Pukhrayan train derailment
20 نومبر 2016 کو اندور-پٹنہ ایکسپریس 19321، اندور سے پٹنہ جانے والی ایک طے شدہ ٹرین، پکھریان، کانپور، ہندوستان کے قریب پٹری سے اتر گئی، جس کے نتیجے میں کم از کم 150 افراد ہلاک اور 150 سے زیادہ زخمی ہوئے۔ اندور-پٹنہ ایکسپریس پٹنہ میں اندور جنکشن ریلوے اسٹیشن اور راجندر نگر ٹرمینل کے درمیان ہفتے میں دو بار سفر کرتی ہے۔ 20 نومبر کو مقامی وقت کے مطابق تقریبا 03:10 پر، کانپور شہر کے قریب پکھریان قصبے میں ٹرین پٹری سے اتر گئی۔ چودہ گاڑیاں پٹری سے اتر گئیں اور ابتدائی اطلاعات میں کم از کم 120 افراد ہلاک اور 260 سے زیادہ زخمی ہوئے، بعد میں ہلاکتوں کی تعداد بڑھ کر 150 ہو گئی، اور زخمیوں کی تعداد کم ہو کر 150 رہ گئی۔ حکام کے مطابق زیادہ تر ہلاکتیں سلیپر کلاس کے ایس 1 اور ایس 2 نامی دو شدید طور پر تباہ شدہ کوچوں سے ہوئیں اور ٹرین میں پھنسے مسافروں کو بچانے کے لیے بھاری مشینری کا استعمال کیا جا رہا تھا۔ اس کے بعد بھارتی فوج، نیشنل ڈیزاسٹر رسپانس فورس، ڈاکٹروں کی ٹیموں اور مقامی پولیس کے ذریعے بچاؤ اور کارروائیاں کی گئیں۔ ریل موبائل میڈیکل یونٹ بھی جائے وقوع پر موجود تھے۔ پٹری سے اترنے سے متاثرہ افراد کے لیے ہندوستانی ریلوے کی طرف سے ہیلپ لائن نمبر جاری کیے گئے تھے۔ ہندوستانی وزیر اعظم نریندر مودی نے ایک ٹویٹ میں کہا کہ وہ "اندور-پٹنہ ایکسپریس کے پٹری سے اترنے سے ہونے والے جانی نقصان پر الفاظ سے بالاتر غم زدہ ہیں" اور مزید کہا کہ ان کے "خیالات سوگوار خاندانوں کے ساتھ ہیں"۔ ریلوے کے وزیر سریش پربھو نے ٹویٹ کیا، "ان لوگوں کے خلاف سخت ترین کارروائی کی جائے گی جو حادثے کے ذمہ دار ہو سکتے ہیں۔" جیسے ہی ریسکیو آپریشن جاری تھا، ہندوستانی ریلوے، وزیر اعظم نریندر مودی اور مدھیہ پردیش، اتر پردیش اور بہار کی ریاستوں کے وزرائے اعلی نے حادثے کے متاثرین کے لیے معاوضے کا اعلان کیا۔ اس سے قبل یکم ستمبر 2016 کو ہندوستانی ریلوے نے کم پریمیم پر ایک اختیاری بیمہ اسکیم شروع کی تھی۔ واقعے کے چند گھنٹوں کے اندر، مرکزی حکومت نے حادثے کی وجہ جاننے کے لیے تحقیقات کا حکم دیا، جو کہ واضح نہیں تھا۔ کچھ ذرائع نے قیاس کیا کہ ٹرین میں زیادہ بھیڑ تھی۔ ریلوے کے ذرائع نے شبہ ظاہر کیا کہ ریل ٹوٹنے کی وجہ سے ٹرین پھسل گئی ہوگی۔ کچھ زندہ بچ جانے والوں نے دعوی کیا کہ کوچوں میں سے ایک شور مچا رہا تھا اور اس کے پہیے آسانی سے نہیں چل رہے تھے۔ ایک اور ٹرین 28 دسمبر 2016 کو کانپور سے پٹری سے اتر گئی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ دونوں حادثات ٹوٹے ہوئے پٹریوں کی وجہ سے ہوئے ہیں۔ جنوری 2017 میں، تیسری پٹری سے اترنے سے بچنے کے لیے وقت پر جان بوجھ کر خراب شدہ پٹری ملنے کے بعد، گھوراسہن کے قریب ریل پٹریوں پر بم رکھنے کے الزام میں گرفتار کیے گئے تین مشتبہ افراد، موتی لال پاسوان، اوماشنکر پٹیل اور مکیش یادو کو کانپور کے دو پٹری سے اترنے میں ملوث پایا گیا۔ انہوں نے پاکستان کی انٹر سروسز انٹیلی جنس کے لیے کام کرنے کا اعتراف کیا۔ ایک پولیس افسر کے مطابق، اگرچہ کانپور کے دو پٹری سے اترنے کے سلسلے میں دھماکہ خیز مواد کا کوئی ثبوت نہیں ملا ہے، لیکن مشتبہ افراد میں سے ایک کے سیل فون سے برآمد ہونے والی آڈیو سے پتہ چلتا ہے کہ وہ ان میں ملوث تھے۔ برج کشور گری، ایک نیپالی جس پر مردوں کا "ہینڈلر" ہونے کا شبہ تھا، کو نیپال میں گرفتار کیا گیا، اسی طرح سمسل ہودا کو بھی، جس پر اس سازش کا ماسٹر مائنڈ ہونے کا شبہ تھا، دبئی سے جلاوطن کیے جانے کے بعد۔ اکتوبر 2018 میں، نیشنل انویسٹی گیشن ایجنسی (این آئی اے) نے اس معاملے کے لیے چارج شیٹ داخل نہ کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ حادثے میں کسی تخریب کاری یا دھماکے کا کوئی اشارہ نہیں تھا۔ ۔