Bajaj Auto
بجاج آٹو لمیٹڈ (بجاج آٹو لمیٹڈ) پونے میں واقع ایک ہندوستانی ملٹی نیشنل آٹوموٹو مینوفیکچرنگ کمپنی ہے۔ یہ موٹرسائیکلیں، سکوٹر اور آٹو رکشہ تیار کرتا ہے۔ بجاج آٹو بجاج گروپ کا ایک حصہ ہے۔ اس کی بنیاد 1940 کی دہائی میں راجستھان میں جمنا لال بجاج (1889-1942) نے رکھی تھی۔ بجاج آٹو دنیا کا تیسرا سب سے بڑا موٹر سائیکل بنانے والا اور ہندوستان کا دوسرا سب سے بڑا کارخانہ دار ہے۔ یہ دنیا کی سب سے بڑی تین پہیہ گاڑیاں بنانے والی کمپنی ہے۔ دسمبر 2020 میں بجاج آٹو نے مارکیٹ کیپٹلائزیشن کو عبور کر کے اسے دنیا کی سب سے قیمتی دو پہیہ کمپنی بنا دیا۔ بجاج آٹو 29 نومبر 1945 کو میسرز بچراج ٹریڈنگ کارپوریشن پرائیویٹ لمیٹڈ کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ اس نے ابتدائی طور پر ہندوستان میں دو اور تین پہیہ گاڑیاں درآمد اور فروخت کیں۔ 1959 میں، اس نے حکومت ہند سے دو پہیہ اور تین پہیہ بنانے کا لائسنس حاصل کیا اور پیاگیو سے ہندوستان میں ویسپا سکوٹر بنانے کا لائسنس حاصل کیا۔ یہ 1960 میں پبلک لمیٹڈ کمپنی بن گئی۔ 1986 میں موٹر سائیکلوں کے آغاز کے ساتھ، کمپنی نے اپنی برانڈنگ کو سکوٹر بنانے والے سے دو پہیہ بنانے والے میں تبدیل کر دیا۔ 1984 میں بجاج آٹو نے مقامی مارکیٹ میں موٹر سائیکلوں کی پیداوار اور فروخت کو بڑھانے کے لیے تعاون کرتے ہوئے کاواساکی کے ساتھ تکنیکی مدد کے معاہدے پر دستخط کیے۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں بجاج آٹو نے ٹیمپو فیروزیا کمپنی میں ایک کنٹرولنگ اسٹیک خریدا اور اس کا نام بدل کر "بجاج ٹیمپو" رکھا۔ جرمنی کی ڈیملر بینز کے پاس بجاج ٹیمپو کا 16 فیصد حصہ تھا، لیکن ڈیملر نے اپنا حصہ واپس فیروزیا گروپ کو فروخت کر دیا۔ اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ بجاج ٹیمپو آہستہ آہستہ "ٹیمپو" برانڈ نام کا استعمال ختم کر دے گا، کیونکہ یہ اب بھی مرسڈیز بینز کا تھا۔ کمپنی کا نام 2005 میں تبدیل کر کے فورس موٹرز رکھ دیا گیا، بجاج آٹو کے اعتراضات پر "بجاج" کے ساتھ ساتھ "ٹیمپو" کو بھی چھوڑ دیا گیا، جس کے ساتھ کمپنی کی ایک طویل تاریخ کے ساتھ ساتھ ایک کمپاؤنڈ وال بھی ہے۔ 2007 میں، بجاج آٹو نے اپنی ڈچ ذیلی کمپنی بجاج آٹو انٹرنیشنل ہولڈنگ بی وی کے ذریعے آسٹریا کے حریف کے ٹی ایم کا ایک 14.5% حصص خریدا، اور آہستہ آہستہ 2020 تک اپنے حصص کو 48 فیصد غیر کنٹرول حصص تک بڑھا دیا۔ دسمبر 2020 میں، بجاج نے کے ٹی ایم سے اپنے حصص کو کے ٹی ایم کے کنٹرولنگ شیئر ہولڈر پیئرر موبلٹی میں تبدیل کرنے پر بات چیت شروع کی، جو پیئرر انڈسٹری کی ذیلی کمپنی ہے۔ 26 مئی 2008 کو بجاج آٹو لمیٹڈ کو تین کارپوریٹ اداروں میں تقسیم کیا گیا-بجاج فنسر لمیٹڈ (بی ایف ایل)، بجاج آٹو لمیٹڈ (بی اے ایل)، اور بجاج ہولڈنگز اینڈ انویسٹمنٹ لمیٹڈ (بی ایچ آئی ایل)۔ 2017 میں بجاج آٹو اور ٹرایمف موٹر سائیکلوں لمیٹڈ نے درمیانی صلاحیت والی موٹر سائیکلیں بنانے کے لیے مل کر کام کیا۔ 2017 میں، بجاج اور کاواساکی نے کاواساکی موٹر سائیکلوں کی فروخت اور فروخت کے بعد کی خدمت کے لیے ہندوستان میں سیلز اور سروسز پارٹنرشپ ختم کر دی، جو 2009 میں قائم کی گئی تھی۔ شراکت داری کے ڈیلرشپ کو بعد میں کے ٹی ایم میں تبدیل کر دیا گیا۔ بجاج اور کاواساکی غیر ملکی بازاروں میں اپنے تعلقات کو جاری رکھے ہوئے ہیں۔ 26 نومبر 2019 کو بجاج آٹو نے سائیکل اور الیکٹرک سکوٹر رینٹل اسٹارٹ اپ یولو میں تقریبا 57 کروڑ روپے (8 ملین ڈالر) کی سرمایہ کاری کی۔ اس معاہدے میں بجاج یولو کے لیے اپنی مرضی کے مطابق برقی سکوٹر بھی تیار کرے گا۔ مینوفیکچرنگ کمپنی کے چکن، اورنگ آباد کے والوج اور پنت نگر میں کارخانے ہیں۔ پونے کے اکورڈی میں سب سے قدیم پلانٹ میں آر اینڈ ڈی سینٹر 'ایہیڈ' ہے۔ بجاج موٹرسائیکلیں، سکوٹر، آٹو رکشہ اور کاریں تیار اور فروخت کرتا ہے۔ 2004 تک بجاج آٹو موٹر سائیکلوں کا ہندوستان کا سب سے بڑا برآمد کنندہ تھا۔ بجاج ہندوستانی مارکیٹ کے لیے اسپورٹی پرفارمنس کے ساتھ 4 اسٹروک مسافر موٹر سائیکلیں فراہم کرنے والا پہلا ہندوستانی دو پہیہ بنانے والا ادارہ ہے۔ بجاج نے یہ 150 سی سی اور 180 سی سی پلسار کے ساتھ حاصل کیا۔ بجاج کی تیار کردہ موٹر سائیکلوں میں سی ٹی 100 پلاٹینا، ڈسکوور، پلسار، ایوینجر اور ڈومینار شامل ہیں۔ مالی سال 2012-13 میں، اس نے تقریبا 37.6 لاکھ (7.76 لاکھ) موٹر سائیکلیں فروخت کیں جو ہندوستان میں مارکیٹ شیئر کا 31 فیصد ہیں۔ ان میں سے تقریبا 24.6 لاکھ (24.46 لاکھ) موٹر سائیکلیں (66 فیصد) ہندوستان میں فروخت کی گئیں، اور باقی 34 فیصد برآمد کی گئیں۔ آٹو رکشہ (تھری وہیلر) بجاج آٹو رکشہ بنانے والی دنیا کی سب سے بڑی کمپنی ہے اور ہندوستان کی تھری وہیلر برآمدات کا تقریبا 84 فیصد حصہ رکھتی ہے۔ مالی سال 2012-13 کے دوران، اس کی تقریبا فروخت ہوئی۔ 4,80,000 تین پہیہ گاڑیاں جو ہندوستان میں کل مارکیٹ شیئر کا 57 فیصد تھیں۔ ان 4,80,000 تین پہیوں میں سے 47 فیصد ملک میں فروخت کی گئیں اور 53 فیصد برآمد کی گئیں۔ انڈونیشیا میں بجاج تھری وہیلرز کو "مشہور" اور "ہر جگہ" کے طور پر اس حد تک بیان کیا گیا ہے کہ لفظ بجاج (باجے کا تلفظ) کسی بھی قسم کے آٹو رکشوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ کم لاگت والی کاریں 2010 میں، بجاج آٹو نے رینالٹ اور نسان موٹر کے ساتھ 2,500 امریکی ڈالر کی کار تیار کرنے کے لیے تعاون کا اعلان کیا، جس کا مقصد ایندھن کی کارکردگی (3.3 ایل/100 کلومیٹر)، یا اوسط چھوٹی کار سے دوگنا، اور 100 گرام/کلومیٹر کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج ہے۔ 3 جنوری 2012 کو بجاج آٹو نے بجاج کوئٹ (سابقہ بجاج آر ای 60) کی نقاب کشائی کی، جو شہر کے اندر شہری نقل و حمل کے لیے ایک منی کار ہے، جسے قانونی طور پر کواڈری سائیکل کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ ٹارگٹ کسٹمر گروپ بجاج کے تین پہیوں والے گاہک تھے۔ اس کے منیجنگ ڈائریکٹر راجیو بجاج کے مطابق، ایک نئے 200 سی سی ریئر ماونٹڈ پٹرول انجن سے چلنے والی آر ای 60 کی تیز رفتار، ایک میل اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج 60 گرام/کلومیٹر ہوگا۔ الیکٹرک سکوٹر بجاج نے جنوری 2020 میں ہندوستان میں اپنا پہلا الیکٹرک سکوٹر، چیٹک لانچ کیا۔ دسمبر 2021 میں بجاج نے پونے میں برقی گاڑی کی پیداوار کی سہولت بنانے کے لیے 300 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا۔ کمپنی کے مطابق، یہ پلانٹ ہر سال 500,000 برقی گاڑیاں (ای وی) تیار کر سکے گا، جو ملکی اور بین الاقوامی دونوں منڈیوں کو پورا کرے گا۔ بجاج آٹو کے ایکویٹی حصص بمبئی اسٹاک ایکسچینج میں درج ہیں جہاں یہ بی ایس ای سینسیکس انڈیکس کا ایک جزو ہے، اور نیشنل اسٹاک ایکسچینج آف انڈیا جہاں یہ سی این ایکس نفٹی کا ایک جزو ہے۔ شیئر ہولڈنگ 31 دسمبر 2022 کو، کمپنی کے ایکویٹی حصص کا 54.98 ٪ پروموٹرز بجاج گروپ کی ملکیت تھا اور باقی دوسروں کی ملکیت تھے۔ 31 مارچ 2020 تک، 100 فنڈز تھے جنہوں نے کمپنی میں پوزیشنوں کا انکشاف کیا تھا، جن میں دی وینگارڈ گروپ، ڈائیمینشنل فنڈ ایڈوائزرز اور فیڈلٹی انویسٹمنٹ کے فنڈز شامل تھے۔ بجاج آٹو کے ملازمین کے 2019 تک کل 10,000 ملازمین تھے، جن میں سے 51 خواتین (0.63%) اور 25 معذور (0.31%) تھے۔ اس نے مالی سال 2012-13 کے دوران ملازمین کے فوائد کے اخراجات پر خرچ کیا۔ کمپنی کی سربراہی 2005 تک راہول بجاج کر رہے تھے جن کی مجموعی مالیت مارچ 2013 میں تقریبا 2 بلین امریکی ڈالر تھی۔ فی الحال ان کے بیٹے راجیو بجاج کمپنی کے سربراہ ہیں۔ ۔