Nagpur Junction railway station
नागपुर जंक्शन (स्टेशन कोडः एन. जी. पी.) भारत के महाराष्ट्र राज्य के नागपुर ज़िले में स्थित एक रेलवे स्टेशन है। यह भारतीय रेलवे की हावड़ा-मुंबई और दिल्ली-चेन्नई ट्रंक लाइन पर एक महत्वपूर्ण जंक्शन स्टेशन है। यह रेलवे स्टेशनों की ए1 श्रेणी से संबंधित है और कुल बुकिंग के मामले में भारतीय रेलवे प्रणाली के शीर्ष 100 स्टेशनों में से एक है। इतिहास नागपुर जंक्शन महाराष्ट्र के सबसे पुराने और सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक है। रेलवे 1867 में नागपुर आया, जब बॉम्बे-भुसावल-नागपुर लाइन का एक हिस्सा यातायात के लिए खोल दिया गया था। 1881 में, इसे छत्तीसगढ़ के नागपुर राज्य रेलवे के माध्यम से कोलकाता से जोड़ा गया था। मौजूदा भवन की आधारशिला 1906 में रखी गई थी। इसका आधिकारिक उद्घाटन 15 जनवरी 1925 को तत्कालीन गवर्नर सर फ्रैंक स्ली ने किया था। 1924 से पहले, मूल रेलवे स्टेशन शुक्रवारी झील के पास अपने वर्तमान स्थल के पूर्व की ओर स्थित था। वर्तमान रेलवे स्टेशन भी स्वतंत्रता से पहले के दिनों में स्थापित किया गया था। यह एक प्रमुख पर्यटन स्थल बन गया है। सर्विसेज नागपुर दो रेलवे क्षेत्रों, मध्य रेलवे और दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे का संभागीय मुख्यालय है। नागपुर संभाग में इटारसी से बल्लारशाह तक जी. टी. मार्ग और गोंदिया से बडनेरा तक मुंबई-हावड़ा मार्ग है। उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम यातायात इस मंडल से होकर गुजरता है, जिससे इसका नागपुर-वर्धा खंड भारतीय रेलवे के सबसे व्यस्त खंडों में से एक बन जाता है। इसकी 3 शाखा लाइनें हैं जो ब्रॉड गेज पर अमला-छिंदवाड़ा, नारखेड़-अमरावती और माजरी-पिम्पलकुट्टी को जोड़ती हैं और एक शाखा लाइन पुलगांव-आर्वी नैरो गेज में है। भारतीय रेलवे की सबसे छोटी ट्रेन नागपुर और अजनी स्टेशनों के बीच निर्धारित सेवाएँ हैं जो एक दूसरे से सिर्फ 3 किमी की दूरी पर स्थित हैं। लगभग 254 मेल/एक्सप्रेस और यात्री ट्रेनें स्टेशन पर रुकती हैं, जिसमें लगभग 185,000 यात्री उतरते और उतरते हैं। 22 ट्रेनें इस स्टेशन से निकलती हैं और समाप्त होती हैं। मुंबई, नई दिल्ली, बेंगलुरु, हैदराबाद, चेन्नई और कोलकाता सहित भारत के अधिकांश राज्यों की राजधानियों और प्रमुख शहरों के लिए सीधी ट्रेनें उपलब्ध हैं। विस्तारित शहर सीमा विकास के भीतर 6 रेलवे स्टेशन हैं 2008 में, नागपुर जंक्शन भारत के उन 22 स्टेशनों में से एक था जिन्हें अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करने के लिए उन्नत करने की सिफारिश की गई थी। प्राथमिकता वाले क्षेत्रों की पहचान की गईः सुरक्षा, सुरक्षा और स्वच्छता। सार्वजनिक-निजी भागीदारी और मध्य रेलवे के माध्यम से काम किया जाना था। सलवा-बुटिबोरी कॉर्ड लाइन मेल, एक्सप्रेस और यात्री ट्रेनों के संघर्ष और प्राथमिकता के कारण मालगाड़ियों को रोक दिया गया है। तीसरी लाइन के निर्माण से नागपुर की ओर जाने वाले गलियारों पर लाइन क्षमता बढ़ाई जा रही है, लेकिन जगह की कमी के कारण नागपुर क्षेत्र में यातायात से गुजरने के लिए स्वतंत्र लाइनें बिछाना संभव नहीं है। इससे नागपुर, अजनी, कलमना और इटवारी रेलवे लाइन पर भीड़ कम होगी, जिससे नागपुर और उसके आसपास ई. एम. यू. चलाने में सुविधा होगी और ट्रेनों का ठहराव कम होगा। नागपुर स्टेशन का पुनर्विकास भारतीय रेलवे के नागपुर रेलवे स्टेशन का जल्द ही बड़े पैमाने पर नवीनीकरण के साथ आधुनिकीकरण किया जाएगा। धरोहर संरक्षण समिति ने भारतीय रेलवे स्टेशन विकास निगम लिमिटेड (आई. आर. एस. डी. सी.) द्वारा संचालित नागपुर रेलवे स्टेशन की पुनर्विकास योजना को मंजूरी दे दी है। इस प्रस्ताव पर प्रसिद्ध इंजीनियरों, वास्तुकारों और पर्यावरणविदों से बनी विरासत संरक्षण समिति द्वारा विचार किया गया था और निम्नलिखित रणनीति की योजना बनाई गई थीः विरासत प्रभाव मूल्यांकन रिपोर्ट इस बात पर विचार करते हुए तैयार की गई थी कि विरासत श्रेणी II की इमारतों में विशेष वास्तुकला, सौंदर्य योग्यता, इसके ऐतिहासिक और सांस्कृतिक महत्व, अलंकरण, कारीगरी और जलवायु-उत्तरदायी वास्तुकला के साथ-साथ क्षेत्रीय और स्थानीय महत्व भी है। इस योजना में आसपास की समान दिखने वाली इमारतों को स्थानांतरित करके और विरासत भवन की सुंदरता के साथ-साथ भव्यता को बढ़ाने के लिए विरासत भवन को खाली करने का प्रस्ताव है। इस प्रस्ताव ने सार्वभौमिक पहुंच के साथ-साथ विरासत को बाधित किए बिना आधुनिकीकरण के लिए एक उत्थान भी पेश किया। इस योजना में रेलवे स्टेशन में यात्रियों के प्रवाह को अलग करने और व्यस्त समय के दौरान क्रॉस-मूवमेंट और अव्यवस्था को कम करने का प्रस्ताव है। रेलवे स्टेशन के भूतल में परिसंचरण गलियारों, जिनका वर्तमान में स्टेशन प्रशासन कार्यों के लिए उपयोग किया जा रहा है, को साफ किया जाएगा। हेरिटेज ब्लॉक के रूप और अनुभव पर जोर देने के लिए ऊंचाई, सफाई और नियमित रखरखाव किया जाएगा। योजना में संकेतों के संदर्भ में अग्रभाग नियंत्रण को सुव्यवस्थित करने का प्रस्ताव है, जिसमें प्रकार, रंग, आकार आदि शामिल हैं। ब्रॉड गेज मेट्रो सुविधाएं स्टेशन की मुख्य इमारत में यात्रियों के लिए प्रतीक्षा कक्ष हैं। चेक-इन/चेक-आउट अवधि के दौरान यात्रियों के आराम के लिए रिटायरिंग कमरों में एक रिसेप्शन-कम-लाउंज प्रदान किया जाता है। स्टेशन परिसर में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए दो प्रवेश/निकास द्वार हैं। पश्चिम छोर सीताबुल्डी की ओर मुख्य प्रवेश बिंदु है, दूसरा कपास बाजार की ओर से है। पिक्चर गैलरी