John McCluer
जॉन मैकक्लूअर (-1795) एक स्कॉटिश हाइड्रोग्राफर थे जो बॉम्बे मरीन में कप्तान के पद तक पहुंचे। 1785 और 1787 के बीच उन्होंने ओमान की खाड़ी के प्रवेश द्वार पर मस्कट और मत्रुह बंदरगाहों का सर्वेक्षण किया। 1787 में उन्हें बॉम्बे से दूर ध्वनि के तट का सर्वेक्षण करने का आदेश दिया गया था, जिसे उन्होंने इतनी अच्छी तरह से किया कि उनके चार्ट व्यावहारिक रूप से बने रहे क्योंकि उन्होंने उन्हें लगभग सत्तर वर्षों तक छोड़ दिया था। 1790 में उन्हें पेल्यू द्वीप समूह के लिए एक छोटे से अभियान की कमान संभालने के लिए नियुक्त किया गया था, जिसका दोहरा उद्देश्य सर्वेक्षण करना और मूल निवासियों के साथ मैत्रीपूर्ण संबंध स्थापित करना था। वह 1795 में समुद्र में खो गया था। 1759 के आसपास जन्मे फारस की खाड़ी के जॉन मैकक्लर 1777 के आसपास एक स्वयंसेवक के रूप में बॉम्बे मरीन में शामिल हुए। उन्हें 18 फरवरी 1780 को द्वितीय लेफ्टिनेंट और 8 जनवरी 1784 को प्रथम लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। लेफ्टिनेंट रहते हुए उन्होंने एक सर्वेक्षक के रूप में उच्च प्रतिष्ठा प्राप्त की। 1785 में, बिच्छू में, उन्होंने मस्कट के कोव की एक नई योजना बनाई, जहाँ से चीन और भारत के साथ-साथ बुसोरा और ओमान की खाड़ी के विभिन्न बंदरगाहों पर काफी व्यापार किया गया। 1786-1787 में, अपने नियमित कर्तव्य के अंतराल में, उन्होंने फारस की खाड़ी का एक सर्वेक्षण पूरा किया। यह कठिन काम था, लेकिन तब तक सबसे अच्छा था, और अलेक्जेंडर डेलरिम्पल ने सर्वेक्षणों से फारस की खाड़ी के प्रवेश द्वार से बुसोरा तक फैले एक चार्ट को प्रकाशित करने में सक्षम बनाया। फारस के तट का मूल सर्वेक्षण दो परतों में निहित है, जिसमें खाड़ी के प्रवेश द्वार से तट के दक्षिण-पूर्वी भाग सहित 300 मील (483 कि. मी.) की दूरी है, जो दूसरे की तुलना में छोटे पैमाने पर है। दूसरी चादर में शेष तट शामिल है, जिसमें शत-उल-अरब का प्रमुख चैनल बुसोरा तक है, जो समुद्र से लगभग 30 लीग (145 कि. मी.) दूर है; यह स्थान, उस समय भारत और तुर्की प्रभुत्व के बीच वाणिज्य और संचार का मुख्य केंद्र होने के अलावा, ईस्ट इंडिया कंपनी की स्थापना के अलावा, उनके जहाजों द्वारा अक्सर आया जाता था। मालाबार तट 1787 से 1790 तक, मैकक्लर ईस्ट इंडिया कंपनी के आदेश के तहत भारत के पश्चिमी तट के एक सर्वेक्षण पर ईस्ट इंडीज में लगे हुए थेः पहले प्रयोग में, और बाद में हॉक एंड एक्सपेरिमेंट में, जिनमें से कोई भी 50 टन से अधिक बोझ का नहीं था। उनके सहायक के रूप में एक पट्टामार में एक निश्चित जॉन प्रॉक्टर था, जिसकी क्षमता के बारे में वह उच्चतम शब्दों में बोलता है। बॉम्बे और सूरत के बीच के तट को पूरा करने के बाद, उन्होंने गुजरात और भारत के तट के बीच की जगह पर आवाज़ उठाई, भारतीय तट के अन्य हिस्सों का सर्वेक्षण किया, और फिर मालदीव द्वीप समूह और डिएगो-गार्सिया की ओर बढ़े। एक डिब्बे और दो पॉकेट (अर्नोल्ड) कालमापी का उपयोग किया गया था, लेकिन ये अपनी दरों में अनियमित साबित हुए, उन्होंने उन्हें वापस कर दिया। भूमि के बीयरिंग और ऊंचाई को हैडली सेक्सटेंट के माध्यम से लिया गया था। कुछ परिणामों को जेम्स हॉर्सबर्ग ने अपनी ईस्ट इंडिया डायरेक्टरी में शामिल किया था। 1790 में मैकक्लूअर को पेल्यू द्वीप समूह (अब पलाऊ) की ओर बढ़ने के लिए एक छोटे से अभियान की कमान संभालने के लिए नियुक्त किया गया था, जिसका उद्देश्य उनके राजा (इबेदुल), अब्बा थुले को उपहार ले जाना और उन्हें अपने बेटे, प्रिंस ली बू की मृत्यु के बारे में सूचित करना था, जो 1783 में कैप्टन विल्सन के अभियान के साथ इंग्लैंड आए थे। पैंथर और एंडेवर, बॉम्बे में ईस्ट इंडिया कंपनी के समुद्री प्रतिष्ठान से संबंधित जहाजों को कैप्टन मैकक्लूर की कमान में इस सेवा के लिए फिट किया गया था। वेजबरो और व्हाइट, बॉम्बे मरीन के दो अधिकारी जिन्हें उन द्वीपों पर एंटेलोप में विल्सन के साथ जहाज टूट गया था, उन्हें लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया था। 23 अगस्त को, मैकक्लूअर साथी जहाज के रूप में लेफ्टिनेंट विलियम ड्रमंड के नेतृत्व में एंडेवर के साथ पैंथर में रवाना हुए, 21 जनवरी 1791 को पेल्यू द्वीप समूह पहुंचे, जहाँ उनका भोज, गायन और नृत्य के साथ स्वागत किया गयाः क्योंकि वे अपने साथ पशुधन, बंदूकें और अन्य उपहार लाए थे। 12 फरवरी को, मैकक्लूअर चीन की आपूर्ति यात्रा पर पैंथर में सवार हुए, और उनके साथ तीन महत्वपूर्ण द्वीपवासी युवा थेः गोद लिया हुआ बेटा, कोकियुआकी और अब्बा थुले की बेटी, और एक अन्य युवा लड़की। वह वर्णन करता है "वह राजा अपने भाई अराकोकर को अपनी राज्य नौका के साथ जाने और उन्हें जहाज पर लाने का आदेश देता है।" मकाओ में रहने के दौरान, मूल निवासियों को चेचक का टीका लगाया गया था। मैकक्लूर के पास स्पॉइलम द्वारा बनाए गए तेलों के चित्र थे, जिन पर वे लिखते हैंः 21 मार्च को चीन का बेड़ा इंग्लैंड के लिए रवाना हुआ, जिसे तेंदुए और थेम्स द्वारा जावा हेड तक ले जाया गया; और इस प्रकार पैंथर की पत्रिकाओं को घर भेजा गया। मिशन का एक अन्य उद्देश्य पेल्यू समूह का एक सर्वेक्षण करना था, यह पता लगाने की दृष्टि से कि क्या कंपनी के किसी भी जहाज को सुरक्षा और प्रावधान देने में सक्षम कोई बंदरगाह है जो चीन से आने या जाने की अपनी यात्राओं में मौसम के तनाव के कारण अक्षम हो सकता है। लॉटन के अनुसार, "मैकक्लर ने अपनी अभ्यस्त क्षमता के साथ सर्वेक्षण किया।" जनवरी 1791 और जनवरी 1793 के बीच उन्होंने पेलेव द्वीप समूह, सुलु द्वीपसमूह और न्यू गिनी के तट के एक बड़े हिस्से की जांच की। उन्होंने न्यू गिनी के पश्चिमी छोर पर एक गहरे प्रवेश द्वार की भी खोज की, जिसे बाद में उनके सम्मान में मैकक्लर खाड़ी नाम दिया गया। पागलपन जनवरी 1793 में न्यू गिनी से पेलेव द्वीप समूह लौटने पर, मैकक्लर ने अचानक अपने पहले लेफ्टिनेंट वेजबरो को कमान से इस्तीफा देने और एक अंग्रेजी बस्ती की स्थापना के इरादे से वहां बसने के अपने इरादे की घोषणा की। 2 फरवरी को उन्होंने औपचारिक रूप से लिखा कि वेजबरो कमान संभालें। उन्होंने कहा, "मैं बॉम्बे प्रेसीडेंसी को लिखूंगा कि मेरे पास इस स्थान पर रहने का कारण क्या है। आपके और पोत से संबंधित बाकी सज्जनों के लिए यह स्वीकार करना पर्याप्त होगा कि आपने मुझे इस असामान्य और अभूतपूर्व कदम से मनाने के लिए अपनी शक्ति में हर तर्क का उपयोग किया है। यह और कुछ नहीं बल्कि मेरे देश के लिए मेरा उत्साह है जो मुझे प्रेरित करता है। " वेजबरो ने अंततः उसे जहाज की दुकानों से हथियार और अन्य आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति की और उसे छोड़ दिया। "ऐसा लगता है कि न्यू गिनी में लंबे और कठिन काम ने उनके दिमाग को कमजोर कर दिया था", लॉटन कहते हैं, "और वह द्वीपों की सांवली सुंदरियों के आकर्षण का विरोध करने में असमर्थ थे। उनके असाधारण आचरण और नौसेना अनुशासन के सभी नियमों के उल्लंघन की व्याख्या केवल एक प्रकार के पागलपन से ही की जा सकती है। द्वीप पर पंद्रह महीने के निवास के बाद मैकक्लर अपने एकांत से थक गए। 27 जून 1793 को बॉम्बे मरीन में कप्तान के रूप में पदोन्नत होने के बाद, उन्होंने ईस्ट इंडिया कंपनी की सेवा में लौटने और "समाचार सुनने के लिए" टर्नेट जाने का संकल्प लिया। जैसे ही खराब मौसम आया, उन्होंने अपना मन बदल लिया और चीन के लिए रवाना हो गए, एक देशी नाव में खतरनाक नौवहन के बाद मकाओ पहुंचे, बिना कम्पास या अन्य उपकरणों के, और कोको-नट्स और पानी के अलावा कोई प्रावधान नहीं था। उनके साथ नाव में पांच लोग थे, जो सभी सुरक्षित पहुंच गए थे, हालांकि मैकक्लर को बाद में बुखार और एजीयू के गंभीर हमले का सामना करना पड़ा था। ठीक होने पर उन्होंने बॉम्बे में एक बिल के माध्यम से एक जहाज खरीदा, और पेलव द्वीप समूह लौट आए, जहाँ उन्होंने अपने मूल परिवार और संपत्ति को पुरुष नौकरों और महिला नौकरों के साथ शुरू कियाः "पुराने कुलपतियों के तरीके के अनुसार" (लॉटन के वाक्यांश में)। इसके बाद वे कलकत्ता के लिए रवाना हुए और बॉम्बे जाने वाले बॉम्बे युद्धपोत से मिलने के रास्ते में उन्होंने अपने परिवार के कुछ सदस्यों को उनके पास भेजा। वह खुद, बाकी लोगों के साथ, कलकत्ता चले गए, और वहाँ से नौकायन के बारे में फिर कभी नहीं सुना गया। चार्ट मैकक्लूअर के श्रम के परिणामस्वरूप कुछ चार्ट थेः मालाबार, कोरोमंडल और सीलोन का तट; सेनहेट द्वीप और चट्टान (लक्काडिवस); एचएमएस एंडेवर और पैंथर के ट्रैक, जावा के पूर्व-अंत से न्यू गिनी तक; पेल्लेव द्वीप समूह; सुलु द्वीपसमूह; कुरिया मुरिया द्वीप समूह से अरब का तट; सैन पियो क्विंटो का बंदरगाह (फिलीपींस)। गैलरी