Project Mausam
मौसम परियोजना भारतीय संस्कृति और भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण मंत्रालय (ए. एस. आई.) द्वारा इंदिरा गांधी राष्ट्रीय कला केंद्र और नई दिल्ली में राष्ट्रीय संग्रहालय के साथ एक सांस्कृतिक परियोजना है जिसका उद्देश्य हिंद महासागर के देशों को जोड़ना है। "मौसम" शब्द का अर्थ है "मौसम" या "मौसम" और यह अरबी शब्द मौसिम सहित क्षेत्रीय बोलियों से लिया गया है, जो उस मौसम को संदर्भित करता है जब नावें सुरक्षित रूप से चल सकती हैं। मौसम परियोजना का उद्देश्य हिंद महासागर की सीमा से लगे 39 देशों के साथ समुद्री सांस्कृतिक संबंधों का पुनर्निर्माण करना है। इस परियोजना का उद्देश्य देशों के बीच आर्थिक, सांस्कृतिक और धार्मिक बातचीत की विविधता को दर्ज करने के लिए ऐतिहासिक और पुरातात्विक शोधकर्ताओं को एक साथ लाना है। मौसम परियोजना के लिए दो दृष्टिकोण हैंः पहला देशों के बीच राष्ट्रीय संस्कृतियों को समझना और दूसरा देशों के बीच संचार का पुनर्निर्माण करना है। उद्देश्य इस परियोजना के अपने दृष्टिकोण को पूरा करने के लिए चार मुख्य उद्देश्य हैं। सबसे पहले, इसका उद्देश्य देशों के साथ खोए हुए संबंधों को पुनर्जीवित करना है। हिंद महासागर के राष्ट्र कई शताब्दियों से आपस में जुड़े हुए हैं। यह परियोजना हिंद महासागर क्षेत्र के देशों के बीच संबंधों को मजबूत करने और भविष्य में सहयोग के लिए एक मिसाल स्थापित करने के लिए, समकालीन नैतिक और राष्ट्रीय सीमाओं से परे, हिंद महासागर की दुनिया में देशों के सामान्य आर्थिक संबंधों और सांस्कृतिक मूल्यों का दस्तावेजीकरण और जश्न मनाने का प्रयास करती है। दूसरा, यह मौजूदा विश्व धरोहर स्थलों के साथ संबंध और संबंध बनाने की योजना बना रहा है। यह परियोजना एक अंतर-राष्ट्रीय और अंतर-सांस्कृतिक कथा के माध्यम से हिंद महासागर की दुनिया में सांस्कृतिक और प्राकृतिक विश्व धरोहर स्थलों को जोड़ने के लिए एक मंच प्रदान करेगी। तीसरा, यह परियोजना विश्व धरोहर स्थलों में कमियों की पहचान करके और सांस्कृतिक और प्राकृतिक विरासत के मौजूदा स्थलों के बीच संबंध बनाकर उन्हें भरकर सांस्कृतिक परिदृश्य को फिर से परिभाषित करना चाहती है। यह एक बहुस्तरीय और समग्र परिप्रेक्ष्य भी प्रदान करेगा, जो अतीत और समकालीन संबंधों को समझने में मदद करने के लिए एक नई रणनीति की अनुमति देगा। अंत में, इसका उद्देश्य अंतर-राष्ट्रीय विश्व धरोहर नामांकन प्राप्त करना है। यह परियोजना सतत पर्यटन, विरासत विकास, अनुसंधान, दृश्यता और सांस्कृतिक सम्मेलनों को बढ़ावा देने के साथ अंतर-राष्ट्रीय नामांकन प्राप्त करने के लिए हिंद महासागर के समुद्री मार्गों की वकालत करेगी। शुरुआत में मौसम परियोजना का विचार मंत्रालय के तत्कालीन सचिव रवींद्र सिंह ने प्रस्तावित किया था। इसके बाद, भारत सरकार इस परियोजना को यूनेस्को की विश्व धरोहर सूची में एक अंतरराष्ट्रीय शिलालेख के रूप में नामित करने की तैयारी कर रही थी। भारत सरकार ने आने वाली पीढ़ियों के लिए संभावित लाभों का पता लगाने के लिए वित्तीय निवेश बढ़ाया है। भौगोलिक रूप से ऐतिहासिक पृष्ठभूमि, हिंद महासागर दक्षिण में अंटार्कटिक या दक्षिणी महासागर से घिरा हुआ है और उत्तर में बंगाल की खाड़ी और अरब सागर के साथ संगम बनाता है। महासागर की सीमा पश्चिम में अफ्रीका और उत्तर-पूर्व में एशिया से लगती है, जो भारत और श्रीलंका को घेरती है। हिंद महासागर पर नौसैनिक व्यापार तीसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व का है, जब सिंधु घाटी के निवासियों ने मेसोपोटामिया, मिस्र, पूर्वी अफ्रीका और रोमन साम्राज्य के साथ समुद्री व्यापार शुरू किया था। इन समुद्री व्यापार नेटवर्कों के माध्यम से, दवा, सुगंध, मसाले, रंग, लकड़ी, अनाज, रत्न, कपड़ा, धातु, पशुधन और पत्थरों सहित कई वस्तुओं का आदान-प्रदान किया गया। उन वस्तुओं को तब हिंद महासागर की तटरेखा पर बेचा जाता था। व्यापार ने धर्मों, संस्कृतियों और प्रौद्योगिकियों के आदान-प्रदान की सुविधा प्रदान की, जिससे बौद्ध धर्म, ईसाई धर्म और हिंदू धर्म के विस्तार में योगदान मिला। मिस्र के रोमन विलय के बाद भारत और रोम के बीच व्यापार में वृद्धि हुई। यूनानी इतिहासकार स्ट्रैबो के अनुसार, जब एलियस गैलस मिस्र के शासक थे, तब सालाना 120 नावें मायोस होर्मोस के बंदरगाह से भारत के लिए निकलती थीं। भारतीय राज्यों ने तेरहवीं शताब्दी तक विदेशी शक्तियों के प्रभाव के बिना महासागर को नियंत्रित किया। हालाँकि, तेरहवीं शताब्दी के बाद, विदेशी शक्तियों द्वारा समुद्र के नियंत्रण के कारण भारत की आर्थिक संरचना बदल गई थी। उदाहरण के लिए, यूरोपीय शक्तियों द्वारा हिंद महासागर के समुद्री मार्गों पर नियंत्रण करने के बाद भारतीय अर्थव्यवस्था विदेशी व्यवसायों पर निर्भर हो गई। प्रथम विश्व युद्ध तक समुद्र पर ब्रिटिश साम्राज्य का नियंत्रण था, जिसके दौरान जर्मनी ने समुद्र पर कब्जा कर लिया था। जापानियों ने बाद में द्वितीय विश्व युद्ध में समुद्री वर्चस्व प्राप्त किया। वर्तमान में, हिंद महासागर में दुनिया के आधे कंटेनर जहाज, एक तिहाई माल और दो तिहाई तेल टैंकर हैं। उपलब्धि और विकास 2014 के दौरान, हिमांशु प्रभा रे द्वारा "हिंद महासागर के पार समुद्री सांस्कृतिक परिदृश्य" नामक एक प्रकाशन किया गया था। उसी वर्ष विभिन्न विषयों पर परियोजना मौसम के बारे में उन्नीस व्याख्यान आयोजित किए गए थे। भारत में अक्टूबर से नवंबर 2014 तक आयोजित आई. जी. एन. सी. ए. में एक दिवसीय सम्मेलन के साथ "अफ्रीकंस इन इंडियाः ए रिडिस्कवरी" नामक एक प्रदर्शनी भी थी। कोच्चि में केरल पर्यटन और एएसआई द्वारा समुद्री व्यापार मार्गों के बारे में एक राष्ट्रीय सम्मेलन का आयोजन किया गया था। 2014 में भारतीय राष्ट्रीय संग्रहालय में "अनअर्थिंग पट्टनमः हिस्ट्रीज़, कल्चर्स एंड क्रॉसिंग्स" नामक एक प्रदर्शनी थी। पुरातात्विक पट्टनम स्थल केरल में कोच्चि से लगभग 25 किलोमीटर उत्तर में स्थित है। यह स्थल तट से लगभग चार किलोमीटर दूर है और पेरियार नदी के डेल्टा में स्थित है। पट्टनम का स्थान और स्थल में खोजे गए पुरातात्विक साक्ष्य इस संभावना का संकेत देते हैं कि पट्टनम मुजिरिस या मुसिरी पट्टिनम के बंदरगाह का एक अभिन्न अंग हो सकता है, जिसका उल्लेख तमिल संगम और ग्रीको-रोमन साहित्य में किया गया है। 2016 में, ए. एस. आई. और आई. जी. एन. सी. ए. ने 16 फरवरी को मुंबई में समुद्री मार्गों के बारे में एक अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन आयोजित किया। उसी वर्ष विश्व धरोहर के निदेशक मौसम परियोजना की क्षमता का पता लगाने के लिए कई एशियाई देशों में आए। 28 जनवरी 2017 को भारतीय समुद्री संस्कृति और इसकी क्षमता पर चर्चा करने के लिए एक सम्मेलन हुआ। 22 मार्च 2018 को केरल में भारतीय समुद्री परंपराओं के बारे में एक सम्मेलन आयोजित किया गया, जो दो दिनों तक चला। अंत में, 2015 से 2017 तक मौसम परियोजना के विकास के लिए एस. एफ. सी. द्वारा 15 करोड़ रुपये के निधि आवंटन को मंजूरी दी गई, जिसमें से 40 लाख रुपये का उपयोग किया जा चुका था। इस परियोजना को 2020 तक बढ़ाने के लिए 60 करोड़ रुपये के कोष को मंजूरी दी गई है। परियोजना को इस बात पर निर्भर करते हुए मिश्रित और सीमित सफलता मिली है कि परियोजना को कैसे परिभाषित किया गया है और इसे क्या हासिल करने की उम्मीद है। 39 देशों में भारतीय मिशनों ने स्थानीय अधिकारियों से संपर्क किया है और निम्नलिखित सहित कई देशों ने मौसम परियोजना के लिए अपने संसाधन व्यक्तियों को नामित किया हैः बांग्लादेश, कंबोडिया, सऊदी अरब, थाईलैंड, इंडोनेशिया, ओमान, कतर, सिंगापुर, मलेशिया इस्लामी गणराज्य ईरान, संयुक्त अरब अमीरात, म्यांमार, फिलीपींस और जॉर्डन टिप्पणी परियोजना मौसम चीन के समुद्री रेशम मार्ग के लिए भारत का जवाब है, अखिलेश पिल्ललामारी के अनुसार, जिन्होंने लिखा है कि "चीन श्रीलंका और मालदीव के मजबूत समर्थन से भारत के पिछवाड़े में एमएसआर विकसित कर रहा है। भारत भविष्य में इसके संभावित आर्थिक लाभों के लिए एमएसआर में शामिल होने की योजना बना रहा है। जैसा कि द न्यू इंडियन एक्सप्रेस में बताया गया है, भारत सरकार यूनेस्को से मौसम परियोजना को अंतरराष्ट्रीय विरासत का दर्जा देने की कोशिश कर रही है, जबकि चीन इस तर्क का विरोध कर रहा है कि यह समुद्री सिल्क रोड के पुनरुद्धार के लिए हानिकारक होगा। के. एम. सीथी के इकोनॉमिक एंड पॉलिटिकल वीकली में एक लेख में तर्क दिया गया है कि चीन के बढ़ते महत्व और प्रभाव के कारण, विशेष रूप से हिंद महासागर के देशों के साथ नए समुद्री संपर्क के निर्माण में, भारत ने हिंद महासागर की दुनिया में चीन की बढ़ती स्थिति को संतुलित करने और अन्य देशों के साथ एक नए स्थायी पार-सांस्कृतिक संबंध में ऐतिहासिक संबंधों को पुनर्जीवित करने के लिए मौसम परियोजना शुरू की। सी. मल्लापुर ने लिखा है कि "हिंद महासागर क्षेत्र ने अपनी रणनीतिक स्थिति और नौसैनिक व्यापार के लिए मार्गों के कारण दुनिया का ध्यान आकर्षित किया है। एशिया के दो सबसे बड़े देशों के रूप में, चीन और भारत उन देशों के बीच संबंध बनाने और बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं जिनमें व्यापार एक महत्वपूर्ण कारक है। मौसम परियोजना इंगित करती है कि भारत सरकार रणनीतिक रूप से अपनी सॉफ्ट पावर का उपयोग कर रही है। सरकार को एक प्रमुख एजेंसी के साथ अतिव्यापी शासी निकायों को कम करके परियोजना को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए मजबूत उपाय करने होंगे। एक बार परियोजना के लागू होने के बाद, यह "लुक ईस्ट" और "लिंक वेस्ट" नीतियों के अनुसार भारत की अर्थव्यवस्था और व्यापार के साथ-साथ अंतर्राष्ट्रीय संपर्क बनाने के लिए अधिक अवसर प्रदान करेगी। ।