Teni Junction railway station
ٹینی مدورائی-بودینیاکنور برانچ لائن پر ایک ریلوے اسٹیشن ہے، جو ہندوستان کی ریاست تامل ناڈو کے تھینی قصبے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ اسے 31 دسمبر 2010 میں بند کر دیا گیا تھا کیونکہ یہ لائن 30 مارچ 2022 تک میٹر سے براڈ گیج میں تبدیل ہو رہی تھی۔ 31 مارچ 2022 سے ایک بار پھر یہ اسٹیشن اینڈپٹی سے تھینی ریلوے اسٹیشن کے درمیان سی آر ایس کے معائنہ کے بعد فعال ہو گیا۔ یہ جنوبی ریلوے زون کے ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ یہ ہندوستانی ریلوے کے مدورائی ڈویژن کے تحت آتا ہے۔ یہ ہندوستان کے نایاب ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جہاں تمام تاریخی ہندوستانی گیج 610 ملی میٹر، 762 ملی میٹر، 1000 ملی میٹر استعمال ہوتے ہیں۔ فی الحال اسے 1676 ملی میٹر براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ اب مدورائی جنکشن اور تھینی ریلوے اسٹیشن لائنوں کے درمیان روزانہ صرف ایک غیر محفوظ شدہ ٹرین چلائی جا رہی ہے۔ یہ مدورائی-بودینائکنور لائن کا ایک ریلوے اسٹیشن ہے۔ اسے براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا ہے اور اس راستے پر مسافر ٹرینیں چلائی جا رہی ہیں۔ بٹلاگنڈو، پیرییاکولم، ٹینی، کمبم کے راستے کمولی تک ایک نئی لائن تعمیر کرنے کی تجویز ہے۔ تھینی ریلوے اسٹیشن کا افتتاح 1909 میں ایک ہلکی ریلوے لائن (610 ملی میٹر) کے طور پر کیا گیا تھا، بعد میں یہ لائن 1915 میں پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے بند کر دی گئی تھی۔ بعد میں تینی ریلوے اسٹیشن کا افتتاح مدورائی-بودینائکنور 90 کلومیٹر برانچ لائن کے ساتھ 20 نومبر 1928 کو مدراس صوبائی ریونیو ممبر نارمن مارجوریبینکس کے ذریعہ تنگ گیج ریلوے (762 ملی میٹر) کے طور پر کیا گیا۔ بعد میں 1942 میں، دوسری جنگ عظیم کے دوران، لائن کو بند کر دیا گیا اور پٹریوں کو ہٹا دیا گیا۔ ہندوستان کی آزادی کے بعد، 1953 اور 1954 کے درمیان، ٹریک کو میٹر گیج ریلوے کے طور پر بحال کیا گیا۔ مدورائی-بودینائکنور لائن کو میٹر گیج (1,000 ملی میٹر (3 فٹ 3⁄8 انچ)) سے براڈ گیج (1,676 ملی میٹر (5 فٹ 6 انچ)) میں تبدیل کرنے کے لیے منظوری دی گئی تھی۔ اسے 1 جنوری 2011 کو بند کر دیا گیا تھا، اسے 2012 تک دوبارہ کھولنے کی توقع تھی، لیکن فنڈز کی کمی کی وجہ سے، پروجیکٹ بہت سست رفتار سے آگے بڑھا۔ آخر کار، 23 جنوری 2020 کو، ریلوے سیفٹی کمیشن کے معائنہ پاس کرنے کے بعد، اور اسیلمپٹی (37 کلومیٹر) کے درمیان پہلے حصے کا افتتاح کیا گیا۔ بقیہ 53 کلومیٹر کا اسیلمپٹی-بودینائکنور سیکشن اپریل 2020 میں دوبارہ کھلنے کی امید ہے۔ دسمبر 2020 میں ریلوے لائن کے اسیلمبٹی سے اینڈی پٹی سیکشن کو عملی جامہ پہنایا گیا اور کمیشن آف ریلوے سیفٹی کے معائنے میں کامیاب ہونے کے بعد اس کا افتتاح کیا گیا۔ 1909 کے دوران ڈنڈیگل جنکشن سے کملی لوئر کیمپ کے درمیان سیم پٹی، بٹلاگنڈو، پیرییاکولم، تھینی، کمبم کے راستے ایک تنگ گیج ریلوے لائن موجود تھی۔ پیرییاکولم سے کوڈیکنال کے دامن اور تھینی سے کوٹاگوڈی کے درمیان اس کی کئی شاخیں تھیں۔ کوٹاگوڈی کے قریب، کنڈلا ویلی ریلوے لائن کا ٹاپ سلپ ریلوے اسٹیشن 5 کلومیٹر کے فاصلے پر موجود ہے۔ یہ ریلوے لائن پہلی جنگ عظیم کے ساتھ ساتھ ناقص سرپرستی کی وجہ سے بند کر دی گئی تھی۔ تھینی ریلوے اسٹیشن سے بودینیاکنور ریلوے اسٹیشن کے درمیان موجودہ ریلوے لائن کی صف بندی پرانی ریلوے لائن کی اسی صف بندی کی پیروی کرتی ہے جو تھینی سے کوٹاگوڈی برانچ ریلوے لائن کے درمیان 1910 کے دوران موجود تھی۔ نئی ریلوے لائن تھینی سے بعد میں 1928 میں مدورائی-بودینائکنور برانچ لائن کے طور پر تعمیر کی گئی ہے، اب یہ لائن موجود ہے اور فی الحال میٹر گیج سے براڈ گیج میں گیج تبدیلی کے تحت ہے۔ کمولی تک پرانی ریلوے لائن کو پہلی جنگ عظیم کے ساتھ ساتھ ناقص سرپرستی کی وجہ سے ختم کر دیا گیا ہے۔ ٹرینیں