లాంకషైర్ బాయిలరు
లాంకషైరు బాయిలర్లు చూచుటకు షెల్ మరియు ట్యూబు హీట్ఎ క్చెంజరు వలే ఉండును.బాయిలరు షెల్ వెలుపలి నిర్మాణం చూచుటకు పొడవైన డ్రమ్ములా వుండును.పొడవు 9 నుండి 10 మీటర్ల వరకు వుండి, డ్రమ్ము వ్యాసం 4 నుండి 6 మీటర్లు వుండును. షెల్‌లో రెండు ఫైరు ట్యూబులు వుండును. ఈ ఫైరు ట్యూబుల వ్యాసం షెల్ వ్యాసంలో 40% వరకు ఉండును. షెల్ రిఫ్రాక్టరి ఇటుకలతో నిర్మించిన కట్టడం మీద అమర్చబడి వుండును. బాయిలరు డ్రమ్ము మరియు ఇటుకలనిర్మాణం మధ్య మూడు ఖాళి మార్గాలు వుండును.ఈ ఖాళి ద్వారా ఇంధన దహనం వలన వెలువడిన వేడివాయువులు పయనించును. మొదట ఫైరు ట్యూబులలో ఏర్పడిన వేడి వాయువులు, ఫైరు ట్యూబులచివర నుండి బాయిలరు షెల్ కింది బాగపు బయటి ఉపరితలం వెంబడి, ముందు వరకు వచ్చి, అక్కడి నుండి డ్రమ్ము/స్తుపాకారడ్రమ్ముఇరువైపులా డ్రమ్ము బయటి ఉపరితలాన్ని తాకుతూ స్మోకు బాక్సువరకు వెళ్ళి అక్కడి నుండి పొగగొట్టానికి వెళ్ళును.డ్రమ్ములో నీటిమట్టం బాయిలరు వేడి వాయువులు షెల్ పక్కల గుండా పయనించుమట్టం కన్న ఎక్కువ మట్టంలో వుండును. డ్రమ్ములో సగానికి పైగా నీరు వుండును. అందువలన ఫైరు ట్యూబులు పూర్తిగా నీటి మట్టంలో మునిగి వుండును. ఫైరు ట్యూబులలో ముందు భాగాన కొంతఎత్తు వరకుగ్రేట్వుండును వాటి మీద గ్రేట్ పలకలు అమర్చబడి వుండును.గ్రేట్ వెనుక భాగాన గ్రెట్ ఎత్తుకు రిఫ్రాక్తరి గోడ వుండును.అందువలన ఫ్లూ వాయువుల వేగానికి బూడిద ముందుకు తోసుకు వెల్లకుండా, ఫైరు ట్యూబు కింది అర్థ భాగంలో జమ అగును. గ్రేట్ పలకల మీద ఇంధనాన్ని/బొగ్గును పేర్చి కాల్చేదరు.గ్రేట్ కున్నరంధ్రాల ద్వారా బూడిద గ్రేట్ దిగువున వున్న ప్రదేశంలోజమఅగును.జమ అయ్యిన బూడిదను మాన్యువల్‌గా తొలగిస్తారు. కొన్ని బాయిలర్లలో ఫ్లూగ్యాసెస్ చిమ్నీకివెళ్ళుటకు ముందు ఎకనమైజరు ద్వారా పయనించును. బాయిలరుకు వెళ్ళు నీటిని ఈ ఎకనమైజరు ద్వారా పంపడం వలన నీరు వేడెక్కును.ఫ్లూ గ్యాసుద్వారా నష్ట పొయ్యే ఉష్ణాన్ని కొంత మేరకు తగ్గించ వచ్చును[1]. కోర్నిష్ బాయిలరు కూడా ఆకృతిలో లాంకషైర్ బాయిలరు వలె వుండును.కాని కోర్నిష్ బాయిలరులో ఒక ఫ్లూ/ఫైరు ట్యూబు మాత్రమే వుండును.
ల్యాండ్ రోవర్
బ్రిటిష్ మరియు కామన్వెల్త్ సైన్యంలో మరియు దీర్ఘ కాల పౌర పథకాలు మరియు సాహసయాత్రలలో ల్యాండ్ రోవర్ల ఉపయోగం, ప్రధానంగా దాని రోడ్-వెలుపలి ప్రదర్శన కారణంగానే జరిగింది. ఉదాహరణకు, తక్కువ చక్ర వైశాల్యం కలిగిన ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్ రూపం, 45 డిగ్రీల ప్రవణత, 50 డిగ్రీల వరకూ ప్రవేశ కోణం, 53 డిగ్రీల వరకూ నిష్క్రమణ కోణం మరియు 25 డిగ్రీల వరకూ ర్యాంప్ బ్రేక్-ఓవర్ ను తట్టుకోగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. అన్ని ల్యాండ్ రోవర్ ఉత్పత్తుల లక్షణం వాటి ఆక్సిల్ సంధానక్రమం (అసమాన ఉపరితలాల పై నేలను తగులుతూ ఉండేందుకు చక్రాల లంబమైన ప్రయాణం పరిమాణం), ఇది ప్రస్తుతం ప్రాథమిక డిఫెండర్ నమూనాలలో ముందు ఆక్సిల్ వద్ద 7 అంగుళాలు (178 mm) మరియు వెనుక 8.25 అంగుళాలు (210 mm). సంవత్సరాల కొద్దీ మరింతగా కార్-వంటి, రోడ్-సంధానిత నమూనాలను అభివృద్ధి పరుస్తూ, ల్యాండ్ రోవర్ తన అన్ని వాహనాలనూ, రెండు-స్పీడ్ల బదిలీ బాక్స్ మరియు దీర్ఘ-ప్రయాణ సస్పెన్షన్ కలిగిన రేంజ్ రోవర్తో సహా, పూర్తిగా రోడ్ వెలుపలి సామర్థ్యంతో, ఇంకా ల్యాండ్ రోవర్ యొక్క 'టేరైన్ రెస్పాన్స్' వ్యవస్థ మరియు ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ వంటి ఎన్నో ఎలెక్ట్రానిక్ ఉపకరణాలతో అమ్ముతుంది. ఈ డ్రైవ్-ట్రైన్ మరియు స్వరూపం అన్ని పరిస్థితులలో రోడ్-వెలుపల కదిలే సామర్థ్యం మరియు 4 టన్నుల వరకూ బరువును లాగే శక్తిని కలిగి ఉంటాయి.