Dadabhai Naoroji Road
دادا بھائی نوروجی روڈ (D.N.Road)، ہندوستان کے مہاراشٹر کے جنوبی ممبئی میں فورٹ بزنس ڈسٹرکٹ میں ایک شمال-جنوب تجارتی شریانی سڑک، شہر کا اعصابی مرکز ہے، جو مہاتما پھولے مارکیٹ (جسے کرافورڈ مارکیٹ بھی کہا جاتا ہے) سے شروع ہوتا ہے، جو چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس کو جوڑتا ہے، سڑک کے جنوبی سرے پر ہاتمہ چوک کی طرف جاتا ہے۔ سڑک کا یہ پورا حصہ 19 ویں صدی میں تعمیر کردہ نو کلاسیکی اور گوتھک احیاء عمارتوں اور پارکوں سے جڑا ہوا ہے، جو جدید دفتری عمارتوں اور تجارتی اداروں کے ساتھ ملا ہوا ہے۔ D.N.Road، ممبئی کے قلعے کے اندر ایک سادہ سی گلی، اسے 1860 کی دہائی میں ایک ایونیو میں وسیع کیا گیا تھا۔ 19 ویں صدی کے اسٹریٹ کیپ کی حفاظت کے مقصد سے، ممبئی میٹروپولیٹن ریجنل ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے "دادا بھائی نوروجی روڈ ہیریٹیج اسٹریٹ کیپ پروجیکٹ" کے عنوان سے ایک تحفظاتی پروجیکٹ شروع کیا اور اسے کامیابی کے ساتھ نافذ کیا جس کے لیے ایم ایم آر ڈی اے کو سال 2004 میں "یونیسکو کا ایشیا پیسیفک ہیریٹیج ایوارڈ آف میرٹ" ملا۔ تاریخ دادا بھائی نوروجی روڈ کی تاریخ کو اس وقت تک بیان کیا جا سکتا ہے جب یہ دو سو سال پہلے کے پرانے قلعے کے علاقے میں ایک چھوٹی سی گلی تھی۔ برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی نے 1686 اور 1743 کے درمیان قلعہ (ممبئی کا احاطہ) تعمیر کیا جس میں تین دروازے، ایک کھائی، اسپلانیڈ، اس کے مغربی کنارے پر کھلی جگہیں (آگ پر قابو پانے کے لیے) اور رہائش گاہیں (قلعے کی دیوار کے بقیہ حصے کی تصویر ہے) تھیں۔ اس قلعے کو 1860 کی دہائی میں اس وقت کے گورنر سر بارٹل فریری نے شہر کی بڑھتی ہوئی شہری ضروریات کے لیے مناسب جگہ فراہم کرنے کے لیے منہدم کر دیا تھا اور اس علاقے کو کافی حد تک دوبارہ تشکیل دیا گیا تھا۔ چھوٹی ہارنبی روڈ کو ایک وسیع ایونیو میں تبدیل کر دیا گیا، اور اس کی مغربی سرحد پر بڑے پلاٹ بچھائے گئے اور گراؤنڈ فلور میں لازمی (1896 کے حکومتی ضابطے) پیدل چلنے والے آرکیڈ کے مطابق متاثر کن عمارتیں (تیزی کے سالوں 1885-1919 کے دوران تعمیر کی گئیں) تعمیر کی گئیں جو عمارت کے مختلف پہلوؤں کو جوڑنے والے متحد عنصر کے طور پر کام کرتی تھیں۔ انیسویں صدی میں جو کچھ ہوا وہ اس طرح وکٹورین نو گوتھک، ہند سارسینک، نو کلاسیکی اور ایڈورڈین ڈھانچوں کا ایک شاندار تماشا تھا جو اسٹریٹ کیپ کے ساتھ ساتھ ایک مسلسل گراؤنڈ فلور پیدل چلنے والے آرکیڈ سے جڑا ہوا تھا۔ دادا بھائی نوروجی روڈ، ممبئی کی ہیریٹیج روڈ، کا نام دادا بھائی نوروجی (1825-1917) کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ایک ہندوستانی قوم پرست رہنما تھے جنہیں "ہندوستان کے عظیم بزرگ" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ وہ اعلی تعلیمی کامیابیوں کے ساتھ ایک دانشور تھے۔ 1892 میں وہ برطانوی پارلیمنٹ کے رکن بننے والے پہلے ایشیائی تھے۔ انڈین نیشنل کانگریس کے بانی اور تین بار اس کے پارٹی صدر کے طور پر، ان کا سب سے قابل ذکر تعاون 1906 میں عوامی طور پر سوراج (ہندوستان کی آزادی) کے مطالبے کی آواز اٹھانا تھا۔ ہندوستان سے متعلق تاریخ کی کتابوں میں ہندوستان کی تحریک آزادی میں ان کی کامیابیوں اور تعاون کو درج کیا گیا ہے۔ ہندوستان میں برطانوی حکومت کے معاشی نتائج سے فکر مند ہو کر، انہوں نے ایک نظریہ پیش کیا کہ اس وقت ہندوستان کی بدقسمت معاشی حالت اور غربت برطانوی نوآبادیاتی حکومت کی طرف سے اس ملک سے وسائل کی 'نکاسی'، ہندوستان سے برطانیہ میں وسائل کی یکطرفہ منتقلی کا نتیجہ تھی۔ انہوں نے لیکچرز کے ذریعے اس نظریہ کو بھی وسعت دی اور "غربت" اور "ہندوستان میں غیر برطانوی حکمرانی" (1901) پر لکھا، جس نے ہندوستان میں معاشی قوم پرستی کو اکسایا اور متاثر کیا۔ اس نظریے نے، جسے "ڈرین تھیوری" کہا جاتا ہے، لوگوں کے تخیل کو اپنی گرفت میں لے لیا اور آزادی کے لیے ہندوستان کی قوم پرست تحریک کے لیے ریلینگ پوائنٹ بن گیا۔ اس کا مجسمہ (سیاہ سنگ مرمر سے بنا ہوا)، جس میں پارسی ٹوپی تھی اور ایک ہاتھ میں کتاب تھی، مشہور فلورا فاؤنٹین کو نظر انداز کرتا ہے۔ یہ کہا جاتا ہے کہ ان کے دور میں ممبئی کے اس حصے کے زیادہ تعمیر ہونے سے پہلے، تاج محل ہوٹل سے گزر کر ممبئی ہاربر کے سمندری پانی کی لہروں تک شہر کا ایک وسیع نظارہ دیکھا جا سکتا تھا۔ سڑک کے کنارے ثقافتی ورثے کی عمارتیں شمالی سرے پر مہاتما پھولے مارکیٹ اور ہاتمہ چوک کے علاوہ دادا بھائی نوروجی کے مجسمے کے ساتھ اس کے جنوبی سرے پر فاؤنٹین کو نظر انداز کرتے ہوئے، "مائل لانگ" گلی میں درج ذیل مشہور ثقافتی ورثے کی عمارتیں دکھائی دیتی ہیں: چھترپتی شیواجی مہاراج ٹرمینس، جسے فریڈرک ولیم سٹیونز نے ڈیزائن کیا تھا۔ ٹرمینس مہاتما پھولے مارکیٹ سے جڑتا ہے، اور سنٹرل ریلوے کا صدر مقام ہے۔ اس کا فن تعمیر مختلف قسم کے مجسموں والے جانوروں اور پرندوں کے ساتھ "ترقی" اور "خوشحالی" کی مورتیوں کو ظاہر کرتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ لندن کا سینٹ پینکراس ریلوے اسٹیشن شیواجی ٹرمینس سے کچھ مماثلت رکھتا ہے۔ روایتی ہندوستانی محل کا فن تعمیر اس کے خوبصورت پتھر کے گنبد، برج، نکیلی محرابوں اور سنکی زمینی منصوبے میں بھی جھلکتا ہے۔ اسے 2004 میں یونیسکو کا عالمی ثقافتی ورثہ قرار دیا گیا تھا۔ ہر روز، ٹرمینس D.N.Road میں پیدل چلنے والوں کی ایک غیر معمولی تعداد ڈالتا ہے۔ مہاتما جیوتیبا پھولے منڈائی، جسے کرافورڈ مارکیٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جو D.N.Road کے آغاز میں واقع ہے، فلیمش اور نارمن فن تعمیر کا ایک امتزاج ہے جس میں موٹے کورلا ملبے سے بنی بیس ریلیف ہے، جسے وسائی کے روشن سرخ پتھر سے فارغ کیا گیا ہے۔ اس میں مرکزی دروازے کے بالکل اوپر گندم کے کھیتوں میں ہندوستانی کسانوں کو دکھایا گیا ہے۔ باہر کے فریز اور اندر کے فواروں کو ناول نگار روڈ یارڈ کپلنگ کے والد لاک ووڈ کپلنگ نے ڈیزائن کیا تھا۔ میونسپل کارپوریشن ہیڈ کوارٹر یا برہن ممبئی میونسپل کارپوریشن بلڈنگ (بی ایم سی) کو آرکیٹیکٹ ایف ڈبلیو سٹیونز نے فن تعمیر کے گوتھک احیاء کے انداز میں وی کی شکل کے ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1893 میں بنایا گیا تھا۔ عمارت کی قابل ذکر خصوصیات اس کا لمبا مینار ہے جس کا مرکزی گنبد ہے، جس کی اونچائی 3.5 فٹ ہے۔ ٹائمز آف انڈیا بلڈنگ، جس کی بنیاد 1838 میں "دی بمبئی ٹائمز اینڈ جرنل آف کامرس" کے نام سے رکھی گئی تھی، وکٹوریہ ٹرمینس کے سامنے واقع ہے، جو ایک ثقافتی ورثہ ہے جس میں ٹائمز آف انڈیا اخبار کے دفاتر ہیں۔ یہ ڈھانچہ، جو 1901 سے ممبئی کے جارحانہ سمندری ماحول کا شکار تھا، بہت سی ساختی اور تعمیراتی تبدیلیوں سے گزرا ہے۔ سر جمشید جی جیبھوئے اسکول آف آرٹ (آرٹ کا J.J.School)، جو 1857 میں قائم ہوا، ہندوستان کا سب سے قدیم آرٹ ادارہ ہے اور ایک یونیورسٹی کے طور پر فنون لطیفہ اور ثقافت میں بیچلر ڈگری اور فنون لطیفہ میں ماسٹر ڈگری کا اعزاز دیتا ہے۔ جے این پیٹیٹ لائبریری ڈی این کے سنگم پر کونے کے پلاٹ پر ایک مناسب مقام پر ہے۔ روڈ، پی ایم روڈ اور نیپیئر روڈ۔ اس عمارت کا نام اس کے عطیہ دہندہ سر جمشید جی نیسروانجی پیٹیٹ کے نام پر رکھا گیا ہے اور اسے معمار مروانجی بانا نے ڈیزائن کیا تھا اور 1898 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ حالیہ برسوں میں سر دورابجی ٹاٹا ٹرسٹ کے عطیہ کردہ فنڈز سے لائبریری کی تزئین و آرائش کی گئی ہے۔ ڈاکٹر دادا بھائی نوروجی روڈ پر فلورا فاؤنٹین کے شمال میں واقع پارسی آگ مندر، واچا اگیاری، 1881 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ اس میں آرٹ ڈیکو طرز ہے جس میں واضح طور پر اسوری انداز میں نقاشی کی گئی ہے۔ یہ سڑک ایک حقیقی وسیع و عریض شہر کا مرکز بھی ہے جو شہر کے اسٹاک مارکیٹ ضلع اور تجارتی قلعہ کے علاقے میں بینکوں، کتابوں، جوتوں اور کپڑوں کی دکانوں سے بھری ہوئی ہے۔ گریٹر بمبئی ایکٹ 1995 کے ہیریٹیج ریگولیشنز کے تحت، D.N.Road، جسے ایک تاریخی شہری اسٹریٹ کیپ کے طور پر بے پناہ اہمیت کا حامل سمجھا جاتا ہے، کو گریڈ I1 ہیریٹیج اسٹریٹ کیپ کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ لیکن مصروف تجارتی سرگرمیاں اور ہیریٹیج روڈ میں بڑے سائز کے سائن بورڈز (شہری افراتفری کا استعارہ بن چکے تھے) ممبئی میٹروپولیٹن ریجنل ڈویلپمنٹ اتھارٹی اور علاقے کے عوام کے پرجوش لوگوں کے لیے سنگین تشویش کا باعث بنے۔ حیرت انگیز نوآبادیاتی اگواڑے بل بورڈز، سائن بورڈز اور اشتہارات کی دیگر شکلوں جیسے تمام اشاروں کے لیے مفت میں مکمل طور پر غیر واضح ہو گئے، جس کی وجہ سے مطلوبہ ہونے کے لیے بہت کچھ باقی رہ گیا۔ تاریخی اسٹریٹ اسکیپ کا ماحول غیر متزلزل اسٹریٹ فرنیچر، روڈ ڈیوائڈرز، بینچوں اور دیگر عوامی سہولیات سے بھی متاثر ہوا۔ اس کے لیے ممبئی میٹروپولیٹن ریجنل ڈویلپمنٹ اتھارٹی کے ذریعے "دادا بھائی نوروجی روڈ ہیریٹیج اسٹریٹ کیپ پروجیکٹ" کے عنوان سے ایک تحفظاتی پروجیکٹ شروع کرنے کی ضرورت پڑی، جس کا مقصد 19 ویں صدی کے اسٹریٹ کیپ کی حفاظت کرنا، جس میں سائن بورڈز کے ضابطے کے ساتھ گلی کی تعمیراتی سالمیت کو بحال کرنا اور اسٹریٹ فرنیچر کو شامل کرنا جو نو کلاسیکی فن تعمیر کے تحفظ کے طریقوں کو پورا کرتا ہے۔ ممبئی کے ورثے کے مقامات پر تحفظ کی سرگرمیوں کو آسان بنانے کے لیے، دستاویزات اور تحقیقی مطالعات کے لیے گرانٹ اور فنڈنگ فراہم کرنے کے لیے ایم ایم آر ہیریٹیج کنزرویشن سوسائٹی نامی ایک ٹرسٹ قائم کیا گیا تھا۔ پروجیکٹ کے پہلے مرحلے میں، ممبئی میٹروپولیٹن ڈیولپمنٹ اتھارٹی نے ہندوستان میں شہری تحفظ کے پہلے رہنما خطوط تیار کیے۔ یہ نو آرکیٹیکٹس اور انڈرگریجویٹ طلباء کی ایک ٹیم کی مدد سے مقرر کردہ آرکیٹیکٹ ابھا نارائن لامبہ نے کیا تھا، جنہوں نے اس غیر معمولی اسٹریٹ اسکیپ کو دستاویزی شکل دی، جس کے نتیجے میں، 1998 میں نو ماہ کی تعلیم کے اختتام پر، "ڈیزاین ہینڈ بک فار اے ہیریٹیج اسٹریٹ اسکیپ: گائیڈ لائنز فار سگنیج اینڈ اسٹریٹ فرنیچر فار دادا بھائی نوروجی روڈ" کے عنوان سے ایک دستاویز میں۔ تعمیراتی بلندی یا گلی کے اگواڑے کی ڈرائنگ کے ماضی کے ریکارڈ کی عدم موجودگی میں، دستاویز کو درج ذیل معلومات کے ساتھ تیار کیا گیا تھا۔ ڈی این پر ہر عمارت کی گھر گھر دستاویزات کی گئیں۔ سڑک کی نقشہ سازی، زمین کے ریکارڈ کا سروے کرنا، مکینوں، مالکان، کاروبار اور تجارتی اداروں کی قسم، موجودہ سائن بورڈز، دکانوں کے محاذ، ہاکروں اور بحالی کے کام سے متعلق ایسی تمام معلومات کے بارے میں ڈیٹا تیار کرنا۔ سڑک کے ذریعے اشارے اور دکانوں کے محاذوں کے لیے شہری رہنما خطوط فراہم کرتا ہے۔ اس وقت موجود نشانیوں کی صحیح جگہ اور تعداد کے ساتھ ہر عمارت کی بلندی نوٹ کی گئی تھی۔ ہر دکان کے نچلی منزل میں نمائش شدہ دکان کے نشان (متن) کو تبدیل کیے بغیر ترمیم شدہ ڈیزائن کے ساتھ اشارے کو منتقل کرنے کے منصوبے فراہم کرتا ہے اور اس کے طول و عرض (رقبہ) کو یقینی بناتا ہے کہ تعمیراتی تفصیلات جیسے کارنسیس، کلیدی پتھر اور پائلسٹرز کا آزادانہ نظارہ، اور یہ کہ عمارت کے تعمیراتی معیار سے سمجھوتہ نہیں کیا گیا تھا۔ اسٹریٹ کیپ کے معیار کو بڑھانے کے لیے، ورثے کے حساس اسٹریٹ فرنیچر جیسے کاسٹ آئرن بینچ، لیٹر بن، انفارمیشن سائن، بس اسٹاپ اور ریلنگ کی تنصیب کے لیے وسیع اسکیمیں تیار کی گئیں۔ تحفظ کے لیے عوامی شراکت داری کا نقطہ نظر مئی 2001 میں، منصوبے کے معمار کی پہل پر، مقامی دکانداروں، رہائشیوں اور گلی میں تجارتی اداروں اور مقامی میونسپل افسر نے رضاکارانہ طور پر، دکان کے محاذوں اور اشاروں کے ضابطے کو نافذ کیا۔ دکان کے نشانات کی نقل مکانی اور نئے ڈیزائن کے اخراجات ہر انفرادی ادارے کے ذریعے برداشت کیے گئے۔ ایک مقامی اخبار نے عمارتوں کے ساتھ کاسٹ آئرن اسٹریٹ فرنیچر کے ڈیزائن، من گھڑت اور تنصیب میں سہولت فراہم کی۔ اس کوشش کی کامیابی میں شفاف کمیونٹی کی شمولیت ایک کلیدی عنصر تھی۔ ہیریٹیج مائل ایسوسی ایشن ایک شہری ایسوسی ایشن (دادا بھائی نوروجی روڈ پر مختلف مکینوں، مالکان، کارپوریٹ اداروں اور دکانداروں کی) جسے "دی ہیریٹیج مائل ایسوسی ایشن" کہا جاتا ہے، ابتدائی پائلٹ پروجیکٹ کی کامیابی کا نتیجہ تھی۔ ایک غیر منافع بخش گروپ کے طور پر قائم، ایسوسی ایشن کے مقاصد عوامی شرکت اور نجی کفالت کے ذریعے ڈاکٹر دادا بھائی نوروجی روڈ کے ورثے کے کردار کو بحال کرنا ہیں۔ ایسوسی ایشن کے قیام کے بعد سے اس کی کامیابیاں یہ ہیں: سڑک کے دوسرے حصے کے ذریعے اسٹریٹ فرنیچر کو نافذ کرنے کے لیے مقامی اسٹیک ہولڈرز اور دکانداروں کے ذریعے فنڈز اکٹھے کیے گئے ہیں۔ مزید لوگ اور ادارے اس پہل کے لیے اپنی مالی اور رضاکارانہ حمایت جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ممبران ہر پیر کو مشترکہ طور پر 24x7 سیکیورٹی، دیکھ بھال اور علاقے کی صفائی کو یقینی بنانے کے اقدامات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ملتے ہیں۔ مقامی دکانداروں اور دیگر اسٹیک ہولڈرز میں ملکیت کا ہمہ جہت احساس پایا جاتا ہے۔ عمارتوں کے چند انفرادی مالکان نے بحالی کے کام شروع کیے جن میں ایئر کنڈیشنگ یونٹس کو ہٹانا بھی شامل تھا جو نوآبادیاتی اگواڑے سے مطابقت نہیں رکھتے تھے۔ اچیومنٹ ایوارڈ یونیسکو نے اسٹریٹ کیپ پروجیکٹ کے اہم شراکت دارانہ نقطہ نظر کا جائزہ لیا جس نے مقامی دکان مالکان اور رہائشیوں کو متحرک کیا، جس کی وجہ سے ممبئی میں تحفظاتی کام کو برقرار رکھنے اور وسعت دینے کے لیے شریک شہری ایسوسی ایشن کی تشکیل ہوئی، جس نے ایک اہم مثال قائم کی ہے۔ میونسپل کارپوریشن نے پورے تاریخی احاطے کے لیے شہری ڈیزائن کے رہنما خطوط کو اپنایا۔ یونیسکو جس نے سال 2004 میں اس منصوبے کو مائشٹھیت ایشیا پیسیفک ہیریٹیج ایوارڈ آف میرٹ سے نوازا تھا، ججوں کی طرف سے اپنے حوالہ میں مشاہدہ کیا: اس منصوبے کی کامیابی نے جمالیاتی، سماجی اور تجارتی اقدار کی وسیع پیمانے پر تعریف پیدا کی ہے جو اس گلی کے تاریخی کردار کے تحفظ کے نتیجے میں ہوئی ہے۔ شہری پالیسی پر اپنے اثر و رسوخ اور پڑوس کی تجارتی طاقت میں شراکت کے ذریعے، یہ منصوبہ پورے ہندوستان میں مستقبل کے شہری سڑکوں کی بحالی کا معیار طے کرتا ہے۔ ہندوستان میں اپنی نوعیت کا پہلا، اس مہتواکانکشی اسٹریٹ کیپ پروجیکٹ نے علاقے کے وکٹورین دور کے تجارتی ورثے کی عکاسی کرنے کے لیے دکانوں کے محاذوں، اشاروں اور گلی کے فرنیچر کی بحالی کے ذریعے ممبئی کے دادا بھائی نوروجی روڈ کے تاریخی ماحول کو بحال کیا ہے۔ ۔