Erode–Palani line
ایروڈ-کانگیم-دھاراپورم-پلانی لائن ریاست تامل ناڈو میں ایروڈ جنکشن (ویا) کانگیم، دھاراپورم سے پلانی تک ایک مجوزہ ریلوے لائن ہے۔ یہ ہندوستانی ریلوے کے جنوبی ریلوے زون کا ایک حصہ ہے۔ تعمیر کے بعد یہ لائن چنئی اور ملک کی دیگر ریاستوں کے ساتھ زیارت گاہ کے ریل رابطے کو بہتر بنائے گی۔ یہ انگریزوں کی طرف سے آزادی سے پہلے کی اصل تجویز کا ایک نظر ثانی شدہ ورژن تھا۔ تاریخ بحال شدہ تجویز ابتدائی طور پر 1915 میں تیار کی گئی تھی تاکہ پلانی اور ننجن گڈ کو ایروڈ اور چامراج نگر کے راستے جوڑا جا سکے۔ اس راستے کی منصوبہ بندی دھاراپورم، کانگیم، ایروڈ، گوبیچیٹیپالیم، ستیہ منگلم اور چامراج نگر کے راستے کی گئی تھی۔ انگریزوں نے 1922، 1936 اور 1942 میں سروے کیے تھے اور مجوزہ ریلوے لائن کے لیے سروے کے پتھر بھی رکھے گئے تھے۔ لیکن اس کے بعد ایروڈ-چامراج نگر پروجیکٹ آزادی سے پہلے کی تجویز شروع نہیں ہوئی۔ 2005 میں اسے دو مختلف منصوبوں میں تقسیم کیا گیا۔ ایک ایروڈ-پلانی لائن اور دوسری ایروڈ-چامراج نگر لائن ہے۔ بعد میں ایروڈ کو چامراج نگر سے جوڑنے والے حصے کو دو شعبوں یعنی ایروڈ-ستیہ منگلم اور ستیہ منگلم-چامراج نگر سیکشن میں تقسیم کیا گیا ہے جو کہ جنوب مغربی ریلوے زون کی بنگلور-چامراج نگر-ستیہ منگلم لائن کی حالیہ تجویز میں شامل ہے۔ مجوزہ ایروڈ-پلانی ریل لنک کے لیے حالیہ سروے مالی سال 2006-2007 میں مکمل ہو چکا ہے اور اس کا تخمینہ 289 کروڑ روپے ہے۔ روٹ مجوزہ 91.5 کلومیٹر لائن ایروڈ، تروپور اور ڈنڈیگل اضلاع میں ایروڈ جنکشن-چننیملائی-کانگیم-اتھیور-دھاراپورم-پلانی سے گزرتی ہے۔ ٹائم لائن اصل تجدید شدہ تجویز جو سال 1915 میں برطانوی حکمرانی کے سروے میں 1922، 1936 اور 1942 میں کی گئی تھی 1996 میں ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کی طرف سے بنگلورو-کولیگل-چامراج نگر-ستیہ منگلم کو جوڑنے والی نئی تجویز اور اس لیے ایروڈ-ستیہ منگلم لائن کی تجویز کو الگ سے نمٹا گیا۔ مالی سال 2005-2006 میں اعلان کردہ ایروڈ-پلانی لائن کے لیے ترمیم شدہ تجویز 2007 میں مجوزہ لائن کے لیے تازہ سروے کیا گیا ہے اور اس میں 9 اسٹیشن، 157 پل اور 477 ہیکٹر اراضی کے حصول کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ زمین کے حصول سمیت ابتدائی کاموں کے لیے 289 کروڑ روپے کی رقم کے ساتھ اس منصوبے کی لاگت کا تخمینہ 600 کروڑ روپے لگایا گیا تھا۔ 2008 میں اس منصوبے کا سنگ بنیاد رکھا گیا اور ابتدائی کام شروع ہوا۔ 2008-2009 مالی سال میں ابتدائی کاموں کے لیے ابتدائی رقم کے طور پر 40 کروڑ روپے منظور کیے گئے زمین کے حصول اور فنڈ 2010 میں جاری کیا گیا۔ 2009-2010 مالی سال میں 33 کروڑ روپے کی ایک اور رقم منظور کی گئی ہے جو 2011 میں جاری کی گئی تھی۔ 2012 میں اس منصوبے کے لیے کل 87 کروڑ روپے میں 12 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں۔ 2012 کے بعد، ہر سالانہ بجٹ میں، اس منصوبے کو مرکزی حکومت کی طرف سے کم سے کم رقم مختص کی جا رہی ہے تاکہ اسے شیلف پر فعال رکھا جا سکے جس میں اس وجہ کا ذکر کیا گیا ہے کہ ریاستی حکومت کے 50 فیصد حصے کے حصے کو ابھی تک منظوری نہیں دی گئی ہے۔ 2020 کی رپورٹوں کے مطابق اس منصوبے کی لاگت کا تخمینہ 1140 کروڑ روپے ہے۔ 2021 میں مرکزی وزیر ایل مروگن نے وزیر ریلوے سے کہا کہ وہ یہ پروجیکٹ شروع کریں۔ 2023-25 بجٹ میں اس پروجیکٹ کے لیے 50 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں۔ ۔