Madurai railway division
مدورائی ریلوے ڈویژن ایک ریلوے ڈویژن ہے جس کا تعلق جنوبی ریلوے (ایس آر)، ہندوستان سے ہے۔ سرکاری طور پر 1956 میں تشکیل دیا گیا، یہ جنوبی ریلوے کا سب سے بڑا ریلوے ڈویژن بناتا ہے۔ تھرواننت پورم ریلوے ڈویژن کے قیام سے پہلے، جسے ڈویژن سے الگ کیا گیا تھا، یہ پورے ملک کے سب سے بڑے ریلوے ڈویژنوں میں سے ایک تھا۔ فی الحال یہ تمل ناڈو کے 12 اضلاع اور کیرالہ کے 1 ضلعے پر محیط ہے۔ اس کا صدر دفتر مدورائی میں ہے۔ اور مدورائی ڈویژن میں آمدنی پیدا کرنے والے بڑے جنکشن مدورائی، ترونیل ویلی ہیں، dindigul.in ان اسٹیشنوں پر زیادہ تر ٹرین رکتی ہے اور ریک الٹ جاتی ہے اور مسافروں کی آمد و رفت بھی زیادہ ہوتی ہے۔ اس خطے میں پہلی ریلوے لائن 1857 میں کھولی گئی تھی جو مدورائی کو ڈنڈیگل کے راستے تریچیراپلی (تریچی) سے جوڑتی ہے اور آگے بڑھتی ہے۔ اگلے سال مدورائی سے بندرگاہی شہر تھوتھکوڈی تک ریلوے لائن مکمل ہوئی۔ اسی سال ونچی مانیاچی سے ترونیل ویلی تک ایک اور لائن کھولی گئی۔ صرف اگلی صدی میں، زیادہ تر دیگر موجودہ لائنیں مکمل ہوئیں۔ ان میں شامل ہیں: 1902 میں مدورائی-منڈپم لائن 1902 میں ترونیل ویلی-کالیڈیکوریچی لائن 1903 میں کولم-پونالور لائن 1904 میں پنالور-سینگوٹائی لائن 1904 میں پامبن-رامیشورم لائن 1906 میں پامبن-دھنوشکوڈی لائن 1908 میں منڈپم-پامبن لائن 1914 میں ویرودھ نگر-تینکاسی لائن 1927 میں ڈنڈیگل-پولاچی لائن 1928 میں تروچیراپلی-پڈوکوٹائی لائن 1929 میں پڈوکوٹائی-منامادورائی جنکشن لائن 1930 میں ویرودھ نگر-اروپوکوٹ مدورائی ریلوے ڈویژن 1956 میں تشکیل دیا گیا تھا، جس میں ایرناکولم-ترواننت پورم لائن، ترواننت پورم-ناگرکوئل-ترونیل ویلی-مدورائی لائن، کولم-سینگوٹائی-ترونیل ویلی لائن، رامیشورم-منامادورائی-مدورائی لائن، منامادورائی-کرائیکوڈی-تروچیراپلی لائن، مدورائی-ڈنڈیگل-پولاچی لائن کرائیکوڈی-ترودورائی پونڈی-تروورور لائن اور ان لائنوں کی دیگر شاخیں شامل ہیں۔ اس وقت استعمال ہونے والی تمام لائنوں کو براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا ہے جبکہ باقی حصے یعنی مدورائی-بودینیاکنور سیکشن گیج میں تبدیلی کے عمل میں ہیں۔ 1979 میں، ریلوے ڈویژن کے کچھ حصوں کو ترواننت پورم ریلوے ڈویژن بنانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ مدورائی ڈویژن کے میٹر گیج سیکشن کو برقرار رکھا گیا، جبکہ مدورائی ڈویژن کے تمام نئے بچھائے گئے براڈ گیج سیکشن کو تریویندرم ڈویژن میں منتقل کر دیا گیا۔ اس طرح، ترواننت پورم-ناگرکوئل-کنیا کماری بی جی لائن، اور زیر تعمیر ترونیل ویلی-ناگرکوئل بی جی لائن کو تریویندرم ڈویژن میں منتقل کر دیا گیا، اس طرح ڈویژن کا دائرہ اختیار 1356 کلومیٹر تک کم ہو گیا۔ اس کے بعد یہ ذکر کیا گیا کہ جب ترونیل ویلی-مدورائی لائن کو بی جی لائن میں تبدیل کیا جائے گا تو کنیا کماری ضلع اور ترونیل ویلی ضلع کے تحت آنے والے حصوں کو واپس مدورائی ڈویژن میں منتقل کر دیا جائے گا۔ ترونیل ویلی-مدورائی لائن کو 8-4-1981 پر بی جی لائن میں تبدیل کر دیا گیا تھا لیکن جنوبی ضلع میں ریلوے لائنوں کو آج تک بحال نہیں کیا گیا ہے۔ کنیا کماری ٹرمینل اسٹیشن میں مطلوبہ ریلوے انفراسٹرکچر کا فقدان ہے اور اس لیے مزید ٹرین خدمات کی درخواست کو ہمیشہ اسی معذوری کا حوالہ دیتے ہوئے مسترد کر دیا جاتا تھا۔ انتظامیہ اور دائرہ اختیار تھ ڈویژن دو ریاستوں یعنی تمل ناڈو اور کیرالہ میں پھیلا ہوا ہے۔ تمل ناڈو میں یہ کل 12 اضلاع کی خدمت کرتا ہے، جن میں کوئمبٹور، ڈنڈیگل، مدورائی، پڈوکوٹائی، راماناتھ پورم، شیوگنگائی، تھینی، تروپور، تھوتھوکوڈی، تروچیراپلی، ترونیل ویلی اور ویرودھنگر اضلاع شامل ہیں۔ کیرالہ میں یہ ڈویژن کولم ضلع سے کلیکولور ریلوے اسٹیشن تک پھیلا ہوا ہے۔ اسٹیشنوں کی درجہ بندی اس فہرست میں مدورائی ریلوے ڈویژن کے تحت آنے والے اسٹیشن اور ان کے اسٹیشن کے زمرے شامل ہیں۔ مسافروں کے لیے اسٹیشن بند-نٹرنسنکوٹائی، نیڈوگولم، منامادورائی ایسٹ، کلاتھور، تھونڈائمنلور اور کچھ اسٹیشن۔ کارکردگی اور کمائی ڈویژن نے 2013 کے مالی سال میں اپنی کارکردگی اور کمائی کے لیے بین ڈویژنل مجموعی کارکردگی-بہترین ڈویژن-کا ایوارڈ جیتا۔ سال 2013-14 کی کل ابتدائی آمدنی 576.29 کروڑ روپے ہے جبکہ 2012-13 کی اصل آمدنی 523.68 کروڑ روپے ہے جس سے مجموعی آمدنی میں 10 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ وقت کی پابندی کے محاذ پر، ڈویژن نے 96 فیصد کے ہدف کے مقابلے ایکسپریس اور میل ٹرینوں کے لیے 96.2% اور مسافر ٹرینوں کے لیے 96.8% حاصل کیا۔ افسران اور اسٹیشنوں کو ان کی کارکردگی اور دیکھ بھال کے لیے نقد انعامات اور میرٹ سرٹیفکیٹ تقسیم کیے گئے۔ تقریبات کے دوران ریلوے اسکول کے طلباء نے ثقافتی تقریبات پیش کیں۔ آپریشن اور خدمات باقاعدہ ٹرینیں خصوصی ٹرینیں اسٹیشن