President George W. Bush spent years and billions of dollars pushing a hydrogen car.  It got nowhere, and, while hydrogen may eventually become commercially viable for stationery sources, its use for transportation must still overcome some serious obstacles (including flammability and combustibility that is an order of magnitude greater than that of gasoline).
Bush utratil v průběhu několika let miliardy dolarů prosazováním vývoje automobilu na vodíkový pohon. Nikam to nevedlo, a přestože se vodík může stát nakonec komerčně životaschopnou alternativou u stacionárních zdrojů, k jeho využití v dopravě je stále potřeba překonat několik obtížných překážek (včetně hořlavosti a vznětlivosti, které jsou řádově vyšší než u benzinu).