Operation Chengiz Khan
آپریشن چینگز خان وہ کوڈ نام تھا جو 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کے دوران ہندوستان میں منصوبہ بند پاکستانی فضائی اور زمینی حملوں کو تفویض کیا گیا تھا۔ آپریشن کے منصوبوں کو ستمبر 1971 میں منظوری دی گئی۔ آپریشن کا آغاز پاکستان ایئر فورس (پی اے ایف) کے ہندوستانی فضائیہ (آئی اے ایف) کے فارورڈ ایئر بیسز اور ریڈار تنصیبات پر فضائی حملوں سے ہوا جس کا مقصد مغرب میں آئی اے ایف کو کم از کم عارضی طور پر بے اثر کرنا تھا۔ ان حملوں نے 1971 کی ہند-پاکستان جنگ کی دشمنی کے باضابطہ آغاز کی نشاندہی کی۔ فضائی حملوں میں ہندوستان کے 11 ہوائی اڈوں کو نشانہ بنایا گیا اور کشمیر میں ہندوستانی ٹھکانوں پر توپ خانے کے حملے بھی شامل تھے۔ ان کے اہداف امرتسر، امبالا، آگرہ، اونتی پور، بیکانیر، حلواڑہ، جودھ پور، جیسلمیر، پٹھان کوٹ، بھوج، سری نگر اور اترلائی کے ہندوستانی ہوائی اڈے اور امرتسر اور فرید کوٹ کے فضائی دفاعی ریڈار تھے۔ اہداف کی کثرت کے باوجود، پاکستانی فضائی حملوں نے پاکستانی منصوبہ سازوں کے تصور کردہ نقصان کے پیمانے کو نہیں پہنچایا، جس سے ہندوستانی فضائیہ کو مکمل طور پر بے اثر کرنے کے بجائے زیادہ تر ہوائی اڈوں کو معمولی نقصان پہنچا۔ آپریشن چینگز خان کے تحت، پاکستانی فوج کی دوسری کور کو ہندوستانی پنجاب میں زبردست جوابی کارروائی شروع کرنی تھی۔ تاہم، 16 دسمبر کو آرمی ہیڈکوارٹر سے اگلی اطلاع تک "تمام نقل و حرکت کو منجمد کرنے" کی نئی ہدایات موصول ہوئیں۔ اگلے دن جنگ بندی نافذ ہو گئی۔ پاکستان کی طرف سے II کور کی کارروائی شروع کرنے سے انکار مغرب میں پاکستان کے طرز عمل کی عکاسی کرنے والے مبصرین کے درمیان بڑے تنازعہ کا موضوع رہا ہے۔ پس منظر مارچ 1971 میں، مشرقی پاکستان (اب بنگلہ دیش) نے پاکستان سے آزادی کا اعلان کیا، جس کے جواب میں مشرقی پاکستان کے لوگوں میں بڑھتی ہوئی سیاسی عدم اطمینان اور ثقافتی قوم پرستی اور مغربی پاکستان کی طرف سے وحشیانہ جابرانہ قوت کے بعد بنگلہ دیش کی جنگ آزادی کا آغاز ہوا (آپریشن سرچ لائٹ اور 1971 بنگلہ دیش کے مظالم دیکھیں)۔ پاکستان کو ہندوستان، سوویت یونین، جاپان اور یورپ کی طرف سے بڑھتی ہوئی تنقید کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ مہاجرین کی حالت زار اور ہندوستانی معیشت پر ان کے اثرات کو اندرا گاندھی نے اقوام متحدہ میں اور متعدد عالمی دوروں پر اجاگر کیا تھا۔ تاہم، ریاستہائے متحدہ اور چین نے اس صورتحال میں بہت کم دلچسپی ظاہر کی اور مکتی بہینی (ممکنہ طور پر جنوبی ایشیا میں سوویت اثر و رسوخ کی ترقی سے خوفزدہ) کی امداد، مداخلت یا حمایت کی فعال طور پر مخالفت کی۔ مکتی بہینی کو ہندوستان کی امداد بلا روک ٹوک جاری رہی، اور مکتی بہینی اور پاکستانی افواج کے درمیان لڑائی تیزی سے شرمناک ہوتی گئی۔ 9 اگست 1971 کو ہندوستان نے سوویت یونین کے ساتھ بیس سالہ تعاون کے معاہدے پر دستخط کیے جس میں ہر ایک نے حملہ ہونے کی صورت میں دوسرے کو فوجی مدد دینے کا وعدہ کیا۔ اس نے ہندوستان کو پاکستان کی مدد میں کسی بھی ممکنہ چینی یا امریکی مداخلت کے خلاف تحفظ فراہم کیا اگر وہ ہندوستان کے ساتھ جنگ میں گیا۔ پاکستانی قیادت کے لیے یہ واضح ہو گیا کہ مسلح ہندوستانی مداخلت اور مشرقی پاکستان کی علیحدگی ناگزیر ہوتی جا رہی ہے۔ اکتوبر 1971 تک، مکتی بہینی نے ہندوستانی فوج کے دستوں کی "مبینہ" فعال حمایت کے ساتھ مشرقی پاکستان کی گہرائی میں بڑے پیمانے پر چھاپے مارنا شروع کر دیے تھے۔ نومبر کے آخر تک صورتحال بگڑ کر مشرق میں غیر اعلانیہ جنگ کی حالت میں پہنچ گئی تھی، جب ہندوستانی اور مکتی بہینی افواج نے مشرقی پاکستان کی مشرقی اور مغربی دونوں سرحدوں پر حملے شروع کر دیے تھے۔ بھارتی فوج کے باقاعدہ دستوں نے غریب پور میں پاکستانی بکتر بندروں کو نشانہ بنایا، جس کے دوران پاکستانی فضائیہ کے دراندازی کرنے والے دو جیٹ طیاروں کو بوئرا کی جنگ میں مار گرایا گیا اور ایک اور کو بری طرح نقصان پہنچایا گیا، جبکہ اتگرام میں مشرقی سرحد کے ساتھ پاکستانی سرحدی چوکیوں اور مواصلاتی مراکز کے خلاف جارحانہ مشقیں شروع کی گئیں۔ مکتی بہینی نے بھی اس وقت جیسور پر حملہ کیا۔ اس وقت تک اسلام آباد کے لیے یہ واضح تھا کہ کھلا تنازعہ ناگزیر تھا، اور یہ کہ مشرقی پاکستان طویل مدت میں ناقابل معافی تھا۔ یحیی خان نے اس موقع پر پاکستان کی سالمیت کے تحفظ کی کوشش کرنے اور ہندوستان کو ایوب خان کی حکمت عملی کے مطابق رکھنے کا انتخاب کیا-"مشرقی پاکستان کا دفاع مغرب میں ہے"۔ اس پالیسی نے یہ مفروضے بنائے کہ بین الاقوامی دباؤ کی وجہ سے ہندوستان کے ساتھ ایک کھلا تنازعہ زیادہ دیر تک نہیں چلے گا، اور چونکہ مشرقی پاکستان ناقابل تسخیر تھا، اس لیے جنگی کوششوں کو ہندوستانی علاقے کے زیادہ سے زیادہ بڑے علاقے پر قبضہ کرنے پر مرکوز کیا جانا چاہیے جو مذاکرات کی میز پر سودے بازی کا ایک ذریعہ ہے۔ اس مقصد کے لیے، جنرل ٹکا خان نے ہندوستان میں حملے کی تجویز پیش کی تھی، اور پی اے ایف کی اولین ترجیح اس حملے کو زیادہ سے زیادہ حمایت دینا تھی۔ جارحانہ کارروائی کے ابتدائی منصوبوں میں کم از کم پی اے ایف کی طرف سے فضائی تسلط کا ایک عارضی احاطہ کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا جس کے تحت خان کے فوجی اپنی پوزیشنوں کو کھودنے اور مستحکم کرنے سے پہلے مغربی ہندوستان کی گہرائی میں بجلی کی مہم چلا سکتے تھے۔ فضائی غلبہ حاصل کرنے کے لیے، پاکستان نے ہندوستانی ہوائی اڈوں پر آپریشن چینگز خان کے نام سے ایک جارحانہ جوابی فضائی حملہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ پی اے ایف کا دوسرا مقصد خان کے مجوزہ حملے کی مخالفت کرنے والے ہندوستانی فوجیوں کے لیے سپلائی کے راستوں کے خلاف فضائی پابندی لگانا تھا، لیکن آپریشن شروع ہونے کے بعد ان کو ثانوی اہداف کے طور پر پیش کیا گیا۔ پی اے ایف کے حملے 1967 کی چھ روزہ جنگ کے دوران آپریشن فوکس میں مصری اور عرب فضائی افواج کے خلاف اسرائیلی فضائیہ کی طرف سے استعمال کردہ دشمن کی فضائی صلاحیت کو قبل از وقت بے اثر کرنے کی اسی حکمت عملی پر مبنی تھے۔ بھارت پر پیشگی فضائی حملے کا فیصلہ 30 نومبر 1971 کو پاکستانی صدر جنرل یحیی خان، چیف آف آرمی اسٹاف جنرل عبد الحمید خان اور چیف آف جنرل اسٹاف لیفٹیننٹ جنرل گل حسن خان کے درمیان ملاقات کے دوران کیا گیا۔ اس حملے کے مقاصد یہ تھے: آئی اے ایف کو اس کے آگے کے ہوائی اڈوں پر حملہ کرکے حیران کرنا جب اس کی توقع کم تھی۔ مغرب میں کم از کم عارضی میدان جنگ کی فضائی برتری حاصل کرنے کے لیے ان کو بے اثر کرنا۔ پی اے ایف کے اپنے اڈوں پر متوقع جوابی حملوں کے وزن کو کم کرنے کے اقدام کے طور پر ہندوستانی فضائیہ کے فارورڈ آپریٹنگ اڈوں کو مار کر ہندوستانی عددی فائدے کو متوازن کرنا۔ حیرت کا اظہار کرنے کے لیے جمعہ کو جمعہ کو جمعہ (مسلم سبت) کے دن 17:45 بجے حملہ کرنے کا فیصلہ کیا گیا جب آئی اے ایف کے کنٹرول مراکز میں شفٹ تبدیل ہو رہی تھی۔ 1965 کے ہند-پاکستان تنازعہ کے دوران ہندوستانی فضائیہ کے خلاف جنگ میں اس کی کارروائیوں کے تجربے کی تقلید کرتے ہوئے، ہندوستانی اڈوں کو دو لہروں کی شام کی ہڑتال میں مارنے کا فیصلہ کیا گیا جس کے بعد رات بھر رات میں متعدد مداخلت کے مشن کیے گئے۔ ہڑتال کے منصوبوں میں یہ بھی توقع کی گئی تھی کہ ہندوستانی اپنے طیاروں کو بلاسٹ پین میں محفوظ کر لیں گے۔ نیز، ایندھن کے ٹینکوں، گولہ بارود کے ڈمپوں اور کمانڈ مراکز جیسے چھپے ہوئے اہداف کے حصول میں دشواری کی پیش گوئی کرتے ہوئے، آپریشن کے لیے مقرر کردہ بنیادی مقاصد رن وے اور فضائی دفاعی ریڈار تھے۔ پہلی ہڑتال ہڑتال کے حتمی احکامات جمعہ 3 دسمبر 1971 کو 17:30 بجے جاری کیے گئے۔ پہلی تشکیلات پرواز میں تھیں اور 17:40 گھنٹے تک اپنے اہداف کی طرف بڑھ رہی تھیں۔ سرکاری طور پر، سرکاری چینلز کے ذریعے اعلان کیا گیا کہ یہ فضائی حملے مغربی سرحد پر پاکستانی رینجرز کی چوکیوں پر ہندوستانی فوج کے باقاعدہ دستوں کے حملوں کے جواب میں کیے گئے، جنہیں ہندوستانی فضائیہ مدد فراہم کر رہی تھی۔ ہندوستانیوں نے بعد میں مغربی محاذ پر کسی بھی مشغولیت سے انکار کیا۔ تاہم، ہندوستانی فضائی دفاعی ریڈار قریب آنے والی شکلوں کا پتہ لگانے میں ناکام رہے۔ ہندوستانیوں کے لیے آنے والے حملے کے پہلے اشارے ان کے ہوائی اڈوں پر اسٹرائیک طیارے کی گرج تھی، جبکہ دہلی میں، فضائی حملے کے سائرن خبروں کے لیے پہلے اشارے تھے، جو مشرقی پاکستان کی صورتحال کی روزانہ کی مختصر معلومات کے لیے جمع ہوتے تھے، کہ کچھ چل رہا تھا۔ ان میں سے پہلی ہڑتال پٹھان کوٹ ایئر بیس کے خلاف کی گئی۔ دو میراج IIIs (ایک جاسوسی کرافٹ اور ایک سٹرائیک تخرکشک) کی پرواز کی قیادت میں ایف-86 ایف سیبرز کے چھ طیاروں کے ونگ نے موریڈ سے اڑتے ہوئے اور ونگ کمانڈر ایس این جلیانی کی قیادت میں غیر ہدایت شدہ راکٹوں سے ہوائی اڈے کو نشانہ بنایا اور کئی 125 کلوگرام کے بم گرائے۔ اس ہڑتال کا بنیادی ہدف رن وے تھا، جسے نقصان پہنچا اور ہندوستانی زمینی عملے کو مرمت کرنے میں کئی گھنٹے لگے۔ یہ مشن بلا مقابلہ چلے گئے کیونکہ آئی اے ایف نے کوئی مداخلت نہیں کی تھی، اور صرف طیارہ شکن فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ پٹھان کوٹ کو اس پہلی ہڑتال کے بعد آدم پور سے انٹرسیپٹرز نے احاطہ کیا تھا جب اس نے زمینی عملے کو اپنے رن وے کی مرمت کے لیے لے لیا تھا۔ آئی ڈی 1 بجے، سرگودھا سے اڑتے ہوئے اور ونگ کمانڈر حکیم اللہ کی قیادت میں چار میراجوں نے امرتسر ایئر بیس پر حملہ کیا۔ حکیم اللہ کی پرواز 500 کلوگرام کے دو بموں سے لیس تھی، جسے اسٹرائیک نے رن وے کے پہلے 300 میٹر کو مؤثر طریقے سے مارتے ہوئے استعمال کیا اور اسے اتنا گڑھے بنا دیا کہ اسے کئی گھنٹوں تک غیر فعال چھوڑ دیا گیا۔ تاہم، اسی رات کے اندر امرتسر رن وے کی مرمت کر دی گئی تاکہ مگ 21 اور ایس یو 7 کے دستے موصول ہوں جو اگلی صبح رفیع ایئر بیس کے خلاف اڑ گئے۔ ونگ کمانڈر امجد ایچ خان کی قیادت میں دو ایف-104 اسٹار فائٹرز کا دوسرا حملہ امرتسر کے پی-35 ریڈار اسٹیشن سے ٹکرا گیا، جس سے یہ تقریبا ایک گھنٹے تک غیر فعال رہا۔ اس کے بعد دو سکھویوں نے رن وے کی ایک بقیہ قابل استعمال لین سے اڑان بھری، اس سے چند لمحے پہلے کہ اس پر گزرتے ہوئے بی-57 کینبرا نے بمباری کی تھی۔ ان حملوں کے پینتالیس منٹ کے اندر، پاکستانی فوجیوں نے ہندوستان کی مغربی سرحد پر گولہ باری کی تھی اور بتایا گیا تھا کہ وہ ریاست جموں کے پنچ میں سرحد عبور کر چکے تھے۔ فالو اپ کاؤنٹر ایئر اسٹرائیکس پی اے ایف کے کاؤنٹر ایئر اسٹرائیکس کی تیسری لہر کو تقریبا 18:00 بجے امبالا، آگرہ اور حلواڑہ پر حملہ کرنے کی ہدایت کی گئی تھی اور شام تک کم از کم 22:30 بجے تک ایک یا دو طیاروں کی تشکیل میں جاری رہی۔ ان حملوں میں پندرہ بی-57 کینبرا، چار ٹی-33 اور ایک سی-130 شامل تھے۔ بی-57 طیاروں نے سات واحد طیاروں کی پروازیں کیں۔ ان سے خاص طور پر اترلائی اور حلواڑہ میں کافی نقصان ہوا اور جوابی کارروائی کے لیے آئی اے ایف کی تیاری میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔ امبالا ایئر بیس کو ڈبلیو جی کی قیادت میں دو طیاروں کے بی-57 فارمیشن نے نشانہ بنایا۔ سی ڈی آر۔ رئیس رفیع۔ پرواز آٹھ بموں کے ساتھ رن وے سے ٹکرا گئی، جس سے معمولی نقصان ہوا۔ امبالا کی طرح، آگرہ ایئر بیس، جو اس شام پی اے ایف کے اہداف میں سب سے گہرا تھا، کو ڈبلیو جی کی قیادت میں دو طیاروں والی بی-57 فارمیشن نے نشانہ بنایا۔ سی ڈی آر۔ یونس اور اس کے بعد فلائٹ لیفٹیننٹ مظہر بخاری۔ یونس کی طرف سے گرائے گئے بم پھٹے نہیں۔ رئیس رفیع نے بموں کے بڑھاپے کو ان کے غیر موثر ہونے کی وجہ قرار دیا کیونکہ ان کا استعمال دوسری جنگ عظیم میں ہونا تھا۔ اسی رات شروع کی گئی پہلی ہندوستانی جوابی ہڑتالوں میں آگرہ میں مقیم نمبر 5 اسکواڈرن کے کینبرا شامل تھے۔ سرسا کو سکواڈرن نے مارا تھا۔ ایل ڈی آر۔ وقت کی تاخیر سے فیوز سے لیس بموں کے ساتھ علوی، رن وے کو بہت زیادہ نقصان پہنچاتا ہے اور رن وے کو باقی رات کے لیے بند کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ اسکواڈرن کی قیادت میں اے-فلائٹ نمبر 2 اسکواڈرن کے چار ٹی-33۔ ایل ڈی آر۔ قریشی نے اترلائی کو ٹکر مار دی، جس سے رن وے کو نقصان پہنچا۔ یہ اسی وقت شروع کیے گئے تھے جب سری نگر پر دوسری ہڑتال ہوئی تھی۔ اترلائی پر اس رات بعد میں ڈبلیو جی نے دوسری بار حملہ کیا۔ سی ڈی آر۔ اختر۔ رن وے کو خالص نقصان رن وے کو چھ دن تک بند رکھنے اور اس کے بجائے ٹیکسی وے کو استعمال کرنے کے لیے کافی تھا۔ جنوب میں، Sqn. ایل ڈی آر۔ اشتک قریشی کے بم جیسلمیر میں زیر زمین بجلی کی کیبل سے ٹکرا گئے، جس سے بجلی کی فراہمی اور ٹیلی فون کا رابطہ چھ گھنٹے کے لیے منقطع ہو گیا۔ اسی وقت، جودھ پور کو اسکواڈرن کی قیادت میں دو بی-57 طیاروں نے نشانہ بنایا۔ ایل ڈی آر۔ سہیل منصور جبکہ جام نگر فلٹ سے ٹکرا گیا۔ لیفٹیننٹ اعجاز اعظم۔ فضائی حملوں کے بعد پاکستان کے پیشگی فضائی حملوں کے بعد، ہندوستانی حکومت نے ہنگامی حالت کا اعلان کر دیا۔ ریڈیو پر اپنی قوم سے خطاب میں، ہندوستانی وزیر اعظم اندرا گاندھی نے کہا کہ بنگلہ دیش کے خلاف پاکستانی جنگ ان کے وطن کے خلاف ہو گئی ہے، اور ہندوستان کو "مشکلات اور قربانی" کے دور کے لیے تیار رہنا چاہیے۔ اگلے دن دونوں ممالک کی طرف سے جاری کردہ بیانات نے "دونوں ممالک کے درمیان حالت جنگ کے وجود" کی تصدیق کی، حالانکہ دونوں میں سے کسی بھی حکومت نے باضابطہ طور پر اعلان جنگ جاری نہیں کیا۔ جیسے ہی ہندوستانی وزیر اعظم اندرا گاندھی نے پاکستانی حملے کے بارے میں آدھی رات کے فورا بعد ریڈیو پر قوم سے خطاب کیا، ہندوستانی فضائیہ نے جوابی کارروائی شروع کر دی۔ آئی اے ایف کے کینبرا بمبار طیاروں کے بیڑے کو مکمل طور پر بموں سے بھرا ہوا تھا اور پاکستان پر ان کے گہرے حملوں کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ آئی اے ایف نے کل 23 جنگی پروازیں انجام دیں، جس میں No.35 اسکواڈرن (پونے میں مقیم)، No.106 اسکواڈرن کے ساتھ ساتھ نمبر 5 اور No.16 اسکواڈرن سے کینبرا کو مورید، میاںولی، سرگودھا، چندر، رسالے والا، شارکوٹ/رفیع اور مسروور پر حملہ کرنے کے لیے بھیجا گیا۔ ان حملوں کے نتائج زیادہ تر نامعلوم ہیں، سوائے اس کے کہ سرگودھا اور مسروور کے رن وے گڑھے بن گئے تھے، جس کی وجہ سے وہاں تعینات پی اے ایف یونٹس کو اگلے دو دن تک ٹیکسی ویز سے کام کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ آئی اے ایف کے زیادہ تر بمبار طیاروں کے بہت نچلی سطح پر داخل ہونے کے باوجود، کئی کینبرا طیاروں کو پی اے ایف میراجز نے روک لیا اور کچھ ہندوستانی بمبار طیاروں کو بچاؤ کی کارروائی کرنی پڑی۔ ان میں سے زیادہ تر جھڑپیں ہند-پاکستان سرحد کے قریب ہوئیں، کیونکہ کینبرا چڑھائی کے دوران چڑھ رہے تھے۔ جب کہ زیادہ تر بمباروں نے اسے بغیر کسی نقصان کے باہر نکال دیا، جے بی سی یو آئی اے ایف کا ایک کینبرا بی (آئی)۔ ایم کے 58، Flt.Lt کے ذریعے اڑایا گیا۔ ایم ساسون اور آر ایم۔ اڈوانی کو Sqn.Ldr نے گولی مار دی تھی۔ این اٹا اعلی سطح پر مترا R.530 ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائل کا استعمال کرتے ہوئے۔ مشرقی محاذ پر (موجودہ بنگلہ دیش میں)، ہندوستانی فضائیہ نے تیجگاؤں کے مرکزی مشرقی پاکستانی ہوائی اڈوں اور بعد میں کرمیٹولا پر بھی حملہ کیا۔ اسی وقت، ہندوستانی فضائیہ اگلے دن صبح ہونے والے حملوں کے لیے اپنے آگے کے ہوائی اڈوں پر اضافی طیارے تعینات کر رہی تھی۔ چند ہی دنوں میں ہندوستان مشرقی محاذ پر فضائی برتری حاصل کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ چینگز خان کے تحت پنجاب میں II کور کا حملہ، پاکستان کے II کور کے جارحانہ منصوبے میں بہوال نگر کے آس پاس سے مشرق کی طرف گاڑی چلا کر بین الاقوامی سرحد عبور کرنا اور ہندوستان کے "فوکسٹروٹ سیکٹر" یا "ایف سیکٹر" میں بھٹنڈا اور لدھیانہ کی طرف دھکیلنا شامل تھا۔ ہندوستان کے "ایف سیکٹر" کی صورتحال کو بیان کرتے ہوئے، جان ایچ گل لکھتے ہیں: II کور کے جارحانہ منصوبے میں 105 بریگیڈ اور 25 بریگیڈ کو II کور کے تحت آنے کا مطالبہ کیا گیا، جبکہ IV کور روی کے ساتھ اپنی پوزیشن سے آگے بڑھی۔ پی اے ایف نے منصوبہ بند حملے کی حمایت کے لیے مجوزہ جنگی علاقے میں موبائل ریڈار اور پہلے سے ذخیرہ شدہ فارورڈ ہوائی اڈے بھی تعینات کیے تھے۔ آرمی ہیڈ کوارٹر نے 14 دسمبر کو II کور کو اپنے فارورڈ اسمبلی علاقوں میں منتقل کرنے کا حکم دیا اور 1 آرمرڈ ڈویژن کے بڑے عناصر نے اگلے دن منتقل ہونا شروع کر دیا، جب کہ 7 ڈویژن بھی ستلج کے جنوب میں مرکوز تھا۔ تاہم، اب تک، دوسری کور، 33 ڈویژن کا ایک بڑا حصہ، دوسری جگہوں پر ہندوستانی حملوں کے خلاف پاکستانی یونٹوں کو تقویت دینے کے لیے توڑ دیا گیا تھا۔ اس طرح، II کور کا حملہ شروع ہونے سے پہلے ہی اپنی حملہ آور طاقت کے تقریبا ایک تہائی حصے سے محروم ہو گیا تھا۔ 16 دسمبر کو آرمی ہیڈ کوارٹر نے اگلے نوٹس تک "تمام نقل و حرکت کو منجمد کرنے" کے نئے احکامات جاری کیے۔ 1 ڈویژن کا سامان لے جانے والی ٹرینوں کو اتارا گیا، اور II کور، جس کے یونٹ ستلج کے دونوں طرف تھے، احکامات کا انتظار کرنے کے لیے آباد ہو گئے۔ اگر آپریشن منصوبہ بندی کے مطابق جاری رہا ہوتا تو کور نے ممکنہ طور پر 17 دسمبر کی صبح سویرے ہی اپنا حملہ شروع کر دیا ہوتا۔ تاہم، "منجمد" حکم کی وجہ سے، وہ سرحد کے پاکستان کی طرف رہے اور اسی دن 2000 بجے جنگ بندی نافذ ہونے سے پہلے عبور کرنے سے قاصر تھے۔ بروقت انداز میں حملہ شروع کرنے میں پاکستان کی ناکامی نے بعد کے مبصرین کے درمیان بڑا تنازعہ کھڑا کردیا ہے۔ تجزیہ پی اے ایف کے طیارے نے مجموعی طور پر 183 بم گرائے، جن میں سے 120 مبینہ طور پر 12 رن وے سے ٹکرا گئے۔ تاہم، یہ ایک چھوٹی سی کوشش تھی، جو ایک تنگ محاذ پر اور بغیر گہرائی کے انجام دی گئی تھی، اور یہ اس وقت تک مستقل حملہ نہیں تھا جب تک کہ دشمن کی پوری حملہ آور قوت کا خاتمہ نہ ہو جائے۔ نتیجے کے طور پر، کامیابیاں کم سے کم تھیں۔ اس طرح، اپنے بیان کردہ مقاصد میں سے، پی اے ایف مغرب میں ہندوستانی فضائیہ کو بے اثر کرنے میں ناکام رہا، جس نے اپنی طرف سے اپنے طیاروں کو سخت طیاروں کی پناہ گاہوں میں منتشر کر دیا تھا، جس سے چند طیاروں کو معمولی نقصان پہنچا تھا۔ جیسا کہ نیوز ویک میگزین (1971) نے فضائی حملوں کو بیان کیا: ہندوستانی فضائیہ کو جھپکی لیتے ہوئے پکڑنے کی کوشش میں، یحیی خان نے اسرائیل کے 1967 کے ہوائی بلٹز کا ایک پاکستانی ورژن اس امید پر لانچ کیا کہ ایک تیز حملہ ہندوستان کی بہت اعلی فضائی طاقت کو اپاہج بنا دے گا۔ لیکن ہندوستان چوکس تھا، پاکستانی پائلٹ نااہل تھے، اور یحیی کی اپنی پتلی فضائیہ کو ایک درجن فضائی میدانوں پر منتشر کرنے کی حکمت عملی ایک دھچکا تھی! زیادہ تر ذرائع پاکستان کی دوسری کور کے حملے کو شروع کرنے میں ناکامی کو پاکستانی ہائی کمان کے اندر الجھن اور بے راہ روی سے منسوب کرتے ہیں۔ ۔