Manohar International Airport
منوہر بین الاقوامی ہوائی اڈہ، ہندوستان کی ریاست گوا کے شمالی گوا ضلع کے پرنم تعلقہ کے موپا میں ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ یہ شمالی گوا اور کرناٹک اور مہاراشٹر کے ملحقہ اضلاع اور ڈابولم میں ڈابولم ہوائی اڈے کے بعد گوا کے دوسرے ہوائی اڈے کے طور پر خدمات انجام دیتا ہے۔ ہوائی اڈے کو جی ایم آر گوا انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (جی جی آئی اے ایل) نے تیار کیا ہے، جو ایک خصوصی مقصد والی گاڑی (ایس پی وی) ہے۔ اسے کی لاگت سے بنایا گیا ہے۔ ہوائی اڈہ بلڈ آپریٹ ٹرانسفر (بی او ٹی) ماڈل کے تحت چار مراحل میں بنایا گیا ہے، جس کے پہلے مرحلے کی کل لاگت 4.5 کروڑ روپے ہے۔ اس کا نام سابق وزیر دفاع اور گوا کے سابق وزیر اعلی منوہر پاریکر کے نام پر رکھا گیا ہے۔ توقع کی جارہی تھی کہ یہ مالی سال 2019-2020 تک مکمل ہو جائے گا، لیکن سپریم کورٹ کے حکم کی وجہ سے تاخیر ہوئی جس نے سائٹ پر کام میں رکاوٹ پیدا کی، اور جاری COVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے بھی، جس کی وجہ سے لاک ڈاؤن، پابندیاں اور کرفیو پیدا ہوئے، جس کے نتیجے میں مزدوری کی کمی اور تعمیر میں تاخیر ہوئی۔ یہ ہوائی اڈہ 11 دسمبر 2022 کو مکمل ہوا اور کھولا گیا، جس کی کارروائیاں 5 جنوری 2023 سے شروع ہوئیں اور پہلی پرواز انڈیگو کے ذریعے چلائی گئی۔ گرین فیلڈ پروجیکٹ کے لیے رعایتی مدت 40 سال ہے جس میں بولی کے عمل کے ذریعے مزید 20 سال کی ممکنہ توسیع کی جا سکتی ہے۔ یہ ہوائی اڈہ پہلے مرحلے میں 44 لاکھ اور چوتھے مرحلے کے اختتام تک 13.1 ملین مسافروں کی ضروریات کو پورا کرے گا۔ ہوائی اڈہ 30 فیصد کراس سبسڈی کے ساتھ ہائبرڈ ماڈل پر کام کرے گا، اور یہ رعایت 60 سال کی مدت کے لیے تجارتی شہر کی طرف ترقی کے لیے 232 ایکڑ زمین پیش کرتی ہے۔ تاریخ ڈابولم میں گوا کا موجودہ ہوائی اڈہ ایک سول انکلیو ہے جو ایئرپورٹ اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) کے زیر انتظام ایک فوجی ہوائی اڈے پر ہے، جو ہندوستانی بحریہ کی ملکیت ہے۔ شہری اور فوجی کارروائیاں ایک مشترکہ رن وے کا اشتراک کرتی ہیں، جس کے نتیجے میں ہوا کے کنارے شدید بھیڑ ہوتی ہے۔ یہ ہوائی اڈے پر شہری ٹریفک کی طویل مدتی ترقی کو روکتا ہے۔ یہ اٹل بہاری واجپائی کا فلیگ شپ پروجیکٹ تھا۔ حکومت ہند نے مارچ 2000 میں ریاست گوا میں دوسرے ہوائی اڈے کے لیے اپنی اصولی منظوری دے دی تھی۔ تاہم، اراضی کے حصول کے مسائل اور مقامی قانونی چارہ جوئی کی وجہ سے یہ منصوبہ 14 سال تک تعطل کا شکار رہا۔ 2013 میں پیش کی گئی آئی سی اے او کی ٹیکنو اکنامک فزیبلٹی رپورٹ، جس میں 2035 تک گوا میں 10 ملین مسافروں کے ہوائی ٹریفک کا تخمینہ لگایا گیا تھا، نے بالآخر موپا پروجیکٹ کی فزیبلٹی کو قائم کیا۔ گوا حکومت نے اکتوبر 2014 میں اس پروجیکٹ کے لیے اہلیت کی درخواست (آر ایف کیو) جاری کی۔ پانچ بولی دہندگان، جی ایم آر گروپ، جی وی کے گروپ، ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی)، ایسل انفرا اور وولوپتاس ڈویلپرز نے دلچسپی کا اظہار کیا۔ ایسل انفرا نے ہوائی اڈے کے منصوبے کے لیے بولی لگانے کے لیے زیورخ ایئرپورٹس، اور وولوپٹس ڈویلپرز کے ساتھ شراکت داری کی، جو ہیرانندانی گروپ سے تعلق رکھتے ہیں، نے ونچی ایئرپورٹس، روم کے ساتھ معاہدہ کیا۔ 28 اکتوبر 2015 کو ماحولیات، جنگلات اور موسمیاتی تبدیلی کی وزارت نے اس منصوبے کو ماحولیاتی منظوری دے دی۔ اس منصوبے کے لیے درخواست برائے تجویز (آر ایف پی) جنوری 2016 میں جاری کی گئی تھی، جس میں ہوائی اڈے کی تعمیر کے لیے دلچسپی رکھنے والی کمپنیوں سے بولیاں طلب کی گئی تھیں۔ آر ایف کیو کا جواب دینے والی پانچ میں سے دو کمپنیوں نے آر ایف پی میں حصہ نہ لینے کا فیصلہ کیا۔ بولیاں اگست 2016 میں کھولی گئیں۔ جی ایم آر انفراسٹرکچر لمیٹڈ کی ذیلی کمپنی جی ایم آر ایئرپورٹس لمیٹڈ نے ہوائی اڈے کو تیار کرنے اور چلانے کے لیے مسابقتی بولی جیت لی۔ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا دوسرے سب سے زیادہ بولی لگانے والے کے طور پر ابھری جس کے بعد ایسل انفرا-انچیون کا کنسورشیم آیا۔ اکتوبر میں، جی ایم آر ایئرپورٹس لمیٹڈ نے اس منصوبے کے لیے، ڈیزائن، تعمیر اور چلانے کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے کے لیے جی ایم آر گوا انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (جی جی آئی اے ایل) نامی اسپیشل پرپز وہیکل (ایس پی وی) تشکیل دی۔ جی ایم آر ایئرپورٹس لمیٹڈ نے 8 نومبر 2016 کو حکومت گوا کے ساتھ ایک رعایتی معاہدے پر دستخط کیے۔ 2016 میں ریاستی حکومت نے مقامی نوجوانوں کو ہوائی اڈے پر روزگار کے مواقع فراہم کرنے کے لیے ہوا بازی کے ہنر مندی کے فروغ کا مرکز قائم کرنے کی تجویز پیش کی تھی۔ رعایتی کو ہوائی اڈے پر تمام ملازمتوں کے لیے حقیقی گوا کے باشندوں کو ترجیح دینے کی ضرورت ہوگی۔ یہ ایوی ایشن اسکل ڈیولپمنٹ سینٹر ابتدائی طور پر رعایتی کے ذریعے پرنم آئی ٹی آئی کیمپس یا کسی دوسرے آئی ٹی آئی سینٹر میں قائم کیا جانا تھا۔ تاہم 2020 میں مجوزہ مرکز کا مقام ہوائی اڈے کے احاطے میں ہی منتقل کر دیا گیا تھا۔ پروجیکٹ کی تکمیل اور افتتاح وزیر اعظم نریندر مودی نے 13 نومبر 2016 کو اس پروجیکٹ کا سنگ بنیاد رکھا۔ جنوری 2017 میں، گوا حکومت نے پروجیکٹ کے علاقے کے قریب ترقی کو منظم کرنے کے مقصد سے ہوائی اڈے کے پانچ کلومیٹر کے دائرے میں ایک علاقے کو 'موپا انٹرنیشنل ایئرپورٹ پلاننگ ایریا' قرار دیا۔ جی جی آئی اے ایل اور شہری ہوا بازی کی وزارت (ایم او سی اے) نے ہوائی اڈے کی ترقی کے لیے مرکز کی طرف سے ضروری تعاون کے لیے 31 مارچ 2017 کو دہلی میں ایک مفاہمتی یادداشت (ایم او یو) پر دستخط کیے۔ ہوائی اڈے کے ماسٹر پلان کا بھی جائزہ لیا گیا اور اسے انجینئرز انڈیا نے 2017 کے اوائل میں ایک علیحدہ معاہدے کے ذریعے منظور کیا۔ جی جی آئی اے ایل نے جون 2017 میں انجینئرنگ، پروکیورمنٹ اینڈ کنسٹرکشن (ای پی سی) کے معاہدے کے لیے ٹینڈر طلب کیے تھے، جو فروری 2018 میں فلپائن میں مقیم میگاوائڈ کنسٹرکشن کارپوریشن کو دیا گیا تھا۔ گوا حکومت نے بالآخر 5 ستمبر 2018 کو "گوا (موپا ایئرپورٹ ڈویلپمنٹ اتھارٹی) ایکٹ، 2018" نافذ کرکے اس منصوبے پر اپنی مہر ثبت کردی۔ اس کے بعد، مرکزی وزارت داخلہ نے اکتوبر 2018 میں تعمیر کے لیے حفاظتی منظوری دی۔ 18 جنوری 2019 کو سپریم کورٹ نے گوا حکومت اور جی جی آئی اے ایل کو ماحولیاتی اثرات کی وجہ سے اس منصوبے پر جمود برقرار رکھنے کا حکم دیا۔ ہوائی اڈے کے فیز 1 کی تعمیر جاری تھی جب عدالت عظمی نے اپنا حکم دیا تھا۔ عدالت نے جنوری 2020 میں پراجیکٹ سائٹ پر تعمیراتی کام دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دی۔ ریاستی حکومت نے پرنم تعلقہ کے گاؤں کاساروارنم، چندیل، ورکونڈا، اگویم اور موپا سے مجوزہ ہوائی اڈے کے لیے 1 لاکھ مربع میٹر اراضی حاصل کی ہے۔ جی جی آئی اے ایل کو توقع تھی کہ دسمبر 2022 میں ہوائی اڈے کا افتتاح کیا جائے گا۔ ہوائی اڈے میں کوڈ 'ای' کے مطابق، ریپڈ ایگزٹ ٹیکسی ویز کے ساتھ 3.5 کلومیٹر طویل رن وے ہوگا۔ ہوائی اڈے میں ایک مربوط مسافر ٹرمینل بلڈنگ، ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) بلڈنگ، موسمیاتی سہولیات، ایک کارگو ٹرمینل، پروسیسنگ اور اسٹوریج کے لیے ذیلی سہولیات، ہوائی جہاز کے بچاؤ اور فائر فائٹنگ خدمات اور ہوا بازی کے ایندھن کے لیے بنیادی ڈھانچہ ہوگا۔ دسمبر 2021 تک ہوائی اڈے کی تعمیر کا 50 فیصد مکمل ہو چکا تھا، اور اضافی 25 فیصد کام مارچ 2022 تک مکمل ہونے کی توقع تھی جس میں ہوائی اڈے کی جانچ بھی شامل تھی، جو ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن کے ذریعے کی جانی تھی۔ جولائی 2022 تک ہوائی اڈے کا 90 فیصد کام مکمل ہو چکا تھا، اور ہوائی اڈے کے انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم (آئی ایل ایس) کو بھی کامیابی کے ساتھ انالیبریٹ کیا گیا تھا، جس سے طیاروں کی محفوظ لینڈنگ کو یقینی بنایا گیا اور ہوائی اڈے کو تجارتی کارروائیوں کے قابل بنایا گیا۔ توقع کی جارہی تھی کہ یہ ہوائی اڈہ 15 اگست 2022 کو فعال ہو جائے گا۔ 11 دسمبر 2022 کو وزیر اعظم نریندر مودی نے ہوائی اڈے کا افتتاح کیا اور اس کا نام بدل کر سابق وزیر دفاع اور گوا کے 10 ویں وزیر اعلی منوہر پاریکر کے نام پر منوہر بین الاقوامی ہوائی اڈہ رکھا گیا۔ یہ 5 جنوری 2023 کو گھریلو کارروائیوں کے لیے کھولا گیا، جس کی پہلی پرواز انڈیگو کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ ایئر انڈیا 21 جولائی 2023 سے ہوائی اڈے سے لندن گیٹوک ہوائی اڈے تک باقاعدہ بین الاقوامی پروازیں شروع کرنے والی پہلی ایئر لائن بن گئی۔ ہوائی اڈے اور منزلوں تک رسائی ہوائی اڈہ نیشنل ہائی وے 66 (این ایچ-66) میں درگالم سے مشرق میں واقع ہے۔ قریب ترین ریلوے ہیڈ پرنم ریلوے اسٹیشن ہے، جو کونکن ریلوے پر واقع ہے۔ اوبر اور اولا کیبس جیسی رائیڈ ہیلنگ خدمات فی الحال ہوائی اڈے پر دستیاب نہیں ہیں۔ ہوائی اڈے کے لیے بسیں ہیں جو کدمبا ٹرانسپورٹ کارپوریشن کے ذریعے پنجی، ماپوسا اور مارگاؤ سے چلائی جاتی ہیں۔ آنے والے سالوں میں، ہوائی اڈے کو ناگپور-گوا ایکسپریس وے کی مدد سے مہاراشٹر اور کرناٹک کے قریبی پڑوسی اضلاع سے براہ راست جوڑا جائے گا، جو ناگپور سے شروع ہوگا اور مہاراشٹر-گوا سرحد پر ہوائی اڈے سے تقریبا شمال میں واقع این ایچ-66 کے ساتھ ایک انٹرچینج بنا کر پترا دیوی پر ختم ہوگا۔ ۔