Bridges in Bihar
बिहार राज्य में कई पुल हैं जो कुछ मीटर से लेकर कुछ किलोमीटर तक फैले हुए हैं। लंबे पुलों का इतिहास ब्रिटिश साम्राज्य का है जब 1851 में कोइलवार पुल (अब्दुल बारी पुल) के लिए स्थल का सर्वेक्षण किया गया था। तब से कई छोटे और बड़े पुल बन गए हैं। कुछ तो अपनी तरह के सबसे बड़े भी हैं। महात्मा गांधी सेतु, पटना और हाजीपुर को जोड़ने वाला 1982 से 2017 तक भारत का सबसे लंबा नदी पुल था। उल्लेखनीय पुल महात्मा गांधी सेतु जिसे गांधी सेतु या गंगा सेतु भी कहा जाता है, गंगा नदी पर एक पुल है जो दक्षिण में पटना को बिहार के उत्तर में हाजीपुर से जोड़ता है। इसकी लंबाई है और यह भारत के सबसे लंबे नदी पुलों में से एक है। इसका उद्घाटन मई 1982 में तत्कालीन प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी ने किया था। इस पुल को 1969 में केंद्र सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था और गैमन इंडिया लिमिटेड द्वारा 1972 से 1982 तक दस साल की अवधि में बनाया गया था। इसका निर्माण उत्तर बिहार को शेष बिहार से जोड़ने के लिए किया गया था। इस पुल के निर्माण से पहले, 1959 में खोला गया राजेंद्र सेतु, उत्तर बिहार को जोड़ने वाला एकमात्र पुल था। तब से विक्रमशिला सेतु का निर्माण भी गंगा के पार किया गया है। वर्तमान में दीघा और सोनपुर के बीच और मुंगेर में दो और रेल-सह-सड़क पुल निर्माणाधीन हैं। गंगा पर एक समानांतर पुल की योजना बनाई गई है, डी. पी. आर. द्वारा शुरू किया गया कोइलवार पुल, जिसे अब अब्दुल बारी पुल नाम दिया गया है, कोइलवार में सोन नदी पर फैला हुआ है। पुल का नाम अकादमिक और समाज सुधारक प्रोफेसर अब्दुल बारी के नाम पर रखा गया है। कोइलवार पुल (जिसे निर्माण के समय सोन पुल के नाम से जाना जाता था) इस उपमहाद्वीप के सबसे पुराने पुलों में से एक है। हालांकि इसका निर्माण 1856 में शुरू हुआ था, लेकिन 1857 में विद्रोह से यह बाधित हो गया और 1862 में पूरा हुआ। इसका उद्घाटन वायसराय लॉर्ड एल्गिन ने किया था, जिन्होंने कहा था, "इस शानदार पुल का परिमाण दुनिया में केवल एक पुल से अधिक था।" इस पुल का डिजाइन जेम्स मीडोस रेंडेल और सर मैथ्यू डिग्बी व्याट ने तैयार किया था। यह भारतीय उपमहाद्वीप का सबसे लंबा पुल बना रहा जब तक कि 1900 में ऊपरी सोन पुल ने इसे पीछे छोड़ दिया। स्टील रेल-सड़क पुल को फिल्म गांधी में दिखाया गया है। दो लेन वाली सड़क (पुराना एन. एच. 30) दोहरी रेल पटरियों के ठीक नीचे चलती है। इस पुराने पुल के स्तंभों के पास रेत खनन ने हाल ही में संरचनात्मक समस्याएं पैदा की हैं। गंगा के पार राजेंद्र सेतु उत्तर बिहार और दक्षिण बिहार को जोड़ने वाला पहला पुल था। यह स्वतंत्र भारत का पहला रेल-सह-सड़क पुल था। पटना जिले में मोकामा और बेगुसराय जिले में सिमरिया के बीच रेल-सह-सड़क पुल की आधारशिला भारत के पहले राष्ट्रपति डॉ. राजेंद्र प्रसाद ने रखी थी और इसका उद्घाटन क्रमशः भारत के पहले प्रधानमंत्री पंडित जवाहरलाल नेहरू और बिहार के पहले मुख्यमंत्री श्री कृष्ण सिन्हा ने किया था। यह लगभग लंबा है और इसमें दो लेन वाली सड़क और एक सिंगल लाइन रेलवे ट्रैक है। इसे 1959 में खोला गया था। मौजूदा रेल और सड़क पुल के समानांतर राष्ट्रीय राजमार्ग 31 को ले जाने वाला छह लेन का सड़क पुल और दो लाइन का रेलवे पुल निर्माणाधीन है और इसके 2024 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। नेहरू सेतु नेहरू सेतु (पहले ऊपरी सोन पुल के रूप में जाना जाता था), बिहार में डेहरी-ऑन-सोन और सोन नगर के बीच सोन नदी पर, केरल में वेम्बनाड रेल पुल के बाद भारत का दूसरा सबसे लंबा रेलवे पुल है। हालांकि, बाद वाला केवल माल यातायात के लिए है। जवाहर सेतु, एनएच 2 को ले जाने वाला और नेहरू सेतु के समानांतर चलने वाला सड़क पुल, का निर्माण 1963-65 में किया गया था। बिहार सरकार ने 2008 में बोजपुर जिले में अरवल और सहर को जोड़ने वाले सोन नदी पर एक पुल को मंजूरी दी थी। कोइलवार पुल नेहरू सेतु से पहले बना था और 1862 में खोला गया था। वर्तमान नेहरू सेतु और जवाहर सेतु से थोड़ा ऊपर की ओर सोन के पार एक एनीकट का निर्माण किया गया था। इंद्रपुरी बैराज का निर्माण 8 कि. मी. ऊपर की ओर किया गया था और इसे 1968 में चालू किया गया था। जय प्रकाश सेतु (जेपी सेतु) दीघा-सोनपुर पुल, गंगा नदी पर एक के-ट्रस पुल है, जो पटना में दीघा घाट और सोनपुर में पहलजा घाट को जोड़ता है। यह पुल अगस्त 2015 में पूरा हुआ था। यह पुल बिहार के उत्तरी और दक्षिणी हिस्सों के बीच आसान सड़क मार्ग और रेलवे संपर्क प्रदान करता है। इससे पहले, राजेंद्र सेतु एकमात्र पुल था जो बिहार राज्य में गंगा के पार रेलवे पटरियों को ले जाता था, जिसे 1959 में खोला गया था। प्रारंभ में एक रेल पुल के रूप में स्वीकृत, गंगा रेल पुल परियोजना को 2006 में एक रेल-सह-सड़क पुल में परिवर्तित कर दिया गया था। परियोजना की कुल लागत 13,890 मिलियन रखी गई थी, जिसमें से 8350 मिलियन रेल भाग के लिए और 5540 मिलियन सड़क भाग के लिए थी। इसे पाँच वर्षों में पूरा करने की उम्मीद थी। यह पुल भारत के सबसे लंबे पुलों में से एक है। मार्गों सहित निर्माण की कुल लंबाई 20 कि. मी. है। यह एक के-ट्रस पुल है। विक्रमशिला सेतु भागलपुर के पास गंगा पर एक पुल है जिसका नाम विक्रमशिला महाविहार के नाम पर रखा गया है जिसे राजा धर्मपाल (783 से 820 ईस्वी) द्वारा स्थापित किया गया था। विक्रमशिला सेतु भारत का तीसरा सबसे लंबा पुल है और दुनिया के सबसे लंबे पुल में 118वें स्थान पर है। यह पुल गंगा के विपरीत दिशाओं में चलने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 80 और राष्ट्रीय राजमार्ग 31 के बीच एक कड़ी के रूप में कार्य करता है। यह गंगा के दक्षिणी तट पर भागलपुर की ओर बरारी घाट से उत्तरी तट पर नौगाचिया तक जाती है। यह भागलपुर को पूर्णिया और कटिहार से भी जोड़ता है। इससे भागलपुर और गंगा के पार के स्थानों के बीच सड़क यात्रा की दूरी काफी कम हो गई है। श्री कृष्ण सेतु श्री कृष्ण सेतु (मुंगेर गंगा पुल) मुंगेर में गंगा नदी पर निर्माणाधीन एक रेल-सह-सड़क पुल है। यह पुल मुंगेर-जमालपुर जुड़वां शहरों को उत्तर बिहार के विभिन्न जिलों से जोड़ेगा। इस पुल की लागत रु। 9, 300 मिलियन मोकामा के पास राजेंद्र सेतु से 55 किमी नीचे की ओर और भागलपुर में विक्रमशिला सेतु से 68 किमी ऊपर की ओर स्थित है। यह पुल गंगा के दक्षिणी हिस्से में राष्ट्रीय राजमार्ग 80 और गंगा के उत्तरी हिस्से में राष्ट्रीय राजमार्ग 31 के बीच एक कड़ी बनाएगा। यह पूर्वी रेलवे की साहिबगंज लूप लाइन पर जमालपुर जंक्शन को पूर्व मध्य रेलवे के बरौनी-कटिहार खंड पर साहेबपुर कमल जंक्शन से जोड़ने में भी मदद करेगा। यह पुल बेगुसराय और खगड़िया जिलों को संभागीय मुख्यालय मुंगेर शहर से जोड़ेगा। पुल पर निर्माण कार्य का उद्घाटन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने 2002 में वीडियो कॉन्फ्रेंस प्रणाली के माध्यम से किया था। बख्तियारपुर-ताजपुर पुल वर्तमान में निर्माणाधीन बख्तियारपुर-ताजपुर पुल, पटना में बख्तियारपुर और समस्तीपुर में ताजपुर को जोड़ते हुए गंगा नदी में फैलेगा। पूरा होने पर, यह पुल बिहार के उत्तरी और दक्षिणी हिस्सों के बीच आसान सड़क संपर्क प्रदान करेगा। बिहार के मुख्यमंत्री श्री नितीश कुमार ने जून 2011 में पुल के निर्माण की आधारशिला रखी थी। पूरा होने पर, यह पुल महात्मा गांधी सेतु पर भीड़ को कम करेगा और राजधानी पटना में यातायात को भी कम करेगा। आरा और छापरा को जोड़ने के लिए गंगा पर एक पुल बनाने की योजना बनाई गई है। मौजूदा रेल और सड़क पुल, राजेंद्र सेतु के समानांतर एक सड़क पुल की भी योजना बनाई गई है। यह पुल गंगा नदी पर पीपीपी मोड पर निर्मित एक किलोमीटर लंबा पुल होगा जो पटना जिले के बख्तियारपुर को राष्ट्रीय राजमार्ग 31 पर और समस्तीपुर जिले के ताजपुर को राष्ट्रीय राजमार्ग 28 पर जोड़ेगा। पुल के दोनों सिरों पर संपर्क सड़कों के कुल मिलाकर 45.393 किमी खंड के निर्माण की भी आवश्यकता होगी। परियोजना की कुल लागत 1 करोड़ रुपये अनुमानित है जिसमें से 100 करोड़ रुपये भूमि अधिग्रहण पर खर्च किए जाएंगे। सबसे पहले, नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड (एन. ई. सी. एल.) द्वारा पी. पी. पी. आधार पर व्यवहार्यता अंतर निधि के रूप में 1 करोड़ रुपये का निवेश किया जाना है। केंद्र द्वारा <ID1 करोड़ रुपये और राज्य सरकार द्वारा <ID2 करोड़ रुपये का निवेश किया जाना है। बिहार सरकार भूमि अधिग्रहण पर होने वाले खर्च को भी वहन करेगी। हैदराबाद की आधार कंपनी एन. ई. सी. एल. का चयन प्रतिस्पर्धी बोली के माध्यम से किया गया था। अगुआणी घाट पुल यह केबल पुल बिहार राज्य में गंगा नदी को पार करके अगुआणी घाट (खगड़िया जिला) और सुल्तानगंज (भागलपुर जिला) को जोड़ता है। परियोजना की लंबाई में 25 कि. मी. की संपर्क सड़क और 550 मीटर (150 मीटर + 250 मीटर + 150 मीटर) की केबल स्टेड अवधि सहित 3.160 कि. मी. की लंबाई वाला पुल शामिल है। पूरा होने के बाद, मिथिलाचल और कोशी क्षेत्र के बीच यात्रा की दूरी 50 किलोमीटर कम हो जाएगी और मुंगेर और खगड़िया के बीच की दूरी 35 किलोमीटर तक कम हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप कुल यात्रा समय में कमी आएगी, यातायात की भीड़ कम होगी, सुचारू संपर्क और विक्रमशिला सेतु के लिए एक वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध होगा। प्रस्तावित पुल पटना से लगभग 200 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। इस परियोजना में 3.16 किलोमीटर लंबे चार लेन के पुल का निर्माण शामिल है। इसमें पैदल चलने वाले रास्तों, माध्यमों और सहायक दीवारों का निर्माण, प्रकाश प्रणाली की स्थापना, सुरक्षा और सुरक्षा प्रणाली और सड़क लाइन बिछाना शामिल है। 10 मार्च 2014 को निर्माण अनुबंध के लिए निविदाएं जारी की गईं, जिसमें 4 अप्रैल 2014 की जमा करने की समय सीमा थी। एस. पी. सिंगला कंस्ट्रक्शंस प्रा. लिमिटेड को परियोजना के लिए निर्माण ठेकेदार के रूप में नियुक्त किया गया है। रॉडिक कंसल्टेंट्स प्राइवेट लिमिटेड को सलाहकार और क्यूब एंजीटेक कंसल्टेंट प्राइवेट लिमिटेड को डिजाइन सलाहकार नियुक्त किया गया है। निर्माण 9 मार्च 2015 को शुरू हुआ और नवंबर 2019 तक पूरा होने की उम्मीद है। 4 जून 2023 को अगुआनी घाट की मरम्मत के दौरान पुल ढह गया। किसी के घायल होने की सूचना नहीं है। अगुआणी सुल्तानगंज गंगा पुल भारत के बिहार राज्य में गंगा नदी पर एक निर्माणाधीन पुल है। यह खगड़िया जिले को भागलपुर से जोड़ने वाला था। 4 जून, 2023 को दूसरी बार पुल ढह गया। पहला पतन 29 अप्रैल 2022 को हुआ था। दोनों घटनाओं में किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। इस पुल का निर्माण बिहार राज्य सड़क निर्माण निगम (बीएसआरसीसी) द्वारा किया जा रहा था। परियोजना की लागत 1,717 करोड़ रुपये (208 मिलियन अमेरिकी डॉलर) होने का अनुमान लगाया गया था। पुल गिरने का कारण अभी भी जांच के दायरे में है। हालाँकि, कुछ विशेषज्ञों ने सुझाव दिया है कि पुल का डिज़ाइन त्रुटिपूर्ण हो सकता है। अन्य लोगों ने कहा है कि निर्माण घटिया हो सकता है। अगुआणी सुल्तानगंज गंगा पुल के ढहने से भारत में अन्य निर्माणाधीन पुलों की सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ गई है। भारत सरकार ने ऐसे सभी पुलों की समीक्षा का आदेश दिया है। इस घटना ने आर्थिक और सामाजिक व्यवधान भी पैदा किया है। यह पुल इस क्षेत्र में व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा देने में मदद करने वाला था, जबकि इसके ढहने से लोगों के लिए खगड़िया और भागलपुर के बीच यात्रा करना भी मुश्किल हो गया है। सरकार ने कहा है कि वह पुल का पुनर्निर्माण करेगी। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि पुल कब पूरा होगा। समाधान ऐसा नहीं है कि सरकार इस दिशा में काम नहीं कर रही है, लेकिन उठाए गए कदम अभी भी आवश्यकता का एक अंश हैं। बिहार सरकार गंगा सेतु पर यातायात को आसान बनाने के लिए गंगा सेतु के समानांतर दो पोंटून पुल बनाने की योजना बना रही है। ।