Kalaikunda Air Force Station
کلائی کنڈا ایئر فورس اسٹیشن کھڑگ پور میں ہندوستانی فضائیہ کا ایک اڈہ ہے، جو ریاست مغربی بنگال کے مغربی مڈنا پور ضلع میں واقع ہے۔ یہ نمبر کا گھر تھا۔ 18 سکواڈرن آئی اے ایف، فلائنگ بلیٹس۔ اسکواڈرن نے اپریل 2016 میں ڈیکومیشن ہونے تک ہندوستانی لائسنس سے بنے میکوان مگ-27 ایم ایل کو اڑایا۔ ایس یو-30 ایم کے آئی کا ایک اسکواڈرن اب اڈے پر موجود ہے۔ تاریخ ایئر فورس اسٹیشن کلائی کنڈا کو انگریزوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل انڈین ایئر فورس کے لیے بنایا تھا۔ اسے برما میں پیش قدمی کرنے والے جاپانیوں کے خلاف چھاپے مارنے اور چین کے کچھ حصوں میں امداد پہنچانے کی کارروائیوں کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ اصل میں بی-24 لبریٹر کے استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1943 میں، اسے ہندوستان میں یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس ایکس ایکس بمبار کمانڈ کی منصوبہ بند تعیناتی کے لیے بی-29 سپر فورٹریس بیس کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ایئر فیلڈ کی اپ گریڈیشن کو منظم کرنے کے لیے ایڈوانس آرمی ایئر فورس کے اہلکار دسمبر 1943 میں ہندوستان پہنچے اور ہزاروں ہندوستانیوں نے سپر فورٹریس آپریشنز کے لیے اس سہولت کو اپ گریڈ کرنے کے لیے محنت کی۔ یہ ہندوستان میں امریکیوں کے ذریعہ قائم کردہ چار بی-29 اڈوں میں سے ایک تھا۔ جب ایکس ایکس بمبار کمانڈ مارچ 1944 کے آخر میں کلائی کنڈا پہنچی تو اڈے کے حالات خراب تھے، اور جب پہلے بی-29 پہنچے تو رن وے اب بھی لمبے ہونے کے عمل میں تھے۔ کمانڈ ہیڈ کوارٹر کے ساتھ، کلائی کنڈا 58 ویں بمبارڈمنٹ ونگ کا ہیڈ کوارٹر بھی تھا، جو اپریل کے آخر میں پہنچا تھا۔ کالائی کنڈا کو تفویض کردہ آپریشنل بی-29 گروپ 468 واں بمبارڈمنٹ گروپ تھا، جس میں 512 واں، 792 ڈی، 793 ڈی، 749 واں اور 795 واں بمبارڈمنٹ اسکواڈرن تھے۔ ابتدائی طور پر، 468 واں بم، ایندھن، گولہ بارود اور اسپیئر پارٹس 1200 میل کے فاصلے پر پینگشان ایئر فیلڈ (اے 7)، پینگشان، صوبہ شیچوان، چین میں اپنے فارورڈ اسٹیجنگ بیس تک لے جایا گیا۔ چین سے جنگی مشن کو نصب کرنے کے لیے ایک ہوائی جہاز کے لیے کافی ایندھن فراہم کرنے کے لیے چھ راؤنڈ ٹرپس ضروری تھے-ایک فضائی مہم کے لیے ایک ناقابل عمل لاجسٹک تصور، خاص طور پر ایک ناقابل اعتماد انجن سے دوچار ہوائی جہاز کے ساتھ۔ 5 جون 1944 کو، 468 ویں نے اپنا پہلا آپریشنل مشن کلائی کنڈا سے بینکاک، تھائی لینڈ میں ریلوے یارڈ کے خلاف اڑایا۔ دس دن بعد، میدان A-7 سے اڑتے ہوئے، 468 ویں نے امپیریل آئرن اینڈ اسٹیل ورکس، یاواٹا، جاپان پر بمباری کی-جاپان کے خلاف فضائی حملے کے B-29 مرحلے کا آغاز۔ ایک سال کے اندر، اس نے آٹھ مہمات میں حصہ لیا اور تین ممتاز یونٹ حوالہ جات حاصل کیے۔ جون 1944 سے مئی 1945 تک، زیادہ سے زیادہ رینج پر کام کرتے ہوئے، 468 ویں نے جاپان، منچوریا، چین، تائیوان، برما، مالے جزیرہ نما، سنگاپور اور سماترا میں جاپانی اہداف کے خلاف ہندوستان اور چین سے فضائی جاسوسی اور بمباری کی کارروائیاں کیں۔ سولہ گھنٹے کے جنگی مشن عام تھے ؛ سب سے طویل 21۔ موسم، خطہ اور دشمن یکساں طور پر ناقابل معافی تھے۔ بی-29 کو ابھی "ایجاد" کیا جا رہا تھا اور اس کے آپریشنل ہتھکنڈوں کو ثابت کرنا تھا جب کہ دشمن کے سامنے ہوائی جہاز کو ڈی بگ کیا جا رہا تھا۔ جولائی 1944 میں، امریکی میرینز نے ماریانا جزائر پر حملہ کیا اور جیسے ہی مئی 1945 میں ویسٹ فیلڈ، ٹنین کو تیار کیا گیا، اس گروپ نے ویسٹ فیلڈ کی طرف اڑان بھری اور جاپان کے خلاف فضائی کارروائی جاری رکھی۔ بی-29 کی روانگی کے ساتھ، دسویں ایئر فورس 2 ڈی ایئر کمانڈو گروپ نے ہوائی اڈے کا استعمال کیا۔ شمالی امریکہ کے او-47، پی-51 مستنگ، سی-47 اسکائی ٹرین اور ایل-5 سینٹینل طیارے اڑاتے ہوئے کمانڈو یونٹ نے برما کی وادی چنڈون میں جاپانیوں سے لڑنے والے اتحادی فوجیوں کو سامان پہنچایا۔ چینی فوجیوں کو برما سے چین منتقل کیا۔ مردوں، خوراک، گولہ بارود اور تعمیراتی سامان کو برما منتقل کیا۔ رنگون پر حملے کے دوران گورکا پیراٹروپس کو گرایا۔ فروری 1945 میں دریائے اراواڈی کو عبور کرنے والی اتحادی افواج کے لیے لڑاکا مدد فراہم کی۔ دشمن کے ہوائی اڈوں اور نقل و حمل کی سہولیات پر حملہ کیا۔ رنگون کے آس پاس کے اہداف تک بمباروں کی حفاظت کی۔ تھائی لینڈ میں بمباری کی۔ اور جاسوسی کے مشن اڑائے۔ مئی 1945 کے بعد لڑاکا سکواڈرن تربیت میں تھے۔ جون میں گروپ کے سی-47 کو سڑک کی تعمیر کا سامان منتقل کرنے کے لیے لیڈو بھیجا گیا۔ جون-جولائی کے دوران اس کے زیادہ تر ایل-5 کو چین میں چودہویں فضائیہ کے حوالے کر دیا گیا۔ موجودہ صورتحال کلائی کنڈا کا ہوائی اڈہ ملک کے دفاع میں انتہائی اہم کردار ادا کرے گا۔ یہاں موجود ہوائی جہاز اسٹریٹجک انڈمان اور نکوبار جزائر اور خلیج بنگال پر فضائی دفاع میں مدد کر سکتے ہیں۔ انڈمان اور نکوبار جزائر میں انڈمان اور نکوبار کمان اس مقصد کے لیے کلائی کنڈا میں واقع سخوئی ایس یو-30 ایم کے آئی اور دیگر جدید طیاروں کے سکواڈرن کی ذمہ دار ہوگی۔ یہ فیصلہ اس وقت لیا گیا جب 2004 کی سونامی کے بعد انڈمان میں سکھویوں کو بیس کرنے کے منصوبے ناکام ہو گئے جس میں آئی اے ایف کے اثاثے ضائع ہو گئے تھے۔ "اب تک، کلائی کنڈ-کئی دیگر فرائض انجام دیتے ہوئے-انڈمان کے ساتھ ایک پل رہا ہے۔ اڈے کا کردار بڑھے گا اور یہاں مقیم ہوائی جہاز انڈمان اور خلیج بنگال کے اوپر آسمان پر گشت کرنے میں اہم کردار ادا کریں گے۔ کلی کنڈا کئی کردار ادا کریں گے جن میں فضائی دفاع، تربیت اور خطے میں بہتر تعاون کی تعمیر شامل ہے تاکہ ہندوستان کے ساتھ نیٹو جیسے ممکنہ اتحاد کے لیے اہم کردار ادا کیا جا سکے۔ سالوں کے دوران تنصیب کی اہمیت میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ "ایک بڑا علاقہ اس اڈے کی ذمہ داری کے تحت آتا ہے۔ شمال مشرق میں کئی اڈے ہیں لیکن مشرقی ساحل کے ساتھ، قریب ترین اڈہ چنئی میں ہے۔ ساحل اور خلیج بنگال کے علاقے میں دفاع کو سنبھالنا ہمارا کام ہے۔ ہم آئی اے ایف کے ساتھ مشترکہ مشقوں میں دلچسپی رکھنے والی کئی غیر ملکی فضائی افواج کی میزبانی کرتے ہیں۔ "یہ کلاسیکی امریکی انداز میں بنایا گیا ایک بہت ہی کمپیکٹ بیس ہے۔ آج ہمارے پاس سالوا میں ایک ریڈار اسٹیشن ہے اور دودھ کنڈی کو ہوا سے زمین پر فائرنگ رینج میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ برسوں کے دوران، کلائی کنڈا بین الاقوامی فضائی مشقوں کے لیے ایک اہم مقام کے طور پر تیار ہوا ہے۔ یہ اڈہ خلیج بنگال کے قریب ہے جہاں ہوا سے ہوا میں فائرنگ ہو سکتی ہے، "ایئر کموڈور آر رادھیش، اے او سی، ایئر فورس اسٹیشن، کلائی کنڈا کہتے ہیں۔ لیکن کلائی کنڈا ورزش کے مرکز سے بہت آگے جاتا ہے۔ مگ-27 زمینی حملہ آور طیاروں اور او سی یو کے مگ-21 ایف این جنگجوؤں کے علاوہ، ایس یو-30 ایم کے آئی کے سکواڈرن اور آئی اے ایف کے بیڑے کی دیگر جدید اقسام باقاعدگی سے کلائی کنڈا سے رابطہ کرتی ہیں۔ ایس یو-30 ایم کے آئی کا ایک اسکواڈرن اب اڈے پر موجود ہے۔ 9 اکتوبر 2007 کو سنگاپور نے ہندوستان کے ساتھ پانچ سال کی مدت کے لیے ہوائی اڈے پر تربیت کے لیے جمہوریہ سنگاپور کی فضائیہ کے طیاروں اور اہلکاروں کو بیس کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔ اس معاہدے کی تجدید 2012 اور 2017 میں 5 سال کی مدت کے لیے کی گئی تھی۔ اب ہندوستانی فضائیہ نے سول طیاروں کو اپنے موجودہ لڑاکا اڈے پر رن وے استعمال کرنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا۔ بھارتی فضائیہ کے ذرائع کے مطابق، منصوبے آگے بڑھ گئے ہیں اور شہری ٹرمینل جلد ہی نہ صرف بنگال بلکہ جھارکھنڈ اور اڑیسہ میں بھی خدمات انجام دینا شروع کر سکتا ہے۔ ریاستی حکومت نے پہلے ہی ایک ایجنسی کو شامل کیا ہے جو ہمارے ساتھ رابطے میں ہے۔ اگر شہری طیارے ہمارے رن وے کا استعمال کرتے ہیں اور پھر موجودہ فوجی سہولت کے جنوب میں ایک علیحدہ ٹرمینل پر چلے جاتے ہیں تو ہمیں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ بس رن وے سے سولین ٹرمینل تک تیز رفتار کوریڈور بنانے کی ضرورت ہے جس کے لیے زمین دستیاب ہے۔ یہ کوریڈور این ایچ 6 (ممبئی روڈ) اور جنوب مشرقی ریلوے کے کھڑگ پور-ٹاٹا سیکشن میں ریلوے پٹریوں کے نیچے سے گزرے گا۔ سولین ٹرمینل حکومت کی طرف سے جاری کردہ اڑان III کی اسکیم کے تحت یکم اپریل 2019 سے الائنس ایئر کے ذریعے وشاکھاپٹنم اور بھونیشور کے لیے روزانہ کی پروازوں کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ بیس کے اندر بنیادی سہولیات، ایک بازار، بینک، فلم آڈیٹوریم، ہسپتال اور ایک اسکول ہے، یعنی ایئر فورس اسکول، کلائی کنڈا۔ ۔