Chennai–Mysuru high-speed rail corridor
چنئی-میسورو تیز رفتار ریل کوریڈور ممبئی احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور اور دہلی وارانسی تیز رفتار ریل کوریڈور کے بعد ہندوستان کا تیسرا تیز رفتار ریل منصوبہ ہے۔ 435 کلومیٹر طویل ایچ ایس آر کوریڈور 9 اسٹیشنوں کے ذریعے چنئی کو میسور سے جوڑے گا۔ تاریخ 2013 میں، کرناٹک کے وزیر اعلی سدارامیا نے مشورہ دیا کہ ریاست بنگلورو کے راستے میسور سے چنئی تک بلٹ ٹرینیں چلانا چاہتی ہے، اور اس موضوع پر جاپان میں اپنے ہم منصبوں کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے۔ انہوں نے تبصرہ کیا کہ یہ سفر دو گھنٹے سے بھی کم وقت میں کیا جا سکتا ہے، حالانکہ ان الفاظ سے پہلے ابھی تک کوئی مطالعہ نہیں کیا گیا تھا۔ اس منصوبے پر چین کی طرف سے فزیبلٹی اسٹڈی جون 2015 میں وفاقی حکومت کو پیش کی گئی تھی۔ جبکہ جرمنی نے بھی ایک ہی وقت میں اپنا فزیبلٹی اسٹڈی کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس وقت کے وزیر ریلوے سریش پربھو نے تجویز پیش کی کہ یہ راستہ ہندوستان میں نافذ ہونے والے اگلے تیز رفتار ریلوے میں سے ایک ہوگا۔ جاپان ریلوے ٹیکنیکل سروس (جے اے آر ٹی ایس) اور اورینٹل کنسلٹنٹس نے حکومت کے ساتھ پی پی پی کے ذریعے تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر کے بارے میں 2016 کے اوائل میں ایک فزیبلٹی اسٹڈی پیش کی۔ فرانسیسی سرکاری کمپنی ایس این سی ایف نے بھی تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر میں دلچسپی ظاہر کی۔ 2017 کے اوائل میں، ہندوستانی ریلوے (آئی آر) نے ایلون مسک کی طرف سے دونوں شہروں کو تیس منٹ میں جوڑنے کے لیے ایک ہائپر لوپ کی تجویز کا جواب دیتے ہوئے کہا کہ سرکاری بیوروکریسی کی وجہ سے اس کا امکان نہیں ہوگا۔ جون 2017 میں بنگلورو کی گرین لائن میٹرو کے افتتاح کے دوران، ہندوستان میں جاپان کے سفیر کینجی ہیراماتسو نے مشورہ دیا کہ ریلوے لائن کو جاپانی ترقیاتی فنڈز کے تعاون سے بنایا جانا چاہیے۔ تفصیل تیز رفتار ریلوے لائن بنیادی طور پر دونوں شہروں کے درمیان موجودہ ریلوے کے ساتھ تعمیر کی جائے گی۔ تاہم، پہاڑی خطوں کی وجہ سے بنگراپیٹ اور ونیامباڈی کے درمیان ایک پل کے ساتھ ساتھ کٹپاڈی اور اراکونم کے درمیان ایک پل کی تعمیر کی ضرورت ہوگی۔ چنئی میں زیر زمین دو نئے ریلوے اسٹیشن بنائے جائیں گے اور بنگلورو میں ایک، تیز رفتار ٹرینوں کا مشاہدہ کرے گا، جو اسٹیشنوں کے آس پاس چلیں گی۔ چنئی میسور تیز رفتار ریل کوریڈور میں کل نو اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ پروجیکٹ کی حیثیت 2018 نومبر: جرمن حکومت نے ریلوے بورڈ 2020 جون کو ایک فزیبلٹی اسٹڈی پیش کی: ہندوستانی ریلوے نے کوریڈور 2021 فروری کے لیے فزیبلٹی اسٹڈیز کی منظوری دی: آروی-جی ایس ایل نے چنئی-میسورو ایچ ایس آر کے لیڈار اور الائنمنٹ ڈیزائن کنٹریکٹ کا ٹھیکہ دیا۔ جولائی 2022: کرناٹک کے انفراسٹرکچر کے وزیر وی سومنّا نے انکشاف کیا کہ مرکز نے این ایچ ایس آر سی ایل سے کہا ہے کہ وہ اس منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے ڈی پی آر جمع کرائے۔ ریاستی حکومت نے ایک اعلی سطحی میٹنگ کی اور آئندہ 10 لین والی بنگلورو-میسورو شاہراہ سے گزرنے والی صف بندی کے بارے میں تبادلہ خیال کیا۔ جبکہ ریاستی حکومت زمین فراہم کرنے کے لیے تیار ہے، مرکز پورے منصوبے کی لاگت برداشت کرے گا۔ ۔