Kharagpur Junction railway station
खड़गपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन भारत के पश्चिम बंगाल राज्य के पश्चिम मेदिनीपुर ज़िले में स्थित एक रेलवे स्टेशन है। यह हुबली जंक्शन रेलवे स्टेशन, गोरखपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन और कोल्लम जंक्शन रेलवे स्टेशन के बाद प्लेटफॉर्म की लंबाई के हिसाब से चौथा सबसे लंबा रेलवे स्टेशन भी है। यह भारतीय रेलवे का ए-1 श्रेणी का स्टेशन है। इतिहास खड़गपुर जंक्शन 1898-99 में आया था। एक तरफ बंगाल नागपुर रेलवे की खड़गपुर-कटक लाइन को 1899 में नए साल के दिन खोला गया था। दूसरी ओर, कोलाघाट में रूपनारायण नदी पर 19 अप्रैल 1900 को खड़गपुर से जुड़े पुल का उद्घाटन किया गया। खड़गपुर को भी उसी वर्ष सिनी से जोड़ा गया था। लाइन 1898-99 में तैयार थी। खड़गपुर-मिदनापुर शाखा लाइन 1901 में यातायात के लिए खोली गई थी। बुनियादी ढांचे के बाद, और केरल में, खड़गपुर में दुनिया का चौथा सबसे लंबा रेलवे प्लेटफॉर्म है। गोरखपुर रेलवे स्टेशन का पुनर्निर्माण पूरा हो गया और 6 अक्टूबर 2013 को नए प्लेटफॉर्म का उद्घाटन किया गया। तब तक खड़गपुर को कई वर्षों तक दुनिया का सबसे लंबा मंच होने का गौरव प्राप्त था। खड़गपुर में एशिया की सबसे बड़ी रेलवे सॉलिड स्टेट इंटरलॉकिंग (एसएसआई) प्रणाली भी है। प्लेटफार्म नं. खड़गपुर जंक्शन के 1 और 3 और 2 और 4 निरंतर हैं। 24 डिब्बों वाली कोरोमंडल एक्सप्रेस प्लेटफार्म नं. 3 और इसकी पूंछ कुछ दूरी तक प्लेटफार्म नं. 1. आलू खासा खड़गपुर रेलवे प्लेटफॉर्म पर पाया जाने वाला प्रसिद्ध व्यंजन है। पृष्ठभूमि यह हावड़ा के बाद दक्षिण पूर्व रेलवे क्षेत्र का सबसे व्यस्त जंक्शन स्टेशन है। इसलिए, इसे दक्षिण पूर्व रेलवे का प्रवेश द्वार कहा जाता है। यह भारत के पचास सबसे ऊंचे रेलवे आरक्षणों में से एक है। यह एक जंक्शन है जो हावड़ा को मुंबई, चेन्नई, अदरा/पुरुलिया और नई दिल्ली से टाटा नगर के रास्ते भी जोड़ता है। यह भुवनेश्वर को नई दिल्ली से भी जोड़ता है। हर दिन लगभग 275 ट्रेनें इस स्टेशन से गुजरती हैं जिसमें माल ढुलाई भी शामिल है। यात्री यातायात के संदर्भ में यह दैनिक आधार पर 176 ट्रेनों का संचालन करता है। इसलिए, खड़गपुर स्टेशन पर भीड़भाड़ कम करने और इंजनों की गति बढ़ाने के लिए, दक्षिण पूर्व रेलवे ने खड़गपुर के लिए एक वैकल्पिक स्टेशन के रूप में हिजली (आईआईटी खड़गपुर के करीब) को विकसित करने का निर्णय लिया है। अब बालासोर की ओर से आने वाली और आद्रा या टाटानगर की ओर जाने वाली अधिकांश नई ट्रेनें हिजली में रुकती हैं और खड़गपुर को बायपास करती हैं। खड़गपुर और खड़गपुर के बीच यात्री आवागमन बढ़ाने के लिए इन दोनों स्टेशनों के बीच नई ई. एम. यू. सेवाएं शुरू की गई हैं। हावड़ा-नागपुर-मुंबई लाइन को भारतीय रेलवे के मार्ग ए के तहत वर्गीकृत किया गया है जो ट्रेनों को 160 किमी/घंटा की अधिकतम अनुमेय गति से चलाने की अनुमति देता है। हालांकि, हावड़ा और खड़गपुर के बीच स्वचालित ब्लॉक खंड के परिणामस्वरूप, गति 130 किमी/घंटा तक सीमित है। हावड़ा-खड़गपुर खंड की पहचान भारतीय रेलवे के उच्च घनत्व वाले स्वचालित ब्लॉक संकेत मार्गों में से एक के रूप में की गई है। इस प्रकार इस खंड पर रेल सुरक्षा और चेतावनी प्रणाली (टी. पी. डब्ल्यू. एस.) को तैनात करने की योजना है ताकि लोको पायलटों द्वारा खतरे में दिए गए संकेत (एस. पी. ए. डी.) के जोखिम को कम किया जा सके जिससे दुर्घटनाएं हो सकती हैं। गैलरी