Alstom Metropolis
अल्सटॉम मेट्रोपोलिस विद्युत एकाधिक इकाइयों का एक परिवार है जिसे फ्रांसीसी रोलिंग स्टॉक निर्माता अल्सटॉम द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। यह उच्च क्षमता वाले त्वरित पारगमन या मेट्रो रेल अवसंरचना प्रणालियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेलगाड़ियों को विभिन्न विन्यासों में चलाया जा सकता है, जिनकी लंबाई अकेले दो और दस कारों के बीच भिन्न होती है; यह मानव या मानव रहित संचालन दोनों के लिए भी उपयुक्त है। 4, 000 से अधिक मेट्रोपोलिस कारों का निर्माण किया गया है, यह प्रकार कथित तौर पर दुनिया भर में वितरित 50 ऑपरेटरों के साथ सेवा में है। महानगर का संचालन करने वाले शहरों में सिंगापुर, शंघाई, बुडापेस्ट, वारसॉ, नानजिंग, मॉन्ट्रियल, ब्यूनस आयर्स, साओ पाउलो, लीमा, सैंटियागो, बार्सिलोना, ग्वाडलजारा, इस्तांबुल, सैंटो डोमिंगो, चेन्नई, कोच्चि, दुबई, लखनऊ, सिडनी, एम्स्टर्डम और ज़ियामेन शामिल हैं। डिजाइन की विशेषताएँ एल्सटॉम का मेट्रोपोलिस परिवार विद्युत एकाधिक इकाइयों का अत्यधिक अनुकूलनीय है; ग्राहक की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मूल शरीर छोटे, मध्यम और व्यापक विन्यासों के बीच आकार में काफी भिन्न हो सकता है। एक विशिष्ट ट्रेनसेट को दो से छह कारों की व्यवस्था में तैनात किया जाता है। महानगर को लचीला और विश्वसनीय दोनों होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें ऐसा करने के लिए उच्च स्तर की तकनीक शामिल है। इसे अधिकतम गति के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे जन पारगमन प्रणालियों पर इसके उपयोग के लिए पर्याप्त माना गया है। प्रणोदन प्रणाली में आई. जी. बी. टी. ट्रांजिस्टर के साथ ओ. एन. आई. एक्स. (ओ. एन. डी. यू. आर. ए. इंटग्रेशन एक्ससेप्शननेले) या ओ. पी. टी. एन. आई. एक्स. वी. वी. एफ. ड्राइव शामिल है जो अतुल्यकालिक 3-चरण प्रत्यावर्ती धारा (ए. सी.) कर्षण मोटरों को नियंत्रित करता है। अन्य क्षमताओं के अलावा, यह व्यवस्था पुनर्योजी ब्रेकिंग को सक्षम बनाती है, जिससे ट्रेन की ऊर्जा खपत कम हो जाती है। इसे पूरी तरह से स्वचालित चालक रहित प्रणाली के हिस्से के रूप में संचालित करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जिससे ट्रेन में गैर-ट्रेन संचालन (यू. टी. ओ.) कार्यक्षमता हो सकती है। इसे प्राप्त करने के लिए, अल्सटॉम आम तौर पर मेट्रोपोलिस को एक पूर्ण टर्नकी प्रणाली के एक तत्व के रूप में प्रदान करता है, जिसमें सिग्नल प्रणाली, ट्रैक कार्यों और सेवाओं के साथ ट्रेनसेट भी शामिल है। सिडनी मेट्रो (ऑस्ट्रेलिया का पहला पूरी तरह से स्वचालित रेल नेटवर्क) और बुडापेस्ट मेट्रो (मध्य-पूर्वी यूरोप में पहली स्वचालित मेट्रो लाइन) सहित कई ऑपरेटरों ने इस तरह के विन्यास में ट्रेन की खरीद की है। कार का शरीर अत्यधिक समायोज्य है, जो या तो एल्यूमीनियम या स्टेनलेस स्टील से बना है, जबकि चौड़ाई और लंबाई भिन्न हो सकती है। ग्राहक की आवश्यकता के आधार पर इसे स्टील के पहियों या रबर के टायरों से सुसज्जित किया जा सकता है। मानक के रूप में, प्रत्येक महानगर में एक ट्रेन-जनित ईथरनेट रीढ़ की हड्डी होती है, जो उप-प्रणालियों के लिए लचीला ब्रॉडबैंड संचार प्रदान करती है, जिसमें सुरक्षा उपकरण, एक वैकल्पिक सार्वजनिक पता प्रणाली और यात्री सूचना उपकरण शामिल हैं; इन्हें जहाज पर सुरक्षा और संचार उप-प्रणालियों के भीतर एकीकृत मॉड्यूल में व्यवस्थित किया जाता है। रखरखाव में आसानी के लिए, महानगर एक इंटरनेट-वितरित ट्रेन ट्रेसर उपकरण के साथ संगत है, जो प्रत्येक ट्रेन के प्रमुख घटकों की निगरानी करता है और डिपो और परिचालन नियंत्रण केंद्रों को समान रूप से वास्तविक समय में स्थिति की जानकारी प्रदर्शित कर सकता है। ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार इंटीरियर को भी अनुकूलित किया जा सकता है। वैकल्पिक सुविधाओं में क्लोज-सर्किट टेलीविजन (सीसीटीवी), चौड़ी सीटें, अतिरिक्त ग्रैबपोल, दरवाजों के चारों ओर अधिक जगह, व्हीलचेयर स्थान और इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले से लैस हैं-बाद वाले का उपयोग आमतौर पर यात्रा की जानकारी, सुरक्षा संदेशों और विज्ञापनों को चित्रित करने के लिए किया जाता है। दरवाजों के आकार को गैंगवे की चौड़ाई के साथ अनुकूलित किया जा सकता है, जबकि एक मॉड्यूलर बैठने की व्यवस्था आमतौर पर स्थापित की जाती है। खिड़कियों के लिए क्लाइमेविट नामक एक विशेष कांच का उपयोग किया जाता है, इसकी आपूर्ति फ्रांसीसी निर्माता सेकुरिट सेंट-गोबेन द्वारा की जाती है; इसके दावा किए गए लाभों में विशिष्ट आंतरिक शोर स्तर में पांच डेसिबल की कमी है। प्रमुख तैनाती जुलाई 2006 के दौरान, ओ. पी. आर. ई. टी. ने सैंटो डोमिंगो मेट्रो की पहली लाइन को अल्सटॉम से लैस करने के लिए 19 मेट्रोपोलिस ट्रेनसेट की आपूर्ति के लिए एक प्रारंभिक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए; इन्हें बार्सिलोना मेट्रो पर 9000 श्रृंखला के लगभग समान होने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था। जनवरी 2011 में, लाइन 2 के लिए और 15 अल्सटॉम ट्रेनसेट के लिए एक आदेश की घोषणा की गई थी। मार्च 2012 के दौरान, दूसरी लाइन के लिए पहली ट्रेनसेट ऑपरेटर को वितरित की गई थी। एल्सटॉम ने फरवरी 2010 में जी. वी. बी. से एम्स्टर्डम मेट्रो के लिए 23 छह-कार प्रकार एम5 मेट्रोपोलिस ट्रेनसेट के लिए 253 मिलियन डॉलर (200 मिलियन यूरो) का ऑर्डर प्राप्त किया। तीन साल बाद, इसके बाद पांच और ट्रेनों के लिए €42m ($53m) मूल्य का एक पूरक आदेश दिया गया। प्रत्येक को 1,000 यात्रियों को ले जाने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा रहा है, उन्होंने पूर्वी लाइन पर सभी पुराने एम1-एम3 सेटों को बदल दिया है और साथ ही कुल क्षमता में वृद्धि की है, जिसका उपयोग मार्ग 51 को छोड़कर सभी मार्गों पर किया जा रहा है। मार्च 2012 के दौरान, सिंगापुर के भूमि परिवहन प्राधिकरण ने 34 मेट्रोपोलिस ट्रेनों की आपूर्ति के लिए 303 मिलियन डॉलर मूल्य का आदेश दिया, जिनमें से 18 नॉर्थ ईस्ट लाइन (एन. ई. एल.) के लिए थे, जबकि शेष 16 सर्कल लाइन (सी. सी. एल.) को आवंटित किए गए थे। इसके अलावा, इन दोनों लाइनों के लिए सिग्नलिंग उन्नयन के साथ भी व्यवस्था में शामिल किया गया था। हंगरी के बुडापेस्ट मेट्रो के लिए कुल 15 मेट्रोपोलिस ट्रेनसेट का ऑर्डर दिया गया था। मार्च 2014 के दौरान, मेट्रो की भूमिगत लाइन चार पर इस प्रकार का संचालन शुरू हुआ, इस प्रकार मध्य-पूर्वी यूरोप में पहली स्वचालित मेट्रो लाइन बन गई। 2010 में, एल्स्ट्रोम ने चेन्नई मेट्रो के पहले चरण के लिए 42 ट्रेन सेटों की आपूर्ति करने के लिए लगभग $307 मिलियन (€243 मिलियन) मूल्य का एक बड़ा ऑर्डर प्राप्त किया। पहली नौ ट्रेनें ब्राजील से आयात की गई थीं और शेष का निर्माण चेन्नई से श्री सिटी, टाडा में स्थापित एक नई सुविधा में किया गया था। ट्रेनें विद्युत संचालित स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजों और एक पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली के साथ वातानुकूलित हैं। कारें 25 केवी एसी पर एक ओवरहेड कैटेनरी सिस्टम के माध्यम से अधिकतम गति के साथ काम करती हैं। जुलाई 2014 के दौरान, अल्सटॉम ने मेट्रोपोलिस ट्रेनसेट की पहली जोड़ी वितरित की, जो अल्सटॉम के नए भारतीय उत्पादन स्थल पर निर्मित होने वाली पहली ट्रेनें थीं। सितंबर 2014 के दौरान, अल्सटॉम को सिडनी मेट्रो नॉर्थवेस्ट, ऑस्ट्रेलिया के पहले पूरी तरह से स्वचालित रेल नेटवर्क को लैस करने के लिए एक महत्वपूर्ण अनुबंध से सम्मानित किया गया था। इस सौदे में स्वचालित संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) सिग्नलिंग बुनियादी ढांचे के साथ-साथ 22 छह डिब्बों वाले मेट्रोपोलिस ट्रेन सेटों का उत्पादन और आपूर्ति शामिल थी। नवंबर 2020 में, अल्सटॉम ने बुखारेस्ट मेट्रो लाइन एम5 पर उपयोग के लिए 13 छह डिब्बों वाली मेट्रोपोलिस बीएम4 ट्रेनों का ऑर्डर 100 मिलियन यूरो में प्राप्त किया, जिसे अतिरिक्त 17 ट्रेनों के लिए 240 मिलियन यूरो तक बढ़ाया जा सकता है। ये एस. टी. ओ. संचालन के लिए ऑलस्टॉम के यू. आर. बी. ए. एल. आई. एस. 400 सी. बी. टी. सी. प्रणाली से भी लैस होंगे। सिंगापुर के लिए रोलिंग स्टॉक संस्करण अल्सटॉम मेट्रोपोलिस सी751ए अल्स्टॉम मेट्रोपोलिस सी830सी अल्स्टॉम मेट्रोपोलिस सी751सी अल्स्टॉम मेट्रोपोलिस सी851ई पोलैंड के लिए बार्सिलोना बार्सिलोना मेट्रो 7000 श्रृंखला बार्सिलोना मेट्रो 8000 श्रृंखला बार्सिलोना मेट्रो 9000 श्रृंखला ब्यूनस आयर्स के लिए ब्यूनस आयर्स भूमिगत 100 श्रृंखला ब्यूनस आयर्स भूमिगत 300 श्रृंखला बुखारेस्ट अल्स्टॉम मेट्रोपोलिस बीएम4 पेरिस के लिए एमपी 89 एमएफ 01 (एमएफ 2000) एमपी 05 एमपी 14 एमआर एमआर3वी/एमआर6वी एमआरवी एमएफ 19 सैंटियागो एनएस 93 के लिए बुडापेस्ट एएम5-एम2 एएम4-एम4 के लिए एम्स्टर्डम एम5 श्रृंखला सिडनी मेट्रोपोलिस स्टॉक के लिए मॉन्ट्रियल सेंट-लॉरेंट गैलरी मॉडल के लिए