Indian Model O
انڈین ماڈل او ہلکی وزن والی موٹر سائیکل تھی جسے ہینڈی مینوفیکچرنگ کمپنی نے 1917 سے 1919 تک بنایا تھا۔ ہندوستانی سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ماڈل او کو نوجوان یا کفایت شعاری سواروں کو فروخت کرے گا۔ پہلی جنگ عظیم میں امریکہ کے داخلے کی وجہ سے ہندوستانی مینوفیکچرنگ کو فوجی موٹر سائیکلوں کی طرف منتقل کرنا پڑا، اور فورڈ ماڈل ٹی کی کم قیمت کی وجہ سے ہلکی وزن والی موٹر سائیکلوں کی مارکیٹ گر گئی۔ تصور اور ڈیزائن ماڈل او کو نوجوان سواروں کو راغب کرنے کے لیے انٹری لیول موٹر سائیکل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس نے دو اسٹروک سنگل سلنڈر ماڈل کے فیدر ویٹ کی جگہ لے لی، جو صرف 1916 میں بنایا گیا تھا۔ برطانیہ کی عصری ڈگلس موٹر سائیکلوں سے ملتی جلتی ترتیب میں، ماڈل او کے فلیٹ ہیڈ فلیٹ ٹوئن انجن کو اس کے سلنڈروں کے ساتھ فریم کی لائن کے ساتھ نصب کیا گیا تھا۔ اس نے ماڈل کے کے موجودہ ہلکے وزن اور عملی طور پر ہموار آپریشن میں اضافہ کیا۔ ماڈل او میں ایک کریڈل فریم تھا جو کرینک کیس کے نچلے حصے میں انجن کو سپورٹ کرتا تھا، جبکہ گیئر باکس کو فریم کے نیچے، ریئر سلنڈر کے نیچے نصب کیا گیا تھا۔ پیچھے کے پہیے کو فریم پر بولٹ کیے گئے ذیلی فریم پر سختی سے نصب کیا گیا تھا۔ فرنٹ سسپنشن ابتدائی طور پر ایک پیوٹنگ کانٹا تھا جو 1906 سے 1910 تک انڈین سنگل اور ماڈل کے فیدر ویٹ پر استعمال ہوتا تھا۔ اس کی جگہ 1917 کے دوران پتی سے چھڑکنے والے ٹریلنگ لنک کانٹے نے لے لی۔ استقبالیہ دی ماڈل او 1917 میں ریلیز ہوئی تھی، جس سال امریکہ پہلی جنگ عظیم میں داخل ہوا تھا۔ ہندوستانی نے امریکی فوج کو موٹرسائیکلیں فروخت کرنے کی اپنی کوششوں کو موڑ دیا۔ نقل و حمل کے طور پر ہلکی پھلکی موٹر سائیکلوں کی اپیل بھی بڑے پیمانے پر تیار کردہ کاروں، خاص طور پر فورڈ ماڈل ٹی کی دستیابی کی وجہ سے ختم ہو گئی، جس کے لیے 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہوئی۔ ماڈل او شائقین کو راغب کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، جس پر شائقین نے موٹر سائیکل کو "ماڈل نٹنگ" کہہ کر جواب دیا۔ ماڈل او 1919 تک خراب فروخت کرتا رہا، جب اسے بند کر دیا گیا۔ میراث 1919 میں، جس سال ماڈل او کو بند کیا گیا تھا، ہارلے ڈیوڈسن نے اپنا ماڈل ڈبلیو اسپورٹ ٹوئن متعارف کرایا۔ ماڈل ڈبلیو میں ماڈل او کی طرح ڈگلس جیسی ترتیب تھی، جس میں فریم کے متوازی ٹرانسورس کرینک شافٹ اور سلنڈروں کے ساتھ فلیٹ جڑواں انجن کا استعمال کیا گیا تھا۔ ماڈل او سے بڑا اور زیادہ طاقتور، ماڈل ڈبلیو میں کئی اختراعات تھیں، جن میں انجن اور ٹرانسمیشن کی یونٹ کی تعمیر، ایک منسلک ڈرائیو ٹرین، اور کنڈلی سے چھڑکنے والا ٹریلنگ لنک فورک شامل ہیں۔ ماڈل ڈبلیو نے اپنے پہلے سال میں اچھی فروخت کی، لیکن اس کے بعد فروخت میں کمی آئی، اور اسے 1923 میں بند کر دیا گیا۔ ۔