Dwarka Expressway
این ایچ 248-بی بی، جسے عام طور پر دوارکا ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک طویل، زیر تعمیر، 8 لین (ایلیویٹڈ) اور 8 لین (سروس روڈ)، کل 16 لین کا ایلیویٹڈ گریڈ علیحدہ ایکسپریس وے ہے جو دہلی کے دوارکا کو ہریانہ کے گڑگاؤں میں کھیرکی دولا ٹول پلازہ سے جوڑتا ہے۔ یہ ایکسپریس وے دہلی کے مہیپال پور میں شیو مورتی میں این ایچ 48 (پرانا این ایچ 8) کے کلومیٹر 20 سے شروع ہوگا اور ہریانہ کے گڑگاؤں میں کھیرکی دولا ٹول پلازہ کے قریب این ایچ 48 کے کلومیٹر 40 پر ختم ہوگا۔ دوارکا ایکسپریس وے کو دہلی اور گڑگاؤں کے درمیان ایک متبادل سڑک لنک کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے، اور توقع ہے کہ اس سے دہلی-گڑگاؤں ایکسپریس وے پر ٹریفک کی صورتحال میں آسانی ہوگی۔ 7, 500 کروڑ روپے کی لاگت والے پورے منصوبے کی منصوبہ بندی 2006 میں کی گئی تھی، معاہدہ 2011 میں دیا گیا تھا۔ اصل 18 کلومیٹر کے منصوبے میں سے 14 کلومیٹر 2016 تک مکمل ہو چکے تھے۔ توسیع کے طور پر پروجیکٹ کے دائرہ کار میں مزید کئی کلومیٹر کے پروجیکٹ روٹس شامل کیے گئے۔ اراضی کے حصول اور درختوں کی پیوند کاری میں رکاوٹوں کی وجہ سے منصوبے کے مختلف حصے تاخیر کا شکار رہے، جس کے نتیجے میں نومبر 2018 میں وزیر اعظم کے دفتر کی طرف سے زیر التواء مسائل کو حل کرنے کے لیے مداخلت کی گئی۔ اس کے بعد، 10 کلومیٹر کے حصے کے لیے زمین ہریانہ اور دہلی کے ذریعے سونپی گئی، اے اے آئی اور ایچ ایس وی پی دسمبر 2018 میں قرارداد کو تیز کرنے کے عمل میں تھے۔ تاخیر کی ایک وجہ این ایچ اے آئی کو روٹ الائنمنٹ سے 13,000 درخت لگانے کے لیے ڈی ڈی اے سے زمین کی ضرورت تھی، جو نومبر 2018 میں دہلی کے وزیر اعلی اروند کیجریوال نے کئی سالوں کی ناقابل بیان تاخیر کے بعد فراہم کرنے پر اتفاق کیا۔ دسمبر میں ہریانہ نے بھی 10 کلومیٹر روٹ کے لیے زمین این ایچ اے آئی کے حوالے کی تھی اور 31 دسمبر 2018 تک 4 کلومیٹر روٹ کے لیے بقیہ زمین حوالے کرنے کا عمل جاری تھا۔ اس سے قبل جنوری 2018 میں اے اے آئی نے بھی اپنی زمین این ایچ اے آئی کو ان کی زمین پر آنے والے راستے کے لیے فروخت کرنے پر اتفاق کیا تھا۔ یہ سب مل کر مختلف فریقوں یعنی پورے راستے کے لیے درکار زمین کا خیال رکھتا ہے۔ اے اے آئی، ڈی ڈی اے اور ایچ ایس وی پی۔ تاریخ دوارکا ایکسپریس وے کا تصور 2006 میں دوارکا اور گڑگاؤں کو جوڑنے کے لیے ایک متبادل راستے کے طور پر کیا گیا تھا۔ یہ 18 کلومیٹر لمبی، سگنل فری سڑک ہوتی، جس میں 14 کلومیٹر گڑگاؤں میں اور باقی دہلی میں ہوتی۔ 3 کلومیٹر لمبی سنٹرل پیریفرل روڈ (سی پی آر) کو این ایچ-48 پر کھیرکی دولا میں سدرن پیریفرل روڈ (ایس پی آر) سے جوڑنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اراضی کا حصول 2007-08 میں شروع ہوا۔ تعمیراتی معاہدہ جے ایس آر کنسٹرکشن پرائیویٹ لمیٹڈ اور انڈیا بلز پرائیویٹ لمیٹڈ کو اپریل 2011 میں دیا گیا تھا اور تکمیل کی تاریخ 31 مارچ 2012 مقرر کی گئی تھی۔ پنجاب اور ہریانہ ہائی کورٹ نے مئی 2015 میں درخواستوں کو نمٹا دیا۔ جون 2016 میں، اس پروجیکٹ کو نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا نے حاصل کیا اور سڑک کا نام بدل کر نیشنل ہائی وے 248-بی بی رکھ دیا گیا۔ اس وقت تک، چھ لین والی ایکسپریس وے کا 14 کلومیٹر کا حصہ مکمل ہو چکا تھا۔ پروجیکٹ کے دائرہ کار کو بڑھایا گیا اور مجوزہ سنٹرل پیریفرل روڈ (سی پی آر) اور اربن ایکسٹینشن روڈ-II (یو ای آر II) کے 6.3 کلومیٹر طویل حصے کو ایکسپریس وے کے حصے کے طور پر شامل کیا گیا۔ لیکن تعمیر فوری طور پر شروع نہیں ہو سکی کیونکہ پنجاب اور ہریانہ ہائی کورٹ میں زیر سماعت بے دخل افراد کو متبادل پلاٹوں کی الاٹمنٹ کے معاملے کی وجہ سے ہوڈا زمین این ایچ اے آئی کے حوالے نہیں کر سکا تھا۔ 28 مئی 2018 کو، ہائی کورٹ نے ہوڈا کو ہدایت دی کہ وہ جنرل پاور آف اٹارنی یا اسپیشل پاور آف اٹارنی رکھنے والے 72 بے دخل افراد کو دو ہفتوں کے اندر متبادل مکانات الاٹ کرے اور اس طرح اتھارٹی کو بقیہ مکانات کو مسمار کرنے اور زمین این ایچ اے آئی کے حوالے کرنے کی اجازت دے۔ روٹ اور تعمیر 29 کلومیٹر طویل یہ منصوبہ، گروگرام میں 18.9 کلومیٹر اور دہلی میں 10.1 کلومیٹر، مئی 2023 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ہریانہ کے حصے پر کام دسمبر 2018 سے شروع ہو سکتا ہے۔ دہلی نے زمین فراہم کی ہے لیکن ابھی تک دسمبر 2018 تک جنگلات کی منظوری فراہم نہیں کی ہے۔ این ایچ اے آئی کے ذریعے تعمیر کیے جانے والے اس ایکسپریس وے کے راستوں کی صف بندی اور مراحل/پیکیجز مندرجہ ذیل ہیں: پیکیج 1-دہلی میں: مہیپال پور شیو مورتی کلوورلیف انٹرچینج سے بیجواسن ریلوے اسٹیشن انڈر پاس: یہ حصہ این ایچ-8 (پرانا نمبر، جسے اب این ایچ 48 کہا جاتا ہے) پر شیو مورتی سے شروع ہو کر 5.3 کلومیٹر طویل ہوگا اور سیکٹر 21، دوارکا کے قریب ریل انڈر برج کے نقطہ نظر پر ختم ہوگا۔ اس میں سے 3.5 کلومیٹر رن وے کے نیچے چلنے والی ایک گہری سرنگ ہوگی، جس پر 1000 کروڑ روپے لاگت آئے گی۔ مئی 2018 میں حیثیت-ٹینڈر: ٹینڈر دسمبر 2018 تک مئی 2021 کی ہدف تکمیل کی تاریخ کے ساتھ دیا جائے گا۔ پیکیج 2-دہلی میں: دہلی-ہریانہ بارڈر کے لیے بجواسن ریل انڈر پاس: یہ 4.2 کلومیٹر طویل حصہ ریل انڈر برج پر 5.3 کلومیٹر اور ایکسپریس وے پر دہلی ہریانہ بارڈر پر 9.5 کلومیٹر کے درمیان ہوگا۔ پیکیج 3-گروگرام میں: بسائی ریلوے اوور برج تک پہنچنے کے لیے دہلی-ہریانہ بارڈر: یہ حصہ ایکسپریس وے کے 9.5 کلومیٹر سے 19.5 کلومیٹر کے درمیان 10.2 کلومیٹر طویل ہوگا۔ یہ سڑک گروگرام میں سیکٹر 102، 103، 104، 105، 106، 109، 110، 111، 112 اور 113 سے گزرے گی۔ چونکہ اس حصے میں سیکٹر سڑکوں کا مسلسل چوراہا ہے، اس لیے زیادہ تر حصے کو 4 لین کے ایلیویٹڈ ڈوئل کیریج وے کے طور پر تعمیر کیا جائے گا۔ سروس سڑکیں مرکزی کیریج وے کے نیچے چلیں گی اور تمام بڑے جنکشنوں پر ایلیویٹ کی جائیں گی۔ چوراہوں کو بھی تمام بڑے جنکشنوں پر انڈر پاس کے ساتھ دبا دیا جائے گا۔ اس کی لاگت 1,333 کروڑ روپے ہوگی اور ٹینڈر پہلے ہی دیے جا چکے ہیں۔ پیکیج 4-گروگرام میں: بسائی ریل اوور برج سے کھیرکی دولا ٹول پلازہ: یہ 8.77 کلومیٹر کا حصہ بسائی میں ریل اوور برج سے شروع ہوگا اور این ایچ-48 کے 40 کلومیٹر پر کھیرکی دولا کے قریب کلوورلیف انٹرچینج پر ختم ہوگا، اس طرح سی پی آر کے لیے اصل میں منصوبہ بند راستہ بھی شامل ہوگا۔ این ایچ اے آئی کی ویب سائٹ کے مطابق، یہ آٹھ لین والا ایکسپریس وے (این ایچ-248 بی بی) 1,047.007 کروڑ روپے کی لاگت سے ای پی سی موڈ پر تعمیر کیا جائے گا۔ 76 کلومیٹر طویل اس حصے کی تعمیر میسرز لارسن اینڈ ٹوبرو لمیٹڈ کے ذریعے کی جائے گی۔ یہ پروجیکٹ دوارکا ایکسپریس وے کے مرکزی کیریج وے کے لیے 8 لین کا ایلیویٹڈ ڈھانچہ، مانیسر روڈ کے لیے ٹرمپٹ انٹرچینج اور این ایچ-8-ایس پی آر چوراہے کے ساتھ کلوورلیف انٹرچینج پر مشتمل ہے۔ پروجیکٹ کی تکمیل کی مدت دو سال (وسط سال 2020) ہے جس کی دیکھ بھال کی مدت چار سال ہے۔ اس منصوبے کے تحت ایک چھوٹے پل کو چوڑا کیا جائے گا، اضافی آر او بی، پانچ وی یو پی، بس شیلٹر کے ساتھ چھ بس بے بنائے جائیں گے اور چار جنکشن کی بہتری کی جائے گی۔ حیثیت: دسمبر 2018 میں ایچ ایس وی پی کے ذریعے پوری زمین (9 میٹر چوڑی اور 10.2 کلومیٹر لمبی) این ایچ اے آئی کے حوالے کرنے کے بعد تعمیر کا آغاز ہوا۔ پیکیج 5-دہلی میں: دوارکا ایکسپریس وے (مہیپال پور شیو مورتی) سے آئی جی آئی ایئرپورٹ ٹی 3 ٹنل (جسے دہلی ایئرپورٹ ٹنل ایکسپریس وے بھی کہا جاتا ہے): شمال سے جنوب تک دوارکا ایکسپریس وے سے اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ٹرمینل 3 تک 350 کروڑ روپے کی لاگت سے تعمیر کی جانے والی مشرق سے مغرب تک چلنے والی نئی 4 لین والی 1.5 کلومیٹر لمبی سرنگ۔ وسنت کنج، آئی آئی ٹی، منیرکا اور مہرولی۔ اس سے وسنت کنج، آئی آئی ٹی دہلی، منیرکا اور مہرولی کے مسافروں کو فائدہ پہنچے گا۔ جنوری 2018 میں صورتحال-زمین کی فروخت پر اتفاق: اے اے آئی نے مارکیٹ قیمت پر این ایچ اے آئی کو مطلوبہ زمین فروخت کرنے پر اتفاق کیا۔ اپریل 2018 میں، این ایچ اے آئی نے اعلان کیا کہ وہ مئی 2018 میں رابطہ فراہم کریں گے جو 3 سال کے اندر مکمل ہو جائے گا۔ مئی 2021۔ روٹ کی صف بندی گڑگاؤں کے مغرب میں روٹ کی صف بندی مندرجہ ذیل ہے: دہلی مہیپال پور میں، این ایچ 48 کے 20 کلومیٹر کے سنگ میل پر شیو مورتی سے شروع ہوتا ہے اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے جنوبی دائرے کے ساتھ دہلی-ریواڑی ریلوے لائن کے نیچے بیجواسن ریلوے اسٹیشن کے نئے ٹرمینس کے قریب دوارکا سیکٹر 21، 22، 25، 27، 28 نجف گڑھ-بیجواسن روڈ ہریانہ میں بجگھیرا گاؤں گڑگاؤں روڈ پل پر دہلی-ریواڑی ریلوے لائن پر گڑگاؤں نیشنل ہائی وے 352 ڈبلیو (پٹودی روڈ) میں ہرسارو کے قریب گڑگاؤں کھیرکی دولا ٹول پلازہ، یہاں دہلی ممبئی ایکسپریس وے اور جنوبی پیریفرل روڈ (گھٹا-کھیرکی دولا 16) پر ختم ہوتا ہے۔ اس سے دہلی-جے پور کا فاصلہ 40 کلومیٹر اور سفر کا وقت 3 سے 4 گھنٹے (دہلی-ممبئی ایکسپریس وے کے ذریعے 270 کلومیٹر) سے کم ہو کر 2 گھنٹے ہو جاتا ہے۔ یہ ہریانہ (کھیرکی دولا، فرخ نگر، پٹودی، تورو، ریواڑی، باوال، جھجھار اور ننگل چودھری کے شمال میں) اور راجستھان (بہروڑ، کوٹپوتلی، شاہ پورہ اور چندواجی) سے گزرتا ہے۔ اپریل 2023 میں، مٹی کے کام پہلے ہی شروع ہو چکے تھے اور متوقع تکمیل کی تاریخ 2025 ہے۔ اسٹیٹس اپ ڈیٹس مارچ 2019: مرکزی وزیر نتن گڈکری نے 08-مارچ 2019 کو سنگ بنیاد رکھا۔ 9, 500 کروڑ روپے کی لاگت سے بننے والا یہ ایکسپریس وے 29 کلومیٹر طویل ہوگا۔ زیادہ تر تعمیراتی ٹھیکے پہلے ہی دیے جا چکے ہیں اور تعمیر جلد شروع ہونے کی امید ہے۔ اگست 2019: دوارکا ایکسپریس وے کے پیکیج 2 کو دہلی حکومت نے منظوری دے دی ہے اور پیکیج 2 پر تیاری کا کام شروع ہو گیا ہے اور ٹھیکیدار اس جگہ پر کیمپ لگا رہا ہے۔ فروری 2021: نصف سے زیادہ تعمیراتی کام مکمل ہو گیا۔ گروگرام تک بقیہ حصہ اگست 2021 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ مارچ 2021: ایکسپریس وے کے اگست 2022 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ستمبر 2021: ایکسپریس وے کا کلوورلیف سیکشن ستمبر 2022 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ جون 2022: ایکسپریس وے کے 2023 کے اوائل تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اگست 2023: ایکسپریس وے کے اگلے 3 ماہ میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ ۔