Moradabad–Ambala line
مراد آباد-امبالا لائن (جسے مراد آباد-امبالا مین لائن بھی کہا جاتا ہے) ایک ریلوے لائن ہے جو بھارتی ریاست اتر پردیش اور ہریانہ کو جوڑتی ہے۔ یہ لائن شمالی ریلوے کے انتظامی دائرہ اختیار میں ہے۔ سنڈے، پنجاب اور دہلی ریلوے نے 1870 میں ملتان (اب پاکستان میں) کو دہلی سے جوڑنے والی امبالا لائن مکمل کی۔ اودھ اور روہیل کھنڈ ریلوے کی وارانسی-لکھنؤ-مرکزی لائن کو 1886 میں بڑھایا گیا تھا۔ بجلی کاری امبالا سیکٹر کو 1996-98 اور-روڑکی کو 2003-04 میں بجلی فراہم کی گئی۔ روڑکی-مراد آباد سیکٹر کو 2005-06 کے آس پاس بجلی فراہم کی گئی تھی۔ امبالا-لکسر-سیکٹر ایک برقی ڈبل لائن ہے۔ شیڈز اور ورکشاپس امبالا میں شکور بستی ڈبلیو ڈی ایس-4 لوکو کے لیے ایک آؤٹ اسٹیشن شیڈ ہے۔ جگدھاری میں ایک کیریج اور ویگن ورکشاپ اور ایک برج ورکشاپ ہے۔ رفتار کی حد امبالا کنٹونمنٹ سے لدھیانہ جے این لائن کو "گروپ بی" لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے اور یہ 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی رفتار لے سکتی ہے۔ مسافروں کی نقل و حرکت اور اس لائن پر، ہندوستانی ریلوے کے ٹاپ سو بکنگ اسٹیشنوں میں شامل ہیں۔ ریلوے کی تنظیم نو 1872 کے آس پاس انڈین برانچ ریلوے کمپنی کو اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے میں تبدیل کر دیا گیا۔ اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے کو 1925 میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ حکومت ہند نے بنگال اور شمال مغربی ریلوے کو اپنے قبضے میں لے لیا اور 1943 میں اودھ اور تیرہوت ریلوے بنانے کے لیے اسے روہل کھنڈ اور کماؤں ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا۔ 1952 میں مشرقی ریلوے، شمالی ریلوے اور شمال مشرقی ریلوے کا قیام عمل میں آیا۔ ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے، مغل سرائے کے مشرق اور بنگال ناگپور ریلوے کے ساتھ ایسٹرن ریلوے تشکیل دی گئی تھی۔ شمالی ریلوے مغل سرائے، جودھ پور ریلوے، بیکانیر ریلوے اور مشرقی پنجاب ریلوے کے مغرب میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ شمال مشرقی ریلوے اودھ اور تیرہوت ریلوے، آسام ریلوے اور بمبئی، بڑودہ اور سنٹرل انڈیا ریلوے کے ایک حصے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ ایسٹ سینٹرل ریلوے 1996-97 میں بنائی گئی تھی۔ نارتھ سینٹرل ریلوے کا قیام 2003 میں عمل میں آیا۔ ۔