Demchok, Ladakh
ڈیم چوک ()، جسے پہلے نیو ڈیم چوک کہا جاتا تھا، اور جسے چینی لوگ پریگاس () کہتے ہیں، ہندوستان کے زیر انتظام ڈیم چوک سیکٹر میں ایک گاؤں اور فوجی کیمپ ہے جو ہندوستان اور چین کے درمیان متنازعہ ہے۔ یہ لداخ کے لیہہ ضلع میں نوما تحصیل کے حصے کے طور پر ہندوستان کے زیر انتظام ہے، اور چین تبت خود مختار علاقے کے حصے کے طور پر اس کا دعوی کرتا ہے۔ لائن آف ایکچوئل کنٹرول (ایل اے سی) گاؤں کے جنوب مشرق کی طرف چارڈنگ نالے (جسے دریائے ڈیمچک اور لہری ندی بھی کہا جاتا ہے) کے ساتھ گزرتی ہے جو گاؤں کے قریب دریائے سندھ میں مل جاتی ہے۔ ندی کے پار، ایک کلومیٹر سے بھی کم فاصلے پر، چین کے زیر انتظام ڈیمچک گاؤں ہے۔ ڈیم چوک گاؤں کا نام بظاہر ڈیم چوک کارپو ("ڈیم چوک لہری کارپو" بھی) کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ڈیم چوک کے موجودہ لداخ گاؤں کے پیچھے چٹانی سفید چوٹی ہے۔ تاہم، 1947 سے پہلے، مرکزی ڈیمچک گاؤں سرحد کے تبتی حصے میں تھا۔ بستی کے لداخ والے حصے کو اب بھی "ڈیم چوک" کہا جاتا تھا۔ چینی حکام "ڈیم چوک" نام صرف بستی کے تبتی حصے کے لیے استعمال کرتے ہیں اور لداخ کی طرف کو "پریگاس" (جسے "باریگاس" بھی کہا جاتا ہے) کہتے ہیں۔ یہ بظاہر ایک تبتی نام پالیچاسی (پالیچاسی) سے ماخوذ ہے، جو لداخیوں کے لیے سلنگل کے نام سے جانا جاتا ایک چرواہا میدان ہے، جو لگانکیل سے تقریبا آدھے راستے پر ہے۔ جغرافیہ ڈیمچک ڈیمکوک لہری کارپو نامی اہرام کی سفید چوٹی کے دامن میں ایک پتھریلی میدان پر ہے۔ چارڈنگ نلہ (یا لہری ندی) نامی ایک ندی ڈیم چوک کے جنوب مشرق کی طرف بہتی ہے جو دریائے سندھ میں شامل ہوتی ہے۔ ندی سے گاد کے ذخائر چرانے اور کاشتکاری کے لیے چھوٹے پلاٹ بناتے ہیں۔ ڈیم چوک لہری کارپو چوٹی کے کونے کے آس پاس ڈیم چوک کے قریب ایک گرم چشمہ ہے، جس کے پانی کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ اس میں ادویاتی خصوصیات ہیں۔ تبت کے ساتھ لائن آف ایکچوئل کنٹرول (ایل اے سی) گاؤں کے جنوب مشرق کی طرف چارڈنگ نالے کے ساتھ چلتی ہے۔ ندی کے پار، 600 میٹر دور، تبتی ڈیمچک گاؤں ہے۔ ہندوستانی ایکسپلورر رومیش بھٹاچارجی کے مطابق، دریائے سندھ تک پہنچنے کے بعد، ایل اے سی اپنے دائیں کنارے کی پیروی کرتا ہے۔ سندھ کے بائیں کنارے کو ہندوستانی کنٹرول میں چھوڑنا۔ چینی اب بھی متنازعہ ڈیمچک سیکٹر کے ہندوستانی حصے پر اپنا دعوی برقرار رکھتے ہیں اور وہاں کسی بھی تعمیر پر اعتراض کرتے ہیں۔ دریائے سندھ کے بائیں کنارے کے ساتھ، متعدد ندیاں مغرب میں رج لائن سے سندھ کی طرف بہتی ہیں، جو چانگپا خانہ بدوش لوگوں کو چراگاہ اور کیمپ سائٹس فراہم کرتی ہیں۔ ان میں سے سب سے بڑا مقام لاگانخیل (لا گانسکیل) ہے، جسے تاریخی طور پر مستقل آباد کاری والا گاؤں سمجھا جاتا ہے۔ ان میں سے کچھ مقامات کے بارے میں اب کہا جاتا ہے کہ وہ ہند-تبتی بارڈر پولیس کی چوکیوں کی میزبانی کرتے ہیں جیسا کہ خود ڈیمچک گاؤں کرتا ہے۔ لداخ سے تبت تک کا ایک پرانا سفری راستہ، جو کیلاس-مانسروور کی طرف جاتا ہے، دریائے سندھ کے بائیں کنارے سے گزرتا ہے۔ چین-بھارت سرحدی تنازعات کے ابھرنے کے بعد سے یہ راستہ بند ہے۔ مقامی آبادی کی طرف سے اسے دوبارہ کھولنے کے مسلسل مطالبات کیے جا رہے ہیں۔ تاریخ ڈیم چوک لداخ کا ایک تاریخی علاقہ ہے، جو 10 ویں صدی میں اپنے قیام سے ہی سلطنت کا حصہ رہا ہے۔ لداخ تواریخ میں سلطنت کی تفصیل میں اصل سلطنت کے حصے کے طور پر ڈیم چوک کارپو کا ذکر کیا گیا ہے، جسے ڈیم چوک لہری کارپو یا لہری کارپو بھی کہا جاتا ہے۔ یہ موجودہ ڈیمچک گاؤں کے پیچھے پتھریلی سفید چوٹی کا ممکنہ حوالہ ہے۔ لہری چوٹی کو بدھ مت کے پیروکار مقدس مانتے ہیں۔ ڈیمچک (سنسکرت: ڈیمچک) ایک بدھ مت کے تانترک دیوتا کا نام ہے، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ پہاڑ کیلاس پر رہتا ہے، اور جس کی تصویر ہندو مت میں شیو سے ملتی جلتی ہے۔ لہری چوٹی کو "چھوٹا کیلاس" (منی کیلاس) بھی کہا جاتا ہے اور یہ ہندو اور بدھ مت کے زائرین دونوں کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے۔ تبتی ماہر نرمل سی سنہا کا کہنا ہے کہ ڈیم چوک ہیمس کمپلیکس کا حصہ ہے۔ ہیمس خانقاہ سے تعلق رکھنے والے تباہ شدہ مکانات کو 1907 میں سوان ہیڈن نے دیکھا تھا، اور خانقاہ ڈیمچک میں زمین کی مالک ہے۔ لہری چوٹی کے ساتھ بہنے والی ندی، جسے تاریخی دستاویزات میں لہری ندی کہا جاتا ہے (جدید دور میں "چارڈنگ نالا" یا "ڈیم چوک ندی")، کو 17 ویں صدی میں تبت-لداخ-مغل جنگ کے اختتام پر لداخ اور تبت کے درمیان سرحد کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ ڈوگرہ کی حکمرانی 1834 میں ڈوگرہ کے جنرل زوراور سنگھ نے لداخ کو فتح کیا اور اسے سکھ سلطنت کا معاون بنا دیا۔ کہا جاتا ہے کہ زوراور سنگھ نے ڈیم چوک کے تبتی حصے سے متصل پہاڑی پر ایک قلعہ بنایا تھا۔ اس نے تین ونگز کے ذریعے تبت پر حملہ بھی کیا، جن میں سے ایک ڈیم چوک سے گزرا۔ اس حملے کو بالآخر پسپا کر دیا گیا۔ دونوں فریقوں نے سرحدوں کو پہلے کی طرح برقرار رکھنے پر اتفاق کیا۔ ڈوگرا 1846 میں جموں و کشمیر کی ریاست کے طور پر برطانوی راج کے زیر تسلط آئے۔ ہنری سٹریچی نے برطانوی باؤنڈری کمیشن کے حصے کے طور پر 1847 میں ڈیمچک کے علاقے کا دورہ کیا۔ انہوں نے ڈیم چوک کو ایک "بستی جو ایک ندی [لہری ندی] سے منقسم ہے" کے طور پر بیان کیا، جس میں ندی کے دونوں طرف بستیاں تھیں۔ یہ ندی لداخ اور تبت کے درمیان موجودہ سرحد تھی۔ تبتی باشندوں نے سٹریچی کو ندی سے آگے بڑھنے کی اجازت نہیں دی۔ لہری ندی کے لداخ کی طرف واقع بستی کم سے کم دکھائی دیتی ہے۔ جے آر جی ایس میں شائع ہونے والے اسٹریچی کے اپنے نقشے میں صرف ندی کے تبتی رخ پر ایک گاؤں دکھایا گیا تھا۔ اسی دور کے تبتی لاما کے تیار کردہ نقشے میں بھی یہی دکھایا گیا ہے۔ 1907 میں اس علاقے سے گزرتے ہوئے سوان ہیڈن نے لداخ کی طرف صرف گھروں کے کھنڈرات دیکھے، جو پہلے ہیمس خانقاہ سے تعلق رکھتے تھے۔ لداخ کے گورنر (وزیر وزارت) کے مطابق، جنہوں نے 1904-05 میں اس علاقے کا دورہ کیا، لداخ کی طرف دو 'زمیندار' (زمیندار) تھے، یعنی ہیمس خانقاہ کے نمائندے اور روپشو کے سابق کردار (ٹیکس جمع کرنے والے)۔ ایسا لگتا ہے کہ دونوں 1921 کے آس پاس سے ڈیمچک میں ایک ہی عمارت میں رہتے تھے۔ بھارتی حکومت کے مطابق، لداخ ڈیم چوک گاؤں خانہ بدوش کسانوں کے ذریعے موسمی کاشت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ آزاد ہندوستان جموں و کشمیر کی شاہی ریاست نے اکتوبر 1947 کو آزاد ہندوستان میں شمولیت اختیار کی۔ 1950 میں تبت پر چین نے قبضہ کر لیا۔ ہندوستانی حکومت نے سلامتی کے خدشات کو جنم دیا اور تبتیوں کو لداخ میں داخلے کی اجازت نہ دینے کا فیصلہ کیا۔ ڈیم چوک (غالبا لداخ کی طرف) میں ایک سرحدی پولیس چوکی قائم کی گئی تھی، جس میں ایک پولیس دستہ ایک انسپکٹر کی سربراہی میں تھا اور وائرلیس مواصلات سے لیس تھا۔ چینی خیال میں، یہ ہندوستانی فوج کے ڈیمچک پر "حملہ" کرنے کے مترادف ہے۔ 1954 کے تجارتی معاہدے کے لیے مذاکرات کے دوران، ہندوستان نے روڈک اور راوانگ کے ساتھ لداخ کے تجارتی تعلقات کو بحال کرنے کے لیے کہا۔ چین نے اتفاق نہیں کیا۔ تاہم، "ڈیم چوک" اور تاشی گنگ کے ذریعے تجارت کی اجازت دے کر خوشی ہوئی۔ درحقیقت، اس نے ڈیم چوک میں ایک "تجارتی بازار" فراہم کرنے کی پیشکش کی، جو ہندوستان کے لیے قابل قبول نہیں تھا کیونکہ ہندوستان ڈیم چوک کو اپنا علاقہ مانتا تھا۔ حتمی معاہدے میں یہ الفاظ تھے، "دریائے سندھ کی وادی کے ساتھ تاشیگونگ کی طرف جانے والا روایتی راستہ جاری رہ سکتا ہے"۔ 1954 میں، ہندوستان نے تبت کے حوالے سے اپنی سرحدوں کی وضاحت کی، جو لداخ ڈیم چوک سے پانچ میل جنوب مشرق میں تھی۔ اس نے تبتی ڈیمچک گاؤں کو ہندوستان کے دعویدار علاقے کا حصہ بنا دیا۔ اکتوبر 1955 میں، چینیوں نے تبتی ڈیمچک گاؤں میں ایک "بارڈر ورکنگ گروپ" قائم کیا۔ 1962 کی چین-ہندوستان جنگ کے دوران، چینی افواج نے لہری ندی کے جنوب مشرق کے علاقوں پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ جنگ کے نتیجے میں لائن آف ایکچوئل کنٹرول لہری ندی کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ ہندوستان کی 2011 کی مردم شماری کے مطابق، ڈیم چوک میں 31 گھر اور 78 کی آبادی تھی۔ باشندوں کی اکثریت چانگپا خانہ بدوش چرواہے ہیں۔ مؤثر شرح خواندگی 42.47% ہے۔ خانہ بدوش چینی قبضے کی وجہ سے اپنی روایتی چراگاہوں کو کھو رہے ہیں اور ان کی روزی روٹی ضائع ہونے کی مسلسل باتیں ہو رہی ہیں۔ اس کے نتیجے میں آبادی میں کمی نظر آتی ہے۔ چین اور ہندوستان کے تنازعات 2005 تک، تبت میں ڈیم چوک سے ماناساروور جھیل تک کا راستہ بند کر دیا گیا تھا اور چین کے ساتھ مقامی تجارت پر پابندی عائد کر دی گئی تھی، حالانکہ مقامی باشندے تسلیم کرتے ہیں کہ چین کے ساتھ خفیہ تجارت کئی دہائیوں سے جاری تھی۔ اپریل 2016 میں، ڈیلی ایکسلسیئر نے اطلاع دی کہ سرحد کے قریب چینی فوج کے اعتراضات پر مقامی عدم اطمینان کے نتیجے میں ڈیمچک سے آبادکاری کے مطالبات ہوئے۔ بعد ازاں 2016 میں، نبرا حلقے کے ایم ایل اے ڈیلدان نامگیال نے اطلاع دی کہ چینی فوج نے ڈیم چوک کے سرپنچ کو سرحد پار بنیادی ڈھانچے کے اختلافات کی وجہ سے "ہندوستان کے ساتھ بیٹھنے کے بجائے چین میں شامل ہونے" کا مشورہ دیا۔ ڈیم چوک کے رہائشیوں نے اس وقت احتجاج کیا جب ہندوستانی فوج نے چینی فوج کے ردعمل سے بچنے کے لیے مقامی باشندوں کو آبپاشی کی نہریں بنانے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا۔ 2019 میں ڈیم چوک کے سرپنچ نے کہا کہ ڈیم چوک کے رہائشی بنیادی ڈھانچے اور ملازمتوں کی کمی کی وجہ سے لیہہ قصبے میں منتقل ہو رہے ہیں۔ انفراسٹرکچر ٹرانسپورٹیشن "چشول-ڈونگٹی-فکچے-ڈیمچک ہائی وے" (سی ڈی ایف ڈی روڈ)، جو کبھی دریائے سندھ کے جنوبی کنارے کے ساتھ ایک مٹی کا راستہ تھا، کو 2025 تک سنگل لین قومی شاہراہ میں تبدیل کرنے کا منصوبہ ہے۔ یہ ڈیم چوک اور چشول کے درمیان ایک روایتی راستہ رہا ہے، جو ڈیم چوک کو کوئل، ڈونگٹی، چشول اور اس سے آگے دربک اور لیہہ سے جوڑتا ہے۔ 2017 میں سڑک خراب حالت میں تھی اور سڑک کو بہتر بنانے کی کوششوں کو 2009 میں چین کے اعتراضات کا سامنا کرنا پڑا۔ 2013 سے چین کی طرف سے بار بار دراندازی کے بعد، مارچ 2016 میں جموں و کشمیر کی حکومت نے اس سڑک کو اپ گریڈ کرنے کی منظوری دی۔ چونکہ یہ سڑک چانگتھانگ وائلڈ لائف سینکچری سے گزرتی ہے، اس کے بعد مارچ 2017 میں ہندوستان کے نیشنل بورڈ فار وائلڈ لائف کی طرف سے منظوری نے اس سڑک کو اپ گریڈ کرنے کی راہ ہموار کی۔ "چیسمول-کوئل-املنگ لا-ڈیمکوک روڈ" (سی کے یو ڈی روڈ): وادی کوئل لنگپا میں چیسمول سے ڈیمکوک تک 86 کلومیٹر طویل ایک نئی سڑک 2017 میں بارڈر روڈز آرگنائزیشن نے تعمیر کی تھی، جو املنگ لا پاس () کے ذریعے ہے۔ یہ سڑک ڈیم چوک کو کوئل، ہانلے اور لداخ کے دیگر مقامات سے جوڑتی ہے۔ بارڈر روڈز آرگنائزیشن کا دعوی ہے کہ یہ "دنیا کی سب سے اونچی موٹر قابل سڑک" ہے، جس کا عنوان پہلے غلط طور پر 17,600 فٹ پر کھردونگ لا روڈ کو دیا گیا تھا۔ "ہانلے-فوکے-کوئل-ڈیمچک روڈ" (ایچ ایف کے ڈی روڈ) بی آر او نے تعمیر کیا تھا، جو کوئل سے گزرتا ہے۔ موبائل اور انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی جون 2020 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ ڈیم چوک لداخ کے علاقے کے 54 دیہاتوں میں سے ایک ہے جو یونیورسل سروس آبلیگیشن فنڈنگ کے تحت سیٹلائٹ کے ذریعے موبائل فون اور انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی حاصل کرتا ہے۔ یہ سروس جیو کے ذریعے چلائی جانی ہے۔ ۔