2022 Morbi bridge collapse
30 اکتوبر 2022 کو ہندوستان کے گجرات کے شہر موربی میں دریائے مچھو پر ایک پیدل چلنے والا معطلی پل گر گیا، جس کی وجہ سے کم از کم 135 افراد ہلاک اور 180 سے زیادہ زخمی ہو گئے۔ 19 ویں صدی کا پل مرمت کے لیے طویل بندش کے بعد دیوالی اور گجراتی نئے سال کے لیے پانچ دن پہلے دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ پس منظر جھولتو پل (؛ "لٹکتا ہوا پل") ایک پیدل چلنے والا سسپنشن پل تھا، جو دریائے مچھو پر تھا، جو مہاپربھوجی اور سامکانتھا کے اضلاع کو جوڑتا تھا۔ یہ 19 ویں صدی میں ہندوستان میں برطانوی حکمرانی کے دوران تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کی تاریخیں مختلف ہیں، لیکن مقامی لوگوں کے مطابق، اسے مقامی مہاراجہ واگجی ٹھاکر نے 1880 کی دہائی میں بنایا تھا۔ اس نے دربار گڑھ محل کو نظر باغ محل (اب لکھدھرجی انجینئرنگ کالج) سے جوڑا، جو موربی ریاست کے سابقہ شاہی خاندان کی رہائش گاہیں تھیں۔ اس وقت، پل پر ایک ساتھ پندرہ افراد کی حد تھی، کیونکہ تنگ ڈھانچے کا مطلب تھا کہ یہ کسی بھی زیادہ وزن کے ساتھ جھول رہا تھا۔ حالیہ دنوں میں اس پل کی ملکیت موربی بلدیہ کے پاس تھی اور اسے ٹول پل کے طور پر چلایا جاتا تھا، جس نے 7 مارچ 2022 کو موربی میں مقیم نجی ٹرسٹ اوریوا کمپنی کے ساتھ معاہدہ کیا جو دیکھ بھال اور آپریشن کے لیے گھڑیاں بنانے کے لیے مشہور ہے۔ پندرہ سالہ معاہدہ اوریوا کی فلیگ شپ کمپنی اجنتا مینوفیکچرنگ پرائیویٹ لمیٹڈ کے ساتھ تھا، جو 2008 سے اس پل سے وابستہ تھی۔ اس معاہدے میں پل کی دیکھ بھال اور انتظام شامل تھا۔ چھ ماہ تک مرمت کے لیے بند رہنے کے بعد، ٹول پل 26 اکتوبر 2022 کو گجراتی نئے سال کے موقع پر دوبارہ کھولا گیا۔ دوبارہ افتتاحی تقریب میں، اوریوا کے منیجنگ ڈائریکٹر نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ لوگ "نگہداشت سے پاک مہم جوئی" سے لطف اندوز ہو سکتے ہیں اور پل کو مزید آٹھ سے دس سال تک کسی بڑے کام کی ضرورت نہیں ہوگی۔ 30 اکتوبر 2022 کو، دوبارہ کھلنے کے پانچ دن بعد، پل 6:40p.m پر گر گیا۔ گرنے کے وقت پل پر 500 سے زائد افراد موجود تھے، جو سرکاری گنجائش 125 سے کہیں زیادہ تھی۔ پل کی حفاظتی فوٹیج میں دکھایا گیا ہے کہ ڈھانچہ پرتشدد طور پر ہل رہا ہے اور لوگ واک وے کے جانے سے پہلے پل کے دونوں طرف کیبلز اور باڑ کو تھامے ہوئے ہیں۔ بچاؤ اور بازیابی کی کارروائیوں کی تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ واک وے اپنے وسط نقطہ پر تقسیم ہو گیا تھا، جس کے کچھ ٹکڑے ابھی بھی ٹوٹی ہوئی کیبلز سے لٹک رہے تھے۔ ایک زندہ بچ جانے والے شخص نے بتایا کہ پل پر بہت سے لوگ بمشکل چل سکتے تھے اور پل کے ٹکڑوں نے کچھ متاثرین کو کچل دیا۔ اس واقعے میں اپنی بہن سمیت خاندان کے 12 افراد کو کھو دینے والے لوک سبھا کے رکن پارلیمنٹ موہن کنڈاریا نے کہا کہ ان کا خیال ہے کہ اس کی وجہ زیادہ بوجھ تھا۔ اوریوا کے ترجمان نے کہا کہ ایسا لگتا ہے کہ بہت سے لوگ پل کے درمیانی حصے میں "اسے ہلانے کی کوشش کر رہے تھے"۔ گجرات کی اسٹیٹ ڈیزاسٹر رسپانس فورس کی ٹیموں نے نیشنل ڈیزاسٹر رسپانس فورس کے ساتھ مل کر بچاؤ کی کارروائیاں شروع کیں۔ بعد میں ان کے ساتھ فوج، بحریہ اور فضائیہ کا عملہ شامل ہوا۔ ریسکیو آپریشنز کے لیے پولیس، فوج اور ڈیزاسٹر رسپانس ٹیمیں تعینات کی گئیں۔ متاثرین کم از کم 141 افراد کے ہلاک ہونے کی تصدیق ہوئی اور 180 سے زائد افراد کو بچا لیا گیا۔ متاثرین کی ایک بڑی تعداد خواتین، بزرگ اور بچے (39 لڑکے اور 16 لڑکیاں) تھے جن میں سب سے کم عمر 18 ماہ کا بچہ تھا۔ گجرات کی حکومت نے مرنے والے ہر شخص کے لواحقین اور زخمیوں کے لیے معاوضے کا اعلان کیا۔ تفتیشی ابتدائی رپورٹوں میں کہا گیا ہے کہ موربی میونسپلٹی کے مقامی شہری حکام سے فٹنس کے مطلوبہ سرٹیفکیٹ کے بغیر، مرمت کے بعد پل کو جلد دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔ بلدیہ کے چیف آفیسر، جنہوں نے 2001 کے زلزلے کے بعد مرمت کے معاہدے پر اتفاق کیا تھا، نے کہا کہ تزئین و آرائش کی ذمہ دار نجی فرم نے "ہمیں مطلع کیے بغیر پل کو زائرین کے لیے کھول دیا، اور اس وجہ سے، ہم پل کا حفاظتی آڈٹ نہیں کروا سکے۔" عدالت میں پیش کی گئی ایک فارنسک رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ پل نئے بھاری فرش کے وزن کو برداشت نہیں کر سکا کیونکہ کیبلز پر زنگ تھا، اس کے لنگر ٹوٹ گئے تھے، اور مذکورہ بالا دونوں کو جوڑنے والے بولٹ ڈھیلے تھے۔ حکومت گجرات نے تحقیقات اور وجہ کا تعین کرنے کے لیے ایک پانچ رکنی کمیٹی تشکیل دی تھی۔ اوریوا گروپ سے وابستہ نو افراد کو گرفتار کیا گیا اور تفتیش کی گئی: اوریوا کے ذریعہ ملازم دو منیجر اور دو ٹکٹ کلرک، دو ٹھیکیدار، اور تین کرائے کے سیکیورٹی گارڈ۔ پل کی دیکھ بھال اور انتظامی ایجنسیوں کے خلاف تعزیرات ہند کی دفعہ 304 (مجرمانہ قتل جو قتل کے مترادف نہیں ہے)، 308 (جان بوجھ کر موت کا سبب بننا)، اور 114 (جرم کے وقت محرک موجود) کے تحت فرسٹ انفارمیشن رپورٹ درج کی گئی تھی۔ ۔