బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది.[3] బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
భారతదేశంలో కంపెనీ పాలన
1757: ప్లాసీ యుద్ధం తర్వాత రాబర్ట్ క్లైవ్ సుందర్బన్లలోని 24 పరగణాలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు.[14] 1760: ఉత్తర సర్కారుల స్వాధీనం. 1765: బక్సర్ యుద్ధం అనంతరం బెంగాల్, ముర్షిదాబాద్ నవాబుల భూభాగాన్ని (బీహార్ ప్రాంతం సహా) కలుపుకున్నారు. 1773: బెనారస్ రాజాతో ఒప్పందం.[15] 1775: ఘాజీపూర్ నవాబు పాలనా ప్రాంతం స్వాధీనం. 1795: నిజాం నవాబు రెండవ అసఫ్ ఝాను ఖర్దా యుద్ధంలో మరాఠా-మైసూర్ యుద్ధం అనంతరం కంపెనీ ఓడించింది[16]. 1799: శ్రీరంగపట్నం ముట్టడి (1799) తర్వాత మైసూరు పతనం; కడప నవాబు, కర్నూలు నవాబుల భూభాగాలు స్వాధీనం. 1801: కర్ణాటక (ఆర్కాటు, నెల్లూరు),[17] జునాగఢ్, రోహిలాఖండ్ నవాబులు కంపెనీ పాలనకు లోబడ్డారు. 1803: ఎగువ దోఅబ్ కు చెందిన రోహిలాఖండ్ ప్రాంతం స్వాధీనం; మొఘల్ చక్రవర్తి నుంచి ఏ ప్రతిఘటన ఎదురుకాలేదు; భవాల్‌పూర్ నవాబు బ్రిటీష్ ఇండియాతో సరిహద్దులు అంగీకరించాడు.