2022 Indian Racing League
2022 انڈین ریسنگ لیگ پورے ہندوستان میں منعقد ہونے والی سنگل سیٹر موٹر ریسنگ چیمپئن شپ تھی۔ اس سیریز نے ایکس 1 ریسنگ لیگ کے نظر ثانی شدہ ریبوٹ کے طور پر کام کیا اور اصل میں فارمولا ریجنل انڈین چیمپئن شپ اور ایف 4 انڈین چیمپئن شپ کے ساتھ ساتھ چلانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ان دونوں چیمپئن شپ کو 2023 تک ملتوی کر دیا گیا تھا، لیکن انڈین ریسنگ لیگ پھر بھی آگے بڑھی۔ اکھل رابندر (حیدرآباد بلیک برڈز) نے ڈرائیوروں کا خطاب جیتا، جبکہ گوڈ اسپیڈ کوچی نے ٹیموں کی چیمپئن شپ جیتی۔ ٹیمیں اور ڈرائیور تمام ڈرائیوروں نے سنگل سیٹر وولف جی بی 08 تھنڈر کاروں کے ساتھ مقابلہ کیا، جو اپریلیا انجن سے لیس تھیں۔ ٹیمیں ہندوستانی شہروں پر مبنی تھیں، جیسے کہ وہ ایکس 1 ریسنگ لیگ میں تھیں۔ کیلنڈر اور نتائج چونکہ سیریز کو ایف آئی اے سے تصدیق شدہ دو ہندوستانی جونیئر سیریز کے ساتھ چلانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اس لیے اس کے کیلنڈر میں دونوں سیریز کی پیروی کی گئی، اس لیے اسے نومبر اور دسمبر میں منتقل کرنے سے پہلے فروری 2022 میں پانچ راؤنڈز پر مشتمل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ جب دو دیگر سیریز منسوخ کر دی گئیں تو آئی آر ایل کیلنڈر میں ترمیم کی گئی اور پھر اس میں دو سرکٹس پر چار راؤنڈ شامل کیے گئے، ساتھ ہی 14 نومبر کو مدراس موٹر ریس ٹریک پر ہونے والا پری سیزن ٹیسٹ بھی شامل کیا گیا۔ سیزن کا خلاصہ یہ سیزن غلط مواصلات، تنظیمی چیلنجوں اور کاروں کے لیے انتہائی وشوسنییتا کے مسائل سے دوچار تھا۔ وشنو پرساد کے ایک حادثے میں ٹانگ ٹوٹنے کے بعد افتتاحی پریکٹس سیشن کے بعد حیدرآباد میں پہلے راؤنڈ میں دوڑنا منسوخ کر دیا گیا تھا، لیکن ایونٹ کے اختتام تک سرپرستوں یا بیرونی دنیا کو اس کی اطلاع نہیں دی گئی تھی۔ سیزن اوپنر کو ایک کار پر درخت کی شاخ گرنے اور ایک مارشل کے زخمی ہونے سے بھی نقصان پہنچا۔ مدراس انٹرنیشنل سرکٹ میں راؤنڈ 2 میں کارروائی جاری رہی۔ وہیل نٹ کی ناکامیوں نے سپرنٹ ریسوں پر غلبہ حاصل کیا، کیونکہ آکاش گوڑا افتتاحی ریس میں سرکٹ پر رک گئے اور راؤل ہیمن کو ریس 2 میں دوسرے نمبر پر دوڑتے ہوئے ایک کے ذریعے رول اوور کا سامنا کرنا پڑا۔ سیلیا مارٹن بھی دوسری ریس میں بہت زیادہ گر کر تباہ ہو گئی۔ ایلیسٹر یونگ اور جون لنکاسٹر فیچر ریس کی ابتدائی گود میں گر کر تباہ ہو گئے، جبکہ پوڈیم کے آخری مرحلے کے لیے لڑائی میں آخری گود میں سہیل شاہ کا مقابلہ لولا لوونفوس سے ہوا۔ اس ایونٹ کو نیل جانی اور اکھل رابندر کی حیدرآباد بلیک برڈز پارٹنرشپ نے ہرا دیا، جس میں فابیئن ووہلوینڈ تیسرے نمبر پر رہی، اس کے بعد وہ اور شریک ڈرائیور روحان الوا فیچر ریس میں دوسرے آخری سے دوسرے نمبر پر چلے گئے۔ راؤنڈ 3 ایک بار پھر چنئی میں منعقد ہوا، اور ریس 1 کو اچانک آنے والے طوفان نے روک دیا۔ یوونگ نے گوڈ اسپیڈ کوچی کے لیے پہلی جیت کا دعوی کیا کیونکہ رابندر آخری کونے پر دوسرے سے پھسل گئے۔ چونکہ دوڑ کا 75 فیصد سے بھی کم حصہ مکمل ہوا تھا، اس لیے آدھے پوائنٹس دیے گئے۔ ریس 2 کے لیے کوالیفائی کرنا بھی بدلتے ہوئے موسمی حالات سے بہت زیادہ متاثر تھا، آکاش گوڑا نے شریک ڈرائیور شاہان علی محسن کی جانب سے اسپیڈ ڈیمنز دہلی کے لیے ایک حیرت انگیز پول لیا۔ محسن نے لائٹس ٹو فلیگ جیت لی کیونکہ بڑے ناموں کو نچلی ابتدائی پوزیشنوں سے نقصان پہنچا، جیسا کہ جانی نے دکھایا جس نے ووہلوینڈ کو آؤٹ کیا۔ بیاکا بسٹامنٹے کو جمپ اسٹارٹ پنالٹی کے لیے پوڈیم سے ہٹا دیا گیا۔ کہا کہ پنالٹی نے ریس 1 میں الوا اور گیبریلا جلکووا کو بھی متاثر کیا۔ فیچر ریس میں سیفٹی کار کی بدانتظامی کا غلبہ تھا-لوونفوس پٹ اسٹاپ سائیکل کے بیچ میں ٹریک پر رک گیا، صرف رابندر، محسن اور لنکاسٹر اپنی لازمی ڈرائیور تبدیلیوں کو مکمل کرنے کے لیے رہ گئے۔ کم سے کم رکنے کے وقت کی وجہ سے، وہ تینوں کاریں باقی میدان میں ایک گود سے باہر نکلیں، باقی میدان میں اس سے رابطہ کرنے کا کوئی طریقہ نہیں تھا۔ سیفٹی کار کو ریس کے اختتامی مراحل میں مسائل کو صاف کرنے کے لیے تعینات کیا گیا تھا، لیکن سندیپ کمار آخری لیپ پر دوسرے نمبر سے ٹریک پر رک گئے اور ریس پیلے رنگ کے نیچے ختم ہوئی۔ بسٹامنٹے اور شریک ڈرائیور رشون راجیو نے آخری پوڈیم پوزیشن حاصل کی، لیکن انہیں دوبارہ سزا دی گئی-اس بار کم سے کم پٹ اسٹاپ ٹائم کو پورا نہ کرنے پر۔ چیمپئن شپ کا اختتام گیلے حیدرآباد میں ہوا۔ جانی اور لوونفوس کے بیمار ہونے کے ساتھ، سیریز کے لیڈر حیدرآباد بلیک برڈز بیک فٹ پر تھے-اور اس سے بھی زیادہ قریب ترین حریف گوڈ اسپیڈ کوچی کے تینوں ریسوں کی اگلی صف کا لاک آؤٹ مکمل کرنے کے بعد۔ اولیور ویب اور انشول گاندھی کی کار کو ہفتے کے آخر میں ٹب میں ایک سوراخ ملنے کے بعد واپس لے لیا گیا تھا، اور راجیو کے ریس 1 کی ابتدائی گود میں گر کر تباہ ہونے کے بعد بنگلور اسپیڈسٹرز کا دوسرا داخلہ بھی واپس لے لیا گیا تھا۔ یوونگ نے افتتاحی دوڑ میں غلبہ حاصل کیا، لیکن ووہلوینڈ نے میکانی ڈراموں کے ساتھ آرام دہ دوسرے مقام سے ریٹائرمنٹ لے لی۔ مارٹن بھی گیئر باکس کے مسائل کے ساتھ ریٹائر ہو گیا، جس کے نتیجے میں شریک ڈرائیور مچل گلبرٹ ریس 2 شروع نہیں کر سکے۔ الوا کے لیے ایک مختصر انجن بند ہونے کے باوجود، وہ ریس 2 میں ٹیم کے ساتھی نکھل بوہرا کے بعد دوسرے نمبر پر رہے جب حیدرآباد کے انندیتھ ریڈی کو بیرونی مدد حاصل کرنے کی وجہ سے نااہل قرار دیا گیا۔ حیدرآباد کو ٹیموں کی چیمپئن شپ جیتنے کا موقع حاصل کرنے کے لیے رابندر اور ٹام کیننگ (جانی کے متبادل) کے ساتھ فائنل ریس جیتنے کی ضرورت تھی لیکن کاروں کے ساتھ تکنیکی مسائل کی وجہ سے تین رکے ہوئے آغاز کے بعد، انہیں لنکاسٹر نے افتتاحی کونے پر گھمایا۔ لنکاسٹر اور کمار کی چنئی ٹربو رائیڈرز کار نے پھر اسٹاپ سائیکل میں کوچی کاروں کو چھلانگ لگا کر ریس جیت لی، لیکن بعد میں اوپننگ لیپ کانٹیکٹ کے لیے اسے چوتھے نمبر پر گرا دیا گیا۔ یوونگ اور بوہرا کو یہ جیت وراثت میں ملی، لیکن ووہلوینڈ اور الوا کو مقررہ ونڈو کے باہر اپنا پٹ اسٹاپ بنانے پر جرمانہ ملنے کے باوجود گوڈ اسپیڈ کوچی ٹیم نے فائنل ریس میں آرام سے ٹائٹل حاصل کر لیا۔ بلیک برڈز تسلی انعام رابندر اور جانی کے لیے ڈرائیوروں کی حیثیت میں 1-2 تھا حالانکہ سیزن کے وسط میں اس بات کی تصدیق ہوئی کہ ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ نہیں دی جائے گی۔ یہ واحد انتظامی مسئلہ نہیں تھا، کیونکہ سیریز کے ذریعے فراہم کردہ پوائنٹ اسکورنگ سسٹم ریاضیاتی طور پر حتمی پوائنٹس ٹیلی کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا تھا۔ چیمپئن شپ کی صورتحال فی راؤنڈ تین ریس منعقد کی گئیں-دو 20 منٹ کی سپرنٹ ریس اور 35 منٹ کی فیچر ریس۔ چونکہ فی کار دو ڈرائیور تھے، ریس 1 کے لیے ڈرائیور اے کوالیفائی اور ڈرائیور بی شروع ہوا اور ریس 2 کے لیے ڈرائیور بی کوالیفائی اور ڈرائیور اے شروع ہوا۔ فیچر ریس میں گرڈ کا تعین مشترکہ کوالیفائنگ اوقات کے ذریعے کیا گیا، جس میں دونوں ڈرائیوروں نے ڈرائیور کی لازمی تبدیلی کے ذریعے مقابلہ کیا۔ ٹاپ ٹین کلاسیفائیڈ فائنشروں کو اسکورنگ سسٹم پوائنٹس مندرجہ ذیل طور پر دیے گئے: ڈرائیوروں کی اسٹینڈنگ ٹیموں کی اسٹینڈنگ فیچر ریس میں، دونوں ڈرائیوروں کو پوائنٹس دیے گئے اور اس لیے انٹری کے لیے دوگنا کر دیا گیا (جیسے۔ جیتنے والے اندراج کو پول پوزیشن یا تیز ترین لیپ کے لیے کسی بھی اضافی پوائنٹس کے علاوہ 50+50 پوائنٹس ملیں گے، جو صرف ایک ڈرائیور کو دیے گئے تھے۔ *-ڈرائیوروں نے ریس مکمل نہیں کی، لیکن ریس کا 90 فیصد فاصلہ مکمل کرنے کے بعد ان کی درجہ بندی کی گئی۔ ۔