Jabalpur–Bhusaval section
جبل پور-بھوساول سیکشن جبل پور، مدھیہ پردیش اور مہاراشٹر کو جوڑنے والی ایک ریلوے لائن ہے۔ یہ ٹریک ہاوڑہ-الہ آباد-ممبئی لائن کا حصہ ہے، جو ہندوستان کے مصروف ترین ریلوے میں سے ایک ہے۔ یہ لائن مغربی وسطی ریلوے اور وسطی ریلوے کے دائرہ اختیار میں ہے۔ تاریخ عظیم ہندوستانی جزیرہ نما ریلوے کی اولین بمبئی-تھانے لائن کو مئی 1854 میں بڑھایا گیا تھا۔ اسٹیشن 1860 میں قائم کیا گیا تھا۔ 1866 میں بھوساول-کھنڈوا سیکشن کھولا گیا۔ جی آئی پی آر کنکشن 7 مارچ 1870 کو اٹارسی سے جبل پور پہنچا، وہاں الہ آباد سے ایسٹ انڈین ریلوے کمپنی ٹریک سے منسلک ہوا، اور ممبئی اور کولکتہ کے درمیان رابطہ قائم کیا۔ نرمدا وادی پر 2004 میں اندرا ساگر ڈیم کی تعمیر سے پہلے یہ راستہ لمبا تھا۔ 2004 میں اندرا ساگر ڈیم کی وجہ سے پرانی صف بندی ڈوب گئی اور ایک نئی صف بندی کی گئی جس سے راستے کا فاصلہ بڑھ گیا۔ بجلی کاری جہاں اٹارسی-ہردا سیکٹر کو 1990-91 میں بجلی فراہم کی گئی تھی، وہیں ہردا-کھنڈوا-بھوساول سیکٹر کو اگلے سال بجلی فراہم کی گئی۔ طویل نینی جنکشن-مانیک پور جنکشن-اسٹانا جنکشن-کٹنی جنکشن-جبل پور-اٹارسی روٹ کو ویژن 2020-اے بلیو پرنٹ فار ریلوے الیکٹریفکیشن پروگرام کے تحت مکمل طور پر برقی بنایا گیا ہے۔ رفتار کی حدود ہاوڑہ-الہ آباد-ممبئی لائن کو 'بی' کلاس کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے جہاں ٹرینیں چل سکتی ہیں۔ مسافروں کی نقل و حرکت جبل پور (اسٹیشن کوڈ جے بی پی) اور بھوساول (اسٹیشن کوڈ بی ایس ایل) ہندوستانی ریلوے کے سرفہرست سو بکنگ اسٹیشنوں میں شامل ہیں۔ لوکو شیڈ اٹارسی ڈیزل شیڈ میں 145 سے زیادہ لوکو ہیں۔ اس میں ڈبلیو ڈی ایم-2، ڈبلیو ڈی ایم-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-3 ڈی، ڈبلیو ڈی ایس-6 اور ڈبلیو ڈی پی-4 ڈیزل انجن ہیں۔ یہ شیڈ پورے وسطی ہندوستان کے راستوں پر خدمات انجام دیتا ہے۔ اٹارسی الیکٹرک لوکو شیڈ 1980 کی دہائی میں شروع ہوا۔ اس میں ڈبلیو اے ایم-4، ڈبلیو اے پی-4 اور ڈبلیو اے جی-5 برقی انجن ہوتے ہیں۔ اس کے ڈبلیو اے جی-5 لوکو بڈنی-برکھیڑا گھاٹ سیکشن پر بینکنگ ڈیوٹی انجام دیتے ہیں۔ بھوساول الیکٹرک لوکو شیڈ میں ڈبلیو اے ایم-4، ڈبلیو اے پی-4، ڈبلیو اے جی-5، ڈبلیو اے جی-7 اور ڈبلیو سی ایم-6 انجن ہیں۔ ۔