Western Dedicated Freight Corridor
ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور یا ویسٹرن ڈی ایف سی ہندوستان میں 1,506 کلومیٹر طویل، زیر تعمیر فریٹ کوریڈور ہے۔ یہ اتر پردیش میں دادری (دہلی کے قریب) کو مہاراشٹر کے رائے گڑھ ضلع کے نوی ممبئی میں جواہر لال نہرو بندرگاہ سے جوڑے گا۔ یہ کوریڈور وزارت ریلوے کے تحت ایک پبلک سیکٹر یونٹ (پی ایس یو) ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا لمیٹڈ (ڈی ایف سی سی آئی ایل) کے ذریعے بنایا جا رہا ہے اور اسے ڈبل لائن آپریشن کے ساتھ برقی بنایا جائے گا۔ مغربی ڈی ایف سی میں پلول ضلع کے پرتھلا سے دہلی کے تغلق آباد تک ایک نئی سنگل لائن برانچ شامل ہے، جو موجودہ نئی دہلی-فرید آباد-پلول ریلوے لائن کے متوازی چل رہی ہے۔ مغربی ڈی ایف سی خصوصی طور پر زیادہ رفتار پر مال کی نقل و حمل کے لیے ہے جس میں بوجھ اٹھانے کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ اہم مال بردار اشیا میں کھاد، اناج، نمک، کوئلہ، لوہا، فولاد اور سیمنٹ شامل ہیں۔ یہ ہندوستانی ریلوے کی پٹریوں پر استعمال ہونے والے موجودہ 22.9 ٹن سے 25 ٹن ایکسل لوڈ کے مقابلے میں پٹریوں پر 25 ٹن اور پلوں پر 32.5 ٹن کی ایکسل لوڈ کی گنجائش والی 250 میٹر لمبی فلیش بٹ ویلڈڈ ہیڈ ہارڈنڈ (ایچ ایچ) ریلوں کا استعمال کرتا ہے۔ یہ لائن لمبائی تک پہنچنے والی مال بردار ٹرینوں کی مدد کرے گی، جو ہائی پاور ڈبلیو اے جی 12 الیکٹرک انجنوں کے ذریعے کھینچی جاتی ہیں اور اس سے زیادہ رفتار سے چلتی ہیں۔ پٹریوں کو مکمل طور پر گریڈ سے الگ کیا جائے گا اور اس میں چوڑائی اور زیادہ سے زیادہ اونچائی کا ایک فراخدلی سے لوڈنگ گیج ہوگا جس سے فلیٹ کاروں پر ڈبل اسٹیکڈ شپنگ کنٹینر کو منتقل کیا جا سکے گا، اس کے برعکس دوسرے ممالک میں ڈبل اسٹیک ریل ٹرانسپورٹ کے لیے ویل کاروں کو استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ واحد ٹرینوں کے لیے 400 کنٹینر کی گنجائش کی اجازت دیتا ہے۔ ٹرینوں میں ریڈیو مواصلات اور جی ایس ایم پر مبنی ٹریکنگ ہوگی جو کہ ہندوستانی ریلوے کے شعبے میں پہلی ہے۔ ایسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ایسٹرن ڈی ایف سی) میں 46 کلومیٹر لمبی برانچ لائن ہے، جو مشرقی ڈی ایف سی پر بلند شہر ضلع کے کھرجا کو مغربی ڈی ایف سی پر گوتم بدھ نگر ضلع کے دادرا سے جوڑتی ہے۔ مغربی ڈی ایف سی، دہلی-ممبئی ایکسپریس وے کے ساتھ، دہلی-ممبئی انڈسٹریل کوریڈور (ڈی ایم آئی سی) کی ایک اہم ریڑھ کی ہڈی ہوگی۔ مغربی ڈی ایف سی ہریانہ میں 2 مقامات پر دہلی-ممبئی ایکسپریس وے کو عبور کرے گا: سنچولی گاؤں (گڑگاؤں ضلع) اور پرولی گاؤں (پلول ضلع)۔ ڈی ایف سی کے بارے میں حکومت ہند نے اس پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے 30 اکتوبر 2006 کو ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا (ڈی ایف سی سی آئی ایل) قائم کیا۔ ہندوستان کے پہلے 2 ڈی ایف سی، اتر پردیش کے دادری سے مہاراشٹر کے نوی ممبئی تک ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور اور پنجاب کے لدھیانہ سے مغربی بنگال کے ڈنکونی تک مشرقی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ایسٹرن ڈی ایف سی) کا مقصد ہندوستان کی 70 فیصد مال گاڑی کو ان دو کوریڈوروں تک منتقل کرکے ریلوے نیٹ ورک میں بھیڑ کو کم کرنا ہے۔ ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ویسٹرن ڈی ایف سی) اتر پردیش کے دادری سے (دہلی کے قریب) دادری-ریواڑی کے درمیان ریلوے لائن کے ایک نئے حصے پر شروع ہوگا اور پھر نارناول، سری مادھوپور اور رینگس (سیکر) کے راستے موجودہ ریلوے لائنوں کے متوازی چلے گا۔ دیگر اہم اسٹیشن راجستھان میں پھولیرا اور مارواڑ جنکشن، پالن پور، (سابرمتی) کے قریب امبلی روڈ ریلوے اسٹیشن، مکر پورہ (وڈودرا)، گجرات میں گوتھنگم/کوساد اور مہاراشٹر میں وسائی روڈ ہوں گے، اس کے بعد یہ مہاراشٹر کے رائے گڑھ ضلع میں جے این پی ٹی (نوا شیوا پورٹ) پر ختم ہوں گے۔ دادری-ریواڑی ریلوے لائن ڈبل اسٹیکڈ کنٹینرز لے جانے کے لیے 1 کلومیٹر سرنگ سے گزرتی ہے جس کی چوڑائی 14.5 میٹر اور اندرونی اونچائی 10.5 میٹر سے 12.5 میٹر ہے۔ تعمیر ڈی ایف سی سی آئی ایل نے مغربی ڈی ایف سی کے تعمیراتی کام کو معاہدے کے مقاصد کے لیے 5 حصوں میں تقسیم کیا ہے۔ صورتحال کی تازہ ترین معلومات اپریل 2005: اس وقت کے ہندوستان کے وزیر اعظم منموہن سنگھ نے اس منصوبے کا اعلان کیا۔ اکتوبر 2006: ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا (ڈی ایف سی سی آئی ایل) کا قیام وزارت ریلوے نے 30 اکتوبر 2006 کو کیا۔ فروری 2008: اقتصادی امور کی کابینہ کمیٹی (سی سی ای اے) نے مغربی ڈی ایف سی اور مشرقی ڈی ایف سی کو منظوری دی۔ ستمبر 2009: مرکزی کابینہ نے جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کے قرض کی منظوری دی۔ جون 2013: ریواڑی-پالان پور سیکشن کے لیے ڈی ایف سی سی آئی ایل کے ذریعے سول تعمیراتی ٹھیکہ دیا گیا۔ اگست 2018: نیو اٹیلی اور نیو پھولیرا اسٹیشنوں کے درمیان 190 کلومیٹر کے حصے میں مال بردار ٹرین کا افتتاحی سفر کامیابی کے ساتھ انجام دیا گیا۔ دسمبر 2019: ڈی ایف سی سی آئی ایل نے کشن گڑھ بلواس (ریواڑی ضلع) اور مدار (اجمیر ضلع) کے درمیان 303 کلومیٹر کے حصے کا کامیابی سے تجربہ کیا۔ جولائی 2020:352.7 کلومیٹر مدار سے پالن پور کے حصے کی جانچ مکمل ہو گئی۔ جنوری 2021: وزیر اعظم نریندر مودی نے 7 جنوری کو نیو ریواڑی سے نیو مدر تک کے 305 کلومیٹر کے راستے کا افتتاح کیا۔ انہوں نے اسی دن نیو اتیلی سے نیو کشن گڑھ تک دنیا کی پہلی فلیٹ ویگن ڈبل اسٹیکڈ کنٹینر ٹرین کو بھی جھنڈی دکھا کر روانہ کیا۔ مارچ 2021:335 کلومیٹر طویل نیو مدار سے نیو پالن پور سیکشن کا افتتاح 31 مارچ کو کیا گیا۔ جولائی 2021: مغربی ڈی ایف سی کا تقریبا 60 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔ اگست 2021: ڈی ایف سی سی آئی ایل نے 14 اگست کو مغربی ڈی ایف سی پر رول آن رول آف (رو-رو) سروس شروع کی۔ فلیٹ ویگنوں پر مشتمل ریک نیو ریواڑی سے آگے بڑھا اور 630 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتے ہوئے نیو پلن پور پہنچا۔ اگست 2021: ڈی ایف سی سی آئی ایل نے 26 اگست کو دادرا-پرتھلا-ریواڑی سیکشن پر سوہنا کے قریب 2.75 کلومیٹر طویل اور 25 میٹر اونچا پل کامیابی کے ساتھ مکمل کیا۔ مئی 2022:13 مئی کو نیو پالن پور-نیو مہسانہ سے سیکشن پر ٹرائل رن شروع کیا گیا، اور 25 مئی کو ختم ہوا۔ جون 2022: آزمائشی دوڑ کے بعد، ڈی ایف سی سی آئی ایل کے ذریعے نیو پالن پور-نیو محسانہ کا افتتاح اور اسے فعال کیا جاتا ہے، جس سے دادری سے محسانہ تک کوریڈور کی لمبائی 720 کلومیٹر تک بڑھ جاتی ہے۔ ۔