Jolarpettai–Shoranur line
جولرپیٹائی-شورانور لائن ہندوستانی ریاست تامل ناڈو میں چنئی سنٹرل-بنگلور سٹی لائن پر جولرپیٹائی اور کیرالہ میں شورانور کو جوڑتی ہے۔ چنئی/تروپتی کی طرف سے اراکونم اور کٹپاڈی کے راستے جولرپیٹائی میں آنے والی کئی برانچ لائنیں ہیں: جولرپیٹائی-بنگاراپیٹ-بنگلور، سیلم-اوملور-میٹور ڈیم/دھرمپوری-ہوسور-یشونت پور، سیلم-نمکل-کرور، سیلم-ویرودھاچلم-ویلوپورم، ایروڈ-کرور، اروگور/پودانور-کویمباٹور-میٹوپلائم اور پلکڑ-دیگل۔ شورانور سے، ریلوے لائنیں کیرالہ میں کوزی کوڈ، نیلمبور اور تھریسور کی طرف مزید شاخیں بناتی ہیں۔ یہ نیٹ ورک کیرالہ میں ریلوے نیٹ ورک کو تمل ناڈو اور کرناٹک اور اس کے بعد دیگر ریاستوں کے نیٹ ورک سے جوڑتا ہے۔ جنوبی ہندوستان میں پہلی اور ہندوستان میں تیسری ٹرین سروس مدراس ریلوے کے ذریعے 1856 میں ویاساراپاڈی سے والاجا روڈ (آرکوٹ) تک چلائی گئی تھی۔ مدراس ریلوے نے 1861 میں اپنے ٹرنک روٹ کو بے پور/کدالونڈی (کالی کٹ کے قریب) تک بڑھایا میٹر گیج پودانور-میٹوپلائم لائن 1873 میں ٹریفک کے لیے کھول دی گئی تھی۔ یونیسکو ہیریٹیج ٹریک، نیلگیری ماؤنٹین ریلوے کو دو مراحل میں کھولا گیا۔ میٹوپلائم-کونور سیکشن 1899 میں کھولا گیا تھا اور اسے 1908 میں ادھاگامندلم (اوٹی) تک بڑھا دیا گیا تھا۔ پودانور-میٹوپالائم سیکشن کو 2000 کی دہائی کے اوائل میں براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ بیسویں صدی کے ابتدائی سالوں میں دو چوڑی تنگ گیج قحط حفاظتی لائنیں کھولی گئیں۔ - لمبی تروپتور-کرشنگیری لائن 1905 میں کھولی گئی تھی اور-لمبی مورپور-دھرمپوری لائن 1906 میں کھولی گئی تھی اور ہوسور تک بڑھا دی گئی تھی۔ ہوسور-دھرمپوری لائن کو 1941 میں بند کر دیا گیا تھا اور دیگر دو لائنوں کو 1945 کے آس پاس بند کر دیا گیا تھا۔ لمبی چوڑی میٹر گیج سیلم-بنگلور لائن 1969 میں کھولی گئی تھی۔ اسے 1997 میں براڈ گیج میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ بجلی کاری مین لائن کو مراحل میں بجلی فراہم کی گئی۔ جولرپیٹائی-مورپور سیکٹر کو 1989-90 میں، مورپور-سلیم (خارج) کو 1990-91 میں، سلیم-ایروڈ سیکٹر کو 1991-92 میں، تروپور-والیار سیکٹر بشمول کوئمبٹور کو 1995-96 میں، اور ویلر-ولاٹول نگر (شورانور سے آگے، ایرناکولم کی طرف) کو 1996-97 میں بجلی فراہم کی گئی۔ میگنی سائٹ-میٹور ڈیم سیکٹر کو 1990-91 میں برقی بنایا گیا تھا۔ کوئمبٹور-میٹوپالائم کی برق کاری 2015 میں مکمل ہوئی تھی۔ رفتار کی حد اگرچہ اراکونم-جولرپیٹائی-سلیم-ایروڈ-پلکڑ-ایرناکولم لائن کو "گروپ بی" لائن کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے جو 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی رفتار لے سکتی ہے، لیکن زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار 110 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ لوکوموٹو شیڈ ڈیزل لوکو شیڈ، ایروڈ میں ڈبلیو ڈی ایم-2، ڈبلیو ڈی ایم-3 اے، ڈبلیو ڈی ایم-3 ڈی، ڈبلیو ڈی جی-3 اے اور ڈبلیو ڈی جی-4 انجن ہیں۔ اور الیکٹرک لوکو شیڈ، ایروڈ میں ڈبلیو اے جی-7 اور ڈبلیو اے پی-4 اور ڈبلیو اے پی-7 انجن موجود ہیں۔ یہ ہندوستانی ریلوے میں ڈبلیو اے پی-4 انجنوں کا سب سے بڑا بیڑا ہے اور ملک میں برقی ٹرینوں کے لیے کچھ طویل ترین راستوں کو سنبھالتا ہے۔ جولرپیٹائی میں الیکٹرک/ڈیزل ٹرپ شیڈ ہے۔ مسافروں کی نقل و حرکت سیلم، کوئمبٹور، ایروڈ اور پالکڈ، اس لائن پر، ہندوستانی ریلوے کے ٹاپ سو بکنگ اسٹیشنوں میں شامل ہیں۔ سیلم ریلوے ڈویژن کے اندر 38 ریلوے اسٹیشن اور تمل ناڈو کے اندر 40 ریلوے اسٹیشن ہیں۔ اہم اسٹیشن کوئمبٹور مین جنکشن (سی بی ای)، کوئمبٹور نارتھ جنکشن (سی بی ایف)، تروپور (ٹی یو پی)، پولاچی (پی او وائی)، سیلم جنکشن (ایس اے)، ایروڈ جنکشن (ای ڈی)، اور پودانور جنکشن (پی ٹی جے) ہیں۔ ۔