Munnar
मुन्नार () दक्षिण-पश्चिमी भारतीय राज्य केरल के इडुक्की जिले में स्थित एक शहर और हिल स्टेशन है। मुन्नार पश्चिमी घाट पर्वत श्रृंखला में समुद्र तल से लगभग ऊपर स्थित है। मुन्नार को "दक्षिण भारत का कश्मीर" भी कहा जाता है और यह एक लोकप्रिय हनीमून गंतव्य है। ऐसा माना जाता है कि मुन्नार नाम का अर्थ "तीन नदियाँ" है, जो मुधिरपुड़ा, नल्लथन्नी और कुंडली नदियों के संगम पर स्थित है। इतिहास इस क्षेत्र में हजारों वर्षों से मलयरायन और मुथुवन जैसे शिकारी-संग्रहकर्ता आदिवासी रहते आए हैं। परंपरा बताती है कि कर्नल आर्थर वेलेस्ली, जो बाद में ड्यूक ऑफ वेलिंगटन बने, त्रावणकोर में टीपू सुल्तान के अभियान के दौरान मुन्नार से गुजरने वाले पहले ब्रिटिश व्यक्ति थे, लेकिन यह अप्रमाणित है। भूभाग का पहला सर्वेक्षण बेंजामिन स्वेन वार्ड द्वारा 1816-1817 में किया गया था, जिन्होंने पश्चिमी घाट में पेरियार का अनुसरण किया और तीन नदियों के संगम पर एक शिविर स्थापित किया, जिससे मुन्नार का नाम लिया गया है। लगभग 50 साल बाद मद्रास के गवर्नर सर चार्ल्स ट्रेवेलियन ने कर्नल डगलस हैमिल्टन को मद्रास प्रेसीडेंसी के पश्चिमी भाग में पहाड़ी देश का पता लगाने का निर्देश दिया और दक्षिण में अंग्रेजों के लिए सेनेटोरिया स्थापित करने और पर्यावरण को खतरे में डाले बिना राजस्व अर्जित करने वाली परियोजनाओं को विकसित करने की व्यवहार्यता पर विशेष सलाह का अनुरोध किया, जैसा कि सीलोन में हुआ था, जहां कॉफी ने न केवल वर्षा वन को नष्ट कर दिया था, बल्कि प्राचीन सीलोन के उत्तर-मध्य चावल के कटोरे में धान की खेती को भी नष्ट कर दिया था। हैमिल्टन ने मुन्नार क्षेत्र में पूरे घाटों पर चढ़ाई की। 15 साल बाद, जॉन डेनियल मुनरो ने नोट किया कि मुन्नार की अधिकांश भूमि कॉफी बागानों के लिए उपयुक्त थी। मुनरो, हेनरी टर्न और उनके सौतेले भाई एडब्ल्यू टर्नर ने त्रावणकोर के राजा से कार्डेमम पहाड़ियों का स्वामित्व प्राप्त किया और 1879 में देवीकुलम के आसपास के जंगलों को साफ करना शुरू किया। जल्द ही कई अन्य यूरोपीय लोगों ने 1880 के दशक में इस क्षेत्र में चाय के बागान स्थापित करना शुरू कर दिया। प्रारंभिक बागानों में कम सुविधाएँ थीं और मुख्य रूप से पुआल की झोपड़ियां थीं। अंततः निचले इलाकों के लिए सड़कें खोल दी गईं और पश्चिमी मद्रास प्रेसीडेंसी के बोदिनायकनूर में बागान मालिकों को एक स्थानीय मुखिया-सुपन चेट्टी से प्रावधान मिला। वह और उनके बेटे, अलगानन चेट्टी (बाद में एक विधायक) इस क्षेत्र में चाय बागानों को आपूर्ति प्रदान करना जारी रखेंगे। 1894 तक, पहाड़ियों में 26 संपदाएँ स्थापित की गईं, लेकिन सभी को नुकसान का सामना करना पड़ रहा था। 1897 में, एक अलग कंपनी, कन्नन देवन हिल्स कॉर्पोरेशन (के. डी. एच. सी.) को चाय बागानों के संचालन के लिए पंजीकृत किया गया था, जिसे बाद में अमेरिकन डायरेक्ट टी ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा ले लिया गया था, जिनके पास 26 एस्टेट थे, जिनमें से अधिकांश कॉफी के साथ और कुछ सिनकोना के साथ थे, निचले क्षेत्रों में कुछ को छोड़कर लगभग सभी क्षेत्र में थे। 1900 में, एक रोपवे बनाया गया था और अंततः मैदानी इलाकों में माल के आसान परिवहन के लिए मोनोरेल स्थापित किए गए थे। 1901 में, पी. आर. बुकानन ने महाप्रबंधक के रूप में पदभार संभाला और बागानों के लिए जंगलों की सबसे व्यापक सफाई शुरू की। 1908 में, एक नए रेलवे का निर्माण शुरू हुआ जो 1909 में खोला गया। 1911 तक, लगभग 16,000 एकड़ क्षेत्र में खेती की जा रही थी। 1924 में मुन्नार में बाढ़ आ गई, जिससे सड़क क्षतिग्रस्त हो गई और रेल पटरी नष्ट हो गई। इसके स्थान पर चाय परिवहन के लिए एक रोपवे बनाने का निर्णय लिया गया। 1930 में, इसे एक आधुनिक सड़क द्वारा प्रतिस्थापित किया गया जिसने परिवहन को बहुत आसान बना दिया। 1952 तक, लगभग 28,000 एकड़ भूमि पर खेती की जा रही थी। आजादी के बाद, भारतीय बागान मालिकों ने कब्जा कर लिया। 1964 में, के. डी. एच. सी., जिसके पास अधिकांश चाय बागान थे, का अधिग्रहण टाटा और फिनले ने किया, जिन्होंने देश में पहला तत्काल चाय कारखाना शुरू किया। 1971 में, केरल सरकार पहाड़ियों में उन सभी भूमि पर पुनः वन लगाना चाहती थी जिनका उपयोग वृक्षारोपण के लिए नहीं किया गया था। हालाँकि बाद में हुई बातचीत के परिणामस्वरूप टाटा ने अधिकांश भूमि अपने पास रख ली और इसे 57,000 एकड़ के साथ छोड़ दिया। आज तक, अधिकांश चाय बागान मजदूर भूमिहीन हैं। 2000 के दशक की शुरुआत में, तमिलनाडु के एक दलित संगठन विदुथलाई चिरुथाइगल काची ने मजदूरों के लिए भूमि की मांग करना शुरू कर दिया, केरल में प्रवेश करना शुरू कर दिया। 2009 में, वी. एस. अच्युतानंदन ने मुख्य रूप से तमिल दलित संपदा मजदूरों को भूमि प्रदान करने के लिए अपना समर्थन देने का वादा किया। हालाँकि, प्रक्रिया बहुत धीमी हो गई और 2018 तक, अधिकांश परिवार अभी भी कोई जमीन नहीं देते हैं। मुन्नार में पूर्व कुंडा घाटी रेलवे 1924 में बाढ़ से नष्ट हो गया था, लेकिन पर्यटन अधिकारी पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए रेलवे लाइन के पुनर्निर्माण पर विचार कर रहे हैं। भूगोल मुन्नार और उसके आसपास का क्षेत्र औसत समुद्र तल से ऊंचाई में भिन्न होता है। तापमान सर्दियों और गर्मियों के बीच होता है। मुन्नार के सेवनमल्ले क्षेत्र में तापमान कम दर्ज किया गया है। कोपेन-गीजर जलवायु वर्गीकरण प्रणाली इसे उपोष्णकटिबंधीय उच्च भूमि (सी. डब्ल्यू. बी.) के रूप में वर्गीकृत करती है। परिवहन सड़क मुन्नार राष्ट्रीय राजमार्गों, राज्य राजमार्गों और ग्रामीण सड़कों दोनों से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है। यह शहर कोच्चि-धनुषकोडी राष्ट्रीय राजमार्ग (एन. एच. 49) में स्थित है, जो कोच्चि से लगभग, आदिमाली से, तमिलनाडु में उदुमलपेट्टू से और नेरियामंगलम से है। प्रमुख शहरों और पर्यटन स्थलों से दूरी। अलुवा-109 कि. मी. वर्कला-245 कि. मी. त्रिवेंद्रम-कोच्चि-एर्नाकुलम से 280 कि. मी.-150 कि. मी. रेलवे निकटतम प्रमुख रेलवे स्टेशन एर्नाकुलम (126 कि. मी.) और अलुवा (110 कि. मी.) हैं। केरल राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी) बस स्टैंड अलुवा रेलवे स्टेशन से पैदल दूरी पर है, और मुन्नार के लिए हर घंटे बसें उपलब्ध हैं। निकटतम कार्यशील रेलवे स्टेशन उदुमलाईपेट्टई में है। निकटतम हवाई अड्डा कोचीन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो दूर है। कोयंबटूर और मदुरै हवाई अड्डे मुन्नार से हैं। प्रशासन 24 जनवरी 1961 में गठित मुन्नार की पंचायत को प्रशासनिक सुविधा के लिए 21 वार्डों में विभाजित किया गया है। उत्तर में कोयंबटूर जिला, दक्षिण में पल्लीवासल, पूर्व में देवीकुलम और मरायूर और पश्चिम में मनकुलम, कुट्टम्पुड़ा पंचायतें स्थित हैं। जनसांख्यिकी 2011 की भारतीय जनगणना के अनुसार, मुन्नार ग्राम पंचायत की कुल जनसंख्या 32,039 थी। 16, 061 पुरुष थे। और 15,968 महिलाएँ थीं, जिनमें कुल 7,968 परिवार रहते थे। 0 से 6 वर्ष की आयु वर्ग के बच्चों की संख्या 2,916 (कुल जनसंख्या का 9.1%) थी, जिसमें 1,478 पुरुष और 1,438 महिलाएँ शामिल हैं। मुन्नार पंचायत की समग्र साक्षरता दर 84.85% थी, जो केरल राज्य के औसत 94.00% से काफी कम थी। पुरुष साक्षरता 91.05% और महिला साक्षरता 78.64% है। वनस्पति और जीव-जंतु मुन्नार की अधिकांश देशी वनस्पतियाँ और जीव-जंतु वृक्षारोपण के निर्माण के परिणामस्वरूप गंभीर आवास विखंडन के कारण गायब हो गए हैं। हालाँकि, कुछ प्रजातियाँ पास के कई संरक्षित क्षेत्रों में जीवित रहती हैं और पनपती रहती हैं, जिनमें पूर्व में नया कुरिंजीमाला अभयारण्य, उत्तर पूर्व में चिन्नाड़ वन्यजीव अभयारण्य, मंजमपट्टी घाटी और इंदिरा गांधी वन्यजीव अभयारण्य का अमरावती आरक्षित वन, उत्तर में इराविकुलम राष्ट्रीय उद्यान और अनामुदी शोला राष्ट्रीय उद्यान, दक्षिण में पंपडम शोला राष्ट्रीय उद्यान और पूर्व में प्रस्तावित पलानी हिल्स राष्ट्रीय उद्यान शामिल हैं। स्थानिक प्रजातियाँ ये संरक्षित क्षेत्र विशेष रूप से कई संकटग्रस्त और स्थानिक प्रजातियों के लिए जाने जाते हैं जिनमें नीलगिरी थार, धूसर विशाल गिलहरी, नीलगिरी लकड़ी-कबूतर, हाथी, गौर, नीलगिरी लंगूर, सांभर और नीलाकुरिंजी (जो बारह वर्षों में केवल एक बार खिलती है) शामिल हैं। भूमि का स्वामित्व भूमि माफियाओं द्वारा संपत्ति अधिग्रहण की समस्याओं को दूर करने के लिए कार्रवाई की गई है, जिन्होंने लगातार सरकारों के अनुसार, इस क्षेत्र को त्रस्त कर दिया है। 2011 में, सरकार ने अनुमान लगाया कि 20,000 हेक्टेयर भूमि को अवैध रूप से विनियोजित किया गया था और बेदखली का एक अभियान शुरू किया गया था जिसे पहली बार 2007 में शुरू किया गया था। ।