Kanpur Metro
کانپور میٹرو کانپور، اتر پردیش، بھارت میں ایک ماس ریپڈ ٹرانزٹ (ایم آر ٹی) نظام ہے۔ یہ میٹرو اتر پردیش میٹرو ریل کارپوریشن (یو پی ایم آر سی) کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ کانپور میٹرو کو کم مسافروں کی وجہ سے تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اس میں روزانہ اوسط صرف 8,000 سے 10,000 مسافروں کی سواری ہوتی تھی۔ نوئیڈا، میرٹھ اور غازی آباد میں میٹرو نیٹ ورک پر توجہ مرکوز کرنے کے مطالبات کیے گئے ہیں جہاں شہری نقل و حمل کی زیادہ مانگ ہے اور یہ سب سے زیادہ صنعتی ہیں۔ پروجیکٹ کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رائٹس نے جون 2015 میں کی تھی۔ حکومت نے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) کے مطابق دو کوریڈورز کو منظوری دی۔ یہ ٹینڈر آئی آئی ٹی کانپور سے موتیجل کے درمیان کوریڈور-1 کے ترجیحی حصے کے لیے جاری کیے گئے تھے۔ افکونز انفراسٹرکچر کمپنی کو ٹینڈر دیا گیا۔ 28 فروری 2019 کو مرکزی حکومت نے کانپور کے لیے میٹرو پروجیکٹ کو 11,000 کروڑ روپے کی تخمینہ لاگت اور پانچ سالہ وقت کی حد کے ساتھ منظوری دی۔ تعمیراتی کام 15 نومبر 2019 کو شروع ہوا، جس کا پہلا حصہ دسمبر 2021 میں کھولا گیا۔ پہلے مرحلے میں اورنج لائن کا آغاز آئی آئی ٹی کانپور سے موتیجل تک 8.98 کلومیٹر (5.3 میل) کے حصے سے ہوا۔ میٹرو کو مندرجہ ذیل مراحل میں کانپور میٹروپولیٹن علاقے تک بڑھایا جائے گا۔ پہلے مرحلے کا افتتاح وزیر اعظم نریندر مودی نے 28 دسمبر 2021 کو کیا تھا۔ روٹ نیٹ ورک فیز 1 فیز 1 میں آئی آئی ٹی کانپور سے نوبستا تک اورنج لائن پر 21 میٹرو اسٹیشن بنائے جائیں گے اور ایگریکلچر یونیورسٹی سے باررا-8 تک بلیو لائن پر 8 میٹرو اسٹیشن بنائے جائیں گے۔ موجودہ مراحل موجودہ نیٹ ورک آپریشنز ٹرینیں فی الحال 06:00 صبح اور 10:00 شام کے درمیان پانچ منٹ کی فریکوئنسی پر چلتی ہیں جو آہستہ آہستہ سواری کے ساتھ کم ہو جائیں گی۔ یہ ٹرینیں سی بی ٹی سی پر اے ٹی او کے ساتھ چلیں گی، جس کی ڈیزائن رفتار 90 کلومیٹر فی گھنٹہ اور آپریشنل رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوگی۔ خودکار اسٹیشن کے اعلانات ہندی اور انگریزی میں ریکارڈ کیے جاتے ہیں۔ بہت سے اسٹیشنوں پر اے ٹی ایم، کھانے کی دکانیں، کیفے، سہولت اسٹور اور موبائل ریچارج جیسی خدمات ہوں گی۔ پورے نظام میں کھانا، پینا، تمباکو نوشی اور چیونگم چبانا ممنوع ہے۔ ٹکٹنگ اور ری چارج کرایہ کی وصولی کانپور میٹرو گو اسمارٹ کارڈ اسٹیٹ بینک آف انڈیا اور اتر پردیش میٹرو ریل کارپوریشن (یو پی ایم آر سی) نے میٹرو مسافروں کے لیے کانپور میٹرو گو اسمارٹ کارڈ متعارف کرایا ہے۔ اس میٹرو کارڈ سروس کے ذریعے مسافر ٹکٹ کی قطار میں کھڑے ہونے کی پریشانی کے بغیر سفر کر سکتے ہیں۔ ای وی ایم چپ پر مبنی کارڈ کو Rs.100 سے Rs.2000 کی حد میں اور 100 کے ضرب میں ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ اگر کارڈ کے ذریعے لین دین کیا جائے تو میٹرو کے مسافر اپنے کرایوں پر 10 فیصد رعایت حاصل کر سکتے ہیں۔ تعمیر کا تفصیلی ایلیویٹڈ ویاڈکٹ کا کام شروع ہو چکا ہے، 538 میں سے 400 سے زیادہ ستون تعمیر کیے جا چکے ہیں اور ترجیحی کوریڈور کے 9 اسٹیشنوں کی بنیاد بنانے کے لیے تمام 439 ڈبل ٹی گرڈرز کھڑے کیے جا چکے ہیں۔ گھاٹ کی ٹوپیاں اور یو گرڈر لگائے جا رہے ہیں اور تعمیراتی کام زوروں پر چل رہا ہے۔ کوریڈور-1 کا ترجیحی سیکشن دسمبر 2021 میں فعال ہوا۔ جولائی 2020 میں، بومبارڈیئر ٹرانسپورٹیشن (السٹوم کے ذریعہ حاصل کردہ) نے آگرہ میٹرو اور کانپور میٹرو کا رولنگ اسٹاک جیتا، اور سگنلنگ کا معاہدہ اور مینوفیکچرنگ 26 فروری 2021 کو شروع ہوئی۔ یو پی ایم آر سی کے منیجنگ ڈائریکٹر شری کمار کیشو نے وڈودرا کے قریب واقع گجرات میں بومبارڈیئر کے ساولی پلانٹ میں رولنگ اسٹاک (میٹرو ٹرین) مینوفیکچرنگ کا افتتاح کیا۔ کانپور کو 3 میٹرو کوچوں کی کل 39 ٹرینیں ملیں گی (جو کل 117 ڈبوں تک ہوں گی) کانپور میٹرو پروجیکٹ کے دونوں کوریڈور کے لیے، بشمول کوریڈور-1 یعنی 3 میٹرو کوچوں کی کل 39 ٹرینیں۔ آئی آئی ٹی سے نوبستا اور کوریڈور-II یعنی ایگریکلچر یونیورسٹی سے بارہ-8 تک۔ ان ٹرینوں کو بومبارڈیئر جرمنی اور بومبارڈیئر کے حیدرآباد دفتر کے ڈیزائن ماہرین کی مدد سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ٹرینیں مسافروں کی انتہائی حفاظت اور توانائی کے تحفظ کے مطابق ہیں، اور ہر ٹرین خودکار ٹرین آپریشن کے لیے مواصلات پر مبنی ٹرین کنٹرول سسٹم (سی بی ٹی سی) سے لیس ہے۔ یہ انتہائی جدید ٹرینیں محفوظ آپریشن، توانائی کی بچت اور مسافروں کے آرام کے لیے جدید ترین ڈیزائن رکھتی ہیں۔ یہ ٹرینیں آپریشن کے دوران توانائی کی بچت کے لیے سینسر پر مبنی ایئر کنڈیشنگ سسٹم سے بھی لیس ہوں گی۔ تقریبا 2051 کروڑ روپے (245 ملین یورو) کی قیمت والے آگرہ-کانپور میٹرو پروجیکٹ پر السٹوم کے دائرہ کار میں کل 201 میٹرو کاروں (67 موویا میٹرو تھری کار ٹرین سیٹ) کا ڈیزائن، تعمیر اور ڈیلیوری اور ایک ایڈوانسڈ سگنلنگ سولیوشن (سی آئی ٹی وائی ایف ایل او 650) شامل ہے۔ ترجیحی کوریڈور پر سیاحوں کی دلچسپی کے مقامات آئی آئی ٹی کانپور بدھ پارک، کلیان پور چڑیا گھر لو کش بیراج اور بوٹ کلب کانپور میٹرو ڈپو میرج سنیما (گرودیو پمی) کاکادیو مارکیٹ ریو موتی مال جے کے۔ ٹیمپل جی ایس وی ایم کالج ہیلیٹ ہسپتال (ایل ایل آر) موتیجل سوروپ نگر مارکیٹ لاگت فیز I میں دو لائنوں کی تعمیر کی لاگت کا تخمینہ 11,076.48 کروڑ روپے ہے۔ ٹائم لائن ستمبر 2015: کانپور میٹرو ریل کارپوریشن کی مجوزہ تشکیل۔ نومبر 2015: ایل ایم آر سی اور آر آئی ٹی ای ایس کے ذریعے تیار کردہ تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ (ڈی پی آر) ریاستی حکومت کو پیش کی گئی۔ فروری 2016: ریاستی حکومت ریاستی کابینہ کی منظوری کے بعد مارچ 2016 میں کانپور میٹرو کا سنگ بنیاد رکھنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ فروری 2016: توقع ہے کہ کانپور میٹرو پر سول کام دسمبر 2016 تک شروع ہو جائے گا۔ مارچ 2016: اتر پردیش حکومت نے ڈی پی آر کو منظوری دی۔ مارچ 2016: جاپانی ٹیم نے شہر میں میٹرو روٹ کا معائنہ کیا۔ مئی 2016: یورپی انویسٹمنٹ بینک (ای آئی بی) سٹی میٹرو پروجیکٹ کو فنڈ دینے کے لیے تیار ہے۔ مئی 2016: مرکز نے کانپور میٹرو کے منصوبے کو منظوری دی۔ جولائی 2017: سول کام شروع ہوا۔ ستمبر 2017: سول انجینئرنگ کا کام رک گیا۔ مرکزی حکومت نے کانپور میٹرو سے تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ اور مالیات پر دوبارہ کام کرنے کو کہا ہے اور اسے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل پروجیکٹ بنانے کو کہا ہے۔ اکتوبر 2017: نئی تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ تیار کرنے پر کام شروع ہوا۔ نئی رپورٹ میں تقریبا تین ماہ کا وقت لگے گا۔ اپریل 2018: مرکز نے ابھی تک کانپور میٹرو پروجیکٹ کی منظوری نہیں دی۔ جون 2018: وزارت خزانہ نے آگرہ، میرٹھ، اندور اور بھوپال کے ساتھ کانپور میٹرو کو بھی اپنی اصولی منظوری دے دی۔ ستمبر 2018: اتر پردیش حکومت کی طرف سے مرکزی حکومت کو بھیجی گئی تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ۔ فروری 2019: اتر پردیش حکومت نے 7 فروری تک بجٹ میں ابتدائی کام شروع کرنے کے لیے 175 کروڑ روپے مختص کیے ہیں۔ فروری 2019: مرکز نے کانپور میٹرو کی تعمیر میں 5 سال کی وقت کی حد کے ساتھ 28 فروری تک 1 کروڑ روپے کی لاگت کی منظوری دی۔ جولائی 2019: یو پی ایم آر سی نے ایلیویٹڈ ٹریک اور اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے ٹینڈر طلب کیے۔ اگست 2019: جی ایس وی ایم میڈیکل کالج کے کچھ حصوں کے انہدام سے بچنے کے لیے میٹرو روٹ کی صف بندی کو تبدیل کیا جانا ہے۔ ستمبر 2019: افکونز انفرا کو 6 ستمبر تک پٹریوں اور ایلیویٹڈ ویاڈکٹ کے ساتھ 9 اسٹیشنوں کی تعمیر کے لیے ٹینڈر دیا گیا۔ ستمبر 2019: افکونز انفرا اور یو پی ایم آر سی نے 20 ستمبر تک ٹریک اور میٹرو اسٹیشن کی تعمیر کے لیے آئی آئی ٹی سے موتیجل تک روٹ کا مکمل معائنہ کیا۔ ستمبر 2019: یو پی ایم آر سی نے 22 ستمبر تک ڈپو کی تعمیر کے لیے پولی ٹیکنک ہاسٹلز کو ختم کر دیا۔ اکتوبر 2019: یو پی ایم آر سی اور افکونز انفرا نے نیشنل شوگر انسٹی ٹیوٹ کے سامنے ایلیویٹڈ ٹریک کے لیے ستون کی تعمیر کا آغاز کیا۔ نومبر 2019: اتر پردیش کے وزیر اعلی یوگی آدتیہ ناتھ نے کانپور میٹرو کے سول ورک کا باضابطہ طور پر افتتاح کیا۔ فروری 2020: اتر پردیش کے وزیر اعلی یوگی آدتیہ ناتھ نے کانپور میٹرو فیز 1 کے لیے 358 کروڑ روپے کا بجٹ مختص کیا۔ تعمیر زوروں پر ہے کیونکہ یو پی ایم آر سی کا مقصد 19 فروری تک لکھنؤ میٹرو کے مقابلے میں پہلے مرحلے کو تیز رفتار سے مکمل کرنا ہے۔ فروری 2020: یو پی ایم آر سی نے 20 ستمبر تک ٹریکشن سسٹم (پیکیج I اور II) کی تنصیب کے لیے بولیاں طلب کیں۔ مارچ 2020: افکونز انفرا نے ریکارڈ وقت میں پہلی گھاٹ ٹوپی کھڑی کی۔ لکھنؤ میٹرو کے مقابلے میں تعمیر 3 ماہ آگے ہے، جسے 2 مارچ تک ہندوستان میں سب سے تیز میٹرو تعمیر کا خطاب حاصل ہے۔ مارچ 2020: یو پی ایم آر سی ایل نے 13 مارچ تک کل 2 بولی دہندگان کو ظاہر کرنے کے لیے جنرل کنسلٹنٹ کے معاہدے کے لیے بولیاں کھولیں۔ جون 2020: ٹی وائی پی ایس اے-اٹالفر جے وی نے کانپور میٹرو کے لیے جنرل کنسلٹنٹ کا معاہدہ جیت لیا۔ جولائی 2020: آلسٹوم نے کانپور میٹرو اور آگرہ میٹرو کا رولنگ اسٹاک اور سگنلنگ کا معاہدہ جیتا۔ جولائی 2020: یو پی ایم آر سی نے 15 جولائی تک نیا گنج تک زیر زمین حصے کی تعمیر کے لیے ٹینڈر جاری کیے۔ جولائی 2020: یو پی ایم آر سی نے 24 جولائی تک آئی آئی ٹی کانپور میٹرو اسٹیشن پر ڈبل ٹی-گرڈر رکھا۔ ستمبر 2020: ای آئی بی یکم ستمبر تک کانپور میٹرو کے لیے 650 ملین یورو کی سرمایہ کاری کرے گا۔ ستمبر 2020: شاپورجی پالونجی گروپ کی ذیلی کمپنی سٹرلنگ اینڈ ولسن پرائیویٹ۔ روس کی جی ایس سی کنسٹرکشن کمپنی کے ساتھ ایک کنسورشیم میں لمیٹڈ نے 2 ستمبر تک کوریڈور-1 اور 2 کے لیے کانپور میٹرو کی 750 وولٹ ڈی سی تھرڈ ریل الیکٹریفکیشن بولی جیت لی۔ اکتوبر 2020:100 واں یو گرڈر کھڑا کیا گیا۔ آئی آئی ٹی کانپور اور موتیجل کے درمیان ترجیحی کوریڈور کے لیے کل 638 یو-گرڈر رکھے جانے ہیں۔ جنوری 2021: ترجیحی کوریڈور کے لیے 513 گھاٹوں میں سے 400 گھاٹوں کی تعمیر۔ ترجیحی کوریڈور کے لیے تعمیر کیے جانے والے کل 434 ٹی-گرڈروں میں سے 332 ٹی-گرڈروں کی تعمیر کی گئی۔ فروری 2021: اتر پردیش کے بجٹ میں کانپور میٹرو ریل پروجیکٹ کے لیے 597 کروڑ روپے مختص کیے گئے۔ مئی 2021: کانپور میٹرو کے آئی آئی ٹی سے موتیجل تک 9 کلومیٹر طویل ترجیحی حصے کے 5 کلومیٹر کے حصے کے لیے ایلیویٹڈ میٹرو ٹریک کی بنیاد تیار کر لی گئی ہے۔ اس حصے میں 622 یو-گرڈر کی تعمیر ہے، جس میں سے 400 یو-گرڈر کی تعمیر ہو چکی ہے۔ آئی آئی ٹی میٹرو اسٹیشن کی تعمیر تقریبا مکمل ہو چکی ہے اور تکمیل کا کام بھی آخری مرحلے میں ہے۔ میٹرو اسٹیشن کی تیاری کے ساتھ ساتھ سگنلز کی تنصیب اور برقی آلات شروع کیے جاتے ہیں۔ یو پی ایم آر سی نے کامیابی کے ساتھ راوت پور تیراہا میں 45 میٹر کا اسٹیل اسپان گرڈر کھڑا کیا۔ مئی 2021: اس دن یو پی ایم آر سی نے کانپور میٹرو پروجیکٹ میں ایک اور قدم اٹھایا اور بیلسٹ لیس ٹریک کاسٹنگ متعارف کرائی۔ پہلا کراس اوور پوائنٹ (ٹریک چینجنگ پوائنٹ) 11 مئی تک کانپور میٹرو پروجیکٹ میں ڈالا گیا تھا۔ مئی 2021: اس دن کانپور میٹرو کے نام میں کامیابی شامل کی گئی ہے۔ آئی آئی ٹی سے موتیجل تک بنائے جانے والے 9 کلومیٹر طویل ترجیحی کوریڈور کو آئی ایس او (انٹرنیشنل آرگنائزیشن فار اسٹینڈرڈائزیشن) سرٹیفکیٹ ملا۔ ترجیحی کوریڈور کو 18 مئی تک ماحولیاتی انتظام کے لیے آئی ایس او 14001 سرٹیفکیٹ اور حفاظتی انتظام کے لیے 45001 سرٹیفکیٹ مل چکے ہیں۔ مئی 2021: یو پی ایم آر سی نے کانپور میٹرو پروجیکٹ میں ایک اور بڑی انجینئرنگ مہارت حاصل کی۔ یوپی میٹرو انجینئر نے اتر پردیش پاور ٹرانسمیشن کارپوریشن لمیٹڈ (یو پی پی ٹی سی ایل) کو مربوط کیا، 19 مئی تک جی ٹی روڈ پر 220 کے وی ہائی وولٹیج پاور ٹرانسمیشن لائن کی اونچائی بڑھانے کے بعد ایک محفوظ اور کامیاب 4 یو-گرڈر بنائے۔ مئی 2021: کانپور میٹرو ریل پروجیکٹ کے زیر زمین سیکشن کے لیے ابتدائی کام شروع ہو گیا ہے۔ بھومی پوجن کرنے کے بعد انجینئروں کی ٹیم نے مجوزہ نوین مارکیٹ میٹرو اسٹیشن پر کام شروع کیا، جو کہ کانپور ایم آر ٹی ایس پروجیکٹ کے کوریڈور-1 کا حصہ ہے۔ جون 2021: اتر پردیش میٹرو ریل کارپوریشن (یو پی ایم آر سی) نے آئی آئی ٹی کانپور سے موتیجل تک چلنے والے 9 کلومیٹر طویل ترجیحی راہداری کے لیے 500 واں یو-گرڈر کامیابی کے ساتھ کھڑا کیا ہے۔ پہلا یو-گرڈر گزشتہ سال اگست میں کھڑا کیا گیا تھا، اور 500 واں یو-گرڈر ایک سال سے بھی کم عرصے میں، یعنی صرف 312 دنوں میں رکھا گیا تھا۔ ان یو-گرڈروں کی کاسٹنگ لکھان پور کاسٹنگ یارڈ میں ہو رہی ہے، اور اب 22 جون تک صرف 38 مزید یو-گرڈروں کو کاسٹ کرنا باقی ہے۔ جون 2021: اتر پردیش میٹرو ریل کارپوریشن (یو پی ایم آر سی) نے 24 جون تک آئی آئی ٹی کانپور سے کانپور میٹرو ریل پروجیکٹ کے موتیجل تک چلنے والے 9 کلومیٹر طویل ترجیحی راہداری کے لیے آئی آئی ٹی کانپور سے کلیان پور ریلوے اسٹیشن تک تقریبا 1 کلومیٹر کے حصے کے لیے پٹری بچھانے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ جولائی 2021: کانپور میٹرو ڈپو میں سات بڑی اور سب سے بڑی مشینوں کی تنصیب کا کام 3 جولائی تک فلور پٹ وہیل لینتھ مشین (ریل وہیل موڑنے کے لیے) کے تحت مکمل طور پر خودکار سی این سی کی تنصیب کے ساتھ شروع ہو گیا ہے۔ جولائی 2021: کانپور میٹرو کے ترجیحی حصے کے پہلے میٹرو اسٹیشن، آئی آئی ٹی میٹرو اسٹیشن کی تعمیر تقریبا مکمل ہو چکی ہے اور اس میٹرو اسٹیشن کو خصوصی انداز میں سجایا گیا ہے۔ آئی آئی ٹی میٹرو اسٹیشن کی دیواریں 6 جولائی تک انجینئرنگ اور ٹیکنالوجی کو باہر سے شاندار آرکیٹیکچرل آرٹ ورک کے ساتھ پیش کرتی ہیں۔ جولائی 2021: کانپور میٹرو کی تعمیر کے ساتھ ساتھ یوپی میٹرو انتظامیہ نے 9 جولائی سے ان سڑکوں کی تعمیر نو بھی شروع کر دی ہے جو خراب اور گڑھے بن رہی ہیں۔ جولائی 2021: کانپور میٹرو کے ترجیحی حصے میں، ایلیویٹڈ ٹریک کی بوجھ اٹھانے کی صلاحیت کی جانچ 11 جولائی سے شروع ہوئی۔ جولائی 2021: کانپور میٹرو کے ترجیحی حصے میں آئی آئی ٹی سے ایس پی ایم میٹرو اسٹیشن تک ٹریک بچھانے کا کام مکمل ہو گیا ہے۔ اس کے ساتھ، پولی ٹیکنک میں میٹرو ڈپو میں بیلسٹ سمیت ٹریک بچھانے کا کام بھی 22 جولائی تک 65 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔ جولائی 2021: پٹریوں کو ویلڈ کرنے کے لیے، فلیش بٹ ویلڈنگ پلانٹ کو کرین کے ذریعے اٹھایا گیا اور 23 جولائی تک ایلیویٹڈ ویاڈکٹ پر لایا گیا۔ جولائی 2021: کانپور میٹرو پروجیکٹ کے دونوں گلیاروں کے کل 29 میٹرو اسٹیشنوں کو ان کے مشترکہ ناموں کے ساتھ ساتھ منفرد کوڈ ناموں سے بھی جانا جائے گا۔ ان منفرد کوڈ ناموں کو ہندوستانی ریلوے نے 28 جولائی تک منظور کیا ہے۔ اگست 2021: آلسٹوم ستمبر تک کانپور میٹرو کے لیے پہلا ٹرین سیٹ فراہم کرے گا۔ یہ ریک 10 اگست تک گجرات کے ساولی میں واقع آلسٹوم کے مینوفیکچرنگ پلانٹ میں مکمل طور پر ہندوستان میں بنائے جا رہے ہیں۔ اگست 2021: یو پی ایم آر سی نے 13 اگست تک آئی آئی ٹی سے موتیجل تک ترجیحی کوریڈور میں 85 فیصد تعمیر مکمل کی۔ اگست 2021: ترجیحی کوریڈور پر میٹرو ٹرینوں کے لیے آزمائشی دوڑ 26 اگست تک 15 نومبر کو منعقد کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔ اگست 2021: یو پی ایم آر سی نے 29 اگست تک آئی آئی ٹی سے موتیجل تک ترجیحی کوریڈور میں 95 فیصد تعمیر مکمل کی۔ اگست 2021: آلسٹوم نے 15 ستمبر تک کانپور میٹرو کا پہلا ٹرین سیٹ فراہم کرنے کی تصدیق کی۔ میٹرو کے کوچوں کو روڈ ٹریلرز پر لادا جائے گا، اور 5 ستمبر کو گجرات کے ساولی میں واقع السٹوم کے مینوفیکچرنگ پلانٹ سے کانپور کے لیے جھنڈی دکھا کر روانہ کیا جائے گا۔ توقع ہے کہ یہ سفر 10-12 دنوں تک جاری رہے گا، جس سے 31 اگست تک 15 ستمبر تک شہر میں گاڑیوں کی آمد کم ہو جائے گی۔ ستمبر 2021: یو پی ایم آر سی نے کل رات ترجیحی سیکشن کا 600 واں یو-گرڈر کھڑا کیا، 11 ستمبر تک 9 کلومیٹر میں سے 8.5 کلومیٹر ایلیویٹڈ ویاڈکٹ تیار ہے۔ ستمبر 2021: آلسٹوم نے کانپور میٹرو کے لیے پہلا ٹرین سیٹ فراہم کیا، جو 18 ستمبر تک ساولی، گجرات سے آلسٹوم کے مینوفیکچرنگ پلانٹ میں مکمل طور پر مقامی طور پر تیار کیا گیا ہے۔ اکتوبر 2021: چننی گنج اور نیا گنج کے درمیان میٹرو کی تعمیر کے پہلے مرحلے کا دوسرا مرحلہ پیر سے 11 اکتوبر تک شروع ہوگا۔ اکتوبر 2021: آٹھ فرموں نے 17 اکتوبر تک کانپور میٹرو کے لیے 1,250 کروڑ روپے کے زیر زمین تعمیراتی معاہدے کے لیے بولی لگائی۔ اکتوبر 2021: آلسٹوم نے 20 اکتوبر تک کانپور میٹرو کے لیے دوسرا ٹرین سیٹ فراہم کیا۔ اکتوبر 2021: پہلی میٹرو ٹرین سیٹ کو اسمبلنگ ایریا سے ڈپو تک ٹرائل رن کے طور پر لیا گیا۔ 25 اکتوبر تک ٹرین سیٹ کے دروازوں اور سگنلز کی جانچ بھی کی گئی تھی۔ اکتوبر 2021:30 اکتوبر تک ڈپو سے یونیورسٹی میٹرو اسٹیشن تک ترجیحی کوریڈور پر ٹرین سیٹ کا پہلا تجربہ کیا گیا۔ نومبر 2021: وزیر اعلی یوگی آدتیہ ناتھ 8 نومبر تک 10 نومبر کو پورے ترجیحی کوریڈور پر کانپور میٹرو ٹرائل رن کو جھنڈی دکھا کر روانہ کریں گے۔ نومبر 2021: سی ایم یوگی آدتیہ ناتھ نے پورے ترجیحی کوریڈور پر کانپور میٹرو ٹرائل رن کو جھنڈی دکھا کر روانہ کیا۔ ترجیحی کوریڈور پر روزانہ تجارتی سرگرمیاں 31 دسمبر سے 10 نومبر تک شروع ہوں گی۔ دسمبر 2021: وزیر اعظم مودی نے 28 دسمبر کو کانپور میٹرو کے تجارتی آپریشن کے آغاز کا افتتاح کیا۔ نیٹ ورک کا نقشہ