Country boats in Bangladesh
آبی نقل و حمل بنگلہ دیش میں مواصلات کا ایک اہم ذریعہ ہے، تقریبا 405 دریاؤں اور متعدد آکسبو جھیلوں (مقامی طور پر ہاور کے نام سے جانا جاتا ہے) کے ساتھ ایک سیلاب کا میدان۔ روایتی ملکی کشتیاں اب بھی مقبول ہیں اور وہ اس وسیع اندرونی آبی گزرگاہوں میں کم لاگت والی آسان نقل و حمل فراہم کرتی ہیں۔ تقریبا 150 قسم کی کشتیاں اب بھی سیلاب کے میدان میں آباد ہیں، اور وہ ڈیزائن، سائز اور تعمیراتی مواد میں مختلف ہوتی ہیں۔ وہ یا تو بین کاتا قسم کے ہوں گے یا فلیٹ باٹم قسم کے ہوں گے۔ بین کاتا قسم کی کشتی میں آگے کی طرف ایک گلوئی اور چمچ کی شکل کا ہل ہوتا ہے جبکہ نیچے کی چپٹی قسم میں نہ تو ہوتا ہے۔ دریا اور کشتیاں روایتی بنگالی ثقافت کا مرکز ہیں، اور انہوں نے بنگالی فنکاروں اور شاعروں کی نسلوں کو مسحور کیا ہے۔ ڈنگی (ڈنگی) بڑی کشتیاں سمپن، بالم، ٹیڈی، بجرا، جلی بینکٹا قسم گھاسی، جونگ، گچاری، دورکھا، کتھامی، ملر، پالوانی، پٹم، پنشی اور بیڈی۔ کوشا (بغیر گلوئی کے چپٹا نیچے) بھوڈی، رپتانی کشتی بنانے والی لکڑی سب سے زیادہ استعمال ہونے والا مواد ہے۔ روایتی طور پر، کشتیاں بڑھئی بناتے ہیں جو اپرنٹس شپ کے ذریعے اپنی مہارت سیکھتے ہیں۔ کشتی بنانے میں لکڑی کا مصالحہ اہم ہے۔ عام طور پر استعمال ہونے والی لکڑی مقامی لکڑی کے جارول (ڈپٹروکارپس ٹربینٹس)، سال (شوریہ روبوسٹا)، سندری (ہیریٹیرا فومس)، اور برما ساگوان (ٹیکٹونا گرینڈس) سے ہوتی ہے۔ کاریگری کا تحفظ اگرچہ لکڑی کی کشتیاں اب بھی بنگلہ دیشی دیہی زندگی میں کثرت سے استعمال ہوتی ہیں، لیکن انہیں اکثر میکانائز کیا جاتا ہے اور ان کشتیوں کو بنانے میں پیچیدہ کاریگری کا زیادہ تر حصہ کم استعمال ہوتا ہے۔ ان تکنیکوں کو محفوظ رکھنے کے لیے بہت کم اقدامات کیے جا رہے ہیں اور ان میں فرینڈشپ بھی شامل ہے، جس کا ثقافتی تحفظ کا شعبہ لکڑی کی کشتیوں کے کچھ آخری ماہر کاریگروں کے ساتھ مل کر انہیں دوبارہ بنانے کے ساتھ ساتھ کشتی بنانے کی تاریخ اور تکنیکوں کی ریکارڈنگ اور تحقیق کر رہا ہے۔ 2006 میں فرینڈشپ کے رانا خان مری کو روایتی بنگالی کشتی سازی کی مہارتوں کے تحفظ میں کام کرنے پر انٹرپرائز کے لیے رولیکس ایوارڈ سے نوازا گیا۔ گیلری