Dhaka
ڈھاکہ (یا ؛،)، جو پہلے ڈھاکہ کے نام سے جانا جاتا تھا، بنگلہ دیش کا دارالحکومت اور سب سے بڑا شہر ہے۔ یہ دنیا کا نواں سب سے بڑا اور ساتواں سب سے زیادہ گنجان آباد شہر ہے۔ ڈھاکہ ایک میگا سٹی ہے، اور 2022 تک اس کی آبادی 1.2 ملین باشندوں کی ہے، اور گریٹر ڈھاکہ میں 2.24 ملین سے زیادہ باشندوں کی آبادی ہے۔ اسے وسیع پیمانے پر دنیا کا سب سے زیادہ گنجان آباد تعمیر شدہ شہری علاقہ سمجھا جاتا ہے۔ ڈھاکہ مشرقی جنوبی ایشیا کا سب سے اہم ثقافتی، اقتصادی اور سائنسی مرکز ہونے کے ساتھ ساتھ مسلم اکثریتی شہر بھی ہے۔ ڈھاکہ جی ڈی پی کے لحاظ سے جنوبی ایشیا میں تیسرے اور دنیا میں 39 ویں نمبر پر ہے۔ گنگا کے ڈیلٹا پر واقع، یہ بری گنگا، تورگ، دھلیشوری اور شیتلاکشیا ندیوں سے گھرا ہوا ہے۔ ڈھاکہ دنیا کا سب سے بڑا بنگالی بولنے والا شہر بھی ہے۔ ڈھاکہ کا علاقہ پہلی صدی سے آباد رہا ہے۔ ایک ابتدائی جدید شہر 17 ویں صدی سے مغل سلطنت کے صوبائی دارالحکومت اور تجارتی مرکز کے طور پر تیار ہوا۔ ڈھاکہ 75 سالوں تک (1608-39 اور 1660-1704) ابتدائی صنعتی مغل بنگال کا دارالحکومت تھا۔ یہ بنگال میں ململ کی تجارت کا مرکز اور دنیا کے سب سے خوشحال شہروں میں سے ایک تھا۔ مغل شہر کا نام سابق حکمران شہنشاہ جہانگیر کے اعزاز میں جہانگیر نگر (جہانگیر کا شہر) رکھا گیا تھا۔ شہر کے امیر مغل اشرافیہ میں شہزادے اور مغل بادشاہوں کے بیٹے شامل تھے۔ قبل نوآبادیاتی شہر کی شان 17 ویں اور 18 ویں صدی میں عروج پر تھی جب یہ یوریشیا بھر کے تاجروں کا گھر تھا۔ ڈھاکہ کی بندرگاہ دریاؤں اور سمندری تجارت دونوں کے لیے ایک اہم تجارتی چوکی تھی۔ مغلوں نے شہر کو اچھی طرح سے رکھے ہوئے باغات، مقبرے، مساجد، محلات اور قلعوں سے سجایا۔ اس شہر کو کبھی مشرق کا وینس کہا جاتا تھا۔ برطانوی حکمرانی کے تحت، شہر نے بجلی، ریلوے، سینما گھروں، مغربی طرز کی یونیورسٹیوں اور کالجوں اور جدید پانی کی فراہمی کا تعارف دیکھا۔ یہ 1905 کے بعد مشرقی بنگال اور صوبہ آسام کے دارالحکومت کے طور پر برطانوی راج میں ایک اہم انتظامی اور تعلیمی مرکز بن گیا۔ 1947 میں برطانوی حکومت کے خاتمے کے بعد یہ شہر مشرقی پاکستان کا انتظامی دارالحکومت بن گیا۔ اسے 1962 میں پاکستان کا قانون ساز دارالحکومت قرار دیا گیا تھا۔ 1971 میں جنگ آزادی کے بعد یہ آزاد بنگلہ دیش کا دارالحکومت بن گیا۔ 2008 میں ڈھاکہ نے ایک میونسپل شہر کے طور پر 400 سال کا جشن منایا۔ ایک بیٹا عالمی شہر، ڈھاکہ بنگلہ دیش میں سیاسی، اقتصادی اور ثقافتی زندگی کا مرکز ہے۔ یہ حکومت بنگلہ دیش، بہت سی بنگلہ دیشی کمپنیوں، اور معروف بنگلہ دیشی تعلیمی، سائنسی، تحقیقی اور ثقافتی تنظیموں کی نشست ہے۔ ایک جدید دارالحکومت کے طور پر اپنے قیام کے بعد سے ڈھاکہ کی آبادی، رقبہ اور سماجی و اقتصادی تنوع میں زبردست اضافہ ہوا ہے۔ یہ شہر اب ملک کے سب سے زیادہ گھنے صنعتی علاقوں میں سے ایک ہے۔ یہ شہر بنگلہ دیش کی معیشت کا 35 فیصد حصہ ہے۔ ڈھاکہ اسٹاک ایکسچینج میں 750 سے زیادہ درج شدہ کمپنیاں ہیں۔ ڈھاکہ 50 سے زیادہ سفارتی مشنوں کے ساتھ ساتھ بمسٹیک، سی آئی آر ڈی اے پی، اور انٹرنیشنل جوٹ اسٹڈی گروپ کے صدر دفاتر کی میزبانی کرتا ہے۔ ڈھاکہ کا ایک مشہور پکوان کا ورثہ ہے۔ شہر کی ثقافت اپنے رکشوں، کچی بریانی، آرٹ تہواروں اور مذہبی تنوع کے لیے مشہور ہے۔ ڈھاکہ کا سب سے نمایاں تعمیراتی نشان جدیدیت پسند جاتیو سنسد بھون ہے ؛ جبکہ اس میں مغل اور برطانوی دور کی 2000 عمارتوں کا ورثہ ہے۔ یہ شہر دو نوبل انعام یافتگان سے وابستہ ہے۔ اس کی سالانہ بنگالی نئے سال کی تقریبات وسیع پیمانے پر رنگین اور فنکارانہ ہونے کے لیے جانی جاتی ہیں، جسے یونیسکو نے عالمی ورثے میں اس کی اہمیت کے لیے تسلیم کیا تھا۔ ڈھاکہ نے کئی زبانوں میں، خاص طور پر بنگالی اور انگریزی میں بہت سے مصنفین اور شاعر پیدا کیے ہیں۔ ڈھاکہ نام کی ابتدا غیر یقینی ہے۔ یہ ڈھک کے درخت سے ماخوذ ہو سکتا ہے، جو کبھی اس علاقے میں عام تھا، یا دھکیشوری سے، جو اس علاقے کی 'سرپرست دیوی' تھی۔ ایک اور مقبول نظریہ یہ بتاتا ہے کہ ڈھاکہ سے مراد ایک میمبرینفون آلہ، ڈھاک ہے جسے 1610 میں بنگال کے دارالحکومت کے افتتاح کے دوران سردار اسلام خان اول کے حکم سے بجایا گیا تھا۔ کچھ حوالوں میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ یہ ایک پراکرت بولی سے ماخوذ ہے جسے ڈھاکہ بھاشا کہا جاتا ہے ؛ یا ڈھاکا، جو راجترنگینی میں واچ اسٹیشن کے لیے استعمال ہوتی ہے ؛ یا یہ دیوکا کی طرح ہے، جس کا ذکر سمودرگپت کے الہ آباد ستون کے کتبے میں مشرقی سرحدی سلطنت کے طور پر کیا گیا ہے۔ ایک کشمیری برہمن، کلہانہ کی لکھی ہوئی راجترنگینی کے مطابق، یہ خطہ اصل میں ڈھکا کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ڈھاکا لفظ کا مطلب واچ ٹاور ہے۔ بکرم پور اور سونارگاؤں-بنگال کے حکمرانوں کے سابقہ گڑھ قریب ہی واقع تھے۔ لہذا ڈھاکہ کو ممکنہ طور پر قلعہ بندی کے مقصد کے لیے واچ ٹاور کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ قبل از مغل تاریخ جدید دور کے ڈھاکہ کے علاقے میں شہری بستیوں کی تاریخ پہلی صدی سے شروع ہوتی ہے۔ یہ خطہ بکرم پور کے قدیم ضلع کا حصہ تھا، جس پر سینا خاندان کی حکومت تھی۔ اسلامی حکمرانی کے تحت، یہ دہلی اور بنگال سلطنتوں کے علاقائی انتظامی مرکز، سونارگاؤں کے تاریخی ضلع کا حصہ بن گیا۔ گرینڈ ٹرنک روڈ اس خطے سے گزرتی ہے، جو اسے شمالی ہندوستان، وسطی ایشیا اور جنوب مشرقی بندرگاہ شہر چٹاگانگ سے جوڑتی ہے۔ ڈھاکہ سے پہلے بنگال کا دارالحکومت گور تھا۔ یہاں تک کہ اس سے پہلے کے دارالحکومتوں میں پانڈوا، بکرم پور اور سونار گاؤں شامل تھے۔ مؤخر الذکر عیسی خان اور اس کے بیٹے موسی خان کی نشست بھی تھی، جو دونوں بارہ سرداروں کے ایک اتحاد کے سربراہ تھے جس نے 16 ویں صدی کے آخر میں مشرقی بنگال میں مغلوں کی توسیع کی مزاحمت کی۔ گنگا کے راستے میں تبدیلی کی وجہ سے گور کی اسٹریٹجک اہمیت ختم ہو گئی۔ مشرقی بنگال میں مغلوں کے کنٹرول کو مستحکم کرنے کی ضرورت کی وجہ سے ڈھاکہ کو اسٹریٹجک اہمیت کے ساتھ دیکھا جاتا تھا۔ مغلوں نے اپنی سلطنت کو آسام اور اراکان تک بڑھانے کا بھی منصوبہ بنایا۔ ڈھاکہ اور چٹاگانگ مغل سلطنت کی مشرقی سرحدیں بن گئیں۔ مغل بنگال کا ابتدائی دور ڈھاکہ 1610 میں مغل صوبے بنگال، بہار اور اڑیسہ کا دارالحکومت بن گیا جس کا دائرہ اختیار جدید دور کے بنگلہ دیش اور مشرقی ہندوستان پر محیط تھا، جس میں جدید دور کی ہندوستانی ریاستیں مغربی بنگال، بہار اور اڑیسہ شامل ہیں۔ یہ صوبہ بنگال صوبہ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اس شہر کی بنیاد شہنشاہ جہانگیر کے دور میں رکھی گئی تھی۔ شہنشاہ شاہ جہاں نے 1624 میں ڈھاکہ کا دورہ کیا اور 1628 میں شہنشاہ بننے سے چار سال قبل ایک ہفتہ شہر میں قیام کیا۔ بنگال صوبہ (1610-1717) کے ابتدائی دور میں ڈھاکہ دنیا کے امیر ترین اور سب سے بڑے شہروں میں سے ایک بن گیا۔ گورنر شائستہ خان (1644-1677 اور 1680-1688) کی انتظامیہ کے دوران ڈھاکہ کی خوشحالی اپنے عروج پر پہنچ گئی۔ اس کے بعد چاول آٹھ مونڈ فی روپے میں فروخت کیے گئے۔ 1669 اور 1670 کے درمیان شہر کا دورہ کرنے والے ایک انگریز تاجر ملاح تھامس بووری نے لکھا کہ یہ شہر 40 میل کے دائرے میں تھا۔ انہوں نے اندازہ لگایا کہ یہ شہر لندن سے زیادہ آبادی والا ہے جس کی آبادی 900,000 ہے۔ بنگال مغل سلطنت کا اقتصادی انجن بن گیا۔ ڈھاکہ نے بنگال کی ابتدائی صنعتی کاری میں کلیدی کردار ادا کیا۔ یہ بنگال میں ململ کی تجارت کا مرکز تھا، جس کی وجہ سے وسطی ایشیا تک دور دراز بازاروں میں ململ کو "ڈکا" کہا جاتا تھا۔ مغل ہندوستان کا انحصار بنگالی مصنوعات جیسے چاول، ریشم اور سوتی کپڑوں پر تھا۔ برطانیہ، ہالینڈ، فرانس اور ڈنمارک کی یورپی ایسٹ انڈیا کمپنیاں بھی بنگالی مصنوعات پر انحصار کرتی تھیں۔ بنگال نے ایشیا سے ڈچ درآمدات کا 40 فیصد حصہ لیا، بہت سی مصنوعات بنگالی بندرگاہوں میں ڈچ جہازوں کو فروخت کی گئیں اور پھر ڈچ ایسٹ انڈیز میں بٹاویا منتقل کی گئیں۔ ایشیا سے ڈچ ٹیکسٹائل کی درآمدات میں بنگال کا حصہ 50 فیصد ٹیکسٹائل اور 80 فیصد ریشم کا تھا۔ ریشم قبل از جدید جاپان کو بھی برآمد کیا جاتا تھا۔ اس خطے میں جہاز سازی کی ایک بڑی صنعت تھی جو مغل بحریہ کو فراہم کرتی تھی۔ 16 ویں اور 17 ویں صدی کے دوران بنگال کی جہاز سازی کی پیداوار سالانہ 223,250 ٹن تھی، جبکہ شمالی امریکہ نے 1769 سے 1771 تک 23,061 ٹن کی پیداوار کی تھی۔ مغلوں نے شہر کو اچھی طرح سے بنائے ہوئے باغات سے سجایا۔ کاروان سرائے میں بڑا کٹرا اور چھوٹا کٹرا شامل تھے۔ محل نما بڑا کٹرا کا معمار ابوال قاسم الحسین انتبتائی اسمانی تھا۔ بنگلہ دیش نیشنل میوزیم کے نوشتہ جات کے مطابق، بڑا کٹرا کی ملکیت ایک اسلامی وقف کو سونپی گئی تھی۔ بڑا کٹرا مغل گورنروں کے لیے رہائش گاہ کے طور پر بھی کام کرتا تھا، جن میں شہزادہ شاہ شجاع (مغل شہنشاہ شاہ جہاں کا بیٹا) بھی شامل تھا۔ ڈھاکہ مغل بیوروکریٹس اور فوجی اہلکاروں کے ساتھ ساتھ شاہی خاندان کے افراد کا گھر تھا۔ اس شہر کی حفاظت مغل توپ خانے جیسے بی بی مریم توپ (لیڈی میری توپ) کرتے تھے۔ اسلام خان اول اس شہر میں رہنے والے پہلے مغل گورنر تھے۔ خان نے شہنشاہ جہانگیر کے اعزاز میں اس کا نام "جہانگیر نگر" (جہانگیر کا شہر) رکھا۔ انگریزوں کی فتح کے فورا بعد اس نام کو ہٹا دیا گیا۔ شہر کی بنیادی توسیع گورنر شائستہ خان کے دور میں ہوئی۔ اس کے بعد اس شہر کی پیمائش کی گئی، جس کی آبادی تقریبا دس لاکھ تھی۔ ڈھاکہ مغل ہندوستان کے امیر ترین اشرافیہ میں سے ایک کا گھر بن گیا۔ لال باغ قلعے کی تعمیر کا آغاز 1678 میں شہزادہ اعظم شاہ نے کیا تھا، جو بنگال کے گورنر تھے، شہنشاہ اورنگ زیب کے بیٹے اور خود مستقبل کے مغل شہنشاہ تھے۔ لال باغ قلعے کا مقصد مشرقی ہندوستان میں مغل گورنروں کی وائس ریگل رہائش گاہ بننا تھا۔ اس سے پہلے کہ قلعہ کی تعمیر مکمل ہو سکے، شہنشاہ اورنگ زیب نے شہزادے کو واپس بلا لیا۔ قلعہ کی تعمیر شائستہ خان نے اپنی بیٹی پری بی بی کی موت کے بعد روک دی تھی، جسے نامکمل قلعے کے بیچ میں ایک مقبرے میں دفن کیا گیا ہے۔ پری بی بی، جس کے نام کا مطلب پری لیڈی ہے، اپنی خوبصورتی کے لیے مشہور تھی، جس کی منگنی شہزادہ اعظم شاہ سے ہوئی تھی، اور اس کی قبل از وقت موت سے پہلے ایک ممکنہ مستقبل کی مغل مہارانی تھی۔ مغل دربار میں اندرونی تنازعہ نے ایک شاہی شہر کے طور پر ڈھاکہ کی ترقی کو روک دیا۔ شہزادہ اعظم شاہ کی مرشد کلی خان کے ساتھ دشمنی کے نتیجے میں ڈھاکہ صوبائی دارالحکومت کا درجہ کھو بیٹھا۔ 1717 میں صوبائی دارالحکومت مرشد آباد منتقل کر دیا گیا جہاں مرشد کلی خان نے خود کو بنگال کا نواب قرار دیا۔ نائب نظامت بنگال کے نوابوں کے تحت، ڈھاکہ کا نائب ناظم شہر کا انچارج تھا۔ پرنسپل ٹیکس جمع کرنے والے کے طور پر، نائب ناظم کی سالانہ آمدنی 10 لاکھ روپے تھی، جو اس دور میں ایک حیرت انگیز حد تک زیادہ رقم تھی۔ نائب ناظم بنگال کے ڈپٹی گورنر تھے۔ انہوں نے مغل بحریہ کی دیکھ بھال کا کام بھی سنبھالا۔ نائب ناظم ڈھاکہ ڈویژن کے انچارج تھے، جس میں ڈھاکہ، کومیلا اور چٹاگانگ شامل تھے۔ ڈھاکہ ڈویژن بنگال کے نوابوں کے ماتحت چار ڈویژنوں میں سے ایک تھا۔ بنگال کے نوابوں نے یورپی تجارتی کمپنیوں کو پورے بنگال میں کارخانے قائم کرنے کی اجازت دی۔ اس کے بعد یہ خطہ یورپی دشمنی کا گڑھ بن گیا۔ انگریزوں نے 1757 میں بنگال کے آخری آزاد نواب کو ہٹانے کے لیے قدم بڑھایا، جس کا فرانسیسیوں کے ساتھ اتحاد تھا۔ نواب کے آرمی چیف میر جعفر کے برطانوی طرف منحرف ہونے کی وجہ سے آخری نواب پلاسی کی جنگ ہار گیا۔ 1765 میں بکسر کی جنگ کے بعد، الہ آباد کے معاہدے نے برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کو دہلی میں مغل شہنشاہ کی جانب سے بنگال میں ٹیکس جمع کرنے والا بننے کی اجازت دی۔ نائب ناظم 1793 تک کام کرتے رہے جب ان کے تمام اختیارات ایسٹ انڈیا کمپنی کو منتقل کر دیے گئے۔ یہ شہر باضابطہ طور پر 1793 میں ایسٹ انڈیا کمپنی کے قبضے میں چلا گیا۔ برطانوی فوجی چھاپوں نے شہر کے بہت سے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچایا۔ فوجی تنازعہ کی وجہ سے شہری آبادی میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ برطانوی سلطنت کے تجارتی نیٹ ورک سے روابط کے ساتھ ڈھاکہ کی خوش قسمتی کو فروغ ملا۔ برطانیہ میں صنعتی انقلاب کے آغاز کے ساتھ، ڈھاکہ جوٹ کی تجارت کا ایک اہم مرکز بن گیا، کیونکہ دنیا کی جوٹ کی پیداوار میں بنگال کا سب سے بڑا حصہ تھا۔ لیکن انگریزوں نے 19 ویں صدی کے آخر تک ڈھاکہ کی صنعتی اور شہری ترقی کو نظر انداز کیا۔ قبل از نوآبادیاتی، ابتدائی صنعتی ٹیکسٹائل کی صنعت سے آمدنی ختم ہو گئی۔ بنگال سے کپاس کی برآمد پر 75 فیصد ٹیکس کے نفاذ کے ساتھ ساتھ کتائی کرنے والے خچر اور بھاپ کی طاقت کی آمد کے بعد سستے، برطانوی ساختہ کپڑوں کی درآمد میں اضافے کے بعد بنگالی بنکر کاروبار سے باہر ہو گئے۔ برطانوی حکومت کے تحت بنگال کے بڑے قحط کے دوران شہر کے بہت سے بنکر بھوک سے مر گئے۔ نوآبادیاتی دارالحکومت کلکتہ کی تیز رفتار ترقی نے 1800 کی دہائی کے اوائل میں ڈھاکہ کی آبادی اور معیشت میں کمی میں اہم کردار ادا کیا۔ 1824 میں، ایک انگلیکن بشپ نے ڈھاکہ کو "شاندار کھنڈرات کا شہر" قرار دیا۔ تجارت اور ہجرت ڈھاکہ نے انگریزی ایسٹ انڈیا کمپنی، ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی، اور فرانسیسی ایسٹ انڈیا کمپنی کی فیکٹریوں کی میزبانی کی۔ احسن منزل کی جائیداد ابتدائی طور پر فرانسیسیوں نے اپنی فیکٹری کے لیے خریدی تھی اور بعد میں اسے ڈھاکہ نواب خاندان کو فروخت کر دیا گیا۔ پرتگالی مبینہ طور پر پنیر متعارف کرانے کے ذمہ دار تھے۔ مغل سلطنت کے دوران ڈھاکہ میں مہاجرین کی آمد دیکھی گئی۔ صفوی سلطنت سے تعلق رکھنے والی ایک آرمینیائی برادری ڈھاکہ میں آباد ہوئی اور 3.5 ٪ ٹیکس ادا کرتے ہوئے شہر کے کپڑے کی تجارت میں شامل تھی۔ آرمینیائی شہر کی سماجی زندگی میں بہت سرگرم تھے۔ انہوں نے پوگوس اسکول کھولا۔ مارواڑی ہندو تجارتی برادری تھے۔ ڈھاکہ یہودیوں اور یونانیوں کا گھر بھی بن گیا۔ اس شہر میں ایک یونانی یادگار ہے۔ ڈھاکہ کے اشرافیہ کے کئی خاندان اردو بولتے تھے اور ان میں اردو شاعر بھی شامل تھے۔ فارسیوں نے بھی بنگال میں مغل حکومت کے منتظمین اور فوجی کمانڈروں کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے شہر میں آباد ہو گئے۔ کسمپولیٹن تجارتی برادریوں کی میراث پرانے ڈھاکہ میں محلوں کے ناموں پر زندہ ہے، جن میں فرش گنج (فرانسیسی بازار)، ارمانیٹولا (آرمینیائی کوارٹر) اور پوسٹوگولا (پرتگالی کوارٹر) شامل ہیں۔ اس تاریخی شہر میں رہنے والوں کے مطابق، "ڈھاکہ ایک درباری، شائستہ شہر تھا-جو ان کے بیان میں مغل آداب اور حساسیت کا آخری پھول تھا۔ یہ وہ تاریخ ہے جو آج بھی پرانے شہر کی دھندلی ہوئی شان و شوکت میں جھلکتی ہے، جو اب کئی دہائیوں کی لاپرواہی کی وجہ سے گر رہا ہے۔ تنگ، گھماؤ دار، اونچی دیواروں والی گلیاں اور گلیارے، برآمدے اور بالکونی کے ساتھ پرانے اونچی چھتوں والے مکانات، پرانے محلے، قبرستان اور باغات، مساجد، عظیم الشان پرانی حویلیاں-یہ سب اب بھی موجود ہیں اگر کوئی دیکھتا ہے۔ " ریلوے اسٹیشنوں، ڈاک محکموں، سول سروس پوسٹوں اور ریور پورٹ اسٹیشنوں پر اکثر اینگلو انڈین ملازم رہتے تھے۔ شہر کے اندرونی علاقوں میں چاول، جوٹ، بارنی بورے، ہلدی، ادرک، چمڑے کی کھالیں، ریشم، قالین، نمک، نمک، چینی، نیل، کپاس اور لوہا فراہم کیا جاتا تھا۔ بنگال میں برطانوی افیون کی پالیسی نے چین کے ساتھ افیون کی جنگوں میں اہم کردار ادا کیا۔ امریکی تاجروں نے بنگال سے آرٹ ورک، دستکاری، ٹیراکوٹا، مجسمے، مذہبی اور ادبی نصوص، مخطوطات اور فوجی ہتھیار جمع کیے۔ خطے کی کچھ اشیاء پیبوڈی ایسیکس میوزیم میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہیں۔ بین الاقوامی تجارت میں اضافے سے شہر کے بہت سے خاندانوں کو منافع ہوا، جس کی وجہ سے وہ درآمد شدہ عیش و عشرت کا سامان خرید سکتے تھے۔ برطانوی راج 1857 کی ہندوستانی بغاوت کے دوران، شہر نے بنگال کی فوج کی بغاوتوں کا مشاہدہ کیا۔ بغاوت کو کامیاب طریقے سے دبانے کے بعد برطانوی تاج کی طرف سے براہ راست حکمرانی قائم ہوئی۔ اس نے ڈھاکہ نواب خاندان کو مراعات عطا کیں، جو شہر کے سیاسی اور سماجی اشرافیہ پر حاوی تھا۔ ڈھاکہ چھاؤنی برطانوی ہندوستانی فوج کے لیے ایک اڈے کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ انگریزوں نے رمنا، شاہ باغ گارڈن اور وکٹوریہ پارک کے ارد گرد جدید شہر تیار کیا۔ ڈھاکہ کو 1856 میں عوامی نقل و حمل کے طور پر ہینسم ٹیکسی کا اپنا ورژن ملا۔ گاڑیوں کی تعداد 1867 میں 60 سے بڑھ کر 1889 میں 600 ہو گئی۔ 1874 میں ایک جدید شہری آبی نظام متعارف کرایا گیا۔ 1885 میں ڈھاکہ اسٹیٹ ریلوے کو 144 کلومیٹر میٹر گیج (1000 ملی میٹر) ریل لائن کے ساتھ کھولا گیا جو میمن سنگھ اور نارائن گنج کی بندرگاہ کو ڈھاکہ سے جوڑتی ہے۔ یہ شہر بعد میں مشرقی بنگال ریاستی ریلوے کا مرکز بن گیا۔ ڈھاکہ میں دکھائی جانے والی پہلی فلم 17 اپریل 1898 کو ریور فرنٹ کراؤن تھیٹر میں دکھائی گئی۔ فلم شو کا اہتمام بیڈفورڈ بائیوسکوپ کمپنی نے کیا تھا۔ بجلی کی فراہمی 1901 میں شروع ہوئی۔ اس دور کو ڈھاکہ کا نوآبادیاتی دور کا حصہ قرار دیا گیا ہے، جسے انگریزوں نے 20 ویں صدی کے اوائل میں تیار کیا تھا۔ نوآبادیاتی بوروں کی طرح برصغیر کی لمبائی اور چوڑائی، اس ترقی کو باوقار سرکاری عمارتوں، وسیع و عریض درختوں سے ڈھکے راستوں، اور ہمیشہ بڑھے ہوئے (انگریزوں نے کبھی بھی زمین کی تزئین کو مکمل طور پر قابو کرنے کا انتظام نہیں کیا) باغات کے درمیان قائم مضبوط سفید دھوئے ہوئے بنگلوں سے ظاہر کیا گیا تھا۔ ایک زمانے میں، یہ نیا شہر تھا ؛ اور اگرچہ آج یہ شہر کے تیز ترین حصے سے بہت دور ہے، یہاں کی سڑکیں اب بھی چوڑی ہیں اور درختوں کی کثرت اور ہریالی کسی بھی دوسرے حصے کے مقابلے میں زیادہ واضح ہے۔ " برطانوی حکمرانی کے دور میں قائم ہونے والے کچھ ابتدائی تعلیمی اداروں میں ڈھاکہ کالج، ڈھاکہ میڈیکل اسکول، ایڈن کالج، سینٹ گریگوری اسکول، محسنیا مدرسا، جگن ناتھ کالج اور احسن اللہ اسکول آف انجینئرنگ شامل ہیں۔ ڈھاکہ کلب کے ساتھ شہر کے رمنا ریس کورس میں اشرافیہ کے رہائشیوں کے لیے ہارس ریسنگ ایک پسندیدہ تفریح تھی۔ ہندوستان کے وائسرائے اکثر شہر میں بنگالی اشرافیہ کے ساتھ کھانا کھاتے اور تفریح کرتے تھے۔ آٹوموبائل صدی کے اختتام کے بعد ظاہر ہونے لگے۔ 1937 کا سنبیم-ٹالبوٹ ٹین لبریشن وار میوزیم میں محفوظ کیا گیا تھا۔ ڈھاکہ کے نواب رولز رائسز کے مالک تھے۔ آسٹن کاریں بڑے پیمانے پر استعمال کی جاتی تھیں۔ بیوٹی بورڈنگ ایک مشہور سرائے اور ریستوراں تھا۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں ڈھاکہ کی قسمت بدل گئی۔ ڈھاکہ کی شہری ترقی سے انگریزوں کی غفلت 1905 میں بنگال کی پہلی تقسیم کے ساتھ ختم ہو گئی، جس نے ڈھاکہ کی حیثیت کو علاقائی دارالحکومت کے طور پر بحال کیا۔ یہ شہر مشرقی بنگال اور آسام کے لیے حکومت کی نشست بن گیا، جس کا دائرہ اختیار جدید دور کے بنگلہ دیش کے بیشتر حصے اور جو اب شمال مشرقی ہندوستان ہے اس کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ تقسیم لارڈ کرزن کے دماغ کی پیداوار تھی، جس نے بالآخر انتظامیہ، تعلیم اور کاروبار کو بہتر بنانے کے لیے بنگال کی تقسیم کے برطانوی خیالات پر عمل کیا۔ ڈھاکہ مشرقی بنگال اور آسام قانون ساز کونسل کی نشست بن گیا۔ اگرچہ ڈھاکہ سال بھر مرکزی دارالحکومت رہا، شیلانگ انتظامیہ کے موسم گرما کے وقفے کے طور پر کام کرتا رہا۔ لیفٹیننٹ گورنر صوبے کے انچارج تھے۔ وہ ڈھاکہ میں رہتے تھے۔ لیفٹیننٹ گورنروں میں سر بیمپفیلڈ فلر (1905-1906)، سر لینسلٹ ہیئر (1906-1911)، اور سر چارلس اسٹیورٹ بیلی (1911-1912) شامل تھے۔ ان کی میراث جدید ڈھاکہ میں تین بڑے راستوں کے نام پر زندہ ہے، جن میں ہرے روڈ، بیلی روڈ اور فلر روڈ شامل ہیں۔ اس دور میں ہائی کورٹ اور کرزن ہال سمیت باوقار عمارتوں کی تعمیر دیکھی گئی۔ یہ شہر آرمینیائی، یہودی، اینگلو انڈین اور ہندوؤں سمیت لوگوں کے متنوع گروہوں کا گھر تھا۔ ہندوؤں میں مارواڑی اور بنگالی ہندو دونوں شامل تھے، جن کی کثرت 1941 تک ابھری اور وہ تدریس، طب، قانون اور کاروبار جیسے پیشوں میں مصروف تھے۔ ڈھاکہ 4 انتظامی ڈویژنوں کے لیے حکومت کی نشست تھی، جن میں آسام ویلی ڈویژن، چٹاگانگ ڈویژن، ڈھاکہ ڈویژن، راج شاہی ڈویژن، اور سورما ویلی ڈویژن شامل ہیں۔ مشرقی بنگال اور آسام میں کل 30 اضلاع تھے، جن میں ڈھاکہ ڈویژن میں ڈھاکہ، میمن سنگھ، فرید پور اور بیکر گنج ؛ چٹاگانگ ڈویژن میں ٹپیرا، نواکھلی، چٹاگانگ اور پہاڑی علاقے ؛ راج شاہی ڈویژن میں راج شاہی، دیناج پور، جلپائی گڑی، رنگ پور، بوگرا، پبنا اور مالدہ ؛ سورما ویلی ڈویژن میں सिलहट، کاچر، کھاسی اور جینتیا پہاڑیاں، ناگا پہاڑیاں اور لوسائی پہاڑیاں ؛ اور آسام ویلی ڈویژن میں گولپارہ، کامروپ، گارو پہاڑیاں، درانگ، نوگونگ، سبساگر اور لکھیم پور شامل ہیں۔ اس صوبے کی سرحدیں ریاست کوچ بہار، پہاڑی تیپراہ اور بھوٹان کی بادشاہی سے ملتی تھیں۔ سیاسی محاذ پر، تقسیم نے ڈھاکہ کو برطانوی ہندوستان میں مسلم برادریوں کے معیاری علمبردار کے طور پر پیش کرنے کی اجازت دی ؛ جیسا کہ ہندوؤں کے غلبہ والے شہر کلکتہ کے برعکس تھا۔ 1906 میں ڈھاکہ کے نواب اور آغا خان سوم کی میزبانی میں لبرل ایجوکیشن پر ایک کانفرنس کے دوران شہر میں آل انڈیا مسلم لیگ کی بنیاد رکھی گئی۔ ڈھاکہ اور مشرقی بنگال کی مسلم آبادی عام طور پر بہتر ملازمتوں اور تعلیمی مواقع حاصل کرنے کی امید میں تقسیم کی حمایت کرتی تھی۔ تاہم بہت سے بنگالیوں نے نسلی لسانی خطے کی تقسیم کی مخالفت کی۔ تقسیم کو 1911 میں دہلی دربار کے دوران کنگ جارج پنجم کے ایک اعلان سے کالعدم قرار دیا گیا تھا۔ انگریزوں نے بنگال کو دوبارہ متحد کرنے کا فیصلہ کیا جبکہ ہندوستان کا دارالحکومت کلکتہ سے نئی دہلی منتقل کر دیا گیا۔ تقسیم کی منسوخی کے "شاندار معاوضے" کے طور پر، انگریزوں نے 1920 کی دہائی میں شہر کو ایک نئی تشکیل شدہ یونیورسٹی دی۔ ڈھاکہ یونیورسٹی کو ابتدائی طور پر آکسفورڈ یونیورسٹی کے رہائشی انداز پر بنایا گیا تھا۔ یہ اپنے رہائشی کردار کی وجہ سے مشرق کے آکسفورڈ کے نام سے مشہور ہوا۔ آکسفورڈ کی طرح، ڈھاکہ میں طلباء اپنے تعلیمی محکموں کے بجائے اپنے رہائشی ہالوں سے وابستہ تھے (یہ نظام 1947 کے بعد ختم کر دیا گیا تھا اور طلباء اب تعلیمی محکموں سے وابستہ ہیں)۔ یونیورسٹی کے اساتذہ میں سائنسدان ستیندر ناتھ بوس (جو ہگس بوسون کا نام ہے) ؛ ماہر لسانیات محمد شاہد اللہ، سر اے ایف رحمان (یونیورسٹی کے پہلے بنگالی وائس چانسلر) ؛ اور مورخ آر سی مجومدار شامل تھے۔ یہ یونیورسٹی 1921 میں امپیریل قانون ساز کونسل نے قائم کی تھی۔ اس کا آغاز تین فیکلٹیز اور 12 محکموں سے ہوا، جن میں سنسکرت، بنگالی، انگریزی، لبرل آرٹس، تاریخ، عربی، اسلامی علوم، فارسی، اردو، فلسفہ، معاشیات، سیاست، طبیعیات، کیمسٹری، ریاضی اور قانون کے مضامین شامل تھے۔ ایسٹ بنگال سنیماٹوگراف کمپنی نے 1920 کی دہائی کے دوران ڈھاکہ میں پہلی مکمل لمبائی والی خاموش فلمیں تیار کیں، جن میں سکومری اور دی لاسٹ کس شامل ہیں۔ اوکٹاوین اسٹیل کمپنی کے ذیلی ادارے ڈیوکو نے 1930 میں وسیع پیمانے پر بجلی کی تقسیم کا آغاز کیا۔ تیجگاؤں ہوائی اڈہ دوسری جنگ عظیم کے دوران اتحادی افواج کے اڈے کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ ڈھاکہ میڈیکل کالج 1946 میں قائم کیا گیا تھا۔ تقسیم ہند کے وقت، بہت سے امیر ہندو خاندان مغربی بنگال منتقل ہو گئے۔ ان کی جائیدادوں کو ریاست نے قوانین کے تحت ضبط کر لیا تھا جو بالآخر ویسٹڈ پراپرٹی ایکٹ کے نام سے مشہور ہوا۔ میٹروپولیٹن ڈھاکہ "حقیقی شہر" کی ترقی تقسیم ہند کے بعد شروع ہوئی۔ تقسیم کے بعد ڈھاکہ پاکستان کا دوسرا دارالحکومت بنا۔ اسے 1962 میں باضابطہ بنایا گیا جب ایوب خان نے 1962 کے آئین کے تحت شہر کو قانون ساز دارالحکومت قرار دیا۔ سابقہ بیرن اور زرعی علاقوں میں نئے محلے شروع ہونے لگے۔ ان میں دھنمنڈی (چاول کا اناج خانہ)، کٹابون (کانٹے دار جنگل)، کتھلباگن (کٹہل کا باغ)، کالابگن (کیلے کا باغ)، اور گلشن (پھولوں کا باغ) شامل تھے۔ تقسیم سے پہلے کے معیارات سے معیار زندگی تیزی سے بہتر ہوا۔ معیشت نے صنعتی ہونا شروع کر دیا۔ شہر کے مضافات میں دنیا کی سب سے بڑی جوٹ مل تعمیر کی گئی تھی۔ اس مل میں جوٹ کا سامان تیار کیا جاتا تھا جس کی کوریائی جنگ کے دوران بہت زیادہ مانگ تھی۔ لوگوں نے ڈپلیکس مکانات بنانا شروع کر دیے۔ 1961 میں ملکہ الزبتھ دوم اور شہزادہ فلپ نے ڈھاکہ کے باشندوں کے بہتر معیار زندگی کا مشاہدہ کیا۔ ولیم بی ٹیبلر کے ڈیزائن کردہ انٹرکانٹینینٹل ہوٹل 1966 میں کھولا گیا تھا۔ اسٹونین نژاد امریکی معمار لوئس آئی کاہن کو ڈھاکہ اسمبلی کو ڈیزائن کرنے کے لیے درج کیا گیا تھا، جس کا اصل مقصد پاکستان کی وفاقی پارلیمنٹ بننا تھا اور بعد میں یہ آزاد بنگلہ دیش کی پارلیمنٹ بن گئی۔ مشرقی پاکستان ہیلی کاپٹر سروس نے شہر کو علاقائی قصبوں سے جوڑا۔ ڈھاکہ اسٹاک ایکسچینج کا افتتاح 28 اپریل 1954 کو ہوا۔ پہلی مقامی ایئر لائن اورینٹ ایئر ویز نے 6 جون 1954 کو ڈھاکہ اور کراچی کے درمیان پروازیں شروع کیں۔ ڈھاکہ امپروومنٹ ٹرسٹ 1956 میں شہر کی ترقی کو مربوط کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ شہر کے لیے پہلا ماسٹر پلان 1959 میں تیار کیا گیا تھا۔ ساؤتھ ایسٹ ایشیا ٹریٹی آرگنائزیشن نے 1960 میں شہر میں ایک طبی تحقیقی مرکز (جسے اب آئی سی ڈی ڈی آر، بی کہا جاتا ہے) قائم کیا۔ سیاسی ہنگامہ آرائی کا ابتدائی دور 1947 اور 1952 کے درمیان دیکھا گیا، خاص طور پر بنگالی زبان کی تحریک۔ 1960 کی دہائی کے وسط سے عوامی لیگ کے 6 نکاتی خود مختاری کے مطالبات نے پورے مشرقی پاکستان میں آزادی کے حامی امنگوں کو جنم دینا شروع کر دیا۔ 1969 میں شیخ मुजिबुر رحمان کو بڑے پیمانے پر ہنگامہ آرائی کے درمیان جیل سے رہا کیا گیا جس کی وجہ سے 1970 میں ایوب خان نے استعفی دے دیا۔ اس شہر میں پاکستان آبزرور، اتحاد، فورم اور ویکلی ہالیڈے جیسے ممتاز اخبارات کے ساتھ ایک بااثر پریس تھا۔ 1971 میں سیاسی اور آئینی بحران کے دوران، یحیی خان کی قیادت میں فوجی جنتا نے نئی منتخب قومی اسمبلی کو اقتدار منتقل کرنے سے انکار کر دیا، جس کی وجہ سے بڑے پیمانے پر فسادات، سول نافرمانی اور خود ارادیت کے لیے تحریک چلائی گئی۔ 7 مارچ 1971 کو عوامی لیگ کے رہنما شیخ मुजिबुر رحمان نے ڈھاکہ کے رمنا ریس کورس میدان میں ایک بڑے عوامی اجتماع سے خطاب کیا، جس میں انہوں نے جدوجہد آزادی کا انتباہ دیا۔ اس کے بعد، مشرقی پاکستان پاکستانی ریاست کے خلاف عدم تعاون کی تحریک کے تحت آگیا۔ پاکستان کے یوم جمہوریہ (23 مارچ 1971) کو مزاحمت کے مظاہرے میں پورے ڈھاکہ میں بنگلہ دیشی پرچم لہرائے گئے۔ 25 مارچ 1971 کو پاک فوج نے مشرقی پاکستان کی آبادی کے خلاف آپریشن سرچ لائٹ کے تحت فوجی کارروائیاں شروع کیں۔ ڈھاکہ کو فوج کے مظالم کا سامنا کرنا پڑا، جس میں شہر کے شہریوں، طلباء، دانشوروں، سیاسی کارکنوں اور مذہبی اقلیتوں کی گرفتاری، تشدد اور قتل کے ساتھ نسل کشی اور وسیع پیمانے پر جبر کی مہم دیکھی گئی۔ فوج کو ایسٹ پاکستان رائفلز اور بنگالی پولیس کی بغاوتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ہندو محلوں سمیت شہر کے بڑے حصے جلا دیے گئے اور تباہ کر دیے گئے۔ شہر کی زیادہ تر آبادی یا تو بے گھر ہو گئی تھی یا دیہی علاقوں میں بھاگنے پر مجبور ہو گئی تھی۔ دسمبر میں ہندوستانی فضائیہ نے ڈھاکہ پر متعدد فضائی حملے کیے تھے۔ پاکستان کی مشرقی کمان نے 16 دسمبر 1971 کو ڈھاکہ کے رمنا ریس کورس میں لیفٹیننٹ جنرل جگجیت سنگھ ارورا کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ آزادی کے بعد ڈھاکہ کی آبادی پانچ دہائیوں کے عرصے میں کئی لاکھ سے بڑھ کر کئی ملین ہو گئی۔ ڈھاکہ کو 1972 میں بنگلہ دیش کی آئین ساز اسمبلی نے قومی دارالحکومت قرار دیا تھا۔ آزادی کے بعد کے دور میں تیزی سے ترقی ہوئی کیونکہ ڈھاکہ نے بنگلہ دیش کے دیہی علاقوں سے مہاجر مزدوروں کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ آبادی میں 60 فیصد اضافہ دیہی نقل مکانی کی وجہ سے ہوا ہے۔ شہر نے 1970 کی دہائی کے اوائل میں اشتراکی بدامنی کو برداشت کیا، جس کے بعد چند سال مارشل لا ہوا۔ اسٹاک ایکسچینج اور فری مارکیٹ کو 1970 کی دہائی کے آخر میں بحال کیا گیا۔ 1980 کی دہائی میں، ڈھاکہ نے قومی پارلیمنٹ ہاؤس (جس نے فن تعمیر کے لیے آغا خان ایوارڈ جیتا)، ایک نئے بین الاقوامی ہوائی اڈے اور بنگلہ دیش نیشنل میوزیم کا افتتاح دیکھا۔ بنگلہ دیش نے ساؤتھ ایشین ایسوسی ایشن فار ریجنل کوآپریشن (سارک) کے قیام کا آغاز کیا اور 1985 میں ڈھاکہ میں اپنے پہلے اجلاس کی میزبانی کی۔ 1990 میں ایک عوامی بغاوت پارلیمانی جمہوریت کی واپسی کا باعث بنی۔ ڈھاکہ نے 1998 میں ہندوستان، پاکستان اور بنگلہ دیش کے درمیان سہ فریقی سربراہی اجلاس کی میزبانی کی۔ 1999 میں اقتصادی تعاون کے لیے ڈی-8 تنظیم کا سربراہی اجلاس اور مختلف سالوں کے دوران دولت مشترکہ، سارک، او آئی سی اور اقوام متحدہ کے اداروں کی کانفرنسوں کی میزبانی کی۔ 1990 اور 2000 کی دہائیوں میں، ڈھاکہ نے بہتر اقتصادی ترقی اور متمول کاروباری اضلاع اور سیٹلائٹ قصبوں کے ظہور کا تجربہ کیا۔ 1990 اور 2005 کے درمیان، شہر کی آبادی 60 لاکھ سے دوگنی ہو کر 12 ملین ہو گئی۔ شہر میں خاص طور پر مالیاتی اور ٹیکسٹائل مینوفیکچرنگ کے شعبوں میں غیر ملکی سرمایہ کاری میں اضافہ ہوا ہے۔ 2008 اور 2011 کے درمیان، بنگلہ دیش کی حکومت نے ڈھاکہ کے ابتدائی جدید شہر کے طور پر قیام کے 400 سال پورے ہونے کے موقع پر تین سالہ تقریبات کا انعقاد کیا۔ لیکن سیاسی جماعتوں کی طرف سے بار بار ہونے والی ہڑتالوں نے شہر کی معیشت کو بہت متاثر کیا ہے۔ 2014 سے ہڑتال کی شرح میں کمی آئی ہے۔ کچھ سالوں میں، شہر کو مانسون کے دوران بڑے پیمانے پر سیلاب کا سامنا کرنا پڑا۔ ڈھاکہ دنیا کے سب سے تیزی سے ترقی کرنے والے بڑے شہروں میں سے ایک ہے۔ اس کے ٹوکیو، میکسیکو سٹی، شانگھائی، بیجنگ اور نیویارک سٹی کے ساتھ 2025 تک دنیا کے سب سے بڑے میٹروپولیز میں سے ایک ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ اس کی زیادہ تر آبادی دیہی تارکین وطن ہیں، جن میں آب و ہوا کے پناہ گزین بھی شامل ہیں۔ بلیو کالر کارکنوں کو اکثر کچی آبادیوں میں رکھا جاتا ہے۔ بھیڑ جدید ڈھاکہ کی سب سے نمایاں خصوصیات میں سے ایک ہے۔ 2014 میں، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ شہر کا صرف 7 فیصد حصہ سڑکوں سے ڈھکا ہوا تھا۔ اتر سے اگرگاؤں تک ڈھاکہ میٹرو ریل کے پہلے مرحلے کا افتتاح وزیر اعظم شیخ حسینہ نے 28 دسمبر 2022 کو کیا تھا۔ جغرافیہ ٹپوگرافی ڈھاکہ وسطی بنگلہ دیش میں دریائے بری گنگا کے مشرقی کنارے پر واقع ہے۔ یہ شہر گنگا کے ڈیلٹا کے نچلے حصے پر واقع ہے اور اس کا کل رقبہ ہے۔ اشنکٹبندیی پودے اور نم مٹی زمین کی خصوصیت ہیں، جو چپٹی اور سطح سمندر کے قریب ہے۔ اس سے ڈھاکہ مون سون کے موسموں میں بھاری بارش اور طوفان کی وجہ سے سیلاب کا شکار ہو جاتا ہے۔ گنگا کے ڈیلٹا کے نشیبی میدان پر واقع ہونے کی وجہ سے، یہ شہر وسیع مینگروو اور سمندری ہموار ماحولیاتی نظام سے گھرا ہوا ہے۔ ڈھاکہ ضلع غازی پور، تنگیل، منشی گنج، راج باڑی، نارائن گنج اور مانیک گنج اضلاع سے گھرا ہوا ہے۔ پرانے ڈھاکہ کے استثناء کے ساتھ، جو ایک پرانا بازار طرز کا پڑوس ہے، شہر کی ترتیب روایتی جنوبی ایشیائی کے ساتھ ساتھ مشرق وسطی اور مغربی نمونوں سے متاثر نامیاتی ترقی کے ساتھ گرڈ پیٹرن کی پیروی کرتی ہے۔ شہر کی ترقی بڑی حد تک غیر منصوبہ بند ہے اور اس کی توجہ شمالی علاقوں اور شہر کے مرکز کے آس پاس ہے، جہاں بہت سے زیادہ متمول محلے پائے جا سکتے ہیں۔ شہر میں زیادہ تر تعمیرات کنکریٹ کی اونچی عمارتوں پر مشتمل ہیں۔ تجارتی اور صنعتی علاقوں کے ساتھ متوسط طبقے اور اعلی طبقے کی رہائش، شہر کے بیشتر حصے پر قابض ہے۔ کچی آبادیاں مضافات میں اور گلی ویز جیسے کم مرئی علاقوں میں پائی جا سکتی ہیں۔ کچی آبادیوں کا سب سے اہم علاقہ دریائے بری گنگا کے قریب پایا جاتا ہے جو کامرنگیرچر تھانے کو ڈھکتا ہے۔ ڈھاکہ میں ایک اچھی طرح سے متعین مرکزی کاروباری ضلع نہیں ہے۔ پرانا ڈھاکہ تاریخی تجارتی مرکز ہے، لیکن زیادہ تر ترقی شمال کی طرف منتقل ہو گئی ہے۔ موتیجل کے آس پاس کے علاقے کو "پرانا" سی بی ڈی سمجھا جاتا ہے، جبکہ کچھ حد تک گلشن کو "نیا" سی بی ڈی سمجھا جاتا ہے۔ بہت سے بنگلہ دیشی سرکاری ادارے تیجگاؤں، شیر بنگلہ نگر اور رمنا میں پائے جا سکتے ہیں۔ ڈھاکہ دنیا کے سب سے زیادہ بھیڑ بھاڑ والے شہروں میں سے ایک ہے، اور 2013 میں ٹریفک کی وجہ سے مقامی معیشت کو سالانہ 3.9 بلین امریکی ڈالر کی لاگت کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ ڈھاکہ میں سفر کرنے والی کار کی اوسط رفتار کا تخمینہ لگ بھگ لگایا جاتا ہے۔ زیادہ تر رہائشی رکشہ اور سبز رنگ کے آٹو رکشوں سے سفر کرتے ہیں جو کمپریسڈ قدرتی گیس سے چلتے ہیں، جنہیں اکثر مقامی لوگ "سی این جی" کہتے ہیں۔ زیادہ تر سرگرمی چند بڑی سڑکوں کے ارد گرد مرکوز ہے، جہاں سڑک کے قوانین کی شاذ و نادر ہی پابندی کی جاتی ہے اور گلی فروشوں اور بھکاریوں کا اکثر سامنا ہوتا ہے۔ آب و ہوا کوپن آب و ہوا کی درجہ بندی کے تحت، ڈھاکہ میں اشنکٹبندیی سوانا آب و ہوا (کوپن آو) ہے۔ شہر میں مانسون کا ایک الگ موسم ہوتا ہے، جس کا سالانہ اوسط درجہ حرارت اور ماہانہ ذرائع جنوری اور مئی کے درمیان مختلف ہوتے ہیں۔ کی اوسط سالانہ بارش کا تقریبا 87 فیصد مئی اور اکتوبر کے درمیان ہوتا ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ اور صنعتی فضلے سے پیدا ہونے والی بڑھتی ہوئی فضائی اور آبی آلودگی شہر میں صحت عامہ اور معیار زندگی کو متاثر کرنے والے سنگین مسائل ہیں۔ ڈھاکہ کے آس پاس کے آبی ذخائر اور دلدلی علاقوں کو تباہی کا سامنا ہے کیونکہ ان کو کثیر منزلہ عمارتوں اور دیگر رئیل اسٹیٹ کی ترقی کے لیے بھرا جا رہا ہے۔ آلودگی کے ساتھ، قدرتی رہائش گاہوں کے اس طرح کے کٹاؤ سے علاقائی حیاتیاتی تنوع کو تباہ کرنے کا خطرہ ہے۔ اینٹوں کی غیر منظم مینوفیکچرنگ اور دیگر وجوہات کی وجہ سے، ڈھاکہ دنیا کے سب سے زیادہ آلودہ شہروں میں سے ایک ہے جہاں فضائی آلودگی کی سطح بہت زیادہ ہے۔ پارک اور ہریالی ڈھاکہ شہر کے اندر بہت سے پارک ہیں، جن میں رمنا پارک، سہراوردی اڈین، شیشو پارک، نیشنل بوٹینیکل گارڈن، بلدھا گارڈن، چندریما ادھن، گلشن پارک اور ڈھاکہ چڑیا گھر شامل ہیں۔ شہر کے اندر جھیلیں ہیں، جیسے کریسنٹ جھیل، دھنمنڈی جھیل، باریدھارا-گلشان جھیل، بنانی جھیل، اتر جھیل، ہاتیرجل-بیگن باڑی جھیل اور 300 فٹ روڈ پرینٹی جھیل۔ عوامی جمہوریہ بنگلہ دیش کے دارالحکومت کے طور پر، ڈھاکہ متعدد ریاستی اور سفارتی اداروں کا گھر ہے۔ بنگ بھون بنگلہ دیش کے صدر کی سرکاری رہائش گاہ اور کام کی جگہ ہے، جو آئین کے تحت رسمی سربراہ مملکت ہیں۔ قومی پارلیمنٹ ہاؤس شیر بنگلہ نگر میں لوئس کان کے ڈیزائن کردہ جدید دارالحکومت کمپلیکس میں واقع ہے۔ گن بھون، وزیر اعظم کی سرکاری رہائش گاہ، پارلیمنٹ کے شمال کی طرف واقع ہے۔ وزیر اعظم کا دفتر تیجگاؤں میں واقع ہے۔ حکومت بنگلہ دیش کی زیادہ تر وزارتیں بنگلہ دیش سیکرٹریٹ میں واقع ہیں۔ سپریم کورٹ، ڈھاکہ ہائی کورٹ اور وزارت خارجہ رمنا کے علاقے میں واقع ہیں۔ وزارت دفاع اور وزارت منصوبہ بندی شیر بنگلہ نگر میں واقع ہیں۔ حکومت بنگلہ دیش کا مسلح افواج ڈویژن اور بنگلہ دیش کی مسلح افواج کے فوج، بحریہ اور فضائیہ کے صدر دفاتر ڈھاکہ چھاؤنی میں واقع ہیں۔ بنگلہ دیش کی فوج کی کئی اہم تنصیبات بھی ڈھاکہ اور میر پور چھاؤنی میں واقع ہیں۔ بنگلہ دیش بحریہ کا پرنسپل ایڈمنسٹریٹو اور لاجسٹک بیس، بی این ایس حاجی محشین، ڈھاکہ میں واقع ہے۔ بنگلہ دیش کی فضائیہ ڈھاکہ میں بی اے ایف بنگ بندھو ایئر بیس اور بی اے ایف خدم البشار ایئر بیس کو برقرار رکھتی ہے۔ ڈھاکہ 54 رہائشی سفارت خانوں اور ہائی کمیشنوں اور متعدد بین الاقوامی تنظیموں کی میزبانی کرتا ہے۔ زیادہ تر سفارتی مشن شہر کے گلشن اور باریدھارا علاقوں میں واقع ہیں۔ پارلیمنٹ کے قریب اگرگاؤں کے علاقے میں اقوام متحدہ، عالمی بینک، ایشیائی ترقیاتی بینک اور اسلامی ترقیاتی بینک کے ملکی دفاتر ہیں۔ شہری انتظامیہ کی تاریخ ڈھاکہ کی بلدیہ کی بنیاد 1 اگست 1864 کو رکھی گئی تھی اور 1978 میں اسے "میٹروپولیٹن" کا درجہ دیا گیا تھا۔ 1983 میں ڈھاکہ سٹی کارپوریشن کو ڈھاکہ پر حکومت کرنے کے لیے ایک خود مختار ادارے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 1993 میں ایک نئے قانون کے تحت 1994 میں ڈھاکہ کے پہلے منتخب میئر کے لیے انتخابات ہوئے۔ ڈھاکہ سٹی کارپوریشن نے نومبر 2011 تک شہر کے امور چلائے۔ میونسپل حکومت 2011 میں، ڈھاکہ سٹی کارپوریشن کو بہتر شہری سہولیات کو یقینی بنانے کے لیے دو الگ الگ کارپوریشنوں-ڈھاکہ نارتھ سٹی کارپوریشن اور ڈھاکہ ساؤتھ سٹی کارپوریشن میں تقسیم کیا گیا تھا۔ ان دونوں کارپوریشنوں کی سربراہی دو میئر کرتے ہیں، جو 5 سال کی مدت کے لیے شہری کے براہ راست ووٹ سے منتخب ہوتے ہیں۔ سٹی کارپوریشنوں کے اندر کے علاقے کو کئی وارڈوں میں تقسیم کیا گیا تھا، ہر وارڈ میں ایک منتخب کمشنر تھا۔ مجموعی طور پر، شہر میں 130 وارڈ اور 725 محلے ہیں۔ راجک گریٹر ڈھاکہ کے علاقے میں شہری ترقی کو مربوط کرنے کا ذمہ دار ہے۔ ڈی ایم پی میٹرو کے علاقے میں امن و امان برقرار رکھنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ یہ 1976 میں قائم کیا گیا تھا۔ ڈی ایم پی میں انتظامی اکائیوں کے طور پر 56 پولیس اسٹیشن ہیں۔ انتظامی ایجنسیاں دنیا بھر کے دیگر بڑے شہروں کے برعکس، ڈھاکہ کو مختلف وزارتوں کے تحت دو درجن سے زیادہ سرکاری تنظیمیں خدمات فراہم کرتی ہیں۔ ان کے درمیان ہم آہنگی کی کمی اور حکومت بنگلہ دیش کی طرف سے تمام اختیارات کی مرکزیت شہر کی ترقی اور دیکھ بھال کو افراتفری کی صورتحال میں رکھتی ہے۔ معیشت ملک کے سب سے زیادہ گنجان صنعتی خطے کے طور پر، گریٹر ڈھاکہ ایریا بنگلہ دیش کی معیشت کا 35 فیصد حصہ ہے۔ گلوبلائزیشن اینڈ ورلڈ سٹیز ریسرچ نیٹ ورک ڈھاکہ کو ایک بیٹا-عالمی شہر کے طور پر درجہ دیتا ہے، دوسرے لفظوں میں، جو ان کے خطے کو عالمی معیشت سے جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ بڑے صنعتی علاقے تیجگاؤں، شیام پور اور ہزاری باغ ہیں۔ اس شہر میں ایک بڑھتا ہوا متوسط طبقہ ہے، جو جدید صارفین اور عیش و عشرت کے سامان کی منڈی کو چلاتا ہے۔ شاپنگ مال شہر کی معیشت میں اہم عناصر کے طور پر کام کرتے ہیں۔ اس شہر نے تاریخی طور پر بے شمار مہاجر مزدوروں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔ ہاکر، پیڈلر، چھوٹی دکانیں، رکشہ ٹرانسپورٹ، سڑک کے کنارے دکاندار اور اسٹال آبادی کے ایک بڑے حصے کو ملازمت دیتے ہیں-صرف رکشہ ڈرائیوروں کی تعداد 400,000 ہے۔ نصف افرادی قوت گھریلو اور غیر منظم مزدوروں میں کام کرتی ہے، جبکہ تقریبا 800,000 کپڑے کی صنعت میں کام کرتے ہیں۔ 2013 میں ڈھاکہ میں بے روزگاری کی شرح 23 فیصد تھی۔ تقریبا تمام بڑے مقامی اداروں کے کارپوریٹ دفاتر ڈھاکہ میں واقع ہیں۔ مائیکرو کریڈٹ کا آغاز بھی یہاں سے ہوا اور نوبل انعام یافتہ گرامین بینک اور بی آر اے سی (دنیا کی سب سے بڑی غیر سرکاری ترقیاتی تنظیم) کے دفاتر ڈھاکہ میں واقع ہیں۔ شہری ترقیوں نے بڑے پیمانے پر تعمیراتی تیزی کو جنم دیا ہے۔ نئی اونچی عمارتوں اور فلک بوس عمارتوں نے شہر کا منظر نامہ بدل دیا ہے۔ مالیات، بینکنگ، مینوفیکچرنگ، ٹیلی مواصلات اور خدمات کے شعبوں میں ترقی خاص طور پر مضبوط رہی ہے، جبکہ سیاحت، ہوٹل اور ریستوراں ڈھاکہ کی معیشت کے اہم عناصر کے طور پر جاری ہیں۔ ڈھاکہ میں ٹریفک کی بھیڑ اور ناکافی بنیادی ڈھانچہ بڑھ رہا ہے۔ قومی حکومت نے حال ہی میں ڈھاکہ سے باہر سہولیات اور عمارتوں کی نئی تعمیر کے لیے انکم ٹیکس پر دس سالہ ریلیف متعارف کروا کر آس پاس کے علاقوں اور اس سے آگے کی تیزی سے شہری کاری کے لیے ایک پالیسی نافذ کی ہے۔ سی بی ڈی ڈھاکہ میٹروپولیٹن علاقہ کئی مرکزی کاروباری اضلاع (سی بی ڈی) پر فخر کرتا ہے۔ شہر کے جنوبی حصے میں، پرانے ڈھاکہ کا ریور فرنٹ بہت سے چھوٹے کاروباروں، فیکٹریوں اور تجارتی کمپنیوں کا گھر ہے۔ پرانے ڈھاکہ کے قریب موتیجل واقع ہے، جو بنگلہ دیش کا سب سے بڑا سی بی ڈی ہے۔ موتیجل کا علاقہ 1960 کی دہائی میں تیار ہوا۔ موتیجل بنگلہ دیش بینک کا گھر ہے، جو ملک کا مرکزی بینک ہے ؛ نیز جنتا بینک، پوبلی بینک، سونالی بینک اور روپالی بینک سمیت سب سے بڑے سرکاری بینکوں کا صدر مقام ہے۔ 1990 کی دہائی تک، شہر کے شمالی حصے میں گلشن، بنانی اور اتر کے متمول رہائشی محلے بڑے کاروباری مراکز بن گئے اور اب بنگلہ دیش میں کام کرنے والی بہت سی بین الاقوامی کمپنیوں کی میزبانی کرتے ہیں۔ پورباچل نیو ٹاؤن پروجیکٹ شہر کے مستقبل کے سی بی ڈی کے طور پر منصوبہ بند ہے۔ ڈھاکہ میں اہم سی بی ڈی کی فہرست درج ذیل ہے۔ موتیجل کوران بازار پلٹن دھنمنڈی گلشن بنانی اتر میر پور بسوندھرا رہائشی علاقہ پنتھا پتھ مگ بازار مہاکالی صنعتی علاقے تیجگاؤں اولڈ ڈھاکہ تجارتی انجمنیں شہر میں مقیم بڑی تجارتی انجمنیں شامل ہیں: فیڈریشن آف بنگلہ دیش چیمبرز آف کامرس اینڈ انڈسٹریز (ایف بی سی سی آئی) ڈھاکہ چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (ڈی سی سی آئی) میٹروپولیٹن چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (ایم سی سی آئی) بنگلہ دیش گارمنٹ مینوفیکچررز اینڈ ایکسپورٹرز ایسوسی ایشن (بی جی ایم ای اے) بنگلہ دیش نٹ ویئر مینوفیکچررز اینڈ ایکسپورٹرز ایسوسی ایشن (بی کے ایم ای اے) نیوز پیپر مالکان ایسوسی ایشن آف بنگلہ دیش (این او اے بی) ریئل اسٹیٹ اینڈ ہاؤسنگ ایسوسی ایشن آف بنگلہ دیش (ریحاب) اسٹاک مارکیٹ ڈھاکہ اسٹاک ایکسچینج (ڈی ایس ای) کی مارکیٹ تھی۔ ڈی ایس ای میں درج کچھ سب سے بڑی کمپنیوں میں شامل ہیں: گرامین فون بیکسیمو بی ایس آر ایم ٹائٹس گیس سمٹ گروپ سٹی بینک براک بینک آئی ڈی ایل سی فنانس لمیٹڈ اسکوائر فارماسیوٹیکلز ایسٹرن بینک لمیٹڈ اوریئن گروپ ڈیموگرافکس شہر، وسیع میٹروپولیٹن علاقے کی تشکیل کرنے والے علاقوں کے ساتھ مل کر، 22 ملین سے زیادہ کا گھر ہے۔ آبادی میں سالانہ اندازا 3.3 فیصد اضافہ ہو رہا ہے، جو ایشیائی شہروں میں سب سے زیادہ شرحوں میں سے ایک ہے۔ مسلسل ترقی دیہی علاقوں سے ڈھاکہ کے شہری علاقے کی طرف جاری ہجرت کی عکاسی کرتی ہے، جو 1960 اور 1970 کی دہائی میں شہر کی ترقی کا 60 فیصد تھا۔ حال ہی میں، شہر کی حدود کی توسیع کے ساتھ شہر کی آبادی میں بھی اضافہ ہوا ہے، یہ ایک ایسا عمل ہے جس نے 1980 کی دہائی میں شہر میں دس لاکھ سے زیادہ لوگوں کا اضافہ کیا۔ فار ایسٹرن اکنامک ریویو کے مطابق ڈھاکہ 2025 کے آخر تک 25 ملین لوگوں کا گھر ہوگا۔ نسلی شہر کی آبادی بنگلہ دیش کے تقریبا ہر خطے کے لوگوں پر مشتمل ہے۔ پرانے شہر کے دیرینہ باشندے ڈھاکہ کے نام سے جانے جاتے ہیں اور ان کی ایک مخصوص بنگالی بولی اور ثقافت ہے۔ ڈھاکہ بڑی تعداد میں بہاری پناہ گزینوں کا گھر بھی ہے، جو 1947 کے دوران مشرقی ہندوستان سے آنے والے مہاجر مسلمانوں کی اولاد ہیں اور مشرقی پاکستان میں آباد ہوئے۔ شہر میں رہنے والے بہاریوں کی صحیح آبادی مبہم ہے، لیکن یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ پورے بنگلہ دیش میں کم از کم 300,000 اردو بولنے والے ہیں، جن میں سے زیادہ تر پرانے ڈھاکہ اور ڈھاکہ کے پناہ گزین کیمپوں میں رہتے ہیں، حالانکہ سرکاری اعداد و شمار کا تخمینہ صرف 40,000 ہے۔ 15, 000 سے 20,000 کے درمیان روہنگیا، سنتال، خاصی، گارو، چکما اور منڈی قبائلی لوگ شہر میں رہتے ہیں۔ ڈھاکہ کے زیادہ تر باشندے قومی زبان بنگالی بولتے ہیں۔ بہت سی مخصوص بنگالی بولیاں جیسے ڈھاکیہ کٹی، چٹاگونی اور سلیٹی بھی آبادی کے حصوں کے ذریعے بولی جاتی ہیں۔ انگریزی آبادی کا ایک بڑا حصہ بولتا ہے، خاص طور پر کاروباری مقاصد کے لیے۔ اس شہر میں بنگالی اور انگریزی دونوں اخبارات ہیں۔ اردو، بشمول ڈھکیہ اردو، بہاریوں سمیت کئی غیر بنگالی برادریوں کے افراد بولتے ہیں۔ خواندگی ڈھاکہ میں خواندگی کی شرح بھی تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ 2001 میں اس کا تخمینہ 69.2% لگایا گیا تھا۔ 2011 تک شرح خواندگی بڑھ کر 74.6% ہو گئی تھی جو کہ قومی اوسط 72 فیصد سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ مذہب اسلام شہر کا غالب مذہب ہے، جس میں شہر کی 19.3 ملین آبادی مسلمان ہے، اور اکثریت سنی فرقے سے تعلق رکھتی ہے۔ یہاں ایک چھوٹا سا شیعہ فرقہ اور ایک احمدی برادری بھی ہے۔ ہندو مت دوسرا سب سے بڑا مذہب ہے جس کے تقریبا 1.47 لاکھ پیروکار ہیں۔ چھوٹے حصے 1 فیصد کی نمائندگی کرتے ہیں اور عیسائیت اور بدھ مت پر عمل کرتے ہیں۔ اصل شہر میں، 89 لاکھ باشندوں میں سے 85 لاکھ سے زیادہ مسلمان ہیں، جبکہ 320,000 ہندو اور تقریبا 50,000 عیسائی ہیں۔ ثقافتی ادب ڈھاکہ بنگالی ادب کا ایک بڑا مرکز ہے۔ یہ ایک صدی سے زیادہ عرصے سے بنگالی مسلم ادب کا مرکز رہا ہے۔ اس کے ورثے میں تاریخی اردو اور فارسی ادبی روایات بھی شامل ہیں۔ اختر الزمان الیاس کی دی سولجر ان دی اٹک کو پرانے ڈھاکہ میں زندگی کی بہترین عکاسی میں سے ایک سمجھا جاتا ہے اور یہ 1969 میں بنگالی بغاوتوں کے دوران ترتیب دی گئی ہے۔ تہیما انم کا سنہری دور بنگلہ دیشی جنگ آزادی کے دوران ڈھاکہ میں بھی ترتیب دیا گیا ہے اور اس میں ڈھاکہ کلب، ڈھاکہ یونیورسٹی اور دھنمنڈی کے علاقے کے حوالے شامل ہیں۔ شزیہ عمر کا ڈارک ڈائمنڈ ڈھاکہ کی تاریخ سے گزرتا ہے، جس کا آغاز مغل دور میں شائستہ خان کی حکمرانی سے ہوتا ہے۔ زبان کے شہدا کے دن (21 فروری)، یوم آزادی (26 مارچ)، اور یوم فتح (16 دسمبر) کی سالانہ تقریبات پورے شہر میں نمایاں طور پر منائی جاتی ہیں۔ ڈھاکہ کے لوگ جنگ آزادی کے قومی ہیروز کو یاد کرنے کے لیے شہید مینار اور جاتیو اسمرتی سودھو میں جمع ہوتے ہیں۔ ان مواقع کو عوامی تقریبات اور عوامی میدانوں پر ریلیوں کے ساتھ منایا جاتا ہے۔ بہت سے اسکول اور کالج میلوں، تہواروں اور محافل موسیقی کا اہتمام کرتے ہیں جن میں معاشرے کی تمام سطحوں کے شہری شرکت کرتے ہیں۔ پوہیلا بیساک، بنگالی نیا سال، ہر سال 14 اپریل کو آتا ہے اور یہ پورے شہر میں مقبول طور پر منایا جاتا ہے۔ جشن کے لیے لوگوں کا بڑا ہجوم شاہ باغ، رمنا پارک اور ڈھاکہ یونیورسٹی کے کیمپس کی سڑکوں پر جمع ہوتا ہے۔ پہل فالگن، بنگالی کیلنڈر میں فالگن مہینے کے موسم بہار کا پہلا دن بھی شہر میں تہوار کے انداز میں منایا جاتا ہے۔ یہ دن رنگا رنگ جشن کے ساتھ منایا جاتا ہے اور روایتی طور پر، خواتین اس دن کو منانے کے لیے پیلے رنگ کی ساڑیاں پہنتی ہیں۔ اس جشن کو بسنت اتساب (بہار کا تہوار) بھی کہا جاتا ہے۔ نبانا فصل کی کٹائی کا ایک جشن ہے، جو عام طور پر بنگالی سال کے اگرہاین مہینے کے پہلے دن کھانے اور رقص اور موسیقی کے ساتھ منایا جاتا ہے۔ رابندر ناتھ ٹیگور اور قاضی نظرول اسلام کی سالگرہ بالترتیب رابندر جینتی اور نظرول جینتی کے طور پر منائی جاتی ہے۔ ایکوشی کتاب میلہ، جس کا اہتمام ہر سال بنگلہ اکیڈمی کرتی ہے، فروری کے پورے مہینے میں ہوتا ہے۔ یہ تقریب ان شہدا کے لیے وقف ہے جو 21 فروری 1952 کو ایک مظاہرے میں سابق مشرقی پاکستان کی ریاستی زبانوں میں سے ایک کے طور پر بنگالی کے قیام کا مطالبہ کرتے ہوئے مارے گئے تھے۔ شکرین تہوار ایک سالانہ جشن ہے جو پتنگیں اڑانے کے ساتھ منایا جاتا ہے۔ یہ عام طور پر شہر کے پرانے حصے میں بنگالی کیلنڈر کے نویں مہینے (گریگورین کیلنڈر میں 14 یا 15 جنوری) پوش کے اختتام پر منایا جاتا ہے۔ عید الفطر، عید الاضحی، عید ملادونبی اور محرم کے اسلامی تہوار ؛ درگا پوجا کا ہندو تہوار ؛ بدھ پورنیما کا بدھ تہوار ؛ اور کرسمس کا عیسائی تہوار پورے شہر میں بڑے پیمانے پر منائے جاتے ہیں۔ موسیقی کے گروپوں اور راک بینڈ کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کے باوجود، روایتی لوک موسیقی وسیع پیمانے پر مقبول ہے۔ قومی شاعر قاضی نظرول اسلام، قومی ترانے کے مصنف رابندر ناتھ ٹیگور اور صوفی سنت نغمہ نگار لالون کے کاموں کی ڈھاکہ بھر میں وسیع پیمانے پر پیروی کی جاتی ہے۔ بیلی روڈ کا علاقہ ناٹک پیرا (تھیٹر پڑوس) کے نام سے جانا جاتا ہے جو ڈھاکہ کی ترقی پذیر تھیٹر تحریک کا مرکز ہے۔ حالیہ تاریخ کے بیشتر حصے میں، ڈھاکہ سڑک کے کنارے بازاروں اور چھوٹی دکانوں کی خصوصیت رکھتا تھا جو مختلف قسم کے سامان فروخت کرتے تھے۔ حالیہ برسوں میں شاپنگ مالز کی وسیع پیمانے پر تعمیر دیکھی گئی ہے۔ شہر اور وسیع تر جنوبی ایشیائی خطے کے دو سب سے بڑے شاپنگ مال جمنا فیوچر پارک اور بشندھرا سٹی ہیں۔ ثقافتی ادارے بنگال فاؤنڈیشن چھائنوت انسٹی ٹیوٹ آف فائن آرٹس نظرول انسٹی ٹیوٹ سمدانی آرٹ فاؤنڈیشن شلپا کلا اکیڈمی سالانہ اور دو سالہ ثقافتی تقریبات بنگال کلاسیکل میوزک فیسٹیول چوبی میلہ انٹرنیشنل فوٹوگرافی فیسٹیول ڈھاکہ آرٹ سمٹ ڈھاکہ لیٹ فیسٹ ڈھاکہ ورلڈ میوزک فیسٹیول ڈھاکہ انٹرنیشنل بک فیئر ڈھاکہ انٹرنیشنل ٹریڈ فیئر ایکوشی بک فیئر تاریخی طور پر، ڈھاکہ مغلائی کھانوں کے لحاظ سے بنگال کا پاک دارالحکومت رہا ہے۔ بنگالی مغل کھانوں کی ایک الگ قسم شہر میں تیار ہوئی۔ سابقہ مغل صوبائی دارالحکومت ڈھاکہ کے شیف مرشد آباد میں بنگال کے نوابوں کے باورچی خانوں میں کام کرتے تھے۔ انہوں نے کچی بریانی ایجاد کی، جو کہ مٹن اسٹیکس اور آلو کے ساتھ بریانی کی ایک قسم ہے۔ مستند کچی بریانی پیش کرنے والے سب سے طویل بقایا دکانوں میں سے ایک فخر الدین کا ہے۔ کاچی بریانی بنگلہ دیشی کھانوں میں انتہائی مقبول ہے، کھانے کے نقاد اور سابق ماسٹر شیف آسٹریلیا کے جج میٹ پریسٹن نے اس کے آلو کے استعمال کی تعریف کی ہے۔ بورہنی کو بریانی کے ساتھ مشروب کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔ ڈھاکہ کا نوابی کھانا اپنی پتشپت میٹھی اور باہوبلی پلاؤ کے لیے قابل ذکر تھا۔ نواب خاندان کی کورما ترکیب کو مدھر جعفری نے اپنی باورچی خانے کی کتاب "مدھر جعفری کی الٹیمیٹ کری بائبل" میں شامل کیا تھا۔ ڈھاکہ کی بکرکھانی روٹی مغل حکمرانوں کے درباروں میں پیش کی جاتی تھی۔ 1939 سے حاجی بریانی شہر کا ایک معروف بریانی ریستوراں رہا ہے۔ ڈھاکہ میں مورگ پلاؤ (چکن بریانی) کا بھی ایک انداز ہے جس میں ہلدی اور ملائی (دودھ کی کریم) کو ایک ساتھ استعمال کیا جاتا ہے۔ باہر کھانا کھاتے وقت مقامی کباب بڑے پیمانے پر کھائے جاتے ہیں۔ سیکھ کباب اور چکن ٹکا کباب ریستورانوں میں سب سے زیادہ مقبول پکوان ہیں، جنہیں نان یا پراٹھا کے ساتھ کھایا جاتا ہے۔ اسٹار کباب دیگر زنجیروں اور گورمیٹ ریستورانوں کے ساتھ شہر کا سب سے مشہور کباب سلسلہ ہے۔ جنوبی ایشیائی کھانوں کے ساتھ ساتھ، متعدد ریستورانوں اور فوڈ کورٹ میں مغربی اور چینی کھانوں کی ایک بڑی قسم پیش کی جاتی ہے۔ اعلی بازار والے علاقوں میں بہت سے تھائی، جاپانی اور کوریائی ریستوراں شامل ہیں۔ ڈھاکہ میں اطالوی کھانا بھی بہت مقبول ہے، خاص طور پر مہنگے علاقوں میں۔ رمضان کے دوران چوک بازار افطاری کی اشیاء کے لیے ایک مصروف بازار بن جاتا ہے۔ ڈھاکہ کی جیلاپی ہندوستان اور پاکستان کے ہم منصبوں کے مقابلے میں بہت موٹی ہے۔ شاہی جلیپی (بادشاہ کی جلیپی) پیدا ہونے والی سب سے موٹی جلیپی میں سے ایک ہے۔ فوچکا اور جھلمری مشہور اسٹریٹ فوڈ ہیں۔ ڈھاکہ بنگالی میٹھی زنجیروں کی ایک صف کی میزبانی کرتا ہے جو مختلف قسم کی مٹھائیاں فروخت کرتے ہیں۔ سموسے اور شنگارا بھی بڑے پیمانے پر روایتی نمکین کھائے جاتے ہیں۔ حالیہ برسوں میں، پورے شہر میں بنگلہ دیشی ملکیت والے برگر آؤٹ لیٹس کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ قابل ذکر بیکریوں میں اولڈ ڈھاکہ میں پرنس آف ویلز بیکری اور کوپرز چین شامل ہیں۔ فن تعمیر ڈھاکہ کی تعمیراتی تاریخ کو مغل، برطانوی اور جدید ادوار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں، ڈھاکہ میں مغل فن تعمیر، ہند-سارسینک فن تعمیر، اور جدید فن تعمیر کے نشانات ہیں۔ شہر میں اینٹوں کا سب سے قدیم ڈھانچہ بنات بی بی مسجد ہے، جو 1454 میں ڈھاکہ کے علاقے نارندا میں بنگال سلطنت کے سلطان ناصر الدین محمود شاہ (ر۔ 1435-1459) کے دور میں تعمیر کی گئی تھی۔ پرانے ڈھاکہ میں 16 ویں اور 19 ویں صدی کے درمیان تعمیر کی گئی 2000 سے زیادہ عمارتیں ہیں، جو ڈھاکہ کے ثقافتی ورثے کا ایک لازمی حصہ ہیں۔ جدید ڈھاکہ کو اکثر ٹھوس جنگل کے طور پر تنقید کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ لیکن کنکریٹ کے جنگل میں چھپے ہوئے جواہرات ہیں، جن میں ڈھاکہ کے مغل اور نوآبادیاتی ماضی کے نشانات کے ساتھ ساتھ جدیدیت پسند فن تعمیر کے نشانات بھی شامل ہیں۔ شہر کے پرانے حصے میں، مغل دور کی معدوم ہوتی شان و شوکت بگڑتی ہوئی، نظر انداز شدہ کاروان سرائے جیسے بڑا کٹرا اور چھوٹا کٹرا سے ظاہر ہوتی ہے۔ نمٹالی محراب جیسے کچھ ڈھانچے کو بحال کیا گیا ہے۔ پرانے شہر میں اونچی دیواروں والی گلیوں کے ساتھ تنگ گلیاں اور اندرونی صحن والے مکانات ہیں۔ رمنا میں 20 ویں صدی کے اوائل میں سرکاری کوارٹر میں باغات اور پارکوں کے درمیان واقع باوقار نوآبادیاتی عمارتیں شامل ہیں۔ نوآبادیاتی عمارتوں میں، کرزون ہال "چھٹپٹ مغل نقشوں کے ساتھ سامراجی عظمت کی ترکیب کرنے کے لیے نمایاں ہے، یہ شاندار عمارت اس بات کی علامت ہے کہ کس طرح نوآبادیاتی انتظامیہ نے مقامی ثقافت کے تئیں اپنی حساسیت ظاہر کرنے کے لیے 'مقامی' فن تعمیر کے عناصر کو شامل کرنے کی کوشش کی، جس سے انہیں امید تھی کہ وہ مقامی لوگوں میں بڑھتے ہوئے قوم پرست جذبات کا مقابلہ کرے گا۔" جدید عمارتوں میں، گرامین فون ہیڈ کوارٹر کو "کارپوریٹ بنگلہ دیش کے لیے ایک مثالی سیٹٹر" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ آزادی کا عجائب گھر اور اس سے منسلک قومی یادگار "ڈیلٹیک بنگال کے زمینی پانی کے صوفیانہ پن" اور "رومن فورم کی اشتعال انگیز وسعت یا مصری مستبہ پناہ گاہ کے جغرافیائی مجموعے" سے متاثر تھے۔ ڈھاکہ کا آرٹ انسٹی ٹیوٹ، جسے مظفر الاسلام نے ڈیزائن کیا تھا، بنگالی علاقائی جدیدیت کی اولین عمارت تھی۔ قومی پارلیمنٹ کمپلیکس کے وسیع و عریض حصے کو لوئس کاہن نے ڈیزائن کیا تھا۔ اسے ڈھاکہ کے ممتاز شہری مقام کے طور پر منایا جاتا ہے۔ قومی پارلیمنٹ کمپلیکس شہر کے وسط میں 200 ایکڑ (800,000 مربع میٹر) پر مشتمل ہے۔ کملاپور ریلوے اسٹیشن کو امریکی معمار رابرٹ بوگھے نے ڈیزائن کیا تھا۔ پچھلی چند دہائیوں میں بنگلہ دیش کے ثقافتی فن تعمیر کی نئی لہر بنگالی جمالیات اور ماحول سے متاثر ہوئی ہے۔ سٹی سینٹر بنگلہ دیش اس وقت شہر کی سب سے اونچی عمارت ہے۔ اشاعت اور میڈیا 1849 میں کٹرا پریس شہر کا پہلا پرنٹنگ پریس بن گیا۔ یہ نام کٹرا سے ماخوذ ہے، جو کہ کاروان سرائے کا بنگالی لفظ ہے۔ 1856 میں ڈھاکہ نیوز شہر کا پہلا انگریزی زبان کا اخبار بن گیا۔ ڈھاکہ نیوز پریس شہر کا پہلا تجارتی پرنٹنگ پریس تھا۔ ڈھاکہ میں شائع ہونے والی کتابوں نے بنگال کے سماجی اور ادبی حلقوں میں گفتگو کو جنم دیا۔ بنگال لائبریری کیٹلاگ 1860 کی دہائی کے دوران پبلشنگ انڈسٹری کی توسیع کو ریکارڈ کرتا ہے۔ 1877 اور 1895 کے درمیان ڈھاکہ میں 45 پرنٹنگ پریس تھے۔ 1863 اور 1900 کے درمیان ڈھاکہ میں سو سے زیادہ اسلامی پوتھی شائع ہوئیں۔ چوک بازار، اسلام پور، مغل تولی اور پٹواتلی میں کتابوں کی دکانیں کھل گئیں۔ البرٹ لائبریری بائیں بازو کے کارکنوں کے لیے ایک پناہ گاہ تھی۔ تقسیم کے بعد ڈھاکہ میں پبلشنگ ہاؤسز کی تعداد 1947 میں 27 سے بڑھ کر 1966 میں 88 ہو گئی۔ نمایاں کتابوں کی دکانوں میں وہیلرز بک اسٹال اور پریذیڈنسی لائبریری شامل تھیں۔ اس کے بعد سے بنگلہ بازار کتابوں کی تجارت کا مرکز بن گیا ہے۔ بک ورم ایک مشہور مقامی کتابوں کی دکان ہے جو تین دہائیوں سے وزیر اعظم کے دفتر سے متصل واقع ہے جب تک کہ اسے 2022 میں منتقل کرنے کا حکم نہیں دیا گیا۔ ڈھاکہ بنگلہ دیش میں قومی میڈیا کا مرکز ہے۔ یہ سرکاری ملکیت والے بنگلہ دیش ٹیلی ویژن اور بنگلہ دیش بیتار کا گھر ہے۔ حالیہ برسوں میں نجی ملکیت والے ٹیلی ویژن چینلز اور ریڈیو اسٹیشنوں کی تعداد میں بہت اضافہ ہوا ہے۔ نجی شعبے میں دو درجن سے زیادہ بنگالی زبان کے ٹیلی ویژن چینل ہیں، جن میں 24 گھنٹے نیوز چینل بھی شامل ہیں۔ ریڈیو بھی پورے شہر میں مقبول ہے۔ ڈھاکہ قومی اخبارات کا گھر ہے، جن میں بنگالی اخبارات جیسے فرتھم آلو، اتحاد، انقلب، جنکانتھا، اور جوگنٹور کے ساتھ ساتھ انگریزی زبان کے اخبارات دی ڈیلی اسٹار، دی فنانشل ایکسپریس، دی بزنس اسٹینڈرڈ، ڈھاکہ ٹریبیون، اور نیو ایج شامل ہیں۔ ڈھاکہ میں مقیم نشریاتی ذرائع ابلاغ میں گان بنگلہ، بنگلہ ویژن، ڈی بی سی نیوز، سوموئے ٹی وی، انڈیپینڈنٹ ٹی وی اور اکتور شامل ہیں۔ تعلیم اور تحقیق ڈھاکہ میں کسی بھی بنگلہ دیشی شہر کے اسکولوں، کالجوں اور یونیورسٹیوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے۔ تعلیمی نظام کو پانچ سطحوں میں تقسیم کیا گیا ہے: پرائمری (گریڈ 1 سے 5 تک)، جونیئر (گریڈ 6 سے 8 تک)، سیکنڈری (گریڈ 9 سے 10 تک)، ہائر سیکنڈری (گریڈ 11 سے 12 تک) اور ترتیری۔ ابتدائی تعلیم کے پانچ سال پرائمری اسکول تکمیل (پی ایس سی) امتحان کے ساتھ ختم ہوتے ہیں، جونیئر تعلیم کے تین سال جونیئر اسکول سرٹیفکیٹ (جے ایس سی) امتحان کے ساتھ ختم ہوتے ہیں۔ اگلے دو سال کی ثانوی تعلیم سیکنڈری اسکول سرٹیفکیٹ (ایس ایس سی) کے امتحان کے ساتھ ختم ہوتی ہے۔ اس امتحان میں پاس ہونے والے طلباء دو سال کی ہائر سیکنڈری یا انٹرمیڈیٹ ٹریننگ کے لیے آگے بڑھتے ہیں، جس کا اختتام ہائر سیکنڈری اسکول سرٹیفکیٹ (ایچ ایس سی) کے امتحان میں ہوتا ہے۔ تعلیم بنیادی طور پر بنگالی میں دی جاتی ہے۔ تاہم، انگریزی بھی بڑے پیمانے پر پڑھائی اور استعمال کی جاتی ہے۔ بہت سے مسلم خاندان اپنے بچوں کو جز وقتی کورسز میں شرکت کے لیے یا یہاں تک کہ دیگر مضامین کے ساتھ کل وقتی مذہبی تعلیم حاصل کرنے کے لیے بھی بھیجتے ہیں، جو اسکولوں، کالجوں اور مدرسوں میں بنگالی اور عربی میں دی جاتی ہے۔ ڈھاکہ میں 52 یونیورسٹیاں ہیں۔ ڈھاکہ کالج شہر میں اعلی تعلیم کے لیے سب سے قدیم ادارہ ہے اور برطانوی ہندوستان میں قائم ہونے والے قدیم ترین اداروں میں سے ایک ہے، جس کی بنیاد 1841 میں رکھی گئی تھی۔ آزادی کے بعد سے، ڈھاکہ نے متعدد سرکاری اور نجی کالجوں اور یونیورسٹیوں کا قیام دیکھا ہے جو انڈرگریجویٹ اور گریجویٹ ڈگریوں کے ساتھ ساتھ مختلف قسم کے ڈاکٹریٹ پروگرام پیش کرتے ہیں۔ ڈھاکہ یونیورسٹی ملک کی قدیم ترین سرکاری یونیورسٹی ہے جس میں 30,000 سے زیادہ طلباء اور 1,800 فیکلٹی عملہ ہے۔ یہ 1921 میں خطے کی پہلی یونیورسٹی کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ یونیورسٹی میں 23 تحقیقی مراکز اور 70 محکمے، فیکلٹیز اور ادارے ہیں۔ اعلی تعلیم کی نمایاں نشستوں میں بنگلہ دیش یونیورسٹی آف انجینئرنگ اینڈ ٹیکنالوجی (بی یو ای ٹی)، بنگ بندھو شیخ نجیب میڈیکل یونیورسٹی (بی ایس ایم ایم یو)، جگن ناتھ یونیورسٹی اور شیر بنگلہ زرعی یونیورسٹی شامل ہیں۔ ڈھاکہ میڈیکل کالج ملک کے قدیم ترین اور سب سے بڑے میڈیکل کالجوں میں سے ایک ہے۔ 1875 میں قائم ہونے والا ڈھاکہ میڈیکل اسکول برٹش ایسٹ بنگال کا پہلا میڈیکل اسکول تھا، جو 1962 میں سر سلیم اللہ میڈیکل کالج بن گیا۔ دیگر سرکاری میڈیکل کالجوں میں شہید سہراوردی میڈیکل کالج، مگدا میڈیکل کالج اور آرمڈ فورسز میڈیکل کالج، ڈھاکہ شامل ہیں۔ دو نوبل انعام یافتہ نمایاں طور پر شہر سے وابستہ ہیں، جن میں امرتیہ سین بھی شامل ہیں جو 1930 اور 1940 کی دہائی کے دوران شہر میں پلے بڑھے اور سینٹ گریگوری اسکول میں تعلیم حاصل کی ؛ اور محمد یونس، جنہوں نے ڈھاکہ یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی، نے گرامین بینک کی بنیاد رکھی اور شہر میں رہتے ہیں۔ سیکھی ہوئی سوسائٹیاں اور تھنک ٹینکس ایشیاٹک سوسائٹی آف بنگلہ دیش اٹامک انرجی سینٹر، ڈھاکہ بنگلہ اکیڈمی بنگلہ دیش اکیڈمی آف سائنسز بنگلہ دیش انٹرپرائز انسٹی ٹیوٹ بنگلہ دیش انسٹی ٹیوٹ آف ڈویلپمنٹ اسٹڈیز بنگلہ دیش سینٹر فار ایڈوانسڈ اسٹڈیز بنگلہ دیش انسٹی ٹیوٹ آف لاء اینڈ انٹرنیشنل افیئرز بنگلہ دیش انسٹی ٹیوٹ آف پیس اینڈ سیکیورٹی اسٹڈیز سینٹر فار پالیسی ڈائیلاگ سینٹر آن انٹیگریٹڈ رورل ڈویلپمنٹ فار ایشیا اور پیسیفک انٹرنیشنل سینٹر فار ڈائرایل ڈیزیز ریسرچ، بنگلہ دیش انٹرنیشنل جوٹ اسٹڈی گروپ آئی بی اے ڈھاکہ اسپیس ریسرچ اینڈ ریموٹ سینسنگ آرگنائزیشن یونس سینٹر اسپورٹس کرکٹ اور فٹ بال ڈھاکہ اور ملک بھر میں دو مقبول ترین کھیل ہیں۔ کئی اسکولوں، کالجوں اور نجی اداروں کے ذریعے انٹرا سٹی اور قومی مقابلوں میں ٹیموں کو میدان میں اتارا جاتا ہے۔ ڈھاکہ میٹروپولیس کرکٹ ٹیم نیشنل کرکٹ لیگ میں ڈھاکہ شہر کی نمائندگی کرتی ہے، جو بنگلہ دیش کا سب سے قدیم گھریلو فرسٹ کلاس کرکٹ مقابلہ ہے۔ ڈھاکہ پریمیئر لیگ اب بنگلہ دیش میں واحد ڈومیسٹک لسٹ اے کرکٹ ٹورنامنٹ ہے۔ اس نے 2013-14 سیزن میں لسٹ اے کا درجہ حاصل کیا۔ ڈومیسٹک ٹوئنٹی 20 کرکٹ میں ڈھاکہ کی بنگلہ دیش پریمیئر لیگ کی فرنچائز ہے جسے منسٹر ڈھاکہ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ڈھاکہ کو 1954 میں بھارت کے خلاف پاکستان کرکٹ ٹیم کے پہلے باضابطہ ٹیسٹ کرکٹ میچ کی میزبانی کرنے کا اعزاز حاصل ہے۔ بنگ بندھو نیشنل اسٹیڈیم پہلے ملکی اور بین الاقوامی کرکٹ میچوں کا مرکزی مقام تھا، لیکن اب خصوصی طور پر فٹ بال میچوں کی میزبانی کرتا ہے۔ اس نے 2011 کے کرکٹ ورلڈ کپ کی افتتاحی تقریب کی میزبانی کی، جبکہ شیر بنگلہ نیشنل کرکٹ اسٹیڈیم، جو خصوصی طور پر کرکٹ کے لیے استعمال ہوتا ہے، نے دو کوارٹر فائنل میچوں سمیت ٹورنامنٹ کے 6 میچوں کی میزبانی کی۔ ڈھاکہ نے 1985، 1993 اور 2010 میں تین بار ساؤتھ ایشین گیمز کی میزبانی بھی کی ہے۔ ڈھاکہ تین بار کھیلوں کی میزبانی کرنے والا پہلا شہر ہے۔ بنگ بندھو نیشنل اسٹیڈیم تینوں ایڈیشن کا مرکزی مقام تھا۔ ڈھاکہ نے 2014 میں چٹاگانگ اور सिलहट کے ساتھ آئی سی سی مینز ٹی 20 ورلڈ کپ کی میزبانی بھی کی تھی۔ فٹ بال میں، محمدن ایس سی اور اباہانی لمیٹڈ ڈھاکہ کے درمیان ڈھاکہ ڈربی ملک میں کھیلوں کی سب سے بڑی دشمنی ہے۔ دونوں کلبوں نے کئی سالوں سے بنگلہ دیش فٹ بال پریمیئر لیگ اور اس سے قبل تاریخی ڈھاکہ لیگ میں اپنی شدید دشمنی برقرار رکھی ہے، جو کہ جنوبی ایشیا کی دوسری قدیم ترین فٹ بال لیگ ہے، جس کا باضابطہ آغاز 1948 میں ہوا تھا۔ ڈھاکہ کا بنگ بندھو نیشنل اسٹیڈیم 2005 سے قومی فٹ بال ٹیم کا ہوم وینیو رہا ہے۔ اس نے تین مواقع پر ایس اے ایف ایف چیمپئن شپ کی میزبانی کی ہے، جس میں پہلا 2003 کا ایڈیشن تھا، جسے بنگلہ دیش نے جیت لیا۔ 1978 کی اے ایف سی یوتھ چیمپئن شپ اسٹیڈیم کے زیر اہتمام پہلا بڑا بین الاقوامی ٹورنامنٹ تھا۔ نیشنل اسپورٹس کونسل، جو ملک بھر میں کھیلوں کی سرگرمیوں کو فروغ دینے کے لیے ذمہ دار ہے، ڈھاکہ میں واقع ہے۔ ڈھاکہ میں اسٹیڈیم بھی ہیں جو بڑے پیمانے پر گھریلو مقابلوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں جیسے بنگلہ دیش آرمی اسٹیڈیم، بیر شیرشٹھ شہید شپاہی مصطفی کمال اسٹیڈیم، دھنمنڈی کرکٹ اسٹیڈیم، مولانا بھسانی ہاکی اسٹیڈیم اور آؤٹر اسٹیڈیم گراؤنڈ۔ ڈھاکہ یونیورسٹی گراؤنڈ اور بی یو ای ٹی اسپورٹس گراؤنڈ بہت سے انٹر کالجیٹ ٹورنامنٹس کی میزبانی کرتے ہیں۔ ڈھاکہ میں دو گولف کورسز ہیں، آرمی گالف کلب اور کرمیٹولا گالف کلب۔ ٹرانسپورٹ روڈ ڈھاکہ دنیا کی بدترین ٹریفک بھیڑ کا شکار ہے۔ یہ شہر شاہراہ اور ریلوے روابط کے ذریعے ملک کے دیگر حصوں سے جڑا ہوا ہے۔ بنگلہ دیش کی آٹھ بڑی قومی شاہراہوں میں سے پانچ شہر سے شروع ہوتی ہیں: این 1، این 2، این 3، این 5 اور این 8۔ ڈھاکہ ایشین ہائی وے نیٹ ورک کے دو طویل ترین راستوں اے ایچ 1 اور اے ایچ 2 کے ساتھ ساتھ اے ایچ 41 روٹ سے بھی براہ راست جڑا ہوا ہے۔ کولکتہ، اگرتلہ، گوہاٹی اور شیلانگ کے ہندوستانی شہروں سے ہائی وے لنک بی آر ٹی سی اور نجی بس کمپنیوں کے ذریعے قائم کیے گئے ہیں، جو ڈھاکہ سے ان شہروں کے لیے باقاعدہ بین الاقوامی بس خدمات بھی چلاتی ہیں۔ 2022 تک، ایلیویٹڈ ایکسپریس وے ابھی زیر تعمیر ہے۔ ڈھاکہ ایلیویٹڈ ایکسپریس وے شاہجلال بین الاقوامی ہوائی اڈے-کوریل-بنانی-موہاکھلی-تیجگاؤں-ستراستا-موغ بازار ریل کراسنگ-کھلگاؤں-کمال پور-گولپ باغ سے کٹوبکھالی پوائنٹ پر ڈھاکہ-چٹاگانگ ہائی وے تک چلے گا۔ ڈھاکہ ایلیویٹڈ ایکسپریس وے 2022 میں جزوی طور پر کھلنے والا ہے۔ دوسرا ایلیویٹڈ ایکسپریس وے، ڈھاکہ-اشولیا ایلیویٹڈ ایکسپریس وے، 2026 میں کھلنے کی امید ہے۔ ڈھاکہ کو 1990 کی دہائی کے آخر میں جاپانی آٹوموبائل میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں کار کی صنعت کھل گئی، جس کی وجہ سے ڈھاکہ کی سڑکوں پر ٹریفک میں بھی اضافہ ہوا۔ رکشہ سائیکل رکشہ اور آٹو رکشہ میٹرو ایریا کے اندر نقل و حمل کے اہم ذرائع ہیں، جن میں روزانہ تقریبا 400,000 رکشہ چلتے ہیں: جو دنیا کے کسی بھی شہر میں سب سے زیادہ تعداد ہے۔ تاہم، صرف تقریبا 85,000 رکشوں کو شہری حکومت کی طرف سے لائسنس دیا گیا ہے۔ نسبتا کم لاگت والے اور غیر آلودہ سائیکل رکشوں کو نجی کاروں سے بہتر سمجھا جاتا ہے، جو ڈھاکہ کی بھیڑ کی ایک بڑی وجہ ہیں۔ حکومت نے دو اسٹروک والے انجن والے آٹو رکشوں کو "گرین آٹو رکشوں" سے تبدیل کرنے کی نگرانی کی ہے، جو کمپریسڈ قدرتی گیس پر چلتے ہیں۔ محدود تعداد میں ٹیکسیاں دستیاب ہیں۔ ٹیکسیوں کی کل تعداد بتدریج بڑھا کر 18,000 کرنے کا منصوبہ ہے۔ اوبر اور پٹھاؤ جیسی رائیڈ شیئرنگ خدمات نقل و حمل کے مقبول طریقے ہیں۔ 2007 میں بس بسیں روزانہ تقریبا 19 لاکھ مسافروں کو لے کر جاتی تھیں۔ سرکاری بسیں سرکاری بنگلہ دیش روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (بی آر ٹی سی) اور متعدد نجی کمپنیوں اور آپریٹرز کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ بی آر ٹی سی بسیں سرخ ہیں، جو ابتدائی طور پر لندن کی روٹ ماسٹر بسوں پر مبنی ہیں۔ ڈھاکہ میں تین بین ضلعی بس ٹرمینل ہیں، جو شہر کے موہاکھلی، سید آباد اور گبتولی علاقوں میں واقع ہیں۔ اب تین بین ضلعی بس ٹرمینلز کو شہر سے باہر منتقل کرنے کا منصوبہ ہے۔ کولکتہ، اگرتلہ، گوہاٹی اور شیلانگ کے ہندوستانی شہروں سے ہائی وے لنک بی آر ٹی سی اور نجی بس کمپنیوں کے ذریعے قائم کیے گئے ہیں، جو ڈھاکہ سے ان شہروں کے لیے باقاعدہ بین الاقوامی بس خدمات بھی چلاتی ہیں۔ بی آر ٹی 2023 کے موسم خزاں میں جزوی طور پر کھلنے کے لیے تیار ہے، ڈھاکہ بس ریپڈ ٹرانزٹ ایک بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم ہے جو اس وقت زیر تعمیر ہے۔ یہ دو لائنوں پر مشتمل ہوگی، بی آر ٹی لائن 3، جو غازی پور سے ڈھاکہ ہوائی اڈے تک جاتی ہے، اور بی آر ٹی لائن 7، پورباچل نیو ٹاؤن سے نارائن گنج تک۔ فی الحال، صرف لائن 3 زیر تعمیر ہے، لائن 7 منصوبہ بندی کے مرحلے میں ہے۔ ڈھاکہ کے لیے بی آر ٹی نظام کی سفارش اصل میں عالمی بینک سے آئی تھی۔ آبی گزرگاہ دریائے بری گنگا کے کنارے واقع دریائے صدر گھاٹ بندرگاہ بنگلہ دیش کی دوسری بندرگاہوں تک سامان اور مسافروں کی نقل و حمل کے لیے کام کرتی ہے۔ بین شہر اور بین ضلع موٹر جہاز اور مسافر فیری خدمات بہت سے لوگ شہر سے ملک کے ساحلی علاقوں کا سفر کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ دریائے بری گنگا اور ہاتیرجل اور گلشن جھیلوں پر واٹر بس خدمات دستیاب ہیں۔ بری گنگا ندی کی پانی کی بسیں مسافروں کو صدر گھاٹ سے گبتالی کے راستے پر لے جاتی ہیں۔ ہاتیرجل اور گلشن جھیلوں میں واٹر ٹیکسیاں دو راستوں کے ذریعے رابطہ فراہم کرتی ہیں، ایک راستہ تیجگاؤں اور گلشن کے درمیان اور دوسرا راستہ تیجگاؤں اور رام پورہ علاقوں کے درمیان ہے۔ ریل کملاپور ریلوے اسٹیشن، جو موتیجل کے شمال مشرق کی طرف واقع ہے، شہر کے ریلوے اسٹیشنوں میں سب سے بڑا اور مصروف ترین ہے۔ اسے امریکی معمار رابرٹ بوگی نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1969 میں مکمل کیا گیا تھا۔ سرکاری ملکیت والی بنگلہ دیش ریلوے مضافاتی اور قومی خدمات فراہم کرتی ہے، باقاعدہ ایکسپریس ٹرین خدمات کے ساتھ ڈھاکہ کو دیگر بڑے شہری علاقوں، جیسے چٹاگانگ، راج شاہی، کھلنا، सिलहट اور رنگ پور سے جوڑتی ہے۔ میتری ایکسپریس ڈھاکہ سے ہندوستان کے سب سے بڑے شہروں میں سے ایک کولکتہ تک رابطہ فراہم کرتی ہے۔ 2013 میں نارائن گنج اور غازی پور شہروں کے لیے مضافاتی خدمات کو ڈیزل الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرینوں کا استعمال کرتے ہوئے اپ گریڈ کیا گیا۔ جنوبی کوریا کے تعاون سے آربیٹل ریل سسٹم بنانے کی بھی تجویز ہے۔ میٹرو ڈھاکہ میٹرو ریل ڈھاکہ، بنگلہ دیش کی خدمت کرنے والا ایک بڑے پیمانے پر تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے۔ شہر کے منصوبہ بند لائٹ ریپڈ ٹرانزٹ (ایل آر ٹی) سسٹم کے ساتھ مل کر، اس سے دارالحکومت میں بھیڑ کو کم کرنے کی توقع ہے۔ یہ ڈھاکہ ٹرانسپورٹ کوآرڈینیشن اتھارٹی (ڈی ٹی سی اے) کے 20 سالہ اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ پلان (ایس ٹی پی) کا ایک حصہ ہے۔ ڈھاکہ میٹرو کی ایم آر ٹی لائن 6 کے پہلے مرحلے کا افتتاح وزیر اعظم شیخ حسینہ نے کیا اور 28 دسمبر 2022 کو تجارتی آپریشن شروع کیا، جس کے اگلے ہی دن ملک میں پہلی بار عام مسافروں کے لیے میٹرو خدمات دستیاب ہوئیں۔ ایم آر ٹی لائن 6 کے دوسرے مرحلے کی تعمیر 2023 تک مکمل ہونے والی ہے۔ نیٹ ورک کو چھ لائنوں پر مشتمل کرنے کا منصوبہ ہے۔ فی الحال، ایک جزوی طور پر مکمل لائن ہے، دو زیر تعمیر ہیں، اور چار تجویز کی گئی ہیں۔ ڈھاکہ میٹرو ریل کے افتتاح سے پہلے، ڈھاکہ دنیا کا سب سے بڑا شہر تھا، جس میں ماس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم نہیں تھا۔ سب وے میٹرو سے غیر متعلقہ، سب وے کی تجویز بھی ہے۔ ایئر حضرت شاہجلال بین الاقوامی ہوائی اڈہ (رسمی طور پر ضیاء بین الاقوامی ہوائی اڈہ)، جو ڈھاکہ شہر کے مرکز سے 15 کلومیٹر (9 میل) شمال میں واقع ہے، ملک کا سب سے بڑا اور مصروف ترین بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ہوائی اڈے کا رقبہ 1,981 ایکڑ (802 ہیکٹر) ہے۔ ہوائی اڈے میں سالانہ 15 ملین مسافروں کو سنبھالنے کی گنجائش ہے اور سول ایوی ایشن اتھارٹی، بنگلہ دیش کی طرف سے پیش گوئی کی گئی ہے کہ یہ 2026 تک مانگ کو پورا کرنے کے لیے کافی ہوگا۔ 2014 میں، اس نے 61 لاکھ مسافروں اور 248,000 ٹن کارگو کو سنبھالا۔ روزانہ ہوائی جہاز کی اوسط نقل و حرکت تقریبا 190 پروازیں ہیں۔ یہ تمام بنگلہ دیشی ایئر لائنز کا مرکز ہے۔ گھریلو خدمات چٹاگانگ، सिलहट، راج شاہی، کاکس بازار، جیسور، باریسال، اور سید پور (رنگ پور) کے لیے اڑتی ہیں، اور بین الاقوامی خدمات ایشیا، یورپ اور مشرق وسطی کے بڑے شہروں کے لیے اڑتی ہیں۔ تیسرا بین الاقوامی ٹرمینل زیر تعمیر ہے اور اس کے 2023 میں فعال ہونے کی توقع ہے۔ منصوبے کے ڈیزائن کے مطابق، تیسرے ٹرمینل میں 12 بورڈنگ برج اور 12 کنویر بیلٹ ہوں گے۔ ٹرمینل میں 115 چیک ان کاؤنٹر اور 59 امیگریشن ڈیسک ہوں گے۔ ایک اور بڑے پیمانے کا ہوائی اڈہ جسے بنگ بندھو بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نام سے جانا جاتا ہے، ڈھاکہ کے باہر تعمیر کرنے کی تجویز پیش کی گئی ہے۔ جڑواں قصبے-بہن شہر کولکتہ، ہندوستان نیویارک شہر، ریاستہائے متحدہ گوانگژو، چائنا بخارسٹ، رومانیہ لیما، پیرو