Air Pegasus
एयर पेगासस एक भारतीय क्षेत्रीय एयरलाइन थी जिसका मुख्यालय बैंगलोर में था और यह केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थित थी। एयरलाइन डेकोर एविएशन की सहायक कंपनी थी, जो एक विमान ग्राउंड-हैंडलिंग सेवा कंपनी थी। इसने 12 अप्रैल 2015 को बैंगलोर और हुबली के बीच अपनी उद्घाटन उड़ान के साथ परिचालन शुरू किया। वित्तीय कठिनाइयों का सामना करते हुए एयरलाइन ने 27 जुलाई 2016 को परिचालन को निलंबित कर दिया। उस समय, एयर पेगासस तीन एटीआर 72-500 विमानों के बेड़े का उपयोग करते हुए बैंगलोर के केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक केंद्र के साथ दक्षिण भारत के आठ हवाई अड्डों पर सेवा दे रहा था। 22 नवंबर 2016 को डी. जी. सी. ए. द्वारा उनका उड़ान लाइसेंस निलंबित कर दिया गया था। प्रबंध निदेशक शायन थॉमस ने 2017 के अंत में कहा कि एयर पेगासस 2018 की शुरुआत में आसमान में वापस आ जाएगा, क्योंकि कंपनी ने डॉन एविएशन के साथ संबंध बनाया था और अपने सभी ऋणों का निपटान करने वाली थी। एयर पेगासस के अध्यक्ष शायन थॉमस, शायना थॉमस और उनके बेटे और प्रबंध निदेशक अश्विन थॉमस के खिलाफ कई मामले दर्ज किए गए हैं। आज तक किसी भी ऋण का भुगतान नहीं किया गया है और एयर पेगासस कार्यालय को इसके एमजी रोड पते से खाली कर दिया गया है। एयर पेगासस ने सितंबर 2014 में अपने पहले एटीआर 72 विमान की डिलीवरी ली। इसने 24 मार्च 2015 को अपना एयर ऑपरेटर्स परमिट (एओपी) प्राप्त किया और बाद में 12 अप्रैल 2015 से बैंगलोर से हुबली के लिए अपनी उद्घाटन उड़ान के साथ परिचालन शुरू किया। एयरलाइन ने 27 जुलाई 2016 को परिचालन को निलंबित कर दिया, यह दावा करते हुए कि निलंबन अस्थायी था और तकनीकी समस्याओं के कारण था। हालाँकि, बाद में पता चला कि ये समस्याएं वित्तीय प्रकृति की थीं। विमान पट्टेदारों ने भारतीय नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डी. जी. सी. ए.) से संपर्क किया कि एयरलाइन द्वारा किराये के भुगतान में चूक के बाद एयर पेगासस को पट्टे पर दिए गए अपने तीन विमानों का पंजीकरण रद्द कर दिया जाए। एयर पेगासस ने पट्टेदारों को अपने बकाया का 50 प्रतिशत भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की और कहा कि उड़ानें फिर से शुरू होने के बाद वह बाकी का भुगतान किश्तों में करेगी। पट्टेदारों के साथ एयर पेगासस का सौदा टूट गया और डी. जी. सी. ए. ने अक्टूबर 2016 में एयरलाइन के पूरे बेड़े का पंजीकरण रद्द कर दिया। हालांकि, महीने के अंत में, एयर पेगासस के प्रबंध निदेशक शायन थॉमस ने कहा कि वह ए. टी. आर. 72 प्राप्त करने और 15 नवंबर तक उड़ानें फिर से शुरू करने के लिए काम कर रहे थे। 5 अक्टूबर 2016 को, डी. जी. सी. ए. ने एयर पेगासस को एक कारणदर्शक नोटिस जारी किया, जिसमें पूछा गया कि संचालन करने में विफलता के लिए उसके ए. ओ. पी. को निलंबित क्यों नहीं किया जाना चाहिए। नियामक ने क्षेत्रीय वाहक को अपने नोटिस का जवाब देने के लिए 15 दिन का समय दिया था। चूंकि वाहक अपने संचालन को फिर से शुरू करने का आश्वासन देने में विफल रहा, इसलिए डी. जी. सी. ए. ने 22 नवंबर 2016 को उनके उड़ान लाइसेंस को निलंबित कर दिया। 2017 की शुरुआत में, एयर पेगासस ने एक अन्य एयरलाइन के साथ काम करने का प्रयास किया, जिसने अभी तक परिचालन शुरू नहीं किया था, फ्लाईईज़ी; बाद वाली कंपनी एयर पेगासस में 74 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदेगी। हालांकि, एयर पेगासस को उचित धन नहीं मिला और सौदा टूट गया। वर्ष के अंत में, थॉमस ने घोषणा की कि एयर पेगासस ने डॉन एविएशन के साथ सहयोग किया है, जो एयरलाइन में 60 प्रतिशत हिस्सेदारी लेगा। उन्होंने यह भी कहा कि कंपनी के पिछले ऋणों का निपटान होने के करीब था। थॉमस को 2018 की पहली तिमाही में पट्टे पर दिए गए एटीआर 72-500 का उपयोग करके उड़ानें फिर से शुरू करने की उम्मीद है। गंतव्य मई 2016 में, एयर पेगासस भारत में निम्नलिखित गंतव्यों के लिए उड़ान भर रहा थाः फ्लीट सीएच-एविएशन ने दिसंबर 2017 में बताया कि एयर पेगासस ने एक एकल एटीआर 72-500 के पट्टे के लिए एक पट्टे पर देने वाली कंपनी के साथ एक समझौता किया था। एयरलाइन की योजना 2018 में वियतनाम एयरलाइंस से दो अतिरिक्त एटीआर प्राप्त करने की है। ।