Standard Motor Products of India Limited
اسٹینڈرڈ موٹر پروڈکٹس آف انڈیا لمیٹڈ جسے مختصر طور پر اسٹیمپرو کے نام سے جانا جاتا ہے، جو پہلے یونین موٹرز کے نام سے جانا جاتا تھا، چنئی میں مقیم ایک ہندوستانی آٹوموبائل مینوفیکچرر تھا جس نے انگلینڈ کے اسٹینڈرڈ-ٹرومف کے تعاون سے معیاری کاریں اور ہلکی تجارتی گاڑیاں تیار کیں۔ یہ کمپنی 1948 میں قائم ہوئی تھی اور 1988 تک کام کر رہی تھی۔ ابتدائی تاریخ اسٹینڈرڈ موٹر پروڈکٹس آف انڈیا، جسے اس وقت اسٹیمپرو کے نام سے جانا جاتا تھا، سی وی کارتھک نارائنن نے قائم کیا تھا، جو سی پی راماسوامی کے پوتے تھے۔ یہ یونین موٹرز انڈیا اور برطانیہ میں اسٹینڈرڈ موٹر کمپنی کے درمیان ہندوستان میں معیاری رینج کی کاروں کی اسمبلی کے لیے ایک مشترکہ منصوبہ تھا۔ یہ فیکٹری 1948 میں چنئی کے اس وقت کے مضافات میں، تمبرم کے مشرق میں پیرونگلاتھور میں قائم کی گئی تھی۔ پروڈکشن ماڈل وینگارڈ اور اسٹینڈرڈ ماڈل 1951 میں اس سہولت سے نکلنے والی پہلی کار اسٹینڈرڈ وینگارڈ فیز اول سیلون تھی۔ بعد میں کمپیکٹ 1953 ماڈل اسٹینڈرڈ ایٹ لانچ کیا گیا جس کے بعد 1954 اسٹینڈرڈ ٹین لانچ کیا گیا۔ پچاس کی دہائی کے آخر میں اسٹینڈرڈ پیننٹ لانچ کیا گیا جس کے بعد اسٹیشن ویگن ورژن لانچ کیا گیا۔ اس کے علاوہ 50 کی دہائی کے دوران، بڑے معیاری وینگارڈ فیز III سیلون کو بھی ساتھ ساتھ پیش کیا گیا۔ سٹینڈرڈ اٹلس اور 20 1960 کی دہائی میں کمپنی نے سٹینڈرڈ اٹلس کمرشل وین لانچ کی۔ اس ماڈل کو ہندوستانی مارکیٹ کے لیے قدرے تبدیل کیا گیا اور پینل وین کے ساتھ ساتھ مسافر وین کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور اسے اسٹینڈرڈ 20 کے طور پر فروخت کیا گیا جو 1980 کی دہائی تک جاری رہا۔ بعد کے ورژنوں میں پک اپ ورژن کے ساتھ ساتھ مسافر ورژن بھی پیش کیا گیا۔ اسٹینڈرڈ ہیرالڈ 1950 کی دہائی کے وسط میں اسٹینڈرڈ اور وینگارڈ ماڈلز کی فروخت میں کمی کے بعد، ٹرایمف کا نام آنے والے ماڈلز کے لیے استعمال کیا گیا اور ٹرایمف ہیرالڈ کو ہندوستان میں اسٹینڈرڈ ہیرالڈ کے طور پر دوبارہ لانچ کیا گیا۔ ہندوستانی ماڈل کا چار دروازوں والا ورژن تھا اور اس میں پہلے کے اسٹینڈرڈ ماڈلز کا انجن استعمال کیا گیا تھا۔ سٹینڈرڈ گیزل 1970 کی دہائی کے وسط میں اسٹینڈرڈ موٹرز انڈیا نے اسٹینڈرڈ گیزل ماڈل لانچ کیا، جسے اسٹینڈرڈ ہیرالڈ ماڈل کی بنیاد پر اندرون ملک تیار کیا گیا تھا۔ لیکن جلد ہی فروخت اس قدر کم ہو گئی کہ کمپنی نے پیداوار روک دی اور اپنی اسٹینڈرڈ اٹلس وینوں اور پک اپس کو جاری رکھا۔ معیاری 2000 1980 کی دہائی کے وسط میں مرکزی حکومت نے سرمایہ کاری کے ضوابط اور ٹیرف کمیشن کے ضوابط میں نرمی کی اور تمام ہندوستانی آٹوموبائل کمپنیوں کو غیر ملکی ہم منصبوں کے ساتھ تکنیکی معاہدہ کرنے کی اجازت دی۔ ایس ایم پی ایل نے ایک بار پھر روور گروپ کے تحت اپنے پرانے شراکت دار کے ساتھ تعاون کی کوشش کی۔ 1976 روور ایس ڈی 1 کو ہندوستان میں 1985 میں اسٹینڈرڈ 2000 کے طور پر لانچ کیا گیا تھا اور اس کی قیمت پریمیم اینڈ پر تھی۔ فروخت میں اس وقت کمی آئی جب صارفین نے شکایت کی کہ 1950 کی دہائی کا وینگارڈ سے چلنے والا روور کافی تیز نہیں تھا اور ایک بدنام زمانہ گیس گزلر تھا۔ جلد ہی کمپنی دیوالیہ ہونے کے قریب پہنچ گئی اور اسے اے سی متھیا گروپ نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ سرمایہ کاری میں مزید بی آئی ایف آر کی مداخلت اور تجارتی وین کے حصے کو مستحکم کرنے سے کمپنی کو مدد نہیں ملی اور 1990 کی دہائی کے آخر میں کمپنی نے کام بند کر دیا۔ 2005 میں کمپنی کو ختم کر دیا گیا اور زمین شری رام چٹس گروپ کو فروخت کر دی گئی۔ یہ جگہ آج پیروگلاتھور میں شری رام دی گیٹ وے آفس پارک کے نام سے ایک آئی ٹی آفس پارک ہے۔ مزید پڑھنا-ایس ایم پی آئی ایل لینڈ-بزنس لائن-اسٹینڈرڈز ان انڈیا-کتاب: دی بک آف دی اسٹینڈرڈ موٹر کمپنی بذریعہ گراہم رابسن-اسٹینڈرڈ موٹرز، ہیرالڈنگ 'میک ان انڈیا'-دی ہندو