Bhusawal–Kalyan section
भुसावल-कल्याण खंड हावड़ा-नागपुर-मुंबई लाइन और हावड़ा-प्रयागराज-मुंबई लाइन का हिस्सा है। यह भारत के महाराष्ट्र राज्य में भुसावल और कल्याण दोनों को जोड़ता है। शाखा लाइनों में से एक, जलगांव-सूरत लाइन, आंशिक रूप से गुजरात में चलती है। भूगोल देश की कुछ प्रमुख ट्रंक लाइनों का हिस्सा, यह लाइन दक्कन पठार के एक हिस्से से होकर गुजरती है, जो खानदेश से शुरू होती है, यह थुल घाट के पार पश्चिमी घाट को पार करती है और पश्चिमी तटीय मैदानों में प्रवेश करती है। थुल घाट थुल घाट (ढलान) पश्चिमी घाट में पहाड़ी ढलानों की एक श्रृंखला है जो इस रेखा से गुजरती है। कल्याण से कसारा तक, लाइन की लंबाई है और कसारा में समुद्र तल से ऊपर की ऊँचाई तक जाती है। कसारा से इगतपुरी तक का अगला खंड थुल घाट के पार है और उस दूरी के भीतर रेखा 1:37 वाले खंड में ढाल से ऊपर उठती है। रेखा इस खड़ी ढलान को वक्रों की मदद से जोड़ती है। इस लाइन के साथ एहगांव पुल लंबा और ऊँचा है। आई. आर. एफ. सी. ए. के अनुसार, "यह पुल पहाड़ियों के बीच एक खड़ी घाटी में स्थित है जो सुरंगों में इसके चारों ओर घूमती है और फिर एक लंबी भव्य संरचना पर जम्हाई देने वाली खाई के पार ले जाया जाता है। इस लाइन पर कुछ पुल और सुरंगों को सिविल इंजीनियरिंग में उत्कृष्ट उपलब्धियां माना जाता है और ये दुनिया के बेहतरीन कार्यों में से हैं।" अर्थव्यवस्था यह लाइन दो कोयला आधारित ताप विद्युत स्टेशनों को सेवा प्रदान करती हैः महाजेनको का 880 मेगावाट का नासिक ताप विद्युत स्टेशन और गुजरात राज्य विद्युत निगम लिमिटेड का 850 मेगावाट का उकाई ताप विद्युत स्टेशन। नासिक टीपीएस ने 2006-07 में 4,626,000 टन कोयले की खपत की और उकाई टीपीएस ने उसी वर्ष 3,200,000 टन की खपत की। भारतीय रेलवे की कुल माल ढुलाई आय में कोयले का परिवहन 42 प्रतिशत है। भारत की पहली ट्रेन 16 अप्रैल 1853 को मुंबई के छत्रपति शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन, जिसे तब बोरी बंदर के नाम से जाना जाता था, से ठाणे के लिए रवाना हुई। लगभग एक वर्ष के भीतर ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे ने मुंबई-ठाणे लाइन को कल्याण से जोड़ दिया। इगतपुरी (थुल घाट के पार) तक सेवा 1865 में शुरू की गई थी। इससे पहले, भुसावल स्टेशन 1860 में स्थापित किया गया था और भुसावल और इगतपुरी के बीच अधिकांश लाइन 1861-62 में बिछाई गई थी, लेकिन थुल घाट के पार लाइन के पूरा होने के बाद 1860 के दशक के मध्य में लाइन को सक्रिय कर दिया गया था। शाखा लाइनें ताप्ती घाटी रेलवे ने 1900 में बॉम्बे, बड़ौदा और मध्य भारत रेलवे पर सूरत को खानदेश क्षेत्र के अमलनेर में महान भारतीय प्रायद्वीप प्रणाली से जोड़ा। यह किलिक निक्सन लिमिटेड द्वारा स्थापित रेलवे में से एक था। मनमाड़-दौंड लाइन 1878 में खोली गई थी और जी. आई. पी. आर. के दो मुख्य खंडों (दक्षिण-पूर्व और उत्तर-पूर्व) को जोड़ती है। लाइन को दोगुना किया जा रहा है। हैदराबाद-गोदावरी घाटी रेलवे ने 1900 में मनमाड़-सिकंदराबाद लाइन (मार्ग चार्ट में नहीं दिखाई गई) खोली। चालिसगांव-धुले लाइन 1900 में खोली गई थी। पचोरा-जामनेर नैरो-गेज लाइन को 1919 में मध्य प्रांत रेलवे द्वारा खोला गया था। शिरडी-मनमाड-दौंड शाखा लाइन को जोड़ने वाला लंबे चौड़े ब्रॉड-गेज पुंतांबा-शिरडी लिंक 2009 में पूरा किया गया था। मनमाड़-पुंटम्बा-साईनगर शिरडी लाइन का विद्युतीकरण 2011-12 में किया गया था। भारतीय रेलवे ने सोलह वर्षों की सक्रिय पैरवी के बाद मनमाड़-इंदौर और नासिक-पुणे नई लाइनों के निर्माण को मंजूरी दे दी है। रेलवे पुनर्गठन ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे को 1925 में राज्य द्वारा अपने नियंत्रण में ले लिया गया था। 1951 में, मध्य रेलवे बनाने के लिए ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे, निजाम की गारंटीकृत राज्य रेलवे, सिंधिया राज्य रेलवे और धौलपुर रेलवे का विलय किया गया। उसी वर्ष, बॉम्बे, बड़ौदा और मध्य भारत रेलवे, सौराष्ट्र रेलवे, राजस्थान रेलवे, जयपुर रेलवे और कच्छ राज्य रेलवे को मिलाकर पश्चिमी रेलवे बनाया गया। विद्युतीकरण और विद्युत लोको शेड कल्याण-इगतपुरी खंड का विद्युतीकरण 1929 में डेढ़ केवी डीसी ओवरहेड प्रणाली के साथ किया गया था। इगतपुरी-मनमाड सेक्टर में 25 केवी एसी ओवरहेड सिस्टम के साथ बाद का विद्युतीकरण, इगतपुरी में एसी/डीसी चेंज ओवर के साथ, 1967-69 में किया गया था। मनमाड़-भुसावल सेक्टर का विद्युतीकरण 1968-69 में किया गया था। मुंबई क्षेत्र में मुख्य लाइनों को डीसी कर्षण से एसी कर्षण में बदलने का काम जून 2015 में पूरा किया गया था। भुसावल और कल्याण में बड़े लोको शेड हैं, और मनमाड़ और इगतपुरी में छोटे ट्रिप शेड हैं। भुसावल में लोको शेड की स्थापना 1919 में ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे द्वारा की गई थी। उस समय यह एशिया में सबसे बड़ा और दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा था। डब्ल्यू. ए. एम.-4, डब्ल्यू. ए. पी.-4, डब्ल्यू. ए. जी.-5, डब्ल्यू. ए. जी.-7, डब्ल्यू. सी. एम.-6, डब्ल्यू. सी. जी.-2, डब्ल्यू. सी. ए. एम.-3 और डब्ल्यू. सी. ए. जी.-1 विद्युत इंजन इन शेडों में जगह पाते हैं। कल्याण में कुछ डीजल इंजन भी हैं। गति सीमा पूरे हावड़ा-नागपुर-मुंबई लाइन को "समूह ए" लाइन के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो 160 किमी/घंटा तक की गति ले सकती है। शाखा लाइनों की गति सीमा 100 किमी/घंटा के भीतर है। इस लाइन पर यात्रियों की आवाजाही के लिए भुसावल और मनमाड़ भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से हैं। पर्यटक ट्रेन डेक्कन ओडिसी मार्ग के एक हिस्से से होकर गुजरती है। ।