Air pollution in Delhi
ڈبلیو ایچ او کے 1,650 عالمی شہروں کے سروے اور اگست 2022 میں امریکہ میں قائم ہیلتھ ایفیکٹس انسٹی ٹیوٹ کے 7,000 عالمی شہروں کے سروے کے مطابق ہندوستان کے دارالحکومت دہلی میں ہوا کا معیار دنیا کے کسی بھی بڑے شہر سے بدترین ہے۔ یہ دہلی کے آس پاس کے اضلاع کو بھی متاثر کرتا ہے۔ بھارت میں فضائی آلودگی کا تخمینہ ہے کہ ہر سال تقریبا 20 لاکھ افراد ہلاک ہوتے ہیں۔ یہ بھارت کا پانچواں سب سے بڑا قاتل ہے۔ ڈبلیو ایچ او کے مطابق ہندوستان میں سانس کی دائمی بیماریوں اور دمہ سے ہونے والی اموات کی شرح دنیا میں سب سے زیادہ ہے۔ دہلی میں، خراب معیار کی ہوا 22 لاکھ یا تمام بچوں میں سے 50 فیصد کے پھیپھڑوں کو ناقابل واپسی طور پر نقصان پہنچاتی ہے۔ 25 نومبر 2019 کو، ہندوستان کی سپریم کورٹ نے دہلی میں آلودگی پر بیانات دیتے ہوئے کہا کہ "دہلی نارک (جہنم) سے بھی بدتر ہو گئی ہے"۔ سپریم کورٹ کے جسٹس ارون مشرا نے کہا کہ دھماکہ خیز مواد لے کر سب کو مارنا بہتر ہے۔ ہندوستان میں کووڈ-19 وبائی لاک ڈاؤن کے دوران جمنا اور گنگا ندی کے طاسوں کے پانی کے معیار میں بہتری آئی ہے کیونکہ لاک ڈاؤن کی وجہ سے صنعتیں بند ہیں۔ لاک ڈاؤن کے دوران ہوا کے معیار میں بھی نمایاں بہتری آئی ہے۔ ہندوستان کی وزارت ارضیاتی سائنس نے اکتوبر 2018 میں ایک تحقیقی مقالہ شائع کیا جس میں تقریبا 41 فیصد گاڑیوں کے اخراج، 21.5% کو دھول اور 18 فیصد صنعتوں سے منسوب کیا گیا۔ سینٹر فار سائنس اینڈ انوائرمنٹ کے ڈائریکٹر نے الزام لگایا کہ سوسائٹی آف انڈین آٹوموبائل مینوفیکچررز اس رپورٹ کے خلاف لابنگ کر رہی ہے کیونکہ یہ آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے "تکلیف دہ" ہے۔ دہلی کا ایئر کوالٹی انڈیکس عام طور پر مارچ اور ستمبر کے درمیان اچھے (0-50)، اطمینان بخش (51-100)، اور اعتدال پسند (101-200) کی سطح پر ہے، اور پھر یہ اکتوبر سے فروری کے دوران وجے دشمی کے دوران پتلے جلانے، دیوالی کے دوران پٹاخے پھاڑنے، پرالی جلانے، سڑک کی دھول، گاڑیوں کی آلودگی اور سرد موسم سمیت مختلف عوامل کی وجہ سے تیزی سے خراب ہو کر غریب (201-300)، شدید (301-400)، یا خطرناک (401-500 +) سطح پر پہنچ جاتا ہے۔ نومبر 2016 میں، دہلی کے عظیم اسموگ کے نام سے مشہور ایک واقعہ میں، فضائی آلودگی قابل قبول سطح سے کہیں زیادہ بڑھ گئی۔ PM2.5 اور PM 10 ذرات کی سطح 999 مائیکروگرام فی مکعب میٹر تک پہنچ گئی، جبکہ ان آلودگیوں کے لیے محفوظ حدود بالترتیب 60 اور 100 ہیں۔ بلومبرگ کے مطابق، سال 2019 میں ہندوستان میں آلودہ ہوا کی وجہ سے 16.7 لاکھ (1,670,000) افراد ہلاک ہوئے۔ مزید برآں، وزارت ماحولیات کی طرف سے 2022 میں جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، دہلی قومی راجدھانی علاقہ کا ایئر کوالٹی انڈیکس کم از کم نصف سال کے لیے 200 سے زیادہ ہے۔ دہلی کا آلودگی کا مسئلہ جانوروں کی زراعت کے عنصر کی وجہ سے بھی پیدا ہوتا ہے، کیونکہ 1980 کی دہائی سے دوسری ریاستوں میں کسانوں کی طرف سے اپنی فصلیں جلانے سے اسموگ اور دیگر نقصان دہ ذرات پیدا ہوتے ہیں۔ زرعی طور پر استعمال ہونے والی تقریبا 80 فیصد زمین جانوروں کی زراعت کے لیے استعمال ہوتی ہے، اس لیے جانوروں کی زراعت کو بھی دہلی کی فضائی آلودگی کے مسئلے کا ایک عنصر قرار دیا جا سکتا ہے۔ 1, 600 کلومیٹر لمبی اور 5 کلومیٹر چوڑی اراولی گرین ماحولیاتی کوریڈور کی عظیم سبز دیوار گجرات سے دہلی تک اراولی رینج کے ساتھ جو شیوالک پہاڑیوں کے سلسلے سے بھی منسلک ہوگی، آلودگی سے نمٹنے کے لیے 10 سالوں میں 1.35 ارب (135 کروڑ) نئے مقامی درخت لگانے پر غور کیا جا رہا ہے۔ دسمبر 2019 میں، آئی آئی ٹی بمبئی نے سینٹ لوئس میں واشنگٹن یونیورسٹی کے میک کیلوی اسکول آف انجینئرنگ کے ساتھ شراکت میں، ہندوستان میں فضائی آلودگی کا مطالعہ کرنے کے لیے ایروسول اور ایئر کوالٹی ریسرچ سہولت کا آغاز کیا۔ سسٹم آف ایئر کوالٹی اینڈ ویدر فورکاسٹنگ اینڈ ریسرچ کے مطابق، 15 نومبر 2021 کو دہلی کی ہوا کے معیار میں معمولی بہتری دیکھی گئی کیونکہ یہ 318 پر اے کیو آئی کے ساتھ "شدید" زمرے کے نچلے سرے تک پہنچ گیا۔ دہلی کے وزیر اعلی اروند کیجریوال نے شدید فضائی آلودگی کی وجہ سے سرکاری دفاتر کے ساتھ تمام اسکولوں کو ایک ہفتے کے لیے بند کرنے کا اعلان کیا تھا۔ اے اے پی حکومت نے سپریم کورٹ کو بتایا کہ وہ مکمل لاک ڈاؤن کے لیے پراعتماد اور تیار ہیں۔ سپریم کورٹ نے مرکز اور این سی آر خطے کی ریاستوں سے کہا کہ وہ ملازمین کے لیے ریموٹ ورک پالیسیوں پر غور کریں۔ جب 18 نومبر 2021 کو دہلی کی ہوا کا معیار 362 اے کیو آئی کے ساتھ "شدید" زمرے میں چلا گیا تو سپریم کورٹ آف انڈیا نے مرکزی اور ریاستی حکومتوں کو دہلی اور این سی آر کے علاقوں میں آلودگی کو کم کرنے کے لیے سخت اقدامات کرنے کو کہا۔ 19 نومبر 2021 کو ناسا نے دہلی میں آلودگی کے معاملے پر ایک رپورٹ جاری کی۔ دہلی میں ذرات کی سطح ہوا کے معیار یا ماحول/بیرونی فضائی آلودگی کی نمائندگی ذرات پی ایم 10 (10 مائکرون سے چھوٹے ذرات) اور PM2.5 (2.5 مائکرون سے چھوٹے ذرات، انسانی بالوں سے تقریبا 25 سے 100 گنا پتلے) کے سالانہ اوسط ارتکاز سے ہوتی ہے۔ 2008 اور 2013 کی مدت کے لیے پی ایم 10 کی سطح، جو 91 ممالک کے 1600 شہروں کے اعداد و شمار پر مبنی ہے، 26 سے 208 مائیکروگرام فی مکعب میٹر ہوا (μg/m3) تک ہے، جس میں عالمی اوسط 71 μg/m3 ہے۔ دنیا بھر کے 25 شہروں میں سے 13 ایسے ہیں جہاں سب سے زیادہ پی ایم کی سطح ہے۔ 2010 میں، ڈبلیو ایچ او کے سروے کے سال، دہلی میں اوسط پی ایم 10 کی سطح 286 μg/m3 تھی۔ 2013 میں، PM2.5 کی سطح 153 μg/m3 تھی۔ ان سطحوں کو بہت غیر صحت بخش سمجھا جاتا ہے۔ ہندوستان میں سب سے خراب ہوا کے معیار والے شہر گوالیار میں پی ایم 10 اور PM2.5 کی سطح بالترتیب 329 مائیکروگرام/ایم 3 اور 144 مائیکروگرام/ایم 3 تھی۔ موازنہ کے لیے، لندن میں پی ایم 10 اور PM2.5 کی سطح بالترتیب 22 ایم یو جی/ایم 3 اور 16 ایم یو جی/ایم 3 تھی۔ ڈبلیو ایچ او کے سروے کے بعد سے دہلی میں پی ایم کی سطح بدتر ہو گئی ہے۔ دسمبر-جنوری 2015 میں، دہلی میں، دہلی میں امریکی سفارت خانے کے مبصرین نے اوسطا PM2.5 کی سطح 226 μg/m3 نوٹ کی تھی۔ اسی عرصے کے لیے بیجنگ میں اوسط 95 تھی۔ دہلی کی ہوا بیجنگ کی ہوا سے دوگنی خراب ہے۔ اکتوبر 2017 تک، کئی نگرانی اسٹیشنوں کے ماہرین نے مبینہ طور پر ہوا کے معیار کا اشاریہ 999 ناپا ہے۔ مذکورہ ماہرین کے مطابق یہ ایک دن میں 45 سے 50 سگریٹ پینے کے برابر ہے۔ اس کی وجہ سے کچھ سرکاری اہلکار، جیسے اروند کیجریوال نے ملک کے دارالحکومت کو "گیس چیمبر" قرار دیا ہے۔ ڈبلیو ایچ او کے ہوا کے معیار کے رہنما خطوط کے مطابق پی ایم کے لیے محفوظ سطح پی ایم 10 کے لیے 20 مائیکروگرام/ایم 3 (سالانہ اوسط) اور PM2.5 کے لیے 10 مائیکروگرام/ایم 3 (سالانہ اوسط) ہے۔ خراب ہوا کے معیار کی وجوہات موٹر گاڑیوں کا اخراج خراب ہوا کے معیار کی وجوہات میں سے ایک ہے۔ دیگر وجوہات میں لکڑی جلانا، گائے کے گوبر کا کیک جلانا، زرعی زمین پر آگ لگنا، ڈیزل جنریٹرز سے نکلنے والا اخراج، تعمیراتی مقامات سے نکلنے والی دھول، دہلی میں کچرا جلانا اور غیر قانونی صنعتی سرگرمیاں شامل ہیں۔ اگرچہ نومبر سے فروری تک آلودگی اپنی بدترین حالت میں ہوتی ہے، لیکن دہلی کی ہوا سال کے بیشتر حصے میں صاف ہوا کے معیار سے بڑے فرق سے محروم رہتی ہے۔ یہ اس کی 9 ملین گاڑیوں، تعمیراتی دھول اور کچرے کو جلانے سے ہونے والے اخراج کا ایک مضر مرکب ہے۔ بدترین دنوں میں، ہوا کے معیار کا اشاریہ، صفر (اچھا) سے لے کر 500 (خطرناک) تک کا معیار، 400 سے تجاوز کر جاتا ہے۔ بدر پور تھرمل پاور اسٹیشن، جو 1973 میں تعمیر کیا گیا کوئلے سے چلنے والا بجلی گھر ہے، دہلی میں فضائی آلودگی کا ایک اور بڑا ذریعہ تھا۔ شہر کی بجلی کا 8 فیصد سے بھی کم پیدا کرنے کے باوجود، اس نے دہلی میں بجلی کے شعبے سے 80 سے 90 فیصد ذرات کی آلودگی پیدا کی۔ نومبر 2016 میں دہلی کے بڑے سموگ کے دوران، بدر پور پاور پلانٹ کو شدید فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے عارضی طور پر بند کر دیا گیا تھا لیکن اسے 1 فروری 2017 کو دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ ماحولیات پر مضر اثرات کے پیش نظر، پاور پلانٹ کو 15 اکتوبر 2018 سے مستقل طور پر بند کر دیا گیا ہے۔ گیلے کولنگ ٹاورز سے بہاؤ/دھند کا اخراج بھی ذرات کا ایک ذریعہ ہے کیونکہ وہ صنعت اور دیگر شعبوں میں کولنگ سسٹم میں گرمی کو ختم کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ اگرچہ دہلی مٹی کے تیل سے پاک ہے اور 90 فیصد گھرانے کھانا پکانے کے لیے ایل پی جی استعمال کرتے ہیں، باقی 10 فیصد کھانا پکانے کے لیے لکڑی، فصل کے باقیات، گائے کے گوبر اور کوئلے کا استعمال کرتے ہیں۔ (مردم شماری-ہندوستان، 2011) بھلسوا لینڈ فل میں آگ دہلی میں ہوا سے پیدا ہونے والے ذرات کی ایک بڑی وجہ ہے۔ ہریانہ اور پنجاب میں زرعی پرالی جلانے کے ساتھ ساتھ شمال مغربی ہوائیں بھی 1980 کی دہائی سے دہلی کی ہوا کے معیار کو متاثر کرتی ہیں جب فصلوں کی کٹائی کی جا رہی ہوتی ہے۔ یہ دہلی میں فضائی آلودگی کی سب سے بڑی وجہ ہے اور جیسا کہ فضائی آلودگی انڈیکس کے اعداد و شمار سے دیکھا جا سکتا ہے، پنجاب اور ہریانہ میں فصلوں کو جلانے کے موسم اکتوبر میں ہوا کا معیار تیزی سے خراب ہوا۔ سرکاری ماہرین موسمیات کے مطابق، فصل جلانے کے موسم کے دوران، یہ عمل دہلی کی آلودگی کا 45 فیصد تک ہو سکتا ہے۔ 2016 میں ایک مطالعہ نے دہلی میں مختلف قسم کی فضائی آلودگی کے ذرائع اور اوسط سطح کی پیمائش کی۔ PM2.5 آلودگی میں سے 38 فیصد سڑک کی دھول سے، 20 فیصد گاڑیوں سے، 12 فیصد گھریلو ایندھن جلانے سے، اور 11 فیصد صنعتی پوائنٹ ذرائع سے آتی ہے۔ پی ایم 10 آلودگی میں سے 56 فیصد سڑک کی دھول سے، 10 فیصد کنکریٹ بیچنگ سے، 10 فیصد صنعتی پوائنٹ ذرائع سے، اور 9 فیصد گاڑیوں سے آتی ہے۔ این او ایکس کے اخراج میں سے 52 فیصد صنعتی پوائنٹ ذرائع سے آیا (زیادہ تر پاور پلانٹس سے اور 36 فیصد گاڑیوں سے (لیکن 36 فیصد ممکنہ طور پر لوگوں کے قریب خارج ہونے کی وجہ سے زیادہ نقصان دہ تھا)۔ ایس او 2 کے اخراج میں سے 90 فیصد صنعتی پوائنٹ ذرائع سے آیا۔ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کا 83 فیصد گاڑیوں سے آتا ہے۔ فضائی آلودگی میں گاڑیوں اور سڑک کی دھول کے بڑے حصے کو دہلی میں بس سروس پر عدالت کے حکم پر پابندیوں کی وجہ سے بدتر بنا دیا گیا ہے، جس کا اثر نجی کاروں کی خریداری اور ان کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سڑکوں کی تعمیر میں تیزی لانے پر پڑا ہے۔ دہلی کے ایئر کوالٹی انڈیکس کے اعداد و شمار خراب ہوا کے معیار کے بچوں پر اثرات دہلی میں 22 لاکھ بچوں کے پھیپھڑوں کو ہوا کے خراب معیار کی وجہ سے ناقابل واپسی نقصان پہنچا ہے۔ اس کے علاوہ، تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ آلودگی بچوں کے مدافعتی نظام کو کم کر سکتی ہے اور کینسر، مرگی، ذیابیطس اور یہاں تک کہ بالغوں سے شروع ہونے والی بیماریوں جیسے ملٹیپل سکلیروسیس کے خطرات کو بڑھا سکتی ہے۔ بچے فضائی آلودگی کے منفی اثرات کا زیادہ شکار ہوتے ہیں کیونکہ وہ بڑھ رہے ہیں اور ترقی کر رہے ہیں جس کا مطلب ہے کہ وہ اپنے جسمانی وزن کے فی کلوگرام ہوا کی زیادہ شرح میں سانس لیتے ہیں۔ وہ باہر بھی زیادہ وقت گزارتے ہیں اور اس طرح اس سے زیادہ متاثر ہوتے ہیں۔ بالغوں پر اثرات ہوا کا ناقص معیار پھیپھڑوں کی صلاحیت میں کمی، سر درد، گلے کی سوزش، کھانسی، تھکاوٹ، پھیپھڑوں کے کینسر اور جلد موت کا سبب بنتا ہے۔ جاری کووڈ-19 وبائی مرض کے دوران، اگر ذرات (≤ پی پی 10) پر قابو نہیں پایا جاتا ہے، تو ایروسول وبائی مرض کے تیزی سے پھیلاؤ میں وائرس کے کیریئر/میزبان کے طور پر کام کریں گے۔ دہلی میں اسموگ نئی دہلی اور ہندوستان کے قومی دارالحکومت کے ملحقہ علاقوں میں فضائی آلودگی کا ایک جاری شدید واقعہ ہے۔ 2016 میں فضائی آلودگی پی ایم 2.5 اور پی ایم 10 دونوں سطحوں پر پہنچ گئی۔ اسے 1980 کے بعد سے دہلی میں ہوا کے معیار کی بدترین سطحوں میں سے ایک قرار دیا گیا ہے۔ کم مرئیت کے نتیجے میں پورے شہر میں حادثات ہوئے ہیں، خاص طور پر جمنا ایکسپریس وے پر 24 گاڑیوں کا ڈھیر لگ گیا ہے۔ "دی گریٹ اسموگ" بھی پبلک ٹرانسپورٹ، بنیادی طور پر ٹرینوں اور پروازوں کی منسوخی اور تاخیر کا باعث بنا، جس کی وجہ سے لوگوں کو بہت سی رکاوٹیں پیش آئیں۔ آلودگی کا پس منظر ماخذ تجزیہ ذرائع کی موجودہ اکثریت سرد موسم کی طرف اشارہ کر رہی ہے، جمود زدہ ہوائیں دھوئیں کے مختلف ذرائع کو پھنسا رہی ہیں۔ دھوئیں کے بنیادی ذرائع پرالی جلانا، جلایا ہوا کچرا، سڑک کی دھول، پاور پلانٹس، فیکٹریاں اور گاڑیاں ہیں۔ ہوا کے معیار کی پیمائش ہوا میں معطل پی ایم 2.5 اور پی ایم 10 ذرات کی مقدار سے کی جا سکتی ہے۔ 7 نومبر 2016 کو دہلی میں پی ایم 2.5 کی سطح اعلی 999 تک پہنچ گئی، جو تجویز کردہ 60 مائیکروگرام سے بہت زیادہ ہے۔ اسی وقت، پی ایم 10 100 کی تجویز کردہ حد کے بجائے 999 (مانیٹر کے لیے زیادہ سے زیادہ سطح) تک پہنچ گیا۔ ایک بار پھر 8 نومبر 2016 کو پی ایم 2.5 کی سطح 449 تک پہنچ گئی۔ اسی وقت پی ایم 10 نے 663 کو گولی مار دی۔ موسم اس عرصے کے دوران نئی دہلی میں درجہ حرارت تھا۔ واقعہ دہلی میں 2017-18 میں ہندوستان میں سری لنکا کی کرکٹ ٹیم کے تیسرے ٹیسٹ کے دوسرے دن کے دوران، اسموگ نے سری لنکا کے کرکٹرز کو کھیلنا چھوڑنے اور آلودگی مخالف ماسک پہننے پر مجبور کر دیا۔ کرکٹر لہرو گاماگے کو سانس لینے میں دشواری کی اطلاع ہے۔ سری لنکا کی کرکٹ ٹیم کے کوچ نک پوتھاس نے اطلاع دی کہ کرکٹر سورنگا لکمل کو دہلی گراؤنڈ پر شدید آلودگی کے اثرات کی وجہ سے باقاعدگی سے الٹی آتی تھی۔ 12:32 بجے سے 12:49 بجے تک کھیل روک دیا گیا جس کی وجہ سے ہندوستانی کوچ روی شاستری جارحانہ انداز میں باہر آئے اور فیلڈ امپائر ڈیوڈ بون سے بات کی۔ ریاستی ردعمل مرکزی حکومت ہند نے آلودہ ہوا کی اضافی مقدار سے نمٹنے کے لیے دارالحکومت میں صحت ایمرجنسی کا اعلان کیا تھا۔ اس دن کو اسکولوں، دفاتر اور دیگر سرکاری مراکز کے لیے چھٹی قرار دیا گیا تھا۔ صحت کے اثرات دہلی کی حکومت نے صحت سے متعلق ایڈوائزری کا اعلان کیا ہے۔ سانس نہ لینا سینے میں سکڑنا آنکھوں میں جلن دمہ الرجی پر قابو پانے کے اقدامات 2016 میں دہلی کے وزیر اعلی اروند کیجریوال نے فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ان اقدامات کی تجویز پیش کی تھی لیکن حقیقت میں ان پر عمل درآمد نہ ہونے کی وجہ سے انہیں کوئی کامیابی نہیں ملی۔ کسی بھی انفرادی قدم کی افادیت عوامی بحث کا موضوع رہی ہے۔ دہلی کے تمام اسکول اگلے چند دنوں تک بند رہیں گے۔ اگلے پانچ دنوں تک دہلی میں کوئی تعمیراتی اور انہدام کا کام نہیں ہوگا۔ ہسپتالوں اور ہنگامی حالات کے علاوہ تمام ڈیزل جنریٹر سیٹوں پر اگلے دس دنوں کے لیے پابندی عائد کر دی گئی ہے۔ دہلی حکومت ڈیزل جنریٹر استعمال کرنے والی غیر مجاز کالونیوں کو بجلی فراہم کرے گی۔ کوئلے پر مبنی بدر پور پاور پلانٹ دس دن کے لیے بند رہے گا۔ پاور پلانٹ سے فلائی ایش کی نقل و حمل نہیں ہوگی۔ محکمہ ماحولیات پتیوں کے جلنے کی نگرانی کے لیے ایک ایپ لانچ کرے گا۔ سڑکوں کے ویکیوم کی صفائی 10 نومبر سے شروع ہوگی۔ آنے والے دنوں سے تمام سڑکوں پر پانی کا چھڑکاؤ شروع ہو جائے گا۔ لوگوں کو جتنا ہو سکے گھر پر رہنا چاہیے اور انہیں گھر سے کام کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔ ہندوستان میں برقی گاڑیوں کو تیزی سے اپنانے اور ان کی تیاری کی اسکیم کے مطابق یہ توقع کی جاتی ہے کہ 2030 تک تمام گاڑیاں بیٹری الیکٹرک اور ہائبرڈ ہوں گی۔ تمام دہن انجن والی گاڑیوں کو بی ایس 6 کے اخراج کے معیار میں اپ گریڈ کیا جائے گا۔ 10-15 سال سے پرانی یا بی ایس 6 سے کم اخراج والی کسی بھی گاڑی پر پابندی ہوگی۔ ہوا کو صاف کرنے اور صاف کرنے کے لیے شہر میں اسموگ ٹاور لگائے جائیں گے۔ پوسا بائیو ڈکمپوزر کسانوں کو فصلوں کی کٹائی میں مدد کرے گا تاکہ پرالی جلنے سے بچایا جا سکے۔ 2021 تک پوری دہلی میٹرو شمسی توانائی سے چلنے والی ہونے کی امید ہے۔ 2022 میں، پنجاب حکومت نے اعلان کیا کہ وہ مکئی، جوار، موتی باجرا، سورج مکھی اور مونگ پھلی کی فصلیں ایم ایس پی پر خریدیں گی، جس سے کسانوں کو تیزی سے کم ہوتے زمینی پانی کے تناظر میں دھان اور گندم کے پائیدار متبادل کے طور پر کم پانی استعمال کرنے کے اختیارات کو اپنانے کی ترغیب ملے گی۔ اکتوبر 2020 میں، دہلی کے حکام نے ایک مخصوص کانفرنس روم میں کام کرنے والی 10 رکنی فضائی آلودگی کنٹرول ٹیم قائم کی۔ وہ "گرین دہلی" موبائل ایپ کے ذریعے موصول ہونے والی شکایات کی جانچ کرتے ہیں۔ 2020 تک، وہ تعمیراتی دھول کو بھی منظم کرتے ہیں اور ڈیزل جنریٹرز پر پابندی لگاتے ہیں۔ کووڈ-19 وبائی مرض کے دوران فضائی آلودگی ایک خاص تشویش کا مسئلہ ہے کیونکہ یہ وائرس لوگوں کے پھیپھڑوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور انہیں آلودگی سے نمٹنے کے قابل نہیں بنا سکتا۔ طویل مدتی اقدامات 25 نومبر 2017 کو سپریم کورٹ آف انڈیا نے آلودگی کو کم کرنے کے لیے دہلی میں پٹاخوں کی فروخت پر پابندی لگا دی۔ ایک اور اقدام میں، انتہائی آلودہ بدر پور پاور پلانٹ کو 15 اکتوبر 2018 کو مستقل طور پر بند کر دیا گیا۔ حال ہی میں اکتوبر 2020 میں مرکزی وزارت ماحولیات نے قومی دارالحکومت کے علاقے اور ملحقہ علاقے آرڈیننس میں ہوا کے معیار کے انتظام کے لیے ایک کمیشن تشکیل دیا ہے۔ ہوا کے معیار کی نگرانی کے اسٹیشن ہندوستانی محکمہ موسمیات کے متھرا روڈ، دہلی (جور باغ علاقہ)، آئی جی آئی ہوائی اڈہ، آئی آئی ٹی ایم دہلی، گرو تیگ بہادر ہسپتال (غازی آباد علاقہ)، دھیر پور، دہلی تکنیکی یونیورسٹی، پتم پورہ، شہید سکھ دیو کالج آف بزنس اسٹڈیز (روہنی)، آیا نگر (گڑگاؤں)، اور نوئیڈا میں ہوا کے معیار کی نگرانی کے اسٹیشن ہیں۔ نئی دہلی میں امریکی سفارت خانے کا فضائی آلودگی مانیٹر چانکیہ پوری کے علاقے کا احاطہ کرتا ہے۔ غیر ملکیوں اور حکومت کا ردعمل دہلی میں خراب ہوا کے معیار کا مقابلہ کرنے کے لیے سفارت خانے اور بین الاقوامی کاروبار عملے کی میعاد کم کرنے پر غور کر رہے ہیں، عملے کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ اپنے بچوں کو دہلی لانے پر دوبارہ غور کریں، اعلی درجے کے ایئر پیوریفائر فراہم کریں، اور اپنے دفاتر میں مہنگے ایئر پیوریفائر لگائیں۔ 14 نومبر 2021 کو دہلی کا ایئر کوالٹی انڈیکس 465 تک پہنچ گیا اور شدید ایئر کوالٹی انڈیکس کے جواب میں، دہلی حکومت نے 15 نومبر سے تمام تعلیمی اداروں کو ایک ہفتے کے لیے بند کرنے کا اعلان کیا جب سپریم کورٹ نے بگڑتے ہوا کے معیار کے انڈیکس پر تشویش کا اظہار کیا۔ 17 نومبر کو دہلی میں ہوا کے معیار کے اشاریہ کی حالت میں کوئی بہتری نہیں آئی۔ کمیشن فار ایئر کوالٹی مانیٹرنگ (سی اے کیو ایم) نے ہدایت دی ہے کہ دہلی اور این سی آر میں تمام اسکول، کالج اور تعلیمی ادارے اگلے نوٹس تک بند رہیں گے۔ اس کے علاوہ دہلی میں ٹرکوں کے داخلے پر پابندی لگا دی گئی ہے، تمام تعمیراتی سرگرمیاں 21 نومبر 2021 تک روک دی گئی ہیں اور دہلی میں 300 کلومیٹر کے دائرے میں واقع 11 تھرمل پاور پلانٹس میں سے 6 کو 30 نومبر تک بند کر دیا گیا ہے، تاکہ آلودگی کو کم کیا جا سکے اور ہوا کے معیار کے اشاریہ کو بہتر بنایا جا سکے۔ دہلی حکومت نے کہا کہ دہلی میں آلودگی پر قابو پانے کے لیے وہ 1000 اضافی سی این جی بسیں بھی شامل کریں گی۔ سول ڈیفنس یونٹ آلودگی کو روکنے کے لیے گاڑیوں کے رجسٹریشن اور آلودگی کے سرٹیفکیٹ کی بھی بے ترتیب جانچ کرے گا۔ دہلی میں 10 سال سے زیادہ عمر کی ڈیزل کاریں اور تقریبا 15 سال سے زیادہ عمر کی پٹرول کاروں پر ان کی آلودگی کی وجہ سے پابندی عائد ہے۔ سپریم کورٹ آف انڈیا نے یہ بھی مشورہ دیا کہ سرکاری کالونیوں میں رہنے والے سرکاری افسران کو یا تو ایک ساتھ گاڑی جمع کرکے یا عوامی نقل و حمل کے ذریعے سفر کرنا چاہیے۔ 18 نومبر کو اتر پردیش آلودگی کنٹرول بورڈ نے اعلان کیا کہ نوئیڈا اور غازی آباد میں فضائی آلودگی کی وجہ سے اسکول اب بند نہیں رہیں گے۔ آلودگی کے پیش نظر دہلی-این سی آر میں ایئر پیوریفائر کی مانگ میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ دستیاب اعداد و شمار کے مطابق ملک میں کل فروخت میں سے 70 فیصد مانگ دہلی-این سی آر سے آ رہی ہے۔ تاہم کمپنیوں کا کہنا ہے کہ ملک کے دیگر حصوں سے بھی ایئر پیوریفائر کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے۔ دہلی حکومت نے 27 نومبر 2021 کو دہلی میں بڑھتی ہوئی آلودگی کے پیش نظر دہلی میں تجارتی پٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کے داخلے پر پابندی لگا دی۔ بڑے واقعات دسمبر 2017 میں نئی دہلی میں سری لنکا اور ہندوستانی کرکٹ ٹیموں کے درمیان ایک ٹیسٹ میچ کے دوران، سری لنکا کے کھلاڑیوں کو سانس لینے میں دشواری محسوس ہونے لگی اور کئی کھلاڑیوں کو بیت الخلا اور میدان دونوں میں قے ہونے لگے اور میچ رکنے تک چہرے کے ماسک کا استعمال کرنا پڑا۔ انڈین میڈیکل ایسوسی ایشن کے صدر کی رائے میں میچ کبھی نہیں ہونا چاہیے تھا اور آئی سی سی کو آلودگی پر پالیسی بنانی چاہیے تھی۔ ۔