National Highways Authority of India
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण या एनएचएआई () भारत सरकार की एक स्वायत्त एजेंसी है, जिसकी स्थापना 1995 (अधिनियम 1988) में की गई थी और यह भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों के 50,000 किलोमीटर से अधिक के सड़क नेटवर्क के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। यह सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) की एक नोडल एजेंसी है। एनएचएआई ने राजमार्गों के उपग्रह मानचित्रण के लिए भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) के साथ एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं। एन. एच. ए. आई. का निर्माण भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण अधिनियम, 1988 की घोषणा के माध्यम से किया गया था। अधिनियम की धारा 16 (1) में कहा गया है कि एनएचएआई का कार्य राष्ट्रीय राजमार्गों और भारत सरकार द्वारा निहित या सौंपे गए किसी भी अन्य राजमार्ग का विकास, रखरखाव और प्रबंधन करना है। 10 फरवरी 1995 को, एनएचएआई परिचालन में आया और औपचारिक रूप से एक स्वायत्त निकाय बनाया गया। यह कुल लंबाई में राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास, रखरखाव और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। एनएचएआई कई राजमार्गों पर टोल संग्रह के लिए भी जिम्मेदार है। योगेंद्र नारायण 1988 में एनएचएआई के पहले अध्यक्ष थे। वे उत्तर प्रदेश कैडर के सेवानिवृत्त आई. ए. एस. अधिकारी हैं। जून 2022 में, एनएचएआई ने केवल 5 दिनों की अवधि में महाराष्ट्र में अमरावती और अकोला के बीच 75 किलोमीटर राजमार्ग का निर्माण करके गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया। राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (एन. एच. डी. पी.) को लागू करने का अधिकार एन. एच. ए. आई. के पास है। एन. एच. डी. पी. को चरणों में लागू किया जा रहा है। पहला चरणः दिसंबर 2000 में 300 अरब रुपये की अनुमानित लागत से स्वीकृत, इसमें स्वर्णिम चतुर्भुज (जी. क्यू.), एन. एस.-ई. डब्ल्यू. गलियारों के कुछ हिस्से और प्रमुख बंदरगाहों को राष्ट्रीय राजमार्गों से जोड़ना शामिल था। चरण II: दिसंबर 2003 में 343 अरब रुपये की अनुमानित लागत से स्वीकृत, इसमें एन. एस.-ई. डब्ल्यू. गलियारों और एक अन्य राजमार्ग का पूरा होना शामिल था। IIIA चरणः इस चरण को मार्च 2005 में 222 अरब रुपये की अनुमानित लागत से मंजूरी दी गई थी, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्गों के 4-लेन का उन्नयन शामिल है। चरण IIIB: इसे अप्रैल 2006 में 543 अरब रुपये की अनुमानित लागत से मंजूरी दी गई थी, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्गों के 4-लेन का उन्नयन शामिल है। चरण V: अक्टूबर 2006 में अनुमोदित, इसमें 6-लेन का उन्नयन शामिल है, जिनमें से GQ पर है। यह चरण पूरी तरह से डी. बी. एफ. ओ. आधार पर है। चरण VI: नवंबर 2006 में स्वीकृत इस चरण में 167 अरब रुपये की अनुमानित लागत से एक्सप्रेसवे का विकास किया जाएगा। चरण VII: दिसंबर 2007 में अनुमोदित इस चरण में 167 अरब रुपये की लागत से चुनिंदा हिस्सों पर यातायात की बाधाओं से बचने के लिए रिंग-रोड, बाईपास और फ्लाईओवर विकसित किए जाएंगे। एन. एच. ए. आई. पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए विशेष त्वरित सड़क विकास कार्यक्रम (एस. ए. आर. डी. पी.-एन. ई.) को लागू करने में मदद करता है, जो पूर्वोत्तर क्षेत्र में राज्यों की राजधानियों को 2 लेन या 4 लेन से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों को उन्नत करने की परियोजना है। स्वर्णिम चतुर्भुज भारत के कई प्रमुख औद्योगिक, कृषि और सांस्कृतिक केंद्रों को जोड़ने वाला एक राजमार्ग नेटवर्क है। चेन्नई, कोलकाता, दिल्ली और मुंबई को जोड़कर एक प्रकार का चतुर्भुज बनता है और इसलिए इसका नाम पड़ा है। भारत की सबसे बड़ी और दुनिया की पांचवीं सबसे लंबी राजमार्ग परियोजना 2001 में भारत के प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी द्वारा शुरू की गई थी और 2012 में पूरी हुई थी। यह राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (एन. एच. डी. पी.) के पहले चरण का हिस्सा है और इसमें 18,000 करोड़ रुपये की लागत से चार/छह लेन वाले एक्सप्रेस राजमार्गों का निर्माण शामिल है। उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम गलियारा उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम गलियारा राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (एन. एच. डी. पी.) के दूसरे चरण का हिस्सा है और इसमें चार/छह लेन वाले एक्सप्रेसवे का निर्माण किया गया है जो उत्तर में श्रीनगर और दक्षिण में कन्याकुमारी और कोच्चि, पश्चिम में पोरबंदर और पूर्व में सिलचर को जोड़ता है। राष्ट्रीय-हरित-राजमार्ग-मिशन सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एम. ओ. आर. टी. एच.), भारत सरकार ने सतत पर्यावरण और समावेशी विकास के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ हरित गलियारों को विकसित करने के लिए 29 सितंबर 2015 को हरित राजमार्ग (वृक्षारोपण, प्रत्यारोपण, सौंदर्यीकरण और रखरखाव) नीति-2015 जारी की है। इस नीति में "सतत तरीके से आर्थिक विकास और विकास के लिए समुदायों, किसानों, गैर सरकारी संगठनों, निजी क्षेत्र, संस्थानों, सरकारी एजेंसियों और वन विभागों की भागीदारी के साथ पर्यावरण के अनुकूल राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास" की परिकल्पना की गई है। नीति के तत्वावधान में, विकसित और आगामी राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ-साथ मीडियन और एवेन्यू वृक्षारोपण के रूप में मौजूदा राइट ऑफ वे (आरओडब्ल्यू) में उपलब्ध चौड़ाई में हरित गलियारों का विकास प्रस्तावित है। सड़क के किनारे वृक्षारोपण में राष्ट्र के हरित आवरण को बढ़ाने और ग्रामीण समुदाय के लिए रोजगार के अवसर पैदा करने की अपार क्षमता है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एन. एच. ए. आई.) के तहत हरित राजमार्ग प्रभाग को राष्ट्रीय राजमार्गों के एक लाख किलोमीटर के नेटवर्क के साथ सड़क किनारे वृक्षारोपण की योजना, कार्यान्वयन और निगरानी का काम सौंपा गया है, जिससे अगले दस वर्षों में वृक्षारोपण क्षेत्र में एक लाख प्रत्यक्ष रोजगार के अवसर पैदा होंगे। प्रभावी परियोजना योजना, कार्यान्वयन और निगरानी के लिए जीएचडी ने दिशानिर्देश और दृष्टि दस्तावेज विकसित किए हैं। आलोचना विश्व बैंक की संस्थागत अखंडता इकाई द्वारा तैयार की गई 2012 की एक रिपोर्ट में आरोप लगाया गया था कि उसके द्वारा वित्त पोषित राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं पर काम करने वाले भारतीय ठेकेदारों द्वारा धोखाधड़ी और भ्रष्ट प्रथाओं का पालन किया जा रहा था, और मामले की गहन जांच की मांग की गई थी। रिपोर्ट में यह भी आरोप लगाया गया है कि ठेकेदारों ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के अधिकारियों और सलाहकारों के कार्यों को प्रभावित करने के लिए सोने के सिक्कों सहित रिश्वत और उपहार दिए। पीडब्ल्यूडी और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) सहित स्थानीय निकायों और प्रमुख सड़क मालिकों की सड़कों के निर्माण और पुनर्निर्धारण के लिए पुरानी तकनीकों और पुराने विनिर्देशों पर निर्भर रहने के लिए आलोचना की गई थी। नई संख्या प्रणाली मार्च 2010 में, भारत सरकार ने तर्कसंगत और व्यवस्थित संख्या के साथ संख्या वाले मार्गों की एक नई सूची जारी की। पूर्व-पश्चिम उन्मुख राजमार्गों की संख्या उत्तर से शुरू होकर दक्षिण की ओर बढ़ती है जैसे एन. एच. 1, एन. एच. 3, एन. एच. 27 आदि। सम संख्या वाले मार्ग, इसी तरह, उत्तर से दक्षिण की ओर जाते हुए ऊर्ध्वाधर रूप से खींचे जाते हैं, जिनकी संख्या भारत के पूर्वी से पश्चिमी हिस्सों जैसे एन. एच. 2, एन. एच. 6, एन. एच. 44 आदि में बढ़ रही है। पहल राष्ट्रीय हरित राजमार्ग कार्यक्रम सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय और एनएचएआई ने 2016 में हरित राजमार्ग कार्यक्रम शुरू किया। हरित पथ अनुप्रयोग भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने राष्ट्रीय राजमार्गों पर वृक्षारोपण की निगरानी के लिए एक मोबाइल अनुप्रयोग "हरित पथ" शुरू किया। यह प्रजातियों के विवरण, लक्ष्य उपलब्धियों और रखरखाव गतिविधियों की भी निगरानी करेगा। ।