Immigration and Checkpoints Authority
امیگریشن اینڈ چیک پوائنٹس اتھارٹی (آئی سی اے) وزارت داخلہ (ایم ایچ اے) کے اندر قانون نافذ کرنے والی ایجنسی ہے، جو سرحدی کنٹرول ایجنسی ہے جو سنگاپور میں ہوائی، سمندری اور ریل بندرگاہوں پر فرنٹ لائن بارڈر کنٹرول آپریشنز کی ذمہ دار ہے۔ آئی سی اے کی تشکیل 1 اپریل 2003 کو کسٹم اور امیگریشن کنٹرول کے لیے ذمہ دار سابقہ ایجنسیوں، سنگاپور امیگریشن اینڈ رجسٹریشن (ایس آئی آر) اور کسٹم اینڈ ایکسائز ڈیپارٹمنٹ (سی ای ڈی) کی تنظیم نو کے بعد کی گئی تھی۔ یہ براہ راست ایم ایچ اے کو جوابدہ ہے، جو حکومت سنگاپور اور اس کے متعلقہ وزراء کے دائرہ کار میں ہے۔ اس کی ذمہ داریوں میں امیگریشن اور کسٹم کنٹرول اور ملک کی ریل، ہوائی اور سمندری بندرگاہوں پر مسافروں، مال بردار اور بندرگاہ کے عملے کے ساتھ ساتھ درجنوں چھوٹی ہوائی پٹیوں، بندرگاہوں اور مرینوں کی جانچ شامل ہے۔ اس کے علاوہ، ان کے فرائض میں انسداد دہشت گردی بھی شامل ہے، جس کا ایک حصہ دہشت گردوں یا مجرموں کے ذریعے تابکار اور جوہری مواد کی غیر قانونی درآمد کا پتہ لگانا اور روکنا ہے۔ تنظیم کا جائزہ آئی سی اے سنگاپور میں امیگریشن اور شناخت سے متعلق زیادہ تر معاملات کی نگرانی کرتا ہے۔ اس کے کلانگ روڈ ہیڈ کوارٹر میں، پیدائش کے اندراج سے لے کر شناختی کارڈ جاری کرنے اور آخر میں اموات کے اندراج تک، "گہوارے سے لے کر قبر تک" خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ آئی سی اے سنگاپور میں داخلے کی زیادہ تر بندرگاہوں پر سامان اور لوگوں دونوں پر اپنے سرحدی کنٹرول کے فرائض بھی انجام دیتا ہے۔ آئی سی اے میں قانونی اختیارات ہوم افیئرز سروسز اسکیم (قانونی طور پر "امیگریشن افسران" کے طور پر بیان کردہ) کے تحت ملازمت کرنے والے سرکاری ملازمین بنیادی طور پر امیگریشن ایکٹ (کیپ 133) اور پاسپورٹ ایکٹ (کیپ 220) کو نافذ کرتے ہیں۔ آئی سی اے نیشنل رجسٹریشن ایکٹ (کیپ 201) کو بھی نافذ کرتا ہے۔ امیگریشن افسران سنگاپور کے حالات سے متعلق کسی بھی وجہ سے کسی بھی شخص یا افراد کے طبقے کے داخلے پر پابندی لگا سکتے ہیں۔ 2018 سے، امیگریشن افسران کے پاس چوکیوں کے اندر اور ان کے قریبی علاقے میں تلاشی اور گرفتاری کے پولیس کے اختیارات ہیں۔ انٹیگریٹڈ چیک پوائنٹس کمانڈ (آئی سی سی) تصور کے تحت، آئی سی اے بالآخر سنگاپور کی چوکیوں پر سرحدی سلامتی کے لیے ذمہ دار ہے۔ آئی سی اے سنگاپور پہنچنے والے غیر ملکیوں کے داخلے کو آسان بنانے کے لیے مختلف پاس جاری کرتا ہے، جیسے وزٹ پاس، لینڈنگ پاس یا انحصار کا پاس۔ کارگو اور سامان کے معائنہ افسران کے طور پر تعینات آئی سی اے افسران کو کسٹمز ایکٹ (کیپ 70) کے تحت سنگاپور میں داخلے کی تمام بندرگاہوں پر لوگوں اور نقل و حمل کی تلاشی لینے کا اختیار حاصل ہے۔ اس کے بعد وہ مناسب کنٹرولنگ ایجنسی جیسے سنگاپور کسٹمز یا سنٹرل نارکوٹکس بیورو (سی این بی) کو بھیجنے سے پہلے پائی جانے والی کسی بھی کنٹرول شدہ اشیاء یا ممنوعہ اشیاء کو ضبط کر سکتے ہیں۔ سب سے عام ممنوعہ اشیاء ڈیوٹی ان پیڈ سگریٹ اور تمباکو کی مصنوعات ہیں جن پر زیادہ ڈیوٹی عائد ہوتی ہے۔ دیگر مثالوں میں منشیات، نقل شدہ آتشیں اسلحہ، جنگلی جانور اور غیر لائسنس یافتہ دوائیں شامل ہیں۔ امیگریشن نافذ کرنے والے امیگریشن مجرموں کو آئی سی اے کے انفورسمنٹ ڈویژن (ای ڈی) کے پاس بھیجا جاتا ہے جو تحقیقات، استغاثہ اور وطن واپسی کے معاملات کی نگرانی کرتا ہے۔ تفتیشی افسران ممکنہ جرائم کی تحقیقات کریں گے، مشتبہ افراد اور گواہوں سے انٹرویو کریں گے اور ضرورت پڑنے پر دیگر ایجنسیوں کے ساتھ معلومات کا اشتراک کریں گے۔ آئی سی اے کے پراسیکیوشن افسران اٹارنی جنرل کے چیمبرز میں ڈپٹی پبلک پراسیکیوٹرز کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ مجرموں کو قانونی طور پر حراست میں لیا جائے اور ان پر مقدمہ چلایا جائے۔ عام جرائم کی مثالوں میں امیگریشن کے مجرموں کو پناہ دینا، غیر قانونی طور پر تارکین وطن کو ملازمت دینا یا سہولت کی شادیوں میں داخل ہونا شامل ہیں۔ گھر کے مالکان جو امیگریشن کے مجرموں کو اپنے مکانات کرایہ پر دینے اور ایک یا زیادہ لازمی چیک نہ کرنے کے مجرم پائے گئے ہیں انہیں جیل کی سزا، جرمانہ یا دونوں کی سزا ہو سکتی ہے۔ انسداد دہشت گردی آئی سی اے بین الاقوامی سرحدوں کے پار حفاظتی حساس افراد کی نقل و حرکت کو محدود کرکے دہشت گردی کے ممکنہ خطرات کے خلاف سنگاپور کی پہلی دفاعی لائن ہے۔ آئی سی اے سنگاپور میں ہونے والے دہشت گردانہ حملوں کو روکنے کے لیے پولیس اور آئی ایس ڈی جیسی دیگر ایجنسیوں کے ساتھ بھی مل کر کام کرتا ہے۔ 2008 میں ماس سیلامت کے فرار ہونے کے بعد، تمام چوکیوں نے فوری طور پر حفاظتی جانچ کو تیز کر دیا۔ 2018 کے ٹرمپ-کم سمٹ کی قیادت کے دوران، وزیر داخلہ کے شنموگم نے انکشاف کیا کہ چار افراد کو دہشت گردی سے متعلق وجوہات کی بنا پر چوکیوں پر واپس بھیج دیا گیا تھا۔ آئی سی اے جمہوریہ سنگاپور بحریہ کی میری ٹائم سیکیورٹی ٹاسک فورس کے اندر انٹر ایجنسی کوآرڈینیشن گروپ کا حصہ ہے۔ آئی سی اے نے 2011 کی مشق نارتھ اسٹار میں حصہ لیا، جس میں امیگریشن افسران امیگریشن مجرموں، آتشیں ہتھیاروں اور دھماکہ خیز مواد کی جانچ پڑتال کے لیے جہازوں پر سوار ہوئے۔ آئی سی اے نے 2013 کی مشق ہائی کرسٹ میں بھی حصہ لیا جس نے سنگاپور کی ایک چوکی پر دہشت گرد حملوں کی تقلید کی۔ 2020 میں، آئی سی اے نے فرانس میں دہشت گردانہ حملوں کے ایک سلسلے کے بعد اپنے حفاظتی اقدامات کو تیز کیا اور گشت میں اضافہ کیا۔ آئی ایس ڈی کی تحقیقات کے بعد سولہ غیر ملکیوں کو بھی وطن واپس بھیج دیا گیا۔ سروسز سینٹرز آئی سی اے کے تین سروس سینٹرز ہیں جو سنگاپور میں مختلف آبادی کو پورا کرتے ہیں۔ سٹیزن سروسز سینٹر گلابی قومی رجسٹریشن شناختی کارڈ (این آر آئی سی)، شہریت کا سرٹیفکیٹ اور سنگاپور کا پاسپورٹ جاری کرتا ہے۔ رجسٹری آف برتھ اینڈ ڈیتھز بھی سٹیزن سروسز سینٹر کے تحت ہے۔ مستقل رہائشی مرکز مستقل رہائشیوں کے ساتھ ساتھ داخلے اور دوبارہ داخلے کے اجازت نامے کے لیے نیلا این آر آئی سی جاری کرتا ہے۔ وزیٹر سروسز سینٹر وزٹ پاس کی توسیع، ویزا اور طویل مدتی وزٹ پاس جاری کرتا ہے۔ ڈھانچہ آئی سی اے کو عملے اور لائن یونٹوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ عملے کی اکائیاں افرادی قوت، تربیت اور کارپوریٹ خدمات میں شامل ہیں۔ لائن یونٹ آئی سی اے کے فرنٹ لائن آپریشنز سے نمٹتے ہیں۔ سینئر ایگزیکٹو مینجمنٹ کو لیڈرشپ گروپ (ایل جی) کہا جاتا ہے۔ تاریخ ابتدائی سال (1915-1964) امیگریشن اینڈ رجسٹریشن ڈیپارٹمنٹ جب آبنائے تصفیہ پہلی بار قائم ہوا تو آزاد تجارت کو آسان بنانے کے لیے امیگریشن کنٹرول کم سے کم تھا۔ داخلے پر قابو اس وقت شروع ہوا جب نوآبادیاتی حکومت نے 1915 میں قرنطینہ اور بیماریوں کی روک تھام کا آرڈیننس نافذ کیا۔ 1933 میں، امیگریشن ڈیپارٹمنٹ ایلینز آرڈیننس کے انتظام کے لیے قائم کیا گیا تھا جس میں سنگاپور میں داخل ہونے والے نئے آنے والوں پر کوٹہ رکھا گیا تھا۔ اس سے سنگاپور میں سفر کی آزادی مؤثر طریقے سے ختم ہو گئی۔ آرڈیننس نمبر۔ 1952 کا 5 (امیگریشن آرڈیننس) یکم اگست 1953 کو نافذ ہوا، جس نے سنگاپور میں امیگریشن قانون کی بنیاد رکھی۔ 1959 میں سنگاپور کو خودمختاری دیے جانے کے بعد امیگریشن آرڈیننس میں ترمیم کی گئی۔ اس ترمیم نے سنگاپور کے باشندوں کو کالونی میں داخلے کا حق دیا۔ ٹیلک ایر بیسن (مشرقی گھاٹ) میں ایک نیا امیگریشن ڈپو بنایا گیا جبکہ ہیڈ آفس کو ایمپریس پلیس بلڈنگ میں منتقل کر دیا گیا۔ بحری جہازوں کے لیے چوبیس گھنٹے امیگریشن کلیئرنس 1 جون 1961 کو شروع کی گئی تھی۔ پیدائش کی رجسٹریشن 1872 میں شروع ہوئی جسے بعد میں صحت اور شماریاتی مقاصد کے لیے استعمال کیا گیا۔ تاہم، 1938 تک پیدائشوں کا اندراج قانون کے ذریعہ لازمی ہو گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر انگریزوں نے پہلی بار کاغذی شناختی کارڈ متعارف کرائے۔ یہ 1945 میں انگریزوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد معطل کر دیا گیا تھا۔ نوآبادیاتی حکومت نے کمیونسٹ شورش کا مقابلہ کرنے کے لیے 1948 میں دوبارہ شناختی کارڈ جاری کرنا شروع کیے۔ کمیونسٹ ہمدردی رکھنے والوں کے داخلے کو محدود کرنے کی خواہش 1950 میں ایک نئے امیگریشن بل کی تشکیل تک پھیل گئی۔ جب 1963 میں سنگاپور ملایا، صباح اور ساراوک کے ساتھ مل کر فیڈریشن آف ملائیشیا بنا تو امیگریشن وفاقی حکومت کے دائرہ اختیار میں آ گئی اور کوالالمپور میں امیگریشن ڈیپارٹمنٹ ایک وفاقی ایجنسی بن گیا۔ کسٹمز اینڈ ایکسائز کسٹمز کنٹرول اس وقت شروع ہوا جب 1910 میں محکمہ اجارہ داری کی بنیاد سخت شراب اور افیون جیسی اشیا پر ایکسائز ڈیوٹی وصول کرنے کے لیے رکھی گئی تھی۔ 1916 میں، نوآبادیاتی حکومت نے جنگی کوششوں کے لیے فنڈ اکٹھا کرنے کے لیے درآمد پر تمباکو کی مصنوعات پر ٹیکس لگانا شروع کیا۔ 1932 میں کسٹمز کا صدر دفتر سیسل اسٹریٹ سے کسٹمز ہاؤس منتقل کر دیا گیا۔ محکمہ ایکسائز نے 1936 میں محکمہ اجارہ داری کی جگہ لے لی اور 1938 میں محکمہ ایکسائز کا نام بدل کر محکمہ کسٹم اینڈ ایکسائز رکھ دیا گیا۔ آزادی کے بعد (1965-2002) سخت امیگریشن کنٹرول 9 اگست 1965 کو سنگاپور کے ملائیشیا سے الگ ہونے کے بعد، دونوں ممالک کے درمیان مختصر مدت کے لیے نقل و حرکت کی آزادی برقرار رہی۔ دونوں ممالک کے درمیان سفر کے لیے دو سرحدی چوکیوں کو گزٹ کیا گیا۔ وہ تانجنگ پاگر ریلوے اسٹیشن اور ووڈ لینڈز چیک پوائنٹ تھے۔ ملائیشیا کے باشندوں کو سنگاپور میں داخل ہونے کے لیے شناختی کارڈ پیش کرنا پڑتا تھا، جب تک کہ جولائی 1967 میں دونوں طرف سے پاسپورٹ کی ضرورت نہیں تھی۔ جزیرہ نما ملائیشیا کا سفر کرنے کے لیے، سنگاپور نے محدود پاسپورٹ اور سنگاپور سرٹیفکیٹ آف آئیڈینٹیٹی کی ضرورت تھی۔ محدود پاسپورٹ سینٹر ساؤتھ کوئی میں تھا اور اسے 1976 میں آؤٹ رام روڈ پر منتقل کر دیا گیا تھا، لیکن 31 دسمبر 1994 کو بند کر دیا گیا۔ 1970 کی دہائی میں سنگاپور میں غیر قانونی امیگریشن اور زیادہ قیام ایک سنگین مسئلہ بن گیا۔ امیگریشن کے مسئلے سے نمٹنے کے لیے 1974 میں ایک ٹاسک فورس تشکیل دی گئی تھی۔ ایسے قوانین متعارف کرائے گئے جو امیگریشن افسران کو غیر قانونی تارکین وطن کو لے جانے کے لیے استعمال ہونے والے جہازوں اور گاڑیوں کو ضبط کرنے اور حراست میں لینے کی اجازت دیتے تھے۔ غیر قانونی تارکین وطن کو پناہ دینے یا ملازمت دینے والوں کو بھی سزا دی جا سکتی ہے۔ سنگاپور کے اندر غیر ملکیوں کی نقل و حرکت کے اعداد و شمار پر نئے امیگریشن ڈیٹا پروسیسنگ سینٹر کے ذریعے کارروائی کی گئی۔ لاسٹ پورٹ کلیئرنس 1980 میں متعارف کرایا گیا تھا تاکہ مزید مسافر جہازوں کو سنگاپور کی طرف راغب کیا جا سکے۔ 1984 میں جو چیٹ کمپلیکس میں ایک پاسپورٹ آفس کھولا گیا۔ اس دفتر نے بین الاقوامی اور محدود دونوں پاسپورٹ جاری کیے اور اسے 1999 میں بند کر دیا گیا۔ امیگریشن ڈیپارٹمنٹ نے اپنا صدر دفتر جون 1986 میں پڈیمکو سینٹر میں منتقل کر دیا۔ قونصل خانے اور ہائی کمیشن کھولنے کے لیے ہندوستان اور ہانگ کانگ جیسی جگہوں پر امیگریشن افسران کو بھی تعینات کیا گیا تھا۔ 1990 کے بعد سنگاپور امیگریشن کی طرف سے جاری کردہ تمام پاسپورٹ کمپیوٹرائزڈ اور مشین سے پڑھنے کے قابل تھے۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں نافذ کیا گیا انٹری اینڈ ایگزٹ کنٹرول انٹیگریٹڈ سسٹم ایک کمپیوٹرائزڈ امیگریشن سسٹم تھا جو مسافروں کی پروسیسنگ کو تیز کرنے کے لیے چوکیوں پر استعمال ہوتا تھا۔ 1992 میں معلومات کے لیے ایک ہاٹ لائن قائم کی گئی تھی، جس میں ممالک تک محدود رسائی ختم کر دی گئی تھی۔ نیشنل رجسٹریشن آفس 1965 میں سنگاپور کی آزادی اپنے ساتھ 1966 میں نیشنل رجسٹریشن ایکٹ لے کر آئی۔ مخصوص گلابی شناختی کارڈ پہلی بار جاری کیے گئے۔ نیشنل رجسٹریشن آفس (این آر او) نے افراد کی سابقہ رجسٹری کی جگہ لے لی۔ اس وقت، این آر او اور رجسٹری آف برتھ اینڈ ڈیتھز (آر بی ڈی) سابق وزارت محنت کے تحت آتے تھے۔ رجسٹری آف سوسائٹیز (آر او ایس)، مارشل آرٹس کنٹرول یونٹ (ایم اے سی یو) وزارت داخلہ کے تحت آیا۔ 16 اکتوبر 1981 کو این آر او، آر بی ڈی، آر او سی، ایم اے سی یو اور آر او ایس کو ضم کر کے نیشنل رجسٹریشن ڈپارٹمنٹ (این آر ڈی) تشکیل دیا گیا۔ این آر ڈی چار رجسٹریوں پر مشتمل تھا: رجسٹری آف برتھ اینڈ ڈیتھز، رجسٹری آف سٹیزنز، رجسٹری آف سوسائٹیز اور نیشنل رجسٹریشن آفس۔ این آر ڈی 1986 تک ایمپریس پلیس بلڈنگ میں واقع تھا جب اس عمارت کو اب ناکارہ ایمپریس پلیس میوزیم میں تبدیل کر دیا گیا۔ کسٹمز اینڈ ایکسائز ڈیپارٹمنٹ تمباکو، شراب، موٹر گاڑیاں اور پٹرولیم سنگاپور کو ایک خودمختار ملک کے طور پر آزادی ملنے کے بعد ممنوعہ سامان بن گئے۔ کسٹمز اینڈ ایکسائز ڈپارٹمنٹ (سی ای ڈی) نے دیگر سرکاری ایجنسیوں جیسے ایگری فوڈ اینڈ ویٹرنری اتھارٹی اور سنٹرل نارکوٹکس بیورو کے ساتھ قریبی تعاون کیا۔ جب 1994 میں جی ایس ٹی متعارف کرایا گیا تو سی ای ڈی کے کام کے دائرہ کار کو بڑھایا گیا۔ ریڈ اور گرین چینل کسٹم سسٹم 1991 میں چانگی ہوائی اڈے اور سمندری چوکیوں پر نافذ کیا گیا تھا۔ سی ای ڈی پہلے 1910 سے 1932 تک سیسل اسٹریٹ پر اور بعد میں 1932 سے 1989 تک میکسویل روڈ پر وائٹ ہاؤس میں واقع تھا جب یہ ورلڈ ٹریڈ سینٹر (اب ہاربر فرنٹ سینٹر) میں منتقل ہوا۔ سنگاپور امیگریشن اینڈ رجسٹریشن 1995 میں امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کا نام بدل کر سنگاپور امیگریشن رکھ دیا گیا۔ اسی سال مئی میں چانگی فیری ٹرمینل پر ایک امیگریشن چیک پوائنٹ قائم کیا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی میں پاسپورٹ کی درخواست اور جمع کرنے میں تبدیلی آئی، جس سے درخواست دہندگان کو عمارت میں رپورٹ کرنے کی ضرورت کم ہو گئی۔ اس ضرورت کو مزید کم کرنے کے لیے، ڈاک اور انٹرنیٹ کے ذریعے درخواستیں متعارف کرائی گئیں اور ایسی درخواستوں کے لیے چھوٹ دی گئی۔ 1995 میں ایس آئی بلڈنگ کے سنگ بنیاد کی تقریب میں اس وقت کے وزیر داخلہ وانگ کان سینگ نے ایک نیا لوگو لانچ کیا تھا۔ ویسٹ کوسٹ بارٹر ٹریڈ سینٹر جون 1995 میں بند ہو گیا۔ سنگاپور کے باشندوں کو ان کے پاسپورٹ کی میعاد ختم ہونے سے نو ماہ قبل پاسپورٹ کے لیے تجدید فارم بھیجے گئے تھے۔ ایس آئی 1996 میں ایک خود مختار ایجنسی بننے کے ساتھ ساتھ اپنی پہلی ویب سائٹ بھی شروع کی۔ تمام امیگریشن دفاتر 1997 میں پڈیمکو سنٹر سے کلانگ روڈ پر نئی عمارت میں منتقل ہو گئے۔ سنگاپور امیگریشن اور نیشنل رجسٹریشن ڈیپارٹمنٹ 1998 میں سنگاپور امیگریشن اینڈ رجسٹریشن بنانے کے لیے ضم ہو گئے۔ تواس میں ایک نئی زمینی چوکی 2 جنوری کو کھولی گئی۔ اکیسویں صدی: انضمام اور انضمام (2003-موجودہ) یکم اپریل 2003 کو، ایس آئی آر اور سی ای ڈی کے بارڈر کنٹرول افعال کو 9/11 حملوں اور جماعت اسلامیہ کے پلاٹوں کے جواب میں آئی سی اے بنانے کے لیے ضم کر دیا گیا۔ سی ای ڈی کے بقیہ افعال کو دوبارہ منظم کیا گیا اور اس کا نام بدل کر سنگاپور کسٹمز رکھا گیا۔ آئی سی اے کو ہوم ٹیم کا حصہ بننا تھا اور اس تبدیلی کی عکاسی کرنے کے لیے ایک نئی، نیلی وردی متعارف کرائی گئی تھی۔ آئی سی اے کے پہلے کمشنر لاک وائی ہان تھے، جو دونوں ایجنسیوں کے انضمام کی نگرانی کرنے سے پہلے سنگاپور پولیس فورس میں تھے۔ آئی سی اے کا پہلا بڑا چیلنج 2003 میں سیویر ایکیوٹ ریسپریٹری سنڈروم (ایس اے آر ایس) کی وبا کے ساتھ آیا، جس میں ایجنسی کی سنگاپور کی سرحدوں کو کنٹرول کرنے اور متعدی بیماریوں کے لیے مسافروں کی اسکریننگ کرنے کی صلاحیت کی جانچ کی گئی۔ 2005 میں اس وقت کے ڈائریکٹر سی این بی ایرک ٹین آئی سی اے کے کمشنر بنے۔ 2010 میں ڈپٹی کمشنر کلیرنس ییو آئی سی اے کے کمشنر بنے۔ 1 جولائی 2011 کو، کیریٹاپی تنہ میلییو برہاد (کے ٹی ایم بی) اور ملائیشیا کی سی آئی کیو ایجنسیوں کو ووڈ لینڈز ٹرین چیک پوائنٹ (ڈبلیو ٹی سی پی) میں منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بعد سے، آنے اور جانے والی تمام ٹرینیں ختم ہو کر ڈبلیو ٹی سی پی پر شروع ہوئیں۔ انٹیگریٹڈ چیک پوائنٹس کمانڈ کا تصور 2 جنوری 2015 کو متعارف کرایا گیا تھا۔ انٹیگریٹڈ چیک پوائنٹس کمانڈ کے تحت، آئی سی اے چیک پوائنٹس کو تین ڈومینز میں تقسیم کیا گیا ہے: لینڈ، سی اور ایئر۔ ہر ڈومین کی سربراہی ایک ڈومین کمانڈر کرتا ہے جو براہ راست کمشنر کو رپورٹ کرتا ہے۔ چوکیوں پر تعینات تمام ہوم ٹیم ایجنسیوں کو ڈومین کمانڈر کو رپورٹ کرنا چاہیے۔ 2017 میں، ترمیم شدہ نیشنل رجسٹریشن ایکٹ نے آئی سی اے افسران کو مذکورہ ایکٹ کے تحت جرائم کی تحقیقات اور ان کو نافذ کرنے کا اختیار دیا۔ 30 مارچ 2017 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ ووڈ لینڈز ٹاؤن سینٹر کو نئے ووڈ لینڈز چیک پوائنٹ کی توسیع کے ذریعے جذب کیا جائے گا۔ یکم اپریل 2018 کو ترمیم شدہ امیگریشن ایکٹ نافذ ہوا۔ آئی سی اے افسران اب پہلے جواب دہندگان کے طور پر کردار ادا کریں گے۔ اس ترمیم نے امیگریشن افسران کو چوکیوں کے آس پاس ہونے والے جرائم کے سلسلے میں پولیس افسران کے قانونی اختیارات دیے۔ 3 ستمبر 2018 کو مارون سم آئی سی اے کے کمشنر بنے۔ اس سے قبل وہ ایم ایچ اے میں جوائنٹ آپریشنز گروپ کے سینئر ڈائریکٹر اور سی این بی میں ڈپٹی ڈائریکٹر تھے۔ 10 مئی 2019 کو اپنے ورک پلان سمینار کے دوران، آئی سی اے نے اپنے نئے کرسٹ، مشن اور وژن کا اعلان کیا۔ تنظیم کی اقدار میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی ہے۔ 25 نومبر 2019 کو آئی سی اے نے نیشنل رجسٹریشن ایکٹ اور نیشنل رجسٹریشن ریگولیشنز کے تحت جرائم کی تحقیقات سنبھال لی۔ ان جرائم کی تحقیقات پہلے ایس پی ایف کے ذریعے کی جاتی تھی۔ کووڈ-19 وبا جنوری 2020 میں، آئی سی اے کووڈ-19 وبا کے خلاف دفاع کی پہلی لائن بن گئی۔ سنگاپور کی حکومت نے فوری طور پر سرحدی صحت پر قابو پانے کے طریقہ کار شروع کر دیے، متاثرہ علاقوں سے آنے والے غیر ملکی زائرین پر سفری پابندی اور چوکیوں پر درجہ حرارت کی جانچ کا اعلان کیا۔ آنے والے مسافروں کو صحت سے متعلق مشورے جاری کیے گئے۔ اس وباء پر قابو پانے کے لیے بعد میں گھر پر رہنے کے نوٹس (ایس ایچ این) اور دیگر بہتر اقدامات شامل کیے گئے۔ آئی سی اے بلڈنگ میں کاؤنٹر سروسز منتخب خدمات کے لیے سختی سے بن گئیں جو آن لائن یا صرف ای-تقرری کے ذریعے نہیں کی جا سکتی ہیں یا مکمل نہیں کی جا سکتی ہیں۔ تمام درخواستیں آن لائن کی جانی چاہئیں۔ عوام کے اراکین کو آئی سی اے بلڈنگ میں ای-سروسز کا استعمال کرنا چاہیے۔ اگر آپ نے پہلے درخواست دی ہے اور اس عمل کے لیے آپ کو جسمانی طور پر جمع کرنے کے لیے خود عمارت میں جانے کی ضرورت ہے (مثال کے طور پر۔ این آر آئی سی اور پاسپورٹ)، آپ کو ای-اپائنٹمنٹ سروس کے ذریعے اپائنٹمنٹ بک کرنی ہوگی۔ آئی سی اے کی طرف سے ان مسافروں کو گھر پر رہنے کے نوٹس جاری کیے گئے تھے جنہیں "خطرے میں" سمجھا گیا تھا، جیسے کہ متاثرہ علاقوں سے واپس آنے والے۔ ایسے مسافروں کو آمد کے دن سے شروع ہو کر 14 دن کی مدت کے لیے اپنے قیام کی جگہ سے باہر جانے کی اجازت نہیں تھی۔ سنگاپور کے ایک شہری، جسے سنگاپور واپس آنے پر اپنے گھر رہنے کا نوٹس دیا گیا تھا، نے اسی دن سنگاپور پہنچنے پر سنگاپور میں گوشت کے سوپ کی ڈش بک کٹ تہ کھاتے ہوئے اپنی ایک تصویر سوشل میڈیا پر پوسٹ کی۔ بعد میں اسے اپنے قیام کے گھر کے نوٹس کی خلاف ورزی کرنے کا مجرم قرار دیا گیا۔ 23 مارچ 2020 سے، کسی بھی غیر ملکی زائرین کو سنگاپور میں ٹرانزٹ یا داخلے کی اجازت نہیں تھی۔ 27 مارچ 2020 سے ای میل کے ذریعے گھر رہنے کے نوٹس جاری کیے گئے۔ 28 مارچ 2020 کو داخلے کے تقاضوں کو تمام طویل مدتی پاس ہولڈرز تک بڑھا دیا گیا۔ انہیں سنگاپور کا سفر کرنے سے پہلے منظوری کا لیٹر آف انٹری حاصل کرنا ہوگا۔ 10 اپریل 2020 کو، یہ اعلان کیا گیا کہ کالنگ روڈ پر واقع آئی سی اے کی عمارت میں کووڈ-19 کے کیسوں کا ایک مجموعہ، جہاں 3 افسران کا کورونا وائرس کا ٹیسٹ مثبت آیا تھا۔ عمارت کو جراثیم کش مقاصد کے لیے 11 اپریل کو ایک دن کے لیے بند کر دیا گیا تھا۔ یکم اپریل 2022 کو کاز وے آدھی رات کو مکمل طور پر دوبارہ کھل گیا، جو 18 مارچ 2020 کو ملائیشیا کی جانب سے سنگاپور کے ساتھ زمینی سرحد بند کرنے کے بعد سے معمول کی طرف واپسی کا اشارہ ہے۔ 13 فروری 2023 کو، سنگاپور ڈورسن گرین پر واپس آگیا، جس کا مطلب تھا کہ کووڈ-19 سے متعلق تمام سرحدی اقدامات کا خاتمہ۔ تاہم، ہوائی اور سمندری چوکیوں سے واپس آنے والے مسافروں کو اب بھی صحت کے اعلامیے کا فارم مکمل کرنا ضروری تھا۔ چیک پوائنٹس ذیل میں افراد، نقل و حمل اور سامان کے لیے سنگاپور کی بندرگاہوں کی فہرست ہے۔ یہ سب آئی سی اے کے دائرہ کار میں آتے ہیں۔ صرف دو، تواس اور ووڈ لینڈز چیک پوائنٹس مکمل طور پر آئی سی اے کی ملکیت ہیں۔ لینڈ ڈومین تواس کمانڈ ووڈ لینڈز ٹرین چیک پوائنٹ (ڈبلیو ٹی سی پی) ووڈ لینڈز چیک پوائنٹ (این ڈبلیو سی) اولڈ ووڈ لینڈز چیک پوائنٹ (او ڈبلیو سی) ووڈ لینڈز کمانڈ دنیا کی مصروف ترین زمینی چیک پوائنٹ ہے، جو ہر سال 100 ملین سے زیادہ مسافروں کو صاف کرتی ہے۔ یہ ووڈ لینڈز چیک پوائنٹ، ڈبلیو ٹی سی پی، اولڈ ووڈ لینڈز چیک پوائنٹ اور ووڈ لینڈز منی چیک پوائنٹ پر مشتمل ہے۔ ووڈ لینڈز منی چیک پوائنٹ دس امیگریشن کاؤنٹرز پر مشتمل ہے جو صبح کی چوٹی کی مدت کے دوران موٹر سائیکلوں کو صاف کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اولڈ ووڈ لینڈز چیک پوائنٹ ٹریفک کی صورتحال کے لحاظ سے کارگو لے جانے والی کاروں، موٹر سائیکلوں اور لاریوں کے لیے کھلا ہے۔ اسے پہلی بار 2008 میں امیگریشن ڈپو کے طور پر دوبارہ گزٹ کیا گیا تھا تاکہ روانہ ہونے والی لاریوں کو صاف کیا جا سکے۔ 2009 میں، موٹر سائیکلوں اور آنے والی لاریوں کو صاف کرنے کے قابل ہونے کے لیے اس کی توسیع کی گئی۔ 2013 میں، کار بوتھوں کی تنصیب نے او ڈبلیو سی کو آنے والے ٹریفک کی تمام شکلوں کو صاف کرنے کے قابل بنایا۔ ایئر ڈومین ایئرپورٹ کمانڈ سنگاپور چانگی ایئرپورٹ سلیٹر ایئر کارگو کمانڈ ایئرپورٹ لاجسٹک پارک آف سنگاپور چانگی ایئر فریٹ سینٹر پارسل پوسٹ سیکشن سی ڈومین کوسٹل کمانڈ سنگاپور کروز سینٹر مرینا بے کروز سینٹر سنگاپور تنہ میرا فیری ٹرمینل چانگی فیری ٹرمینل چانگی پوائنٹ فیری ٹرمینل جورونگ فشری پورٹ مرینا ساؤتھ پیئر ویسٹ کوسٹ پیئر آئی سی اے کی کوسٹل کمان چیک پوائنٹس کی تعداد کے لحاظ سے آئی سی اے میں سب سے بڑی کمانڈ ہے، جو ملک کے مشرق سے مغرب تک پھیلی ہوئی ہے۔ پورٹس کمانڈ پورٹ آف سنگاپور سیمبوانگ پورٹ جورونگ پورٹ کیپل ڈسٹری پارک پورٹس کمانڈ ہیڈکوارٹر پرسنل آفیسرز آئی سی اے میں امیگریشن افسران کو قانون کے مطابق سرکاری ملازم سمجھا جاتا ہے اور وہ سنگاپور سول سروس کا حصہ ہیں۔ امور داخلہ خدمات (ایچ اے ایس) (آئی سی اے) یونیفائیڈ اسکیم کے نفاذ کے بعد سے، نئے افسران ڈائریکٹ انٹری سارجنٹ اور ڈائریکٹ انٹری انسپکٹر کے طور پر شامل ہوتے ہیں۔ ڈائریکٹ انٹری سارجنٹس کو کم از کم 5 او لیول پاس کی ضرورت ہوتی ہے اور وہ آئی ٹی ای گریجویٹس سے لے کر پولی ٹیکنک ڈپلومہ ہولڈرز تک ہو سکتے ہیں۔ ڈائریکٹ انٹری انسپکٹرز کو اپنے آبائی ملک سے تسلیم شدہ یونیورسٹی سے گریجویٹ ہونا چاہیے۔ نئے تربیت یافتہ سارجنٹ پرائمری اسکریننگ آفیسر بنیں گے، جبکہ انسپکٹر اپنی فاؤنڈیشن پوسٹنگ میں ٹیم لیڈر بنیں گے۔ قطع نظر، تمام نئے افسران کو تواس، ووڈ لینڈز یا کوسٹل کمانڈ میں تعینات کیا جائے گا۔ آئی سی اے میں سویلین افسران کے لیے ایک علیحدہ اسکیم ہے۔ یہ افسران، جنہیں "مینجمنٹ ایگزیکٹوز" کے نام سے جانا جاتا ہے، عام طور پر آئی سی اے کے سروس سینٹرز میں تعینات ہوتے ہیں اور چوکیوں پر سرحدی حفاظتی کام نہیں کرتے ہیں۔ آئی سی اے کسٹمر سروس سپورٹ فراہم کرنے کے لیے عارضی عملے اور انتظامی معاونین کو بھی ملازمت دیتا ہے۔ تربیت تمام آئی سی اے ڈائریکٹ انٹری سارجنٹس اور انسپکٹرز کو آئی سی اے بیسک کورس میں شرکت کرنی چاہیے جو ہوم ٹیم اکیڈمی میں باقاعدگی سے منعقد ہوتا ہے۔ بنیادی کورس میں دستاویز کے امتحان، بنیادی غیر مسلح لڑائی اور بنیادی آتشیں ہتھیاروں کی تربیت کے اسباق شامل ہیں۔ بنیادی کورس ڈائریکٹ انٹری انسپکٹرز کے لیے تئیس ہفتوں اور ڈائریکٹ انٹری سارجنٹس کے لیے سولہ ہفتوں تک جاری رہتا ہے۔ دونوں کورسز غیر رہائشی ہیں، مکمل طور پر ادا کیے جاتے ہیں-کورسز کی مدت کے لیے اور زیر تربیت افراد کو ان کی خاطر خواہ رینک تنخواہ بھی ملے گی۔ بدلے میں افسران کو گریجویشن کے بعد ایک سے دو سال کے بانڈ پیش کرنے ہوتے ہیں۔ ڈائریکٹ انٹری سارجنٹس کو سائن آن بونس اور برقرار رکھنے کی ادائیگی بھی ملتی ہے۔ سروس میں رہنے کے لیے، افسران کو قانون کے امتحانات اور آتشیں ہتھیاروں کی شوٹنگ کا ٹیسٹ پاس کرنا ہوگا۔ اعلی درجے کے کورسز بھی آئی سی اے کی ٹریننگ کمانڈ کے ذریعے منعقد کیے جاتے ہیں۔ ڈائریکٹ انٹری سارجنٹس کو عام طور پر مختلف شعبوں جیسے پروفائلنگ، کارگو امتحان اور آتشیں ہتھیاروں کی شوٹنگ میں ماہرین کی تربیت دی جاتی ہے۔ سینئر افسران کو نفاذ، سروس یا اسٹاف یونٹس میں بھیجنے سے پہلے آئی سی اے کی زمینی کارروائیوں سے آگاہ کیا جائے گا۔ سنگاپور کے قونصلیٹ میں بیرون ملک پوسٹنگ بھی دستیاب ہیں۔ مزید برآں، انسپکٹر سے نیچے کی کسی بھی سطح پر مناسب افسران نئی متحد اسکیم کے حصے کے طور پر اسکالرشپ اور سینئر افسران کے عہدے پر ترقی بھی حاصل کر سکتے ہیں۔ خصوصی کورسز آئی سی اے میں مختلف اکائیوں کے ذریعے منعقد کیے جاتے ہیں، جیسے کہ عدالت کے آداب، پروٹوکول اور طریقہ کار کورس جو آئی سی اے کے انفورسمنٹ ڈویژن کے ذریعے منعقد کیا جاتا ہے۔ انضمام سے پہلے، ایس آئی آر اور سی ای ڈی دونوں کی اپنی الگ درجہ بندی تھی۔ تاہم، وہ اس لحاظ سے یکساں تھے کہ سینئر اور جونیئر افسران کے لیے ایک الگ اسکیم تھی۔ انضمام کے بعد 2017 تک یہ سلسلہ جاری رہا۔ 2017 سے آئی سی اے افسران کے عہدے ایچ اے ایس (آئی سی اے) یونیفائیڈ اسکیم کے تحت آتے رہے ہیں۔ تمام امیگریشن افسران کو تعلیمی سطح سے قطع نظر اس اسکیم کے تحت رکھا جاتا ہے۔ متحد اسکیم کے ایک حصے کے طور پر، کارپورل اور اسٹاف سارجنٹ کے عہدوں کو عددی اضافے کے ساتھ ایک ہی سارجنٹ کے عہدے پر گرا دیا گیا۔ سینئر چیک پوائنٹ انسپکٹر کے عہدوں کو ہٹا دیا گیا اور اس کے بجائے مناسب چیک پوائنٹ انسپکٹرز کو انسپکٹرز کے عہدے پر ترقی دی جائے گی۔ مڈل مینجمنٹ کی سطح پر افسران کو مزید مواقع فراہم کرنے کے لیے ایک نیا عہدہ، ڈپٹی اسسٹنٹ کمشنر شامل کیا گیا۔ فی الحال، آئی سی اے میں رینک سنگاپور پولیس فورس سے ملتے جلتے ہیں جن میں نشان اور نام میں کچھ تبدیلیاں کی گئی ہیں (نیچے ٹیبل دیکھیں)۔ ایوارڈز اور سجاوٹ لانگ سروس میڈل 2013 میں سینئر آئی سی اے افسران کی لگن اور کارکردگی کو تسلیم کرنے کے لیے متعارف کرائے گئے تھے۔ تمغے پنگت کیپوجیان (تعریفی تمغہ)-یہ تمغہ درج ذیل میں سے کسی بھی شخص کو دیا جا سکتا ہے جس نے قابل تعریف کارکردگی اور طرز عمل، یا نمایاں کارکردگی، اہلیت اور فرض کے تئیں لگن کے ذریعے خود کو ممتاز کیا ہو۔ پنگت برکبولہن (ایفیشنسی میڈل)-یہ تمغہ درج ذیل میں سے کسی بھی شخص کو غیر معمولی کارکردگی یا فرض کے تئیں غیر معمولی لگن یا خصوصی اہمیت کے کام کے لیے دیا جا سکتا ہے۔ پنگت بکتی سیتیا (لانگ سروس ایوارڈ)-یہ تمغہ کسی بھی ایسے شخص کو دیا جا سکتا ہے جس نے حکومت یا متعلقہ ایجنسیوں کی خدمت میں 25 سال مسلسل خدمات انجام دی ہوں۔ گڈ سروس میڈل لانگ سروس اینڈ گڈ کنڈکٹ میڈل (10 سال) ایک کلاپ 10 سالہ میڈل کے وصول کنندہ کو کم از کم 15 سال کی مسلسل اور اٹوٹ کوالیفائنگ سروس کی تکمیل پر اور دوسرا کلاپ کم از کم 20 سال کی مسلسل اور اٹوٹ کوالیفائنگ سروس کی تکمیل پر دیا جا سکتا ہے۔ لانگ سروس اینڈ گڈ کنڈکٹ میڈل (30 سال) لانگ سروس اینڈ گڈ کنڈکٹ میڈل (35 سال) ایک کلاپ 35 سالہ میڈل کے وصول کنندہ کو کم از کم 40 سال کی مسلسل اور اٹوٹ کوالیفائنگ سروس مکمل کرنے پر دیا جا سکتا ہے۔ آئی سی اے ان ریٹائرڈ افسران کے لیے خصوصی تعریفی ایوارڈ (ایس اے اے) بھی دیتا ہے جنہیں ہر پانچ سال بعد دوبارہ ملازمت پر رکھا جاتا ہے۔ امیگریشن ایکٹ کی دفعہ 38 اے کے تحت تمام امیگریشن افسران کو ضرورت کے مطابق اسلحہ اور گولہ بارود جاری کیا جائے گا۔ عملی طور پر، حفاظتی تحفظ سے متعلق کرداروں میں خدمات انجام دینے والے صرف اہل افسران کو آتشیں اسلحہ جاری کیا جاتا ہے۔ سروس آتشیں اسلحہ 5 شاٹ کا ٹورس ماڈل 85 ریوالور ہے۔ دیگر سازوسامان میں ہتھکڑیاں، لچکدار اور توسیع پذیر لاٹھیاں شامل ہیں۔ وردی 2003 سے، وردی اپنے موجودہ نیوی بلیو ڈیزائن سے تبدیل نہیں ہوئی ہے جسے آئی سی اے کو ہوم ٹیم کے رکن کے طور پر قائم کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ وردی آئی سی اے کے مختلف آپریٹنگ ماحول کے مطابق مختلف ڈیزائنوں میں آتی ہے۔ بنیادی فیلڈ وردی ایک مختصر آستین والی ڈریس شرٹ اور پتلون پر مشتمل ہوتی ہے جس میں لباس یا ڈیوٹی بیلٹ مناسب ہوتا ہے۔ یہ وردی اکثر زمینی اور سمندری چوکیوں پر دیکھی جا سکتی ہے۔ انسپکٹر اور اس سے اوپر عام طور پر بش جیکٹ (مردوں کے لیے) یا ٹیونک (خواتین کے لیے) پہنتے ہیں۔ خواتین افسروں کے لیے ڈریس سکرٹ بھی دستیاب ہے۔ چانگی ہوائی اڈے پر کام کرنے والے ایئر ڈومین افسران ہوائی اڈے کے رہنما اصولوں کے مطابق ٹائی کے ساتھ ٹو پیس سوٹ پہنتے ہیں، جبکہ سمندر میں جانے والی کلیئرنس ٹیم کے افسران لمبی آستین والی ساحلی وردیاں پہنتے ہیں جو ایس اے ایف کی نمبر 4 وردی سے ملتی جلتی ہیں۔ کارگو امتحان کے افسران کو ان کے گرم آپریشنل ماحول کی وجہ سے پولو شرٹس جاری کی جاتی ہیں۔ آئی سی سی کے ہر ڈومین کے لیے 2016 میں ایک منفرد آئی سی سی ڈومین کا نشان بنایا گیا تھا، جو اس ڈومین میں کام کرنے والے تمام ایچ ٹی افسران کے لیے مشترکہ شناخت کی علامت ہے۔ ٹیکنالوجی آئی سی اے چوکیوں پر داخلے اور باہر نکلنے کے طریقہ کار کو ہموار کرنے کے لیے انفارمیشن ٹیکنالوجی کو مربوط کرتی ہے۔ سنگاپور کے شہری، مستقل رہائشی اور دیگر رجسٹرڈ مسافر خودکار لینوں کا استعمال کر سکتے ہیں جنہیں بہتر امیگریشن آٹومیٹڈ کلیئرنس سسٹم (ای آئی اے سی ایس) کہا جاتا ہے۔ آئی سی اے کی زمینی چوکیوں پر موٹر بائیکرز کی بائیو میٹرک شناخت (بائیکس) کا نظام رہائشیوں اور ورک پاس ہولڈرز کے ذریعے موٹر سائیکلوں کے ذریعے سنگاپور میں داخل ہونے اور جانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 2007 میں سنٹرل آئیڈینٹیفیکیشن اینڈ رجسٹریشن انفارمیشن سسٹم (سی آئی آر آئی ایس) متعارف کرایا گیا تھا۔ سی آئی آر آئی ایس ایک ڈیجیٹل ڈیٹا بیس تھا جس نے نیشنل آئیڈینٹیفیکیشن ڈیٹا بینک/پاسپورٹ اینڈ ایمپلائمنٹ (این آئی ڈی/پی ای ایم) سسٹم کی جگہ لی جو استعمال میں تھا۔ 2018 میں، آئی سی اے نے مائی آئی سی اے ایپ جاری کی جس نے شہریوں کو ایک ہی ادائیگی میں متعدد لین دین پر کارروائی کرنے کی اجازت دی۔ آئی سی اے کے 2019 ورک پلان سیمینار میں کلیئرنس کا نیا تصور پیش کیا گیا۔ غیر ملکی زائرین الیکٹرانک ڈی ایمبارکیشن کارڈ یا ای-ڈی ای کارڈ بھرتے تھے۔ اس کے بعد انہیں آمد پر آئی سی اے کے خودکار امیگریشن گیٹ استعمال کرنے کی اجازت ہوگی۔ سنگاپور کے باشندوں کو اب خودکار دروازوں پر امیگریشن کلیئرنس کے لیے اپنے پاسپورٹ یا انگوٹھے کے نشانات پیش کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ اس کے بجائے چہرے کی شناخت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جائے گا۔ 2020 میں، آئی سی اے نے فزیکل ایمبارکیشن کارڈز کے خاتمے کا اعلان کیا۔ پہنچنے والے مسافروں کو ہدایت کی جائے گی کہ وہ ایس جی ارائیول کارڈ استعمال کریں، جو گوگل پلے اور ایپل کے ایپ اسٹور میں ایپس کے ساتھ ایک الیکٹرانک ایمبارکیشن کارڈ ہے۔ کووڈ-19 وبائی مرض کے پیش نظر، 27 مارچ 2020 سے سنگاپور میں داخل ہونے والے تمام مسافروں کو ایس جی ارائیول کارڈ ویب سائٹ میں مربوط الیکٹرانک ہیلتھ ڈیکلریشن کارڈ پر کرنا تھا۔ بائیو میٹرک تصدیق آئی سی اے نے اپنی چوکیوں پر سلامتی کو بہتر بنانے کے لیے بائیو میٹرک تصدیق کے استعمال کو بتدریج نافذ کیا ہے۔ آئی سی اے دلچسپی رکھنے والے افراد کو تلاش کرنے کے لیے بائیومیٹری کا استعمال کرتا ہے اور اس نے مختلف چوکیوں پر سوٹ کیس کے سائز کے چہرے کی شناخت کا نظام تعینات کیا ہے۔ 1997 میں، آئی سی اے نے چیک پوائنٹ ایکسیس کارڈز کو نافذ کیا۔ جس نے اندراج کو آسان بنانے کے لیے فنگر پرنٹ ڈیٹا کا استعمال کیا۔ اس نظام کو امیگریشن آٹومیٹڈ کلیئرنس سسٹم یا آئی اے سی ایس کہا جاتا تھا۔ بعد میں 2006 میں، اس نظام کو بہتر خودکار امیگریشن کلیئرنس سسٹم (ای آئی اے سی ایس) میں اپ گریڈ کیا گیا۔ 2005 میں امیگریشن کلیئرنس کے لیے بائیو میٹرک ڈیٹا بیس (بی ڈی آئی سی) متعارف کرایا گیا۔ یہ ایک بائیو میٹرک ڈیٹا بیس تھا جس میں امیگریشن کے مجرموں اور پولیس کے مجرمانہ ریکارڈ کے تمام بائیو میٹرک ریکارڈ موجود تھے۔ اس کا استعمال متن پر مبنی بلیک لسٹ اسکریننگ کی تکمیل کے لیے کیا گیا اور ناپسندیدہ مسافروں کو جعلی پاسپورٹ کے ساتھ سنگاپور میں داخل ہونے سے روکا گیا۔ اکتوبر 2006 میں، آئی سی اے نے سنگاپور کے شہریوں کو بائیو میٹرک پاسپورٹ جاری کرنا شروع کیے۔ اکتوبر 2017 میں، آئی سی اے نے نئے بائیو میٹرک پاسپورٹ جاری کرنا شروع کیے جو اضافی حفاظتی خصوصیات کے ساتھ آتے ہیں۔ یہ سنگاپور کی طرف سے جاری کردہ بائیومیٹرک پاسپورٹ کی دوسری سیریز ہے۔ سنگاپور کے شہریوں اور مستقل رہائشیوں کا آئیرس بائیو ڈیٹا بھی رجسٹرڈ ہے۔ 2016 میں، آئی سی اے نے بائیو اسکرین سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے مسافروں کی بائیو میٹرک رجسٹریشن اور تصدیق شروع کی۔ 2019 میں، آئی سی اے نے آئیرس اسکیننگ اور چہرے کی شناخت کے ٹرائلز شروع کرنے کا اعلان کیا۔ اس سے اس کے شہریوں اور مستقل رہائشیوں کو بغیر پاسپورٹ کے سفر کی اجازت ملے گی۔ چانگی ہوائی اڈے کے ٹرمینل 4 پر، خودکار امیگریشن گیٹس (اے آئی جیز) ہیں جو غیر ملکیوں کو خودکار امیگریشن کلیئرنس کا ایک بار استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ۔