Lee Keshav
لی کیشو (پیدائش 27 دسمبر 1992) ایک ہندوستانی ریسنگ ڈرائیور، کاروباری اور ہائیک کے تخلیقی سربراہ ہیں۔ ریسنگ کیریئر کیشو نے بہت کم عمر سے ہی آٹوموبائل، ٹیکنالوجی اور رفتار میں دلچسپی ظاہر کی۔ انہوں نے جلد ہی ٹی وی پر فارمولا ون دریافت کیا اور موٹر ریسنگ کو آگے بڑھانے کے لیے متاثر ہوئے۔ موٹر سائیکلوں کے کیشو کو ریسنگ کا پہلا ذائقہ موٹر سائیکلوں سے ملا۔ وہ موٹو جی پی کے بارے میں بہت پرجوش تھے اور 16 سال کی عمر میں سپر بائیکس کی تربیت کے لیے تھائی لینڈ گئے تھے۔ انہیں جلد ہی مائشٹھیت ریڈ بل موٹو جی پی روکیز کپ نے ایک سلیکشن ایونٹ کے لیے اسپین مدعو کیا۔ دوسرے پیشہ ور افراد کے مقابلے میں ان کی ناتجربہ کاری کی وجہ سے وہ اکیڈمی میں جگہ نہیں بنا سکے۔ تاہم، کیشو تسلیم کرتا ہے کہ اسے ملنے والی نمائش نے اسے اپنے ریسنگ کے خوابوں کو پورا کرنے میں مدد کی۔ موٹر سائیکلوں کے ساتھ ایک چھوٹے سے دور کے بعد، کیشو نے ریسنگ کو ایک اور شاٹ دینے کا فیصلہ کیا اور اس بار اس نے کار ریسنگ کی طرف رخ کیا۔ انہوں نے کار ریسنگ کی پہلی تربیت معروف سابق ہندوستانی ایف تھری چیمپئن اکبر ابراہیم سے حاصل کی۔ اس تربیت سے انہیں تیزی سے 4 پہیوں کی عادت پڑنے میں مدد ملی اور انہوں نے وی ڈبلیو پولو آر کپ چیمپئن شپ کے لیے مشکل سلیکشن ایونٹ سے گزرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ جے کے ٹائر انڈین نیشنل چیمپئن شپ کیشو نے انتہائی مسابقتی جے کے ٹائر ووکس ویگن موٹرسپورٹ پولو آر کپ چیمپئن شپ میں قومی سطح پر اپنا آغاز کیا۔ انہوں نے 20 ڈرائیوروں میں سے مجموعی طور پر چھٹا اور جونیئر زمرے میں دوسرا مقام حاصل کیا۔ متعدد پوڈیم حاصل کرنا اور کئی بار لڑائی کو زیادہ تجربہ کار ڈرائیوروں تک لے جانا۔ انہوں نے 'اس سال کا تیز ترین اور فٹ نوجوان ڈرائیور' بھی جیتا۔ 2014 میں کیشو نے وی ڈبلیو پولو آر کپ چیمپئن شپ میں دوسرے سال کے لیے واپسی کی۔ اس بار اپنے پیچھے تجربے کے ساتھ کیشو کو جلد ہی چیمپئن شپ ٹائٹل کا مضبوط دعویدار سمجھا گیا۔ انہوں نے متعدد جیت اور پوڈیم اسکور کیے اور سال بھر تیز ترین ڈرائیوروں میں سے ایک رہے۔ چیمپئن شپ کے آخری راؤنڈ میں ایک بدقسمت حادثے کی وجہ سے کیشو کو دوسرے ڈرائیور نے باہر نکال لیا اور وہ ریس مکمل کرنے میں ناکام رہے۔ اس سے انہوں نے قیمتی پوائنٹس اور بالآخر چیمپئن شپ کھو دی۔ ٹائمز ناؤ کے ساتھ ایک انٹرویو میں کیشو نے چیمپئن شپ ہارنے پر اپنی مایوسی ظاہر کی لیکن مستقبل میں مضبوط واپسی کا عہد کیا۔ چیمپئن شپ کے آخری راؤنڈ میں کیشو نے مہمان ڈرائیور کے طور پر فارمولا بی ایم ڈبلیو (جسے جے کے ایف بی 02 کے نام سے جانا جاتا ہے) میں بھی حصہ لیا۔ ان کا بہترین نتیجہ صرف 7 واں مقام تھا کیونکہ انہوں نے اسی ہفتے کے آخر میں پولو آر کپ کار کی ریسنگ کے دوران نئی کار اور ٹائروں کی عادت ڈالنے کے لیے جدوجہد کی۔ ایم آر ایف نیشنل ریسنگ چیمپئن شپ صرف ایک سال کی قومی سطح کی ریسنگ کے بعد کیشو نے ایم آر ایف فارمولا فورڈ 1600 چیمپئن شپ میں داخل ہونے کے لیے ایک جرات مندانہ قدم اٹھایا۔ کیشو تیزی سے اٹھے اور چیمپئن شپ کے صرف دوسرے راؤنڈ میں حیرت انگیز طور پر دوسرا مقام حاصل کیا۔ انہوں نے رفتار کو برقرار رکھا اور اعلی تجربہ کار ڈرائیوروں کے ساتھ مقابلہ کرنا شروع کیا اور اگلے راؤنڈز میں مزید پوڈیم حاصل کیے۔ چیمپئن شپ کے آخری راؤنڈ میں کیشو نے اپنے گھریلو ہجوم کے سامنے بدھ انٹرنیشنل سرکٹ میں بھی اپنی پہلی جیت حاصل کی۔ انہوں نے بالآخر چیمپئن شپ میں مجموعی طور پر شاندار تیسرا مقام حاصل کیا۔ ایم آر ایف چیلنج قومی چیمپئن شپ میں اپنی جیت کے صرف دو ہفتے بعد کیشو انتہائی سراہی جانے والی ایم آر ایف چیلنج سرمائی چیمپئن شپ میں آخری لمحات میں داخل ہونے میں کامیاب رہے۔ اس نے کیشو کی بین الاقوامی ریسنگ کی شروعات کو نشان زد کیا اور اسے ہندوستان کے سب سے تیزی سے ترقی کرنے والے ڈرائیوروں میں سے ایک اور نئی دہلی کا واحد فعال بین الاقوامی فارمولا ریسنگ ڈرائیور بنا دیا۔ انہوں نے دنیا بھر کے دوسرے ٹاپ ریسنگ ڈرائیوروں میں فریڈی ہنٹ اور میتھیاس لاؤڈا کی پسند کے خلاف مقابلہ کیا۔ ریسنگ سے وقفہ اور واپسی کیشو کی ریسنگ کی پیش رفت اگلے دو سالوں میں سست ہو گئی۔ انہوں نے 2016-2017 میں نیشنل ریسنگ چیمپئن شپ میں محدود ریسوں میں حصہ لیا اور جرمنی اور ہندوستان میں بی ایم ڈبلیو ایم ڈرائیور ٹریننگ جیسے بی ایم ڈبلیو انڈیا کے ساتھ پروموشنل ایونٹس کرنے پر زیادہ توجہ دی۔ کیشو تسلیم کرتا ہے کہ اسے ریسنگ سے پیچھے ہٹنا پڑا کیونکہ اس نے اسے جلانا شروع کر دیا تھا اور بطور پروڈکٹ ڈیزائنر اس کا متبادل کیریئر شروع ہو رہا تھا۔ انہوں نے ریسنگ سے ایک طویل وقفہ لیا لیکن ہمیشہ واپسی کا ارادہ ظاہر کیا۔ حال ہی میں، کیشو نے 2022 اور اس سے آگے ریسنگ میں واپسی کرنے کے اپنے منصوبوں کا انکشاف کیا۔ انٹرپرینیورشپ اور اسٹارٹ اپ کیریئر موٹر ریسنگ کے علاوہ کیشو ہمیشہ ٹیکنالوجی کی صنعت کے بارے میں پرجوش رہے۔ 16 سال کی کم عمری میں کیشو نے اپنی ایپ ڈیزائن فرم قائم کی اور دنیا بھر میں موبائل اسٹارٹ اپس کی نئی لہر کے بارے میں سیکھا۔ 2011 میں انہوں نے بی ایس بی (بھارتی سافٹ بینک) میں بطور سینئر پروڈکٹ ڈیزائنر شمولیت اختیار کی۔ سی ای او کوین بھارتی متل کے ماتحت کام کرتے ہوئے انہوں نے ہائیک میسنجر اور ایئرٹیل کے ونک میوزک کے پروڈکٹ ڈیزائن کی قیادت کی۔ کیشو نے 2015 میں ہائیک سے وقفہ لیا اور ہندوستان میں کچھ دیگر اسٹارٹ اپس جیسے اویو رومز، فاکس انڈیا اور خاص طور پر نیتی آیوگ (گورنمنٹ) کے ساتھ کام کیا۔ ہندوستان کے تھنک ٹینک) جہاں انہوں نے ویمن انٹرپرینیورشپ پلیٹ فارم پر انڈسٹری لیڈر کے طور پر مشورہ دیا۔ 2019 میں کیشو نے ہائیک انڈیا میں واپسی کی اور تخلیقی سربراہ کا کردار ادا کیا۔ ذاتی زندگی کیشو اصل میں نئی دہلی سے ہے اور اب دبئی میں مقیم ہے۔ اس کے انسٹاگرام پر اسے اپنی ریسنگ اور کام کے لیے مختلف ممالک اور ایونٹس کا سفر کرتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ کیشو میڈیا کے ساتھ کم پروفائل برقرار رکھتا ہے۔ ۔