It is true that coalition politics prevented decisive action, with a railway minister being summarily dismissed by his own party leader – whom the UPA was politically unable to confront – after attempting to raise fares. But, in the pre-election interim budget, the UPA government finally bit the bullet, proposing a 14.2% increase in rail fares and a 6.5% hike in freight rates.
ان من الصحيح القول ان سياسات الائتلاف قد حدت من اتخاذ قرارات حاسمة حيث تم انهاء خدمات وزير السكك الحديديه على عجل من قبل رئيس حزبه – والذي لم يتمكن التحالف التقدمي الموحد من مواجهته سياسيا- بعد ان حاول رفع اسعار اجور النقل ولكن في الميزانيه المؤقته لمرحلة ما قبل الانتخابات تمكنت حكومة التحالف التقدمي الموحد اخيرا من ان تتحامل على نفسها وتقترح زيادة مقدارها 14،2% في اجور النقل بالقطارات و6،5% زيادة في اسعار النقل وطبقا لقانون الممارسات السياسيه في الهند فلقد تم تأجيل التغييرات في الميزانيه الى ما بعد الانتخابات.