More important, urban infrastructure projects tend to be small, dispersed, and diverse. For most private investors, the effort required to find, evaluate, and manage such projects is far greater than the return that they can expect, which is why institutional investors often prefer large, more easily assessed projects such as wind parks, pipelines, or motorways.
وتنطبق هذه العقبات على كافة أشكال الاستثمار في البنية الأساسية. ولكن البنية الأساسية الحضرية بشكل خاص في وضع غير موات. فبادئ ذي بدء، يتمتع العديد من المسؤولين عن المدن بخبرة محدودة في التعامل مع مستثمري القطاع الخاص، وهذا من شأنه أن يزيد من صعوبة إقامة شراكات مثمرة. والأمر الأكثر أهمية أن مشاريع البنية الأساسية الحضرية تميل إلى كونها صغيرة الحجم ومتفرقة ومتنوعة. وبالنسبة لأغلب مستثمري القطاع الخاص، يُعَد الجهد اللازم للبحث عن وتقييم وإدارة مثل هذه المشاريع أعظم كثيراً من العوائد التي يمكنهم توقعها منها، وهذا هو السبب الذي يجعل المستثمرين المؤسسيين يفضلون غالباً المشاريع الأكبر حجماً والأسهل تقييماً مثل حدائق الرياح وخطوط الأنابيب والطرق السريعة.