Maharashtra State Road Transport Corporation
مہاراشٹر اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (ایم ایس آر ٹی سی، یا صرف ایس ٹی)، مہاراشٹر، ہندوستان کی ریاست کے زیر انتظام بس سروس ہے جو مہاراشٹر کے قصبوں اور شہروں کے ساتھ ساتھ اس کی ملحقہ ریاستوں کے راستوں پر بھی خدمات انجام دیتی ہے۔ اس کے بیڑے کی طاقت 18,449 بسوں کی ہے۔ یہ تمام بسوں کے لیے ٹکٹوں کی آن لائن بکنگ کی سہولت بھی فراہم کرتا ہے۔ حال ہی میں 21 مئی 2020 سے کارپوریشن نے سامان کی نقل و حمل، نجی بس باڈی بلڈنگ، نجی گاڑی کے ٹائر کو دوبارہ بنانا شروع کیا۔ مستقبل میں کارپوریشن پورے مہاراشٹر میں نجی گاڑیوں کے لیے پٹرول پمپ شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ مہاراشٹر اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن کا قیام مہاراشٹر کی ریاستی حکومت نے آر ٹی سی ایکٹ 1950 کے سیکشن 3 کی شق کے مطابق کیا تھا۔ ایم ایس آر ٹی سی اپنی خدمات سڑک نقل و حمل کی منظور شدہ اسکیم کے ذریعے چلاتا ہے جو سرکاری گزٹ میں 29 نومبر 1973 کے نوٹیفکیشن ایم وی اے 3173/30303-ایکس آئی آئی اے کے ذریعے شائع کی گئی ہے۔ اس اسکیم کے تحت آنے والا علاقہ ریاست مہاراشٹر کا پورا علاقہ ہے۔ یہ ادارہ ایس ٹی کے علاوہ ریاست مہاراشٹر کے پورے علاقے میں آپریٹنگ اسٹیج اور کنٹریکٹ کیریج خدمات انجام دے رہا ہے۔ ایم وی ایکٹ کی دفعہ 68 اے (بی) کے تحت بیان کردہ ذمہ داری اور اسکیم میں شائع ہونے والے دیگر استثناء۔ پہلی بس کو 1948 میں پونے سے احمد نگر کے لیے جھنڈی دکھا کر روانہ کیا گیا۔ اس ترقی کو دیکھنے والی تاریخ کا سراغ لگاتے ہوئے، ہم 1920 کی دہائی میں واپس جاتے ہیں ؛ جب مختلف کاروباری افراد نے پبلک ٹرانسپورٹ کے شعبے میں کام شروع کیا تھا۔ 1939 میں موٹر وہیکل ایکٹ کے وجود میں آنے تک، ان کی سرگرمیوں کی نگرانی کے لیے کوئی ضابطے نہیں تھے جس کے نتیجے میں من مانی مسابقت اور غیر منظم کرایوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ایکٹ کے نفاذ سے معاملات میں کچھ حد تک اصلاح ہوئی۔ انفرادی آپریٹرز سے کہا گیا کہ وہ کسی خاص علاقے میں متعین راستوں پر یونین بنائیں۔ یہ مسافروں کے لیے بھی فائدہ مند ثابت ہوا کیونکہ ٹائم ٹیبل، نامزد پک اپ پوائنٹس، کنڈکٹرز اور مقررہ ٹکٹ کی قیمتوں کے ساتھ کسی قسم کا شیڈول مقرر کیا گیا تھا۔ 1948 تک یہ صورتحال تھی، جب اس وقت کی بمبئی ریاستی حکومت نے آنجہانی مرارجی دیسائی کے وزیر داخلہ کے طور پر اپنی ریاستی سڑک نقل و حمل سروس شروع کی، جسے اسٹیٹ ٹرانسپورٹ بمبئی کہا جاتا ہے۔ اور، اس کے ساتھ، پہلی نیلی اور سلور ٹاپ بس نے پونے سے احمد نگر کے لیے اڑان بھری۔ اس وقت 10 قسم کی بسیں استعمال میں تھیں-شیورلیٹ، فورڈ موٹر کمپنی، بیڈفورڈ وہیکلز، سیڈن اٹکنسن، اسٹوڈ بیکر، مورس کمرشل، البیون موٹرز، اشوک لی لینڈ، کامر اور فائیٹ۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں، مورس کمرشل چیسیس کے ساتھ دو لگژری کوچ بھی متعارف کرائے گئے تھے۔ انہیں نیل کمل اور گریاروہنی کہا جاتا تھا اور وہ پونے-مہابلیشور راستے پر چلتے تھے۔ ان میں دو دو نشستیں، پردے، اندرونی سجاوٹ، ایک گھڑی اور سبز رنگ کی کھڑکیاں تھیں۔ 1950 میں، مرکزی حکومت نے روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن ایکٹ منظور کیا جس نے ریاستوں کو اپنے انفرادی روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن بنانے کے اختیارات تفویض کیے جس میں مرکزی حکومت سرمایہ کا ایک تہائی حصہ ادا کرتی ہے۔ اس طرح بمبئی اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (بی ایس آر ٹی سی) وجود میں آئی، بعد میں ریاست کی تنظیم نو کے ساتھ اس کا نام بدل کر ایم ایس آر ٹی سی رکھ دیا گیا۔ ایس ٹی نے بیڈفورڈ کی 30 بسوں سے شروعات کی جن میں لکڑی کی لاشیں، کوئر سیٹیں تھیں۔ پونے-نگر روٹ پر کرایہ نو پیسے لیا جاتا تھا۔ وقت کے ساتھ، ایس ٹی. بسوں میں بہت سی تبدیلیاں آئیں، جن میں بیٹھنے کی گنجائش کو اصل 30 سے بڑھا کر 45 سے بڑھا کر موجودہ 54 کرنا، لکڑی کے اجسام کو مضبوط بنانے کے لیے آل اسٹیل باڈیز کا تعارف اور زیادہ آرام کے لیے کشن سیٹیں شامل ہیں۔ بعد میں، 1960 میں، ایلومینیم باڈیز کو اسٹیل کوروڈ کے طور پر متعارف کرایا گیا، خاص طور پر ساحلی علاقوں میں، اور رنگین کوڈ بھی نیلے اور چاندی سے سرخ میں بدل گیا۔ ایک جزوی رات کی خدمت 1968 میں شروع کی گئی تھی۔ تقریبا ایک دہائی بعد رات کی خدمت اور نیم پرتعیش کلاس 1982 کے ایشیائی کھیلوں کے دوران وجود میں آئی۔ ایس ٹی۔ بسوں کا استعمال پوسٹل میل کی نقل و حمل، ادویات، اخبارات اور یہاں تک کہ دیہی علاقوں سے لوگوں کی طرف سے شہروں میں اپنے رشتہ داروں کو بھیجے جانے والے ٹفن کی تقسیم کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ ان کا استعمال زرعی سامان کو شہروں تک پہنچانے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔ فلیٹ ایم ایس آر ٹی سی تقریبا 15,512 بسوں کا بیڑا چلا رہا ہے جو روزانہ 87 لاکھ مسافروں کو لے جاتی ہیں۔ عام، پریورتن، ایشیاڈ اور سٹی بسیں پونے شہر، اورنگ آباد اور ناگپور میں ایم ایس آر ٹی سی کی ان ہاؤس ورکشاپس میں اشوک لی لینڈ اور ٹاٹا چیسیس پر بنائی گئی ہیں۔ یہ ورکشاپس ہر سال اوسطا 20,000 بسیں تیار کرتی ہیں۔ کارپوریشن میں 32 ڈویژنل ورکشاپس کے ساتھ نو ٹائر ریٹریڈنگ پلانٹ ہیں۔ شیوینیری ایئر کنڈیشنڈ بس سروس وولوو 9400 آر اور اسکینیا میٹرولنک بسوں پر مشتمل ہے۔ شیو شاہی بسیں ایئر کنڈیشنڈ لگژری بسیں ہیں جو ایم ایس آر ٹی سی اور کچھ نجی ٹھیکیداروں کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ 2018 میں، ایم ایس آر ٹی سی نے تقریبا 1,000 خصوصی غیر اے سی وٹھائی بسیں شامل کیں، جنہیں سولاپور ضلع کے زیارت گاہ شہر پنڈھر پور تک مسافروں کو لے جانے کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔ ان میں بیٹھنے کی گنجائش 45 نشستوں کی ہے اور اس کا ڈیزائن 'پریورتن' بسوں سے ملتا جلتا ہے۔ 2019 میں، ایم ایس آر ٹی سی نے نئی غیر ایئر کنڈیشنڈ بسیں متعارف کروائیں جن میں بستر اور ریکلائنر کرسیاں ہیں جو خاص طور پر رات بھر کے طویل راستوں کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ ریڈنگ لیمپ، نائٹ لیمپ، چارجنگ پوائنٹ، پنکھا اور دو بڑے اسٹوریج کمپارٹمنٹ جیسی اضافی سہولیات بھی فراہم کی گئی ہیں۔ ایم ایس آر ٹی سی کی پہلی برقی بس 'شیوئی' جو پونے سے احمد نگر تک جاتی ہے، کو یکم جون 2022 کو اس وقت کے نائب وزیر اعلی اجیت پوار اور اس وقت کے ریاستی وزیر ٹرانسپورٹ انیل پراب کی موجودگی میں پونے سے جھنڈی دکھا کر روانہ کیا گیا تھا۔ ایم ایس آر ٹی سی کو جولائی 2022 میں 50 الیکٹرک بسیں ملیں گی جو پونے سے چار شہروں ناسک، سولاپور، کولہاپور اور سمبھاجی نگر کے لیے تعینات کی جائیں گی۔ سروسز اشومیدھ شیوینیری شیوینیری (الیکٹرک) شیوئی (الیکٹرک) شیوشی اے سی نان اے سی سلیپر سیٹر ہرکانی (ایشیاڈ یا سیمی لگژری) سٹی بس آرڈینری ایکسپریس (وٹھائی یا ایم ایس بس) آرڈینری (اسکول بس یا کمبھمیلا بس) مڈی بس (یشونتی یا بھیماشنکر بس) بس ڈپو، بس اسٹینڈ اور ٹریفک کنٹرول سیل کی فہرست ناتھ جل ایم ایس آر ٹی سی نے پیر، 2 نومبر 2020 کو مسافروں کو کم لاگت اور خالص پینے کے قابل پانی فراہم کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے 'ناتھجل' کا آغاز کیا ہے۔ بوتل بند پانی بس اسٹیشنوں پر 10 اور 15 روپے میں دستیاب ہوگا، اور بوتل بند پانی کی فراہمی کے لیے پونے سے باہر ایک نجی کمپنی کا انتخاب کیا گیا ہے۔ اس نئی پہل کا افتتاح وزیر ٹرانسپورٹ اور ایس ٹی کارپوریشن کے صدر ایڈو. انیل پراب۔ کارپوریشن کا کارپوریشن کے ہر بس اسٹینڈ پر پینے کا پانی فروخت کرنے کا ارادہ ہے۔ اس بارے میں بات کرتے ہوئے انہوں نے کہا، "دوسری کمپنیوں کا بوتل بند پانی ایس ٹی اسٹینڈ پر فروخت نہیں کیا جا سکتا۔ ایم ایس آر ٹی سی نے مسافروں کو سستی قیمتوں پر معیاری پانی دستیاب کرانے کی ذمہ داری لی ہے۔ کئی دہائیوں سے مہاراشٹر نے وارکری سیکٹر کی ایک عظیم روایت دیکھی ہے، جس کے تحت گرو کو 'ناتھ' کہا جاتا ہے۔ مزید بتاتے ہوئے وزیر پرب نے کہا کہ سرکاری بوتل بند پینے کے پانی کا نام 'ناتھجل' رکھنا مہاراشٹر کے لیے اعزاز کا لمحہ ہے۔ جس کا مقصد اپنی آمدنی میں اضافہ کرنا ہے۔ 2021-22 ہڑتال ہندوستان میں مارچ 2020 میں شروع ہونے والے کووڈ-19 لاک ڈاؤن کے دوران، ایم ایس ٹی آر سی کئی مہینوں تک ملازمین کی تنخواہوں پر کارروائی کرنے سے قاصر رہا۔ تقریبا 90,000 ملازمین کی تنخواہیں 3 سے 4 ماہ تک رک گئیں، جس کی وجہ سے کچھ ملازمین اپنی ضروریات کو پورا کرنے میں دشواری کا شکار ہو کر خودکشی کر لیتے ہیں۔ ملازمین نے اس وقت کی مہاراشٹر حکومت کے سامنے مختلف مطالبات رکھے ؛ جیسے تنخواہ میں اضافہ، نقصانات کے معاوضے اور ایم ایس ٹی آر سی کو ریاستی حکومت کے ساتھ ضم کرنے پر بھی غور کرنا جس کے ذریعے ریاستی حکومت کے فوائد ایم ایس ٹی آر سی کے ملازمین تک پہنچ جائیں گے۔ مطالبات پر کسی نتیجے پر پہنچنے میں ناکامی کے ساتھ ؛ ایم ایس ٹی آر سی کے 92,600 سے زیادہ ملازمین 27 اکتوبر 2021 سے ہڑتال پر چلے گئے۔ گیلری