Honda CBR150R
होंडा सीबीआर150आर होंडा द्वारा बनाई गई सीबीआर श्रृंखला की एकल-सिलेंडर स्पोर्ट बाइक है। यह वर्तमान में इंडोनेशिया में एस्ट्रा होंडा मोटर द्वारा और पहले थाईलैंड में ए. पी. द्वारा निर्मित किया जाता है। होंडा। सीबीआर150आर को होंडा द्वारा 2-स्ट्रोक एनएसआर150 के उत्तराधिकारी के रूप में पेश किया गया था। यह 2002 से थाई बाजार में बेचा जा रहा है और कई एशियाई देशों और दक्षिण अफ्रीका को निर्यात किया गया है। एपी. होंडा 2010 में नए ईंधन-इंजेक्टेड (पी. जी. एम.-एफ. आई.) संस्करण का उत्पादन करती है, जिसमें कार्बोरेटेड संस्करण की तुलना में कम शक्ति है। डिजाइन को 2011 सीबीआर250आर के साथ साझा किया गया था, जो बदले में वीएफआर1200एफ स्पोर्ट्स टूरर से उधार लेता है। सी. बी. आर. 150. आर. भारत में मार्च 2012 में बिक्री के लिए आया था। 2014 में, होंडा ने सीबीआर150आर को सीबीआर300आर के समान बॉडी डिज़ाइन के साथ अपडेट किया, जो 2012 सीबीआर1000आरआर से प्रेरित है। यह अद्यतन केवल इंडोनेशियाई बाजार पर लागू किया गया था, जबकि अन्य बाजारों ने पुराने डिजाइन को बरकरार रखा। यह मॉडल भी स्थानीय रूप से एस्ट्रा होंडा मोटर द्वारा बनाया गया है। 2016 में, होंडा ने सीबीआर150आर का एक पूरी तरह से अद्यतन संस्करण पेश किया, जिसका शरीर 2016 सीबीआर500आर से प्रेरित है। इस संस्करण में 2002 में अपनी शुरुआत के बाद से नया इंजन विन्यास भी है। 2014 संस्करण की तरह, यह संस्करण इंडोनेशिया में बनाया और बेचा जाता है, और फिलीपींस को निर्यात किया गया है। 2018 में, ए. बी. एस. विकल्प इंडोनेशिया में उपलब्ध कराया गया, साथ ही थोड़ा नया शरीर बनाया गया। यह संस्करण थाईलैंड में भी बेचा जाता है, जो 2018 के बाद से पिछले स्थानीय रूप से असेंबल किए गए 2010 संस्करण की जगह लेता है। सितंबर 2014 में, इंडोनेशिया में होंडा की एक सहायक कंपनी, एस्ट्रा होंडा मोटर ने इंडोनेशियाई बाजार के लिए सीबीआर150आर का अद्यतन संस्करण जारी किया। इस मॉडल का शरीर डिजाइन सीबीआर300आर के समान है, जो 2012 सीबीआर1000आरआर से प्रेरित है और इसे सीबीआर150आर के थाई संस्करण को बदलने के लिए लक्षित किया गया था। बाइक में पिछले ट्विन-स्पार के विपरीत डायमंड ट्रस फ्रेम का भी उपयोग किया गया है। पीछे का बॉडीवर्क वही रहता है। इससे पहले, एस्ट्रा होंडा मोटर अपने बाजार के लिए थाई संस्करण के आयात पर निर्भर थी। फरवरी 2016 में, एस्ट्रा होंडा मोटर ने सीबीआर150आर का पूरी तरह से अद्यतन संस्करण जारी किया। अद्यतन में नए इंजन विन्यास, विभिन्न शरीर डिजाइन शामिल हैं, जो 2016 सीबीआर500आर, ऑल-एलईडी लाइटिंग सिस्टम और ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल डिजाइन से प्रेरित हैं। इंजन को अब 2015 सीबी150आर, 2015 सोनिक 150आर और 2016 विनर के साथ साझा किया गया है। वजन कम हो जाता है। अक्टूबर 2018 में, सीबीआर150आर को 2019 के लिए एक मामूली अद्यतन मिला। एबीएस संस्करण को जोड़ा गया था, जिसे इसकी प्रणाली आपातकालीन स्टॉप सिग्नल के साथ एकीकृत किया गया है, साथ ही एक पुनः डिज़ाइन किया गया विज़र (जो अधिक है), कास्ट व्हील और डिस्क ब्रेक डिज़ाइन और 5-वे प्रीलोड एडजस्टेबल फ्रंट और रियर सस्पेंशन। मार्च 2019 में, इंडोनेशियाई निर्मित सीबीआर150आर ने थाईलैंड में अपनी शुरुआत की, पिछले स्थानीय रूप से असेंबल किए गए 2010 संस्करण की जगह ली। जनवरी 2021 में, इस मॉडल को इंडोनेशिया में नई पीढ़ी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, लेकिन अभी भी अन्य बाजारों में उपलब्ध है। प्रदर्शन यहाँ सूचीबद्ध कुछ प्रदर्शन परीक्षण अप्रैल 2016 में इंडोनेशिया के ओटोमोटिफ टैब्लॉइड द्वारा आयोजित किए गए थे। 2021-वर्तमान चौथी पीढ़ी का सीबीआर150आर 12 जनवरी 2021 को जारी किया गया था। भारी रूप से संशोधित पिछली पीढ़ी के आधार पर, इस पीढ़ी का डिज़ाइन 2017 सीबीआर250आरआर के समान है और मानक के रूप में फ्रंट अपसाइड डाउन सस्पेंशन से लैस है। इसमें 18 एच. पी., 14.4Nm टॉर्क और 151 कि. ग्रा. कर्ब वजन है। विशिष्टताएँ