Assam Mail
असम मेल भारतीय रेलवे प्रणाली में बेहतर ज्ञात मीटर-गेज ट्रेनों में से एक थी जो स्वतंत्रता से पहले के दिनों से थी। 1986 में डिब्रूगढ़ के लिए मीटर-गेज लाइन के ब्रॉड-गेज परिवर्तन के पूरा होने के साथ ट्रेन को बंद कर दिया गया था। 3 अप/4 डीएन लोकप्रिय रूप से 3 अप/4 डीएन के रूप में जाना जाता है (कालका मेल 1 अप/2 डीएन था), यह मूल रूप से स्वतंत्रता से पहले के दिनों में, अब बांग्लादेश में, गुवाहाटी तक चलता था। यह संताहार-कौनिया लाइन के साथ कौनिया तक, फिर तीस्ता को पार करते हुए पार्बतीपुर-लालमोनिरहाट-बूरीमारी लाइन तक गया। इसके बाद, इसने अब-निष्क्रिय मार्ग लिया-पुल के ऊपर से धारला को पार करते हुए, जिसका एक हिस्सा तब से बह गया है, और अमिंगांव 14 घंटे 00 मिनट की गति से। कोलकाता और शेष भारत से आने-जाने वाले यात्रियों ने कोलकाता और सांतार के बीच ब्रॉड-गेज दार्जिलिंग मेल या किसी अन्य कनेक्शन से यात्रा की और फिर मीटर-गेज असम मेल पर चले गए। 1947 में स्वतंत्रता और भारत के विभाजन के बाद, असम के लिए ट्रेन यात्रा अस्थायी रूप से (संभवतः 1957 तक) बंद हो गई। जब असम मेल से जुड़ी असम लिंक परियोजना कटिहार-सिलीगुड़ी लाइन के साथ चलने लगी। इसे एक लोको रिवर्सल की आवश्यकता थी और अब नई जलपाईगुड़ी-अलीपुरद्वार-समुक्तला रोड लाइन के साथ यात्रा की। असम मेल को दो भाग वाली ट्रेन में बदल दिया गया था। यह (राजेंद्र सेतु और सरायघाट पुल के आने के बाद) तक चला, ब्रॉड गेज भाग बरौनी तक चला, जहाँ से मीटर गेज भाग डिब्रूगढ़ तक चला। यात्रियों को बरौनी में उतरना पड़ा और ट्रेनें बदलनी पड़ीं। बरौनी से डिब्रूगढ़ तक असम मेल का मीटर गेज हिस्सा कवर किया गया। यह देश में लंबी मीटर गेज दौड़ में से एक थी, जो कोशी, डुआर्स, पश्चिमी असम और अंत में ऊपरी असम के बाढ़ के मैदानों से गुजरती थी। 1986 में जब बरौनी-गुवाहाटी लाइन को ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया गया तो असम मेल का नाम बदलकर नॉर्थ ईस्ट एक्सप्रेस कर दिया गया। नई सुपरफास्ट ट्रेन नॉर्थ ईस्ट एक्सप्रेस को कानपुर, पटना, बरौनी, फकीरग्राम जंक्शन के माध्यम से शुरू किया गया था, जो और गुवाहाटी के बीच 33 घंटे 15 मिनट की गति से चलती है। ।