However, several points kept our attention and motivated our vote against the report. the constant focus on CO2 emissions with binding targets, while the SOx and NOx emissions of marine transport are only mentioned in passing and, in fact, are endowed with ecological virtues; the proposal to create a European road transport agency, whose relevance is dubious to say the least, given the criticisms of reduced efficiency, significant costs, and the haphazard management of numerous existing European agencies; the proposal to create a European transport fund, and thus additional expenses, without providing any details of how it will be financed; and, above all, the assertion once again that increased liberalisation of the sector, and an increase in coastal navigation, would solve all our problems.
Все пак няколко аспекта привлякоха вниманието ни и послужиха като аргумент да гласуваме против доклада. Постоянният акцент върху емисиите на въглероден диоксид със задължителни цели, а в същото време емисиите на SOx и NOx от морския транспорт са само бегло споменати и на практика им се приписват екологични характеристики; предложението за създаване на европейска транспортна агенция, чиято целесъобразност, меко казано, е под въпрос, като се имат предвид критиките за намалена ефективност, значителни разходи и хаотичното управление на множество вече съществуващи европейски агенции; предложението за създаване на европейски Транспортен фонд, а оттук и допълнителни разходи, без да се предоставят никакви подробности за това, как ще бъде финансиран; и най-вече повторното твърдение, че по-голямото либерализиране на сектора и увеличено крайбрежно корабоплаване щели да решат всичките ни проблеми.