Madhupur–Giridih–Koderma line
मधुपुर-गिरिडीह-कोडरमा लाइन झारखंड राज्य के गिरिडीह जिले के गिरिडीह शहर के रास्ते कोडरमा जिले के कोडरमा शहर के लिए देवघर जिले के मधुपुर शहर से एक-लंबा एकल ब्रॉड गेज ट्रैक है। यह मधुपुर-गिरिडीह रेलवे लाइन का एक विस्तारित मार्ग है। कोडरमा-महेशमुंडा खंड पूर्व मध्य रेलवे के धनबाद मंडल और गिरिडीह-मधुपुर खंड पूर्वी रेलवे के आसनसोल मंडल के अंतर्गत आता है। कोडरमा से महेशमुंडा तक रेल लाइन का निर्माण पूर्व मध्य रेलवे के धनबाद मंडल की देखरेख में किया गया था। गिरिडीह रेलवे स्टेशन का निर्माण 1871 में भारत में ब्रिटिश सरकार द्वारा (1947 में भारत की स्वतंत्रता से पहले) मुख्य रूप से इस क्षेत्र से खनिज भंडार के परिवहन के लिए एक रेलवे साइडिंग के रूप में किया गया था। रेलवे साइडिंग का अनुबंध 1865 में दिया गया था और निर्माण 1871 में पूरा हुआ था। साइडिंग का स्वामित्व सेंट्रल कोलफील्ड्स लिमिटेड के पास है। कोडरमा से महेशमुंडा तक एक ट्रैक का निर्माण किया गया था। इसने मधुपुर-गिरिडीह रेलवे लाइन को कोडरमा तक विस्तारित किया, जिससे यह प्रभावी रूप से मधुपुर-गिरिडीह-कोडरमा लाइन बन गई। गिरिडीह में न्यू गिरिडीह रेलवे स्टेशन (एन. जी. आर. एच.) के नाम से एक नया रेलवे स्टेशन बनाया गया था, जो इस मार्ग पर पहले से मौजूद गिरिडीह रेलवे स्टेशन (जी. आर. डी.) को छोड़ देता है, जिससे महेश मुंडा भी एक जंक्शन स्टेशन बन जाता है। 16 फरवरी 2019 को, पूर्वी रेलवे ने अपनी प्रेस विज्ञप्ति में एक यात्री ट्रेन सेवा की घोषणा की। 25 फरवरी 2019 कोडरमा से मधुपुर वाया। आगे की यात्रा की अवधि 4 घंटे 5 मिनट है जबकि वापसी यात्रा की अवधि 4 घंटे 25 मिनट है। पूर्वी रेलवे ने भी एक और यात्री ट्रेन सेवा की घोषणा की। 25 फरवरी 2019 को कोडरमा से महेश मुंडा जंक्शन तक उसी प्रेस-रिलीज़ के माध्यम से। आगे की यात्रा की अवधि 3 घंटे है जबकि वापसी यात्रा की अवधि 3 घंटे 10 मिनट है। विद्युतीकरण मधुपुर-गिरिडीह-कोडर्मा लाइन का अक्टूबर 2020 में पूरी तरह से विद्युतीकरण किया गया था। आगे विस्तार रेल मंत्रालय की ओर से शिखरजी आने वाले जैन तीर्थयात्रियों की सुविधा के लिए मधुबन के माध्यम से जुड़ने की योजना है। जिसके निर्माण को मंजूरी दी गई थी और झारखंड सरकार और भारतीय रेलवे के बीच लागत साझा करने के आधार पर इस परियोजना को केंद्रीय बजट में शामिल किया गया था। निर्माण की आधारशिला 2019 में रखी गई थी। 49 किलोमीटर लंबी इस रेलवे लाइन में दो क्रॉसिंग स्टेशन और कुछ पड़ाव होंगे। वित्तीय वर्ष 2022-23 के दौरान, भारतीय रेलवे ने परियोजना को जल्द से जल्द शुरू करने के लिए उपरोक्त परियोजना के लिए 50 करोड़ रुपये आवंटित किए थे। डी. आई. सी. ई./कॉन/एच. जेड. एम. ई. कार्यालय द्वारा डी. एल. ए. ओ./गिरिडीह को प्रस्तुत भूमि अधिग्रहण आवेदन में 26 गाँवों की रैयती भूमि के लिए ₹1 करोड़ की मांग की गई थी और झारखंड सरकार से धन जमा करने के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए भुगतान की प्रतीक्षा की जा रही है। टुंडी और गोविंदपुर के माध्यम से और बेंगाबाद, चकाई और सोनो के माध्यम से जुड़ने के अन्य प्रस्ताव भी हैं। झाझा-न्यू गिरिडीह रेल लाइन के पहले चरण में 20 किलोमीटर लंबा झाझा-बटिया खंड शामिल है, जिसकी नींव 2019 में रखी गई थी और जिसका निर्माण 496 करोड़ रुपये की लागत से किया जाएगा। फरवरी 2020 में 7.54 किलोमीटर लंबी बाईपास लाइन के लिए एक अंतिम स्थान सर्वेक्षण को मंजूरी दी गई थी, जिसके निर्माण के बाद ट्रेनें यहां तक और बिना लोको रिवर्सल के चल सकती हैं। इस प्रकार इंजन बदलने में 30 मिनट से अधिक की देरी से बचा जा सकता है। इस जोड़ने की परियोजना की अनुमानित लागत 281 करोड़ रुपये है। विवरण निम्नलिखित उन स्टेशनों की सूची है जो रास्ते में हैं। ट्रेनें एकल यात्री ट्रेन दिन में पाँच बार चलती है - मधुपुर-गिरिडीह रेल मार्ग पर रेल सेवा 1871 में शुरू हुई थी। यात्री ट्रेनें पूर्वी रेलवे क्षेत्र द्वारा चलाई जाती हैं। ट्रेनें गुरुवार को छोड़कर प्रतिदिन पांच बार और गुरुवार को चार बार चलती हैं। आने और जाने वाली ट्रेनें निम्नलिखित हैं। 2019 में कोडरमा-महेशमुंडा खंड के निर्माण के बाद, इस मार्ग पर नई यात्री ट्रेनें शुरू की गईं जो पूर्व मध्य रेलवे द्वारा चलाई जाती हैं। इस मार्ग पर चलने वाली ट्रेनें निम्नलिखित हैं। कोडरमा की सांसद अन्नपूर्णा देवी ने 6 अप्रैल 2023 को एक नई एक्सप्रेस ट्रेन की घोषणा की थी और भारतीय रेलवे ने 23 अगस्त 2023 को इसके लिए एक आधिकारिक अधिसूचना जारी की थी। न्यू गिरिडीह-रांची इंटरसिटी एक्सप्रेस के उद्घाटन को 12 सितंबर 2023 को कोडरमा की सांसद अन्नपूर्णा देवी द्वारा हरी झंडी दिखाकर रवाना किया गया था और नियमित सेवा 13 सितंबर 2023 से शुरू हुई थी। अब तक यह इस रेल लाइन पर चलने वाली एकमात्र लंबी दूरी की एक्सप्रेस ट्रेन है, जो गिरिडीह शहर को राज्य की राजधानी रांची से जोड़ती है, और झारखंड राज्य में विस्टाडोम कोच के साथ चलने वाली एकमात्र ट्रेन भी है। ।