Indian locomotive class WG
भारतीय रेलवे डब्ल्यू. जी. वर्ग एक प्रकार का ब्रॉड गेज 2-8-2 माल इंजन था जिसे 1950 के दशक में पेश किया गया था। इस वर्ग के 2,450 का निर्माण 1950 और 1970 के बीच किया गया था। इतिहास और डिजाइन डब्ल्यूजी डिजाइन 1950 में पेश किया गया था; इसमें समान उपकरण (बॉयलर, गति, स्प्रिंग्स, निविदा डिब्बों और पीछे के ट्रक) का उपयोग किया गया था जैसा कि 4-6-2 WP श्रेणी के यात्री इंजनों में उपयोग किया जाता था। पहली सौ इकाइयाँ (नं. 8301 से 8400) का निर्माण उत्तरी ब्रिटिश और उप-ठेकेदार वल्कन फाउंड्री (दस इकाइयाँ) द्वारा किया गया था। 1951 में ब्रिटेन महोत्सव में 8350 नंबर का प्रदर्शन किया गया था। लोकोमोटिव्स को फ्रांस के राइसमस में सोसाइटी फ्रेंको-बेल्ज, ऑस्ट्रिया में लोकोमोटिवफैब्रिक फ्लोरिड्सडॉर्फ और यूरोप और जापान के अन्य हिस्सों से भी प्राप्त किया गया था। पश्चिम बंगाल में चित्तरंजन लोकोमोटिव वर्क्स के रोलिंग स्टॉक कार्यों ने शुरू में आयातित भागों से इंजनों का निर्माण किया; 1953 तक, 70 प्रतिशत इंजनों का घरेलू स्तर पर उत्पादन किया गया था, और 1956 तक काम पूरी तरह से डब्ल्यू. जी. इंजनों की घरेलू उत्पादन आवश्यकता को पूरा करने में सक्षम थे। 1970 में उत्पादन बंद हो गया; अंतिम इकाई का नाम अंतिम सितारा (अंतिम सितारा) रखा गया। संरक्षण नौ डब्ल्यू. जी. अब भारत में संरक्षित हैं, डब्ल्यू. जी. 9673 को राजेंद्र नगर स्टेशन नई दिल्ली के बाहर एक पीठ पर (इसके निविदा के बिना) संरक्षित किया गया है, डब्ल्यू. जी. 10253 को क्षेत्रीय प्रशिक्षण विद्यालय भुसावल में मुद्रित किया गया था, लेकिन 2018 को आसन से हटा दिया गया और काम करने की स्थिति में बहाल करने के लिए रेवाड़ी भेजा गया, डब्ल्यू. जी. 9428 का उपयोग यूपी सीमेंट निगम में किया जाता है, डब्ल्यू. जी. 9391 को बर्दवान में संरक्षित और संग्रहीत किया जाता है, डब्ल्यू. जी. 8258 को साहिबगंज जंक्शन रेलवे स्टेशन में सार्वजनिक प्रदर्शन पर एक स्थिर पीठ पर संरक्षित किया जाता है, डब्ल्यू. जी. 10527 को बर्दवान में एक शेड में संग्रहीत किया जाता है, डब्ल्यू. जी. 9286 को श्री दुर्गा ट्रेडिंग कंपनी, डब्ल्यू. जी. 8407 द्वारा संरक्षित किया जाता है। ।