Sibi-Khost Branch Line
سیبی-خوست برانچ لائن، جسے پہلے قندھار اسٹیٹ ریلوے کے نام سے جانا جاتا تھا، کھولی گئی، اصل میں سیبی سے اور پھر وارڈوں پر رندلی تک جاتی تھی، جس کا مقصد کوئٹہ اور اس کے بعد قندھار پہنچنا تھا۔ تاہم یہ لائن کبھی قندھار تک نہیں پہنچی۔ قندھار اسٹیٹ ریلوے کا صدر دفتر سیبی، بلوچستان میں تھا۔ قندھار اسٹیٹ ریلوے نے سندھ-پشین اسٹیٹ ریلوے کے جنوبی حصے کے ساتھ شمولیت اختیار کی اور 1886 میں دیگر ریلوے کے ساتھ مل کر نارتھ ویسٹرن اسٹیٹ ریلوے (این ڈبلیو ایس آر) تشکیل دی۔ سیبی سے، یہ لکیر جنوب مغرب کی طرف چلتی تھی، پہاڑیوں کو رنڈلی تک لے جاتی تھی، اور اصل میں بولان ندی کے راستے سے سطح مرتفع پر اس کے سر تک جاتی تھی۔ تاہم، سیلاب کی تباہ کن کارروائی اس صف بندی کو ترک کرنے کا باعث بنی۔ ریلوے اب مشکاف وادی کی پیروی کرتی ہے۔ بولان پاس ریلوے کی تعمیر نے اس این ڈبلیو آر روٹ کو منتخب کرنے کے قابل بنایا۔ یہ ریلوے لائن پاکستان ریلوے نے 2006 میں سیلاب کی وجہ سے ترک کر دی تھی۔ 2015 میں ریلوے لائن پر بحالی کا کام شروع ہوا۔ کئی تاخیر کے بعد یہ لائن 2023 میں آپریشنل ہو گئی۔ مقامی مسائل جب 2006 میں دہشت گرد حملوں کی وجہ سے ریلوے لائن بند کی گئی تھی تو مقامی لوگوں کو سفر کے مسائل کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا۔ چونکہ کوئی سیدھی سڑک نہیں ہے جو سیبی کو ہرنائی سے اور اس سے آگے جوڑتی ہے، اس لیے مقامی لوگوں کو پہلے کوئٹہ جانا پڑتا ہے اور پھر وہ وہاں اصل منزل پر جاتے ہیں۔ لیکن اب ان کے لیے یہ آسان ہو گیا ہے کیونکہ ریلوے لائن فعال ہو گئی ہے۔ اسٹیشن سیبی جنکشن ناری بابر کچھ * * * اسپینٹنگی * * * ہرنائی ناکس شریغ خوست زردالو پرسنل ہنری فرانسس اسٹوری: 1880، جیکب آباد سیکشن کے انجینئر ان چیف۔ 1881، انجینئر ان چیف مقرر کیا گیا۔ 1883، سپرنٹنڈنٹ آف وے اینڈ ورکس کے عہدے پر ترقی پائی۔ ہیو لیون مونک: پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ کی ریلوے برانچ سے قندھار اسٹیٹ ریلوے تک 1881 تک تعینات۔ ۔