SML Isuzu
एस. एम. एल. इसुजु लिमिटेड (एस. एम. एल. आई.) 1983 में स्थापित एक वाणिज्यिक वाहन निर्माता है। एस. एम. एल. आई. बसों, एम्बुलेंसों और अनुकूलित वाहनों का उत्पादन और बिक्री करता है। सुमितोमो कॉर्पोरेशन और इसुजु मोटर्स के पास कंपनी की क्रमशः 44 प्रतिशत और 15 प्रतिशत हिस्सेदारी है। कंपनी ट्रकों, बसों, स्कूल बसों, एम्बुलेंस, पुलिस कर्मियों के वाहक, पानी के टैंकर और विशेष वाहनों जैसे हल्के वाणिज्यिक वाहनों का निर्माण करती है। यह नेपाल, जाम्बिया, बांग्लादेश, केन्या, तंजानिया, घाना, आइवरी कोस्ट, रवांडा, सेशेल्स, सीरिया, जॉर्डन जैसे देशों को अपने उत्पादों का निर्यात करता है। कंपनी का गठन जुलाई 1983 में स्वराज व्हीकल्स लिमिटेड के नाम से किया गया था। भारत स्थित ऑटोमोबाइल कंपनी चंडीगढ़ में स्वराज मज़्दा लिमिटेड का स्वामित्व जापान के सुमितोमो कॉर्पोरेशन और भारत के पंजाब ट्रैक्टर्स लिमिटेड के पास था, जिसमें जापान के इसुजु और मज़्दा के साथ तकनीकी सहयोग था। 1984 पंजाब ट्रैक्टर लिमिटेड, मजदा मोटर कॉर्पोरेशन और सुमितोमो कॉर्पोरेशन के बीच संयुक्त उद्यम और तकनीकी सहायता समझौता हुआ। एस. वी. एल. ने स्वराज मजदा लिमिटेड 1985 का नाम बदलकर 5000 हल्के वाणिज्यिक वाहनों (एल. सी. वी.) की क्षमता वाली परियोजना शुरू की। 200 करोड़। रु. की इक्विटी। स्वराज मजदा ट्रक डब्ल्यू. टी.-48, डब्ल्यू. टी.-49, डब्ल्यू. टी.-50 एल. सी. वी. का परीक्षण उत्पादन और परीक्षण विपणन शुरू हुआ। भारत सरकार द्वारा अनुमोदित विक्रेता आधार का विकास। 1986 1985 में कुछ परीक्षण उत्पादन के बाद, 1986 में श्रृंखला निर्माण शुरू हुआ। 1987 स्वदेशी रूप से विकसित बस की शुरुआत। 1989 चेसिस लंबे सदस्य के स्थानीय उत्पादन के लिए इन-हाउस टूलिंग। 1990 इन-हाउस विकसित दूसरा ट्रक मॉडल (स्वराज मजदा सुपर) लॉन्च किया गया। 1991 संचरण घटकों को स्वदेशी बनाया गया। 1992 एमओडी को ट्रक आपूर्ति की शुरुआत। रक्षा को 500 वाहनों की आपूर्ति की गई। 1993 में थर्ड ट्रक मॉडल (स्वराज मजदा प्रीमियम) का शुभारंभ किया गया। 1994 एस. आई. सी. ए. के तहत एक बीमार कंपनी घोषित की गई (1991-93 के रुपये के अवमूल्यन के कारण)। 1995 बी. आई. एफ. आर. ने पुनर्वास योजना को मंजूरी दी। 1996 4-व्हील ड्राइव ट्रक विकसित किया गया। 1997 बी. आई. एफ. आर. योजना के अनुमानों से 4 साल पहले सकारात्मक निवल संपत्ति के आधार पर कंपनी एक बीमार औद्योगिक कंपनी नहीं रह गई। वर्ष 1997-1998 के लिए कंपनी का वार्षिक कारोबार रु। 151 करोड़ रु. इसका पूरे भारत में फैले लगभग 128 डीलरों का डीलर नेटवर्क है। स्वराज इंजन और पंजाब स्कूटर इसकी सहयोगी कंपनियां हैं। 1998 संचित नुकसान का पूरी तरह से सफाया। 1999 भारत चरण-1 उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन किया गया। 2000 पहला लाभांश 10 प्रतिशत पर घोषित किया गया। माजदा के साथ तकनीकी सहायता समझौता अक्टूबर 2004 तक बढ़ाया गया। 2001 में संचयी बिक्री 50,000 वाहनों को पार कर गई। 4 व्हील ड्राइव एम्बुलेंस मार्च में शुरू की गई थी। इकोनॉमी ट्रक 'एस. ए. आर. टी. ए. जे.' अगस्त में लॉन्च किया गया था। एन. सी. आर. दिल्ली के लिए सी. एन. जी. बस अक्टूबर में शुरू की गई थी। भारत चरण-II उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन किया गया। 2002 में वित्त वर्ष 2002 के लिए कर से पहले लाभ रु। 100 करोड़ का आंकड़ा। लाभांश को बढ़ाकर 25 प्रतिशत कर दिया गया। 2003 वित्त वर्ष 2003 के लिए कर से पहले का लाभ 115% बढ़कर रु। 225 मिलियन। लाभांश को बढ़ाकर 45 प्रतिशत कर दिया गया। 2004 में वित्त वर्ष 2004 के लिए कर से पहले का लाभ 44 प्रतिशत बढ़कर 44 करोड़ रुपये हो गया। 324 मिलियन। लाभांश बढ़कर 70 प्रतिशत हो गया। 2005 में संचयी बिक्री 86,000 वाहनों को पार कर गई। भारत चरण-III उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन किया गया (डीजल और सीएनजी दोनों)। लाभांश को बढ़ाकर 75 प्रतिशत कर दिया गया। पंजाब ट्रैक्टर्स ने जून में सुमितोमो कॉर्पोरेशन, जापान के पक्ष में 15 प्रतिशत हिस्सेदारी बेची। माज़दा मोटर कॉर्पोरेशन ने अगस्त में सुमितोमो कॉर्पोरेशन, जापान के पक्ष में 15 प्रतिशत हिस्सेदारी बेच दी। 2006 जनवरी में प्राप्त मौजूदा स्थल पर नई विनिर्माण सुविधाओं के लिए सरकार से अनुमति। लाभांश दर घटकर 55 प्रतिशत हो गई और इसुजु मोटर्स के साथ जून में हस्ताक्षरित तकनीकी सहायता समझौते को अस्वीकार कर दिया। अगस्त में कुल वाहनों की बिक्री पार हो जाती है। अगस्त में वाहन विस्तार और नए बस बॉडी प्लांट के लिए भवनों का निर्माण शुरू किया गया। जून 2006 में, स्वराज मजदा ने जापान के इसुजु मोटर्स के साथ एक नया तकनीकी समझौता किया। 2007 लाभांश दर 55 प्रतिशत पर बनी रही। इसुजु बस एल. टी. 134 का परीक्षण उत्पादन जुलाई में शुरू किया गया। 2008 में लाभांश दर 55 प्रतिशत पर बनी रही। कंपनी के इतिहास में अब तक का सबसे अधिक लाभ। जुलाई में अल्ट्रा लक्जरी बसों का शुभारंभ। 2009 सुमितोमो ने 2009 में पंजाब ट्रैक्टर्स के सभी शेष शेयरों को खरीदकर कंपनी में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाई, अपनी हिस्सेदारी बढ़ाकर 53.5% कर दी 2009 में, स्वराज मजदा ने पंजाब में एक नए संयंत्र से इसुजु इंजन द्वारा संचालित लक्जरी बसों और मध्यम शुल्क वाले ट्रकों को शुरू करना शुरू किया। अगले तीन वर्षों के भीतर बहु-एक्सल ट्रकों, ट्रैक्टर इकाइयों और प्रशीतित ट्रकों का निर्माण करने की योजना है। एक अंतरिम अवधि के लिए, इन वाहनों को स्वराज मजदा इसुजु ब्रांड के तहत विपणन किया गया था। इसके अलावा, स्वराज मजदा इसुजु डी-मैक्स पिकअप की पेशकश करने के लिए आगे बढ़ रहा है। पूर्व सहयोगी कंपनी पंजाब ट्रैक्टर्स ने महिंद्रा ट्रैक्टर्स को 64.6% बेचने से पहले स्वराज ब्रांड नाम के तहत कृषि ट्रैक्टर और कंबाइन हार्वेस्टर का निर्माण किया। 2009 में, महिंद्रा और स्वराज मजदा ने स्वराज नाम के उपयोग पर एक विवाद को सुलझा लिया, जिससे स्वराज मजदा को केवल दो और वर्षों तक नाम का उपयोग जारी रखने की अनुमति मिली। 2010 के वित्तीय वर्ष 2009-10 के दौरान कंपनी ने रुपये का 3,984,946 इक्विटी शेयर जारी किया था। 10 रुपये के प्रीमियम पर। रिकॉर्ड तिथि पर रखे गए प्रत्येक 50 इक्विटी शेयरों के लिए 11 इक्विटी शेयरों के अनुपात में कंपनी के इक्विटी शेयरधारकों को अधिकारों के आधार पर 190 रुपये प्रति शेयर दिए गए। विस्तार परियोजना के वित्तपोषण, इलाहाबाद बैंक से लिए गए ऋण के पुनर्भुगतान (विस्तार परियोजना के लिए) और सामान्य निगमित उद्देश्यों के लिए 796989,000। स्वराज मजदा लिमिटेड ने एक्सचेंज को सूचित किया है कि 1 अक्टूबर 2010 को आयोजित कंपनी की बोर्ड बैठक में निदेशक मंडल ने कंपनी का नाम स्वराज मजदा लिमिटेड से बदलकर एस. एम. एल. इसुजु लिमिटेड करने का निर्णय लिया है। 2011 तक वे "स्वराज" ब्रांड नाम का उपयोग नहीं करते थे। 2011 स्वराज मजदा का नाम बदलकर एस. एम. एल. इसुजु लिमिटेड कर दिया गया। 2012 एस. एम. एल. एस. 7 बस, व्हील बेस-5100 मिमी, 50+1 सीटर का शुभारंभ किया गया। बीएस-IV अनुरूप इंजन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया। (लेकिन बसें सफल नहीं हुईं) इसुजु एफआर1318 लक्जरी बस, व्हील बेस-5400 मिमी लॉन्च की गई। एस. एम. एल. एच. जी. 72 ट्रक जी. वी. डब्ल्यू. 7200 किलोग्राम का ट्रक लॉन्च किया गया। एस. एम. एल. एच. डी. 19 ट्रक जी. वी. डब्ल्यू. 10250 किलोग्राम का ट्रक लॉन्च किया गया। वाहन ट्रक एस. एम. एल. 5252 एक्स. एम. सरगाज 59 एक्स. एम. सरगाज एच. जी. 72 प्रेस्टीज सुप्रीम सुपर सम्राट एच. डी. 19 सम्राट 1312 बसें एस. एम. एल. इकोमैक्स ए. सी. कैब एग्जीक्यूटिव एल. एक्स. बस एग्जीक्यूटिव बस स्टैंडर्ड स्कूल बस एस. 7 स्कूल बस सेमी लो फ्लोर बस स्टैंडर्ड स्टाफ बस एस 7 स्टाफ बस चेसिस इसुजु एन. क्यू. आर. एफ. आर. 1318 एल. टी. 134 आई. एस. 12. टी. ई. चेसिस एन. क्यू. आर. बस चेसिस एल. टी. 134 बस चेसिस