Pune–Nashik rail line
پونے-ناسک ریلوے لائن پونے اور ناسک شہروں کے درمیان ایک مجوزہ تیز رفتار ریلوے ہے۔ یہ منصوبہ ٹرینوں کو 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تقریبا دو گھنٹے میں 235.5 کلومیٹر کے راستے کا احاطہ کرنے کی اجازت دے گا، جس میں 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لیے مستقبل کی پروفنگ بھی شامل ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد یہ ہندوستان کے دو اہم ترین صنعتی شہروں کو جوڑے گا اور اس طرح مہاراشٹر کے صنعتی مثلث (ممبئی، پونے اور ناسک) کو ریل کے ذریعے مکمل کرے گا۔ اس سے دونوں شہروں میں تجارت اور تجارت کی ترقی کو بھی فائدہ پہنچے گا اور اس راستے پر دیہی صنعتوں کی ترقی میں بھی مدد ملے گی۔ اس لنک سے کچھ روحانی مقامات جیسے بھیما شنکر جیوترلنگ، اوجھار میں اشٹاوینائک اور لینیادری اور پبل جین مندر کو بھی فائدہ پہنچے گا۔ چکن، راج گرونگر اور سنار کے علاقے میں نئے صنعتی زون کو اس project.for کے ذریعے ریل رابطہ ملے گا۔ یہ ریلوے لائن حال ہی میں کھیڈ تحصیل میں اراضی کے حصول کا نوٹس کھیڈ سب ڈویژن آفیسر وکرانت چاواں نے شائع کیا ہے اور شرح اور دیگر مسائل کے حوالے سے اعتراض اٹھانے کے لیے 15 دن کی حدود مقرر کی ہیں۔ اس کی مالی اعانت ریاستی حکومت اور نجی سرمایہ کاروں کے پیسوں کے مرکب سے کی جائے گی۔ روٹ اولڈ پلان اس راستے کی کل لمبائی ابتدائی طور پر 265 کلومیٹر تھی جس میں سے 34 کلومیٹر کے درمیان اور پہلے سے موجود ہے اور 32 کلومیٹر کے درمیان اور سنار (گلوانچ) زمین کے حصول کے عمل میں تھا۔ سنار/گلوانچ سیکشن تک جانے والی ناسک سڑک کے لیے ناسک تعلقہ کے دس دیہات ایکلہارے، ہنگن ویدھے اور جکوری، جوگلٹیمبی، نینگاؤں، دشوانڈی، پٹپمری، بارگاؤں پمپری اور سنار تعلقہ کے گلوانچ اور نیفاد تعلقہ کے پمپلگاؤں-نپانی سے زمین درکار ہوتی ہے۔ راستے کی لمبائی کی وجہ سے اس منصوبے کو ختم کر دیا گیا۔ (پونے اور ناسک روڈ کے درمیان سڑک کے ذریعے 202 کلومیٹر کے مقابلے ریل کے ذریعے 265 کلومیٹر) نیا منصوبہ تاہم اس راستے پر نظر ثانی کی گئی تھی اور اب یہ پرانے 265 کلومیٹر کے بجائے 235 کلومیٹر ہوگا۔ نیا راستہ تالے گاؤں سے پرانے موڑ کے بجائے (پونے جنکشن سے 11 کلومیٹر) سے موڑ دیا جائے گا۔ کل 24 اسٹیشن ہوں گے جن میں سے 8 بڑے اور 16 چھوٹے ہوں گے۔ اس راستے میں 18 سرنگیں بھی شامل ہوں گی۔ 2023 تک، یہ منصوبہ فنڈز کی کمی سمیت کئی مسائل کی وجہ سے روک دیا گیا ہے۔ چکن، راج گرونگر، منچر، نارائن گاؤں، الی فاٹا، سنگم، سنار اور ست پور میں بڑے اسٹیشن ہوں گے۔ یہ 200-250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو سہارا دینے والا ڈبل ٹریک پروجیکٹ ہوگا۔ آپریشن کی رفتار 140 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہوگی اور توقع ہے کہ اس سے سفر کا وقت کم ہو کر 2 گھنٹے رہ جائے گا۔ رولنگ اسٹاک نئی لائن کے رولنگ اسٹاک کے لیے ڈپو پر ہوگا، اور اسے 6 الیکٹرک ملٹی پل یونٹ ٹرین سیٹ کے ذریعے چلایا جائے گا۔ یہ متعدد یونٹ 6 کوچ لمبے ہوں گے، اور ان میں 450 مسافروں کی گنجائش ہوگی، اور یہ مکمل طور پر برقی ہوں گے، جو اوور ہیڈ کیبل کے ذریعے فراہم کردہ 25 کے وی اے سی پر چلیں گے۔ پونے اور ناسک کے درمیان روزانہ آٹھ رن طے کیے جائیں گے۔ لائن کی سگنلنگ ای ٹی سی ایس لیول 2 کیب سگنلنگ ہوگی، ممکنہ طور پر لائن سائیڈ بیک اپ کے ساتھ۔ کیب سگنلنگ ٹرینوں کو روایتی سگنلنگ پرمٹ سے زیادہ رفتار سے چلنے کی اجازت دے گی، کیونکہ لائن کے براہ راست ٹرین کیب میں منتقل ہونے کے بارے میں معلومات کی وجہ سے، لائن سائیڈ سگنلز پر انحصار کرنے کے بجائے یہ طے کرنے کے لیے کہ لائن صاف ہے یا نہیں، کون سے ٹرین ڈرائیور رفتار کی تشریح کرنے کے لیے جدوجہد کر سکتے ہیں۔ ۔