Varanasi–Lucknow line
وارانسی-ایودھیا-لکھنؤ لائن (جسے وارانسی-لکھنؤ بذریعہ ایودھیا مین لائن بھی کہا جاتا ہے) ایک ریلوے لائن ہے جو بھارتی ریاست اتر پردیش میں وارانسی اور لکھنؤ دونوں کو جوڑتی ہے۔ مرکزی لائن کو بعد میں بریلی، مراد آباد اور سہارن پور تک بڑھا دیا گیا اور پوری لائن کو اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے کی "مرکزی لائن" سمجھا گیا۔ ایک اہم برانچ لائن، پریاگ راج-ایودھیا لائن، جو تقریبا صحیح زاویہ پر مرکزی لائن سے ملتی ہے، یہاں شامل ہے۔ مرکزی لائن شمالی ریلوے کے انتظامی دائرہ اختیار میں ہے، برانچ لائن کا ایک حصہ شمالی وسطی ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے۔ تاریخ اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے نے 1872 میں وارانسی سے لکھنؤ تک براڈ گیج لائن کھولی۔ اس لائن کو 'ایودھیا لوپ' کے نام سے ایودھیا تک بڑھایا گیا تھا۔ گنگا کے پار کرزن پل کا افتتاح 1905 میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی نے کیا تھا اور ممکنہ طور پر اسی سال براڈ گیج پریاگ راج-ایودھیا لائن کھولی گئی تھی۔ اسے اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے چلاتی تھی۔ اودھ اور روہیل کھنڈ ریلوے کی لوپ لائن بنارس سے ایودھیا ہوتے ہوئے لکھنؤ تک جنوب سے شمال کی طرف جون پور ضلع سے گزرتی ہے، جبکہ اسی ریلوے کی مرکزی لائن جنوب مغربی کونے سے گزرتی ہے۔ گنگا پر ظفر آباد سے فافماؤ تک ایک شاخ 1905 میں زیر تعمیر ہے، جو پریاگ راج تک رسائی فراہم کرے گی۔ شاہ گنج بنگال اور شمال مغربی ریلوے کی شاخوں کے ذریعے اعظم گڑھ اور جون پور شہر سے غازی پور سے جڑا ہوا ہے۔ مین لائن پر مسافروں کی نقل و حرکت وارانسی اور لکھنؤ، اور برانچ لائن پر پریاگ راج ہندوستانی ریلوے کے ٹاپ سو بکنگ اسٹیشنوں میں شامل ہیں۔ شیڈز، ورکشاپس اور مینوفیکچرنگ سہولیات لکھنؤ ڈیزل لوکو شیڈ یا عالم باغ ڈیزل شیڈ میں 160 سے زیادہ انجن ہیں، جن میں ڈبلیو ڈی ایم-2، ڈبلیو ڈی ایم-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-3 ڈی، ڈبلیو ڈی جی-3 اے اور ڈبلیو ڈی جی-4 اقسام شامل ہیں۔ چار باغ لوکوموٹو ورکشاپس وقتا فوقتا اوور ہال کے کاموں کو سنبھالتی ہیں۔ الہ آباد میں ایک انجینئرنگ ورکشاپ ہے۔ وارانسی میں بنارس لوکوموٹو ورکس نے ابتدائی طور پر اے ایل سی او کٹس کو اسمبل کیا۔ اس کے بعد، جی ایم ای ایم ڈی سے ٹیکنالوجی کی منتقلی کے ساتھ، یہ اعلی کارکردگی اور کم دیکھ بھال کے اخراجات کے ساتھ جدید ڈیزل انجن تیار کرتا ہے۔ یہ سالانہ تقریبا 240 انجن تیار کرتا ہے۔ ریلوے کی تنظیم نو 1872 کے آس پاس انڈین برانچ ریلوے کمپنی کو اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے میں تبدیل کر دیا گیا۔ اودھ اور روہل کھنڈ ریلوے کو 1925 میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ دیا نے بنگال اور شمال مغربی ریلوے کو اپنے قبضے میں لے لیا اور 1943 میں اودھ اور تیرہوت ریلوے بنانے کے لیے اسے روہل کھنڈ اور کماؤں ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا۔ 1952 میں مشرقی ریلوے، شمالی ریلوے اور شمال مشرقی ریلوے کا قیام عمل میں آیا۔ ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے، مغل سرائے کے مشرق اور بنگال ناگپور ریلوے کے ساتھ ایسٹرن ریلوے تشکیل دی گئی تھی۔ شمالی ریلوے مغل سرائے، جودھ پور ریلوے، بیکانیر ریلوے اور مشرقی پنجاب ریلوے کے مغرب میں ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی کے ایک حصے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ شمال مشرقی ریلوے اودھ اور تیرہوت ریلوے، آسام ریلوے اور بمبئی، بڑودہ اور سنٹرل انڈیا ریلوے کے ایک حصے کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ ایسٹ سینٹرل ریلوے 1996-97 میں بنائی گئی تھی۔ نارتھ سینٹرل ریلوے کا قیام 2003 میں عمل میں آیا۔ ۔