బజాజ్‌ పల్సర్‌
పల్సర్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, భారత దేశ మోటార్‌ సైకిల్‌ మార్కెట్‌ పూర్తిగా ఇంధన సామర్థ్యం దిశగానే సాగింది. చిన్న సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు సైకిళ్లు (80-125 సిసి తరగతిలో) మాత్రమే ఉండేవి. పెద్ద మోటారు సైకిళ్లు ఎక్కువ సామర్థ్యంతో వచ్చేవి కాదు. (దీనికి ఎన్‌ఫీల్డ్‌ బులెట్‌ మినహాయింపు). 1999లో హీరోహోండా సిబిజెడ్‌ను ప్రవేశపెట్టి విజయం సాధఙంచింది. దీనివల్ల దేశంలో ప్రదర్శన బైకులకు డిమాండ్‌ ఉంటుందని రుజువయింది. అక్కడ నుంచి బజాజ్‌ ఈ మార్గంలోకి వచ్చి, పల్సర్‌ ట్విన్స్‌ను నంబరు 24, 2001లో విడుదల చేసింది.[3] బజాజ్‌ పల్సర్‌ను విడుదల చేసి, అది విజయం సాధించిన దగ్గర్నించి, భారత దేశంలో యువత బైకులలో ఎక్కువ సామర్థ్యం మరియు లక్షణాలు ఉండాలని ఆశించడం మొదలయింది.
బజాజ్‌ పల్సర్‌
ఎలక్ట్రిక్‌ మెరుగుదల వలన ముఖ్యంగా ఇంజిన్‌ను ఆఫ్‌ చేసిన తర్వాత కొన్ని సెకన్లకు హెడ్‌లైట్‌ ఆగిపోవడం, దీనివల్ల బ్యాటరీకి రక్షణ వస్తుంది. టర్న్‌ సిగ్నల్స్‌ వాటంతట అవే క్యాన్సిల్‌ కావడం, ఐకాన్‌ వెలుగు (హారన్‌ ఐకాన్‌, ఇండికేటర్‌ ఐకాన్‌, ఇంజిన్‌ కటాఫ్‌ ఐకాన్‌ మొదలైనవి), సైడ్‌ స్టాండ్‌ హెచ్చరిక లైటు, డ్యూయల్‌ డిజిటల్‌ ట్రిప్‌ మీటర్‌, ఇంధనం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు హెచ్చరిక లైటు (ఇంజిన్‌ వేగం బాగా పెరిగినప్పుడు కూడా వెలుగుతుంది), మరియు బ్యాటరీ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇండికేటర్‌ మొదలైనవి అన్ని రకాల మోడళ్లలో సహజ ఫీచర్లుగా వచ్చాయి.