Shakuntala Railway
شکنتلا ریلوے وسطی ہندوستان میں مہاراشٹر میں یاوتمل اور اچل پور کے درمیان ایک تنگ گیج ریلوے لائن تھی۔ اصل میں ریلوے کہا جاتا تھا، اس کا نام بدل کر شکنتلا دیشمکھ نی جادھو کے نام پر رکھا گیا، جو کہ مجاہد آزادی بلونتراؤ دیشمکھ کی اہلیہ تھیں۔ کلک، نکسن اینڈ کمپنی، جو 1857 میں قائم ہوئی، نے اپنے ایجنٹوں کے طور پر کام کرنے کے لیے سنٹرل پروونسز ریلوے کمپنی (سی پی آر سی) بنائی۔ کمپنی نے 1903 میں 2 فٹ 6 انچ (762 ملی میٹر) تنگ گیج لائن بنائی۔ کمپنی نے یہ تنگ گیج لائن 1903 میں ودربھ کے کپاس سے مالا مال اندرونی علاقوں سے ممبئی جانے والی مرکزی براڈ گیج لائن پر مورتیزاپور جنکشن تک کپاس لے جانے کے لیے بنائی جہاں سے اسے انگلینڈ کے مانچسٹر بھیج دیا گیا۔ مورتیزاپور جنکشن اس ریلوے کا مرکزی مقام تھا۔ 1920 میں دروہا-پسڈ سے لائن کو ختم کر دیا گیا۔ اگرچہ، خود مختار طریقے سے کام کرتے ہوئے، سی پی آر سی کو 1952 میں مرکزی ریلوے کے تحت گروپ کیا گیا تھا۔ مانچسٹر میں 1921 میں بنائے گئے ایک زیڈ ڈی-اسٹیم انجن نے 1923 میں خدمت میں رکھے جانے کے بعد 70 سے زیادہ طویل سالوں تک ٹرین کو کھینچا۔ اسے 15 اپریل 1994 کو واپس لے لیا گیا، اور اس کی جگہ ڈیزل انجن نے لے لی۔ 1944 میں شکنتلا جادھو نے دریاپور کے ایک زمیندار، بالاونتراؤ دیشمکھ سے شادی کی، جو ایک مجاہد آزادی بھی تھے۔ دیشمکھ خاندان اس ٹرین میں سوار ہو کر نئے جوڑے کو گھر لے گیا۔ ایک برطانوی ریلوے افسر نے انہیں سفر کے لیے فرسٹ کلاس کوچ کی پیشکش کی کیونکہ وہ نو شادی شدہ تھے۔ دلہن شکنتلا کے لیے یہ ایک خواب پورا ہونا تھا، اور برسوں بعد اس نے یہ تجربہ ایک ایم پی سدم دیشمکھ کو سنایا، جس نے ریلوے کا نام بدل کر شکنتلا ریلوے رکھنے کی کوششیں کیں۔ براڈ گیج میں تبدیلی 2016 میں، ہندوستانی ریلوے نے اعلان کیا کہ شکنتلا ریلوے کو براڈ گیج میں تبدیل کیا جائے گا۔ براڈ گیج میں تبدیلی 2020 میں شروع ہوئی۔ ۔