Intercity Express (Indian Railways)
انٹرسٹی ایکسپریس ہندوستان میں ایک ایکسپریس ٹرین سروس ہے جو بڑے ریلوے جنکشنوں اور ریاستی دارالحکومتوں کو جوڑتی ہے۔ یہ بیٹھنے کی جگہ (اے سی چیئر کار-سی سی اور سیکنڈ سیٹنگ-2 ایس) کے ساتھ لمبی دوری کی مخصوص اور غیر محفوظ شدہ مضافاتی ٹرینوں کے طور پر کام کرتی ہیں۔ یہ کافی تیز ہیں اور دیگر ٹرینوں پر ترجیح کے ساتھ ساتھ مختصر فاصلے کے لیے اعلی اوسط رفتار کو برقرار رکھتے ہیں۔ تاریخ پہلی انٹرسٹی ٹرین (فلائنگ رانی) 1906 میں ایک ریاست سے ہندوستان کی دوسری مختلف ریاستوں میں دو شہروں کے درمیان رابطہ فراہم کرنے کے لیے متعارف کرائی گئی تھی۔ یہ ٹرین سورت اسٹیشن سے ممبئی سنٹرل اسٹیشن کے لیے 264 کلومیٹر کا فاصلہ 5 گھنٹے 28 منٹ میں طے کرنے کے لیے روانہ ہوئی اور 1906 سے 1939 تک ہفتہ وار چلتی تھی جب دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے اسے بند کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے اسے کئی بار بند اور دوبارہ شروع کیا گیا ہے۔ اس نے بالآخر یکم نومبر 1950 کو دوبارہ کام شروع کیا اور تب سے چل رہا ہے۔ ممبئی سی ایس ایم ٹی-پونے دکن کوئین ایکسپریس، جو ہندوستان میں دوسری انٹرسٹی ٹرین ہے، 15 فروری 1930 کو متعارف کرائی گئی تھی۔ یکم جولائی 1992 کو اندور اور نئی دہلی کے درمیان پہلی انٹرسٹی ایکسپریس متعارف کرائی گئی جو کہ ہندوستان کے دو بڑے شہروں کے درمیان چلنے والی واحد راتوں رات چلنے والی انٹرسٹی ٹرین ہے۔ یکم جولائی 1997 کو، دوسری انٹرسٹی ایکسپریس ٹرین چنئی-کویمباٹور اور بنگلورو-ہبلی کے درمیان شروع کی گئی جو پہلی ایک روزہ ٹرپ یومیہ انٹرسٹی ایکسپریس ٹرین تھی۔ خصوصیات یہ ٹرینیں دیگر ایکسپریس ٹرینوں کے مقابلے میں کم مہنگی ہوتی ہیں اور عام طور پر 5 سے 6 گھنٹے کے اندر اپنی منزل تک پہنچ جاتی ہیں۔ وہ عام طور پر دن میں ایک راؤنڈ ٹرپ مکمل کرتے ہیں، رات کو اصل اسٹیشن پر واپس آتے ہیں اور صرف ایک ریک کا استعمال کرتے ہیں۔ عام طور پر، ان کے پاس صرف بیٹھنے کی جگہ اور پینٹری کار ہوتی ہے۔ انٹرسٹی-ایکسپریس ٹرینیں روزانہ چلتی ہیں، سوائے اس کے: مڈن محل-امبیکاپور انٹرسٹی ایکسپریس روزانہ چلتی ہے (شروع ہونے پر یہ ہفتے میں صرف تین دن چلتی ہے) جبل پور-اندور انٹرسٹی ایکسپریس، ہفتے میں تین دن بھوپال-گوالیار انٹرسٹی ایکسپریس، ہفتے میں پانچ دن اندور-نئی دہلی انٹرسٹی ایکسپریس، جو اس راستے کو طے کرنے میں 11 گھنٹے لیتی ہے۔ یہ ٹرین دو ریک استعمال کرتی ہے اور اس میں غیر محفوظ، سلیپر سروس بھی ہے اور تین کوچ کلاس بنگلورو-ارناکولم انٹرسٹی ایکسپریس بھی 2 ریک استعمال کرتی ہے منگلورو-کویمبٹور انٹرسٹی ایکسپریس 2 ریک استعمال کرتی ہے اور جو ایرناڈ ایکسپریس ہلدی باڑی-کولکاتا انٹرسٹی ایکسپریس کے ساتھ مشترکہ ہے، 11 گھنٹے 10 منٹ میں 630 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتی ہے۔ اس میں چیئر کار اور اے سی چیئر کار کوچز ہیں۔ ٹرین فطرت میں سپر فاسٹ ہے۔ کٹیہار-پٹنہ انٹرسٹی ایکسپریس اتوار کے علاوہ چلتی ہے۔ نامزد انٹرسٹی ٹرینیں درج ذیل ٹرینیں انٹرسٹی ایکسپریس ٹرینیں ہیں، لیکن ان کے مختلف نام ہیں: نارمل انٹرسٹی ایکسپریس ٹرینیں انٹرسٹی ایکسپریس کے راستے ہیں (راؤنڈ ٹرپ، جب تک کہ نوٹ نہ کیا جائے): واقعات 13 فروری 2015 کو بنگلور سٹی-ارناکولم انٹرسٹی ایکسپریس کے کرناٹک اور ریاست تامل ناڈو کی سرحد کے درمیان واقع بنگلور سٹی-سلیم سیکشن پر انیکل روڈ اور ہوسور کے درمیان پٹری سے اتر جانے سے کم از کم 9 مسافر ہلاک اور 100 سے زیادہ مسافر زخمی ہو گئے۔ انجن میں کسی تکنیکی مسئلے کا شبہ ہے۔ ٹرین ایرناکولم کی طرف جا رہی تھی۔ ریلوے ذرائع کے مطابق 30 جنوری 2016 کو کاپو برادری کے لیے ریزرویشن کے احتجاج میں وشاکھاپٹنم سے وجے واڑہ جانے والی رتناچل ایکسپریس (12717) کو جلا دیا گیا جس میں کوئی زخمی نہیں ہوا۔ ۔