History of immigration to Canada
کینیڈا میں امیگریشن کی تاریخ جدید دور کے کینیڈا میں لوگوں کی نقل و حرکت کی تفصیل دیتی ہے۔ جدید کینیڈین قانونی حکومت کی بنیاد 1867 میں رکھی گئی تھی، لیکن کینیڈا کا شمالی امریکہ میں فرانسیسی اور برطانوی کالونیوں کے ساتھ بھی قانونی اور ثقافتی تسلسل ہے جو 17 ویں صدی تک واپس جاتے ہیں، اور نوآبادیاتی دور کے دوران، امیگریشن ایک بڑا سیاسی اور معاشی مسئلہ تھا جس میں برطانیہ اور فرانس اپنی کالونیوں کو وفادار آباد کاروں سے بھرنے کے لیے مقابلہ کر رہے تھے۔ اس وقت تک، وہ سرزمین جو اب کینیڈا بناتی ہے ہزاروں سالوں سے بہت سے الگ الگ مقامی لوگ آباد تھے۔ مقامی لوگوں نے ابتدائی یورپی کالونیوں کی ثقافت اور معیشت میں نمایاں کردار ادا کیا جس میں یورپی امیگریشن کی کئی لہریں شامل کی گئیں۔ حال ہی میں، کینیڈا آنے والے تارکین وطن کا ذریعہ یورپ سے ایشیا اور افریقہ کی طرف منتقل ہو گیا ہے۔ کینیڈا کی ثقافتی شناخت امیگریشن کے نمونوں میں ہونے والی تبدیلیوں کے ساتھ مسلسل تیار ہوتی رہی ہے۔ شماریات کینیڈا نے 1851 سے 2001 تک کینیڈا میں آبادی میں اضافے پر امیگریشن کے اثرات کو ٹیبل کیا ہے۔ اوسطا، مردم شماری ہر دس سال بعد کی جاتی ہے، جس طرح کینیڈا کی مردم شماری میں پہلی بار 1871 اور 1901 کے درمیان اضافہ کیا گیا تھا۔ 1901 میں، ڈومینین حکومت نے اپنی پالیسی تبدیل کی تاکہ کلفورڈ شفٹن کی طرف سے شروع کی گئی اشتہاری مہم کے اثرات کو دستاویزی شکل دینے کے لیے بعد میں ہر پانچ سال بعد مردم شماری کی جائے۔ 2018 میں کینیڈا کو 321,035 تارکین وطن موصول ہوئے۔ ہندوستان (69,973)، فلپائن (35,046)، چین (29,709)، شام (12,046)، ریاستہائے متحدہ (10,907)، پاکستان (9,488)، فرانس (6,175)، اریٹیریا (5,689)، اور برطانیہ اور اس کے سمندر پار علاقے (5,663) ان میں سے 61 فیصد فراہم کرنے والے سرفہرست دس ممالک تھے۔ اعداد و شمار کینیڈا کے قومیت کے قانون کی تاریخ 1828 میں، کینیڈا کی عظیم ہجرت کے دوران، برطانیہ نے تجارتی جہازوں میں مسافروں کو لے جانے کو منظم کرنے کے لیے ایکٹ منظور کیا، جو برطانوی جزائر سے نکلنے والے تارکین وطن کی حفاظت اور فلاح و بہبود پر اپنی ذمہ داری کا ملک کا پہلا قانون سازی اعتراف ہے۔ اس ایکٹ نے مسافروں کی تعداد کو محدود کر دیا جنہیں جہاز پر لے جایا جا سکتا تھا، ان کے لیے مختص کی گئی جگہ کی مقدار کو منظم کیا اور مسافروں کو سفر کے دوران مناسب خوراک فراہم کرنے کی ضرورت تھی۔ 1828 کے ایکٹ کو اب برطانوی نوآبادیاتی امیگریشن قانون سازی کی بنیاد کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے۔ کینیڈا کی شہریت اصل میں امیگریشن ایکٹ 1910 کے تحت ان برطانوی رعایا کو نامزد کرنے کے لیے بنائی گئی تھی جو کینیڈا میں مقیم تھے، لیکن دیگر تمام برطانوی رعایا کو اترنے کی اجازت درکار تھی۔ کینیڈین نیشنل ایکٹ، 1921 کے تحت 'کینیڈین نیشنل' کی ایک علیحدہ حیثیت پیدا کی گئی تھی، جس میں ایسے برطانوی رعایا کو کینیڈین شہری ہونے کے ساتھ ساتھ ان کی بیویوں اور بچوں (ایسے شہریوں کے باپ) کے طور پر بیان کیا گیا تھا جو ابھی تک کینیڈا نہیں پہنچے تھے۔ 1931 میں ویسٹ منسٹر کے قانون کی منظوری کے بعد، بادشاہت اس طرح خصوصی طور پر برطانوی ادارہ بننا بند ہو گئی۔ اس کے نتیجے میں، کینیڈین، جیسے دولت مشترکہ کے علاقوں میں رہنے والے دیگر تمام افراد، ولی عہد کے مضامین کے طور پر جانے جاتے تھے، اور قانونی دستاویزات میں "برطانوی مضمون" کی اصطلاح استعمال ہوتی رہی۔ کینیڈا برطانوی دولت مشترکہ میں سے دوسرا ملک تھا جس نے 1946 میں اپنا قومیت کا قانون قائم کیا، کینیڈا کی شہریت ایکٹ، 1946 کے نفاذ کے ساتھ، جو یکم جنوری 1947 کو نافذ ہوا۔ اس کے بعد سے کینیڈا کی شہریت حاصل کرنے کے لیے، کسی کو عام طور پر ایکٹ کے نافذ ہونے پر یا اس سے پہلے برطانوی موضوع ہونا پڑے گا ؛ ایک 'ہندوستانی' یا 'ایسکیمو' ؛ یا ایکٹ کے نافذ ہونے سے پہلے کینیڈا میں زمینی تارکین وطن کے طور پر داخل ہونا پڑے گا۔ اس وقت برطانوی موضوع برطانیہ یا اس کی کالونیوں (دولت مشترکہ کے ممالک) سے کوئی بھی تھا۔ 1947 سے پہلے برطانوی موضوع کی حیثیت کے حصول اور نقصان کا تعین برطانیہ کے قانون کے ذریعے کیا جاتا تھا (دیکھیں برطانوی قومیت کی تاریخ کا قانون)۔ 15 فروری 1977 کو کینیڈا نے دوہری شہریت پر پابندیاں ختم کر دیں۔ 1946 کے قانون کے تحت موجود کینیڈا کی شہریت حاصل کرنے یا کھونے کی بہت سی دفعات کو منسوخ کر دیا گیا۔ کینیڈین شہری اب عام طور پر امیگریشن فراڈ یا جرائم کی بنیاد پر منسوخی کے علاوہ شہریت کے غیر ارادی نقصان کے تابع نہیں ہیں۔ "سہولت کے کینیڈین" کی اصطلاح کو 2006 میں کینیڈا کے سیاست دان گارت ٹرنر نے 2006 کے اسرائیل-لبنانی تنازعہ کے دوران لبنانی کینیڈین شہریوں کے انخلا کے ساتھ مقبول کیا تھا۔ یہ ایک سے زیادہ شہریت رکھنے والے لوگوں سے مراد ہے جو کینیڈا ہجرت کر گئے، شہریت حاصل کرنے کے لیے رہائش کی ضرورت کو پورا کیا، کینیڈا کی شہریت حاصل کی، اور اپنے اصل آبائی ملک واپس چلے گئے جب کہ انہوں نے اپنی کینیڈا کی شہریت برقرار رکھی، ان لوگوں کے ساتھ جو اس اصطلاح کی حمایت کرتے ہیں وہ دعوی کرتے ہیں کہ وہ حفاظتی جال کے طور پر ایسا کرتے ہیں۔ علاقائی تاریخ بحر اوقیانوس کا علاقہ کولمبس سے پہلے پہلے لوگوں اور دوسرے براعظموں کے لوگوں کے درمیان رابطے کی متعدد اطلاعات ہیں۔ وائکنگ رابطے کے معاملے کی حمایت نیو فاؤنڈ لینڈ کے ایل اینس آکس میڈوز میں وائکنگ بستی کی باقیات سے ہوتی ہے، لیکن اس بات کا کوئی براہ راست ثبوت نہیں ہے کہ یہ وہ جگہ تھی جہاں آئس لینڈ کے نورسمین لیفور ایرکسن نے سال 1000 کے آس پاس ون لینڈ کا حوالہ دیا تھا۔ کولمبس کے چند سال بعد ہی باسکی کوڈ ماہی گیروں اور وہیلرز کی موجودگی کا بھی حوالہ دیا گیا ہے، لیبراڈور اور نیو فاؤنڈ لینڈ پر کم از کم نو ماہی گیری کی چوکیاں قائم کی گئی ہیں۔ بستیوں میں سب سے بڑا ریڈ بے اسٹیشن تھا، جس میں ایک اندازے کے مطابق 900 افراد تھے۔ باسکی وہیلرز نے 15 ویں صدی کے اوائل میں ہی گرینڈ بینکوں میں ماہی گیری شروع کر دی ہوگی۔ اگلا یورپی ایکسپلورر جسے اب کینیڈا میں لینڈنگ کے طور پر تسلیم کیا گیا وہ جان کیبوٹ تھا، جو 1497 میں شمالی امریکہ (شاید نیو فاؤنڈ لینڈ یا کیپ بریٹن جزیرہ) کے ساحل پر کہیں اترا اور اس نے انگلینڈ کے بادشاہ ہنری VII کے لیے اس کا دعوی کیا۔ پرتگالی اور ہسپانوی متلاشیوں نے بھی کینیڈا کا دورہ کیا، لیکن یہ فرانسیسی ہی تھے جنہوں نے سب سے پہلے اندرون ملک مزید تلاش کرنا اور کالونیاں قائم کرنا شروع کیں، جس کا آغاز 1534 میں جیکس کارٹیئر سے ہوا۔ پیئر ڈوگوا، سیئور ڈی مونس کے تحت، پہلی فرانسیسی بستی 1604 میں نیو فرانس کے علاقے میں بنائی گئی تھی جسے اکیڈی آن آئل سینٹ-کروکس کے نام سے جانا جاتا ہے، جو اب خلیج فنڈی میں مائن سے تعلق رکھتا ہے۔ وہ موسم سرما خاص طور پر طویل اور سخت تھا اور تقریبا نصف آباد کار جو سیور ڈی مونس کے ساتھ تھے اسکروی سے مر گئے۔ اگلے سال، فرانسیسیوں نے ایک بہتر پناہ گاہ والے علاقے میں منتقل ہونے کا فیصلہ کیا اور پورٹ رائل میں ایک نئی بستی قائم کی۔ 1608 میں، سیموئیل ڈی چیمپلین نے ڈوناکونا تھائی میں ایک بستی قائم کی جو بعد میں کیوبیک شہر بن گیا۔ فرانسیسیوں نے کینیڈا کو اپنا ہونے کا دعوی کیا، اور 6,000 آباد کار پہنچے، جو دریائے سینٹ لارنس اور میری ٹائمز میں آباد ہوئے۔ برطانیہ کی نیو فاؤنڈ لینڈ میں بھی موجودگی تھی اور بستیوں کی آمد کے ساتھ، نووا اسکاٹیا کے جنوب کے ساتھ ساتھ ہڈسن بے کے آس پاس کے علاقوں پر بھی دعوی کیا۔ یورپیوں کے ساتھ پہلا رابطہ ابتدائی لوگوں کے لیے تباہ کن تھا۔ متلاشی اور تاجر چیچک جیسی یورپی بیماریاں لائے، جس نے پورے دیہات کو ہلاک کر دیا۔ آباد کاروں اور مقامی لوگوں کے درمیان تعلقات مختلف تھے۔ فرانسیسیوں نے ہورون لوگوں سے دوستی کی اور ان کے ساتھ باہمی فائدہ مند تجارتی تعلقات قائم کیے۔ تاہم، اروکوئس فرانسیسیوں کے سخت مخالف بن گئے، اور دونوں کے درمیان جنگ مسلسل جاری رہی، خاص طور پر اس لیے کہ انگریزوں نے فرانسیسیوں کو کمزور کرنے کی کوشش میں اروکوئس کو مسلح کیا۔ 1608 میں سموئیل ڈی چیمپلین کے کیوبیک شہر کے قیام کے بعد، یہ نیو فرانس کا دارالحکومت بن گیا۔ جب کہ ساحلی کمیونٹیز کاڈ ماہی گیری پر مبنی تھیں، اندرونی معیشت بیور فر کے گرد گھومتی تھی، جو یورپ میں مقبول تھی۔ فرانسیسی مسافر اندرونی علاقوں میں سفر کرتے اور مقامی لوگوں کے ساتھ تجارت کرتے۔ یہ مسافر اس وقت کے کیوبیک، اونٹاریو اور مانیٹوبا میں پھیلے ہوئے تھے اور کھالوں کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ بندوقوں، بارود، ٹیکسٹائل اور دیگر یورپی مینوفیکچرنگ کے سامان کی تجارت کرتے تھے۔ کھال کی تجارت نے صرف ایک چھوٹی سی آبادی کی حوصلہ افزائی کی، تاہم، کم سے کم مزدوری کی ضرورت تھی۔ آبادکاری کی حوصلہ افزائی کرنا ہمیشہ مشکل تھا، اور کچھ امیگریشن ہوئی، لیکن 1760 تک، نیو فرانس کی آبادی صرف 70,000 تھی۔ نئے فرانس میں کم امیگریشن کے علاوہ دیگر مسائل بھی تھے۔ فرانسیسی حکومت کو اپنی کالونی کی حمایت کرنے میں بہت کم دلچسپی یا صلاحیت تھی، جو زیادہ تر اس کے اپنے آلات پر چھوڑ دی گئی تھی۔ معیشت قدیم تھی، اور زیادہ تر آبادی روزی روٹی کے لیے زراعت سے کچھ زیادہ ہی کرتی تھی۔ نوآبادیات اروکوئس کے ساتھ طویل عرصے سے جاری جنگوں کے سلسلے میں بھی مصروف تھے۔ اونٹاریو ایٹین برولی نے 1610 سے 1612 تک اونٹاریو کی تلاش کی۔ 1615 میں، سیموئیل ڈی چیمپلین نے جھیل ہورون کا دورہ کیا، اور پھر فرانسیسی مشنریوں نے اس خطے میں چوکیاں قائم کیں۔ پریری صوبے 18 ویں سے 19 ویں صدی میں، مغربی کینیڈا یا روپرٹس لینڈ کی واحد امیگریشن مشرقی کینیڈا کے ابتدائی فرانسیسی کینیڈین نارتھ ویسٹ کمپنی کے کھال کے تاجر اور اسکاٹس، انگلش ایڈونچررز، اور ہڈسن بے کمپنی کی نمائندگی کرنے والے ایکسپلورر تھے جو ہڈسن بے کے راستے پہنچے تھے۔ 1867 میں کینیڈا ایک قوم بن گیا، روپرٹس لینڈ شمال مغربی علاقوں میں ضم ہو گیا۔ برٹش کولمبیا کو کینیڈین کنفیڈریشن میں شامل ہونے کی ترغیب دینے کے لیے ایک بین البراعظمی ریلوے کی تجویز پیش کی گئی۔ ریلوے کمپنیوں نے محسوس کیا کہ اس زمین پر ٹریک بچھانا ممکن نہیں تھا جس پر کوئی تصفیہ نہیں تھا۔ کھالوں کی تجارت کا دور کم ہو رہا تھا ؛ بھینسوں کی آبادی غائب ہو گئی، اور خانہ بدوش بھینسوں کے شکاری وہاں سے چلے گئے، جس سے زرعی آباد کاری میں اضافے کا امکان پیدا ہوا۔ زرعی امکانات کی وضاحت سب سے پہلے ہنری یول ہند نے کی تھی۔ ڈومینین حکومت نے امیگریشن کے انچارج وزیر داخلہ کلفورڈ شفٹن کی رہنمائی میں (1896-1905) 1872 میں کینیڈا کا ہوم اسٹیڈنگ ایکٹ، ڈومینین لینڈ ایکٹ نافذ کیا۔ پورے مغربی یورپ اور اسکینڈینیویا میں ایک وسیع اشتہاری مہم "دی لاسٹ، بیسٹ ویسٹ" میں تارکین وطن کی ایک بہت بڑی لہر لے کر آئی۔ (1763 میں، کیتھرین دی گریٹ نے منشور جاری کیا، جس میں غیر ملکیوں کو روس میں آباد ہونے کی دعوت دی گئی، اور 1862 میں، ریاستہائے متحدہ نے امیگریشن کو مدعو کرتے ہوئے ہوم اسٹیڈ ایکٹ نافذ کیا۔) پناہ یا آزادی کے خواہاں نسلی یا مذہبی گروہوں نے اب روس یا ریاستہائے متحدہ کا سفر نہیں کیا، جہاں زمینیں لی گئیں یا رہائش گاہ کی کارروائیاں منسوخ کر دی گئیں۔ مانیٹوبا کی ریڈ ریور کالونی کی آبادی نے اسے 1870 میں کینیڈا کا صوبہ بننے کی اجازت دی۔ 1880 کی دہائی میں، 1,000 سے بھی کم غیر مقامی لوگ مغرب میں مقیم تھے۔ حکومت کی امیگریشن پالیسی ایک بہت بڑی کامیابی تھی کیونکہ شمال مغربی علاقوں کی آبادی 1881 میں بڑھ کر 56,446 ہو گئی، 1891 میں تقریبا دگنی ہو کر 98,967 ہو گئی، اور 1901 تک تیزی سے بڑھ کر 211,649 ہو گئی۔ نسلی بلاک آبادیاں گھاس کے میدانوں میں پھیلی ہوئی تھیں، کیونکہ زبان کے گروہ کینیڈا کے مغربی گھاس کی مٹی کی اقسام پر ایک ساتھ آباد ہوئے جو ان کے وطن کی زرعی زمین سے ملتے جلتے ہیں۔ اس طرح امیگریشن کامیاب رہی ؛ مشترکہ مواصلات اور سیکھے ہوئے زرعی طریقوں کی وجہ سے نئی بستیاں بڑھ سکتی تھیں۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے بین البراعظمی ریلوے 1885 میں مکمل ہوئی۔ 1885 کی شمال مغربی بغاوت کے دوران مغرب میں امیگریشن مختصر طور پر بند ہو گئی۔ مختلف سرمایہ کار اور کمپنیاں ریلوے (اور کچھ غیر ریلوے) زمینوں کی فروخت میں شامل تھیں۔ شفٹن خود بھی کچھ منصوبوں میں سرمایہ کار کے طور پر شامل رہے ہوں گے۔ ساسکچیوان اور البرٹا کی آبادی 1905 میں صوبائی حیثیت کے اہل تھی۔ امیگریشن گرجتے ہوئے بیس کی دہائی تک بڑھتی رہی۔ ڈیرٹی تھریز اور گریٹ ڈپریشن کے دوران بڑے پیمانے پر خروج نے گھاس کے میدانوں کو متاثر کیا، اور گھاس کے میدانوں نے 20 ویں صدی کے اوائل میں نظر آنے والی امیگریشن لہر کا محرک دوبارہ کبھی حاصل نہیں کیا۔ برٹش کولمبیا ریلوے تک، برٹش کولمبیا میں امیگریشن سمندر کے راستے تھی، یا (سونے کی رش جاری تھی) کیلیفورنیا اور امریکہ کے دیگر حصوں سے زمینی سفر کے ذریعے، کیونکہ راکیز سے آگے مغرب کی طرف کوئی قابل استعمال راستہ نہیں تھا، اور پریریز پر اور کینیڈین شیلڈ کے پار سفر اب بھی پانی سے ہوتا تھا۔ قبل مسیح کی بہت چھوٹی ابتدائی غیر مقامی آبادی زیادہ تر فرانسیسی-کینیڈین اور میٹس فر کمپنی کے ملازمین، ان کے برطانوی (زیادہ تر سکاٹش) منتظمین اور مالکان، اور کمپنی کے ملازم کنکاس (ہوائی باشندوں) کی آبادی کے ساتھ ساتھ مختلف اروکوئین لوگوں کے ارکان تھے، جو فر کمپنی کی خدمت میں بھی تھے۔ برطانوی بحر الکاہل کی غیر مقامی مقامی آبادی 1857 میں فریزر گولڈ رش کی آمد تک 150 سے 300 تک تھی، جب وکٹوریہ کی آبادی چار ہفتوں میں 30,000 اور 10,000 کے قصبوں میں بڑھ گئی، اور مزید مین لینڈ کے دور دراز مقامات پر نمودار ہوئی، ییل، پورٹ ڈگلس، اور لیلوئٹ (جسے اس وقت کیوش فلیٹ کہا جاتا تھا)۔ آباد کاری کی لہر تقریبا مکمل طور پر کیلیفورنیا سے تھی اور تقریبا ایک تہائی امریکی، ایک تہائی چینی، اور ایک تہائی مختلف یورپی اور دیگر تھے۔ تقریبا سبھی کئی سالوں سے کیلیفورنیا میں تھے، بشمول ابتدائی کینیڈین اور میریٹیمرز جنہوں نے شمال میں نئی گولڈ کالونی کا سفر کیا، جیسا کہ برٹش کولمبیا کو اکثر کہا جاتا تھا۔ تقریبا 60 کے ایک گروپ، جسے '62 کا اوور لینڈرز کہا جاتا ہے، نے کیریبو گولڈ رش کے دوران کینیڈا سے روپرٹس لینڈ کے راستے سفر کیا لیکن وہ اس اصول سے مستثنی تھا۔ سیلکرک کالونی کے کچھ آباد کاروں کو منتقل کرنے کی اس سے پہلے کی کوشش موجودہ ریویلسٹوک کے قریب ڈیلس ڈیس مورٹس میں تباہی پر ختم ہوئی۔ برٹش کولمبیا میں ابتدائی امیگریشن تمام ممالک سے تھی، زیادہ تر کیلیفورنیا کے راستے، اور اس میں جرمن، اسکینڈینیوین، میریٹیمرز، آسٹریلیائی، پولینڈ، اطالوی، فرانسیسی، بیلجیئم اور دیگر کے ساتھ ساتھ چینی اور امریکی بھی شامل تھے، جو 1858 میں مین لینڈ کالونی کے قیام کے وقت کے آس پاس کے سالوں میں پہنچنے والے سب سے بڑے گروہ تھے۔ زیادہ تر ابتدائی امریکی 1860 کی دہائی کے اوائل میں امریکی خانہ جنگی اور ایڈاہو، کولوراڈو اور نیواڈا میں سونے کے دوسرے دھچکوں کی وجہ سے چلے گئے، لیکن اس کے بعد سے امریکی آباد کاروں کی آبادی کا ایک اہم حصہ رہے ہیں۔ 1860 کی دہائی میں، کیریبو گولڈ رش اور کینیڈا میں شامل ہونے کی تحریک کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ کینیڈین، بشمول اوور لینڈرز، جو بااثر بن گئے، پہنچے اور مقامی سیاست میں ایک طاقت بن گئے، جس پر برطانیہ کا غلبہ تھا جو علیحدہ حکمرانی کے حق میں تھا، اور انہوں نے کینیڈا کے ساتھ الحاق کے ایجنڈے میں حصہ ڈالنے میں مدد کی۔ سی پی آر کے کھلنے کے بعد، امیگریشن کی ایک نئی لہر نہ صرف وینکوور اور دیگر نئی شہری بستیوں کی تخلیق کا باعث بنی، بلکہ اندرونی علاقوں، خاص طور پر اوکاناگن، باؤنڈری، شوسواپ اور کوٹینز کے متعدد علاقوں کی آباد کاری کا باعث بھی بنی۔ آبادکاری اور ترقی کی اسی طرح کی لہر مرکزی داخلہ کے ذریعے گرینڈ ٹرنک پیسیفک ریلوے (آج کینیڈین نیشنل ریلوے) کے افتتاح کے ساتھ آئی، جو پرنس جارج کے شہر اور پرنس روپرٹ کی بندرگاہ کی تخلیق کا محرک بھی تھا۔ ہیڈ ٹیکس اور چینی امیگریشن ایکٹ 1923 چین سے کینیڈا آنے والے پہلے تارکین وطن 1858 میں کیلیفورنیا سے برٹش کولمبیا کے فریزر کینین گولڈ رش میں آئے تھے۔ براہ راست چین سے آنے والے تارکین وطن 1859 تک نہیں پہنچے تھے۔ چینی تقریبا تمام برٹش کولمبیا گولڈ رش کا ایک اہم حصہ تھے، اور قبل مسیح کے زیادہ تر قصبوں میں بڑی چینی آبادی تھی، اکثر کل یا اس سے زیادہ کا ایک تہائی۔ چینی مزدوروں کو کیریبو ویگن روڈ اور الیگزینڈر برج کے ساتھ ساتھ ڈگلس روڈ اور دیگر راستوں کی تعمیر میں مدد کے لیے رکھا گیا تھا۔ چینی کان کنوں، تاجروں اور مویشی پالنے والوں کو معدنیات کی میعاد اور زمین کی علیحدگی کے مکمل حقوق حاصل تھے اور کچھ علاقوں میں کئی دہائیوں تک مقامی معیشت کا بنیادی مرکز بن گیا۔ مثال کے طور پر، چینی لوگ 1870 اور 1880 کی دہائیوں میں للوئٹ لینڈ ڈسٹرکٹ میں 60 فیصد زمین کے مالک تھے اور دریائے فریزر اور دیگر علاقوں پر زیادہ تر کام کرنے والے دعوے رکھتے تھے۔ چین سے آنے والے تارکین وطن کی اگلی لہر وہ مزدور تھے جنہیں کینیڈین پیسیفک ریلوے، ایک بین البراعظمی ریلوے کی تعمیر میں مدد کے لیے لایا گیا تھا، لیکن بہت سے لوگ کیریبو اور کان کنی کے دیگر اضلاع کے گولڈ فیلڈز میں چلے گئے۔ جس سال ریلوے مکمل ہوئی، چینی امیگریشن ایکٹ 1885 نافذ کیا گیا، اور مزدوروں کی جاری آمد پر قابو پانے کے لیے ایک ہیڈ ٹیکس عائد کیا گیا حالانکہ امیگریشن جاری رہی کیونکہ بی سی میں کارپوریٹ مفادات نے سستی مزدوروں کی خدمات حاصل کرنے کو ترجیح دی جو انہیں چینی لیبر ٹھیکیداروں کے ذریعے دستیاب کرائی گئی تھی۔ چینی مزدوروں کو ڈنسمائر کوئلے کے مفادات کے ذریعے لایا گیا تھا اور وہ وادی کوموکس میں کمبرلینڈ میں ہڑتال کرنے والوں کی کمر توڑتے تھے، جو اس وقت برٹش کولمبیا کے سب سے بڑے چائنا ٹاؤن میں سے ایک بن گیا تھا، کیونکہ وہاں مقیم سفید فام کارکنوں کو مسلح افواج نے بے گھر کر دیا تھا۔ 1908 کا انڈین امیگریشن اینڈ کنٹینیوئس جرنی ریگولیشن کینیڈا کی حکومت کی ہندوستان سے امیگریشن پر پابندی لگانے کی پہلی کوشش 8 جنوری 1908 کو کونسل میں ایک آرڈر منظور کرنا تھا، جس میں ان افراد کی امیگریشن پر پابندی عائد کی گئی تھی جو "وزیر داخلہ کی رائے میں" "اپنے پیدائشی ملک یا شہریت کے ملک سے مسلسل سفر کے ذریعے اور یا اپنے پیدائشی یا قومیت کے ملک سے نکلنے سے پہلے خریدے گئے ٹکٹوں کے ذریعے نہیں آئے تھے۔" عملی طور پر، اس کا اطلاق صرف ان جہازوں پر ہوتا تھا جنہوں نے ہندوستان میں اپنا سفر شروع کیا تھا، کیونکہ زیادہ فاصلے کے لیے عام طور پر جاپان یا ہوائی میں رکنا ضروری ہوتا تھا۔ یہ ضابطے ایک ایسے وقت میں آئے جب کینیڈا بڑی تعداد میں تارکین وطن کو قبول کر رہا تھا (صرف 1913 میں 400,000 سے زیادہ)، جن میں سے تقریبا سبھی یورپ سے آئے تھے۔ گوردت سنگھ بظاہر قواعد و ضوابط سے واقف تھے جب انہوں نے جنوری 1914 میں کوماگاتا مارو کو چارٹر کیا تھا، لیکن انہوں نے بہتر زندگی گزارنے کے لیے ان اخراج کے قوانین کو چیلنج کرنے کے اپنے مطلوبہ مقصد کو جاری رکھا۔ کوماگاتا مارو، ایک جاپانی بھاپ والا جہاز جو ہانگ کانگ سے شانگھائی، چین گیا ؛ یوکوہاما، جاپان ؛ اور پھر وینکوور، برٹش کولمبیا، کینیڈا، 1914 میں، پنجاب، ہندوستان سے 376 مسافروں کو لے کر گیا۔ مسافروں کو کینیڈا میں اترنے کی اجازت نہیں دی گئی، اور جہاز کو ہندوستان واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ مسافروں میں 340 سکھ، 24 مسلمان اور 12 ہندو شامل تھے، یہ سب برطانوی رعایا تھے۔ یہ 20 ویں صدی کے اوائل کے کئی واقعات میں سے ایک تھا جس میں کینیڈا اور امریکہ میں خارج کرنے کے قوانین شامل تھے جو ایشیائی نژاد تارکین وطن کو باہر رکھنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ اب وقت بدل گیا ہے، اور ہندوستان کینیڈا کے لیے تارکین وطن کا سب سے بڑا ذریعہ بن گیا ہے۔ 2019 میں کینیڈا میں داخل ہونے والے تارکین وطن کی فہرست میں ہندوستان سرفہرست رہا۔ کینیڈا نے 85,590 ہندوستانی شہریوں کا خیرمقدم کیا، اس کے بعد چین سے 30,245 اور فلپائن سے 27,820 شہریوں کا استقبال کیا گیا۔ ابتدائی یورپی بستیاں جرمن نوآبادیات اور آبادکاری جرمن نوآبادیات، جیسے اسکینڈینیوین، کیلیفورنیا سے آنے والے ابتدائی افراد میں شامل تھے اور انہوں نے کھیتی باڑی اور تعمیر اور خصوصی تجارت جیسے علاقوں میں کان کنی سے آگے خود کو قائم کیا۔ پہلی جنگ عظیم تک، وینکوور جرمن سرمایہ کاری اور سماجی زندگی کا ایک بڑا مرکز تھا، اور جرمن عام طور پر شہر کی گلیوں اور سلاخوں پر سنا جاتا تھا۔ جرمن اس صوبے کا سب سے بڑا غیر برطانوی گروہ رہا جب تک کہ 1980 کی دہائی میں چینیوں نے اس صلاحیت میں ان کو ختم نہیں کیا۔ ڈوخوبور آباد کاری اور کمیونٹیز ڈوخوبورز کو ان کی امیگریشن میں کاؤنٹ لیو ٹالسٹائی نے مدد فراہم کی، جنہوں نے ان کے اجتماعی طرز زندگی، عقائد، پرجوش امن پسندی اور مادیت پسندی سے آزادی کے لیے ان کی تعریف کی۔ اصل میں ساسکچیوان میں آباد ہوئے اور اپنے بچوں کو پبلک اسکول اور دیگر معاملات میں بھیجنے کی حکومت کی خواہش کے خلاف مزاحمت کرتے ہوئے، انہوں نے مغربی کوٹینے اور باؤنڈری علاقوں میں آباد ہونے کے لیے بڑے پیمانے پر برٹش کولمبیا ہجرت کی۔ کینیڈا کی عظیم ہجرت (جسے برطانیہ سے عظیم ہجرت بھی کہا جاتا ہے) 1815 سے 1850 تک کینیڈا میں اعلی امیگریشن کا دور تھا جس میں 800,000 سے زیادہ تارکین وطن شامل تھے جن میں خاص طور پر برطانوی جزائر سے تھے۔ 19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل کے برعکس، جب منظم امیگریشن اسکیمیں بہت سے نئے تارکین وطن کو کینیڈا لے کر آئیں، امیگریشن کا یہ دور مانگ کے لحاظ سے محرک تھا، جس کی بنیاد بڑھتی ہوئی کالونیوں میں بنیادی ڈھانچے کی مزدوری کی ضرورت، نئی دیہی بستیوں کو بھرنا، اور کچھ ماخذ مقامات جیسے اسکاٹ لینڈ میں ہائی لینڈ کلیئرنس اور بعد میں آئرلینڈ کا عظیم قحط جیسے خراب حالات تھے۔ صنعتی انقلاب کے ذریعے یورپ مجموعی طور پر امیر تر ہوتا جا رہا تھا، لیکن آبادی میں تیزی سے اضافے نے ملازمتوں کی نسبتا تعداد کو کم کر دیا، اور بھیڑ بھاڑ والے حالات نے بہت سے لوگوں کو معاشی کامیابی کے لیے شمالی امریکہ کی طرف دیکھنے پر مجبور کر دیا۔ عظیم جھیلوں کے مغرب میں مستقل آباد کاری کالونیاں بنانے کی کوششیں کینیڈین پیسیفک ریلوے کی تعمیر اور دو ریل بغاوتوں میں سے دوسری بغاوت تک مشکل اور تنہائی سے دوچار تھیں۔ ریلوے کے خطے کو زیادہ قابل رسائی بنانے کے باوجود، خدشات تھے کہ ریاستہائے متحدہ سے آنے والے آباد کاروں کی لہر برطانوی علاقے پر حاوی ہو سکتی ہے۔ 1896 میں، وزیر داخلہ کلفورڈ شفٹن نے برطانیہ اور کانٹینینٹل یورپ میں دفاتر اور اشتہارات کے ساتھ تصفیے کا ایک پروگرام شروع کیا۔ اس سے ریلوے پر مبنی امیگریشن کی ایک بڑی لہر شروع ہوئی، جس نے پریری صوبوں کے کھیتوں، قصبوں اور شہروں کو جنم دیا۔ تیسری لہر (1890-1920) اور چوتھی لہر (1940-1960 کی دہائی) کینیڈا میں امیگریشن کی تیسری لہر زیادہ تر کانٹینینٹل یورپ سے آئی تھی اور پہلی جنگ عظیم سے پہلے 1911 اور 1913 کے درمیان (1912 میں 400,000 سے زیادہ) عروج پر تھی، جن میں سے بہت سے مشرقی یا جنوبی یورپ سے تھے۔ چوتھی لہر دوسری جنگ عظیم کے بعد یورپ سے آئی اور 1957 میں 282,000 تک پہنچ گئی۔ ان میں سے کئی کا تعلق اٹلی اور پرتگال سے تھا۔ پیئر 21، ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا میں، یورپی امیگریشن کے لیے ایک بااثر بندرگاہ تھی اور اس نے 1928 کے درمیان 471,940 اطالویوں کو حاصل کیا جب تک کہ اس نے 1971 میں کام بند نہیں کیا۔ اس نے اطالویوں کو اس عرصے کے دوران کینیڈا ہجرت کرنے والا تیسرا سب سے بڑا نسلی گروہ بنا دیا۔ انہوں نے مل کر کینیڈا کو کافی غیر برطانوی یا غیر فرانسیسی یورپی عناصر کے ساتھ ایک زیادہ کثیر نسلی ملک بنا دیا۔ مثال کے طور پر، یوکرین اور روس سے باہر یوکرین کی سب سے بڑی آبادی یوکرینی کینیڈینوں کی تھی۔ چرچ آف انگلینڈ نے گھاس کے میدانوں پر نئے آنے والے کسانوں کو برطانوی اقدار سے متعارف کرانے کا کردار ادا کیا، لیکن عملی طور پر، تارکین وطن زیادہ تر اپنی روایتی مذہبی وابستگی سے جڑے رہے۔ کم امیگریشن کے ادوار بھی پیش آئے ہیں۔ عالمی جنگوں کے دوران بین الاقوامی نقل و حرکت بہت مشکل تھی، اور کینیڈا میں بڑے افسردگی کے دوران ملازمتوں کی کمی تھی۔ برطانوی ثقافتی پس منظر سے محروم نئے آنے والوں کے لیے کینیڈینائزیشن ایک اعلی ترجیح تھی۔ برطانیہ سے آنے والے تارکین وطن کو اولین ترجیح دی گئی۔ فرانکوفون تارکین وطن کو راغب کرنے کی کوئی خاص کوشش نہیں کی گئی۔ اقتصادی مواقع کے لحاظ سے، کینیڈا پریریز کی طرف جانے والے کسانوں کے لیے سب سے زیادہ پرکشش تھا، جو عام طور پر مشرقی اور وسطی یورپ سے آتے تھے۔ برطانیہ سے آنے والے تارکین وطن نے شہری زندگی کو ترجیح دی۔ پانچویں لہر (1970 کی دہائی-موجودہ) 1970 کی دہائی سے امیگریشن ترقی پذیر دنیا کی نظر آنے والی اقلیتوں کی ہے۔ یہ 1976 میں بڑی حد تک متاثر ہوا تھا، جب امیگریشن ایکٹ میں ترمیم کی گئی تھی اور یہ سرکاری پالیسی بنی ہوئی ہے۔ برائن ملرونی کی حکومت کے دوران امیگریشن کی سطح میں اضافہ ہوا۔ 1980 کی دہائی کے آخر تک، امیگریشن کی پانچویں لہر کو معمولی اتار چڑھاؤ کے ساتھ برقرار رکھا گیا تھا (225,000-275، 000 سالانہ)۔ فی الحال، زیادہ تر تارکین وطن جنوبی ایشیا، چین اور کیریبین سے آتے ہیں، یہ رجحان جاری رہنے کی توقع ہے۔ امیگریشن قوانین کی تاریخ کینیڈا کے امیگریشن اور شہریت کے قوانین کی تاریخ درج ذیل ہے۔ نیچرلائزیشن ایکٹ (22 مئی 1868-31 دسمبر 1946)۔ کینیڈا کے اندر اور باہر پیدا ہونے والے تمام کینیڈین تاج یا "برطانوی مضامین" کے تابع تھے۔ کینیڈین سٹیزن شپ ایکٹ (1 جنوری 1947)۔ اس ایکٹ نے کینیڈا کی شہریت کو قانونی حیثیت دی اور تسلیم کیا۔ شہریت قانون (15 فروری 1977)۔ اس ایکٹ نے دوہری شہریت کو تسلیم کیا اور برطانوی رعایا کے ساتھ "خصوصی سلوک" کو ختم کر دیا۔ بل سی-14: شہریت قانون میں ترمیم کے لیے ایک قانون جس میں گود لیے گئے بچوں کی شقوں کے ساتھ (23 دسمبر 2007)۔ ایک ایسا قانون جس میں یہ شرط رکھی گئی ہو کہ گود لیے گئے بچے مستقل رہائشی مرحلے کے لیے درخواست سے گزرے بغیر خود بخود کینیڈا کی شہریت حاصل کر لیں گے۔ بل سی-37: شہریت قانون میں ترمیم کے لیے ایک قانون (17 اپریل 2009)۔ ایک قانون جس کا مقصد شہریت کے استحقاق کو صرف پہلی نسل تک محدود کرنا تھا اور کینیڈا کے شہریوں کو اپنی شہریت دوبارہ حاصل کرنے کا موقع فراہم کرنا تھا، اس لیے سابقہ قانون سازی کی دفعات کو منسوخ کر دیا گیا۔ بل سی-24: کینیڈین سٹیزن شپ ایکٹ کو مضبوط بنانا (شاہی منظوری: جون 19، 2014 ؛ نافذ ہوا: جون 11، 2015)۔ "اس ایکٹ میں شہریت کے پروگرام کو مزید بہتر بنانے کے لیے متعدد قانون سازی کی ترامیم شامل ہیں۔" بل سی-6: شہریت قانون میں ترمیم کے لیے ایک قانون (شاہی منظوری: 19 جون 2017 ؛ نافذ ہوا: 11 اکتوبر 2017)۔ یہ ایکٹ "بے وطن" شخص کو کینیڈا کی شہریت دینے کا موقع فراہم کرے گا جسے "بے وطن" اس طرح کے استحقاق کو دینے کے لیے قانونی بنیاد سمجھا جاتا ہے۔ یہ شہریت قانون کی اس نئی ترمیم میں شامل بہت سی تبدیلیوں میں سے صرف ایک ہے۔ ۔