China–Nepal border
چین-نیپال سرحد عوامی جمہوریہ چین کے تبت خود مختار علاقے اور وفاقی جمہوری جمہوریہ نیپال کے درمیان بین الاقوامی سرحد ہے۔ یہ لمبائی میں ہے اور ہمالیہ کے پہاڑی سلسلے کے ساتھ شمال مغربی-جنوب مشرقی سمت میں چلتا ہے، جس میں دنیا کا سب سے اونچا پہاڑ ماؤنٹ ایورسٹ بھی شامل ہے۔ اس مخصوص سرحد کی حدود وقت کے ساتھ ڈرامائی طور پر بدل گئی ہیں، خاص طور پر جب 1949 میں تبت کے الحاق جیسے نسبتا حالیہ واقعات پر غور کیا جائے۔ تاہم، جدید دور کی کچھ سب سے اہم پیش رفت 1956 میں "عوامی جمہوریہ چین اور مملکت نیپال کے درمیان دوستانہ تعلقات کو برقرار رکھنے کے معاہدے" اور 1960 میں "چین-نیپال امن و دوستی کے معاہدے" پر دستخط کرنا ہوگا، جن دونوں نے تبت کو باضابطہ طور پر چین کے ایک حصے کے طور پر تسلیم کیا اور چین اور نیپال کے ممالک کی حدود کی تصدیق کی جیسا کہ آج وہ جانا جاتا ہے۔ تفصیل سرحد مغرب میں ہندوستان کے ساتھ مغربی سہ رخی مقام پر صوبہ سدرپاشم میں ٹنکر پاس کے قریب شروع ہوتی ہے۔ اس کے بعد یہ جنوب مشرق کی طرف اورائی پاس اور پھر شمال مشرق کی طرف بڑھتا ہے، لیپچے پاس پر جنوب مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے مختصر طور پر دریائے کرنالی کا استعمال کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ ہمالیہ کے سلسلے میں مختلف پہاڑوں کی چوٹیوں پر اس عمومی سمت میں آگے بڑھتا ہے، بشمول ماؤنٹ ایورسٹ، ماؤنٹ مکالو اور ماؤنٹ سالاسونگو، جیسے مانجا، تھاؤ، ماریما، پنڈو، گیالا، لاجنگ اور پوپتی پاس۔ یہ جونگ سونگ چوٹی پر ہندوستان کے ساتھ مشرقی سہ رخی مقام پر ختم ہوتا ہے۔ تاریخ سرحدی علاقہ تاریخی طور پر مختلف نیپالی، ہندوستانی اور تبتی سلطنتوں کے کناروں پر موجود رہا ہے۔ نیپالیوں اور تبتیوں کے درمیان سرحد پار تجارت صدیوں سے موجود ہے، مثال کے طور پر اون، چائے، مصالحے اور نمک میں۔ اگرچہ 18 ویں-19 ویں صدی میں مختلف نیپالی-تبتی معاہدوں پر دستخط کیے گئے تھے، لیکن ان کا تعلق ایک قطعی حد بندی کے بجائے اکثر مبہم طور پر متعین علاقوں کی ملکیت سے تھا۔ 1950-51 میں چین نے تبت پر قبضہ کر لیا، اور اس طرح سرحد کے ساتھ کسی حد تک الجھن کی صورتحال وراثت میں ملی۔ 21 مارچ 1960 کو ایک سرحدی معاہدے پر دستخط کیے گئے جس نے "روایتی روایتی لکیر" کو تسلیم کیا اور زیادہ درست سرحد کی حد بندی کے لیے ایک مشترکہ سرحدی کمیشن تشکیل دیا۔ ان کا کام مکمل کرنے کے بعد، 5 اکتوبر 1961 کو ایک حتمی سرحدی معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ اس کے بعد سرحد کو ستونوں کے ساتھ زمین پر نشان زد کیا گیا، اور 23 جنوری 1963 کو ایک حتمی پروٹوکول پر دستخط کیے گئے۔ ہملا سرحدی تنازعہ مغربی چین-نیپال-ہندوستان ٹرائی پوائنٹ نیپال اور ہندوستان کے درمیان 1990 کی دہائی سے کلاپانی علاقے کے حصے کے طور پر متنازعہ ہے۔ 2015 میں، نیپالی پارلیمنٹ نے ہندوستان اور چین کے درمیان لیپولیکھ کے ذریعے تجارت کے معاہدے پر اعتراض کرتے ہوئے کہا کہ 'یہ متنازعہ علاقے پر نیپال کے خودمختار حقوق کی خلاف ورزی ہے'۔ 2015 میں ہندوستانی وزیر اعظم نریندر مودی کے چین کے دورے کے بعد، ہندوستان اور چین نے نیپال کی طرف سے اعتراضات اٹھاتے ہوئے، لیپولیکھ میں ایک تجارتی چوکی کھولنے پر اتفاق کیا۔ نومبر 2020 میں نیپالی سیاست دانوں نے دعوی کیا کہ چین نے نیپال کی 150 ہیکٹر سے زیادہ زمین پر قبضہ کر لیا ہے۔ نیپالی حکومت نے ستمبر 2021 میں وزارت داخلہ کی جوائنٹ سکریٹری جیا نارائن آچاریہ کی سربراہی میں ہملا کی نمکھا دیہی بلدیہ کے لیمی میں تنازعہ کا مطالعہ کرنے کے لیے ایک ٹیم تشکیل دی۔ کمیٹی میں محکمہ سروے کے ڈپٹی ڈائریکٹر جنرل سشیل ڈنگول، نیپال پولیس کے سینئر سپرنٹنڈنٹ امیش راج جوشی، آرمڈ پولیس فورس کے سینئر سپرنٹنڈنٹ پردیپ کمار پال، نیشنل انویسٹی گیشن ڈپارٹمنٹ کے جوائنٹ ڈائریکٹر کشور کمار شریشٹھ اور وزارت داخلہ کے سکریٹری آچاریہ شامل تھے۔ اس ٹیم نے 26 ستمبر کو اپنی رپورٹ پیش کی جس سے دعوی سچ ہونے کا نتیجہ نکلا۔ اس نے تنازعات کے حل کے لیے ایک مشترکہ قوت بنانے کی تجویز پیش کی۔ اس کے علاوہ، این سی کرنالی صوبائی اسمبلی پارٹی اور سابق وزیر جیون بہادر شاہی کی قیادت والی ٹیم نے نیپالی زمین واپس لانے کے لیے اسی پر رپورٹ پیش کی تھی۔ اس معاملے کو این سی کے نائب صدر اور سابق وزیر داخلہ بملیندر ندھی نے اٹھایا اور اس کی حمایت کی جو دوسری دہال کابینہ میں نائب وزیر اعظم تھے۔ 2022 کے اوائل میں نیپالی حکومت کی ایک رپورٹ لیک ہوئی تھی۔ رپورٹ میں اشارہ کیا گیا کہ پہلے مبینہ عمارتیں چین کی طرف تھیں، لیکن پتہ چلا کہ چین نے باڑ، ایک نہر اور ایک سڑک بنائی ہے جو نیپالی سرزمین پر تجاوز کر گئی ہے۔ سرحدی گزرگاہیں 2012 میں نیپال اور چین نے کل چھ سرکاری بندرگاہوں کے لیے داخلے کی نئی بندرگاہیں کھولنے پر اتفاق کیا۔ تین بندرگاہوں کو بین الاقوامی بندرگاہوں کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، جبکہ دیگر تین کو صرف دو طرفہ تجارت کے لیے نامزد کیا گیا ہے۔ فرینڈشپ ہائی وے پر ژانگمو اور کوڈاری کے درمیان بارڈر کراسنگ 1968 سے کام کر رہی ہے۔ 2014 میں، راسووا فورٹ (راسوواگڑھی) میں بارڈر کراسنگ کو تجارت اور پھر 2017 سے غیر ملکی شہریوں کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، دونوں ممالک کے درمیان مستقبل میں ریل کراسنگ کے لیے اس بارڈر کراسنگ پر غور کیا جا رہا ہے۔ دیگر گزرگاہیں، جیسے مغربی سہ رخی کے قریب بورنگ-ہلسا، جب کہ وسیع پیمانے پر قابل رسائی نہیں ہے، کئی سالوں سے چین اور نیپال کے درمیان مقامی تجارت کے لیے استعمال ہوتی رہی ہیں۔ ان میں سے کچھ گزرگاہیں مقامی تجارت کے لیے اتنی اہم ہو گئی ہیں کہ 2008 میں جب چینیوں نے اولمپکس کے دوران اپنے سرحدی کنٹرول کو سخت کیا تو کیما تھانکا جیسے دیہاتوں کو مقامی تجارت میں خلل کی وجہ سے خوراک کی قلت کا سامنا کرنا پڑا۔ تاریخی طور پر، یہاں اور بھی زیادہ سرحدی گزرگاہیں ہیں۔ مثال کے طور پر اپر مستنگ اور تبت کے درمیان کورالا میں کراسنگ نمک کی تجارت کا ایک بڑا راستہ تھا، تاہم 1960 کی دہائی میں تبتی گوریلا سرگرمی کی وجہ سے اسے بند کر دیا گیا تھا۔ یہ سال کے بیشتر حصے میں آج تک بند رہتا ہے، سوائے اس کے کہ جب نیم سالانہ سرحد پار تجارتی میلوں کے دوران محدود مقامی تجارت کے لیے کھولا جائے۔ گیلریاں دنیا کے بین الاقوامی نقشے اور آپریشنل نیویگیشن چارٹ، وسط/20 ویں صدی کے آخر میں مغرب سے مشرق تک سرحد کے تاریخی نقشے: