Delhi Transport Corporation
दिल्ली परिवहन निगम (डी. टी. सी.) दिल्ली, भारत का मुख्य सार्वजनिक परिवहन संचालक है। यह दुनिया का सबसे बड़ा सीएनजी संचालित बस सेवा प्रदाता है। इतिहास दिल्ली परिवहन निगम को मई 1948 में भारत सरकार द्वारा स्थानीय बस सेवाओं के लिए शामिल किया गया था जब उन्हें पता चला कि मौजूदा सेवा प्रदाता ग्वालियर और उत्तरी भारत परिवहन कंपनी लिमिटेड इस उद्देश्य को पूरा करने में अपर्याप्त थे। तब इसका नाम "दिल्ली परिवहन सेवा" रखा गया था। सड़क परिवहन निगम अधिनियम, 1950 के तहत इसे फिर से "दिल्ली सड़क परिवहन प्राधिकरण" के रूप में गठित किया गया था। यह प्राधिकरण अप्रैल, 1958 में संसद के एक अधिनियम द्वारा दिल्ली नगर निगम का एक उपक्रम बन गया। 1971 में, भारत सरकार की सिफारिश पर 2 नवंबर 1971 तक दिल्ली नगर निगम द्वारा संचालित पूर्ववर्ती दिल्ली परिवहन उपक्रम (डी. टी. यू.) से परिसंपत्तियों और देनदारियों को अपने हाथ में ले लिया। दिल्ली परिवहन निगम जो भारत सरकार के प्रशासनिक नियंत्रण में था, उसे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र, दिल्ली सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया था। अक्टूबर 2019 की शुरुआत में, नई दिल्ली ने दिल्ली परिवहन निगम में महिलाओं के लिए मुफ्त बस परिवहन शुरू किया, जिसमें महिलाएं गुलाबी टिकट का उपयोग करते समय मुफ्त में यात्रा करती हैं। मार्ग दिल्ली परिवहन निगम दिल्ली और पड़ोसी राज्यों में कई मार्गों पर काम करता है। मफस्सिल बसें लगभग 46 डिपो संचालित करती हैं जिनमें से 18 डिपो पुरानी डीटीसी बसों के हैं और बाकी में निचली मंजिल की बसें हैं जबकि अंतर-राज्यीय बसें कश्मीरी गेट, सराय काले खान और आनंद विहार में तीन अंतर-राज्यीय बस टर्मिनलों से संचालित होती हैं। दिल्ली में दिल्ली परिवहन निगम की अंतर-दिल्ली बस सेवाओं में बस सेवाओं का व्यापक नेटवर्क है। यह दिल्ली के लगभग हर हिस्से को बसों के इस नेटवर्क से जोड़ता है। इनमें से सबसे प्रमुख मुद्रा और बाहरी मुद्रा सेवा सेवाएं हैं जो लगभग 22:30 तक बसों की एक बड़ी आवृत्ति के साथ शहर के सभी हिस्सों को आपस में जोड़ती हैं। उच्च क्षमता वाली बस सेवा दिल्ली परिवहन निगम ने कुछ मार्गों पर उच्च क्षमता वाली बस सेवा शुरू की है और अधिक उच्च क्षमता वाले बस मार्गों को विकसित करने का काम प्रगति पर है। यह सेवा बेहतर वहन क्षमता और बेहतर सुविधाओं जैसे वातानुकूलन, कम यात्रा समय, कम भीड़भाड़, अधिक आरामदायक आंतरिक, जी. पी. एस. नेविगेशन आदि वाली बसों का उपयोग करती है। और अब उच्च क्षमता वाली बसों की सूची में दिल्ली परिवहन निगम की नई, चिकनी, लाल रंग की वातानुकूलित बसें हैं, जिनका उद्घाटन मुख्यमंत्री शीला दीक्षित ने 4 जून 2008 को राजधानी में विश्व पर्यावरण दिवस समारोह के दौरान इंडिया गेट पर किया था। मुख्यमंत्री शीला दीक्षित ने आठ नई वातानुकूलित रेड लाइन बसों को झंडी दिखाकर रवाना किया, जो शुरू में राजधानी में चुनिंदा मार्गों पर चलेंगी, जिनमें से दो नवनिर्मित बस रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर पर होंगी। न्यूनतम बस किराया ₹5 से शुरू होता है और अधिकतम ₹25 है (पास को छोड़कर, जो ₹ 50-55 के हैं)। फ्लीट के पास 3757 बसों का बेड़ा है, इसके अलावा 3383 क्लस्टर बसें हैं, जो कुल बेड़े को 7140 बसों तक ले जाती हैं। हरे गैर-वातानुकूलित और लाल गैर-वातानुकूलित डी. टी. सी. वाहन निचली मंजिल की बसें हैं जबकि नारंगी उच्च मंजिल और निचली मंजिल का मिश्रण हैं। ऊँची मंजिल की बसों में, दूसरा दरवाजा पीछे की धुरी के पीछे स्थित होता है जबकि निचली मंजिल के वाहनों में दूसरा दरवाजा केंद्र में स्थित होता है। इस बेड़े में एल. पी. ओ. 1623 लो फ्लोर चेसिस और एल. पी. ओ. 1613 हाई फ्लोर चेसिस के साथ-साथ अशोक लेलैंड 12 एम. एफ. ई. एस. एल. एफ. (फ्रंट इंजन सेमी लो फ्लोर) और आर. ई. एल. एफ. (रियर इंजन लो फ्लोर) इंटीग्रल बसें शामिल हैं। अधिकांश निचली मंजिल की बसें स्वचालित संचरण गियरबॉक्स का उपयोग करती हैं। 2011 में, डीटीसी ने संपीड़ित नवीकरणीय प्राकृतिक गैस ईंधन पर चलने वाले कुल 120 वाहनों के साथ सीवेज उपचार संयंत्रों से उत्पन्न बायोगैस का उपयोग करने की योजना बनाई थी। दिल्ली मंत्रिमंडल ने हर 3 किलोमीटर पर चार्जिंग स्टेशनों के साथ बेड़े में 1000 इलेक्ट्रिक बसों को जोड़ने के लिए एक निविदा जारी की। 2021 में, डी. टी. सी. ने दहन-संचालित बसों का अपना अंतिम आदेश दिया। इसने 800 सीएनजी बसों का ऑर्डर दिया, इस इरादे से कि ये दिल्ली सरकार द्वारा खरीदी गई अंतिम दहन बसें हों। दिल्ली के कैबिनेट मंत्री कैलाश गहलोत के अनुसार, उसके बाद सभी नई बस खरीद इलेक्ट्रिक बसें होंगी। दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी-मोडल ट्रांजिट सिस्टम (डी. आई. एम. टी. एस.) दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी-मोडल ट्रांजिट सिस्टम (डी. आई. एम. टी. एस.) लिमिटेड परिवहन परामर्श और अवसंरचना विकास कंपनी है। यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र दिल्ली सरकार (जी. एन. सी. टी. डी.) और आई. डी. एफ. सी. फाउंडेशन (इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट फाइनेंस कंपनी लिमिटेड की एक गैर-लाभकारी पहल) की समान इक्विटी के साथ एक संयुक्त उद्यम कंपनी है। डी. आई. एम. टी. एस. की बसें नारंगी (गैर वातानुकूलित) और नीली (वातानुकूलित) हैं। इसके पास क्लस्टर योजना के तहत तैनात 1725 बसों का बेड़ा है जिसमें उनका मार्गदर्शन और निगरानी करने के लिए अत्याधुनिक तकनीक है। उन्हें ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जी. पी. एस.) उपकरणों से लैस किया गया है ताकि उनकी आवाजाही और भौगोलिक स्थिति को वास्तविक समय के आधार पर स्वचालित वाहन स्थान (ए. वी. एल.) प्रणाली द्वारा ट्रैक किया जा सके जो यात्रियों को पूछो ऐप द्वारा ई. टी. ए. और अन्य डेटा प्रदान करता है, ऐप में यात्रा योजनाकार, आसपास के क्षेत्र में प्रदूषण की स्थिति और अन्य सुविधाएँ भी हैं। स्वचालित किराया संग्रह (ए. एफ. सी.) प्रणाली के हिस्से के रूप में इन बसों में पूर्व-मुद्रित टिकटों के स्थान पर इलेक्ट्रॉनिक टिकटिंग मशीन (ई. टी. एम.) का उपयोग किया जा रहा है, अगस्त 2018 से डी. आई. एम. टी. एस. की बसों में टिकट खरीदने के लिए डी. एम. आर. सी. मेट्रो कार्ड का उपयोग करना संभव है। इस योजना के तहत निजी रियायत पाने वाले, जिन्हें समूह आवंटित किए जाएंगे, अपनी बसें लाएंगे, उनकी सफाई और रखरखाव की व्यवस्था करेंगे और कर्मचारियों के लिए व्यवस्था करेंगे। प्रदान की जाने वाली सेवाओं के लिए, रियायत प्राप्तकर्ता को एक अनुक्रमित लागत प्रणाली के आधार पर भुगतान किया जाएगा जिसमें बस की लागत के आधार पर एक निश्चित घटक होगा, एक परिवर्तनीय घटक जो ईंधन और रखरखाव लागत में कारक होगा और एक घटक जो उपभोक्ता मूल्य सूचकांक को ध्यान में रखते हुए मजदूरी लागत से संबंधित होगा। अंतर-राज्यीय बस सेवा डी. टी. सी. उत्तर भारत की प्रमुख बस सेवाओं में से एक थी। जो उत्तर भारत के लगभग सभी प्रमुख केंद्रों को अपनी सेवाओं से जोड़ता है। वर्तमान में अंतरराज्यीय बस सेवा निलंबित है। यह एन. सी. आर. के कुछ ही क्षेत्रों में फैला हुआ है। ।