Lucknow Junction–Anand Vihar Terminal Double Decker Express
12583/12584 لکھنؤ Jn.-Anand وہار ٹرمینل AC ڈبل ڈیکر ایکسپریس ایک ہندوستانی ریلوے ٹرین ہے جو اور کے درمیان چلتی ہے۔ یہ ہندوستان کی نویں ڈبل ڈیکر ٹرین ہے اور ریاست اتر پردیش کے لیے اس طرح کی پہلی سروس ہے۔ یہ ٹرین ہفتے میں چار دن منگل، جمعرات، جمعہ اور اتوار کو دونوں سروں سے چلتی ہے۔ لکھنؤ میل، لکھنؤ-نئی دہلی اے سی سپر فاسٹ ایکسپریس، لکھنؤ سورن شتابدی ایکسپریس اور گومتی ایکسپریس کے بعد، یہ قومی دارالحکومت اور ریاست کے دارالحکومت اتر پردیش کے درمیان پانچویں وقف شدہ ٹرین سروس ہے۔ دوسری ٹرین سروس آئی آر سی ٹی سی کے ذریعے لکھنؤ-نئی دہلی تیجس ایکسپریس کے نام سے ہے۔ ٹرائلز اینڈ کلیئرنس سرٹیفکیٹ اس ٹرین کے لیے ریک شمال مشرقی ریلوے، لکھنؤ ڈویژن نے 21 اپریل 2014 کو ریل کوچ فیکٹری، کپورتھلا سے حاصل کیا تھا۔ اس کے روٹ پر ٹرین کی پہلی آزمائش 18 اکتوبر 2014 کو کی گئی تھی۔ ٹرین لکھنؤ جنکشن سے روانہ ہوئی۔ صبح 10 بجے اور 7 گھنٹے 40 منٹ کے اندر آنند وہار ٹرمینل پہنچ گئے۔ اگرچہ ٹرائلز زیادہ تر کامیاب رہے لیکن واپسی پر ٹرین مراد آباد جنکشن میں پلیٹ فارم کی دیوار سے ٹکرا گئی جس کی وجہ سے اسٹیشن حکام پلیٹ فارم کے ایک حصے میں ترمیم کرنے پر مجبور ہوگئے۔ اس کے بعد اگلے دن لکھنؤ جنکشن ریلوے اسٹیشن کے تمام پلیٹ فارموں پر سخت آزمائش کی گئی۔ آخر کار ریسرچ ڈیزائن اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) سے حفاظتی منظوری دی گئی اور ٹرین کو چار ماہ بعد بند کر دیا گیا۔ افتتاح اس ٹرین سروس کو 26 اپریل 2015 کو مرکزی وزیر داخلہ جناب راج ناتھ سنگھ نے مرکزی وزیر ریلوے Mr.Suresh پربھو اور وزیر مملکت برائے ریلوے جناب منوج سنہا کی موجودگی میں آنند وہار ٹرمینل سے جھنڈی دکھا کر روانہ کیا تھا۔ اس ٹرین کی افتتاحی دوڑ میں تقریبا 650 افراد نے سفر کیا۔ سفر ٹرین 04:55 بجے سے شروع ہوتی ہے اور اسی دن 12:55 بجے پہنچتی ہے۔ بدلے میں ٹرین آنند وہار ٹرمینل سے 14:05 پر واپس شروع ہوتی ہے اور اسی دن 22:30 پر واپس لکھنؤ جنکشن پہنچتی ہے۔ ٹائم ٹیبل مندرجہ ذیل ہے: 12583 لکھنؤ جنکشن این ای آر سے آنند وہار ٹرمینل 12584 آنند وہار ٹرمینل سے لکھنؤ جنکشن این ای آر کیٹرنگ خدمات کا تعارف ٹرین میں کیٹرنگ خدمات اور بفی کار کی عدم دستیابی سے متعلق مسافروں کی متعدد شکایات کے جواب میں، شمال مشرقی ریلوے نے 17 جولائی 2015 سے اس سہولت کو شروع کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ دوپہر کا کھانا، رات کا کھانا، مشروبات، پینے کا پانی اور نمکین فراہم کرنے والے دکاندار اب جہاز میں دستیاب ہیں۔ ای-کیٹرنگ سروس ابھی متعارف کروانا باقی ہے۔ کوچ کی ساخت ٹرین کا افتتاح کیا گیا اور بارہ ڈبل ڈیکڈ ایل ایچ بی اے سی چیئر کار کوچوں کے ساتھ چلانے کا منصوبہ بنایا گیا، لیکن تکنیکی وجوہات کی بنا پر اس میں ترمیم کرکے دس ایسے کوچ اور ہر سرے پر دو جنریٹر کم سامان وین بنائے گئے۔ ہر کوچ میں 120 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔ 29 جولائی 2018 کو کوچ کی ساخت میں دوبارہ ترمیم کی گئی، جب 2 اے سی ڈبل ڈیکر چیئر کار کوچوں کو ہٹا کر مرمت کے لیے بھیجا گیا۔ ابھی تک، ٹرینیں 10 کوچوں کی ساخت کے ساتھ چلتی ہیں، جن میں 2 ای او جی اور 8 اے سی ڈبل ڈیکر چیئر کار کوچ ہوتے ہیں، جن کی سربراہی غازی آباد شیڈ الیکٹرک لوکو کرتا ہے۔ کوچ کی ساخت مندرجہ ذیل ہے: 12583: ایل او سی او-12584: ایل او سی او-یہاں 'ایل او سی او' انجن کی سمت کو ظاہر کرتا ہے۔ اینڈ آن جنریٹر وین کا مطلب ہے اور اس کے ذریعے اے سی چیئر کار کوچز ہیں۔ ریک غیر سیلف جنریٹنگ ایل ایچ بی قسم کا ہے اور رولنگ اسٹاک کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے حالانکہ سیکشنل رفتار کی پابندیوں کی وجہ سے، ٹرین صرف 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو چھوتی ہے۔ کوٹہ الاٹمنٹ مذکور اعداد و شمار متعلقہ کوٹے کے تحت مذکور اسٹیشن سے اس ٹرین میں بکنگ کے لیے دستیاب نشستوں کی کل تعداد کو ظاہر کرتے ہیں۔ ہندوستانی ریلوے کی سرکاری ٹکٹنگ سائٹ http://irctc.co.in سے بکنگ کی جا سکتی ہے۔ 12583 لکھنؤ جنکشن این ای آر سے آنند وہار ٹرمینل '12584 آنند وہار ٹرمینل سے لکھنؤ جنکشن این ای آر ایکسٹینشن اور جے پور جانے والی ڈبل ڈیکر سروس سے منسلک لکھنؤ جنکشن پر ٹرین کی دیکھ بھال کے لیے پٹ لائنوں کی عدم دستیابی روزانہ کی بنیاد پر ٹرین کے آپریشن میں مشکلات پیدا کر رہی ہے۔ لہذا اس سروس کو دہلی سے جے پور جانے والی ڈبل ڈیکر سروس سے جوڑنے کی تجویز پیش کی گئی ہے۔ غازی آباد-دہلی سرائے روہیلا سیکشن کا اس وقت آپریشن کے امکانات کے لیے سروے کیا جا رہا ہے۔ جگہ میں تبدیلی کے ساتھ وقت کو لکھنؤ سے صبح 9 بجے اور دہلی سے صبح 11 بجے کے قریب روانگی میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ حادثات 28 جون 2015 کو آنند وہار جانے والی ٹرین کے سی-5 کوچ میں پہیے پر بریک لگنے کی وجہ سے آگ لگ گئی۔ یہ واقعہ کروہا اسٹیشن (ہردوئی سے 9 کلومیٹر، لکھنؤ جنکشن سے 110 کلومیٹر) کے قریب پیش آیا۔ اگرچہ اس واقعے کو جلد ہی دیکھا گیا اور اس میں شرکت کی گئی اور اس وجہ سے کسی جانی نقصان کی اطلاع نہیں ملی۔ تقریبا دو گھنٹے کی تاخیر کے بعد ٹرین کو روانہ کیا گیا۔ گیلری