title: Rådets udtalelse af 28. februar 2000 om Italiens opdaterede stabilitetsprogram, 1999-2003

eurovoc_concepts:
Italy
economic convergence
economic cooperation
economic stabilisation
public finance

text: C 98/2 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 6. 4. 2000 R(cid:229)det noterer, at forbundsregeringen p(cid:229) trods af intentionerne i programmet om at omstrukturere budgettet for offentlige investeringer planl(cid:230)gger at reducere investerings- udgifterne nominelt fra deres nuv(cid:230)rende niveau. R(cid:229)det gentager sin henstilling til den tyske regering om at tage inve- steringsplanerne op til fornyet overvejelse uden dog at bringe budgetm(cid:229)lene i programmet i fare. fordel til R(cid:229)det ser med tilfredshed p(cid:229) de bebudede reformforanstalt- ninger, navnlig i pensions- og sundhedssystemerne og den offentlige forvaltning, som er af central betydning for b(cid:230)redyg- tige offentlige finanser og v(cid:230)kst i besk(cid:230)ftigelsen. En m(cid:229)lrettet iv(cid:229)rks(cid:230)ttelse af reformerne, sidelłbende med foranstaltninger, der tager sigte p(cid:229) at łge fleksibiliteten p(cid:229) vare- og arbejds- markederne, som det anbefales i de overordnede retningslinjer for den łkonomiske politik og er inkorporeret i den tyske statusrapport om strukturpolitikken med henblik p(cid:229) Cardiff- processen, vil fremme opfyldelsen af m(cid:229)ls(cid:230)tningerne i stabili- tetsprogrammet. R¯DETS UDTALELSE af 28. februar 2000 om Italiens opdaterede stabilitetsprogram, 1999-2003 (2000/C 98/02) R¯DET FOR DEN EUROP˘ISKE UNION HAR (cid:151) under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskab, under henvisning til R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 1466/97 af 7. juli 1997 om styrkelse af overv(cid:229)gningen af budgetstillinger samt overv(cid:229)gning og samordning af łkonomiske politikker (1), s(cid:230)rlig artikel 5, stk. 3, under henvisning til Kommissionens henstilling, efter hłring af Det (cid:216)konomiske og Finansielle Udvalg (cid:151) AFGIVET F(cid:216)LGENDE UDTALELSE: Den 28. februar 2000 undersłgte R(cid:229)det Italiens opdaterede stabilitetsprogram, som d(cid:230)kker perioden 1999-2003. R(cid:229)det noterer med tilfredshed, at det trods konjunkturafmatningen tilsyneladende er lykkedes at n(cid:229) det oprindelige programs m(cid:229)l om et budgetunderskud p(cid:229) 2,0 % af bruttonationalproduktet (BNP) i 1999, s(cid:229)ledes som anbefalet i de overordnede retnings- linjer for medlemsstaternes og F(cid:230)llesskabets łkonomiske poli- tikker. Rentebetalinger, der har v(cid:230)ret lavere end forventet, og indt(cid:230)gter, der har v(cid:230)ret hłjere end forventet, bl. a. som fłlge af en forbedret skatteinddrivelse, har bidraget til dette resultat. Nedbringelsen af den offentlige bruttog(cid:230)ldskvote fortsatte i idet store privatiseringsindt(cid:230)gter opvejede de negative 1999, lavere v(cid:230)kst. R(cid:229)det bem(cid:230)rker, at m(cid:229)lene for den fłlger af offentlige sektors nettol(cid:229)ntagning i 2000 og 2001 (p(cid:229) henholdsvis 1,5 % og 1,0 % af BNP) er blevet bekr(cid:230)ftet. R(cid:229)det gl(cid:230)der sig over tilsagnet om en yderligere budgetkonso- lidering, der vil muliggłre et fald i g(cid:230)ldskvoten p(cid:229) over 3 procentpoint om (cid:229)ret, hvilket vil bringe den ned p(cid:229) 100,0 % i 2003. R(cid:229)det finder, at det opdaterede program er i overens- stemmelse med de overordnede retningslinjer for medlemssta- ternes og F(cid:230)llesskabets łkonomiske politikker. noterer, at denne stigning er realistisk, og at konjunkturop- svinget i 2000 og 2001 kan blive st(cid:230)rkere end forventet i det opdaterede program. P(cid:229) den anden side kan de nye prognoser for renteudviklingen v(cid:230)re for optimistiske i lyset af den seneste udvikling p(cid:229) finansmarkederne. R(cid:229)det konstaterer, at den budgetstrategi, der blev beskrevet i det oprindelige program, viderefłres med det form(cid:229)l at fort- s(cid:230)tte stabiliseringen af de offentlige finanser og fremme v(cid:230)kst og en retf(cid:230)rdig indkomstfordeling. Strategien bygger p(cid:229) fast- holdelsen af et hłjt prim(cid:230)rt overskud og en reduktion i de lłbende udgifters andel af BNP, sidelłbende med en vis lettelse af det fortsat hłje skattetryk og en forłgelse af de offentlige investeringer, navnlig i den sydlige del af landet. R(cid:229)det noterer, at underskudsm(cid:229)lene fastholdes, selv om det prim(cid:230)re overskud nu forventes at ville stabilisere sig p(cid:229) et niveau p(cid:229) 5 % af BNP, hvilket er lavere end forudset i det oprindelige program. R(cid:229)det noterer sig de italienske myndigheders tilsagn om at ville mindske den andel, som de lłbende udgifter (ekskl. renteud- gifter) udgłr af BNP, fra 37,9 % af BNP i 1999 til 36,2 % af BNP i 2003. R(cid:229)det mener, at den underliggende budgetstilling i 2000 vil give en tilstr(cid:230)kkelig sikkerhedsmargen i forhold til t(cid:230)rsklen for underskuddet p(cid:229) 3 % af BNP under normale konjunktur- forhold. Den foresl(cid:229)ede bane for budgetkonsolideringen vil forłge denne sikkerhedsmargen, og dermed vil Italien fortsat opfylde kravene i stabilitets- og v(cid:230)kstpagten frem til 2003. Kommissionen gentager imidlertid, at Italien m(cid:229) sikre et stłt fald i den fortsat hłje offentlige g(cid:230)ldskvote, og er af den opfattelse, at de budgetm(cid:229)l, som programmet indeholder, błr virkeliggłres, hvis det skal lykkes den italienske regering at overholde sine forsikringer om at reducere g(cid:230)ldskvoten til under 100 % i 2003. Bliver v(cid:230)ksten stłrre end forventet i det opdaterede program, forventer R(cid:229)det, at Italien vil opn(cid:229) et bedre budgetresultat end planlagt og dermed fremskynde nedbringelsen af g(cid:230)ldskvoten i retning af referencev(cid:230)rdien p(cid:229) 60 %. De makrołkonomiske fremskrivninger i det opdaterede stabili- tetsprogram foruds(cid:230)tter en gradvis stigning i BNP-v(cid:230)ksten fra 1,3 % (cid:229)rligt i 1999 til n(cid:230)sten 3 % (cid:229)rligt i 2002-2003. R(cid:229)det I forl(cid:230)ngelse af sin udtalelse (2) om det oprindelige stabilitets- program henstiller R(cid:229)det til den italienske regering, at den głr en m(cid:229)lrettet indsats for at lłse de strukturelle problemer, som (1) EFT L 209 af 2. 8. 1997, s. 1. (2) EFT C 68 af 11. 3. 1999, s. 1. 6. 4. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 98/3 aldersbetingede budgetudgifter pensionssystemet og andre udgłr for de offentlige finanser p(cid:229) mellemlang sigt. Rege- ringens seneste forslag om at fremme etableringen af bidrags- finansierede pensionsordninger g(cid:229)r i den rigtige retning, men kan ikke erstatte behovet for at tage det nuv(cid:230)rende systems parametre op til ny overvejelse. En rettidig revurdering af pensionssystemets forskellige parametre vil głre det muligt at begr(cid:230)nse den forventede stigning i pensionsudgifternes andel af BNP. R(cid:229)det opfordrer endvidere den italienske regering til ufortrłdent at g(cid:229) videre med sit privatiseringsprogram og til at fremme strukturreformerne p(cid:229) arbejds- og varemarkederne og inden for den offentlige administration, hvilket alt sammen er nłdvendigt for at forłge konkurrencen og effektiviteten og puste nyt liv i den italienske łkonomi. R¯DETS UDTALELSE af 28. februar 2000 om Belgiens opdaterede stabilitetsprogram, 2000-2003 (2000/C 98/03) R¯DET FOR DEN EUROP˘ISKE UNION HAR (cid:151) under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskab, under henvisning til R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 1466/97 af 7. juli 1997 om styrkelse af overv(cid:229)gningen af budgetstillinger samt overv(cid:229)gning og samordning af łkonomiske politikker (1), s(cid:230)rlig artikel 5, stk. 3, under henvisning til Kommissionens henstilling, efter hłring af Det (cid:216)konomiske og Finansielle Udvalg (cid:151) AFGIVET F(cid:216)LGENDE UDTALELSE: Den 28. februar 2000 undersłgte R(cid:229)det Belgiens opdaterede stabilitetsprogram fra 1999, som d(cid:230)kker perioden 2000-2003. R(cid:229)det noterer med tilfredshed, at underskuddet p(cid:229) stats- finanserne for 1998 var v(cid:230)sentligt lavere end skłnnet i det oprindelige stabilitetsprogram, og at budgettilpasningen fort- satte i 1999 p(cid:229) trods af en opbremsning i den łkonomiske aktivitet og ekstraudgifter p(cid:229) grund af uforudsete begivenheder; g(cid:230)ldskvoten er gennem de sidste to (cid:229)r nedbragt med 6,3 procentpoint ansl(cid:229)et 114,9 % bruttonationalproduktet (BNP) ved udgangen af 1999. R(cid:229)det finder, at det opdaterede program er i overensstemmelse med de overordnede retnings- linjer for den łkonomiske politik. til Budgetfremskrivningerne i det opdaterede stabilitetsprogram bygger p(cid:229) et forsigtigt makrołkonomisk scenario, der bygger p(cid:229) en antagelse om en real BNP-v(cid:230)kst p(cid:229) 2,5 % pr. (cid:229)r i (cid:229)rene 2000 og 2001 og en BNP-trendv(cid:230)kstrate p(cid:229) 2,3 % af BNP i de efterfłlgende (cid:229)r. R(cid:229)det finder, at BNP-v(cid:230)kstfremskrivningerne i det opdaterede program sandsynligvis udgłr den nedre gr(cid:230)nse i en r(cid:230)kke sandsynlige makrołkonomiske fremskrivninger; som fłlge heraf venter R(cid:229)det, at hvis der indtr(cid:230)ffer en kraftigere v(cid:230)kst, vil budgetresultatet blive bedre end ventet i det opdate- rede program, is(cid:230)r i 2000. R(cid:229)det noterer sig, at den belgiske regering har til hensigt at opfylde m(cid:229)let om balance i statsfinanserne i 2002, hvilket er tidligere end i det oprindelige program, og at opn(cid:229) et budget- overskud i 2003; det anerkender de belgiske myndigheders faste fors(cid:230)t om at słge at opn(cid:229) bedre budgetresultater i 2000 end dem, der var forudset i det opdaterede program; denne udvikling vil głre det nemmere at sikre en g(cid:230)ldskvote forudses som det i p(cid:229) t(cid:230)t ved 100 % af BNP i 2003, programmet. Efter R(cid:229)dets opfattelse giver den offentlige forvalt- nings underliggende budgetstilling siden 1999 en sikkerheds- margen mod at overskride referencev(cid:230)rdien for underskuddet p(cid:229) 3 % af BNP under normale omst(cid:230)ndigheder, hvilket er i overensstemmelse med kravene i stabilitets- og v(cid:230)kstpagten; R(cid:229)det finder dog, at den forbedring i den finanspolitiske stil- ling, der forudses i programmet, er nłdvendig for at sikre et stabilt fald i den fortsat hłje g(cid:230)ldskvote og for at give r(cid:229)derum for den bebudede indkomstskattereform. R(cid:229)det ser med tilfredshed p(cid:229) det fornyede tilsagn i det opda- terede program fra 1999 om at fastholde store overskud p(cid:229) prim(cid:230)rsaldoen som et centralt element i Belgiens budgetkon- sin afgłrende solideringsstrategi; denne strategi har bevist betydning inden for de senere (cid:229)r ved at give mulighed for at fremskynde budgettilpasninger og anses for at v(cid:230)re et v(cid:230)sent- ligt middel til at konsolidere de fremskridt, der sket p(cid:229) dette felt, og sikre en fortsat nedbringelse af g(cid:230)ldskvoten. R(cid:229)det finder, at en v(cid:230)kst i prim(cid:230)rudgifterne p(cid:229) 1,5 % pr. (cid:229)r realt set er passende til sikring af de tilsigtede overskud p(cid:229) prim(cid:230)rsaldoen, og opfordrer den belgiske regering til at gennemfłre den til punkt og prikke. R(cid:229)det noterer sig, at en hovedm(cid:229)ls(cid:230)tning i det opdaterede program er at opn(cid:229) en betydelig forłgelse af besk(cid:230)ftigelses- frekvensen i Belgien og forbedre den łkonomiske effektivitet gennem en pakke reformer og łkonomisk-politiske foranstalt- ninger; i denne sammenh(cid:230)ng ser R(cid:229)det med tilfredshed p(cid:229) regeringens beslutning om at łge indsatsen for at lette det samlede skattetryk, is(cid:230)r p(cid:229) arbejdskraften. I forl(cid:230)ngelse af sin udtalelse om det oprindelige stabilitetsprogram (2) opfordrer R(cid:229)det den belgiske regering til inden for de udgiftslofter, der er fastsat i programmet, at give hłjere prioritet til offentlige investeringer med det form(cid:229)l at forbedre infrastrukturen og łkonomiens produktionspotentiel; det opfordrer regeringen til i de fremtidige opdaterede stabilitetsprogrammer at anfłre fremskrivninger for de vigtigste offentlige udgiftskategorier, specielt de offentlige investeringer. R(cid:229)det ser med tilfredshed p(cid:229) samarbejdsaftalen, hvori der inden for en mellemfristet tidshorisont fasts(cid:230)ttes budgetm(cid:229)l for alle niveauer af den offentlige forvaltning i Belgien, idet dette er et betydningsfuldt gennemsigtigheden og som łger trov(cid:230)rdigheden i det opdaterede stabilitetsprogram. tiltag, (1) EFT L 209 af 2. 8. 1997, s. 1. (2) EFT C 124 af 5. 5. 1999, s. 4


title: SKRIFTLIG FRÅGA E-0504/00 från Christopher Huhne (ELDR) till kommissionen. Omplacering av kommissionens personal.

eurovoc_concepts:
European Commission
administration of the Institutions
reassignment

formats: html pdf print

text: 26. 1. 2001 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 26 E/51 P(cid:229) vilket s(cid:228)tt motiverar man att det finns en s(cid:229) kallad gemensam marknad n(cid:228)r vissa sorters 3. sj(cid:228)lvf(cid:246)rsvarsutrustning som f(cid:229)r anv(cid:228)ndas och s(cid:228)ljas i Frankrike inte f(cid:229)r f(cid:246)ras (cid:246)ver gr(cid:228)nsen till Italien, eftersom detta land f(cid:246)rbjuder anv(cid:228)ndningen av dem? Vilken uppfattning bildar sig en EU-medborgare som anv(cid:228)nder sj(cid:228)lvf(cid:246)rsvarsutrustning i Frankrike om 4. samma handling i Italien anses utg(cid:246)ra en (cid:246)vertr(cid:228)delse av lagen? Vilka f(cid:246)rslag avser kommissionen att l(cid:228)gga fram f(cid:246)r att r(cid:228)tta till dessa mots(cid:228)gelser och p(cid:229)skynda 5. genomf(cid:246)randet av ett gemensamt omr(cid:229)de f(cid:246)r frihet, s(cid:228)kerhet och r(cid:228)ttvisa? (1) EGT C 225 E, 8. 8. 2000, s. 61. Svar fr(cid:229)n Antonio Vitorino p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (3 maj 2000) Kommissionen har inte f(cid:246)r avsikt att ta initiativ till att harmonisera medlemsstaternas lagstiftning om anv(cid:228)ndningen av sj(cid:228)lvf(cid:246)rsvarsutrustning som sprayflaskor eller elektriska l(cid:229)gsp(cid:228)nningsst(cid:228)ngsel, vars anv(cid:228)ndning (cid:228)r till(cid:229)ten i vissa medlemsstater. Kommissionen anser att det (cid:229)ligger varje medlemsstat att sj(cid:228)lv reglera anv(cid:228)ndningen av s(cid:229)dan utrustning inom sitt territorium, s(cid:229) l(cid:228)nge som uppr(cid:228)tth(cid:229)llandet av den allm(cid:228)nna ordningen eller s(cid:228)kerheten st(cid:229)r p(cid:229) spel. Enligt artikel 33 i f(cid:246)rdraget om Europeiska unionen skall best(cid:228)mmelserna om polissamarbete och straff- r(cid:228)ttsligt samarbete i avdelning VI inte p(cid:229)verka medlemsstaternas ansvar f(cid:246)r att upp(cid:228)tth(cid:229)lla lag och ordning och skydda den inre s(cid:228)kerheten. Kommissionen anser att till(cid:228)mpningen av artikel 33 i detta sammanhang inte p(cid:229)verkar genomf(cid:246)randet av f(cid:246)rdraget om Europeiska unionen p(cid:229) grundval av handlingsplanen fr(cid:229)n Wien och de politiska riktlinjer och konkreta m(cid:229)l som man enades om vid Europeiska r(cid:229)dets m(cid:246)te i Tammerfors, som skall ge unionens medborgare en h(cid:246)g s(cid:228)kerhetsniv(cid:229) inom ett omr(cid:229)de med frihet, s(cid:228)kerhet och r(cid:228)ttvisa. (2001/C 26 E/065) SKRIFTLIG FR¯GA E-0504/00 fr(cid:229)n Christopher Huhne (ELDR) till kommissionen (28 februari 2000) ˜mne: Omplacering av kommissionens personal Vilka f(cid:246)rfaranden har kommissionen till sitt f(cid:246)rfogande, och hur ofta till(cid:228)mpas de, f(cid:246)r omplacering av personal fr(cid:229)n ett generaldirektorat d(cid:228)r det beh(cid:246)vs f(cid:228)rre anst(cid:228)llda till ett annat generaldirektorat som beh(cid:246)ver st(cid:246)rre personalstyrka? Hur effektiva har dessa (cid:229)tg(cid:228)rder varit och hur stor procentandel utg(cid:246)r antalet omflyttningar per (cid:229)r mellan generaldirektorat i f(cid:246)rh(cid:229)llande till det totala antalet tj(cid:228)nster. Kan kommissionen ge n(cid:229)gra andra upplysningar i fr(cid:229)ga om omplacering av sin personal? Svar fr(cid:229)n Michaele Schreyer p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (13 april 2000) Sedan 1997 sker den (cid:229)rliga tilldelningen av personalresurser inom det p(cid:229)g(cid:229)ende budgetf(cid:246)rfarandet, f(cid:246)r att bland annat uppn(cid:229) ett b(cid:228)ttre samband mellan (cid:229) ena sidan utvecklingen av antalet anst(cid:228)llda och de administrativa anslagen och (cid:229) andra sidan utvecklingen av driftsanslagen att f(cid:246)rvalta, samt f(cid:246)r att p(cid:229) ett b(cid:228)ttre s(cid:228)tt synkronisera de olika planeringsf(cid:246)rfarandena och resurstilldelningen. Det b(cid:246)r understrykas att det (cid:229)rliga tilldelningen av personalresurser inte (cid:228)r det enda tillf(cid:228)lle d(cid:229) kommissionen g(cid:246)r (cid:246)verf(cid:246)ringar av personalresurser. S(cid:229)dana (cid:246)verf(cid:246)ringar, som ofta (cid:228)r betydande, har samband med de beslut som fattas inom budgetf(cid:246)rfarandet. I sj(cid:228)lva verket anv(cid:228)nder kommissionen (cid:129) i sin st(cid:228)ndiga anstr(cid:228)ngning att anpassa sina strukturer till behoven (cid:129) sin administrativa sj(cid:228)lvst(cid:228)ndighet f(cid:246)r att g(cid:246)ra (cid:246)verf(cid:246)ringar och andra omflytt- ningar. P(cid:229) ett annat, men ocks(cid:229) viktigt, plan anstr(cid:228)nger sig kommissionens tj(cid:228)nstegrenar f(cid:246)r att anpassa sina inre strukturer till de krav deras uppgifter st(cid:228)ller. C 26 E/52 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 26. 1. 2001 Under budgetf(cid:246)rfarandena 1998, 1999 och 2000 gjorde kommissionen aktiva anstr(cid:228)ngningar f(cid:246)r att flytta (cid:246)ver en del av de tillg(cid:228)ngliga personalresurserna f(cid:246)r att f(cid:246)rst(cid:228)rka verksamheten inom prioriterade omr(cid:229)den. I samband med f(cid:246)rberedelserna f(cid:246)r det prelimin(cid:228)ra budgetf(cid:246)rslaget avsattes motsvarande 1 % av de befintliga tj(cid:228)nsterna som omfattas av tj(cid:228)nstef(cid:246)reskrifterna f(cid:246)r att uppr(cid:228)tta en pool av personalpool f(cid:246)r prioriterade arbetsuppgifter. F(cid:246)r budgeten 1998 och 1999 g(cid:228)llde den (cid:229)rliga tilldelningen b(cid:229)de de tj(cid:228)nster (vakanta) som motsvarade denna enprocentiga resurs och den (cid:229)rliga delen p(cid:229) 110 ny tj(cid:228)nster som h(cid:246)r ihop med den senaste utvidgningen ((cid:214)sterrike, Finland och Sverige). Under perioden 1997-1999 har f(cid:246)rst(cid:228)rkningarna framf(cid:246)rallt g(cid:228)llt GD H(cid:228)lsa och konsumentskydd, f(cid:246)rvalt- ning av program (s(cid:228)rskilt inom de externa (cid:229)tg(cid:228)rderna, (cid:228)ven skapandet av Gemensamma tj(cid:228)nsten f(cid:246)r yttre f(cid:246)rbindelser, och inf(cid:246)randet av ad hoc-arbetsgrupper efter Kosovokrisen). Bedr(cid:228)geribek(cid:228)mpningsenheten (UCLAF), s(cid:228)rskilda arbetsgruppen f(cid:246)r r(cid:228)ttsliga och inrikes fr(cid:229)gor, GD Ekonomi och finans liksom GD Konkurrens h(cid:246)r till de tj(cid:228)nstegrenar som f(cid:246)rst(cid:228)rkts p(cid:229) ett betydande s(cid:228)tt. F(cid:246)r 2000 har tilldelningen av personalresurser skett med en djupg(cid:229)ende omorganisation av kommissionens tj(cid:228)nstegrenar f(cid:246)r att (cid:246)ka effektiviteten. Omorganisationen inleddes i september 1999 och har medf(cid:246)rt att vissa tj(cid:228)nstegrenar har slagits samman (till exempel de nya generaldirektoraten N(cid:228)ringsliv, Utbildning och kultur samt Energi och transport) och andra nya tj(cid:228)nstegrenar har skapats (till exempel de nya general- direktoraten Utvidgning samt R(cid:228)ttsliga och inrikes fr(cid:229)gor). Arbetsuppgifter och personal har flyttats fr(cid:229)n en tj(cid:228)nstegren till en annan. Samtidigt kunde, genom en rationalisering av tj(cid:228)nstegrenarna, en betydande personalresurs frig(cid:246)ras (ungef(cid:228)r 2 %) och flyttas (cid:246)ver till prioriterad verksamhet. D(cid:229) personal frigjordes p(cid:229) detta s(cid:228)tt skedde tilldelningen av personalresurser fr(cid:229)n de undantagna 1 % (se ovan) f(cid:246)r de tj(cid:228)nstegrenar som inte hade omorganiserats i n(cid:229)gon h(cid:246)g grad. Totalt skedde i samband med tilldelningen f(cid:246)r 2000 omflyttningar motsvarande (cid:246)ver 500 personer/(cid:229)r. Vid tilldelningen f(cid:246)r 2000 har f(cid:246)rst(cid:228)rkningen fr(cid:228)mst g(cid:228)llt f(cid:246)rvaltning av program (s(cid:228)rskilt inom de externa (cid:229)tg(cid:228)rderna), skapandet av de nya generaldirektoraten Utvidgning samt R(cid:228)ttsliga och inrikes fr(cid:229)gor, verksamhet i samband med den ut(cid:246)kade samordningsuppgiften f(cid:246)r kommissionsordf(cid:246)randen, samt slutli- gen konkurrenspolitiken och andra aspekter av den inre marknaden. (2001/C 26 E/066) SKRIFTLIG FR¯GA E-0512/00 fr(cid:229)n Christopher Huhne (ELDR) till kommissionen (28 februari 2000) ˜mne: Offshorecentrum och informationsutbyte betr(cid:228)ffande betalningar Kommissionen svarade den 17 januari 2000 p(cid:229) en skriftlig fr(cid:229)ga, E-2234/99 (1), fr(cid:229)n Frederik Bolkestein. Kan kommissionen ange varf(cid:246)r man inte kan inf(cid:246)ra (cid:229)tg(cid:228)rder, liknande de som kommissionen beskriver i svaret, f(cid:246)r offshorecentrum som inte har tr(cid:228)ffat (cid:246)verenskommelser om informationsutbyte betr(cid:228)ffande betalningar till personer som inte (cid:228)r bosatta i det ber(cid:246)rda landet? (1) EGT C 219 E, 1. 8. 2000, s. 128. Svar fr(cid:229)n Frederik Bolkestein p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (10 april 2000) Ut(cid:246)ver nuvarande best(cid:228)mmelser f(cid:246)r att bek(cid:228)mpa penningtv(cid:228)tt, styrs informationsutbytet i skattefr(cid:229)gor vanligen av bilaterala skatteavtal som ligger helt inom de ber(cid:246)rda regeringarnas beh(cid:246)righet. Finansminist- rarna inom gruppen av de sju mest industrialiserade l(cid:228)nderna (G7) har dock nyligen uttryckt oro (cid:246)ver finansiella offshorecentrum och skatteparadis som underminerar internationella normer f(cid:246)r finansreglering och som fungerar som tillflyktsorter f(cid:246)r undandragande av skatt eller skatteflykt


title: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/4/ES ze dne 28. února 2000, kterou se mění směrnice Rady 74/60/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (vnitřní části prostoru pro cestující kromě vnitřních zpětných zrcátek, uspořádání ovládačů, střechy nebo posuvné střechy, opěradel a zadní části sedadel)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
commercial vehicle
motor vehicle
vehicle parts

text: 106 CS Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 25 32000L0004 8. 4. 2000 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 87/22 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2000/4/ES ze dne 28. února 2000, kterou se mění směrnice Rady 74/60/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (vnitřní části prostoru pro cestující kromě vnitřních zpětných zrcátek, uspořádání ovládačů, střechy nebo posuvné střechy, opěradel a zadní části sedadel) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 95 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise (1), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru (2), v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (3), (4) (5) vzhledem k těmto důvodům: (1) (2) (3) Je žádoucí zavést do směrnice Rady 74/60/EHS (4) poža- davky týkající se elektricky ovládaných oken s cílem ome- zit nebezpečí pro děti, které může vzniknout při zavírání oken. Podobné požadavky by se měly vztahovat i na elek- tricky ovládané systémy střešních panelů a systémy přepážek; z toho důvodu by se měl změnit název a oblast působnosti směrnice 74/60/EHS. Směrnice 74/60/EHS je jednou ze zvláštních směrnic týkajících se postupu ES schvalování typu zavedeného směrnicí Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbli- žování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (5). Ustanovení směrnice 70/156/EHS týkající se systémů vozidel, konstrukčních částí a samostatných tech- nických celků se proto vztahují i na směrnici 74/60/EHS. Podle čl. 3 odst. 4 a čl. 4 odst. 3 směrnice 70/156/EHS je zejména nutné, aby byl ke každé zvláštní směrnici připojen informační dokument obsahující odpovídající body přílohy I a certifikát schválení typu podle přílohy VI uve- dené směrnice, aby schválení typu mohlo být zpracováno výpočetní technikou. (1) Úř. věst. C 149, 15. 5. 1998, s. 10. (2) Úř. věst. C 407, 28. 12. 1998, s. 56. (3) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 9. listopadu 1999 (Úř. věst. C 150, 28. 5. 1999, s. 26), společný postoj Rady ze dne 28. října 1999 (Úř. věst. C 346, 2. 12. 1999, s. 17) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 3. února 2000. (4) Úř. věst. L 38, 11. 2. 1974, s. 2. Směrnice ve znění směrnice Komise 78/632/EHS (Úř. věst. L 206, 29. 7. 1978, s. 26). (5) Úř. věst. L 42, 23. 2. 1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směr- nicí Evropského parlamentu a Rady 98/91/ES (Úř. věst. L 11, 16. 1. 1999, s. 25). Je důležité, aby vozidla jiných kategorií než je M1, zejména vozidla kategorií M2 a N1, byla co možno nejdříve schopna poskytovat řidiči a cestujícím, zvláště pak dětem, takovou úroveň bezpečnosti, jakou zajišťuje směrnice 74/60/EHS; pro tento účel by mělo být možné postupem stanoveným v článku 13 směrnice 70/156/EHS rozšířit oblast působ- nosti směrnice 74/60/EHS i na uvedená vozidla. Změny směrnice 74/60/EHS se týkají pouze správních ustanovení a elektricky ovládaných oken, systémů střešních panelů nebo přepážek. Není proto třeba rušit platnost směrnice 74/60/EHS ani bránit registraci, prodeji nebo uvádění do provozu u nových vozidel, která nejsou elektricky ovládanými okny, systémy střešních panelů nebo přepážek vybavena a na která se taková schválení typu vztahují. stávajících schválení typu podle (6) V souladu se zásadou proporcionality stanovenou v čl. 5 třetím pododstavci Smlouvy nepřekračují opatření této směrnice rámec toho, co je nezbytné pro dosažení cílů Smlouvy, PŘIJALY TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Směrnice 74/60/EHS se mění takto: 1. Nadpis se nahrazuje tímto: „Směrnice Rady 74/60/EHS ze dne 17. prosince 1973 o sbli- žování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel. “ 2. Články 1, 2 a 3 se nahrazují tímto: „Článek 1 Pro účely této směrnice se ‚vozidlem‘ rozumí každé vozidlo podle definice v článku 2 směrnice 70/156/EHS. Článek 2 Členské státy nesmějí odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla z důvodů týkajících se vnitřního vybavení, pokud toto vybavení splňuje požadavky stanovené v přílohách této směrnice. 13/sv. 25 CS Úřední věstník Evropské unie 107 Článek 3 Členské státy nesmějí odmítnout nebo zakázat registraci, prodej, uvedení do provozu nebo užívání vozidla z důvodů týkajících se vnitřního vybavení, pokud toto vybavení splňuje požadavky stanovené v přílohách této směrnice. “ 3. Zrušují se články 4 a 5. 4. Přílohy se mění v souladu s přílohou této směrnice. Článek 2 1. Od 8. dubna 2001 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel — odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schvá- lení typu pro typ vozidla ani — zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu vozidla, pokud toto vozidlo splňuje požadavky směrnice 74/60/EHS. 2. Od 8. dubna 2002 již členské státy nesmějí z důvodů týkajících se vnitřní výbavy udělit ES schválení typu pro nový typ vozidla, pokud nejsou splněny požadavky směrnice 74/60/EHS. 3. Od 8. dubna 2003 členské státy — považují prohlášení o shodě doprovázející nová vozidla podle směrnice 70/156/EHS za neplatná pro účely čl. 7 odst. 1 uve- dené směrnice a — mohou odmítnout registraci, prodej nebo uvedení do provozu nových vozidel, která nejsou doprovázena prohlášením o shodě podle směrnice 70/156/EHS, pokud není použit čl. 8 odst. 2 uvedené směrnice, z důvodů vnitřního vybavení vozidel, pokud jsou vozidla vyba- vena elektricky ovládanými okny, systémy střešních panelů nebo přepážkami a nejsou splněny požadavky směrnice 74/60/EHS. 4. Tato směrnice neruší platnost schválení typu udělených dříve podle směrnice 74/60/EHS vozidlům, v nichž nejsou namon- tována elektricky ovládaná okna, systémy střešních panelů nebo přepážky, ani nebrání rozšiřování těchto schválení typu podle směrnice 74/60/EHS, podle níž byla původně udělena. Článek 3 1. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy do nezbytné pro dosažení 8. dubna 2001. Neprodleně o nich uvědomí Komisi. touto směrnicí souladu s 2. Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy. 3. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitro- státních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice. Článek 4 Tato směrnice vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství. Tato směrnice je určena členským státům. Článek 5 V Bruselu dne 28. února 2000. Za Evropský parlament předsedkyně N. FONTAINE Za Radu předseda J. PINA MOURA 108 CS Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 25 PŘÍLOHA ZMĚNY PŘÍLOH SMĚRNICE 74/60/EHS 1. Mezi články a přílohu I se vkládá tento seznam příloh: „SEZNAM PŘÍLOH PŘÍLOHA I: Oblast působnosti, definice, žádost o ES schválení typu vozidla, požadavky, ES schválení typu vozidla, úpravy typu a změny schválení typu a shodnost výroby Dodatek 1: Informační dokument Dodatek 2: Vzor certifikátu ES schválení typu Dodatek 3: Umístění válcové zkušební a v rozevření okna tyče v rozevření otvíratelné střechy Dodatek 4: Značka pro spínač ovládaný řidičem PŘÍLOHA II: Stanovení zóny nárazu hlavy PŘÍLOHA III: Postup zkoušení materiálů pohlcujících energii PŘÍLOHA IV: Postup stanovení H-bodu a skutečného úhlu opěradla sedadla a ověření vzájemné polohy R-bodu a H-bodu a vztah mezi konstrukčním a skutečným úhlem opěradla sedadla Dodatek: Součásti trojrozměrné figuríny a rozměry a hmotnosti figuríny PŘÍLOHA V: Metoda měření výčnělků Dodatek: Přístroj pro měření výčnělků PŘÍLOHA VI: Přístroj a postup pro použití bodu 5. 2. 1 přílohy I“ 2. Příloha I se mění takto: a) Zrušuje se poznámka pod čarou 1. b) Nadpis se nahrazuje tímto: „OBLAST PŮSOBNOSTI, DEFINICE, ŽÁDOST O ES SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA, POŽADAVKY, UDĚLENÍ ES SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA, ÚPRAVY TYPU A ZMĚNY SCHVÁLENÍ A SHOD- NOST VÝROBY“. c) Bod1 se nahrazuje tímto: „1. OBLAST PŮSOBNOSTI Tato směrnice se vztahuje na vozidla kategorie M1 podle definice v příloze II části A směrnice 70/156/EHS. “ d) Body 2. 1 a 2. 2 se nahrazují tímto: „2. 1 „Vnitřní výbavou“ se rozumí: 2. 1. 1 vnitřní části prostoru pro cestující kromě vnitřních zpětných zrcátek; 2. 1. 2 uspořádání ovládačů; 2. 1. 3 střecha nebo otvíratelná střecha; 2. 1. 4 opěradlo a zadní část sedadel; 2. 1. 5 elektricky ovládaná okna, střešní panely a přepážky. 2. 2 „Typem vozidla“ z hlediska vnitřní výbavy prostoru pro cestující se rozumějí motorová vozidla, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:“. 13/sv. 25 CS Úřední věstník Evropské unie 109 e) Vkládají se tyto nové body: „2. 2. 3 střecha nebo otvíratelná střecha; 2. 2. 4 opěradlo a zadní část sedadel; 2. 2. 5 elektricky ovládaná okna, střešní panely a přepážky“. f) Vkládají se tyto nové body: „2. 10 2. 11 2. 12 2. 13 „Elektricky ovládanými okny“ se rozumějí okna, která jsou zavírána elektrickým zdrojem z vozi- dla. „Systémy elektricky ovládaných střešních panelů“ se rozumějí pohyblivé panely střechy vozidla, které jsou zavírány elektrickým zdrojem z vozidla buď klouzavým pohybem, nebo sklápěním, a které nezahrnují střešní systémy kabrioletů. „Systémy elektricky ovládaných přepážek‘ se rozumějí systémy, které rozdělují prostor osobního automobilu nejméně na dvě oddělení a které jsou zavírány elektrickým zdrojem z vozidla. „Rozevřením“ se rozumí maximální otvor bez překážek mezi horním okrajem nebo vodicím okrajem — závisí na směru zavírání — elektricky ovládaného okna, přepážky nebo střešního panelu a konstrukcí vozidla, která tvoří okraj okna, přepážky nebo střešního panelu při pohledu z vnitřku vozidla nebo u systému přepážky ze zadní části prostoru pro cestující. Pro měření rozevření se do rozevření umístí kolmo k oknu, střešnímu panelu nebo přepážce zku- šební válcová tyč (bez vyvození síly) podle obrázku 1, zkušební tyč se vkládá z vnitřku vozidla nebo popřípadě ze zadní části prostoru pro cestující. “ g) Body 3 až 3. 3 se nahrazují tímto: „3. 3. 1 3. 2 3. 3 ŽÁDOST O ES SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA Žádost o schválení typu vozidla podle článku 3 odst. 4 směrnice 70/156/EHS z hlediska jeho vnitřního vybavení podává výrobce. Vzor informačního dokumentu je uveden v dodatku 1. Technické zkušebně provádějící zkoušky pro schválení typu se předloží:“. h) Vkládají se tyto nové body: „5. 5. 2 Systémy elektricky ovládaných střešních panelů 5. 5. 2. 1 Dále musí systémy elektricky ovládaných střešních panelů a jejich ovládače splňovat požadavky bodu 5. 8. “ i) Body 5. 8 a 5. 8. 1 se přečíslují na body 5. 9 a 5. 9. 1. j) Vkládají se tyto nové body: „5. 8 5. 8. 1 Elektricky ovládaná okna, systémy střešních panelů a systémy přepážek Níže uvedené požadavky se vztahují na elektricky ovládaná okna/systémy střešních panelů/systémy přepážek proto, aby se minimalizovala možnost zranění vyvolaných nahodilým nebo nevhodným ovládáním. 5. 8. 2 Požadavky na obvyklé ovládání S výjimkou bodu 5. 8. 3 mohou být elektricky ovládaná okna/systémy střešních panelů/systémy přepážek zavírány za jedné nebo více z následujících podmínek: 5. 8. 2. 1 pokud je klíček zapalování vložen do ovládače zapalování v kterékoliv poloze pro užívání; 5. 8. 2. 2 svalovou silou bez posílení výkonovým napájením z vozidla; 5. 8. 2. 3 plynulou aktivací zamykacím systémem z vnějšku vozidla; 5. 8. 2. 4 v době mezi okamžikem přepnutí zapalování z polohy „zapnuto“ do polohy „vypnuto“ nebo vyjmutí klíčku a okamžikem, kdy ani jedny z obou předních dveří nejsou ještě dostatečně otevřeny tak, aby umožnily vystoupení cestujících; 5. 8. 2. 5 když je pohyb pro zavírání elektricky ovládaného okna/systému střešního panelu/přepážky zahájen při rozevření nepřesahujícím 4 mm; 110 CS Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 25 5. 8. 2. 6 když se elektricky ovládané okno dveří vozidla bez horního dveřního rámu zavírá automaticky, kdykoliv jsou příslušné dveře zavírány; maximální rozevření před zavíráním okna podle defi- nice bodu 2. 13 nesmí v tomto případě překročit 12 mm. 5. 8. 2. 7 Dálkové zavírání je přípustné při plynulé aktivaci dálkového ovládače za předpokladu, že jsou splněny následující podmínky: 5. 8. 2. 7. 1 dálkový ovládač není panelů/přepážek ze vzdálenosti větší než 11 metrů od vozidla; schopen vyvolat zavírání elektricky ovládaných oken/střešních 5. 8. 2. 7. 2 dálkový ovládač není panelů/přepážek: schopen vyvolat zavírání elektricky ovládaných oken/střešních — pokud jsou dálkový ovládač a vozidlo odděleny neprůhledným povrchem a — pokud je vzdálenost mezi dálkovým ovládačem a vozidlem větší než 6 metrů. 5. 8. 2. 8 Zavírání na jeden dotyk je přípustné pouze u elektricky ovládaného okna dveří řidiče a u střešního panelu, a to pouze v době, kdy je klíček zapalování v poloze pro chod motoru. 5. 8. 3 Požadavky na samočinný zpětný chod 5. 8. 3. 1 Žádný z požadavků bodu 5. 8. 2 se nepoužije, pokud jsou elektricky ovládané okno/střešní panel/přepážka vybaveny zařízením se samočinným zpětným chodem. 5. 8. 3. 1. 1 Takové zařízení musí obrátit pohyb elektricky ovládaného okna/střešního panelu/přepážky dříve, než vyvine přítlačnou sílu větší než 100 N, přičemž rozevření od horního okraje elektricky ovládaného okna/přepážky nebo před vodicím okrajem posuvného střešního panelu nebo před dosedací plochou sklopného panelu střechy je v rozsahu od 200 mm do 4 mm. 5. 8. 3. 1. 2 Po takovém samočinném zpětném chodu se okno nebo střešní panel nebo přepážka rozevře do jedné z následujících poloh: 5. 8. 3. 1. 2. 1 do polohy, která umožní zasunout do rozevření ve stejném dotykovém místě (místech) užitém (užitých) pro stanovení vlastností zpětného chodu podle bodu 5. 8. 3. 1. 1 polotuhou válcovou tyč o průměru 200 mm; 5. 8. 3. 1. 2. 2 do polohy, která odpovídá přinejmenším původní poloze před tím, než bylo zahájeno zavírání; 5. 8. 3. 1. 2. 3 do polohy nejméně o 50 mm více rozevřené, než je poloha, kdy byl zahájen zpětný chod; 5. 8. 3. 1. 2. 4 do maximálního úhlového rozevření při sklopném pohybu střešního panelu. 5. 8. 3. 1. 3 Ke zkoušení elektricky ovládaných oken/systémů střešních panelů/systémů přepážek se zařízeními se samočinným zpětným chodem se do rozevření vloží zevnitř vozidla nebo u přepážky ze zadní části prostoru pro cestující měřicí zařízení/zkušební tyč tak, aby se válcový povrch tyče dotýkal kterékoliv části konstrukce vozidla, která tvoří okraj rozevření okna/střešního panelu/přepážky. Poměr síly a deformace měřícího zařízení nesmí překročit hod- notu 10 N/mm. Poloha zkušební tyče (obvykle umístěné kolmo na okno/střešní panel/přepážku) je vyobrazena v dodatku 3, obrázek 1. 5. 8. 4 Umístění a ovládání spínače 5. 8. 4. 1 5. 8. 4. 2 Spínače elektricky ovládaných oken/střešních panelů/přepážek se umístí a ovládají tak, aby se co nejvíce snížilo nebezpečí náhodného zavření. S výjimkou bodů 5. 8. 2. 6, 5. 8. 2. 8 nebo 5. 8. 3 se pro zavírání vyžaduje trvalé působení na spínač. Všechny spínače zadních oken/střešních panelů/přepážek určené pro cestující v zadní části vozi- dla musí být možno vypojit spínačem ovládaným řidičem; tento spínač se umístí před svislou příčnou rovinou procházející R-body předních sedadel. Řidičem ovládaný spínač není poža- dován, pokud jsou zadní okna/střešní panel/přepážka vybaveny zařízením pro samočinný zpětný chod. Pokud však řidičem ovládaný spínač existuje, nesmí potlačit funkci zařízení pro samo- činný zpětný chod. Spínač ovládaný řidičem musí být umístěn tak, aby se minimalizovala možnost jakéhokoli naho- dilého ovládání. Musí být označen značkou uvedenou v doplňku 4. 13/sv. 25 CS Úřední věstník Evropské unie 111 5. 8. 5 Ochranná zařízení Veškerá ochranná zařízení užitá k zábraně poškození napájecího zdroje při přetížení nebo zablo- kování musí být při stisknutém spínači pro ovládání okna/střešního panelu/přepážky schopna samočinného uvedení do výchozího stavu. 5. 8. 6 Instrukce v příručce 5. 8. 6. 1 Návod k obsluze vozidla musí obsahovat srozumitelné pokyny týkající se elektricky ovládaných oken/střešního panelu/přepážky, včetně: 5. 8. 6. 1. 1 vysvětlení možných důsledků (zachycení), 5. 8. 6. 1. 2 použití spínače ovládaného řidičem, 5. 8. 6. 1. 3 „UPOZORNĚNÍ“ poukazujícího na nebezpečí hrozící zejména dětem v případě nevhodného užití/ovládání elektricky ovládaných oken/systémů střešních panelů/systémů přepážek. Tato informace by měla obsahovat odpovědnost řidiče, včetně pokynů pro ostatní cestující a dopo- ručení, aby se z vozidla vystupovalo pouze v případě, kdy je ze spínací skříňky zapalování vyjmut klíček. 5. 8. 6. 1. 4 „UPOZORNĚNÍ“ poukazujícího na potřebu zvláštní péče při užívání systému dálkového zavírání (viz bod 5. 8. 2. 7), např. aby bylo aktivováno pouze tehdy, pokud má jeho uživatel nerušený vý- hled na vozidlo, a tak, aby si byl jist, že nikdo nemůže být zařízením elektricky ovládaných oken/střešního panelu/přepážky zachycen. “ k) Body 6, 7 a 8 se nahrazují tímto: „6. 6. 1 6. 2 6. 3 7. 7. 1 8. 8. 1 ES SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA Jsou-li splněny odpovídající požadavky, udělí se ES schválení typu vozidla podle čl. 4 odst. 3 směrnice 70/156/EHS. Vzor certifikátu ES schválení typu je uveden v dodatku 2. Pro každý schválený typ vozidla se přidělí číslo schválení podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS. Tentýž členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla. ÚPRAVY TYPU A ZMĚNY SCHVÁLENÍ TYPU V případě úprav typu schváleného podle této směrnice se použije článek 5 směrnice 70/156/EHS. SHODNOST VÝROBY Opatření k zajištění shodnosti výroby jsou obecně přijímána v souladu s článkem 10 směrnice 70/156/EHS. “ l) Vkládají se následující dodatky: 112 CS Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 25 „Dodatek 1 13/sv. 25 CS Úřední věstník Evropské unie 113 Dodatek 2 114 CS Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 25 Dodatek 3 13/sv. 25 CS Úřední věstník Evropské unie 115 Dodatek 4 “


title: Propuesta de Directiva del Parlamento y el Consejo por la que se modifica la Directiva 95/50/CE relativa a procedimientos uniformes de control del transporte de mercancías peligrosas por carretera

eurovoc_concepts:
approximation of laws
road transport
safety standard
transport of dangerous goods
transport regulations

text: C 177 E/96 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 27. 6. 2000 Propuesta de Directiva del Parlamento y el Consejo por la que se modifica la Directiva 95/50/CE relativa a procedimientos uniformes de control del transporte de mercanc(cid:237)as peligrosas por carretera (2000/C 177 E/17) (Texto pertinente a efectos del EEE) COM(2000) 106 final (cid:151) 2000/0044(COD) (Presentada por la Comisi(cid:243)n el 28 de febrero de 2000) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNI(cid:211)N EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular su art(cid:237)culo 71, Vista la propuesta de la Comisi(cid:243)n, (6) Debe modificarse el anexo I de la Directiva 95/50/CE para tener en cuenta la Directiva 1999/47/CE de la Comisi(cid:243)n, de 21 de mayo de 1999, por la que se adapta por segunda vez al progreso tØcnico la Directiva 94/55/CE del Consejo sobre la aproximaci(cid:243)n de las legislaciones de los Estados miem- bros con respecto al transporte de mercanc(cid:237)as peligrosas por carretera (4). Visto el dictamen del ComitØ Econ(cid:243)mico y Social, (7) Por consiguiente, procede modificar la Directiva 95/50/CE. Visto el dictamen del ComitØ de la Regiones, HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: De conformidad con el procedimiento establecido en el Art(cid:237)- culo 251 del Tratado, Art(cid:237)culo 1 La Directiva 95/50/CE quedarÆ modificada como sigue: Considerando lo siguiente: (1) La Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994, sobre la aproximaci(cid:243)n de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercanc(cid:237)as peligrosas por carretera (1) establece unas normas unifor- mes para el transporte de mercanc(cid:237)as peligrosas en la Co- munidad. (2) Los anexos de la Directiva 95/50/CE del Consejo, de 6 de octubre de 1995, relativa a procedimientos uniformes de control del transporte de mercanc(cid:237)as peligrosas por carre- tera (2) estÆn relacionados con los anexos de la Directiva 94/55/CE. La adaptaci(cid:243)n al progreso cient(cid:237)fico y tØcnico de los anexos de la Directiva 94/55/CE puede repercutir en los anexos de la Directiva 95/50/CE. (3) La adaptaci(cid:243)n al progreso cient(cid:237)fico y tØcnico de los anexos de la Directiva 94/55/CE se efectœa mediante un procedi- miento de comitØ. (4) Tiene que ser posible adaptar los anexos de la Directiva 95/50/CE rÆpidamente al progreso cient(cid:237)fico y tØcnico. A tal efecto, debe establecerse tambiØn un comitØ para esta Directiva. (5) Como las medidas necesarias para la aplicaci(cid:243)n de la pre- sente Directiva son medidas de alcance general en el sen- tido del art(cid:237)culo 2 de la Decisi(cid:243)n 1999/468/CE del Consejo, de 28 de junio de 1999, por la que se establecen los procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecuci(cid:243)n atribuidas a la Comisi(cid:243)n (3), deben adoptarse me- diante el procedimiento de reglamentaci(cid:243)n previsto en el art(cid:237)culo 5 de dicha Decisi(cid:243)n. 1) Se aæadirÆn los siguientes art(cid:237)culos: «Art(cid:237)culo 9 bis Todas las modificaciones necesarias para la adaptaci(cid:243)n de los anexos al progreso cient(cid:237)fico y tØcnico en los Æmbitos cubiertos por la presente Directiva, en particular con objeto de tener en cuenta las modificaciones de la Directiva 94/55/CE, deberÆn adoptarse con arreglo al procedimiento establecido en el art(cid:237)culo 9 ter. Art(cid:237)culo 9 ter 1. La Comisi(cid:243)n estarÆ asistida por el ComitØ de trans- porte de mercanc(cid:237)as peligrosas creado por el art(cid:237)culo 9 de la Directiva 94/55/CE (5), compuesto por representantes de los Estados miembros y presidido por un representante de la Comisi(cid:243)n. 2. Cuando se haga referencia a este apartado, serÆ de aplicaci(cid:243)n el procedimiento de reglamentaci(cid:243)n establecido en el art(cid:237)culo 5 de la Decisi(cid:243)n 1999/468/CE, de conformi- dad con el apartado 3 de su art(cid:237)culo 7 y su art(cid:237)culo 8. El periodo previsto en el apartado 6 del art(cid:237)culo 5 de 3. la Decisi(cid:243)n 1999/468/CE serÆ de tres meses. » 2) El Anexo I quedarÆ modificado como sigue: a) En el punto 13 se sustituirÆ «Masa bruta de mercanc(cid:237)as peligrosas por unidad de transporte» por «Cantidad total de mercanc(cid:237)as peligrosas por unidad de transporte»; (1) DO L 319 de 12. 12. 1994, p. 7. (2) DO L 249 de 17. 10. 1995, p. 35. (3) DO L 184, 17. 7. 1999, p. 23. (4) DO L 169, 5. 7. 1999, p. 1. (5) DO L 319, 12. 12. 1994, p. 7. 27. 6. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 177 E/97 b) En el punto 15 se sustituirÆ «bater(cid:237)a de recipientes» por «veh(cid:237)culo bater(cid:237)a»; cumplimiento a la presente Directiva. (1) a mÆs tardar. In- formarÆn de ello inmediatamente a la Comisi(cid:243)n. c) En el punto 32 se sustituirÆ «Caja de herramientas para reparaciones casuales» por «Una lÆmpara de bolsillo para cada miembro de la tripulaci(cid:243)n del veh(cid:237)culo»; d) En el punto 34 se sustituirÆ «Dos luces de color naranja» por «Dos seæales de advertencia autosustentadas»; e) En el punto 36 se sustituirÆ «Equipo de protecci(cid:243)n del conductor» por «Un chaleco o una prenda de vestir fluo- rescente adecuada para cada miembro de la tripulaci(cid:243)n del veh(cid:237)culo». Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, Østas harÆn referencia a la presente Directiva o irÆn acompaæa- das de dicha referencia en su publicaci(cid:243)n oficial. Los Estados miembros establecerÆn las modalidades de la mencionada refe- rencia. Los Estados miembros comunicarÆn a la Comisi(cid:243)n el 2. texto de las disposiciones de Derecho interno que adopten en el Æmbito regulado por la presente Directiva. Art(cid:237)culo 3 La presente Directiva entrarÆ en vigor el d(cid:237)a de su publicaci(cid:243)n en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Art(cid:237)culo 2 Art(cid:237)culo 4 1. Los Estados miembros pondrÆn en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar Los destinatarios de la presente Directiva serÆn los Estados miembros. (1) 6 meses despuØs de la entrada en vigor de la presente Directiva


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0528/00 van Michl Ebner (PPE-DE) aan de Commissie. Verlaagd BTW-tarief voor elektronisch verspreide producten van de pers.

eurovoc_concepts:
VAT rate
common commercial policy
electronic publishing
press

text: 28. 12. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 374 E/97 (2000/C 374 E/112) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0528/00 van Michl Ebner (PPE-DE) aan de Commissie (28 februari 2000) Betreft: Verlaagd BTW-tarief voor elektronisch verspreide producten van de pers De lidstaten kunnen in het kader van de zesde BTW-richtlijn op bepaalde diensten en leveranties een verlaagd belastingtarief toepassen. Aldus hebben meerdere staten voor een aantal kranten en tijdschriften aan bijlage H van voornoemde richtlijn gerefereerd en heffen zij op deze producten een lager BTW-tarief. Een feit is echter dat ook steeds meer producten van de pers elektronisch worden verspreid en dat daardoor concurrentiedistorsies tussen (cid:132)materiºle(cid:148) en (cid:132)immateriºle(cid:148) publicaties zijn ontstaan. Kan de Commissie derhalve mededelen of de lidstaten in de toekomst het verlaagde BTW-tarief eveneens kunnen toepassen op elektronisch verspreide producten van de pers en met name op CD-Rom en on-line- publicaties? Antwoord van de heer Bolkestein namens de Commissie (10 april 2000) Volgens de thans geldende Gemeenschapswetgeving op het gebied van de BTW-tarieven, inzonderheid op artikel 12 van de Zesde BTW-Richtlijn 77/388/EEG (1), is voor kranten en andere informatiedragers in beginsel het gewone percentage van toepassing. De lidstaten die zulks wensen, kunnen evenwel voor boeken, kranten en tijdschriften overgaan tot vaststelling van een verlaagd tarief. Wat immateriºle goederen betreft, zij vermeld dat de Raad Ecofin in juni 1998 het beginsel heeft goedgekeurd dat een verrichting met behulp waarvan een product digitaal via een elektronisch netwerk ter beschikking van een begunstigde wordt gesteld, in het kader van de BTW als een dienstverlening moet worden gezien. Of bepaalde van dit soort diensten worden geplaatst op de lijst van goederen en diensten die voor het verlaagde tarief in aanmerking komen, zal worden bestudeerd in het meer algemene bestek van een aanstaande herziening van het toepassingsgebied van de verlaagde BTW-tarieven. In dit stadium zou het evenwel te vroeg zijn om op de uitkomsten van de werkzaamheden van de Commissie vooruit te lopen en zich uit te spreken over de behandeling in de toekomst van langs elektronische weg verspreide druk- persproducten. (1) PB L 145 van 13. 6. 1977. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 1999/85/EG (PB L 277 van 28. 10. 1999). (2000/C 374 E/113) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0532/00 van Raffaele Costa (PPE-DE) aan de Commissie (28 februari 2000) Betreft: Voorwaarden die door bepaalde Italiaanse kredietinstellingen worden toegepast op hun eigen rekeninghouders Welke consumentenbeschermingsregels gelden er voor bankdeposito(cid:146)s? Mogen banken (cid:129) afgezien van de regels ter bestrijding van woeker (cid:129) altijd alles doen wat zij willen of zijn zij (cid:129) volgens de voorschriften van de Europese Unie (cid:129) aan bepaalde regels gebonden? Is het de Commissie bekend dat sommige kredietinstellingen in Italiº voor hun klanten een kredietrente- voet van 13 % hebben vastgesteld, terwijl de debetrentevoet 0,1 % (en zelfs minder) bedraagt?