HMS Madras (1795)
ایچ ایم ایس مدراس کو لاسکلز کے طور پر رکھا گیا تھا، جو کہ ایک ایسٹ انڈیا مین تھا جسے برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے بنایا جا رہا تھا۔ رائل نیوی نے اسے اسٹاک پر خریدا اور اسے 56 بندوقوں کے چوتھے درجے کے طور پر مکمل کیا۔ اسے 1795 میں ایچ ایم ایس مدراس کے طور پر لانچ کیا گیا تھا، اور اس نے جزائر لیوارڈ اور مشرق بعید میں خدمات انجام دیں۔ 1801 میں، اس نے مسلح ہو کر بحیرہ روم میں خدمات انجام دیں، سب سے پہلے نپولین کو مصر سے نکالنے کی برطانوی مہم میں حصہ لیا۔ 1803 سے، اس نے مالٹا میں محافظ جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں اور 1807 میں وہاں اسے توڑ دیا گیا۔ کیریئر کیپٹن جان دلکس نے اگست 1795 میں مدراس کو کمیشن کیا۔ اس کی پہلی بڑی خدمت 1795 میں ہوئی جب اس نے لیفٹیننٹ جنرل سر رالف ایبرکرومبی کے ماتحت فوجیوں کے ساتھ ایڈمرل ہیو کلوبری کرسچن کی ویسٹ انڈیز کی مہم میں شمولیت اختیار کی۔ وہ 25 فروری 1796 کو سینٹ لوسیا پر حملہ کرنے کے لیے روانہ ہوئی۔ سینٹ لوسیا پر حملہ بالآخر 28 اپریل کو ہوا۔ سینٹ لوسیا نے 25 مئی کو انگریزوں کے سامنے ہتھیار ڈال دیے۔ انگریزوں نے سینٹ ونسنٹ اور گریناڈا پر قبضہ کر لیا۔ مدراس ستمبر اور دسمبر کے درمیان ریفٹنگ کے لیے 1798 میں چیتھم واپس آیا۔ جون 1799 میں، وہ کیپ آف گڈ ہوپ اور کینٹن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں وہ اسی سال کے آخر میں پہنچیں۔ 11 فروری 1800 کو، وہ ایک معمولی واقعے میں ملوث تھی جس میں پروویڈنس سکوونر پر سوار ایک سینٹری، جو مدراس کے لیے ٹینڈر تھا، نے پروویڈنس کیبل کو کاٹنے کی کوشش میں کشتی میں سوار کچھ چینی مردوں پر فائرنگ کی۔ کشتی سے پانی میں چھلانگ لگانے پر ایک شخص زخمی ہو گیا اور ایک شخص ڈوب گیا۔ زخمی شخص کو علاج کے لیے ایسٹ انڈیا مین پر سوار کیا گیا۔ بالآخر چینی حکام نے "پروویڈنس افیئر" کو ختم کر دیا۔ مدراس 23 ستمبر 1800 کو انگلینڈ واپس آیا، سینٹ ہیلینا سے 16 مشرقی ہندوستانی باشندوں کی حفاظت کرتے ہوئے، جو وہ 22 جولائی کو روانہ ہوئے تھے۔ جنوری 1801 میں، کیپٹن چارلس ہرے نے مصر کی مہم پر بحیرہ روم کے لیے بحری سفر کیا۔ جولائی میں ہرے کا انتقال ہو گیا اور ان کی جگہ کیپٹن تھامس بریگز نے لی، جنہیں 24 جولائی کو سلامین سے مدراس میں کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی۔ چونکہ مدراس نے 8 مارچ اور 2 ستمبر 1801 کے درمیان بحریہ کی مصری مہم میں خدمات انجام دیں، اس لیے اس کے افسران اور عملے نے نیول جنرل سروس میڈل کے لیے "مصر" کی کلیپ کے لیے کوالیفائی کیا، جسے ایڈمرلٹی نے 1850 میں تمام زندہ بچ جانے والے دعویداروں کے لیے اختیار کیا۔ چارلس مارش شومبرگ کو 6 اگست 1803 کو کپتان کے عہدے پر ترقی ملی اور انہوں نے مدراس کی کمان سنبھالی، پھر مالٹا میں محافظ جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ فروری 1807 میں، مدراس نے ایڈمرل سر جان تھامس ڈک ورتھ کے ڈارڈینیلس آپریشن میں اسٹورشپ کے طور پر کام کیا۔ مدراس ریئر یا تھرڈ ڈویژن میں تھا، جس کی کمان ریئر ایڈمرل سر سڈنی سمتھ کے پاس تھی۔ مدراس کے مالٹا واپس آنے کے بعد اسے ادائیگی کر کے والیٹا میں رکھا گیا۔ ایک میگزین کے دھماکے کا سامنا کرنے کے بعد، مدراس کو 1807 میں والیٹا میں فروخت کر دیا گیا اور وہ ٹوٹ گیا۔ ۔