Delhi Junction railway station
दिल्ली जंक्शन रेलवे स्टेशन पुरानी दिल्ली, दिल्ली, भारत का सबसे पुराना रेलवे स्टेशन है। आवृत्ति के मामले में यह भारत के सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक है। प्रतिदिन लगभग 250 ट्रेनें स्टेशन से शुरू होती हैं, समाप्त होती हैं या गुजरती हैं। यह 1864 में चांदनी चौक के पास स्थापित किया गया था जब कलकत्ता से दिल्ली तक ट्रेनों का संचालन शुरू हुआ था। इसकी वर्तमान इमारत का निर्माण ब्रिटिश भारत सरकार द्वारा पास के लाल किले की शैली में किया गया था और 1903 में खोला गया था। यह देश का एक महत्वपूर्ण रेलवे स्टेशन रहा है और लगभग 60 वर्षों से पहले था। दिल्ली मेट्रो का चांदनी चौक स्टेशन इसके पास स्थित है। स्टेशन की शुरुआत 1864 में कलकत्ता से एक ब्रॉड गेज ट्रेन के साथ हुई थी। दिल्ली से रेवाड़ी और आगे अजमेर तक मीटर-गेज ट्रैक 1873 में राजपूताना राज्य रेलवे द्वारा बिछाया गया था और इस स्टेशन से मीटर-गेज ट्रेनें 1876 में शुरू हुईं। स्टेशन की वर्तमान इमारत 1900 में बनाई गई थी और 1903 में जनता के लिए खोली गई थी। केवल 2 प्लेटफार्मों और 1000 यात्रियों के साथ शुरू हुआ, दिल्ली रेलवे स्टेशन अब 180,000 से अधिक यात्रियों को संभालता है और लगभग 190 ट्रेनें प्रतिदिन स्टेशन से शुरू होती हैं, समाप्त होती हैं या गुजरती हैं। 1904 में आगरा-दिल्ली लाइन खोली गई थी। दिल्ली तब छह रेलवे प्रणालियों का हिस्सा थी। पूर्व भारतीय रेलवे, उत्तर-पश्चिम रेलवे और अवध और रुहेलखंड रेलवे ने यमुना नदी को पार करके प्रवेश किया। दिल्ली-पानीपत-अंबाला छावनी-रेलवे दिल्ली से उत्तर की ओर चलती थी, और राजपूताना-मालवा रेलवे गुड़गांव और अंबाला की दिशा में थोड़ी दूरी के लिए दिल्ली जिले को पार करती थी। पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन को पास के ऐतिहासिक लाल किले का प्रभाव देने के लिए लाल पत्थर से बनाया गया था। स्टेशन की इमारत में छह घड़ी टावर थे और टावर 4 अभी भी पानी की टंकी के रूप में उपयोग में है। यह स्टेशन दिल्ली के मुख्य स्टेशन के रूप में कार्य करता था, जो 1931 में नई दिल्ली शहर के उद्घाटन से पहले 1926 में खुलने तक चार रेलवे के जंक्शन की मेजबानी करता था। आगरा-दिल्ली रेलवे ट्रैक को उस स्थान के माध्यम से बिछाया गया था जो नई दिल्ली शहर की योजना के दौरान षट्कोणीय युद्ध स्मारक (जिसे अब इंडिया गेट कहा जाता है) और किंग्सवे (जिसे अब राजपथ कहा जाता है) के लिए निर्धारित किया गया था। इसलिए ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी ने यमुना नदी के किनारे चलने के लिए पटरियों को स्थानांतरित किया और 1924 में नई पटरियों को खोला। स्टेशन को 1934-35 में फिर से तैयार किया गया था, जब इसके प्लेटफार्मों का विस्तार किया गया था और बिजली संकेत पेश किए गए थे। 1990 के दशक में कश्मीरी गेट की ओर से एक नया प्रवेश द्वार बनाया गया और नए प्लेटफार्म जोड़े गए। प्लेटफ़ॉर्म को सितंबर 2011 में पुनः क्रमांकित किया गया था। कश्मीरी गेट के प्रवेश द्वार से 1ए के रूप में शुरू होने वाले और मुख्य प्रवेश द्वार के पास 18 पर समाप्त होने वाले नंबरों को मुख्य प्रवेश द्वार से 1 के रूप में शुरू किया गया और कश्मीरी गेट के प्रवेश द्वार पर 16 पर समाप्त किया गया और कुछ प्लेटफार्मों को 24 डिब्बों की ट्रेनों को समायोजित करने के लिए लंबे प्लेटफार्म बनाने के लिए मिला दिया गया। स्टेशन की इमारत का नवीनीकरण 2012-13 में किया गया था। दिल्ली ने पहले ब्रॉड और मीटर गेज दोनों ट्रेनों का संचालन किया था। 1994 से, यह विशुद्ध रूप से एक ब्रॉड-गेज स्टेशन है, मीटर गेज यातायात को दिल्ली सराय रोहिल्ला स्टेशन पर स्थानांतरित कर दिया गया है। 2016 में, रेलवे स्टेशन पर 2 मेगावाट की रूफटॉप सौर परियोजना स्थापित करने की योजना बनाई गई थी। सुविधाएं स्टेशन में अठारह प्लेटफार्म हैं जिनमें से दो 24 डिब्बों की लंबाई की दो ट्रेनों को अंत से अंत तक समायोजित कर सकते हैं। स्टेशन में ट्रेनों को धोने और साफ करने के लिए चार गड्ढों वाली लाइनें हैं। निकटतम दिल्ली मेट्रो स्टेशन का प्रवेश और अस्तित्व अब दिल्ली जंक्शन के परिसर के भीतर है। यह चांदनी चौक मेट्रो स्टेशन से एक भूमिगत पैदल मार्ग का निर्माण करके हासिल किया गया था। अब मेट्रो स्टेशन तक पहुंचने के लिए भीड़भाड़ वाली सड़कों और गलियों से आधा किलोमीटर पैदल नहीं चलना पड़ता है। पांच मार्गों से जंक्शन रेलवे लाइनें दिल्ली जंक्शन से जुड़ती हैंः रोहतक की ओर और अंबाला की ओर गैलरी की ओर।