Mihin Lanka
میہن لنکا کولمبو، سری لنکا میں واقع ایک کم کرایہ والی تفریحی ایئر لائن تھی۔ یہ سری لنکا کی حکومت کی ملکیت تھی۔ ایئر لائن نے اپنے مرکز بندرانائیکے بین الاقوامی ہوائی اڈے سے برصغیر پاک و ہند کے متعدد شہروں، خلیج فارس کی عرب ریاستوں، جنوب مشرقی ایشیا اور مشرقی افریقہ کے لیے طے شدہ پروازیں چلائیں۔ اس نے دونوں ایئر لائنز کے درمیان استحکام کی مشق کے حصے کے طور پر کئی راستوں پر اپنے شراکت دار سری لنکن ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر کیا۔ یہ ایئر لائن 2007 میں اپنے قیام کے بعد سے مالی نقصانات، قرض، فضول خرچی اور بدعنوانی سے دوچار تھی۔ نقصانات کو کم کرنے اور پیداوار بڑھانے کے لیے، حکومت نے 2016 کے آخر تک میہن لنکا کو سری لنکن ایئر لائنز کے ساتھ ضم کرنے کی منظوری دی۔ میہن لنکا نے اکتوبر 2016 میں کام بند کر دیا جب سری لنکن ایئر لائنز نے پہلے میہن لنکا کے زیر انتظام چلنے والے راستوں پر اپنا شیڈول دوبارہ شروع کیا اور اضافی مقامات پر قبضہ کر لیا۔ میہن لنکا کو 27 اکتوبر 2006 کو شامل کیا گیا تھا۔ اس کے تین ڈائریکٹر سجن واس گنوردینا (سی ای او)، گوٹابھایا راجا پاکسے (چیئرمین، سری لنکا کے سابق صدر مہندا راجا پاکسے کے بھائی) اور روشن گوناتیلاکے (سری لنکا کی فضائیہ کے کمانڈر) تھے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس ایئر لائن کا نام سری لنکا کے سابق صدر مہندا راجا پاکسے کے نام پر رکھا گیا ہے۔ اسے کابینہ یا سول ایوی ایشن اتھارٹی کی منظوری کے بغیر لانچ کیا گیا تھا اور اس کے تین طیارے ٹینڈر کے عمل کے بغیر لیز پر لیے گئے تھے۔ میہن نے 24 اپریل 2007 کو دو گیلے لیز والے ایئربس اے 320 طیاروں کے ساتھ کام کرنا شروع کیا۔ ابتدائی طور پر، میہن نے کولمبو کو تروچیراپلی، ترواننت پورم، گیا، بینکاک، سنگاپور، اور مالدیپ میں مالے اور گان سے جوڑا۔ دسمبر 2007 میں میہن کو ہندوستان کی خدمت کرنے والے اے 320 کو گراؤنڈ کرنے پر مجبور کیا گیا جب طیارے کے بلغاریائی مالکان بی ایچ ایئر نے اپنے پائلٹوں کو طیارہ نہ اڑانے کی ہدایت کی تھی کیونکہ میہن نے اس کی لیز کی ادائیگیوں کا تصفیہ نہیں کیا تھا۔ اسی مہینے میں، سری لنکن ایئر لائنز نے ادائیگی نہ کرنے کی وجہ سے اپنی گراؤنڈ ہینڈلنگ کی سہولیات واپس لے لیں، جس کی وجہ سے میہن کو ٹیک آف سے پہلے اپنے طیارے کو دستی طور پر پیچھے دھکیلنا پڑا اور چیک ان کاؤنٹرز کو سنبھالنے کے لیے اپنا عملہ استعمال کرنا پڑا۔ فروری 2008 میں میہن نے اپنا ایک طیارہ، اے 321 کھو دیا، جب اس کے ترک مالکان، بیسٹ ایئر نے اسے لیز کی ادائیگی نہ کرنے پر واپس لے لیا۔ اپریل 2008 میں اس نے اپنا دوسرا طیارہ کھو دیا جب اس کے بلغاریائی مالکان نے اسے لیز کی ادائیگی نہ کرنے پر واپس لے لیا۔ اپنے دونوں طیارے گنوانے کے بعد کمپنی کو اپریل 2008 میں تمام کارروائیاں معطل کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اپریل 2008 میں یہ اعلان کیا گیا کہ گنوردینا سی ای او کے عہدے سے استعفی دیں گے لیکن بورڈ میں رہیں گے۔ گنوردینا نے استعفی نہیں دیا لیکن جون 2008 میں انہیں برطرف کر دیا گیا اور ان کی جگہ انورا بندارا نے لے لی۔ گنوردینا صدر راجا پاکسے کی پارٹی کے رکن پارلیمنٹ بن گئے۔ بعد میں 2008 میں میہن نے 19 سالہ اے 320 کو لیز پر لیا۔ کپلا چندرسینا نے نومبر 2008 میں انورا بندارا کی جگہ سی ای او کی حیثیت سے لے لی۔ میہن نے 1 جنوری 2009 کو دبئی کے لیے پرواز کے ساتھ دوبارہ کام شروع کیا۔ نومبر 2009 میں میہن نے سابق ایئر دکن ایئربس اے 320 کو سنبھال لیا۔ دسمبر 2010 میں میہن نے ایک ایئربس اے 321 خریدا جس کی میہن کے نام سے پہلی پرواز 16 دسمبر 2010 کو ہوئی تھی۔ ستمبر 2011 میں، میہن لنکا نے اپنے تیسرے طیارے کی فراہمی کے بعد، بینکاک، چٹاگانگ، کوزی کوڈ، منیلا اور سنگاپور کی خدمت کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اگست 2012 میں، ایئر لائن نے اپنے تیسرے طیارے، ایئربس اے 321 کی ڈیلیوری لی۔ ایئر لائن نے 2011 میں بنگلہ دیش مانیٹر 'بہترین بجٹ کیریئر' کا ایوارڈ جیتا۔ 2013 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ایئر لائن 2015 سے دو بوئنگ 737-800 کو لیز پر دے گی۔ تاہم میہن لنکا نے لیز کے معاہدے میں ترمیم کی اور میہن کے آل ایئربس بیڑے میں بوئنگ طیارے متعارف کرانے کی لاگت کی وجہ سے اس کے بجائے دو ایئربس A320neos اور ایک A 319-100 لیز پر لیا۔ 29 اکتوبر 2016 کو، میہن لنکا نے تمام کارروائیاں بند کر دیں اور اس کے تمام راستوں، عملے اور ہوائی جہازوں کو سری لنکن ایئر لائنز نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ کارپوریٹ امور کا جائزہ سری لنکا کی حکومت نے ابتدائی طور پر میہن میں 250 ملین ایل کے آر کی ایکویٹی سرمایہ کاری کی۔ لنکا پترا بینک، جس کی سربراہی ساجن واس گنوردینا کے والد کر رہے تھے، نے بھی قابل واپسی ترجیحی حصص میں ایل کے آر 300 ملین کی سرمایہ کاری کی۔ 2008 میں حکومت نے میہن کو اپنی مالی حیثیت کو مستحکم کرنے کے لیے 500 ملین ایل کے آر دیے۔ 2009 میں حکومت نے میہن کو ایل کے آر 3,000 ملین کی مزید گرانٹ دی۔ حکومت نے میہن کی طرف سے لیے گئے دو بینک قرضوں کی بھی ضمانت دی: سرکاری بینک آف سیلون سے تین سالہ (2006-09) LKR250 ملین قرض اور بینک آف سیلون سے طیارہ لیز پر لینے کے لیے تین سالہ (2009-12) LKR1,553 ملین قرض۔ 2010 میں حکومت نے ایل کے آر 2754 ملین کی مزید ایکویٹی سرمایہ کاری کی، جس سے میہن میں اس کی کل ایکویٹی 31 دسمبر 2010 تک ایل کے آر 3004 ملین ہو گئی۔ میہن اپنے قیام کے بعد سے ہی مالی طور پر پریشان تھا۔ سرکاری اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2007 اور 2010 کے درمیان اسے مجموعی طور پر 5877 ملین ریال کا نقصان اٹھانا پڑا۔ اپنی افرادی قوت میں ایک تہائی کمی کرنے اور ویٹ لیز سے ڈرائی لیز میں تبدیل ہونے کے باوجود، میہن نے 1-2 ارب ایل کے آر کا سالانہ نقصان اٹھایا۔ یہ اطلاع دی گئی تھی کہ اپریل 2011 اور جنوری 2012 کے درمیان میہن کو ایل کے آر 700 ملین کا نقصان ہوا اور یہ کہ حکومت کمپنی کی جانب سے اربوں قرضوں کا تصفیہ کرے گی۔ میہن سرکاری ایئرپورٹ ایوی ایشن سروسز (پرائیویٹ) لمیٹڈ سے موصول ہونے والے ایل کے آر 500 ملین قرض کی ادائیگی کرنے سے قاصر تھا اور حکومت کو میہن کی جانب سے قرض کا تصفیہ کرنا پڑا۔ حزب اختلاف کے سیاست دانوں نے میہن کو بند کرنے کا مطالبہ کیا، جس کے بارے میں ان کا دعوی ہے کہ تخلیق کے بعد سے ایل کے آر 13 بلین کا نقصان ہوا ہے۔ میہن مالی بے ضابطگیوں کا شکار تھا اور اس نے پارلیمانی کمیٹی برائے پبلک انٹرپرائزز (سی او پی ای) کو فراہم کردہ مالی اعداد و شمار آڈیٹر جنرل کے نتائج سے متصادم تھے۔ کاروباری اعداد و شمار منافع اور نقصان (ایل کے آر ملین) بیلنس شیٹ (ایل کے آر ملین) منزلیں میہن لنکا نے پہلے درج ذیل مقامات کی خدمت کی تھی۔ کوڈ شیئر معاہدے میہن لنکا نے جولائی 2015 تک درج ذیل ایئر لائن کے ساتھ کوڈ شیئر معاہدے کیے تھے: فلیٹ سابقہ طور پر چلنے والے واقعات اور حادثات 6 جنوری 2008 کو، کولمبو سے دبئی جانے والی میہن لنکا کی پرواز ایم جے 401 کو ممبئی کے چھترپتی شیواجی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر مئی ڈے کال جاری کرنے اور ہنگامی لینڈنگ کرنے پر مجبور کیا گیا جب ایک انجن میں تیل کا شدید رساو پیدا ہوا اور اس نے کام کرنا بند کر دیا۔ مسافروں کو بتایا گیا کہ یہ واقعہ اس وجہ سے پیش آیا کہ طیارہ کولمبو کے بندرانائیکے بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ایک انجن میں کسی اہم جزو کے بغیر روانہ ہوا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 9 اپریل 2012 کو کولمبو سے جکارتہ جانے والی میہن لنکا کی پرواز ایم جے 603 نے کارگو ہولڈ میں مشتبہ آگ لگنے کی وجہ سے ٹیک آف کے تقریبا 1 گھنٹے بعد بندرانائکے بین الاقوامی ہوائی اڈے، کٹونائکے پر ہنگامی لینڈنگ کال کی۔ انجینئروں کے مطابق طیارے کے اندر آگ نہیں لگی تھی بلکہ تکنیکی خرابی تھی۔ کسی جانی نقصان کی اطلاع نہیں ہے۔ 13 مئی 2014 کو ڈھاکہ سے کولمبو جانے والے اے 321 (کال سائن ایم جے-502) نے نیویگیشن سسٹم کی ناکامی کی وجہ سے ٹیک آف کے چند منٹ بعد ڈھاکہ ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کی۔ ۔