Gede railway station
گیڈے ہندوستانی ریاست مغربی بنگال کے ضلع نادیہ کے کرشنا گنج سی ڈی بلاک میں بنگلہ دیش-ہندوستان سرحد کی ہندوستانی طرف کا آخری ریلوے اسٹیشن ہے۔ بنگلہ دیش کی طرف متعلقہ اسٹیشن ہے۔ یہ کولکتہ مضافاتی ریلوے نظام کے سیلدہ-گیڈے سیکشن پر ٹرمینل اسٹیشن ہے۔ گیڈے میں ایک سرحدی چوکی ہے۔ گیڈے ایسٹ بنگال ریلوے کے سیلدہ-گولونڈو روٹ کے اسٹیشنوں میں سے ایک تھا۔ 1947 میں ہندوستان کی تقسیم کے ساتھ، یہ ایک سرحدی شہر بن گیا۔ اس کے بعد سیلدہ سے تین ٹرینیں مشرقی پاکستان میں چل رہی تھیں: ایسٹ بنگال ایکسپریس، ایسٹ بنگال میل اور باریسال ایکسپریس۔ 1965 کی ہند-پاکستان جنگ کے بعد تمام خدمات بند ہو گئیں۔ بنگلہ دیش کی آزادی کے بعد 1972 سے پیٹراپول-بیناپول، گیڈے-درشنا اور سنگھ آباد-روہن پور لائنوں پر مال بردار ٹرینیں چلتی رہیں، اور دونوں ممالک کی طرف سے نقل و حمل کے معاہدوں پر دستخط ہونے کے بعد زیادہ باقاعدگی سے 1990s.Radhikapur-Birol سیکشن سامان کی نقل و حمل کا ایک اور حصہ تھا۔ 2002 تک، گیڈے-درشنا سیکشن بنگلہ دیش کے لیے ہندوستانی ریلوے (مشرقی ریلوے اور شمال مشرقی سرحدی ریلوے دونوں مل کر) کے ذریعے کی جانے والی برآمدات کا بڑا حصہ تھا۔ ڈھاکہ اور کولکتہ کے درمیان ایک براہ راست ٹرین، جس کا نام میتری ایکسپریس ہے (میتری ایک سنسکرت لفظ ہے جس کا مطلب دوستی ہے) 14 اپریل 2008 کو شروع ہوئی۔ اس ٹرین کا انتظام ہندوستانی ریلوے اور بنگلہ دیش ریلوے کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ میتری ایکسپریس کے ذریعے طے کیے گئے تقریبا فاصلے کا تخمینہ تقریبا ہے، ہندوستان میں اس کا ایک حصہ اور بنگلہ دیش میں اس کا ایک حصہ۔ یہ ٹرین گیڈے-درشنا میں بارڈر پوائنٹ روٹ پر چلتی ہے۔ یہ ٹرین ہر ہفتے ہفتہ اور اتوار کو چلتی ہے۔ میتری ایکسپریس کے مسافر درشنا اور گیڈے کے سرحدی اسٹیشنوں پر امیگریشن اور کسٹم کلیئرنس کے لیے پانچ گھنٹے انتظار کرنے سے ناراض ہیں۔ ٹرانس ایشین ریلوے فی الحال، ایشیا سے یورپ جانے والی تمام مال بردار ٹریفک سمندر کے راستے جاتی ہے۔ ٹرانس ایشین ریلوے سنگاپور، چین، ویتنام، کمبوڈیا، ہندوستان، بنگلہ دیش، میانمار، تھائی لینڈ اور کوریا کے کنٹینرز کو ٹرین کے ذریعے یورپ جانے کے قابل بنائے گی۔ ٹرانس ایشین ریلوے کا سدرن کوریڈور ہندوستان کے لیے دلچسپی کا باعث ہے۔ یہ چین میں یونان اور تھائی لینڈ کو ترکی کے راستے یورپ سے جوڑتا ہے اور ہندوستان سے گزرتا ہے۔ مجوزہ راستہ میانمار کی سرحد سے متصل منی پور میں تمو اور موریہ کے راستے ہندوستان میں داخل ہوگا، پھر مہیشاسن اور شباز پور کے راستے بنگلہ دیش میں داخل ہوگا اور گیڈے پر بنگلہ دیش سے دوبارہ ہندوستان میں داخل ہوگا۔ مغرب کی طرف یہ لائن اٹاری سے پاکستان میں داخل ہوگی۔ ہندوستان-میانمار سیکٹر میں اس راستے پر ایک مسنگ لنک ہے ؛ اس میں سے، ہندوستان میں، منی پور میں جیریبام اور میانمار میں تمو کے درمیان ہے۔ جیریبام اور امپھال کے درمیان ریل لنک کو ہندوستانی ریلوے نے منظوری دی ہے، لیکن اس کے 2016 سے پہلے مکمل ہونے کا امکان نہیں ہے۔ اس وقت جیریبام اور توپول کے درمیان ایک حصے پر تعمیراتی کام جاری ہے۔ ۔