Nilgiri Express
नीलगिरी एक्सप्रेस (जिसे ब्लू माउंटेन एक्सप्रेस, या नीलगिरी एक्सप्रेस के रूप में भी जाना जाता है) भारत के तमिलनाडु में चेन्नई सेंट्रल और मेट्टुपलायम, कोयंबटूर के बीच संचालित एक रात्रि एक्सप्रेस ट्रेन सेवा है। इसका संचालन भारतीय रेलवे द्वारा किया जाता है। परिचय इस ट्रेन का नाम नीलगिरी (तमिलः अंग्रेज़ी-(नील-नीला; गिरि-पर्वत) पहाड़ियों के नाम पर रखा गया है। यह ट्रेन मुख्य रूप से इन पहाड़ियों, विशेष रूप से ऊटी, कुन्नूर और कोटागिरी शहरों के यात्रियों के लिए है। मेट्टुपलायम कोयंबटूर के पास है, जो इन पहाड़ियों की तलहटी में है, और नीलगिरी एक्सप्रेस मेट्टुपलायम रेलवे स्टेशन पर नीलगिरी माउंटेन रेलवे (एन. एम. आर.) द्वारा संचालित नीलगिरी यात्री ट्रेन से जुड़ती है, जिससे यात्री रेल द्वारा उदगमंडलम की यात्रा पूरी कर सकते हैं। नीलगिरी एक्सप्रेस ने 12 मई 1862 को कोयंबटूर से बेपोर को जोड़ना शुरू किया क्योंकि सलेम और कोयंबटूर के बीच ट्रैक पूरा हो गया था, जिसके पूरा होने के बाद यह सलेम बेपोर साधारण सेवा के रूप में चलती है। बाद में यह मद्रास को बेपोर से जोड़ता है और बेपोर की ओर पोदनूर में संलग्न कोच के माध्यम से। कम यातायात के कारण, बेपोर मेल सेवा को तब तक बंद कर दिया गया था जब तक कि 1888 में कालीकट को मद्रास से जोड़ा नहीं गया था (पोदनूर बेपुर मेल को 1907 में मालाबार एक्सप्रेस नाम दिया गया था जब मैंगलोर को मद्रास से जोड़ा गया था)। नीलगिरी एक्सप्रेस जिसे ब्लू माउंटेन कहा जाता है, मद्रास से मेट्टुपलायम तक जाती है और पोदनूर कालीकट मेल से जुड़े डिब्बे के माध्यम से ऊटी के लिए एमजी ब्लू माउंटेन एक्सप्रेस से जुड़ती है। मद्रास ऊटी थ्रू टाइमिंग्स थेः-मद्रास 21.00; ऊटी 10.20 और बदले मेंः-ऊटी 16.30; मद्रास 05.50। यह अभी भी 1994 में एन. एम. आर. यूनेस्को विश्व धरोहर टैग से पहले मौजूद है, जिसमें ऊटी मेट्टुपालयम पैसेंजर कनेक्टिंग ट्रेन के रूप में कार्य करता है। नीलगिरी एक्सप्रेस बैंगलोर मेल, आइलैंड एक्सप्रेस, मालाबार एक्सप्रेस और बॉम्बे-कोयंबटूर (मद्रास-बॉम्बे मेल के लिए कोच द्विभाजित/समामेलन के माध्यम से) का मुख्य हिस्सा हुआ करती थी। रेक टिल 1997-98 इस ट्रेन में खिड़कियों के ऊपर और नीचे सफेद धारियों के साथ एक गहरे नीले रंग का रेक था, जो अन्य ट्रेनों से 1997/98 तक अलग था जब अन्य सभी ट्रेनों में मैरून/ईंट के रंग के डिब्बे थे। जब वैक्यूम ब्रेक में बदलने के लिए दूसरी ट्रेन के रैक का रंग बदल दिया गया तो इस ट्रेन का रंग भी अन्य ट्रेनों के समान हो गया। ट्रेन संख्या दोनों दिशाओं में दैनिक रात भर सेवा है। ट्रेन संख्या 12671 चेन्नई सेंट्रल से मेट्टुपालयम तक चलती है, जबकि ट्रेन संख्या 12672 मेट्टुपालयम से चेन्नई सेंट्रल तक चलती है। बे ट्रेनखौ बेसिन ब्रिज जंक्शन रेलवे यार्ड, चेन्नाईआव सामलायनाय जायो। इस ट्रेन में एक समर्पित रैक है जिसमें कोई रैक साझा नहीं है। स्टॉप और दूरी एम. जी. आर. चेन्नई सेंट्रल अरक्कोणम जंक्शन कटपडी जंक्शन सलेम जंक्शन इरोड जंक्शन तिरुपुर कोयंबटूर नॉर्थ जंक्शन कोयंबटूर जंक्शन मेट्टुपालयम बुकिंग कोटा यह ट्रेन तमिलनाडु के नीलगिरी जिले से आने-जाने वाले यात्रियों के लिए है। हालांकि ट्रेन जिले में प्रवेश नहीं करती है, नीलगिरी के मुख्य शहरों में स्थानीय बुकिंग कार्यालयों में बिक्री के लिए आवंटित इस ट्रेन में निर्दिष्ट सीटें और बर्थ हैं। ऊटी, कुन्नूर, वेलिंगटन, अरुवनकाडु, केट्टी, कोटागिरी और गुदालूर सभी में यह प्रावधान है। विशेष रूप से, बाद वाले दोनों में कोई रेल संपर्क भी नहीं है। लोको लिंक ट्रेन को एम. जी. आर. चेन्नई सेंट्रल (एम. ए. एस.) से मेट्टुपलायम (एम. टी. पी.) तक इरोड जंक्शन (ई. डी.) डब्ल्यू. ए. पी. 7 या अराक्कोनम जंक्शन (ए. जे. जे.) डब्ल्यू. ए. पी. 4 या रोयापुरम (आर. पी. एम.) डब्ल्यू. ए. पी. 7 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव और वापसी यात्रा द्वारा खींचा जाता है। कोयंबटूर जंक्शन (सीबीई) पर, एक लोको और रेक रिवर्सल है। कोयंबटूर-मेट्टुपलायम खंड का विद्युतीकरण 2007 में किया गया था और इस खंड में ट्रेन को दोनों दिशाओं में ले जाने के लिए एक ही इंजन का उपयोग किया जाता है। ।