Patrick Desmond Callaghan
एयर कमोडोर पैट्रिक डेसमंड कैलाघन (16 जुलाई 1926-6 अप्रैल 1992) पाकिस्तान वायु सेना में एक-सितारा वायु अधिकारी थे जिन्हें पाकिस्तान में उड़ान सुरक्षा में उनके अग्रणी कार्य के लिए श्रेय दिया जाता है। सैन्य जीवन में उन्हें 17 सितंबर 1945 को एक पायलट अधिकारी के रूप में रॉयल इंडियन एयर फोर्स (आर. आई. ए. एफ.) में नियुक्त किया गया था। अपनी कमीशन सेवा की शुरुआत में, उन्हें 1946 में कोहाट में आर. आई. ए. एफ. अड्डे पर तैनात किया गया था। उन्होंने स्पिटफायर सहित विभिन्न प्रकार के विमान उड़ाए। 1946 में, कैलाघन बेली ने कोहाट हवाई क्षेत्र में अपना विमान उतारा। लैंडिंग अभ्यास के दौरान तेल रिसाव के बाद विमान के इंजन में आग लग गई थी। बाद में 1947 में विमान को रद्द कर दिया गया था। अगस्त 1947 में भारत के विभाजन में, उन्होंने पाकिस्तान वायु सेना (पी. ए. एफ.) के साथ सेवा करने का विकल्प चुना, और बाद में मौरीन वेगास से शादी की, जिनकी बहन, जीन, बाद में मर्विन मिडलकोट से शादी करेंगी, जिन्होंने पी. ए. एफ. के प्रसिद्ध नं. 9 स्क्वाड्रन और पी. ए. एफ. के नायक बनें। 1 सितंबर 1951 को पी. ए. एफ. के दो सीटों वाले फ्यूरी विमान में आग लग गई। फ्लाइट लेफ्टिनेंट कैलाघन उस उड़ान के दूसरे पायलट थे। पी. ए. एफ. के अग्रणी अधिकारियों में से एक, कैलाघन ने पी. ए. एफ. के कई शुरुआती वर्षों तक रिसालपुर में एक उड़ान प्रशिक्षक के रूप में कार्य किया, जहाँ उन्होंने पी. ए. एफ. के कई भविष्य के नेताओं और शीर्ष लड़ाकू और बमवर्षक पायलटों (विवाह द्वारा अपने बहनोई, मर्विन मिडलकोट सहित) को प्रशिक्षित करने में मदद की। 1965 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान, हालांकि पेशावर में एक "डेस्क जॉकी" थे, उन्होंने लाहौर और अमृतसर के बीच ग्रैंड ट्रंक रोड के साथ पुराने हार्वर्ड में खतरनाक निम्न, निम्न-स्तरीय, रात के समय स्ट्रैफिंग मिशन के लिए स्वेच्छा से उड़ान भरी और भारतीय सेना के काफिले को परेशान किया। वर्षों बाद, एक समूह कप्तान के रूप में, उन्होंने चीन से पाकिस्तान लौटते समय लापता होने के बाद पी. ए. एफ. सी-130 की दुर्घटना की जांच करने वाली पी. ए. एफ. टीम का नेतृत्व किया। यह जाँच पहाड़ी देश में अधिक ऊँचाई पर की गई थी और विशेष रूप से कठिन और खतरनाक थी। 1969 तक वह स्क्वाड्रन लीडर और विंग कमांडर के रैंक के माध्यम से आगे बढ़ गए थे, पहले मौरीपुर में रहने के बाद कोहाट और पेशावर में स्टाफ की नौकरियों में काम कर रहे थे। 1971 में, एयर कमोडोर कैलाघन पी. ए. एफ. के मुख्य निरीक्षक थे, जो दुश्मन के विमानों के मारे जाने के पाकिस्तानी दावों के सत्यापन के प्रभारी थे। उनके साथ निकटता से काम करने वाले तत्कालीन संयुक्त राज्य अमेरिका के वायु अताशे/पी. ए. एफ. के सलाहकार, यू. एस. ए. एफ. ब्रिगेडियर जनरल चार्ल्स "चक" येगर (ध्वनि अवरोध को तोड़ने वाले पहले व्यक्ति) थे। पी. ए. एफ. से सेवानिवृत्त होने के बाद, एयर कमोडोर कैलाघन ने नागरिक उड्डयन विभाग की वायु सुरक्षा शाखा का नेतृत्व किया और हवाई दुर्घटनाओं के कारणों की जांच और समाधान में उनकी अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त विशेषज्ञता के कारण कई अरब देशों ने उन्हें अपने देशों में कई दुर्घटनाओं को हल करने में मदद करने का आह्वान किया। कालाघन का अप्रैल 1992 में 65 वर्ष की आयु में निधन हो गया। ।