Voluntary export restraint
رضاکارانہ برآمدی پابندی (وی ای آر) یا رضاکارانہ برآمدی پابندی ایک ایسا اقدام ہے جس کے ذریعے درآمد کنندہ ملک کی حکومت یا صنعت برآمد کنندہ ملک کی حکومت یا مسابقتی صنعت کے ساتھ ایک یا زیادہ مصنوعات کی برآمدات کے حجم پر پابندی کا انتظام کرتی ہے۔ اس تعریف کے مطابق، وی ای آر کی اصطلاح برآمدات کو روکنے کے لیے تمام دو طرفہ طور پر متفقہ اقدامات کے لیے ایک عام حوالہ ہے۔ انہیں بعض اوقات 'ایکسپورٹ ویزا' کہا جاتا ہے۔ روک تھام ایک پہلے سے طے شدہ حد، برآمد شدہ رقم میں کمی، یا مکمل پابندی ہو سکتی ہے۔ عام طور پر وی ای آر اس وقت پیدا ہوتے ہیں جب صنعتیں مخصوص ممالک سے مسابقتی درآمدات سے تحفظ حاصل کرتی ہیں۔ اس کے بعد برآمد کنندہ ملک کی طرف سے درآمد کنندہ ملک کو مطمئن کرنے اور اسے واضح (اور کم لچکدار) تجارتی رکاوٹیں عائد کرنے سے روکنے کے لیے وی ای آر پیش کیے جاتے ہیں۔ ٹیرف اور تجارت سے متعلق عمومی معاہدے (آرٹیکل 11) میں ترمیم کے تحت 1994 میں وی ای آر کے نفاذ پر پابندی عائد کردی گئی تھی۔ جائزہ رضاکارانہ برآمدی پابندیاں عام طور پر درآمد کنندہ ممالک کے دباؤ کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ لہذا، کوئی بھی برآمدی پابندیوں کو "رضاکارانہ" سمجھ سکتا ہے کیونکہ برآمد کرنے والے ممالک کو ایسی پابندیاں متبادل تجارتی رکاوٹوں سے زیادہ مطلوب لگ سکتی ہیں جو درآمد کرنے والے ممالک قائم کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، غیر مسابقتی، خاص طور پر اولیگوپولیسٹک صنعتوں میں، برآمدی کمپنیاں محسوس کر سکتی ہیں کہ رضاکارانہ برآمدی پابندیوں پر بات چیت کرنا ان کے لیے فائدہ مند ہے، اور پھر برآمدی پابندیاں واقعی "رضاکارانہ" ہیں۔ اگر رضاکارانہ برآمدی پابندیوں میں حکومت سے حکومت کے معاہدے شامل ہیں، تو وہ عام طور پر بازار کی فروخت کے منظم انتظامات کا حوالہ دیتے ہیں، اور عام طور پر برآمدی انتظام کے قواعد، گفت و شنید کے حقوق، اور تجارتی بہاؤ کی نگرانی کی وضاحت کرتے ہیں۔ کچھ ممالک میں، خاص طور پر ریاستہائے متحدہ میں، منظم مارکیٹنگ کے انتظامات قانونی طور پر رضاکارانہ برآمدی پابندیوں سے سختی سے مختلف ہیں۔ صنعت کی شرکت سے متعلق معاہدوں کو اکثر رضاکارانہ پابندی کے انتظامات کہا جاتا ہے۔ رضاکارانہ برآمدی پابندیوں کی ان شکلوں کے درمیان فرق بنیادی طور پر قانونی اور لفظی ہے، اور اس کا رضاکارانہ برآمدی پابندیوں کے معاشی اثرات سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ ایک عام رضاکارانہ برآمدی پابندی اجناس کی قسم، ملک اور مقدار کی بنیاد پر برآمدی مصنوعات کی فراہمی پر پابندیاں عائد کرتی ہے۔ تجارت پر حکومت کے اثر و رسوخ پر محصولات اور تجارتی ضوابط سے متعلق عام معاہدہ عام حالات میں برآمدی پابندیوں کی ممانعت کرتا ہے۔ اگر برآمدی پابندیوں کی منظوری دی جاتی ہے تو یہ پابندیاں غیر امتیازی ہونی چاہئیں اور صرف محصولات، ٹیکسوں اور فیسوں کے ذریعے نافذ کی جا سکتی ہیں۔ تاہم، رضاکارانہ برآمدی پابندیوں میں حکومت کی شمولیت ہمیشہ واضح نہیں ہوتی۔ اس کے علاوہ، رضاکارانہ برآمدی پابندیوں میں ہمیشہ مارکیٹ شیئر کی واضح شقیں نہیں ہوتی ہیں ؛ مثال کے طور پر، وہ برآمدی پیشن گوئی کی شکل اختیار کر سکتی ہیں اور اس وجہ سے فطرت میں محتاط ہو سکتی ہیں۔ خصوصیات VERs عام طور پر ایک مخصوص ملک سے دوسرے ملک میں برآمدات پر لاگو ہوتے ہیں۔ وی ای آر کم از کم 1930 کی دہائی سے استعمال ہوتے رہے ہیں، اور ٹیکسٹائل اور جوتوں سے لے کر اسٹیل، مشین ٹولز اور آٹوموبائل تک کی مصنوعات پر لاگو ہوتے رہے ہیں۔ وہ 1980 کی دہائی کے دوران تحفظ کی ایک مقبول شکل بن گئے۔ انہوں نے نافذ العمل جنرل ایگریمنٹ آن ٹیرف اینڈ ٹریڈ (جی اے ٹی ٹی) کے تحت ممالک کے معاہدوں کی خلاف ورزی نہیں کی۔ جی اے ٹی ٹی کے یوراگوئے دور کے نتیجے میں، جو 1994 میں مکمل ہوا، عالمی تجارتی تنظیم (ڈبلیو ٹی او) کے اراکین نے کسی بھی نئے وی ای آر کو نافذ نہ کرنے، اور چار سال کی مدت میں کسی بھی موجودہ کو مرحلہ وار ختم کرنے پر اتفاق کیا، جس میں ہر درآمد کنندہ ملک میں ایک شعبے کے لیے مستثنی استثناء تھے۔ وی ای آر کی کچھ مثالیں 1980 کی دہائی کے اوائل میں جاپان سے آٹوموبائل کی برآمدات اور 1950 اور 1960 کی دہائی میں ٹیکسٹائل کی برآمدات کے ساتھ پیش آئیں۔ درآمدی کوٹے کے ساتھ، رضاکارانہ برآمدی پابندیاں (وی ای آر) غیر محصولات تجارتی رکاوٹ کی ایک شکل ہیں۔ تاہم، درآمدی کوٹے اور وی ای آر دو اہم شعبوں میں مختلف ہیں۔ محصولات کی طرح، درآمدی کوٹے مصنوعی طور پر عائد کردہ سامان کی مانگ کو محدود کرتے ہیں، جبکہ وی ای آر مصنوعی طور پر سپلائی کو محدود کرتے ہیں۔ مزید برآں، درآمدی کوٹے اور محصولات، جب عائد کیے جاتے ہیں، تو ملک یا سپلائر سے قطع نظر، گھریلو مارکیٹ میں تمام درآمدات کو متاثر کرتے ہیں۔ کچھ برآمدی ممالک یا سپلائرز کو خارج کرنے کے لیے رضاکارانہ برآمدی پابندیوں پر بات چیت کی جا سکتی ہے، جس کی بنیاد سامان کے سپلائر شیئر یا برآمدی حدود کی تردید جیسے عوامل پر ہوتی ہے۔ ان کلیدی اختلافات کی وجہ سے، درآمد کا کوٹہ یا محصولات عائد کرتے وقت سامان کی گھریلو قیمت کے سلسلے میں معاشی نتیجہ وی ای آر نافذ کرنے کے مقابلے میں مختلف ہوگا۔ وی ای آر کا نفاذ اشیا کی زیادہ گھریلو قیمتوں کا باعث بنے گا جب: تمام بازار مسابقتی ہوں گھریلو پیداوار پر اجارہ داری ہو یا تو درآمد یا برآمد پر اجارہ داری ہو اور کچھ برآمد کنندگان کو وی ای آر معاہدے میں شامل نہیں کیا جائے۔ یکطرفہ خودکار برآمدی پابندیوں کا اظہار یکطرفہ خودکار برآمدی پابندی کا مطلب ہے کہ برآمد کنندہ ملک اشیاء کی برآمد کو محدود کرنے کے لیے یکطرفہ طور پر اپنے طور پر برآمدی کوٹہ طے کرتا ہے۔ ان میں سے کچھ کوٹے کا تعین اور اعلان برآمد کنندہ ملک کی حکومت کرتی ہے۔ برآمد کنندگان کو متعلقہ ایجنسیوں سے کوٹے کے لیے درخواست دینی چاہیے اور برآمد کرنے سے پہلے ایکسپورٹ لائسنس حاصل کرنا چاہیے۔ کچھ برآمد کنندگان یا برآمد کنندہ ملک کی تجارتی انجمنوں کے ذریعہ حکومت کے پالیسی ارادوں کے مطابق مقرر کیے جاتے ہیں۔ معاہدہ خودکار برآمدی پابندیاں معاہدے کی خودکار برآمدی پابندی کا مطلب یہ ہے کہ درآمد کنندہ ملک اور برآمد کنندہ ملک آہستہ آہستہ خود پابندی کے معاہدے یا منظم مارکیٹنگ کے انتظامات کو بڑھا رہے ہیں تاکہ معاہدے کی میعاد کی مدت کے دوران کچھ مصنوعات کو برآمد کیا جا سکے۔ برآمد کنندہ ملک نے اسی کے مطابق برآمدی لائسنسنگ کا نظام اپنایا ہے۔ متعلقہ اشیاء کی برآمد کو محدود کریں، اور درآمد کنندہ ملک کسٹم کے اعداد و شمار کی بنیاد پر نگرانی اور معائنہ کرے گا۔ غیر محصولات کے اقدامات میں سے ایک کے طور پر، خودکار برآمدی پابندیوں نے بین الاقوامی تجارت کی ترقی میں سنگین رکاوٹ پیدا کی ہے۔ ستمبر 1986 میں، یوراگوئے مذاکرات کے دور میں غیر محصولات کی رکاوٹوں کو کم کرنے اور ختم کرنے کے لیے مذاکرات کے اہم عناصر میں سے ایک کے طور پر خودکار برآمدی پابندیوں کو شامل کرنا شروع کیا گیا۔ مذاکرات کے نتیجے میں، عام معاہدے کے آرٹیکل 19 میں ترمیم کی گئی تاکہ خودکار برآمدی پابندیوں کے اطلاق کو محدود کیا جا سکے۔ تعارف کی وجوہات عام طور پر، پابند تجارتی اقدامات عام طور پر دو مقاصد کے لیے کیے جاتے ہیں: ادائیگیوں کے توازن کی صورتحال کی حفاظت یا بہتری، اور غیر ملکی مسابقت سے بری طرح متاثر ہونے والی صنعتوں کو راحت فراہم کرنا، اس طرح انہیں مسابقت کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے ضروری ایڈجسٹمنٹ کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ وی ای آر عام طور پر دوسری وجہ سے نافذ کیے جاتے تھے اور دیگر تحفظ پسند پالیسیوں کے مقابلے میں انہوں نے کئی فوائد پیش کیے، کم از کم حفاظتی ملک کے نقطہ نظر سے۔ مثال کے طور پر محصولات اور تجارت سے متعلق عمومی معاہدے (جی اے ٹی ٹی) کے قواعد (جیسا کہ 1994 سے پہلے ترمیم کی گئی تھی) کے تحت تحفظ پسند اقدامات نافذ کرنے کے برعکس، ایک تحفظ پسند ملک سے، وی ای آر نافذ کرنے کی صورت میں، برآمد کنندہ ملک کے ساتھ معاوضے پر بات چیت کرنے یا مزید انتقامی کارروائی کا سامنا کرنے کی توقع نہیں کی جاتی تھی (شاید تحفظ پسند پالیسیوں کی شکل میں بھی) اگر وہ ایسا کرنے میں ناکام رہا۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ وی ای آر نے پہلے ہی کرایے کی شکل میں بلٹ ان معاوضے کو شامل کیا تھا (یعنی کسی پروڈکٹ کی کمی سے پیدا ہونے والی زیادہ آمدنی)۔ اس سے برآمد کنندہ فریق کی طرف سے قبولیت کا امکان زیادہ اور انتقامی کارروائی کا امکان کم ہو گیا۔ وی ای آر متعارف کرانے کی ایک اور وجہ یہ تھی کہ غیر ملکی اشیا پر محصولات یا کوٹہ لگانا سیاسی طور پر خطرناک ہو سکتا ہے کیونکہ اس طرح کے اقدامات کی لاگت کو عوام تسلیم کر سکتے ہیں۔ چونکہ وی ای آر ایک غیر ملکی ادارے کی طرف سے کی گئی کارروائی تھی، اس لیے گھریلو قانون سازی کی جدوجہد سے بچا جا سکتا تھا۔ مزید برآں، تحفظ پسندی سے وابستہ انتظامی اخراجات کو اس طرح کم کیا گیا اور برآمد کنندہ ملک میں منتقل کر دیا گیا۔ تیسری وجہ یہ تھی کہ ایک وی ای آر، گھریلو صنعت میں خلل ڈالنے والے ایک یا چند کم لاگت والے سپلائرز سے سختی سے خطاب کرتے ہوئے، گھریلو مینوفیکچررز کے دفاع کے عمل میں تیسرے ممالک کو نقصان پہنچانے کے امکان کو ختم کر دیا (جو کہ غیر امتیازی درآمدی کوٹے کے معاملے میں ہو سکتا تھا)۔ ان تمام وجوہات کی بناء پر گھریلو پالیسی ساز اکثر متبادل اقدامات کے بجائے وی ای آر کو ترجیح دیتے ہیں۔ اس نے درآمدی مسابقت سے خطرے میں پڑنے والی صنعت کو نسبتا تیز، سیاسی طور پر سستی مدد کی پیشکش کی۔ ایک وی ای آر برآمد کنندہ ملک کے لیے بھی پرکشش ہو سکتا تھا، کیونکہ اس نے درآمد شدہ اچھے اسکارسر کو بنا دیا تھا، اس لیے ایک پروڈیوسر کو اس کی قیمت بڑھانے کے قابل بنایا گیا۔ دیگر وجوہات جنہوں نے برآمد کنندگان کے لیے بھی وی ای آر کو پرکشش بنایا، وہ یہ تھیں کہ اس نے برآمد کنندہ ملک کی حکومت کو گھریلو صنعت پر کنٹرول کا عنصر فراہم کیا، اور اس نے جوابی ڈیوٹی کی تحقیقات میں موجود غیر یقینی صورتحال کو ختم کر دیا۔ ان عوامل سے پتہ چلتا ہے کہ برآمد کنندہ عام طور پر VER پر آسانی سے راضی ہو جاتا ہے۔ حدود ایسے طریقے ہیں جن سے کمپنی VER سے بچ سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، برآمد کنندہ ملک کی کمپنی ملک میں ایک مینوفیکچرنگ پلانٹ بنا سکتی ہے جس میں اس کی برآمدات کی ہدایت کی جائے گی، تاکہ اسے اب اس ملک میں اپنا سامان برآمد کرنے کی ضرورت نہ پڑے، اور اس وجہ سے وہ ملک کے وی ای آر کا پابند نہ ہو۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ VERs عام طور پر طویل مدت میں موثر نہیں تھے۔ یہ حکمت عملی جاپانی کار مینوفیکچررز نے جاپانی آٹوموبائل کی درآمد پر امریکہ کی طرف سے عائد کردہ VER سے بچنے کی کوشش میں استعمال کی تھی۔ بیرون ملک مینوفیکچرنگ کی سہولیات کی تعمیر کا اختیار، اور اس طرح، برآمدی قوانین کو نظرانداز کرنا ایک اہم وجہ ہے کہ وی ای آر تاریخی طور پر گھریلو پروڈیوسروں کے تحفظ میں غیر موثر رہے ہیں۔ فوائد اور نقصانات VERs کے کام کرنے کے ساتھ، درآمد کنندہ ملک میں پروڈیوسروں کی فلاح و بہبود میں اضافہ ہوتا ہے کیونکہ مقابلہ کم ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں قیمتیں، منافع اور روزگار زیادہ ہونا چاہیے۔ وی ای آر ممالک کے درمیان سیاسی تعلقات پر کم نقصان دہ اثر ڈالنے کے لیے بھی مشہور ہیں اور انہیں ہٹانا بھی نسبتا آسان ہے۔ تاہم، پروڈیوسروں اور لیبر مارکیٹ کے لیے اس طرح کے فوائد کچھ قابل ذکر تجارت کے ساتھ آتے ہیں۔ وی ای آر منفی تجارتی اثرات، منفی کھپت کی بگاڑ اور منفی پیداوار کی بگاڑ پیدا کر کے قومی فلاح و بہبود کو کم کرتے ہیں۔ (اس کی ایک بار پھر 1981 کے یو ایس آٹوموبائل وی ای آر سے وضاحت کی جا سکتی ہے۔) 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں امریکہ اور یورپ میں ٹیکسٹائل پر VERs 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں ٹیکسٹائل کے امریکی مینوفیکچررز کو جنوب مشرقی ایشیائی ممالک سے بڑھتے ہوئے مقابلے کا سامنا کرنا پڑا۔ لہذا، امریکی حکومت نے ان میں سے بہت سے ایشیائی ممالک کے ذریعے وی ای آر قائم کرنے کی درخواست کی اور ایسا کرنے میں کامیاب رہی۔ آئزن ہاور انتظامیہ کے دوران، ریاستہائے متحدہ کی حکومت نے جاپانی تیار کردہ سوتی مصنوعات کی درآمدات کی مقدار کو محدود کرنے کے لیے جاپانی ٹیکسٹائل مینوفیکچررز کے ساتھ رضاکارانہ برآمدی پابندی پر بات چیت کی، جس میں مخمل، سوتی کپڑے، اور بلاؤز شامل ہیں جو 1955 میں برآمدات میں اب تک کی بلند ترین سطح پر پہنچ چکے تھے۔ اس معاہدے نے امریکی ٹیکسٹائل مینوفیکچررز کو مطمئن نہیں کیا، جس کی وجہ سے مختلف ریاستوں نے درآمد شدہ جاپانی ٹیکسٹائل پر امتیازی لیبلنگ نافذ کی۔ جنوری 1957 میں ایک نئے دو طرفہ وی ای آر معاہدے پر بات چیت کی گئی اور اس کا اعلان کیا گیا جس نے جاپان سے ٹیکسٹائل کی درآمدات کو 235 ملین مربع گز تک محدود کر دیا، جو اس وقت امریکی ٹیکسٹائل انڈسٹری کی پیداوار کے تقریبا 1.5 فیصد کے برابر تھا۔ وی ای آر کے نتیجے میں جاپانی کپاس کی برآمدات میں کمی واقع ہوئی جو 1956 میں مجموعی طور پر 84 ملین ڈالر اور 1961 میں 69 ملین ڈالر تھی۔ امریکی ٹیکسٹائل مینوفیکچررز نے ہانگ کانگ اور ہندوستان سے بے قابو کم اجرت والے حریفوں کے خلاف اضافی وی ای آر اور درآمدی کوٹے کے لیے لابنگ جاری رکھی جس نے جاپانی درآمدات میں کمی کی وجہ سے امریکی مارکیٹ میں موجود خلا کو پر کیا تھا۔ دو طرفہ رضاکارانہ برآمدی تحمل کی میراث اور جاپانی ٹیکسٹائل مینوفیکچررز کے لیے امریکی مارکیٹ میں ہونے والے نقصانات نے جاپان اور امریکہ کے درمیان کشیدہ تجارتی تعلقات کے دور میں اہم کردار ادا کیا۔ یورپ میں ٹیکسٹائل پروڈیوسروں کو 1950 اور 1960 کی دہائی میں اپنے امریکی ہم منصبوں کے ساتھ اسی طرح کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا، اور اس کے نتیجے میں رضاکارانہ برآمدی پابندیوں پر بھی بات چیت کی گئی۔ بالآخر، ٹیکسٹائل انڈسٹری کے اندر برآمد کنندگان اور درآمد کنندگان کے درمیان ایک معاہدہ طے پایا جس کی وجہ سے 1970 کی دہائی میں ملٹی فائبر معاہدہ تشکیل پایا۔ یہ معاہدہ بنیادی طور پر کثیرالجہتی رضاکارانہ برآمدی پابندیوں کا ایک انتظام تھا۔ 1994 کے جی اے ٹی کے بعد سے دس سالہ منتقلی کی مدت ختم ہونے کے بعد اسے 2005 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ 1981 آٹوموبائل VER 1979 کے تیل کے بحران کے بعد، امریکی آٹو پروڈیوسروں کو ریکارڈ نقصان اٹھانا پڑا کیونکہ صارفین عام طور پر امریکی کمپنیوں کے ذریعہ تیار کردہ "گیس گزلر" سے زیادہ ایندھن سے موثر کاروں (جو زیادہ تر جاپان سے درآمد کی جاتی تھیں) کی طرف بڑھ گئے۔ جب ریاستہائے متحدہ میں آٹوموبائل انڈسٹری کو سستی، زیادہ ایندھن سے موثر جاپانی کاروں کی مقبولیت سے خطرہ لاحق تھا، تو 1981 کے رضاکارانہ پابندی کے معاہدے نے جاپانیوں کو امریکی حکومت کی طرف سے مقرر کردہ سالانہ 16.8 ملین کاریں امریکہ کو برآمد کرنے تک محدود کردیا۔ اس معاہدے نے ریاستہائے متحدہ کو برآمد کی جانے والی تمام جاپانی تیار کردہ گاڑیوں کو متاثر کیا، لیکن اس میں ریاستہائے متحدہ میں تیار کردہ جاپانی برانڈز شامل نہیں تھے، جیسے اوہائیو میں واقع فیکٹریوں میں تیار ہونے والی ہونڈا کاریں۔ جاپانی مینوفیکچررز جیسے متسوبشی یا سوزوکی کے ذریعہ ریاستہائے متحدہ کے برانڈز جیسے کرسلر اور جنرل موٹرز کے لیے تیار کردہ گاڑیوں کو برآمدی پابندی کی حدود میں شمار کیا گیا۔ یہ کوٹہ اصل میں تین سال بعد اپریل 1984 میں ختم ہونا تھا۔ تاہم، جاپان کے ساتھ تجارت میں بڑھتے ہوئے خسارے اور گھریلو مینوفیکچررز کے دباؤ کی وجہ سے، امریکی حکومت نے کوٹے میں ایک اضافی سال کی توسیع کردی۔ اس اضافی سال کے لیے یہ حد بڑھا کر 18.5 ملین کاریں کر دی گئی، پھر 1985 کے لیے 23 لاکھ کر دی گئی۔ رضاکارانہ پابندی کو 1994 میں ہٹا دیا گیا۔ جاپانی آٹوموبائل انڈسٹری نے بڑے پیمانے پر مارکیٹ گاڑیاں تیار کرنے کے لیے ریاستہائے متحدہ میں اسمبلی پلانٹس یا "ٹرانسپلانٹس" قائم کرکے جواب دیا (بنیادی طور پر جنوبی امریکی ریاستوں میں جہاں قائم شدہ لیبر یونینوں کے ساتھ رسٹ بیلٹ ریاستوں کے برخلاف کام کرنے کے حقوق کے قوانین موجود ہیں)۔ کچھ جاپانی مینوفیکچررز جن کی ٹرانسپلانٹ اسمبلی فیکٹریاں رسٹ بیلٹ میں تھیں مثال کے طور پر۔ مزدا، متسوبشی کو بگ تھری مینوفیکچرر (کرسلر/متسوبشی جو ڈائمنڈ اسٹار موٹرز بن گیا، فورڈ/مزدا جو آٹو الائنس انٹرنیشنل میں تبدیل ہوا) کے ساتھ مشترکہ منصوبہ بنانا پڑا۔ جی ایم نے این یو ایم ایم آئی قائم کیا جو ابتدائی طور پر ٹویوٹا کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ تھا جس نے بعد میں کینیڈا کے ذیلی ادارے (سی اے ایم آئی) کو شامل کرنے کے لیے توسیع کی-ایک جی ایم/سوزوکی جسے مستحکم کیا گیا جو امریکہ میں جیو ڈویژن میں تیار ہوا (اس کے کینیڈا کے ہم منصب پاسپورٹ اور اسونا قلیل مدتی تھے-اس دور میں تیار کردہ اسوزو آٹوموبائل کو کیپٹو درآمدات کے طور پر فروخت کیا گیا تھا)۔ جاپانی بگ تھری (ہونڈا، ٹویوٹا، اور نسان) نے بھی بڑی، زیادہ مہنگی کاریں برآمد کرنا شروع کر دیں (جلد ہی ان کے نئے تشکیل شدہ لگژری برانڈز جیسے ایکورا، لیکسس، اور انفینیٹی کے تحت-لگژری مارکیٹوں نے خود کو اپنے پیرنٹ برانڈ سے دور کر لیا جو بڑے پیمانے پر فروخت کیا جاتا تھا) تاکہ محدود تعداد میں کاروں سے زیادہ پیسہ کمایا جا سکے۔ رضاکارانہ برآمدی پابندی کا اثر یہ تھا کہ اس نے جاپان سے درآمد شدہ کاروں کی قیمتوں میں تقریبا 1200 ڈالر کا اضافہ کیا، جبکہ ان کی فروخت میں کمی واقع ہوئی۔ 1981 میں رضاکارانہ برآمدی پابندی کے ابتدائی ادارے کے بعد، جاپانی درآمد شدہ گاڑیوں کی قیمتوں میں نمایاں اضافہ نہیں ہوا۔ تاہم، 1986 کے بعد سے جاپانی کاروں کی قیمت میں نمایاں اضافے کو ابتدائی رضاکارانہ برآمدی پابندی کا اثر قرار دیا جا سکتا ہے۔ جاپانی آمدنی پر خالص اثر صفر کے قریب تھا۔ اس پالیسی نے امریکی کاروں کی فروخت اور امریکی کار مینوفیکچررز کی کل آمدنی میں تقریبا 10 بلین ڈالر کا اضافہ کیا۔ امریکی کمپنیوں کی آمدنی میں اضافے کی ادائیگی بنیادی طور پر امریکہ کے صارفین نے کی تھی۔ اس پالیسی کے نفاذ سے انہیں تقریبا 13 ارب ڈالر (1983 ڈالر میں ماپا گیا) کا نقصان اٹھانا پڑا۔ امریکی معیشت پر مجموعی طور پر خالص فلاح و بہبود کا اثر یہ تھا کہ سماجی بہبود کے نقصانات مجموعی طور پر 3 بلین ڈالر تھے۔ بیری اور دیگر کے ذریعہ کی گئی اس مخصوص تجارتی پالیسی کا تجزیہ۔ 1999 میں تخمینہ لگایا گیا تھا کہ محصولات کے مقابلے میں رضاکارانہ برآمدی پابندی کی پیشگی آمدنی 11.2 بلین ڈالر تھی جو صارفین کی فلاح و بہبود کے نقصانات تقریبا 13.1 بلین ڈالر کے برابر ہوتی۔ ریاستہائے متحدہ کے گھریلو صارفین کے لیے صارفین کی فلاح و بہبود اس رضاکارانہ برآمدی پابندی سے سب سے زیادہ متاثر ہوئی، جس کا زیادہ تر بوجھ غیر متناسب طور پر ان صارفین پر پڑتا ہے جن کی جاپانی تیار کردہ مصنوعات، خاص طور پر گاڑیوں کی زیادہ غیر لچکدار مانگ ہوتی ہے۔ ۔