Long Depression
لانگ ڈپریشن دنیا بھر میں قیمت اور معاشی کساد بازاری تھی، جس کا آغاز 1873 میں ہوا تھا اور یہ استعمال شدہ میٹرکس کے لحاظ سے مارچ 1879 یا 1896 تک جاری رہی۔ یہ یورپ اور امریکہ میں سب سے زیادہ شدید تھا، جو امریکی خانہ جنگی کے بعد کی دہائی میں دوسرے صنعتی انقلاب کی وجہ سے مضبوط معاشی ترقی کا سامنا کر رہے تھے۔ اس واقعہ کو اس وقت "گریٹ ڈپریشن" کا نام دیا گیا تھا، اور اس نے 1930 کی دہائی کے گریٹ ڈپریشن تک یہ عہدہ برقرار رکھا۔ اگرچہ اس نے عام ڈیفلیشن اور عمومی سنکچن کے دور کو نشان زد کیا، لیکن اس میں گریٹ ڈپریشن کی طرح شدید معاشی پسپائی نہیں تھی۔ برطانیہ سب سے زیادہ متاثر ہوا۔ اس عرصے کے دوران اس نے براعظم یورپ کی معیشتوں پر اپنی کچھ بڑی صنعتی برتری کھو دی۔ جب یہ ہو رہا تھا، یہ نظریہ نمایاں تھا کہ برطانوی معیشت 1873 سے لے کر 1896 تک مسلسل افسردگی کا شکار رہی تھی اور کچھ تحریروں میں اس دور کو 1873-1896 کے عظیم کساد بازاری کے طور پر حوالہ دیا گیا ہے، جس میں زرعی شعبے میں طویل کساد بازاری سے مالی اور مینوفیکچرنگ کے نقصانات کو تقویت ملی ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، مورخین 1873 کے خوف و ہراس سے شروع ہونے والے 1873-1879 کے افسردگی کا حوالہ دیتے ہیں، اور اس کے بعد 1893 کے خوف و ہراس نے خوشحالی کے دور کو ختم کیا۔ یو ایس نیشنل بیورو آف اکنامک ریسرچ نے گھبراہٹ کے بعد ہونے والے سنکچن کی تاریخ اکتوبر 1873 سے مارچ 1879 تک بتائی ہے۔ 65 مہینوں میں، یہ این بی ای آر کی طرف سے شناخت کیا گیا سب سے طویل عرصے تک چلنے والا سنکچن ہے، جو گریٹ ڈپریشن کے 43 مہینوں کے سنکچن کو گراتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، 1873 سے 1879 تک، 18,000 کاروبار دیوالیہ ہو گئے، جن میں 89 ریلوے شامل ہیں۔ 1878 میں بے روزگاری 8.25% پر عروج پر پہنچ گئی۔ پس منظر افسردگی سے پہلے کے دور میں کئی بڑے فوجی تنازعات اور معاشی توسیع کا دور غالب تھا۔ یورپ میں، فرانکو-پروشین جنگ کے خاتمے سے جرمنی میں ایک نیا سیاسی نظام وجود میں آیا، اور فرانس پر عائد 20 کروڑ پاؤنڈ کے معاوضے کی وجہ سے جرمنی اور وسطی یورپ میں افراط زر کی سرمایہ کاری میں تیزی آئی۔ صنعت میں نئی ٹیکنالوجیز جیسے بیسسمر کنورٹر کا تیزی سے اطلاق کیا جا رہا تھا ؛ ریلوے عروج پر تھی۔ ریاستہائے متحدہ میں، خانہ جنگی کے خاتمے اور جنگ کے بعد کی ایک مختصر کساد بازاری (1865-1867) نے سرمایہ کاری میں تیزی کو راستہ دیا، خاص طور پر مغربی ریاستہائے متحدہ میں عوامی زمینوں پر ریلوے پر توجہ مرکوز کی-ایک توسیع جس کی مالی اعانت بڑی حد تک غیر ملکی سرمایہ کاروں نے کی۔ بحران کی وجوہات 1873 میں، جرمن سلطنت کی تھیلر سکوں کی پیداوار کے خاتمے سے چاندی کی قیمت میں کمی کے دوران، امریکی حکومت نے اپریل میں 1873 کا سکےج ایکٹ منظور کیا۔ اس نے بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ کے دو دھاتی معیار کو ختم کر دیا، اور اسے پہلی بار خالص سونے کے معیار پر مجبور کر دیا۔ اس اقدام، جسے اس کے مخالفین نے "1873 کا جرم" کہا اور 1896 میں ولیم جیننگز برائن کی کراس آف گولڈ تقریر کے موضوع نے ریاستہائے متحدہ میں رقم کی فراہمی کو سکڑنے پر مجبور کر دیا۔ اس نے چاندی کی قیمتوں کو بھی مزید نیچے دھکیل دیا، یہاں تک کہ جب نیواڈا میں چاندی کی نئی کانیں قائم کی جا رہی تھیں، جس نے کان کنی کی سرمایہ کاری کو فروغ دیا لیکن طلب میں کمی کے ساتھ سپلائی میں اضافہ ہوا۔ چاندی کے کان کن امریکی ٹکسالوں پر پہنچے، جو چاندی کے سکوں کی تیاری پر پابندی سے بے خبر تھے، صرف اس وجہ سے کہ ان کی مصنوعات کا خیرمقدم نہیں کیا گیا۔ ستمبر تک، امریکی معیشت ایک بحران میں تھی، ڈیفلیشن کی وجہ سے بینکنگ گھبراہٹ اور کاروباری سرمایہ کاری کو غیر مستحکم کرنا، 1873 کے خوف و ہراس میں عروج پر تھا۔ 1873 کے خوف و ہراس کو "پہلا حقیقی بین الاقوامی بحران" قرار دیا گیا ہے۔ وہ امید جو وسطی یورپ میں اسٹاک کی قیمتوں میں تیزی لا رہی تھی، بخار کی سطح پر پہنچ گئی تھی، اور بلبلے کے خدشات کا اختتام اپریل 1873 میں ویانا میں ایک خوف و ہراس میں ہوا۔ ویانا اسٹاک ایکسچینج کا خاتمہ 8 مئی 1873 کو شروع ہوا، اور 10 مئی تک جاری رہا، جب تبادلہ بند ہوا۔ جب اسے تین دن بعد دوبارہ کھولا گیا تو ایسا لگتا تھا کہ گھبراہٹ ختم ہو گئی ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ یہ آسٹریا-ہنگری تک محدود ہے۔ ناردرن پیسیفک ریلوے پر جے کوک اینڈ کمپنی کے بینکنگ ہاؤس کی ناکامی کے بعد 18 ستمبر 1873 کو بلیک جمعرات کو چند ماہ بعد ہی امریکہ میں مالی خوف و ہراس پھیل گیا۔ ناردرن پیسیفک ریلوے کو مغربی ریاستہائے متحدہ میں عوامی زمین دی گئی تھی اور کوک نے کمپنی کے لیے $100,000,000 سرمایہ طلب کیا تھا۔ بانڈ کا مسئلہ ناقابل فروخت ثابت ہونے پر بینک ناکام ہو گیا، اور اس کے بعد جلد ہی کئی دوسرے بڑے بینکوں نے اس کی پیروی کی۔ نیویارک اسٹاک ایکسچینج 20 ستمبر کو دس دن کے لیے بند ہوا۔ اس کے بعد مالیاتی وبا یورپ میں واپس آگئی، جس نے ویانا میں دوسری گھبراہٹ اور براعظم یورپ میں مزید ناکامیوں کو جنم دیا۔ فرانس، جو حادثے سے پہلے کے سالوں میں ڈیفلیشن کا سامنا کر رہا تھا، اس لمحے کے لیے مالی تباہی سے بچ گیا، جیسا کہ برطانیہ تھا۔ کچھ لوگوں نے استدلال کیا ہے کہ اس افسردگی کی جڑیں 1870 کی فرانکو-پروشین جنگ میں تھیں جس نے فرانسیسی معیشت کو تباہ کر دیا اور فرینکفرٹ کے معاہدے کے تحت اس ملک کو جرمنی کو جنگی معاوضے کی بڑی ادائیگی کرنے پر مجبور کر دیا۔ ریاستہائے متحدہ میں قیمتوں میں کمی کی بنیادی وجہ سخت مالیاتی پالیسی تھی جس پر ریاستہائے متحدہ نے خانہ جنگی کے بعد سونے کے معیار پر واپس آنے کے لیے عمل کیا۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے امریکی حکومت گردش سے پیسہ نکال رہی تھی، اس لیے تجارت کو آسان بنانے کے لیے رقم کم دستیاب تھی۔ اس مالیاتی پالیسی کی وجہ سے چاندی کی قیمت میں کمی آنا شروع ہو گئی جس کی وجہ سے اثاثوں کی قیمتوں میں کافی نقصان ہوا۔ زیادہ تر اکاؤنٹس کے مطابق، 1879 کے بعد پیداوار بڑھ رہی تھی، اس طرح صنعتی پیداواری صلاحیت، تجارت اور مسابقت میں اضافے کی وجہ سے قیمتوں پر مزید دباؤ پڑ رہا تھا۔ امریکہ میں گرین بیک دونوں کی وجہ سے مالی اعانت کی قیاس آرائی پر مبنی نوعیت، جو کہ خانہ جنگی کی ادائیگی کے لیے جاری کی جانے والی کاغذی کرنسی تھی اور 1869 تک یونین پیسیفک ریلوے کی تعمیر میں بڑے پیمانے پر دھوکہ دہی کریڈٹ موبیلیئر اسکینڈل میں ختم ہوئی۔ ریلوے کی زیادہ تعمیر اور کمزور بازاروں نے 1873 میں بلبلے کو منہدم کر دیا۔ یونین پیسیفک اور ناردرن پیسیفک دونوں لائنیں اس تباہی کا مرکز تھیں ؛ ایک اور ریلوے بلبلا برطانیہ میں ریلوے انماد تھا۔ 1873 کے خوف و ہراس کی وجہ سے، حکومتوں نے پیسہ بچانے کے لیے اپنی کرنسیوں کو ڈیپیگ کیا۔ 1870 کی دہائی کے اوائل میں یورپی اور شمالی امریکی حکومتوں کی طرف سے چاندی کی نوٹ بندی یقینی طور پر ایک معاون عنصر تھی۔ 1873 کے امریکی سکےج ایکٹ کو کسانوں اور کان کنوں کی طرف سے زبردست مخالفت کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ چاندی کو بڑے شہروں کے بینکوں کے مقابلے دیہی علاقوں کے لیے زیادہ مالی فائدہ کے طور پر دیکھا جاتا تھا۔ اس کے علاوہ، ایسے امریکی شہری بھی تھے جنہوں نے افراط زر سے بچنے اور برآمدات کو فروغ دینے کے لیے حکومت کی طرف سے جاری کردہ فایٹ منی (یونائیٹڈ سٹیٹس نوٹس) کو جاری رکھنے کی وکالت کی۔ مغربی امریکی ریاستیں ناراض تھیں۔ نیواڈا، کولوراڈو اور ایڈاہو پیداواری کانوں کے ساتھ چاندی کے بہت بڑے پروڈیوسر تھے، اور چند سالوں تک کان کنی میں کمی واقع ہوئی۔ سلور ڈالر کے سکوں کو دوبارہ شروع کرنے کا اختیار 1878 کے بلینڈ-ایلیسن ایکٹ کے ذریعے دیا گیا تھا۔ امریکی حکومت کی چاندی کی خریداری کی بحالی 1890 میں شرمین سلور پرچیز ایکٹ کے ساتھ نافذ کی گئی تھی۔ مالیاتی ماہرین کا خیال ہے کہ 1873 کا افسردگی سونے کی قلت کی وجہ سے ہوا جس نے سونے کے معیار کو کمزور کیا، اور یہ کہ 1848 کیلیفورنیا گولڈ رش، 1886 میں جنوبی افریقہ میں وٹ واٹرسرینڈ گولڈ رش اور 1896-99 کلونڈائیک گولڈ رش نے اس طرح کے بحرانوں کو دور کرنے میں مدد کی۔ دیگر تجزیوں نے ترقیاتی اضافے کی طرف اشارہ کیا ہے (دیکھیں کونڈراٹیو لہر)، یہ نظریہ پیش کرتے ہوئے کہ دوسرا صنعتی انقلاب بہت سی ریاستوں کی معیشتوں میں بڑی تبدیلیوں کا سبب بن رہا تھا، جس سے منتقلی کے اخراجات عائد ہو رہے تھے، جس نے شاید افسردگی پیدا کرنے میں بھی کردار ادا کیا ہو۔ بعد میں گریٹ ڈپریشن کی طرح، لانگ ڈپریشن نے مختلف ممالک کو مختلف اوقات میں، مختلف شرحوں پر متاثر کیا، اور کچھ ممالک نے مخصوص ادوار میں تیزی سے ترقی حاصل کی۔ تاہم، عالمی سطح پر، 1870، 1880 اور 1890 کی دہائیاں قیمتوں کی گرتی ہوئی سطح اور معاشی نمو کی شرحوں کا دور تھا جو اس سے پہلے اور بعد کے ادوار سے نمایاں طور پر کم تھا۔ 1870 اور 1890 کے درمیان، پانچ سب سے زیادہ پیداوار کرنے والے ممالک میں لوہے کی پیداوار دگنی سے زیادہ ہو گئی، 11 ملین ٹن سے 23 ملین ٹن ہو گئی، اسٹیل کی پیداوار میں بیس گنا اضافہ ہوا (نصف ملین ٹن سے 11 ملین ٹن)، اور ریلوے کی ترقی میں تیزی آئی۔ لیکن اس کے ساتھ ہی کئی بازاروں میں قیمتیں گر گئیں۔ 1894 میں اناج کی قیمت 1867 کے مقابلے میں صرف ایک تہائی تھی، اور 1872 سے 1877 تک صرف پانچ سالوں میں کپاس کی قیمت میں تقریبا 50 فیصد کمی واقع ہوئی، جس سے کسانوں اور کاشتکاروں کو بڑی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ اس زوال نے فرانس، جرمنی اور امریکہ جیسے بہت سے ممالک میں تحفظ پسندی کو جنم دیا، جبکہ اٹلی، اسپین، آسٹریا-ہنگری اور روس جیسے دوسرے ممالک سے بڑے پیمانے پر ہجرت کو جنم دیا۔ اسی طرح، جب کہ لوہے کی پیداوار 1870 اور 1890 کی دہائیوں کے درمیان دوگنی ہو گئی، لوہے کی قیمت آدھی رہ گئی۔ بہت سے ممالک نے 19 ویں صدی کے اوائل میں جو تجربہ کیا تھا اور اس کے بعد جو تجربہ کیا تھا اس کے مقابلے میں ترقی کی شرحوں میں نمایاں کمی کا تجربہ کیا: آسٹریا-ہنگری عالمی معاشی بحران سب سے پہلے آسٹریا-ہنگری میں پھوٹ پڑا، جہاں مئی 1873 میں ویانا اسٹاک ایکسچینج کریش ہوا۔ ہنگری میں 1873 کی گھبراہٹ نے ریلوے کی تعمیر کے جنون کو ختم کر دیا۔ چلی 1870 کی دہائی کے آخر میں چلی کی معاشی صورتحال خراب ہو گئی۔ چلی کی گندم کی برآمدات کینیڈا، روس اور ارجنٹائن میں پیداوار سے مقابلہ کر رہی تھیں اور چلی کے تانبے کو بین الاقوامی منڈیوں میں بڑی حد تک امریکہ اور اسپین کے تانبے سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ چلی میں چاندی کی کان کنی سے ہونے والی آمدنی میں بھی کمی واقع ہوئی۔ 1878 میں چلی کے صدر انیبل پنٹو نے اپنے خدشات کا اظہار مندرجہ ذیل طریقے سے کیا: یہ "کان کنی کی دریافت"، مورخین گیبریل سالازار اور جولیو پنٹو کے مطابق، بحر الکاہل کی جنگ میں بولیویا اور پیرو کی زمینوں کی فتح کے ذریعے وجود میں آئی۔ یہ استدلال کیا گیا ہے کہ معاشی صورتحال اور نائٹریٹ میں نئی دولت کا نظریہ چلی کے اشرافیہ کے اپنے پڑوسیوں کے ساتھ جنگ میں جانے کی اصل وجہ تھی۔ جارج پنٹو روڈریگز کے مطابق معاشی بحران کا ایک اور ردعمل مقامی زمینوں کی فتح کی نئی نبض تھی جو 1880 کی دہائی میں اراؤکانیہ میں ہوئی تھی۔ فرانس فرانس کا تجربہ کچھ حد تک غیر معمولی تھا۔ فرانکو-پروشین جنگ میں شکست کھانے کے بعد، ملک کو جرمنوں کو 200 ملین پاؤنڈ معاوضہ ادا کرنے کی ضرورت تھی اور جب 1873 کا حادثہ پیش آیا تو وہ پہلے ہی دھچکا کھا رہا تھا۔ فرانسیسیوں نے معاوضے کی ادائیگی کرتے ہوئے جان بوجھ کر ڈیفلیشن کی پالیسی اپنائی۔ جب کہ ریاستہائے متحدہ نے 1880 کی دہائی میں ایک وقت کے لیے ترقی دوبارہ شروع کی، 1882 کے پیرس بورس حادثے نے فرانس کو افسردگی کی طرف دھکیل دیا، جو "طویل عرصے تک جاری رہا اور شاید 19 ویں صدی میں فرانس کو کسی بھی دوسرے سے زیادہ قیمت چکانی پڑی۔" یونین جنرل، ایک فرانسیسی بینک، 1882 میں ناکام ہو گیا، جس نے فرانسیسیوں کو بینک آف انگلینڈ سے 30 لاکھ پاؤنڈ نکالنے پر مجبور کیا اور فرانسیسی اسٹاک کی قیمتوں میں گراوٹ کو جنم دیا۔ شراب اور ریشم کی صنعتوں کو متاثر کرنے والی بیماریوں کی وجہ سے مالی بحران مزید بڑھ گیا۔ فرانسیسی سرمائے کا جمع ہونا اور غیر ملکی سرمایہ کاری 19 ویں صدی کے آخر میں فرانس کی طرف سے تجربہ کردہ سب سے کم سطح پر گر گئی۔ فرانکو-پروشین جنگ کے خاتمے کے بعد نئے انویسٹمنٹ بینکوں میں تیزی کے بعد، کریش کی وجہ سے فرانسیسی بینکنگ انڈسٹری کی تباہی نے مالیاتی شعبے پر دھچکا لگا دیا جو 20 ویں صدی کے آغاز تک جاری رہا۔ فرانسیسی مالیات بیرون ملک، خاص طور پر ریلوے اور عمارتوں میں ناکام سرمایہ کاری کی وجہ سے مزید ڈوب گئیں۔ 1882 سے 1892 تک دس سالوں میں فرانسیسی خالص قومی پیداوار میں کمی واقع ہوئی۔ اٹلی 1887 کے بعد فرانس اور اٹلی کے درمیان دس سالہ محصولات کی جنگ چھڑ گئی، جس سے فرانکو-اطالوی تعلقات کو نقصان پہنچا جو اطالوی اتحاد کے دوران خوشحال ہوئے تھے۔ چونکہ فرانس اٹلی کا سب سے بڑا سرمایہ کار تھا، اس لیے ملک میں فرانسیسی اثاثوں کو ختم کرنا خاص طور پر نقصان دہ تھا۔ روس روسی تجربہ امریکی تجربے سے ملتا جلتا تھا-تین الگ الگ کساد بازاریاں، جو مینوفیکچرنگ میں مرکوز تھیں، اس مدت (1874-1877، 1881-1886، اور 1891-1892) میں واقع ہوئیں، جو بحالی کے ادوار سے الگ تھیں۔ برطانیہ عظیم، جس نے پہلے 1820 کی دہائی سے ہر دہائی میں بحرانوں کا سامنا کیا تھا، ابتدائی طور پر اس مالی بحران سے کم متاثر ہوا، حالانکہ بینک آف انگلینڈ نے 1870 کی دہائی میں شرح سود کو 9 فیصد تک بلند رکھا۔ 1878 میں اسکاٹ لینڈ میں سٹی آف گلاسگو بینک کی ناکامی آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کی کمپنیوں (زراعت اور کان کنی) اور امریکی ریلوے میں دھوکہ دہی اور قیاس آرائی پر مبنی سرمایہ کاری کے امتزاج کے ذریعے پیدا ہوئی۔ 1870 کی اصلاحات اور 1879 کے قحط کی بنیاد پر، پیداواری قیمتوں اور زیادہ کرایوں سے متاثر ہزاروں آئرش کرایہ دار کسانوں نے 1879 میں زمینی جنگ کا آغاز کیا، جس کے نتیجے میں آئرش لینڈ ایکٹ میں اصلاحات ہوئیں۔ ریاستہائے متحدہ میں لانگ ڈپریشن کا آغاز 1873 کے خوف و ہراس سے ہوا۔ نیشنل بیورو آف اکنامک ریسرچ نے گھبراہٹ کے بعد ہونے والے سنکچن کی تاریخ اکتوبر 1873 سے مارچ 1879 تک بتائی ہے۔ 65 مہینوں میں، یہ این بی ای آر کی طرف سے شناخت کیا گیا سب سے طویل عرصے تک چلنے والا سنکچن ہے، جو گریٹ ڈپریشن کے 43 مہینوں کے سنکچن کو گراتا ہے۔ ملٹن فریڈمین اور اینا شوارٹز کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 1869 سے 1879 تک خالص قومی پیداوار میں 3 فیصد سالانہ اضافہ ہوا اور اس مدت کے دوران حقیقی قومی پیداوار میں 6.8 فیصد سالانہ اضافہ ہوا۔ تاہم، 1869 اور 1879 کے درمیان سے ریاستہائے متحدہ کی آبادی میں 17.5 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا، فی کس این این پی کی ترقی کم تھی۔ 1879 میں اس واقعہ کے اختتام کے بعد، امریکی معیشت غیر مستحکم رہے گی، جنوری 1901 تک 253 مہینوں میں سے 114 کے لیے کساد بازاری کا سامنا کرنا پڑا۔ قیمتوں میں ڈرامائی تبدیلی نے ریاستہائے متحدہ میں برائے نام اجرتوں کو متاثر کیا، 1870 کی دہائی کے دوران برائے نام اجرت میں ایک چوتھائی کمی واقع ہوئی، اور پنسلوانیا جیسی کچھ جگہوں پر نصف تک۔ اگرچہ امریکی خانہ جنگی کے نتیجے میں حقیقی اجرتوں میں زبردست اضافہ ہوا تھا، جس میں 1865 اور 1873 کے درمیان تقریبا ایک چوتھائی کا اضافہ ہوا تھا، لیکن 1880 کی دہائی کے آخر میں توسیع کی اپنی مضبوط شرح کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے وہ 1880 کی دہائی تک جمود کا شکار رہے، کوئی حقیقی ترقی نہیں کی۔ کپاس کی قیمتوں کے گرنے سے جنوبی ریاستہائے متحدہ کی پہلے سے ہی جنگ زدہ معیشت تباہ ہو گئی۔ اگرچہ کھیتوں کی قیمتوں میں ڈرامائی طور پر کمی واقع ہوئی، لیکن امریکی زراعت نے پیداوار میں توسیع جاری رکھی۔ ہزاروں امریکی کاروبار ناکام ہو گئے، ایک ارب ڈالر سے زیادہ کے قرض پر ڈیفالٹ ہو گئے۔ نیویارک میں چار میں سے ایک مزدور 1873-1874 کے موسم سرما میں کام سے باہر تھا اور قومی سطح پر دس لاکھ بے روزگار ہو گئے۔ جن شعبوں نے پیداوار میں سب سے زیادہ شدید کمی کا سامنا کیا وہ مینوفیکچرنگ، تعمیر اور ریلوے تھے۔ بحران سے پہلے کے سالوں میں ریلوے ترقی کا ایک زبردست انجن رہا تھا، جس سے 1867 سے 1873 تک ریلوے کے میل میں 50 فیصد اضافہ ہوا۔ حادثے سے پہلے کے سالوں میں امریکی سرمائے کی سرمایہ کاری کا 20 فیصد تک جذب کرنے کے بعد، یہ توسیع 1873 میں ڈرامائی طور پر ختم ہوئی۔ 1873 اور 1878 کے درمیان، ریاستہائے متحدہ میں ریلوے کے میلج کی کل رقم میں بمشکل ہی اضافہ ہوا۔ فریڈمین سیونگ بینک مالیاتی بحران کا ایک عام نقصان تھا۔ امریکی خانہ جنگی کے نتیجے میں 1865 میں چارٹرڈ، بینک امریکہ کے نئے آزاد افراد کی معاشی فلاح و بہبود کو آگے بڑھانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ 1870 کی دہائی کے اوائل میں، بینک قیاس آرائی پر مبنی بخار میں شامل ہو گیا تھا، جس نے رئیل اسٹیٹ میں سرمایہ کاری کی تھی اور ریلوے کو غیر محفوظ قرضے دیے تھے۔ 1874 میں اس کا خاتمہ افریقی نژاد امریکیوں کے لیے ایک شدید دھچکا تھا۔ کساد بازاری نے صدر یولیس ایس گرانٹ کو سخت سیاسی نقصان پہنچایا۔ مورخ ایلن نیوینس گرانٹ کی صدارت کے خاتمے کے بارے میں کہتے ہیں: بحالی 1878 میں شروع ہوئی۔ ریلوے ٹریک کا میل 1878 سے بڑھ کر 1882 میں 11,568 ہو گیا۔ 1879 تک تعمیر کی بحالی شروع ہوئی۔ 1878 اور 1883 کے درمیان عمارت کے اجازت نامے کی قیمت ڈھائی گنا بڑھ گئی، اور زیادہ امیگریشن (یا شاید اس کی وجہ سے سہولت) کے باوجود بے روزگاری ڈھائی فیصد تک گر گئی۔ 1882 اور 1884 کے درمیان کاروباری منافع میں مختصر کمی واقع ہوئی۔ ریلوے کی تعمیر میں بحالی خود ہی الٹ گئی، 1882 میں بچھائی گئی پٹری سے گر کر 1885 میں بچھائی گئی پٹری پر گر گئی۔ اسٹیل کی ریلوں کی قیمت 1880 میں 71 ڈالر فی ٹن سے گر کر 1884 میں 20 ڈالر فی ٹن ہو گئی۔ مینوفیکچرنگ میں ایک بار پھر گراوٹ، پائیدار اشیا کی پیداوار میں ایک چوتھائی کمی واقع ہوئی۔ یہ زوال 1884 میں ایک مختصر مالیاتی بحران بن گیا، جب نیویارک کے متعدد بینک منہدم ہو گئے۔ بیک وقت، 1883-1884 میں، دسیوں ملین ڈالر کی غیر ملکی ملکیت والی امریکی سیکیورٹیز اس خوف سے فروخت کی گئیں کہ امریکہ سونے کے معیار کو ترک کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ اس مالی گھبراہٹ نے نیویارک کے گیارہ بینکوں، سو سے زیادہ چھوٹے ریاستی بینکوں کو بند کر دیا، اور کم از کم 32 ملین ڈالر کے قرض پر ڈیفالٹ کا باعث بنا۔ بے روزگاری، جو کساد بازاری کے درمیان 2.5 فیصد پر کھڑی تھی، آئی ڈی 1 میں 7.5 فیصد اور شمال مشرقی ریاستہائے متحدہ میں 13 فیصد تک بڑھ گئی، یہاں تک کہ بگڑتی ہوئی لیبر مارکیٹوں کے جواب میں امیگریشن میں گراوٹ آئی۔ 1880 کی دہائی میں صنعت، ریلوے، جسمانی پیداوار، خالص قومی پیداوار، اور حقیقی فی کس آمدنی میں غیر معمولی طور پر بڑی توسیع دیکھی گئی۔ جیسا کہ فریڈمین اور شوارٹز تسلیم کرتے ہیں، 1869 سے 1879 تک کی دہائی میں منی نیشنل پروڈکٹ میں 3 فیصد سالانہ اضافہ دیکھا گیا، اس عرصے میں حقیقی قومی پیداوار میں 6.8 فیصد سالانہ کا شاندار اضافہ ہوا، اور فی کس حقیقی پیداوار میں 4.5 فیصد سالانہ کا غیر معمولی اضافہ ہوا۔ یہاں تک کہ مبینہ "مالیاتی سنکچن" بھی کبھی نہیں ہوا، اس عرصے میں پیسے کی فراہمی میں ہر سال 2.7 فیصد اضافہ ہوا۔ 1873 سے 1878 تک، مالیاتی توسیع کے ایک اور اضافے سے پہلے، بینک کی رقم کی کل فراہمی $1.964 بلین سے بڑھ کر $2.221 بلین ہو گئی-جو کہ ہر سال 13.1 فیصد یا 2.6 فیصد کا اضافہ ہے۔ مختصرا، ایک معمولی لیکن یقینی اضافہ، اور شاید ہی ایک سنکچن۔ بحران تحفظ پسندی کے رد عمل لانگ ڈپریشن سے پہلے کا دور بڑھتی ہوئی معاشی بین الاقوامییت میں سے ایک رہا تھا، جس کی حمایت لاطینی مانیٹری یونین جیسی کوششوں نے کی تھی، جن میں سے بہت سے اس وقت معاشی غیر یقینی صورتحال کے اثرات سے پٹری سے اتر گئے تھے یا رک گئے تھے۔ کھیتوں کی قیمتوں کے غیر معمولی زوال نے بہت سے ممالک میں تحفظ پسندانہ ردعمل کو جنم دیا۔ دوسری سلطنت کی آزاد تجارتی پالیسیوں کو مسترد کرتے ہوئے، فرانسیسی صدر ایڈولف تھیئرز نے نئی تیسری جمہوریہ کو تحفظ پسندی کی طرف لے جایا، جس کی وجہ سے بالآخر 1892 میں میلین پر سخت محصولات عائد کیے گئے۔ جرمنی کے زرعی جنکر اشرافیہ نے، سستے، درآمد شدہ اناج کے حملے کے تحت، 1879 میں اوٹو وان بسمارک کے جرمنی میں اپنے نیشنل لبرل پارٹی کے اتحادیوں کے احتجاج پر حفاظتی محصولات کے لیے کامیابی سے احتجاج کیا۔ 1887 میں، اٹلی اور فرانس نے ایک تلخ محصولات کی جنگ کا آغاز کیا۔ ریاستہائے متحدہ میں، بینجمن ہیریسن نے 1888 کے امریکی صدارتی انتخابات میں تحفظ پسند عہد پر کامیابی حاصل کی۔ دنیا کے بڑے تجارتی ممالک کی طرف سے نافذ کردہ تحفظ پسندانہ پالیسیوں کے نتیجے میں، عالمی تجارتی سمندری بیڑے نے 1870 سے 1890 تک کوئی نمایاں ترقی نہیں کی اس سے پہلے کہ اس کے بعد ہونے والی جنگ سے پہلے کی معاشی تیزی میں ٹنج میں تقریبا دگنا ہو گیا۔ صرف برطانیہ اور نیدرلینڈز کم محصولات کے پابند رہے۔ مالیاتی ردعمل 1874 میں، 1873 کے حادثے کے ایک سال بعد، ریاستہائے متحدہ کانگریس نے 1874 کا افراط زر بل نامی قانون منظور کیا جس کا مقصد گرتی ہوئی قیمتوں کے مسئلے کا مقابلہ کرنے کے لیے پیسے کی فراہمی میں تازہ گرین بیکس ڈالنا تھا۔ کاروباری مفادات کے دباؤ میں، صدر یولیس ایس گرانٹ نے اس اقدام کو ویٹو کر دیا۔ 1878 میں، کانگریس نے سلور پرچیز ایکٹ کو منظور کرنے کے لیے صدر ردرفورڈ بی ہیس کے ویٹو کو ختم کر دیا، جو "آسان پیسے" کو فروغ دینے کی اسی طرح کی لیکن زیادہ کامیاب کوشش تھی۔ ہڑتالیں ریاستہائے متحدہ نے 1877 میں اپنی پہلی ملک گیر ہڑتال برداشت کی، 1877 کی عظیم ریل روڈ ہڑتال۔ اس کی وجہ سے بالٹیمور، فلاڈیلفیا، پٹسبرگ، ریڈنگ، سینٹ لوئس، اسکرانٹن اور شاموکن سمیت کئی بڑے شہروں اور صنعتی مراکز میں بڑے پیمانے پر بدامنی اور اکثر تشدد ہوا۔ نیو امپیریلزم لانگ ڈپریشن نے نوآبادیات کے احیاء میں اہم کردار ادا کیا جس کی وجہ سے نیو امپیریلزم کا دور شروع ہوا، جس کی علامت افریقہ کے لیے ہنگامہ آرائی تھی، کیونکہ مغربی طاقتوں نے اپنے اضافی جمع شدہ سرمائے کے لیے نئی منڈیوں کی تلاش کی۔ ہننا آرنڈٹ کی دی اوریجنز آف ٹوٹیلیٹیرینزم (1951) کے مطابق، "طاقت کی لامحدود توسیع" "سرمائے کی لامحدود توسیع" کے بعد ہوئی۔ ریاستہائے متحدہ میں، 1878 میں شروع ہونے والی، مغربی ریلوے کی تعمیر نو، توسیع اور دوبارہ مالی اعانت، جو پہلے ہندوستانی علاقے میں پانی، لکڑی، مچھلی، معدنیات کے تھوک عطیہ کے مطابق تھی، ایک بڑھتی ہوئی مارکیٹ کی خصوصیت تھی۔ اس کی وجہ سے بازاروں اور صنعتوں کی توسیع ہوئی، جس میں ریلوے مالکان کے ڈاکو بارون بھی شامل تھے، جس کا اختتام 1880 اور 1890 کی دہائی میں ہوا۔ گولڈڈ ایج چند امیروں کے لیے نتیجہ تھا۔ اس چکر نے 1893 کے خوف و ہراس کے ساتھ خود کو دہرایا، ایک اور بہت بڑا مارکیٹ کریش۔ ریکوری ریاستہائے متحدہ میں، نیشنل بیورو آف اکنامک اینالیسس نے کساد بازاری کی تاریخ مارچ 1879 تک بتائی ہے۔ جنوری 1879 میں، ریاستہائے متحدہ امریکہ سونے کے معیار پر واپس آگیا جسے اس نے خانہ جنگی کے دوران ترک کر دیا تھا۔ ماہر معاشیات رینڈگس فیلس کے مطابق، سونے کے معیار نے ڈیفلیشن کو ایک منزل دی، اور 1879 میں خاص طور پر اچھی زرعی پیداوار سے اس میں مزید اضافہ ہوا۔ یہ نظریہ کہ واحد کساد بازاری 1873 سے 1896 یا 1897 تک جاری رہی، اس دور کے زیادہ تر جدید جائزوں کی حمایت نہیں کرتا ہے۔ یہاں تک کہ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ اس کاروباری چکر کی گرت 1875 کے اوائل میں واقع ہوئی ہوگی۔ درحقیقت، 1869 سے 1879 تک، امریکی معیشت حقیقی خالص قومی پیداوار (این این پی) کے لیے 6.8 فیصد اور فی کس حقیقی این این پی کے لیے 4.5 فیصد کی شرح سے بڑھی۔ 1869 سے 1879 تک حقیقی اجرت ہموار تھی، جبکہ 1879 سے 1896 تک برائے نام اجرت میں 23 فیصد اضافہ ہوا اور قیمتیں 4.2 فیصد گر گئیں۔ وضاحتیں ارونگ فشر کا خیال تھا کہ 1873 کی گھبراہٹ اور اس کے بعد ہونے والے سنکچن کی شدت کو قرض اور ڈیفلیشن سے سمجھایا جا سکتا ہے اور یہ کہ مالیاتی گھبراہٹ اثاثوں کو فروخت کرنے اور سرمائے کے ذخائر میں اضافہ کرنے کی کوشش میں تباہ کن ڈیلیوریجنگ کو جنم دے گی۔ یہ فروخت اثاثوں کی قیمتوں اور ڈیفلیشن میں تباہی کا باعث بنے گی، جس کے نتیجے میں مالیاتی ادارے مزید اثاثے فروخت کرنے پر آمادہ ہوں گے، صرف مزید ڈیفلیشن اور سرمائے کے تناسب پر دباؤ پڑے گا۔ فشر کا خیال تھا کہ اگر حکومتیں یا نجی ادارے مالیاتی منڈیوں کو بحال کرنے کی کوششیں شروع کر دیتے تو بحران کم شدید ہوتا۔ ڈیوڈ امیس ویلز (1890) نے 1870-1890 کے دور میں تکنیکی ترقی کے بارے میں لکھا، جس میں لانگ ڈپریشن بھی شامل تھا۔ ویلز عالمی معیشت میں ہونے والی تبدیلیوں کا بیان کرتی ہیں جو دوسرے صنعتی انقلاب میں تبدیل ہو رہی ہیں جس میں وہ تجارت میں ہونے والی تبدیلیوں کو دستاویز کرتی ہیں، جیسے کہ ٹرپل ایکسٹینشن اسٹیم شپنگ، ریلوے، بین الاقوامی ٹیلی گراف نیٹ ورک کا اثر اور سویز کینال کا افتتاح۔ ویلز مختلف صنعتوں میں پیداواریت میں اضافے کی متعدد مثالیں پیش کرتی ہیں اور اضافی صلاحیت اور مارکیٹ سیچوریشن کے مسائل پر تبادلہ خیال کرتی ہیں۔ ویلز کا ابتدائی جملہ: ایک صدی کی آخری سہ ماہی کے دوران یا موجودہ نسل کے دوران جو معاشی تبدیلیاں واقع ہوئی ہیں وہ بلا شبہ دنیا کی تاریخ کے کسی بھی دور سے زیادہ اہم اور متنوع رہی ہیں۔ ویلز نے جن دیگر تبدیلیوں کا ذکر کیا ہے ان میں گودام اور انوینٹریز میں کمی، بچولیوں کا خاتمہ، پیمانے کی معیشتیں، کاریگروں کا زوال، اور زرعی کارکنوں کی نقل مکانی شامل ہیں۔ پورے 1870-90 دور کے بارے میں ویلز نے کہا: ان میں سے کچھ تبدیلیاں تباہ کن رہی ہیں، اور ان سب کا ناگزیر طور پر موقع ملا ہے، اور ایک طویل عرصے تک ابھی تک جاری رہے گی، پرانے طریقوں میں بڑی خلل، اور افراد کی طرف سے سرمائے اور قبضے میں تبدیلیوں کا نقصان ہوتا ہے۔ اور پھر بھی دنیا حیران ہوتی ہے، اور عظیم ریاستوں کے کمیشن قطعی نتائج پر پہنچے بغیر پوچھتے ہیں کہ حالیہ برسوں میں تجارت اور صنعت کو عالمی اور غیر معمولی طور پر کیوں پریشان اور افسردہ کیا گیا ہے۔ ویلز نوٹ کرتی ہیں کہ "قیمتوں میں کمی" (ڈیفلیشن) سے متعلق بہت سی حکومتی تحقیقات میں سونے اور چاندی کی کمی جیسی مختلف وجوہات پائی گئیں۔ ویلز نے دکھایا کہ ڈیفلیشن کی مدت کے دوران امریکی رقم کی فراہمی میں حقیقت میں اضافہ ہوا۔ ویلز نے نوٹ کیا کہ افراط زر نے صرف ان اشیا کی لاگت کو کم کیا جو مینوفیکچرنگ اور نقل و حمل کے بہتر طریقوں سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ کاریگروں کے ذریعہ تیار کردہ سامان اور بہت سی خدمات کی قیمت میں کمی نہیں ہوئی، اور در حقیقت محنت کی لاگت میں اضافہ ہوا۔ نیز، ڈیفلیشن ان ممالک میں نہیں ہوا جن کے پاس جدید مینوفیکچرنگ، نقل و حمل اور مواصلات نہیں تھے۔ دوسری طرف نوبل انعام یافتہ ماہر معاشیات ملٹن فریڈمین، جو اے مانیٹری ہسٹری آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس کے مصنف ہیں، نے اس طویل معاشی بحران کو ایک نئے گولڈ اسٹینڈرڈ کے نفاذ پر مورد الزام ٹھہرایا، جس کے ایک حصے کا انہوں نے اس کے روایتی نام، دی کرائم آف 1873 سے حوالہ دیا۔ مزید برآں، فریڈمین نے بحالی میں معاون کے طور پر گولڈ سائانیڈیشن کے ذریعے سونے کی فراہمی میں توسیع کی طرف اشارہ کیا۔ یہ زبردستی ایک ایسی کرنسی میں تبدیلی جس کی فراہمی فطری طور پر محدود تھی، مانگ کے ساتھ توسیع کرنے سے قاصر تھی، جس کی وجہ سے معاشی اور مالیاتی سنکچن کا ایک سلسلہ شروع ہوا جس نے لانگ ڈپریشن کے پورے دور کو دوچار کیا۔ مرے روتھبارڈ نے اپنی کتاب ہسٹری آف منی اینڈ بینکنگ آف دی یونائیٹڈ اسٹیٹس میں دلیل دی ہے کہ طویل افسردگی صرف ایک غلط فہمی والی کساد بازاری تھی کیونکہ اصل اجرت اور پیداوار دراصل پورے عرصے میں بڑھ رہی تھی۔ فریڈمین کی طرح، وہ گرتی ہوئی قیمتوں کو خانہ جنگی کے بعد امریکہ میں ڈیفلیشنری گولڈ اسٹینڈرڈ کی بحالی سے منسوب کرتے ہیں۔ تشریحات زیادہ تر معاشی مورخین اس دور کو زیادہ تر صنعتی ممالک کے لیے منفی سمجھتے ہیں۔ بہت سے لوگوں کا کہنا ہے کہ زیادہ تر جمود 1873 کے سکےج ایکٹ سے شروع ہونے والے نئے فائیٹ گولڈ اسٹینڈرڈ کے حق میں، دو دھاتی معیار کو ترک کرنے کی وجہ سے ہونے والے مالیاتی سنکچن کی وجہ سے ہوا تھا۔ دیگر معاشی مورخین نے متضاد معاشی اعداد و شمار کی وجہ سے اس دور کو "افسردگی" کے طور پر بیان کرنے کے بارے میں شکایت کی ہے جو اس تشریح پر شک پیدا کرتے ہیں۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ اس نے صنعت، ریلوے، جسمانی پیداوار، خالص قومی پیداوار، اور حقیقی فی کس آمدنی میں نسبتا بڑی توسیع دیکھی۔ جیسا کہ ماہرین اقتصادیات ملٹن فریڈمین اور اینا جے شوارٹز نے نوٹ کیا ہے، 1869 سے 1879 تک کی دہائی میں منی نیشنل پروڈکٹ میں 3 فیصد سالانہ کا اضافہ دیکھا گیا، جو کہ حقیقی قومی پیداوار میں 6.8 فیصد سالانہ کا شاندار اضافہ تھا، اور فی کس حقیقی پیداوار میں 4.5 فیصد سالانہ کا اضافہ تھا۔ یہاں تک کہ مبینہ "مالیاتی سنکچن" بھی کبھی نہیں ہوا، پیسے کی فراہمی میں ہر سال 2.7 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔ 1873 سے 1878 تک، مالیاتی توسیع کے ایک اور اضافے سے پہلے، بینک کی رقم کی کل فراہمی $1.964 بلین سے بڑھ کر $2.221 بلین ہو گئی، جو کہ 13.1 فیصد یا 2.6 فیصد سالانہ کا اضافہ ہے۔ مختصرا، یہ ایک معمولی لیکن یقینی اضافہ تھا، سنکچن نہیں۔ اگرچہ 1873 سے 1879 تک فی کس برائے نام آمدنی میں بہت بتدریج کمی واقع ہوئی، لیکن اس کمی کی تلافی اگلے 17 سالوں کے دوران بتدریج اضافے سے ہوئی۔ مزید برآں، حقیقی فی کس آمدنی یا تو تقریبا مستقل رہی (1873-1880 ؛ 1883-1885) یا بڑھ گئی (1881-1882 ؛ 1886-1896)، اس لیے اوسط صارف "ڈپریشن" کے اختتام پر پہلے کے مقابلے میں کافی بہتر نظر آتا ہے۔ دوسرے ممالک کے مطالعے جہاں قیمتیں بھی گر گئیں، بشمول ریاستہائے متحدہ، جرمنی، فرانس اور اٹلی، برائے نام اور حقیقی فی کس آمدنی کے اعداد و شمار میں زیادہ واضح طور پر مثبت رجحانات کی اطلاع دی گئی۔ عام طور پر افراط زر سے منافع پر بھی منفی اثر نہیں پڑا، حالانکہ اعلی، غیر ملکی مسابقت کے خلاف جدوجہد کرنے والی صنعتوں میں ان میں (خاص طور پر برطانیہ میں) کمی واقع ہوئی۔ مزید برآں، کچھ ماہرین اقتصادیات کا کہنا ہے کہ عام قیمت کی گرتی ہوئی سطح کسی معیشت کے لیے فطری طور پر نقصان دہ نہیں ہے اور اس دور کی معاشی ترقی کو ثبوت کے طور پر پیش کرتے ہیں۔ جیسا کہ ماہر معاشیات مرے روتھبارڈ نے کہا ہے: بدقسمتی سے، زیادہ تر مورخین اور ماہرین اقتصادیات اس بات پر یقین کرنے کے پابند ہیں کہ مسلسل اور تیزی سے گرتی ہوئی قیمتوں کا نتیجہ افسردگی کا ہونا چاہیے: اس لیے اس دور میں ظاہر خوشحالی اور معاشی ترقی پر ان کی حیرت۔ کیونکہ انہوں نے اس حقیقت کو نظر انداز کر دیا ہے کہ قدرتی واقعات میں، جب حکومت اور بینکاری نظام پیسے کی فراہمی میں بہت تیزی سے اضافہ نہیں کرتے ہیں، تو فری مارکیٹ سرمایہ داری کے نتیجے میں پیداوار اور معاشی نمو میں اتنا اضافہ ہوگا کہ پیسے کی فراہمی میں اضافہ ہو جائے گا۔ قیمتیں گر جائیں گی، اور اس کے نتائج افسردگی یا جمود نہیں ہوں گے، بلکہ خوشحالی (چونکہ قیمتیں بھی گر رہی ہیں)، معاشی نمو، اور تمام صارفین تک بڑھتے ہوئے معیار زندگی کا پھیلاؤ ہوگا۔ حقیقی خوشحالی میں مجموعی ترقی کے ساتھ کھپت میں ضروریات سے عیش و عشرت کی طرف ایک نمایاں تبدیلی آئی: 1885 تک، "مزید مکانات تعمیر کیے جا رہے تھے، دوگنا چائے استعمال کی جا رہی تھی، اور یہاں تک کہ محنت کش طبقے بھی درآمد شدہ گوشت، سنتری اور دودھ کی پیداوار کو بے مثال مقدار میں کھا رہے تھے"۔ محنت کش طبقے کی آمدنی اور ذوق میں تبدیلی کی علامت "ڈپارٹمنٹ اسٹور اور چین اسٹور کی شاندار ترقی" تھی۔ قیمتیں یقینی طور پر گر گئیں، لیکن معاشی سرگرمیوں کے تقریبا ہر دوسرے اشاریہ-کوئلے اور سورے لوہے کی پیداوار، بنائے گئے جہازوں کا ٹنج، خام اون اور کپاس کی کھپت، درآمد اور برآمد کے اعداد و شمار، شپنگ اندراجات اور کلیئرنس، ریلوے فریٹ کلیئرنس، مشترکہ اسٹاک کمپنی کی تشکیل، تجارتی منافع، گندم، گوشت، چائے، بیئر اور تمباکو کی فی سر کھپت-ان سب میں اضافے کا رجحان ظاہر ہوا۔ کم از کم 1870 کی دہائی میں شروع ہونے والی افراط زر کا ایک بڑا حصہ عوامل کی پیداواری صلاحیت میں بے مثال پیشرفت کی عکاسی کرتا ہے۔ 19 ویں صدی کے دوران اور خاص طور پر 1873 سے 1896 تک زیادہ تر حتمی سامان کے لیے حقیقی یونٹ کی پیداوار کی لاگت میں مسلسل کمی واقع ہوئی۔ اس سے پہلے کسی بھی وقت اس کے مساوی "تکنیکی ترقی کی فصل نہیں ہوئی تھی۔ ان کے اطلاق میں اتنی عام اور ان کے مضمرات میں اتنی بنیاد پرست"۔ یہی وجہ ہے کہ، بہت سے نامور ماہرین اقتصادیات کی سنگین پیش گوئیوں کے باوجود، برطانیہ ہڑتالوں اور لاک آؤٹ سے مفلوج نہیں ہوا۔ قیمتوں میں کمی کا مطلب پیسے کی اجرت میں کمی نہیں تھا۔ بڑی تعداد میں کارکنوں کو ہڑتال پر جانے کی ترغیب دینے کے بجائے، گرتی ہوئی قیمتیں انہیں خریداری پر جانے کی ترغیب دے رہی تھیں۔ ۔