Agatti Airport
अगाती हवाई अड्डा भारत के केंद्र शासित प्रदेश लक्षद्वीप की सेवा करने वाला एक क्षेत्रीय हवाई अड्डा है। यह अगाती द्वीप के दक्षिणी छोर पर स्थित है, और द्वीपसमूह में एकमात्र हवाई पट्टी है, जो मुख्य भूमि भारत के पश्चिमी तट पर स्थित है। इतिहास इस हवाई पट्टी का निर्माण 1987-88 के दौरान डोर्नियर 228 प्रकार के विमानों के संचालन के लिए किया गया था और इसका उद्घाटन 16 अप्रैल 1988 को किया गया था। शुरू में, टर्मिनल को एक छोटी सी अस्थायी संरचना में रखा गया था। टर्मिनल भवन, एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) टावर और संबंधित संरचनाओं का निर्माण 2006 में शुरू हुआ। हालांकि, रनवे के प्रस्तावित विस्तार के कारण टर्मिनल भवन का निर्माण बीच में ही रोक दिया गया था। काम पूरा होने के बाद, एयर इंडिया रीजनल ने 24 सितंबर 2010 को ए. टी. आर.-42 विमान के साथ सेवाएं शुरू कीं, जो अगाती को कोच्चि से जोड़ते हैं। रनवे का पुनर्निर्माण नवंबर 2010 में पूरा किया गया था। एयरलाइन का नाम बाद में एलायंस एयर रखा गया, जो अब हवाई अड्डे से बैंगलोर और कोच्चि के लिए अपने एटीआर-72 विमान का संचालन करती है। संरचना अगाती हवाई अड्डा चारों ओर फैला हुआ है। इसमें एक डामर रनवे है, जो 1204 मीटर लंबा और 30 मीटर चौड़ा है, जबकि इसका अंतिम भवन व्यस्त समय के दौरान 50 यात्रियों को संभाल सकता है। नौवहन सहायता में एक डी. एम. ई. और एन. डी. बी. शामिल हैं। इसका संचालन भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) द्वारा किया जाता है। विस्तार की योजनाएँ 2013 में, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (ए. ए. आई.) को समुद्र के ऊपर 1,500 फीट लंबे पुल का निर्माण करके रनवे का विस्तार करने के लिए पर्यावरणीय मंजूरी मिली। यह विस्तार 3 अरब रुपये की लागत से बनाया जाना है और इससे एटीआर-72 जैसे विमानों को बिना किसी पेलोड प्रतिबंध के संचालित किया जा सकेगा। एएआई ने मूल रूप से अगाती और पड़ोसी निर्जन कल्पती द्वीप के बीच एक पुल बनाने की योजना बनाई थी ताकि रनवे को एयरबस ए320 या बोइंग 737 को संभालने के लिए पर्याप्त लंबा बनाया जा सके। हालाँकि, इस योजना को पर्यावरण के आधार पर अस्वीकार कर दिया गया था क्योंकि पुल एक कछुआ कॉलोनी से होकर गया होगा और विस्तारित रनवे को समायोजित करने के लिए कल्पती द्वीप को समतल करने की आवश्यकता होगी। संशोधित मास्टर प्लान के अनुसार, निम्नलिखित कार्य किए जाएंगेः मौजूदा रनवे को दोनों द्वीपों को आपस में जोड़े बिना कल्पती द्वीप की ओर लैगून के ऊपर दक्षिण-पश्चिम दिशा में 336 मीटर तक बढ़ाया जाएगा। लैगून पर आर. सी. सी. स्तंभों द्वारा समर्थित एक मंच का निर्माण करके उत्तर-पश्चिम दिशा में नए टर्मिनल भवन, ए. टी. सी. टावर सह तकनीकी ब्लॉक और फायर स्टेशन का निर्माण। एक बार में 150 यात्रियों (75 आगमन और 75 प्रस्थान) को पूरा करने के लिए 2250 वर्ग मीटर में एक पूरी तरह से वातानुकूलित टर्मिनल भवन। प्रस्तावित बुनियादी पट्टी के अंदर आने वाले मौजूदा नियंत्रण टावर सह अग्निशमन केंद्र और मौजूदा टर्मिनल भवन को ध्वस्त कर दिया जाएगा। लैगून में आर. सी. सी. स्तंभों द्वारा समर्थित एक मंच पर पावर-इन और पावर-आउट विन्यास के साथ दो ए. टी. आर.-72 विमानों को खड़ा करने के लिए उपयुक्त एक नया 118x62-मीटर एप्रन बनाया जाएगा। रनवे एंड सेफ्टी एरिया (आरईएसए) 60x90 मीटर और ब्लास्ट पैड/ओवररन एरिया 60x30 मीटर। रनवे से एप्रन तक 73 मीटर लंबा टैक्सीवे। लगभग 75 कारों के लिए पार्किंग क्षेत्र। प्रस्तावित डी. वी. ओ. आर. और एन. डी. बी. नौवहन सहायता कल्पती द्वीप पर रखी जाएगी। विमान सेवाएँ और गंतव्य आँकड़े