Madurai Airport
मदुरै अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भारत के तमिलनाडु में मदुरै और उसके आसपास के जिलों की सेवा करने वाला एक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। यात्रियों के संचालन और विमानों की आवाजाही दोनों के मामले में यह भारत का 36वां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। हवाई अड्डा शहर के केंद्र के लगभग दक्षिण में राज्य राजमार्ग 37 के पास स्थित है। इसकी स्थापना 1957 में हुई थी। मदुरै हवाई क्षेत्र का उपयोग पहली बार 1942 में द्वितीय विश्व युद्ध में रॉयल एयर फोर्स द्वारा किया गया था। पहली यात्री उड़ान 1956 में मद्रास-मदुरै-त्रिवेंद्रम-मदुरै-मद्रास मार्ग पर एक फोकर फ्रेंडशिप विमान थी। इसे आधुनिकीकरण के लिए 35 गैर-मेट्रो हवाई अड्डों में से एक के रूप में पहचाना गया था, और इस प्रकार 12 सितंबर 2010 को नए एकीकृत टर्मिनल भवन का उद्घाटन किया गया था। हवाई अड्डे को सीमा शुल्क हवाई अड्डे के रूप में अधिसूचित किया गया था। 31 दिसंबर 2011 को जारी यह अधिसूचना 1 जनवरी 2012 से लागू हुई। मलेशिया से दो चार्टर्ड उड़ानें 25 अगस्त 2012 को हवाई अड्डे पर उतरीं, जिससे वे शहर में उतरने वाले पहले अंतर्राष्ट्रीय विमान बन गए। पहली वाणिज्यिक अंतर्राष्ट्रीय उड़ान 20 सितंबर 2012 को स्पाइसजेट द्वारा कोलंबो के लिए अपनी पहली सेवा शुरू करते हुए शुरू हुई। मदुरै और उसके आसपास के जिलों से निर्यात को बढ़ावा देने के लिए, केंद्रीय वित्त मंत्रालय के तहत राजस्व विभाग ने 28 मई 2013 को एक अधिसूचना जारी की जिसमें हवाई अड्डे को माल संभालने की अनुमति दी गई। कार्गो टर्मिनल 15 दिसंबर 2017 से चालू हो गया। 17 अक्टूबर 2018 से, मदुरै हवाई अड्डे पर आगमन पर ई-वीजा सुविधा शुरू की गई है जो मदुरै में एक उचित अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के लिए एक आधार स्थापित करती है जिससे मदुरै में पर्यटन को बढ़ावा मिला है। चूंकि मदुरै हवाई अड्डा बी. ए. एस. ए. समझौते का हिस्सा नहीं है, इसलिए मदुरै से विभिन्न देशों के लिए अंतर्राष्ट्रीय हवाई वाहक का संचालन करना मुश्किल है। हवाई अड्डे ने भी 1 अप्रैल 2023 से 24 घंटे काम करना शुरू कर दिया। टर्मिनल हवाई अड्डे के दो निकटवर्ती टर्मिनल हैं, पुराना टर्मिनल और नया एकीकृत टर्मिनल। वर्तमान में, एकीकृत टर्मिनल का उपयोग अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू दोनों उद्देश्यों के लिए किया जाता है। पुराने टर्मिनल को 28 नवंबर 2017 से कार्गो टर्मिनल में बदल दिया गया था। हाल के वर्षों में हवाई अड्डे के तेजी से विकास के कारण, अलग-अलग घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल बनाने की योजना है। यात्री टर्मिनल 35 गैर-मेट्रो हवाई अड्डों के आधुनिकीकरण के एक हिस्से के रूप में, एएआई ने पुराने टर्मिनल से सटे एक नए, अत्याधुनिक, एकीकृत यात्री टर्मिनल का निर्माण किया। नए टर्मिनल भवन का उद्घाटन 12 सितंबर 2010 को किया गया था। बड़े जेट विमानों को समायोजित करने के लिए रनवे के विस्तार के लिए कुल भूमि अधिग्रहण के अधीन है। एक क्षेत्र के साथ यह टर्मिनल आगमन और प्रस्थान पर 250 की यात्री क्षमता को संभाल सकता है। हवाई अड्डे के पार्किंग क्षेत्र में 375 कारों और 10 बसों को पार्क करने की क्षमता है। नए टर्मिनल की कुछ विशेषताओं में शामिल हैंः 16 चेक-इन काउंटर 12 आव्रजन काउंटर 2 सुरक्षा काउंटर 5 सीमा शुल्क काउंटर 3 कन्वेयर बेल्ट (प्रत्येक) सामान के लिए 2 एक्स-रे स्कैनर 7 विमान पार्किंग स्टैंड 3 एयरो-ब्रिज ई-वीजा सुविधा नए टर्मिनल में दो लाउंज हैंः एएआई द्वारा प्रबंधित एक वीआईपी लाउंज और तमिलनाडु चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (टीएनसीसी-मदुरै) द्वारा प्रबंधित एक वाणिज्यिक महत्वपूर्ण व्यक्ति (सीआईपी) लाउंज। मदुरै हवाई अड्डे में बढ़ती कार्गो क्षमता को ध्यान में रखते हुए, एएआई ने पुराने टर्मिनल को एक पूर्ण कार्गो परिसर में बदलने का फैसला किया है। शुरुआत में, केंद्रीय वित्त मंत्रालय ने मदुरै हवाई अड्डे पर कार्गो को संभालने के लिए 28 मई 2013 को सीमा शुल्क अधिसूचना जारी की। मार्च 2014 के अंत में माल उठाने का काम तेजी से चल रहा था। जल्दी खराब होने वाले माल के लिए एक शीत भंडारण सुविधा स्थापित की जा रही है जिसके इस क्षेत्र से निर्यात पर हावी होने की उम्मीद है। अंतर्राष्ट्रीय मालवाहक टर्मिनल का उद्घाटन श्री. गुरुप्रसाद महापात्रा आई. ए. एस., भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के अध्यक्ष 28 नवंबर 2017 को। अंतर्राष्ट्रीय मालवाहक सेवा 15 दिसंबर 2017 को प्रसिद्ध मदुरै मल्ली (चमेली) सहित 300 किलोग्राम फूलों के साथ शुरू हुई। पहली खेप स्पाइसजेट द्वारा दुबई के लिए उठाई गई थी। रनवे मुख्य रनवे पीसीएन 92 आर/बी/डब्ल्यू/टी (कठोर), बी 737-900 श्रृंखला के लिए 8 एफ/ए/डब्ल्यू/टी (लचीले) फिट के साथ है। आई. एल. एस. कैट-I मुख्य रनवे 09/27 के लिए उपलब्ध है। विस्तार मास्टर प्लान में दो अतिरिक्त टर्मिनल भवनों के साथ एक कार्गो परिसर, रनवे का विस्तार और अन्य सुविधाएं शामिल हैं। प्राधिकरण यात्रियों की बढ़ती आवाजाही को पूरा करने के लिए एक हवाई यातायात नियंत्रण टावर और अन्य सुविधाओं के साथ इसके लिए अतिरिक्त भूमि चाहता है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) यात्री यातायात में वृद्धि को देखते हुए मदुरै हवाई अड्डे के लिए एक नया टर्मिनल भवन प्रदान करने पर विचार कर रहा है। एएआई के क्षेत्रीय कार्यकारी निदेशक ने कहा कि सभी मोर्चों पर हवाई अड्डे का प्रदर्शन अच्छा रहा, विशेष रूप से पिछले एक वर्ष में यात्रियों की आवाजाही में 35 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। टर्मिनल भवन के विस्तार की व्यवहार्यता का अध्ययन किया जा रहा है। यदि यह संभव नहीं है, तो नए भवन का निर्माण किया जाएगा, जो पहले से ही हवाई अड्डे के मास्टर प्लान में है। हवाई अड्डे पर नियंत्रित अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों की संख्या एक अलग टर्मिनल या एक एकीकृत टर्मिनल होने का फैसला करेगी। वर्तमान में, हवाई अड्डा आगमन और प्रस्थान कक्षों में 250 यात्रियों को संभाल सकता है। तत्काल आवश्यकता को पूरा करने के लिए, हवाई अड्डे में 7 नए एप्रन जोड़े जा रहे हैं। एएआई ने रनवे विस्तार कार्य के लिए मदुरै में लगभग 610 एकड़ भूमि मांगी थी। राज्य सरकार ने वादा किया है कि भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा और समय पर सौंप दी जाएगी। इसके जवाब में, जिला प्रशासन ने मदुरै हवाई अड्डे के विस्तार के लिए 610 एकड़ भूमि का अधिग्रहण करने का प्रस्ताव रखा है। प्रस्तावित स्थल, जिसमें 100 एकड़ पोरम्बोक (गैर-उपजाऊ) भूमि शामिल है, हवाई अड्डे को विदेशी सेवाओं को संभालने में सक्षम बनाने के लिए रनवे को 12,500 फीट तक बढ़ाने का मार्ग प्रशस्त करेगा। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण, राजमार्ग विभाग और मदुरै निगम के अधिकारियों की एक टीम ने हवाई अड्डे के पूर्वी हिस्से में उस स्थान की पहचान की थी जो रिंग रोड को 5 किलोमीटर से अधिक दूरी पर काटता है। योजना के अनुसार, रिंग रोड को मंडेला जंक्शन पर काट दिया जाएगा और तूतीकोरिन रोड को जोड़ने के लिए पेरुनगुडी और अवनियापुरम के माध्यम से मोड़ दिया जाएगा। एएआई ने एक नियंत्रण टावर के साथ एक नया तकनीकी भवन बनाने का भी प्रस्ताव रखा था। इसने मदुरै हवाई अड्डे पर सात नए एप्रन बनाने की भी योजना बनाई थी। सांख्यिकी एयरलाइंस और गंतव्य सांख्यिकी घटनाएँ और दुर्घटनाएँ 9 दिसंबर 1971 को, त्रिवेंद्रम-मदुरै-तिरुचिरापल्ली-मद्रास मार्ग का संचालन करने वाला एक एवरो-748 (हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड द्वारा निर्मित वी. टी.-डी. एक्स. जी.), मदुरै में उतरते समय चिन्नामनूर के पास मेघमलाई पहाड़ियों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जब यह हवाई अड्डे से लगभग 50 मील (80 कि. मी.) ऊंचे इलाके में उड़ गया, जिसमें चालक दल के सभी चार सदस्यों और 27 में से 17 यात्रियों की मौत हो गई। दुर्घटना दिन के उजाले के दौरान कम दृश्यता में हुई। इस हवाई अड्डे का नाम डॉ. ए. पी. जे. रखने की मांग की जा रही है। भारत के दिवंगत राष्ट्रपति डॉ. ए. पी. जे. के नाम पर अब्दुल कलाम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अब्दुल कलाम। उनके पार्थिव शरीर को इस हवाई अड्डे पर संभाला गया था और अंतिम संस्कार के लिए रामेश्वरम (कलाम का गृहनगर) भेजा गया था और मांगें इस ऐतिहासिक घटना की याद में आधारित हैं। मदुरै हवाई अड्डा कलाम के गृहनगर के लिए निकटतम हवाई अड्डे के रूप में भी कार्य करता है। मांग मदुरै और कुआलालंपुर के बीच उड़ान संचालित करने की भी मांग है