Silk Board junction
سنٹرل سلک بورڈ جنکشن، جسے عام طور پر سلک بورڈ جنکشن کے نام سے جانا جاتا ہے، بنگلور، ہندوستان میں ایک روڈ جنکشن ہے۔ ہوسور روڈ اور آؤٹر رنگ روڈ کے چوراہے پر بی ٹی ایم لے آؤٹ کے قریب سنٹرل سلک بورڈ آفس کمپلیکس سے متصل یہ جنکشن اپنی رکاوٹ ٹریفک کی بھیڑ کے لیے جانا جاتا ہے کیونکہ یہ ہندوستان کے مصروف ترین چوراہوں میں سے ایک ہے۔ مسئلہ سلک بورڈ جنکشن بنگلور میں دو اہم آئی ٹی کلسٹرز کے گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے-مشرق کی طرف آؤٹر رنگ روڈ کلسٹر (مراٹھہالی، وائٹ فیلڈ اور بیلندور) اور جنوب میں الیکٹرانک سٹی۔ شہر کے ان دو بڑے مراکز سے قربت، جسے "ہندوستان کا آئی ٹی دارالحکومت" کہا جاتا ہے، جنکشن پر گاڑیوں کی نقل و حرکت میں رکاوٹ کا باعث بنی ہے۔ 2017 میں کنسورشیم آف ٹریفک انجینئرز اینڈ سیفٹی ٹرینرز کی طرف سے کی گئی ایک تحقیق کے مطابق، چوٹی کے اوقات میں جنکشن پر گاڑیوں کی اوسط رفتار شہر میں سب سے کم ہے۔ یہ جنکشن ہندوستان میں ٹریفک کی سات بدترین رکاوٹوں میں سے ایک ہے، یہ فہرست اولا کیبس نے ایک مطالعہ کے حصے کے طور پر مرتب کی ہے۔ 2016 میں کرناٹک اسٹیٹ پولیوشن کنٹرول بورڈ کے سروے کے مطابق، جنکشن شہر کے دو سب سے زیادہ آلودہ علاقوں میں سے ایک ہے (دوسرا وائٹ فیلڈ ہے)، جس میں بقایا معطل ذرات کی اعلی سطح قومی جائز حد سے زیادہ ریکارڈ کی گئی ہے۔ زیادہ آلودگی کی سطح کو جنکشن پر ٹریفک کی بھیڑ سے منسوب کیا گیا ہے۔ 2014 میں، گاڑیوں کی مفت نقل و حرکت کو یقینی بنانے کے لیے سلک بورڈ جنکشن بس اسٹاپ کو جنکشن سے ایچ ایس آر لے آؤٹ کی طرف منتقل کر دیا گیا تھا۔ 2016 میں حکومت کرناٹک اور بنگلور ڈیولپمنٹ اتھارٹی نے سلک بورڈ جنکشن سے کے آر پورم آؤٹر رنگ روڈ تک 121 کروڑ روپے کی لاگت سے ایک کنٹرولڈ رسائی سڑک کو منظوری دی۔ 2017 میں پدمنا بھنگر کے قریب ایک فلائی اوور کا افتتاح کیا گیا تھا، جو نینڈہالی جنکشن سے سلک بورڈ جنکشن تک سگنل فری کوریڈور کا حصہ ہوگا۔ جنوری 2017 میں، سلک بورڈ جنکشن سے کے آر پورم تک آؤٹر رنگ روڈ نامما میٹرو لائن، جس کی تجویز بی ایم آر سی ایل نے کی تھی، جس کی تخمینہ لاگت 4,202 کروڑ روپے تھی، کو حکومت نے منظور کیا تھا۔ سلک بورڈ میں انٹرچینج اسٹیشن کی لاگت تقریبا 900 کروڑ روپے ہوگی، اور اس کے لیے سنٹرل سلک بورڈ کے دفتر کی دو ایکڑ زمین اور سڑک کے دونوں طرف چوتھائی ایکڑ اراضی کے حصول کی ضرورت ہوگی۔ بی ایم آر سی ایل نے راگی گڈا اور سلک بورڈ جنکشن کے درمیان ایک طویل راگی گڈا-سلک بورڈ روڈ-کم-ریل فلائی اوور کی تعمیر کا بھی اعلان کیا۔ فلائی اوور زمین کے اوپر بنایا جائے گا جبکہ میٹرو لائن کو سطح سے تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، جس سے یہ پہلا میٹرو پروجیکٹ بن جائے گا جس میں میٹرو ریل فلائی اوور کے اوپر چلے گی۔ اس میٹرو لائن کا مقصد جنکشن کو سگنل سے پاک بنانا تھا اور 2020 تک اس کا کام شروع ہونے کا امکان تھا۔ میٹرو لائن کو مارچ 2017 میں ریاستی کابینہ کی منظوری ملی۔ ۔