Chilahati–Parbatipur–Santahar–Darshana line
चिलहाटी-पार्बतीपुर-शांताहार-दर्शन लाइन बांग्लादेश में पार्बतीपुर जंक्शन, संताहार, अब्दुलपुर, अजीम नगर स्टेशन (गोपालपुर, लालपुर उपजिला में), ईश्वरदी और हार्डिंग पुल के माध्यम से चिलहाटी और दर्शना को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है। यह ट्रैक बांग्लादेश रेलवे के अधिकार क्षेत्र में है। 1878 से कोलकाता, जिसे तब कलकत्ता कहा जाता था, से सिलीगुड़ी तक का रेलवे मार्ग दो चक्करों में था। पहला चरण पूर्वी बंगाल राज्य रेलवे के साथ कलकत्ता स्टेशन (बाद में इसका नाम बदलकर सियालदह कर दिया गया) से पद्मा नदी के दक्षिणी तट पर दामूकदिया घाट तक की यात्रा थी, फिर एक नौका में नदी के पार और यात्रा का दूसरा चरण था। उत्तर बंगाल रेलवे की एक मीटर गेज लाइन पद्मा के उत्तरी तट पर साराघाट को सिलीगुड़ी से जोड़ती है। पद्मा पर लंबा हार्डिंग पुल 1912 में बनाया गया था। 1916 में पुल के उत्तर में मीटर-गेज खंड को ब्रॉड गेज में बदल दिया गया था, और इसलिए पूरा कलकत्ता-सिलीगुड़ी मार्ग ब्रॉड-गेज बन गया। 1947 में भारत के विभाजन के साथ, पूर्वी पाकिस्तान क्षेत्र में ट्रैक के कुछ हिस्से, जो बाद में 1971 में बांग्लादेश क्षेत्र बन गए, अलग हो गए। गेडे के माध्यम से दक्षिणी भाग अभी भी काम कर रहा है और इस ट्रैक पर मैत्री एक्सप्रेस कोलकाता के लिए चलती है। उत्तर में चिलहाटी-हल्दीबाड़ी लंबा खंड 55 वर्षों के बाद चालू हो गया है। 2010 तक, सिलीगुड़ी को ढाका से जोड़ने के लिए 2010 में लंबी चिलहाटी-पार्बतीपुर लाइन को फिर से बनाया गया था। शाखा लाइनें ईश्वरदी-रूपपुर 2018 में, रूपपुर परमाणु ऊर्जा संयंत्र तक अपने घटकों और माल के परिवहन के लिए रूपपुर में एक रेलवे स्टेशन बनाने की योजना बनाई गई थी। ईश्वरदी बाईपास रेलवे स्टेशन से रूपपुर रेलवे स्टेशन तक नियोजित शाखा लाइन की योजना मौजूदा 17.52 कि. मी. के पुनर्वास और 9 कि. मी. दोहरी-गेज पटरी के निर्माण के लिए बनाई गई थी। इस रेलवे लाइन निर्माण परियोजना की समय सीमा 2020 में तय की गई थी। लाइन का निर्माण उसी वर्ष अप्रैल में शुरू हुआ था लेकिन कोविड-19 महामारी के कारण समय पर पूरा नहीं हो सका था। बाद में, समय सीमा को 2022 तक बढ़ा दिया गया। शेख हसीना ने 9 फरवरी 2023 को इस शाखा लाइन का उद्घाटन किया। सारा-सिराजगंज सारा-सिराजगंज रेलवे कंपनी ने 1915-16 में सारा-सिराजगंज लाइन का निर्माण किया। सांताहर-फुलछड़ी ब्रह्मपुत्र-सुल्तानपुर रेलवे कंपनी ने 1899-1900 में सांताहर से फुलछड़ी (तिस्तामुख) तक लंबे मीटर-गेज रेलवे ट्रैक का निर्माण किया। वर्तमान में यह लाइन फुलछड़ी उपजिला में बालाशी घाट तक है। लंबी बोनारपारा-कौनिया लाइन का निर्माण 1905 में किया गया था। कौनिया-धारला उत्तर बंगाल राज्य रेलवे ने 1879 में कौनिया के लिए एक मीटर गेज लाइन खोली। पूर्वी बंगाल रेलवे द्वारा कौनिया से धारला नदी तक दो नैरो गेज लाइनें बिछाई गईं, जिससे कौनिया-धारला राज्य रेलवे का निर्माण हुआ। कौनिया धारला रेलवे लाइनों को 1901 में मीटर गेज में परिवर्तित कर दिया गया था और असम को बंगाल से जोड़ने के लिए कटिहार-अमिंगांव लाइन बनाई गई थी। ।