Airport Express Line (Delhi Metro)
ایئرپورٹ ایکسپریس لائن یا اورنج لائن نئی دہلی میٹرو اسٹیشن سے یشوبھومی دوارکا سیکٹر-25 تک دہلی میٹرو کی ایک لائن ہے، جو اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے کو جوڑتی ہے۔ لائن کی کل لمبائی ہے، جس میں سے زیر زمین ہے اور بدھ جینتی پارک سے مہیپال پور تک بلند ہے۔ 27 جون 2013 کو ریلائنس انفراسٹرکچر لمیٹڈ نے ڈی ایم آر سی کو اعلان کیا کہ وہ 30 جون 2013 کے بعد لائن کو چلانے سے قاصر ہیں۔ اس کے بعد، ڈی ایم آر سی نے یکم جولائی 2013 سے ایئرپورٹ ایکسپریس لائن کا آپریشن 100 اہلکاروں کی ایک آپریشن اور مینٹیننس ٹیم کے ساتھ سنبھال لیا۔ یہ لائن نئی دہلی سے آئی جی آئی ہوائی اڈے تک 19 منٹ کا سفر فراہم کرنے کی رفتار سے چلتی ہے۔ 2023 میں دہلی ایئرپورٹ ایکسپریس کی آپریشنل رفتار کو بڑھا کر 1 سے 2 کر دیا گیا، جس سے یہ ملک کی تیز ترین میٹرو لائن بن گئی۔ تاریخ لائن کی تعمیر کے لیے پہلے ٹینڈر ستمبر 2007 میں دیے گئے تھے۔ 23 جنوری 2008 کو ڈی ایم آر سی نے ریلائنس انرجی-سی اے ایف کنسورشیم کو 30 سالہ بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر پی پی پی کا معاہدہ دیا۔ تاہم، ڈی ایم آر سی نے تعمیراتی لاگت کا آدھا حصہ ادا کیا اور سرنگ سازی اور سول کاموں کو انجام دیا۔ یہ 57 بلین ڈالر کی لاگت سے بنایا گیا تھا، جس میں سے ریلائنس انفرا نے 1 بلین ڈالر (580 ملین امریکی ڈالر) ادا کیے، ریلائنس انفرا ریونیو شیئر ماڈل پر فیس بھی ادا کرے گا۔ ایئرپورٹ ایکسپریس لائن کا ایلیویٹڈ سیکشن آٹھ مصروف سڑکوں پر بنایا گیا تھا جن میں بہت زیادہ ٹریفک ہوتی ہے، بشمول رنگ روڈ، نیشنل ہائی وے 48، رج روڈ اور سردار پٹیل مارگ۔ اصل میں 31 اگست 2010 تک کھلنا تھا، 2010 کے کامن ویلتھ گیمز کے لیے وقت پر، لائن بالآخر 23 فروری 2011 کو دوپہر 2 بجے کھولی گئی جب پہلے سے طے شدہ چار ڈیڈ لائنز غائب تھیں۔ ڈی ایم آر سی نے 30 ستمبر سے ریلائنس انفرا پر روزانہ 37.5 لاکھ اور بار بار ڈیڈ لائن سے محروم رہنے پر 31 اکتوبر سے روزانہ 75 لاکھ روپے کا جرمانہ عائد کیا۔ ایروسٹی اور دھولا کنواں اسٹیشن 15 اگست 2011 کو کھولے گئے۔ 8 جولائی 2012 کو کئی تکنیکی مسائل کی وجہ سے خدمات معطل کر دی گئیں، جن میں گرڈرز میں دراڑیں، پٹریوں کو سہارا دینے والی لوہے کی بیم ؛ ٹرین کو سہارا دینے والے بے گھر بیرنگ ؛ ناقص پٹریوں اور سرنگوں میں پانی کا رساو شامل ہیں۔ شہری ترقی کی وزارت نے بعد میں انکشاف کیا کہ زیر زمین حصے میں کئی کلپس کو شدید نقصان پہنچا ہے اور اس مسئلے کو حل کرنے میں کم از کم 5 ماہ لگیں گے۔ دہلی میٹرو اور ریلائنس انفراسٹرکچر ٹیم کے مشترکہ معائنے سے پتہ چلا ہے کہ 540 بیرنگ کو درست کرنے کی ضرورت ہے اور کچھ گرڈر جو پھٹے ہوئے ہیں انہیں بھی دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے۔ یہ لائن 23 جنوری 2013 کو دوبارہ کھولی گئی، جس کی رفتار 100 کلومیٹر کم تھی۔ کم رفتار پر نئی دہلی میٹرو اسٹیشن سے ہوائی اڈے تک کا وقت سفر تقریبا 40-50 منٹ کا تھا۔ ڈی ایم آر سی اور مختلف دیگر ماہرین کے معائنہ کے بعد، 2014 کے وسط میں، ڈی ایم آر سی نے لائن پر 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو بحال کیا۔ کی اصل رفتار پر، نئی دہلی میٹرو اسٹیشن سے ہوائی اڈے تک کا سفر صرف 20 منٹ کا ہوتا ہے۔ 2022 میں، ڈی ایم آر سی نے 2023 تک آپریٹنگ سپیڈ کو 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کرنے کا فیصلہ کیا جس سے سفر کا وقت موجودہ 20 منٹ سے کم ہو کر 15 منٹ سے بھی کم ہو جائے گا۔ 17 ستمبر 2023 کو، آئی آئی سی سی-دوارکا سیکٹر 25 میٹرو اسٹیشن عوام کے لیے کھول دیا گیا، جس نے ایئرپورٹ ایکسپریس لائن کو انڈیا انٹرنیشنل کنونشن اینڈ ایکسپو سینٹر (جسے یشو بھومی بھی کہا جاتا ہے) تک دو کلومیٹر بڑھا دیا، جو اسی دن کھولا گیا۔ یہ اسٹیشن نئے کنونشن سینٹر کے اندر زیر زمین ہے، جس میں نئے کنونشن سینٹر کے دیگر پرکشش مقامات کے علاوہ موجودہ اور مستقبل کے نمائشی ہالوں کے ساتھ ساتھ ایک اندرونی میدان تک فوری رابطہ فراہم کرنے والے دروازے ہیں۔ نقشہ اسٹیشن اس لائن کے تمام چھ میٹرو اسٹیشنوں کو سٹی ایئرپورٹ ٹرمینلز (سی اے ٹی) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مسافروں اور سامان کی مکمل حفاظت کو یکساں طور پر یقینی بنانے کے لیے ان میں جدید ترین گیجٹ جیسے دھماکہ خیز مواد کا پتہ لگانے والے، بڑے ایکس رے بیگ اسکینر، گاڑیوں کے نیچے اسکینر، فوری رد عمل کی ٹیمیں اور ڈاگ اسکواڈ نصب ہیں۔ اسٹیشنوں میں ناخوشگوار واقعات کو روکنے اور بہتر ایئر کنڈیشنگ فراہم کرنے کے لیے مکمل اونچائی والے پلیٹ فارم اسکرین کے دروازے ہیں۔ تمام اسٹیشنوں کو سی سی ٹی وی کیمروں کے نیٹ ورک سے محفوظ کیا جاتا ہے جو اسٹیشن کنٹرول روم، سیکیورٹی کنٹرول روم اور آپریشنز کنٹرول سینٹر میں براہ راست تصاویر منتقل کرتا ہے۔ ہوائی اڈے کی لائن کی سیکیورٹی سنٹرل انڈسٹریل سیکیورٹی فورس کے ذریعے سنبھالی جاتی ہے جو ڈی ایم آر سی کے تمام اسٹیشنوں کی حفاظت کو بھی سنبھالتی ہے۔ تمام اسٹیشن معذوروں کے لیے دوستانہ ہیں تاکہ وہیل چیئر پر سوار لوگ ان تک رسائی حاصل کر سکیں جیسے کہ ریمپ والے اسٹیشن جن میں ہلکی ڈھلوان ہوتی ہے جو لفٹ کی طرف جاتی ہے، لفٹ خاص طور پر جسمانی طور پر معذور لوگوں کی سہولت کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں اور اسٹریچر لے جانے کے قابل ہیں، ہیلپ کال پوائنٹس اسٹیشنوں اور ٹرینوں کے مختلف مقامات پر واقع ہیں تاکہ کسی بھی ہنگامی صورت حال میں معذور شخص صرف کال بٹن دبا کر مدد حاصل کر سکے۔ لفٹوں کو بصارت سے محروم افراد استعمال کر سکتے ہیں جن کے لفٹ کے بٹن بریل حروف والے ہوتے ہیں۔ آپریشن اگرچہ ابتدائی طور پر 10 منٹ کی فریکوئنسی کے ساتھ دن میں 24 گھنٹے ٹرینیں چلانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، ٹرین خدمات، 15 منٹ کی فریکوئنسی کے ساتھ صبح 4 بجے سے شام 1 بجے تک چلتی ہیں۔ اگرچہ اصل میں ڈی ایم آر سی کی تیار کردہ تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ کے مطابق 2011 تک روزانہ 42,000 افراد کو لے جانے کی توقع تھی، لیکن اصل سواروں کی تعداد تقریبا 20,000 رہی ہے۔ چند سالوں کے اندر، ڈی ایم آر سی کی طرف سے کئی اقدامات اور کرایوں میں کمی کی وجہ سے، مسافروں کی تعداد روزانہ 50,000 سے تجاوز کر گئی۔ نئی دہلی میٹرو اسٹیشن سے آئی جی آئی ہوائی اڈے/دوارکا سیکٹر 21 تک کے سفر کے لیے آمد و رفت کا کرایہ طے کیا گیا ہے۔ نئی دہلی سے آئی جی آئی ہوائی اڈے تک سفر کرنے کے لیے بالترتیب 30 اور 45 ٹرپس کے لیے بھی پاس دستیاب ہیں۔ یہ فی ٹرپ لاگت کو بالترتیب اور ایک کیلنڈر مہینے کے لیے درست رکھتا ہے۔ مختلف اصل منزل کے امتزاج کے لیے اس طرح کے دیگر پاس دستیاب ہیں۔ اسٹورڈ ویلیو کارڈ بھی پیش کیے جاتے ہیں جو تمام ٹرپس پر 10 فیصد رعایت دیں گے۔ ہوائی اڈے تک پہنچنے کے لیے یہ ہوائی اڈے کے ایکسپریس کرایہ نقل و حمل کے کسی بھی دوسرے طریقے سے سستے ہیں۔ انفراسٹرکچر سیمنز موبلٹی سگنلنگ، پاور ٹرانسمیشن، اور سامان ہینڈلنگ سسٹم فراہم کر رہا ہے جو مسافروں کو نئی دہلی میٹرو اسٹیشن اور شیواجی اسٹیڈیم میں سامان کے ساتھ چیک ان کرنے کے قابل بناتا ہے، جس میں فی گھنٹہ 1200 مسافروں کی گنجائش ہے۔ 34 ملین یورو کا یہ منصوبہ کامن ویلتھ گیمز کے لیے 2010 تک مکمل ہونے کی توقع تھی لیکن یہ ڈیڈ لائن کو پورا کرنے میں کامیاب نہیں ہوا۔ الکاٹیل مواصلاتی نظام کی فراہمی کر رہا ہے۔ اندرا سسٹمس ٹکٹ مشینیں فراہم کر رہی ہیں۔ فائیلی پلیٹ فارم اسکرین کے دروازے فراہم کر رہا ہے۔ بلیو اسٹار اور ہنی ویل اسٹیشن مینجمنٹ سسٹم (ایس ایم ایس) کے لیے کنٹرول اور آٹومیشن فراہم کنندہ ہیں۔ بلیو اسٹار اہم بی ای ایم ایس سسٹم فراہم کنندہ ہے۔ یہ لائن ملک کی پہلی لائن ہوگی جسے جغرافیائی اطلاعاتی نظام پر نقشہ بنایا جائے گا تاکہ حفاظت، دیکھ بھال اور ٹریفک کے ضابطے کو بڑھایا جا سکے اور حادثے کی صورت میں ہنگامی خدمات کو متحرک کرنے میں مدد ملے گی۔ اپریل 2020 میں، ڈی ایم آر سی نے لائن کے آپریشنل کنٹرول سینٹر (او سی سی) رولنگ اسٹاک پر ایس سی اے ڈی اے سسٹم کی خریداری کے لیے ایک نوٹس شائع کیا۔ سی اے ایف بیسین کے ذریعے فراہم کردہ آٹھ چھ گاڑیوں والی ٹرینیں اسپین سے درآمد کی گئی تھیں۔ ڈی اے ایم ای پروجیکٹ میں سی اے ایف کی 5 فیصد ایکویٹی ہے اور باقی 95 فیصد ریلائنس انفراسٹرکچر کے پاس ہے۔ اس لائن کی ٹرینیں اعلی معیار کی ہیں اور ان میں گدے دار کپڑے کی نشستوں کے ساتھ شور سے پاک سواری کے لیے بلٹ شور میں کمی کی خصوصیات ہیں۔ ٹرینوں میں ایک ایونٹ ریکارڈر نصب ہوتا ہے جو اعلی درجہ حرارت اور اثرات کا مقابلہ کر سکتا ہے اور پہیوں میں کم شور اور بہتر سواری کے آرام کے لیے فلینج چکنا کرنے کا نظام ہوتا ہے۔ ایم ٹی آر کی مشاورت کی بنیاد پر، رولنگ اسٹاک کا اندرونی ڈیزائن ہانگ کانگ کی ایئرپورٹ ایکسپریس لائن سے بہت ملتا جلتا ہے، جو بہت ہی ملتی جلتی ٹرینوں کا استعمال کرتا ہے۔ ٹریک حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، پٹریوں کو آر ایچ ای ڈی اے-2000 سگنلنگ ٹیکنالوجی سے لیس کیا گیا ہے، جو نظریاتی طور پر ٹرینوں کو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ (موجودہ ٹرینوں کی اصل زیادہ سے زیادہ رفتار سے تقریبا تین گنا) تک سفر کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ پورا 22.7 کلومیٹر کا راستہ بیلسٹ لیس ٹریک ہے، جس کی لاگت عام ٹرین پٹریوں سے زیادہ ہے، لیکن اسے بچھانے میں روایتی پٹریوں سے زیادہ وقت نہیں لگتا ہے۔ ریلیں کم شور کے لیے کنکریٹ سلیپرز پر ربڑ کے پیڈ پر ٹکی ہوتی ہیں۔ بدھ جینتی پارک سے مہیپال پور تک 7 کلومیٹر بلند حصے کو ہندوستان میں پہلی بار 25 میٹر لمبے گرڈرز کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ 504 گرڈرز کا وزن 120 ٹن ہے اور انہیں مہیپال پور میں کاسٹ کیا گیا اور 64 ٹائروں کے ساتھ 35 میٹر لمبے ٹریلرز پر منتقل کیا گیا۔ چیک ان اور کلاک روم کی سہولت اس لائن میں جنوبی ایشیا میں ہوائی اڈے کے باہر پہلی چیک ان کی سہولت ہے۔ ایئر انڈیا اور وسٹارا کے ساتھ پرواز کرنے والے مسافر جو ٹی 3 ٹرمینل کو آپریشن کے اڈے کے طور پر استعمال کرتے ہیں، نئی دہلی میٹرو اسٹیشن پر چیک ان کر سکتے ہیں۔ چیک ان روانگی کے وقت سے 6 گھنٹے سے ڈھائی گھنٹے پہلے کسی بھی وقت کیا جا سکتا ہے۔ بین الاقوامی پروازوں کے لیے پرواز کرنے والے مسافروں نے بھی 22 فروری 2012 سے اس سہولت کے طور پر چیک ان کرنا شروع کر دیا تھا، تاہم کووڈ کے بعد سے اسے روک دیا گیا ہے۔ کلاک روم کی سہولیات بھی دستیاب ہیں، 20 کلوگرام سے کم وزن والے سامان کے لیے پہلے 4 گھنٹوں کے لیے نرخ 50 روپے سے شروع ہو کر 30 کلوگرام سے زیادہ وزن والے سامان کے لیے 24 گھنٹوں کے لیے 350 روپے تک ہیں۔ ٹکٹ کے طور پر اسمارٹ فون دہلی میٹرو ریل کارپوریشن نے ستمبر 2018 سے ایئرپورٹ ایکسپریس لائن پر سفر کے لیے کیو آر کوڈ پر مبنی ٹکٹنگ کی سہولت متعارف کرائی ہے۔ یہ نظام مسافروں کو میٹرو اسٹیشن پر جسمانی طور پر آئے بغیر 'رڈلر موبائل ایپ' کا استعمال کرتے ہوئے ٹکٹ خریدنے کے قابل بنائے گا۔ ایئرپورٹ لائن اسٹیشنوں میں مسافروں کے لیے کیو آر سے چلنے والے داخلے اور باہر نکلنے کے دروازے بھی ہیں۔ وائی فائی سروس ایئرپورٹ ایکسپریس لائن نے 13 جنوری 2012 کو راستے کے تمام چھ اسٹیشنوں پر وائی فائی خدمات متعارف کروائیں۔ یہ وائی فائی خدمات فراہم کرنے والی دہلی میٹرو کی پہلی لائن تھی۔ مستقبل میں اس راستے پر سفر کرنے والی میٹرو ٹرینوں کے اندر رابطے کی توقع ہے۔ وائی فائی سروس یو براڈ بینڈ انڈیا لمیٹڈ کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے۔ ڈاک خانہ ڈاک خانے میں تمام کام کے دنوں میں صبح 10 بجے سے شام 4 بجے تک تمام بنیادی ڈاک خدمات جیسے اسپیڈ پوسٹ، ای پوسٹ، ایکسپریس پارسل، رجسٹرڈ پوسٹ، پوسٹل اسٹیمپ اور ریونیو اسٹیمپ ہوں گے۔ ڈاک خدمات مسافروں اور غیر مسافروں دونوں کے ذریعے حاصل کی جا سکتی ہیں کیونکہ کاؤنٹر نئی دہلی میٹرو اسٹیشن کے کنکورس سطح کے نان پیڈ ایریا میں واقع ہے۔ فلم کی شوٹنگ اور پروموشنل وینیو جب سے شاہ رخ خان "Ra.One" کو فروغ دینے کے لیے ایئرپورٹ ایکسپریس لائن پر سوار ہوئے، نئی لائن دارالحکومت میں بالی ووڈ کی زیادہ تر تشہیر کا مرکز بن گئی ہے۔ اداکار ابھیشیک بچن، شریک اداکار سونم کپور اور نیل نتن مکیش کے ساتھ دہلی میں اپنی فلم "پلیئرز" کی تشہیر کے لیے ایئرپورٹ لائن پر گئے، اور ایئرپورٹ لائن کے ایک اسٹیشن سے دوسرے اسٹیشن تک سفر کرتے ہوئے سیف توڑنے کی بھی کوشش کی۔ پروموشنز ایس آر کے برائے 'Ra.One'-ایئرپورٹ ایکسپریس ایس آر کے، پرینکا چوپڑا، فرحان اختر، رتیش سدھوانی برائے 'ڈان 2'-ایئرپورٹ ایکسپریس نئی دہلی اسٹیشن منوج باجپائی، ٹیا باجپائی اور مقبل خان برائے 'لنکا'-ایئرپورٹ ایکسپریس لائن عمران ہاشمی برائے 'دی ڈرٹی پکچر'-راجیو چوک میٹرو اسٹیشن اسٹار کاسٹ آف 'پلیئرز'-ایئرپورٹ ایکسپریس لائن شوٹنگز 'جنت 2'-شیواجی اسٹیڈیم میٹرو اسٹیشن 'قسمت لو پیسہ دلی'-شیواجی اسٹیڈیم میٹرو اسٹیشن تامل فلم 'تھانڈاوم'-شیواجی اسٹیڈیم میٹرو اسٹیشن