Air Kerala
एयर केरल केरल सरकार द्वारा प्रवर्तित एक प्रस्तावित एयरलाइन है, जो कोचीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (सी. आई. ए. एल.) की सहायक कंपनी के रूप में पंजीकृत है। मार्च 2015 में, एयरलाइन के निदेशक मंडल ने प्रासंगिक सरकारी नियमों की स्पष्ट तस्वीर सामने आने तक वाणिज्यिक संचालन की शुरुआत को स्थगित करने का फैसला किया। एयरलाइन ने शुरू में अप्रैल 2013 में परिचालन शुरू करने की योजना बनाई थी, हालांकि, भारत सरकार की शर्त थी कि अंतर्राष्ट्रीय हवाई सेवाओं को संचालित करने की इच्छा रखने वाली भारतीय एयरलाइन के पास पहले कम से कम 20 विमानों का बेड़ा होना चाहिए और घरेलू सेवाओं के संचालन में पांच साल का अनुभव होना चाहिए। यदि परियोजना शुरू होती है तो एयर केरल भारत की पहली एयरलाइन होगी, जिसमें राज्य सरकार प्राथमिक हितधारकों में से एक होगी। राज्य सरकार, सी. आई. ए. एल. और अन्य सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनियों के पास कंपनी के 26 प्रतिशत शेयर होंगे, जबकि शेष 74 प्रतिशत व्यक्तिगत और निजी समूहों को जारी किए जाएंगे। यह परियोजना पहली बार 2005 में ओमान चांडी के मुख्यमंत्री काल में प्रस्तावित की गई थी और एयर केरल इंटरनेशनल सर्विसेज को फरवरी 2006 में कोच्चि अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी के रूप में पंजीकृत किया गया था। लेकिन 2006 में सत्तारूढ़ यू. डी. एफ. सरकार के हटने के बाद यह प्रस्ताव ठंडे बस्ते में चला गया। 2011 में सत्ता में लौटने पर, यू. डी. एफ. सरकार ने परियोजना को फिर से शुरू करने का फैसला किया। उच्च हवाई किराए और केरल और खाड़ी देशों के बीच उड़ानों के बार-बार रद्द होने के कारण अनिवासी केरलवासियों को होने वाली कठिनाइयों के कारण एयर केरल प्रस्ताव को पुनर्जीवित किया गया। इस परियोजना ने मध्य पूर्व में विभिन्न मलयाली व्यापारियों और अनिवासी केरलवासियों से अच्छी रुचि पैदा की है। व्यावसायिक योजना एयरलाइन का प्राथमिक उद्देश्य अंततः मध्य पूर्व के लिए अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों का संचालन करना है, जहाँ लगभग 25 लाख केरलवासी कार्यरत हैं। एयरलाइन कोचीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (सी. आई. ए. एल.) के मॉडल का अनुसरण करेगी, जो भारत का पहला पी. पी. पी. हवाई अड्डा है। सी. आई. ए. एल. की सफलता के वास्तुकार और इसके वर्तमान प्रबंध निदेशक वी. जे. कुरियन आई. ए. एस. के प्रस्तावित एयर केरल का नेतृत्व करने की उम्मीद है। एयर केरल ने प्रारंभिक पूंजी के रूप में इक्विटी के माध्यम से 200 करोड़ रुपये जुटाने की योजना बनाई है। 26 प्रतिशत शेयर राज्य सरकार, सी. आई. ए. एल. और सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों के पास होंगे, जबकि शेष 74 प्रतिशत शेयरधारकों के पास होंगे। राज्य सरकार और सी. आई. ए. एल. प्रत्येक 50-50 करोड़ रुपये का वित्त पोषण करेंगे, जबकि 100 करोड़ रुपये जनता से शेयरों के रूप में जुटाए जाएंगे। प्रत्येक शेयर का मूल्य 10,000 है और यह उम्मीद की जाती है कि कम से कम केरलवासी इस परियोजना में निवेश करेंगे। कंसल्टेंसी फर्म अर्न्स्ट एंड यंग, जिसने 2006 में एक अध्ययन किया था, अब सरकार के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार कर रही है। हर्डल्स एयरलाइन शुरू करने का प्रस्ताव पहली बार 2006 में रखा गया था। लेकिन केंद्र सरकार ने प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया, क्योंकि यह अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं के संचालन के मानदंडों को पूरा नहीं करता था। केरल सरकार ने एयर केरल शुरू करने के लिए एम. ओ. सी. ए. से शीघ्र मंजूरी मांगी है। सरकार ने एम. ओ. सी. ए. नियामक मानदंडों पर भी छूट मांगी है, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय उड़ान सेवाएं शुरू करने के लिए एयरलाइन कंपनियों को घरेलू उड़ान संचालन में कम से कम पांच साल का अनुभव और 20 विमानों के न्यूनतम बेड़े के आकार की आवश्यकता होती है। राज्य सरकार केंद्र सरकार द्वारा एयर इंडिया को दी गई छूट का हवाला देती है जब उसने अपनी सहायक कंपनी, एयर इंडिया एक्सप्रेस की शुरुआत की थी। वर्तमान स्थिति एयर केरल द्वारा सेवाओं के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (भारत) (डी. जी. सी. ए.) के समक्ष नवंबर 2012 में औपचारिक आवेदन जमा करने की उम्मीद थी, जैसा कि मत्स्य पालन, बंदरगाह और उत्पाद शुल्क मंत्री श्री एस. के. बाबू, जो एयर केरल के निदेशक मंडल के सदस्य भी हैं। केरल के पूर्व मुख्यमंत्री ओमन चांडी ने फरवरी 2014 में कहा था कि अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन संचालन शुरू करने के लिए केंद्र सरकार की शर्त ने परियोजना को अधर में डाल दिया था। उन्होंने कहा कि अगर इन शर्तों को हटा दिया जाता है तो उनकी सरकार इस परियोजना को आगे बढ़ाएगी। दिसंबर 2014 में, निदेशक मंडल ने घरेलू परिचालन शुरू करने का फैसला किया और राज्य के तीन हवाई अड्डों के बीच उड़ान भरने के लिए 15 सीटों वाले विमान को पट्टे पर देने के लिए बातचीत शुरू की, लेकिन अपना मन बदल लिया और एक ऐसे विमान को पट्टे पर देने पर विचार करना शुरू कर दिया जो पांच घंटे तक बिना रुके उड़ान भर सके ताकि प्रस्तावित न्यूनतम आवश्यक घरेलू उड़ान क्रेडिट को जल्द से जल्द प्राप्त किया जा सके। मार्च 2015 में, एयरलाइन के निदेशक मंडल ने वाणिज्यिक संचालन की शुरुआत को तब तक स्थगित करने का फैसला किया जब तक कि '5/20' नियम में संशोधन के कदम पर "स्पष्ट तस्वीर" सामने न आ जाए। 2017 तक नियम में संशोधन किया गया है और 0/20 नियम बनाया गया है अप्रैल 2023 में, वेबसाइट डोमेन जो पूरी तरह से एयर केरल www.airkerala.com के लिए उपयुक्त है, को संयुक्त अरब अमीरात स्थित केरालाइट व्यवसायी अफी अहमद द्वारा 10 लाख दिरहम में खरीदा गया है, और उन्होंने कहा कि अगर सरकार परियोजना शुरू करने के लिए इच्छुक है या इच्छुक है तो वह अपने पूर्ण समर्थन के साथ इस डोमेन को सरकार को देने के लिए तैयार है, यह भी कहा कि वह एयर केरल परियोजना को वास्तविकता बनाने के लिए कई तरीकों की खोज कर रहा है। ।