On the fiscal front, the shift from a complex system of state-level indirect taxes to a national goods and services tax (a type of value-added tax) will improve efficiency and raise revenue. Lowering the subsidy for diesel fuel was politically difficult, but will reduce both the fiscal deficit and excessive use of diesel products.
وعلى الصعيد المالي، فإن التحول من النظام المعقد القائم على الضرائب غير المباشرة على مستوى الولايات إلى فرض الضريبة على السلع والخدمات (نوع من ضريبة القيمة المضافة) كفيل بتحسين الكفاءة وزيادة العائدات. كان خفض إعانات الدعم عن وقود الديزل صعباً على المستوى السياسي، ولكن هذا سيعمل على الحد من العجز المالي والاستخدام المفرط لمنتجات الديزل.