Lateral Road
पूर्व-पश्चिम राजमार्ग, जिसे पार्श्व सड़क के रूप में भी जाना जाता है, भूटान का प्राथमिक पूर्व-पश्चिम गलियारा है, जो दक्षिण-पश्चिम में फुएंटशोलिंग को पूर्व में त्राशीगांग से जोड़ता है। बीच में, पार्श्व सड़क सीधे वांगदुए फोदरांग, ट्रोंगसा और अन्य जनसंख्या केंद्रों से होकर गुजरती है। लेटरल रोड में राजधानी थिम्पू और अन्य प्रमुख जनसंख्या केंद्रों जैसे पारो और पुनाखा से जुड़ने वाले स्पर्स भी हैं। लेटरल रोड ट्रेवर्स ट्रेमो ला और डोचू ला सहित कई ऊंचे दर्रे हैं। सड़क पर सबसे ऊँचा दर्रा चेले ला में है; दूसरा सबसे ऊँचा दर्रा मध्य भूटान में ट्रुमशिंग ला में है। पार्श्व सड़क और समाज अन्य विकास परियोजनाओं के अलावा पार्श्व सड़क का निर्माण करने वाले कार्य ज्यादातर भारतीय और नेपाली मजदूरों के फल थे। भूटान की राष्ट्रीय सुरक्षा को मजबूत करने और आबादी को जोड़ने के लिए उनका योगदान आवश्यक था। चूंकि पार्श्वीय सड़क ने बुनियादी ढांचे के विकास में वृद्धि की है, इसने जातीय समूहों के विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ते हुए राष्ट्रीय एकता की भावना को बढ़ाया है। भूटान में अधिकांश माल को आठ टन के टाटा ट्रकों पर राजमार्ग के साथ ले जाया जाता है, जो अक्सर अधिक भार वाले होते हैं और जो सड़क की स्थिति पर दबाव डालते हैं। यात्री बसों का एक नेटवर्क है, और सरकारी और निजी उपयोग में सबसे आम वाहन चार-पहिया-ड्राइव पिकअप है। सड़क सुरक्षा क्योंकि अधिकांश भूविज्ञान अस्थिर है, वहाँ अक्सर फिसलन और भूस्खलन होते हैं, जो गर्मियों के मानसून और सर्दियों के हिमपात और पाले की भारी स्थिति दोनों से बढ़ जाते हैं। भारतीय मजदूरों की टीमों को पहाड़ी दर्रों में कार्य शिविरों में रखा जाता है जिन्हें सड़क अवरुद्ध होने की स्थिति में सड़कों को साफ करने के लिए भेजा जाता है। कार्य शिविरों में स्थिति खराब है, श्रमिकों को सड़कों को साफ नहीं करते समय टुकड़े-दर के आधार पर चट्टान को बजरी में तोड़ने के लिए कम कर दिया जाता है। सड़क के सबसे खराब हिस्सों को स्थिर करने के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय सहायता परियोजना चल रही है। एक प्रमुख जापानी सहायता परियोजना अधिकांश संकीर्ण एकल ट्रैक पुलों को भारी यातायात ले जाने में सक्षम दो-तरफा गर्डर विस्तार के साथ बदलना चाहती है। कोई स्टॉप लाइट नहीं हैं। पहाड़ी दर्रे अक्सर सर्दियों के दौरान भारी बर्फबारी के कारण बंद हो जाते हैं, जिससे पार्श्व सड़क के साथ भूमि संचार बंद हो जाता है। सड़क बंद होने के दौरान, वाणिज्यिक और सार्वजनिक वाहनों को थ्रुमशिंग ला जैसे पास का प्रयास करने से प्रतिबंधित किया जाता है, हालांकि निजी वाहन अपने जोखिम पर आगे बढ़ सकते हैं। उच्च ऊंचाई पर अवरोधों को भारी उपकरण और शारीरिक श्रम दोनों द्वारा साफ किया जाना चाहिए। कभी-कभी, सफाई दल को दर्रे तक पहुंचने में भी काफी कठिनाई होती है। लेटरल रोड के साथ, सड़क के किनारे हजारों फुट की कई बूंदें हैं, विशेष रूप से थ्रुम्शिंग ला के आसपास। कई खतरों और अक्सर खतरनाक परिस्थितियों के कारण, भूटान सरकार ने अपनी दसवीं पंचवर्षीय योजना के हिस्से के रूप में थ्रुमशिंग ला के आसपास पार्श्व सड़क के लिए एक बाईपास का निर्माण शुरू कर दिया है। बायपास थ्रुमशिंग ला से बचकर यात्रा के समय, दूरी और खतरे में कटौती करेगा। इस नए मार्ग से शिंगखर गाँव (उरा गेवोग, बुमथांग) और गोरगन (मेनबी गेवोग, लुंत्से) के बीच यात्रा का समय 100 किलोमीटर और 3 घंटे कम होने की उम्मीद है। नई सड़क निर्माण को पर्यावरणविदों द्वारा भयंकर विरोध का सामना करना पड़ा; लेकिन सरकार ने फिर भी निर्माण के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया। ।