Hubli-Dharwad Bus Rapid Transit System
हुबली-धारवाड़ बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (एच. डी. बी. आर. टी. एस.) भारत में कर्नाटक राज्य के उत्तर-पश्चिमी भाग में स्थित हुबली और धारवाड़ के जुड़वां शहरों की सेवा के लिए बनाई गई एक बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम है। हुबली-धारवाड़ बी. आर. टी. एस. (एच. डी. बी. आर. टी. एस.) परियोजना क्षेत्र में दीर्घकालिक आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए कर्नाटक सरकार की एक पहल है। यह परियोजना जुड़वां शहरों के बीच तेज, सुरक्षित, आरामदायक, सुविधाजनक और किफायती सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देती है और इसका उद्देश्य क्षेत्र में भीड़भाड़ और वायु प्रदूषण को कम करना है। समग्र बी. आर. टी. घटकों के साथ समर्पित बी. आर. टी. गलियारा हुबली और धारवाड़ को जोड़ता है। यह प्रणाली न केवल इस गलियारे पर वर्तमान में बसों का उपयोग करने वाले 1.75 लाख दैनिक यात्रियों का परिवहन करेगी, बल्कि इस गलियारे पर यात्रा करने वाले निजी वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षित, टिकाऊ और कुशल विकल्प भी प्रदान करेगी। हुबली-धारवाड़ बी. आर. टी. एस. परियोजना को सतत शहरी परिवहन परियोजना (एस. यू. टी. पी.) के हिस्से के रूप में लागू किया गया है और कर्नाटक सरकार, आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एम. एच. यू. ए.), विश्व बैंक और वैश्विक पर्यावरण सुविधा (जी. ई. एफ.) द्वारा वित्त पोषित है। परियोजना की कुल लागत ₹ 970.87 करोड़ है। हुबली-धारवाड़ बीआरटीएस कंपनी लिमिटेड हुबली-धारवाड़ बीआरटीएस कंपनी लिमिटेड, एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी), बीआरटी प्रणाली को लागू करने वाली नोडल एजेंसी है। कंपनी का नेतृत्व प्रबंध निदेशक करते हैं। चार उप महाप्रबंधक (प्रशासन, वित्त, अवसंरचना और संचालन और आई. टी. एस.) और एक मुख्य सुरक्षा अधिकारी हैं। निदेशक मंडल आयुक्त, शहरी भूमि परिवहन निदेशालय, कर्नाटक सरकार-बोर्ड के अध्यक्ष। उपायुक्त, धारवाड़ प्रबंध निदेशक, एन. डब्ल्यू. के. आर. टी. सी. प्रबंध निदेशक, के. आर. डी. सी. एल. प्रबंध निदेशक, एच. डी. बी. आर. टी. एस. पुलिस आयुक्त, हुबली-धारवाड़ पुलिस अतिरिक्त आयुक्त, परिवहन और एन. एफ. विभाग, उत्तरी क्षेत्र, धारवाड़ आयुक्त, एच. डी. एम. सी. आयुक्त, एच. डी. यू. डी. ए. मुख्य अभियंता, पीडब्ल्यू. डी., सी. ए. बी., उत्तरी क्षेत्र, धारवाड़ बी. आर. टी. गलियारा हुबली-धारवाड़ बी. आर. टी. एस. गलियारे की लंबाई सी. बी. टी. हुबली से सी. बी. टी.-धारवाड़ तक है, जिसमें क्रॉस-सेक्शन की चौड़ाई 44 मीटर से 35 मीटर तक है। बीआरटीएस गलियारे में अलग-अलग बस लेन, पहुंच-नियंत्रित बस स्टेशन, बीआरटी फीडर सेवाओं के साथ भौतिक और किराया एकीकरण, स्मार्ट कार्ड और बार-कोडेड पेपर टिकट के माध्यम से ऑफ-बोर्ड टिकट, बुद्धिमान परिवहन प्रणाली और उच्च गुणवत्ता वाली बसें (मानक एसी बसें) शामिल हैं। गलियारे को नियमित और एक्सप्रेस सेवाओं के संचालन के लिए बनाया गया है। इसमें बी. आर. टी. एस. बसों के लिए मध्यम बस स्टेशन के दोनों ओर दो लेन हैं जो एक्सप्रेस सेवाओं के लिए ओवरटेकिंग लेन की सुविधा प्रदान करते हैं। छह स्थानों पर फुट ओवरब्रिज, पेलिकन सिग्नल और सिंक्रोनाइज़्ड सिग्नल मैनेजमेंट का प्रस्ताव है ताकि यात्रियों को बस स्टेशनों तक आसानी से पहुँचा जा सके। बी. आर. टी. एस. गलियारे के बीच में 32 बस स्टेशनों का निर्माण किया गया है। यात्री भार और आदान-प्रदान के अवसर के आधार पर, 7 तीन-बे बस स्टेशन और 24 दो-बे बस स्टेशन हैं। सहायक अवसंरचना बीआरटीएस डिपो, हुबली बीआरटीएस टर्मिनल, हुबली पुराना बस स्टेशन, धारवाड़ केंद्रीय कार्यशाला, धारवाड़ बीआरटीएस टर्मिनल, होसुर में धारवाड़ इंटरचेंज बुद्धिमान परिवहन प्रणाली (आईटीएस) स्वचालित वाहन स्थान (एवीएल) प्रणाली जीपीएस आधारित वाहन ट्रैकिंग प्रणाली का उपयोग करके बसों की ट्रैकिंग और संचालन प्रबंधन प्रदान करती है। बसों के वास्तविक समय स्थान की जानकारी आगमन और प्रस्थान के अनुमानित समय के प्रसार की अनुमति देती है, जो ग्राहक अनुभव को बढ़ाती है। स्वचालित किराया संग्रह प्रणाली (ए. एफ. सी. एस.) मुख्य रूप से हुबली और धारवाड़ शहरों में बी. आर. टी. बसों, फीडर सेवाओं और सिटी बसों के किराया संग्रह की जरूरतों को पूरा करने के लिए है। ए. एफ. सी. एस. के हिस्से के रूप में, स्टेशनों में ऑफ-बोर्ड टिकटिंग के लिए मेट्रो रेल प्रणाली के समान किराया द्वार हैं। प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन दरवाजे (पीएसडी): उचित वायु परिसंचरण के लिए एक तरह के आधे ऊंचाई वाले प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन दरवाजे। प्लेटफ़ॉर्म स्लाइडिंग दरवाजे आर. एफ. आई. डी. तकनीक पर आधारित काम करते हैं। बसों के डॉकिंग के बाद ही दरवाजे खुलते हैं। यात्री सूचना प्रणाली (पी. आई. एस.) में यात्रियों के साथ अगली बस आगमन की जानकारी साझा करने के कई तरीके शामिल हैं। इसमें डिस्प्ले बोर्ड, आई. वी. आर. एस., एस. एम. एस., मोबाइल ऐप और कम्यूटर पोर्टल शामिल हैं। यात्री आसानी से मोबाइल ऐप और वेबसाइट का उपयोग करके अपनी यात्रा विवरण, स्मार्ट कार्ड रिचार्ज का प्रबंधन कर सकते हैं। प्रतिक्रिया समय को कम करने, प्रमुख क्षेत्रों की निगरानी करने और बी. आर. टी. सेवाओं की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए घटना प्रबंधन प्रणाली (आई. एम. एस.)। इसमें बी. आर. टी. गलियारे का उपयोग करके अनुशासन बनाए रखने और गैर-बी. आर. टी. वाहनों को लागू करने के लिए ए. एन. पी. आर. प्रणाली शामिल है। सीसीटीवी कैमरा, वीडियो वॉल, नेटवर्क प्रबंधन प्रणाली, फॉल्ट मॉनिटरिंग सिस्टम सभी घटना प्रबंधन प्रणालियों में शामिल हैं। पारगमन प्रबंधन प्रणाली (टी. एम. एस.) जिसमें शामिल हैंः अनुसूची और चालक दल प्रबंधन; डिपो और टर्मिनल प्रबंधन प्रणाली; कार्यशाला प्रबंधन प्रणाली; इन्वेंटरी/परिसंपत्ति प्रबंधन प्रणाली; मानव संसाधन; वित्त जिसमें पेरोल, प्राप्य खाते, सामान्य खाता बही, आदि शामिल हैं। ; और ग्राहक प्रतिक्रिया। यह आधुनिक और एकीकृत पारगमन प्रबंधन प्रणालियों में से एक है जो भारत में अन्य पारगमन एजेंसियों के पास उपलब्ध नहीं है। सिटी मोबिलिटी सेंटर (सी. एम. सी.) परियोजना संचालन के लिए नियंत्रण केंद्र/पारगमन प्रबंधन केंद्र है। एकल स्थान पर सभी प्रणालियों तक पहुँचा जा सकता है और निर्णय लिए जा सकते हैं। भारत में बी. आर. टी. के लिए पहली बार बस प्राथमिकता चरण के साथ अनुकूली यातायात नियंत्रण प्रणाली (ए. टी. सी. एस.) लागू की गई है। यह प्रणाली जंक्शन के संबंधित हिस्से पर वास्तविक समय में वाहन की मांग पर काम करती है। सिस्टम जंक्शन के प्रत्येक हाथ में स्थापित वाहन डिटेक्टरों से डेटा का उपयोग करता है और वाहन की देरी और ठहराव को कम करने के लिए यातायात संकेत सेटिंग्स को अनुकूलित करता है। बसें एक सौ "चिगारी" (कन्नड़ में चिगरी, जिसका अर्थ है "काला हिरन"), बैंगनी रंग के साथ कस्टम निर्मित बसें, यू. डी. ट्रकों द्वारा बनाई गई, बस प्रभाग (इसुजु, जापान की एक सहायक कंपनी), हुबली-धारवाड़ बी. आर. टी. एस. कंपनी का बेड़ा बनाती हैं। एच. डी. बी. आर. टी. एस. प्रणाली भारत में अपनी तरह की सबसे अच्छी प्रणाली है, जिसमें सस्ती दर पर यात्रियों की सुविधा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रीमियम 12 मीटर एसी बसें हैं। बी. आर. टी. बसें बी. एस.-IV के अनुरूप हैं, जो व्हीलचेयर और बेबी प्राम के प्रावधान के साथ यू. बी. एस.-II विनिर्देशों को पूरा करती हैं। बसों में वास्तविक समय में यात्रियों की जानकारी के लिए आई. टी. एस., सुरक्षा के लिए सी. सी. टी. वी. निगरानी और एक घोषणा प्रणाली की सुविधा है। बस में महिलाओं (12), वरिष्ठ नागरिकों (2) और विशेष रूप से विकलांगों (2) के लिए आरक्षण के साथ 37 + 1 बैठने की क्षमता है। मार्गों का समय बी. आर. टी. एस. बसें सुबह 6 बजे से आधी रात 12 बजे तक चलती हैं। बी. आर. टी. एस. स्टेशनों पर टिकट जारी करने वाले कर्मचारियों के काम का समय रात 10 बजे समाप्त होता है, जिसके बाद, यानी आधी रात तक, यात्रियों को बस में ही कंडक्टर से टिकट लेना होता है। फ्रीक्वेंसी फीडर बसें एच. डी. बी. आर. टी. एस. और एन. डब्ल्यू. के. आर. टी. सी. ने 16 दिसंबर 2022 को 'चिगारी संपर्क' नाम से बी. आर. टी. एस. फीडर बसें शुरू कीं। एन. डब्ल्यू. के. आर. टी. सी. ने प्रायोगिक आधार पर सुतागट्टी और नवानगर के बीच फीडर बसों का संचालन शुरू कर दिया है। फीडर बस रूट प्रोजेक्ट स्टेटस एच. डी. बी. आर. टी. एस. ने 2 अक्टूबर 2018 को ट्रायल रन शुरू किया। पहला ट्रायल रन हुबली रेलवे स्टेशन और श्रीनगर के बीच 8 किलोमीटर की दूरी पर शुरू किया गया था। ट्रायल रन को धीरे-धीरे हुबली और धारवाड़ के बीच 20 किलोमीटर तक बढ़ाया गया। ट्रायल रन के दौरान विभिन्न प्रकार की सेवाएं शुरू की गईं, जैसे ऑल-स्टॉप, लिमिटेड-स्टॉप और नॉन-स्टॉप। समय के साथ, बेड़े का आकार बढ़ाया गया और एच. डी. बी. आर. टी. एस. वर्तमान में प्रति दिन लगभग 1,240 यात्राओं के साथ 100 बसों का बेड़ा संचालित करता है। हर दिन लगभग 100,000 यात्री एच. डी. बी. आर. टी. एस. के साथ यात्रा करते हैं। "चिगारी" बसें "लिमिटेड-स्टॉप" और "ऑल-स्टॉप" मोड में चलती हैं। "लिमिटेड-स्टॉप" सेवाओं के लिए यात्रा का समय 35 मिनट और "ऑल-स्टॉप" सेवाओं के लिए 55 मिनट है। स्मार्ट कार्ड, वेब-पोर्टल और मोबाइल एप्लीकेशन 10 जनवरी 2020 को शुरू किए गए थे। ग्रीन बी. आर. टी. एस. ग्रीन बी. आर. टी. एस. हुबली धारवाड़ बी. आर. टी. एस. कंपनी लिमिटेड की एक पहल है, जिसके तहत हुबली और धारवाड़ में विभिन्न स्थानों पर पौधे लगाए जाते हैं। हुबली धारवाड़ बी. आर. टी. एस. कंपनी लिमिटेड ने सरकारी कार्यालयों, स्कूलों, कॉलेजों और इको-पार्कों के परिसरों में 5 वर्षों की अवधि में लगभग 27,500 पौधे लगाए हैं। एच. डी. बी. आर. टी. एस. गलियारे के किनारे लगभग 5,000 पौधे लगाए गए हैं। शहरी भूमि परिवहन निदेशालय और हुबली धारवाड़ बी. आर. टी. एस. कंपनी लिमिटेड द्वारा जून 2016 में हरित बी. आर. टी. एस. के तहत वृक्षारोपण का नक्शा बनाने की पहल शुरू की गई थी। यह मानचित्रण पहल सरकार को/सरकार द्वारा वृक्षारोपण की स्थिति का पता लगाने के लिए एक ऑनलाइन सार्वजनिक मंच का समर्थन करती है। इससे विभिन्न चरणों में पेड़ों की वृद्धि, जीवित रहने की दर आदि का विश्लेषण करने में भी मदद मिलेगी। इसके अलावा, सार्वजनिक भागीदारी के साथ स्थानों और प्रजातियों का प्रभावी चयन, रखरखाव अनुसूची आदि आगे की योजनाएं हैं। आवास और शहरी कार्य मंत्रालय, भारत सरकार द्वारा "सर्वश्रेष्ठ शहरी जन पारगमन परियोजना" के तहत "उत्कृष्टता पुरस्कार-2019" पुरस्कार। ।