3rd Portuguese India Armada (Nova, 1501)
تیسرا پرتگالی ہندوستان آرماڈا 1501 میں پرتگال کے بادشاہ مینوئل اول کے حکم پر جمع کیا گیا تھا اور اسے جواؤ دا نووا کی کمان میں رکھا گیا تھا۔ یہ اسی قسم کے دیگر ہتھیاروں کے مقابلے میں چھوٹا تھا اور تجارتی مقاصد کے لیے بنایا گیا تھا۔ بہر حال، اس نے بحر ہند میں پہلی اہم پرتگالی بحری جنگ میں حصہ لیا۔ تیسرے آرماڈا نے جنوبی بحر اوقیانوس میں ایسینشن اور سینٹ ہیلینا کے غیر آباد جزائر دریافت کیے۔ کچھ لوگ قیاس کرتے ہیں کہ یہ سیلون (اب سری لنکا) تک پہنچنے والا پہلا پرتگالی بحری جہاز تھا۔ فلیٹ لٹل 1501 کے تیسرے آرماڈا کے بارے میں جانا جاتا ہے جو کہ دوسرے ابتدائی پرتگالی ہندوستان کے آرماڈوں کے برعکس ہے۔ تاریخ سازوں کے اکاؤنٹس تفصیلات پر بہت کم ہیں اور کئی نکات پر نمایاں طور پر مختلف ہیں۔ بہت کم عصری دستاویزات ٹھوس معلومات پیش کرتی ہیں، جیسے کہ مختلف اکاؤنٹس کا مصالحت یا گمشدہ تفصیلات۔ تیسرا آرماڈا بنیادی طور پر ہندوستان کے لیے ایک تجارتی سفر تھا۔ اس بات کی تصدیق کی گئی ہے کہ یہ چار جہازوں پر مشتمل تھا: دو تاج کی ملکیت تھے اور دو نجی ملکیت تھے۔ ہو سکتا ہے کہ پانچواں سپلائی جہاز موجود ہو۔ کپتانوں کی یہ فہرست João de Barros 's Décadas، Damiao de Góis' s Chronica، فرناو لوپس ڈی کاسٹانہیڈا کی تاریخ، ڈیوگو ڈو کوٹو کی فہرست، مینوئل ڈی فاریا ای سوسا کی ایشیا اور کوئنٹیلا کے ایناز میں دی گئی ہے۔ فرناو پاچیکو کئی فہرستوں میں باربوسا کی جگہ لے لیتا ہے: گیسپر کوریہ کا لینڈاس اور ریلاکو داس نوس۔ Livro de Lisuarte de Abreu بالترتیب نوویس اور باربوسا کی جگہ Rui de Abreu اور Duarte Pacheco لے لیتا ہے۔ معمولی آرماڈا 350-400 جوانوں کو لے کر جاتا تھا، جن میں سے صرف 80 مسلح تھے۔ اس کا ایڈمرل جواؤ دا نووا تھا، جو گیلیشین میں پیدا ہونے والا ایک معمولی رئیس تھا۔ وہ لزبن کے الکالڈے پیکینو (میونسپل مجسٹریٹ) تھے، اور ایڈمرل شپ کے لیے ان کی بنیادی سفارش شاید طاقتور پرتگالی رئیس ٹرسٹاؤ دا کونہا سے ان کا تعلق تھا۔ دو نجی جہازوں کے مالکان، بریگنزا کے ڈی الوارو اور ایک فلورنٹین، بارٹولومیو مارچیونی نے مشترکہ طور پر انونسیاڈا کو تیار کیا تھا، جو پیڈرو الویریس کیبرال کے سیکنڈ انڈیا آرماڈا کے جہازوں میں سے ایک تھا جو اس وقت بھی سمندر میں تھا۔ پچھلے کاروبار کے نتائج جاننے سے پہلے نئے جہازوں کو تیار کرنا ان کے لیے کافی جوا تھا۔ انونسیاڈا بعد میں 1501 میں مصالحوں کے ایک بڑے کارگو کے ساتھ محفوظ طریقے سے لزبن واپس آگیا۔ بیڑے کے مسافروں میں سے ایک پیو روڈریگس تھا، جسے بریگنزا کے ڈی الوارو نے نجی کنسورشیم کے لیے ایک عنصر کے طور پر ہندوستان میں رہنے کے لیے ملازم رکھا تھا۔ دوسرا الوارو ڈی براگا تھا، جو ایک تاج عنصر تھا جو افریقی بندرگاہ سوفالا کی طرف جا رہا تھا۔ مشن تیسرے آرماڈا کا مقصد مکمل طور پر تجارتی تھا۔ اس کا مشن ہندوستان جانا، مصالحے بھرنا اور گھر واپس جانا تھا۔ یہ سفر غیر معمولی ہونے کی توقع کی جا رہی تھی۔ اس سفر کی منزل کالی کٹ تھی (جسے کچھ ذرائع میں کیلیکیوٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، اب کوزی کوڈ)، جو ریاست کیرالہ کا اہم مسالوں کا مرکز اور ہندوستان کے مالابار ساحل پر غالب شہری ریاست ہے۔ تیسرے آرماڈا کو توقع تھی-یا امید تھی-کہ پیڈرو الویریس کیبرال کا اچھی طرح سے لیس دوسرا ہندوستان آرماڈا، جو پچھلے سال (1500) میں روانہ ہوا تھا، کالی کٹ کے ساتھ معاہدہ کرنے اور وہاں ایک فیکٹری (فیٹوریا، ایک تجارتی مرکز) قائم کرنے کے اپنے سفیر مشن میں کامیاب ہو گیا تھا۔ آرماڈا اس بات سے بے خبر تھا کہ کیبرال کا دوسرا آرماڈا نہ صرف اپنے مشن میں ناکام ہوا تھا، بلکہ اس نے پرتگال اور کالی کٹ کے درمیان دشمنی بھی شروع کردی تھی۔ جواؤ دا نووا کا تیسرا آرماڈا ایک ایسی جنگ میں سفر کر رہا تھا جس کی اسے توقع نہیں تھی اور جس کے لیے وہ لیس نہیں تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ تیسری آرماڈا کی بھی سوفالا میں ایک منصوبہ بند درمیانی منزل تھی، جہاں کیبرال کو فیکٹری قائم کرنے کی ہدایت دی گئی تھی۔ کوریہ کے مطابق، فرانسسکو ڈی نوویس کے تاج جہاز کو سوفالا میں سونے کی تجارت کے لیے نامزد کیا گیا تھا اور اس میں الوارو ڈی براگا، کلرک ڈیوگو باربوسا (کپتان کے طور پر ایک ہی نام) اور ایک اضافی بائیس آدمی شامل تھے۔ کیبرال کا دوسرا آرماڈا بھی پہلے ہی اس مشن میں ناکام ہو چکا تھا: صوفیہ میں کوئی پرتگالی فیکٹری نہیں تھی۔ دوسری آرماڈا کی خبر آنے تک آرماڈا اپنی روانگی میں تاخیر نہیں کر سکتا تھا۔ بحر ہند کی موسمی مانسون ہوا کے نمونوں نے افریقہ سے ہندوستان کی طرف آنے والی جنوب مشرقی موسم گرما کی سازگار ہواؤں کو تلاش کرنے کے لیے ہندوستان جانے والی مہمات کو تازہ ترین اپریل تک لزبن چھوڑنے پر مجبور کر دیا۔ ہوا کے ان ہی نمونوں نے طے کیا کہ واپس آنے والے بیڑے صرف موسم گرما، جون میں جلد از جلد یورپ پہنچ سکتے ہیں۔ اگرچہ ایک بیڑے کی روانگی اور دوسرے بیڑے کی آمد کے درمیان فرق صرف چند ماہ تھا، لیکن باہر جانے والے بیڑے پچھلے سال کے بیڑے کی واپسی تک اپنی روانگی میں تاخیر نہیں کر سکتے تھے۔ اگر انہوں نے ایسا کیا تو، ایک پورا سال ضائع ہو جائے گا۔ لہذا، تاج اور نجی کنسورشیم دونوں مارچ 1501 میں تیسرے آرماڈا کو لیس کرنے اور لانچ کرنے کے لیے تیار تھے اس سے پہلے کہ انہیں دوسرے آرماڈا کے نتائج کی کوئی خبر ملے۔ دوسرے آرماڈا کا پہلا جہاز جو پہنچا وہ صرف جون کے آخر میں پہنچا۔ نووا کا تیسرا آرماڈا اپنے سفر کے دوران دوسرے آرماڈا کے سفر کے بارے میں افریقی اسٹیجنگ پوسٹوں پر کیبرال کے جہازوں کے چھوڑے گئے نوٹوں اور خطوط سے سیکھے گا۔ یہاں تک کہ اگر تیسرے آرماڈا کو دوسرے آرماڈا کی بدقسمتی کے بارے میں پتہ چلا، تو مذکورہ بالا شرائط کا مطلب یہ تھا کہ وہ کمک حاصل کرنے یا بصورت دیگر اپنے سفر کے حالات کو تبدیل کرنے کے لیے گھر نہیں جا سکتا تھا۔ ہلکے ہتھیاروں سے لیس، اسے آگے بڑھنا پڑے گا، چپکے چپکے ہندوستان میں گھسنا پڑے گا، کالی کٹ سے بچنا پڑے گا، دوستانہ بندرگاہوں پر مصالحے لادنا ہوں گے، اور جتنی جلدی ممکن ہو وہاں سے نکل جانا پڑے گا۔ بیرونی سفر آرماڈا 1501 کے موسم بہار میں روانہ ہوا۔ ذرائع اس بارے میں مختلف ہیں کہ آیا یہ 5 مارچ کو روانہ ہوا یا 10 اپریل کو ؛ ڈوارٹے لیٹ کے تجزیے میں دعوی کیا گیا ہے کہ پہلے کی تاریخ کا امکان زیادہ ہے۔ مورخین کے مطابق، پہلے بڑے واقعات مئی میں پیش آئے۔ کوریہ کا کہنا ہے کہ تیسرے آرماڈا نے گیسپر ڈی لیموس یا آندرے گونچالوس (پچھلے سال برازیل سے واپس آنے والے جہاز کے کپتان) کی دی گئی ہدایات پر عمل کیا۔ یہ جنوب مغرب کی طرف گیا اور جنوبی افریقہ کی طرف بڑھنے سے پہلے شمال مشرقی برازیل میں کیپ سینٹ آگسٹین میں پانی کے لیے ایک مختصر اسٹاپ بنایا۔ دیگر تمام مورخین برازیلی اسٹاپ کا ذکر نہیں کرتے ہیں۔ باروس اور گوئس نے اسی مہینے میں ایسینشن جزیرے کی دریافت کا ذکر کیا ہے، ایک ایسا واقعہ جسے خود کوریہ ریکارڈ نہیں کرتی ہے۔ جنوبی بحر اوقیانوس میں آگے بڑھتے ہوئے، نووا نے ایسینشن جزیرہ دیکھا، جسے اس نے الہا دا کونسیساؤ ("تصور جزیرہ") کا نام دیا۔ اس جزیرے کی دریافت کی تصدیق بعد میں افونسو ڈی البوکرک نے کی، جس نے اسے 1503 میں اس کا جدید نام (الہا دا اسسینساؤ) دیا۔ بیڑے نے 7 جولائی 1501 کو بغیر کسی معروف واقعے کے کیپ آف گڈ ہوپ کو عبور کیا۔ یہ موسیل بے (اگواڈا ڈی ساؤ براس) میں لنگر انداز ہوا۔ وہاں، نووا کو پانی کے سوراخ کے پاس جوتے میں ایک نوٹ ملا۔ یہ نوٹ تقریبا ایک ماہ قبل پیرو ڈی اٹاڈے نے چھوڑا تھا، جو واپس آنے والے دوسرے آرماڈا کے کپتانوں میں سے ایک تھا۔ اٹاڈے کے نوٹ میں، جو ہندوستان جانے والے تمام کپتانوں کو مخاطب کیا گیا تھا، خبردار کیا گیا تھا کہ کالی کٹ پرتگالیوں کا دشمن بن چکا ہے، لیکن یہ کہ کوچین (کوچم، اب کوچی) اور کننور (اب کنور) اب بھی دوستانہ بندرگاہیں ہیں جہاں مصالحے خریدے جا سکتے ہیں۔ اس نے ہندوستان جانے والے کپتانوں کو مالندی جانے کی بھی سفارش کی، جہاں پیڈرو الویریس کیبرال نے خطوط چھوڑے جن میں مزید تفصیلی معلومات موجود تھیں۔ صدیوں بعد، جنوبی افریقہ کی حکومت نے دودھ کے درخت کو قومی یادگار قرار دیا جہاں اٹاڈ نے اپنے جوتے کو لٹکایا تھا اور اس کے نیچے جوتے کی شکل کا پوسٹ باکس کھڑا کیا تھا۔ جولائی 1501 کے وسط میں، تیسرا آرماڈا موزمبیق جزیرے پر پہنچا۔ ہدایات کو نظر انداز کرتے ہوئے، نووا نے نوویس کے جہاز کو سوفالا نہ بھیجنے کا فیصلہ کیا۔ نووا نے شاید یہ نتیجہ اخذ کیا کہ اسے ہندوستان میں فوجی مشغولیت کے خطرے کی وجہ سے اپنے تمام آدمیوں کو لے جانے کی ضرورت ہے۔ اس کے فورا بعد، اس نے مشرقی افریقی ساحل کی طرف سفر شروع کیا۔ اسی وقت، نووا نے ممکنہ طور پر موزمبیق چینل میں جوآن ڈی نووا جزیرہ اور سیشلز کا حصہ فرخھر اٹول دریافت کیا، جنہیں 19 ویں صدی تک "جواؤ دا نووا جزائر" کا نام دیا گیا تھا۔ تقریبا اسی وقت، آرماڈا کلوا (کوئلوا) کے سواحلی قلعے پر پہنچا۔ ایک پرتگالی ڈیگریڈیڈو (مجرم جلاوطنی)، انتونیو فرنانڈیز نے ساحل سمندر پر یا کشتی پر ان کا استقبال کیا۔ باروس اور گوئس کے مطابق، وہ انتونیو فرنانڈیز تھے، جن کے پاس کیبرال کے خطوط تھے۔ کوریہ لکھتی ہیں کہ وہ پیرو ایسٹیوز تھے، جن کے پاس کوئی خطوط نہیں تھے۔ ڈیگریڈیڈو نے نووا کو کلوا کی صورتحال سے آگاہ کیا۔ باروس تجویز کرتے ہیں کہ، اس موقع پر، جواؤ دا نووا نے ذاتی طور پر محمد آرکون سے ملاقات کی، جو ایک کلوان رئیس تھا جو بعد میں پرتگالی-کلوان امور میں اہم کردار ادا کرے گا۔ کوریہ نے نوٹ کیا کہ نووا کلوا کے قریب آنے سے محتاط تھا، اور بار بار دعوتوں کے باوجود ساحل پر جانے سے انکار کر دیا۔ اس نے اپنے سکروی سے بیمار عملے کے لیے شہر سے کچھ سامان، شاید لیموں کے پھلوں کی فراہمی پر بات چیت کی اور جلدی سے آگے بڑھ گیا۔ باروس تجویز کرتے ہیں کہ جولائی کے آخر میں، تیسرا آرماڈا کلوا سے روانہ ہونے کے فورا بعد ہندوستان کے لیے روانہ ہوا۔ کوریہ کا دعوی ہے کہ پرتگال کے بادشاہ مینوئل اول کا خط مالندی کے سلطان کو پہنچانے کے لیے نووا سب سے پہلے مالندی روانہ ہوا۔ کوریہ کے مطابق، سلطان پرتگالیوں کو اچھی طرح سے وصول کرتا تھا، انہیں بسکٹ، چاول، مکھن، مرغیاں، بھیڑ اور دیگر کھانے کی اشیاء فراہم کرتا تھا۔ وہ مزید لکھتے ہیں کہ اب نووا کو وہ خطوط موصول ہوئے جو کیبرال نے موزمبیق سے ایک میسنجر کے ذریعے بھیجے تھے، جن سے انہوں نے کالی کٹ کے زمورین (بادشاہ)، کوچین میں پرتگالی فیکٹری اور کیننور اور کوئلون کے ساتھ دوستانہ تعلقات کے بارے میں مزید معلومات حاصل کیں۔ اس ورژن میں، تیسرا آرماڈا 28 جولائی 1501 کو مالندی سے روانہ ہوا، اور 18 دنوں کے بعد بحر ہند کو عبور کیا۔ اگست 1501 میں، جواؤ دا نووا کا تیسرا آرماڈا مالابار کے ساحل سے دور سانتا ماریا جزائر پر ہندوستان پہنچا۔ کوریہ کے مطابق، نووا نے جزائر کا نام مریم کے تصور (15 اگست) کے تہوار کی وجہ سے رکھا۔ آنے والے واقعات کے بارے میں بیانیے مختلف ہیں۔ باروس کا کہنا ہے کہ نووا نے فوری طور پر ہندوستانی ساحل سے کیرالہ کی طرف جانا شروع کر دیا، لیکن کوریہ کا دعوی ہے کہ وہ بٹیکالا (اب بھٹکل) کی بندرگاہ کے پاس رک گیا، جو وجے نگر سلطنت کی اہم تجارتی بندرگاہ تھی، اور وہیں رک گیا، بندرگاہوں میں تاجروں کے ساتھ تجارت میں مشغول رہا، اور اونور (اب ہونور) میں قزاقوں کا پیچھا کیا۔ دونوں بیانیے اس بات پر متفق ہیں کہ تیسری آرماڈا نے بالآخر ہندوستانی ساحل سے کیرالہ کی طرف جانا شروع کیا، اور راستے میں ماؤنٹ ڈی ایلی (اب ایزیمالا ہل) کے قریب کالی کٹ سے مبینہ طور پر دو تجارتی جہازوں کو پکڑنے کی کوشش کی۔ ہندوستان میں تیسری آرماڈا کی معروف آمد (اگست) اور ہندوستان میں اس کی پہلی ریکارڈ شدہ سرگرمیوں (نومبر) کے درمیان دو ماہ کی تاخیر قیاس آرائیوں کا موضوع رہی ہے۔ کوریہ سے پتہ چلتا ہے کہ تیسرا آرماڈا تجارت کرنے اور شاید قزاقی میں ملوث ہونے کے لیے باٹیکالا اور ماؤنٹ ڈی ایلی کے درمیان کے علاقے میں کھڑا رہا، اس سے پہلے کہ وہ جنوب کی طرف کیننور کی طرف بڑھے۔ دوسرے لوگ قیاس کرتے ہیں کہ اس وقفے کے دوران، نووا نے کیپ کومورین کے نیچے جنوب میں ٹپروبانا (سیلون) کے افسانوی جزیرے کا پتہ لگانے کے لیے ایکسپلوریٹری وینچرز کا آغاز کیا، جو دنیا میں دار چینی کا بنیادی ذریعہ ہے۔ تیسرا آرماڈا نومبر میں کننور پہنچا۔ کیننور کے کولاتھیری راجہ نے ان کا خوب استقبال کیا، جنہوں نے فوری طور پر جواؤ دا نووا پر زور دیا کہ وہ اپنے جہازوں پر شہر کے بازاروں سے مصالحے لائیں۔ نووا نے اس پیشکش کو مسترد کر دیا کیونکہ اسے پہلے کوچین میں پرتگالی فیکٹری کی طرف سے حاصل کردہ سامان جمع کرنا تھا۔ جانے سے پہلے، نووا نے کچھ ایجنٹوں کو کیننور میں مصالحے، خاص طور پر ادرک اور دار چینی خریدنے کی ہدایات دی تھیں، جنہیں بعد میں لوڈ کیا جائے گا۔ کچھ ذرائع نوٹ کرتے ہیں کہ نووا نے اس وقت کیننور میں پرتگالی فیکٹری قائم کی تھی۔ تاہم، وہ جس عنصر کو پیچھے چھوڑ گیا وہ پیو روڈریگس تھا، جو بریگنزا کے ڈی الوارو اور مارچیونی کنسورشیم کا ایک نجی ایجنٹ تھا، نہ کہ کراؤن ٹریڈنگ ہاؤس کاسا دا انڈیا کا ملازم۔ کاسا خود، پرتگالی تاج کا ایک پراکسی، صرف چوتھے آرماڈا کے ساتھ کیننور میں ایک عنصر نصب کرے گا۔ جب وہ کیننور میں تھے، جواؤ دا نووا کو کالی کٹ کے زمورین سے ایک سفارت خانہ ملا۔ سفارت خانے کے ساتھ پچھلے سال کے قتل عام میں بچ جانے والا پرتگالی گونچالو پیکسوٹو تھا جو پچھلے سال سے کالی کٹ میں رہ رہا تھا۔ نووا کو لکھے گئے ایک خط میں، زمورین نے دسمبر 1500 کے کالی کٹ قتل عام پر غم کا اظہار کرتے ہوئے اس کا الزام مسلمانوں اور عیسائیوں کے درمیان نفرت پر لگایا جسے وہ کبھی نہیں سمجھتے تھے۔ انہوں نے دعوی کیا کہ ایک ہندو شہزادے کے طور پر ان کی صرف پرتگال کے ساتھ دوستی اور امن کی خواہش تھی۔ زمورین نے یہ بھی اطلاع دی کہ فسادات کے سرغنہ کو پکڑ کر سزا دی گئی ہے، اور پرتگالی فیکٹری میں چھوڑے ہوئے سامان کو جمع کرنے اور معاوضہ حاصل کرنے کے لیے نووا کو کالی کٹ مدعو کیا۔ نووا کے بیڑے کے ساتھ دو سفیروں کو واپس لزبن بھیجنے کی تجویز پیش کرتے ہوئے، اس نے پرتگال کے بادشاہ مینوئل اول کے ساتھ حتمی معاہدہ کرنے کی خواہش کا اظہار کیا۔ کننور کے کولاتھیری راجہ نے نووا کو اس پیشکش کو قبول کرنے کی سفارش کی۔ گونچالو پیکسوٹو نے نووا کو خبردار کیا کہ وہ اس پیشکش کو مسترد کر دے، یہ دعوی کرتے ہوئے کہ زمورین اسے جال میں پھنسا رہا تھا اور اس وقت کالی کٹ میں جنگی بیڑے کی تیاری کر رہا تھا۔ نووا نے زمورین کی التجا کا جواب نہیں دیا۔ پیکسوٹو نووا کے بیڑے میں شامل ہو گیا۔ کوریہ کا دعوی ہے کہ پیکسوٹو نہیں آیا ؛ نووا زمورین کے سفیر کی طرف سے کیننور کی پیشکش پر راضی ہو گیا اور کالی کٹ روانہ ہو گیا۔ تیسرا آرماڈا وہاں بندرگاہ کے پاس لنگر انداز ہوا، وعدہ شدہ سامان کے ساحل سے بھیجنے کا انتظار کر رہا تھا، جب ایک نامعلوم عیسائی جہاز پر آیا اور اسے زمورین کے ارادوں کے بارے میں خبردار کیا۔ نووا کے جانے سے پہلے، اس نے کالی کٹ بندرگاہ کے منہ پر تین تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا، جن میں سے ایک خود زمورین کی ملکیت تھا۔ اس نے ان کے کارگو کو ضبط کر لیا اور شہر کے صاف نظاروں میں جہازوں کو جلا دیا۔ بحری جہازوں کی قیمتی لوٹ میں چاندی کے ہندوستانی سمندری آلات اور نیوی گیشنل چارٹ شامل تھے۔ کوچین پہنچنے پر، جواؤ دا نووا کو کیبرال، گونچالو گل باربوسا کے چھوڑے ہوئے ایک عنصر کا سامنا کرنا پڑا، جو مقامی بازاروں میں تجارتی مشکلات کی اطلاع دیتا ہے۔ ہندوستانی مصالحوں کے تاجروں کو چاندی میں ادائیگی کی ضرورت تھی، لیکن کیبرال نے صرف پرتگالی سامان، خاص طور پر کپڑے کے ساتھ عنصر چھوڑا تھا۔ اس سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ پرتگالی سامان کی فروخت سے حاصل ہونے والی تجارتی آمدنی کو مصالحے خریدنے کے لیے استعمال کرے گا۔ تاہم، پرتگالی سامان کی ہندوستانی بازاروں میں بہت کم قیمت تھی، اس لیے باربوسا کے پاس ابھی بھی اپنا غیر فروخت شدہ اسٹاک تھا اور وہ مصالحے خریدنے کے لیے چاندی حاصل کرنے سے قاصر تھا۔ عنصر کو شبہ تھا کہ عرب تاجر انجمنوں نے ہندوستان میں پرتگالی سامان کا بائیکاٹ کیا تھا۔ انہوں نے یہ بھی اطلاع دی کہ کوچین کا تریمپارا راجہ، اپنے اتحاد اور فیکٹری کے تحفظ کے باوجود، پرتگالیوں پر غصے میں تھا کیونکہ کیبرال کا دوسرا آرماڈا بہت اچانک چلا گیا تھا، اپنے ساتھ دو عظیم کوچین رئیس یرغمالیوں کو نہیں لے کر گیا تھا۔ ذرائع چاندی کی نقد رقم کی کمی کو ایک اہم مسئلہ قرار دیتے ہیں جس کی نووا کو توقع نہیں تھی۔ وہ زیادہ کچھ نہیں لایا کیونکہ اسے پرتگالی سامان فروخت کرکے نقد رقم اکٹھا کرنے کی توقع تھی۔ نووا فوری طور پر کیننور واپس روانہ ہوا یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا وہ جن ایجنٹوں کو وہاں چھوڑ کر گیا تھا انہوں نے نقد رقم اکٹھا کی تھی، لیکن انہیں بھی اسی مسئلے کا سامنا کرنا پڑا۔ کننور کے کولاتھیری راجہ نے آخر کار مداخلت کی، پرتگالیوں کو قرض پر مصالحوں کی فروخت کے لیے خود کو محافظ کے طور پر رکھا اور پرتگالیوں کو مصالحے حاصل کرنے کی اجازت دی۔ سیلون کی دریافت 1898 میں، کولمبو، سری لنکا میں بریک واٹر آفس کے نیچے کھدائی سے ایک پرتگالی نوشتہ، ہتھیاروں کا کوٹ، اور واضح طور پر 1501 کی تاریخ کے ساتھ ایک پتھر کا انکشاف ہوا۔ یہ لورینکو ڈی المیڈا کی جزیرے پر آمد سے چار سال پہلے کی بات تھی، جو کہ پرتگالیوں کی سیلون کی دریافت کی باضابطہ تاریخ (1505) تھی۔ بہت سی قیاس آرائیوں نے اس نوشتہ کو گھیر لیا ہے۔ ابتدائی نظریہ یہ تھا کہ پتھر 1501 میں پیدا ہونے والے پرتگالی کپتان کے لیے ایک نامکمل قبر تھی (موت کی تاریخ غائب)۔ تاہم، کتبے کے ہتھیار اور انداز ایک پیڈراؤ کے دکھائی دیتے ہیں، جو پرتگالی دعوے کا عام نشان ہے۔ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ تاریخ محض ایک غلطی ہے یا 1501 میں "1" ایک ناقص نقاشی والا ہندسہ ہے۔ ایک اور نظریہ یہ ہے کہ جو ایک عدد معلوم ہوتا ہے وہ دراصل ایک مخفف ہے، آئی ایس او آئی (عیسی سالویٹر اورینٹیلیم انڈیکورم-"یسوع ایسٹ انڈیز کا نجات دہندہ")۔ بہر حال، کچھ مورخین، خاص طور پر 1980 میں بوچون نے استدلال کیا ہے کہ یہ نوشتہ 1501 کے تیسرے آرماڈا کے کپتان نے بنایا تھا۔ وہ ذرائع جو آرماڈا کے سفر کو بیان کرتے ہیں وہ درج نہیں کرتے کہ یہ سیلون پر ٹھوکر کھاتا ہے، لیکن آرماڈا کا سفر مجموعی طور پر ناقص طور پر درج کیا گیا تھا۔ بوچون (1980) قیاس کرتا ہے کہ یہ دریافت انجدیوا جزیرے یا سانتا ماریا جزائر سے شروع کیے گئے ایک تحقیقی منصوبے کے دوران ہوئی۔ ایک اور نظریہ جو وہ تجویز کرتے ہیں (صفحہ 257) یہ ہے کہ سیلون کا سفر نومبر کے آخر یا دسمبر 1501 کے اوائل میں تھا۔ اس منظر نامے کے تحت، نقدی کے مسئلے کا احساس ہونے کے بعد نووا فوری طور پر کننور واپس نہیں آیا، بلکہ وہ یا اس کا ایک کپتان یا تو سیلون سے ٹھوکر کھا گیا یا وہاں بہتر کامیابی کی امید میں کسی مقامی نے اس کی رہنمائی کی۔ ان میں سے کسی بھی نظریہ کی تصدیق یا تجویز کسی بھی تحریری اکاؤنٹس میں نہیں کی گئی ہے۔ کیننور کی پہلی جنگ دسمبر 1501 کے وسط میں، تیسرا آرماڈا ہندوستان چھوڑنے کی تیاری کر رہا تھا، جس میں کیننور کے مصالحے اور قزاقی کے حملوں سے دیگر سامان لدے ہوئے تھے۔ تاہم، خبر آئی کہ زمورین کی قیادت میں ایک جنگی بیڑا قریب آرہا ہے۔ دسمبر میں کسی وقت، نووا کے بیڑے کو زمورین کے بیڑے نے گھیر لیا تھا جب وہ کیننور چھوڑنے والا تھا۔ زمورین کا بیڑا تقریبا 40 بڑے جہازوں اور 180 چھوٹے جہازوں پر مشتمل تھا جنہیں پیراس اور زمبوک کہا جاتا تھا۔ اس نے ایک اندازے کے مطابق 7,000 آدمیوں کی کمان سنبھالی۔ کننور کے راجہ نے نووا پر زور دیا کہ وہ اس کی حفاظت میں رہے اور تنازعات سے گریز کرے۔ نووا نے سازگار ہوا کے ساتھ باہر نکلنے کی کوشش کرتے ہوئے راجہ کی پیشکش کو مسترد کر دیا۔ تیسری آرماڈا نے زمورین کی لائن کو توڑنے کے لیے اپنی توپیں چلائیں۔ ایک بار خلاف ورزی کھلنے کے بعد، چار پرتگالی بحری جہازوں پر کالم کی تشکیل میں خلاف ورزی کا الزام لگایا گیا، ان کی طرف کی توپیں پھٹ رہی تھیں۔ توپوں سے ٹکرانے اور نووا کے جہازوں کی اونچائی نے کالی کٹ کی افواج کو پرتگالی جہازوں پر چڑھنے سے روک دیا۔ زمورین کا کم سمندری بیڑا، فرار ہونے والے پرتگالیوں کا تعاقب کرتے ہوئے، شدید توپ کی فائرنگ کی وجہ سے ٹکڑے ٹکڑے ہونے لگا۔ سست رفتار کالی کٹ بیڑے اور تھرڈ آرماڈا کے درمیان بڑھتے ہوئے فاصلے کی وجہ سے سابقہ پرتگالی جہازوں پر سوار ہونا بند کر دیا، جس کی وجہ سے یہ جنگ توپ خانے کی ایک وسیع جنگ بن گئی۔ کالی کٹ کا بیڑا اس وقت پیچھے ہٹ گیا جب اسے احساس ہوا کہ اس کی توپوں کی رینج اور دوبارہ لوڈ کرنے کی رفتار تیسری آرماڈا سے میل نہیں کھا سکتی۔ نووا نے ایک مختصر تعاقب کیا، بالآخر 2 جنوری 1502 کو منگنی توڑ دی۔ دو دن کی لڑائی کے بعد، تیسرے آرماڈا نے پانچ بڑے جہاز اور تقریبا ایک درجن چپو سے چلنے والی کشتیاں ڈوبا دی تھیں۔ اس نے زمورین کے بقیہ جہازوں کو بہت نقصان پہنچایا جبکہ اسے خود زیادہ نقصان نہیں پہنچا۔ اگرچہ جواؤ دا نووا لڑائی کے لیے تیار نہیں تھا، لیکن کیننور سے دو روزہ بحری جنگ کو کچھ لوگ بحر ہند میں پہلی اہم پرتگالی بحری مصروفیت سمجھتے ہیں۔ پرتگالی اور ہندوستانی جہازوں کے درمیان یہ پہلا تصادم نہیں تھا-واسکو ڈی گاما کا پہلا آرماڈا اور کیبرال کا دوسرا آرماڈا بھی مختلف ہندوستانی بیڑوں کے ساتھ لڑے۔ اس سے پہلے کے مقابلوں میں زیادہ تر ناقص مسلح تجارتی جہازوں، قزاقوں اور الگ تھلگ دستوں کے خلاف لڑے جاتے تھے۔ ایک اچھی طرح سے مسلح کارویل ان اہداف کے خلاف آسانی سے جنگ جیت سکتا تھا۔ کیننور کی پہلی جنگ میں، کالی کٹ کے زمورین نے براہ راست حملہ کیا تھا، پرتگالی تجارتی بیڑوں کے ایک چھوٹے سے گروہ کے خلاف بہترین بیڑے کو تعینات کیا تھا، جو گاما اور کیبرال کے جہازوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم بھاری مسلح تھے۔ پرتگالی بحریہ کی سرکاری ویب سائٹ کے مطابق، یہ جنگ تاریخی طور پر بحری کالم کے ابتدائی ریکارڈ شدہ جان بوجھ کر استعمال میں سے ایک ہونے کی وجہ سے بھی قابل ذکر ہے، جسے بعد میں لائن آف بیٹل کہا گیا، اور اسے صرف توپ کی فائرنگ سے حل کیا گیا۔ جنگ میں استعمال ہونے والے حربے تیزی سے مقبول ہوتے گئے جیسے جیسے بحری ٹیکنالوجی اور حکمت عملی تیار ہوئی، جس کی وجہ سے اس جنگ کو پہلی جدید بحری جنگ کہا گیا۔ واپسی کا سفر 1502 کے اوائل میں، تیسرے آرماڈا نے ماؤنٹ ڈی ایلی کے قریب کالی کٹ کے ایک اور تجارتی جہاز پر قبضہ کر لیا، جسے اس نے تباہ کر دیا، جلا دیا اور ڈوب گیا۔ اس کے فورا بعد واپسی کا سفر شروع ہوا۔ آرماڈا نے مشرقی افریقہ میں پانی کے دو اسٹاپ بنائے: پہلا مالندی میں، جہاں نووا نے خطوط جمع کیے جو اس سال کے آخر میں تھام لوپس کو موصول ہوں گے، اور دوسرا موزمبیق جزیرے پر۔ کیپ آف گڈ ہوپ کا رخ موڑنے کے بعد، نووا نے جنوبی بحر اوقیانوس کی طرف سفر کیا اور گھر واپسی کے دوران سینٹ ہیلینا کے غیر آباد جزیرے کو دریافت کیا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس جزیرے کا نام سینٹ ہیلن کے نام پر رکھا گیا تھا۔ روایت کے مطابق یہ تاریخ 21 مئی کو سنت کی دعوت کا دن ہے۔ جان ہیوگین وین لنشوٹن نے 2015 کے ایک مقالے میں کہا ہے کہ یہ تاریخ اصلاح سے دو دہائیوں پہلے کی گئی دریافت کے لیے غلطی سے حوالہ دیا گیا پروٹسٹنٹ دعوت کا دن ہے، اس کے بجائے 3 مئی کو زیادہ ممکنہ تاریخ، ٹرو کراس کا تہوار کا دن تجویز کیا گیا ہے۔ روایت کے مطابق، نووا نے جزیرے کے مغربی جانب لنگر انداز کیا اور مستقبل کے جیمز ٹاؤن، سینٹ ہیلینا کے مقام پر ایک لکڑی کا چیپل بنایا۔ یہ جزیرہ ہندوستان میں مستقبل کی پرتگالی مہمات کے لیے ایک معمول کی اسٹیجنگ پوسٹ بن گیا، لیکن اس کا وجود اور مقام اگلے 80 سالوں تک پرتگالی راز تھا جب تک کہ 1588 میں انگریزی کپتان تھامس کیوینڈش اس پر ٹھوکر نہیں کھا سکے۔ نووا کا تیسرا آرماڈا 11 ستمبر 1502 کو لزبن پہنچا۔ لزبن میں اطالوی تاجروں کے خطوط کے مطابق، تیسرا آرماڈا کالی مرچ کا 900 کینٹری (کوئنٹل)، دار چینی کا 550، ادرک کا 30، لاکھ کا 25 اور دیگر مختلف سامان واپس لایا۔ دار چینی کی مقدار کو اس نظریہ کے ثبوت کے طور پر پیش کیا گیا ہے کہ آرماڈا نے سیلون کا دورہ کیا تھا، لیکن دار چینی دیگر ہندوستانی بازاروں میں نایاب نہیں تھی۔ دار چینی میں سے کچھ ضبط شدہ جہازوں کے کارگو سے آئے ہوں گے۔ اس کے بعد تیسری آرماڈا کی مہم کو شاندار کامیابی نہیں سمجھا گیا۔ اگرچہ جہازوں یا آدمیوں کا کوئی خاص نقصان نہیں ہوا تھا، لیکن ارماڈا توقع سے کم مصالحوں کے ساتھ واپس آیا۔ خطوط اس بات پر زور دیتے ہیں کہ کارگو ہولڈز جزوی طور پر خالی تھے۔ نووا افریقہ میں سونے کے لیے تجارت کرنے میں بھی ناکام رہا۔ ہندوستان میں نقدی کی بندش اور اپنے قبضے کو پر کرنے کے لیے بحری جہاز کے قزاقی پر انحصار کی رپورٹ نے پرتگالی تاجروں کو مایوس کر دیا، جنہوں نے پہلے سوچا تھا کہ وہ ہندوستان کی دوڑ کے دونوں مراحل پر آسان منافع کما سکتے ہیں۔ اس کے برعکس، ایسینشن آئی لینڈ اور سینٹ ہیلینا کی دریافت کو خوب پذیرائی ملی۔ آرمیڈا گاما کے بھاری ہتھیاروں سے لیس چوتھے انڈیا آرمیڈا کے سفر سے متعلق معلومات فراہم کرنے کے لیے بہت دیر سے پہنچا، جو پہلے ہی لزبن سے روانہ ہو چکا تھا۔ جزیرے کی دریافتوں پر نظر ثانی طویل روایت کے مطابق سینٹ ہیلینا کو 21 مئی 1502 کو لزبن واپسی کے سفر کے دوران جواؤ دا نووا کی کمان میں تیسرے پرتگالی آرماڈا کے چار جہازوں نے دیکھا تھا، اور اس نے اس کا نام قسطنطنیہ کے سینٹ ہیلینا کے نام پر سانتا ہیلینا رکھا تھا۔ اس روایت کا جائزہ 2022 کے ایک مقالے میں لیا گیا ہے جس میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ کم از کم 50 سال بعد شائع ہونے والے پرتگالی تواریخ اس دریافت کا واحد بنیادی ذریعہ ہیں۔ اگرچہ دوسرے واقعات کو بیان کرنے میں متضاد ہے، لیکن یہ تواریخ تقریبا متفقہ طور پر دعوی کرتی ہیں کہ جواؤ دا نووا نے 1502 میں کسی وقت سینٹ ہیلینا کو پایا، حالانکہ کسی نے بھی قطعی تاریخ کا حوالہ نہیں دیا۔ تاہم، ڈا نووا کی اس دریافت پر شک کرنے کی کئی وجوہات ہیں۔ سب سے پہلے، یہ دیکھتے ہوئے کہ دا نووا یا تو 11 ستمبر یا 13 ستمبر 1502 کو واپس آیا، عام طور پر یہ فرض کیا جاتا ہے کہ اگلے نومبر تک مکمل ہونے والے کینٹینو پلانیسفیر میں اس کی ایسینشن جزیرے کی دریافت بھی شامل ہے (جس میں ایک جزیرہ نما کے طور پر دکھایا گیا ہے جس میں چھ جزیروں میں سے ایک کو "الہا اچادا ای چمادا ایسینسم" کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے)، پھر بھی یہ نقشہ سینٹ ہیلینا کو دکھانے میں ناکام ہے۔ دوسرا، جب اگلے سال 30 جولائی 1503 کو ایسٹیو ڈا گاما کی کمان میں چوتھے آرماڈا کا ایک حصہ سینٹ ہیلینا میں دیکھا اور اترا تو اس کے اسکرینر تھام لوپس نے اسے ایک نامعلوم جزیرے کے طور پر مانا لیکن پھر بھی اسے نئے جزیرے کے مقام کے پانچ حوالہ پوائنٹس میں سے ایک کے طور پر ایسینشن کا نام دیا۔ 12 جولائی 1502 کو، سینٹ ہیلینا پہنچنے سے تقریبا تین ہفتے پہلے، لوپس نے بیان کیا کہ کس طرح ایسٹیو ڈا گاما کے بحری جہاز کیپ آف گڈ ہوپ کے قریب افونسو ڈی البوکرک کی قیادت میں پانچویں آرماڈا کے ایک حصے سے ملے۔ مؤخر الذکر نے جواؤ دا نووا کی واپسی کے تقریبا چھ ماہ بعد لزبن چھوڑ دیا لہذا البوکرک اور اس کے کپتانوں کو سب کو معلوم ہونا چاہیے تھا کہ کیا جواؤ دا نووا نے واقعی سینٹ ہیلینا کو پایا تھا۔ دا گاما کے جہازوں میں سے ایک پر ایک گمنام فلیمش مسافر نے اطلاع دی کہ کیپ تک پہنچنے تک روٹی اور کھانے کی کمی ہو رہی تھی، اس لیے دا گاما کے نقطہ نظر سے اس کی فوری ضرورت تھی کہ اسے بتایا جائے کہ سینٹ ہیلینا میں پانی اور گوشت مل سکتا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ جزیرے کے بارے میں کچھ نہیں کہا گیا ہے، دا گاما کے اسکرینر لوپس نے جزیرے کے بارے میں نامعلوم کے طور پر، ایک بار پھر اشارہ کیا ہے کہ دا نووا نے ایسینشن پایا لیکن سینٹ ہیلینا نہیں۔ 2022 کے مقالے میں کارٹوگرافک شواہد کا بھی جائزہ لیا گیا ہے کہ سینٹ ہیلینا اور ایسینشن ہسپانویوں کو 1500 میں جانا جاتا تھا، اس سے پہلے کہ جواؤ دا نووا یا ایسٹیو دا گاما ہندوستان کے لیے روانہ ہوئے۔ یہ تجویز کہ جواؤ دا نووا نے ٹرستان دا کونہا کو دریافت کیا اور اس کا نام سینٹ ہیلینا رکھا، مسترد ہے۔ اگر جواؤ دا نووا کو واقعی سینٹ ہیلینا مل گیا تو 2015 کے ایک علیحدہ مقالے میں ایک اور روایت کا جائزہ لیا گیا ہے کہ اس نے 21 مئی 1502 کو ایسا کیا تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ تاریخ سب سے پہلے 1596 میں ہالینڈ میں شائع ہونے والی ایک کتاب میں جان ہوئیگن وین لنشوٹن نے تجویز کی تھی۔ اس میں بیان کیا گیا کہ کس طرح اس کے جہاز 21 مئی 1589 کو سینٹ ہیلینا سے روانہ ہوئے، یہ سینٹ ہیلینا اور وٹسنڈے دونوں کی دعوت تھی۔ پہلی نظر میں، یہ بیان ایک تضاد معلوم ہوتا ہے-رومن کیتھولک چرچ نے یقینی طور پر اس دن وٹ سنڈے منایا لیکن ان کا سینٹ ہیلینا کا تہوار 18 اگست کو تھا۔ لنشوٹن کا بیان مشرقی آرتھوڈوکس چرچ کے ساتھ بھی فٹ نہیں ہوا-اس عقیدے نے یقینی طور پر 21 مئی کو سینٹ ہیلینا کو نشان زد کیا لیکن 1589 میں ایک ہفتے بعد 28 مئی کو وہٹسن منایا گیا۔ اخبار نے اس واضح تضاد کا حل تجویز کیا کہ یہ حقیقت تھی کہ جب تک 1596 میں ان کی کتاب شائع ہوئی لنشوٹن پروٹسٹنٹ ڈچ ریفارمڈ چرچ میں تبدیل ہو چکے تھے۔ اس عقیدے نے کیتھولک کے طور پر اسی دن وٹ سنڈے منایا جبکہ سینٹ ہیلینا کو 21 مئی کو نشان زد کیا گیا، اسی دن آرتھوڈوکس چرچ کے طور پر۔ اس حقیقت کے علاوہ کہ دریافت کرنے والے کیتھولک تھے، لنشوٹن اس ناممکن کو سمجھنے میں ناکام رہے کہ اس جزیرے کا نام پروٹسٹنٹ تہوار کے دن کے نام پر رکھا گیا تھا، یہ اصلاح اور پروٹسٹنٹ ازم کے آغاز سے ایک دہائی سے زیادہ پہلے پایا گیا تھا۔ یروشلم میں سینٹ ہیلینا کے ذریعہ حقیقی صلیب کی دریافت کا جشن منانے والے کیتھولک تہوار کے دن 3 مئی کی ایک متبادل دریافت کی تاریخ، جیسا کہ 1591 میں اوڈوارڈو ڈوارٹے لوپس اور 1638 میں سر تھامس ہربرٹ نے حوالہ دیا ہے، تاریخی طور پر 21 مئی کی پروٹسٹنٹ تاریخ سے زیادہ قابل اعتبار ہے۔ مقالے میں مشاہدہ کیا گیا ہے کہ اگر دا نووا نے یہ دریافت 3 مئی 1502 کو کی تھی، تو اسے جزیرے کا نام الہا ڈی ویرا کروز (ٹرو کراس کا جزیرہ) رکھنے سے روکا گیا ہوگا کیونکہ پیڈرو الویریس کیبرال نے پہلے ہی وہی نام برازیل کے ساحل کو تفویض کر دیا تھا، جسے اس نے 3 مئی 1500 کو ایک بڑا جزیرہ سمجھا تھا۔ 1501 میں دا نووا کے بیڑے کے ہندوستان کے سفر پر روانہ ہونے سے پہلے کیبرال کی دریافت کی خبر جنوبی امریکہ سے براہ راست لزبن پہنچی۔ اگر دا نووا کو معلوم ہوتا کہ ٹرو کراس کا نام پہلے ہی تفویض کیا جا چکا ہے، تو اس کے لیے جزیرے کو دینے کے لیے سب سے واضح اور قابل فہم متبادل نام "سانتا ہیلینا" تھا۔ یہ طویل روایت کہ جواؤ دا نووا نے اپنے ایک تباہ شدہ کریک سے ایک چیپل بنایا تھا، ریکارڈ کی غلط پڑھنے پر مبنی دکھائی گئی ہے۔ حوالہ جات اور نوٹ ماخذ تواریخ جواؤ ڈی باروس (1552) ڈیکاداس دا آسیہ: ڈاس فیٹوس، کیو اوس پرتگالیز فیزرم نو ڈیسکوبریمینٹو، ای کونکیوسٹا، ڈاس مارس، ای ٹیراس ڈو اورینٹی۔، 1777-78 ای۔ جواؤ ڈی باروس اور ڈیوگو ڈو کوٹو، لزبن: ریجن آفسینا ٹائپ گرافیکا۔ جلد۔ 1 (دسمبر I، Lib.1-5)، ڈیوگو ڈو کوٹو ڈی ٹوڈاس بطور آرماڈاس کیو اوس ریس ڈی پرتگال مینڈرم ا انڈیا، ایٹ کیو ایل-ری ڈی۔ فلپی سکسیڈیو نیسٹس رینوس، "ڈی 1497 اے 1581"، جے ڈی باروس اور ڈی ڈی کوٹو میں، ڈیکاداس دا آسیہ دسمبر X، Pt. 1، Bk. 1، c. 16 فرناو لوپس ڈی کاسٹانہیڈا (1551-1560) ہسٹوریہ ڈو ڈیسکوبریمینٹو اینڈ کونکیوسٹا دا انڈیا پیلوس پورٹوجز (1833 ایڈیشن، لزبن: ٹائپ۔ رولانڈیانا v. 1 گیسپر کوریہ (c. 1550s) لینڈاس دا انڈیا، پہلا پب۔ 1858-64، لزبن: اکیڈمیا ریئل ڈی سائنسس جلد 1۔ ڈیمییو ڈی گوئس (1566-67) کرونیکا ڈو فیلیسیمو ری ڈی مینوئل، دا گلوریوسا میموریا، ہا کوال پور مینڈاڈو ڈو سیرینیسیمو پرنسپی، ہو انفینٹے ڈوم ہنریک سیو فلہو، ہو کارڈیل ڈی پرتگال، ڈو ٹائٹو ڈاس سینٹوس کواٹرو کروڈوس، ڈیمیم ڈی گوز کالجیو اور کمپوز ڈی نوو۔ (جیسا کہ 1749 میں دوبارہ شائع ہوا، لزبن: ایم۔ مانسکال دا کوسٹا) آن لائن ریلاکو داس نوس ای آرماڈاس دا انڈیا کام او ایس سوسیسس ڈیلس کیو سی پوڈرم سیبر، پیرا نوٹسیا ای انسٹرکو ڈاس کیوریوزوس، ای امانٹیس دا ہسٹوریہ دا انڈیا (کوڈیکس ایڈ۔ برٹش لائبریری کا 20902)، [D. انتونیو ڈی اٹاڈ، اصل۔ ایڈیٹر۔] 1985 میں ایم ایچ کے ذریعہ نقل اور دوبارہ شائع کیا گیا۔ کوئمبرا یونیورسٹی، مالڈوناڈو۔ آن لائن سیکنڈری برچ، ڈبلیو ڈی جی۔ (1877) افونسو ڈی البوکرک کے ترجمہ کا "تعارف" (1557) عظیم افونسو ڈلبوکرک کے تبصرے، ہندوستان کے دوسرے وائسرائے، 4 جلدوں، لندن: ہاکلوئٹ سوسائٹی ڈیمز، ایم ایل۔ (1918) بحر ہند کی سرحد سے متصل ممالک اور ان کے باشندوں کے ایک بیان میں "تعارف"، جلد۔ 1 (انگریزی۔ ترجمہ کریں۔ Livro de Duarte de Barbosa)، 2005 ری پرنٹ، نئی دہلی: ایشین ایجوکیشن سروسز۔ بوچن، جی۔ (1980) "اے پروپوز ڈی ایل انسکرپشن ڈی کولمبو (1501): کوئلیک کے مشاہدات سر لی پریمیئر سفر ڈی جواؤ دا نووا ڈانس ایل اوسین انڈین"، ریوسٹا دا یونیورسیڈیڈ ڈی کوئمبرا، جلد۔ 28، پی۔ 233-70۔ آف پرنٹ۔ ڈینورز، فریڈرک چارلس (1894) ہندوستان میں پرتگالی، ان کی مشرقی سلطنت کے عروج اور زوال کی تاریخ ہے۔ جلد۔ 1 (1498-1571) لندن: ایلن۔ ڈفی، بی ڈبلیو، اور جی ڈی وینیئس (1977) پرتگالی سلطنت کی بنیادیں، 1415-1580، منیاپولیس، ایم این: یونیورسٹی آف مینیسوٹا پریس لیٹ، ڈوارٹے (1960) ہسٹوریا ڈاس ڈیسکوبریمینٹوس، جلد۔ II لزبن: ایڈیوس کاسموس میتھیو، کے ایس۔ (1997) "پرتگالیوں کے ساتھ ہندوستانی بحریہ کے تصادم: طاقت اور کمزوریاں"، کے کے این میں۔ کروپ، ایڈیٹر، انڈیاز نیول ٹریڈیشنز، نئی دہلی: ناردرن بک سینٹر۔ مونٹیرو، سیٹرنینو (1989) بٹالھاس ای کا مقابلہ دا مرینہا پرتگالیسا: 1139-1521 لزبن: لیوریا سا دا کوسٹا کوئنٹیلا، اگنکو دا کوسٹا (1839) اینیس دا مرینہا پرتگالیزا، v. 1۔ لزبن: اکیڈمیا ریئل سائنس۔ ریڈولیٹ، کارمین ایم۔ (1985) "گیرولامو سرگینی ای اے امپورٹینسیا ایکونومیکا ڈو اورینٹی"، ریوسٹا دا یونیورسیڈیڈ ڈی کوئمبرا، جلد۔ 32، پی۔ 67-77۔ آف پرنٹ۔ رپورٹ (1899) "سیلون میں پرتگالیوں سے متعلق نوادرات کی دریافت"، جرنل آف دی سیلون برانچ آف دی رائل ایشیاٹک سوسائٹی، جلد۔ 16، پی۔ 15-29 آن لائن روکیما، ای۔ (1963) "برازیل ان دی کینٹینو میپ"، امیگو منڈی، جلد۔ 17، صفحہ۔ سبرامنیم، ایس۔ (1997) دی کیریئر اینڈ لیجنڈ آف واسکو ڈی گاما۔ کیمبرج، برطانیہ: کیمبرج یونیورسٹی پریس۔ سمال مین، ڈی۔ کے۔ (2003) کوئنسینٹینری: سینٹ ہیلینا کی ایک کہانی، 1502-2002۔ پیزنس، برطانیہ: پیٹن۔ پرتگالی ہندوستان کی بحری تاریخ کیرالہ میں پرتگالی 1501 پرتگال میں 1501 ہندوستان میں 16 ویں صدی پرتگالی ہندوستان میں 1501 پرتگالی سلطنت میں 1501 پرتگالی ہندوستان میں