Transport in Nagpur
नागपुर शहर रणनीतिक रूप से मध्य भारत में स्थित है। इसका एक विशाल रेलवे नेटवर्क है और भीड़भाड़ से बचने के लिए इसका सड़क नेटवर्क अच्छी तरह से बनाए रखा गया है। नागपुर में परिवहन के 4 साधन हैं (अर्थात। सड़क, रेलवे, वायु और मेट्रो)। नागपुर भारत के चार प्रमुख महानगरीय क्षेत्रों (मुंबई, दिल्ली, कोलकाता और चेन्नई) से सड़क, रेल और हवाई मार्ग से जुड़ा हुआ है। ऑटो रिक्शा शहर के अधिकांश हिस्सों में संचालित होते हैं, और किराए पर परिवहन का मुख्य रूप हैं। सड़क नागपुर एक प्रमुख सड़क जंक्शन है, क्योंकि भारत के दो प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग (कन्याकुमारी से वाराणसी तक एन. एच. 7 और हजीरा से कोलकाता तक एन. एच.-6) शहर से होकर गुजरते हैं। एनएच 69 नागपुर को भोपाल के पास ओबैदुलागंज से जोड़ता है। नागपुर दो एशियाई राजमार्गों ए. एच. 43 (आगरा से मटारा, श्रीलंका) और ए. एच. 46 (खड़गपुर से धुले) के संगम पर है। भारतीय कंटेनर निगम (सी. ओ. एन. सी. ओ. आर.) द्वारा संचालित अंतर्देशीय कंटेनर डिपो देश का सबसे तेजी से बढ़ता अंतर्देशीय बंदरगाह रहा है। मुंबई के लिए एक छोटा राजमार्ग, महाराष्ट्र राज्य राजमार्ग, राज्य की राजधानी (मुंबई) को औरंगाबाद के रास्ते नागपुर से जोड़ता है और शहरों के बीच एन. एच. 6 और एन. एच. 3 द्वारा तय की गई दूरी को काफी कम कर देता है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने कोल्हापुर से नागपुर तक सोलापुर, तुलजापुर, लातूर, नांदेड़, यवतमाल, वर्धा और बुटीबोरी होते हुए एनएच 204 के विस्तार को मंजूरी दी, जो मुख्य रूप से बुटीबोरी और तुलजापुर के बीच वर्तमान एमएसएच 3 द्वारा कवर किए गए हिस्से को शामिल करता है। नियोजित राष्ट्रीय राजमार्ग-26बी (सावनेर-छिंदवाड़ा-नरसिंहपुर) नागपुर को उत्तर भारत से जोड़ेगा। बस इंटरसिटी नागपुर महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (एम. एस. आर. टी. सी.) का संभागीय मुख्यालय है, और राज्य की तीन बस कार्यशालाओं में से एक है। एम. एस. आर. टी. सी. के अंतर-नगर और अंतरराज्यीय मार्ग हैं, नागपुर में दो बस स्टेशन हैंः गणेशपेठ में नागपुर बस स्थानक (सी. बी. एस.-1) और झांसी रानी चौक, सीताबुलदी में मोर भवन (सी. बी. एस.-2)। यह महाराष्ट्र और आसपास के राज्यों में सीबीएस-1 से 1,600 दैनिक लंबी और कम दूरी के मार्गों और विदर्भ में सीबीएस-2 से 750 दैनिक कम दूरी के मार्गों का संचालन करती है। बसों में अर्ध-लक्जरी 2 + 2 नीम आराम, परिवर्तन 2 + 2, एशियाड 2 + 2 और साधारण एसटी 2 + 3 शामिल हैं। भोपाल, इंदौर, जबलपुर, रायपुर, छिंदवाड़ा, सतना, रीवा, रायपुर, पन्ना, अमरावती, रायपुर, जगदलपुर, बिलासपुर, मंडला, कटनी, पुणे, औरंगाबाद, जालना, नासिक, मुंबई, नांदेड़, अकोला, जलगांव, भुसावल, राजनंदगांव, परभणी और गोंदिया सहित राज्य के प्रमुख शहरों के लिए बस सेवा उपलब्ध है। सिटी नागपुर महानगर परिवहन लिमिटेड (एन. एम. पी. एल.) वह कंपनी है जो शहर की बस सेवा का संचालन करती है। इसके पास 487 बसों का बेड़ा है, जो महानगरीय क्षेत्र में प्रतिदिन लगभग 160,000 यात्रियों की सेवा करती हैं। बेड़े में से 17 इलेक्ट्रिक बसें हैं; 88 लो-फ्लोर मिनी बसें हैं, और 382 लो-फ्लोर 50-सीट स्टार बसें हैं। रेलवे अपने केंद्रीय स्थान के कारण, नागपुर भारत के चार प्रमुख महानगरोंः मुंबई, दिल्ली, चेन्नई और कोलकाता को जोड़ने वाला एक रेल जंक्शन है। कुल 242 ट्रेनें (यात्री, एक्सप्रेस, मेल, दुरंतो, राजधानी एक्सप्रेस और गरीब रथ) नागपुर में रुकती हैं, जो देश के सबसे व्यस्त जंक्शनों में से एक है। पैंसठ दैनिक ट्रेनें हैं, और 26 नागपुर में समाप्त होती हैं या निकलती हैं। लगभग 150,000 यात्री प्रतिदिन शहर के मुख्य स्टेशन नागपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन का उपयोग करते हैं; छोटे स्टेशन अजनी, इटवारी, कलमना, काम्पटी और खापरी में हैं। दिल्ली मेट्रो के समान नागपुर मेट्रो रेल सेवा की आवश्यकता महसूस की गई है और लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) को 2020 तक महानगरीय क्षेत्र की परिवहन आवश्यकताओं पर एक रिपोर्ट तैयार करने के लिए नियुक्त किया गया था। अपनी रिपोर्ट में, एल एंड टी ने हैदराबाद के समान एक उन्नत मोनोरेल और एक बहु-मॉडल परिवहन प्रणाली की सिफारिश की। सलाहकारों ने चुनिंदा मार्गों पर कम से कम 1,500 सिटी बसों और एक बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (बी. आर. टी. एस.) का सुझाव दिया। नागपुर जंक्शन (1867 में बनाया गया) शहर के केंद्र में सीताबुलदी पहाड़ी की तलहटी में है, जिसमें ऐतिहासिक किला है। यह भारतीय रेलवे की मध्य और दक्षिण-पूर्वी लाइनों के नागपुर मंडल का मुख्यालय है। पास का अजनी स्टेशन मुख्य रूप से एक मालवाहक टर्मिनल है। ब्रिटिश भारत ने 1867 में कपास उगाने वाले विदर्भ क्षेत्र को बंदरगाह शहर बॉम्बे से जोड़ने के लिए बॉम्बे-भुसावल-नागपुर लाइन खोली। बाद में इस लाइन को पूर्व में हावड़ा तक बढ़ाया गया। मुख्य इमारत गुलाबी बलुआ पत्थर की है, जो औपनिवेशिक काल के भारतीय रिजर्व बैंक और विधान भवन के समान है, और एक विरासत स्थल है। रेल मंत्रालय ने स्टेशन के उन्नयन के लिए आवंटन किया है, और यातायात की भीड़ को कम करने के लिए एक फ्लाईओवर बनाया गया है। नागपुर (मिहान) में मल्टी-मोडल इंटरनेशनल कार्गो हब और हवाई अड्डा निर्माणाधीन है, और नागपुर जंक्शन पर क्लोज-सर्किट कैमरे लगाए गए हैं। नागपुर जंक्शन के अलावा, इटवारी, अजनी, कलमना, खापरी, गोधनी, भारतवाड़ा, गुमगांव, कापमती, कन्हान, रामटेक और बुटीबोरी में स्थानीय स्टेशन हैं। इटवारी को दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे द्वारा कई यात्री और स्थानीय एमईएमयू ट्रेनों के लिए एक टर्मिनस में बदल दिया गया है। इटवारी से नागपुर के बाहरी उत्तर, उत्तर-पूर्व और पूर्वी क्षेत्रों के लिए स्थानीय ट्रेनें चलती हैं और रामटेक-कान्हान-काम्पटी-कलमना-इटवारी लाइन तीर्थयात्रियों के बीच लोकप्रिय है। छिंदवाड़ा, जबलपुर, रायपुर, गोंदिया और टाटानगर के लिए कई यात्री ट्रेनें नागपुर से निकलती हैं। इटवारी लाइन का उपयोग उत्तर, उत्तर-पूर्व और पूर्वी नागपुर के व्यापारियों द्वारा भी किया जाता है। नागपुर-मुंबई/चेन्नई मार्ग पर स्थित अजनी मध्य रेलवे क्षेत्र का हिस्सा है। लगभग सभी ट्रेनें स्टेशन पर कुछ समय के लिए रुकती हैं, जिसका उपयोग मुख्य रूप से मध्य, पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी और दक्षिणी नागपुर के निवासियों और कम दूरी के डे ट्रिपर्स द्वारा किया जाता है। नागपुर में समाप्त होने वाली ट्रेनें अजनी में लगभग 80 प्रतिशत खाली हैं, और शहर से निकलने वाली ट्रेनें वहां लगभग 40 प्रतिशत भरी हुई हैं। मेट्रो नागपुर मेट्रो ने मार्च 2019 में 2 लाइनों और 16 स्टेशनों के साथ 24.5 किलोमीटर के नेटवर्क कवरेज के साथ अपना संचालन शुरू किया। नागपुर मेट्रो परियोजना की घोषणा महाराष्ट्र राज्य सरकार द्वारा की गई थी, जिसमें एक चरण-1 के लिए (), सिताबुल्डी से हवाई अड्डे के माध्यम से मिहान और बुटीबोरी तक 25 किलोमीटर के गलियारे के लिए, और () सिताबुल्डी से काम्पटी में ऑटोमोटिव स्क्वायर तक 20 किलोमीटर के गलियारे के लिए () लागत थी। सलाहकार दिल्ली मेट्रो रेलवे निगम (डी. एम. आर. सी.) संरेखण का अध्ययन करेगा और एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा। स्थल निरीक्षण मार्च 2012 में नागपुर इम्प्रूवमेंट ट्रस्ट (एन. आई. टी.) की पहल के साथ शुरू हुआ। () परियोजना का निर्माण एन. आई. टी. के तहत गठित नागपुर मेट्रो रेल निगम द्वारा किया जाएगा। नागपुर नगर निगम, महाराष्ट्र हवाई अड्डा विकास निगम (एम. ए. डी. सी., नागपुर में बहु-मॉडल अंतर्राष्ट्रीय कार्गो हब और हवाई अड्डे का विकास, या मिहान), महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम (एम. आई. डी. सी.) और महाराष्ट्र का शहर और औद्योगिक विकास निगम (सी. आई. डी. सी. ओ.) अन्य प्रतिभागी संगठन हैं। मिहान के उपाध्यक्ष नई कंपनी की अध्यक्षता करेंगे और एन. आई. टी. के अध्यक्ष परवीन दाराडे इसके कार्यकारी निदेशक होंगे। हवाई परिवहन नागपुर का हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) जो भारत का सबसे व्यस्त है, 2004 में हर दिन 300 से अधिक अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के साथ शहर के ऊपर से उड़ान भरता है। घरेलू एयरलाइंस इंडिगो, किंगफिशर एयरलाइंस, गोएयर और एयर डेक्कन नागपुर को मुंबई (दैनिक आठ उड़ानें), दिल्ली (दैनिक चार उड़ानें), अहमदाबाद (दैनिक दो उड़ानें), पुणे (दैनिक दो उड़ानें), बैंगलोर (दैनिक दो उड़ानें), इंदौर (दैनिक तीन उड़ानें), हैदराबाद (दैनिक तीन उड़ानें, और सप्ताह में चार बार एक उड़ान), कोलकाता (दैनिक एक उड़ान और सप्ताह में दो बार एक उड़ान) और चेन्नई (दैनिक दो उड़ानें) से जोड़ती हैं। अक्टूबर 2005 में, नागपुर के सोनेगांव हवाई अड्डे को एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा घोषित किया गया और इसका नाम बदलकर डॉ. बाबासाहेब अंबेडकर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कर दिया गया। नागपुर और शारजाह के बीच प्रारंभिक एयर अरेबिया उड़ानों का उद्देश्य मध्य भारत में अंतर्राष्ट्रीय यात्रा की मजबूत मांग को पूरा करना था। अप्रैल 2006 में, इंडियन एयरलाइंस ने नागपुर और बैंकॉक को नॉन-स्टॉप, दो बार साप्ताहिक सेवा के साथ जोड़ा। कतर एयरवेज ने नागपुर से दोहा के लिए सप्ताह में दो बार सेवा शुरू की और एयर इंडिया एक्सप्रेस ने 24 सितंबर 2007 को सप्ताह में तीन बार दुबई के लिए उड़ान शुरू की। मिहान-नागपुर में बहु-मॉडल अंतर्राष्ट्रीय कार्गो हब और हवाई अड्डा (मिहान), भारत का पहला, 2006 में शहर के बाहरी इलाके में पूरा किया गया था। मिहान से नागपुर और आर्थिक रूप से पिछड़े विदर्भ क्षेत्र के विकास में महत्वपूर्ण योगदान मिलने की उम्मीद है। नागपुर में उभरते विमानन उद्योग के लिए एक और प्रेरणा 2006 में बोइंग का 185 मिलियन डॉलर का रखरखाव आधार स्थापित करने का निर्णय था। ।