Tatanagar–Thawe Express
टाटानगर-थावे एक्सप्रेस दक्षिण पूर्व रेलवे क्षेत्र से संबंधित एक एक्सप्रेस ट्रेन है जो भारत और चीन के बीच चलती है। यह वर्तमान में चार-साप्ताहिक आधार पर 18181/18182 ट्रेन नंबरों के साथ संचालित किया जा रहा है। 18181/टाटानगर-थावे एक्सप्रेस की औसत गति 36 किमी/घंटा है और यह 19 घंटे 50 मीटर में 718 किमी की दूरी तय करती है। 18182/थावे-टाटानगर एक्सप्रेस की औसत गति 36 किमी/घंटा है और यह 20 घंटे 10 मीटर में 718 किमी की दूरी तय करती है। मार्ग और ठहराव ट्रेन के महत्वपूर्ण पड़ाव हैंः जॉयचंडी पहाड़ रेलवे स्टेशन (वैकल्पिक) कोच संरचना ट्रेन में 110 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ मानक आईसीएफ रेक हैं। ट्रेन में 23 डिब्बे हैंः 1 एसी II टियर 3 एसी III टियर 12 स्लीपर कोच 5 सेकंड सीटिंग कम जनरल कोच 2 सीटिंग कम लगेज रेक ट्रैक्शन दोनों ट्रेनों को टाटानगर से आसनसोल तक संतरागाछी लोको शेड-आधारित डब्ल्यूएपी-4 या आसनसोल लोको शेड-आधारित डब्ल्यूएपी-4 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव द्वारा चलाया जाता है। आसनसोल से, ट्रेनों को आसनसोल लोको शेड-आधारित डब्ल्यू. ए. पी.-4 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव द्वारा थावे तक और इसके विपरीत खींचा जाता है। विस्तार शुरू होने पर ट्रेन टाटानगर और समस्तीपुर के बीच चलती थी। बाद में इसका विस्तार मुज़फ़्फ़रपुर तक हो गया। 1990 के दशक की शुरुआत में इसे फिर से गोरखपुर तक बढ़ाया गया था, लेकिन बाद में इसे छोटा करके छापरा तक सीमित कर दिया गया। गोपालगंज के सांसद डॉ. आलोक कुमार सुमन के अनुरोध पर 12 अप्रैल 2021 से ट्रेन को फिर से थावे जंक्शन तक बढ़ा दिया गया था। रेक शेयरिंग ट्रेन ने भारत में कोविड-19 महामारी से पहले 15083/15084 उत्सर्ग एक्सप्रेस के साथ अपनी रेक साझा की थी। वर्तमान में यह अपने रैक को टाटानगर-कटिहार एक्सप्रेस के साथ साझा करता है। स्लिप कोच यह भारत में कोविड-19 महामारी से पहले टाटानगर-कटिहार एक्सप्रेस के स्लिप कोचों को ले जाता था, जो यहां अलग हो जाते थे। अब टाटानगर-कटिहार एक्सप्रेस इस ट्रेन के साथ रेक शेयरिंग के साथ स्वतंत्र रूप से (अब न्यू बरौनी के माध्यम से) चल रही है। दिशा उलटना ट्रेन अपनी दिशा 1 बार उलटती हैः