Mumbai–Nagpur Expressway
سمردھی مہامارگ یا ناگپور-ممبئی ایکسپریس وے (سرکاری طور پر ہندو ہردیسمرت بالا صاحب ٹھاکرے مہاراشٹر سمردھی مہامارگ کے نام سے جانا جاتا ہے) اور مہاراشٹر ایکسپریس وے-2 (ایم ای-2)، جزوی طور پر کھولا ہوا 6 لین چوڑا (8 تک توسیع پذیر)، مہاراشٹر، ہندوستان میں 701 کلومیٹر طویل رسائی پر قابو پانے والا ایکسپریس وے ہے۔ یہ ملک کے طویل ترین گرین فیلڈ روڈ پروجیکٹوں میں سے ایک ہے، جو ریاست کے دو دارالحکومتوں، اس کے دارالحکومت ممبئی اور اس کے تیسرے سب سے بڑے اور نائب دارالحکومت شہر ناگپور کو جوڑے گا۔ اس پروجیکٹ کی قیادت ریاستی انفراسٹرکچر بازو مہاراشٹر اسٹیٹ روڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ایم ایس آر ڈی سی) کر رہی ہے، اور اسے انجینئرنگ، پروکیورمنٹ اینڈ کنسٹرکشن (ای پی سی) ماڈل کے تحت ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ناگپور ضلع کے شیوماڈکا گاؤں کو تھانے ضلع کے امانے گاؤں سے جوڑنے والے راستے کی صف بندی کے ساتھ، ایکسپریس وے مراٹھواڑہ اور ودربھ کے علاقوں کو بہتر رابطہ فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ زمین کے حصول کی لاگت سمیت پروجیکٹ کی کل لاگت تقریبا ہے۔ مہاراشٹر حکومت کا ماننا ہے کہ یہ ایکسپریس وے ریاست کی مجموعی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے خوشحالی کا راستہ بن جائے گا۔ راستے کی صف بندی ممبئی-ناگ پور ایکسپریس وے 10 اہم اضلاع سے براہ راست اور 14 اضلاع سے بالواسطہ طور پر فیڈر سڑکوں، 24 تعلقہ اور 392 دیہاتوں سے گزرے گا۔ 10 اہم اضلاع ناگپور، وردھا، امراوتی، واشم، بلدھانا، جالنا، اورنگ آباد، ناسک، امبیکا نگر اور تھانے ہیں۔ دیگر 14 اضلاع میں چندرپور، بھنڈارا، گونڈیا، گڈچرولی، یاوتمل، اکولا، ہنگولی، پربھنی، ناندیڑ، بیڈ، دھولے، جلگاؤں، پالگھر اور رائے گڑھ شامل ہیں۔ یاوتمل شہر سمرودھی ایکسپریس وے تک فور لین روڈ سے جڑنے والا ہے اور امراوتی too.Four لین روڈ یاوتمل شہر سے بڈنیرا کے درمیان تعمیر کی جائے گی۔ شہر اور قصبے ذیل میں ان شہروں/قصبوں کی فہرستیں ہیں جن کے ذریعے ممبئی-ناگ پور ایکسپریس وے منسلک ہوگا: بھیوانڈی کا مرکز شمال میں کلیان کے جنوب میں شاہ پور کے جنوب میں اگتپوری (ناسک) جنوب میں سنار کے جنوب میں کوپرگاؤں کے شمال میں شرڈی کے جنوب میں وجیہ پور کے شمال میں اورنگ آباد کی غاریں شمال میں شندر کے شمال میں جالنا کے شمال میں سندکھیڑ راجہ شمال میں مہکر کے شمال میں مالیگاؤں جہانگیر کے شمال میں کرنجا لاڈ جنوب میں دھمانگاؤں کے شمال میں پلگاؤں کے شمال میں وردھا کے جنوب میں سیلو کے مغرب میں بٹبوری پاور پلانٹ کے جنوب میں مہان ایس ای زیڈ (ناگپور) بہتر رابطہ قومی اور بین الاقوامی تجارت کے لیے تیز رفتار لاجسٹک گیٹ وے بنانے کے لیے، ایکسپریس وے ملک کو جوڑے گا۔ ایکسپریس وے اسٹریٹجک مقامات پر 24 انٹرچینجز کے ذریعے کئی صنعتی اور اقتصادی گلیاروں تک رسائی کی اجازت دے گا۔ یہ دہلی-ممبئی انڈسٹریل کوریڈور، بنگلورو-چنئی اکنامک کوریڈور، ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور، ایسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور، چنئی-وزاگ اکنامک کوریڈور اور گولڈن کواڈری لیٹرل کو بڑے پیمانے پر جوڑے گا۔ جے این پی ٹی کے علاوہ کانڈلا ایم بی پی ٹی، مورموگاؤ، نیو منگلور، کوچی، چنئی، وشاکھاپٹنم اور اینور سمیت دیگر بندرگاہوں کا بھی بالواسطہ رابطہ ہوگا۔ خصوصیات اور ڈیزائن کی خصوصیات ایم ایس آر ڈی سی کی قیادت میں یہ منصوبہ ٹریفک کی نگرانی کے لیے ایک ذہین ہائی وے مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ بین الاقوامی سڑک کے ڈیزائن اور حفاظتی معیارات کا مشاہدہ کرے گا۔ ایکسپریس وے کو میدانی علاقوں میں 150 کلومیٹر فی گھنٹہ اور پہاڑی علاقوں میں 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے حالانکہ گاڑیوں کے لیے رفتار کی قانونی حد 120 کلومیٹر فی گھنٹہ اور سی سی ٹی وی کیمروں کے ذریعے قابل نفاذ ٹرکوں کے لیے 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، جس سے یہ ملک کا تیز ترین سڑک نیٹ ورک بن جائے گا جس سے دونوں شہروں کے درمیان سفر کا وقت موجودہ 16 گھنٹے سے کم ہو کر آٹھ گھنٹے ہو جائے گا۔ سپر کمیونیکیشن ایکسپریس وے قومی ٹرنک اور مال برداری کے بنیادی ڈھانچے میں 6 فیصد کا نمایاں تعاون کرے گا۔ ریاست کی تقریبا 36 فیصد آبادی سمردھی کوریڈور کو ایک خاطر خواہ ترقی کے محرک کے طور پر دیکھے گی جس سے ان کی روزی روٹی پر براہ راست مثبت اثر پڑے گا۔ ایم ایس آر ڈی سی کو ایک نوڈل ایجنسی-نیو ٹاؤن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (این ٹی ڈی اے) کے طور پر اس راستے پر 19 نئی ٹاؤن شپ تیار کرنے کا اختیار دیا گیا ہے جس میں جدید ترین صحت کی دیکھ بھال کی سہولیات، ہنر مندی کے فروغ کے مراکز، آئی ٹی پارکس اور تعلیمی ادارے شامل ہوں گے۔ یہ ایکسپریس وے 3 جنگلی حیات کی پناہ گاہوں سے گزرے گا جس میں اکولا میں کتے پورنا وائلڈ لائف سینکچری سے 29.6 کلومیٹر کا راستہ، واشم میں کرنجا-سوہول بلیک بک سینکچری سے 1 کلومیٹر کا راستہ اور تھانے میں تانسا وائلڈ لائف سینکچری سے 2 کلومیٹر کا راستہ شامل ہے۔ ممبئی-ناگ پور ایکسپریس وے کا تصور صفر اموات کو یقینی بنانے کے لیے کیا گیا ہے اور ہنگامی صورتحال کی صورت میں ہر 5 کلومیٹر کے وقفے پر سی سی ٹی وی اور مفت ٹیلی فون بوتھ ہوں گے۔ صنعتی کلسٹرز، مشینری اور مینوفیکچرنگ یونٹس، زرعی پروسیسنگ زونز، اور مربوط کولڈ چین اسٹوریج سہولیات کے قریب ٹرک ٹرمینلز کو برآمد کے لیے تیار اور تیز لاجسٹک انفراسٹرکچر بنانے کے لیے منصوبہ بنایا جائے گا۔ ایچ ایچ بی ٹی ایم ایس ایم ایکسپریس وے میں آپٹیکل فائبر کنیکٹیویٹی اور گیس پائپ لائنوں کے لیے ایک علیحدہ التزام ہوگا جو گرین فیلڈ ایکسپریس وے کو 'ڈیجیٹل ریڈی' یوٹیلیٹی کوریڈور میں تبدیل کرے گا۔ سڑک کے دونوں طرف کنکریٹ سلیبوں کی پوری 15 میٹر چوڑائی کے لیے سنگل لیئر کنکریٹ پیور کا استعمال کیا گیا ہے۔ ایکسپریس وے کو ہوائی جہازوں کے لیے رن وے کے طور پر مدد کے لیے ڈیزائن کیا جائے گا تاکہ جنگ جیسے حالات، ہنگامی حالات یا قدرتی آفات میں فوری واقعے کے ردعمل کو آسان بنایا جا سکے۔ تیز رفتار گاڑیوں، لین کے نظم و ضبط یا گاڑیوں کی خرابی پر نظر رکھنے کے لیے ایکسپریس وے کے ساتھ ایک مربوط ٹریفک مینجمنٹ سسٹم تعینات کیا جائے گا۔ ای-وے پر ہر 40-50 کلومیٹر کے وقفے پر، سڑک کے کنارے سہولیات جیسے فوڈ پلازہ اور آرام گاہوں کے ساتھ ساتھ برقی گاڑیوں کے لیے برقی چارجنگ اسٹیشن دستیاب کرائے جائیں گے۔ ایکسپریس وے کی پوری لمبائی میں وسیع زمین کی تزئین، سرنگ کی روشنی، پل کی خوبصورتی، بہتر اسٹریٹ لائٹنگ اور ڈیجیٹل اشارے استعمال کیے جائیں گے۔ ایکسپریس وے کے ساتھ تعمیر کیے جانے والے 32 بڑے پلوں میں سے ناگپور، وردھا، ناسک، بلدھانا اور تھانے میں 5 پلوں کو تھیم پر مبنی مشہور ڈیزائن رکھنے کی تجویز ہے۔ ڈیجیٹل تیاری اور وسائل کی دستیابی کو یقینی بنانے کے لیے صنعتی ٹاؤن شپ میں مہامارگ کے ساتھ آپٹیکل فائبر کنیکٹوٹی، قدرتی گیس پائپ لائنز اور بجلی کے گرڈ کے لیے انتظامات کیے جائیں گے۔ ایکسپریس وے کے ساتھ ممکنہ مقامات پر برقی گاڑی چارجنگ پوائنٹس کی تجویز اور 250 میگاواٹ توانائی پیدا کرنے کے لیے شمسی پلانٹس کے منصوبے کے ساتھ، سمردھی کوریڈور کا مقصد توانائی سے موثر کوریڈور کا نمونہ بننا ہے۔ جہاں بھی ممکن ہو ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے زیادہ سے زیادہ مقامی طور پر دستیاب مواد، فلائی ایش اور پلاسٹک کا استعمال کیا جائے گا۔ پانی کی دستیابی کو یقینی بنانے کے لیے ایکسپریس وے کے ساتھ ممکنہ مقامات پر بارش کا پانی بھی اکٹھا کیا جائے گا۔ یہ ایکسپریس وے ماحولیاتی، زیارت گاہوں اور ورثے کی سیاحت کی پیش کش کرنے والے کئی سیاحتی سرکٹس کو جوڑے گا جس میں وائلڈ لائف ریزورٹس، ٹائیگر سفاری، عجائب گھر، سیاحتی مقامات اور تھیم پر مبنی خوردہ دکانیں شامل ہوں گی۔ ایکسپریس وے ایک 6 لین (دونوں طرف پکی اور بغیر کھڑکی والی کندھوں کے ساتھ) رسائی سے چلنے والا سپر کمیونیکیشن ایکسپریس وے ہے جس کی کل چوڑائی 120 میٹر (پہاڑی علاقے میں 90 میٹر) ہے جس کا مرکزی میڈین 22.5 میٹر ہے۔ یہ ایکسپریس وے ملک کا سب سے بڑا 'گرین فیلڈ' روٹ لائنمنٹ ہوگا جس میں 65 فلائی اوور/ویاڈکٹ، 24 انٹرچینجز، 6 سرنگیں، 400 سے زیادہ گاڑیاں، 300 سے زیادہ پیدل چلنے والے انڈر پاس اور اہم مقامات پر مویشیوں کے انڈر پاس شامل ہیں۔ ایکسپریس وے پر تعمیر سے پہلے کے کام کو تیز کرنے کے لیے، ایم ایس آر ڈی سی نے ڈیزائن کے کام کو 5 پیکجوں میں تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا اور ہر پیکیج کے لیے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) تیار کرنے کے لیے ایک علیحدہ مشاورتی فرم کی خدمات حاصل کیں۔ 31 مئی 2017 کو، مہاراشٹر کی حکومت نے 'ناگپور ممبئی سپر کمیونیکیشن ایکسپریس وے لمیٹڈ' کو شامل کیا، جو اس پروجیکٹ کی تعمیر اور آپریشن کے لیے مالی ضروریات کو سنبھالنے کے لیے ایک خصوصی مقصد والی گاڑی (ایس پی وی) ہے۔ 701 کلومیٹر طویل ممبئی-ناگپور ایکسپریس وے کے تعمیراتی کام کو 16 پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جس کا کام 13 مختلف ٹھیکیداروں کو دیا گیا ہے جن میں افکونز انفراسٹرکچر، لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی) اور ریلائنس انفراسٹرکچر شامل ہیں۔ 31 مئی 2021 تک، فلائی اوورز، ویاڈکٹس، بڑے اور چھوٹے پلوں، سرنگوں، انٹرچینجز وغیرہ سمیت کل 1699 ڈھانچوں میں سے 1286 ڈھانچوں کی تعمیر پہلے ہی مکمل ہو چکی ہے اور 253 ڈھانچوں کی تعمیر تکمیل کے قریب ہے۔ ایکسپریس وے کے ساتھ کل 6 سرنگیں بنائی جائیں گی اور تمام سرنگوں کی تعمیر زوروں پر جاری ہے۔ مہاراشٹر کی حکومت نے ایم ایس آر ڈی سی کو اسٹریٹجک نوڈس پر 19 نئے قصبوں کی طویل مدتی ترقی کے لیے نیو ٹاؤن ڈویلپمنٹ اتھارٹی کے طور پر کام کرنے کا اختیار دیا ہے، جسے 'کرشی سمردھی نگر' بھی کہا جاتا ہے۔ یہ دفعات ایم آر اینڈ ٹی پی ایکٹ 1966 کی ذیلی دفعہ (1) اور دفعہ 113 کے تحت نافذ کی گئی ہیں۔ ان نئے قصبوں کو تجویز کرنے کا ترقیاتی مقصد علاقائی آبادی کے ابتدائی پیشے یعنی زراعت یا زراعت سے متعلق کاروبار کے ذریعے خود روزگار کی صلاحیت کی حوصلہ افزائی کرنا ہے۔ کرشی سمردھی نگر کی پہل کے تحت تیار کردہ ہر ٹاؤن شپ تقریبا 1000-1500 ہیکٹر اراضی میں تعمیر کی جائے گی۔ نئے قصبے فوڈ پروسیسنگ انڈسٹری، انٹیگریٹڈ لاجسٹکس، اور گھریلو فوڈ مارکیٹوں کے ساتھ ساتھ تعلیمی مراکز، ہنر مندی کے فروغ کے اداروں، صحت کی دیکھ بھال کی سہولیات، اور تجارتی اور رہائشی رہائش گاہوں کے لیے یوٹیلیٹی اکنامک نوڈس کے طور پر کام کریں گے۔ نئی ٹاؤن شپ گھریلو منڈیوں کے لیے بہتر سڑک رابطے کے ساتھ سپلائی چین کو آسان بنانے کے لیے برآمدی پر مبنی بنیادی ڈھانچے اور مربوط لاجسٹکس پر توجہ دینے کے ساتھ بڑے صنعتی لینڈ بینک پیش کریں گی۔ 19 نئے قصبوں کو ایک دوسرے سے 30 سے 40 کلومیٹر کے فاصلے پر اسٹریٹجک چوراہوں پر تیار کیا جائے گا۔ ان قصبوں کو دو مراحل میں تیار کیا جائے گا۔ پہلے مرحلے میں سات ٹاؤن شپ شامل ہیں جبکہ باقی گیارہ ٹاؤن شپ کو دوسرے مرحلے میں تیار کیا جائے گا۔ نئے قصبوں میں اسکول، صنعتی تربیتی ادارے (آئی ٹی آئی)، ہنر مندی کے فروغ کے مراکز، تکنیکی تعلیم فراہم کرنے والے ادارے اور اعلی تعلیم فراہم کرنے والے ادارے، اسپتال، پولیس اسٹیشن، کھیل کے میدان، کھلی جگہیں، پارکس اور اسپورٹس کمپلیکس سمیت ضروری سہولیات شامل ہوں نئی ٹاؤن شپ عوامی نقل و حمل کے نظام کے ذریعے سمردھی ایکسپریس وے کو عبور کرنے والی اہم سڑکوں، فیڈر سڑکوں، قومی یا ریاستی شاہراہوں سے آسانی سے قابل رسائی ہوں ایم ایس آر ڈی سی نے اراضی کے حصول کے لیے لینڈ پولنگ ماڈل اپنایا، جس میں 'کرشی سمردھی کیندر' پروگرام کے تحت حاصل کی گئی کل زمین کا 30 فیصد زمینداروں کو واپس کر دیا جائے گا۔ کسانوں کو اگلے 10 سالوں تک غیر آبپاشی شدہ زمین کے لیے 50,000 روپے فی ہیکٹر اور آبپاشی شدہ زمین کے لیے ہر سال 1 لاکھ روپے معاوضہ بھی ملے گا۔ وائلڈ لائف انسٹی ٹیوٹ آف انڈیا (ڈبلیو آئی آئی) کی تجاویز کی بنیاد پر جنگلی حیات کے تخفیف کے اقدامات کی منصوبہ بندی کی گئی ہے اور جنگلی حیات کی بلاتعطل نقل و حرکت کے لیے مویشیوں کے انڈر پاس جیسے ضروری ڈھانچے بنائے جا رہے ہیں۔ ممکنہ زمینداروں کے ساتھ اراضی کے حصول کے مذاکرات کے لیے ایم ایس آر ڈی سی کے ذریعے تقریبا 320 نجی مواصلات کاروں کو تربیت دی گئی اور تعینات کیا گیا۔ مندرجہ ذیل باہمی رابطہ یا تو ممبئی-ناگپور ایکسپریس وے کے متبادل کے طور پر کام کرے گا: ناگپور-وجے واڑہ ایکسپریس وے ناگپور-وجے واڑہ اقتصادی راہداری کا حصہ ہے جو ناگپور-چندر پور (جزوی گرین فیلڈ) کو منچیرال-ورنگل (گرین فیلڈ)، ورنگل-کھممم (گرین فیلڈ)، کھممم-وجے واڑہ (جزوی گرین فیلڈ) سے جوڑے گا۔ ٹینڈر نومبر 2022 میں جاری کیے گئے تھے، ممکنہ طور پر 2024 کے آخر یا 2025 کے وسط تک مکمل ہو جائیں گے۔ رائے پور-وشاکھاپٹنم ایکسپریس وے خلیج بنگال میں مغربی گھاٹ کے پار مختلف بندرگاہوں تک رسائی کے لیے ناگپور-وجے واڑہ ایکسپریس وے کا متبادل ہوگا۔ جالنا-ناندیڑ ایکسپریس وے وجے واڑہ-حیدرآباد ایکسپریس وے (حیدر آباد میں) اور ممبئی-ناگپور ایکسپریس وے (جالنا میں) کے درمیان براہ راست رابطہ بھی فراہم کرے گا۔ ناندیڑ-اکولا-اومکاریشور-اندور کے راستے اکولا میں حیدرآباد-اندور ایکسپریس وے، جو کوٹا-اندور ایکسپریس وے (136 کلومیٹر) کے ذریعے دہلی-ممبئی ایکسپریس وے سے مزید منسلک ہوگا۔ اسٹیٹس اپ ڈیٹس مئی 2016: تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) بنانے کے لیے پانچ ڈیزائن کنسلٹنٹس کا تقرر۔ جنوری 2017: سول ورکس کے لیے اہلیت کی درخواست (آر ایف کیو) کی بولیاں کھولی گئیں۔ مئی 2017: ناگپور ممبئی سپر کمیونیکیشن ایکسپریس وے لمیٹڈ نامی ایک عوامی کمپنی 31 مئی 2017 کو قائم کی گئی۔ جولائی 2017: اراضی کے حصول کا عمل شروع ہوا۔ مئی 2018: ایم ایس آر ڈی سی نے اہل ٹھیکیداروں کی طرف سے جمع کرائی گئی مالی بولیاں کھول دیں۔ مئی 2018: مہاراشٹر کی حکومت نے پروجیکٹ کے لیے رعایتی معاہدے کے لیے اپنی سرکاری منظوری دے دی۔ جون 2018: کل 16 پیکجوں میں سے 13 کے لیے سب سے کم بولی لگانے والوں کی نشاندہی کی گئی۔ باقی 3 پیکجوں کے لیے بولی جلد ہوگی۔ نومبر 2018: اراضی کا حصول جاری ہے۔ 16 پیکجوں میں کام کیا جانا ہے، جن کے لیے ٹھیکیداروں کی شناخت پہلے ہی ہو چکی ہے۔ دسمبر میں کام شروع ہونا ہے۔ جنوری 2019: ایم ایس آر ڈی سی کے ذریعے 13 ٹھیکیداروں کو تمام 16 پیکجوں کا ٹھیکہ دیا گیا۔ سڑک کی تعمیر شروع ہوئی۔ ستمبر 2019: مہاراشٹر کے پبلک ورکس کے وزیر ایکناتھ شندے کا کہنا ہے کہ ایکسپریس وے سال 2022 تک تیار ہو جائے گا۔ نومبر 2019: اب تک ایکسپریس وے 22 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔ مارچ 2020:86 فیصد اراضی کا حصول مکمل ہو چکا ہے، ایکسپریس وے کو ہموار کرنے کا کام بھی جاری ہے۔ جولائی 2020:45 فیصد کام مکمل ہوا۔ ناگپور سے اگاتپوری کے درمیان 623 کلومیٹر کا حصہ دسمبر 2021 تک تیار اور کھل جانے کی امید ہے، جبکہ اگاتپوری سے امانے کے درمیان 78 کلومیٹر کا حصہ مئی 2022 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اکتوبر 2020: ناگپور سے شرڈی تک 520 کلومیٹر کا حصہ مئی 2021 تک آپریشنل ہونے کی امید ہے، جبکہ ناگپور سے اگتپوری تک 623 کلومیٹر کا حصہ دسمبر 2021 تک آپریشنل ہونے کی امید ہے۔ مکمل ایکسپریس وے مئی 2022 تک فعال ہو جائے گا۔ مئی 2021: ناگپور سے شرڈی تک 520 کلومیٹر طویل راستے کے کھلنے میں تاخیر ہوئی۔ توقع ہے کہ یہ ستمبر 2021 تک فعال ہو جائے گا۔ جولائی 2021:7.78 کلومیٹر لمبی اگاتپوری سرنگ کا 60 فیصد تعمیراتی کام 10 جولائی تک مکمل ہو چکا ہے۔ ایک بار تیار ہونے کے بعد یہ مہاراشٹر کی سب سے لمبی سڑک سرنگ اور ہندوستان کی سب سے چوڑی سڑک سرنگ ہوگی۔ اگست 2021:7.78 کلومیٹر لمبی اگاتپوری سرنگ پر کام ستمبر کے آخر تک مکمل کیا جائے گا۔ ستمبر 2021:7.78 کلومیٹر لمبی اگاتپوری سرنگ مکمل ہو گئی ہے، اور اس وقت ایکسپریس وے کے فرش اور لائٹس کی تنصیب کے لیے کام جاری ہے۔ دسمبر تک اس کے مکمل ہونے کی امید ہے۔ مارچ 2022: ایکسپریس وے کا ناگپور سے شرڈی تک کا حصہ مئی 2022 کے اوائل تک کھلنے کی امید ہے۔ اپریل 2022: شیوماڈکا سے شیلو بازار (واشم ضلع) تک، ایکسپریس وے کا 210 کلومیٹر کا حصہ 2 مئی 2022 تک کھلنے کی امید ہے۔ اپریل 2022: ناگپور کے قریب وائلڈ لائف اوور پاس کو نقصان پہنچنے کی وجہ سے ایکسپریس وے کے کھلنے میں تاخیر ہوئی۔ اپریل 2022: ایکسپریس وے کے فیز-1 اور فیز-2 دونوں اگست تک کھلنے والے ہیں۔ جولائی 2022: ناگپور اور شرڈی سے 520 کلومیٹر کے پہلے مرحلے کا افتتاح 15 اگست 2022 کو ہونے کی تصدیق ہوئی۔ شرڈی سے ممبئی تک ایکسپریس وے کا بقیہ حصہ ابتدائی طور پر 2023 کے آغاز تک مکمل ہونے کی توقع تھی، لیکن تاخیر کی وجہ سے ایسا نہیں ہوا۔ ایک نئی عارضی تاریخ 24 اکتوبر 2023 ہے۔ دسمبر 2022: ناگپور سے شرڈی تک ایکسپریس وے کے پہلے مرحلے کا افتتاح اور افتتاح 11 دسمبر کو وزیر اعظم نریندر مودی نے کیا، جبکہ شرڈی سے ممبئی تک کا دوسرا مرحلہ جون 2023 میں کھولا جائے گا۔ جنوری 2023: ممبئی تک کا دوسرا مرحلہ دسمبر 2023 میں کھولا جائے گا۔ مئی 2023:26 مئی 2023 کو اگرتپوری کے قریب شرڈی سے بھرویر خرد تک مزید 80 کلومیٹر کا فاصلہ کھولا گیا۔ حادثات 01/08/2023-منگل کی صبح تھانے میں زیر تعمیر کرین کے کارکنوں پر گرنے سے 17 افراد ہلاک اور 3 زخمی ہو گئے۔ وزیر اعظم مودی نے مرنے والوں کے لیے 2 لاکھ معاوضے کا اعلان کیا تھا۔ ۔