HAL Prachand
ایچ اے ایل پراچند (آئی پی اے: پی آر اے سی اے، لیٹ۔ وشال یا شدید) ایک ہندوستانی ملٹی رول لائٹ اٹیک ہیلی کاپٹر ہے جسے پروجیکٹ ایل سی ایچ کے تحت ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ اس کا حکم ہندوستانی فضائیہ اور ہندوستانی فوج نے دیا ہے۔ اس کی پرواز کی چھت دنیا کے تمام حملہ آور ہیلی کاپٹروں میں سب سے اونچی ہے۔ ایل سی ایچ پراچند کی ترقی کا اصل محرک کارگل جنگ کی شکل میں آیا، جو 1999 میں ہندوستان اور پڑوسی ملک پاکستان کے درمیان لڑی گئی تھی، جس سے ظاہر ہوا کہ ہندوستانی مسلح افواج کے پاس ایک مناسب مسلح روٹر کرافٹ کی کمی ہے جو اونچائی والے تھیٹر میں بلا روک ٹوک کام کرنے کے قابل ہے۔ اس کے مطابق، ایچ اے ایل اور ہندوستانی مسلح افواج دونوں نے اس کردار کو انجام دینے کے لیے جنگی ہیلی کاپٹر کے تصور کی طرف تحقیقی کوششیں شروع کیں۔ 2006 کے دوران، کمپنی نے اعلان کیا کہ اس نے اس طرح کے روٹر کرافٹ کی تیاری کے لیے ایک ترقیاتی پروگرام شروع کیا ہے، جسے صرف ایل سی ایچ یا لائٹ کامبیٹ ہیلی کاپٹر کہا جاتا ہے۔ اصل میں، ایل سی ایچ کے دسمبر 2010 تک ابتدائی آپریٹنگ صلاحیت (آئی او سی) حاصل کرنے کی توقع کی گئی تھی، تاہم اس قسم کی ترقی طویل تھی اور کئی تاخیر کا شکار تھی، جن میں سے کچھ کو سپلائرز سے منسوب کیا گیا تھا۔ ایل سی ایچ پراچند نے ایچ اے ایل کے تیار کردہ اور تیار کردہ پہلے کے مقامی ہیلی کاپٹر، ایچ اے ایل دھروو پر بڑے پیمانے پر توجہ مبذول کرائی ؛ اس روٹر کرافٹ کو ابتدائی نقطہ کے طور پر استعمال کرنے کو پروگرام کی لاگت میں نمایاں کمی کے طور پر منسوب کیا گیا ہے۔ 29 مارچ 2010 کو، پہلی ایل سی ایچ پروٹو ٹائپ نے اپنی پہلی پرواز کی۔ ایک وسیع ٹیسٹ پروگرام منعقد کیا گیا، جس میں کل چار پروٹو ٹائپ شامل تھے۔ ان ٹیسٹوں کے دوران، ایل سی ایچ نے سیاچن میں اترنے والا پہلا حملہ آور ہیلی کاپٹر ہونے کا اعزاز حاصل کیا، جو بار بار کئی اونچائی والے ہیلی پیڈ پر اترا، جن میں سے کچھ اتنے ہی اونچے تھے۔ 2016 کے وسط کے دوران، ایل سی ایچ کو اپنے پرفارمنس ٹرائلز کو مکمل کرنے کے طور پر تسلیم کیا گیا، جس سے اس کی بنیادی ترتیب کی تصدیق کی راہ ہموار ہوئی۔ 26 اگست 2017 کو پراچند کی محدود سیریز کی تیاری کا باضابطہ طور پر افتتاح کیا گیا۔ 19 نومبر 2021 کو، وزیر اعظم نریندر مودی نے باضابطہ طور پر ایل سی ایچ کو آئی اے ایف کے ایئر چیف مارشل وویک رام چودھری کے حوالے کیا، جس سے مکمل پیمانے پر شمولیت کی راہ ہموار ہوئی۔ 3 اکتوبر 2022 کو ایل سی ایچ کو باضابطہ طور پر آئی اے ایف میں شامل کیا گیا اور اسے باضابطہ طور پر "پراچند" کا نام دیا گیا۔ نومبر تک ہندوستانی فوج نے اپنے ایل سی ایچ ہیلی کاپٹروں کو چینی سرحد کے قریب ایل اے سی پر منتقل کرنا شروع کر دیا تھا۔ ترقی کی ابتداء 1990 کی دہائی کے آخر میں، ہندوستان اور پڑوسی ملک پاکستان ایک مختصر لیکن شدید تنازعہ میں مصروف رہے جسے عام طور پر کارگل جنگ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس جنگ میں، جس میں ہندوستانی فوج کے مختلف عناصر کو تعینات کیا گیا تھا، آپریشنل کوتاہیوں اور بہتری کے لیے علاقوں کا انکشاف ہوا، خاص طور پر ایک حملہ آور ہیلی کاپٹر کی ضرورت جو اونچائی والے آب و ہوا کے اندر استعمال کے لیے موزوں ہو جس میں شمال مغربی سرحدی علاقے میں کچھ جنگی کارروائیاں لڑی گئیں۔ اس کے مطابق، اس کام کے لیے نہ صرف ایک موزوں عصری روٹر کرافٹ کے حصول (نیز ہندوستانی فوجی خدمات میں کئی عمر رسیدہ اقسام، جیسے چیتا اور چیٹک کو تبدیل کرنے) میں کافی دلچسپی تھی، بلکہ اس طرح کے طیارے کو مقامی طور پر تیار کرنے اور ہندوستان میں بھی تیار کرنے میں کافی دلچسپی تھی۔ 2004 کے اوائل میں، ہندوستانی ایرو اسپیس بنانے والی کمپنی ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) نے اعلان کیا کہ کمپنی ہندوستانی مسلح افواج کے ساتھ اس ضرورت کے لیے کمپنی کے موجودہ دھرو یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر پلیٹ فارم سے ماخوذ ممکنہ ہلکے جنگی ہیلی کاپٹر کے امکانات پر بات چیت کر رہی ہے۔ 2004 کے آخر میں، ہندوستانی مسلح افواج نے عارضی ایل سی ایچ کے باضابطہ انتخاب کے فیصلے کے پیش نظر غیر ملکی ساختہ حملہ آور ہیلی کاپٹروں کے آرڈر کے منصوبوں کو کم کرنے کا فیصلہ کیا۔ 2006 کے دوران، ایچ اے ایل نے عوامی طور پر اعلان کیا کہ اس نے اس طرح کے حملہ آور ہیلی کاپٹر کی تیاری کا آغاز کیا ہے، جسے اس نے لائٹ کامبیٹ ہیلی کاپٹر (ایل سی ایچ) کہا ہے۔ 2006 کے آخر میں، ہندوستانی حکومت نے ایل سی ایچ کی ترقی کے ڈیزائن مرحلے کی حمایت کے لیے بیرونی مالی اعانت کے ذریعے نئے پروگرام کی مدد کرنے کا فیصلہ کیا، یہ ہندوستانی فوج اور ہندوستانی فضائیہ کی قائم کردہ ضروریات کے مطابق حملہ آور ہیلی کاپٹر کی مدد کے لیے کیا گیا تھا۔ ایل سی ایچ ایچ اے ایل دھرو سے ماخوذ ہے، جسے 1990 کی دہائی کے دوران تیار کیا گیا تھا اور 2000 کی دہائی کے دوران ہندوستانی مسلح افواج میں شامل کیا گیا تھا۔ موجودہ ہیلی کاپٹر پر ایل سی ایچ کی بنیاد رکھنے سے پروگرام کے متعلقہ اخراجات میں بہت کمی آنے کی توقع ہے، جس کا تخمینہ تقریبا 2010 میں لگایا گیا تھا۔ 2010 تک، ہندوستانی فضائیہ مبینہ طور پر 65 ایل سی ایچ حاصل کرنے کے لیے تیار تھی جبکہ ہندوستانی فوج کو بھی اپنے مقاصد کے لیے 114 ایل سی ایچ خریدنا تھا۔ ایل سی ایچ کی ترقی مقررہ وقت پر نہیں ہوئی۔ 21 جون 2007 کو، ایچ اے ایل کے چیئرمین اشوک باویجا نے اعلان کیا اور کہا کہ پہلا پروٹو ٹائپ ایل سی ایچ اکتوبر 2008 کے دوران اپنی پہلی پرواز کرے گا، اور کہا کہ کمپنی اس وقت "ڈیزائن کے مرحلے سے آدھے راستے پر ہے"۔ نومبر 2008 کے دوران، کمپنی نے اعلان کیا کہ، جب کہ پہلی پرواز مارچ 2009 تک ملتوی کر دی گئی تھی، وہ اب بھی دسمبر 2010 تک ایل سی ایچ کے لیے ابتدائی آپریٹنگ صلاحیت (آئی او سی) کو محفوظ بنانے کے لیے کام کر رہی تھی، جبکہ یہ اب بھی متوقع تھا کہ اس قسم کو 2011 کے دوران اپنی حتمی آپریشنل کلیئرنس (ایف او سی) ملے گی۔ فروری 2009 کے دوران، باویجا نے ترقیاتی ٹائم ٹیبل میں مزید چھ ماہ کی تاخیر کا اعلان کیا، انہوں نے پروگرام میں کچھ رکاوٹوں کو بھی ایچ اے ایل کے سپلائرز کے وقت پر ضروری ٹولنگ فراہم کرنے میں ناکامی کا نتیجہ قرار دیا۔ پروٹو ٹائپ اور ٹیسٹنگ جنوری 2010 کے آخر میں، نائک نے بتایا کہ ایل سی ایچ نے ابتدائی زمینی ٹیسٹ کامیابی کے ساتھ مکمل کر لیے تھے اور اب اڑان بھرنے کے لیے تیار ہے ؛ پہلی پرواز فروری کے دوران متوقع تھی۔ 4 فروری 2010 کو، پہلے ایل سی ایچ پروٹو ٹائپ نے اپنی پہلی طاقت سے چلنے والی زمینی دوڑ مکمل کی۔ 29 مارچ 2010 کو، ایل سی ایچ کی پہلی پرواز اس قسم کے پہلے ایل سی ایچ ٹیکنالوجی ڈیمنسٹریٹر (ٹی ڈی-1) کے ذریعے کی گئی۔ اس نے بنگلورو میں ایچ اے ایل کے ہیلی کاپٹر کمپلیکس سے 20 منٹ کی پرواز کی، جس کے دوران روٹر کرافٹ نے کم رفتار، کم اونچائی پر موجود نظاموں کی جانچ پڑتال کی۔ پرواز کی تکمیل کے بعد، عملے نے اطلاع دی کہ ہیلی کاپٹر اور نظام کی کارکردگی تسلی بخش تھی۔ 23 مئی 2010 کو، ایل سی ایچ پروٹو ٹائپ کی تیسری ٹیسٹ فلائٹ کی کامیاب تکمیل کے بعد ؛ یہ سمجھا گیا کہ اس نے مطلوبہ پیرامیٹرز کو پورا کیا ہے اور اس طرح مزید مسلح ٹیسٹ کو آگے بڑھانے کے قابل بنایا گیا ہے۔ دوسرا ایل سی ایچ پروٹو ٹائپ (ٹی ڈی-2) اپنے پیشرو سے کافی مختلف تھا، جس میں اسلحہ نصب کیا گیا تھا اور وزن میں خاطر خواہ کمی کی خصوصیت تھی۔ فروری 2011 کے دوران ایرو انڈیا 2011 میں اس کی عوامی طور پر نقاب کشائی کی گئی تھی۔ تقریب سے خطاب کرتے ہوئے نائک نے کہا کہ یہ پروگرام انسانی اور پے لوڈ کی ضروریات سے تجاوز کر گیا ہے جو ترقی کے لیے آئی اے ایف کی طرف سے لازمی ہے۔ 28 جون 2011 کو، ٹی ڈی-2 نے اپنی پہلی پرواز کی، جس سے اسے ٹیسٹ پروگرام میں شامل ہونے کا موقع ملا۔ یکم جولائی 2012 کو، ایل سی ایچ نے چنئی کے قریب آزمائشوں کا ایک سلسلہ شروع کیا۔ دیگر عناصر کے علاوہ، جہاز میں ہوا کی رفتار کی پیمائش کے نظام کا جائزہ لیا گیا اور مختلف اجزاء کے دباؤ کی پیمائش کی گئی۔ جون کے آخر اور جولائی 2012 کے اوائل کے درمیان، دوسرا پروٹو ٹائپ، ٹی ڈی-2، سطح سمندر کی آزمائشوں کے سلسلے میں شامل تھا۔ ان آزمائشوں میں پرواز کی کارکردگی، بوجھ کی پیمائش، اور روٹر کرافٹ کی ہینڈلنگ کی خصوصیات شامل تھیں۔ 2012 کے وسط کے دوران، تیسرا ایل سی ایچ پروٹو ٹائپ، جس کے اپنے پیشروؤں میں سے کسی ایک کے مقابلے میں نمایاں طور پر ہلکا ہونے کے ساتھ ساتھ مختلف دیگر بہتریوں کو شامل کرنے کا دعوی کیا گیا تھا، مبینہ طور پر فراہم کیا جانا تھا۔ تیسرا پروٹو ٹائپ، ٹی ڈی-3، بالآخر 12 نومبر 2014 کو 20 منٹ کی مدت کے لیے اپنی پہلی پرواز انجام دی۔ ٹی ڈی 3 اور ٹی ڈی 4 دونوں کو ٹیسٹ پروگرام کے دوران بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا جس کا مقصد روٹر کرافٹ کے مشن سینسرز اور ہتھیاروں کے نظام کی جانچ کرنا تھا، جس میں لائیو فائرنگ ٹرائلز کا ایک سلسلہ شامل تھا۔ اطلاعات کے مطابق، چوتھے پروٹو ٹائپ کی ترقی اور ساختی تعمیر کے لیے کل 126 کروڑ روپے (20.2 ملین امریکی ڈالر) منظور کیے گئے تھے۔ 2015 کے اوائل کے دوران، ایئر فورس اسٹیشن لیہہ میں تیسرے پروٹو ٹائپ (ٹی ڈی-3) پر مشتمل سرد موسم کی متعدد آزمائش کی گئیں۔ ان ٹیسٹوں کے دوران، انجن اسٹارٹ اپ ٹیسٹ (خصوصی حفاظتی اقدامات کے بغیر سرد آب و ہوا کی طویل رات کی نمائش کے بعد اندرونی بیٹریوں کا استعمال کرتے ہوئے انجام دیے گئے) 4.1 کلومیٹر کی اونچائی پر −18 ڈگری سیلسیس تک کے کم درجہ حرارت پر تسلی بخش ثابت ہوئے۔ روٹر کرافٹ کی اونچائی پر کارکردگی اور کم رفتار ہینڈلنگ کا اندازہ لگانے کے لیے کئی پروازیں بھی کی گئیں۔ ان ٹیسٹوں کے دوران، ایل سی ایچ نے سیاچن میں اترنے والا پہلا حملہ آور ہیلی کاپٹر ہونے کا اعزاز حاصل کیا، جو بار بار کئی اونچائی والے ہیلی پیڈ پر اترا، جن میں سے کچھ کی اونچائی 13,600 فٹ سے 15,800 فٹ تک تھی۔ جون 2015 کے دوران، ایل سی ایچ نے جودھ پور میں گرم موسم کی پرواز کی آزمائش کامیابی کے ساتھ مکمل کی، جس کے دوران اس قسم کو 39 سے 42 ڈگری سیلسیس تک کے درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑا۔ فلائٹ ٹیسٹنگ میں مبینہ طور پر 'انجن بے اور ہائیڈرولک سسٹم کا درجہ حرارت سروے'، 'کارکردگی کا اندازہ'، 'ہینڈلنگ کوالٹیز اور لوڈ' مختلف 'آل اپ ویٹس'، 'لو سپیڈ ہینڈلنگ' اور 'اونچائی-رفتار ڈائیگرام اسٹیبلشمنٹ' کا احاطہ کیا گیا۔ 1 دسمبر 2015 کو، ایل سی ایچ ٹی ڈی 4 نے اپنی پہلی پرواز مکمل کی۔ مارچ 2016 تک، ایل سی ایچ نے مبینہ طور پر بنیادی کارکردگی کی پرواز کی جانچ اور آؤٹ اسٹیشن ٹرائلز مکمل کر لیے تھے، جن میں متعدد لائیو فائر ٹیسٹ شامل تھے جن میں پروٹو ٹائپ ٹی ڈی-3 فائر کرنے والے 70 ملی میٹر راکٹ شامل تھے۔ 2016 کے وسط تک، سرٹیفیکیشن فائرنگ ٹرائلز شروع ہو چکے تھے، ان میں اس کے مشن سینسرز کے انضمام کے ٹیسٹ شامل تھے، جیسے الیکٹرو آپٹیکل سسٹم، ہیلمٹ پوائنٹنگ سسٹم، اور مختلف ہتھیاروں-ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل، ٹیرٹ گن اور راکٹ-جو اس قسم کی تعیناتی کر سکتے ہیں۔ 2016 کے وسط کے دوران، ایل سی ایچ کو اپنی کارکردگی کی آزمائش مکمل کرنے کے طور پر تسلیم کیا گیا، جس سے اس کی بنیادی ترتیب کی تصدیق کی راہ ہموار ہوئی۔ اس حیثیت کی تصدیق کرنے والا ایک خط 16 اکتوبر 2015 کو ہندوستانی وزیر دفاع کی موجودگی میں سی ای ایم آئی ایل اے سی کے ذریعے ایچ اے ایل کو ہاتھ سے پہنچایا گیا۔ 26 اگست 2017 کو وزیر دفاع ارون جیٹلی نے باضابطہ طور پر ایل سی ایچ کی مکمل پیمانے پر پیداوار کا افتتاح کیا۔ 31 جنوری 2018 کو، ایل سی ایچ ٹی ڈی 2 کو ایچ اے ایل کے ڈیزائن کردہ آٹومیٹک فلائٹ کنٹرول سسٹم (اے ایف سی ایس) کے ساتھ اڑایا گیا۔ توقع ہے کہ یہ نیا نظام پہلے درآمد شدہ آٹومیٹک فلائٹ کنٹرول سسٹم کی جگہ لے لے گا۔ یہ اطلاع دی گئی کہ ایل سی ایچ کے لیے ایک ریڈار تیار کیا جا رہا ہے۔ 17 جنوری 2019 کو، ایل سی ایچ نے اڑنے والے ہدف پر مسترل-2 ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کی کامیاب فائرنگ کے ساتھ ہتھیاروں کی آزمائش مکمل کی۔ اسی دن، ایچ اے ایل نے اعلان کیا کہ ایل سی ایچ مطلوبہ ہتھیاروں کے انضمام کے ٹیسٹ مکمل کرنے کے بعد آپریشنل سروس کے لیے تیار ہے۔ 21 فروری 2019 کو، تھیلز نے اعلان کیا کہ اسے 18 دھرو کے ساتھ 15 ایل سی ایچ کے لیے 135 70 ملی میٹر راکٹ فراہم کرنے کا معاہدہ دیا گیا ہے۔ پیداوار ایل سی ایچ کو فروری 2020 میں پیداوار کے لیے تیار قرار دیا گیا تھا۔ بنگلورو میں واقع ایچ اے ایل کے ہیلی کاپٹر ڈویژن نے ایل سی ایچ اسمبلی لائن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک وقف ہینگر قائم کیا ہے۔ ستمبر 2020 کے دوران، محدود سیریز پروڈکشن (ایل ایس پی) بیچ کے پہلے ایل سی ایچ نے مبینہ طور پر زمینی سطح پر جانچ شروع کی تھی۔ 2020 تک کل 162 ایل سی ایچ کا آرڈر دینے کا منصوبہ ہے۔ آرمی اور ایئر فورس کے لیے 15 محدود سیریز پروڈکشن ورژن ایچ اے ایل میں بنائے جا رہے ہیں اور پہلے دو مارچ 2022 تک فراہم کیے جانے والے تھے۔ ایک اضافی ہینگر قائم کیا گیا جس میں مبینہ طور پر ہر سال 30 ہیلی کاپٹروں کی چوٹی کی پیداوار حاصل کرنے کی صلاحیت ہے۔ 22 جولائی 2021 کو یہ اعلان کیا گیا کہ ایچ اے ایل ہندوستانی فضائیہ کو پہلے تین ایل سی ایچ فراہم کرے گا۔ 30 مارچ 2022 کو سلامتی سے متعلق کابینہ کمیٹی نے 15 ایل سی ایچ کی محدود سیریز کی پیداوار کو منظوری دی، جس میں دس آئی اے ایف کے لیے اور پانچ ہندوستانی فوج کے لیے ہیں۔ اس معاہدے کی قیمت ایک کروڑ روپے ہے۔ بنیادی ڈھانچے کی منظوریوں کے ساتھ 3,887 کروڑ روپے۔ 377 کروڑ۔ 29 ستمبر 2023 کو ہندوستانی فضائیہ نے مزید 156 ہیلی کاپٹر خریدنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ ڈیزائن کا جائزہ ایچ اے ایل لائٹ کامبیٹ ہیلی کاپٹر (ایل سی ایچ) ایک کثیر کردار والا جنگی ہیلی کاپٹر ہے، جسے نسبتا اونچائی پر پرواز سمیت مختلف حملہ آور پروفائلز انجام دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایل سی ایچ کا ڈیزائن اور ترقی روٹری ونگ ریسرچ اینڈ ڈیزائن سینٹر (آر ڈبلیو آر اینڈ ڈی سی) نے خود ہی کی تھی، جو ہیلی کاپٹروں کے ڈیزائن کے لیے وقف ایچ اے ایل کا ایک اندرونی ڈیزائن آفس ہے۔ پائلٹ اور شریک پائلٹ/گنر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دو افراد پر مشتمل ٹینڈم کاک پٹ سے لیس، یہ اینٹی انفینٹری اور اینٹی آرمر دونوں مشن انجام دینے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ ان کرداروں کے علاوہ، ایل سی ایچ کا مقصد مختلف آپریشنل مقاصد کے لیے استعمال کیا جانا ہے، جیسے کہ سست رفتار سے چلنے والے فضائی اہداف کے خلاف فضائی دفاع انجام دینا، بشمول انسان بردار طیارے اور بغیر پائلٹ کی فضائی گاڑیاں (یو اے وی)، انسداد بغاوت کی کارروائیوں (سی او آئی این) اور کاؤنٹر سرفیس فورس آپریشنز (سی ایس ایف او) میں شرکت، دشمن کی فضائی دفاعی کارروائیوں کی تباہی اور شہری جنگی حالات کے دوران وسیع تر جارحانہ استعمال، خصوصی ہیلی بورن آپریشنز (ایس ایچ بی او) کے لیے تخرکشک، جنگی تلاش اور بچاؤ (سی ایس اے آر) کارروائیوں میں مدد، اور مسلح فضائی اسکاؤٹنگ فرائض۔ اس کی بنیادی ترتیب کے لحاظ سے، ایل سی ایچ نسبتا تنگ فوسیلج کا حامل ہے اور اسٹیلتھ پروفائلنگ، آرمر پروٹیکشن سے لیس ہے، اور دن رات جنگی کارروائیاں کرنے کے لیے لیس ہے۔ اطلاعات کے مطابق، روٹر کرافٹ میں شامل حفاظتی اقدامات میں ایک ڈیجیٹل کیموفلیج سسٹم، انجن کے اخراج پر نصب ایک انفراریڈ (آئی آر) سپریسر، اور اس کے ریڈار کراس سیکشن (آر سی ایس) کو کم سے کم کرنے کے لیے کینٹڈ فلیٹ پینلز سے ڈھکا ہوا ایک بیرونی حصہ شامل ہے۔ اسے ایک مربوط متحرک نظام سے آراستہ کیا گیا ہے، جس میں ایک ہینگ لیس مین روٹر اور بیرنگ لیس ٹیل روٹر شامل ہیں، جو کمپن کو کم کرنے کے لیے اینٹی ریسوننس آئسولیشن سسٹم کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ ایرو انڈیا 2011 کے دوران، ایچ اے ایل کے روٹری ونگ ریسرچ اینڈ ڈیزائن سینٹر نے پریس کو بتایا کہ ایل سی ایچ "اپنے روٹر کی وجہ سے شاید دنیا کا سب سے تیز رفتار ڈیزائن ہے"۔ ایل سی ایچ کو اپنی بہت سی تکنیکی خصوصیات ایچ اے ایل کے پہلے کے مقامی روٹر کرافٹ سے وراثت میں ملی تھیں، جسے عام طور پر ایچ اے ایل دھرو کے نام سے جانا جاتا ہے۔ دونوں ہیلی کاپٹروں کے درمیان مشترکہ عناصر میں استعمال ہونے والا پاور پلانٹ شامل ہے، دونوں کو سیفران آرڈیڈن ٹربو شافٹ انجنوں سے حاصل کردہ مشترکہ طور پر تیار کردہ ایچ اے ایل/ٹربومیکا شکتی-1 ایچ 1 کے جوڑے سے طاقت حاصل ہے، حالانکہ یہ اورکت دبانے والے آلات سے لیس ہیں۔ وہ خصوصیات جو روٹر کرافٹ کے لیے منفرد ہیں ان میں اس کا تنگ فوسیلج، ایک کریش کے قابل ٹرائی سائیکل لینڈنگ گیئر کا انتظام، کریش کے قابل سیلف سیلنگ فیول ٹینک، آرمر پروٹیکشن، اور کم مرئی پروفائل شامل ہیں۔ ان ڈیزائن عناصر کو نسبتا مہلک، فرتیلی اور زندہ رہنے والے روٹر کرافٹ کے نتیجے میں منسوب کیا گیا ہے۔ غیر معمولی طور پر ایک جنگی ہیلی کاپٹر کے لیے، یہ اونچائی پر جنگ (ایچ اے ڈبلیو) کے قابل بھی ہوگا، جس کی خدمت میں آپریشنل چھت... ایوینکس اور اسلحہ ایل سی ایچ ایک شیشے کے کاک پٹ سے آراستہ ہے جس میں ایک انٹیگریٹڈ ایوینکس اینڈ ڈسپلے سسٹم (آئی اے ڈی ایس) شامل ہے جس میں آن بورڈ ٹارگٹ ایکوزیشن اینڈ ڈیزگنیشن (ٹی اے ڈی ایس) سسٹم کے ساتھ مل کر ملٹی فنکشن ڈسپلے کی ایک صف کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ٹی اے ڈی ایس سسٹم کا ایک نمایاں عنصر ہیلمٹ ماونٹڈ سائٹ (ایچ ایم ایس) ہے، جو روٹر کرافٹ کے ہتھیاروں کو نشانہ بنانے اور متحرک کرنے کے لیے بنیادی آلے کے طور پر کام کرتا ہے۔ ایل سی ایچ ایک وسیع الیکٹرانک وارفیئر سوٹ کے ذریعے محفوظ ہے جو سااب گروپ کے جنوبی افریقی ڈویژن کے ذریعہ فراہم کیا جاتا ہے۔ یہ سوٹ کئی مختلف خطرات سے بچنے کے لیے مختلف دفاعی عناصر پر مشتمل ہے، ان میں ریڈار وارننگ رسیور (آر ڈبلیو آر)، لیزر وارننگ رسیور (ایل ڈبلیو آر) اور میزائل اپروچ وارننگ (ایم اے ڈبلیو) سسٹم شامل ہیں۔ ایل سی ایچ ایک مربوط ڈیٹا لنک سے لیس ہے، جو اس قسم کو دوسرے پلیٹ فارمز پر مشن ڈیٹا کی منتقلی میں سہولت فراہم کرکے نیٹ ورک پر مبنی کارروائیوں میں حصہ لینے کے قابل بناتا ہے، جس میں ہوائی اور زمینی دونوں عناصر شامل ہیں۔ کہا جاتا ہے کہ یہ نیٹ ورکنگ آپریشنل تعاون اور قوت ضرب کے طریقوں کو آسان بناتی ہے۔ آن بورڈ سینسر سوٹ ایلبٹ کومپاس ہے، جسے مقامی طور پر بھارت الیکٹرانکس لمیٹڈ نے تیار کیا ہے۔ اس میں ایک سی سی ڈی کیمرا، ایک فارورڈ لک انفراریڈ (ایف ایل آئی آر) امیجنگ سینسر، ایک لیزر رینج فائنڈر اور ایک لیزر ڈیزنیٹر شامل ہے جو رات کے وقت سمیت تمام موسمی حالات میں ہدف کے حصول میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ سیریز پروڈکشن ورژن انٹیگریٹڈ آرکیٹیکچر ڈسپلے سسٹم (آئی اے ڈی ایس) اور آٹومیٹک فلائٹ کنٹرول سسٹم (اے ایف سی ایس) کے ساتھ آئے گا جو مقامی طور پر ایچ اے ایل کے ذریعے نجی شعبے کی صنعتوں کے ساتھ تیار کیے گئے ہیں۔ 2006 کے دوران، یہ اعلان کیا گیا کہ ایچ اے ایل نے ایم 621 توپ کو ہیلی کاپٹر کے بندوق کے ہتھیاروں کے طور پر استعمال کرنے کے لیے منتخب کیا ہے۔ ایم 621 توپ کو نیکسٹر سے بنے ٹی ایچ ایل 20 برج میں شامل کیا گیا ہے اور اسے ہیلمٹ پر سوار نظر میں ضم کیا گیا ہے۔ ایل سی ایچ پر مختلف میزائلوں کو بھی لیس کیا جا سکتا ہے۔ ان میں ہر ونگ کے نیچے دو ہارڈ پوائنٹس پر زیادہ سے زیادہ چار کواڈ پیکڈ اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائل شامل ہیں-اختیارات میں غیر ملکی اور ہندوستانی ساختہ میزائل دونوں شامل ہیں، مؤخر الذکر ہیلینا اینٹی ٹینک میزائل کی شکل میں۔ ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں کے لحاظ سے ایل سی ایچ ایم بی ڈی اے اے ٹی اے ایم میزائل سے لیس ہونے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ 70 ملی میٹر ایف زیڈ 275 ایل جی آر راکٹوں کے پے لوڈ بھی اہداف پر حملہ کرنے کے لیے جارحانہ آپشن کے طور پر دستیاب ہیں۔ آپریشنل تاریخ نومبر 2016 کے دوران، ہندوستانی وزارت دفاع (ایم او ڈی) نے 15 ایل سی ایچ کے ابتدائی بیچ کی خریداری کی اجازت دی جس میں 10 ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کے لیے اور 5 انڈین آرمی ایوی ایشن کور (اے اے سی) کے لیے تھے، جسے ایک محدود سیریز پروڈکشن آرڈر کہا جاتا ہے۔ 2017 کے وسط تک، اے اے سی نے 114 ایل سی ایچ کے لیے مشترکہ آرڈر دے دیے تھے، جبکہ آئی اے ایف کے پاس کل 65 ایل سی ایچ آرڈر پر تھے۔ 2017 کے اوائل میں، یہ اطلاع دی گئی تھی کہ ہندوستانی مسلح افواج کے ساتھ ایل سی ایچ کی ابتدائی آپریٹنگ صلاحیت (آئی او سی) 2018 تک متوقع تھی۔ اے اے سی نے امریکی ساختہ بوئنگ اے ایچ-64 اپاچی حملہ ہیلی کاپٹر کے ساتھ مقامی ایل سی ایچ کو تعینات کرنے کا ارادہ کیا۔ 7 اگست 2020 کو، آئی اے ایف کے وائس چیف ایئر مارشل ہرجیت سنگھ اروڑا نے مکمل مشن کنفیگریشن میں ایچ اے ایل ٹیسٹ پائلٹ کے ساتھ تھوئس سے لیہہ تک ایل سی ایچ اڑایا۔ 12 اگست 2020 کو، ایچ اے ایل نے اعلان کیا کہ ہندوستانی فضائیہ نے آگے کے ہوائی اڈوں سے مسلح گشت کرنے کے لیے لداخ میں دو ایل سی ایچ پروٹو ٹائپ تعینات کیے ہیں۔ یہ سیاچن گلیشیئر-سالٹورو پہاڑی علاقے میں جارحانہ کارروائیاں انجام دے سکتا ہے۔ جنوری 2021 میں حکومت نے 15 ایل سی ایچ کے ابتدائی بیچ کی تیاری کے لیے ابتدائی منظوری دی، جن میں سے دس آئی اے ایف کے لیے اور پانچ اے اے سی کے لیے ہیں۔ یکم جون 2022 کو بنگلور میں آرمی ایوی ایشن کور کے ذریعے ایک اٹیک اسکواڈرن تشکیل دیا گیا۔ کل سات سکواڈرن کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، ہر ایک میں دس ہیلی کاپٹر ہیں۔ آئی اے ایف نے 3 اکتوبر 2022 کو جودھ پور ایئر فورس اسٹیشن پر 143 ہیلی کاپٹر یونٹ میں ایچ اے ایل پراچند کو باضابطہ طور پر شامل کیا۔ نومبر 2022 تک، فوج نے دو ایل سی ایچ کو لائن آف ایکچوئل کنٹرول سے دور آسام کے مسمری منتقل کر دیا تھا، اور جنوری تک یہ تعداد 5 تک لے جانے کا منصوبہ بنایا تھا۔ ہیلی کاپٹر کے فوجی ورژن 20 ایم ایم ناک بندوق، 70 ایم ایم راکٹ، ہیلی کاپٹر سے داغے جانے والے اینٹی ٹینک گائیڈڈ میزائل اور ایئر فورس ورژن پر استعمال ہونے والے مسترل 2 میزائل سے مختلف ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے ایک نئے میزائل سے لیس ہوں گے۔ غیر ملکی فروخت کے مفادات ایل سی ایچ کے لیے برآمدی فروخت حاصل کرنا ایچ اے ایل اور ہندوستانی حکومت دونوں کی ایک واضح ترجیح رہی ہے۔ 2016 کے وسط کے دوران، ہندوستانی وزارت دفاع کے ترجمان نے کہا کہ وزارت ایل سی ایچ کے موضوع پر کئی نامعلوم افریقی ممالک کے ساتھ بات چیت کرنے کے عمل میں ہے۔ یکم دسمبر 2021 کو، ایچ اے ایل کے بارے میں اطلاع ملی تھی کہ وہ اٹلی، ترکی اور امریکہ کے خلاف ممکنہ نائیجیرین آرڈر کے معاہدے کے لیے مقابلہ کر رہا ہے۔ 21 اکتوبر 2022 کو ارجنٹائن کے حکام نے پرچند کا معائنہ کرنے کے لیے ایچ اے ایل کی سہولیات کا دورہ کیا جب ارجنٹائن نے ہیلی کاپٹر میں دلچسپی ظاہر کی۔ ایچ اے ایل کے ایک عہدیدار نے جون 2023 کو اطلاع دی کہ ایرو انڈیا 2023 کے دوران ارجنٹائن کی دلچسپی ظاہر کی گئی تھی۔ آپریٹرز ہندوستانی فضائیہ: 10 ڈیلیور کیے گئے، 65 منصوبہ بند۔ جودھ پور ایئر فورس اسٹیشن نمبر۔ 143 ہیلی کاپٹر یونٹ (دھنش) (2022) ہندوستانی فوج: 5 ڈیلیور کیے گئے، 95 منصوبہ بند۔ مساماری آرمی ایوی ایشن بیس 351 آرمی ایوی ایشن اسکواڈرن (2022) وضاحتیں