Silk Road
سلک روڈ (سلک روڈ) دوسری صدی قبل مسیح سے 15 ویں صدی کے وسط تک فعال یوریشین تجارتی راستوں کا ایک نیٹ ورک تھا۔ 6, 400 کلومیٹر (4,000 میل) پر محیط، اس نے مشرق اور مغرب کے درمیان معاشی، ثقافتی، سیاسی اور مذہبی تعاملات کو آسان بنانے میں مرکزی کردار ادا کیا۔ "سلک روڈ" نام، جو پہلی بار 19 ویں صدی کے آخر میں وضع کیا گیا تھا، کچھ جدید مورخین کے درمیان سلک روٹس کے حق میں اس بنیاد پر استعمال نہیں ہوا کہ یہ وسطی، مشرق، جنوب، جنوب مشرق اور مغربی ایشیا، مشرقی افریقہ اور جنوبی یورپ کو جوڑنے والے زمینی اور سمندری راستوں کے پیچیدہ جال کو زیادہ درست طریقے سے بیان کرتا ہے۔ سلک روڈ کا نام ریشم کے کپڑوں کی انتہائی منافع بخش تجارت سے ماخوذ ہے جو تقریبا خصوصی طور پر چین میں تیار کیے جاتے تھے۔ اس نیٹ ورک کا آغاز ہان خاندان کی وسطی ایشیا میں 114 قبل مسیح کے آس پاس چینی شاہی ایلچی ژانگ کیان کے مشنوں اور تحقیقات کے ذریعے ہوا، جس نے اس خطے کو متحد کنٹرول میں لایا۔ پارتھین سلطنت نے مشرقی افریقہ اور بحیرہ روم کو ایک پل فراہم کیا۔ پہلی صدی عیسوی کے اوائل تک، روم، مصر اور یونان میں چینی ریشم کی وسیع پیمانے پر مانگ تھی۔ مشرق کی دیگر منافع بخش اشیا میں چائے، رنگ، خوشبو اور چینی مٹی کے برتن شامل تھے ؛ مغربی برآمدات میں گھوڑے، اونٹ، شہد، شراب اور سونا شامل تھے۔ ابھرتے ہوئے تجارتی طبقات کے لیے خاطر خواہ دولت پیدا کرنے کے علاوہ، کاغذ اور بارود جیسی اشیا کے پھیلاؤ نے عالمی تاریخ نہیں تو مختلف خطوں کی رفتار کو بہت زیادہ تبدیل کر دیا۔ اپنے تقریبا 1,500 سالوں کے وجود کے دوران، سلک روڈ نے متعدد سلطنتوں کے عروج و زوال اور بلیک ڈیتھ اور منگول فتوحات جیسے بڑے واقعات کو برداشت کیا۔ ایک انتہائی وکندریقرت نیٹ ورک کے طور پر، سیکورٹی بہت کم تھی۔ مسافروں کو ڈاکوؤں اور خانہ بدوش حملہ آوروں کے مسلسل خطرات اور غیر مہمان نواز علاقوں کے طویل پھیلاؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ بہت کم افراد نے سلک روڈ کو مکمل طور پر عبور کیا، اس کے بجائے راستے میں مختلف رکنے والے مقامات پر مقیم بچولیوں کے جانشینی پر انحصار کیا۔ اشیا کے علاوہ، نیٹ ورک نے خیالات، مذاہب (خاص طور پر بدھ مت)، فلسفوں، اور سائنسی دریافتوں کے بے مثال تبادلے میں سہولت فراہم کی، جن میں سے بہت سے ان کا سامنا کرنے والے معاشروں نے ہم آہنگ یا نئی شکل دی۔ اسی طرح، مختلف قسم کے لوگ راستوں کا استعمال کرتے تھے۔ طاعون جیسی بیماریاں بھی سلک روڈ کے ساتھ پھیل گئیں، ممکنہ طور پر بلیک ڈیتھ میں حصہ ڈالتی ہیں۔ بار بار بہت سی جغرافیائی سیاسی تبدیلیوں اور رکاوٹوں سے بچنے کے باوجود، 1453 میں سلطنت عثمانیہ کے عروج کے ساتھ سلک روڈ نے اچانک اپنی اہمیت کھو دی، جس نے مشرق اور مغرب کے درمیان تجارت کو تقریبا فوری طور پر منقطع کر دیا۔ اس نے یورپی کوششوں کو مشرقی دولت کے متبادل راستے تلاش کرنے پر آمادہ کیا، اس طرح دریافت کے دور، یورپی نوآبادیات، اور عالمگیریت کے ایک زیادہ تیز عمل کا آغاز ہوا، جو کہ سلک روڈ سے شروع ہوا تھا۔ اکیسویں صدی میں، "نیو سلک روڈ" کا نام بہت سے تاریخی تجارتی راستوں کے ساتھ کئی بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو بیان کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ سب سے مشہور میں یوریشین لینڈ برج اور چینی بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو (بی آر آئی) شامل ہیں۔ جون 2014 میں، یونیسکو نے سلک روڈ کے چانگان-تیانشان کوریڈور کو عالمی ثقافتی ورثہ قرار دیا، جبکہ ہندوستانی حصہ عارضی مقامات کی فہرست میں شامل ہے۔ سلک روڈ کا نام ریشم کی منافع بخش تجارت سے ماخوذ ہے، جو سب سے پہلے چین میں تیار کی گئی تھی، اور تجارتی راستوں کو ایک وسیع بین البراعظمی نیٹ ورک سے جوڑنے کی ایک بڑی وجہ ہے۔ یہ جرمن اصطلاح (لفظی طور پر "سلک روڈ") سے ماخوذ ہے اور اسے پہلی بار 1877 میں فرڈینینڈ وان رچتھفین نے مقبول کیا تھا، جس نے 1868 سے 1872 تک چین کے لیے سات مہمات کیں۔ تاہم، یہ اصطلاح خود اس سے کئی دہائیوں پہلے سے استعمال میں تھی۔ متبادل ترجمہ "سلک روٹ" بھی کبھی کبھار استعمال ہوتا ہے۔ اگرچہ یہ اصطلاح 19 ویں صدی میں بنائی گئی تھی، لیکن اسے 20 ویں صدی تک تعلیمی اداروں میں وسیع پیمانے پر قبولیت یا عوام میں مقبولیت حاصل نہیں ہوئی۔ دی سلک روڈ کے عنوان سے پہلی کتاب سویڈش جغرافیہ دان سوان ہیڈن نے 1938 میں لکھی تھی۔ 'سلک روڈ' کی اصطلاح کا استعمال اس کے مخالفین کے بغیر نہیں ہے۔ مثال کے طور پر، واروک بال کا کہنا ہے کہ ہندوستان اور عرب کے ساتھ سمندری مصالحوں کی تجارت رومی سلطنت کی معیشت کے لیے چین کے ساتھ ریشم کی تجارت سے کہیں زیادہ نتیجہ خیز تھی، جو سمندر میں زیادہ تر ہندوستان کے ذریعے اور زمین پر سوگڈین جیسے متعدد بچولیوں کے ذریعے کی جاتی تھی۔ جہاں تک اس پوری چیز کو جدید اکیڈمیا کا "افسانہ" کہنے کی بات ہے، بال کا استدلال ہے کہ منگول سلطنت کے دور تک کوئی مربوط زمینی تجارتی نظام اور مشرقی ایشیا سے مغرب کی طرف سامان کی آزادانہ نقل و حرکت نہیں تھی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ مشرقی-مغربی تجارت پر بحث کرنے والے روایتی مصنفین جیسے مارکو پولو اور ایڈورڈ گبن نے کبھی بھی کسی راستے کو خاص طور پر "ریشم" کا نام نہیں دیا۔ ریشم روڈ کے جنوبی حصے، کھوتان (سنکیانگ) سے مشرقی چین تک، سب سے پہلے 5000 قبل مسیح تک ریشم کے بجائے جیڈ کے لیے استعمال ہوتے تھے، اور اب بھی اس مقصد کے لیے استعمال میں ہے۔ "جیڈ روڈ" کی اصطلاح "سلک روڈ" سے زیادہ مناسب ہوتی اگر یہ ریشم کی تجارت کی بہت بڑی اور جغرافیائی طور پر وسیع نوعیت کے لیے نہ ہوتی ؛ یہ اصطلاح چین میں موجودہ استعمال میں ہے۔ راستے سلک روڈ کئی راستوں پر مشتمل تھا۔ چونکہ یہ چین کے قدیم تجارتی مراکز سے مغرب کی طرف پھیلا ہوا تھا، زمینی، بین البراعظمی سلک روڈ تکلامکان صحرا اور لوپ نور کو بائی پاس کرتے ہوئے شمالی اور جنوبی راستوں میں تقسیم ہو گیا۔ ان راستوں کے تاجر "ریلے ٹریڈ" میں شامل تھے جس میں سامان "اپنی آخری منزل تک پہنچنے سے پہلے کئی بار ہاتھ بدلتے تھے"۔ شمالی راستہ شمالی راستہ چین کے ایک قدیم دارالحکومت چانگان (جسے اب ژیان کہا جاتا ہے) سے شروع ہوا جو بعد میں ہان کے دوران مزید مشرق کی طرف لوویانگ منتقل ہوا۔ اس راستے کی وضاحت پہلی صدی قبل مسیح کے آس پاس کی گئی تھی جب ہان وودی نے خانہ بدوش قبائل کی طرف سے ہراساں کیے جانے کا خاتمہ کیا۔ شمالی راستہ شانسی صوبے سے چینی صوبے گانسو کے ذریعے شمال مغرب کا سفر کرتا ہے اور تین مزید راستوں میں تقسیم ہوتا ہے، ان میں سے دو کشگر میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے تکلامکان صحرا کے شمال اور جنوب میں پہاڑی سلسلوں کے بعد چلتے ہیں، اور دوسرا تیان شان پہاڑوں کے شمال میں ترپن، تالگر اور الماتی (جو اب جنوب مشرقی قازقستان میں ہے) سے گزرتا ہے۔ یہ راستے کاشغر کے مغرب میں دوبارہ تقسیم ہو گئے، ایک جنوبی شاخ وادی الائی سے نیچے ترمز (جدید ازبکستان میں) اور بلخ (افغانستان) کی طرف جا رہی تھی، جبکہ دوسری وادی فرغانہ (موجودہ مشرقی ازبکستان میں) میں کوکنڈ سے گزرتی تھی اور پھر مغرب میں کراکم صحرا کے پار۔ دونوں راستے قدیم مرو، ترکمانستان تک پہنچنے سے پہلے مرکزی جنوبی راستے میں شامل ہو گئے۔ شمالی راستے کی ایک اور شاخ شمال مغرب میں بحیرہ ارال سے گزر کر اور بحیرہ کیسپین کے شمال میں، پھر بحیرہ اسود کی طرف مڑی۔ کاروانوں کے لیے ایک راستہ، شمالی سلک روڈ چین میں بہت سے سامان لے کر آیا جیسے "فارس سے کھجور، زعفران پاؤڈر اور پستہ گری دار میوے ؛ صومالیہ سے لوبان، آلو اور گندھک ؛ ہندوستان سے صندل کی لکڑی ؛ مصر سے شیشے کی بوتلیں، اور دنیا کے دوسرے حصوں سے دیگر مہنگے اور مطلوبہ سامان"۔ بدلے میں، کاروانوں نے ریشم کے بروکیڈ، لاکھ کے برتن اور چینی مٹی کے برتن کے بولٹ واپس بھیجے۔ جنوبی راستہ جنوبی راستہ یا قراقرم راستہ بنیادی طور پر قراقرم پہاڑوں کے ذریعے چین سے ایک واحد راستہ تھا، جہاں یہ جدید دور میں قراقرم ہائی وے کے طور پر برقرار ہے، جو ایک پکی سڑک ہے جو پاکستان اور چین کو جوڑتی ہے۔ اس کے بعد یہ مغرب کی طرف روانہ ہوا، لیکن جنوب کی طرف تیز رفتاری کے ساتھ تاکہ مسافر مختلف مقامات سے سمندر کے ذریعے سفر مکمل کر سکیں۔ اونچے پہاڑوں کو عبور کرتے ہوئے، یہ شمالی پاکستان، ہندوکش پہاڑوں کے اوپر سے گزر کر افغانستان میں داخل ہوا، اور مرو، ترکمانستان کے قریب شمالی راستے میں دوبارہ شامل ہوا۔ مرو سے، یہ پہاڑی شمالی ایران، میسوپوٹیمیا، اور شامی صحرا کے شمالی سرے سے ہوتے ہوئے مغرب میں تقریبا سیدھی لکیر کے بعد لیونٹ تک گیا، جہاں بحیرہ روم کے تجارتی جہاز اٹلی کے لیے باقاعدہ راستے چلاتے تھے، جبکہ زمینی راستے شمال میں اناطولیہ یا جنوب میں شمالی افریقہ جاتے تھے۔ ایک اور برانچ روڈ ہرات سے سوسا ہوتے ہوئے خلیج فارس کے سرے پر چارکس اسپاسینو تک اور اس کے پار پیٹرا اور اسکندریہ اور دیگر مشرقی بحیرہ روم کی بندرگاہوں تک جاتی تھی جہاں سے جہاز کارگو روم لے جاتے تھے۔ جنوب مغربی راستہ جنوب مغربی راستہ گنگا/برہم پترا ڈیلٹا سمجھا جاتا ہے، جو دو ہزار سال سے زیادہ عرصے سے بین الاقوامی دلچسپی کا موضوع رہا ہے۔ پہلی صدی کے رومن مصنف سٹرابو نے ڈیلٹیک زمینوں کا ذکر کیا ہے: "ان تاجروں کے بارے میں جو اب مصر سے سفر کرتے ہیں۔ گنگا تک، وہ صرف نجی شہری ہیں۔" ان کے تبصرے دلچسپ ہیں کیونکہ رومن موتیوں اور دیگر مواد واری-باتشور کے کھنڈرات میں پائے جا رہے ہیں، یہ قدیم شہر جس کی جڑیں کانسی کے دور سے بہت پہلے کی ہیں، اس وقت بنگلہ دیش میں پرانے برہم پتر کے کنارے آہستہ آہستہ کھدائی کی جا رہی ہے۔ ٹولیمی کا گنگا کے ڈیلٹا کا نقشہ، ایک قابل ذکر درست کوشش، یہ ظاہر کرتا ہے کہ اس کے مخبروں کو دریائے برہم پترا کے راستے کے بارے میں سب کچھ معلوم تھا، جو ہمالیہ سے گزر کر مغرب کی طرف تبت میں اس کے منبع کی طرف جھکا ہوا تھا۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ یہ ڈیلٹا تقریبا یقینی طور پر عام دور سے بہت پہلے کا ایک بڑا بین الاقوامی تجارتی مرکز تھا۔ تھائی لینڈ اور جاوا سے جواہرات اور دیگر تجارتی سامان کی ڈیلٹا میں اور اس کے ذریعے تجارت کی جاتی تھی۔ چینی آثار قدیمہ کے مصنف بن یانگ اور کچھ ابتدائی مصنفین اور ماہرین آثار قدیمہ، جیسے جینیس اسٹارگارڈ، بین الاقوامی تجارت کے اس راستے کو سیچوان-یونن-برما-بنگلہ دیش کے راستے کے طور پر سختی سے تجویز کرتے ہیں۔ بن یانگ کے مطابق، خاص طور پر 12 ویں صدی سے یہ راستہ یونان سے سونا بھیجنے کے لیے استعمال ہوتا تھا (سونا اور چاندی ان معدنیات میں شامل ہیں جن میں یونان امیر ہے)، شمالی برما کے راستے جدید بنگلہ دیش میں، قدیم راستے کا استعمال کرتے ہوئے، جسے 'لیڈو' راستہ کہا جاتا ہے۔ بنگلہ دیش کے قدیم شہروں کے ابھرتے ہوئے شواہد، خاص طور پر واری-باتشور کے کھنڈرات، مہاستھن گڑھ، بھیٹا گڑھ، بکرم پور، ایگراسندھور اور سونار گاؤں، کو اس راستے کے بین الاقوامی تجارتی مراکز سمجھا جاتا ہے۔ میری ٹائم روٹ میری ٹائم سلک روڈ یا میری ٹائم سلک روٹ سے مراد تاریخی سلک روڈ کا سمندری حصہ ہے جو چین کو جنوب مشرقی ایشیا، انڈونیشیا کے جزائر، برصغیر پاک و ہند، جزیرہ نما عرب، مصر اور آخر میں یورپ سے جوڑتا ہے۔ تجارتی راستے میں بحیرہ جنوبی چین، آبنائے ملاکا، بحر ہند، خلیج بنگال، بحیرہ عرب، خلیج فارس اور بحیرہ احمر سمیت متعدد آبی ذخائر شامل ہیں۔ سمندری راستہ تاریخی جنوب مشرقی ایشیائی سمندری تجارت، مصالحوں کی تجارت، بحر ہند کی تجارت اور 8 ویں صدی کے بعد-عرب بحری تجارتی نیٹ ورک کے ساتھ اوورلیپ ہوتا ہے۔ چین کو جزیرہ نما کوریا اور جاپانی جزائر سے جوڑنے کے لیے یہ نیٹ ورک مشرق کی طرف مشرقی بحیرہ چین اور بحیرہ زرد تک پھیلا ہوا ہے۔ وسطی یوریشیا قدیم زمانے سے اپنی گھڑ سواری اور گھوڑے کی افزائش نسل کی برادریوں کے لیے جانا جاتا ہے، اور وسطی یوریشیا کے شمالی میدانوں کے پار زمینی اسٹیپی روٹ سلک روڈ سے بہت پہلے استعمال میں تھا۔ قازقستان میں بیریل قبرستان جیسے آثار قدیمہ کے مقامات نے اس بات کی تصدیق کی کہ خانہ بدوش اریماسپین نہ صرف تجارت کے لیے گھوڑوں کی افزائش کر رہے تھے بلکہ انہوں نے عظیم کاریگر بھی تیار کیے جو سلک روڈ کے ساتھ ساتھ شاندار فن پاروں کی تشہیر کرنے کے قابل تھے۔ دوسری صدی قبل مسیح سے، یارکنڈ اور کھوٹان کے علاقے میں کانوں سے چین میں نیفرائٹ جیڈ کی تجارت کی جا رہی تھی۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ کانیں بدخشاں میں لیپس لازولی اور اسپنل ("بالاس روبی") کانوں سے زیادہ دور نہیں تھیں، اور اگرچہ مضبوط پامیر پہاڑوں سے الگ تھیں، لیکن ان کے پار جانے والے راستے بظاہر بہت ابتدائی زمانے سے استعمال میں تھے۔ تریم ممی کا جینیاتی مطالعہ، جو ینگپان کے مشرق میں سلک روڈ کے ساتھ واقع لون کے علاقے میں تریم بیسن میں پایا جاتا ہے، 1600 قبل مسیح کے اوائل کا ہے، مشرق اور مغرب کے درمیان بہت قدیم رابطوں کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ ممی شدہ باقیات ان لوگوں کی ہو سکتی ہیں جو ہند-یورپی زبانیں بولتے تھے، جو جدید دور کے سنکیانگ کے علاقے میں تریم طاس میں استعمال ہوتی رہیں، یہاں تک کہ شمال میں ژیانگنو ثقافت کے ترک اثرات اور مشرقی ہان خاندان کے چینی اثرات سے تبدیل ہو گئیں، جو چینی تبتی زبان بولتے تھے۔ قدیم مصر میں ممکنہ طور پر 1070 قبل مسیح کے چینی ریشم کی کچھ باقیات ملی ہیں۔ وسطی ایشیا کے عظیم نخلستان شہروں نے سلک روڈ تجارت کے موثر کام کاج میں اہم کردار ادا کیا۔ ابتدائی ماخذ کافی قابل اعتماد معلوم ہوتا ہے، لیکن ریشم بہت تیزی سے خراب ہوتا ہے، اس لیے اس بات کی تصدیق نہیں کی جا سکتی کہ آیا یہ کاشت شدہ ریشم تھا (جو تقریبا یقینی طور پر چین سے آیا تھا) یا کسی قسم کا جنگلی ریشم، جو بحیرہ روم یا مشرق وسطی سے آیا ہو۔ میٹروپولیٹن چین اور خانہ بدوش مغربی سرحدی علاقوں کے درمیان 8 ویں صدی قبل مسیح میں رابطوں کے بعد، وسطی ایشیا سے سونا متعارف کرایا گیا، اور چینی جیڈ نقاشی کرنے والوں نے میدانوں کے سکیتھی طرز کے جانوروں کے فن (لڑائی میں بند جانوروں کی عکاسی) کو اپناتے ہوئے میدانوں کے نقل کے ڈیزائن بنانا شروع کر دیے۔ یہ انداز خاص طور پر سونے اور کانسی سے بنی آئتاکار بیلٹ تختیوں میں جھلکتا ہے، جیڈ اور اسٹیٹائٹ کے دیگر ورژن کے ساتھ۔ جرمنی کے شہر اسٹٹ گارٹ کے قریب 6 ویں صدی قبل مسیح کی ایک اشرافیہ کی تدفین کی کھدائی کی گئی اور اس میں نہ صرف یونانی کانسی بلکہ چینی ریشم بھی پائے گئے۔ بیلٹ پر جانوروں کی شکل کے فن اور پہلوان کے نقش و نگار کے اسی طرح کے ٹکڑے بحیرہ اسود کے علاقے سے لے کر اندرونی منگولیا (الوچیڈینگ میں) اور چین میں شانسی (ایٹ) میں جنگجو ریاستوں کے دور کے آثار قدیمہ کے مقامات تک پھیلے ہوئے سیتھین قبر کے مقامات پر پائے گئے ہیں۔ ہنگری کے میدان اور کارپیتھین پہاڑوں سے چینی کانسو کوریڈور تک پھیلی ہوئی سیتھی ثقافتوں کی توسیع اور مشرق وسطی کو شمالی ہندوستان اور پنجاب سے جوڑنے نے بلاشبہ سلک روڈ کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔ مصر پر اس کے حملے پر سیتھی باشندے اسوری ایساردھون کے ساتھ تھے، اور ان کے مخصوص مثلث تیر کے سر جنوب میں اسوان تک پائے گئے ہیں۔ یہ خانہ بدوش لوگ متعدد اہم ٹیکنالوجیز کے لیے پڑوسی آباد آبادیوں پر منحصر تھے، اور ان اجناس کے لیے کمزور بستیوں پر چھاپے مارنے کے علاوہ، انہوں نے محصولات کی نافذ شدہ ادائیگی کے ذریعے طویل فاصلے کے تاجروں کو آمدنی کے ذریعہ کے طور پر بھی حوصلہ افزائی کی۔ سوگڈیوں نے 10 ویں صدی کے آخر تک ریشم کی سڑکوں کے ساتھ چین اور وسطی ایشیا کے درمیان تجارت کو آسان بنانے میں اہم کردار ادا کیا، ان کی زبان چوتھی صدی تک ایشیائی تجارت کے لیے ایک زبان کے طور پر کام کرتی تھی۔ چین میں آغاز (130 قبل مسیح) سلک روڈ کا آغاز اور پھیلاؤ چین کے ہان خاندان نے وسطی ایشیا میں تلاش اور فتوحات کے ذریعے کیا تھا۔ بحیرہ روم کے وادی فرغانہ سے منسلک ہونے کے ساتھ، اگلا قدم تاریم بیسن اور ہیکسی کوریڈور سے چین تک کا راستہ کھولنا تھا۔ یہ توسیع 130 قبل مسیح کے آس پاس ہوئی، ہان خاندان کے سفارت خانوں کے ساتھ وسطی ایشیا میں سفیر ژانگ کیان (جسے اصل میں ژیانگنو کے خلاف یوئیزی کے ساتھ اتحاد حاصل کرنے کے لیے بھیجا گیا تھا) کی اطلاعات کے بعد۔ ژانگ کیان نے براہ راست فرغانہ میں دایوان کی بادشاہی، ٹرانسکسیانا میں یوئیژی کے علاقوں، بیکٹیرین ملک ڈکسیا اور اس کی یونانی-بیکٹیرین حکمرانی کی باقیات اور کانگجو کا دورہ کیا۔ اس نے پڑوسی ممالک کے بارے میں بھی اطلاعات دیں کہ اس نے دورہ نہیں کیا، جیسے کہ اینکسی (پارتھیا)، تیاؤژی (میسوپوٹیمیا)، شینڈو (برصغیر پاک و ہند) اور ووسن۔ ژانگ کیان کی رپورٹ نے چینی توسیع اور دیوار کی تعمیر کی مغرب کی طرف معاشی وجہ تجویز کی، اور سلک روڈ کو روشن کیا، جس سے یہ تاریخ اور دنیا کے مشہور ترین تجارتی راستوں میں سے ایک بن گیا۔ آسمانی گھوڑوں کی جنگ اور ہان-ژیانگو جنگ جیتنے کے بعد، چینی فوجوں نے وسطی ایشیا میں خود کو قائم کیا، اور سلک روٹ کو بین الاقوامی تجارت کے ایک بڑے راستے کے طور پر شروع کیا۔ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ چینی شہنشاہ وو فرغانہ، بیکٹیریا اور پارتھین سلطنت کی نفیس شہری تہذیبوں کے ساتھ تجارتی تعلقات استوار کرنے میں دلچسپی لینے لگا: "یہ سب سن کر جنت کے بیٹے نے اس طرح استدلال کیا: فرغانہ (ڈیوان" عظیم آئنین ") اور بیکٹیریا (تا-ہسیا) اور پارتھین سلطنت (اینکسی) کے اثاثے بڑے ممالک ہیں، جو نایاب چیزوں سے بھرے ہوئے ہیں، جن کی آبادی مقررہ رہائش گاہوں میں رہتی ہے اور انہیں چینی لوگوں سے کچھ حد تک ملتے جلتے پیشوں کو دیا جاتا ہے، لیکن کمزور فوجوں کے ساتھ، اور چین کی بھرپور پیداوار کو بہت اہمیت دی جاتی ہے" (ہو ہانشو، بعد کی ہان تاریخ)۔ دوسروں کا کہنا ہے کہ شہنشاہ وو بنیادی طور پر ژیانگنو سے لڑنے میں دلچسپی رکھتا تھا اور یہ کہ بڑی تجارت چینیوں کے ہیکسی کوریڈور کو پرسکون کرنے کے بعد ہی شروع ہوئی۔ چینی لوگ ڈیوان (لفظی طور پر "عظیم آئنین"، وسطی ایشیا کی یونانی سلطنتیں) کے قبضے میں لمبے اور طاقتور گھوڑوں (جنہیں "آسمانی گھوڑے" کہا جاتا ہے) کی طرف بھی بہت زیادہ راغب ہوئے، جو خانہ بدوش ژیانگنو سے لڑنے میں بڑی اہمیت کے حامل تھے۔ انہوں نے ہان دیان جنگ میں دیان کو شکست دی۔ اس کے بعد چینیوں نے ان ممالک اور سیلیوسیڈ شام تک ہر سال تقریبا دس سفارت خانے بھیجے۔ ان رابطوں نے سلک روڈ تجارتی نیٹ ورک کے آغاز کی نشاندہی کی جو رومی سلطنت تک پھیلا ہوا تھا۔ چینیوں نے کئی مواقع پر وسطی ایشیا میں مہم چلائی، اور ہان فوجیوں اور رومن لشکر کے درمیان براہ راست تصادم (ممکنہ طور پر ژیانگ نو کے ذریعہ کرائے کے فوجیوں کے طور پر پکڑے گئے یا بھرتی کیے گئے) درج ہیں، خاص طور پر 36 قبل مسیح میں سوگڈیانا (جوزف نیدھم، سڈنی شاپیرو) کی جنگ میں۔ یہ تجویز کیا گیا ہے کہ چینی کراسبو ایسے مواقع پر رومن دنیا میں منتقل کیا گیا تھا، حالانکہ یونانی گیسٹریفیٹس ایک متبادل ماخذ فراہم کرتے ہیں۔ آر ارنسٹ ڈوپی اور ٹریور این ڈوپی تجویز کرتے ہیں کہ 36 قبل مسیح میں ہان خاندان کی فوج عام طور پر ژیانگنو کے نام سے پہچانی جانے والی خانہ بدوش ڈاکو قوتوں کے خلاف تجارتی راستے پر باقاعدگی سے نگرانی کرتی تھی۔ ہان جنرل بان چاؤ نے پہلی صدی عیسوی میں 70,000 سوار پیدل فوج اور ہلکے گھڑسوار فوجیوں کی فوج کی قیادت کی تاکہ تجارتی راستوں کو محفوظ بنایا جا سکے، جو دور مغرب میں تریم طاس تک پہنچ گئے۔ بان چاو نے اپنی فتوحات کو پامیر کے پار بحیرہ کیسپین کے ساحلوں اور پارتھیا کی سرحدوں تک بڑھایا۔ یہیں سے ہان جنرل نے ایلچی گان ینگ کو داکن (روم) روانہ کیا۔ ریشم روڈ بنیادی طور پر پہلی صدی قبل مسیح سے وجود میں آیا، چین کی طرف سے مغربی دنیا اور ہندوستان کی طرف جانے والی سڑک کو مستحکم کرنے کی ان کوششوں کے بعد، دونوں تاریم طاس کے علاقے میں براہ راست بستیوں اور مغرب میں دیوان، پارتھین اور باختری ممالک کے ساتھ سفارتی تعلقات کے ذریعے۔ سلک روڈز "تجارتی راستوں کا ایک پیچیدہ نیٹ ورک" تھا جس نے لوگوں کو اشیا اور ثقافت کے تبادلے کا موقع فراہم کیا۔ شاید پہلی صدی تک، چینی زیر انتظام گیاؤ چیچو (جدید ویتنام میں ہنوئی کے قریب مرکوز) کے درمیان ایک سمندری ریشم کا راستہ کھل گیا۔ یہ ہندوستان اور سری لنکا کے ساحلوں پر بندرگاہوں کے ذریعے رومن مصر میں رومن کے زیر کنٹرول بندرگاہوں اور بحیرہ احمر کے شمال مشرقی ساحل پر نباٹین علاقوں تک پھیلا ہوا تھا۔ چین میں پایا جانے والا قدیم ترین رومن شیشے کا کٹورا گوانگژو میں مغربی ہان کے مقبرے سے برآمد ہوا تھا، جو پہلی صدی قبل مسیح کے اوائل کا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ رومن تجارتی اشیاء بحیرہ جنوبی چین کے ذریعے درآمد کی جا رہی تھیں۔ چینی شاہی تاریخوں کے مطابق، اسی خطے سے رومن سفارت خانے چین پہنچے، جس کا آغاز 166 عیسوی میں مارکس اوریلیس اور ہان کے شہنشاہ ہوان کے دور میں ہوا۔ دیگر رومن شیشے کے سامان مشرقی ہان دور کے قبروں (25-220 CE) میں مزید اندرون ملک نانجنگ اور لوویانگ میں پائے گئے ہیں۔ رومی سلطنت (30 قبل مسیح-تیسری صدی عیسوی) 30 قبل مسیح میں مصر پر رومی فتح کے فورا بعد، چین، جنوب مشرقی ایشیا، ہندوستان، مشرق وسطی، افریقہ اور یورپ کے درمیان باقاعدہ مواصلات اور تجارت بے مثال پیمانے پر پروان چڑھی۔ رومی سلطنت کو مشرقی تجارتی راستے وراثت میں ملے جو سابقہ ہیلینی طاقتوں اور عربوں سے سلک روڈ کا حصہ تھے۔ ان تجارتی راستوں کے کنٹرول کے ساتھ، رومی سلطنت کے شہریوں کو نئی عیش و عشرت اور مجموعی طور پر سلطنت کے لیے زیادہ خوشحالی حاصل ہوئی۔ سیلا سلطنت (کوریا) کے دارالحکومت گیوانگجو کے آثار قدیمہ کے مقامات سے دریافت ہونے والے رومن طرز کے شیشے کے برتنوں سے پتہ چلتا ہے کہ رومی نمونوں کی تجارت جزیرہ نما کوریا تک ہوتی تھی۔ 130 قبل مسیح میں سائزیکس کے یوڈوکسس کے ذریعہ ہندوستان کے ساتھ شروع ہونے والی یونانی-رومن تجارت میں اضافہ ہوتا رہا، اور اسٹرابو (II.5.12) کے مطابق، اگستس کے زمانے تک، رومن مصر کے میوس ہارمونوس سے ہر سال 120 جہاز ہندوستان کی طرف روانہ ہو رہے تھے۔ رومی سلطنت وسطی ایشیائی سلک روڈ سے اپنی بندرگاہوں باریگزا (جو آج بھروچ کے نام سے جانا جاتا ہے) اور باربریکم (جو آج کراچی، سندھ، پاکستان کے شہر کے نام سے جانا جاتا ہے) کے ذریعے جڑی اور ہندوستان کے مغربی ساحل کے ساتھ ساتھ جاری رہی۔ بحر ہند کے اس تجارتی راستے کا ایک قدیم "ٹریول گائیڈ" یونانی پیری پلس آف دی اریتھرین سی تھا جو 60 عیسوی میں لکھا گیا تھا۔ ماس ٹائٹیئنس کی ٹریولنگ پارٹی بحیرہ روم کی دنیا سے سلک روڈ کے ساتھ مشرق میں داخل ہوئی، شاید رابطوں کو باقاعدہ بنانے اور بچولیوں کے کردار کو کم کرنے کے مقصد سے، پارتھیا کے ساتھ روم کی وقفے وقفے سے ہونے والی جنگوں میں سے ایک کے دوران، جس نے بار بار سلک روڈ کے ساتھ نقل و حرکت میں رکاوٹ پیدا کی۔ بین البراعظمی تجارت اور مواصلات "عظیم طاقتوں" کے ذریعہ باقاعدہ، منظم اور محفوظ ہو گئے۔ رومی سلطنت کے ساتھ شدید تجارت جلد ہی ہوئی، جس کی تصدیق چینی ریشم (پارتھیوں کے ذریعے فراہم کردہ) کے لیے رومی جنون سے ہوئی، حالانکہ رومیوں کا خیال تھا کہ ریشم درختوں سے حاصل کیا جاتا ہے۔ اس عقیدے کی تصدیق سینیکا دی ینگر نے اپنے فائیڈرا میں اور ورگل نے اپنے جارجکس میں کی تھی۔ خاص طور پر، پلینی دی ایلڈر بہتر جانتے تھے۔ بمبیکس یا ریشم کیڑے کے بارے میں بات کرتے ہوئے، انہوں نے اپنی نیچرل ہسٹریز میں لکھا "وہ مکڑیوں کی طرح جال بناتے ہیں، جو خواتین کے لیے پرتعیش لباس کا مواد بن جاتے ہیں، جسے ریشم کہا جاتا ہے۔" رومیوں نے مصالحے، شیشے کے برتن، خوشبو اور ریشم کی تجارت کی۔ رومن کاریگروں نے سوت کی جگہ چین اور گییونگجو، کوریا میں سیلا سلطنت کے قیمتی سادہ ریشم کے کپڑے لینا شروع کر دیے۔ چینی دولت میں اضافہ ہوا جب انہوں نے رومی سلطنت کو ریشم اور دیگر عیش و عشرت کا سامان پہنچایا، جس کی امیر خواتین ان کی خوبصورتی کی تعریف کرتی تھیں۔ رومن سینیٹ نے معاشی اور اخلاقی بنیادوں پر ریشم پہننے پر پابندی لگانے کے لیے بے سود کئی فرمان جاری کیے: چینی ریشم کی درآمد سے سونے کا بہت زیادہ اخراج ہوا، اور ریشم کے کپڑوں کو زوال پذیر اور غیر اخلاقی سمجھا جاتا تھا۔ مغربی رومن سلطنت، اور جدید ترین ایشیائی مصنوعات کی اس کی مانگ، پانچویں صدی میں ختم ہو گئی۔ پہلی اور تیسری صدیوں کے درمیان کشان سلطنت کے اندر وسطی ایشیا اور شمالی ہندوستان کے اتحاد نے باختر اور ٹیکسلا کے طاقتور تاجروں کے کردار کو تقویت بخشی۔ انہوں نے کثیر الثقافتی تعامل کو فروغ دیا جیسا کہ ان کی دوسری صدی کے خزانوں کے ذخائر سے ظاہر ہوتا ہے جو گریکو رومن دنیا، چین اور ہندوستان کی مصنوعات سے بھرے ہوئے تھے، جیسے کہ بیگرام کے آثار قدیمہ کے مقام پر۔ بازنطینی سلطنت (6 ویں-14 ویں صدی) بازنطینی یونانی مورخ پروکوپیئس نے کہا کہ دو نیسٹوری عیسائی راہبوں نے بالآخر ریشم بنانے کے طریقے کو بے نقاب کیا۔ اس انکشاف سے، راہبوں کو بازنطینی شہنشاہ جسٹینین (حکمرانی 527-565) نے قسطنطنیہ سے چین تک سلک روڈ پر جاسوسوں کے طور پر بھیجا تھا اور ریشم کے کیڑے کے انڈے چوری کرنے کے لیے واپس بھیجا تھا، جس کے نتیجے میں بحیرہ روم میں ریشم کی پیداوار ہوئی، خاص طور پر شمالی یونان میں تھریس میں، اور بازنطینی سلطنت کو قرون وسطی کے یورپ میں ریشم کی پیداوار پر اجارہ داری دی گئی۔ 568 میں بازنطینی حکمران جسٹن دوم کا استقبال پہلی ترک کھگانیت کے حکمران استامی کی نمائندگی کرنے والے سوگدیائی سفارت خانے نے کیا، جس نے ساسانی سلطنت کے خسرو اول کے خلاف بازنطینی سلطنت کے ساتھ اتحاد قائم کیا جس نے بازنطینی سلطنت کو ساسانی تاجروں کو نظرانداز کرنے اور چینی ریشم کی خریداری کے لیے سوگدیائیوں کے ساتھ براہ راست تجارت کرنے کی اجازت دی۔ اگرچہ بازنطینی پہلے ہی اس وقت تک چین سے ریشم کے کیڑے کے انڈے حاصل کر چکے تھے، لیکن چینی ریشم کا معیار اب بھی مغرب میں پیدا ہونے والی کسی بھی چیز سے کہیں زیادہ تھا، اس حقیقت پر شاید جسٹن دوم کے بنائے ہوئے سکوں کی دریافت سے زور دیا گیا ہے جو چینی مقبرے میں پائے گئے تھے۔ صوبہ شانسی کی تاریخ سوئی خاندان (581-618) کی ہے۔ تانگ کی پرانی کتاب اور تانگ کی نئی کتاب دونوں، جو چینی تانگ خاندان (618-907) کی تاریخ کا احاطہ کرتی ہیں، ریکارڈ کرتی ہیں کہ فو-لن نامی ایک نئی ریاست۔ بازنطینی سلطنت) عملی طور پر پچھلے دقیں سے ملتی جلتی تھی۔ رومی سلطنت)۔ تانگ دور کے لیے کئی فو-لن سفارت خانے درج کیے گئے تھے، جن کا آغاز 643 میں کانسٹینس دوم کے ایک مبینہ سفارت خانے سے ہوا تھا (جس کا ترجمہ بو ڈو لی کے طور پر کیا گیا تھا، اس کے عرفی نام "کونسٹینٹوس پوگوناٹوس" سے) تانگ کے شہنشاہ تائزونگ کے دربار میں۔ سونگ کی تاریخ 1081 میں حتمی سفارت خانے اور اس کی آمد کو بیان کرتی ہے، جسے بظاہر مائیکل VII ڈوکاس نے سونگ خاندان (960-1279) کے شہنشاہ شین زونگ کے دربار میں بھیجا تھا۔ تاہم، یوآن کی تاریخ کا دعوی ہے کہ ایک بازنطینی شخص خانبالق میں، یوآن خاندان (1271-1368) کے منگول بانی کبلائی خان کے دربار میں ایک سرکردہ ماہر فلکیات اور طبیب بن گیا اور یہاں تک کہ اسے 'پرنس آف فو لن' کا عظیم لقب بھی دیا گیا۔ ایغور نیسٹوریائی عیسائی سفارت کار رابن بار سوما، جو خانبالق (بیجنگ) میں اپنے چینی گھر سے نکلے اور ارگھون (کبلائی خان کے پوتے) کے نمائندے کے طور پر کام کیا، نے پورے یورپ کا سفر کیا اور انگلینڈ کے ایڈورڈ اول، فرانس کے فلپ چہارم، پوپ نکولس چہارم کے ساتھ ساتھ بازنطینی حکمران آندرونیکوس دوم پیلیولوگوس کے ساتھ فوجی اتحاد قائم کرنے کی کوشش کی۔ آندرونیکوس دوم کی دو سوتیلی بہنیں تھیں جن کی شادی چنگیز خان کے پڑپوتوں سے ہوئی تھی، جس کی وجہ سے وہ بیجنگ میں یوآن خاندان کے منگول حکمران کبلائی خان کے سسر بن گئے۔ منگ کی تاریخ ایک ایسے بیان کو محفوظ رکھتی ہے جس میں ہانگ وو شہنشاہ نے منگ خاندان (1368-1644) کے قیام کے بعد ستمبر 1371 میں نیہ-کو-لون نامی ایک نام نہاد بازنطینی تاجر سے ایک نئے خاندان کے قیام کے بارے میں اپنا اعلان کیا تھا۔ فریڈرک ہرتھ (1885)، ایمل بریٹشنائڈر (1888)، اور حال ہی میں ایڈورڈ لٹواک (2009) نے فرض کیا کہ یہ کوئی اور نہیں بلکہ خان بلق کے رومن کیتھولک بشپ نکولس ڈی بینٹرا تھے، جنہیں پوپ جان XXII نے مونٹیکوروینو کے پچھلے آرچ بشپ جان کی جگہ لینے کے لیے منتخب کیا تھا۔ تانگ خاندان (7 ویں صدی) اگرچہ سلک روڈ ابتدائی طور پر ہان کے شہنشاہ وو (141-87 BCE) کے دور میں وضع کیا گیا تھا، لیکن اسے تانگ سلطنت نے 639 میں دوبارہ کھول دیا جب ہو جنجی نے مغربی علاقوں کو فتح کیا، اور تقریبا چار دہائیوں تک کھلا رہا۔ 678 میں تبتی باشندوں کے اس پر قبضہ کرنے کے بعد اسے بند کر دیا گیا تھا، لیکن 699 میں، مہارانی وو کے دور میں، سلک روڈ دوبارہ کھل گیا جب تانگ نے 640 میں اصل میں نصب کردہ فور گیریژن آف اینکسی کو دوبارہ فتح کیا، جو ایک بار پھر چین کو زمین پر مبنی تجارت کے لیے براہ راست مغرب سے جوڑتا ہے۔ تانگ نے 722 میں تبت سے وادی گلگت کے ذریعے اہم راستے پر قبضہ کر لیا، اسے 737 میں تبتیوں سے ہار گیا، اور اسے گوگوریو-کوریائی جنرل گاؤ شیانزی کی کمان میں دوبارہ حاصل کر لیا۔ جب کہ ترک اورڈوس کے علاقے (ژیانگنو کا سابقہ علاقہ) میں آباد تھے، تانگ حکومت نے مرکزی میدان پر غلبہ حاصل کرنے کی فوجی پالیسی اختیار کی۔ تانگ خاندان (ترک اتحادیوں کے ساتھ) نے 640 اور 650 کی دہائی کے دوران وسطی ایشیا کو فتح کیا اور زیر کیا۔ صرف شہنشاہ تائزونگ کے دور حکومت میں، نہ صرف گوکتارکس کے خلاف بڑی مہمات شروع کی گئیں بلکہ تویوہن، نخلستان ریاستوں اور شوئینتو کے خلاف بھی الگ الگ مہمات چلائی گئیں۔ شہنشاہ تائزونگ کے ماتحت، تانگ جنرل لی جنگ نے مشرقی ترک کھگانیٹ کو فتح کیا۔ شہنشاہ گاؤ زونگ کے ماتحت، تانگ جنرل سو ڈنگ فانگ نے مغربی ترک کھگانیٹ کو فتح کیا، جو بازنطینی سلطنت کا ایک اہم اتحادی تھا۔ ان فتوحات کے بعد، تانگ خاندان نے مکمل طور پر ژیو پر قبضہ کر لیا، جو سلک روڈ پر اسٹریٹجک مقام تھا۔ اس کی وجہ سے تانگ خاندان نے سلک روڈ کو دوبارہ کھول دیا، اس حصے کو بہت سی تاریخی تحریروں میں تانگ-ٹوبو روڈ ("تانگ-تبت روڈ") کا نام دیا گیا۔ تانگ خاندان نے ایک دوسرا پیکس سنیکا قائم کیا، اور سلک روڈ اپنے سنہری دور میں پہنچ گیا، جس سے فارسی اور سوگدی تاجروں کو مشرق اور مغرب کے درمیان تجارت سے فائدہ ہوا۔ اس کے ساتھ ہی، چینی سلطنت نے غیر ملکی ثقافتوں کا خیرمقدم کیا، جس نے اسے اپنے شہری مراکز میں بہت کسمپولیٹن بنا دیا۔ زمینی راستے کے علاوہ، تانگ خاندان نے سمندری ریشم کا راستہ بھی تیار کیا۔ چینی ایلچی شاید دوسری صدی قبل مسیح سے بحر ہند سے ہندوستان کی طرف سفر کر رہے تھے، پھر بھی یہ تانگ خاندان کے دور میں ہی تھا کہ خلیج فارس اور بحیرہ احمر میں فارس، میسوپوٹیمیا (جدید دور کے عراق میں دریائے فرات تک سفر کرتے ہوئے)، عرب، مصر، اکسم (ایتھوپیا)، اور ہارن آف افریقہ میں صومالیہ میں ایک مضبوط چینی سمندری موجودگی پائی جا سکتی تھی۔ سوگدیائی-ترک قبائل (چوتھی-آٹھویں صدی) سلک روڈ بین علاقائی تجارت کی وجہ سے سیاسی اور ثقافتی انضمام کے ابتدائی رجحان کی نمائندگی کرتا ہے۔ اپنے عروج کے دنوں میں، اس نے ایک بین الاقوامی ثقافت کو برقرار رکھا جس نے مگیر، آرمینیائی اور چینی جیسے متنوع گروہوں کو اکٹھا کیا۔ سلک روڈ بازنطینی سلطنت کے دور میں مغرب میں اپنے عروج پر پہنچ گیا ؛ نیل-گٹھ جوڑ کے حصے میں، ساسانی سلطنت کے دور سے ال خانات کے دور تک ؛ اور تین سلطنتوں کے دور سے یوآن خاندان کے دور تک سنیٹک زون میں۔ مشرق اور مغرب کے درمیان تجارت بحر ہند کے پار مصر میں اسکندریہ اور چین میں گوانگژو کے درمیان بھی ہوئی۔ فارسی سسانی سکے کرنسی کے ایک ذریعہ کے طور پر ابھرے، جو ریشم کے دھاگے اور کپڑوں کی طرح قیمتی تھے۔ ایک طرف اس کی مضبوط مربوط حرکیات اور دوسری طرف اس سے منتقل ہونے والی تبدیلی کے اثرات کے تحت، قبائلی معاشرے جو پہلے سلک روڈ کے ساتھ الگ تھلگ رہتے تھے، اور چرواہے جو وحشیانہ ثقافتی ترقی کے حامل تھے، ان تہذیبوں کی دولت اور مواقع کی طرف راغب ہوئے جو راستوں سے جڑی ہوئی تھیں، اور ڈاکوؤں یا کرائے کے فوجیوں کی تجارت کا مقابلہ کر رہی تھیں۔ "بہت سے وحشی قبائل ہنر مند جنگجو بن گئے جو امیر شہروں اور زرخیز زمینوں کو فتح کرنے اور مضبوط فوجی سلطنتیں بنانے کے قابل تھے۔" چوتھی صدی کے بعد آٹھویں صدی تک سوگڈیوں نے مشرق مغرب کی تجارت پر غلبہ حاصل کیا۔ وہ وسطی ایشیا کے اہم کارواں تاجر تھے۔ اے۔ وی۔ ڈبو نے نوٹ کیا کہ "مورخین کے مطابق، گریٹ سلک روڈ کی اہم محرک قوت صرف سوگڈین نہیں تھی، بلکہ ایک مخلوط سوگڈین-ترک ثقافت کے کیریئر تھے جو اکثر مخلوط خاندانوں سے آتے تھے"۔ سلک روڈ نے شمالی چین میں خانہ بدوش نژاد فوجی ریاستوں کے جھنڈوں کو جنم دیا، نیسٹوری، مانیچیان، بدھ مت اور بعد میں اسلامی مذاہب کو وسطی ایشیا اور چین میں داخل کیا۔ اسلامی دور (8 ویں-13 ویں صدی) امتیاد کے دور تک، دمشق نے ایک بڑے تجارتی مرکز کے طور پر تسیفون کو پیچھے چھوڑ دیا تھا یہاں تک کہ عباسی خاندان نے بغداد شہر تعمیر کیا، جو ریشم کی سڑک کے ساتھ سب سے اہم شہر بن گیا۔ اس کی شان و شوکت کے اختتام پر، ان راستوں نے اب تک کی سب سے بڑی براعظمی سلطنت، منگول سلطنت کو جنم دیا، جس کے سیاسی مراکز شمالی چین میں سلک روڈ (بیجنگ)، وسطی منگولیا میں قراقرم، ٹرانسکسیاانا میں سارمکھنڈ، شمالی ایران میں تبریز کے ساتھ جڑے ہوئے تھے، جو ان علاقوں کے سیاسی اتحاد کو محسوس کرتے تھے جو پہلے مادی اور ثقافتی سامان سے ڈھیلے اور وقفے وقفے سے جڑے ہوئے تھے۔ اسلامی دنیا نے آٹھویں صدی کے دوران، امتیاد خلافت کے تحت وسطی ایشیا میں توسیع کی، جبکہ اس کے جانشین عباسی خلافت نے 751 میں تلاس کی جنگ (جدید دور کے کرغزستان میں دریائے تلاس کے قریب) میں چین کی مغرب کی طرف توسیع کو روک دیا۔ تاہم، تباہ کن این لوشان بغاوت (755-763) اور تبتی سلطنت کے ذریعہ مغربی علاقوں کی فتح کے بعد، تانگ سلطنت وسطی ایشیا پر اپنا کنٹرول دوبارہ قائم کرنے میں ناکام رہی۔ عصری تانگ مصنفین نے نوٹ کیا کہ اس مقام کے بعد خاندان کس طرح زوال پذیر ہوا تھا۔ 848 میں تانگ چینی، کمانڈر ژانگ یچاؤ کی قیادت میں، صرف تبتی باشندوں سے گانسو میں ہیکسی کوریڈور اور ڈنہوانگ کو دوبارہ حاصل کرنے میں کامیاب ہوئے۔ بخاری (ازبکستان) میں مرکوز فارسی سامانی سلطنت (819-999) نے سوگدوں کی تجارتی میراث کو جاری رکھا۔ 10 ویں صدی کے آخر تک دنیا کے اس حصے میں تجارت کی رکاوٹوں کو کم کر دیا گیا اور ترک اسلامی کارا خانیت کے ذریعہ وسطی ایشیا کی فتوحات، پھر بھی وسطی ایشیا میں نیسٹوری عیسائیت، زوراسٹری ازم، مانیچی ازم اور بدھ مت عملی طور پر غائب ہو گئے۔ 13 ویں صدی کے اوائل میں خوارزمیہ پر منگول سلطنت نے حملہ کیا تھا۔ منگول حکمران چنگیز خان نے بخار اور سمرکنڈ کے ایک زمانے کے متحرک شہروں کا محاصرہ کرنے کے بعد انہیں جلا دیا تھا۔ تاہم، 1370 میں سمرکنڈ نے نئی تیموری سلطنت کے دارالحکومت کے طور پر بحالی دیکھی۔ ترک-منگول حکمران تیمور نے پورے ایشیا سے کاریگروں اور دانشوروں کو زبردستی سمرکنڈ منتقل کیا، جس سے یہ اسلامی دنیا کے سب سے اہم تجارتی مراکز اور ثقافتی اداروں میں سے ایک بن گیا۔ منگول سلطنت (13 ویں-14 ویں صدی) تقریبا 1207 سے 1360 تک پورے ایشیائی براعظم میں منگول توسیع نے سیاسی استحکام لانے اور سلک روڈ (قراقرم اور خانبالق کے راستے) کو دوبارہ قائم کرنے میں مدد کی۔ اس نے عالمی تجارت پر اسلامی خلافت کے تسلط کو بھی ختم کر دیا۔ چونکہ منگول تجارتی راستوں پر قبضہ کرنے آئے تھے، اس لیے تجارت پورے خطے میں پھیل گئی، حالانکہ انہوں نے کبھی بھی اپنے خانہ بدوش طرز زندگی کو ترک نہیں کیا۔ منگول حکمران وسطی ایشیائی میدان پر اپنا دارالحکومت قائم کرنا چاہتے تھے، لہذا اس مقصد کو پورا کرنے کے لیے، ہر فتح کے بعد انہوں نے مقامی لوگوں (تاجروں، اسکالرز، کاریگروں) کو اپنی سلطنت کی تعمیر اور انتظام میں مدد کے لیے شامل کیا۔ منگولوں نے پورے یوریشین براعظم، مغرب میں بحیرہ اسود اور بحیرہ روم، اور جنوب میں بحر ہند میں زمینی اور سمندری راستے تیار کیے۔ تیرہویں صدی کے دوسرے نصف میں منگول کے زیر اہتمام کاروباری شراکت داری بحر ہند میں پروان چڑھی جو منگول مشرق وسطی اور منگول چین کو جوڑتی ہے۔ منگول سفارت کار رابن بار سوما نے 1287-88 میں یورپ کی عدالتوں کا دورہ کیا اور منگولوں کو ایک تفصیلی تحریری رپورٹ فراہم کی۔ تقریبا اسی وقت، وینس کے ایکسپلورر مارکو پولو چین کے لیے سلک روڈ کا سفر کرنے والے پہلے یورپی باشندوں میں سے ایک بن گئے۔ ان کی کہانیاں، جو دی ٹریولز آف مارکو پولو میں درج ہیں، نے مشرق بعید کے کچھ رسم و رواج کی طرف مغربی آنکھیں کھول دیں۔ وہ کہانیاں واپس لانے والے پہلے شخص نہیں تھے، لیکن وہ سب سے زیادہ پڑھے جانے والوں میں سے ایک تھے۔ ان سے پہلے مشرق میں متعدد عیسائی مشنری تھے، جیسے ولیم آف روبرک، بینیڈیکٹ پولک، جیوانی دا پیان ڈیل کارپین، اور لانگجومیو کے اینڈریو۔ بعد کے سفیروں میں پورڈینون کا اوڈورک، جیووانی ڈی میریگنولی، مونٹیکوروینو کا جان، نکولو ڈی کونٹی، اور ایک مراکشی مسلمان مسافر ابن بتتوتا شامل تھے، جو موجودہ مشرق وسطی سے گزرتے ہوئے تبریز سے سلک روڈ کے پار 1325 اور 1354 کے درمیان گئے تھے۔ 13 ویں صدی میں، فرانکو-منگول اتحاد بنانے کی کوششیں کی گئیں، سفیروں کے تبادلے اور بعد کی صلیبی جنگوں کے دوران مقدس سرزمین میں فوجی تعاون کی (ناکام) کوششیں۔ بالآخر، الخانات میں منگولوں نے عباسی اور ایوبی خاندانوں کو تباہ کرنے کے بعد، اسلام قبول کیا اور زندہ بچ جانے والی مسلم طاقت، مصری مملوکوں کے ساتھ حلب کے 1323 کے معاہدے پر دستخط کیے۔ کچھ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ بلیک ڈیتھ، جس نے 1340 کی دہائی کے آخر میں یورپ کو تباہ کر دیا تھا، وسطی ایشیا (یا چین) سے منگول سلطنت کے تجارتی راستوں کے ساتھ یورپ تک پہنچ سکتا ہے۔ ایک نظریہ یہ ہے کہ شمالی ترکی میں ٹریبیزونڈ کے داخلی راستے سے آنے والے جینوئس تاجروں نے اس بیماری کو مغربی یورپ تک پہنچایا۔ طاعون کے بہت سے دوسرے وباء کی طرح، اس بات کے ٹھوس ثبوت موجود ہیں کہ اس کی ابتدا وسطی ایشیا میں مارموٹس میں ہوئی تھی اور اسے سلک روڈ کے تاجروں نے مغرب کی طرف بحیرہ اسود تک پہنچایا تھا۔ زوال (15 ویں صدی-موجودہ) منگول سلطنت کے ٹکڑے ٹکڑے ہونے سے سلک روڈ کا سیاسی، ثقافتی اور معاشی اتحاد ڈھیلا ہو گیا۔ ترکمنی مارچ کرنے والے سرداروں نے سڑتی ہوئی بازنطینی سلطنت سے سلک روڈ کے مغربی حصے کے آس پاس کی زمین پر قبضہ کر لیا۔ منگول سلطنت کے زوال کے بعد سلک روڈ کے ساتھ بڑی سیاسی طاقتیں معاشی اور ثقافتی طور پر الگ ہو گئیں۔ علاقائی ریاستوں کی کرسٹلائزیشن کے ساتھ خانہ بدوش طاقت کا زوال تھا، جزوی طور پر بلیک ڈیتھ کی تباہی کی وجہ سے اور جزوی طور پر بارود سے لیس غیر فعال تہذیبوں کی تجاوزات کی وجہ سے۔ ان دونوں کے درمیان کراسنگ سڑکوں پر واقع ہو کر یورپ-ایشیا کی تجارت کو ممکن بنانے میں آرمینیائی باشندوں کا کردار اہم ہے۔ اس علاقے میں تقریبا تمام تجارتی سڑکوں پر ارمینیا کی اجارہ داری تھی اور ایک بہت بڑا نیٹ ورک تھا۔ 1700 سے 1765 تک فارسی ریشم کی کل برآمدات مکمل طور پر آرمینیائی باشندوں کے ذریعے کی جاتی تھیں۔ وہ ترکی اور ایران سے کشمش، کافی کی پھلیاں، انجیر، ترکی دھاگہ، اونٹ کے بال، مختلف قیمتی پتھر، چاول وغیرہ بھی برآمد کر رہے تھے۔ ریشم کی تجارت اس وقت تک پھلتی پھولتی رہی جب تک کہ 1720 کی دہائی میں صفوی سلطنت کے خاتمے سے اس میں خلل نہیں پڑا۔ مذاہب کی توسیع رچرڈ فولٹز، شنرو لیو اور دیگر نے بیان کیا ہے کہ کس طرح کئی صدیوں کے دوران سلک روڈ کے ساتھ تجارتی سرگرمیوں نے نہ صرف سامان کی ترسیل بلکہ خیالات اور ثقافت کو بھی خاص طور پر مذاہب کے شعبے میں سہولت فراہم کی۔ زوراسٹریئنزم، یہودیت، بدھ مت، عیسائیت، مانیچیزم، اور اسلام سبھی تجارتی نیٹ ورکس کے ذریعے یوریشیا میں پھیل گئے جو مخصوص مذہبی برادریوں اور ان کے اداروں سے منسلک تھے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ سلک روڈ کے ساتھ قائم بدھ خانقاہوں نے غیر ملکیوں کے لیے ایک پناہ گاہ کے ساتھ ساتھ ایک نیا مذہب بھی پیش کیا۔ جیری ایچ بینٹلے کے مطابق ریشم کی سڑکوں پر مذاہب اور ثقافتی روایات کا پھیلاؤ بھی ہم آہنگی کا باعث بنا۔ ایک مثال چینی اور ژیانگنو خانہ بدوش لوگوں کے ساتھ تصادم تھی۔ بین الثقافتی رابطے کے ان غیر متوقع واقعات نے دونوں ثقافتوں کو ایک متبادل کے طور پر ایک دوسرے کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دی۔ ژیانگنو نے چینی زرعی تکنیکوں، لباس کے انداز اور طرز زندگی کو اپنایا، جبکہ چینیوں نے ژیانگنو فوجی تکنیکوں، کچھ لباس کے انداز، موسیقی اور رقص کو اپنایا۔ چین اور ژیانگو کے درمیان ثقافتی تبادلوں میں شاید سب سے زیادہ حیرت انگیز بات یہ ہے کہ چینی فوجی بعض اوقات منحرف ہو کر ژیانگو طرز زندگی میں تبدیل ہو جاتے تھے، اور سزا کے خوف سے میدانوں میں ہی رہ جاتے تھے۔ خانہ بدوش نقل و حرکت نے قدیم ریشم کی سڑکوں کے ساتھ بین علاقائی رابطوں اور ثقافتی تبادلوں کو آسان بنانے میں کلیدی کردار ادا کیا۔ عیسائیت کی ترسیل عیسائیت کی ترسیل کو بنیادی طور پر سلک روڈ پر نیسٹوریزم کے نام سے جانا جاتا تھا۔ 781 میں، ایک کندہ شدہ اسٹیل میں نیسٹوری عیسائی مشنریوں کو سلک روڈ پر پہنچتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔ عیسائیت مشرق اور مغرب دونوں میں پھیل چکی تھی، بیک وقت سریانی زبان لا کر عبادت کی شکلیں تیار کر رہی تھی۔ چینی شہنشاہ منگ (58-75) کے ذریعے مغرب کو بھیجے گئے ایک سفیر کے نیم افسانوی بیان کے مطابق، سلک روڈ کے ذریعے چین میں بدھ مت کی ترسیل پہلی صدی عیسوی میں شروع ہوئی۔ اس عرصے کے دوران بدھ مت پورے جنوب مشرقی، مشرقی اور وسطی ایشیا میں پھیلنا شروع ہوا۔ مہایان، تھیروادا اور تبتی بدھ مت بدھ مت کی تین بنیادی شکلیں ہیں جو سلک روڈ کے ذریعے پورے ایشیا میں پھیل گئیں۔ بدھ مت کی تحریک عالمی مذاہب کی تاریخ میں پہلی بڑے پیمانے پر مشنری تحریک تھی۔ چینی مشنری بدھ مت کو ایک حد تک مقامی چینی ڈاؤسٹوں کے ساتھ ضم کرنے میں کامیاب رہے، جس نے دونوں عقائد کو ایک ساتھ لایا۔ بدھ کے پیروکاروں کی جماعت، سنگھ، مرد اور خواتین راہبوں اور عام لوگوں پر مشتمل تھی۔ یہ لوگ بدھ کے خیالات کو پھیلانے کے لیے ہندوستان اور اس سے آگے منتقل ہوئے۔ جیسے جیسے سنگھ کے اندر اراکین کی تعداد بڑھتی گئی، یہ مہنگا ہوتا گیا کہ صرف بڑے شہر ہی بدھ اور ان کے شاگردوں کے دورے کا متحمل ہو سکے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ کشانوں کے زیر تسلط بدھ مت پہلی صدی کے وسط سے تیسری صدی کے وسط تک چین اور ایشیا کے دیگر حصوں میں پھیل گیا تھا۔ وسیع رابطے دوسری صدی میں شروع ہوئے، شاید چینی سرزمین پر بدھ راہبوں کی ایک بڑی تعداد کی مشنری کوششوں کی وجہ سے چینی علاقے تریم بیسن میں کشان سلطنت کی توسیع کے نتیجے میں۔ چینی زبان میں بدھ مت کے صحیفوں کے پہلے مشنری اور مترجم یا تو پارتھین، کشان، سوگڈین، یا کچین تھے۔ سلک روڈ پر بدھ مت کے پھیلاؤ کا ایک نتیجہ نقل مکانی اور تنازعہ تھا۔ دوسری صدی قبل مسیح کے آغاز میں پارتھین نامی ایک نئے ایرانی خاندان کی وجہ سے یونانی سیلیوسیڈز کو ایران اور وسطی ایشیا میں جلاوطن کر دیا گیا تھا، اور اس کے نتیجے میں، پارتھین اس دور میں تجارت کے لیے نئے دلال بن گئے جب رومی ریشم کے بڑے خریدار تھے۔ پارتھین اسکالرز چینی زبان میں بدھ مت کے متن کے پہلے ترجمے میں سے ایک میں شامل تھے۔ سلک روڈ پر واقع اس کا مرکزی تجارتی مرکز، مرو شہر، مقررہ وقت پر اور چین میں بدھ مت کے عروج کے ساتھ، دوسری صدی کے وسط تک بدھ مت کا ایک بڑا مرکز بن گیا۔ ریشم کی سڑکوں پر لوگوں کے درمیان علم میں اس وقت بھی اضافہ ہوا جب موریہ خاندان (268-239 BCE) کے شہنشاہ اشوک نے بدھ مت قبول کیا اور اپنی شمالی ہندوستانی سلطنت میں اس مذہب کو سرکاری حیثیت دی۔ چوتھی صدی عیسوی کے بعد سے، چینی یاتریوں نے بھی اصل بدھ مت کے صحیفوں تک بہتر رسائی حاصل کرنے کے لیے سلک روڈ سے ہندوستان کا سفر کرنا شروع کر دیا، جس میں فا-ہسین کی ہندوستان کی زیارت (395-414)، اور بعد میں ژوان زانگ (629-644) اور ہائیچو، جنہوں نے کوریا سے ہندوستان کا سفر کیا۔ پادری شوانسانگ کے سفر کو 16 ویں صدی میں جرنی ٹو دی ویسٹ نامی ایک خیالی ایڈونچر ناول میں افسانوی شکل دی گئی تھی، جس میں شیاطین کے ساتھ آزمائشوں اور سفر میں مختلف شاگردوں کی طرف سے دی گئی مدد کے بارے میں بتایا گیا تھا۔ سلک روڈ پر بدھ مت کے بہت سے مختلف اسکول سفر کر رہے تھے۔ دھرمگپتک اور سروستیودین نکایا کے دو بڑے اسکول تھے۔ ان دونوں کو بالآخر مہایان نے بے گھر کر دیا، جسے "عظیم گاڑی" بھی کہا جاتا ہے۔ بدھ مت کی اس تحریک نے سب سے پہلے کھوٹان کے علاقے میں اثر و رسوخ حاصل کیا۔ مہایان، جو بدھ مت کے ایک مکتب سے زیادہ "پورے بدھ مت کی تحریک" تھی، شمال مغربی ہندوستان یا وسطی ایشیا میں شروع ہوئی دکھائی دیتی ہے۔ یہ پہلی صدی قبل مسیح کے دوران تشکیل پایا اور شروع میں چھوٹا تھا، اور اس "گریٹر وہیکل" کی ابتدا مکمل طور پر واضح نہیں ہے۔ کچھ مہایان رسم الخط شمالی پاکستان میں پائے گئے تھے، لیکن اب بھی خیال کیا جاتا ہے کہ اہم تحریریں وسطی ایشیا میں سلک روڈ کے ساتھ لکھی گئی ہیں۔ بدھ مت کے یہ مختلف اسکول اور تحریکیں سلک روڈ پر متنوع اور پیچیدہ اثرات اور عقائد کا نتیجہ تھیں۔ مہایان بدھ مت کے عروج کے ساتھ، بدھ مت کی ترقی کی ابتدائی سمت بدل گئی۔ بدھ مت کی اس شکل نے، جیسا کہ شنرو لیو نے بیان کیا ہے، "مادی دولت سمیت جسمانی حقیقت کی مبہم پن" کو اجاگر کیا۔ اس نے ایک خاص حد تک مادی خواہش سے چھٹکارا پانے پر بھی زور دیا ؛ پیروکاروں کے لیے اسے سمجھنا اکثر مشکل ہوتا تھا۔ 5 ویں اور 6 ویں صدی عیسوی کے دوران، تاجروں نے مذہب، خاص طور پر بدھ مت کے پھیلاؤ میں بڑا کردار ادا کیا۔ تاجروں نے بدھ مت کی اخلاقی اور اخلاقی تعلیمات کو پچھلے مذاہب کا ایک پرکشش متبادل پایا۔ نتیجے کے طور پر، تاجروں نے سلک روڈ کے ساتھ بدھ خانقاہوں کی حمایت کی، اور بدلے میں، بدھ مت کے ماننے والوں نے تاجروں کو ایک شہر سے دوسرے شہر کا سفر کرتے ہوئے کہیں رہنے کے لیے دیا۔ اس کے نتیجے میں، تاجروں نے سفر کرتے ہوئے بدھ مت کو غیر ملکی مقابلوں میں پھیلا دیا۔ تاجروں نے ان برادریوں کے اندر تارکین وطن کو قائم کرنے میں بھی مدد کی جن کا انہیں سامنا کرنا پڑا، اور وقت کے ساتھ ساتھ ان کی ثقافتیں بدھ مت پر مبنی ہو گئیں۔ نتیجے کے طور پر، یہ کمیونٹیز منظم بازاروں، قیام اور ذخیرہ اندوزی کے ساتھ خواندگی اور ثقافت کے مراکز بن گئیں۔ چینی حکمران اشرافیہ کی رضاکارانہ تبدیلی نے مشرقی ایشیا میں بدھ مت کے پھیلاؤ میں مدد کی اور چینی معاشرے میں بدھ مت کو وسیع پیمانے پر پھیلنے پر مجبور کیا۔ بدھ مت کی سلک روڈ ٹرانسمیشن بنیادی طور پر 7 ویں صدی کے آس پاس وسطی ایشیا میں اسلام کے عروج کے ساتھ ختم ہوئی۔ سلک روڈ پر یہودیت یہودی عقیدے کے پیروکاروں نے سب سے پہلے میسوپوٹیمیا سے مشرق کی طرف سفر کرنا شروع کیا جب 559 میں فارس نے عظیم خورس کی فوجوں کے ذریعے بابل پر فتح حاصل کی۔ بابل کی فارسی فتح کے بعد آزاد ہونے والے یہودی غلام پوری فارسی سلطنت میں منتشر ہو گئے۔ کچھ یہوداہیوں نے مشرق میں باختر اور سوغدیا تک کا سفر کیا ہوگا، حالانکہ یہوداہیوں کی اس ابتدائی آباد کاری کے واضح ثبوت موجود نہیں ہیں۔ تصفیہ کے بعد، یہ امکان ہے کہ زیادہ تر یہودیوں نے تجارت میں تجارت کی۔ تجارتی نیٹ ورک کی توسیع کے ساتھ ساتھ یہودی تاجروں کی طرف سے ریشم کے تجارتی نیٹ ورک کے ساتھ تجارت میں اضافہ ہوا۔ کلاسیکی دور تک، جب تجارتی سامان مشرق میں چین سے لے کر مغرب میں روم تک سفر کرتے، وسطی ایشیا میں یہودی تاجر سلک روڈ کے ساتھ تجارت میں حصہ لینے کے لیے فائدہ مند پوزیشن میں ہوتے۔ گول سے شروع ہونے والے یہودی تاجروں کا ایک گروہ جسے ریڈانیٹس کے نام سے جانا جاتا ہے یہودی تاجروں کا ایک گروہ تھا جس کے پاس چین سے روم تک فروغ پزیر تجارتی نیٹ ورک تھا۔ اس تجارت کو ایک مثبت تعلقات کی وجہ سے سہولت فراہم ہوئی جو ریڈانی خزار ترکوں کے ساتھ فروغ دینے میں کامیاب رہے۔ خزار ترکوں نے چین اور روم کے درمیان ایک اچھی جگہ کے طور پر کام کیا، اور خزار ترکوں نے ردانیوں کے ساتھ تعلقات کو ایک اچھے تجارتی موقع کے طور پر دیکھا۔ رچرڈ فولٹز کے مطابق "یہودی [مذہبی] نظریات کی تشکیل پر ایرانی اثر و رسوخ کے برعکس زیادہ ثبوت موجود ہیں"۔ بھلائی کے لیے جنت (جنت) اور شریروں کے لیے مصائب کی جگہ (جہنم) کے تصورات، اور ایک شکل یا دنیا کے آخر میں تباہی ایرانی مذہبی نظریات سے آئی ہے، اور اس کی تائید جلاوطنی سے پہلے کے یہودی ذرائع سے اس طرح کے خیالات کی کمی سے ہوتی ہے۔ کہا جاتا ہے کہ شیطان کی ابتدا ایرانی انگرا مینو سے بھی ہوئی ہے، جو فارسی افسانوں میں ایک بری شخصیت ہے۔ فنون لطیفہ کی توسیع بہت سے فنکارانہ اثرات سلک روڈ کے ذریعے منتقل ہوئے، خاص طور پر وسطی ایشیا کے ذریعے، جہاں ہیلینسٹک، ایرانی، ہندوستانی اور چینی اثرات آپس میں مل سکتے تھے۔ یونانی-بدھ آرٹ اس تعامل کی سب سے واضح مثالوں میں سے ایک کی نمائندگی کرتا ہے۔ ریشم بھی فن کی نمائندگی کرتا تھا، جو مذہبی علامت کے طور پر کام کرتا تھا۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ ریشم کو ریشم کی سڑک پر تجارت کے لیے کرنسی کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ ان فنکارانہ اثرات کو بدھ مت کی ترقی میں دیکھا جا سکتا ہے جہاں، مثال کے طور پر، بدھ کو پہلی بار کشان دور میں انسان کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ بہت سے علماء نے اسے یونانی اثر و رسوخ سے منسوب کیا ہے۔ یونانی اور ہندوستانی عناصر کا مرکب چین کے بعد کے بدھ آرٹ اور سلک روڈ پر موجود تمام ممالک میں پایا جا سکتا ہے۔ فن کی تیاری بہت سی مختلف اشیاء پر مشتمل تھی جن کی تجارت ریشم کی سڑکوں کے ساتھ مشرق سے مغرب تک ہوتی تھی۔ ایک عام پروڈکٹ، لیپس لازولی، سنہری دھبوں والا نیلے رنگ کا پتھر تھا، جسے پیس کر پاؤڈر بنانے کے بعد پینٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ یادگاری تقریب 22 جون 2014 کو اقوام متحدہ کی تعلیمی، سائنسی اور ثقافتی تنظیم (یونیسکو) نے عالمی ثقافتی ورثے سے متعلق 2014 کی کانفرنس میں سلک روڈ کو عالمی ثقافتی ورثے کا مقام قرار دیا۔ اقوام متحدہ کی عالمی سیاحت کی تنظیم 1993 سے امن اور افہام و تفہیم کو فروغ دینے کے بیان کردہ مقصد کے ساتھ اس راستے پر پائیدار بین الاقوامی سیاحت کو فروغ دینے کے لیے کام کر رہی ہے۔ سلک روڈ کو یونیسکو کا عالمی ثقافتی ورثہ بننے کی یاد میں، چائنا نیشنل سلک میوزیم نے جون 2020 میں "سلک روڈ ویک" منعقد کرنے کا اعلان کیا۔ بشکیک اور الماتی میں سے ہر ایک میں ایک بڑی مشرقی-مغربی گلی ہے جس کا نام سلک روڈ (بشکیک میں جیبیک جولو، اور الماتی میں جیبیک جولی) کے نام پر رکھا گیا ہے۔ گیلری