SS Fazilka
एस. एस. फाजिल्का एक भाप से चलने वाला जहाज था जिसकी लंबाई, चौड़ाई और भार था। इसे विलियम डॉक्सफोर्ड एंड संस द्वारा ब्रिटिश-भारत स्टीम नेविगेशन कंपनी (B.I.S.N) के लिए बनाया गया था। 1890 में। उनके पास ट्रिपल एक्सपेंशन, 462 एन. एच. पी., 12.5 समुद्री मील की शीर्ष गति के साथ भाप इंजन थे। अनुबंधित श्रम जहाज 31 अक्टूबर 1904 को, फाजिल्का का उपयोग प्रवासियों को लंदन से ब्रिस्बेन ले जाने के लिए किया गया था, लेकिन इसका उपयोग मुख्य रूप से भारतीय अनुबंधित मजदूरों को उपनिवेशों में ले जाने के लिए किया जाता था। इनमें से कुछ यात्राओं का विवरण इस प्रकार हैः बोअर युद्ध के दौरान सैनिकों को भारत से दक्षिण अफ्रीका ले जाने के लिए सैन्य जहाज फाजिल्का का उपयोग किया गया था। उन्होंने भारत की वापसी यात्रा करने के लिए 30 जनवरी 1900 को पोर्ट नेटाल छोड़ा। मोजाम्बिक चैनल से गुजरने के चार दिन बाद पूंछ का शाफ्ट टूट गया। स्टर्न ट्यूब के आंशिक रूप से टूटने के कारण शाफ्ट दो स्थानों पर टूट गया था, इसलिए पहली आवश्यकता गिट्टी को स्थानांतरित करने और स्टर्न को पानी से बाहर निकालने की थी। पाल को ठीक करने के प्रयास किए गए लेकिन प्रगति धीमी थी और खींचने के प्रयास के बाद, श्री ब्राउन के नेतृत्व में इंजीनियरों ने शाफ्ट की मरम्मत के लिए असहनीय परिस्थितियों में काम किया। मरम्मत जटिल थी और विभिन्न विफलताओं के बाद उच्च दबाव वाले इंजन को नीचे उतारने और क्लैंप के रूप में निचले छोर के पीतल का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। यह शाफ्ट को पकड़ने में प्रभावी था और फिर पीछे के छोर के टूटने को थॉमसन युग्मन द्वारा जोड़ा गया था। केवल कम दबाव वाले इंजनों का उपयोग करके, फाजिल्का की गति से कोलंबो बनाने में सक्षम था। यह समुद्र में सबसे वीरतापूर्ण जहाज मरम्मत में से एक थी और इंजीनियरों को तदनुसार पुरस्कृत किया गया था। जॉन मैकडोनाल्ड, चौथा इंजीनियर जो एक सोने की घड़ी और £30 की राशि प्राप्त कर रहा था। फाजिल्का 31 अक्टूबर 1919 को ग्रेट निकोबार द्वीप के पूर्वी तट पर ध्वस्त हो गया था। वह पेनांग से कलकत्ता की यात्रा पर थी, जिसमें यात्री और एक सामान्य माल ले जा रही थी। ।