Scinde Railway
سنڈے ریلوے (سنڈے ریلوے) ان اہم ریلوے کمپنیوں میں سے ایک تھی جو 1855 اور 1885 کے درمیان برطانوی راج کے دوران سندھ میں کام کرتی تھی۔ سنڈے ریلوے پہلی بار مارچ 1855 میں تصفیے کے دستاویز کے ذریعے قائم کی گئی تھی اور اسے جولائی 1855 میں پارلیمنٹ کے 'سنڈے ریلوے ایکٹ' کے ذریعے شامل کیا گیا تھا۔ کمپنی نے کراچی اور کوتری کے درمیان لائن تعمیر کرنے کے لیے حکومت سے معاہدہ کیا۔ کمپنی کو 120 میل کی لائن بنانے کے لیے زیادہ سے زیادہ 10 لاکھ پاؤنڈ تک کی سرمایہ کاری پر 5 فیصد ریٹرن دیا گیا تھا۔ کراچی-کوتری ریلوے لائن کا کام اپریل 1858 میں شروع ہوا اور 13 مئی 1861 کو کراچی کو کوتری سے جوڑنے میں کامیابی حاصل ہوئی۔ یہ کراچی اور کوتری کے درمیان 108 میل (174 کلومیٹر) کے فاصلے پر عوامی استعمال کے لیے پہلی ریلوے لائن تھی۔ یہ کمپنی متعدد اضافی ریلوے لائن منصوبوں کے ساتھ ساتھ دریائے سندھ اور دریائے چیناب کے ساتھ انڈس اسٹیم فلوٹیلا کے قیام میں بھی شامل تھی۔ 1857 کے 'سنڈے ریلوے ایکٹ' نے اسے اپنی کارروائیوں کو بڑھانے کا موقع فراہم کیا۔ 1870 میں سنڈے ریلوے کمپنی کو پنجاب ریلوے اور دہلی ریلوے کمپنیوں کے ساتھ ضم کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر سنڈے، پنجاب اور دہلی ریلوے کمپنی رکھ دیا گیا۔ اس کا احاطہ 1869 کے 'سنڈے ریلوے کمپنی کے انضمام ایکٹ' کے تحت کیا گیا تھا۔ 1864 کے آخر تک کمپنی کے پاس 31 بھاپ انجن، 66 کوچ اور 617 مال ویگن تھے۔ پرسنل جان برنٹن: (1857)، سنڈے ریلوے کے مقرر کردہ چیف ریزیڈنٹ انجینئر، (1858-62) نے کراچی اور کوتری کے درمیان 108 میل (174 کلومیٹر) سنڈے ریلوے لائن کی تعمیر کی نگرانی 1862 میں مکمل ہونے تک کی۔ ان کی تفصیلی "سنڈے ریلوے کی لائن اور کاموں کی تفصیل" لائن کی تعمیر کے مسائل کو بیان کرتی ہے۔ ولیم آرتھر برنٹن، (جان برنٹن کا بیٹا): (1857) 17 سال کی عمر میں، اسسٹنٹ انجینئر اور بعد میں سنڈے ریلوے اور انڈس ویلی اسٹیٹ ریلوے پر ایریا سروےر، (1859-1961) بہرن ویلی ویاڈکٹ کے بتیس 45 فٹ (13.7 میٹر) کے وقفے کی تعمیر کا ذمہ دار ہے۔ یہ کراچی-کوتری سیکشن پر سب سے لمبا پل ہے اور دریائے بہرون کے پار ایک پل ہے۔ اس پل کی تعمیر 5 مارچ 1859 کو شروع ہوئی اور 26 جنوری 1861 کو مکمل ہوئی۔ ولوگبی چارلس فرنیول: (c.1860-70)، جان برنٹن کے ماتحت تعمیر کے انچارج ڈسٹرکٹ انجینئر