Chennai Port–Maduravoyal Expressway
چنئی پورٹ-مدوراوئل ایکسپریس وے ایک لمبا، چھ لین والا، ڈبل ڈیکر ایلیویٹڈ ایکسپریس وے ہے جو چنئی، تمل ناڈو، ہندوستان میں زیر تعمیر ہے۔ کوریڈور چنئی پورٹ گیٹ نمبر سے شروع ہوتا ہے۔ 10 اور دریائے کووم کے کنارے سے گزرتا ہے یہاں تک کہ یہ کویمبیڈو تک پہنچ جاتا ہے اور اس پر این ایچ 48 کے وسط سے گزرتا ہے یہاں تک کہ یہ مدوراوویل تک پہنچ جاتا ہے۔ تاریخ بندرگاہ کو مدوراووئل سے جوڑنے والا ایک طویل، چوڑا ایلیویٹڈ روڈ پروجیکٹ 1,655 کروڑ روپے کی لاگت سے زیر تعمیر ہے۔ تکمیل کے بعد یہ ملک کا سب سے طویل چھ طرفہ ایلیویٹڈ ایکسپریس وے ہوگا۔ اس پروجیکٹ کو جون 2007 میں منظوری دی گئی تھی جب تمل ناڈو حکومت نے ایلیویٹڈ ایکسپریس وے کے لیے نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) کو 'اصولی طور پر' منظوری دی تھی۔ اس وقت اس منصوبے کی لاگت 1,468 کروڑ روپے رکھی گئی تھی۔ جنوری 2009 میں، وزیر اعظم ڈاکٹر منموہن سنگھ نے اس منصوبے کا سنگ بنیاد رکھا لیکن ماحولیاتی منظوری نہ ملنے کی وجہ سے اس منصوبے کو روک دیا گیا۔ اس منصوبے کو فروری 2011 میں ماحولیاتی منظوری مل گئی ہے، اور اسی مہینے کے دوران، بندرگاہ نے اس منصوبے میں اپنے تعاون کے حصے کے طور پر این ایچ اے آئی کو 50 کروڑ روپے کا چیک سونپا۔ ایکسپریس وے گیٹ نمبر سے شروع ہوتا ہے۔ چنئی بندرگاہ کا 10 وار میموریل کے قریب ہے اور مدوراویل انٹرچینج سے پہلے ختم ہوتا ہے۔ یہ کووم کے کنارے سے کویمبیڈو تک چلے گا اور کویمبیڈو گریڈ سیپریٹر کے قریب کووم کے ساتھ ختم ہوگا۔ وہاں سے مدوراویل تک تین کلومیٹر کے فاصلے کے لیے ایلیویٹڈ ایکسپریس وے پوناملی ہائی روڈ پر آئے گا۔ پروجیکٹ کے حصے کے طور پر کل چار انٹری اور ایگزٹ ریمپ ہوں گے۔ جہاں انٹری ریمپ سیونندا سلائی اور کالج روڈ پر ہوں گے، وہیں اسپرٹینک روڈ اور کامراج سلائی پر ایگزٹ پوائنٹ فراہم کیے جائیں گے۔ مدوراویل سرے پر کام دسمبر 2010 میں شروع ہوا۔ اس پروجیکٹ کو بلڈ، اون اور ٹرانسفر موڈ پر نافذ کیا جا رہا ہے۔ پروجیکٹ کی کل لاگت 1,655 کروڑ روپے میں سے 310 کروڑ روپے اراضی کے حصول اور بحالی اور پروجیکٹ کے علاقے میں رہنے والے تقریبا 7,400 لوگوں کی آباد کاری کے لیے مختص کیے گئے ہیں۔ اوکیم تھوریپاکم میں تقریبا 1,300 لوگوں کی بحالی کی گئی ہے۔ منصوبے کے لیے حاصل کیے جانے والے 30 ہیکٹر میں سے صرف 2 ہیکٹر نجی مالکان کے ہیں۔ ابتدائی طور پر اس منصوبے کے 2013 کے آخر تک مکمل ہونے کی توقع تھی۔ تاہم اس منصوبے کو روک دیا گیا ہے۔ پروجیکٹ کی تفصیلات یہ کوریڈور این ایچ اے آئی کے ذریعے نیشنل ہائی ویز ڈیولپمنٹ پروجیکٹ کے ساتویں مرحلے کے تحت نافذ کیا گیا ہے۔ فزیبلٹی اسٹڈی کم ڈی پی آر ولبر اسمتھ ایسوسی ایٹس نے کیا تھا۔ یہ ایکسپریس وے ہائی سپیڈ سرکلر کوریڈور کے سرکلر کوریڈور 2 کا ایک حصہ ہے۔ صف بندی کلومیٹر 0-کلومیٹر 1.56 دریائے شمالی کووم کے کنارے تک پہنچتا ہے اور ایم آر ٹی ایس لائن کے متوازی 2.1 کلومیٹر ہے، ایکسپریس وے چنتادریپیٹ اور پارک ٹاؤن اسٹیشنوں کے درمیان ایلیویٹڈ ایم آر ٹی ایس لائن کو 3.2 کلومیٹر، 13.8 کلومیٹر کے فاصلے پر عبور کرتا ہے، سڑک دو حصوں میں تقسیم ہو جاتی ہے اور این ایچ 4 کے ساتھ داخلی اور خارجی ریمپ کے طور پر ضم ہو جاتی ہے۔ ایکسپریس وے سیکشن کویمبیڈو گریڈ سیپریٹر سے ملتا ہے اور ان کے درمیان کا حصہ دونوں طرف 2 لین والی سروس سڑکوں کے ساتھ 10 لین کا ہوگا۔ کویمبیڈو گریڈ سیپریٹر اور چنئی میٹرو اوور ہیڈ لائن کراسنگ کی وجہ سے 1.5 کلومیٹر کے گریڈ کے حصے پر، ایلیویٹڈ ایکسپریس وے دوبارہ شروع ہوتا ہے اور این ایچ 4 میڈین کے ساتھ جاتا ہے۔ انٹری ریمپ سیونندا سلائی کالج روڈ ایگزٹ ریمپ کامراجار سلائی سپر ٹینک روڈ پروجیکٹ ٹائم لائن گیلری