Research Design and Standards Organisation
ریسرچ ڈیزائنز اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) حکومت ہند کی وزارت ریلوے کے تحت تحقیق و ترقی کی تنظیم ہے، جو ریلوے بورڈ، زونل ریلوے، ریلوے پروڈکشن یونٹس، رائٹس، ریل ٹیل اور ایرکون انٹرنیشنل کے تکنیکی مشیر اور مشیر کے طور پر کام کرتی ہے۔ برطانوی ہندوستان میں مختلف ریلوے نظاموں کے درمیان معیاری کاری اور ہم آہنگی کو نافذ کرنے کے لیے، انڈین ریلوے کانفرنس ایسوسی ایشن (آئی آر سی اے) 1902 میں قائم کی گئی تھی۔ اس کے بعد ڈیزائن، معیارات اور وضاحتیں تیار کرنے کے لیے 1930 میں سنٹرل اسٹینڈرڈز آفس (سی ایس او) کا قیام عمل میں آیا۔ تاہم، 1947 میں ہندوستان کی آزادی تک، ریلوے آلات کے زیادہ تر ڈیزائن اور تیاری غیر ملکی مشیروں کو سونپی گئی تھی۔ آزادی کے بعد، ریلوے کے مسائل کی گہری تحقیقات کرنے، ڈیزائن کے مقاصد کے لیے بنیادی معیار اور نئے تصورات فراہم کرنے، پروٹو ٹائپ کی جانچ کرنے اور عام طور پر مخصوص مسائل کے حل تلاش کرنے میں مدد کرنے کے لیے 1952 میں لکھنؤ میں ریلوے ٹیسٹنگ اینڈ ریسرچ سینٹر (آر ٹی آر سی) کے نام سے ایک نئی تنظیم قائم کی گئی۔ 1957 میں سنٹرل اسٹینڈرڈز آفس (سی ایس او) اور ریلوے ٹیسٹنگ اینڈ ریسرچ سینٹر (آر ٹی آر سی) کو وزارت ریلوے کے تحت ریسرچ ڈیزائنز اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) کے نام سے ایک واحد یونٹ میں ضم کیا گیا تھا جس کا صدر دفتر مانک نگر، لکھنؤ میں تھا۔ آر ڈی ایس او کی حیثیت کو 1 جنوری 2003 کو "منسلک دفتر" سے "زونل ریلوے" میں تبدیل کر دیا گیا تھا، تاکہ اسے زیادہ لچک اور تحقیق و ترقی کی سرگرمیوں کو فروغ دیا جا سکے۔ آر ڈی ایس او تنظیم کی سربراہی ڈائریکٹر جنرل کرتا ہے جو زونل ریلوے کے جنرل منیجر کے مساوی ہوتا ہے۔ موجودہ ڈائریکٹر جنرل سنجیو بھوٹانی ہیں۔ ڈائریکٹر جنرل کی مدد ایک ایڈیشنل ڈائریکٹر جنرل اور 23 سینئر ایگزیکٹو ڈائریکٹرز اور ایگزیکٹو ڈائریکٹرز کرتے ہیں، جو 27 ڈائریکٹوریٹ کے انچارج ہیں: برج اینڈ اسٹرکچرز، سینٹر فار ایڈوانسڈ مینٹیننس ٹیکنالوجی (کیمٹیک)، کیریج، جیو ٹیکنیکل انجینئرنگ، ٹیسٹنگ، ٹریک ڈیزائن، میڈیکل، ای ایم یو اور پاور سپلائی، انجن ڈویلپمنٹ، فنانس اینڈ اکاؤنٹس، ٹیلی کمیونیکیشن، کوالٹی اشورینس، پرسنل، ورکس، سائیکو ٹیکنیکل، ریسرچ، سگنل، ویگن ڈیزائن، الیکٹرک لوکوموٹو، اسٹورز، ٹریک مشینیں اور نگرانی، ٹریکشن انسٹالیشن، انرجی مینجمنٹ، ٹریفک، میٹالرجیکل اور کیمیکل، موٹیو پاور اور لائبریری اور اشاعت۔ ڈیفنس ریسرچ کے علاوہ تمام ڈائریکٹوریٹ لکھنؤ میں واقع ہیں۔ پروجیکٹس 12,000 ایچ پی ڈبلیو اے جی-11 برقی انجن کا ڈیزائن اور تفصیلات۔ کارگو کے ساتھ ساتھ مسافروں کے لیے دوہرے مقصد والی ڈبل ڈیکر ایکسپریس کا ڈیزائن اور ترقی۔ ڈبلیو ڈی اے پی-5 کا ڈیزائن اور تفصیلات وندے بھارت ایکسپریس کا ڈیزائن اور تفصیلات۔ اتکرشٹ ڈبل ڈیکر کا ڈیزائن اور تفصیلات ڈبلیو اے جی-12 کے ڈیزائن اور تفصیلات کی ترقی ڈبلیو اے جی سی 3 لوکوموٹو کے ڈبل ڈیکر ایکسپریس ڈیزائن کی ترقی 4500 ایچ پی ڈبلیو ڈی جی 4 لوکوموٹو کے نئے کریش کے قابل ڈیزائن کی ترقی جس میں متحرک بریکنگ کو بہتر بنانے اور ایندھن کی نمایاں بچت حاصل کرنے کے لیے نئی ٹیکنالوجی شامل ہے۔ ڈرائیوروں کی چوکسی ٹیلی میٹرک کنٹرول سسٹم کی ترقی جو ڈرائیور کی چوکسی کی حالت کا تعین کرنے کے لیے بائیو میٹرک پیرامیٹرز میں تغیرات کی براہ راست پیمائش اور تجزیہ کرتی ہے۔ کاوچ کی ترقی۔ راجدھانی/شتابدی ایکسپریس ٹرینوں کے لیے تیز رفتار ٹرین ڈرائیوروں کی جانچ کے لیے کمپیوٹر ایڈیڈ ڈرائیوروں کی استعداد جانچ کا سامان تیار کرنا تاکہ ان کے رد عمل کے وقت، ادراک، چوکسی اور رفتار کی توقع کا اندازہ کیا جا سکے۔ ریل، ریل ویلڈ، پہیے، سلنڈر ہیڈ، او ایچ ای مستول، کیٹینیری تار، کانٹیکٹ تار، ویگن اجزاء، کم اجزاء وغیرہ جیسے اہم ریلوے اجزاء کی بقایا تھکاوٹ کی زندگی کا جائزہ۔ تدارک کے اقدامات وضع کرنا۔ اس کی طاقت اور وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے الیکٹرک لفٹنگ بیریر کی تفصیلات میں ترمیم جدید فالٹ ٹالرینٹ، فیل سیف، مینٹینر فرینڈلی الیکٹرانک انٹرلاکنگ سسٹم کے ڈیزائن اور ترقی 4500 ایچ پی ہوٹل لوڈ لوکوموٹو کی ترقی تاکہ گریب رتھ ایکسپریس ٹرینوں کی موجودہ جنریٹر کار کو ختم کرنے کے لیے انجن سے کوچوں کو صاف اور شور سے پاک بجلی کی فراہمی فراہم کی جا سکے۔ ہیڈ آن جنریشن (ایچ او جی) سسٹم کے ساتھ برقی لوکوموٹو راجدھانی/شتابدی ایکسپریس ٹرینوں کو چلانے کے لیے فیلڈ ٹرائلز کیے گئے تاکہ کوچوں کو صاف اور شور سے پاک بجلی کی فراہمی فراہم کی جا سکے۔ چلتی ٹرینوں میں مسافروں کو انٹرنیٹ تک رسائی فراہم کرنے کے لیے وائی میکس ٹیکنالوجی کی ترقی۔ دیسی فاسٹننگ سسٹم (بی ایل ٹی-آئی ایف ایس) کے ساتھ بیلسٹ لیس ٹریک کا ڈیزائن اور ترقی۔ گرڈر پلوں کے لیے ریل فری فاسٹننگ (آر ایف ایف) کا ڈیزائن اور ترقی۔ وسیع اور بھاری سلیپرز کے استعمال سے ایل ڈبلیو آر میں دباؤ کم کرنے والے درجہ حرارت میں کمی۔ پوائنٹس اور کراسنگ کے ذریعے لمبی ویلڈڈ ریلیں لے جانا۔ 440 میٹر سے کم رداس کے تیز منحنی خطوط میں لمبی ویلڈڈ ریلیں بچھانا۔ مختلف ویگنوں کے لیے 25 ٹی ایکسل لوڈ بوگی کا ڈیزائن اور ترقی۔ بڑی کامیابیاں ہائی ٹو لوڈ فاسٹننگ سسٹم کا ڈیزائن اور ترقی، ای آر سی مارک-V ماخذ کی ترقی کے ساتھ ساتھ پری اسٹریسڈ کنکریٹ سلیپر اور متعلقہ اجزاء کی ترقی۔ ہندوستانی ریلوے میں نئے ڈیزائن کردہ ڈبل ڈیکر کوچوں کی ترقی۔ سنگل شاٹ کروسیبل، آٹو تھمبل اور تھری پیس مولڈ کے ساتھ بہتر اے ٹی ویلڈنگ ٹیکنالوجی کی ترقی۔ ڈیزل انجن کے اخراج کی جانچ کے لیے پہلی ایمیشن ٹیسٹ کار (ای ٹی سی) کا ڈیزائن اور ترقی 25 ٹن ایکسل لوڈ کے لیے فٹ وسیع اور بھاری سلیپر کا ڈیزائن اور ترقی ویلڈڈ سی ایم ایس مینڈکوں کا استعمال کرتے ہوئے پوائنٹس کے ذریعے لمبی ویلڈڈ ریلیں بچھانے اور عبور کرنے کے لیے پروٹوکول کی ترقی۔ ہیڈ آن جنریشن (ایچ او جی) کی ترقی، جو اوور ہیڈ سپلائی لائنوں کو ٹیپ کرتی ہے اور ٹرین کے کوچوں میں بجلی تقسیم کرتی ہے، اینڈ آن جنریشن (ای او جی) کا ایک متبادل ہے۔ ۔