Greater health and safety, however, should not (and need not) come at the expense of developing countries, whose citizens want the fruits of prosperity that developed countries’ citizens have long enjoyed. In 1999, Brazil, Russia, India, and China accounted for a mere 8% of vehicle sales worldwide; by 2012, their combined sales had reached a staggering 35% of the global total.
ولكن لا ينبغي لهدف الصحة والسلامة أن يتحقق على حساب البلدان النامية، التي يريد مواطنوها قطف ثمار الازدهار التي استمتع بها مواطنو البلدان المتقدمة لفترة طويلة. في عام 1999، كانت البرازيل وروسيا والهند والصين تمثل 8% فقط من مبيعات السيارات على مستوى العالم؛ وبحلول عام 2012 بلغت مبيعاتها مجتمعة 35% من الإجمالي العالمي. ومن المؤكد أن النسبة سوف تواصل الارتفاع.