Of course, there’s no DVD player in the Nano (and no radio, either, in the basic model); but its innovations (which have garnered 34 patents) are not merely the result of doing away with frills (including power brakes, air conditioning, and side-view mirrors). Reducing the use of steel by inventing an aluminium engine; increasing space by moving the wheels to the edge of the chassis; and relying on a modular design that enables the car to be assembled from kits proved conclusively that you could do more with less.
لقد أنتج الإبداع الهندي عدداً مذهلاً من الابتكارات التي أبهرت العالم، وأكثرها إبهاراً كان سيارة التاتا نانو، والتي بسعر 2000 دولار يماثل تقريباً سعر جهاز تشغيل أقراص دي في دي متطور في سيارة غربية فاخرة. لا شك أن التاتو نانو لا يوجد بها مشغل أقراص دي في دي (ولا جهاز راديو أيضا، في النموذج الأساسي)؛ ولكن الإبداعات التي تشتمل عليها (والتي حصلت على 34 براءة اختراع) ليست مجرد نتيجة للاستغناء عن الزخارف والرتوش (بما في ذلك المكابح الهيدروليكية، وتكييف الهواء، والمرايا الجانبية). إن الحد من استخدام الفولاذ عن طريق اختراع محرك من الألمونيوم؛ وزيادة المساحة بتحريك الإطارات إلى حافة الهيكل؛ والاعتماد على تصميم تركيبي يجعل في الإمكان تجميع السيارة من مجموعات، يثبت بشكل قاطع أننا قادرون على تقديم المزيد بعناصر وتكاليف أقل.