Raipur–Visakhapatnam Expressway
رائے پور-وشاکھاپٹنم ایکسپریس وے (این ایچ-130 سی ڈی)، جو رائے پور-وشاکھاپٹنم اکنامک کوریڈور (ای سی-15) کا حصہ ہے، ایک زیر تعمیر، چھ لین والی، لمبی رسائی پر قابو پانے والی گرین فیلڈ ایکسپریس وے ہے، جو وسطی اور مشرقی وسطی ہندوستان میں چھتیس گڑھ، اڈیشہ اور آندھرا پردیش کی ریاستوں سے گزرے گی۔ فی الحال، درگ سے، یہ این ایچ-30 اور این ایچ-130 سی کے درمیان بوریگوما تک جاتی ہے، پھر این ایچ-26 کے مشرق میں سنابیڈا تک اور پھر این ایچ-26 کے مغرب میں وشاکھاپٹنم تک جاتی ہے جو وجیا نگرم میں این ایچ-16 (گولڈن کواڈری لیٹرل) پر ختم ہوتی ہے۔ نئے راستے کے ساتھ، یہ رائے پور کو رائے پور ضلع کے ابھان پور سے شروع کر کے وشاکھاپٹنم بندرگاہ پر ختم ہونے سے پہلے دھمتاری، کانکر، کونڈا گاؤں، کوراپٹ اور سبابورم کے شہروں سے جوڑے گا۔ اس سے موجودہ سفر کا وقت اور فاصلہ 13 گھنٹے سے کم ہو کر صرف 8 سے 9 گھنٹے رہ جائے گا۔ یہ بھارت مالا پریوجنا کا ایک حصہ ہے، اور یہ ایسٹ کوسٹ اکنامک کوریڈور کو جوڑے گا، جو کولکتہ سے وجیانگرم میں کنیا کماری تک جاتا ہے۔ اسے قومی شاہراہ این ایچ-30-این ایچ-34-این ایچ-539-این ایچ-44-یمنا ایکسپریس وے کے ذریعے ملک کے باقی حصوں کے ساتھ ترتیب وار مربوط کیا جائے گا، اس طرح رائے پور اور وشاکھاپٹنم کو براہ راست وسطی اور شمالی ہندوستان کے شہروں جیسے دہلی، آگرہ، گوالیار، جھانسی اور جبل پور سے جوڑا جائے گا۔ تاریخ وسطی ہندوستان میں رابطے، سیاحت، ترقی اور اقتصادی ترقی کو بہتر بنانے کے لیے، سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) نے 2014 میں رائے پور سے وشاکھاپٹنم تک ایکسپریس وے بنانے کا منصوبہ بنایا۔ یہ سفر کے وقت اور فاصلہ دونوں کو 13 گھنٹے سے کم کر کے صرف 8 سے 9 گھنٹے اور 595 کلومیٹر سے کم کر کے 464 کلومیٹر کر دے گا۔ یہ ڈنڈکارنیہ اور مشرقی گھاٹوں کے علاقوں سے گزرے گا۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، ان علاقوں میں صنعتوں کی ترقی اور ان علاقوں میں رہنے والے لوگوں میں روزگار کو فروغ دے کر سماجی و اقتصادی ترقی کے ساتھ تیزی سے ترقی ہوگی، جن میں اس وقت خطوں میں مکمل طور پر کمی ہے۔ اس منصوبے کو حکومت ہند نے 2017 میں منظور کیا تھا، اور وزیر اعظم نریندر مودی نے نومبر 2022 میں ایکسپریس وے کی تعمیر کا سنگ بنیاد رکھا تھا۔ یہ منصوبہ 20,000 کروڑ روپے کی لاگت سے بنایا جا رہا ہے، اور ایکسپریس وے کے روٹ کے زیادہ تر حصوں پر تعمیر جاری ہے۔ توقع ہے کہ یہ ایکسپریس وے 2024 کے آخر تک فعال ہو جائے گا۔ روٹ چھتیس گڑھ چھتیس گڑھ میں، یہ این ایچ-30 اور این ایچ-130 سی کے درمیان 4 جنوب مشرقی اضلاع سے گزرے گا: رائے پور کے جنوب میں رائے پور ضلع، این ایچ-30، این ایچ-130 سی اور ایس ایچ-22 کے چوراہے پر کروڈ سے شروع ہوتا ہے۔ کانکر کے شمال مشرق میں دھمتاری ضلع کنڈل کانکر ضلع، کانکر کے بالکل مشرق میں نہار پور کے قریب سے گزرتا ہے، ایس ایچ-6 (کانکر-مکند پور روڈ) پر سرونا سے گزرتا ہے۔ کیسکل سلنا (کنڈل کے فورا مغرب میں) کے مشرق میں کونڈا گاؤں ضلع، یہاں اڈیشہ میں داخل ہوتا ہے۔ اڈیشہ میں، یہ بالترتیب نبرنگ پور اور کوراپٹ اضلاع میں این ایچ-26 کے مشرقی اور مغربی جانب 2 جنوب مغربی اضلاع سے گزرے گا: نبرنگ پور ضلع، این ایچ-26 کے مشرقی جانب سے چلتا ہے۔ سناپالی، یہاں اڈیشہ میں داخل ہوتا ہے۔ رائے گڑھ کے مغرب میں عمرکوٹ کے مغرب میں ڈبوگاؤں کے مغرب میں پاپاڈاہانڈی کے مغرب میں نبرنگ پور کوراپٹ ضلع کے مغرب میں، این ایچ-26 کے مغربی جانب سے چلتا ہے۔ کوٹ پیڈ (کے مشرق) گوڈاگوڈا کے مشرق میں، این ایچ-26 کے مغرب سے مشرق کی طرف بڑھتا ہے۔ بوریگما کے مشرق میں رانی گڈا کے فورا مشرق میں کوراپٹ کے فورا مشرق میں سنابیڈا کے فورا مشرق میں، سنابیڈا کے جنوب میں ؛ یہ این ایچ-26 کے مشرق سے مغرب کی طرف بڑھتا ہے۔ اوڈیشہ-آندھرا پردیش کی سرحد پر پوٹنگی اونڈرنگی، اوڈیشہ سے نکل کر آندھرا پردیش میں داخل ہوتی ہے۔ آندھرا پردیش میں، یہ شمال مشرقی آندھرا پردیش کے صرف ایک ضلع سے گزرے گا، این ایچ-26 کے مغربی جانب: وجیا نگرم کے مغرب میں سالور کے مغرب میں وجیا نگرم ضلع سبابورم-آنند پورم کے درمیان وجیا نگرم کے مغرب میں سبابورم-آنند پورم کے درمیان، یہاں ایس ایچ-9 اناکاپلی-راجاپولووا روڈ پر ختم ہوتا ہے۔ تعمیر ایکسپریس وے مکمل طور پر چھ لین، رسائی پر قابو پانے والا اور گرین فیلڈ پروجیکٹ ہوگا۔ اسے تعمیر کے ہائبرڈ اینیوٹی ماڈل (ایچ اے ایم) موڈ کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جا رہا ہے۔ پروجیکٹ کے لیے اراضی کے حصول اور بولی لگانے کا عمل مکمل طور پر مکمل ہو چکا ہے، سوائے اوڈیشہ سیکشن کے تین پیکجوں کے، اور ایکسپریس وے کے زیادہ تر راستے پر تعمیر جاری ہے۔ پروجیکٹ کی تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) جنوبی کوریا کی فرم، یونگما انجینئرنگ کمپنی لمیٹڈ-آرکیٹیکنو کنسلٹنٹس نے بنائی تھی۔ اس پروجیکٹ کو 19 پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ مندرجہ ذیل جدول میں پیکجوں، ٹھیکیداروں اور ان کی حیثیتوں کی فہرست دی گئی ہے۔ چھتیس گڑھ اوڈیشہ آندھرا پردیش کے فوائد ایکسپریس وے سے پورے ملک کے ساتھ وسطی ہندوستان کو بھی درج ذیل فائدہ پہنچے گا: تجارت: ایکسپریس وے کا منصوبہ خاص طور پر وسطی ہندوستان سے برآمدات کو فروغ دینے کے لیے بنایا گیا ہے، تاکہ مدھیہ پردیش، چھتیس گڑھ اور اوڈیشہ کے مغربی حصے کی معدنیات سے مالا مال ریاستوں کو سامان اور معدنیات کی برآمدات میں اضافہ کیا جا سکے، اور وشاکھاپٹنم بندرگاہ کے ذریعے مشرقی ایشیا اور ایشیا پیسیفک کے ممالک یعنی چین، جنوبی کوریا، جاپان، تائیوان، انڈونیشیا وغیرہ کو درآمدات پر انحصار کو کم کیا جا سکے۔ سیاحت: یہ ایکسپریس وے ڈنڈاکرنیا اور مشرقی گھاٹ کے علاقوں میں پسماندہ اور نسبتا نامعلوم علاقوں کو ترقی دے کر سیاحت کو آسان بنانے میں مدد کرے گا، کیونکہ تینوں ریاستوں میں اعلی سطح کے سیاحتی مقامات موجود ہیں، نیز ایکسپریس وے کے راستے کے ساتھ وادی اراکو جیسے بڑے مقامات، اور کئی وائلڈ لائف پارکس، پناہ گاہیں بشمول کچھ قومی پارکس، جیسے سیتانادی وائلڈ لائف سینکچری، اندراوتی نیشنل پارک، امراوتی فاریسٹ رینج، امباپانی سینکچری وغیرہ۔ کنیکٹیویٹی: یہ ایکسپریس وے نہ صرف رائے پور سے وشاکھاپٹنم تک ایک سیدھا راستہ بنائے گا، بلکہ آنے والے سالوں میں پورا وسطی ہندوستان دوسرے ایکسپریس ویز کے ذریعے، یہاں تک کہ بین الاقوامی سطح پر بھی نیپال کے ساتھ براہ راست جڑا ہوا نظر آئے گا۔ ان روابط کے نتیجے میں ملک میں سامان اور لوگوں کی تیزی سے، محفوظ اور بہتر آمد و رفت اور نقل و حمل ہوگی۔ ماحولیات کا تحفظ: سبز احاطے اور ماحولیات کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے، جیسا کہ ایکسپریس وے مشرقی گھاٹوں سے گزرے گا، اس کے پورے راستے کے درمیان اور اس کے دونوں طرف پودے اور درخت ہوں گے۔ ماحول کو متاثر کرنے والی شور اور روشنی کی آلودگی سے بچنے کے لیے دونوں طرف شور کی رکاوٹیں لگائی جائیں گی، جو ایکسپریس وے کے تمام جنگلاتی حصوں پر شور کے ساتھ ساتھ روشنی کو بھی روک دیں گی۔ کیے گئے دیگر طریقہ کار پائیدار تعمیراتی طریقوں کا استعمال اور پہاڑی حصوں کے ساتھ سرنگوں کی تعمیر ہیں۔ روزگار: ایکسپریس وے کے راستے پر صنعتی سرگرمیوں میں اضافے کی وجہ سے، ریاست کی معیشت اور ترقی میں مدد کے لیے مختلف زرعی اور صنعتی اقدامات۔ ان متعدد مراکز کے قیام کے نتیجے میں دونوں ریاستوں میں رہنے والے ہزاروں لوگوں کے لیے روزگار کے متعدد امکانات پیدا ہوں مستقبل کا مجوزہ رابطہ ایکسپریس وے کے ساتھ نئے روابط کی تعمیر کے ذریعے اضافی رابطے کی تجویز پیش کی گئی ہے: بھٹنڈا-حصار-جے پور-گوالیار کے این سی آر-سی ایم سی مرکز اس گلیارے کو شمال مغربی ہندوستان سے گرین فیلڈ کے حصوں کی تعمیر اور بھٹنڈا-حصار-جے پور (کرولی کے راستے)-گوالیار کے قومی راجدھانی خطے کے کاؤنٹر میگنیٹ شہروں (این سی آر-سی ایم سی) کے ذریعے موجودہ سڑکوں کو اپ گریڈ کرنے کی تجویز ہے۔ اس کے لیے کرولی-تینتارا اور/یا سیرماتھورا-جورا کے درمیان دریائے چمبل پر ایک سڑک اور ریل پل کی تعمیر کی ضرورت ہے۔ پٹھان کوٹ-اجمیر ایکسپریس وے اور امرتسر-جام نگر ایکسپریس وے سے جڑنے کے لیے بھٹنڈا سے جڑیں۔ بھٹنڈا-حصار: بھٹنڈا-کولن (رتیا اور توہنا کے درمیان) سے گرین فیلڈ صف بندی-بھونا اور اکلانامندی کے درمیان-اگروہا اور بروالا کے درمیان، بروالا اور ہنسی کے درمیان، مندل خرد اور مہام کے قریب ٹرانس ہریانہ ایکسپریس وے سے ٹکرا جاتی ہے۔ ایک آزاد پروجیکٹ کے طور پر، یہ این ایچ-9، کالانور، بیری کے شمال میں، مغربی پیریفرل ایکسپریس وے اور بہادر گڑھ تک جاری رہے گا۔ حصار-پلانی-جھنجھنو: حصار کی اپ گریڈ (منگلی کے قریب ریلوے اوور برج سے کیمپ چوک، جاٹ کالج اور تھانڈی سڑک اوور برج تک)-منگلی-سہاروا (گرین فیلڈ سیوانی-سہروا-دوبیٹا-کنواری-بوانی کھیرا اسپر کے ساتھ)۔ شاروا سے بدھوان-بہال سے نورنگ پورہ (پلانی کے مغرب میں) سے بارگاؤں (راجستھان ایس ایچ-32 پر جھنجوہنو کے جنوب میں) تک گرین فیلڈ صف بندی۔ جھنجھنو-جے پور: گرین فیلڈ براگاؤں-راگھوناتھ پورہ، رگھوناتھ پورہ-ادے پور واٹی-کوتری لوہارواس سے موجودہ اپ گریڈ، کوتری لوہارواس سے کھنڈیلا موڈ بس اسٹینڈ تک گرین فیلڈ، اسے این ایچ-52 سے جوڑنے کے لیے کھنڈیلا موڈ بس اسٹینڈ سے سریمدھوپور-رینگس تک موجودہ روٹ کو اپ گریڈ کریں۔ وہاں سے رینگس-ہستڈا-گوری کا باس-لال پورہ-باگرو-پھگی-گلود-ٹونک کے راستے ٹونک تک گرین فیلڈ صف بندی کے نتیجے میں ایک اور این سی آر سی ایم ایس شہر کوٹا تک براہ راست رسائی حاصل ہوتی ہے۔ دریائے چمبل، اس کے لیے کرولی-تینتارا اور/یا سیرماتھورا-جورا کے درمیان دریا پر گرین فیلڈ ہائی وے اور ایک روڈ-کم-ریل پل کی تعمیر کی ضرورت ہے، جس میں چمبل کے مشرقی حصے پر 2 اسپرس ہیں-ایک ایک گوالیار اور دتیا سے جڑنے کے لیے۔ لدھیانہ-پٹیالہ-امبالا-نرنول-الور کے این سی آر-سی ایم جی مراکز اس کوریڈور کو ٹرانس ہریانہ ایکسپریس وے سے جوڑنے اور اس سے آگے دہلی-امرتسر-کٹرا ایکسپریس وے، دہلی-ممبئی ایکسپریس وے اور دہلی-ممبئی انڈسٹریل کوریڈور پروجیکٹ کو گرین فیلڈ حصوں کی تعمیر اور نرنول-الور-کرولی-موہنا-دتیہ (اور/یا گوالیار) کے ذریعے موجودہ سڑکوں کو اپ گریڈ کرنے کے امتزاج کے ذریعے جوڑنے کی ایک اور تجویز ہے۔ تفصیلی راستوں پر موجودہ ریاستی شاہراہوں (ایس ایچ) کو قومی شاہراہوں (این ایچ) میں اپ گریڈ کیا جائے گا، جیسے: راجستھان ایس ایچ-14 (نارناول-الور-متھورا ہائی وے)، نارناول اور متھرا کے درمیان پورے راستے کو اقتصادی راہداری اور مذہبی کرشنا یاترا سرکٹ کے لیے اپ گریڈ کیا جائے گا۔ راجستھان ایس ایچ-25، الور-راج گڑھ حصے کو اپ گریڈ کیا جائے گا۔ دلال پورہ/مچاری سے برکھیڑا-مہوا، ایک گرین فیلڈ صف بندی، متبادل طور پر طویل موجودہ راجستھان ایس ایچ-35 راج گڑھ-مہوا حصے کو اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے۔ راجستھان ایس ایچ-22، مہوا-ہنڈون-کرولی حصے کو اپ گریڈ کیا جائے گا۔ دریائے چمبل، اس کے لیے کرولی-تینتارا اور/یا سیرماتھورا-جورا کے درمیان دریا پر گرین فیلڈ ہائی وے اور سڑک کے ساتھ ریل پل کی تعمیر کی ضرورت ہے جس میں چمبل کے مشرقی حصے پر 2 سپر ہیں-ایک ایک گوالیار اور دتیا سے جڑنے کے لیے۔ ایسٹرن اکنامک کوریڈور چھتیس گڑھ میں ایک اسپر یا لوپ بنا کر اسے ایسٹرن اکنامک کوریڈور (اڈیشہ میں پارادیپ سے بہار-نیپال سرحد پر رکسول) سے جوڑنے کی تجویز ہے۔ صورتحال کی تازہ ترین معلومات 2014: ایکسپریس وے کا منصوبہ سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) نے حکومت ہند کو جاری کیا تھا۔ 2017: اس پروجیکٹ کو حکومت ہند نے بھارت مالا پریوجنا کے پہلے مرحلے میں شامل کیا۔ اگست 2020: ایکسپریس وے کی تکمیل کی تاریخ مارچ 2024 مقرر کی گئی تھی۔ مارچ 2021: تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) مکمل ہوئی۔ اپریل 2021: نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) نے اس پروجیکٹ کے لیے ٹینڈرز کا آغاز کیا۔ ستمبر 2021: این ایچ اے آئی نے مشرقی گھاٹ سیکشن کے ذریعے 5 کلومیٹر لمبی دو سرنگوں کے لیے ٹینڈر جاری کیے۔ نومبر 2022: وزیر اعظم نریندر مودی نے منصوبے کی تعمیر کے آغاز کے لیے سنگ بنیاد رکھا۔ جنوری 2023: چھتیس گڑھ سیکشن کے وادی کے علاقے میں 2.8 کلومیٹر لمبی سرنگ کی تعمیر شروع ہوئی۔ ۔