Dinjan Airfield
دنجن ایئر فیلڈ، جسے دنجن ایئر فورس اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے، ہندوستانی فضائیہ کا ایک ہوائی اڈہ ہے۔ دوسری جنگ عظیم میں ایک ہوائی میدان کے طور پر قائم کیا گیا، یہ ہندوستان کی ریاست آسام میں چبوا سے تقریبا سات میل شمال مشرق میں دنجن میں واقع ہے۔ 1942 کے اوائل میں سنگاپور اور رنگون کے زوال نے دنجن ہوائی اڈے کو ہندوستان اور چین کے درمیان اہم سپلائی لائن کے طور پر توجہ کا مرکز بنا دیا۔ اس میں دوسری جنگ عظیم کے دوران برما سے انخلا کرنے والوں کے لیے ایک بڑا ہسپتال تھا۔ اسے جنگ کے بعد 1964 تک ترک کر دیا گیا جب ہندوستانی فضائیہ نے یہاں اپنا نگرانی کا اڈہ قائم کیا۔ اس میں اپاچی حملہ آور ہیلی کاپٹروں کا ایک اسکواڈرن موجود ہے۔ تاریخ دینجن ایئر فیلڈ کو آسام کے چائے کے باغات پر ہزاروں باغبانی مزدوروں نے تعمیر کیا تھا، جس کا آغاز مارچ 1942 میں دسمبر 1941 میں برما پر جاپانی حملے کے نتیجے میں ہوا تھا۔ یہ 1942 کے موسم بہار میں نمبر 5 اسکواڈرن آر اے ایف اور کرٹس موہاک لڑاکا طیاروں کے ایک اسکواڈرن کے ساتھ کھولا گیا، جو اگاتالا جانے سے پہلے 1942 کے خزاں تک رہا۔ اس یونٹ کا بنیادی مشن قریبی چبوا ایئر فیلڈ سے چین جانے والے دی ہمپ کے اوپر سے اڑنے والے کارگو طیارے کا تحفظ تھا۔ اس جگہ پر جون اور اکتوبر 1942 کے درمیان 11 ویں بمبارڈمنٹ اسکواڈرن (7 ویں بمبارڈمنٹ گروپ)، یو ایس اے اے ایف نے بھی قبضہ کر لیا تھا۔ اسکواڈرن ابتدائی طور پر بی-25 مچلز اور ایل بی-30 (بی-24 اے لبریٹرز) کے مرکب سے لیس تھا اور برما میں اہداف کے خلاف مشن اڑایا۔ اکتوبر 1942 میں، انڈین ایئر ٹاسک فورس کو وسطی اور جنوبی برما میں سپلائی لائنوں کو مار کر دریائے سالوین کے ساتھ چینی مزاحمت کی حمایت کرنے کے لیے دنجن میں فعال کیا گیا تھا۔ ٹاسک فورس نے ہندوستان میں آرمی ایئر فورس کی تمام اکائیوں کی آپریشنل سرگرمیوں کو کنٹرول کیا۔ 9 واں فوٹو ریکونیسنس اسکواڈرن، مارچ-جولائی 1943 ؛ ستمبر 1943-مئی 1944 (ڈیٹیچمنٹ) 20 واں ٹیکٹیکل ریکونیسنس اسکواڈرن، مئی-جون 1944 آسام امریکن بیس کمانڈ (انڈیا ایئر ٹاسک فورس کا حصہ) کو تفویض کیا گیا۔ ان اکائیوں کا مشن برما میں فوٹو گرافی کی نقشہ سازی تھا۔ اس نے F-4/F-5 (P-38) لائٹننگ اڑائی۔ 51 واں فائٹر گروپ، اکتوبر 1942-اکتوبر 1943 یہ یونٹ کرٹسس پی-40 وارہاکس اور لاک ہیڈ پی-38 لائٹننگ سے لیس تھا۔ اس گروپ نے ہمالیائی پہاڑوں اور اس علاقے کے ہوائی اڈوں پر "ہمپ" ایئر لفٹ روٹ کے ہندوستانی ٹرمینس کا دفاع کیا۔ اس گروپ نے 1943 میں شمالی برما میں جاپانی حملے کے دوران اتحادی زمینی فوجیوں کی حمایت میں سٹریفنگ، بمباری، جاسوسی اور گشت کے مشن اڑائے۔ اسے دنجن سے کنمنگ، چین منتقل کیا گیا اور اسے دسویں سے چودہویں فضائیہ میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ 311 واں لڑاکا گروپ، اکتوبر 1943-جولائی 1944 اے-36 اپاچیز اور پی-51 مستنگس کا استعمال کرتے ہوئے، اس گروپ نے شمالی برما میں اتحادی زمینی افواج کی حمایت کی۔ اس نے رنگون، انسین اور دیگر اہداف پر حملہ کرنے والے بمباروں کو بھی تحفظ فراہم کیا۔ میٹکینا اور بھامو میں دشمن کے ہوائی اڈوں پر بمباری کی۔ اور ہندوستان اور چین کے درمیان 'ہمپ' راستے پر اڑنے والے نقل و حمل کے طیاروں کی حفاظت میں مدد کے لیے گشت اور جاسوسی کے مشن انجام دیے۔ 13 دسمبر 1943 کو، 25 جنگجوؤں کی حفاظت میں 20 جاپانی بمباروں نے امریکی انٹرسیپٹرز کے رابطہ کرنے سے پہلے ہی دنجن ایئر فیلڈ کو نشانہ بنایا۔ تاہم، بہت کم نقصان ہوا اور اس کے فورا بعد ہی امریکی جنگجوؤں نے حملہ آوروں کو پکڑ لیا۔ 20 جاپانی بمباروں میں سے 12 اور پانچ جنگجوؤں کو گولی مار کر ہلاک کر دیا گیا۔ 1944 کے موسم گرما میں جاپانی فضائی خطرہ کم ہونے کے ساتھ، یہ اڈہ ایک جنگی کارگو ہوائی اڈہ بن گیا، جس نے برما میں لڑنے والی اتحادی زمینی افواج کی مدد کی۔ 443 واں ٹروپ کیریئر گروپ، جولائی-اکتوبر 1944 ؛ مئی-اگست 1945 اس نے سی-47 اڑائے۔ گروپ کے اہلکاروں اور طیاروں کو فرسٹ کامبیٹ کارگو گروپ کو تفویض کیا گیا تھا۔ ان کے مشن بنیادی طور پر اتحادی افواج کی حمایت سے متعلق تھے جو برما کے راستے جنوب کی طرف چل رہی تھیں، لیکن 443 ویں نے چین کے لیے بھی بہت سی پروازیں کیں۔ تھری ڈی کامبیٹ کارگو گروپ، اگست 1944-جون 1945 اس یونٹ نے سی-47 بھی اڑائے۔ اس نے شمالی برما کی جنگ اور اس کے بعد جنوب کی طرف الائیڈ ڈرائیو کے دوران زمینی افواج کی مدد کی۔ اس نے اتحادی فوجوں اور سامان کو محاذ پر اڑایا، پٹرول، تیل، گاڑیاں، انجینئرنگ اور سگنلز کا سامان اور دیگر اشیاء جو گروپ نے برما میں اتاریں یا گرائیں۔ اس نے زخمی اہلکاروں کو بھی بھارت منتقل کیا۔ اسے برما کے میٹکجینا ایئر فیلڈ میں دوبارہ تفویض کیا گیا۔ 427 واں نائٹ فائٹر اسکواڈرن، مئی-جون 1945 اسکواڈرن ہیڈ کوارٹر صرف۔ اس نے چین میں فارورڈ اڈوں سے پی-61 بلیک بیوہ طیارے چلائے۔ ستمبر 1945 میں لڑائی کے خاتمے کے ساتھ، دنجن ایئر فیلڈ کو ترک کر دیا گیا۔ آج، سابق ہوائی اڈے کے رن وے اب بھی فضائی فوٹو گرافی سے دیکھے جا سکتے ہیں، تاہم یہ اڈہ پودوں سے بھر گیا ہے اور زمین اپنی قدرتی حالت میں واپس آ گئی ہے۔ ۔