Maratha Navy
مراٹھا بحریہ مراٹھا سلطنت کی مسلح افواج کا بحری ونگ تھا، جو برصغیر پاک و ہند میں 17 ویں صدی کے وسط سے 18 ویں صدی کے وسط تک موجود تھا۔ ابتدائی سالوں میں مورخ سر جدوناتھ سرکار نے نوٹ کیا: ابتدائی جدید ہندوستان میں، مغل سلطنت جیسی اہم مسلم طاقتوں نے اپنی فوج کے بحری بازو کی تعمیر پر کم توجہ دی تھی، تاہم، جب پرتگالی ہندوستان پہنچے اور continent.Shivaji کے مغربی ساحل پر تجارت پر اجارہ داری اور کنٹرول کرنا شروع کیا تو انہوں نے ایک مضبوط بحریہ کی اہمیت کو محسوس کیا اور 1654 کے آس پاس کلیان کے قریب ایک ندی میں پہلے مراٹھا بحری جہاز کی تعمیر کا آغاز کیا۔ اس نے ایسا بنیادی طور پر جنجیرا کے سدیوں کی طاقت کو جانچنے کے لیے کیا۔ شیواجی نے موجودہ مہاراشٹر کے ساحل کے ساتھ متعدد بحری اڈوں کی تعمیر کا کام شروع کیا۔ اس نے دو بیڑے منظم کیے-ایک ایڈمرل مینک بھنڈاری کی کمان میں اور دوسرا داوت خان کے ماتحت۔ مراٹھا بحریہ زیادہ تر مقامی کونکنی ملاحوں پر مشتمل تھی ؛ تاہم، اس کی کمان زیادہ تر کرائے کے فوجیوں کے پاس تھی، جن میں سدّی اور پرتگالی شامل تھے۔ تقریبا 1659 میں مراٹھا بحریہ تقریبا 20 جنگی جہازوں پر مشتمل تھی۔ مراٹھا فوجی ثقافت میں کرائے کے فوجیوں کی خدمات حاصل کرنا نسبتا عام تھا اور بحریہ اس عمل سے مستثنی نہیں تھی۔ پرتگالی بحری افسر روئی لیٹاؤ ویگاس کو فلیٹ کمانڈر کے طور پر رکھا گیا تھا، جزوی طور پر اس لیے کہ مراٹھا پرتگالی بحری ٹیکنالوجی اور صلاحیتوں کے بارے میں بصیرت حاصل کرنا چاہتے تھے۔ مراٹھا جانتے تھے کہ پرتگالیوں کے پاس ایک طاقتور بحریہ ہے۔ پرتگالیوں نے اپنے کرائے کے افسروں کو مراٹھا کی خدمت چھوڑنے پر راضی کیا ؛ تاہم، پرتگالیوں نے مراٹھا کے ساتھ اتحاد کیا جب مراٹھا مغلوں کے خلاف جنگ کرنے گئے۔ 1679 میں، شیواجی نے کھنڈری جزیرے پر قبضہ کر لیا، جو ممبئی کے داخلی دروازے سے دور تھا۔ جواب میں انگریزوں اور سدیوں نے بار بار جزیرے پر حملہ کیا، لیکن وہ مراٹھوں کو جزیروں سے نکالنے میں ناکام رہے۔ 1674 میں، شیواجی کی تاجپوشی کے سال، گوا میں پرتگالیوں نے مراٹھا بحری طاقت کو تسلیم کیا اور اپنے ایلچی کو تحفے کے ساتھ شیواجی کے پاس بھیجا۔ انہوں نے دوستی کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس وقت کے آس پاس مراٹھا بحریہ کی طاقت تقریبا 5000 جوان اور 57 جنگی جہاز تھے۔ کاروار (موجودہ کرناٹک) کی اپنی مہم کے دوران، بحریہ کے پاس 30 سے 150 ٹن تک کے تقریبا 85 مختلف قسم کے گلی وٹس (جنگی کشتیاں) اور 3 تین مستول والے گراب/گراب (جنگی جہاز) تھے۔ سمبھاجی مہاراج کے دور میں مراٹھا بحریہ نے 1680 سے 1689 تک سمبھاجی مہاراج کے دور حکومت میں بہت سی لڑائیاں لڑیں۔ مینک بھنڈاری، دریا سارنگ اور دولت خان سمبھاجی کے دور حکومت میں مراٹھا بحریہ کے ایڈمرل تھے۔ ان سالوں میں، شیواجی مہاراج نے جنجیرا کے سدیوں اور انگلش ایسٹ انڈیا کمپنی کے درمیان اتحاد کو روکنے کے لیے ممبئی کے قریب کھنڈری اور کولابا کے بحری قلعوں کی تعمیر شروع کی۔ اپریل 1680 میں شیواجی مہاراج کی موت کے وقت ان قلعوں کی تعمیر نامکمل تھی۔ سمبھاجی ان کے جانشین بنے اور ان قلعوں پر بقیہ تعمیر فوری طور پر مکمل کر لی۔ سمبھاجی نے ان مقامات کو اپنے گڑھ کے طور پر مضبوط کیا۔ جنجیرا کے سدیوں نے اورنگ زیب کے ساتھ اتحاد کیا اور 1681 میں کونکانی کے مراٹھا دیہاتوں پر چھاپے مارنا شروع کر دیے۔ اورنگ زیب نے سمبھاجی کے علاقوں کو ہر طرف سے ناکہ بندی کرنے کا منصوبہ بنایا تھا اور سدیوں کی طرف سے چھاپے اس حکمت عملی کا حصہ تھے۔ اپنی طرف سے، سمبھاجی 1681 کے آخر میں عرب میں تجارت پر غلبہ حاصل کرنے کے لیے حکمت عملی کے لحاظ سے اہم جنجیرا کے قلعے پر قبضہ کرنا چاہتے تھے، سمبھاجی نے فوج اور بحریہ کے 20,000 سپاہیوں کے ساتھ جنجیرا پر محاصرے کا آغاز کیا، اور ذاتی طور پر فوج کی کمان سنبھالی۔ سمبھاجی نے سدھی کو دھوکہ دے کر قلعہ جیتنے کا منصوبہ بنایا۔ اس نے اپنے ساتھ جعلی جھگڑے کے بہانے سینئر مراٹھا کمانڈر کونڈاجی فرزاد کی قیادت میں ایک جماعت سدّی بھیجی۔ اصل منصوبہ یہ تھا کہ کونڈاجی اور اس کے آدمی قلعے میں بارود کے ذخیرے کو دھماکے سے اڑا دیں گے جس سے فوجیوں کو بہت نقصان پہنچے گا، دیواریں منہدم ہو جائیں گی اور خوف و ہراس پھیل جائے گا تاکہ ساحل پر موجود مراٹھا افواج شیل سے لرزنے والے قلعے پر حملہ کر سکیں اور اس پر قبضہ کر سکیں۔ تاہم، سدّی کو اس منصوبے کے بارے میں پارٹی کی ایک خاتون رکن سے معلوم ہوا اور اس نے کونڈاجی فرزند کے ساتھ پارٹی کے ارکان کو پھانسی دے دی۔ پارٹی کے صرف دو ارکان سمبھاجی کے کیمپ تک پہنچنے میں کامیاب ہوئے۔ منصوبے کی ناکامی کے بعد، سمبھاجی نے جنجیرا پر شدید حملہ کیا۔ مراٹھا توپ خانے نے قلعے کی دیواروں کو نقصان پہنچانا شروع کر دیا۔ مراٹھا بحریہ کے 300 جہاز قلعے پر حملہ کرنے کی کوشش کر رہے تھے لیکن سدیوں کے مضبوط توپ خانے قلعے کا دفاع کرنے میں کامیاب ہو گئے۔ دونوں فریقوں کو زبردست نقصان اٹھانا پڑا اور کوئی بھی فریق برتری حاصل کرنے میں کامیاب نہیں ہو سکا۔ سمبھاجی مہاراج نے جنجیرا پر مسلسل دباؤ برقرار رکھا اور ان کا توپ خانہ قلعے کی دیواروں کو بھاری نقصان پہنچانے میں کامیاب رہا۔ مراٹھا بحریہ نے جنجیرا کو تین طرف سے بلاک کر دیا اور قلعے کو کوئی بھی سامان بند کر دیا۔ مراٹھا افواج نے ساحل سے قلعے تک سمندری پل کی تعمیر شروع کر دی۔ پل شکل اختیار کرنے لگا۔ سدھی ایک سنگین صورتحال میں پھنس گئے تھے اور خوراک کی شدید قلت سے نبردآزما تھے۔ سدیوں نے محسوس کیا کہ اگر یہی صورتحال چند دنوں تک جاری رہی تو سمبھاجی قلعے پر قبضہ کر لیں گے۔ اس لیے انہوں نے اورنگ زیب سے مدد کی التجا کی۔ اورنگ زیب جنجیرہ کی اسٹریٹجک اہمیت سے بخوبی واقف تھے۔ اس نے جنجیرا پر سمبھاجی کے حملے کو موڑنے کے لیے فوری طور پر جنرل حسن علی خان کو 35,000 مضبوط فوج کے ساتھ کلیان اور بھیونڈی کے علاقوں کو تباہ کرنے کے لیے بھیجا۔ حسن علی خان کلیان اور بھیونڈی کو تباہ کر رہا تھا اور مراٹھا دارالحکومت رائے گڑھ پر حملہ کرنے کی دھمکی دے رہا تھا۔ سمبھاجی نے جنجیرا پر تقریبا قبضہ کر لیا تھا لیکن حسن علی خان کی پیش قدمی کو روکنے کے لیے انہیں جنجیرا سے پیچھے ہٹنا پڑا۔ سمبھاجی مہاراج کی غیر موجودگی میں، مہاد کے ان کے بحری کمانڈر دادا جی رگھوناتھ دیشپانڈے نے محاصرے پر قبضہ کر لیا۔ بعد میں سمبھاجی مہاراج نے حسن علی خان کو احمد نگر سے شکست دی لیکن جنجیرا کلیان-بھیونڈی پر پیش قدمی کی وجہ سے بچ گیا۔ اس کے باوجود سمبھاجی مہاراج اور مراٹھا بحریہ جنجیرا کے سدیوں کو شدید نقصان پہنچانے میں کامیاب رہے اور انہوں نے سمبھاجی کے باقی دور حکومت میں کبھی مراٹھوں کے خلاف مہم نہیں چلائی۔ سدیوں کو اورنگ زیب کی مدد کرنے سے روکنے کا سمبھاجی مہاراج کا سیاسی مقصد کامیابی سے حاصل ہوا، حالانکہ جنجیرا پر قبضہ کرنے کا ان کا فوجی مقصد حاصل نہیں ہوا تھا۔ مغل سردار راہولخان اور رنماستخان نے سال 1682 میں کلیان اور بھیونڈی پر قبضہ کر لیا تھا۔ انہوں نے کلیان کے قریب درگادی قلعہ کو تباہ کر دیا۔ سمبھاجی فوری طور پر شہروں پر قبضہ کرنا چاہتے تھے اور جلد ہی اس علاقے میں پہنچ گئے۔ اس نے فوری طور پر تھانے کریک کو نظر انداز کرتے ہوئے پارسیک پہاڑی پر پارسیک قلعہ کی تعمیر کا حکم دیا کیونکہ پرتگالی جہاز دشمنوں کو سپلائی کرنے کے لیے تھانے کریک کا استعمال کر رہے تھے۔ سمبھاجی مہاراج نے پارسک میں اپنی افواج کو تھانے کریک کو عبور کرنے والے کسی بھی پرتگالی سپلائی جہاز پر بمباری کرنے کا حکم دیا۔ بعد میں سمبھاجی مہاراج نے کلیان-ڈومبیولی کی جنگ میں راہولخان اور رنماستخان کو شکست دی اور کلیان اور بھیونڈی پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ اس نے فوری طور پر کلیان میں درگادی قلعے کی مرمت کا حکم دیا۔ کلیان مراٹھوں کے لیے ایک اہم بحری اڈہ تھا۔ سال 1682 میں مراٹھوں نے کونکن ساحل کے ساتھ بہت سی چھوٹی چھوٹی لڑائیوں میں پرتگالیوں کو شکست دی، تاراپور اور کئی دیگر مقامات پر قبضہ کر لیا۔ سمبھاجی مہاراج گوا کی اسٹریٹجک اہمیت سے بخوبی واقف تھے۔ سمبھاجی مہاراج گوا کے علاقے میں پرتگالی بحری سرگرمیوں کو روکنے کے لیے کرناٹک کے ساحل سے دور انجادیوا جزیرے پر ایک قلعہ بنانا چاہتے تھے۔ کاروار کے علاقے سے اس کی افواج قلعے کی تعمیر کے لیے تعمیراتی مواد کے ساتھ جزیرے پر اتریں۔ جب پرتگالیوں کو خبر ملی تو وہ جزیرے پر پہنچے اور مراٹھوں کو بے دخل کر دیا۔ بعد میں سمبھاجی مہاراج نے 1683 کی اپنی گوا مہم میں پرتگالیوں کو زبردست شکست دی۔ اس شکست کے بعد، پرتگالیوں نے سمبھاجی مہاراج کے باقی دور حکومت میں مراٹھوں کے خلاف جنگ نہیں کی۔ 1683 کے آخر میں اورنگ زیب نے اپنے بیٹے معظم کو 100,000 فوجیوں، ہزاروں اونٹوں، جنگی ہاتھیوں اور گھڑ سواروں کی فوج کے ساتھ پرتگالیوں کو سمبھاجی مہاراج کے گوا پر حملے سے بچانے کے لیے بھیجا تھا۔ اس نے اسے پرتگالیوں کی مدد کے لیے رام دارا گھاٹ کے راستے گوا میں اترنے کا حکم دیا۔ معظم کا بنیادی مقصد جنوب سے کونکن میں مراٹھا علاقوں پر حملہ کرنا تھا۔ اورنگ زیب نے سورت میں اپنی مغل بحریہ کو حکم دیا کہ وہ گوا میں معظم کی بڑی فوج فراہم کرے۔ مراٹھا بحریہ نے ان سپلائی جہازوں پر چھاپہ مارا اور ان سامان کے ایک بڑے حصے پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہو گئی۔ اس سے معظم کی افواج میں خوراک کی شدید قلت پیدا ہو گئی۔ نتیجتا مراٹھا فوج کی طرف سے فاقہ کشی، بیماری اور مسلسل گوریلا حملوں کی وجہ سے معظم کی فوج کو پیچھے ہٹنا پڑا۔ مراٹھا بحریہ نے مبینہ طور پر 1687 میں گجرات کے ایک اہم تجارتی مرکز بھروچ پر چھاپہ مارا۔ سمبھاجی نے ممبئی کے قریب انگریزوں کے اثر و رسوخ کو روکنے کے لیے ایلیفینٹا جزیرہ خریدا۔ سمبھاجی مہاراج مراٹھا بحریہ کو جدید بنانا چاہتے تھے۔ اس لیے اس نے عرب بحریہ کے کمانڈر جانگے خان کے ساتھ اتحاد کیا۔ سمبھاجی مہاراج نے انہیں مراٹھا بحریہ کو تیز رفتار جہاز سازی اور توپ خانے کے استعمال کی تربیت دینے کے لیے کونکن آنے کی دعوت دی۔ جانگے خان نے اس پیشکش کو قبول کر لیا اور 1681 میں چھ ماہ تک کونکن میں اپنی فوجوں کے ساتھ رہے۔ ان کے آدمیوں نے مراٹھا بحریہ کو جہاز سازی اور توپ خانے کے استعمال کے مختلف پہلوؤں کی تربیت دی۔ سنبھاجی مہاراج کو 1689 میں اورنگ زیب کے ماتحت مغل افواج نے پکڑ لیا، تشدد کا نشانہ بنایا اور پھر پھانسی دے دی۔ ان کے نو سالہ دور حکومت میں مراٹھا بحریہ کا سائز بڑھ گیا تھا۔ انہوں نے بحریہ کو مضبوط بنانے کے لیے شیواجی مہاراج کی پالیسیوں کو جاری رکھا۔ اس کے دور حکومت میں مراٹھا بحریہ نے ممبئی، جنجیرا اور گوا کے علاقوں کو چھوڑ کر شمالی کونکن میں تاراپور سے لے کر شمالی کرناٹک میں کاروار تک ساحلی پٹی پر مضبوطی سے قبضہ کر لیا۔ وہ بحری جنگ اور بحریہ کی اہمیت سے بخوبی واقف تھے۔ ایڈمرل کانہوجی انگرے کے ماتحت 1698 کے آس پاس ایڈمرل سدھوجی گجر کی موت کے بعد، مراٹھا بحریہ کولی ایڈمرل کانہوجی انگرے کی وسیع کوششوں کی وجہ سے بچ گئی۔ ان کی قیادت میں ہندوستان کے مغربی ساحل پر برطانوی بحری طاقت کی جانچ پڑتال کی گئی۔ کانہوجی نے اعلی مراٹھا حکمران چھترپتی ساہو اور ان کے پہلے وزیر پیشوا بالاجی وشوناتھ سے وفاداری کی۔ انہوں نے ہندوستان کے مغربی ساحل، یا کونکن پر بحری سہولیات کو فروغ دینے کے لیے ان کی حمایت حاصل کی۔ کانہوجی کی قیادت میں، مراٹھوں نے وجے درگ میں ایک بحری اڈہ تیار کیا جس میں جہاز بنانے، بندوقیں نصب کرنے اور جہازوں کو سمندر کے قابل بنانے کے لیے ڈاک یارڈ کی سہولیات موجود تھیں۔ ان کا بحری بیڑا دس گراب/گراب (جنگی جہاز) اور پچاس گلی وٹس (جنگی کشتی) پر مشتمل تھا۔ ایک گیلویٹ کی نقل مکانی 120 ٹن سے کم تھی، جبکہ ایک پکڑ 400 ٹن تک جا سکتی تھی۔ استعمال ہونے والے جہاز کی ایک اور قسم پال (مراٹھا مین آف وار) تھی، جو ایک توپ سے لیس، تین مستول والا جہاز تھا۔ پکڑنے والوں کے پاس 6 اور 9 پاؤنڈر بندوقوں کے براڈ سائیڈ تھے، اور ان کے مرکزی ڈیک پر دو 9 یا 12 پاؤنڈر تھے۔ یہ بندوقیں بلک ہیڈز میں کٹے ہوئے بندرگاہ کے سوراخوں کے ذریعے آگے کی طرف اشارہ کرتی ہیں۔ گیلویٹ زیادہ تر ہلکی گھومنے والی بندوقوں سے لیس تھے، لیکن کچھ چھ یا آٹھ توپیں بھی نصب کرتے تھے، یا تو 2 یا 4 پاؤنڈر۔ ان کشتیوں کو چالیس سے پچاس چپو چلاتے تھے۔ کانہوجی انگری کے دور حکومت میں بھی مراٹھا حکومت نے 1703 میں پرتگالیوں کے ساتھ دوستی کے معاہدے پر دستخط کیے۔ معاہدے کے مطابق، پرتگالیوں نے مراٹھا کو توپ اور بارود فراہم کرنے پر اتفاق کیا، جس کی انہیں ضرورت تھی کیونکہ ان کے پاس صرف چند توپ خانے تھے جو اپنے ہتھیار تیار کر رہے تھے۔ مراٹھوں نے سدیوں کے ساتھ بھی ایک معاہدے پر دستخط کیے، اس طرح اپنی تمام افواج کو انگریزی ایسٹ انڈیا کمپنی کے خلاف مرکوز کیا۔ 18 ویں صدی کے آغاز تک، کانہوجی انگرے نے ساونت واڑی سے ممبئی تک کے پورے ساحل پر قبضہ کر لیا، جو موجودہ مہاراشٹر کا پورا ساحل ہے۔ اس نے تقریبا تمام کھاڑیوں، کوو اور بندرگاہوں پر قلعے بنائے، جیسے کہ بحری سہولیات کے ساتھ ایک قلعہ یا قلعہ۔ مراٹھا علاقائی پانیوں سے گزرنے والے کسی بھی جہاز کو چوتھ نامی محصول ادا کرنا ہوتا تھا، جو انگری کے غلبے کا اظہار کرتا تھا۔ 1717 اور 1720 کے درمیان ایسٹ انڈیا کمپنی نے مراٹھا بحریہ کو شکست دینے کے لیے کم از کم دو کوششیں کیں، لیکن ناکام رہی۔ کانہوجی کے ملاحوں کے ایک برطانوی جہاز پر قبضہ کرنے کے جواب میں، انگریزوں نے وجے درگ اور کھنڈری پر قبضہ کرنے کی کوشش کی، لیکن یہ کوششیں ناکام رہیں۔ حدود مراٹھا بحریہ بنیادی طور پر ایک ساحلی "گرین واٹر" بحریہ تھی، سمندر میں جانے والی یا "بلیو واٹر" بحریہ کے مقابلے میں۔ ان کے جہاز زمینی/سمندری ہواؤں پر منحصر تھے۔ مراٹھوں نے اتنے بڑے جہاز نہیں بنائے تھے کہ وہ انگریزوں کو ساحلی پانیوں سے دور سمندر میں روک سکیں۔ جنگی حربے مراٹھوں کے کچھ جنگی حربے (ایڈمرل کانہوجی انگرے کے دور حکومت میں) درج ذیل تھے: جہاں تک ممکن ہو، گہرے سمندروں پر کوئی مشغولیت نہیں ؛ ساحلی پانیوں کو ترجیح دی جاتی تھی، کیونکہ سمندر میں تیز ہواؤں سے غیر ملکی جہازوں کو فائدہ ہوتا تھا کیونکہ ان کے بحری جہازوں کا بہتر پھیلاؤ عام طور پر لورڈ یا ایسٹرن سائیڈ سے ہوتا تھا۔ اگر دشمن کے جہاز مراٹھا جہازوں کا پیچھا کرتے، تو مؤخر الذکر اتلی کھاڑیوں اور خلیج کو ایک ڈھکن کے طور پر استعمال کر سکتا تھا، جہاں بڑے دشمن کے جہاز آستین سے حملے کا پیچھا نہیں کر سکتے تھے، اس بات کو یقینی بنایا کہ دشمن کے جہاز اپنی چوڑی بندوقوں کو برداشت کرنے کے لیے نہیں لا سکتے جبکہ مراٹھا گربس اپنی بندوقوں کو پرو کے اوپر سے فائر کر سکتے ہیں۔ پسپائی کے لیے مستقل تیاری، کھاڑیوں اور قلعے کی بندوقوں کا استعمال کرتے ہوئے دشمن کے جہازوں کو جہاز پر سوار ہونے کے بعد ہاتھ سے ہاتھ کی لڑائی کے ذریعے پکڑ لیا جاتا تھا۔ ان سب کو ایک جگہ رکھنے کے بجائے چھوٹے سکواڈرن میں جہاز پھیلا دیں۔ 1700 کی دہائی کے وسط تک خاص طور پر جب بمبئی میرین کے مقابلے میں کھلے سمندر میں لالچ میں آنے سے بچ کر دشمن کو تھکا دیں، مراٹھا بحریہ نے تیزی سے اقتدار سے انکار کر دیا۔ کانہوجی انگرے کے برعکس، اس کے جانشین ایڈمرل تلجی انگرے نے حکمران پیشوا (ڈی فیکٹو چیف یا مراٹھا سلطنت کے پہلے وزیر) کے اختیار کی مزاحمت کی۔ پیشوا (نانا صاحب کے ماتحت) (انگریزوں کے ساتھ مل کر) تلجی کے خلاف جنگ میں مصروف ہو گئے، جس میں انگریزوں کو مراٹھا بحری بیڑے کے ایک حصے پر قبضہ کرنے اور اسے جلانے کا موقع ملا۔ پیشواؤں نے دھولاپ خاندان کی قیادت میں بحریہ کو دوبارہ تشکیل دیا اور دوبارہ قائم کیا، خاص طور پر رودرجی دھولاپ جب وہ تولاجی کے بعد مراٹھا بحریہ کے ایڈمرل بنے۔ انگریز پہلی اینگلو مراٹھا جنگ کے دوران زوال پذیر مراٹھا بحریہ پر آسانی سے قابو پانے میں کامیاب ہو گئے۔ 1760 اور 1780 کی دہائیوں میں مراٹھا بحریہ کی کمان رودرجی دھولاپ اور آنند راؤ دھولاپ کے پاس تھی۔ 1700 کی دہائی کے آخر میں، جب بھی مراٹھا انگریزوں یا میسور کے حیدر علی کے ساتھ لڑائیوں یا تنازعات میں مصروف تھے، مراٹھا بحریہ دشمن کے جہازوں کے خلاف کارروائیاں کرتی تھی۔ 1818 میں، تیسری اور آخری اینگلو مراٹھا جنگ کے خاتمے کے بعد، انگری خاندان انگریزوں کا ایک جاگیردار بن گیا تاہم ایک چھوٹی انگریز ریاست 1840 تک قائم رہی، جس کے بعد اسے بالآخر برطانوی ہندوستان سے منسلک کر لیا گیا۔ مقبول میڈیا میں 2007 کی ہالی ووڈ فلم پائریٹس آف دی کیریبین: ایٹ ورلڈز اینڈ میں سری سمبہجی نامی ایک کردار کو دکھایا گیا ہے، جو مراٹھا بحریہ کے افسر کانہوجی انگری کے بیٹے سمبھاجی کا ایک مطلوبہ حوالہ ہے۔ یادگاریں ہندوستانی بحریہ کی مغربی بحریہ کی کمان کا نام ایڈمرل کانہوجی انگری کی یاد میں آئی این ایس انگری رکھا گیا ہے۔ ہندوستانی بحریہ نے اپنی دو آبدوزیں اسی نام کے مراٹھا سمندری قلعے کے نام پر رکھی ہیں۔ انڈین پوسٹل سروس نے ایک یادگاری ڈاک ٹکٹ جاری کیا جس میں مراٹھا بیڑے کے گورب اور پال کی تصویر کشی کی گئی ہے۔ ۔