Kolkata Eye
कोलकाता आई (या कलकत्ता आई) एक विशाल फेरिस व्हील के लिए प्रस्तावित नाम था जिसका निर्माण कोलकाता, पश्चिम बंगाल, भारत में होने की उम्मीद थी। इसकी घोषणा 2011 में की गई थी, और मई 2014 में पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी ने कहा कि "[इसके] एक साल के समय में तैयार होने की उम्मीद है", लेकिन इसे कभी नहीं बनाया गया। मूल रूप से यह अनुमान लगाया गया था कि इस परियोजना की लागत 100 करोड़ होगी, जो व्यास के बीच होगी, 30 से अधिक यात्री कैप्सूल में 500 से अधिक लोगों को समायोजित करेगी, और एक पूर्ण क्रांति को पूरा करने में लगभग 30 मिनट का समय लेगी। जून 2011 में यह बताया गया था कि मर्लिन एंटरटेनमेंट ने चेतावनी दी थी कि अगर मर्लिन द्वारा निर्मित और प्रबंधित नहीं किया गया आकर्षण 'आई' नाम का उपयोग करना था, तो वह कानूनी कार्रवाई करेगा, जिसमें कहा गया था कि 'द आई' विशेष रूप से मर्लिन का ब्रांड है। यह एक प्रतिष्ठित नाम है जिसमें हमने निवेश किया है और महत्वपूर्ण रूप से निवेश करना जारी रखते हैं। इसलिए हम इसे या हमारे किसी भी अन्य ब्रांड को उन आकर्षणों का वर्णन करने के लिए वाणिज्यिक या प्रचार लाभ के लिए सामान्य रूप से उपयोग करने की अनुमति नहीं देंगे जिन पर हमारा कोई नियंत्रण नहीं है। हमारे किसी भी ब्रांड का अनधिकृत उपयोग संभावित रूप से उनकी और समग्र रूप से मर्लिन की प्रतिष्ठा दोनों को नुकसान पहुंचाता है, और हम हमेशा इस तरह के उपयोग को रोकने के लिए जो भी कदम उठाएंगे। अगस्त 2012 में द टाइम्स ऑफ इंडिया ने बताया कि राज्य के शहरी विकास विभाग ने कोलकाता पोर्ट ट्रस्ट से संबंधित हुगली नदी के किनारे दो एकड़ के भूखंड की पहचान की थी। पश्चिम बंगाल सरकार के तहत राज्य के शहरी विकास और नगरपालिका मामलों के मंत्री फिरहाद हकीम ने कहा, "एक बार जब हम भूखंड प्राप्त करने में सक्षम हो जाएंगे, तो एक परियोजना रिपोर्ट तैयार की जाएगी, जिसके बाद परियोजना को निष्पादित करने के लिए निजी खिलाड़ियों को आमंत्रित करने के लिए रुचि की अभिव्यक्ति जारी की जाएगी।" इससे पहले, राज्य सरकार ने जहाजरानी मंत्रालय को कोलकाता पोर्ट ट्रस्ट द्वारा भूखंड की नीलामी की अनुमति देने के लिए लिखा था, जिससे राज्य सरकार इसे खरीद सकी और इस परियोजना पर चर्चा की, जिसे वह राइटर्स बिल्डिंग में यूके स्थित कंपनियों के प्रतिनिधियों के साथ सार्वजनिक-निजी-भागीदारी के आधार पर लागू करना चाहती थी। बंदरगाह अधिकारियों ने भी इस प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की, जिससे पेंशन भुगतान के लिए धन जुटाया जाएगा। फरवरी 2014 में द टाइम्स ऑफ इंडिया ने बताया कि परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी द्वारा कदम उठाए गए थे, कि कोलकाता महानगर विकास प्राधिकरण निर्माण परियोजना की नोडल एजेंसी होगी, और मिलेनियम पार्क के सामने 2 एकड़ की जगह परियोजना के लिए शहरी विकास विभाग को सौंप दी गई थी। हकीम ने कहा कि विभाग ने परियोजना के लिए पहले ही भूमि का अधिग्रहण कर लिया है और परियोजना के लिए निजी खिलाड़ियों का चयन करने के साथ-साथ सरकार तकनीकी सहायता के लिए ब्रिटेन स्थित विशेषज्ञों से संपर्क करने का भी इरादा रखती है। मई 2014 में, जिस समय तक कुल ऊंचाई कम हो गई थी और अनुमानित लागत तीन गुना बढ़कर 300 करोड़ हो गई थी, बनर्जी ने एक फेसबुक पोस्ट में कहा, "यह पहले से ही चल रहा है और एक साल के समय में तैयार होने की उम्मीद है।" हालाँकि, हकीम ने कहा कि "परियोजना चालू होने की तारीख के 18 महीनों के भीतर पूरी हो जाएगी", जिसमें तीन महीने में चालू होने की संभावना है, जबकि शहरी विकास विभाग के अधिकारियों ने अनुमान लगाया कि निर्माण में लगभग दो साल लगेंगे। द टेलीग्राफ ने बताया कि आकर्षण बनाने की बोली 21 मई को ब्रिटेन की एक कंपनी ने जीती थी। हकीम के अनुसार, सी. एम. डी. ए., कलकत्ता पोर्ट ट्रस्ट, जो परियोजना के लिए भूमि प्रदान कर रहा है, और यू. के. स्थित फर्म ने संरचना स्थापित करने के लिए एक संघ का गठन किया। द टेलीग्राफ ने यह भी बताया कि सन कंसल्टेंसी इन्वेस्टमेंट एंड कंसोर्टियम का चयन एक निविदा प्रक्रिया के माध्यम से किया गया था जिसमें एकमात्र अन्य बोलीदाता भुवनेश्वर स्थित एक अनाम कंपनी थी। हालांकि, द टाइम्स ऑफ इंडिया ने बाद में बताया कि लंदन स्थित सन कंसल्टिंग एंड इन्वेस्टमेंट (यूके) ने अपनी भारतीय शाखा के माध्यम से, "चार अन्य निर्माण दिग्गजों द्वारा भाग लिए गए एक वैश्विक निविदा" में 30 वर्षों के लिए व्हील कॉम्प्लेक्स को चलाने के लिए "नौकरी हासिल की" थी, और सन कंसल्टिंग और निवेश प्रमुख सुदिप्तो बोस के हवाले से कहा कि "यह मुख्यमंत्री ममता बनर्जी का आह्वान था"। सितंबर 2014 में, जिस समय तक परियोजना को कोलकाता जाइंट व्हील के रूप में संदर्भित किया जा रहा था, द टाइम्स ऑफ इंडिया ने बताया कि पहिया को एक लंबी आधार संरचना पर खड़ा किया जाएगा, जो कुल ऊंचाई 100 मीटर देगा, और यह कि एक अनाम चीनी कंपनी "दुनिया भर में ऐसे 100 विशाल पहियों को स्थापित करने का अनुभव" के साथ काम कर रही है। बोस के हवाले से कहा गया थाः "हम पहले से ही लक्ष्य पर हैं क्योंकि पहिये का उत्पादन और प्रारंभिक परीक्षण पहले ही कहीं और शुरू हो चुका है। हम उम्मीद कर रहे हैं कि हमारे प्रारंभिक शिपमेंट मई 2015 के आसपास पहुंचेंगे ताकि हम इसे 2015 की पूजा [मध्य-अक्टूबर 2015] से पहले भी लॉन्च कर सकें ", और दावा किया कि ब्रिटेन के व्यापार या पर्यटन मंत्री के नेतृत्व में एक प्रमुख यूके प्रतिनिधिमंडल, बंगाल के मुख्यमंत्री के साथ, नवंबर 2014 में एक भूमि पूजन समारोह में भाग लेगा। बोस ने यह भी कहा, "लंदन आई 135 मीटर ऊँची है। पूरा होने तक, [कोलकाता पहिया] दुनिया का तीसरा सबसे लंबा पहिया होगा "-जाहिरा तौर पर इस बात से अनजान था कि लंदन आई पहले ही छह साल पहले दुनिया के तीसरे सबसे ऊंचे दर्जे पर आ गया था, जब सिंगापुर फ्लायर फरवरी 2008 में पूरा हुआ था, और मार्च 2014 में लास वेगास हाई रोलर के खुलने पर दुनिया के चौथे सबसे ऊंचे स्तर पर चला गया था। बोस सन कंसल्टिंग एंड इन्वेस्टमेंट के प्रमुख हैं, जिसे बनर्जी द्वारा चक्र चलाने के लिए 30 साल का पट्टा दिया गया था, और परियोजना के वित्तपोषण का 75 प्रतिशत से अधिक हासिल करने की जिम्मेदारी है। जनवरी 2015 में, उस समय तक इसकी अनुमानित लागत बढ़कर 380 करोड़ हो गई थी, द टाइम्स ऑफ इंडिया ने बताया कि यह परियोजना "अभी भी एक पाइप सपना" थी। नवंबर 2017 में, कोलकाता महानगर विकास प्राधिकरण के एक सूत्र ने बताया कि एक दूसरी निविदा बुलाई जानी थी और अगले दो वर्षों के भीतर पूरी की जानी थी, जिसमें इंजीनियरिंग खरीद और निर्माण बाद में किया जाना था। यह भी बताया गया था कि परियोजना की ऊंचाई को और बढ़ा दिया गया था। ।