It therefore 'emphasises the need to incorporate ... the objectives of the Lisbon Strategy' and defends the adaptation of the TEN-T to 'changing market conditions', in line 'with the following criteria: economic viability, enhanced competitiveness, promotion of the single market', and developed through 'public/private partnerships' (for example by allocating 'a percentage of toll revenue from road infrastructure to funding TEN-T projects').
De aceea " subliniază necesitatea de a îngloba ...obiectivele Strategiei de la Lisabona” şi susţine adaptarea reţelei TEN-T la "condiții schimbătoare ale pieţei”, conform următoarelor criterii: viabilitate economică, competitivitate ridicată, promovarea pieţei unice” şi dezvoltarea prin "parteneriate public-privat” (de exemplu prin alocarea "unui procent din veniturile obţinute din taxele pe infrastructura rutieră pentru finanţarea proiectelor TEN-T”).