Operation Chengiz Khan
ऑपरेशन चेंगिज़ खान 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान भारत में नियोजित पाकिस्तानी हवाई और जमीनी हमलों को सौंपा गया कूट नाम था। ऑपरेशन की योजनाओं को सितंबर 1971 में मंजूरी दी गई थी। ऑपरेशन की शुरुआत पाकिस्तानी वायु सेना (पी. ए. एफ.) द्वारा भारतीय वायु सेना (आई. ए. एफ.) के अग्रिम हवाई अड्डों और रडार प्रतिष्ठानों पर हवाई हमलों के साथ हुई, जिसका उद्देश्य कम से कम पश्चिम में आई. ए. एफ. को अस्थायी रूप से बेअसर करना था। इन हमलों ने 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध की औपचारिक शुरुआत को चिह्नित किया। हवाई हमलों में भारत के 11 हवाई क्षेत्रों को निशाना बनाया गया और कश्मीर में भारतीय ठिकानों पर तोपखाने के हमले भी शामिल थे। लक्ष्य अमृतसर, अंबाला, आगरा, अवंतीपुर, बीकानेर, हलवाड़ा, जोधपुर, जैसलमेर, पठानकोट, भुज, श्रीनगर और उत्तरलाई के भारतीय हवाई अड्डे और अमृतसर और फरीदकोट में वायु रक्षा रडार थे। लक्ष्यों की बहुलता के बावजूद, पाकिस्तानी हवाई हमलों ने पाकिस्तानी योजनाकारों द्वारा परिकल्पित नुकसान का पैमाना नहीं बनाया, जिससे भारतीय वायु सेना को पूरी तरह से बेअसर करने के बजाय अधिकांश हवाई क्षेत्रों को मामूली नुकसान हुआ। ऑपरेशन चंगेज खान के तहत, पाकिस्तानी सेना की द्वितीय कोर को भारतीय पंजाब में एक भव्य जवाबी हमला करना था। हालाँकि, 16 दिसंबर को सेना मुख्यालय से अगली सूचना तक "सभी गतिविधियों को रोकने" के नए निर्देश आए। अगले दिन युद्धविराम लागू हो गया। द्वितीय कोर आक्रमण शुरू करने से पाकिस्तान का इनकार पश्चिम में पाकिस्तान के युद्ध के संचालन को दर्शाने वाले टिप्पणीकारों के बीच बड़े विवाद का विषय रहा है। पृष्ठभूमि मार्च 1971 में, पूर्वी पाकिस्तान (अब बांग्लादेश) ने पाकिस्तान से स्वतंत्रता की घोषणा की, पूर्वी पाकिस्तान के लोगों के बीच बढ़ते राजनीतिक असंतोष और सांस्कृतिक राष्ट्रवाद और जवाब में पश्चिम पाकिस्तान से क्रूर दमनकारी बल के बाद बांग्लादेश मुक्ति युद्ध शुरू हुआ (ऑपरेशन सर्चलाइट और 1971 बांग्लादेश अत्याचार देखें)। भारत, सोवियत संघ, जापान और यूरोप से पाकिस्तान की बढ़ती आलोचना हुई क्योंकि शरणार्थियों की दुर्दशा और भारतीय अर्थव्यवस्था पर उनके प्रभाव को इंदिरा गांधी ने संयुक्त राष्ट्र में और कई वैश्विक दौरों पर उजागर किया था। हालाँकि, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन ने स्थिति में बहुत कम रुचि दिखाई और सक्रिय रूप से मुक्ति वाहिनी (संभवतः दक्षिण एशिया में सोवियत प्रभाव की प्रगति से डरते हुए) को सहायता, हस्तक्षेप या समर्थन का विरोध किया। मुक्ति वाहिनी को भारत की सहायता बेरोकटोक जारी रही, और मुक्ति वाहिनी और पाकिस्तानी सेनाओं के बीच लड़ाई तेजी से हिंसक होती गई। 9 अगस्त 1971 को, भारत ने सोवियत संघ के साथ बीस साल की सहयोग संधि पर हस्ताक्षर किए, जिसमें प्रत्येक ने हमला होने की स्थिति में दूसरे को सैन्य सहायता देने का वादा किया। यह भारत को पाकिस्तान की सहायता में किसी भी संभावित चीनी या अमेरिकी हस्तक्षेप के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है यदि वह भारत के साथ युद्ध में जाता है। पाकिस्तानी नेतृत्व के लिए, यह स्पष्ट हो गया कि सशस्त्र भारतीय हस्तक्षेप और पूर्वी पाकिस्तान का अलगाव अपरिहार्य होता जा रहा था। अक्टूबर 1971 तक, मुक्ति वाहिनी ने भारतीय सेना के सैनिकों के "कथित" सक्रिय समर्थन के साथ पूर्वी पाकिस्तान में बड़े पैमाने पर छापे मारने शुरू कर दिए थे। नवंबर के अंत तक स्थिति बिगड़कर पूर्व में सक्रिय अघोषित युद्ध की स्थिति में आ गई थी, जब भारतीय और मुक्ति वाहिनी बलों ने पूर्वी पाकिस्तान की पूर्वी और पश्चिमी दोनों सीमाओं पर हमले शुरू कर दिए थे। नियमित भारतीय सेना के सैनिकों ने गरीबपुर में पाकिस्तानी कवच पर हमला किया, जिसके दौरान घुसपैठ कर रहे पाकिस्तानी वायु सेना के दो विमानों को मार गिराया गया और एक अन्य विमान को बोयर की लड़ाई में बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया गया, जबकि पूर्वी सीमा पर पाकिस्तानी सीमा चौकियों और संचार केंद्रों के खिलाफ अटग्राम में आक्रामक युद्धाभ्यास शुरू किया गया। इस समय मुक्ति वाहिनी ने भी जेसोर पर हमला किया। इस समय तक इस्लामाबाद के लिए यह स्पष्ट था कि खुला संघर्ष अपरिहार्य था, और यह कि पूर्वी पाकिस्तान लंबे समय तक अक्षम्य था। याह्या खान ने इस बिंदु पर पाकिस्तान की अखंडता की रक्षा करने और भारत को अयूब खान की रणनीति-"पूर्वी पाकिस्तान की रक्षा पश्चिम में निहित है" के अनुसार बनाए रखने का प्रयास किया। इस नीति ने यह धारणा बनाई कि अंतर्राष्ट्रीय दबाव के कारण भारत के साथ एक खुला संघर्ष लंबे समय तक नहीं चलेगा, और चूंकि पूर्वी पाकिस्तान असुरक्षित था, इसलिए युद्ध-प्रयास को बातचीत की मेज पर एक सौदेबाजी के उपकरण के रूप में भारतीय क्षेत्र के अधिक से अधिक बड़े क्षेत्र पर कब्जा करने पर केंद्रित किया जाना चाहिए। इसके लिए, जनरल टिक्का खान ने भारत में एक आक्रमण का प्रस्ताव रखा था, और पी. ए. एफ. की प्रमुख प्राथमिकता इस आक्रमण को अधिकतम समर्थन देना था। आक्रमण के लिए प्रारंभिक योजनाओं में कम से कम पी. ए. एफ. द्वारा हवाई प्रभुत्व के एक अस्थायी आवरण की आवश्यकता थी, जिसके तहत खान के सैनिक अपनी स्थिति को मजबूत करने से पहले पश्चिमी भारत में एक बिजली अभियान चला सकते थे। हवाई प्रभुत्व हासिल करने के लिए, पाकिस्तान ने भारतीय हवाई अड्डों पर एक आक्रामक जवाबी हवाई हमला करने का फैसला किया, जिसका कूट नाम ऑपरेशन चेंगिज़ खान था। पी. ए. एफ. के लिए दूसरा उद्देश्य खान के प्रस्तावित हमले का विरोध करने वाले भारतीय सैनिकों के लिए आपूर्ति मार्गों के खिलाफ हवाई प्रतिबंध लगाना था, लेकिन इन्हें ऑपरेशन शुरू होने के बाद दूसरे लक्ष्य के रूप में रखा गया था। पी. ए. एफ. के हमले 1967 के छह दिवसीय युद्ध के दौरान ऑपरेशन फोकस में मिस्र और अरब वायु सेनाओं के खिलाफ इजरायली वायु सेना द्वारा उपयोग की जाने वाली दुश्मन की वायु क्षमता के पूर्व-खाली करने की उसी रणनीति पर आधारित थे। भारत पर हमला करने का निर्णय 30 नवंबर 1971 को पाकिस्तानी राष्ट्रपति, जनरल याह्या खान, सेना प्रमुख जनरल अब्दुल हामिद खान और जनरल स्टाफ के प्रमुख लेफ्टिनेंट जनरल गुल हसन खान के बीच एक बैठक के दौरान लिया गया था। हमले का उद्देश्य थाः कम से कम उम्मीद होने पर अपने अग्रिम हवाई क्षेत्रों पर हमला करके भारतीय वायुसेना को आश्चर्यचकित करना। पश्चिम में कम से कम अस्थायी युद्ध के मैदान में हवाई श्रेष्ठता प्राप्त करने के लिए इन्हें बेअसर करना। पी. ए. एफ. के अपने ठिकानों पर अपेक्षित जवाबी हमलों के भार को कम करने के उपाय के रूप में भारतीय वायु सेना के अग्रिम संचालन ठिकानों पर हमला करके भारतीय संख्यात्मक लाभ को संतुलित करना। आश्चर्यचकित करने के लिए, शुक्रवार को, जुमुआ (मुस्लिम सब्बाथ) के दिन, 17:45 बजे हमला करने का निर्णय लिया गया था, जब भारतीय वायुसेना के नियंत्रण केंद्रों में शिफ्ट बदल रही थी। 1965 के भारत-पाकिस्तान संघर्ष के दौरान भारतीय वायु सेना के खिलाफ युद्ध में अपने संचालन के अनुभव का अनुकरण करते हुए, भारतीय ठिकानों पर दो-लहरों वाले शाम के हमले में हमला करने का निर्णय लिया गया था, जिसके बाद रात भर कई रात्रि-प्रतिबंध मिशन किए गए थे। हड़ताल की योजनाओं में यह भी अनुमान लगाया गया था कि भारतीय अपने विमानों को ब्लास्ट पेन में सुरक्षित रखेंगे। इसके अलावा, ईंधन टैंक, गोला-बारूद के ढेर और कमान केंद्रों जैसे छिपे हुए लक्ष्यों के लिए लक्ष्य अधिग्रहण में कठिनाई का अनुमान लगाते हुए, ऑपरेशन के लिए निर्धारित प्राथमिक उद्देश्य रनवे और वायु रक्षा रडार थे। हड़ताल के लिए अंतिम आदेश शुक्रवार 3 दिसंबर 1971 को 17:30 बजे जारी किए गए थे। पहली संरचनाएँ उड़ान में थीं और 17:40 घंटे तक अपने लक्ष्य की ओर बढ़ रही थीं। आधिकारिक तौर पर, सरकारी चैनलों के माध्यम से यह घोषणा की गई थी कि भारतीय सेना के नियमित सैनिकों द्वारा पाकिस्तानी रेंजर्स की चौकियों पर पश्चिमी सीमा पर हमलों के जवाब में हवाई हमले शुरू किए गए थे, जिन्हें भारतीय वायु सेना सहायता प्रदान कर रही थी। भारतीय बाद में पश्चिमी मोर्चे पर किसी भी संलिप्तता से इनकार करेंगे। हालांकि, भारतीय वायु रक्षा रडार आने वाली संरचनाओं का पता लगाने में विफल रहे। भारतीयों के लिए आसन्न हमले का पहला संकेत उनके हवाई क्षेत्रों पर हमला करने वाले विमान की गर्जना थी, जबकि दिल्ली में, पूर्वी-पाकिस्तान की स्थिति के दैनिक संक्षिप्त विवरण के लिए एकत्र हुए समाचार पत्रों के लिए हवाई हमले के सायरन पहले संकेत थे कि कुछ चल रहा था। पहला हमला पठानकोट एयरबेस के खिलाफ किया गया था। दो मिराज IIIs (एक टोही शिल्प और एक स्ट्राइक एस्कॉर्ट) की उड़ान के नेतृत्व में मुरीद से उड़ान भरने वाले एफ-86एफ सेबर्स के छह विमानों वाले विंग ने विंग कमांडर एस. एन. जिलानी के नेतृत्व में बिना निर्देशित रॉकेटों से हवाई अड्डे पर हमला किया और कई 125 किलोग्राम के बम गिराए। इस हमले का मुख्य लक्ष्य रनवे था, जो क्षतिग्रस्त हो गया था और भारतीय ग्राउंड क्रू को मरम्मत करने में कई घंटे लग गए थे। ये मिशन निर्विरोध चले गए क्योंकि भारतीय वायुसेना ने कोई अवरोधन नहीं किया था, और केवल विमान-रोधी गोलीबारी का सामना करना पड़ा था। इस पहले हमले के बाद पठानकोट को आदमपुर से अवरोधकों द्वारा कवर किया गया था, जब यह जमीनी चालक दल को अपने रनवे की मरम्मत करने के लिए ले गया था। आई. डी. 1 बजे, विंग कमांडर हकीमुल्ला के नेतृत्व में सरगोधा से उड़ान भरने वाले चार मिराजों ने अमृतसर एयरबेस पर हमला किया। हकीमुल्ला की उड़ान दो 500 किलोग्राम के बमों से लैस थी, जिसका उपयोग स्ट्राइक ने रनवे के पहले 300 मीटर पर कुशलता से मारा और इसे कई घंटों तक निष्क्रिय रहने के लिए पर्याप्त गड्ढे बना दिया। हालांकि, उसी रात अमृतसर रनवे की मरम्मत की गई ताकि मिग 21 और एसयू-7 की टुकड़ियों को प्राप्त किया जा सके जो अगली सुबह रफिकी एयरबेस के खिलाफ उड़ान भरी। विंग कमांडर अमजद एच खान के नेतृत्व में दो एफ-104 स्टारफाइटर्स का दूसरा हमला अमृतसर में पी-35 रडार स्टेशन पर हुआ, जिससे यह लगभग एक घंटे तक निष्क्रिय रहा। इसके बाद दो सुखोई ने रनवे की एक शेष सेवा योग्य लेन से उड़ान भरी, इससे कुछ क्षण पहले कि एक गुजरते बी-57 कैनबरा द्वारा बमबारी की गई थी। इन हमलों के पैंतालीस मिनट के भीतर, पाकिस्तानी सैनिकों ने भारत की पश्चिमी सीमा पर गोलाबारी की और जम्मू राज्य के पंच में सीमा पार करने की सूचना मिली। अनुवर्ती जवाबी हवाई हमले पी. ए. एफ. जवाबी हवाई हमलों की तीसरी लहर को अंबाला, आगरा और हलवारा पर लगभग 2 बजे हमला करने का निर्देश दिया गया था और शाम तक कम से कम 1 बजे तक एक या दो विमानों में जारी रहा। इन हमलों में पंद्रह बी-57 कैनबरा, चार टी-33 और एक सी-130 शामिल थे। बी-57 ने सात एकल-विमान उड़ानें भरी। इनसे विशेष रूप से उत्तरलाई और हलवाड़ा में काफी नुकसान हुआ और भारतीय वायुसेना की जवाबी कार्रवाई की तैयारी बाधित हुई। अंबाला एयरबेस डब्ल्यू. जी. के नेतृत्व में दो विमान बी-57 फॉर्मेशन द्वारा मारा गया था। सीडीआर। रईस रफी। उड़ान आठ बमों के साथ रनवे से टकरा गई, जिससे मामूली नुकसान हुआ। अंबाला की तरह, आगरा एयरबेस, जो उस शाम पी. ए. एफ. के लक्ष्यों में सबसे गहरा था, पर डब्ल्यू. जी. के नेतृत्व में दो विमान बी-57 फॉर्मेशन ने हमला किया। सीडीआर। यूनुस और उनके बाद फ्लाइट लेफ्टिनेंट मजहर बुखारी। यूनुस द्वारा गिराए गए बमों में विस्फोट नहीं हुआ। रईस रफी ने बमों के पुराने होने को उनकी प्रभावहीनता का कारण बताया क्योंकि इनका उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध में किया जाना था। उसी रात शुरू किए गए पहले भारतीय जवाबी हमलों में आगरा स्थित नंबर 5 स्क्वाड्रन के कैनबरा शामिल थे। सिरसा को स्क्वाड्रन ने मारा था। एलडीआर। समय से विलंबित फ्यूज से लैस बमों के साथ अल्वी ने रनवे को भारी नुकसान पहुंचाया और रनवे को बाकी रात के लिए बंद करने के लिए मजबूर किया। स्क्वाड्रन के नेतृत्व में ए-फ्लाइट नंबर 2 स्क्वाड्रन से चार टी-33। एलडीआर। कुरैशी ने उत्तरलाई को टक्कर मार दी, जिससे रनवे को नुकसान पहुंचा। ये उसी समय शुरू किए गए थे जब श्रीनगर पर दूसरा हमला हुआ था। उत्तरलाई पर उस रात बाद में डब्ल्यू. जी. द्वारा दूसरी बार हमला किया गया। सीडीआर। अख्तर। रनवे को शुद्ध क्षति रनवे को छह दिनों के लिए बंद रखने और इसके बजाय टैक्सीवे का उपयोग करने के लिए पर्याप्त थी। दक्षिण में, स्क्वाड्रन। एलडीआर। इश्ताक कुरैशी के बम जैसलमेर में भूमिगत बिजली केबल से टकरा गए, जिससे बिजली की आपूर्ति और टेलीफोन कनेक्शन छह घंटे के लिए बंद हो गया। उसी समय, जोधपुर को स्क्वाड्रन के नेतृत्व में दो बी-57 विमानों ने मारा था। एलडीआर। सोहैल मंसूर जबकि जामनगर विमान की चपेट में आ गया। लेफ्टिनेंट एजाज आज़म। हवाई हमलों के बाद पाकिस्तान के पूर्वव्यापी हवाई हमलों के बाद, भारत सरकार ने आपातकाल की स्थिति घोषित कर दी। रेडियो पर अपने राष्ट्र को संबोधित करते हुए, भारतीय प्रधान मंत्री इंदिरा गांधी ने कहा कि बांग्लादेश के खिलाफ पाकिस्तानी युद्ध उनकी मातृभूमि के खिलाफ हो गया है, और भारत को "कठिनाई और बलिदान" की अवधि के लिए तैयार रहना चाहिए। अगले दिन दोनों देशों द्वारा जारी बयानों ने "दोनों देशों के बीच युद्ध की स्थिति के अस्तित्व" की पुष्टि की, हालांकि किसी भी सरकार ने औपचारिक रूप से युद्ध की घोषणा जारी नहीं की। जैसे ही भारतीय प्रधान मंत्री इंदिरा गांधी ने पाकिस्तानी हमले के बारे में आधी रात के तुरंत बाद रेडियो पर राष्ट्र को संबोधित किया, भारतीय वायु सेना ने जवाबी कार्रवाई शुरू कर दी। भारतीय वायुसेना के कैनबरा बमवर्षक विमानों के बेड़े को पूरी तरह से बमों से भरा गया था और पाकिस्तान पर उनके गहरे आक्रमण के लिए तैयार किया गया था। भारतीय वायुसेना ने कुल 23 लड़ाकू उड़ानों को अंजाम दिया, जिसमें कैनबरा को No.35 स्क्वाड्रन (पुणे में स्थित), No.106 स्क्वाड्रन के साथ-साथ नंबर 5 और No.16 स्क्वाड्रन से मुरीद, मियांवाली, सरगोधा, चंदर, रिसालेवाला, शोरकोट/रफीकी और मसरूर पर हमला करने के लिए भेजा गया। इन हमलों के परिणाम ज्यादातर अज्ञात हैं, सिवाय इसके कि सरगोधा और मसरूर में रनवे पर गड्ढे हो गए थे, जिससे वहां तैनात पी. ए. एफ. इकाइयों को अगले दो दिनों के लिए टैक्सीवे से काम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। भारतीय वायुसेना के अधिकांश बमवर्षक विमानों के बहुत निचले स्तर पर घुसने के बावजूद, कई कैनबरा विमानों को पी. ए. एफ. मिराज द्वारा रोक दिया गया और कुछ भारतीय बमवर्षक विमानों को टालने की कार्रवाई करनी पड़ी। इनमें से अधिकांश झड़पें भारत-पाकिस्तान सीमा के पास हुईं, क्योंकि कैनबरा आगे बढ़ने के दौरान चढ़ाई कर रहे थे। जबकि अधिकांश बमवर्षकों ने इसे सुरक्षित कर लिया, जे. बी. सी. यू. आई. ए. एफ. से एक कैनबरा बी (आई). एम. के. 58, Flt.Lt द्वारा उड़ाया गया। एम. सासून और आर. एम. आडवाणी को Sqn.Ldr द्वारा गोली मार दी गई थी। एन. अट्टा उच्च स्तर पर हवा से हवा में मार करने वाली मात्रा R.530 मिसाइल का उपयोग करते हुए। पूर्वी मोर्चे पर (वर्तमान बांग्लादेश में), भारतीय वायु सेना ने तेजगांव के मुख्य पूर्वी पाकिस्तानी हवाई क्षेत्रों और बाद में कुर्मिटोला पर भी हमला किया। उसी समय, भारतीय वायु सेना अगले दिन सुबह होने वाले हमलों के लिए अपने अग्रिम हवाई क्षेत्रों में अतिरिक्त विमान तैनात कर रही थी। कुछ ही दिनों में भारत पूर्वी मोर्चे पर हवाई श्रेष्ठता हासिल करने में सफल रहा। पाकिस्तान की द्वितीय कोर की आक्रामक योजना में अंतर्राष्ट्रीय सीमा पार करने और भारत के "फॉक्सट्रॉट सेक्टर" या "एफ सेक्टर" में भटिंडा और लुधियाना की ओर बढ़ने के लिए बहावलनगर के आसपास के क्षेत्र से पूर्व की ओर गाड़ी चलाना शामिल था। भारत के "एफ सेक्टर" की स्थिति का वर्णन करते हुए, जॉन एच. गिल लिखते हैंः द्वितीय कोर की आक्रामक योजना में 105 ब्रिगेड और 25 ब्रिगेड को द्वितीय कोर के तहत आने के लिए कहा गया, जबकि चतुर्थ कोर रावी के साथ अपनी स्थिति से आगे बढ़ा। पी. ए. एफ. ने नियोजित हमले का समर्थन करने के लिए प्रस्तावित युद्ध क्षेत्र में मोबाइल रडार और पूर्व-भंडारित अग्रिम हवाई क्षेत्रों को भी तैनात किया था। सेना मुख्यालय ने 14 दिसंबर को द्वितीय कोर को अपने आगे के विधानसभा क्षेत्रों में स्थानांतरित करने का आदेश दिया और 1 बख्तरबंद डिवीजन के प्रमुख तत्वों ने अगले दिन आगे बढ़ना शुरू कर दिया, जबकि 7 डिवीजन भी सतलुज के दक्षिण में केंद्रित था। हालाँकि, अब तक, भारतीय आक्रमणों के खिलाफ पाकिस्तानी इकाइयों को मजबूत करने के लिए द्वितीय कोर, 33 डिवीजन के एक बड़े हिस्से को तोड़ दिया गया था। इस प्रकार, द्वितीय कोर का आक्रमण शुरू होने से पहले ही अपनी प्रहार शक्ति के लगभग एक तिहाई से वंचित हो गया था। 16 दिसंबर को, सेना मुख्यालय ने अगली सूचना तक "सभी गतिविधियों को रोकने" के नए आदेश जारी किए। 1 डिवीजन के उपकरणों को ले जाने वाली ट्रेनों को उतार दिया गया, और 2 कोर, सतलुज के दोनों ओर अपनी इकाइयों के साथ, आदेश की प्रतीक्षा करने के लिए बस गए। यदि ऑपरेशन योजना के अनुसार आगे बढ़ा होता, तो कोर ने संभवतः 17 दिसंबर की सुबह अपना हमला शुरू कर दिया होता। हालांकि, "फ्रीज" आदेश के कारण, वे सीमा के पाकिस्तान की ओर बने रहे और उसी दिन 2000 बजे संघर्ष विराम लागू होने से पहले पार करने में असमर्थ थे। समय पर आक्रमण शुरू करने में पाकिस्तान की विफलता ने बाद के टिप्पणीकारों के बीच बहुत विवाद पैदा कर दिया है। विश्लेषण पी. ए. एफ. विमान ने कुल 183 बम गिराए, जिनमें से 120 कथित तौर पर 12 रनवे पर गिरे। हालाँकि, यह एक छोटा सा प्रयास था, जिसे एक संकीर्ण मोर्चे पर और बिना गहराई के किया गया था, और यह तब तक एक निरंतर आक्रमण नहीं था जब तक कि पूरे दुश्मन स्ट्राइक बल को समाप्त नहीं कर दिया गया था। नतीजतन, उपलब्धियां न्यूनतम थीं। इस प्रकार, अपने घोषित उद्देश्यों में से, पी. ए. एफ. पश्चिम में भारतीय वायु सेना को बेअसर करने में असमर्थ रहा, जिसने अपनी ओर से अपने विमानों को कठोर विमान आश्रयों में तितर-बितर कर दिया था, जिससे कुछ विमानों को मामूली नुकसान हुआ था। जैसा कि न्यूजवीक पत्रिका (1971) ने हवाई हमलों का वर्णन कियाः भारतीय वायु सेना को झपकी लेते हुए पकड़ने की कोशिश करते हुए, याह्या खान ने इस उम्मीद में इजरायल के 1967 के एयर ब्लिट्ज का एक पाकिस्तानी संस्करण लॉन्च किया कि एक तेज हमला भारत की कहीं अधिक बेहतर वायु शक्ति को पंगु बना देगा। लेकिन भारत सतर्क था, पाकिस्तानी पायलट अक्षम थे, और याह्या की अपनी पतली वायु सेना को एक दर्जन हवाई क्षेत्रों में तितर-बितर करने की रणनीति एक बस्ट थी! अधिकांश स्रोत द्वितीय कोर के हमले को शुरू करने में पाकिस्तान की विफलता को पाकिस्तानी उच्च कमान के भीतर भ्रम और अनिर्णय के लिए जिम्मेदार ठहराते हैं। ।