Vishnu Madav Ghatage
विष्णु माधव घाटगे (1908-1991) एक भारतीय वैमानिकी इंजीनियर थे, जिन्हें भारतीय वैमानिकी में उनके अग्रणी वैचारिक और इंजीनियरिंग योगदान के लिए जाना जाता है। उन्होंने उस टीम का नेतृत्व किया जिसने एचएएल एचटी-2 को डिजाइन और विकसित किया, जो पहला भारतीय डिजाइन और निर्मित विमान था। उन्हें 1965 में भारत सरकार द्वारा पद्म श्री से सम्मानित किया गया था, जो राष्ट्र के लिए उनकी सेवाओं के लिए चौथा सर्वोच्च भारतीय नागरिक पुरस्कार है। विष्णु माधव घाटगे का जन्म 24 अक्टूबर 1908 को कोल्हापुर रियासत के एक छोटे से गाँव हसूर में हुआ था, जो अब पश्चिमी भारतीय राज्य महाराष्ट्र में है। उनकी प्रारंभिक स्कूली शिक्षा कोल्हापुर में हुई, जिसके बाद उन्होंने सर परशुरामभाउ कॉलेज, पुणे से स्नातक (बीएससी) किया और स्नातकोत्तर अध्ययन के लिए इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस, मुंबई (जिसे पहले रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस के नाम से जाना जाता था) में शामिल हो गए। उन्होंने वहाँ से विशिष्टता के साथ एम. एस. सी. उत्तीर्ण किया जिससे वे विदेश में अध्ययन के लिए छात्रवृत्ति के योग्य बन गए। कोलाबा वेधशाला से भंवर के गठन पर अपनी स्नातकोत्तर थीसिस पूरी करने के बाद, वह लुडविग प्रांड्टल के मार्गदर्शन में विभिन्न तापमान के वायु स्तंभों की सापेक्ष गति के लिए मॉडल प्रयोगों पर डॉक्टरेट अनुसंधान के लिए 1933 में कैसर विल्हेम सोसाइटी, गोटिंगन में शामिल हो गए और 1936 में डॉक्टरेट की डिग्री (डीफिल) हासिल की। उनके शोध को जर्मनी की ग्लाइडिंग सोसाइटी द्वारा वित्त पोषित किया गया था क्योंकि उनकी थीसिस संचयी बादलों से संबंधित थी, जो ग्लाइडिंग के खेल के लिए रुचि का विषय था। 1936 में, घाटगे भारत लौट आए और चार साल तक पुणे विश्वविद्यालय और मुंबई विश्वविद्यालय में प्रोफेसर के रूप में काम किया। वे 1940 में दो साल के कार्यकाल के लिए हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एच. ए. एल.) में शामिल हुए और 1942 में एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग में स्नातकोत्तर पाठ्यक्रम स्थापित करने के लिए प्रोफेसर के रूप में भारतीय विज्ञान संस्थान, बेंगलुरु (आई. आई. एस. सी.) चले गए और 1948 तक वहां द्रव गतिकी, ठोस यांत्रिकी और विमान डिजाइन सिखाया और पवन सुरंग प्रयोगों का आयोजन किया। वह उस वर्ष एच. ए. एल. में मुख्य डिजाइनर के रूप में लौटे और 1967 तक विमान के डिजाइन और विकास से जुड़े रहे और उप निदेशक के पद पर पहुंचे। वे 1970 में एच. ए. एल. से इसके महाप्रबंधक और प्रबंध निदेशक के रूप में सेवानिवृत्त हुए। सेवानिवृत्ति के बाद, वह अपने निजी उद्यम, डिजाइनर प्राइवेट लिमिटेड, बैंगलोर स्थित एक इंजीनियरिंग डिजाइन फर्म के साथ शामिल थे। एक गोल्फ उत्साही के रूप में जाने जाने वाले, उन्होंने कर्नाटक गोल्फ एसोसिएशन की स्थापना में मदद की और इसके संस्थापक उपाध्यक्ष थे। घाटगे का 81 वर्ष की आयु में 6 दिसंबर 1991 को बेंगलुरु में कैंसर से निधन हो गया। विरासत और सम्मान एच. ए. एल. में शामिल होने के बाद, घाटगे को एक ग्लाइडर विकसित करने की जिम्मेदारी सौंपी गई और उन्होंने एक सैन्य दल ले जाने वाला ग्लाइडर विकसित किया। इसके बाद एचएएल एचटी-2, एक प्रशिक्षक विमान और पहले भारतीय डिजाइन और विकसित विमान का डिजाइन और विकास किया गया। अगली परियोजना एच. ए. एल. पुष्पक थी, जो एक पिस्टन इंजन ट्विन सीटर विमान था, जिसके बाद भारतीय वायु सेना के लिए एक जेट प्रशिक्षक एच. ए. एल. किरण थे। बाद में, उन्होंने एच. ए. एल. मारुत का प्रोटोटाइप विकसित किया, जो 2500 पाउंड का सीधा जेट इंजन विमान था। हालाँकि, इस परियोजना को बाद में एक जर्मन एयरोस्पेस इंजीनियर कर्ट वोल्फगैंग टैंक को सौंपा गया और घाटगे की टीम को टैंक की सहायता के लिए जर्मनी ले जाया गया। जब तक यह परियोजना पूरी हुई, तब तक घाटगे एचएएल से सेवानिवृत्त हो चुके थे। वह कृषि उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले एक छोटे विमान एच. ए. एल. कृषक के विकास के पीछे भी थे। घाटगे, जिन्हें भारतीय विमान उद्योग के आधुनिकीकरण का श्रेय दिया जाता है, भारतीय विज्ञान संस्थान में वैमानिकी इंजीनियरिंग विभाग के संस्थापक प्रमुख थे और उन्हें अपने शिक्षण दिनों के दौरान रॉडम नरसिम्हा जैसे कई युवा भारतीय एयरोस्पेस इंजीनियरों को प्रेरित करने के लिए जाना जाता था। भारत में दूसरी सबसे बड़ी एयरोस्पेस प्रयोगशाला सुविधा, नेशनल एयरोस्पेस लैबोरेटरीज की स्थापना में भी उनका योगदान बताया गया। घाटगे भारतीय विज्ञान अकादमी (1945), भारतीय राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी (1950), भारतीय वैमानिकी सोसायटी, लंदन की रॉयल वैमानिकी सोसायटी और भारत के राष्ट्रीय विज्ञान संस्थान के निर्वाचित अध्येता थे। वे इंस्टीट्यूशन ऑफ इंजीनियर्स (इंडिया), अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ एयरोनॉटिक्स एंड एस्ट्रोनॉटिक्स, यूएसए और महाराष्ट्र एकेडमी ऑफ साइंसेज के सदस्य थे। घाटगे भारत सरकार से राष्ट्रीय डिजाइन पुरस्कार के प्राप्तकर्ता थे। 1965 में, सरकार ने पद्म श्री के चौथे सर्वोच्च भारतीय नागरिक पुरस्कार के साथ इसका अनुसरण किया। चार साल बाद, उन्हें सर वाल्टर पकी पुरस्कार मिला। एच. ए. एल., भारतीय विज्ञान संस्थान और भारतीय वैमानिकी सोसायटी ने संयुक्त रूप से उन्हें उनके 75वें जन्मदिन पर वैमानिकी में डिजाइन और विकास विषय पर एक संगोष्ठी आयोजित करके सम्मानित किया। ।