Frederick and Maria (1810 ship)
फ्रेडरिक और मारिया को 1810 में चटगांव में देशी जहाज हैरियट शेक्सपियर के रूप में लॉन्च किया गया था, और जल्दी ही इसका नाम बदल दिया गया। उन्होंने 1811 में पोर्ट जैक्सन का दौरा किया, और अन्यथा सुदूर पूर्व में व्यापार किया। बताया जाता है कि वह 1817 में एक तूफान में गायब हो गई थी। हालाँकि, रिपोर्ट गलत थी और उसने भारत के साथ व्यापार करना जारी रखा। ऐसा प्रतीत होता है कि उनकी अंतिम यात्रा 1819 में हुई थी, हालाँकि उसके बाद कुछ वर्षों के लिए उन्हें सूचीबद्ध किया गया है। फ्रेडरिक और मारिया, कैप्टन एम 'नीलांस, 19 जून 1811 को बंगाल से माल के साथ पोर्ट जैक्सन पहुंचे। वह 28 अक्टूबर को चली गईं। वह बंगाल से कुछ दोषियों को भी लाई थी। व्यापारी और एजेंट जॉन सी. बर्टन ने बताया कि उन्होंने उस पर जो संपत्ति भेजी थी, उसकी कीमत 81,348 रुपये 15 साल 2 पैसे (लगभग) थी। £10,170)। कप्तान ए। एकर्स, फ्रेडरिक और मारिया के स्वामी, देशी जहाजों के उन सात कप्तानों में से एक थे जिन्होंने ब्रिटिश सरकार को एक पत्र पर हस्ताक्षर किए थे जिसमें कैंटन में सरकार और ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के बीच विवाद के परिणामस्वरूप चुआनपी में उनकी नजरबंदी के बारे में कुछ करने का आग्रह किया गया था। लॉयड्स लिस्ट ने बताया कि फ्रेडरिक और मारिया 26 जुलाई 1816 को मद्रास और बंगाल के रास्ते में थे। फ्रेडरिक और मारिया को मार्च 1817 में एक तूफान के दौरान मॉरीशस के पास स्थापित होने की सूचना मिली थी, जिसमें सवार सभी लोगों की मौत हो गई थी। वह कलकत्ता से लंदन जा रही थी। लॉयड की सूची में बताया गया है कि जहाज फ्रेडरिक मारिया, फिश, मास्टर, और जहाज एलिजा, मास्टर, कलकत्ता से और चावल के साथ इले डी फ्रांस के लिए बाध्य था, "समुद्र में स्थापित हुआ माना जाता है"। हालाँकि, फ्रेडरिक और मारिया स्पष्ट रूप से हारे नहीं थे, और भारत के साथ व्यापार करना जारी रखा। द रजिस्टर ऑफ शिपिंग ने उन्हें भारत के साथ व्यापार करने के लिए लाइसेंस प्राप्त जहाजों में सूचीबद्ध किया है, और 1819 में ई. हैरिसन, मास्टर और रिचर्डसन, मालिक के साथ बंगाल के लिए रवाना हुए। वह 1822 तक लाइसेंस प्राप्त जहाजों में सूचीबद्ध रही, लेकिन हाल ही में कोई यात्रा नहीं हुई। उसे आखिरी बार 1825 में बासी आंकड़ों के साथ सूचीबद्ध किया गया था। उद्धरण