Amaravati Express
امراوتی ایکسپریس ہندوستانی ریلوے کے ذریعے چلائی جانے والی دو خدمات کو دیا گیا نام ہے۔ دسمبر 2015 تک، یہ ٹرین خدمات 17225 وجے واڑہ-ہبلی امراوتی ایکسپریس 17226 ہبلی-وجے واڑہ امراوتی ایکسپریس ہیں۔ یہ سروس روزانہ ہر طرف چلتی ہے اور جنوبی وسطی ریلوے (ایس سی آر) کے ڈویژن کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ ٹرین آندھرا پردیش سے کرناٹک تک جنوبی ہندوستان میں چلتی ہے۔ 18047 ہاوڑہ-امراوتی ایکسپریس 18048 واسکو دا گاما-ہاوڑہ امراوتی ایکسپریس یہ سروس ہفتے میں چار بار چلتی ہے۔ یہ وشاکھاپٹنم، وجے واڑہ، گنٹور، نندیال، گنٹاکل، بیلاری، ہاسپیٹ، گڈگ، ہبلی، دھارواڑ، لونڈا، مڈگاؤں کے راستے چلتی ہے۔ یہ سروس ساؤتھ ایسٹرن ریلوے (ایس ای آر) ڈویژن کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ ٹرین مغربی بنگال سے ہندوستان کے مشرق میں اڑیسہ اور آندھرا پردیش سے ہوتے ہوئے ہندوستان کے جنوب مغرب میں کرناٹک اور گوا تک جاتی ہے۔ امراوتی ایکسپریس آندھرا پردیش کے باشندوں میں خاص طور پر ان لوگوں میں مقبول ہے جو گنٹور، نرسراوپیٹ، مرکاپور، کمبم، گڈلورو، نندیال، مہانندی، گنٹاکل اور بیلاری اور آس پاس کے علاقوں کے شہروں اور قصبوں میں رہتے ہیں۔ امراوتی ایکسپریس تاریخی مچلی پٹنم-مورموگاؤ ریلوے ٹریک پر چلتی ہے۔ یہ سروس پہلی بار 1950 کی دہائی میں گنٹور اور ہبلی کے درمیان میٹر گیج ٹرین کے طور پر متعارف کرائی گئی تھی۔ گنٹور-ہبلی تیز رفتار مسافر سروس کو 1987 اور 1990 کے درمیان ایکسپریس سروس میں اپ گریڈ کیا گیا اور پھر اس کا نام امراوتی ایکسپریس رکھا گیا۔ ٹرین کے کوچوں کو وائی پی بھاپ انجن کے ذریعے کھینچا جاتا تھا اور اس میں واسکو ڈی گاما سے گنٹور تک ایک سلپ کوچ ہوتا تھا۔ گنٹور جانے والا یہ سلپ کوچ گڈگ جانے والے سلپ کوچوں کے ساتھ گومنٹک ایکسپریس سے منسلک تھا۔ ان سلپ کوچوں کو پھر لونڈا میں میراج گڈگ لنک ایکسپریس سے منسلک کیا گیا اور گنٹور کے لیے سلپ کوچ کو پھر گڈگ میں ہبلی گنٹور فاسٹ مسافر سروس سے منسلک کیا گیا۔ سلپ کوچوں کو جوڑنے/الگ کرنے کا یہ رواج گڈگ میں بند کر دیا گیا تھا اور اس کے بجائے امراوتی ایکسپریس کے تعارف کے بعد سلپ کوچ ہبلی تک چلے گئے۔ یہ عمل 1990 کی دہائی کے وسط میں گیج تبدیل کرنے کا کام شروع ہونے تک جاری رہا اور 1997 میں ٹرین کی پٹریوں کو معیاری بنایا گیا۔ ٹرین سروس کو 1994 میں وجے واڑہ تک بڑھایا گیا تھا۔ جب گیج تبدیل کرنے کی سرگرمیاں 1990 کی دہائی کے وسط میں ہو رہی تھیں، ٹرین سروس کو مختلف حصوں میں تقسیم کر دیا گیا تھا اور 1997 تک مکمل سروس مکمل طور پر بحال نہیں ہوئی تھی۔ 2000 کے آغاز تک، ٹرین سروس کو لونڈا جنکشن، کیسل راک اور بالآخر واسکو ڈی گاما تک بڑھا دیا گیا تھا۔ یہ ٹرین بالآخر 2000 کے وسط میں واسکو ڈی گاما اور وجے واڑہ کے درمیان یومیہ ٹرین کے طور پر شروع کی گئی۔ لیکن مسافروں کے ناقص ردعمل کی وجہ سے، تعدد کو کم کر کے دو ہفتہ وار کر دیا گیا اور باقی 5 دنوں کے لیے ٹرین ہبلی پر ختم ہو گئی۔ 2003 کے آغاز سے، سروس فریکوئنسی ہفتے میں تین بار بڑھ گئی اور وجئے واڑہ-ہبلی خدمات ہر ہفتے باقی چار دن چلتی تھیں۔ جولائی 2007 سے واسکو ڈی گاما سے ٹرین سروس کو مزید ہاوڑہ تک بڑھا دیا گیا۔ 2010 میں 7225/7226 وجے واڑہ-ہبلی سروس کو 17225/17226 کے طور پر اور 8047/8048 ہاوڑہ-واسکو دا گاما سروس کو 18047/18048 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ 12 فروری 2013 کو ریلوے کے وزیر ملیکارجن کارگے نے ہبلی اور وجے واڑہ کے درمیان چلنے والی امراوتی ایکسپریس 17225/17226 کی فریکوئنسی 3 دن سے بڑھا کر روزانہ کر دی۔ نظر ثانی شدہ ٹائم ٹیبل کے مطابق ٹرین کے نئے اوقات بہت جلد عمل میں آ جاتے ہیں۔ نام کی ابتدا ٹرین سروس کا نام موجودہ گنٹور ضلع میں ساتواہن خاندان کے تاریخی دارالحکومت امراوتی کے نام پر رکھا گیا ہے۔ امراوتی اپنے استوپوں کی وجہ سے جنوبی ہندوستان کی سانچی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ لوکوموٹوز امراوتی ایکسپریس وجے واڑہ اور ہبلی کے درمیان ایس سی آر کے وجے واڑہ شیڈ سے ڈبلیو اے پی-4 الیکٹرک لوکوموٹو کا استعمال کرتی ہے۔ 18047/18048 امراوتی ایکسپریس برقی اور ڈیزل دونوں انجنوں کا استعمال کرتی ہے۔ ہاوڑہ سے وشاکھاپٹنم-ایس ای کے سنتراگاچی (آئی آر کوڈ: ایس آر سی) کا ڈبلیو اے پی-4۔ ریلوے وشاکھاپٹنم سے گنٹاکل-ایس سی ریلوے کے وجے واڑہ کا ڈبلیو اے پی-4 (آئی آر کوڈ: بی زیڈ اے) گنٹاکل سے واسکو ڈی گاما ٹوئن ڈبلیو ڈی ایم-3 اے یا ایس سی ریلوے کے گوٹی کا ڈبلیو ڈی جی-3 اے (آئی آر کوڈ:-جی وائی)۔ ٹرین اپنے واپسی کے سفر کے پروگرام پر ایک ہی لوکو لنک رکھتی ہے۔ ۔