Air pollution in Delhi
विश्व स्वास्थ्य संगठन के 1,650 विश्व शहरों के सर्वेक्षण और अगस्त 2022 में अमेरिका स्थित स्वास्थ्य प्रभाव संस्थान द्वारा 7,000 विश्व शहरों के सर्वेक्षण के अनुसार, भारत के राजधानी क्षेत्र दिल्ली में वायु गुणवत्ता दुनिया के किसी भी प्रमुख शहर की तुलना में सबसे खराब है। यह दिल्ली के आसपास के जिलों को भी प्रभावित करता है। भारत में वायु प्रदूषण से हर साल लगभग 20 लाख लोगों की मौत होने का अनुमान है; यह भारत में पांचवां सबसे बड़ा घातक है। डब्ल्यू. एच. ओ. के अनुसार, भारत में पुरानी श्वसन रोगों और अस्थमा से होने वाली मृत्यु दर दुनिया में सबसे अधिक है। दिल्ली में, खराब गुणवत्ता वाली हवा 22 लाख या सभी बच्चों में से 50 प्रतिशत के फेफड़ों को अपरिवर्तनीय रूप से नुकसान पहुंचाती है। 25 नवंबर 2019 को, भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने दिल्ली में प्रदूषण पर बयान देते हुए कहा, "दिल्ली नरक (नरक) से भी बदतर हो गई है।" सुप्रीम कोर्ट के जस्टिस अरुण मिश्रा ने कहा कि विस्फोटक लेकर सभी को मार देना बेहतर है। भारत में कोविड-19 महामारी लॉकडाउन के दौरान, यमुना और गंगा नदी घाटियों के पानी की गुणवत्ता में सुधार हुआ है क्योंकि लॉकडाउन के कारण उद्योग बंद हैं। लॉकडाउन के दौरान हवा की गुणवत्ता में भी काफी सुधार हुआ है। भारत के पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय ने अक्टूबर 2018 में एक शोध पत्र प्रकाशित किया जिसमें लगभग 41 प्रतिशत वाहनों के उत्सर्जन, 21.5% धूल और 18 प्रतिशत उद्योगों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट के निदेशक ने आरोप लगाया कि सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स रिपोर्ट के खिलाफ पैरवी कर रही है क्योंकि यह ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए "असुविधाजनक" है। दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक आम तौर पर मार्च और सितंबर के बीच अच्छे (0-50), संतोषजनक (51-100) और मध्यम (101-200) स्तर में है, और फिर यह अक्टूबर से फरवरी के दौरान विजयादशमी के दौरान पुतले जलाने, दिवाली के दौरान पटाखे फोड़ने, पराली जलाने, सड़क की धूल, वाहन प्रदूषण और ठंड के मौसम सहित विभिन्न कारकों के कारण खराब (201-300), गंभीर (301-400), या खतरनाक (401-500 +) स्तर तक गिर जाता है। नवंबर 2016 में, दिल्ली के महान धुंध के रूप में जानी जाने वाली एक घटना में, वायु प्रदूषण स्वीकार्य स्तर से कहीं अधिक बढ़ गया। PM2.5 और PM 10 कण पदार्थ का स्तर 999 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर तक पहुंच गया, जबकि उन प्रदूषकों के लिए सुरक्षित सीमा क्रमशः 60 और 100 है। ब्लूमबर्ग के अनुसार, वर्ष 2019 में भारत में प्रदूषित हवा के कारण 16.7 लाख (1,670,000) लोगों की मौत हो गई। इसके अलावा, पर्यावरण मंत्रालय द्वारा 2022 में जारी आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र का वायु गुणवत्ता सूचकांक कम से कम आधे वर्ष के लिए 200 से अधिक है। दिल्ली की प्रदूषण समस्या पशु कृषि के कारण भी है, क्योंकि 1980 के दशक से अन्य राज्यों में किसानों द्वारा अपनी फसलों को जलाने से धुंध और अन्य हानिकारक कण पैदा होते हैं। कृषि के लिए उपयोग की जाने वाली लगभग 80 प्रतिशत भूमि का उपयोग पशु कृषि के लिए किया जाता है, इसलिए पशु कृषि को भी दिल्ली की वायु प्रदूषण समस्या का एक कारक माना जा सकता है। गुजरात से दिल्ली तक अरावली श्रृंखला के साथ 1,600 किलोमीटर लंबी और 5 किलोमीटर चौड़ी द ग्रेट ग्रीन वॉल ऑफ अरावली ग्रीन इकोलॉजिकल कॉरिडोर जैसी पहलों पर विचार किया जा रहा है, जो शिवालिक पहाड़ियों से भी जुड़ेगी और प्रदूषण से निपटने के लिए 10 वर्षों में 130 करोड़ (135 करोड़) नए देशी पेड़ लगाने पर विचार किया जा रहा है। दिसंबर 2019 में, आई. आई. टी. बॉम्बे ने सेंट लुइस में वाशिंगटन विश्वविद्यालय के मैकेल्वी स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग के साथ साझेदारी में भारत में वायु प्रदूषण का अध्ययन करने के लिए एयरोसोल और वायु गुणवत्ता अनुसंधान सुविधा शुरू की। सिस्टम ऑफ एयर क्वालिटी एंड वेदर फोरकास्टिंग एंड रिसर्च के अनुसार, 15 नवंबर 2021 को दिल्ली की वायु गुणवत्ता में मामूली सुधार देखा गया क्योंकि यह 318 पर एक्यूआई के साथ "गंभीर" श्रेणी के निचले छोर पर पहुंच गई। दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने गंभीर वायु प्रदूषण के कारण सरकारी कार्यालयों के साथ-साथ सभी स्कूलों को एक सप्ताह के लिए बंद करने की घोषणा की थी। आप सरकार ने उच्चतम न्यायालय को बताया कि वे पूर्ण लॉकडाउन के लिए आश्वस्त और तैयार हैं। उच्चतम न्यायालय ने केंद्र और एन. सी. आर. क्षेत्र के राज्यों को कर्मचारियों के लिए दूरस्थ कार्य नीतियों पर विचार करने के लिए कहा। जब 18 नवंबर 2021 को दिल्ली की वायु गुणवत्ता 362 पर एक्यूआई के साथ "गंभीर" श्रेणी में चली गई, तो भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने केंद्र और राज्य सरकारों को दिल्ली और एन. सी. आर. क्षेत्रों में प्रदूषण को कम करने के लिए सख्त कदम उठाने के लिए कहा। 19 नवंबर 2021 को नासा ने दिल्ली में प्रदूषण के मुद्दे पर एक रिपोर्ट जारी की। दिल्ली में कण पदार्थ का स्तर वायु गुणवत्ता या परिवेशी/बाहरी वायु प्रदूषण को कण पदार्थ पीएम10 (10 माइक्रोन से छोटे कण) और PM2.5 (ढाई माइक्रोन से छोटे कण, मानव बाल की तुलना में लगभग 25 से 100 गुना पतले) की वार्षिक औसत सांद्रता द्वारा दर्शाया जाता है। 2008 और 2013 की अवधि के लिए पीएम10 का स्तर, 91 देशों के 1600 शहरों के आंकड़ों के आधार पर, 26 से 208 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर हवा (माइक्रोग्राम/एम3) तक है, जिसमें विश्व का औसत 71 माइक्रोग्राम/एम3 है। दुनिया भर के 25 शहरों में से 13 शहर भारत में हैं जहां पीएम का स्तर सबसे अधिक है। 2010 में, डब्ल्यू. एच. ओ. के सर्वेक्षण के वर्ष में, दिल्ली में औसत पी. एम. 10 का स्तर 286 माइक्रोग्राम/घन मीटर था। 2013 में, PM2.5 का स्तर 153 μg/m3 था। इन स्तरों को बहुत अस्वस्थ माना जाता है। भारत में सबसे खराब वायु गुणवत्ता वाले शहर ग्वालियर में पीएम10 और PM2.5 का स्तर क्रमशः 329 माइक्रोग्राम/एम3 और 144 माइक्रोग्राम/एम3 था। तुलना के लिए, लंदन में पीएम10 और PM2.5 का स्तर क्रमशः 22 माइक्रोग्राम/एम3 और 16 माइक्रोग्राम/एम3 था। डब्ल्यूएचओ के सर्वेक्षण के बाद से दिल्ली में पीएम का स्तर बदतर हो गया है। दिसंबर-जनवरी 2015 में, दिल्ली में अमेरिकी दूतावास के पर्यवेक्षकों द्वारा 226 माइक्रोग्राम/एम3 का औसत PM2.5 स्तर दर्ज किया गया था। इसी अवधि के लिए बीजिंग में औसत 95 था। दिल्ली की हवा बीजिंग की हवा से दोगुनी खराब है। अक्टूबर 2017 तक, कई निगरानी स्टेशनों के विशेषज्ञों ने कथित तौर पर 999 का वायु गुणवत्ता सूचकांक मापा है। उक्त विशेषज्ञों के अनुसार यह एक दिन में 45 से 50 सिगरेट पीने के बराबर है। इसके कारण अरविंद केजरीवाल जैसे कुछ सरकारी अधिकारियों ने देश की राजधानी को "गैस चैंबर" कहा है। डब्ल्यूएचओ के वायु गुणवत्ता दिशानिर्देशों के अनुसार पीएम के लिए सुरक्षित स्तर पीएम10 के लिए 20 माइक्रोग्राम/एम3 (वार्षिक औसत) और PM2.5 के लिए 10 माइक्रोग्राम/एम3 (वार्षिक औसत) हैं। खराब वायु गुणवत्ता के कारण मोटर वाहन उत्सर्जन खराब वायु गुणवत्ता के कारणों में से एक है। अन्य कारणों में लकड़ी जलाना, गाय के गोबर का दहन, कृषि भूमि पर आग, डीजल जनरेटर से निकलने वाला निकास, निर्माण स्थलों से निकलने वाली धूल, कचरा जलाना और दिल्ली में अवैध औद्योगिक गतिविधियाँ शामिल हैं। हालांकि नवंबर से फरवरी तक प्रदूषण सबसे खराब स्थिति में होता है, लेकिन दिल्ली की हवा साल के अधिकांश समय स्वच्छ-वायु मानकों से बड़े अंतर से चूक जाती है। यह अपने 9 मिलियन वाहनों, निर्माण धूल और कचरे को जलाने से होने वाले उत्सर्जन का एक हानिकारक मिश्रण है। सबसे खराब दिनों में, वायु गुणवत्ता सूचकांक, शून्य (अच्छा) से 500 (खतरनाक) तक का एक बेंचमार्क, 400 से अधिक हो जाता है। बदरपुर थर्मल पावर स्टेशन, 1973 में बनाया गया एक कोयले से चलने वाला बिजली संयंत्र, दिल्ली में वायु प्रदूषण का एक और प्रमुख स्रोत था। शहर की बिजली का 8 प्रतिशत से भी कम उत्पादन करने के बावजूद, इसने दिल्ली में बिजली क्षेत्र से 80 से 90 प्रतिशत कणों के प्रदूषण का उत्पादन किया। नवंबर 2016 में दिल्ली के बड़े धुंध के दौरान, बदरपुर बिजली संयंत्र को तीव्र वायु प्रदूषण को कम करने के लिए अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था, लेकिन 1 फरवरी 2017 को इसे फिर से शुरू करने की अनुमति दी गई थी। पर्यावरण के लिए हानिकारक प्रभाव को देखते हुए, बिजली संयंत्र को 15 अक्टूबर 2018 से स्थायी रूप से बंद कर दिया गया है। गीले शीतलन टावरों से बहाव/धुंध उत्सर्जन भी कण पदार्थ का एक स्रोत है क्योंकि उनका व्यापक रूप से उद्योग और अन्य क्षेत्रों में शीतलन प्रणालियों में गर्मी को नष्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है। यद्यपि दिल्ली मिट्टी के तेल से मुक्त है और 90 प्रतिशत परिवार खाना पकाने के लिए एलपीजी का उपयोग करते हैं, शेष 10 प्रतिशत खाना पकाने के लिए लकड़ी, फसल के अवशेष, गोबर और कोयले का उपयोग करते हैं। (जनगणना-भारत, 2011) भलस्वा लैंडफिल में आग दिल्ली में वायुजनित कणों का एक प्रमुख कारण है। हरियाणा और पंजाब में कृषि पराली जलाने के साथ-साथ उत्तर-पश्चिमी हवाएं भी 1980 के दशक से दिल्ली की वायु गुणवत्ता को प्रभावित करती हैं जब फसलों की कटाई की जा रही थी। यह दिल्ली में वायु प्रदूषण का सबसे बड़ा कारण है और जैसा कि वायु प्रदूषण सूचकांक के आंकड़ों से देखा जा सकता है, अक्टूबर में पंजाब और हरियाणा में फसल जलाने के मौसम में वायु गुणवत्ता में भारी गिरावट आई। सरकारी मौसम विज्ञानियों के अनुसार, फसल जलाने के मौसम के दौरान, यह अभ्यास दिल्ली के प्रदूषण का 45 प्रतिशत तक हो सकता है। 2016 में एक अध्ययन ने दिल्ली में विभिन्न प्रकार के वायु प्रदूषण के स्रोतों और औसत स्तरों को मापा। PM2.5 प्रदूषण में से 38 प्रतिशत सड़क की धूल से, 20 प्रतिशत वाहनों से, 12 प्रतिशत घरेलू ईंधन जलाने से और 11 प्रतिशत औद्योगिक स्रोतों से आता है। पीएम10 प्रदूषण में से 56 प्रतिशत सड़क की धूल से, 10 प्रतिशत कंक्रीट बैचिंग से, 10 प्रतिशत औद्योगिक बिंदु स्रोतों से और 9 प्रतिशत वाहनों से आता है। नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में से 52 प्रतिशत औद्योगिक बिंदु स्रोतों से आया (ज्यादातर बिजली संयंत्रों से और 36 प्रतिशत वाहनों से) (लेकिन 36 प्रतिशत लोगों के पास उत्सर्जित होने के कारण संभावित रूप से अधिक हानिकारक था)। एस. ओ. 2 उत्सर्जन में से 90 प्रतिशत औद्योगिक बिंदु स्रोतों से आया था। कार्बन उत्सर्जन का 83 प्रतिशत वाहनों से आता है। वायु प्रदूषण में वाहनों और सड़क की धूल के बड़े योगदान को दिल्ली में बस सेवा पर अदालत द्वारा आदेशित प्रतिबंधों से बदतर बना दिया गया है, जिसका प्रभाव निजी कारों की खरीद और उन्हें समायोजित करने के लिए सड़कों के निर्माण में तेजी लाने पर पड़ा है। दिल्ली के वायु गुणवत्ता सूचकांक के आंकड़े बच्चों पर खराब वायु गुणवत्ता के प्रभाव दिल्ली में 22 लाख बच्चों के फेफड़ों को हवा की खराब गुणवत्ता के कारण अपरिवर्तनीय क्षति हुई है। इसके अलावा, शोध से पता चलता है कि प्रदूषण बच्चों की प्रतिरक्षा प्रणाली को कम कर सकता है और कैंसर, मिर्गी, मधुमेह और यहां तक कि मल्टीपल स्क्लेरोसिस जैसी वयस्क-शुरुआत की बीमारियों के जोखिम को बढ़ा सकता है। बच्चे वायु प्रदूषण के नकारात्मक प्रभावों के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं क्योंकि वे बढ़ रहे हैं और विकसित हो रहे हैं जिसका अर्थ है कि वे अपने शरीर के वजन के प्रति किलोग्राम हवा की उच्च दर में सांस लेते हैं। वे बाहर भी अधिक समय बिताते हैं और इस प्रकार इसके अधिक संपर्क में आते हैं। वयस्कों पर प्रभाव खराब वायु गुणवत्ता फेफड़ों की क्षमता में कमी, सिरदर्द, गले में खराश, खांसी, थकान, फेफड़ों के कैंसर और जल्दी मृत्यु का कारण है। चल रही कोविड-19 महामारी के दौरान, यदि कण पदार्थ (≤ पीपी10) को नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो एरोसोल महामारी के तेजी से प्रसार में वायरस वाहक/मेजबान के रूप में काम करेंगे। दिल्ली में धुंध नई दिल्ली और भारत के राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के आसपास के क्षेत्रों में एक गंभीर वायु प्रदूषण की घटना है। 2016 में वायु प्रदूषण पी. एम. 2.5 और पी. एम. 10 दोनों स्तरों पर पहुंच गया। यह 1980 के बाद से दिल्ली में वायु गुणवत्ता के सबसे खराब स्तरों में से एक बताया गया है। कम दृश्यता के कारण शहर भर में दुर्घटनाएँ हुई हैं, विशेष रूप से यमुना एक्सप्रेसवे पर 24 वाहनों का ढेर। "द ग्रेट स्मॉग" ने सार्वजनिक परिवहन, मुख्य रूप से ट्रेनों और उड़ानों को रद्द और विलंबित कर दिया, जिससे लोगों को कई बाधाएं हुईं। प्रदूषण की पृष्ठभूमि वर्तमान अधिकांश विश्लेषण स्रोत ठंडे मौसम की ओर इशारा कर रहे हैं, स्थिर हवाएँ धुएँ के विभिन्न स्रोतों को फँसा रही हैं। धुएँ के प्राथमिक स्रोत पराली जलाना, कचरा जलाना, सड़क की धूल, बिजली संयंत्र, कारखाने और वाहन हैं। वायु गुणवत्ता को हवा में निलंबित पीएम 2.5 और पीएम 10 कणों की मात्रा से मापा जा सकता है। 7 नवंबर 2016 को दिल्ली में पीएम 2.5 का स्तर उच्च 999 तक पहुंच गया, जो अनुशंसित 60 माइक्रोग्राम से बहुत अधिक था। उसी समय, पी. एम. 10 ने 100 की अनुशंसित सीमा के बजाय 999 (मॉनिटर के लिए अधिकतम स्तर) का लक्ष्य रखा। 8 नवंबर 2016 को फिर से पीएम 2.5 का स्तर 449 तक बढ़ गया। उसी समय पीएम 10 663 पर चला गया। मौसम इस अवधि के दौरान नई दिल्ली में तापमान था। घटना दिल्ली में भारत में श्रीलंका क्रिकेट टीम के तीसरे टेस्ट के दूसरे दिन के दौरान, धुंध ने श्रीलंका के क्रिकेटरों को खेलना बंद करने और प्रदूषण रोधी मास्क पहनने के लिए मजबूर कर दिया। क्रिकेटर लाहिरू गमागे को सांस लेने में तकलीफ होने की सूचना है। श्रीलंकाई क्रिकेट टीम के कोच निक पोथास ने बताया कि क्रिकेटर सुरंगा लकमल को दिल्ली के मैदान पर गंभीर प्रदूषण प्रभाव के कारण नियमित रूप से उल्टी होती थी। आई. डी. 1 बजे से आई. डी. 2 बजे तक खेल रुका हुआ था, जिसके कारण भारतीय कोच रवि शास्त्री आक्रामक हो गए और फील्ड अंपायर डेविड बून से बात की। राज्य की प्रतिक्रिया प्रदूषित हवा की अत्यधिक मात्रा से निपटने के लिए भारत की केंद्र सरकार द्वारा राजधानी में स्वास्थ्य आपातकाल घोषित किया गया था। इस दिन स्कूलों, कार्यालयों और अन्य सरकारी केंद्रों के लिए छुट्टी घोषित की गई थी। स्वास्थ्य पर प्रभाव दिल्ली सरकार ने एक स्वास्थ्य परामर्श जारी किया है। आँखों में जलन अस्थमा एलर्जी नियंत्रण उपाय 2016 में दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने वायु प्रदूषण को कम करने के लिए इन उपायों का प्रस्ताव रखा था, लेकिन वास्तविकता में कार्यान्वयन की कमी के कारण उन्हें कोई सफलता नहीं मिली। किसी भी व्यक्तिगत कदम की प्रभावशीलता सार्वजनिक बहस का विषय रही है। दिल्ली के सभी स्कूल अगले कुछ दिनों तक बंद रहेंगे। अगले पाँच दिनों तक दिल्ली में कोई निर्माण और विध्वंस कार्य नहीं होगा। अस्पतालों और आपात स्थितियों को छोड़कर सभी डीजल जनरेटर सेटों को अगले दस दिनों के लिए प्रतिबंधित कर दिया गया है। दिल्ली सरकार उन अनधिकृत कॉलोनियों को बिजली की आपूर्ति करेगी जो डीजल जनरेटर का उपयोग करती हैं। कोयला आधारित बदरपुर बिजली संयंत्र को दस दिनों के लिए बंद कर दिया जाएगा। बिजली संयंत्र से कोई फ्लाई ऐश परिवहन नहीं होगा। पर्यावरण विभाग पत्तियों के जलने की निगरानी के लिए एक ऐप लॉन्च करेगा। सड़कों की वैक्यूम सफाई 10 नवंबर से शुरू होगी। आने वाले दिनों से सभी सड़कों पर पानी का छिड़काव शुरू हो जाएगा। लोगों को जितना हो सके घर पर रहना चाहिए और उन्हें घर से काम करने की कोशिश करनी चाहिए। भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने और निर्माण योजना के अनुसार यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक सभी वाहन बैटरी इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड होंगे सभी दहन इंजन वाले वाहनों को बीएस6 उत्सर्जन मानकों में अपग्रेड किया जाएगा 10-15 वर्ष से पुराने या बीएस6 उत्सर्जन से कम के किसी भी वाहन पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा हवा को शुद्ध करने और साफ करने के लिए शहर में स्मॉग टावर लगाए जाएंगे पूसा बायो-डीकंपोजर किसानों को पराली जलाने से रोकने के लिए फसल कटाई में मदद करेगा। 2021 तक, पूरी दिल्ली मेट्रो के सौर ऊर्जा से संचालित होने की उम्मीद है 2022 में, पंजाब सरकार ने घोषणा की कि वे मक्के, ज्वार, बाजरा, सूरजमुखी और मूंग की फसलों को एम. एस. पी. पर खरीदेंगे, जिससे किसानों को तेजी से घटते भूजल के मद्देनजर धान और गेहूं के स्थायी विकल्प के रूप में कम पानी की खपत करने वाले विकल्पों को अपनाने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। अक्टूबर 2020 में, दिल्ली के अधिकारियों ने एक समर्पित सम्मेलन कक्ष में काम करने वाले 10 सदस्यीय वायु प्रदूषण नियंत्रण दल की स्थापना की। वे "ग्रीन दिल्ली" मोबाइल ऐप के माध्यम से प्राप्त शिकायतों की जांच करते हैं। 2020 तक, वे निर्माण धूल को भी नियंत्रित करते हैं और डीजल जनरेटर पर प्रतिबंध लगाते हैं। कोविड-19 महामारी के दौरान वायु प्रदूषण एक विशेष चिंता का विषय है क्योंकि वायरस लोगों के फेफड़ों को नुकसान पहुंचा सकता है और उन्हें प्रदूषण से निपटने में कम सक्षम बना सकता है। दीर्घकालिक उपाय 25 नवंबर 2017 को, भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने प्रदूषण को कम करने के लिए दिल्ली में पटाखों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया। एक अन्य उपाय में, अत्यधिक प्रदूषणकारी बदरपुर बिजली संयंत्र को 15 अक्टूबर 2018 को स्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। हाल ही में अक्टूबर, 2020 में केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और आसपास के क्षेत्र अध्यादेश में वायु गुणवत्ता प्रबंधन के लिए एक आयोग का गठन किया है। वायु गुणवत्ता निगरानी केंद्र भारतीय मौसम विज्ञान विभाग के मथुरा रोड, दिल्ली (जोर बाग क्षेत्र), आई. जी. आई. हवाई अड्डा, आई. आई. टी. एम. दिल्ली, गुरु तेग बहादुर अस्पताल (गाजियाबाद क्षेत्र), धीरपुर, दिल्ली प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय, पीतमपुरा, शहीद सुखदेव कॉलेज ऑफ बिजनेस स्टडीज (रोहिणी), आया नगर (गुड़गांव) और नोएडा में वायु गुणवत्ता निगरानी केंद्र हैं। नई दिल्ली में अमेरिकी दूतावास का वायु प्रदूषण मॉनिटर चाणक्यपुरी के क्षेत्र को कवर करता है। प्रवासियों और सरकार की प्रतिक्रिया खराब वायु गुणवत्ता से निपटने के लिए, दिल्ली में दूतावास और अंतर्राष्ट्रीय व्यवसाय कर्मचारियों के कार्यकाल को कम करने पर विचार कर रहे हैं, कर्मचारियों को अपने बच्चों को दिल्ली लाने पर पुनर्विचार करने, उच्च-स्तरीय वायु शोधक प्रदान करने और अपने कार्यालयों में महंगे वायु शोधक स्थापित करने की सलाह दे रहे हैं। 14 नवंबर 2021 को दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक 465 तक पहुंच गया और गंभीर वायु गुणवत्ता सूचकांक के जवाब में, दिल्ली सरकार ने सुप्रीम कोर्ट द्वारा बिगड़ते वायु गुणवत्ता सूचकांक पर चिंता जताने के बाद 15 नवंबर से सभी शैक्षणिक संस्थानों को एक सप्ताह के लिए बंद करने की घोषणा की। 17 नवंबर को दिल्ली में वायु गुणवत्ता सूचकांक की स्थिति में कोई सुधार नहीं हुआ था। वायु गुणवत्ता निगरानी आयोग (सी. ए. क्यू. एम.) ने निर्देश दिया कि दिल्ली और एन. सी. आर. में सभी स्कूल, कॉलेज और शैक्षणिक संस्थान अगली सूचना तक बंद रहेंगे। इसके अलावा दिल्ली में ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, 21 नवंबर 2021 तक सभी निर्माण गतिविधियों को रोक दिया गया है और प्रदूषण को कम करने और वायु गुणवत्ता सूचकांक में सुधार के प्रयास में दिल्ली में 300 किलोमीटर के दायरे में 11 ताप विद्युत संयंत्रों में से 6 को 30 नवंबर तक बंद कर दिया गया है। दिल्ली सरकार ने कहा कि दिल्ली में प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए वे 1000 अतिरिक्त सीएनजी बसें भी चलाएंगी। नागरिक सुरक्षा इकाई प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए बेतरतीब ढंग से कारों के पंजीकरण और प्रदूषण प्रमाणपत्रों की भी जांच करेगी। प्रदूषण के कारण दिल्ली में 10 साल से अधिक की डीजल कारों और लगभग 15 साल की पेट्रोल कारों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने यह भी सुझाव दिया कि सरकारी कॉलोनियों में रहने वाले सरकारी अधिकारियों को या तो एक साथ कार पूल करके या सार्वजनिक परिवहन द्वारा आना-जाना करना चाहिए। 18 नवंबर को उत्तर प्रदेश प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड ने घोषणा की कि नोएडा और गाजियाबाद में वायु प्रदूषण के कारण स्कूल अब बंद नहीं रहेंगे। प्रदूषण को देखते हुए दिल्ली-एन. सी. आर. में एयर प्यूरीफायर की मांग में काफी वृद्धि हुई है। उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, देश में कुल बिक्री में से 70 प्रतिशत मांग दिल्ली-एन. सी. आर. से आ रही है। हालांकि, कंपनियों का कहना है कि देश के अन्य हिस्सों से भी एयर प्यूरीफायर की मांग बढ़ी है। दिल्ली सरकार ने 27 नवंबर 2021 को दिल्ली में बढ़ते प्रदूषण को देखते हुए वाणिज्यिक पेट्रोल और डीजल वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया। प्रमुख घटनाएं दिसंबर 2017 में नई दिल्ली में श्रीलंका और भारतीय क्रिकेट टीमों के बीच एक टेस्ट मैच के दौरान, श्रीलंका के खिलाड़ियों को सांस लेने में समस्या महसूस होने लगी और कई खिलाड़ियों को शौचालय और मैदान दोनों में उल्टी होने लगी और मैच बंद होने तक चेहरे पर मास्क का उपयोग करना पड़ा। भारतीय चिकित्सा संघ के अध्यक्ष की राय में मैच कभी नहीं होना चाहिए था और आई. सी. सी. को प्रदूषण पर एक नीति बनानी चाहिए थी। ।