Agusta
अगस्ता एक इतालवी हेलीकॉप्टर निर्माता था। यह उत्तरी इटली के समराट में स्थित था। कंपनी की स्थापना 1923 में काउंट जियोवानी अगस्ता द्वारा की गई थी, जिन्होंने 1907 में अपना पहला हवाई जहाज उड़ाया था। एम. वी. अगस्ता मोटरसाइकिल निर्माता ने द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में अगस्ता कंपनी के कर्मचारियों की नौकरियों को बचाने के साधन के रूप में अगस्ता विमानन कंपनी की एक शाखा के रूप में शुरुआत की। जुलाई 2000 में, अगस्ता का वेस्टलैंड हेलीकॉप्टरों के साथ विलय हो गया और अगस्ता वेस्टलैंड एस. पी. ए., एक बहुराष्ट्रीय हेलीकॉप्टर डिजाइन और निर्माण कंपनी और फिनमेकेनिका की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी का गठन हुआ। 1952 से, कंपनी हेलीकॉप्टर निर्माण में शामिल हो गई, पहले लाइसेंस के तहत बेल हेलीकॉप्टर का निर्माण किया, लेकिन बाद में सिकोरस्की, बोइंग और मैकडॉनेल डगलस उत्पादों का भी निर्माण किया। कंपनी की अपने स्वयं के हेलीकॉप्टरों को डिजाइन करने और बनाने की भी महत्वाकांक्षा थी। अगस्ता A.101 और अगस्ता A.106 को इसके पहले के प्रयासों में सबसे अच्छा माना जा सकता है। अन्य में AB.102, A.103, A.104, और A.115 शामिल थे। इसने GA.70 और GA.140 जैसे एयरो इंजनों की एक छोटी श्रृंखला का भी उत्पादन किया। 1970 के दशक में विकसित, अगस्ता ए109 एक वाणिज्यिक और सैन्य जुड़वां-टर्बाइन हेलीकॉप्टर है, जिसमें से नवीनतम संस्करण अभी भी उत्पादन में हैं। 1983 में, अगस्त ए129 मंगस्टा एंटी-टैंक हेलीकॉप्टर ने अपनी पहली आधिकारिक उड़ान में भाग लिया। यह पश्चिमी यूरोप में डिजाइन और निर्मित किया जाने वाला पहला हमलावर हेलीकॉप्टर था। हालाँकि, यह हेलीकॉप्टर अब तक एक सीमित व्यावसायिक सफलता रहा है, इतालवी सेना के साथ सेवा को देखते हुए, और तुर्की सेना के लिए विकसित किया जा रहा एक आधुनिक संस्करण भी रहा है। 1980 के दशक में अगस्ता के लिए कई सहयोगी परियोजनाओं की शुरुआत हुई। 1981 में ब्रिटेन के अगस्ता और वेस्टलैंड ने शाही नौसेना और इतालवी नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ई. एच. 101 मध्यम-लिफ्ट नौसेना हेलीकॉप्टर परियोजना शुरू की। 1985 में कंपनी ने फ्रांस, जर्मनी और नीदरलैंड के वैमानिकी उद्योगों के साथ एक सहयोगी कार्यक्रम शुरू किया ताकि अपने-अपने देशों के सशस्त्र बलों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए नौ टन के दोहरे इंजन वाले बहु-भूमिका वाले मध्यम हेलीकॉप्टर एन. एच. इंडस्ट्रीज एन. एच. 90 का विकास और उत्पादन किया जा सके। 1990 के दशक की परियोजनाओं में अगस्त ए109 पावर, ए109सी श्रृंखला (1994) का एक बेहतर संस्करण और अगस्त ए119 कोआला (1997), ए109 पर आधारित एकल-इंजन डिजाइन शामिल हैं। अगस्ता बेल्जियम रिश्वतखोरी घोटाले में शामिल हो गया जब यह पता चला कि कंपनी ने बेल्जियम की सेना के लिए हमलावर हेलीकॉप्टरों का अनुबंध प्राप्त करने में कंपनी की सहायता करने के लिए सरकार में दो बेल्जियम समाजवादी दलों (1988/1989) को भुगतान किया था। 1998 में, अगस्ता ने बेल हेलीकॉप्टर टेक्सट्रॉन के साथ एक संयुक्त उद्यम का गठन किया जिसे बेल/अगस्ता एयरोस्पेस कंपनी कहा जाता है। इसका उद्देश्य बेल/अगस्ता एबी139 हेलीकॉप्टर और बेल/अगस्ता बीए609 टिल्टरोटर विमान विकसित करना था। बेल बाद में बी. ए. 609 परियोजना से हट गए, जिसे अब अगस्तावेस्टलैंड ए. डब्ल्यू. 609 के नाम से जाना जाता है। जुलाई 2000 में, फिनमेकेनिका और जी. के. एन. पी. एल. सी. ने अपनी-अपनी हेलीकॉप्टर सहायक कंपनियों (अगस्ता और जी. के. एन.-वेस्टलैंड हेलीकॉप्टर) का विलय करने पर सहमति व्यक्त की, जिससे अगस्ता वेस्टलैंड का गठन हुआ। 12 फरवरी 2013 को यह बताया गया कि मुख्य कार्यकारी, ग्यूसेप ओर्सी को भ्रष्टाचार के आरोपों में गिरफ्तार किया गया था। अभियोजकों का आरोप है कि जब वह समूह की अगस्तावेस्टलैंड इकाई के प्रमुख थे, तब उन्होंने भारत सरकार को 12 हेलीकॉप्टरों की बिक्री सुनिश्चित करने के लिए रिश्वत दी थी। 13 फरवरी 2013 को, फिनमेकेनिका के निदेशक मंडल ने एलेसेंड्रो पंसा को मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में नामित किया और एडमिरल गुइडो वेंचुरोनी को उपाध्यक्ष की भूमिका प्रदान करने का संकल्प लिया। पंसा की नियुक्ति के कुछ ही समय बाद, इतालवी जांचकर्ताओं ने भारत के साथ अपने सौदे में फिनमेकेनिका द्वारा रिश्वतखोरी के एक मामले का पता लगाया, जिसके बाद भारत सरकार ने कंपनी को कारणदर्शक नोटिस जारी किया। भारत में 2005 और 2013 के बीच अगस्तावेस्टलैंड द्वारा 7,000 करोड़ रुपये (1.60 करोड़ अमेरिकी डॉलर) से अधिक के 21 असैन्य हेलीकॉप्टरों की बिक्री की जांच की मांग करते हुए एक शिकायत दर्ज की गई थी। शिकायत के अनुसार अगस्ता वेस्टलैंड भारत में नागरिक हेलीकॉप्टर बेच रही है। भारत में कर अधिकारियों को हेलीकॉप्टरों की बिक्री के लिए प्राप्त कमीशन पर शार्प ओशन द्वारा कर चोरी की संभावना और भारत में हेलीकॉप्टरों की बिक्री के लिए ऑफ-शोरिंग भुगतान द्वारा देश को विदेशी मुद्रा से वंचित करने की जांच करने के लिए कहा गया है। अलग से, नियंत्रक और महालेखा परीक्षक ने अपनी नवीनतम रिपोर्ट में छत्तीसगढ़ सरकार पर एक वी. वी. आई. पी. हेलीकॉप्टर-एक अगस्ता ए-109 पावर हेलीकॉप्टर की खरीद के लिए एक लाख रुपये (120,000 अमेरिकी डॉलर) का अधिक भुगतान करने का आरोप लगाया है। दोनों कंपनियों को जुड़वां भाइयों नयन जगजीवन और नकुल जगजीवन द्वारा बढ़ावा दिया जाता है। उत्पाद एयरक्राफ्ट A.101 प्रोटोटाइप ट्रांसपोर्ट हेलीकॉप्टर A.103 प्रोटोटाइप सिंगल-सीट लाइट हेलीकॉप्टर A.104 हेलीकॉप्टर प्रोटोटाइप लाइट हेलीकॉप्टर A.105 प्रोटोटाइप लाइट हेलीकॉप्टर A.106 लाइट ASW हेलीकॉप्टर A109/AW109 मल्टी-पर्पस हेलीकॉप्टर A.115 प्रोटोटाइप लाइट हेलीकॉप्टर AW119 कोआला यूटिलिटी हेलीकॉप्टर A129 मंगुस्टा अटैक हेलीकॉप्टर AZ8-L प्रोटोटाइप प्रोप्लाइनर/एयरलाइनर EMA 124 प्रोटोटाइप लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर CP-110 प्रोटोटाइप लाइट प्रोपेलर एयरक्राफ्ट ज्वाइंट वेंचर्स अगस्ताबेल AB139 बेल/अगस्ता BA609 (50 प्रतिशत हिस्सेदारी) ईएचआई इंडस्ट्रीज EH101 NH90 (32 प्रतिशत हिस्सेदारी) लाइसेंस प्राप्त उत्पादन AB 47 AB102 AB204 AB205 AB20