Sullimany (1797 ship)
سلیمنی (یا سولیمنی، یا سولمنی، یا سلیمنی، یا سولمنی، یا سولمنی)، ڈیماؤن میں 1795 اور 1799 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا، جو 1803 کے بعد بمبئی میں رجسٹرڈ تھا، اور اب بھی بحری سفر کر رہا تھا۔ وہ اصل میں ایک ملکی جہاز تھی۔ (برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی کی مشرق بعید اور انگلینڈ کے درمیان تجارت پر اجارہ داری کا مطلب یہ تھا کہ اس نے کیپ آف گڈ ہوپ کے مشرق اور کیپ ہارن کے مغرب میں تجارت کی۔) 1799 میں ایک فرانسیسی پرائیویٹر نے اسے پکڑ لیا، لیکن اس کے فورا بعد ایک مشرقی ہندوستانی نے خوش قسمتی سے اسے دوبارہ حاصل کر لیا۔ اس نے دو برطانوی فوجی مہمات میں ٹرانسپورٹ کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔ 4 مارچ 1799 کو فرانسیسی پرائیویٹر ہیوریکس نے ناگور سے دور سولیمانی پر قبضہ کر لیا۔ آٹھ بندوقوں کے ماسٹر کیپٹن ہیمڈ پیلے نے سولیمنی پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ جب وہ پکڑی گئی تو اس کے لاسکر کے عملے کے چار افراد فرار ہو گئے تھے۔ سولیمانی کے پاس سات فرانسیسی مردوں اور ایک سویڈش پر مشتمل انعامی عملہ تھا۔ وہ "مختلف اشیا" کا سامان لے کر ماریشس جا رہی تھی جب ڈبلن نے پانچ گھنٹے کے تعاقب کے بعد اسے دوبارہ پکڑ لیا۔ 1801 میں برطانوی حکومت نے میجر جنرل سر ڈیوڈ بیرڈ کی بحیرہ احمر کی مہم میں مدد کے لیے متعدد ٹرانسپورٹس کی خدمات حاصل کیں۔ بیرڈ ہندوستانی فوج کی کمان میں تھا جو جنرل رالف ایبرکرومبی کو وہاں سے فرانسیسیوں کو نکالنے میں مدد کرنے کے لیے مصر جا رہی تھی۔ 1811 میں برطانوی حکومت نے لارڈ منٹو کے زیراہتمام جاوا پر حملے کے لیے بڑی تعداد میں نقل و حمل کے جہازوں، جن میں سلیمنی بھی شامل تھا، کی خدمات حاصل کیں۔ مارچ 1816 میں، سلیمنی، رنگروز، ماسٹر، بمبئی سے مسقط، بشائر اور بسورہ کے لیے کارگو لے کر روانہ ہوئے۔ وہ سب سے پہلے مسقط میں رکی، جو غلاموں کی تجارت کی ایک مشہور بندرگاہ ہے۔ وہاں وہ 14 نیگروز کو لے گئی۔ رنگروز نے اعتراض کرتے ہوئے کہا کہ وہ غلام ہیں اور اگر ان کا سامنا برطانوی بحری جہاز سے ہوا تو انہیں لے جانے سے جہاز کے قبضے کا خطرہ ہے۔ "ناکوڈا" نے بتایا کہ نیگرو مسافر تھے۔ رنگروز نے کہا کہ اگر ناکوڈا نتائج کو قبول کرتا ہے تو لوگ جہاز پر سوار ہو سکتے ہیں۔ اس کے بعد سلیمنی 24 مئی کو مسقط سے نیگروز کے ساتھ سوار ہو کر بشائر کے لیے روانہ ہوا۔ 17 جون 1816 کو کیپٹن عزت مآب جیمز ایشلے موڈ نے سلیمنی کو حراست میں لیا اور اسے فیصلے کے لیے بمبئی بھیج دیا۔ وائس ایڈمرلٹی عدالت نے پایا کہ سلیمنی برطانوی پرچم کے تحت، ایک برطانوی رعایا کی کمان میں، ایک برطانوی رعایا کی ملکیت میں، اور برطانیہ کے قوانین کے تحت سفر کر رہا تھا۔ اس نے فیصلہ دیا کہ وہ برطانوی قانون کی خلاف ورزی کرتے ہوئے 14 نیگرو غلاموں کو لے جا رہی تھی، اور انہیں عظمت کے حوالے کرنے کا اعلان کیا۔ بارک سلیمونی میں 28 فروری 1841 کو کڈڈر پور ڈاک یارڈ کے قریب آگ لگ گئی۔ کپاس کی کچھ گانٹھوں میں آگ لگی تھی اور جلد ہی اس پر قابو پا لیا گیا تھا ؛ آتش زدگی کا شبہ نہیں تھا۔ ۔