Lee Keshav
ली केशव (जन्म 27 दिसंबर 1992) एक भारतीय रेसिंग ड्राइवर, उद्यमी और हाइक के रचनात्मक प्रमुख हैं। रेसिंग करियर केशव ने बहुत कम उम्र से ही ऑटोमोबाइल, प्रौद्योगिकी और गति में रुचि दिखाई। उन्होंने जल्द ही टीवी पर फॉर्मूला 1 की खोज की और मोटर रेसिंग को आगे बढ़ाने के लिए प्रेरित हुए। मोटरसाइकिल केशव को रेसिंग का पहला स्वाद मोटरसाइकिलों से मिला। वह मोटोजीपी के बारे में बहुत भावुक थे और 16 साल की उम्र में सुपरबाइक पर प्रशिक्षण लेने के लिए थाईलैंड गए थे। उन्हें जल्द ही प्रतिष्ठित रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप द्वारा एक चयन कार्यक्रम के लिए स्पेन आमंत्रित किया गया था। अन्य पेशेवरों की तुलना में अपनी अनुभवहीनता के कारण वह अकादमी में जगह नहीं बना सके। हालाँकि, केशव स्वीकार करते हैं कि उन्हें मिले अनुभव ने उन्हें अपने रेसिंग के सपनों को पूरा करने में मदद की। बाइक के साथ एक छोटे से कार्यकाल के बाद, केशव ने रेसिंग को एक और मौका देने का फैसला किया और इस बार उन्होंने कार रेसिंग की ओर रुख किया। उन्होंने कार रेसिंग पर अपना पहला प्रशिक्षण प्रसिद्ध पूर्व भारतीय एफ3 चैंपियन अकबर इब्राहिम से प्राप्त किया। प्रशिक्षण ने उन्हें जल्दी से 4 पहियों की आदत डालने में मदद की और वीडब्ल्यू पोलो आर कप चैम्पियनशिप के लिए कठिन चयन प्रतियोगिता के माध्यम से उन्हें प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। जे. के. टायर भारतीय राष्ट्रीय चैम्पियनशिप केशव ने अत्यधिक प्रतिस्पर्धी जे. के. टायर वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट पोलो आर कप चैम्पियनशिप में राष्ट्रीय स्तर पर पदार्पण किया। वह 20 ड्राइवरों में से कुल मिलाकर छठे और जूनियर श्रेणी में दूसरे स्थान पर रहे। कई मंच अर्जित करना और कई बार लड़ाई को अधिक अनुभवी चालकों तक ले जाना। उन्होंने 'उस वर्ष का सबसे तेज और सबसे फिट युवा चालक' भी जीता। 2014 में केशव ने वीडब्ल्यू पोलो आर कप चैम्पियनशिप में दूसरे वर्ष के लिए वापसी की। इस बार अनुभव के साथ केशव को जल्द ही चैंपियनशिप खिताब के लिए एक मजबूत दावेदार माना गया। उन्होंने कई जीत और पोडियम बनाए और पूरे वर्ष सबसे तेज चालकों में से एक थे। चैंपियनशिप के अंतिम दौर में एक दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटना के कारण केशव को एक अन्य चालक द्वारा बाहर निकाल लिया गया और वह दौड़ पूरी करने में विफल रहा। इसने उन्हें मूल्यवान अंक और अंततः चैंपियनशिप खो दी। टाइम्स नाउ के साथ एक साक्षात्कार में केशव ने चैंपियनशिप हारने पर अपनी निराशा दिखाई, लेकिन भविष्य में मजबूत वापसी करने का संकल्प लिया। चैंपियनशिप के अंतिम दौर में केशव ने अतिथि चालक के रूप में फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू (जेकेएफबी02 के रूप में जाना जाता है) में भी भाग लिया। उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम केवल 7 वां स्थान था क्योंकि उन्हें उसी सप्ताहांत में पोलो आर कप कार की दौड़ के दौरान नई कार और टायरों की आदत डालने के लिए संघर्ष करना पड़ा। एम. आर. एफ. राष्ट्रीय रेसिंग चैम्पियनशिप केवल एक वर्ष की राष्ट्रीय स्तर की रेसिंग के बाद केशव ने एम. आर. एफ. फॉर्मूला फोर्ड 1600 चैम्पियनशिप में प्रवेश करने के लिए एक साहसिक कदम उठाया। केशव जल्दी से तेजी से उठ गया और चैंपियनशिप के केवल दूसरे दौर में आश्चर्यजनक रूप से दूसरा स्थान हासिल किया। उन्होंने गति को आगे बढ़ाया और शीर्ष अनुभवी ड्राइवरों के साथ प्रतिस्पर्धा करना शुरू कर दिया और अगले दौर में अधिक पोडियम अर्जित किए। चैंपियनशिप के अंतिम दौर में केशव ने भी अपने घरेलू दर्शकों के सामने बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में अपनी पहली जीत हासिल की। उन्होंने अंततः चैंपियनशिप में कुल मिलाकर शानदार तीसरा स्थान हासिल किया। एम. आर. एफ. चैलेंज राष्ट्रीय चैम्पियनशिप में अपनी जीत के ठीक दो सप्ताह बाद केशव ने अत्यधिक प्रशंसित एम. आर. एफ. चैलेंज शीतकालीन चैम्पियनशिप में अंतिम समय में प्रवेश किया। इसने केशव की अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग की शुरुआत को चिह्नित किया और उन्हें भारत के सबसे तेजी से आगे बढ़ने वाले ड्राइवरों में से एक और नई दिल्ली के एकमात्र सक्रिय अंतर्राष्ट्रीय फॉर्मूला रेसिंग ड्राइवर बना दिया। उन्होंने दुनिया भर के अन्य शीर्ष रेसिंग ड्राइवरों के बीच फ़्रेडी हंट और मथियास लौडा की पसंद के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की। रेसिंग और कमबैक से ब्रेक लेने के बाद केशव की रेसिंग प्रगति अगले कुछ वर्षों में धीमी हो गई। उन्होंने 2016-2017 में राष्ट्रीय रेसिंग चैम्पियनशिप में सीमित दौड़ों में भाग लिया और जर्मनी और भारत में बीएमडब्ल्यू एम चालक प्रशिक्षण जैसे बीएमडब्ल्यू इंडिया के साथ प्रचार कार्यक्रम करने पर अधिक ध्यान केंद्रित किया। केशव स्वीकार करते हैं कि उन्हें रेसिंग से पीछे हटना पड़ा क्योंकि यह उन्हें जलाने लगा था और एक उत्पाद डिजाइनर के रूप में उनका वैकल्पिक करियर शुरू हो रहा था। उन्होंने रेसिंग से एक लंबा अंतराल लिया लेकिन हमेशा वापसी करने का इरादा दिखाया। हाल ही में, केशव ने 2022 और उसके बाद रेसिंग में वापसी करने की अपनी योजनाओं का खुलासा किया। उद्यमिता और स्टार्टअप कैरियर मोटर रेसिंग के अलावा, केशव हमेशा प्रौद्योगिकी उद्योग के बारे में भावुक थे। 16 साल की छोटी उम्र में केशव ने अपनी खुद की ऐप डिज़ाइन फर्म की स्थापना की और दुनिया भर में मोबाइल स्टार्टअप की नई लहर के बारे में सीखा। 2011 में वह एक वरिष्ठ उत्पाद डिजाइनर के रूप में बीएसबी (भारती सॉफ्टबैंक) में शामिल हुए। सी. ई. ओ. कविन भारती मित्तल के अंतर्गत काम करते हुए उन्होंने हाइक मैसेंजर और एयरटेल के विंक म्यूजिक के लिए उत्पाद डिजाइन का नेतृत्व किया। केशव ने 2015 में हाइक से ब्रेक लिया और भारत में कुछ अन्य स्टार्टअप जैसे ओयो रूम्स, फॉक्सी इंडिया और सबसे प्रमुख रूप से नीति आयोग (सरकार) के साथ काम किया। भारत के थिंक टैंक) जहां उन्होंने महिला उद्यमिता मंच पर एक उद्योग नेता के रूप में सलाह दी। 2019 में केशव ने हाइक इंडिया में वापसी की और क्रिएटिव हेड की भूमिका निभाई। निजी जीवन केशव मूल रूप से नई दिल्ली का रहने वाला है और अब दुबई में रहता है। उनके इंस्टाग्राम पर उन्हें अपनी रेसिंग और काम के लिए विभिन्न देशों और कार्यक्रमों की यात्रा करते हुए दिखाया गया है। केशव मीडिया के साथ कम प्रोफ़ाइल रखता है। ।