Ilyushin Il-276
الیشین ایل-276 (ایس وی ٹی ایس) (Ilyushin Il-276) ایک میڈیم ایئر لفٹ ملٹری ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جسے فی الحال ابتدائی طور پر یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن (یو اے سی) نے تیار کیا ہے۔ یہ باقاعدہ نقل و حمل کے فرائض انجام دینے اور 150 پیراٹروپر سپاہیوں یا 20 ٹن تک کارگو کو تعینات کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ روسی پریس کے مطابق، توقع ہے کہ ایل-276 2023 میں پرواز کی جانچ شروع کرے گا اور 2026 میں پہلی اکائیوں کی فراہمی کرے گا۔ الیشین کا ارادہ ہے کہ وہ 2029 تک 12 یونٹس کی سالانہ پیداوار کی شرح حاصل کرے۔ اسے ابتدائی طور پر روس کے یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن (یو اے سی) اور ہندوستان کے ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) کے ذریعے بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ دونوں کمپنیوں نے 2009 میں مشترکہ منصوبے کا آغاز کیا، جب یہ توقع کی جارہی تھی کہ ہر ایک اس منصوبے میں 30 کروڑ امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کرے گا۔ الیشین ایل-276 کا مقصد ہندوستانی فضائیہ کے انتونوف اے این-32 ٹرانسپورٹ طیارے کے پرانے بیڑے کو تبدیل کرنا تھا۔ جنوری 2016 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ ہندوستان کا ایچ اے ایل اب اس منصوبے میں شامل نہیں رہے گا اور روس اکیلے اس منصوبے پر آگے بڑھ رہا ہے۔ ڈیزائن اور ترقی اکتوبر 2009 میں، سابق ہندوستانی وزیر دفاع اے کے انٹونی نے روس کا سرکاری دورہ کیا، جس کے دوران دونوں ممالک نے باضابطہ طور پر مشترکہ منصوبے کو شامل کیا۔ روس اور ہندوستان کی حکومتوں نے اپنی متعلقہ مسلح افواج اور دوست تیسرے فریق کے ممالک کے لیے طیارے تیار کرنے اور 100 نشستوں والے مسافر طیارے کی شکل میں ایم ٹی اے کا ایک سویلین ورژن تیار کرنے پر اتفاق کیا، جس کے لیے ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل)-جو ہندوستانی حکومت کی ملکیت ہے-لیڈ پارٹنر اور پرنسپل انٹیگریٹر ہوگا۔ ایم ٹی اے کے سیریل پروڈکشن کا ہندوستانی حصہ کانپور میں ایچ اے ایل کے ٹرانسپورٹ ایرکرافٹ ڈویژن میں ہوگا۔ ہندوستان اور روس نے 1 ملین امریکی ڈالر کے تعاون سے ایم ٹی اے کی ترقی میں مدد کے انتظامات کو حتمی شکل دی۔ روس کی یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن (یو اے سی) اور ہندوستان کی ایچ اے ایل طیارہ تیار کرنے کے لیے ایک ذیلی کمپنی قائم کریں گے۔ نئی کمپنی، جسے یو ایس $600.7 ملین کی فنڈنگ کی حمایت حاصل ہے، فوری طور پر ایم ٹی اے کی ترقی پر کام شروع کرے گی۔ ایچ اے ایل کے چیئرمین اور منیجنگ ڈائریکٹر (سی ایم ڈی) اشوک نائک نے تصدیق کی کہ ہندوستان 45 اور روس 105 طیارے حاصل کرے گا۔ تاہم، شہری اور فوجی استعمال دونوں کے لیے طیاروں کو برآمد کرنے کی گنجائش ہوگی، اور مزید ایم ٹی اے تیار کیے جا سکتے ہیں۔ اکتوبر 2012 میں، ایچ اے ایل نے یو اے سی کے ساتھ ایک ابتدائی ڈیزائن معاہدے پر دستخط کیے، جس میں کہا گیا کہ مشترکہ ڈیزائن کا کام ماسکو میں شروع ہوگا، جس میں 30 ہندوستانی انجینئروں کے ساتھ ساتھ یو اے سی کی ڈیزائن ٹیم بھی شامل ہوگی۔ فروری 2015 میں، ہندوستان نے درمیانے درجے کے فوجی نقل و حمل کے طیاروں پر اپنے موجودہ بین الاقوامی ٹینڈر کو منسوخ کر دیا، اور ایم ٹی اے خریدنے کے اپنے ارادے کو باقاعدہ بنا دیا۔ توقع ہے کہ یہ طیارہ روسی ساختہ ایواڈویگیٹل پی ڈی-14 ایم ٹربوفین انجنوں سے چلائے گا جو اوپر نصب پروں سے منسلک ہوں گے، اور اس کی دم ٹی کی شکل کی ہوگی۔ کیبن کا سائز الیشین ایل-76 سے ملتا جلتا ہوگا، لیکن اس کی لمبائی نصف ہوگی، جو فوجی یا شہری کارگو کے زیادہ سے زیادہ پے لوڈ کو سپورٹ کرے گی۔ طیارے کی زیادہ سے زیادہ رینج متوقع ہے، اور اس کی سب سے زیادہ رفتار آس پاس ہوگی۔ 13 جنوری 2016 کو، روسی سرکاری میڈیا نے اطلاع دی کہ الیشین نے روسی-ہندوستانی منصوبے کو "منجمد" کر دیا ہے، اور یہ کہ روس طیارے کے تفصیلی ڈیزائن اور تیاری کی مکمل ذمہ داری قبول کرے گا۔ اکتوبر 2017 میں، روسی اخبار ازویستیا نے اطلاع دی کہ جون 2017 میں طیارے کو نیا سرکاری نام Il-276 ملا۔ اس سے قبل روسی میڈیا میں ایم ٹی اے-ایس وی ٹی ایس منصوبے کو ایل-214 کہا جاتا تھا۔ یہ بھی بتایا گیا کہ اس وقت فوجی محکمہ روسی طیارہ سازوں کے ساتھ پروگرام کے وقت اور آئی ایل-276 بنانے کے بارے میں بات چیت کر رہا ہے۔ یہ پہلے سے ہی یقینی ہے کہ روس کو اس طیارے کے کم از کم 55 یونٹوں کی ضرورت ہوگی۔ جون 2020 میں، روسی وزارت دفاع نے باضابطہ طور پر نئے درمیانے درجے کے فوجی ٹرانسپورٹ طیارے کے طور پر الیشین ایل-276 کے انتخاب کا اعلان کیا۔ فروری 2023 میں، ایرو انڈیا 2023 ایئر شو اور نمائش کے موقع پر، راسٹیک کے ایک روسی وفد نے ہندوستانی حکام کے ساتھ آئی ایل-276 کی مشترکہ ترقی کے امکان پر بات چیت کی۔ راسٹیک نے طیاروں کو مشترکہ طور پر تیار کرنے کی پیشکش کی تجدید کرنے اور ہندوستان کے اندر آئی ایل-276 کی فروخت اور اسمبلی کی اجازت دینے کی تجویز پیش کی۔ تاہم، ہندوستان اس بات کو ترجیح دے گا کہ طیارہ روسی انجن کے بجائے یورپی انجن کے ساتھ آئے، جس کی تجویز روس کے لیے ممکن نہیں ہے۔ وضاحتیں