Rockfort Express
रॉकफोर्ट एक्सप्रेस एक रात भर चलने वाली सुपरफास्ट एक्सप्रेस रेल है जो दक्षिण भारतीय राज्य तमिलनाडु में विल्लुपुरम के रास्ते तिरुचिरापल्ली को चेन्नई एग्मोर से जोड़ती है। यह ट्रेन राज्य की राजधानी चेन्नई शहर और मार्ग के साथ तिरुचिरापल्ली शहर के लिए मुख्य संपर्क के रूप में कार्य करती है। पृष्ठभूमि और प्रासंगिकता इसी नाम की ट्रेन का नाम तिरुचिरापल्ली के केंद्र में 12वीं शताब्दी के प्रसिद्ध किले रॉकफोर्ट मंदिर के नाम पर रखा गया है। यह ट्रेन मूल रूप से 'कॉर्ड लाइन' पर मद्रास एग्मोर और तिरुचिरापल्ली जंक्शन के बीच चलती थी। बाद में, जब 'मेन लाइन' को गेज परिवर्तन परियोजनाओं को सुविधाजनक बनाने के लिए संचालन के लिए बंद कर दिया गया, तो इस ट्रेन के एक हिस्से को रॉकफोर्ट लिंक एक्सप्रेस (6177ए/6178ए) के रूप में तंजावुर जंक्शन तक बढ़ा दिया गया। महामाहम उत्सव के दौरान इसका विस्तार कुंभकोणम तक किया गया था। विस्तारित दौड़ को सितंबर 2013 से प्रभावी कर दिया गया था। पूरा गठन अब तिरुचिरापल्ली जंक्शन तक जाता है। 08.06.2017 से सुपरफास्ट एक्सप्रेस के रूप में परिवर्तित और (12653/12654) के रूप में पुनः क्रमांकित। इस ट्रेन में मूल रूप से एक संकेत-हरा रंग था, जिसमें खिड़कियों के ऊपरी और निचले हिस्से के साथ एक पीली पट्टी थी। बाद में इसे मानक वी. बी. मरून-लवरी में बदल दिया गया जब इसे एम. जी. पर चलाया गया। बी. जी. पर यह पारंपरिक आई. सी. एफ. डिब्बों के साथ चलता था और बाद में इसे एल. एच. बी. रेक में बदल दिया जाता है। रेक्स द रॉकफोर्ट सुपरफास्ट एक्सप्रेस भारतीय रेलवे की बहुत कम प्रतिष्ठित ट्रेनों में से एक है जिसमें भारतीय रेलवे के सभी छह वर्गों के डिब्बे हैं। यह एसी फर्स्ट क्लास, एसी 2-टियर, फर्स्ट क्लास, एसी 3-टियर, स्लीपर क्लास और जनरल सिटिंग डिब्बों सहित 22 एलएचबी डिब्बों के साथ चल रहा था। इसे अपनी स्थापना के बाद से वी. आई. पी. ट्रेन के रूप में उपनाम दिया गया है, क्योंकि यह आई. आर. के पुराने दिनों में एसी डिब्बों वाली कुछ ट्रेनों में से एक है और कई प्रसिद्ध राजनेता और अमीर लोग इसे संरक्षण देते हैं। इसे स्लीप-किलर ट्रेन भी कहा जाता है क्योंकि दोहरी विद्युतीकृत कॉर्ड लाइन के कारण इस ट्रेन की गति बढ़ने के परिणामस्वरूप यह ट्रेन सुबह के शुरुआती घंटों में दोनों दिशाओं में अपने गंतव्य तक पहुंचती है। रेलवे नीति के अनुसार मई 2014 में प्रथम श्रेणी के डिब्बों को हटा दिया गया था। इस ट्रेन के लिए नए एल. एच. बी. (लिंक हॉफमैन बुश) डिब्बे आवंटित किए गए हैं। ट्रेन 26 सितंबर 2016 से एल. एच. बी. डिब्बों के साथ चलती है, इस वजह से 22 डिब्बों वाली जनरेटर कारों को समायोजित करने के लिए ट्रेन की संरचना को बदल दिया गया है। बाद में अनारक्षित डिब्बों की अधिक मांग के कारण अतिरिक्त जी. एस. जोड़ा गया और अब यह 22 डिब्बों के साथ चलने वाली कुछ एल. एच. बी. ट्रेनों में से एक बन गई। ट्रेन आमतौर पर पूरी क्षमता से चलती है। कोच संरचना कुल 22 कोच हैं। इसमें एक एसी फर्स्ट क्लास (1ए), एसी 2 टियर (2ए), एसी 3 टियर (3ए), स्लीपर क्लास (एसएल), अनारक्षित जनरल सिटिंग कोच (यूआर) और एंड ऑन जेनरेटर (ईओजी) शामिल हैं। रखरखाव डिब्बों के प्राथमिक रखरखाव का प्रबंधन एस. एस. ई./सी. और डब्ल्यू./एम. डी. यू. में किया जाता है, इसके लिए किसी माध्यमिक रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। ।