S. A. Ayer
سبیر اپادورائی ایر (14 اپریل 1898 (مدراس کی صدارت میں)-1 اپریل 1980) سبھاش چندر بوس کی آزاد ہند حکومت میں 1943 اور 1945 کے درمیان تشہیر اور پروپیگنڈے کے وزیر تھے، اور بعد میں آئی این اے کے پہلے مقدمے کے دوران ایک اہم دفاعی گواہ تھے۔ ایئر نے انڈین انڈیپینڈینس لیگ میں شامل ہونے سے پہلے نومبر 1940 میں رائٹرز کے خصوصی نمائندے کے طور پر بینکاک کا سفر کیا تھا۔ اکتوبر 1943 میں، آئر کو نئی آزاد ہند حکومت میں تشہیر اور پروپیگنڈا کا وزیر مقرر کیا گیا۔ اتحادی برما کی کامیاب مہم اور رنگون کے زوال کے بعد، ایر بوس اور رانی جھانسی رجمنٹ کے تقریبا 100 ارکان کے ساتھ برما سے پیدل بنکاک اور اس کے بعد سنگاپور چلے گئے۔ جاپانیوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد، ایر کو بوس اور آزاد ہند کابینہ کے دو دیگر ارکان کے ساتھ سنگاپور چھوڑ کر کسی نامعلوم مقام پر جانے کے لیے منتخب کیا گیا۔ بوس کی فارموسا سے کسی نامعلوم منزل کی آخری پرواز میں، ایر کے لیے کوئی جگہ نہیں تھی۔ طیارہ 17 اگست 1945 کو گر کر تباہ ہوا اور اگلے ہی دن بوس کی موت ہو گئی۔ ایئر کو نومبر 1945 میں ریڈ فورٹ ٹرائلز میں ثبوت دینے کے لیے ٹوکیو سے دہلی روانہ کیا گیا اور وہ پہلے مقدمے میں ایک اہم دفاعی گواہ بن گیا۔ 1951 میں، ایر نے انڈین نیشنل آرمی اور سبھاش چندر بوس کے بارے میں اپنے ذاتی بیانات شائع کیے جن کا عنوان تھا "ان ٹو ہیم اے وٹنس: دی اسٹوری آف نیتا جی سبھاش چندر بوس ان ایسٹ ایشیا، بمبئی، 1951"۔ وزارت خارجہ کی فائل نمبر 25/4 این جی او-جلد 1، جو پہلے انتہائی خفیہ ہوا کرتی تھی، اب نیشنل آرکائیوز میں دستیاب ہے۔ ٹوکیو میں انڈین انڈیپینڈینس لیگ (آئی آئی ایل) کے سربراہ ایس اے ایر اور منگا رامامورتی پر اس فائل میں الزام لگایا گیا تھا کہ انہوں نے جدوجہد آزادی کو برقرار رکھنے کے لیے عوامی مدد سے نیتا جی سبھاش چندر بوس کے انڈین نیشنل آرمی اور انڈیا انڈیپینڈینس لیگ کے لیے بنائے گئے جنگی سینے کو ختم کر دیا تھا۔ ان دونوں کی مدد کرنل جے جی فگیس کر رہے تھے، جو برطانوی سفارت خانے میں ملٹری اتاشی تھے۔ یہ الزام لگایا جاتا ہے کہ ہندوستانی حکومت نے الزامات کی تحقیقات کے لیے اپنی حکومت میں کچھ نہیں کیا تھا اور ہو سکتا ہے کہ اسے انعام بھی دیا گیا ہو۔ ۔