Scinde, Punjab & Delhi Railway
سنڈے، پنجاب، دہلی ریلوے 1870 میں سنڈے ریلوے، انڈس اسٹیم فلوٹیلا، پنجاب ریلوے اور دہلی ریلوے کمپنیوں کو شامل کرکے تشکیل دی گئی تھی۔ اس کا احاطہ سنڈے ریلوے کمپنی کے 1869 کے انضمام ایکٹ کے تحت کیا گیا تھا۔ سنڈے، پنجاب، دہلی ریلوے کو بدقسمت نجی ریلوے کمپنیوں میں سے ایک کے طور پر بدقسمت ساکھ وراثت میں ملی۔ 1860 اور 1870 کی دہائیوں میں اختلاف، غیر متزلزل اور نااہل ٹھیکیداروں اور مالی بے ضابطگیوں کے لیے اپنی ساکھ کو دیکھتے ہوئے، یہ حیرت کی بات ہے کہ ایس پی اینڈ ڈی آر 31 دسمبر 1885 سے پہلے عوامی ملکیت میں منتقل نہیں ہوا۔ اس کی خریداری کے بعد، ایس پی اینڈ ڈی آر کو شمال مغربی ریاستی ریلوے بنانے کے لیے کئی دیگر ریلوے کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔ 1855: سنڈے ریلوے تشکیل دی گئی۔ 11 سروے اور 18 ماہ کے بعد اس راستے کی منظوری دی گئی۔ 1857: پنجاب ریلوے کا قیام۔ 1858: سنڈے ریلوے کے کراچی-کوتری سیکشن کا آغاز۔ 1859: ملتان-لاہور-امرتسر سیکشن کی تعمیر اور انڈس اسٹیم فلوٹیلا کو چلانے کے معاہدوں پر دستخط ہوئے، اس طرح سنڈے اور پنجاب ریلوے کو ایک ساتھ جوڑا گیا۔ 1861: سنڈے ریلوے کی کراچی-کوتری لائن عوام کے لیے کھول دی گئی۔ 1862: لاہور کے راستے پر امرتسر-اٹاری سیکشن مکمل ہوا۔ 1863: دہلی-امرتسر سیکشن (دہلی ریلوے) کے منصوبے۔ 1870: سنڈے، پنجاب اور دہلی ریلوے (ایس پی اینڈ ڈی آر) کمپنی اس وقت بنی جب سنڈے ریلوے، پنجاب ریلوے، انڈس اسٹیم فلوٹیلا اور دہلی ریلوے ضم ہو گئے-اس طرح کراچی کو ملتان کے راستے لاہور سے جوڑا گیا۔ 1886: معاہدوں کی میعاد ختم ہو گئی اور ایس پی اینڈ ڈی آر کی ذمہ داری مکمل طور پر حکومت کو منتقل کر دی گئی، جو کمپنی کو نارتھ ویسٹرن اسٹیٹ ریلوے میں ضم کر دے گی۔ رولنگ اسٹاک 1877 کے آخر تک کمپنی کے پاس 151 بھاپ انجن، 517 کوچ اور 2969 سامان ویگن تھے۔ ۔