Teras Teknologi
टेरास टेक्नोलॉजी एस. डी. एन. बी. एच. डी. (टी. ई. आर. ए. एस.), पी. एल. यू. एस. मलेशिया बरहाद (पी. एम. बी.) की सहायक कंपनी, पेटलिंग जया में स्थित एक मलेशियाई वैश्विक निगम है। टेरास टच एन गो और स्मार्टटैग का निर्माता, विकासकर्ता और अग्रणी प्रणाली समाकलक है जिसका उपयोग पूरे मलेशिया में राजमार्ग, पार्किंग और सार्वजनिक परिवहन भुगतान के रूप में व्यापक रूप से किया जाता है, और 60 लाख से अधिक उपयोगकर्ताओं (जून 2009 में) द्वारा अभिगम नियंत्रण प्रणाली का उपयोग किया जाता है। आज तक 1,800 टोल लेन के साथ, टेरास दक्षिण पूर्व एशिया में इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली का अग्रणी प्रदाता है और मलेशिया में 70 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी को नियंत्रित करता है। टेरास ने अब अपनी प्रौद्योगिकी क्षमताओं को परिवहन और संपत्ति बाजार में विविधता प्रदान की। इतिहास 1994-1997:1991 में निजीकरण मास्टरप्लान (PMP) में उल्लिखित सार्वजनिक उद्यमों के निजीकरण के मलेशिया के बड़े पैमाने के कार्यक्रम के परिणाम के रूप में लागत प्रभावी, विश्वसनीय और स्थानीय रूप से समर्थित इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ETC) प्रदान करने की तत्काल जरूरतों को पूरा करने के लिए रेनॉन्ग बरहाद द्वारा 15 सितंबर 1994 को TERAS की स्थापना की गई थी। इस कार्यक्रम ने लोक निर्माण मंत्रालय या मलेशियाई राजमार्ग प्राधिकरण (लेम्बागा लेबुहराया मलेशिया, या एल. एल. एम.) द्वारा पहले बनाई गई सड़कों पर टोल लगाने में सक्षम बनाया था। टी. ई. आर. ए. एस. के निगमन के बाद, अब्द करीम हर्कस, जिन्होंने प्रोजेक्ट लेबुहराया उत्तरा-सेलाटन (पी. एल. यू. एस.) के इलेक्ट्रॉनिक डेटा प्रोसेसिंग विभाग की स्थापना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी, को पहले प्रबंध निदेशक के रूप में नियुक्त किया गया था। इसने बदले में स्मार्टटैग के पूर्ववर्ती प्लस टीएजी और दक्षिण पूर्व एशिया के पहले ईटीसी को जापान के मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक कॉर्पोरेशन और प्लस के साथ तकनीकी सहयोग के माध्यम से तुरंत विकसित करने में सक्षम बनाया। 1996 में, टी. ई. आर. ए. एस. ने टी. ई. आर. ए. एस. राजस्व और संग्रह प्रणाली (टी. आर. ए. सी. एस.) नामक अपना आंतरिक रूप से विकसित ई. टी. सी. बनाया, जिसे तुरंत पेनांग पुल, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे सेंट्रल लिंक (ई. एल. आई. टी. ई.) और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (एन. एस. ई./पी. एल. एस. एक्सप्रेसवे) 800 से अधिक लेन के राष्ट्रव्यापी राजमार्ग नेटवर्क के लिए तैनात किया गया था। 18 मार्च 1997 तक, जालान पहांग टोल प्लाजा में टच एन गो (प्री-पेड स्मार्ट कार्ड इलेक्ट्रॉनिक भुगतान प्रणाली) के विकास और शुरुआत के साथ टी. आर. ए. सी. एस. को बढ़ाया गया था। यह वर्ष मनीला-कैवाइट एक्सप्रेसवे, फिलीपींस के लिए ई. टी. सी. आपूर्तिकर्ता और एकीकरणकर्ता के रूप में टी. ई. आर. ए. एस. का पहला अंतर्राष्ट्रीय उद्यम भी था। 1998-1999: विस्तार इस अवधि में टी. ई. आर. ए. एस. ने दो प्रमुख क्षेत्रों में अपने मुख्य व्यवसायों और प्रौद्योगिकी विविधीकरण का विस्तार किया; ई. टी. सी. और सामान्य सूचना और संचार प्रौद्योगिकी (आई. सी. टी.) परियोजनाएं। निगमित स्वामित्व के संदर्भ में, जून 1999 में रेनॉन्ग बरहाद द्वारा टी. ई. आर. ए. एस. में अपनी 70 प्रतिशत हिस्सेदारी यू. ई. एम. समूह को <आई. डी. 1 मिलियन नकद (उस समय यू. एस. $5 मिलियन के बराबर) में विनिवेश करना मुख्य आकर्षण था। ई. टी. सी. क्षेत्र में, टी. ई. आर. ए. एस. ने स्मार्टटैग (एक नॉन-स्टॉप इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह) के विकास के माध्यम से टी. आर. ए. सी. एस. का उन्नयन किया और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (एन. एस. ई./पी. एल. एस. एक्सप्रेसवे) के 20 टोल प्लाजा पर 15 मार्च 1999 (पी. एल. एस. टी. ए. जी. की जगह) तक अपना राष्ट्रीय कार्यान्वयन पूरा किया। एक नॉन-स्टॉप ई. टी. सी. दर्शन पर निर्मित, स्मार्टटैग ने इन्फ्रा-रेड संचार को शामिल किया, एक ऑस्ट्रियाई कंपनी द्वारा एक स्वामित्व प्रौद्योगिकी नियंत्रण; एफकॉन जी. एम. एन. बी. एच. जो वाहन चालकों को स्मार्टटैग समर्पित लेन के माध्यम से ड्राइव करने और बिना रुके टोल का भुगतान करने की अनुमति देने के लिए टोल प्लाजा की छत पर लगे इन्फ्रा-रेड ट्रांससीवर्स के साथ संचार करता था। इसे प्रति घंटे 1,200 वाहनों को संसाधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डॉ. हेल्मुट रीडर के तहत एफकॉन के बीच एक संयुक्त उद्यम की स्थापना यूईएम समूह के साथ की गई थी जिसने बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए स्मार्टटैग से संबंधित हार्डवेयर और ऑन-बोर्ड इकाई का उत्पादन करने के लिए इन्फ्रारेड एडवांस टेक्नोलॉजी एसडीएन बीएचडी (आईआरएटी) का निर्माण किया था। सामान्य आई. सी. टी. परियोजनाओं में, टी. ई. आर. ए. एस. ने 1998 में मलेशिया द्वारा आयोजित राष्ट्रमंडल खेलों के संयोजन में बुकित जलील में राष्ट्रमंडल गांव के लिए कुल नेटवर्क वातावरण और आई. टी. आवश्यकताओं की आपूर्ति के लिए बोली लगाई है और अनुबंध जीते हैं। उसी वर्ष, टी. ई. आर. ए. एस. को ग्लेनमेरी, शाह आलम में टी. आई. एम. एडॉटकॉम डेटा सेंटर को डिजाइन, निर्माण और सुसज्जित करने के लिए भी अनुबंधित किया गया था। वर्ष 2000 की समस्या (Y2K) के निवारण के रूप में, TERAS को UEM समूह के तहत नौ कंपनियों द्वारा Y2K बग के कारण होने वाली संभावित तकनीकी गड़बड़ियों की स्थिति में आंतरिक संचालन योजनाओं की निरंतरता के निर्माण के माध्यम से तैयारी सुनिश्चित करने के लिए लगाया गया था। वित्तीय वर्ष 1999 के लिए, टी. ई. आर. ए. एस. के राजस्व ने 140 से अधिक कर्मचारियों के साथ 2 करोड़ अमेरिकी डॉलर का आंकड़ा पार कर लिया। इस वर्ष अकबर अहमद को टेरास के नए प्रबंध निदेशक के रूप में भी नियुक्त किया गया। 2000-2004: ठहराव 2000 की शुरुआत में वैश्विक मंदी ने टी. ई. आर. ए. एस. व्यवसायों पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला और नकारात्मक व्यावसायिक विकास में अनुवाद किया जो 2004 के मध्य तक चला। मलेशिया और क्षेत्रीय स्तर पर मौजूदा राजमार्गों और नई राजमार्ग परियोजनाओं पर ई. टी. सी. उन्नयन कार्यों को स्थगित करने के कारण नकारात्मक व्यावसायिक वृद्धि हुई। अधिकांश संगठनों द्वारा लागू किए गए लागत में कटौती के उपायों से टी. ई. आर. ए. एस. और भी प्रभावित हुआ, जहां आई. सी. टी. परियोजनाओं को कम प्राथमिकता दी गई थी। जवाबी-उपाय रणनीति के रूप में, टी. ई. आर. ए. एस. ने टी. आर. ए. सी. एस. को अन्य बाजार उपयोगों के लिए तैनात किया, पहले 2001 में टच एन गो प्लेटफॉर्म पर पार्किंग स्वचालन समाधान के रूप में। उसके बाद, टी. ई. आर. ए. एस. स्वचालित पार्किंग प्रणाली (टी. ए. पी. एस.) बनाई गई और लियन हो समूह के लिए 12 पार्किंग स्थलों की पहली स्थापना के साथ सफलता हासिल की गई। यह अगले 2 वर्षों में 30 से अधिक स्थलों तक बढ़ गया है। 2002 में, टी. आर. ए. सी. एस. प्रौद्योगिकी मंच को टाइम इंजीनियरिंग, यू. ई. एम. समूह, यू. ई. एम. लैंड, मैक्रोवर्क्स, टेनगा नैशनल बरहाद (टी. एन. बी.) और विभिन्न अन्य कंपनियों के लिए दरवाजे तक पहुँच प्रणाली के लिए भी तैनात किया गया था; कुल 100 से अधिक परिचालन पहुँच द्वार। इन उपायों ने टी. ई. आर. ए. एस. को नकारात्मक व्यावसायिक विकास के साथ भी इस समय-सीमा के दौरान लाभदायक बने रहने में सक्षम बनाया। 2005-2008: रीबाउंड इस अवधि के दौरान मलेशिया की अर्थव्यवस्था में वृद्धि ने TERAS को औसतन 20 प्रतिशत वार्षिक व्यापार वृद्धि के साथ लाभान्वित किया है। निर्माण मंत्री, सैमी वेल्लू के सभी मौजूदा और नए टोल प्लाजा पर अनिवार्य न्यूनतम 2 टच 'एन गो लेन और 1 स्मार्टटैग लेन के निर्देश ने राजमार्ग उपयोगकर्ताओं को यात्रा में आसानी की सुविधा के लिए टी. ई. आर. ए. एस. को उच्च मूल्य पर रखा है। पहले स्थगित राजमार्ग निर्माण परियोजनाएं भी गंभीरता से शुरू हुईं। न्यू पैंताई एक्सप्रेसवे (एन. पी. ई.), माजू एक्सप्रेसवे (एम. ई. एक्स.), स्टॉर्मवाटर मैनेजमेंट एंड रोड टनल (एस. एम. ए. आर. टी.), डूटा-उलू क्लांग एक्सप्रेसवे (डी. यू. के. ई.) और बटरवर्थ आउटर रिंग रोड (बी. ओ. आर. आर.) ने फिर से शुरू किया और टी. ई. आर. ए. एस. के साथ अपने ई. टी. सी. स्थापना आदेश दिए, जबकि एन. एस. ई. ने थर्ड-लेन चौड़ीकरण परियोजनाओं, टोल प्लाजा स्थानांतरण और लेन उन्नयन का आह्वान किया, और टी. ई. आर. ए. एस. में सकारात्मक योगदान दिया। सतत विकास सुनिश्चित करने की आवश्यकता को महसूस करने के साथ, टी. ई. आर. ए. एस. ने अपनी व्यावसायिक गतिविधियों को तीन प्रमुख क्षेत्रों में समेकित किया; परिवहन, संपत्ति और ई-व्यवसाय। संपत्ति खंड प्रौद्योगिकी विकास में टी. ई. आर. ए. एस. का पहला प्रयास 2005 में लेडांग हाइट्स आवास विकास, नुसाजाया में सुरक्षा निगरानी के साथ निवासी/आगंतुक एकीकृत मैनुअल; टच एन गो और स्मार्ट टी. ए. जी. पहुंच का कार्यान्वयन था। संपत्ति व्यवसाय खंड ने 2008 में के. एल. सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट, कुआलालंपुर में 29 मंजिला वाणिज्यिक कार्यालय भवन के ऑडियो-विजुअल, पार्किंग, सुरक्षा पहुंच, आगंतुक प्रबंधन और सुविधाओं के कमान केंद्र के एकीकरण के साथ एकीकृत भवन प्रबंधन प्रणाली की 22 लाख अमेरिकी डॉलर की एक प्रमुख परियोजना हासिल की। परिवहन बाजार में ई. टी. सी. से बाहर निकलते हुए, टी. ई. आर. ए. एस. ने यातायात नियंत्रण और निगरानी प्रणाली (टी. सी. एस. एस.) में विकास शुरू किया और 2008 में परसाडा प्लस में एन. एस. ई. राष्ट्रव्यापी यातायात निगरानी केंद्र (टी. एम. सी.) की स्थापना के लिए एन. एस. ई. के साथ 27 लाख अमेरिकी डॉलर का बड़ा अनुबंध किया। टी. ई. आर. ए. एस. ने 2008 में भारत में भिवंडी-कल्याण-शील फाटा सड़क के लिए 14 लाख अमेरिकी डॉलर के ई. टी. सी. कार्यों की डिलीवरी और स्थापना पूरी की। हालाँकि श्रीलंका में इसी तरह की नियोजित परियोजना को स्थगित कर दिया गया था। 2008 के अंत तक, टी. ई. आर. ए. एस. ने मलेशिया में ई. टी. सी. बाजार हिस्सेदारी के 71 प्रतिशत को प्रभावी रूप से नियंत्रित किया, जिसमें 1,200 से अधिक नकद राजमार्ग लेन, 418 टच एन गो लेन, 198 स्मार्ट टी. ए. जी. लेन, 90 पार्किंग लेन, 300 से अधिक प्रवेश नियंत्रण दरवाजे और 1,500 निगरानी कैमरे लगाए गए। वित्तीय वर्ष 2008 (मार्च 2009 में लेखा परीक्षित) के लिए, टी. ई. आर. ए. एस. ने 36 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बुक ऑर्डर से प्राप्त 17 मिलियन अमेरिकी डॉलर का राजस्व दर्ज किया। वर्तमान टी. ई. आर. ए. एस. ने केमुनिंग-शाह आलम राजमार्ग (एल. के. एस. ए.), कुआलालंपुर-कुआला सेलांगोर एक्सप्रेसवे (के. एल. एस.) और दक्षिण क्लांग घाटी एक्सप्रेसवे (एस. के. वी. ई.) के साथ काम किया है, जिन्होंने टी. ई. आर. ए. एस. को क्रमशः 25 लाख अमेरिकी डॉलर, 32 लाख अमेरिकी डॉलर और 13 लाख अमेरिकी डॉलर की ई. टी. सी. परियोजनाओं का अनुबंध किया है। एल. के. एस. ए. 18 मई 2010 तक, के. एल. एस. तीसरी तिमाही 2010 तक और एस. के. वी. ई. पहली तिमाही 2011 तक यातायात संचालन के लिए निर्धारित है। मलेशियाई राजमार्ग प्राधिकरण (एम. एच. ए.) द्वारा टी. ई. आर. ए. एस. को बातू टिगा प्लाजा में 1,000 परीक्षण उपयोगकर्ताओं और दमनसारा-पुचोंग एक्सप्रेसवे पेंचाला टोल प्लाजा में 100 परीक्षण उपयोगकर्ताओं के साथ उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर मल्टी लेन फ्री फ्लो (एम. एल. एफ. एफ.) के कार्यान्वयन के लिए प्रौद्योगिकी अध्ययन करने का भी निर्देश दिया गया था। अध्ययन दिसंबर 2009 में निर्धारित और पूरा किया गया था; जिसका उद्देश्य उपयोगकर्ताओं की स्वीकृति, उत्पन्न होने वाले मुद्दों और लागत लाभों के संदर्भ में मलेशिया में उपयोग के लिए ऐसी तकनीक की व्यवहार्यता का पता लगाना था। प्रणाली के सफल अध्ययन के बाद, एम. एच. ए. ने एम. एल. एफ. एफ. को मलेशिया की अगली पीढ़ी के ई. टी. सी. के रूप में लागू करने की योजना बनाई है, जिसे जून 2011 से धीरे-धीरे राष्ट्रव्यापी कार्यान्वयन के साथ शुरू किया जाएगा और 2016 तक पूरा किया जाएगा। अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, टी. ई. आर. ए. एस. अब इंडोनेशिया में सिकम्पेक-पालीमानन टोल रोड और सिम्मंगिस-सिबितुंग टोल रोड के लिए ई. टी. सी. के कार्यान्वयन के लिए बातचीत के अंतिम चरण में है। इन परियोजनाओं को क्रमशः 2011 और 2012 तक पूरा करने की योजना है। दोनों परियोजनाओं से टी. ई. आर. ए. एस. बैलेंस शीट में 10 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की वृद्धि होगी। 1998 में स्मार्टटैग के विकास में एकल स्रोत पक्ष के रूप में एफकॉन द्वारा स्वामित्व प्रौद्योगिकी नियंत्रण का उपयोग करने के लिए मूल्यांकन टेरास पर टिप्पणी की गई थी। स्मार्टटैग ऑन बोर्ड इकाई जिसकी कीमत आर. एम. 100 प्रति इकाई है और जिसमें आर. एम. 100 की टच एन गो रिलोड राशि की अनिवार्य खरीद है, आई. आर. ए. टी. द्वारा असेंबल किए गए प्रत्येक स्मार्टटैग के लिए एफकॉन को रॉयल्टी का भुगतान करने के लिए राजमार्ग रियायतों द्वारा भारी सब्सिडी दी जाती है। इसके अलावा, यह अनुमान लगाया गया था कि स्मार्टटैग इन्फ्रा-रेड तकनीक मल्टी लेन फ्री फ्लो (एम. एल. एफ. एफ.) की आवश्यकता को संभालने में सक्षम नहीं होगी। यह उम्मीद की जाती है कि मलेशियाई राजमार्ग प्राधिकरण (एम. एच. ए.) द्वारा टी. ई. आर. ए. एस. को दिए गए निर्देश के तहत जिन माइक्रोवेव 5.8 गीगाहर्ट्ज़ ट्रांसपोंडर प्रणालियों का परीक्षण किया जा रहा है, वे स्मार्टटैग का प्रतिस्थापन होंगे। इस मामले पर अंतिम निर्णय मलेशियाई मंत्रिमंडल द्वारा 2010 के मध्य तक निर्धारित किया जाएगा। टी. ई. आर. ए. एस. को यू. ई. एम. समूह की कंपनियों पर अपनी राजस्व निर्भरता के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा रहा है, जिसने इसके कुल राजस्व में 60 प्रतिशत का योगदान दिया (अकेले पी. एल. यू. एस. से 50 प्रतिशत मलेशिया में सबसे बड़ी राजमार्ग रियायतों के रूप में)। इस प्रकार, अपनी राजस्व धारा को और व्यापक बनाने के लिए कंपनी का पुनर्गठन जारी है। आज तक, मलेशिया की 25 राजमार्ग रियायतों में से 18 ने टी. ई. आर. ए. एस. से अपनी प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं का 100% तैनात किया है, जिसमें से शेष 7 न्यूनतम 30 प्रतिशत का उपयोग करते हैं। नवंबर 2008 से प्रभावी संचालन, कंपनी के संचालन को 3 "व्यावसायिक खंडों" में वर्गीकृत किया गया हैः परिवहन इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ई. टी. सी.) स्वचालित पार्किंग प्रणाली एकीकृत टिकट प्रणाली (आई. टी. एस.) बस टिकट प्रणाली (बी. टी. एस.) संपत्ति पहुंच नियंत्रण प्रणाली (वाणिज्यिक भवन और आवासीय) निगरानी और नियंत्रण प्रणाली ट्रैकिंग प्रणाली ई. बी. एस. आई. एन. ई. एस. एस. नेटवर्क अवसंरचना कंप्यूटर सॉफ्टवेयर विकास अनुप्रयोग सेवा प्रदाता इंटरनेट डेटा सेंटर रणनीतिक आई. टी. आउटसोर्सिंग पुरस्कार 2008 के विजेता मलेशिया-कनाडा व्यापार उत्कृष्टता पुरस्कार विज्ञान और प्रौद्योगिकी श्रेणी में। एस. एम. ई. की सबसे उत्कृष्ट कंपनी के रूप में गोल्डन बुल पुरस्कार 2008 के विजेता। एम. एस. सी.-ए. पी. आई. सी. टी. ए. (एशिया पैसिफिक आई. सी. टी. पुरस्कार) 2007 में सर्वश्रेष्ठ अनुप्रयोग और अवसंरचना उपकरण श्रेणी के लिए योग्यता। 2007 के लिए मलेशिया के शीर्ष 50 उद्यम पुरस्कार के विजेता, मलेशिया में सर्वश्रेष्ठ निजी रूप से आयोजित कंपनी के रूप में कुल मिलाकर 6 वें स्थान पर रहे। निगमित शासन टी. ई. आर. ए. एस. के निदेशक मंडल के वर्तमान सदस्यः वाई. बी. एच. जी. दातो 'नूरिज़ा हज अब्द हामिद, एन. मोहम्मद फुआद खुसेरी और इर मोहम्मद जुलस्त्री मोहम्मद अमीन। कंपनी के व्यवसाय और दैनिक संचालन का नेतृत्व आई. आर. द्वारा किया जाता है। अब्द. रहीम सेलीमन, मुख्य संचालन अधिकारी। ।