Solapur Airport
سولاپور ہوائی اڈہ بھارت کی ریاست مہاراشٹر کے سولاپور میں واقع ایک عوامی ہوائی اڈہ ہے۔ یہ ہوائی اڈہ ہندوستانی دفاعی حکام نے ستمبر 1948 میں سابق ریاست حیدرآباد پر پولیس ایکشن آپریشن کے دوران بنایا تھا۔ تاہم آپریشن کے بعد بیس کو برقرار نہیں رکھا گیا۔ اسے 1987 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا اور اسے محکمہ تعمیرات عامہ چلاتا اور برقرار رکھتا تھا۔ کنگ فشر ریڈ فروری 2009 میں ہفتے میں چار بار ممبئی کے لیے اے ٹی آر 72 سروس چلاتی تھی لیکن اگست 2010 میں اسے بند کر دیا گیا۔ مجوزہ نیا ہوائی اڈہ توسیع کے لیے جگہ کی کمی کا حوالہ دیتے ہوئے ریاستی حکومت نے 100 کروڑ روپے کی لاگت سے ایک نیا گرین فیلڈ "کوڈ-ڈی" ہوائی اڈہ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ موجودہ ہوائی اڈے سے تقریبا 15 کلومیٹر شمال مشرق میں بورامنی گاؤں کے قریب 310 کروڑ روپے۔ مہاراشٹر ایئرپورٹ ڈیولپمنٹ کمپنی (ایم اے ڈی سی) تقریبا 650 ہیکٹر اراضی حاصل کر رہی ہے۔ اس ہوائی اڈے کو سہارا دینے کے لیے ہوائی اڈے کے ارد گرد تجارتی علاقے کی ترقی اور ترقی کے لیے زمین جس میں سے 549.34 ہیکٹر پہلے سے ہی سرکاری زمین ہے۔ سولاپور ہوائی اڈے کو 51 نئے کم لاگت والے ہوائی اڈوں میں سے ایک کے طور پر درج کیا گیا ہے جس کا اعلان حکومت نے جولائی 2013 میں کیا تھا۔ ایم اے ڈی سی نے اکتوبر 2013 میں فیصلہ کیا کہ وہ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) کے ساتھ مشترکہ وینچر کمپنی (جے وی سی) کی شکل میں ایک اسپیشل پرپز وہیکل (ایس پی وی) بنا کر بورامنی ہوائی اڈے کو تیار کرے گا۔ جے وی سی میں اے اے آئی کا 51 فیصد حصہ ہوگا، جبکہ ایم اے ڈی سی کا 49 فیصد حصہ ہوگا۔ بورامنی میں زمین کی موجودہ قیمت اور پروجیکٹ سے متاثرہ افراد کی بحالی کے لیے درکار رقم کو ریاستی حکومت کی جانب سے ایم اے ڈی سی کا حصہ سمجھا جائے گا۔ اے اے آئی سولاپور میں موجودہ ہاٹگی ہوائی اڈے کو بورامنی کے فعال ہونے تک مکمل طور پر فعال رکھے گا جس کے بعد ہاٹگی ہوائی اڈے کی جائیداد کا جے وی سی تجارتی طور پر استحصال کرے گا۔ ہوائی اڈے کی سرحدی دیواروں کی حد بندی اکتوبر 2013 میں شروع ہوئی۔ لیکن چونکہ محکمہ جنگلات نے اس منصوبے کے لیے اپنی زمین قرض دینے سے انکار کر دیا ہے، اس لیے یہ منصوبہ اب بھی (سال 2021 تک) رکا ہوا ہے۔ ایئر لائنز اور منزلیں ابھی تک کوئی شیڈول شدہ ایئر لائنز اس ہوائی اڈے کی خدمت نہیں کرتی ہیں۔ ۔