Cornwallis (1789 ship)
कॉर्नवालिस का निर्माण संभवतः 1789 के आसपास सूरत में या संभवतः 1790 में डेमौन में किया गया था। उनका नाम मूल रूप से ब्रिटानिया था, लेकिन उनके पूरा होने से कुछ समय पहले इसे बदलकर कॉर्नवालिस कर दिया गया था। 1797 में ब्रिटेन में अपनी रजिस्ट्री स्थानांतरित करने से पहले, उन्होंने भारत में कुछ वर्षों तक एक देशी जहाज के रूप में सेवा की। इसके बाद उन्होंने 1809 तक ब्रिटेन और भारत के बीच निजी व्यापार में काम किया, जब उन्होंने अपनी रजिस्ट्री को वापस बॉम्बे स्थानांतरित कर दिया। इसके बाद उन्होंने एक देशी जहाज के रूप में काम किया, हालांकि 1810 और फिर 1817 दोनों में उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए ब्रिटेन की यात्रा की। इसके बाद उन्होंने स्पष्ट रूप से बॉम्बे के होमपोर्ट के साथ एक देशी जहाज के रूप में काम करना जारी रखा। जून 1841 में वह वहाँ जल गई जब वह चीन के लिए कपास का एक माल ले जाने वाली थी। कैरियर कॉर्नवालिस को 12 मई 1797 को ब्रिटेन और भारत के बीच व्यापार में कार्यरत एक निजी जहाज के रूप में ब्रिटिश रजिस्ट्री में भर्ती कराया गया था। 24 जून 1797 को ब्रिटेन में उसे फिट करने की लागत £7475 2s 10d थी। कॉर्नवॉलिस ने 1800 खंड के पूरक पृष्ठों में लॉयड के रजिस्टर में प्रवेश किया। प्रविष्टि में कहा गया है कि उस वर्ष उनकी "अच्छी मरम्मत" हुई थी। उन्होंने 1800 में लाल सागर में मेजर-जनरल सर डेविड बेयर्ड के अभियान का समर्थन करने के लिए एक परिवहन या सैन्य दल के रूप में काम किया। बेयर्ड उस भारतीय सेना की कमान संभाल रहे थे जो जनरल राल्फ एबरक्रॉम्बी की मदद करने के लिए मिस्र जा रही थी ताकि वहाँ फ्रांसीसी को निष्कासित किया जा सके। बेयर्ड लाल सागर के मिस्र की ओर कोसेर में उतरा। इसके बाद वह अपनी सेना की सेना को रेगिस्तान के पार नील नदी पर केना और फिर काहिरा ले गया। वह अलेक्जेंड्रिया की लड़ाई के लिए समय पर पहुंचे। 1802 में कॉर्नवॉलिस की दूसरी अच्छी मरम्मत हुई। 1802 में उनकी मरम्मत की लागत £11,273 7s 3d थी। लॉयड के रजिस्टर कप्तान रॉबर्ट रॉबर्टसन की मृत्यु 26 मार्च 1802 को हुई जब कॉर्नवॉलिस भारत से इंग्लैंड जा रहे थे। 1806 और 1808 में कॉर्नवालिस चीन के लिए रवाना हुए। 1809 के लिए शिपिंग का रजिस्टर लगभग सभी विवरणों में 1809 के लिए लॉयड के रजिस्टर से सहमत है, लेकिन कॉर्नवॉलिस मास्टर का नाम आर. एलेस्टन के रूप में देता है। कॉर्नवालिस तब रजिस्टरों से गायब हो जाता है। उन्होंने अपनी रजिस्ट्री को बॉम्बे, भारत में स्थानांतरित कर दिया था। वह 1 जनवरी 1811 तक बॉम्बे से संबंधित या बाहर जाने वाले जहाजों की सूची में दिखाई देती है। उस समय उनके मालिक नासिरवांजी मोनैकजी थे। एक अन्य स्रोत 1811 में संभवतः पोर्चर एंड कंपनी के रूप में उसके मालिक का नाम देता है। 1810 में कॉर्नवालिस ने ई. आई. सी. के लिए दो यात्राओं में से पहली यात्रा की। वह 17 जून को बॉम्बे से निकली, 3 सितंबर को सेंट हेलेना पहुंची और 16 नवंबर को लॉन्ग रीच पहुंची। उन्होंने लॉर्ड मिंटो के तत्वावधान में जावा के ब्रिटिश कटौती में परिवहन में से एक के रूप में भाग लिया। वह दूसरे डिवीजन में थीं, जो 7 जून 1811 को मलक्का से रवाना हुई। हो सकता है कि वह आक्रमण में अपनी भूमिका से पहले या बाद में चीन गई हो। इस अवधि के दौरान उनके गुरु रॉबर्ट ग्राहम थे। 25 अगस्त 1815 को कॉर्नवालिस, मास्टर ग्राहम, केप ऑफ गुड होप से लंदन के लिए रवाना हुए। 30 सितंबर को वह सेंट हेलेना से रवाना हुई। 26 नवंबर को वह ग्रेव्सेंड, केंट पहुंची। 1813 में ई. आई. सी. ने भारत और ब्रिटेन के बीच व्यापार पर अपना एकाधिकार खो दिया था। ब्रिटिश जहाज तब ई. आई. सी. से लाइसेंस के तहत भारत या हिंद महासागर जाने के लिए स्वतंत्र थे। 23 जनवरी 1816 को उनके एजेंटों ने कॉर्नवॉलिस को यूनाइटेड किंगडम और ईस्ट इंडीज के बीच व्यापार करने के लिए अधिकृत करने वाले लाइसेंस के लिए आवेदन किया। उन्हें 24 जनवरी को लाइसेंस मिला। कार्नवालिस, मास्टर ग्राहम, 23 फरवरी 1816 को ग्रेव्सेंड से बॉम्बे के लिए रवाना हुए। कॉर्नवालिस भी 1816 में चीन से बंगाल के लिए रवाना हुए। ई. आई. सी. के लिए उनकी दूसरी यात्रा 1817 में हुई थी। कैप्टन थॉमस ब्राउन ने 25 मार्च को कलकत्ता से कॉर्नवॉलिस को रवाना किया। वह 10 मई को डायमंड हार्बर और 10 जुलाई को मद्रास में थीं। वह 27 अक्टूबर को केप ऑफ गुड होप पहुंची और 17 जनवरी 1818 को स्पिटहेड पहुंची। 1818, 1822, 1825, 1826 और 1827 (दो) में चीन की और यात्राएँ हुईं। 1825 तक रॉबर्ट ग्राहम फिर से उनके गुरु थे, जब डी. हार्डी ने उनकी जगह ली। 1829 तक हार्डी उनके स्वामी बने रहे। पी. कीज़ 1831 और 1833 के बीच कॉर्नवॉलिस मास्टर थे। कॉर्नवालिस के 1838 और 1841 में अभी भी बॉम्बे से बाहर निकलने की सूचना मिली थी। 1841 में उनके गुरु का नाम जेम्स क्लार्क था। जून 1841 में कॉर्नवॉलिस चीन के लिए कपास के माल के साथ बॉम्बे बंदरगाह पर थीं जब उन्हें आग लग गई। "एक मजबूत धारणा थी कि इस अच्छे पुराने जहाज में जानबूझकर आग लगा दी गई थी।" ।