Coimbatore Metro
कोयंबटूर मेट्रो, जिसे कोवई मेट्रो के नाम से भी जाना जाता है, कोयंबटूर, तमिलनाडु के लिए एक प्रस्तावित त्वरित पारगमन प्रणाली है। इतिहास केंद्र सरकार ने 2010 में कोयंबटूर सहित भारत के 16 टियर-2 शहरों के लिए मेट्रो रेल प्रणाली का प्रस्ताव रखा था। जबकि 2011 में तमिलनाडु सरकार ने एक मोनोरेल के पक्ष में फैसला लिया। कोयंबटूर रेलवे संघर्ष समिति ने भी कोयंबटूर में मेट्रो रेल परियोजना को लागू करने का विरोध किया है। 2013 में, ई. श्रीधरन ने सर्वेक्षण किया और कोयंबटूर के लिए उपयुक्त परिवहन के रूप में मेट्रो रेल की घोषणा की। जनवरी 2017 में, कोयंबटूर जिला प्रशासन के एक अधिकारी ने द हिंदू को बताया कि कोयंबटूर के लिए वर्तमान में कोई मास रैपिड सिस्टम विचाराधीन नहीं है। तमिलनाडु सरकार ने 2017 में कोयम्बटूर में मेट्रो रेल के प्रस्ताव के लिए फिर से घोषणा की। रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने घोषणा की है कि केंद्र सरकार कोयंबटूर में मेट्रो रेल परियोजना को लागू करने और उसके लिए धन जुटाने के लिए तैयार है। राज्य सरकार ने मेट्रो रेल के लिए भी मंजूरी दे दी है। वित्तीय वर्ष 2017/18 तक काम शुरू होने की उम्मीद थी, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। सीएम एडिपड्डी के. पलानीस्वामी ने कोयंबटूर के लिए मेट्रो रेल योजना की घोषणा की। उन्होंने यह भी घोषणा की कि व्यवहार्यता अध्ययन किया जाएगा और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सी. एम. आर. एल.) द्वारा तैयार की जाएगी और धन जर्मनी स्थित के. एफ. डब्ल्यू. कंपनी द्वारा प्रदान किया जाएगा। सी. एम. आर. एल. परियोजना की डी. पी. आर. और व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने के लिए निविदा सूचना जारी करता है। एस. आई. एस. टी. आर. ए. समूह व्यवहार्यता अध्ययन और डी. पी. आर. तैयार करने के लिए निविदा प्राप्त करता है। सरकार को व्यवहार्यता अध्ययन प्रस्तुत किया गया और अनुमोदन की प्रतीक्षा की गई। एस. आई. एस. टी. आर. ए. ग्रुप ने शहर और राज्य राजमार्गों, राष्ट्रीय राजमार्ग सड़कों और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एन. एच. ए. आई.) सड़कों में लागू किए जाने वाले विकास कार्यों के बारे में विवरण देने के लिए जिला प्रशासन और नगर निगम से भी संपर्क किया है। जिला प्रशासन और निगम द्वारा प्रदान किए गए विवरण के आधार पर, निजी कंपनी डी. पी. आर. तैयार करेगी। इस परियोजना को शुरू में मेट्रो रेल के रूप में प्रस्तावित किया गया था और फिर इसे एक मोनोरेल के रूप में परिवर्तित किया गया, बाद में इसे मेट्रो रेल और फिर मेट्रो रेल लाइट में परिवर्तित किया गया और फिर इसे फिर से मेट्रो रेल में परिवर्तित किया गया। परियोजना समयरेखा 2011: पूर्व प्रधानमंत्री मनमोहन सिंह के नेतृत्व में केंद्र सरकार ने द्वितीय श्रेणी के शहरों के लिए मेट्रो रेल परियोजनाओं की घोषणा की, जहां कोयंबटूर भी शामिल है। 2011: पूर्व मुख्यमंत्री जे. जयललीता के नेतृत्व में तमिलनाडु सरकार ने मोनोरेल के पक्ष में मेट्रो रेल परियोजना को बंद कर दिया। 2013: ई. श्रीधरन ने सर्वेक्षण किया और कोयंबटूर के लिए उपयुक्त परिवहन के रूप में मेट्रो रेल की घोषणा की। 2017: पूर्व मुख्यमंत्री एडप्पादी के. पलानीस्वामी के नेतृत्व में तमिलनाडु सरकार ने फिर से कोयंबटूर के लिए मेट्रो रेल की घोषणा की। 2017: तमिलनाडु सरकार ने वित्तीय वर्ष 2017-18 तक कोयंबटूर मेट्रो परियोजना के कार्यों को शुरू करने की घोषणा की और इसे राज्य और केंद्र सरकार 2017 से मंजूरी मिल गईः रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने यह भी घोषणा की कि केंद्र सरकार कोयंबटूर मेट्रो परियोजना को शुरू करने और वित्त पोषण करने के लिए तैयार है। 2017: तमिलनाडु सरकार ने घोषणा की कि चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सी. एम. आर. एल.) द्वारा कोयम्बटूर मेट्रो के लिए व्यवहार्यता अध्ययन किया जाएगा और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार की जाएगी, और निधि जर्मन स्थित के. एफ. एम. कंपनी द्वारा प्रदान की जाएगी। 2017: तमिलनाडु सरकार ने सीएमआरएल को निविदा जारी करने का आदेश दिया। सी. एम. आर. एल. ने कोयंबटूर मेट्रो की डी. पी. आर. और व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने के लिए निविदा सूचना जारी की। 2018: सी. एम. आर. एल. ने कोयंबटूर स्थित एक आर. टी. आई. का जवाब दिया जो कोयंबटूर के निवासी सुदांधिरा पोन वंडियाथेवन द्वारा पी. एम. सेल को दायर किया गया था कि व्यवहार्यता सह डी. पी. आर. 2018 तैयार किया जा रहा हैः सी. एम. आर. एल. ने कोयंबटूर मेट्रो के डी. पी. आर. और व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने के लिए निविदा जारी की। 2018: जर्मनी स्थित के. एफ. डब्ल्यू. कंपनी ने कोयंबटूर मेट्रो के लिए डी. पी. आर. और व्यवहार्यता अध्ययन तैयार करने के लिए पांच कंपनियों को चुना। 2019: एस. आई. एस. टी. आर. ए. समूह द्वारा तैयार किए जा रहे व्यवहार्यता अध्ययन और डी. पी. आर. 2019: एस. आई. एस. टी. आर. ए. समूह द्वारा व्यवहार्यता अध्ययन सरकार को प्रस्तुत किया गया है और अनुमोदन की प्रतीक्षा है। 2019: एस. आई. एस. टी. आर. ए. समूह ने शहर और राज्य राजमार्गों, राष्ट्रीय राजमार्ग सड़कों और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एन. एच. ए. आई.) सड़कों में लागू किए जाने वाले विकास कार्यों के बारे में विवरण प्रस्तुत करने के लिए जिला प्रशासन और नगर निगम से संपर्क किया है। जिला प्रशासन और निगम द्वारा प्रदान किए गए विवरण के आधार पर, निजी कंपनी डी. पी. आर. तैयार करेगी। 2020: सीएमआरएल ने राजमार्ग विभाग और कोयंबटूर निगम के अधिकारियों के साथ एक बैठक की और मेट्रो परियोजना के कार्यान्वयन पर चर्चा की। उक्कडम फ्लाईओवर से टकराने के कारण मेट्रो मार्ग के एक हिस्से को बदलने का सुझाव दिया गया था। नए बस अड्डे को जोड़ने के लिए वेल्लोर तक एक मेट्रो लाइन का विस्तार करने की योजना है। 2020: वेल्लोर में सी. आई. बी. टी. को उक्कडम से जोड़ने के लिए पांचवीं मेट्रो लाइन प्रस्तावित की गई है। 2021: तमिलनाडु सरकार ने वित्तीय बजट में कोयंबटूर मेट्रो रेल परियोजना को पूरा करने के लिए 6,683 करोड़ रुपये आवंटित किए। 2021: राइट्स ने कोयंबटूर मेट्रो रेल परियोजना के स्थलाकृतिक सर्वेक्षण के लिए निविदा जारी की। 2021: कोयंबटूर मेट्रो रेल परियोजना के लिए भूमि सर्वेक्षण शुरू हुआ। 2021: प्राइम मेरिडियन ने कोयंबटूर मेट्रो के लिए व्यवहार्यता अध्ययन सर्वेक्षण कार्य शुरू किया। 2021: निर्वाचन क्षेत्र के विधायक के साथ इंजीनियरों के एक समूह ने प्रस्तावित मेट्रो मार्ग का परीक्षण किया जो निर्माणाधीन फ्लाईओवर से टकरा रहा है, लेकिन इसका परिणाम यह है कि फ्लाईओवर के लिए बनाए गए स्तंभों को मेट्रो परियोजना के लिए परिवर्तित नहीं किया जा सकता है और वे 10 किलोमीटर के लिए भूमिगत मेट्रो लाइन या अन्य वैकल्पिक मार्ग का निर्माण करके उस मार्ग पर वैकल्पिक प्रस्ताव की मांग कर रहे हैं। 2022: एम. के. स्टालिन के नेतृत्व में तमिलनाडु सरकार ने तमिलनाडु के द्वितीय श्रेणी के शहरों जैसे कोयंबटूर और मदुरै 2022 के लिए मेट्रो रेल परियोजनाओं की घोषणा कीः वित्त मंत्री पीटीआर। पलानीवेल त्यागराजन ने घोषणा की कि सीएमआरएल द्वारा विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करना अंतिम चरण में है, जल्द ही केंद्र सरकार द्वारा धन आवंटित किया जाएगा और निर्माण शुरू हो जाएगा। 2022: कोयंबटूर के लिए मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के पहले चरण के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) को अंतिम रूप देने के अंतिम चरण में है। पहला चरण अविनाशी रोड और सत्यमंगलम रोड 2022 पर 44 किलोमीटर के लिए होगाः चेन्नई स्थित आर. टी. आई. कार्यकर्ता दयानंद कृष्णन द्वारा दायर एक आर. टी. आई. ने खुलासा किया कि चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सी. एम. आर. एल.) से 2027 में पहले चरण के गलियारों के लिए कोयंबटूर मेट्रो लाइट रेल परियोजना को पूरा करने की उम्मीद है और परियोजना की कुल लागत 9,424 करोड़ रुपये है। 2023-24 के बजट सत्र में अविनाशी रोड और सत्यमंगलम रोड के बीच कोयंबटूर मेट्रो रेल मार्ग के लिए 9000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए। डी. पी. आर. तमिलनाडु सरकार को प्रस्तुत की जाएगी। 2023: चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड ने कोयंबटूर मेट्रो के लिए विशेष पहल के अतिरिक्त मुख्य सचिव रमेश चंद मीणा को एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट प्रस्तुत की। एम. ए सीएमआरएल के प्रबंध निदेशक सिद्दीक़ी ने रिपोर्ट प्रस्तुत की। तमिलनाडु सरकार ने कोयम्बटूर में अविनाशी रोड और सत्यमंगलम रोड पर 39 किलोमीटर और 32 किलोमीटर मार्ग के लिए 9,000 करोड़ रुपये की मेट्रो रेल परियोजना की योजना बनाई है। कॉरिडोर प्रस्तावित कॉरिडोर कोयंबटूर में प्रस्तावित मेट्रो रेल मार्ग सीएमपी और व्यवहार्यता अध्ययन के आधार पर चरण-I कॉरिडोर में प्रस्तावित मेट्रो रेल मार्ग कोयंबटूर मेट्रो चरण-I चरण-II चरण में प्रस्तावित मेट्रो रेल मार्ग कोयंबटूर मेट्रो चरण-II चरण योजना चरण-1 कोयंबटूर मेट्रो के पहले चरण में कोयंबटूर इंटीग्रेटेड बस टर्मिनस से नीलांबुर और जिला कलेक्टर कार्यालय से वलियमपालयम पिरीवु तक 44 किलोमीटर के दो कॉरिडोर को लागू करने की योजना है। डी. पी. आर. ने एक मेट्रोलाइट मॉडल का सुझाव दिया लेकिन अधिकारियों ने कहा कि इसे मेट्रोलाइट बनाने या मेट्रो के रूप में बनाए रखने का निर्णय राज्य सरकार के पास है। पहले चरण में कोयम्बटूर इंटीग्रेटेड बस टर्मिनस और उक्कडम बस टर्मिनस से कॉरिडोर 5 (पिंक लाइन) को पूरी तरह से लागू करने और उक्कडम बस टर्मिनस से नीलांबुर तक कॉरिडोर 1 (रेड लाइन) और उक्कडम बस टर्मिनस से वलियमपालयम पिरीवु तक कॉरिडोर 4 (ग्रीन लाइन) को आंशिक रूप से पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। 40 स्टेशनों की योजना के साथ, चरण 1 शहर के प्रमुख परिवहन केंद्रों जैसे कि कोयंबटूर इंटीग्रेटेड बस टर्मिनस, कोयंबटूर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, गांधीपुरम सेंट्रल बस टर्मिनस, कोयंबटूर जंक्शन, उक्कडम बस टर्मिनस और पोदनूर जंक्शन को कवर करेगा। यह टाउनहॉल, उक्कडम और गांधीपुरम जैसे प्रमुख वाणिज्यिक केंद्रों को भी जोड़ेगा। चरण 2 और चरण 3 गलियारे 1 और 4 के शेष भागों और गलियारे 2 और 3 के पूरे हिस्से को चरण 2 और 3 में पूरा करने की योजना है। ।