Nitin Gadkari
نتن جے رام گڈکری (پیدائش 27 مئی 1957) مہاراشٹر کے ایک ہندوستانی سیاست دان ہیں جو حکومت ہند میں سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے موجودہ وزیر ہیں۔ وہ سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے وزیر بھی ہیں جو اس وقت 9 سال سے زیادہ عرصے سے اپنی مدت کار چلا رہے ہیں۔ گڈکری اس سے قبل 2009 سے 2013 تک بھارتیہ جنتا پارٹی (بی جے پی) کے صدر رہ چکے ہیں۔ وہ ریاست مہاراشٹر کے پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ کے وزیر کے طور پر اپنے کام کے لیے بھی جانے جاتے ہیں، جہاں ان کی قیادت میں ریاست بھر میں سڑکوں، شاہراہوں اور فلائی اوورز کا ایک سلسلہ تعمیر کیا گیا تھا۔ وہ فی الحال لوک سبھا میں ناگپور حلقے کی نمائندگی کرتے ہیں، اور پیشے کے لحاظ سے وکیل ہیں۔ اس سے قبل انہوں نے مختلف محکموں میں وزیر کے طور پر بھی خدمات انجام دیں جن میں آبی وسائل اور دریا کی ترقی، جہاز رانی، دیہی ترقی اور ایم ایس ایم ای شامل ہیں۔ 7 جولائی 2021 کو کابینہ میں ردوبدل کے دوران ایم ایس ایم ای کی وزارت کا قلمدان جو ان کے ماتحت تھا، کابینہ کی توسیع کے ایک حصے کے طور پر مہاراشٹر سے بی جے پی کے ایک اور رکن پارلیمنٹ نارائن رانے کو دوبارہ تفویض کیا گیا۔ ممبئی-پونے ایکسپریس وے کی شروعات اور ایکسپریس ویز اور سڑک کے دیگر بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں ان کے تعاون کی وجہ سے انہیں اکثر میڈیا کے ذریعے "ایکسپریس وے مین آف انڈیا" کہا جاتا ہے۔ ورلڈ اکنامک فورم نے انہیں "ہندوستان میں سڑک کے شعبے میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے علمبردار" کے طور پر تسلیم کیا ہے۔ سڑک اور ٹرانسپورٹ کے وزیر کے طور پر ان کے دور میں، ہندوستانی شاہراہوں کے نیٹ ورک میں 9 سالوں میں 59 فیصد کا اضافہ ہوا۔ ابتدائی زندگی گڈکری ناگپور، ہندوستان میں ایک مراٹھی خاندان میں جے رام گڈکری اور بھانوتئی گڈکری کے ہاں 27 مئی کو پیدا ہوئے۔ انہوں نے اپنی جوانی میں بھارتیہ جنتا یووا مورچہ اور طلبہ یونین اکھل بھارتیہ ودیارتھی پریشد کے لیے کام کیا۔ اس نے M.Com مکمل کیا۔ اور ایل ایل بی۔ ناگپور یونیورسٹی سے۔ سیاسی کیریئر گڈکری نے 1995 سے 1999 تک مہاراشٹر حکومت کے پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ (پی ڈبلیو ڈی) کے وزیر کے طور پر خدمات انجام دیں اور اسے اوپر سے نیچے تک دوبارہ تشکیل دیا۔ انہوں نے بی جے پی کی مہاراشٹر ریاستی اکائی کے صدر کے طور پر خدمات انجام دی ہیں۔ گڈکری نے نجکاری کی بھرپور حمایت کی جبکہ انہوں نے نجی فرموں سے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے لیے مہم چلائی۔ انہوں نے نجی سرمایہ کاروں، ٹھیکیداروں، بلڈروں اور مختلف تجارتی تنظیموں کے درمیان کئی میٹنگوں سے خطاب کیا اور بجٹ کے منصوبوں کی بڑی مقدار کو نجکاری کی طرف موڑ دیا۔ اس کے بعد ریاستی حکومت نے دیہی رابطے کے لیے 7 ارب روپے مختص کیے۔ اگلے چار سالوں میں مہاراشٹر میں ہر موسم میں سڑک رابطہ 98 فیصد آبادی تک بڑھا دیا گیا۔ اس منصوبے کا مقصد 13,736 دور دراز دیہاتوں کو جوڑنا تھا جو آزادی کے بعد سے سڑک کے ذریعے غیر منسلک رہے۔ اس سے امراوتی ضلع کے دور دراز میل گھاٹ-دھارنی علاقے میں غذائیت کو کم کرنے میں بھی مدد ملی، جہاں پہلے طبی امداد، راشن یا تعلیمی سہولیات تک رسائی نہیں تھی۔ مرکزی حکومت نے انہیں نیشنل رورل روڈ ڈیولپمنٹ کمیٹی کا چیئرمین مقرر کیا۔ کئی ملاقاتوں اور مطالعات کے بعد گڈکری نے اپنی رپورٹ مرکزی حکومت کو پیش کی اور ہندوستان کے اس وقت کے وزیر اعظم اٹل بہاری واجپائی کو پیش کی۔ ان کی نئی رپورٹ کو قبول کر لیا گیا اور پردھان منتری گرام سڑک یوجنا کا آغاز کیا گیا، جو 600 ارب روپے کی دیہی سڑکوں کو جوڑنے کی ایک مہتواکانکشی اسکیم ہے۔ انہوں نے 2020-21 کے لیے سب سے زیادہ موثر رکن پارلیمنٹ کے لیے پبلک لائبریری ناسک کی طرف سے آنجہانی مادھوراؤ لیماے ایوارڈ حاصل کیا۔ وزیر، مہاراشٹر حکومت کے چیئرمین، پوری گروپ آف کمپنیز کے صدر، بھارتیہ جنتا پارٹی، مہاراشٹر ریاستی قائد حزب اختلاف، مہاراشٹر قانون ساز کونسل سابق وزیر برائے محکمہ تعمیرات عامہ، مہاراشٹر ریاستی قانون ساز کونسل کے رکن، مہاراشٹر ریاست مہاراشٹر حکومت کے لیے منتخب ہوئے۔ قانون ساز کونسل 1989 میں گریجویٹس حلقے، ناگپور ریجن سے 1990 میں دوبارہ منتخب ہوئی اور 1996 میں دوبارہ منتخب ہوئی اور 2002 میں بلا مقابلہ منتخب ہوئی۔ 27 مئی 1995 کو مہاراشٹر ریاستی حکومت کی کابینہ میں پبلک ورکس کے وزیر کے طور پر شامل ہوئی، پرائیویٹائزیشن کے لیے اعلی طاقت والی کمیٹی کے رکن، مہاراشٹر حکومت کے چیئرمین، مہاراشٹر اسٹیٹ روڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن، ناگپور ضلع کے لیے ہندوستان کے سرپرست وزیر، حکومت۔ مہاراشٹر کے چیئرمین، کان کنی پالیسی کے نفاذ کی کمیٹی، حکومت۔ مہاراشٹر کے صدر، میٹروپولیس بیوٹیفیکیشن کمیٹی، حکومت۔ مہاراشٹر کے قائد حزب اختلاف، مہاراشٹر قانون ساز کونسل، چیئرمین قومی دیہی سڑک ترقیاتی کمیٹی کے چیئرمین، حکومت میں پی ڈبلیو ڈی کی جائزہ کمیٹی۔ بھارتیہ جنتا پارٹی کے ریاستی صدر، مہاراشٹر کے بی جے پی کے قومی صدر، ہندوستان کے پبلک ورکس ڈپارٹمنٹ (پی ڈبلیو ڈی) کے وزیر کے طور پر، مہاراشٹر کے پی ڈبلیو ڈی وزیر کے طور پر، گڈکری نے ممبئی-پونے ایکسپریس وے کی تعمیر میں تیزی لانے میں اہم کردار ادا کیا۔ 1990 میں، مہاراشٹر کی حکومت نے ٹول کی بنیاد پر چلائے جانے والے نئے ایکسپریس وے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈیز کا انعقاد کیا، تاہم، گڈکری کے پی ڈبلیو ڈی وزیر کے طور پر عہدہ سنبھالنے کے بعد ہی اس منصوبے کی تعمیر میں تیزی آئی۔ گڈکری نے مارچ 1997 میں ممبئی-پونے ایکسپریس وے کی تعمیر کا کام ایم ایس آر ڈی سی کو بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر کی بنیاد پر 30 سال تک ٹول وصول کرنے کی اجازت کے ساتھ سونپا۔ ٹینڈر کا نوٹس پورے ہندوستان کے سرکردہ اخبارات اور انٹرنیٹ پر بھی شائع کیا گیا تھا۔ وسیع تشہیر کی وجہ سے 133 ٹینڈر فروخت ہوئے اور 18 دسمبر 1997 کو 55 ٹینڈر موصول ہوئے۔ تکنیکی اور مالی تشخیص کے بعد، ٹینڈرز قبول کیے گئے اور یکم جنوری 1998 کو چار ٹھیکیداروں کو ورک آرڈر دیے گئے۔ اس کے بعد کھنڈالا اور لوناوالا-کھنڈالا بائی پاس کے کاموں کو چوڑا کرنے کے لیے ٹینڈر طلب کیے گئے۔ ٹینڈر 24 اگست 1998 کو موصول ہوئے اور 4 ستمبر 1998 کو احکامات جاری کیے گئے۔ ایکسپریس وے کے پہلے حصے 2000 میں کھولے گئے، اور پورا راستہ مکمل ہو گیا، ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا اور اپریل 2002 سے مکمل طور پر فعال کر دیا گیا۔ ریاستی وزیر کے طور پر گڈکری کی دوسری بڑی کامیابی ممبئی میں 55 فلائی اوورز کی تعمیر تھی، جس نے شہر کے ٹریفک کے مسائل کو نمایاں طور پر کم کیا۔ بی جے پی کے صدر کے طور پر گڈکری کو دسمبر 2009 میں بی جے پی کا صدر مقرر کیا گیا تھا۔ یہ بی جے پی کے لیے ایک مشکل مرحلے پر غور کر رہا تھا کیونکہ پارٹی لگاتار دو لوک سبھا انتخابات ہار چکی تھی اور اسے فوری اصلاح کی ضرورت تھی۔ توہن سنہا کے ساتھ مل کر لکھی گئی اپنی کتاب انڈیا ایسپائرز میں گڈکری نے ملک کے لیے اپنے ترقیاتی خیالات کو بڑی تفصیل سے بیان کیا ہے۔ گڈکری کے ترقیاتی منصوبے میں سبز توانائی، متبادل ایندھن اور مؤثر فضلہ کے انتظام کے لیے ادارہ جاتی حمایت میں اضافہ خاص اہمیت رکھتا ہے۔ بی جے پی پارٹی کے صدر کے طور پر گڈکری نے جن سنگھ کے لیجنڈری لیڈر دین دیال اپادھیا کے انٹیگرل ہیومینزم اور انتیودیا (غریبوں کی ترقی) کے اصولوں پر دوبارہ زور دیا۔ اس کے ساتھ ہی، بی جے پی کی مختلف ریاستی حکومتوں کی طرف سے کیے گئے ترقیاتی کاموں کی باقاعدگی سے نگرانی کرنے اور نئی پالیسی کے ساتھ آنے کے لیے پارٹی کے اندر مختلف سیل تشکیل دیے گئے۔ گڈکری نے جنوری 2013 میں پارٹی صدر کے عہدے سے استعفی دے دیا۔ گڈکری نے 2014 اور 2019 کے لوک سبھا انتخابات میں ناگپور حلقہ سے کامیابی کے ساتھ الیکشن لڑا اور جیت گئے۔ انہوں نے کانگریس پارٹی کے امیدوار ولاس متموار کو 1.0 کے فرق سے شکست دی۔ انہوں نے 2019 میں کانگریس پارٹی کے نانا پٹولے کو مارجن سے شکست دے کر اپنی نشست برقرار رکھی۔ مرکزی وزیر گڈکری مئی 2014 میں سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے وزیر اور جہاز رانی کے وزیر بنے۔ رکے ہوئے منصوبوں میں سے جو اسے وراثت میں ملے تھے، قابل قدر منصوبوں کو ختم کر دیا گیا اور دیگر قابل قدر منصوبوں کو ریبڈنگ کے لیے رکھا گیا۔ انہوں نے ملک میں سڑکوں کی تعمیر کی رفتار کو اپنے پہلے سال میں 2 کلومیٹر فی دن سے بڑھا کر 16.5 کلومیٹر فی دن اور دوسرے سال اور 2018 کے آخر میں 21 کلومیٹر فی دن 30 کلومیٹر فی دن کر دیا۔ انہوں نے درختوں اور خوبصورتی کے لیے اپنے دور میں دیے گئے کل منصوبوں کا ایک فیصد رقم محفوظ رکھی۔ مودی کی دوسری وزارت کے دوران گڈکری نے سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت برقرار رکھی، جبکہ جہاز رانی کی وزارت اور آبی وسائل، دریا کی ترقی اور گنگا کی بحالی کی وزارت کو 31 مئی 2019 کو مائیکرو، اسمال اور میڈیم انٹرپرائزز کی وزارت سے تبدیل کر دیا گیا۔ 2019 کے بعد 2020 میں شاہراہوں کی تعمیر کی رفتار 36 کلومیٹر یومیہ تھی اور گڈکری کا مقصد اسے 2022-23 میں 25000 کلومیٹر کے ہدف کے ساتھ 68 کلومیٹر یومیہ تک لے جانا ہے۔ آتم نربھر بھارت سبز ایندھن کو اپنانے اور ایندھن کی خود کفالت کے وژن کے مطابق گڈکری ہائیڈروجن سے چلنے والی ایف سی ای وی ٹویوٹا میرائی کار میں پارلیمنٹ پہنچے۔ انہوں نے لوگوں سے سبز ایندھن والی گاڑیوں کا انتخاب کرنے کو کہا۔ گڈکری، جو 28 اکتوبر 2020 کو نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) کے ہیڈ کوارٹر کے افتتاح کے موقع پر ورچوئل طور پر موجود تھے، نے ایک ایسی تقریر کی جس میں این ایچ اے آئی کے عہدیداروں اور بیوروکریسی پر شدید تنقید کی گئی۔ صنعتی کیریئر سیاست میں اپنے کیریئر کے دوران گڈکری نے کئی نجی صنعتیں اور کمپنیاں قائم کیں۔ ان میں پولی سیک انڈسٹریل سوسائٹی لمیٹڈ-بانی اور چیئرمین نکھل فرنیچر اینڈ اپلائیینس پرائیویٹ شامل ہیں۔ لمیٹڈ-پروموٹر اور ڈائریکٹر انتیودیا ٹرسٹ-بانی اور ممبر ایمپریس ایمپلائز کوآپریٹو پیپر ملز لمیٹڈ-بانی اور چیئرمین پورتی پاور اینڈ شوگر لمیٹڈ/پورتی سخار کرکھانا لمیٹڈ-پروموٹر گڈکری نے ٹیکس کے مقاصد کے لیے خود کو ایک کاشتکار کے طور پر رجسٹر کیا ہے۔ انہوں نے "کیتاکی اوورسیز ٹریڈنگ کمپنی" کے بینر تلے پھل برآمد کرنے والی کمپنی بھی شروع کی۔ وہ پورتی گروپ کے بینر تلے ودربھ میں چینی کے کل 17 باغات کا مالک ہے۔ گڈکری نے 1995 میں پورتی پاور اینڈ شوگر لمیٹڈ (اب پورتی گروپ) کا آغاز کیا، جب انہوں نے مہاراشٹر میں پی ڈبلیو ڈی کے وزیر کے طور پر کام شروع کیا۔ 2012 میں، آر ٹی آئی کارکن انجلی دمانیا کی بے ضابطگیوں کی بنیاد پر کمپنیاں میڈیا کی نظروں میں آئیں، محکمہ انکم ٹیکس نے پورتی میں سرمایہ کاری کرنے والی متعدد فرموں کی تحقیقات کیں، اور ان میں سے ایک درجن سے زیادہ جعلی پتے پائے۔ مزید تین سرمایہ کاری کرنے والی کمپنیاں سومانی گروپ کے ساتھ مل کر پائی گئیں، لیکن ان کمپنیوں کے بارے میں کوئی نہیں جانتا تھا۔ اس کے بعد دہلی کے وزیر اعلی اروند کیجریوال نے گڈکری پر بے ضابطگیوں کا الزام لگایا۔ تاہم گڈکری کے ان کے خلاف ہتک عزت کا مقدمہ دائر کرنے کے بعد کیجریوال نے غیر مشروط معافی مانگی۔ 2010 میں جب پورتی گروپ کو 2.5 کروڑ روپے کا نقصان ہوا تھا۔ آئی آر بی، جس نے گڈکری کے وزیر پی ڈبلیو ڈی کے دور میں سڑک کے بھاری ٹھیکے حاصل کیے تھے، نے گروپ کو 64 کروڑ روپے کا قرض دیا۔ 1. 64 ارب، جو کہ پورتھی کے 2.5 کروڑ روپے کے کاروبار سے زیادہ تھا۔ 1. 45 ارب۔ مراٹھی چینل آئی بی این-ٹو پر یہ پوچھے جانے پر کہ انہوں نے بینکوں سے قرض کیوں نہیں لیا، گڈکری نے وضاحت کی کہ کمپنی کی بیلنس شیٹ مناسب حالت میں نہیں تھی، اس لیے انہوں نے اپنے دوست دتاترے سے درخواست کی تھی کہ وہ ان کی مدد کریں۔ اس کے علاوہ گڈکری کا بیٹا نکھل مبینہ طور پر اس وقت آئی آر بی میں ڈائریکٹر تھا۔ گڈکری نے دلیل دی کہ ٹھیکیداروں کے کسی کی فرموں میں سرمایہ کاری کرنے میں کوئی حرج نہیں ہے۔ ان الزامات کی خبر گڈکری کے بی جے پی کے صدر کے طور پر دوبارہ انتخاب لڑنے سے چند ماہ قبل سامنے آئی تھی۔ اس وقت گڈکری کو 2012 کے ہماچل پردیش قانون ساز اسمبلی انتخابات کے لیے کئی ریلیوں سے خطاب کرنا تھا۔ انڈیا ٹوڈے نے اطلاع دی کہ بی جے پی رہنما شانتا کمار نے مشورہ دیا تھا کہ گڈکری کی موجودگی "بی جے پی کی انسداد بدعنوانی مہم کو متاثر کر رہی ہے"۔ اس کے بعد گڈکری نے 30 اکتوبر کو بلاس پور اور سولن میں اپنی طے شدہ ریلیاں منسوخ کر دیں۔ 2013 کے اوائل میں، بی جے پی صدر کے انتخابات میں، جس کے لیے گڈکری "دوسری اننگز جیتنے کے قریب تھے" ان کے امکانات بے نقاب ہو گئے جب کئی سینئر رہنماؤں نے تجویز کیا کہ پورتی گروپ کی سرمایہ کاری پر آئی ٹی کے فرد جرم نے ان کی شبیہہ کو نقصان پہنچایا ہے، اور گڈکری کو دوبارہ منتخب نہیں کیا گیا۔ گڈکری نے ٹائمز آف انڈیا کو بتایا کہ وہ اس وقت تک استعفی دے رہے ہیں جب تک کہ انکوائری میں وہ بے قصور ثابت نہ ہو جائیں۔ آر ایس ایس کے کچھ عہدیداروں نے تجویز کیا ہے کہ ان کا باہر نکلنا اندرونی لڑائی کا نتیجہ تھا۔ اس کے بعد گڈکری نے آئی ٹی افسران کو دھمکی دیتے ہوئے کہا کہ "جب ہماری پارٹی اقتدار میں آئے گی تو انہیں (آئی ٹی افسران) بچانے کے لیے کوئی چدمبرم یا سونیا نہیں ہوں گی"۔ گڈکری نے کہا، "پہلے سی بی آئی کانگریس کی بولی لگا رہی تھی اور اب آئی ٹی کے لوگ اس کی پیروی کر رہے ہیں"۔ آئی ٹی آفیسرز ایسوسی ایشن نے ان تبصروں پر برہمی کا اظہار کیا اور معافی کا مطالبہ کیا۔ بالآخر، مئی 2013 میں، محکمہ انکم ٹیکس نے اندازہ لگایا کہ گڈکری کی فرموں نے ایک کروڑ روپے کی چوری کی ہے۔ اس طرح کی بے نامی سرمایہ کاری اور دیگر طریقوں کے ذریعے 70 ملین۔ 30 اپریل کو۔ 2014 میں، اس وقت کے کانگریس کے مرکزی وزیر منیش تیواری نے گڈکری سے معافی مانگی جب انہیں گڈکری نے ہتک عزت کے مقدمے میں گھسیٹا تھا۔ یہ معافی عدالتی کمیشن کے اس ذکر پر مبنی تھی کہ گڈکری نے اس گھوٹالے میں کوئی کردار ادا نہیں کیا تھا اور نہ ہی اس کا اس سے کوئی تعلق تھا۔ 13 مئی 2014 کو ریاست مہاراشٹر کے انکم ٹیکس محکمے نے گڈکری کے نام کو کلیئر کر دیا اور انہیں کلین چٹ دیتے ہوئے کہا کہ فی الحال کوئی تحقیقات زیر التوا نہیں ہے۔ ذاتی زندگی نتن گڈکری کی شادی کنچن گڈکری سے ہوئی ہے اور ان کے تین بچے ہیں، نکھل، سارنگ اور کیٹکی۔ ان کے بڑے بیٹے نکھل کی شادی روتوجا پاٹھک سے ہوئی ہے اور سارنگ گڈکری کی شادی مدھورا روڈی سے ہوئی ہے۔ گڈکری اور ان کا خاندان سبزی خور غذا پر عمل کرتے ہیں۔ تنازعات اگست 2019 میں گڈکری نے اس وقت تنازعہ کھڑا کیا جب انہوں نے کہا کہ انہوں نے اس وقت کے مرکزی وزیر خزانہ کو آر بی آئی کے گورنر کو برطرف کرنے کا مشورہ دیا تھا کیونکہ وہ غیر لچکدار اور اٹل تھے۔ 2009 میں، سات سالہ یوگیتا ٹھاکرے مبینہ طور پر گڈکری کی ملکیت والی اور ان کے گھر کے قریب کھڑی کار میں اپنے پورے جسم پر زخموں کے ساتھ مردہ پائی گئی تھی۔ مہاراشٹر کے کرمنل انویسٹی گیشن ڈپارٹمنٹ (سی آئی ڈی) نے دو بار کیس کو بند کرنے کی کوشش کی، لیکن مقامی عدالتوں نے اسے مسترد کر دیا۔ گڈکری کے ملازمین نے دعوی کیا کہ لڑکی نے غلطی سے خود کو کار کے بوٹ میں بند کر لیا اور دم گھٹنے سے اس کی موت ہو گئی۔ تاہم لڑکی کی ماں نے دعوی کیا کہ اسے قتل کیا گیا ہے۔ یوگیتا کی پوسٹ مارٹم رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اسے گلا گھونٹ کر قتل کیا گیا تھا۔ ۔