Garden Reach Shipbuilders & Engineers
گارڈن ریچ شپ بلڈرز اینڈ انجینئرز لمیٹڈ، جسے مختصر طور پر جی آر ایس ای کہا جاتا ہے، کولکتہ میں واقع ہندوستان کے معروف شپ یارڈز میں سے ایک ہے۔ یہ تجارتی اور بحری جہازوں کی تعمیر اور مرمت کرتا ہے۔ جی آر ایس ای برآمدی جہاز بھی بناتا ہے۔ 1884 میں دریائے ہگلی کے مشرقی کنارے پر ایک چھوٹی سی نجی ملکیت والی کمپنی کے طور پر قائم ہوئی، 1916 میں اس کا نام بدل کر گارڈن ریچ ورکشاپ رکھ دیا گیا۔ کمپنی کو 1960 میں حکومت ہند نے قومیایا تھا۔ اسے ستمبر 2006 میں مالی اور آپریشنل خود مختاری کے ساتھ منی رتن کا درجہ دیا گیا تھا۔ یہ 100 جنگی جہاز بنانے والا پہلا ہندوستانی شپ یارڈ ہے۔ سہولیات جی آر ایس ای کے پاس کولکتہ میں جہاز سازی کی سہولیات اور رانچی میں ڈیزل انجن پلانٹ ہے۔ اس میں جہاز کی ماڈلنگ اور ڈیزائن کے لیے ایک بڑا کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن (سی اے ڈی) مرکز ہے۔ پلیٹ کی تیاری اور اسٹیل کی تیاری کے لیے چار ورکشاپس ہیں۔ جی آر ایس ای کے پاس جہازوں کے لیے ایک ڈرائی ڈاک ہے۔ اس میں ایک بلڈنگ برتھ اور ہل کی تعمیر کے لیے دو سلپ وے ہیں۔ اس میں درمیانے اور چھوٹے جہازوں کو فٹ کرنے کے لیے ہر موسم میں ڈھکا ہوا غیر سمندری گیلے طاس ہے اور ساتھ میں تین برتھ والے جہازوں کے لیے ایک اور فٹ آؤٹ کمپلیکس ہے۔ اس کے علاوہ، اس میں لمبائی میں چھوٹے جہازوں کو برتھ کرنے کے لیے دو ریور جیٹیز ہیں۔ جی آر ایس ای کے پاس رانچی میں انجن اسمبلنگ، ٹیسٹ، مرمت اور اوور ہال کی سہولیات ہیں، جو 62 ایکڑ زمین حاصل کرتی ہے۔ 1 جولائی 2006 کو، جی آر ایس ای نے سنٹرل ان لینڈ واٹر ٹرانسپورٹ کارپوریشن (سی آئی ڈبلیو ٹی سی) کے نقصان میں چلنے والے راجابگن ڈاک یارڈ (آر بی ڈی) کو حاصل کر لیا۔ اپنے واٹر فرنٹ کے ساتھ آر بی ڈی کی سہولیات نے جی آر ایس ای کی جگہ کی کچھ رکاوٹوں کو دور کرنے اور اس کی پیداواری صلاحیت کو بڑھانے میں مدد کی۔ 2011 تک، شپ یارڈ ایک اپ گریڈ پروگرام سے گزر رہا تھا، جس کے مارچ 2012 تک مکمل ہونے کی توقع تھی۔ اپ گریڈ پروگرام کا دوسرا مرحلہ جون 2013 سے شروع ہونا تھا۔ تجارتی اور سائنسی جہازوں میں، جی آر ایس ای سمندری اور ہائیڈروگرافک تحقیقی جہاز، سمندری صوتی تحقیقی جہاز، غیر چلنے والے ڈریجر، گراب ہاپر ڈریجر، ٹریلنگ سکشن ہاپر ڈریجر، ٹگ بوٹس اور بلک کیریئر بناتا ہے۔ بحری جہازوں جی آر ایس ای نے ہندوستانی بحریہ اور کوسٹ گارڈ کے لیے متعدد جنگی جہازوں اور گشت کرنے والے جہازوں کا ڈیزائن اور تعمیر کیا ہے۔ جی آر ایس ای میں بنائے گئے جہازوں میں گائیڈڈ میزائل فریگیٹ، کارویٹس، بیڑے کے ٹینکروں، تیز گشت والے جہازوں، بحری جنگی جہازوں اور ہوور کرافٹ شامل ہیں۔ جی آر ایس ای نے، ایس، ٹو اور ایس بنائے ہیں۔ اس نے،، اور ایس کے تمام گشت والے جہاز بنائے ہیں۔ امفیبیئس جنگی جہازوں میں، جو اس نے بنائے ہیں وہ ہیں اور ایس۔ ستمبر 2011 میں، اسے لینڈنگ کرافٹ کے آٹھ یوٹیلیٹی جہازوں کی تعمیر کے لیے 2,176 کروڑ روپے کا معاہدہ دیا گیا تھا۔ اسے چار ایس بنانے کا ٹھیکہ دیا گیا ہے۔ 18 فروری 2015 کو، ہندوستانی حکومت نے سات ایس کی تعمیر کی منظوری دی، جن میں سے تین گارڈن ریچ شپ بلڈنگ کے ذریعے تعمیر کیے جائیں گے۔ ایکسپورٹس جی آر ایس ای نے 20 دسمبر 2014 کو کارویٹ ماریشس کو پہنچایا۔ اس معاہدے کی مالیت 58.5 ملین ڈالر تھی۔ اس کے ساتھ ہی ہندوستان جنگی جہاز کے برآمد کنندگان کے ایلیٹ کلب میں شامل ہو جائے گا۔ ماریشس کے سمندر کے کنارے گشت کرنے والے جہاز میں ایک مربوط پل کا نظام اور جدید ترین کنٹرول اور اہم انجن ہیں اور یہ 83 رکنی عملے کی مدد کر سکتا ہے۔ یہ لمبائی اور چوڑائی میں پیمائش کرتا ہے اور تقریبا 1,350 ٹن کی نقل مکانی کے ساتھ زیادہ سے زیادہ رفتار سے حرکت کرنے کے قابل ہوگا۔ جی آر ایس ای کو ویتنام کے لیے گشتی کشتی کے منصوبے کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا ہے اور وہ فلپائن کے لیے دو فریگیٹ کے آرڈر کے لیے بھی بولی لگا رہا ہے۔ جی آر ایس ای فلپائن کو دو ہلکے فریگیٹ فراہم کرنے والا سب سے کم بولی لگانے والا تھا اور اسے امید ہے کہ اگلے دو مہینوں میں اسے 32.1 کروڑ ڈالر سے زیادہ کا معاہدہ مل جائے گا۔ فلپائن نیوی پروجیکٹ کے لیے بولی لگانے میں کل چار کمپنیاں شامل ہوئیں: جی آر ایس ای ؛ ہنڈائی ہیوی انڈسٹریز انکارپوریٹڈ اور ڈیوو شپ بلڈنگ اینڈ میرین انجینئرنگ کمپنی لمیٹڈ، دونوں جنوبی کوریا سے ؛ اور اسپین کی نوانتیا ایس اے۔ جی آر ایس ای کا ہلکا فریگیٹ ہندوستانی بحریہ کے کامورٹا کلاس اینٹی سب میرین کارویٹ پر مبنی ڈیزائن ہوگا اور سی اسٹیٹ 7 کا مقابلہ کرنے کے قابل ہوگا، جس کا مطلب ہے کہ یہ 9 میٹر تک کی لہر کی اونچائی کا مقابلہ کر سکتا ہے۔ ۔