Salem Airport (India)
सलेम हवाई अड्डा भारत के तमिलनाडु में सलेम शहर की सेवा करने वाला एक घरेलू हवाई अड्डा है। यह शहर के केंद्र से उत्तर-पश्चिम में ओमलूर तालुका के कमलापुरम में स्थित है। यह चेन्नई, कोयंबटूर, तिरुचिरापल्ली, मदुरै और तूतीकोरिन हवाई अड्डों के बाद तमिलनाडु का छठा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा था। रनवे की लंबाई के मामले में यह तमिलनाडु का पांचवां सबसे बड़ा हवाई अड्डा भी है। इतिहास हवाई अड्डे का निर्माण अप्रैल 1993 में 136 एकड़ के क्षेत्र में किया गया था, जिसे स्थानीय व्यापारियों और उद्योगपतियों द्वारा बड़े पैमाने पर दान किया गया था। सलेम स्टील प्लांट द्वारा 30 लाख रुपये सहित कुल लगभग 50 लाख रुपये का वित्त पोषण किया गया था। मूल रूप से, वायुदूत के लिए छोटे विमानों का उपयोग करके उड़ान सेवाएं शुरू करने की योजना बनाई गई थी और 1,350 मीटर के रनवे के साथ इसकी कल्पना की गई थी, बाद में बड़े विमानों को समायोजित करने के लिए इसे और 600 मीटर तक बढ़ाया गया था। शुरू में, एन. ई. पी. सी. एयरलाइंस ने फोकर एफ-27 विमान का उपयोग करके सेलम के रास्ते चेन्नई और कोयंबटूर के लिए उड़ानें संचालित कीं। हालांकि, एयरलाइन ने गैर-व्यवहार्यता को कारण बताते हुए केवल तीन महीने के बाद सेवा वापस ले ली। तब से हवाई अड्डे का उपयोग बंद हो गया था, क्योंकि कोई भी एयरलाइन इस क्षेत्र में निवेश करने को तैयार नहीं थी। हालांकि भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (ए. ए. आई.) ने हवाई अड्डे को सजाया और इसे संचालन के लिए तैयार कर दिया था, लेकिन कम संरक्षण के डर से विमानन कंपनियों ने उड़ान भरने में रुचि नहीं दिखाई। 2006 में, एयर डेक्कन ने अपना सलेम परिचालन शुरू करने पर सहमति व्यक्त की, लेकिन केवल तभी जब स्थानीय उद्योग ने कम से कम 90 लाख रुपये जमा किए हों या 50 प्रतिशत बुकिंग के लिए प्रतिबद्धता दी हो। इस बीच, एयर डेक्कन का किंगफिशर एयरलाइंस में विलय हो गया। किंगफिशर एयरलाइंस ने चेन्नई को एक सेवा प्रदान की, लेकिन अपनी वित्तीय समस्याओं के कारण 2012 में सेवा को समाप्त कर दिया। 3 साल के इंतजार और लंबी बातचीत के बाद, किंगफिशर एयरलाइंस ने 15 नवंबर 2009 को अपने एटीआर विमान का उपयोग करके चेन्नई के लिए दैनिक उड़ानें फिर से शुरू कीं। 28 अक्टूबर 2011 को एक बार फिर खराब संरक्षण का हवाला देते हुए सेवा को फिर से वापस ले लिया गया। आखिरकार, मार्च 2018 में सरकार की उड़ान योजना के तहत हवाई अड्डे से चेन्नई के लिए उड़ान सेवा फिर से शुरू हुई, इस बार ट्रुजेट द्वारा। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के कार्यकारी निदेशक (उड़ान-आरसीएस) जी. के. चौकियाल ने इंडियन चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री, सलेम के अध्यक्ष को एक ई-मेल संदेश में कहा कि हैदराबाद स्थित टर्बो मेघा एयरवेज प्राइवेट लिमिटेड ने दिसंबर 2018 के पहले सप्ताह में सलेम से उड़ान सेवाएं शुरू करने के लिए एएआई को सूचित किया था। एयर ओडिशा के भी अगले वर्ष फरवरी के मध्य तक हवाई अड्डे से परिचालन शुरू करने की संभावना थी। एएआई ने पहले ही इन एयरलाइनों के साथ समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए थे। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने मार्च 2018 में उड़ान सेवाओं की शुरुआत को एक प्रमुख विकास के रूप में सक्षम बनाने के लिए हवाई अड्डे की स्थिति को "कम सेवा वाले और बिना सेवा वाले" स्थिति से बदलकर "सेवा वाले हवाई अड्डे" कर दिया है। जून 2021 में दिवालियापन के कारण एयरलाइन के बंद होने के बाद ट्रुजेट द्वारा संचालित चेन्नई के लिए एकमात्र वाणिज्यिक यात्री उड़ान को निलंबित कर दिया गया था। तब से, हवाई अड्डा निष्क्रिय रहा, जब तक कि सितंबर 2023 में, एलायंस एयर ने उड़ान 5 योजना के तहत 16 अक्टूबर 2023 से बैंगलोर और कोच्चि के लिए उड़ानें शुरू करके हवाई अड्डे से उड़ान संचालन फिर से शुरू करने की घोषणा की। इंडिगो ने अक्टूबर 2023 से हवाई अड्डे से चेन्नई, बैंगलोर और हैदराबाद के लिए उड़ानें शुरू करने की भी घोषणा की है। इसका 200 गुणा 75 मीटर का एप्रन 4 एटीआर-72 प्रकार के विमानों और 2 एयरबस ए 320 प्रकार के विमानों को संभालने में सक्षम है। इसकी टर्मिनल इमारत 100 यात्रियों को सेवा प्रदान कर सकती है। रनवे पर नौवहन सुविधाओं में बहुत उच्च आवृत्ति (वी. एच. एफ.) रेडियो, सटीक दृष्टिकोण पथ संकेतक (पी. ए. पी. आई.) और एक गैर-दिशात्मक बीकन (एन. डी. बी.) शामिल हैं। उड़ान प्रशिक्षण केंद्र हवाई अड्डे पर प्रचलित उत्कृष्ट परिस्थितियाँ उड़ान प्रशिक्षण के लिए अत्यधिक उपयुक्त हैं। यह हवाई अड्डा अब दक्षिण भारत में उड़ान प्रशिक्षण और पायलट प्रशिक्षण केंद्रों की स्थापना के लिए प्रमुख स्थान है। यहां उपलब्ध अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे को देखते हुए, यह इच्छुक पायलटों के लिए एक आदर्श प्रशिक्षण हवाई अड्डा और आधार है। सलेम (सलेम एयर) में स्थित प्रतिष्ठित एयर चार्टर ऑपरेटर ने पायलट प्रशिक्षण सेवाएं शुरू कर दी हैं। सलेम एविएशन सर्विसेज और सलेम फ्लाइंग क्लब हवाई अड्डे से संचालित होते हैं। यह पहले से ही सलेम में स्थित दो उड़ान विद्यालयों का घर है। विस्तार तमिलनाडु सरकार ने पास के गाँवों सिक्कनमपट्टी, थुम्बीपडी, पोट्टियापुरम और कमलापुरम से अतिरिक्त 570 एकड़ भूमि का अधिग्रहण करके हवाई अड्डे के विस्तार के आदेश जारी किए हैं, जिसमें ज्यादातर बोइंग 737 और एयरबस ए320 प्रकार जैसे बड़े विमानों को संभालने के लिए रनवे को 1,806 मीटर (6,000 फीट) से 2,438 मीटर (8,000 फीट) तक बढ़ाने और भविष्य में इसे बोइंग 777 और एयरबस ए350 प्रकार की सेवा देने में सक्षम बनाने के लिए है। मौजूदा रनवे कैन 570 केवल एटीआर-72 प्रकार के विमानों को संभालता है। इसे बड़े अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों के बराबर बनाने के लिए और अधिक सुविधाओं को जोड़ने की योजना बनाई गई है, जैसे कि लगभग 100 एकड़ के क्षेत्र में बड़े विमानों को रखरखाव प्रदान करने के लिए एक गोदाम और एक हैंगर। नया प्रस्तावित विस्तार उड़ान योजना के तहत आता है, जो भारत सरकार और पूरे भारत में राज्य सरकारों द्वारा संयुक्त रूप से वित्त पोषित एक पहल है जिसका उद्देश्य 'आम नागरिक को उड़ान भरने देना' है। इस विस्तार को मुख्य रूप से भारत और विदेशों में दिल्ली, मुंबई जैसे प्रमुख और आगे के गंतव्यों के लिए अधिक उड़ानों के संचालन और बैंगलोर और चेन्नई से विमानों की रात्रि पार्किंग सुविधा के लिए देखा जाता है। 2010 से हवाई अड्डे के विस्तार के खिलाफ विरोध प्रदर्शन चल रहे हैं, जब तत्कालीन राज्य सरकार ने भूमि अधिग्रहण शुरू किया था। ग्रामीणों ने जबरन सर्वेक्षण रोक दिया और अधिकारियों की टीम को कुछ समय के लिए बंधक भी बना लिया। 27 अप्रैल 2018 को, सैकड़ों किसानों और उनके परिवार के सदस्यों ने शहर में हवाई अड्डे के विस्तार के लिए भूमि अधिग्रहण के विरोध में सलेम कलेक्ट्रेट की घेराबंदी की। विरोध का प्राथमिक कारण भूमि और आजीविका की रक्षा करना रहा है। हवाई अड्डे के प्रस्तावित विस्तार के लिए 567 एकड़ भूमि की आवश्यकता है। इस विरोध का मुख्य कारण यह है कि यदि 570 एकड़ उपजाऊ भूमि का अधिग्रहण किया जाता है, तो उनकी आजीविका बर्बाद हो जाएगी, और शहर के केंद्र से लंबी दूरी के कारण, उन्होंने अनुरोध किया कि हजारों एकड़ भूमि का उपयोग करने के बजाय, भूमि का चयन किया जा सकता है जो शहर के केंद्र से 10 से 15 किलोमीटर के भीतर अधिक उपलब्ध और अधिक आसानी से सुलभ हो। प्रारंभिक हवाई अड्डे के लिए भूमि 1989 में उन लोगों के माता-पिता और दादा-दादी से अधिग्रहित की गई थी जो अब विरोध कर रहे हैं। जब सलेम जिला प्रशासन ने विस्तार के लिए भूमि अधिग्रहण की औपचारिकताएं शुरू कीं, तो किसानों और निवासियों ने इसका कड़ा विरोध किया। उन्होंने जिला प्रशासन और तमिलनाडु के पूर्व मुख्यमंत्री एडप्पादी के. पलानीस्वामी से सर्वेक्षण छोड़ने का भी आग्रह किया, जबकि उन्हें मुआवजे के रूप में बड़ी राशि का आश्वासन दिया गया था। 19 जून 2018 को, पीयूष मानुष और मंसूर अली खान सहित कार्यकर्ताओं को हवाई अड्डे के विस्तार का विरोध करने के लिए गिरफ्तार किया गया था। चूंकि हवाई अड्डा इतना छोटा है कि इसके आसपास शहरी विकास में वृद्धि और मुद्दों के साथ-साथ लोगों और किसानों के विरोध के कारण इसका विस्तार नहीं किया जा सकता है, इसलिए शहर के लिए एक नया हवाई अड्डा बनाने पर विचार किया गया है। क्षेत्र की भी कमी है, जहां दो क्षेत्रों-भारतीय इस्पात प्राधिकरण (सेल) का इस्पात संयंत्र क्षेत्र और तमिलनाडु मैग्नेसाइट लिमिटेड (टी. ए. एन. एम. ए. जी.) का मैग्नेसाइट खनन क्षेत्र-प्रत्येक के पास एक हजार एकड़ से अधिक भूमि है। सलेम इस्पात संयंत्र का कुल क्षेत्रफल 4,000 एकड़ है जिसमें से 2,500 एकड़ भूमि उपयोग में नहीं है। यह क्षेत्र शहर के केंद्र से आसानी से पहुँचा जा सकता है। तमिलनाडु मैग्नेसाइट लिमिटेड (टी. ए. एन. एम. ए. जी.) के पास जागीरम्मापालयम, वेल्लाकलपट्टी, थथयनगरपट्टी, सेनकराडू, चेट्टीचावड़ी और कुरुम्बपट्टी गाँवों में 17 वर्ग किलोमीटर (4,200 एकड़) से अधिक भूमि है, जिनका उपयोग खनन गतिविधियों के लिए किया जाता था, अब कंपनी द्वारा नए प्रस्तावित बस बंदरगाह के पास स्थित मैग्नेसाइट खदान में खनन बंद करने के बाद लंबे समय तक उपयोग नहीं किया गया है। विशाल क्षेत्र भूमि की उपलब्धता के कारण यह स्थल अधिक व्यवहार्य होगा और इसका उपयोग आगे के विस्तार के लिए भी किया जा सकता है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने पहले ही कहा है कि यदि वर्तमान हवाई अड्डे के लिए भी भूमि का अधिग्रहण किया जाता है, तो भी इसके रनवे को तोड़ना होगा, और एक नया रनवे बनाया जाएगा, जिसकी लागत लगभग एक नए हवाई अड्डे के निर्माण के बराबर होगी। यही कारण है कि किसान और प्रदर्शनकारी वर्तमान हवाई अड्डे के विस्तार का विरोध कर रहे हैं और अधिकारियों से अधिग्रहण रोकने और हवाई अड्डे का स्थान बदलने का अनुरोध कर रहे हैं। विमान सेवाएँ और गंतव्य नए मार्ग जनवरी 2020 में सलेम लोकसभा सांसद एस. आर. पार्थिबन की अध्यक्षता में हवाई अड्डे की सलाहकार समिति की एक बैठक में अंतिम रूप दिया गया कि निकट भविष्य में हवाई अड्डे से नए गंतव्यों को कवर करने वाली नई उड़ानें शुरू की जाएंगी। उन्होंने कहा कि हवाई अड्डे से सेवाएं निम्नलिखित मार्गों पर शुरू की जाएंगीः बेंगलुरु से पुडुचेरी वाया सलेम सलेम से हैदराबाद वाया तिरुपति सलेम से शिरडी वाया चेन्नई सलेम से गोवा वाया मंगलुरु लोगों की ओर से कोच्चि, कोयंबटूर, मदुरै जैसे घरेलू गंतव्यों के लिए उड़ानें संचालित करने की भी लगातार मांग है, जो लागत-कुशल होगी और दुबई, अबू धाबी, कुआलालंपुर और सिंगापुर जैसे अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों को भी जोड़ेगी, क्योंकि इस क्षेत्र के अधिकांश लोग इन शहरों में काम करते हैं। नवीनतम हवाई अड्डा सलाहकार समिति की बैठक अगस्त 2020 में हवाई अड्डे पर आयोजित की गई थी, जहाँ यह घोषणा की गई थी कि हवाई अड्डे से नई सेवाएं शुरू करने के लिए इंडिगो के साथ बातचीत चल रही है। सांख्यिकी संपर्क हवाई अड्डा राष्ट्रीय राजमार्ग 44 (एन. एच.-44) पर केंद्रीय बस अड्डे से लगभग दूर स्थित है। टाउन बस टर्मिनस से और ओमालूर के माध्यम से केंद्रीय बस टर्मिनस से भी बार-बार बस सेवाएँ उपलब्ध हैं। हवाई अड्डा प्रमुख रेलवे स्टेशन, सलेम जंक्शन से है, और निकटतम रेलवे स्टेशन ओमलूर जंक्शन रेलवे स्टेशन और करुप्पुर रेलवे स्टेशन हैं। कैब सेवाएँ, कॉल टैक्सियाँ और ऑटो रिक्शा हवाई अड्डे तक 24 घंटे आने-जाने की सेवाएँ प्रदान करते हैं। ।