Indian Railway Stores Service
भारतीय रेलवे स्टोर सेवा (आई. आर. एस. एस.) भारत सरकार की समूह ए केंद्रीय इंजीनियरिंग सेवाओं में से एक है। इस सेवा के अधिकारी खरीद और रसद विशेषज्ञ, भारतीय रेलवे में अनुबंध प्रबंधक, विभिन्न रेलवे से और उसके भीतर सामग्री के परिवहन के लिए रसद प्रदाता के साथ-साथ भारतीय रेलवे में स्वचालित भंडारण और पुनर्प्राप्ति प्रणालियों के साथ बुद्धिमान भंडारण के योजनाकार और रखरखाव करने वाले हैं। आई. आर. एस. एस. अधिकारी भारतीय रेलवे की राष्ट्रीय अकादमी (एन. ए. आई. आर.) में 18 महीने की अवधि के लिए प्रशिक्षण लेते हैं जिसमें आई. आई. एम. कोज़ीखोडे में दो महीने का प्रमाणन पाठ्यक्रम और एक विदेशी प्रशिक्षण शामिल है। आई. आर. एस. एस. आई. आर. एस. एस. अधिकारियों की भर्ती और नौकरी की जिम्मेदारी भंडार विभाग के वरिष्ठ पदों और भारतीय रेलवे के सामान्य प्रशासनिक पदों को भी संभालती है। इस समूह ए सेवा के सदस्यों की भर्ती संघ लोक सेवा आयोग द्वारा वार्षिक रूप से आयोजित इंजीनियरिंग सेवा परीक्षा के माध्यम से की जाती है इस परीक्षा में बैठने के लिए मूल योग्यता इंजीनियरिंग में डिग्री है और इस सेवा से संबंधित सभी सदस्य इंजीनियर हैं। कार्मिक आ प्रशिक्षण विभाग डी. ओ. पी. टी. एकरा तकनीकी सेवाक रूपमे परिभाषित करैत अछि। संवर्ग की कुल स्वीकृत संख्या 542 है। भारतीय रेलवे की राष्ट्रीय अकादमी के मार्गदर्शन में 18 महीने तक गहन रूप से प्रशिक्षित होने के बाद युवा अधिकारी को कनिष्ठ स्तर पर ए. एम. एम. के रूप में तैनात किया जाता है। अधिकारी रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष (भारत सरकार के पदेन प्रधान सचिव) तक उठ सकते हैं। सामान्य तौर पर सभी अधिकारी भारत सरकार के अतिरिक्त सचिव के स्तर तक पहुंच जाते हैं। रेलवे बोर्ड के स्तर पर सेवा का नेतृत्व सदस्य (सामग्री प्रबंधन), भारत सरकार के पदेन सचिव करते हैं। आई. आर. एस. एस. संवर्ग न केवल भंडार विभागों को पूरा करता है, बल्कि विशेष रूप से भारतीय रेलवे और सामान्य रूप से भारत सरकार के सामान्य प्रशासन में महत्वपूर्ण योगदान देता है। सेवा अधिकारियों द्वारा आयोजित विभिन्न पूर्व-संवर्ग पदों में रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष, महाप्रबंधक, मंडल रेलवे प्रबंधक, अतिरिक्त मंडल रेलवे प्रबंधक और रेलवे भर्ती बोर्ड के अध्यक्ष शामिल हैं। कई अधिकारी केंद्रीय कर्मचारी योजना के तहत भारत सरकार के विभिन्न मंत्रालयों में प्रतिनियुक्ति पर भी काम कर रहे हैं। भारतीय रेलवे स्टोर सेवा (आई. आर. एस. एस.) भारतीय रेलवे की नौ संगठित सेवाओं में से एक है। आई. आर. एस. एस. संवर्ग भारतीय रेलवे की परिसंपत्तियों के पूर्वानुमान, योजना, सामग्री की खरीद, रसद प्रबंधन और भंडारण के लिए जिम्मेदार है। यह रेलवे डिब्बों, इंजनों और रेलवे वैगनों के उत्पादन के लिए सामग्री सहायता देने के लिए भी जिम्मेदार है। कबाड़ बेचकर राजस्व की प्राप्ति, भंडार विभाग का एक अन्य प्रमुख कार्य है। यह नीलामी, निविदा बिक्री और कर्मचारियों की बिक्री के माध्यम से किया जाता है। भारतीय रेलवे में खरीद कार्य का विकास स्वतंत्रता के समय, भारतीय रेलवे मुख्य रूप से भाप इंजनों पर चल रहा था। भाप इंजनों के लिए आवश्यक अधिकांश घटक कार्यशालाओं में बनाए गए थे, और जो घटक खरीदे जाने थे, वे बहुत कम थे। ट्रैक, सिग्नलिंग, सी एंड डब्ल्यू और अन्य सामान्य वस्तुओं के लिए स्टोर की आवश्यकताएं भी अपर्याप्त थीं। चूंकि, उस समय देश का औद्योगीकरण अभी शुरू ही हुआ था, इसलिए मुख्य रूप से भारत आपूर्ति मिशन के माध्यम से बड़ी संख्या में भंडारों का आयात किया जाना था। उस समय भंडार विभाग का कार्य सीमित था और मुख्य रूप से भंडारण पर केंद्रित था। हालाँकि, 1950 के दशक में डीजलकरण की शुरुआत और 1960 के दशक से विद्युतीकरण की गति के साथ, रेलवे का चेहरा बदलने लगा। भाप इंजनों की तुलना में विद्युत इंजनों के लिए अधिक वस्तुओं की आवश्यकता होती थी जो परिष्कृत थीं और जिन्हें खरीदना पड़ता था। यह मुख्य रूप से डीजलकरण और विद्युतीकरण के साथ था कि रेलवे के खरीद कार्य ने अन्य बदलते क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे कि रेलवे के परिवर्तनशील क्षेत्रों, जैसे संकेत, डिब्बों का उत्पादन, पटरी बिछाना और रखरखाव गतिविधि। अधिक खरीद वस्तुओं के अलावा, वस्तुओं की गुणवत्ता और विश्वसनीयता और उनकी आपूर्ति करने वाली फर्मों जैसे मुद्दे भी प्रासंगिक हो गए क्योंकि डीजल और विद्युत इंजनों के लिए परिष्कृत वस्तुओं की आवश्यकता होती थी, जिसके लिए विक्रेताओं की साख और क्षमताओं का पूर्व-मूल्यांकन करने की आवश्यकता होती थी। इस प्रकार फर्मों के अनुमोदन और पंजीकरण की गतिविधि शुरू हुई। जैसे-जैसे रेलवे प्रणाली का विस्तार हो रहा था, धन की कमी हो गई और इन्वेंट्री को इष्टतम स्तर पर रखने की तत्काल आवश्यकता थी ताकि पूंजी का उपयोग कहीं और किया जा सके, जिससे इन्वेंट्री नियंत्रण महत्वपूर्ण हो गया। इसी तरह पिछले कुछ वर्षों में स्क्रैप बिक्री कार्य भी अधिक से अधिक महत्वपूर्ण हो गया है। यातायात और रेल सेवाओं की संख्या और आकार में वृद्धि के कारण खरीद और इसकी संबद्ध गतिविधियाँ जटिल हो गईं। खरीदारी गतिविधि, जो पहले के दिनों में लिपिक प्रकृति की थी, को पेशेवर बनने के लिए समय की जरूरतों को पूरा करना पड़ता था। 1980 और 1990 के दशक में अधिक प्रकार के रोलिंग स्टॉक और बेहतर रखरखाव प्रथाएं देखी गईं। ट्रैक किमी द्वारा मापा गया रेलवे नेटवर्क कमोबेश वैसा ही रहा, यातायात में वृद्धि और ग्राहकों की अपेक्षा ने ट्रैक, रोलिंग स्टॉक शेड और कार्यशालाओं जैसे सभी संसाधनों पर गंभीर बाधाएं डाल दीं। रखरखाव के लिए कम समय उपलब्ध हो गया। 1990 के दशक के मध्य से, ट्रेनों का सुरक्षित संचालन एक महत्वपूर्ण मुद्दे के रूप में उभरा और पिछले दशकों की तुलना में ट्रेनों के सुरक्षित संचालन के लिए अधिक वस्तुएं आवश्यक हो गईं। इन सभी मुद्दों ने रेलवे की खरीद प्रणाली पर गंभीर दबाव डाला है। इन वर्षों में, भारतीय रेलवे की खरीद मूल्य और वस्तुओं की संख्या दोनों के मामले में कई गुना बढ़ गई है। देश का तकनीकी, औद्योगिक और वाणिज्यिक परिदृश्य भी काफी बदल गया है। अब अधिक मानक, विनिर्देश और मान्यता देने वाले निकाय हैं, और अधिक केंद्रीय, राज्य और स्थानीय कानून हैं। आज की दुनिया में खरीदारी एक जटिल वातावरण में की जाती है। भारतीय रेलवे में आई. आर. एस. एस. के सदस्य खरीद और रसद विशेषज्ञ हैं जो विभिन्न वस्तुओं और सेवाओं की खरीद के लिए जिम्मेदार हैं। सालाना 25,000 करोड़ रुपये और स्क्रैप का निपटान। विद्युत और डीजल इंजनों, पुराने डिब्बों और वैगनों और पुराने पुल संरचनाओं की नीलामी और बिक्री के साथ-साथ गेज परिवर्तन गतिविधियों से जारी रेल के रूप में प्रति वर्ष 3000 करोड़ रुपये। (ये आंकड़े नवीनतम आई. आर.-ईयरबुक से हैं) वे प्रमुख कोचिंग और वैगन कार्यशालाओं के साथ-साथ इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव शेड से जुड़े विशाल गोदामों का भी प्रबंधन करते हैं। वे सड़क मार्ग के माध्यम से सामग्री के परिवहन के लिए रसद प्रबंधक हैं। संगठन विभाग को तीन स्तरों में व्यवस्थित किया गया है। शीर्ष स्तर रेलवे बोर्ड स्तर पर, दूसरा स्तर क्षेत्रीय रेलवे स्तर पर और तीसरा स्तर मंडल या जिला स्तर पर है। शीर्ष स्तर पर, इस विभाग का नेतृत्व सदस्य सामग्री प्रबंधन करता है जो रेलवे बोर्ड स्तर पर विभाग का प्रतिनिधित्व करता है और भारत सरकार का पदेन सचिव है। सदस्य सामग्री प्रबंधन को अतिरिक्त सदस्य (रेलवे स्टोर), प्रधान कार्यकारी निदेशक, कार्यकारी निदेशक और निदेशक द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। क्षेत्रीय स्तर पर, विभाग का प्रमुख प्रमुख प्रधान मुख्य सामग्री प्रबंधक (पी. सी. एम. एम.) होता है। पी. सी. एम. एम. को मुख्य सामग्री प्रबंधक (सी. एम. एम.) द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। इन सी. एम. एम. में बदले में विभिन्न प्रकार के डी. मुख्य सामग्री प्रबंधक और बदले में, उन्हें वरिष्ठ सामग्री प्रबंधक और सहायक सामग्री प्रबंधक द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। भंडार विभाग लगभग 200 गोदामों का प्रबंधन करता है जो मरम्मत कार्यशालाओं और रखरखाव शेड में जाते हैं। गोदामों को डिपो अधिकारी के नेतृत्व में डिपो कहा जाता था। कार्यशालाओं से जुड़े डिपो का नेतृत्व डिप्टी कमिश्नर करते हैं। सी. एम. एम., और एस. एम. एम. के नेतृत्व में बिजली और डीजल इंजन शेड। ये डिपो सीधे पी. सी. एम. एम. को रिपोर्ट करते हैं। डिवीजनल सेटअप का नेतृत्व सीनियर डी. एम. एम. करते हैं जो डिवीजनल रेलवे मैनेजरों को रिपोर्ट करते हैं। वरिष्ठ डी. एम. एम. प्रभाग की अन्य शाखाओं की जरूरतों को पूरा करके प्रभागीय स्तर पर सामग्री प्रबंधन के लिए जिम्मेदार हैं। वे इंजीनियरिंग विभाग के निकट सहयोग से विभाजन से उत्पन्न स्क्रैप के समन्वय के लिए जिम्मेदार हैं। सीनियर डी. एम. एम. भी गार्ड, टी. टी. ई., स्टेशन मास्टर जैसे विभिन्न श्रेणी के चलने वाले कर्मचारियों के लिए एक समान प्रबंधन करते हैं। आने वाले वर्षों के लिए विभाग के उद्देश्य रेल मंत्रालय द्वारा यात्रियों और अन्य रेलवे उपयोगकर्ताओं के लिए रेलवे के बुनियादी ढांचे, ट्रेनों, रेलवे स्टेशनों और अन्य रेलवे परिसरों में सुविधाओं के विस्तार और सुधार के लिए हाल के नीतिगत निर्णय लिए गए हैं। इसके परिणामस्वरूप, भंडार विभाग सहित सभी गतिविधियों में अभूतपूर्व वृद्धि हुई है। 1990 के दशक की शुरुआत में आर्थिक उदारीकरण शुरू होने के बाद से विकास की गति में काफी वृद्धि हुई है और भारतीय रेलवे ने ग्यारहवीं पंचवर्षीय योजना के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं। हाल के वर्षों में वैज्ञानिक सामग्री और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन महत्वपूर्ण प्रबंधकीय कार्यों के रूप में उभरे हैं। सामग्री प्रबंधन के उपकरणों और तकनीकों का एक व्यवस्थित अनुप्रयोग लागत में काफी बचत और उत्पादकता में वृद्धि प्राप्त कर सकता है। उदारीकरण, वैश्वीकरण, बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा और प्रौद्योगिकी में तेजी से प्रगति, विशेष रूप से स्वचालन और कम्प्यूटरीकरण के क्षेत्रों में कोई भी प्रबंधन इन अवधारणाओं और तकनीकों को नजरअंदाज नहीं कर सकता है। इसका उद्देश्य एकीकृत सामग्री प्रबंधन, आउटसोर्सिंग और खरीद के रणनीतिक और परिचालन पहलुओं, सामग्री प्रबंधन और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के इंटरफेस से संबंधित आधुनिक अवधारणाओं को तेजी से लागू करना है। इसका उद्देश्य संगठन में एक कुशल सामग्री प्रबंधन प्रणाली के विकास और कार्यान्वयन के लिए सूचना प्रौद्योगिकी उपकरणों का लाभ उठाकर लागत नियंत्रण और अनुकूलन की नवीनतम तकनीकों को अपनाना भी है। यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि सब कुछ अधिकांश आर्थिक तरीके से सार्वजनिक खरीद मंचों पर किया जाना है। देश का तकनीकी, औद्योगिक और वाणिज्यिक परिदृश्य भी काफी बदल गया है। अब अधिक मानक, विनिर्देश, मान्यता देने वाले निकाय और अधिक केंद्रीय, राज्य और स्थानीय कानून भी हैं। यहां तक कि रेलवे की तुलना में आकार और दायरे में बहुत छोटे संगठन भी कराधान, बंदरगाह मंजूरी, कानून और लेखा जैसे तकनीकी-वाणिज्यिक क्षेत्रों में विशेषज्ञों की नियुक्ति करते हैं। कैडर का प्रबंधन करने वाले अधिकारियों को विशेष रुचि लेने और वैज्ञानिक सामग्री प्रबंधन के क्षेत्रों में से एक में विशेषज्ञ बनने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा, जिनमें से कुछ नीचे दिए गए हैं-रणनीतिक खरीद प्रबंधन अंतर्राष्ट्रीय खरीद सूची प्रबंधन-सूची प्रणालियों को डिजाइन और लागू करना रसद प्रबंधन प्रबंधन सूचना प्रणाली सामग्री प्रबंधन के वित्तीय पहलू बिक्री और नीलामी प्रबंधन मूल्य इंजीनियरिंग 1990 के दशक की शुरुआत में उदारीकरण प्रक्रिया शुरू होने के बाद से भारत में बाजार में भी जबरदस्त बदलाव आया है। घरेलू और वैश्विक बाजार के बीच की सीमाएँ कम और पारदर्शी हो गई हैं। कई वैश्विक कंपनियों और बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने भारतीय बाजार में प्रवेश किया है और वे भारतीय रेलवे के साथ हाथ मिलाने के इच्छुक हैं। बाजार की स्थितियों का लाभ उठाने के लिए, भारतीय रेलवे को अपने नियमों, प्रक्रियाओं और खरीद की कार्यप्रणाली और गैर-निष्पादित परिसंपत्तियों और अनुपयोगी सामग्रियों के निपटान की कार्यप्रणाली में बड़े बदलाव करने होंगे। उदाहरण के लिए, हरित खरीद, ई-खरीद, ई-भुगतान, उलट नीलामी और पर्यावरण के अनुकूल निपटान प्रणालियों को न केवल जल्दी शुरू किया जाना चाहिए, बल्कि तेजी से और टिकाऊ आधार पर लागू किया जाना चाहिए। ई-खरीदः 2009 से, भारतीय रेलवे स्टोर सेवा ने सभी 26 रेलवे इकाइयों (जोनल और पी. यू. दोनों) को पूरा करने के लिए पी. के. आई. और डिजिटल हस्ताक्षर का उपयोग करके वेब आधारित ऑनलाइन प्रक्रिया के माध्यम से निविदा और खरीद पर डिजिटल होने का गौरव हासिल किया है। यह भारतीय रेलवे द्वारा सभी खरीद के लिए एकल खिड़की कार्य का उपयोग करने वाला एशिया का सबसे बड़ा वेब-आधारित खरीद पोर्टल है, जो पूरी तरह से सुरक्षित वेबसाइट www.ireps.gov.in के माध्यम से दो लाख से अधिक ऑनलाइन निविदाओं को पार कर गया है। ई-नीलामीः आई. आर. एस. एस. ने मई 2013 से सफलतापूर्वक ऑनलाइन ई-नीलामी प्रक्रिया को हासिल किया और अपनाया, पूर्ण सुरक्षित एकल खिड़की ई-नीलामी प्रक्रिया का उपयोग करके 1000 करोड़ से अधिक ई-नीलामी राजस्व को पार किया, ऑनलाइन नेट बैंकिंग और भुगतान प्रदान किया, जिससे पूरे भारत में खरीदार ऑनलाइन भाग ले सकें। ।