متى تم انتاح اول مروحية اباتشي ؟
إيه إتش-64 أباتشي
دخلت الـ AH-64A الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1984. وهي في هذه النسخة مجهزّة بأنظمة قادرة على إدارة العمليات القتالية أثناء الليل وكذلك في مختلف الظروف المناخية (بما في ذلك الطقس الرديء) وكذلك فيها نظام تحديد الأهداف بواسطة الأشعة تحت الحمراء FLIR والمركبة في خوذة الرأس للطيار والتي من خلالها تتيح للطيار تعقب الأهداف والسيطرة الكاملة على الآلة القتالية التي يقودها وأيضاً فيها نظام فريد في توجيه المدفع الرشاش ذي عيار 30 مم المركّبة في مقدمة المروحية بواسطة اتجاه حدقة عين الطيار واتجاه نظره. النظام الفريد المجهزة به مروحية الأباتشي والتي تعتمد على اتجاه نظر الطيار هي عبارة عن نظام تحديد أولي (بشكل ابتدائي) للهدف ومن ثمة تتولى أنظمة التوجيه الليزري والموصولة بشاشات عرض في مقصورة الطيار تتولى متابعة الهدف في مرحلة أخرى من مراحل الهجوم. درع الأباتشي مجهز كي يقاوم اختراق إطلاقات مباشرة عليها من عيار 12.7 مم وكذلك الشحوم الثقيلة التي تدور في محركها مصممة كي لا تنسكب في ظروف قاسية من قبيل.
قائمة مشغلي الإيرباص إيه 330
طيران انتر أصبحت أول مشغل للإيه 330 و ذلك بعد استلامها لأول طائرة في 30 ديسمبر 1993 ، و قامت بادخالها للخدمة في 17 يناير 1994 بين أورلي و مارسيليا ، أما الخطوط الجوية الماليزية و الخطوط الجوية الدولية التايلاندية فقد تأجل موعد إستلامهما للطلبية نتيجة مشاكل في تجميع عاكس الدفع في المحرك ، إستلمت الشركة التايلندية أول طائرتها الإيه 330 في النصف الثاني من العام 1994 ، و قامت بأول رحلة لها من العاصمة بانكوك نحو تايبيه و سيئول و كان ذلك في 19 من ديسمبر 1994 ، إستلمت الشركة الماليزية أول طائراتها الإيه 330 في الفاتح من فبراير 1995 ، أما العشرة الباقية التي لم تستلمها بعد فقد أعادت جدولتها ، كاثي باسيفيك قامت باستلام طائراتها الإيه 330 ذات محركات ترنت 700 أياما بعد الخطوط الجوية الماليزية .