Southern Railway zone
दक्षिण रेलवे (एस. आर. के रूप में संक्षिप्त) भारतीय रेलवे के उन्नीस क्षेत्रों में से एक है। इसका मुख्यालय चेन्नई में है और यह तमिलनाडु, केरल, आंध्र प्रदेश और केंद्र शासित प्रदेश पुडुचेरी में काम करता है। दक्षिणी रेलवे की उत्पत्ति का पता 1845 में गठित मद्रास रेलवे से लगाया जा सकता है। दक्षिणी रेलवे की स्थापना 14 अप्रैल 1951 को तीन राज्य रेलवे, मद्रास और दक्षिणी मराठा रेलवे, दक्षिण भारतीय रेलवे कंपनी और मैसूर राज्य रेलवे को मिलाकर की गई थी। दक्षिणी रेलवे लगभग रेलवे लाइनों का रखरखाव करता है और 727 रेलवे स्टेशनों का संचालन करता है। दक्षिण रेलवे के इतिहास का पता मद्रास रेलवे से लगाया जा सकता है। 1832 में, मद्रास में भारत में पहली रेलवे लाइन के निर्माण का प्रस्ताव अंग्रेजों द्वारा किया गया था। 1835 में, मद्रास में लिटिल माउंट और चिंताद्रिपेट के बीच रेलवे ट्रैक का निर्माण किया गया था और 1837 में चालू हो गया था। मद्रास रेलवे की स्थापना बाद में 1845 में की गई थी और मद्रास और आर्कोट के बीच पहली मुख्य लाइन का निर्माण 1853 में शुरू हुआ, जो 1856 में चालू हो गया। 1908 में, मद्रास और दक्षिणी मराठा रेलवे बनाने के लिए मद्रास रेलवे का दक्षिणी मराठा रेलवे के साथ विलय हो गया। 1944 में ब्रिटिश भारत में काम करने वाली सभी रेलवे कंपनियों को सरकार ने अपने नियंत्रण में ले लिया। स्वतंत्रता के बाद, विभिन्न पुनः समूह प्रस्तावों का अध्ययन किया गया क्योंकि भारत में 42 अलग-अलग रेलवे प्रणालियाँ थीं। दिसंबर 1950 में, रेलवे के लिए केंद्रीय सलाहकार समिति ने भारतीय रेलवे के लिए छह क्षेत्रीय प्रणालियों में योजना को मंजूरी दी और 14 अप्रैल 1951 को तीन राज्य रेलवे, अर्थात् मद्रास और दक्षिणी मराठा रेलवे, दक्षिण भारतीय रेलवे कंपनी और मैसूर राज्य रेलवे को मिलाकर दक्षिण रेलवे क्षेत्र बनाया गया। संगठन दक्षिणी रेलवे क्षेत्र में तमिलनाडु, केरल, पुडुचेरी और आंध्र प्रदेश का एक छोटा सा हिस्सा शामिल है। पोर्ट ब्लेयर और डिगलीपुर के बीच प्रस्तावित नई रेलवे लाइन के चालू होने के बाद अंडमान और निकोबार इस क्षेत्र का हिस्सा बन जाएगा। दक्षिणी रेलवे का नेतृत्व महाप्रबंधक करता है, जिसकी सहायता एक अतिरिक्त महाप्रबंधक करता है। दक्षिणी रेलवे का मुख्यालय चेन्नई में है और इसे छह प्रभागों चेन्नई, तिरुचिरापल्ली, मदुरै, पलक्कड़, सलेम और तिरुवनंतपुरम में विभाजित किया गया है। संचालन और बुनियादी ढांचा यह क्षेत्र यात्री और मालगाड़ी दोनों ट्रेनों का संचालन करता है। वंदे भारत एक्सप्रेस, शताब्दी एक्सप्रेस, राजधानी एक्सप्रेस और तेजास एक्सप्रेस सहित यात्री ट्रेनों की विभिन्न श्रेणियां दक्षिणी रेलवे द्वारा संचालित की जाती हैं। माल ढुलाई के संचालन में बंदरगाहों से कंटेनर यातायात, ताप विद्युत स्टेशनों तक जाने वाला कोयला, रिफाइनरियों से तेल और पेट्रोलियम उत्पाद, सीमेंट और खाद्यान्न शामिल हैं। बंदरगाहों, थर्मल स्टेशनों, विनिर्माण उद्योगों के अंदर और संबंधित कंपनियों और क्षेत्र के स्वामित्व वाली अधिकांश लाइनें वैगनों और इंजनों के साथ अपने नेटवर्क से जुड़ने के लिए एक लिंक प्रदान करती हैं। माल ढुलाई की तुलना में इस क्षेत्र में यात्री यातायात का अनुपात अधिक है। दक्षिणी रेलवे नेटवर्क पर लगभग 727 स्टेशन हैं। लोकोमोटिव्स सदर्न रेलवे रेलगाड़ियों को ढोने के लिए विद्युत और डीजल इंजनों के विभिन्न वर्गों का उपयोग करता है। नीलगिरि पर्वतीय रेलवे द्वारा भाप इंजनों का उपयोग किया जाता है। इस क्षेत्र में तीन इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव शेड और चार डीजल लोकोमोटिव शेड हैं। रखरखाव और कार्यशालाएं दक्षिण रेलवे पेराम्बुर, चेन्नई और पोनमलाई, तिरुचिरापल्ली में वैगन और लोकोमोटिव कार्यशालाओं, अरक्कोणम में इंजीनियरिंग कार्यशाला, बेसिन ब्रिज और एग्मोर में गाड़ी रखरखाव कार्यशालाओं और पोदनूर, कोयम्बटूर में एक सिग्नल और दूरसंचार कार्यशाला का रखरखाव करता है। चेन्नई में अवदी, तांबरम, वेलाचेरी में तीन ई. एम. यू. कार शेड और कोल्लम और पलक्कड़ में एम. ई. एम. यू. शेड हैं। दक्षिण रेलवे बेसिन ब्रिज, एग्मोर, टोंडियारपेट और जोलारपेट्टई में ट्रिप शेड का रखरखाव करता है। दक्षिण रेलवे रोयापुरम, तिरुवनंतपुरम और तिरुचिरापल्ली में टिकट मुद्रण प्रेस संचालित करता था, लेकिन डिजिटलीकरण के कारण इसे चरणबद्ध तरीके से हटा दिया गया है। दक्षिण रेलवे अपनी ट्रेनों के लिए आई. सी. एफ. डिब्बों और एल. एच. बी. डिब्बों दोनों का उपयोग करता है। चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री द्वारा निर्मित आईसीएफ डिब्बों का उपयोग मुख्य रूप से 1951 में क्षेत्र के गठन के बाद से साठ वर्षों से अधिक समय तक किया गया था। आई. सी. एफ. डिब्बों को धीरे-धीरे नए एल. एच. बी. रैक द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है जो यात्रियों को बेहतर आराम और सुरक्षा प्रदान करते हैं। चालू रेलवे लाइनों की सूची निम्नलिखित है। निष्क्रिय रेलवे लाइनों में कुंडला घाटी रेलवे, कोचीन ट्रामवे, मद्रास ट्रामवे, तिरुचेंदूर लाइट रेलवे, धर्मपुरी और कृष्णागिरी अकाल लाइट रेलवे, कोडाइकनाल लाइट रेलवे शामिल हैं। ट्रेनें दक्षिण रेलवे एक्सप्रेस ट्रेनों के 41 सेट और सुपरफास्ट ट्रेनों के 97 सेट संचालित करता है। इन सुपरफास्ट ट्रेनों में वंदे भारत एक्सप्रेस (3), राजधानी एक्सप्रेस (1), शताब्दी एक्सप्रेस (2), गरीब रथ एक्सप्रेस (2), दुरंतो एक्सप्रेस (1), जन शताब्दी एक्सप्रेस (4), संपर्क क्रांति एक्सप्रेस (1), अनुव्रत एक्सप्रेस (1), हमसफर एक्सप्रेस (1), तेजास एक्सप्रेस (1), उदय एक्सप्रेस (1), अन्त्योदय एक्सप्रेस (2) और डबल डेकर एक्सप्रेस (1) शामिल हैं। इसके अलावा, यह विभिन्न यात्री ट्रेनों, डी. ई. एम. यू., ई. एम. यू. सेवाओं, चेन्नई उपनगरीय और नीलगिरी पर्वतीय रेलवे का संचालन करती है। स्टेशन दक्षिणी रेलवे नेटवर्क पर लगभग 727 स्टेशन हैं जिनमें 486 गैर-उपनगरीय स्टेशन, 74 उपनगरीय स्टेशन और 166 हाल्ट स्टेशन शामिल हैं। चेन्नई सेंट्रल, चेन्नई एग्मोर, तांबरम, कोयंबटूर जंक्शन, मदुरै जंक्शन, तिरुवनंतपुरम सेंट्रल और एर्नाकुलम जंक्शन प्रमुख और सबसे अधिक राजस्व अर्जित करने वाले स्टेशन हैं। चेन्नई उपनगरीय चेन्नई उपनगरीय रेलवे चेन्नई शहर में यात्री रेल प्रणाली है जो दक्षिणी रेलवे द्वारा संचालित की जाती है। मार्ग की लंबाई के मामले में यह दूसरा सबसे बड़ा उपनगरीय रेल नेटवर्क है। प्रणाली में पटरियों के चारों ओर विद्युत एकाधिक इकाइयों (ई. एम. यू.) के लिए समर्पित दोहरी पटरियां हैं और बाकी अन्य ट्रेनों के साथ साझा पटरियां हैं जिन्हें मेनलाइन ई. एम. यू. (एम. ई. एम. यू.) कहा जाता है। उपनगरीय क्षेत्र में चार मार्गों पर 1,000 से अधिक दैनिक सेवाएँ हैं। नीलगिरी माउंटेन रेलवे नीलगिरी जिले में मेट्टुपलायम और उदगमंडलम को जोड़ने वाली एक रेलवे है। इसका निर्माण 1908 में अंग्रेजों द्वारा किया गया था और इसका संचालन दक्षिणी रेलवे द्वारा किया जाता है। यह भारत में एकमात्र रैक रेलवे है और कुन्नूर और उधगमंडलम के बीच भाप इंजनों के अपने बेड़े पर संचालित होती है। जुलाई 2005 में यूनेस्को ने नीलगिरी पर्वतीय रेलवे को भारत के पर्वतीय रेलवे के विश्व धरोहर स्थल के विस्तार के रूप में जोड़ा।