This is a clear disadvantage for airlines from the new EU members, as the number of passengers they carry increased sharply only after 2004, when these countries joined the EU. A recent decision to increase the share of energy from renewable sources to 20% by 2020 will also cause problems.
وكأن كل هذا لم يبلغ الدرجة الكافية من السوء، تستعد المفوضية إلى وضع مخطط لمقايضة الانبعاثات الناجمة عن شركات الخطوط الجوية التابعة للاتحاد الأوروبي، على اعتبار العام 2004 بداية لتوزيع الحصص. وهذا بكل تأكيد سوف يشكل صعوبة هائلة بالنسبة للخطوط الجوية التابعة للدول الأعضاء الجديدة في الاتحاد الأوروبي، حيث لم ترتفع أعداد المسافرين الذين تنقلهم بهذه الصورة الحادة إلا بعد العام 2004 حين انضمت هذه الدول إلى الاتحاد الأوروبي.