Ferry Wharf
भाउचा ढक्का (जिसे फेरी घाट भी कहा जाता है) भारत के महाराष्ट्र राज्य की राजधानी मुंबई के पूर्वी समुद्र तट पर डॉकयार्ड रोड के तट पर ठाणे खाड़ी के साथ एक घाट है। घाट कई मछुआरों के लिए बंदरगाह के रूप में कार्य करता है जो अपनी दैनिक मछली पकड़ते हैं। नौका सेवाएँ पूर्व में जे. एन. पी. टी., उरण और दक्षिण में रेवास और मांडवा को जोड़ती हैं। घाट का उपयोग प्रशिक्षण जहाज रहमान के छात्रों द्वारा किया जाता है जो न्हावा द्वीप पर समुद्री अध्ययन के लिए एक संस्थान है। घाट को बेस्ट बसों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है और 1980 के दशक के अंत तक मुंबई-गोवा नौका सेवाओं के लिए बंदरगाह भी हुआ करता था। निकटतम रेलवे स्टेशन मध्य रेलवे की हार्बर लाइन सेवाओं पर डॉकयार्ड रोड है। बांद्रा, अंधेरी, वाशी, बेलापुर, पनवेल की ओर जाने वाली लोकल ट्रेनें इस स्टेशन पर रुकती हैं। ये ट्रेनें सी. एस. एम. टी. यानी छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस से निकलती हैं। सरकार में दी गई इतिहास की जानकारी। अभिलेखागार और प्रताप वेलकर की मराठी पुस्तक 'पठारे प्रभुंचा इतिहास' से पता चलता है कि 1835 तक मुंबई में माल या यात्रियों के लिए नियमित घाट या घाट नहीं था। सरकार ने बॉम्बे के सामने की भूमि को निजी व्यक्तियों को गीले बंदरगाहों और बेसिनों के निर्माण के लिए पट्टे पर देना शुरू कर दिया। लक्ष्मण हरिश्चंद्रजी अजिंक्य (1789-1858) उर्फ 'भाऊ' इस अवसर का लाभ उठाने वाले पहले स्थानीय थे। उन्होंने 1841 में यात्रियों और आने वाले जहाजों की सुविधा के लिए मुंबई की पहली वेट डॉक का निर्माण किया। इल्ड भाउचा धक्का एलेक्सजेंड्रा डॉक पर था। इसे 1969 में राजकुमारी गोदी में वर्तमान स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया था। आज भी भाऊ-चा-धक्का के यात्री टर्मिनल का उपयोग लोगों को उरण और अलीबाग की आगे की यात्रा के लिए मोरा और रेवास ले जाने के लिए किया जाता है। लक्ष्मण हरिश्चंद्रजी अजिंक्य "भाऊ" वे पठारे प्रभु समुदाय (मुंबई के मूल निवासियों में से एक) से थे। उन्होंने कोलाबा में गन कैरिज फैक्ट्री में मुख्य क्लर्क के रूप में शुरुआत की और एक कैप्टन रसेल की मदद से खुद को एक प्रमुख ठेकेदार के रूप में उभारा। उनके परिवार के पास नैगाम में संपत्ति थी और Parel.He ने कार्नाक और क्लेयर बांधों का भी निर्माण किया। ।