title: Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi alusturvallisuutta, saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteita koskevien kansainvälisten standardien soveltamisesta yhteisön satamia käyttäviin ja jäsenmaiden lainkäyttövaltaan kuuluvilla vesillä purjehtiviin aluksiin (satamavaltioiden suorittama valvonta) annetun neuvoston direktiivin 95/21/EY muuttamisesta

eurovoc_concepts:
harbour installation
international standard
maritime transport
prevention of pollution
transport safety
working conditions

text: C 212 E/102 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 25. 7. 2000 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi alusturvallisuutta, saastumisen ehk(cid:228)ise- mist(cid:228) ja alusten asumis- ja ty(cid:246)skentelyolosuhteita koskevien kansainv(cid:228)listen standardien sovelta- misesta yhteis(cid:246)n satamia k(cid:228)ytt(cid:228)viin ja j(cid:228)senmaiden laink(cid:228)ytt(cid:246)valtaan kuuluvilla vesill(cid:228) purjehtiviin aluksiin (satamavaltioiden suorittama valvonta) annetun neuvoston direktiivin 95/21/EY muutta- misesta (2000/C 212 E/06) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) KOM(2000) 142 lopull. (cid:151) 2000/0065(COD) (Komission esitt(cid:228)m(cid:228) 22. maaliskuuta 2000) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteis(cid:246)n perustamissopimuksen ja erityisesti sen 80 artiklan 2 kohdan, tai (5) Liitteess(cid:228) V luetellut alusluokat aiheuttavat samoin suuren onnettomuus- saastumisvaaran saavutettuaan tietyn i(cid:228)n. Tarkastusviranomaisten laaja harkintavalta valita tai olla valitsematta t(cid:228)llaiset alukset laajennettuun tarkastuk- seen est(cid:228)(cid:228) tarvittavan k(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)jen yhdenmukaistamisen yhteis(cid:246)n tasolla. N(cid:228)iden alusten tarkastaminen on siten teht(cid:228)v(cid:228) pakolliseksi. ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon, ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon, noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)tty(cid:228) menettely(cid:228), sek(cid:228) katsovat seuraavaa: (1) Direktiivill(cid:228) 95/21/EY Euroopan yhteis(cid:246)ss(cid:228) otetaan k(cid:228)yt- t(cid:246)(cid:246)n satamavaltioiden suorittama alusten valvonta, joka perustuu yhdenmukaisiin tarkastus- ja pys(cid:228)ytt(cid:228)mismenet- telyihin. (2) On otettava huomioon Kansainv(cid:228)lisen merenkulkuj(cid:228)rjes- t(cid:246)n (IMO) yleissopimusten, p(cid:246)yt(cid:228)kirjojen, s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)st(cid:246)jen ja p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselmien voimaan tulleet muutokset sek(cid:228) Pariisin yhteisymm(cid:228)rrysp(cid:246)yt(cid:228)kirjan (MOU) yhteydess(cid:228) tapahtunut kehitys. (3) Tietyt alukset aiheuttavat ik(cid:228)ns(cid:228), lippuvaltionsa ja taus- tansa vuoksi huomattavan vaaran merenkulun turvallisuu- delle ja meriymp(cid:228)rist(cid:246)lle. T(cid:228)st(cid:228) syyst(cid:228) n(cid:228)ilt(cid:228) aluksilta olisi ev(cid:228)tt(cid:228)v(cid:228) p(cid:228)(cid:228)sy yhteis(cid:246)n satamiin, ellei pystyt(cid:228) osoitta- maan, ett(cid:228) niit(cid:228) voidaan k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) turvallisesti yhteis(cid:246)n ve- sill(cid:228). On laadittava suuntaviivat niit(cid:228) menettelyj(cid:228) varten, joita sovelletaan p(cid:228)(cid:228)syn ep(cid:228)(cid:228)miseen ja ep(cid:228)(cid:228)misen kumoa- miseen. Luettelo aluksista, joilta on ev(cid:228)tty p(cid:228)(cid:228)sy yhteis(cid:246)n satamiin, on julkaistava ja asetettava saataville Sirenac-tie- toj(cid:228)rjestelm(cid:228)n kautta. (4) Alukset, joilla on korkea kohdentamistekij(cid:228), aiheuttavat erityisen suuren onnettomuus- tai saastumisvaaran, mik(cid:228) oikeuttaa niiden tarkastamisen kaikissa yhteis(cid:246)n satamissa, joissa ne k(cid:228)yv(cid:228)t. (6) Laajennettujen tarkastusten sis(cid:228)lt(cid:246), jota koskevat ohjeet on annettu liitteess(cid:228) V olevassa B osassa, saattaa vaihdella huomattavasti tarkastusviranomaisen harkinnan mukaan. Siksi on v(cid:228)ltt(cid:228)m(cid:228)t(cid:246)nt(cid:228) tehd(cid:228) n(cid:228)iden ohjeiden noudattami- sesta pakollista. On kuitenkin syyt(cid:228) s(cid:228)(cid:228)t(cid:228)(cid:228) poikkeuksesta siin(cid:228) tapauksessa, ett(cid:228) tarkastuksen suorittaminen t(cid:228)llaisilla aluksilla ei ole mahdollista erityisesti aluksen lastis(cid:228)ili(cid:246)iden kunnon tai lastaukseen tai lastinpurkuun liittyvien toimin- nallisten rajoitusten vuoksi tai se aiheuttaa liian suuria vaaroja aluksen ja sen miehist(cid:246)n turvallisuudelle sek(cid:228) sa- tama-alueen turvallisuudelle. (7) Aluksessa esiintyv(cid:228)t rakenneviat kasvattavat todenn(cid:228)k(cid:246)i- sesti onnettomuusvaaraa merell(cid:228). Jos alus kuljettaa (cid:246)ljy(cid:228) irtolastina, t(cid:228)llaisilla onnettomuuksilla voi olla ymp(cid:228)rist(cid:246)n kannalta katastrofaaliset seuraukset. Tarkastusviranomaisen on syyt(cid:228) tarkastaa silm(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isesti ne aluksen osat, joihin on p(cid:228)(cid:228)sy, jotta mahdollinen liiallinen korroosio voidaan havaita, ja toteuttaa tarvittavat jatkotoimenpiteet erityisesti niiden luokituslaitosten osalta, jotka vastaavat alusten ra- kenteellisesta laadusta. (8) Aluksen tiettyjen osien pakolliseen tarkastamiseen perus- tuva laajennettu tarkastus vaatii huomattavasti aikaa ja j(cid:228)rjestelyj(cid:228). On syyt(cid:228) helpottaa tarkastuksen valmistelu- ty(cid:246)t(cid:228) ja parantaa samalla tarkastuksen tehokkuutta. T(cid:228)t(cid:228) varten jokaisen yhteis(cid:246)n satamaan saapuvan aluksen p(cid:228)(cid:228)l- lik(cid:246)n tai liikenteenharjoittajan on ilmoitettava tiettyj(cid:228) toi- minnallisia tietoja. (9) Kun otetaan huomioon (cid:246)ljys(cid:228)ili(cid:246)alusten aiheuttama huo- mattava saastumisriski sek(cid:228) se, ett(cid:228) suuri osa alusten py- s(cid:228)ytt(cid:228)miseen johtavista puutteista koskee yli 15 vuotta vanhoja aluksia, laajennettujen tarkastusten j(cid:228)rjestelm(cid:228)(cid:228) on syyt(cid:228) soveltaa yli 15 vuotta vanhoihin (cid:246)ljys(cid:228)ili(cid:246)aluk- siin. 25. 7. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 212 E/103 (10) Satamavaltioiden suorittaman valvonnan kasvava merkitys normienvastaisten k(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)jen torjunnassa johtaa tarkasta- jien teht(cid:228)vien yleiseen lis(cid:228)(cid:228)ntymiseen. T(cid:228)m(cid:228)n vuoksi on erityisesti pyritt(cid:228)v(cid:228) v(cid:228)ltt(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n turhia tarkastuksia ja par- antamaan tarkastajien mahdollisuuksia saada tietoja edelli- siss(cid:228) satamissa suoritettujen tarkastusten sis(cid:228)ll(cid:246)st(cid:228). T(cid:228)st(cid:228) jonka tarkastaja laatii tar- syyst(cid:228) tarkastuskertomuksessa, kastuksen, yksityiskohtaisen tarkastuksen tai laajennetun tarkastuksen j(cid:228)lkeen, on ilmoitettava ne aluksen osat, jotka on tarkastettu. Aluksen seuraavan sataman tarkastaja voi ottaa huomioon n(cid:228)m(cid:228) tiedot ja tarvittaessa p(cid:228)(cid:228)tt(cid:228)(cid:228) olla tarkastamatta aluksen jotain osaa, koska edellisess(cid:228) tarkas- tuksessa ei oltu havaittu mit(cid:228)(cid:228)n puutteita. (15) Direktiivin 95/21/EY komiteamenettelyyn liittyvi(cid:228) s(cid:228)(cid:228)n- n(cid:246)ksi(cid:228) on muutettava menettelyst(cid:228) komissiolle siirretty(cid:228) t(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)npanovaltaa k(cid:228)ytett(cid:228)ess(cid:228) 28 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1999 tehdyn neuvoston p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 1999/468/EY (1) huo- mioon ottamiseksi. (16) Koska t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin t(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)npanemiseksi tarvittavat toimenpiteet ovat neuvoston p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 1999/468/EY 2 artiklassa tarkoitettuja laajakantoisia toimenpiteit(cid:228), ne olisi vahvistettava kyseisen p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 5 artiklassa s(cid:228)(cid:228)detty(cid:228) s(cid:228)(cid:228)ntelymenettely(cid:228) noudattaen, (11) Tarkastetun aluksen lippuvaltion hallinnon tai asianomai- sen luokituslaitoksen on saatava tiedot tarkastuksen tulok- sesta, jotta ne voivat paremmin seurata aluksen kunnon kehittymist(cid:228) tai mahdollista huononemista ja toteuttaa ajoissa tarvittavat korjaavat toimenpiteet. (12) (cid:214)ljyvahingoista johtuva pilaantuminen aiheuttaa todenn(cid:228)- k(cid:246)isesti huomattavaa vahinkoa kyseess(cid:228) olevan alueen ym- p(cid:228)rist(cid:246)lle ja taloudelle. Siksi on varmistettava, ett(cid:228) Euroo- pan unionin satamissa k(cid:228)yvill(cid:228) (cid:246)ljys(cid:228)ili(cid:246)aluksilla on riit- t(cid:228)v(cid:228) suoja t(cid:228)llaisia riskej(cid:228) vastaan. Tarkastajan on varmis- tettava yli 2 000 tonnia (cid:246)ljy(cid:228) irtolastina kuljettavan (cid:246)ljy- s(cid:228)ili(cid:246)aluksen jokaisen tarkastuksen yhteydess(cid:228), ett(cid:228) aluk- sella on pilaantumisen aiheuttamat vahingot kattava va- kuutus tai muu taloudellinen takuu (cid:246)ljyn aiheuttamasta pilaantumisvahingosta johtuvasta siviilioikeudellisesta vas- tuusta vuonna 1969 tehdyn kansainv(cid:228)lisen yleissopimuk- sen, sellaisena kuin se on muutettuna vuonna 1992 teh- dyll(cid:228) p(cid:246)yt(cid:228)kirjalla, mukaisesti. (13) Tarkastettuja ja pys(cid:228)ytettyj(cid:228) aluksia koskevien tietojen avoimuus on olennainen osa politiikkaa, jolla pyrit(cid:228)(cid:228)n ehk(cid:228)isem(cid:228)(cid:228)n turvallisuusnormien vastaisten alusten k(cid:228)yt- t(cid:246)(cid:228). T(cid:228)t(cid:228) taustaa vasten on tarpeellista t(cid:228)ydent(cid:228)(cid:228) julkaista- vien tietojen luetteloa lis(cid:228)(cid:228)m(cid:228)ll(cid:228) siihen tiedot aluksen rah- taajasta. Yleis(cid:246)lle olisi my(cid:246)s annettava t(cid:228)ydellisemm(cid:228)t ja selke(cid:228)mm(cid:228)t tiedot Euroopan unionin satamissa suorite- tuista tarkastuksista ja alusten pys(cid:228)ytt(cid:228)misist(cid:228). T(cid:228)m(cid:228) kos- kee erityisesti tietoja yksityiskohtaisemmista tarkastuksista, joita sek(cid:228) satamavaltion viranomaiset ett(cid:228) luokituslaitokset ovat suorittaneet, sek(cid:228) selvityst(cid:228) siit(cid:228), mit(cid:228) jatkotoimenpi- teit(cid:228) satamavaltion viranomaiset tai asianomainen luoki- tuslaitos on toteuttanut direktiivin nojalla tehdyn aluksen pys(cid:228)ytt(cid:228)misen suhteen. (14) Direktiivin puutteellisen soveltamisen tai tiettyjen yhteis(cid:246)n satamien mahdollisesti noudattamien sallivien k(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)jen havaitseminen on olennaisen t(cid:228)rke(cid:228)(cid:228), jotta voidaan v(cid:228)ltt(cid:228)(cid:228) turvallisuustason vaihtelu ja kilpailun v(cid:228)(cid:228)ristyminen Eu- roopan unionin eri satamien ja alueiden v(cid:228)lill(cid:228). T(cid:228)st(cid:228) syyst(cid:228) komission on saatava yksityiskohtaisempia tietoja erityisesti alusten liikkeist(cid:228) satamissa, jotta se voi tehd(cid:228) kattavan tutkimuksen olosuhteista, joissa direktiivi(cid:228) sovel- letaan. T(cid:228)llaiset tiedot on toimitettava komissiolle vuosit- tain, joissa jotta se voi toimia nopeammin tapauksissa, direktiivin soveltamisessa on havaittu puutteita. OVAT ANTANEET T˜M˜N DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiivi 95/21/EY seuraavasti: 1. Korvataan otsikko seuraavasti: (cid:148)Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 95/21/EY, annettu 19 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1995, satamavaltioiden suo- rittamasta alusten valvonnasta(cid:148). 2. Muutetaan 2 artikla seuraavasti: a) muutetaan 1 kohta seuraavasti: i) lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n luetelmakohta seuraavasti: (cid:148) (cid:151) vuoden 1969 kansainv(cid:228)list(cid:228) yleissopimusta (cid:246)ljyn aiheuttamasta pilaantumisvahingosta johtuvasta siviilioikeudellisesta vastuusta, sellaisena kuin se on muutettuna vuonna 1992 tehdyll(cid:228) korva- taan 2 kohdassa p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) (cid:146)1 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) hein(cid:228)- kuuta 1999(cid:146) p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ll(cid:228) (cid:146)1 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) hein(cid:228)- kuuta 2000(cid:146) p(cid:246)yt(cid:228)kirjalla(cid:148) ii) korvataan p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) (cid:148)1 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) hein(cid:228)kuuta 1999(cid:148) p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ll(cid:228) (cid:148)1 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) hein(cid:228)kuuta 2000(cid:148) b) korvataan 2 kohdassa p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) (cid:148)1 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) hein(cid:228)- kuuta 1999(cid:148) p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ll(cid:228) (cid:148)1 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) hein(cid:228)kuuta 2000(cid:148). 3. Muutetaan 5 artikla seuraavasti: a) korvataan 1 kohta seuraavasti: (cid:148)1. Kunkin j(cid:228)senvaltion toimivaltaisen viranomaisen on suoritettava vuosittain sellainen m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) 5 artiklan 2 kohdassa sek(cid:228) 6 ja 7 artiklassa tarkoitettuja alusten tar- kastuksia, joka vastaa ainakin 25 prosenttia niiden yk- sitt(cid:228)isten alusten m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)st(cid:228), jotka ovat k(cid:228)yneet sen sata- missa kunkin kuluneen vuoden aikana. (cid:148) (1) EYVL L 184, 17. 7. 1999, s. 23. C 212 E/104 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 25. 7. 2000 b) korvataan 2 kohta seuraavasti: (cid:148)2. Toimivaltaisen viranomaisen on huolehdittava siit(cid:228), ett(cid:228) kaikki alukset, joille ei tehd(cid:228) laajennettua tar- kastusta ja joiden Sirenac-tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)ss(cid:228) ilmoitettu kohdentamistekij(cid:228) on suurempi kuin 50, tarkastetaan 6 artiklan mukaisesti Valitessaan tarkastettavaksi muita aluksia toimivaltainen viranomainen m(cid:228)(cid:228)rittelee t(cid:228)rkeysj(cid:228)rjestyksen seuraa- vasti: (cid:151) liitteess(cid:228) I olevassa 1 osassa tarkoitetut alukset ovat ehdottomalla etusijalla niiden kohdentamistekij(cid:228)n ar- vosta riippumatta (cid:151) liitteess(cid:228) I olevassa 2 osassa tarkoitetut alukset vali- taan alenevassa j(cid:228)rjestyksess(cid:228) niiden kohdentamiste- kij(cid:228)n arvosta riippuvan t(cid:228)rkeysj(cid:228)rjestyksen mukai- sesti. (cid:148) 4. Korvataan 7 artikla seuraavasti: (cid:148)7 artikla Tiettyjen alusten pakollinen laajennettu tarkastus 1. J(cid:228)senvaltioiden on varmistettava, ett(cid:228) johonkin liit- teess(cid:228) V olevassa A osassa mainituista alusluokista luokitel- luille aluksille tehd(cid:228)(cid:228)n laajennettu tarkastus ensimm(cid:228)isess(cid:228) jossa ne k(cid:228)yv(cid:228)t 12 kuukauden kuluttua siit(cid:228), satamassa, kun niille on tehty edellinen laajennettu tarkastus jossain j(cid:228)senvaltion satamassa. Kahden laajennetun tarkastuksen v(cid:228)lill(cid:228) n(cid:228)ille aluksille voidaan kuitenkin tehd(cid:228) 6 artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettuja tarkastuksia. Edellisess(cid:228) kohdassa tarkoitetun aluksen liikenteenhar- 2. joittajan tai p(cid:228)(cid:228)llik(cid:246)n on toimitettava kaikki liitteess(cid:228) V olevassa B kohdassa mainitut tiedot j(cid:228)senvaltion toimival- taiselle viranomaiselle viimeist(cid:228)(cid:228)n kaksi ty(cid:246)p(cid:228)iv(cid:228)(cid:228) ennen suunniteltua saapumisaikaa t(cid:228)m(cid:228)n j(cid:228)senvaltion satamaan, tai l(cid:228)ht(cid:246)satamasta k(cid:228)sin, jos suunniteltu saapumisaika on aikaisemmin kuin kahden ty(cid:246)p(cid:228)iv(cid:228)n kuluttua. Kaikille aluksille, jotka eiv(cid:228)t ole toimittaneet edell(cid:228) mainit- tuja tietoja kyseiselle toimivaltaiselle viranomaiselle, teh- d(cid:228)(cid:228)n 6 artiklan mukainen tarkastus niiden saapuessa m(cid:228)(cid:228)- r(cid:228)satamaan. Liitteess(cid:228) V olevassa C osassa on laajennettua tarkas- 3. tusta koskevia sitovia ohjeita. (cid:148) 5. Lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n 7 a artikla seuraavasti: (cid:148)7 a artikla P(cid:228)(cid:228)syn ep(cid:228)(cid:228)miseen liittyv(cid:228)t toimenpiteet, jotka koske- vat tiettyj(cid:228) laajennetun tarkastuksen piiriin kuuluvia aluksia 1. vanhoilta aluksilta, J(cid:228)senvaltioiden on varmistettava, ett(cid:228) yli 15 vuotta jotka on luokiteltu johonkin liitteess(cid:228) V olevassa A osassa mainituista alusluokista, ev(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n p(cid:228)(cid:228)sy yhteis(cid:246)n satamiin, 11 artiklan 6 kohdassa tarkoitettuja ti- lanteita lukuun ottamatta, jos kyseiset alukset (cid:151) on edellisten 24 kuukauden aikana pys(cid:228)ytetty useam- min kuin kaksi kertaa j(cid:228)senvaltion satamaan ja (cid:151) niiden lippuvaltio on Pariisin MOU:n vuosikatsauksessa julkaistavassa taulukossa (kolmen vuoden liukuva keski- arvo), josta ilmenev(cid:228)t keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ist(cid:228) useammat pys(cid:228)yt- t(cid:228)miset ja viivytykset P(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)yst(cid:228) sovelletaan siit(cid:228) l(cid:228)htien, kun aluk- selle annetaan lupa poistua satamasta, jossa se on pys(cid:228)y- tetty kolmannen kerran. Edell(cid:228) olevan 1 kohdan soveltamiseksi j(cid:228)senvaltioiden 2. on noudatettava liitteess(cid:228) V olevassa D kohdassa s(cid:228)(cid:228)dettyj(cid:228) menettelyj(cid:228). Komissio julkaisee kuuden kuukauden v(cid:228)lein tiedot 3. aluksista, joilta on t(cid:228)m(cid:228)n artiklan mukaisesti ev(cid:228)tty p(cid:228)(cid:228)sy yhteis(cid:246)n satamiin. (cid:148) 6. Korvataan 8 artikla seuraavasti: (cid:148)8 artikla Tarkastuskertomus 1. Kun tarkastus, yksityiskohtainen tarkastus tai laajen- nettu tarkastus on suoritettu, tarkastajan on laadittava tar- kastuskertomus, joka sis(cid:228)lt(cid:228)(cid:228) v(cid:228)hint(cid:228)(cid:228)n liitteess(cid:228) X mainitut tiedot ja josta k(cid:228)yv(cid:228)t ilmi tarkastuksen tulokset, aluksen tarkastetut osat tai osatekij(cid:228)t, jos on kyse yksityiskohtai- sesta tarkastuksesta tai laajennetusta tarkastuksesta, sek(cid:228) tiedot tarkastajan tekemist(cid:228) p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksist(cid:228) ja niist(cid:228) korjaavista toimenpiteist(cid:228), jotka aluksen p(cid:228)(cid:228)llik(cid:246)n, omistajan tai liiken- teenharjoittajan on toteutettava. Tarkastuskertomuksesta toimitetaan j(cid:228)ljenn(cid:246)s aluksen 2. p(cid:228)(cid:228)llik(cid:246)lle, lippuvaltion hallinnolle sek(cid:228) valtuutetulle laitok- selle, joka vastaa alusten katsastuksesta ja luokitustodistus- ten antamisesta tai kansainv(cid:228)listen yleissopimusten mukais- ten todistuskirjojen antamisesta lippuvaltion puolesta. Jos aluksessa ilmenee puutteita, jotka oikeuttavat aluksen py- s(cid:228)ytt(cid:228)misen, aluksen p(cid:228)(cid:228)llik(cid:246)lle 1 kohdan nojalla annetta- vaan asiakirjaan on sis(cid:228)llytett(cid:228)v(cid:228) tiedot pys(cid:228)ytt(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)- r(cid:228)yksen tulevasta julkaisemisesta t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)s- ten mukaisesti. (cid:148) 7. Korvataan 9 artiklan 5 kohdassa ilmaus (cid:148)Lis(cid:228)ksi aluksen todistuskirjat my(cid:246)nt(cid:228)neille nimetyille katsastajille tai tun- nustetuille j(cid:228)rjest(cid:246)ille on tarvittaessa my(cid:246)s ilmoitettava asi- asta(cid:148) ilmauksella (cid:148)Lis(cid:228)ksi asiasta on tarvittaessa ilmoitettava my(cid:246)s nimetyille katsastajille tai valtuutetuille laitoksille, jotka vastaavat luokitustodistusten antamisesta tai kansain- v(cid:228)listen yleissopimusten mukaisten todistuskirjojen antami- sesta lippuvaltion puolesta. (cid:148) 25. 7. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 212 E/105 8. Korvataan 10 artiklan 1 kohdassa ilmaus (cid:148)pys(cid:228)ytt(cid:228)misp(cid:228)(cid:228)- t(cid:246)ksest(cid:228)(cid:148) ilmauksella (cid:148)pys(cid:228)ytt(cid:228)mis- tai p(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)misp(cid:228)(cid:228)- t(cid:246)ksest(cid:228)(cid:148). 13. Korvataan liitteess(cid:228) I oleva II osa t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin liitteell(cid:228) I. 9. Muutetaan 14 artiklan 2 kohta seuraavasti: a) korvataan sana (cid:148)Sirenac E -tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)n(cid:148) sanalla (cid:148)Si- renac-tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)n(cid:148), b) lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n alakohta seuraavasti: (cid:148)Edell(cid:228) 6 ja 7 artiklassa tarkoitettujen tarkastusten suorit- tamiseksi tarkastajien on tutustuttava alusten tarkastuksia joita voi- koskeviin julkisiin ja yksityisiin tietokantoihin, daan k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) Equasis-tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)n kautta, heti kun se on toiminnassa. (cid:148) 10. Korvataan 15 artiklan 2 kohta seuraavasti: Liitteess(cid:228) VIII olevassa I (cid:148)2. ja II kohdassa lueteltujen tietojen sek(cid:228) direktiivin 94/57/EY 15 artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen luokan muutosta, luokituksen voimassaolon keskeytt(cid:228)mist(cid:228) tai luokituksen peruuttamista koskevien tie- tojen on oltava saatavilla Sirenac-tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)st(cid:228). Tiedot julkaistaan mahdollisimman pian tarkastuksen loppuun- saattamisen tai pys(cid:228)ytt(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)yksen kumoamisen j(cid:228)l- keen Equasis-tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)ss(cid:228), heti kun se on toimin- nassa. (cid:148) 11. Korvataan 17 ja 18 artikla seuraavasti: (cid:148)17 artikla T(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)npanon valvomiseksi tarvittavat tiedot J(cid:228)senvaltioiden on toimitettava komissiolle liitteess(cid:228) X lue- tellut tiedot kyseisess(cid:228) liitteess(cid:228) mainituin v(cid:228)liajoin. (cid:148) (cid:148)18 artikla S(cid:228)(cid:228)ntelykomitea Komissiota avustaa direktiivin 93/75/ETY 12 artiklalla 1. perustettu komitea. 2. Jos t(cid:228)h(cid:228)n kohtaan viitataan, sovelletaan p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 1999/468/EY 5 artiklassa tarkoitettua s(cid:228)(cid:228)ntelymenettely(cid:228) ja otetaan huomioon mainitun p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 8 artikla. P(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa s(cid:228)(cid:228)- 3. detty m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)aika on kolme kuukautta. (cid:148) 14. Lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n liitteeseen II 35 kohta seuraavasti: (cid:148)35. Kansainv(cid:228)linen vakuutustodistus tai muu taloudellinen takuu, joka koskee pilaantumisvahinkojen korvaa- mista ((cid:246)ljys(cid:228)ili(cid:246)alusten osalta (cid:246)ljyn aiheuttamasta pi- siviilioikeudellisesta johtuvasta laantumisvahingosta vastuusta vuonna 1969 tehdyn kansainv(cid:228)lisen yleisso- pimuksen, sellaisena kuin se on muutettuna vuonna 1992 tehdyll(cid:228) p(cid:246)yt(cid:228)kirjalla, mukaisesti). (cid:148) 15. Korvataan liitteess(cid:228) III olevassa 1 kohdassa ilmaus (cid:148)II-8 ja II-11 kohdassa(cid:148) ilmauksella (cid:148)ja II-8 kohdassa(cid:148). 16. Korvataan liite V t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin liitteell(cid:228) II. 17. Muutetaan liite VI seuraavasti: a) Korvataan 3. 1 kohdassa ilmaus (cid:148)voimassaolevien todis- tuskirjojen puuttuminen(cid:148) ilmauksella (cid:148)voimassaolevien todistuskirjojen ja asiakirjojen puuttuminen(cid:148). b) Lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n 3. 2 kohtaan alakohta seuraavasti: (cid:148)15. IMO:n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselmassa A. 744(18) tarkoitetun laa- jennetun tarkastusohjelman toteuttamatta j(cid:228)tt(cid:228)mi- nen. (cid:148) c) Lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n 3. 6 kohtaan alakohta seuraavasti: (cid:148)5. Katsastuskertomuksiin liittyv(cid:228)t asiakirjat puuttuvat tai ne eiv(cid:228)t ole Marpol-yleissopimuksen 13 G s(cid:228)(cid:228)n- n(cid:246)n 3 kohdan b alakohdan mukaisia. (cid:148) 18. Korvataan liite VIII t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin liitteell(cid:228) III. 19. Lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n liitteiksi IX ja X t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin liite IV. 2 artikla J(cid:228)senvaltioiden on saatettava t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin noudattamisen edellytt(cid:228)m(cid:228)t lait, asetukset ja hallinnolliset m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ykset voimaan viimeist(cid:228)(cid:228)n. Niiden on ilmoitettava t(cid:228)st(cid:228) viipym(cid:228)tt(cid:228) komissiolle. N(cid:228)iss(cid:228) j(cid:228)senvaltioiden antamissa s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)ksiss(cid:228) on viitattava t(cid:228)- h(cid:228)n direktiiviin tai niihin on liitett(cid:228)v(cid:228) t(cid:228)llainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. J(cid:228)senvaltiot s(cid:228)(cid:228)t(cid:228)v(cid:228)t siit(cid:228), miten viittauk- set tehd(cid:228)(cid:228)n. 12. Korvataan 19 artiklan a kohta seuraavasti: 3 artikla (cid:148)a) 5 artiklassa, lukuun ottamatta sen 1 kohdassa mainittua 25 prosentin lukua, ja 6, 7, 8, 15 ja 17 artiklassa sek(cid:228) kyseisiss(cid:228) artikloissa mainituissa liitteiss(cid:228) tarkoitettujen velvollisuuksien mukauttamiseksi t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin t(cid:228)y- t(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)npanosta saatujen kokemusten perusteella sek(cid:228) MOU:ssa tapahtunut kehitys huomioon ottaen. (cid:148) T(cid:228)m(cid:228) direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenenten(cid:228) p(cid:228)i- v(cid:228)n(cid:228) sen j(cid:228)lkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteis(cid:246)jen viralli- sessa lehdess(cid:228). 4 artikla T(cid:228)m(cid:228) direktiivi on osoitettu kaikille j(cid:228)senvaltioille. C 212 E/106 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 25. 7. 2000 LIITE I Korvataan liitteess(cid:228) I oleva II osa seuraavasti: (cid:148)II. Yleinen kohdentamistekij(cid:228) Seuraavat alukset on tarkastettava ensisijaisesti: 1. Alukset, jotka k(cid:228)yv(cid:228)t j(cid:228)senvaltion satamassa ensimm(cid:228)ist(cid:228) kertaa tai 12 kuukauden tai sit(cid:228) pidemm(cid:228)n poissaolon j(cid:228)lkeen. N(cid:228)it(cid:228) perusteita soveltaessaan j(cid:228)senvaltioiden on my(cid:246)s otettava huomioon MOU-valtioiden suorittamat j(cid:228)senvaltioiden on luotettava Sirenac-tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)ss(cid:228) oleviin tietoihin ja tarkastukset. Jos n(cid:228)ist(cid:228) ei ole tietoja, tarkastettava sellaiset alukset, joita ei ole rekister(cid:246)ity t(cid:228)h(cid:228)n tietokantaan sen 1 tammikuuta 1993 tapahtuneen perustamisen j(cid:228)lkeen. 2. Alukset, joita yksik(cid:228)(cid:228)n j(cid:228)senvaltio ei ole tarkastanut edelt(cid:228)vien kuuden kuukauden aikana. 3. Alukset, joiden rakennetta ja varusteita koskevien yleissopimusten mukaisesti annettujen pakollisten todistuskirjojen tai luokitustodistusten my(cid:246)nt(cid:228)j(cid:228) on laitos, jota ei ole valtuutettu alusten tarkastamiseen ja katsastamiseen valtuu- tettuja laitoksia sek(cid:228) merenkulun viranomaisten asiaan liittyvi(cid:228) toimia koskevista yhteisist(cid:228) s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)ist(cid:228) ja standar- deista 22 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) marraskuuta 1994 annetun neuvoston direktiivin 94/57/EY s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti. 4. Alukset, joiden lippuvaltio on MOU:n vuosikatsauksessa julkaistavassa taulukossa (kolmen vuoden liukuva keski- arvo), josta ilmenev(cid:228)t keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ist(cid:228) useammat pys(cid:228)ytt(cid:228)miset ja viivytykset. 5. Alukset, joille on annettu lupa l(cid:228)hte(cid:228) j(cid:228)senvaltion satamasta tietyill(cid:228) ehdoilla, esimerkiksi edellytt(cid:228)en, ett(cid:228) a) puutteet korjataan ennen l(cid:228)ht(cid:246)(cid:228) b) puutteet korjataan seuraavassa satamassa c) puutteet korjataan seuraavien 14 p(cid:228)iv(cid:228)n kuluessa d) puutteiden osalta noudatetaan muita ehtoja. Jos asianmukaiset toimenpiteet on toteutettu ja kaikki puutteet korjattu, t(cid:228)m(cid:228) otetaan huomioon. 6. Alukset, joissa on havaittu puutteita aikaisemman tarkastuksen aikana: puutteiden lukum(cid:228)(cid:228)r(cid:228)n mukaan. 7. Alukset, jotka on pys(cid:228)ytetty edelliseen satamaan. 8. Alukset, joiden lippuvaltio ei ole ratifioinut kaikkia t(cid:228)m(cid:228)n direktiivin 2 artiklassa mainittuja kansainv(cid:228)lisi(cid:228) yleisso- pimuksia. 9. Alukset, joiden lippuvaltiossa esiintyy keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ist(cid:228) enemm(cid:228)n puutteita. 10. Alukset, joiden lippuvaltiossa aluksen luokassa on keskim(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ist(cid:228) enemm(cid:228)n puutteita. 11. Yli 13 vuotta vanhat alukset. Edell(cid:228) mainittujen alusten tarkastusten t(cid:228)rkeysj(cid:228)rjestyksen m(cid:228)(cid:228)ritt(cid:228)misess(cid:228) toimivaltaisen viranomaisen on otettava huo- mioon Sirenac-tietoj(cid:228)rjestelm(cid:228)ss(cid:228) n(cid:228)kyv(cid:228)n yleisen kohdentamistekij(cid:228)n osoittama j(cid:228)rjestys Pariisin MOU:n liitteess(cid:228) I olevan 1 jakson mukaisesti. Mit(cid:228) suurempi kohdentamistekij(cid:228)n arvo on, sit(cid:228) ensisijaisempi tarkastus on. Yleinen koh- dentamistekij(cid:228) on alukseen sovellettavien kohdentamistekij(cid:228)n arvojen yhteenlaskettu m(cid:228)(cid:228)r(cid:228), kuten MOU:ssa on m(cid:228)(cid:228)- ritelty. Kohtia 5, 6 ja 7 sovelletaan ainoastaan viimeisten 12 kuukauden aikana suoritettuihin tarkastuksiin. Yleisen kohdentamistekij(cid:228)n arvo ei saa olla pienempi kuin kohtien 3, 4, 8, 9, 10 ja 11 arvojen yhteenlaskettu m(cid:228)(cid:228)r(cid:228). Jos komissio kolmen kuukauden kuluessa siit(cid:228), kun uudet kohdentamistekij(cid:228)t on MOU:n puitteissa otettu k(cid:228)ytt(cid:246)(cid:246)n katsoo, ett(cid:228) arvot eiv(cid:228)t ole asianmukaiset, se voi p(cid:228)(cid:228)tt(cid:228)(cid:228) direktiivin 95/21/EY 19 artiklassa s(cid:228)(cid:228)detty(cid:228) menettely(cid:228) nou- dattaen, ettei mainittuja arvoja k(cid:228)ytet(cid:228) direktiivin soveltamisessa. (cid:148) 25. 7. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 212 E/107 LIITE II Korvataan liite V seuraavasti: (cid:148)LIITE V A. LAAJENNETUN TARKASTUKSEN KOHTEENA OLEVAT ALUSLUOKAT (7 artiklan 1 kohdassa tarkoitetut) 1. Yli 10 vuotta vanhat kaasu- ja kemikaalis(cid:228)ili(cid:246)alukset, joiden ik(cid:228) m(cid:228)(cid:228)ritell(cid:228)(cid:228)n niiden turvallisuuskirjoissa ilmoite- tun rakentamisp(cid:228)iv(cid:228)n mukaan. 2. Yli 12 vuotta vanhat irtolastialukset, joiden ik(cid:228) m(cid:228)(cid:228)ritell(cid:228)(cid:228)n niiden turvallisuuskirjoissa ilmoitetun rakentamis- p(cid:228)iv(cid:228)n mukaan. 3. Yli 15 vuotta vanhat yksirunkoiset (cid:246)ljys(cid:228)ili(cid:246)alukset, joiden ik(cid:228) m(cid:228)(cid:228)ritell(cid:228)(cid:228)n niiden turvallisuuskirjoissa ilmoitetun rakentamisp(cid:228)iv(cid:228)n mukaan. 4. Muut kuin direktiivin 1999/35/EY 2 artiklan a ja b kohdassa tarkoitetut yli 15 vuotta vanhat matkustaja-alukset. B. TOIMIVALTAISELLE VIRANOMAISELLE ILMOITETTAVAT TIEDOT (7 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut) (cid:151) A. aluksen nimi (cid:151) B. lippuvaltio (cid:151) C. aluksen IMO-tunnistenumero, jos sellainen on (cid:151) D. kantavuus (cid:151) E. aluksen rakentamisp(cid:228)iv(cid:228) (cid:151) F. s(cid:228)ili(cid:246)alusten osalta: (cid:151) F. a rakenne: yksirunkoinen, yksirunkoinen erillisill(cid:228) painolastis(cid:228)ili(cid:246)ill(cid:228), kaksoisrungolla varustettu (cid:151) F. b lastis(cid:228)ili(cid:246)iden ja painolastis(cid:228)ili(cid:246)iden tila: t(cid:228)ynn(cid:228), tyhj(cid:228), inertoitu (cid:151) F. c lastin m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) ja laatu (cid:151) G. todenn(cid:228)k(cid:246)inen saapumisaika m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)satamaan tai luotsiasemalle toimivaltaisen viranomaisen vaatimusten mu- kaisesti (cid:151) H. satamassa k(cid:228)ynnin suunniteltu kesto (cid:151) I. suunnitellut toimet m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)satamassa (lastaus, lastinpurku, muut) (cid:151) J. edellisen satamavaltion suorittamaan valvontaan liittyv(cid:228)n tarkastuksen p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) ja paikka. C. JOIDENKIN ALUSLUOKKIEN LAAJENNETTUUN TARKASTUKSEEN LIITTYV˜T MENETTELYT (7 artiklan 3 kohdassa tarkoitetut) Laajennetun tarkastuksen on koskettava ainakin seuraavia seikkoja, jollei tarkastuksen k(cid:228)yt(cid:228)nn(cid:246)n toteutettavuudesta sek(cid:228) mahdollisista henkil(cid:246)iden, aluksen tai sataman turvallisuuteen liittyvist(cid:228) rajoituksista muuta johdu. Tarkastajien on oltava selvill(cid:228) siit(cid:228), ett(cid:228) aluksen tiettyjen toimintojen, kuten lastin k(cid:228)sittelyn, turvallisuus voi vaarantua, jos vaaditaan, ett(cid:228) t(cid:228)llaisten toimintojen aikana tehd(cid:228)(cid:228)n tarkastuksia, jotka suoraan vaikuttavat kyseiseen toimintoon. 1. KAIKKI ALUKSET (kaikki A osan luokat) (cid:151) black-out ja h(cid:228)t(cid:228)generaattorin k(cid:228)ynnistys (cid:151) h(cid:228)t(cid:228)valaistuksen tarkastus C 212 E/108 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 25. 7. 2000 (cid:151) h(cid:228)t(cid:228)palopumpun toiminta siten, ett(cid:228) kaksi paloletkua on kytkettyn(cid:228) p(cid:228)(cid:228)paloputkistoon (cid:151) pilssivesipumpun toiminta (cid:151) vesitiiviiden ovien sulkeutuminen (cid:151) yhden pelastusveneen laskeminen veteen (cid:151) esim. kattiloiden, ilmanvaihdon ja polttoainepumppujen kaukok(cid:228)ytt(cid:246)isen h(cid:228)t(cid:228)pys(cid:228)ytyksen testaus (cid:151) ohjauslaitteiden testaus, apuohjauslaitteet mukaan lukien (cid:151) radiolaitteiston h(cid:228)t(cid:228)voimanl(cid:228)hteen tarkastus (cid:151) konehuoneseparaattorin tarkastus sek(cid:228) mahdollisuuksien mukaan testaus. 2. KAASU- JA KEMIKAALIS˜ILI(cid:214)ALUKSET Edell(cid:228) 1 jaksossa lueteltujen kohteiden lis(cid:228)ksi seuraavia seikkoja pidet(cid:228)(cid:228)n kaasu- ja kemikaalis(cid:228)ili(cid:246)aluksille teht(cid:228)- v(cid:228)(cid:228)n laajennettuun tarkastukseen kuuluvina: (cid:151) l(cid:228)mp(cid:246)tilaan, paineeseen ja vajantoon liittyv(cid:228)t lastis(cid:228)ili(cid:246)iden valvonta- ja turvalaitteet (cid:151) hapen ja r(cid:228)j(cid:228)ht(cid:228)vien kaasujen mittauslaitteet, mukaan lukien niiden kalibrointi; kemiallisten aineiden ilmai- sinlaitteiden (paljetyyppisten) saatavuus sek(cid:228) sopiva m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) kuljetettavalle lastille soveltuvia kaasunilmaisinput- kia (cid:151) henkil(cid:246)kohtaiset h(cid:228)t(cid:228)poistumisvarusteet, jotka antavat sopivan hengitys- ja silm(cid:228)suojan, jokaiselle aluksella olevalle henkil(cid:246)lle (mik(cid:228)li n(cid:228)it(cid:228) varusteita vaaditaan niiden aineiden osalta, jotka on lueteltu kansainv(cid:228)lisess(cid:228) todistuskirjassa tai vaarallisten kemikaalien kuljettamista irtolastina tai nestem(cid:228)isten kaasujen kuljettamista irtolastina koskevassa todistuskirjassa, tapauksesta riippuen) (cid:151) sen tarkistaminen, ett(cid:228) kuljetettava tuote on lueteltu kansainv(cid:228)lisess(cid:228) todistuskirjassa tai vaarallisten kemikaa- lien kuljettamista irtolastina tai nestem(cid:228)isten kaasujen kuljettamista irtolastina koskevassa todistuskirjassa, tapauksesta riippuen (cid:151) kannen kiinte(cid:228)t palontorjuntalaitteistot riippumatta siit(cid:228), ovatko ne vaahto-, jauhe- tai muita laitteita, sen mukaan mit(cid:228) kuljetettava tuote vaatii. 3. IRTOLASTIALUKSET Edell(cid:228) 1 jaksossa lueteltujen kohteiden lis(cid:228)ksi seuraavia seikkoja pidet(cid:228)(cid:228)n irtolastialuksille teht(cid:228)v(cid:228)(cid:228)n laajennettuun tarkastukseen kuuluvina: (cid:151) kansikoneistojen alustojen mahdollinen ruostuminen (cid:151) kansiluukkujen mahdollinen v(cid:228)(cid:228)ntyminen ja/tai ruostuminen (cid:151) poikittaislaipioissa mahdollisesti esiintyv(cid:228)t murtumat tai ruostel(cid:228)ik(cid:228)t (cid:151) lastitilojen aukot (cid:151) rakenteen turvallisuuden arviointi rakennekatsastuskertomusten, aluksen kunnon arviointiraporttien, paksuu- denmittauskertomusten ja IMO:n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselmassa A. 744(18) tarkoitetun kuvaavan asiakirjan perusteella. 4. (cid:214)LJYS˜ILI(cid:214)ALUKSET Edell(cid:228) 1 jaksossa lueteltujen kohteiden lis(cid:228)ksi seuraavia seikkoja pidet(cid:228)(cid:228)n (cid:246)ljys(cid:228)ili(cid:246)aluksille teht(cid:228)v(cid:228)(cid:228)n laajennet- tuun tarkastukseen kuuluvina: (cid:151) kannen kiinte(cid:228)t vaahtosammutusj(cid:228)rjestelm(cid:228)t (cid:151) palontorjuntaj(cid:228)rjestelm(cid:228) yleisesti 25. 7. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 212 E/109 (cid:151) konehuoneen, pumppuhuoneen ja asuintilojen sammuttimien tarkastus (cid:151) inerttikaasun paineen ja happipitoisuuden tarkastus (cid:151) ainakin yhden painolastis(cid:228)ili(cid:246)n ulkomuodon ja mahdollisen ruosteen esiintymisen tarkastus (cid:151) rakenteen turvallisuuden arviointi rakennekatsastuskertomusten, aluksen kunnon arviointiraporttien, paksuu- denmittauskertomusten ja IMO:n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselmassa A. 744(18) tarkoitetun kuvaavan asiakirjan perusteella. 5. MUUT KUIN DIREKTIIVISS˜ 1999/35/EY TARKOITETUT MATKUSTAJA-ALUKSET Edell(cid:228) 1 jaksossa lueteltujen kohteiden lis(cid:228)ksi seuraavia seikkoja pidet(cid:228)(cid:228)n matkustaja-aluksille teht(cid:228)v(cid:228)(cid:228)n laajen- nettuun tarkastukseen kuuluvina: (cid:151) paloilmaisin- ja h(cid:228)lytysj(cid:228)rjestelm(cid:228)n testaus (cid:151) palo-ovien sulkeutumisen testaus (cid:151) kuulutusj(cid:228)rjestelm(cid:228)n testaus (cid:151) paloharjoitus, jossa testataan ainakin kyky k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) kaikkia palontorjuntav(cid:228)lineit(cid:228) ja johon osa keitti(cid:246)henki- l(cid:246)kunnasta osallistuu (cid:151) sen osoittaminen, ett(cid:228) miehist(cid:246)n avainhenkil(cid:246)t tuntevat matkustaja-aluksen vaurionvalvontakaavion. Tarkastusta voidaan tarpeen vaatiessa aluksen p(cid:228)(cid:228)llik(cid:246)n tai liikenteenharjoittajan suostumuksella jatkaa aluksen kulkiessa j(cid:228)senvaltion satamasta tai satamaan. Tarkastajat eiv(cid:228)t saa aiheuttaa haittaa aluksen toiminnalle, eiv(cid:228)tk(cid:228) he saa aiheuttaa tilanteita, jotka aluksen p(cid:228)(cid:228)llik(cid:246)n arvion mukaan voivat vaarantaa matkustajien, miehist(cid:246)n ja aluksen turvallisuuden. D. YHTEIS(cid:214)N SATAMAAN P˜˜SYN EP˜˜MIST˜ KOSKEVAT SITOVAT OHJEET (7 a artiklan 2 kohdassa tarkoitetut) 1. Jos 7 a artiklassa kuvatut ehdot t(cid:228)yttyv(cid:228)t, sen sataman toimivaltaisen viranomaisen, jossa alus pys(cid:228)ytet(cid:228)(cid:228)n kol- mannen kerran, on ilmoitettava kirjallisesti aluksen p(cid:228)(cid:228)llik(cid:246)lle ja omistajalle tai liikenteenharjoittajalle alukselle annetusta p(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)yksest(cid:228). Toimivaltainen viranomainen ilmoittaa asiasta my(cid:246)s lippuvaltion hallinnolle, asianomaiselle luokituslaitokselle, muille j(cid:228)senvaltioille, Euroopan komissiolle, Centre Administratif des Affaires Maritimes’ille ja Pariisin MOU:n sihteerist(cid:246)lle. P(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ys tulee voimaan, kun alus saa luvan poistua satamasta sen j(cid:228)lkeen, kun pys(cid:228)ytt(cid:228)misen syyn(cid:228) olleet puutteet on korjattu. 2. P(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ys voidaan kumota, jos aluksen omistaja tai liikenteenharjoittaja voi osoittaa m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)sataman toimivaltaiselle viranomaiselle, ett(cid:228) alusta voidaan k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) vaarantamatta matkustajien tai miehist(cid:246)n turvallisuutta tai muita aluksia tai aiheuttamatta kohtuutonta uhkaa meriymp(cid:228)rist(cid:246)lle. 3. Omistajan tai liikenteenharjoittajan on t(cid:228)t(cid:228) tarkoitusta varten esitett(cid:228)v(cid:228) p(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)yksen kumoamista koskeva virallinen pyynt(cid:246) yhteis(cid:246)n j(cid:228)senvaltiolle, jossa m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)satama sijaitsee. Pyynn(cid:246)n mukana on oltava lippu- valtion hallinnon tai sen puolesta toimivan luokituslaitoksen antama todistus siit(cid:228), ett(cid:228) alus on t(cid:228)ysin kansain- v(cid:228)listen yleissopimusten sovellettavien m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ysten mukainen ja t(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) edell(cid:228) 2 kohdassa mainitut ehdot. P(cid:228)(cid:228)- synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)yksen kumoamista koskevaan pyynt(cid:246)(cid:246)n on tarvittaessa liitett(cid:228)v(cid:228) my(cid:246)s aluksen luokituksesta vastaavan luokituslaitoksen todistus siit(cid:228), ett(cid:228) alus on kyseisen laitoksen m(cid:228)(cid:228)rittelemien luokitusvaatimusten mukainen. 4. Kun p(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)yksen kumoamista koskeva pyynt(cid:246) esitet(cid:228)(cid:228)n 3 kohdan mukaisesti, m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)sataman j(cid:228)- senvaltio antaa aluksen omistajan tai liikenteenharjoittajan toimittamien tietojen perusteella alukselle luvan palata kyseiseen m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)satamaan ainoastaan sen tarkistamiseksi, ett(cid:228) alus t(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) edell(cid:228) 2 kohdassa esitetyt vaatimukset. C 212 E/110 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 25. 7. 2000 Aluksen saavuttua m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)satamaan sille suoritetaan laajennettu tarkastus omistajan tai liikenteenharjoittajan kus- tannuksella. Laajennetun tarkastuksen on katettava v(cid:228)hint(cid:228)(cid:228)n liitteess(cid:228) V olevan C kohdan asiaankuuluvat osate- kij(cid:228)t sek(cid:228) ne osatekij(cid:228)t, jotka tarkastettiin, kun alus viimeksi pys(cid:228)ytettiin jonkin j(cid:228)senvaltion satamaan. Edellisess(cid:228) kappaleessa tarkoitetun laajennetun tarkastuksen suorittavat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)sataman j(cid:228)senvaltion tarkastajat, joita avustavat direktiivin 94/57/EY vaatimusten mukaisesti valtuutetun laitoksen tarkastajat, joilla ei ole mit(cid:228)(cid:228)n tarkastettavaan alukseen liittyvi(cid:228) kaupallisia etuja. 5. Jos laajennetun tarkastuksen tulos tyydytt(cid:228)(cid:228) j(cid:228)senvaltiota 2 kohdan mukaisesti, p(cid:228)(cid:228)synep(cid:228)(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ys kumotaan. Aluksen omistajalle tai liikenteenharjoittajalle on ilmoitettava t(cid:228)st(cid:228) kirjallisesti. Toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksest(cid:228)(cid:228)n kirjallisesti my(cid:246)s lippuvaltion hallinnolle, asianomai- selle luokituslaitokselle, muille j(cid:228)senvaltioille, Euroopan komissiolle, Centre Administratif des Affaires Maritimes’ille ja Pariisin MOU:n sihteerist(cid:246)lle. 6. Niit(cid:228) aluksia koskevat tiedot, joilta on ev(cid:228)tty p(cid:228)(cid:228)sy yhteis(cid:246)n satamiin, asetetaan saataville Sirenac-tietoj(cid:228)rjestel- m(cid:228)(cid:228)n ja ne julkaistaan 15 artiklan ja liitteen VIII s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti. (cid:148) LIITE III Korvataan liite VIII seuraavasti: (cid:148)LIITE VIII J(cid:228)senvaltioiden satamissa suoritettavia alusten pys(cid:228)ytt(cid:228)misi(cid:228) ja tarkastuksia koskevien tietojen julkaiseminen (15 artiklassa tarkoitetut) I. Direktiivin 15 artiklan 1 kohdan mukaisesti julkaistaviin tietoihin on sis(cid:228)llytt(cid:228)v(cid:228) (cid:151) aluksen nimi (cid:151) IMO-numero (cid:151) alustyyppi (cid:151) bruttovetoisuus (cid:151) rakennusvuosi (cid:151) varustamon tai liikenteenharjoittajan nimi ja osoite (cid:151) nestem(cid:228)ist(cid:228) tai kiinte(cid:228)(cid:228) irtolastia kuljettavien alusten osalta rahtaajan nimi ja osoite sek(cid:228) rahtaustyyppi (matka- rahtaus tai aikarahtaus) (cid:151) lippuvaltio (cid:151) tarpeen mukaan luokituslaitos tai luokituslaitokset, jotka ovat my(cid:246)nt(cid:228)neet alukselle mahdolliset luokitustodistuk- set (cid:151) luokituslaitos tai luokituslaitokset ja/tai mahdolliset muut osapuolet, jotka ovat my(cid:246)nt(cid:228)neet alukselle todistuksia sovellettavien yleissopimusten mukaisesti lippuvaltion puolesta, sek(cid:228) maininta my(cid:246)nnetyist(cid:228) todistuksista 25. 7. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 212 E/111 (cid:151) viimeisimm(cid:228)n laajennetun tarkastuksen satama ja p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) ja tarvittaessa ilmoitus siit(cid:228), ett(cid:228) alukselle on annettu pys(cid:228)ytt(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ys (cid:151) viimeisimm(cid:228)n erityiskatsastuksen satama ja p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) ja ilmoitus siit(cid:228), mik(cid:228) laitos katsastuksen on suorittanut (cid:151) pys(cid:228)ytt(cid:228)misten lukum(cid:228)(cid:228)r(cid:228) edelt(cid:228)vien 24 kuukauden aikana (cid:151) pys(cid:228)ytt(cid:228)mismaa ja -satama (cid:151) p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228), jolloin pys(cid:228)ytt(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ys on kumottu (cid:151) pys(cid:228)ytt(cid:228)misaika p(cid:228)ivin(cid:228) (cid:151) havaittujen puutteiden m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) ja pys(cid:228)ytt(cid:228)misen syyt tarkasti ja yksityiskohtaisesti (cid:151) kuvaus toimivaltaisen viranomaisen ja tarvittaessa luokituslaitoksen pys(cid:228)ytt(cid:228)misen johdosta toteuttamista jatko- toimenpiteist(cid:228) (cid:151) ep(cid:228)(cid:228)misen syy selv(cid:228)sti ja yksityiskohtaisesti, jos alukselta on ev(cid:228)tty p(cid:228)(cid:228)sy johonkin yhteis(cid:246)n satamaan (cid:151) tieto siit(cid:228), onko luokituslaitos tai jokin muu katsastuksen tehnyt yksityinen laitos vastuussa puutteista, jotka yksin tai yhdess(cid:228) johtivat aluksen pys(cid:228)ytt(cid:228)miseen (cid:151) kuvaus toteutetuista toimenpiteist(cid:228), jos alukselle on annettu lupa siirty(cid:228) l(cid:228)himm(cid:228)lle sopivalle korjaustelakalle tai silt(cid:228) on ev(cid:228)tty p(cid:228)(cid:228)sy johonkin yhteis(cid:246)n satamaan. II. Tarkastettuja aluksia koskevissa, 15 artiklan 2 kohdan mukaisesti julkaistavissa tiedoissa on ilmoitettava seuraavat seikat: (cid:151) aluksen nimi (cid:151) IMO-numero (cid:151) alustyyppi (cid:151) bruttovetoisuus (cid:151) rakennusvuosi (cid:151) varustamon tai liikenteenharjoittajan nimi ja osoite (cid:151) nestem(cid:228)ist(cid:228) tai kiinte(cid:228)(cid:228) irtolastia kuljettavien alusten osalta rahtaajan nimi ja osoite sek(cid:228) rahtaustyyppi (aika- rahtaus tai matkarahtaus) (cid:151) lippuvaltio (cid:151) tarpeen mukaan luokituslaitos tai luokituslaitokset, jotka ovat my(cid:246)nt(cid:228)neet alukselle mahdolliset luokitustodistuk- set (cid:151) luokituslaitos tai luokituslaitokset ja/tai mahdolliset muut osapuolet, jotka ovat my(cid:246)nt(cid:228)neet alukselle todistuksia sovellettavien yleissopimusten mukaisesti lippuvaltion puolesta, sek(cid:228) maininta my(cid:246)nnetyist(cid:228) todistuksista (cid:151) tarkastusmaa, -satama ja -p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) (cid:151) puutteiden m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) puuteluokittain. (cid:148) C 212 E/112 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 25. 7. 2000 LIITE IV Lis(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n liitteet IX ja X seuraavasti: (cid:148)LIITE IX 8 artiklan mukaisesti laadittu tarkastuskertomus Tarkastuskertomukseen on sis(cid:228)llytt(cid:228)v(cid:228) v(cid:228)hint(cid:228)(cid:228)n seuraavat tiedot: I. Yleiset tiedot 1. Kertomuksen laatinut toimivaltainen viranomainen 2. Tarkastuksen p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) ja paikka 3. Tarkastetun aluksen nimi 4. Lippuvaltio 5. Alustyyppi 6. IMO-numero 7. Kutsutunnus 8. Bruttovetoisuus 9. Kantavuus (tarvittaessa) 10. Rakennusvuosi 11. Tarpeen mukaan luokituslaitos tai luokituslaitokset, jotka ovat my(cid:246)nt(cid:228)neet alukselle mahdolliset luokitustodis- tukset 12. Luokituslaitos tai luokituslaitokset ja/tai mahdolliset muut osapuolet, jotka ovat my(cid:246)nt(cid:228)neet alukselle todistuksia sovellettavien yleissopimusten mukaisesti lippuvaltion puolesta 13. Laivan omistajan tai liikenteenharjoittajan nimi 14. Nestem(cid:228)ist(cid:228) tai kiinte(cid:228)(cid:228) irtolastia kuljettavien alusten osalta rahtaajan nimi ja osoite sek(cid:228) rahtaustyyppi (matka- rahtaus tai aikarahtaus) 15. Tarkastuskertomuksen lopullinen p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) II. Tarkastusta koskevat tiedot 1. Asiaa koskevien kansainv(cid:228)listen yleissopimusten mukaisesti my(cid:246)nnetyt todistukset, todistuksen/todistukset my(cid:246)n- t(cid:228)nyt viranomainen tai laitos sek(cid:228) p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t, jolloin todistus on annettu ja jolloin sen voimassaoloaika p(cid:228)(cid:228)ttyy 2. Aluksen osat tai osatekij(cid:228)t, jotka on tarkastettu (kun kyseess(cid:228) on yksityiskohtainen tai laajennettu tarkastus) 3. Ilmoitus tarkastuksen tyypist(cid:228) (tarkastus, yksityiskohtainen tarkastus, laajennettu tarkastus) 4. Puutteiden laatu 5. Toteutetut toimenpiteet 25. 7. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 212 E/113 III. Lis(cid:228)tiedot, jos alus pys(cid:228)ytet(cid:228)(cid:228)n 1. Pys(cid:228)ytt(cid:228)misp(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen p(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) 2. P(cid:228)iv(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228), jolloin pys(cid:228)ytt(cid:228)mism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ys on kumottu 3. Niiden puutteiden laatu, jotka ovat oikeuttaneet pys(cid:228)ytt(cid:228)misp(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 4. Tiedot viimeisimm(cid:228)st(cid:228) v(cid:228)li- tai vuosikatsastuksesta 5. Tieto siit(cid:228), onko luokituslaitos tai jokin muu katsastuksen tehnyt yksityinen laitos vastuussa puutteista, jotka yksin tai yhdess(cid:228) johtivat aluksen pys(cid:228)ytt(cid:228)miseen 6. Toteutetut toimenpiteet. LIITE X J(cid:228)senvaltioiden on 17 artiklan mukaisesti toimitettava komissiolle seuraavat tiedot j(cid:228)ljemp(cid:228)n(cid:228) olevia mallitaulukoita k(cid:228)ytt(cid:228)en. 1. Vuosittain annettavat tiedot J(cid:228)senvaltioiden on toimitettava komissiolle vuosittain seuraavat edellist(cid:228) vuotta koskevat tiedot viimeist(cid:228)(cid:228)n 1 p(cid:228)i- v(cid:228)n(cid:228) huhtikuuta. 1. 1 J(cid:228)senvaltioiden puolesta satamavaltion valvontaa harjoittavien tarkastajien lukum(cid:228)(cid:228)r(cid:228) Tiedot on toimitettava komissiolle seuraavaa mallitaulukkoa k(cid:228)ytt(cid:228)en: Satama/Alue Kokop(cid:228)iv(cid:228)isten tarkastajien lu- kum(cid:228)(cid:228)r(cid:228) Osa-aikaisten tarkastajien lu- kum(cid:228)(cid:228)r(cid:228) (1) Kokop(cid:228)iv(cid:228)isiksi muutettuna Satama X. Satama Y. Yhteens(cid:228) (1) Jos tarkastajien satamavaltion valvonnan yhteydess(cid:228) tekem(cid:228)t tarkastukset muodostavat vain osan heid(cid:228)n ty(cid:246)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)st(cid:228)(cid:228)n, tarkas- tajien kokonaism(cid:228)(cid:228)r(cid:228) on muutettava kokop(cid:228)iv(cid:228)isten tarkastajien lukum(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ksi. Tiedot on annettava kansallisella tasolla ja jokaisesta kyseisen j(cid:228)senvaltion satamasta. T(cid:228)m(cid:228)n liitteen soveltamiseksi satamalla tarkoitetaan yksitt(cid:228)ist(cid:228) satamaa sek(cid:228) tarkastajan tai tarkastajaryhm(cid:228)n toimivaltaan kuuluvaa maantieteel- list(cid:228) aluetta, jolla voi mahdollisesti sijaita useita yksitt(cid:228)isi(cid:228) satamia. Sama tarkastaja voi toimia useissa satamissa tai useilla alueilla. 1. 2 J(cid:228)senvaltioiden satamiin saapuneiden yksitt(cid:228)isten alusten kokonaism(cid:228)(cid:228)r(cid:228) kansallisella tasolla 2. Kolmen kuukauden v(cid:228)lein annettavat tiedot J(cid:228)senvaltioiden on toimitettava komissiolle joka kolmas kuukausi yksityiskohtainen luettelo niiden satamiin saa- puneiden yksitt(cid:228)isten alusten liikkeist(cid:228) seuraavaa mallitaulukkoa k(cid:228)ytt(cid:228)en: Saapu- misp(cid:228)iv(cid:228). /. /2. /. /2. IMO-N:o Nimi Lippuvaltio Tyyppi Bruttovetoi- suus Rakennus- vuosi Luokituslaitos L(cid:228)ht(cid:246)p(cid:228)iv(cid:228) Satama X. /. /2. /. /2. (cid:148)


title: QUESTION ÉCRITE E-0837/00 posée par Mihail Papayannakis (GUE/NGL) à la Commission. Exploitation de nickel ferreux au lieu-dit Platani, à Agia Sofia, en Eubée.

eurovoc_concepts:
EU law
Greece
environmental impact
environmental protection
impact study
nickel
pollution control measures

formats: html pdf print

text: 21. 11. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 330 E/217 Il ressort de ce rapport qu(cid:146)il existe, sur le marchØ communautaire, des appareils, plus facilement inflammables, qui pourraient, en cas d(cid:146)incendie, s(cid:146)embraser d(cid:146)un coup, en sorte que les gens auraient beaucoup moins de temps pour se mettre en sßretØ. Cela ne va pas sans consØquences en Europe: pour les foyers et, surtout, pour les h(cid:244)pitaux et pour les dispensaires, dont les codes de sØcuritØ incendie visent (cid:224) limiter l(cid:146)inflammabilitØ de ce qui s(cid:146)y trouve et, par voie de consØquence, les dangers, ce parce qu(cid:146)il est malaisØ d(cid:146)en Øvacuer les patients en cas de sinistre. La Commission va-t-elle procØder, d(cid:146)urgence, (cid:224) la rØvision des normes de sØcuritØ incendie applicables aux tØlØvisions vendues en Europe, afin de garantir que les catØgories les plus vulnØrables de la population y bØnØficient d(cid:146)un niveau de protection anti-incendies Øgal ou supØrieur(cid:224) celui des (cid:201)tats-Unis? RØponse donnØe par M. Liikanen au nom de la Commission (18 avril 2000) La Commission attache une grande importance (cid:224) la sØcuritØ contre les risques d(cid:146)incendie. La Commission a pris contact avec les autoritØs suØdoises compØtentes afin d(cid:146)obtenir de plus amples informations sur le rapport de l(cid:146)Institut suØdois de recherche et d(cid:146)expØrimentation mentionnØ par l(cid:146)Honorable Parlementaire. La sØcuritØ des rØcepteurs de tØlØvision est rØgie par la directive 73/23/CEE concernant le matØriel Ølectrique destinØ (cid:224) Œtre employØ dans certaines limites de tension (1) (directive «Basse tension»). Les aspects relatifs (cid:224) la sØcuritØ contre les risques d(cid:146)incendie sont couverts plus spØcifiquement par la norme EN 60065:1998 «Appareils audio, vidØo et appareils Ølectroniques analogues (cid:129) Exigences de sØcuritØ» adoptØe par le ComitØ europØen de normalisation Ølectrotechnique (CENELEC). (cid:192) ce jour, aucune autoritØ nationale n(cid:146)a signalØ (cid:224) la Commission de lacunes dans la norme susmentionnØe en matiŁre de sØcuritØ contre les risques d(cid:146)incendie. NØanmoins, pour donner suite (cid:224) la question de l(cid:146)Honorable Parlementaire, la Commission va aborder ce sujet avec les autoritØs nationales chargØes de la mise en (cid:156)uvre de la directive «Basse tension» lors de leur prochaine rØunion, qui doit avoir lieu les 26 et 27 avril 2000. Sur la base des informations fournies par les (cid:201)tats membres, la Commission examinera alors s(cid:146)il convient d(cid:146)envisager d(cid:146)autres actions, notamment un Øventuel rØexamen des normes de sØcuritØ pertinentes pour les rØcepteurs de tØlØvision. (1) JO L 77 du 26. 3. 1973. (2000/C 330 E/253) QUESTION (cid:201)CRITE E-0837/00 posØe par Mihail Papayannakis (GUE/NGL) (cid:224) la Commission (21 mars 2000) Objet: Exploitation de nickel ferreux au lieu-dit «Platani», (cid:224) Agia Sofia, en EubØe En mai 1997, la sociØtØ Larko a commencØ (cid:224) opØrer dans la zone de Agia Sofia, en EubØe; elle a alors Øgalement commencØ (cid:224) effectuer le transport de dØp(cid:244)ts superficiels de nickel ferreux (cid:224) partir du lieu-dit «Platani». ConsidØrant que: (cid:129) la direction gØnØrale de l(cid:146)environnement du ministŁre grec de l(cid:146)environnement, de l(cid:146)amØnagement du territoire et des travaux publics a validØ, par l(cid:146)arrŒt ministØriel no 111249/5. 8. 98, une Øtude d(cid:146)impact sur l(cid:146)environnement (EIE) rØalisØe par la sociØtØ Larko selon une procØdure sommaire, (cid:224) savoir sans publication ni information des autoritØs locales, en infraction (cid:224) la directive 85/337/CEE (1), (cid:129) le directeur du service des forŒts de l(cid:146)EubØe a concØdØ (cid:224) la firme concernØe, par l(cid:146)arrŒt no 3243/ 2. 11. 98, 85,7 hectares de forŒt domaniale au lieu-dit «Platani», forŒt principalement constituØe de sapins, C 330 E/218 Journal officiel des CommunautØs europØennes FR 21. 11. 2000 (cid:129) la direction des Eaux et ForŒts de Chalkida a accordØ (cid:224) cette sociØtØ un permis d(cid:146)abattage, en infraction (cid:224) sa propre disposition prohibitive no 4049/4. 11. 87, qui interdisait le p(cid:226)turage dans la forŒt de sapins de Agia Sofia, afin de permettre sa rØgØnØration naturelle d(cid:146)ici (cid:224) 2007, (cid:129) les habitants et les autoritØs de la rØgion ont adressØ une plainte et un appel au conseil d(cid:146)(cid:201)tat, (cid:129) les activitØs de la sociØtØ Larko dans cette zone en 1998-1999 ont endommagØ le rØseau routier entre Agia Sofia et Psachni, en raison du transport de minerais et de la circulation de vØhicules lourds sur ces routes, qui n(cid:146)ont pas ØtØ rØparØes, (cid:129) l(cid:146)ØcosystŁme local a ØtØ perturbØ, et plus particuliŁrement la forŒt de sapins, protØgØe par la constitution grecque, et la plage de Limnionas, sur laquelle se dØverse une boue rouge (cid:129) car il n(cid:146)existe pas d(cid:146)installations de retenue des dØchets (cid:129), ce qui porte prØjudice aussi bien (cid:224) l(cid:146)Ølevage qu(cid:146)au tourisme dans la rØgion, La Commission pourrait-elle Øtudier la question et examiner si les EIE appropriØes ont ØtØ publiØes dans les formes et si toutes les autres mesures requises pour l(cid:146)application correcte du droit communautaire ont ØtØ prises? Quelles mesures la Commission compte-t-elle prendre si elle constate elle-mŒme des infractions, comme celles qui sont signalØes ici, (cid:224) la lØgislation communautaire de l(cid:146)environnement? Entend-elle demander aux autoritØs grecques compØtentes d(cid:146)effectuer les dØmarches et interventions indispensables pour protØger les habitants de la rØgion et pour rØhabiliter le paysage? (1) JO L 175 du 5. 7. 1985, p. 40. RØponse donnØe par Mme Wallstr(cid:246)m au nom de la Commission (13 avril 2000) La Commission n(cid:146)avait pas d(cid:146)information concernant les activitØs de l(cid:146)entreprise Larko (cid:224) Evia. Le type d(cid:146)activitØ dØcrit par l(cid:146)Honorable Parlementaire est repris dans l(cid:146)annexe II de la directive 85/337/CEE telle que modifiØe par la directive 97/11/CE (1). La Commission en tant que gardienne du traitØ instruira le dossier afin de s(cid:146)assurer qu(cid:146)il n(cid:146)y a pas eu violation du droit communautaire lors de l(cid:146)approbation par les autoritØs hellØniques de l(cid:146)Øtude d(cid:146)Øvaluation d(cid:146)impact prØsentØe par Larko. Si la Commission constate qu(cid:146)il y a violation de la lØgislation communau- taire, elle dØcidera s(cid:146)il y a lieu d(cid:146)ouvrir une procØdure d(cid:146)infraction, sur base de l(cid:146)article 226 (ex-article 169) du traitØ CE. (1) Directive 97/11/CE du Conseil du 3 mars 1997 modifiant la directive 85/337/CEE concernant l(cid:146)Øvaluation des incidences de certains projets publics et privØs sur l(cid:146)environnement, JO L 73 du 14. 3. 1997. (2000/C 330 E/254) QUESTION (cid:201)CRITE E-0839/00 posØe par Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) (cid:224) la Commission (21 mars 2000) Objet: ProblŁmes d(cid:146)application du programme opØrationnel pour l(cid:146)enseignement et la formation profes- sionnelle initiale du Cadre communautaire d(cid:146)appui pour la GrŁce En mai 1998, le ministŁre grec de l(cid:146)Øducation a lancØ un appel d(cid:146)offres pour la modernisation du matØriel d(cid:146)enseignement de la chimie dans les trois classes du lycØe, sous l(cid:146)intitulØ «Refonte et modernisation des programmes d(cid:146)Øtude des sciences naturelles du ministŁre de l(cid:146)Øducation dans le cadre du programme opØrationnel pour l(cid:146)enseignement et la formation professionnelle initiale, sous-programme A1, mesure 1. 1, du Cadre communautaire d(cid:146)appui pour la GrŁce». Trois programmes d(cid:146)enseignement ont ØtØ approuvØs par le Centre d(cid:146)Ødition des livres scolaires et l(cid:146)arrŒt la durØe de la procØdure d(cid:146)Øvaluation a ministØriel G2 6201 prØvoyait l(cid:146)impression des manuels. Or, largement dØpassØ les dØlais prØvus; aussi l(cid:146)Institut pØdagogique a-t-il confiØ (cid:224) certains de ses membres et (cid:224) d(cid:146)autres personnes (cid:129) en leur accordant une forte rØtribution (cid:129) la rØdaction de manuels de chimie provisoires pour l(cid:146)annØe scolaire 1999-2000; mais, ensuite, par son acte no 32/1999 du 24 novembre 1999, il a ordonnØ leur rØimpression, avec un certain nombre d(cid:146)amØliorations, pour l(cid:146)annØe scolaire 2000-2001. Cependant, les manuels officiellement adoptØs demeurent inutilisØs


title: PREGUNTA ESCRITA P-0901/00 de Robert Evans (PSE) a la Comisión. Operadores y guías turísticos.

eurovoc_concepts:
European social policy
organisation of professions
tourist profession

text: 28. 12. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 374 E/181 (2000/C 374 E/213) PREGUNTA ESCRITA P-0898/00 de Umberto Bossi (TDI) a la Comisi(cid:243)n (16 de marzo de 2000) Asunto: Proveedores de servicios a las Instituciones comunitarias En el marco de los nuevos compromisos relativos a la transparencia del funcionamiento de las Instituciones comunitarias (sancionado tambiØn por la reciente publicaci(cid:243)n del Libro Blanco de la Comisi(cid:243)n sobre la Reforma), el sitio Internet del Parlamento Europeo ha puesto a disposici(cid:243)n un servicio de informaci(cid:243)n sobre los concursos pœblicos de servicios, concursos organizados por el Parlamento y por otros servicios comunitarios. A travØs de esta pÆgina los interesados pueden incluso suscribir un sistema de notificaci(cid:243)n de actualizaci(cid:243)n de las pÆginas. Este servicio de notificaci(cid:243)n estÆ gestionado por la sociedad privada americana Netmind, a cuyo sitio se accede automÆticamente para suscribirse. En consecuencia, se pregunta a la Comisi(cid:243)n: 1. 2. 3. la selecci(cid:243)n de esta empresa americana ha sido objeto de licitaci(cid:243)n pœblica por parte de las Si Instituciones comunitarias y, en caso negativo, mediante quØ procedimiento ha sido seleccionada; Si las Instituciones comunitarias tienen acceso a los datos personales que se recogen en el momento del registro de los usuarios, si estos datos son propiedad de la sociedad americana o de las Instituciones y quØ uso se hace de los mismos; La raz(cid:243)n por la que una de las Instituciones ha optado por un servicio propuesto por una sociedad privada americana, teniendo en cuenta que otros servidores de informaci(cid:243)n comunitarios ofrecen exactamente el mismo servicio, pero elaborado por estructuras informÆticas comunitarias; 4. Visto que al d(cid:237)a de hoy el servicio de la empresa americana que estÆ utilizando el Parlamento estÆ aœn en versi(cid:243)n «Beta», se pregunta si este servicio ofrece suficientes garant(cid:237)as por lo que respecta a la eficacia, a la accesibilidad, a sus prestaciones y a la defensa de la privacidad de los datos; 5. Si no deber(cid:237)a considerarse esta elecci(cid:243)n discutible, particularmente tras las recientes audiencias sobre la red Echelon. Respuesta del Sr. Prodi en nombre de la Comisi(cid:243)n (17 de abril de 2000) El contenido del sitio Internet al que hace referencia Su Seæor(cid:237)a estÆ gestionado directa y exclusivamente por el Parlamento. Por consiguiente, para obtener esta informaci(cid:243)n Su Seæor(cid:237)a deberÆ dirigirse al Parlamento. (2000/C 374 E/214) PREGUNTA ESCRITA P-0901/00 de Robert Evans (PSE) a la Comisi(cid:243)n (21 de marzo de 2000) Asunto: Operadores y gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos Al parecer, la Comisi(cid:243)n Europea ya ha intervenido en esta cuesti(cid:243)n en cierta medida en el pasado y tiene pleno conocimiento de las dificultades que encuentran los operadores tur(cid:237)sticos que desean ejercer su derecho a trabajar en otros pa(cid:237)ses de la UE. Los miembros londinenses de la Asociaci(cid:243)n Internacional de Operadores Tur(cid:237)sticos se han puesto en contacto conmigo. Si bien reconocen la clara diferencia de formaci(cid:243)n con respecto a los gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos, que ofrecen recorridos culturales por los diferentes monumentos hist(cid:243)ricos y museos, consideran que la ampliaci(cid:243)n de su definici(cid:243)n y los excesivos criterios de cualificaci(cid:243)n exigidos a los gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos (en algunos lugares, incluso la residencia), son unas restricciones desmesuradas. C 374 E/182 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 28. 12. 2000 Se cita como caso habitual la imposici(cid:243)n de multas a operadores tur(cid:237)sticos que gu(cid:237)an a un grupo de viajeros del autobœs al restaurante. ¿Proyecta la Comisi(cid:243)n adoptar medidas adicionales para eliminar la confusi(cid:243)n reinante y poner fin a tales restricciones? Respuesta del Sr. Bolkestein en nombre de la Comisi(cid:243)n (13 de abril de 2000) La cuesti(cid:243)n de las dificultades que encuentran los operadores tur(cid:237)sticos al ejercer su profesi(cid:243)n en el extranjero ya fue planteada a la Comisi(cid:243)n por las organizaciones profesionales pertinentes, como la European Tour Operators Association, el European Travel & Tourism Action Group y la Uni(cid:243)n Internacional de Transportes por Carretera. Sobre la cuesti(cid:243)n en general, la Comisi(cid:243)n quisiera recordar a Su Seæor(cid:237)a las respuestas dadas a las preguntas escritas E-2615/96 del Sr. Kellett-Bowman (1) y E-0797/98 de la Sra. Daskalaki (2). El documento de trabajo de la Comisi(cid:243)n sobre gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos, aprobado en 1997, incluye todos los detalles importantes de la legislaci(cid:243)n comunitaria aplicable (3). Su Seæor(cid:237)a indica que la Asociaci(cid:243)n Internacional de Operadores Tur(cid:237)sticos considera desmesuradas dos restricciones: la interpretaci(cid:243)n de la definici(cid:243)n «monumentos hist(cid:243)ricos y museos» y las excesivas cualificaciones exigidas a los gu(cid:237)as. Sobre el primer punto, la Comisi(cid:243)n observa que el Tribunal de Justicia, en sus sentencias sobre gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos (sentencias de 26 de febrero de 1991 en los asuntos C-154/89, Francia, Rec. 1991, p. I-659; C-180/89, Italia, Rec. 1991, p. I-709, y C-198/89, Grecia, Rec. 1991, p. I-727), dictamin(cid:243) de forma clara que supeditar la prestaci(cid:243)n de servicios de los gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos a la posesi(cid:243)n de una licencia profesional infringe la libertad de prestaci(cid:243)n de servicios cuando Østos consistan en guiar a los turistas en lugares distintos de «museos o monumentos hist(cid:243)ricos que s(cid:243)lo puedan visitarse con un gu(cid:237)a profesional especializado». As(cid:237) pues, la prestaci(cid:243)n de servicios por parte de los gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos procedentes de otros Estados miembros estÆ limitada por esta excepci(cid:243)n. En cuanto al tipo de museos y monumentos hist(cid:243)ricos sujetos a normas nacionales espec(cid:237)ficas, los gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos deben cumplir la legislaci(cid:243)n nacional. La Comisi(cid:243)n ha estudiado atentamente la legislaci(cid:243)n aprobada por los Estados miembros para ajustarse a estas sentencias y la considera compatible con el Derecho comunitario a la luz de los principios de subsidiariedad y proporcionalidad. La Comisi(cid:243)n considera que, a falta de criterios detallados de interpre- taci(cid:243)n establecidos por el Tribunal de Justicia, la excepci(cid:243)n de «museos o monumentos hist(cid:243)ricos que s(cid:243)lo puedan visitarse con un gu(cid:237)a profesional especializado» puede interpretarse a la luz del principio de proporcionalidad. Con arreglo a este principio, las leyes nacionales que restringen las libertades establecidas en el Tratado CE deben ser proporcionadas a los fines perseguidos. El Tribunal de Justicia dictamin(cid:243) que el objetivo de esta excepci(cid:243)n es proteger el interØs general de «la promoci(cid:243)n de las riquezas hist(cid:243)ricas» y garantizar «la mejor difusi(cid:243)n posible de los conocimientos relativos al patrimonio art(cid:237)stico y cultural» de un Estado miembro (vØase la sentencia de 26 de febrero de 1991 en el asunto C-154/89, apartado 21). As(cid:237) pues, la proporcionalidad de la legislaci(cid:243)n aprobada por cada Estado miembro para ajustarse a las sentencias sobre «gu(cid:237)as tur(cid:237)sticos», para cada sitio o categor(cid:237)a de sitios incluidos en esta excepci(cid:243)n, deber(cid:237)a evaluarse segœn el requisito de un gu(cid:237)a profesional especializado para proteger «la valoraci(cid:243)n de las riquezas hist(cid:243)ricas» y garantizar «la mejor difusi(cid:243)n posible de los conocimientos relativos al patrimonio art(cid:237)stico y cultural». Tal valoraci(cid:243)n depende fundamentalmente del Estado miembro afectado, pues las autoridades nacionales son las mejor situadas para evaluar los intereses hist(cid:243)ricos, culturales y art(cid:237)sticos locales. La Comisi(cid:243)n considera que una interpretaci(cid:243)n demasiado amplia de esta excepci(cid:243)n, que abarcara prÆctica- mente todos los museos y monumentos hist(cid:243)ricos, podr(cid:237)a entrar en contradicci(cid:243)n con las sentencias del Tribunal de Justicia. Sobre el segundo punto, a falta de armonizaci(cid:243)n de la formaci(cid:243)n y de otras condiciones de acceso a la profesi(cid:243)n, cada Estado miembro conserva la libertad de regular profesiones en su territorio y establecer el nivel de cualificaciones requeridas para su ejercicio. Cuando los Estados miembros regulan la profesi(cid:243)n de gu(cid:237)a tur(cid:237)stico aplican la Directiva 89/48/CEE del Consejo, de 21 de diciembre de 1988, relativa a un sistema general de reconocimiento de los t(cid:237)tulos de enseæanza superior que sancionan formaciones profesionales de una duraci(cid:243)n m(cid:237)nima de tres aæos (4), y la Directiva 92/51/CEE del Consejo, de 18 de junio de 1992, relativa a un segundo sistema general de reconocimiento de formaciones profesionales, que completa la Directiva 89/48/CEE (5). La Comisi(cid:243)n no conoce ningœn Estado miembro que exija la condici(cid:243)n de residencia para reconocer la cualificaci(cid:243)n de gu(cid:237)a tur(cid:237)stico. La Comisi(cid:243)n no ha recibido nunca ninguna queja ni sobre el rechazo de un Estado miembro a reconocer una cualificaci(cid:243)n de gu(cid:237)a 28. 12. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 374 E/183 tur(cid:237)stico ni sobre la existencia de dificultades particulares en los procedimientos de reconocimiento en este sector. La Comisi(cid:243)n solicita a las partes interesadas que pongan en su conocimiento la existencia de tales dificultades. En lo que se refiere a la imposici(cid:243)n de multas a operadores tur(cid:237)sticos, es un problema cuyo origen principal parece ser una confusi(cid:243)n entre la profesi(cid:243)n de operador tur(cid:237)stico y la de gu(cid:237)a tur(cid:237)stico. Con arreglo al principio de subsidiariedad, la responsabilidad de definir el alcance de ambas profesiones recae en los Estados miembros. Los hechos puestos hasta ahora en conocimiento de la Comisi(cid:243)n a este respecto no indican una prÆctica que pudiera constituir una violaci(cid:243)n del Tratado CE. En todo caso, la Comisi(cid:243)n quisiera recordar a Su Seæor(cid:237)a que el art(cid:237)culo 49 (antiguo art(cid:237)culo 59) del Tratado CE (libertad de prestaci(cid:243)n de servicios) puede tener efecto directo y otorga a los particulares unos derechos que las autoridades nacionales deben respetar. As(cid:237) pues, las partes interesadas pueden proteger mejor sus derechos invocando esta disposici(cid:243)n ante los tribunales nacionales para la anulaci(cid:243)n dichas multas. (1) DO C 72 de 7. 3. 1997. (2) DO C 323 de 23. 10. 1998. (3) SEC(97) 837 final. (4) DO L 19 de 24. 1. 1989. (5) DO L 209 de 24. 7. 1992. (2000/C 374 E/215) PREGUNTA ESCRITA P-0902/00 de Efstratios Korakas (GUE/NGL) al Consejo (20 de marzo de 2000) Asunto: Reforma del rØgimen de ayuda para el algod(cid:243)n En virtud del art(cid:237)culo 6 del Reglamento (CEE) no 1553/95 (1), la Comisi(cid:243)n tiene la obligaci(cid:243)n de presentar, antes del comienzo de la campaæa 1999-2000, un informe sobre el funcionamiento del rØgimen de ayuda informe lo estimase necesario. Sin al algod(cid:243)n, as(cid:237) como una propuesta de reforma œnicamente si el embargo, la Comisi(cid:243)n ha presentado directamente una propuesta de reforma. En su exposici(cid:243)n de motivos, la Comisi(cid:243)n reconoce que el compromiso de elaborar un informe sobre el funcionamiento del rØgimen, establecido en virtud del apartado 11 del Protocolo no 4 anejo al Acta de adhesi(cid:243)n de Grecia, hab(cid:237)a sido parcialmente anticipado por el informe de la Comisi(cid:243)n al Consejo sobre las peticiones griegas en el sector del algod(cid:243)n (COM(1998) 10 final). AdemÆs de no haber respetado sus obligaciones, la Comisi(cid:243)n ha expuesto unos argumentos en la exposici(cid:243)n de motivos de su propuesta de reforma que, si no se efectœa un anÆlisis completo, ofrecen una imagen del funcionamiento del sector muy alejada de la realidad. El coste del rØgimen del algod(cid:243)n depende, en gran medida, de su precio en el mercado mundial. La Comisi(cid:243)n argumenta que el gasto puede sobrepasar los 900 M€. El momento elegido por la Comisi(cid:243)n para presentar la propuesta, ha coincidido con el per(cid:237)odo en que los precios mundiales son mÆs bajos desde la reforma del rØgimen del algod(cid:243)n. AdemÆs, desde la fecha de adopci(cid:243)n de la propuesta de la Comisi(cid:243)n y hasta el momento actual (apenas tres meses), el precio mundial del algod(cid:243)n ha aumentado en un 48 %. En menos de tres meses, la propuesta de reforma ha perdido actualidad y validez. En consecuencia, las instituciones que tienen que adoptar una posici(cid:243)n sobre la propuesta de la Comisi(cid:243)n tienen que hacer frente a tres problemas: el no respeto de sus obligaciones por parte de la Comisi(cid:243)n, la falta de un anÆlisis fiable y el uso de argumentos coyunturales que pueden tergiversar la realidad. ¿Va a exigir el Consejo a la Comisi(cid:243)n que respete sus obligaciones establecidas en el Reglamento (CEE) no 1553/95? ¿Va a pedir el Consejo a la Comisi(cid:243)n que presente una nueva propuesta actualizada que tenga en cuenta el informe sobre el funcionamiento del rØgimen de ayudas para el algod(cid:243)n? (1) DO L 148 de 30. 6. 1995, p. 45. Respuesta (25 de mayo de 2000) Tras presentar al Consejo en febrero de 1998 su Informe sobre las peticiones griegas en el sector del algod(cid:243)n, y conforme a la invitaci(cid:243)n que el Consejo le hab(cid:237)a dirigido en junio de 1998, la Comisi(cid:243)n present(cid:243) a Øste en diciembre de 1999 dos propuestas de reforma del rØgimen de ayuda para el algod(cid:243)n


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0838/00 af Alexandros Alavanos (GUE/NGL) til Kommissionen. Brug af kemiske stoffer mod demonstranter.

eurovoc_concepts:
European social policy
Greece
health risk
political unrest
repression

text: 13. 2. 2001 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 46 E/57 (2001/C 46 E/061) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0835/00 af Anna Karamanou (PSE) til R(cid:229)det (20. marts 2000) Om: Miljłkatastrofen i Donau og de omkringliggende omr(cid:229)der som fłlge af NATOs bombardementer Ifłlge erkl(cid:230)ringer fra den rum(cid:230)nske miljłminister, Liliane Mara, er Donau som fłlge af NATOs bom- bardementer, som łdelagde broer, olieraffinaderier og kemiske fabrikker, blevet ramt af en stłrre miljłkatastrofe end den, der for(cid:229)rsagedes af det nylige cyanidudslip. (cid:216)del(cid:230)ggelsen af flodregionens miljł, łkonomi og kulturarv r(cid:230)kker langt videre end til Serbien og berłrer samtlige omr(cid:229)der omkring Donau og vil f(cid:229) alvorlige konsekvenser i adskillige (cid:229)r fremover. Har R(cid:229)det kendskab til łdel(cid:230)ggelsernes omfang, og med hvilke foranstaltninger agter R(cid:229)det at bist(cid:229) de p(cid:229)g(cid:230)ldende lande i arbejdet med s(cid:229) hurtigt som muligt at f(cid:229) genoprettet den miljłm(cid:230)ssige og łkonomiske ligev(cid:230)gt samt restaurere kulturv(cid:230)rdierne i dette fłlsomme omr(cid:229)de? Svar (10. juli 2000) Det fremg(cid:229)r klart af den rapport, der blev udarbejdet i slutningen af 1999 af FN(cid:146)s Balkan-taskforce, at 1. nogle af bombardementerne under Kosovo-konflikten har bidraget forureningen af Donau, men rapporten anfłrer ligeledes, at Donau i lang tid og helt bestemt inden konflikten har v(cid:230)ret en af de mest forurenede floder i Europa p(cid:229) grund af et stort antal forureningskilder, der direkte kan tilskrives de lande, som den gennemlłber. til Rapporten anfłrer ligeledes, at det p(cid:229) grund af den hłje forureningsgrad i regionen allerede inden 2. konflikten er vanskeligt at foretage en sammenlignende vurdering af skaderne. R(cid:229)det noterer sig ogs(cid:229), at Ungarn og Rum(cid:230)nien efter ulykken i Ba(cid:239)a Mare har nedsat en ekspertkommis- sion til at vurdere de skader, som Donau er blevet p(cid:229)fłrt. R(cid:229)det vil omhyggeligt studere dens konklusioner s(cid:229) vel som konklusionerne fra den taskforce, der efter samme ulykke blev oprettet af Kommissionen. 3. I alle tilf(cid:230)lde, og som den hłjtst(cid:229)ende FUSP-repr(cid:230)sentant erindrede om ved (cid:229)bningen af den regionale finansieringskonference den 29. marts 2000, kan man ikke anf(cid:230)gte EU(cid:146)s engagement i Syd- łsteuropa. inden for rammerne af Stabilitetspagten omfatter allerede et betydeligt Dette engagement finansielt element, s(cid:229) vel fra F(cid:230)llesskabet som fra medlemsstaterne, og det vil bl. a. kunne komme til udtryk i stłtte til det regionale program for genopretning af miljłet (Regional Environment Reconstruction Programme for South Eastern Europe, ReReP), som er under udvikling. Dette program er endvidere udtryk for landenes bestr(cid:230)belser for indbyrdes samarbejde, der stłttes af EU, og er nłdvendigt, hvis man virkelig łnsker en genopretning af miljłet i denne region. (2001/C 46 E/062) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0838/00 af Alexandros Alavanos (GUE/NGL) til Kommissionen Om: Brug af kemiske stoffer mod demonstranter (21. marts 2000) Til bek(cid:230)mpelse af demonstrationer bruger det gr(cid:230)ske politi kemiske stoffer, som p(cid:229)virker (cid:229)ndedr(cid:230)tssy- stemet, huden og slimhinderne, idet de for(cid:229)rsager (cid:229)ndedr(cid:230)tsbesv(cid:230)r, muskelkramper og synsforstyrrelser C 46 E/58 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 13. 2. 2001 hos alle, der befinder sig inden for virkningsomr(cid:229)det. Fra journalistiske kilder er det blevet oplyst, at de kemikalier, som er indeholdt i politiets h(cid:229)ndgranater og sprłjtepistoler, tilhłrer kategorien CS og CN, og de stłvkorn, som de indeholder, forbliver i miljłet i lang tid, tr(cid:230)nger ind i de menneskelige lunger og skader huden i alvorlig grad. Kan Kommissionen oplyse: 1. Hvilke stoffer er der tale om, hvor fremstilles de, og hvordan er de sammensat? 2. Hvor l(cid:230)nge forbliver de i den menneskelige organisme og i miljłet generelt, og hvilke sundhedsskader for(cid:229)rsager de? Er det sandt, at de sandsynligvis er kr(cid:230)ftfremkaldende? 3. Agter den at undersłge spłrgsm(cid:229)let, is(cid:230)r hvad ang(cid:229)r risiciene for folkesundheden? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af David Byrne (23. maj 2000) Kommissionen er ikke i besiddelse af oplysninger om de stoffer, som det (cid:230)rede medlem n(cid:230)vner. Den kan derfor ikke vurdere de eventuelle sundhedsskadelige virkninger, der m(cid:229)tte opst(cid:229) som fłlge heraf. (2001/C 46 E/063) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0843/00 af Chris Davies (ELDR) til Kommissionen (21. marts 2000) Om: Menneskelige ressourcer i Kommissionens generaldirektorat for transport Er Kommissionen p(cid:229) baggrund af den stadig mere betydningsfulde rolle, den spiller i bestr(cid:230)belserne p(cid:229) at forbedre jernbaneselskabernes passagerydelser og vende den faldende tendens inden for jernbanegodstrans- porten, overbevist om, at transportafdelingen r(cid:229)der over tilstr(cid:230)kkeligt personale til, at det kr(cid:230)vede arbejde kan udfłres effektivt? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Loyola de Palacio (15. maj 2000) Efter sammenl(cid:230)gningen af generaldirektoraterne for transport og energi, der blev besluttet af Kommis- sionen den 22. december 1999, afspejler den nye struktur og organisation hovedlinjerne i EU-politikken p(cid:229) de p(cid:229)g(cid:230)ldende omr(cid:229)der. I den forbindelse er der foretaget en omrokering af personalet, bl. a. til fordel for jernbanetransporten. Skulle dette vise sig at v(cid:230)re utilstr(cid:230)kkeligt, kan det blive nłdvendigt med nye omrokeringer inden for generaldirektoratet og eventuelt fłre til anmodning om yderligere personale. (2001/C 46 E/064) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0844/00 af Mar(cid:237)a Rodr(cid:237)guez Ramos (PSE) og Luis Berenguer Fuster (PSE) til Kommissionen Om: Udfłrsel af tomater fra Marokko (21. marts 2000) Overskridelsen af den samlede m(cid:230)ngde tomater, som Marokko kan udfłre til F(cid:230)llesskabet, med 190 % i oktober 1999 og med 37 % i november samme (cid:229)r (som de vigtigste spanske landbrugersammenslutninger havde klaget over i m(cid:229)nedsvis), nłdvendiggjorde indfłrelsen af en ordning med indfłrselsattester, hvad der gennemfłrtes med forordning af 23. december 1999


title: PREGUNTA ESCRITA E-0818/00 de Rosa Miguélez Ramos (PSE) a la Comisión. Empacadora de Vilaboa (Galicia).

eurovoc_concepts: representative of local or regional authority

text: C 53 E/28 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 20. 2. 2001 (2001/C 53 E/032) PREGUNTA ESCRITA E-0818/00 de Rosa MiguØlez Ramos (PSE) a la Comisi(cid:243)n (21 de marzo de 2000) Asunto: Empacadora de Vilaboa (Galicia) El Reglamento (CE) no 1260/1999 (1) del Consejo de 21 de junio de 1999, por el que se establecen disposiciones generales sobre los Fondos estructurales, establece un esp(cid:237)ritu de asociaci(cid:243)n entre las distintas administraciones pœblicas (europeas, estatales, regionales y locales), ademÆs de los agentes econ(cid:243)micos y sociales. Sin embargo, determinados proyectos subvencionados por la Comunidad Europea se estÆn llevando a cabo en contra de los representantes locales en cuyos municipios se realizan los proyectos y con la oposici(cid:243)n tambiØn de los vecinos. Ello produce un rechazo a las instituciones comunitarias y a la idea de la unidad europea. Es el caso, por ejemplo, de Vilaboa (Galicia), donde, en el marco del Plan de residuos s(cid:243)lidos urbanos de Galicia, cofinanciado por la Comunidad Europea, se proyecta construir una empacadora previa a la incineraci(cid:243)n de residuos, que es rechazada por el Ayuntamiento y por los vecinos. ¿Tiene conocimiento la Comisi(cid:243)n de esta oposici(cid:243)n de los representantes locales y de la opini(cid:243)n pœblica? ¿C(cid:243)mo valora la Comisi(cid:243)n el hecho de cofinanciar un proyecto que cuenta con el absoluto rechazo del Ayuntamiento y de los vecinos? Teniendo en cuenta que la Comisi(cid:243)n sitœa, dentro de la jerarqu(cid:237)a comunitaria de tratamientos de los residuos s(cid:243)lidos urbanos, a la incineraci(cid:243)n por detrÆs de la selecci(cid:243)n de residuos, ¿piensa la Comisi(cid:243)n que el programa de Sogama se adapta a las prioridades comunitarias? En su d(cid:237)a, los vecinos se dirigieron a la Comisi(cid:243)n para denunciar la ausencia de un estudio de impacto medioambiental, estudio que fue llevado a cabo posteriormente. En su respuesta a la queja de los vecinos (15 de diciembre de 1998), la Comisi(cid:243)n les anunciaba que, en esos momentos, estaba examinando la adaptaci(cid:243)n del plan de gesti(cid:243)n de residuos s(cid:243)lidos urbanos a la vista de las obligaciones resultantes de las directivas en materia de residuos. ¿Que resultados ha obtenido la Comisi(cid:243)n tras ese examen? ¿A quØ conclusiones ha llegado la Comisi(cid:243)n en lo que respecta a esa adaptaci(cid:243)n? (1) DO L 161 de 26. 6. 1999, p. 1. Respuesta de la Sra. Wallstr(cid:246)m en nombre de la Comisi(cid:243)n (18 de mayo de 2000) El art(cid:237)culo 7 de la Directiva 75/442/CEE del Consejo, de 15 de julio de 1975, relativa a los residuos (1) exige a los Estados miembros que establezcan planes de gesti(cid:243)n de residuos en relaci(cid:243)n sobre todo con los tipos, cantidades y origen de los residuos, las prescripciones tØcnicas generales, las disposiciones especiales relativas a residuos particulares y los emplazamientos o las instalaciones para su eliminaci(cid:243)n. Por lo que respecta a Galicia, la Comisi(cid:243)n recibi(cid:243) el Plan de gesti(cid:243)n de residuos s(cid:243)lidos urbanos de Galicia (1999), que prevØ la construcci(cid:243)n de una estaci(cid:243)n de transferencia en Vilaboa. La legislaci(cid:243)n comunitaria en materia de residuos no obliga a los Estados miembros a construir instalaciones de tratamiento o eliminaci(cid:243)n de residuos en un lugar espec(cid:237)fico ni les exige que recurran a una forma concreta de tratamiento de residuos. Por tanto, son los Estados miembros los que deben elegir, en una situaci(cid:243)n dada, entre el reciclado material de residuos o su incineraci(cid:243)n, con o sin recuperaci(cid:243)n de energ(cid:237)a. El plan antes mencionado no indica c(cid:243)mo fue concebido ni si los ciudadanos fueron suficiente y debidamente informados. Exceptuando la Directiva 85/337/CEE del Consejo, de 27 de junio de 1985, relativa a la evaluaci(cid:243)n de las repercusiones de determinados proyectos pœblicos y privados sobre el medio ambiente (2), el Derecho comunitario en materia de residuos no hace referencia a esta cuesti(cid:243)n. En caso de que se produzcan irregularidades en relaci(cid:243)n con la elaboraci(cid:243)n del plan, estas deberÆn resolverse al nivel nacional, regional o local que corresponda. Por lo que respecta a la Directiva 85/337/CEE del Consejo, es preciso seæalar que, en el marco de una denuncia relacionada con esta cuesti(cid:243)n, la Comisi(cid:243)n confirm(cid:243) la realizaci(cid:243)n de una evaluaci(cid:243)n de impacto ambiental en ese caso concreto. 20. 2. 2001 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 53 E/29 En lo que se refiere a la financiaci(cid:243)n de dicho plan, conviene precisar que, en el contexto del proyecto no 97. 11. 61. 047, «Plan de Gesti(cid:243)n de los Residuos S(cid:243)lidos Urbanos de Galicia», del Fondo de Cohesi(cid:243)n, se prevØ construir una serie de estaciones de transferencia para transportar los residuos municipales de toda Galicia a una instalaci(cid:243)n central de reciclado y recuperaci(cid:243)n en el «Complexo Medioambiental de Cerceda». En un principio, se pens(cid:243) construir la estaci(cid:243)n de transferencia en Vilaboa con objeto de recoger los residuos de toda la zona de la ciudad de Vigo y alrededores. Sin embargo, dada la oposici(cid:243)n social a la construcci(cid:243)n de una instalaci(cid:243)n de este tipo y tras reconsiderar el plan para situar las estaciones de transferencia mÆs cerca de los centros de producci(cid:243)n (los municipios), se decidi(cid:243) que siguiera funcionando la estaci(cid:243)n de transferencia existente en Vigo y revisar las dimensiones de la estaci(cid:243)n de transferencia de Vilaboa a fin de adaptarla a las necesidades de dicho municipio. (1) DO L 194 de 25. 7. 1975. (2) DO L 175 de 5. 7. 1985. (2001/C 53 E/033) PREGUNTA ESCRITA E-0819/00 de Mar(cid:237)a Sornosa Mart(cid:237)nez (PSE) a la Comisi(cid:243)n (21 de marzo de 2000) Asunto: Trasvase Jœcar-Vinalop(cid:243) en Valencia (Espaæa) Recientemente los peri(cid:243)dicos de la Comunidad Aut(cid:243)noma de Valencia han publicado que el Ministerio de Medio Ambiente espaæol ha solicitado a la Uni(cid:243)n Europea la concesi(cid:243)n de ayudas a fondo perdido para pagar el trasvase Jœcar-Vinalop(cid:243). Las obras de dicho trasvase fueron aprobadas por las autoridades espaæolas en agosto de 1998 con la supuesta finalidad de «satisfacer la demanda de las comarcas del Vonalop(cid:243), Alacant(cid:237) y Mar(cid:237)na Baja, sin poner en peligro de sobreexplotaci(cid:243)n los acu(cid:237)feros de su sistema». las asociaciones vecinales de afectados como la Sin embargo, desde el anuncio de dicho proyecto, Coordinadora del Riu Xœquer, sindicatos como CCOO y otras entidades ecologistas han venido denun- ciando que los distintos trazados propuestos, que toman el agua en el embalse de La Muela o en el de Cortes, tendr(cid:237)an un impacto ambiental muy negativo sobre la fauna, flora, paisaje, acu(cid:237)feros y patrimonio cultural de la comarca que atravesar(cid:237)a. Por otro lado, los ayuntamientos, asociaciones y colectivos afectados dudan de los argumentos de eficacia energØtica esgrimidos por los promotores, ya que la energ(cid:237)a ahorrada al bombear el agua desde La Muela se perder(cid:237)a por otro lado, al no disponer del caudal para turbinarlo aguas mÆs abajo, haciendo as(cid:237) imposible su uso energØtico. AdemÆs, las entidades contrarias al trasvase han manifestado su sospecha de que el verdadero sentido de la obra sea el de asegurar los recursos h(cid:237)dricos para el Parque Terra M(cid:237)tica, actualmente en construcci(cid:243)n. Teniendo en cuenta: (cid:129) que el actual estudio de impacto ambiental que acompaæa la obra no evalœa en quØ medida afectarÆ el trasvase al caudal m(cid:237)nimo ecol(cid:243)gico, (cid:129) que el trasvase atraviesa una comarca en la cual se estÆ haciendo desde hace aæos un importante esfuerzo humano y financiero a travØs de iniciativas de desarrollo de zonas deprimidas, como es el Programa Leader de la UE, cosa que incidir(cid:237)a negativamente en estas zonas vulnerables, (cid:129) la existencia de un estudio de la Consejer(cid:237)a que indica que sustraer el agua al Jœcar afectar(cid:237)a al lago de la Albufera (zona protegida por LIFE), ya que Øste se alimenta en un 50 % de las escorrent(cid:237)as de los riegos de la Acequia Real del Jœcar, ¿podr(cid:237)a indicar la Comisi(cid:243)n si es cierto que el Ministerio de Medio Ambiente ha solicitado ayudas a fondo perdido para la construcci(cid:243)n del trasvase Jœcar-Vinalop(cid:243)? En caso afirmativo, ¿a quØ partida presupuestaria pertenece la adjudicaci(cid:243)n y de quØ financiaci(cid:243)n estÆ dotada? ¿No cree la Comisi(cid:243)n que dichas obras podr(cid:237)an constituir violaci(cid:243)n de la legislaci(cid:243)n comunitaria en materia medioambiental, en especial por la inexistencia de la declaraci(cid:243)n de impacto ambiental, posible violaci(cid:243)n de la Directiva sobre HÆbitats, etc. ?


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG P-0910/00 van Margot Keßler (PSE) aan de Commissie. Grensoverschrijdend bedrijvenpark Aken-Heerlen.

eurovoc_concepts:
Germany
Netherlands
competence of the Member States
duties of civil servants
environmental protection
frontier region
industrial region
infringement of EU law
interest group
professional ethics
regional planning
scientific report

text: 26. 1. 2001 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 26 E/129 In haar antwoord vermeldt de Commissie tevens de gangbare praktijk in 3 van de 15 EU-lidstaten. Als wij ervan uitgaan dat deze praktijk met de werkelijkheid overeenstemt, neemt dit niet weg dat deze handels- wijze in talrijke andere gevallen blijkbaar niet mogelijk is. De situatie zoals die door de Commissie wordt omschreven geldt met name niet voor de autonome regio van de Azoren. De verordeningen van de Europese Unie gelden voor het hele grondgebied van de Europese Unie en aangezien deze verordening geen enkele geografische uitzondering omvat, zou het voor de Commissie toch onbegrijpelijk moeten zijn dat het GLB de castratie van runderen aanmoedigt, en daarmee het lijden van deze dieren, zonder dat hiervoor enig motief bestaat? Wanneer denkt de Commissie een herziening van verordening nr. 1254/1999 (2) voor te stellen teneinde deze mishandeling van runderen niet langer aan te moedigen? (1) PB C 303 E van 24. 10. 2000, blz. 134. (2) PB L 160 van 26. 6. 1999, blz. 21. Antwoord van de heer Fischler namens de Commissie (28 april 2000) De Commissie verzoekt het geachte parlementslid ook kennis te nemen van haar antwoord op zijn schriftelijke vraag E-0876/00 (1) betreffende hetzelfde probleem. Voorts wijst zij erop dat bij de steunverlening in het kader van het gemeenschappelijk landbouwbeleid rekening wordt gehouden met de van oudsher bestaande gebruiken in de rundveehouderij. De Commissie heeft aandacht voor de bekommernis om het dierenwelzijn. Volgens de beschikbare gegevens is er evenwel geen enkele reden om een voorstel in te dienen betreffende de door het geachte parlementslid gewenste wijziging van de regelgeving. (1) Zie blz. 125. (2001/C 26 E/160) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-0910/00 van Margot Ke(cid:223)ler (PSE) aan de Commissie (21 maart 2000) Betreft: Grensoverschrijdend bedrijvenpark Aken-Heerlen Het grensoverschrijdend bedrijvenpark (cid:132)Avantis(cid:148), gelegen aan de Duits-Nederlandse grens tussen de steden Aken en Heerlen, is door de EU erkend als modelproject en wordt door haar gesteund. In september 1998 is met de bouw ervan begonnen. De bouwkosten bedragen 30 miljoen euro. Tegen dit bedrijvenpark worden nu zowel in Nederland als in de Bondsrepubliek Duitsland diverse juridische stappen ondernomen. Bovendien is in het Europees Parlement verzoekschrift nr. 685/96 over deze kwestie in behandeling. De juridische en politieke initiatieven en het verzoekschrift tegen het grensoverschrijdend bedrijvenpak (cid:132)Avantis(cid:148) staan op naam van de NABU, de Naturschutzbund Deutschland, district Aken. De Commissie wordt het volgende gevraagd: 1. 2. Is het waar dat de NABU overeenkomstig het Duitse natuurbeschermingsrecht als erkend natuurbe- schermingsverbond betrokken werd bij de planningsprocedure en derhalve als partij in deze kwestie moet worden beschouwd? Is het waar dat de ambtenaar Oliver Schall, die bij DG XI D 02 belast is met het project Avantis, tevens lid is van de NABU, en zo ja, beschouwt de Commissie dit dan niet: a) b) als een geval van bevooroordeeldheid, als onverenigbaar met de door de Commissie vastgestelde transparantierichtlijnen? C 26 E/130 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 26. 1. 2001 3. Is het waar dat DG XI D 02 opdracht heeft gegeven voor de opstelling van een expertiserapport over de milieurechtelijke kwesties in verband met Avantis en dat: a) b) deze opdracht op voorstel van bovengenoemde ambtenaar werd toegekend aan professor Stubbe uit Halle, deze expert, die als objectief wordt beschouwd, zelf lid is van de reeds genoemde NABU? Zo ja, heeft hij dit bekendgemaakt? 4. Deelt de Commissie onze mening dat wanneer een bezwaar wordt aangetekend door de NABU, dat bezwaar wordt behandeld door een lid van de NABU en wordt getoetst in een expertiserapport van een lid van de NABU waartoe opdracht is gegeven op voorstel van een lid van de NABU, dit niet kan worden beschouwd als een procedure die beantwoordt aan de beginselen van onbevooroordeeldheid en transparantie? Antwoord van Mevrouw Wallstr(cid:246)m namens de Commissie (18 april 2000) De eerste vraag van het geachte parlementslid heeft betrekking op de Duitse wetgeving. De 1. Commissie is niet bevoegd om daarop te antwoorden. 2. De Commissie herinnert eraan dat de vrijheid van vereniging en van godsdienst tot de fundamentele rechten van elke Europese burger behoren. Deze vrijheid geldt ook voor Europese ambtenaren omdat het statuut van de ambtenaren van de Europese Gemeenschappen garandeert dat de ambtenaren hun taken volledig onpartijdig, onafhankelijk, objectief en bekwaam vervullen. Bijgevolg hoeft de Commissie niet te weten tot welke verenigingen haar ambtenaren behoren. De Commissie onderstreept dat haar besluiten voortvloeien uit een collectieve evaluatie waarbij verschillende diensten en rangen zijn betrokken. Zij ziet dan ook geen reden om de integriteit en onpartijdigheid van de door het geachte parlementslid genoemde ambtenaar in twijfel te trekken. 3. De deskundige die de Commissie zocht voor het geven van een wetenschappelijk advies over het geval (cid:132)Avantis(cid:148) moest beschikken over de volgende kwaliteiten: hij moest erkend zijn als specialist op het gebied van hamsters, als professor zijn verbonden aan de universiteit, uitstekende kennis hebben van het Duits en/of Nederlands, niet verwikkeld zijn in het regionale debat over het Avantis-project. De Commissie heeft professor Stubbe uitsluitend gekozen op basis van de vier bovengenoemde criteria die ook vermeld zijn in het door het geachte parlementslid genoemde studiecontract. De Commissie zal de professor ondervragen over zijn eventuele activiteiten binnen de NABU. De Commissie meent te weten dat een groot aantal biologie- en ecologieprofessoren in hun respectieve lidstaten lid zijn van de voornaamste verenigingen voor natuurbescherming. 4. Op basis van de gegevens waarover zij beschikt, van het recht van de Europese burgers om lid te worden van de verenigingen van hun keuze en van de interne procedures voor de controle en beoordeling van gegevens, is de Commissie niet van mening dat er bij de bestudering van het geval (cid:132)Avantis(cid:148) sprake is geweest van enig belangenconflict. De Commissie heeft het rapport van Professor Stubbe nog niet bestudeerd. Zij heeft nog geen standpunt bepaald over de ingediende klacht noch definitief besloten welke elementen zij daarbij in aanmerking zal nemen. (2001/C 26 E/161) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0913/00 van Michl Ebner (PPE-DE) aan de Commissie (29 maart 2000) Betreft: Mogelijke gevaarlijke ontwikkeling bij landbouwbedrijven Frankrijk Sinds 1994 onderneemt het Franse ministerie van Landbouw aanzienlijke inspanningen om de bedrijfs- gebouwen van de landbouwbedrijven (stallen, gierputten, enz. ) te harmoniseren. Het niveau en de kwaliteit van deze gebouwen is slecht en ontoereikend, zodat het gevaar van aanzienlijke milieuschade bestaat. Deze niet meer te restaureren gebouwen dreigen binnen afzienbare tijd in te storten. Zij vormen derhalve niet