INS Vikrant (2013)
آئی این ایس وکرانت (آئی این ایس وکرانت) ہندوستانی بحریہ کے ساتھ خدمات انجام دینے والا ایک طیارہ بردار بحری جہاز ہے۔ یہ کیریئر ہندوستان میں بنایا جانے والا پہلا ہے اور اسے کوچی، کیرالہ میں کوچن شپ یارڈ لمیٹڈ (سی ایس ایل) نے تعمیر کیا تھا۔ نام وکرانت ہندوستان کے پہلے طیارہ بردار بحری جہاز آئی این ایس وکرانت (1961) کو خراج تحسین ہے۔ وکرانت کا مطلب سنسکرت میں "بہادر" ہے۔ جہاز کا مقصد، "جیم سن یودیشپردھ:" (سنسکرت)، کا مطلب ہے "میں ان لوگوں کو شکست دیتا ہوں جو میرے خلاف لڑتے ہیں" (انگریزی)۔ جہاز کے ڈیزائن پر کام 1999 میں شروع ہوا۔ کییل 2009 میں رکھی گئی تھی۔ کیریئر کو دسمبر 2011 میں ڈرائی ڈاک سے باہر نکالا گیا اور اگست 2013 میں لانچ کیا گیا۔ بیسن ٹرائلز دسمبر 2020 میں مکمل ہوئے، اور سمندری ٹرائلز اگست 2021 میں شروع ہوئے۔ اس کی کمیشننگ تقریب 2 ستمبر 2022 کو منعقد ہوئی۔ طیاروں کی پرواز کے ٹرائلز 2023 میں مکمل ہوں گے۔ پروجیکٹ کی کل لاگت تقریبا پہلی سمندری آزمائش کے وقت ہے۔ وکرانت کا فضائی گروپ 26 رافیل ایم لڑاکا طیاروں اور 4 کاموو کے اے-31، یا 2 ایچ اے ایل دھرو این یو ایچ یا 4 ایم ایچ-60 آر ہیلی کاپٹروں پر مشتمل ہو سکتا ہے۔ اس کی لمبائی، سب سے زیادہ رفتار اور برداشت کے ساتھ ہے۔ اس جہاز میں 2,300 ڈبے ہیں جن میں 1,700 ملاح کام کرتے ہیں۔ اس میں ایک ہسپتال کمپلیکس، خواتین افسران کے لیے کیبن، کوریڈور اور آٹھ جنریٹر ہیں جو 20 لاکھ لوگوں کے شہر کو روشن کرنے کے قابل ہیں۔ پس منظر 1999 میں وزیر دفاع جارج فرنانڈیز نے پروجیکٹ 71 ایئر ڈیفنس شپ (اے ڈی ایس) کے تحت ایک طیارہ بردار بحری جہاز، آئی این ایس وکرانت کی ترقی اور تعمیر کا اختیار دیا۔ اس وقت تک، عمر رسیدہ سی ہیریر بیڑے کو دیکھتے ہوئے، ارادے کے خط میں ایک ایسے کیریئر کا مطالبہ کیا گیا تھا جو مزید جدید جیٹ جنگجوؤں کو لے جائے۔ 2001 میں، کوچین شپ یارڈ لمیٹڈ (سی ایس ایل) نے ایک گرافک عکاسی جاری کی جس میں ایک واضح اسکی جمپ کے ساتھ اسٹابر (شارٹ ٹیک آف بٹ ارسٹڈ ریکوری) ڈیزائن دکھایا گیا ہے۔ طیارہ بردار بحری منصوبے کو جنوری 2003 میں باضابطہ طور پر حکومت کی منظوری ملی۔ اس وقت تک، ڈیزائن اپ ڈیٹس کے لیے میکوان مگ-29 کے کو چلانے کے لیے ایک کیریئر کا مطالبہ کیا گیا۔ ہندوستان نے اپنے دونوں پہلوؤں کی مسلسل حفاظت کے لیے، معاشی مفادات اور تجارتی ٹریفک کے تحفظ کے لیے، اور آفات کے وقت انسانی ہمدردی کے پلیٹ فارم فراہم کرنے کے لیے، ہر سمندری کنارے پر تعینات ایک کیریئر جنگی گروپ پر مشتمل تین کیریئر کے بیڑے کا انتخاب کیا، اور ایک تیسرا کیریئر ریزرو میں رکھا گیا، کیونکہ ایک کیریئر ضرورت مند آبادی کو تازہ پانی، طبی امداد یا انجینئرنگ کی مہارت کی خود پیدا کرنے والی فراہمی فراہم کر سکتا ہے۔ اگست 2006 میں چیف آف دی نیول اسٹاف ایڈمرل ارون پرکاش نے کہا کہ جہاز کا عہدہ ایئر ڈیفنس شپ (اے ڈی ایس) سے بدل کر دیسی طیارہ بردار بحری جہاز (آئی اے سی) کر دیا گیا ہے۔ تعریفی ADS کو بحری تعمیر کے بارے میں خدشات کو دور کرنے کے لیے منصوبہ بندی کے مراحل میں اپنایا گیا تھا۔ ڈیزائن میں حتمی ترمیم نے کیریئر کی نقل مکانی کو 37,500 ٹن سے بڑھا کر 45,000 ٹن سے زیادہ کر دیا۔ جہاز کی لمبائی ایک سے بڑھ کر ایک ہو گئی۔ ڈیزائن آئی این ایس وکرانت لمبا اور چوڑا ہے، اور تقریبا نقل مکانی کرتا ہے۔ اس میں اسٹابر ترتیب کی خصوصیات ہیں۔ یہ چھتیس طیاروں کے ہوائی گروپ کو لے جا سکتا ہے، جس میں 26 فکسڈ ونگ جنگی طیارے، اور دھرو ایم کے-III، سکورسکی ایم ایچ-60 آر اور کاموف کے اے-31 ہیلی کاپٹروں کا مرکب شامل ہے۔ کے اے-31 ایئر بورن ارلی وارننگ (اے ای ڈبلیو) کے کردار کو پورا کرے گا، ایم ایچ-60 آر اینٹی سرفیس اور اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) کی صلاحیتیں فراہم کرے گا، اور دھرو کو بنیادی طور پر تلاش اور بچاؤ کی کارروائیوں کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ وکرانت دو شافٹ پر چار جنرل الیکٹرک ایل ایم 2500 + گیس ٹربائنوں سے چلتا ہے، جو 80 میگاواٹ (110,000 ایچ پی) سے زیادہ بجلی پیدا کرتا ہے۔ کیریئرز کے لیے گیئر بکس الیکٹرانک انجینئرنگ کے ذریعے ڈیزائن اور فراہم کیے گئے تھے۔ جہاز کا جنگی انتظامی نظام (سی ایم ایس) ٹاٹا ایڈوانسڈ سسٹمز نے تیار کیا تھا۔ یہ ہندوستانی بحریہ کے لیے کسی نجی کمپنی کے ذریعے تیار کیا گیا پہلا سی ایم ایس ہے اور اسے 28 مارچ 2019 کو بحریہ کے حوالے کیا گیا تھا۔ کیریئر ایئر گروپ اس سے پہلے، ہندوستانی بحریہ نے وکرانت پر مگ-29 کے، اور ایل سی اے نیوی کو میدان میں اتارنے پر غور کیا۔ اسی وقت، 2009 میں، اس وقت کے بحریہ کے سربراہ ایڈمرل نرمل کمار ورما نے اشارہ دیا کہ بحریہ ایک زیادہ قابل بحری لڑاکا کے لیے ایک تصور مطالعہ کر رہی ہے، جو کہ ایچ اے ایل ٹی ای ڈی بی ایف ثابت ہوا، جس کی نقاب کشائی 2021 کے ایرو انڈیا ایئر شو میں کی گئی۔ جون 2012 میں، فلائٹ گلوبل نے اطلاع دی کہ ہندوستانی بحریہ وکرانت کے لیے داسو رافیل ایم (نیول ورژن) کی خریداری پر غور کر رہی ہے۔ اس وقت تک رافیل کو آئی اے ایف کے ایم ایم آر سی اے مقابلے کا فاتح قرار دے دیا گیا تھا۔ 2016 میں، بحریہ نے اعلان کیا کہ تیجس کا وزن کیریئر آپریشنز کے لیے زیادہ ہے، اور دیگر متبادل پر غور کیا جائے گا۔ 2017 میں، 57 "ملٹی رول کیریئر بورن فائٹرز" کے لیے تجویز کی درخواست جاری کی گئی تھی، جسے بعد میں کم کر کے 26 فائٹرز کر دیا گیا جو ٹی ای ڈی بی ایف کے تیار ہونے تک اسٹاپ گیپ اقدام کے طور پر کام کرتے ہیں۔ دسمبر 2020 میں، بوئنگ ڈیفنس، اسپیس اینڈ سیکیورٹی نے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے ساتھ مل کر، اسٹابر کیریئر سے کام کرنے کی ایف/اے-18 ای/ایف سپر ہارنیٹ کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ 2022 میں، ہندوستانی بحریہ نے گوا کے آئی این ایس ہنسا میں ساحل پر واقع ٹیسٹ سہولت پر رافیل ایم اور بوئنگ ایف/اے-18 ای/ایف سپر ہارنیٹ کی جانچ شروع کی۔ بحریہ نے تیجس نیول ورژن کے ساتھ فکسڈ ونگ ایوی ایشن ٹرائلز کا آغاز کیا۔ اس کے بعد مگ-29 کے ٹرائلز ہوں گے۔ 6 فروری 2023 کو، مگ-29 کے کے ذریعے اور ایک ایچ اے ایل تیجس (نیول ویرینٹ) کے ذریعے بھی دو گرفتار لینڈنگ کی گئیں۔ بالآخر، ہندوستانی فوج نے اپنے لاجسٹک سسٹم کے ساتھ مطابقت کے لیے فرانس سے رافیل ایم کا انتخاب کیا۔ 14 جولائی 2023 کو اپنے دورے کے دوران، وزیر اعظم نریندر مودی فرانس میں باسٹیل ڈے پریڈ میں مہمان خصوصی ہوں گے، جس کے دوران ہندوستان کے 24 سے 30 رافیل لڑاکا طیاروں کی خریداری کا اعلان کرنے کی توقع ہے۔ داسو ایوی ایشن نے 15 جولائی کو کہا کہ ہندوستانی حکومت نے ہندوستانی بحریہ کو جدید ترین نسل کے لڑاکا طیارے سے لیس کرنے کے لیے رافیل جیٹ طیاروں کے بحری ورژن کے انتخاب کا اعلان کیا۔ ٹی ای ڈی بی ایف کا پروٹو ٹائپ 2026 تک تیار ہونا ہے اور اس کی پیداوار 2032 تک شروع ہونی ہے۔ نیول تیجس ڈیک پر مبنی لڑاکا کارروائیوں کے لیے مخصوص ٹیکنالوجی کی ترقی کرنے والی ٹیکنالوجی ہے، جس سے ٹی ای ڈی بی ایف کی راہ ہموار ہوتی ہے۔ کنسٹرکشن وکرانت پہلا طیارہ بردار بحری جہاز ہے جسے ہندوستانی بحریہ کے وارشپ ڈیزائن بیورو (سابقہ ڈائریکٹوریٹ آف نیول ڈیزائن) نے ڈیزائن کیا ہے اور کوچین شپ یارڈ کے ذریعے بنایا جانے والا پہلا جنگی جہاز ہے۔ اس کی تعمیر میں بڑی تعداد میں نجی اور سرکاری فرموں کی شرکت شامل تھی۔ ڈیفنس میٹالرجیکل ریسرچ لیبارٹری (ڈی ایم آر ایل) اور اسٹیل اتھارٹی آف انڈیا لمیٹڈ (سیل) نے ہندوستان میں ڈی ایم آر 249 گریڈ اسٹیل کی تیاری کے لیے سہولیات فراہم کیں۔ مبینہ طور پر، ہل کے لیے تین قسم کے خصوصی اسٹیل، فلائٹ ڈیک اور فلور کمپارٹمنٹ بوکارو اسٹیل پلانٹ، جھارکھنڈ، بھیلائی اسٹیل پلانٹ، چھتیس گڑھ اور راورکیلا اسٹیل پلانٹ، اڈیشہ میں تیار کیے گئے تھے۔ اس کی وجہ سے وکرانت ہندوستانی بحریہ کا پہلا جہاز ہے جسے مکمل طور پر مقامی طور پر تیار کردہ اسٹیل کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا ہے۔ مرکزی سوئچ بورڈ، اسٹیئرنگ گیئر اور واٹر ٹائٹ ہیچز ممبئی اور تالگاؤں میں لارسن اینڈ ٹوبرو کے ذریعے تیار کیے گئے ہیں ؛ پونے میں کرلوسکر گروپ کے پلانٹس میں اعلی صلاحیت والے ایئر کنڈیشنگ اور ریفریجریشن سسٹم تیار کیے گئے ہیں ؛ زیادہ تر پمپس بیسٹ اور کرمپٹن کے ذریعے فراہم کیے گئے ہیں ؛ بھارت ہیوی الیکٹرکلز (بی ایچ ای ایل) نے انٹیگریٹڈ پلیٹ فارم مینجمنٹ سسٹم (آئی پی ایم ایس) فراہم کیا، جو ایک اطالوی کمپنی ایویو کے ذریعے نصب کیا جا رہا ہے ؛ گیئر باکس الیکٹرانک انجینئرنگ کے ذریعے فراہم کیا گیا تھا ؛ اور الیکٹریکل کیبلز نکو انڈسٹریز کے ذریعے فراہم کیے جا رہے ہیں۔ فنکنٹیری نے پروپلشن پیکیج کے لیے مشاورت فراہم کی جبکہ روس کے نیوسکوئے ڈیزائن بیورو نے ایوی ایشن کمپلیکس کو ڈیزائن کیا۔ وکرانت کا سنگ بنیاد وزیر دفاع اے کے نے رکھا۔ 28 فروری 2009 کو کوچین شپ یارڈ میں انٹونی۔ جہاز ماڈیولر تعمیر کا استعمال کرتا ہے، جس میں 874 بلاکس ہل کے لیے جڑے ہوئے ہیں۔ جب تک کیل بچھائی گئی تب تک 8,000 ٹن سے زیادہ وزنی 423 بلاکس مکمل ہو چکے تھے۔ اگست 2011 میں، وزارت دفاع نے لوک سبھا کو اطلاع دی کہ لیڈ کیریئر کے ہل کے لیے 75 فیصد تعمیراتی کام مکمل ہو چکا ہے اور کیریئر کو پہلی بار دسمبر 2011 میں لانچ کیا جائے گا، جس کے بعد مزید کام شروع ہونے تک مکمل ہو جائیں گے۔ 29 دسمبر 2011 کو، کیریئر کے مکمل ہل کو پہلی بار سی ایس ایل میں اس کی ڈرائی ڈاک سے باہر نکالا گیا، جس کی نقل مکانی ختم ہوگئی۔ ہل پر اندرونی کام اور متعلقہ اشیاء 2012 کے دوسرے نصف تک انجام دی جائیں گی، جب اسے دوبارہ اپنے پروپلشن اور بجلی پیدا کرنے کے نظام کے ساتھ مربوط کرنے کے لیے ڈرائی ڈاک کیا جائے گا۔ 2012 کے آخر تک، تعمیر کے اگلے مرحلے کے لیے کام شروع ہو گیا، جس میں مربوط پروپلشن سسٹم، سپر اسٹرکچر، اوپری ڈیک، کیبلنگ، سینسرز اور ہتھیاروں کی تنصیب شامل تھی۔ جولائی 2013 میں وزیر دفاع انٹونی نے اعلان کیا کہ وکرانت کو 12 اگست کو کوچین شپ یارڈ میں لانچ کیا جائے گا۔ اس جہاز کو ان کی اہلیہ الزبتھ انٹونی نے 12 اگست 2013 کو لانچ کیا تھا۔ ایڈمرل رابن دھواں کے مطابق لانچنگ کے وقت تقریبا 83 فیصد من گھڑت کام اور 75 فیصد تعمیراتی کام مکمل ہو چکا تھا۔ انہوں نے کہا کہ طیارہ بردار بحری جہاز کا 90 فیصد باڈی ورک ہندوستان میں ڈیزائن اور بنایا گیا ہے، تقریبا 50 فیصد پروپلشن سسٹم اور اس کے ہتھیاروں کا تقریبا 30 فیصد۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ یہ جہاز ملٹی فنکشن ریڈار اور کلوز ان ویپن سسٹم (سی آئی ڈبلیو ایس) کے ساتھ لانگ رینج میزائل سسٹم سے لیس ہوگا۔ لانچ کے بعد وکرانت کو تعمیر کے دوسرے مرحلے کے لیے دوبارہ ڈاک کیا جائے گا، جس میں جہاز کو مختلف ہتھیاروں اور سینسرز سے لیس کیا جائے گا، اور پروپلشن سسٹم، فلائٹ ڈیک اور ایرکرافٹ کمپلیکس کو مربوط کیا جائے گا۔ ساختی کام کی تکمیل کے بعد 10 جون 2015 کو وکرانت کو ان ڈاک اور فٹنگ آؤٹ کیا گیا۔ کیبلنگ، پائپنگ، ہیٹ اور وینٹیلیشن کے کام 2017 تک مکمل ہونے والے تھے اور اس کے بعد سمندری ٹرائل شروع ہونے والے تھے۔ اکتوبر 2015 تک، ہل کی تعمیر 98 فیصد مکمل ہونے کے قریب تھی، فلائٹ ڈیک کی تعمیر جاری تھی۔ جنوری 2016 تک مشینری، پائپنگ اور پروپیلر شافٹ کی تنصیب کا کام جاری تھا۔ تاہم، یہ اطلاع ملی تھی کہ کیریئر کے ایوی ایشن کمپلیکس کے لیے روس سے سامان کی فراہمی میں تاخیر ہوئی تھی۔ مئی 2017 تک، کیریئر کا فٹنگ آؤٹ 62 فیصد مکمل ہو چکا تھا، معاون نظاموں کے ٹرائلز 2017 کے آخر تک طے کیے گئے تھے۔ فروری 2020 میں، تمام بڑے ساختی اور ملبوسات کے کام کو مکمل قرار دیا گیا۔ بندرگاہ اور سمندری آزمائش 31 اکتوبر 2019 کو، کوچین شپ یارڈ کو پروجیکٹ کے فیز III کا معاہدہ ملا۔ اس معاہدے میں بندرگاہ کے ٹرائلز، سمندری ٹرائلز اور جہاز کی فراہمی کے بعد اس کے ہتھیاروں اور ہوا بازی کے ٹرائلز کے دوران مدد کے لیے فنڈز شامل تھے۔ دسمبر 2019 میں یہ اطلاع ملی تھی کہ انجنوں کو آن کر دیا گیا ہے۔ ستمبر 2020 تک وکرانت نے ہاربر ٹرائلز مکمل کر لیے تھے جبکہ پروپلشن، الیکٹرک ٹرانسمیشن اور شفٹنگ سسٹم کی جانچ کے لیے بیسن ٹرائلز اکتوبر 2020 سے شروع ہوئے تھے۔ 30 نومبر 2020 کو بیسن ٹرائلز مکمل ہوئے، جس سے سمندری ٹرائلز کی راہ ہموار ہوئی، جو کہ آئی اے سی-I پروجیکٹ کا آخری مرحلہ ہے۔ اپریل 2021 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ وکرانت پر طویل فاصلے تک مار کرنے والے زمین سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل (ایل آر ایس اے ایم) کو مربوط کرنے کا کام شروع ہو گیا ہے۔ 15 جون 2021 کو وکرانت کو کوچی، کیرالہ میں ایرناکولم گھاٹ پر منتقل کر دیا گیا۔ 4 اگست 2021 کو بالآخر سمندری آزمائش شروع ہوئی۔ سمندری آزمائشوں کا پہلا مرحلہ 8 اگست 2021 کو کامیابی کے ساتھ مکمل ہوا۔ ٹرائلز کا دوسرا مرحلہ 24 اکتوبر 2021 کو منعقد کیا گیا، اس کے بعد تیسرا مرحلہ 9-17 جنوری 2022 سے ہوا، جو دونوں کامیابی کے ساتھ مکمل ہوئے۔ 10 جولائی کو سمندری آزمائشوں کا چوتھا اور آخری مرحلہ کامیابی کے ساتھ مکمل ہوا۔ اس مرحلے میں وکرانت پر سوار زیادہ تر آلات اور نظاموں کی مربوط آزمائش شامل تھی، جس میں ایوی ایشن فیسلٹیز کمپلیکس کے کچھ حصے بھی شامل تھے۔ 26 مئی 2023 کو ہندوستانی ساختہ میکوان مگ-29 کے رات کے سمندری آزمائشوں کے دوران بحریہ کے آتم نربھر بھارت پر انحصار کے لیے وزارت دفاع کی تعریف کرتے ہوئے کامیابی کے ساتھ اپنے ڈیک پر اترا۔ تکمیل اور کمیشننگ وزیر اعظم نریندر مودی نے 2 ستمبر 2022 کو کوچین شپ یارڈ میں ایک شاندار تقریب میں آئی این ایس وکرانت کو کمیشن کیا۔ اس سے قبل آئی این ایس وکرانت کو 28 جولائی 2022 کو ہندوستانی بحریہ کے حوالے کیا گیا تھا۔ توقع ہے کہ اس کے طیاروں کے فلائٹ ٹرائلز 2023 کے وسط تک مکمل ہو جائیں گے، جس کے بعد جہاز مکمل طور پر آپریشنل ہو جائے گا۔ مارچ 2020 میں، یہ انکشاف ہوا کہ اس کی کمیشننگ کے بعد، بحریہ چنئی کے قریب کٹوپلی میں لارسن اینڈ ٹوبرو کے شپ یارڈ میں وکرانت کو تعینات کرے گی۔ یہ اس لیے کیا گیا کیونکہ وشاکھاپٹنم کے قریب رامبلی میں منصوبہ بند بحری اڈہ ابھی تیار نہیں تھا۔ بحریہ 2022 اور 2030 کے درمیان کٹوپلی شپ یارڈ میں 260 میٹر برتھ کو جہاز کی عبوری برتھنگ کے لیے 8 سال کے لیے لیز پر دینا چاہتی ہے، اس وقت تک رامبلی میں بحری اڈہ دستیاب ہونے کی امید ہے۔ 6 فروری 2023 کو، تیجس کا بحری ورژن وکرانت سے لانچ کرنے اور بازیاب ہونے والا پہلا فکسڈ ونگ فائٹر بن گیا۔ 22 مارچ 2023 کو، بحریہ کے نائب سربراہ، وائس ایڈمرل ایس این گھرماڈے نے اصل میں پچھلے جہاز پر رکھی ہوئی گھنٹی نئے جہاز کے پہلے کمانڈنگ آفیسر کموڈور ودیادھر ہرکے کو واپس کر دی۔ 1997 میں، ڈیکومیشن شدہ نیمسیک جہاز کی گھنٹی ہندوستانی بحریہ کے نائب سربراہ، 5 موتی لال نہرو مارگ، نئی دہلی کی رہائش گاہ پر رکھی گئی تھی۔ کمانڈنگ آفیسرز پروجیکٹ میں تاخیر آئی اے سی پروجیکٹ کو متعدد تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ تعمیراتی منصوبے میں اصل میں 2010 میں کیریئر کو لانچ کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا، جب یہ کچھ کو بے گھر کر دے گا، کیونکہ بلڈنگ بے میں ایک بڑی نقل مکانی کو ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکا تھا۔ یہ منصوبہ بنایا گیا تھا کہ ریفٹ ڈاک میں تقریبا ایک سال کی ترقی کے بعد، کیریئر کو لانچ کیا جائے گا جب پانی کے اندر کے نظام سمیت تمام بڑے اجزاء اپنی جگہ پر ہوں گے۔ اس کے بعد لانچ کے بعد آؤٹ فٹنگ کی جائے گی۔ وکرانت کو دسمبر 2010 میں فراہم کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا اور اسے 2016 میں کمیشن کیا گیا تھا۔ کابینہ کمیٹی برائے سلامتی (سی سی ایس) کے مطابق، سمندری آزمائشوں کو ابتدائی طور پر 2013 میں شروع کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، جس میں جہاز کو 2014 میں کمیشن کیا جانا تھا۔ اسے بعد میں ملتوی کر دیا گیا، سمندری آزمائش 2017 میں شروع ہونے والی تھی اور 2018 کے لیے شروع کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ مارچ 2011 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ یہ منصوبہ کیریئر کے لیے مرکزی گیئر بکس کی فراہمی میں تاخیر سے متاثر ہوا تھا۔ سپلائر، ایلکن نے اسے پروپلشن شافٹ کی لمبائی کی وجہ سے متعدد تکنیکی پیچیدگیوں کے ارد گرد کام کرنے کی وجہ سے منسوب کیا۔ تاخیر کے نتیجے میں پیدا ہونے والے دیگر مسائل میں ڈیزل جنریٹر کے ساتھ حادثہ اور اس کی صف بندی کا مسئلہ شامل تھا۔ جولائی 2012 میں، ٹائمز آف انڈیا نے اطلاع دی کہ وکرانت کی تعمیر میں تین سال کی تاخیر ہوئی ہے، اور یہ جہاز 2018 تک کام شروع کرنے کے لیے تیار ہو جائے گا۔ بعد میں، نومبر 2012 میں، ہندوستانی انگریزی زبان کے نیوز چینل این ڈی ٹی وی نے اطلاع دی کہ طیارہ بردار بحری جہاز کی قیمت میں اضافہ ہوا ہے اور اس کی فراہمی میں کم از کم پانچ سال کی تاخیر ہوئی ہے اور توقع ہے کہ 2014 کی ترسیل کی مقررہ تاریخ کے مقابلے 2018 کے بعد ہی ہندوستانی بحریہ کے پاس ہوگا۔ جولائی 2016 میں، کمپٹرولر اینڈ آڈیٹر جنرل (سی اے جی) نے 2014 کا پروجیکٹ پلان شائع کیا، جو کوچین شپ یارڈ کے ذریعہ فراہم کیا گیا تھا، جس میں 2023 میں تکمیل کی متوقع تاریخ دکھائی گئی تھی، حالانکہ بحریہ کو امید تھی کہ اس تاریخ سے پہلے جہاز کو جزوی طور پر کمیشن کر دیا جائے گا۔ دسمبر 2017 میں، چیف آف نیول اسٹاف ایڈمرل سنیل لانبا نے اعلان کیا کہ اس جہاز کے سمندری آزمائش شروع کرنے اور 2020 میں کمیشن ہونے کی توقع ہے۔ جنوری 2018 میں، بحریہ کے ڈیزائن کے پرنسپل ڈائریکٹر کموڈور جے چودھری نے اعلان کیا کہ وکرانت کی تعمیر میں رکاوٹ بننے والی خریداری میں باقی تاخیر کو حل کر لیا گیا ہے، اور یہ کہ کیریئر دسمبر 2018 تک مکمل اور ڈیلیور ہو جائے گا ؛ اس کے بعد اکتوبر 2020 میں اس کے متوقع کمیشن سے پہلے اسے دو سال کے سمندری آزمائشوں سے گزرنا پڑے گا۔ دسمبر 2019 کے یوم بحریہ کی پریس بریفنگ کے دوران چیف آف نیول اسٹاف ایڈمرل کرمبیر سنگھ نے کہا کہ وکرانت 2022 کے اختتام سے پہلے مکمل طور پر فعال ہو جائے گا۔ وکرانت کی فراہمی میں تاخیر کا ایک حصہ روس سے ہوا بازی کے سامان کی فراہمی میں تاخیر سے منسوب کیا گیا تھا۔ راجیہ سبھا میں ایک سوال کے جواب میں، وزیر مملکت برائے دفاع، سری پد نائک نے کہا: "روس سے ہوا بازی کے سازوسامان کی فراہمی میں تاخیر کی وجہ سے جہاز کی ٹارگٹڈ ڈیلیوری متاثر ہوئی۔" بحریہ کو توقع تھی کہ وہ 2021 کے آخر تک وکرانت کو کمیشن دے دے گی، ہندوستان ٹائمز کی اپریل 2021 کی ایک رپورٹ میں دعوی کیا گیا ہے کہ وکرانت، اسٹیلتھ گائیڈڈ میزائل تباہ کن کے ساتھ، 2021 کے آخر تک ہندوستانی بحریہ کے حوالے کر دیا جائے گا۔ دیگر تعمیر اور خریداری میں تاخیر نے ابتدائی طور پر جنگی جہاز کے سمندری آزمائشوں کو ان کی اصل طے شدہ تاریخ 12 مارچ 2020 سے اپریل 2020 تک موخر کردیا۔ کووڈ-19 وبائی مرض کی وجہ سے ٹرائلز کو مزید 2020 کے آخر تک ملتوی کر دیا گیا، لیکن بالآخر اگست 2021 میں شروع ہوا۔ کیریئر کو 2 ستمبر 2022 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ گیلری