Mihin Lanka
मिहिन लंका कोलंबो, श्रीलंका में स्थित एक कम किराए वाली अवकाश एयरलाइन थी। यह श्रीलंका सरकार के स्वामित्व में था। एयरलाइन ने अपने केंद्र भंडारनायके अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से भारतीय उपमहाद्वीप के कई शहरों, फारस की खाड़ी के अरब राज्यों, दक्षिण पूर्व एशिया और पूर्वी अफ्रीका के लिए निर्धारित उड़ानें संचालित कीं। इसने दोनों एयरलाइनों के बीच एक समेकन अभ्यास के हिस्से के रूप में कई मार्गों पर अपने भागीदार श्रीलंकन एयरलाइंस के साथ कोड-साझा किया। एयरलाइन 2007 में अपनी स्थापना के बाद से वित्तीय नुकसान, ऋण, बर्बादी और भ्रष्टाचार से त्रस्त थी। घाटे को कम करने और उत्पादकता बढ़ाने के लिए, सरकार ने 2016 के अंत तक श्रीलंकन एयरलाइंस के साथ मिहिन लंका के विलय को मंजूरी दी। मिहिन लंका ने अक्टूबर 2016 में परिचालन बंद कर दिया जब श्रीलंकन एयरलाइंस ने पहले मिहिन लंका द्वारा संचालित मार्गों पर अपने कार्यक्रम को फिर से शुरू किया और अतिरिक्त गंतव्यों को अपने नियंत्रण में ले लिया। इतिहास मिहिन लंका को 27 अक्टूबर 2006 को शामिल किया गया था। इसके तीन निदेशक साजिन वास गुणवर्धने (सी. ई. ओ.), गोटाभाया राजपक्षे (अध्यक्ष, श्रीलंका के पूर्व राष्ट्रपति महिंदा राजपक्षे के भाई) और रोशन गुनतिलके (श्रीलंका वायु सेना के कमांडर) थे। माना जाता है कि एयरलाइन का नाम श्रीलंका के पूर्व राष्ट्रपति महिंदा राजपक्षे के नाम पर रखा गया है। इसे मंत्रिमंडल या नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की मंजूरी के बिना शुरू किया गया था और इसके तीन विमान बिना निविदा प्रक्रिया के पट्टे पर दिए गए थे। मिहिन ने 24 अप्रैल 2007 को दो गीले पट्टे पर दिए गए एयरबस ए320 विमानों के साथ काम करना शुरू किया। प्रारंभ में, मिहिन ने कोलंबो को तिरुचिरापल्ली, तिरुवनंतपुरम, गया, बैंकॉक, सिंगापुर और मालदीव में माले और गान से जोड़ा। दिसंबर 2007 में विमान के बल्गेरियाई मालिक बी. एच. एयर ने अपने पायलटों को विमान नहीं उड़ाने का निर्देश दिया था क्योंकि मिहिन ने अपने पट्टे के भुगतान का भुगतान नहीं किया था, जिसके बाद मिहिन को भारत की सेवा करने वाले ए320 को उतारने के लिए मजबूर होना पड़ा था। उसी महीने, श्रीलंकन एयरलाइंस ने भुगतान न करने के कारण अपनी ग्राउंड हैंडलिंग सुविधाओं को वापस ले लिया, जिससे मिहिन को उड़ान भरने से पहले अपने विमान को हाथ से पीछे धकेलना पड़ा और चेक-इन काउंटरों को संभालने के लिए अपने कर्मचारियों का उपयोग करना पड़ा। फरवरी 2008 में मिहिन ने अपने एक विमान, ए321 को खो दिया, जब इसके तुर्की मालिकों, बेस्ट एयर ने पट्टे का भुगतान न करने के कारण इसे वापस ले लिया। अप्रैल 2008 में इसके बुल्गारियाई मालिकों द्वारा पट्टे का भुगतान न करने के कारण इसे वापस लेने के बाद इसने अपना दूसरा विमान खो दिया। अपने दोनों विमान खोने के बाद कंपनी को अप्रैल 2008 में सभी संचालन को निलंबित करने के लिए मजबूर होना पड़ा। अप्रैल 2008 में यह घोषणा की गई थी कि गुणवर्धने सीईओ के रूप में इस्तीफा दे देंगे लेकिन बोर्ड में बने रहेंगे। गुणवर्धने ने इस्तीफा नहीं दिया लेकिन जून 2008 में उन्हें बर्खास्त कर दिया गया और उनकी जगह अनुरा बंडारा ने ले ली। गुणवर्धने राष्ट्रपति राजपक्षे की पार्टी के लिए संसद सदस्य बने। बाद में 2008 में मिहिन ने 19 वर्षीय ए320 को पट्टे पर दिया। कपिला चंद्रसेना ने नवंबर 2008 में अनुरा बंडारा को सीईओ के रूप में प्रतिस्थापित किया। मिहिन ने 1 जनवरी 2009 को दुबई के लिए उड़ान के साथ परिचालन फिर से शुरू किया। नवंबर 2009 में मिहिन ने एक पूर्व-एयर डेक्कन एयरबस ए320 का अधिग्रहण किया। दिसंबर 2010 में मिहिन ने एक एयरबस ए321 खरीदा जिसकी मिहिन नाम से पहली उड़ान 16 दिसंबर 2010 को हुई थी। सितंबर 2011 में, मिहिन लंका ने अपने तीसरे विमान की डिलीवरी लेने के बाद बैंकॉक, चटगांव, कोड़िकोड, मनीला और सिंगापुर की सेवा करने की योजना की घोषणा की। अगस्त 2012 में, एयरलाइन ने अपने तीसरे विमान, एयरबस ए321 की डिलीवरी ली। एयरलाइन ने 2011 में बांग्लादेश मॉनिटर 'सर्वश्रेष्ठ बजट वाहक' पुरस्कार जीता। 2013 में यह घोषणा की गई थी कि एयरलाइन 2015 से दो बोइंग 737-800 को पट्टे पर देगी। हालांकि मिहिन लंका ने पट्टे के समझौते को संशोधित किया और इसके बजाय दो एयरबस ए320नियो और एक ए 319-100 को पट्टे पर दिया, क्योंकि मिहिन के ऑल-एयरबस बेड़े में बोइंग विमान को शामिल करने की लागत थी। 29 अक्टूबर 2016 को, मिहिन लंका ने सभी परिचालन बंद कर दिए और इसके सभी मार्गों, कर्मचारियों और विमानों को श्रीलंकन एयरलाइंस द्वारा ले लिया गया। कॉर्पोरेट मामलों का अवलोकन श्रीलंका सरकार ने शुरू में मिहिन में एल. के. आर. 250 मिलियन का इक्विटी निवेश किया। साजिन वास गुणवर्धने के पिता की अध्यक्षता वाले लंका पुत्र बैंक ने भी रिडीमेबल प्रेफरेंस शेयरों में एल. के. आर. 300 मिलियन का निवेश किया। 2008 में सरकार ने अपनी वित्तीय स्थिति को मजबूत करने के लिए मिहिन को एल. के. आर. 500 मिलियन दिए। 2009 में सरकार ने मिहिन को एल. के. आर. 3000 मिलियन का और अनुदान दिया। सरकार ने मिहिन द्वारा लिए गए दो बैंक ऋणों की भी गारंटी दीः राज्य के स्वामित्व वाले बैंक ऑफ सीलोन से तीन साल का (2006-09) LKR250 मिलियन का ऋण और एक विमान को पट्टे पर देने के लिए बैंक ऑफ सीलोन से तीन साल का (2009-12) LKR1,553 मिलियन का ऋण। 2010 में सरकार ने एल. के. आर. 2,754 मिलियन का एक और इक्विटी निवेश किया, जिससे 31 दिसंबर 2010 तक मिहिन में इसकी कुल इक्विटी एल. के. आर. 3,004 मिलियन हो गई। मिहिन अपनी स्थापना के बाद से ही आर्थिक रूप से परेशान था। आधिकारिक सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि 2007 और 2010 के बीच इसे कुल एल. के. आर. 5877 मिलियन का नुकसान हुआ। अपने कार्यबल में एक तिहाई की कटौती करने और वेट लीज से ड्राई लीज में बदलने के बावजूद, मिहिन ने एल. के. आर.-2 बिलियन का वार्षिक नुकसान किया। यह बताया गया था कि अप्रैल 2011 और जनवरी 2012 के बीच मिहिन को LKR1,700 मिलियन का नुकसान हुआ और सरकार कंपनी की ओर से LKR2.4 बिलियन ऋण का निपटान करेगी। मिहिन राज्य के स्वामित्व वाली एयरपोर्ट एविएशन सर्विसेज (प्राइवेट) लिमिटेड से प्राप्त एलकेआर 500 मिलियन के ऋण को चुकाने में असमर्थ था और सरकार को मिहिन की ओर से ऋण का निपटान करना पड़ा। विपक्षी राजनेताओं ने मिहिन को बंद करने का आह्वान किया, जिसके बारे में उनका दावा है कि निर्माण के बाद से एल. के. आर. 13 बिलियन का नुकसान हुआ है। सार्वजनिक उद्यमों पर संसदीय समिति (सीओपीई) को प्रदान किए गए वित्तीय आंकड़ों के महालेखा परीक्षक के निष्कर्षों द्वारा विरोधाभासी होने के कारण मिहिन वित्तीय अनियमितताओं के अधीन थे। व्यावसायिक आंकड़े लाभ और हानि (एलकेआर मिलियन) बैलेंस शीट (एलकेआर मिलियन) डेस्टिनेशन्स मिहिन लंका ने पहले निम्नलिखित गंतव्यों की सेवा की थी। कोडशेयर समझौते मिहिन लंका ने जुलाई 2015 तक निम्नलिखित एयरलाइन के साथ कोडशेयर समझौते किए थेः फ्लीट पूर्व में संचालित घटनाएं और दुर्घटनाएँ 6 जनवरी 2008 को, मिहिन लंका की उड़ान एमजे401 को कोलंबो से दुबई के लिए एक मेडे कॉल जारी करने और मुंबई के छत्रपति शिवाजी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि एक इंजन में गंभीर तेल रिसाव हो गया था और काम करना बंद कर दिया था। यात्रियों को सूचित किया गया कि यह घटना कोलंबो के भंडारनायके अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से एक इंजन में एक महत्वपूर्ण घटक के बिना विमान के निकलने के कारण हुई थी। कोई जनहानि नहीं हुई। 9 अप्रैल 2012 को, कोलंबो से जकार्ता के लिए मिहिन लंका की उड़ान एम. जे. 603 ने कार्गो होल्ड में संदिग्ध आग लगने के कारण उड़ान भरने के लगभग 1 घंटे बाद बंदरनायके अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, कटुनायके में एक आपातकालीन लैंडिंग वापस बुला ली। इंजीनियरों के अनुसार विमान में आग नहीं लगी थी, बल्कि तकनीकी खराबी थी। किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। 13 मई 2014 को, ढाका से कोलंबो के लिए एक ए321 (कॉल साइन एमजे-502) ने नेविगेशन सिस्टम की विफलता के कारण उड़ान भरने के कुछ मिनट बाद ढाका हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग की। ।