RMS Empress of India (1890)
آر ایم ایس ایمپریس آف انڈیا ایک سمندری جہاز تھا جسے 1890-1891 میں نیول کنسٹرکشن اینڈ آرمامینٹس کمپنی، بیرو ان فرنس، انگلینڈ نے کینیڈین پیسیفک اسٹیم شپ کے لیے بنایا تھا۔ یہ جہاز دو سی پی جہازوں میں سے پہلا ہوگا جسے ہندوستان کی مہارانی کا نام دیا گیا، اور 28 اپریل 1891 کو، وہ وینکوور بندرگاہ پر پہنچنے والے مہارانی نامی بہت سے جہازوں میں سے پہلی تھی۔ ہندوستان کی مہارانی باقاعدگی سے کینیڈا کے مغربی ساحل اور مشرق بعید کے درمیان بحر الکاہل کے راستے سے گزرتی رہی یہاں تک کہ اسے 1914 میں گوالیار کے مہاراجہ کو فروخت کر دیا گیا اور 1915 میں اس کا نام بدل دیا گیا۔ 1891 میں، کینیڈین پیسیفک ریلوے (سی پی آر) اور برطانوی حکومت نے کینیڈا کے راستے برطانیہ اور ہانگ کانگ کے درمیان سبسڈی والی میل سروس کے معاہدے پر اتفاق کیا۔ اور اس راستے پر تین خصوصی طور پر ڈیزائن کیے گئے سمندری جہازوں کی خدمت شروع ہوئی۔ ان تینوں جہازوں میں سے ہر ایک کو شاہی نام دیا گیا تھا۔ ہندوستان کی مہارانی اور اس کے دو دوڑنے والے ساتھیوں-چین کی آر ایم ایس مہارانی اور جاپان کی آر ایم ایس مہارانی-نے سی پی آر ٹرانس پیسیفک بیڑے کے لیے ایک لچکدار بنیاد بنائی جو اگلی نصف صدی تک اس راستے پر چلے گی۔ ہندوستان کی مہارانی کو نیول کنسٹرکشن اینڈ آرمامینٹس کمپنی (جو اب وکرس آرمسٹرانگ میں ضم ہو چکی ہے) نے بیرو، انگلینڈ میں تعمیر کیا تھا۔ کیل 1890 میں رکھی گئی تھی۔ اسے 30 اگست 1890 کو ایڈمرل آنر کی اہلیہ لیڈی لوئزا ایگرٹن نے لانچ کیا تھا۔ فرانسس ایگرٹن اور جہاز سازوں کے چیئرمین لارڈ ہارٹنگٹن کی بہن۔ 5, 905 ٹن کے جہاز کی لمبائی 455.6 فٹ تھی، اور اس کی بیم 51.2 فٹ تھی۔ خوبصورت سفید رنگ کے، کلپر والے کمان والے جہاز میں دو بف رنگ کے فنلز تھے جن کے اوپر سیاہ رنگ کی بینڈ تھی، تین ہلکے وزن والے شونر قسم کے مستول تھے، اور اس کی اوسط رفتار 16 ناٹ تھی۔ ہندوستان کی مہارانی اور اس کی رننگ میٹ ایمپریس بحر الکاہل میں پہلے جہاز تھے جن میں باہمی انجنوں کے ساتھ جڑواں پروپیلر تھے۔ جہاز کو 770 مسافروں (120 فرسٹ کلاس، 50 سیکنڈ کلاس اور 600 اسٹیرج) کے لیے رہائش فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ہندوستان کی مہارانی 8 فروری 1891 کو لیورپول سے سویز کے راستے ہانگ کانگ اور وینکوور کے اپنے پہلے سفر پر روانہ ہوئیں۔ اس کے بعد، وہ باقاعدگی سے ہانگ کانگ-شانگھائی-ناگاساکی-کوبی-یوکوہاما-وینکوور راستے سے آگے پیچھے سفر کرتی رہی۔ وائرلیس ٹیلی گرافی کے ابتدائی دنوں میں، ہندوستان کی مہارانی کے لیے قائم کال سائن "ایم پی آئی" تھا۔ اس عرصے کے دوران جن چیزوں کو عام، یہاں تک کہ ناقابل ذکر سمجھا جاتا تھا، ان میں سے زیادہ تر جہاز کی تاریخ کا ایک ناقابل تلافی حصہ تھا۔ ٹرانس پیسفک ٹریفک کے روایتی دور میں، جہاز کو بعض اوقات قرنطینہ میں رکھا جاتا تھا، جیسے کہ جب یہ پتہ چلا کہ ہانگ کانگ سے کوبے جانے والے ایک مسافر میں چیچک کی علامات ظاہر ہوئیں، اور جہاز کو یوکوہاما بندرگاہ میں اس وقت تک رکھا گیا جب تک کہ بیماری کی انکیوبیشن کی مدت ختم نہ ہو گئی۔ ہانگ کانگ، یوکوہاما یا وینکوور میں ہاربر ماسٹر کے کاروبار کے معمول کے دوران مہارانی کے کارگو ہولڈز کی معمول کے مطابق جانچ کی جاتی۔ 17 اگست 1903 کو ہندوستان کی مہارانی چینی کروزر ہوانگ تائی سے ٹکرا کر ڈوب گئی۔ یہ جہاز 19 دسمبر 1914 کو گوالیار کے سندھیا (جسے گوالیار کے مہاراجہ بھی کہا جاتا ہے) کو فروخت کیا گیا تھا۔ سابق مہارانی کو ہندوستانی فوجیوں کے لیے ہسپتال کے جہاز کے طور پر دوبارہ نصب کیا گیا تھا۔ 19 جنوری 1915 کو اس جہاز کا نام بدل کر وفاداری رکھ دیا گیا۔ مارچ 1919 میں، انہیں بمبئی (اب ممبئی) میں سندھیا اسٹیم نیویگیشن کمپنی لمیٹڈ کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ فروری 1923 میں یہ جہاز بمبئی میں سکریپنگ کے لیے فروخت کیا گیا۔ 1921 میں، کینیڈین پیسیفک نے جرمن ساختہ دو جہازوں کو ایمپریس بیڑے میں شامل کیا ؛ اور ابتدائی طور پر، دونوں کا نام بدل کر چین کی ایمپریس رکھ دیا گیا۔ مہینوں کے اندر، ان میں سے ایک جہاز کا نام بدل کر ایمپریس آف انڈیا رکھا جائے گا اور دوسرے کا نام بدل کر ایمپریس آف آسٹریلیا رکھا جائے گا۔ ایک فوری وضاحت ان بالکل مختلف جہازوں میں فرق کرنے میں مدد کرے گی جن میں سے ہر ایک ایک ہی نام سے سفر کرتا تھا۔ ہندوستان کی پہلی ایس ایس مہارانی 5,905 ٹن کا جہاز تھا، جسے 1890 میں بیرو، انگلینڈ سے لانچ کیا گیا تھا۔ مہارانی کو 1914 میں فروخت کر دیا جائے گا، 1915 میں اس کا نام بدل کر ایس ایس لوئیلٹی رکھ دیا گیا، اور 1919 میں بمبئی میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ایک سی پی بہن جہاز، چین کی پہلی ایس ایس مہارانی، بھی ایک بیرو سے بنا ہوا، 5,905 ٹن کا جہاز تھا ؛ لیکن چند ماہ بعد، 1891 میں لانچ کیا گیا۔ اس جہاز کو بعد میں 1911 میں ٹوکیو بے کے ایک چٹان پر تباہ کر دیا گیا، اور اس کے بعد 1912 میں اسے ختم کر دیا گیا۔ ہندوستان کی دوسری ایس ایس ایمپریس ایک 16,992 ٹن کا جہاز تھا جسے 1907 میں جرمنی کے گیسٹیمنڈے سے ایس ایس پرنس فریڈرچ ولہیم کے نام سے لانچ کیا گیا تھا۔ یہ جہاز 1921 میں کینیڈین پیسیفک نے خریدا تھا اور پھر فورا ہی اس جہاز کا نام بدل کر ایمپریس آف چائنا رکھ دیا گیا۔ چین اور ہندوستان کی اس دوسری ایس ایس مہارانی کا نام مزید کئی بار تبدیل کیا جائے گا-1922 میں ایس ایس مونٹلوریئر ؛ اور 1925 میں ایس ایس مونٹ نیرن کے نام سے۔ جہاز کو 1929 میں گرا دیا گیا تھا۔ بیرو کا یہ جہاز ہندوستان کی مہارانی نامی دو سی پی جہازوں میں سے پہلا ہے۔ ۔