Millennium Park Bus Depot
मिलेनियम पार्क बस डिपो दिल्ली, भारत में स्थित एक प्रमुख बस स्टेशन है। यह वर्तमान में दुनिया का सबसे बड़ा बस डिपो है। मुख्य रूप से शहर के लोक निर्माण विभाग द्वारा निर्मित, डिपो का उद्घाटन 17 सितंबर 2010 को किया गया था। डिपो का क्षेत्रफल है, और इसमें शेड के तहत एक बार में 1,000 बसों को पार्क करने की क्षमता है, जो सभी डीटीसी डिपो (7,000 बसें) की कुल पार्किंग क्षमता का 14 प्रतिशत है। हालाँकि शुरू में इसका उपयोग विशेष रूप से 2010 के राष्ट्रमंडल खेलों के लिए किया गया था, लेकिन डिपो का उपयोग खेलों के बाद दिल्ली परिवहन निगम द्वारा संचालित एक नियमित बस स्टेशन के रूप में किया गया है। जबकि डिपो के लाभ अच्छी तरह से मान्यता प्राप्त थे, डिपो विशेष रूप से इसकी "अस्थायी" प्रकृति और पर्यावरण मानदंडों के उल्लंघन के बारे में बहुत विवाद और आलोचना का केंद्र भी था। दिल्ली विकास प्राधिकरण ने दिल्ली के लिए केंद्र सरकार के "मास्टर प्लान 2021" और क्षेत्रीय विकास योजना-ओ के एक हिस्से के रूप में बस डिपो की कल्पना की। इसके अनुसार, सरकार ने प्रस्ताव की व्यवहार्यता की जांच करने के लिए यमुना नदी विकास प्राधिकरण का गठन किया। 2007 में, कई तिमाहियों से सुझाव और आपत्तियां आमंत्रित करने के बाद, पैनल ने डिपो के निर्माण को मंजूरी दी। जनवरी 2009 में, शहर-स्तरीय लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) को डिपो स्थापित करने के लिए तीन संभावित स्थान प्रदान किए गए थे। अंत में, डिपो का स्थान निजामुद्दीन पुल के पास आउटर रिंग रोड पर स्थित मिलेनियम इंद्रप्रस्थ पार्क के विपरीत होने का निर्णय लिया गया; संयोग से, डिपो अंततः यमुना नदी के विपरीत दिशा में अक्षरधाम मंदिर के पास खेल गांव के बगल में स्थित था। चूंकि डिपो नदी के तट पर था, इसलिए डीटीसी को विशेष मंजूरी लेनी पड़ी ताकि नदी के तटों पर निर्माण पर रोक के बावजूद निर्माण की अनुमति दी जा सके। दो थर्मल पावर स्टेशनों से भूमि प्राप्त की गई थीः इंद्रप्रस्थ पावर स्टेशन और राजघाट पावर स्टेशन, और उनसे 29 एकड़ भूमि को उपयोग के लिए हटा दिया गया था। बाद में, डिपो की सुविधाओं के निर्माण के लिए और अधिक भूमि दी गई। निर्माण को पीडब्ल्यूडी को चार चरणों में मंजूरी दी गई थी, जिसमें पहली मंजूरी सितंबर 2009 में और अंतिम मंजूरी अप्रैल 2010 में मिली थी। डिपो के निर्माण के दौरान पर्यावरण के अनुकूल तकनीकों का उपयोग किया गया था; स्टेशन का निर्माण एक फ्लाई ऐश तालाब के ऊपर किया गया था जिसका उपयोग पहले पास के बिजली संयंत्रों द्वारा कचरे को फेंकने के लिए किया जाता था। निर्माण के दौरान कई बाधाओं का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से खराब मौसम और यह तथ्य कि कीचड़ वाले क्षेत्र में बहुत खराब भार वहन क्षमता की मिट्टी थी, जिससे संरचना को बनाए रखना मुश्किल हो गया था; इन समस्याओं पर काबू पाने के लिए विशेष निर्माण विधियों की आवश्यकता थी। समस्याओं के बावजूद, डिपो का निर्माण एक साल से भी कम समय में पूरा किया गया था। स्टेशन का औपचारिक उद्घाटन 17 सितंबर 2010 को दिल्ली की मुख्यमंत्री शीला दीक्षित द्वारा किया गया था। सारांश उपयोग मिलेनियम पार्क बस डिपो का उपयोग शुरू में विशेष रूप से 2010 के राष्ट्रमंडल खेलों के लिए किया गया था, जिसका मुख्य उद्देश्य 600 बसों के बेड़े को बनाए रखना था, जिसका उपयोग शहर के चारों ओर एथलीटों, मीडियाकर्मियों और अधिकारियों के परिवहन के लिए किया जाना था। इसके अतिरिक्त, डिपो का उपयोग कई पुलिस वाहनों को रखने के लिए भी किया जाता था ताकि चल रही घटनाओं को पूरी तरह से सुरक्षित किया जा सके। उद्घाटन की पूर्व संध्या पर, दीक्षित ने टिप्पणी की कि नए डिपो ने "विश्व स्तरीय सड़क परिवहन सुविधा के निर्माण में एक नए युग की शुरुआत की"; इसके अलावा, उन्होंने डिपो के निर्माण के कारण बनाए गए क्षेत्र के सौंदर्यीकरण पर टिप्पणी की। खेलों के समापन के बाद, डिपो का उपयोग डीटीसी की 1,000 बसों के लिए एक शेड के रूप में किया गया था। डिपो शहर में नई "क्लस्टर बसों" प्रणाली को लागू करने के लिए चुने गए बस स्टेशनों में से एक था, जिसमें डिपो निजी स्वामित्व वाली बसों के लिए पार्किंग क्षेत्र के रूप में कार्य करता था। बुनियादी ढांचा डिपो एकमात्र डीटीसी डिपो है जिसमें दिल्ली के तीन जिलों (पूर्व, उत्तर और दक्षिण) में खुलने वाले द्वार हैं। डिपो में कई सुविधाएँ और सुविधाएँ भी हैं जैसे कि आठ धुलाई गड्ढे, पाँच पार्किंग केंद्र (जिनमें स्कैनिंग केंद्र भी हैं), पीने के उद्देश्यों के लिए एक पानी की टंकी और अग्निशमन विभाग, बसों को धोने के लिए चार भूमिगत पानी की टंकी, 500 लोगों को रखने में सक्षम सात शयनकक्ष और 10 भरने वाले पंपों द्वारा उपयोग किए जाने वाले दो सीएनजी स्टेशन (सीएनजी पर चलने वाली डीटीसी बसें)। इसके अलावा, डिपो में एक लॉजिस्टिक्स पार्क भी है जिसमें यात्रा योजनाओं, बस की आवाजाही और स्थानों, समय की पाबंदी और सभी बसों की नियमितता की निगरानी के लिए एक जी. पी. एस. आधारित लॉजिस्टिक केंद्र और नए चालकों को प्रशिक्षित करने के लिए एक केंद्र है। राष्ट्रमंडल खेलों के लिए, पुलिस ने एक कमान केंद्र और एक माल स्कैनिंग केंद्र भी स्थापित किया। डिपो एक बार में 65 बसों की मरम्मत के लिए सुसज्जित है। डिपो 37 सीसीटीवी की निगरानी के साथ पूरी तरह से सुरक्षित है। डिपो परिसर में मौजूद 11 केवी विद्युत उपकेंद्र द्वारा बिजली प्रदान की जाती है। विवाद अस्तित्व की अवधि बस डिपो की शुरुआत में एक अस्थायी संरचना के रूप में योजना बनाई गई थी, विशेष रूप से राष्ट्रमंडल खेलों के लिए। दिल्ली विकास प्राधिकरण (डी. डी. ए.) से इस आशय की अनुमति प्राप्त कर ली गई थी और यह कहा गया था कि डिपो को "खेलों के बाद हटा दिया जाएगा"। हालाँकि, एक बार खेल समाप्त होने के बाद, दिल्ली सरकार और डीटीसी दोनों ने डिपो के लिए विध्वंस उपायों के साथ आगे बढ़ने से इनकार कर दिया; बाद में, यह बताया गया कि डीटीसी ने डीडीए से भूमि-उपयोग को "अस्थायी" से "स्थायी" में बदलने का अनुरोध किया। डिपो के निर्माण को कुछ राजनेताओं ने "व्यर्थ खर्च" के रूप में भी वर्णित किया था। बस डिपो का स्थान (नदी के तट पर और निजामुद्दीन पुल के पास) पर्यावरणविदों के बड़े विवाद का विषय था। कई गैर सरकारी संगठनों और आर. टी. आई. कार्यकर्ताओं ने डिपो के स्थान का कड़ा विरोध करते हुए कहा कि यह पर्यावरण की रक्षा के बारे में संवैधानिक व्यवस्थाओं का उल्लंघन करता है। इसके अलावा, याचिकाकर्ताओं ने बताया कि डिपो का स्थान एक पर्यावरणीय आपदा होगी, क्योंकि यह क्षेत्र एक महत्वपूर्ण जल पुनर्भरण क्षेत्र था और एक सक्रिय बाढ़ क्षेत्र है। हटाने का आदेश 15 जनवरी 2014 को दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने घोषणा की कि सरकार एक हलफनामे के माध्यम से उच्च न्यायालय के समक्ष विवादास्पद डिपो पर अपना रुख स्पष्ट करेगी। मुख्यमंत्री ने यह भी घोषणा की कि नदी के तल पर आगे किसी निर्माण की अनुमति नहीं दी जाएगी। केजरीवाल ने जोर देकर कहा कि यह केवल पर्यावरण की रक्षा का सवाल नहीं है, बल्कि शहर के प्राकृतिक संसाधनों की रक्षा सुनिश्चित करने का भी महत्वपूर्ण मुद्दा है। उन्होंने कहा, "यह पानी के लिए एक जलग्रहण क्षेत्र है जिसमें हस्तक्षेप नहीं किया जा सकता है। दिल्ली सरकार ने कहा है कि इसे स्थानांतरित करने में 9 महीने लगेंगे। यह डिपो कथित तौर पर यमुना नदी के तल पर 60 करोड़ रुपये की लागत से 2010 में आयोजित राष्ट्रमंडल खेलों से पहले बनाया गया था। दिल्ली परिवहन निगम ने दिल्ली उच्च न्यायालय को बताया है कि वह 31 अक्टूबर 2014 तक सहस्राब्दी डिपो स्थल को खाली कर देगा। ।