Madhya Pradesh Road Development Corporation Limited
مدھیہ پردیش روڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ (ایم پی آر ڈی سی) ریاست مدھیہ پردیش، ہندوستان کی حکومت کا ایک ادارہ ہے، جو مدھیہ پردیش میں 22,000 کلومیٹر سے زیادہ قومی شاہراہوں، ریاستی شاہراہوں اور بڑی ضلعی سڑکوں کے نیٹ ورک کے انتظام کے لیے ذمہ دار ہے۔ ریاست مدھیہ پردیش میں سڑکوں کا ایک اچھا نیٹ ورک ہے۔ یہاں 20 قومی شاہراہیں ہیں جن کی کل لمبائی 4,000 کلومیٹر ہے اور بہت سی ریاستی شاہراہیں ہیں جن کی کل لمبائی 9,000 کلومیٹر ہے۔ شری۔ مدھیہ پردیش کے وزیر اعلی شیوراج سنگھ چوہان چیئرمین ہیں، جبکہ آئی اے ایس شری آشیش سنگھ ایم پی آر ڈی سی کے منیجنگ ڈائریکٹر ہیں۔ تاریخ مدھیہ پردیش روڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ (ایم پی آر ڈی سی) کو کمپنیز ایکٹ 1956 کے تحت مکمل طور پر سرکاری ملکیت والی کمپنی کے طور پر شامل کیا گیا تھا ؛ جیسا کہ کمپنیز (ترمیم) ایکٹ 2002 اور کمپنیز (دوسری ترمیم) ایکٹ 2002 کے ذریعے ترمیم کی گئی تھی، حکومت نے 20 کروڑ کے مجاز شیئر کیپٹل کے ساتھ 10 کروڑ کے شیئر کیپٹل کی ادائیگی کی تھی۔ کمپنی کو بالترتیب جولائی 2014 اور 11 اگست 2004 میں رجسٹرار آف کمپنیز، مدھیہ پردیش اور چھتیس گڑھ سے سرٹیفکیٹ آف ان کارپوریشن اور سرٹیفکیٹ آف کمانسمنٹ آف بزنس ملا ہے۔ کمپنی کا فی الحال ادا شدہ حصص سرمایہ 20 کروڑ ہے۔ یہ ریاست مدھیہ پردیش میں ریاستی شاہراہوں، بڑی ضلعی سڑکوں اور ایکسپریس وے کی ترقی، دیکھ بھال اور انتظام کے لیے ذمہ دار ہے، جس کی کل لمبائی زیادہ ہے۔ ایم پی آر ڈی سی کئی ریاستی شاہراہوں پر ٹول کی وصولی کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔ مدھیہ پردیش کی بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں ایم پی آر ڈی سی کا کردار مدھیہ پردیش کی معیشت کو 2003 تک ہندوستان کی سب سے زیادہ "بیمار" معیشتوں میں سے ایک سمجھا جاتا تھا، 2005 کے بعد اس نے مسلسل ترقی کی شرح درج کی اور یہ سالانہ سال 2011-12 کے لیے 12 فیصد جی ڈی پی کی شرح کے ساتھ جی ڈی پی کی ترقی کے لحاظ سے ہندوستان کی سرفہرست ریاست تک پہنچ گئی۔ مدھیہ پردیش کو جنوری 2013 میں صدر پرنب مکھرجی کی طرف سے اس کی سیاحت، طبی اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو بہتر بنانے کے لیے ایک ایوارڈ ملا۔ 2017-18 کے لیے جی ڈی پی گروتھ 19.7% ہے۔ ایم پی آر ڈی سی کو شامل کرنے کے بعد ریاست میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی حالت بہتر ہوئی ہے۔ دوسری ریاستوں کے اہلکار اس کے کام کے انداز کا مطالعہ کرنے اور اس کے افسران کے ساتھ نوٹوں کا تبادلہ کرنے کے لیے آ رہے ہیں۔ تقریبا ایک درجن ریاستوں کے افسران نے کارپوریشن کے ہیڈکوارٹر اور اس کے فیلڈ دفاتر کا دورہ کیا ہے۔ اسے مدھیہ پردیش ڈسٹرکٹ کنیکٹیویٹی سیکٹر پروجیکٹ کے لیے محکمہ اقتصادی امور، وزارت خزانہ، حکومت ہند اور اے ڈی بی 2017 بیسٹ پرفارمنگ پروجیکٹ ایوارڈ ملا ہے۔ ای-ٹولنگ شروع کرنے والی پہلی کمپنی منتخب شاہراہوں پر کارپوریشن نے ای-ٹولنگ شروع کر دی ہے۔ سڑک کے باقاعدہ استعمال کرنے والوں کو ای-ٹوکن دیے گئے ہیں۔ اس کی وجہ سے انہیں ٹول بوتھوں پر نہیں رکنا پڑتا، اس طرح وقت اور ایندھن دونوں کی بچت ہوتی ہے۔ ای-ٹیگ والی گاڑی کی شناخت ٹول بوتھ پر نصب اسکینر سے ہوتی ہے اور ٹول بوتھ کی رکاوٹ خود بخود کھل جاتی ہے اور گاڑیاں بغیر رکے گزر جاتی ہیں۔ پی پی پی موڈ پر ایکسیڈنٹ رسپانس سسٹم (اے آر ایس) کا نفاذ شاید دنیا میں پہلا ہے۔ اے آر ایس کا ریاستی سطح پر نفاذ ملک میں پہلا ہوگا۔ اے آر ایس حفاظتی ضروریات کو بڑے تناظر میں حل کرے گا۔ روڈ سیفٹی میں صلاحیت سازی کے لیے ایشین ڈویلپمنٹ بینک کے ذریعے تکنیکی مدد۔ مدھیہ پردیش میں حادثاتی رسپانس سسٹم اور ٹریفک مینجمنٹ سینٹر، بشمول آپریشن اور دیکھ بھال، پانچ سال کے لیے تجویز کیا گیا ہے جس کی تخمینہ لاگت 12.50 کروڑ ہے۔ ایم پی آر ڈی سی میں ایک روڈ سیفٹی سیل بنایا گیا ہے۔ ایم پی آر ڈی سی نے سالانہ بنیاد پر اے آر ایس کے لیے ایک ایجنسی کو شامل کیا ہے۔ اے آر ایس میں سینٹرلائزڈ کال سینٹر، جی آئی ایس پر مبنی آٹومیٹک وہیکل ٹریکنگ سسٹم (اے وی ٹی ایس)، کمپیوٹر ایڈیڈ ڈسپیچ سسٹم، ٹریفک مینجمنٹ سینٹر شامل ہیں۔ پروجیکٹ پروجیکٹ مکمل ریاستی شاہراہیں: تخمینہ لاگت سے 9,994 کلومیٹر سڑکیں تیار اور برقرار رکھی گئیں، اس میں بھوپال-اندور ایکسپریس وے اور ریاست کے دارالحکومت بھوپال سے شہروں کا رابطہ شامل ہے۔ قومی شاہراہیں: 1 ارب 731 کلومیٹر کی تخمینہ لاگت سے قومی شاہراہیں تیار اور برقرار رکھی گئیں۔ بڑی ضلعی سڑکیں: 1 ارب روپے کی تخمینہ لاگت سے 3,278 کلومیٹر بڑی ضلعی سڑکیں تیار اور برقرار رکھی گئیں۔ عمارتیں: یہ 1.29 ارب کی تخمینہ لاگت سے 5 سرکاری عمارتوں کی ترقی اور دیکھ بھال کے لیے ایجنسی رہی ہے، اس میں ممبئی، مہاراشٹر میں مدھیہ لوک بھون بھی شامل ہے۔ ایم پی آر ڈی سی نے مختلف ماڈلز جیسے بی او ٹی، او ایم ٹی، ای پی سی وغیرہ کا استعمال کرتے ہوئے پروجیکٹوں کو نافذ کیا ہے۔ پروجیکٹوں کو ریاستی حکومت، مرکزی حکومت، ایشین ڈویلپمنٹ بینک، نیو ڈویلپمنٹ بینک وغیرہ کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی ہے۔ ۔ جاری منصوبے 184 منصوبے جاری ہیں جن کی تخمینہ لاگت 164.18 بلین ہے جس میں سڑک کی کل لمبائی 5,149 کلومیٹر ہے۔ بھوپال-اندور ایکسپریس وے ایم پی آر ڈی سی نے مدھیہ پردیش میں بھوپال-اندور ایکسپریس وے کے نام سے پہلا ایکسپریس وے بنایا ہے۔ یہ مدھیہ پردیش کی سب سے اہم سڑکوں میں سے ایک ہے اور یہ مدھیہ پردیش کی لائف لائن کے طور پر کام کرتی ہے۔ سڑک پر ٹول پلازہ بھی موجود ہیں۔ مزید برآں، ریاست مدھیہ پردیش میں رسائی کنٹرول 6 لین بھوپال-اندور گرین فیلڈ ایکسپریس وے-157 کلومیٹر اور گرین فیلڈ ویسٹ-سدرن بھوپال بائی پاس-37 کلومیٹر کی تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ تیار کرنے کے لیے مشاورتی خدمات کا تکنیکی جائزہ جاری ہے۔ نرمدا ایکسپریس وے اور چمبل ایکسپریس وے ایم پی آر ڈی سی نے نرمدا ایکسپریس وے اور چمبل ایکسپریس وے کے لیے پری فیزیبلٹی رپورٹ تیار کرنے کے لیے مشاورتی خدمات طلب کی ہیں۔ نرمدا ایکسپریس وے ریاست مدھیہ پردیش میں ایک مجوزہ آٹھ لین کا ایکسپریس وے ہے۔ مجوزہ شاہراہ مدھیہ پردیش کے مشرقی سرے پر واقع امرکنٹک کے تاریخی قصبوں کو دریائے نرمدا کے ساتھ ساتھ مدھیہ پردیش کے مغربی سرے پر ڈنڈوری، شاہ پورہ، جبل پور، ہوشنگ آباد، برواہا اور علی راج پور سے جوڑے گی۔ 1, 300 کلومیٹر طویل یہ شاہراہیں گجرات کو چھتیس گڑھ سے جوڑیں گی۔ بعد میں یہ سڑک علی راج پور کو احمد آباد سے جوڑے گی۔ چمبل ایکسپریس وے ریاست مدھیہ پردیش میں ایک مجوزہ آٹھ لین کا ایکسپریس وے ہے۔ مجوزہ شاہراہ مدھیہ پردیش کے تاریخی قصبوں شیوپور کو اتر پردیش کے اٹاوا سے دریائے چمبل کے ساتھ جوڑے گی جو مورینا، شمپور، آٹر اور گوہڑ کا احاطہ کرے گی۔ [1] شاہراہوں کی پیمائش 185 کلومیٹر ہے جو مدھیہ پردیش کو اتر پردیش سے جوڑے گی۔ ۔