Mattancherry Bridge
مٹنچری بی او ٹی پل، جسے تھوپمپڈی پل بھی کہا جاتا ہے، کوچی، کیرالہ، ہندوستان میں ایک پل ہے۔ یہ کوچی کی مغربی سرزمین کو ولنگڈن جزیرے سے جوڑتا ہے۔ نیا پل 1998 میں تعمیر کیا گیا تھا ؛ اسی نام کے پرانے پل کے بعد، جسے اب اولڈ کوچن ہاربر برج کے نام سے جانا جاتا ہے، 1940 میں بنایا گیا تھا۔ پرانا پل، جو کوچی کا ایک تاریخی نشان ہے، اب ایک ثقافتی ورثے کی یادگار کے طور پر محفوظ ہے اور اس میں صرف دو اور تین پہیہ گاڑیاں ہیں۔ نیا مٹنچری پل کیرالہ کا پہلا بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر پل ہے۔ اسے حکومت کیرالہ، گریٹر کوچین ڈیولپمنٹ اتھارٹی اور گیمن انڈیا کے مشترکہ منصوبے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ تاریخ۔ سر رابرٹ برسٹو 1920 میں ایسٹ انڈیا کمپنی کے انجینئر کی حیثیت سے کوچی آئے۔ پہنچنے پر، اس نے کوچی بندرگاہ کی ترقی کے لیے ایک پروجیکٹ دستاویز تیار کی اور اسے مدراس کے گورنر لارڈ ویلنگٹن کو مطلع کیا۔ تین مراحل میں، گہرے سمندر اور کوچین بے کو جوڑتے ہوئے 450 فٹ چوڑا اور ساڑھے تین میل لمبا ایک صحن بنایا گیا اور مٹی کا استعمال کرتے ہوئے جھیل سے 780 ایکڑ کے رقبے کو تیار کیا گیا اور نئے انسان ساختہ جزیرے کا نام ویلنگٹن جزیرہ رکھا گیا۔ ویلنگٹن جزیرے کو ایرناکولم اور مٹنچیری سے جوڑنے کے لیے پل بنانے کے منصوبے 1935 میں شروع ہوئے۔ اس کے بعد، ولنگٹن جزیرے کو مٹنچری سے جوڑنے کے لیے رابرٹ برسٹو کی نگرانی میں بیک واٹر کے پار پرانا مٹنچری پل بنایا گیا۔ اسٹیل اور لکڑی سے بنایا گیا پل 486 میٹر لمبا تھا۔ اس کی تعمیر 1938 میں مکمل ہوئی۔ اسے اس طرح بنایا گیا تھا کہ درمیانی حصے کو ایک گھرنی اور لوہے کی رسی سے اوپر اٹھایا گیا تھا تاکہ بندرگاہ پر آنے اور جانے والے جہازوں میں رکاوٹ نہ آئے۔ اس کے لیے ایک خاص اسپرنگ ٹیکنالوجی کا بھی استعمال کیا گیا ہے۔ پل کا درمیانی حصہ 16 اسپان سے بنا ہے اور اسے گھرنی اور لوہے کی رسی کا استعمال کرتے ہوئے اٹھایا جا سکتا ہے۔ پل کو بلند کرنے سے پہلے پل کے دونوں طرف انتباہ دیا گیا تھا۔ برسٹو نے ہاتھیوں کو لا کر شکوک و شبہات کو پل کی وشوسنییتا پر قائل کیا اور انہیں پل کے اوپر سے چلنے پر مجبور کیا۔ یہ پل 13 اپریل 1943 کو شروع کیا گیا تھا۔ چونکہ یہ لندن میں برطانوی تعمیر شدہ پل سے مشابہت رکھتا ہے، اس لیے مقامی لوگ اسے کوچی کا لندن پل کہتے ہیں۔ ایک نیا پل 1998 میں تعمیر کیا گیا اور کھولا گیا جب پرانا پل بھاری گاڑیوں کو لے جانے کے لیے کمزور پایا گیا۔ نئے پل کی آمد پر پرانے پل کو جزوی طور پر بند کر دیا گیا تھا اور فی الحال صرف چار پہیہ، دو پہیہ اور ہلکی موٹر گاڑیوں کو اس سے گزرنے کی اجازت ہے۔ اولڈ ہاربر برج اب ایک ثقافتی ورثے کی یادگار کے طور پر محفوظ ہے۔ ۔