Western Peripheral Expressway
पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेसवे (डब्ल्यू. पी. ई.) या कुंडली-मानेसर-पलवल एक्सप्रेसवे (के. एम. पी. एक्सप्रेसवे), भारत के हरियाणा राज्य में एक 6-लेन (प्रत्येक दिशा में 3 लेन), लंबा एक्सप्रेसवे है। ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे के साथ, वेस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे से 50,000 से अधिक भारी वाहनों को दिल्ली से दूर ले जाने की उम्मीद है, जिससे दिल्ली में अच्छी वायु गुणवत्ता बनाए रखने में मदद मिलेगी। पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे के साथ पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेसवे दिल्ली के आसपास सबसे बड़ी रिंग रोड को पूरा करता है। उत्तर से दक्षिण की ओर कुंडली, खरखोदा, बहादुरगढ़, बादली, फरतुखनगर, पंचगांव, मानेसर, ताओरू, सोहना और पलवल में 10 टोल प्रवेश और निकास मार्ग हैं। दिसंबर 2018 में अधिसूचित टोल दर कारों के लिए INR1.35 प्रति किलोमीटर, हल्के मोटर वाहनों के लिए INR2.18 प्रति किलोमीटर, ट्रकों और बसों के लिए INR4.98 प्रति किलोमीटर है, और एक्सप्रेसवे पर दोपहिया वाहनों की अनुमति नहीं है। इस एक्सप्रेसवे के दोनों ओर दो किलोमीटर की पट्टी को नियंत्रित क्षेत्र के रूप में अधिसूचित किया गया है, जहां दिल्ली-सोनीपत-रोहतक-गुरुग्राम-फरीदाबाद समूह के हिस्से के रूप में पांच नए सन्निहित ग्रीनफील्ड शहरों को विकसित किया जाएगा। दिल्ली मेट्रो चरण-5 में इस एक्सप्रेसवे के साथ एक प्रस्तावित नया मेट्रो मार्ग शामिल है। इतिहास मानेसर से पलवल तक 53 किलोमीटर लंबे खंड का उद्घाटन अप्रैल 2016 में नितिन गड़करी ने किया था। केएमपी एक्सप्रेसवे के शेष 83 किलोमीटर लंबे कुंडली से मानेसर खंड का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 19 नवंबर 2018 को किया था। दिसंबर 2018 में के. एम. पी. एक्सप्रेसवे पर टोल प्लाजा चालू हो गए। 2003 में, पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेसवे को पहली बार पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे के साथ एक बिल्ड ऑपरेट ट्रांसफर (बी. ओ. टी.) परियोजना के रूप में प्रस्तावित किया गया था, जिसमें कुंडली, सोनीपत के पास एन. एच.-1 से पलवल के पास एन. एच.-2 तक एक 135.6 किमी, पहुंच नियंत्रित चार लेन एक्सप्रेसवे का निर्माण किया गया था। चूंकि दिल्ली को वाहन को उससे दूर मोड़ने से लाभ होगा, इसलिए दिल्ली राज्य एक्सप्रेसवे की भूमि अधिग्रहण लागत का आधा हिस्सा वहन करने के लिए सहमत हो गया। 2006 में, हरियाणा सरकार ने पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेसवे परियोजना पर काम शुरू किया, जब निविदा के. एम. पी. एक्सप्रेसवे लिमिटेड को दी गई थी, जिसका वाणिज्यिक संचालन जून 2009 में शुरू होना था, जिसे संशोधित कर मई 2013 कर दिया गया था। 2016 में, बार-बार देरी ने हरियाणा सरकार को अनुबंध को समाप्त करने और के. एम. पी. एक्सप्रेसवे और ऋणदाताओं को समाप्ति भुगतान के रूप में भुगतान करने के लिए मजबूर किया। जनवरी 2016 में, भारत के सर्वोच्च न्यायालय के हस्तक्षेप के बाद, परियोजना को पुनर्जीवित किया गया और नई बोलियां आमंत्रित की गईं, और योजना को चार लेन से छह लेन में अपग्रेड किया गया। पूरा पूरा एक्सप्रेस-वे नवंबर 2018 में चालू हो गया। मार्ग और इंटरचेंजों में 10 टोल वाले प्रवेश और निकास बिंदु हैं। 52 अंडरपास और 23 ओवरपास हैं, जिनमें निम्नलिखित शामिल हैंः 4 रेलवे ओवरब्रिज, 10 ओवरपास और राष्ट्रीय राजमार्गों और राज्य राजमार्गों पर क्रॉसिंग पर अंडरपास, 7 ओवरपास, 9 अंडरपास और प्रमुख जिला सड़कों और ग्रामीण सड़कों पर क्रॉसिंग पर 27 अंडरपास, 33 कृषि वाहनों के अंडरपास, 31 पशु क्रॉसिंग मार्ग, 61 पैदल यात्री क्रॉसिंग मार्ग। उत्तर से दक्षिण की ओर इंटरचेंज हैंः सुविधाएँ एक्सप्रेसवे में ईंधन भरने वाले स्टेशन, 2 ट्रक स्टॉप, 4 बस स्टैंड, हेलीपैड के साथ 1 मेडिकल ट्रॉमा सेंटर, यातायात पुलिस स्टेशन और जलपान और मनोरंजक सुविधाओं के साथ 5 यात्री मल्टीमॉडल ट्रांजिट स्टेशन (एमएमटीएस) हैं। थीम शहर हरियाणा सरकार ने नॉलेज सिटी, मेडी सिटी, फैशन सिटी, लीजर एंड एंटरटेनमेंट सिटी, साइबर सिटी और ड्राई-पोर्ट सुविधा के साथ-साथ अन्य समान विकास के रूप में प्रोफाइल भूमि उपयोग के विकास की परिकल्पना की है, जिसके परिणामस्वरूप सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड में इस एक्सप्रेस वे के दोनों ओर 2 किमी चौड़े पांच नए शहरों की स्थापना की गई है। हरियाणा सरकार ने इस योजना को अधिसूचित किया है और 50,000 हेक्टेयर 'मानेसर ग्लोबल सिटी' के रूप में पहले शहर के लिए मास्टर प्लान तैयार करने के लिए बोलियां आमंत्रित करके कार्यान्वयन शुरू किया है। मल्टीमॉडल ट्रांजिट सेंटर हरियाणा राज्य औद्योगिक और अवसंरचना विकास निगम सोनीपत, बहादुरगढ़, गुरुग्राम और फरीदाबाद में इस एक्सप्रेसवे के साथ 5 मल्टीमॉडल ट्रांजिट सेंटर (एम. एम. टी. सी.) का निर्माण कर रहा है, जिनके लिए भूमि पहले ही अधिग्रहित की जा चुकी है (सी. दिसंबर 2018): उत्तर से दक्षिण तकः कुंडली एम. एम. टी. एस.: कुंडली (सोनीपत) में स्थितः राजीव गांधी शिक्षा शहर और निर्माणाधीन दिल्ली-पानीपत आर. आर. टी. एस. स्टेशन के बीच। बहादुरगढ़ एम. एम. टी. एस.: बहादुरगढ़ में बस स्टैंड और बहादुरगढ़ सिटी मेट्रो स्टेशन के बीच स्थित है। पंचगाँव चौक एमएमटीएसः प्रस्तावित मेट्रो स्टेशन और निर्माणाधीन दिल्ली-अलवर आरआरटीएस स्टेशन, गुरुग्राम-मानेसर मेट्रो और झज्जर-पलवल रेल लाइन के बीच मानेसर के पचगाँव चौक पर स्थित है। खेरकी दौला एम. एम. टी. एस.: प्रस्तावित मेट्रो स्टेशन के पास गुरुग्राम के खेरकी दौला में स्थित, निर्माणाधीन दिल्ली-अलवर आर. आर. टी. एस. स्टेशन और छापरा और नैहाटी गांवों के जंक्शन पर बस स्टैंड। बलरामगढ़ एमएमटीएसः बलरामगढ़ (बल्लभगढ़) में राजा नाहर सिंह मेट्रो स्टेशन, बस स्टैंड और बलरामगढ़ रेलवे स्टेशन के बीच स्थित है। रिंग रोड्स, रीजनल सर्कुलर एक्सप्रेसवे (आरसीई) और जोनल सर्कुलर एक्सप्रेसवे (जेडसीई) दिल्ली एन. सी. टी. (राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र) दिल्ली राज्य का क्षेत्र है। कोर एन. सी. आर. (सी. एन. सी. आर.), जिसमें दिल्ली एन. सी. टी. क्षेत्र भी शामिल है, डब्ल्यू. पी. ई. और ई. पी. ई. के संयोजन से दिल्ली के चारों ओर बने वृत्त के भीतर और बाहर 5 कि. मी. का क्षेत्र है। एन. सी. आर. योजना में शामिल सी. एन. सी. आर. के बाहर के क्षेत्र को एन. सी. आर. क्षेत्र कहा जाता है। दिल्ली सी. एन. सी. आर. में 4 रिंग रोड के अलावा, एन. सी. आर. क्षेत्रीय योजना 2041 में दिल्ली से और उसके आसपास फैले संकेंद्रित एक्सप्रेसवे की श्रृंखला के निर्माण की भी परिकल्पना की गई है, जो दिल्ली से निकलने वाले कई राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों के माध्यम से आपस में जुड़े होंगे, जिसमें एन. सी. आर. क्षेत्र के भीतर 3 क्षेत्रीय परिपत्र एक्सप्रेसवे (आर. सी. ई.) और कम से कम 3 क्षेत्रीय परिपत्र एक्सप्रेसवे (जेड. सी. ई.) शामिल हैं। दिल्ली एन. सी. आर. में रिंग रोड्स। इनर रिंग रोडः शालीमार बाग, अशोक विहार, पंजाबी बाग, राजौरी गार्डन, न्यू मोती बाग, हयात होटल, एम्स दिल्ली, लाजपत नगर, कश्मीरी गेट आईएसबीटी, आईटीओ और आजादपुर मंडी से 40 किमी की दूरी पर है। आउटर रिंग रोडः सलीमगढ़-रोहिणी-ओखला आउटर रिंग रोडः 47 कि. मी. लंबा 6 लेन वाला राजमार्ग], सलीमगढ़ किले पर अचानक समाप्त हो जाता है, इसलिए लूप को बंद करने के लिए कालिंदी बाईपास का निर्माण किया गया है। कालिंदी बाईपास (दिल्ली ईस्टर्न रिंग रोडः सलीमगढ़ किले से डी. एन. डी. फ्लाईवे और फरीदाबाद बाईपास एक्सप्रेसवे तक यमुना नदी के पश्चिमी तट पर, रास्ते में बदरपुर इंटरचेंज से जुड़ा हुआ है। थर्ड रिंग रोडः अर्बन एक्सटेंशन रोड-II (यू. ई. आर. II) द्वारा निर्मितः यू. ई. आर.-II चरण-1: अलीपुर से एन. एच. 48 आई. जी. आई. हवाई अड्डा शिव मूर्ति। यू. ई. आर.-II चरण-2: एन. एच. 48 आई. जी. आई. हवाई अड्डे शिव मूर्ति से, रंगपुरी बाईपास के माध्यम से। यू. ई. आर.-II चरण-3: बदरपुर से एन. जी. एन. ई. तक, सहद्रा नाले के ऊपर और साथ, अक्षरधाम और लोनी तक। कोर एन. सी. आर. में चौथा रिंग रोड (दिल्ली एलिवेटेड रिंग एक्सप्रेसवे): इस ग्रीनफील्ड मार्ग में निम्नलिखित उपखंड होंगे, इसे आंशिक रूप से उन्नत किया जाएगा और ग्रेड पर आराम किया जाएगा। कुंडली-नरेला-दरियापुर-बहादुरगढ़ एक्सप्रेसवे (के. एन. डी. बी. ई.): उत्तरी दिल्ली में एन. एच. 48 कुंडली ड्रेन नंबर 8 से शुरू होता है, सबोली में आई. टी. बी. पी. शिविर के उत्तर-पश्चिम से होते हुए, लामपुर के पश्चिम में, कट्लुपुर और घोगा, दरियापुर, जौनटी, गढ़ी रिंढाला के बीच, यू. एच. बी. वी. एन. पावर स्टेशन के पास एन. एच. 9 बहादुरगढ़ पूर्वी बाईपास के आसपास एक उत्तरी बाईपास का निर्माण करता है। बहादुरगढ़-मित्राव-धरमपुर-दक्षिण गुरूगाँव एक्सप्रेसवे (बीएमडीएसजीई): पश्चिम में बहादुरगढ़ दक्षिण बाईपास से बालौर, मित्राव, पंडवाला में, दिल्ली में झटिकारा से हरियाणा में गुरूगाँव में धरमपुरा के बीच साहिबी नदी (नजफगढ़ जल निकासी पक्षी अभयारण्य) पर पुल, दौलताबाद चौक पर द्वारका एक्सप्रेसवे तक। गुड़गांव-बांधवाड़ी-पाली एक्सप्रेसवे (जी. बी. पी. ई.): दिल्ली के दक्षिण-पश्चिम में द्वारका एक्सप्रेसवे के माध्यम से (दौलताबाद चौक से गुड़गांव सेक्टर 88 तक राव श्योरम चौक पर), गुड़गांव दक्षिणी परिधीय सड़क से घाटा, बांधवाड़ी (मौजूदा घाटा-बांधवाड़ी राजेश पायलेट रोड को फिर से संरेखित करें ताकि यह पहाड़ी से न गुजरे), डेरा मंडी, जिरखोद मंदिर और पखाल (या चोली धाम मंदिर और पाली के बीच) के बीच सुरंग। पाली-अंखीर-एफ. एन. जी. एक्सप्रेसवे (पी. ए. एफ. ई.): दिल्ली के दक्षिण में पखाल (या पाली) से, बड़खल होते हुए, अंखीर चौक तक जहाँ एफ. एन. जी. शुरू होती है। फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे (एफ. एन. जी.)-अंखीर-बादशाहपुर-नोएडा सेक्टर 168-गाजियाबाद (राहुल विहार और हिंडन विहार सेवा नगर): 56 कि. मी. लंबा, उत्तर प्रदेश में 28 कि. मी. और हरियाणा में 28 कि. मी. लंबा, अंखीर से लेकर एन. एच. 19, फरीदाबाद बाईपास एक्सप्रेसवे, बादशाहपुर, धाधार, यमुना पर लाल पुर पुल से लेकर चक मंगरोला, नोएडा सेक्टर (छपरोली खादर के पास एस. के. 168,159,122,121) से एन. ई. 3 दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे (राहुल विहार के पास), आर्य नगर के पास एन. एच. 34 (गाजियाबाद में सेवा नगर के हिंडन विहार में)। गाजियाबाद एन. पी. आर.-लोनी-एन. एच. 709बी एक्सप्रेसवेः पश्चिम में गाजियाबाद एन. पी. आर. से लोनी में मधुबन बापुदम-राज नगर एक्सटेंशन-भोपुरा रोड से एन. एच. 708बी तक। गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (जी. एच. ए.) द्वारा जनवरी 2023 में एनएचएआई को प्रस्ताव भेजा गया है। गाजियाबाद-सिंघोला एक्सप्रेसवे (जी. एस. ई.): एफ. एन. जी., राज नगर एक्सटेंशन रोड, एन. एच. 9 एन. ए. आई. कॉलोनी, फारुख नगर (हिंडन हवाई अड्डे के उत्तर-पूर्व) से सिंघोला तक। नरेला-सिंघोला-सुभानपुर एक्सप्रेसवे (एन. एस. एस. ई.): एन. एच. 44 सिंघोला पर नरेला से, जंतीपुर होते हुए, सिंघोला (दिल्ली-सहारनपुर-देहरादून एक्सप्रेसवे और एन. एच. 709बी) तक। स्पर्सः या तो एक्सप्रेस या सिग्नल-फ्री। फिरोजपुर बांगर-नाहरा-सबोली-सिंघू रोडः कुंडली और नरेला के बीच सबोली-सफियाबाद से एन. एच. 44 सिंघू तक। खरखोदा-फिरोजपुर बांगर-घोगा-दक्षिण नरेला रोड बवाना-नरेला रोड पर श्री बालाजी मंदिर में समाप्त होता है। बवाना-कनोड़ा-जसोर खीरी रोड को दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे से जोड़ा जाएगा। कंझावला-बहादुरगढ़ रोडः बादली-घेवरा रोडः रास्ते में कैर और नीलवाल के दक्षिण में यू. ई. आर.-II के नजफगढ़-बहादुरगढ़ बाईपास स्पर के साथ आपस में जुड़ जाता है। घेवरा में घेवरा-कंझावला रोड से जुड़ें। नजफगढ़-बादली रोडः मित्रांव के पास इंटरचेंज। बादली-कुतुब विहार रोडः बादसा-नजफगढ़ रोडः साहिबी नदी पर पुल के साथ। बादली-बी. एस. एफ. कैम्प-द्वारका फेज-II रोडः आई. जी. आई. हवाई अड्डे के दक्षिण-पश्चिम में यू. ई. आर.-II से मिलने के लिए। बामनोली-शोभा सिटी रोडः द्वारका में गोल्फ कोर्स रोड को धनकोट से जोड़ने के लिए। फारुख नगर-म्योका-सिही रोर्डः सीधे संपर्क के लिए। पालरा-भोंडसी-घाटा-छतरपुर-चंदनी चौक रोडः लेमन ट्री होटल के पास भोंडसी में एनएच248ए (गुरूगांव-सोहना एलिवेटेड रोड) के साथ इंटरचेंज। छतरपुर के पास यह दो स्थानों-महरौली और मदांगीर (श्री लाल बहादुर शास्त्री मार्ग से चांदनी चौक तक सिग्नल-फ्री पहुंचने के लिए) पर यू. ई. आर.-II चरण-2 के लिए दो भागों में विभाजित हो जाता है। पहाड़ी सड़क को खत्म करने के लिए खशबू चौक-आया नगर से जौनौर के बीच सुरंग के रूप में एक छोटे से स्पर या एलिवेटेड के साथ। पाली-प्रितला-हाथिन-उदयपुर रोड (फरीदाबाद-गोवर्धन-ग्वालियर-रायपुर एक्सप्रेसवे): पुनहाना, नंदगांव और बरसाना, गोवर्धन और डीग के लिए ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के रूप में जारी रहेगा, बारी और जौरा के बीच चंबल पर ग्रीनफील्ड पुल फिर ग्वालियर-ओराई-छतरपुर-रायपुर-कटनी के लिए। पृथ्वी-मोहना रोडः जेवर हवाई अड्डे तक। शाहपुरा-मौजपुर स्पर के साथ, डी. एफ. सी. के साथ पृथ्वी-बादशाहपुर। अंखीर-एन. एच. पी. सी.-एन. एस. ई. जेड.: पाली-बड़खल-एन. एच. पी. सी.-निनय नगर से यमुना-बसंतपुर-ए. टी. एस. गाँव-एन. एस. ई. जेड. से एफ. एन. जी. (हबीबपुर के पास) तक पुल। पाली-सोहनाः सोहना (बलूदा) से दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे (परोली-घांगोला) तक। वजीराबाद-बुराड़ी-मनौली-बापौली एक्सप्रेसवेः बुंद रोड के साथ संगम विहार के पास सिंघाली पुल से बुराड़ी तक (वजीराबादवाल 9ंग वजीराबाद रोड और राज मार्ग से बंड रोड तक एक और स्पर के साथ), मनौली में डब्ल्यू. पी. ई. इंटरचेंज, पानीपत में एन. एच. 709. ए. डी. बापौली तक शुरू होगा। निम्नलिखित स्पर्स के साथः बुराड़ी-लोनी-हिंडन-भोपुरा, बुराड़ी-आगरा-फारुख नगर, गाज़ीबाद एन. ए. आई. कॉलोनी, यू. ई. आर.-III से बख्तावरपुर, नरेला-बवाना रोड पर सिंघोला से जंती खुर्द से आगरा, एन. एच. 44 ड्रेन नंबर 8 जंक्शन से खस्तकर तक बहेरा में डब्ल्यू. पी. ई. इंटरचेंज के लिए नाली के साथ। एन. सी. आर. में क्षेत्रीय परिपत्र एक्सप्रेसवे (आर. सी. ई.): ये एन. सी. आर. क्षेत्र के भीतर दिल्ली के आसपास के परिपत्र एक्सप्रेसवे से होंगे। रीजनल सर्कुलर एक्सप्रेसवे-1 (आर. सी. ई. 1): डब्ल्यू. पी. ई. और ई. डब्ल्यू. पी.: मौजूदा वेस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे और ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे का संयोजन मिलकर कोर एन. सी. आर. (सी. एन. सी. आर.) के आसपास एक आंतरिक-सबसे क्षेत्रीय सर्कुलर एक्सप्रेसवे बनाता है। क्षेत्रीय परिपत्र एक्सप्रेस-वे-2 (आर. सी. ई.-2)-पानीपत-रेवाड़ी-नूंह-जेवर-शामलीः यह ग्रीनफील्ड मार्ग पानीपत (समालखा-इसराणा), शामली (छपरौली), मेरठ (बरनवा और गुलाटी), जेवर नोएडा हवाई अड्डा (टप्पल में यमुना एक्सप्रेसवे से जुड़ता है), पलवल (हाथीन-उतवार के बीच), नूंह (ताजपुर और मीओली), भिवाड़ी (तपुकरा में नियोजित ग्रीनफील्ड भिवाड़ी हवाई अड्डे को जोड़ता है), रेवाड़ी (बावल और कोसली), झज्जर (मतनहेल और छुचकवास, बेरी के बीच), रोहतक (खारावर) से होकर गुजरेगा। क्षेत्रीय सर्कुलर एक्सप्रेस-वे-3 (आर. सी. ई.-3): यह ग्रीनफील्ड मार्ग करनाल (घरौंदा-कुटैल), मुजफ्फरनगर, गढ़मुक्तेश्वर, नरोरा, अलीगढ़, मथुरा (वृंदावन, आगरा हवाई अड्डा, गोवर्धन), डीग, अलवर (नारनौल-अलवर एक्सप्रेसवे देखें), महेंद्रगढ़ (बाबेरी-शामदा, गंडाला, नारनौल हवाई अड्डा, कनीना), चरखी दादरी (बधड़ा के पूर्व में, जूई खुर्द के पूर्व में), भिवानी (तोशाम के पूर्व में, बवानी खेरा, गढ़ी), नारनौंद (राखी गढ़ी), जींद (उचाना), कैथल (राजा के बीच) से होकर गुजरेगा। जोनल सर्कुलर एक्सप्रेसवे (जेड. सी. ई.) एन. सी. आर. काउंटर मैग्नेट सिटीज (एन. सी. आर. सी. एम. सी.) और अन्य महत्वपूर्ण केंद्रों को एक दूसरे से जोड़ेगा। जोनल सर्कुलर एक्सप्रेसवे (जेड. सी. ई. 1)-हिसार-दौसा-आगरा-रुड़की-कुरुक्षेत्रः हिसार-नीम का थाना-शाहपुरा-दौसा-आगरा-हाथरस-सम्भल-मुरादाबाद और अमरोहा से बिजनौर-रुड़की-कुरुक्षेत्र (लाडवा)-नरवाना-दुर्जनपुर-खरकरी-हिसार (हिसार हवाई अड्डा)। जोनल सर्कुलर एक्सप्रेसवे (जेड. सी. ई. 2)-एग्रोहा-पटियाला-चंडीगढ़-हरिद्वार-बरेली-ग्वालियर-जयपुरः यह एग्रोहा (हिसार), धनौरी-चीका-पटियाला-चंडीगढ़-यमुनानगर (नारायणगढ़ और छचरौली)-छुटमलपुर-हरिद्वार-बरेली-फिरोजाबाद-पिनाहत-मोरेना (पिनाहत-ग्वालियर-मोरेना लूप के साथ)-सिरमथुरा-करौली-लालसोट-जयपुर-नीम का थाना-सिद्ध से होकर गुजरेगा। जोनल सर्कुलर एक्सप्रेसवे (जेड. सी. ई. 3)-बरेली-कोटा-डबवाली-बद्दी-देहरादून-टीकमपुरः कलावली (सिरसा), बुढलाडा, समाना (पटियाला), आदि बद्री (हरियाणा), कोलार, देहरादून, ऋषिकेश, लैंसडाउन, नैनीताल, टीकमपुर, बिसलपुर, बेवार (मैनपुरी और फर्रुखाबाद के बीच, श्योपुर (कोटा-ग्वालियर के बीच) से होकर गुजरेगा। ।