Galwan River
गलवान नदी चीन द्वारा प्रशासित विवादित अक्साई चीन क्षेत्र से भारत के केंद्र शासित प्रदेश लद्दाख में बहती है। यह काराकोरम श्रृंखला के पूर्वी हिस्से में कारवां कैम्पसाइट सैमज़ुंगलिंग के पास उत्पन्न होता है और श्योक नदी में शामिल होने के लिए पश्चिम की ओर बहता है। संगम स्थल दौलत बेग ओल्डी से 102 कि. मी. दक्षिण में है। श्योक नदी स्वयं सिंधु नदी की एक सहायक नदी है, जो गलवान को सिंधु नदी प्रणाली का एक हिस्सा बनाती है। काराकोरम पहाड़ों से होकर बहने वाली गलवान नदी की संकीर्ण घाटी चीन और भारत के बीच उनके सीमा विवाद में एक प्रमुख बिंदु रही है। 1962 में, गलवान घाटी के ऊपरी इलाकों में भारत द्वारा स्थापित एक अग्रिम चौकी ने दोनों देशों के बीच "तनाव का चरम" पैदा कर दिया। चीन ने 1962 के युद्ध में इस चौकी पर हमला किया और उसे समाप्त कर दिया, जो 1960 की अपनी दावा रेखा तक पहुँच गया। 2020 में, चीन ने गलवान घाटी में आगे बढ़ने का प्रयास किया, जिससे 16 जून 2020 को एक खूनी संघर्ष हुआ। नदी का नाम गुलाम रसूल गलवान (1878-1925) के नाम पर रखा गया है, जो एक लद्दाखी खोजकर्ता और कश्मीरी मूल के कारवां प्रबंधक थे, जो यूरोपीय खोजकर्ताओं के कई अभियानों के साथ थे। यह नदी 1940 के बाद से भारतीय सर्वेक्षण मानचित्रों में गलवान नाम के साथ दिखाई देती है। (यह पहले बिना लेबल वाला था।) लोककथाओं में कहा गया है कि 1890 के दशक में गलवान चांग चेन्मो घाटी के उत्तर में खोज करने वाले एक ब्रिटिश अभियान दल का हिस्सा था और जब दल एक तूफान में फंस गया तो गलवान ने गलवान घाटी से बाहर निकलने का रास्ता खोज लिया। हरीश कपाडिया ने नोट किया कि यह उन दुर्लभ उदाहरणों में से एक है जहां एक प्रमुख भौगोलिक विशेषता का नाम एक देशी खोजकर्ता के नाम पर रखा गया था। गलवान नदी इस स्थान पर काराकोरम श्रृंखला की पूरी चौड़ाई में बहती है, जहां यह अपनी कई सहायक नदियों के साथ गहरी घाटियों को काटती है। सामजुंगलिंग शिविर स्थल द्वारा चिह्नित इस 30 मील की श्रृंखला के पूर्वी किनारे पर, गलवान नदी का मुख्य चैनल उत्तर-दक्षिण की ओर बहता है, लेकिन कई अन्य धाराएं भी इसमें शामिल हो जाती हैं। समज़ुंगलिंग के पूर्व में, पहाड़ एक ऊंचे पठार के समान हैं, जो धीरे-धीरे पूर्व में लिंगज़ी तांग मैदानों में ढलान पर हैं। समज़ुंगलिंग के पश्चिम में काराकोरम श्रृंखला के कई पहाड़ हैं, जिनमें से अधिकांश गलवान नदी द्वारा कई सहायक नदियों के माध्यम से बहती हैं। गलवान नदी बेसिन के पूर्वोत्तर किनारे पर, पहाड़ एक जलविभाजक बनाते हैं, जिससे उनका कुछ पानी कारकाश नदी बेसिन में जाता है। जैसा कि ब्रिटिश मानचित्रकारों ने उल्लेख किया है, दोनों नदी घाटियों के बीच के जलविभाजक को पहचानना मुश्किल है। गलवान नदी के दक्षिण में, काराकोरम श्रृंखला दो शाखाओं में विभाजित होती है, एक जो कुगरांग और चांगलुंग नदियों (दोनों चांग चेन्मो की सहायक नदियों) के बीच स्थित है, और दूसरी चांगलुंग के पूर्व में है। यात्रा मार्ग गलवान नदी की संकीर्ण घाटी ने मानव आवाजाही को प्रतिबंधित कर दिया, और इस बात का कोई सबूत नहीं है कि घाटी का उपयोग यात्रा मार्ग के रूप में किया गया था। सैमज़ुनलिंग हालांकि काराकोरम रेंज के पूर्व में उत्तर-दक्षिण कारवां मार्ग (सबसे पश्चिमी "चांगचेंमो मार्ग") का एक महत्वपूर्ण ठहराव बिंदु था। चांगलुंग नदी के चैनल का अनुसरण करके और चांगलुंग पांगटुंग ला बियॉन्ड सैमजुंगलिंग के माध्यम से गलवान नदी बेसिन को पार करके चांगचेंमो घाटी से सैमजुंगलिंग तक पहुँचता है, एक गलवान चैनल के एक स्रोत तक जाता है, जिसके बाद लिंगज़ी तांग मैदान में प्रवेश किया जाता है। कारवां मार्ग पर अगला पड़ाव देहरा कोम्पास है। इस प्रकार ऊपरी गलवान घाटी ने चांग चेन्मो घाटी और काराकाश नदी बेसिन के बीच एक प्रमुख उत्तर-दक्षिण संचार संपर्क बनाया। आधुनिक समय में, चीनी वेन जिया रोड () इस मार्ग से गलवान नदी तक जाती है। निस्चू के माध्यम से पूर्वी मार्ग अब तियानकोंग राजमार्ग (तियानवेंडियन-कोंगका राजमार्ग) को वहन करता है और एक नया गलवान राजमार्ग दोनों को जोड़ता है। चीन-भारत सीमा विवाद अक्साई चीन पठार पर किंग चीन के किसी भी दावे का कोई सबूत नहीं है। 1911 में तिब्बत में एक क्रांति का सामना करने के बाद चीन गणराज्य (1912-1949) ने शिनजियांग और तिब्बत के बीच एक सड़क संपर्क बनाने के लिए अक्साई चीन पठार का अधिग्रहण करने की गुप्त योजना बनाई। ये योजनाएं अपने शासन के अंत में ही सार्वजनिक मानचित्रों में प्रकट होने लगीं। जबकि रिपब्लिकन चीनी दावों में अक्साई चीन शामिल था, वे काराकोरम पहाड़ों के तल पर रुक गए, जिससे भारत के भीतर श्योक नदी में बहने वाली सभी नदियों को छोड़ दिया गया। (नक्शा देखें।) कम्युनिस्ट चीन ने भी 1956 में इसी तरह की सीमा के साथ "चीन जनवादी गणराज्य का बड़ा नक्शा" प्रकाशित किया, जिसे अब 1956 की दावा रेखा कहा जाता है। गलवान घाटी में, यह रेखा भारत के भीतर घाटी के बाकी हिस्सों को छोड़कर, सैमज़ंगलिंग शिविर स्थल को पार कर गई। हालाँकि, 1960 में चीन ने अपनी दावा रेखा को गलवान नदी के पश्चिमी छोर तक आगे बढ़ाया, जो श्योक नदी घाटी से सटे पर्वत कटक के शिखर के साथ चलता है। चीनियों ने इस प्रगति के लिए औचित्य के रूप में यह दावा करने के अलावा बहुत कम कहा कि यह उनकी "पारंपरिक प्रथागत सीमा" थी जो कथित रूप से एक "लंबी ऐतिहासिक प्रक्रिया" के माध्यम से बनाई गई थी। उन्होंने दावा किया कि हाल के दिनों में केवल "ब्रिटिश साम्राज्यवाद" के कारण रेखा को बदल दिया गया था। इस बीच, भारत ने पूरे अक्साई चीन पठार पर अपना दावा करना जारी रखा। 1962 का गतिरोध इन दावों और प्रतिवादों के कारण 1962 में गलवान नदी घाटी में सैन्य गतिरोध पैदा हो गया। सितंबर 1961 में भारतीय खुफिया ब्यूरो ने प्रस्ताव दिया कि गलवान घाटी में गश्त की जानी चाहिए और घाटी में चौकियां स्थापित की जानी चाहिए क्योंकि यह रणनीतिक रूप से श्योक घाटी से जुड़ा हुआ था। नेहरू ने प्रस्ताव का समर्थन किया और सी. जी. एस. बी. एम. कौल ने एक अग्रिम पद की स्थापना का आदेश दिया। हालाँकि, घाटी का इलाका सैनिकों के लिए घाटी की ओर बढ़ना बहुत मुश्किल साबित हुआ। अप्रैल 1962 में, कौल ने आदेश दिया कि एक दक्षिणी मार्ग का प्रयास किया जाना चाहिए। इस समय तक, चीनियों ने घोषणा कर दी थी कि वे गश्त फिर से शुरू कर रहे हैं और यह भी पता चला कि उन्होंने सैमज़ुंगलिंग में एक चौकी स्थापित कर ली है। पश्चिमी कमान की इन आपत्तियों को कि भारतीय चौकी की स्थापना एक उत्तेजक कार्य होगा, आलाकमान ने खारिज कर दिया। भारतीय गोरखा सैनिकों की एक पलटन चांग चेन्मो घाटी में हॉट स्प्रिंग्स से निकली और 5 जुलाई तक गलवान घाटी के ऊपरी इलाकों में पहुंच गई। उन्होंने दक्षिण से घाटी को देखते हुए एक पहाड़ी पर एक चौकी स्थापित की, एक सहायक नदी के तट पर जिसे चीन "शिमेंगौ" कहता है। इस चौकी ने गलवान नदी के नीचे की ओर एक चीनी चौकी के लिए संचार लाइनों को काट दिया, जिसे 'दिन 9' कहा जाता है। चीनियों ने इसे अपनी चौकी पर एक पूर्व नियोजित हमले के रूप में व्याख्या की, और भारतीय चौकी को उसके 100 गज के भीतर घेर लिया। भारत सरकार ने चीन को "गंभीर परिणामों" की चेतावनी दी और उन्हें सूचित किया कि भारत हर कीमत पर इस पद पर बने रहने के लिए दृढ़ है। यह चौकी चार महीने तक घिरी रही और हेलीकॉप्टरों द्वारा इसकी आपूर्ति की गई। केंद्रीय खुफिया एजेंसी ने कहा कि चौकी की उपस्थिति ने गलवान घाटी में चीनी सैनिकों की आगे की किसी भी गतिविधि को अस्थायी रूप से अवरुद्ध कर दिया। विद्वान टेलर फ्रेवल का कहना है कि गतिरोध ने चीन के नेताओं के लिए "तनाव के चरम" को चिह्नित किया। गलवान क्षेत्र में चीनी बलों का नियंत्रण संभालने के लिए 10वीं रेजिमेंट के चीफ ऑफ स्टाफ के तहत एक रेजिमेंटल स्तर के मुख्यालय का आयोजन किया गया था। सभापति माओ जेडोंग और चीनी सरकार दोनों ही उच्चतम स्तर पर स्थिति की निगरानी कर रहे थे। 'सशस्त्र सह-अस्तित्व' के नाम से, जमीन पर सैनिकों को विस्तृत मार्गदर्शन जारी किया गया थाः मोर्चे पर कमांडरों को किसी भी अप्रत्याशित स्थिति की सूचना देने और अपनी मर्जी से पहल किए बिना निर्देश मांगने का आदेश दिया गया था। फिर भी, पूरे पश्चिमी मोर्चे पर छिटपुट गोलीबारी की घटनाएं हुईं। गलवान घाटी में ही 2 सितंबर को आग का आदान-प्रदान हुआ था। गतिरोध के परिणामस्वरूप, चीनी गलवान घाटी में कुछ चौकियों को वापस लेने के लिए मजबूर हो गए क्योंकि उनकी आपूर्ति नहीं की जा सकी थी। भारतीय नेताओं ने इसे अपनी आगे की नीति की सफलता के संकेत के रूप में देखा। 1962 का युद्ध 20 अक्टूबर 1962 को जब तक चीन-भारत युद्ध शुरू हुआ, तब तक भारतीय चौकी को सैनिकों की एक कंपनी द्वारा मजबूत किया जा चुका था। चीनी पी. एल. ए. ने भारी गोलाबारी की और उस पर हमला करने के लिए एक बटालियन को तैनात किया। गैरीसन में 33 लोग मारे गए और कई घायल हो गए, जबकि कंपनी कमांडर और कई अन्य लोगों को बंदी बना लिया गया। कहा जाता है कि युद्ध के अंत तक चीन अपनी 1960 की दावा रेखा तक पहुँच गया था। हालाँकि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि चीनी सैनिकों ने अपनी दावा रेखा तक पहुँचने के लिए गलवान घाटी से पैदल यात्रा की थी। गलवान घाटी (शिमेंगौ नामक सहायक नदी के पास) में एकमात्र भारतीय चौकी के उन्मूलन का अर्थ था कि उनके पास अपनी दावा रेखा तक नियंत्रण था। श्योक नदी के साथ गलवान के संगम पर स्थित भारतीय चौकी पूरे युद्ध के दौरान बरकरार रही और चीनियों ने कभी भी इससे कोई संपर्क नहीं किया। बाद में चीनियों ने 1962 में तत्कालीन चीनी प्रधानमंत्री झोउ एनलाई द्वारा कुछ एफ्रो-एशियाई देशों के प्रमुखों को लिखे एक पत्र के साथ संलग्न एक मानचित्र के माध्यम से स्पष्ट रूप से दावा किया कि वे श्योक नदी के साथ गलवान के संगम पर पहुंच गए थे। हालाँकि, अफ़्रो-एशियाई राष्ट्रों ने चीन और भारत के बीच संघर्ष विराम के लिए अपने कोलंबो प्रस्तावों में रेखा को चीन की 1960 की दावा रेखा के बहुत करीब खींचा। चीनी अभी भी अपने मानचित्रों पर रेखा के साथ बने हुए हैं, इसे "1959 की वास्तविक नियंत्रण रेखा" कहते हैं। 1962 के युद्ध से पहले, चीन ने पहले ही कोंगका दर्रे और हेवीटन में अपने ठिकानों को जोड़ने के लिए एक सड़क का निर्माण किया था। सामज़ुंगलिंग क्षेत्र की ओर जाने वाली और शिमेंगौ जैसी दक्षिणी सहायक नदियों को कवर करने वाली एक फीडर सड़क भी थी। युद्ध के बाद, लगभग 2003 तक गलवान घाटी में भारत या चीन से कोई और गतिविधि नहीं हुई। 2003 और 2008 के बीच, चीन ने बीजिंग ओलंपिक से पहले बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे के विकास का अभ्यास शुरू किया। 2010 में, अक्साई चिन रोड (जी219) को 47.6 करोड़ डॉलर की लागत से पुनर्निर्मित किया गया था। इसके साथ ही, अक्साई चीन के भीतर सीमा के बुनियादी ढांचे में कई सुधार भी दिखाई दिए। हेवीटन सैन्य अड्डे के लिए मौजूदा सड़क में सुधार किया गया और एक नए नाम "तियानकोंग राजमार्ग" के तहत विस्तारित किया गया। गलवान घाटी में फीडर रोड को भी एक पक्की हर मौसम वाली सड़क में अपग्रेड किया गया और इसका नाम बदलकर "गलवान राजमार्ग" रखा गया। भारत ने 2001 में अपनी उत्तरी सीमा पर दौलत बेग ओल्डी (डी. बी. ओ.) के लिए एक सड़क संपर्क भी शुरू किया, जिसे 2012 तक पूरा किया जाना था। यह सड़क श्योक गाँव से शुरू होती है और श्योक नदी के पश्चिमी तट के साथ चलती है और फिर मुर्गो के पास देपसांग मैदानों की ओर बढ़ती है। प्रारंभिक सड़क सभी मौसम की आवश्यकता को पूरा नहीं करती थी, और बाद में इसे बेहतर संरेखण पर फिर से बनाया जाना था। सड़क को अंततः 2019 में पूरा किया गया और इसका नाम दरबुक-श्योक-डी. बी. ओ. रोड (डी. एस.-डी. बी. ओ. रोड) रखा गया। भारत ने श्योक नदी के साथ गलवान के संगम के पास एक सैन्य चौकी भी बनाई, जिसे 'के. एम. 120' कहा जाता है। कहा जाता है कि यह चीन के लिए असहजता का कारण रहा है। कहा जाता है कि 2020 का गतिरोध चीन ने सितंबर 2019 में गलवान घाटी में बड़ी संख्या में "सहायक सुविधाओं" का निर्माण शुरू किया था। इनमें मौजूदा गलवान राजमार्ग के साथ बांध, पुल, शिविर स्थल और बिजली की लाइनें शामिल हैं, साथ ही राजमार्ग को वास्तविक नियंत्रण रेखा की ओर बढ़ाने का प्रयास भी शामिल है। अप्रैल 2020 में, भारत ने वास्तविक नियंत्रण रेखा (एल. ए. सी.) के अपने हिस्से में गलवान घाटी के अंतिम 4-5 किलोमीटर के हिस्से के साथ डी. एस.-डी. बी. ओ. रोड पर एक फीडर सड़क बनाने के लिए अपने स्वयं के निर्माण प्रयास शुरू किए। चीनी विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता झाओ लिजियान के अनुसार, भारतीय बलों ने "गलवान क्षेत्र" में "एकतरफा" सड़कों और पुलों का निर्माण शुरू कर दिया है। कहा जाता है कि वे चीन के बार-बार विरोध के बावजूद अपने प्रयासों पर अड़े रहे, जिसने कथित तौर पर "सीमा पार की परेशानियों को बढ़ा दिया"। भारतीय सेना प्रमुख ने शिकायतों को खारिज करते हुए कहा, "किसी के आपत्ति करने का कोई कारण नहीं है। वे अपनी तरफ से विकास कर रहे हैं, हम अपनी तरफ से विकास कर रहे हैं। चीन के लिए समस्या यह थी कि उसका अपना सड़क मार्ग अभी भी वास्तविक नियंत्रण रेखा से काफी दूर था। 5 मई 2020 को, चीन ने गलवान घाटी के साथ-साथ तम्बू चौकियों में सैनिकों को तैनात करके गतिरोध शुरू किया। चीनी लोग भारी वाहन और निगरानी उपकरण भी लाए, संभवतः सड़क निर्माण में तेजी लाने के प्रयास में। और चीनी सरकार के मुखपत्र ग्लोबल टाइम्स ने एक तेज-तर्रार बयानबाजी शुरू की। भारत ने इस क्षेत्र में अपने सैनिकों को समान मात्रा में भेजकर जवाब दिया। चीनियों ने अंततः आधिकारिक वास्तविक नियंत्रण रेखा (एल. ए. सी.) के करीब नदी में 90 डिग्री मोड़ पर एक चौकी स्थापित की, जिसे भारतीय भारतीय क्षेत्र और एक गश्ती बिंदु (पी. पी.-14) मानते थे। मोड़ अंततः नई सीमा बनने वाला था। संकीर्ण घाटी के माध्यम से एक सड़क बनाने के लिए, चीनी बुलडोजरों ने चट्टान के किनारों से मिट्टी खोदी, और इसका उपयोग नदी के तल को निकालने के लिए किया। नदी को एक संकीर्ण चैनल में बहने के लिए विवश किया गया था ताकि नदी के बाकी हिस्से का उपयोग यातायात और शिविरों के लिए किया जा सके। आखिरकार, गतिरोध के कारण 15 जून को गलवान घाटी में पीपी-14 के पास हिंसक झड़प हुई। बीस भारतीय सेना के सैनिक और अज्ञात संख्या में चीनी सैनिक मारे गए थे। टकराव के कारण स्पष्ट नहीं हैं, लेकिन 10 जून से दोनों पक्षों द्वारा टकराव स्थल से 1 से 2 किलोमीटर तक "सीमित पुल-बैक" पर सहमति होने की खबरें आई थीं। इंडिया टुडे द्वारा प्रकाशित एक विस्तृत रिपोर्ट के अनुसार, चीनियों ने समझौते को अस्वीकार कर दिया था और पीपी-14 में एक चौकी को बहाल कर दिया था, जिसके कारण 15 जून को आधी रात तक कई झगड़े हुए और दोनों पक्षों की मौत हो गई। अमेरिकी कांग्रेस की एक समीक्षा में आरोप लगाया गया कि चीनी सरकार ने झड़प की योजना बनाई थी जिसमें हताहतों की संभावना भी शामिल थी। टकराव के बाद दोनों पक्षों ने अपनी निर्माण गतिविधि फिर से शुरू कर दी। भारत ने 19 जून तक गलवान नदी पर विवादित पुल का निर्माण पूरा कर लिया। चीन ने 26 जून तक भारत के पीपी-14 तक अपनी सड़क का विस्तार किया, साथ ही उस स्थान पर एक पूर्ण विकसित चौकी भी खड़ी की। भारतीयों ने इसे दूसरी बार नष्ट करने का कोई प्रयास नहीं किया। अंतिम डीस्केलेशन 6 जुलाई से शुरू होने वाले चरणों में हुआ। पीपी-14 पर चीन के कब्जे के साथ, गलवान घाटी में प्रभावी वास्तविक नियंत्रण रेखा चीन के पक्ष में लगभग एक किलोमीटर स्थानांतरित हो गई है। लोकप्रिय संस्कृति में वेब श्रृंखला 1962: द वॉर इन द हिल्स 1962 के युद्ध के दौरान गलवान घाटी में हुई घटनाओं से प्रेरित है। ।