Ahmedabad–Kolkata Express
احمد آباد کولکتہ ایکسپریس، جسے ساری جہاں سے اچھّا ایکسپریس بھی کہا جاتا ہے، ایک انڈین ایکسپریس ٹرین ہے۔ احمد آباد کولکتہ ایکسپریس کولکتہ ریلوے اسٹیشن سے احمد آباد ریلوے اسٹیشن تک 57 گھنٹے اور 10 منٹ میں سفر کرتی ہے۔ یہ ٹرین چٹ پور ریلوے اسٹیشن (کولکتہ) سے احمد آباد ریلوے اسٹیشن تک سفر کرنے والی پہلی ایکسپریس ٹرین تھی۔ اسے تغلق آباد (ٹی کے ڈی) ڈبلیو اے جی 9 انجن کے ذریعے کھینچا جاتا ہے، اور پھر پتراٹو یا ابو روڈ پر مبنی ڈبلیو ڈی ایم 3 اے کے ذریعے احمد آباد جنکشن (اے ڈی آئی) تک پہنچایا جاتا ہے۔ تاریخ احمد آباد کولکتہ ایپریس نے ابتدائی طور پر چٹ پور ریلوے اسٹیشن اور اجمیر جنکشن ریلوے اسٹیشن کے درمیان 13 کوچ والی ٹرین کے طور پر سفر کیا۔ بعد میں اختتامی اسٹیشن کو اجمیر کے راستے احمد آباد ریلوے اسٹیشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ یہ ٹرین احمد آباد سے کولکتہ کے لیے اجمیر، رتلام، بھوپال، چوپان، برکاکانہ، دھنباد اور آسنسول کے راستے چلتی تھی۔ ٹرین کو 2021 میں دوبارہ روانہ کیا گیا تھا اور اب یہ احمد آباد سے چھیاپوری، رتلام، سنت ہردرام نگر، چوپان، برکاکانہ، دھنباد اور آسنسول تک جاتی ہے اور کولکتہ چٹ پور پہنچتی ہے۔ ٹرین اجمیر، رتلام، بھوپال، چوپان اور برکاکانہ میں 5 بار اپنی سمتوں کو الٹتی تھی۔ اس میں ہندوستان میں سب سے زیادہ رخ الٹنے کی تعداد تھی۔ نیا راستہ چوپان اور برکاکانا میں دو بار الٹا ہوا۔ سروس ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک پر ٹرینوں کی معمول کی ترجیح ہے۔ وہ سروس کی چار کلاسیں پیش کرتے ہیں: اوپن سسٹم برتھ کے ساتھ سیکنڈ کلاس اے سی 2-ٹائر (4 برتھوں کی خلیج + سائیڈ پر 2 برتھ)، اوپن سسٹم برتھ کے ساتھ سیکنڈ کلاس اے سی 3-ٹائر (سائیڈ پر 6 برتھوں کی خلیج + 2 برتھ) اور سیکنڈ کلاس 3 ٹائر سلیپر (سائیڈ پر 6 برتھوں کی خلیج + 2 برتھ)۔ عام طور پر اس میں 1 AC 2 درجے ہوتے ہیں، 2 AC 3 درجے تک (جن میں سے دونوں کو مانگ کے مطابق بڑھایا جا سکتا ہے)۔ اس میں کوئی پینٹری کار، 7 یو آر (غیر محفوظ) اور 2 ایس ایل آر (سیکنڈ کلاس سامان/پارسل وین + گارڈ وین ('جی' لاپتہ) نہیں ہے۔ یہ ٹرین تقریبا 42 گھنٹے کا فاصلہ طے کرتی ہے۔ کوچ کی ترکیب