Despite the supremacy of the Mediterranean route for container traffic between Europe and the Far East, 72% of goods entering the European Union do so via northern European ports (for example, Le Havre, Antwerp, Rotterdam, Bremen, and Hamburg), whereas only 28% enter via southern European ports such as Barcelona, Marseille, Valencia, and Genoa.
Navzdory převaze středomořské trasy pro kontejnerovou dopravu mezi Evropou a Dálným východem, 72 % připlouvajícího zboží vstupuje do Evropské unie skrze severoevropské přístavy (například Le Havre, Antverpy, Rotterdam, Brémy a Hamburg), kdežto pouhých 28 % využívá jihoevropské přístavy, jako jsou Barcelona, Marseille, Valencie a Janov.