Eastern Economic Corridor (India)
भारत का प्रस्तावित पूर्वी आर्थिक गलियारा ओडिशा प्रांत के पारादीप बंदरगाह से निकलेगा, झारखंड प्रांत से गुजरेगा, संभवतः छत्तीसगढ़ प्रांत के माध्यम से एक सहायक लूप हो सकता है, और भारत-नेपाल सीमा पर बिहार प्रांत के रक्सौल में एकीकृत चेक पोस्ट (आई. सी. पी.) पर समाप्त होगा। यह गलियारा नेपाल के उत्तर दक्षिण फास्ट ट्रैक गलियारे से भी जुड़ेगा। नेपाल से परे, यह तिब्बत के माध्यम से चीन से जुड़ा होगा। बिहार में इस गलियारे का एक हिस्सा एशियाई राजमार्ग 42 और ट्रांस एशियन रेल नेटवर्क के साथ स्थित है। इस प्रस्तावित आर्थिक गलियारे का मार्ग उत्तर-दक्षिण संरेखण का अनुसरण करेगा, जिसमें कई प्रमुख सड़क और रेल मार्ग होंगे। स्पर्स मछली की हड्डी के विन्यास का पालन करते हुए एक ट्रंक मार्ग से जुड़ेंगे। प्रस्तावित लाभ यह परियोजना बिहार, पूर्वी उत्तर प्रदेश, नेपाल, झारखंड, छत्तीसगढ़, ओडिशा जैसे राज्यों में 30 करोड़ से अधिक लोगों के जीवन और कुछ हद तक पूर्वी मध्य प्रदेश, पूर्वोत्तर क्षेत्र और यहां तक कि भविष्य में तिब्बत के लोगों के जीवन को भी प्रभावित करेगी। इस परियोजना में प्रभावी रूप से भारत के प्रमुख खनिज संसाधनों का 75 प्रतिशत से अधिक अपने पोषक क्षेत्र में होगा, जिसमें भारत के कोयला भंडार का लगभग 84 प्रतिशत और भारत के लौह अयस्क भंडार का 93 प्रतिशत से अधिक शामिल है। प्रस्तावित गलियारा इन खनिजों की कुशल आवाजाही में मदद करेगा। अधिकांश धातु उत्पादन केंद्रों और कई ताप विद्युत संयंत्रों और सीमेंट संयंत्रों को गलियारे में बनाए गए बुनियादी ढांचे द्वारा प्रभावी ढंग से समर्थन दिया जाएगा। यह गलियारा भारत में दो महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन परिपथों, बिहार में बौद्ध परिपथ और ओडिशा में झील परिपथ को जोड़ेगा। यह चीनी अर्थव्यवस्था के साथ संबंध विकसित करने में मदद करेगा, जो वास्तव में नई क्षेत्रीय आर्थिक महाशक्ति के रूप में उभर रही है। पृथ्वी पर दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के रूप में उभरने की संभावना के साथ भारत और चीन के बीच इस तरह के जुड़ाव का पूरे क्षेत्र की अर्थव्यवस्था पर लाभकारी प्रभाव पड़ेगा। यह गलियारा नेपाल के रास्ते चीन और भारत के बीच एक संभावित व्यापार मार्ग होगा। ।