Kerala State Road Transport Corporation
केरल राज्य सड़क परिवहन निगम (के. एस. आर. टी. सी.) भारत के केरल राज्य में एक राज्य के स्वामित्व वाला सड़क परिवहन निगम है। यह देश की सबसे पुरानी सरकारी बस परिवहन सेवाओं में से एक है। निगम को तीन क्षेत्रों (दक्षिण, मध्य और उत्तर) में विभाजित किया गया है और इसका मुख्यालय राज्य की राजधानी तिरुवनंतपुरम में है। 6, 389 मार्गों पर 6,241 बसों का उपयोग करते हुए दैनिक निर्धारित सेवा में वृद्धि हुई है। निगम प्रतिदिन औसतन 3.145 मिलियन यात्रियों का परिवहन करता है। शहरी परिवहन से संबंधित मामलों के प्रबंधन के लिए 2015 में के. आर. टी. सी. के तहत केरल शहरी सड़क परिवहन निगम (के. यू. आर. टी. सी.) का गठन किया गया था। इसका उद्घाटन 12 अप्रैल 2015 को थेवरा में किया गया था। 9 नवंबर 2021 को, निगम के सामने आने वाले वित्तीय संकट को दूर करने के उद्देश्य से 10 साल की अवधि के लिए केरल सड़क परिवहन निगम की लंबी दूरी की बसों को संचालित करने के लिए केएसआरटीसी स्विफ्ट नामक एक कानूनी रूप से स्वतंत्र कंपनी का गठन किया गया था। जून 2021 में, केरल एस. आर. टी. सी. को पेटेंट डिजाइन और व्यापार चिह्न महानियंत्रक द्वारा संक्षिप्त नाम के. एस. आर. टी. सी. से सम्मानित किया गया था, जो भारत सरकार के वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय का हिस्सा है, जब केरल ने कर्नाटक एस. आर. टी. सी. द्वारा संक्षिप्त नाम के. एस. आर. टी. सी. का उपयोग बंद करने के लिए एक कानूनी नोटिस के जवाब में कर्नाटक एस. आर. टी. सी. के खिलाफ मामला दर्ज किया था। इतिहास त्रावणकोर राज्य परिवहन विभाग निगम का इतिहास केरल राज्य के गठन से कई साल पहले का है, जो इसे भारत में सबसे पुरानी राज्य संचालित सार्वजनिक सड़क परिवहन सेवाओं में से एक बनाता है। राजा चिथिरा तिरुनल बलराम वर्मा के नेतृत्व में त्रावणकोर सरकार ने मौजूदा सार्वजनिक-परिवहन प्रणाली में सुधार के लिए केएसआरटीसी के पूर्ववर्ती त्रावणकोर राज्य परिवहन विभाग (टीएसटीडी) की स्थापना करने का निर्णय लिया। शुरू में, विभाग ने इंग्लैंड से 60 कमर पी. एन. एफ. 3 चेसिस का आयात किया। लंदन पैसेंजर ट्रांसपोर्ट बोर्ड के तत्कालीन सहायक संचालन अधीक्षक ई. जी. साल्टर की देखरेख में, आयातित चेसिस में पर्किन्स लिंक्स डीजल इंजन लगाए गए थे। बस निकायों का निर्माण विभाग के कर्मचारियों द्वारा किया गया था, और त्रावणकोर दीवान सी. पी. रामास्वामी अय्यर ने स्थानीय लकड़ी का उपयोग करने पर जोर दिया। बॉडी शॉप (साल्टर द्वारा पर्यवेक्षित) मूल रूप से चकाई में थी, और बाद में इसे पप्पनमकोड में स्थानांतरित कर दिया गया था। साल्टर का प्रायोगिक शरीर डिजाइन बाकी बसों में मानक बन गया। जब सड़कों का राष्ट्रीयकरण किया गया तो त्रिवेंद्रम-कन्याकुमारी मार्ग पर अधिकांश निजी ऑपरेटरों को बंद करना पड़ा और कई अनुभवी ड्राइवरों, कंडक्टरों और निरीक्षकों ने अपनी नौकरी खो दी। टी. एस. टी. डी. ने उन्हें भर्ती किया और साल्टर ने 81 आवेदकों में से 60 लोगों का चयन किया। स्नातक की डिग्री वाले लगभग सौ आवेदकों को निरीक्षकों और संचालकों के रूप में नियुक्त किया गया था। राज्य सड़क-परिवहन सेवा का उद्घाटन 20 फरवरी 1938 को महाराजा श्री चिथिरा तिरुनल द्वारा किया गया था, जिन्होंने (अपने परिवार, कर्नल गोडा वर्मा राजा और अन्य गणमान्य व्यक्तियों के साथ) मुख्य सड़क से कौडियार चौक तक पहली बस में सवारी की; साल्टर ने बस चलाई। 33 बसों का एक बेड़ा और एक बड़ी भीड़ समारोह में शामिल हुई। 21 फरवरी 1938 को त्रिवेंद्रम से कन्याकुमारी के लिए पहली बस चलाई गई। शुरुआती बसों में चमड़े की 23 सीटें थीं। प्रवेश पीछे से होता था, और बसों में एक मध्य गलियारा होता था। सामने दस प्रथम श्रेणी की सीटें थीं। अनुसूची, किराया और ठहराव प्रकाशित किए गए, और एक पार्सल सेवा शुरू की गई जिसमें नामित एजेंटों द्वारा माल वितरित किया जा सकता था। कंडक्टर सफेद टोपी के साथ खाकी पहनते थे और इंस्पेक्टर खाकी पहनते थे। कंडक्टरों के पास टिकट जारी करने के लिए मशीनें थीं। बाद में बसों का निर्माण डॉज, फार्गो, बेडफोर्ड और शेवरले द्वारा किया गया। टी. एस. टी. डी. ने तीन मार्गों पर काम कियाः त्रिवेंद्रम-नागरकोइल, नागरकोइल-कन्याकुमारी और नागरकोइल-कोलाचल। नियमित सेवा 21 फरवरी 1938 को 39 बसों के साथ शुरू हुई। एक मील के लिए न्यूनतम किराया आधा चक्र था अगला किराया एक चक्र था, और प्रथम श्रेणी के टिकट 50 प्रतिशत अधिक थे। तीन साल से कम उम्र के बच्चों ने मुफ्त यात्रा की और तीन से 14 साल के बच्चों ने आधे किराए का भुगतान किया। सामान के नीचे मुफ्त था; चार चक्र थे, और छह चक्र थे। मोटर वाहन अधिनियम 1939 में पारित किया गया था। 1949 में कोच्चि तक और 1956 में मालाबार क्षेत्र तक बस सेवा का विस्तार किया गया था। केरल राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी) की स्थापना केरल सरकार द्वारा 15 मार्च 1965 को सड़क परिवहन निगम अधिनियम के बाद की गई थी, जो 1950 में लागू हुआ था। परिवहन विभाग 1 अप्रैल 1965 को एक स्वायत्त निगम बन गया। उस समय 661 बस मार्ग और 36 लॉरी मार्ग थे। निगम के बेड़े में 901 बसें, 51 लॉरी और 29 अन्य वाहन शामिल थे; तीस बसें और आठ लॉरी नई थीं। दस पुरानी बसों, सात लॉरियों और एक ट्रैक्टर-ट्रेलर को अन्य उपयोगों में परिवर्तित कर दिया गया। के. एल. एक्स. पंजीकरण श्रृंखला के. एस. आर. टी. सी. के लिए आरक्षित थी। 1 जुलाई 1989 को, के. एस. आर. टी. सी. बसों ने के. एल-15 पंजीकरण श्रृंखला के साथ त्रिवेंद्रम में एक समर्पित आर. टी. ओ. में पंजीकरण शुरू किया। 2001 में के. बी. गणेश कुमार परिवहन मंत्री बने और उनके संक्षिप्त कार्यकाल ने निगम में लाभकारी बदलाव लाए। केएसआरटीसी वोल्वो बसों को अपने बेड़े में शामिल करने वाला पहला राज्य था। शारीरिक कार्य आउटसोर्स किया गया था, और बसों के समकालीन डिजाइन को उच्च तकनीक के रूप में प्रचारित किया गया था। कुमार ने साबू सिरिल को बस वर्दी को फिर से डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया। त्रिवेंद्रम में लो-एंट्री, एयर सस्पेंशन बसें शुरू की गईं और मिनी बस सेवा शुरू की गई। परिवर्तनों ने यात्रियों को आकर्षित किया, जिससे निगम लाभदायक हो गया। केरल सरकार ने 2012 में केएसआरटीसी को छूट देते हुए अंतर-जिला बसों के लिए नए परमिट को निलंबित करते हुए एक अधिसूचना जारी की। हालाँकि यह माना जाता था कि निगम उन मार्गों को ग्रहण करेगा, लेकिन इसने कोच्चि से कई उत्तरी जिलों के लिए सेवा की कमी पैदा कर दी। सी. पी. पी. आर. अनुसंधान और परियोजना निदेशक मधु शिवरामन ने के. एस. आर. टी. सी.-निजी बस विकल्पों का अध्ययन किया। शहरी परिवहन से संबंधित मामलों के प्रबंधन के लिए 2015 में केएसआरटीसी के तहत केरल शहरी सड़क परिवहन निगम (केयूआरटीसी) का गठन किया गया था। इसका उद्घाटन 12 अप्रैल 2015 को थेवरा में किया गया था। 2 जून 2021 को, कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम के साथ सात साल की लड़ाई के बाद, ट्रेडमार्क अधिनियम 1999 के अनुसार संक्षिप्त नाम केएसआरटीसी, लोगो और नाम 'आनवंडी' का उपयोग करने के अधिकार पूरी तरह से केरल राज्य सड़क परिवहन निगम को दिए गए थे, जिसने 2014 में एक नोटिस जारी किया था, जिसमें कहा गया था कि केरल को केएसआरटीसी का उपयोग करना बंद कर देना चाहिए। बौद्धिक संपदा अधिकारों पर लंबी लड़ाई के बाद, केरल सड़क परिवहन निगम को राज्य द्वारा संचालित परिवहन निगम से जुड़े अपने ट्रेडमार्क संक्षिप्त नाम 'केएसआरटीसी' का कानूनी अधिकार मिल गया है। ट्रेड मार्क्स रजिस्ट्री ने प्रमाणित किया कि प्रतीक, संक्षिप्त नाम केएसआरटीसी, लोगो और नाम आनवंदी केरल सड़क परिवहन निगम से संबंधित होंगे। केरल के दावे को वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय के तहत पेटेंट डिजाइन और व्यापार चिह्न महानियंत्रक द्वारा 3 जून 2021 को मंजूरी दी गई थी। पंजीकरण ने केरल आर. टी. सी. को ट्रेडमार्क का एकमात्र संरक्षक बना दिया। 21 जून 2021 को, केएसआरटीसी ने नियमित यात्रियों के लिए तिरुवनंतपुरम से एर्नाकुलम तक अपनी पहली एलएनजी बस सेवा शुरू की। कोच्चि में पेट्रोनेट के कर्मचारियों के लिए विशेष रूप से पहली वाणिज्यिक एल. एन. जी. बस सेवा शुरू की गई थी। 9 नवंबर 2021 को, के. एस. आर. टी. सी.-एस. डब्ल्यू. आई. एफ. टी. का गठन 10 साल की अवधि के लिए के. एस. आर. टी. सी. की लंबी दूरी की बसों को कुशलता से संचालित करने के लिए एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में किया गया था। निगम के बेड़े में 6241 बसें हैं जिनमें वोल्वो, स्कैनिया, अशोक लेलैंड, टाटा मोटर्स, आयशर मोटर्स और मिनी बसें शामिल हैं। केएसआरटीसी के स्वामित्व वाले वाहन तिरुवनंतपुरम में एक समर्पित आरटीओ के तहत पंजीकरण श्रृंखला केएल-15 के साथ पंजीकृत हैं। राज्य ने 2025 तक 6000 से अधिक बसों के बेड़े को विद्युत बसों में बदलने का लक्ष्य रखा है। फ्लीट नंबरिंग सिस्टम हालांकि केएसआरटीसी के पास अपने बेड़े को पंजीकृत करने के लिए एक समर्पित आरटीओ (क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी) है, लेकिन इसकी सभी बसों में वाहन के सामने डिपो के निशान से सटे बोनट नंबर (आंतरिक पहचान के लिए) होते हैं। आर. पी. ई. 981, एक विशिष्ट बेड़ा संख्या, को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता हैः आर. पी., ई. और 981। आरपी वाहन श्रृंखला को इंगित करता है, जो परिवहन शब्द से लिया गया है; प्रत्येक श्रृंखला में 1,000 वाहन होते हैं। 1960 के दशक के दौरान, केएसआरटीसी ने अपनी बसों को क्रम संख्या टी देना शुरू किया; आर ने पहली 1,000 बसों का अनुसरण किया, उसके बाद ए और इसी तरह पी श्रृंखला तक। दोहराए जाने वाले पत्रों और ओ अक्षर को छूट दी गई थी। बाद में, बस श्रृंखला की पहचान करने के लिए दो-अक्षर संयोजनों का उपयोग किया गया। प्रत्येक श्रृंखला में 1,000वीं बस को 1,000 के गुणक के साथ गिना जाता है, जो निगम द्वारा शुरू की गई बसों की कुल संख्या को दर्शाता है। दूसरा भाग (उदाहरण में ई) केएसआरटीसी कार्यशाला को दर्शाता है जहां बॉडी वर्क किया गया था, और पूरी तरह से निर्मित और आउटसोर्स बॉडीवर्क खरीदी गई बसों में अनुपस्थित है। के. एस. आर. टी. सी. के पास पाँच कार्यशालाएँ हैंः एक केंद्रीय और चार क्षेत्रीयः तीसरा भाग श्रृंखला का वाहन संख्या है। इस प्रणाली के अलावा, 1997 से 2003 तक एडप्पल में बनाई गई 144 बसों को एक टीई सौंपा गया था। उनके डिपो वाहनों को डी श्रृंखला में क्रमांकित किया जाता है, और तेल टैंकरों को टी. टी. श्रृंखला में क्रमांकित किया जाता है। निगम के पास कई एम्बुलेंस हैं, जिनका नंबर एवी है। जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन के हिस्से के रूप में खरीदी गई बसों को जे. एन. नंबर दिया गया है। सेवाओं केएसआरटीसी ने परिचालन नुकसान को कम करने और पर्यावरण के लिए बहुत कम हानिकारक माने जाने वाले ऊर्जा स्रोत को बढ़ावा देने के लिए 21 जून 2021 को अपनी पहली एलएनजी बस सेवा शुरू की। यह बस सेवा तिरुवनंतपुरम-एर्नाकुलम और एर्नाकुलम-कोझिकोड मार्गों पर संचालित की जाएगी। गजराज 2022 में शुरू की गई, केएसआरटीसी स्विफ्ट लंबी दूरी/अंतरराज्यीय मार्गों पर वोल्वो एसी स्लीपर बसों का संचालन करती है। बंद की गई सेवाएं सहायक केरल शहरी सड़क परिवहन निगम नवंबर 2014 में, जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन (जे. एन. एन. यू. आर. एम.) से वित्तीय सहायता से खरीदी गई लो-फ्लोर बसों को संचालित करने के लिए केरल शहरी सड़क परिवहन निगम (के. यू. आर. टी. सी.) का गठन किया गया था। केएसआरटीसी स्विफ्ट (के-स्विफ्ट) केएसआरटीसी द्वारा 9 नवंबर 2021 को निगम के सामने आने वाले वित्तीय संकट को दूर करने के उद्देश्य से बनाई गई एक कंपनी है। के-स्विफ्ट केएसआरटीसी के भीतर स्वतंत्र रूप से कार्य करता है और निगम की लंबी दूरी की बसों का संचालन करता है। 2018 तक 5 केएसआरटीसी क्षेत्र थेः तिरुवनंतपुरम, कोल्लम, एर्नाकुलम, त्रिशूर और कोझिकोड। लेकिन 2018 में यह घटकर तीन रह गई है। तिरुवनंतपुरम (दक्षिण) क्षेत्र, जिसमें तीन जिले शामिल हैं, में अधिक बसें हैं। उत्तरी क्षेत्र (जिसमें छह जिले शामिल हैं) में 945 बसें हैं, जो सबसे लंबी दूरी की हैं। के. एस. आर. टी. सी. के डिपो और कार्यशालाओं में राज्य भर में 28 डिपो, 45 उप-डिपो, 19 संचालन केंद्र, 28 स्टेशन मास्टर कार्यालय, पांच कार्यशालाएं और तीन कर्मचारी-प्रशिक्षण कॉलेज हैं। 1995 में निगम ने अपनी केंद्रीय कार्यशाला में पप्पनमकोड में श्री चित्रा तिरुनल कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग की स्थापना की। के. एस. आर. टी. सी. के 28 स्टेशन मास्टर (एस. एम.) कार्यालय अंबलपुड़ा, अयूर, एनचक्कल, एर्नाकुलम जेट्टी, एट्टुमानूर, इरिट्टी, कडक्कल, कलियाकविला, कुथियाथोड, मलयिलकीज, मुंडक्कायम, नगरकोइल, ओचिरा, पट्टाम्बी, पोथेनकोड, पुथेनकुरिशु, तिरूर, वलान्चेरी, वर्कला, वाइटीला हब में हैं और त्रिवेंद्रम, एर्नाकुलम और एडप्पल में कर्मचारी-प्रशिक्षण महाविद्यालय हैं। किराया के. एस. आर. टी. सी. किराए की गणना करने के लिए एक किराया-चरण प्रणाली का उपयोग करता है। 24 घंटे यात्री सहायता प्रणाली उपलब्ध है और इसके लिए संपर्क संख्या 0471-2463799 या 9447071021 है। यात्री केएसआरटीसी सांस्कृतिक प्रभाव के आधिकारिक फेस बुक पेज के माध्यम से भी सुझाव और शिकायतें जमा कर सकते हैं और मीडिया में केएसआरटीसी बसों के पूरे केरल राज्य में व्यापक प्रशंसक हैं। प्यार से आनवंदी के रूप में जाना जाने वाला, इसके इंस्टाग्राम पर लगभग 100 समर्पित प्रशंसक पृष्ठ हैं। बहुत से लोग के. एस. आर. टी. सी. बसों को अपने बचपन की पुरानी यादों के जवाब के रूप में देखते हैं, जबकि कुछ अन्य लोग अक्सर इन बसों में यात्रा करने का आनंद लेते हैं। यहां तक कि कुछ ऐसी घटनाएं भी सामने आई हैं जहां यात्री प्राधिकरण से अपनी पसंदीदा बसों को लाने का अनुरोध करते हैं, जिन्हें उनके मौजूदा डिपो से अन्य डिपो में ले जाया गया था या यहां तक कि संचालन के लिए पसंदीदा बस को स्विफ्ट में स्थानांतरित करने से रोकने का अनुरोध किया गया था जैसे कि प्रतिष्ठित चंगनासेरी वेलंकन्नी सुपर एक्सप्रेस केएसआरटीसी बसों को कई मलयालम फिल्मों में दिखाया गया है। 2012 की फिल्म ऑर्डिनरी का मुख्य कथानक केएसआरटीसी बस में होने वाली कुछ घटनाओं के इर्द-गिर्द घूमता है। तब से, फिल्म बिरादरी ने केएसआरटीसी बसों को केरलवासियों की संस्कृति से जोड़ना शुरू कर दिया। केएसआरटीसी बसों के बारे में फिल्म जैकोबिंटे स्वर्गराज्यम का एक प्रसिद्ध उद्धरण है जिसमें नायक कहता है कि "एक मलयाली (केरलवासी) को मलयाली के रूप में योग्य होने के लिए केएसआरटीसी बस में यात्रा करनी होती है"। 2021 की फिल्म युवम पूरी तरह से केएसआरटीसी पर आधारित है। यह तीन युवा अधिवक्ताओं की यात्रा को दर्शाता है, जो कुछ राजनेताओं द्वारा गैरकानूनी कार्यों के कारण हुए ऋणों के कारण केएसआरटीसी को निजीकरण से बचाने की कोशिश करते हैं। उन्होंने कहा, "केरल में केएसआरटीसी का इतिहास लोगों के जीवन से जुड़ा हुआ है। यह केवल एक वाहन सेवा नहीं है। इस सार्वजनिक परिवहन प्रणाली ने सिनेमा और साहित्य सहित हमारे सांस्कृतिक जीवन पर अपनी छाप छोड़ी है और इसे इतनी जल्दी मिटाया नहीं जा सकता है "; एंटनी राजू ने ब्रांड केएसआरटीसी का उपयोग करने के लिए केरल द्वारा कर्नाटक पर जीती गई कानूनी लड़ाई के बाद कहा। केरल ने कर्नाटक के खिलाफ ट्रेडमार्क लड़ाई जीती है। संक्षिप्त नाम केएसआरटीसी, जिसका उपयोग केरल राज्य सड़क परिवहन निगम और कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम द्वारा किया जा रहा था, अब केवल केरल में उपयोग किया जाएगा। ।