Motor vehicle insurance law in India
ہندوستان میں موٹر وہیکل انشورنس قانون موٹر وہیکل ایکٹ، انشورنس ایکٹ اور انڈین کنٹریکٹ ایکٹ، ٹرانسفر آف پراپرٹی ایکٹ اور کچھ دیگر کے زیر انتظام انشورنس معاہدوں کے پہلوؤں کے تحت چلتا ہے۔ موٹر گاڑی کا بیمہ موٹر گاڑی کے استعمال سے پیدا ہونے والے تیسرے فریق کے خطرے کا بیمہ ہے اور گاڑی کو ہونے والے نقصان کے خطرے کو پورا کرنے کے لیے بھی۔ بعض خطرات کی کوریج کے لیے انشورنس پالیسی لینا لازمی قرار دیا گیا ہے اور مالک کے کہنے پر دیگر خطرات کے لیے کوریج اختیاری ہے۔ اس کے مطابق، موٹر وہیکل انشورنس پالیسیوں کو دو حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، یعنی لازمی انشورنس پالیسی (ایکٹ پالیسی) اور جامع پالیسی۔ ایکٹ لائبلیٹی انشورنس عوامی جگہ پر موٹر گاڑی ممکنہ طور پر ایک خطرناک اور مہلک آلہ ہے۔ یہاں تک کہ جب یہ اپنے انجن کے بغیر یا پیٹرول کے بغیر ہو، اگر اسے جھکاؤ پر نیچے لے جایا جائے، یہاں تک کہ غیر ارادی طور پر بھی، یہ کافی نقصان اور انسانی چوٹ کا سبب بن سکتا ہے۔ لہذا، دیگر جائیدادوں کے برعکس جن کا مالک کی مرضی پر بیمہ کیا جا سکتا ہے یا نہیں، ایک موٹر گاڑی کو قانون کے مطابق صارف کی موت، جسمانی چوٹ یا تیسرے فریق کی جائیداد کو پہنچنے والے نقصان کی ذمہ داری کے سلسلے میں بیمہ کرایا جانا ضروری ہے۔ اس قسم کے بیمہ معاہدے معاوضے پر مبنی ہوتے ہیں اور صرف نقصان کا احاطہ کرتے ہیں، اور بیمہ کی پوری رقم ہر بار نہیں دی جاتی ہے۔ جیسا کہ بعض اوقات گاڑی کا ڈرائیور اکثر چھوٹے وسائل کا حامل شخص ہوتا ہے اور زخمی شخص مناسب معاوضے کے بغیر چلا جاتا ہے، ہندوستان میں تیسرے فریق کے خطرے کا احاطہ کرنے والی موٹر گاڑی کا بیمہ لازمی قرار دیا گیا ہے اور موٹر وہیکل ایکٹ میں کہا گیا ہے کہ گاڑی کو تیسرے فریق کے خطرات کا احاطہ کرنے والی بیمہ پالیسی کے بغیر عوامی جگہ پر استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔ تیسرے فریق کے خطرے کا مطلب ہے تیسرے فریق کی جسمانی چوٹ، موت اور املاک کو پہنچنے والے نقصان کا خطرہ۔ تیسرے فریق کا مطلب ہے نجی گاڑی میں موجود مالک یا مسافر کے علاوہ کوئی بھی شخص۔ تو موٹر سائیکل کا پچھلا سوار، نجی کاروں، جیپوں وغیرہ میں سوار مسافر۔ تیسری پارٹی نہیں ہے۔ تاہم، عوامی گاڑی جیسے بس، کنٹریکٹ کیریج گاڑی، ٹیکسی وغیرہ میں سوار مسافر۔ تیسرے فریق بھی ہوتے ہیں اور اس لیے تیسرے فریق یا قانونی پالیسی کے تحت آتے ہیں۔ نجی گاڑیوں اور پچھلی سواریوں میں سوار افراد ایکٹ پالیسی کے تحت نہیں آتے۔ تاہم، بیمہ کا اضافی پریمیم ادا کر کے ان کا احاطہ کیا جا سکتا ہے۔ اگر نجی گاڑی اور پچھلی سواری پر سوار افراد کے خطرے کو پورا کرنے کے لیے اضافی پریمیم ادا نہیں کیا جاتا ہے، تو انشورنس کمپنی ایسے متاثرین کو معاوضہ دینے کی ذمہ دار نہیں ہوگی۔ تاہم، سپریم کورٹ نے فیصلہ دیا کہ اگر پالیسی پیکیج/جامع پالیسی ہے، تو نجی گاڑیوں میں سوار افراد اور پلیون سوار کا احاطہ کیا جاتا ہے، چاہے ایسے شخص کی کوریج کا اضافی پریمیم ادا نہ کیا جائے۔ موٹر گاڑی کا بیمہ کنندہ ہندوستان میں بیمہ کمپنی کے عروج کے ساتھ مشروم کے طور پر بائیک انشورنس کمپنی کا وجود رہا ہے۔ بہت کم کھلاڑی ہیں جن کی شناخت انشورنس ریگولیٹری اینڈ ڈویلپمنٹ اتھارٹی آف انڈیا نے کی ہے۔ ۔