Motorized transport now accounts for half of premature deaths from ambient particulate matter in the 34 OECD countries.
Malgré l’existence de preuves accablantes autour de ces risques sanitaires, de nombreux pays ne cessent d’ignorer les normes relatives à la qualité de l’air – négligeant également un contrôle des émissions pourtant nécessaire à l’efficacité de la coopération régionale – principalement en raison d’une crainte des États quant à l’impact économique de ces normes. Les modèles économiques utilisés par les experts dans le cadre de l’élaboration des stratégies de développement – modèles vantés par les lobbyistes en quête d’influence sur les décisions relatives aux projets majeurs d’infrastructures – ne tiennent aucun compte du tribut humain lié à la pollution de l’air, ignorant également les bienfaits à long termes associés aux mesures de réduction de cette pollution.