Royal Indian Navy mutiny
رائل انڈین نیوی کی بغاوت یا بغاوت، جسے 1946 کی بحری بغاوت بھی کہا جاتا ہے، ہندوستان میں برطانوی حکومت کے خلاف ہندوستانی بحریہ کی درجہ بندی، فوجیوں، پولیس اہلکاروں اور شہریوں کی ناکام بغاوت تھی۔ بمبئی (اب ممبئی) میں ابتدائی فلیش پوائنٹ سے، بغاوت پھیل گئی اور اسے پورے برطانوی ہندوستان میں، کراچی سے کلکتہ (اب کولکتہ) تک حمایت حاصل ہوئی، اور بالآخر 56 جہازوں اور ساحلی اداروں میں 10,000 سے زیادہ ملاح شامل ہوئے۔ بغاوت انقلاب میں تبدیل ہونے میں ناکام رہی کیونکہ انگریزوں کے بغاوت کو کچلنے کے لیے اعلی افواج کو جمع کرنے کے بعد ملاحوں کو ہتھیار ڈالنے کو کہا گیا تھا۔ بغاوت کا اختتام باغی آر آئی این ملاحوں کے برطانوی حکام کے سامنے ہتھیار ڈالنے کے ساتھ ہوا۔ انڈین نیشنل کانگریس اور مسلم لیگ نے ہندوستانی ملاحوں کو ہتھیار ڈالنے پر آمادہ کیا اور آزادی کے موقع پر اس نوعیت کی بدامنی کے سیاسی اور فوجی خطرات کو محسوس کرتے ہوئے بغاوت کی مذمت کی۔ کانگریس کے قائدین کا خیال تھا کہ اگر مسلح بغاوت ناپسندیدہ نتائج کے ساتھ کامیاب ہوتی تو جدوجہد آزادی کے پرامن اختتام اور اقتدار کی ہموار منتقلی کا ان کا خیال ختم ہو جاتا۔ کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا واحد ملک گیر سیاسی تنظیم تھی جس نے بغاوت کی حمایت کی۔ برطانوی حکام نے بعد میں بحری بغاوت کو "برطانوی تاج کے خلاف مشرق وسطی سے لے کر مشرق بعید تک پھیلی ہوئی ایک بڑی کمیونسٹ سازش" قرار دیا تھا۔ آر آئی این بغاوت عام حالات کے خلاف احتجاج میں 18 فروری کو رائل انڈین نیوی کی درجہ بندی کے ذریعے ہڑتال کے طور پر شروع ہوئی۔ بغاوت کے فوری مسائل حالات زندگی اور خوراک تھے۔ 19 فروری کو شام تک نیول سنٹرل اسٹرائیک کمیٹی کا انتخاب کیا گیا۔ اس ہڑتال کو ہندوستانی آبادی میں کچھ حمایت ملی، حالانکہ ان کی سیاسی قیادت نے آزادی کے موقع پر بغاوت کے خطرات کو نہیں دیکھا۔ باغیوں کے اقدامات کی حمایت مظاہروں نے کی جس میں بمبئی میں ایک روزہ عام ہڑتال بھی شامل تھی۔ یہ ہڑتال دوسرے شہروں میں پھیل گئی، اور اس میں رائل انڈین ایئر فورس اور مقامی پولیس فورسز کے عناصر بھی شامل ہو گئے۔ ہندوستانی بحریہ کے اہلکاروں نے خود کو "انڈین نیشنل نیوی" کہنا شروع کیا اور برطانوی افسران کو بائیں ہاتھ سے سلام پیش کیا۔ کچھ جگہوں پر، برطانوی ہندوستانی فوج میں این سی اوز نے برطانوی اعلی افسران کے احکامات کو نظر انداز کیا اور ان کی خلاف ورزی کی۔ مدراس اور پونا (اب پونے) میں، برطانوی محافظ دستوں کو ہندوستانی فوج کی صفوں میں کچھ بدامنی کا سامنا کرنا پڑا۔ کراچی سے کلکتہ تک بڑے پیمانے پر فسادات ہوئے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ باغی جہازوں نے تین جھنڈوں کو ایک ساتھ باندھ کر لہرایا-کانگریس، مسلم لیگ، اور کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا (سی پی آئی) کا سرخ جھنڈا، جو باغیوں کے درمیان اتحاد اور فرقہ وارانہ مسائل کو کم کرنے کی نشاندہی کرتا ہے۔ بغاوت کو نیول سنٹرل اسٹرائیک کمیٹی (این سی ایس سی) کے صدر ایم ایس خان اور کانگریس کے ولب بھائی پٹیل کے درمیان اس ضمانت کے ساتھ ہونے والی ملاقات کے بعد روک دیا گیا کہ کسی پر ظلم نہیں کیا جائے گا۔ بحری درجہ بندی کے دستوں کو گرفتار کیا گیا اور اگلے مہینوں میں پریشان کن حالات والے کیمپوں میں قید کیا گیا، اور ہتھیار ڈالنے کی شرط جس نے انہیں ظلم و ستم سے بچایا۔ پٹیل، جنہیں اس بحران کو حل کرنے کے لیے بمبئی بھیجا گیا تھا، نے ایک بیان جاری کیا جس میں ہڑتال کرنے والوں سے اپنی کارروائی ختم کرنے کا مطالبہ کیا گیا، جس کی بازگشت بعد میں مسلم لیگ کی جانب سے کلکتہ میں محمد علی جناح کی طرف سے جاری کردہ ایک بیان میں بھی ہوئی۔ ان کافی دباؤ کے تحت، اسٹرائیکرز نے راستہ چھوڑ دیا۔ اس کے بعد گرفتاریاں کی گئیں، اس کے بعد کورٹ مارشل اور رائل انڈین نیوی سے 476 ملاحوں کو برخاست کیا گیا۔ برخاست ہونے والوں میں سے کسی کو بھی آزادی کے بعد ہندوستانی یا پاکستانی بحریہ میں بحال نہیں کیا گیا۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم کے دوران، رائل انڈین نیوی (آر آئی این) نے تیزی سے توسیع کرتے ہوئے سلوپس پر مشتمل ایک چھوٹی بحری فوج سے ایک مکمل بحریہ بن گئی تھی۔ توسیع ایک ایڈہاک بنیاد پر ہوئی کیونکہ جنگ کے دوران آپریشنل ضروریات میں تبدیلی آئی، اس عرصے کے دوران بحریہ کا صدر دفتر بمبئی سے نئی دہلی منتقل کر دیا گیا، بحریہ نے مختلف قسم کے جنگی جہاز اور لینڈنگ کرافٹ حاصل کیے، اور برطانوی ہندوستان میں بحری بنیادی ڈھانچے کو بہتر ڈاک یارڈز، نئی تربیتی سہولیات اور دیگر معاون بنیادی ڈھانچے کے ساتھ بڑھایا گیا۔ آر آئی این نے بحر ہند تھیٹر میں جاپانی افواج کی پیش رفت کو روکنے میں اہم کردار ادا کیا۔ یہ فورس بحر ہند میں اتحادی دستوں کو تحفظ فراہم کرنے، بحری حملوں کے خلاف ہندوستانی ساحل کا دفاع کرنے اور برما مہم کے دوران ساحلی علاقوں اور دریاؤں کے ذریعے اتحادی فوجی کارروائیوں کی حمایت کرنے میں شامل تھی۔ جنگ کی وجہ سے، بھرتی سیاسی طور پر الگ تھلگ آبادیوں پر مشتمل "مارشل ریس" کی حدود سے باہر ہونے لگی۔ درجہ بندی ایک متنوع گروپ پر مشتمل تھی، جس کا تعلق مختلف خطوں اور مذاہب سے تھا، زیادہ تر دیہی پس منظر سے تھا۔ ان میں سے کچھ نے بھرتی سے پہلے جسمانی طور پر انگریزوں کا سامنا بھی نہیں کیا تھا۔ اشیا کی قیمتوں میں زبردست اضافے، قحط اور دیگر معاشی مشکلات نے بالآخر ان میں سے بہت سے لوگوں کو برطانوی راج کی بڑھتی ہوئی مسلح افواج میں شامل ہونے پر مجبور کر دیا۔ 4 سے 6 سال کی مدت میں، بھرتی ہونے والوں کی ذہنیت میں تبدیلی آئی۔ انہیں دنیا بھر سے ہونے والی پیشرفتوں سے آگاہ کیا گیا۔ 1945 میں یہ 1939 میں اپنے سائز سے دس گنا بڑا تھا۔ 1942 اور 1945 کے درمیان، سی پی آئی رہنماؤں نے نازی جرمنی کے خلاف جنگی کوششوں کے لیے برطانوی ہندوستانی فوج اور آر آئی این میں ہندوستانیوں خاص طور پر کمیونسٹ کارکنوں کی بڑے پیمانے پر بھرتی کرنے میں مدد کی۔ تاہم جنگ ختم ہونے کے بعد نئے بھرتی کیے گئے لوگ برطانوی حکومت کے خلاف ہو گئے۔ ڈیموبلائزیشن رائل انڈین نیوی کی ڈیموبلائزیشن جاپان کے ساتھ جنگ ختم ہونے کے بعد شروع ہوئی۔ لیز پر دیے گئے جہازوں کو ادائیگی کر دی گئی، ساحل کے متعدد اداروں کو بند کر دیا گیا اور ملاحوں کو خدمت سے رہائی کے لیے منتخب اداروں میں مرکوز کر دیا گیا۔ زیادہ تر ارتکاز بمبئی میں بحری اداروں میں ہوا، جو آر آئی این کے لیے بنیادی اڈے کے طور پر کام کرتا تھا اور اس وجہ سے ان کی رہائی کے منتظر بور اور غیر مطمئن اہلکاروں سے بھرا ہوا تھا۔ ہندوستانی اہلکاروں میں عدم اطمینان مختلف وجوہات سے پیدا ہوا جیسے کہ مایوس کن حالات زندگی، من مانی سلوک، ناکافی تنخواہ اور بے پرواہ سینئر قیادت کا تصور۔ جنگ کے وقت توسیع کے باوجود، تشکیل شدہ فوج کا افسر عملہ زیادہ تر سفید رہا اور ہندوستانی افسران کی تعداد کے لحاظ سے بحریہ کو سب سے زیادہ قدامت پسند سمجھا جاتا تھا۔ اس کی صفوں میں اہلکاروں اور شکایات کا ارتکاز، کشیدہ نسلی تعلقات اور ہندوستان میں برطانوی حکمرانی کے خاتمے کی خواہشات کے ساتھ مل کر بحریہ میں ایک غیر مستحکم صورتحال کا باعث بنا۔ برطانوی فوج اور برطانوی ہندوستانی فوج کے درمیان قریبی تعلقات کے برعکس، رائل انڈین نیوی رائل نیوی کے ساتھ اس طرح کے تعلقات سے واقف نہیں تھی۔ تاہم اس جنگ نے برطانوی ہائی کمان کی قیادت میں اور دونوں بحری افواج کے درمیان عارضی منتقلی کی وجہ سے دونوں کو قریب لایا تھا۔ برطانوی بحری حلقے ہندوستانیوں میں اہلیت کی کمی، تحریک آزادی کی مخالفت اور ہندوستان میں برطانوی موجودگی کے مسلسل مفروضوں کے ساتھ رائج تھے۔ جان ہنری گوڈفری آر آئی این کے کمانڈنگ آفیسر تھے اور انہوں نے ایک چھوٹے ساحلی دفاعی بیڑے سے علاقائی بحریہ میں اس کی تبدیلی کی نگرانی کی تھی۔ جنگ کے بعد کے دور میں، اس کا ارادہ علاقائی بحریہ کے طور پر اپنی حیثیت کو برقرار رکھنے کا تھا اور اس کے پاس آر آئی این کے لیے بحر ہند میں برطانوی مفادات کے آلے کے طور پر کام کرنے کا وژن تھا۔ اس وژن کے تحت کام کرتے ہوئے، گوڈفری نے برطانوی بحریہ سے نئے جنگی جہازوں کے حصول کی تجویز پیش کی اور کہا کہ بیڑے کے کام جاری رکھنے کے لیے برطانوی افسران ضروری ہوں گے کیونکہ ہندوستانی افسران کے پاس مطلوبہ مہارت اور تربیت کا فقدان ہے۔ انڈین نیشنل آرمی ٹرائلز آئی این اے ٹرائلز، سبھاش چندر بوس ("نیتا جی") کی کہانیاں، نیز امپھال اور برما کے محاصرے کے دوران آئی این اے کی لڑائی کی کہانیاں اس وقت عوام کی نظروں میں چمک رہی تھیں۔ یہ، وائرلیس سیٹوں اور میڈیا کے ذریعے موصول ہوئے، عدم اطمینان کو ہوا دی اور بالآخر ملاحوں کو ہڑتال کرنے کی ترغیب دی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، انڈین نیشنل آرمی (آئی این اے) کے تین افسران، جنرل شاہ نواز خان، کرنل پریم سہگل اور کرنل گربکش سنگھ ڈھلن پر دہلی کے لال قلعہ میں "بادشاہ شہنشاہ کے خلاف جنگ چھیڑنے" یعنی ہندوستان کے شہنشاہ کے خلاف مقدمہ چلایا گیا۔ راج کے محکمہ داخلہ کے مطابق، مقدمات کے دوران کانگریس کی وکالت، مشاورتی کونسل کے لیے ان کی انتخابی مہم اور ہندوستان چھوڑو تحریک کے دوران زیادتی کو اجاگر کرنے میں اشتعال انگیز تقاریر شامل تھیں اور اس نے ایک غیر مستحکم ماحول پیدا کیا تھا۔ نومبر 1945 اور فروری 1946 کے درمیان کئی اتار چڑھاؤ ہوئے۔ ستمبر 1945 میں، آل انڈیا کانگریس کمیٹی کے اجلاس میں، پارٹی نے یہ موقف اختیار کیا تھا کہ کسی بھی تصادم کی صورت میں، مذاکرات اور تصفیہ ہی آگے بڑھنے کا راستہ ہونا چاہیے۔ کلکتہ نے خاص طور پر مقدمات کی مخالفت میں شہری بدامنی کی بار بار مثالوں کا تجربہ کیا، اور بالآخر ایک آزاد ہندوستان کے انقلابی وژن کے حق میں عوامی حمایت ابھری جس کی وکالت کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا نے کی تھی۔ ہندوستان میں برطانوی افواج میں بدامنی 1943 اور 1945 کے درمیان، رائل انڈین نیوی کو مختلف انفرادی جہازوں پر سوار نو بغاوتوں کا سامنا کرنا پڑا۔ فروری 1946 کے اوائل میں، کلکتہ، صوبہ بنگال میں تعینات انڈین پاینیرز یونٹ میں اور بعد میں جبل پور، وسطی صوبوں اور بیرار کے ہوائی اڈے پر ایک سگنل ٹریننگ سینٹر میں بغاوت پھوٹ پڑی۔ مشرقی کمان کے کمانڈنگ آفیسر فرانسس ٹکر کے مطابق برطانوی نوآبادیاتی حکمرانی کے خلاف عدم اطمینان بیوروکریسی اور پولیس فورس کے ساتھ ساتھ خود مسلح افواج میں بھی تیزی سے بڑھ رہا تھا۔ ایچ ایم آئی ایس تلوار ایک ساحلی ادارہ تھا، جس کا کولابا، بمبئی میں ایک سگنلز اسکول تھا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد، یہ ادارہ بمبئی کے ان مقامات میں شامل تھا جہاں بڑی تعداد میں درجہ بندی تعینات کی گئی تھی۔ اسٹیبلشمنٹ میں تقریبا 1,000 مواصلاتی آپریٹرز رہ رہے تھے، جن میں سے زیادہ تر نچلے متوسط طبقے اور متوسط طبقے کے لوگوں پر مشتمل تھے جو میٹرک یا کالج کی تعلیم کے ساتھ تھے، اس کے برعکس عام ملاح جو بنیادی طور پر کسانوں سے تھے۔ 1945 کے آخر میں، دوبارہ تفویض کے بعد، تقریبا 20 آپریٹرز نے ایک درجن ہمدردوں کے ساتھ مل کر اپنی ملازمت کے دوران درپیش نسلی امتیازی سلوک سے مایوس ہو کر، آزاد ہند (آزاد ہند) کے نام سے ایک خفیہ گروپ تشکیل دیا اور اپنے سینئر افسران کو کمزور کرنے کی سازشیں شروع کیں۔ پہلا واقعہ یکم دسمبر 1945 کو پیش آیا، جب آر آئی این کمانڈروں نے اسٹیبلشمنٹ کو عوام کے لیے کھولنے کا ارادہ کیا تھا۔ صبح کے وقت گروپ نے پریڈ گراؤنڈ کو جلی ہوئی جھنڈوں اور جھنڈوں سے بھرا کر احاطے میں توڑ پھوڑ کی، ٹاور پر جھاڑو اور بالٹیاں نمایاں طور پر دکھائیں اور "ہندوستان چھوڑو" اور "اب بغاوت کرو!" جیسے نعروں کو پینٹ کیا۔ اسٹیبلشمنٹ کی مختلف دیواروں پر۔ سینئر افسران نے عوام کے پہنچنے سے پہلے ہی بغیر کسی کارروائی کے احاطے کو صاف کر دیا۔ کمزور ردعمل نے سازش کرنے والوں کی حوصلہ افزائی کی جنہوں نے اگلے مہینوں کے دوران اسی طرح کی سرگرمیاں جاری رکھیں۔ یہ جواب کمانڈر ان چیف سر کلاڈ آچنلیک کی طرف سے جاری کردہ خط و کتابت کا نتیجہ تھا جس میں افسران کو مطلع کیا گیا تھا کہ وہ ہندوستان کی آزادی کی صورت میں ہموار منتقلی کے لیے کچھ حد تک رواداری برقرار رکھیں تاکہ اچھے تعلقات برقرار رکھ کر برطانوی مفادات کو محفوظ بنایا جا سکے۔ سازش کرنے والوں کو پکڑنے سے قاصر اور ان کے ماتحتوں کے خلاف سخت کارروائی کرنے سے روک دیا گیا، ایچ ایم آئی ایس تلوار کی کمان نے اس امید پر آبادکاری کی رفتار بڑھانے کا سہارا لیا کہ اس عمل کے دوران پریشانی پیدا کرنے والوں کو فورس سے باہر دھکیل دیا جائے گا۔ نتیجے کے طور پر، گروپ سائز میں سکڑ گیا لیکن باقی لوگ زیادہ قوم پرست سرگرمیوں کے لیے پرجوش رہے۔ 2 فروری 1946 کو، آچنلیک کو خود اسٹیبلشمنٹ میں شرکت کرنی تھی اور توڑ پھوڑ کے امکان سے آگاہ افسران نے کسی بھی بڑے پیمانے پر کارروائی کو روکنے کے لیے پہلے ہی محافظوں کو تعینات کر دیا تھا۔ اس کے باوجود، گروپ اسٹیکرز شامل کرنے اور پوڈیم کی دیواروں کو پینٹ کرنے میں کامیاب رہا جہاں سے سی-ان-سی کو اسٹیبلشمنٹ کی سلامی ملنی تھی، جس میں "ہندوستان چھوڑو" اور "جے ہند" جیسے نعرے شامل تھے۔ توڑ پھوڑ کو طلوع آفتاب سے پہلے دیکھا گیا اور جنگ کے پانچ سالہ تجربہ کار بلائی چندر دت کو ہاتھ میں اسٹیکرز اور گلو لے کر جائے وقوعہ سے فرار ہوتے ہوئے پکڑا گیا۔ اس کے بعد، ان کے لاکرز کی تلاشی لی گئی اور اس کے مندرجات میں کمیونسٹ اور قوم پرست ادب بھی پایا گیا۔ اس مواد کو بغاوت سمجھا جاتا تھا ؛ دت سے ایک ریئر ایڈمرل سمیت پانچ سینئر افسران نے فوری جانشینی میں پوچھ گچھ کی، انہوں نے توڑ پھوڑ کی تمام کارروائیوں کی ذمہ داری قبول کی اور ایک سیاسی قیدی کے طور پر اپنی حیثیت کا اعلان کیا۔ وہ سترہ دن تک تنہائی میں قید رہے، جب کہ ان کی قید کے بعد یہ کارروائیاں بلا روک ٹوک جاری رہیں۔ 8 فروری 1946 کو، متعدد بحری درجہ بندی (درج شدہ اہلکاروں) کو نافرمانی کے الزام میں کورٹ مارشل کیا گیا، اور کمانڈنگ آفیسر فریڈرک کنگ مبینہ طور پر اپنے ہندوستانی زیر آب بچوں کو بیان کرنے کے لیے "بیٹس کے بیٹے"، "کولیوں کے بیٹے" اور "جنگلوں" جیسے لقب کے استعمال کے ساتھ نسلی تنازعات میں ملوث تھے۔ بحریہ کی کچھ درجہ بندی نے کمانڈنگ آفیسر کے قائدانہ انداز کے خلاف باضابطہ شکایات درج کروائیں۔ 17 فروری کو، درجہ بندی کی ایک بڑی تعداد نے کھانے اور فوجی پریڈ کے احکامات سے انکار کرنا شروع کر دیا، کنگ نے مبینہ طور پر صبح کی تقریر کے دوران ملاحوں کے ایک گروپ کو بیان کرنے کے لیے "سیاہ کمینے" کی اصطلاح استعمال کی تھی۔ 18 فروری تک، ایچ ایم آئی ایس ستلج، ایچ ایم آئی ایس جمنا، اور بمبئی ہاربر میں کیسل اور فورٹ بیرکوں کی درجہ بندی نے اس کی پیروی کی اور ایچ ایم آئی ایس تلوار کے آپریٹرز کے ساتھ یکجہتی میں احکامات سے انکار کرنا شروع کر دیا۔ 18 فروری 1946 کو یہ اطلاع ملی کہ ایچ ایم آئی ایس تلوار میں پیٹی آفیسر کے عہدے سے نیچے کی تمام بحری درجہ بندی سی او کی طرف سے کمانڈ سے انکار کر رہی تھی۔ بالآخر، درجہ بندی نے بغاوت کر دی، ساحل کے اسٹیبلشمنٹ پر قبضہ کر لیا اور افسران کو نکال دیا۔ دن کے دوران، درجہ بندی بمبئی ہاربر کے پار ایک جہاز سے دوسرے جہاز میں منتقل ہو گئی تاکہ دیگر درجہ بندی کو بغاوت میں شامل ہونے کے لیے راضی کیا جا سکے۔ اس دوران، بی سی دت نے کئی دن تنہائی میں گزارے تھے اور انہیں فورس سے متوقع برطرفی سے پہلے تلوار بیرکوں میں واپس جانے کی اجازت دی گئی تھی۔ وہ بعد میں بغاوت کو بھڑکانے والوں میں سے ایک کے طور پر جانا جانے لگا۔ ایک دن کے اندر، بغاوت بندرگاہ میں 22 جہازوں اور بمبئی میں ساحل کے 12 دیگر اداروں میں پھیل گئی۔ اسی دن، بغاوت میں آر آئی این سے چلنے والے وائرلیس اسٹیشنوں نے بھی شمولیت اختیار کی جن میں ایڈن اور بحرین جیسے دور دراز بھی شامل تھے۔ ایچ ایم آئی ایس تلوار کے باغیوں نے ان کے ساتھ براہ راست رابطہ قائم کرنے کے لیے سگنلز اسکول میں دستیاب وائرلیس آلات کا استعمال کیا تھا۔ بمبئی ہاربر پر قبضہ 19 فروری کو فلیگ آفیسر کمانڈنگ، رائل انڈین نیوی، ایڈمرل جان ہنری گوڈفری نے آل انڈیا ریڈیو کے ذریعے ایک مراسلہ بھیجا، جس میں کہا گیا کہ ان کی بغاوت کو دبانے کے لیے انتہائی سخت اقدامات استعمال کیے جائیں گے، بشمول ضرورت پڑنے پر بحریہ کی تباہی۔ رائل انڈین نیوی کے سیکنڈ ان کمانڈ ریئر ایڈمرل آرتھر رولین ریٹری اور بمبئی ہاربر کے کمانڈنگ آفیسر نے ذاتی طور پر معائنہ کیا جس سے اس بات کی تصدیق ہوئی کہ بدامنی وسیع پیمانے پر اور ان کے قابو سے باہر تھی۔ ریٹری نے باغیوں کے ساتھ بات چیت پر اصرار کیا لیکن آچنلیک اور گوڈفری دونوں اس خیال کے مخالف تھے۔ ایچ ایم آئی ایس تلوار کے واقعات نے بمبئی اور رائل انڈین نیوی کے ملاحوں کو برطانوی راج کا تختہ الٹنے اور ان کی بحری برادری کی شکایات کے ساتھ یکجہتی کے لیے انقلاب کے امکانات میں شامل ہونے کی ترغیب دی تھی۔ دن کے دوران، بہت سی درجہ بندی ہاکی کی لاٹھیوں اور فائر کلہاڑیوں سے لیس شہر میں منتقل ہوگئی، جس سے ٹریفک میں خلل پڑا اور کبھی کبھار کمانڈ کرنے والی گاڑیاں۔ بندرگاہ پر ضبط شدہ موٹر لانچوں کی ارد گرد پریڈ کی گئی اور گھاٹوں پر جمع ہجوم نے ان کی حوصلہ افزائی کی۔ شہر میں مظاہرے اور مظاہرے پھوٹ پڑے، گزرتے ٹرکوں سے پٹرول پکڑا گیا، پرنس آف ویلز میوزیم کے باہر ٹرام وے کی پٹریوں کو آگ لگا دی گئی، یو ایس انفارمیشن آفس پر چھاپے مارے گئے اور اندر موجود امریکی پرچم کو گرا کر سڑکوں پر جلا دیا گیا۔ 20 فروری 1946 کی صبح، یہ اطلاع ملی کہ بمبئی ہاربر، بشمول اس کے تمام جہازوں اور بحری اداروں کو باغیوں نے پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ اس میں 45 جنگی جہاز، ساحل کے ادارے، 11 معاون جہاز اور چار فلوٹیلا شامل ہیں، جو تقریبا 10,000 بحری درجہ بندی سے پیچھے رہ گئے ہیں۔ بندرگاہ کی سہولیات میں فورٹ اینڈ کیسل بیرکس، سنٹرل کمیونیکیشن آفس شامل تھا جو بمبئی میں بحری مواصلات کے لیے تمام سگنلز ٹریفک کی نگرانی کرتا تھا، کولابا وصول کرنے والا اسٹیشن اور قریب ہی سیوری میں واقع رائل انڈین نیوی کی ہسپتال کی سہولیات۔ جنگی جہازوں میں دو تباہ کن جہاز ایچ ایم آئی ایس نرباڑہ اور ایچ ایم آئی ایس جمنا، دو پرانے جنگی جہاز ایچ ایم آئی ایس کلائیو اور ایچ ایم آئی ایس لارنس، ایک فریگیٹ ایچ ایم آئی ایس دھنش اور چار کارویٹ ایچ ایم آئی ایس گونڈوانا (کے348)، ایچ ایم آئی ایس آسام (کے306)، ایچ ایم آئی ایس مہرتہ (کے395) اور ایچ ایم آئی ایس سندھ (کے274) شامل تھے۔ بمبئی ہاربر پر بغاوت کا واحد استثناء فریگیٹ ایچ ایم آئی ایس سمشر تھا، جو ہندوستانی افسران کے ساتھ ایک "ٹیسٹ جہاز" تھا۔ ایچ ایم آئی ایس سمشر کے کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ کرشنن نے ایک ڈائیورشنری سگنل بنایا تھا اور 18 فروری 1946 کو بندرگاہ سے باہر چلے گئے تھے۔ اپنے سب لیفٹیننٹ آر کے ایس گاندھی کے احتجاج کے باوجود، کرشنن بغاوت میں شامل نہیں ہوئے اور اپنی کمان کے تحت ہونے والی بغاوت کو بھی روکنے میں کامیاب رہے، ایک واضح "کرشماتی تقریر" کے ساتھ جہاں انہوں نے اپنی ہندوستانی شناخت کو سلسلہ وار کمان کو برقرار رکھنے کے لیے استعمال کیا۔ اس بغاوت میں بمبئی کے آس پاس کے ساحلی ادارے بھی شامل تھے۔ ورسووا میں ایچ ایم آئی ایس مچلیمر، ایک اینٹی سب میرین ٹریننگ اسکول 300 ریٹنگز کے ساتھ چلایا جاتا تھا، ماروے میں ایچ ایم آئی ایس ہملا جس کے پاس آر آئی این کے لینڈنگ کرافٹ ونگ کے رہائشی کوارٹرز تھے، کو 600 ریٹنگز کے ساتھ ضبط کر لیا گیا تھا، شہر میں ڈیموبلائزیشن سینٹر ایچ ایم آئی ایس کاکوری، جسے وہاں موجود 1,400 سے زیادہ ریٹنگز نے ضبط کر لیا تھا۔ ٹرومبے جزیرے پر، ماہول وائرلیس کمیونیکیشن اسٹیشن اور ایچ ایم آئی ایس چیتا، ایک دوسرے ڈیموبلائزیشن سینٹر پر بھی باغیوں نے قبضہ کر لیا۔ کولشیٹ میں ایچ ایم آئی ایس اکبر، خصوصی خدمات کی درجہ بندی کے لیے ایک تربیتی سہولت جس میں 3,000 زیر تربیت افراد کی گنجائش تھی، کو اس کے احاطے میں رہنے والے 500 درجہ بندی والوں نے ضبط کر لیا۔ دو اندرونی ادارے، لوناوالا میں ایچ ایم آئی ایس شیواجی ایک مکینیکل ٹریننگ اسٹیبلشمنٹ تھا جسے 800 ریٹنگز نے ضبط کر لیا تھا اور مالابار ہلز میں ایچ ایم آئی ایس فیروز، ایک ریزرو آفیسر کی تربیتی سہولت جسے ایک افسر کے ڈیموبلائزیشن سینٹر میں تبدیل کر دیا گیا تھا، کو 120 ریٹنگز نے ضبط کر لیا تھا۔ ہڑتال کمیٹی اور مطالبات کا چارٹر 19 فروری کی سہ پہر میں، بمبئی ہاربر کے باغی بحریہ کی مرکزی ہڑتال کمیٹی (این سی ایس سی) کو اپنے نمائندوں کے طور پر منتخب کرنے اور مطالبات کا چارٹر تیار کرنے کے لیے ایچ ایم آئی ایس تلوار میں جمع ہوئے تھے۔ جنگی جہاز اور ساحلی ادارے کمیٹی کے انتخاب کے لیے انتخابی حلقے بن گئے جہاں سے انفرادی نمائندوں کو کمیٹی کے لیے منتخب کیا گیا۔ کمیٹی کے زیادہ تر ممبران نامعلوم ہیں، اور ان میں سے بہت سے مبینہ طور پر 25 سال سے کم عمر کے تھے۔ جن لوگوں کے بارے میں معلوم تھا، ان میں چھوٹے افسر مڈن سنگھ اور سگنل مین ایم ایس خان تھے، جنہیں کمیٹی نے غیر رسمی بات چیت کرنے کا اختیار دیا تھا۔ مطالبات کا چارٹر حکام کو بھیجا گیا تھا اور یہ سیاسی اور خدمت سے متعلق مطالبات کے امتزاج پر مشتمل تھا۔ تمام ہندوستانی سیاسی قیدیوں کی رہائی ؛ انڈونیشیا اور مصر سے تمام ہندوستانی فوج کے اہلکاروں کی غیر مشروط رہائی ؛ ہندوستان سے تمام ہندوستانی اہلکاروں کا انخلا ؛ برطانوی شہریوں کا انخلا ؛ کمانڈنگ افسران پر مقدمہ چلانا اور عملے کے ساتھ بدسلوکی کا اشارہ دینا ؛ تمام زیر حراست بحری درجہ بندی کو جاری کرنا ؛ رائل انڈین نیوی کی درجہ بندی اور افسران کو جلد بازی کے ساتھ آباد کرنا ؛ تنخواہ، خاندانی الاؤنس اور دیگر سہولیات کے حوالے سے رائل نیوی کے ساتھ حیثیت میں مساوات ؛ سروس سے فارغ ہونے کے بعد ہندوستانی کھانے کا زیادہ سے زیادہ معیار ؛ خدمت سے فارغ ہونے کے بعد کپڑوں کی کٹ کی واپسی کے تقاضوں کو ہٹانا ؛ ماتحتوں کے ساتھ افسران کے سلوک کے معیار میں بہتری ؛ ہندوستانی افسران اور جنگی جہازوں اور ساحل کے اداروں، برطانوی جھنڈوں اور بحری جھنڈوں کی تنصیب۔ کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا کی بمبئی کمیٹی نے عام ہڑتال کا اعلان کیا جس کی حمایت کانگریس سوشلسٹ پارٹی کے رہنماؤں نے کی، جو انڈین نیشنل کانگریس کے اندر ایک سوشلسٹ کاکس ہے۔ تاہم انڈین نیشنل کانگریس اور آل انڈیا مسلم لیگ کی صوبائی اکائیوں نے شروع سے ہی بغاوت کی مخالفت کی۔ بغاوت کی طرف قومی قیادت کی طرف سے مخالفت سے مایوس اور ناراض ہوکر کانگریس اور مسلم لیگ کے جھنڈے اتار دیے گئے اور صرف سرخ جھنڈے اونچے رکھے گئے۔ جنوبی کمان کی مداخلت 20 فروری 1946 کو نیول سنٹرل اسٹرائیک کمیٹی نے اپنے مطالبات کے لیے عوامی حمایت حاصل کرنے کے لیے کچھ درجہ بندی کو شہر میں منتقل کرنے کی سفارش کی تھی۔ بحری درجہ بندی سے بھرے آر آئی این ٹرک بمبئی کے یورپی اکثریتی تجارتی اضلاع میں داخل ہوئے جنہوں نے ہندوستانیوں کو متحرک کرنے کے لیے نعرے لگائے، اس کے بعد باغیوں اور فوجیوں سمیت یورپی باشندوں کے درمیان جھگڑے کے واقعات پیش آئے۔ شہر میں پولیس اہلکاروں، طلباء اور مزدور تنظیموں نے باغیوں کی حمایت میں ہمدرد ہڑتالیں کیں۔ رائل انڈین ایئر فورس کی اکائیوں نے بھی بمبئی میں اپنے آپریشن کے اڈے میں بدامنی دیکھی۔ پائلٹوں سمیت اہلکاروں نے شہر میں برطانوی فوجیوں کی تعیناتی کے لیے نقل و حمل کے فرائض سے انکار کر دیا اور بندرگاہ کے اوپر بمبار طیارے اڑانے کا حکم دیا۔ فضائیہ کے تقریبا 1,200 اسٹرائیکرز نے درجہ بندی کے ساتھ ساتھ شہر میں جلوس کا آغاز کیا۔ اس جلوس میں نیول اکاؤنٹس سویلین اسٹاف کے ہڑتال کرنے والے فوجی شامل ہوئے۔ دریں اثنا، وائسرائے کی ایگزیکٹو کونسل نے ایک اجلاس طلب کیا اور اس فیصلے پر پہنچا کہ وہ ثابت قدم رہے اور بات چیت کے کسی بھی تصور سے انکار کرتے ہوئے صرف غیر مشروط ہتھیار ڈالنے کو قبول کرے۔ ریئر ایڈمرل ریٹری نے تمام بحری درجہ بندی کو 15:30 کے ذریعے بیرکوں میں اپنے کوارٹرز میں واپس محدود کرنے کا حکم جاری کیا۔ جنوبی کمان کے کمانڈنگ آفیسر جنرل روب لاک ہارٹ کو بغاوت کو دبانے کی ذمہ داری سونپی گئی۔ رائل میرینز اور 5 ویں مراٹھا لائٹ انفنٹری کو بمبئی میں تعینات کیا گیا تھا تاکہ مشتعل درجہ بندی کو بمبئی سے باہر اور اپنی بیرکوں میں واپس لایا جا سکے۔ ہڑتال کمیٹی نے باغیوں کو مشورہ دیا تھا کہ وہ شہر میں فوجی اہلکاروں کے ساتھ لڑائی میں ملوث ہونے سے باز رہیں، اور ریٹنگ کرنے والے پولیس اور فوج کے ساتھ تصادم میں ملوث ہونے سے ہچکچاتے ہوئے دوپہر تک بندرگاہ کی طرف پیچھے ہٹ گئے۔ تاہم فوجیں باغیوں کو ان کی بیرکوں میں واپس دھکیلنے میں ناکافی ثابت ہوئیں۔ فوج کو آگے بڑھنے سے روکنے کے لیے بندرگاہ کے قریب مشین گنوں اور رائفلوں سے انتباہی گولیاں چلائی گئیں۔ بحری درجہ بندی نے بندرگاہ پر پوزیشن حاصل کر لی تھی اور بحری اداروں میں جنگی جہازوں، لاکرز اور گولہ بارود کے ڈپو پر دستیاب چھوٹے ہتھیاروں اور گولہ بارود سے اچھی طرح مسلح تھے۔ بندرگاہ میں موجود جنگی جہاز بوفورز 40 ملی میٹر طیارہ شکن بندوقوں اور 4 انچ کی بندوقوں والی اہم بیٹریوں سے لیس تھے، جنہیں پیش قدمی کرنے والے فوجیوں میں تبدیل کر دیا گیا تھا اور اپنی بندوقوں کو زمین کی طرف موڑ دیا گیا تھا۔ ایچ ایم آئی ایس نارباڈا اور ایچ ایم آئی ایس جمنا نے اپنی بیٹریاں بمبئی کے ساحل پر تیل کے ذخیرے اور دیگر فوجی عمارتوں کی طرف اشارہ کرتے ہوئے پوزیشنیں سنبھال لیں۔ شام کو ایڈمرل گوڈفری نئی دہلی کے ہیڈکوارٹر سے ہوائی جہاز کے ذریعے آنے کے بعد بمبئی پہنچے۔ فوج نے بندرگاہ اور بحری اضلاع کو گھیرے میں لے لیا تھا۔ ریٹنگز نے دی فری پریس جرنل کو بتایا کہ حکومت ناکہ بندی نافذ کرنے اور انہیں خوراک کی فراہمی بند کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ اسی دوران، گوڈفری نے کھانے کے معیار میں بہتری کے مطالبات میں سے ایک کو قبول کرنے کی پیشکش کی جس نے مبینہ طور پر باغیوں کو حیران کردیا۔ پریل مہیلا سنگھ، ایک کمیونسٹ سے وابستہ یونین نے بمبئی میں ماہی گیروں اور مل کارکنوں سے خوراک کی امداد کا اہتمام کیا، تاکہ اسے بندرگاہ تک پہنچایا جا سکے۔ 21 فروری 1946 کو ایڈمرل جان ہنری گوڈفری نے آل انڈیا ریڈیو پر ایک بیان جاری کیا، جس میں باغیوں کو فوری طور پر ہتھیار ڈالنے یا مکمل تباہی کا سامنا کرنے کی دھمکی دی گئی۔ انہوں نے فرسٹ سی لارڈ (چیف آف نیول اسٹاف)، سر اینڈریو کننگھم سے خطاب کیا تھا جنہوں نے بغاوت کو بڑے فوجی تنازعہ میں تبدیل ہونے سے روکنے کے لیے اسے تیزی سے دبانے کی سفارش کی تھی۔ کروزر ایچ ایم ایس گلاسگو، تین فریگیٹ اور پانچ تباہ کن جہازوں پر مشتمل رائل نیوی کے برطانوی بیڑے کو سنگاپور سے بلایا گیا۔ رائل ایئر فورس کے بمباروں کو طاقت کے مظاہرے کے طور پر بندرگاہ کے اوپر سے اڑایا گیا۔ شاہی میرینز کو کیسل بیرکوں پر دوبارہ قبضہ کرنے کی ہدایت کی گئی، باغی زمین پر فوج کے کچھ ٹھکانوں پر فائرنگ کی لڑائی میں داخل ہو گئے۔ باغیوں نے شہر میں تحقیقات کی کوشش کی لیکن فوج نے اسے پسپا کرنے میں کامیابی حاصل کی، اور انہیں بمبئی میں داخل ہونے سے روک دیا۔ گوڈفری نے برطانوی بحریہ کو ایک پیغام بھیجا جس میں فوری مدد کی درخواست کی گئی اور کہا گیا کہ باغی شہر پر قبضہ کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ دریں اثنا، بندرگاہ پر ریٹنگ کا انتظام کرنے والی دکانوں نے 5 ویں مراٹھا لائٹ انفنٹری کے پیش قدمی کرنے والے برطانوی فوجیوں کے ساتھ رائفل فائر کا تبادلہ کیا۔ آر آئی این جنگی جہازوں کی اہم بندوقوں سے سالوووں کو بیرکوں کے قریب آنے والے برطانوی فوجیوں پر فائر کیا گیا۔ 16:00 کے آس پاس، اسٹرائیک کمیٹی کی ہدایات کے بعد جنگی جہازوں سے فائرنگ بند کر دی گئی اور درجہ بندی بیرکوں سے پیچھے ہٹ گئی۔ میرینوں نے شام کو بیرک کی سہولیات پر دھاوا بول دیا، گولہ بارود کے ذخیرے پر قبضہ کر لیا اور بیرکوں کے تمام داخلی اور خارجی راستوں کو محفوظ کر لیا۔ میرینز کے بندرگاہ کے اندر قدم جمانے کے بعد، سنٹرل اسٹرائیک کمیٹی کو ساحل کے اسٹیبلشمنٹ ایچ ایم آئی ایس تلوار سے جدید ترین جنگی جہاز ایچ ایم آئی ایس نارباڈا منتقل کر دیا گیا۔ اس دوران، اندھیری اور کولابا کیمپوں سے تعلق رکھنے والے رائل انڈین ایئر فورس کے اہلکاروں نے بغاوت کی اور بحریہ کی درجہ بندی میں شامل ہو گئے۔ خون آلود سفید جھنڈوں کے ساتھ، تقریبا 1,000 ہوائی فوجیوں نے بمبئی کی میرین ڈرائیو پر قبضہ کر لیا۔ دستے نے چارٹر آف ڈیمانڈز کی نقل کرتے ہوئے اپنے مطالبات کا سیٹ جاری کیا اور رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے ساتھ تنخواہ کے پیمانے کو معیاری بنانے کا مطالبہ بھی شامل کیا۔ رائل انڈین ایئر فورس کے اہلکاروں نے سیون کے علاقے میں باغیوں کی حمایت میں ہڑتال شروع کی۔ بمبئی میں شہری بدامنی 22 فروری 1946 کو ایسیکس رجمنٹ، کوئینز رجمنٹ اور بارڈر رجمنٹ کی بٹالینوں کی شکل میں برطانوی کمک رائل آرمرڈ کور کی 146 ویں رجمنٹ کے ساتھ صوبہ بمبئی کے پونا سے بمبئی پہنچی۔ اس کے بعد جبل پور میں تعینات رائل آرٹلری کی فیلڈ رجمنٹ سے اینٹی ٹینک بیٹری کی آمد ہوئی۔ شہر میں کرفیو نافذ کر دیا گیا۔ ملک میں ایک وسیع تر، کمیونسٹ سے متاثر بغاوت کے خوف سے، حکومت نے مشتعل افراد کے خلاف کریک ڈاؤن کرنے کا فیصلہ کیا۔ بدامنی کے دوران، 236 افراد ہلاک اور ہزاروں زخمی ہوئے، حالانکہ ان اعداد و شمار میں بغاوت سے بھڑکنے والے فرقہ وارانہ تشدد شامل ہیں۔ 23 فروری 1946 کو نیول سنٹرل اسٹرائیک کمیٹی نے تمام جنگی جہازوں سے ہتھیار ڈالنے کے سیاہ جھنڈے اڑانے کی درخواست کی۔ ایچ ایم آئی ایس ہندوستان اور کراچی ایچ ایم آئی ایس تلوار میں بغاوت کی خبر 19 فروری 1946 کو کراچی پہنچی۔ دوپہر کو ساحل کے اداروں ایچ ایم آئی ایس بہادر، ایچ ایم آئی ایس ہمالیہ اور ایچ ایم آئی ایس مونزے کی بحری درجہ بندی نے کراچی میں سیلیورز ایسوسی ایشن کے ذریعے منورا جزیرے کے ساحل پر درجہ بندی کا اجلاس طلب کیا۔ جنرل باڈی نے 21 فروری کو ایک تحریک شروع کرنے کا متفقہ فیصلہ کیا جس میں ایک جلوس سرزمین پر کیماری جیٹی سے شروع ہوا اور بالآخر برطانوی حکمرانی کی مخالفت میں اور انڈین نیشنل کانگریس اور آل انڈیا مسلم لیگ کے درمیان اتحاد کی توثیق کرتے ہوئے شہر سے گزرا۔ تاہم، 20 فروری 1946 کو، اس سے پہلے کہ منصوبہ بند جلوس ہو سکے، پرانے کروزر ایچ ایم آئی ایس ہندوستان پر ایک درجن بحری ریٹنگ جہاز سے اترے اور انہوں نے تب تک واپس آنے سے انکار کر دیا جب تک کہ کچھ افسران کا تبادلہ نہ کیا جائے، انہیں درپیش امتیازی سلوک کے خلاف احتجاج کرتے ہوئے۔ دن کے دوران، گروپ میں اضافہ ہونا شروع ہوا کیونکہ ایچ ایم آئی ایس ہمالیہ کی بحری درجہ بندی کے بعد دیگر اداروں کی درجہ بندی ان میں شامل ہو گئی۔ گروپ "انکلاب زندہ آباد" ()، "ہندوستان آزاد" () جیسے نعروں کے ساتھ کیماری علاقے میں چلا گیا، جس میں تجارتی اداروں پر زور دیا گیا کہ وہ عام ہڑتال شروع کریں اور آخر کار یہ دعوی کرتے ہوئے ریلوے اسٹیشن کی طرف مارچ شروع کیا کہ وہ دہلی کی طرف مارچ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ اس دوران، ایک دوسری میٹنگ بلائی گئی جس میں جلد ہی منصوبہ بند تحریک کو ترک کرنے اور شہر میں درجہ بندی کی سرگرمیوں کی حمایت کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ ایسوسی ایشن کے ذریعے کام کرنے والی درجہ بندی، جو بحری علاقوں اور شہر میں دیواروں کے لیے ترتیب دی جاتی ہے، کو پوسٹروں سے مارا جاتا ہے اور "ہم ایک آزاد قوم کے طور پر رہیں گے" اور "ظالم آپ کے دن ختم ہو گئے ہیں" جیسے نعروں سے پینٹ کیا جاتا ہے۔ منورا جزیرے پر قبضہ 21 فروری 1946 کی صبح منورا جزیرہ بدامنی سے بھرا ہوا تھا۔ کراچی ہاربر پر کھڑا جنگی جہاز ایچ ایم آئی ایس ہندوستان کو آدھی رات کو بحریہ کی درجہ بندی نے ضبط کر لیا تھا، افسران کو زیر کر لیا گیا تھا، اور جنگی جہاز کو منورا جزیرے پر بند کر دیا گیا تھا۔ ایچ ایم آئی ایس ہندوستان میں بغاوت کے چند گھنٹوں کے اندر، تربیتی ادارے ایچ ایم آئی ایس بہادر، ریڈار اسکول ایچ ایم آئی ایس چماک اور گنری اسکول ایچ ایم آئی ایس ہمالیہ کو تقریبا 1,500 بحری درجہ بندی کے ذریعے ضبط کر لیا گیا، یہ سب جزیرے پر واقع تھے۔ ایچ ایم آئی ایس بہادر کے برطانوی افسران نے اس عمل کے دوران ایک درجہ بندی کو گولی مار کر ہلاک کر دیا، جس کی خون سے بھری قمیض باغیوں کا جھنڈا بن گئی۔ بندرگاہ میں موجود دوسرے فوجی جہاز، ایچ ایم آئی ایس ٹراوانکور کو بھی درجہ بندی کے ذریعے ضبط کر لیا گیا۔ منورا میں بحری اداروں میں ہونے والی بغاوت میں مقامی باشندے بھی شامل ہوئے۔ صبح تک، باغی ایچ ایم آئی آئی ایس ہمالیہ کے جیٹی سے شہری اور فوجی موٹر لانچوں پر کیماری کو عبور کر رہے تھے۔ کچھ درجہ بندی ان کے راستے میں برطانوی زیر انتظام گشت کشتیوں نے پکڑ لی جنہوں نے ان پر فائرنگ کی اور پیچھے ہٹ گئے جب ایچ ایم آئی ایس ہندوستان نے اپنی بارہ پاؤنڈر بندوقوں سے ان کی سمت میں گولہ باری شروع کی۔ معمولی تصادم میں لانچوں پر دو ریٹنگ ہلاک اور متعدد زخمی ہو گئے۔ اس دوران 44 ویں انڈین ایئر بورن ڈویژن، بلیک واچ اور رائل رجمنٹ آف آرٹلری کی ایک بیٹری کو مدد کے لیے کراچی میں تعینات کیا گیا۔ غیر مصدقہ اطلاعات کے مطابق، بہت سی ہندوستانی رجمنٹوں نے باغیوں پر گولی چلانے سے انکار کر دیا۔ بغاوت اور اس کے بعد شہر میں ہونے والی شہری بدامنی کے دوران فوج بنیادی طور پر برطانوی فوجیوں پر انحصار کرتی تھی۔ حکام بمبئی میں اپنے ہم منصبوں کے ساتھ قریبی رابطے میں تھے اور باغیوں اور شہریوں کے درمیان اسی طرح کے تعاون کو روکنے کا ارادہ رکھتے تھے جس کی وجہ سے مبینہ طور پر بمبئی میں ایک نازک صورتحال پیدا ہوئی تھی۔ پولیس نے تھامسن سب مشین گنوں سے لیس برطانوی فوجیوں کے ساتھ کیماری کو باقی شہر سے جوڑنے والے پلوں پر کورڈن رکھے تھے۔ محاصرے نے باغیوں کو شہر میں داخل ہونے سے روک دیا اور کیمری کے علاقے میں سینکڑوں ریٹنگز کو دن بھر بند کر دیا گیا۔ ڈاک یارڈز پر مقامی کارکنوں نے درجہ بندی کے ساتھ شمولیت اختیار کی اور انقلاب کا مطالبہ کرنے والے نعروں کے ساتھ مظاہرے کیے۔ شام کو، کیماری میں باغیوں نے کارکنوں اور ملاحوں کے ساتھ ملاقات کے مقامات طے کیے، اور جزیرے پر واپس چلے گئے۔ باغیوں نے جزیرے پر رات کو کئی ملاقاتیں کیں تاکہ اگلے دن کے لیے عملی منصوبے پر غور کیا جا سکے۔ رات تقریبا 11:00 بجے، ایچ ایم آئی ایس چامک، ریڈار اسکول کو ایچ ایم آئی ایس ہمالیہ، جزیرے کے گنری اسکول اور جیٹی سے اطلاع ملی کہ ایچ ایم آئی ایس ہندوستان کو حکام کی طرف سے 10:00 صبح تک ہتھیار ڈالنے کا الٹی میٹم موصول ہوا ہے۔ ایچ ایم آئی ایس ہندوستان اس علاقے کا واحد جنگی جہاز تھا اور اس نے کراچی ہاربر میں جانے کی کمان سنبھالی تھی۔ 22 فروری 1946 کی صبح، بندرگاہ پر برطانوی کمانڈنگ آفیسر کموڈور کرٹس نے صبح 8 بج کر 30 منٹ پر بات چیت کی، ریٹنگ کو ہتھیار ڈالنے پر آمادہ کرنے کی کوشش میں جہاز پر سوار ہوئے، اور ان لوگوں کو "محفوظ طرز عمل" فراہم کیا جو صبح 9 بج کر 00 منٹ تک ایسا کریں گے۔ الٹی میٹم کے وقت کی وضاحت کو کم جوار کے ساتھ ایڈجسٹ کیا گیا تھا جس نے جنگی جہاز کو ساحل سے دور زمین پر فوجیوں کے حوالے سے اسٹریٹجک طور پر نقصان دہ پوزیشن پر ڈال دیا تھا۔ پارلے نے کوئی جواب نہیں دیا اور الٹی میٹم کو نظر انداز کر دیا گیا، ریٹنگ جہاز کے ہتھیاروں کو سنبھالنے کی تیاریوں میں دیکھی گئی۔ اس پیش رفت سے بدل کر، برطانوی فوجی کیمری کے ذریعے آگے بڑھے اور ایچ ایم آئی ایس ہندوستان پر سوار ہونے کی کوشش کی، جس کی شروعات جہاز کے ڈیک پر موجود لوگوں پر فاصلے سے اسنائپر فائر سے ہوئی۔ باغیوں نے جہاز پر اورلکون 20 ملی میٹر توپوں سے جوابی فائرنگ کی، جہاز پر سوار بھاری مشین گنوں کا بھی استعمال کیا گیا۔ جہاز پر سوار دو چار انچ کی اہم بندوقوں کو تیار کیا گیا تھا حالانکہ ان کی بینائی کا میدان کم لہر کی وجہ سے خراب تھا۔ جوابی اقدام میں، توپ خانے کی بیٹری نے جہاز پر مارٹر اور فیلڈ گنوں سے فائرنگ کی، جس میں 75 ملی میٹر ہووٹزر بھی شامل تھے۔ جنگی جہاز نے اپنی کمزور بینائی کی روشنی میں شہر میں ہمدرد شہری اہداف کو نشانہ بنانے سے بچنے کے لیے اپنے مکمل ہتھیاروں سے جوابی کارروائی کرنے سے گریز کیا۔ بندوق کے اہم برج میں سے ایک گولہ باری کی وجہ سے پھٹ گیا جس کے نتیجے میں جہاز میں آگ لگ گئی، جب وہ بندرگاہ سے نکلنے کی کوشش کر رہا تھا۔ 10:55 پر واقعات کے اس موڑ پر، HMIS ہندوستان میں باغیوں نے ہتھیار ڈال دیے اور جنگ ختم ہو گئی تھی۔ صبح کے وقت، برطانوی فوج نے ایک انتباہ جاری کیا تھا جس میں کہا گیا تھا کہ ایچ ایم آئی ایس ہندوستان کے ایک میل کے قریب پہنچنے والے کسی بھی شہری کو دیکھتے ہی گولی مار دی جائے گی۔ اس سے منورا سے کیماری تک باغیوں کی گزرگاہ میں تاخیر ہوئی کیونکہ اس سے ان کی مدد کے لیے تیار ملاحوں کی تعداد میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ ایچ ایم آئی ایس ہندوستان کے ساتھ تصادم اس وقت تک ختم ہو چکا تھا جب کچھ درجہ بندی برطانوی فوجیوں سے ہوئی جو کیماری میں داخل ہو کر قبضہ کر چکے تھے۔ اس دوران، برطانوی پیراٹروپرز نے جزیرے پر ساحل کے اداروں پر قبضہ کر لیا۔ بلیک واچ کو منورا جزیرے پر دوبارہ قبضہ کرنے کی بھی ہدایت کی گئی تھی، جس نے محکمہ داخلہ کو انٹیلی جنس بیورو کی رپورٹ کے مطابق صبح 9 بج کر 50 منٹ پر گنری اسکول پر قبضہ کر لیا تھا۔ رپورٹ میں مزید کہا گیا ہے کہ اس وقت جزیرے پر 7 آر آئی این ریٹنگ اور 15 پیراٹروپر زخمی ہوئے تھے۔ بقیہ ریٹنگز منورا پر جیٹی پر پھنس گئیں، کیماری کو عبور کرنے سے قاصر تھیں اور ان کے پیچھے بلیک واچ کا سامنا کرنا پڑا۔ آخر میں، 8-14 مارے گئے، 33 زخمی ہوئے جن میں برطانوی فوجی اور 200 باغی شامل تھے۔ تحریک کراچی میں شہری بدامنی اور کیمری اور کراچی کے درمیان رابطہ 21 فروری سے فوجی اور پولیس کے محاصرے کے ساتھ منقطع ہو گیا۔ کیماری میں شہری دھوؤں کو برطانوی حکام نے ضبط کر کے شہر میں لایا، اور فوجی تعیناتی نے ان گاڑیوں کی تلاشی لی جو کیماری سے شہر میں داخل ہوئی تھیں تاکہ باغیوں کو کراچی میں دراندازی کرنے سے روکا جا سکے۔ زیادہ تر آبادی بندرگاہوں کے قریب مرکوز تھی اور خاص طور پر کیماری مزدور طبقے کے بھاری ارتکاز کے ساتھ گنجان آباد تھا، جس کے نتیجے میں فوجی تعیناتی اور محاصرے کی تعیناتی سے شہری زندگی بری طرح متاثر ہوئی۔ واقعات کی مبالغہ آمیز داستانیں شہر بھر میں پھیل گئیں، اور شہری آبادی، جو پہلے ہی باغیوں سے ہمدردی رکھتی تھی، کو فوجی موجودگی کے بڑھتے ہوئے خدشات کے ساتھ متحرک کر دیا گیا۔ ان بیانیے میں افواہیں شامل تھیں اور بنیادی طور پر ضبط شدہ ملاحوں اور ماہی گیروں کے ذریعے پھیلائی گئیں جو کیماری میں رہنے والوں کے ساتھ رابطے کی کچھ لائنیں برقرار رکھنے میں کامیاب رہے۔ 22 فروری 1946 کو کراچی میں تصادم سے فائرنگ کی جھلکیاں اور گولیوں کی آوازیں دیکھی اور سنی گئیں۔ بندرگاہ کا علاقہ فوجی گاڑیوں سے بھرا ہوا تھا جہاں ان میں سے کچھ میں شہریوں نے توڑ پھوڑ کی تھی۔ ہجوم نے ہندوستانی فوجی پولیس کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کی جبکہ برطانوی فوجیوں، فوجی ٹرکوں اور ڈسپیچوں پر کئی راستوں پر پتھروں سے حملہ کیا گیا۔ باغیوں نے ہتھیار ڈال دیے لیکن شہری بدامنی شہر بھر میں پھیلنا شروع ہو گئی تھی۔ پچھلے دنوں میں بے ساختہ شروع ہونے والے مظاہرے طلباء اور مقامی رہنماؤں کی شمولیت سے زیادہ منظم ہو گئے۔ شام کو کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا نے کراچی عیدگاہ پارک میں ایک عوامی اجلاس منعقد کیا، جس میں تقریبا 1,000 افراد کا اجتماع ہوا اور اس کی صدارت سوبھو گیان چندانی نے کی۔ حکام کے مطابق، اس اسمبلی میں "خطرناک اور اشتعال انگیز برطانوی مخالف تقاریر" کی گئیں۔ اجلاس میں ایک نمایاں اظہار یہ تھا کہ باغیوں نے انہیں دکھایا تھا کہ انہیں فراہم کیے گئے ہتھیاروں کو کس طرح واقعی استعمال کیا جا سکتا ہے جبکہ شہری ہتھیاروں کی کمی یا باغیوں سے رابطے کی وجہ سے بے بس تھے۔ اجلاس کا اختتام اگلے دن شہر بھر میں ہڑتال () کے مطالبے کے فیصلے کے ساتھ ہوا۔ 23 فروری 1946 کو کراچی نے مکمل بندش کا مشاہدہ کیا جس میں گودام اور دکانیں بند رہیں، ٹرام وے کے کارکنان ہڑتال پر تھے، اور کالج اور اسکولوں کے طلباء سڑکوں پر مظاہرہ کر رہے تھے۔ حکام نے شہری بدامنی کو روکنے کی کوشش میں جو ایک دن پہلے بمبئی میں دیکھی گئی تھی، شہر میں تین ممتاز کمیونسٹ رہنماؤں کو گرفتار کیا اور ضلع مجسٹریٹ نے ضلع کراچی میں دفعہ 144 کا حکم جاری کیا جس میں تین سے زیادہ افراد کے اجتماعات پر پابندی عائد کردی گئی۔ تاہم پولیس فورس میں کم حوصلہ، غیر حاضری اور پولیس اہلکاروں اور شہری مشتعل افراد کے درمیان ملی بھگت کی مثالوں کی وجہ سے پولیس فورس حکم کو نافذ کرنے میں غیر موثر رہی۔ دن کے دوران، سڑکیں بھر گئیں کیونکہ زیادہ سے زیادہ لوگ بڑے پیمانے پر مظاہروں اور اجتماعات میں شامل ہوئے۔ متعدد بڑے اجتماعات، جلسوں اور مظاہروں کا انعقاد کیا گیا جب کہ کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا نے شہر بھر میں 30,000 لوگوں کے جلوس کی قیادت کی۔ منورا جزیرے پر کمزور بحری درجہ بندی نے بھی برطانوی فوجیوں کی موجودگی میں بھوک ہڑتال کا مشاہدہ کیا۔ بہت سی حیرت انگیز درجہ بندی، جن میں سے کچھ کی شناخت ان کے رہنماؤں کے طور پر کی گئی تھی، حکام نے انہیں گرفتار کر کے صحرائے تھر کے ملر میں واقع فوجی جیل کیمپ بھیج دیا۔ دوپہر کے وقت عیدگاہ پارک میں ہزاروں کا ہجوم بن گیا تھا جس میں کمیونسٹ پارٹی کی قیادت میں جلوس شامل ہوا۔ پولیس فورس کو بالآخر پارک میں تعینات کر دیا گیا جسے ہجوم کو منتشر کرنے کی کئی کوششوں کے بعد پسپا کر دیا گیا۔ عیدگاہ مظاہرین کے لیے مزاحمت کا مرکز بن گیا تھا، جہاں بعد میں دن میں، کچھ کمیونسٹ رہنماؤں نے مظاہرین کو منتشر ہونے کا مطالبہ کیا لیکن وہ ہجوم کی اکثریت کو روکنے میں ناکام رہے جو پچھلے دن کے بنیاد پرست پیغامات سے حوصلہ افزائی کر رہے تھے اور قریبی پولیس اہلکاروں پر حملہ کر دیا۔ حکومت نے مسلح افواج کو شہر میں تعینات کرنے کا مطالبہ کیا اور پارک میں ہجوم، جو برطانوی فوجیوں کی آمد کا سامنا کر رہے تھے، چھوٹے گروہوں میں بکھرے ہوئے تھے۔ فوجیوں نے دوپہر کو پارک پر قبضہ کر لیا، لیکن ان کی تعیناتی سے مشتعل چھوٹے گروہوں نے سرکاری اداروں جیسے پوسٹ آفس، پولیس اسٹیشنوں اور شہر میں واحد یورپی ملکیت والے گرائنڈلیز بینک کو نشانہ بنایا۔ پورے شہر میں چھوٹے گروہوں نے سرکاری عمارتوں میں توڑ پھوڑ کی اور ایک ذیلی پوسٹ آفس کو زمین پر جلا دیا۔ ایک گروہ نے میونسپل عمارت پر قبضہ کرنے کی کوشش کی لیکن پولیس نے انہیں روک دیا جس نے کمیونسٹ پارٹی کے رہنما سمیت 11 نوجوانوں کو گرفتار کر لیا۔ ہجوم نے اینگلو انڈینز، یورپیوں اور کبھی کبھار ہندوستانی سرکاری ملازمین کو نشانہ بنایا، جن سے ان کی ٹوپیاں اور بندھن چھین لیے گئے، جنہیں بعد میں زمین پر جلا دیا گیا۔ اس کے بعد برطانوی فوجی سڑکوں پر نکل آئے اور کئی مواقع پر ہجوم کو منتشر کرنے کے لیے گولیاں چلائیں۔ ہجوم، جو بنیادی طور پر طلباء اور محنت کش طبقے کے لوگوں پر مشتمل تھا، رات کو اپنے گھروں کو لوٹتے ہی منتشر ہو گیا۔ 24 فروری 1946 کو شہر میں فوجی دستوں نے کامیابی کے ساتھ کرفیو نافذ کیا۔ اگلے دنوں میں بدامنی کم ہوئی اور 26 فروری کے آخر تک فوجی موجودگی کو ختم کر دیا گیا۔ فائرنگ سے ہونے والی ہلاکتوں کا تخمینہ صرف سرکاری اعداد و شمار سے آتا ہے: 4 سے 8 ہلاک، 33 زخمی خود دفاع میں پولیس کی فائرنگ سے اور 53 پولیس اہلکار زخمی ہوئے۔ دیگر بغاوتیں اور واقعات 20 فروری 1946 کو، یہ اطلاع ملی کہ بمبئی میں سگنلز اسکول اور سنٹرل کمیونیکیشن آفس کے ریڈیو اور ٹیلی گراف پیغامات کی مدد سے، بغاوت ہندوستان کے تمام آر آئی این ذیلی اسٹیشنوں میں پھیل گئی تھی، جو مدراس، کوچین، وزیگا پٹم، جام نگر، کلکتہ اور دہلی میں واقع ہیں۔ بمبئی ٹیلی گراف نے رائل انڈین ایئر فورس (آر آئی اے ایف) اور رائل انڈین آرمی سروس کور (آر آئی اے ایس سی) سے بھی مدد کی درخواست کی۔ بغاوت کے دوران، آر آئی اے ایس سی کو فراہم کردہ سامان فوجیوں کے ذریعے چوری کیا گیا اور کالے بازار کے ذریعے باغیوں کو فروخت کر دیا گیا۔ نئی دہلی میں بحریہ کے ہیڈکوارٹر ایچ ایم آئی ایس انڈیا نے دیکھا کہ تقریبا 80 سگنل آپریٹرز نے کمانڈوں پر عمل کرنے سے انکار کر دیا اور اپنے اسٹیشن کے اندر خود کو روک لیا۔ 22 فروری 1946 کو بمبئی اور کراچی کے علاوہ مدراس، کلکتہ اور نئی دہلی جیسے کئی شہروں میں شہریوں کی طرف سے بڑے پیمانے پر مظاہرے شروع ہوئے۔ لوٹ مار بڑے پیمانے پر ہوئی اور سرکاری اداروں کو نشانہ بنایا گیا، اناج کی دکانوں کو غریبوں نے لوٹ لیا، اسی طرح زیورات کی دکانوں اور بینکوں کو بھی۔ مبینہ طور پر غنڈوں کے نام سے جانے جانے والے مجرمانہ عناصر بھی ملوث تھے۔ رائل انڈین نیوی کا مائن سویپر فلوٹیلا اپنے کمانڈ جنگی جہاز ایچ ایم آئی ایس کسٹنا کے ساتھ بحیرہ انڈمان میں تعینات تھا۔ فلوٹیلا میں چھ دیگر جہاز شامل تھے، یعنی ایچ ایم آئی ایس ہانگ کانگ، ایچ ایم آئی ایس بنگال (جے 243)، ایچ ایم آئی ایس روہل کھنڈ (جے 180)، ایچ ایم آئی ایس دکن (جے 129)، ایچ ایم آئی ایس بلوچستان (جے 182) اور ایچ ایم آئی ایس بہار (جے 247)۔ ایچ ایم آئی ایس کسٹنا کو 20 فروری 1946 کو ناشتے کے وقت بمبئی میں بغاوت کی خبر ملی۔ فلوٹیلا کے کمانڈنگ آفیسر نے نظم و ضبط اور نظم و ضبط کو برقرار رکھنے کی اہمیت پر زور دیتے ہوئے "جائز امنگوں" کے ساتھ ہمدردی کا اظہار کرتے ہوئے 16:00 پر اہلکاروں سے خطاب کیا۔ اگلے دن، مزید نشریات سے افسران اور بحریہ کی درجہ بندی کے درمیان تناؤ میں اضافہ ہوا، اور ملاحوں میں افواہیں پھیلنا شروع ہو گئیں۔ بغاوت کرنے والوں کے ساتھ براہ راست رابطے اور پرنٹ خبروں تک رسائی کی کمی کی وجہ سے، درجہ بندی کو بنیادی طور پر افسران نے بغاوت کے بارے میں مطلع کیا اور وہ بمبئی کی صورتحال کو سمجھنے سے قاصر تھے۔ 23 فروری 1946 کو مائن سویپر فلوٹیلا کے تمام سات جہازوں نے ڈیوٹی ختم کر دی اور ہڑتال پر چلے گئے۔ کاٹھیاور گوڈفری نے آل انڈیا ریڈیو کے ذریعے ایک بیان جاری کیا تھا جس میں جام نگر میں ساحل کے اسٹیبلشمنٹ ایچ ایم آئی ایس والسورا کی مثال دی گئی تھی کہ وہ وفادار رہے اور باغیوں کے ہتھیار نہ ڈالنے پر بحریہ کو تباہ کرنے کی دھمکی دی تھی۔ نشریات نے مبینہ طور پر درجہ بندی کو مشتعل کردیا۔ ریاست موروی میں، ایس ایس کاٹھیاوار نامی ایک نقل و حمل کا جہاز 21 فروری 1946 کو سمندر کے لیے روانہ ہوا تھا۔ کراچی میں جنگی جہاز ایچ ایم آئی ایس ہندوستان سے مدد کے لیے ریڈیو ٹرانسمیشن موصول ہونے کے بعد جہاز کو 120 ریٹنگ کے ذریعے ضبط کر لیا گیا۔ اس کے بعد جہاز کو کراچی کی طرف موڑ دیا گیا لیکن ایچ ایم آئی ایس ہندوستان نے اپنے عہدہ تک پہنچنے سے پہلے ہی ہتھیار ڈال دیے جس کی وجہ سے وہ بمبئی کی طرف مڑ گئے۔ تاہم بغاوت شہر میں پہنچنے تک ختم ہو چکی تھی۔ 19 فروری 1946 کو مدراس، مدراس پریذیڈنسی میں ساحل کے اسٹیبلشمنٹ اور بحری اڈے ایچ ایم آئی ایس اڈیار پر تقریبا 150 بحری درجہ بندی نے بغاوت کی۔ باغیوں نے شہر کی گلیوں میں جلوس نکال کر نعرے لگائے اور ان برطانوی افسروں پر حملہ کیا جنہوں نے ان کی سرگرمیوں میں رکاوٹ ڈالنے کی کوشش کی۔ اوادی میں رائل الیکٹریکل اینڈ مکینیکل انجینئرز کے 1,600 اہلکاروں نے احکامات سے انکار کرنے اور عام ہڑتال شروع کرنے کے اپنے فیصلے کی تشہیر کی۔ 25 فروری 1946 کو مدراس شہر نے عام ہڑتال کے نتیجے میں مکمل بندش کا مشاہدہ کیا۔ 22 فروری 1946 کو پنجاب میں آر آئی اے ایف کے اسٹیشنوں پر بڑے پیمانے پر عام ہڑتال ہوئی۔ بازاروں میں () صوبے بھر میں کئی مظاہرے کیے گئے جن میں فوج کے اہلکاروں نے حکومت کو ہندوستانیوں پر گولی چلانے کے خلاف خبردار کیا اور انڈین نیشنل آرمی کے فوجیوں کی رہائی کا مطالبہ کیا۔ کلکتہ 22 فروری 1946 کو فریگیٹ ایچ ایم آئی ایس ہوگلی (کے 330) کی بحری درجہ بندی نے بمبئی اور کراچی میں بغاوت کو پرتشدد طریقے سے دبانے کے خلاف احتجاج میں احکامات سے انکار کرنا شروع کر دیا۔ کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا نے شہر میں عام ہڑتال کی کال دی اور اگلے دنوں میں تقریبا 100,000 کارکنوں نے بڑے پیمانے پر مظاہروں اور مظاہروں میں حصہ لیا۔ 25 فروری 1946 کو برطانوی فوجیوں نے کولکتہ ہاربر پر واقع فریگیٹ کو گھیرے میں لے لیا اور نافرمانی کرنے والوں کو قید کر دیا۔ شہر میں عام ہڑتال اگلے دن ختم ہو گئی۔ وزیگاپٹنم 22 فروری 1946 کو برطانوی فوجیوں نے 306 باغیوں کو طاقت کا استعمال کیے بغیر گرفتار کر لیا۔ حمایت کا فقدان مسلح افواج میں باغیوں کو قومی سیاسی رہنماؤں کی طرف سے کوئی حمایت نہیں ملی اور وہ خود بڑی حد تک لیڈر لیس تھے۔ مہاتما گاندھی نے بغاوت کی مذمت کی۔ 3 مارچ 1946 کو ان کے بیان میں ہڑتال کرنے والوں کو "تیار شدہ انقلابی جماعت" کی کال کے بغیر اور "ان کی پسند کے سیاسی رہنماؤں" کی "رہنمائی اور مداخلت" کے بغیر بغاوت کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ انہوں نے مزید کہا: "اگر انہوں نے ہندوستان کی آزادی کے لیے بغاوت کی تو وہ دوگنا غلط تھے۔ وہ ایک تیار شدہ انقلابی جماعت کی کال کے بغیر ایسا نہیں کر سکتے تھے۔ " انہوں نے مقامی انڈین نیشنل کانگریس کی رہنما ارونا آصف علی کو مزید تنقید کا نشانہ بنایا، جو بغاوت کرنے والوں کی حمایت کرنے والے اس وقت کے چند ممتاز سیاسی رہنماؤں میں سے ایک تھیں، انہوں نے کہا کہ وہ آئینی محاذ کے بجائے ہندوؤں اور مسلمانوں کو رکاوٹوں پر متحد کرنا پسند کریں گی۔ گاندھی کی تنقید تقسیم ہند کی ابھرتی ہوئی حقیقت کی پیش کشوں کو بھی غلط ثابت کرتی ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ "اگر رکاوٹوں پر کھڑا اتحاد ایماندار ہے تو آئینی محاذ پر بھی اتحاد ہونا چاہیے"۔ مسلم لیگ نے بغاوت پر اسی طرح کی تنقید کرتے ہوئے کہا کہ ملاحوں میں بدامنی کا سڑکوں پر بہترین اظہار نہیں کیا گیا، چاہے ان کی شکایات کتنی ہی سنگین کیوں نہ ہوں۔ قانونی حیثیت، شاید، صرف ایک تسلیم شدہ سیاسی قیادت کے ذریعے کسی بھی قسم کی تحریک کے سربراہ کے طور پر دی جا سکتی ہے۔ جیسا کہ آر آئی این کے ہڑتال کرنے والوں کو دیکھا گیا، بے ساختہ اور غیر منظم اتار چڑھاؤ، سیاسی سطح پر اتفاق رائے کو صرف خلل ڈال سکتے ہیں اور بدترین طور پر تباہ کر سکتے ہیں۔ یہ گاندھی کے (اور کانگریس کے) 1942 میں ہندوستان چھوڑو تحریک کے نتائج ہو سکتے ہیں جب نوآبادیاتی حکام کی طرف سے دبانے کے اثرات کے تحت مرکزی کنٹرول تیزی سے تحلیل ہو گیا، اور مقامی کارروائیاں، بشمول تخریب کاری کی وسیع کارروائیاں، 1943 تک جاری رہیں۔ یہ نتیجہ ہو سکتا ہے کہ ملاحوں کی حمایت میں عسکریت پسندوں کے بڑے پیمانے پر مظاہروں کا تیزی سے ابھرنا مرکزی سیاسی اختیار کو ختم کر دے گا اگر اور جب اقتدار کی منتقلی ہوئی۔ مسلم لیگ نے اپنے حامیوں میں "ہندوستان چھوڑو" مہم کے لیے غیر فعال حمایت کا مشاہدہ کیا تھا اور اس حقیقت کے باوجود کہ اس وقت کی باہمی تعاون پر مبنی مسلم لیگ نے اس کی مخالفت کی تھی، فرقہ وارانہ جھڑپوں سے خالی تھی۔ یہ ممکن ہے کہ جب اقتدار منتقل کیا گیا تو لیگ کو غیر مستحکم اختیار کے امکان کا بھی احساس ہوا ہو۔ یہ یقینی طور پر ہڑتال میں حصہ لینے والے ملاحوں کی رائے سے ظاہر ہوتا ہے۔ بعد کے مورخین نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ مرکزی دھارے کی سیاسی جماعتوں کی بے چینی اس وجہ سے تھی کہ عوامی اخراج نے عوام پر ان کی کمزور گرفت کی نشاندہی کی تھی جب وہ برطانوی ہندوستانی حکومت کے ساتھ معاہدہ کرنے میں کوئی کامیابی نہیں دکھا سکے تھے۔ کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا، جو اس وقت کی تیسری سب سے بڑی سیاسی قوت تھی، نے بحری درجہ بندی کو مکمل حمایت فراہم کی اور کارکنوں کو ان کی حمایت میں متحرک کیا، اس امید پر کہ وہ مذاکرات کے بجائے انقلاب کے ذریعے برطانوی حکومت کا خاتمہ کرے گی۔ برطانوی ہندوستان کی دو اہم جماعتوں، کانگریس اور مسلم لیگ نے درجہ بندی کی حمایت کرنے سے انکار کر دیا۔ عوامی بغاوت کے طبقاتی مواد نے انہیں خوفزدہ کر دیا اور انہوں نے درجہ بندی پر زور دیا کہ وہ ہتھیار ڈال دیں۔ فرقہ وارانہ تقسیم کے دو نمائندہ چہرے پٹیل اور جناح اس معاملے پر متحد تھے اور گاندھی نے بھی 'باغیوں' کی مذمت کی۔ کمیونسٹ پارٹی نے 22 فروری کو عام ہڑتال کا مطالبہ کیا۔ ایک بے مثال ردعمل سامنے آیا اور ایک لاکھ سے زیادہ طلباء اور کارکن کلکتہ، کراچی اور مدراس کی سڑکوں پر نکل آئے۔ کارکنوں اور طلباء نے سرخ جھنڈے اٹھائے سڑکوں پر "درجہ بندی کے مطالبات کو قبول کریں" اور "برطانوی اور پولیس حیوانات کو ختم کریں" کے نعروں کے ساتھ پریڈ کی۔ ہتھیار ڈالنے کے بعد، درجہ بندی کو کورٹ مارشل، قید اور استحصال کا سامنا کرنا پڑا۔ 1947 کے بعد بھی آزاد ہندوستان اور پاکستان کی حکومتوں نے انہیں بحال کرنے یا معاوضہ دینے سے انکار کر دیا۔ کانگریس کی واحد ممتاز رہنما جنہوں نے ان کی حمایت کی وہ ارونا آصف علی تھیں۔ کئی مسائل پر کانگریس پارٹی کی پیش رفت سے مایوس ہوکر ارونا آصف علی نے 1950 کی دہائی کے اوائل میں کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا (سی پی آئی) میں شمولیت اختیار کی۔ یہ قیاس کیا جاتا رہا ہے کہ کمیونسٹ پارٹی کے باغیوں کی حمایت کرنے کے اقدامات جزوی طور پر انڈین نیشنل کانگریس کے ساتھ اس کی قوم پرست طاقت کی جدوجہد سے پیدا ہوئے تھے۔ ایم آر جےکر، جو فیڈرل کورٹ آف انڈیا (جو بعد میں سپریم کورٹ آف انڈیا بن گئی) میں جج تھے، نے ایک ذاتی خط میں لکھا کہ صرف بڑے سیاسی حصے جن میں اب بھی بغاوت کا ذکر ہے وہ کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا اور کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا (مارکسسٹ) ہیں۔ کمیونسٹ پارٹی کا ادب آر آئی این بغاوت کو ایک بے ساختہ قوم پرست بغاوت کے طور پر پیش کرتا ہے جس میں ہندوستان کی تقسیم کو روکنے کی صلاحیت تھی، اور جسے بنیادی طور پر قوم پرست تحریک کے رہنماؤں نے دھوکہ دیا تھا۔ حال ہی میں، آر آئی این بغاوت کا نام بدل کر بحری بغاوت رکھ دیا گیا ہے اور بغاوت کرنے والوں کو ہندوستان کی آزادی میں ان کے کردار کے لیے اعزاز سے نوازا گیا ہے۔ اس مجسمے کے علاوہ جو ممبئی میں وسیع و عریض تاج ویلنگڈن میوز کے سامنے کھڑا ہے، دو ممتاز باغی، مدھن سنگھ اور بی سی۔ دت کے پاس ہر ایک جہاز کا نام ہندوستانی بحریہ نے ان کے نام پر رکھا ہے۔ اس کے بعد 25 اور 26 فروری 1946 کے درمیان، باقی باغیوں نے انڈین نیشنل کانگریس اور آل انڈیا مسلم لیگ کی ضمانت کے ساتھ ہتھیار ڈال دیے کہ ان میں سے کسی پر ظلم نہیں کیا جائے گا۔ قومی رہنماؤں کی مزاحمت اور ہتھیار ڈالنے کی شرط جس نے انہیں ظلم و ستم سے بچایا، کے باوجود بحری درجہ بندی کے دستوں کو گرفتار کیا گیا اور اگلے مہینوں میں پریشان کن حالات والے کیمپوں میں قید کر دیا گیا۔ دوسری باغی وبا کے امکان کے خلاف احتیاطی تدابیر اختیار کی گئیں۔ جنگی جہازوں سے فائرنگ کے طریقہ کار کو ہٹا دیا گیا، برطانوی افسران کے ذریعہ بند رکھے گئے چھوٹے ہتھیاروں اور فوجی دستوں کو جنگی جہازوں اور ساحلی اداروں پر محافظ کے طور پر تعینات کیا گیا۔ برطانوی ایڈمرل، بغاوت کے باوجود، کنٹرول چھوڑنے کے لیے تیار نہیں تھے اور انہوں نے بحر ہند میں برطانوی مفادات کے آلے کے طور پر کام کرنے والی بحریہ کے مفروضوں کو برقرار رکھا۔ برطانوی حلقوں میں رائل انڈین نیوی کی وفاداری اور وشوسنییتا پر اعتماد ٹوٹ گیا۔ اس بغاوت نے جان ہنری گوڈفری کی ساکھ کو خراب کر دیا۔ وہ پیشہ ورانہ غفلت کے لیے جانا جانے لگا اور اسے بغاوت کے دوران بحریہ کا کنٹرول کھونے کا ذمہ دار ٹھہرایا گیا۔ گوڈفری نے اس بغاوت کو روکنے اور اس پر قابو پانے میں ناکامی کی ذمہ داری قبول کی، جس نے بحر ہند میں برطانوی سلامتی کو مستحکم کیا تھا۔ اگرچہ انہیں کسی بھی سرکاری بحری کارروائی میں ذمہ دار نہیں ٹھہرایا گیا تھا اور وہ برطانوی بحریہ میں خدمات انجام دیتے رہے، لیکن انہیں اعزازات میں نظر انداز کیے جانے جیسے ذرائع سے غیر رسمی طور پر ڈانٹا گیا۔ احتیاطی تدابیر 23 مارچ 1946 کو وائس ایڈمرل جیفری آڈلی مائلز نے گوڈفری کی جگہ رائل انڈین نیوی کے فلیگ آفیسر کمانڈنگ کے طور پر لے لی۔ جون 1941 سے مارچ 1943 کے درمیان، میلز نے ماسکو میں برطانوی بحری مشن کے سربراہ کے طور پر خدمات انجام دیں اور وہ سوویت بحریہ کے ساتھ برطانوی بحری کارروائیوں کو مربوط کرنے کے ذمہ دار تھے۔ انہیں مارچ 1943 سے جنگ کے اختتام تک مغربی بحیرہ روم میں برطانوی بحری افواج کے کمانڈنگ آفیسر کے طور پر مقرر کیا گیا تھا، اور وہ سہ فریقی بحری کمیشن میں برطانوی نمائندے تھے۔ اس لیے میلز کے سفارتی تجربے کی وجہ سے ان کے بارے میں یہ تاثر پیدا ہوا کہ وہ برطانوی حکومت کی طرف سے بغاوت کے نتیجے سے نمٹنے کے لیے بہترین موزوں ہیں اور ان سے توقعات بہت زیادہ رہیں۔ قیادت میں تبدیلی نے برطانوی بحری قیادت کے رویوں میں تبدیلی نہیں لائی اور میلز نے بحریہ کے قریب اور طویل مدتی وژن کو قبول کیا جو گوڈفری کے زیر اثر تھا۔ اس نے برطانوی بحری افسران کو ملازمت دینا جاری رکھا اور کمان کے درجہ بندی میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی۔ میلز نے ذاتی طور پر ساحل کے تمام اداروں کا دورہ کیا، چھوٹے جنگی جہازوں کی لیز ادا کی اور بڑے جنگی جہازوں کو مسلسل مشقوں کے لیے سمندر میں بھیجا۔ بحری درجہ بندی کو مشغول رکھنے اور شہری آبادی کے ساتھ معمول کے رابطے کو کم سے کم کرنے کے لیے شیڈول کو مزید مصروف بنایا گیا تھا۔ مشقوں کے دوران جنگی جہاز غیر مسلح رہے اور چھوٹے ہتھیار رسائی سے باہر رہے۔ بحریہ میں مزید بدامنی نہیں ہوئی اور رائل انڈین نیوی میں وشوسنییتا پر اعتماد بحال کرنے میں میلز کو کم از کم جزوی طور پر کامیاب سمجھا گیا۔ آزادی کے بعد، بحریہ کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا گیا، لیکن برطانوی افسران دونوں بحریہ کے اندر اختیار کے عہدوں پر رہے۔ رائل انڈین نیوی (بعد میں اس کا نام بدل کر انڈین نیوی رکھ دیا گیا) اور رائل پاکستان نیوی (بعد میں اس کا نام بدل کر پاکستان نیوی رکھ دیا گیا)۔ وائس ایڈمرل ولیم ایڈورڈ پیری ہندوستانی بحریہ کے کمانڈنگ آفیسر بنے۔ فارغ کیے گئے ملاحوں میں سے کسی کو بھی معاف نہیں کیا گیا یا کسی بھی بحریہ میں بحال نہیں کیا گیا۔ ایچ ایم آئی ایس تلوار پر بہت سے ملاحوں کا کمیونسٹ جھکاؤ بتایا گیا تھا اور ایچ ایم آئی ایس نئی دہلی پر گرفتار کیے گئے 38 ملاحوں کی تلاش میں 15 سی پی آئی ادب کے سبسکرائبر پائے گئے۔ انگریزوں کو بعد میں معلوم ہوا کہ یہ بغاوت، اگرچہ کمیونسٹ پارٹی آف انڈیا نے شروع نہیں کی تھی، لیکن اس کے ادب سے متاثر تھی۔ تحقیقات بغاوت کی وجوہات اور حالات کی تحقیقات کے لیے بحری حکام نے فیکٹ فائنڈنگ باڈی کے طور پر ہندوستان بھر میں ساحلی اداروں اور بحری اڈوں پر متعدد بورڈ آف انکوائری قائم کیے تھے۔ یہ لاشیں برطانوی مسلح افواج کے افسران پر مشتمل تھیں اور بنیادی طور پر دیگر عہدوں کے ایک چھوٹے سے حصے کے ساتھ آر آئی این افسران کی گواہی دیتی تھیں۔ بغاوت کی وجہ انتظامی خامیوں جیسے کہ ناکافی معلومات، باقاعدہ معائنے کی ناکامی، تجربہ کار چھوٹے افسران، سرداروں اور افسران کی کمی پر مبنی تھی۔ 8 مارچ 1946 کو، کمانڈر ان چیف سر کلاڈ آچنلیک نے بغاوت کی وجوہات اور اصل کا تعین کرنے کے لیے ایک کمیشن آف انکوائری کی سفارش کی۔ انکوائری کمیشن کے ارکان یہ تھے: عزت مآب سر سید فضل علی، پٹنہ ہائی کورٹ کے چیف جسٹس (چیئرمین) مسٹر جسٹس کے ایس کرشنا سوامی آئینگر، چیف جسٹس، کوچین اسٹیٹ مسٹر جسٹس مہاجن، جج، لاہور ہائی کورٹ وائس ایڈمرل ڈبلیو آر پیٹرسن، سی بی، سی وی او، فلیگ آفیسر کمانڈنگ، ایسٹ انڈیز فلیٹ میں کروزر اسکواڈرن میجر جنرل ٹی ڈبلیو ریس، سی بی، سی آئی ای، ڈی ایس او، ایم سی، انڈین آرمی، چوتھے انڈین ڈویژن کی کمانڈنگ کمیشن انتہائی سیاسی ہو گیا۔ اسے حد سے زیادہ قانونی، اپنے طرز عمل میں انتخابی اور فوجی ادارے کے مخالف ہونے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔ اس کی رپورٹ جنوری 1947 میں عوامی طور پر جاری کی گئی۔ برطانوی بحری افسران اس کے نتائج پر شکوک و شبہات کا شکار رہے۔ امپیکٹ ہندوستانی مورخین نے اس بغاوت کو برطانوی حکام کی طرف سے نسلی امتیاز اور خراب خوراک کی فراہمی کے خلاف احتجاج کے طور پر دیکھا ہے۔ برطانوی اسکالرز نوٹ کرتے ہیں کہ فوج میں کوئی موازنہ بدامنی نہیں تھی، اور انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ بحریہ میں اندرونی حالات بغاوت کا مرکز تھے۔ ناقص قیادت تھی اور ان کی خدمات کے جواز پر کوئی یقین پیدا کرنے میں ناکامی تھی۔ مزید برآں، افسران (زیادہ تر برطانوی)، چھوٹے افسران (زیادہ تر پنجابی مسلمان)، اور جونیئر ریٹنگ (زیادہ تر ہندو) کے درمیان تناؤ کے ساتھ ساتھ جنگی وقت کی خدمت سے رہائی کی بہت سست شرح پر غصہ بھی تھا۔ شکایات ڈیموبلائزیشن کی سست رفتار پر مرکوز تھیں۔ برطانوی یونٹ بغاوت کے قریب تھے اور یہ خدشہ تھا کہ ہندوستانی یونٹ بھی اس کی پیروی کر سکتے ہیں۔ 25 مارچ 1946 کو جاری ہونے والے ہفتہ وار انٹیلی جنس خلاصہ میں اعتراف کیا گیا کہ ہندوستانی فوج، بحریہ اور فضائیہ کے یونٹ اب قابل اعتماد نہیں رہے، اور فوج کے لیے، "استحکام کے صرف روزانہ کے تخمینے لگائے جا سکتے ہیں"۔ اس طرح اس صورتحال کو "پوائنٹ آف نو ریٹرن" سمجھا گیا ہے۔ 1948 میں برطانوی حکام نے 1946 کی ہندوستانی بحری بغاوت کو "برطانوی تاج کے خلاف مشرق وسطی سے لے کر مشرق بعید تک پھیلی ہوئی ایک بڑی کمیونسٹ سازش" قرار دیا۔ تاہم، شاید اتنا ہی اہم سوال باقی ہے کہ اگر بغاوت جاری رہی ہوتی تو ہندوستان کی داخلی سیاست کے کیا مضمرات ہوتے۔ ہندوستانی قوم پرست رہنماؤں، خاص طور پر گاندھی اور کانگریس کی قیادت کو بظاہر خدشہ تھا کہ یہ بغاوت مذاکرات اور آئینی تصفیے کی حکمت عملی سے سمجھوتہ کرے گی، لیکن انہوں نے انگریزوں کے ساتھ بات چیت کرنے کی کوشش کی نہ کہ متعلقہ قوم پرستی کی دو نمایاں علامتوں-کانگریس اور مسلم لیگ کے اندر۔ 1967 میں آزادی کی 20 ویں سالگرہ کے موقع پر ایک سیمینار مباحثے کے دوران ؛ اس وقت کے برطانوی ہائی کمشنر جان فری مین نے انکشاف کیا تھا کہ 1946 کی بغاوت نے دوسری جنگ عظیم میں حصہ لینے والے 25 لاکھ ہندوستانی فوجیوں سے 1857 کی ہندوستانی بغاوت کی طرز پر ایک اور بڑے پیمانے پر بغاوت کا خوف پیدا کیا تھا۔ میراث عروج کو بنگال کے مارکسی ثقافتی کارکنوں نے سراہا۔ سلیل چودھری نے 1946 میں انڈین پیپلز تھیٹر ایسوسی ایشن (آئی پی ٹی اے) کی جانب سے ایک انقلابی گانا لکھا۔ بعد میں، آئی پی ٹی اے کے ایک اور تجربہ کار ہیمنگا بسواس نے ایک یادگاری خراج تحسین پیش کیا۔ اس واقعے پر مبنی ایک بنگالی ڈرامہ، کلول (آواز کی لہر)، بنیاد پرست ڈرامہ نگار اتپال دت کا، ایک اہم اسٹیبلشمنٹ مخالف بیان بن گیا، جب یہ پہلی بار 1965 میں کلکتہ میں پیش کیا گیا تھا۔ اس نے بڑے ہجوم کو منروا تھیٹر کی طرف راغب کیا جہاں اسے پیش کیا جا رہا تھا۔ جلد ہی مغربی بنگال کی کانگریس حکومت نے اس پر پابندی لگا دی اور اس کے مصنف کو کئی مہینوں تک قید کر دیا گیا۔ یہ بغاوت جان ماسٹرز کے بھوانی جنکشن کے پس منظر کا حصہ ہے جس کا پلاٹ اس وقت ترتیب دیا گیا ہے۔ کتاب میں کئی ہندوستانی اور برطانوی کردار بغاوت اور اس کے مضمرات پر تبادلہ خیال اور بحث کرتے ہیں۔ 2014 کی ملیالم فلم ایوبنتے پستہکم جس کی ہدایت کاری امل نیرد نے کی تھی، اس میں مرکزی کردار الوشی (فہد فاسل) کو رائل انڈین نیوی کے باغی کے طور پر دکھایا گیا ہے جو ساتھی باغی اور نیشنل ایوارڈ یافتہ اسٹیج اور فلم اداکار پی جے انٹونی (ہدایت کار عاشق ابو کے ذریعے ادا کردہ) کے ساتھ گھر لوٹ رہا ہے۔