Agra–Lucknow Expressway
آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے ایک 30 کلومیٹر طویل، 6 لین چوڑا (8 لین تک توسیع کے قابل) رسائی کنٹرول ایکسپریس وے ہے جسے اتر پردیش ایکسپریس ویز انڈسٹریل ڈیولپمنٹ اتھارٹی (یو پی ای آئی ڈی اے) نے پہلے سے ہی بھیڑ بھاڑ والی سڑکوں پر ٹریفک کو کم کرنے اور آلودگی اور کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے کے لیے تعمیر کیا ہے۔ ایکسپریس وے نے ہندوستانی ریاست اتر پردیش میں آگرہ اور لکھنؤ کے شہروں کے درمیان فاصلہ کم کر دیا اور اس وقت یہ ہندوستان کے سب سے طویل آپریشنل ایکسپریس ویز میں سے ایک ہے۔ اس کا افتتاح 21 نومبر 2016 کو اتر پردیش کے اس وقت کے وزیر اعلی اکھلیش یادو نے کیا تھا۔ ایکسپریس وے پر ہلکی ٹریفک ہنگامہ آرائی اگلے دسمبر میں حکومت کی منظوری کے ساتھ شروع ہوئی، اور ایکسپریس وے کی پوری لمبائی کو فروری 2017 کے آخر تک آگرہ سے لکھنؤ تک عوام کے لیے قابل رسائی بنا دیا گیا۔ اسے بڑے پیمانے پر ان کے خوابوں کے منصوبے اور ریاست میں ترقی کے فلیگ شپ ماڈل کے طور پر دیکھا جاتا ہے، جو کم سے کم وقت میں مکمل ہونے والا اپنی نوعیت کا پہلا ماڈل ہے۔ جائزہ پروجیکٹ کی لاگت متوقع تھی لیکن اسے 22 ماہ کے ریکارڈ وقت میں مکمل کیا گیا۔ اس سے لکھنؤ اور آگرہ کے درمیان سفر کا وقت 6 گھنٹے سے کم ہو کر 3:30 گھنٹے رہ جائے گا۔ ایکسپریس وے 6 لین چوڑا ہے (مستقبل میں 8 لین تک توسیع کے قابل) حالانکہ ایکسپریس وے پر ڈھانچے (بڑے، چھوٹے پل اور انڈر پاس) پہلے ہی 8 لین کے طور پر تعمیر کیے جا رہے ہیں تاکہ مستقبل میں ایکسپریس وے کی توسیع شدہ چوڑائی کے مطابق ہو۔ یہ کم سے کم فاصلے اور کم سے کم زرعی زمین کے فارمولے پر تجویز کیا گیا ہے اور اس کی مالی اعانت حکومت اتر پردیش کرے گی۔ ایکسپریس وے انڈر پاس، سروس روڈ، گرین بیلٹ، ریسٹ ہاؤس، پٹرول پمپ، سروس سینٹر، ریستوراں اور دودھ، آلو، اناج، پھل اور سبزیوں کے لیے چار زرعی منڈیوں کے ذریعے تمام عوامی سہولیات فراہم کرے گا۔ یہ ایکسپریس وے آگرہ رنگ روڈ کے ذریعے جمنا ایکسپریس وے سے جڑا ہوا ہے، اور اس طرح گریٹر نوئیڈا، این سی آر سے آگرہ کے راستے لکھنؤ کے درمیان ایک ایکسپریس لنک فراہم کرتا ہے۔ یہ آگرہ اور لکھنؤ کو شکوہ آباد، فیروز آباد، مینپوری، اٹاوا، اورایا، کانپور، کنوج، اناؤ اور لکھنؤ کے راستے جوڑتا ہے۔ یہ ایکسپریس وے آگرہ کے قریب گاؤں اتمد پور مدرا سے شروع ہوگا اور لکھنؤ کے موہن روڈ کے قریب گاؤں سروسا بھروسا پر ختم ہوگا۔ آرام کے علاقے یہ سفر کی سمت میں ذیل میں دیئے گئے ہیں، جیسا کہ غیر ایکسپریس وے رواج سے نمایاں طور پر مختلف ہے، سڑک کے ایک طرف کی خدمات صرف سفر کی سمت کے اس طرف کے مسافروں کے لیے ہوتی ہیں، اس لیے صرف سڑک کے بائیں طرف بنائی گئی خدمات آپ کے لیے دستیاب ہیں لیکن دوسری سمت میں سفر کرتے وقت وہی دستیاب نہیں ہوتیں، عام طور پر اسی طرح کی خدمات سڑک کے دوسری طرف اسی جگہ یا چند کلومیٹر کے اندر بنائی جاتی ہیں۔ دوسری طرف کی سہولت۔ ایسٹ باؤنڈ (آگرہ سے لکھنؤ)-مشرق کی طرف جاتے ہوئے دو آرام کے علاقے ہیں: 1) آگرہ ٹول انٹرنس سے تقریبا 100 کلومیٹر دور 2) آگرہ ٹول انٹرنس ویسٹ باؤنڈ (لکھنؤ سے آگرہ) سے 219 کلومیٹر پر-یہ آرام کے علاقے مغرب کی طرف جاتے ہوئے دستیاب ہیں: 1) لکھنؤ ٹول انٹرنس سے 105 کلومیٹر کے سنگ میل پر۔ 2) لکھنؤ ٹول کے داخلی دروازے سے 205 کلومیٹر کے سنگ میل پر۔ ٹول کی شرح آگرہ لکھنؤ ایکسپریس وے (جنوری 2018 تک) کے لیے لاگو ٹول کی شرحیں نیچے دیے گئے جدول میں دی گئی ہیں: تعمیر آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے کی تعمیر کے کام کو 5 پیکجوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ ٹھیکیداروں کی فہرست مندرجہ ذیل ہے: گرین فیلڈ پروجیکٹ آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے کو گرین فیلڈ پروجیکٹ سمجھا جاتا ہے کیونکہ موجودہ عمارتوں یا بنیادی ڈھانچے کے کام میں کوئی رکاوٹ نہیں تھی۔ اتر پردیش ایکسپریس ویز انڈسٹریل ڈیولپمنٹ اتھارٹی (یو پی ای آئی ڈی اے) نے اختلاف رائے کے شور کے بغیر تقریبا 3,127 ہیکٹر زمین خریدی اور دیہی علاقوں میں زمین کے مالکان کو سرکل ریٹ (سی آر) کا چار گنا اور شہری حصوں میں سی آر کا دوگنا خریداری لاگت کے طور پر ادا کرنے کا فیصلہ کیا۔ بقیہ زمین اراضی کے حصول کے طریقہ کار ایمرجنسی ایئر اسٹرپ بنگرماؤ ایمرجنسی ایئر اسٹرپ (اناؤ ضلع) کے ذریعے حاصل کی گئی تھی۔ ہندوستانی فضائیہ کے چھ لڑاکا طیاروں کا ایک گروپ، جس میں سخوئی ایس یو-30 ایم کے آئی اور داسو میراج 2000 شامل ہیں، اس کے افتتاح کے دن آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے پر ٹیسٹ رن کرنے کے لیے اترا۔ یو پی ای آئی ڈی اے کے مطابق، "ایکسپریس وے پر جنگ جیسی ہنگامی صورتحال کے لیے 3 کلومیٹر کا وقفہ بنایا گیا ہے"۔ مئی 2015 میں، ملک میں پہلی فوجی ہوا بازی کے طور پر، آئی اے ایف نے متھرا کے رایا گاؤں کے قریب جمنا ایکسپریس وے پر ایک فرانسیسی داسو میراج-2000 لڑاکا جیٹ کو کامیابی کے ساتھ اتارا، یہ دیکھنے کے لیے کہ کتنی دوسری شاہراہوں کو جنگ جیسی ہنگامی صورتحال کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اکتوبر 2017 میں، آئی اے ایف نے ایک مخصوص مشق کی اور فرانسیسی داسو میراج-2000، سخوئی ایس یو-30 ایم کے آئی، ایس ای پی ای سی اے ٹی جیگوار، لاک ہیڈ سی-130 جے سپر ہرکیولس لڑاکا طیاروں کو کامیابی کے ساتھ اتارا/چھو لیا۔ تنازعہ یہ الزام لگایا گیا تھا کہ اس راستے کے لیے خریدی گئی 3,500 ہیکٹر زمین میں سے کچھ کی قیمت حکام نے مصنوعی طور پر بڑھا دی تھی جنہیں بعد میں زمینداروں سے رشوت ملی۔ وہ اراضی جو حقیقت میں کھیتی کی زمین تھی رہائشی کے طور پر درج کی گئی تھی، جس کی وجہ سے ان کی قیمت زیادہ تھی۔ اسٹیٹس اپ ڈیٹس نومبر 2013: کوئی بھی ڈویلپر اس ₹9,000 کروڑ کے پروجیکٹ کے لیے "بلڈ، اون، آپریٹ اور ٹرانسفر" کی بنیاد پر بولی نہیں لگاتا۔ ایکسپریس وے کے پار ڈویلپر کو مفت زمین کے پارسل کی فراہمی کو خارج کرنا حصہ لینے والی ڈویلپر کمپنیوں کے درمیان انہیں پروجیکٹ سے دور رکھنے کے لیے بنیادی تشویش تھی۔ جون 2014: اتر پردیش کی حکومت نے ڈویلپر کمپنیوں کو ایکسپریس وے کے پار مفت زمین کے پارسل کی فراہمی کے بغیر، نجی وینڈر فنانس کی بنیاد کے بجائے ریاستی حکومت کی مالی اعانت کے ذریعے اس منصوبے کو انجام دینے کا فیصلہ کیا۔ اتر پردیش کی حکومت نے آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے کے لیے 5 پیکجوں میں بولیاں طلب کیں۔ اس کے بعد، 24 کمپنیوں نے ایکسپریس وے کے 5 مختلف حصوں کے لیے اپنی درخواستیں جمع کروائیں۔ اگست 2014: بولی کے عمل کے ذریعے ڈویلپرز کو حتمی شکل دی جاتی ہے جو پانچ حصوں میں سے ہر ایک کو بیک وقت انجام دیں گے۔ ستمبر 2014: اس منصوبے کے لیے درکار 50 فیصد زمین پہلے ہی حاصل کی جا چکی ہے۔ نومبر 2014: آگرہ-لکھنؤ ایکسپریس وے کا سنگ بنیاد 23 نومبر 2014 کو ملائم سنگھ یادو نے آگرہ ضلع کے ہنگوٹ کھیریا میں ایک تقریب میں رکھا۔ اس 15,000 کروڑ روپے کے منصوبے کے لیے تقریبا 7,000 ایکڑ اراضی حاصل کی گئی۔ منصوبے کی تکمیل کا ہدف 22 ماہ مقرر کیا گیا ہے۔ مئی 2015: دریائے جمنا اور گنگا پر دو بڑے پلوں پر کام شروع ہوا۔ یوپی کے چیف سکریٹری آلوک رنجن نے کہا کہ ایکسپریس وے اکتوبر 2016 کے آخر تک فعال ہو جائے گا۔ نومبر 2016: ایکسپریس وے کا افتتاح 21 نومبر 2016 کو وزیر اعلی اکھلیش یادو نے کیا۔ دسمبر 2016: ایکسپریس وے کو جزوی طور پر لکھنؤ سے شکوہ آباد تک عوام کے لیے کھول دیا گیا۔ 23 دسمبر 2016 تک، صرف ہلکی گاڑیوں کو اس حصے سے گزرنے کی اجازت تھی۔ فروری 2017: ایکسپریس وے 23 فروری 2017 کو لکھنؤ سے آگرہ تک عوام کے لیے کھول دیا گیا، لیکن پھر بھی کچھ جگہوں پر سڑک کی تعمیر ہو رہی ہے۔ جنوری 2018: حکام کی جانب سے ٹول وصولی 19 جنوری 2018 سے شروع ہوئی۔ اگست 2018: آگرہ ضلع کے ڈوکی کے قریب وزیر پور گاؤں میں 20 میٹر گہری سڑک گرنے سے تباہ ہو گئی۔ اس کے ٹھیکیدار پی این سی انفراٹیک لمیٹڈ نے اس حادثے کے لیے ناقص دیکھ بھال کو ذمہ دار ٹھہرایا۔ ۔