Indian locomotive class WDG-4
انڈین لوکوموٹو کلاس ڈبلیو ڈی جی-4 (ای ایم ڈی جی ٹی 46 ایم اے سی) ایک فریٹ ہولنگ ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو ہے جس میں اے سی الیکٹرک ٹرانسمیشن ہے جسے جنرل موٹرز الیکٹرو موٹیو ڈیزل نے ہندوستانی ریلوے کے لیے 1997-1998 میں ڈیزائن کیا ہے، جہاں انہیں ڈبلیو ڈی جی-4 کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ ای ایم ڈی ایس ڈی 70 ایم اے سی سے ماخوذ، یہ ایک 16 سلنڈر ای ایم ڈی 710 جی 3 بی پرائم موور سے طاقتور ہے۔ تیرہ کو ای ایم ڈی نے آرڈر #958647 کے طور پر بنایا تھا، اور مزید آٹھ کو کٹ کی شکل میں برآمد کیا گیا اور ہندوستان میں اسمبل کیا گیا۔ یہ کلاس 1999 میں سروس میں داخل ہوئی۔ مزید تعمیر ہندوستان میں بنارس لوکوموٹو ورکس (بی ایل ڈبلیو) کے ذریعے لائسنس کے تحت کی گئی ہے ؛ 60 سے زیادہ اضافی انجن بنائے گئے ہیں۔ انہیں #12001 سے اوپر کی طرف شمار کیا جاتا ہے۔ اسی طرح کی ایک قسم، ای ایم ڈی جی ٹی 46 پی اے سی، بھی ہندوستان میں مسافروں کی خدمت کے لیے تیار کی گئی ہے۔ ای ایم ڈی اور ڈی ایل ڈبلیو نے پرانی گیٹ ٹرن آف تھریسٹر ٹیکنالوجی کو تبدیل کرنے کے لیے آئی جی بی ٹی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے جی ٹی 46 اے سی ای کی تعمیر شروع کر دی ہے اور 500 ایچ پی کے اضافے کے ساتھ، یعنی، نئے ٹوئیکڈ ای ایم ڈی 16 این-710 جی 3 بی-ای سی کا استعمال کرتے ہوئے، جیسے مسافر ڈبلیو ڈی پی-4 بی تیار کیا گیا ہے۔ ڈبلیو ڈی پی-4 اور ڈبلیو ڈی پی-4 بی کے بعد کے ورژن کی طرح، بہتر مرئیت کے لیے وسیع پگی فیس کیب پروفائل کے ساتھ نئے ورژن بھی تیار کیے گئے۔ ڈی ایل ڈبلیو نے ڈوئل کیب ورژن، ای ایم ڈی جے ٹی 46 اے سی ای کی تعمیر شروع کی، جسے ڈبلیو ڈی جی-4 ڈی کہا جاتا ہے، جو مسافر ورژن ڈبلیو ڈی پی-4 ڈی لوکو پر مبنی ہے، جو دونوں طرف کی مرئیت کے لیے یکساں ہے۔ یہاں ایک بار پھر، آئی جی بی ٹی اور 4,500 ایچ پی سمیت بہت سی خصوصیات کو سنگل کیب جی ٹی 46 اے سی سے آگے بڑھایا گیا ہے۔ پہلے ڈبلیو ڈی جی-4 ڈی، جس کی تعداد 12681 ہے، کا نام "وجے" ہے۔ بعد میں ڈبلیو ڈی جی-4 ڈی کو 70301 سے نمبر دیا گیا، کیونکہ 12 * * * سیریز 2014 میں ختم ہوئی اور 70 * * * سیریز میں تبدیل ہو گئی۔ ڈبلیو ڈی جی-4 اور ڈبلیو ڈی جی-4 ڈی دونوں سمیت اس طرح کے 1,500 سے زیادہ انجن اس وقت کام کر رہے ہیں۔ لوکوموٹو شیڈ