Cawnpore–Barabanki Railway
कानपुर-बाराबंकी रेलवे (सी-बी) (1943-1953) (जिसे पहले कानपुर-बुरवाल रेलवे (1894-1943) कहा जाता था) उत्तर भारत में एक रेलवे था। इसका प्रबंधन पूर्व भारतीय रेलवे के हिस्से के रूप में किया जाता था, और इसका काम बंगाल और उत्तर पश्चिम रेलवे और रुहेलकुंड और कुमाऊं रेलवे द्वारा किया जाता था। कानपुर-बुरवाल रेलवे को अक्टूबर 1894 में निर्माण के लिए मंजूरी दी गई थी ताकि गंगा नदी के उत्तर में मीटर गेज रेलवे को राजपूताना-मालवा रेलवे प्रणाली से जोड़ा जा सके। इसका निर्माण नवंबर 1894 में शुरू हुआ था। इस लाइन का निर्माण कानपुर से लखनऊ होते हुए 160 कि. मी. दूर बुरहवाल में बंगाल और उत्तर पश्चिम रेलवे के साथ एक जंक्शन तक ब्रॉड गेज के साथ किया गया था। लखनऊ-बरेली रेलवे पर बुरहवाल और डालीगंज के बीच मीटर गेज लाइन 24 नवंबर 1896 को खोली गई थी। बाद में इस लाइन का बाराबंकी तक विस्तार किया गया। यह लाइन 29 किलोमीटर लंबी थी। कानपुर-बुरवाल रेलवे (मीटर गेज लिंक) के मीटर गेज कानपुर-ईशबाग खंड को 25 अप्रैल 1897 को माल यातायात के लिए खोल दिया गया था। यह लाइन 72 किलोमीटर लंबी थी। अवध और रुहेलखंड रेलवे और कानपुर-बुरवाल रेलवे में कानपुर-बुरवाल रेलवे को छोड़कर, जहां सबसे तेज वक्र की त्रिज्या है, उससे कम त्रिज्या का कोई वक्र नहीं था। रेलवे अनिवार्य रूप से बंगाल और उत्तर पश्चिम रेलवे और रुहेलकुंड और कुमाऊं रेलवे नेटवर्क का सामान्य हिस्सा था। 1943 के आसपास कानपुर-बुरवाल रेलवे का नाम बदलकर कानपुर-बाराबंकी रेलवे कर दिया गया। कानपुर-बाराबंकी रेलवे को 27 फरवरी 1953 को उत्तर पूर्वी रेलवे को हस्तांतरित कर दिया गया था। ब्रॉड गेज में परिवर्तन सीबीआर को 2014 में ब्रॉड गेज में परिवर्तित कर दिया गया था। ।