Transport in Nagpur
ناگپور شہر حکمت عملی کے لحاظ سے وسطی ہندوستان میں واقع ہے۔ اس کا ایک وسیع ریلوے نیٹ ورک ہے اور بھیڑ بھاڑ سے بچنے کے لیے اس کا روڈ نیٹ ورک اچھی طرح سے برقرار رکھا گیا ہے۔ ناگپور میں نقل و حمل کے 4 طریقے ہیں (یعنی۔ سڑک، ریلوے، ہوائی اور میٹرو)۔ ناگپور ہندوستان کے چار بڑے میٹروپولیٹن علاقوں (ممبئی، دہلی، کولکتہ اور چنئی) سے سڑک، ریل اور ہوائی راستے سے جڑا ہوا ہے۔ آٹو رکشہ شہر کے بیشتر حصوں میں چلتے ہیں، اور کرائے کی نقل و حمل کی اہم شکل ہیں۔ روڈ ناگپور ایک بڑا روڈ جنکشن ہے، کیونکہ ہندوستان کی دو بڑی قومی شاہراہیں (کنیا کماری سے وارانسی تک این ایچ 7 اور حاجیرا سے کولکوٹا تک این ایچ-6) شہر سے گزرتی ہیں۔ این ایچ 69 ناگپور کو بھوپال کے قریب اوبیدلا گنج سے جوڑتا ہے۔ ناگپور دو ایشیائی شاہراہوں کے سنگم پر ہے: اے ایچ 43 (آگرہ سے ماتارا، سری لنکا) اور اے ایچ 46 (کھڑگ پور سے دھولے)۔ کنٹینر کارپوریشن آف انڈیا (کونکور) کے زیر انتظام ان لینڈ کنٹینر ڈپو ملک کی سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی اندرون ملک بندرگاہ رہی ہے۔ ممبئی کے لیے ایک چھوٹی شاہراہ، مہاراشٹر کی ریاستی شاہراہ، ریاستی دارالحکومت (ممبئی) کو اورنگ آباد کے راستے ناگپور سے جوڑتی ہے اور شہروں کے درمیان این ایچ 6 اور این ایچ 3 کے ذریعے طے شدہ فاصلے کو نمایاں طور پر کم کر دیتی ہے۔ نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا نے کولہاپور سے ناگپور تک سولاپور، تلجاپور، لاٹور، ناندیڑ، یاوتمل، وردھا اور بٹیبوری کے راستے این ایچ 204 کی توسیع کی منظوری دی، جو بنیادی طور پر بٹیبوری اور تلجاپور کے درمیان موجودہ ایم ایس ایچ 3 کے زیر احاطہ حصے کا احاطہ کرتا ہے۔ منصوبہ بند این ایچ-26 بی (ساونیر-چھندواڑہ-نرسنگھ پور) ناگپور کو شمالی ہندوستان سے جوڑے گا۔ بس انٹرسٹی ناگپور مہاراشٹر اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (ایم ایس آر ٹی سی) کا ڈویژنل ہیڈ کوارٹر ہے، اور ریاست کی تین بس ورکشاپس میں سے ایک ہے۔ ایم ایس آر ٹی سی کے انٹرسٹی اور بین ریاستی راستے ہیں، ناگپور میں دو بس اسٹیشن ہیں: گنیش پیٹھ میں ناگپور بس استھانک (سی بی ایس-1) اور جھانسی رانی اسکوائر، سیتابولڈی میں مور بھون (سی بی ایس-2)۔ یہ مہاراشٹر اور آس پاس کی ریاستوں میں سی بی ایس-1 سے 1,600 روزانہ طویل اور مختصر فاصلے کے راستے چلاتی ہے، اور ودربھ میں سی بی ایس-2 سے 750 روزانہ مختصر فاصلے کے راستے چلاتی ہے۔ بسوں میں نیم پرتعیش 2 + 2 نیم آرام، پریورتن 2 + 2، ایشیاڈ 2 + 2، اور عام ایس ٹی 2 + 3 شامل ہیں۔ بھوپال، اندور، جبل پور، رائے پور، چھندواڑہ، ستنا، ریوا، رائے پور، پنا، امراوتی، رائے پور، جگدل پور، بلاس پور، منڈلا، کٹنی، پونے، اورنگ آباد، جالنا، ناسک، ممبئی، ناندیڑ، اکولا، جلگاؤں، بھوساوال، راجنندگاؤں، پربھنی اور گونڈیا سمیت ریاست کے اور اس کے آس پاس کے بڑے شہروں کے لیے بس سروس دستیاب ہے۔ سٹی ناگپور مہانگر پریوہن لمیٹڈ (این ایم پی ایل) وہ کمپنی ہے جو شہر کی بس سروس چلاتی ہے۔ اس کے پاس 487 بسوں کا بیڑا ہے، جو میٹروپولیٹن علاقے میں روزانہ تقریبا 160,000 مسافروں کی خدمت کرتی ہیں۔ بیڑے میں سے 17 برقی بسیں ہیں ؛ 88 نچلی منزل کی منی بسیں ہیں، اور 382 نچلی منزل کی 50 نشستوں والی اسٹار بسیں ہیں۔ ریلوے اپنے مرکزی مقام کی وجہ سے ناگپور ایک ریل جنکشن ہے جو ہندوستان کے چار بڑے میٹروپولیز: ممبئی، دہلی، چنئی اور کولکتہ کو جوڑتا ہے۔ کل 242 ٹرینیں (مسافر، ایکسپریس، میل، دورونتو، راجدھانی ایکسپریس اور غریب رتھ) ناگپور میں رکتی ہیں، جو ملک کے مصروف ترین جنکشنوں میں سے ایک ہے۔ پینسٹھ روزانہ ٹرینیں ہیں، اور 26 ناگپور میں ختم ہوتی ہیں یا شروع ہوتی ہیں۔ تقریبا 150,000 مسافر روزانہ شہر کے مرکزی اسٹیشن ناگپور جنکشن ریلوے اسٹیشن کا استعمال کرتے ہیں۔ چھوٹے اسٹیشن اجنی، اٹواری، کالمنا، کیمپٹی اور کھپری میں ہیں۔ دہلی میٹرو کی طرح ناگپور میٹرو ریل سروس کی ضرورت محسوس کی گئی ہے، اور لارسن اینڈ ٹوبرو (ایل اینڈ ٹی) کو 2020 تک میٹروپولیٹن علاقے کی نقل و حمل کی ضروریات پر ایک رپورٹ تیار کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ اپنی رپورٹ میں، ایل اینڈ ٹی نے حیدرآباد کی طرح ایک ایلیویٹڈ مونوریل اور ملٹی ماڈل ٹرانسپورٹ سسٹم کی سفارش کی۔ مشیروں نے منتخب راستوں پر کم از کم 1,500 سٹی بسیں اور بس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم (بی آر ٹی ایس) تجویز کیا۔ ناگپور جنکشن (1867 میں بنایا گیا) شہر کے وسط میں، سیتابولڈی پہاڑی کے دامن میں ہے جس میں تاریخی قلعہ موجود ہے۔ یہ ہندوستانی ریلوے کی وسطی اور جنوب مشرقی لائنوں کے ناگپور ڈویژن کا صدر مقام ہے۔ قریبی اجنی اسٹیشن بنیادی طور پر ایک کارگو ٹرمینل ہے۔ برطانوی ہندوستان نے 1867 میں بمبئی-بھوسوال-ناگ پور لائن کھولی تاکہ کپاس اگانے والے ودربھ کے علاقے کو بندرگاہی شہر بمبئی سے جوڑا جا سکے۔ اس لائن کو بعد میں مشرق میں ہاوڑہ تک بڑھا دیا گیا۔ مرکزی عمارت گلابی ریت کا پتھر ہے، جو نوآبادیاتی دور کے ریزرو بینک آف انڈیا اور ودھان بھون سے ملتی جلتی ہے، اور یہ ایک ثقافتی ورثہ ہے۔ ریلوے کی وزارت نے اسٹیشن کو اپ گریڈ کرنے کے لیے مختص کیا ہے، اور ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ایک فلائی اوور بنایا گیا ہے۔ ناگپور (ایم آئی ایچ اے این) میں ملٹی ماڈل انٹرنیشنل کارگو ہب اور ہوائی اڈہ زیر تعمیر ہے، اور ناگپور جنکشن پر کلوزڈ سرکٹ کیمرے لگائے گئے ہیں۔ ناگپور جنکشن کے علاوہ مقامی اسٹیشن اٹواری، اجنی، کالمنا، کھپری، گودھنی، بھارتواڑہ، گمگاؤں، کپمتی، کنہان، رامٹیک اور بوتیبوری میں ہیں۔ اٹواری کو جنوب مشرقی وسطی ریلوے نے بہت سی مسافر اور مقامی میمو ٹرینوں کے لیے ایک ٹرمینس میں تبدیل کر دیا ہے۔ مقامی ٹرینیں اٹواری سے ناگپور کے شمال، شمال مشرق اور مشرقی علاقوں تک چلتی ہیں، اور رام ٹیک-کنہان-کیمپٹی-کالمنا-اٹواری لائن یاتریوں میں مقبول ہے۔ چھندواڑہ، جبل پور، رائے پور، گونڈیا اور ٹاٹا نگر کے لیے بہت سی مسافر ٹرینیں ناگپور سے شروع ہوتی ہیں۔ اٹواری لائن کو شمال، شمال مشرق اور مشرقی ناگپور کے کاروباری لوگ بھی استعمال کرتے ہیں۔ ناگپور-ممبئی/چنئی روٹ پر اجنی، مرکزی ریلوے زون کا حصہ ہے۔ تقریبا تمام ٹرینیں اس اسٹیشن پر مختصر طور پر رکتی ہیں، جو بنیادی طور پر وسطی، مغربی، جنوب مغربی اور جنوبی ناگپور کے رہائشی اور کم فاصلے والے ڈے ٹرپر استعمال کرتے ہیں۔ ناگپور میں ختم ہونے والی ٹرینیں اجنی میں تقریبا 80 فیصد خالی ہیں، اور شہر سے چلنے والی ٹرینیں وہاں تقریبا 40 فیصد بھر جاتی ہیں۔ میٹرو ناگپور میٹرو نے 2 لائنوں اور 16 اسٹیشنوں کے ساتھ 24.5 کلومیٹر کے نیٹ ورک کوریج کے ساتھ مارچ 2019 میں اپنا کام شروع کیا۔ ناگپور میٹرو پروجیکٹ کا اعلان مہاراشٹر کی ریاستی حکومت نے کیا تھا، جس کے فیز-1 کی لاگت ()، سیتابولڈی سے ایم آئی ایچ اے این اور بٹبوری کے لیے ہوائی اڈے کے راستے 25 کلومیٹر کا کوریڈور، اور () کیمپٹی میں سیتابولڈی سے آٹوموٹو اسکوائر تک 20 کلومیٹر کا کوریڈور تھا۔ مشیر دہلی میٹرو ریلوے کارپوریشن (ڈی ایم آر سی) صف بندی کا مطالعہ کرے گی اور ایک تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ پیش کرے گی۔ جائے وقوع کا معائنہ مارچ 2012 میں ناگپور امپروومنٹ ٹرسٹ (این آئی ٹی) کی پہل کے ساتھ شروع ہوا۔ () پروجیکٹ ناگپور میٹرو ریل کارپوریشن کے ذریعے بنایا جائے گا، جو این آئی ٹی کے تحت تشکیل دیا گیا ہے۔ ناگپور میونسپل کارپوریشن، مہاراشٹر ایئرپورٹ ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ایم اے ڈی سی، ناگپور میں ملٹی ماڈل انٹرنیشنل کارگو ہب اور ایئرپورٹ، یا ایم آئی ایچ اے این)، مہاراشٹر انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ایم آئی ڈی سی) اور مہاراشٹر سٹی اینڈ انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (سی آئی ڈی سی او) حصہ لینے والی دیگر تنظیمیں ہیں۔ ایم آئی ایچ اے این کے وائس چیئرمین نئی کمپنی کی صدارت کریں گے، اور این آئی ٹی کے چیئرمین پروین داراڈے اس کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ہوں گے۔ ایئر ٹرانسپورٹ ناگپور کا ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) جو ہندوستان کا مصروف ترین ہے، 2004 میں روزانہ 300 سے زیادہ بین الاقوامی پروازیں شہر کے اوپر سے اڑتی ہیں۔ گھریلو ایئر لائنز انڈیگو، کنگ فشر ایئر لائنز، گو ایئر، اور ایئر دکن ناگپور کو ممبئی (روزانہ آٹھ پروازیں)، دہلی (روزانہ چار پروازیں)، احمد آباد (روزانہ دو پروازیں)، پونے (روزانہ دو پروازیں)، بنگلور (روزانہ دو پروازیں)، اندور (روزانہ تین پروازیں)، حیدرآباد (روزانہ تین پروازیں، اور ہفتے میں چار بار ایک پرواز)، کولکتہ (روزانہ ایک پرواز اور ہفتے میں دو بار ایک پرواز) اور چنئی (روزانہ دو پروازیں) سے جوڑتی ہیں۔ اکتوبر 2005 میں ناگپور کے سونگاؤں ہوائی اڈے کو بین الاقوامی ہوائی اڈہ قرار دیا گیا اور اس کا نام بدل کر ڈاکٹر بابا صاحب امبیڈکر بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھا گیا۔ ناگپور اور شارجہ کے درمیان ایئر عربیہ کی ابتدائی پروازوں کا مقصد وسطی ہندوستان میں بین الاقوامی سفر کی مضبوط مانگ کو بروئے کار لانا تھا۔ اپریل 2006 میں، انڈین ایئر لائنز نے ناگپور اور بنکاک کو نان اسٹاپ، ہفتے میں دو بار سروس سے جوڑا۔ قطر ایئر ویز نے ناگپور سے دوحہ کے لیے ہفتے میں دو بار سروس شروع کی، اور ایئر انڈیا ایکسپریس نے 24 ستمبر 2007 کو ہفتے میں تین بار دبئی کے لیے پرواز شروع کی۔ ہندوستان کا پہلا ملٹی ماڈل انٹرنیشنل کارگو ہب اینڈ ایئرپورٹ ایٹ ناگپور (ایم آئی ایچ اے این) شہر کے مضافات میں 2006 میں مکمل ہوا تھا۔ توقع ہے کہ ایم آئی ایچ اے این ناگپور اور اقتصادی طور پر پسماندہ ودربھ خطے کی ترقی میں نمایاں کردار ادا کرے گا۔ ناگپور میں ابھرتی ہوئی ہوا بازی کی صنعت کے لیے ایک اور محرک بوئنگ کا 2006 میں 185 ملین ڈالر کا دیکھ بھال کا اڈہ قائم کرنے کا فیصلہ تھا۔ ۔