The Palar Challenge
پالر چیلنج (ٹی پی سی) ایک سالانہ ٹیم پر مبنی آف روڈ موٹر ریس ہے، جو 2006 سے جنوبی ہندوستان میں ہو رہی ہے۔ ایونٹ یہ ایونٹ ایک سالانہ ٹیم پر مبنی آف روڈ مقابلہ ہے جو یوم آزادی کے اختتام ہفتہ (13 سے 17 اگست 2014) کے آس پاس منعقد ہوتا ہے۔ ہر ٹیم 3 گاڑیوں اور 6 حریفوں پر مشتمل ہوتی ہے۔ پہلی تقریب کو جیپ تھرلز کمیونٹی کے تقریبا 21 اراکین کے ساتھ جھنڈی دکھا کر شروع کیا گیا۔ آج، اس تقریب نے ملک بھر سے آنے والی اندراجات کے ساتھ قومی شہرت حاصل کی ہے۔ پچھلے دو سالوں میں، اس ایونٹ میں معروف بین الاقوامی آف روڈ ڈرائیوروں کو بہترین ہندوستانی آف روڈروں کے ساتھ مقابلہ کرتے دیکھا گیا ہے۔ اسے ہندوستان میں سب سے مشکل آف روڈ مقابلے کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے۔ خطہ دریائے پالار ایک زیر زمین دریا ہے جو جنوبی ہندوستان سے گزرتا ہے۔ کرناٹک میں نندی پہاڑیوں میں اپنے منبع کے ساتھ، یہ دریا تمل ناڈو میں کلپاکم کے قریب خلیج بنگال سے ملنے کے لیے 350 کلومیٹر کے فاصلے پر تین مختلف ریاستوں سے گزرتا ہے۔ یہ خطہ پانی، ریت، مٹی، پتھروں، پتھروں اور ملبے کا مرکب ہے جو چیلنجنگ مسابقتی آف روڈ اسپیشل اسٹیجز قائم کرنے کے بہترین مواقع فراہم کرتا ہے۔ آرگنائزنگ ٹیم دی پالر چیلنج کا اہتمام ٹیرا ٹائیگرز کرتی ہے، جو ہندوستان کا سب سے قدیم اور سب سے زیادہ تسلیم شدہ تفریحی آف روڈ گروپ ہے۔ ایک دہائی قبل آف روڈ کے شوقین افراد کے ایک گروپ کے ذریعے شروع کیا گیا، آج یہ ہندوستان میں آف روڈ موٹر اسپورٹس کے لیے معیار بننے کے لیے قومی شرکت کے ساتھ تیزی سے بڑھ گیا ہے۔ آر ایف سی (ملائیشیا)، ٹیپروبانا چیلنج (سری لنکا) جیسے بین الاقوامی مقابلوں میں مسابقتی تجربے کے ساتھ، ٹیم دی پالر چیلنج کا کامیابی سے انعقاد کر رہی ہے جو کہ اب 7 سال سے زیادہ عرصے سے ملک کا اولین قومی آف روڈ مقابلہ ہے۔ چیلنج ایونٹ ٹیموں کو ان کی مہارت کے لیے جانچتا ہے: ٹیم ورک اور برداشت آف روڈ اور کراس کنٹری ڈرائیونگ کی مہارت نیویگیشن کی صلاحیتیں وہیکل ریکوری تکنیک وہیکل کی تیاری تمام مسابقتی گاڑیوں کی سخت جانچ پڑتال کی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ مسابقتی ہینڈ بک میں تجویز کردہ حفاظتی تقاضوں پر عمل پیرا ہیں۔ حفاظت کو سب سے زیادہ اہمیت دی جاتی ہے۔ تمام منتظمین 6 ماہ سے زیادہ عرصے تک چلنے والے ایک مرکوز تربیتی شیڈول سے گزرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر مارشل مختلف آف روڈ تکنیکوں میں ہنر مند ہے۔ ایونٹ کا شیڈول یہ ایونٹ 4 دنوں میں چٹانوں، کیچڑ، ریت اور بجری کے مرکب پر احتیاط سے منصوبہ بند رکاوٹوں پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ہے کہ مقابلے کی سطح بہت زیادہ ہو اور حریف اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہ علاقے میں اچانک ہونے والی تبدیلیوں کی بنیاد پر اپنے ڈرائیونگ پیٹرن کو تبدیل کریں۔ سالوں کے دوران ٹی پی سی 2006-تعارفی مرحلہ تھا جہاں یہ تقریب ریتیلی پالار ندی کے کنارے سے کراس کنٹری ڈرائیو تھی۔ ٹی پی سی 2007-اسپیشل اسٹیجز ڈرائیونگ اور ٹیکنیکل ایس ایس جیسے ٹائر چینجنگ ودآؤٹ اے جیک یا لفٹنگ ڈیوائس، وہیکل ریکوری ودآؤٹ اے ونچ کے تصور کا ٹی پی سی 2007 میں تجربہ کیا گیا۔ ٹی پی سی 2008-مکمل مقابلہ 2 دنوں میں پھیلا ہوا تھا۔ ٹی پی سی 2009-بین الاقوامی 4 ڈبلیو ڈی مقابلے کے تجربے کے ساتھ سری لنکا کے ڈرائیوروں نے مقابلہ کیا، آرگنائزر کو اور بین الاقوامی 4 ڈبلیو ڈی مقابلے جیسے آر ایف سی ملائیشیا، اور ٹیپروبانا چیلنج کو بہت اچھی نمائش دی۔ سری لنکا ٹی پی سی 2010-شرکاء کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہوا، اور ہند-سری لنکا کی ٹیم، سارا ایکسٹریم 4x4 اور B.O.D.A ٹیموں نے مقابلے اور اس کے طرز عمل پر بہت بڑا اثر ڈالا۔ ٹی پی سی 2011-ٹی پی سی میں ایک نئی ترقی تھی، جس میں بڑی تعداد میں ٹیمیں تھیں، گردش میں ایک سے زیادہ اسٹارٹ لائن اور فنش لائنیں استعمال کی گئیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ زیادہ تر حریف زیادہ سے زیادہ خصوصی مراحل کی کوشش کرنے کے قابل تھے۔ ٹی پی سی 2012-ملٹی پل اسٹارٹ کو مزید بہتر بنایا گیا، اور ایک 4 ایس ایس پرولاگ کا انعقاد کیا گیا۔ ٹی پی سی 2013-ایونٹ کو مزید دلچسپ بنانے کے لیے مختلف خطوں پر آف روڈ مقابلے کے پورے 3 دنوں تک بڑھا دیا گیا۔ ۔