Yet much needs fixing.
ومع ذلك فإن وزراء السكك الحديدية لا زالوا يصرون على نهجهم الشعبوي. ومع خسارة الحكومة لنحو 4.5 مليار دولار كل عام من خلال دعم رسوم نقل الركاب، فإنها لا تستطيع تدبير ما يكفي من المال للإنفاق على تطوير البنية التحتية أو تحسين معايير السلامة والأمان أو تسريع حركة القطارات. ونتيجة لهذا فإن السكك الحديدية ينفد ما لديها من مال قبل أن ينفد ما لديها من خطط. في السنوات الثلاثين الماضية، اكتمل 317 مشروعاً فقط من أصل 676 مشروعاً وافق عليه البرلمان، ومن الصعب أن نتخيل كيف قد تتمكن السكك الحديدية من الحصول على ما يقدر بنحو 30 مليار دولار اللازمة لاستكمال المشاريع المتبقية.