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सी. एस. एस. शेनान्दोह, पूर्व में सी किंग और बाद में एल मजीदी, सहायक भाप शक्ति के साथ एक लोहे के फ्रेम वाला, सागौन-प्लैंक वाला, पूर्ण-सुसज्जित नौकायन जहाज था जो मुख्य रूप से अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान संघीय राज्यों की नौसेना के हिस्से के रूप में लेफ्टिनेंट कमांडर जेम्स वाडेल के तहत अपने कार्यों के लिए जाना जाता था। शेनान्दोह मूल रूप से एक ब्रिटिश व्यापारी जहाज था जिसे 17 अगस्त, 1863 को सी किंग के रूप में लॉन्च किया गया था, लेकिन बाद में इसे संघीय नौसेना में सबसे खतरनाक वाणिज्य हमलावरों में से एक के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। 1864 से 1865 तक साढ़े बारह महीनों तक, जहाज ने संघ की अर्थव्यवस्था को बाधित करने के प्रयास में दुनिया भर में व्यापार पर छापा मारा, जिसके परिणामस्वरूप 38 व्यापारिक जहाजों, जिनमें से ज्यादातर न्यू बेडफोर्ड, मैसाचुसेट्स से व्हेलिंग जहाज थे, पर कब्जा कर लिया गया और वे डूब गए। युद्ध समाप्त होने के छह महीने बाद 6 नवंबर, 1865 को उन्होंने अंततः मर्सी नदी, लिवरपूल, यूनाइटेड किंगडम में आत्मसमर्पण कर दिया। उनका झंडा अंतिम संप्रभु संघीय झंडा था जिसे आधिकारिक तौर पर फ़र्ल किया गया था। शेनान्दोह को अलेउतियन द्वीप समूह के पानी में एक व्हेलर के धनुष के पार गृहयुद्ध की अंतिम गोली चलाने के लिए भी जाना जाता है। इतिहास और मिशन उनके नौ साल के जीवनकाल में जहाज के तीन नाम और कई मालिक थे। उसे 1,018 टन के एक सहायक मिश्रित यात्री मालवाहक जहाज के रूप में डिजाइन किया गया था और 1863 में अलेक्जेंडर स्टीफन एंड संस, ग्लासगो, स्कॉटलैंड द्वारा रॉबर्टसन एंड कंपनी, ग्लासगो के लिए बनाया गया था, जिसे सी किंग नाम दिया गया था। जहाज का उद्देश्य पूर्वी एशिया में चाय के व्यापार और सैन्य परिवहन के लिए था। जब उसे बिल्डरों के लिए तैयार किया जा रहा था, अमेरिकी प्रतिनिधियों ने खरीद के लिए जहाज का मूल्यांकन किया। मालिक के परिवर्तन और सुदूर पूर्व में माल ले जाने और न्यूजीलैंड के युद्धों में सैनिकों को ले जाने के लिए कई यात्राओं के बाद, संघीय नौसेना ने उसका मूल्यांकन किया और उसे लिवरपूल के वालेस ब्रदर्स से खरीदा। यह खरीद गुप्त रूप से की गई थी; यह 18 अक्टूबर 1864 को पूरी हुई और अगले दिन जहाज का नाम बदलकर सीएसएस शेनान्दोह कर दिया गया। जहाज को संघ के व्यापारिक जहाजों को पकड़ने और नष्ट करने के मिशन के साथ एक सशस्त्र क्रूजर में परिवर्तित किया जाना था। लिवरपूल संघ के विदेशी बेड़े का अनौपचारिक घरेलू बंदरगाह था, और संघ के कमांडर जेम्स डनवुडी बुल्लोच शहर में स्थित थे। शहर ने जहाजों, चालक दल, गोला-बारूद और युद्ध के प्रावधान प्रदान किए। सी किंग 8 अक्टूबर 1864 को लंदन से जाहिरा तौर पर बॉम्बे के लिए एक व्यापारिक यात्रा पर रवाना हुआ था। आपूर्ति स्टीमर लॉरेल उसी दिन लिवरपूल से रवाना हुआ। दोनों जहाज फंचल, मदीरा में मिले, जिसमें लॉरेल नौसेना की बंदूकों, गोला-बारूद और जहाज के भंडार के साथ अधिकारियों और शेनान्दोह के चालक दल के केंद्र को ले जा रहा था। शेनान्दोह के कमांडर, लेफ्टिनेंट जेम्स इरेडेल वाडेल ने पास के पानी में एक युद्ध-पुरुष के रूप में उनके रूपांतरण की निगरानी की। हालांकि, सी किंग और लॉरेल के व्यापारी नाविकों के अतिरिक्त स्वयंसेवकों के बावजूद, वाडेल मुश्किल से अपने चालक दल को आधी ताकत तक लाने में सक्षम थे। नए कन्फेडरेट क्रूजर को 19 अक्टूबर 1864 को कमीशन किया गया था, जिसमें यूनियन जैक को नीचे किया गया था और "स्टेनलेस बैनर" को उठाया गया था, और इसका नाम बदलकर सीएसएस शेनान्दोह कर दिया गया था। जैसा कि संघीय नौसेना विभाग और यूरोप में इसके एजेंटों द्वारा विकसित किया गया था, शेनान्दोह को संघ की अर्थव्यवस्था पर हमला करने और अभी तक अबाधित क्षेत्रों में वाणिज्य को "खोजने और पूरी तरह से नष्ट करने" का काम सौंपा गया था। कैप्टन वाडेल ने केप ऑफ गुड होप और ऑस्ट्रेलिया के बीच हिंद महासागर मार्ग पर और प्रशांत व्हेलिंग बेड़े में दुश्मन व्यापारी जहाजों की तलाश शुरू की। केप के रास्ते में, संघों ने छह पुरस्कार जीते। चालक दल और यात्रियों को हटाने के बाद पाँच को जला दिया गया या नष्ट कर दिया गया। छठे को बांध दिया गया था और कैदियों को ब्राजील के बाहिया ले जाने के लिए इस्तेमाल किया गया था, जहाँ उन्हें रिहा कर दिया गया था। 2 जनवरी 1865 को, शेनान्दोह कुछ समय के लिए इले सेंट-पॉल में रुका, और कुछ चालक दल द्वीप का पता लगाने और भोजन इकट्ठा करने के लिए रवाना हुए। अभी भी कम समय में, शेनान्दोह 25 जनवरी, 1865 को विक्टोरिया की कॉलोनी, मेलबर्न पहुंची, जहाँ उन्होंने अपने पूरक और अपने स्टोर रूम को भर दिया। उन्होंने 40 चालक दल के सदस्यों पर भी हस्ताक्षर किए जो मेलबर्न से आए थे। उन्हें तब तक सूचीबद्ध नहीं किया गया था जब तक कि जहाज विक्टोरिया के क्षेत्रीय जल क्षेत्र की कॉलोनी के बाहर नहीं था। द शिपिंग आर्टिकल्स से पता चलता है कि 18 फरवरी, 1865 को मेलबर्न से उनके प्रस्थान के दिन चालक दल के सभी 40 सदस्यों को सूचीबद्ध किया गया था। हालांकि, वाडेल के 19 चालक दल मेलबर्न में चले गए, कुछ ने संयुक्त राज्य अमेरिका के वाणिज्य दूतावास को अपनी सेवा के बयान दिए। प्रशांत रेड्स शेनान्दोह ने हिंद महासागर में केवल एक पुरस्कार जीता, लेकिन मेलबर्न में फिर से शिकार करने के बाद शिकार अधिक लाभदायक हो गया। उत्तरी प्रशांत व्हेलिंग ग्राउंड के रास्ते में, 3-4 अप्रैल को, वाडेल ने कैरोलिन द्वीप समूह में चार व्हेलरों को जला दिया। ओखोत्स्क सागर के बर्फ और कोहरे के लिए तीन सप्ताह के क्रूज के बाद केवल एक ही पुरस्कार मिला, एक चेतावनी के कारण जो उससे पहले थी, वाडेल उत्तर में अलेउतियन द्वीप समूह के पास से बेरिंग सागर और आर्कटिक महासागर में चला गया। इसके बाद शेनान्दोह ने 11 और पुरस्कार जीते। साइबेरिया और अलास्का के बीच बेरिंग सागर में समृद्ध व्हेलिंग ग्राउंड अमेरिकी गृहयुद्ध के अधिकांश समय के लिए यांकी व्हेलरों के लिए एक सुरक्षित पनाहगाह रहे थे। यह समृद्ध व्हेल शिकार 1865 के वसंत और गर्मियों में समाप्त हो गया जब शेनान्दोह आया और यहां काम करने वाले 58 यांकी व्हेलर्स में से 20 को पकड़ लिया। 10 मई, 1865 को सीएसए के अध्यक्ष जेफरसन डेविस के पकड़े जाने के एक महीने से भी अधिक समय बाद इन व्हेलरों को नष्ट कर दिया गया था। 27 जून, 1865 को, वाडेल को एक पुरस्कार, सुसान और अबीगैल से पता चला कि जनरल रॉबर्ट ई. ली ने लगभग तीन महीने पहले उत्तरी वर्जीनिया की सेना को एपोमैटोक्स कोर्ट हाउस में आत्मसमर्पण कर दिया था। सुसान और अबीगैल के कप्तान ने 10 सप्ताह पहले संघीय सरकार के रिचमंड से उड़ान की रिपोर्ट करते हुए सैन फ्रांसिस्को का एक समाचार पत्र प्रस्तुत किया। हालाँकि, अखबार में राष्ट्रपति डेविस की घोषणा भी थी कि "युद्ध को नए जोश के साथ जारी रखा जाएगा"। वाडेल ने फिर आर्कटिक वृत्त के ठीक नीचे सात घंटे के अंतराल में 10 और व्हेलरों को पकड़ लिया। 3 अगस्त, 1865 को, वाडेल को युद्ध के निश्चित अंत के बारे में पता चला जब शेनान्दोह का सामना लिवरपूल बार्क बाराकौटा से हुआ, जो सैन फ्रांसिस्को के लिए बाध्य था। वाडेल शहर पर हमला करने के लिए जा रहे थे, यह मानते हुए कि यह कमजोर तरीके से बचाव कर रहा है। उन्हें 26 अप्रैल को जॉनसन की सेना और 26 मई को किर्बी स्मिथ की सेना के आत्मसमर्पण और सबसे महत्वपूर्ण रूप से राष्ट्रपति डेविस के कब्जे के बारे में पता चला। कैप्टन वाडेल को तब पता था कि युद्ध समाप्त हो गया है। कैप्टन वाडेल ने संघ के झंडे को नीचे कर दिया और शेनान्दोह में शारीरिक परिवर्तन किया गया। उसकी बंदूकों को उतार दिया गया और डेक के नीचे रखा गया, और उसके पतवार को एक साधारण व्यापारी जहाज की तरह दिखने के लिए चित्रित किया गया था। सी. एस. एस. शेनान्दोह द्वारा कब्जा किए गए 38 जहाजों के नाम और तिथियाँ, 1864-1865:1. 30 अक्टूबर, 1864: डकार के पश्चिम में एज़ोरेस के दक्षिण में कार्गो छाल अलीना को नष्ट कर दिया गया। 2. 6 नवंबरः बोस्टन, मैसाचुसेट्स के कार्गो स्कूनर चार्टर ओक को मध्य-अटलांटिक में जलाया गया। 3. 8 नवंबरः बोस्टन का मालवाहक छाल डी. गॉडफ्रे केप वर्डे द्वीप समूह के दक्षिण-पश्चिम में डूब गया। 4. 10 नवंबरः बोस्टन के कार्गो हर्माफ्रोडाइट ब्रिगेड सुसान को केप वर्डे द्वीप समूह के दक्षिण-पश्चिम में नष्ट कर दिया गया। 5, 6. 12 नवंबरः न्यू हैम्पशायर के पोर्ट्समाउथ के तटस्थ मालवाहक जहाज केट प्रिंस को 40,000 डॉलर में बांधा गया; कैदियों को ब्राजील के बाहिया भेजा गया। एडिलेड की छाल को 24,000 डॉलर में फिरौती दी जाती है और छोड़ दिया जाता है। 7. 13 नवंबरः बोस्टन के मालवाहक स्कूनर लिज़ी एम. स्टेसी को भूमध्य रेखा के पास नष्ट कर दिया गया और जला दिया गया। 8. 4 दिसंबरः व्हेलिंग की छाल एडवर्ड को ट्रिस्टन दा कुन्हा के पास जला दिया जाता है। 9. 29 दिसंबरः बंगोर, मेन की छाल डेल्फीन को भारत के दक्षिण-दक्षिण-पश्चिम में हिंद महासागर में जला दिया जाता है। 26 जनवरी से 17 फरवरी, 1865 तक हॉब्सन बे, ऑस्ट्रेलिया में मरम्मत, चालक दल की भर्ती और पुनः आपूर्ति की गई। 10. 3 अप्रैलः न्यू लंदन के व्हेलिंग छाल मोती को माइक्रोनेशिया के पोह्नपेई द्वीप के लोहद पह हार्बर में जला दिया गया। 11, 12. 4 अप्रैलः न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग जहाज हेक्टर और सैन फ्रांसिस्को के एडवर्ड कैरी को लोहद पह बंदरगाह पर जला दिया गया। 13. 10 अप्रैलः नाममात्र होनोलूलू के व्हेलिंग छाल फसल को भी लोहद पह बंदरगाह पर जला दिया जाता है; सुबह 7.30 बजे, शेनान्दोह बेरिंग सागर के लिए लोहद पह बंदरगाह से निकलता है। 14. 28 मईः न्यू बेडफोर्ड की व्हेलिंग छाल अबीगैल को कुरील द्वीप समूह के उत्तर में ओखोत्स्क के सागर में जला दिया गया। 15-20। 22 जूनः बेरिंग सागर में, न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग जहाज यूफ्रेट्स को जला दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग छाल जिरा स्विफ्ट को जला दिया जाता है; व्हेलिंग जहाज मिलो को 46,000 डॉलर में बांध दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग जहाज विलियम थॉम्पसन को केप नैरो के उत्तर-पूर्व में जला दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड की व्हेलिंग छाल सोफिया थॉर्नटन को जला दिया जाता है; और सैन फ्रांसिस्को के ब्रिगेंटिन सुसान और अबीगैल को जला दिया जाता है। 21. 25 जूनः न्यू लंदन के जहाज जनरल विलियम्स को बेरिंग जलडमरूमध्य में सेंट लॉरेंस द्वीप के पास जला दिया गया। 22-27। 26 जूनः न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग छाल कैथरीन और इसाबेला को बेरिंग सागर में जला दिया जाता है; व्हेलिंग जहाज गिप्सी को बेरिंग जलडमरूमध्य में जला दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग जहाज विलियम सी. न्ये को जला दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग जहाज निमरोड को सेंट लॉरेंस द्वीप के पास जला दिया जाता है; और अंत में, न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग छाल जनरल पाइक को 30,000 डॉलर में बांधा जाता है, जिसमें 252 कैदी होते हैं, और सैन फ्रांसिस्को भेज दिया जाता है। 28-38। 28 जूनः पकड़ने के इस अंतिम और सबसे व्यस्त दिन पर, व्हेलर को बेरिंग जलडमरूमध्य के पास जला दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड की व्हेलिंग छाल कांग्रेस को बेरिंग जलडमरूमध्य के पास जला दिया जाता है; वॉरेन की व्हेलिंग छाल कोविंगटन, रोड आइलैंड को बेरिंग जलडमरूमध्य के पास ईस्ट केप बे में जला दिया जाता है; व्हेलिंग जहाजों फेवरेट ऑफ न्यू हेवन एंड हिलमैन, न्यू बेडफोर्ड के इसाक हॉलैंड, मार्था और नासाउ को ईस्ट केप बे में जला दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड की व्हेलिंग छाल वेवर्ली को डायोमेड द्वीप समूह के पास जला दिया जाता है; न्यू बेडफोर्ड के व्हेलिंग जहाज जेम्स मौरी को ईस्ट केप बे में 37,600 डॉलर में बांधा जाता है और कैदियों को संयुक्त राज्य अमेरिका ले जाने के लिए रखा जाता है; और अंत में, न्यू बेडफोर्ड की व्हेलिंग छाल नील को ईस्ट केप बे में रखा जाता है डेविस की घोषणा के बावजूद और उस समय समाचार पत्रों की अविश्वसनीयता को जानते हुए, कैप्टन वाडेल और उनके दल को पता था कि अमेरिकी बंदरगाह पर लौटने का मतलब संघ के प्रति सहानुभूति रखने वाली अदालत का सामना करना होगा। लिंकन की हत्या की खबर ने भी नरमी की किसी भी उम्मीद को और कम करने का काम किया। चालक दल ने भविष्यवाणी की कि संघीय अधिकारियों के सामने आत्मसमर्पण करने से अमेरिकी अदालत में मुकदमा चलाए जाने और समुद्री डाकुओं के रूप में फांसी दिए जाने का खतरा होगा। वाणिज्य हमलावरों को सुलह और संघ के सैनिकों को दी गई माफी में शामिल नहीं किया गया था। शायद इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वाडेल को पता था कि अमेरिकी सरकार को अब संघ के कैदियों के खिलाफ संघीय प्रतिशोध के खतरे पर विचार नहीं करना पड़ा, जबकि यह उनके चालक दल के भाग्य को निर्धारित करता था। संभवतः वाडेल को यह पता नहीं था कि कैप्टन राफेल सेमेस ने 1 मई, 1865 को जोसेफ ई. जॉनसन के नेतृत्व में एक सेना जनरल के रूप में आत्मसमर्पण करके समुद्री डकैती के आरोपों से बचने में कामयाबी हासिल की थी। सेमेस के पूर्व नाविकों ने तोपखाने के रूप में आत्मसमर्पण कर दिया। कैप्टन वाडेल ने अंततः लिवरपूल के बंदरगाह पर अपने जहाज को आत्मसमर्पण करने का फैसला किया, जहाँ कॉन्फेडरेट कमांडर बुल्लोच तैनात थे। संघीय ध्वज सी. एस. एस. शेनान्दोह को अंतिम बार नीचे उतारने के लिए मैक्सिको के पश्चिमी तट से केप हॉर्न के रास्ते लिवरपूल तक तीन महीने और उससे अधिक की यात्रा की गई और संघ के जहाजों द्वारा हर समय पीछा किया गया। उसने नदी के मुहाने पर मर्सी बार में लंगर डाला और जहाज को नदी और संलग्न बंदरगाहों में ले जाने के लिए एक पायलट का इंतजार कर रही थी। कोई झंडा नहीं फहराते हुए, पायलट ने जहाज को लिवरपूल में ले जाने से इनकार कर दिया; चालक दल ने संघ का झंडा फहराया। सी. एस. एस. शेनान्दोह नदी के तटों पर भीड़ के लिए पूरी तरह से झंडे के साथ मर्सी नदी की ओर रवाना हुआ। लिवरपूल मर्करी ने मंगलवार, 7 नवंबर 1865 को इस घटना की सूचना दीः लिवरपूल में टॉक्सटेथ और बर्केनहेड में ट्रैनमेरे के बीच नदी के मध्य में लंगर डाला गया। कैप्टन वाडेल ने अपने जहाज को ब्रिटिश मैन-ऑफ-वॉर के पास ले जाकर लंगर डाला। सी. एस. एस. शेनान्दोह को कैप्टन वाडेल ने 6 नवंबर 1865 को एच. एम. एस. डोनेगल के कैप्टन पेन्टर को सौंप दिया था। शाही नौसेना की टुकड़ी और चालक दल की निगरानी में संघ के झंडे को आखिरी बार फिर से नीचे उतारा गया था। सी. एस. एस. शेनान्दोह ने उन्हें दो बार सम्मानित किया था। यह अमेरिकी गृहयुद्ध का अंतिम आत्मसमर्पण था और संघ के झंडे को अंतिम आधिकारिक रूप से नीचे गिराया गया था। गृहयुद्ध का अंतिम कार्य था कैप्टन वाडेल लिवरपूल टाउन हॉल की सीढ़ियों पर चलते हुए मेयर को अपना जहाज यूके सरकार को सौंपने के लिए एक पत्र के साथ। ऐसा करते हुए, शेनान्दोह दुनिया की परिक्रमा करने वाला एकमात्र संघीय युद्धपोत बन गया। यूनाइटेड स्टेट्स नेवल वॉर रिकॉर्ड्स ने 1894 में प्रकाशित कियाः आत्मसमर्पण के बाद, सी. एस. एस. शेनान्दोह को आंशिक रूप से निर्मित हरक्यूलेनियम डॉक में रखा गया था जो उसके भाग्य का इंतजार कर रहा था। एक बार जब अंतर्राष्ट्रीय वैधताओं का निपटारा हो गया, तो उसे संयुक्त राज्य सरकार को सौंप दिया गया। चालक दल का भाग्य ब्रिटिश सरकार को शेनान्दोह के आत्मसमर्पण के बाद, समुद्री डकैती के आरोपों के परिणामों को जानते हुए, संघीय चालक दल के साथ क्या करना है, इसका निर्णय लेना पड़ा। स्पष्ट रूप से कई चालक दल यूनाइटेड किंगडम और उसके उपनिवेशों से उत्पन्न हुए थे और तीन नवंबर के ठंडे पानी में सबसे बुरे डर से तट पर तैर गए थे। क्राउन के कानून अधिकारियों द्वारा पूरी जांच के बाद, यह निर्णय लिया गया कि अधिकारियों और चालक दल ने युद्ध के नियमों या राष्ट्रों के कानूनों का उल्लंघन नहीं किया ताकि उन्हें कैदियों के रूप में रखे जाने को सही ठहराया जा सके, इसलिए उन्हें बिना शर्त रिहा कर दिया गया। उत्तरी कैरोलिना के लेफ्टिनेंट कमांडर जेम्स आई. वाडेल वर्जीनिया के प्रथम लेफ्टिनेंट और कार्यकारी अधिकारी, डब्ल्यू. सी. व्हिटल * दक्षिण कैरोलिना के लेफ्टिनेंट जॉन ग्रिमबॉल वर्जीनिया के लेफ्टिनेंट सिडनी स्मिथ ली * जूनियर मिसौरी के लेफ्टिनेंट फ्रांसिस थॉर्नटन च्यू मिसिसिपी के लेफ्टिनेंट डैबनी माइनर स्केल्स जॉर्जिया के नौकायन मास्टर इरविन एस. बुल्लोच वर्जीनिया के मिडशिपमैन ऑरिस एप्पलवेथ ब्राउन * ने वर्जीनिया के मिडशिपमैन जॉन थॉम्पसन मेसन * को पास किया दक्षिण कैरोलिना के सर्जन चार्ल्स ई. लाइनिंग, कोलंबिया जिले के सहायक सर्जन एफ. जे. मैकनल्टी लुइसियाना के पेमास्टर विलियम ब्रीडलोव स्मिथ लुइसियाना के मुख्य अभियंता एम. ओ 'ब्रायन मैरीलैंड के सहायक अभियंता कोड स्कॉटलैंड के सहायक समुद्री अभियंता जॉन हचिसन वर्जीनिया के मास्टर के साथी जॉन माइनर मैरीलैंड के मास्टर के साथी लॉज कोल्टन मास्टर मेट कॉर्नेलियस ई. हंट ऑफ वर्जीनिया बोट्सवेन इंग्लैंड के जॉर्ज हारवुड इंग्लैंड के गनर गाय आयरलैंड के बढ़ई ओ 'शिया इंग्लैंड के नाविक हेनरी अल्कॉट दिसंबर 1865 में किसी समय, चालक दल के सदस्य एस. एस. ली, ऑरिस एम. ब्राउन, जॉन टी. मेसन और डब्ल्यू. सी. व्हिटल लिवरपूल से ब्यूनस आयर्स के लिए बहिया, रियो डी जनेरियो और मोंटेवीडियो के रास्ते रवाना हुए। कुछ समय तक तलाश करने के बाद, वे पराना नदी पर रोसारियो गए और वहाँ के पास एक छोटी सी जगह खरीदी और खेती शुरू की। जैसे ही अमेरिकी सरकार की दुश्मनी उनके प्रति नरम होने लगी, ब्राउन और मेसन घर लौट आए; ली और व्हिटल ने बाद में ऐसा ही किया। घर लौटने पर, मेसन ने वर्जीनिया विश्वविद्यालय में कानून का पाठ्यक्रम लिया, स्नातक किया और अपने पेशे में सफल रहे। वह बाल्टीमोर में बस गए और न्यूयॉर्क की मिस हेलेन जैक्सन से शादी की, जो अमेरिकी नौसेना के दिवंगत लेफ्टिनेंट अलोंजो जैक्सन की बेटी थीं। व्हिटल 1867 में ब्यूनस आयर्स से वर्जीनिया लौट आए। 1840 में वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक में जन्मे, 1858 में यू. एस. से स्नातक हुए। नौसेना अकादमी और अमेरिकी नौसेना में एक अधिकारी ने कन्फेडरेट स्टेट्स नेवी में एक कमीशन स्वीकार करने के लिए अपने आयोग से इस्तीफा देने से पहले, व्हिटल को वर्जीनिया लौटने के तुरंत बाद 1868 में बाल्टीमोर, नॉरफ़ॉक और पोर्ट्समाउथ के बीच चलने वाले बे लाइन स्टीमर में से एक का कप्तान नियुक्त किया गया था और 1890 तक इस क्षमता में बने रहे। इसके बाद वे नॉरफ़ॉक एंड वेस्टर्न रेलवे कंपनी के अधीक्षक बने। 1902 में, वे वर्जीनिया बैंक एंड ट्रस्ट कंपनी, वर्जीनिया बैंक एंड ट्रस्ट बिल्डिंग के आयोजक बने और इसके उपाध्यक्ष और उसके बाद इसके निदेशकों में से एक के रूप में कार्य किया। 1824 में जन्मे, कैप्टन वाडेल अमेरिकी नौसेना के एक पूर्व अधिकारी थे, जिनके पास दशकों का नौकायन का अनुभव था और मैक्सिकन-अमेरिकी युद्ध के नौसैनिक युद्ध के दिग्गज थे, इससे पहले कि उन्होंने संघीय राज्यों की नौसेना में एक आयोग को स्वीकार करने के लिए अपने आयोग से इस्तीफा दे दिया। वे 1875 में पैसिफिक मेल कंपनी के लिए सैन फ्रांसिस्को के कप्तान के रूप में इंग्लैंड से संयुक्त राज्य अमेरिका लौटे। बाद में उन्होंने एक बल की कमान संभाली जो चेसापीक खाड़ी में सीप बेड़े की निगरानी करता था। 1886 में, वाडेल की मस्तिष्क विकार से मृत्यु हो गई और उन्हें मैरीलैंड के एनापोलिस में सेंट एनी के एपिस्कोपल चर्च में दफनाया गया। डॉ. फ्रेडरिक जे. मैकनल्टी, जहाज के सहायक सर्जन, अंततः बोस्टन, मैसाचुसेट्स के निवासी बन गए, जहाँ उन्हें पहली बार ऑस्टिन फार्म में सिटी लूनैटिक एसाइलम के अधीक्षक के रूप में नियुक्त किया गया था और बाद में, 706 हंटिंगटन एवेन्यू, बोस्टन में रहने के दौरान रोज़लिंडेल में पाइन ग्रोव रिट्रीट नामक एक निजी सैनिटेरियम खोला गया। वह शेनान्दोह के कार्यों के इतिहासकारों के लिए एक प्राथमिक ऐतिहासिक स्रोत बन गए। व्हिटल याद करते हैं कि मैकनाल्टी, एक दुर्भावनापूर्ण व्यक्ति, ने जहाज के नाई को एक ही प्रहार के साथ बाहर कर दिया जब नाई ने भूमध्य रेखा को पार करने के जश्न में जहाज के अधिकारियों के चालक दल के धुंधलेपन के हिस्से के रूप में उसके मुंह में शेविंग साबुन फेंक दिया। मैकनाल्टी ने शेनान्दोह के आत्मसमर्पण के तुरंत बाद चिली की नौसेना में एक सर्जिकल अधिकारी के रूप में भर्ती हुए और बाद में 1869 में क्यूबा पैट्रियट आर्मी में एक कमीशन स्वीकार किया, लेकिन 1879 में बोस्टन में बसने से पहले अमेरिकी सरकारी अधिकारियों द्वारा सेना में शामिल होने के लिए यात्रा करने से बार-बार रोका गया। मैकनाल्टी के बारे में बताया जाता है कि वे आयरलैंड, कोलंबिया जिले और रिचमंड, वर्जीनिया के मूल निवासी थे, लेकिन संभवतः वे आयरलैंड के मूल निवासी थे। उन्होंने कोलंबिया जिले में जॉर्जटाउन यूनिवर्सिटी स्कूल ऑफ मेडिसिन से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और कन्फेडरेट स्टेट्स नेवी में एक कमीशन स्वीकार करने के लिए अमेरिकी नौसेना की चिकित्सा सेवा में अपने आयोग से इस्तीफा देने से पहले रिचमंड, वर्जीनिया में रहते थे। मैकनाल्टी का 14 जून, 1897 को बोस्टन में उनके घर पर निधन हो गया, 13 मार्च और 3 अप्रैल, 1907 को पोर्ट्समाउथ स्टार के कॉन्फेडरेट कॉलम में श्रृंखला में प्रकाशित सी. व्हिटल "द क्रूज ऑफ द शेनान्दोह" की उम्र में। सदर्न हिस्टोरिकल सोसाइटी पेपर्स। (1907) (आर. ए. ब्रॉक, एड।) रिचमंड, वर्जिनियाः सदर्न हिस्टोरिकल सोसाइटी, वॉल्यूम। 35, पृ. 243,247 (गूगल ने 17 दिसंबर, 2007 को डिजिटाइज किया)। मैसाचुसेट्स के स्टेट बोर्ड ऑफ लूनसी एंड चैरिटी की ग्यारहवीं वार्षिक रिपोर्ट। 1890 में। सार्वजनिक डॉक। नहीं। 17. बोस्टन, मैसाचुसेट्सः राइट एंड पॉटर, पी. 43 (गूगल ने 2 दिसंबर, 2008 को डिजिटल किया) भाग्य उनके दल ने 6 नवंबर 1865 को लिवरपूल में ब्रिटिश सरकार के सामने उन्हें आत्मसमर्पण करने के बाद, अंग्रेजों ने शेनान्दोह को संयुक्त राज्य सरकार को सौंप दिया। जहाज को लिवरपूल के मैथ्यू इसाक विल्सन को बेच दिया गया था। 1867 में विल्सन ने उसे ज़ांज़ीबार के पहले सुल्तान माजिद बिन सईद को बेच दिया, जिन्होंने उसका नाम अपने नाम पर अल मजीदी रख दिया। 15 अप्रैल 1872 को ज़ांज़ीबार में एक तूफान आया। अल मजीदी सैयद बुरगाश के स्वामित्व वाले छह जहाजों में से एक था जो तट पर उड़ गया और नष्ट हो गया। उसके चालक दल को बचा लिया गया। 7 जुलाई को उनकी सहायता से उन्हें फिर से तैराया गया। अस्थायी मरम्मत के बाद वह 10 सितंबर 1872 को 130 यात्रियों और चालक दल के साथ ज़ांज़ीबार से बॉम्बे के लिए रवाना हुईं। उसने छेद किए और पानी लिया, कुछ दिनों बाद डूब गई। अल मजीदी की बाद में मरम्मत की गई। ध्वज स्वयं मापता है। स्रोतः रॉबर्ट एफ. हैनकॉक, संग्रह के निदेशक और वरिष्ठ क्यूरेटर, द म्यूजियम ऑफ द कन्फेडेरेसी फ्रॉम द सदर्न हिस्टोरिकल सोसाइटी पेपर्सः