Delhi–Varanasi high-speed rail corridor
دہلی-وارانسی تیز رفتار ریل کوریڈور (دہلی-وارانسی ایچ ایس آر) ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کے بعد ہندوستان کا دوسرا تیز رفتار ریل منصوبہ ہے۔ ایچ ایس آر کوریڈور 13 اسٹیشنوں کے ذریعے وارانسی کو دہلی سے جوڑے گا اور ساتھ ہی لکھنؤ اور ایودھیا کو جوڑنے والے 123 کلومیٹر طویل اسپر کے ساتھ۔ لاگت دہلی وارانسی تیز رفتار ریل کوریڈور کی لاگت تقریبا ہوگی۔ دہلی-وارانسی ہائی سپیڈ ریل کوریڈور اسٹیشنوں پر 13 اسٹیشن ہوں گے۔ مجوزہ اسٹیشن دہلی، نوئیڈا، جیور ہوائی اڈہ، متھرا، آگرہ، اٹاوا، کانپور، لکھنؤ، ایودھیا، رائے بریلی، پریاگ راج، نیو بھدوہی اور وارانسی ہیں۔ پروجیکٹ کی حیثیت 2017 دسمبر: آئی این ای سی او، ٹی وائی پی ایس اے اور آئی سی ٹی کے ایک کنسورشیم نے مجوزہ دہلی-وارانسی ہائی اسپیڈ ریل کوریڈور کی پروجیکٹ فزیبلٹی پروجیکٹ رپورٹ پیش کی تھی۔ دسمبر 2019: ریلوے کی وزارت نے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) تیار کرنے کے لیے نیشنل ہائی سپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کو کام سونپا تھا۔ فروری 2020: این ایچ ایس آر سی ایل نے پروجیکٹ کے ڈیزائن اور سروے سمیت مختلف سرگرمیوں کے لیے ٹینڈر جاری کرنا شروع کر دیے تھے۔ جنوری 2021: دہلی وارانسی بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے لیے لیڈار سروے شروع کیا گیا۔ اگست: تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) جو اس مہینے تک پیش کی جانی تھی، پھر ستمبر کے مہینے میں پیش کرنے کا اعلان کیا گیا۔ ایودھیا کو جوڑنے والی ایک نئی اسپر لائن بھی تجویز کی گئی تھی۔ نومبر: ہندوستانی ریلوے کو این ایچ ایس آر سی ایل سے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) موصول ہوئی جس میں متوقع مسافروں کی تعداد، آس پاس کے دیہاتوں پر اثرات، زمین کی ضرورت، سماجی اثرات کی تشخیص اور ماحولیات پر اثرات پر متعدد مطالعات شامل تھے۔ جولائی 2022: این ایچ ایس آر سی ایل نے منصوبے کے مجموعی راستے اور اسٹیشنوں کو حتمی شکل دے دی تھی۔ اگست: وزارت ریلوے نے ان خبروں کو مسترد کر دیا جن میں پروجیکٹ کو معطل کرنے کی اطلاع دی گئی تھی۔ وزارت نے درحقیقت ذکر کیا کہ اسے منصوبے کے ڈی پی آر کے حوالے سے کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ پہلے یہ اطلاع دی گئی تھی کہ اراضی کے حصول کی لاگت کو کم کرنے کے لیے یہ منصوبہ نیشنل ہائی وے 2 سے گزرے گا جس میں بہت سے منحنی خطوط تھے جو اس منصوبے کو سوال میں ڈالتے ہیں۔ چونکہ ٹرین 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی ہے، اس لیے صف بندی کم سے کم ڈگری منحنی خطوط کے ساتھ نسبتا سیدھی ہونی چاہیے۔ ۔