National Highway 8 (India, old numbering)
राष्ट्रीय राजमार्ग 8 (एन. एच. 8) भारत में एक 4-लेन (अधिकांश हिस्सों में 6-लेन) वाला राष्ट्रीय राजमार्ग है। अनुमानों के अनुसार, यह उपमहाद्वीप का सबसे व्यस्त राजमार्ग है, क्योंकि यह राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली को वित्तीय राजधानी मुंबई के साथ-साथ महत्वपूर्ण शहरों गुड़गांव, जयपुर, अजमेर, उदयपुर, अहमदाबाद, वडोदरा, सूरत, नडियाद, आनंद और खेड़ा से जोड़ता है। इसकी कुल लंबाई 1428 किलोमीटर है। नई संख्या के तहत यह एनएच48 का हिस्सा बन गया है। यह राजमार्ग भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एन. एच. ए. आई.) द्वारा शुरू की गई स्वर्णिम चतुर्भुज परियोजना का हिस्सा है और पूरा होने वाला पहला खंड था। दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे, जयपुर-किशनगढ़ एक्सप्रेसवे और अहमदाबाद वडोदरा एक्सप्रेसवे एनएच 8 का हिस्सा हैं। मुंबई शहर में प्रवेश करने से पहले, एन. एच. 8 मुंबई उपनगरीय रेलवे की पश्चिमी लाइन पर लगभग सभी उपनगरों से होकर गुजरता है, जहाँ इसे पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग के रूप में जाना जाता है। मार्ग दिल्ली गुड़गांव मानेसर बावल शाहजहांपुर नीमराना बहरोड़ कोटपुतली पोता शाहपुरा मनोहरपुर जयपुर दूदू अजमेर ब्यावर डूंगरपुर दिल्ली मुंबई औद्योगिक गलियारा परियोजना यह भारत-जापान बहु-अरबों का गलियारा राष्ट्रीय राजमार्ग-8 पर स्थित है। दिल्ली मुंबई औद्योगिक गलियारा विकास निगम लिमिटेड (डी. एम. आई. सी. डी. सी.), डी. एम. आई. सी. परियोजनाओं को लागू करने के लिए भारत सरकार द्वारा बनाए गए विशेष प्रयोजन वाहन (एस. पी. वी.) ने मानेसर-बावल निवेश क्षेत्र (एम. बी. आई. आर.) के लिए मास्टर प्लान पर अध्ययन करने और दो प्रारंभिक पक्षी परियोजनाओं के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन करने के लिए सलाहकार नियुक्त किया था। हरियाणा सरकार ने डी. एम. आई. सी. क्षेत्र के भीतर एक प्रायोगिक पहल के रूप में लागू की जाने वाली चार अर्ली बर्ड परियोजनाओं की पहचान की थी, जिसमें गुड़गांव-मानेसर-बावल के बीच मास रैपिड ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम, प्रदर्शनी-सह-सम्मेलन केंद्र, एकीकृत मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स हब और नए यात्री रेल लिंक शामिल हैं। पहला चरण 2012 तक पूरा किया गया था जिसमें निवेश क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के विकास में अनुमानित $90 बिलियन (<ID1 करोड़ रुपये) का निवेश किया गया था। उत्तरी परिधीय सड़क या द्वारका एक्सप्रेसवे उत्तरी परिधीय सड़क (जिसे आमतौर पर द्वारका एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है) को सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत विकसित किया जा रहा है। यह खंड द्वारका को खेरकी धौला में राष्ट्रीय राजमार्ग 8 (अब पुनर्नामित राष्ट्रीय राजमार्ग 48 (भारत) |NH 48) से जोड़ेगा और गुड़गांव-पटौदी सड़क को काट देगा। द्वारका एक्सप्रेस-वे की योजना दिल्ली और गुड़गांव के बीच एक वैकल्पिक संपर्क सड़क के रूप में बनाई गई है, और इससे दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेस-वे पर यातायात की भीड़ को कम करने की उम्मीद है। यह सड़क गढ़ी हरसरू ड्राई डिपो आईसीडी से भी संपर्क प्रदान करेगी। इसे 2013 में पूरा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन कई बाधाओं का सामना करना पड़ा है क्योंकि कुछ खंडों पर भूमि का अधिग्रहण नहीं किया गया है। इसे एक राष्ट्रीय राजमार्ग घोषित किया गया है और भूमि अधिग्रहण की बाधा को दूर करने के लिए एनएच 248-बीबी नंबर दिया गया है क्योंकि एनएचएआई सीधे राज्य सरकारों को दरकिनार करके भूमि का अधिग्रहण कर सकता है। यह 2023 में पूरा हो सकता है। ।