Dr. Babasaheb Ambedkar International Airport
डॉ. बाबासाहेब अम्बेडकर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भारत के महाराष्ट्र राज्य के नागपुर शहर में स्थित एक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। हवाई अड्डा नागपुर से 8 किमी (5 मील) दक्षिण-पश्चिम में सोनेगांव में स्थित है। हवाई अड्डा 1,355 एकड़ (548 हेक्टेयर) के क्षेत्र में फैला हुआ है। 2005 में, इसका नाम भारत के संविधान के मुख्य वास्तुकार और भारत गणराज्य के संस्थापकों में से एक बी. आर. अम्बेडकर के नाम पर रखा गया था। हवाई अड्डा प्रतिदिन लगभग 8,500 यात्रियों को संभालता है और नागपुर को शारजाह, दोहा और 14 घरेलू गंतव्यों से जोड़ने वाली चार घरेलू एयरलाइनों और दो अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइनों को सेवा प्रदान करता है। 1, 460 एकड़ में फैला यह हवाई अड्डा भारतीय वायु सेना के नागपुर वायु सेना स्टेशन का भी घर है। 700 किलोमीटर (378 मील) से अधिक दूर स्थित राज्य की राजधानी मुंबई से आने-जाने वाले यात्रियों के कारण यात्री यातायात में वृद्धि हुई है। हवाई अड्डे में एक टर्मिनल है और दो हवाई पुल हैं। हवाई अड्डे को प्रथम विश्व युद्ध के दौरान आर. एफ. सी./आर. ए. एफ. के लिए 1917-18 में चालू किया गया था। पुरानी इमारतों को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पुनर्निर्मित किया गया था, जब इसका उपयोग रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) द्वारा एक स्टेजिंग एयरफील्ड के रूप में किया गया था। जब अंग्रेज चले गए तो इसे भारत सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया। तेज यातायात के कारण, 1953 में जलपान, विश्राम कक्ष, विश्राम कक्ष, पुस्तक स्टॉल और आगंतुक दीर्घाओं की सुविधाओं वाले नए अंतिम भवनों का निर्माण किया गया था। सोनेगांव हवाई अड्डा अद्वितीय "नाइट एयर मेल सर्विस" का केंद्र था जिसमें दिल्ली, बॉम्बे, कलकत्ता और मद्रास से हर रात चार विमान अपने क्षेत्र से मेल लोड के साथ निकलते थे और नागपुर में मेल का आदान-प्रदान करने के बाद सुबह-सुबह अपने गृह अड्डे पर लौटते थे। यह सेवा जनवरी 1949 से अक्टूबर 1973 तक संचालित थी। इन वर्षों में 44 विंग के गठन और 2003 में भारतीय वायुसेना के आई. एल.-76 सैन्य परिवहन विमान के हस्तांतरण तक इसका प्रमुख यातायात नागरिक विमान था। 2010 के दशक में, हवाई अड्डे पर खतरे के कारण हवाई अड्डे का संचालन लाइसेंस खोने का खतरा था। कॉन्टिनेंटल एविएशन लिमिटेड के स्वामित्व वाला एक पूर्व अटलांटा स्काइलार्क्स बोइंग 720, जिसे 1991 से हवाई अड्डे पर छोड़ दिया गया था, रनवे से 90 मीटर की दूरी पर बैठा था, जब नियमों में कहा गया था कि कोई भी वस्तु रनवे से कम से कम 150 मीटर की दूरी पर स्थित होनी चाहिए। 2015-2016 में, विमान, जो तब तक लगभग 30 वर्षों से वहाँ खड़ा था, को रनवे से 600 मीटर दूर हवाई अड्डे के उत्तर-पूर्वी छोर पर ले जाया गया था। इसका विस्तार मल्टीमॉडल अंतर्राष्ट्रीय हब हवाई अड्डा होने की उम्मीद है और विकास कार्य 2005 में शुरू हुआ। इस योजना में एक दूसरे रनवे, एक नए टर्मिनल भवन और एक निर्माण-संचालन-हस्तांतरण आधार के माध्यम से एक कार्गो परिसर का निर्माण शामिल है। महाराष्ट्र सरकार ने वायु सेना स्टेशन, नागपुर द्वारा कब्जा की गई 278 हेक्टेयर भूमि के बदले में भारतीय वायु सेना (आईएएफ) को 400 हेक्टेयर भूमि की पेशकश की। नए एकीकृत टर्मिनल भवन का उद्घाटन 14 अप्रैल 2008 को किया गया था। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (ए. ए. आई.) ने मौजूदा भवन को संशोधित और उन्नत किया। यह 17,500 वर्ग मीटर के क्षेत्र में फैला हुआ है और व्यस्त समय के दौरान आने और जाने वाले 550 यात्रियों को संभालने की क्षमता रखता है। नए टर्मिनल भवन में 20 चेक-इन काउंटर और 20 आप्रवासन काउंटर हैं। टर्मिनल विजुअल डॉकिंग गाइडेंस सिस्टम और बैगेज कन्वेयर सिस्टम के साथ यात्री पुलों जैसी सुविधाओं से लैस है। एक बार में 600 कारों को समायोजित करने के लिए एक कार पार्क बनाया गया है। बे की संख्या को 18 तक ले जाने के लिए आठ नए पार्किंग बे जोड़े गए। शहर-किनारे की कनेक्टिविटी में सुधार के लिए, टर्मिनल भवन को मुख्य राजमार्ग से जोड़ने के लिए एक नई संपर्क सड़क का निर्माण किया गया है। नागपुर हवाई अड्डे पर नौवहन सुविधाओं में सुधार के लिए, एएआई ने सभी आधुनिक सीएनएस एटीएम सुविधाओं के साथ एक नया नियंत्रण टावर और तकनीकी ब्लॉक बनाने की योजना बनाई है। एयर इंडिया रखरखाव-मरम्मत-मरम्मत अमेरिकी विमान निर्माता बोइंग द्वारा निर्मित एक रखरखाव-मरम्मत-मरम्मत सुविधा, हवाई अड्डे पर 50 एकड़ भूमि पर है। निर्माण जनवरी 2011 में शुरू हुआ। एयर इंडिया की रखरखाव-मरम्मत-मरम्मत इकाई, जिसे एयर इंडिया इंजीनियरिंग सर्विसेज कहा जाता है, जिसे 2013 में एक अलग कंपनी में बदल दिया गया था, जून 2015 तक रखरखाव-मरम्मत-मरम्मत सुविधा का संचालन शुरू कर देगी। 10 करोड़ डॉलर की यह परियोजना एयर इंडिया और बोइंग के बीच एक सौदे का हिस्सा है और इसमें दो 100 x 100 मीटर के हैंगर हैं, जिनका निर्माण लार्सन एंड टुब्रो द्वारा बोइंग 777 और 787-8 जैसे चौड़े शरीर वाले विमानों को समायोजित करने के लिए किया गया है और अन्य 24,000 वर्ग मीटर क्षेत्र संबद्ध कार्यों के लिए है। नागपुर को परियोजना के लिए चुना गया था क्योंकि इसकी केंद्रीय स्थिति और इसके उच्च तापमान, विमान निर्माण के लिए अनुकूल हैं, क्योंकि वे जंग और समुद्री जल संदूषण से दूर हैं। ग्रीनफील्ड परियोजना चीन में शंघाई के बाद दुनिया में बोइंग की दूसरी परियोजना है। हवाई अड्डे से मेट्रो पहुँच अब नागपुर मेट्रो तक पहुँच है। विमान सेवाएँ और गंतव्य आँकड़े