History of Jakarta
जकार्ता इंडोनेशिया की राजधानी और सबसे बड़ा शहर है। जावा के उत्तर-पश्चिमी भाग में सिलिवुंग नदी के मुहाने पर स्थित, इस क्षेत्र में लंबे समय से मानव बस्ती है। जकार्ता के ऐतिहासिक साक्ष्य चौथी शताब्दी ईस्वी के हैं, जब यह एक हिंदू बस्ती और बंदरगाह था। शहर पर क्रमिक रूप से तरुमनेगारा के भारतीय साम्राज्य, सुंदा के हिंदू साम्राज्य, बैंटन के मुस्लिम सल्तनत और डच, जापानी और इंडोनेशियाई प्रशासन द्वारा दावा किया गया है। डच ईस्ट इंडीज ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापान के साम्राज्य द्वारा लिए जाने से पहले इस क्षेत्र का निर्माण किया और अंत में इंडोनेशिया के हिस्से के रूप में स्वतंत्र हो गया। जकार्ता को कई नामों से जाना जाता है। इसे सुंडा काल के दौरान सुंडा कलापा और बैंटन सल्तनत की छोटी अवधि के दौरान जयकार्ता, जजाकार्ता या जाकात्रा कहा जाता था। इसके बाद, जकार्ता तीन चरणों में विकसित हुआ। उत्तर में समुद्र के करीब "पुराना शहर", वीओसी के युग के दौरान 1619 और 1799 के बीच विकसित हुआ। दक्षिण में "नया शहर" 1809 और 1942 के बीच विकसित हुआ जब डच सरकार ने असफल वीओसी से बटाविया का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया, जिसका चार्टर 1799 में समाप्त हो गया था। तीसरा 1945 में स्वतंत्रता की घोषणा के बाद से आधुनिक जकार्ता का विकास था। डच के तहत, इसे बटाविया (1619-1945) के रूप में जाना जाता था, और जापानी कब्जे और आधुनिक काल के दौरान जकार्ता (डच में) या जकार्ता था। इंडोनेशियाई स्वतंत्रता की घोषणा से पहले जकार्ता के अधिक विस्तृत इतिहास के लिए, बटाविया, डच ईस्ट इंडीज देखें। प्रारंभिक राज्य (चौथी शताब्दी ईस्वी) उत्तरी पश्चिम जावा में जकार्ता का तटीय क्षेत्र और बंदरगाह चौथी शताब्दी ईसा पूर्व बुनी संस्कृति के बाद से मानव बस्ती का स्थान रहा है। जकार्ता में खोजा गया सबसे पुराना ऐतिहासिक अभिलेख तुगु शिलालेख है, जिसे उत्तरी जकार्ता के तुगु उप-जिले में खोजा गया था। यह इंडोनेशियाई इतिहास के सबसे पुराने शिलालेखों में से एक है। यह क्षेत्र भारतीय राज्य तरुमनगर का हिस्सा था। 397 ईस्वी में, राजा पूर्णवर्मन ने पश्चिम जावा के उत्तरी तट पर स्थित सुंद पुरा को राज्य की नई राजधानी के रूप में स्थापित किया। तरुमनगर साम्राज्य की राजधानी संभवतः तुगु उप-जिला उत्तरी जकार्ता और बेकासी रीजेंसी पश्चिम जावा के बीच कहीं स्थित थी। पूर्णवर्मन ने पूरे क्षेत्र में सात स्मारक पत्थर छोड़े, जिनमें वर्तमान बैंटन और पश्चिम जावा प्रांत शामिल हैं, जिनमें उनके नाम वाले शिलालेख शामिल हैं। सुंडा साम्राज्य (669-1527) तरुमनगर की शक्ति में गिरावट के बाद, इसके क्षेत्र सुंडा साम्राज्य का हिस्सा बन गए। चीनी स्रोत के अनुसार, 13वीं शताब्दी की शुरुआत में चौ जू-कुआ द्वारा लिखित चू-फान-ची, सुमात्रा स्थित श्रीविजय साम्राज्य ने सुमात्रा, मलय प्रायद्वीप और पश्चिमी जावा (जिसे सुंद के नाम से जाना जाता है) पर शासन किया। सुंडा के बंदरगाह को रणनीतिक और संपन्न के रूप में वर्णित किया गया था, जिसमें सुंडा की काली मिर्च अपनी सर्वोच्च गुणवत्ता के लिए प्रसिद्ध थी। क्षेत्र के लोग कृषि में काम करते थे और उनके घर लकड़ी के ढेर पर बने होते थे। एक नदी के मुहाने पर स्थित बंदरगाहों में से एक का नाम बदलकर सुंद केलापा या कलापा (सुंद का नारियल) कर दिया गया था, जैसा कि हिंदू बुजंगा माणिक में लिखा गया था, एक भिक्षु के लोनटर की पांडुलिपियाँ और पुराने सुंदानी साहित्य के बहुमूल्य अवशेषों में से एक। बंदरगाह सुंडा साम्राज्य की राजधानी पाकुआन पजाजारन (वर्तमान बोगोर) की सेवा करता था। चौदहवीं शताब्दी तक, सुंद केलपा राज्य के लिए एक प्रमुख व्यापारिक बंदरगाह बन गया। 16वीं शताब्दी के यूरोपीय खोजकर्ताओं के विवरण कालपा नामक एक शहर का उल्लेख करते हैं, जो स्पष्ट रूप से सुंदा के हिंदू साम्राज्य के प्राथमिक बंदरगाह के रूप में कार्य करता था। 1522 में, पुर्तगालियों ने लुसो सुंदानीस पाद्रो, सुंदा साम्राज्य के साथ एक राजनीतिक और आर्थिक समझौता, जो बंदरगाह का अधिकार था, हासिल किया। देमक के बढ़ते इस्लामी जावान सल्तनत के खतरे के खिलाफ सैन्य सहायता के बदले में, उस समय सुंडा के राजा प्रभु सुराविसेसा ने उन्हें काली मिर्च के व्यापार तक मुफ्त पहुंच प्रदान की। पुर्तगाली जो संप्रभु की सेवा में थे, उन्होंने सुंदा केलापा में अपना घर बनाया। बैंटन सल्तनत (1527-1619) पुर्तगालियों को जावा पर पैर जमाने से रोकने के लिए, फतहिल्लाह ने देमक की ओर से 1527 में सुंदा केलापा में पुर्तगालियों पर हमला किया और 22 जून को बंदरगाह पर विजय प्राप्त करने में सफल रहे, जिसके बाद सुंदा केलापा का नाम बदलकर जयकार्ता कर दिया गया। बाद में, बंदरगाह जयकार्ता से पश्चिम में स्थित बैंटन सल्तनत का हिस्सा बन गया। 16वीं शताब्दी के अंत तक, जयकार्ता बैंटन सल्तनत के शासन में था। बैंटन के सुल्तान के अनुयायी राजकुमार जयविकर्त ने नदी के मुहाने पर बंदरगाह को नियंत्रित करने के लिए एक सैन्य चौकी का निर्माण करते हुए सिलिवुंग नदी के पश्चिमी तट पर एक बस्ती की स्थापना की। डच बटाविया (1610-1942) डच ईस्ट इंडिया कंपनी (1610-1800) ईस्ट इंडीज के लिए डच व्यापारिक गतिविधि 1595 में शुरू हुई। अगले 25 वर्षों में एक ओर डच और अंग्रेजों के बीच और दूसरी ओर बैंटन सल्तनत और राजकुमार जयविकर्त के बीच विवाद था। 1602 में, डच सरकार ने डच ईस्ट इंडिया कंपनी (वी. ओ. सी.); शाब्दिक रूप से यूनाइटेड ईस्ट इंडियन कंपनी) को एशियाई व्यापार पर एकाधिकार प्रदान किया। 1603 में, इंडोनेशिया में पहली स्थायी डच व्यापारिक चौकी पश्चिम जावा के बैंटम में स्थापित की गई थी। 1610 में, राजकुमार जयविकार्ता ने डच व्यापारियों को जयकार्ता के सामने सिलिवुंग नदी के पूर्वी तट पर एक लकड़ी का गोदाम और घर बनाने की अनुमति दी। इस चौकी की स्थापना 1611 में की गई थी। प्रतिद्वंद्विता को अंततः 1619 में हल किया गया, जब डच ने बैंटन के साथ घनिष्ठ संबंध स्थापित किए और सैन्य रूप से जयकार्ता में हस्तक्षेप किया, जहां उन्होंने मौजूदा शहर को नष्ट करने के बाद बंदरगाह पर नियंत्रण कर लिया। इस स्थल पर बने नए शहर का नाम आधिकारिक तौर पर 18 जनवरी, 1621 को बटाविया रखा गया था, जहाँ से डच ईस्ट इंडीज ने अंततः पूरे क्षेत्र पर शासन किया। वी. ओ. सी. नियंत्रण के तहत बटाविया अनिवार्य रूप से एक कंपनी टाउन था, जो बटाविया में एक गवर्नर-जनरल और एम्स्टर्डम में निदेशक मंडल के अधिकार के तहत था, जो इस क्षेत्र में डच व्यापारियों की सेवा करता था, मुख्य रूप से यूरोप और मोलुक्कास के बीच मसालों का व्यापार। इस नए शहर का प्रशासनिक केंद्र बटाविया कैसल है। वी. ओ. सी. के युग के दौरान, बटाविया तथाकथित बेनेडेनस्टैड या "लोअर सिटी" पर केंद्रित था। इसमें दीवार से घिरा कोटा, सुंदा केलापा में पुराना बंदरगाह और ग्लोडोक में चीनी क्वार्टर शामिल थे। 18वीं शताब्दी के मध्य में, बटाविया में मोलेनव्लीट (अब जालान गजाह मदा और जालान हयाम वुरुक), नूरडविजक (अब जालान जुआंडा), रिजस्विजक (अब जालान वयोवृद्ध), गुनुंग सहारी और जैकाट्रावेग (जालान पांगेरान जयकार्ता) की नहर के साथ बाहरी क्षेत्र भी शामिल था। तनाह अबांग और सेनेन के बाजार भी शामिल थे, जो जकार्ता के सबसे पुराने बाजार थे। बटाविया वी. ओ. सी. के नियंत्रण में था जब तक कि कंपनी दिवालिया नहीं हो गई और 1799 में इसका चार्टर समाप्त हो गया। डच ईस्ट इंडीज (1800-1942) वेरेनिगडे ओस्ट-इंडिस्चे कम्पैग्नी (VOC) के दिवालिया होने और 1800 में भंग होने के बाद, बटावियन गणराज्य ने अपने ऋणों और संपत्तियों का राष्ट्रीयकरण कर दिया, जिससे VOC के सभी क्षेत्रीय दावों का विस्तार डच ईस्ट इंडीज नामक एक पूर्ण उपनिवेश में हो गया। बटाविया कंपनी के क्षेत्रीय मुख्यालय के स्थान से कॉलोनी की राजधानी में विकसित हुआ। शहर का धीरे-धीरे दक्षिण में विस्तार हुआ। इस अवधि के दौरान, प्रशासनिक भवनों को उस क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था जिसे तब वेल्टेव्रेडेन के नाम से जाना जाता था, जैसे। कोनिंग्सप्लिन के दक्षिण में, वाटरलूपलिन और रिजस्विजक (जालान वेटरन)। यह क्षेत्र, जिसे तब वेल्टेव्रेडेन के नाम से जाना जाता था, जिसमें कोनिंग्सप्लिन, रिजस्विजक, नूरडविक, तनाह अबांग, केबोन सिरिह और प्रपतन शामिल हैं, यूरोपीय औपनिवेशिक अभिजात वर्ग के लिए एक लोकप्रिय आवासीय, मनोरंजन और वाणिज्यिक जिला बन गया। वेल्टेव्रेडेन नाम 1931 तक बना रहा जब इसे आधिकारिक तौर पर बटाविया सेंट्रम (सेंट्रल बटाविया) के नाम से जाना जाने लगा। इस अवधि में 1820 के दशक में पासर बारू बाजार का विकास, 1886 में तंजुंग प्रियोक बंदरगाह का पूरा होना, 1910 के दशक में मेंटेंग और गोंडांगडिया उद्यान शहर का विकास और 1935 में जकार्ता में मीस्टर कॉर्नेलिस (अब जतिनेगारा) को शामिल किया गया। जापानी कब्जा (1942-1945) 5 मार्च 1942 को, बटाविया जापानियों के हाथों गिर गया। डच ने औपचारिक रूप से 9 मार्च 1942 को जापानी कब्जे वाले बलों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया और कॉलोनी का शासन जापान को हस्तांतरित कर दिया गया। शहर का नाम बदलकर जकार्ता कर दिया गया (आधिकारिक तौर पर जकार्ता की विशेष नगरपालिका, जकार्ता की विशेष नगरपालिका, शहर को दिए गए विशेष दर्जे के अनुसार)। इंडोनेशिया में अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए, जापानी सरकार ने अधिनियम सं. 42 1942 "क्षेत्रीय प्रशासन प्रणाली की बहाली" के हिस्से के रूप में। इस अधिनियम ने जावा को कई स्युव ("निवासी प्रशासन" या कारेसिडेनन) में विभाजित किया, जिनमें से प्रत्येक का नेतृत्व एक बुपाती (रीजेंट) कर रहा था। प्रत्येक स्युव को कई शी ("नगर पालिका" या स्टैड गेमेंते) में विभाजित किया गया था जिसका नेतृत्व वेदानस ("जिला प्रमुख") कर रहे थे। एक वेदना के नीचे एक वेदना सहायक ("उप-जिला प्रमुख") था, जो बदले में, एक लुरा ("ग्राम इकाई प्रमुख") की देखरेख करता था, जो बदले में, एक केपाला काम्पुंग ("काम्पुंग प्रमुख") पर जिम्मेदार था। गुइसेनकेन ("जापानी शाही प्रशासन के प्रमुख") द्वारा बनाए गए कानून का पालन करते हुए एक शिचू ("मेयर") इन सभी अधिकारियों से श्रेष्ठ था। इस प्रणाली का प्रभाव एक "एक व्यक्ति शासन" संरचना थी जिसमें कोई परिषद या प्रतिनिधि निकाय नहीं थे। जकार्ता का पहला शिचू त्सुकामोटो था और आखिरी हसेगावा था। जकार्ता सहित कब्जे के दौरान इंडोनेशियाई शहरों की आर्थिक स्थिति और भौतिक स्थिति बिगड़ गई। सुंदर औपनिवेशिक इमारतों और होटलों को सैन्य बैरकों में बदल दिया गया था। कई इमारतों को तोड़ दिया गया था, क्योंकि युद्ध के लिए धातु की आवश्यकता थी, और डच औपनिवेशिक काल की कई लोहे की मूर्तियों को जापानी सैनिकों द्वारा ले जाया गया था। जापानी कब्जे के दौरान नष्ट किए गए औपनिवेशिक स्थलों में वाटरलूपलिन में जान पीटरज़ून कोएन की मूर्ति थी। 1943 में, जापानी शाही प्रशासन ने एक विशेष परामर्श निकाय जोड़कर जकार्ता के प्रशासन को थोड़ा संशोधित किया। यह एजेंसी बारह स्थानीय जावानी नेताओं से बनी थी जिन्हें जापानियों के प्रति वफादार माना जाता था; उनमें सुविर्यो (जो जकार्ता के शिचू के लिए उपाध्यक्ष बने) और दहलान अब्दुल्ला थे। राष्ट्रीय क्रांति युग (1945-1949) 1945 में जापान के पतन के बाद, यह क्षेत्र स्वतंत्रता के लिए इंडोनेशियाई राष्ट्रीय संघर्ष के दौरान संक्रमण और उथल-पुथल की अवधि से गुजरा। जापानी कब्जे के दौरान और 17 अगस्त 1945 को स्वतंत्रता की घोषणा करने वाले इंडोनेशियाई राष्ट्रवादियों के दृष्टिकोण से, शहर का नाम बदलकर जकार्ता कर दिया गया। युद्ध के बाद, 27 दिसंबर 1949 को पूर्ण इंडोनेशियाई स्वतंत्रता प्राप्त होने तक डच नाम बटाविया को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता दी गई और जकार्ता को आधिकारिक तौर पर इंडोनेशिया की राष्ट्रीय राजधानी घोषित किया गया। जापानियों के आत्मसमर्पण के बाद, इंडोनेशिया ने 17 अगस्त 1945 को अपनी स्वतंत्रता की घोषणा की। यह घोषणा जालान पेगांगसान तैमूर नं. 56 (अब जालान प्रोक्लामासी), मध्य जकार्ता, सुविर्यो के साथ समिति के अध्यक्ष के रूप में कार्य कर रहा है। सुविर्यो को जकार्ता टोकुबेत्सु शी के पहले महापौर के रूप में मान्यता दी गई थी। स्थिति को जल्द ही पेमेरिंटा नैशनल कोटा जकार्ता ("जकार्ता सिटी नेशनल एडमिनिस्ट्रेशन") में बदल दिया गया। 19 सितंबर 1945 को सुकर्णो ने अपना इंडोनेशियाई स्वतंत्रता और उपनिवेशवाद/साम्राज्यवाद विरोधी भाषण रापत अकबर या लापांगन इकादा, जो अब मर्डेका स्क्वायर है, में भव्य बैठक के दौरान दिया। यह भव्य बैठक इंडोनेशिया में राष्ट्रीय क्रांति के दौर की शुरुआत करेगी। 29 सितंबर 1945 को, एंग्लो-डच सैनिक जापानी गैरीसन को निरस्त्र करने और वापस भेजने के लिए जकार्ता पहुंचे। उन्होंने कॉलोनी पर नियंत्रण फिर से स्थापित करने की भी योजना बनाई। 21 नवंबर, 1945 को, सुविर्यो और उनके सहायकों को नीदरलैंड इंडीज नागरिक प्रशासन के सदस्यों द्वारा गिरफ्तार कर लिया गया था। 4 जनवरी 1946 को, इंडोनेशियाई रिपब्लिकन ने सहयोगी के कब्जे वाले जकार्ता से वापस ले लिया और योग्याकार्ता में राजधानी की स्थापना की। जकार्ता में युद्ध स्पष्ट नहीं था और शहर में शहरी विकास जारी रहा क्योंकि डच ने खुद को फिर से स्थापित करने की कोशिश की। 1947 में, डच शहरी विकास के लिए योजना नियमों के एक समूह को लागू करने में सफल रहे-एसएसओ/एसवीवी (स्टैडस्वॉर्मिंग-ऑर्डनेंटी/स्टैडस्वॉर्मिंग-वेरोर्डिंग)-जिसे युद्ध से पहले तैयार किया गया था। कोनिंग्सप्लिन से 8 किलोमीटर दक्षिण में एक नए उपग्रह शहर को जोड़ने के साथ बटाविया का विस्तार करने की योजना बनाई गई थी। यह 730 हेक्टेयर क्षेत्र केबायोरन उपग्रह शहर बन जाएगा, जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद इंडोनेशिया में पहला शहरी नियोजन होगा। 27 दिसंबर 1949 को, डच ने इंडोनेशिया को "संयुक्त राज्य अमेरिका के इंडोनेशिया गणराज्य" के नाम से एक स्वतंत्र देश और संप्रभु संघीय राज्य के रूप में मान्यता दी। इस समय, जकार्ता शहर प्रशासन का नेतृत्व महापौर सास्त्रों मुल्योनो कर रहे थे। एक स्वतंत्र राष्ट्र की राजधानी में संक्रमण (1950 के दशक) शहर की सीमा का विस्तार 27 दिसंबर 1949 को इंडोनेशियाई संप्रभुता की मान्यता के बाद, मार्च 1950 में, जकार्ता का आकार 182 वर्ग किलोमीटर से बढ़ाकर 530 वर्ग किलोमीटर कर दिया गया था। आकार में नाटकीय वृद्धि के बावजूद, शहर की आबादी पर प्रभाव न्यूनतम थाः जकार्ता की आबादी 1949 में 1,340,625 से 1950 में 1,432,085 से 1951 में 1,661,125 थी। उस समय जकार्ता में जोड़े गए नए जिले बहुत कम आबादी वाले और ग्रामीण थे। केबायोरन बारू अभी भी जकार्ता का एक उपग्रह शहर था और जकार्ता की सीमाओं के बाहर स्थित था। जालान थामरिन और जालान सुदिरमन जैसे मार्गों का निर्माण 1949 से चल रहा था और इसे केवल 1953 में खोला जाना था। 1950 के दशक में शहर का विकास जकार्ता कमोबेश औपनिवेशिक काल के समान थाः बैंकिंग जिले अभी भी काली बेसार और जालान पिंटू बेसार उतारा के आसपास कोटा में केंद्रित थे। चीनी व्यापार केंद्र ग्लोडोक, विशेष रूप से पिंटू केसिल में केंद्रित थे। औपनिवेशिक पासर बारू, पासर सेनन और ग्लोडोक अभी भी जकार्ता के सबसे व्यस्त बाजार थे। यूरोपीय खरीदारी और अवकाश जिले अभी भी हरमोनी जंक्शन पर केंद्रित थे। अधिकांश औपनिवेशिक होटलों ने अपने डच नामों को बरकरार रखा, जैसे। होटल डेस इंडेस या होटल डूटा इंडोनेशिया, होटल डेर नेडरलैंडन या होटल धर्म निर्मला, और होटल डेस गैलेरीज। केमायोरन हवाई अड्डे ने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों उड़ानों को संभाला। 1950 में जकार्ता का शहरी क्षेत्र शहर के रेलवे नेटवर्क से घिरा हुआ था। रेलवे लाइनों से परे के क्षेत्र खाली रहे, जैसे। पश्चिम में तोमांग और ग्रोगोल, उत्तर में प्लूट और दलदली एंकोल। पूर्व और पूर्वोत्तर के क्षेत्र, उदाहरण के लिए। जालान गुनुंग सहारी और तंजुंग प्रियोक के बीच का क्षेत्र ग्रामीण बना रहा (केमायोरान हवाई अड्डे को छोड़कर)। काली सुंटर (सुंटर नदी) ग्रामीण इलाकों में थी और 1970 के दशक तक इसे आवासीय क्षेत्र के रूप में विकसित नहीं किया गया था। 1950 के दशक के दौरान विकसित नए उपनगरों में ग्रोगोल, तनाह टिंगगी, बेंदुंगन हिलिर और पेजोंपोंगन थे; ज्यादातर नागरिक श्रमिकों के लिए आवास प्रदान करने के लिए। धीमी गति से शहर के विकास के बावजूद, 1950 के दशक की शुरुआत में बुनियादी ढांचे का निर्माण देखा गया जो 1960 के दशक में जकार्ता के विस्फोटक विकास की नींव रखेगा। जालान थामरिन और जालान सुदिरमन का निर्माण 1949 और 1953 के बीच मध्य जकार्ता को केबायोरान बारू से जोड़ने के लिए किया गया था। ये परियोजनाएं आमतौर पर डच और इंडोनेशिया के बीच सहयोग होती हैं। थामरिन-सुदिरमन के साथ निर्मित होने वाली पहली इमारतें बैंक इंडोनेशिया मुख्यालय (1958-1962), होटल इंडोनेशिया (1959-1962) और स्वागत स्मारक थीं। उस समय, जालान सुदिरमन काफी हद तक ग्रामीण था और 1970 के दशक तक गेलोरा बुंग कार्नो खेल परिसर को छोड़कर किसी भी इमारत से रहित था। 27 दिसंबर 1949 को इंडोनेशियाई संप्रभुता की मान्यता के बाद, डच से इंडोनेशियाई नेतृत्व में संक्रमण तुरंत हुआ क्योंकि इंडोनेशियाई सरकार द्वारा डच आवासों और संपत्तियों पर कब्जा कर लिया गया था। उल्लेखनीय इमारतों के रूपांतरण में शामिल थेः जालान मर्डेका उतारा पर गवर्नर-जनरल का महल इस्ताना मर्डेका राष्ट्रपति का महल बन गया। जालान लपांगन बैंटेंग तैमूर पर कॉनकॉर्डिया सैन्य सामाजिक क्लब भवन 1965 की शुरुआत तक राष्ट्रीय संसद बन गया। जालान पेजाम्बोन में वोक्सरेड (पीपुल्स काउंसिल), जो पहले सैन्य कमांडर का निवास था, विदेश मंत्रालय बन गया। जालान मेदान मर्डेका उतारा पर बिन्नेनलैंड्स बेस्टूर प्रशासनिक कोर मुख्यालय गृह मंत्रालय बन गया। वित्त मंत्रालय को जालान लपांगन बैंटेंग तैमूर पर भव्य विट्टे हुईस में स्थानांतरित कर दिया गया था। जालान मेदान मर्डेका सेलाटन पर जकार्ता सिटी काउंसिल कक्ष जकार्ता सिटी काउंसिल का घर बना रहा, इस अपवाद के साथ कि परिषद सभी इंडोनेशियाई थी और एक इंडोनेशियाई मेयर के नेतृत्व में थी। पद "महापौर" 1960 में राज्यपाल बन जाएगा। पुराना STOVIA मेडिकल स्कूल इंडोनेशिया के नवनिर्मित विश्वविद्यालय में चिकित्सा का संकाय बन गया। जालान अंतरा पर औपनिवेशिक ए. एन. ई. टी. ए. समाचार एजेंसी को 1951 और 1955 के बीच इंडोनेशियाई मालिकों और प्रबंधन द्वारा वर्तमान सरकार के स्वामित्व वाली समाचार एजेंसी, ए. एन. टी. ए. आर. ए. के अग्रदूत के रूप में लिया गया था। इंडोनेशियाई नियंत्रण में कई विभागों के परिवर्तित होने के बावजूद, आर्थिक दृष्टिकोण से, संक्रमण बहुत धीमा था। 1950 के दशक के अधिकांश समय के दौरान डच अभी भी इंडोनेशियाई अर्थव्यवस्था के प्रमुख क्षेत्रों के मालिक थे, जिसमें बैंकिंग, तेल और जहाजरानी शामिल थे। केवल 1957 के अंत में, डच परिसंपत्तियों का राष्ट्रीयकरण शुरू हुआ, जो आंशिक रूप से नीदरलैंड द्वारा इरियान जया की संप्रभुता को इंडोनेशिया को हस्तांतरित करने से इनकार करने पर गुस्से से शुरू हुआ। 1960 तक, इंडोनेशिया में लगभग सभी डच संपत्तियों पर कब्जा कर लिया गया था और डच नागरिकों को इंडोनेशिया से निष्कासित कर दिया गया था। डचों के निष्कासन और जनसंख्या में उछाल के कारण डचों के निष्कासन ने जकार्ता में जबरदस्त सामाजिक परिवर्तन किया। 1952 के मध्य में, 48,280 विदेशी (चीनी को छोड़कर) जकार्ता में रह रहे थे, जिनमें से 90.2% डच थे। 1950 के दशक के अंत तक, केवल कुछ सौ डच जकार्ता में रहे। 1960 के दशक को एक दशक के रूप में माना जाता था जब जकार्ता की सड़कों पर विदेशी अब एक आम दृश्य नहीं थे। डचों के जाने से जकार्ता में ग्रामीण आबादी का बड़े पैमाने पर प्रवास भी हुआ, इस धारणा के जवाब में कि यह शहर आर्थिक अवसरों का स्थान था। इसके परिणामस्वरूप जकार्ता के काम्पुंग क्षेत्रों में बाढ़ आ गई। घरों की कमी के साथ-साथ स्कूलों, चिकित्सा सेवाओं, पानी और बिजली की कमी थी। 1951 और 1952 में, ग्रोगोल में आवास के लिए 25 हेक्टेयर, तनाह टिंगगी (केमायोरन हवाई अड्डे के ठीक दक्षिण में) में 25 हेक्टेयर और पेजोंपोंगन में 25 हेक्टेयर भूमि खोली गई थी। पेजोमपोंगन में एक और 15 हेक्टेयर को जल शोधन संयंत्र के लिए निर्धारित किया गया था। केबायोरन बारू का 730 हेक्टेयर उपग्रह शहर, जिसकी कल्पना 1930 के दशक में डच द्वारा की गई थी, 1950 के दशक में जकार्ता में सबसे महत्वपूर्ण आवास विकास बना रहा। इंफ्रास्ट्रक्चर जकार्ता की ट्राम प्रणाली, जो 1869 में घोड़े से चलने वाले ट्राम के रूप में शुरू हुई थी, और 1899 से इलेक्ट्रिक ट्राम तक विकसित की जाएगी, को बसों के साथ प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा और वित्तीय मुद्दों का सामना करना पड़ेगा। राष्ट्रपति सुकर्णो को विश्वास नहीं था कि ट्राम जकार्ता के लिए एक प्रभावी प्रणाली थी, और इसलिए धीरे-धीरे उन्होंने ट्राम का संचालन बंद करना शुरू कर दिया। अप्रैल 1960 तक ट्राम लाइनें केवल सेनन और क्रामत से जतिनेगारा तक संचालित होती थीं। 1962 तक, ट्रामवे जकार्ता से गायब हो गया। 1950 के दशक को उस दशक के रूप में जाना जाता था जहां अनौपचारिक बेक्क जकार्ता में बड़े पैमाने पर पाया जा सकता है। 1930 के दशक में जकार्ता में पेश किया गया, 1940 के दशक के अंत में बेक की संख्या बढ़ गई, जो उसी समय रोजगार खोजने के लिए जकार्ता में आप्रवासन की लहर के साथ हुई। 1953 में 31,000 बक पंजीकृत किए गए थे। राजधानी को स्थानांतरित करने का प्रस्ताव 1950 के दशक के मध्य में, जकार्ता में भ्रष्टाचार और असमान सरकारी खर्च की भावना से प्रेरित, राजधानी को स्थानांतरित करने के प्रस्ताव थे। समर्थन करने वालों में तकदिर अलिस्जाहबाना शामिल थे, जो शहर के अपने चित्रण में अचूक थे। लेकिन 1957 तक इन प्रस्तावों को छोड़ दिया गया था। इसके बजाय, शहर की सीमाओं का विस्तार किया गया, और यह इंडोनेशिया के प्रांतों में से एक, डेरा खुसस इबुकोटा (डीकेआई, विशेष राजधानी क्षेत्र) बन गया। सुकर्णो की मर्कूसर परियोजनाएं (1960-1965) स्मारक परियोजनाएं जकार्ता के क्षितिज में नाटकीय परिवर्तन 1960 और 1965 के बीच की अवधि के दौरान हुए, जब राष्ट्रपति सुकर्णो, जो एक वास्तुकार और एक शहरी योजनाकार भी थे, ने व्यक्तिगत रूप से शहर को एक आधुनिक राजधानी में बदल दिया जो न केवल इंडोनेशियाई राष्ट्र का गौरव होगा, बल्कि एक शक्तिशाली नए राष्ट्र का मर्कूसर (प्रकाशस्तंभ) भी होगा। यह छोटी अवधि जकार्ता को इसके कई सबसे प्रसिद्ध आधुनिकतावादी स्थल और स्मारक देगी। सुकर्णो ने पहले ही 1957 और 1959 के बीच देश को "निर्देशित लोकतंत्र" में परिवर्तित कर दिया था, जिससे उनकी अपनी राजनीतिक शक्ति बहुत बढ़ गई थी। सुकर्णो की महान शक्ति ने उन्हें 1962 के एशियाई खेलों का पुरस्कार इंडोनेशिया को देने की अनुमति दी, जिसमें जकार्ता मेजबान शहर था। इस आयोजन का उपयोग जकार्ता में नए स्थलों को पूरा करने के लिए एक ट्रिगर के रूप में किया गया था, और इसलिए 1960 के दशक की पहली छमाही में बड़ी सरकारी वित्त पोषित परियोजनाएं देखी गईं जो खुले तौर पर राष्ट्रवादी वास्तुकला के साथ शुरू की गई थीं। आशावादी स्मारकीय परियोजनाओं पर काम करके, सुकर्णो ने नए स्वतंत्र राष्ट्र के गौरव को अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शन पर रखने की उम्मीद की। सुकर्णो ने जकार्ता को कई स्मारकों से भर दिया। उनके प्रशासन के दौरान कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं की परिकल्पना की गई, योजना बनाई गई और शुरू की गई। 1960 के दशक की पहली छमाही के दौरान सुकर्णो की कुछ उल्लेखनीय स्मारकीय परियोजनाएं थींः सेमांगी "क्लोवर-लीफ" राजमार्ग विनिमय, मध्य जकार्ता में एक व्यापक मार्ग (जालान एम. एच.)। थामरिन और जालान जेंडराल सुदिरमन), और जालान गटोत सुब्रतो; तंजुंग प्रियोक बंदरगाह को हलीम हवाई अड्डे (जालान जेंडराल अहमद यानी) से जोड़ने वाला एक चौड़ा बाईपास; होटल इंडोनेशिया सहित चार ऊंचे होटल; एक नया संसद भवन; एक स्टेडियम; सरीना डिपार्टमेंट स्टोर; जकार्ता के उत्तरी तट पर एंकोल का विकास जकार्ता का मुख्य मनोरंजन परिसर बनने के लिए; दक्षिण पूर्व एशिया की सबसे बड़ी मस्जिद; और 1962 के एशियाई खेलों से पहले जालान थामरिन और जालान सुदिरमन का चौड़ीकरण। जकार्ता के अधिकांश स्मारकों की शुरुआत 1960 के दशक की पहली छमाही के दौरान की गई थी। राष्ट्रीय स्मारक, सेलामत दातांग स्मारक, सेनयान में पेमुडा स्मारक, लपांगन बैंटेंग में इरियन जया मुक्ति स्मारक और पैनकोरन में दिरगंतरा स्मारक। 1960 के दशक की पहली छमाही के दौरान, जकार्ता में सरकारी परियोजनाएं इस हद तक तीव्र थीं कि जकार्ता के नागरिकों को अपने उपयोग के लिए सीमेंट और निर्माण सामग्री खोजने के लिए संघर्ष करना पड़ा। नए उपनगर 1960 के दशक की शुरुआत में, कारों का बढ़ता उपयोग रेलवे नेटवर्क की बाधा के बाहर शहर के विकास की अनुमति देता है। शहर के केंद्र से बहुत दूर कई उपनगर विकसित होने लगे। इस तरह के कुछ विकास पश्चिम में ग्रोगोल थे, जिसे 1950 के दशक में बाढ़-रोधी आवासीय क्षेत्र के रूप में विकसित किया गया था, लेकिन फरवरी 1960 में तुरंत बाढ़ आ गई थी; केमायोरन हवाई अड्डे के पश्चिम में कई आवास; और जालान गजह मदा (तानाह सेरियल, क्रुकुट, क्रेन्डांग और दूरी) के पश्चिम में और जालान हयाम वुरुक (मंगगा बेसार और सवाह बेसार) के पूर्व में नए आवास विकास। 1950 के दशक में विकसित की गई कई आवासीय परियोजनाओं ने 1960 के दशक में आकार लेना शुरू किया, जिनमें पेजोंपोंगन (1952 में खोली गई भूमि), बेंदुंगन हिलिर, जालान सुदिरमन के पूर्व में सेतियाबुदी, तनाह टिंगगी (1951 में नामित) और रवा साड़ी (अब सेम्पाका पुतीह तैमूर, 1952 में नामित) शामिल हैं। सुकर्णो का पतन 1965 में 30 सितंबर आंदोलन के बाद स्मारकीय परियोजनाओं की अवधि तुरंत रुक गई। इस घटना से सुकर्णो का सत्ता से पतन शुरू हो गया। नतीजतन, जकार्ता का क्षितिज अधूरे इस्पात और कंक्रीट संरचनाओं से घिरा हुआ था। जकार्ता शहर सरकार द्वारा 1969 में प्रकाशित एक पुस्तक जकार्ता थ्रू द एज ने दावा कियाः "जकार्ता स्टील के कंकालों और अधूरी इमारतों के कंक्रीट के गोले से भरा हुआ है। इन्हें खत्म करने के लिए पैसे नहीं हैं। इन इमारतों को कौन पूरा कर सकता है और उनका उपयोग कर सकता है? जकार्ता में सुकर्णो की विलंबित परियोजनाओं में दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे ऊँचा 30 मंजिला कार्यालय टावर विस्मा नुसानतारा था, जिसे 1966 से 1971 तक एक अधूरे इस्पात संरचना के रूप में छोड़ दिया गया था; इस्तिकलाल मस्जिद, 1961 में शुरू हुई लेकिन 1978 तक पूरी नहीं हुई; राष्ट्रीय संसद भवन, 1965 में शुरू हुआ और 1983 तक चरणों में पूरा हुआ; होटल बोरोबुदुर जो 1963 में शुरू हुआ लेकिन 1974 में खोला जाना था; और बलाई सरबिनी और वेटरन्स बिल्डिंग कॉम्प्लेक्स 1965 में स्वीकृत हुआ लेकिन 1973 में खोला गया था। अली सादिकिन का उदय (1966-1970 के दशक के अंत में) बुनियादी ढांचे में सुधार 1966 में, अली सादिकिन को जकार्ता के राज्यपाल के रूप में चुना गया था। वह 1966 से 1977 तक जकार्ता के गवर्नर के रूप में कार्य करेंगे, जो जकार्ता के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले गवर्नर हैं। स्मारकीय परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, अली सादिकिन ने जकार्ता की तेजी से बढ़ती आबादी की बुनियादी जरूरतों को पूरा करने की दिशा में अपनी नीति पर ध्यान केंद्रित किया। कम्पुंग सुधार कार्यक्रम उनकी सबसे प्रसिद्ध परियोजनाओं में से एक थे। उन्होंने सड़कों की मरम्मत और निर्माण किया, सार्वजनिक परिवहन, बेहतर स्वच्छता, स्वास्थ्य सेवाएं और गरीबों के लिए शिक्षा के अवसर प्रदान किए। 1970 के दशक के दौरान जिन सड़कों का निर्माण किया गया था, उनमें जालान तोमंग राया शामिल थी, जिसे जालान क्याई कैरिंगिन की निरंतरता के रूप में बनाया गया था और जो जालान लेटनान जेंडराल एस. परमान को पार करके तंजुंग डुरेन और केबोन जेरुक की नई आवासीय संपत्ति में जाती थी। उस समय, जालान तोमंग राया की निरंतरता को जालान अर्जुन के रूप में जाना जाता था, एक अपेक्षाकृत मामूली सड़क जिसे 1990 के दशक तक जकार्ता-तांगेरांग-मेराक टोल रोड के रूप में विकसित किया जाएगा। 1970 के दशक में बनाई गई एक और सड़क जालान एच. आर. रासुना सईद थी। पूरा होने पर, रासुना सईद, सुदिरमन और गटोत सुब्रतो ने जकार्ता के स्वर्ण त्रिभुज का गठन किया, जो जकार्ता का व्यापार, वित्तीय और राजनयिक केंद्र था। इस अवधि के दौरान, पहली इमारतें सेमांगगी के उत्तर में जालान सुदिरमन पर दिखाई दीं। कार्यक्रम की सफलता के बावजूद, जिसने 1980 में वास्तुकला के लिए आगा खान पुरस्कार जीता, इसे केवल भौतिक बुनियादी ढांचे के सुधार पर अधिक जोर देने के लिए बंद कर दिया गया था। सादिकिन सार्वजनिक सेवाओं के पुनर्वास, रिक्शा पर प्रतिबंध लगाने और "झुग्गी-झोपड़ी में रहने वालों" और "सड़क पर बेचने वालों" को हटाने के लिए भी जिम्मेदार थे। विलंबित परियोजनाओं का पूरा होना 1970 के दशक में सुकर्णो द्वारा 1960 के दशक में शुरू की गई परियोजनाओं का पूरा होना देखा गया। 1970 के दशक की शुरुआत में जालान थामरिन 5 मंजिला से अधिक इमारतों के साथ एक प्रमुख मार्ग बन गया। जालान सुदिरमन अभी भी अपेक्षाकृत खाली था, सिवाय गेलोरा बुंग कार्नो खेल परिसर और बेंदुंगन हिलिर और सेतियाबुदी में कुछ आवासों के। इरियन जया मुक्ति स्मारक, राजकुमार दीपोनेगोरो स्मारक, नायक स्मारक और दिरगंतरा स्मारक जैसे स्मारक 1970 के दशक की शुरुआत में पूरे किए गए थे। 1970 के दशक के उत्तरार्ध के दौरान, 1960 के दशक की शुरुआत में सुकर्णो द्वारा प्रस्तावित एक अन्य परियोजना, एंकोल, पहले से ही अपने बीना रिया समुद्र तट, एक गोल्फ कोर्स, स्विमिंग पूल, एक समुद्र तट, पुत्री डुयुंग कॉटेज, होटल होरिसन और इसके कैसिनो, एक ड्राइव-इन थिएटर और दोनों तरफ नए आवास विकास के साथ एंकोल ड्रीमलैंड मनोरंजक क्षेत्र के रूप में अच्छी तरह से स्थापित थी। जकार्ता मेले और अन्य मनोरंजन 1968 में, मेदान मर्डेका में जकार्ता मेले की शुरुआत की गई थी, और सिकिनी में तमन इस्माइल मरज़ुकी सांस्कृतिक केंद्र खोला गया था। तमन रिया रेमाजा (युवा मनोरंजन पार्क) 1970 के दशक में गेलोरा बुंग कार्नो के बगल में खोला गया था। 1974 तक, एक पुनर्विकसित हलीम पेरदानाकुसुमा हवाई अड्डा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा बन गया, जिसमें केमायोरन केवल घरेलू हवाई अड्डा बन गया। 1970 के दशक के अंत में, केमायोरन हवाई अड्डे के पश्चिम में कुछ आवास, जैसे कि पद्मेंगन का ग्रिड जैसा आवास विकास, केमायोरन हवाई अड्डे के पश्चिमी किनारे के करीब बढ़ने लगा। आर्थिक विकास (1970 के दशक के अंत-1980 के दशक) गवर्नर के रूप में अली सादिकिन के वर्षों के दौरान, सुहार्तो 1967 में इंडोनेशिया के राष्ट्रपति चुने गए थे। उन्होंने इंडोनेशिया में विदेशी निवेश को बढ़ावा देने का फैसला किया। अली सादिकिन ने यह सुनिश्चित किया कि जकार्ता कन्वेंशन सेंटर (1974) और कई होटल परियोजनाओं के निर्माण के साथ जकार्ता का बुनियादी ढांचा व्यावसायिक अवसरों का समर्थन करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में सक्षम था। 1970 के दशक में नौ प्रमुख होटलों के उद्घाटन के साथ होटल निर्माण में तेजी आईः होटल कार्तिका प्लाजा (1972), प्रेसिडेंट होटल (1973), होटल बोरोबुदुर (1974), होटल एंबेसडर/आर्यदुता (1974), होटल शाहिद जया (1974), होटल कार्तिका चंद्र (1974), हिल्टन होटल (1976), होटल साड़ी पैन पैसिफिक (1976) और मंदारिन होटल (1978), साथ ही 1974 में होटल इंडोनेशिया का विस्तार। 1970 के दशक में जकार्ता के दो सबसे पुराने बाजारोंः पासार सेनन और पासार तनाह अबांग का पुनर्विकास भी हुआ। एल्डिरॉन प्लाजा शॉपिंग सेंटर (अब ब्लॉक एम स्क्वायर), जिसे जकार्ता के शॉपिंग मॉल का अग्रदूत माना जाता है, 1970 के दशक के मध्य में खोला गया था। 1970 के दशक की स्थिति ने बड़ी संख्या में निजी आवास परियोजनाओं के उदय को प्रोत्साहित किया, लेकिन शहरी आबादी के विकास से निपटने के लिए सरकारी आवास योजनाओं को भी लागू किया गया। 1980-वर्तमान 1980 के दशक के दौरान, ऊंची परियोजनाओं के लिए छोटे भूमि स्थलों का अधिग्रहण किया गया था, जबकि भूमि के बड़े भागों को कम महत्वपूर्ण परियोजनाओं के लिए उपविभाजित किया गया था, जैसे कि नई दुकानों का निर्माण। इस अवधि में शहर के आंतरिक क्षेत्रों से काम्पोंग को हटाना और कई ऐतिहासिक इमारतों का विनाश भी देखा गया। एक कुख्यात मामला सोसाइटी ऑफ हार्मनी का विध्वंस और उसके बाद एक पार्किंग स्थल का निर्माण था। 1980 के दशक के अंत और 1990 के दशक के मध्य की अवधि में विदेशी निवेश में भारी वृद्धि देखी गई क्योंकि जकार्ता अचल संपत्ति में उछाल का केंद्र बन गया। स्थानीय विकासकर्ताओं के साथ संयुक्त उद्यम संपत्ति और निर्माण परियोजनाओं में विदेशी पूंजी के निवेश ने कई विदेशी वास्तुकारों को इंडोनेशिया में लाया। हालाँकि, 1930 के दशक के डच वास्तुकारों के विपरीत, इनमें से कई प्रवासी वास्तुकार उष्णकटिबंधीय से अपरिचित थे, जबकि उनके स्थानीय भागीदारों ने समान रूप से आधुनिकतावादी वास्तुकला प्रशिक्षण प्राप्त किया था। नतीजतन, जकार्ता में डाउनटाउन क्षेत्र धीरे-धीरे बड़े पश्चिमी शहरों से मिलते-जुलते थे; और अक्सर उच्च पर्यावरणीय लागत परः ऊंची इमारतों में वातानुकूलन और अन्य सेवाओं के मामले में भारी मात्रा में ऊर्जा की खपत होती है। 1997 के एशियाई वित्तीय संकट में जकार्ता की आर्थिक उछाल की अवधि अचानक समाप्त हो गई और कई परियोजनाओं को छोड़ दिया गया। यह शहर हिंसा, विरोध और राजनीतिक पैंतरेबाज़ी का केंद्र बन गया, क्योंकि लंबे समय तक राष्ट्रपति रहे सुहार्तो ने सत्ता पर अपनी पकड़ खोनी शुरू कर दी। मई 1998 में तनाव चरम पर पहुंच गया, जब सुरक्षा बलों द्वारा त्रिशक्ति विश्वविद्यालय में चार छात्रों की गोली मारकर हत्या कर दी गई; चार दिनों के दंगे हुए, जिसके परिणामस्वरूप अनुमानित 6,000 इमारतों को नुकसान पहुंचा या नष्ट कर दिया गया, और 1,200 लोगों की जान चली गई। दंगों की अवधि के दौरान ग्लोडोक जिले के चीनी गंभीर रूप से प्रभावित हुए थे और बाद में बलात्कार और हत्या के मामले सामने आए। बाद के वर्षों में, अप्रभावी राष्ट्रपतियों के कई कार्यकालों सहित, जकार्ता लोकप्रिय विरोध और राष्ट्रीय राजनीतिक अस्थिरता का केंद्र था। 2000 और 2005 के बीच शहर में लगभग हर साल जमा इस्लामिया से जुड़े बम विस्फोट हुए, जबकि 2009 में एक और बम विस्फोट हुआ। अगस्त 2007 में, जकार्ता ने एक राष्ट्रव्यापी विकेंद्रीकरण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में एक राज्यपाल चुनने के लिए अपना पहला चुनाव आयोजित किया, जो कई क्षेत्रों में सीधे स्थानीय चुनावों की अनुमति देता है, जिसमें फौजी बोवो राज्यपाल के रूप में चुने गए। इससे पहले, राज्यपालों का चुनाव शहर के विधायी निकाय द्वारा किया जाता था। सदी के अंत से, जकार्ता के लोगों ने एक और निर्माण उछाल के साथ-साथ राजनीतिक स्थिरता और समृद्धि की अवधि देखी है। 24 मार्च 2019 को जकार्ता मास रैपिड ट्रांजिट (एम. आर. टी.) का पहला चरण खोला गया। ।