As it stands, it is acceptable for the EU to assume responsibility when its own health and environmental-protection measures function as de facto trade barriers. EU directives capping the CO2 emissions of cars, for example, are actually a kind of industrial policy aimed at protecting small French and Italian automobiles.
وثمة خطر آخر محتمل يتعلق بحماية الاستثمار. فمن المقبول الآن بالنسبة للاتحاد الأوروبي أن يتولى المسؤولية عندما تعمل تدابيره الخاصة في مجال الصحة وحماية البيئة كحواجز تجارية بحكم الأمر الواقع. على سبيل المثال، تشكل توجيهات الاتحاد الأوروبي التي تحدد سقف الانبعاثات التي تطلقها السيارات من ثاني أكسيد الكربون نوعاً من السياسة الصناعية التي تهدف إلى حماية شركات السيارات الفرنسية والإيطالية الصغيرة. ومن المؤكد أن تدابير حماية الاستثمار سوف تحد من هذا النوع من التلاعب.