Roorkee
روڑکی (روڑکی) بھارت کی ریاست اتراکھنڈ کے ضلع ہریدوار کا ایک شہر اور میونسپل کارپوریشن ہے۔ یہ ضلع ہیڈکوارٹر ہریدوار شہر سے ہے۔ یہ ہمالیہ کی شیوالک پہاڑیوں کے نیچے ایک ہموار علاقے میں پھیلا ہوا ہے۔ یہ شہر گنگا نہر کے کنارے تیار کیا گیا ہے، جو اس کی غالب خصوصیت ہے، جو شمال-جنوب سے شہر کے وسط سے بہتی ہے۔ روڑکی ایشیا کے پہلے انجینئرنگ کالج انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی روڑکی کا گھر ہے، جسے پہلے تھامسن کالج آف سول انجینئرنگ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ روڑکی روڑکی چھاؤنی کے لیے بھی جانا جاتا ہے، جو ملک کے قدیم ترین فوجی اداروں میں سے ایک ہے اور 1853 سے بنگال انجینئر گروپ کا صدر دفتر ہے۔ 22 دسمبر 1851 کو روڑکی اور پیران کلیار کے درمیان ایک مال بردار ٹرین چلائی گئی، یہ 1853 میں بمبئی اور تھانا کے درمیان پہلی مسافر ٹرینیں شروع ہونے سے دو سال پہلے اور 1837 میں چنئی میں پہلی مال بردار ٹرینیں چلنے کے 14 سال بعد تھی۔ روڑکی کو عین اکبری میں سہارن پور کی حکومت کے تحت ایک پرگنہ کے طور پر درج کیا گیا ہے، جو شاہی خزانے کے لیے 12,234 ڈیموں کی آمدنی پیدا کرتا ہے اور 1200 پیدل فوج اور 125 گھڑ سواروں کی فوج فراہم کرتا ہے۔ اس کے بعد یہ 1824 تک لونڈھورا پرنسلی اسٹیٹ آف پوار گرجر کا حصہ تھا جب انگریزوں نے پہلے مجاہد آزادی وجے سنگھ کو شکست دے کر اس پر قبضہ کر لیا۔ 1840 سے پہلے، یہ شہر ایک چھوٹی سی بستی تھی جو سولانی ندی کے کنارے مٹی کی جھونپڑیوں پر مشتمل تھی۔ اپر گنگا کینال پر کھدائی کا کام باضابطہ طور پر اپریل 1842 میں ایک برطانوی افسر پروبی کاؤٹلی کے زیراہتمام شروع ہوا۔ مقامی کاموں کا ڈیزائن اور نگرانی انجینئر تھامس لاگ ان نے کی تھی۔ جلد ہی، روڑکی ایک قصبے میں تبدیل ہو گیا۔ نہر، جسے باضابطہ طور پر 8 اپریل 1854 کو کھولا گیا تھا، نے 5000 سے زیادہ دیہاتوں میں آبپاشی کا پانی فراہم کیا۔ کرنل پی۔ ٹی۔ برطانوی فوج کے ایک افسر، کاؤٹلی نے نہر کی تعمیر میں سب سے زیادہ اہم کردار ادا کیا۔ محکمہ کے مطابق۔ ہائیڈرولوجی کی یہ نہر، جسے اب بھی انجینئرنگ کا معجزہ سمجھا جاتا ہے، 1853 میں تعمیر کی گئی تھی۔ تاہم 8 اپریل 1854 کو نہر میں پانی چھوڑا گیا۔ نہر کی دیکھ بھال کے لیے، نہر کے کنارے پر سول لائنوں پر 1843 میں کینال ورکشاپ اور آئرن فاؤنڈری قائم کی گئی تھی جسے آج کل آبپاشی ورکشاپ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس کے بعد سول انجینئرنگ اسکول کا قیام عمل میں آیا۔ 1845 میں کلاسیں شروع ہوئیں تاکہ مقامی نوجوانوں کو اپر گنگا کینال کے سول انجینئرنگ کے کام میں مدد کے لیے تربیت دی جا سکے۔ یہ ہندوستان میں قائم ہونے والا پہلا انجینئرنگ کالج بننے والا تھا۔ 25 نومبر 1847 کو، کالج کو باضابطہ طور پر سر جیمز تھامسن، لیفٹیننٹ جنرل کی تجویز کے ذریعے تشکیل دیا گیا۔ شمال مغربی صوبے کے گورنر (1843-53)۔ 1853 میں ان کی موت کے بعد کالج کا نام بدل کر تھامسن کالج آف سول انجینئرنگ رکھ دیا گیا۔ کالج کو بعد میں 1949 میں روڑکی یونیورسٹی میں اپ گریڈ کیا گیا۔ 21 ستمبر 2001 کو پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے اسے انڈین انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی، آئی آئی ٹی روڑکی میں سے ایک بنایا گیا۔ 1853 میں بنگال سیپرز اینڈ مائنرز کو یہاں تعینات کیا گیا تھا جس نے 1857 کی بغاوت کے دوران کنٹرول کرنے والا اثر و رسوخ فراہم کیا۔ روڑکی کی تاریخ کے دیگر اہم واقعات میں یہ بھی شامل ہے کہ 1866 کے پوسٹ آفس ایکٹ کے تحت، یہ ضلع میں پوسٹ آفس اور پہلا ٹیلی گراف آفس رکھنے والے پہلے چند قصبوں میں سے ایک تھا۔ اب روڑکی میں ایک جنرل پوسٹ آفس (جی پی او) اور متعدد پوسٹ آفس ہیں جو روڑکی شہر اور کینٹ میں واقع ہیں۔ 1886 میں روڑکی کو ہندوستان کے ریلوے نقشے پر رکھا گیا۔ 1907 میں میرٹھ-روڑکی-دہرادون کی پہلی صوبائی ٹرنک روڈ تعمیر کی گئی۔ 1920 میں، روڑکی ہائیڈرو الیکٹرکٹی والا اتر پردیش کا پہلا قصبہ بن گیا۔ ہندوستان کا پہلا آبی گزرگاہ دریائے سولانی پر، روڑکی کے قریب تعمیر کیا گیا تھا، جو کہ گنگا کینال پروجیکٹ کا حصہ ہے، جو خود شمالی ہندوستان میں ہندوستان کا پہلا آبپاشی کا کام تھا، جسے انگریزوں نے شروع کیا تھا۔ 1851 میں، سولانی ایکویڈکٹ ریلوے کو روڑکی میں پروبی کاؤٹلی نے گنگا نہر کے لیے تعمیراتی مواد کی نقل و حمل کے لیے بنایا تھا۔ اسے بنگال سیپرز چلاتے تھے۔ 1853 میں بمبئی اور تھانا کے درمیان پہلی مسافر ٹرینیں شروع ہونے سے دو سال پہلے اور 1837 میں چنئی میں پہلی مال بردار ٹرینیں چلنے کے 14 سال بعد، ایک بھاپ انجن، جینی لنڈ، (خاص طور پر انگلینڈ سے بھیجا گیا ہندوستان میں ریلوں پر چلایا گیا)، 22 دسمبر 1851 کو روڑکی میں، روڑکی اور پیران کالیار کے درمیان، شہر سے ایک مال بردار ٹرین کو کھینچتا ہے۔ روڑکی ریلوے اسٹیشن پر لوکوموٹو کی نقل کی نمائش کی گئی ہے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ کیسا لگتا ہے۔ روڑکی کی بلدیہ 1868 میں بنائی گئی تھی۔ اب یہ ایک میونسپل کارپوریشن ہے۔ یہ 1853 سے بنگال سیپرز اینڈ مائنرز کا گھر رہا تھا، اور وہاں توپ خانے کے دو یونٹ تعینات تھے۔ آج، روڑکی چھاؤنی میں ایک بڑا فوجی اڈہ ہے۔ بنگال انجینئرنگ گروپ اینڈ سینٹر (بی ای جی اینڈ سی) آج بھی موجود ہے۔ 1901 میں، جب اس شہر کی آبادی 17,197 تھی، اسے برطانوی راج کے متحدہ صوبے کے ضلع سہارن پور میں روڑکی تحصیل کا صدر مقام بنایا گیا تھا۔ اس تحصیل میں 426 گاؤں (جوالا پور، منگلور اور بھگوان پور کے پرگنہ کے) اور چھ قصبے شامل تھے، جن میں سب سے اہم ہریدوار اور منگلور تھے۔ شہر کا پرانا قبرستان آرکیالوجیکل سروے آف انڈیا کی طرف سے ایک محفوظ یادگار ہے۔ جغرافیہ روڑکی واقع ہے۔ اس کی اوسط بلندی ہے۔ روڑکی ہندوستانی دارالحکومت نئی دہلی کے شمال میں دریائے گنگا اور جمنا کے درمیان ہمالیہ کے دامن کے قریب ہے۔ یہ دہرادون (اتراکھنڈ کا دارالحکومت) سے 65 کلومیٹر دور، ہریدوار سے اور مظفر نگر سے دور ہے۔ 9 نومبر 2000 کو اتراکھنڈ کی تشکیل سے پہلے، روڑکی ریاست اتر پردیش کا حصہ تھا۔ یہ شہر روڑکی کے میدان میں واقع ہے جو ایک ہلکی ڈھلوان کے ساتھ حالیہ دلدل پر مشتمل ہے۔ 2011 کی مردم شماری کے مطابق، یہ خطہ بھر میں پھیلا ہوا ہے۔ موسم روڑکی میں مانسون سے متاثر مرطوب نیم گرم آب و ہوا (کوپن سی ڈبلیو اے) ہے، جو شمالی ہند گنگا کے میدان کی خصوصیت ہے۔ تین موسم ہوتے ہیں۔ ایک تیز، خشک "گرم" موسم مارچ کے وسط میں شروع ہوتا ہے اور مسلسل بڑھتی ہوئی نمی اور تکلیف کے ساتھ جون کے وسط تک جاری رہتا ہے۔ جون کے وسط سے ستمبر کے آخر تک جنوب مغربی مانسون "گیلا" موسم دیتا ہے جس میں کل بارش تقریبا یا سالانہ کل کا تقریبا چار پانچواں حصہ ہوتا ہے۔ مانسون کی اس بارش کے ساتھ گرم درجہ حرارت، بہت گرم صبح اور انتہائی غیر آرام دہ نمی ہوتی ہے۔ اکتوبر کے اوائل سے "ٹھنڈا" موسم مانسون کے پیچھے ہٹنے کے ساتھ شروع ہوتا ہے، جس میں گرم سے بہت گرم دوپہر، ٹھنڈی صبح اور معتدل نمی ہوتی ہے۔ کبھی کبھار جنوری اور مارچ کے درمیان مغربی خلل اس موسم کے دوران تھوڑی بارش لائیں گے، حالانکہ اکتوبر سے مارچ تک اوسط کل صرف ہے۔ ڈیموگرافکس رورکی تحصیل ہریدوار ضلع کی تین تحصیلوں میں سب سے زیادہ آبادی والی ہے جس کی 45 فیصد آبادی شہری کے طور پر درجہ بند ہے۔ 2011 کی مردم شماری کے مطابق روڑکی شہر کی آبادی 345,00 ہے، جو 8.11 مربع کلومیٹر کے رقبے میں ہے۔ روڑکی کی اوسط شرح خواندگی 89.48% ہے۔ 2011 تک شہر کا جنسی تناسب تمام عمر کے گروپوں کے لیے 863 ہے جبکہ 0 سے 6 سال کی عمر کے درمیان یہ 820 ہے۔ حکومت اور سیاست انتظامی مقاصد کے لیے، روڑکی شہر ہریدوار ضلع کی روڑکی تحصیل کا حصہ ہے۔ یہ شہر روڑکی قانون ساز اسمبلی حلقے کے تحت آتا ہے، جو ہندوستان کی ریاست اتراکھنڈ کے ستر انتخابی اتراکھنڈ قانون ساز اسمبلی حلقوں میں سے ایک ہے۔ شہری انتظامیہ روڑکی شہر کی حکمرانی روڑکی میونسپل کارپوریشن (آر ایم سی) کرتی ہے جو روڑکی میٹروپولیٹن ریجن کے تحت آتی ہے۔ 2011 کی مردم شماری کے مطابق، آر ایم سی 1.84 لاکھ آبادی کے رقبے پر محیط ہے۔ آر ایم سی کا انتظام اتر پردیش میونسپل کارپوریشن ایکٹ 1959 کے ذریعے کیا جاتا ہے جسے اتراکھنڈ نے اپنایا اور اس میں ترمیم کی تھی۔ یہ ایکٹ اربن ڈیولپمنٹ ڈپارٹمنٹ (یو ڈی ڈی)، حکومت اتراکھنڈ کے زیر انتظام ہے۔ کونسل ہر پانچ سال بعد وارڈ کونسلروں کے انتخابات کے ذریعے تشکیل دی جاتی ہے اور اس کے پاس اربن لوکل باڈی (یو ایل بی) کے اندر فیصلے کرنے کا اعلی ترین اختیار ہوتا ہے۔ کونسل کی سربراہی ایک میئر کرتا ہے، جسے 40 میونسپل وارڈوں سے وارڈ کونسلرز منتخب کرتے ہیں۔ ایک میونسپل کمشنر (ایم سی) ریاست کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے جو یو ایل بی کی کارروائیوں کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ آر ایم سی شہر سے متعلق شہری خدمات جیسے شہر کی صفائی، ٹھوس فضلہ کے انتظام، باغات/ڈیوائڈرز/حلقوں کی دیکھ بھال، اسٹریٹ لائٹ، بائیو میڈیکل فضلہ، تمام طوفانی پانی اور گندے پانی کی نکاسی کے لیے ذمہ دار ہے۔ سیاست آر ایم سی کے 40 وارڈ ہیں جن میں 1 لاکھ سے کم ووٹرز کی ووٹر آبادی ہے-جو تقریبا 7.26 لاکھ مردوں اور 6.79 لاکھ خواتین ووٹرز کے درمیان تقسیم ہے۔ مقامی انتخابات میں سرگرم بڑی سیاسی جماعتیں بھارتیہ جنتا پارٹی (بی جے پی)، انڈین نیشنل کانگریس (آئی این سی)، بھارتیہ لوک دل (بی ایل ڈی)، جنتا پارٹی (جے پی)، لوک دل (ایل کے ڈی) اور سماج وادی پارٹی (ایس پی) ہیں۔ اکانومی روڑکی ہریدوار ضلع کا ایک صنعتی مرکز ہے۔ یہ جزوی طور پر صنعتی ہے۔ اس کی اہم صنعتیں جہاز کے پرزوں کی تیاری، سروے، ڈرائنگ اور مکینیکل آلات ہیں۔ اس کی جی ڈی پی 112 ملین امریکی ڈالر ہے۔ زبانیں روڑکی میں بولی جانے والی اہم زبانیں ہندی 72 فیصد، اردو 23 فیصد، پنجابی 3 فیصد اور انگریزی 2 فیصد ہیں۔ ۔