في أي عام احتلت ألمانيا النازية الدنمارك؟
عملية فيزروبونغ
عملية فيزروبونغ هي التسمية الرمزيّة للعملية الألمانيّة العسكريّة حيث قامت القوات الألمانية النازية في صبيحة يوم 9 أبريل 1940 بمهاجمة الدنمارك والنرويج كمناورة وقائية ضد أي خطّة من بريطانيا العظمى وفرنسا من شأنها عزل ألمانيا عن المحيط الأطلسي وفرض حصار عليها. كذلك كانت الخطّة الألمانية تهدف لتأمين خام الحديد لمصانع الأسلحة الألمانية في كيرونا السويدية عبر نافاك النرويجية. بعد نجاح الغزو الألماني, مندوبون ألمان أكّدوا أن القوات الألمانية أتت لحماية حياد هذه الدول ضد خطّة بريطانية-فرنسية مشتركة للسيطرة عليهما. رغم أن المندوبون عرضوا على الدنمارك والنرويج الاستسلام فوراً وبقائهما على الحياد مقابل تأمين سلامتهما الإقليمية وصون إستقلالهما السياسي. استطاعت القوات الألمانية من السيطرة على الدنمارك بعد 4 ساعات من الإجتياح لكن بقيت النرويج 63 يوماً تُقاتل رغم سقوط العاصمة وأهم المدن النرويجية الجنوبية بأيدي الألمان. ورغم إستسلام الدنمارك إلا أن القادة الألمان بقيادة المخطط نيكولاس فون فانكينهورست رأوا أنه لا مناص من غزو الدنمارك بهدف التوجه نحو النرويج وحماية الرايخ الألماني.[1]
إسكندنافيا خلال الحرب العالمية الثانية
مع غزو النرويج أراد الألمان منع المشكلة الرئيسية لسلاح البحرية التى حدثت أثناء الحرب العالمية الأولى : عن طريق فرض حصار بحري من اسكتلندا إلى بيرغن من قبل البحرية الملكية الامر الذى أصبح ممكنا بفضل السياسة الخارجية الموالية لبريطانيا في إسكندنافية. وقد وردت بالفعل نظرية امكانيه الهجوم الألماني على النرويج في كتاب الاستراتيجية البحرية للحرب العالمية الأولى للألماني الادميرال فيجنر عام 1929 . في عام 1939 قد صرح هتلر للأدميرال إريك ريدر قائد كريغسمرين أن الحرب لن تبدأ قبل عام 1944 و قد تم وضع برنامج بناء البحرية الألمانية وفقا لذلك. وكانت السفن من فئه بسمارك يست لا تزال في الخدمة وكان الأسطول الألماني لم يكن قادرا على التعامل مع البريطانيين في الخارج . ومع ذلك كانت ستكون القواعد النرويجية أكثر فائدة لقوارب BOOT ) ( U-من قوارب هتلر الألماني وطلب ريدر من هتلر التخطيط لاحتلال النرويج لهذا الغرض في أكتوبر وديسمبر 1939 و تصادمها مع الرفض الأولي. عرض واضع النظريات النازي ألفريد روزنبرغ حاميه النرويجي فيدكون كويزلينج على القائد ريدر حجج جديدة لصالح غزو هتلر . ولكن على الرغم من القيادة العليا للقوات المسلحة الالمانيه النازيه قد انتهت بالفعل من إعداد الخطط اللازمة إلا أنها كانت مجرد حادث التمارك الذى أدى إلى اتخاذ قرار إجراء العملية ويزيربونج . 
حتى توقع الحلفاء في شخص تشرشل هجوما ألمانيا على جهه الشمال حتى أن في مذكرة مؤرخة في 16 ديسمبر 1939 ذكرت "حرب هجوميه كبيره" والتي في جميع الاحتمالات قد دفعت الألمان لغزو الدول الإسكندنافية و ذكر أيضا "لدينا أكثر من شىء لكسبه و لانقاص الهجوم الألماني على النرويج والسويد". و أضاف الفرنسي إدوار دالادييه انه يتوقع استخدام حادث التمارك كمبرر لاحتلال فورى للموانئ النرويجية مع هجوم مفاجئ فمن الأسهل لتبرير هذه الخطوة في الرأى العام اسرع من تنفيذها وكيف ستؤثر الدعاية لدينا على استغلال ذكرى التواطؤ الحديث للنرويج في الحادث ".
من ناحية أخرى، وكانت بالفعل حرب الشتاء بين فنلندا والاتحاد السوفيات مستمرة و اعتبر كل من الامان والحلفاء الجهات المسببه لها . وارتبط الالمان بميثاق مولوتوف - ريبنتروب مع السوفيات وألزمتهم التقيد الصارم بالحياد والسيطرة على توريد الأسلحة إلى الفنلنديين على الرغم من أنها كانت في الماضي ساعدت على نمو القوات المسلحة. وبدلا من ذلك حاول الحلفاء حمل السلاح والمساعدات إلى الفنلنديين في شكل قوة تدخل سريع التي كانت تتكون من المتطوعين . وضعت الحملة النرويجية لعام 1940 الدنمارك والنرويج في أيدي الألمان وهذه الدول ظلت محتله حتى استسلام ألمانيا في عام 1945.
وكانت القوات المسلحة الدنماركيه غير كافيه تماما للدفاع عن البايسدا من الهجوم وايضا لطبيعة مسطحة من المنطقة وعدم وجود الحواجز الطبيعية : كانت الطائرات الجيش والبحريه القليله قديمه الطراز ومناسبه فقط للمهام الاستطلاعيه حيث البحرية العسكرية المزوده ب 4300 جندى في الخدمة مزوده فقط بسفينه للدفاع الساحلى ذات قطع بحجم 150 مل و وستة زوارق طوربيد وسبع غواصات و لم تكن في أقل قدرة على وقف السرب الألماني الذي وصل في كوبنهاغن لغزوها 9 أبريل 1940.
اما الطيران البحري الدنماركي كان عباره عن 11 طائره مائية في كوبنهاغن 2 آخرين مع السرب في آرهوس و 2 آخرين في سليبشافن و 9 طائرات اخرى توجد في القاعدة البحرية بأفنو . وكان ينبغي أن يكون هناك اعتراض على مئات الطائرات الوافده من قبل فتوافا. و اجتمع فرقتان مشاة ألمانيتان والتى كانت تهدف لتفعيل مقاومة ضعيفة ورمزية لأن الحكومة الدنماركية لم تكن قد أعلنت التعبئة العامة بعد . 
واوكلت إدارة سفن ميرسك لاين، ثم أ.ب و مولر ميرسك إلى إدارة الشركة بمكتب نيويورك و تأجيرها للشركه بالدفع الدائم حيث يمكن قبول أي أمر من الدنمارك ما لم يصدق عليه مقر نيويورك الذى يديره ارنولد ميرسك م . سى ووضعت السفن بعيدا عن المياه الدنماركية تحت سيطرة الحلفاء، بينما غرقت بعض من الغواصات الألمانية خلال استمرار الصراع مثل الغواصه ليز ميرسك التى غرقت في 23 نوفمبر 1940.