Belgaum Airport
बेलगाम हवाई अड्डा, जिसे बेलगावी हवाई अड्डे के रूप में भी जाना जाता है, बेलगाम, कर्नाटक की सेवा करने वाला एक घरेलू हवाई अड्डा है। वर्तमान एकीकृत टर्मिनल भवन का उद्घाटन 14 सितंबर 2017 को तत्कालीन नागरिक उड्डयन मंत्री अशोक गजपति राजू ने किया था। हवाई अड्डे के पास, एक भारतीय वायु सेना स्टेशन है, जहाँ नए रंगरूट बुनियादी प्रशिक्षण प्राप्त करते हैं। 1942 में रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) द्वारा निर्मित, बेलगाम हवाई अड्डा कर्नाटक का तीसरा सबसे पुराना हवाई अड्डा है। आर. ए. एफ. ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान दक्षिण पूर्व एशिया कमान को सहायता प्रदान करते हुए हवाई अड्डे का उपयोग एक प्रशिक्षण स्थल के रूप में किया। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डी. जी. सी. ए.) ने 1956 में हवाई अड्डे का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया और उसके बाद 1962 में नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने इसका नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया। 1990 के दशक के दौरान, बेलगाम हवाई अड्डे को ईस्ट-वेस्ट एयरलाइंस, गुजरात एयरवेज, इंडियन एयरलाइंस, एनईपीसी एयरलाइंस और वायुदूत द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। दशक के अंत तक सभी एयरलाइनों ने हवाई अड्डे के लिए उड़ानें बंद कर दीं। बेलगाम हवाई अड्डे ने 2003 में वाणिज्यिक उड़ानों की वापसी देखी, जिसमें एयर डेक्कन ने बैंगलोर से सेवा प्रदान की। एयर डेक्कन ने कुछ समय के लिए कोल्हापुर और मुंबई के लिए भी उड़ान भरी। एयर डेक्कन ने 2008 में किंगफिशर एयरलाइंस के साथ अपना विलय पूरा करने के बाद, किंगफिशर ने जून 2009 में बेलगाम के लिए उड़ानें बंद करने का फैसला किया। फिर भी, बेलगाम हवाई अड्डे के लिए विस्तार योजनाएं 2010 में शुरू की गईं, जब भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) और कर्नाटक सरकार ने एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। किंगफिशर जनवरी 2011 में मुंबई से दैनिक उड़ानों के साथ लौटी, लेकिन नवंबर 2011 में अपनी वित्तीय कठिनाइयों के बीच बाजार से बाहर हो गई। स्पाइसजेट नवंबर 2012 में बैंगलोर से उड़ानों के साथ बेलगाम पहुंची और बाद में सितंबर 2017 में बेलगाम हवाई अड्डे के विस्तार के बाद चेन्नई, मुंबई और हैदराबाद के लिए सीधी उड़ानें जोड़ी गईं। स्पाइसजेट ने मई 2018 तक हवाई अड्डे की सेवा की। उड़ान योजना के तहत हुबली हवाई अड्डे को नामित किए जाने के बाद, स्पाइसजेट ने अपने सभी परिचालन को हुबली में स्थानांतरित कर दिया, जिसे उसने बेलगाम हवाई अड्डे से संचालित किया। एयर इंडिया की सहायक कंपनी एलायंस एयर द्वारा 11 जुलाई 2018 से बैंगलोर के लिए उड़ान सेवा शुरू करने के बाद हवाई अड्डा फिर से परिचालन में आया। यह ए. टी. आर. 72 प्रकार के विमान द्वारा संचालित सप्ताह में तीन बार की उड़ान थी। एयर इंडिया ने 10 अगस्त 2018 से सप्ताह के शेष 4 दिनों में अपने एयरबस ए319 विमान के साथ बैंगलोर के लिए सेवा शुरू की और इस प्रकार सप्ताह के सभी 7 दिनों में बेलगाम को बैंगलोर से जोड़ा। बेलगाम में एयरबस ए319 का यह पहला आगमन था। 2013 में केंद्र सरकार ने विस्तार परियोजना को मंजूरी दी। फरवरी 2015 में 1.2 करोड़ रुपये की लागत से काम शुरू हुआ और इसमें ढाई साल से अधिक का समय लगा। इसमें रनवे का विस्तार, एक नई पृथक खाड़ी का निर्माण, एक टैक्सीवे, तीन ए-320 विमानों के लिए एक एप्रन और एक नया 22.5-metre लंबा एटीसी टावर शामिल था। विस्तारित सुविधाओं का औपचारिक रूप से 14 सितंबर 2017 को उद्घाटन किया गया और एएआई ने 16 अक्टूबर 2017 को नए टर्मिनल और एप्रन को चालू किया। 2020 में, केंद्रीय रेल राज्य मंत्री सुरेश अंगड़ी ने अनुरोध किया कि हवाई अड्डे का नाम कित्तूर रानी चेन्नम्मा के नाम पर रखा जाए। टर्मिनल और एयरफील्ड हवाई अड्डे के विस्तार परियोजना के हिस्से के रूप में 14 सितंबर 2017 को एक नए टर्मिनल भवन का उद्घाटन किया गया था। टर्मिनल भवन 3,600 वर्ग मीटर में फैला हुआ है और इसकी क्षमता 300 से अधिक यात्रियों को समायोजित करने की है। इसमें दो बैगेज कन्वेयर बेल्ट और छह चेक-इन काउंटर हैं। इसमें तीन एयरबस ए320 और बोइंग 737 विमानों की पार्किंग के लिए एक एप्रन है। पुराने एप्रन में ए. टी. आर. 72 और इसी तरह के विमानों के लिए डिज़ाइन किए गए दो पार्किंग स्टैंड हैं। दो अतिरिक्त एप्रन भी हैं, एक रनवे के उत्तर की ओर जो एक अलगाव खाड़ी के रूप में कार्य करता है और एक दक्षिण की ओर। ये एप्रन प्रत्येक एकल टैक्सीवे द्वारा रनवे 08/26 से जुड़े हुए हैं, जो मापता है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (ए. ए. आई.) ने बढ़ते यातायात और भविष्य की मांगों को देखते हुए हवाई अड्डे का विस्तार करने का निर्णय लिया है। एक नया यात्री टर्मिनल भवन बनाया जाएगा, जिसका क्षेत्रफल 20,000 वर्ग मीटर होगा, जिससे यह 16,000 वर्ग मीटर में फैले मौजूदा टर्मिनल से बड़ा हो जाएगा। 3,600 वर्ग मीटर तक। यह सभी आधुनिक सुविधाओं से लैस होगा और इसमें तीन हवाई पुल होंगे। यह व्यस्त समय के दौरान 1,400 यात्रियों (700 आगमन और 700 प्रस्थान) को संभालने में सक्षम होगा। विस्तार के हिस्से के रूप में शामिल अन्य कार्यों में एक नया एप्रन और रनवे से जुड़ने वाला एक टैक्सीवे है, साथ ही एयरबस ए320 और बोइंग 737 जैसे बड़े विमानों की जरूरतों को पूरा करने के लिए रनवे का विस्तार है, जो वर्तमान में संचालित नहीं होते हैं, भले ही मौजूदा नया एप्रन रनवे की कम लंबाई के कारण ऐसे विमान प्रकारों को संभालने में सक्षम है। लगभग 230 करोड़ रुपये की लागत से विस्तार कार्य शुरू किया जाएगा और यह जनवरी 2024 से शुरू होने वाला है और इसे दो-तीन वर्षों में पूरा किया जाना है। एयरलाइनों और गंतव्यों सांख्यिकी वायु सेना स्टेशन द्वारा निर्मित और मूल रूप से रॉयल वायु सेना के नियंत्रण में, कर्नाटक की विशेष आरक्षित पुलिस ने 1948 में हवाई अड्डे को अपने नियंत्रण में ले लिया। 1961 में ऑपरेशन विजय के दौरान वायु सेना स्टेशन हवाई अभियानों का एक प्रमुख अड्डा था। दो साल बाद, नहीं। 1 जलाहल्ली में ग्राउंड ट्रेनिंग स्कूल को आधार में स्थानांतरित कर दिया गया और 1980 में इसका नाम बदलकर प्रशासनिक प्रशिक्षण संस्थान (एटीआई) कर दिया गया। 2001 में, ए. टी. आई. का नाम बदलकर एयरमैन ट्रेनिंग स्कूल (ए. टी. एस.) कर दिया गया। आधार का ध्यान बुनियादी प्रशिक्षण संस्थान के माध्यम से संयुक्त बुनियादी चरण प्रशिक्षण (जे. बी. पी. टी.) प्रदान करने पर केंद्रित था। जे. बी. पी. टी. को सैन्य मूल्यों को सिखाने और उन्हें सेना में जीवन की ओर उन्मुख करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ।