Kattupalli Shipyard
کٹوپلی شپ یارڈ، سرکاری طور پر اڈانی کٹوپلی پورٹ پرائیویٹ لمیٹڈ چنئی میں اینور کے قریب کٹوپلی گاؤں میں ایک بڑا شپ یارڈ پروجیکٹ ہے، جسے ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ لمیٹڈ نے بنایا ہے۔ اسے ٹی آئی ڈی سی او اور لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی) مشترکہ طور پر دو مراحل میں قائم کر رہے ہیں۔ ایل اینڈ ٹی جہاز سازی کٹوپلی ایک چھوٹی بندرگاہ ہے۔ اڈانی پورٹس اینڈ اسپیشل اکنامک زون (اے پی ایس ای زیڈ) نے جون 2018 میں ایل اینڈ ٹی سے کٹوپلی پورٹ حاصل کیا اور اس کا نام بدل کر اڈانی کٹوپلی پورٹ پرائیویٹ لمیٹڈ (اے کے پی پی ایل) رکھ دیا۔ کارگو کی پیداوار کے لحاظ سے، ٹرمینل چنئی میں زیادہ تر کنٹینر فریٹ اسٹیشنوں کے قریب واقع ہے۔ کٹوپلی کی ترقی میں ایک شپ یارڈ بھی شامل ہے جسے ایل اینڈ ٹی کے ذریعے تیار کیا جا رہا ہے، جو ایک نجی شعبے کی حمایت یافتہ ترقی ہے۔ یہ "خصوصی جہازوں" کی تعمیر میں جاپانی اور کوریائی شپ یارڈز کے ساتھ مقابلہ کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے، جیسے کہ بڑے سائز کے جنگی جہاز، کار کیریئر، آبدوزیں، بحری آف شور گشت جہاز، تیز گشت والے جہاز اور کارویٹس۔ کولمبو اور سنگاپور کے بعد، کٹوپلی خطے میں جہازوں کی مرمت کے لیے تیسرا بڑا بین الاقوامی مقام ہوگا۔ شپ یارڈ-کم-مائنر پورٹ کمپلیکس کا باضابطہ افتتاح 30 جنوری 2013 کو ہوا۔ ڈھانچہ ترقی کا پہلا مرحلہ، جس کا مقصد جنوری 2012 تک فعال ہونا ہے، اس میں دو 350 میٹر لمبی ایل شکل کی برتھوں اور تقریبا 20 ہیکٹر کے کل ٹرمینل رقبے کے ذریعے 12 لاکھ (12 لاکھ) ٹی ای یو کی گنجائش ہوگی۔ برتھ 28 سال تک فلپائن میں قائم انٹرنیشنل کنٹینر ٹرمینل سروسز انکارپوریٹڈ کے ذریعے چلائے جائیں گے۔ ٹرمینل کے پاس ترقی کے دوسرے مرحلے کے دوران 18 لاکھ (18 لاکھ) ٹی ای یو صلاحیت تک بڑھنے کا آپشن ہے۔ موبائل آلات میں دو ریچ اسٹیکرز اور ایک خالی ہینڈلر شامل ہوں گے۔ یارڈ 5,000 گراؤنڈ سلاٹ پیش کرے گا اور سروس پیکیج کے حصے کے طور پر ایک سی ایف ایس کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے۔ سمندری جانب ٹرمینل تک رسائی 3.5 کلومیٹر طویل چینل اور پورٹ بیسن کے ذریعے ہے جو 14 میٹر کا ڈرافٹ پیش کرتا ہے-ڈرافٹ کی صلاحیت ایسی ہے کہ یہ جنوبی ایشیائی کنٹینر تجارت میں متوقع اضافے کے لیے فراہم کرتا ہے۔ یہ مستقبل میں ایشیا-یورپ کے اہم جہازوں کے جنوبی ہندوستان میں رکنے کے امکان کو بھی فراہم کرتا ہے، جسے بعض تجزیہ کاروں نے ایک واضح امکان کے طور پر پیش کیا ہے۔ کٹوپلی کا شمالی اور جنوبی بریک واٹر، جو مجموعی طور پر 3.35 کلومیٹر ہے، ایک محفوظ بندرگاہ اور بلاتعطل ٹرمینل آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔ یارڈ میں 3 ریل ماونٹڈ کوئ سائیڈ کرینز (آر ایم کیو سیز) (چین سے دسمبر 2011 میں بندرگاہ پر پہنچے)، 15 ربڑ ٹائرڈ گینٹری کرینز (آر ٹی جی سیز)، دو ریچ اسٹیکرز اور 420 ریفر پلگ پوائنٹس ہیں۔ 12 اپریل 2012 کو، یارڈ کو زین ہوا 20 موصول ہوا، جو ایک بھاری لفٹ برتن ہے، جس میں دوسری برتھ پر مزید تین آر ایم کیو سی نصب کیے جائیں گے۔ انجینئرنگ اجزاء کا مرکز مکمل ہونے پر یہ ایشیا کا سب سے بڑا شپ یارڈ ہوگا۔ ایک بار فعال ہونے کے بعد، شپ یارڈ بھاری انجینئرنگ کی صنعت (من گھڑت سازی اور اجزاء کی تیاری) کے لیے ایک مرکز بن جائے گا۔ اس سے چنئی انجینئرنگ کے اجزاء کا مرکز بن جائے گا۔ اس پروجیکٹ کو تقریبا 4,675 کروڑ روپے کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ دو مراحل میں نافذ کیا جا رہا ہے۔ فیز I (2009-11) میں 3,050 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کی جائے گی، اور باقی فیز II (2012-15) میں۔ ایم او یو پر دستخط ہو چکے ہیں اور پروجیکٹ شروع ہو چکا ہے۔ ریل کوریڈور اکتوبر 2019 تک، بندرگاہ تک کارگو لے جانے کے لیے 6.08 کلومیٹر طویل ریل کوریڈور ایک علاقے پر 51.8 کروڑ روپے کی لاگت سے بنایا جا رہا ہے۔ مجوزہ سہولیات کٹوپلی یارڈ بنیادی طور پر جنگی جہاز بنانے اور آبدوزوں کے لیے گجرات کے ہزیرا میں موجودہ صلاحیت کو بڑھانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ 14 میٹر تک کا ڈرافٹ اور 2.2 کلومیٹر سے زیادہ کا واٹر فرنٹ اس سہولت کو بڑے دفاعی جہازوں کی تعمیر کے لیے موزوں بناتا ہے۔ انٹیگریٹڈ شپ یارڈ کمپلیکس میں درج ذیل سہولیات ہوں گی: تجارتی جہاز سازی بشمول بہت بڑے کارگو کیریئرز ؛ مائع/گیس کی نقل و حمل اور کروز جہازوں کے لیے خصوصی کارگو جہاز آبدوزوں سمیت دفاعی جہازوں کی تعمیر آف شور پلیٹ فارم اور تیل اور گیس کے شعبے کے لیے فلوٹنگ پروڈکشن کم اسٹوریج کی سہولت تجارتی اور دفاعی جہازوں کی ریفٹنگ اور ری انجینئرنگ ہیوی انجینئرنگ فیبریکیشن اور جہاز سازی کے لیے اجزاء کی پیداوار۔ یارڈ میں، 1,250 ایکڑ پر محیط، ایل اینڈ ٹی نے ایک چھوٹی بندرگاہ کے علاوہ آف شور پلیٹ فارم، ڈرلنگ رگ اور ایف پی ایس او (فلوٹنگ پروڈکشن، اسٹوریج اور آف لوڈنگ یونٹ) بنانے کے لیے سہولیات بھی شروع کی ہیں جو کنٹینر جہازوں کو سنبھال سکتی ہیں۔ صحن میں 18,000 ٹن کا شپ لفٹ نصب کیا جا رہا ہے۔ پہلے مرحلے میں، اس سہولت میں تقریبا 4,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کی جا رہی ہے جو جنوری 2012 تک جہازوں کو چلانا شروع کر دے گی۔ پروجیکٹ کی حیثیت 7 اگست 2009 ایل اینڈ ٹی نے پہلے مرحلے میں سرمایہ کاری کو 15,000 ملین تک کم کر دیا۔ پروجیکٹ کے دونوں مراحل میں کل سرمایہ کاری 5000 کروڑ روپے ہے۔ 26 اپریل 2010 ایل اینڈ ٹی نے کٹوپلی پروجیکٹ کے لیے فنڈز کا انتظام کیا۔ جہاز سازی کی سہولت، جسے ہندوستان کی سب سے بڑی سہولت قرار دیا گیا ہے، کو حکومت ہند سے ماحولیاتی منظوری مل گئی ہے۔ تمل ناڈو حکومت نے شپ یارڈ کمپلیکس کے لیے زمین مختص کی ہے۔ 14 ستمبر 2010 ہندوستان کی سب سے بڑی انجینئرنگ اور تعمیراتی کمپنی، ایل اینڈ ٹی، جنوری 2012 تک کٹوپلی میں ایک کنٹینر ٹرمینل کھولے گی، جہاں وہ ایک شپ یارڈ بھی بنا رہی ہے۔ 26 ستمبر 2010 انجینئرنگ کی بڑی کمپنی ایل اینڈ ٹی کے شپنگ بازو، ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ لمیٹڈ (ایل ٹی ایس بی) نے اپنے جہاز سازی کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے کٹوپلی میں تقریبا 800 ایکڑ اراضی تیار کرنے کے لیے تقریبا 1,500 کروڑ روپے مختص کیے ہیں۔ 06 اپریل 2011 انٹرنیشنل کنٹینر ٹرمینل سروسز انکارپوریٹڈ (آئی سی ٹی ایس آئی) نے کہا کہ اس نے ہندوستان کے تمل ناڈو میں کٹوپلی کنٹینر ٹرمینل کے کنٹینر پورٹ آپریشن کے لیے ہندوستان کی ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ لمیٹڈ کے ساتھ معاہدہ کیا ہے۔ 08 جون 2011 آئی سی ٹی ایس آئی نے 28 سال کی مدت کے لیے کٹوپلی انٹرنیشنل کنٹینر ٹرمینل (کے آئی سی ٹی) کے انتظام اور آپریشن کے لیے ایل ٹی ایس بی کے ساتھ معاہدہ کیا ہے-یہ ایک ایسی مدت ہے جو اس قسم کے انتظام کے لیے غیر معمولی طور پر طویل ہے اور جو صنعت میں پہلی چیز کی نمائندگی کرتی ہے۔ 25 جولائی 2011 ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ لمیٹڈ 25.5 کلومیٹر طویل سڑک کی تعمیر کے لیے اینور پورٹ لمیٹڈ اور انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ٹیڈکو) کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ تشکیل دے سکتا ہے جو اینور پورٹ اور کٹوپلی پورٹ کو جوڑے گا۔ سڑک منصوبے کی لاگت کا تخمینہ 360 کروڑ روپے ہے۔ جون 2015 کٹوپلی میں ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ مکمل طور پر فعال ہے۔ نئے تعمیراتی پروجیکٹوں کی تعمیر: 2015 میں ایل اینڈ ٹی نے انڈین کوسٹ گارڈ کے لیے 7 آف شور گشت جہازوں اور ہندوستانی بحریہ کے لیے فلوٹنگ ڈاک کی تعمیر کا آرڈر حاصل کیا ہے جسے ایل اینڈ ٹی شپ ڈیزائن سینٹر میں گھر میں ڈیزائن کیا جائے گا۔ کمرشل نیو بلڈ فرنٹ پر ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ اس وقت اوورسیز کلائنٹ کے لیے کٹوپلی یارڈ میں آٹھ آف شور جہازوں کو چلا رہی ہے۔ اس وقت ایل اینڈ ٹی انڈین کوسٹ گارڈ کے لیے 54 انٹرسیپٹر کشتیوں کی تعمیر کے لیے ایک پروجیکٹ پر عمل درآمد کر رہا ہے۔ واٹر جیٹ پروپلشن اور ایلومینیم ہل کے ساتھ اندرون ملک ڈیزائن کی گئی، ان کشتیوں کی رفتار 45 ناٹ سے زیادہ اور بہترین چال چلن ہے۔ ڈیزائن سینٹر: ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ میں ایک ڈیزائن سینٹر ہے جس میں بحریہ کے جہازوں اور آبدوزوں کی اندرونی ڈیزائننگ کی صلاحیت ہے اور اس نے پہلے ہی انٹرسیپٹر بوٹس، آف شور پٹرول ویسلز، کورویٹس وغیرہ کے بنیادی ڈیزائن تیار کر لیے ہیں۔ جسے گاہکوں کی ضروریات کے مطابق ڈھالا جا سکتا ہے۔ پروڈکٹ لائف سائیکل مینجمنٹ اور دیگر ڈیزائن اور تجزیہ سافٹ ویئر سوئٹ کے ساتھ مربوط تھری ڈی ماڈلنگ درستگی، نظر ثانی کنٹرول اور آؤٹ پٹ کو یارڈ انفراسٹرکچر کے ساتھ منسلک کرتی ہے۔ جہاز کی مرمت، مرمت اور تبدیلی: ایل اینڈ ٹی شپ بلڈنگ تجارتی اور دفاعی جہازوں/آبدوزوں اور آف شور پلیٹ فارموں کو پورا کرنے کے لیے جہاز کی مرمت، اصلاح اور تبدیلی کو سنبھالنے کے لیے تیار ہے۔ ٹرانسفر سسٹم اور ڈرائی برتھ کے ساتھ 21,050 ٹن کی لفٹنگ صلاحیت (بڑے جہازوں کے لیے مستقبل میں توسیع کا منصوبہ) کے ساتھ 200 میٹر x 46 میٹر کی شپ لفٹ جہازوں کو تیزی سے تبدیل کرنے کے قابل بناتی ہے۔ 260/200 میٹر لمبائی کے 4 گیلے برتھ ہیں۔ بہت سے ریفٹ پروجیکٹس کامیابی سے مکمل ہو چکے ہیں۔ جنوری 2016 لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی) اپنے کٹا پلی یارڈ لارسن اینڈ ٹوربو (ایل اینڈ ٹی) میں کلو کلاس آبدوزیں جدید بنانے کے لیے، ہندوستانی بحریہ کے جدید کاری کے ایک بڑے منصوبے کی میزبانی کے لیے تیار ہے۔ ہندوستانی حکومت کو لکھے گئے ایک سرکاری خط میں، ایک روسی شپ یارڈ نے ایل اینڈ ٹی کے ساتھ مل کر کام کرنے کی آمادگی ظاہر کی ہے۔ اگر تمام ڈیک صاف ہو جاتے ہیں تو ایل اینڈ ٹی ہندوستانی بحریہ کے 5000 کروڑ روپے کے منصوبہ بند کلو کلاس آبدوز جدید کاری کے منصوبے میں اہم کردار ادا کرے گا۔ ایل اینڈ ٹی اس کے مطابق اپنے کٹوپلی شپ یارڈ میں باقی چار میں سے تین آبدوزیں اپ گریڈ کرے گی۔