Dutch architecture in Semarang
نوآبادیاتی دور کے دوران انڈونیشیا کے سیمرانگ میں ڈچ فن تعمیر کی بہت سی اہم مثالیں تعمیر کی گئیں۔ سمارنگ کا کنٹرول ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی (وی او سی) کو سنان امنگ کورت دوم کے ذریعہ 1678 میں قرض کی ادائیگی کے ایک حصے کے طور پر دیا گیا تھا اور 1682 میں اسے علاقے کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ 5 اکتوبر 1705 کو، سیمرانگ باضابطہ طور پر ایک وی او سی شہر بن گیا جب سوسوہنان پاکبوونو اول نے ماتارام کے قرض کو ختم کرنے کے بدلے میں وی او سی کو وسیع تجارتی حقوق دینے کا معاہدہ کیا۔ وی او سی، اور بعد میں، ڈچ ایسٹ انڈیز حکومت نے خطے میں تمباکو کے باغات قائم کیے اور سڑکیں اور ریلوے بنائے، جس سے سیمرانگ ایک اہم نوآبادیاتی تجارتی مرکز بن گیا۔ اس علاقے میں ڈچ پر مبنی کریول کی موجودگی اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ جیوندو نامی کریول مرکب زبان تیار ہوئی۔ جاپانی فوج نے 1942 میں دوسری جنگ عظیم کی بحر الکاہل کی جنگ کے دوران باقی جاوا کے ساتھ شہر پر قبضہ کر لیا۔ 1945 میں انڈونیشیا کی آزادی کے بعد، سیمرانگ وسطی جاوا صوبے کا دارالحکومت بن گیا۔ ڈچ نوآبادیاتی دور کے دوران سیمرانگ کی شہری منصوبہ بندی کلاسیکی انڈیشے ٹاؤن کا دور (1678-1870) اس شہر میں ایک مسلم علاقہ شامل تھا جسے کومن کہا جاتا تھا، ایک چینی کوارٹر، اور ایک ڈچ قلعہ۔ اس قلعے کی شکل پینٹاگونل تھی جس کے جنوب میں صرف ایک گیٹ اور پانچ نگرانی ٹاور تھے تاکہ ڈچ بستی کو بغاوت کی کارروائیوں سے بچایا جا سکے، اور ڈچ بستی اور دیگر علاقوں کے درمیان خالی جگہوں کو الگ کیا جا سکے۔ ڈچ کوارٹر کو ڈچوں کے ذریعہ سیمرانگ کا شہر سمجھا جاتا تھا جبکہ دیگر نسلی بستیوں کو شہر کی حدود سے باہر کے دیہات سمجھا جاتا تھا۔ ڈی یوروپیش بیورٹ کے نام سے جانا جاتا، سیمرانگ کلاسیکی یورپی انداز میں بنایا گیا تھا جس کے وسط میں واقع ایک چرچ، چوڑے گلیوں اور سڑکوں پر خوبصورت ولا موجود تھے۔ پوروانتو (2005) کے مطابق، اس بستی کی شہری اور تعمیراتی شکل بہت سے ڈچ شہروں میں لاگو ڈیزائن کے اصولوں اور شہری خوبصورتی پر غور کرنے سے بہت ملتی جلتی ہے۔ طویل اور مہنگی جاوا جنگ کی وجہ سے، سیمرانگ کی ترقی کے لیے ڈچ ایسٹ انڈیز حکومت کی طرف سے زیادہ فنڈنگ نہیں تھی۔ زیادہ تر زمین چاول کے کھیتوں کے لیے استعمال کی جاتی تھی اور قلعے کے ارد گرد صرف چھوٹی چھوٹی بہتری کی جاتی تھی۔ اگرچہ جکارتہ اور سورابایا سے کم آبادی والا، سیمرانگ ایک منصوبہ بند شہر ہے جس میں شہری سرگرمیاں دریا کے کنارے مرکوز ہیں۔ یہ بستی ایک بازار سے منسلک تھی جہاں مختلف نسلی گروہ تجارت کے لیے ملتے تھے۔ بازار کا وجود، بعد کے سالوں میں، ایک بنیادی عنصر اور شہری اقتصادی ترقی کا ایک جنریٹر بن جاتا ہے۔ شہری ترقی پر ایک اہم اثر 1847 میں گریٹ میل روڈ پروجیکٹ تھا، جس نے وسطی اور مشرقی جاوا کے شمالی ساحل کے تمام شہروں کو جوڑا اور سیمرانگ کو زرعی پیداوار کا تجارتی مرکز بنایا۔ اس منصوبے کے بعد جلد ہی 19 ویں صدی کے آخر میں نیدرلینڈز انڈیز ریلوے کی ترقی اور اندرونی شہر سیمرانگ میں منسلک سڑکوں کا آغاز ہوا۔ کولمبجن (2002) اس نے ترقی کو شہری افعال کی تبدیلی کے طور پر نشان زد کیا، سابقہ دریا کی سمت سے سڑکوں کا سامنا کرنے کی طرف۔ جدید شہر کی ترقی (1870-1922) ڈچ ایسٹ انڈیز کے میل اور ریلوے منصوبوں نے مواصلات اور نقل و حمل کو بہتر بنایا، جس سے 1870 کی دہائی میں شہر میں معاشی تیزی آئی۔ ماتارام اسٹریٹ، بوجنگشیگ اور پونٹجولشیگ کی نئی اہم سڑکوں کے ساتھ ساتھ ہسپتال، گرجا گھر، ہوٹل اور حویلیاں تعمیر کی گئیں۔ کمپونگ کے نام سے جانے جانے والے قصبے کے جاوانی کوارٹرز کی آبادی تیزی سے گھنی ہوتی گئی، جو فی ہیکٹر 1000 باشندوں تک پہنچ گئی اور زندگی کے حالات خراب ہو گئے۔ 20 ویں صدی کے اوائل تک اموات زیادہ رہیں، نئے آنے والوں، زیادہ بھیڑ اور ناقص حفظان صحت کے ساتھ ہیضے اور تپ دق کے پھیلاؤ کو جنم دیا۔ پیچش، ٹائیفائیڈ اور ملیریا بھی بہت زیادہ تھے۔ شہر کے ڈاکٹر ولیم ٹی ڈی ووگل نے سمارنگ کو اس کے جنوب میں کم ملیریا پہاڑی ملک میں پھیلا کر بھیڑ کو کم کرنے اور رہائشی حالات کو بہتر بنانے کی بھرپور وکالت کی۔ ان کے ساتھی کونسل مین ہینڈرک ٹلیما نے ملیریا سے نمٹنے کے ایک پلیٹ فارم پر مہم چلائی تھی اور ڈی ووگل کی اسکیم میں شامل ہو کر اسے "گاؤں کی بہتری" () تحریک میں وسیع کیا تھا۔ اپنے پیسوں سے اونچائیوں پر زمین خریدتے ہوئے، دونوں افراد اور کچھ دوستوں نے اسے 1907 میں کے پی سی ڈی بازیل کے ابتدائی زوننگ پلان کے ساتھ شہر کو منتقل کر دیا لیکن کونسل کی اکثریت کو اس کی ترقی کی حمایت کرنے کے لیے کبھی قائل نہیں کر سکے۔ ٹکل بدلتے ہوئے، ٹلیما نے پھر شہر کے ملیریا کے اضلاع میں موجودہ کیمپونگ کو بہتر بنانے کے لیے نکاسی آب کو بہتر بنانے اور مزید سینیٹری پبلک ٹوائلٹ اور عوامی رہائش فراہم کرنے کے لیے کام کیا۔ ایک دہائی بعد، قصبے نے اس علاقے کے لیے تھامس کارسٹن کے نظر ثانی شدہ منصوبے کی منظوری دی، جس کا استعمال غریبوں کو اس کے استعمال کی اجازت دینے کے بجائے ڈچ اور امیر چینی اور جاوا کے لوگوں کے لیے بڑے ولا بنانے کے لیے کیا گیا۔ یہ علاقہ کینڈی بارو کے نام سے جانا جانے لگا اور موجودہ کینڈیسری ضلع کا مرکز بنتا ہے۔ اگرچہ یہ طبقے کے لحاظ سے انتہائی درجہ بند رہا، کینڈی بارو میں شہر کے پرانے علاقے کے مقابلے میں نسلی علیحدگی کم تھی اور اس میں عوامی چوکیاں، ایتھلیٹک سہولیات، اور عوامی نہانے اور دھونے کی جگہیں شامل تھیں جنہیں فرقہ وارانہ طور پر استعمال کیا جا سکتا تھا۔ نچلے شہر میں زیادہ تر کام باقی رہنے اور نقل و حمل سست یا مہنگے ہونے کی وجہ سے، کچھ نچلے طبقے ضلع میں منتقل ہونے میں دلچسپی رکھتے تھے لیکن اس نے ایک نمونہ قائم کیا جس کے بعد 1916-1919 کے درمیان تین مزید کامیاب ہاؤسنگ پلان بنائے گئے۔ آبادی میں 55 فیصد اضافہ ہوا، جس میں 45,000 جاوی، 8500 چینی اور 7000 یورپی شامل ہوئے۔ شہر کی منصوبہ بندی کے بارے میں کارسٹن کے نقطہ نظر نے اس کی جمالیاتی، عملی اور سماجی ضروریات پر زور دیا جو خالصتا نسلی کے بجائے معاشی لحاظ سے بیان کی گئی ہیں۔ اقتصادی ترقی اور مقامی شہر کی منصوبہ بندی کی وجہ سے، یہ شہر سائز میں دوگنا ہو گیا تھا اور 1920 کی دہائی تک جنوب تک پھیل گیا تھا، جس سے ایک میٹروپولیس کا مرکز بن گیا جہاں کثیر نسلی گروہ شہر میں رہتے اور تجارت کرتے تھے۔ نواحی علاقوں کے گاؤں جیسے جومبلانگ اور جتنگلہ مستقل طور پر سیمرانگ کے سیٹلائٹ شہر بن گئے، جو بازار کے بڑے رقبے کے ساتھ زیادہ آبادی والے تھے۔ 1942 میں جاپان پر حملے سے پہلے، تجارتی اور صنعتی کامیابی اور مقامی منصوبہ بندی کے نتیجے میں سیمرانگ پہلے ہی وسطی جاوا صوبے کا دارالحکومت بن چکا تھا۔ عمارتوں کی اہم عمارتوں میں شامل ہیں: این آئی ایس ہیڈ کوارٹر (اب لاونگ سیوو) نیلمیج آفس بلڈنگ ولا بوڈجنگ گمبرگ سیمرانگ ریذیڈنسی ہاؤس سیمرانگ توانگ اسٹیشن "جنرالسووننگ" گیلری