Malé
مالے (مالے) مالدیپ کا دارالحکومت اور سب سے زیادہ آبادی والا شہر ہے۔ دیگر اضلاع سمیت 252,768 کی آبادی اور 18,000 مربع کلومیٹر کے رقبے کے ساتھ، یہ دنیا کے سب سے زیادہ گنجان آباد شہروں میں سے ایک ہے۔ یہ شہر جغرافیائی طور پر شمالی مالے اٹول (کافو اٹول) کے جنوبی کنارے پر واقع ہے۔ انتظامی طور پر، یہ شہر ایک مرکزی جزیرے، ایک ہوائی اڈے کے جزیرے، اور چار دیگر جزیروں پر مشتمل ہے جس کی صدارت مالے سٹی کونسل کرتی ہے۔ روایتی طور پر یہ بادشاہ کا جزیرہ تھا، جہاں سے قدیم شاہی خاندانوں نے حکومت کی تھی اور جہاں یہ محل واقع تھا۔ اس وقت اس شہر کو محل کہا جاتا تھا۔ پہلے یہ ایک دیواروں والا شہر تھا جس کے گرد قلعے اور دروازے (دورشی) تھے۔ شاہی محل (گندوارو) کو دلکش قلعوں (کوشی) اور گڑھوں (بروزو) کے ساتھ تباہ کر دیا گیا تھا جب 1968 میں بادشاہت کے خاتمے کے بعد صدر ابراہیم ناصر کے دور حکومت میں اس شہر کو دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ تاہم، کچھ عمارتیں باقی رہیں، یعنی مالے فرائیڈے مسجد۔ پچھلی چند دہائیوں میں، زمین کی بحالی کے ذریعے جزیرے کے سائز میں کافی توسیع کی گئی ہے۔ کئی سالوں سے مالے سیاسی مظاہروں اور سنگ میل کے واقعات کا مرکز رہا ہے۔ جائزہ اگرچہ مالے جغرافیائی طور پر کافو اٹول میں واقع ہے، لیکن انتظامی طور پر اسے اس کا حصہ نہیں سمجھا جاتا ہے۔ شہر کا مرکزی حصہ مالے جزیرے سے بنا ہے۔ پانچ مزید جزائر شہر کا حصہ ہیں جن میں ہلہولی، ہلہومالے، ولیمالے، گلفالہو اور تھیلافوشی شامل ہیں۔ ایک تجارتی بندرگاہ مرکزی جزیرے پر واقع ہے اور ملک میں تمام تجارتی سرگرمیوں کے مرکز کے طور پر کام کرتی ہے۔ ویلانا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہلہولی کے جزیرے پر واقع ہے۔ مرکزی جزیرہ بہت زیادہ شہری ہے، تعمیر شدہ علاقہ بنیادی طور پر اس کے پورے زمینی حصے پر قبضہ کرتا ہے۔ ملک کی ایک تہائی سے بھی کم آبادی دارالحکومت میں رہتی ہے، اور آبادی 1987 میں 20,000 افراد سے بڑھ کر 2006 میں 100,000 ہو گئی ہے۔ ملک کے دوسرے حصوں میں رہنے والے مالدیپ کے بہت سے باشندے اور غیر ملکی کارکن خود کو جزیرے پر کبھی کبھار قلیل مدتی رہائش گاہ میں پاتے ہیں کیونکہ یہ انتظامیہ اور بیوروکریسی کا مرکز ہے۔ مالے کی زیادہ تر آبادی چھوٹے گھروں یا اپارٹمنٹ کمپلیکس میں رہتی ہے، جو اکثر بیرونی خاندان یا کمرے کے ساتھیوں کے ساتھ مشترک ہوتے ہیں۔ اس کی وجہ سے حلومالے کی ترقی ہوئی اور فیز 2 تک توسیع ہوئی۔ مالدیپ میں ہندوستانی تارکین وطن برادری دوسری سب سے بڑی کمیونٹی ہے، جس میں تقریبا 27,000 افراد شامل ہیں۔ ان میں سے کافی حصہ تعمیراتی کارکنوں، ڈاکٹروں، نرسوں، صحت کے پیشہ ور افراد اور اساتذہ پر مشتمل ہے، جو مالدیپ کے بنیادی ڈھانچے، صحت کی دیکھ بھال اور تعلیم کے شعبوں میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ مزید برآں، ہندوستانی اور بنگلہ دیشی شہری غیر ہنر مند مزدوروں کے ساتھ ساتھ دیگر پیشہ ور افراد اور کاروباری برادری کے ارکان کی بڑی موجودگی کے ساتھ ساتھ ہنر مند کارکنوں کے طور پر نمایاں طور پر حصہ ڈالتے ہیں۔ تاریخ پورے جزیرے کے گروپ، مالدیپ کا نام اس کے دارالحکومت کے نام پر رکھا گیا ہے۔ لفظ "مالدیپ" کا مطلب ہے "مالے کے جزائر (غوطہ خوری)"۔ مالدیپ کے جزائر میں پہلے آباد کار دراوڑی لوگ تھے جو جدید برصغیر پاک و ہند اور ساحلی سیلون کے پڑوسی ساحلوں سے آئے تھے۔ مالدیپ کی لسانی، زبانی اور دیگر ثقافتی روایات کے تقابلی مطالعے، لوک داستانوں کے علاوہ، قدیم زمانے سے مالے میں مرکوز مالدیپ کے معاشرے پر ایک مضبوط دراوڑی اثر و رسوخ کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ گراوارو کے گراوارو لوگ مالدیپ کے پہلے تامل آباد کاروں کی نسل کا دعوی کرتے ہیں۔ کہا جاتا ہے کہ ابتدائی تامل آباد کار ان جزائر کو مالاٹیو کہتے تھے، جس کا مطلب ہے گارلینڈ جزائر یا چین جزائر۔ ابتدائی ریکارڈ سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ اس جزیرے کا نام مالے رکھنے سے پہلے اسے "اتھمانہ ہورا" کہا جاتا تھا۔ علاقائی روایت کے مطابق، گیراارو ماہی گیر ایک اچھی پکڑ کے بعد ٹونا مچھلی کو صاف کرنے کے لیے اپنے اٹول کے جنوبی سرے پر ایک خاص بڑے ریت کے کنارے (فنولہو) پر باقاعدگی سے جاتے تھے۔ ٹونا مچھلی کی بڑی مقدار اور خون کی وجہ سے، اس ریت کے کنارے کے آس پاس کا پانی خون کے ایک بڑے تالاب کی طرح لگ رہا تھا ("ما لی گانڈے": سنسکرت سے ما "مہا"، جس کا مطلب بڑا ہے، اور "لی" خون)۔ روایتی طور پر مالدیپ کے پہلے باشندوں، جن میں گیراارو لوگ شامل ہیں، کے بادشاہ نہیں تھے۔ وہ ایک سادہ معاشرے میں رہتے تھے اور ان پر مقامی سرداروں کی حکومت ہوتی تھی۔ تاہم، ایک دن، برصغیر سے کوئیمالا نامی ایک شہزادہ شمال سے ایک بڑے جہاز پر سفر کرتے ہوئے مالے اٹول پہنچا۔ گراوارو کے لوگوں نے دور سے اس کے جہاز کو دیکھا اور اس کا استقبال کیا۔ انہوں نے شہزادہ کویمالا کو مچھلی کے خون سے داغدار پانی کے بیچ میں اس بڑے ریت کے کنارے پر آباد ہونے کی اجازت دی۔ ریت کے کنارے پر درخت لگائے گئے تھے اور کہا جاتا ہے کہ اس پر اگنے والا پہلا درخت پپیتا کا درخت تھا۔ (تاہم، یہ کسی بھی ایسے درخت کا حوالہ دے سکتا ہے جس میں خوردنی پھل ہوتے ہیں جیسا کہ قدیم دھیوی لفظ، اور جدید دور میں محل لفظ، پھل (پھلوہ) کے لیے وہی تھا جو پپیتے کے لیے تھا۔) جیسے جیسے وقت گزرتا گیا، مقامی جزیرے والوں نے اس شمالی شہزادے کی حکمرانی کو قبول کیا۔ ایک محل بنایا گیا اور اس جزیرے کو باضابطہ طور پر ما-لی (مالے) کا نام دیا گیا، جبکہ قریب ترین جزیرے کا نام ہلہو-لی رکھا گیا۔ کہا جاتا ہے کہ مالے جزیرے کے اہم چار وارڈوں یا ڈویژنوں کے نام اصل گیراارو ماہی گیروں نے دیے ہیں: مافنو سے ما (بڑا) اور فنو (ایک ایسی جگہ جہاں گاؤں کا راستہ سمندر سے ملتا ہے)، این بیریو سے ہینویرو (جہاں ماہی گیروں کو ان کا چارہ ملتا ہے)، گالو اولہو سے گالولوہو (پتھر کی نالی) اور مٹھی انگولھی سے مچانگولھی (ہوا کی طرف جانے والا راستہ)۔ ابتدائی غیر ملکی ذرائع میں، مالے کو امبریا یا محل کہا جاتا تھا۔ مالدیپ کے لوگوں کے لیے، یہ فورا مالے تھا، یعنی۔ "مالے دی پری ایمیننٹ"۔ جب ابن بتتوتا نے 1343 میں مالے کا سفر کیا تو اس نے شہر کے ساتھ ساتھ مالدیپ کے جزائر کی مجموعی طور پر ایک وسیع تفصیل فراہم کی۔ انہوں نے ذکر کیا کہ ملکہ ریہندی کھادیجا کی مالے میں رہائش گاہ تھی، جسے اس کی وضاحت سے جزیرے کے وسط میں بعد کے سلطان حکمرانوں کے اسی محل میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ محل کے احاطے کے اندر، کئی گڑھوں میں کوری کے خولوں کے ذخائر تھے، جو تجارت کے لیے تیار تھے۔ ابن بتتوتا نے لکڑی سے بنی کئی مساجد کا بھی ذکر کیا۔ مالے کو 17 ویں صدی میں سلطان محمد عماد الدین نے قلعہ بند کیا تھا، جس نے جزیرے کے شمال، مشرق اور مغرب کی طرف دیواریں بنائیں۔ ایک اندرونی بندرگاہ ماہی گیری کے جہازوں اور چھوٹے ڈونیوں کے ذریعہ استعمال کی جاتی تھی، جبکہ بڑے جہازوں کو بیرونی بندرگاہ میں، ولنگلی اور ہلول کے جزائر کے درمیان لنگر انداز ہونا پڑتا تھا۔ یہ جزیرہ سائز میں ایک مربع میل سے بھی کم پر محیط تھا، اور ایک اتلی جھیل سے گھرا ہوا تھا۔ 1888 میں مالے کے باشندے 2,148 تھے، لیکن آبادی میں اضافے کی وجہ سے جلد ہی رہائش کے لیے نئی جگہوں کی تلاش شروع ہو گئی۔ پرانے قلعوں اور خستہ حال دیواروں کو محمد شمس الدین سوم کے دور حکومت میں 1925-1927 میں ختم کر دیا گیا تھا، جسے چھوٹے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیا جانا تھا۔ سڑکوں کو بھی چوڑا اور سیدھا کیا گیا۔ رہائش کی مزید جگہ حاصل کرنے کے لیے سابقہ بڑے قبرستانوں کو بھی صاف کر دیا گیا تھا۔ شاہی محل (گندوارو) کو دلکش قلعوں (کوشی) اور گڑھوں (بروزو) کے ساتھ تباہ کر دیا گیا تھا جب 1968 میں بادشاہت کے خاتمے کے بعد صدر ابراہیم ناصر کے دور حکومت میں اس شہر کو دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ صرف نیشنل میوزیم کی عمارت، آخری سلطان کی رہائش گاہ کے ساتھ ساتھ مالے فرائیڈے مسجد باقی ہے۔ مالے کے باشندے جلد ہی 1967 تک بڑھ کر 11,453 اور 1977 تک 29,522 ہو گئے۔ بڑھتی ہوئی آبادی کو پورا کرنے کے لیے، 1986 تک مالے کے آس پاس کے اتلی جھیل کو دوبارہ حاصل کر لیا گیا۔ مالے میں سب سے زیادہ قابل احترام جگہ میدھو زیارائی ہے، جو مالے فرائیڈے مسجد سے گلی کے اس پار ہے: ابو البرکات یوسف البراری کا مقبرہ، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ اس نے 1153 میں مالدیپ کو اسلام میں تبدیل کیا تھا۔ جغرافیہ آب و ہوا مالے میں کوپن آب و ہوا کی درجہ بندی کے تحت ایک اشنکٹبندیی مانسون آب و ہوا ہے۔ شہر میں گیلے اور خشک دونوں موسموں کا امتزاج ہے، گیلے موسم اپریل سے جنوری تک رہتا ہے اور خشک موسم فروری اور مارچ کے مہینوں کا احاطہ کرتا ہے۔ اس آب و ہوا والے متعدد شہروں کے برعکس، مالے سال بھر نسبتا مستقل درجہ حرارت کا تجربہ کرتا ہے، جس میں اوسط اعلی اور اوسط کم درجہ حرارت ہوتا ہے، جو کہ بہت سے استوائی شہروں کے سال بھر کے اوسط روزانہ اوسط کے برابر ہے۔ شہر میں سالانہ اوسط بارش سے قدرے زیادہ بارش ہوتی ہے۔ مالدیپ میں دنیا میں کہیں بھی سب سے کم اوسط بلندی ہونے کی وجہ سے درجہ حرارت سال بھر مسلسل بلند رہتا ہے۔ سب ڈویژن شہر کو چھ ڈویژنوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے چار مالے جزیرے پر ہیں: ہینویرو، گالولھو، مفانو اور مکچانگولھی۔ ولیمالے کا قریبی جزیرہ، جو پہلے ایک سیاحتی ریزورٹ تھا اور اس سے پہلے ایک جیل، پانچواں ڈویژن ہے۔ چھٹا ڈویژن ہلھومالے ہے، جو 2004 سے آباد ایک مصنوعی جزیرہ ہے۔ اس کے علاوہ ہوائی اڈہ جزیرہ ہلہولی شہر کا حصہ ہے۔ گلفالھو ریف کو تیار کرنے کے منصوبے بنائے گئے ہیں، اس پر عمل درآمد 2008 میں شروع ہوا۔ مالے جزیرہ دنیا کا آٹھواں سب سے زیادہ گنجان آباد جزیرہ ہے، اور یہ دنیا کا 160 واں سب سے زیادہ آبادی والا جزیرہ ہے۔ چونکہ آس پاس کوئی دیہی علاقہ نہیں ہے، اس لیے تمام بنیادی ڈھانچے کو شہر میں ہی واقع ہونا پڑتا ہے۔ پانی ڈی سیلینیٹڈ زیر زمین پانی سے فراہم کیا جاتا ہے۔ واٹر ورکس شہر کے گہرے کنوؤں سے نمکین پانی پمپ کرتا ہے اور ریورس اوسموسس کا استعمال کرتے ہوئے اسے ڈی سیلینیٹ کرتا ہے۔ شہر میں ڈیزل جنریٹرز کا استعمال کرتے ہوئے بجلی پیدا کی جاتی ہے۔ سیوریج کو بغیر پراسیس کیے سمندر میں پمپ کیا جاتا ہے۔ ٹھوس فضلہ قریبی جزیروں میں منتقل کیا جاتا ہے، جہاں اسے جھیلوں کو بھرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ہوائی اڈہ اس طرح بنایا گیا تھا، اور فی الحال تھیلافوشی لیگون کو بھرا جا رہا ہے۔ بہت سی سرکاری عمارتیں اور ایجنسیاں واٹر فرنٹ پر واقع ہیں۔ ویلانا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ملحقہ ہلہولی جزیرے پر ہے جس میں اندرونی نقل و حمل کے لیے سمندری جہاز کا اڈہ شامل ہے۔ زمین کی بحالی کے کئی منصوبوں نے بندرگاہ کی توسیع کی ہے۔ معیشت سیاحت مالدیپ کی سب سے بڑی صنعت ہے، جو جی ڈی پی کا 28 فیصد اور مالدیپ کی زرمبادلہ کی رسیدوں کا 60 فیصد سے زیادہ حصہ رکھتی ہے۔ 1980 کی دہائی میں فی کس جی ڈی پی میں 265% اور 1990 کی دہائی میں مزید 115% کا اضافہ ہوا۔ 90 فیصد سے زیادہ سرکاری ٹیکس کی آمدنی درآمدی محصولات اور سیاحت سے متعلق ٹیکسوں سے آتی ہے۔ دارالحکومت مالے میں سیاحوں کے بہت سے پرکشش مقامات اور قریبی ریزورٹس ہیں۔ مالدیپ کی ایئر لائن مالدیپ کا صدر دفتر مالے میں ہے، جیسا کہ ایئر لائن فلائی می کا ہے۔ مالدیپ کی مرکزی بندرگاہ اور بندرگاہ مالی میں واقع ہے، جو تمام تجارتی سرگرمیوں کا مرکز ہے۔ مالدیپ ٹرانسپورٹ اینڈ کنٹریکٹنگ کمپنی (ایم ٹی سی سی) کا قیام 1980 میں مالدیپ میں انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ سروس کی ترقی میں تعاون کے لیے کیا گیا تھا۔ یہ بندرگاہ 21 ویں صدی کی میری ٹائم سلک روڈ کا حصہ ہے جو چینی ساحل سے سویز کینال کے راستے بحیرہ روم تک جاتی ہے، وہاں وسطی اور مشرقی یورپ سے ریل رابطوں کے ساتھ اپر ایڈریاٹک خطے تک جاتی ہے۔ مالے کے ہر جزیرے کو پکی سڑکوں کے گھنے نیٹ ورک کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں، جنہیں ماگو (سڑک یا گلی)، ہنگن اور گولی (چھوٹی سڑک یا گلی) کہا جاتا ہے۔ سڑک ٹریفک بہت زیادہ ہے، خاص طور پر مالے جزیرے پر۔ مالے اور ہلہولی جزیرہ سینامالی پل سے جڑے ہوئے ہیں، جسے اکتوبر 2018 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا، جبکہ ہلہولی اور ہلہومیلی ایک کاز وے کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں، اس طرح تینوں جزائر کے روڈ نیٹ ورک کو جوڑا جا سکتا ہے۔ مالے میں پبلک ٹرانسپورٹ بنیادی طور پر کئی بس لائنوں پر مشتمل ہے جو پورے شہر میں چلتی ہیں، جو گریٹر مالے کے علاقے کو مالے جزیرے سے جوڑتی ہیں۔ شہر میں منی بس لائنوں کا ایک نیٹ ورک بھی ہے جو شہر کی تنگ گلیوں کی خدمت کرتا ہے۔ ایئر ویلانا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہلہولے کے قریب واقع ہے اور یہ شہر کا ہوائی اڈے کے ساتھ ساتھ مالدیپ کا اہم ہوائی اڈہ بھی ہے۔ سینامالی پل کے کھلنے کے ساتھ، ہوائی اڈہ اب مالے سے سڑک کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ پل کے کھلنے سے پہلے، ہوائی اڈے اور مالے کے درمیان نقل و حمل اکثر فیری سروس کے ذریعے ہوتی تھی۔ ہلہولے اور ہلہولے ہلہولے کی ترقی کے بعد سے ایک کاز وے کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں، جس سے ہوائی اڈے تک سڑک کے ذریعے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ چونکہ مالے، ہلہولی اور ہلہومالے اب سڑکوں سے جڑے ہوئے ہیں، اس لیے تینوں جزائر کے درمیان بین جزیرے کا سفر سڑک کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ دوسرے جزائر کے لیے بین جزیرہ نقل و حمل فیری کے ذریعے ہے۔ گورنمنٹ سٹی کونسل مالے سٹی کونسل مقامی حکومت کا ادارہ ہے جو مالے شہر کی حکمرانی کا ذمہ دار ہے۔ یہ کونسل 2011 میں ڈی سینٹرلائزیشن بل کے نفاذ کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی۔ شہر کو 18 سیاسی وارڈوں میں تقسیم کیا گیا ہے جن میں سے ہر ایک میں ایک کونسلر ہے۔ 2021 میں مقامی کونسل کے انتخابات میں، میئر پہلی بار منتخب ہوا، جس میں محمد موئزو اس عہدے پر منتخب ہوئے۔ مالدیپ کی پروگریسو پارٹی نے 11 نشستیں حاصل کیں جبکہ مالدیپ کی ڈیموکریٹک پارٹی نے 6 نشستیں حاصل کیں۔ ۔