Maharashtra State Road Transport Corporation
महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (एम. एस. आर. टी. सी., या बस एस. टी.), महाराष्ट्र, भारत की राज्य द्वारा संचालित बस सेवा है जो महाराष्ट्र के भीतर कस्बों और शहरों के साथ-साथ इसके आसपास के राज्यों के लिए मार्ग प्रदान करती है। इसके बेड़े में 18,449 बसें हैं। यह सभी बसों के लिए टिकटों की ऑनलाइन बुकिंग की सुविधा भी प्रदान करता है। हाल ही में 21 मई 2020 से निगम ने माल परिवहन, निजी बस बॉडी बिल्डिंग, निजी वाहन टायर को फिर से बनाना शुरू किया। भविष्य में निगम की योजना पूरे महाराष्ट्र में निजी वाहनों के लिए पेट्रोल पंप शुरू करने की है। इतिहास महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम की स्थापना महाराष्ट्र राज्य सरकार द्वारा आर. टी. सी. अधिनियम 1950 की धारा 3 के प्रावधान के अनुसार की गई थी। एम. एस. आर. टी. सी. आधिकारिक राजपत्र में 29 नवंबर 1973 की अधिसूचना एम. वी. ए. 3173/30303-एक्स. आई. आई. ए. द्वारा प्रकाशित सड़क परिवहन की अनुमोदित योजना द्वारा अपनी सेवाओं का संचालन करता है। इस योजना द्वारा कवर किया गया क्षेत्र महाराष्ट्र राज्य का पूरा क्षेत्र है। यह उपक्रम एस. टी. को छोड़कर महाराष्ट्र राज्य के पूरे क्षेत्र में चरण और अनुबंध वाहन सेवाओं का संचालन कर रहा है। एम. वी. अधिनियम की धारा 68 ए (बी) के तहत परिभाषित उपक्रम और योजना में प्रकाशित अन्य अपवाद। पहली बस को 1948 में पुणे से अहमदनगर के लिए रवाना किया गया था। इस विकास को देखने वाले इतिहास का पता लगाते हुए, हम 1920 के दशक में वापस जाते हैं; जब विभिन्न उद्यमियों ने सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में परिचालन शुरू किया था। 1939 में मोटर वाहन अधिनियम के अस्तित्व में आने तक, उनकी गतिविधियों की निगरानी के लिए कोई नियम नहीं थे, जिसके परिणामस्वरूप मनमानी प्रतिस्पर्धा और अनियमित किराया हुआ। अधिनियम के कार्यान्वयन ने कुछ हद तक मामलों में सुधार किया। अलग-अलग संचालकों को एक विशेष क्षेत्र में परिभाषित मार्गों पर एक संघ बनाने के लिए कहा गया था। यह यात्रियों के लिए भी फायदेमंद साबित हुआ क्योंकि एक समय सारिणी, निर्दिष्ट पिक-अप पॉइंट, कंडक्टर और निर्धारित टिकट कीमतों के साथ किसी प्रकार का कार्यक्रम निर्धारित किया गया था। यह स्थिति 1948 तक थी, जब तत्कालीन बॉम्बे राज्य सरकार ने गृह मंत्री के रूप में स्वर्गीय मोरारजी देसाई के साथ अपनी राज्य सड़क परिवहन सेवा शुरू की, जिसे राज्य परिवहन बॉम्बे कहा जाता है। और, इसके साथ, पहली नीली और चांदी की चोटी वाली बस ने पुणे से अहमदनगर के लिए उड़ान भरी। उस समय उपयोग में 10 बसें थीं-शेवरले, फोर्ड मोटर कंपनी, बेडफोर्ड व्हीकल्स, सेडन एटकिंसन, स्टडबेकर, मॉरिस कमर्शियल, एल्बियन मोटर्स, अशोक लेलैंड, कॉमर और फिएट। 1950 के दशक की शुरुआत में, मॉरिस कमर्शियल चेसिस के साथ दो लक्जरी कोच भी पेश किए गए थे। इन्हें नीलकमल और गिरियारोहिनी कहा जाता था और ये पुणे-महाबलेश्वर मार्ग पर चलते थे। उनमें दो-दो सीटें, पर्दे, आंतरिक सजावट, एक घड़ी और हरे रंग की खिड़कियां थीं। 1950 में, केंद्र सरकार द्वारा एक सड़क परिवहन निगम अधिनियम पारित किया गया था जिसने राज्यों को अपने व्यक्तिगत सड़क परिवहन निगम बनाने की शक्तियां सौंपी थीं, जिसमें केंद्र सरकार पूंजी का एक तिहाई योगदान देती थी। इस प्रकार बॉम्बे राज्य सड़क परिवहन निगम (बी. एस. आर. टी. सी.) अस्तित्व में आया, बाद में राज्य के पुनर्गठन के साथ इसका नाम बदलकर एम. एस. आर. टी. सी. कर दिया गया। एसटी ने 30 बेडफोर्ड बसों के साथ शुरुआत की, जिनमें लकड़ी के शरीर, कॉयर सीटें थीं। पुणे-नगर मार्ग पर किराया नौ पैसे लिया जाता था। समय के साथ एस. टी. बसों में कई बदलाव हुए, जिनमें बैठने की क्षमता को मूल 30 से बढ़ाकर 45 से बढ़ाकर वर्तमान 54 करना, लकड़ी के निकायों को मजबूत बनाने के लिए सभी स्टील निकायों की शुरुआत और अधिक आराम के लिए कुशन सीटें शामिल हैं। बाद में, 1960 में, एल्यूमीनियम निकायों को विशेष रूप से तटीय क्षेत्रों में स्टील के जंगलों के रूप में पेश किया गया, और रंग कोड भी नीले और चांदी से बदलकर लाल हो गया। 1968 में एक आंशिक रात्रि सेवा शुरू की गई थी; लगभग एक दशक बाद रात भर सेवा और 1982 के एशियाई खेलों के दौरान अर्ध-लक्जरी वर्ग अस्तित्व में आया। एस. टी. बसों का उपयोग डाक के परिवहन, दवाओं, समाचार पत्रों और यहां तक कि ग्रामीण क्षेत्रों के लोगों द्वारा शहरों में अपने रिश्तेदारों को भेजे गए टिफिन के वितरण के लिए भी किया जाता है। इनका उपयोग शहरों में कृषि वस्तुओं के परिवहन के लिए भी किया जाता है। एमएसआरटीसी का बेड़ा लगभग 15,512 बसों का एक बेड़ा संचालित कर रहा है जो प्रतिदिन 87 लाख यात्रियों को ले जाती है। साधारण, परिवर्तन, एशियाड और सिटी बसें पुणे शहर, औरंगाबाद और नागपुर में अशोक लेलैंड और टाटा चेसिस पर एमएसआरटीसी की इन-हाउस कार्यशालाओं में बनाई गई हैं। ये कार्यशालाएं प्रति वर्ष औसतन 20,000 बसों का उत्पादन करती हैं। निगम में 32 संभागीय कार्यशालाओं के साथ नौ टायर रीट्रेडिंग संयंत्र हैं। शिवनेरी वातानुकूलित बस सेवा में वोल्वो 9400आर और स्कैनिया मेट्रोलिंक बसें शामिल हैं। शिवशाही बसें वातानुकूलित लक्जरी बसें हैं जो एमएसआरटीसी और कुछ निजी ठेकेदारों द्वारा संचालित की जाती हैं। 2018 में, एमएसआरटीसी ने लगभग 1,000 विशेष गैर-वातानुकूलित विथाई बसों को जोड़ा, जिन्हें सोलापुर जिले के तीर्थनगरी पंढरपुर में यात्रियों को ले जाने के लिए शुरू किया गया था। इनकी बैठने की क्षमता 45 सीटों की है और इसका डिजाइन 'परिवर्तन' बसों के समान है। 2019 में, एम. एस. आर. टी. सी. ने लंबी रात के मार्गों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई बेड और रिक्लाइनर कुर्सियों के साथ नई गैर-वातानुकूलित बसें शुरू कीं। रीडिंग लैंप, नाइट लैंप, चार्जिंग पॉइंट, पंखा और दो विशाल भंडारण डिब्बों जैसी अतिरिक्त सुविधाएं भी प्रदान की गई हैं। एमएसआरटीसी की पहली इलेक्ट्रिक बस 'सिवाई' जो पुणे से अहमदनगर तक चलती है, को 1 जून 2022 को तत्कालीन उप मुख्यमंत्री अजीत पवार और तत्कालीन राज्य परिवहन मंत्री अनिल परब की उपस्थिति में पुणे से हरी झंडी दिखाई गई थी। एमएसआरटीसी को जुलाई 2022 में 50 इलेक्ट्रिक बसें मिलेंगी जिन्हें पुणे से चार शहरों-नासिक, सोलापुर, कोल्हापुर और संभाजीनगर में तैनात किया जाएगा। सेवाएं अश्वमेध शिवनेरी शिवनेरी (इलेक्ट्रिक) शिवई (इलेक्ट्रिक) शिवशाही एसी नॉन एसी स्लीपर सीटर हिरकानी (एशियाड या सेमी लग्जरी) सिटी बस ऑर्डिनरी एक्सप्रेस (विथाई या एमएस बस) ऑर्डिनरी (स्कूल बस या कुंभमेला बस) मिडी बस (यशवंती या भीमाशंकर बस) बस डिपो, बस स्टैंड और ट्रैफिक कंट्रोल सेल की सूची नाथजल एमएसआरटीसी ने सोमवार, 2 नवंबर, 2020 को यात्रियों को कम लागत और शुद्ध पीने योग्य पानी प्रदान करने के लिए 'नाथजल' की शुरुआत की है। बोतलबंद पानी बस स्टेशनों पर 10 और 15 रुपये में उपलब्ध होगा और बोतलबंद पानी की आपूर्ति के लिए पुणे से बाहर की एक निजी कंपनी का चयन किया गया है। इस नई पहल का उद्घाटन परिवहन मंत्री और एसटी निगम के अध्यक्ष एड. अनिल परब। निगम की योजना निगम के हर बस स्टैंड पर पीने का पानी बेचने की है। उसी के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा, "अन्य कंपनियों के बोतलबंद पानी को एसटी स्टैंड पर नहीं बेचा जा सकता है। एम. एस. आर. टी. सी. ने यात्रियों को किफायती दरों पर गुणवत्तापूर्ण पानी उपलब्ध कराने की जिम्मेदारी ली है। दशकों से महाराष्ट्र ने वारकरी क्षेत्र की एक महान परंपरा देखी है, जिसमें गुरु को 'नाथ' कहा जाता है। मंत्री परब ने कहा कि आधिकारिक बोतलबंद पेयजल का नाम 'नाथजल' रखा जाना महाराष्ट्र के लिए सम्मान का क्षण है। जिसका उद्देश्य अपने राजस्व को बढ़ाना है। 2021-22 हड़ताल भारत में मार्च 2020 में शुरू हुए कोविड-19 लॉकडाउन के दौरान, एम. एस. टी. आर. सी. कई महीनों तक कर्मचारियों के वेतन को संसाधित करने में असमर्थ रहा। लगभग 90,000 कर्मचारियों का वेतन तीन से चार महीनों तक रुका रहा, जिसके कारण कुछ कर्मचारियों ने अपनी जरूरतों को पूरा करने में कठिनाई के कारण आत्महत्या कर ली। कर्मचारियों ने तत्कालीन महाराष्ट्र सरकार के सामने विभिन्न मांगें कीं; जैसे वेतन वृद्धि, नुकसान के लिए पारिश्रमिक और राज्य सरकार के साथ एम. एस. टी. आर. सी. के विलय पर विचार करना, जिसके द्वारा राज्य सरकार के लाभ एम. एस. टी. आर. सी. के कर्मचारियों को दिए जाएंगे। मांगों पर किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचने में विफलता के साथ; एम. एस. टी. आर. सी. के 92,600 से अधिक कर्मचारी 27 अक्टूबर 2021 से हड़ताल पर चले गए। गैलरी