Megaprojects and Risk
मेगाप्रोजेक्ट्स एंड रिस्कः एन एनाटॉमी ऑफ एम्बिशन बेंट फ्लाईवबर्ग, नील्स ब्रुज़ेलियस और वर्नर रोथेनगैटर की 2003 की पुस्तक है, जिसे कैम्ब्रिज यूनिवर्सिटी प्रेस द्वारा प्रकाशित किया गया है। मुख्य अर्थशास्त्री और इन्फ्रास्ट्रक्चर मैनेजमेंट ग्रुप, इंक. में परिवहन नीति के निदेशक, पोर्टर के. व्हीलर के अनुसार, "यह पुस्तक बड़ी परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करने के साथ दुनिया भर में बुनियादी ढांचे के विकास की प्रक्रिया को समझने में महत्वपूर्ण योगदान देती है।" द न्यू साइंटिस्ट ने प्रकाशन पर लिखा, "उनसे प्यार करें या उनसे नफरत करें, बड़ी परियोजनाएं कल्पना को पकड़ लेती हैं। [यह] हानिकारक विश्लेषण वित्तीय बुरे सपनों की एक श्रृंखला पर केंद्रित है जो सबसे अनौपचारिक पाठक को भी पसीने से बाहर निकालना चाहिए। " "वृहद परियोजना" वह शब्द है जो विशाल बांधों और पुलों जैसे अरबों डॉलर के बुनियादी ढांचे के विकास और रेलवे और राजमार्गों को विस्तृत करने के लिए लागू किया जाता है। पुस्तक एक "वृहद परियोजना विरोधाभास" की पहचान करती है, यह बताते हुए कि इनमें से अधिक परियोजनाओं को लागू किया जा रहा है, लेकिन ऐसी परियोजनाएं आमतौर पर बहुत खराब प्रदर्शन करती हैं, अक्सर पर्याप्त लागत में वृद्धि और बाजार की कमी के साथ। दो से चार अध्याय चैनल टनल की जांच करते हैं, जो 1994 में 80 प्रतिशत की लागत में वृद्धि के बाद £4.7 बिलियन की लागत से खोला गया था, जिसके कारण कई कंपनियां लगभग दिवालिया हो गईं। डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जिसकी लागत $5 बिलियन थी, 1995 में 200 प्रतिशत लागत में वृद्धि के बाद खोला गया, और 1995 में यात्री यातायात उम्मीद से केवल आधा था। 1998 में खोले गए हांगकांग के चेक लैप कोक हवाई अड्डे के साथ भी समस्याएं थीं, जिसका राजस्व कम था और शुरुआत में हांगकांग की अर्थव्यवस्था पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा था। लेखकों के अनुसार, इस तरह के खराब प्रदर्शन का कारण यह है कि इस प्रक्रिया में कई प्रतिभागियों को लागत को कम करके आंकने, राजस्व को अधिक करके आंकने, पर्यावरणीय प्रभाव को कम करके आंकने और आर्थिक विकास के प्रभावों को अधिक करके आंकने के लिए प्रोत्साहन मिलता है। लेखकों का तर्क है कि केंद्रीय समस्याएं जवाबदेही की कमी और अनुचित जोखिम साझाकरण हैं, जिन्हें निर्णय लेने की संस्थागत व्यवस्थाओं में सुधार और परियोजना विकास और मूल्यांकन चरणों में जवाबदेही स्थापित करके सुधार किया जा सकता है। रिसेप्शन द टाइम्स ऑफ लंदन ने मेगाप्रोजेक्ट्स और रिस्क को एक कवर स्टोरी दी और लिखा, "स्कैंडिनेवियाई और जर्मन सामाजिक वैज्ञानिकों द्वारा लिखी गई हर रचना को पढ़ने के लिए जीवन बहुत छोटा है। लेकिन बेंट फ्लाईवबर्ग, नील्स ब्रुज़ेलियस और वर्नर रोथेनगैटर द्वारा लिखित मेगाप्रोजेक्ट्स एंड रिस्क एक पटाखा है। अस्पष्ट और चौंका देने वाले विवरण में यह दुनिया भर में दर्जनों विशाल निर्माण योजनाओं की जांच करता है। इंटरनेशनल जर्नल ऑफ अर्बन एंड रीजनल रिसर्च ने लिखा, "एक समय पर हस्तक्षेप। फ्लाईवबर्ग एट अल। हमने हमें घोषणापत्र के करीब कुछ ऐसा प्रस्तुत किया है जो वास्तव में मेगा-प्रोजेक्ट विकास में शामिल प्रत्येक योजना मंत्री, क्षेत्रीय और नगर योजनाकार, पत्रकार और कार्यकर्ता के हाथों में होना चाहिए। मैं कामना कर रहा था कि अंत तक अधिक से अधिक सामाजिक वैज्ञानिकों के पास स्पर्श की इतनी सहजता और चित्रण का सटीक उपयोग हो। . अत्यधिक अंतर्दृष्टिपूर्ण "। द जियोग्राफिक जर्नल ने लिखा, "यह अपनी तरह की पहली [पुस्तक] है। यह संक्षिप्त और स्पष्ट है। विषय अत्यंत रोचक, सामयिक और प्रासंगिक है। यह 'समूह चिंतन के पीड़ितों' और 'महान योजना आपदाओं' की परंपरा के भीतर बैठता है और व्यावहारिक समाधान खोजने का प्रयास करता है। यह अपनी तत्काल चिंताओं से परे व्यापक अनुप्रयोग का भी अत्यधिक सुझाव देता है। द फाइनेंशियल एक्सप्रेस ऑफ इंडिया ने इस पुस्तक को "द ग्रेटर कॉमन गुड में नर्मदा बांध और सरदार सरोवर परियोजना के बारे में अरुंधति रॉय के हानिकारक अभियोग में उनके घर के करीब समृद्ध बनावट वाले तर्कों का एक सही पूरक पाया। [मेगाप्रोजेक्ट्स एंड रिस्क] के लेखक अनुभवजन्य साक्ष्यों के साथ सामाजिक मनोविज्ञान में एक झलक प्रदान करते हैं। इस पुस्तक को अवश्य पढ़ें। " रीडरशिप मेगाप्रोजेक्ट्स एंड रिस्कः एन एनाटॉमी ऑफ एम्बिशन को व्यापक रूप से पढ़ा और उद्धृत किया जाता है। गूगल स्कॉलर पर इसके 3,500 से अधिक उद्धरण हैं, जो इसे वृहद परियोजना योजना और प्रबंधन पर सबसे अधिक उद्धृत पुस्तक बनाता है। ।