Ferry Wharf
بھوچا ڈھاکا (جسے فیری وارف بھی کہا جاتا ہے) ہندوستانی ریاست مہاراشٹر کے دارالحکومت ممبئی کے مشرقی ساحل پر ڈاک یارڈ روڈ کے ساحل کے ساتھ تھانے کریک کے ساتھ ایک گھاٹ ہے۔ یہ گھاٹ متعدد ماہی گیروں کے لیے بندرگاہ کے طور پر کام کرتا ہے جو اپنی روزانہ کیچ لاتے ہیں۔ فیری خدمات جے این پی ٹی، مشرق میں یوران اور جنوب میں ریوا اور مانڈوا کو جوڑتی ہیں۔ اس گھاٹ کو تربیتی جہاز رحمان کے طلباء استعمال کرتے ہیں جو کہ ناوا جزیرے پر سمندری مطالعات کا ایک ادارہ ہے۔ گھاٹ کو بیسٹ بسوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں اور 1980 کی دہائی کے آخر تک ممبئی-گوا فیری خدمات کے لیے بندرگاہ بھی ہوا کرتی تھی۔ قریب ترین ریلوے اسٹیشن سینٹرل ریلوے کی ہاربر لائن خدمات پر ڈاک یارڈ روڈ ہے۔ باندرا، اندھیری، واشی، بیلاپور، پنویل کی طرف جانے والی مقامی ٹرینیں اس اسٹیشن پر رکتی ہیں۔ یہ ٹرینیں سی ایس ایم ٹی یعنی چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس سے نکلتی ہیں۔ حکومت میں دی گئی تاریخ کی معلومات۔ آرکائیوز اور پرتاپ ویلکر کی مراٹھی کتاب 'پتھارے پربھنچا اتیہاس' سے پتہ چلتا ہے کہ ممبئی میں 1835 تک سامان یا مسافروں کے لیے باقاعدہ گھاٹ یا گھاٹ نہیں تھا۔ حکومت نے بامبے کے محاذ پر زمین نجی افراد کو گیلے ڈاک اور بیسن بنانے کے لیے لیز پر دینا شروع کر دیا۔ لکشمن ہریش چندرجی اکنک (1789-1858) عرف 'بھاؤ' اس موقع کا فائدہ اٹھانے والے پہلے مقامی تھے۔ انہوں نے مسافروں اور آنے والے جہازوں کی آسانی کے لیے 1841 میں ممبئی کی پہلی ویٹ ڈاک تعمیر کی۔ ایلڈ بھوچا ڈکا الیکسزنڈرا ڈاک پر تھا۔ اسے 1969 میں پرنسس ڈاک کے موجودہ مقام پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ آج، بھاؤ-چا-ڈکا کا مسافر ٹرمینل اب بھی لوگوں کو اوران اور علی باغ کے آگے کے سفر کے لیے مورا اور ریوا تک لے جانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ لکشمن ہریش چندرجی اکنکیا "بھاؤ" ان کا تعلق پتھارے پربھو برادری (ممبئی کے اصل باشندوں میں سے ایک) سے تھا۔ انہوں نے کولابا میں گن کیریج فیکٹری میں چیف کلرک کے طور پر کام شروع کیا اور ایک کیپٹن رسل کی مدد سے خود کو بندرگاہوں کی تعمیر کا ایک بڑا ٹھیکیدار بنا لیا۔ اس کے خاندان کے پاس نائگام میں اراضی تھی اور Parel.He نے کارنیک اور کلیئر بنڈر بھی بنائے تھے۔ ۔