It is advocating the immediate amendment of Directive 91/440/EEC, refusing to make the balance, to permit not only an accounting separation between the management of the infrastructures and the management of the transport, but also a legal separation speeding up the privatization of transport operation - the profitable sections of the current railway companies.
Den går ind for en øjeblikkelig ændring af direktiv 91/440/EØF - hvis resultater den afviser at vurdere - for at tillade, at der ikke blot kommer til at være en regnskabsmæssig adskillelse mellem infrastruktur- og transportforvaltning, men også en juridisk adskillelse, der kan fremskynde privatiseringen af transportoperationerne, det vil sige af de rentable dele af de nuværende jernbaneselskaber.