Consequently, despite being responsible for only a small share of car sales in Korea - 3% in 2009 - and therefore of total CO2 car emissions in Korea, EU car makers would have been asked to contribute disproportionately.
Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.