Khanewal
खानेवाल (पंजाबी,) पाकिस्तान के पंजाब में खानेवाल जिले का एक शहर और राजधानी है। यह जनसंख्या के हिसाब से पाकिस्तान का 36वां सबसे बड़ा शहर है। खानेवाल का नाम यहां के शुरुआती बसने वालों के नाम पर रखा गया है जो दाहा कबीले (पंवार राजपूत के एक कबीले) से संबंधित थे और अपने नामों में 'खान' का इस्तेमाल करते थे। इस तरह यह शहर 'खान-ए-वाल' के नाम से जाना जाने लगा। जिले में चार तहसीलें हैं जो इस प्रकार हैंः खानेवाल तहसील मियां चन्नू तहसील कबीरवाला तहसील जहानियां तहसील खानेवाल को 1985 में एक अलग जिला बनाया गया था, जो पहले मुल्तान जिले की एक तहसील थी। खानेवाल क्षेत्र में दह परिवार के पूर्वज जायदत खान रहते थे। ऐसा कहा जाता है कि वह मूल रूप से धारवाड़ के रहने वाले थे लेकिन फिर बहावलपुर चले गए। बहावलपुर में अपनी किस्मत आजमाने के बाद, वह पाक पट्टन चले गए। फिर 1820 के दशक में, वह दीवान सावन मॉल के तहत रोजगार प्राप्त करने के बाद इस क्षेत्र में चले गए। एक कर्मचारी के रूप में, उन्हें तलाम्बा, कमलिया और लादेन से संग्रह और भुगतान के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। वे इस क्षेत्र में खान के नाम से प्रसिद्ध हुए और इस प्रकार इस क्षेत्र का नाम खानेवाला रखा गया। इस सिद्धांत का समर्थन 'रायसा ए पंजाब पेज' नामक एक पुरानी पुस्तक भी करती है। उस दस्तावेज़ के अनुसार, इस क्षेत्र को आबाद करने वाला पहला व्यक्ति संगर खान था। संगर खान टिक्की खान के 34वें वंशज थे, जो दाहा परिवार के पहले मुसलमान थे। कहा जाता है कि संगर खान पाक पट्टन से खानेवाल (खानेवाल पाकिस्तान) चले गए थे। कहा जाता है कि उन्होंने इस क्षेत्र में एक महल बनाया था। परिवार यहाँ लंबे समय तक रहा और टिक्की खान के 37वें वंशज हसन खान इस क्षेत्र के सबसे प्रमुख व्यापारियों में से एक बन गए। हसन खान को 1768 में पठान सरकार द्वारा सनद से सम्मानित किया गया था। इस पुस्तक के अनुसार, खानेवाल पहली बार 1050 ईस्वी में बसा था। मुगल युग खानेवाल के सबसे पहले बसने वाले दाहा और खतटर थे जो अपने नामों में खान का उपयोग करते थे। मुगल काल में, खानेवाल का क्षेत्र फला-फूला और व्यापार और वाणिज्य के लिए उल्लेखनीय था। मुगल के पतन के बाद, सिख साम्राज्य ने इस क्षेत्र पर कब्जा कर लिया, और मुसलमानों को कई सिख शासन प्रतिबंधों का सामना करना पड़ा। ब्रिटिश युग के ब्रिटिश शासकों ने खानवाल-वजीराबाद रेलवे जंक्शन के संगम के कारण पाकिस्तान की स्वतंत्रता तक इस क्षेत्र पर शासन किया और ब्रिटिश शासकों का सुनियोजित शहर माना। खानेवाल में हिंदुओं और सिखों की आबादी थी जो विभाजन के बाद भारत आ गए थे। मिशनरी सूफी संतों के कारण लोग मुख्य रूप से मुसलमान बन गए। इसे 1985 में जिला मुल्तान, कबीरवाला और मियां चन्नू से दो तहसीलों को लेकर एक जिला घोषित किया गया था। यह शहर खानेवाल जिले की राजधानी है। खानवाल में प्रारंभिक विकास 1843 में, भारत में ब्रिटिश सरकार ने पूरे देश में रेलवे पटरियों का निर्माण करने का निर्णय लिया। 1843 में बॉम्बे से कलकत्ता तक एक प्रायोगिक रेल पटरी का निर्माण किया गया था जो एक बड़ी सफलता थी। 1858 में उन्होंने मुल्तान-लाहौर-अमृतसर को जोड़ने वाले रेल मार्ग को मंजूरी दी। सभी गाँवों के मजदूर काम पर रखने के लिए दौड़ पड़े। सात साल के निरंतर काम के बाद, रेल मार्ग अंततः 24 अप्रैल, 1865 को खोला गया। कई शहरों और गाँवों को जोड़ने वाली पटरियों के साथ ट्रेन स्टॉप स्टेशन थे। खानवाल को उस समय खानवाला कहा जाता था। लाहौर से मुल्तान तक का रेल मार्ग खानेवाल से मुल्तान तक थोड़ा ऊपर की ओर धनुषाकार था। चूंकि अधिकांश पटरी सीधी रेखा में थी और वे रेल प्रणाली के शुरुआती दिन थे, इसलिए रेलवे विभाग ने पंजाब के खानेवाल में एक फ्लैग स्टेशन बनाने का फैसला किया। फ्लैग स्टेशन रेलवे लाइन के साथ छोटे स्टेशन होते हैं जहाँ ट्रेन केवल तभी रुकती है जब कोई झंडा लहराता है। पूरे भारत में स्थानीय लोगों के लिए रेल पटरियां आकर्षक थीं। ट्रेन को चलते देखने के लिए लोग पटरियों के आसपास जमा हो जाते थे। खानेवाल में एक फ्लैग स्टेशन के साथ, आसपास के सभी गाँवों के लोग खानेवाल में कुछ समय के लिए ट्रेन के ठहराव को देखने के लिए जाने लगे। तभी किसी को इस अवसर का एहसास हुआ और उसने खानेवाल में पहली सराय (ढाबा) का निर्माण किया जिसे रेलवे सराय कहा जाता है। यह 1860 में बनाया गया था और धीरे-धीरे आसपास के गांवों के लोगों के लिए एक प्रमुख सभा स्थल बन गया। रेलवे विभाग ने शुरू में स्थानीय लोगों को फ्लैग स्टेशनों पर काम करने की अनुमति दी थी, लेकिन इससे परिचालन संबंधी चुनौतियों का सामना करना पड़ा। इसलिए, उन्होंने यूनाइटेड किंगडम से प्रशिक्षित कर्मचारियों को नियुक्त करने और रेलवे नेटवर्क को संचालित करने के लिए उन्हें पूरे भारत में तैनात करने का फैसला किया। 1861 में खानेवाला में ब्रिटिश कर्मचारियों के लिए छोटे क्वार्टर बनाए गए थे। इन ब्रिटिश कर्मचारियों ने 1865 में खानेवाल में पहला कब्रिस्तान बनाया जो अभी भी अपने स्थान पर है और इसे कोहना खानेवाल का गोरा क़बरस्तान कहा जाता है। खानवाल में बाद का विकास इसके बाद, ब्रिटिश सरकार ने कराची को पंजाब के इन प्रमुख शहरों से जोड़ने का फैसला किया। मुल्तान रेलवे स्टेशन उत्तरी रेलवे प्रणाली के सबसे निचले छोर का प्रतिनिधित्व करता है जबकि लोधरन स्टेशन दक्षिणी रेलवे लाइन के लिए मानचित्र पर सबसे ऊँचा स्टेशन था। हालांकि, बाद में, यह महसूस किया गया कि खानेवाल फ्लैग स्टेशन से लोधरन (90 कि. मी.) की दूरी मुल्तान से लोधरन स्टेशन (135 कि. मी.) से कम है। इसलिए, लागत की बाधाओं और समय-सीमा को ध्यान में रखते हुए, खानेवाल से लोधरन तक भी एक कॉर्ड लाइन स्थापित करने का निर्णय लिया गया। इसलिए, 1874 में, रेलवे विभाग के अधिक कर्मचारियों को खानेवाल में रहने और खानेवाल लोधरन कॉर्ड लाइन के निर्माण की देखरेख करने के लिए भेजा गया था। खानेवाल में तैनात कर्मचारियों का समर्थन करने के लिए, रेलवे विभाग ने सरकार को क्षेत्र में सुधार करने के लिए प्रेरित किया। नतीजतन, सरकार ने खानेवाल में दो स्कूल खोले। सबसे पहले, सरकारी प्राथमिक विद्यालय नंबर 6 को 1876 की शुरुआत में कोहना खानेवाल में खोला गया था और फिर एमसी प्राथमिक विद्यालय नंबर 7बी खोला गया था। चूंकि खानेवाल एक जंक्शन बन जाएगा जहां लाहौर से रेलवे लाइन दो तरह से विभाजित होती है, मुल्तान और लोधरन, रेलवे विभाग ने 1876 में यहां एक छोटा स्टेशन बनाने का फैसला किया। संचार का समर्थन करने के लिए, उसी वर्ष एक डाक और तार कार्यालय (वर्तमान पी. टी. सी. एल. कार्यालय) भी बनाया गया था। काम धीरे-धीरे जारी रहा और 9 साल बाद 1885 में खानेवाल लोधरन कॉर्ड लाइन चालू हो गई। जंक्शन का दर्जा मिलने के बाद खानेवाल स्टेशन अधिक महत्वपूर्ण हो गया। इसके अलावा, रेलवे विभाग को जंक्शन संचालन को ठीक से प्रबंधित करने के लिए यहां तैनात अधिक सक्षम कर्मचारियों की आवश्यकता थी। आर्थिक गतिविधि में वृद्धि के साथ, कबीरवाला के लोग धीरे-धीरे काम के लिए खानेवाल (जिन्हें अभी भी स्थानीय लोगों के बीच खानेवाला कहा जाता है) आने लगे। 1886 में, खानेवाल पंजाब में एक नया अलग डाकघर बनाया गया था। 1885 में खानेवाल लोधरन कॉर्ड लाइन की सफलता के बाद, रेलवे विभाग ने लैलपुर (जिसे अब फैसलाबाद कहा जाता है) को खानेवाल से जोड़ने के लिए अगले चरण पर काम करना शुरू कर दिया। खानेवाल से लैलपुर तक एक अन्य रेलवे ट्रैक पर काम 1890 में शुरू किया गया था और 4 अप्रैल 1900 को खानेवाल-टोबा टेक सिंह खोला गया था। इसने खानेवाल को उस समय भारत का सबसे बड़ा जंक्शन बना दिया। इस समय तक खानेवाल के रेलवे स्टेशन को एक छोटे फ्लैग स्टेशन से एक बड़े विकसित स्टेशन में बदल दिया गया था। यह उत्तर भारत के सबसे बड़े स्टेशनों में से एक था और लाहौर, मुल्तान और कराची रेलवे स्टेशन जैसे स्टेशनों के साथ इसे अत्यधिक माना जाता था। हालांकि, एक बड़ा रेलवे स्टेशन होने के बावजूद, शहर में आर्थिक गतिविधि कम थी। शहर अपने चारों ओर रेत के साथ एक रेगिस्तान की तरह दिखता था। इस क्षेत्र की आबादी केवल रेलवे कर्मचारियों द्वारा चलाई जाती थी जो रेलवे पटरियों के कोहना खानेवाल की ओर रहते थे। इसके अलावा, इस क्षेत्र में कोई कृषि या कोई आर्थिक गतिविधि नहीं थी। कोई ब्लॉक नहीं थे, कोई सिविल लाइन नहीं थी, और कोई गरीबाबाद नहीं था। यह सब रेत के टीले थे और इसे अभी भी एक छोटा सा गाँव माना जाता था जो कबीरवाला तहसील का हिस्सा था। कबीरवाला में रहने वाले लोगों को अभी भी खानेवाल की तुलना में उच्च सामाजिक स्थिति माना जाता था। 1712 से 1947 तक खानेवाल की ऐतिहासिक घटना समयरेखा ऐतिहासिक भूगोल जिस भूमि पर वर्तमान में खानेवाल स्थित है, वह मूल रूप से बंजर थी और इसे गुंजी बार या कबीरवाला बार कहा जाता था। बार एक भौगोलिक शब्द है जिसका उपयोग नदियों के किनारों पर ऊँची भूमि का वर्णन करने के लिए किया जाता है। शुरू में, यह क्षेत्र रावी नदी का दक्षिणी तट हुआ करता था। उस समय मुल्तान शहर के पूर्व से पश्चिम की ओर रावी बहती थी। समय बीतने के साथ, नदी अपने प्रवाह को बदलती रही, नदी की मिट्टी ने भूमि के इस टुकड़े को वनस्पति भूमि में बदल दिया। जलवायु जनसांख्यिकी 1998 की जनगणना में खानेवाल जिले की जनसंख्या 2,068,000 थी। 2005 के आर्थिक सर्वेक्षण में जनसंख्या 2.4% की वृद्धि दर के साथ 2,376,000 दर्ज की गई थी। 2015 में खानेवाल खानेवाल की जनसंख्या का अनुमान 2,941,000 था। 1998 की जनगणना के अनुसार, पंजाबी खानेवाल की सबसे व्यापक रूप से बोली जाने वाली पहली भाषा है, जो आबादी का% है। उर्दू 7.8%, सराइकी-5.8% और पश्तो-1.1% की मूल भाषा थी। उर्दू वह भाषा है जो सभी द्वारा बोली और समझी जाती है। मुख्य जनजातियों और कुलों में शामिल हैंः नियाज़ी अफगान, सियोल, ददुआना, कम्बोह, मत्याना, गुज्जर, डोलताना, साहू, राजपूत (राणा), राजपूत धुधी, अवान, शेख, जट्ट, बुचा, निक्याना सियाल, सियाल, अरैन, भाटी, बलोच, खोखर मायो सोलगी (जट) और तोरू। खानेवाल में शिक्षा खानवाल में शिक्षा प्रणाली को विशिष्ट आधुनिक, धार्मिक, सांस्कृतिक, सामाजिक, मनोवैज्ञानिक, वाणिज्य और वैज्ञानिक आदेशों के साथ तैयार किया गया है। खानेवाल की वर्तमान साक्षरता दर 39.9% है। मानक राष्ट्रीय शिक्षा प्रणाली मुख्य रूप से ब्रिटिश प्रणाली से प्रेरित है। इस प्रणाली का उद्देश्य पाकिस्तान की समृद्ध सांस्कृतिक विरासत के प्रति जागरूकता के साथ छात्रों के बीच एक धर्मनिरपेक्ष दृष्टिकोण को आत्मसात करना भी है। खानेवाल में स्कूलों, कॉलेजों और विश्वविद्यालयों की एक विस्तृत श्रृंखला है जो विविध धाराओं को पूरा करती है। इस प्रणाली को पांच स्तरों में विभाजित किया गया हैः प्राथमिक (ग्रेड एक से पांच); मध्य (ग्रेड छह से आठ); उच्च (ग्रेड नौ और दस, माध्यमिक विद्यालय प्रमाणपत्र के लिए अग्रणी); मध्यवर्ती (ग्रेड ग्यारह और बारह, उच्च माध्यमिक विद्यालय प्रमाणपत्र के लिए अग्रणी); और स्नातक और उन्नत डिग्री के लिए अग्रणी विश्वविद्यालय कार्यक्रम। खानवाल, पाकिस्तान के अधिकांश शहरों की तरह, प्राथमिक से लेकर विश्वविद्यालय स्तर तक सार्वजनिक और निजी दोनों शैक्षणिक संस्थान हैं। अधिकांश शैक्षणिक संस्थान प्राथमिक से लेकर विश्वविद्यालय स्तर तक लिंग आधारित हैं। सभी शैक्षणिक शिक्षण संस्थान प्रांतीय सरकारों की जिम्मेदारी हैं। संघीय सरकार ज्यादातर पाठ्यक्रम विकास, मान्यता और अनुसंधान के कुछ वित्तपोषण में सहायता करती है। खानवाल विश्वविद्यालय कॉलेज ऑफ मैनेजमेंट एंड साइंसेज (यू. सी. एम. एस.) में विश्वविद्यालय-खानवाल वर्चुअल यूनिवर्सिटी ऑफ पाकिस्तान उल्लेखनीय व्यक्ति इफ्तिखार अंजुम, पाकिस्तानी क्रिकेटर मुहम्मद खान दाहा, (पाकिस्तान की नेशनल असेंबली के सदस्य) निशात खान दाहा, (पंजाब प्रांतीय असेंबली के सदस्य) सैयद फखर इमाम, पूर्व। पाकिस्तान की नेशनल असेंबली के अध्यक्ष अरशद नदीम, ओलंपिक एथलीट (भाला फेंक)