title: Id-Direttiva Nru 2000/8/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ta' l-20 ta' Marzu 2000 li temenda d-Direttiva tal-Kunsill Nru 70/221/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu mat-tankijiet ta' karburant likwidu u mezzi ta' protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom

eurovoc_concepts:
EU Member State
approval
approximation of laws
deposit on a polluting product
marketing standard
motor vehicle
protective equipment
vehicle parts

formats: html pdf print

text: 13/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 129 32000L0008 L 106/7 IL-ĠURNAL UFFIĊJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ 3. 5. 2000 ID-DIRETTIVA Nru 2000/8/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL ta’ l-20 ta’ Marzu 2000 li temenda d-Direttiva tal-Kunsill Nru 70/221/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mat-tankijiet ta’ karburant likwidu u mezzi ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA, Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 95 tiegħu, Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni (1), Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċja- li (2), Waqt li jaġixxu skond il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 251 tat- Trattat (3), Billi: (1) li ġiet stabbilita mid-Direttiva ta’ Id-Direttiva tal-Kunsill Nru 70/221/KEE ta’ l-20 ta’ Marzu 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mat-tankijiet ta’ karburant likwidu u mezzi ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (4), hija waħda mid- direttivi separati fil-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-Kunsill tal-KE dwar 70/156/KEE Nru l-approssimazzjoni li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi tagħhom (5); konsegwentement, bil-mutur u l-karrijiet id-disposizzjonijiet u d-definizzjonijiet fid- Direttiva Nru 70/156/KEE li jikkonċernaw vetturi, sistemi ta’ vetturi, komponenti u unitajiet tekniċi separati jappli- kaw għad-Direttiva 70/221/KEE; huwa neċessarju li l-Arti- kolu 1 tad-Direttiva 70/221/KEE jiġi adattat għad- definizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE. 1970 Frar l-Istati Membri tas-6 tal-liġijiet stabbiliti ta’ (2) Sabiex jittieħed kont tal-progress tekniku, ta’ min li tiġi adattata d-Direttiva 70/221/KEE għall-ħtiġiet tekniċi adot- tati mill-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan- Nazzjonijiet Uniti fir-Regolament Nru 34 tagħha li jirrelata għall-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-prevenzjoni (1) ĠU C 164, tal-21. 8. 1998, p. 16. (2) ĠU C 407, tad-9. 4. 1999, p. 58. (3) L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew ta’ l-10 ta’ Frar 1999 (ĠU C 150, tal-28. 5. 1999, p. 168), il-posizzjoni komuni tal-Kunsill tat-12 ta’ Lulju 1999 (ĠU C 249, ta’ l-1. 9. 1999, p. 25) u d-deċiżjoni tal- Parlament Ewropew tas-27 ta’ Ottubru 1999 (għadha mhux ippub- blikata fil-Ġurnal Uffiċjali). (4) ĠU L 76, tal-6. 4. 1970, p. 23. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid- Direttiva tal-Kummissjoni Nru 97/19/KE (ĠU L 125, tas-16. 5. 1997, p. 1). (5) ĠU L 42, tat-23. 2. 1970, p. 1. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid- Direttiva 98/91/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 11, tas-16. 1. 1999, p. 25). ta’ riskju ta’ nar, b’mod partikolari, għad-disposizzjonijiet ta’ tankijiet ta’ karburant magħmula minn materjal tal- plastik. It-tixrid aċċidentali ta’ karburant (b’mod speċjali diesel) fit- triq huwa perikolu sinjifikanti għal sewwieqa ta’ vetturi bil- mutur b’żewġ roti u ta’ ċikli bil-pedali. fl-interss f’karburanti Hemm żieda ta’ gass għall- propulsjoni ta’ vetturi bil-mutur, b’mod partikolari għal raġunijiet ambjentali; billi għalhekk, fil-futur, id-Direttiva 70/221/KEE għandha wkoll tinkludi disposizzjonijiet għal tankijiet għal karburanti barra minn karburanti likwidi; għal dan l-iskop it-titolu u l-kamp ta’ applikazzjoni tad- Direttiva 70/221/KEE għandu jiġi emendat kif xieraq; l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għal tankijiet għal karburanti ta’ gass jiġu introdotti permezz ta’ emendi aktar tard għad- Direttiva msemmija. Barra minn hekk, huwa iktar u iktar komuni għal tankijiet oriġinali tal-karburant li jiġu sostitwiti b’ tankijiet ikbar tal- karburant jew għal tankijiet tal-karburant addizzjonali, mhux approvati li jiġu installati; għandha konsegwente- ment issir disposizzjoni ma’ l-ewwel opportunità għall- approvazzjoni tal- karburant likwidu u tal-gass bħala unitajiet tekniċi separati, sabiex jinżamm livell għoli ta’ sigurtà fit-traffiku tal-vetturi bil-mutur. tat-tip Komunitarja tankijiet ta’ Emendi għad-disposizzjonijiet li jirrelataw għat-tankijiet tal-karburant għandhom jiġu adottati mill-Parlament Ewropew u mill-Kunsill; billi jaqbel illi, fil-futur, l-emendi neċessarji sabiex jiġu aġġustati għall-progress tekniku l-ħtiġiet tekniċi tad-Direttiva Nru 70/221/KEE li jirrelataw għal tankijiet tal-karburant għandhom jiġu adottati skond il-proċedura fl-Artikolu 13 tad-Direttiva 70/156/KEE. stabbilita L-emendi magħmula b’din id-Direttiva jirrelataw b’mod partikolari għat-tankijiet tal-karburant magħmula minn materjal tal-plastik; għalhekk mhuwiex neċessarju li jiġu invalidati taħt id-Direttiva 70/221/KEE (6) u li jiġu pprevenuti l-bejgħ, ir-reġistrazzjoni u d-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda li jkollhom tankijiet tal-metall ta’ karburant likwidu koperti b’dawn l-approvazzjonijiet. eżistenti mogħtija approvazzjonijiet Minħabba l-iskala u l-impatt ta’ l-azzjoni proposta fis-settur in kwistjoni, il-miżuri Komunitarji li huma s-suġġett ta’ din id-Direttiva huma neċessarji, jew saħansitra indispensabbli, sabiex tintlaħaq il-mira stabbilita, jiġifieri l-approvazzjoni (3) (4) (5) (6) (7) (8) (6) ĠU L 38, tal-11. 2. 1974, p. 2. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid- Direttiva 78/632/KEE (ĠU L 206, tad-29. 7. 1978, p. 26). 130 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 25 tat-tip ta’ vettura Komunitarja; din il-mira ma tistax tintlaħaq b’mod adegwat mill-Istati Membri individwal- ment, 6. Il-lista ta’ l-Annessi u l-Anness I għad-Direttiva 70/221/KEE hija hawnhekk emendata skond l-Anness ma’ din id-Direttiva. ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA: Artikolu 1 Direttiva 70/221/KEE hija hawnhekk emendata kif ġej: 1. It-titolu għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej: ta’ “Id-Direttiva tal-Kunsill l-20 ta’ Marzu 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mat-tankijiet ta’ karburant u mezzi ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħ- hom”. Artikolu 2 1. B’effett mit-3 ta’ Mejju 2001, l-Istati Membri għandhom jaċ- tad-Direttiva 70/221/KEE, kif ċettaw konformità mal-ħtiġiet emendata b’din id-Direttiva, għall-iskopjijiet ta’ l-Artikoli 4(1) u 7(1) tad-Direttiva 70/156/KEE. 2. B’effett mit-3 ta’ Mejju 2002, l-Istati Membri: — ma jistgħux iktar jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(1) tad-Direttiva 70/156/KEE, u — jistgħu jirrifjutaw approvazzjoni tat-tip nazzjonali, għal tip ġdid ta’ vettura għal raġunijiet li jirrelataw għat-tankijiet ta’ karburant tikkonforma mad- disposizzjonijiet tad-Direttiva 70/221/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva. tagħha jekk din tonqos li 2. L-Artikolu 1 għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej: 3. B’effett mit-3 ta’ Mejju 2003, l-Istati Membri: “Artikolu 1 Għall-iskop ta’ din id-Direttiva, ‘vettura’ tfisser kwalunkwe vettura bil-mutur u l-karrijiet tagħha kif definit fl-Anness II it-Taqsima A tad-Direttiva 70/156/KEE. ” 3. L-Artikolu 2(1) għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej: — għandhom jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità li jakkum- panjaw vetturi ġodda skond id-disposizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE bħala mhux aktar validi għall-iskopijiet ta’ l-Arti- kolu 7(1) ta’ dik id-Direttiva, u — jistgħu jirrifjutaw il-bejgħ, ir-reġistrazzjoni u d-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda li ma jkollhomx magħhom ċertifikat ta’ kon- formità validu skond id-Direttiva 70/156/KEE, ħlief meta d-disposizzjonijiet ta’ l-Artikolu 8(2) ta’ dik id-Direttiva huma invokati, jista’ jirrifjuta li tat-tip tal-KE jew approvazzjoni “1. L-ebda Stat Membru ma jagħti approvazzjoni tat-tip jirrelataw għat- nazzjonali għal vettura għal raġunijiet li tankijiet ta’ karburant tagħha jekk din il-vettura tissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti f’din id-Direttiva li jikkonċernaw it-tankijiet tal-karburant. ” 4. L-Artikolu 2a(1) għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej: ir-reġistrazzjoni, “1. L-ebda Stat Membru ma jista’ jirrifjuta jew jipprojbixxi fis-servizz jew l-użu ta’ id-dħul l-bejgħ, vettura għal raġunijiet li jirrelataw għat-tankijiet ta’ karburant tagħha jekk din il-vettura tissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti f’din id-Direttiva li jikkonċernaw it-tankijiet ta’ karburant. ” 5. L-Artikolu 3 għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej: “Artikolu 3 Kwalunkwe emenda neċessarja sabiex jiġu adattati l-ħtiġiet ta’ l-Annessi għall-progress tekniku, għandha tiġi adottata skond tad-Direttiva il-proċedura 70/156/KEE. ” fl-Artikolu stabbilita 13 għal raġunijiet li il-ħtiġiet id-Direttiva, ma jiġux sodisfatti. tad-Direttiva 70/221/KEE, jirrelataw għat-tankijiet ta’ karburant, kif emendata jekk b’din 4. Din id-Direttiva m’għandhiex tinvalida xi approvazzjoni mogħtija qabel lil vetturi li jkollhom tankijiet tal-metall ta’ karbu- rant ta’ dawn l-approvazzjonijiet skond il-kondizzjonijiet tad-direttiva li taħtha kienu mogħtija oriġinarjament. tipprevjeni estensjonijiet likwidu u lanqas Artikolu 3 il-liġijiet, għandhom iġibu 1. L-Istati Membri ir-regolamenti u d-disposizzjonijiet amministrattivi neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva qabel it-3 ta’ Mejju 2001 u għandhom minnufih jinfurmaw lill-Kummissjoni b’dan. fis-seħħ Meta Stati Membri jadottaw dawn il-miżuri, għandu jkollhom referenza għal din id-Direttiva jew ikollhom magħhom din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi li bihom issir din ir-referenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri. 13/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 131 2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-disposizzjonijiet ewlenija tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam irregolat b’din id-Direttiva. Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri. Artikolu 5 Artikolu 4 Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fil-20 jum wara l-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej. Magħmula fi Brussel, fl-20 ta’ Marzu 2000. Għall-Parlament Ewropew Il-President N. FONTAINE Għall-Kunsill Il-President J. GAMA 132 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 25 ANNESS EMENDI GĦALL-LISTA TA’ L-ANNESSI U TA’ L-ANNESS I GĦAD-DIRETTIVA 70/221/KEE Lista ta’ l-Annessi L-indikazzjoni li tirrigwarda l-Anness I għandha tiġi sostitwita b’dan li ġej: “Anness I: Tankijiet għal karburant likwidu Appendiċi 1: Test ta’ reżistenza għan-nar Appendiċi 2: Dimensjonijiet u tagħrif tekniku dwar mattunelli refrattarji Appendiċi 3: Dokument ta’ informazzjoni Appendiċi 4: Ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE” Anness I L-Anness I għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej: “ANNESS I TANKIJIET GĦAL KARBURANT LIKWIDU 1. IL-KAMP TA’ APPLIKAZZJONI 1. 1. Dan l-Anness japplika għal vetturi li għalihom tapplika d-Direttiva 70/156/KEE 2. DEFINIZZJONIJIET Għall-iskop ta’ dan l-Anness: 2. 1. 2. 1. 1. 2. 1. 2. 2. 2. 2. 3. 2. 4. 2. 5. 2. 6. ‘Tip ta’ vettura fir-rigward ta’ tankijiet ta’ karburant’, tfisser vetturi li ma jvarjawx essenzjalment f’aspetti bħal: L-istruttura, il-forma, id-dimensjoni u l-materjali (metall/plastik) tat-tank(ijiet); F’vetturi tal-kategorija M1(1) il-ħtiġiet tat-Taqsima 5. 10 ta’ dan l-Anness. il-posizzjoni tat-tank(ijiet) fil-vettura sa fejn ikollha effett negattiv fuq ‘Kompartiment ta’ l-okkupant’ifisser l-ispazju għall-akkomodazzjoni ta’ l-okkupant imdawwar bis-saqaf, bl-art, bil-ħitan tal-ġnub, bil-bibien, bil-glazing ta’ barra, bil-paratija ta’ quddiem u bil-paratija ta’ wara. ‘Massa mhux mgħobbija’tfisser il-massa tal-vettura waqt f’kundizzjoni ta’ sewqan kif definit fit-Taq- sima 2. 6 ta’ l-Anness I tad-Direttiva 70/156/KEE. ‘Tank’ifisser it-tank(ijiet) maħsuba sabiex jikkontjenu l-karburant likwidu, kif definit fit-Taqsima 2. 6, użat primarjament għall-propulsjoni tal-vettura esklużi l-aċċessorji tagħha (pajp għall-mili (jekk ikun element separat), toqba għall-mili, tapp, gauge, konnessjonijiet mal-magna jew sabiex jikkumpensaw pressjoni eċċessiva fuq ġewwa, eċċ). ‘Il-kapaċità tat-tank’tfisser il-kapaċità kif speċifikata mill-fabbrikant. ‘Karburant likwidu’ifisser karburant li huwa likwidu fil-kondizzjonijiet normali ambjentali. (1) Kif definit fl-Anness II, il-Parti A tad-Direttiva 70/156/KEE. 13/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 133 3. 3. 1. 3. 2. 3. 3. 3. 3. 1. 3. 3. 2. 3. 3. 3. 4. 4. 1. 4. 2. 4. 3. 5. 5. 1. 5. 2. 5. 3. 5. 4. 5. 5. 5. 6. 5. 7. APPLIKAZZJONI GĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tat-tankijiet ta’ karburant tagħha skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandha tiġi sottomessa mill-fabbrikant tal-vettura. Mudell għad-dokument ta’ informazzjoni jingħata fl-Appendiċi 3. Dan li ġej għandu jiġi sottomess lis-servizz tekniku responsabbli biex imexxi t-testijiet ta’ approvazzjoni tat-tip: Vettura li tirrapreżenta t-tip ta’ vettura li għandha tiġi approvata jew il-partijiet tal-vettura li s-servizz tekniku jqis bħala neċessarji għat-testijiet ta’ approvazzjoni; Fil-każ ta’ vettura mgħammra b’tank magħmul minn materjal tal-plastik: seba tankijiet addizzjonali, bl-aċċessorji tagħhom; Fil-każ ta’ vettura mgħammra b’tank magħmul minn materjal bl-aċċessorji tagħhom; ieħor: żewġ tankijiet addizzjonali, L-GĦOTI GĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE Jekk il-ħtiġiet rilevanti applikabbli, l-Artikolu 4(4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom jingħataw. jiġu sodisfatti, l-approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(3) u, jekk Mudell għaċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE qiegħed jingħata fl-Appendiċi 4. Numru ta’ approvazzjoni skond l-Anness VII għad-Direttiva 70/156/KEE għandu jingħata lil kull tip ta’ vettura approvata. L-istess Stat Membru m’għandux jagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura. SPEĊIFIKAZZJONIJIET It-tankijiet għandhom isiru b’mod illi jirreżistu l-korrużjoni. It-tankijiet għandhom jissodisfaw, meta mgħammra bl-aċċessorji kollha li normalment ikollhom magħ- hom, testijiet ta’ ċarċir imwettqa skond it-Taqsima 6. 1 bi pressjoni interna relattiva ugwali għad-doppju tal-pressjoni eċċessiva operattiva, iżda fi kwalunkwe każ mhux anqas mill-pressjoni eċċessiva ta’ 0,3 bar. Tankijiet għal vettura magħmula minn materjal tal-plastik jiġu meqjusa li jissodisfaw din il-ħtieġa jekk ikunu għaddew mit-test deskritt fit-Taqsima 6. 3. 2. Kwalunkwe pressjoni eċċessiva jew kwalunkwe pressjoni li teċċedi l-pressjoni operattiva għandha tiġi kkumpensata awtomatikament b’ apparat adattat (ventijiet, valvoli ta’ sigurtà, etċ). Il-ventijiet għandhom jiġu maħsuba b’tali mod li jipprevjenu kwalunkwe riskju ta’ nar. B’mod partikolari, kwalunkwe karburant li jista’ jċarċar meta t-tank(ijiet) ikun(u) qiegħed/qegħdin jimtela(ew) m’għandux ikun jista’ jaqa’ fuq is-sistema ta’ l-exhaust. Għandu jgħaddi lejn l-art. It-tank(ijiet) ma għandhomx jinstabu fi, jew jiffurmaw, superfiċi (art, ħajt, paratija) tal-kompartiment ta’ l-okkupant jew kompartiment ieħor integrali miegħu. Għandha tiġi pprovduta partizzjoni sabiex tissepara l-kompartiment ta’ l-okkupant mit-tank(ijiet). Il-partizzjoni jista’ jkun fiha aperturi (eż. sabiex takkomoda ċwiemi) sakemm jiġu rranġati b’mod illi l-karburant ma jistax inixxi liberament mit-tank(ijiet) fil-kompartiment ta’ l-okkupant jew kompartiment ieħor integrali miegħu waqt kondizzjonijiet normali ta’ l-użu. Kull tank għandu jiġi ffissat sewwa u jitqiegħed b’mod li jassigura li kwalunkwe ċarċir ta’ karburant mit- l-okkupant waqt tank jew l-aċċessorju tiegħu jgħaddi il-kondizzjonijiet normali ta’ l-użu. lejn l-art u mhux lejn il-kompartiment ta’ 134 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 25 5. 8. 5. 9. It-toqba għall-mili m’għandhiex tkun fil-kompartiment ta’ l-okkupant, fil-kompartiment tal-bagalji jew fil-kompartiment tal-magna. Il-karburant m’għandux jgħaddi mit-tapp tat-tank jew minn apparat provdut sabiex jikkumpensa press- joni eċċessiva waqt l-operazzjoni prevista tal-vettura. Fil-każ li tinqaleb il-vettura, xi taqtir jista’ jiġi ttollerat sakemm ma’ jeċċedix it-30 g/min; din il-ħtieġa għandha tiġi vverifikata waqt it-test preskritt fit- Taqsima 6. 2. 5. 9. 1. It-tapp tat-tank għandu jitwaħħal mal-pajp għall-mili: is-siġill għandu jibqa’ ffissat sewwa fil-post, it-tapp għandu jagħlaq sewwa kontra s-siġill u l-pajp tal-mili meta magħluq. 5. 9. 1. 1. Il-ħtiġiet tat-Taqsima 5. 9. 1. jitqiesu li jiġu sodisfatti jekk il-vettura tissodisfa l-ħtiġiet tat-Taqsima 5. 1. 3. ta’ l-Anness I għad-Direttiva 70/220/KEE (1), soġġett għall-kundizzjoni li l-eżempji elenkati fit-tielet inċiż ta’ dik it-Taqsima ma japplikawx għal vetturi fil-kategoriji li mhumiex M1 jew N1. 5. 10. 5. 11. 5. 12. It-tankijiet għandhom jiġu installati b’tali mod li jiġu protetti mill-konsegwenzi ta’ impatt fin-naħa ta’ qud- diem jew fin-naħa ta’ wara tal-vettura; m’għandu jkun hemm ebda partijiet sporġuti, xfar jaqtgħu, eċċ, ħdejn it-tank. It-tank tal-karburant u l-għonq tal-mili għandhom jiġu maħsuba u installati fil-vetturi b’mod illi jevitaw kwalunkwe akkumulazzjoni ta’ skossi ta’ enerġija statika fuq is-superfiċi intier tagħhom. Jekk neċessarju, jiġu rilaxxati fl-istruttura metallika tax-chassis jew kwalunkwe massa metalika maġġuri permezz ta’ konduttur tajjeb. Barra minn dan, il-proċedura speċifika stabbilita fit-Taqsima 6. 3. it-tankijiet magħmula minn materjal tal-plastik għandhom jiġu ttestjati skond 6. TESTIJIET 6. 1. Test Idrawliku It-tank għandu jkun soġġett għal test idrawliku tal-pressjoni interna mwettaq fuq unità iżolata kompleta bl-aċċessjorji kollha tagħha. It-tank għandu jimtela kompletament b’likwidu mhux fjammabbli (ilma, per eżempju). Wara li tinqata’ kull komunikazzjoni ma’ barra, il-pressjoni għandha tiżdied gradwalment, permezz tal-konnessjoni tal-pajp li minnha jgħaddi l-karburant lejn il-magna, għal pressjoni interna relat- tiva ugwali għad-doppju tal-pressjoni operattiva eżatta u fi kwalunkwe każ għal mhux inqas minn press- joni eċċessiva ta’ 0,3 bar, li għandha tinżamm għal minuta. Matul dan il-ħin il-qoxra tat-tank m’għandhiex tinqasam jew tnixxi; madankollu, tista’ tiġi deformata b’mod permanenti. 6. 2. Test tal-Qlib 6. 2. 1. It-tank u l-aċċessorji kollha tiegħu għandhom jiġu mmuntati fuq apparat tat-test b’mod illi jikkorrispondi għall-mod ta’ installazzjoni fuq il-vettura li għalija huwa intiż it-tank; dan japplika wkoll għal sistemi għall-kumpens tal-pressjoni eċċessiva interna. 6. 2. 2. L-apparat għat-test għandu jdur fuq assi parallela għall-assi lonġitudinali tal-vettura. 6. 2. 3. It-test jitwettaq bit-tank mimli sa 90 % tal-kapaċità tiegħu u wkoll sa 30 % tal-kapaċità tiegħu b’likwidu mhux fjammabbli li għandu densità u viskosità qrib għal dawk tal-karburant normalment użat (l-ilma jista’ jiġi aċċettat). 6. 2. 4. It-tank għandu jiddawwar mill-posizzjoni installata tiegħu b’90o lejn il-lemin. It-tank għandu jibqa’ f’din il-posizzjoni għal mill-anqas ħames minuti. It-tank għandu mbagħad jiddawwar 90o iktar fl-istess direzzjoni. It-tank għandu jinżamm f’din il-posizzjoni, li fiha jinqeleb kompletament, għal mill-anqas ħames minuti oħra. It-tank għandu jerġa jiddawwar lura għall-posizzjoni normali tiegħu. It-likwidu tat-test li ma jkunx nixxa lura mis-sistema ta’ ventijiet għal ġot-tank għandu jiġi żvujtat u mimli mill-ġdid jekk neċessarju. It-tank għandu jiddawwar 90o fid-direzzjoni opposta u jitħalla f’din il-pożizzjoni għal mill-anqas ħames minuti. (1) ĠU L 76, tal-6. 4. 1970, p. 1. 13/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 135 It-tank għandu jiddawwar 90o oħra fl-istess direzzjoni. Din il-posizzjoni kompletament invertita għandha tinżamm għal mill-anqas ħames minuti. Wara, it-tank għandu jerġa jiddawwar lura għall-posizzjoni normali tiegħu. 6. 3. Testijiet addizzjonali għat-tank(ijiet) għal vetturi magħmula minn materjal tal-plastik 6. 3. 1. Reżistenza għall-impatt 6. 3. 1. 1. It-tank għandu jimtela sal-kapaċità tiegħu b’taħlita ta’ ilma bil-glycol jew b’likwidu ieħor li għandu livell baxx ta’ ffriżar li ma jbiddilx il-proprjetajiet tal-materjal tat-tank, u għandu mbagħad jiġi soġġett għal test ta’ perforazzjoni. 6. 3. 1. 2. Matul dan it-test it-temperatura fit-tank trid tkun ta’ 233 K ± 2 K (- 40 °C ± 2 °C). 6. 3. 1. 3. Għal dan it-test għandu jintuża apparat għall-kontroll ta’ l-impatt tal-pendlu. Il-korp ta’ l-impatt għandu jkun ta’ l-azzar u jkollu forma ta’ piramida b’ faċċati ta’ triangolu ekwilaterali u bażi forma ta’ kaxxa, bil- quċċata u x-xfar li jiġu arrotonditi għal radju ta’ 3mm. Iċ-ċentru ta’ perkussjoni tal-pendlu għandu jik- koinċidi mċ-ċentru ta’ gravità tal-piramida; id-distanza tiegħu mill-assi ta’ rotazzjoni tal-pendlu għandha tkun ta’ 1m. Il-massa totali tal-pendlu għandha tkun ta’ 15-il kg. L-enerġija tal-pendlu fil-mument ta’ l-impatt m’għandhiex tkun anqas minn 30 Nm u kemm jista’ jkun viċin għal dak il-valur. 6. 3. 1. 4. It-testijiet għandhom isiru f’dawk il-punti tat-tank li jitiqesu vulnerabbli għal kolliżjonijiet fuq quddiem u fuq wara. Il-punti meqjusa bħala vulnerabbli huma dawk li huma l-aktar esposti jew l-aktar dgħajfa b’qies għall-forma tat-tank jew għall-mod li bih huwa installat fuq il-vettura. Il-punti magħżula mill-laboratorji għandhom jiġu indikati fir-rapport tat-test. 6. 3. 1. 5. Matul it-test, it-tank għandu jinżamm fil-posizzjoni bl-armar fil-ġenb jew fil-ġnub opposti għan-naħa ta’ l-impatt. L-ebda ċarċir m’għandu jirriżulta mit-test. 6. 3. 1. 6. Fuq l-għażla tal-fabbrikant, it-testijiet kollha ta’ l-impatt jistgħu jitwettqu fuq tank wieħed jew kull wieħed jista’ jitwettaq fuq tank differenti. 6. 3. 2. Saħħa mekkanika It-tank għandu jiġi kkontrollat taħt il-kondizzjonijiet preskritti fit-Taqsima 6. 1 għal ċarċir u għar-riġidità tal-forma. It-tank u l-aċċessorji kollha tiegħu għandhom jiġu mmuntati fuq apparat għat-test b’mod illi jikkorrispondi għall-mod ta’ installazzjoni fuq il-vettura li għaliha huwa intiż it-tank. Ilma fi 326 K (53 °C) għandu jintuża bħala l-fluwidu għat-test u għandu jimla t-tank sa fuq. It-tank għandu jkun soġġett għal pressjoni interna relattiva ugwali għad-doppju tal-pressjoni operattiva u fi kwalunkwe każ għal mhux anqas minn 0,3 bar f’temperatura ta’ 326 K ± 2 K (53 °C ± 2 °C) għal perjodu ta’ ħames sigħat. Matul it-test, it-tank u l-aċċessorji tiegħu m’għandhomx jinqasmu jew iċarċru; madankollu jista’ jiġi deformat b’mod permanenti. 6. 3. 3. Il-permeabilità tal-karburant 6. 3. 3. 1. Il-karburant użat għat-test ta’ permeabilità għandu jkun jew il-karburant ta’ referenza speċifikat fl-Anness VIII tad-Direttiva 70/220/KEE jew karburant kummerċjali ta’ grad premium. Jekk it-tank huwa ddisinjat biss għal installazzjoni fuq vetturi b’magna b’injezzjoni kompressa, it-tank għandu jimtela b’karburant tad-diesel. 6. 3. 3. 2. Qabel it-test, it-tank għandu jimtela sa 50 % tal-kapaċità tiegħu b’ karburant għal kontroll u maħżun, min- għajr ma jiġi ssiġillat, f’temperatura ambjentali ta’ 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C) sakemm il-ħin tan-nuqqas tal-piż għal kull unità jsir kostanti. 6. 3. 3. 3. It-tank imbagħad għandu jitbattal u jerġa jimtela sa 50 % tal-kapaċità tiegħu b’karburant tat-test, u wara dan għandu jiġi ssiġillat ermetikament u jinħażen f’temperatura ta’ 313 K ± 2 K (40 °C ± 2 °C). Il-pressjoni għandha tiġi aġġustata meta l-kontenut tat-tank ikun laħaq it-temperatura tat-test. Matul il-perjodu segwenti ta’ kontroll ta’ tmien ġimgħat, in-nuqqas fil-piż minħabba fid-diffużjoni matul il-perjodu tat- test għandu jiġi determinat. It-telf massimu medju permissibbli ta’ karburant huwa ta’ 20 g għal kull 24 siegħa ta’ ħin ta’ kontroll. 6. 3. 3. 4. Jekk it-telf minħabba diffużjoni jeċċedi l-valur indikat fit-Taqsima 6. 3. 3. 3, it-test deskritt hemm hekk għandu jerġa’ jitwettaq, fuq l-istess tank, sabiex tiġi determinata t-telfa b’diffużjoni fi 296 K ± 2 K (23 °C ± 2 °C), imma xort’ oħra taħt l-istess kondizzjonijiet. It-telf hekk imkejjel m’għandux jeċċedi 10 g f’kull 24 siegħa. 136 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 25 6. 3. 4. Resistenza għal karburant Wara t-test imsemmi fit-Taqsima 6. 3. 3, it-tank għandu xorta waħda jissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti fit- Taqsimiet 6. 3. 1 u 6. 3. 2. 6. 3. 5. Resistenza għan-nar It-tank għandu jiġi suġġett għat-testijiet li ġejjin. 6. 3. 5. 1. Għal żewġ minuti it-tank, imwaħħal mal-vettura, għandu jiġi espost għal fjamma. M’għandu jkun hemm ebda ċarċir ta’ karburant likwidu mit-tank. 6. 3. 5. 2. Tliet testijiet għandhom isiru fuq tankijiet differenti mimlija bil-karburant kif ġej: 6. 3. 5. 2. 1. Jekk it-tank huwa maħsub għal installazzjoni fuq vetturi mgħammra b’magna jew b’injezzjoni pożittiva jew magna b’injezzjoni kompressa, għandhom jitwettqu tliet testijiet b’tankijiet mimlija b’gażolju ta’ grad premium; 6. 3. 5. 2. 2. Jekk it-tank huwa ddisinjat biss għal installazzjoni fuq vetturi mgħammra b’magna b’injezzjoni kom- pressa, għandhom jitwettqu tliet testijiet b’tankijiet mimlija bil-karburant tad-diesel; 6. 3. 5. 2. 3. Għal kull test it-tank għandu jiġi installat f’apparat ta’ kontroll li jissimula kondizzjonijiet attwali ta’ instal- lazzjoni sa fejn possibbli. l-apparat għandu jikkorrispondi għall-ispeċifikazzjonijiet rilevanti għall-vettura. Il-partijiet tal-vettura li jipproteġu t-tank u l-aċċessorji tiegħu kontra l-esposizzjoni għal fjamma jew li jaffettwaw in-nar bi kwalunkwe mod, kif ukoll komponenti speċifiċi installati fuq it-tank u t-tappijiet, għandhom jiġu kkunsidrati. Il-fetħiet kollha għandhom jingħalqu matul it-test, iżda is-sistema ta’ ventijiet għandhom jibqgħu operattivi. Eżatt qabel it-test it-tank għandu jimtela bil-karburant speċifikat sa 50 % tal-kapaċità tiegħu. Il-metodu li permezz tiegħu it-tank jitwaħħal ma’ 6. 3. 5. 3. 6. 3. 5. 4. 6. 3. 5. 5. 6. 3. 5. 6. Il-fjamma li għaliha huwa espost it-tank għandha tiġi ottenuta billi jinħaraq karburant kummerċjali għal magni b’injezzjoni posittiva (hawnhekk iżjed ’il quddiem imsejħa ‘karburant’) f’reċipjent. Il-kwantità ta’ karburant imferra fir-reċipjent għandha tkun biżżejjed sabiex il-fjamma, taħt kondizzjonijiet ta’ free- burning, tinħaraq matul il-proċedura kollha tat-test. Id-dimensjonijiet tar-reċipjent għandhom jintagħżlu sabiex jassiguraw li l-ġnub tat-tank tal-karburant jiġu esposti għall-fjamma. Għalhekk ir-reċipjent għandu jeċċedi l-projezzjoni orizzontali tat-tank b’mill-anqas 20 ċm, imma b’mhux aktar minn 50 ċm. Il-ġnub tar-reċipjent m’għandhomx joħorġu aktar minn 8 ċm ’l fuq mill-livell tal-karburant fil-bidu tat-test. Ir-reċipjent mimli bil-karburant għandu jitqiegħed taħt it-tank b’tali mod illi d-distanza bejn il-livell tal- karburant fir-reċipjent u l-qiegħ tat-tank jikkorrispondu għall-għoli ddiżinjat tat-tank fuq is-superfiċi tat- triq bil-massa mhux mgħobbija (ara t-Taqsima 2. 3) Ir-reċipjent, jew l-apparat tat-testing, jew it-tnejn, għandhom jiġu spustjati liberament. Matul il-fażi Ċ tat-test, ir-reċipjent għandu jkun kopert b’għatu mqiegħed 3 ċm ± 1 ċm ’l fuq mill-livell tal-karburant. L-għatu għandu jkun magħmul minn materjal refrattarju, kif preskritt fl-Appendiċi 2. Ma għandu jkun hemm ebda vojt bejn il-mattonelli u għandhom jiġu appoġġati fuq ir-reċipjent tal-karburant b’tali mod li l-vojt fil-mattunelli ma jiġix ostakolat. It-tul u l-wisa’ tal-kwadru għandhom ikunu 2 ċm sa 4 ċm iżgħar mid-dimensjonijiet interni tar-reċipjent sabiex ikun jeżisti spazju ta’ 1 ċm sa 2 ċm bejn il-kwadru u l-ġenb tar-reċipjent sabiex titħalla ventilazzjoni. 6. 3. 5. 7. Meta t-test jitwettaq fl-apert, għandha tiġi pprovduta protezzjoni adegwata mir-riħ u l-veloċità tar-riħ fil- livell tar-reċipjent tal-karburant m’għandhiex teċċedi 2,5 km/h. Qabel it-test l-għatu għandu jissaħħan sa 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C). Il-mattunelli tan-nar jistgħu jixxarbu sabiex jiġi assigurat li jkun hemm l-istess kondizzjonijiet tat-test għal kull test suċċessiv. 6. 3. 5. 8. It-test għandu jinkludi erba’ fażijiet (ara l-Appendiċi 1). 6. 3. 5. 8. 1. F a ż i A : T i s ħ i n m i n n q a b e l ( f i g u r a 1 ) Il-karburant fir-reċipjent għandu jinxtegħel f’distanza ta’ mill-anqas 3 m mit-tank li jkun qiegħed jiġi kkontrollat. Wara 60 sekonda ta’ sħana minn qabel, ir-reċipjent għandu jitqiegħed taħt it-tank. 13/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 137 6. 3. 5. 8. 2. F a ż i B : E s p o s i z z j o n i d i r e t t a g ħ a l l - f j a m m a ( f i g u r a 2 ) Għal 60 sekonda it-tank għandu jiġi espost għall-fjamma mill-karburant li jinħaraq liberament. 6. 3. 5. 8. 3. F a ż i Ċ : E s p o s i z z j o n i i n d i r e t t a g ħ a l l - f j a m m a ( f i g u r a 3 ) Malli tiġi kkompletata l-fażi B, l-għatu għandu jitqiegħed bejn ir-reċipjent jinħaraq u t-tank. It-tank għandu jiġi espost għal din il-fjamma ridotta għal 60 sekonda oħra. 6. 3. 5. 8. 4. F a ż i D : I t - T m i e m t a t - t e s t ( f i g u r a 4 ) Ir-reċipjent jaħraq mgħotti bl-għatu għandu jitressaq lura lejn il-posizzjoni originali tiegħu (fażi A). Jekk, fl-aħħar tat-test, it-tank qiegħed jinħaraq, in-nar għandu jintefa minnufih. 6. 3. 5. 9. Ir-riżultati tat-test għandhom jiġu kkunsidrati soddisfaċenti jekk ebda karburant likwidu ma jkun qiegħed iċarċar mit-tank. 6. 3. 6. R e ż i s t e n z a g ħ a l t e m p e r a t u r a g ħ o l j a 6. 3. 6. 1. 6. 3. 6. 2. 6. 3. 6. 3. L-apparat użat għat-test għandu jaqbel mal-mod ta’ installazzjoni tat-tank fil-vettura, inkluż il-mod li bih jaħdem il-vent tat-tank. It-tank mimli sa 50 % tal-kapaċità tiegħu bl-ilma sa 293 K (20 °C) għandu jkun soġġett għal siegħa għal temperatura ambjentali ta’ 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C). Ir-riżultati tat-test għandhom jiġu kkunsidrati sodisfaċenti jekk, wara t-test, it-tank ma jkunx qiegħed iċarċar jew deformat serjament. 6. 3. 7. M ar ki fuq i t - t a n k t a l - k a r b u r a n t 6. 3. 7. 1. L-isem kummerċjali jew trade mark għandhom jitwaħħlu mat-tank; għandhom ikunu indelibbli u kjara- ment leġibbli fuq it-tank meta dan ta’ l-aħħar huwa installat fuq il-vettura. 7. 7. 1. 8. 8. 1. EMENDI GĦAL APPROVAZZJONI Fil-każ ta’ emendi għal approvazzjonijiet mogħtija skond din id-Direttiva, id-disposizzjonijiet ta’ l-Arti- kolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom japplikaw. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI Miżuri sabiex tiġi assigurata l-konformità ta’ produzzjoni għandhom jittieħdu skond id-disposizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE. 138 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 25 Appendiċi 1 TEST TAR-REŻISTENZA GĦAN-NAR Figura 1 Figura 2 Figura 3 Figura 4 13/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 139 Appendiċi 2 DIMENSJONIJIET U DATA TEKNIKA TAL-MATTUNELLI TAN-NAR Fire resistance (Seger-Kegel) Al2O3 content Open porosity (Po) Density Effective holed area SK 30 30 to 33 % 20 to 22 % vol. 1 900 to 2 000 kg/m3 44,18 % 140 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 25 Appendiċi 3 13/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 141 Appendiċi 4 142 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 25


title: Rozhodnutie Rady z 20. marca 2000, ktorým sa určuje osobitný inštitút zodpovedný za stanovenie kritérií potrebných pre normalizáciu sérologických skúšok určených na sledovanie efektívnosti vakcín proti besnote

eurovoc_concepts:
France
domestic animal
import (EU)
rabies
research body
testing
vaccine
veterinary inspection

text: 394 SK Úradný vestník Európskej únie 03/zv. 28 32000D0258 L 79/40 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV 30. 3. 2000 ROZHODNUTIE RADY z 20. marca 2000, ktorým sa určuje osobitný inštitút zodpovedný za stanovenie kritérií potrebných pre normalizáciu sérologických skúšok určených na sledovanie efektívnosti vakcín proti besnote (2000/258/ES) RADA EURÓPSKEJ ÚNIE, so zreteľom na zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, so zreteľom na smernicu Rady 92/65/EHS z 13. júla 1992, ktorou sa ustanovujú požiadavky na zdravie zvierat, upravujúce obchod vnútri spoločenstva a ich dovoz do spoločenstva so zvieratami, spermou, oocytmi a embryami, ktoré nepodliehajú požiadavkám na zdravie zvierat ustanoveným v osobitných pra- vidlách spoločenstva uvedených v prílohe A bod 1 k smernici 90/425/EHS (1), najmä na jej článok 10 ods. 6, so zreteľom na návrh Komisie, keďže: (1) (2) (3) (4) (5) (6) smernica 92/65/EHS ustanovuje alternatívny systém ku karanténe pri vstupe určitých domácich mäsožravcov na územie určitých členských štátov, v ktorých sa nevyskytuje besnota. Tento systém si vyžaduje vykonávať kontroly efektívnosti očkovania týchto zvierat titráciou protilátok; kvôli garantovaniu efektívneho systému sledovania tých laboratórií, ktoré budú vykonávať tieto analýzy, je vhodné vytvoriť systém schvaľovania týchto laboratórií na úrovni spoločenstva; schvaľovanie týchto laboratórií by malo koordinovať referenčné laboratórium spoločenstva pre tieto záležitosti; laboratórium Agence française de sécurité sanitaire des aliments de Nancy (Francúzska agentúra pre bezpečnosť potravín, Nancy) spĺňa potrebné podmienky na to, aby bolo určené za referenčné labora- tórium spoločenstva pre tieto záležitosti; toto referenčné laboratórium môže prijímať pomoc spoločenstva ustanovenú v článku 28 rozhod- nutia Rady 90/424/EHS z 26. júna 1990 o výdavkoch v oblasti veterinárnej starostlivosti (2); v súlade s rozhodnutím Rady 1999/468/ES z 28. júna 1999, ktorým sa ustanovujú postupy uplat- ňovania vykonávacích právomocí delegovaných na Komisiu (3), by sa mali prijať opatrenia potrebné na uplatňovanie tejto smernice, PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE: Článok 1 Laboratórium Agence française de sécurité sanitaire des aliments de Nancy (AFSSA, Nancy), podrobné údaje o ktorom sú uvedené v prílohe I, sa týmto určuje za osobitný inštitút zodpovedný za stanovenie kritérií potrebných pre normalizáciu sérologických skúšok určených na sledovanie efektívnosti vakcín proti besnote. Povinnosti laboratória uvedeného v článku 1 sú stanovené v prílohe II. Článok 2 (1) Ú. v. ES L 268, 14. 9. 1992, s. 54. Smernica zmenená a doplnená rozhodnutím Komisie 95/176/ES (Ú. v. ES L 117, 24. 5. 1995, s. 23). (2) Ú. v. ES L 224, 18. 8. 1990, s. 19. Rozhodnutie v znení nariadenia (ES) č. 1258/1999 (Ú. v. ES L 160, 26. 6. 1999, s. 103). (3) Ú. v. ES L 184, 17. 7. 1999, s. 23. 03/zv. 28 SK Úradný vestník Európskej únie 395 Laboratórium uvedené v článku 1 pošle Komisii zoznam laboratórií spoločenstva, ktorým sa má povoliť vykonávanie sérologických skúšok určených na sledovanie efektívnosti vakcín proti besnote. Tieto labora- tóriá budú oprávnené v súlade s článkom 5 ods. 2. Článok 3 Článok 4 Prílohy k tomuto rozhodnutiu sa menia a dopĺňajú v súlade s postupom ustanoveným v článku 5 ods. 2. Článok 5 Komisii pomáha Stály veterinárny výbor, ďalej 1. 68/361/EHS (1). len „výbor“, zriadený článkom 1 rozhodnutia 2. V prípade odkazu na tento odsek sa uplatňujú články 5 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES. Obdobie uvedené v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES sa stanovuje na tri mesiace. 3. Výbor prijme svoj rokovací poriadok. Toto rozhodnutie je adresované členským štátom. Článok 6 V Bruseli 20. marca 2000 Za Radu predseda L. CAPOULAS SANTOS (1) Ú. v. ES L 255, 18. 10. 1968, s. 23. 396 SK Úradný vestník Európskej únie 03/zv. 28 PRÍLOHA I AFSSA, Nancy Laboratoire d’études sur la rage et la pathologie des animaux sauvages Domaine de Pixérécourt BP 9 F– 54220 Malzéville Tel. : (00-33) 383 29 89 50 Fax: (00-33) 383 29 89 59 E-mail: maubert@fitech. fr PRÍLOHA II Osobitný inštitút zodpovedný za stanovenie kritérií potrebných pre normalizáciu sérologických skúšok určených na sledovanie efektívnosti vakcín proti besnote: — koordinuje vytváranie, zlepšovanie a normalizáciu metód sérologickej titrácie vykonávanej na mäsožravcoch očkova- ných proti besnote, — posudzuje tie laboratóriá, pre ktoré členské štáty predložili žiadosť o schválenie na vykonávanie analýz uvedených v prvej zarážke; výsledok tohto posúdenia musí byť poslaný Komisii na účely vydania tohto povolenia, — vypracuje zoznam schválených laboratórií spoločenstva oprávnených vykonávať tieto analýzy, — poskytuje laboratóriám všetky užitočné informácie o metódach analýzy a porovnávacích skúškach a organizuje školenia a ďalšie výcvikové kurzy pre ich pracovníkov, — organizuje medzilaboratórne skúšky spôsobilosti, — spolupracuje s laboratóriami v tretích krajinách zodpovednými za vykonávanie týchto analýz a navrhuje Komisii postup pre schválenie týchto laboratórií, — poskytuje vedeckú a technickú pomoc Komisii a členským štátom v týchto záležitostiach, najmä v prípadoch nesú- ladu vo výsledkoch analýz medzi členskými štátmi


title: 2000/256/EG: Rådets beslut av den 20 mars 2000 om tillstånd för Konungariket Nederländerna att tillämpa en åtgärd som avviker från artikel 11 i rådets sjätte direktiv (77/388/EEG) om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning rörande omsättningsskatter

eurovoc_concepts:
Netherlands
VAT rate
derogation from EU law
tax harmonisation

text: L 79/36 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 30. 3. 2000 II (Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk) RÅDET RÅDETS BESLUT av den 20 mars 2000 om tillstånd för Konungariket Nederländerna att tillämpa en åtgärd som avviker från artikel 11 i rådets sjätte direktiv (77/388/EEG) om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning rörande omsättningsskatter (2000/256/EG) EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets sjätte direktiv (77/388/EEG) av den 17 maj 1977 om harmonisering av medlems- staternas lagstiftning rörande omsättningsskatter – Gemensamt system för mervärdesskatt: enhetlig beräk- ningsgrund (1) (nedan kallat sjätte momsdirektivet), särskilt artikel 27 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, och av följande skäl: (1) (2) (3) (4) (5) Konungariket Nederländernas regering begärde i en skrivelse, på grundval av artikel 27 i sjätte momsdirektivet, vilken registrerades av kommissionens generalsekretariat den 1 september 1999, att få tillstånd att tillämpa en åtgärd som avviker från artikel 11 A 1 a i direktivet. Enligt artikel 27. 1 i sjätte momsdirektivet får rådet enhälligt på kommissionens förslag bemyndiga varje medlemsstat att genomföra särskilda åtgärder som avviker från bestämmelserna i det direktivet för att förenkla skatteuttaget eller för att hindra vissa typer av skatteflykt eller skatteundandragande. Övriga medlemsstater underrättades om Konungariket Nederländernas begäran i en skrivelse av den 28 oktober 1999 i enlighet med artikel 27. Enligt artikel 11 A 1 a i sjätte momsdirektivet är beskattningsunderlaget för tillhandahållande av varor och tjänster allt som utgör det vederlag som leverantören har erhållit eller kommer att erhålla från kunden eller en tredje part för dessa inköp. Såsom ett undantag från dessa bestämmelser har Konungariket Nederländerna begärt att få tillstånd att i beskattningsunderlaget för transaktioner som avser omarbetning av investeringsguld innefatta värdet av det råmaterial som tillhandahålls av köparen och som har använts för tillverkning av den färdiga produkten. (1) EGT L 145, 13. 6. 1977, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 1999/85/EG (EGT L 277, 28. 10. 1999, s. 34). 30. 3. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 79/37 (6) (7) (8) (9) Syftet med undantaget är att förhindra otillbörligt utnyttjande av det undantag som beviljas för investeringsguld samt att hindra vissa typer av skatteflykt och skatteundandragande; undantaget uppfyller därför villkoren i artikel 27 i sjätte momsdirektivet. Skatteflykten och skatteundandragandet i fråga består huvudsakligen däri att investeringsguld, som är undantaget från mervärdesskatt, förvärvas och sedan omarbetas till smycken eller andra varor, varvid mervärdesskatt inte tas ut på värdet av det investeringsguld som ingår i den utgående transaktionen. Undantaget kommer att upphöra att gälla den 31 december 2004, vilket kommer att göra det möjligt att utvärdera huruvida undantaget är lämpligt med hänsyn till förändringar i tillämpningen av de särskilda regler för investeringsguld som föreskrivs i direktiv 98/80/EG (1). Undantaget kommer inte att leda till någon negativ inverkan på Europeiska gemenskapernas egna medel från mervärdesskatt. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Såsom ett undantag från bestämmelserna i artikel 11 A 1 a i sjätte momsdirektivet beviljas härmed Konungariket Nederländerna tillstånd att i beskattningsunderlaget för varor eller tjänster som innefattar omarbetning av investeringsguld, vilket är undantaget från mervärdesskatt, innefatta värdet av det guld som ingår i den färdiga produkten, motsvarande investeringsguldets marknadsvärde. Det tillstånd som beviljas enligt artikel 1 upphör att gälla den 31 december 2004. Artikel 2 Detta beslut riktar sig till Konungariket Nederländerna. Artikel 3 Utfärdat i Bryssel den 20 mars 2000. På rådets vägnar J. GAMA Ordförande (1) EGT L 281, 17. 10. 1998, s. 31