Civil Aviation Department MG-1
नागरिक उड्डयन विभाग एम. जी.-1 एक एकल भारतीय मोटर ग्लाइडर था, जिसमें दो साथ बैठे थे और पहली बार 1983 में उड़ाया गया था। एमजी-1 पर डिजाइन और विकास डिजाइन का काम अक्टूबर 1981 में शुरू हुआ। यह स्प्रूस और प्लाईवुड पंखों के साथ एक निम्न पंखों वाला मोनोप्लेन था, जिसमें 3.25 डिग्री डाइहेड्रल के साथ क्वाटर कॉर्ड पर 1.5 डिग्री का फॉरवर्ड स्वीप था। एलेरन कपड़े से ढके हुए थे; कोई फ्लैप नहीं थे, लेकिन लकड़ी के एयरब्रेक पंखों के ऊपर और नीचे फैले हुए थे। कैंटिलीवर, अनस्वेप्ट एम्पेनेज का निर्माण इसी तरह किया गया था और लो सेट टेलप्लेन में स्टारबोर्ड की तरफ एक ट्रिम टैब के साथ लिफ्ट थे। एमजी-1 का धड़ स्टील से बना था और कांच के फाइबर इंजन काउलिंग को छोड़कर कपड़े से ढका हुआ था। इसमें एक पारंपरिक रूप से नाक पर लगा हुआ, 74.5 किलोवाट (100 एचपी) फ्लैट चार महाद्वीपीय ओ-200 पिस्टन इंजन था जो एक गैर-वापस लेने योग्य प्रोपेलर चलाता था। इसका कॉकपिट पीछे की ओर खिसकती हुई चंदवा के नीचे दो तरफ बैठा हुआ था। पारंपरिक अंडरकेरिज में रबर कॉर्ड शॉक एब्जॉर्बर और ब्रेक के साथ मुख्य पहिये थे, जो एक स्टीरेबल टेलव्हील द्वारा सहायता प्राप्त थे। केवल एक एमजी-1 का निर्माण किया गया था। इसने 30 मई 1983 को अपनी पहली उड़ान भरी और दिसंबर 1985 में प्रमाणन प्राप्त किया। विनिर्देश सभी प्रदर्शन डेटा अधिकतम टेक-ऑफ वजन पर होते हैं