బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది.[3] బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
మిత్సుబిషి లాన్సర్
అక్టోబరు 2007లో లాన్సర్‌ను CJ సీరీస్ అని పేరుపెట్టి విడుదల చేసారు, అది మొదట్లో ES, VR మరియు VRX ట్రిమ్‌స్‌లో అందుబాటులో ఉంది. ESలో, క్రూస్ కంట్రోల్, డ్రైవర్, పాసింజర్ మరియు నీ ఎయిర్‌బాగ్స్, స్టెబిలిటీ మరియు ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ పరిమాణంగా ఉండేవి. VRలో అలాయ్ వీల్స్, ఫాగ్‌లైట్స్, సైడ్ స్కర్ట్స్, బూట్ లిప్ స్పాయిలర్, రెయిన్-సెన్సింగ్ వైపర్స్, ఆటోమేటిక్ హెడ్‌లైట్స్, 6-డిస్క్ CD చేంజర్ ఇంకా కర్టైన్ మరియు సైడ్ ఎయిర్‌బాగ్స్ ఉంటాయి. VRXలో ఎక్స్ట్రా స్కర్ట్స్, ఒక పెద్ద రేర్ స్పాయిలర్, 18 ఇంచ్ అలాయ్స్ మరియు ఒక ప్రీమియం రాక్‌ఫోర్డ్ సౌండ్ సిస్టం ఉంటాయి. మూడు నమూనాలు కూడా ఒకే 4B11 2.0 లీటర్ ఇంజన్‌ను పంచుకున్నాయి, వాటితో పాటు మాన్యువల్ లేదా CVT కూడా లభిస్తుంది. ఒక రాలి్ఆర్ట్ వర్షన్ కూడా తరువాత ప్రవేశపెట్టారు, అదే ఇంజన్‌కు టర్బోచార్జ్డ్ వర్షన్ అమర్చి, దానికి 4WD ఉండి 6-స్పీడ్ ట్విన్-క్లచ్ గేర్‌బాక్స్ జతగా ఉంది. తరువాత ఎవో X కూడా ఈ లైన్అప్ లో భాగం అవుతుంది. 2008 చివర్లో, మరో వైకల్పం, ది ఆస్పైర్, ప్రవేశపెట్టారు. అందులో మరిన్ని లగ్జరీ ఫీచర్స్ ఉండి ఒక 2.4 లీటర్ 4B12 ఇంజన్ ఉంటుంది, అది CVT కి మాత్రమే పనిచేస్తుంది. VRXలో కూడా ఇంజన్ అప్‌గ్రేడ్ ఉంటుంది అయినా కూడా మాన్యువల్‌తో పాటు లభిస్తుంది.