Khambhat
کھمبھٹ (کھمبھٹ)، جسے کیمبے بھی کہا جاتا ہے، بھارتی ریاست گجرات کے ضلع آنند کا ایک شہر اور آس پاس کا شہری مجموعہ ہے۔ یہ کبھی ایک اہم تجارتی مرکز تھا، لیکن اس کی بندرگاہ آہستہ آہستہ سلٹ ہو گئی، اور سمندری تجارت سورت منتقل ہو گئی۔ کھمبٹ خلیج کھمبٹ کے شمالی سرے پر ایک دلدلی میدان پر واقع ہے، جو اپنے جوار کے انتہائی عروج اور زوال کے لیے مشہور ہے، جو کھمبٹ کے آس پاس تیس فٹ تک مختلف ہو سکتا ہے۔ کھمبٹ اپنی حلواسن مٹھائی، سوترفینی، آکیک پتھر اور پتنگ (پتنگ)، اور تیل اور گیس کے ذرائع کے لیے جانا جاتا ہے۔ کھمبٹ شاید ہندوستان میں واحد جگہ ہے جہاں زندہ روایت میں اگتے مالا بنانے کا ہڑپہ فن پایا جاتا ہے۔ حیرت کی بات یہ ہے کہ کھمبٹ میں پتھر کے ذخائر نہیں ہیں۔ یہ دستکاری بنیادی طور پر شہر سے تقریبا 200 کلومیٹر دور راجپیپلا پہاڑیوں سے پتھر حاصل کرنے کے ذریعے زندہ رہی ہے۔ کھمبٹ کی لوک داستانوں میں، دستکاری کا آغاز ایتھوپیا (حبش) سے تعلق رکھنے والے 1500 عیسوی کے سنت بابا غور سے منسوب کیا گیا ہے جس نے شہر میں آباد ہونے کے لیے مسلمانوں (سدّی) کے ایک بڑے دستے کی قیادت کی تھی۔ تاہم، آثار قدیمہ کے ریکارڈ میں اس دستکاری کی ابتدا قریبی لوتھل سے معلوم کی جا سکتی ہے، جو تقریبا 4000 سال پہلے پھلنے پھولنے والی ہڑپہ کی ایک چوکی تھی۔ ٹوپونیمی نام کی ابتدا کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ کھمبٹ کا شہر ٹولیمی کے کیمانے ہو سکتے ہیں۔ جیمز ٹوڈ کا خیال تھا کہ یہ نام سنسکرت کھمباوتی یا 'ستون کا شہر' سے آیا ہے۔ نام کی مختلف قسمیں کیمبے ہسٹوریکل کیمبےٹ آف مارکو پولو کیمبیا آف ڈوارٹے باربوسا کیمبےتھ آف مارینو سنوڈو ٹرامباوتی آف ٹوڈ کمبیا کومبیا کامبے آف ٹولیمی ہسٹری کیمبے پہلے ایک ترقی پذیر شہر تھا، جو ایک وسیع تجارت کا مرکز تھا، اور اسے ریشم، چنٹز اور سونے کے سامان کی تیاری کے لیے منایا جاتا تھا۔ عرب سیاح المسعودی نے 915 عیسوی میں اس شہر کا دورہ کیا اور اسے ایک بہت ہی کامیاب بندرگاہ قرار دیا۔ اس کا ذکر مارکو پولو نے 1293 میں کیا تھا، جس نے اسے کمبیٹ کہتے ہوئے اسے ایک مصروف بندرگاہ قرار دیا تھا۔ اس نے ذکر کیا کہ اس شہر کا اپنا بادشاہ تھا۔ نیل اور باریک بکرم خطے کی مخصوص مصنوعات تھیں، لیکن زیادہ تر کپاس اور چمڑے کیمبے کے ذریعے برآمد کیے جاتے تھے۔ 1340 کی دہائی کے اوائل میں مراکشی سیاح ابن بتتوتا نے اس کے متاثر کن فن تعمیر اور میٹروپولیٹن آبادی پر تبصرہ کیا۔ کیمبے اپنے گھروں کے فنکارانہ فن تعمیر اور اس کی مساجد کی تعمیر کے حوالے سے سب سے خوبصورت شہروں میں سے ایک ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اس کے باشندوں کی اکثریت غیر ملکی تاجر ہیں، جو مسلسل وہاں خوبصورت مکانات اور شاندار مساجد بناتے ہیں-ایک ایسی کامیابی جس میں وہ ایک دوسرے کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش کرتے ہیں۔ ایک اطالوی سیاح مارینو سنوڈو نے کہا کہ کیمبیتھ ہندوستان کی دو اہم سمندری بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ ایک اور اطالوی، جس نے تقریبا 1440 میں دورہ کیا، نکولو ڈی کونٹی نے ذکر کیا ہے کہ شہر کی دیواریں بارہ میل کے دائرے میں تھیں۔ روایتی طور پر مانا جاتا ہے کہ کوٹھی گیٹ وے کو ایک انگریزی فیکٹری نے تعمیر کیا تھا، درحقیقت یہ 14 ویں صدی کا گیٹ ہے، جو شاید تغلق دور کا 1330 کی دہائی کا ہے۔ پرتگالی ایکسپلورر ڈوارٹے باربوسا نے سولہویں صدی کے اوائل میں اس شہر کا دورہ کیا، جسے وہ کمبیا کہتے ہیں۔ شہر کے بارے میں ان کی تفصیل بہت بھری ہوئی ہے۔ وہ کہتا ہے: "گینڈرم [گندھار بندرگاہ، بھروچ] سے داخل ہوتے ہوئے، جو دریا کے اندر ہے، کمبیا نامی ایک عظیم اور منصفانہ شہر ہے جس میں مورو [مسلمان] اور جینٹیوس [ہندو] دونوں رہتے ہیں۔ اس میں بہت سے منصفانہ مکانات ہیں، جو بہت اونچے ہیں، جن کی کھڑکیاں اور چھتیں ہمارے انداز میں ٹائلوں سے بنی ہیں، گلیوں اور عمدہ کھلی جگہوں کے ساتھ اچھی طرح سے رکھی گئی ہیں، اور پتھر اور مارٹر کی بڑی عمارتیں ہیں۔ "(ترجمہ) وہ اس شہر کو بہت مصروف اور متمول قرار دیتے ہیں، جہاں تاجر دنیا بھر سے سمندر کے راستے اکثر آتے ہیں۔ ڈوارٹے باربوسا نے یہ بھی نوٹ کیا کہ کمبیا کی بادشاہی کے بہت سے جہاز کپڑوں اور مصالحوں کے ساتھ ہارن آف افریقہ میں موغادیشو کی سلطنت کی طرف روانہ ہوئے جس کے بدلے میں انہیں سونا، موم اور ہاتھی دانت ملے۔ بنیادی طور پر خلیج کے گاد سے پانی تک رسائی کی بتدریج بڑھتی ہوئی مشکل کی وجہ سے، اس کی تجارت طویل عرصے سے ختم ہو چکی ہے، اور شہر غریب اور خستہ حال ہو گیا ہے۔ موسم بہار کی لہریں 30 فٹ (10 میٹر) سے اوپر اٹھتی ہیں اور چینل میں عام طور پر اتنی اتلی ہوتی ہیں کہ یہ جہاز رانی کے لیے سنگین خطرہ ہے۔ 1900 تک تجارت بنیادی طور پر کپاس کی برآمد تک محدود تھی۔ یہ شہر خاص طور پر چین میں شہرت کے اگیٹ اور کارنیلی زیورات کی تیاری کے لیے منایا جاتا تھا۔ بہت سی مثالوں میں مکانات پتھر سے بنے ہوتے ہیں (ایک ایسی صورت حال جو شہر کی سابقہ دولت کی نشاندہی کرتی ہے، کیونکہ مواد کو بہت کافی فاصلے سے لانا پڑتا تھا) ؛ اور اینٹوں کی دیوار کی باقیات، تین میل (پانچ کلومیٹر) کے دائرے میں، جو پہلے شہر کو گھیرے ہوئے تھے، اچھے پانی کے چار بڑے ذخائر اور تین بازاروں کو گھیرے ہوئے ہیں۔ جنوب مشرق میں زیر زمین مندروں اور دیگر عمارتوں کے بہت وسیع کھنڈرات ہیں جو ریت میں آدھے دفن ہیں جس سے قدیم شہر مغلوب ہو گیا تھا۔ یہ مندر جینوں کے ہیں اور ان میں ان کے دیوتاؤں کے دو بڑے بڑے مجسمے ہیں: ایک کالا اور دوسرا سفید۔ جیسا کہ کتبے سے پتہ چلتا ہے، اصل پرسواناتھ یا پارسواناتھ ہے، جو شہنشاہ اکبر کے دور میں تراشا گیا تھا ؛ سیاہ رنگ میں 1651 کی تاریخ کندہ ہے۔ شیعہ برادری کے چند افراد 18 ویں صدی کے دوران ایران سے کھمبٹ میں آباد ہوئے۔ ان میں سب سے زیادہ مشہور نواب محمد جعفر علی خان نجمیسانی اور ان کے بیٹے نواب یاور علی خان نجمیسانی تھے۔ نواب یاور علی خان نجمیسانی نے 84 دیہاتوں پر حکومت کی جب انہیں نواب کے طور پر تاج پہنایا گیا۔ نواب یاور علی خان کو سرکار صاحب (گورننگ پرنس) کا لقب دیا گیا تھا، کیونکہ وہ امن اور اتحاد کو برقرار رکھنے میں کامیاب تھے۔ کھمبھٹ کو کمبے کا نام بھی نواب یاور علی خان نے آزادی سے پہلے کے دور میں دیا تھا۔ نواب یاور علی خان کا انتقال جولائی 1996 میں ہوا۔ اس کا خاندان اب بھی کھمبھٹ میں رہتا ہے۔ تجارتی سرگرمیوں کا مرکز دنیا بھر سے تاجر اور تاجر یہاں پہنچے۔ کیمبے اپنے سوتی اور ریشم کے کپڑوں کے لیے جانا جاتا تھا۔ کیمبے 14 ویں صدی سے ہندوستان کے سب سے فعال تجارتی مراکز میں سے ایک تھا (ماخذ: ابن بتتوتا)۔ 200 سال بعد، دوارتے باربوسا نے کیمبے کو مغل قائم کردہ صنعتوں میں قالینوں اور دیگر ٹیکسٹائل کے سامان کے ساتھ ایک اہم تجارتی مرکز کے طور پر بیان کیا۔ کیمبے کپڑا کیمبے اپنی کپڑے کی تیاری اور تجارتی سرگرمیوں کے لیے مشہور تھا۔ کچھ موٹے سوتی کپڑے تھے جنہیں کیمبے کپڑا کہا جاتا تھا۔ مثال کے طور پر، چیک شدہ کپڑے۔ گجراتی کیمبے کپڑے کی وسیع تجارت کے ریکارڈ موجود ہیں۔ پرنسلی اسٹیٹ کیمبے کھمبٹ برطانوی ہندوستان کی ایک شاہی ریاست کیمبے اسٹیٹ کا دارالحکومت تھا۔ یہ بمبئی پریذیڈنسی کے گجرات ڈویژن کی کائرہ ایجنسی کی واحد ریاست تھی۔ اس کا ایک رقبہ تھا۔ اس کی بنیاد 1730 میں مغل سلطنت کے ٹکڑے ٹکڑے ہونے کے وقت رکھی گئی تھی۔ کمبے کے نواب گجرات کے آخری مغل گورنروں میں سے مومین خان کی اولاد تھے، جنہوں نے 1742 میں کھمبٹ کے گورنر اپنے بہنوئی نظام خان کو شکست دی اور وہاں خود کو قائم کیا۔ ہندوستان میں کرکٹ کا کھیل پہلی بار 1721 میں ریاست کیمبے میں کھیلا گیا تھا۔ 1780 میں کیمبے پر جنرل گوڈرڈ رچرڈز کی فوج نے قبضہ کر لیا، لیکن اسے 1783 میں مراٹھوں کے حوالے کر دیا گیا۔ آخر کار اسے پیشوا نے 1803 کے معاہدے کے تحت انگریزوں کے حوالے کر دیا۔ ریاست کو 1901 میں ریلوے فراہم کی گئی تھی۔ جغرافیہ اور آب و ہوا کھمبھٹ ہے۔ اس کی اوسط بلندی ہے۔ کھمبھٹ کی آب و ہوا گرم اور مرطوب ہے۔ یہ میدانی علاقوں میں واقع ہے۔ کھمبھٹ جس زمین پر بیٹھا ہے وہ دریائے ماہی کی جمع شدہ گاد ہے، اس لیے کھمبھٹ میں بہت زرخیز، گیلی ساحلی آبی مٹی ہے۔ کھمبھٹ کے جنوب میں کیچڑ والی دلدلی زمین ہے اور پھر ساحلی پٹی آتی ہے۔ عام طور پر اپریل سے جون موسم گرما ہوتا ہے۔ جولائی سے ستمبر تک بارش ہوتی ہے۔ اس میں سردیوں کے علاوہ سال کے زیادہ تر وقت دھندلی آب و ہوا رہتی ہے۔ بعض اوقات کھمبھٹ میں شدید بارش ہوتی ہے، اور آس پاس کے علاقے دریائے ماہی میں آنے والے سیلاب سے متاثر ہوتے ہیں۔ نومبر کے وسط سے جنوری تک سردی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں راتوں میں بنیادی طور پر ہلکی سردی ہوتی ہے اور صبح سویرے گرم دوپہر ہوتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ اوسط درجہ حرارت ہے اور کم سے کم اوسط درجہ حرارت ہے۔ موسم گرما کی اوسط زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے اور کم سے کم ہوتی ہے۔ گرمیوں میں تیز ہوائیں چلنا عام ہے۔ کھمبھٹ ساحل کی لہریں دنیا میں سب سے اونچی ہیں۔ آبادی 2011 کی ہندوستان کی مردم شماری کے مطابق کھمبھٹ کی آبادی 201,964 تھی۔ مرد آبادی کا 52 فیصد اور خواتین 48 فیصد ہیں۔ کھمبھٹ کی اوسط شرح خواندگی 73 فیصد ہے، جو قومی اوسط 59.5% سے زیادہ ہے: مردوں کی شرح خواندگی 78 فیصد اور خواتین کی شرح خواندگی 67 فیصد ہے۔ کھمبھٹ میں 10 فیصد آبادی 6 سال سے کم عمر کی ہے۔ معیشت 14 ویں اور 15 ویں صدی میں کھمبھٹ سنگ مرمر میں کھدی ہوئی مسلم قبروں کے لیے مشہور تھا جنہیں جنوب مشرقی ایشیا سمیت بحر ہند کے کنارے مختلف مقامات پر برآمد کیا جاتا تھا۔ یہاں بہت سے لوگ ایجٹ کاروبار، ہیرے کاٹنے-پالش کرنے اور رنگین پتھر کے کاروبار (بنیادی طور پر روبی) میں ہیں، اور ان کی دکانیں ہیں جو کھانے پینے کی اشیاء اور گھریلو مصنوعات فروخت کرتی ہیں۔ شہر میں چند مخصوص برادریوں میں پتنگ سازی ایک اور اہم کاروبار ہے۔ ماہی گیری اور نمک کی کٹائی دوسرے کاروبار ہیں جن میں کچھ مخصوص برادریاں مصروف ہیں۔ ٹرانسپورٹ ریلوے کھمبھٹ ریلوے لائن کے ذریعے آنند سے جڑا ہوا ہے۔ آنند کے لیے روزانہ کل 8 ٹرینیں روانہ ہوتی ہیں۔ روڈ کھمبھٹ علاقائی سڑکوں کے ذریعے تاراپور، دھرمج، وٹامن، پیٹلاڈ، ناڈیاڈ، آنند، اونڈل اور ڈالی سے جڑا ہوا ہے۔ اسکول آدرش سرسوتی ودیا مندر، ناگرا بٹس ایجوکیشن ہائی اسکول چچل دیپ ودیاوہار، نانکالودرا ڈاکٹر جے بی پٹیل پرائمری اسکول، آلنگ ہرش بلواتیکا، نانکالودرا جلسن ہائی اسکول، جلسن کیندریہ ودیالیہ او این جی سی (سی بی ایس ای) لوک جگروتی ہائی اسکول ایم ٹی۔ ہائی اسکول مادھو لال شاہ ہائی اسکول میٹ پور ہائی اسکول این اے پٹیل ششویدھیالے، نانکالودرا آر سی مشن اسکول ایس۔ بی۔ وکیل پرائمری اسکول (انگلش میڈیم) ایس ڈی۔ کپاڈیا ہائی اسکول شری ایس کے۔ واگھیلا ہائی اسکول شری ایس زیڈ واگھیلا ہائی اسکول (سائنس + کامن اسٹریم) محترمہ۔ بی سی جے۔ ہائی اسکول، جالندھ، پیپلوئی محترمہ۔ کے۔ ایم۔ جے۔ پٹیل ہائی اسکول، سیاما (آرٹس + کامرس اسٹریم) سینٹ زیویئرز ہائی اسکول (سائنس + کامن اسٹریم) سپاتھ ہائی اسکول وتسلیہ انٹرنیشنل اسکول کالجز ایل۔ بی۔ راؤ انسٹی ٹیوٹ آف فارماسیوٹیکل ایجوکیشن نو جگروتی آرٹس اینڈ کامرس کالج فار ویمن آر پی آرٹس، کے۔ بی۔ کامرس اور بی سی جے۔ سائنس کالج شری ایم این کالج آف فارمیسی محترمہ۔ بی سی جے۔ کالج آف ایجوکیشن وتسلیہ انسٹی ٹیوٹ آف نرسنگ ٹورازم بابو شاہ بابا دریای اترائن (اترائن کے بعد پہلے اتوار کو سمندر کے کنارے منعقد) جین ڈیراسار جامع مسجد سید میران علی اور ولی سکوتر ماتا مندر، رلاج سوامی نارائن مندر نیجا سمندری آثار قدیمہ مئی 2001 میں، ہندوستان کے مرکزی وزیر برائے انسانی وسائل کی ترقی، سائنس اور ٹیکنالوجی ڈویژن، مرلی منوہر جوشی نے اعلان کیا کہ خلیج کھمبٹ میں گجرات کے ساحل سے ایک قدیم تہذیب کے کھنڈرات دریافت ہوئے ہیں۔ اس جگہ کو این آئی او ٹی نے اس وقت دریافت کیا جب وہ سونار کا استعمال کرتے ہوئے معمول کی آلودگی کا مطالعہ کر رہے تھے، اور اسے باقاعدگی سے فاصلے والے ہندسی ڈھانچوں کے علاقے کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ یہ گجرات کے ساحل سے 20 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، 9 کلومیٹر پر پھیلا ہوا ہے، اور 30-40 میٹر کی گہرائی میں پایا جا سکتا ہے۔ اپنے اعلان میں جوشی نے اس جگہ کو ایک شہری بستی کے طور پر پیش کیا جو وادی سندھ کی تہذیب سے پہلے کی ہے۔ تاہم، یہ دعوے کسی بھی ماہر کی حمایت کے بغیر کیے گئے تھے اور اس کے بعد ممتاز آثار قدیمہ کے ماہرین نے ان کی تردید کی ہے۔ ۔