Mumbai Port Trust
मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट के रूप में भी जाना जाता है) एक बंदरगाह है जो भारत के पश्चिमी तट के बीच में स्थित है, मुंबई (बॉम्बे) के प्राकृतिक गहरे पानी के बंदरगाह पर Maharashtra.The बंदरगाह में फैला हुआ है जो अपने पूर्व और उत्तर में कोंकण की मुख्य भूमि और इसके पश्चिम में द्वीप शहर मुंबई द्वारा संरक्षित है। यह बंदरगाह दक्षिण में अरब सागर की ओर खुलता है। बंदरगाह का प्रशासन मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (एमबीपीटी, पूर्व में बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट (बी. पी. टी.)) द्वारा किया जाता है, जो पूरी तरह से भारत सरकार के स्वामित्व वाला एक स्वायत्त निगम है। बंदरगाह का उपयोग मुख्य रूप से थोक माल के लिए किया जाता है, जबकि अधिकांश कंटेनर यातायात बंदरगाह के पार न्हावा शेवा बंदरगाह की ओर निर्देशित किया जाता है। इतिहास मुंबई बंदरगाह का उपयोग सदियों से जहाजों और नौकाओं द्वारा किया जाता रहा है। इसका उपयोग मराठा नौसेना के साथ-साथ ब्रिटिश और पुर्तगाली औपनिवेशिक नौसेनाओं द्वारा किया जाता था। 1652 में, ईस्ट इंडिया कंपनी की सूरत परिषद ने बंदरगाह के भौगोलिक लाभ को महसूस करते हुए पुर्तगालियों से इसे खरीदने का आग्रह किया। उनकी इच्छा नौ साल बाद पूरी हुई जब ग्रेट ब्रिटेन के चार्ल्स द्वितीय और पुर्तगाल के शिशु कैथरीन के बीच विवाह संधि के तहत, 'पोर्ट एंड आइलैंड ऑफ बॉम्बे' को ग्रेट ब्रिटेन के राजा को हस्तांतरित कर दिया गया। बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट (बी. पी. टी.) की स्थापना 26 जून 1873 को एक निगम के रूप में की गई थी। बी. पी. टी. के संस्थापक अध्यक्ष कर्नल जे. ए. थे। बल्लार्ड। बंदरगाह का विकास सिविल इंजीनियरिंग साझेदारी सर जॉन वोल्फ-बैरी और लेफ्टिनेंट कर्नल आर्थर जॉन बैरी द्वारा उन्नीसवीं शताब्दी के अंत में बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट के संयुक्त सलाहकार इंजीनियरों के रूप में किया गया था। अपनी स्थापना के बाद से, बंदरगाह भारत का प्रवेश द्वार रहा है, और भारत की वाणिज्यिक राजधानी के रूप में मुंबई के उदय में एक प्राथमिक कारक था। बंदरगाह और निगम ने 1990 के दशक में अपना वर्तमान नाम लिया। दशकों से, बंदरगाह का जबरदस्त विस्तार हुआ, जिसमें बर्थ और कार्गो हैंडलिंग क्षमताओं को जोड़ा गया। हालाँकि, मुंबई की बढ़ती वृद्धि और जनसंख्या के दबाव ने 1970 के दशक तक बंदरगाह के विकास को बाधित कर दिया। इससे कोंकण मुख्य भूमि पर नवी मुंबई में मुंबई बंदरगाह के पार न्हावा शेवा बंदरगाह की स्थापना हुई। न्हावा शेवा ने 1989 में परिचालन शुरू किया, और अब अधिकांश कंटेनर यातायात न्हावा शेवा से होकर बहता है। न्यूनतम मसौदे के साथ। 1891 में चालू किए गए विक्टोरिया डॉक में 2008 तक 14 बर्थ थे। इंदिरा डॉक, जिसे 1914 में चालू किया गया था, में 21 बर्थ थे, जिसमें न्यूनतम ड्राफ्ट था। प्रिंस डॉक और विक्टोरिया डॉक अर्ध-ज्वारीय डॉक हैं, जिनमें जहाज उच्च ज्वार पर डॉकिंग और प्रस्थान करते हैं। इंदिरा डॉक में एक ताला है, जो जहाजों को किसी भी समय प्रवेश करने या प्रस्थान करने में सक्षम बनाता है। बंदरगाह में जवाहर द्वीप पर कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पादों को संभालने के लिए चार घाट हैं। इन घाटों का एक मसौदा है। तरल रसायनों को पीरपाऊ पर एक घाट से संभाला जाता है। बल्लार्ड पियर एक्सटेंशन में एक यात्री टर्मिनल है, जिसमें क्रूज लाइनरों के चालक दल और यात्रियों के लिए आप्रवासन निकासी सुविधाएं शामिल हैं। बंदरगाह में कुल 69 लंगरगाह बिंदु हैं। 100 टन से अधिक शुद्ध भार वाले सभी जहाजों के लिए एक पायलट अनिवार्य है। ।