Indo-Roman trade relations
ہند-رومن تجارتی تعلقات (مسالوں کی تجارت اور بخور کی سڑک بھی دیکھیں) برصغیر پاک و ہند اور یورپ میں رومی سلطنت اور بحیرہ روم کے درمیان تجارت تھی۔ ایشیا مائنر اور مشرق وسطی کے راستے زمینی کارواں راستوں کے ذریعے تجارت، اگرچہ بعد کے زمانے کے مقابلے میں نسبتا کم ہوتی ہے، لیکن بحیرہ احمر کے ذریعے جنوبی تجارتی راستے سے پہلے جو اگستس کے دور حکومت اور 30 قبل مسیح میں مصر پر اس کی فتح کے بعد عام دور (عیسوی) کے آغاز کے آس پاس شروع ہوا۔ جنوبی راستے نے قدیم رومی سلطنت اور برصغیر پاک و ہند کے درمیان تجارت کو بڑھانے میں اس قدر مدد کی کہ رومی سیاست دان اور مورخین رومن بیویوں کو خوش کرنے کے لیے ریشم خریدنے کے لیے چاندی اور سونے کے نقصان کا فیصلہ کر رہے ہیں، اور جنوبی راستہ گرجنے لگا اور پھر مکمل طور پر زمینی تجارتی راستے کی جگہ لے لی۔ رومن اور یونانی تاجر قدیم تامل ملک، موجودہ جنوبی ہندوستان اور سری لنکا میں اکثر آتے تھے، پانڈیان، چول اور چیرا خاندانوں کی سمندری سفر کرنے والی تامل ریاستوں کے ساتھ تجارت کو محفوظ بناتے تھے اور تجارتی بستیاں قائم کرتے تھے جس نے عام دور کے آغاز سے چند دہائیوں قبل ٹولیمک خاندان کے زمانے سے یونانی-رومن دنیا کے ذریعہ برصغیر پاک و ہند کے ساتھ تجارت کو محفوظ کیا اور مغربی رومن سلطنت کے زوال کے بعد طویل عرصے تک رہے۔ پس منظر سیلیوسی خاندان نے برصغیر پاک و ہند کے ساتھ تجارت کے ایک ترقی یافتہ نیٹ ورک کو کنٹرول کیا جو پہلے اچیمینیڈ سلطنت کے زیر اثر موجود تھا۔ یونانی-ٹولیمائی خاندان، جو جنوبی عرب اور برصغیر پاک و ہند کے دیگر تجارتی راستوں کے مغربی اور شمالی سرے کو کنٹرول کرتا تھا، نے رومی شمولیت سے پہلے اس خطے میں تجارتی مواقع سے فائدہ اٹھانا شروع کر دیا تھا لیکن، مورخ سٹرابو کے مطابق، ہندوستانیوں اور یونانیوں کے درمیان تجارت کا حجم بعد کی ہند-رومی تجارت سے موازنہ نہیں تھا۔ پیری پلس ماریس اریتھرائی میں ایک ایسے وقت کا ذکر کیا گیا ہے جب مصر اور برصغیر کے درمیان سمندری تجارت میں براہ راست بحری سفر شامل نہیں تھا۔ ان حالات میں کارگو کو ایڈن بھیج دیا گیا: ٹولیمک خاندان نے بحیرہ احمر کی بندرگاہوں کا استعمال کرتے ہوئے ہندوستانی سلطنتوں کے ساتھ تجارت کو فروغ دیا تھا۔ رومی مصر کے قیام کے ساتھ، رومیوں نے ان بندرگاہوں کا استعمال کرتے ہوئے پہلے سے موجود تجارت پر قبضہ کر لیا اور اسے مزید ترقی دی۔ کلاسیکی جغرافیہ دان جیسے اسٹرابو اور پلینی دی ایلڈر عام طور پر اپنے کاموں میں نئی معلومات کو شامل کرنے میں سست روی کا مظاہرہ کرتے تھے اور، معزز اسکالرز کی حیثیت سے، بظاہر نچلے درجے کے تاجروں اور ان کے ٹپوگرافیکل اکاؤنٹس کے خلاف تعصب کا شکار تھے۔ ٹولیمی کا جغرافیہ اس سے کسی حد تک وقفے کی نمائندگی کرتا ہے کیونکہ اس نے ان کے کھاتوں کے لیے کھلے پن کا مظاہرہ کیا تھا اور اگر یہ تاجروں کے ان پٹ کے لیے نہ ہوتا تو خلیج بنگال کو اتنی درست طریقے سے چارٹ کرنے کے قابل نہیں ہوتا۔ اس میں شاید کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ مارینس اور ٹولیمی نے سکندر نامی یونانی نااخت کی گواہی پر انحصار کیا کہ میگنس سینس میں "کیٹیگارا" (غالبا او سی ایو، ویتنام، یا کاٹھیاوار، ہندوستان، جہاں انتونائن دور کے رومن نوادرات دریافت ہوئے ہیں) تک کیسے پہنچنا ہے۔ خلیج تھائی لینڈ اور بحیرہ جنوبی چین) گولڈن چیرسونیز کے مشرق میں واقع ہے (یعنی۔ مالے جزیرہ نما)۔ پہلی صدی عیسوی میں بحیرہ اریتھرین کے پیریپلس میں، اس کے گمنام یونانی بولنے والے مصنف، رومن مصر کے ایک تاجر، نے عرب اور ہندوستان کے تجارتی شہروں کے بارے میں اس طرح کے واضح بیانات فراہم کیے ہیں، جن میں دریاؤں اور قصبوں سے سفر کے اوقات، جہاں لنگر ڈالنا ہے، شاہی درباروں کے مقامات، مقامی لوگوں کے طرز زندگی اور ان کے بازاروں میں پائے جانے والے سامان، اور مصر سے ان مقامات پر سفر کرنے کے لیے سال کے سازگار اوقات شامل ہیں تاکہ مانسون کی ہواؤں کو پکڑا جا سکے، کہ یہ واضح ہے کہ اس نے ان میں سے بہت سے مقامات کا دورہ کیا۔ ابتدائی عام دور رومن توسیع سے پہلے، برصغیر کے مختلف لوگوں نے دوسرے ممالک کے ساتھ مضبوط سمندری تجارت قائم کی تھی۔ تاہم، ہندوستانی بندرگاہوں کی اہمیت میں ڈرامائی اضافہ یونانیوں اور رومیوں کے ذریعے خطے کے موسمی مانسون کے حوالے سے بحیرہ احمر کے کھلنے تک نہیں ہوا۔ عام دور کی پہلی دو صدیوں سے مغربی ہندوستان اور رومی مشرق کے درمیان سمندر کے ذریعے تجارت میں نمایاں اضافے کی نشاندہی ہوتی ہے۔ تجارت کی توسیع اگستس (ر۔ 27 قبل مسیح-14 عیسوی) کے زمانے سے رومی سلطنت کی طرف سے خطے میں لائے گئے استحکام کی وجہ سے ممکن ہوئی جس نے نئی تلاشوں اور چاندی اور سونے کے ٹھوس سکوں کی تخلیق کی اجازت دی۔ موجودہ ہندوستان کے مغربی ساحل کا ادب میں کثرت سے ذکر کیا گیا ہے، جیسے بحیرہ اریتھرین کا پیریپلس۔ یہ علاقہ اپنے تیز سمندری دھاروں، ہنگامہ خیز لہروں اور پتھریلی سمندری بستروں کے لیے مشہور تھا جو جہاز رانی کے تجربے کے لیے خطرناک تھے۔ جہازوں کے لنگر لہروں سے پکڑے جاتے اور جہاز کو الٹنے یا جہاز کے ٹوٹنے کا سبب بننے کے لیے جلدی سے الگ ہو جاتے۔ خلیج کچچھ میں واقع جزیرے بیٹ دوارکا کے قریب سمندر میں گمشدہ جہاز سے پتھر کے لنگر دیکھے گئے ہیں۔ 1983 سے بیٹ دوارکا جزیرے کے ارد گرد سمندر کے کنارے اور سمندر کے کنارے کی تلاش کی گئی ہے۔ دریافت ہونے والی دریافتوں میں سیسہ اور پتھر کی اشیاء شامل ہیں جو تلچھٹ میں دفن ہیں اور ان کے محوری سوراخوں کی وجہ سے لنگر سمجھی جاتی ہیں۔ اگرچہ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ جہاز کے ملبے کے ڈھانچے کی باقیات بچ گئیں، لیکن 2000 اور 2001 میں سمندر کے کنارے کی کھوج سے سات مختلف سائز کے ایمفوراس، دو لیڈ اینکرز، مختلف اقسام کے بائیتالیس پتھر کے اینکرز، مٹی کے برتنوں کی فراہمی، اور ایک سرکلر لیڈ انگوٹ حاصل ہوا ہے۔ سات ایمفوراز کی باقیات ایک موٹے، موٹے کپڑے کی تھیں جس کی سطح کھردری تھی، جسے رومی سلطنت سے شراب اور زیتون کا تیل برآمد کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ماہرین آثار قدیمہ نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ ان میں سے زیادہ تر شراب کے ایمفورا تھے، کیونکہ برصغیر میں زیتون کے تیل کی مانگ کم تھی۔ چونکہ بیٹ دوارکا کی دریافتیں خطے کی سمندری تاریخ کے لیے اہم ہیں، اس لیے ماہرین آثار قدیمہ نے ہندوستان میں موجود وسائل پر تحقیق کی ہے۔ ناگوار حالات کے باوجود یہ جزیرہ واقع ہے، درج ذیل اشیاء نے بیٹ دوارکا کے ساتھ ساتھ باقی مغربی ہندوستان کو تجارت کے لیے ایک اہم مقام بنا دیا ہے۔ لاطینی ادب سے، روم نے ہندوستانی شیر، گینڈا، ہاتھی اور سانپوں کو سرکس شو کے لیے استعمال کرنے کے لیے درآمد کیا-یہ ایک ایسا طریقہ ہے جو روم میں فسادات کو روکنے کے لیے تفریح کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ پیری پلس میں یہ نوٹ کیا گیا ہے کہ رومی خواتین بھی بحر ہند کے موتی پہنتی تھیں اور کھانے کے لیے جڑی بوٹیوں، مصالحوں، کالی مرچ، لائسیم، کوسٹس [سوسوریا کوسٹس]، تل کا تیل اور چینی کا استعمال کرتی تھیں۔ نیلے رنگ کو بطور رنگ استعمال کیا جاتا تھا جبکہ سوتی کپڑے کو لباس کے سامان کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ مزید برآں، برصغیر نے روم میں فیشن کے فرنیچر کے لیے ابنی برآمد کی۔ رومی سلطنت نے ادویات کے لیے ہندوستانی چونا، آڑو اور مختلف دیگر پھل بھی درآمد کیے۔ اس کے نتیجے میں مغربی ہندوستان کو اس دوران بڑی مقدار میں رومن سونا موصول ہوا۔ چونکہ کسی کو مغربی ہندوستان کی تنگ خلیج کے خلاف سفر کرنا پڑتا ہے، اس لیے خصوصی بڑی کشتیاں استعمال کی گئیں اور جہاز کی ترقی کا مطالبہ کیا گیا۔ خلیج کے داخلی دروازے پر، ٹریپاگا اور کوٹیمبا نامی بڑے جہازوں نے غیر ملکی جہازوں کو بحفاظت بندرگاہ تک پہنچانے میں مدد کی۔ یہ جہاز نسبتا طویل ساحلی بحری سفر کرنے کے قابل تھے، اور کئی مہروں نے اس قسم کے جہاز کی تصویر کشی کی ہے۔ ہر مہر میں، جہاز کی بیم کی نمائندگی کرنے کے لیے متوازی بینڈ تجویز کیے گئے تھے۔ برتن کے وسط میں ایک واحد مستول ہوتا ہے جس میں تپائی کی بنیاد ہوتی ہے۔ حالیہ دریافتوں کے علاوہ، قریبی تجارتی تعلقات کے ساتھ ساتھ جہاز سازی کی ترقی کو کئی رومن سکوں کی دریافت سے تقویت ملی۔ ان سکوں پر دو مضبوط تعمیر شدہ مستول جہازوں کی عکاسی کی گئی تھی۔ اس طرح، ہندوستانی جہازوں کی یہ عکاسی، جو سکوں اور ادب (پلینی اور پلوری پلس) دونوں سے نکلی ہیں، ہند-رومن تجارت میں اضافے کی وجہ سے سمندری سفر میں ہندوستانی ترقی کی نشاندہی کرتی ہیں۔ اس کے علاوہ، مغربی ہندوستان میں دریافت ہونے والے چاندی کے رومن سکے بنیادی طور پر پہلی، دوسری اور پانچویں صدی کے ہیں۔ ان رومن سکوں سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ پہلی اور دوسری صدی عیسوی کے دوران جزیرہ نما ہند روم کے ساتھ مستحکم سمندری تجارت رکھتا تھا۔ اگستس کے زمانے میں ہندوستانی سفارت خانوں کے روم تک پہنچنے کے لیے زمینی راستے بھی استعمال کیے جاتے تھے۔ بیٹ دوارکا اور ہندوستان کے مغربی ساحل کے دیگر علاقوں میں پائی جانے والی دریافتیں اس بات کی مضبوطی سے نشاندہی کرتی ہیں کہ عام دور کی پہلی دو صدیوں کے دوران ہند-رومن تجارتی تعلقات مضبوط تھے۔ تاہم، تیسری صدی ہند-رومی تجارت کا خاتمہ تھا۔ روم اور ہندوستان کے درمیان سمندری راستہ بند کر دیا گیا، اور اس کے نتیجے میں، تجارت رومن توسیع اور تلاش سے پہلے کے وقت کی طرف لوٹ گئی۔ مشرقی بحیرہ روم کے طاس کے منتظم کے طور پر رومی سلطنت کے ذریعہ یونانی سلطنتوں کی تبدیلی مشرق کے ساتھ براہ راست سمندری تجارت کو مضبوط بنانے اور زمین پر مبنی مختلف تجارتی راستوں کے بچولیوں کے ذریعے پہلے نکالے گئے ٹیکسوں کے خاتمے کا باعث بنی۔ مصر کے رومی الحاق کے بعد تجارت میں بڑے پیمانے پر اضافے کے بارے میں سٹرابو کا ذکر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ مانسون ان کے زمانے سے جانا جاتا تھا۔ سٹرابو (II.5.12) کے مطابق 130 قبل مسیح میں سائزیکس کے یوڈوکسس کی طرف سے شروع کی گئی تجارت میں اضافہ ہوتا رہا۔ ): اگستس کے وقت تک ہر سال 120 جہاز میوس ہرموس سے ہندوستان کی طرف روانہ ہو رہے تھے۔ اس تجارت کے لیے اتنا سونا استعمال کیا گیا، اور بظاہر کشان سلطنت (کشانوں) نے اپنے سکوں کے لیے دوبارہ استعمال کیا، کہ پلینی دی ایلڈر (این ایچ VI.101) نے ہندوستان میں انواع کی نکاسی کے بارے میں شکایت کی: غیر ملکی جانوروں کی تجارت بحر ہند کی بندرگاہوں اور بحیرہ روم کے درمیان جانوروں کی تجارت کے ثبوت موجود ہیں۔ یہ اٹلی میں رومن ولاز کی باقیات کی موزیک اور فریسکوز میں دیکھا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، ولا ڈیل کاسیل میں موزیک ہیں جو ہندوستان، انڈونیشیا اور افریقہ میں جانوروں کو پکڑنے کی عکاسی کرتے ہیں۔ جانوروں کی بین البراعظمی تجارت ولا کے مالکان کے لیے دولت کے ذرائع میں سے ایک تھی۔ ایمبولاکرو ڈیلا گرانڈے کیسیا میں، جانوروں کے شکار اور گرفتاری کو اس طرح کی تفصیل سے پیش کیا گیا ہے کہ انواع کی شناخت کرنا ممکن ہے۔ ایک ایسا منظر ہے جس میں شیر کے بچوں کو لینے کے لیے شیشے یا آئینے کی چمکتی ہوئی گیند سے اس کی توجہ ہٹانے کی تکنیک دکھائی گئی ہے۔ سرخ ربن کے ساتھ شیر کا شکار بھی دکھایا گیا ہے جو توجہ ہٹانے کا کام کرتا ہے۔ موزیک میں بے شمار دوسرے جانور بھی ہیں جیسے گینڈا، ایک ہندوستانی ہاتھی (کانوں سے پہچانا جاتا ہے) اپنے ہندوستانی موصل کے ساتھ، اور ہندوستانی مور، اور دیگر غیر ملکی پرندے۔ افریقہ سے بھی بہت سے جانور ہیں۔ ٹائیگر، چیتے اور ایشیائی اور افریقی شیر میدانوں اور سرکسوں میں استعمال کیے جاتے تھے۔ یورپی شیر اس وقت پہلے ہی معدوم ہو چکا تھا۔ شاید آخری جزیرہ نما بلقان میں رہتے تھے اور ان کا شکار میدانوں میں کیا جاتا تھا۔ پرندوں اور بندروں نے کئی ولا کے مہمانوں کی تفریح کی۔ ولا رومانا ڈیل ٹیلارو میں بھی ایک موزیک ہے جس میں جنگل میں ایک شیر رومن کپڑوں کے ساتھ ایک آدمی پر حملہ کرتا ہے، شاید ایک لاپرواہ شکاری۔ جانوروں کو جہاز کے ذریعے پنجروں میں منتقل کیا جاتا تھا۔ بندرگاہیں رومن بندرگاہیں مشرقی تجارت سے وابستہ تین اہم رومن بندرگاہیں ارسینو، بیرینس اور میوس ہارمونوس تھیں۔ ارسینو ابتدائی تجارتی مراکز میں سے ایک تھا لیکن جلد ہی زیادہ آسانی سے قابل رسائی میوس ہارمونوس اور بیرینس نے اس پر سایہ ڈال دیا۔ ارسینو ٹولیمک خاندان نے برصغیر کے ساتھ تجارت کو محفوظ بنانے کے لیے اسکندریہ کی اسٹریٹجک پوزیشن کا استحصال کیا۔ اس کے بعد مشرق کے ساتھ تجارت کا راستہ پہلے ارسینو کی بندرگاہ، موجودہ دور کے سویز کے ذریعے ہوتا دکھائی دیتا ہے۔ مشرقی افریقی تجارت سے سامان تین اہم رومن بندرگاہوں، ارسینو، بیرینس یا میوس ہارمونوس میں سے کسی ایک پر اتارا جاتا تھا۔ رومیوں نے بحیرہ احمر پر دریائے نیل سے ارسینو کے بندرگاہ مرکز تک گاد والی نہر کی مرمت اور اسے صاف کیا۔ یہ ان بہت سی کوششوں میں سے ایک تھی جو رومی انتظامیہ کو زیادہ سے زیادہ تجارت کو سمندری راستوں کی طرف موڑنے کے لیے کرنی پڑی۔ ارسینو بالآخر میوس ہارمونوس کی بڑھتی ہوئی اہمیت کی وجہ سے چھایا ہوا تھا۔ خلیج سوئز میں شمالی ہواؤں کی وجہ سے شمالی بندرگاہوں، جیسے ارسینو-کلیسما، کے لیے جہاز رانی میوس ہارمونوس کے مقابلے میں مشکل ہو گئی۔ ان شمالی بندرگاہوں کی طرف سفر کرنے سے اضافی مشکلات پیش آئیں جیسے شول، چٹانیں اور خطرناک دھارے۔ ایسا لگتا ہے کہ میوس ہرموس اور بیرینس میوس ہرموس اور بیریس اہم قدیم تجارتی بندرگاہیں تھیں، جو ممکنہ طور پر قدیم مصر کے فرعونی تاجروں اور رومی اقتدار میں آنے سے پہلے بطلیموس خاندان کے ذریعے استعمال کی جاتی تھیں۔ بیرینس کی جگہ، بیلزونی (1818) کے ذریعہ اس کی دریافت کے بعد سے، جنوبی مصر میں راس بناس کے قریب کھنڈرات کے برابر ہے۔ تاہم، میوس ہرموس کا عین مطابق مقام بطلیموس کے جغرافیہ میں ابو شار کے حق میں دیے گئے عرض البلد اور طول البلد کے ساتھ متنازعہ ہے اور کلاسیکی ادب اور سیٹلائٹ تصاویر میں دیے گئے بیانات جو دریائے نیل پر کوپٹوس سے قلعہ بند سڑک کے آخر میں قاسم القدم کے ساتھ ممکنہ شناخت کی نشاندہی کرتے ہیں۔ القصیر القعدم کی جگہ کو الزرقہ میں کھدائی کے بعد میوس ہرموس کے ساتھ مزید منسلک کیا گیا ہے، جو راستے کے آدھے راستے پر ہے، جس سے اس نتیجے پر پہنچا ہے کہ اس سڑک کے آخر میں بندرگاہ میوس ہرموس ہو سکتی ہے۔ مارچ 2022 میں بیرینائیک میں ایک امریکی-پولینڈ کے آثار قدیمہ کے مشن نے ابتدائی رومن دور کے مرکزی مندر کی کھدائی کی جو دیوی آئیسس کے لیے وقف ہے، مندر کے اگلے حصے میں ایک بدھ، بیرینائیک بدھ کا سنگ مرمر کا مجسمہ بے نقاب ہوا، جس سے اس وقت مصر میں ہندوستان کے بدھ تاجروں کی موجودگی کا پتہ چلتا ہے۔ بڑی علاقائی بندرگاہیں موجودہ ہندوستان کے جنوبی سرے پر واقع باربریکم (جدید کراچی)، سونا گورا (وسطی بنگلہ دیش)، باریگزا (گجرات میں بھروچ)، موزیریس (موجودہ کوڈنگلور)، کورکائی، کاویری پٹنم اور اریکامیڈو (تمل ناڈو) کی علاقائی بندرگاہیں اس تجارت کے اہم مراکز تھیں، اس کے ساتھ ساتھ کوڈومانال، ایک اندرونی شہر بھی تھا۔ پیری پلس ماریس اریتھرائی میں یونانی رومن تاجروں کی وضاحت کی گئی ہے جو باربریکم میں فروخت کرتے ہیں "پتلے کپڑے، شکل والے کتانی کپڑے، پوپراز، مرجان، اسٹوریکس، لوبان، شیشے کے برتن، چاندی اور سونے کی پلیٹ، اور تھوڑی سی شراب" کے بدلے میں "کوسٹس، بڈیلیم، لائسیم، نارڈ، فیروزی، لیپس لازولی، سیرک کھالیں، سوتی کپڑے، ریشم کے دھاگے اور نیل"۔ باریگزا میں وہ گندم، چاول، تل کا تیل، کپاس اور کپڑا خریدتے تھے۔ باریگزا کے ساتھ تجارت، جو ہند-سیتھیائی مغربی ستراپ نہاپنا ("نمبنس") کے زیر اقتدار تھی، خاص طور پر پھل پھول رہی تھی: موزیریس موزیریس ہندوستان کے جنوب مغربی ساحل پر ایک گمشدہ بندرگاہ شہر ہے جو چیرا سلطنت اور رومن سلطنت کے درمیان قدیم تامل سرزمین میں تجارت کا ایک بڑا مرکز تھا۔ اس کے مقام کی شناخت عام طور پر جدید دور کے کرینگنور (وسطی کیرالہ) سے ہوتی ہے۔ پٹنم قصبے (کرینگنور کے قریب) میں پائے جانے والے سکوں کے بڑے ذخائر اور ایمفوری کے بے شمار ٹکڑوں نے اس بندرگاہی شہر کے ممکنہ مقام کی تلاش میں حالیہ آثار قدیمہ کی دلچسپی پیدا کی ہے۔ پیری پلس کے مطابق، متعدد یونانی ملاحوں نے موزیریس کے ساتھ شدید تجارت کا انتظام کیا: اریکامیڈو پیری پلس ماریس اریتھرائی نے پوڈوکے (ch. 60)، جو جی۔ ڈبلیو۔ بی۔ ہنٹنگ فورڈ کی شناخت ممکنہ طور پر تمل ناڈو میں اریکامیڈو کے طور پر کی گئی ہے، جو جدید پانڈیچیری سے تقریبا ابتدائی چول تجارت (اب اریانکپم کا حصہ) کا مرکز ہے۔ ہنٹنگ فورڈ مزید نوٹ کرتا ہے کہ 1937 میں اریکامیڈو میں رومن مٹی کے برتن ملے تھے، اور 1944 اور 1949 کے درمیان آثار قدیمہ کی کھدائی سے پتہ چلتا ہے کہ یہ "ایک تجارتی اسٹیشن تھا جہاں پہلی صدی عیسوی کے پہلے نصف کے دوران رومن مینوفیکچرنگ کا سامان درآمد کیا گیا تھا"۔ ثقافتی تبادلے روم-برصغیر کی تجارت میں کئی ثقافتی تبادلے بھی ہوئے جن کا تہذیبوں اور تجارت میں شامل دیگر دونوں پر دیرپا اثر پڑا۔ اکسم کی ایتھوپیا کی سلطنت بحر ہند کے تجارتی نیٹ ورک میں شامل تھی اور رومن ثقافت اور ہندوستانی فن تعمیر سے متاثر تھی۔ ہندوستانی اثرات کے آثار چاندی اور ہاتھی دانت کے رومن کاموں میں، یا یورپ میں فروخت کے لیے استعمال ہونے والے مصری سوتی اور ریشم کے کپڑوں میں نظر آتے ہیں۔ اسکندریہ میں ہندوستانی موجودگی نے ثقافت کو متاثر کیا ہوگا لیکن اس اثر کے انداز کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں۔ اسکندریہ کے کلیمنٹ نے اپنی تحریروں میں بدھ کا ذکر کیا ہے اور دیگر ہندوستانی مذاہب کا ذکر اس دور کی دیگر تحریروں میں ملتا ہے۔ چینی تاریخوں کے مطابق، ہان چین شاید رومی تجارت میں بھی ملوث تھا، جس میں رومی سفارت خانے 166، 226 اور 284 سالوں کے لیے درج کیے گئے تھے جو مبینہ طور پر شمالی ویتنام کے رنان (جیاؤزی) میں اترے تھے۔ رومن سکے اور سامان جیسے شیشے کے سامان اور چاندی کے سامان چین میں پائے گئے ہیں، نیز رومن سکے، کنگن، شیشے کے مالا، ایک کانسی کا چراغ، اور ویتنام میں انتونائن دور کے تمغے، خاص طور پر او سی ایو (فنان بادشاہی سے تعلق رکھنے والے) میں پائے گئے ہیں۔ پہلی صدی کے پیری پلس میں نوٹ کیا گیا ہے کہ کس طرح ایک ملک جسے یہ کہا جاتا ہے، جس میں تھینی نامی ایک عظیم شہر ہے (ٹولیمی کے جغرافیہ میں سینا سے موازنہ کیا جاتا ہے)، ریشم تیار کرتا تھا اور اسے بیکٹیریا کو برآمد کرتا تھا اس سے پہلے کہ وہ ہندوستان میں باریگزا اور دریائے گنگا تک زمینی سفر کرے۔ جبکہ ٹائر اور ٹولیمی کے مارینس نے خلیج تھائی لینڈ اور جنوب مشرقی ایشیا کے بارے میں مبہم بیانات فراہم کیے، اسکندریہ کے یونانی راہب اور سابق تاجر کوسماس انڈیکوپلسٹس نے اپنی عیسائی ٹپوگرافی (550 عیسوی) میں چین کے بارے میں واضح طور پر بات کی، کہ وہاں کیسے سفر کرنا ہے، اور یہ سیلون تک پھیلی لونگ کی تجارت میں کیسے شامل تھا۔ ہندوستان کے برعکس چین میں پائے جانے والے رومن سکوں کی چھوٹی مقدار کا موازنہ کرتے ہوئے، واروک بال اس بات پر زور دیتے ہیں کہ رومیوں کے ذریعہ خریدی گئی زیادہ تر چینی ریشم ہندوستان میں خریدی گئی تھی، جس میں قدیم فارس کے ذریعے زمینی راستہ ثانوی کردار ادا کرتا تھا۔ روم کے عیسائی اور یہودی آباد کار دو طرفہ تجارت میں کمی کے بعد طویل عرصے تک ہندوستان میں رہتے رہے۔ رومن سکوں کے بڑے ذخائر پورے ہندوستان میں اور خاص طور پر جنوب کے مصروف سمندری تجارتی مراکز میں پائے گئے ہیں۔ تملکم کے بادشاہوں نے اپنی خودمختاری کی نشاندہی کرنے کے لیے سکوں کو خراب کرنے کے بعد اپنے نام پر رومن سکے دوبارہ جاری کیے۔ تاجروں کے حوالہ جات ہندوستان کے تامل سنگم ادب میں درج ہیں۔ ایسے ہی ایک ذکر میں لکھا ہے: "یاونوں کے خوبصورت طریقے سے بنائے گئے جہاز سونے کے ساتھ آئے اور کالی مرچ لے کر واپس آئے، اور موزیریس شور سے گونج اٹھے۔" (نظم نمبر سے۔ "زوال اور اس کے نتیجے میں رومی زوال تجارت میں تیسری صدی کے وسط سے رومی سلطنت میں ایک بحران کے دوران کمی واقع ہوئی، لیکن چوتھی صدی میں 7 ویں صدی کے اوائل تک بحالی ہوئی، جب ساسانی سلطنت کے شاہ خسرو دوم نے زرخیز ہلال اور مصر کے رومی حصوں پر قبضہ کر لیا، یہاں تک کہ 627 کے آخر میں مشرقی رومی شہنشاہ ہیراکلیس کے ہاتھوں شکست کھا گئے، جس کے بعد کھوئے ہوئے علاقے مشرقی رومیوں کو واپس کر دیے گئے۔ کوسماس انڈیکوپلسٹس ('کوسماس جو ہندوستان روانہ ہوا') ایک یونانی مصری تاجر اور بعد میں راہب تھا، جس نے چھٹی صدی میں ہندوستان اور سری لنکا کے اپنے تجارتی دوروں کے بارے میں لکھا۔ ہندوستان میں ہنوں کے ذریعے گپتا سلطنت پر حملہ، الچون ہنوں کے حملوں (496-534 CE) کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ اس نے یورپ اور وسطی ایشیا کے ساتھ ہندوستان کی تجارت کو شدید نقصان پہنچایا۔ گپتا سلطنت ہند-رومی تجارت سے بہت فائدہ اٹھا رہی تھی۔ وہ ناسک، پرتھستان، پاٹلی پتر اور وارانسی جیسے مراکز سے ریشم، چمڑے کے سامان، کھال، لوہے کی مصنوعات، ہاتھی دانت، موتی یا کالی مرچ جیسی متعدد عیش و عشرت کی مصنوعات برآمد کر رہے تھے۔ حنا کے حملوں نے شاید ان تجارتی تعلقات اور اس کے ساتھ آنے والے ٹیکس محصولات کو متاثر کیا۔ حملوں کے فورا بعد، گپتا سلطنت، جو پہلے ہی ان حملوں اور مقامی حکمرانوں کے عروج سے کمزور ہو چکی تھی، بھی ختم ہو گئی۔ حملوں کے بعد، شمالی ہندوستان افراتفری کا شکار ہو گیا، جس میں گپتاؤں کے خاتمے کے بعد متعدد چھوٹی ہندوستانی طاقتیں ابھری۔ عرب توسیع العمر ابن العاص کی قیادت میں عرب، 639 کے آخر یا 640 عیسوی کے اوائل میں مصر میں داخل ہوئے۔ اس پیش قدمی نے مصر کی اسلامی فتح کا آغاز کیا۔ اسکندریہ اور باقی ملک پر قبضے سے برصغیر کے ساتھ 670 سال کی رومی تجارت کا خاتمہ ہوا۔ تامل بولنے والے جنوبی ہندوستان نے بین الاقوامی تجارت کے لیے جنوب مشرقی ایشیا کا رخ کیا جہاں ہندوستانی ثقافت نے مقامی ثقافت کو ہندو مت اور پھر بدھ مت کو اپنانے میں روم پر پائے جانے والے غیر واضح تاثرات سے زیادہ حد تک متاثر کیا۔ تاہم، برصغیر پاک و ہند اور اس کی تجارت کے بارے میں علم بازنطینی کتابوں میں محفوظ تھا اور یہ امکان ہے کہ شہنشاہ کے دربار نے کم از کم کانسٹینٹین ساتویں کے زمانے تک اس خطے کے ساتھ کسی نہ کسی طرح کے سفارتی تعلقات برقرار رکھے، مشرق وسطی اور فارس میں اسلامی ریاستوں کے بڑھتے ہوئے اثر و رسوخ کے خلاف اتحاد کی کوشش کی، جو ڈی سیریمونیس نامی تقریبات پر ایک کام میں ظاہر ہوا۔ عثمانی ترکوں نے 15 ویں صدی (1453) میں قسطنطنیہ کو فتح کیا، جس سے یورپ اور ایشیا کے درمیان سب سے زیادہ براہ راست تجارتی راستوں پر ترک کنٹرول کا آغاز ہوا۔ عثمانیوں نے ابتدائی طور پر یورپ کے ساتھ مشرقی تجارت منقطع کر دی، جس کے نتیجے میں یورپیوں کی طرف سے افریقہ کے ارد گرد سمندری راستہ تلاش کرنے کی کوشش ہوئی، جس سے یورپی دور دریافت ہوا، اور بالآخر یورپی تجارتی نظام اور نوآبادیات کا عروج ہوا۔ ۔