Port of Chittagong
چٹاگانگ بندرگاہ (چٹاگانگ پورٹ) بنگلہ دیش کی اہم بندرگاہ ہے۔ بنگلہ دیش کے بندرگاہی شہر چٹاگانگ اور دریائے کرنافولی کے کنارے واقع یہ بندرگاہ بنگلہ دیش کی برآمدی-درآمد تجارت کا 90 فیصد سے زیادہ حصہ سنبھالتی ہے، اور اسے ہندوستان، نیپال اور بھوٹان ٹرانس شپمنٹ کے لیے استعمال کرتے رہے ہیں۔ لائیڈز کے مطابق، اسے 2019 میں دنیا کی 58 ویں مصروف ترین کنٹینر بندرگاہ کے طور پر درجہ دیا گیا۔ اس بندرگاہ کی ایک ریکارڈ شدہ تاریخ ہے جو قدیم رومن اکاؤنٹس سے ملتی ہے۔ یہ خلیج بنگال کی مصروف ترین کنٹینر بندرگاہ ہے۔ چٹاگانگ بندرگاہ میں بھیڑ بھاڑ ایک بڑا چیلنج ہے۔ 2017 میں جنوری اور جولائی کے درمیان بندرگاہ پر بھیڑ کی شرح 84.3 گھنٹے تھی۔ تاریخ دوسری صدی میں، چٹاگانگ بندرگاہ ٹولیمی کے نقشے پر نمودار ہوئی، جسے گریکو رومن نقشہ نگار کلاڈیوس ٹولیمی نے تیار کیا تھا۔ نقشے میں بندرگاہ کا ذکر مشرقی دنیا کی بہترین بندرگاہوں میں سے ایک کے طور پر کیا گیا ہے۔ عرب تاجر 9 ویں صدی سے اکثر چٹاگانگ آتے تھے۔ 1154 میں، الدرسی نے نوٹ کیا کہ بغداد اور بسرا کے تاجر باقاعدگی سے چٹاگانگ کا سفر کرتے تھے۔ عرب تاجروں نے خطے میں اسلام کے پھیلاؤ میں اہم کردار ادا کیا۔ یہ بندرگاہ چینی متلاشی شوان زانگ اور ما ہوان کے سفر نامے میں نظر آتی ہے۔ مراکشی ایکسپلورر ابن بتتوتا اور وینس کے سیاح نکولو ڈی کونٹی نے 14 ویں صدی میں اس بندرگاہ کا دورہ کیا۔ تاریخی بندرگاہ افریقہ، یورپ، چین اور جنوب مشرقی ایشیا کے ساتھ بحری تجارت کرتی تھی۔ چٹاگانگ میں پرتگالی آباد کاری 16 ویں اور 17 ویں صدی میں بندرگاہ پر مرکوز تھی۔ پرتگالیوں کے بے دخل ہونے کے بعد چٹاگانگ مغل سلطنت کے زیر تسلط آ گیا اور اس کا نام اسلام آباد رکھا گیا۔ یہ جہاز سازی کا ایک اہم مرکز بن گیا، جو مغل اور عثمانی بحری افواج کی ضروریات کو پورا کرتا تھا۔ پلاسی کی جنگ اور بکسر کی جنگ کے بعد بنگال میں برطانوی تسلط کے عروج کے بعد، بنگال کے نواب نے 1772 میں یہ بندرگاہ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی کے حوالے کر دی۔ جدید چٹاگانگ بندرگاہ کا اہتمام 1887 میں برطانوی ہندوستانی سلطنت میں پورٹ کمشنر ایکٹ کے تحت کیا گیا تھا۔ بندرگاہ نے 1888 میں ایک کمشنر کے ماتحت باضابطہ طور پر کام شروع کیا۔ اس کے مصروف ترین تجارتی روابط برطانوی برما کے ساتھ تھے، جن میں اکیاب اور رنگون کی بندرگاہیں اور کلکتہ، ڈھاکہ اور نارائن گنج سمیت دیگر بنگالی بندرگاہیں شامل تھیں۔ سال 1889-90 میں بندرگاہ نے مجموعی طور پر 125,000 ٹن برآمدات کو سنبھالا۔ اسٹرینڈ روڈ بندرگاہ کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی۔ 1905 اور 1911 کے درمیان چٹاگانگ مشرقی بنگال اور آسام کی اہم بندرگاہ تھی۔ اسے آسام بنگال ریلوے کا ٹرمینس بنایا گیا تھا۔ لہذا، بندرگاہ کے اندرونی علاقوں میں تمام نوآبادیاتی آسام (جدید شمال مشرقی ہندوستان) شامل تھے۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں برطانوی ہندوستان اور برطانوی برما کے درمیان تجارت میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ خلیج بنگال بحر اوقیانوس پر بندرگاہوں کی آمد و رفت کا مقابلہ کرتے ہوئے دنیا کے مصروف ترین جہاز رانی کے مراکز میں سے ایک بن گیا۔ 1928 میں برطانوی حکومت نے چٹاگانگ کو برطانوی ہندوستان کی "بڑی بندرگاہ" قرار دیا۔ چٹاگانگ پٹرولیم کی صنعت کے لیے اہم تھا جو آسام اور برما میں تیار ہوئی۔ اسے جوٹ اور چاول کی تجارت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، چٹاگانگ بندرگاہ کو برما کی مہم میں اتحادی افواج نے استعمال کیا تھا۔ برطانوی ہندوستان کی تقسیم کے بعد ڈومینین آف پاکستان کے گورنر جنرل محمد علی جناح نے چٹاگانگ کا دورہ کیا اور اس کی اہمیت اور مستقبل کی صلاحیت پر زور دیا۔ چٹاگانگ پورٹ ٹرسٹ 1960 میں مشرقی پاکستان میں قائم کیا گیا تھا۔ 1971 میں بنگلہ دیش کی جنگ آزادی کے دوران چٹاگانگ بندرگاہ کے 100 ملازمین مارے گئے تھے۔ سوویت پیسیفک فلیٹ کو جنگ کے بعد بندرگاہ میں بارودی سرنگوں کو صاف کرنے اور بچاؤ کی کارروائیوں کا کام سونپا گیا تھا۔ آزادی کے بعد کے سالوں میں چٹاگانگ میٹروپولیٹن ایریا میں بھاری صنعت اور رسد کی ترقی سے بندرگاہ کو فائدہ ہوا ہے۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں ٹریڈ یونینزم مضبوط تھا۔ اکیسویں صدی کی پہلی دہائی میں نیو مورنگ ٹرمینل کی تعمیر کے ساتھ ایک بڑی توسیع ہوئی۔ چٹاگانگ پورٹ اتھارٹی بندرگاہ کے انتظام کی ذمہ دار ہے۔ سہولیات برتھ کنٹینر ٹرمینلز بندرگاہ کا انحصار کئی کنٹینر ٹرمینلز پر ہے، جن میں سے زیادہ تر نجی کمپنیوں کی ملکیت ہیں۔ نیو مورنگ ٹرمینل چٹاگانگ کنٹینر ٹرمینل کے ڈی ایس لاجسٹک ٹرمینل اورینٹ اوورسیز کنٹینر لائن (او او سی ایل) ٹرمینل سمٹ الائنس کنٹینر ٹرمینل ورٹیکس آف ڈاک لاجسٹک ٹرمینل کیو این ایس کنٹینر ٹرمینل شفیع موٹرز ٹرمینل کے اینڈ ٹی لاجسٹک ٹرمینل ایساک برادرز ٹرمینل چٹاگانگ کنٹینر ٹرانسپورٹیشن کمپنی لمیٹڈ ٹرمینل پورٹ لنک لاجسٹک ٹرمینل میسرز۔ ان کنکریٹ ٹرمینل ایم/ایس۔ گولڈن کنٹینر ٹرمینل ایم/ایس۔ صابر احمد ٹمبر ٹرمینل میسرز۔ ایسٹرن لاجسٹکس ٹرمینل بی ایم کنٹینر ٹرمینل نیمسن کنٹینر ٹرمینل انڈسٹریل ٹرمینلز ایسٹرن ریفائنری ٹرمینل کرنافولی فرٹیلائزر کمپنی (کے اے ایف سی او) ٹرمینل جمنا آئل کمپنی ٹرمینل پدما آئل کمپنی ٹرمینل میگھنا پیٹرولیم ٹرمینل اومیرہ فیولز لمیٹڈ ٹرمینل سیکیورٹی بنگلہ دیش کوسٹ گارڈ بندرگاہ کے آس پاس کی حفاظت کا ذمہ دار ہے۔ بحری اور ہوائی اڈہ بنگلہ دیش بحریہ کا سب سے بڑا بحری اڈہ، بی این ایس عیسی خان، اور بنگلہ دیش نیول اکیڈمی چٹاگانگ بندرگاہ میں واقع ہیں۔ یہ بندرگاہ بنگلہ دیش بحریہ کے بیشتر بیڑے کا ہوم بیس ہے، جس میں اس کا سب میرین بیڑا بھی شامل ہے۔ چٹاگانگ نیول ایریا اکثر دوسرے ممالک کی بحری افواج کے ساتھ مشترکہ مشقوں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی بحری جہازوں کا دورہ بھی کرتا ہے۔ بندرگاہ کے قریب ایک میزائل لانچ پیڈ واقع ہے۔ بنگلہ دیش کی فضائیہ بندرگاہ کے قریب اپنے بی اے ایف ظہور حق ایئر بیس کو برقرار رکھتی ہے۔ اس کے علاوہ، بنگلہ دیش بحریہ ایک ہوائی بحری نگرانی ونگ چلاتی ہے۔ قزاقی سال 2000 میں چٹاگانگ کی ریکارڈ شدہ تاریخ میں قزاقی کے حملوں کی سب سے زیادہ تعداد تھی۔ بہت سے چھاپوں کے نتیجے میں مورنگ لائنوں اور زنک انوڈ اور دیگر متحرک جہاز کے سازوسامان کی چوری ہوئی۔ 2005 میں اس نے دنیا کے کسی بندرگاہ کے علاقے میں سب سے زیادہ قزاقوں کے حملے کیے تھے۔ حکومت بنگلہ دیش نے علاقے میں بحریہ اور کوسٹ گارڈ کی موجودگی میں اضافہ کیا ہے۔ آئی سی سی انٹرنیشنل میری ٹائم بیورو (آئی ایم بی) پائریسی اینڈ آرمڈ ڈکیتی اگینسٹ شپس-2019 رپورٹ کے مطابق بنگلہ دیش میں حکام کی کوششوں کی وجہ سے گزشتہ چند سالوں میں واقعات میں نمایاں کمی آئی ہے۔ 2019 میں قزاقی یا مسلح ڈکیتی کا کوئی واقعہ نہیں ہوا۔ آفات 4 جون 2022 کی رات کو، بی ایم ان لینڈ کنٹینر ڈپو، جو کہ ڈچ-بنگلہ دیش کا مشترکہ منصوبہ ہے، کیمیکلز سے بھرے کنٹینر میں دھماکوں کے بعد پھوٹ پڑا۔ آگ پھیلتی رہی اور دھماکوں سے قریبی عمارتوں کی کھڑکیاں ٹوٹ گئیں۔ اسے 4 کلومیٹر (2.5 میل) دور تک محسوس کیا گیا۔ بنگلہ دیش فائر سروس اور سول ڈیفنس کے کم از کم 9 فائر فائٹرز کے ہلاک ہونے کی اطلاع ہے اور اتوار کی شام تک ہلاکتوں کی تعداد 49 تک پہنچ گئی۔ ۔