Environmental issues in India
ہندوستان میں متعدد ماحولیاتی مسائل ہیں۔ فضائی آلودگی، آبی آلودگی، کچرا، گھریلو طور پر ممنوعہ سامان اور قدرتی ماحول کی آلودگی، یہ سب ہندوستان کے لیے چیلنجز ہیں۔ قدرت بھی ہندوستان پر کچھ سخت اثرات مرتب کر رہی ہے۔ 1947 سے 1995 کے درمیان صورتحال بدتر تھی۔ عالمی بینک کے ماہرین کی طرف سے جمع کردہ اعداد و شمار اور ماحولیاتی جائزوں کے مطابق، 1995 سے 2010 کے درمیان، ہندوستان نے اپنے ماحولیاتی مسائل کو حل کرنے اور دنیا میں اپنے ماحولیاتی معیار کو بہتر بنانے میں کچھ تیز ترین پیش رفت کی ہے۔ تاہم، آلودگی اب بھی ملک کے لیے ایک بڑا چیلنج اور موقع بنی ہوئی ہے۔ ماحولیاتی مسائل بیماری، صحت کے مسائل اور ہندوستان کے لیے طویل مدتی روزی روٹی کے اثرات کی بنیادی وجوہات میں سے ایک ہیں۔ قانون اور پالیسیاں ہندوستان کی برطانوی حکمرانی نے ماحولیات سے متعلق کئی قوانین دیکھے۔ ابتدائی میں شور نیوسینس (بمبئی اور کولکتہ) ایکٹ 1853 اور اورینٹل گیس کمپنی ایکٹ 1857 شامل تھے۔ 1860 کے تعزیرات ہند نے کسی بھی ایسے شخص پر جرمانہ عائد کیا جو رضاکارانہ طور پر کسی بھی عوامی چشمے یا ذخائر کے پانی کو آلودہ کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ضابطے میں لاپرواہی کے کاموں کی سزا دی گئی۔ برطانوی ہندوستان نے بھی فضائی آلودگی پر قابو پانے کے لیے قوانین نافذ کیے۔ ان میں نمایاں 1905 کا بنگال اسموک نیوسینس ایکٹ اور 1912 کا بمبئی اسموک نیوسینس ایکٹ تھا۔ اگرچہ یہ قوانین مطلوبہ اثر ڈالنے میں ناکام رہے، لیکن برطانوی قانون سازی نے ہندوستان میں ماحولیاتی ضوابط کی ترقی کا آغاز کیا۔ برطانیہ سے آزادی کے بعد، ہندوستان نے ماحولیات کے تحفظ کے لیے کسی مخصوص آئینی شق کے بغیر، ایک آئین اور متعدد برطانوی نافذ کردہ قوانین کو اپنایا۔ ہندوستان نے 1976 میں اپنے آئین میں ترمیم کی۔ ترمیم شدہ آئین کے حصہ IV کے آرٹیکل 48 (اے) میں لکھا گیا ہے: ریاست ماحولیات کے تحفظ اور بہتری اور ملک کے جنگلات اور جنگلی حیات کے تحفظ کی کوشش کرے گی۔ آرٹیکل 51 اے (جی) نے ہندوستانی ریاست پر اضافی ماحولیاتی مینڈیٹ نافذ کیا۔ حالیہ تاریخ کے دیگر ہندوستانی قوانین میں 1974 کا پانی (آلودگی کی روک تھام اور کنٹرول) ایکٹ، 1980 کا جنگلات (تحفظ) ایکٹ، اور 1981 کا ہوا (آلودگی کی روک تھام اور کنٹرول) ایکٹ شامل ہیں۔ ایئر ایکٹ اسٹاک ہوم کانفرنس میں کیے گئے فیصلوں سے متاثر تھا۔ بھوپال گیس کے سانحے نے حکومت ہند کو 1986 کا ماحولیات (تحفظ) ایکٹ نافذ کرنے پر مجبور کیا۔ ہندوستان نے 2000 میں شور کی آلودگی (ضابطہ اور کنٹرول) کے قواعد کا ایک مجموعہ بھی نافذ کیا ہے۔ 1985 میں ہندوستانی حکومت نے ماحولیات اور جنگلات کی وزارت بنائی۔ یہ وزارت ماحولیاتی تحفظ کو منظم کرنے اور یقینی بنانے کے لیے ہندوستان میں مرکزی انتظامی تنظیم ہے۔ ہندوستان کی مرکزی حکومت کی طرف سے قوانین کی فعال منظوری کے باوجود، ماحولیاتی معیار کی حقیقت 1947 اور 1990 کے درمیان زیادہ تر خراب ہو گئی۔ دیہی غریبوں کے پاس ہر ممکن طریقے سے زندگی گزارنے کے سوا کوئی چارہ نہیں تھا۔ ہوا کے اخراج میں اضافہ ہوا، پانی کی آلودگی خراب ہوئی، جنگلات کا احاطہ کم ہوا۔ 1990 کی دہائی سے اصلاحات متعارف کرائی گئیں۔ اس کے بعد سے، ہندوستانی تاریخ میں پہلی بار، ہر 5 سال کے عرصے میں فضائی آلودگی کے بڑے ارتکاز میں کمی آئی ہے۔ 1992 اور 2010 کے درمیان، سیٹلائٹ کے اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ ہندوستان کے جنگلات کی کوریج میں پہلی بار 40 لاکھ ہیکٹر سے زیادہ کا اضافہ ہوا ہے، جو کہ 7 فیصد اضافہ ہے۔ اگست 2019 میں، ہندوستانی حکومت نے ایک بار استعمال ہونے والے پلاسٹک پر ملک گیر پابندی عائد کردی جو 2 اکتوبر سے نافذ ہوگی۔ ممکنہ وجوہات کچھ نے معاشی ترقی کو ماحولیاتی مسائل کی وجہ قرار دیا ہے۔ یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ ہندوستان کی بڑھتی ہوئی آبادی ہندوستان کے ماحولیاتی انحطاط کی بنیادی وجہ ہے۔ جاپان، انگلینڈ اور سنگاپور جیسے ممالک کے تجرباتی شواہد، جن میں سے ہر ایک کی آبادی کی کثافت ہندوستان سے ملتی جلتی یا اس سے زیادہ ہے، پھر بھی ہر ایک ہندوستان سے بہت زیادہ ماحولیاتی معیار سے لطف اندوز ہوتا ہے، اس سے پتہ چلتا ہے کہ آبادی کی کثافت ہندوستان کے مسائل کو متاثر کرنے والا واحد عنصر نہیں ہو سکتا ہے۔ بڑے ماحولیاتی مسائل جنگلات اور زمین کا زرعی انحطاط، وسائل کی کمی (جیسے پانی، معدنیات، جنگل، ریت اور چٹانیں)، ماحولیاتی انحطاط، صحت عامہ، حیاتیاتی تنوع کا نقصان، ماحولیاتی نظام میں لچک کا نقصان، غریبوں کے لیے روزی روٹی کا تحفظ ہیں۔ ہندوستان میں آلودگی کے بڑے ذرائع میں ایندھن کی لکڑی اور بائیو ماس کو تیزی سے جلانا جیسے کہ توانائی کے بنیادی ذریعہ کے طور پر مویشیوں سے خشک فضلہ، منظم کچرا اور فضلہ ہٹانے کی خدمات کی کمی، سیوریج ٹریٹمنٹ آپریشنز کی کمی، سیلاب پر قابو پانے اور مانسون کے پانی کی نکاسی کے نظام کی کمی، صارفین کے فضلے کو دریاؤں میں موڑنا، بڑی زمین کو تدفین کے مقاصد کے لیے استعمال کرنا، بڑے دریاؤں کے قریب آخری رسومات کے طریقے، حکومت نے انتہائی آلودہ پرانے پبلک ٹرانسپورٹ کا تحفظ لازمی قرار دیا، اور ہندوستانی حکومت کی طرف سے 1950 اور 1980 کے درمیان تعمیر کردہ اعلی اخراج والے پلانٹس کا مسلسل آپریشن شامل ہے۔ فضائی آلودگی، کچرے کا ناقص انتظام، پانی کی بڑھتی ہوئی قلت، زیر زمین پانی کی گرتی ہوئی سطح، آبی آلودگی، جنگلات کا تحفظ اور معیار، حیاتیاتی تنوع کا نقصان، اور زمین/مٹی کا انحطاط آج ہندوستان کو درپیش کچھ بڑے ماحولیاتی مسائل ہیں۔ ہندوستان کی آبادی میں اضافہ ماحولیاتی مسائل اور اس کے وسائل پر دباؤ بڑھاتا ہے۔ تیزی سے ہونے والی شہری کاری کی وجہ سے غازی آباد شہر کی مٹی میں بھاری دھاتیں جمع ہو رہی ہیں، اور یہ دھاتیں آلودہ سبزیوں کے ذریعے کھائی جا رہی ہیں۔ بھاری دھاتیں لوگوں کی صحت کے لیے خطرناک ہوتی ہیں اور کارسنوجینز کے طور پر جانی جاتی ہیں۔ آبادی میں اضافہ اور ماحولیاتی معیار آبادی میں اضافے اور ماحولیات کے درمیان تعاملات کے بارے میں مطالعہ اور بحث کی ایک طویل تاریخ ہے۔ مثال کے طور پر، ایک برطانوی مفکر مالتھس کے مطابق، بڑھتی ہوئی آبادی زرعی زمین پر دباؤ ڈالتی ہے، جس سے ماحولیاتی انحطاط ہوتا ہے، اور اعلی کے ساتھ ساتھ ناقص معیار کی زمین کی کاشت پر مجبور ہوتا ہے۔ یہ ماحولیاتی انحطاط بالآخر زرعی پیداوار اور خوراک کی دستیابی، قحط اور بیماریوں اور اموات کو کم کرتا ہے، اس طرح آبادی میں اضافے کی شرح کو کم کرتا ہے۔ آبادی میں اضافہ، کیونکہ اس سے ماحول کی جذب کرنے کی صلاحیت پر دباؤ بڑھ سکتا ہے، اسے ہوا، پانی اور ٹھوس فضلہ کی آلودگی کی ایک بڑی وجہ کے طور پر بھی دیکھا جاتا ہے۔ نتیجہ، مالتھس کے نظریہ کے مطابق، ایک توازن آبادی ہے جو آمدنی اور ماحولیاتی معیار دونوں کی کم سطح سے لطف اندوز ہوتی ہے۔ مالتھس نے ناقص قوانین کے خاتمے کے ساتھ ساتھ انسانی آبادی پر مثبت اور روک تھام کے لیے جبری کنٹرول کی تجویز پیش کی۔ 1798 اور 1826 کے درمیان شائع ہونے والے مالتھس تھیوری کا تب سے تجزیہ اور تنقید کی جاتی رہی ہے۔ مثال کے طور پر، امریکی مفکر ہنری جارج نے مالتھس کو مسترد کرتے ہوئے اپنی خصوصیت کے ساتھ مشاہدہ کیا: "جیہاک اور آدمی دونوں مرغیاں کھاتے ہیں ؛ لیکن جیہاک جتنے زیادہ ہوں گے، مرغیاں اتنی ہی کم ہوں گی، جبکہ مرد جتنے زیادہ ہوں گے، مرغیاں اتنی ہی زیادہ ہوں گی۔" اسی طرح امریکی ماہر معاشیات جولین لنکن سائمن نے مالتھس کے نظریہ پر تنقید کی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ انسانی تاریخ کے حقائق نے مالتھس اور نو مالتھوسین کی پیش گوئیوں کو غلط ثابت کیا ہے۔ 20 ویں صدی میں بڑے پیمانے پر ہندسی آبادی میں اضافے کے نتیجے میں مالتھوسیائی تباہی نہیں ہوئی۔ ممکنہ وجوہات میں شامل ہیں: انسانی علم میں اضافہ، پیداواریت میں تیزی سے اضافہ، اختراع اور علم کا اطلاق، کاشتکاری کے طریقوں میں عمومی بہتری (صنعتی زراعت)، کام کی میکانائزیشن (ٹریکٹر)، دیگر پودوں کے درمیان چاول اور گندم کی زیادہ پیداوار والی اقسام کا تعارف (سبز انقلاب)، فصلوں کے کیڑوں پر قابو پانے کے لیے کیڑے مار ادویات کا استعمال۔ مزید حالیہ علمی مضامین تسلیم کرتے ہیں کہ اگرچہ اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ آبادی میں اضافہ ماحولیاتی انحطاط میں معاون ثابت ہو سکتا ہے، لیکن اس کے اثرات کو معاشی نمو اور جدید ٹیکنالوجی کے ذریعے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ ماحولیاتی معاشیات میں تحقیق نے ماحولیاتی معیار کے درمیان تعلق کو بے نقاب کیا ہے، جسے فضائی آلودگیوں کے ماحول کے ارتکاز اور فی کس آمدنی سے ماپا جاتا ہے۔ یہ نام نہاد ماحولیاتی کزنیٹس وکر ماحولیاتی معیار کو ظاہر کرتا ہے جو خریداری کی برابری کی بنیاد پر فی کس آمدنی کے تقریبا 5,000 ڈالر تک خراب ہوتا ہے، اور اس کے بعد بہتر ہوتا ہے۔ اس کے درست ہونے کے لیے کلیدی ضرورت ٹیکنالوجی کو مسلسل اپنانا اور وسائل کا سائنسی انتظام، ہر اقتصادی شعبے میں پیداواری صلاحیت میں مسلسل اضافہ، کاروباری اختراع اور اقتصادی توسیع ہے۔ دیگر اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ آبادی کی کثافت کا ماحولیاتی معیار اور انسانی معیار زندگی سے بہت کم تعلق ہے۔ 2011 میں ہندوستان کی آبادی کی کثافت تقریبا 368 انسان فی مربع کلومیٹر تھی۔ بہت سے ممالک جن کی آبادی کی کثافت ہندوستان سے ملتی جلتی یا اس سے زیادہ ہے وہ ماحولیاتی معیار کے ساتھ ساتھ انسانی معیار زندگی سے بھی ہندوستان سے کہیں زیادہ بہتر ہیں۔ مثال کے طور پر: سنگاپور (7148/کلومیٹر 2)، ہانگ کانگ (6349/کلومیٹر 2)، جنوبی کوریا (487/کلومیٹر 2)، نیدرلینڈز (403/کلومیٹر 2)، بیلجیم (355/کلومیٹر 2)، انگلینڈ (395/کلومیٹر 2) اور جاپان (337/کلومیٹر 2)۔ ہندوستان میں آبی آلودگی کے بڑے مسائل ہیں۔ غیر علاج شدہ سیوریج کا اخراج ہندوستان میں سطح اور زیر زمین پانی کی آلودگی کا ایک اہم سبب ہے، کیونکہ گھریلو گندے پانی کی پیداوار اور علاج کے درمیان ایک بڑا فرق ہے۔ مسئلہ صرف یہ نہیں ہے کہ ہندوستان میں کافی ٹریٹمنٹ کی صلاحیت کا فقدان ہے بلکہ یہ بھی ہے کہ جو سیوریج ٹریٹمنٹ پلانٹ موجود ہیں وہ کام نہیں کرتے اور نہ ہی ان کی دیکھ بھال کی جاتی ہے۔ حکومت کی ملکیت والے سیوریج ٹریٹمنٹ پلانٹس کی اکثریت زیادہ تر وقت نامناسب ڈیزائن، ناقص دیکھ بھال، یا قابل اعتماد بجلی کی فراہمی کی کمی کے ساتھ ساتھ شدید کم عملہ کی وجہ سے بند رہتی ہے۔ ان علاقوں میں پیدا ہونے والا گندے پانی عام طور پر مٹی میں بہہ جاتا ہے یا بخارات بن جاتا ہے۔ غیر جمع شدہ فضلہ شہری علاقوں میں جمع ہوتا ہے، جس کی وجہ سے غیر حفظان صحت کے حالات پیدا ہوتے ہیں اور آلودگیاں خارج ہوتی ہیں جو سطح اور زیر زمین پانی تک پہنچ جاتی ہیں۔ عالمی ادارہ صحت کے ایک مطالعے کے مطابق، ہندوستان کے 3,119 قصبوں اور شہروں میں سے صرف 209 میں جزوی سیوریج ٹریٹمنٹ کی سہولیات تھیں، اور صرف 8 میں گندے پانی کی مکمل ٹریٹمنٹ کی سہولیات ہیں (1992)۔ 100 سے زیادہ ہندوستانی شہر غیر علاج شدہ سیوریج کو براہ راست دریائے گنگا میں پھینک دیتے ہیں۔ ہندوستان میں روزانہ پیدا ہونے والے 29,000 ملین لیٹر سیوریج اور محض 6000 ملین لیٹر یومیہ کی ٹریٹمنٹ صلاحیت کے درمیان فرق کو ختم کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ آبی آلودگی کے دیگر ذرائع میں زراعت کا بہاؤ اور ہندوستان کے دریاؤں اور جھیلوں کے کنارے چھوٹے پیمانے کی فیکٹریاں شامل ہیں۔ شمال مغربی ہندوستان میں زراعت میں استعمال ہونے والے کھاد اور کیڑے مار ادویات دریاؤں، جھیلوں اور زیر زمین پانی میں پائے گئے ہیں۔ مانسون کے دوران سیلاب ہندوستان کے آبی آلودگی کے مسئلے کو مزید خراب کرتا ہے، کیونکہ یہ ہر طرح کے ٹھوس کچرے اور آلودہ مٹی کو دھو کر اس کے دریاؤں اور دلدلی علاقوں میں منتقل کرتا ہے۔ ناسا کے مطابق شمالی ہندوستان میں 2002 اور 2008 کے درمیان زمین کے زیر زمین پانی میں سب سے زیادہ کمی ہوئی ہے۔ زرعی پیداوار آبپاشی پر منحصر ہے۔ زرعی پیداوار میں کمی اور پینے کے پانی کی شدید قلت ہندوستان میں 114 ملین باشندوں کو متاثر کر سکتی ہے۔ جولائی 2012 میں، تقریبا 67 کروڑ لوگ یا دنیا کی 10 فیصد آبادی بجلی سے محروم ہو گئی تھی، جس کی وجہ شدید خشک سالی تھی جس کی وجہ سے پن بجلی ڈیموں کے ذریعے فراہم کی جانے والی بجلی محدود ہو گئی تھی۔ بھارت میں فضائی آلودگی ایک سنگین مسئلہ ہے، جس کے بڑے ذرائع بائیو ماس جلانا، ایندھن میں ملاوٹ، گاڑیوں کا اخراج اور ٹریفک کی بھیڑ ہیں۔ فضائی آلودگی ایشین براؤن کلاؤڈ کی بھی بنیادی وجہ ہے، جس کی وجہ سے مانسون کے موسم میں تاخیر ہو رہی ہے۔ ہندوستان توانائی کے مقاصد کے لیے ایندھن کی لکڑی، زرعی فضلہ اور بائیو ماس کا دنیا کا سب سے بڑا صارف ہے۔ روایتی ایندھن (ایندھن کی لکڑی، فصل کے باقیات اور گوبر کیک) دیہی ہندوستان میں گھریلو توانائی کے استعمال پر حاوی ہے اور کل کا تقریبا 90 فیصد ہے۔ شہری علاقوں میں روایتی ایندھن کل کا تقریبا 24 فیصد بنتا ہے۔ ایندھن کی لکڑی، زرعی فضلہ اور بائیو ماس کیک جلانے سے ہر سال 16.5 کروڑ ٹن سے زیادہ دہن کی مصنوعات خارج ہوتی ہیں۔ ہندوستان میں بائیو ماس پر مبنی یہ گھریلو چولہے گرین ہاؤس کے اخراج کا ایک اہم ذریعہ بھی ہیں، جو آب و ہوا کی تبدیلی میں معاون ہیں۔ شمال مغربی ہندوستان، شمالی ہندوستان اور مشرقی پاکستان میں مون سون سے پہلے اور بعد میں اپریل اور مئی سے اکتوبر سے نومبر تک سالانہ فصل جلانے کا رواج 1980 کی دہائی سے فضائی آلودگی کا ایک بڑا موسمی ذریعہ ہے۔ تقریبا 50 کروڑ ٹن فصلوں کے باقیات کھلے میں جلائے جاتے ہیں، جس سے این او ایکس، ایس او ایکس، پی اے ایچ اور ذرات ہوا میں خارج ہوتے ہیں۔ یہ جلنا پنجاب، دہلی جیسے شہروں اور مغربی بنگال کے ذریعے دریاؤں کے کنارے بڑی آبادی کے مراکز پر سردیوں کے دوران اسموگ اور دھند کے مسائل کی ایک بڑی وجہ پایا گیا ہے۔ ہندوستان کی دیگر ریاستوں میں، چاول اور گندم کی فصل کے بقیہ بھوسے کو کھلے میں جلانا فضائی آلودگی کا ایک بڑا ذریعہ ہے۔ گاڑیوں کا اخراج فضائی آلودگی کا ایک اور ذریعہ ہے۔ گاڑیوں کا اخراج ایندھن میں ملاوٹ اور ٹریفک کی بھیڑ اور معیار کی کم کثافت، فی 1000 افراد تیز رفتار سڑک نیٹ ورک کی وجہ سے ایندھن کے دہن کی ناقص کارکردگی کی وجہ سے خراب ہوتا ہے۔ فضائی آلودگی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے ہندوستان تیز رفتار ایڈاپشن اینڈ مینوفیکچرنگ آف الیکٹرک وہیکلز ان انڈیا اسکیم کے مطابق ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیاں متعارف کرا رہا ہے۔ جب کہ چیلنجز ترقی کو سست کر رہے ہیں، موٹر گاڑیوں میں کلینر دہن ایندھن کا استعمال کیا جا رہا ہے۔ اب تک دہلی ٹرانسپورٹ کارپوریشن سی این جی بس بیڑے کا دنیا کا سب سے بڑا آپریٹر ہے۔ بہت سے ہندوستانی شہر صاف فوسل ایندھن زیادہ تر سی این جی ایندھن اور قابل تجدید حیاتیاتی ایندھن جیسے بائیو ڈیزل اور ای 85 مرکب پٹرولیم کے ساتھ جانچ کر رہے ہیں۔ جون 2020 میں، سپریم کورٹ نے وعدہ کیا کہ گاڑیوں سے اخراج کو بہتر بنانے کے لیے تمام بی ایس 4 گاڑیوں کو بی ایس 6 معیارات میں اپ گریڈ کیا جائے گا۔ فی کس بنیاد پر، ہندوستان کاربن ڈائی آکسائیڈ گرین ہاؤس کا ایک چھوٹا اخراج کنندہ ہے۔ 2009 میں، آئی ای اے کا تخمینہ ہے کہ اس نے فی شخص تقریبا 1.4 ٹن گیس کا اخراج کیا، اس کے مقابلے میں ریاستہائے متحدہ میں فی شخص 17 ٹن، اور عالمی اوسط 5.3 ٹن فی شخص ہے۔ تاہم، چین (6.9 جی ٹی فی سال) اور امریکہ (5.2 جی ٹی فی سال) کے بعد، 2009 میں ہندوستان 1.65 جی ٹی فی سال کے ساتھ کل کاربن ڈائی آکسائیڈ کا تیسرا سب سے بڑا اخراج کنندہ تھا۔ دنیا کی 17 فیصد آبادی کے ساتھ، ہندوستان نے انسانی ذرائع سے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں تقریبا 5 فیصد کا حصہ ڈالا ؛ جبکہ چین کا حصہ 24 فیصد تھا۔ فضائی آلودگی کو منظم کرنے کے لیے 1981 میں ہوا (آلودگی کی روک تھام اور کنٹرول) ایکٹ منظور کیا گیا تھا اور اس میں کچھ قابل پیمائش بہتری آئی ہے۔ تاہم، 2012 کے ماحولیاتی کارکردگی اشاریہ نے ہندوستان کو 2018 میں 180 ممالک میں سے 177 ویں مقام پر رکھا، جہاں ہوا کا معیار 132 ممالک میں سب سے خراب تھا۔ دنیا کے 30 سب سے زیادہ آلودہ شہروں میں سے 2020 تک ہندوستان میں 21 شہر ہیں۔ ہندوستان کے شہری اور دیہی علاقوں میں کچرے اور کچرے کی آلودگی ایک عام منظر ہے۔ یہ آلودگی کا ایک بڑا ذریعہ ہے۔ اکیلے ہندوستانی شہر ایک سال میں 100 ملین ٹن سے زیادہ ٹھوس فضلہ پیدا کرتے ہیں۔ گلیوں کے کونے کچرے سے بھرے پڑے ہیں۔ عوامی مقامات اور فٹ پاتھوں کو گندگی اور کچرے سے بھرا ہوا ہے، دریا اور نہریں کچرے کے ڈمپ کے طور پر کام کرتی ہیں۔ جزوی طور پر، ہندوستان کا کچرے کا بحران بڑھتی ہوئی بھیڑ کی وجہ سے ہے۔ ہندوستان کا فضلہ کا مسئلہ بھی حکمرانی کی حیرت انگیز ناکامی کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ ملک کے سیاحتی علاقوں، خاص طور پر پہاڑی مقامات کو بھی حالیہ برسوں میں اس مسئلے کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔ 2000 میں، ہندوستان کی سپریم کورٹ نے تمام ہندوستانی شہروں کو ایک جامع فضلہ کے انتظام کے پروگرام کو نافذ کرنے کی ہدایت کی جس میں الگ الگ کچرے کا گھریلو مجموعہ، ری سائیکلنگ اور کمپوسٹنگ شامل ہوگی۔ ان ہدایات کو محض نظر انداز کر دیا گیا ہے۔ کوئی بھی بڑا شہر اس طرح کا جامع پروگرام نہیں چلاتا جس کا تصور سپریم کورٹ نے کیا ہے۔ درحقیقت، ہندوستان کی سپریم کورٹ کی فضلہ کو الگ کرنے اور ری سائیکلنگ کی ہدایت کو بھول جائیں، اقتصادی تعاون اور ترقی کی تنظیم کا تخمینہ ہے کہ ہندوستان میں 40 فیصد تک میونسپل فضلہ محض غیر جمع رہتا ہے۔ یہاں تک کہ طبی فضلہ، جو نظریاتی طور پر سخت قوانین کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جس میں ہسپتالوں کو جلانے والے آلات چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، باقاعدگی سے میونسپل کچرے کے ساتھ پھینک دیا جاتا ہے۔ ایک حالیہ تحقیق سے پتہ چلا ہے کہ ہندوستان کے تقریبا نصف طبی فضلے کو غلط طریقے سے ٹھکانے لگایا جاتا ہے۔ ہندوستانی شہروں اور قصبوں کی میونسپلٹیوں میں فضلہ جمع کرنے والے ملازمین ہیں۔ تاہم، یہ یونین شدہ سرکاری کارکن ہیں اور ان کے کام کی کارکردگی کو نہ تو ماپا جاتا ہے اور نہ ہی نگرانی کی جاتی ہے۔ ہندوستان کے بڑے شہروں کے قریب موجود چند ٹھوس فضلہ لینڈ فلز میں سے کچھ بہہ رہے ہیں اور ان کا ناقص انتظام کیا گیا ہے۔ وہ مکھی، مچھر، کاکروچ، چوہے اور دیگر کیڑوں جیسے بیماری کے ویکٹرز کے لیے گرین ہاؤس کے اخراج اور افزائش کے اہم ذرائع بن چکے ہیں۔ 2011 میں، کئی ہندوستانی شہروں نے جرمنی، سوئٹزرلینڈ اور جاپان میں استعمال ہونے والے فضلہ سے توانائی کے منصوبوں کا آغاز کیا۔ مثال کے طور پر، نئی دہلی دو آتش گیر منصوبوں کو نافذ کر رہا ہے جس کا مقصد شہر کے کچرے کے مسئلے کو بجلی کے وسائل میں تبدیل کرنا ہے۔ ان پلانٹس کا شہر کے غیر علاج شدہ فضلے اور بجلی کی کمی کے دائمی مسائل کو حل کرنے کے لیے خیرمقدم کیا جا رہا ہے۔ ان کا خیرمقدم وہ لوگ بھی کر رہے ہیں جو پانی کی آلودگی، حفظان صحت کے مسائل کو روکنے اور گرنے والے کچرے کو ختم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جو طاقتور گرین ہاؤس گیس میتھین پیدا کرتا ہے۔ ان منصوبوں کی فضلہ اکٹھا کرنے والے کارکنوں اور مقامی یونینوں کی طرف سے مخالفت کی جا رہی ہے جنہیں خدشہ ہے کہ بدلتی ہوئی ٹیکنالوجی انہیں ان کی روزی روٹی اور طرز زندگی سے محروم کر سکتی ہے۔ شور کی آلودگی شور کی آلودگی یا شور میں خلل سب سے زیادہ مؤثر طریقے سے بدلنے والا اور پریشان کن یا ضرورت سے زیادہ شور ہے جو انسانی یا جانوروں کی زندگی کی سرگرمی یا توازن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ دنیا بھر میں زیادہ تر بیرونی شور کا ذریعہ بنیادی طور پر مشینوں اور نقل و حمل کے نظام، موٹر گاڑیاں، ہوائی جہاز اور ٹرینوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔ [1] [2] ہندوستان میں بیرونی شور بھی تہوار کے دوران تیز موسیقی کی وجہ سے ہوتا ہے seasons.Outdoor شور کا خلاصہ لفظ ماحولیاتی شور سے کیا جاتا ہے۔ ناقص شہری منصوبہ بندی شور کی آلودگی کو جنم دے سکتی ہے، کیونکہ ساتھ ساتھ صنعتی اور رہائشی عمارتیں رہائشی علاقوں میں شور کی آلودگی کا باعث بن سکتی ہیں۔ اندرونی شور مشینوں، تعمیراتی سرگرمیوں اور موسیقی کی پرفارمنس کی وجہ سے ہو سکتا ہے، خاص طور پر کچھ کام کی جگہوں پر۔ شور کی وجہ سے سماعت کا نقصان باہر کی وجہ سے ہو سکتا ہے (مثال کے طور پر۔ ٹرین) یا اندر (مثال کے طور پر۔ موسیقی) شور۔ اعلی شور کی سطح انسانوں میں قلبی اثرات اور کورونری شریانوں کی بیماری کے بڑھتے ہوئے واقعات میں معاون ثابت ہوسکتی ہے۔ جانوروں میں، شور شکاری یا شکار کا پتہ لگانے اور اس سے بچنے میں تبدیلی کرکے موت کے خطرے کو بڑھا سکتا ہے، تولیدی اور نیویگیشن میں مداخلت کر سکتا ہے، اور سماعت کے مستقل نقصان میں حصہ ڈال سکتا ہے۔ نئی دہلی میں واقع سپریم کورٹ آف انڈیا نے 2005 میں شور کی آلودگی پر ایک اہم فیصلہ دیا۔ گاڑیوں کے غیر ضروری ہارن بجانے سے شہروں میں شور کی سطح زیادہ ہو جاتی ہے۔ سیاسی مقاصد کے لیے اور مندروں اور مساجد کے ذریعے خطبات کے لیے لاؤڈ اسپیکرز کا استعمال رہائشی علاقوں میں شور کی آلودگی کو مزید خراب کرتا ہے۔ جنوری 2010 میں، حکومت ہند نے شہری اور دیہی علاقوں میں قابل اجازت شور کی سطح کے معیارات شائع کیے۔ ریت کا کٹاؤ مارچ 2009 میں پنجاب کے معاملے نے پریس کوریج کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ یہ مبینہ طور پر تھرمل پاور اسٹیشنوں کے فلائی ایش تالابوں کی وجہ سے ہوا تھا، جو مبینہ طور پر پنجاب کے فرید کوٹ اور بھٹنڈا اضلاع میں بچوں میں شدید پیدائشی نقائص کا باعث بنتا ہے۔ خبروں میں دعوی کیا گیا کہ یورینیم کی سطح زیادہ سے زیادہ محفوظ حد سے 60 گنا زیادہ تھی۔ 2012 میں، حکومت ہند نے تصدیق کی کہ پنجاب کی مالوا پٹی میں زیر زمین پانی میں یورینیم دھات ہے جو اقوام متحدہ کی عالمی ادارہ صحت کی طرف سے مقرر کردہ ٹریس حدود سے 50 فیصد زیادہ ہے۔ مختلف نمونے لینے کے مقامات سے 1000 سے زیادہ نمونوں پر مبنی سائنسی مطالعات، اڑنے والی راکھ اور تھرمل پاور پلانٹس یا صنعت کے کسی بھی ذرائع کا سراغ نہیں لگا سکے جیسا کہ اصل میں الزام لگایا گیا تھا۔ مطالعہ میں یہ بھی انکشاف ہوا کہ ضلع مالوا کے زیر زمین پانی میں یورینیم کا ارتکاز ڈبلیو ایچ او کی حدود سے 60 گنا زیادہ نہیں ہے، بلکہ 3 مقامات پر ڈبلیو ایچ او کی حد سے صرف 50 فیصد زیادہ ہے۔ نمونوں میں پایا جانے والا یہ سب سے زیادہ ارتکاز قدرتی طور پر زمینی پانیوں میں پائے جانے والے ارتکاز سے کم تھا جو اس وقت فن لینڈ جیسے دیگر مقامات پر انسانی مقاصد کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یورینیم کے قدرتی یا دیگر ذرائع کی شناخت کے لیے تحقیق جاری ہے۔ گرین ہاؤس گیس کا اخراج ہندوستان 2009 میں چین اور امریکہ کے بعد سالانہ 1.65 جی ٹی کے ساتھ کاربن ڈائی آکسائیڈ کا تیسرا سب سے بڑا اخراج کنندہ تھا، جو کہ ایک بڑی گرین ہاؤس گیس ہے۔ دنیا کی 17 فیصد آبادی کے ساتھ، ہندوستان نے انسانی ذرائع سے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں تقریبا 5 فیصد کا حصہ ڈالا ؛ جبکہ چین کا حصہ 24 فیصد تھا۔ فی کس بنیاد پر، ہندوستان نے فی شخص تقریبا 1.4 ٹن کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج کیا، اس کے مقابلے میں امریکہ نے فی شخص 17 ٹن اور عالمی اوسط 5.3 ٹن فی شخص کا اخراج کیا۔ فاریسٹ انڈیا کا 2018 کا فاریسٹ لینڈ اسکیپ انٹیگریٹی انڈیکس کا اوسط اسکور 7.09/10 تھا، جس نے اسے 172 ممالک میں سے عالمی سطح پر 58 واں درجہ دیا۔ بین الاقوامی درجہ بندی