Banihal
بنیہال (بنیہال) مقامی تلفظ [بنہال] ایک قصبہ اور ایک نوٹیفائیڈ ایریا کمیٹی ہے، جو جموں و کشمیر کے ہندوستانی مرکز کے زیر انتظام علاقے میں رامبن ضلع کے رامبن قصبے کے قریب ہے۔ یہ ایک دیہی اور پہاڑی علاقہ ہے جس میں کامروا سب سے نمایاں پہاڑیوں میں سے ایک ہے۔ یہ این ایچ 44 پر اننت ناگ ضلع کے قاضیگنڈ سے تقریبا دور واقع ہے (سابقہ نام این ایچ 1 اے تمام قومی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی سے پہلے)۔ تاہم بنیہال اور قاضیگنڈ کے درمیان فاصلہ نئی ریلوے لائن پر ٹرین کے ذریعے صرف 18 کلومیٹر ہے جو سڑک سے بہت چھوٹا ہے۔ اس خطے میں بولی جانے والی سب سے عام زبان کشمیری ہے ؛ اردو، ہندی، گجر، پہاڑی اور انگریزی دیگر واقف زبانیں ہیں۔ بنیہال وادی کشمیر کا مرکزی دروازہ بناتا ہے۔ بنیہال میں کچھ مشہور سیاحتی مقامات نیل ٹاپ اور مہو ویلی ہیں۔ صوتیات "بنیہال" کا مطلب کشمیری زبان میں برفانی طوفان ہے۔ اس جگہ کے نام کی ابتدا کے بارے میں ایک اور نظریہ یہ ہے کہ لفظ 'بنیہال' دراصل دو کشمیری الفاظ سے ماخوذ ہے یعنی 'بہ' جس کا مطلب بارہ اور 'نالھے' جس کا مطلب ندی ہے۔ بارہ ندیاں اس علاقے سے بہنے والے مختلف ندیوں کی نشاندہی کرتی ہیں اور بالآخر چھوٹے سے مقامی دریا میں شامل ہو جاتی ہیں جسے نالا بسچلاری کہا جاتا ہے۔ مقامی لوگوں اور کچھ علما کے درمیان ایک اور مکتب فکر موجود ہے جس میں خیال کیا جاتا ہے کہ لفظ بنیہال فارسی زبان سے ماخوذ ہے۔ فارسی میں "نہال" کا مطلب ہریالی ہے اور اس لیے "بنیہال" کا مطلب "ابدی سبز" ہوگا۔ کچھ پرانی تحریروں میں، اسے "دیوگول" بھی کہا گیا ہے، جس کا مطلب دیوتاؤں کا مسکن ہے۔ بنیہال پاس بنیہال پاس بلندی پر، پیر پنجال پہاڑ بنیہال کو پہاڑوں کے دوسری طرف قاضیگنڈ سے جوڑتے ہیں۔ پیر پنجال پہاڑی سلسلہ ہندوستانی ریاست جموں و کشمیر میں وادی کشمیر کو بیرونی ہمالیہ اور جنوب میں میدانی علاقوں سے الگ کرتا ہے۔ 1947 میں تقسیم ہند پر مری-مظفر آباد-سری نگر سڑک کی بندش کے بعد، بنیہال درہ آزادی کے بعد جموں سے سری نگر جانے کا واحد راستہ تھا جب تک کہ 1956 میں جواہر ٹنل پیر پنجال رینج سے گزر رہی تھی۔ یہ درہ صرف موسم گرما اور سردیوں میں بھی قابل رسائی ہے اگر شدید برف باری نہ ہو۔ اگر سردیوں کے دوران شدید برف باری ہوتی ہے تو سڑکیں کچھ دنوں کے لیے بند رہتی ہیں جب تک کہ شاہراہ سے برف صاف نہ ہو جائے۔ ہندوستان کی مردم شماری کے مطابق بنیہال کی آبادی 3,900 تھی جس میں سے 2,453 (57 ٪) مرد ہیں جبکہ 1,447 (43 ٪) خواتین ہیں۔ بنیہال کی اوسط شرح خواندگی 68 ٪ ہے، جو ہندوستانی قومی اوسط 59.5% سے زیادہ ہے ؛ جس میں 66 ٪ مرد اور 34 ٪ خواتین خواندہ ہیں۔ 12 فیصد آبادی 6 سال سے کم عمر کی ہے۔ 0 سے 6 سال کی عمر کے بچوں کی آبادی 388 ہے جو کل آبادی کا 9.95% ہے۔ بنیہال میونسپل کمیٹی میں خواتین کی جنس کا تناسب 590 ہے جبکہ ریاستی اوسط 889 ہے۔ مزید برآں، بنیہال میں بچوں کی جنس کا تناسب جموں و کشمیر ریاست کی اوسط 862 کے مقابلے میں تقریبا 902 ہے۔ بنیہال شہر کی شرح خواندگی 83.77 ٪ ریاستی اوسط 67.16 ٪ سے زیادہ ہے۔ بنیہال میں مردوں کی شرح خواندگی تقریبا 91.33% ہے جبکہ خواتین کی شرح خواندگی 70.31% ہے۔ بنیہال میں ہندوؤں اور سکھوں کی اقلیت کے ساتھ مسلم آبادی کی بھاری اکثریت ہے۔ انتظامی ڈویژن بنیہال تحصیل تین نائباٹوں پر مشتمل ہے: نائباٹ تیتھر (رقبہ 45 مربع کلومیٹر)، نائباٹ بنیہال (رقبہ 85 مربع کلومیٹر)، نائباٹ چمبالواس (رقبہ 25 مربع کلومیٹر) تیتھر نائباٹ میں کل زرعی زمین 10.68 مربع کلومیٹر ہے جس میں کل آبپاشی شدہ (ابی اوال لینڈ) 3.14 مربع کلومیٹر ہے اور مکئی یا اخروٹ کے آرکڈ کی کل زمین 7.54 مربع کلومیٹر ہے۔ بنیہال نائبت میں کل زرعی زمین 11.48 مربع کلومیٹر ہے جس میں کل آبپاشی شدہ (ابی اوال کی زمین) 3.97 مربع کلومیٹر ہے اور مکئی یا اخروٹ کے آرکڈ کی کل زمین 7.44 مربع کلومیٹر ہے۔ چمبلواس نائباٹ میں کل زرعی زمین 3.87 مربع کلومیٹر ہے جس میں کل آبپاشی شدہ (آابی اوال کی زمین) 3.37 مربع کلومیٹر ہے اور مکئی یا اخروٹ کے آرکڈ کی کل زمین 3.50 مربع کلومیٹر ہے۔ نائباٹوں کی لسانی خرابی: نائبت تیتر: کشمیری: کل آبادی کا 95 فیصد۔ اور باقی 5 فیصد گوجری بول رہے ہیں۔ نائبت بنیہال: کشمیری: 85 فیصد گوجری: 11 فیصد کاخ/پوگلی بولی: 4 فیصد نائبت چمبلوا: کشمیری: 15 فیصد کاخ/پوگلی بولی: 68 فیصد گوجری: 17 فیصد حوالہ: شبیر حسین شبیر بنیہال قصبے میں 645 مکانات ہیں اور یہ سات انتخابی وارڈوں میں تقسیم ہے۔ بنیہال روڈ سرنگیں موجودہ سڑک سرنگ بنیہال پاس کے نیچے پیر پنجال پہاڑ کے ذریعے بلندی پر ایک سرنگ بنیہال کو پہاڑ کے دوسری طرف قاضیگنڈ سے جوڑتی ہے۔ ہندوستان کے پہلے وزیر اعظم کے نام پر جواہر ٹنل نامی سرنگ 1950 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کی گئی تھی اور دسمبر 1956 میں شروع کی گئی تھی تاکہ سال بھر برف سے پاک گزرگاہ کو یقینی بنایا جا سکے۔ تاہم، برف کے برفانی تودے گرنے کی وجہ سے سردیوں میں یہ چند ہفتوں تک بند رہتا ہے۔ اسے دونوں سمتوں میں روزانہ 150 گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن اب اسے دونوں سمتوں میں روزانہ 7,000 سے زیادہ گاڑیاں استعمال کرتی ہیں۔ اس لیے کم بلندی پر ایک نئی چوڑی اور لمبی سرنگ کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ جواہر سرنگ کی دیکھ بھال ہندوستانی فوج کی بارڈر روڈ آرگنائزیشن (بی آر او) کرتی ہے اور اس کی حفاظت سی آر پی ایف (سنٹرل ریزرو پولیس فورس) کرتی ہے، جو سی سی ٹی وی کے ذریعے بھی اس کی نگرانی کرتی ہے کیونکہ یہ سرنگ وادی کشمیر کے لیے اہم ہے۔ یہ سرنگ 2009 تک آدھی رات سے 08:00 تک شہری ٹریفک کے لیے بند رہتی تھی۔ اب یہ دن میں 24 گھنٹے کھلا رہتا ہے۔ بنیہال قاضیگنڈ روڈ ٹنل کی تعمیر 2011 میں شروع ہوئی تھی جس کا مقصد این ایچ 44 (تمام قومی شاہراہوں کی دوبارہ گنتی سے پہلے این ایچ 1 اے) کو چوڑا کرکے چار لین کرنا تھا۔ یہ ایک ڈبل ٹیوب ٹنل ہے جو دو متوازی سرنگوں پر مشتمل ہے-سفر کی ہر سمت کے لیے ایک۔ ہر سرنگ 7 میٹر چوڑی ہے اور اس میں سڑک کی دو لین ہیں۔ دونوں سرنگیں دیکھ بھال اور ہنگامی انخلاء کے لیے ہر 500 میٹر پر ایک گزرگاہ کے ذریعے آپس میں جڑی ہوئی ہیں۔ سرنگ نے دھواں اور باسی ہوا نکالنے اور تازہ ہوا کو داخل کرنے کے لیے وینٹیلیشن کو مجبور کیا ہے۔ اس میں سیکورٹی کے لیے جدید ترین نگرانی اور کنٹرول سسٹم موجود ہیں۔ نئی سرنگ کی اوسط بلندی 1,790 میٹر ہے جو موجودہ جواہر سرنگ کی بلندی سے 400 میٹر کم ہے اور اس سے بنیہال اور قاضیگنڈ کے درمیان سڑک کا فاصلہ 30 کلومیٹر کم ہو گیا ہے۔ نئی سرنگ میں برف کے برفانی تودے گرنے کا خطرہ بھی کم ہے کیونکہ یہ کم بلندی پر ہے۔ سرنگ کو استعمال کرنے کے لیے گاڑیوں کو ٹول ٹیکس ادا کرنا پڑتا ہے۔ سرنگ کا جنوبی پورٹل (اختتام) پر ہے اور سرنگ کا شمالی پورٹل (اختتام) پر ہے۔ پوری 8.5 کلومیٹر لمبی سرنگ کا بورنگ 20 مئی 2018 کو مکمل ہوا۔ اس سرنگ کا افتتاح 24 اپریل 2022 کو ہوا تھا۔ بنیہال ریل ٹنل بنیہال کی بیچلیری وادی کو وادی کشمیر کے قاضیگنڈ علاقے سے جوڑنے والی جموں-بارہمولہ لائن کے لیے ایک نئی 11.215 کلومیٹر (7 میل) لمبی بنیہال-قاضیگنڈ ٹنل (جسے پیر پنجال ریلوے ٹنل بھی کہا جاتا ہے) تعمیر کی گئی ہے۔ یہ سرنگ 8.40 میٹر چوڑی ہے جس کی اونچائی 7.39 میٹر ہے۔ ریلوے پٹریوں کی دیکھ بھال اور ہنگامی امداد کے لیے سرنگ کی لمبائی کے ساتھ ایک سڑک ہے۔ بورنگ اکتوبر 2011 میں مکمل ہوئی، اس کی لائننگ اور ریل پٹریوں کو بچھانے کا کام اگلے سال مکمل ہوا اور 2012 کے آخر میں ٹرائل رن شروع ہوا۔ تجارتی دوڑ 27 جون 2013 سے شروع ہوئی جس سے قاضیگنڈ اور بنیہال کے درمیان کا فاصلہ 17 کلومیٹر (سڑک کے ذریعے 35 کلومیٹر سے ٹرین کے ذریعے 17.5 کلومیٹر) کم ہو گیا۔ سرنگ کی اوسط بلندی موجودہ سڑک سرنگ سے نیچے ہے۔ ریل سرنگ سردیوں کے دوران نقل و حمل کی سہولت فراہم کرتی ہے جب خراب موسم سڑک سرنگ اور سری نگر-جموں شاہراہ کو بند کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ پیر پنجال ریلوے ٹنل ہندوستان کی سب سے لمبی اور ایشیا کی تیسری سب سے لمبی ریلوے ٹنل ہے (چین میں 28 کلومیٹر لمبی تائی ہینگ ٹنل گانسو، چین میں سب سے لمبی اور 21 کلومیٹر لمبی ووشاولنگ ٹنل دوسری سب سے لمبی سرنگ ہے)۔ بنیہال ریلوے سرنگ کا شمالی پورٹل ہے اور جنوبی پورٹل ہے۔ بنیہال ریلوے اسٹیشن سطح سمندر سے اوپر واقع ہے۔ اسے 26 جون 2013 کو شروع کیا گیا تھا اور مسافر ٹرینیں بنیہال سے بڈگام تک چلتی ہیں۔ کشمیر میں بنیہال سے بارہمولہ تک ریلوے نیٹ ورک اب 137 کلومیٹر ہے۔ بنیہال سے بارہمولہ تک روزانہ پانچ ٹرینیں چلتی ہیں۔ جب تک جموں-بارہمولہ لائن کا 148 کلومیٹر طویل کٹرا-بنیہال سیکشن تعمیر نہیں ہو جاتا، جس کے 2018 تک مکمل ہونے کی امید ہے، لوگ جموں توی یا ادھم پور سے بنیہال تک سڑک کے ذریعے سفر کر سکتے ہیں اور بنیہال سے سری نگر تک ٹرین لے سکتے ہیں۔ آرٹیکل 35 اے کے خاتمے کے بعد بنیہال سے بڈگام تک ٹرین سروس 5 اگست 2019 کو روک دی گئی تھی، اور اسے عام مسافروں کے لیے دوبارہ شروع نہیں کیا گیا ہے اس کے بعد سے اسے خصوصی دستاویزی شوٹ کے لیے 4 کوچوں کے ساتھ صرف ایک بار دوبارہ شروع کیا گیا تھا۔ ہندوستانی ریلوے نے 22 فروری 2021 سے بنیہال-بارہمولہ سیکشن پر وادی کشمیر میں ٹرین آپریشن دوبارہ شروع کیا، جس میں ابتدائی طور پر دو خدمات چل رہی تھیں۔ تاریخی حوالوں کے مطابق راجترنگینی (C-1000-1011 AD)-ایک تاریخ جس میں کشمیر اور اس کی سلطنتوں اور بادشاہوں کی تاریخ درج ہے، بنیہال کو 11 ویں صدی میں 'وشالتا' کے نام سے جانا جاتا تھا اور یہ ایک بہت ہی تنگ پہاڑی وادی تھی جسے باغی شہزادوں، باغی سرداروں اور یہاں تک کہ کشمیر کے سازشیوں کے ذریعے فرار کے راستے کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ بنیہال قدیم بنشالہ کی بدلتی ہوئی شکل ہے، ایک ایسا لقب جو کلہان پنڈت (1128 سے 1149 عیسوی) کے زمانے میں بھی رائج تھا، جو پہلا مورخ تھا جس نے اپنی مشہور "راج ترنگنی" میں کشمیر کا سب سے مستند تاریخی بیان لکھا تھا۔ انہوں نے ذکر کیا کہ پیر پنچال سلسلے میں یہ پہاڑی درہ جو شمال میں شاہ آباد پرگنہ کو اس کے جنوب میں شہر (جسے اب بنیہال کہا جاتا ہے) سے جوڑتا ہے، اسی نام کا تھا۔ 1130 عیسوی میں، جب جے سمہا کشمیر کا حکمران تھا، بکشاچار جس کا عرفی نام بھکشو تھا، نے بنشالہ کے قلعے میں پناہ لی جو اس وقت کے خاصا سردار کے پاس تھا۔ خود اس قلعے کا محاصرہ شاہی فوجوں نے کیا تھا جنہوں نے قلعے پر کشتیوں سے پتھر پھینکے اور تیروں کی بارش کی۔ انتقامی کارروائی میں بکشاچار اور اس کے آدمیوں نے شاہی فوجیوں پر قلعے سے پتھر/پتھر گرائے۔ بالآخر اسے خاص سرداروں نے دھوکہ دیا اور جیاسمہ کے آدمیوں نے اسے قتل کر دیا۔ 11 ویں صدی میں، پرانے بنیہال پاس کے نیچے 'بنسلہ' نامی ایک چھوٹا قلعہ بھی موجود تھا۔ بنسلہ قلعہ وشالتا کے 11 ویں صدی کے حکمران خاص بھگوان بھاگیکا کا تھا جو بھگوان بدھ ٹکا کے داماد تھے۔ پنڈت صاحب رام، جو اپنی کتاب "تیرتھس" میں ابوالفزل ابن مبارک کے نوٹوں کی نقل کرتے ہیں، گاؤں کے سنسکرت نام بنیہال کو بھانوسیتا یا بھانوست یعنی سورج کی چٹانیں یا سورج کی سرزمین سے بدلتے ہیں۔ اورل اسٹین نے کلہانہ کی راجترنگینی پر اپنی تفسیر میں اس جگہ کو مختلف انداز میں بیان کیا ہے۔ ان کے مطابق، ویسلتا یا بنیہال کی شناخت بسچلاری ندی سے بہنے والی وادی سے ہونی چاہیے۔ کلائمیٹ گیلری ٹرانسپورٹ روڈ بنیہال این ایچ 44 کے ذریعے جموں و کشمیر اور ہندوستان کے دیگر مقامات سے سڑک کے ذریعے بہت اچھی طرح سے جڑا ہوا ہے۔ بنیہال اور قاضیگنڈ کے درمیان جواہر ٹنل جموں ڈویژن کو بنیہال کے ذریعے کشمیر ڈویژن سے جوڑتی ہے۔ نئی بنیہال قاضیگنڈ روڈ ٹنل 2021 میں کھولی گئی جس نے بنیہال اور قاضیگنڈ کے درمیان کا فاصلہ 16 کلومیٹر کم کر دیا۔ ریل بنیہال ریلوے اسٹیشن مرکزی شہر سے 2 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔ یہ جموں-بارہمولہ لائن کا حصہ ہے۔ جموں-بارہمولہ لائن کا کٹرا-بنیہال سیکشن دسمبر 2022 تک مکمل ہو جائے گا جس سے جموں توی سے ٹرینیں براہ راست بنیہال اور مزید وادی کشمیر تک پہنچ سکیں گی۔ قریب ترین ہوائی اڈہ سری نگر بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے جو 110 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔ ۔