Tala tank
تالا ٹینک، جسے تالا ٹینک بھی لکھا جاتا ہے، کولکتہ، مغربی بنگال، ہندوستان میں ایک واٹر ٹاور ہے۔ اس کی تعمیر 1909 میں شروع ہوئی اور اس کا افتتاح مئی 1911 میں بنگال کے لیفٹیننٹ گورنر ایڈورڈ نارمن بیکر نے کیا۔ کولکتہ میونسپل کارپوریشن کی ملکیت والے ٹینک کو بیرک پور کے قریب پالٹا واٹر ورکس کے ذریعے پانی فراہم کیا جاتا ہے۔ تعمیر کے 110 سال سے زیادہ عرصے بعد، ٹاور کولکتہ شہر کو پانی فراہم کرنے والا سب سے بڑا ٹاور ہے۔ واٹر ٹاور، جس کے بارے میں دنیا کا سب سے بڑا اوور ہیڈ واٹر ریزروائر ہونے کا دعوی کیا جاتا ہے، احاطہ کرتا ہے، اس کی گنجائش ہے، زمین سے کھڑا ہے اور اس کا وزن 44 ہزار ٹن ہے-بشمول پانی-زیادہ سے زیادہ گنجائش پر۔ ٹینک میں چار انفرادی طور پر الگ تھلگ چیمبر اور پالٹا سے پانی کے منبع کے لیے اور شہر میں پانی کی فراہمی کے لیے ایک واحد پائپ لائن ہے۔ یہ اسٹیل برطانیہ سے درآمد کیا گیا تھا اور اس کا معیار آر ایم ایس ٹائٹینک کی تعمیر میں استعمال ہونے والے معیار سے ملتا جلتا ہے۔ یہ 1934 کے نیپال-ہندوستان زلزلے، 1942 سے 1944 تک دوسری جنگ عظیم کے شاہی جاپانی فضائی بم دھماکوں اور 2020 میں سمندری طوفان امفان سمیت متعدد آفات سے بچ چکا ہے۔ آئی آئی ای ایس ٹی شیب پور، جادھو پور یونیورسٹی، آئی آئی ٹی کھڑگ پور اور سنٹرل الیکٹرو کیمیکل ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کی مشاورت کے تحت واٹر ٹاور کی اپنی صد سالہ مدت سے تزئین و آرائش کی جا رہی ہے۔ شہر کی پانی کی فراہمی میں رکاوٹوں کو روکنے کے لیے ایک وقت میں ایک چیمبر کی تزئین و آرائش کی گئی۔ 1820 میں کولکتہ کو پمپ شدہ پانی کی فراہمی شروع ہونے سے پہلے، شہر کا پانی بنیادی طور پر بی میں لال دیگھی سے حاصل کیا جاتا تھا۔ بی۔ ڈی۔ باغ، جسے برطانوی حکام علاقے کا واحد صاف ستھرا آبی ذخیرہ سمجھتے تھے۔ 1820 میں، جیسے جیسے پانی کی مانگ بڑھتی گئی، دریائے ہگلی سے پانی نکالنے کے لیے چاندپال گھاٹ پر ایک چھوٹا پمپ ہاؤس بنایا گیا۔ اینٹوں کے کھلے آبی گزرگاہوں کے ذریعے ایک محدود علاقے میں پانی فراہم کیا جاتا تھا۔ پلٹا واٹر ورکس میں ایک چھوٹے سے واٹر ٹریٹمنٹ پلانٹ کے قیام کے ساتھ شہر کو پینے کا پہلا پانی فراہم کیا گیا، جس نے 1864 اور 1870 کے درمیان پلٹا (اب پالٹا) میں کام کرنا شروع کیا، جو بیرک پور کے قریب ایک پڑوس ہے اور پھر کلکتہ کے شمال میں (جیسا کہ اس وقت شہر کو کہا جاتا تھا-اب پڑوس شمالی کولکتہ کا حصہ ہے)۔ سپلائی تالا کے راستے شہر تک پہنچی اور پہلی پائپ لائن 1868 میں نصب کی گئی تھی جس کی لاگت تقریبا 400,000 کی آبادی کو پورا کرنے کی گنجائش تھی۔ ابتدائی طور پر، پالٹا واٹر ورکس نے شہر کے مرکز میں ویلنگٹن اسکوائر (اب سبودھ چندر ملک اسکوائر) میں ایک زیر زمین ذخائر کو پانی فراہم کیا۔ اس کی صلاحیت بڑھتی ہوئی آبادی کے لیے بتدریج ناکافی ہو گئی۔ زیر زمین آبی ذخائر سے سپلائی لاگت اور وقت کے لحاظ سے مشکل ثابت ہوئی، اور شہر میں اور اس کے آس پاس بہت ہموار زمین کی تزئین کی وجہ سے اونچے آبی ذخائر کی تعمیر کے لیے کوئی مناسب جگہ نہیں تھی۔ شہر میں پانی کی بلاتعطل فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے کلکتہ کارپوریشن (اب کولکتہ میونسپل کارپوریشن یا کے ایم سی) کے اسسٹنٹ انجینئر آرتھر پیئرس نے 1901 میں تصور کیا جو کہ تالا ٹینک بن گیا۔ کے ایم سی کے چیف انجینئر ڈبلیو بی میک کیب نے 1902 میں ٹینک کا ڈیزائن بنایا تھا۔ نو ملین گیلن پانی کے ذخیرے کا اوپر ہونا ایک جرات مندانہ تجویز تھی۔ بنگال کے لیفٹیننٹ گورنر ایڈورڈ نارمن بیکر نے 18 نومبر 1909 کو ٹینک کا کام شروع کیا۔ انسان دوست بابو کھیلت گھوش نے تعمیر کے لیے تقریبا 7 بیگھا [] زمین عطیہ کی۔ ٹینک سے متصل گلی کو بعد میں کھیل بابو لین کا نام دیا گیا۔ میسرز ٹی کے مکھرجی اینڈ کمپنی نے پلنگ کا کام کیا۔ مضبوط کنکریٹ کی بنیاد راجندر ناتھ مکھرجی کی کمپنی میسرز مارٹن اینڈ کمپنی نے بنائی تھی۔ اسے بہت زیادہ بیلسٹ کیا گیا اور اسٹیم رولروں کا استعمال کرتے ہوئے کمپریس کیا گیا۔ ایک رکاوٹ والی دیوار بنائی گئی تھی جس میں ستون کے ارد گرد لمبے ڈھیر اور کنکریٹ کی دو قطاریں تھیں تاکہ یہ پھیل نہ سکے۔ خام مال، لکڑی اور خصوصی اینٹی کوروسیو اسٹیل پلیٹیں بالترتیب برما (اب میانمار) اور مڈلسبرو، انگلینڈ سے لائی گئیں، اور اس جگہ پر من گھڑت کام کیے گئے۔ انگلینڈ کے لیڈز کے میسرز کلیٹن، سن اینڈ کمپنی نے اسٹیل کے کالموں اور ٹینک کو بنانے اور کھڑا کرنے کا کام انجام دیا۔ فلیٹ ٹاپ کور موٹی باریک کنکریٹ سے بنا تھا، جسے ایراکون کمپنی اور بابو کالی سنکر مٹر نے فراہم کیا تھا۔ تعمیر کا کام 12 جنوری 1911 تک کل لاگت سے مکمل ہوا۔ نئی اہم پائپ لائنوں اور تنصیبات کے ساتھ، 1911 میں ٹینک کی کل لاگت تقریبا 15.5 ملین امریکی ڈالر (ملین ڈالر کے برابر) تھی۔ پالٹا واٹر ورکس سے تالا ٹینک تک کے رابطے قطر کاسٹ لوہے کے پائپوں سے بنائے گئے تھے جو بیرک پور ٹرنک روڈ کے ساتھ بچھائے گئے تھے۔ پالٹا میں ایک بڑی عمارت کے پمپوں نے دریا سے پانی نکالا اور اسے بڑے سنگ تراشی کے ٹینکوں میں اٹھا لیا اور پانی کشش ثقل کی قوت کے تحت شہر تک پہنچ گیا۔ ٹینک کو شہر میں مرکزی لائنوں کے لیے پانی کے ذخیرے کے طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس نے سرکلر روڈ اور دھرمت اللہ (اب دھرمتلا) کے ذریعے ویلنگٹن اسکوائر ریزروائر کو جوڑا۔ خطرات ٹینک تعمیر کے بعد سے کئی آفات سے بچ چکا ہے۔ ٹینک کے مخصوص ڈھانچے نے افقی لوڈنگ (ہوا، طوفان اور زلزلے) کا ناقص جواب دیا۔ 1934 میں، یہ نیپال-ہندوستان میں 8.0 شدت کے زلزلے سے بچ گیا۔ ذخائر کے لیے ایک اور ممکنہ خطرہ 2020 کا طوفان امفان تھا، جو ایک سپر سائیکلونک طوفان تھا اور 1999 کے اڈیشہ طوفان کے بعد اس علاقے کو متاثر کرنے والے سب سے مضبوط طوفانوں میں سے ایک تھا۔ کے ایم سی اور جادھو پور یونیورسٹی (جے یو) کے ماہرین اور انجینئروں نے خطرے کا جائزہ لیا اور ٹینک کو گرنے سے بچانے کے لیے ایک احتیاطی منصوبہ تیار کیا۔ انہوں نے تجویز پیش کی کہ ٹینک کے چاروں چیمبروں کو طوفان کے گزرنے تک آدھا بھرنا اور تیز رفتار ہواؤں اور جھونکوں کے خلاف وزن کا توازن برقرار رکھنے کے لیے ذخائر سے پانی کی فراہمی کو کاٹنا، کیونکہ ٹینک کو کالموں کی مدد حاصل ہے جس میں کوئی لنگر نہیں ہے۔ سپر سائیکلون نے ذخائر کو کوئی نقصان نہیں پہنچایا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ہاوڑہ پل اور کولکتہ بندرگاہ کے ساتھ ساتھ آبی ذخائر کو کلکتہ پر جاپانی فضائی بم دھماکوں کا مسلسل خطرہ تھا۔ انگریز اس بارے میں پریشان تھے کیونکہ یہ شہر کا سب سے بڑا ذخیرہ تھا۔ اس پر بمباری سے بچنے کے لیے کہا جاتا ہے کہ ٹینک کے اوپر گھاس لگائی گئی تھی اس لیے کہ یہ اوپر سے کھلے میدان سے مشابہت رکھتی تھی۔ تالا ٹینک نے 1947-1948 اور 1965 کی ہندوستان-پاکستان جنگوں کے دوران بم کے خوف کو بھی برداشت کیا۔ 1964 کے مشرقی پاکستان کے فسادات کے وقت یہ افواہیں پھیل گئیں کہ ٹینک کو مسلمانوں نے زہر دے دیا ہے۔ خوف کی وجہ سے شہر کے لوگوں نے پانی کے بجائے سوڈا کی بوتلیں لے کر چلنا شروع کر دیں۔ فروری 2011 میں زہر کا خوف پھر سے سامنے آیا، جب اس وقت کی وزیر ریلوے ممتا بنرجی نے الزام لگایا کہ سی پی ایم پارٹی کے لوگ ٹینک اور پالٹا واٹر ورکس میں زہر ڈال سکتے ہیں۔ سنٹرل انڈسٹریل سیکیورٹی فورس کے اہلکاروں کو حفاظتی اقدام کے طور پر ٹینک کی حفاظت کا کام سونپا گیا تھا۔ 2009 میں تالا ٹینک کی صد سالہ تقریب کے دوران معمولی تزئین و آرائش کی گئی۔ آئی آئی ای ایس ٹی شیب پور، جے یو، آئی آئی ٹی کھڑگ پور اور سنٹرل الیکٹرو کیمیکل ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ماہرین کی تشخیص کے بعد پہلی بڑی بحالی کا منصوبہ 2013 میں بنایا گیا تھا جس کی آخری تاریخ 2020 تھی جس میں بتایا گیا تھا کہ ٹینک کی حالت خراب ہو رہی ہے اور اسے فوری بحالی کی ضرورت ہے۔ تخمینہ شدہ لاگت ٹینک کی تعمیراتی لاگت سے 200 گنا زیادہ تھی۔ چیمبرز کے متعدد علاقوں میں اسٹیل کے کٹاؤ کے آثار واضح تھے۔ 2020 تک، ذخائر میں چودہ رساو پیدا ہو چکے تھے۔ لکڑی کے سلیپرز پر نباتات بڑھنے لگے تھے اور سلیپرز اصل پوزیشن سے منتقل ہو گئے تھے۔ تزئین و آرائش کے کام میں ساختی ممبر کی تبدیلی اور چیمبر کو مضبوط بنانا، لکڑی کے اوپری اور بیس کو ہلکی اسٹیل پلیٹوں سے تبدیل کرنا جیسے کام شامل تھے۔ بنیادی طور پر فنڈز کی کمی کی وجہ سے کام میں کئی بار تاخیر ہوئی۔ عالمی ٹینڈرز 2017 میں رکھے گئے تھے اور جولائی 2017 میں کام شروع ہوا، جس کی لاگت کا تخمینہ... حکومت ہند نے لاگت کا 33 فیصد برداشت کیا اور باقی مغربی بنگال کی حکومت اور کے ایم سی نے برداشت کیا۔ برج اینڈ روف کمپنی بحالی کے کام میں مصروف تھی۔ تزئین و آرائش کے دوران پانی کی قلت کو پورا کرنے کے لیے شہر کے پانی کے نیٹ ورک میں موجود پمپوں کو اپ گریڈ کیا گیا اور پالٹا میں اضافی پمپ لگائے گئے۔ 2017 میں، کے ایم سی نے ٹینک میں رساو کا پتہ لگانے کا نظام نصب کیا۔ پہلے چیمبر کی تزئین و آرائش مکمل ہوئی اور اس کا افتتاح 19 جون 2019 کو کولکتہ کے میئر فرہاد حکیم نے کیا۔ تزئین و آرائش مکمل ہونے کے بعد، اس ٹینک کو اگلے 100 سالوں تک کسی بڑی مرمت کی ضرورت نہیں ہوگی۔ دسمبر 2022 تک، تزئین و آرائش کے کام کی تکمیل کی آخری تاریخ 2023 کے وسط میں تھی۔ پرانی، تباہ شدہ پالٹا-تالا پائپ لائن کی تزئین و آرائش کے ایم سی اور رائٹس لمیٹڈ نے جواہر لال نہرو نیشنل اربن رینوئل مشن (جے این این یو آر ایم) کے تحت 2009 میں 100 کروڑ روپے کی تخمینہ لاگت سے کی تھی۔ قطر پائپ لائن کے نظام میں اپ گریڈ 2012 میں مکمل ہوا اور اس کی لاگت آئی۔ ڈھانچہ تالا ٹینک کے بارے میں دعوی کیا جاتا ہے کہ یہ دنیا کا سب سے بڑا اوور ہیڈ ریزروائر ہے جو 250 سال پرانی بیرک پور ٹرنک روڈ پر تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ ایک مربع، اونچا، چوڑا اور گہرا ڈھانچہ ہے، جس کا فرش کا رقبہ ہے۔ یہ برمی ساگوان کی لکڑی اور اسی معیار کے اسٹیل سے بنایا گیا ہے جو آر ایم ایس ٹائٹینک میں استعمال ہوا تھا۔ چونکہ کولکتہ کے نیچے گاد کی وجہ سے مٹی کی برداشت کرنے کی صلاحیت محدود ہے، اس لیے ٹینک کو 26 ہزار ٹن وزنی یک سنگی کنکریٹ کے بستر پر بنایا گیا تھا۔ ڈھانچے کے ڈھیر میں بکھری ہوئی اینٹوں (یا بنگلہ میں "جھما کھوا") کے ساتھ لاگ کا استعمال کیا گیا ہے۔ 288-295 کالم، جو ٹینک کو سہارا دینے والے ستون پر سرایت ہوتے ہیں، جستی اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔ اس اسٹیل کے ڈھانچے میں 49 چار ٹانگوں والے ٹریسڈ گروپڈ کالم، 14 چھ ٹانگوں والے ٹریسڈ گروپڈ کالم، ایک نو ٹانگوں والے ٹریسڈ گروپڈ کالم اور ایک سات ٹانگوں والے ٹریسڈ گروپڈ کالم ہیں جو ماخذ اور سپلائی پائپ کو سپورٹ کرتے ہیں۔ ذخائر کا نچلا حصہ کالموں کے اوپر لکڑی کے سلیپرز پر ہوتا ہے جس میں کوئی بولٹ یا ویلڈنگ نہیں ہوتی ہے۔ کالموں کو چار کے گروپوں میں باندھ کر رکھا جاتا ہے لیکن ڈھانچے کو لچک فراہم کرنے اور اسے ہلنے سے روکنے کے لیے کسی بھی گروپ کو آپس میں نہیں باندھ کر رکھا جاتا ہے۔ اس میں امریکی چھت سازی کا مواد ہے، جسے اسٹیل کی بیموں (اسٹیل کے جوسٹ پر آرام کرنے والے) کی مدد حاصل ہے جو پانی کو ٹھنڈا اور صاف رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ پرندوں تک رسائی سے انکار کرنے کے لیے گھاٹیوں کو پیتل کے گودے سے ڈھانپ دیا جاتا ہے اور insects.The ٹینک منفرد ہے ؛ یہ توازن قائم کرنے کا کام کرتا ہے۔ ایک قطر کا ہلکا اسٹیل ریویٹڈ پانی کا ذریعہ اور ایک سپلائی پائپ ہونا جو آف چوٹی کے اوقات میں ٹینک کو بھرتا ہے اور پانی کو چار مساوی سائز کے، الگ تھلگ چیمبروں میں ذخیرہ کرتا ہے اور اسے شہر اور دیگر بڑے زیر زمین ذخائر کو طلب کے مطابق فراہم کرتا ہے۔ تالا سے پانی کا دباؤ پمپوں کو مرکزی لائن کی طلب کو پورا کرنے میں مدد کرتا ہے۔ چیمبرز کو کراس فریموں کے ذریعے آزاد بنایا گیا تھا تاکہ پانی کی فراہمی میں رکاوٹ پیدا کیے بغیر ہر چیمبر میں انفرادی طور پر دیکھ بھال کی سہولت فراہم کی جا سکے۔ پائپ ایک مشترکہ ڈبے میں کھلتے ہیں، جس میں آٹھ پین اسٹاک گیٹ (ہر اسٹوریج چیمبر کے لیے دو دروازے) لگے ہوتے ہیں۔ ٹینک کی کل گنجائش ہے۔ اس کا وزن 36 ہزار ٹن خالی اور 48.5 ہزار ٹن مکمل ہونے پر ہوتا ہے۔ سپورٹ کے ساتھ پورے ٹینک کا وزن 44 ہزار ٹن ہے جبکہ اسٹیل کے اجزاء کا وزن 8,500 ٹن ہے۔ تالا ٹینک کولکتہ اور ملحقہ رہائشی اور کاروباری ضلع سالٹ لیک سٹی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی پانی ذخیرہ کر سکتا ہے۔ ۔