Gandhinagar Airport
گاندھی نگر ہوائی اڈہ ایک عوامی ہوائی اڈہ تھا جو ریاست مہاراشٹر، ہندوستان میں ناسک شہر کی خدمت کرتا تھا جب تک کہ اسے ہندوستانی فوج نے فوجی ہوائی اڈے میں تبدیل کرنے کے لیے اپنے قبضے میں نہیں لے لیا تھا۔ نوٹ: ہوائی اڈے کا کوڈ آئی ایس کے اوزار ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا گیا ہے۔ بورڈنگ پاس پر، یہ گاندھی نگر ہوائی اڈے آئی ایس کے کے طور پر چھاپا جا سکتا ہے، لیکن پرواز اوزار سے ہے۔ انڈین ایئر لائنز 1972 سے 1989 تک ناسک اور ممبئی کے درمیان روزانہ کی پرواز چلاتی تھی۔ اس کے بعد ویودوت نے جون 1992 تک ڈورنیئر 228 کو سنبھالا اور چلایا۔ پانچ سال تک ناسک سے کوئی ہوائی سروس دستیاب نہیں تھی، اپریل 1997 تک، جب مہاراشٹر-اسپین ایئر-ریاستی حکومت اور اسپین ایوی ایشن لمیٹڈ کے مشترکہ منصوبے-نے ممبئی کے لیے اپنی روزانہ سروس کا افتتاح کیا۔ اس نے ریاست کے اہم اضلاع کو ہوائی جہاز کے ذریعے جوڑنے کے حکومتی منصوبے کے ایک حصے کے طور پر اس راستے پر 12 نشستوں والا بیچ کرافٹ چلایا۔ یہ سروس 30 جون 1997 کو اچانک بند کر دی گئی۔ ہوائی اڈے کو اب ایک مکمل آرمی ایوی ایشن بیس میں تبدیل کر دیا گیا ہے جہاں ناسک میں کامبیٹ آرمی ایوی ایشن ٹریننگ اسکول (سی اے ٹی ایس) میں تمام امیدواروں کو تربیت دی جاتی ہے۔ چیتا ہیلی کاپٹر سمیلیٹر کو کامبیٹ آرمی ایوی ایشن ٹریننگ اسکول (سی اے ٹی ایس) میں قائم کیا گیا ہے۔ توقع ہے کہ اس سے تربیت میں کافی لاگت میں کمی آئے گی اور تربیت کے دوران پائلٹ کا خطرہ بھی کم ہوگا۔ سمیلیٹر کو تربیت یافتہ کو مختلف موسمی حالات جیسے برف، بارش، طوفان اور مختلف علاقوں سے روشناس کرانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس کے علاوہ ہنگامی حالات سے نمٹنے میں رات کی پرواز کی تربیت، فلائنگ مشین کی حکمت عملی سے نمٹنے، اس کے مختلف حربوں اور بہت کچھ۔ سمیلیٹر نصب کرنے کا منصوبہ دسمبر 2000 میں تجویز کیا گیا تھا اور اپریل 2002 میں اس کی منظوری دی گئی تھی، جس کے لیے سی اے ٹی ایس ناسک کو مرکز کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ میکمیٹ ٹیکنالوجیز لمیٹڈ، جس نے ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) پر بولی جیت لی، نے 2005 تک 16.26 کروڑ روپے کی لاگت سے پروجیکٹ مکمل کیا۔ سخت جانچ پڑتال کے بعد، دسمبر 2005 میں فوج نے اس سہولت کو قبول کر لیا۔ ۔