Then came the revelations that Volkswagen installed software on 11 million diesel cars that reduced emissions of nitrogen oxides only when the cars were undergoing emissions tests, enabling them to pass, even though in normal use their emissions levels greatly exceeded permitted levels. In the wake of the ensuing scandal, the New York Times invited experts to comment on whether “the pervasiveness of cheating” has made moral behavior passé.
ثم جاء الكشف عن أن شركة فولكس فاجن ثبتت برنامجاً على 11 مليون سيارة ديزل يعمل على خفض الانبعاثات من أكاسيد النيتروجين ولكن فقط عندما تخضع السيارات لفحص الانبعاثات، وبهذا تتمكن من اجتياز الاختبار، حتى برغم أنها في الاستخدام الطبيعي تتجاوز مستويات انبعاثاتها المستوى المسموح بشكل كبير. وفي أعقاب الفضيحة التي تلت ذلك، وجهت صحيفة نيويورك تايمز الدعوة إلى الخبراء للتعليق على ما إذا كان "تفشي الغش" قد جعل السلوك الأخلاقي ممارسة عتيقة عفا عليها الزمن. ثم نشرت الصحيفة استجاباتهم تحت عنوان "هل الصدق والنزاهة للبلهاء فقط؟"