Delhi–Kalka line
दिल्ली-कालका लाइन दिल्ली और दिल्ली को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है। यह यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल कालका-शिमला रेलवे से जुड़ता है। दिल्ली-पानीपत-अंबाला-कालका लाइन 1891 में खोली गई थी। दिल्ली-पानीपत-अंबाला-कालका रेलवे कंपनी द्वारा चौड़ी नैरो-गेज कालका-शिमला रेलवे का निर्माण किया गया था और इसे 1903 में यातायात के लिए खोला गया था। 1905 में लाइन को चौड़ी नैरो गेज में बदल दिया गया था। विद्युतीकरण सब्जीमंडी (दिल्ली)-पानीपत-करनाल क्षेत्र का विद्युतीकरण 1992-1995, करनाल-कुरुक्षेत्र क्षेत्र का विद्युतीकरण 1995-96, कुरुक्षेत्र-अंबाला का विद्युतीकरण 1996-98, अंबाला-चंडीगढ़ का विद्युतीकरण 1998-99 और चंडीगढ़-कालका का विद्युतीकरण 1999-2000 में किया गया। अंबाला के लोको शेड में डब्ल्यू. डी. एस.-4 शंटर्स के मामूली रखरखाव के लिए एक डीजल लोको शेड है। लोको को बड़े रखरखाव या मरम्मत के लिए शकूरबस्ती भेजा जाता है। कालका में जेडडीएम-3 और जेडडीएम-5 नैरो-गेज डीजल इंजनों के रखरखाव के लिए एक नैरो-गेज डीजल शेड है। दिल्ली-पानीपत-अंबाला-कालका लाइन को 'ग्रुप बी' लाइन के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो 130 किमी/घंटा तक की गति ले सकती है। यात्री आवाजाही दिल्ली, पानीपत और इस लाइन पर भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से हैं। रेलवे पुनर्गठन 1952 में पूर्वी रेलवे, उत्तर रेलवे और उत्तर पूर्वी रेलवे का गठन किया गया था। पूर्वी रेलवे का गठन मुगलसराय और बंगाल नागपुर रेलवे के पूर्व में ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी के एक हिस्से के साथ किया गया था। उत्तर रेलवे का गठन मुगलसराय के पश्चिम में ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी, जोधपुर रेलवे, बीकानेर रेलवे और पूर्वी पंजाब रेलवे के एक हिस्से के साथ किया गया था। ।