Mayurbhanj State Railway
मयूरभंज राज्य रेलवे (एम. एस. आर.) ब्रिटिश भारत में मयूरभंज राज्य के स्वामित्व वाली एक नैरो गेज रेलवे थी। रेलवे का निर्माण मयूरभंज राज्य के पूर्व शासक महाराजा श्रीराम चंद्र भंज देव ने किया था। रूपसा से बारीपदा तक 52 किलोमीटर के पहले खंड को 20 जनवरी 1905 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। रूपसा बंगाल नागपुर रेलवे की ब्रॉड गेज लाइन का जंक्शन था। 2 दिसंबर 1918 को 61 कि. मी. दूर तालबंद तक लाइन का विस्तार करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। यह खंड 15 जुलाई 1920 को खोला गया था। इस लाइन का प्रबंधन कलकत्ता के प्रबंध एजेंट, होर मिलर एंड कंपनी के माध्यम से किया जाता था और इसका संचालन बी. एन. आर. द्वारा किया जाता था। एमएसआर ने 20 टन 0-6-4 टी इंजनों को चुना, जिन्हें 'एमएल' श्रेणी के रूप में नामित किया गया था। इनमें से पहले दो (संख्या 691,692) केर, स्टुअर्ट और कंपनी द्वारा बनाए गए थे। बाद में 1924 में, उसी कंपनी द्वारा निर्मित दो और इंजन (संख्या 693,694) जोड़े गए। इन इंजनों को बाद में परलाकीमेडी लाइट रेलवे के नौपाड़ा शेड में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसका नाम बदलकर पी. एल. श्रेणी कर दिया गया और सतपुड़ा रेलवे के भारी 'सी. सी.' श्रेणी के 4-6-2 इंजनों को एम. एस. आर. पर पेश किया गया। इनका निर्माण नॉर्थ ब्रिटिश लोकोमोटिव कंपनी, ग्लासगो द्वारा किया गया था। बाद में एम/एस कार्पेट-लूवेट, एम/एस क्रॉस माफी और एम/एस कावासाकी द्वारा निर्मित जेडई श्रेणी के इंजनों को पेश किया गया। सभी इंजनों को बारीपदा लोको शेड में रखा गया था। स्वतंत्रता के बाद, जब रेलवे को फिर से संगठित किया गया, तो 14 अप्रैल 1952 को पूर्वी रेलवे बनाने के लिए पूर्व भारतीय रेलवे के पूर्वी डिवीजनों के साथ एमएसआर का बीएनआर में विलय कर दिया गया। एम. एस. आर. को 2004 में ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया गया था। ।