Gaekwar's Baroda State Railway
گائیکواڑ کی بڑودہ اسٹیٹ ریلوے (جی بی ایس آر) یا گائیکواڑ بڑودہ اسٹیٹ ریلوے ایک تنگ گیج ریلوے لائن تھی جو پرنسلی اسٹیٹ بڑودہ کی ملکیت تھی، جس پر گائیکواڑ خاندان کی حکومت تھی۔ تاریخ ریلوے ٹریک کو برطانوی ہندوستان میں بچھائی جانے والی پہلی تنگ گیج لائن ہونے کا اعزاز حاصل ہے، اور یہ ہندوستان کی کسی بھی شاہی ریاست کی ملکیت والی پہلی ریلوے بھی ہے۔ 1862 میں بڑودہ کے مہاراجہ کھنڈیراؤ گائیکواڑ نے دابھوئی سے میاگم تک ریلوے لائن کا افتتاح کیا۔ ٹرین کو کھینچنے کے لیے بیلوں کا استعمال کیا جاتا تھا، حالانکہ 1863 میں نیلسن اینڈ کمپنی نے دابھوئی سے میاگرام تک کی لائن پر چلانے کے لیے ایک انجن بنایا تھا، کیونکہ 6.5 کلومیٹر فی میٹر کی ریلیں انجن کے باقاعدہ استعمال کے لیے موزوں نہیں تھیں۔ بعد میں، مہاراجہ سیاجی راؤ گائیکواڈ سوم کے دور حکومت میں، ریلوے کے نیٹ ورک کو مزید وسعت دی گئی۔ 1873 میں، دابھوئی-میاگم لائن (پہلی لائن) کو مضبوط ریلوں کے ساتھ دوبارہ بچھایا گیا تاکہ بیلوں کے بجائے انجنوں کو استعمال کیا جا سکے۔ تاہم، 1880 تک لائن پر انجنوں کا باقاعدگی سے استعمال نہیں کیا جاتا تھا۔ مہاراجہ کے دور حکومت میں، ریلوے نیٹ ورک گویاگٹے، چندود، بوڈلی اور سمالیہ جنکشن تک پھیلا ہوا تھا جس کا مرکزی مقام دابھوئی تھا۔ 1949 میں، جی بی ایس آر کو بمبئی، بڑودہ اور سنٹرل انڈیا ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا گیا جسے بعد میں 1951 میں مغربی ریلوے بنانے کے لیے دیگر ملحقہ زونوں کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ تنگ گیج لائن فی الحال براڈ گیج میں تبدیل ہو رہی ہے۔ 1936 میں، کمپنی کے پاس 66 انجن، 3 ریل کاریں، 483 کوچ اور 1674 سامان ویگن تھے۔ درجہ بندی اسے 1926 کے انڈین ریلوے درجہ بندی نظام کے مطابق کلاس II ریلوے کے طور پر لیبل کیا گیا تھا۔ ۔