Sardarilal Mathradas Nanda
एडमिरल सरदारीलाल मथरादास 'चार्ल्स' नंदा, पीवीएसएम, एवीएसएम (10 अक्टूबर 1915-11 मई 2009) एक भारतीय नौसेना एडमिरल थे जिन्होंने 1 मार्च 1970 से 28 फरवरी 1973 तक नौसेना स्टाफ के 7वें प्रमुख के रूप में कार्य किया। उन्होंने 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान भारतीय नौसेना का नेतृत्व किया और पश्चिम और पूर्वी पाकिस्तान दोनों की नौसैनिक नाकाबंदी को सफलतापूर्वक अंजाम दिया, जिससे भारत को युद्ध के दौरान भारी जीत हासिल करने में मदद मिली। युद्ध में उनकी महत्वपूर्ण भूमिका के लिए, भारत सरकार ने उन्हें भारत के दूसरे सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार पद्म विभूषण से सम्मानित किया। वह भारतीय नौसेना के इतिहास में सबसे उल्लेखनीय कमांडरों में से एक हैं। ब्रिटिश भारत के सिंध प्रांत के मनोरा, कराची में जन्मी नंदा 1941 में रॉयल इंडियन नेवल वॉलंटियर रिजर्व में शामिल हुईं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने एच. एम. आई. एस. त्रावणकोर पर और सिग्नल स्कूल में एक प्रशिक्षक के रूप में कार्य किया। युद्ध के बाद, उन्होंने उस जहाज पर सेवा की जो जापान से बाहर ब्रिटिश कब्जे वाले बलों के हिस्से के रूप में था। बाद में उन्होंने संचार अधिकारी के रूप में कार्य किया। भारत की स्वतंत्रता के बाद, उन्हें कावेरी का कार्यकारी अधिकारी नियुक्त किया गया, और 1948 में, उन्हें प्रमुख का पहला लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया। 1949 में, उन्हें एन. एच. क्यू. में कार्मिक सेवाओं का निदेशक नियुक्त किया गया और 1950 में आर-श्रेणी विध्वंसक की कमान संभाली, जिसने बेड़े की राज्याभिषेक समीक्षा में भारत का प्रतिनिधित्व किया। नंदा ने बाद में और 16वें युद्धपोत स्क्वाड्रन की कमान संभाली। 1954 में, उन्हें कार्मिक प्रमुख नियुक्त किया गया और सितंबर 1956 में कमोडोर द्वितीय श्रेणी का गठन किया गया। नौसेना के नए फ्लैगशिप, क्राउन कॉलोनी-क्लास क्रूजर के कमीशनिंग कमांडिंग ऑफिसर नियुक्त किए गए, उन्होंने अगस्त 1957 में बर्केनहेड में जहाज को कमीशन किया। 1958 में उन्होंने नौसेना डॉकयार्ड विस्तार योजना के महानिदेशक के रूप में पदभार संभाला। 1962 में इंपीरियल डिफेंस कॉलेज में भाग लेने के बाद, वे भारत लौट आए और उन्हें एन. एच. क्यू. में चीफ ऑफ मैटेरियल नियुक्त किया गया। मई 1962 में फ्लैग रैंक पर पदोन्नत, नंदा को नौसेना स्टाफ का उप प्रमुख नियुक्त किया गया था। डी. सी. एन. एस. के रूप में, उन्होंने नौसेना अड्डे के रूप में गोवा के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1964 में उन्होंने मझगांव डॉक लिमिटेड के प्रबंध निदेशक के रूप में पदभार संभाला। 1966 में उन्हें फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग इंडियन फ्लीट और फिर 1968 में फ्लैग ऑफिसर बॉम्बे नियुक्त किया गया था। बॉम्बे कमान का उन्नयन किया गया और नंदा ने वाइस एडमिरल के पद पर पश्चिमी नौसेना कमान के पहले फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ के रूप में पदभार संभाला। 1 मार्च 1970 को उन्होंने नौसेना के सातवें प्रमुख के रूप में कमान संभाली। उनकी कमान में, नौसेना ने दो मोर्चों पर नौसेना की नाकाबंदी को सफलतापूर्वक लागू करने के अलावा, पूर्वी पाकिस्तान में मिसाइल नौकाओं और बमबारी वाले बंदरगाहों के साथ कराची पर हमला किया। उन्हें दूसरे सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार पद्म विभूषण और विशिष्ट सेवा के लिए परम विशिष्ट सेवा पदक और अति विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया था। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा नंदा का जन्म 10 अक्टूबर 1915 को मनोरा में पोर्ट ट्रस्ट की कार्यशाला में कार्यालय अधीक्षक माथरा दास और पूरन देवी के घर हुआ था। उनके माता-पिता पंजाब प्रांत के गुजरांवाला के पास के गाँवों से थे। उनका जन्म एक पंजाबी हिंदू खत्री परिवार में हुआ था। उनका पालन-पोषण कराची बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर मनोरा द्वीप पर हुआ था। वह सात बच्चों में सबसे बड़े थे-तीन लड़के और चार लड़कियां। उन्होंने द्वीप पर एक प्राथमिक विद्यालय और फिर कराची में एन. जे. हाई स्कूल में पढ़ाई की। उन्होंने अपनी स्कूली शिक्षा पूरी करने के बाद मनोरा में बंदरगाह और पायलट विभाग के लिए काम किया। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद, उन्होंने रॉयल इंडियन नेवल वॉलंटियर रिजर्व (आर. आई. एन. वी. आर.) में कमीशन के लिए आवेदन किया। वे सितंबर 1941 में बॉम्बे में एक चयन बोर्ड के सामने पेश हुए। लिखित परीक्षा और साक्षात्कार में सफल, उन्हें 11 अक्टूबर 1941 को आर. आई. एन. वी. आर. में कार्यकारी शाखा में एक कार्यवाहक उप-लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त किया गया था। नौसेना कैरियर प्रारंभिक कैरियर नंदा ने दीपावली पर छह महीने के प्रशिक्षण पाठ्यक्रम के साथ अपने करियर की शुरुआत की। इसके बाद उन्हें अपने अगले कार्य के लिए कलकत्ता भेजा गया। कलकत्ता में, उन्हें खुलना जाने और एक नदी स्टीमर की कमान संभालने और सुंदरबन में गश्त करने के लिए कहा गया था। जून 1942 में, उन्हें कोलाबा, बॉम्बे में सिग्नल स्कूल में एक विशेषज्ञ संचार पाठ्यक्रम के लिए चुना गया था। कोर्स के बाद, उन्होंने माइनस्वीपर एच. एम. आई. एस. त्रावणकोर में सिग्नल अधिकारी के रूप में काम किया। अक्टूबर 1942 में, उन्हें लेफ्टिनेंट के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और सिग्नल स्कूल में एक प्रशिक्षक के रूप में नियुक्त किया गया। युद्ध की समाप्ति के बाद, वह तेजी से, बड़े पैमाने पर विमुद्रीकरण के बावजूद नौसेना में रहे। वह 31 अक्टूबर 1945 को लोनावाला में एक चयन बोर्ड के सामने पेश हुए। नंदा एच. एम. आई. एस. तलवार के सिग्नल स्कूल में सेवारत थीं जब फरवरी 1946 में रॉयल इंडियन नेवी विद्रोह छिड़ गया था। विद्रोह सबसे पहले एच. एम. आई. एस. तलवार से शुरू हुआ और जहाजों और अन्य तटीय प्रतिष्ठानों में फैल गया। नाविकों के सरदार वल्लभभाई पटेल से मिलने के बाद विद्रोह को बंद कर दिया गया था। नाविकों ने उन्हें अपने साथ जाने के लिए कहा, जो उन्होंने किया। जून 1946 में, उन्हें स्लूप में तैनात किया गया था, जो मद्रास से जापान के लिए रवाना होना था। यह जहाज ब्रिटिश कब्जे वाले बलों के हिस्से के रूप में कुरे, हिरोशिमा से बाहर स्थित था और बाद में इसे अमेरिकी कब्जे वाले बलों के हिस्से के रूप में ससेबो, नागासाकी में स्थानांतरित कर दिया गया था। 19 अक्टूबर 1946 को उन्हें रॉयल इंडियन नेवी (आर. आई. एन.) में लेफ्टिनेंट के रूप में 10 अक्टूबर 1940 की पिछली वरिष्ठता के साथ एक स्थायी कमीशन दिया गया था। जनवरी 1947 में, उन्हें स्लूप का संचार अधिकारी नियुक्त किया गया, फिर कराची में तैनात किया गया। स्वतंत्रता के बाद भारत के विभाजन के बाद, कावेरी को भारत को सौंपा गया और वह बॉम्बे के लिए रवाना हुई। अंग्रेज अधिकारी इंग्लैंड के लिए रवाना हुए और नंदा को जहाज का कार्यकारी अधिकारी नियुक्त किया गया। और कमांडर राम दास कटारी और कमांडर रेगी साहनी की कमान में क्रमशः कावेरी ने यूनाइटेड किंगडम की दो यात्राएं कीं। ऐसा इसलिए था क्योंकि क्रूजर को भारत द्वारा खरीदा जा रहा था और इसका नाम बदलकर एच. एम. आई. एस. दिल्ली कर दिया गया और चालक दल को ले जाया जाना था। 1948 में, उन्हें लेफ्टिनेंट कमांडर के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और कैप्टन एच. एन. एस. की कमान में प्रथम लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया। ब्राउन, कमांडर राम दास कटारी के साथ उनके कार्यकारी अधिकारी के रूप में। इस नियुक्ति के लिए प्रशिक्षित करने के लिए, उन्हें भूमध्यसागरीय बेड़े में शामिल होने का आदेश दिया गया था। उन्होंने विमान वाहक पर और बाद में क्रूजर पर सेवा की। एच. एम. आई. एस. दिल्ली को 5 जुलाई 1948 को यूनाइटेड किंगडम में भारत के उच्चायुक्त वी. के. कृष्ण मेनन द्वारा कमीशन किया गया था। भारत जाते समय उन्होंने पोर्ट्समाउथ, पोर्टलैंड, जिब्राल्टर और माल्टा से मुलाकात की। भारत के प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू ने स्वयं बॉम्बे में जहाज का स्वागत किया। बॉम्बे लौटने से पहले वह करवार, कोचीन, त्रिंकोमाली, मद्रास, विजाग, कलकत्ता, पोर्ट ब्लेयर, कोलंबो और कालीकट में भारत के तटों के चारों ओर एक क्रूज पर गईं। मई 1949 में, वह अपने हिंद महासागर क्रूज पर रवाना हुईं। उन्होंने विक्टोरिया, सेशेल्स, मॉरीशस में पोर्ट लुइस, तंजानिया में दार एस सलाम और केन्या में मोम्बासा से मुलाकात की। हिंद महासागर गणराज्यों और पूर्वी अफ्रीका की यात्रा ने जबरदस्त सद्भावना पैदा की। 30 जून 1949 को सद्भावना मिशन के अंत में, नंदा को मुख्य लेफ्टिनेंट-कमांडर और कमांडर के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया। उन्हें नौसेना मुख्यालय में कार्मिक सेवा निदेशक (डी. पी. एस.) नियुक्त किया गया था। नंदा को 31 दिसंबर 1950 को मूल कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। उन्होंने लगभग दो साल तक डी. पी. एस. के रूप में कार्य किया। 10 अक्टूबर 1951 को उन्होंने आर-श्रेणी के विध्वंसक की कमान संभाली। रंजीत कैप्टन राम दास कटारी की कमान वाले 11वें विध्वंसक दस्ते का हिस्सा था। स्क्वाड्रन में अन्य दो जहाज और थे। नंदा जहाज को सद्भावना यात्रा पर सिंगापुर, सैगॉन, जकार्ता और इंडोनेशिया के बाली जैसे अन्य बंदरगाहों पर ले गए। जकार्ता में उन्होंने इंडोनेशिया के पहले राष्ट्रपति सुकर्णो से मुलाकात की और उनका स्वागत किया। 1952 की शुरुआत में, राजकुमारी एलिजाबेथ और एडिनबर्ग के ड्यूक प्रिंस फिलिप केन्या के रास्ते ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के दौरे के लिए निकले। राजपूत और रंजीत को मोम्बासा से ऑस्ट्रेलिया तक ले जाने के लिए नामित किया गया था। राजा जॉर्ज VI की मृत्यु के साथ, इसे रद्द कर दिया गया था। एलिजाबेथ द्वितीय के राज्याभिषेक के उपलक्ष्य में, पोर्ट्समाउथ में बेड़े की एक विशाल राज्याभिषेक समीक्षा आयोजित की गई थी। कैप्टन आधार कुमार चटर्जी की कमान में आई. एन. एस. दिल्ली, नंदा की कमान में विध्वंसक आई. एन. एस. रंजीत और कमांडर नीलकांत कृष्णन की कमान में युद्धपोत ने समीक्षा में भारत का प्रतिनिधित्व किया। भारतीय नौसेना, रॉयल नेवी, रॉयल ऑस्ट्रेलियन नेवी और रॉयल न्यूजीलैंड नेवी के जहाजों से युक्त एक नौसैनिक नौसेना पोर्ट्समाउथ से जिब्राल्टर के लिए रवाना हुई। बेड़े ने रास्ते में अभ्यास किया और लॉर्ड माउंटबेटन की कमान में था। नंदा के नेतृत्व में रंजीत ने इन अभ्यासों के दौरान खुद को अच्छी तरह से बरी कर दिया। इसके बाद, भारतीय जहाजों ने भूमध्यसागरीय बेड़े के साथ अभ्यास करना जारी रखा। वे जिब्राल्टर से माल्टा, यूनानी द्वीपों और इस्तांबुल के लिए रवाना हुए। नंदा ने बॉम्बे लौटने के बाद 31 अगस्त 1953 को कमान संभाली। उन्हें कैप्टन (एफ) 12वीं फ्रिगेट स्क्वाड्रन भी नियुक्त किया गया था। 15 फरवरी 1954 को, उन्हें कप्तान के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और उन्हें सी. ए. पी. बी. आर. ए. एक्स. (कप्तान नौसेना बैरक) और सी. ए. पी. बी. आर. ए. एक्स. का कमांडिंग अधिकारी नियुक्त किया गया। एक छोटे से कार्यकाल के बाद, उन्हें सितंबर 1954 में कार्मिक प्रमुख (सीओपी) के रूप में नौसेना मुख्यालय में वापस स्थानांतरित कर दिया गया। 31 दिसंबर 1954 को उन्हें मूल कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। उन्होंने लगभग ढाई साल तक सीओपी के रूप में कार्य किया। सितंबर 1956 में उन्हें कमोडोर द्वितीय श्रेणी में पदोन्नत किया गया। दिसंबर 1956 में, उन्हें नौसेना का कमीशनिंग कमांडिंग ऑफिसर नियुक्त किया गया। क्राउन कॉलोनी-श्रेणी के क्रूजर को मैसूर के रूप में कमीशन करने के लिए लिवरपूल के बर्केनहेड में पुनर्निर्मित और आधुनिकीकरण किया जा रहा था। उन्होंने ब्रिटेन में अपने दल की तैयारी में कुछ महीने बिताए। आई. एन. एस. मैसूर को 29 अगस्त 1957 को यूनाइटेड किंगडम में भारत के उच्चायुक्त विजय लक्ष्मी पंडित द्वारा कमीशन किया गया था। नंदा जहाज को भूमध्य सागर ले गए और बाद में यूगोस्लाविया के समाजवादी संघीय गणराज्य में स्प्लिट के बंदरगाह की आधिकारिक यात्रा की। उन्होंने राष्ट्रपति जोसिप ब्रोज़ टिटो से ब्रियोनी द्वीप समूह में उनके घर पर मुलाकात की। भारत लौटने पर, नंदा और मैसूर का पूरे भारतीय बेड़े द्वारा स्वागत किया गया, जिसकी कमान पहले भारतीय बेड़े के कमांडर रियर एडमिरल राम दास कटारी ने संभाली। कटारी के झंडे को आई. एन. एस. दिल्ली से आई. एन. एस. मैसूर में स्थानांतरित कर दिया गया, इस प्रकार यह भारतीय बेड़े का नया प्रमुख बन गया। प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू ने बॉम्बे में जहाज का दौरा किया और महाराष्ट्र के राज्यपाल अली यावर जंग, रक्षा मंत्री वी. के. कृष्ण मेनन, महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री वसंतराव नाइक के साथ रात्रिभोज का आयोजन किया। भारत में बंदरगाहों का दौरा करने के बाद, नंदा 1958 की गर्मियों में जहाज को चीन और जापान की सद्भावना यात्रा पर ले गए। उन्होंने सिंगापुर, हांगकांग, शंघाई और योकोहामा में फोन किया। वापसी मार्ग पर, उसने हाइफोंग को फोन किया। सद्भावना यात्रा के लिए भारत छोड़ने से पहले, नंदा को इंपीरियल डिफेंस कॉलेज (आईडीसी) में भाग लेने के लिए चुना गया था और यात्रा पूरी करने के बाद उन्हें ब्रिटेन के लिए रवाना होना था। इसके बजाय उन्हें हैफोंग से प्रस्थान करने के बाद सूचित किया गया कि आईडीसी में उनकी प्रतिनियुक्ति रद्द कर दी गई है। रक्षा मंत्री वी. के. कृष्ण मेनन द्वारा व्यक्तिगत रूप से चुने गए नंदा ने 1 अक्टूबर 1958 को नौसेना डॉकयार्ड विस्तार योजना (डी. जी.-एन. डी. ई. एस.) के महानिदेशक के रूप में पदभार संभाला। उन्होंने डॉकयार्ड का एक बड़ा विस्तार किया। उन्होंने ब्रिटेन से प्राप्त किए जा रहे विमान वाहक को समायोजित करने के लिए क्रूजर डॉक के आयामों का विस्तार किया। इसके परिणामस्वरूप भारतीय नौसेना को जबरदस्त लाभ हुआ। डी. जी.-एन. डी. ई. एस. के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान विशिष्ट सेवा के लिए नंदा को 1961 में अति विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया था। जून 1960 में उन्हें नौसेना मुख्यालय में विशेष कार्य अधिकारी (ओ. एस. डी.) नियुक्त किया गया। नंदा को इंपीरियल डिफेंस कॉलेज में भाग लेने के लिए चुना गया और 1961 की शुरुआत में ब्रिटेन के लिए रवाना किया गया। साल भर का पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, वे भारत लौट आए और फरवरी 1962 में उन्हें चीफ ऑफ मैटेरियल (सीओएम) नियुक्त किया गया। फ्लैग रैंक मई 1962 में, नंदा को रियर एडमिरल के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और नौसेना स्टाफ का उप प्रमुख नियुक्त किया गया। डी. सी. एन. एस. के रूप में, उन्होंने गोवा में बंदरगाह के नौसैनिक विकास के लिए भारत सरकार (जी. ओ. आई.) से अनुमति और मंजूरी प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसे हाल ही में जोड़ा गया था। ब्रिटेन से खरीद के लिए बातचीत करने में भारत की कठिनाई को देखते हुए, नंदा ने सोवियत संघ से उपकरणों के अधिग्रहण का समर्थन किया। 16 जून 1964 को स्थायी रियर-एडमिरल के रूप में पदोन्नत, नंदा को दिसंबर 1964 में मझगांव डॉक लिमिटेड का प्रबंध निदेशक नियुक्त किया गया था। उन्होंने भारत में निर्मित होने वाले पहले प्रमुख नौसैनिक जहाजों के निर्माण की तैयारी शुरू की। 18 महीने के कार्यकाल के बाद, उन्होंने मई 1966 में रियर एडमिरल बेंजामिन अब्राहम सैमसन को कार्यभार सौंपा। इसके कुछ ही समय बाद, अक्टूबर में, पहले युद्धपोत की कमान रखी गई। मझगांव डॉक के प्रबंध निदेशक के रूप में उनकी विशिष्ट सेवा के लिए, उन्हें जनवरी 1966 में परम विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया था। 1 जून 1966 को, नंदा ने बॉम्बे में भारतीय बेड़े की कमान संभालने वाले फ्लैग ऑफिसर के रूप में भारतीय बेड़े की कमान संभाली। अपना झंडा फहराते हुए, बेड़े ने अप्रैल 1967 में फारस की खाड़ी का दौरा किया। उन्होंने बहरीन और कुवैत का दौरा किया, जबकि उनके अनुरक्षकों ने आबादान और बसरा का दौरा किया। बेड़े का टैंकर आई. एन. एस. दीपक नंदा के नेतृत्व में बेड़े में शामिल हुआ। नंदा ने 1 फरवरी 1968 को फ्लैग ऑफिसर बॉम्बे (एफओबी) के रूप में पदभार संभाला। मार्च 1968 में नौसेना का पुनर्गठन हुआ। नौसेना मुख्यालय के साथ-साथ नौसेना कमानों में पदों का उन्नयन और सृजन किया गया। नंदा को वाइस एडमिरल के पद पर पदोन्नत किया गया और वे पश्चिमी नौसेना कमान के पहले फ्लैग ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ (एफओसी-इन-सी) बने। नंदा ने दिसंबर 1969 में नौसेना सप्ताह का आयोजन किया, जिसका समापन राष्ट्रपति वी. वी. गिरि द्वारा भारतीय नौसेना बेड़े की समीक्षा के साथ हुआ। एक सफल घटना, इसने बॉम्बे में नौसेना की छवि को ऊँचा उठाया। नौसेना सप्ताह में व्यापारियों, उद्योगपतियों, बॉलीवुड सितारों और बड़े पैमाने पर समाज ने भाग लिया। धन जुटाया गया और एक नाविकों का घर और एक अधिकारी मेस भी बनाया गया। नवंबर 1969 में, भारत सरकार ने नंदा को एडमिरल आधार कुमार चटर्जी के उत्तराधिकारी के रूप में अगले सी. एन. एस. के रूप में नियुक्त करने का निर्णय लिया। 1 मार्च 1970 को नंदा ने भारतीय नौसेना के 7वें नौसेना प्रमुख के रूप में कमान संभाली। 1962 का चीन-भारत युद्ध काफी हद तक हिमालय पर लड़ा गया था और नौसेना की कोई बड़ी भूमिका नहीं थी। 1965 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान, नौसेना को भारतीय जल क्षेत्र के भीतर रहने का आदेश दिया गया था। जब पाकिस्तानी नौसेना ने द्वारका पर बमबारी की, तो नंदा ने नौसेना की प्रोफ़ाइल और क्षमताओं को बढ़ाने की आवश्यकता को पहचाना। वह सेवा की मानसिकता को रक्षा से आक्रमण में बदलने के लिए दृढ़ थे। अगले वर्ष पाकिस्तान के साथ युद्ध के दौरान उन्हें इस क्षमता का प्रदर्शन करने का अवसर मिला। 1971 का भारत-पाकिस्तान युद्ध 1971 का भारत-पाकिस्तान युद्ध बांग्लादेश मुक्ति युद्ध से शुरू हुआ था, जो पारंपरिक रूप से प्रमुख पश्चिम पाकिस्तानियों और बहुसंख्यक पूर्वी पाकिस्तानियों के बीच एक संघर्ष था। 1970 में, पूर्वी पाकिस्तानियों ने राज्य के लिए स्वायत्तता की मांग की, लेकिन पाकिस्तानी सरकार इन मांगों को पूरा करने में विफल रही और 1971 की शुरुआत में, पूर्वी पाकिस्तान में अलगाव की मांग ने जड़ें जमा लीं। मार्च में, पाकिस्तानी सशस्त्र बलों ने अलगाववादियों पर अंकुश लगाने के लिए एक भयंकर अभियान शुरू किया, जिसमें पूर्वी पाकिस्तान के सैनिक और पुलिस शामिल थे। हजारों पूर्वी पाकिस्तानी मारे गए और लगभग एक करोड़ शरणार्थी पश्चिम बंगाल, एक निकटवर्ती भारतीय राज्य, भाग गए। अप्रैल में, भारत ने नए राष्ट्र बांग्लादेश के गठन में सहायता करने का फैसला किया। नंदा ने युद्ध के दौरान भारत की नौसेना रणनीति तैयार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। उन्होंने अंडमान द्वीप समूह की ओर दक्षिण-पूर्व में एक रक्षात्मक तैनाती का नाटक किया, इसके बजाय अपने पूर्वी बेड़े को उत्तर की ओर बंगाल की खाड़ी में ले गए और पूर्वी पाकिस्तान के खिलाफ एक नौसैनिक नाकाबंदी लागू की। पश्चिम पाकिस्तान के खिलाफ उनकी रणनीति पाकिस्तान के मुख्य बंदरगाह कराची के खिलाफ कड़ी कार्रवाई करने की थी। उन्हें ऑपरेशन ट्राइडेंट और ऑपरेशन पायथन के पीछे के मास्टरमाइंड के रूप में पहचाना जाता है। संचालन की योजना में दिन के दौरान कराची के लगभग दक्षिण में, पाकिस्तान वायु सेना के विमानों की सीमा से बाहर, मुख्य रूप से तटीय रक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए सीमित दूरी के विमानों को खींचना शामिल था। मिसाइल नौकाएँ रात में कराची बंदरगाह पर बंद हो गईं और नौसेना के लक्ष्यों के साथ-साथ केमारी में तेल टैंक फार्म पर भी हमला किया। 4 दिसंबर 1971 को ऑपरेशन ट्राइडेंट को सफलतापूर्वक निष्पादित किया गया, जिसमें पाकिस्तानी नौसेना के विध्वंसक, माइनस्वीपर, एक गोला-बारूद ले जाने वाले जहाज एम. वी. वीनस चैलेंजर को डुबो दिया गया और एक अन्य विध्वंसक को अपूरणीय रूप से नुकसान पहुंचाया गया और साथ ही कई तेल भंडारण टैंकों को नष्ट कर दिया गया। 8 दिसंबर 1971 को ऑपरेशन पायथन को फिर से सफलतापूर्वक अंजाम दिया गया। पूर्वी मोर्चे पर, नंदा ने पनडुब्बी हमले के जोखिम को रोकने के लिए ढाका से दूर बंगाल की खाड़ी के उथले पानी में विमान वाहक आई. एन. एस. विक्रांत को तैनात करने का निर्णय लिया। जब विक्रांत के बॉयलरों के फटने के बारे में चिंता जताई गई, तो उन्होंने बॉयलर विस्फोट और वाहक पर कैटापल्ट विफलता के जोखिम के लिए व्यक्तिगत जिम्मेदारी ली। उनकी जुगत सफल रही, क्योंकि विक्रांत वाहक को बिना किसी नुकसान के पूर्वी पाकिस्तान की नाकाबंदी को सफलतापूर्वक लागू करने में सक्षम था। युद्ध एक पखवाड़े से भी कम समय तक चला और 90,000 से अधिक पाकिस्तानी सैनिकों को बंदी बना लिया गया। यह पाकिस्तान के पूर्वी हिस्से के बिना शर्त आत्मसमर्पण के साथ समाप्त हुआ और इसके परिणामस्वरूप एक नए राष्ट्र के रूप में बांग्लादेश का जन्म हुआ। पी. ओ. डब्ल्यू. के अलावा, भारत के 2,000 के मुकाबले पाकिस्तान को 6,000 हताहतों का सामना करना पड़ा। दो मोर्चों पर नौसैनिक नाकाबंदी की सफलता को युद्ध के दौरान भारत की भारी जीत के प्राथमिक कारकों में से एक माना जाता है। राष्ट्र के प्रति उनकी सेवाओं के लिए उन्हें जनवरी 1972 में पद्म विभूषण से सम्मानित किया गया था। सेवानिवृत्ति के बाद नंदा 30 अगस्त 1973 को भारतीय नौसेना से सेवानिवृत्त हुए। उन्हें मई 1974 में भारत की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी, भारतीय शिपिंग निगम (एससीआई) का अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक (सीएमडी) नियुक्त किया गया था। व्यक्तिगत जीवन 21 साल की उम्र में, नंदा की शादी उनके माता-पिता द्वारा चुनी गई महिला सुमित्र से हुई थी। यह विवाह सौहार्दपूर्ण था और जीवन भर चला, जिसके दौरान उन्हें एक साथ कई उतार-चढ़ाव झेलने पड़े, भारत के विभाजन से लेकर, जिसने उन्हें उनकी पैतृक भूमि से उखाड़ फेंका, जब नंदा भारतीय नौसेना के प्रमुख बने तो सम्मान की ऊंचाइयों तक। दंपति कई बच्चों के माता-पिता थे, जिनमें एक बेटा सुरेश नंदा (पूर्व नौसेना अधिकारी और व्यवसायी) और दिल्ली के बाहरी इलाके में उषा स्टड फार्म के संस्थापक मेजर प्रदीप कुमार मेहरा की पत्नी बीना मेहरा शामिल थे। नंदा को एक व्यक्तिगत त्रासदी का सामना करना पड़ा जब उनकी बेटी बीना की एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में मृत्यु हो गई। उनका विवाह मेजर प्रदीप कुमार मेहरा से हुआ था, जो एक सेना अधिकारी और पोलो के प्रति उत्साही थे, जिन्होंने दिल्ली के बाहरी इलाके में उषा स्टड फार्म की स्थापना की और उसे चलाया। दंपति तीन वयस्क बेटियों के माता-पिता थे। 2 जनवरी 2002 को, बीना मेहरा, उनके पति और उनकी बेटी राधिका सभी की एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी, जब वे एक नए साल की पार्टी में भाग लेने के बाद मसूरी से देहरादून हवाई अड्डे के लिए उड़ान भर रहे थे। उनकी अन्य दो बेटियाँ, अमीता और देविका, बच गईं क्योंकि वे हेलीकॉप्टर में नहीं थीं; अमीता मेहरा अब उषा स्टड फार्म चलाती हैं। विवाद उनकी सेवानिवृत्ति के बाद, नंदा ने अपने बेटे सुरेश नंदा की अध्यक्षता वाली एक हथियार व्यापार फर्म क्राउन कॉर्पोरेशन के साथ एक कार्यकारी भूमिका निभाई, जो भारतीय सशस्त्र बलों को आयातित हथियारों की आपूर्ति में विशेषज्ञता रखती थी। यह संगठन एक विवाद से घिरा हुआ था जब ऑपरेशन वेस्ट एंड एक स्टिंग-ऑपरेशन था जिसका उद्देश्य भारत के रक्षा मंत्रालय और क्राउन कॉर्पोरेशन के बीच भ्रष्टाचार को उजागर करना था। एडमिरल नंदा के बेटे सुरेश नंदा पर लगे आरोप को सीबीआई ने तब बंद कर दिया जब कोई सबूत नहीं मिला। परिवार में उथल-पुथल पैदा करने वाली एक अन्य घटना 1999 का दिल्ली हिट-एंड-रन मामला था, जिसमें एडमिरल नंदा के पोते संजीव नंदा शामिल थे। संजीव नंदा को भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने दोषी पाया था। दुर्घटना और मुकदमे ने मीडिया का बहुत ध्यान आकर्षित किया और उन मामलों में से एक बन गया जो अमीर और शक्तिशाली लोगों द्वारा कानून को दरकिनार करने में सक्षम होने के कारण मध्यम वर्ग भारत की हताशा का उदाहरण था। बाद के वर्ष और मृत्यु अपने जीवन के बाद के वर्षों में, नंदा ने अपनी आत्मकथा द मैन हू बॉम्बेड कराचीः ए मेमोयर शीर्षक से लिखी। यह पुस्तक एक अंदरूनी सूत्र का विवरण प्रदान करती है और याद दिलाती है कि कैसे भारत ने पाकिस्तान को हराने के लिए एक आविष्कारशील रणनीति अपनाई, और उनके नौसेना करियर के 32 साल। नंदा ने भारतीय युद्ध नायकों पर साक्षात्कारों में भाग लिया, जिनमें से एक लोकप्रिय 1997 में सुशील शर्मा का साक्षात्कार था। भारत की जीत में उनकी रणनीति पर अभी भी यूट्यूब और भारतीय वेबसाइटों पर चैनलों द्वारा चर्चा की जा रही है। एडमिरल नंदा का 93 वर्ष की आयु में 11 मई 2009 को नई दिल्ली में निधन हो गया। उनके परिवार में पत्नी सुमित्र नंदा (मृत्यु फरवरी 2011), बेटा सुरेश नंदा और पोते-पोतियां हैं। उनका अंतिम संस्कार नई दिल्ली के बरार स्क्वायर श्मशान घाट में पूरे सैन्य सम्मान के साथ किया गया और इसमें सशस्त्र बलों के शीर्ष अधिकारियों ने भाग लिया। हालाँकि द टेलीग्राफ ने लिखा कि इसमें उतनी उपस्थिति नहीं थी जितनी उनके नौसेना कैरियर में थी। पुरस्कार स्रोतः रैंक की तिथियाँ