Phoenix (East Indiaman)
फीनिक्स नाम के कई जहाज, तारामंडल या पौराणिक पक्षी के लिए, 1680 और 1821 के बीच ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए रवाना हुए हैंः 90 चालक दल और 30 बंदूकों के ईस्ट इंडियामेन सहित व्यापारी जहाज, जिन्हें 380/450 टन बोझ (बी. एम.) पर मूल्यांकन किया गया है। 1671 और 1680 के बीच मद्रास, बंगाल, बंटम या चीन की तीन यात्राएँ कीं। वह अपनी चौथी यात्रा के दौरान 11 जनवरी 1680 को आइल्स ऑफ स्किली में खो गई थी। केप कोमोरिन के पास खो जाने से पहले उन्होंने मद्रास, बंगाल, फारस और अब इंडोनेशिया की दो यात्राएं कीं। उपरोक्त जहाज केप कोमोरिन के पास खो नहीं गया था जैसा कि ऊपर बताया गया है-वह अमॉय चीन से लौटने के बाद स्किली के द्वीपों में ब्रिम लेज के पास नष्ट हो गया था। अंत में 2017 में गोताखोर टॉड स्टीवंस को उसका मलबा मिला और उसने फीनिक्स के मलबे वाली जगह से 400 से अधिक सोने और चांदी के सिक्के और सोने के आभूषणों की 76 वस्तुएं बरामद कीं। फीनिक्स ने 1685 और 1687 के बीच ई. आई. सी. की सेवा की। वह सशस्त्र व्यापारी फीनिक्स हो सकती है जिसने 1689 में डेरी की घेराबंदी में शाही नौसेना की सहायता की थी। 80 चालक दल और 24-30 बंदूकों के 400 टन पर मूल्यांकन किया गया, सर हेनरी जॉनसन, ब्लैकवॉल के लिए नवंबर 1700 में लॉन्च किया गया। 1709 में ई. आई. सी. सेवा से बाहर बिकने से पहले दो यात्राएं कीं, 400 टन (बी. एम.) पर मूल्यांकन किया गया, जिसे 1708 में सर हेनरी जॉनसन, ब्लैकवॉल द्वारा शुरू किया गया था। वह 13 अप्रैल 1710 को अपनी पहली यात्रा के दौरान खो गई थी। , 800 टन (बी. एम.) की और 1785 में शुरू की गई, 1786 और 1802 के बीच ई. आई. सी. के लिए छह यात्राएं कीं। उन्हें 1803 में स्थानीय तटीय व्यापार के लिए भारत भेजा गया था। , 1790 में रैंडल एंड ब्रेंट, रोथरहिथे द्वारा शुरू किया गया था। उन्होंने 1799 और 1800 के बीच ई. आई. सी. के लिए एक अतिरिक्त जहाज (यानी अल्पकालिक चार्टर पर) के रूप में मद्रास और बंगाल की एक यात्रा की। 1812 में उनकी निंदा की गई थी. 1805 और 1819 के बीच मद्रास और बंगाल की छह यात्राएं कीं; उनका पंजीकरण 25 सितंबर 1821 को रद्द कर दिया गया था क्योंकि उनका तलाक हो गया था। इसे 1810 में लॉन्च किया गया था। ई. आई. सी. ने उन्हें 1820 और 1821 के बीच मद्रास और बंगाल की एक यात्रा करने के लिए किराए पर लिया। जुलाई 1829 में साइमन की खाड़ी, दक्षिण अफ्रीका में नष्ट होने से पहले उन्होंने दोषियों को ऑस्ट्रेलिया ले जाने के लिए तीन यात्राएं कीं। 1813 में ई. आई. सी. द्वारा ब्रिटेन-ईस्ट इंडीज व्यापार पर अपना एकाधिकार खोने के बाद, ई. आई. सी. ने ईस्ट इंडीज के साथ व्यापार करने के लिए अन्य जहाजों को लाइसेंस दिया। निम्नलिखित तीन जहाजों ने इस तरह के लाइसेंस के तहत यात्रा की, हालांकि ऐसा प्रतीत नहीं होता है कि उनमें से किसी ने कभी ई. आई. सी. के लिए माल नहीं ले जाया था। , 590 टन (बी. एम.) का, थेम्स पर प्रक्षेपित किया गया। उन्होंने 1824 में दोषियों को ऑस्ट्रेलिया ले जाने के लिए एक यात्रा की और 1837 में 478 टन (बी. एम.) की, 1799 में भारत में शुरू की गई और 1 मार्च 1816 को मारानिला रीफ पर हवाना से नासाउ, बहामास जाते समय नष्ट हो गई। , 404 टन (बी. एम.) का, 1811 में फिलाडेल्फिया में लॉन्च किया गया, कब्जा कर लिया गया और डब्ल्यू. ब्राउन एंड कंपनी को पुरस्कार के रूप में बेचा गया, जिन्होंने नाम बरकरार रखा। उन्हें आखिरी बार 1833 में व्यापार लिवरपूल-जावा के साथ सूचीबद्ध किया गया था। ।