Thailand–United Kingdom relations
تھائی لینڈ اور برطانیہ کے درمیان دو طرفہ تعلقات 17 ویں صدی کے ہیں۔ تھائی لینڈ کا لندن میں سفارت خانہ ہے اور برطانیہ کا سفارت خانہ بنکاک میں ہے۔ 1608 میں، ایک انگریز کپتان ولیم کیلنگ نے بینٹن میں سیام کے بادشاہ ایکاتھوتسرٹ کے سفیر سے ملاقات کی۔ 17 ویں صدی کے دوران انگریزی ایسٹ انڈیا کمپنی پہلی بار آئی اور اس نے آیوتھیا سلطنت میں کارخانے قائم کیے۔ 1612 میں، برطانوی تاجروں نے تجارت اور تعلقات قائم کرنے کے حوالے سے بادشاہ جیمز اول کا ایک خط بادشاہ ایکاتھوتسرٹ کو پہنچایا۔ برطانوی تاجروں کا بادشاہ نے پرتپاک استقبال کیا۔ بعد میں، 19 ویں صدی میں، برطانیہ، فرانس کے ساتھ، سیام پر دباؤ ڈالنے والی دو بڑی نوآبادیاتی طاقتوں میں سے ایک بن گیا، جب اس نے برما اور ملایا کو سیام کے مغرب اور جنوب میں آباد کیا۔ اس عرصے کے دوران، برطانیہ نے مختلف معاہدوں کے ذریعے سیام سے اہم مراعات حاصل کیں، جن میں 1826 میں برنی معاہدہ اور 1855 میں بورنگ معاہدہ شامل ہیں، جو پہلی جنگ عظیم کے بعد تک نافذ رہے۔ 19 ویں صدی کے اواخر سے 20 ویں صدی کے اوائل تک سیام کی جدید کاری پر براہ راست اور بالواسطہ طور پر برطانیہ کا بہت زیادہ اثر تھا، اور دونوں ممالک آج تک اہم تجارتی شراکت دار ہیں۔ ملک کا موازنہ تاریخ ایوتھیا اور انگلینڈ سیامی سلطنت کو مغرب میں 1430 سے جانا جاتا ہے ؛ جب اطالوی نکولو ڈی کونٹی نے پہلی بار ٹیناسیریم کا دورہ کیا، جو اس وقت سکھوتھائی سلطنت کا حصہ تھا۔ پہلا معروف برطانوی جس نے اس علاقے میں قدم رکھا تھا جو اب جدید تھائی لینڈ ہے وہ رالف فچ تھا جو 1586 میں چیانگ مائی (جسے اس کے بیان میں لاماہی کہا جاتا ہے) پہنچا تھا۔ فچ نے اس شہر کو اس طرح بیان کیا: "ایک بہت ہی خوبصورت اور عظیم شہر، جس میں پتھر کے خوبصورت مکانات ہیں، اچھی آبادی ہے، سڑکیں بہت بڑی ہیں"، اس کے بعد انہوں نے مزید کہا: "خواتین پیگو کے مقابلے میں بہت زیادہ خوبصورت ہوتی ہیں" انہوں نے مزید کہا: "چین سے بہت سے مارچینٹ لاماہی آتے ہیں، اور کستوری، سونے، چاندی اور بہت سی دوسری چیزوں کا بہت بڑا ذخیرہ لاتے ہیں"، "ان کے پاس اتنی کثرت ہے کہ وہ بھینسوں کو دودھ نہیں دیں گے، جیسا کہ وہ دوسری تمام جگہوں پر کرتے ہیں۔" مملکت انگلینڈ اور مملکت ایوتھیا کے درمیان پہلا سرکاری رابطہ 1612 میں ہوا جب ایسٹ انڈین کمپنی کا ایک جہاز جسے گلوب کہا جاتا ہے، پٹانی (جہاں کمپنی کا ایک تجارتی اسٹیشن تھا) سے سیامی دارالحکومت ایوتھیا روانہ ہوا۔ اس مشن کی قیادت لوکاس اینتھیونس نے کی تھی جو اپنے ساتھ کنگ جیمز اول کا ایک خط لے کر گیا تھا، جس میں کنگ سونگتھم کو مخاطب کیا گیا تھا۔ اینتھیونس کے ساتھ تھامس سیموئل، تھامس ڈرائیورس، تھامس ایسنگٹن، ایڈم ڈینٹن اور پیٹر فلوریس (جنہوں نے گلوب کے سفر ریکارڈ کیے تھے) تھے۔ وہ 15 اگست کو ایوتھیا پہنچے، اور تھائی دارالحکومت میں قدم رکھنے والے پہلے انگریز بن گئے۔ بڑی شان و شوکت کے ساتھ، اینتھیونیس اور اس کے ساتھیوں کو 17 ستمبر کو بادشاہ سے ملاقات کرنے کا موقع دیا گیا۔ بادشاہ سونگتھم بہت خوش ہوا، اور انہیں کئی قیمتی اشیاء اور ایوتھیا میں ایک تین منزلہ اینٹوں کا گھر رہائش گاہ کے طور پر فراہم کیا۔ 1615 میں اینتھیونس کی جگہ بینجمن فری نے لے لی، اس کے بعد بادشاہ نے اسے ایک خط سونپا جو اس نے بادشاہ جیمز اول کو لکھا تھا۔ 1617 میں پہلی انگریزی فیکٹری قائم کی گئی، جو پرتگالیوں اور ڈچوں کے بعد تیسری تھی، جس سے مؤخر الذکر کی ناراضگی بہت زیادہ تھی۔ اس وقت تک بادشاہ انگریزوں کے ساتھ دوستانہ شرائط پر تھا اور اس نے انہیں مزید دو مکانات عطا کیے، انگریزوں نے سونگتھم کو کمبوڈیا کے خلاف لڑنے میں مدد کی۔ انگریز زیادہ تر تجارت میں دلچسپی رکھتے تھے اور اپنی کوششوں کو ٹیناسیریم، مرگوئی اور پٹانی کی بندرگاہوں کے ارد گرد مرکوز کرتے تھے۔ ان علاقوں پر قابو پانے کے لیے انگریزوں اور ڈچوں کے درمیان زبردست دشمنی اور تنازعات تھے۔ مسلسل تنازعات، کم منافع اور بدانتظامی کی وجہ سے، فیکٹری کو 1623 میں بند کرنے پر مجبور کیا گیا، سیامی بادشاہ کی درخواست کے باوجود کہ کمپنی اپنی سرگرمیاں جاری رکھے۔ 1661 میں فیکٹری کو دوبارہ کھول دیا گیا، تاہم پچھلے دور کی طرح آیوتھیا میں کمپنی کی تجارت غیر تسلی بخش تھی۔ ایک مسٹر پوٹس جو فیکٹری کے انچارج تھے، کو "شرابی اور بے ایمان بدمعاش اور بہت زیادہ قرض دار" کے طور پر بیان کیا گیا تھا، پوٹس نے بالآخر اپنے غبن کو چھپانے کے لیے کمپنی کے ایک گودام کو آگ لگا دی، جب لوگ آگ بجھانے میں اس کی مدد کرنے آئے تو اس نے فوری طور پر ان کا پیچھا کیا۔ 1683 میں کمپنی نے دو آدمیوں کو بھیجا۔ اسٹرانگ اور تھامس ییل فیکٹری کے حالات کا معائنہ اور جائزہ لینے کے لیے۔ وہ بادشاہ چارلس دوم کی طرف سے جاپان کے شہنشاہ کے لیے ایک خط لے کر پہنچے اور بادشاہ نارائی کے لیے کچھ نہیں، پھر انہیں توقع تھی کہ سیامی یہ خط ان کے لیے جاپان پہنچائیں گے۔ میزبان اور شاہی پسندیدہ کانسٹینٹین فالکن (کمپنی کے جہاز کا ایک سابق کیبن بوائے جو اب سیام کا پہلا وزیر ہے) کی توہین کرنے کے بعد، بادشاہ اور اس کے دربار نے ان سے کنارہ کشی اختیار کر لی۔ اس کے بعد دونوں افراد نے فیکٹری کو بند کر دیا اور ہندوستان واپس چلے گئے۔ ان کی غلطی کا احساس ہونے کے بعد سورت میں کمپنی کے صدر سر جان چائلڈ نے فیکٹری کو دوبارہ کھولنے کا فیصلہ کیا۔ نئے کمپنی کے لوگ 1685 میں اسی وقت پہنچے جب فرانس کے بادشاہ لوئس XIV کی طرف سے شیویلیئر ڈی چومونٹ کا سفارت خانہ تھا۔ اس وقت تک ایوتھیا میں فرانسیسی طاقت اور اثر و رسوخ اپنے عروج پر تھا۔ تنازعہ 1677 میں سیموئل وائٹ نامی ایک انگریز بادشاہ نارائی کی خدمت میں داخل ہوا۔ وائٹ جارج وائٹ کا چھوٹا بھائی تھا، جو کانسٹینٹین فالکن کا دوست تھا، یہ سب پہلے انگلش کمپنی کے لیے کام کر چکے تھے۔ 1684 تک وائٹ کو بادشاہ نے اپنے ہم وطن رچرڈ برنبی کی جگہ مرگی (جسے شاہ بندر بھی کہا جاتا ہے) کا گورنر مقرر کیا۔ اس پوزیشن میں وائٹ بحر ہند میں سیامی تجارت اور دفاع کو سنبھالنے کے ساتھ ساتھ مرگوئی اور ٹیناسیریم شہر پر اختیار حاصل کرنے کا ذمہ دار بن گیا۔ تیزی سے سفید فاموں نے اپنی مرضی سے تجارت کرنا شروع کر دی، یہ تمام اقدامات سیامی پرچم کے تحفظ میں کیے گئے، حالانکہ سیامی دربار کے مکمل علم کے بغیر۔ جلد ہی وائٹ کا سلطنت گولکنڈہ (جدید دور کے آندھرا پردیش، ہندوستان میں) کے تاجروں کے ساتھ تنازعہ ہو گیا۔ شاہبندر کی حیثیت سے، وائٹ نے 1685 میں گولکنڈہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا، اور نجی فائدے کے لیے خلیج بنگال میں تجارتی جہازوں پر قبضہ کرنا شروع کر دیا۔ سفید فام اور اس کے ماتحتوں (جن میں سے زیادہ تر انگریز تھے) نے قزاقی کی اندھا دھند کارروائیاں شروع کر دیں، بعض اوقات کمپنی کے دائرہ اختیار میں آنے والے جہازوں پر حملہ کرنا شروع کر دیا۔ اپنے اقدامات کے نتیجے میں، گولکنڈہ نے ان نقصانات کا ذمہ دار انگریزی کمپنی کو ٹھہرایا، اس حقیقت کی وجہ سے کہ جہازوں کی قیادت انگریزوں کے ذریعے کی جاتی تھی۔ جب یہ شکایات ایوتھیا پہنچیں تو بادشاہ نے وائٹ کی سرگرمیوں کی مکمل تحقیقات کا حکم دیا، تاہم فالکون سے اس کے تعلق کی وجہ سے تمام الزامات جلد ہی صاف ہو گئے۔ 1686 میں 'ٹیاگا راجہ' نامی ایک جہاز، جس کا تعلق مدراس میں رہنے والے کئی ہندوستانی تاجروں سے تھا، کو وائٹ نے ضبط کر کے مرگوئی واپس لایا۔ وائٹ نے عملے کو مختصر طور پر قید کر دیا، مبینہ طور پر جہاز سے £2,000 مالیت کا سامان چوری کرنے سے پہلے، اس نے پھر جہاز کو آزاد کر دیا۔ جب عملہ مدراس واپس آیا تو انہوں نے فورٹ سینٹ جارج کے صدر ایلیہو ییل سے شکایت کی۔ اس کے بعد، جب وائٹ نے مدراس میں مقیم ایک آرمینیائی تاجر سے تعلق رکھنے والے ایک اور جہاز پر قبضہ کر لیا تو ییل نے سیام کے خلاف جنگ کا اعلان کر دیا۔ لندن میں کمپنی نے کنگ جیمز دوم کو ایک شاہی اعلان جاری کرنے پر آمادہ کیا، جس میں کسی بھی انگریز کو غیر ملکی جہازوں پر خدمات انجام دینے سے منع کیا گیا تھا۔ اس آرڈیننس کو نافذ کرنے کے لیے، دو جنگی جہاز کرٹانا اور جیمز کو ٹیناسیریم ساحل پر بھیجا گیا۔ کمپنی کا مقصد کمپنی کے نقصانات کا بدلہ اور معاوضہ لینا تھا۔ مزید برآں، انگریز بھی اپنے لیے مرگوئی پر قبضہ کرنا چاہتے تھے اور فرانسیسیوں کی آمد سے پہلے سیام پر اپنی فوجی طاقت کا دعوی کرنا چاہتے تھے۔ بعد میں، 19 ویں صدی میں، برطانیہ، فرانس کے ساتھ، سیام پر دباؤ ڈالنے والی دو بڑی نوآبادیاتی طاقتوں میں سے ایک بن گیا، جب اس نے برما اور ملایا کو سیام کے مغرب اور جنوب میں آباد کیا۔ اس عرصے کے دوران، برطانیہ نے مختلف معاہدوں کے ذریعے سیام سے اہم مراعات حاصل کیں، جن میں 1826 میں برنی معاہدہ اور 1855 میں بورنگ معاہدہ شامل ہیں، جو پہلی جنگ عظیم کے بعد تک نافذ رہے۔ 1940 کی دہائی میں دوسری جنگ عظیم کے دوران جاپانی فوج کے جوانوں نے تھائی لینڈ اور ملایا پر حملہ کیا۔ تھائی لینڈ نے تقریبا 5 سے 8 گھنٹے تک اپنی سرزمین پر لینڈنگ کی مزاحمت کی۔ اس کے بعد اس نے جاپان کے ساتھ جنگ بندی اور دوستی کے معاہدے پر دستخط کیے، بعد میں برطانیہ اور امریکہ کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ اس کے بعد جاپانی ملایا پر حملہ کرنے کے لیے تھائی-ملایائی سرحد کے پار زمینی طور پر آگے بڑھے۔ اس وقت جاپانیوں نے سنگاپور پر بمباری شروع کر دی۔ 19 ویں صدی کے اواخر سے 20 ویں صدی کے اوائل تک سیام کی جدید کاری پر براہ راست اور بالواسطہ طور پر برطانیہ کا بہت زیادہ اثر تھا، اور دونوں ممالک آج تک اہم تجارتی شراکت دار ہیں۔ ۔