India–Pakistan maritime trespassing
ہندوستان-پاکستان سمندری تجاوزات سے مراد امن کے زمانے میں ہندوستان اور پاکستان کے متعلقہ قومی علاقائی پانیوں میں بار بار دراندازی اور خلاف ورزی ہے۔ ہندوستانی ریاست گجرات اور پاکستانی صوبے سندھ کے ساحل کے ساتھ کام کرنے والے پاکستانی اور ہندوستانی ماہی گیروں کے لیے زیادہ تر تجاوزات عام ہیں۔ حال ہی میں انڈین کوسٹ گارڈ نے گجرات کے ساحل پر ایک پاکستانی ماہی گیری کی کشتی کو پکڑا اور پڑوسی ملک کے 14 ماہی گیروں کو گرفتار کیا۔ زیادہ تر خلاف ورزیاں جسمانی حدود کی عدم موجودگی اور چھوٹے ماہی گیروں کے لیے بحری آلات کی کمی کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ سینکڑوں ماہی گیروں کو دونوں ممالک کے کوسٹ گارڈز کے ذریعے گرفتار کیا جاتا ہے، لیکن دونوں ممالک کے درمیان دشمنانہ تعلقات کی وجہ سے ان کی رہائی مشکل اور طویل مدتی ہے۔ گشت اور گرفتاریاں ہندوستان اور پاکستان کے درمیان دیرینہ علاقائی تنازعات اور فوجی تنازعات کی وجہ سے میری ٹائم سیکیورٹی ایجنسی آف پاکستان اور انڈین کوسٹ گارڈ کے ذریعے بحیرہ عرب میں علاقائی پانیوں اور ہندوستانی ریاست گجرات اور پاکستانی صوبے سندھ کے ساتھ مشترکہ ساحلی پٹی پر چوکس اور سخت گشت کیا گیا ہے۔ جسمانی حد کی عدم موجودگی اور مناسب حد بندی کی کمی ماہی گیری کی چھوٹی کشتیوں اور ٹرالرز کو غیر قانونی طور پر علاقائی پانیوں کو عبور کرنے کا خطرہ بناتی ہے۔ یہ مسئلہ کچھ میں سر کریک پر تنازعہ اور دونوں ممالک کے درمیان باضابطہ طور پر سمندری سرحد کا تعین کرنے میں ناکامی کی وجہ سے بڑھ گیا ہے۔ زیادہ تر مقامی ماہی گیروں کے پاس نیوی گیشنل ٹولز نہیں ہوتے اور وہ طول بلد یا عرض البلد سے اپنے مقام کا تعین کرنے سے قاصر یا نااہل ہوتے ہیں۔ حال ہی میں ایک کشتی جو مبینہ طور پر پاکستان سے آ رہی تھی اور سمندری حدود کی خلاف ورزی کر کے ہندوستانی علاقے میں داخل ہوئی تھی اسے 'دہشت گرد کشتی' قرار دیا گیا اور جہاز میں آگ لگنے کے بعد بحیرہ عرب میں پھٹ گئی۔ کوسٹ گارڈ اور ہندوستان کی وزارت دفاع کے مطابق، کشتی کچھ 'غیر قانونی لین دین' کر رہی تھی جیسا کہ انٹیلی جنس نے روکا، اور چار افراد جو اس میں سوار تھے، نے کوسٹ گارڈز کی طرف سے انتباہی گولیوں کے بعد بھی کشتی کو نہیں روکا اور اس کے بجائے سوار ان افراد نے اپنی کشتی کو پھاڑ دیا۔ اس واقعہ کے نتیجے میں ایک تنازعہ پیدا ہوا اور کہانی اور الزامات کے حق اور مخالفت میں بہت سے ورژن سامنے آئے۔ میڈیا ہاؤسز نے بھی اسے مختلف طریقوں سے رپورٹ کرنے کے لیے اکٹھا کیا۔ رہائی حاصل کرنا زیادہ تر وقت قید ماہی گیروں کی صورت حال ان کے آبائی ممالک اور لوگوں کے لیے نامعلوم رہی۔ ساحلی گاؤں اکثر اپنے گاؤں سے ماہی گیری کی کشتیوں اور ماہی گیروں کے لاپتہ ہونے کی اطلاع دیتے ہیں لیکن ان کا ٹھکانہ کئی سالوں سے واضح نہیں ہے۔ ہندوستانی حکام کا اندازہ ہے کہ 100 سے زیادہ ماہی گیری کشتیاں ہیں اور وہ تسلیم کرتے ہیں کہ وہ اکثر یہ معلوم نہیں کر پاتے کہ کتنے ماہی گیر بھٹک گئے تھے۔ گرفتار ہونے والے زیادہ تر ماہی گیروں کو بنیادی قانونی حقوق سے محروم رکھا جاتا ہے اور عام طور پر جنگی قیدیوں کے ساتھ سلوک کیا جاتا ہے۔ کچھ این جی اوز اور انسانی حقوق کی تنظیموں نے دونوں حکومتوں کو درخواست دینے اور قید ماہی گیروں کے خاندانوں کی نمائندگی کرنے کے لیے کام کیا ہے، لیکن محدود کامیابی کے ساتھ۔ دو طرفہ تعلقات میں بہتری کے ادوار کے دوران، دونوں ممالک کی حکومتوں نے اعتماد سازی کے اقدام اور امن و خیر سگالی کے اشارے کے طور پر قید ماہی گیروں کو رہا کرنے کے لیے اقدامات کیے ہیں۔ دونوں ممالک نے حال ہی میں ایک مشترکہ عدالتی کمیٹی بھی قائم کی ہے، جو تنازعات کو حل کرنے اور قید ماہی گیروں کی رہائی حاصل کرنے کے لیے دونوں ممالک کے چار ریٹائرڈ ججوں پر مشتمل ہے۔ کمیٹی نے ہندوستان اور پاکستان کی جیلوں میں قید ماہی گیروں اور دیگر شہری قیدیوں کی فہرستوں کے تبادلے اور اب بھی قیدیوں کو قونصلر رسائی فراہم کرنے کے قابل بنایا ہے۔ 2006 میں، پاکستان نے 400 سے زیادہ ہندوستانی ماہی گیروں (30 بچوں سمیت) کو رہا کیا اور ہندوستان نے 130 پاکستانی ماہی گیروں کو رہا کرکے جواب دیا، لیکن دعوی کیا کہ 350 کے قریب ماہی گیر اب بھی پاکستانی جیلوں میں بند ہیں۔ تاہم، ماہی گیروں کی رہائی کے عمل میں بہت زیادہ عدم اعتماد اور جمود باقی ہے، اور دونوں حکومتوں نے اپنے شہریوں کے لیے قانونی حقوق اور رسائی کی کمی اور قید ماہی گیروں کی تعداد پر حریف دعووں کا پتہ لگانے اور ان کی رہائی کے حصول پر تعاون کی عدم موجودگی کے الزامات کا تبادلہ کیا ہے۔ احتیاطی اقدامات بھارتی حکومت نے مغربی گجرات میں ماہی گیروں کی مردم شماری شروع کی ہے، جس میں ماہی گیروں اور ان کی کشتیوں کے بارے میں معلومات کا ڈیٹا بیس تیار کیا گیا ہے تاکہ پاکستان کے ساتھ ہندوستانی علاقائی پانیوں میں ماہی گیری کی سرگرمیوں کی زیادہ موثر نگرانی کے لیے اور کشتیوں کو پاکستانی پانیوں میں بھٹکنے سے روکا جا سکے۔ ہندوستانی کوسٹ گارڈ نے نگرانی برقرار رکھنے اور انہیں پاکستانی پانیوں میں بھٹکنے سے روکنے کے لیے مغربی گجرات کے پانیوں میں چلنے والی ماہی گیری کی کشتیوں میں ٹریکنگ ڈیوائسز نصب کرنا بھی شروع کر دیے ہیں۔ انڈین اسپیس ریسرچ آرگنائزیشن کے ذریعہ تیار کردہ، ٹریکنگ ڈیوائس میں جہاز میں لگی آگ، ڈوبنے والے جہاز، طبی ہنگامی صورتحال اور جب کشتی کو کسی دوسرے ملک کے ذریعہ پکڑا جاتا ہے تو الرٹ بھیجنے کی صلاحیت ہوتی ہے۔ ۔