Peruman railway accident
پیرومان ریلوے حادثہ 8 جولائی 1988 کو اس وقت پیش آیا جب بھارت کے کیرالہ میں اشٹامودی جھیل پر پیرومان پل پر ایک ٹرین پٹری سے اتر گئی اور پانی میں گر گئی جس سے 105 افراد ہلاک ہو گئے۔ اس کی وجہ کبھی ثابت نہیں ہوئی، لیکن اس کا الزام پٹری کی صف بندی اور ناقص پہیوں پر لگایا گیا، ممکنہ طور پر بحالی کارکنوں کو تاخیر سے چلنے والی ٹرین کے قریب آنے کے بارے میں مطلع کرنے میں ناکامی کی وجہ سے جو زیادہ رفتار سے سفر کرنے سے وقت نکال رہی تھی۔ پٹری سے اترنا یہ حادثہ 8 جولائی 1988 کو تقریبا 13:15 گھنٹے پر اشٹاموڈی جھیل، پیریناڈو، کولم، کیرالہ پر پیرومان پل پر پیش آیا۔ بنگلور سے ترواننت پورم سنٹرل جانے والی ٹرین نمبر: 26 آئی لینڈ ایکسپریس کے دس بوگی ڈبے پٹری سے اتر گئے اور جھیل میں گر گئے۔ 14 کوچوں میں سے صرف انجن، پارسل وین اور سیکنڈ کلاس کا ایک ڈبہ پل کو عبور کر چکے تھے جب پٹری سے اتر گیا۔ پانی میں گرنے والے نو کوچوں میں سے دو الٹے ہو گئے۔ بچاؤ کی کارروائیاں پل کے قریب مقیم پیرومون اور منروتھروتھو کے مقامی لوگوں نے فوری طور پر بچاؤ کی کارروائیاں شروع کر دیں۔ زخمیوں کو کولم کے ضلعی اسپتال اور قریبی نجی کلینکوں میں منتقل کیا گیا۔ سانحے کے پیمانے کو محسوس کرتے ہوئے، تین ہیلی کاپٹروں اور بحریہ کے 100 سے زیادہ غوطہ خوروں کو بھی 140 کلومیٹر دور کوچین سے خدمت میں لگایا گیا۔ ریلوے کے مرکزی وزیر مملکت مادھو راؤ سندھیا، ریلوے بورڈ کے ارکان کے ساتھ، بچاؤ کی کارروائیوں کی نگرانی کے لیے ایک چارٹرڈ طیارے میں اترے۔ سندھیا نے ایک لاکھ روپے کی امدادی رقم ادا کرنے کا اعلان کیا۔ dead.105 لوگوں میں سے ہر ایک کے رشتہ داروں کو 1 لاکھ (100,000) روپے دیے گئے جن میں سے ہر ایک نے اپنی جانیں گنوائیں اور تقریبا 200 افراد زخمی ہوئے۔ حادثے کی اصل وجہ ابھی تک معلوم نہیں ہوسکی ہے۔ ٹورنیڈو کمشنر برائے ریلوے سیفٹی کی طرف سے کی گئی پہلی تحقیقات میں ٹرین حادثے کی وجہ ٹورنیڈو کو قرار دیا گیا۔ اس نتیجے کو عام لوگوں نے بڑے پیمانے پر متنازعہ قرار دیا ہے۔ پی وینوگوپال کے مطابق، دی ہندو اخبار کے نامہ نگار الاپوزا ضلع کے لیے تب ٹریک الائنمنٹ اور ناقص پہیے ایک دوسری انکوائری، جو عوامی غم و غصے کی وجہ سے ہوئی، نے انکشاف کیا کہ ٹریک کی صف بندی میں مسائل اور کوچوں کے ناقص پہیے اس سانحے کے ذمہ دار تھے۔ مندرجہ ذیل ممکنہ وجوہات، اگرچہ سرکاری طور پر تسلیم نہیں کی گئی ہیں، میڈیا میں وسیع پیمانے پر توجہ حاصل کی ہے۔ رفتار کچھ عینی شاہدین کے حوالے سے بتایا گیا ہے کہ حادثے کے وقت ٹرین پل کے لیے بہت تیز چل رہی تھی۔ پٹری کی دیکھ بھال کا کام ریلوے پل پر کچھ پٹری کی دیکھ بھال کا کام چل رہا ہوگا۔ ایک رپورٹ میں الزام لگایا گیا ہے کہ دیکھ بھال کرنے والے کارکنوں نے قریبی اسٹیشن پر فون کیا اور گزرتی ٹرینوں کے بارے میں پوچھ گچھ کی۔ انہیں بتایا گیا کہ آئی لینڈ ایکسپریس جو پاس ہونے والی تھی دیر سے چل رہی ہے۔ بلاگ میں دعوی کیا گیا ہے کہ کارکنوں نے ریل کے ایک حصے کو اٹھا لیا تھا اور مرمت جاری تھی، پھر کارکن وقفے کے لیے چلے گئے، علیحدہ ریل کو چھوڑ کر، یقین دلایا کہ ٹرین واجب الادا نہیں ہے۔ ٹرین نے صحیح وقت رکھا اور پل پر پٹری سے اتر گئی۔ ارون کمار کا مشاہدہ (18-07-2022): میں اس رات کوژی کوڈ سے تریویندرم سڑک کے راستے سفر کر رہا تھا اور رات کے اس وقت سڑک پر پولیس کی گاڑیوں اور ایمبولینسوں کی تعداد دیکھ کر حیران رہ گیا۔ تریویندرم پہنچنے کے بعد ہی مجھے اس سانحے کی نوعیت اور وسعت کے بارے میں معلوم ہوا۔ میرے نزدیک، ٹریک کی دیکھ بھال اور کارکنوں کی طرف سے کام سے وقفہ لینے کا امکان (اس غلط تاثر کے تحت کہ آئی لینڈ ایکسپریس دیر سے چل رہی تھی) زیادہ ممکنہ لگتا ہے۔ مقبول ثقافت میں پیرومون المیہ 1990 کی ملیالم فلم آئیر دی گریٹ میں پیش کیا گیا تھا۔ شنکر رام کرشنن کی ایک مختصر فلم ہے جس کا عنوان "آئی لینڈ ایکسپریس" ہے۔ فلم مختلف لوگوں کے تعلق اور حادثے کے بعد ان کے سفر کو بیان کرتی ہے۔ ملیالم فلم مہیشم ماروتیئم (2023) میں ایک منظر ہے جہاں مرکزی کردار کے والد اس ٹرین میں سواری کرتے ہیں اور اس بدقسمت دن مر جاتے ہیں۔ ۔