Jatropha biodiesel in India
ہندوستان میں حیاتیاتی ایندھن کی ترقی بنیادی طور پر جٹروفا پودے کے بیجوں کی کاشت اور پروسیسنگ پر مرکوز ہے، جو تیل سے بھرپور ہوتے ہیں، جو 27 سے 40 فیصد تک ہوتے ہیں، اور اوسطا 34.4% ہوتے ہیں۔ اس کے محرکات تاریخی، عملی، اقتصادی، ماحولیاتی، اخلاقی اور سیاسی ہیں۔ جیٹروفا کرکاس ایک پودا ہے جو ممکنہ طور پر میکسیکو اور وسطی امریکہ کا مقامی ہے۔ یہ دواؤں کے استعمال کے لیے دنیا بھر میں اشنکٹبندیی علاقوں میں پھیلا ہوا ہے۔ جٹروفا کا تیل ہندوستان میں کئی دہائیوں سے دور دراز دیہی اور جنگلاتی برادریوں کی ڈیزل ایندھن کی ضروریات کے لیے بائیو ڈیزل کے طور پر استعمال ہوتا رہا ہے۔ جٹروفا کا تیل براہ راست نکالنے کے بعد استعمال کیا جا سکتا ہے (یعنی۔ ریفائننگ کے بغیر) ڈیزل جنریٹرز اور انجنوں میں۔ گھریلو آٹوموبائل صنعت کی مثبت کارکردگی کے ساتھ ہندوستان کی بائیو ڈیزل کی کل ضرورت 36 لاکھ ٹن تک بڑھنے کا امکان ہے۔ فراسٹ اینڈ سلیوان، اسٹریٹجک اینالیسس آف دی انڈین بائیو فیولز انڈسٹری کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ مارکیٹ ابھرتی ہوئی ہے اور عالمی حریفوں کو پکڑنے سے پہلے اسے بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ حکومت فی الحال ایتھنول کی آمیزش کے پروگرام کو نافذ کر رہی ہے اور بائیو ڈیزل کے لیے مینڈیٹ کی شکل میں اقدامات پر غور کر رہی ہے۔ ان حکمت عملیوں کی وجہ سے، بڑھتی ہوئی آبادی، اور نقل و حمل کے شعبے سے توانائی کی بڑھتی ہوئی مانگ، حیاتیاتی ایندھن کو ہندوستان میں ایک اہم بازار کی یقین دہانی کرائی جا سکتی ہے۔ 12 ستمبر 2008 کو حکومت ہند نے اپنی 'قومی حیاتیاتی ایندھن پالیسی' کا اعلان کیا۔ اس کا مقصد ہندوستان کی ڈیزل کی مانگ کا 20 فیصد پلانٹس سے حاصل ہونے والے ایندھن سے پورا کرنا ہے۔ اس کا مطلب 140,000 مربع کلومیٹر زمین کو الگ کرنا ہوگا۔ فی الحال ایندھن پیدا کرنے والے پلانٹ 5,000 مربع کلومیٹر سے بھی کم پر محیط ہیں۔ ہندوستان میں جٹروفا کی ترقی کے لیے استدلال جٹروفا میں مقامی سطح پر معاشی فوائد فراہم کرنے کی صلاحیت ہے کیونکہ مناسب انتظام کے تحت اس میں خشک معمولی غیر زرعی زمینوں میں اگنے کی صلاحیت ہے، جس سے دیہاتیوں اور کسانوں کو آمدنی پیدا کرنے کے لیے غیر زرعی زمین سے فائدہ اٹھانے کا موقع ملتا ہے۔ نیز، جٹروفا تیل کی بڑھتی ہوئی پیداوار ہندوستان کو بڑے اقتصادی یا قومی سطح پر معاشی فوائد فراہم کرتی ہے کیونکہ اس سے ڈیزل کی پیداوار کے لیے ملک کے جیواشم ایندھن کے درآمدی بل میں کمی آتی ہے (ملک میں استعمال ہونے والا اہم نقل و حمل کا ایندھن) ؛ ایندھن کے لیے ہندوستان کے غیر ملکی کرنسی کے ذخائر کے اخراجات کو کم کرنا جس سے ہندوستان اپنے بڑھتے ہوئے غیر ملکی کرنسی کے ذخائر میں اضافہ کر سکتا ہے (جو صنعتی ان پٹ اور پیداوار کے لیے سرمائے کے اخراجات پر بہتر خرچ کیا جا سکتا ہے)۔ اور چونکہ جیٹروفا کا تیل کاربن غیر جانبدار ہے، اس لیے بڑے پیمانے پر پیداوار ملک کے کاربن کے اخراج کے پروفائل کو بہتر بنائے گی۔ آخر میں، چونکہ اس حیاتیاتی ایندھن کی پیداوار کے لیے خوراک پیدا کرنے والی کھیتوں کی ضرورت نہیں ہے (مکئی یا گنے کے ایتھنول، یا پام آئل ڈیزل کے برعکس)، اسے ہندوستان کے موجودہ حیاتیاتی ایندھن کے اختیارات میں سب سے زیادہ سیاسی اور اخلاقی طور پر قابل قبول انتخاب سمجھا جاتا ہے۔ اس کا ہندوستان کی اپنی بڑی آبادی (2008 تک تقریبا 1.1 بلین افراد) کی خوراک کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر اناج اور دیگر اہم زرعی سامان کی پیداوار پر کوئی معلوم منفی اثر نہیں پڑتا ہے۔ دیگر حیاتیاتی ایندھن جو قابل عمل زرعی زمین جیسے مکئی کے ایتھنول یا پام بائیو ڈیزل سے غذائی فصلوں کو ہٹاتے ہیں، دوسرے ممالک میں بنیادی غذائی اناج اور خوردنی تیل کی قیمتوں میں سنگین اضافے کا سبب بنے ہیں۔ ہندوستان میں جیٹروفا ترغیبات ہندوستان میں جیٹروفا ترغیبات سال 2018 تک توانائی کی آزادی حاصل کرنے کے ہندوستان کے ہدف کا ایک حصہ ہیں۔ جیٹروفا کا تیل جیٹروفا کرکاس کے بیجوں سے تیار کیا جاتا ہے، یہ ایک ایسا پودا ہے جو پورے ہندوستان میں بنجر زمینوں میں اگ سکتا ہے، اور اس تیل کو بائیو ڈیزل کا ایک بہترین ذریعہ سمجھا جاتا ہے۔ ہندوستان اپنی بڑھتی ہوئی توانائی کی طلب کو پورا کرنے کے لیے کوئلے اور پٹرولیم پر اپنا انحصار کم کرنے کا خواہاں ہے اور جٹروفا کی کاشت کی حوصلہ افزائی اس کی توانائی پالیسی کا ایک اہم جزو ہے۔ تاہم، حالیہ دنوں میں حیاتیاتی ایندھن کی پالیسی جس طرح سے فروغ دی گئی ہے، اس کا تنقیدی جائزہ لیا گیا ہے۔ جٹروفا کی کاشت کے لیے بنجر زمین کے بڑے پلاٹوں کا انتخاب کیا گیا ہے اور یہ ہندوستان کے دیہی غریبوں کو انتہائی ضروری روزگار فراہم کرے گا۔ کاروبار جٹروفا کے پودے لگانے کو بھی ایک اچھے کاروباری موقع کے طور پر دیکھ رہے ہیں۔ حکومت ہند نے 400,000 مربع کلومیٹر (98 ملین ایکڑ) زمین کی نشاندہی کی ہے جہاں جاٹروفا کو اگایا جا سکتا ہے، امید ہے کہ یہ 2011 تک ہندوستان کی ڈیزل کی کھپت کے 20 فیصد کی جگہ لے لے گی۔ لائف سائیکل تجزیہ مطالعات نے ہندوستان میں جیٹروفا پر مبنی بائیو ڈیزل کی پیداوار کے لیے سازگار توانائی کا توازن دکھایا ہے اور جیواشم پر مبنی ڈیزل کے مقابلے میں 33-42% کی ممکنہ GHG اخراج کی بچت بھی کی ہے۔ نفاذ ڈاکٹر عبدالکلام، ہندوستان کے گیارہویں صدر، بائیو ڈیزل کی پیداوار کے لیے جٹروفا کی کاشت کے مضبوط حامیوں میں سے ایک تھے، انہوں نے پودے کی کاشت کے لیے ہندوستان میں بڑی مقدار میں بنجر زمین کی موزونیت کا حوالہ دیا۔ حکومت ہند نے 2008 میں ایک قومی حیاتیاتی ایندھن کی پالیسی کا اعلان کیا جس میں توقع کی گئی تھی کہ ملک کی گھریلو ڈیزل کی مانگ کا تقریبا 20 فیصد حیاتیاتی ایندھن بشمول جیٹروفا پر مبنی ایندھن کے ذریعے پورا کیا جائے گا۔ تقریبا 2010 میں، اسٹیٹ بینک آف انڈیا نے ڈی 1 موہن کے ساتھ ایک مفاہمت نامے پر دستخط کیے، جو ڈی 1 آئل پی ایل سی کا مشترکہ منصوبہ ہے، تاکہ ہندوستان میں کسانوں کو جٹروفا کی کاشت کے لیے تقریبا 1.3 ارب روپے قرض دیا جا سکے، اس شرط کے ساتھ کہ کسان جٹروفا کے بیج ڈی 1 موہن کو فروخت کرنے کے منافع کو استعمال کر کے قرض واپس کر سکیں گے۔ 2005 میں، ہندوستانی ریلوے نے ان زمینوں کو تجارتی طور پر قابل عمل بنانے اور اپنی گاڑیوں میں استعمال کے لیے بائیو ڈیزل تیار کرنے کے اپنے منصوبوں کے ایک حصے کے طور پر ہندوستان میں ریلوے اسٹیشنوں کے باہر نیم خشک زمین پر جٹروفا کے درخت لگانے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اس وقت، ریلوے کو صرف ڈیزل پر تقریبا 4,000 کروڑ روپے کے ڈیزل کی خریداری کے اخراجات کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا اور وہ لاگت کے بوجھ کو کم کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔ جنوبی ہندوستان آندھرا پردیش آندھرا پردیش نے جٹروفا پودے لگانے کے لیے ریلائنس انڈسٹریز کے ساتھ باضابطہ معاہدہ کیا ہے۔ کمپنی نے اعلی معیار کے بائیو ڈیزل ایندھن کے لیے جٹروفا اگانے کے لیے کاکیناڈا میں زمین کا انتخاب کیا ہے۔ کیرالہ 2006 تک، کیرالہ ایک بڑے پیمانے پر جٹروفا پودے لگانے کی مہم کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ کرناٹک کے نیم بنجر علاقوں میں کسان جٹروفا لگا رہے ہیں کیونکہ یہ ان حالات کے لیے موزوں ہے۔ لیب لینڈ بائیو ڈیزل میسور میں قائم ایک پرائیویٹ لمیٹڈ کمپنی ہے۔ سال 2002 سے کمپنی بائیو ڈیزل اور جیٹروفا کرکاس پر مبنی تحقیق و ترقی کی سرگرمیوں میں سرگرم ہے جس کی سربراہی اس کے چیئرمین اور منیجنگ ڈائریکٹر ڈاکٹر سدھیر شیٹی کر رہے ہیں۔ جٹروفا کے بیج کے ایس آر ٹی سی، بی ایم ٹی سی، سرکاری بسوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ تمل ناڈو تمل ناڈو جارحانہ انداز میں جٹروفا کی شجرکاری کو فروغ دے رہا ہے تاکہ کسانوں کو گزشتہ چند سالوں کے دوران بے قاعدہ بارشوں کی وجہ سے ہونے والے نقصان پر قابو پانے میں مدد ملے۔ حکومت نے تمل ناڈو میں جٹروفا کی ترقی کا معاہدہ بڑے پیمانے پر چار کاروباریوں سے کیا ہے۔ یعنی میسرز موہن بریوریز اینڈ ڈسٹلریز لمیٹڈ۔ میسرز شیو ڈسٹلریز لمیٹڈ، میسرز دھرانی شوگرز اینڈ کیمیکلز لمیٹڈ اور میسرز ریور وے ایگرو پروڈکٹس پرائیویٹ لمیٹڈ۔ فی الحال فرموں نے 50 مربع کلومیٹر کے ہدف کے مقابلے میں تقریبا 3 مربع کلومیٹر میں پلانٹ کی کاشت کی ہے۔ تمل ناڈو کی حکومت نے جٹروفا پر خریداری ٹیکس بھی ختم کر دیا ہے، لیکن اس وقت حکومت نے 7.5 فیصد ٹول گیٹ چارجز کو گھٹا کر 2.5 فیصد کرنے کا اعلان کیا ہے۔ مغربی ہندوستان راجستھان جٹروفا راجستھان میں کاشت کے لیے مثالی طور پر موزوں ہے کیونکہ اسے بہت کم پانی کی ضرورت ہوتی ہے جو راجستھان میں کم ہے۔ ادے پور، کوٹا، سیکر، بانسواڑہ، چتوڑ اور چورو اضلاع میں جٹروفا کے باغات لگائے گئے ہیں۔ ادے پور ضلع میں، جٹروفا کرکاس کو زرعی جنگلات کی شکلوں میں خوراک یا نقد فصلوں کے ساتھ حاشیہ زمینوں (ہندوستان میں اکثر بنجر زمین کہا جاتا ہے) پر لگایا جاتا ہے۔ چونکہ اس کے پتے زہریلے ہوتے ہیں اور اس لیے مویشیوں کے لیے غیر لذیذ ہوتے ہیں، اس لیے وہ زیادہ تر دوسرے درختوں کے پودوں کے برعکس اپنے پودے لگانے کے مرحلے میں برقرار رہتے ہیں۔ یہ جٹروفا بیج شگفتگی کے لیے بہت زیادہ سازگار ہوتے ہیں۔ ادے پور خاص طور پر شگفتگی کے لیے جٹروفا سیڈز کا بڑا سپلائر ہے۔ بہت سی کمپنیاں اور حکومت ادے پور سے بہترین بیج جمع کرنے میں دلچسپی لے رہی ہیں۔ بلک ایگرو (آئی) پرائیویٹ لمیٹڈ سپلائرز میں اشرافیہ ہے۔ مہاراشٹر ستمبر 2007 میں ہندوستان پیٹرولیم کارپوریشن لمیٹڈ (ایچ پی سی ایل) نے مہاراشٹر اسٹیٹ فارمنگ کارپوریشن لمیٹڈ (ایم ایس ایف سی ایل) کے ساتھ جٹروفا بیج پر مبنی بائیو ڈیزل کے منصوبے کے لیے ہاتھ ملایا۔ منصوبے کے ایک حصے کے طور پر ناسک اور اورنگ آباد میں 500 ایکڑ (2 مربع کلومیٹر) پر جٹروفا کے پودے اگائے جائیں گے۔ نومبر 2005 میں، مہاراشٹر حکومت نے ریاست میں 600 مربع کلومیٹر پر جٹروفا کی کاشت کرنے کا ارادہ کیا، جس میں آدھی زمین سرکاری شعبے اور باقی آدھی نجی شعبے کو جائے گی۔ یکم جولائی 2006 کو پونے میونسپل کارپوریشن نے 100 سے زیادہ عوامی بسوں میں جٹروفا سے بائیو ڈیزل کے استعمال میں ہندوستانی شہروں میں برتری حاصل کی۔ گلاب راؤ کالے نے مہاراشٹر کے احمد نگر ضلع میں شجرکاری کے امکانات کا مطالعہ کیا اور ان کی رہنمائی میں گووند گرامین وکاس پرتشٹھان (جی او جی وی آئی پی) نے حکومت کے ڈی پی اے پی پروگرام کے تحت منصوبہ بندی کرنے کا فیصلہ کیا۔ ابتدا میں کسانوں کو جاتروفا کے باغبانی کے لیے تیار کرنا بہت مشکل کام تھا۔ جب 20-25 کسانوں کو منصوبہ پیش کیا گیا تو صرف 2 سے 3 کسان جٹروفا لگانے کے لیے راضی ہوئے۔ خواندگی کی کمی کسانوں کو قائل کرنے میں ایک بڑی رکاوٹ تھی۔ انہیں پلانٹ کے مستقبل کے فوائد اور ڈیزل کے مساوی بائیو ڈیزل تیار کرنے کی صلاحیت کے بارے میں قائل کرنا مشکل تھا۔ لیکن انتھک اور مسلسل کوششوں کے بعد اب 1000 سے زیادہ کسان جاٹروفا پودے لگانے کے پروگرام کے لیے جی او جی وی آئی پی کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں۔ اس کام کے لیے، واٹرشیڈ ڈیولپمنٹ پروگرام کے تحت، جی او جی وی آئی پی نے سی سی ٹی بنانے کے لیے 10.92 مربع کلومیٹر کا رقبہ لیا۔ آج تک اس منصوبے میں وینکوٹے، دھوکی، دھوترے، دھولپوری اور گجڈی پور کے پانچ دیہاتوں کے ہدف والے علاقے میں 20 لاکھ سے زیادہ جٹروفا کے پودے لگائے جا چکے ہیں۔ گاؤں دور دراز مقامات پر ہیں اور اس نے انہیں جی او جی وی آئی پی سے جوڑنا ایک مشکل کام بنا دیا ہے۔ ایسٹرن انڈیا ڈی 1 ولیمسن میگور بائیو فیول لمیٹڈ ڈی 1 آئل پی ایل سی، یو کے اور ولیمسن میگور گروپ کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ کمپنی تھی۔ یہ بائیو ڈیزل پہل جولائی 2006 میں شامل کی گئی تھی۔ قابل تجدید وسائل سے توانائی پیدا کرنے کی وکالت کرتے ہوئے کمپنی نے شمال مشرقی ریاستوں، اڑیسہ اور جھارکھنڈ میں کسانوں کے زیر قبضہ بنجر زمین پر جاٹروفا پلانٹیشن کو فروغ دیا تھا۔ کمپنی کے پاس کسانوں کے ذریعے کاٹے گئے تیل کے بیجوں سے بائیو ڈیزل تیار کرنے کا ایک جامع نیٹ ورک تھا۔ بائیو ڈیزل پہل سے جاٹروفا کی تجارتی شجرکاری کے ذریعے مقامی برادریوں کو فائدہ پہنچنے کی امید ہے۔ این جی اوز اور سیلف ہیلپ گروپ بھی شامل تھے۔ چھتیس گڑھ نے 2015 تک حیاتیاتی ایندھن پر خود کفیل ریاست بننے کے مقصد سے 2006 کے دوران اپنے تمام 16 اضلاع میں جٹروفا کے 16 کروڑ پودے لگانے کا فیصلہ کیا ہے۔ چھتیس گڑھ روپے کمانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ 2010 کے بعد بیج بیچ کر سالانہ 40 ارب روپے۔ مرکزی حکومت نے ایک کروڑ روپے فراہم کیے ہیں۔ جٹروفا نرسری کی سہولیات کو فروغ دینے کے لیے 2013 میں چھتیس گڑھ کو 13.5 کروڑ روپے دیے گئے۔ مئی 2005 میں، وزیر اعلی رمن سنگھ ریاستی حکومت کے پہلے سربراہ بن گئے جنہوں نے اپنی سرکاری گاڑی کے لیے جٹروفا ڈیزل کا استعمال کیا۔ چھتیس گڑھ 2007 تک ڈیزل اور پٹرول استعمال کرنے والی تمام سرکاری گاڑیوں کو جٹروفا ایندھن سے تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ چھتیس گڑھ بائیو فیول ڈیولپمنٹ اتھارٹی اب بائیو ڈیزل کے بھرپور ذریعہ کے طور پر جٹروفا کرکاس بیج کی پیداوار کی نگرانی کرتی ہے۔ چھتیس گڑھ حکومت نے سرکاری شعبے کی کمپنی انڈین آئل کے ساتھ بائیو ڈیزل تیار کرنے اور چھتیس گڑھ میں جٹروفا کے باغات کو برقرار رکھنے کے لیے معاہدہ کیا ہے۔ اس کمپنی کا نام انڈین آئل کریڈا بائیوفولس لمیٹڈ ہے۔ یہ کمپنی 2009 میں شنکر نگر رائے پور میں قائم کی گئی تھی۔ اس کمپنی نے جٹروفا کرکاس کے باغات کے لیے چھتیس گڑھ کے تمام اضلاع کا احاطہ کیا۔ پریکٹس جیٹروفا کرکاس کے لیے زرعی طریقوں کی ترقی سے متعلق پروجیکٹ کو ڈی بی ٹی، نئی دہلی کی مالی مدد سے نافذ کیا جا رہا ہے۔ ڈاکٹر پنجاب راؤ دیشمکھ کرشی ودیاپیٹھ، ہندوستان نے نیشنل آئل سیڈز اینڈ ویجیٹیبل آئل ڈیولپمنٹ بورڈ کی مالی مدد سے 3 مربع کلومیٹر پر جٹروفا کا پودا لگایا ہے۔ نتائج 2010 کی دہائی کے آخر اور 2020 کے اوائل تک، جیٹروفا پر مبنی بائیو ڈیزل کے ارد گرد کے منصوبوں کو بڑے پیمانے پر بیج کی فراہمی میں کمی، شجرکاری اور دیکھ بھال کے زیادہ اخراجات، اور بائیو ڈیزل کی عالمی طلب میں کمی کی وجہ سے ناکام سمجھا جاتا ہے۔ نتیجتا چھتیس گڑھ میں چاول کے دھان جیسے حیاتیاتی ایندھن کے دیگر ذرائع کی طرف تبدیلی آئی ہے۔ ۔