Golconda (1815 ship)
گولکنڈہ 1815 میں کلکتہ میں شروع کیا گیا تھا۔ اس نے 1819 میں برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے لیے ہندوستان سے انگلینڈ تک ایک سفر کیا۔ اس نے اپنے کیریئر کا زیادہ تر حصہ ایک ملکی جہاز کے طور پر گزارا، ایسٹ انڈیز میں تجارت کرتے ہوئے ستمبر 1840 میں فوجیوں کو کینٹن لے جاتے ہوئے تباہ ہو گئی۔ کیریئر ای آئی سی سفر (1819): کیپٹن جیمز ایڈورڈز 20 اپریل 1819 کو مدراس میں تھے۔ گولکنڈہ 6 جولائی کو سائمنز بے اور 10 اگست کو سینٹ ہیلینا پہنچا۔ وہ 23 اکتوبر کو گرین ہیٹے پہنچی۔ اس وقت اس کا مالک ایسٹ انڈیا رجسٹری اینڈ ڈائرکٹری میں ایف جے آئی ایڈورڈز اینڈ کمپنی گولکنڈہ تھا: 20 ستمبر 1835 کو گولکنڈہ سنگاپور سے کینٹن کے لیے روانہ ہوا، اس کے ساتھ سلیمان، ڈیوک آف لنکاسٹر، مرمیڈ، اور ڈینش جہاز ماتادور تھے۔ 16 اکتوبر کو شمال میں خراب موسم کے دوران، گولکنڈہ مٹاڈور میں بھاگا اور اسے تقریبا آدھے حصے میں کاٹ دیا۔ گولکنڈہ کے اپنے عملے کو بچانے میں کامیاب ہونے کے بعد ماتادور ڈوب گیا۔ گولکنڈہ کو خود بری طرح نقصان پہنچا تھا اور اس کے عملے کو اس کے پمپ اور جیٹسن 700 گانٹھوں (کپاس کی) کو آگے بڑھانا پڑا جہاں وہ اسے ہلکا کرنے کے لیے رس رہی تھی۔ 20 اکتوبر کو گولکنڈہ پانچ دن بعد اسیس ایرس اور وامپوا لنگر گاہ پہنچا۔ 1840 تک گولکنڈہ بمبئی میں بیل ماسٹر کے ساتھ رجسٹرڈ تھا۔ قسمت 20 اگست 1840 کو 37 ویں مدراس مقامی انفنٹری رجمنٹ مدراس سے گولکنڈہ، منروا، صوفیہ اور تھیٹس پر سوار ہو کر چین کے کینٹن کے لیے روانہ ہوئی۔ آخری تین بحفاظت پہنچ گئے۔ گولکنڈہ غائب ہو گیا۔ وہ رجمنٹ کے ہیڈکوارٹر جہاز تھی اور اس کے کمانڈر لیفٹیننٹ کرنل ولیم آئزک، 13 دیگر افسران، اور تقریبا 350 فوجیوں اور کیمپ کے پیروکاروں کو لے کر جاتی تھی۔ تھیٹس نے آخری بار گولکنڈہ کو 13 ستمبر کو دیکھا تھا۔ گولکنڈہ آبنائے سے نکل کر بحیرہ چین میں داخل ہو رہا تھا۔ منیلا سے آئے تھامس کنگ، راؤنز، ماسٹر نے 18 ستمبر کو گولکنڈہ کو دیکھا، "سب ٹھیک ہے"۔ 22 اور 24 ستمبر کے درمیان ایک بڑا سمندری طوفان آیا جو 24 تاریخ کو عروج پر پہنچا۔ 29 ستمبر 1841 کو حکومت نے فیصلہ دیا کہ گولکنڈہ پر سوار تمام افراد 24 ستمبر 1840 کی مؤثر تاریخ کے ساتھ ہلاک ہو گئے تھے۔ پوسٹ اسکرپٹ 2000 میں بی بی سی پر نشر ہونے والے ایک پروگرام میں ہسپانوی ایسٹ انڈیز میں پیناگاٹن اٹول کے جنوب میں پاناگاٹن کیز () پر گولکنڈہ کے ملبے کی اتفاقی دریافت کو بیان کیا گیا۔ شناخت ایک بیلٹ بکل پر مبنی تھی جس نے یونٹ کی شناخت ای آئی سی کی مدراس رجمنٹ میں سے ایک کے طور پر کی تھی۔ یہ، اور ایک کندہ شدہ جی آر (گرینیڈیئرز) کے ساتھ ایک بندوق کے بٹ پلیٹ نے اس یونٹ کی شناخت 37 ویں مدراس مقامی انفنٹری کے طور پر کی۔ (برطانوی حکومت کی ایک دستاویز میں اس یونٹ کو 27 ویں مدراس مقامی انفنٹری کہا گیا ہے۔) ۔