2006 Kolkata leather factory fire
2006 कोलकाता चमड़ा कारखाने में आग एक घातक औद्योगिक आग थी जो 22 नवंबर 2006 को पश्चिम बंगाल, भारत में लगी थी। ग्रेटर कोलकाता क्षेत्र के दक्षिण 24 परगना जिले में टैनिक्स इंटरनेशनल, टोपसिया में स्थित एक चमड़े के थैले की फैक्ट्री में आग लग गई और देश की पसीने की दुकानों के बीच खराब सुरक्षा मानकों की आलोचना की एक लहर पैदा हो गई। औद्योगिक आग ने कम से कम दस लोगों की जान ले ली, जो बचने में असमर्थ थे क्योंकि दरवाजे अवैध रूप से बंद थे। स्थानीय निवासियों की गुस्से में आलोचना के जवाब में अधिकारियों ने स्वीकार किया कि दुर्घटना के लिए आपातकालीन प्रतिक्रिया घटिया थी। दो अलग-अलग जांच शुरू की गई। एक जांच आग पर ही केंद्रित थी, जबकि दूसरी ने आपदा के लिए आपराधिक जिम्मेदारी के साथ-साथ अवैध कारखाने के संचालन का पता लगाने की मांग की। दोनों के परिणाम या तो लंबित हैं या अभी तक आम जनता के लिए जारी नहीं किए गए हैं। पृष्ठभूमि जांचकर्ताओं ने पुष्टि की कि आग लगने वाली जगह का उपयोग चमड़े के थैलों के निर्माण के लिए एक अवैध कारखाने के रूप में किया गया था। कारखाना एक चार मंजिला इमारत की तीसरी मंजिल पर स्थित था, जिसमें आवासीय इकाइयाँ भी थीं। जांचकर्ताओं ने निर्धारित किया कि संरचना की पहली और दूसरी मंजिलों में अतिरिक्त अवैध कारखाने थे। आग में नष्ट हुए कारखाने को टेनेक्स एक्सपोर्ट्स द्वारा स्वामित्व और संचालित पाया गया था, और आग में मारे गए या घायल हुए सभी लोग रात में कारखाने में सोते थे, एक ऐसी स्थिति जिसे भारत में असामान्य नहीं माना जाता है। बस एक आपातकालीन निकास था, और आग लगने के समय संरचना में 40 श्रमिकों को रखा गया था, और मालिक ने श्रमिकों को चमड़े का सामान लेकर भागने से रोकने के लिए रात में कारखाने को बंद कर दिया था। यह इमारत ग्रेटर कोलकाता क्षेत्र के दक्षिण 24 परगना जिले में टैनिक्स इंटरनेशनल, टोपसिया में स्थित थी। घटना और आपातकालीन प्रतिक्रिया कारखाने में भारतीय समयानुसार लगभग 2.30 बजे आग लग गई, क्योंकि कर्मचारी सो रहे थे। एक बार जब उन्हें आग लगने का पता चला, तो कर्मचारियों ने पाया कि वे कारखाने के बंद दरवाजों को तोड़ने में असमर्थ थे। पांच दमकल गाड़ियों को घटनास्थल पर भेजा गया था, लेकिन जब तक वे पहुंचे, स्थानीय निवासियों ने दो बंद दरवाजों को तोड़ दिया था और पहले ही जीवित श्रमिकों को बचा लिया था। हालाँकि, इन तत्काल बचाव प्रयासों में देरी हुई, जब दरवाजा खोलने के लिए चाबी ले जाने वाले एक व्यक्ति ने गेट खोलने का प्रयास करते हुए घबराहट से उन्हें गिरा दिया। जब तक बचावकर्मी कारखाने के अंदर पहुंचे, तब तक कम से कम 10 लोगों की मौत हो गई थी, और अठारह अन्य घायल हो गए थे। बचे हुए लोग, जिनमें से कई अपने शरीर के 70 प्रतिशत से अधिक जलने से पीड़ित थे, उन्हें राष्ट्रीय चिकित्सा महाविद्यालय और अस्पताल ले जाया गया, जहाँ बिस्तरों की कमी के कारण पीड़ितों को फर्श पर छोड़ना पड़ा। अस्पताल में जलने की इकाई नहीं थी, और अस्पताल में उपलब्ध उपचार केवल मलम और खारे ड्रिप थे। अंततः रोगियों को दूसरे अस्पतालों में स्थानांतरित कर दिया गया। स्थानीय विधायक जावेद खान ने बाद में कहा कि मरने वालों की संख्या वास्तव में कम से कम बारह है, लेकिन इसकी कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है। शांति बनाए रखने के लिए रैपिड एक्शन फोर्स को भी तैनात किया गया था। आपातकालीन प्रतिक्रिया की आलोचना अवैध कारखाने के आसपास रहने वाले लोगों ने कहा कि अगर अग्निशमन सेवा ने तुरंत प्रतिक्रिया दी होती तो मौतों की संख्या कम हो सकती थी। उन्होंने दावा किया कि ब्रिगेड को आग लगने की सूचना मिलने के एक घंटे से अधिक समय तक अग्निशमन दल घटनास्थल पर कर्मियों या उपकरणों को भेजने में विफल रहा। निवासियों ने यह भी दावा किया कि पुलिस के आने और अग्निशमन सेवा से सहायता का अनुरोध करने के बाद ही कोई मदद भेजी गई थी। इसके अलावा, घटनास्थल पर मौजूद कुछ लोगों ने एम्बुलेंस की अपर्याप्त संख्या की सूचना दी। शहर के महापौर ने अगली सुबह इस चूक को स्वीकार किया। स्थानीय लोगों ने यह भी शिकायत की कि पीड़ितों को कभी भी कलकत्ता नेशनल मेडिकल कॉलेज नहीं ले जाया जाना चाहिए था, लेकिन उन्हें सीधे जले हुए अस्पतालों में ले जाया जाना चाहिए था। जाँच दुर्घटना जाँच आग के कारण के साथ-साथ इमारत को बाहर से बंद करने के कारण का पता लगाने के लिए जाँच शुरू कर दी गई है। इसके लिए, के. एम. सी. द्वारा इमारत का निरीक्षण किया गया था, और बाद में गुरुवार, 23 नवंबर को इसे ध्वस्त किया जाना था। हालांकि, संरचना खड़ी है। हालाँकि आग लगने का कोई वास्तविक कारण स्थापित नहीं हुआ है, लेकिन यह ध्यान दिया गया है कि बड़ी मात्रा में ज्वलनशील सामग्री, जैसे चिपकने वाले पदार्थ, इमारत के अंदर संग्रहीत किए गए थे। यह भी पता चला कि कारखाने में दो साल पहले इसी तरह की आग लगी थी, लेकिन उस अवसर पर कोई हताहत नहीं हुआ था। आपराधिक जाँच एक अलग आपराधिक जाँच अवैध कारखाने पर ही केंद्रित थी। क्षेत्र के लगभग सभी कारखाने और घर अवैध और अनधिकृत थे, और भवन संहिता और प्रतिबंधों का पालन नहीं करते थे। महापौर बिकाश रंजन भट्टाचार्य ने कहा कि कारखाने और घर के मालिकों के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी और दक्षिण 24 परगना के पुलिस अधीक्षक एस. एन. गुप्ता ने कहा कि इमारत के मालिकों को गिरफ्तार किया जाएगा। जाँच से पता चला है कि कोलकाता नगर निगम (के. एम. सी.) ने 1988,1989 और 1992 में तीन अलग-अलग मौकों पर इमारत को नोटिस जारी किए, फिर भी कोई आगे की कार्रवाई नहीं की। हालाँकि, यह दिखाया गया है कि के. एम. सी. ने इमारत से दो व्यवसायों के संचालन के लिए व्यापार लाइसेंस को भी मंजूरी दी है। इमारत के मालिक खुर्शीद आलम के खिलाफ अग्निशमन विभाग ने अवैध निर्माण के आरोप में पुलिस में शिकायत दर्ज कराई है। टेनेक्स एक्सपोर्ट्स के मालिक मोहम्मद सगीर अहमद और मोहम्मद आसिफ को भी संबंधित आरोपों का सामना करना पड़ता है। दोनों की तलाश जारी है। इसके बाद इस त्रासदी के अगले दिन, टोपसिया क्षेत्र के असंगठित चमड़ा उद्योग के श्रमिकों ने मृतक श्रमिकों के रिश्तेदारों के लिए मुआवजे, बेहतर काम करने की स्थिति और आग दुर्घटना की जांच की मांग करते हुए विरोध रैलियां निकालीं। कोलकाता के महापौर ने घटना पर चर्चा करने के लिए एक सर्वदलीय बैठक बुलाई और क्षेत्र में अवैध निर्माणों को ध्वस्त करने का अभियान शुरू करने का भी वादा किया। श्रम निरीक्षकों ने इमारत का निरीक्षण किया और कारखाने को अवैध घोषित कर दिया। भले ही इमारत को अवैध और असुरक्षित घोषित कर दिया गया था, एक महीने बाद, पुलिस ने घर पर छापा मारा और पाया कि इमारत के भूतल में बंद दरवाजों के पीछे एक और चमड़े की फैक्ट्री चल रही थी। नागरिक अधिकारियों ने इमारत में किसी भी काम को रोकने के लिए एक नोटिस जारी किया। हालांकि स्थानीय निवासियों ने आरोप लगाया कि स्थानीय विधायक जवेन खान की मदद से इमारत में गुप्त रूप से काम शुरू हुआ, लेकिन खान ने खुद इसके लिए पुलिस को दोषी ठहराया। 2008 में, क्षेत्र के चमड़ा उद्योगों में दो और आग दुर्घटनाएँ हुईं, एक मार्च के महीने में और दूसरी जून मेंः इन दो घटनाओं में कुल नौ लोग घायल हो गए। भले ही 2006 की आग की घटना के बाद चमड़ा कारखानों के श्रमिकों के लिए अग्नि सुरक्षा लाइसेंस और बीमा अनिवार्य कर दिया गया था, लेकिन किसी भी अधिकारी-नगर निगम, राज्य सरकार के सेवा विभाग और पुलिस-ने यह सुनिश्चित नहीं किया कि वास्तव में कारखानों द्वारा इनका पालन किया जाए। स्थानीय निवासियों ने दावा किया कि 2006 की आग की घटना में प्रभावित कारखाने का मालिक अब उसी क्षेत्र के दूसरे पते से काम करता है। फायर ब्रिगेड के अधिकारियों के अनुसार, पास के तिलजाला और तंगरा के साथ टोपसिया क्षेत्र शहर का सबसे अधिक आग-प्रवण क्षेत्र है, और हर हफ्ते लगभग तीन से चार बार आग लगती है, हालांकि मीडिया में इसकी सूचना नहीं मिलती है क्योंकि कोई जानमाल का नुकसान नहीं होता है। ।