East Indies theatre of the French Revolutionary Wars
فرانسیسی انقلابی جنگوں کا ایسٹ انڈیز تھیٹر بڑے یورپی تنازعہ سے متعلق مہمات کا ایک سلسلہ تھا جسے فرانسیسی انقلابی جنگوں کے نام سے جانا جاتا ہے، جو 1793 اور 1801 کے درمیان نئی فرانسیسی جمہوریہ اور اس کے اتحادیوں اور حریف طاقتوں کے بدلتے ہوئے اتحاد کے درمیان لڑی گئی تھی۔ اگرچہ بحر ہند مغربی یورپ میں تنازعہ کے مرکزی تھیٹر سے وسیع فاصلے سے الگ تھا، لیکن اس نے ہندوستان میں اس کی کالونیوں اور مشرق بعید کی تجارت کے فرانس کے سب سے مستقل مخالف برطانیہ کے لیے خطے کی معاشی اہمیت کی وجہ سے اہم کردار ادا کیا۔ اس خطے میں برطانوی مفادات کا تحفظ بنیادی طور پر رائل نیوی کے پاس تھا، جسے ایسٹ انڈیا کمپنی کی فوجی افواج کی حمایت حاصل تھی۔ بحری حکمت عملی نے خطے میں دشمن قوتوں کو ختم کرنے اور بڑے ایسٹ انڈیا مین تجارتی جہازوں اور چھوٹے کمپنی جہازوں کو تحفظ فراہم کرنے کی کوشش کی جو برطانیہ اور اس کی ایشیائی کالونیوں اور تجارتی شراکت داروں کے درمیان سامان اور دولت کی نقل و حمل کرتے تھے۔ فرانسیسی بحریہ نے پوری جنگ کے دوران خطے میں تجارتی چھاپے مار کارروائیوں کو برقرار رکھا۔ خاص طور پر ہلکے فریگیٹ اسکواڈرن اور پرائیویٹروں کو برطانوی تجارت میں خلل ڈالنے کی کوشش میں تعینات کیا گیا، جس کی حمایت جنگ کے دوران فرانسیسیوں، خاص طور پر بٹاوین جمہوریہ اور اسپین کے اتحادیوں کی طرف سے پیدا ہونے والے تنازعہ کے طور پر کی گئی۔ یکم فروری 1793 کو نو تشکیل شدہ فرانسیسی جمہوریہ کی طرف سے برطانیہ کے خلاف جنگ کے اعلان پر، بحر ہند میں برطانوی افواج کی کافی مضبوط فوجی پوزیشن تھی، جسے فوری طور پر ہندوستان میں فرانسیسی علاقوں پر قبضہ کرنے کے لیے استعمال کیا گیا۔ بقیہ فرانسیسی افواج نے ایل ڈی فرانس کے دور دراز جزیرے پر اپنے اڈے سے کام جاری رکھا، خاص طور پر پرائیویٹروں نے برطانوی تجارت کے خلاف انتہائی خلل ڈالنے والی مہم چلائی۔ ریئر ایڈمرل پیٹر رینئر کی کمان میں رائل نیوی کی جانب سے ان کی تاثیر کو محدود کرنے کی کوششوں کے نتیجے میں متعدد غیر اہم جھڑپیں ہوئیں اور فرانسیسی جزائر کی جزوی ناکہ بندی ہوئی۔ 1795 میں نو تشکیل شدہ بٹاوین جمہوریہ کی طرف سے برطانیہ کے خلاف اعلان جنگ کے نتیجے میں ڈچ سیلون کی بٹاوین کالونیوں، ڈچ کیپ کالونی اور ڈچ ایسٹ انڈیز کے خلاف کارروائیوں پر کامیاب حملے ہوئے۔ 1796 میں اس خطے پر برطانوی کنٹرول کو ایک بڑے اور طاقتور فرانسیسی فریگیٹ اسکواڈرن نے چیلنج کیا جو کانٹری امیرل پیئر سیزر چارلس ڈی سرسی کے تحت بحر ہند میں بھیجا گیا تھا۔ سرسی کے اسکواڈرن نے دو سال تک برطانوی تجارت کے خلاف بہت کم کامیابی کے ساتھ کام کیا۔ چین کی تجارت پر چھاپہ مارنے اور فلپائن کے منیلا میں ہسپانوی بحریہ کے اسکواڈرن کے ساتھ ہم آہنگی کی کوششیں ناکام ہو گئیں۔ اسکواڈرن کو برقرار رکھنے کی قیمت پر ایل ڈی فرانس پر بڑھتی ہوئی ناراضگی کے نتیجے میں زیادہ تر جہازوں کو فرانس واپس جانے کی ضرورت پڑی۔ بچ جانے والوں کو، جنہیں آزادانہ طور پر کام کرنے پر مجبور کیا گیا تھا، بعد میں 1799 میں انفرادی مصروفیات کے سلسلے میں رائل نیوی کے ہاتھوں شکست کھا کر گرفتار کر لیا گیا۔ 1800 تک بحر ہند پر برطانوی کنٹرول کو دوبارہ یقینی بنایا گیا، رینئیر نے 1801 میں مصر پر حملے کی حمایت کے لیے اپنے جہازوں کو تجارتی تحفظ کے فرائض اور بحیرہ احمر میں تعینات کیا۔ 1802 میں جنگ کے اختتام پر پیس آف امیئنز نے خطے کی صورتحال کو اپنی جنگ سے پہلے کی حالت میں واپس کر دیا، برطانیہ نے سیلون کے علاوہ تمام قبضہ شدہ کالونیوں کو واپس کر دیا۔ پس منظر 1 فروری 1793 کو، 1789 کے فرانسیسی انقلاب کے بعد بڑھتے ہوئے تناؤ کے درمیان، حال ہی میں تشکیل پانے والی فرانسیسی جمہوریہ، جو پہلے ہی آسٹریا کی سلطنت اور پروشیا کے ساتھ جنگ میں تھی، نے برطانیہ اور جمہوریہ ڈچ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ اس عمل نے فرانسیسی انقلابی جنگوں کو یورپ سے آگے پھیلا کر امریکہ اور ایسٹ انڈیز میں برطانوی، فرانسیسی اور ڈچ کالونیوں کو گھیر لیا۔ برطانیہ اور فرانس پہلے ہی ایسٹ انڈیز میں حریف تھے، جنہوں نے سات سالہ جنگ (1756-1763) اور امریکی جنگ آزادی (1775-1783) دونوں کے دوران بحر ہند میں مہمات لڑی تھیں۔ حال ہی میں برطانوی اور فرانسیسی بحری افواج نے تیسری اینگلو میسور جنگ کے ایک حصے کے طور پر 1791 میں تیلیچیری کی جنگ لڑی تھی، جو ایسٹ انڈیا کمپنی (ای آئی سی) کے درمیان تنازعہ تھا، جس نے ایسٹ انڈیز میں برطانوی تجارتی مفادات کو کنٹرول کیا تھا، اور جنوبی ہندوستان میں فرانسیسی حمایت یافتہ سلطنت میسور۔ یہ جنگ ایک فرانسیسی شکست تھی، لیکن اس کا نہ تو خود جنگ پر بہت کم اثر پڑا، جس نے دیکھا کہ ای آئی سی نے میسور کے حکمران ٹیپو سلطان سے اہم مراعات حاصل کیں، یا یورپ میں بگڑتی ہوئی سیاسی آب و ہوا۔ برطانیہ نے، ای آئی سی کے ذریعے، ہندوستانی ساحل کے بڑے حصوں کو کنٹرول کیا، جس میں کلکتہ، بمبئی اور مدراس کی تین اہم بندرگاہیں شامل تھیں، جب جنگ شروع ہوئی۔ خلیج بنگال کے شمالی ساحل پر، کلکتہ ایک انتہائی منافع بخش بندرگاہ تھی لیکن دور دراز اور بحری سہولیات کا فقدان تھا۔ کورومنڈل ساحل پر واقع مدراس ایک کھلی بندرگاہ تھی جس میں دفاع کی راہ میں بہت کم تھا ؛ جبکہ مغربی ساحل پر واقع بمبئی یورپ کے ساتھ رابطے کا مرکز اور خطے کا سب سے مضبوط بحری اڈہ تھا۔ مشرق میں، برطانوی تاجر پینانگ اور بین کولن کی چھوٹی بندرگاہوں سے کام کرتے تھے، جو چین کے چنگ خاندان کے کینٹن میں واقع عظیم تجارتی مرکز سے براہ راست منسلک تھے۔ یہ ربط ایسٹ انڈیز میں برطانوی دلچسپی کا بنیادی سبب تھا: بین البراعظمی تجارت اور تلاش کے ایک منافع بخش نیٹ ورک سے تعلق اور غلبہ۔ فرانس نے ہندوستانی ساحل کے ساتھ ساتھ کئی تجارتی بندرگاہوں کو کنٹرول کیا جن میں ماہے اور چندرناگور شامل ہیں، یہ سب پانڈیچیری کی بڑی بندرگاہ سے چلائے جاتے تھے۔ تاہم، اس خطے میں سب سے مضبوط فرانسیسی مقام ایل ڈی فرانس کا الگ تھلگ جزیرہ تھا، جسے بعد میں ماریشس کے نام سے جانا گیا، جس کے ماتحت ری یونین کے اڈے اور سیشلز میں مڈغاسکر اور روڈریگس پر چھوٹی بستیاں تھیں۔ الی ڈی فرانس، جو دارالحکومت پورٹ لوئس پر مرکوز تھا، میں اہم تجارتی زرعی خصوصیات اور ایک ایسی معیشت تھی جس پر افریقی غلام مزدوری کا غلبہ تھا۔ یہ جزیرے صرف اس وقت تجارتی طور پر قابل عمل تھے جب انہیں غیر محصور چھوڑ دیا گیا، اور اگر کسی فوج کی مدد کرنی پڑی یا جزائر ناکہ بندی کے تحت آ گئے تو اسی طرح کی معاشی مشکلات اور خوراک کی قلت تھی۔ یہ جزیرہ بحری اڈے کے طور پر سب سے زیادہ قیمتی تھا، جو حملہ آوروں کے لیے یورپ اور ایسٹ انڈیز کے درمیان برطانوی تجارت کو روکنے کے لیے ایک مثالی پوزیشن میں واقع تھا۔ فرانسیسی انقلاب کی ہنگامہ آرائی ایل ڈی فرانس تک پہنچ چکی تھی، جس میں اعلی حکام کے خلاف الزامات عائد کیے گئے تھے جس کے نتیجے میں 1792 میں گرفتاریاں ہوئیں۔ اس خبر کی آمد کہ فرانسیسی کنونشن نے اگست 1794 میں غلامی کو ختم کر دیا تھا، جزیرے کو تقریبا خانہ جنگی میں ڈال دیا، اور صرف گورنر مالارٹک کی مداخلت نے تنازعہ کو روکا۔ ڈچ کیپ کالونی، ڈچ سیلون اور ڈچ ایسٹ انڈیز پر ڈچ سلطنت کا قبضہ تھا۔ مؤخر الذکر، اب انڈونیشیا، بٹاویا کی انتہائی منافع بخش بندرگاہ سے ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کے زیر انتظام تھا۔ بٹاویا مشرقی ایشیائی تجارت کا مرکز تھا، جو ادو دور کے جاپان میں ناگاساکی تک پہنچتا تھا، جسے سورابایا اور گریسی سمیت دیگر قصبوں اور بندرگاہوں کی حمایت حاصل تھی۔ افریقہ کے جنوبی سرے پر واقع کیپ کالونی کی اہمیت بہت کم تھی، جو بنیادی طور پر دوبارہ سپلائی کرنے والی بندرگاہ کے طور پر کام کرتی تھی جس میں بہت کم تجارتی سرگرمی یا آس پاس کے دیہی علاقوں میں گھسنا تھا۔ سیلون کے جزیرے پر تجارتی لحاظ سے اہم ترینکومالی اور کولمبو کی بندرگاہیں اسٹریٹجک اہمیت کی حامل تھیں، لیکن حملے کے خلاف کمزور طور پر محاصرے میں تھیں۔ ان کالونیوں کا دفاع ایک ڈچ بحری اسکواڈرن نے کیا تھا، جسے 1782 میں امریکی جنگ آزادی کے نتیجے میں اس خطے میں بھیجا گیا تھا۔ ہسپانوی فلپائن، جو خطے کی دیگر یورپی کالونیوں سے کچھ دور تھا، ایک تجارتی بیک واٹر تھا جو نیو اسپین کی بڑی سبسڈی کے ذریعے زندہ رہا۔ صرف اہم شہر منیلا اور کیوائٹ تھے، جو بعد میں ایک طاقتور ہسپانوی بحری اسکواڈرن کی میزبانی کر رہے تھے۔ گوا کی ہندوستانی بندرگاہ میں پرتگالی تجارتی موجودگی موجود تھی، جو انگریزوں کے لیے تشویش کا باعث تھی کیونکہ یہ برطانوی ہندوستان کے دفاع میں ایک کمزور نقطہ کی نمائندگی کرتی تھی۔ پرتگال نے مکاؤ کی چینی بندرگاہ اور پرتگالی موزمبیق میں مشرقی افریقی ساحل پر متعدد تجارتی چوکیوں کو بھی کنٹرول کیا۔ ڈنمارک اور سویڈن سمیت دیگر یورپی ممالک نے ایسٹ انڈیز میں تجارت کی، جیسا کہ تیزی سے امریکی تجارتی جہازوں نے کیا۔ تجارت کے ذریعے برطانوی محصول کو برقرار رکھنے میں اپنی اہم پوزیشن کی وجہ سے ایسٹ انڈیز برطانوی جنگ کی کوششوں کے لیے بہت اہم تھے۔ ای آئی سی نے ہندوستان، چین اور دیگر ایشیائی منڈیوں سے یورپ میں بڑی مقدار میں قیمتی اشیاء کی کھیپ کو اپنے بڑے اور اچھی طرح سے مسلح تجارتی جہازوں کے بیڑے کے ساتھ کنٹرول کیا، جسے ایسٹ انڈیا مین کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کی تکمیل چھوٹے مقامی تجارتی جہازوں سے ہوتی ہے جنہیں "ملکی جہاز" کہا جاتا ہے۔ ای آئی سی نے ہندوستان میں ایک مستقل فوج اور اپنا چھوٹا بیڑا برقرار رکھا، جو تجارت کے تحفظ کے لیے بنایا گیا تھا۔ ای آئی سی بحریہ کو رائل نیوی کی افواج نے مکمل کیا، جو جنگ شروع ہونے سے کچھ عرصہ قبل ہی ختم ہو چکی تھیں۔ ریئر ایڈمرل ولیم کارن والیس کے پاس صرف مدراس میں لائن کا جہاز اور کلکتہ میں فریگیٹ تھا۔ اس خطے میں فرانسیسی افواج بھی کموڈور سینٹ فیلکس کے ماتحت دو فریگیٹس، سائبل اور پروڈینٹے پر مشتمل تھیں، جنہیں چھوٹے جہازوں کے ایک اسکواڈرن اور پرائیویٹروں کی ایک بڑی لیکن غیر منظم فورس کی مدد حاصل تھی، جس میں برطانوی تجارت کے خلاف کام کرنے کے احکامات تھے۔ مہمات فرانسیسی اعلان جنگ کی خبریں یکم جون 1793 کو اسکندریہ میں برطانوی سفیر جارج بالڈون سے سفر کرتے ہوئے جہاز کے ذریعے کلکتہ پہنچیں۔ کارن والیس نے فوری طور پر پانڈیچیری کی طرف سفر کیا، ناکہ بندی کی اور بندرگاہ میں داخل ہونے والے گولہ بارود کی فراہمی کے جہاز کو ضبط کر لیا۔ ہندوستان میں فرانسیسی موجودگی کو ختم کرنے کے منصوبے پہلے ہی تیار کیے جا چکے تھے۔ برطانوی اور ای آئی سی افواج، جن کی کمان کرنل جان بریتھویٹ کے پاس تھی، تیزی سے آگے بڑھی اور چندرناگور، کرائیکل، یانم اور ماہے پر بغیر کسی مزاحمت کے قبضہ کر لیا۔ پانڈیچیری مضبوط ثابت ہوا، اور بریتھویٹ کو 22 دن تک شہر کا محاصرہ کرنے پر مجبور کیا گیا جب تک کہ فرانسیسی کمانڈر کرنل پروسپر ڈی کلرمونٹ ہتھیار ڈالنے پر راضی نہ ہو گئے۔ کارن والیس کی ناکہ بندی میں کئی بڑے ایسٹ انڈیا مینوں نے اضافہ کیا، جو فرانسیسی فریگیٹ سائبل اور اس کے ساتھ اسٹورشپ کو دھکیلنے کے لیے کافی ثابت ہوا جس نے 14 اگست کو گیریژن کو دوبارہ سپلائی کرنے کی کوشش کی۔ ہندوستان سے فرانسیسیوں کے مضبوطی سے نکالے جانے کے بعد، کارن والیس منرووا کے ساتھ یورپی پانیوں میں واپس آگیا۔ فرانسیسی افواج سے ای آئی سی شپنگ کا تحفظ ہلکے ای آئی سی جنگی جہازوں کی ایک چھوٹی سی تعداد پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ سنڈا آبنائے کے ذریعے تجارتی راستہ خاص طور پر کمزور ثابت ہوا۔ 27 ستمبر 1793 کو بڑے پرائیویٹروں کے ایک اسکواڈرن نے مشرقی انڈیا مین پر قبضہ کر لیا۔ جنوری 1794 میں کموڈور چارلس مچل کی سربراہی میں ایسٹ انڈیا مین کے ایک مسلح اسکواڈرن کو ای آئی سی کے ذریعے سنڈا آبنائے پر گشت کرنے کے لیے بھیجا گیا۔ سنڈا آبنائے کی آنے والی مہم کے دوران، پرائیویٹروں نے 17 جنوری کو ایسٹ انڈیا مین پگٹ پر حملہ کیا، اس سے پہلے کہ مچل نے 22 جنوری کو سب سے بڑے پرائیویٹروں، وینجور اور ریزولو کو شکست دی اور 24 جنوری کو کیپٹن جین میری ریناڈ کی سربراہی میں پروڈینٹے اور سائبل کے ساتھ ایک بے نتیجہ مشغولیت لڑی۔ ریناڈ نے بعد میں پگٹ پر قبضہ کر لیا، جب وہ فورٹ مارلبورو میں مرمت کے تحت تھی۔ فروری کے آخر میں فرانسیسی اور ای آئی سی دونوں سکواڈرن بحر ہند میں واپس آئے۔ ڈچ فریگیٹ ایمیزون نے بعد میں سورابایا میں دو فرانسیسی بحری جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ 1794 کے موسم بہار کے اوائل میں، بحر اوقیانوس میں ایک بڑی مہم کے دوران، لائن کے 74 بندوقوں والے جہاز میں کیپٹن پیٹر رینئر کی قیادت میں ایک برطانوی فوج، بشمول، اور، کو بحر ہند بھیجا گیا۔ یہ قوت راستے میں الگ ہو گئی، اورفیوس، ریزسٹنس اور سینچورین نے مئی میں ایل ڈی فرانس سے سفر کیا۔ 5 مئی کو اس فوج کا مقابلہ پکڑی گئی شہزادی رائل سے ہوا، جو اب جنگی جہاز کے طور پر مسلح تھی اور اس کا نام بدل کر ڈوگوئے-ٹروئن رکھا گیا، اور بریگ ولکین۔ ڈوگوئے-ٹروئن نے خراب سفر کیا اور ایک مختصر جنگ کے بعد اورفیئس نے اسے روک کر پکڑ لیا۔ ایل ڈی فرانس کی ناکہ بندی سال کے دوران برقرار رکھی گئی اور 22 اکتوبر کو ریناڈ نے ایل رونڈے سے سینچورین اور ڈیومیڈ پر حملہ کرتے ہوئے اسے ختم کرنے کی کوشش کی۔ سینچورین اور سائبل کے درمیان خاص طور پر خوفناک لڑائی کے ساتھ آنے والی جنگ سخت تھی، لیکن بالآخر برطانوی اسکواڈرن کو ہندوستان واپس جانے پر مجبور ہونا پڑا۔ بٹاوین مہمات رینئیر نے 1794 میں ایل ڈی فرانس کی ناکہ بندی کی تجدید نہ کرنے کا فیصلہ کیا، جھوٹی افواہوں کی وجہ سے کہ ایک فرانسیسی جنگی اسکواڈرن ایسٹ انڈیز کی طرف سفر کر رہا ہے۔ جولائی 1795 میں ہندوستان میں ایسی خبریں آئیں جس نے اسٹریٹجک صورتحال کو نمایاں طور پر تبدیل کر دیا: <ID1 کے موسم سرما کے دوران فرانسیسی فوج نے ڈچ جمہوریہ پر قبضہ کر لیا تھا، اور ملک کو بٹاوین جمہوریہ کے نام سے ایک اتحادی مؤکل ریاست میں تبدیل کر دیا تھا۔ ڈچ کالونیوں کا کنٹرول، جن کی وفاداری غیر یقینی تھی، بنیادی طور پر بین البراعظمی تجارتی راستوں پر ان کی اسٹریٹجک پوزیشنوں کی وجہ سے رینئر کی اولین ترجیح بن گئی، اور اس نے فوری طور پر ان پر قبضہ کرنے کے لیے کارروائیاں منظم کیں۔ سب سے بڑی فوج، جس کی ذاتی کمان رینئر کے پاس تھی، ٹرنکومالی پر اتری، جبکہ مزاحمت میں کیپٹن ایڈورڈ پاکنہم کی سربراہی میں ایک چھوٹی فوج ملاکا کے لیے روانہ ہوئی۔ رینئر نے امید ظاہر کی کہ ڈچ کمانڈر اورنج کے اسٹیڈتھولڈر ولیم کے کیو لیٹرز کی فراہمی کے بعد اپنی کالونیوں کا کنٹرول پرامن طریقے سے انگریزوں کو منتقل کر دیں گے۔ تاہم ٹرنکومالی میں گورنر نے مزاحمت کی اور سیلون پر حملہ آگے بڑھا۔ ایک مختصر بمباری کے بعد، ٹرنکومالی نے 26 اگست کو ہتھیار ڈال دیے، حالانکہ لینڈنگ آپریشن کے دوران ڈیومیڈ تباہ ہو گیا تھا۔ مرکزی قلعے کے قبضے کے ساتھ، سیلون کے بقیہ بٹاوین قصبوں نے اگلے مہینے میں پرامن طریقے سے ہتھیار ڈال دیے، جیسا کہ ہندوستان میں کوچین کی بٹاوین تجارتی بندرگاہ نے کیا۔ پاکنہم کی فوج 17 اگست 1795 کو بغیر کسی مزاحمت کے ملاکا پر قبضہ کرنے میں کامیاب ہو گئی۔ ڈچ کیپ کالونی پر بٹاوین کا کنٹرول کیپ آف گڈ ہوپ کو گول کرنے والے برطانوی جہاز رانی کے لیے ایک سنگین خطرہ تھا، اور اسے ختم کرنے کے لیے سر جارج کیتھ ایلفنسٹن کی سربراہی میں برطانیہ سے کافی فوج بھیجی گئی تھی۔ اگست کے اوائل میں پہنچنے پر، ایلفنسٹن نے ابتدائی طور پر گورنر کو ہتھیار ڈالنے کے لیے ڈرانے دھمکانے کی کوشش کی، لیکن آخر کار سائمنز ٹاؤن میں لینڈنگ کی اجازت دے دی۔ 7 اگست کو مہم جو فوج نے موئزن برگ میں ایک جھڑپ لڑی اور اگست بھر جھڑپیں جاری رہیں۔ 3 ستمبر کو ایک بڑے ڈچ حملے کو برطانوی کمک لے جانے والے انڈیا مین کے ایک بڑے بیڑے کی آمد سے روک دیا گیا، اور جیسے ہی یہ فوجیں ساحل پر پہنچیں تو زیادہ تعداد میں ڈچوں نے ہتھیار ڈال دیے۔ کیپ پر دوبارہ قبضہ کرنے کے لیے بھیجی گئی بٹاوین کی ایک بہت تاخیر کا شکار مہم جو فوج اگست 1796 میں پہنچی، لیکن ایلفنسٹون کے ہاتھوں شکست کھا کر بے سلدانھا کے کیپیٹولیشن میں ہتھیار ڈالنے پر مجبور ہو گئی۔ کیپ میں برطانوی استحکام ایلفنسٹون کی آمد نے اسے باضابطہ طور پر ایسٹ انڈیز اسکواڈرن کی مجموعی کمان میں ڈال دیا، لیکن اس میں شامل بڑے فاصلے کا مطلب یہ تھا کہ فوری آپریشنل کنٹرول رینئر کے پاس ہی رہا۔ جولائی 1795 میں پروڈینٹے اور سائبلے نے ایل ڈی فرانس سے سفر کیا اور سنڈا آبنائے میں جہاز رانی پر حملہ کیا، اور متعدد تجارتی جہازوں کو قبضے میں لے لیا۔ جب اس حملے کی اطلاعات رینئیر تک پہنچیں تو وہ اپنے زیادہ تر اسکواڈرن کو مشرق کی طرف ڈچ ایسٹ انڈیز لے گیا، اور کولمبو کو دیکھنے کے لیے صرف گارڈنر کا اسکواڈرن چھوڑا۔ ایلفنسٹون نے مغربی بحر ہند کی کمان سنبھالی، ایل ڈی فرانس کی ناکہ بندی کو بھیجنے اور بحال کرنے کے لیے، اور اسے لے کر مدراس پہنچا، جہاں وہ 15 جنوری 1796 کو پہنچا۔ فرانس میں، 1794 میں کونٹری امیرال کرگویلن کے تحت ریز فریگیٹس یا لائن کے جہازوں کے ایک اسکواڈرن کے ساتھ بحر ہند کو مضبوط کرنے کے لیے ایک آپریشن کا منصوبہ بنایا گیا تھا لیکن کہیں اور مناسب جہازوں اور وعدوں کی کمی کی وجہ سے بار بار تاخیر ہوئی۔ 1795 کے موسم گرما میں گروئکس کی جنگ میں ہونے والے نقصانات کے بعد ان منصوبوں کو مکمل طور پر ترک کر دیا گیا اور 1796 کے موسم بہار تک ایسٹ انڈیز میں فرانسیسی مداخلت کی کوشش نہیں کی گئی۔ ایل ڈی فرانس کی نئی ناکہ بندی دسمبر 1795 میں ختم کر دی گئی، اور ایلفنسٹن نے کولمبو کی مسلسل ناکہ بندی میں اپنی زیادہ تر افواج کو تعینات کر دیا۔ فروری میں کیپٹن ایلن گارڈنر کی سربراہی میں ایک چھوٹے سے اسکواڈرن نے شہر پر حملہ کیا اور جزیرے پر باقی بٹاوین گیریژن کا مکمل ہتھیار ڈال دیا۔ مارچ میں لفظ بٹاوین کی کیپ کالونی پر دوبارہ قبضہ کرنے کی کوشش کے مدراس میں پہنچا اور ایلفنسٹون مونارک کے ساتھ مغرب کی طرف لوٹ آیا، اس کے بعد اسٹیٹلی، ایکو اور ریٹلسنک۔ مشرق میں، رینئر کی فوج کو کچھ کامیابی ملی، جس نے 16 فروری 1796 کو امبوینا میں لونگ کی کافی دکانوں اور 8 مارچ کو باندہ نیرا کے جائفل اور گدی کی فراہمی پر قبضہ کر لیا۔ ان گرفتاریوں کی قیمت اہم تھی: ہر ایک میں شامل کپتانوں کو 15,000 پاؤنڈ ملے۔ تاہم، ان کامیابیوں کی تلافی ڈچ ایسٹ انڈیز میں دریافت ہونے والی پیچیدہ سیاسی پوزیشن رینئر نے کی۔ اس نے سال کا باقی حصہ مقامی راجاؤں کی بغاوتوں کے سلسلے کو پھیلانے یا شکست دینے میں گزارا اور فروری 1797 تک ہندوستان واپس نہیں آیا۔ فاصلے پر خوفزدہ ایلفنسٹون کو کیپ کے دفاع کے لیے سفر کرنے پر مجبور کیا گیا تھا، ایڈمرلٹی نے 1796 کے موسم بہار میں کیپ اور ایسٹ انڈیز کی کمان کو الگ کر دیا۔ اکتوبر 1796 میں، ایلفنسٹن کو برطانیہ واپس بلایا گیا، جس میں ایک اسکواڈرن بھیجا گیا، جس میں ایل ڈی فرانس کی ناکہ بندی کی تجدید کی گئی اور رینئیر کے اسکواڈرن کو بڑھانے کے لیے بھیجا گیا، جسے خلیج بنگال میں طوفان سے نقصان پہنچا تھا۔ 2 دسمبر کو کیپٹن جان ولیم اسپرینجر کی قیادت میں ناکہ بندی اسکواڈرن کی ایک دستہ نے بریو اور اسفنکس کے ساتھ مل کر مڈغاسکر کے فول پوائنٹ پر فرانسیسی بندرگاہ پر حملہ کیا اور اسے تباہ کر دیا، اور پانچ فرانسیسی تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا۔ 1796 تک فرانسیسی کنونشن کی طرف سے ایسٹ انڈیز میں ہونے والی کارروائیوں پر کوئی ردعمل نہیں آیا تھا، اور بالآخر وہ برطانوی کارروائیوں سے نہیں بلکہ فرانسیسی کارروائیوں سے خطے کو مضبوط کرنے کے لیے متاثر ہوئے۔ 1795 میں الی ڈی فرانس میں غلامی کو باضابطہ طور پر ختم کرنے کے احکامات آئے تھے۔ جزیرے پر نوآبادیاتی اسمبلی، جس کی دولت غلام مزدوری پر منحصر تھی، نے صرف حکم کو نظر انداز کر دیا۔ یہ معاملہ کمیٹی آف پبلک سیفٹی نے اٹھایا، جس نے دو ایجنٹوں، بیکو اور برنیل کو حکم دیا کہ وہ اس فیصلے کو نافذ کریں۔ ان ایجنٹوں کو ایل ڈی فرانس میں پیدا ہونے والے کونٹری امیرل پیئر سیزر چارلس ڈی سرسی کی کمان میں 4 مارچ کو روچفورٹ سے سفر کرنے والے فریگیٹس کے ایک اسکواڈرن کے ذریعے تحفظ فراہم کیا گیا، جس میں ریجینری، کوکارڈ، فورٹے اور کارویٹس اور دیگر شامل تھے۔ جہاز پر جنرل کے ماتحت 800 فوجی اور توپ خانے کی دو کمپنیاں تھیں۔ سرسی کا سفر بری طرح شروع ہوا، فرانسیسی ساحل پر ایک حادثے میں کوکارڈ اور خلیج بسکی میں برطانوی فریگیٹ گشت کے لیے بون سیٹوین اور میوٹین کو کھو دیا۔ تاہم، ایک بار یورپی پانیوں سے باہر ہونے کے بعد، اس کا راستہ بلا مقابلہ تھا، لا پالما میں پانی ڈالنا، جہاں ورٹو نے اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی، اور جنوبی بحر اوقیانوس میں وہیلر لارڈ ہاکسبری پر قبضہ کر لیا۔ بیکو اور برنیل ایک بڑا مسئلہ ثابت ہوئے: ایک مرحلے پر جھگڑا کرنے والی جوڑی نے ایک دوسرے کو مارنے کی کوشش کی اور سرسی نے انہیں الگ کرنا پڑا۔ اسکواڈرن نے 24 مئی کو کیپ اگولھاس سے ایک پرتگالی ہندوستانی کو لے لیا اور اگلے دن اس کا سامنا ہوا اور اس نے ایچ ایم ایس اسفنکس کا ناکام تعاقب کیا۔ 3 جون کو سرسی نے ایک برطانوی ہندوستانی کو پکڑ لیا اور اس کا اسکواڈرن 18 جون کو بلا مقابلہ ایل ڈی فرانس پہنچا، ناکہ بندی کا اسکواڈرن کچھ دن پہلے ساحل سے روانہ ہوا تھا۔ نوآبادیاتی اسمبلی کو سرکاری ایجنٹوں کی آمد سے پہلے ہی خبردار کر دیا گیا تھا، ممکنہ طور پر سرسی کی طرف سے، اور ان کا سامنا مسلح فوجیوں سے ہوا۔ ایجنٹوں نے میگلن سے نوآبادیاتی فوجیوں پر حملہ کرنے کا مطالبہ کیا، لیکن اس نے ایسا کرنے سے انکار کر دیا، اور بیکو اور برنیل کو کارویٹ موائنیو پر مجبور کر دیا گیا۔ موائنیو کو ایجنٹوں کو منیلا لے جانے کی ہدایت دی گئی تھی، لیکن ایک بار سمندر میں انہوں نے کپتان کو مسترد کر دیا اور انہیں فرانس واپس لے جانے کا حکم دیا۔ سرسی نے ایل ڈی فرانس میں اپنے اسکواڈرن کو دو افواج میں تقسیم کیا۔ سب سے بڑا، جس میں فورٹے، پروڈینٹے، سین، ریجینری، ورٹو اور سائبل شامل تھے، اس کی کمان میں مشرق کی طرف سفر کرنا تھا۔ دوسرا، جس میں حال ہی میں آنے والے پرینیوس اور کارویٹ بروئل-گیوئل شامل تھے، کو مغرب کی طرف موزمبیق چینل میں کام کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ سرسی 14 جولائی 1796 کو روانہ ہوا اور 14 اگست تک سیلون پہنچ گیا۔ وہ اس مرحلے پر بے خبر تھا کہ مشرقی ہندوستان کی بندرگاہیں غیر محفوظ تھیں، رینئر کا ایسٹ انڈیز میں طویل قیام مدراس اور کلکتہ کی حفاظت کے لیے کوئی جنگی جہاز نہیں چھوڑ رہا تھا، اور سرسی نے اس کے نتیجے میں نجی ایلرٹے کو خلیج بنگال کی تلاش کے لیے بھیجا۔ الیرٹے کو بعد میں برطانوی فریگیٹ نے پکڑ لیا، اور اس پر موجود سرسی کی طاقت کی تفصیلات والی دستاویزات ملی۔ اس معلومات کا استعمال سرسی کو خفیہ طور پر غلط معلومات فراہم کرنے کے لیے کیا گیا تھا کہ ایک برطانوی جنگی اسکواڈرن مدراس میں لنگر انداز تھا۔ خطے میں مزید کارروائیوں سے مایوس ہو کر، سرسی نے ٹرانکیبار پر چھاپہ مارا اور پھر ایسٹ انڈیز کی طرف روانہ ہوا۔ باندہ آچے پر حملہ کرنے کے بعد، سرسی نے پینانگ میں جارج ٹاؤن کی برطانوی تجارتی چوکی پر چھاپہ مارنے کی کوشش کی، لیکن 9 ستمبر کو اس کے اسکواڈرن کو شمال مغربی سماترا میں لائن کے دو برطانوی جہازوں نے روک لیا، اور جنہیں پینانگ میں تجارتی تحفظ کے فرائض سے جلد بازی میں الگ کر دیا گیا تھا۔ افواج نے ایک بے نتیجہ کارروائی کی جس کے بعد دونوں نقصان کے ساتھ سبکدوش ہو گئے، انگریز مدراس اور سرسی بٹاویا، جہاں وہ جنوری 1797 تک رہے۔ بٹاویا سے نکلنے پر، سرسی نے مکاؤ سے سالانہ ای آئی سی کے قافلے کی تلاش میں بحیرہ جاوا میں سفر کیا۔ رینئیر نے ہندوستان واپسی کے دوران آبنائے ملاکا کے ذریعے آدھے قافلے کو بحفاظت تحفظ فراہم کیا تھا، لیکن باقی نصف آبنائے بالی سے بغیر کسی رکاوٹ کے روانہ ہوئے، جہاں 28 جنوری کو سرسی نے اس پر گھات لگا کر حملہ کیا۔ کیپٹن چارلس لینوکس نے رائل نیوی کے اسکواڈرن کے طور پر اپنے جہازوں کا بھیس بدل کر اور سرسی کے جہازوں کی طرف جارحانہ حرکتیں کرتے ہوئے فرانسیسی ایڈمرل کو بغیر کسی لڑائی کے پیچھے ہٹنے کی دھمکی دے کر اپنے قافلے کو بچایا۔ سرسی بعد میں ایل ڈی فرانس واپس آیا، جہاں اسے اپنی غلطی کا علم ہوا۔ فرانسیسی منتشر سرسی کی مہم ناکام ہو کر ختم ہو گئی تھی، جس سے ایسٹ انڈیز میں برطانوی تجارت یا بحری کارروائیوں میں بہت کم خلل پڑا تھا۔ تاہم ایسٹ انڈیا کمپنی نے پرائیویٹروں کی لوٹ مار سے زیادہ سنگین نقصان اٹھایا تھا۔ سب سے زیادہ سرگرم رابرٹ سرکوف تھا، جس کے چھوٹے جہاز ایملی نے اکتوبر 1795 میں پیگو سے دور لکڑی کے جہاز پینگوئن پر قبضہ کر لیا اور جنوری 1796 میں دریائے ہوگلی کے منہ سے ملکی جہاز رسل، سمبولس اور ڈیانا پر قبضہ کر لیا۔ زیادہ سنجیدگی سے، اس نے پائلٹ کشتی کارٹیئر کو بھی پکڑ لیا، جسے وہ مشرقی ہندوستانی ٹریٹن پر قبضہ کرنے کے لیے استعمال کرتا تھا۔ 1797 میں کوئی فرانسیسی کمک ایسٹ انڈیز تک نہیں پہنچی۔ آئرلینڈ میں فوج اتارنے اور پھر ہندوستان پر حملہ کرنے کے لیے یلغار کے بیڑے کو ثانوی مقصد کے طور پر استعمال کرنے کے لیے ایک پیچیدہ حکمت عملی تیار کی گئی تھی۔ یہ مہتواکانکشی منصوبہ دسمبر 1796 میں ناکام ایکسپیڈیشن ڈی ارلینڈ کے دوران مکمل طور پر منہدم ہو گیا جس میں ہزاروں فرانسیسی فوجی ڈوب گئے۔ تاہم یورپ میں اسٹریٹجک صورتحال 1796 کے دوران ایک بار پھر بدل گئی تھی جب فرانس اور اسپین نے سان الڈی فونسو کے معاہدے پر دستخط کیے، جس نے اسپین کو برطانیہ کے اتحادی سے فرانس کے اتحادی کے پاس منتقل کر دیا۔ اس لیے ایسٹ انڈیز میں برطانوی توجہ فرانسیسی جزیرے کے علاقوں سے ہسپانوی فلپائن کی طرف منتقل ہو گئی، جہاں اپریل 1797 میں سمندری طوفان میں دفاعی اسکواڈرن کو بری طرح نقصان پہنچا تھا اور وہ وسیع مرمت کے لیے گودی میں تھا۔ برطانوی افواج ایک بار پھر چڑھائی میں تھیں، رینئر لائن کے پانچ جہازوں، ایک چوتھے درجے کے جہاز اور چھ فریگیٹس کی کمان کر رہے تھے۔ سر جیمز کریگ کی قیادت میں منیلا پر ایک بڑے حملے کے لیے رینئر نے ہندوستان کے گورنر جنرل سر جان شور اور کرنل آرتھر ویلسلے کے ساتھ مل کر وسیع منصوبے تیار کیے تھے۔ کیمپو فارمیو کا معاہدہ اور اس کے نتیجے میں یورپ میں پہلے اتحاد کی جنگ کا خاتمہ ان منصوبوں کی منسوخی کا سبب بنا۔ برطانیہ نے اب فرانس اور اس کے اتحادیوں سے اکیلے جنگ کی اور خدشات پیدا ہوئے کہ میسور کا ٹیپو سلطان ایک بار پھر ہندوستان میں برطانوی کالونیوں پر حملہ کر سکتا ہے۔ ہسپانوی حملے سے 1798 کے چینی بیڑے کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، جولائی 1797 میں رینئیر نے سینچورین کو تعینات کیا، اور مشرقی ہندوستانی باشندوں کے ایک قافلے کو مکاؤ لے جانے کے لیے روانہ کیا۔ دسمبر میں اس کے الزامات کو بندرگاہ میں دیکھنے کے بعد، کیپٹن ایڈورڈ کوک نے فاکس کے ساتھ خود سیبل میں منیلا کی تفتیش کی۔ وہاں اس نے ہسپانوی اسکواڈرن کی کمزور حالت دریافت کی۔ دوسرے برطانوی جہاز ایسٹ انڈیز میں کام کر رہے تھے: جولائی 1797 میں، مزاحمتی اور ای آئی سی فوجیوں کی ایک فوج نے تیمور پر کوپانگ پر قبضہ کر لیا لیکن بعد میں قصبے کے مالے شہریوں کی مسلح بغاوت نے انہیں دھکیل دیا۔ گلی میں لڑائی میں 13 برطانوی فوجی اور 300 ملائی مارے گئے۔ اس کے بعد 24 جولائی 1798 کو مزاحمت ختم ہو گئی، آبنائے بنکا میں ایک غیر واضح گولہ بارود کے دھماکے میں اس کے 300 سے زیادہ عملے کے ساتھ غلطی سے تباہ ہو گئی۔ اصل میں بارہ زندہ بچ گئے تھے، لیکن آٹھ ان کے زخموں کی وجہ سے مر گئے اور باقی ملاحوں کو سوماتران قزاقوں نے پکڑ لیا اور غلامی میں فروخت کر دیا۔ جوہر کے سلطان محمود شاہ سوم نے بعد میں انہیں رہا کر دیا، حالانکہ تھامس سکاٹ نامی صرف ایک شخص کے زندہ بچ جانے کی تصدیق ہوئی۔ الی ڈی فرانس کی ناکہ بندی کو برقرار رکھنا کیپ کالونی میں کافی برطانوی اسکواڈرن کی ذمہ داری تھی، جسے برطانیہ میں اسپٹ ہیڈ اور نور بغاوتوں سے متاثر بدامنی کا شدید سامنا کرنا پڑا تھا۔ اور کے عملے نے کھڑے ہو کر اپنے افسران کو معزول کر دیا، لیکن کیپ ٹاؤن کی بندوقوں کو ان کے جہازوں پر تربیت یافتہ پایا، گورنر لارڈ میکارٹنی نے انہیں تباہی کی دھمکی دی۔ خوف زدہ ملاحوں نے ہتھیار ڈال دیے، اس واقعے کے بعد کوڑے مارے گئے اور پھانسی دی گئی۔ اس فالج کے باوجود، سرسی کا اسکواڈرن بحر ہند کے کنٹرول کا مقابلہ کرنے کی پوزیشن میں نہیں تھا: رسد اور افرادی قوت انتہائی محدود تھی اور نوآبادیاتی کمیٹی، جو 1796 میں ایجنٹوں کے ساتھ ہونے والے واقعے کے بعد بھی ناراض تھی، مدد فراہم کرنے سے گریزاں تھی۔ سیرسی کی واحد کارروائیاں سیشلز میں محدود بحری سفر اور 1797 کے موسم گرما کے دوران بٹاویا کو 300 کمک کی فراہمی تھیں، جبکہ سائبل کو 1797 کے موسم بہار میں فرانس واپس بھیج دیا گیا اور اس کے بعد ورٹو، ریجینری اور سین 1798 کے اوائل میں آئے۔ ورٹو اور ریجینری بحر اوقیانوس میں بغیر پتہ چلائے گزر گئے جب تک کہ وہ 24 اپریل کو ایلس ڈی لاس پر نہیں رکے۔ وہاں انہیں کیپٹن سیموئل جیمز بیلارڈ کے ماتحت 32 بندوقوں والے فریگیٹ نے دریافت کیا۔ بیلارڈ کی تفتیش کے لیے بحری سفر فرانسیسی بحری جہازوں کی طرف سے آگ کی زد میں آیا اور انہیں ان کے درمیان سے گزرنے پر مجبور کیا گیا، ہر سمت میں براڈ سائیڈ فائرنگ کرتے ہوئے انہوں نے ایسا کیا۔ ریجینری کے پیچھا میں، پرل خراب دھاندلی کے ساتھ سیرا لیون واپس چلا گیا اور ایک شخص ہلاک ہو گیا۔ پینمارکس کے قریب بریسٹ ناکہ بندی سے فریگیٹس کے ایک اسکواڈرن نے سین کو بھی روک لیا۔ جنوب کی طرف بھاگتے ہوئے، جہاز نے 30 جون 1798 کی کارروائی میں اپنے تعاقب کرنے والوں سے لڑائی کی، جو سین اور برطانوی فریگیٹس کے ساتھ ختم ہوئی اور تمام لا روچیل کے قریب ساحل پر پہنچ گئے۔ جیسن اور پکڑے گئے سین کو دوبارہ جہاز میں بٹھایا گیا، لیکن پیک تباہ ہو گیا۔ بحیرہ احمر اور میسور جولائی 1798 میں نپولین بوناپارٹ نے بحیرہ روم کے پار مصر، جو اس وقت سلطنت عثمانیہ کا حصہ تھا، پر حملہ کرنے کے لیے ایک فرانسیسی مہم جو فوج کی قیادت کی۔ ابتدائی لینڈنگ کامیاب رہی اور اہرام کی جنگ نے بوناپارٹ کے ملک پر قبضے کی تصدیق کی۔ تاہم یکم اگست کو سر ہوریشیو نیلسن کی قیادت میں برطانوی فوج نے 1 اگست کو نیل کی جنگ میں اس کے بیڑے کو تباہ کر دیا، جس سے مصر میں فرانسیسی فوج الگ تھلگ ہو گئی۔ ایڈمرلٹی نے ایک بڑا ردعمل شروع کیا، جس میں کموڈور جان بلینکٹ کی سربراہی میں ایک اسکواڈرن کو مصر کے بحیرہ احمر کے ساحل کی ناکہ بندی کے لیے بھیجنا شامل تھا: لندن میں یہ تشویش تھی کہ بوناپارٹ ٹیپو سلطان اور میسور کی فوجوں کے ساتھ مل کر مصر سے ہندوستان پر حملہ کرنے کے لیے آگے بڑھ سکتا ہے۔ بلینکیٹ کی فوج دسمبر 1798 میں پہنچی، جس میں رینئر کے بھیجے ہوئے ایک اسکواڈرن نے شمولیت اختیار کی۔ بوناپارٹ نے اس مہینے کے شروع میں سویز کا دورہ کیا تھا، اور بحیرہ احمر کے ایک چھوٹے سے فرانسیسی اسکواڈرن کے لیے منصوبے تیار کیے گئے تھے، لیکن بلینکیٹ کی طاقت اور اس کی علاقائی بالادستی نے ان منصوبوں کو متروک کر دیا۔ اپریل میں سویز میں تجارتی جہاز رانی پر حملے کیے گئے، اور پیریم اور موچا پر برطانوی قبضے کی وجہ سے بحیرہ احمر کے داخلی راستے کو مؤثر طریقے سے بلاک کر دیا گیا، اور جولائی 1799 میں بلینکیٹ نے فریگیٹس اور فاکس کو قصیر میں فرانس کے زیر قبضہ قلعے کو تباہ کرنے کا حکم دیا۔ قصبے پر بہت زیادہ بمباری کی گئی، حالانکہ آبی لینڈنگ کرنے کی کوششوں کو روک دیا گیا۔ تھیٹر میں دوسری جگہوں پر انگریزوں کی توجہ جنوبی ہندوستان پر مرکوز تھی۔ جنوری 1798 میں، ایک فرانسیسی پرائیویٹر میسور سے ایل ڈی فرانس میں سفیروں کو مدد کی درخواست کے ساتھ لایا۔ مالارٹک نے 86 رضاکاروں کی فراہمی کی، جنہیں کیپٹن جین میتھیو-ایڈرین لرمیٹ کے تحت پرینیوس پر ہندوستان بھیجا گیا۔ لرمیٹ کے مشن کا مقصد خفیہ ہونا تھا، لیکن اپریل 1798 میں اس نے دو مشرقی ہندوستانی باشندوں پر حملہ کیا اور انہیں تلچیری میں گرفتار کر لیا، اور رضاکاروں کو 24 اپریل کو منگلور پہنچا دیا۔ اس کارروائی نے ای آئی سی اور میسور کے درمیان تعلقات میں بحران پیدا کر دیا، جسے ہندوستان میں فرانسیسی مداخلت کے لیے ٹیپو سلطان کے واضح جوش و خروش نے بھڑکا دیا۔ چوتھی اینگلو میسور جنگ فروری 1799 میں شروع ہوئی جب دو برطانوی فوجیں میسور کے علاقے میں داخل ہوئیں۔ اپنے دارالحکومت سرینگا پٹم واپس جانے پر مجبور ہو کر، ٹیپو سلطان کئی ہفتوں تک محاصرے کے خلاف رہا جب تک کہ شہر طوفان کی زد میں نہ آ گیا، جس کے نتیجے میں ہونے والی گلی لڑائی کے دوران ٹیپو سلطان مارا گیا۔ برطانوی غلبہ 1798 کے موسم گرما کے دوران، فورٹے اور پروڈینٹے نے خلیج بنگال اور آبنائے بالی میں کیپٹن راونیل کی سربراہی میں تجارتی چھاپہ مار کارروائی کی جس نے اعتدال پسند کامیابی حاصل کی لیکن سرسی کے عملے کے درمیان متعدد بغاوتوں میں سے پہلی بھی دیکھی۔ اس کے بعد فرانسیسی ایڈمرل نے منیلا میں ہسپانوی اسکواڈرن کے ساتھ ایک مشترکہ آپریشن کا منصوبہ بنایا، جو برول گیولے میں بٹاویا کی طرف روانہ ہوا، جس میں پرینیوس بھی شامل ہوا۔ اس نے راونیل کو وہاں اپنی فوج میں شامل ہونے کا حکم دیا تھا، لیکن اس کے بجائے فرانسیسی کپتان پورٹ لوئس واپس چلا گیا جہاں پروڈینٹے کو مالارتک نے پکڑ لیا اور اسے پرائیویٹر کے طور پر فروخت کر دیا گیا اور فورٹے کو سرسی کے حکم کی خلاف ورزی کرتے ہوئے خلیج بنگال میں تجارتی چھاپے پر بھیج دیا گیا۔ پروڈینٹے کو ڈیڈلس نے 9 فروری 1799 کی کارروائی میں نٹال کے ساحل سے دور قبضہ کر لیا تھا، جبکہ فورٹے کو 28 فروری 1799 کی کارروائی میں دریائے ہوگلی کے منہ سے سائبل نے قبضہ کر لیا تھا۔ اپنے مضبوط ترین جنگی جہازوں کے قبضے پر سرسی کا غصہ پرینیوس کی حالت سے بڑھ گیا، جو بغاوت کی حالت میں بٹاویا پہنچا۔ لرمیٹ نے سفر میں عملے کے پانچ ارکان کو پھانسی دے دی تھی اور سرسی نے عدم اطمینان پر قابو پانے کی کوشش میں فوری طور پر جہاز کو دوبارہ بورنیو کے قریب کروز پر بھیج دیا۔ اپنی افواج کے غیر متوقع طور پر کم ہونے کے بعد، سرسی نے پھر اپنے بقیہ جہاز ہسپانویوں کے ساتھ کارروائیوں کے لیے منیلا بھیجے، لیکن ہسپانوی جہازوں کی حالت اتنی خراب تھی کہ 1798 میں کوئی کارروائی نہیں کی جا سکی۔ بالآخر جنوری 1799 میں چین کے بیڑے پر حملے کی کوشش کی گئی، لیکن مکاؤ پہنچنے پر مشترکہ ہسپانوی اسکواڈرن نے طاقتور برطانوی تخرکشک کو شامل کرنے سے انکار کر دیا اور پوری فوج پیچھے ہٹ گئی، جس کا کیپٹن ولیم ہرگوڈ نے تعاقب کیا۔ مکاؤ کی ناکامی سے مایوس ہو کر اور اپنے اسکواڈرن کو پہنچنے والے نقصانات سے کمزور ہو کر، سرسی 1799 کے موسم بہار میں ایل ڈی فرانس واپس چلا گیا۔ وہاں اس نے پرینیوس کو موزمبیق چینل میں ایک چھاپہ مار کروز پر بھیجا۔ 20 ستمبر کو، لرمیٹ نے الگوا بے میں رائل نیوی کے جہازوں کے ایک چھوٹے سے اسکواڈرن کے ساتھ ایک مختصر اور بے نتیجہ رات کی لڑائی لڑی، جس کی وجہ سے تین ہفتے بعد 9 اکتوبر کو 50 بندوقوں کے ساتھ ایک بے نتیجہ تصادم ہوا۔ اپنے تین ماہ کے بحری سفر کے لیے بہت کم نمائش کے ساتھ ایل ڈی فرانس واپس آنے پر، لرمیٹ کو پورٹ لوئس کے قریب ایڈمنٹ کے ناکہ بندی اسکواڈرن نے روک لیا اور 11 دسمبر 1799 کی کارروائی میں پرینیوس کو ساحل پر دھکیل دیا گیا اور تباہ کر دیا گیا۔ سرسی نے پہلے ہی ستمبر کے آخر میں ایل ڈی فرانس کے سیاسی قیدیوں اور دس لاکھ سے زیادہ انواع کے ساتھ برول گیوئل کو فرانس واپس بھیج دیا تھا، بالآخر بریٹن ساحل پر پوائنٹ ڈو راز پر 132 جانوں کے ضیاع کے ساتھ کارویٹ تباہ ہو گیا۔ سرسی، جو بغیر کسی کمان کے ایک ایڈمرل تھا، فرانس واپس آیا اور بحریہ سے سبکدوش ہوا۔ اس کے بعد وہ ایل ڈی فرانس میں آباد ہو گئے۔ جیسے جیسے بحر ہند میں فرانسیسی بحریہ کی موجودگی میں کمی آئی، تجارت پر چھاپے مارنے کا کردار پرائیویٹروں نے سنبھالا۔ ان تیز رفتار جہازوں نے برطانوی تجارتی جہاز رانی کے خلاف کافی کامیابی کے ساتھ کام کیا، اور قافلوں کو ان کی لوٹ مار سے بچانے میں رینیئر کی بحری طاقت کا کافی حصہ استعمال ہوا: تاہم آہستہ آہستہ انہیں روک کر قبضہ کر لیا گیا، بشمول مئی 1800 میں ایڈیل اور اگست 1800 میں لونی۔ زیادہ بدنام زمانہ پرائیویٹروں میں ایفیجینی بھی تھا، جس نے اکتوبر 1799 میں خلیج فارس میں ایک پیکٹ جہاز، پرل پر قبضہ کر لیا تھا۔ سلوپ کا تعاقب کرتے ہوئے، دونوں نے 12 اکتوبر کو ایک شدید لڑائی لڑی جس میں دونوں جہاز تباہ ہو گئے اور 200 سے زیادہ آدمی مارے گئے۔ پرائیویٹروں میں سب سے زیادہ خطرناک رابرٹ سرکوف تھا، جو کلریسا اور پھر کنفینس میں روانہ ہوا۔ مؤخر الذکر میں اس نے 9 اکتوبر 1800 کو دریائے ہوگلی کے قریب مشرقی ہندوستانی کینٹ کے ساتھ ایک اہم جنگ لڑی۔ بالآخر ایک بورڈنگ ایکشن سے زیر ہو کر، کینٹ نے کیپٹن رابرٹ روئنگٹن سمیت 14 افراد کو ہلاک اور 44 کو زخمی کر دیا ؛ سرکوف کے آدمیوں کو 14 ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ نجی تنازعہ جنگ کے اختتام تک جاری رہا، بڑے نجی گرینڈ ہیرونڈیل اور گلوائر پکڑے جانے سے پہلے 1801 میں سمندر میں باقی رہے، اور کورئیر اور سرکوف کا کنفیینس مکمل طور پر مداخلت سے بچ رہے تھے۔ فائنل ایکشنز رینئر کی بنیادی ترجیحات تجارت کا تحفظ بنی رہیں، لیکن ان کی کمان لندن کی بڑھتی ہوئی مداخلت کے تحت آئی، خاص طور پر سکریٹری آف اسٹیٹ برائے جنگ ہنری ڈنڈاس۔ ڈنڈاس 1799 اور 1800 کے دوران اصرار کر رہا تھا کہ رینئر کی ترجیح جاوا پر حملہ اور قبضہ ہونا چاہیے، اس طرح ڈچ ایسٹ انڈیز کو مکمل طور پر ختم کر دیا جائے۔ لارڈ مارننگٹن کی طرف سے متضاد احکامات آئے، جو رینئر کو ایل ڈی فرانس پر حملے کی منصوبہ بندی کرنے کی ہدایت دے رہے تھے، جبکہ رینئر خود منیلا کے خلاف ترک کیے گئے آپریشن کو دوبارہ زندہ کرنا چاہتے تھے۔ کمانڈ کا ڈھانچہ اتنا الجھن میں تھا کہ ستمبر 1800 میں رینئر نے استعفی دینے کی دھمکی دی، لیکن اکتوبر 1800 میں مصر کی طرف سے ایک نئی دھمکی نے اس کے اسکواڈرن کی توجہ بحیرہ احمر کی طرف موڑ دی اور جاوا پر ڈچ چوکیوں کے خلاف صرف مٹھی بھر معمولی کارروائیاں کیپٹن ہنری لڈبرڈ بال کی سربراہی میں ایک چھوٹی سی فوج نے انجام دیں، جس نے چند تجارتی جہازوں پر قبضہ کر لیا لیکن اس عمل میں 200 سے زیادہ افراد بیماری کا شکار ہو گئے۔ کیپ آف گڈ ہوپ میں، 5 دسمبر 1799 کو ایک طوفان نے ٹیبل بے میں جہاز رانی کو شدید نقصان پہنچایا: ملبے میں 290 عملے کے ساتھ ایچ ایم ایس سسپٹر، لائن اولڈن برگ کا ڈینش جہاز اور کئی بڑے امریکی تجارتی جہاز شامل تھے۔ 1801 کی بحیرہ احمر کی مہم کا مقصد بحیرہ روم سے فرانس کے زیر قبضہ مصر پر برطانوی حملے کی تکمیل کرنا تھا، جو مارچ 1801 میں آگے بڑھا۔ ابتدائی کارروائیوں پر جدہ میں بلینکٹ پر بھروسہ کیا گیا، جو خراب صحت میں تھا اور مکہ کے شریف غالب افندی بن موسی کے ساتھ مذاکرات کے لیے جدوجہد کر رہا تھا۔ یہ مسائل اس وقت مزید بڑھ گئے جب فورٹے کو بندرگاہ میں داخل ہوتے ہوئے تباہ کر دیا گیا۔ بلینکٹ کی افواج 22 مارچ کو سویز میں بلا مقابلہ اتریں، فرانسیسیوں نے بحیرہ روم میں لینڈنگ کی مخالفت کے لیے جنوبی مصر سے اپنی افواج واپس لے لی تھیں۔ اپنا مشن مکمل ہونے کے بعد، بلینکٹ شمالی مصر میں تنازعہ میں شامل ہونے کے لیے 300 فوجیوں کو بھیجنے کے بعد جون میں پیچھے ہٹ گئے، اور قصیر سے کیپٹن سر ہوم پوپھم کی سربراہی میں ایک بڑے کمک اسکواڈرن سے ملاقات کی۔ اس کے بعد جنرل ڈیوڈ بیرڈ کی سربراہی میں ایک فوج نے دریائے نیل کو عبور کیا، لیکن اگست میں اسکندریہ کے کیپچولیشن کے ساتھ مہم ختم ہونے سے پہلے نہیں پہنچی۔ فرانسیسی بحریہ نے مصر میں برطانوی مہم کی مخالفت میں بہت کم حصہ لیا، لیکن بحیرہ احمر کی سپلائی لائنوں میں مداخلت کے لیے ایک فریگیٹ بحر ہند بھیجا گیا۔ یہ جہاز، شفون سیشلز کے ماہے میں مقیم تھا۔ یہ سفر واقعات پر مبنی تھا، شفون نے بحر اوقیانوس اور مشرقی ہندوستانی بیلونا میں برازیل کے ایک فریگیٹ اندھورینا پر قبضہ کر لیا، اور ساتھ ہی بحر ہند میں جلاوطنی کی سزا پانے والے 32 سیاسی قیدیوں کو پہنچایا۔ تاہم 19 اگست کو ماہے کی جنگ میں، شیفون کو سیبل نے لنگر پر پایا اور اس پر قبضہ کر لیا۔ بحر ہند میں آخری کارروائیوں میں برطانوی افواج کو مزید مستحکم ہوتے ہوئے دیکھا گیا، خطے میں پرتگالی کالونیوں میں فوجی دستے اتارے گئے تاکہ معاہدہ بدجوز کی شرائط کے نفاذ کو روکا جا سکے، جس کے تحت پرتگال نے برطانوی جہاز رانی کو اپنی بندرگاہوں سے خارج کرنے پر اتفاق کیا، جبکہ ای آئی سی نے حملہ کیا اور ڈچ جزیرے ترنیٹ پر قبضہ کر لیا۔ اس کے بعد یکم اکتوبر 1801 کو امن برائے امیئنز نافذ ہوا، جس سے فرانسیسی انقلابی جنگوں کا خاتمہ ہوا۔ اس جنگ بندی کی تصدیق یکم فروری 1802 تک ہندوستان تک نہیں پہنچی تھی، لیکن اس کی وسیع پیمانے پر توقع کی جا رہی تھی اور عبوری دور میں کسی بھی فریق نے اہم بحری کارروائیاں نہیں کی تھیں۔ معاہدے کی شرائط نے ایسٹ انڈیز میں برطانوی افواج کے زیر قبضہ تمام علاقے کو اس کے اصل آقاؤں کو واپس کر دیا، سوائے سیلون کے، جسے سرکاری طور پر برطانوی کراؤن کالونی کا نام دیا گیا تھا۔ بحر ہند میں کسی کو یقین نہیں تھا کہ امن قائم رہے گا، ہر فریق خطے میں خاطر خواہ افواج تشکیل دے رہا ہے۔ جیسا کہ مورخ ولیم جیمز نے نوٹ کیا، "تب کون شک کر سکتا تھا کہ، اگرچہ معاہدے کی مہروں پر موم جو آخری کے اختتام پر پہنچتی ہے شاید ہی ٹھنڈا ہوا تھا، ایک نئی جنگ پھوٹ پڑنے کے موقع پر تھی؟" امن قلیل مدتی تھا، مئی 1803 میں نیپولین کی جنگیں پھوٹ پڑیں، اس وقت تک شہنشاہ نپولین نے ایل ڈی فرانس اور ایسٹ انڈیز کے دیگر فرانسیسی علاقوں میں خاطر خواہ کمک بھیج دی تھی۔ اگرچہ اس مہم سے رینئر کو ذاتی طور پر تقریبا 300,000 پاؤنڈ (2015 تک کے برابر) کا فائدہ ہوا تھا، لیکن مورخ سی نارتھ کوٹ پارکنسن نے لکھا ہے کہ "یہ نہیں کہا جا سکتا کہ 1794 سے 1801 تک بحر ہند میں ہونے والی بحری جنگ دونوں فریقوں کے لیے ایک شاندار کامیابی تھی"۔ فرانسیسی کمک کی کمی اور سرسی کی عدم تاثیر نے الجھن زدہ برطانوی قیادت اور بکھرے ہوئے ترجیحات کی وجہ سے توازن قائم کیا، منیلا اور بٹاویا کے خلاف کارروائیاں روک دی گئیں اور بحیرہ احمر میں معمولی مہم میں بہت زیادہ وقت اور توانائی خرچ ہوئی۔ ۔