The container flow between the Far East and Europe uses the Mediterranean route via the Suez Canal – far faster than passing through the Panama Canal, circumnavigating Africa, or even taking the hypothetical (for now) ice-free Arctic route.
Kontejnerová přeprava mezi Dálným východem a Evropou využívá středomořské cesty přes Suezský průplav – což je mnohem rychlejší než plavit se přes Panamský průplav a vyhnout se tak Africe, anebo dokonce než (prozatím) hypoteticky rozmrzlá arktická cesta.