Godavari Bridge
गोदावरी पुल या कोवुर-राजमुंदरी पुल भारत के राजमुंदरी में गोदावरी नदी पर फैला एक ट्रस पुल है। यह जल निकाय को पार करने वाला भारत का तीसरा सबसे लंबा सड़क-सह-रेल पुल है, पहला बोगीबील पुल है, जो उत्तर-पूर्व भारत में असम राज्य के डिब्रूगढ़ जिले में ब्रह्मपुत्र नदी पर एक रेल-सह-सड़क पुल भी है, और दूसरा बिहार में गंगा पर दीघा-सोनपुर पुल है। गोदावरी पुल 41 किलोमीटर (2.8 किलोमीटर रेल भाग और 41 किलोमीटर सड़क भाग) लंबा है, जिसमें 91.5 मीटर के 27 विस्तार और 45.72 मीटर के 7 विस्तार हैं, जिनमें से 6 विस्तार 45.72m 6 डिग्री में हैं। निर्मित क्षेत्र के लिए राजमुंदरी के लंबे छोर पर वक्र। पुल में एकल ट्रैक रेल डेक के ऊपर एक सड़क डेक है, जो ऑस्ट्रेलिया के न्यू साउथ वेल्स में ग्राफ्टन ब्रिज के समान है। गोदावरी आर्क ब्रिज के अलावा इस पुल का व्यापक रूप से कला, मीडिया और संस्कृति में राजमुंदरी का प्रतिनिधित्व करने के लिए उपयोग किया गया है। यह राजमुंदरी के मान्यता प्राप्त प्रतीकों में से एक है। भूगोल सड़क-सह-रेल पुल गोदावरी नदी (दक्षिण भारत की सबसे बड़ी नदी) पर बनाया गया है क्योंकि यह भारत की दूसरी सबसे बड़ी नदी, पुल के नीचे की ओर समुद्र में उतरने से पहले डेल्टा पहुंच में प्रवेश करती है। पुल के स्थान पर, राजमुंदरी के पास, नदी लगभग चौड़ाई के साथ बहती है, जो दो चैनलों में विभाजित होती है और बीच में एक द्वीप बनता है। नदी में अधिकतम निर्वहन लगभग 30 लाख घन मीटर प्रति सेकंड बताया गया है और दूसरे इतिहास के अनुसार जल प्रवाह का अधिकतम वेग तीसरी पंचवर्षीय योजना के दौरान चेन्नई-हावड़ा के बीच रेल पटरियों को दोगुना करने की योजना बनाई गई थी। कोवुर और राजमुंदरी के बीच पटरी के छोटे हिस्से को छोड़कर अधिकांश मार्ग को दोगुना कर दिया गया था, जहां तीन किलोमीटर लंबी गोदावरी नदी को फैलाने के लिए एक पुल का निर्माण किया जाना था। 1964 के दौरान, राजमुंदरी में गोदावरी नदी पर दूसरे पुल के निर्माण को कोवुर और राजमुंदरी के बीच पटरी के दोहरीकरण के एक हिस्से के रूप में मंजूरी दी गई थी। लेकिन कोवुर और राजमुंदरी के बीच एक सड़क संपर्क के निर्माण के लिए स्थानीय आबादी से लगातार मांग की जा रही थी, जो अनिवार्य रूप से पूर्वी गोदावरी और पश्चिम गोदावरी जिलों को जोड़ेगी। आंध्र प्रदेश राज्य सरकार ने चेन्नई-हावड़ा के बीच रेलवे ट्रैक को दोगुना करने के एक हिस्से के रूप में निर्माणाधीन रेल पुल पर एक रोड डेक जोड़ने का प्रस्ताव रखा है। इसे भारतीय रेलवे के दक्षिण मध्य रेलवे मंडल द्वारा चालू किया गया था। पुल का निर्माण 1970 के दशक की शुरुआत में भारत भारी उद्योग निगम लिमिटेड की एक समूह कंपनी ब्रेथवेट, बर्न एंड जेसप कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा शुरू किया गया था। पूरा होने पर यह एशिया का सबसे लंबा रेल-सह-सड़क पुल था। इसका उद्घाटन 1974 में भारत के तत्कालीन राष्ट्रपति फखरुद्दीन अली अहमद ने किया था। बहन पुल पुराना गोदावरी पुल पुराना गोदावरी पुल या हैवलॉक पुल 1900 में Mr.F.T.G.Walton द्वारा बनाया गया था, जिसे अब निष्क्रिय कर दिया गया है, इस पुल में 56 विस्तार हैं और यह 2754 मीटर लंबा है। इसका निर्माण पत्थर की चिनाई और स्टील के गर्डर से किया गया था और निश्चित रूप से यह ब्रिटिश इंजीनियरिंग का एक चमत्कार था। नया गोदावरी पुल इसके विकल्प के रूप में बनाया गया था। गोदावरी आर्क ब्रिज राजमुंदरी के पास बनाया गया तीसरा पुल है। हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी (एच. सी. सी.) द्वारा निर्मित यह पुल एक आधुनिक इंजीनियरिंग उपलब्धि है। यह पुल धनुष के तार वाले गर्डर मेहराबों से बना है। यह पुल 350 किमी/घंटा की रेल सेवाओं के लिए उपयुक्त है। इसे मार्च 1997 में यात्री यातायात के लिए चालू किया गया था और 2003 से भारतीय रेलवे द्वारा ट्रेनों को चलाने के लिए पूरी तरह से चालू हो गया था। चौथा गोदावरी पुल नया कोवुर-राजमुंदरी चौथा पुल 2015 में यातायात के लिए खोला गया था। पैनोरमा