Trans–Haryana Expressway
ट्रांस-हरियाणा एक्सप्रेसवे या अंबाला-नारनौल एक्सप्रेसवे (एन. एच.-152डी) एक 227 किलोमीटर लंबा, 6 लेन चौड़ा ग्रीनफील्ड एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है, जो हरियाणा राज्य के अंबाला और नारनौल शहरों को जोड़ता है। एक्सप्रेस-वे कुरुक्षेत्र जिले (इस्माइलाबाद के पास) में गंगहेरी गांव (एनएच-152 पर) को महेंद्रगढ़ जिले में नारनौल बाईपास (एनएच-148बी) पर सुराना गांव से जोड़ता है। यह कौल, पुंडरी, असंध, धत्रथ, कलानौर, चरखी दादरी और कनीना से होकर गुजरती है। यह चंडीगढ़ से दिल्ली, नारनौल और जयपुर की दूरी को कम करेगा, इस प्रकार राष्ट्रीय राजमार्ग-44 और राष्ट्रीय राजमार्ग-48 पर भीड़भाड़ कम होगी। यह संरेखण राष्ट्रीय राजमार्ग-9 सहित 15 राष्ट्रीय राजमार्गों और एसएच6, एसएच9, एसएच8, एसएच11, एसएच12, एसएच14, एसएच10, एसएच16ए, एसएच20, एसएच24 और एसएच26 सहित कई राज्य राजमार्गों को काटता है। एक्सप्रेसवे के आसपास के क्षेत्र को एक औद्योगिक गलियारे के रूप में विकसित किया जा रहा है, जिसे अंबाला-कोटपुतली आर्थिक गलियारा नाम दिया गया है। निर्माण जुलाई 2020 में शुरू किया गया था, और 1 अगस्त 2022 को पूरा किया गया और यातायात के लिए खोला गया। औद्योगिक गलियारे में चार सड़क परियोजनाएं शामिल हैं, जिनमें अंबाला से इस्माइलाबाद तक एन. एच.-152 का 39 किलोमीटर का खंड, 22 किलोमीटर लंबा अंबाला-नारनौल एक्सप्रेसवे, 14 किलोमीटर का खंड, नारनौल बाईपास का 30 किलोमीटर का खंड, नारनौल बाईपास से पनियाला मोड़ (एन. एच.-48) तक एन. एच.-148बी का 30 किलोमीटर का खंड शामिल है। विवरण ₹5,108 करोड़ की लागत से, इसमें 70 मीटर का रास्ता होगा, 122 पुल और अंडरपास होंगे और भारतमाला परियोजना के तहत भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा दोनों तरफ पेड़ लगाए जा रहे हैं। ग्रेनफील्ड संरेखण से इस्माइलाबाद से नारनौल की दूरी मौजूदा 265 किलोमीटर मार्ग से घटकर 230 किलोमीटर नए मार्ग तक 35 किलोमीटर कम हो जाएगी। निर्माण से 3 वर्षों के लिए 1,500 पूर्णकालिक नौकरियों का सृजन होगा और टोल प्लाजा के कर्मचारियों के लिए 120 चालू नौकरियों का सृजन होगा। पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए फ्लाई ऐश का उपयोग पानीपत में ताऊ डेविलल थर्मल पावर प्लांट, झज्जर में इंदिरा गांधी सुपर थर्मल पावर प्रोजेक्ट और हिसार में राजीव गांधी थर्मल पावर स्टेशन से किया जाएगा। मार्ग संरेखण यह हरियाणा के निम्नलिखित 8 जिलों में स्थित क्षेत्रों से होकर गुजरता हैः कुरुक्षेत्र जिला गंगहेरी, एन. एच. 152डी गंगहेरी में बाहर निकलने वाले एन. एच. 152 (अंबाला-पेहोवा) के साथ बदलेगा जो इस्माइलाबाद से 8 कि. मी. दक्षिण में और पेहोवा पेहोवा से 8 कि. मी. उत्तर में है, पेहोवा 2 के पूर्व में एस. एच. 6 (पेहोवा से कुरुक्षेत्र-यमुनानगर) के साथ बदलेगा। कैथल जिला कौल, कौल पुंड्री के ठीक उत्तर में ढांड में एसएच9 (पेहोवा से करनाल) के साथ आदान-प्रदान करता है, पुंड्री 3 से 3 किमी पूर्व में एसएच8 (कैथल से करनाल) के साथ आदान-प्रदान करता है। करनाल जिला 4. जींद जिला जींद शहर, उत्तर-पूर्वः जींद से 25 कि. मी. उत्तर-पूर्व में बढाना-पोपरान उत्तर-पूर्व के पास एस. एच. 12 (जींद से असंद-करनाल) के साथ आदान-प्रदानः रतोली गाँव के पश्चिम में दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे के साथ आदान-प्रदानः जींद से 15 कि. मी. पूर्व में पिलू खेड़ा के पास जामनी में एस. एच. 14 (जींद से पानीपत) के साथ आदान-प्रदानः जींद किला जफरगढ़ से 15 कि. मी. पूर्व में एस. एच. 11 (जींद से गोहाना-सोनीपत) के साथ आदान-प्रदान, जुलाना 5 से 4 कि. मी. दक्षिण में एन. एच. 352 (जींद-जुलाना से लखन माजरा-रोहतक) के साथ आदान-प्रदान। रोहतक जिला महाम शहर उत्तर-पूर्वः एस. एच. 16ए. (भिवानी-महाम से लखन माजरा-गोहाना-पानीपत) के साथ मेहम से 8 कि. मी. उत्तर-पूर्व और लखन माजरा से 7 कि. मी. दक्षिण-पश्चिमः एनएच9 (दिल्ली-हिसार-सिरसा) के साथ खारकारा में मेहम से 10 कि. मी. पूर्व और रोहतक कलानौर से 15 कि. मी. पश्चिम में, एनएच709 (भिवानी से रोहतक) 6 के साथ आदान-प्रदान। भिवानी जिला बौंद कलां, भिवानी सांवर से 20 कि. मी. पूर्व, भिवानी 7 से 20 कि. मी. दक्षिण-पूर्व में है। चरखी दादरी जिला चरखी दादरी शहर पूर्वः चरखी दादरी 8 से 5 कि. मी. पूर्व में एनएच 334बी (लोहारू-चरखी दादरी से झज्जर) के साथ आदान-प्रदान। महेन्द्रगढ़ जिला सेहलांग बागोट गाँव के पास मेजर डिस्ट्रिक्ट रोड (एम. डी. आर.) के साथ अदला-बदली करता है। पश्चिमः महेंद्रगढ़ से 10 कि. मी. पूर्व और कनीना से 9 कि. मी. पश्चिम में बुचावास में एस. एच. 24 (महेंद्रगढ़-कनीना-रेवाड़ी) के साथ आदान-प्रदान वैकल्पिक विस्तार महेंद्रगढ़ में एन. एच. 152डी से लेकर पाली और बावल (एन. एच. 48 दिल्ली-जयपुर एक्सप्रेसवे) में दिल्ली-अलवर आर. आर. टी. एस. के माध्यम से कोटकासिम में भिवाड़ी हवाई अड्डे तक, और उससे आगे फिरोजपुर झिरका में दिल्ली मुंबई एक्सप्रेसवे और पलवल में पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेसवे, फिर जेवर में नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और यमुना एक्सप्रेसवे, और अंत में खुर्जा-बरेली (एन. सी. आर. काउंटर मैग्नेट सिटी)-टनकपुर (कैलाश-मानसरोवर के भारतीय मार्ग का प्रारंभिक बिंदु) के माध्यम से गंगा एक्सप्रेसवे तक। नारनौल, एनएच148बी (नारनौल से कोटपुतली) के साथ आदान-प्रदान करता है और नारनौल बाईपास पर समाप्त होता है। एनएच148बी (पूर्व एसएच129 और एसएच17) नरनौल-भिवानी-झांसी-बरवाला-टोहाना-जाखल होते हुए कोटपुतली (नारनौल से 45 किमी दक्षिण) को भटिंडा से जोड़ता है। कोटपुतली में, एन. एच. 148बी दिल्ली-जयपुर एक्सप्रेसवे (एन. एच. 48) से मिलता है। एनएच148बी और एनएच48 एक साथ हिसार हवाई अड्डे को कोटकासिम में भिवाड़ी हवाई अड्डे के प्रस्तावित कार्गो एयरोसिटी से जोड़ेंगे। इंटर-कनेक्टिविटी नारनौल-अलवर एक्सप्रेसवे पानियाला-बरोदामियो एक्सप्रेसवे, पनियाला (नारनौल के दक्षिण में) से मटोर, अलवर और बरोदामियो तक 86 कि. मी. लंबा 6-लेन वाला एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे, ट्रांस-हरियाणा एक्सप्रेसवे के दक्षिणी छोर को बरोदामियो में दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ेगा। अक्टूबर 2022 में, एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 29 बोलियां प्राप्त हुई थीं, 31 दिसंबर 2022 तक निविदा दी जाएगी, जिसके बाद निर्माण में 2024 के अंत तक 2 साल लगेंगे)। बारोदामियो से निम्नलिखित मार्गों के माध्यम से एक्सप्रेसवे का विस्तार करने की योजना हैः कालापानी और कैलाश पर्वत तकः बारदमियो से वृंदावन (डीग-गोवर्धन के माध्यम से), यमुना एक्सप्रेसवे और बरेली-टनकपुर-गुंजी-कालापानी क्षेत्र। नेपाल के लिएः नगर (बारदमियो के पूर्व में) से भरतपुर-अचनेरा-आगरा, यमुना एक्सप्रेसवे और फर्रुखाबाद-सीतापुर-नेपालगंज। झांसी और विशाखापट्टनम बंदरगाह के लिएः बारदमियो-झांसी एक्सप्रेसवे बारदमियो-खेरली-सुरथ-खुर्दिया नयागांव-गोलारी/सैपुर से कैलाश-भितरवार-भागौर-सिजवाहा-झांसी तक। रीजनल सर्कुलर एक्सप्रेस-वे-2 रीजनल सर्कुलर एक्सप्रेस-वे-3 (सी. आर. ई. 3) महेंद्रगढ़-कनीना और राजौंद-असंध के बीच दो स्थानों पर ट्रांस-हरियाणा एक्सप्रेस-वे से टकराएगा। इतिहास निर्माण एनएचएआई ने 227 किलोमीटर लंबे अंबाला-नारनौल एक्सप्रेसवे के निर्माण कार्य को 8 पैकेजों में विभाजित किया है। पैकेज-1 जियांगशी कंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग, सीगल इंडिया और शिव बिल्ड इंडिया का एक संयुक्त उद्यम (जेवी) है; पैकेज-4 जियांगशी कंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग और शिव बिल्ड इंडिया का एक संयुक्त उद्यम है और पैकेज-7 गावर कंस्ट्रक्शन और शिवालय कंस्ट्रक्शन कंपनी का एक संयुक्त उद्यम है। ठेकेदारों की सूची इस प्रकार हैः निर्माण की प्रगति दिसंबर 2018: आवश्यक 1,826 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण ₹1 करोड़ की लागत से किया गया है। जुलाई 2020: केंद्रीय मंत्री नितिन गड़करी ने 14 जुलाई 2020 को वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से एक्सप्रेसवे की आधारशिला रखी। सितंबर 2020: एक्सप्रेस-वे को निर्माणाधीन दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेस-वे से जोड़ा जाएगा। मार्च 2021: कैथल के पुंडरी के पास दुलयानी में पैकेज-2 का एक निर्माणाधीन फ्लाईओवर ढह गया। मार्च 2022: एक्सप्रेसवे पर लगभग 95 प्रतिशत निर्माण कार्य पूरा हो गया। अगस्त 2022: एक्सप्रेसवे को दो दिनों के लिए ट्रायल रन से गुजरना पड़ा, और 1 अगस्त को यातायात के लिए खोल दिया गया। ।