జీఎస్‌ఎల్‌వి-D2 ఉపగ్రహ వాహకనౌక
దీని మొత్తం పొడవు 49 మీటర్లు. ప్రయోగానికి ముందు వాహన బరువు (ఇంధనంతో సహా) 414 టన్నులు. ఉపగ్రహ వాహననౌక మూడు దశలలోని ఇంధన భారం 232. 34 టన్నులు.
జీశాట్-6 ఉపగ్రహం
జీఎస్‌ఎల్‌వీ-డీ6ద్వారా కక్ష్యలో ప్రవేశపెట్టబడిన జీశాట్-6 ఉపగ్రహం 2117 కేజీల బరువైనది. ఉపగ్రహంలో ఇంధనం బరువు1,132 కిలోలు. కేవలం ఉపగ్రహం బరువు985కిలోలు. ఇందులో భాగంగా 10 ఎస్ బ్యాండ్ ట్రాన్స్ పాండర్స్ ఏర్పాటు చేశారు జీశాట్-6 సమాచార ఉపగ్రహం డిజిటల్ మల్టీమీడియా, మరియు మొబైల్‌సమాచార రంగంలో అధునాతమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అందుబాటులోకి తెస్తుంది. దీనిద్వారా రక్షణ, అంతరిక్ష, వైమానిక రంగాలకు మరింత భద్రమైన సమాచార వ్యవస్థలు అందుబాటులోకి రానున్నవి. శాటిలైట్‌ పోన్ల ద్వారా ఈ వర్గాలవారు దేశంలోని ఏ ప్రాంతంనుంచైనా ఇతరప్రాంతాలవారితో మాట్లాడేటందుకు వీలుంటుంది. జీశాట్-6 ఉపగ్రహంలో ఎస్ బ్యాండ్‌ ద్వారా 5 స్పాట్‌బీమ్స్, సీ బ్యాండ్‌లో ఒక జాతీయ స్థాయి బీమ్‌ అందుబాటులోకి వస్తుంది. రేడియా ఫ్రీక్వేన్సీని అత్యంత సమర్థంగా పయోగించుకొనుటకు వీలున్నది.గతంలో ఏ ఉపయ్రహానికి లేనటువంటీ అతిపెద్ద యాంటెన్నాను ఈఉపగ్రహం కలిగిఉన్నది.6 మీటర్లవ్యాసార్ధమున్న ఈ యాంటెన్నావల్ల ఉపగ్రహం నుండి సమాచారాన్ని ఎక్కువ తెలుసుకొను అవకాశం ఉంది.ఈ ఉపగ్రహం 9సంవత్సరాలపాటు సేవ లంధిస్తుందని ఇస్రో తెలిపినది.
భారత సమాచార ఉపగ్రహాలలో 25వది అయిన జీశాట్‌-6 దేశంలో నిర్మించిన సమాచార ఉపగ్రహాలలో 12వది. జీశాట్‌ ఉపగ్రహంలో సమాచార సేవలను అందించే 10 ఎస్‌ బ్యాండ్‌, సీ బ్యాండ్‌ ట్రాన్స్‌ పాండర్లు పొందుపరిచారు (అయిదు 9 MHzతరంగ దైర్గ్యం గల C x Sట్రాన్సుఫాండరులు,2.7 MHzతరంగ దైర్గ్యం గల SxC ట్రాన్సుఫాండరులు) . దీని ద్వారా ట్రాన్స్ పాండర్ల కొరత తీరనుంది. ఇస్రో అభివృద్ధి పరిచిన అత్యంత పెద్దదైన 6 డయామీటర్ల యాంటెనా ఈ ఉపగ్రహంలో అమర్చారు. ఇది కక్ష్యలోకి ఉపగ్రహం చేరుకున్న తర్వాత విచ్చుకునేలా ఏర్పాటు చేశారు. ఈ యాంటీనా ద్వారా ఎస్‌ బాండ్‌ ట్రాన్స్‌ పాండర్లు దేశాన్ని పూర్తిగా కవర్ చేసి మల్టీమీడియా, శాటిలైట్‌ ఫోన్‌లకు తమ సేవలను అందించనున్నాయి. 83 డిగ్రీల తూర్పు అక్షాంశంపై చేరిన తర్వాత ఈ ఉపగ్రహం యాంటెనా పూర్తిగా విచ్చుకుంటుంది. తరువాత తన సేవలను అందించడం ప్రారంభిస్తుంది
ఇస్రో అంతరిక్షంలోకి పంపిన జీశాట్ -6 సమాచార ఉపగ్రహం కక్ష్య పెంపు విజయవంతం అయ్యింది. బెంగళూరులోని ఉపగ్రహాల నియంత్రణ కేంద్రం (ఎమ్‌సీఎఫ్‌) శాస్త్రవేత్తలు శుక్రవారం మొదటి విడతలో అపోజీ మోటారును 3,385 సెకన్లపాటు మండించి కక్ష్య ఎత్తును 8,408 కిలోమిటర్లు పెరూజీ (భూమినుండి దగ్గరి ఎత్తు),35,708 కిలోమీటర్లు అపోజీ (భూమినుంచి దూరపు ఎత్తు) కు చేర్చినట్లు ఇస్రో తెలిపినది.శనివారం జీశాట్-6 లోని అపోజీ ఇంజిన్లలో వున్న 1132 కిలోల ఇంధనంలో కొంత ఉపయోగించి మరోసారి కక్ష్య దూరాన్ని పెంచారు.8,048 కిలోమీటర్లు పెరూజీని పెంచుతూ, అపోజీ త్తును 26,998 కిలోమిటర్లకు ఎత్తును కొద్దిగా తగ్గించారు.తరువాత వివిధ విడతల్లో జీశాట్-6 ఉపగ్రహాన్ని భూమికి 36వేల కిలోమీటర్ల ఎత్తులోని భూస్థిర కక్ష్యలో స్థిరపరచేందుకు ఇస్రో శాస్త్రవేయత్తలు కృషి చేస్తున్నారు.
30 అగస్టు,2015న ఉదయం 7గంటల 46నిమిషాలకు (భారతీయ కాలమానం) మూడోసారి, ఉపగ్రహం యొక్క అపోజీ మోటారును 580.32సెకండ్లు మండించి ఉపగ్రహాన్ని కక్ష్యలో ఎత్తు పెంచి స్థిరపరచారు.జీశాట్-6 ఉపగ్రహంయొక్క 6మీటర్ల వ్యాసమున్న ముడుచుకొనే/తెరచుకొనే అంటెన్నాను విజయవంతంగా ఇస్రో శాస్త్రవేత్తలు తెరచారు/విస్తరించారు.
2015 సెప్టెంబరు 1 నాటికి ఉపగ్రహం పెరిజీ 35,634 కిలోమీటర్లు, అపోజీ35,681 కిలోమీటర్లు.ఏటవాలు 1.17 డిగ్రీలు