Gorakhpur–Siliguri Expressway
गोरखपुर-सिलीगुड़ी एक्सप्रेसवे एक स्वीकृत लंबा, चार लेन (6 तक विस्तार योग्य) पहुंच-नियंत्रित ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे है, जो उत्तर प्रदेश के गोरखपुर शहर को भारत के पश्चिम बंगाल के सिलीगुड़ी शहर से जोड़ेगा। यह भारत-नेपाल सीमा के लगभग समानांतर चलेगा और तीन राज्यों-उत्तर प्रदेश, बिहार और पश्चिम बंगाल से होकर गुजरेगा। एक्सप्रेस-वे भारतमाला परियोजना का एक हिस्सा है, और यह यात्रा के समय और दूरी दोनों को कम करेगा, 14-15 घंटे से केवल 8-9 घंटे, और से से तक। चूंकि यह भारत-नेपाल सीमा के करीब से गुजरेगी, इसलिए यह परियोजना देश के लिए रणनीतिक महत्व की है, क्योंकि इससे नेपाल को भी लाभ होगा। यह 32,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जाएगा और 2025 तक पूरा हो जाएगा, जो पहले 2028/29 पर निर्धारित किया गया था। भविष्य में इसका विस्तार असम की राजधानी और पूर्वोत्तर भारत के सबसे बड़े शहर गुवाहाटी तक किया जाएगा। इतिहास नेपाल सहित पूर्वी और पूर्वोत्तर भारत में संपर्क, पर्यटन, विकास और आर्थिक विकास में सुधार के लिए सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने गोरखपुर से सिलीगुड़ी तक एक एक्सप्रेस-वे बनाने की योजना बनाई है। एक्सप्रेस-वे यात्रा के समय और दूरी दोनों को काफी कम कर देगा, वर्तमान 14-15 घंटे से केवल 8-9 घंटे तक, और से से तक। एक बार पूरा होने के बाद, ये क्षेत्र, एक्सप्रेसवे के मार्ग के निकट होने के लाभ के साथ नेपाल के साथ, उद्योगों के विकास और क्षेत्रों में रहने वाले लोगों के बीच रोजगार को बढ़ावा देकर सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ तेजी से विकास देखेंगे, जो वर्तमान में इन क्षेत्रों में पूरी तरह से कम है। एक्सप्रेस-वे में चार लेन होंगे, और इसके बीच में, दो और लेन के लिए 100x100 मीटर की जगह छोड़ी जाएगी, ताकि भविष्य में एक्सप्रेस-वे को छह लेन में विस्तारित किया जा सके। यह 32,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जाएगा और 2025 तक पूरा हो जाएगा, जो पहले 2028/29 पर निर्धारित किया गया था। मार्ग।-|UP।-|BH।-|WB।-|Total।। उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे गोरखपुर जिले के गोरखपुर में गोरखपुर रिंग रोड या राष्ट्रीय राजमार्ग 27 (पूर्व-पश्चिम गलियारा) (NH-27) से शुरू होगा और ज्यादातर NH-27 के समानांतर चलेगा। यह एक्सप्रेस-वे निम्नलिखित जिलों को उनके शहरों के साथ जोड़ेगाः देवरिया जिला कुशीनगर, कुशीनगर जिला बिहार एक्सप्रेस-वे अपने शहरों के साथ निम्नलिखित जिलों से गुजरेगाः गोपालगंज जिला पश्चिम चंपारण जिला मोतिहारी, पूर्वी चंपारण जिला शिवहर, शिवहर जिला सीतामढ़ी, सीतामढ़ी जिला दरभंगा जिला मधुबानी, मधुबनी जिला सुपाल जिला फोर्ब्सगंज, अरारिया जिला अरारिया जिले से नहीं गुजरेगा) किशनगंज जिला पश्चिम बंगाल एक्सप्रेस-वे फिर से दार्जिलिंग जिले के सिलीगुड़ी में एनएच-27 पर समाप्त होगा और समाप्त होने से पहले अपने शहर के साथ निम्नलिखित जिले से गुजरेगाः इस्लामपुर, उत्तर दिनाजपुर जिला निर्माण एक्सप्रेस-वे होगा। संरेखण ज्यादातर इसके उत्तरी हिस्से में भारत-नेपाल सीमा और इसके दक्षिणी हिस्से में राष्ट्रीय राजमार्ग 27 (पूर्व-पश्चिम गलियारा) के साथ स्थित है। एक्सप्रेस-वे का निर्माण इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ई. पी. सी.) प्रौद्योगिकी का उपयोग करके किया जाएगा, जो एक बुनियादी ढांचे के लिए सुरक्षा, देयता सीमा और प्रदर्शन गारंटी प्रदान करता है और सुनिश्चित करता है। परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण मई 2022 में शुरू हुआ और अभी चल रहा है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा जनवरी 2023 में निविदाएं शुरू की गई थीं। एक्सप्रेसवे की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) भोपाल स्थित फर्म एल. एन. द्वारा पूरी की गई थी। मालवीय इन्फ्रा प्रोजेक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड। वर्तमान में, परियोजना बोली प्रक्रिया और भूमि अधिग्रहण के अधीन है। एक्सप्रेसवे का निर्माण 32,000 करोड़ रुपये की लागत से किया जाएगा, और मार्च 2023 तक, परियोजना के लिए पैकेज विभाजन चल रहा है, और अब तक, इसे पांच पैकेजों में विभाजित किया गया है। निम्नलिखित तालिका पैकेजों, ठेकेदारों और उनकी स्थिति को सूचीबद्ध करती है। उत्तर प्रदेश बिहार पश्चिम बंगाल लाभ एक्सप्रेस-वे से पूर्वी और पूर्वोत्तर भारत के साथ-साथ नेपाल को भी कई तरह से लाभ होगा, जो इस प्रकार हैः व्यापारः एक्सप्रेस-वे पूर्वी भारत, विशेष रूप से पूर्वोत्तर भारत के साथ-साथ नेपाल से माल के तेजी से परिवहन द्वारा व्यापार को बढ़ावा देने में मदद करेगा, और यह भी कि भविष्य में इसका विस्तार गुवाहाटी तक किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप निर्यात में वृद्धि होगी और आयात पर निर्भरता कम होगी, इस प्रकार क्षेत्र की अर्थव्यवस्थाओं के विकास और नेपाल की अर्थव्यवस्था के विकास में वृद्धि होगी। पर्यटनः चूंकि यह एक्सप्रेस-वे मुख्य भूमि भारत से पूर्वोत्तर भारत को सीधे जोड़ेगा, इसके परिणामस्वरूप पूर्वोत्तर में पर्यटकों के आगमन में वृद्धि होगी, क्योंकि यह अपने भूगोल और पर्यावरण के लिए जाना जाता है। पर्यटकों के आगमन में वृद्धि पूरे पूर्वोत्तर क्षेत्र में बड़े सहित सभी बिंदीदार पर्यटक आकर्षणों और गंतव्यों के विकास और विकास को चिह्नित करेगी। यह इस संबंध में नेपाल की भी मदद करेगा, क्योंकि यह भारत-नेपाल सीमा के पास इसकी निकटता के कारण अधिक से अधिक और तेजी से पहुंच का निर्माण करेगा। संपर्कः यह एक्सप्रेस-वे न केवल गोरखपुर से पूर्वोत्तर भारत के लिए एक सीधा मार्ग बनाएगा, बल्कि अन्य एक्सप्रेस-वे के माध्यम से नेपाल के पूर्वी आधे हिस्से के साथ-साथ पूर्वोत्तर क्षेत्र को भी सीधे शेष भारत से जोड़ेगा। उदाहरण के लिए, गोरखपुर-शामली एक्सप्रेसवे की मदद से गुवाहाटी और काठमांडू से सीधे राष्ट्रीय राजधानी के साथ और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की मदद से वित्तीय राजधानी के साथ संपर्क बनाया जाएगा। यह नेटवर्क पूर्वोत्तर क्षेत्र के साथ-साथ नेपाल के बीच तेजी से, सुरक्षित और बेहतर आवागमन सुनिश्चित करेगा। पर्यावरण की रक्षाः हरित आवरण की रक्षा के लिए एक्सप्रेसवे के पूरे मार्ग के बीच और दोनों तरफ पौधे और पेड़ लगाए जाएंगे। रोजगारः एक्सप्रेसवे के मार्ग पर औद्योगिक गतिविधियों में वृद्धि के कारण, विभिन्न कृषि और औद्योगिक पहलों से नेपाल के साथ-साथ राज्यों की अर्थव्यवस्थाओं और विकास में मदद मिलेगी। इन असंख्य केंद्रों की स्थापना से दोनों राज्यों और पड़ोसी देश में रहने वाले हजारों लोगों के लिए रोजगार की कई संभावनाएं पैदा होंगी। स्थिति अद्यतन 2021: एक्सप्रेसवे की योजना सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एम. ओ. आर. टी. एच.) द्वारा प्रस्तावित की गई थी। मई 2022: परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण शुरू हुआ। जनवरी 2023: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने परियोजना के लिए निविदाएं आमंत्रित कीं। ।