Tribhuvan Highway
تربھوون ہائی وے () نیپال کے دارالحکومت کھٹمنڈو کے مضافات کو نیپال-ہندوستان سرحد پر بیر گنج/رکسول سے جوڑتی ہے۔ این ایچ 28 اور این ایچ 28 اے رکسول کو لکھنؤ/برونی اور ہندوستان کے دیگر مقامات سے جوڑتے ہیں۔ تاریخ غیر رسمی طور پر بائی روڈ کے نام سے جانی جاتی ہے، تربھوون شاہراہ نیپال کی سب سے قدیم اور پہلی شاہراہ ہے اور یہ کھٹمنڈو کے مغرب میں نوبیسے کو بیر گنج/رکسول میں ہندوستانی سرحد سے جوڑتی ہے۔ اس کا نام بادشاہ تربھوون (1906-1955) کی یاد میں رکھا گیا تھا۔ اس کی تعمیر 1956 میں ہندوستانی مدد سے مکمل ہوئی، اور اس نے ہندوستان کے ساتھ پہلا قابل خدمت سڑک رابطہ فراہم کیا۔ شاہراہ پر پہلی باقاعدہ روزانہ بس سروس 1959 میں نیپال ٹرانسپورٹ سروس کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ بس کا راستہ املیکھ گنج کے ریلوے اسٹیشن پر ختم ہوا، جہاں سے مسافروں نے نیپال گورنمنٹ ریلوے (این جی آر) سے بیر گنج اور رکسول تک کا باقی راستہ لیا۔ تربھوون ہائی وے کی تعمیر سے پہلے، مسافروں نے کلیکھانی، چٹلانگ، چندرگیری پاس اور تھانکوٹ سے گزرنے والے تاریخی تجارتی راستے کا استعمال کیا۔ سب سے بہترین راستہ ترائی کے علاقے سے ہوتا ہے۔ اس کے بعد، یہ ہیتوڈا کے شمال میں شیوالک پہاڑیوں کے ذریعے چڑھائی اور نزول کا ایک نہ ختم ہونے والا سلسلہ ہے۔ اس کی کل لمبائی شمال سے جنوب تک پھیلی ہوئی ہے۔ یہ اس طرح ہے جیسے کوا ہیتوڈا سے نوبیسے کے لیے اڑتا ہے، لیکن تربھوون ہائی وے اسے حیرت انگیز بنا دیتا ہے۔ نوبیسے میں، تربھوون ہائی وے پرتھوی ہائی وے کو کاٹتی ہے۔ تربھوون ہائی وے پر دمن سے شاید ہمالیہ کا بہترین نظارہ ہوتا ہے جو مغرب میں دھولاگیری سے مشرق میں ایورسٹ تک ایک اچھے دن پر پھیلا ہوا ہے۔ پتھلیا مہندر ہائی وے اور تربھوون ہائی وے کا جنکشن پوائنٹ ہے۔ کاٹھمنڈو-ترائی ایکسپریس وے کا متبادل دارالحکومت سے مکاون پور کے راستے ترائی کے علاقے میں جانے کے لیے کم از کم نصف درجن راستے ہیں، جن میں تربھوون ہائی وے، کانتی ہائی وے، گنیش مان روڈ، اور مدھن بھنڈاری روڈ شامل ہیں۔ کھٹمنڈو میں آؤٹر رنگ روڈ سے ترائی کے علاقے میں نج گڑھ تک پھیلا ہوا چار لین والا فاسٹ ٹریک سب سے چھوٹا ہوگا اور صرف ہوگا۔ اس ٹریک میں مکاون پور کے تھنگانا میں 1.3 کلومیٹر کی سرنگ ہوگی۔ یہ 2008 سے زیر تعمیر ہے۔ ۔