2010 renumbering of national highways in India
28 اپریل 2010 کو، سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت نے حکومت ہند کے گزٹ میں قومی شاہراہ نیٹ ورک کے معقول نمبر سسٹم کو باضابطہ طور پر مطلع کیا۔ یہ شاہراہ کی واقفیت اور جغرافیائی محل وقوع پر مبنی ایک منظم نمبرنگ اسکیم ہے۔ اسے موجودہ اور نئی قومی شاہراہوں کی تعداد میں زیادہ لچک اور مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے اپنایا گیا۔ اس نظام کے مطابق شمال-جنوب کی طرف جانے والی تمام شاہراہوں کی تعداد مشرق سے مغرب کی طرف بڑھے گی۔ اسی طرح تمام مشرق مغرب پر مبنی شاہراہیں ملک کے شمال سے جنوب تک بڑھتی ہوئی طاق نمبر والی ہوں گی۔ نئی نمبرنگ اسکیم میں سب سے طویل قومی شاہراہ نیشنل ہائی وے 44 ہے۔ پرانی نمبرنگ اسکیم کے تحت سب سے طویل قومی شاہراہ این ایچ 7 تھی جو وارانسی سے کنیا کماری تک اتر پردیش، مدھیہ پردیش، مہاراشٹر، تلنگانہ، آندھرا پردیش، کرناٹک اور تمل ناڈو سے گزرتی تھی۔ مختصر ترین قومی شاہراہ این ایچ 47 اے () تھی، جو کوچی شہر میں مراڈو کے کنڈنور جنکشن کو ولنگڈن جزیرے پر کوچی بندرگاہ سے جوڑتی ہے۔ ہندوستان کو لداخ، کشمیر میں منالی سے لیہہ کو جوڑنے والی دنیا کی سب سے اونچی ڈرائیو ایبل ہائی وے کا اعزاز حاصل ہے۔ نیچے دیے گئے جدول میں قومی شاہراہوں کی فہرست دکھائی گئی ہے، جو کہ 2010-11 میں ان کی دوبارہ تعداد اور ان کے نئے تفویض کردہ نمبروں سے پہلے ہے۔ ہائی وے کے موجودہ نمبروں کی فہرست کے لیے ہندوستان میں قومی شاہراہوں کی فہرست دیکھیں۔ شاہراہوں کی فہرست