Ashok Leyland 12M
12 ایم ایک بس چیسیس رینج ہے جسے ہندوستانی گاڑی بنانے والی کمپنی اشوک لی لینڈ نے تیار کیا ہے۔ "12 ایم" چیسیس کی لمبائی کو ظاہر کرتا ہے جو 11.7 میٹر ہے۔ یہ چیسیس بنیادی طور پر بین ریاستی بس آپریٹرز کے لیے ہے جو ہندوستانی سڑکوں پر اچھی موجودگی رکھتے ہیں۔ فرنٹ انجن ریئر وہیل والی بس 2000 کی دہائی میں متعارف کرائی گئی تھی۔ فی الحال یہ چیسیس صرف ڈیزل انجن کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے۔ چیسیس میں مختلف اختیارات ہیں جیسے ایئر کنڈیشنر، ریٹرڈر، فل ایئر سسپنشن، خودکار ٹرانسمیشن۔ بی ایس II بی ایس II رینج میں بس میں انجن کے 4 آپشن تھے،،، اور۔ تمام انجن ٹربو چارج اور انٹر کولڈ تھے۔ تمام متغیرات میں اوور ڈرائیو اور ریڈیل ٹائروں کے ساتھ 6 اسپیڈ سنکرومیش گیئر باکس تھے سوائے اس متغیر کے جس میں 5 اسپیڈ سنکرومیش گیئر باکس اور کراس پلائی ٹائر تھے۔ اوپری سرے کی چیسیس اختیاری ایئر کنڈیشنگ، ریٹرڈر اور ایئر سسپنشن کے ساتھ فراہم کی گئی ہے۔ اے ایل پی ایس وی 4/106 اے ایل پی ایس وی 4/107 اے ایل پی ایس وی 4/114 اے ایل پی ایس وی 4/86 بی ایس III کمپنی نے ماڈل کو 3 انجن آپشنز کے ساتھ پیش کیا جب بی ایس III کے معیارات لازمی ہو گئے۔ 164 ایچ پی، اور۔ 225 ایچ پی ورژن اے ایل پی ایس وی 4/225، وولوو بسوں کے علاوہ ابتدائی بس چیسیس تھی، جو بی ایس III پلیٹ فارم میں عام ریل ڈیزل انجن پیش کرتی تھی۔ بسوں میں 'ایچ' سیریز کے انجن بھی تھے۔ 165 انجن ان لائن فیول انجیکشن پمپ (ایف آئی پی) کے ساتھ آیا جبکہ 180 ایچ پی ورژن میں الیکٹرانک ڈیزل کنٹرول (ای ڈی سی) تھا۔ تمام متغیرات 6 اسپیڈ سنکرومیش اوور ڈرائیو گیئر باکس اور اختیاری اینٹی بریکنگ سسٹم (اے بی ایس) کے ساتھ آئے۔ 225 ایچ پی انجن ورژن میں اختیاری لیمیٹک خودکار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ برقی مقناطیسی ریٹرڈر تھا۔ اے ایل پی ایس وی 4/157 اے ایل پی ایس وی 4/160 اے ایل پی ایس وی 4/169 اے ایل پی ایس آر 3/33 ریئر انجن بی ایس IV بی ایس IV لائن اپ میں تمام انجنوں میں بی ایس IV معیارات کو پورا کرنے کے لیے ایس سی آر اور آئی-ای جی آر کے اضافے کے ساتھ مشترکہ ریل کی خصوصیت تھی۔ لو اینڈ 165 ایچ پی انجن میں اشوک لی لینڈ کا مقامی آئی-ای جی آر تھا جبکہ 177 ایچ پی، 221 ایچ پی میں ایس سی آر تھا۔ اے بی ایس ایک معیاری فٹمنٹ بن جاتا ہے۔ ریڈیل اور ٹیوب لیس ریڈیل کے درمیان ٹائر کا انتخاب کیا جا سکتا ہے۔ ۔