Directorate General of Civil Aviation (India)
नागर विमानन महानिदेशालय (डी. जी. सी. ए.) भारत में नागर विमानन को विनियमित करने के लिए भारत सरकार का एक वैधानिक निकाय है। यह विमान (संशोधन) अधिनियम, 2020 के तहत एक वैधानिक निकाय बन गया। डी. जी. सी. ए. विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच करता है, विमानन से संबंधित सभी नियमों का रखरखाव करता है और भारत में पी. पी. एल., एस. पी. एल. और सी. पी. एल. जैसे विमानन से संबंधित लाइसेंस जारी करने के लिए जिम्मेदार है। इसका मुख्यालय नई दिल्ली में सफदरजंग हवाई अड्डे के सामने श्री अरबिंदो मार्ग पर है। भारत सरकार अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफ. ए. ए.) की तर्ज पर एक नागरिक विमानन प्राधिकरण (सी. ए. ए.) के साथ संगठन को बदलने की योजना बना रही है। विनियमन और सक्रिय सुरक्षा निरीक्षण प्रणाली के माध्यम से सुरक्षित और कुशल हवाई परिवहन को बढ़ावा देने के लिए दूरदर्शी प्रयास। कार्य सिविल विमान का पंजीकरण पायलटों, विमान रखरखाव इंजीनियरों, हवाई यातायात नियंत्रकों और उड़ान इंजीनियरों को हवाई अड्डों का प्रमाणन लाइसेंस देना और उस उद्देश्य के लिए परीक्षा और जांच करना आई. सी. ए. ओ. अनुलग्नकों में संशोधनों का पालन करने के लिए विमान अधिनियम, विमान नियमों और नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं में संशोधन करना और किसी अन्य अधिनियम में संशोधन के प्रस्ताव शुरू करना या किसी अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन या मौजूदा सम्मेलन में संशोधन को प्रभावी बनाने के लिए एक नया अधिनियम पारित करना। भारत में पंजीकृत नागरिक विमानों के लिए उड़ान योग्यता के मानकों का निर्माण और ऐसे विमानों को उड़ान योग्यता प्रमाण पत्र प्रदान करना 2250 किलोग्राम ए. यू. डब्ल्यू. तक के विमान से जुड़ी घटनाओं और गंभीर घटनाओं की जांच करना और सुरक्षा विमानन प्रबंधन कार्यक्रमों के कार्यान्वयन सहित दुर्घटना रोकथाम के उपाय करना उड़ान चालक दल और अन्य परिचालन कर्मियों जैसे उड़ान प्रेषकों और केबिन चालक दल की प्रवीणता पर जांच आई. सी. ए. ओ. मामलों का सभी एजेंसियों के साथ समन्वय, राज्य के पत्रों को जवाब भेजना और आई. सी. ए. ओ. के सार्वभौमिक सुरक्षा निगरानी लेखा परीक्षा कार्यक्रम (यू. एस. ओ. ए. पी.) से उत्पन्न होने वाली सभी आवश्यक कार्रवाई करना। भारतीय वाहकों को एयर ऑपरेटर का प्रमाण पत्र प्रदान करना और भारतीय और विदेशी ऑपरेटरों द्वारा भारत में आने-जाने वाली/आने-जाने वाली/जाने-जाने वाली हवाई परिवहन सेवाओं का विनियमन, जिसमें ऐसे ऑपरेटरों की निर्धारित और गैर-निर्धारित उड़ानों की मंजूरी शामिल है, विमानों के रखरखाव, मरम्मत, डिजाइन और निर्माण संगठनों को उच्च गुणवत्ता के प्रशिक्षण की मंजूरी और उनकी निरंतर निगरानी सुनिश्चित करने के उद्देश्य से सिम्युलेटर प्रशिक्षण, ए. एम. ई. प्रशिक्षण, हवाई यातायात सेवा प्रशिक्षण या विमानन से संबंधित किसी भी अन्य प्रशिक्षण सहित उड़ान प्रशिक्षण में लगे संस्थानों की मंजूरी भारत में अनुलग्नक 9 के प्रावधानों को लागू करने और भारतीय हवाई अड्डों पर सुविधा से संबंधित मामलों में समन्वय के लिए एक नोडल एजेंसी, जिसमें राष्ट्रीय सुविधा समिति डी. जी. सी. ए. संगठन मैनुअल रेंडरिंग सरकार को हवाई परिवहन से संबंधित मामलों पर सलाह देना शामिल है, जिसमें राष्ट्रीय सुविधा समिति की बैठकें आयोजित करना शामिल है। नागरिक और सैन्य हवाई यातायात एजेंसियों द्वारा हवाई क्षेत्र के लचीले उपयोग के लिए राष्ट्रीय स्तर पर समन्वय और भारतीय हवाई क्षेत्र के माध्यम से नागरिक उपयोग के लिए अधिक हवाई मार्गों के प्रावधान के लिए आई. सी. ए. ओ. के साथ बातचीत एक उत्प्रेरक एजेंट के रूप में कार्य करके विमान और विमान के घटकों के स्वदेशी डिजाइन और निर्माण को बढ़ावा देना खतरनाक वस्तुओं की ढुलाई के लिए संचालकों के प्रशिक्षण कार्यक्रमों को मंजूरी देना, खतरनाक वस्तुओं की ढुलाई के लिए प्राधिकरण जारी करना आदि। विमान नियम 1937 के तहत अनुमोदित/प्रमाणित/लाइसेंस प्राप्त सभी संस्थाओं की सुरक्षा निगरानी। विभागों को वर्गीकृत और निम्नलिखित में विभाजित किया गया हैः प्रशासन निदेशालय हवाई अड्डा मानक निदेशालय (ए. डी.) वायु सुरक्षा निदेशालय (डी. ए. एस.) वायु परिवहन निदेशालय (ए. टी.) उड़ान योग्यता निदेशालय (डी. ए. डब्ल्यू.) (जो भारत में ड्रोनों के पंजीकरण के लिए भी जिम्मेदार है) उड़ान मानक निदेशालय (एफ. एस. डी.) सूचना और विनियमन निदेशालय (डी. आर. आई.) विमान इंजीनियरिंग निदेशालय (ए. ई. डी.) उड़ान प्रशिक्षण निदेशालय (डी. एफ. टी.) चिकित्सा अनुभाग प्रशिक्षण और अनुज्ञप्ति निदेशालय (डी. टी. एल.) हवाई क्षेत्र और वायु नौवहन सेवा मानक निदेशालय (ए. एन. एस. एस.) क्षेत्रीय कार्यालय डी. जी. सी. ए. के चौदह क्षेत्रीय उड़ान योग्यता कार्यालय (आर. ए. ओ.) दिल्ली, मुंबई, चेन्नई, कोलकाता, बैंगलोर, हैदराबाद, कोच्चि, भोपाल, लखनऊ, पटना, भुवनेश्वर, कानपुर, गुवाहाटी और पटियाला में हैं। दिल्ली, मुंबई, चेन्नई, कोलकाता और हैदराबाद में स्थित इसके पांच क्षेत्रीय वायु सुरक्षा कार्यालय भी हैं। इसका एक क्षेत्रीय अनुसंधान और विकास कार्यालय बैंगलोर में स्थित है और पुणे में एक ग्लाइडिंग केंद्र है। नागरिक उड्डयन प्राधिकरण सी. ए. ए. की परिकल्पना एक स्वायत्त नियामक निकाय के रूप में की गई है जो डी. जी. सी. ए. का स्थान लेगा और संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आई. सी. ए. ओ.) द्वारा निर्धारित मानकों को पूरा करेगा। सी. ए. ए. में सुरक्षा, आर्थिक विनियमन और शिकायत समाधान से निपटने के लिए अलग-अलग विभाग होंगे, साथ ही एक पूर्ण पर्यावरण विभाग भी होगा। इसमें एक स्वतंत्र दुर्घटना जांच ब्यूरो भी होगा। प्राधिकरण के पास कर्मचारियों की भर्ती करने की स्वायत्तता भी होगी। वर्तमान में, डी. जी. सी. ए. में कर्मचारियों की कमी है और उसके पास कोई भर्ती अधिकार नहीं है। सी. ए. ए. के पास अमेरिकी एफ. ए. ए. के समान प्रशासनिक और वित्तीय शक्तियां होंगी। ये शक्तियां नियामक की भूमिका को फिर से परिभाषित करेंगी और देश में बढ़ते विमानन क्षेत्र की चुनौतियों का सामना करने के लिए इसे बेहतर तरीके से सुसज्जित करेंगी। डी. जी. सी. ए. के साथ काम करने वाले कर्मचारियों को सी. ए. ए. में स्थानांतरित किया जाएगा। नए प्राधिकरण की स्थापना की अनुमानित लागत लगभग 11 करोड़ 20 लाख रुपये होगी। सी. ए. ए. स्व-वित्तपोषित होगा और इसका एक अलग कोष होगा जिसे 'भारतीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण कोष' कहा जाता है जो इसके पूरे खर्चों का वित्तपोषण करेगा। इसमें एक अध्यक्ष, एक महानिदेशक और केंद्र सरकार द्वारा नियुक्त 7 से 9 सदस्य होंगे। ये सदस्य विमानन सुरक्षा, विमान इंजीनियरिंग, उड़ान मानक संचालन, हवाई अड्डे, वायु नौपरिवहन प्रणाली और वायु अंतरिक्ष प्रबंधन के क्षेत्र में योग्य होंगे। हवाई दुर्घटना की जांच पहले डी. जी. सी. ए. ने जांच की और कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी और कमेटी इन्क्वायरी द्वारा स्थापित जांच को जानकारी दी। अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आई. सी. ए. ओ.) के मानक और अनुशंसित प्रथाओं (एस. ए. आर. पी.) का पालन करने के लिए एक अलग जांच एजेंसी की स्थापना की गई थी। इसलिए, विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की स्थापना 2011 में की गई थी। नागर विमानन सुरक्षा ब्यूरो (बी. सी. ए. एस.) की स्थापना जनवरी 1978 में डी. जी. सी. ए. के एक विभाग के रूप में की गई थी। 1985 में एयर इंडिया फ्लाइट 182 की बमबारी के परिणामस्वरूप, 1 अप्रैल 1987 को बी. सी. ए. एस. नागरिक उड्डयन मंत्रालय की एक स्वतंत्र एजेंसी बन गई। विमान परियोजना भारत स्वाति एफ. ओ. आई. ने इस्तीफा दे दिया डी. जी. सी. ए. के साथ काम करने वाले 13 उड़ान संचालन निरीक्षकों ने मई 2015 के एक सप्ताह में विमानन नियामक के फैसले के विरोध में अपना इस्तीफा दे दिया है। ।