Route 606 (Afghanistan)
روٹ 606، جسے ڈیلارام-زرانج ہائی وے بھی کہا جاتا ہے، جسے سرکاری طور پر این ایچ 49 بھی کہا جاتا ہے، افغانستان کے صوبہ نمروز میں 218 کلومیٹر طویل سڑک ہے جو افغانستان کے ضلع ڈیلارام کو ایران کی سرحد سے جوڑتی ہے۔ اس کے برعکس راستہ افغانستان کے زرانج کے قریب جنوب کی طرف جاتا ہے۔ یہ افغانستان کی مصروف ترین سڑکوں میں سے ایک ہے اور ایران اور باقی ایشیا کے درمیان ایک اہم تجارتی راستہ فراہم کرتی ہے۔ اسے ہندوستان کی بارڈر روڈز آرگنائزیشن نے تیار کیا تھا۔ ڈیلارام-زرانج ہائی وے، جسے روٹ 606 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، افغانستان میں ایک 135 میل لمبی دو لین والی سڑک ہے، جو ایرانی سرحد کے قریب صوبہ نمروز میں زرانج کو پڑوسی صوبہ فرح میں ڈیلارام سے جوڑتی ہے۔ یہ ڈیلارام میں قندھار-ہرات ہائی وے کے ساتھ افغان-ایرانی سرحد کو جوڑتا ہے، جو A01 کے ذریعے دوسرے بڑے افغان شہروں کو رابطہ فراہم کرتا ہے۔ روٹ 606 ڈیلارام اور زرنج کے درمیان سفر کے وقت کو پہلے کے 12-14 گھنٹوں سے کم کر کے صرف 2 گھنٹے کر دیتا ہے۔ زرانج سے، شاہراہ ایران کی سرحد کے پار زبول سے جڑتی ہے۔ زبول چابہار کی بندرگاہ سے سڑک کے ذریعے اچھی طرح جڑا ہوا ہے۔ اس طرح یہ شاہراہ زمینی طور پر بند افغانستان کو صرف پاکستانی راستوں پر انحصار کرنے کے بجائے بحیرہ عرب اور خلیج فارس تک رسائی کا ایک متبادل راستہ فراہم کرتی ہے۔ "یہ سڑک پاکستان کے کسی بھی راستے سے بہت چھوٹی اور زیادہ مستحکم ہے، جو اسے شاید افغانستان تک پہنچنے کا سب سے موثر ذریعہ بناتی ہے۔" روٹ 606 کا شمالی ٹرمینس ڈیلارام بازار کے مغربی سرے پر ڈیلارام میں رنگ روڈ سے جوڑتا ہے۔ جنوبی ٹرمینس ایران کی سرحد پر صوبہ نمروز کے دارالحکومت زرانج شہر کے قریب ہے۔ یہ سڑک ڈیلارام، چنکھنسور، خاش راڈ اور زرانج اضلاع سے گزرتی ہے۔ یہ ڈیلارام کے قریب روٹ 515 سے ٹکرا جاتا ہے۔ کلیدی نکات ناردرن ٹرمینس (ہائی وے 1 پر ڈیلارام): روٹ 515 کے ساتھ انٹرسیکشن: زرانج ڈسٹرکٹ سینٹر: سدرن ٹرمینس (ایران کی سرحد): تاریخ ہندوستان نے 2009 میں تجارتی تجارت کے دوران پاکستان کو بائی پاس کرنے کے لیے 15 کروڑ 20 لاکھ امریکی ڈالر کی لاگت سے روٹ 606 کے نام سے جانے والی سڑک کی تعمیر میں مدد کی۔ ان بہتریوں میں سڑک کو ہموار کرنا شامل تھا، لیکن افغانستان میں جنگ کی وجہ سے علاقے میں اکثر لڑائی کی وجہ سے تعمیر میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ اس شاہراہ کو ہندوستان کی بارڈر روڈز آرگنائزیشن (بی آر او) نے ڈیزائن اور تعمیر کیا تھا۔ اس شاہراہ کو 22 جنوری 2009 کو افغان صدر حامد کرزئی نے عوام کے لیے کھول دیا تھا۔ اس پروجیکٹ پر 300 سے زیادہ بی آر او انجینئرز اور تکنیکی ماہرین کو تعینات کیا گیا تھا، جن کے ساتھ ان کی حفاظت کے لیے ہند-تبت بارڈر پولیس (آئی ٹی بی پی) کے 70 اہلکار تھے۔ شاہراہ کی تعمیر 2005 میں شروع ہوئی تھی، لیکن پیش رفت سست تھی کیونکہ یہ اکثر باغیوں کے حملوں کا نشانہ بنتی تھی۔ اس طرح کے حملوں میں سڑک پر کام کرنے والے 135 افراد ہلاک ہوئے جن میں 129 افغان اور 6 ہندوستانی شامل ہیں۔ ہلاک ہونے والوں میں بی آر او کے دو ملازمین اور آئی ٹی بی پی کے 4 اہلکار شامل تھے۔ ۔