Dibru–Sadiya Railway
ڈبرو-سادیا ریلوے (ڈی ایس آر) برطانوی ہندوستان کی اہم ریلوے کمپنیوں میں سے ایک تھی اور شمال مشرقی ہندوستان میں آسام کی پہلی ریلوے سروس تھی۔ تاریخ یہ میٹر گیج ریلوے آسام ریلوے اینڈ ٹریڈنگ کمپنی (اے آر اینڈ ٹی سی) کی ملکیت تھی، جسے جان بیری وائٹ نے چائے کی صنعت کی تیز رفتار ترقی میں کوئلے، چائے اور عوام کی نقل و حمل کے لیے شامل کیا تھا۔ لائن کا پہلا حصہ 1882 میں دریائے برہم پترا اسٹیمر گھاٹ، ڈبرو گڑھ، مشرق کی طرف، 15 میل سے کھولا گیا۔ پہلی ٹرین سروس 1 مئی 1882 کو ڈبرو گڑھ کے موہنمکھ سے جے پور کے لیے شروع ہوئی تھی۔ ڈبرو گڑھ اور ماکوم کے درمیان 40 میل کا ٹریک 16 جولائی 1883 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ آسام میں پہلا ریلوے جنکشن ریلوے لائن پر ماکوم جنکشن تھا جو 1884 میں ڈھینگ پل تک کھولا گیا تھا۔ 1910 میں ریلوے کو مزید بڑھا کر سیخوا تک پہنچایا گیا جس سے ماکوم برانچ سمیت کل لائن کی لمبائی 86 میل (140 کلومیٹر) ہو گئی۔ یکم جنوری 1942 کو بنگال اور آسام ریلوے نے کام سنبھال لیا۔ اس ریلوے کو بعد میں 1952 میں شمال مشرقی ریلوے زون میں ضم کر دیا گیا۔ 1936 میں، کمپنی کے پاس 33 انجن، 66 کوچ اور 1617 مال ویگن تھے۔ درجہ بندی اسے 1926 کے انڈین ریلوے درجہ بندی نظام کے مطابق کلاس II ریلوے کے طور پر لیبل کیا گیا تھا۔ براڈ گیج میں تبدیلی ریلوے نیٹ ورک کو 1990 کی دہائی کے آخر میں براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ۔