Jamnagar & Dwarka Railway
जामनगर और द्वारका रेलवे 19वीं शताब्दी के दौरान गुजरात के नवानगर राज्य में एक मीटर गेज था। इतिहास 1895 में विभोजी रणमलजी की मृत्यु के बाद 28 अप्रैल 1895 को सिंहासन पर बैठने वाले जसवंतसिंहजी विभोजी ने जामनगर रेलवे के पहले खंड की शुरुआत की। जामनगर (तत्कालीन नवानगर) से राजकोट तक की रेलवे लाइन को 1897 में भावनगर-गोंडाल-जूनागढ़-पोरबंदर रेलवे लाइन के साथ यातायात के लिए खोला गया था। 1905 तक रेलवे लाइन की लंबाई थी। रणजितसिंहजी विभोजी, जो नवानगर राज्य के शासक थे, ने 1911 तक भावनगर-गोंडाल-जूनागढ़-पोरबंदर रेलवे प्रणाली के साथ काम किया। बाद में उन्होंने द्वारका रेलवे के साथ काम किया। चूंकि इस लाइन को पश्चिम की ओर कच्छ की खाड़ी में द्वारका और ओखा बंदरगाह की ओर बढ़ाया गया था। इसलिए इस प्रणाली का नाम बदलकर जामनगर और द्वारका रेलवे कर दिया गया। 1942 के दौरान रेलवे लाइनों में वृद्धि हुई। बाद में दिग्विजयसिंहजी रंजीतसिंहजी के शासनकाल के दौरान, अप्रैल 1948 में जामनगर और द्वारका रेलवे का सौराष्ट्र रेलवे में विलय कर दिया गया। 1936 में, कंपनी के पास 17 इंजन, 3 रेलगाड़ियां, 75 डिब्बे और 607 माल वैगन थे। वर्गीकरण इसे 1926 की भारतीय रेलवे वर्गीकरण प्रणाली के अनुसार द्वितीय श्रेणी रेलवे के रूप में चिह्नित किया गया था। ब्रॉड गेज में परिवर्तन रेलवे लाइनों को 1984 में ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया गया था। ।