Yellow Line (Namma Metro)
نامما میٹرو کی یلو لائن زیر تعمیر ہے اور یہ بنگلور، کرناٹک، ہندوستان کے شہر کے لیے میٹرو ریل نیٹ ورک کا حصہ بنے گی۔ یہ لائن آر وی کو جوڑتی ہے۔ بومسندرا کے ساتھ سڑک اور 16 اسٹیشنوں کے ساتھ مکمل طور پر بلند ہے۔ آر۔ وی۔ روڈ اسٹیشن شہر کی طرف ٹرمینل اسٹیشن ہے جہاں گرین لائن کے ساتھ ایک انٹرچینج فراہم کیا جا رہا ہے۔ جے دیوا ہسپتال اسٹیشن مستقبل میں پنک لائن کے ساتھ ایک اور ایلیویٹڈ انٹرچینج اسٹیشن کے طور پر کام کرے گا جو نامما میٹرو کی توسیع کے پہلے مرحلے میں زیر تعمیر ہے۔ اس کے کھلنے پر جے دیوا اسٹیشن بنگلورو کا سب سے اونچا اور سب سے بڑا میٹرو اسٹیشن ہوگا، جس میں میٹرو لائنوں سمیت نقل و حمل کی 5 سطحیں ہوں گی۔ سنٹرل سلک بورڈ اسٹیشن یلو لائن اور بلیو لائن کے درمیان ایک اور انٹرچینج اسٹیشن ہوگا۔ زرد لکیر کا دوسرا سر بوما سندرا پر ختم ہوگا۔ یہ لائن جون 2023 میں کھلنی تھی، لیکن تعمیر میں تاخیر کی وجہ سے، اسے دسمبر 2023 کے آس پاس طے کیا گیا تھا، اور آخر کار، ایم پی تیجسوی سوریا کے معائنہ کے بعد، یہ لائن فروری 2024 کے آس پاس کھل جائے گی۔ نامما میٹرو کے دوسرے مرحلے کی منصوبہ بندی میں پینتالیس نئی لائنیں-زرد اور گلابی لائنیں، نیز جامنی لائن اور گرین لائن کی توسیع شامل ہیں۔ فیز II (زیر زمین، گریڈ اور ایلیویٹڈ) کی لمبائی پر محیط ہے اور نیٹ ورک میں 61 اسٹیشنوں کا اضافہ کرتا ہے جن میں سے 12 زیر زمین ہیں۔ یلو لائن (آر وی روڈ اور بومسندرا کے درمیان) کی تعمیر کے ٹینڈر 3 پیکجوں میں جاری کیے گئے تھے۔ 9 دسمبر 2016 کو بی ایم آر سی نے بومسندرا سے ہوسا روڈ اسٹیشن تک کے حصے کی تعمیر کے لیے ٹینڈر جاری کیے۔ اس کام میں پانچ اسٹیشنوں کے ساتھ ایک ویاڈکٹ کی تعمیر شامل ہے اور اس میں ہیبباگوڈی ڈپو کی طرف جانے والی ڈپو انٹری لائن کی تعمیر بھی شامل ہے۔ اگلے دن ہوسا روڈ سے بومنہالی (پہلے ایچ ایس آر لے آؤٹ) تک کے حصے کے ٹینڈر جاری کیے گئے۔ دونوں پیکجز مئی 2017 میں تھائی لینڈ میں مقیم آئی ٹی ڈی سیمنٹشن انڈیا کو ₹ 511.35 اور 485.52 کروڑ (مجموعی طور پر 140 ملین امریکی ڈالر) میں دیے گئے تھے۔ سول کام نومبر 2017 میں شروع ہوا۔ ایلیویٹڈ سیکشن اور 5 اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے تیسرا ٹینڈر 3 جولائی 2017 کو ہندوستان کنسٹرکشن کمپنی (ایچ سی سی) اور یو آر سی کنسٹرکشن پرائیویٹ لمیٹڈ کے مشترکہ منصوبے کو دیا گیا تھا۔ نامما میٹرو کے دوسرے مرحلے کے لیے مرکزی اور ریاستی حکومتیں تقریبا 15,000 کروڑ روپے کی رقم فراہم کریں گی۔ ریاستی اور مرکزی حکومتیں پروجیکٹ کی لاگت کا بالترتیب 30 فیصد اور 20 فیصد برداشت کریں گی۔ بقیہ رقم سینئر ٹرم لون کے ذریعے حاصل کی جائے گی۔ بی ایم آر سی ایل کو قرضوں کے ذریعے 9,000 کروڑ روپے تک اکٹھا کرنے کی اجازت ہے۔ ہندوستانی کمپنیاں بائیوکون اور انفوسس نے اعلان کیا کہ وہ یلو لائن پر بالترتیب ہیبباگوڈی اور کوناپنا آگرہارا میٹرو اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے مالی اعانت فراہم کریں گی۔ ہر فرم اس پروجیکٹ میں تعاون کرے گی۔ بائیوکون کی سی ایم ڈی کرن مزمدار شا نے کہا کہ کمپنی اس منصوبے کے لیے فنڈ فراہم کرنا چاہتی ہے کیونکہ اس سے شہر میں بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ بائیوکون اور انفوسس دونوں کے دفاتر اسٹیشنوں کے قریب واقع ہیں۔ انفراسٹرکچر رولنگ اسٹاک بی ایم آر سی مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول (سی بی ٹی سی) سگنلنگ سسٹم کے ساتھ یلو لائن پر بغیر ڈرائیور والی ٹرینیں چلانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ 2 دسمبر 2019 کو، بی ایم آر سی نے زرد لائن کے لیے سی بی ٹی سی سگنلنگ کے ساتھ سی آر آر سی نانجنگ پوزین Co.Ltd کو 90 کوچز (15 ریک) کی فراہمی کا معاہدہ دیا۔ ٹرینوں کا ایک سیٹ بنایا گیا ہے اور ترسیل کا انتظار کر رہا ہے۔ ہیبباگوڈی ڈپو کی تعمیر کا ٹھیکہ جولائی 2019 میں پرنکا کمرشل اینڈ اسٹیٹس (پی) لمیٹڈ کو دیا گیا تھا۔ یلو لائن مکمل طور پر بلند ہے اور اس میں 16 اسٹیشن ہوں گے۔ ۔