Strangely enough, the Council, and above all the German Minister of Transport, had rejected ten-year validity in favour of unrestricted validity with a view to saving time and money.
Mærkeligt nok har Rådet, og først og fremmest den tyske trafikminister, afvist gyldighedsperioden på ti år med den begrundelse, at der derved ikke opnås den ønskede administrations- og omkostningsbesparelse, og har gjort den valgfri.