His desire to take the company to the very top of the global car industry, surpassing Toyota, put enormous strain on his managers to deliver growth. The result – a decision to cheat on emissions tests – says less about Germany’s culture of manufacturing than about rot at the car company, beginning at the very top.
وقد تبين أن شركة فولكس فاجن اتخذت نهجاً مختلفاً عن ذلك الذي تبنته أغلب الشركات الألمانية الأخرى. فبدلاً من إزالة مركزية السلطة، جلس الرئيس التنفيذي مارتن فينتركورن على رأس منظمة مركزية تقوم على القيادة والسيطرة حيث عمل كبطريرك. وكانت رغبته في دفع الشركة إلى أعلى قمة في صناعة السيارات العالمية على الإطلاق، والتفوق على تويوتا، تفرض ضغوطاً هائلة على مديريه لتحقيق النمو. والواقع أن النتيجة ــ اتخاذ القرار بالتلاعب باختبارات الانبعاثات الضارة ــ تنبئنا بالقليل عن ثقافة التصنيع في ألمانيا مقارنة بما تحدثنا به عن الفساد في شركة السيارات، بدءاً بأعلى المناصب.