Eastern Dedicated Freight Corridor
ایسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور یا ایسٹرن ڈی ایف سی ہندوستان میں ایک براڈ گیج فریٹ کوریڈور ہے۔ یہ ریلوے پنجاب میں لدھیانہ اور مغربی بنگال میں ڈنکونی (کولکتہ کے قریب) کے درمیان اتر پردیش میں کھرجا کے راستے چلے گی۔ یہ ریلوے لائن وزارت ریلوے کے تحت ایک پبلک سیکٹر یونٹ (پی ایس یو) ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا (ڈی ایف سی سی آئی ایل) کے ذریعے تعمیر کی جانے والی متعدد فریٹ کوریڈورز میں سے ایک ہے۔ مشرقی ڈی ایف سی میں زیادہ تر ڈبل ٹریک ہوں گے اور انہیں برقی بنایا جائے گا، لیکن لدھیانہ سے کھرجا (365 کلومیٹر) تک کے حصے کو جگہ کی کمی کی وجہ سے سنگل لائن سے برقی بنایا جائے گا۔ یہ فریٹ کوریڈور کل 1,839 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرے گا۔ اس کوریڈور میں 46 کلومیٹر کی برانچ لائن ہے جو مشرقی ڈی ایف سی پر خورجا (بلند شہر ضلع) کو مغربی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (مغربی ڈی ایف سی) پر دادری (گوتم بدھ نگر ضلع) سے جوڑ رہی ہے۔ اگست 2023 تک، 1150 کلومیٹر یا مشرقی ڈی ایف سی کا 86 فیصد مکمل ہو چکا ہے اور ان کے لیے 99 فیصد مطلوبہ زمین حاصل کر لی گئی ہے۔ پہلے دو ڈی ایف سی، مغربی ڈی ایف سی، دادری، اتر پردیش سے جے این پی ٹی (نوی ممبئی) اور مشرقی ڈی ایف سی پنجاب سے مغربی بنگال تک، جو ہندوستان کی 70 فیصد مال گاڑیوں کو ان دو گلیاروں تک منتقل کرکے ریلوے نیٹ ورک کی بھیڑ کو کم کریں گے۔ روٹ فریٹ کوریڈور لدھیانہ-دھاری-کھرجا سیکشن کے پہلے 447 کلومیٹر کا احاطہ کرے گا جس میں واحد برقی ٹریک ہوگا۔ اس کے بعد بقیہ لائن مغربی بنگال میں ڈنکونی تک بجلی سے چلنے والی ڈبل ٹریک ہوگی۔ یہ ساہنوال، دوراہا، لدھیانہ، سرہند، راج پورہ، امبالا، یمنا نگر، سہارن پور، مظفر نگر، میرٹھ (لاجسٹک ہب)، ہاپور، بلند شہر، علی گڑھ، ہاتھرس، برہن، ٹنڈلا، فیروز آباد، اٹاوا، کانپور، پریاگ راج اور چندولی کے اہم اضلاع سے گزرے گا۔ مرکزی لائن پر بوجھ کم کرنے کے لیے، اس لائن میں بہت سے جنکشن ہوں گے۔ اس لائن پر مجوزہ جنکشن دھندھیکلان، سرہند، راج پورہ، خلناور، کھرجا، داؤد خان، ٹنڈلا، بھاوپور، پریم پور، کرچھانا، جیوناتھ پور، مغل سرائے جنکشن ریلوے اسٹیشن، گنجکھواجا، ساسارام، دیہری آن سون، سون نگر، گوموہ، اندل، بردھمان اور دنکونی (مشرقی ٹرمینل پوائنٹ) ہیں۔ لاجسٹک ہب میرٹھ میں ایک بڑا لاجسٹک ہب بھی تجویز کیا گیا ہے، کیونکہ یہ شہر دہلی میرٹھ ایکسپریس وے، گنگا ایکسپریس وے، دہلی ممبئی ایکسپریس وے، جمنا ایکسپریس وے اور آنے والے میرٹھ ہریدوار ایکسپریس وے جیسے ایکسپریس ویز کے ساتھ اچھی طرح سے رابطے اور قربت کی وجہ سے موزوں بڑا مرکز ہے۔ میرٹھ کے روانگی کے مقامات کے آس پاس کی زمین، جہاں سے ایکسپریس وے شروع ہونا ہے، کو صنعتوں کے لیے تیار کیا جائے گا۔ انڈین انڈسٹریز ایسوسی ایشن (آئی آئی اے) کے قومی صدر اشوک اگروال نے کہا کہ "ہمیں سرمایہ کاروں کی طرف سے گنگا ایکسپریس وے کے ساتھ زمین کی الاٹمنٹ سے متعلق سوالات بھی موصول ہوئے ہیں۔ زیادہ تر سوالات میرٹھ، بدون اور اس کے ملحقہ علاقوں میں زمین کے لیے ہیں۔ " حکومت نے درج ذیل سرمایہ کاری والے علاقوں کی تجویز پیش کی ہے-دہلی میرٹھ ایکسپریس وے کے ساتھ میرٹھ میرٹھ مظفر نگر سرمایہ کاری علاقہ دادرا نوئیڈا غازی آباد سرمایہ کاری علاقہ تعمیر یہ کوریڈور معاہدے کے مقاصد کے لیے متعدد حصوں میں تقسیم ہے۔ پریاگ راج، او سی سی میں آلسٹوم کے ذریعے بنایا گیا آپریشنز کنٹرول سینٹر (او سی سی) مشرقی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور پر تمام ٹرینوں اور بجلی کی فراہمی کے نظام کی نگرانی کے لیے کمانڈ اینڈ کنٹرول سینٹر رکھے گا۔ اس میں 150 افراد کام کریں گے اور یہ سہولت 4.2 ایکڑ میں پھیلی ہوئی ہے۔ ڈی ایف سی سی آئی ایل کا تازہ ترین نقشہ: https://dfccil.com/images/uploads/img/MapDFC_NIZC.png اسٹیٹس اپ ڈیٹس اپریل 2005: اس وقت کے وزیر اعظم منموہن سنگھ کے ذریعے اعلان کردہ پروجیکٹ۔ اکتوبر 2006: ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کارپوریشن آف انڈیا (ڈی ایف سی سی آئی ایل) کا قیام وزارت ریلوے نے 30 اکتوبر 2006 کو کیا۔ فروری 2008: اقتصادی امور کی کابینہ کمیٹی (سی سی ای اے) نے مغربی ڈی ایف سی اور مشرقی ڈی ایف سی کو منظوری دی۔ ستمبر 2009: مرکزی کابینہ نے جے آئی سی اے قرض کو منظوری دی۔ 2018-19 ڈی ایف سی کو مرکزی حکومت نے ایک دہائی کی غیر فعالیت کے بعد بحال کیا ہے، جس کا ہدف مارچ 2023 تک لائیو ہونا ہے۔ تاہم، کووڈ کا بحران منصوبے کی پیش رفت کو روکتا ہے، اور ٹائم لائنز کو ایک سال تک منتقل کر دیا جاتا ہے۔ پروجیکٹ کا ایک بڑا حصہ 2023 تک فعال ہو جاتا ہے۔ ڈی ایف سی کا جون 2023 77% مکمل ہو چکا ہے اور یہ منصوبہ 2023 اکتوبر 2023 کے آخر تک مکمل ہونا طے ہے۔ مشرقی ڈی ایف سی کا آخری مرحلہ کامیاب آزمائشی دور سے گزرا۔ اس کے ساتھ ہی سون نگر تک لائن مکمل ہو جاتی ہے۔ ۔