Sabi Khan
صبیح خان (صبیح خان)، جسے صبی خان (صبی خان) کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک مغل سیاست دان تھا جو مغل شہنشاہ جہانگیر کے دور میں کوتوال اور بکلہ (باریسال) کے فوجدار کے طور پر خدمات انجام دینے کے لیے مشہور تھا۔ وہ باریسال کے علاقے میں متعدد سڑکوں، پلوں، آبی ذخائر اور عبادت گاہوں کی تعمیر کے لیے مشہور تھے۔ ہنری بیوریج نے اسے خطے کا پہلا سڑک بنانے والا قرار دیا ہے۔ کوٹیلیپارا تحصیل کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ ابتدائی زندگی اور تقرری کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ صبی خان مغل شہنشاہ جہانگیر کے دور حکومت میں بنگال کے صوبہ دار (گورنر) کے نمائندے کے طور پر اس علاقے میں پہنچے تھے۔ محققین کی ایک اقلیت کا خیال ہے کہ وہ سلطان داؤد خان کرانی کے ہم عصر تھے۔ جہانگیر نگر (پرانا ڈھاکہ) میں مقیم مغل گورنر نے صبی خان کو 1618 میں بکلہ کا فوجدار مقرر کیا۔ وہ اپنی فوج کے ساتھ موجودہ اگلجھارا کے گیلا پھولسری گاؤں میں آباد ہو گیا۔ کہا جاتا ہے کہ گیلہ کا نام گولہ بارود کے لیے بنگالی لفظ گولابارود سے پڑا ہے، کیونکہ اس گاؤں میں صبی خان اور اس کے گروہ نے گولہ بارود تیار کیا تھا۔ رہائش گاہ کی اینٹوں کی دیواروں میں دریافت ہونے والی بنیادوں کی وجہ سے موجودہ گیلہ داس باری کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ صبی خان کا گھر تھا۔ ہنری بیوریج نے ایک مختلف بیان درج کیا ہے، جس میں صبی خان کو ایک امیر تاجر کا بیٹا قرار دیا گیا ہے جسے کم عمری میں اغوا کر کے بکلا چندردیپ کے جنگلات میں پالیا گیا تھا۔ بیوریج یہ بیان کرتے ہوئے آگے بڑھتا ہے کہ کس طرح صابی کے والد کو کئی سالوں بعد قتل کر دیا گیا تھا جس کے نتیجے میں اس کی ماں جنگلوں میں فرار ہو گئی۔ اس اکاؤنٹ میں، اس کی شادی تھوڑی دیر کے لیے صبی خان سے ہوئی تھی جب تک کہ اس کے پاؤں میں تل دریافت نہ ہو گیا۔ اس داستان میں صبی خان کی تعمیراتی انسان دوستی کو صبی خان کے اپنے کیے ہوئے گناہ کی معافی حاصل کرنے کا ایک ذریعہ بتایا گیا ہے۔ صبی خان کے تعاون نے بکلا-چندردیپ کے علاقے کی ترقی میں بہت اہم کردار ادا کیا، اور اس کی علامتیں اب بھی گورناڈی، وزیر پور، کوتوالی، ملاڈی اور کوٹالیپارہ میں مل سکتی ہیں۔ فوجدار کے طور پر ان کے دور میں، تارکی کی بندرگاہ سے قصبہ، گیلہ، دھامورا اور اوترا کے راستے مدھبپاشا (چندردیپ کا دارالحکومت) تک ایک بڑی سڑک تعمیر کی گئی تھی۔ اس نے بکلا سے کوٹیلیپارا تک جھلکتی، رحمت پور، شکار پور اور گیلا کے راستے ایک سڑک بھی تعمیر کی۔ ان کے اپنے گاؤں گیلا میں مزید تین سڑکیں تھیں۔ پہلا رام داس-ہٹکھولا سے جنوب کی طرف دھامورا اور اوترا تک گیا، دوسرا مغرب میں کوٹیلیپارا سے مرشد آباد کی طرف گیا اور تیسرا جنوب مشرق سے گیا اور موجودہ گیلہ-گورناڈی سڑک میں ضم ہو گیا۔ 50 فٹ گیلا-ماشنگ سڑک آج بھی استعمال ہوتی ہے، حالانکہ اب یہ کم ہو کر 20 فٹ رہ گئی ہے۔ سڑک کے دونوں طرف، اس نے مقامی لوگوں اور اپنی فوج کے لیے ایک ڈگھی (ذخیرہ) بنائی تھی۔ بالآخر دیگھی کے قریب ایک گاؤں قائم کیا گیا جسے صبی کھر پار کے نام سے جانا جانے لگا۔ اس نے باریسال سے بھورگھاٹا تک ایک سڑک بھی تعمیر کی، اور اس پر ڈھاکہ-باریسال شاہراہ تعمیر کی گئی۔ اس نے نلچیرا سے ایک سڑک بھی بنائی تھی جو شریکل قلعہ بن جائے گی۔ سڑکوں کے علاوہ صبی خان نے گیلہ، رام سدھی، قصبہ اور کوٹالیپارہ میں متعدد مساجد بھی تعمیر کیں۔ اس کی تعمیر شدہ سڑکوں پر اینٹوں اور لوہے کے پل بھی پائے جا سکتے ہیں۔ گورناڈی میں ایک پل پچھلی صدی میں تباہ ہو گیا تھا، حالانکہ صبی خان کے ایک پل کے کھنڈرات گھنتیشور گاؤں میں دیکھے جا سکتے ہیں۔ تنازعہ یہ کہا جاتا ہے کہ شہنشاہ جہانگیر نے اسے اپنے انسان دوست کاموں پر بہت زیادہ رقم خرچ کرنے کی اجازت دی۔ تاہم، اس کے بعد افواہیں پھیل گئیں کہ صبی خان کے کام جہانگیر کے نام پر نہیں کیے جا رہے ہیں اور وہ اقتدار اور مقبولیت میں ان سے آگے نکل گئے ہیں۔ اس سے شہنشاہ کو غصہ آیا، جس نے اسے قید کرنے کا مطالبہ کیا۔ ایک موقع پر گیلہ کے مشروں کے اجداد رام مشرا نے صبی خان کو اس وقت پکڑا جب وہ سو رہا تھا اور اسے بنگال کے سردار کے سپاہیوں کے پاس لے گئے۔ صبی خان کو بعد میں اس وقت رہا کر دیا گیا جب سردار نے اس الزام کو جھوٹا قرار دیا۔ ذاتی زندگی صبی خان ایک متقی سنی مسلمان تھے۔ وہ جھلکتی میں ادچارہ کے درویش میر ماشیخ کا مرید تھا۔ وہ گورناڈی میں نلچیرا کے درویش سید قطب شاہ کے پیروکار بھی تھے۔ اس کی شادی گورناڈی کے قصبہ گاؤں کی ایک عورت سے ہوئی تھی۔ سبکدوش ہونے کے بعد، صبی خان بکلہ کے علاقے میں رہے اور اپنے آپ کو مذہب کے لیے وقف کر دیا۔ اس نے بٹاجور کے بنکورا گاؤں میں ایک ہجرہ قائم کیا تھا جہاں اس کا انتقال ہوا۔ ان کا ہجرہ خانہ آج بھی کھڑا ہے۔ ۔