Greater Cochin Development Authority
گریٹر کوچین ڈیولپمنٹ اتھارٹی (جی سی ڈی اے) ہندوستان کی ریاست کیرالہ میں کوچی شہر کی ترقی کی نگرانی کرنے والا قانونی ادارہ ہے۔ کاڈوانتھرا میں واقع، جی سی ڈی اے گریٹر کوچین علاقے کے بڑے حصے کی ترقی کی نگرانی کرتا ہے جس میں کوچی میونسپل کارپوریشن، آس پاس کی بلدیات (تھریپونیتھورا، تھریکاکارا، الووا، کالاماسری، مراڈو، ایلور، نارتھ پراوور، انگمالی اور پیرمباوور) اور 21 درمیانی پنچایتیں (چیلانم، کمبلنگی، چیرانیلور، وارپوزا، چنمنگلم، کدمکوڈی، کڈنگلور، الینگڈ، چینگماناد، نیڈمباسری، ایزکارا، چوٹانیکارا، چورنیکارا، ایڈاتھلا، کمبلم، کوٹوولی اور دیگر) شامل ہیں۔ 2001 تک، اس علاقے کی آبادی 25 لاکھ سے زیادہ ہے۔ جی سی ڈی اے کوچی میں دو ترقیاتی حکام میں سے ایک ہے، دوسرا جی آئی ڈی اے ہے جو کوچی سرزمین کے مغرب کی طرف اور بندرگاہ کے شمال کی طرف جزائر میں ترقی کی نگرانی کرتا ہے، جو کل 100 مربع کلومیٹر کے رقبے پر محیط ہے۔ ریاستی حکومت اور جی سی ڈی اے کا ایرناکولم ضلع میں انگمالی، پیرمباوور، پیراووم اور کولینچری ؛ تھریسور ضلع میں مالا اور کوڈنگلور ؛ کوٹیم میں تھلیولاپرمبو اور ویکوم ؛ اور کوچی میٹروپولیٹن حدود میں الاپوزا ضلع میں چیرتھلا کو شامل کرنے کا منصوبہ ہے۔ نو تشکیل شدہ میٹروپولیس کو کوچی میٹروپولیٹن ریجنل ڈویلپمنٹ اتھارٹی نامی ایک نئی اتھارٹی کے ماتحت رکھا جائے گا۔ جی سی ڈی اے ریاست کیرالہ میں کسی بھی شہری علاقے کی ترقی کے لیے تشکیل دی گئی پہلی خصوصی ایجنسی تھی۔ اس کی وجہ سے ریاست کے دیگر شہروں کے لیے ترقیاتی حکام کا قیام عمل میں آیا۔ ان میں سے پہلا ٹرائڈا-تریویندرم ڈیولپمنٹ اتھارٹی تھا۔ بعد میں کوژی کوڈ اور تھریسور کے لیے بھی ترقیاتی حکام تشکیل دیے گئے۔ پروجیکٹ کوچی میرین ڈرائیو میرین ڈرائیو جی سی ڈی اے کے اب تک کے سب سے اہم پروجیکٹوں میں سے ایک ہے۔ موجودہ کوچی میرین ڈرائیو (کوچی جھیل کا حصہ، شان موگھم روڈ کے مغرب سے موجودہ واک وے تک) کا دعوی 1980 کی دہائی میں کوچی جھیل سے کیا گیا تھا۔ اس زمین کو خوبصورت بنانے کے کئی اقدامات کیے گئے، خاص طور پر 1992 میں مشہور رینبو برج کی تعمیر کے ساتھ۔ یہ زمین بعد میں اونچی اونچی جگہوں یعنی گیٹ وے ریذیڈنسی ہوٹل، بے پرائڈ مال، کیرالہ ٹریڈ سینٹر وغیرہ کا گھر بن گئی۔ زمین کے اس حصے میں تعمیر کے لیے ایک مشترکہ ضابطہ نافذ کیا گیا ہے جس میں یہ بھی شامل ہے کہ عمارت زیادہ سے زیادہ 13 منزلوں کی ہو سکتی ہے، عمارتوں کی مشرقی اور مغربی حدود ایک ساتھ ہونی چاہئیں وغیرہ۔ کوچی میرین ڈرائیو کے ذیلی منصوبوں میں شامل ہیں: جنوب میں سبھاش چندر بوس پارک سے شمال میں کے ایس آئی این سی بوٹ جیٹی تک پھیلا ہوا میرین واک وے۔ رینبو برج جو میرین واک وے دی چائنا نیٹ برج کا حصہ ہے جو میرین ڈرائیو میں میرین واک وے جی سی ڈی اے شاپنگ کمپلیکس کا حصہ ہے۔ اشوک-تھرنگینی اپارٹمنٹس جواہر لال نہرو انٹرنیشنل اسٹیڈیم کیرالہ کا سب سے بڑا اسٹیڈیم ہے جس میں بیٹھنے کی گنجائش 75000 ہے، اور اس کی لاگت 75 کروڑ ہے۔ یہ جی سی ڈی اے کے سب سے بڑے منصوبوں میں سے ایک ہے جو وقت سے پہلے اور بجٹ کے اندر مکمل کیا گیا تھا۔ اسٹیڈیم 515 دنوں میں V.J.Thomas آئی پی ایس، سابق چیئرمین، گریٹر کوچین ڈویلپمنٹ اتھارٹی کی قیادت میں تعمیر کیا گیا تھا۔ سبھاش چندر بوس پارک کے قریب مہاراجہ کالج گراؤنڈ راجندر میدان کے دیگر منصوبے۔ ایرناکولم جنکشن ریلوے اسٹیشن کا مشرقی ٹرمینل K.S.R.T.C بس اسٹیشن کے قریب امبیڈکر اسٹیڈیم۔ پانامپلی نگر۔ کیرالہ میں پہلی منصوبہ بند شہری ہاؤسنگ کالونی۔ گاندھی نگر۔ جی سی ڈی اے کے ذریعہ تیار کردہ ایک اور منصوبہ بند ہاؤسنگ کالونی۔ کلور-کادونترا روڈ (کے کے روڈ) کادونترا اور کلور کو جوڑتا ہے۔ سبھاش چندر بوس روڈ چنگمپوزا پارک، آنجہانی شاعر سری کی یاد میں ثقافتی مرکز ہے۔ چنگمپوژا، ایڈاپلی میں۔ بنیادی ڈھانچہ پہلا بی او ٹی کیرالہ میں پروجیکٹ، مٹنچیری پل کو جی سی ڈی اے نے مربوط کیا تھا۔ اس کے علاوہ، جی سی ڈی اے نے چیلوانور پوزہ میں کتھریکاڈوو ریلوے اوور برج اور چیلوانور بنڈ روڈ پل تعمیر کیے ہیں۔ سڑک نقل و حمل کے شعبے میں، علاقے کی ترقیاتی اسکیموں کے حصے کے طور پر تیار کردہ سڑکوں کے علاوہ، پانامپلی نگر، گاندھی نگر، الووا، رامیشورم اور پارور میں، G.C.D.A نے حال ہی میں 3.2-km لمبی اور 22 میٹر چوڑی کلور-کادونتھرا سڑک، 15 میٹر چوڑی سبھاش چندر بوس روڈ، چلونور بنڈ روڈ (جزوی طور پر مکمل) اور کے پی مکمل کی ہے۔ ویلون روڈ کو چوڑا کرنے کا پہلا مرحلہ، پانامپلی نگر انامتھروتھی روڈ (جزوی طور پر مکمل) G.C.D.A کے ذریعے شروع کیا گیا۔ زمین کے مالکان کے ساتھ بات چیت کے ذریعے جی سی ڈی اے کے ذریعے 2 کلومیٹر طویل اور 22 میٹر چوڑی اسٹیڈیم لنک روڈ کی تعمیر کے لیے کارپوریشن کو زمین دستیاب کرائی گئی ہے۔ G.C.D.A۔ کوچین کارپوریشن کے تعاون سے زمین کو مفت حوالے کر کے 22 میٹر چوڑی اور 3 کلومیٹر لمبی ساہودران آئیپن روڈ کے نفاذ میں اہم کردار ادا کیا تھا۔ کلور پالاری وٹم روڈ کو چوڑا کرنے کا کام ریاستی پی ڈبلیو ڈی نے شروع کیا تھا۔ سڑک کو چوڑا کرنے کے لیے زمین کو مفت حوالے کرنے میں جی سی ڈی اے کے تعاون سے۔ ساؤتھ ریلوے اوور برج پر بھیڑ کو کم کرنا اور ایم جی پر ٹریفک کو کم کرنا۔ روڈ اور چتوڑ روڈ جو کہ جنوبی ریلوے اسٹیشن کا مشرقی داخلہ ہے، جی سی ڈی اے نے تیار کیا تھا۔ گریٹر کوچین ڈیولپمنٹ اتھارٹی نے اس طرح مجموعی طور پر تقریبا 75 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا ہے۔ گریٹر کوچین ریجن میں 7 میٹر سے 36 میٹر تک مختلف چوڑائی کی سڑک کی لمبائی۔ ہاؤسنگ سیکٹر تقریبا 5000 تعداد میں تعمیر کیا گیا۔ گریٹر کوچین ریجن کے اندر مختلف آمدنی والے گروپ کے لیے رہائشی اکائیوں کا۔ پورے خطے میں بکھرے ہوئے تقریبا 15000 خاندانوں کو ہاؤسنگ لون دیا گیا۔ 700 مکانات تعمیر کیے گئے اور کم آمدنی والے خاندانوں کو بحالی کے لیے مختص کیے گئے۔ 1700 نمبر۔ گروپ ہاؤسنگ کے لیے مختلف سرکاری/نیم سرکاری ایجنسیوں کو دی گئی ایکڑ اراضی کو تیار اور فروخت کیے گئے رہائشی پلاٹوں کی تعداد۔ جی سی ڈی اے نے بہت سی منصوبہ بند ہاؤسنگ کالونیاں تیار کی ہیں جیسے پانامپلی نگر، گاندھی نگر، کستوربا نگر، شاستری نگر، اندرا نگر اور سبھاش نگر تنازعات ہندوستانی ریلوے ایرناکولم جنکشن ریلوے اسٹیشن پر پلیٹ فارم 6 پر جی سی ڈی اے کی ملکیت والی عمارت کو چلانے اور استعمال کرنے میں ہچکچاہٹ کا شکار تھی۔ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ پلیٹ فارم 6 کو خدمات کے لیے استعمال کرنے میں تاخیر کی وجہ ہے۔ اس کے علاوہ پارکنگ ایریا جی سی ڈی اے کے ذریعے چلایا جاتا تھا اور پلیٹ فارم 1 پر پارکنگ ایریا کے ساتھ کرایہ مختلف تھا۔ ۔