Indeed, this is one rationale for China’s “one belt, one road” initiative, which aims to recreate the ancient overland and maritime Silk Roads connecting China to Europe. But, as with any export-based strategy, the impact of this approach would be limited by the size of potential external markets, relative to China’s economy.
ما العمل إذن؟ يتمثل أحد الخيارات في تصدير خبرات البناء والعمال. والواقع أن هذا يُعَد أحد الأسس المنطقية لمبادرة الصين "حزام واحد، طريق واحد"، الذي يهدف إلى إعادة تشغيل طريقي الحرير البري والبحري القديمين واللذين يربطان الصين بأوروبا. ولكن كما هي الحال مع أي استراتيجية قائمة على التصدير، فإن التأثير المترتب على هذا النهج سوف يكون محدوداً بحجم الأسواق الخارجية المحتملة، نسبة إلى اقتصاد الصين. ولن يتسنى لأي مستوى معقول من صادرات البناء أن يعوض بشكل كامل عن الاستثمار المحلي المتعثر.