Indian locomotive class SP
भारतीय रेलवे एस. पी. वर्ग भारतीय भाप इंजनों का एक वर्ग है जिसका उपयोग यात्री ट्रेनों के लिए किया जाता है जिसे 1905 के आसपास बनाया गया था। पदनाम में एस. पी. का अर्थ मानक यात्री है। डिजाइन बीईएसए मानक से उत्पन्न हुआ है। यात्री परिवहन के लिए मानक एस. पी. श्रृंखला 1903 बी. ई. एस. ए. मानक के पहले संस्करण में प्रस्तुत की गई थी। एक प्रमुख बोगी के साथ 4-4-0 ("अमेरिकी") पहियों की व्यवस्था पहले से ही भारत में खुद को साबित कर चुकी है क्योंकि यह खराब ट्रैक स्थितियों में भी अच्छी सहजता दिखाती है। एस. पी. श्रृंखला ने एस. जी. श्रेणी के मानक माल इंजनों के समान बॉयलर का उपयोग किया, जिसका व्यास था। 1910 बी. ई. एस. ए. मानक में, एक बड़े बॉयलर के साथ एक संस्करण प्रस्तावित किया गया था, जिसका व्यास था, जैसा कि पी. टी. श्रेणी के यात्री टैंक इंजनों में उपयोग किया जाता था। इंजनों को विभिन्न रेलवे को वितरित किया गया था, लेकिन केवल भारतीय राज्य रेलवे (आई. एस. आर.) संचालित रेलवे ने एस. पी. प्रकार के पदनाम का उपयोग किया। बेयर-पीकॉक ने उत्तर पश्चिमी रेलवे (एन. डब्ल्यू. आर.) को 10 टुकड़ों की एक श्रृंखला वितरित की, जिसका मार्ग नेटवर्क आज के भारत और पाकिस्तान के सीमावर्ती क्षेत्र में स्थित है। लोकोमोटिव एक बेलपायर फायरबॉक्स के साथ दो-सिलेंडर संतृप्त इंजन डिजाइन था। युग्मित पहियों के सेटों के बीच गर्त की व्यवस्था की गई थी। फ्रेम के बीच दो सिलेंडर और वालशेर्ट्स वाल्व गियर थे। बफर बीम से एक छोटा गाय पकड़ने वाला जोड़ा गया था। कैब को पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, जिसमें टैक्सी की पीछे की दीवार तीन-एक्सल टेंडर द्वारा बनाई गई थी। एक बाद का संस्करण एक सुपरहीटर और नामित एस. पी. एस. (मानक यात्री, सुपरहीटेड) से लैस बनाया गया था; सुपरहीटर्स के साथ रेट्रो-फिट एस. पी. इंजनों को आमतौर पर एस. पी. सी. (मानक यात्री, परिवर्तित) के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। लोकोमोटिव का बाहरी हिस्सा व्यावहारिक रूप से एस. पी. श्रृंखला के समान है। ।