Chittaurgarh Junction railway station
چتور گڑھ جنکشن ریلوے اسٹیشن (اسٹیشن کوڈ: سی او آر) جنوبی راجستھان، ہندوستان کے بڑے ریلوے جنکشنوں میں سے ایک ہے۔ چتوڑ گڑھ کا ریلوے اسٹیشن براڈ گیج لائن پر واقع ہے اور ہندوستانی ریلوے کے مغربی ریلوے زون کے انتظامی کنٹرول میں آتا ہے اور یہ سات اہم ریلوے پلیٹ فارموں پر مشتمل ہے۔ چتور گڑھ جنکشن ریل کے ذریعے جے پور کے ساتھ بھیلواڑہ، اجمیر-کشن گڑھ، کوٹا بذریعہ بوندی، جودھ پور بذریعہ اجمیر، اندور جنکشن بی جی، بھوپال، اندور مہو، اجین، رتلام، ناگدا جنکشن، اجمیر اور باندرا ٹرمینس، میسور، نیو جلپائی گڑی سے کئی براڈ گیج ٹرینوں کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ یہ شہر ماؤلی جنکشن کے ذریعے ادے پور شہر سے بھی جڑا ہوا ہے۔ حیدرآباد، کولکتہ، بنگلور، پونے، آگرہ، متھرا، کانپور، رامیشورم، پاٹلی پتر کے لیے کچھ ہفتہ وار ٹرینیں اس اسٹیشن سے گزرتی ہیں۔ تاریخ راجپوتانہ مالوا ریلوے راجپوتانہ-مالوا ریلوے تقریبا لمبی تھی اور جب ہندوستان آزاد ہوا تو یہ قدیم ترین اور اہم ترین راستوں میں سے ایک تھی۔ یہ احمد آباد سے شروع ہوا، ابو روڈ کے قریب راجپوتانہ میں جنوب مغرب کی طرف مڑا ہوا تھا، اور پھر شمال مشرق میں بندیکوئی تک گیا، جہاں ایک شاخ آگرہ اور دوسری دہلی کی طرف جاتی تھی۔ اس کی شاخیں جنوب میں اجمیر سے لے کر چتوڑ گڑھ ہوتے ہوئے نیماچ اور شمال مشرق میں پھولیرا سے ریواڑی تک بھی تھیں۔ یہ لائن 1874 اور 1881 کے درمیان تعمیر کی گئی تھی سوائے آخری بار مذکور کورڈ کے، جو بعد میں توسیع تھی۔ ہندوستانی حکومت نے بمبئی، بڑودہ اور سنٹرل انڈیا ریلوے کمپنی (بی بی اینڈ سی آئی) کو 1885 سے اس لائن پر کام کرنے کا کام سونپا۔ 1882 سے پہلے، راجپوتانہ-مالوا ریلوے کو راجپوتانہ اسٹیٹ ریلوے کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ ایک میٹر گیج () ریلوے لائن تھی جو دہلی سے اندور جنکشن اور چتوڑ گڑھ کے راستے احمد آباد تک جاتی تھی۔ اس کا افتتاح 18 اگست 1876 کو ہوا۔ اس ریلوے کا نام بدل کر راجپوتانہ-مالوا ریلوے رکھ دیا گیا جب اجمیر سے کھنڈوا تک چتوڑ گڑھ، اجین اور مہو کے راستے ایک نئی لائن اس میں شامل کی گئی۔ 9 مارچ 1885 کو جودھ پور کو مارواڑ جنکشن سے میٹر گیج ٹریک کے ساتھ اس نیٹ ورک سے جوڑا گیا اور بعد میں یہ جودھ پور-بیکانیر ریلوے کا حصہ بن گیا۔ ادے پور-چتور گڑھ ریلوے ادے پور-چتور لنک، بینا-گنا-باران کا ایک حصہ، ان شہروں کے نام پر رکھا گیا تھا جنہیں یہ جوڑتا ہے۔ یہ ادے پور دربار کی ملکیت تھی۔ ریلوے طویل تھی اور 1895 اور 1899 کے درمیان تعمیر کی گئی تھی۔ اس نے 1898 میں کام شروع کیا۔ 1904 کے آخر تک سرمایہ جاتی اخراجات تقریبا 21 لاکھ تھے۔ خالص منافع اوسطا تقریبا 5 فیصد رہا۔ مغربی ریلوے ماضی رتلام ڈویژن کے ریل لنک کی 130 سال سے زیادہ کی تاریخ ہے۔ میٹر گیج سیکشن 1874 میں شروع کیا گیا تھا، جبکہ براڈ گیج () 1893 میں وجود میں آیا تھا۔ یہ میٹر اور براڈ گیج لائنوں پر ہندوستانی ریلوے کا ایک بڑا جنکشن اور ریل ڈویژن ہے۔ چار بڑے ریلوے ٹریک رتلام شہر سے گزرتے ہیں۔ یہ ممبئی، دہلی، اجمیر اور کھنڈوا کی طرف ہیں، جس میں کھنڈوا کے ساتھ ریلوے ٹریک میٹر گیج ٹریک ہے۔ راجپوتانہ ریلوے اور ناصر آباد سندھیا ریلوے کو نیمچ سے جوڑنے کے لیے نیمچ-ناصر آباد ریلوے کی تعمیر کی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ اگرچہ نیمچ-ناصر آباد ریلوے کا سروے 1871-72 میں کیا گیا تھا، لیکن اس کی تعمیر 1879 میں شروع ہوئی، اور کام مارچ 1881 میں مکمل ہوا۔ موجودہ براڈ گیج کا حصہ گودھرا سے بھوپال، اجین سے اندور اور رتلام سے چتوڑ گڑھ جنکشن کے راستے چندریا تک پھیلا ہوا ہے۔ ڈویژن کا میٹر گیج حصہ اجین سے کھنڈوا تک پھیلا ہوا ہے۔ مسٹر مکیش کمار مینا اس وقت چتوڑ گڑھ ریلوے اسٹیشن کے اسٹیشن سپرنٹنڈنٹ ہیں۔ ٹریک گیج چتور گڑھ جنکشن ٹریک گیج براڈ گیج (بی جی) ہے۔ براڈ گیج نیٹ ورک ہندوستان میں سپر فاسٹ ایکسپریس ٹرینوں اور تیز رفتار مسافر ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ چتوڑ گڑھ کے مضافاتی اسٹیشن چتوڑ گڑھ شہر میں سات دیگر ریلوے اسٹیشن ہیں: