That is especially true when growth falls below 1%, leaving a thin margin between expansion and contraction. Such sluggish performance is the economic equivalent of “stall speed” – the heightened vulnerability that aircrafts can encounter at low velocity.
ولكن هناك مشكلة أخرى تتعلق باستمرار النمو الضعيف: فهو لا يوفر أي قدر من تخفيف الصدمات لحماية الاقتصادات من الضربات غير المتوقعة. ويصدق هذا بشكل خاص عندما يهبط النمو إلى ما دون 1%، فلا يترك سوى هامش رقيق بين التوسع والانكماش. ويعادل هذا الأداء المتباطئ "سرعة التوقف" ــ حالة شديدة الخطورة قد تواجهها الطائرات عندما تتباطأ سرعتها بشكل كبير. وفي ظل هذه الظروف لا يتطلب الأمر وقتاً طويلاً قبل أن تضطر الطائرة إلى إجهاض عملية الإقلاع، أو ما هو أسوأ.