2022 Indian Racing League
2022 इंडियन रेसिंग लीग पूरे भारत में आयोजित एक सिंगल सीटर मोटर रेसिंग चैंपियनशिप थी। श्रृंखला ने एक्स1 रेसिंग लीग के एक संशोधित रिबूट के रूप में काम किया और मूल रूप से फॉर्मूला क्षेत्रीय भारतीय चैम्पियनशिप और एफ4 भारतीय चैम्पियनशिप के साथ चलाने की योजना बनाई गई थी। इन दोनों प्रतियोगिताओं को 2023 तक स्थगित कर दिया गया था, लेकिन इंडियन रेसिंग लीग फिर भी आगे बढ़ी। अखिल रवींद्र (हैदराबाद ब्लैकबर्ड्स) ने ड्राइवर का खिताब जीता, जबकि गॉडस्पीड कोच्चि ने टीमों की चैंपियनशिप जीती। टीमों और चालकों सभी चालकों ने अप्रैलिया इंजन से सुसज्जित एकल-सीटर वुल्फ जीबी08 थंडर कारों के साथ प्रतिस्पर्धा की। टीमें भारतीय शहरों पर आधारित थीं, जैसे कि वे एक्स1 रेसिंग लीग में थीं। कैलेंडर और परिणाम चूंकि श्रृंखला को दो एफ. आई. ए.-प्रमाणित भारतीय जूनियर श्रृंखलाओं के साथ चलाने की योजना बनाई गई थी, इसलिए इसका कैलेंडर दो श्रृंखलाओं का अनुसरण करता था, इसलिए इसे मूल रूप से नवंबर और दिसंबर में स्थानांतरित करने से पहले फरवरी 2022 में पांच दौर शामिल करने की योजना बनाई गई थी। जब दो अन्य श्रृंखलाओं को रद्द कर दिया गया, तो आई. आर. एल. कैलेंडर को संशोधित किया गया और फिर इसमें दो परिपथों पर चार दौर शामिल किए गए, साथ ही 14 नवंबर को मद्रास मोटर रेस ट्रैक पर आयोजित होने वाला एक प्री-सीजन टेस्ट भी शामिल किया गया। सीज़न सारांश सीज़न गलत संचार, संगठनात्मक चुनौतियों और कारों के लिए अत्यधिक विश्वसनीयता के मुद्दों से ग्रस्त था। विष्णु प्रसाद के एक दुर्घटना में पैर टूटने के बाद हैदराबाद में पहले दौर में दौड़ना उद्घाटन अभ्यास सत्र के बाद रद्द कर दिया गया था, लेकिन यह कार्यक्रम समाप्त होने तक संरक्षकों या बाहरी दुनिया को नहीं बताया गया था। सीजन-ओपनर को एक कार पर पेड़ की शाखा गिरने और एक मार्शल के घायल होने से भी नुकसान हुआ था। मद्रास इंटरनेशनल सर्किट में राउंड 2 में कार्रवाई चल रही थी। व्हील नट की विफलताओं ने स्प्रिंट दौड़ में दबदबा बनाया, क्योंकि आकाश गौड़ा शुरुआती दौड़ में सर्किट पर रुक गए और राउल हाइमन को रेस 2 में दूसरे स्थान पर दौड़ते हुए एक द्वारा प्रेरित रोलओवर का सामना करना पड़ा। सेलिया मार्टिन भी दूसरी दौड़ में भारी दुर्घटनाग्रस्त हो गई। एलिस्टर योंग और जॉन लैंकेस्टर फीचर रेस के शुरुआती लैप में दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जबकि सोहेल शाह पोडियम के अंतिम चरण के लिए लड़ाई में अंतिम लैप में लोला लवइन्फोसे के साथ भिड़ गए। इस प्रतियोगिता में नील जानी और अखिल रवींद्र की हैदराबाद ब्लैकबर्ड्स साझेदारी ने बाजी मारी, जिसमें फेबियन वोह्लवेंड और सह-चालक रुहान अल्वा ने फीचर रेस में दूसरे स्थान से दूसरे स्थान पर पहुँचने के बाद स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर रहीं। राउंड 3 एक बार फिर चेन्नई में आयोजित किया गया था, और रेस 1 को अचानक तूफान ने रोक दिया था। योंग ने गॉडस्पीड कोच्चि के लिए पहली जीत का दावा किया क्योंकि रवींद्र दूसरे से अंतिम कोने पर फिसल गए। चूंकि 75 प्रतिशत से कम दौड़ पूरी हो चुकी थी, इसलिए आधे अंक दिए गए। रेस 2 के लिए क्वालीफाई करना भी परिवर्तनशील मौसम की स्थिति से बहुत प्रभावित था, जिसमें आकाश गौड़ा ने सह-चालक शाहन अली मोहसिन की ओर से स्पीड डेमन्स दिल्ली के लिए एक आश्चर्यजनक पोल लिया। मोहसिन ने लाइट-टू-फ्लैग जीत हासिल की क्योंकि बड़े नामों को निचले शुरुआती पदों से नुकसान हुआ, जैसा कि जानी ने दिखाया जिन्होंने वोह्लवेंड को बाहर कर दिया। बियांका बुस्टामंटे को जंप-स्टार्ट पेनल्टी के लिए पोडियम से पदावनत किया गया था; कहा कि पेनल्टी ने रेस 1 में अल्वा और गैब्रिएला जिल्कोवा को भी प्रभावित किया। फीचर रेस में सेफ्टी कार के कुप्रबंधन का वर्चस्व था-लवइन्फोस पिट-स्टॉप साइकिल के बीच में ट्रैक पर रुक गया, जिसमें केवल रवींद्र, मोहसिन और लैंकेस्टर अपने अनिवार्य चालक परिवर्तनों को पूरा करने के लिए बचे थे। कम से कम रुकने के समय के कारण, वे तीन कारें मैदान के बाकी हिस्सों में एक गोद में बाहर आ गईं, और बाकी मैदान में इसे संचारित करने का कोई तरीका नहीं था। सुरक्षा कार को मुद्दों को साफ करने के लिए दौड़ के अंतिम चरणों में तैनात किया गया था, लेकिन संदीप कुमार अंतिम लैप पर दूसरे स्थान से ट्रैक पर रुक गए और दौड़ पीले रंग में समाप्त हो गई। बस्टामांते और सह-चालक रिशोन राजीव ने अंतिम पोडियम स्थान हासिल किया, लेकिन फिर से उन्हें दंडित किया गया-इस बार न्यूनतम पिट-स्टॉप समय को पूरा नहीं करने के लिए। चैम्पियनशिप का समापन हैदराबाद में हुआ। जानी और लोविनफॉस के बीमार पड़ने के साथ, श्रृंखला के अग्रणी हैदराबाद ब्लैकबर्ड्स बैकफुट पर थे-और इससे भी अधिक निकटतम प्रतिद्वंद्वियों गॉडस्पीड कोच्चि द्वारा तीनों दौड़ों की अग्रिम पंक्ति में तालाबंदी पूरी करने के बाद। ओलिवर वेब और अंशुल गांधी की कार को टब में एक छेद मिलने के बाद सप्ताहांत से वापस ले लिया गया था, और राजीव के रेस 1 के शुरुआती लैप में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद बैंगलोर स्पीडस्टर्स की दूसरी प्रविष्टि को भी वापस ले लिया गया था। योंग ने शुरुआती दौड़ में दबदबा बनाया, लेकिन वोह्लवेंड ने एक आरामदायक दूसरे स्थान से यांत्रिक नाटकों के साथ संन्यास ले लिया। मार्टिन गियरबॉक्स की समस्याओं के कारण भी सेवानिवृत्त हो गए, जिसके परिणामस्वरूप सह-चालक मिशेल गिल्बर्ट ने रेस 2 शुरू नहीं किया। अल्वा के लिए एक संक्षिप्त इंजन बंद होने के बावजूद, वह रेस 2 में टीम के साथी निखिल बोहरा के बाद दूसरे स्थान पर रहे, जब हैदराबाद के अनिंदित रेड्डी को बाहरी सहायता प्राप्त करने के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया था। हैदराबाद को रवींद्र और टॉम कैनिंग (जानी के प्रतिस्थापन) के साथ अंतिम दौड़ जीतने की जरूरत थी ताकि टीमों की चैंपियनशिप लेने का मौका मिल सके, लेकिन कारों के साथ तकनीकी समस्याओं के कारण तीन स्थगित शुरुआत के बाद, उन्हें लैंकेस्टर द्वारा शुरुआती कोने में घुमाया गया। लैंकेस्टर और कुमार की चेन्नई टर्बो राइडर्स कार ने फिर स्टॉप साइकिल में कोच्चि कारों को कूद दिया और दौड़ जीत ली, लेकिन बाद में शुरुआती लैप संपर्क के लिए चौथे स्थान पर गिर गई। योंग और बोहरा को विरासत में जीत मिली, लेकिन निर्धारित खिड़की के बाहर अपना पिट-स्टॉप बनाने के लिए वोह्लवेंड और अल्वा को पेनल्टी मिलने के बावजूद गॉडस्पीड कोच्चि टीम ने अंतिम दौड़ में आराम से खिताब जीता। ब्लैकबर्ड्स सांत्वना पुरस्कार रवींद्र और जानी के लिए ड्राइवरों के स्टैंडिंग में 1-2 था, इस पुष्टि के बावजूद कि ड्राइवरों की चैंपियनशिप प्रदान नहीं की जाएगी; यह एकमात्र प्रशासनिक मुद्दा नहीं था, क्योंकि श्रृंखला द्वारा प्रदान की गई अंक-स्कोरिंग प्रणाली गणितीय रूप से अंतिम अंक तालिका के साथ संरेखित नहीं थी। चैम्पियनशिप स्टैंडिंग प्रति राउंड तीन दौड़ आयोजित की गईं-दो 20 मिनट की स्प्रिंट दौड़ और 35 मिनट की फीचर दौड़। चूंकि प्रति कार दो चालक थे, रेस 1 के लिए चालक ए योग्य और चालक बी शुरू हुआ और रेस 2 के लिए चालक बी योग्य और चालक ए शुरू हुआ। फीचर रेस में ग्रिड को संयुक्त योग्यता समय द्वारा निर्धारित किया गया, जिसमें दोनों ड्राइवर अनिवार्य ड्राइवर परिवर्तन के माध्यम से प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। स्कोरिंग सिस्टम अंक शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को निम्नानुसार प्रदान किए गए थेः ड्राइवरों की स्टैंडिंग टीमों की स्थिति फीचर रेस में, दोनों ड्राइवरों को अंक दिए गए थे और इसलिए प्रवेश के लिए दोगुने कर दिए गए थे (जैसे। एक विजेता प्रविष्टि को पोल पोजीशन या सबसे तेज लैप के लिए किसी भी अतिरिक्त अंक के अलावा 50+50 अंक प्राप्त होंगे, जो केवल एक ड्राइवर को दिए गए थे। * चालकों ने दौड़ पूरी नहीं की, लेकिन दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत पूरा करने के बाद उन्हें वर्गीकृत किया गया। ।