Mathew T. Thomas
میتھیو تھومپٹو تھامس (پیدائش 27 ستمبر 1961) ایک ہندوستانی سیاست دان اور قانون ساز اسمبلی کے رکن ہیں، جو حکومت کیرالہ میں آبی وسائل کے سابق وزیر، ریاستی صدر اور بی جے پی کے اتحادی جنتا دل (سیکولر) کے قانون ساز پارٹی کے رہنما تھے۔ وہ مئی 2006 سے اگست 2009 تک کیرالہ کے وزیر ٹرانسپورٹ رہے اور وی ایس کی قیادت میں ایل ڈی ایف کی وزارت میں کام کیا۔ اچھوتھنندن۔ ابتدائی زندگی میتھیو تھامس ریو کے بیٹے کے طور پر تھروولا میں پیدا ہوئے تھے۔ ٹی۔ تھامس، مار تھوما چرچ کے ایک پادری۔ وہ تھومپپٹو خاندان کا رکن ہے۔ انہوں نے اپنی بی ایس سی مکمل کی۔ مار تھوما کالج، تھروولا سے ڈگری حاصل کی، اور ایل ایل بی بھی ہے۔ گورنمنٹ لاء کالج، ترواننت پورم سے۔ وہ 1977 میں ایمرجنسی کے نفاذ سے سیاست میں داخل ہونے کے لیے متاثر ہوئے اور سابقہ جنتا پارٹی کے ریاستی یوتھ ونگ کیرالہ ودیارتھی جنتا (کے وی جے) میں شامل ہو گئے۔ انہوں نے مختلف عہدوں پر خدمات انجام دیں، جس کا آغاز مارتھوما کالج، تھروولا میں کے وی جے یونٹ سکریٹری کے طور پر ہوا۔ پھر تالک سکریٹری، تھروولا، ضلع صدر، الاپوزا، ریاستی سکریٹری، اور ریاستی صدر (1985-88) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اس کی شادی اچما الیکس سے ہوئی ہے اور اس کی دو بیٹیاں ہیں-آچو انا میتھیو اور اممو تھینکم میتھیو۔ سیاسی کیریئر وہ 1987، 2006، 2011، 2016 اور 2021 میں کیرالہ مقننہ کے رکن کے طور پر منتخب ہوئے ہیں۔ 2021 کے انتخابات میں، انہوں نے اپنے قریبی حریف کیرالہ کانگریس (ایم) کے وکٹر ٹی تھامس کو 10,767 ووٹوں کے فرق سے شکست دے کر 63,289 ووٹ حاصل کیے۔ وزیر ٹرانسپورٹ کے طور پر میتھیو نے کیرالہ اسٹیٹ روڈ ٹرانسپورٹ کارپوریشن (کے ایس آر ٹی سی) کو کئی اصلاحات کے ساتھ بڑے مالی بحران سے باہر نکالا۔ انہوں نے ایک مطالعہ شروع کیا جس میں ان علاقوں کی نشاندہی کی گئی جہاں کے ایس آر ٹی سی محصول پیدا کر سکتا ہے اور لاگت کو کم کر سکتا ہے۔ بڑے اقدامات بس ڈپو کو آمدنی پیدا کرنے والے شاپنگ مالز میں تبدیل کرنا تھے۔ چونکہ کے ایس آر ٹی سی ہر قصبے میں کلیدی مقام کا مالک تھا اس لیے یہ کرایہ کی شکل میں آمدنی پیدا کر سکتا تھا۔ ایک اور ترقی پسند قدم ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانا اور حادثات کو کم کرنا تھا۔ یہ بہتر معیشت اور حادثات کی کم شرح والے ڈرائیوروں کی حوصلہ افزائی کے ذریعے حاصل کیا گیا۔ کارپوریشن نے ریاستی حکومت کو ایندھن کے طور پر سی این جی میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی تھی۔ پہلے مرحلے میں الیکٹرک بسیں حاصل کرنے کی ایک اور تجویز کے ساتھ 1,500 بسوں میں سی این جی کے استعمال کے لیے 280 کروڑ روپے کی تجویز پیش کی گئی ہے، اور دونوں تجاویز کو 13 ویں مالیاتی کمیشن کے سامنے پیش کیا جائے گا۔ کارپوریشن سی این جی میں تبدیل ہونے پر 43 کروڑ روپے اور ایل این جی کے استعمال پر 288 کروڑ روپے کا سالانہ منافع درج کر سکتی ہے۔ کے ایس آر ٹی سی کو کیرالہ اسٹیٹ انرجی کنزرویشن ایوارڈ 2009 کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ میتھیو نے کے ایس آر ٹی سی بس باڈی بلڈنگ یونٹس کو بحال کیا اور نجی کمپنیوں سے چیسیس خریدنے کے فیصلے کو ترک کر دیا، جس سے کارپوریشن کو بہت زیادہ رقم کی بچت ہوئی۔ اس اسکیم نے مزید معاہدہ شدہ ملازمین کو مستقل بنیادوں پر منتقل کرنے میں بھی مدد کی۔ انہوں نے تنخواہ کے پیمانے، کام کرنے کے بہتر حالات کا جائزہ لیا اور کے ایس آر ٹی سی کو ملازمین کے لیے زیادہ دوستانہ بنایا۔ اس لیے وہ ان ہڑتالوں سے بچنے میں کامیاب رہا جن سے پہلے بھاری نقصان ہوا تھا۔ میتھیو نے کے ایس آر ٹی سی کے لیے مزید فنڈنگ حاصل کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔ جواہر لال نہرو نیشنل اربن رینوئل مشن پروجیکٹ کے تحت ترواننت پورم اور کوچی میں 80 نچلی منزل پر ایئر کنڈیشنڈ وولوو بسیں شروع کی گئیں۔ ترواننت پورم کو اننت پوری فاسٹ بس اسکیم کے تحت مزید 50 ہوائی بسیں بھی موصول ہوئیں۔ ان کے دور میں کارپوریشن کی ماہانہ آمدنی Rs.68 کروڑ سے بڑھ کر Rs.100 کروڑ ہو گئی۔ کے ایس آر ٹی سی بسوں کے ذریعے طے کیا گیا فاصلہ 11 لاکھ کلومیٹر سے بڑھ کر 13 لاکھ کلومیٹر ہو گیا۔ کے ایس آر ٹی سی نے ان کی مدت کار کے دوران 9,135 آسامیاں بھی پیدا کیں۔ میتھیو نے یہ سب کے ایس آر ٹی سی کے کرایوں کو کم کرنے کے واحد وزیر ٹرانسپورٹ کے سہرے سے حاصل کیا۔ انہوں نے اپنی پارٹی میں تقسیم کے نتیجے میں استعفی دے دیا اور اپنے ساتھی پارٹی ایم ایل اے، جوس تھیٹیل کے لیے اپنی وزارتی حیثیت قربان کر دی۔ ۔