బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది.[3] బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
మిత్సుబిషి లాన్సర్
ఆరవ తరం లాన్సర్‌ను మలేషియాలో ప్రొటాన్ వైరా ఆటోమొబైల్‌గా మరియు 5-డోర్ల హాచ్‌బాక్ నమూనాలు‌గా 1993లో క్రొత్త పేరు పెట్టారు వాటికి 1.3, 1.5, 1.6 మరియు 1.8L ఇంజన్ సామర్ధ్యాలున్నాయి. తక్కువ కాలం వాడుకలో ఉన్న 2.0L డీజిల్ నమూనా కూడా అందుబాటులో ఉంది. ప్రస్తుతం, ఇదివరకటి లాన్సర్ నమూనా మీద ఆధారపడి నిర్మించిన ప్రొటాన్ సాగా వచ్చిన తరువాత, సుదీర్ఘంగా మార్కెట్లో నిలిచిన ఒకానొక ప్రొటాన్ నమూనాలు అయిన ఈ కారు ఉత్పత్తి మలేషియాలో నిలిచిపోయింది. ప్రొటాన్ వైరాను ఈ మధ్య ప్రొటాన్ యొక్క సరికొత్త నమూనా, ప్రొటాన్ పర్సోనా భర్తీ చేసింది.