Furthermore, I think that there is a fundamental iniquity in subjecting companies which are, by definition, 'captives' of European territory to the rigour of obligations proposed in case of accidents, while air or sea companies are regulated by international agreements which allow them to get out of paying compensation for the actual harm caused, as the tragic case of the Rio-Paris flight would seem to indicate.
Освен това мисля, че има една основна груба несправедливост в това дружества, които по определение са "пленници" на европейската територия, да бъдат подлагани на тежките условия на задълженията, предлагани в случай на произшествия, докато въздухоплавателните или морските дружества са регулирани от международни споразумения, позволяващи им да избягнат плащането на обезщетения за реално причинени вреди, което се доказва от трагичният случай с полета Рио де Жанейро-Париж.