Thiruvananthapuram–Shoranur canal
तिरुवनंतपुरम-शोरनूर नहर भारत में त्रिवेंद्रम से शोरनूर (पलक्कड़ जिला) तक एक ऐतिहासिक नहर है। यह पूर्ववर्ती त्रावणकोर रियासत में सबसे मुख्य परिवहन साधनों में से एक था। त्रावणकोर में अधिकांश व्यापार, वाणिज्य और माल ढुलाई इस नहर के माध्यम से होती थी। यह नहर राज्य के चावल के कटोरे, कुट्टनाड, कॉयर व्यापार के केंद्र से होकर गुजरती थी। अलप्पुड़ा, काजू व्यवसाय का केंद्र, कोल्लम, चंगनासेरी बाजार, रणनीतिक थेवली, कायमकुलम, वर्कला आदि। और तिरुवितमकूर को कोचीन राज्य और मालाबार से जोड़ता था। इतिहास टी. एस. नहर को 18वीं और 19वीं शताब्दी के बीच तीन पूर्ववर्ती राज्यों त्रावणकोर, कोचीन और मद्रास के तहत चरणों में चालू किया गया था। चन्ननकारा और तिरुवनंतपुरम के बीच का हिस्सा सबसे पहले वर्कला से तिरुवनंतपुरम तक यातायात को प्रभावित करने के लिए किया गया था। फिर, परवूर झील और एडवा कयाल के अप्रवाही जल को जोड़ने के लिए परवूर नहर का निर्माण किया गया था। इसके बाद क्विलोन नहर आई, जो परवूर झील और अष्टमुदी कयाल को जोड़ती है। इस प्रकार, इस क्षेत्र में जलमार्ग मार्ग 1880 तक पूरा हो गया था ताकि राज्य के त्रावणकोर भागों के दक्षिणी हिस्सों के बीच माल और यात्री यातायात की आवाजाही हो सके। टी. एस. नहर की कुल लंबाई लगभग 420 कि. मी. है। हालाँकि वर्तमान में यह पूरा हिस्सा पूरी तरह से नौगम्य नहीं है। कोवलम-कोल्लम पहुँच-79 कि. मी. जिसमें कोवलम से वल्लक्कडवु 11 कि. मी. वल्लक्कडवु से अक्कुलम 7.5 कि. मी. टी. आर. वी. अक्कुलम झील से कदिनमकुलम झील 11.5 कि. मी. कदिनमकुलम झील से कोझीथोट्टम झील 15.2 कि. मी. कोझीथोट्टम झील से नादायारा झील 12.8 कि. मी. 1 कि. मी. वर्कला सुरंग है। नादायारा झील से परवूर झील कोल्लम तक 8.3 कि. मी. परावूर झील कोल्लम थोडू राष्ट्रीय जलमार्ग 3 के माध्यम से है जिसमें कोल्लम-कोट्टापुरम-205 कि. मी. और कोनोली नहर की कोडुंगल्लूर-पोन्नानी पहुंच-85 कि. मी. शामिल है। भारतपुड़ा से पोन्नानी से शोरनूर तक-54 कि. मी.-यह खंड वर्तमान में नौगम्य स्थिति में नहीं है। भारतपुड़ा में पानी का प्रवाह बहुत कम है क्योंकि इसके ऊपरी बेसिन में 11 जलाशय हैं और पलक्कड़ गैप और उससे आगे इसके ऊपरी बेसिन के विशाल क्षेत्र अर्ध-शुष्क हैं। नदी बेसिन में लगातार रेत खनन भी हुआ, जिसने नौवहन उद्देश्य के लिए नदी तल की गुणवत्ता को नष्ट कर दिया। वर्तमान स्थिति वर्तमान में नहर काफी हद तक अप्रयुक्त है क्योंकि गाद, अतिक्रमण, अपशिष्ट और सीवेज के डंपिंग, अवैज्ञानिक निर्माण, कम क्रॉस संरचनाओं और उथली गहराई के कारण चैनल की खराब गुणवत्ता ने नेविगेशन के लिए इसके उपयोग को रोक दिया है। त्वरित विकल्प-रेलवे लाइनों और सड़क मार्गों का विकास। वर्तमान में कोल्लम, अलप्पुड़ा, कोट्टायम और कोच्चि में पर्यटन और यात्री परिवहन के लिए मामूली उपयोग है। 2005 में राष्ट्रीय परिवहन योजना और अनुसंधान केंद्र ने एक करोड़ रुपये की योजना तैयार की। नहर के 60 किलोमीटर लंबे कोवलम-कोल्लम खंड को पुनर्जीवित करने के लिए 9.20 करोड़ रुपये की परियोजना। कोवलम और बेकल के बीच 630 किलोमीटर लंबी पश्चिम तट नहर (डब्ल्यू. सी. सी.) परियोजना के हिस्से के रूप में राष्ट्रीय जलमार्ग 3 के विकास के हिस्से के रूप में नहर के कोल्लम-पोन्नानी खंड पर भारी विकास की योजना बनाई गई है और इसे शुरू किया गया है। के. डब्ल्यू. आई. एल. द्वारा नहर की पार्वती पुथानार पहुंच पर भी नवीनीकरण किया जा रहा है और केरल सरकार द्वारा वर्कला सुरंग के चिलक्कूर मार्ग की सफाई की जा रही है। अब, कोवलम से कोल्लम तक के 74.18-km जलमार्ग में से केवल 27 कि. मी. नौगम्य हैं और 11 कि. मी. आंशिक रूप से नौगम्य हैं। ।