HAL HTT-40
ایچ اے ایل ایچ ٹی ٹی-40 (ہندوستان ٹربو ٹرینر-40) ایک ہندوستانی تربیتی طیارہ ہے جسے ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) نے ڈیزائن اور بنایا ہے۔ یہ بنیادی ٹرینر کے طور پر ہندوستانی فضائیہ کے ریٹائرڈ ایچ پی ٹی-32 دیپک کی جگہ لے گا۔ ڈیزائن اور ترقی ایچ ٹی ٹی-40 ایک ٹینڈم سیٹ ٹرینر طیارہ ہے جو ٹربوپروپ انجن سے چلتا ہے۔ 2012 کے اوائل میں کمپنی نے 106 مثالیں بنانے کی پیش گوئی کی۔ 2012 کے وسط تک طیارے کا مستقبل شک میں تھا کیونکہ ہندوستانی فضائیہ نے ایچ ٹی ٹی-40 کے لیے تصور کردہ کردار کو پر کرنے کے لیے 75 پیلیٹس پی سی-7 ایم کے II کا حکم دیا تھا۔ ستمبر 2012 میں فضائیہ نے اشارہ کیا کہ اس نے ایچ ٹی ٹی-40 کو فی ہوائی جہاز کی لاگت پی سی-7 ایم کے II سے دگنی ہونے کی بنیاد پر سروس کے لیے باضابطہ طور پر مسترد کر دیا تھا، جو ایک ثابت شدہ طیارہ ہے، جو پہلے ہی دنیا بھر میں خدمت میں ہے۔ ایم او ڈی کے ایک عہدیدار نے نوٹ کیا، "ہم اسٹریٹجک دفاعی سازوسامان میں مقامی صلاحیت پیدا کرنے کے لیے زیادہ نرخ ادا کرنے کو تیار ہوں گے۔ لیکن کیا ایچ اے ایل یہ دلیل دے سکتا ہے کہ بنیادی ٹرینرز بنانے کی صلاحیت اسٹریٹجک طور پر اہم ہے؟ " اس وقت ایچ اے ایل نے آئی اے ایف کے اس اعلان کی تصدیق نہیں کی کہ وہ ایچ ٹی ٹی-40 نہیں خریدے گا، اور نہ ہی کمپنی نے اس بات کی نشاندہی کی کہ آیا طیارے کی ترقی جاری رہے گی یا نہیں۔ کمپنی کے ایک ترجمان نے کہا، "ہم ایم او ڈی کے تمام مسائل/تجاویز کو confidential.All کے طور پر دیکھتے ہیں کیونکہ ہمارے منصوبوں کا تصور قومی مفاد کو ذہن میں رکھتے ہوئے کیا گیا ہے، حالانکہ بعض اوقات، ان میں سے کچھ کو پھلنے پھولنے میں وقت لگتا ہے۔" ایک بار جب ایچ ٹی ٹی-40 نے اڑنا شروع کیا تو ہندوستانی فضائیہ کے کمانڈر نے عوامی طور پر کہا کہ آئی اے ایف بڑی تعداد میں ایچ ٹی ٹی-40 خریدے گا۔ 28 فروری 2015 کو، یہ اطلاع ملی کہ ہندوستانی وزارت دفاع نے اپنے موجودہ ٹرینر بیڑے کو تبدیل کرنے کے لیے 68 ایچ اے ایل ایچ ٹی ٹی-40 ٹرینرز اور 38 پیلیٹس ٹرینرز کا انتخاب کیا ہے، یہ کہتے ہوئے کہ یہ اقدام "تجارتی طور پر قابل عمل" تھا۔ 21 جون 2015 کو، ایچ اے ایل نے ٹرینر کو طاقت دینے کے لیے ہنی ویل گیریٹ ٹی پی ای 331-12 بی ٹربوپروپ کا انتخاب کیا۔ اس معاہدے پر 27 جولائی 2022 کو 88 انجنوں، کٹس، دیکھ بھال اور 100 ملین ڈالر سے زیادہ کی مدد کے لیے دستخط کیے گئے تھے۔ ہنی ویل برآمدات کے لیے تعاون بڑھانے کے لیے ایچ اے ایل کے ساتھ مل کر کام کرے گا۔ ایچ اے ایل نے پہلا پروٹو ٹائپ 2 فروری 2016 کو شروع کیا اور اس نے پہلی بار 31 مئی 2016 کو اڑان بھری۔ ایچ ٹی ٹی-40 نے 17 جون 2016 کو اپنی پہلی عوامی تعارف پرواز کی، جس میں وزیر دفاع منوہر پاریکر بنگلور کے ایچ اے ایل ہوائی اڈے پر موجود تھے۔ 19 مئی 2017 کو، دوسرے پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز ہوئی۔ جولائی 2019 میں یہ توقع کی گئی تھی کہ ابتدائی آپریشنل کلیئرنس 2019 کے آخر تک پہنچ جائے گی اور آرڈر ملنے کے بعد پہلا طیارہ ایک سال کے اندر آئی اے ایف کو فراہم کر دیا جائے گا۔ جنوری 2020 میں، ایچ اے ایل نے پیش گوئی کی کہ محدود سیریز کی پیداوار سال 2020-21 میں شروع ہوگی۔ 11 اگست 2020 کو دفاعی حصول کونسل نے ہندوستانی فضائیہ کے لیے 106 ایچ ٹی ٹی-40 کی خریداری کی منظوری دی۔ ایرو انڈیا 2021 میں، ایچ اے ایل کو آئی اے ایف کی طرف سے 70 ایچ ٹی ٹی 40 کے لیے تجویز موصول ہوئی جس میں مزید 38 کا آپشن تھا۔ بنگلور اور ناسک کے مینوفیکچرنگ پلانٹس میں پیداوار ہوگی۔ اگست 2021 تک، ایچ ٹی ٹی-40 نے اپنی اسپن سرٹیفیکیشن فلائٹ ٹیسٹنگ مکمل کر لی تھی۔ پلیٹ فارم کو 6 جون 2022 کو سینٹر فار ملٹری ایئر ورتھنس اینڈ سرٹیفیکیشن (سی ای ایم آئی ایل اے سی) سے پرواز کی اہلیت کا عارضی سرٹیفکیٹ موصول ہوا۔ ڈیف ایکسپو 2022 میں، آئی اے ایف اور ایچ اے ایل نے 70 ایچ ٹی ٹی-40 کے لیے کروڑ کا معاہدہ کیا۔ باقی 36 کی خریداری ایچ ٹی ٹی-40 کے فعال ہونے کے بعد کی جائے گی، جس میں مزید 38 ایئر فریموں کی ممکنہ پیروی کی جائے گی۔ بیڑا۔ آپریٹرز انڈین ایئر فورس-آرڈر کی خصوصیات پر 70 (ایچ ٹی ٹی-40)