Deccan Express
دکن ایکسپریس ایک ایکسپریس ٹرین ہے جو روزانہ سہ پہر 3 بج کر 15 منٹ پر روانہ ہوتی ہے، جو ہندوستان کے پونے اور ممبئی شہروں کے درمیان 192 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتی ہے اور ممبئی سے پونے کے لیے صبح 7 بجے چلتی ہے۔ دکن ایکسپریس 1960 کی دہائی میں ممبئی سی ایس ٹی سے ممبئی جانے والے مسافروں کے لیے بہت پہلے شروع کی گئی تھی۔ یہ ٹرین انڈین ریلوے کے ذریعے چلائی جاتی ہے، جو سنٹرل ریلوے زون کے تحت آتی ہے اور یہ چھ پوائنٹ ٹو پوائنٹ ایکسپریس ٹرینوں میں سے ایک ہے جو پونے اور ممبئی کے درمیان روزانہ ہزاروں مسافروں کو لے جاتی ہے۔ دیگر پانچ میں سنہا گڑھ ایکسپریس، پرگتی ایکسپریس، دکن کوئین، اندراانی ایکسپریس اور انٹرسٹی ایکسپریس شامل ہیں۔ دکن ایکسپریس کا نام دکن سطح مرتفع سے رکھا گیا ہے جہاں پونے شہر واقع ہے۔ ٹریکشن یہ ٹرین کلیان میں واقع ڈبلیو سی اے ایم-3 کے ذریعے اختتام سے آخر تک کھینچی جاتی ہے۔ فی الحال یہ ٹرین اجنی ڈبلیو اے پی-7 انجن کے ذریعے ختم ہوتی ہے۔ ٹائم ٹیبل 11007 دکن ایکسپریس ممبئی سی ایس ٹی سے صبح 7 بجے روانہ ہوتی ہے اور صبح 1 بجے پہنچتی ہے۔ واپسی کے سفر کے دوران 11008 دکن ایکسپریس پونے سے 15:15 پر روانہ ہوتی ہے اور 19:17 پر CSTM پہنچتی ہے۔ ہندوستان میں ریلوے کی پوری تاریخ میں دکن کوئین ہندوستان کی مقبول ترین ٹرینوں میں سے ایک ہے۔ دکن کوئین، جو 15 فروری 1930 کو شروع ہوئی، ممبئی-پونے سیکشن کی تیز ترین اور پرتعیش ترین ٹرین تھی۔ دکن کوئین کے تعارف سے پہلے، پونا میل اس راستے کی سب سے پرتعیش ٹرین تھی۔ ابتدائی طور پر یہ ٹرین گریٹ انڈین پینینسولا ریلوے کی ملکیت تھی اور اس کے زیر انتظام تھی اور ہندوستانی ریلوے میں گریٹ انڈین پینینسولا ریلوے کے انضمام کے بعد اسے ہندوستانی ریلوے میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ یہ ٹرین ممبئی-پونے کا فاصلہ 2 گھنٹے 45 منٹ میں طے کرتی تھی۔ تاہم، مضافاتی ٹریفک میں اضافے کی وجہ سے سفر کا وقت بڑھ کر 3 گھنٹے 15 منٹ ہو گیا ہے۔ اس ٹرین کو متعارف ہونے کے بعد سے پینٹری کار کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ اس ٹرین نے کلیان سے پونے تک اپنی پہلی دوڑ لگائی اور یہ صرف سات بوگیوں والی ٹرین تھی۔ تاہم بعد میں ٹرین کو ممبئی سی ایس ٹی (باضابطہ طور پر وکٹوریہ رانی ٹرمینس) تک بڑھا دیا گیا۔ اس ٹرین میں آج کل 19 بوگیوں کے ساتھ 17 بوگیاں اور دو گارڈ وین ہیں۔ یہ ٹرین 1980 کی دہائی میں ڈبل ڈیک ڈبوں سے منسلک کی گئی تھی۔ ابتدائی طور پر ٹرین کو ای اے 1 (ڈبلیو سی پی-1 لوکوموٹو) کے ذریعے کھینچا گیا جب اسے متعارف کرایا گیا۔ بعد میں 1970 کی دہائی تک ٹرین کو ڈبلیو سی ایم-2 یا ڈبلیو سی ایم-4 انجنوں کے ذریعے کھینچا گیا۔ آج اسے ڈبلیو سی اے ایم-3/2 انجن کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔ پونا میل اور دکن کوئین کئی سالوں تک ممبئی-پونے کے مسافروں کی خدمت کرتے تھے جب پونا میل کو کولہا پور تک بڑھا دیا گیا اور اس کا نام بدل کر سہیادری ایکسپریس رکھ دیا گیا۔ ۔