1864 Calcutta cyclone
5 اکتوبر 1864 کو کلکتہ (موجودہ کولکتہ)، ہندوستان کے زیادہ تر علاقے ایک ٹراپیکل سائیکلون سے ڈوب گئے اور تباہ ہو گئے۔ 1864 کے کلکتہ طوفان کے نام سے موسوم، اس طوفان کے نتیجے میں 60,000 سے زیادہ ہلاکتیں ہوئیں۔ سمندری طوفان مغربی بنگال کے ساحل کو دریائے ہوگلی کے جنوب میں عبور کر گیا، جو دریائے گنگا کے ڈیلٹا میں شامل ندیوں میں سے ایک ہے۔ زیادہ تر اموات ڈوبنے سے ہوئیں اور دیگر طوفان سے پہلے کی بیماریوں سے ہوئیں۔ مذکورہ دریا طوفان کے اضافے کی وجہ سے بہہ گیا اور جیسے ہی پانی اندرون ملک بڑھتا گیا، اس کے راستے میں سب کچھ بہہ گیا۔ طوفان کے بعد شہر، آس پاس کے دیگر علاقوں اور کچھ بندرگاہوں کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ فنڈ ریزنگ ایونٹ بھی منعقد کیا گیا تھا، لیکن یہ ناکام رہا۔ مذکورہ طوفان سے ہونے والا کل نقصان 99,200 روپے تھا۔ مشاہدات سمندری طوفان سب سے پہلے 2 اکتوبر کو انڈمان جزائر کے مغرب میں دیکھا گیا تھا۔ تاہم، انڈمان میں 27 سے 30 ستمبر تک طوفانی انداز دیکھا گیا ہے۔ انڈمان کے مغرب میں واقع ایک جہاز مونیکا نے 1 اکتوبر کو کم بیرومیٹر مقدار کے ساتھ "سیاہ، بارش، طوفانی موسم اور مغرب-جنوب مغرب کی طرف چلنے والی ہواؤں" کا تجربہ کیا۔ جہاز اس وقت مغرب-شمال مغرب کی طرف جا رہا تھا اور آدھی رات تک اس صورتحال کا سامنا کر رہا تھا۔ اگلے دن، جہاز کا راستہ اب بھی وہی ہے، موسم کو ابر آلود لیکن بارش نہیں ہونے کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ دوپہر تک آسمان بہت کالا اور نچلا دکھائی دے رہا تھا (ممکنہ طور پر بیرومیٹر کی گنتی کا حوالہ دیتے ہوئے) اور سمندر بلند ہو رہے تھے۔ اس دن آدھی رات تک موسمی حالات پہلے جیسے ہی ہوتے ہیں۔ پورٹ بلیئر اور جہاز مونیکا کے مشاہدات سے، طوفان کا بھنور 2 اکتوبر کی سہ پہر کو تشکیل پایا۔ تاہم، کل تک، انڈمان کے دارالحکومت میں موسمی مشاہدات اور جہاز کے طوفانی ہونے کے باوجود، گردش (موجودہ اشنکٹبندیی خلل) کا کوئی مشاہدہ نہیں ہوا۔ تمام دستیاب ریکارڈوں کے مطابق، ترقی پذیر طوفان ممکنہ طور پر شمال مغرب کی طرف بڑھ گیا اور پھر شمال کی طرف مڑ گیا۔ ایک اور جہاز، جسے تنازعہ کا نام دیا گیا ہے، نے 2 اکتوبر کے طلوع آفتاب سے شروع ہونے والی مغرب-شمال مغرب اور شمال-شمال مغرب سے ہلکی متغیر ہواؤں کا تجربہ کیا۔ سورج خون کے سرخ رنگ میں طلوع ہوا اور ستارے بیمار نظر آئے۔ مذکورہ جہاز پر بیرومیٹر اب بھی اونچا ہے۔ اگلے دن صبح 2 سے 10 اکتوبر کی آدھی رات تک، جہاز مونیکا نے مغرب کی طرف تازہ ہوا کا تجربہ کیا جبکہ شمال کی طرف آسمان بہت سیاہ نظر آتا ہے۔ صبح 10 بجے سے، شدید بارش شروع ہو گئی اور ہواؤں نے مختصر وقفوں کے ساتھ جہاز کو متاثر کرنا شروع کر دیا۔ اس وقت جہاز پر بیرومیٹرک دباؤ ہے۔ کلکتہ جانے والے وے فیرر نامی ایک اور جہاز نے 2 اور 3 اکتوبر کو تیز ہوا اور بارش کے سیلاب کا تجربہ کیا تھا۔ 4 اکتوبر کو شروع ہونے والی شدید بارشوں اور تیز ہواؤں نے کلکتہ اور قریبی مشرقی بنگال کے ساحلوں کو متاثر کیا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا، بارش کم ہوتی گئی لیکن ہوا تیز ہوتی گئی۔ طوفان کے قریب آتے ہی کلکتہ میں تین آگ لگی ہوئی تھی۔ سمندری طوفان 5 اکتوبر کو ہندوستان کے مشرقی ساحل کو عبور کر کے دریائے ہگلی کے جنوب میں پہنچا۔ ساحل کے قریب ایک فیکٹری نے سمندری طوفان سے چلنے والی ہواؤں اور موسلا دھار بارش کا تجربہ کیا، اس دریا میں بھی اضافہ ہوا۔ طوفان سے تعلق رکھنے والے ڈھاکہ نے وہاں کے رہائشیوں کے مشاہدات کی بنیاد پر تیز ہوا کے نمونوں کا مشاہدہ کیا جو "اتنا مضبوط نہیں" ہے۔ 5 اکتوبر کی رات کو پورے علاقے میں گرج چمک کے طوفان دیکھے گئے، جس کے ساتھ موسلادھار بارش بھی ہوئی۔ شمال مشرقی ہندوستانی ریاست آسام کے کچھ علاقوں میں بھی بارش اور تیز ہوائیں دیکھی گئیں۔ سمندری طوفان شمال-شمال مشرق کی طرف بڑھا اور خیال کیا جاتا ہے کہ 7 اکتوبر کو اندرون ملک، ممکنہ طور پر مشرقی بنگال (موجودہ بنگلہ دیش) کے قریب یا اس پر ختم ہو جائے گا۔ اثرات اور اس کے بعد 5 اکتوبر کو بالکل 14:30 UTC (10:00 شام IST) پر، جیسے ہی حالات پرسکون ہوئے، کلکتہ کے ساحل کے قریب فیکٹری کے کچھ ملازمین یہ مشاہدہ کرنے کے لیے باہر گئے کہ بہت سے درخت اکھڑ گئے، کچے مکانات تباہ ہو گئے اور کشتیاں ڈوب گئیں۔ بارش کی مقدار دیکھی گئی۔ کھیجوری اور ہجلی کی بندرگاہوں کے تباہ ہونے کی اطلاع ہے اور بہت سے جہاز یا تو خلیج بنگال میں تباہ ہو گئے اور/یا ڈوب گئے۔ تیز ہواؤں سے دسیوں ہزار بھوسے اور ٹائل والی جھونپڑیاں بہہ گئیں اور تباہ ہو گئیں۔ دریائے ہگلی بہہ گیا، جس سے نامعلوم افراد ڈوب گئے اور علاقے میں طوفان کی لہر (طوفان کی لہر) بھی دیکھی گئی، جس سے مزید نامعلوم تعداد میں افراد ہلاک ہو گئے۔ ڈھاکہ، جو لینڈ فال پوائنٹ سے تقریبا 170 کلومیٹر جنوب-جنوب مغرب میں ہے، نے بھی طوفان کے اثرات کا سامنا کیا۔ کوئی بڑا نقصان نہیں دیکھا گیا، لیکن خلیج بنگال کے پانیوں میں کچھ کشتیاں تباہ ہو گئیں۔ کلکتہ میں طوفان سے پہلے ہی کچھ بیماریاں رائج تھیں، یعنی ہیضہ، پیچش اور چیچک۔ مڈناپور میں، اموات بنیادی طور پر ان سے ہوئیں، لیکن کل اموات نامعلوم تھیں۔ پرگنہ گومائی میں ڈوبنے سے 23 اموات اور بیماری سے 526 مزید اموات ریکارڈ کی گئیں۔ ترپراہ میں، حکام نے وہاں ڈوبنے کے 132 متاثرین اور بیماریوں سے 515 اموات کی اطلاع دی۔ میساودل میں طوفان کے اضافے سے 3,740 کا نقصان ہوا اور بیماری 4,243 تھی۔ کیسمنگر میں، ڈوبنے سے ہونے والے نقصانات 686 تھے، جبکہ بیماری کا تخمینہ 496 تھا۔ ہلاکتوں کی کوئی دوسری اطلاع درج نہیں کی گئی، لیکن اندازہ ہے کہ طوفان سے 60,000 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے۔ ٹیلی فون کی لائنیں گر گئیں اور مجموعی طور پر کلکتہ اس طوفان سے بہت زیادہ تباہ ہو گیا۔ طوفان سے ہلاکتوں کی کل تعداد کا تخمینہ 60,000 لگایا گیا تھا، بنیادی طور پر ڈوبنے کی وجہ سے جبکہ کل نقصان 99,200 روپے تھا جس میں زیادہ تر ڈاک یارڈ عمارت کے نقصانات سے ہوا تھا۔ طوفان کے بعد کے مہینوں میں، علاقے، بندرگاہوں اور پورے شہر کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ کلکتہ کے کچھ باشندوں نے فنڈ ریزر شروع کیا، لیکن یہ ناکام رہا۔ یہ نقصان اب بھی ان لوگوں کے ذہنوں میں محسوس ہوتا ہے جو جانتے ہیں کہ اس بدنام زمانہ طوفان سے شہر کیسے تباہ ہوا اور بہہ گیا۔ ۔