Kolkata railway station
कोलकाता रेलवे स्टेशन (जिसे पहले चितपुर रेलवे स्टेशन के रूप में जाना जाता था) हावड़ा और कोलकाता, पश्चिम बंगाल, भारत की सेवा करने वाले छह इंटरसिटी रेलवे स्टेशनों में से सबसे नया है, अन्य कोलकाता में सियालदह स्टेशन और हावड़ा जंक्शन, दानकुनी जंक्शन, शालीमार स्टेशन और हुगली नदी के पश्चिमी तट पर हैं। कोलकाता स्टेशन उत्तरी कोलकाता के चितपुर इलाके में स्थित है। इतिहास जिस स्थान पर स्टेशन स्थित है, वह पहले एक बड़ा माल यार्ड था। वर्तमान कार और बस पार्किंग क्षेत्र, साथ ही स्टेशन का रास्ता, एक कोयला लोडिंग यार्ड का हिस्सा था। वर्तमान समय के प्लेटफार्मों का उपयोग कभी माल लाइनों के रूप में किया जाता था और वे बड़े चितपुर रेल यार्ड का हिस्सा थे। योजना और स्थान 2000 में, इस क्षेत्र को रेलवे स्टेशन के रूप में उपयोग करने की पहली योजना बनाई गई थी, क्योंकि लंबी दूरी के यात्रियों की तेजी से वृद्धि सियालदह स्टेशन पर अधिक भीड़ थी। जगह की सीमाओं के कारण, सियालदह में नए प्लेटफार्म का निर्माण प्रतिबंधित है। 2004 और 2005 के बीच निर्मित दो नए प्लेटफार्म (9ए और 9बी) अपर्याप्त साबित हुए। कोलकाता में अपनी केंद्रीय स्थिति के कारण, सियालदह स्टेशन उपनगरीय ट्रेन यातायात के लिए बहुत व्यस्त है। इस समस्या को दूर करने के लिए, पूर्वी रेलवे ने कोलकाता में एक और बड़ा रेलवे स्टेशन बनाने का सुझाव दिया, ताकि ज्यादातर लंबी दूरी की ट्रेनों की जरूरतों को पूरा किया जा सके। चितपुर में एक टर्मिनल बनाने का निर्णय बहुत विचार-विमर्श और उन्मूलन की प्रक्रिया के बाद लिया गया। स्टेशन स्थल के लिए अलग-अलग स्थानों का सुझाव दिया गया था। तीन साल पहले, एक संभावित स्थान के रूप में सुझाया गया था। बौरिया से बज बज तक हुगली नदी पर एक पुल के निर्माण से जुड़ी तकनीकी कठिनाइयों के कारण इस विचार को स्थगित कर दिया गया था। फिर हावड़ा जिले में शालीमार था, जो पहले से ही दक्षिण पूर्वी रेलवे के तहत संचालित एक माल टर्मिनल था। वास्तव में, वहां से दो जोड़ी ट्रेनों के माध्यम से प्रायोगिक आधार पर यात्री सेवा भी शुरू की गई थी। लेकिन बुनियादी ढांचे से संबंधित कुछ समस्याओं और कोलकाता से टर्मिनल की काफी दूरी के कारण परियोजना शुरू नहीं हो सकी। चितपुर पर अंततः निर्णय लिया गया और रेल मंत्रालय द्वारा 2003-04 में अनुमोदित किया गया। इस स्थान के चयन में कुछ अंतर्निहित लाभों ने मदद की। कोलकाता के केंद्र में स्थित होने के अलावा, चितपुर पहले से ही लगभग एक सदी से एक महत्वपूर्ण रेल यार्ड के रूप में कार्य कर रहा है। इसके अलावा, माजेरहाट और शालीमार के मामले के विपरीत, इस स्थान और उसके आसपास की विशाल संपत्ति रेलवे की है। प्रस्ताव को कोलकाता महानगर विकास प्राधिकरण (के. एम. डी. ए.) द्वारा स्वीकार कर लिया गया है और 15 मई 2003 को पश्चिम बंगाल के मुख्यमंत्री बुद्धदेव भट्टाचार्य ने परियोजना की आधारशिला रखी। निर्माण का इतिहास निर्माण 2004 में शुरू हुआ। कोयला-यार्ड से पटरियों को पहले बंद कर दिया गया और फिर विद्युतीकृत माल पटरियों के एक बड़े हिस्से को बंद कर दिया गया। उन पटरियों, खंभों और तारों को ध्वस्त कर दिया गया था। इसके बाद, दमदम-माझेरहाट लिंक रेल लाइन (कोलकाता सर्कुलर रेलवे) को अस्थायी रूप से फिर से संरेखित किया गया। इस कार्रवाई ने प्लेटफार्मों, स्टेशन भवनों और एक पार्किंग क्षेत्र के निर्माण को शुरू करने की अनुमति दी। निर्माण पूरा होने के बाद, गोलाकार रेल पटरियों को पहले की तरह संरेखित किया गया था, अब नए स्टेशन के माध्यम से। अन्य पटरियों को फिर से संरेखित किया गया और यात्री डिब्बों (ताला स्टेशन के किनारे तक) के लिए पूरी तरह से विद्युतीकृत किया गया। विपरीत दिशा में पटरियों, जिनका विद्युतीकरण और कम उपयोग नहीं किया गया था, को फिर से बिछाया गया, फिर से संरेखित किया गया और मालगाड़ियों (वैगन से लॉरी हस्तांतरण सुविधा के साथ) के लिए पूरी तरह से विद्युतीकृत किया गया। पूर्व विद्युतीकृत माल लाइनों का एक हिस्सा, जो बंद था, अब कोच साइडिंग के रूप में उपयोग में आया। इनके बाद, आधिकारिक उद्घाटन जनवरी 2006 में हुआ। स्टेशन लेआउट सेवाएँ यह स्टेशन सियालदह-राणाघाट-कृष्णनगर-बरहामपुर-लालगोला लाइन से जुड़ा हुआ है और पूर्वी रेलवे द्वारा नैहाटी, बंदेल, कल्याणी सीमांता, गेडे, शांतिपुर, कृष्णनगर, बरहामपुर, लालगोला, दानकुनी, बर्धमान, कटवा, बोनगांव, हसनाबाद और अन्य के लिए ट्रेनों के लिए सेवा प्रदान की जाती है। उपनगरीय ट्रेनों की संख्या लंबी दूरी की ट्रेनों की तुलना में कम है। यह स्टेशन गरीब रथ एक्सप्रेस, ख्वाजा गरीब नवाज मदार-कोलकाता एक्सप्रेस आदि की दो जोड़ी सहित कई लंबी दूरी की एक्सप्रेस ट्रेनें चलाता है। और एक लंबी दूरी की यात्री ट्रेन-लालगोला पैसेंजर। पांच प्लेटफार्म हैं, जिनमें से प्लेटफॉर्म 1 और 2 का उपयोग केवल उपनगरीय ट्रेनों द्वारा किया जाता है और प्लेटफॉर्म 3,4 और 5 का उपयोग लंबी दूरी की ट्रेनों द्वारा किया जाता है। इस स्टेशन का संचालन पूर्वी रेलवे द्वारा किया जाता है। बांग्लादेश की ओर जाने वाली पूर्वी भारत मैत्री एक्सप्रेस और बंधन एक्सप्रेस की अंतर्राष्ट्रीय ट्रेनें भी यहाँ से निकलती हैं। महाराजा एक्सप्रेस ने पहली बार 20 मार्च 2010 को इस स्टेशन से उड़ान भरी थी। निकटतम मेट्रो स्टेशन श्यामबाजार मेट्रो स्टेशन और बेलगाचिया मेट्रो स्टेशन हैं। गैलरी