For starters, the money saved from a reduction in subsidies or an increase in taxes in the oil sector could be used either to reduce budget deficits or to fund desirable spending (such as US highway construction and maintenance). At the same time, lower oil consumption would reduce traffic congestion and accidents, limit local air pollution and its adverse health effects, and lower greenhouse-gas emissions, which lead to global climate change.
الواقع أن تسعير الوقود الأحفوري يشكل استثناءً واضحاً لقاعدة عامة مفادها أن استخدام الحكومة لأداة سياسية واحدة فقط من شأنه أن يمكنها من تحقيق هدف سياسي واحد. فبادئ ذي بدء، يمكن استخدام الأموال التي يتم توفيرها من خفض إعانات الدعم أو زيادة الضرائب المفروضة على قطاع النفط إما لخفض العجز في الموازنة أو تمويل الإنفاق المرغوب (مثل بناء الطرق السريعة وصيانتها في الولايات المتحدة). ومن ناحية أخرى، يعمل انخفاض استهلاك النفط على تخفيف الاختناقات المرورية والحوادث على الطرق، والحد من تلوث الهواء المحلي وما يترتب عليه من تأثيرات وتكاليف صحية، وخفض الانبعاثات الغازية المسببة للانحباس الحراري العالمي، والتي تؤدي إلى تغير المناخ العالمي. ويُعَد فرض الضرائب على الوقود وسيلة أكثر فعالية لتحقيق هذه الأهداف البيئية من أغلب البدائل الأخرى.