Guntakal–Renigunta section
گنٹاکل-رینیگنٹا سیکشن ہندوستانی ریاست آندھرا پردیش کو جوڑتا ہے۔ اس کا انتظام جنوبی وسطی ریلوے زون کے گنٹاکل ریلوے ڈویژن کے تحت کیا جاتا ہے۔ اس کے راستے کی کل لمبائی ہے۔ جنوبی ہندوستان میں پہلی اور ہندوستان میں تیسری ٹرین سروس مدراس ریلوے کے ذریعے 1856 میں ویاساراپاڈی سے والاجا روڈ (آرکوٹ) تک چلائی گئی تھی۔ مدراس ریلوے نے اپنے ٹرنک روٹ کو بے پور/کدالونڈی (کالی کٹ کے قریب) تک بڑھایا اور 1861 میں اراکونم سے باہر شمال مغربی شاخ پر کام شروع کیا۔ برانچ لائن 1862 میں رینیگنٹا پہنچی۔ اراکونم سے باہر برانچ لائن 1871 میں پہنچی، جہاں یہ ممبئی سے گریٹ انڈین پیننسولا ریلوے لائن سے منسلک ہوئی۔ ریلوے کی تنظیم نو 1950 کی دہائی کے اوائل میں مرکزی حکومت کو وہاں موجود آزاد ریلوے نظام کو سنبھالنے کا اختیار دینے والی قانون سازی منظور کی گئی تھی۔ 14 اپریل 1951 کو مدراس اور جنوبی مراٹھا ریلوے، ساؤتھ انڈین ریلوے کمپنی اور میسور اسٹیٹ ریلوے کو ضم کر کے جنوبی ریلوے تشکیل دی گئی۔ اس کے بعد نظام کی گارنٹیڈ اسٹیٹ ریلوے کو بھی جنوبی ریلوے میں ضم کر دیا گیا۔ 2 اکتوبر 1966 کو سکندرآباد، سولاپور، ہبلی اور وجے واڑہ ڈویژن، جو نظام کے گارنٹیڈ اسٹیٹ ریلوے کے سابقہ علاقوں اور مدراس اور جنوبی مراٹھا ریلوے کے کچھ حصوں پر محیط تھے، کو جنوبی وسطی ریلوے بنانے کے لیے جنوبی ریلوے سے الگ کر دیا گیا۔ 1977 میں، جنوبی ریلوے کے گنٹاکل ڈویژن کو جنوبی وسطی ریلوے میں منتقل کر دیا گیا اور سولاپور ڈویژن کو وسطی ریلوے میں منتقل کر دیا گیا۔ 2003 میں بنائے گئے سات نئے زونوں میں ساؤتھ ویسٹرن ریلوے بھی شامل تھا، جسے جنوبی ریلوے سے الگ کر کے بنایا گیا تھا۔ 308 کلومیٹر طویل رینیگنٹا-گنٹاکل سیکشن کی برقی کاری کا اعلان 2003 میں کیا گیا تھا جس کی لاگت 3.5 کروڑ روپے تھی۔ 168 کروڑ۔ رینیگنٹا-نندلور سیکٹر کی بجلی کاری 2006 میں مکمل ہوئی تھی۔ نندلور-گنٹاکل سیکٹر کو 2013 تک بجلی فراہم کی گئی تھی۔ اس لائن میں کنیکٹیویٹی اوبولاوریپلی نئی تعمیر شدہ کرشنا پٹنم-اوبولاوریپلی ریلوے لائن کو جوڑتی ہے۔ رفتار کی حد 2022 تک، رینیگنٹا-گنٹاکل سیکشن کی ڈبلنگ اور الیکٹریفکیشن مکمل کر لی گئی ہے اور 130 کلومیٹر میکس کے ساتھ شروع کر دی گئی ہے۔ قابل اجازت رفتار۔ شیڈز اور ورکشاپس ڈیزل لوکو شیڈ، گنٹاکل کو میٹر گیج شیڈ کے طور پر شروع کیا گیا تھا لیکن گنٹاکل اور ہبلی ڈویژنوں میں گیج تبدیل کرنے کے بعد 1995 میں ایک براڈ گیج شیڈ کھولا گیا۔ اس میں ڈبلیو ڈی ایم-2، ڈبلیو ڈی ایم-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-3 ڈی اور ڈبلیو ڈی جی-3 اے لوکو موجود ہیں۔ رائےچور میں ویگن کی دیکھ بھال کے لیے ایک معمول کا اوور ہال ڈپو اور گنٹاکل میں ایک کوچنگ مینٹیننس ڈپو ہے۔ ڈیزل لوکو شیڈ، گوٹی میں 175 + لوکو کے ساتھ سب سے بڑے شیڈ میں سے ایک ہے جس میں ڈبلیو ڈی جی-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-3 ڈی، ڈبلیو ڈی جی-4، ڈبلیو ڈی پی-4 ڈیزل لوکو شامل ہیں۔ یہ ڈبلیو ڈی جی-4 انجنوں کی معمول کی دیکھ بھال کو بھی سنبھالتا ہے۔ یہ پہلے براڈ گیج اسٹیم لوکو شیڈ ہوا کرتا تھا۔ رینیگنٹا میں ایک برقی ٹرپ شیڈ ہے۔ ۔