Sela Tunnel
सेला सुरंग एक निर्माणाधीन सड़क सुरंग है जिस पर असम के गुवाहाटी और भारत के अरुणाचल प्रदेश राज्य के तवांग के बीच हर मौसम में संपर्क सुनिश्चित होगा। यह सुरंग 13,000 फीट की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी द्विस्तरीय सुरंग होगी। लेकिन अरुणाचल प्रदेश में पहली सड़क सुरंग नेचिपु सड़क सुरंग है। यह पूरे पूर्वोत्तर भारत की पहली सड़क सुरंग भी है। ट्रांस-अरुणाचल राजमार्ग प्रणाली के एनएच 13 घटक पर भारत में सेला दर्रे के नीचे सेला सुरंग की खुदाई की जा रही है। यह राष्ट्रीय राजमार्ग 13 से एक नई 12 किलोमीटर लंबी सड़क से जुड़ा होगा और दिरांग और तवांग के बीच की दूरी में 10 किलोमीटर की कमी आएगी। 2019 में निर्माण शुरू होने के बाद इसे पूरा करने का 3 साल का लक्ष्य फरवरी 2022 है। यह सुरंग पूरे वर्ष अरुणाचल प्रदेश के पश्चिमी क्षेत्र में हर मौसम में चलने वाली सड़क से तवांग तक पहुंच प्रदान करेगी। इस परियोजना में 1,790 मीटर और 475 मीटर लंबाई की दो सुरंगें और 980 मीटर की एक एस्केप ट्यूब प्रदान की गई है। रक्षा मंत्री श्री राजनाथ सिंह ने सितंबर 2021 के महीने में सेला सुरंग की सफलता को देखा और इसे राष्ट्र को समर्पित किया। यह बी. आर. ओ. के लिए एक मील का पत्थर था और राष्ट्र के सबसे दूरदराज के हिस्से को भी जोड़ने की प्रतिबद्धता थी। व्युत्पत्ति 1962 के चीन-भारत युद्ध के दौरान, महावीर चक्र पुरस्कार विजेता जसवंत सिंह रावत ने सेला और नूरा नाम की दो स्थानीय मोन्पा लड़कियों की मदद से इस पहाड़ी दर्रे पर चीनी सेना को रोक दिया। बाद में, सेला को मार दिया गया और नूरा को पकड़ लिया गया। एक स्थान से दूसरे स्थान पर दौड़ते हुए, रावत ने 72 घंटे तक दुश्मन को रोक दिया, जब तक कि चीनियों ने एक स्थानीय आपूर्तिकर्ता को पकड़ नहीं लिया, जिसने उन्हें बताया कि वे केवल एक लड़ाकू का सामना कर रहे हैं। इसके बाद चीनियों ने रावत की स्थिति पर धावा बोल दिया और रावत मारे गए। भारतीय सेना ने जसवंत सिंह के लिए जसवंत गढ़ युद्ध स्मारक का निर्माण किया और दर्रे, सुरंग और झील का नाम उनके बलिदान के लिए सेला के नाम पर रखा गया। सुरंग का नाम भी उनके नाम पर रखा गया है। सेला सुरंग के उत्तर में और जंग से 2 किमी पूर्व में स्थित नुरानांग झरने का नाम नूरा के नाम पर रखा गया है। स्थान सेला सुरंग सेला-चारबेला कटक से होकर गुजरती है, जो तवांग जिले को पश्चिम कामेंग जिले (दिरांग सर्कल) से अलग करती है। यह सेला दर्रे के पश्चिम में कुछ किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। यह सुरंग सेला दर्रे के विपरीत की ऊँचाई पर चलती है। यह तवांग की यात्रा के समय को एक घंटे तक कम करने के अलावा सेला दर्रे पर सर्दियों की बर्फबारी से बचाता है। वास्तव में इस परियोजना में दो सुरंगें शामिल हैं। पहली सुरंग, लंबी, एक अनुदैर्ध्य रिज के माध्यम से इसमें प्रवेश करती है। उभरने के बाद, एक दूसरी सुरंग, लंबी, मुख्य सेला-छाबरेला रिज से होकर गुजरती है। दोनों सुरंगें एक साथ सेला दर्रे को बायपास करती हैं और 3000 मीटर की ऊंचाई बनाए रखती हैं। सामरिक महत्व इस रणनीतिक सुरंग का निर्माण सीमा सड़क संगठन (बी. आर. ओ.) द्वारा वर्तक परियोजना के तहत किया जा रहा है। यह भारत की वास्तविक नियंत्रण रेखा के पूर्वी क्षेत्र के सामने चीन की पश्चिमी थिएटर कमान के खतरे का मुकाबला करने में भारतीय सेना की क्षमताओं को बढ़ाएगा। यह तेज़पुर में भारतीय सेना के IV कोर मुख्यालय से तवांग तक यात्रा के समय में कम से कम 10 किमी या 1 घंटे की कटौती करेगा और एन. एच. 13 को तवांग तक पहुंचने के लिए एक सभी मौसम वाली सड़क बनाने में भी मदद करेगा जो आमतौर पर सर्दियों के दौरान डिस्कनेक्ट हो जाती है। ये सुरंगें यह सुनिश्चित करेंगी कि बोमडिला और तवांग के बीच 171 किलोमीटर लंबी सड़क सभी मौसम स्थितियों में सुलभ रहे। बी. आर. ओ. भारत-चीन वास्तविक नियंत्रण रेखा (मैकमोहन रेखा के विवादित हिस्सों) पर संगेस्टार त्सो (तवांग के उत्तर) से बुम ला दर्रे तक की सड़क में भी सुधार कर रहा है। एन. एच. 13 को दो लेन वाली सड़क में बदल दिया गया है। सेला दर्रा 4,200 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है लेकिन दोनों सुरंगें 3,000 मीटर (10,000 फीट) की ऊँचाई पर स्थित हैं। सुरंग सेला-छाबरेला कटक से होकर गुजरती है। सुरंग से 1 किमी लंबी एक नई ग्रीनफील्ड सड़क नूरारंग की ओर मौजूदा बालीपारा-चौदुर-तवांग सड़क से मिल जाएगी और सेला दर्रे की ओर झुकने वाली हेयरपिन से बचा जाएगा। नवीनतम न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि (एन. ए. टी. एम.) का उपयोग करके बनाई गई सुरंग बर्फ की रेखा से बहुत नीचे है जो बर्फ की निकासी की चुनौतियों के बिना सभी मौसम की यात्रा की अनुमति देती है। यह सुरंग तवांग की पर्यटन क्षमता को बढ़ाएगी और अधिक पर्यटकों को आकर्षित करेगी जिससे तवांग पूर्वोत्तर क्षेत्र में एक अधिक लोकप्रिय गंतव्य बन जाएगा। स्थिति अद्यतन फरवरी 2018:2018-19 केंद्रीय बजट में घोषित परियोजना। फरवरी 2019: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आधारशिला रखी। सुरंग फरवरी 2022 तक तीन साल में तैयार हो जाएगी। सितंबर 2019: संपर्क सड़क का निर्माण चल रहा था और महीने के अंत तक सुरंग खोदने का काम शुरू हो गया। सितंबर 2020: अरुणाचल प्रदेश के मुख्यमंत्री पेमा खांडू ने 4 सितंबर 2020 को काम की प्रगति का निरीक्षण किया और कहा कि "काम की प्रगति को देखकर खुशी हुई, 2021 के अंत तक सभी काम पूरे हो जाएंगे।" जुलाई 2021:980 मीटर की एस्केप ट्यूब की खुदाई जुलाई 2021 में पूरी की गई। यह 8.8 किलोमीटर की संपर्क सड़कों के अलावा 1,555 मीटर की दो-तरफा ट्यूब में एक साथ गतिविधियों को शुरू करके सेला सुरंग को तेजी से पूरा करने में सुविधा प्रदान करेगा। ।