Ahmedabad Metro
अहमदाबाद मेट्रो भारत के गुजरात राज्य के अहमदाबाद और गांधीनगर शहरों के लिए एक त्वरित पारगमन प्रणाली है। गुजरात मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड की स्थापना फरवरी 2010 में की गई थी और परियोजना के लंबे चरण-1 को अक्टूबर 2013 में दो गलियारों, उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम के साथ मंजूरी दी गई थी। इसका निर्माण 14 मार्च 2015 को शुरू हुआ था। पूर्व-पश्चिम गलियारे के एक खंड का उद्घाटन 4 मार्च 2019 को किया गया था और इसे 6 मार्च 2019 को जनता के लिए खोल दिया गया था। थालतेज गाम छोर और तीन स्टेशनों को छोड़कर शेष चरण-1 का उद्घाटन 30 सितंबर 2022 को किया गया था और 2 और 6 अक्टूबर 2022 को जनता के लिए खोला गया था। जनवरी 2021 में अहमदाबाद को गांधीनगर से जोड़ने वाले लंबे चरण-2 का निर्माण भी शुरू किया गया था। गिफ्ट सिटी से जुड़ने वाली शाखा लाइन के 2024 की शुरुआत में खुलने की उम्मीद है। इतिहास 2003 में, गुजरात अवसंरचना विकास बोर्ड ने गांधीनगर और अहमदाबाद के बीच शहरी परिवहन के लिए अध्ययन किया। इसने दिल्ली मेट्रो रेल निगम और आर. आई. टी. ई. एस. के माध्यम से विस्तृत परियोजना रिपोर्ट भी तैयार की और इसे जून 2005 में प्रस्तुत किया और उसी वर्ष केंद्र सरकार की मंजूरी प्राप्त की। परियोजना की अनुमानित लागत और व्यवहार्यता के अध्ययन के बाद, इसे 2005 में अहमदाबाद बी. आर. टी. एस. और उपनगरीय रेलवे परियोजनाओं को प्राथमिकता देने के लिए छोड़ दिया गया था। 2008 में, अहमदाबाद और गांधीनगर के आसपास भविष्य के विकास को ध्यान में रखते हुए, परियोजना को पुनर्जीवित किया गया और परियोजना को व्यवहार्य बनाने के लिए नए गलियारों को डिजाइन किया गया। विशेष प्रयोजन वाहन कंपनी, गांधीनगर और अहमदाबाद कंपनी लिमिटेड के लिए मेट्रो लिंक एक्सप्रेस, जिसे बाद में 2018 में गुजरात मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (जी. एम. आर. सी.) का नाम दिया गया, की स्थापना 4 फरवरी 2010 को गुजरात सरकार द्वारा की गई थी। बाद में 2014 में यह निर्णय लिया गया कि केंद्र सरकार के पास कंपनी की 50 प्रतिशत हिस्सेदारी होगी। 19 अक्टूबर 2014 को भारत के केंद्रीय मंत्रिमंडल ने चरण-1 के लिए मंजूरी दी। केंद्र सरकार ने नवंबर 2014 में बोटाड-साबरमती मीटर गेज लाइन के साथ पश्चिमी रेलवे की अप्रयुक्त भूमि के उपयोग को मंजूरी दी थी। आश्रम रोड के साथ मेट्रो की मूल योजना में बदलाव किया गया और पटरी को पश्चिम की ओर ले जाया गया। नई योजना ने दो और स्टेशनों की लागत को जोड़ा। नई योजना ने भूमि अधिग्रहण में कम समस्याएं और आश्रम रोड पर कम भीड़भाड़ पैदा करके मदद की। 2015 के गुजरात के बजट में, मेट्रो के लिए और आवंटन किया गया था। 14 मार्च 2015 को गुजरात की तत्कालीन मुख्यमंत्री आनंदीबेन पटेल की उपस्थिति में पूर्व-पश्चिम गलियारे के लंबे वस्त्राल-परिधान पार्क खंड के निर्माण के लिए भूमि पूजन समारोह आयोजित किया गया था। उत्तर-दक्षिण गलियारे का शिलान्यास समारोह 17 जनवरी 2016 को गुजरात की तत्कालीन मुख्यमंत्री आनंदीबेन पटेल की उपस्थिति में आयोजित किया गया था। मार्च 2016 में काम शुरू हुआ। भारतीय रेलवे ने जून 2016 में अपनी भूमि पर उत्तर-दक्षिण गलियारे के निर्माण की अनुमति दी थी। जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जे. आई. सी. ए.) ने नवंबर 2015 में परियोजना के चरण-1 के लिए धन देने पर सहमति व्यक्त की और परियोजना की पहली खाई 2016 में जारी की गई। परीक्षण फरवरी 2019 में चरण-1 के लंबे वस्त्राल-परिधान पार्क खंड पर किया गया था। इस खंड का उद्घाटन 4 मार्च 2019 को भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा किया गया था। इसे 6 मार्च 2019 को जनता के लिए खोला गया। थलतेज-थलतेज गाम खंड और तीन मेट्रो स्टेशन (कांकरिया पूर्व, थलतेज गाम और साबरमती) दिसंबर 2023 तक पूरे हो जाएंगे। शेष चरण-1 का उद्घाटन 30 सितंबर 2022 को प्रधानमंत्री मोदी द्वारा किया गया था। पूर्व-पश्चिम गलियारा और उत्तर-दक्षिण गलियारे को क्रमशः 2 अक्टूबर 2022 और 6 अक्टूबर 2022 को जनता के लिए खोला गया था। चरण-1 के निर्माण की लागत थी। चरण-2 गुजरात सरकार ने अक्टूबर 2017 में चरण-2 को मंजूरी दी और अक्टूबर 2018 में इसे संशोधित किया। फरवरी 2019 में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने चरण-2 की लागत को मंजूरी दी। यह पंडित दीनदयाल ऊर्जा विश्वविद्यालय (पी. डी. ई. यू.) और गिफ्ट सिटी (जी. आई. एफ. टी. सिटी) को जोड़ने वाली गुजरात राष्ट्रीय विधि विश्वविद्यालय (जी. एन. एल. यू.) की एक शाखा लाइन के साथ अहमदाबाद के मोटेरा से गांधीनगर के महात्मा मंदिर तक उत्तर-दक्षिण गलियारे का विस्तार करेगा। चरण-2 में 22 स्टेशनों के साथ कुल-लंबा एलिवेटेड कॉरिडोर होगा। दूसरे चरण के लिए निविदा जनवरी 2020 में शुरू हुई थी। 18 जनवरी 2021 को प्रधानमंत्री मोदी द्वारा चरण-2 की आधारशिला रखी गई थी। गिफ्ट सिटी से जुड़ने वाली शाखा लाइन के 2024 की शुरुआत में खुलने की उम्मीद है। नेटवर्क जानकारी नोटः पूर्व-पश्चिम गलियारा ऊँचा और भूमिगत है। 2023 में विकास अप्रैल 2023 में, अहमदाबाद मेट्रो परियोजना के दूसरे चरण का परीक्षण शुरू होने की उम्मीद है, जिसका उद्देश्य अहमदाबाद को राज्य की राजधानी गांधीनगर से जोड़ना है। मुकदमा उसी वर्ष जून या जुलाई में शुरू होने की संभावना है। फरवरी 2023 में, टीटागढ़ रेल सिस्टम ने अहमदाबाद मेट्रो के लिए रोलिंग स्टॉक प्रदान करने के लिए 350 करोड़ रुपये का अनुबंध जीता। वर्तमान स्थिति संचालन मेट्रो ने मार्च 2019 में वाणिज्यिक परिचालन शुरू किया। जून 2022 तक 71 लाख से अधिक लोगों ने मेट्रो से यात्रा की थी, लेकिन मासिक सवारियों की संख्या कभी भी 38,137 से अधिक नहीं रही थी, जो उस समय खोले गए गलियारे की कम लंबाई के कारण मार्च 2019 में दर्ज की गई सबसे अधिक सवारियों की संख्या है। सबसे अधिक सवारों की पहचान जॉय राइड करने वालों के रूप में की गई थी। सितंबर 2022 में चरण-1 के खुलने के बाद, सवारियों की संख्या में काफी वृद्धि हुई, मार्च 2023 में 13 लाख से अधिक सवारों ने Metro.Read अधिक लिया। निर्माण अनुबंध विवाद पश्चिम की ओर थलतेज गाम के पास, 300 के करीब दुकान मालिकों ने भूमि अधिग्रहण का विरोध किया, जबकि अधिकारियों ने कहा कि परियोजना के लिए डिपो और पार्किंग के लिए बड़ी भूमि की आवश्यकता है। वेजलपुर क्षेत्र में जीवराज पार्क के निवासियों और दुकान मालिकों ने भी भूमि अधिग्रहण का विरोध किया है। उन्होंने गुजरात उच्च न्यायालय में एक मामला दायर किया था। उन्होंने सितंबर 2017 में मामले को सुलझा लिया। पूर्व आई. ए. एस. अधिकारी और परियोजना के कार्यकारी अध्यक्ष संजय गुप्ता और उनके सात अधीनस्थ अधिकारियों पर आरोप लगाया गया था, जबकि उनमें से दो को मई 2015 में परियोजना के लिए ग्राउंड फिलिंग सामग्री की खरीद और उपयोग में कथित धोखाधड़ी के आरोप में गिरफ्तार किया गया था। 603 टन टी. एम. टी. इस्पात की खरीद के संबंध में एक अन्य मामले की भी जांच की जा रही है, जिसकी कभी डिलीवरी नहीं हुई थी। नियंत्रक और महालेखा परीक्षक ने पहले के अस्वीकृत गलियारों पर व्यर्थ खर्च की ओर इशारा किया है। नेटवर्क नक्शा