Nagpur–Bhusawal section
नागपुर-भुसावल खंड (रेलवे ट्रैक) हावड़ा-नागपुर-मुंबई लाइन (वैकल्पिक रूप से मुंबई-कोलकाता लाइन/बॉम्बे-कलकत्ता लाइन के रूप में जाना जाता है) का हिस्सा है और भारत के महाराष्ट्र राज्य में नागपुर और भुसावल दोनों को जोड़ता है। इस खंड में कई शाखा लाइनें भी हैं। देश की प्रमुख ट्रंक लाइनों में से एक, नागपुर-भुसावल खंड दक्कन पठार के एक खंड से होकर गुजरता है। मुख्य लाइन विदर्भ क्षेत्र के नागपुर, वर्धा, अमरावती, अकोला और बुलढाना जिलों और खानदेश क्षेत्र के जलगांव जिले को पार करती है। महान भारतीय प्रायद्वीप रेलवे ने 1867 में भुसावल से नागपुर तक लाइन का विस्तार किया। अचलपुर-मुर्तजापुर-यवतमाल लाइन, जिसे शकुंतला रेलवे के नाम से जाना जाता है, का निर्माण 1903 में एक ब्रिटिश फर्म, किलिक निक्सन एंड कंपनी द्वारा किया गया था, ताकि विदर्भ के अंदरूनी हिस्सों से मुर्तजापुर में हावड़ा-नागपुर-मुंबई लाइन तक कपास ले जाया जा सके। बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध भारत की एकमात्र परिचालन निजी रेलवे कंपनी, सेंट्रल प्रोविंस रेलवे कंपनी द्वारा संचालित इस लाइन को ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया जा रहा है। मध्य प्रांत रेलवे द्वारा 1917 में पुलगांव से अरवी तक लंबी, नैरो-गेज रेलवे का निर्माण किया गया था। यह लाइन भी ब्रॉड गेज में परिवर्तित की जा रही है। उमरर कोलफील्ड को मुख्य लाइन से जोड़ने वाली-लंबी, बुटिबोरी-उमरर शाखा लाइन 1965 में स्थापित की गई थी। नवनिर्मित नारखेड़-अमरावती शाखा लाइन 2012 में खोली गई थी। जयपुर से अकोला होते हुए सिकंदराबाद तक एक लंबी मीटर-गेज लाइन थी। इस लाइन के अधिकांश हिस्से को ब्रॉड गेज में बदल दिया गया है। ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे को 1925 में राज्य द्वारा ले लिया गया था। 1951 में, मध्य रेलवे बनाने के लिए ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे, निजाम की गारंटीकृत राज्य रेलवे, सिंधिया राज्य रेलवे और धौलपुर रेलवे का विलय किया गया। पूरी मुख्य लाइन का विद्युतीकरण किया गया है। इस क्षेत्र में रेलवे का विद्युतीकरण 1968-69 में शुरू हुआ और 1988-89 में नंदुरा तक जारी रहा। नंदुरा-बडनेरा सेक्टर का विद्युतीकरण 1989-90 में किया गया था। बडनेरा-वर्धा क्षेत्र का विद्युतीकरण 1990-91 में किया गया था। बडनेरा-अमरावती सेक्टर का विद्युतीकरण 1993-94, जालंब-खामगांव और बुटीबोरी-उमरेर का विद्युतीकरण 1994-95 में किया गया था। 1910 में, बुलढाना के जिला राजपत्रकार ने व्यापार की दृष्टि से रेलवे लाइन और इसके महत्व का विवरण दियाः लोको शेड इस लाइन पर अजनी और भुसावल में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव शेड हैं और मुर्तजापुर में एक नैरो गेज डीजल लोको शेड है। अजनी लोको शेड में डब्ल्यूएजी-7, डब्ल्यूएजी-9, डब्ल्यूएपी-7 और डब्ल्यूएजी-9आई लोको हैं। भुसावल लोको शेड में डब्ल्यूएएम-4, डब्ल्यूएपी-4, डब्ल्यूएजी-5, डब्ल्यूएजी-7 और डब्ल्यूसीएम-6 लोको हैं। कार्यशालाएं मध्य रेलवे की इस लाइन पर तीन कार्यशालाएं हैं। नागपुर में यात्री डिब्बों के रखरखाव के लिए एक कार्यशाला है और अजनी में माल डिब्बों की मरम्मत की सुविधा है। लोको और वैगनों की मरम्मत के लिए भुसावल में एक कार्यशाला है। अर्थव्यवस्था यह लाइन विदर्भ के कपास उत्पादक क्षेत्रों से होकर गुजरती है। इस मार्ग पर महाजेनको के दो प्रमुख विद्युत केंद्र हैं-500 मेगावाट का पारस ताप विद्युत केंद्र और 920 मेगावाट का भुसावल ताप विद्युत केंद्र। रिलायंस पावर का बुटीबोरी में 600 मेगावाट का ताप विद्युत केंद्र है। कोयला आधारित ताप विद्युत केंद्र बड़ी मात्रा में कोयले की खपत करते हैं। उदाहरण के लिए, भुसावल थर्मल पावर स्टेशन ने 2006-07 में 2,400,000 टन कोयले की खपत की, और पारस थर्मल पावर स्टेशन ने उसी वर्ष 351,000 टन कोयले की खपत की। भारत में घरेलू कोयले की आपूर्ति का लगभग 80 प्रतिशत कोयला आधारित ताप विद्युत संयंत्रों के लिए है और कोयला परिवहन भारतीय रेलवे की कुल माल ढुलाई आय का 42 प्रतिशत है। पूरे भारत में 200 से अधिक कोयला लोडिंग पॉइंट हैं। कोयले का परिवहन रेल द्वारा लगभग 60 ताप विद्युत स्टेशनों, 12 इस्पात संयंत्रों और 55 सीमेंट कारखानों में किया जाता है जो कोयले के प्रमुख ग्राहक हैं। गति और यात्रियों की आवाजाही पूरी हावड़ा-नागपुर-मुंबई लाइन को "समूह ए" लाइन के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो अधिकतम गति ले सकती है। इस लाइन पर नागपुर, अकोला और भुसावल भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से हैं। ।