Jawahar Tunnel
جواہر ٹنل، جسے بنیہال ٹنل بھی کہا جاتا ہے، ہندوستان میں مرکز کے زیر انتظام علاقے جموں و کشمیر میں نچلے ہمالیہ میں پیر پنجال پہاڑی سلسلے میں بنیہال پاس کے نیچے ایک سڑک سرنگ ہے۔ اس کا نام ہندوستان کے پہلے وزیر اعظم جواہر لال نہرو کے نام پر رکھا گیا تھا۔ یہ 1954 اور 1956 کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ 22 دسمبر 1956 سے کام کر رہا ہے۔ سرنگ کی لمبائی 2.85 کلومیٹر ہے۔ اس میں دونوں سمتوں میں ایک لین والی سڑک کی دو متوازی نلیاں ہیں۔ یہ این ایچ 1 اے پر بنیہال اور قاضیگنڈ کے درمیان واقع ہے جس کا نام بدل کر این ایچ 44 رکھا گیا ہے۔ یہ سرنگ سری نگر اور جموں کے درمیان سال بھر سڑک رابطے کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ تاریخ جب اکتوبر 1947 میں پاکستانی حملہ آوروں نے وادی کشمیر پر قبضہ کرنے کی کوشش کی تو بنیہال پاس کے اوپر جموں سے سری نگر جانے والی سڑک 300 کلومیٹر طویل ایک غیر متزلزل راستہ تھا جو وادی میں ہندوستانی فوجیوں کو شامل کرنے کے لیے موزوں نہیں تھا۔ پہلے ہندوستانی فوجیوں کو ہوائی جہاز کے ذریعے سری نگر منتقل کرنا پڑا۔ 1947 کے بعد سڑک کو بہتر بنایا گیا لیکن سردیوں کے دوران برف نے پاس کو بند کر دیا۔ پاس کے نیچے ایک سرنگ کی ضرورت تھی۔ یہ سرنگ 1954 اور 1960 کے درمیان جرمنی کے الفریڈ کنز اور سی بارسل نے تعمیر کی تھی۔ اسے ہر سمت میں روزانہ 150 گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن پچاس سالوں میں گاڑیوں کی تعداد بڑھ کر دونوں سمتوں میں 7000 ہو گئی۔ اس کی چوبیس گھنٹے فوج حفاظت کرتی ہے۔ سرنگ کے اندر یا اس کے آس پاس فوٹو گرافی یا ویڈیوگرافی سختی سے ممنوع ہے۔ ایک بار جب گاڑی سرنگ میں داخل ہوتی ہے، تو اسے پوری سرنگ میں ایک جیسی رفتار برقرار رکھنی ہوتی ہے۔ مسلسل نگرانی کے لیے سرنگ میں سی سی ٹی وی لگائے گئے ہیں۔ اس سرنگ کی تزئین و آرائش بارڈر روڈز آرگنائزیشن نے 1997 میں پروجیکٹ بیکون کے تحت کی تھی۔ 2009 تک، سرنگ آدھی رات اور 08:00 کے درمیان شہری ٹریفک کے لیے بند تھی۔ یہ اب دن میں 24 گھنٹے کھلا رہتا ہے۔ کم بلندی پر نئی سرنگ سرنگ تک پہنچنے والی سڑکیں برفانی تودے گرنے کا شکار ہیں۔ کم بلندی پر ایک اور سرنگ تعمیر کرنے کی ضرورت محسوس کی گئی۔ جواہر ٹنل سے 400 میٹر نیچے کی بلندی پر ہر سمت میں دو لین والی سڑک کی دو ٹیوبوں کے ساتھ 8.5 کلومیٹر لمبی نئی سرنگ 2011-2019 میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے 2021 میں کھولا گیا تھا۔ اس سے جموں سے سری نگر کا فاصلہ 16 کلومیٹر کم ہو گیا۔ زیادہ تر گاڑیاں اب نئی بنیہال قاضیگنڈ روڈ ٹنل کا استعمال کرتی ہیں اور جواہر ٹنل کے ذریعے ٹریفک کم ہو گئی ہے۔ نئی سرنگ میں ایندھن سے لدے ٹینکرز اور گیس سلنڈر اور دیگر دھماکہ خیز مواد لے جانے والے ٹرکوں کی اجازت نہیں ہے اور پھر بھی جواہر ٹنل کا استعمال کرنا پڑتا ہے۔ قریبی دیہاتوں اور قصبوں کی کچھ گاڑیاں بھی جواہر سرنگ کا استعمال کرتی ہیں۔ 1997 میں تزئین و آرائش کے بعد، سرنگ میں دو طرفہ وینٹیلیشن سسٹم، آلودگی اور درجہ حرارت سینسر، لائٹنگ سسٹم اور کسی بھی مدد کے لیے ہنگامی فون تھے۔ 2021 میں بارڈر روڈز آرگنائزیشن نے اسٹریٹجک لحاظ سے اہم سرنگ کی تزئین و آرائش کا فیصلہ کیا اور 80 کروڑ روپے کا ٹینڈر دیا لیکن ٹھیکیدار کام کرنے میں ناکام رہا۔ سرنگ کے وینٹیلیشن اور دیگر نظاموں کی تجدید اور اپ گریڈ کرنے اور سرنگ کی خوبصورتی کو بڑھانے اور بہتر بنانے اور اسے سیاحتی مقام کے طور پر فروغ دینے کے لیے 2023 کے وسط میں ایک نیا ٹینڈر طلب کیا جائے گا۔ جواہر ٹنل کے ذریعے کم، تقریبا نہ ہونے کے برابر، ٹریفک کا مقامی آبادی پر بہت منفی اثر پڑا۔ جواہر ٹنل کے دونوں اطراف کی دکانوں اور کیوسک سے روزی کمانے والے سینکڑوں لوگ بے روزگار ہو گئے۔ نچلے منڈا کشمیر سے لے کر بنیہال میں شیتانی نالے، چکور نالے، نوگام، تھیتھر اور چیرل تک ایسے لوگوں نے اپنی تمام امیدیں جواہر ٹنل کو خوبصورت بنانے اور سرنگ اور بنیہال پاس کو سیاحوں کے پرکشش مقامات کے طور پر تیار کرنے کے منصوبے پر لگا رکھی ہیں تاکہ روزی روٹی کے ذرائع پیدا کیے جا سکیں۔ ۔