Integral Coach Factory
इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आई. सी. एफ.) पेराम्बुर, चेन्नई, तमिलनाडु, भारत में स्थित रेल डिब्बों का निर्माता है। इसकी स्थापना 1955 में हुई थी और इसका स्वामित्व और संचालन भारतीय रेलवे द्वारा किया जाता है। यह चेन्नई के उपनगरों में पेराम्बुर में स्थित है। आईसीएफ भारतीय रेलवे की पाँच रैक उत्पादन इकाइयों में से एक है, अन्य चार रायबरेली में आधुनिक कोच फैक्ट्री, कपूरथला में रेल कोच फैक्ट्री, लातूर में मराठवाड़ा रेल कोच फैक्ट्री और सोनीपत में रेल कोच नवीनिकरण कारखाना हैं। कोच कारखाना मुख्य रूप से भारतीय रेलवे के लिए रोलिंग स्टॉक का निर्माण करता है लेकिन अन्य देशों को रेलवे डिब्बों का निर्यात भी करता है। आईसीएफ ने वित्तीय वर्ष 2017-18 में 2,503 डिब्बों का उत्पादन करके एक नया कीर्तिमान स्थापित किया। यह दुनिया का सबसे बड़ा रेलवे कोच निर्माता बन गया, जिसने वित्तीय वर्ष में 3,262 डिब्बों का निर्माण किया, जो कि वित्तीय वर्ष में 4,000 इकाइयों का उत्पादन करने की उम्मीद करते हुए, आईडी2 में 1,437 डिब्बों से ऊपर था। भारतीय रेलवे की एक प्रमुख उत्पादन इकाई, आई. सी. एफ. विद्युत एकाधिक इकाइयों (ई. एम. यू.) जैसे स्व-चालित ट्रेन सेट (एस. पी. टी.) के अलावा लिंक-हॉफमैन-बुश (एल. एच. बी.) सहित कई डिब्बों का निर्माण करती है। 1948 में, भारत सरकार ने निर्णय लिया कि भारतीय रेलवे के लिए डिब्बों में आत्मनिर्भरता प्राप्त करने के लिए एक अलग रेलवे कोच निर्माण कार्य स्थापित किया जाना चाहिए। 28 मई 1949 को स्विट्जरलैंड के स्विस कार एंड एलिवेटर मैन्युफैक्चरिंग कॉर्पोरेशन लिमिटेड के साथ एक तकनीकी सहायता समझौता किया गया था, जो डिब्बों के निर्माण के लिए भारत में एक कारखाने की स्थापना में आवश्यक तकनीकी सहायता प्राप्त करने के लिए हल्के वजन वाले डिब्बों के निर्माण के क्षेत्र में अग्रणी रहे हैं। 27 जून 1953 को एक पूरक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। कारखाने का पता लगाने के लिए कई वैकल्पिक स्थलों के व्यापक सर्वेक्षण के बाद, जून 1951 में पेराम्बुर में दक्षिणी रेलवे की लोको मरम्मत दुकानों के पश्चिम में खाली रेलवे भूमि को अंतिम स्थल के रूप में चुना गया था। यह स्थल आदर्श रूप से कारखाने के लिए रेल कनेक्शन और कारखाने में श्रमिकों को लाने के लिए पास के उपनगरीय रेलवे स्टेशन के साथ स्थित है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री स्वतंत्र भारत की सबसे पुरानी उत्पादन इकाइयों में से एक है। इसकी शुरुआत मुख्यमंत्री के. कामराज ने की थी और इसका उद्घाटन 2 अक्टूबर 1955 को भारत के पहले प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू ने किया था। बाद में 2 अक्टूबर 1962 को फर्निशिंग डिवीजन का उद्घाटन किया गया और पिछले कुछ वर्षों में पूरी तरह से सुसज्जित डिब्बों का उत्पादन लगातार बढ़ा। कारखाने की कुल अनुमानित लागत 74.7 लाख थी। पूर्ण उत्पादन में, प्रति वर्ष लगभग 350 ब्रॉड-गेज डिब्बों का उत्पादन किया जाता है। 1954 और 1955 में तकनीकी नौकरियों में प्रशिक्षण के लिए इंटीग्रल कोच फैक्ट्री से स्विट्जरलैंड भेजे गए व्यक्तियों की संख्या 64 थी। विनिर्माण आई. सी. एफ. में दो मुख्य प्रभाग होते हैं, अर्थात् कवच प्रभाग और साज-सज्जा प्रभाग। खोल प्रभाग रेल डिब्बे के कंकाल का निर्माण करता है, जबकि साज-सज्जा प्रभाग डिब्बे के अंदरूनी हिस्सों और सुविधाओं से संबंधित है। आई. सी. एफ. की एक सहायक इकाई पश्चिम बंगाल के हल्दिया में डीजल की कई इकाइयों को सुसज्जित करने के लिए बनाई जा रही है। आई. सी. एफ. 170 से अधिक प्रकार के डिब्बों का निर्माण करता है जिनमें बी. एच. ई. एल., एन. जी. ई. एफ., मेधा के लिए कोलकाता मेट्रो रेक, प्रथम और द्वितीय श्रेणी के डिब्बे, पेंट्री और रसोई कारें, सामान और ब्रेक वैन, स्व-चालित डिब्बे, इलेक्ट्रिक (ई. एम. यू.), डीजल (डी. एम. यू.) और मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (एम. ई. एम. यू.), मेट्रो कोच और डीजल-इलेक्ट्रिक टॉवर कार, दुर्घटना राहत चिकित्सा वैन (ए. आर. एम. वी.), निरीक्षण कार (आर. ए.), ईंधन परीक्षण कार, ट्रैक रिकॉर्डिंग कार और लक्जरी कोच शामिल हैं। यह संयंत्र लगभग 11,095 लोगों को रोजगार देता है और प्रति वर्ष लगभग 2000 डिब्बों का निर्माण करता है। आई. सी. एफ. ने 2010 में 1,503 डिब्बों का निर्माण किया और अगस्त 2011 में आई. सी. एफ. को इस्पात के गोले और तेज गति वाले डिब्बों के निर्माण के लिए एक परियोजना को मंजूरी दी गई और क्षमता को 1,500 से बढ़ाकर 1,700 डिब्बों तक कर दिया गया। आई. डी. 1 में इसने 25 एल. एच. बी. कोच, 248 वातानुकूलित और 1185 गैर वातानुकूलित कोच बनाए। यह एल. एच. बी. कोच की अपनी विनिर्माण क्षमता बढ़ाने की योजना बना रहा है। इसने 2014-15 में 300 LHB डिब्बों के निर्माण और 2016-17 तक 1000 LHB डिब्बों की क्षमता तक पहुंचने का लक्ष्य रखा है। अब, आई. सी. एफ. डिजाइन के पारंपरिक प्रकार के डिब्बों को पूरी तरह से हटा दिया गया है और आई. सी. एफ. पूरी तरह से स्टील के सभी वेल्डेड आधुनिक एल. एच. बी. डिब्बों का निर्माण कर रहा है। आई. सी. एफ. ने वर्ष 2016-17 के दौरान 2277 डिब्बों का रिकॉर्ड उत्पादन किया है जिसमें उच्च तकनीकी निवेश, सावधानीपूर्वक योजना और निष्पादन से जुड़े 50 से अधिक प्रकार शामिल हैं। 2019 में आईसीएफ ने 4300 डिब्बों का उत्पादन किया। आई. सी. एफ. द्वारा अपनी स्थापना के बाद से दिसंबर 2019 के अंत तक कुल 60,000 डिब्बों का उत्पादन किया गया था। यह आई. सी. एफ. को दुनिया का सबसे बड़ा रेल कोच निर्माता बनाता है। औसतन, आई. सी. एफ. एक ही दिन में विभिन्न प्रकार के लगभग 10 डिब्बों का निर्माण करता है। आईसीएफ ने भारत की पहली सेमी हाई स्पीड ट्रेन, ट्रेन 18, जिसे बाद में वंदे भारत एक्सप्रेस के रूप में नामित किया गया, को भी तैयार किया है, जिसमें से पहली को भारत के प्रधान मंत्री द्वारा 15 फरवरी 2019 को नई दिल्ली रेलवे स्टेशन और वाराणसी जंक्शन रेलवे स्टेशन के बीच चलने के लिए हरी झंडी दिखाई गई थी। आईसीएफ विभिन्न देशों को रेल कारों का निर्यात भी करता है। इसने 1967 में थाईलैंड को अपने पहले 47 डिब्बों का निर्यात किया और तब से 13 से अधिक एफ्रो-एशियाई देशों को 361 डिब्बों और 447 डिब्बों का निर्यात किया है। छह कोच डी. ई. एम. यू. के 20 रैक की आपूर्ति के लिए श्रीलंका से अंतिम आदेश ने आई. सी. एफ. को 126 करोड़ रुपये अर्जित किए। अन्य ए क्षेत्रीय रेलवे संग्रहालय कारखाना परिसर में स्थित है। इसमें भारतीय रेलवे के लिए स्थानीय ट्रेनों और मॉडलों के नवजात मॉडलों का संग्रह है। 2011 में तिरुनेलवेली जिले में आई. सी. एफ. द्वारा स्थापित पवनचक्कियों के माध्यम से लगभग 59.1 लाख यूनिट बिजली का उत्पादन किया गया था जो संयंत्र की विद्युत ऊर्जा आवश्यकताओं का 80 प्रतिशत पूरा करता था। विवाद कोलकाता मेट्रो के लिए आईसीएफ द्वारा निर्मित वातानुकूलित ट्रेन-सेट कथित रूप से खराब हो गए जिससे सेवाओं में व्यवधान पैदा हो गया। समाचार पत्रों की रिपोर्टों के अनुसार, वातानुकूलित रैक को ड्राई रन किए बिना कोलकाता भेजा गया था क्योंकि आईसीएफ के पास तीसरी रेल परीक्षण सुविधाएं नहीं थीं। ।