Amsterdam Entrepôt
ایمسٹرڈیم اینٹریپوٹ مختصر اصطلاح ہے جسے انگریزی زبان کے معاشی مورخین تجارتی نظام کا حوالہ دینے کے لیے استعمال کرتے ہیں جس نے 17 ویں صدی کے دوران ڈچ جمہوریہ کو عالمی تجارت میں اولیت حاصل کرنے میں مدد کی۔ ڈچ اس اصطلاح کو ترجیح دیتے ہیں، جس کی انگریزی زبان میں کرنسی کم ہے۔ انٹرپوٹ نظام قرون وسطی میں، مقامی حکمرانوں نے بعض اوقات بعض شہروں کو اہم بندرگاہیں قائم کرنے کا حق دیا۔ ایمسٹرڈیم کو اس طرح کے رسمی حقوق کبھی نہیں ملے تھے (مثال کے طور پر، ڈورڈرچٹ اور ویر کے برعکس)، لیکن عملی طور پر، شہر نے 15 ویں اور 16 ویں صدی میں ایک اہم بازار کی معیشت قائم کی۔ یہ معیشت کسی ایک شے تک محدود نہیں تھی، حالانکہ ابتدا میں بالٹک اناج کا اس پر غلبہ تھا۔ یہ اس لیے وجود میں آیا کیونکہ اس وقت کے معاشی اور تکنیکی حالات کے لیے ایک تجارتی نیٹ ورک کی ضرورت ہوتی تھی، جس کی بنیاد معاشی لحاظ سے اینٹریپوٹ کے طور پر جانی جاتی ہے، ایک مرکزی نقطہ (کسی دیئے گئے جغرافیائی علاقے کے لیے) جہاں سامان کو ایک ساتھ لایا جاتا ہے اور جسمانی طور پر تجارت کی جاتی ہے، اس سے پہلے کہ وہ اپنی آخری منزلوں پر دوبارہ برآمد کیے جائیں۔ یہ ضرورت اس حقیقت کے بعد آئی کہ ان دنوں سامان کی نقل و حمل سست، مہنگی، بے قاعدہ اور خلل کا شکار تھی، اور سامان کی فراہمی اور طلب میں بے حد اور غیر متوقع طور پر اتار چڑھاؤ ہوتا تھا۔ ان حالات کی وجہ سے پیدا ہونے والے خطرات اس طرح کی ایک مقررہ بنیاد کی تخلیق پر زور دیتے ہیں، جہاں مارکیٹنگ اور حتمی تقسیم سے پہلے اشیاء کو ذخیرہ کیا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، اسٹوریج، نقل و حمل اور بیمہ کی سہولیات کو ایک جگہ پر مرکوز کرنے سے لین دین کے اخراجات کو کم کرنے اور طویل مدتی قیمتوں کو اس سے زیادہ مستحکم رکھنے میں مدد ملی جو بصورت دیگر ہوتی۔ انٹرپوٹ اس طرح اجناس کے مرکزی ذخائر کے طور پر کام کرتا تھا، ایک ریگولیٹنگ میکانزم جو وقت کے ساتھ سپلائی اور طلب میں اتار چڑھاؤ کو ہموار کرتا ہے اور رکاوٹوں اور رکاوٹوں کے اثرات کو کم کرتا ہے۔ انٹرپوٹ نے ایک اضافی فنکشن انجام دیا، جو اس کے بنیادی مارکیٹ فنکشن سے ماخوذ ہے: تاجروں کی جسمانی قربت نے مارکیٹ کی قوتوں، قیمتوں، اور فراہمی اور طلب کے بنیادی عوامل میں ہونے والی پیشرفت کے بارے میں معلومات کے تبادلے کو فروغ دیا۔ اس سے نہ صرف معلومات جمع کرنے کی لاگت میں کمی آئی بلکہ معمولی معلومات کی لاگت میں بھی کمی آئی۔ دوسری چیزیں برابر ہونے کی وجہ سے، یہ خارجی حیثیت انٹرپوٹ کے ذریعے سامان کی تجارت کی کل معمولی لاگت کو کم کرے گی۔ یہ ایک معروف معاشی حقیقت ہے کہ معمولی لاگت میں کمی کے حالات میں، پیمانے کی معیشتیں پیدا ہوتی ہیں، جو ابتدائی داخلے والوں کو فائدہ پہنچا سکتی ہیں جو انہیں اپنے حریفوں کو پیچھے چھوڑنے کی اجازت دیتی ہیں، بعض اوقات قدرتی اجارہ داری کا باعث بھی بنتی ہیں۔ یہ اس بات کی وضاحت کر سکتا ہے کہ انٹرپوٹس کے میدان میں کچھ مارکیٹوں (اینٹورپ، ایمسٹرڈیم) نے کچھ وقت کے لیے غالب پوزیشن کیوں حاصل کی، جبکہ دیگر (لندن، ہیمبرگ) پیچھے رہ گئے اور صرف اس وقت اپنے مقام پر آئے جب دوسروں کے حق میں خصوصی حالات ختم ہو گئے۔ ایمسٹرڈیم کے معاملے میں وہ حالات بدل گئے جب براہ راست تجارت کے تکنیکی امکانات بہتر ہوئے، جس سے انٹرپیٹ کے انٹرمیڈیٹنگ فنکشن کو روک دیا گیا۔ نظام کا تاریخی ارتقاء انٹرپوٹ تجارتی نظام کا بنیادی طریقہ کار خاص طور پر ڈچ جمہوریہ اور ایمسٹرڈیم کی عجیب کامیابی کی وضاحت نہیں کرتا ہے۔ دوسرے تجارتی شہروں نے یہ انعام حاصل کیا ہوگا اور حقیقت کے طور پر، اینٹورپ نے ایک وقت کے لیے حاصل کیا۔ لیکن اینٹورپ انٹرپوٹ کو اینٹورپ کے زوال (1584-1585) اور اس کے بعد اس کے کیلونسٹ باشندوں (شہر کی نصف آبادی) کے اخراج کے ساتھ تباہ کر دیا گیا، اس کے بعد شیلڈ تجارت کی صدیوں طویل ناکہ بندی ہوئی۔ ڈچ کی کامیابی کی وضاحت کرنے کے لیے ہمیں متعدد عوامل کو مدنظر رکھنا ہوگا جو الگ تھلگ اب بھی عالمی تجارت میں ڈچ کی اولین حیثیت کی وضاحت نہیں کرتے ہیں، لیکن جن کا باہمی تعامل ایسا کرنے میں بہت آگے جا سکتا ہے۔ ڈچوں نے 15 ویں اور 16 ویں صدی میں بالٹک تجارت (خاص طور پر اناج) میں ایک اہم کردار ادا کیا تھا کیونکہ اجناس کے تبادلے کی نوعیت (اناج کے لیے ہیرنگ، کم قیمت، زیادہ مقدار میں بلک تجارت) اور ہیرنگ ماہی گیری میں ڈچوں کا غلبہ تھا۔ یہ عوامل اس تجارت میں غالب ہو گئے کیونکہ ڈچ شپنگ کرنے والوں کو جہاز سازی (ہوا سے چلنے والی آرمل) میں انقلابی اختراعات کی وجہ سے شپنگ کے اخراجات میں ساختی کمی کا سامنا کرنا پڑا-جس نے تعمیراتی اخراجات کو کم کیا-اور جہاز کے ڈیزائن (فلوئٹ جہاز جس میں چھوٹے عملے کی ضرورت تھی) 17 ویں صدی کے اختتام پر۔ اس سے ان کی مسابقتی پوزیشن میں اس قدر بہتری آئی کہ انہوں نے جلد ہی یورپی بلک تجارت پر غلبہ حاصل کر لیا، نہ صرف بالٹک تجارت بلکہ جزیرہ نما آئبیریا کی نمک کی تجارت پر بھی۔ بلک ٹریڈ کی اعلی منافع بخشیت کے نتیجے میں بڑی بچت کا امکان پیدا ہوا، اور منافع بخش سرمایہ کاری کی تلاش میں بچت کے ذخائر کے نتیجے میں بالآخر بنیادی اثر کے طور پر شرح سود میں کمی واقع ہوئی، اور ثانوی اثر کے طور پر نفیس مالیاتی منڈیوں کی ترقی ہوئی۔ اس طرح کی مالیاتی منڈیوں کو معمولی معلومات کی لاگت میں کمی کے رجحان سے بھی فائدہ ہوا۔ اس سے جلد ہی ایمسٹرڈیم کو ایک اہم مالیاتی مرکز بنانے میں بھی مدد ملی۔ ایک مضبوط مالیاتی شعبے کی جسمانی قربت جزوی طور پر اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ 1590 کے بعد ایمسٹرڈیم بھی کم حجم، اعلی قیمت والی "امیر تجارت" (یعنی مصالحے، ریشم اور اعلی معیار کے ٹیکسٹائل جیسی اشیاء) کا مرکز کیوں بن گیا۔ اس طرح کی تجارت میں ڈچ کم شپنگ کی شرحوں نے لازمی طور پر مسابقتی فائدہ فراہم نہیں کیا۔ جس چیز نے اس قسم کی تجارت میں ماہرین کو اپنی طرف متوجہ کیا (سازگار مالی امکانات کے علاوہ) وہ 1580 کی دہائی میں جنوبی نیدرلینڈز سے ہنر مند کارکنوں اور کاروباری افراد کی آمد تھی جس نے جدید ترین فلیمش ٹیکسٹائل انڈسٹری کو جمہوریہ میں منتقل کرنے میں مدد کی۔ اس سے اسے اپنی برآمدی تجارت کے لیے ایک صنعتی بنیاد ملی۔ "امیر تجارتوں" کو بھی حکومتی مداخلت سے تحریک ملی، کیونکہ وہ فطری طور پر (ان کی مانگ کی قیمت کی لچک کی وجہ سے) قیمتوں میں بڑے اتار چڑھاؤ کا شکار تھے (کیونکہ تھوڑی سی زیادہ فراہمی قیمتوں میں بڑی کمی کا باعث بنے گی)۔ منڈیوں کو منظم کرنے اور ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی جیسی چارٹرڈ کمپنیوں کو قانونی اجارہ داری فراہم کرنے کے لیے ڈچ حکومت کی آمادگی نے ایسے کاروباری اداروں میں سرمایہ کاری کے خطرے کو کم کرنے میں مدد کی۔ ان تمام عوامل نے انٹرپوٹس پر تجارت کو مرکوز کرنے کی سازش کی (جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے ان کے تجارتی فوائد کے پیش نظر) اور خاص طور پر ایمسٹرڈیم انٹرپوٹ میں (ایک بار جب اینٹورپ کو حریف کے طور پر ختم کر دیا گیا تھا) کیونکہ ٹائم ونڈو (1590-1620) جس میں وہ اپنا اثر و رسوخ استعمال کرنے آئے تھے۔ ایمسٹرڈیم انٹرپوٹ کا عروج اس لیے کسی حد تک صحیح وقت پر صحیح جگہ پر ہونے کی بات بھی تھی۔ لیکن ایک بار جب انٹرپوٹ قائم ہو گیا تو اس کی ترقی کو فروغ دینے والی خصوصیات نے ایمسٹرڈیم (اور نیدرلینڈز کے سمندری زون میں بندرگاہ والے شہروں، جو اس علاقے کی اندرونی آبی گزرگاہوں کے ذریعے ایمسٹرڈیم سے جڑے ہوئے ہیں) کو معاشی برتری حاصل کرنے میں مدد کی۔ آخر کار اس برتری کو تکنیکی اور معاشی تبدیلیوں سے کمزور کیا جائے گا جو انٹرپوٹ کے فوائد کو ختم کرے گی اور مداخلت کو فروغ دے گی۔ تاہم، یہ پیش رفت 18 ویں صدی تک نہیں ہونی تھی۔ 17 ویں صدی کے دوران، اجناس اور مالیاتی منڈیوں میں ثالثی کی ضرورت اب بھی سب سے زیادہ تھی۔ ایمسٹرڈیم انٹرپوٹ نے یورپی صارفین اور پروڈیوسروں (اس کے عمل میں موروثی) اور اس کا استعمال کرنے والے تاجروں کو بہت سے فوائد فراہم کیے۔ لیکن اس عمل میں ہارنے والے بھی تھے۔ ہنسیٹک اور انگریزی تاجروں جیسے حریفوں نے مارکیٹ میں قابل تعریف حصہ کھو دیا اور اس وجہ سے آمدنی، خاص طور پر اسپین کی طرف سے اسی سال کی جنگ کے دوران ڈچ تجارت پر عائد تجارتی پابندیوں کے خاتمے کے بعد۔ 1647 کے بعد اسپین اور پرتگال اور بحیرہ روم کے دیگر ممالک پر ڈچ تجارت کی بحالی نے جمہوریہ کے حریفوں کو مغلوب کر دیا۔ اس صورتحال کو ٹھیک کرنے کے لیے پہلے انگلینڈ اور بعد میں فرانس نے معاشی اور فوجی جنگ کی شکل میں جبر کیا۔ 1651 کے انگلش نیویگیشن ایکٹ اور 1660-1663 نے تجارت کو لندن انٹرپوٹ کی طرف موڑنے کی کوشش میں آزاد تجارت کو محدود کر دیا۔ تاہم، چونکہ قوانین نے صرف انگریزی اور نوآبادیاتی تجارت کو منظم کیا (اور نامکمل طور پر) اور انگلینڈ صرف چند اجناس کی منڈیوں پر غلبہ حاصل کرنے میں کامیاب رہا جس کے لیے اس نے مرکزی گاہک تشکیل دیا، یہ کوششیں کبھی کامیاب نہیں ہوئیں۔ دوسرے عوامل نے ڈچ انٹرپوٹ کو کمزور کرنے کے بعد ہی انگلینڈ عالمی تجارت میں اولیت حاصل کر سکے گا۔ فرانسیسی تحفظ پسندی بالآخر زیادہ کامیاب رہی، کیونکہ فرانسیسی اور ڈچ معیشتیں ڈچ اور انگریزی معیشتوں کی طرح مسابقتی ہونے کے بجائے تکمیلی تھیں۔ فرانس اور جمہوریہ کے درمیان تجارت کو محدود کرنے کے نتیجے میں یہ تخصص واپس لے لی گئی کہ تقابلی فائدہ دونوں معیشتوں میں پیدا ہوا تھا (حالانکہ فرانسیسی صارفین کو بھی اس کی بڑی قیمت چکانی پڑی تھی) اور اس نے ایک زمانے میں پھلتی پھولتی ڈچ صنعتوں کو ختم کرنے میں مدد کی۔ 17 ویں صدی میں، ایمسٹرڈیم کے معاشی اشرافیہ ولیم آف اورنج کے ساتھ انگلینڈ چلے گئے، جہاں انہوں نے انگریزی بین الاقوامی تجارت کو دوبارہ شروع کرنے میں مدد کی، اور ایمسٹرڈیم میں زیادہ مذہبی، اور کم مسابقتی، برگرز کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 18 ویں صدی کے دوران منفی معاشی اور تکنیکی ترقی (مداخلت کو فروغ دینے) اور غیر ملکی تحفظ پسندی کے اس امتزاج کی وجہ سے عالمی تجارت اور ایمسٹرڈیم انٹرپوٹ میں ڈچ کی برتری میں نسبتا کمی واقع ہوئی۔ اس کی وجہ سے ڈچ معیشت کی بنیادی تنظیم نو بھی ہوئی، جس میں بڑی حد تک صنعت کاری کو ختم کیا گیا اور تجارتی بینکنگ جیسی خدمات کی صنعتوں کی طرف منتقلی ہوئی، اور ابھرتی ہوئی معیشتوں میں براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری، جیسے کہ صنعتی انقلاب کا برطانیہ۔ اس وقت تک عالمی تجارت میں کاروباری اداروں کا کوئی کردار نہیں رہا تھا-سوائے روٹرڈیم، نیویارک، سنگاپور اور ہانگ کانگ کے۔ ۔