Kambampati Nachiketa
گروپ کیپٹن کمبمپتی نچیکیتا راؤ، وی ایم ہندوستانی فضائیہ کے ایک ریٹائرڈ افسر ہیں۔ کارگل جنگ کے دوران بٹالک سیکٹر میں پاکستانی ٹھکانوں پر فضائی حملہ کرتے ہوئے، انہیں 27 مئی 1999 کو کیپٹن راؤ تہسین علی کی قیادت میں ایک پاکستانی یونٹ نے گولی مار کر گرفتار کر لیا۔ نچیکیٹا اپنے مگ 27 ایل سے باہر نکلا اور اسے پاکستانی تحویل میں رکھا گیا۔ وہ اس وقت انڈیگو ایئر لائنز میں کپتان ہیں۔ ابتدائی زندگی نچیکیٹا 31 مئی 1973 کو سری کے ہاں پیدا ہوئی۔ کے آر کے ساستری اور محترمہ۔ کے۔ لکشمی۔ انہوں نے دہلی کے کیندریہ ودیالیہ میں تعلیم حاصل کی، اور نیشنل ڈیفنس اکیڈمی، کھڑک واسلہ میں شمولیت اختیار کی۔ کارگل جنگ کارگل جنگ کے دوران، نچیکیٹا فلائٹ لیفٹیننٹ اور نمبر 27 سے میکوان مگ 27 پائلٹ تھے۔ 9 سکواڈرن آئی اے ایف (وولف پیک) جس نے 26 مئی 1999 کو بٹالک سیکٹر میں ہڑتال میں حصہ لیا۔ 80 ملی میٹر راکٹ اور طیارے کی 30 ملی میٹر توپ سے لیس، نچیکیٹا نے دشمن کی پوزیشن پر حملہ کیا۔ آپریشن کے دوران طیارے کو پاک فوج کے ایم اے این پی اے ڈی ایس سے ٹکر لگی اور نچیکیٹا کو باہر نکلنے پر مجبور ہونا پڑا۔ باہر نکلنے کے بعد، نچیکیٹا فوری گرفتاری سے بچ گیا لیکن دو سے تین گھنٹے بعد، پاکستانی فوج کے گشت نے اسے پکڑ لیا۔ نچکیٹا اس وقت تک اپنی سروس پستول سے فائر کرتا رہا جب تک کہ اس کی گولیاں ختم نہ ہو گئیں۔ اسے راول پنڈی کی ایک جیل میں لے جایا گیا جہاں اسے پاکستانی فوجیوں نے اس وقت تک مارا پیٹا جب تک کہ ایک سینئر افسر نے مداخلت نہیں کی۔ 2016 میں این ڈی ٹی وی سے بات کرتے ہوئے، نچیکیٹا نے کہا: جن جوانوں نے مجھے پکڑا تھا وہ مجھ سے بدتمیزی کرنے کی کوشش کر رہے تھے اور شاید مجھے مارنے کی کوشش کر رہے تھے کیونکہ ان کے لیے، میں صرف ایک دشمن پائلٹ تھا جس نے ہوا سے ان کے مقامات پر فائرنگ کی تھی۔ خوش قسمتی سے، جو افسر آیا وہ بہت پختہ تھا۔ اسے اس صورت حال کا احساس ہوا کہ میں اب ایک قیدی ہوں اور اب مجھے اس طرح سے سنبھالنے کی ضرورت نہیں ہے۔ لہذا وہ ان پر قابو پانے میں کامیاب رہا، جو کہ ایک بڑی کوشش تھی کیونکہ وہ اس مرحلے پر بہت جارحانہ تھے۔ ایک قیدی کے طور پر زندگی نچکیٹا آٹھ دن تک جنگی قیدی (پی او ڈبلیو) رہے۔ اسے سب سے پہلے بٹالک میں ایک نامعلوم مقام پر لے جایا گیا۔ دو گھنٹے انتظار کرنے کے بعد انہیں ہیلی کاپٹر کے ذریعے سکردو لے جایا گیا۔ ان سے پاکستان ایئر فورس کے ڈائریکٹر آف آپریشنز گروپ کیپٹن قیصر توفیل نے پوچھ گچھ کی۔ اس پوچھ گچھ کو توفیل نے "بہت سول" قرار دیا، جس نے کہا کہ یہ ایک اغوا کار اور ایک پی او ڈبلیو کے درمیان ہونے والی بات چیت کے بجائے دو افسران کے درمیان ہونے والی بات چیت تھی۔ توفیل نے کہا کہ ان کا مینڈیٹ اخراج اور مشن کے حالات کی تحقیقات کرنا تھا۔ وطن واپسی نچکیٹا کو پاکستان میں ریڈ کراس کی بین الاقوامی کمیٹی کے حوالے کر دیا گیا اور اس کے بعد 3 جون 1999 کو امرتسر سے لاہور روڈ پر اٹاری میں ہندوستانی سرحدی چیک پوسٹ کے ذریعے وطن واپس بھیج دیا گیا۔ نچکیٹا نے قید میں اپنے تجربات کو "الفاظ میں بیان کرنا مشکل" قرار دیا اور کہا کہ انہیں لگتا ہے کہ "موت ایک بہتر حل ہوتا"۔ اس کے بعد کے کیریئر میں نچیکیٹا کو گروپ کپتان کے عہدے پر ترقی دی گئی اور انہوں نے الیشین ایل-78 مڈ ایئر ری فیولنگ ٹرانسپورٹ طیارے کو نمبر 1 کے ساتھ اڑایا۔ آگرہ میں تعینات 78 اسکواڈرن آئی اے ایف۔ وہ جنگ میں پیراشوٹ لینڈنگ کے دوران لگنے والی چوٹ کی وجہ سے کمر میں طویل عرصے تک درد کا شکار رہتا ہے۔ گروپ کپتان کے طور پر آئی اے ایف سے ریٹائرمنٹ کے بعد، نچیکیٹا نے ایئر لائن پائلٹ کے طور پر انڈیگو ایئر لائنز میں شمولیت اختیار کی، اور ایئربس اے 320 نیو اڑانے والے کپتان کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ۔