HCS Coote (1827)
एच. सी. एस. कूटे 19वीं शताब्दी के दौरान ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) की सेवा करने वाला एक युद्ध का हिस्सा था। बॉम्बे डॉकयार्ड ने 1827 में कूटे की शुरुआत की। हालांकि ई. आई. सी. ने कूटे का निर्माण किया था, लेकिन उसका आकार और आयुध सेवानिवृत्त क्रूजर-श्रेणी के ब्रिगेड-लूप के बराबर थे। कूटे ने 1839 के अदन अभियान में ब्रिटिश शाही नौसेना के युद्धपोत और ब्रिगेड के साथ भाग लिया। 1 दिसंबर 1845 को भाग्य कूट खो गया था। वह 22 नवंबर को बॉम्बे से निकली थी, और मालाबार तट पर कालीकट में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसे कूटे रीफ () के नाम से जाना जाने लगा। उनके अधिकारियों और चालक दल ने 3 दिसंबर को उन्हें अक्षम मानते हुए छोड़ दिया। उनके कप्तान लेफ्टिनेंट जे. एस. शोकाकुल, उसके अधिकारी और चालक दल के सदस्य सभी बच गए। उसकी सभी बंदूकें, और उसके भंडार और गोला-बारूद का एक बड़ा सौदा बचा लिया गया था। ई. आई. सी. अंततः उसे चट्टानों से उतारने में सफल रहा। कंपनी ने बॉम्बे को ले जाने का प्रयास करने के बजाय कालीकट में पतवार बेचने का फैसला किया। कालीकट के एक निवासी ने पतवार को 10,000 रुपये में खरीदा, लेकिन जब उसे किनारे पर ले जाया जा रहा था, जहां उसके रिसाव की मरम्मत की जा सकती थी, तो वह कीचड़ में डूब गई और पूरी तरह से क्षतिग्रस्त दिखाई दी। ।