Peruman railway accident
पेरुमन रेलवे दुर्घटना 8 जुलाई 1988 को हुई, जब भारत के केरल में अष्टमुदी झील पर पेरुमन पुल पर एक ट्रेन पटरी से उतर गई और पानी में गिर गई, जिसमें 105 लोगों की मौत हो गई। कारण कभी स्थापित नहीं किया गया था, लेकिन पटरियों के संरेखण और दोषपूर्ण पहियों के लिए दोषी ठहराया गया था, संभवतः रखरखाव श्रमिकों को देरी से आने वाली ट्रेन के बारे में सूचित करने में विफलता से जटिल हो गया था जो अत्यधिक गति से यात्रा करने से समय बना रही थी। दुर्घटना अष्टमुदी झील, पेरिनाडू, कोल्लम, केरल पर पेरुमन पुल पर 8 जुलाई 1988 को लगभग 13:15 घंटे में हुई। बैंगलोर से तिरुवनंतपुरम सेंट्रल जा रही ट्रेन संख्या 26 आइलैंड एक्सप्रेस के दस डिब्बे पटरी से उतर गए और झील में गिर गए। 14 डिब्बों में से केवल इंजन, पार्सल वैन और एक द्वितीय श्रेणी के डिब्बे ने पुल को पार किया था जब पटरी से उतर गया था। पानी में गिरने वाले नौ डिब्बों में से दो उलट गए। बचाव अभियान पुल के पास रहने वाले पेरुमन और मुनरोथुरूथू के स्थानीय लोगों द्वारा बचाव अभियान तुरंत शुरू कर दिया गया था। घायलों को कोल्लम के जिला अस्पताल और पास के निजी क्लीनिकों में ले जाया गया। त्रासदी के पैमाने को समझते हुए, तीन हेलीकॉप्टरों और नौसेना के 100 से अधिक गोताखोरों को 140 किमी दूर कोच्चि से सेवा में लगाया गया था। केंद्रीय रेल राज्य मंत्री माधवराव सिंधिया, रेलवे बोर्ड के सदस्यों के साथ, बचाव कार्यों की निगरानी के लिए एक चार्टर्ड विमान में उतरे। सिंधिया ने एक लाख रुपये की अनुग्रह राशि देने की घोषणा की। प्रत्येक dead.105 लोगों के रिश्तेदारों को 1 लाख (100,000) दिए गए और लगभग 200 लोग घायल हो गए। दुर्घटना का सही कारण अभी तक अज्ञात है। बवंडर रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा की गई पहली जांच में ट्रेन दुर्घटना का कारण बवंडर बताया गया। इस निष्कर्ष को आम जनता द्वारा व्यापक रूप से विवादित किया गया है। अलप्पुझा जिले के द हिंदू समाचार पत्र के संवाददाता पी. वेणुगोपाल के अनुसार, तब ट्रैक संरेखण और दोषपूर्ण पहियों की दूसरी जांच, सार्वजनिक आक्रोश से प्रेरित हुई, जिसमें पता चला कि ट्रैक संरेखण में समस्याएं और डिब्बों के दोषपूर्ण पहिये त्रासदी के लिए जिम्मेदार थे। निम्नलिखित संभावित कारणों को, भले ही आधिकारिक रूप से स्वीकार नहीं किया गया हो, मीडिया में व्यापक ध्यान आकर्षित किया है। गति कुछ चश्मदीद गवाहों का कहना है कि दुर्घटना के समय ट्रेन पुल के लिए बहुत तेजी से चल रही थी। पटरियों के रखरखाव का काम रेलवे पुल पर कुछ पटरियों के रखरखाव का काम चल रहा होगा। एक रिपोर्ट में आरोप लगाया गया है कि रखरखाव कर्मचारियों ने निकटतम स्टेशन पर फोन किया और गुजरने वाली ट्रेनों के बारे में पूछताछ की। उन्हें बताया गया कि पास होने वाली आइलैंड एक्सप्रेस देर से चल रही है। ब्लॉग में दावा किया गया है कि श्रमिकों ने रेल के एक हिस्से को उठा लिया था और मरम्मत चल रही थी, फिर श्रमिक अलग रेल को छोड़कर ब्रेक के लिए चले गए, आश्वासन दिया कि ट्रेन बकाया नहीं है। ट्रेन ने सही समय रखा और पुल पर पटरी से उतर गई। अरुणकुमार का अवलोकन (18-07-2022): मैं उस रात कोझिकोड से त्रिवेंद्रम तक सड़क मार्ग से यात्रा कर रहा था और रात के उस समय सड़क पर पुलिस वाहनों और एम्बुलेंस की संख्या से हैरान था। त्रिवेंद्रम पहुँचने के बाद ही मुझे त्रासदी की प्रकृति और विस्तार के बारे में पता चला। मेरे लिए, पटरियों के रखरखाव और श्रमिकों द्वारा काम-विराम लेने की संभावना (इस गलत धारणा के तहत कि आइलैंड एक्सप्रेस देर से चल रही थी) अधिक संभावित लगती है। लोकप्रिय संस्कृति में पेरुमन त्रासदी को 1990 की मलयालम फिल्म अय्यर द ग्रेट में दिखाया गया था। शंकर रामकृष्णन की एक लघु फिल्म है जिसका शीर्षक "आइलैंड एक्सप्रेस" है। फिल्म अलग-अलग लोगों के जुड़ाव और दुर्घटना के बाद उनकी यात्रा का वर्णन करती है। मलयालम फिल्म महेशुम मारुतियम (2023) में एक दृश्य है जहाँ नायक के पिता इस ट्रेन में सवारी करते हैं और उस दुर्भाग्यपूर्ण दिन मर जाते हैं। ।