Indians in the United States Virgin Islands
ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر میں ہندوستانی برادری ہند کیریبین، ہندوستانی امریکیوں اور ہندوستانی نژاد دیگر افراد پر مشتمل ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ورجن آئی لینڈز (یو ایس وی آئی) میں پہلے ہندوستانی جون 1863 میں معاہدہ شدہ کارکنوں کے طور پر ڈینش کالونی سینٹ کروکس پہنچے۔ تاہم، سینٹ کروکس آنے والے تقریبا تمام 325 ہندوستانیوں نے 1870 کی دہائی تک جزیرہ چھوڑ دیا۔ تقریبا دو تہائی ہندوستان واپس آئے، جبکہ دیگر ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو ہجرت کر گئے۔ کچھ اس ملک میں آباد ہو گئے، جبکہ دیگر ٹرینیڈاڈ سے ہندوستان واپس آئے۔ آج، ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر میں ہندوستانی برادری بنیادی طور پر ہند-کیریبین پر مشتمل ہے جو دوسرے کیریبین ممالک سے ہجرت کر کے آئے تھے، نیز ہندوستانی نژاد دیگر افراد بھی ہیں۔ یو ایس وی آئی میں ایک ہندوستانی-امریکی برادری بھی ہے کیونکہ یہ ریاستہائے متحدہ کا ایک غیر مربوط علاقہ ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس ورجن آئی لینڈز کی 2010 کی مردم شماری کے مطابق، اس علاقے میں ہندوستانی نسل کے اندازا 1,000 افراد رہتے ہیں۔ 1848 میں ڈینش ویسٹ انڈیز میں سینٹ کروکس میں غلامی کے خاتمے کے بعد، جزیرے پر شجرکاری مالکان نے افریقی غلام مزدوری کا متبادل تلاش کرنے کی کوشش کی۔ ڈنمارک کے سفیر ایم ڈی بل نے نومبر 1861 میں فرانسیسی جیسے حالات میں ہندوستانی معاہدہ شدہ مزدوروں کو درآمد کرنے کی سرکاری درخواست برطانوی حکومت کو بھیجی۔ تاہم اس درخواست کو مسترد کر دیا گیا۔ ہندوستان کے لیے برطانوی سکریٹری آف اسٹیٹ سر چارلس ووڈ نے کہا کہ سینٹ کروکس سے "مزید قابل اعتماد قانون سازی" کی ضرورت تھی۔ مورخ لومارش روپ نارائن نوٹ کرتے ہیں کہ انگریز عام طور پر ہندوستانی معاہدہ شدہ کارکنوں کو غیر برطانوی کالونیوں میں بھیجنے سے گریزاں تھے، خاص طور پر معاہدہ نظام کے آغاز کی طرف۔ روپ نارائن کا خیال ہے کہ اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ انگریز مزدوروں کو برطانوی سلطنت کے لیے معاشی فائدے کے طور پر دیکھتے تھے۔ تاہم، انگریزوں نے 1860 میں ہندوستانی معاہدہ شدہ مزدوروں کو فرانسیسی ویسٹ انڈیز میں ہجرت کی اجازت دی، یہ یقین کرتے ہوئے کہ اگر فرانسیسی ہندوستانی کارکنوں کو قبول نہیں کرتے ہیں تو وہ افریقہ سے مزدوروں کی خدمات حاصل کریں گے۔ نوآبادیاتی کونسل آف سینٹ کروکس کے ساتھ دو سال کے مذاکرات کے بعد انگریزوں نے 1863 میں امیگریشن کی اجازت دی۔ برطانوی پارلیمنٹ نے 1863 کا ایکٹ VII نافذ کیا جس میں ڈنمارک کو معاہدہ شدہ کارکنوں کو سینٹ کروکس منتقل کرنے کی اجازت دی گئی۔ دیگر کیریبین کالونیوں جیسے برطانوی گیانا کے برعکس، ڈینش شجرکاری مالکان کو براہ راست ہندوستانی معاہدہ شدہ مزدوروں کی خدمات حاصل کرنے کی اجازت نہیں تھی۔ 1860 کی دہائی کے اوائل میں برطانوی ہندوستانی حکومت کی طرف سے متعارف کرائے گئے نئے رہنما خطوط کے تحت، ڈینش باغبانی کے مالکان کو معاہدہ شدہ کارکنوں کی خدمات حاصل کرنے کے لیے براہ راست برطانوی اور برطانوی ہندوستانی حکومتوں سے بات چیت کرنی پڑی۔ اس کا مقصد کارکنوں کے ساتھ بدسلوکی کو روکنا تھا خاص طور پر اس لیے کہ یہ کارکن برطانوی کالونی میں نہیں ہوں گے، اور اس لیے برطانوی دائرہ اختیار میں نہیں ہوں گے۔ نافذ کردہ قوانین میں یہ شرط بھی شامل تھی کہ ہندوستانی کارکنوں کو بحفاظت منتقل کیا جائے، اور یہ کہ ایک برطانوی ایجنٹ یا ایک برطانوی قونصلر اور ایک برطانوی محافظ کو روانگی کی جگہ کے ساتھ ساتھ سینٹ کروکس کے باغات کا معائنہ کرنے کے لیے مقرر کیا جائے۔ انگریزوں کے پاس یہ حق بھی محفوظ تھا کہ وہ جب بھی ضروری سمجھیں امیگریشن کو روک دیں۔ ان رہنما خطوط کے باوجود، عملی طور پر، سینٹ کروکس میں شجرکاری مالکان نے ہندوستانی معاہدہ شدہ مزدوروں کا استحصال کیا۔ یہ کئی عوامل کی وجہ سے تھا۔ کارکنوں کو پیش کیے جانے والے معاہدے پیچیدہ تھے۔ روپ نارائن کا کہنا ہے کہ "معاہدوں میں ایسے قوانین اور آرڈیننس شامل تھے جو جدید محققین کے لیے آسانی سے قابل فہم نہیں تھے، انیسویں صدی کے ہندوستانی کسانوں کے لیے بہت کم۔" کارکنوں میں اعلی درجے کی ناخواندگی کا مطلب یہ تھا کہ بہت سے لوگ ان معاہدوں کو سمجھنے سے قاصر تھے جن پر وہ اتفاق کر رہے تھے۔ برطانوی حکومت نے معاہدے کے نظام کے روزمرہ کے عمل کی نگرانی نہیں کی، اسے برطانوی ہندوستانی حکومت کے حوالے کر دیا جو ہدایات کو نافذ کرنے سے بے پرواہ تھی۔ ڈینش شجرکاری مالکان نے بھی اس نظام کا فائدہ اٹھایا، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کیے کہ باغات کا معائنہ کرنے والے تارکین وطن کے محافظ نے کارکنوں کے حقیقی حالات سے قطع نظر ایک مثبت رپورٹ فراہم کی۔ نسل پرستی بھی ہندوستانی معاہدہ شدہ کارکنوں کے تئیں نوآبادیاتی منتظمین کی بے حسی کا ایک عنصر تھی۔ معاہدہ شدہ کارکنوں کو ہندوستان سے ڈینش ویسٹ انڈیز لے جانے والا واحد جہاز، مارس نامی ایک بھاپ والا جہاز، کلکتہ سے روانہ ہوا اور 15 جون 1863 کو سینٹ کروکس پہنچا۔ اس سفر میں تقریبا 3 ماہ لگے۔ کولی جرنل، جو کہ 1863 کا ایک برطانوی نوآبادیاتی ریکارڈ ہے، کہتا ہے کہ مریخ پر 321 ہندوستانی سوار تھے جن میں 244 مرد، 60 خواتین اور 17 بچے تھے۔ جرنل یہ بھی نوٹ کرتا ہے کہ سفر کے دوران 3 ہندوستانیوں کی موت ہوگئی۔ تاہم، دیگر ذرائع مختلف اعداد و شمار فراہم کرتے ہیں۔ ایک اندازے کے مطابق 318-326 ہندوستانی معاہدہ شدہ کارکن جہاز پر سوار تھے۔ سینٹ کروکس جانے والے ہندوستانیوں کی اکثریت بہار اور بنگال کے صوبوں سے آئی تھی۔ اس وقت دونوں خطوں کو قحط، روزگار کی کمی، شہری بدامنی اور غربت کی بلند شرح کا سامنا کرنا پڑا۔ ان حالات نے کچھ ہندوستانیوں کو گھر کے منفی حالات سے بچنے کی امید میں معاہدہ شدہ کارکنوں کی حیثیت سے سینٹ کروکس ہجرت کرنے کی ترغیب دی۔ معاہدہ شدہ مزدوروں کو ملازمت دینے والی کالونیوں میں، سینٹ کروکس نے نیوس جزیرے کے بعد ہندوستانی کارکنوں کی دوسری سب سے کم تعداد حاصل کی جس میں 325 ہندوستانی کارکن تھے۔ اگر سینٹ کٹس کا جزیرہ جس میں 337 ہندوستانی کارکن تھے، نیوس کے ساتھ شامل ہے، جدید دور کے سینٹ کٹس اور نیوس کے حصے کے طور پر، تو سینٹ کروکس میں ہندوستانی مزدوروں کی سب سے کم تعداد تھی۔ سینٹ کروکس پہنچنے پر، معاہدہ شدہ کارکنوں کو سیدھے جزیرے کے 12 باغات میں کام کرنے کے لیے رکھا گیا-لوئر بیت اللحم (64 تارکین وطن)، ریور (56)، ماؤنٹ پلیزنٹ (50)، اسٹیٹ ڈائمنڈ (25)، گڈھوپ (25)، ڈائمنڈ (19)، گولڈن گروو (16)، فاؤنٹین (15)، اپر لو (15)، لوئر لو (11)، لا گرانڈے پرنسس (10)، اور رتن (10)۔ ہندوستانی کارکنوں کو اپنے نئے ماحول کے مطابق ڈھالنے کے لیے کوئی وقت نہیں دیا گیا۔ ان کے معاہدوں کی شرائط کے مطابق، معاہدے کی مدت 5 سال تھی، یا 1868 میں ختم ہوگی۔ شجرکاری مالکان کو معاہدہ کی مدت کے دوران تمام کارکنوں کو مفت رہائش، بنیادی طبی دیکھ بھال، کم از کم اجرت، اور بنیادی راشن فراہم کرنے کی ضرورت تھی۔ کسی بھی فریق کے ذریعہ معاہدے کی خلاف ورزی پر جرمانے کی سزا دی جاتی تھی۔ تاہم، عملی طور پر، باغبانی کے مالکان شاذ و نادر ہی کارکنوں کو یہ خدمات فراہم کرتے تھے اور کام کے شدید حالات کے چند معاملات کے علاوہ انہیں شاذ و نادر ہی سزا دی جاتی تھی۔ مناسب رہائش کے بجائے، ہندوستانی کارکنوں کو ترک شدہ رہائش گاہوں میں رکھا گیا جو پہلے افریقی غلام مزدوروں کے قبضے میں تھے۔ ہر ایک کمرے کی رہائش گاہ میں 7 سے 11 ہندوستانی کارکنوں کے درمیان رہائش تھی۔ گھروں میں اندرونی پلمبنگ کی کمی تھی، جس کی وجہ سے کارکنوں میں چگو، ہیضہ اور پیچش جیسی بیماریوں کا پھیلاؤ تیز ہوا۔ دریں اثنا، ہندوستانی کارکنوں کو اکثر معاہدے کی مبینہ خلاف ورزیوں کے لیے جرمانہ کیا جاتا تھا اور اجرتوں کو روک دیا جاتا تھا۔ کارکنوں کو دن میں نو گھنٹے اور ہفتے میں چھ دن کام کرنے کی ضرورت تھی۔ وہ گنے کی کاشت کے تمام پہلوؤں میں گھاس پھوس سے لے کر کٹائی شدہ مصنوعات کو چینی فیکٹریوں تک پہنچانے میں شامل تھے۔ باغبانی کے مالکان اکثر کارکنوں کو معاہدے کی مبینہ خلاف ورزیوں پر جرمانے یا جسمانی سزا جیسے کوڑے مار کر سزا دیتے ہیں۔ جب کہ بہت سے ہندوستانیوں نے سخت حالات کو تسلیم کیا، دوسرے ہڑتالوں، فسادات اور کچھ قسم کے پرتشدد احتجاج میں مصروف رہے۔ باغبانی کے مالکان بھی کارکنوں کو بنیادی طبی دیکھ بھال فراہم کرنے میں ناکام رہے۔ کئی نوآبادیاتی ریکارڈ "بیمار گھروں" کی حالت بیان کرتے ہیں جہاں کارکنوں کے ساتھ "دل دہلا دینے والا اور خوفناک" سلوک کیا جاتا تھا۔ برطانوی قونصل نے برطانوی نوآبادیاتی دفتر کو ایک پیغام بھیجا جس میں بتایا گیا کہ سینٹ کروکس میں ہندوستانی کارکنان ناکافی خوراک، زیادہ کام، بدسلوکی، غفلت اور بیماریوں کی وجہ سے خراب صحت کا شکار ہیں۔ مریخ پر سوار ہونے والے 6 فیصد سے زیادہ ہندوستانی سینٹ کروکس پر اپنے پہلے سال کے اندر ہی مر گئے۔ مقامی لوگوں کو اس وقت بخار کی وبا کا سامنا کرنے کے باوجود ہندوستانیوں کی شرح اموات مقامی مزدوروں میں درج 5 فیصد سے زیادہ تھی۔ تقریبا 40 فیصد ہندوستانی مزدور صرف رتن کے باغات میں ہی مر گئے۔ جزیرے پر ہندوستانی کارکنوں کے ساتھ بدسلوکی کے نتیجے میں برطانوی اور برطانوی ہندوستانی حکومتوں نے 1868 میں پہلے معاہدے کی مدت کے اختتام پر سینٹ کروکس میں امیگریشن پر پابندی عائد کردی۔ برطانوی گیانا میں امیگریشن پر اسی طرح کی پابندی کے برعکس جو 1845 میں اٹھا لی گئی تھی، سینٹ کروکس پر پابندی برقرار رہی اور جزیرے میں ہندوستانی معاہدہ شدہ کارکنوں کی امیگریشن کبھی دوبارہ شروع نہیں ہوئی۔ اس فیصلے کی حمایت سینٹ کروکس میں برطانوی قونصل کی طرف سے دائر کردہ ایک منفی رپورٹ نے کی، جس کا کام ہندوستانی کارکنوں کے حالات کی نگرانی کرنا تھا۔ قونصل کے مطابق، اگرچہ معاہدہ شدہ کارکنوں نے بار بار آزاد ہونے کی خواہش کا اظہار کیا، لیکن زیادہ تر نے ان کے معاہدے کی مدت ختم ہونے کے بعد اس نظام کی مذمت نہیں کی۔ اس کے بجائے، وہ مایوس تھے کہ وہ اپنے معاہدوں سے زیادہ پیسہ کمانے سے قاصر تھے۔ جب 1868 میں معاہدے کی مدت ختم ہوئی تو تقریبا دو تہائی ہندوستانی کارکنوں نے ہندوستان واپس جانے کا انتخاب کیا۔ ڈورتھیا میلچیور 16 جولائی 1868 کو تقریبا 250 ہندوستانیوں کے ساتھ سینٹ کروکس سے روانہ ہوا، اور 16 دسمبر 1868 کو کلکتہ پہنچا۔ کلکتہ میں تارکین وطن کے محافظ کے مطابق، سفر کے دوران 4 بالغ مرد اور 1 عورت کی موت ہوگئی۔ چار بچے بھی پیدا ہوئے، تاہم تین نوزائیدہ بچے جہاز میں ہی دم توڑ گئے۔ محافظ نے یہ بھی دعوی کیا کہ کارکنوں نے "سفر کے دوران اپنے ساتھ ہونے والے سلوک پر مکمل اطمینان کا اظہار کیا اور کمانڈروں اور افسران کی مہربانی کی بہت تعریف کی۔" ڈینش نوآبادیاتی حکومت کے لیے ہندوستانی معاہدہ کا نظام مہنگا تھا۔ 1859 اور 1878 کے درمیان، ڈینش نے سینٹ کروکس میں تمام نسلوں کے کارکنوں کی ہجرت کو آسان بنانے کے لیے ایک اندازے کے مطابق 138,000 ڈالر خرچ کیے۔ 1863 اور 1865 کے درمیان، اکیلے ہندوستانی معاہدہ شدہ کارکنوں کی ہجرت پر حکومت کو 57,786 ڈالر (138,000 ڈالر کا 42 فیصد) لاگت آئی۔ ڈنمارک کی نوآبادیاتی حکومت نے 1863 میں ہندوستانی کارکنوں کو سینٹ کروکس لانے کے لیے 34,214 ڈالر اور ان کے واپسی کے سفر کے لیے 15,283 ڈالر خرچ کیے۔ اس لاگت سے حکومت کے ساتھ ساتھ باغبانی کے مالکان پر بھی بڑا مالی دباؤ پڑتا ہے جنہوں نے قرضوں کے ذریعے کارکنوں کے حصول کے لیے مالی اعانت فراہم کی تھی۔ پڑوسی کیریبین جزائر سے کارکنوں کو حاصل کرنے کی کم لاگت کے ساتھ مل کر بڑے اخراجات نے سینٹ کروکس میں ہندوستانی معاہدہ شدہ نظام کے خاتمے میں اہم کردار ادا کیا۔ 1863 کے کولی جرنل سے پتہ چلتا ہے کہ 1868 میں ہندوستان واپس آنے والے ہندوستانی کارکنوں کی کل بچت 12,000 امریکی ڈالر یا 2500 پاؤنڈ تھی۔ فی کارکن اوسط بچت دیگر کیریبین کالونیوں میں ہندوستانی کارکنوں کے مقابلے میں بہت کم ہے۔ مورخین کا خیال ہے کہ یہ رقم سینٹ کروکس میں ہندوستانی کارکنوں کی حقیقی بچت کی عکاسی نہیں کرتی ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ سینٹ کروکس میں ہندوستانی کارکنوں نے عدم اعتماد کی وجہ سے بینکنگ نظام کا استعمال نہیں کیا اور نہ ہی اپنی بچت نوآبادیاتی حکام کے سامنے ظاہر کی۔ اس کے بجائے، سینٹ کروکس میں ہندوستانی کارکنوں نے اپنی زیادہ تر بچت گدوں، درختوں میں سوراخ کرنے یا زیر زمین دفن کرنے میں چھپائی۔ ہندوستان واپسی کے سفر کے دوران، بہت سے لوگوں نے اپنی رقم اپنے شخص پر چھپائی اور اسے بندرگاہ کے حکام کے سامنے ظاہر نہیں کیا۔ دوسروں نے اپنی بچت کو سونا خریدنے کے لیے استعمال کیا، جو ظاہر ہونے کے باوجود سرکاری ریکارڈ میں درج نہیں تھا۔ تاہم، دوسرے مورخین اس دلیل سے اختلاف کرتے ہیں۔ ان کا کہنا ہے کہ سینٹ کروکس میں ہندوستانیوں کے درمیان بچت کم تھی کیونکہ سینٹ کروکس میں ان کے پاس برطانوی گیانا جیسی کالونیوں کے مقابلے میں کم آزادی اور حقوق تھے، جہاں وہ معاہدہ مکمل کرنے کے بعد تجارت اور کاروبار میں مشغول ہو سکتے تھے اور زیادہ آمدنی حاصل کر سکتے تھے۔ کم بچت کی ایک اور وجہ سینٹ کروکس میں ہندوستانی کارکنوں پر عائد بھاری جرمانے اور بنیادی اجناس کے لیے انہیں زیادہ چارجز ادا کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، ہندوستانی کارکنوں سے انہیں فراہم کیے جانے والے کھانے کے لیے 40 سینٹ وصول کیے جاتے تھے جو کہ مقامی کارکنوں سے اتنی ہی مقدار میں کھانے کے لیے وصول کیے جانے والے 25 سینٹ سے بہت زیادہ تھا۔ ہندوستانی مورخ کمار سرکار کا کہنا ہے کہ گھر واپس آنے والے 245 ہندوستانیوں میں سے صرف 149 کے پاس کوئی بچت تھی جبکہ 96 پیسہ سے محروم تھے۔ کلکتہ پہنچنے پر، ان میں سے کچھ کارکنوں کو پاگل اور فریب قرار دے دیا گیا۔ بہت سے لوگوں نے اپنے آبائی دیہاتوں میں واپس جانے سے انکار کر دیا، اس خوف سے کہ انہیں اپنی برادری کو ترک کرنے اور کیریبین منتقل ہونے کی وجہ سے بے دخل کر دیا جائے گا، اور اس کے بجائے کلکتہ میں آباد ہونے کا انتخاب کیا۔ 1868 میں پہلے معاہدے کی مدت ختم ہونے کے بعد صرف 30 ہندوستانیوں نے دوبارہ معاہدہ کرنے کا انتخاب کیا۔ انہوں نے ڈینش حکومت کی طرف سے اضافی 5 سال کے لیے دوبارہ معاہدہ کرنے اور ہندوستان میں آزادانہ واپسی کے اپنے حق کو ضبط کرنے کے بدلے میں 40 امریکی ڈالر کی ایک بار ادائیگی کی پیشکش کو قبول کر لیا۔ ان میں سے تمام 30 ہندوستانی 1873 میں اپنے دوسرے معاہدے کی مدت ختم ہونے کے کچھ عرصے بعد ٹرینیڈاڈ ہجرت کر گئے۔ کچھ نے ملک میں ملازمت کی تلاش کی اور ٹرینیڈاڈ میں آباد ہو گئے، جبکہ دیگر ہندوستان واپس آ گئے۔ مورخ کمار سرکار کے مطابق، سینٹ کٹس کے 65 ہندوستانیوں نے 1870 کی دہائی میں اپنے معاہدے کی مدت مکمل کرنے کے بعد سینٹ کروکس ہجرت کی۔ ان میں سے کچھ ہندوستانیوں کو سینٹ کروکس کی 1880 اور 1890 کی مردم شماری میں "کولیوں" کے طور پر درج کیا گیا ہے۔ کٹیٹین ہندوستانیوں کے اس گروہ کو بعض اوقات غلطی سے ہندوستانی سمجھا جاتا ہے جو 1863 میں مریخ پر سوار ہو کر سینٹ کروکس پہنچے تھے۔ موجودہ دور کے تمام ہندوستانی جو 1863 میں معاہدہ شدہ کارکنوں کی حیثیت سے سینٹ کروکس پہنچے تھے، 1870 کی دہائی تک جزیرے سے چلے گئے۔ ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر میں ہندوستانی برادری آج بنیادی طور پر ہند-کیریبین پر مشتمل ہے جو دوسرے کیریبین ممالک سے ہجرت کر کے آئے تھے، نیز ہندوستانی نژاد دیگر افراد بھی ہیں۔ ورجن جزائر میں ایک ہندوستانی امریکی برادری بھی ہے کیونکہ یہ ریاستہائے متحدہ کا ایک غیر مربوط علاقہ ہے۔ روپ نارائن نوٹ کرتے ہیں کہ "مشرقی ہندوستانی یو ایس وی آئی یا یہاں تک کہ وسیع تر کیریبین میں اقلیتی گروہوں کی عمومی تعریف کے مطابق نہیں ہیں۔ انہیں نہ تو امتیازی اور غیر مساوی سلوک کے لیے کھلے عام الگ کیا گیا ہے اور نہ ہی امتیازی سلوک کے مسلسل واقعات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ " یو ایس وی آئی میں ہندوستانی عام طور پر مالی طور پر مستحکم ہوتے ہیں اور مائیکرو اکنامک سیکٹر پر غلبہ حاصل کرتے ہیں اور علاقے میں بہت سے ڈپارٹمنٹ اسٹور چلاتے ہیں۔ روپ نارائن کا کہنا ہے کہ ورجن جزائر میں ہندوستانی ٹرینیڈاڈ میں بڑی ہندوستانی برادری کے ساتھ رابطوں کے ذریعے ہندوستان کے ساتھ سماجی، مذہبی اور ثقافتی تعلقات کو برقرار رکھتے ہوئے "انتخابی انضمام" میں مصروف ہیں۔ کمیونٹی نے یونائیٹڈ سٹیٹس ورجن آئی لینڈز میں ایک ہندوستانی ثقافتی مرکز اور ایک ہندو مندر قائم کیا۔ روپ نارائن کا کہنا ہے کہ یو ایس وی آئی میں اہم شراکت کرنے کے باوجود، ہندوستانیوں کو "مقامی ورجن آئی لینڈرز" ایک ایسے گروپ کے طور پر بہت شکوک و شبہات کے ساتھ دیکھتے ہیں جو حال ہی میں آیا ہے اور اس نے سینٹ پر مائیکرو اکنامک سیکٹر پر عملی طور پر قبضہ کر لیا ہے۔ تھامس۔ " یونائیٹڈ سٹیٹس ورجن آئی لینڈز کی 2010 کی مردم شماری کے مطابق، اس علاقے کی کل آبادی کا تقریبا 1.4 ٪ ایشیائی تھا جس میں ہندوستانی نسل کے لوگ بھی شامل ہیں۔ مردم شماری میں ہندوستانی نسل کے لوگوں کو الگ سے درج نہیں کیا جاتا ہے۔ روپ نارائن کا اندازہ ہے کہ ہندوستانی نژاد تقریبا 1,000 لوگ ریاستہائے متحدہ کے ورجن جزائر میں رہتے ہیں۔ ۔