Railroad Gazette
ریل روڈ گزٹ، جو اپنے قیام سے لے کر 1870 تک ویسٹرن ریل روڈ گزٹ کے طور پر شائع ہوا، ایک تجارتی جریدہ تھا جسے سب سے پہلے اسٹینلے سی فاؤلر نے شائع کیا تھا، جس کی مدد جیمز جے شاک نے اپریل 1856 میں 128 ساؤتھ کلارک سینٹ، شکاگو میں کی تھی، جس میں ریلوے، نقل و حمل اور انجینئرنگ کے موضوعات پر توجہ دی گئی تھی۔ ماسٹر میکینکس نے اشاعت کو پڑھا اور ایک دوسرے کے ساتھ ریلوے کے معاملات کے بارے میں معلومات بانٹنے کے لیے استعمال کیا۔ اشاعت کے ایک مضمون میں دستاویز کیا گیا ہے کہ ریاستہائے متحدہ میں ریلوے پر چلنے والا پہلا لوکوموٹو کیا گیا تھا، جسے مضمون کے مصنف نے پیش کیا تھا۔ اس نے ایری ریلوے کے روچیسٹر ڈویژن کی برق کاری اور تھیبس برج کے افتتاح کے بارے میں بھی اطلاع دی۔ وقت گزرنے کے ساتھ ریل روڈ گزٹ کے ایڈیٹرز میں آرتھر میلن ویلنگٹن، سیلاس رائٹ ڈننگ (1838-1924) اور متھیاس نیس فورنی شامل تھے جن کے ساتھ ہوریس کلیولینڈ ایک مضمون کے معاون کے طور پر تھے۔ یہ جریدہ فاؤلر نے 1870 میں اے این کو فروخت کیا تھا۔ کیلوگ (اینسل نیش کیلوگ 1832-1886)، جس نے شاک کو برقرار رکھا۔ اسی نام کی ایک اور اشاعت ریل روڈ گزٹ 1843 میں راجرز ول، ٹینیسی میں قائم کی گئی تھی۔ اس نے خصوصی طور پر "اندرونی بہتری" پر توجہ مرکوز کی۔ ریل روڈ گزٹ ریاستہائے متحدہ میں شائع ہونے والا ایک تجارتی جریدہ تھا جو ریل روڈ کی خبروں، نقل و حمل اور انجینئرنگ پر مرکوز تھا۔ جریدے نے ادارتی مواد بھی شائع کیا۔ یہ اپریل 1856 میں قائم ہوا اور پہلی بار شائع ہوا۔ ماسٹر ٹرین میکینکس جریدے کے قارئین میں شامل تھے، جنہوں نے اسے ریلوے کے معاملات کے بارے میں تکنیکی معلومات میں اشتراک کرنے کے لیے استعمال کیا۔ اس اشاعت نے قارئین کے لیے ریلوے کے انتظام اور ٹیکنالوجی پر بحث کرنے کے لیے ایک فورم کے طور پر کام کیا۔ فروری-جون 1872 میں، ریل روڈ گزٹ نے "ہندو" قلم نام استعمال کرتے ہوئے ایک شخص کے لکھے ہوئے مضامین کا ایک سلسلہ شائع کیا، اور مضامین کے جواب میں قارئین کے تبصرے شائع کیے۔ ہندو ایک برطانوی نوآبادیاتی اہلکار تھا جو ریاستہائے متحدہ کا دورہ کر رہا تھا، جس نے کہا کہ ہندوستانی ریلوے کے نظام میں بہت کم ہی آمنے سامنے اور پیچھے کے سرے پر تصادم کے مسائل تھے، جو ریاستہائے متحدہ میں زیادہ کثرت سے ہوتے تھے۔ ہندو نے تجویز پیش کی کہ یہ اس طریقے کی وجہ سے ہے جس میں ہندوستانی ٹرین اسٹیشنوں نے ٹیلی گراف کا استعمال کرتے ہوئے ٹرینیں روانہ کیں، جس میں ایک ایسا نظام استعمال کیا گیا تھا جس کے تحت ہر ٹرین اسٹیشن "بلاکنگ پوائنٹ" کے طور پر کام کرتا تھا۔ یہ بلاکنگ پوائنٹ سسٹم اصل میں برطانوی ریلوے انڈسٹری نے وضع کیا تھا، اور ٹرینوں کو اس وقت تک اسٹیشن چھوڑنے سے منع کیا گیا تھا جب تک کہ اگلے اسٹیشن سے ٹیلی گراف موصول نہ ہو جس میں کہا گیا ہو کہ لائن صاف ہے، جس پر ٹرین آپریٹر کو کلیئرنس کارڈ جاری کیا گیا تھا۔ ہندو نے محسوس کیا کہ امریکی نظام نے ایک واحد ڈسپیچر پر بہت زیادہ ذمہ داری عائد کی ہے، جو "ایک ڈویژن پر تمام مال بردار اور مسافر ٹرین کی نقل و حرکت کی نگرانی کرے گا"۔ ہندو کے مضامین میں ہندوستانی اور امریکی ریلوے نظاموں کے درمیان حفاظتی معاملات کا موازنہ، انتظامی نظاموں اور طرزوں کا موازنہ اور ٹرین بھیجنے کے طریقوں میں موازنہ فراہم کیا گیا ہے۔ جاری بحث میں ایک اہم معاون قلم نام "ایکس" استعمال کرنے والا ایک قاری تھا، اور کئی دیگر قارئین نے بھی جواب دیا۔ ایک جواب میں، ایکس نے کہا کہ امریکی نظام برطانوی اور ہندوستانی طریقوں کے مقابلے میں کم مہنگا اور زیادہ موثر تھا، اور کہا کہ کیا کوئی دوسرا ایسا نظام استعمال کیا جا سکتا ہے جو لاگت سے موثر اور محفوظ دونوں ہو۔ اضافی قارئین کے جوابات عام طور پر ایکس کی رائے سے متفق تھے، لیکن اس طرح کے مسائل کو حل کرنے کے بارے میں ٹھوس تجاویز فراہم نہیں کیں۔ ایک مدعا علیہ نے کہا کہ کچھ موازنہ غلط تھے کیونکہ یہ امریکی ریلوے لائنوں پر مبنی تھے جن میں ٹیلی گرافک ڈسپیچنگ کا استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ اس دوران ریل روڈ گزٹ میں ہونے والی اس گفتگو میں امریکی ریلوے کے نظام میں مسائل اور خامیوں کے مختلف پہلوؤں اور ان مسائل کے حل کے لیے ممکنہ اصلاحات کا بھی احاطہ کیا گیا۔ 18 اپریل 1884 کو ریل روڈ گزٹ میں شائع ہونے والا ایک مضمون، جسے ریل روڈ انجینئر ہورٹیو ایلن نے لکھا تھا اور جس کا عنوان تھا "امریکہ میں پہلا ریل روڈ"، میں کہا گیا ہے کہ مصنف (ایلن) ریاستہائے متحدہ میں ریل روڈ پر چلنے والے پہلے انجن کا آپریٹر تھا۔ ایلن نے بتایا کہ 9 اگست 1829 کو انہوں نے پنسلوانیا میں اسٹور برج لائن نامی ایک انجن "تین میل اور پیچھے لکڑی کی ریلوں کے اوپر چلایا جس پر بار آئرن 2 1⁄2 انچ چوڑا اور 1 1⁄2 انچ موٹا تھا"۔ ریل روڈ گزٹ نے ایری ریل روڈ کے روچیسٹر ڈویژن کی برق کاری کے بارے میں اطلاع دی۔ اس نے ایلی نوائے میں پل کے کھلنے کے وقت تھیبس پل کے بارے میں بھی اطلاع دی تھی۔ پرسنل آرتھر میلن ویلنگٹن 1884 سے 1887 کے اوائل تک ریل روڈ گزٹ کے ایڈیٹرز میں سے ایک تھے۔ ویلنگٹن کا کام دی اکنامک تھیوری آف دی لوکیشن آف ریلروڈز پہلی بار 1876 میں ریل روڈ گزٹ کے مضامین کی ایک سیریز میں شائع ہوا تھا۔ اسی مواد کی ایک کتاب 1877 میں ریل روڈ گزٹ نے شائع کی تھی۔ میتھیاس نیس فورنی (تقریبا) 1870 کی دہائی میں اشاعت کے ایڈیٹر تھے۔ 1866 میں، فورنی نے شہری ایلیویٹڈ ریلوے کے لیے ایک تصور کا پیٹنٹ کرایا جو "بعد میں ایلیویٹڈ ریلوے سروس کے لیے ڈی فیکٹو معیار بن گیا"۔ معروف امریکی زمین کی تزئین کے معمار ہوریس کلیولینڈ کے لکھے ہوئے مضامین جو مغربی ریاستہائے متحدہ میں درخت لگانے کی کوششوں پر مرکوز تھے، ریل روڈ گزٹ میں شائع ہوئے۔ منتخب کام قابل رسائی ریل روڈ گزٹ کے مسائل کی فہرست تک ریلوے گزٹ پر رسائی حاصل کی جا سکتی ہے، جسے ہاتھی ٹرسٹ ڈیجیٹل لائبریری نے شائع کیا ہے۔ ۔