Chittaurgarh Junction railway station
चित्तौड़गढ़ जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोडः सी. ओ. आर.) भारत के दक्षिणी राजस्थान के प्रमुख रेलवे जंक्शनों में से एक है। चित्तौड़गढ़ का रेलवे स्टेशन एक ब्रॉड-गेज लाइन पर स्थित है और भारतीय रेलवे के पश्चिमी रेलवे क्षेत्र के प्रशासनिक नियंत्रण में आता है और इसमें सात मुख्य रेलवे प्लेटफॉर्म हैं। चित्तौड़गढ़ जंक्शन रेल द्वारा जयपुर के साथ भीलवाड़ा, अजमेर-किशनगढ़, कोटा के माध्यम से बूंदी, जोधपुर के माध्यम से अजमेर, इंदौर जंक्शन बीजी, भोपाल, इंदौर महू, उज्जैन, रतलाम, नागदा जंक्शन, अजमेर और बांद्रा टर्मिनस, मैसूर, न्यू जलपाईगुड़ी के माध्यम से कई ब्रॉड गेज ट्रेनों से जुड़ा हुआ है। यह शहर मावली जंक्शन के माध्यम से उदयपुर शहर से भी जुड़ा हुआ है। हैदराबाद, कोलकाता, बैंगलोर, पुणे, आगरा, मथुरा, कानपुर, रामेश्वरम, पाटलिपुत्र के लिए कुछ साप्ताहिक ट्रेनें इस स्टेशन से गुजरती हैं। इतिहास राजपूताना मालवा रेलवे राजपूताना-मालवा रेलवे लगभग लंबी थी और जब भारत स्वतंत्र हुआ तो यह सबसे पुरानी और सबसे महत्वपूर्ण पटरियों में से एक थी। यह अहमदाबाद से शुरू हुआ, दक्षिण-पश्चिम की ओर मुंह करके अबू रोड के पास राजपूताना में चला गया, और फिर उत्तर-पूर्व में बांदीकुई तक चला गया, जहाँ एक शाखा आगरा और दूसरी दिल्ली की ओर जाती थी। इसकी शाखाएँ दक्षिण में अजमेर से चित्तौड़गढ़ होते हुए निमाच और उत्तर-पूर्व में फुलेरा से रेवाड़ी तक थीं। इस लाइन का निर्माण 1874 और 1881 के बीच किया गया था, जिसमें आखिरी बार उल्लिखित तार को छोड़कर, जो बाद में विस्तार किया गया था। भारत सरकार ने 1885 से इस लाइन पर काम करने के लिए बॉम्बे, बड़ौदा और सेंट्रल इंडिया रेलवे कंपनी (बी. बी. एंड सी. आई.) को सौंपा। 1882 से पहले, राजपूताना-मालवा रेलवे को राजपूताना राज्य रेलवे के रूप में जाना जाता था। यह एक मीटर-गेज () रेलवे लाइन थी जो दिल्ली से इंदौर जंक्शन और चित्तौड़गढ़ होते हुए अहमदाबाद तक जाती थी। इसका उद्घाटन 18 अगस्त 1876 को किया गया था। रेलवे का नाम बदलकर राजपूताना-मालवा रेलवे कर दिया गया जब अजमेर से खंडवा तक चित्तौड़गढ़, उज्जैन और महू होते हुए एक नई लाइन इसमें जोड़ी गई। 9 मार्च 1885 को जोधपुर को मारवाड़ जंक्शन से मीटर-गेज ट्रैक के साथ इस नेटवर्क से जोड़ा गया था और बाद में यह जोधपुर-बीकानेर रेलवे का हिस्सा बन गया। उदयपुर-चित्तौड़गढ़ रेलवे लिंक उदयपुर-चितोर लिंक, बीना-गुना-बारां का एक हिस्सा है, जिसका नाम उन शहरों के नाम पर रखा गया है जिन्हें यह जोड़ता है। यह उदयपुर दरबार की संपत्ति थी। रेलवे लंबा था और इसका निर्माण 1895 और 1899 के बीच किया गया था। 1898 में इसका संचालन शुरू हुआ। 1904 के अंत तक पूंजीगत व्यय लगभग 21 लाख था। शुद्ध लाभ औसतन लगभग 5 प्रतिशत था। पश्चिमी रेलवे अतीत रतलाम मंडल के रेल संपर्क का 130 से अधिक वर्षों का इतिहास रहा है। मीटर-गेज खंड 1874 में शुरू किया गया था, जबकि ब्रॉड गेज () 1893 में अस्तित्व में आया था। यह मीटर और ब्रॉड गेज लाइनों पर भारतीय रेलवे का एक प्रमुख जंक्शन और रेल प्रभाग है। चार प्रमुख रेलवे ट्रैक रतलाम शहर से होकर गुजरते हैं; ये मुंबई, दिल्ली, अजमेर और खंडवा की ओर हैं, जिसमें खंडवा के साथ रेलवे ट्रैक एक मीटर-गेज ट्रैक है। नीमच-नसीराबाद रेलवे निर्माण योजना राजपूताना रेलवे और नसीराबाद सिंधिया रेलवे को नीमच से जोड़ने के लिए बनाई गई थी। हालाँकि नीमच-नसीराबाद रेलवे का सर्वेक्षण 1871-72 में किया गया था, निर्माण 1879 में शुरू हुआ और मार्च 1881 में काम पूरा हुआ। वर्तमान ब्रॉड गेज भाग गोधरा से भोपाल, उज्जैन से इंदौर और रतलाम से चित्तौड़गढ़ जंक्शन होते हुए चंदेरिया तक फैला हुआ है। डिवीजन का मीटर गेज भाग उज्जैन से खंडवा तक फैला हुआ है। श्री मुकेश कुमार मीणा वर्तमान में चित्तौड़गढ़ रेलवे स्टेशन के स्टेशन अधीक्षक हैं। ट्रैक गेज चित्तौड़गढ़ जंक्शन ट्रैक गेज ब्रॉड गेज (बीजी) है। ब्रॉड-गेज नेटवर्क का उपयोग भारत में सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेनों और तेज यात्री ट्रेनों के लिए किया जाता है। चित्तौड़गढ़ के उपनगरीय स्टेशन चित्तौड़गढ़ शहर में सात अन्य रेलवे स्टेशन हैंः