Vikhroli-Koparkhairane Link Road
विक्रोली-कोपर खैराने लिंक रोड (वी. के. एल. आर.), जिसे जे. वी. एल. आर.-कोपर खैराने-घनसोली पुल के रूप में भी जाना जाता है, एक प्रस्तावित 7.5 किमी से 10 किमी, फ्रीवे ग्रेड सड़क पुल है जो भारतीय शहर मुंबई को इसके उपग्रह शहर नवी मुंबई से जोड़ता है। नई लिंक रोड ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (ईईएच) से शुरू होगी जहां जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड (जेवीएलआर) विक्रोली में समाप्त होती है, फिर ठाणे क्रीक और हार्बर रेलवे लाइन को पार करेगी और ठाणे-बेलापुर रोड पर समाप्त होने से पहले नवी मुंबई के कोपर खैराने में समाप्त होगी। यह लिंक ठाणे क्रीक पर एक पुल सहित लगभग 10 किलोमीटर लंबी छह लेन वाली सड़क होगी। वर्तमान में मोटर चालकों को नवी मुंबई और पुणे जाने के लिए वाशी ब्रिज या मुलुंड-ऐरोली लिंक रोड से जाना पड़ता है। नई सड़क से वाहन चालकों के समय और ईंधन की बचत होगी। इस परियोजना पर लगभग 550 से 1200 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है। मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने एन. पी. ब्रिजिंग (बेल्जियम कंपनी) को परियोजना के लिए सलाहकार के रूप में नियुक्त किया, जिसे सितंबर 2016 के मध्य तक लिंक रोड पर अंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत करनी थी। महत्व यह ठाणे खाड़ी पर चौथा पुल होगा; अन्य तीन मानखुर्द को वाशी से जोड़ने वाला वाशी पुल, मुलुंड को ऐरोली से जोड़ने वाला ऐरोली पुल और ठाणे और कलवा को जोड़ने वाला कलवा पुल हैं। नवी मुंबई-छोर ठाणे, डोम्बिवली, कल्याण, पनवेल (जो अब खुद नवी मुंबई का एक नोड है) और अंबरनाथ और उससे आगे की यात्रा के लिए एक निर्बाध गलियारा प्रदान करता है, इसके अलावा नवी मुंबई के उल्वे नोड में नए नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ एक सीधा गलियारा खोलता है। इसका मतलब घाटकोपर, पवई, विक्रोली और भांडुप के निवासियों के लिए आसान पहुँच होगी। कनेक्टर से अचल संपत्ति में तेजी आएगी क्योंकि यात्रा का समय लगभग एक घंटे कम हो जाएगा। पश्चिमी उपनगरों से पूर्वी उपनगरों की यात्रा करने वाले लोगों को सबसे अधिक लाभ होगा। प्रस्तावित नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से मुंबई की कनेक्टिविटी में सुधार किया जाएगा। इस पुल का पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग पर ठाणे-बेलापुर रोड पर शहर को जोड़ने के लिए रैंप संपर्क होगा। वाहन चालक नोडल यात्राओं की ओर आगे बढ़ सकते हैं या नवी मुंबई शहर में पनवेल की ओर आगे बढ़ सकते हैं, क्योंकि ठाणे-बेलापुर रोड सायन पनवेल राजमार्ग से मिलती है, या यहां तक कि पाम बीच मार्ग पर अपना रास्ता बदल सकते हैं। इसके अलावा, लिंक रोड अलीबाग की यात्रा करने वाले स्थानीय यात्रियों के लिए 70 किलोमीटर का शॉर्टकट प्रदान करेगी, और माल के रसद और परिवहन के मामले में नवी मुंबई में जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट को भी लाभान्वित करेगी। यह पुल पेन, रसयानी सहित एमएमआर क्षेत्र के दक्षिणी हिस्सों से जुड़ने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। समयरेखा 1. एमएमआरडीए ने 10 किलोमीटर लंबी संपर्क सड़क बनाने की योजना बनाई जो ठाणे खाड़ी और कांजुरमार्ग, भांडुप में डंपिंग ग्राउंड से होकर गुजरेगी। इस सड़क को मूल रूप से घाटकोपर-कोपर खैराने लिंक रोड के रूप में कांजुरमार्ग से गुजरने वाले घाटकोपर से शुरू करने का प्रस्ताव था। इसने नवंबर 2013 में मौजूदा वाशी ब्रिज और ऐरोली ब्रिज के बीच ठाणे क्रीक पर लिंक रोड डिजाइन करने के लिए बेल्जियम की एक कंपनी एन. पी. ब्रिजिंग को नियुक्त किया था। अध्ययन पर लगभग 7.5 करोड़ रुपये का खर्च आता है। 2. एमएमआरडीए ने तब कांजुरमार्ग में डंपिंग ग्राउंड पर निर्माण शुरू करने के लिए बीएमसी से अनुमति मांगी। बी. एम. सी. ने अनुमति देने से इनकार कर दिया। उनके अनुसार, डंपिंग ग्राउंड क्षेत्र पर एक ऊँची सड़क का निर्माण नहीं किया जा सकता है, क्योंकि कचरे का ढेर 35 मीटर तक हो सकता है। 3. जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड से आने वाले यातायात के प्रभावी फैलाव और भांडुप के कांजुरमार्ग में निर्माण की बाधा को ध्यान में रखते हुए, पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग (ई. ई. एच.) से लिंक रोड के निर्माण के लिए योजना में बदलाव किया गया, जहां जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड (जे. वी. एल. आर.) समाप्त होती है। 4. एन. पी. ब्रिजिंग के इंजीनियरों को घाटकोपर से विक्रोली तक लिंक रोड के पुनर्निर्माण के लिए आमंत्रित किया गया था। उन्हें सितंबर 2016 के मध्य तक लिंक रोड पर अंतिम रिपोर्ट जमा करनी थी। ।