Delhi–Alwar Regional Rapid Transit System
दिल्ली-अलवर क्षेत्रीय त्वरित पारगमन प्रणाली (दिल्ली-अलवर आर. आर. टी. एस.) दिल्ली, गुड़गांव, रेवाड़ी और अलवर को जोड़ने वाला 164 किलोमीटर लंबा निर्माणाधीन अर्ध-उच्च गति रेल गलियारा है। यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एन. सी. आर. टी. सी.) की त्वरित रेल परिवहन प्रणाली के चरण-1 के तहत नियोजित तीन रैपिड एक्स गलियारों में से एक है। 160 किमी/घंटा की अधिकतम गति और 105 किमी/घंटा की औसत गति के साथ, दिल्ली और अलवर के बीच की दूरी 104 मिनट में तय की जाएगी। इस परियोजना पर 37,000 करोड़ रुपये की लागत आने की उम्मीद है। पहले चरण का निर्माण दिसंबर 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है। इतिहास राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड (एन. सी. आर. पी. बी.) ने अपनी एकीकृत परिवहन योजना 2032 के हिस्से के रूप में एन. सी. आर. में परिवहन प्रणाली की प्रभावशीलता में सुधार के लिए आठ रेल आधारित त्वरित पारगमन गलियारों की पहचान की। ये थेः दिल्ली-गुड़गांव-रेवाड़ी-अलवर दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ दिल्ली-सोनीपत-पानीपत दिल्ली-फरीदाबाद-बल्लभगढ़-पलवल दिल्ली-बहादुरगढ़-रोहतक दिल्ली-शहादरा-बड़ौत गाजियाबाद-खुर्जा गाजियाबाद-हापुड़ इनमें से दिल्ली-अलवर, दिल्ली-पानीपत और दिल्ली-मेरठ का निर्माण पहले चरण में किया जाना है। अर्बन मास ट्रांजिट कंपनी को 23 मार्च 2010 को व्यवहार्यता अध्ययन करने का काम दिया गया था। इस प्रकार प्रस्तुत अध्ययन को 2012 में योजना बोर्ड द्वारा अनुमोदित किया गया था। अध्ययन को आगे बढ़ाने के लिए अनुबंध को 18 जनवरी 2017 को एन. सी. आर. टी. सी. को स्थानांतरित कर दिया गया था। 15 जून 2018 को, हजरत निजामुद्दीन से शाहजहांपुर-नीमराना-बेहरोर तक 100 किलोमीटर लंबे परियोजना के पहले चरण को हरियाणा सरकार द्वारा 25,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से मंजूरी दी गई थी। कुल 22 स्टेशनों के साथ दिल्ली-अलवर मार्ग का निर्माण निम्नलिखित तीन निर्माण चरणों और एक पूर्व-निर्माण चरण में पूरा किया जाएगाः पूर्व-निर्माण चरण-जनवरी 2019 से दिसंबर 2019: निर्माण पूर्व गतिविधियाँ जैसे कि पाइल लोडिंग टेस्ट और भू-तकनीकी सर्वेक्षण जनवरी 2019 से दिसंबर 2019 तक एक वर्ष के लिए। चरण-1 (दिल्ली से एस. एन. बी.)-जनवरी 2020 से दिसंबर 2024: दिल्ली में सराय काले खान से गुड़गांव से एस. एन. बी. (शाहजहांपुर-नीमराना-बेहरोर शहरी परिसर) मार्ग, जिसमें से 75 कि. मी. हरियाणा में है। शुरुआत में 5 स्टेशनों के साथ 35 किलोमीटर का मार्ग ज्यादातर दिल्ली और गुड़गांव में भूमिगत होगा और बाद में 11 स्टेशनों के साथ 71 किलोमीटर का मार्ग हरियाणा में भूमिगत होगा। इसे 2024 तक पूरा किया जाना है। अप्रैल 2020 में, जीआर इन्फ्रास्ट्रक्चर पैकेज 1: आईडीपीएल कॉम्प्लेक्स रैंप-राजीव चौक रैंप के लिए 3 स्टेशनों के साथ सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में उभरा। चरण-2 (एस. एन. बी. से सोटानाला)-<तिथियाँ>? : मार्ग में स्टेशनों में शाहजहांपुर, नीमराना और बेहरोर शामिल हैं। चरण-3 (सोतानाला से अलवर)-<तिथियाँ>? : सब राजस्थान में। स्टेशन कुल 22 स्टेशन होंगे; पहले चरण में 16 (11 उन्नत और 5 भूमिगत) बनाए जाएंगे और बाकी बाद के चरणों में बनाए जाएंगे। स्थिति अद्यतन जून 2018: परियोजना की अंतिम विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) को हरियाणा सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया है। दिसंबर 2018: दिल्ली-गुड़गांव-शाहजहांपुर-नीमराना-बेहरोर खंड के लिए चरण-1 निर्माण परियोजना प्रस्ताव को एन. सी. आर. टी. सी. द्वारा मंजूरी दी गई। फरवरी 2019: हरियाणा सरकार ने परियोजना को मंजूरी दी। जून 2019: राजस्थान सरकार ने परियोजना को मंजूरी दी। नवंबर 2019: परियोजना के गुड़गांव खंड के निर्माण के लिए बोलियां आमंत्रित की गईं। सितंबर 2020: गुड़गांव में 10 किलोमीटर के हिस्से पर निर्माण शुरू हुआ। नवंबर 2021: परियोजना के प्रमुख खंड पर काम केंद्र की मंजूरी का इंतजार कर रहा है। मई 2022: गुड़गांव में परियोजना के गलियारे पर पूर्व-निर्माण कार्य शुरू हुआ। मार्च 2023: गुड़गांव में पूर्व-निर्माण कार्य पूरा हुआ। अक्टूबर 2023: एन. सी. आर. टी. सी. ने गलियारे के लिए संरेखण परिवर्तन का प्रस्ताव रखा। ।