Last vehicle board
अंतिम वाहन बोर्ड, जिसे अक्सर एल. वी. बोर्ड के रूप में संक्षिप्त किया जाता है, कुछ देशों में ट्रेनों में उपयोग किया जाने वाला एक संकेत बोर्ड है। भारत में उपयोग ट्रेन के अंतिम वाहन के पीछे लाल दीपक होना चाहिए। इससे पहले, आवश्यकता केवल एक तेल के दीपक की थी, जो अक्सर गायब या बहुत कमजोर होता था। हाल के वर्षों में नियमों द्वारा अनिवार्य विद्युत दीपक का प्रावधान अधिक आम हो गया है। अंतिम वाहन संकेत विभिन्न प्रकार के होते हैं। एक बड़ा 'एक्स' अक्सर कोच के पीछे चित्रित देखा जाता है जो कि आखिरी होता है। संकेंद्रित वृत्तों का एक समूह भी देखा जा सकता है, हालांकि ऐसा लगता है कि 2008 तक यह उपयोग से बाहर हो रहा है। ई. एम. यू./डी. एम. यू. रेक में पीछे की ओर एक छोटा चित्रित 'एक्स' (सफेद पर लाल) होता है, या कभी-कभी विकर्ण स्ट्रोक की एक श्रृंखला पर चित्रित किया जाता है; ये चित्रित प्रतीक ऊपर उल्लिखित दीपक के अलावा हैं। इसके अलावा, 'एल. वी.' (पीले रंग पर काला) वाला एक छोटा बोर्ड अक्सर वाहन के पीछे लगाया जाता है (यह अंतिम वाहन को दर्शाता है)। यदि कोई ट्रेन उपयुक्त अंतिम वाहन संकेत (या डिब्बों या वैगनों की संख्या की पुष्टि के बिना) के बिना किसी स्टेशन या सिग्नल केबिन से गुजरती है, तो यह माना जाता है कि ट्रेन अलग हो गई है और उपयुक्त आपातकालीन प्रक्रियाओं को लागू किया जाता है। कुछ ऐसे मामले हैं जहां अंतिम वाहन संकेत की आवश्यकता नहीं होती है-उदाहरण के लिए, जब एक ट्रेन में डिब्बों या वैगनों की संख्या को पिछले ब्लॉक खंड से सत्यापन के बाद प्रत्येक ब्लॉक खंड पर उस समय भेजा जा सकता है जब लाइन स्पष्ट संकेत प्राप्त किया जाता है (और निजी नंबरों के आदान-प्रदान के साथ)। अनुभाग नियंत्रकों को भी जानकारी प्रदान की जाती है। कुछ मामलों में पूरी तरह से एक ब्लॉक खंड के भीतर काम करते समय, एक 'एल. वी.' संकेत की आवश्यकता नहीं होती है यदि डिब्बों या वैगनों की संख्या को टेलीफोन द्वारा अगले स्टेशन तक भेजा जाता है। श्रीलंका में एलवी बोर्ड का उपयोग श्रीलंका रेलवे द्वारा भी किया जाता है। इस बोर्ड का उपयोग उसी उद्देश्य के लिए किया जाता है और आमतौर पर अंतिम गाड़ी के एक बफर में लटका दिया जाता है। हालांकि, डीएमयू में, अंतिम गाड़ी (आमतौर पर एक ड्राइविंग/ट्रेलर कार) को इंगित करने के लिए लाल रोशनी का उपयोग किया जाता है। ।