Danish East India Company
ڈینش ایسٹ انڈیا کمپنی (ڈینش ایسٹ انڈیا کمپنی) سے مراد دو الگ الگ ڈینش-ناروے کی چارٹرڈ کمپنیاں ہیں۔ پہلی کمپنی 1616 اور 1650 کے درمیان کام کرتی تھی۔ دوسری کمپنی 1670 اور 1729 کے درمیان موجود تھی، تاہم، 1730 میں اسے ایشیاٹک کمپنی () کے نام سے دوبارہ قائم کیا گیا۔ پہلی ڈینش ایسٹ انڈیا کمپنی 1616 میں کنگ کرسچن چہارم کے تحت چارٹر کی گئی تھی اور ہندوستان کے ساتھ تجارت پر توجہ مرکوز کی گئی تھی۔ ایڈمرل گیجڈے کی قیادت میں پہلی مہم کو سیلون پہنچنے میں دو سال لگے، جس میں ان کا نصف سے زیادہ عملہ کھو گیا۔ جب تک وہ پہنچے اس جزیرے پر پرتگال کا دعوی تھا لیکن 10 مئی 1620 کو کینڈی کی بادشاہی کے ساتھ ایک معاہدہ طے پایا اور جزیرے کے مشرقی ساحل پر ٹرنکومالی میں ایک بستی کی بنیاد رکھی گئی۔ پرتگالیوں کی طرف سے بے دخل کیے جانے سے پہلے انہوں نے جزیرہ نما کی قلعہ بندی شروع کرنے کے لیے مئی 1620 میں بڑے کونسورم مندر پر قبضہ کر لیا۔ ہندوستانی سرزمین پر اترنے کے بعد، تنجور سلطنت کے حکمران رگھوناتھ نائک کے ساتھ ایک معاہدہ طے پایا، جس نے ڈینوں کو ٹرانکیبار قصبے کا قبضہ دیا، اور 19 نومبر 1620 کے معاہدے کے ذریعے مملکت میں تجارت کی اجازت دی۔ ٹرانکیبار میں انہوں نے ڈانسبرگ قائم کیا اور کیپٹن کریپی کو ڈینش ہندوستان کے پہلے گورنر (مخالف) کے طور پر نصب کیا۔ اس معاہدے کی تجدید 30 جولائی 1621 کو کی گئی، اور اس کے بعد مراٹھا سلطنت کے بانی شیواجی نے 10 مئی 1676 کو اس کی تجدید اور تصدیق کی۔ اپنے عروج کے دنوں میں، ڈینش ایسٹ انڈیا کمپنی اور سویڈش ایسٹ انڈیا کمپنی نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی سے زیادہ چائے درآمد کی، اور اس کا 90 فیصد حصہ انگلینڈ میں سمگل کیا، جہاں اسے بڑے منافع پر فروخت کیا جا سکتا تھا۔ 1624-36 کے درمیان، ڈینش تجارت سورت، بنگال، جاوا اور بورنیو تک پھیل گئی، مسولی پٹم، سورت، بالاسور اور جاوا میں فیکٹریوں کے ساتھ، لیکن اس کے بعد کی یورپی جنگوں جس میں ڈنمارک نے حصہ لیا اس نے کمپنی کو برباد کر دیا، اور ہندوستان میں تجارت مکمل طور پر 1643-69 کے درمیان ختم ہو گئی، اس دوران ٹرانکیبار کے علاوہ پچھلے تمام حصول ختم ہو گئے، جو 1669 میں ڈنمارک سے امداد آنے تک برقرار رہے۔ دوسری کمپنی، اور ایشیاٹک کمپنی 1670 میں، ایک دوسری ڈینش ایسٹ انڈیا کمپنی قائم کی گئی، اس سے پہلے کہ یہ بھی 1729 میں تحلیل ہو گئی۔ 1730 میں اسے ایشیاٹک کمپنی کے طور پر دوبارہ قائم کیا گیا اور کینٹن میں چنگ چین کے ساتھ تجارت کا آغاز کیا گیا۔ پہلی مہم بری طرح چلی، ڈین گیلڈن لوو اپنے چاندی کے کارگو کے ساتھ آئرلینڈ کے بالی ہیگیو سے باہر کے سفر پر کھو گیا۔ مقامی زمینداروں نے چاندی کو اپنی جائیداد پر رکھا اور بچاؤ کا دعوی کیا، لیکن مقامی لوگوں کے ایک گروہ نے ڈینش گارڈ پر قابو پالیا اور ذخیرہ اندوزی کو ختم کر دیا، جس کی وجہ سے ڈنمارک-ناروے اور برطانیہ کے درمیان سفارتی تنازعہ پیدا ہوا۔ 1732 میں دیے گئے شاہی لائسنس کے ساتھ، نئی کمپنی کو کیپ آف گڈ ہوپ کے مشرق میں تمام ڈینش تجارت پر 40 سالہ اجارہ داری دی گئی۔ 1750 سے پہلے، اس نے 27 جہاز بھیجے ؛ 22 کوپن ہیگن واپسی کے سفر میں بچ گئے۔ 1772 میں، کمپنی نے اپنی اجارہ داری کھو دی اور 1779 میں، ڈینش انڈیا ایک ولی عہد کالونی بن گیا۔ نیپولین کی جنگوں کے دوران، 1801 میں اور پھر 1807 میں، برطانوی شاہی بحریہ نے کوپن ہیگن پر حملہ کیا۔ آخری حملے کے نتیجے میں (جس میں پوری ڈینو-ناروے کی بحریہ پر قبضہ کر لیا گیا تھا)، ڈنمارک (ان چند مغربی یورپی ممالک میں سے ایک جس پر نپولین کا قبضہ نہیں تھا) نے ہیلیگولینڈ کے جزیرے (ڈچی آف ہولسٹین-گوٹورپ کا حصہ) کو برطانیہ کے حوالے کر دیا۔ مشرق میں، جب اینگلو ڈینش دشمنی کی خبر ہندوستان پہنچی تو انگریزوں نے فوری طور پر 28 جنوری 1808 کو ڈینش کے سات تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا جو ہوگلی میں تھے۔ ڈنمارک نے بالآخر 1845 میں سرزمین ہندوستان میں اپنی بقیہ بستیاں اور 1850 میں ڈینش گولڈ کوسٹ دونوں کو انگریزوں کو فروخت کر دیا۔ بحری جہاز کیوبین ہاون اور کرسچن (1618-1621، جیڈڈے مہم کا حصہ جس نے ٹرانکیبار میں ڈانسبرگ کی بنیاد رکھی) کرسچن شاون (8 نومبر 1639، ولیم لیئل اس جہاز کے کمانڈر کی حیثیت سے ڈنمارک سے ٹرانکیبار کے لیے روانہ ہوئے) فلائی وینڈے الیو (کوپن ہیگن 1682 سے ایکسل جوہل کے ساتھ روانگی، جسے اسی سال کے آخر میں ٹرانکیبار کا گورنر مقرر کیا گیا تھا۔ کوپن ہیگن سے 1685 میں وولف ہینرچ بمقابلہ کالین، ٹرانکیبار 1687 کے گورنر کے ساتھ روانگی) کرون پرنٹز کرسچن (کرون پرنٹزن) اور ڈین گیلڈن لوو (1730-31، ٹونڈر مہم جس نے چین کے ساتھ تجارت کا آغاز کیا-ڈین گیلڈن لوو آئرلینڈ میں جہاز سے ٹکرا گیا تھا) ہاتھی (en) (1747-1750) جہاز 15 اگست 1750 کو کیپ آف گڈ ہوپ کے قریب "موسیل بے" میں کھو گیا تھا۔ وہاں 35 زندہ بچ گئے تھے ؛ انہیں اونورکرک () نے بچایا تھا۔ ہاتھی ہندوستان کے ٹرانکیبار سے کوپن ہیگن کے سفر پر تھا۔ گریو مولٹکے (1760، پہلے موراوین مشنری) نیکوبار سنک 1783 سویڈش پلیٹ منی کے بوجھ کے ساتھ۔ ڈسکو (1778 جہاز)، فریگیٹ جو ڈینش بحریہ کے لیے بنایا گیا تھا اور اس کا نام ڈسکو جزیرے کے نام پر رکھا گیا تھا، لیکن پہلے سفر سے پہلے ڈینش ای آئی سی میں منتقل کر دیا گیا۔ حصار، 1783 میں خریدا گیا۔ ہولسٹن (I)، جس کا نام بدل کر ڈیٹ اسٹور بیلٹ رکھا گیا، 1807 میں ماریشس میں نااہل قرار دیا گیا اور اس کی مذمت کی گئی۔ ہولسٹن (II) 1806 میں ماریشس میں فرانسیسیوں سے خریدا گیا اور اس کا نام بدل کر ہولسٹن (I) رکھ دیا گیا۔ جنوری 1808 میں انگریزوں (ایچ ایم ایس موڈیسٹے (1793)، ایچ ایم ایس ٹیرپسچور (1785) اور ایچ ایم ایس ڈیشر) نے ہوگلی پر قبضہ کر لیا۔ ایک ہی وقت میں ڈنمارک کے چھ دیگر جہاز پکڑے گئے۔