Syamal Bhushan Ghosh Dastidar
شیامل بھوشن گھوش دستدار ایک سابق ہندوستانی سرکاری ملازم، ریلوے بورڈ کے سابق ممبر ٹریفک اور حکومت ہند کے سابق سرکاری سکریٹری ہیں۔ 2009 میں، انہیں پدم شری سے نوازا گیا، جو سول سروس کے زمرے میں ہندوستان کا چوتھا سب سے بڑا شہری اعزاز ہے۔ وہ واحد شخص تھے جنہیں 2009 میں سول سروس کے زمرے میں اس اعزاز سے نوازا گیا تھا۔ گھوش دستدار نے ریلوے کلیمز ٹریبونل، نئی دہلی کے نائب چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ انہوں نے نیشنل تھرمل پاور کارپوریشن آف انڈیا اور بھارت کوکنگ کول لمیٹڈ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں بھی خدمات انجام دی ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ ہندوستان کے معروف نجی کنٹینر ٹرین آپریٹر گیٹ وے ریل فریٹ لمیٹڈ کے مشیر ہیں۔ ابتدائی زندگی اور تعلیم ایس۔ بی۔ گھوش دستدار 1 اپریل 1947 کو برطانوی ہندوستان کے باریسال ضلع میں ہری داس گھوش دستدار (والد) اور امیابالا گھوش دستدار (ماں) کے ہاں پیدا ہوئے۔ تقسیم ہند کے دوران گھوش دستدار کا خاندان کلکتہ چلا گیا۔ مسٹر گھوش دستدار نے کلکتہ یونیورسٹی سے بیچلر آف انجینئرنگ (مکینیکل) مکمل کرنے کے بعد 1969 میں انڈین ریلوے ٹریفک سروس میں شمولیت اختیار کی۔ اسسٹنٹ آپریٹنگ سپرنٹنڈنٹ، صاحب گنج کے طور پر کیریئر، گھوش دستدار نے سنگل ڈیسٹی نیشن کے لیے ٹرین لوڈ کرنے کے لیے ویگن لوڈ کنسائنمنٹس کو کلب کرنے کا ایک نیا نظام متعارف کرایا جس سے ویگنوں کی پیداواری صلاحیت میں چار گنا اضافہ ہوا۔ 1975 میں گھوش دستدار نے پتراٹو کول فیلڈ کے کوئلے کے پائلٹ کام کو بہتر بنا کر برکا خانہ سب ڈویژن کی مال برداری کو تقریبا دوگنا کر دیا۔ بعد میں، دھنباد ڈویژن کے سینئر ڈویژنل آپریٹنگ منیجر کے طور پر، انہوں نے پتراٹو کول فیلڈ میں پول الاٹمنٹ کا تصور متعارف کرایا۔ اس سے لائن کی صلاحیت کے بہتر استعمال اور نقل و حمل کی لاگت میں کمی کے ذریعے بجلی گھروں کو کوئلے کی فراہمی میں بہتری آئی۔ گھوش دستدار نے اردن میں عقبہ ریلوے کارپوریشن میں ٹریفک ایڈوائزر کے طور پر بھی کام کیا ہے جہاں انہیں ڈیپوٹیشن پر بھیجا گیا تھا۔ انہوں نے عقبہ ریلوے کی مال برداری کو 19 لاکھ ٹن سالانہ سے بڑھا کر 40 لاکھ ٹن سالانہ کرنے میں مدد کی۔ بعد میں ساؤتھ سینٹرل ریلوے کے چیف آپریشنز منیجر کے طور پر انہوں نے 12 فیصد مرکب سالانہ ترقی (سی اے جی) حاصل کی۔ ہندوستانی ریلوے کی مال برداری کی صرف 3 فیصد سی۔ اے۔ جی کے مقابلے مال برداری کی تعداد میں اضافہ۔ انہوں نے لوکوٹرول کا استعمال کیے بغیر کولیم اور کیسل راک کے درمیان دنیا کے سب سے کھڑے گھاٹ (پہاڑی) حصے پر لانگ ہول ٹرینوں کو چلانے کا بھی آغاز کیا۔ دسمبر 2003 میں، ریلوے بورڈ کے ایڈیشنل ممبر (ٹریفک) کی حیثیت سے، شری S.B.Ghosh نے اپنے پاکستانی ہم منصب کے ساتھ تقریبا 40 سال بعد ہندوستان اور پاکستان کے درمیان دوسرا ریل لنک دوبارہ قائم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس کے بعد، تھر ایکسپریس نے بھگت کی کوٹھی (ہندوستان) اور کراچی کنٹونمنٹ (پاکستان) کے درمیان 18 فروری 2006 کو ان کے ممبر (ٹریفک) کے دور میں اپنی کارروائیاں شروع کیں۔ 2005 میں، سنٹرل ریلوے کے جنرل منیجر کی حیثیت سے، انہوں نے ہمہ وقت تیز موسلادھار بارش اور سیلاب کے دوران ریکارڈ وقت میں ریلوے نظام کو بحال کیا جس نے ممبئی شہر کے تمام نظام کو مفلوج کر دیا۔ جولائی 2005 سے مارچ 2007 تک ممبر ٹریفک، ریلوے بورڈ اور حکومت ہند کے سابق سرکاری سکریٹری کے طور پر، گھوش دستدار نے ہندوستانی ریلوے کی مالی تبدیلی کو ترتیب دینے میں اہم کردار ادا کیا جس سے 2.5 کروڑ روپے کی آمدنی ہوئی۔ 2006-07 میں 14,453 کروڑ روپے کا منافع ہوا۔ گھوش نے ان دو سالوں میں 126 ملین ٹن کی ریل نقل و حرکت کو بہتر بنانے میں مدد کی جو کہ پچھلے 50 سالوں میں سالانہ 1 ملین ٹن کی اوسط ترقی سے کہیں زیادہ ہے۔ اس نئی آپریشنل حکمت عملی کا بنیادی مقصد مال بردار ویگنوں کے محوری بوجھ میں اضافہ کرنا تھا۔ ممبر انجینئرنگ کی مدد سے انہوں نے "اسٹینڈرڈ موونگ ڈائیمنشنز" کی اونچائی میں ترمیم اور اضافہ کیا۔ انہوں نے مال برداری (خاص طور پر احاطہ شدہ ویگنوں) اور مسافر کاروں کی لے جانے کی صلاحیت کو کافی حد تک بڑھانے کے لیے رولنگ اسٹاک کو دوبارہ ڈیزائن کیا۔ ممبر ٹریفک کے طور پر اپنے دور میں، گھوش دستدار نے ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور پروجیکٹ کا خاکہ تیار کیا اور مغربی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور اور مشرقی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کے ترقیاتی کام کا آغاز اور قیادت کی۔ انہوں نے مارکیٹ پر مبنی صنعت سے متعلق متحرک قیمتوں کے ماڈل اور آسان تجارتی قوانین بھی متعارف کرائے۔ دسمبر 2006 میں، گھوش دستدار نے 'زیرو بیسڈ ٹائم ٹیبل' بھی متعارف کرایا، جو مستقبل کے تمام ٹائم ٹیبلز کا 'بیڈروک' ہے۔ گھوش دستدار ہندوستانی ریلوے میں بہت سے منصوبوں کے پیچھے مرکزی معمار ہیں، جیسے کہ ایئر کنڈیشنڈ غریب رتھ ٹرینوں کا آپریشن، کنٹینر ٹرین کے آپریشن کی نجکاری، کمپیوٹرائزڈ سیلف ٹکٹنگ مشینیں، 139 ڈائل کرنا، انٹرنیٹ ٹکٹنگ سسٹم۔ ریٹائرمنٹ کے بعد، مسٹر گھوش دستدار نے ریلوے کلیمز ٹریبونل، نئی دہلی کے نائب چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 2011 میں، گھوش دستدار کو نیشنل تھرمل پاور کارپوریشن آف انڈیا کے لیے آزاد ڈائریکٹر کے طور پر مقرر کیا گیا اور 2012 میں انہیں بھارت کوکنگ کول لمیٹڈ کے آزاد ڈائریکٹر کے طور پر مقرر کیا گیا۔ ۔