This translates into a higher proportion of plastics in the remnants of shredded end-of-life automobiles – a contaminated mixture of plastics and non-plastics that is usually disposed of through some combination of landfilling, incineration, and secondary recycling.
Esto se traduce en que se tiene un mayor porcentaje de plásticos en los restos de automóviles triturados al final de su vida útil – esta es una mezcla contaminada de plásticos y no plásticos que generalmente se elimina mediante alguna combinación de uso de vertederos, incineración y reciclaje secundario.