Keti Bandar Port
کیتی بندر بندرگاہ () بحیرہ عرب پر ایک بندرگاہ ہے، جو ضلع ٹھٹھہ، سندھ، پاکستان میں واقع ہے۔ کیٹی بندر کراچی سے تقریبا 150 ہائی وے کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، جس کا ڈرائیونگ کا وقت تقریبا 3.5 سے 4 گھنٹے ہے۔ کراچی سے کیٹی بندر کے راستے پر دو بڑے شہر گھارو اور میر پور ساکرو ہیں۔ جائزہ کیتی بندر شاہ بندر سے 46 کلومیٹر مغرب میں بنایا گیا تھا کیونکہ مؤخر الذکر زمین میں ڈوب رہا تھا اور دریائے سندھ کی سمت بدل گئی تھی۔ سندھ کے بندر اور بازار (انگریزی: پورٹس اینڈ اسٹریٹ آف سندھ) کے مصنف دادا سندھی لکھتے ہیں کہ شاہ بندر کو حیدرآباد شہر کے بانی میاں غلام شاہ کلہورو نے بنایا تھا۔ 1659 میں، تجارت ارنگ بندر کے ذریعے کی گئی، جسے اورنگ زیب عالمگیر نے تعمیر کیا تھا۔ نشانات آج بھی موجود ہیں۔ 1819 میں شاہ بندر کا زوال شروع ہوا، جس کے بعد کیتی بندر قائم ہوا۔ وہ نشانات آج بھی موجود ہیں جن سے بمبئی، مدراس، خلیج فارس، اور سون میانی اور مکران تک تجارت کی جاتی تھی۔ یہ بہج اور کاٹھیاوار سے لکڑی اور بھاری سامان کی تعمیر میں تجارت کرتا تھا۔ برطانوی حکومت کے ابتدائی دنوں میں، اس بندرگاہ نے بہت ترقی کی، اور ایسٹ انڈیا کمپنی بھی وہاں سے سامان بھیجتی تھی۔ اس بندرگاہ نے سندھ کی معیشت میں اہم کردار ادا کیا۔ صوبہ سندھ کے اس وقت کے کمشنر مسٹر ہڈسن نے 1905 کی اپنی رپورٹ میں کیتی بندر کا ایک مرکزی اور تجارتی شہر کے طور پر ذکر کیا ہے، 1845 میں اس کی آبادی 2542 ریکارڈ کی گئی تھی اور 1932 میں اسے میونسپل کمیٹی کا درجہ دیا گیا تھا۔ اس مچھلی کی تجارت اور بندرگاہ کے علاوہ، اس علاقے میں زرخیز زرعی زمین بھی تھی جسے ہر سال دریائے سندھ سے آبپاشی کی جاتی تھی، جس سے سرخ چاول، کیلے، ناریل، خربوزے اور تربوز سمیت مختلف قسم کے پھل پیدا ہوتے تھے۔ اس بندرگاہ کی اہمیت کو مدنظر رکھتے ہوئے، اس وقت کی برطانوی حکومت نے کیتی بندر میں کسٹم آفس، نیویگیشن، نگرانی اور پورٹ ٹیکس کا ایک بنیادی نظام نافذ کیا۔ زوال جیسے ہی 1932 میں دریائے سندھ پر جدید نہر کا نظام بنایا گیا اور سکھر بیراج تعمیر کیا گیا، دریا کے پانی کی آمد میں کمی واقع ہوئی، جس سے اس کی زراعت متاثر ہوئی اور کیتی بندر اپنی شان و شوکت کھو بیٹھا۔ ڈبلیو ڈبلیو ایف کی ایک رپورٹ کے مطابق، کیٹی بندر کی تجارت اور انتظام ہندو برادری کے ساتھ تھا، پاکستان کی تشکیل کے بعد 7000 سے 8000 ہندو لوگ یہاں سے جہاز کے ذریعے ہندوستان ہجرت کر گئے۔ ماہر بشریات عبدال حق چانگ کے مطابق 1965 کی جنگ کے بعد باقی ہندو خاندان بھی یہاں سے چلے گئے۔ ڈاکٹر کلیم اللہ لشکر کا کہنا ہے کہ انیسویں صدی سے یہ بندرگاہ اپنی رفتار کھونے لگی۔ کراچی پورٹ ٹرسٹ تشکیل دیا گیا، جس کے بعد ریلوے سروس قائم ہوئی، جہاں سے پنجاب میں کپاس اور گندم بندرگاہ تک جانے لگی، جبکہ کیتی بندر تک جانے کا کوئی سیدھا راستہ نہیں تھا۔ رسائی کی کمی کی وجہ سے اس نے اپنی اہمیت کھو دی۔ دریا کے پانی کی آمد میں کمی آئی اور زرعی زمینوں کی آبادی کم ہو گئی اور لوگوں کی مالی حالت کمزور ہو گئی۔ عبدال حق کا کہنا ہے کہ 1992 تک صورتحال تھوڑی بہتر تھی لیکن جب دریا کا پانی نہیں آیا تو زیر زمین سمندر کا پانی آگے بڑھ گیا اور پینے کا پانی مشکل ہو گیا۔ پانی بھی دستیاب نہ ہونے کی وجہ سے لوگوں کی بڑی تعداد کو یہاں سے نقل مکانی کرنی پڑی۔ "سمندر کے سپاہی" کیٹی بینڈر شہر نے بھی سیلاب اور طوفانوں کا سامنا کیا ہے، جو 1857، 1877 اور 1910 میں سمندری طوفانوں اور سمندری پیش قدمی کی وجہ سے تین بار ڈوب گیا۔ ماہر آثار قدیمہ اور محقق ڈاکٹر کلیم اللہ لشکر کا کہنا ہے کہ انگریزوں کے دور میں آنے والے زلزلے کی وجہ سے یہ بندرگاہ ریت میں ڈوب گئی جس کے بعد دو کلومیٹر دور واقع جدید شہر کیٹی بندر تعمیر کیا گیا۔ یہ 1941 میں ایک طوفان سے بھی بچ گیا تھا، لیکن 1999 کے طوفان نے علاقے اور آس پاس کے علاقے میں جان و مال کا بہت زیادہ نقصان پہنچایا۔ امکانات تھے لیکن یہ طوفان ہندوستانی گجرات کی طرف بڑھ گیا۔ ماہر بشریات عبدال حق چانگ کا کہنا ہے کہ دریا کے پانی کی کمی کی وجہ سے مینگروو کم ہوئے ہیں، جو سمندر کو آگے بڑھنے سے روکتے ہیں اور طوفان کی لہروں کو کمزور کرتے ہیں، اس لیے مقامی ماہی گیر ان مینگروو کو سمندر کے سپاہی کہتے ہیں۔ سندھ حکومت نے 2009 میں کیٹی بندر میں ایک ہی دن میں پانچ لاکھ سے زیادہ مینگروو لگا کر عالمی ریکارڈ قائم کیا تھا، جس کے بعد یہ عمل دو بار دہرایا گیا، جس کے نتیجے میں یہاں مینگروو کی افزائش میں بہتری آئی۔ تاہم، کھارو چن سمیت ایک بڑے علاقے کو سمندر نے نگل لیا ہے ؛ سمندر کی پیش قدمی کو روکنے کے لیے ایک دیوار بنائی گئی تھی، لیکن یہ شہر کی حفاظت نہیں کر سکی۔ بحالی کی کوششیں۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔ ڈاکٹر کلیم اللہ لشکر کا کہنا ہے کہ بے نظیر بھٹّو کے دور حکومت میں یہاں بندرگاہ کے لیے سڑک کی تعمیر کے لیے فزیبلٹی رپورٹ بھی تیار کی گئی تھی لیکن بعد میں ترجیحات بدل گئیں اور گوادر بندرگاہ کو ترجیح دی گئی۔ 2008 میں اقتدار میں آنے کے بعد، پاکستان پیپلز پارٹی کی حکومت نے یہاں ظفر آباد کے نام سے ایک نیا صنعتی شہر بنانے کا منصوبہ بنایا، جس میں چینی سرمایہ کار دلچسپی ظاہر کر رہے تھے، لیکن سندھ کی قوم پرست جماعتوں کو اس کے بارے میں سنگین تحفظات تھے۔ اس کے بعد اس پروجیکٹ میں بھی تاخیر ہوئی۔ اکانومی کیٹی بندر پروجیکٹ کیٹی بندر میں ایک بندرگاہ اور پاور اسٹیشن بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ کیتی بندر کی معیشت مکمل طور پر ماہی گیری پر منحصر ہے اور پورا گاؤں ماہی گیروں پر منحصر ہے جو کبھی کبھی بحیرہ عرب میں اپنی کشتیوں پر دن گزارتے ہیں۔ جیسے ہی یہ ماہی گیر اپنی پکڑ کے ساتھ واپس آتے ہیں وہ اپنی مصنوعات کو کھلی منڈی میں دکھاتے ہیں، جہاں خریدار مچھلی جمع کرتے ہیں اور اسے کراچی منتقل کرتے ہیں۔ ۔