షాంఘై టవరు
షాంఘై టవర్ షాంఘై చెంగ్టౌ కార్పొరేషన్, షాంఘై లూజియాజియ్ ఫైనాన్స్ & ట్రేడ్ జోన్ డెవలప్మెంట్ కో., మరియు షాంఘై కన్స్ట్రక్షన్ గ్రూప్ వంటి ప్రభుత్వ-యాజమాన్య అభివృద్ధి సంస్థల యెక్క కన్సార్టియం అయిన ఏతి కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ డెవలప్మెంట్ యాజమాన్యంలో ఉంది. భవన నిర్మాణం కోసం నిధులను వాటాదారులు, బ్యాంకు రుణాలు మరియు షాంఘై పురపాలక ప్రభుత్వం నుండి పొందారు.[19] ఈ భవన నిర్మాణ వ్యేయం US $ 2.4 బిలియన్లు.
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన
గోల్డెన్ గేట్‌పై వంతెన నిర్మించాలనే ఆలోచన కొత్తది కానప్పటికీ, ఈ ప్రతిపాదనను చివరికి మాజీ ఇంజనీరింగ్ విద్యార్థి జేమ్స్ విల్కిన్స్ రాసిన ఒక 1916 శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బులెటిన్‌లో పేర్కొన్నాడు. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నగర ఇంజినీర్లు దానికి $100 మిలియన్ ఖర్చు అవుతుందని అంచనా వేశారు, అప్పటికీ ఆచరణ సాధ్యం కాదని పేర్కొన్నారు మరియు అంత కంటే తక్కువ మొత్తంలో నిర్మించడం సాధ్యమవుతుందా అని వంతెన ఇంజనీర్లను ప్రశ్నించారు. దానికి సమాధానమిచ్చిన వారిలో ఒకరు, ఒక ఔత్సాహిక కాని కలలు కనే ఇంజనీర్ మరియు కవి జోసెఫ్ స్ట్రౌస్ తన గ్రాడ్యుయేట్ ప్రతిపాదన కోసం, బెరింగ్ జలసంధిపై ఒక పొడవైన రైల్‌రోడ్ వంతెనను రూపొందించాడు. ఆ సమయంలో, స్ట్రౌస్ సుమారు 400 కదిలించగల వంతెనలను పూర్తి చేశాడు-వాటిలో ఎక్కువ వంతెనలు భూమిపై నిర్మించినవి-మరియు నూతన ప్రాజెక్ట్ స్థాయికి చెందినవి కావు. స్ట్రౌస్ యొక్క ప్రారంభ రూపకల్పనలలో జలసంధికి ఇరువైపుల ఒక అతిపెద్ద కాంటిలివర్‌లు ఒక కేంద్ర గొలుసు భాగంతో అనుసంధానించబడ్డాయి, దీనిని స్ట్రౌస్ $17 మిలియన్ వ్యయంతో పూర్తి చేయవచ్చని పేర్కొన్నాడు.