Yazman
याजमान (), दक्षिणी पंजाब, पाकिस्तान में बहावलपुर जिले की याजमान तहसील का एक शहर और राजधानी है। यह 115 मीटर (380 फीट) की ऊँचाई पर स्थित है। इतिहास याजमान को मुख्य रूप से चोलिस्तान रेगिस्तान के प्रवेश द्वार के रूप में जाना जाता है। यह बहावलपुर जिले की सबसे बड़ी तहसील है। याजमान बहावलपुर के निष्क्रिय राज्य के उपनिवेशीकरण की प्रक्रिया की एक अनूठी संतान है और इसका नाम सीरियाई क्षेत्र बाल्ख में "याजमान" शहर के नाम पर रखा गया था। याजमान वास्तव में सात से आठ दशक पुराना शहर है। निम्नलिखित तीन कारकों ने इसके उपनिवेशीकरण और विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1-यह बहावलपुर (पूर्व राज्य बहावलपुर की राजधानी और पाकिस्तान में इसके विलय के बाद एक आयुक्तालय और संभागीय मुख्यालय) से 32 किलोमीटर दूर चोलिस्तान के एक प्रारंभिक बिंदु पर स्थित है। 3-चोलिस्तान या कॉलोनी रेलवे लाइन का एक महत्वपूर्ण स्टेशन सममा सत्ता, बहावलपुर से याजमान होते हुए फोर्ट अब्बास तक बनाया गया है। याजमान अस्तित्व में आया क्योंकि चोलिस्तान के कॉलोनी क्षेत्र में एक प्रशासनिक इकाई की आवश्यकता थी। 1955 के बाद आने वाले वर्षों ने विकास और प्रगति के एक नए युग की शुरुआत की और इसके बुनियादी ढांचे को अधिकतम सीमा तक बढ़ाया गया। 1 जुलाई 1984 से याजमान ने एक उच्च प्रोफ़ाइल सामाजिक-आर्थिक और कृषि प्रगति के साथ तहसील का दर्जा प्राप्त किया। सभी महत्वपूर्ण विभागों के तहसील स्तर के कार्यालय अर्थात पुलिस, कृषि, समाज कल्याण, शिक्षा, खाद्य, वन, खेल, सिंचाई, बिजली, टेलीफोन और सभी राष्ट्रीय बैंकों की शाखाएं यहां कार्यरत हैं। चोलिस्तान के विकास पर विशेष ध्यान केंद्रित करना एक विशेष घटना रही है। हस्तांतरण के बाद अब तक शिक्षा, सिंचाई, संचार, सार्वजनिक स्वास्थ्य इंजीनियरिंग और बिजली की कई विकास परियोजनाएं पूरी की गई हैं। इस क्षेत्र का प्रसिद्ध गाँव चक नं. 58/डी. बी. चक नं. 114/डी. एन. बी. चक नं. 39/डी. बी. कुडवाला चक नं. 106/डी. बी. के पास, याजमान मंडी चक नं. 128/डी. एन. बी., याजमान मंडी चक 198/डी. एन. बी., याजमान मंडी च तारिक बशीर चीमा, पाकिस्तान नेशनल असेंबली के सदस्य इस ग्राम परिवहन से संबंधित हैं। पहले चरण में रेलवे लाइन बहावल नगर से डोगा बोंगा तक बिछाई गई थी और 1928 में इसका उद्घाटन किया गया था। अगले दो वर्षों के दौरान इसे फोर्ट अब्बास तक बढ़ा दिया गया। मंसुरा, कुरेश, याजमान और कत्तल अम्मारा के प्रमुख स्टेशनों के साथ फोर्ट अब्बास से सम्मा सत्ता तक शेष 80 मील की परियोजना अगले चार से पांच वर्षों की अवधि के दौरान पूरी की गई थी। इस रेलवे लाइन का उपयोग केवल पांच साल के लिए किया जा सकता था क्योंकि ब्रिटिश भारत सरकार (बहावलपुर राज्य के संरक्षक) के अनुरोध पर रेलवे लाइन का सारा बुनियादी ढांचा पुराने संरक्षक को भारतीय मोर्चों पर द्वितीय विश्व युद्ध की तत्काल आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए दिया गया था। बहावलपुर के नवाब ने 12 दिसंबर 1940 को 124 मील की रेल पटरियों में से 80 को हटाने की मंजूरी दी। इसे एक उम्मीद और युद्ध के बाद फिर से स्थापित करने की योजना के साथ उठाया गया था। लेकिन वह आशा कभी पूरी नहीं हुई और इसके परिणामस्वरूप फोर्ट अब्बास, फोर्ट मारोट और याजमान के कॉलोनी क्षेत्र में विकास के तत्कालीन आवश्यक स्तर को आने वाले दिनों में एक बड़ा झटका लगा। 1943 में याजमान को उसके पड़ोसी शहरों हासिलपुर के साथ-साथ अब्बास और अन्य जैसे बहावल नगर, सादिक अबाद, चिश्तियां और हारून अबाद के लिए 31 मार्च 1947 तक के विस्तार के साथ अधिसूचित क्षेत्र समिति (एन. ए. सी. या उप-तहसील) का दर्जा दिया गया और एक नायब तहसीलदार को नियुक्त किया गया जो समिति का पदेन अध्यक्ष भी था। कृषि-आधारित अर्थव्यवस्था को सुविधाजनक बनाने के लिए, राज्य में कुछ शहरों को मंडी के स्तर तक सीमित करने का मानदंड था। याजमान को 1943-44 में गैर-स्थायी मंडी का दर्जा दिया गया था और 1949 में इसे स्थायी मंडी के स्तर तक बढ़ाया गया था। राज्य प्रशासन द्वारा वाणिज्यिक और आवासीय उद्देश्य के लिए भूखंडों की नीलामी के माध्यम से याजमान शहर का निर्माण कार्य शुरू किया गया था। निर्माण कार्य को बढ़ावा देने के लिए एक ईंट भट्टे को मंजूरी दी गई। 1942-43 में एक औषधालय स्थापित किया गया था। याजमान समिति की आय और व्यय के आंकड़े Rs.1621, Rs.2531 और Rs.1016, Rs.1364 के रूप में 1942-43 और 1943-44 वर्षों की प्रशासनिक रिपोर्टों में उपलब्ध हैं। उसी वर्ष, एक उप निरीक्षक, एक हवलदार और 18 कांस्टेबलों के कर्मचारियों के साथ एक पुलिस स्टेशन था। वर्ष 1946-47 के लिए राज्य प्रशासन की रिपोर्ट दर्शाती है कि "याजमान में जलमार्गों के निर्माण को उचित महत्व दिया गया है। याजमान संचार की खराब स्थिति के कारण विकास के एक स्थायी निम्न प्रोफ़ाइल का संकेत दे रहा है। "संचार सुविधाओं का प्रावधान इस क्षेत्र में एक प्रमुख उद्देश्य था। रेलवे लाइन के अलावा (केवल पाँच वर्षों के बाद छोड़ दी गई), बहावलपुर से फोर्ट अब्बास और याजमान के बीच गैर-धातु सड़क पर लॉरी सेवा शुरू की गई थी जो 1955 तक पाकिस्तान में राज्य के विलय तक जारी रही। जब बहावलपुर और याजमान के बीच 32 किलोमीटर की सड़क को पक्की सड़क में बदल दिया गया, तो परिवहन सेवा और इसकी गुणवत्ता बेहतर और आरामदायक हो गई। स्थल चोलिस्तान रेगिस्तान बहावलपुर जिले के कुल क्षेत्र का एक तिहाई हिस्सा वाले रेगिस्तानी क्षेत्र को चोलिस्तान या रोही कहा जाता है। स्थानीय बोली में कोलिस्तान शब्द का अर्थ है पानी और घास के बिना रेगिस्तान। चोलिस्तान को दो भागों में विभाजित किया जा सकता हैः VIZ छोटा चोलिस्तान और ग्रेटर चोलिस्तान। छोटा चोलिस्तान सिंचित क्षेत्र के साथ स्थित है जबकि ग्रेटर चोलिस्तान आगे दक्षिण में स्थित है। चोलिस्तान के कुछ हिस्से खुले मैदानी स्थान हैं, जिन्हें स्थानीय रूप से "दहार" कहा जाता है, जहां मिट्टी जलोढ़ और खेती के लिए उपयुक्त है। अन्य भागों में रेत के टीले होते हैं, जिन्हें "टिबास" कहा जाता है, जो कुछ स्थानों पर 100 मीटर तक उगते हैं, जिसमें रेतीले क्षेत्रों की विशिष्ट वनस्पति होती है। चोलिस्तान में 1200 ईसा पूर्व तक नियमित रूप से सिंचाई की जाती थी और लगभग 600 ईसा पूर्व तक मौसमी नियमित सिंचाई की जाती थी। हाकरा नदी के सूख जाने के साथ, जिसे कुछ आधुनिक विद्वान पौराणिक सरस्वती नदी से जोड़ते हैं, इस क्षेत्र को धीरे-धीरे छोड़ दिया गया था। डॉ. रफीक मुगल की सर्वेक्षण रिपोर्ट के अनुसार, जो 1978 की सर्दियों में की गई थी और एक अंतरराष्ट्रीय पत्रिका में प्रकाशित हुई थी, 400 से अधिक पुरातात्विक स्थल हैं जो कभी बसे हुए थे। चोलिस्तान को हाकरा की घाटी भी कहा जाता है। चोलिस्तान में औसत वर्षा 7.5 से 12.5 सेंटीमीटर होती है और उपमृत्तिका का पानी खारा होता है। चोलिस्तान में घनत्व जनसंख्या केवल 09 व्यक्ति प्रति वर्ग किलोमीटर है। पशुओं की संख्या लगभग 1,200,000 है जिसमें ऊंट, बकरी, भेड़ और गाय शामिल हैं। चोलिस्तान वन्यजीवों का घर है। मनुष्यों और जानवरों दोनों के लिए पीने के पानी का मुख्य स्रोत वर्षा जल है जो "टोबस" और "कुंड" (जलाशय) में संग्रहीत होता है। चोलिस्तानी लगातार पानी की तलाश में घूमते रहते हैं। दक्षिण में रेगिस्तान कभी रहने योग्य था और डेरावर, दीन गढ़, मौज गढ़ और मारोट के किले सरस्वती, हाकरा या चुघरा नामक सूखी हुई नदी के तट पर स्थित थे। समय बीतने के साथ, इसके फीडर चैनलों ने मार्ग बदल दिया और इस प्रकार सिंचित भूमि का विशाल क्षेत्र रेगिस्तान में बदल गया जिसे अब चोलिस्तान कहा जाता है। चोलिस्तान की आबादी में मुसलमान और गैर-मुसलमान शामिल हैं जिनकी अपनी संस्कृति और भाषा है। चोलिस्तानी कबीले गर्मियों में अपने जानवरों के साथ जिले के मैदानी इलाकों में प्रवास करते हैं जब बारिश और पानी की कमी होती है। चोलिस्तान के वर्तमान प्रमुख कुलों में जाम, जाट, अरैन, राजपूत और बलूच शामिल हैं। उनके उप-कुलों में लार्स, चत्ता, चीमा, वाराइच, रेहान, घुमन, सिद्धू, उप्पल, जंजुआ, राठौर, भट्टी, लेघारी, लशारी और दश्ती शामिल हैं। हालाँकि ये कुल अपने ऐतिहासिक अतीत और अपनी आदिवासी परंपराओं के रखरखाव के कारण अद्वितीय हैं। शिल्प और लोककथाओं को बहुत मान्यता प्राप्त है। डेरावर किला सबसे अधिक देखा जाने वाला प्राचीन स्थल फोर्ट डेरावर है जो चोलिस्तान के महान रेगिस्तान के आपस में जुड़े पुराने संचार नेटवर्क के बीच में स्थित है। अहमद पुर पूर्व से इसकी दूरी 50 किमी है। इतिहासकार बताते हैं कि डेरावर किले का निर्माण भट्टी जनजातियों के राजा ने 757 ईस्वी में किया था। इसका निर्माण हिंदू वास्तुकला शैली में किया गया है। बहावलपुर राज्य के पहले नवाब सादिक मुहम्मद खान प्रथम ने राज्य के क्षेत्र का विस्तार करते हुए हमला किया और सरदार अघी सिंह से किले पर कब्जा कर लिया। भट्टी जनजाति के राजा जज्जा खानपुर और अहमदपुर के शासक थे। एक अन्य राजा दिवा सिंह ने अपने मामा सरदार जज्जा सिंह से चोलिस्तान में हाकरा के तट पर किले के निर्माण की अनुमति मांगी, जिसे मंजूरी दी गई और इसका निर्माण 837 ईस्वी में शुरू हुआ। अज्ञात कारणों से, राजा जज्जा ने निर्माण की प्रक्रिया को निलंबित करने का आदेश दिया। अपनी बहन, दिवा सिंग की माँ के अनुरोध पर, उन्होंने फिर से इसके निर्माण को फिर से शुरू करने की अनुमति दी। इसके पूरा होने के बाद, इसका नाम "देवर अवाल" रखा गया जो समय के साथ देरवार बन गया। 1825 में, नवाब सादिक मुहम्मद खान तृतीय ने जामिया मस्जिद ढेली के सच्चे मॉडल पर इसके सामने एक मस्जिद का निर्माण किया। देरावर की मस्जिद में बहुत अच्छी गुणवत्ता के संगमरमर का उपयोग किया गया था। यह एक अनूठा स्मारक है जिसका निर्माण एक ऐसी सामग्री के साथ किया गया था जिसे दूरदराज के क्षेत्रों से खराब संचार वाले क्षेत्र में लाया गया था। मस्जिद से आधा किलोमीटर दूर नवाबों का पारिवारिक कब्रिस्तान भी अपनी शैली और वास्तुकला के कारण देखने लायक है। चक संख्या 45/डी. एन. बी. चक संख्या 108/डी. एन. बी. चक संख्या 108 डी. एन. बी. याजमान में लगभग 1,340 की आबादी वाले गाँव के रूप में मौजूद है। यह लगभग 70 प्रतिशत कृषि क्षेत्र के साथ एक अत्यधिक हरा-भरा क्षेत्र है। यहाँ एक सरकारी प्राथमिक विद्यालय है जो इस गाँव के लोगों के लिए लागू होने वाली एकमात्र सरकारी सेवा है। चक संख्या 106/डी. बी. चक 106/डी. बी. याजमान के पश्चिमी हिस्से में मौजूद है। चक नंबर 106/डी. बी. में दो सरकारी स्कूल हैं लेकिन साक्षरता दर बहुत कम है। चक 106/डी. बी. में यूनियन काउंसिल एंड बेसिक हेल्थ यूनिट (बी. एच. यू.) अस्पताल। चक संख्या 52/डी. बी. चक संख्या 52 डी. बी. याजमान के उत्तर पूर्वी हिस्से में मौजूद है। चक नंबर 52/डी. बी. में तीन सरकारी स्कूल हैं लेकिन साक्षरता दर बहुत कम है। अर्थव्यवस्था याजमान की सामाजिक व्यवस्था के मुख्य तत्व प्रमुख रूप से कृषि हैं। यह शहर सामाजिक-आर्थिक स्थितियों के कारण एक निष्क्रिय रूप देता है। आर्थिक गतिविधि अनुकूल जलवायु पर निर्भर करती है। इसकी आबादी में मुख्य रूप से निम्न मध्यम वर्ग और कम वेतन पाने वाले समुदाय शामिल हैं। यह क्षेत्र औद्योगीकृत नहीं है। याजमान के लोगों को अब अच्छी शिक्षा के लिए बहावलपुर जाने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि याजमान शहर में शैक्षणिक संस्थानों की कोई कमी नहीं है। याजमान में 35 से अधिक शैक्षणिक संस्थान हैं। ।