New Bellary airport
نیو بیلاری ہوائی اڈہ ایک مجوزہ گرین فیلڈ ہوائی اڈہ ہے، جو ہندوستان کے کرناٹک کے شہر بیلاری کو خدمات فراہم کرے گا۔ مارچ 2020 تک سروے کا کام شروع ہو چکا ہے۔ موجودہ بیلاری ہوائی اڈے کا رن وے بہت چھوٹا اور تنگ ہے، اور اس کی توسیع کے لیے کوئی گنجائش نہیں ہے۔ نیا ہوائی اڈہ بیلاری کے تقریبا شمال مشرق میں چگنور اور سریورم کے دیہاتوں کے قریب بنایا جائے گا۔ ہوائی اڈے کا رقبہ تقریبا 900 ایکڑ ہے۔ نیا ہوائی اڈہ کرناٹک کا 10 واں ہوائی اڈہ ہوگا۔ 2008 میں تجویز کردہ ہوائی اڈے کے منصوبے کو کسانوں کی طرف سے سخت مزاحمت کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ ہوائی اڈہ ان کی زرخیز زمینوں پر بنایا جائے گا۔ 2012 میں اس منصوبے پر پیش رفت سست ہو گئی، لیکن 2014 میں دوبارہ شروع ہوئی، جس میں زمین کے حصول کے مسائل بظاہر حل ہو گئے۔ سروے کا کام شروع کر دیا گیا ہے اور اس جگہ پر ایم اے آر جی کے بینر کے مطابق ہوائی اڈے کا نام 'سری کرشنا دیوریا ہوائی اڈہ' رکھا گیا ہے۔ اس کا نام کرشنا دیورایا کے نام پر رکھا گیا ہے، جو وجے نگر سلطنت کے بادشاہ تھے۔ تاریخ ستمبر 2008 میں، حکومت کرناٹک نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت بیلاری کے لیے ایک نیا ہوائی اڈہ بنانے کی تجویز کو منظوری دی۔ ہوائی اڈہ شہر کے شمال مشرق میں چگنور اور سریورام کے دیہاتوں کے قریب بنایا جائے گا۔ ریاستی حکومت نے دسمبر 2008 میں نجی شعبے سے مدد کے لیے بولیاں طلب کرنا شروع کیں۔ اسی مہینے میں، ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا کے اہلکار جو اس منصوبے کے لیے نامزد زمین کا سروے کرنے پہنچے تھے، انہیں احتجاج کرنے والے کسانوں نے واپس کر دیا، جنہوں نے اپنی زرخیز زمینوں پر ہوائی اڈے کے مقام پر اعتراض کیا۔ فروری 2009 میں پرتشدد مظاہرے پھوٹ پڑے۔ تاہم، جولائی 2009 میں، کچھ کسانوں نے کہا کہ وہ اپنی زمین ریاست کو دینے کے لیے تیار ہیں جب تک کہ مناسب معاوضہ موصول ہو۔ ایک سال بعد ریاستی حکومت نے اس منصوبے کے لیے تقریبا زمین حاصل کر لی تھی۔ تعمیراتی کمپنی ایم اے آر جی نے ہوائی اڈے کی تعمیر کا ٹھیکہ حاصل کیا، اور 20 اگست 2010 کو سنگ بنیاد رکھا گیا۔ ایم اے آر جی نے کہا کہ وہ سرمایہ کاری کرے گا، جس میں سے ابتدائی مرحلے پر خرچ کیا جائے گا۔ اس مرحلے میں 100 مسافروں کی گنجائش والی ٹرمینل عمارت اور 6 سے 8 پارکنگ اسٹینڈ کے ساتھ ایک اپرن کی تعمیر شامل ہوگی۔ ہوائی اڈہ اے ٹی آر طیاروں کو سنبھال سکے گا۔ جنوری 2012 میں کرناٹک ہائی کورٹ نے ہوائی اڈے کے لیے زمین حاصل کرنے کے ریاستی حکومت کے نوٹیفکیشن کو مسترد کر دیا۔ 70 سے زیادہ کسانوں نے عدالت میں عرضی دائر کی تھی، جس میں دعوی کیا گیا تھا کہ بیلاری کے لیے تیسرا ہوائی اڈہ تعمیر کرنا حد سے زیادہ ہے ؛ بیلاری کے مغرب میں توراناگلو میں بیلاری ہوائی اڈہ اور جندل وجے نگر ہوائی اڈہ پہلے سے موجود ہیں۔ درخواست گزاروں نے نوٹ کیا کہ ایئر دکن کو توراناگلو کے لیے اپنی پروازوں میں کم قبضے کا سامنا کرنا پڑا تھا اور یہ کہ بیلاری دو ہوائی اڈوں، بنگلور اور حیدرآباد سے مساوی فاصلے پر تھا۔ زمین کے نقصان نے نئے ہوائی اڈے کے لیے رن وے بچھانا ناممکن بنا دیا۔ جون 2013 تک، ایم اے آر جی اس منصوبے سے باہر ہو گیا تھا۔ جن کسانوں نے اپنی زمین دے دی تھی انہوں نے اس کی کاشت جاری رکھنے کا فیصلہ کیا کیونکہ ہوائی اڈے پر پیش رفت رک گئی تھی۔ ریاستی حکومت کے انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ ڈپارٹمنٹ نے 2014 کے وسط میں اس منصوبے کو بحال کیا، یہ جاننے پر کہ ایم اے آر جی نے اس میں نئی دلچسپی کا اظہار کیا ہے اور وہ زمین کا سروے کرنے کے لیے تیار ہے۔ سروے ستمبر 2014 میں شروع ہوا۔ اگست 2015 میں محکمہ نے کہا کہ اراضی کے حصول کے مسائل حل ہو چکے ہیں اور گلبرگہ ہوائی اڈے کی تکمیل کے بعد گرین فیلڈ ہوائی اڈے پر کام شروع ہو جائے گا۔ اس کے بعد ریاست نے زمین کو ایم اے آر جی کے حوالے کرنے کا عمل شروع کیا۔ اس پروجیکٹ کے لیے تقریبا 900 ایکڑ اراضی مختص کی گئی ہے اور ریاست نے ابتدائی فنڈنگ کے لیے 150 کروڑ روپے مختص کیے ہیں۔ سروے کا کام 20 مارچ کو شروع ہوا اور اس کے جلد مکمل ہونے کی امید ہے۔ فی الحال ہوائی اڈے کا رن وے اے ٹی آر-72 بیڑے کو سنبھالنے کے لیے لیس ہوگا لیکن آہستہ آہستہ اسے بڑھا کر ایئربس 320 کی اجازت دی جائے گی۔