Death of Muhammad Zia-ul-Haq
پاکستان کے چھٹے صدر محمد ضیاء الاسلام حق 17 اگست 1988 کو دریائے ستلج کے قریب بہاوالپور میں ایک طیارہ حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ ضیاء کے قریبی معاون اختر عبدالرحمن، امریکی سفارت کار آرنلڈ لیوس رافیل اور 27 دیگر بھی حملے میں مارے گئے۔ ضیاء کی موت کا باضابطہ اعلان چند گھنٹوں بعد ریڈیو پاکستان اور پاکستان ٹیلی ویژن نیٹ ورک پر سینیٹ کے چیئرمین غلام عشق خان نے کیا، جنہوں نے صدارت سنبھالی۔ ضیاء کی سرکاری آخری رسومات اسلام آباد کی فیصل مسجد میں انجام دی گئیں، جس میں تقریبا دس لاکھ سوگوار شریک ہوئے۔ پس منظر 17 اگست 1988 کو محمد ضیاء الاسلام حق اپنے سینئر وفد کے ساتھ بہاوالپور پہنچے جہاں ان کے ساتھ دو امریکی عیسائی مشنری بھی مقامی کانونٹ کا دورہ کرنے کے لیے شامل ہوئے تاکہ وہ تیمیوالی ٹیسٹ رینج پر مختصر قیام سے چند دن قبل بہاوالپور میں قتل ہونے والی ایک امریکی راہبہ کی موت پر تعزیت کا اظہار کریں۔ تھمیوالی ٹیسٹ رینج میں امریکی فوج کے ایم ون ابرامس کے براہ راست فائرنگ کے مظاہرے کو دیکھنے اور دیکھنے کے بعد، صدر ضیاء اور ان کا وفد فوجی ہیلی کاپٹر سے روانہ ہوا۔ اس مظاہرے کا اہتمام آرمرڈ کور کے فرسٹ آرمرڈ ڈویژن کے اس وقت کے جی او سی میجر جنرل محمود علی درانی نے ایم 1 ابرامس کے طور پر کیا تھا، جو کہ امریکی فوج کا معیاری ہتھیاروں کا نظام ہے جو پاکستانی فوج کے ساتھ خدمت میں شامل ہونے کی توقع تھی۔ 17 اگست 1988 کو 15:40 (پی کے ٹی) پر طیارہ حادثہ ہوا۔ وی آئی پی پرواز نے بہاوالپور ہوائی اڈے سے اڑان بھری۔ سی-130 طیارے میں کل 30 افراد (17 مسافر اور عملے کے 13 ارکان) سوار تھے ؛ ضیاء الحک کے ساتھ پاکستان میں امریکہ کے سفیر آرنلڈ رافیل، بریگیڈیئر جنرل ہربرٹ ایم واسوم، پاکستان میں امریکی فوجی مشن کے سربراہ، اور سینئر پاکستانی فوجی افسران کا ایک گروپ تھا۔ طیارے میں ایئر کنڈیشنڈ وی آئی پی کیپسول نصب کیا گیا تھا جہاں ضیاء اور ان کے امریکی مہمان بیٹھے تھے۔ اسے فلائٹ کے عملے سے بند کر دیا گیا تھا اور پیچھے ایک مسافر اور سامان کا حصہ تھا۔ طیارہ طوفان سے پہلے، بہاوالپور سے جلدی روانہ ہوا۔ 2 منٹ اور 30 سیکنڈ تک یہ صاف آسمان میں چڑھ گیا۔ ٹیک آف ہموار اور بغیر کسی پریشانی کے تھا۔ 15:51 (پی کے ٹی) بہادر پور میں کنٹرول ٹاور سے رابطہ منقطع ہو گیا، اور طیارہ آسمان سے گر کر زمین سے اس قدر زور سے ٹکرا گیا کہ اسے ٹکڑے ٹکڑے کر دیا گیا اور ملبہ ایک وسیع علاقے میں بکھرے ہوئے تھے۔ پاکستان کی سرکاری تحقیقات میں گواہوں کا حوالہ دیتے ہوئے کہا گیا ہے کہ سی-130 نے ٹیک آف کے فورا بعد "قریب عمودی غوطہ" میں جانے سے پہلے نیچے اڑتے ہوئے "اوپر اور نیچے کی حرکت میں" پچ کرنا شروع کر دیا، ٹکرانے پر پھٹ گیا، جس سے سوار تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ اس حادثے کی بہت سی تحقیقات کی گئیں لیکن کبھی کوئی تسلی بخش وجہ نہیں ملی۔ تفتیشی واشنگٹن نے تحقیقات میں پاکستانیوں کی مدد کے لیے امریکی فضائیہ کے افسران کی ایک ٹیم بھیجی، لیکن دونوں فریق بالکل مختلف نتائج پر پہنچے، جس کی وجہ سے عدم اعتماد کے ساتھ ساتھ بہت سے دلائل اور لڑائیاں بھی ہوئیں۔ امریکی نتائج مسز ایلی رافیل اور بریگیڈیئر جنرل واسم کی بیوہ دونوں کو امریکی تفتیش کاروں نے بتایا کہ یہ حادثہ سی-130 کے ساتھ ایک عام مکینیکل مسئلے کی وجہ سے ہوا تھا، اور یہ کہ کولوراڈو میں سی-130 کے ساتھ بھی ایسا ہی واقعہ پیش آیا تھا جس نے حادثے سے بچ جانے میں کامیابی حاصل کی تھی۔ محمود علی درانی نے سی-130 کو بھی مورد الزام ٹھہرایا جس کے بارے میں ان کا کہنا تھا کہ تاریخی طور پر اس میں مسائل تھے۔ رابرٹ اوکلے، جنہوں نے حادثے کے بعد آرنلڈ رافیل کی جگہ امریکی سفیر کی حیثیت سے لے لی اور تحقیقات کو سنبھالنے میں مدد کی، نے بھی اس خیال کا اظہار کیا ہے۔ انہوں نے نشاندہی کی ہے کہ 20 یا 30 سی-130 کو اسی طرح کے واقعات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ انہوں نے مکینیکل فالٹ کو ٹیل اسمبلی میں ہائیڈرولکس کے ساتھ ایک مسئلہ کے طور پر شناخت کیا ہے۔ اگرچہ یو ایس اے ایف کے پائلٹوں نے اسی طرح کی ہنگامی صورتحال کو سنبھالا تھا، لیکن پاکستانی پائلٹ ایسا کرنے کے لیے کم لیس تھے، جن میں سی-130 کا تجربہ نہیں تھا اور وہ کم اڑان بھی اڑاتے تھے۔ رونن فیرو اشارہ کرتے ہیں کہ ایف بی آئی کے پاس اس واقعے کی تحقیقات کرنے کا قانونی اختیار تھا لیکن اسے شولٹز نے "دور رہنے" کا حکم دیا تھا۔ اس کے علاوہ، سی آئی اے نے تفتیش نہیں کی۔ حادثے کی جگہ پر موجود فضائیہ کے تفتیش کاروں نے مکینیکل ناکامی کو مسترد کر دیا لیکن ان کی رپورٹ کو عام نہیں کیا گیا۔ حادثے کے کچھ ہفتوں بعد، پاکستانی تفتیش کاروں کی طرف سے 365 صفحات پر مشتمل ایک خفیہ رپورٹ کا 27 صفحات پر مشتمل خلاصہ جاری کیا گیا جس میں انہوں نے کہا کہ انہیں طیارے کے لفٹ بوسٹر پیکیج کے ساتھ ممکنہ مسائل کے ثبوت ملے ہیں، ساتھ ہی ساتھ کنٹرول کیبلز کے ٹوٹے ہوئے یا منقطع ہونے کے ثبوت بھی ملے ہیں۔ امریکی لیب کے تجزیے میں لفٹ بوسٹر پیکیج میں پیتل اور ایلومینیم کے ذرات سے "وسیع آلودگی" پائی گئی، لیکن رپورٹ میں کہا گیا کہ "مکینیکل failure.is کی وجہ سے لفٹ کنٹرول سسٹم کی ناکامی کو مسترد کر دیا گیا ہے"۔ اس نے طیارہ بنانے والی کمپنی لاک ہیڈ کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ "نظام میں پائے جانے والے آلودگی کی سطح کے باوجود، انہیں عام طور پر پہننے کے علاوہ کسی اور مسئلے کا سامنا نہیں کرنا پڑا ہے"۔ رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ لفٹ بوسٹر پیکیج کی آلودگی بدترین طور پر سست کنٹرول کا سبب بن سکتی ہے جس کی وجہ سے حد سے زیادہ کنٹرول ہوتا ہے لیکن حادثہ نہیں ہوتا ہے۔ مکینیکل وجہ کی عدم موجودگی میں، پاکستانی تحقیقات نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یہ حادثہ تخریب کاری کے عمل کی وجہ سے ہوا تھا۔ انہیں طیارے میں دھماکے کا کوئی حتمی ثبوت نہیں ملا لیکن انہوں نے کہا کہ چھوٹے دھماکہ خیز مواد میں استعمال ہونے والے کیمیکل آم کے بیجوں اور طیارے میں پائے جانے والے رسی کے ٹکڑے میں پائے گئے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ "پائلٹوں کو غیر فعال کرنے اور اس طرح حادثے کو برقرار رکھنے کے لیے کیمیائی ایجنٹ کا استعمال ایک واضح امکان ہے"۔ صحافی تفتیشی صحافی اور مصنف محمد حنیف، جو بی بی سی میں اردو زبان کی خدمت کے سربراہ بنے، نے امریکی صحافی ڈیکسٹر فلکنز کو بتایا کہ 1996 کے بعد لندن میں کام کرتے ہوئے وہ ضیاء کا قتل کیسے ہوا اس کا تعین کرنے میں "مغلوب" ہو گئے۔ حنیف نے "فون کالز کیں اور ضیاء کے آس پاس کے لوگوں کی زندگیوں پر تحقیق کی،" ممکنہ مجرموں-"سی۔ آئی۔ اے۔، اسرائیلیوں، ہندوستانیوں، سوویتوں، فوج کے اندر حریفوں" کا اندازہ لگانے کی کوشش کی۔ انہوں نے کہا کہ انہیں "خاموشی کا سامنا کرنا پڑا"۔ "کوئی بات نہیں کرے گا-نہ ضیاء کی بیوی، نہ سفیر کی بیوی، نہ فوج میں کوئی۔ مجھے احساس ہوا، جہنم میں کوئی راستہ نہیں ہے جس کا مجھے کبھی پتہ چل سکے۔ " بعد میں حنیف نے ناول اے کیس آف ایکسپلوڈنگ مینگوز لکھا جس میں مزاحیہ انداز میں چار قتل و غارت گری کو بیان کیا گیا ہے جو ایک ساتھ ہوئے تھے۔ ممکنہ قاتل پاکستانی فوج کا ایک سینئر افسر، ایک قتل اہلکار کی جانب سے ایک ٹریڈ یونین، عصمت دری کے بعد بدکاری کے الزام میں قید ایک نابینا خاتون کی جانب سے ایک کوا اور ضیاء کے ہاتھوں مارے گئے ایک فوجی افسر کا بیٹا ہیں۔ 1988 سے 1991 تک دی نیویارک ٹائمز ساؤتھ ایشیا کے بیورو چیف، باربرا کروسیٹ کے مطابق: سازش کو ثابت کرنے کے لیے کوئی ثبوت سامنے نہیں آیا ہے، لیکن سوویت یونین، ہندوستان کے ساتھ ساتھ امریکہ کو بھی مختلف انداز سے متاثر کرنے والے کئی نظریات سامنے آئے ہیں۔ ضیاء کی موت "سازشی نظریہ کی دھند کو جنم دیتی ہے"۔ سوویت حمایت یافتہ قتل طیارہ حادثے میں سوویتوں کے ملوث ہونے کے شکوک و شبہات کو جنم دیتے ہوئے، ہلاک ہونے والوں میں سے ایک جنرل اختر عبدالرحمن، چیئرمین جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی اور ملک کی جاسوس ایجنسی، انٹر سروس انٹیلی جنس (آئی ایس آئی) کے سابق سربراہ تھے۔ عبدالرحمن سوویتوں کے خلاف افغان مجاہدین کی جنگ کا رہنما تھا۔ امریکی حمایت یافتہ قتل حامد گل، انٹر سروسز انٹیلی جنس کے ڈائریکٹر جنرل نے دی ٹائمز کو بتایا کہ ضیاء کو ایک "غیر ملکی طاقت" کی سازش میں قتل کیا گیا تھا۔ ابتدائی اطلاعات میں بتایا گیا تھا کہ رافیل کو صرف آخری لمحات میں پرواز میں شامل ہونے کے لیے طلب کیا گیا تھا، جس نے امریکہ کو مورد الزام ٹھہرانے والے سازشی نظریات کو ہوا دی۔ تاہم، رافیل کی بیوہ نے کہا ہے کہ اس کے شوہر نے ہمیشہ طیارہ پر ضیاء کے ساتھ شامل ہونے کا ارادہ کیا تھا، اور یہ کہ آخری لمحات میں جنرل واسوم کو شامل کیا گیا تھا۔ پیپلز نے خود پاکستانی فوج کے کچھ سینئر غیر مطمئن جرنیلوں کی طرف بھی اشارہ کیا ہے۔ جنرل مرزا اسلم بیگ، جو ضیاء کی موت کے بعد چیف آف آرمی اسٹاف بنے، نے اپنے طیارے سے حادثے کا مشاہدہ کیا، جس نے ابھی اڑان بھری تھی۔ بہادر پور واپس آنے کے بجائے، وہ اسلام آباد کی طرف روانہ ہوا، ایک ایسی کارروائی جس نے بعد میں تنازعہ کھڑا کر دیا اور کچھ لوگوں کو یہ الزام لگانے پر مجبور کر دیا کہ وہ اس واقعے میں ملوث تھا کیونکہ مبینہ طور پر اسے ضیاء کے ساتھ پرواز میں جانا تھا، لیکن آخری لمحات میں اس نے اپنے منصوبے بدل لیے تھے۔ بعد میں ان پر ضیاء کے بیٹے اعجاز الہاک نے حملے کے پیچھے ہونے کا الزام لگایا۔ دیگر مفروضے کچھ لوگوں کو شبہ تھا کہ ضیاء مخالف گروہ الزلفکار، جس کی قیادت بے نظیر بھٹّو کے بھائی مرتزہ بھٹّو کر رہے تھے، بالآخر ضیاء کی روانگی سے سب سے زیادہ فائدہ اٹھائیں گے۔ ضیاء کے بیٹے اعجاز الہاک نے حادثے کے ایک سال بعد باربرا کروسیٹ کو بتایا کہ انہیں "101 فیصد یقین ہے" کہ مرتزہ ملوث تھا۔ بے نظیر بھٹّو نے تجویز پیش کی کہ یہ مہلک حادثہ "خدا کا عمل" ہو سکتا ہے۔ ورلڈ پالیسی جرنل کے فال 2005 کے شمارے میں لکھتے ہوئے، ہندوستان میں سابق امریکی سفیر جان گنتھر ڈین نے اسرائیلی انٹیلی جنس ایجنسی مصدق پر الزام لگایا کہ انہوں نے ضیاء کے قتل کی منصوبہ بندی پاکستان کی جانب سے ہندوستان کا مقابلہ کرنے کے لیے جوہری ہتھیار تیار کرنے کے انتقامی کارروائی میں کی، اور ضیاء کو، جو ایک موثر مسلمان رہنما ہیں، امریکی خارجہ پالیسی پر اثر انداز ہونے سے روکا۔ تاہم، ڈین نے کہا کہ ان کے پاس اپنے دعوے کا کوئی ثبوت نہیں ہے۔ اس کے بعد حکومت پاکستان نے ضیاء الہاک کی سرکاری آخری رسومات ادا کرنے کا اعلان کیا جنہیں اسلام آباد میں شاہ فیصل مسجد سے متصل خصوصی طور پر تیار کردہ سفید سنگ مرمر کے مقبرے میں فوجی اعزاز کے ساتھ دفن کیا گیا۔ جنازے میں 30 سربراہان مملکت نے شرکت کی، جن میں بنگلہ دیش، چین، مصر، ایران، ہندوستان، ترکی اور متحدہ عرب امارات کے صدور کے ساتھ ساتھ آغا خان چہارم اور سعودی عرب اور اردن کے تاجدار سربراہان کے نمائندے شامل تھے۔ اہم امریکی سیاست دان، اسلام آباد میں امریکی سفارت خانے کا عملہ، پاک مسلح افواج کے اہم اہلکار، اور فوج، بحریہ، فضائیہ کے چیف آف اسٹاف نے بھی جنازے میں شرکت کی۔ حادثے کے صرف 70 گھنٹے بعد 19 اگست 1988 کو دارالحکومت اسلام آباد میں ان کی آخری رسومات ادا کی گئیں۔ یہ مکمل فوجی اعزاز کے ساتھ منعقد کیا گیا تھا جس میں 21 بندوقوں کی سلامی کی ہلکی توپ خانے کی آواز شامل تھی۔ تقریب کے دوران، تقریبا 10 لاکھ سوگواروں نے "ضیاء الحک، آپ تب تک زندہ رہیں گے جب تک سورج اور چاند اوپر رہیں گے" کے نعرے لگائے۔ انہیں فیصل مسجد کے سامنے 4 بائی 10 فٹ قبر میں دفن کیا گیا جسے ضیاء نے سعودی عرب کے بادشاہ فیصل اور پاکستان اور سعودی عرب کے درمیان دوستی کے اعزاز میں تعمیر کرنے کا حکم دیا تھا۔ اس موقع پر ان کے جانشین صدر غلام عشق خان، جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کمیٹی کے ارکان، اعلی فوجی اور سویلین حکام کے ساتھ ساتھ چین کے صدر یانگ شانگکون، بنگلہ دیش کے صدر حسین محمد ایرشاد اور امریکی وزیر خارجہ جارج پی شولٹز جیسی غیر ملکی شخصیات موجود تھیں۔ شولٹز نے ضیاء کو "آزادی کا عظیم جنگجو" قرار دیا، جبکہ نائب صدر جارج ایچ ڈبلیو بش نے انہیں "عظیم دوست" قرار دیا۔ 1988 میں انتخابات ہوئے اور بے نظیر بھٹّو وزیر اعظم بنیں۔ ۔