Greater Gwalior Metro
گوالیار میٹرو ہندوستانی ریاست مدھیہ پردیش میں گوالیار، گوالیار ویسٹ اور گوالیار میٹروپولیٹن ریجن کے دیگر قریبی قصبوں کی خدمت کے لیے ایک مجوزہ تیز رفتار نقل و حمل کا نظام ہے۔ اس پروجیکٹ کا اعلان موجودہ ریاستی وزیر اعلی شیوراج سنگھ چوہان نے 17 اکتوبر 2014 کو کیا تھا۔ سروے شروع کر دیا گیا ہے۔ اندور میٹرو کے بعد ہندوستانی ریاست مدھیہ پردیش میں یہ اب تک کا تیسرا تجویز کردہ میٹرو نظام ہے، اور بھوپال نیٹ ورک تین رنگین کوڈ والی باقاعدہ لائنوں پر مشتمل ہے جو 21 اسٹیشنوں کی خدمت کے لیے تجویز کردہ ہے جس کی کل لمبائی 58.1 کلومیٹر (36.1 میل) ہے۔ اس نظام میں معیاری گیج پٹریوں کا استعمال کرتے ہوئے زیر زمین، ایٹ گریڈ اور ایلیویٹڈ اسٹیشنوں کا مرکب ہوگا۔ مدھیہ پردیش میٹرو ریل کارپوریشن، جو کہ حکومت مدھیہ پردیش کے تحت تیار کردہ ایک کمپنی ہے، گوالیار میٹرو کی تعمیر اور اسے چلائے گی۔ تاریخ مرکزی وزیر جیوترادتیہ سندھیا نے گوالیار شہر کے لیے میٹرو ٹرین کا مطالبہ کیا تھا، انہوں نے مدھیہ پردیش کے موجودہ وزیر اعلی شیوراج سنگھ چوہان کو خط لکھا تھا۔ چونکہ ریاستی حکومت نے بھوپال اور اندور میں میٹرو ٹرین کا کام شروع کر دیا ہے، گوالیار چمبل علاقے کے رہنما نے گوالیار میں میٹرو ٹرین کی سہولت قائم کرنے کا مطالبہ کیا تھا۔ اپنے خط میں انہوں نے کہا کہ گوالیار شہر کو ٹریفک کے زبردست دباؤ کا سامنا ہے اور دباؤ کو کم کرنے کے لیے اسے میٹرو ٹرین کی ضرورت ہے۔ انہوں نے وزیر اعلی سے کہا کہ وہ ایک ٹیم تشکیل دیں جو شہر میں میٹرو کے قیام کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی کر سکے۔ انہوں نے ضلع کلکٹر کو یہ خط محکمہ کو بھیجنے کے لیے بھی لکھا تھا۔ گوالیار کے لیے بڑے پیمانے پر تیز رفتار ٹرانزٹ کا تصور سب سے پہلے ٹریفک اور سفری خصوصیات کے مطالعے سے سامنے آیا جو شہر میں 1992 میں کیا گیا تھا جب دہلی کی آبادی کو راغب کرنے اور دہلی والوں کے لیے کاؤنٹر میگنیٹ کے طور پر کام کرنے کے لیے قومی دارالحکومت کے علاقے کے تحت گوالیار-مغرب کا سیٹلائٹ ضلع تیار کیا جا رہا تھا۔ گوالیار حکومت کی طرف سے منتخب کردہ 5 کاؤنٹر میگنےٹس میں سے پہلا شہر تھا۔ گوالیار مغرب گوالیار سے 15 کلومیٹر اور ٹگرا ڈیم سے 8 کلومیٹر مشرق میں واقع ہے۔ کئی سالوں سے، مختلف سرکاری محکموں کی طرف سے بہت سی سرکاری کمیٹیوں کو ٹیکنالوجی، راستوں کی صف بندی، اور سرکاری دائرہ اختیار سے متعلق مسائل کا جائزہ لینے کے لیے کمیشن کیا گیا۔ 17 اکتوبر 2014 کو گوالیار میں ریپڈ ٹرانزٹ میٹرو ریل سسٹم تیار کرنے کے منصوبے کا اعلان موجودہ ریاستی وزیر اعلی شیوراج سنگھ چوہان نے کیا تھا۔ جب کہ اس منصوبے کے لیے وسیع تکنیکی مطالعات اور مالی اعانت میں اضافہ جاری ہے، شہر میں نمایاں توسیع ہوئی جس کے نتیجے میں 2014 اور 2020 کے درمیان آبادی میں% 1 کا اضافہ ہوا۔ نتیجتا، ٹریفک کی بھیڑ اور آلودگی میں اضافہ ہوا، کیونکہ شہر میں آٹو رکشہ کے علاوہ نقل و حمل کا کوئی مناسب نظام نہ ہونے کی وجہ سے مسافروں کی بڑھتی ہوئی تعداد نے نجی گاڑیوں کا رخ کیا، اس سے ناتجربہ کار آپریٹرز کے ساتھ خراب دیکھ بھال، شور اور طویل راستوں پر بسوں کو آلودہ کرنے کا مسئلہ مزید بڑھ گیا، جس کے نتیجے میں طویل انتظار کا وقت، ناقابل اعتماد سروس، انتہائی بھیڑ، نااہل ڈرائیور، تیز رفتار اور لاپرواہی سے گاڑی چلانا جس کی وجہ سے سڑک حادثات بھی ہوئے۔ صورتحال کو درست کرنے کے لیے، حکومت مدھیہ پردیش نے مدھیہ پردیش میٹرو ریل کارپوریشن کے نام سے ایک کمپنی قائم کی جس میں شری۔ رنجیت سنگھ دیول، انڈین ایڈمنسٹریٹو سروس بطور منیجنگ ڈائریکٹر۔ نیٹ ورک گوالیار میٹرو کو مراحل میں بنایا جا رہا ہے۔ معلوم ہوا ہے کہ اسے 3 مراحل میں بنایا جائے گا جن میں سے پہلا مرحلہ منصوبہ بندی کے مرحلے میں ہے۔ یہ نیٹ ورک تین رنگین کوڈ والی باقاعدہ لائنوں پر مشتمل ہے جن کی کل لمبائی 58.1 کلومیٹر (36.1 میل) کے ساتھ 21 اسٹیشنوں کی خدمت کے لیے تجویز کی گئی ہے۔ اس نظام میں معیاری گیج پٹریوں کا استعمال کرتے ہوئے زیر زمین، ایٹ گریڈ اور ایلیویٹڈ اسٹیشنوں کا مرکب ہوگا۔ مجوزہ لائنیں ریڈ لائن (لائن 1) یہ کھولی جانے والی میٹرو کی ابتدائی لائن ہوگی اور شمال میں گوالیار ہوائی اڈے کو جنوب میں سیتھولی ریلوے اسٹیشن سے جوڑے گی، یعنی۔ یہ 30.3 کلومیٹر (18.82 میل) کا فاصلہ طے کرتے ہوئے گوالیار شہر میں شمال-جنوب رابطہ فراہم کرنے کا کام کرے گا اور یہ سب سے لمبی لائن (متوقع) ہے۔ یہ سب سے اہم لائن ہے کیونکہ یہ ہوائی اڈے کو گوالیار ریلوے اسٹیشن اور سیتھولی کے سیٹلائٹ ریلوے اسٹیشن سے جوڑے گی۔ یہ جزوی طور پر بلند اور جزوی طور پر گریڈ پر ہوگی اور گولے کا مندر اور پھول باغ اسٹیشنوں کے درمیان انڈین ریلوے کے گوالیار ریلوے اسٹیشن کو عبور کرے گی۔ اسے گوالیار ہوائی اڈے کے میٹرو اسٹیشن سے پھول باغ میٹرو اسٹیشن تک بلند کیا جائے گا جس کے بعد ڈی ڈی مال کے قریب جیندر گنج چوک میٹرو اسٹیشن سے کمپو میٹرو اسٹیشن تک کا اگلا حصہ علاقے کے ارد گرد آبادی کی بھاری کثافت کی وجہ سے زیر زمین بنایا جائے گا۔ اس کے بعد گلیارے کو گڈاگوڈی کا ناکا سے بلند کیا جائے گا جس سے قریبی آگرہ بمبئی روڈ (اے بی روڈ) تک پہنچنے میں مدد ملے گی، جو اس سے صرف 6.3 کلومیٹر دور ہے۔ وہاں سے یہ تقریبا شیوپوری لنک روڈ کے متوازی چلے گی اور وکی فیکٹری تیراہا پر عمودی موڑ لے گی اور ریلوے کراسنگ کے قریب سے گزرے گی۔ ٹریک سیدھا جنوب کی طرف 4.1 کلومیٹر تک چلے گا اور سیتھولی ریلوے اسٹیشن-میٹرو اسٹیشن پر ختم ہوگا، جو اس کے لیے ڈپو اسٹیشن کے طور پر بھی کام کرے گا۔ ریڈ لائن میں گولے کا مندر اور کمپو کے ساتھ اور جییندر گنج چورا میں انٹرچینج اسٹیشن ہوگا۔ بلیو لائن (لائن 2) (رنگ لائن) بلیو لائن میٹرو کی دوسری لائن ہوگی جو کھولی جائے گی اور مرکزی گوالیار کے گنجان علاقوں کو باکس رنگ کی شکل میں جوڑنے والی پہلی لائن ہوگی۔ آدھا بلند اور آدھا زیر زمین، یہ مشرق میں جیواجی یونیورسٹی سرکل (سٹی سینٹر چورہ) کو مغرب میں کمپو کے ذیلی شہر سے جوڑے گا، جو 22.7 کلومیٹر (14.1 میل) کا فاصلہ طے کرتے ہوئے گوالیار شہر میں مشرق-مغرب رابطہ فراہم کرے گا۔ یہ گوالیار میٹرو کی سب سے زیادہ استعمال ہونے والی لائن ہوگی کیونکہ یہ شہر کے سب سے زیادہ گنجان آباد مقامات اور بڑے بازاروں سے گزرتی ہے۔ جیواجی یونیورسٹی اور گووندپوری کے درمیان اس لائن کا پہلا حصہ بلند ریک پر بنایا جائے گا اور اس کے بعد گووندپوری-7 نمبر چوراہا کے درمیان کا حصہ زمین کی عدم دستیابی کی وجہ سے زیر زمین ہوگا۔ اس ٹرین کو 7 نمبر چوراہا-گولے کا مندر سے بلند کیا جائے گا جہاں اس کے ساتھ اس کا تبادلہ ہوگا، اور ہزیرا کے قریب ہندوستانی ریلوے کی مرکزی لائنوں پر ایک پل ہوگا۔ گولے کا مندر سے یہ جیواجی گنج کے راستے اپنے ٹرمینل اسٹیشن کمپو تک پہنچے گا۔ یلو لائن (لائن 3) یلو لائن میٹرو کی تیسری لائن ہوگی۔ یہ وسطی گوالیار سے جنوب مغربی گوالیار تک 5.1 کلومیٹر (3.16 میل) تک چلے گا اور جییندر گنج کو گوالیار کی سنڈی کالونی سے جوڑے گا۔ فی الحال یہ گوالیار میں سب سے مختصر متوقع لائن ہے۔ یہ وسطی گوالیار کو جنوب مغربی سنڈی کالونی اور قریبی آگرہ بمبئی روڈ (بائی پاس) سے جوڑنے میں مدد کرے گا جو کہ ایک قومی شاہراہ بھی ہے۔ روٹ میپ راستوں کے لیے ایک تفصیلی وضاحت ماڈل اور ڈی پی آر کو یوٹیوبر روسٹ فیلکس نے اپنی حالیہ ویڈیو میں پیش کیا ہے جو تازہ ترین ہیں اور اضافی تصور کے لیے حوالہ دیا جا سکتا ہے۔ راستے کے نقشے یہاں مل سکتے ہیں: نقشہ نقشہ مجوزہ اسٹیشن ریڈ لائن (لائن 1) 1.Gwalior ہوائی اڈہ 2. DD نگر 3.Gole کا مندر 4.Gwalior ریلوے اسٹیشن 5.Phool باغ 6.Jayendra گنج 7.Kampoo 8.Gudagudi کا ناکا 9.Sithouli ریلوے اسٹیشن بلیو لائن (لائن 2) 1.Jiwaji یونیورسٹی 2.Govindpuri 3. DB سٹی 4.Baradari، مورار 5.7 نمبر چورہ 6.Gole کا مندر 7.Hazira 8.Urwai گیٹ-گوالیار فورٹ 9.Jiwaji گنج 10.Kampoo یلو لائن (لائن 3) 1.Jayendra گنج 2.Scindi کالونی سگنلنگ اور ٹیلی کمیونیکیشن دی گوال موٹرولا سولیوشنز کا ایک 380 میگاہرٹز ڈیجیٹل ٹرنک ٹی ای ٹی آر اے ریڈیو مواصلاتی نظام آواز اور ڈیٹا دونوں کی معلومات لے جانے کے لیے تمام لائنوں پر استعمال ہوتا ہے۔ بلیو لائن کے لیے سیمنز موبلٹی الیکٹرانک انٹرلاکنگ سکاس، آپریشن کنٹرول سسٹم ویکوس او سی 500 اور آٹومیشن کنٹرول سسٹم ایل زیڈ بی 700 ایم کی فراہمی کرے گی۔ آپٹیکل فائبر کیبل، آن ٹرین ریڈیو، سی سی ٹی وی، اور ایک سنٹرلائزڈ کلاک اور پبلک ایڈریس سسٹم پر مشتمل ایک مربوط نظام ٹرین کے آپریشن کے ساتھ ساتھ ہنگامی حالات کے دوران ٹیلی مواصلات کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ سرخ اور زرد لائنوں کے لیے ALSTOM نے سگنلنگ سسٹم فراہم کیا ہے۔ https://dainik-b.in/VudxzvG2e7