1909 in South Africa
निम्नलिखित सूची दक्षिण अफ्रीका में 1909 के दौरान हुई घटनाओं की है। केप ऑफ गुड होप के गवर्नर और दक्षिणी अफ्रीका के लिए उच्चायुक्तः वाल्टर हेली-हचिंसन। नटाल कॉलोनी के गवर्नरः मैथ्यू नाथन। केप ऑफ गुड होप के प्रधानमंत्रीः लिएंडर स्टार जेमसन। नेटाल कॉलोनी के प्रधानमंत्रीः फ्रेडरिक रॉबर्ट मूर। ऑरेंज रिवर कॉलोनी के प्रधानमंत्रीः हैमिल्टन जॉन गोल्ड-एडम्स। ट्रान्स्वाल कॉलोनी के प्रधानमंत्रीः लुई बोथा। 25 फरवरी-महात्मा गांधी को पंजीकरण प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने में विफलता के लिए वॉल्क्सस्ट्रस्ट में गिरफ्तार किया गया और उन्हें 3 महीने के कारावास की सजा सुनाई गई। 15 जून-इंग्लैंड, ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण अफ्रीका के प्रतिनिधि लॉर्ड्स क्रिकेट ग्राउंड में मिलते हैं और इंपीरियल क्रिकेट सम्मेलन (आईसीसी) का गठन करते हैं। महात्मा गांधी केप टाउन में इंग्लैंड के साउथेम्प्टन के लिए रवाना हुए। 30 नवंबर-महात्मा गांधी और ट्रांसवाल भारतीय प्रतिनियुक्ति केप टाउन में वापस पहुंचे। 28 दिसंबर-दक्षिण अफ्रीका में पहली मानवयुक्त हवा से भारी संचालित उड़ान फ्रांसीसी एविएटर अल्बर्ट किमर्लिंग द्वारा पूर्वी लंदन में नाहून रेसकोर्स से वोइसिन 1907 बाइप्लेन में उड़ान भरकर की गई थी। अज्ञात तिथि दक्षिण अफ्रीका फीफा में शामिल होने वाला पहला गैर-यूरोपीय देश बन गया। जन्म 19 मार्च-लुई हेवर्ड, दक्षिण अफ्रीका में जन्मे अभिनेता। (डी. 1985) 5 अगस्त-ऑस्कर एम्पेथा, रंगभेद विरोधी कार्यकर्ता। (डी. 1994) 5 सितंबर-यूसुफ दादू, डॉक्टर और राजनेता। (डी. 1983) 5 दिसंबर-बॉबी हेन मिलर, दक्षिण अफ्रीकी टेनिस खिलाड़ी। (डी. 2016) मृत्यु 13 अप्रैल-सर डोनाल्ड करी जीसीएमजी, शिपिंग मैग्नेट और रग्बी और क्रिकेट के लिए करी कप के दाता। (बी। 1825) रेलवे रेलवे लाइनें 4 फरवरी-नेटाल-क्रेइटन से रिवरसाइड (केप) तक खोली गईं। 1 अप्रैल-नेटाल-व्रीहाइड ईस्ट से ह्लोबाने, 18 मई-केप मिडलैंड-अलेक्जेंड्रिया के लिए बार्कली ब्रिज। लोकोमोटिव्स नेटाल गवर्नमेंट रेलवे (एन. जी. आर.) पर दो नए केप गेज लोकोमोटिव प्रकार सेवा में प्रवेश करते हैंः तीस निविदा इंजनों में से पहले पांच, दुनिया का पहला सच्चा पर्वतीय प्रकार का लोकोमोटिव। 1912 में इसे दक्षिण अफ्रीकी रेलवे (एसएआर) पर वर्ग बी नामित किया जाएगा। एक एकल मैलेट व्यक्त यौगिक भाप इंजन, दक्षिण अफ्रीका में सेवा में प्रवेश करने वाला पहला मैलेट प्रकार। 1912 में इसे एस. ए. आर. पर एम. ए. श्रेणी नामित किया जाएगा। एन. जी. आर. अपने कुछ क्लास सी रीड टेनव्हीलर इंजनों को एक पहिया व्यवस्था में संशोधित करना शुरू कर देता है ताकि वे लंबे दस-युग्मित व्हीलबेस के परिणामस्वरूप पटरी से उतरने के जोखिम के बिना यार्ड के काम के लिए उपयुक्त बन सकें। 1912 में इन्हें एस. ए. आर. पर वर्ग एच2 नामित किया जाएगा। ।