Indian Register of Shipping
انڈین رجسٹر آف شپنگ (آئی آر سی کلاس) ایک بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ، آزاد جہاز کی درجہ بندی کرنے والی سوسائٹی ہے، جس کی بنیاد 1975 میں ہندوستان میں رکھی گئی تھی۔ یہ ایک پبلک لمیٹڈ کمپنی ہے جسے انڈین کمپنیز ایکٹ 1956 (انڈین کمپنیز ایکٹ 2013 کی دفعہ 8) کی دفعہ 25 کے تحت شامل کیا گیا ہے۔ یہ ایک غیر منافع بخش تنظیم، عوامی ادارہ ہے اور 11 رکنی انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف کلاسیفیکیشن سوسائٹیز (آئی اے سی ایس) کا رکن ہے۔ اسے کروشین رجسٹر آف شپنگ (سی آر ایس) اور پولینڈ کے رجسٹر آف شپنگ (پی آر ایس) کے ساتھ آئی اے سی ایس میں شامل کیا گیا تھا۔ آج، آئی آر سی کلاس حکومت ہند کی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی جانب سے ہندوستانی پرچم بردار جہازوں میں لوڈ لائنز کی حتمی تفویض کے لیے واحد اتھارٹی کے طور پر کام کرتا ہے اور ایک حفاظتی تنظیم کے طور پر بھی جو ہندوستانی پرچم بردار جہازوں اور بندرگاہ کی سہولیات کے لیے انٹرنیشنل شپ اینڈ پورٹ فیسلٹی سیکیورٹی کوڈ (آئی ایس پی ایس) کوڈ کے تحت تعمیل کا تعین کرتا ہے۔ آئی آر سی کلاس ہر قسم کے جہازوں، سمندری دستکاری اور ڈھانچوں کے لیے آزاد تھرڈ پارٹی تکنیکی معائنہ اور تصدیق کی خدمات فراہم کرتا ہے۔ ان خدمات کو متعدد آف شور اور صنعتی منصوبوں کا احاطہ کرنے کے لیے بھی بڑھایا گیا ہے اور انہیں آئی ایس او 9001 کی خصوصیات (کوالٹی مینجمنٹ سسٹمز پر بین الاقوامی معیار) کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ انڈین رجسٹر آف شپنگ مارچ 1975 میں ایک پبلک لمیٹڈ کمپنی کے طور پر قائم کیا گیا تھا اور جہاز کی درجہ بندی کی خدمات فراہم کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، وہ معیارات قائم کرتے ہیں اور جہازوں کی تعمیر اور دیکھ بھال، آبی تنصیبات، سمندری آلات اور صنعتی اور عمومی انجینئرنگ کے آلات کے لیے قواعد وضع کرتے ہیں۔ وہ زمین کی تنصیبات، مشینری، مواد اور ہر قسم کے آلات کے بارے میں ڈیزائن، سروے اور رپورٹس جاری کرنے کی منظوری بھی لیتے ہیں۔ انڈین رجسٹر آف شپنگ کی بنیاد 1975 میں انڈین شپنگ انڈسٹریز کے ذریعے سیلف ریگولیشن کے اتپریرک کے طور پر کام کرنے اور تحقیق و ترقی کے لیے ایک فورم کے طور پر کام کرنے کے لیے کی گئی تھی۔ یہاں اس کی تاریخ 1975 میں کچھ اہم سنگ میل ہیں-آئی آر ایس کو کمپنیز ایکٹ 1956 کی دفعہ 25 (سابقہ دفعہ 8) کے تحت غیر منافع بخش پبلک لمیٹڈ کمپنی کے طور پر قائم اور رجسٹر کیا گیا تھا۔ اسی سال امریکن بیورو آف شپنگ، لائیڈز رجسٹر آف شپنگ اور ڈیٹ نورسکے ویریٹاس کے ساتھ باہمی تعاون کے لیے دوہری طبقے کے معاہدوں پر دستخط کیے گئے، اسی سال جہازوں کا پہلا رجسٹر بھی شائع کیا گیا۔ 1977-آئی آر ایس نے اپنی پہلی قاعدہ کتاب شائع کی۔ 1979-ہندوستانی حکومت نے آئی آر ایس کو ہندوستانی پرچم بردار جہازوں پر لوڈ لائنیں تفویض کرنے کا اختیار دیا۔ اسی سال اس نے زمین پر مبنی صنعتوں کے معائنے کو شامل کرنے کے لیے اپنی سرگرمیوں کو متنوع بنایا۔ 1983-بیورو ویریٹاس کے ساتھ دوہری کلاس کا معاہدہ۔ 1984-جرمنشر لائیڈ کے ساتھ دوہری طبقے کا معاہدہ۔ 1991-آئی آر ایس آئی اے سی ایس کا ایسوسی ایٹ بن گیا۔ 1997-آئی آر ایس کو ہندوستانی حکومت کی میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے ہندوستانی پرچم بردار جہازوں میں لوڈ لائن کی حتمی تفویض کے لیے واحد اتھارٹی کے طور پر مقرر کیا تھا۔ 1998-آئی آر ایس کو تمام ہندوستانی پرچم بردار جہازوں کے لیے آئی ایس ایم کوڈ کے تحت آڈٹ کرنے کے لیے واحد تسلیم شدہ تنظیم کے طور پر مقرر کیا گیا۔ 2000-انسٹی ٹیوشن کلاسیفیکیشن شق کے تحت انٹرنیشنل انڈر رائٹنگ ایسوسی ایشن آئی آر ایس کو تسلیم کرتی ہے۔ اس کی وجہ سے آئی آر ایس کے تحت درجہ بند جہازوں کو کوئی اضافی بیمہ نہیں ملے گا۔ کسی ایسوسی ایٹ ممبر کے لیے یہ پہلا موقع تھا۔ 2004-انٹرنیشنل شپ اینڈ پورٹ فیسلٹی سیکیورٹی کوڈ (آئی ایس پی ایس) نافذ ہوا۔ ہندوستانی پرچم بردار جہازوں اور بندرگاہ کی سہولیات کے ضابطے کے تحت تعمیل کا تعین کرنے کے لیے آئی آر ایس کو واحد تسلیم شدہ حفاظتی تنظیم کے طور پر مقرر کیا گیا تھا۔ 2010-آئی آر ایس آئی اے سی ایس کا مکمل رکن بن گیا۔ 2016-آئی آر ایس کو یورپی کمیشن ای سی سے منظوری حاصل ہوئی۔ 2018-آئی آر ایس نے آئی اے سی ایس کے وائس چیئرمین کا عہدہ سنبھالا۔ 2019-آئی آر ایس آئی اے سی ایس کا چیئرمین منتخب ہوا۔ تنظیم اور انتظام آئی آر ایس ایک غیر منافع بخش تنظیم ہے۔ درجہ بندی کی خدمات کے لیے فیس سے حاصل ہونے والے تمام فنڈز صرف اس طرح کی خدمات کی کارکردگی کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ کسی بھی ایک سال میں وصولیوں کا اضافی حصہ تحقیق اور ترقی سمیت خدمات کی توسیع اور بہتری کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کی انتظامیہ کی ایک کمیٹی ہے جس میں وزارت اور ہر صنعتی حصے کے نمائندے ہوتے ہیں جو اس کی خدمات استعمال کرتے ہیں۔ آئی آر ایس کے 25 دفاتر پورے ہندوستان میں واقع ہیں۔ اس کے بیرون ملک دفاتر بنگلہ دیش، چین، یونان، انڈونیشیا، نیدرلینڈز، قطر، سنگاپور، جنوبی کوریا، سری لنکا، تھائی لینڈ، متحدہ عرب امارات، برطانیہ اور امریکہ میں ہیں۔ سروسز اسٹیچوٹری سروسز آئی آر ایس فلیگ اسٹیٹس کی جانب سے قانونی ڈیزائن کی تشخیص، سروے اور سرٹیفیکیشن کا کام انجام دیتی ہے، جب ایسی ریاستوں کی حکومتوں کے ذریعے انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن کنونشن اور کوڈز کے ذریعے اس کا اختیار دیا جاتا ہے۔ آئی ایم او کے چار بڑے کنونشن یہ ہیں: انٹرنیشنل کنونشن آن لوڈ لائن انٹرنیشنل کنونشن فار دی سیفٹی آف لائف ایٹ سی (ایس او ایل اے ایس) انٹرنیشنل ٹونج کنونشن انٹرنیشنل کنونشن آن میری ٹائم پولیوشن پریوینشن (ایم اے آر پی او ایل) نان کلاسیفیکیشن سروسز سپیسیفیکیشن سروسز آئی آر ایس سروےرز جن کی تکنیکی مشاورتی اور نگران خدمات کے لیے مالکان کی حمایت کی جاتی ہے وہ آزادانہ طور پر کام کرتے ہیں۔ آئی آر ایس وضاحتی خدمات کو مختلف جہاز مالکان بشمول قومی انتظامیہ، بندرگاہ حکام، تیل کمپنیوں وغیرہ نے بڑے پیمانے پر استعمال کیا ہے۔ معاہدے سے پہلے اور معاہدے کے بعد کے مراحل کے لیے وضاحتی خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ پری کنٹریکٹ خدمات میں شامل ہیں: ٹینڈر کے لیے انکوائری دستاویزات کی تیاری کے لیے مشورے جہاز سازوں سے ٹینڈر بولیوں کی تشخیص بجلی کا تخمینہ ایندھن کی کھپت، برداشت اور استعمال کی اشیاء کے لیے صلاحیتیں ٹرم اور استحکام کا حساب عام ترتیب اور خلائی تصورات کارگو کی صلاحیتیں اور ہینڈلنگ کے انتظامات پروپلشن اور معاون مشینری کا انتخاب پینٹنگ اور کٹاؤ سے تحفظ کی اسکیم کے لیے مشورے۔ پوسٹ کنٹریکٹ سروسز ڈیزائن کی تشخیص ابتدائی مراحل میں کی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مجوزہ انتظام متفقہ تفصیلات کے مطابق ہے۔ ڈیزائن کی تشخیص میں طاقت کے تخمینے، سمندری کیپنگ اور چال چلانے کے لیے ماڈل ٹیسٹنگ پروگرام کا احاطہ کیا جا سکتا ہے۔ عام طور پر تفصیلات کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے درج ذیل منصوبوں کی تصدیق کی جاتی ہے: ہل اور سپر اسٹرکچر تمام مشینری سسٹم لوڈنگ کے حالات ٹینک کا انتظام اور صلاحیتیں الیکٹریکل اور کنٹرول سسٹم پینٹنگ کی تفصیلات اور کٹاؤ کنٹرول سسٹم مواصلاتی نظام اور نیوی گیشنل آلات حفاظتی سامان اور زندگی بچانے والے آلات نگرانی تعمیر کے تمام مراحل کے دوران شپ یارڈ میں، ٹیسٹ اور ٹرائلز سمیت تعمیرات کے تمام مراحل کے دوران جامع نگرانی فراہم کی جاتی ہے۔ مالکان کی تشخیص ماہانہ یا متفقہ وقفوں پر پیشرفت، انحراف، وضاحتیں اور مالکان کی دلچسپی کے دیگر متعلقہ حقائق کے بارے میں کی جاتی ہے۔ مشینری اور آلات کی اہم اشیاء کا معائنہ کرنے کے لیے ذیلی ٹھیکیدار کے کام کی جگہوں پر دوروں کا اہتمام کیا جاتا ہے تاکہ وضاحتیں اور کاریگری کے متفقہ معیارات کی تعمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔ بڑی ترامیم اور مرمت کے دوران نگرانی اس میں توجہ مرکوز کرنے والے شعبوں کی ایک وسیع رینج شامل ہے جیسے: ترمیم کے لیے اس کی موزونیت کا اندازہ لگانے کے لیے کسی جہاز کے موجودہ منصوبوں کا معائنہ کسی جہاز کی موجودہ حالت کا معائنہ ٹھیکیداروں کی تشخیص میں مالکان کی مدد کرنا ترمیم کے کام کی نگرانی نقصان سروے جہاز کے مالکان یا کسی دوسرے دلچسپی رکھنے والے فریق جیسے انڈر رائٹرز کی درخواست پر کلاسڈ یا غیر کلاسڈ جہازوں پر ہل، مشینری، آلات اور مستقل متعلقہ اشیاء پر نقصان کے سروے کیے جاتے ہیں، اور فریقین کو حقائق پر مبنی رپورٹیں جاری کی جاتی ہیں۔ اس خدمت میں نقصان کا سروے شامل ہے: نوعیت، حد اور نقصان کی وجہ کا تعین کرنا مرمت کی سفارش نگرانی اور مرمت کی تصدیق مرمت کے بلوں کی حتمی توثیق۔ ۔