Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (पी. एम. जी. एस. वाई.) भारत में एक राष्ट्रव्यापी योजना है जिसका उद्देश्य असंबद्ध गाँवों को हर मौसम में अच्छा सड़क संपर्क प्रदान करना है। मैदानी इलाकों में 500 से अधिक और पहाड़ी क्षेत्रों में 250 से अधिक की आबादी वाली 178,000 (1.7 लाख) बस्तियों को हर मौसम में चलने वाली सड़कों से जोड़ने की योजना है, जिनमें से 82 प्रतिशत को दिसंबर 2017 तक पहले ही जोड़ा जा चुका है और शेष 47,000 बस्तियों पर मार्च 2019 (लगभग दिसंबर 2017) तक काम पूरा होने की राह पर है। यह केंद्र प्रायोजित योजना 2000 में भारत के तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी द्वारा शुरू की गई थी। द असम ट्रिब्यून ने बताया है कि इस योजना ने कई ग्रामीणों की जीवन शैली को बदलना शुरू कर दिया है क्योंकि इसके परिणामस्वरूप मणिपुर में नई सड़कें और कुछ अंतर-ग्राम मार्गों का उन्नयन हुआ है। इतिहास पीएमजीएसवाई ग्रामीण विकास मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में है और इसकी शुरुआत 25 दिसंबर 2000 को हुई थी। यह पूरी तरह से केंद्र सरकार द्वारा वित्त पोषित है। नवंबर 2015 के दौरान, 14वें वित्त आयोग, केंद्र प्रायोजित योजनाओं के युक्तिकरण पर मुख्यमंत्रियों के उप-समूह की सिफारिशों के बाद, यह घोषणा की गई थी कि इस परियोजना को केंद्र सरकार (60 प्रतिशत) और राज्यों (40 प्रतिशत) दोनों द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा। इसका उद्देश्य पहाड़ी राज्यों, आदिवासी और रेगिस्तानी क्षेत्र के गांवों में 500 और उससे अधिक की आबादी वाले 1000 व्यक्तियों और उससे अधिक की आबादी वाले सभी गांवों को 2003 तक सड़क उपलब्ध कराना था। ओ. एम. एम. ए. एस. इसे लागू करने के लिए, लक्ष्यों की पहचान करने और प्रगति की निगरानी के लिए एक ऑनलाइन प्रबंधन, निगरानी और लेखा प्रणाली या ओ. एम. एम. ए. एस. जी. आई. एस. प्रणाली विकसित की गई थी। इसे सी-डैक पुणे के ई-गवर्नेंस विभाग द्वारा विकसित किया गया है और यह भारत के सबसे बड़े डेटाबेस में से एक है। यह प्रणाली अपने प्रस्ताव मोड से लेकर सड़क को पूरा करने तक सड़क विकास के सभी चरणों का प्रबंधन और निगरानी करती है। ओ. एम. एम. ए. एस. के पास प्रत्येक सड़क पर किए गए खर्चों पर नज़र रखने के लिए अलग-अलग मॉड्यूल भी है। राज्य और जिला अधिकारियों द्वारा दर्ज किए गए आंकड़ों के आधार पर, ओ. एम. एम. एस. विस्तृत रिपोर्ट तैयार करता है जिसे नागरिक अनुभाग (http://omms.nic.in) में देखा जा सकता है। ओ. एम. एम. ए. एस. में ई-भुगतान, पासवर्ड संरक्षित पी. डी. एफ. फाइलें, संवादात्मक रिपोर्ट आदि जैसी उन्नत सुविधाएँ शामिल हैं। प्रगति मैदानी इलाकों में 500 से अधिक और पहाड़ी क्षेत्रों में 250 से अधिक आबादी वाली 178,000 (1.7 लाख) बस्तियों को हर मौसम में चलने वाली सड़कों से जोड़ने की योजना है, जिनमें से 55 प्रतिशत (97,838) को मार्च 2014 तक, 82 प्रतिशत (पीएमजीएसवाई के तहत 80 प्रतिशत या 131,000 या 1.3 लाख और राज्य सरकार की योजनाओं के तहत 2 प्रतिशत या 14,620) को दिसंबर 2017 तक जोड़ा गया था। शेष 47,000 में से 1700 को छोड़कर सभी पर काम चल रहा है, जिसे दिसंबर 2017 के अंत तक मंजूरी दे दी जाएगी और 100% कनेक्टिविटी मार्च 2019 (16 दिसंबर 2017 अद्यतन) तक हासिल कर ली जाएगी। लंबित कार्यों में असम, जम्मू और कश्मीर और उत्तराखंड के कठोर भूभाग वाले राज्यों के साथ-साथ वामपंथी नक्सलवादी-माओवादी चरमपंथ से प्रभावित छत्तीसगढ़ राज्य, झारखंड के कुछ जिले और ओडिशा के मलकानगिरी जिले शामिल थे। 2004 से 2014 तक पीएमजीएसवाई के तहत सड़क निर्माण की औसत गति 98 किलोमीटर प्रति दिन थी, जो 2014-17 से बढ़कर 130 किलोमीटर प्रति दिन हो गई। आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई)-I और पीएमजीएसवाई-II को सितंबर 2022 तक जारी रखने की मंजूरी दे दी है। वामपंथी उग्रवाद प्रभावित क्षेत्रों के लिए सड़क संपर्क परियोजना को भी मार्च 2023 तक बढ़ा दिया गया है। प्रभाव योजना ने मणिपुर जैसी नई सड़कों और उन्नयन के साथ कई ग्रामीणों की जीवन शैली को बदलना शुरू कर दिया है। एशर और नोवोसाद (2020) के एक शोध पत्र में सड़क निर्माण कार्यक्रम के प्रभावों का वर्णन इस प्रकार किया गया हैः "सड़क निर्माण के चार साल बाद, नई फीडर सड़कों का मुख्य प्रभाव कृषि से बाहर श्रमिकों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाना है। हालाँकि, कृषि परिणामों, आय या परिसंपत्तियों में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है। गाँव की फर्मों में रोजगार केवल थोड़ा ही बढ़ता है। बेहतर बाजार संपर्कों के साथ भी, दूरदराज के क्षेत्रों में आर्थिक अवसरों की कमी बनी रह सकती है। विभिन्न राज्य सरकारों द्वारा संचालित पूरक राज्य योजनाएं मुख्यमंत्री ग्राम सड़क योजना वे योजनाएं हैं जो बिहार, छत्तीसगढ़, गुजरात, हरियाणा, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र सहित पीएमजीएसवाई की पूरक हैं। हरित आवरण कार्यक्रम सड़कों के पास हरित आवरण बढ़ाने का प्रयास कर रहा है। यह पेड़ों के पौधे लगाने के माध्यम से होता है, जिसमें फलदार पेड़ के पौधे लगाना भी शामिल है। इन प्रयासों से सफलता के विभिन्न स्तर सामने आए हैं। ।