Panchaganga Express
पंचगंगा एक्सप्रेस दक्षिण पश्चिम रेलवे क्षेत्र से संबंधित एक एक्सप्रेस ट्रेन है जो भारत में और भारत में सबसे छोटे संभव पडील बाईपास मार्ग के माध्यम से चलती है। यह वर्तमान में दैनिक आधार पर 16595/16596 ट्रेन नंबरों के साथ संचालित किया जा रहा है। ट्रेन का नाम उत्तर कन्नड़ के कुमटा और अंकोला के पास गंगावली नदी और उडुपी जिलों की पंचगंगवल्ली नदी के नाम पर रखा गया है। यह ट्रेन केएसआर और कारवार के बीच 16595/16596 पंचगंगा एक्सप्रेस के रूप में चलती है। इसे व्यापक रूप से वह ट्रेन माना जाता है जिसने तटीय कर्नाटक में लोगों की यात्रा के तरीके को बदल दिया। मैंगलोर शहर को बायपास करना ट्रेनों की जबरदस्त सफलता का एक प्रमुख कारण है क्योंकि यह यात्रियों के न्यूनतम 4 घंटे की यात्रा के समय की बचत करता है। कुछ यात्री रेलवे बोर्ड से मडगांव को बैंगलोर से जोड़कर इस ट्रेन को एकल ट्रेन के रूप में संचालित करने के लिए कह रहे थे। इसके अलावा बैंगलोर के लोगों को एक और दैनिक ट्रेन मिलती है Madgaon.But रेलवे बोर्ड ने इस मांग को पूरी तरह से खारिज कर दिया और कहा कि यह ट्रेन कर्नाटक के तटीय लोगों के लिए समर्पित है और उससे आगे नहीं। इसके अलावा करवार मडगांव स्पेशल एक्सप्रेस करवार को मडगांव से जोड़ने के लिए एक महत्वपूर्ण ट्रेन है, इसलिए इसे एकल ट्रेन में बदलने का कोई मतलब नहीं है। सेवा 16595/केएसआर बेंगलुरु सिटी-कारवार पंचगंगा एक्सप्रेस 14 घंटे 35 मीटर में 673 किमी की दूरी तय करती है। 16596/कारवार-केएसआर बेंगलुरु एक्सप्रेस/पंचगंगा एक्सप्रेस 15 घंटे 15 मीटर में 674 कि. मी. की दूरी तय करती है। मार्ग और ठहराव ट्रेन के महत्वपूर्ण पड़ाव हैंः बंटवाल (बी. सी. रोड) कोच संरचना ट्रेन में 130 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ मानक एल. एच. बी. रेक हैं। ट्रेन में 14 डिब्बे हैंः 1 एसी I कम एसी II टियर 1 एसी II टियर 1 एसी III टियर 7 स्लीपर कोच 2 सामान्य अनारक्षित 1 सामान कम विकलांग कोच 1 जनरेटर कोच ट्रैक्शन चूंकि पूरे मार्ग का विद्युतीकरण चल रहा है, इसलिए इसे कृष्णराजपुरम स्थित डब्ल्यूडीपी-4 या डब्ल्यूडीपी-4बी या डब्ल्यूडीपी-4डी द्वारा अपनी पूरी यात्रा में चलाया जाता है। ।