Indrayani Express
اندراانی سپر فاسٹ ایکسپریس ہندوستانی ریلوے سے تعلق رکھنے والی ایک سپر فاسٹ ایکسپریس ٹرین ہے جو ہندوستان میں ممبئی سی ایس ایم ٹی اور پونے جنکشن کے درمیان چلتی ہے۔ یہ ایک روزانہ کی خدمت ہے اور اس کا نام دریائے اندرانی کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ثقافتی طور پر ایک اہم دریا ہے جو پونے ضلع سے گزرتا ہے۔ ممبئی سے پونے جاتے ہوئے اس ٹرین کا نمبر پہلے 1021 اور پونے سے ممبئی جاتے ہوئے 1022 تھا، اب اسے سپر فاسٹ میں اپ گریڈ کر کے 22105 (ممبئی سی ایس ایم ٹی-پونے جنکشن) اور 22106 (پونے جنکشن-ممبئی سی ایس ایم ٹی) کر دیا گیا ہے۔ ٹرین میں سرخ بینڈ کے ساتھ سفید اور شاہی نیلے رنگ کی وردی تھی۔ 2 فروری 2020 کو اسے ایل ایچ بی کوچز میں اپ گریڈ کیا گیا۔ انڈیرانی ایکسپریس کے کوچوں میں فی الحال دو اے سی چیئر کاریں، آٹھ جنرل سیکنڈ کلاس، دو جنرل سیکنڈ کلاس کوچ پاس ہولڈرز کے لیے مخصوص ہیں، اور پانچ جنرل غیر محفوظ شدہ کوچ ہیں۔ جیسا کہ ہندوستانی ریلوے میں رواج ہے، مانگ کے مطابق کوچز شامل/ہٹائے جاتے ہیں۔ یہ ٹرین اپنے ریک کو پونے سولاپور انٹرسٹی ایکسپریس کے ساتھ بانٹتی ہے، اور آپریشنل کنٹرول سینٹرل ریلوے کے پاس ہے۔ خدمت اندرایانی ایکسپریس کو 27 اپریل 1988 کو اندرا گاندھی نے متعارف کرایا تھا اور یہ ممبئی سی ایس ایم ٹی اور پونے جنکشن کے درمیان چھ وقف انٹرسٹی چیئر کار ٹرینوں میں سے ایک ہے۔ دیگر پانچ ٹرینیں 12127/28 ممبئی پونے انٹرسٹی ایکسپریس، 11007/08 دکن ایکسپریس، 11009/10 سنہا گڑھ ایکسپریس، 12125/26 پرگتی ایکسپریس اور 12123/24 دکن کوئین ہیں۔ یہ 192 کلومیٹر کا فاصلہ 3 گھنٹے 28 منٹ میں 22105 اندرایانی ایکسپریس (55.38 کلومیٹر فی گھنٹہ) اور 3 گھنٹے 20 منٹ میں 22106 اندرایانی ایکسپریس (57.60 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے طور پر طے کرتا ہے۔ مارچ 2022 سے ٹریکشن، چونکہ اس راستے کو برقی بنایا گیا ہے، اس وقت اسے کلیان شیڈ کے ڈبلیو اے پی-7 خالص اے سی انجن کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔ نومبر 2009 سے مارچ 2022 تک، پونے سولاپور انٹرسٹی ایکسپریس کے ساتھ ریک شیئرنگ کی وجہ سے، لوکوموٹو کی تبدیلی میں وقت بچانے کے لیے اسے ڈبلیو ڈی ایم-3 اے یا ڈبلیو ڈی پی 4 کے ذریعے کھینچا گیا، کیونکہ ڈانڈ جنکشن کے بعد کے راستے میں بجلی نہیں تھی۔ جب 1988 میں ٹرین کو دوبارہ متعارف کرایا گیا تو اسے 1990 کی دہائی کے وسط تک ڈبلیو سی ایم 1/2/5 ڈی سی انجنوں کے ذریعے کھینچا جاتا تھا کیونکہ ممبئی سی ایس ایم ٹی اور پونے کے درمیان کا حصہ 1500 وی ڈی سی کرشن کے تحت تھا۔ 1990 کی دہائی کے وسط سے، اسے کلیان شیڈ کے ڈبلیو سی اے ایم 2/2 پی یا ڈبلیو سی اے ایم 3 ڈوئل ٹریکشن انجنوں کے ذریعے نومبر 2009 تک کھینچا گیا، جب ریک شیئرنگ کا آغاز کیا گیا۔ کرجات میں، اسے کرجات ریلوے اسٹیشن اور لوناوالا ریلوے اسٹیشن کے درمیان گھاٹ سیکشن پر ٹرین کو دھکیلنے کے لیے کلیان شیڈ کے دو یا تین ڈبلیو اے جی-5، ڈبلیو اے جی-7، ڈبلیو سی اے ایم-2 یا ڈبلیو سی اے ایم-3 بینکرز ملتے ہیں، جہاں میلان 40 میں سے 1 کا ہوتا ہے۔ کووڈ-19 وبا کے دوران، ہندوستانی ریلوے کی تمام مسافر ٹرینیں لاک ڈاؤن کی وجہ سے 24 مارچ 2020 سے چلانے کے لیے معطل کر دی گئی تھیں۔ اندرایانی ایکسپریس نے 9 اکتوبر 2020 سے اپنا کام دوبارہ شروع کیا۔ تاہم، اس بار ٹرین کو ڈبلیو اے پی-7 الیکٹرک لوکوموٹو کے ذریعے کھینچا جاتا تھا کیونکہ اس کی ریک شیئرنگ ٹرین پونے-سولاپور انٹرسٹی ایکسپریس کو دوبارہ کام شروع کرنے کی اجازت نہیں تھی۔ ٹائم ٹیبل اندراینی ایکسپریس ممبئی سی ایس ایم ٹی سے پونے جنکشن کے لیے روانہ ہونے والی چھ مخصوص ٹرینوں میں سے پہلی ہے اور واپس آنے والی آخری ٹرین ہے۔ 22105 اندراینی ایکسپریس ممبئی سی ایس ایم ٹی سے روزانہ 05:40 بجے آئی ایس ٹی پر روانہ ہوتی ہے اور 09:08 بجے آئی ایس ٹی پر پونے جنکشن پہنچتی ہے۔ واپسی پر، 22106 اندراینی ایکسپریس ہر روز پونے جنکشن سے 18:35 بجے آئی ایس ٹی سے نکلتی ہے اور 21:55 بجے آئی ایس ٹی پر ممبئی سی ایس ایم ٹی پہنچتی ہے۔ ۔