SS Ganges (1906)
एस. एस. गंगा एक 3,475 टन का भाप जहाज था, जिसे चार्ल्स कॉनेल एंड कंपनी ऑफ ग्लासगो द्वारा नॉर्स लाइन के लिए बनाया गया था और 9 मार्च 1906 को लॉन्च किया गया था। उन्होंने भारतीय गिरमिटिया मजदूरों को कलकत्ता और मद्रास से फिजी ले जाने के लिए सात यात्राएं कीं, त्रिनिदाद की दस यात्राएं और सूरीनाम की यात्राएं भी कीं। एस. एस. गंगा गंगा नामक तीसरा नॉर्स लाइन जहाज था। पहली गंगा 1861 में बनाई गई थी और 1881 में नष्ट हो गई थी। दूसरी गंगा 1885 में बनाई गई थी और 1904 में नॉर्वे को बेच दी गई थी। भारतीय अनुबंध प्रणाली के अंतिम वर्षों के दौरान परिचालन में रहने के कारण, गंगा 18 अप्रैल 1917 को जॉर्जटाउन में डॉकिंग करते हुए भारतीय गिरमिटिया मजदूरों को त्रिनिदाद और ब्रिटिश गुयाना ले जाने वाला अंतिम जहाज था। प्रथम विश्व युद्ध 7 और 31 अगस्त 1914 के बीच रॉयल नेवी कोलियर के रूप में उपयोग के लिए गंगा की मांग की गई थी और उसी वर्ष सितंबर से अगले जनवरी तक यह एक भारतीय अभियान बल परिवहन बन गया। 1916 और 1917 की अवधि के लिए उन्हें कोयला, चीनी और गेहूं सहित विभिन्न थोक माल के परिवहन के लिए अधिग्रहित किया गया था। 6 जनवरी 1918 से 19 अप्रैल 1919 तक वह लाइनर अनुरोध योजना के तहत आई। बाद के इतिहास में गंगा को 1928 में लंदन के एफ. बी. सॉन्डर्स को बेच दिया गया था, जिन्होंने अगले वर्ष उसे लंदन के सी प्रोडक्ट्स को बेच दिया था। वह 1930 में सीप्रो बन गई और थोस को तोड़ने के लिए बेचे जाने से पहले चार साल तक सेवा की। 1934 में डब्ल्यू. वार्ड। उल्लेखनीय यात्री फिजी के पहले मुख्य न्यायाधीश सर मोती टीकाराम (के. बी. ई.) के माता-पिता, ठाकुर टीकाराम (जन्म 1877) और उनकी पत्नी सिंगरीबाई टीकाराम (जन्म 1894) 10 जुलाई, 1912 को एस. एस. गंगा (उत्प्रवास पास नं. 50079)। फिजी के भारतीय व्यवसायी सर साथी नारायण, देवरा सुरम्मा (उत्प्रवास पास नं. 52043) और गोम्पा अप्पलासामी (उत्प्रवास पास सं। 51617), 1913 में भारत से फिजी इस जहाज पर पहुंचे। अब्दुल वाहिद जो ट्रेसी, यू. एस. ए. में महापौर पद के उम्मीदवार के रूप में चुनाव लड़े। उनके दादा अली मोहम्मद एफ/एन मेहरदाद 20 साल की उम्र में आने वाले गिरमिटिया श्रमिकों में से एक थे। ।