title: WRITTEN QUESTION E-0559/00 by Christopher Huhne (ELDR) to the Commission. Direct foreign investment.

eurovoc_concepts:
EU Member State
Japan
United States
direct investment
foreign investment
third country

text: 28. 12. 2000 EN Official Journal of the European Communities C 374 E/107 The Commission is fully aware of the sustained increase in the number of cases to be dealt with in the field of competition policy, in particular in the area of mergers. In order to face the growing workload, the Commission has reinforced the Competition Directorate general with around 50 staff units since 1998. However, this reinforcement only partially meets the actual needs of DG Competition, despite the motivation and commitment of its staff. As done thus far, the Commission will continue to review critically its activities in order to shift resources towards core activities and new political priorities. Once all the possibilities for reallocation of existing human resources to priority areas are exhausted, the Commission will request additional human resources from the budget authority. (1) Total ECFIN staff (permanent officials and temporary agents) amounts to 316 in Brussels and 108 in Luxembourg and represents about 2,1 % of total Commission staff. (2000/C 374 E/123) WRITTEN QUESTION E-0559/00 by Christopher Huhne (ELDR) to the Commission (29 February 2000) Subject: Direct foreign investment What was the total of direct foreign investment in each of the Member States in each of the last five years? What was the breakdown of direct foreign investment by other Member States of the European Union and by third countries, and what was the amount in each case from Japan and the United States? Answer given by Mr Solbes Mira on behalf of the Commission (19 April 2000) The answers to the questions put by the Honourable Member are to be found in three statistical tables sent direct to the Honourable Member and Parliament(cid:146)s Secretariat. Table 1 gives the foreign direct investment (FDI) in all the Member States from 1994 to 1999 as well as the FDI undertaken by the various Member States during the same period. Table 2 gives the FDI for 1998 undertaken in each Member State by (a) the other Member States (overall figures) and (b) all third countries (overall figures). The specific figures for the FDI in each Member State by Japan and the United States are also given. Table 3 sets out in detail the FDI in each Member State by each of the other Member States. Given the interest shown by the Honourable Member in foreign direct investment in the Community, it seems appropriate to bring to his attention the recent publication by Eurostat of a book containing the investment yearbook 1999 (cid:129) Data (European Union direct most recent statistics on the matter 1988-1998. Theme 2: Economy and Finance) (1). (1) ISBN 92-828-8310-8


title: WRITTEN QUESTION E-0586/00 by Mark Watts (PSE) to the Commission. European sustainable transport policy.

eurovoc_concepts:
EU policy - national policy
sustainable mobility

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text: 26. 1. 2001 EN Official Journal of the European Communities C 26 E/67 (2001/C 26 E/083) WRITTEN QUESTION E-0586/00 by Mark Watts (PSE) to the Commission (29 February 2000) Subject: European sustainable transport policy Will the Commission indicate how, and to what extent, national transport policy-makers in EU Member States have been influenced by the development of a common European transport policy (cid:129) particularly as regards the creation of environmentally sustainable transport systems? Answer given by Mrs de Palacio on behalf of the Commission (19 April 2000) Most Member States have begun introducing national policies designed to incorporate environmental considerations. The European Council meeting in Cardiff and subsequent European Councils boosted the integration process which must now be sustained and must result in real decisions and the introduction of new instruments to promote, evaluate and oversee the process. Many new measures have been implemented, although in some areas certain Member States are more active than others. A particular example is the link between the reduction in lead emissions and the introduction of tax differentiation for leaded and unleaded petrol. At Community level, the Environment Agency has developed the transport environment reporting mechanism which enables progress in incorporating environmental considerations into the transport sector in Member States to be monitored. Its first report is expected in April 2000. In the context of trans-European network policy, Article 8 of Parliament and Council Decision 1692/96/EC of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (1) reinforces the Member States(cid:146) commitment to make environmental impact assessments when they develop and carry out projects of common interest, in line with Council Directive 85/337/EC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment (2) and Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (3). Moreover, in accordance with Article 18 of the above-mentioned Decision, Member States are obliged to regularly notify the Commission of the national plans and programmes which they have drawn up for the development of the trans-European transport network, in particular for projects of common interest. As regards environmentally sustainable transport systems in cities, and mindful of the principle of subsidiarity, the Commission has focused its efforts on exchanging good practices. In particular, it has contributed by financing ELTIS (European Local Transport Information Service), which is a database of information about local and regional passenger transport, available to elected representatives, politicians, transport operators and managers and, of course, transport users. This database features many case studies and a forum open to the public. Lastly, the database of good practices in the field of urban planning and sustainable development contains good examples of sustainable development. (1) OJ L 228, 9. 9. 1996. (2) OJ L 175, 5. 7. 1985. (3) OJ L 206, 22. 7. 1992. (2001/C 26 E/084) WRITTEN QUESTION E-0590/00 by Giles Chichester (PPE-DE) to the Council (2 March 2000) Subject: EBRD loans to Russian energy companies Can the Council say whether it has any plans to review the operation of the EBRD(cid:146)s Agreement and Guidelines for lending to Russian energy companies?


title: Regolamento (CE) n. 458/2000 della Commissione, del 29 febbraio 2000, che fissa le restituzioni all'esportazione per gli sciroppi ed alcuni altri prodotti del settore dello zucchero esportati come tali

eurovoc_concepts:
export refund
syrup

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text: 1. 3. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 56/23 REGOLAMENTO (CE) N. 458/2000 DELLA COMMISSIONE del 29 febbraio 2000 che fissa le restituzioni all'esportazione per gli sciroppi ed alcuni altri prodotti del settore dello zucchero esportati come tali LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 2038/1999 del Consiglio, del 13 settembre 1999, relativo all'organizzazione comune dei mercati nel settore dello zucchero (1), in particolare l'articolo 18, para- grafo 5, seconda frase, considerando quanto segue: esportati come tali, l'importo di base delle restituzioni deve essere uguale ad un centesimo di un importo che è stabilito tenendo conto, da un lato, della differenza tra il prezzo d'intervento valido per lo zucchero bianco nelle zone non deficitarie della Comunità nel mese per il quale è fissato l'importo di base e i corsi o prezzi dello zucchero bianco constatati sul mercato mondiale e, dall'altro, della necessità di stabilire un equilibrio tra l'utilizzazione dei prodotti di base della Comunità ai fini dell'esportazione dei prodotti di trasformazione verso i paesi terzi, e l'utilizzazione dei prodotti di tali paesi ammessi al traffico di perfezionamento. (1) (2) (3) Ai sensi dell'articolo 18 del regolamento (CE) n. 2038/ 1999, la differenza tra i corsi o i prezzi praticati sul mercato mondiale dei prodotti di cui all'articolo 1, para- grafo 1, lettera d) dello stesso regolamento e i prezzi di tali prodotti nella Comunità può essere compensata da una restituzione all'esportazione. nel settore all'esportazione Conformemente all'articolo 3 del regolamento (CE) n. 2135/95 della Commissione, del 7 settembre 1995, rela- tivo alle modalità d'applicazione per la concessione delle restituzioni dello zucchero (2), la restituzione per 100 kg dei prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera d) del regolamento (CE) n. 2038/1999, oggetto di un'esportazione, è uguale all'importo di base moltiplicato per il tenore di altri zuccheri convertiti in saccarosio; che tale tenore di saccarosio, constatato per il prodotto in causa, è deter- minato conformemente alle disposizioni dell'articolo 3 del regolamento (CE) n. 2135/95. Ai sensi dell'articolo 21, paragrago 3, del regolamento (CE) n. 2038/1999, l'importo di base della restituzione per il sorbosio, esportato come tale, deve essere uguale all'importo di base della restituzione diminuito del cente- simo della restituzione alla produzione valida ai sensi del regolamento (CEE) n. 1010/86 del Consiglio, del 25 marzo 1986, che stabilisce le norme generali applicabili alla restituzione alla produzione per lo zucchero utiliz- zato dall'industria chimica (3), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1148/98 della Commissione (4), del regolamento (CE) n. 2038/1999, per i prodotti di cui all'allegato di quest'ultimo regolamento. (5) (6) Ai sensi dell'articolo 21, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2038/1999, l'applicazione dell'importo di base può essere limitato ad alcuni dei prodotti di cui all'arti- colo 1, paragrafo 1, lettera d) del suddetto regolamento. A norma dell'articolo 18 del regolamento (CE) n. 2038/ 1999, può essere prevista una restituzione all'esporta- zione dei prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettere f), g) e h) del suddetto regolamento; che l'ammon- tare della restituzione è determinato, per 100 kg di sostanza secca, tenuto conto in particolare della restitu- zione applicabile all'esportazione dei prodotti del codice NC 1702 30 91, della restituzione applicabile all'espor- tazione dei prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera d), del regolamento (CE) n. 2038/1999 e degli aspetti economici delle esportazioni previste; che, per i prodotti di cui alle lettere f) e g) del richiamato paragrafo la restituzione è concessa soltanto ai prodotti che 1, soddisfano alle condizioni stabilite dall'articolo 5 del regolamento (CE) n. 2135/95 e che, per i prodotti di cui alla lettera h), la restituzione è concessa soltanto se essi rispondono alle condizioni di cui all'articolo 6 del rego- lamento (CE) n. 2135/95. (7) Le restituzioni di cui sopra devono essere fissate ogni mese; che esse possono essere modificate nell'intervallo. (4) Ai sensi dell'articolo 21, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 2038/1999, per gli altri prodotti di cui all'arti- colo 1, paragrafo 1, lettera d), del suddetto regolamento, (1) GU L 252 del 25. 9. 1999, pag. 1. (2) GU L 214 dell'8. 9. 1995, pag. 16. (3) GU L 94 del 9. 4. 1986, pag. 9. (4) GU L 159 del 3. 6. 1998, pag. 38. (8) (9) In virtù dell'applicazione di tali modalità, le restituzioni per i prodotti in questione vengono fissate agli importi che figurano nell'allegato del presente regolamento. Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione per lo zucchero, L 56/24 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 1. 3. 2000 HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Le restituzioni all'esportazione dei prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, regolamento (CE) n. 2038/1999, esportati come tali, sono fissate agli lettere d), f), g) e h) del importi di cui in allegato. Il presente regolamento entra in vigore il 1o marzo 2000. Articolo 2 Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 29 febbraio 2000. Per la Commissione Margot WALLSTRÖM Membro della Commissione 1. 3. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 56/25 al regolamento della Commissione, del 29 febbraio 2000, che fissa le restituzioni all'esportazione per gli sciroppi ed alcuni altri prodotti del settore dello zucchero esportati come tali ALLEGATO Codice prodotto Importo della restituzione — EUR/100 kg di sostanza secca — 1702 40 10 9100 1702 60 10 9000 1702 60 80 9100 46,99 46,99 89,28 (2) (2) (4) — EUR/1 % di saccarosio × 100 kg — 1702 60 95 9000 0,4699 (1) — EUR/100 kg di sostanza secca — 1702 90 30 9000 46,99 (2) — EUR/1 % di saccarosio × 100 kg — 1702 90 60 9000 1702 90 71 9000 1702 90 99 9900 0,4699 (1) 0,4699 (1) 0,4699 (1) (3) — EUR/100 kg di sostanza secca — 2106 90 30 9000 46,99 (2) — EUR/1 % di saccarosio × 100 kg — 2106 90 59 9000 0,4699 (1) (1) L'importo di base non è applicabile agli sciroppi con una purezza inferiore all'85 % [regolamento (CE) n. 2135/95]. Il tenore di saccarosio è determinato in conformità all'articolo 3 del regolamento (CE) n. 2135/95. (2) Applicabile unicamente ai prodotti di cui all'articolo 5 del regolamento (CE) n. 2135/95. (3) L'importo di base non si applica al prodotto definito al punto 2 dell'allegato del regolamento (CEE) n. 3513/92 (GU L 355 del 5. 12. 1992, pag. 12). (4) Applicabile esclusivamente ai prodotti di cui all'articolo 6 del regolamento (CE) n. 2135/95. NB: I codici prodotto e i relativi richiami in calce sono definiti dal regola- (GU L 366 del mento (CEE) n. 3846/87 della Commissione 24. 12. 1987, pag. 1), modificato


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0586/00 van Mark Watts (PSE) aan de Commissie. Europees duurzaam vervoerbeleid.

text: 26. 1. 2001 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 26 E/67 (2001/C 26 E/083) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0586/00 van Mark Watts (PSE) aan de Commissie (29 februari 2000) Betreft: Europees duurzaam vervoerbeleid Kan de Commissie zeggen hoe en in welke mate de nationale vervoerbeleidsmakers in de EU-lidstaten zijn be(cid:239)nvloed door de ontwikkeling van een gemeenschappelijk Europees vervoerbeleid (cid:129) met name met betrekking tot de totstandbrenging van ecologisch duurzame vervoersystemen? Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie (19 april 2000) De meeste lidstaten zijn begonnen met op nationaal vlak een beleid te ontwikkelen dat beoogt de milieuaspecten te integreren. Dit streven naar integratie, dat verband houdt met de mandaten die tijdens de Europese Raad van Cardiff en latere Europese Raden zijn verleend, moet dus in stand gehouden worden en omgezet worden in concrete besluiten. Daarnaast moeten nieuwe instrumenten worden ingevoerd om de integratie te bevorderen, te beoordelen en te controleren. Talrijke nieuwe maatregelen werden getroffen, ook al zijn in bepaalde opzichten sommige lidstaten actiever dan andere. Te vermelden valt met name het verband tussen de vermindering van loodemissie in het milieu en de invoering van een verschil in fiscale behandeling tussen loodvrije en loodhoudende benzine. Op communautair gebied heeft het Europees Milieuagentschap een beheersinstrument ontwikkeld, een rapportagemechanisme inzake vervoer en milieu (transport environment reporting mechanism), waarmee de integratie van het milieu in het vervoer in de lidstaten kan worden gevolgd. Zijn eerste verslag wordt in april 2000 verwacht. In het kader van het beleid betreffende de trans-Europese netwerken is ook in artikel 8 van Beschikking nr. 1692/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 juli 1996 betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een trans-Europees vervoersnet (1) bepaald dat de lidstaten bij de ontwikkeling en de uitvoering van projecten van gemeenschappelijk belang milieueffectbeoordelingen dienen op te stellen overeenkomstig Richtlijn 85/337/EG van de Raad van 27 juni 1985 betreffende de milieueffectbeoordeling van bepaalde openbare en particuliere projecten (2) en Richtlijn 92/43/EEG van de Raad van 21 mei 1992 inzake de instandhouding van de natuurlijke habitats en de wilde flora en fauna (3) moeten toepassen. Bovendien zijn de lidstaten verplicht krachtens artikel 18 van de bovenvermelde beschikking de Commissie op gezette tijden in kennis te stellen van de nationale plannen en programma(cid:146)s die zij met het oog op de ontwikkeling van het trans-Europees vervoersnet hebben opgesteld, met name wat betreft de projecten van gemeenschappelijk belang. Wat betreft de duurzame stedelijke vervoersystemen heeft de Commissie in het licht van het subsidiari- teitsbeginsel gestreefd naar de uitwisseling van goede praktijken. Ze heeft bijgedragen tot meer bepaald de financiering van Eltis (European Local transport information system), een informatiesysteem over plaatselijk vervoer ten behoeve van afgevaardigden, politiek verantwoordlijke personen, managers en vervoersonder- nemingen, zonder de gebruikers te vergeten. Deze gegevensbank wordt gekenmerkt door de presentatie van talrijke casestudies en de aanwezigheid van een forum voor het publiek. Tenslotte omvat de gegevensbank van goede praktijken op het vlak van stadsplanning en duurzame ontwikkeling tevens goede voorbeelden op het gebied van duurzame ontwikkeling. (1) PB L 228 van 9. 9. 1996. (2) PB L 175 van 5. 7. 1985. (3) PB L 206 van 22. 7. 1992. (2001/C 26 E/084) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0590/00 van Giles Chichester (PPE-DE) aan de Raad (2 maart 2000) Betreft: EBWO-leningen aan Russische energiemaatschappijen Kan de Raad meedelen of hij voornemens is het functioneren te herzien van de overeenkomst en de richtsnoeren inzake de EBWO-leningen aan Russische energiemaatschappijen?


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-0591/00 υποβολή: Reinhold Messner (Verts/ALE) προς την Επιτροπή. Λατομείο στην κοιλάδα Coalba.

eurovoc_concepts:
Autonomous Province of Trento
EU environmental policy
Italy
competence of the Member States
environmental impact
mining operation

text: C 374 E/114 Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv·n Koinoth·tvn EL 28. 12. 2000 Sthn e·kuesh· thw gia thn epaneje·tash tvn kateyuynthri·vn grammv·n o·son afora· tiw TEN-T, poy ua ypoblhuoy·n sto Symboy·lio kai to Eyrvpai¤ko· Koinoboy·lio ento·w toy ue·royw, h Epitroph· ejeta·zei toyw be·ltistoyw tro·poyw prov·uhshw tvn zhthma·tvn aytv·n. (1) (2) EE L 228 thw 9. 9. 1996. EE C 83 thw 25. 3. 1999. (2000/C 374 E/134) GRAPTH ERVTHSH E-0591/00 ypobolh·: Reinhold Messner (Verts/ALE) prow thn Epitroph· (29 Febroyari·oy 2000) Ue·ma: Latomei·o sthn koila·da Coalba Ston ypoblhtiko· kai spa·niaw kallonh·w amfiueatriko· gevlogiko· sxhmatismo· thw koila·daw Coalba (dh·mow Villa Agnedo), sto mellontiko· pota·mio pa·rko toy Brenta, leitoyrgei· latomei·o adranv·n ylikv·n to opoi·o ype·bale ai·thsh anane·vshw thw a·deia·w toy gia ekmeta·lleysh toy koita·smatow xalikioy· epi· dekatri·a toyla·xiston xro·nia ako·mh, kai synolikh· ejo·ryjh ylikoy· 950. 000 k. m. H topouesi·a e·xei katataxuei· apo· to 1987, me thn anauev·rhsh toy xvrotajikoy· sxedi·oy thw eparxi·aw toy Trento, metajy· tvn perioxv·n gia tiw opoi·ew isxy·oyn periballontikoi· periorismoi· kai paroysia·zei adiamfisbh·thto endiafe·ron vw fysiko· topi·o. Oi syne·peiew thw ejo·ryjhw ua ei·nai idiai·tera arnhtike·w: periballontikh· ypoba·umish miaw perioxh·w monadikh·w gia to gevlogiko· thw ploy·to, kauv·w kai gia th xlvri·da kai thn pani·da thw• ki·ndynow diata·rajhw thw ydrogevlo- gikh·w isorropi·aw poy ende·xetai na yponomey·sei thn asfa·leia toy odikoy· dikty·oy kai na alloiv·sei mia perioxh· poy proori·zetai na apotele·sei e·na apo· ta xarakthristiko·tera tmh·mata toy mellontikoy· pota·mioy pa·rkoy toy Brenta. Sthn e·jodo thw koila·daw, o·poy kai gi·netai h epejergasi·a tvn adranv·n ylikv·n, pro·keitai na dhmioyrghuei· diadromh· gia podhlatiko· toyrismo· kai ypa·rxei sxe·dio gia pota·mio pa·rko to opoi·o oi periferei- ake·w arxe·w ua perila·boyn, mazi· me to sxe·dio thw koila·daw toy Chiese, sto e·ggrafo oikonomikoy· programmati- smoy· poy ua apotele·sei to plai·sio tvn topikv·n sxedi·vn poy ua xrhmatodothuoy·n apo· ta tamei·a thw Eyrvpai¤kh·w (cid:201)nvshw kata· thn prosexh· pentaeti·a. Den uevrei· h Epitroph· sko·pimo na ajiologh·sei tiw periballontike·w epiptv·seiw, lamba·nontaw ypo·ch toyw endexo·menoyw gevlogikoy·w kindy·noyw; Den ektima· h Epitroph· o·ti ypa·rxei anti·fash metajy· thw eni·sxyshw thw toyristikh·w ana·ptyjhw thw koila·daw Coalba kai thw apodoxh·w thw y·parjhw latomei·oy to opoi·o traymati·zei sobara· to topi·o; Apa·nthsh thw kaw Wallström ej ono·matow thw Epitroph·w (31 Marti·oy 2000) Den empi·ptei stiw armodio·thtew thw Epitroph·w h efarmogh· tvn diadikasiv·n gia thn ekte·lesh meletv·n ajiolo·ghshw tvn periballontikv·n epiptv·sevn (EIA) o·son afora· ta e·rga poy kaly·ptontai apo· thn koinotikh· nomouesi·a gia ana·logew mele·tew. Sy·mfvna me tiw odhgi·ew toy Symboyli·oy 85/337/EOK thw 27hw Ioyni·oy 1985, gia thn ekti·mhsh tvn epiptv·sevn orisme·nvn sxedi·vn dhmo·sivn kai idivtikv·n e·rgvn sto periba·llon (1), kai 97/ 11/EK thw 3hw Marti·oy 1997 (2) peri· tropopoih·sevw thw odhgi·aw 85/337/EOK, enapo·keitai sta kra·th me·lh na efarmo·soyn tiw diadikasi·ew EIA gia ta e·rga poy ekteloy·ntai sthn epikra·teia· toyw. (cid:211)son afora· to ue·ma thw diath·rhshw thw fy·shw, h topouesi·a poy anafe·retai apo· to Ajio·timo Me·low toy Koinoboyli·oy den sygkatale·getai metajy· tvn prostateyome·nvn perioxv·n ba·sei tvn odhgiv·n toy Symboyli·oy 79/409/EOK thw 7hw Aprili·oy 1979 peri· thw diathrh·sevw tvn agri·vn pthnv·n (3), kai 92/43/EOK thw 21hw Mai(cid:138)oy 1992 gia thn diath·rhsh tvn fysikv·n oikoto·pvn kauv·w kai thw a·griaw pani·daw kai xlvri·daw (4). H Epitroph·, dyna·mei tvn ejoysiv·n poy thw ekxvroy·ntai apo· thn synuh·kh EK, e·xei thn ypoxre·vsh na ejasfali·zei thn oruh· efarmogh· thw koinotikh·w nomouesi·aw. Vw uematofy·lakaw thw synuh·khw gia thn i·drysh thw Eyrvpai¤kh·w Koino·thtaw den dista·zei na la·bei o·la ta aparai·thta me·tra, metajy· a·llvn kinv·ntaw kai tiw diadikasi·ew peri· para·bashw o·pvw proble·pei to a·ruro 226 (te·vw a·ruro 169) thw synuh·khw EK, prokeime·noy na ejasfalisuei· h th·rhsh thw koinotikh·w nomouesi·aw. 28. 12. 2000 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv·n Koinoth·tvn C 374 E/115 En prokeime·nv, dedome·noy o·ti oi sxetike·w diamartyri·ew ei·nai aba·simew vw prow thn efarmogh· thw koinotikh·w nomouesi·aw, ei·nai ady·naton epi· toy paro·ntow na diapistvuoy·n paraba·seiw thw vw a·nv nomouesi·aw. (1) (2) (3) (4) EE L 175 thw 5. 7. 1985. EE L 73 thw 14. 3. 1997. EE L 103 thw 25. 4. 1979. EE L 206 thw 22. 7. 1992. (2000/C 374 E/135) GRAPTH ERVTHSH P-0593/00 ypobolh·: José Ribeiro e Castro (UEN) prow thn Epitroph· (24 Febroyari·oy 2000) Ue·ma: Perioxh· thw Lissabv·naw kai thw Koila·daw toy Ta·goy (cid:129) Diarurvtika· Tamei·a gia thn peri·odo 2000- 2006 Stiw 21 Ioyli·oy 1999 to Symboy·lio ene·krine ton kanonismo· EK ariu. 1260/1999 poy uespi·zei genike·w diata·jeiw gia ta diarurvtika· tamei·a (1). H perioxh· thw Lissabv·naw kai thw Koila·daw toy Ta·goy (Portogali·a) plhroi· ta krith·ria epilejimo·thtaw gia to dey·tero plai·sio sth·rijhw 294/1999, vw perioxh· toy Sto·xoy 1 (2) kai stama·thse na ei·nai epile·jimh, meta· apo· ajiolo·ghsh stiw arxe·w toy 1999 (3). H en lo·gv perioxh· ua e·prepe na synexi·sei, vsto·so, na apolay·ei, e·stv kai epi· prosvrinh·w ba·sevw, thw sth·rijhw tvn tamei·vn apo· thn 1h Ianoyari·oy 2000 e·vw thn 31h Dekembri·oy 2005 (4). Sy·mfvna me ta Sympera·smata thw Syno·doy Koryfh·w toy Beroli·noy (5) stiw 24 kai 25 Marti·oy 1995, epiba·lletai h syne·xish thw efarmogh·w toy mhxanismoy· phasing out stiw palaio·terew perioxe·w toy Sto·xoy 1. Anagnvri·zetai, ekto·w apo· ayto·, kai h ana·gkh na anagnvrisuei· sthn perioxh· thw Lissabv·naw e·na «eidiko· metabatiko· kauestv·w» me th morfh· thw xorh·ghshw 500 ekat. eyrv· (6). Ayth· h symfvni·a antanakla·, ypo· to fv·w tvn profanv·n anisoth·tvn metajy· tvn diafo·rvn oikonomikv·n parago·ntvn kai tvn tome·vn thw perioxh·w, tiw orizo·ntiew arxe·w poy phga·zoyn apo· th Synuh·kh kai oi opoi·ew aforoy·n o·lew tiw koinotike·w politike·w: biv·simh ana·ptyjh kai iso·thta eykairiv·n. Ayte·w oi arxe·w, o·pvw oi kano·new peri· antagvnismoy· toy koinotikoy· kekthme·noy, ti·uentai se ki·ndyno apo· th mh efarmogh· thw symfvnhuei·saw politikh·w toy «phasing out». Oi oikonomikoi· para·gontew tvn geitonikv·n perioxv·n (cid:129) epile·jimvn sta plai·sia toy Sto·xoy 1 (cid:129) ua epvfelhuoy·n tera·stivn antagvnistikv·n pleonekthma·tvn, me apote·lesma na proky·coyn anisorropi·ew kai streblv·seiw. (cid:201)xontaw ypo·ch o·ti e·xoyn diakopei· ta diarurvtika· tamei·a gia thn perioxh· thw Lissabv·naw kai thw Koila·daw toy Ta·goy, ua mporoy·se na anafe·rei a·rage h Epitroph· poy· ofei·letai ayth· h diakoph· kai, ea·n e·xei symbei· sto plai·sio diapragmatey·sevn me to portogaliko· kra·tow, to·te poioi ei·nai oi lo·goi kai poiow fe·rei thn eyuy·nh gia th mh efarmogh· toy a·ruroy 6 toy Kanonismoy· (EK) ariu. 1260/1999, to mh sebasmo· thw Apo·fashw thw Epitroph·w 1999/502/EK thw 1hw Ioyli·oy 1999 kai thn para·bash tvn o·svn symfvnh·uhkan sth Sy·nodo Koryfh·w toy Beroli·noy; (1) Sy·mfvna me to a·ruro 161 SEE kai kat(cid:146) efarmogh·n thw diadikasi·aw toy a·ruroy 251 SEE. (2) Kanonismoi· (EK) ariu. 2052/88 kai 4253/88 (cid:129) EE L 158 thw 15. 7. 1988 kai EE L 374 thw 31. 12. 1988. (3) Bl. a·ruro 3 toy Kanonismoy· (EK) ariu. 1260/1999 (cid:129) EE L 161 thw 26. 6. 1999. (4) (cid:201)prepe na prohghuei· h efarmogh· tvn diata·jevn toy a·ruroy 6, kauv·w kai tvn diata·jevn toy a·ruroy 7 ariu. 2 dey·terh para·grafow kai ariu. 3, tri·th para·grafow, toy kanonismoy· (EK) ariu. 1260/1999, sy·mfvna me thn Apo·fash thw Epitroph·w 1999/502/EK (cid:129) EE L 194 thw 27. 7. 1999. (5) Bl. Sympera·smata thw Syno·doy Koryfh·w toy Beroli·noy stiw 24/25 Marti·oy 1999, kai eidiko·tera thw paragra·foy 42, 43 kai 44 (a). (6) Bl. para·grafo 44 (a) tvn symperasma·tvn. Apa·nthsh toy kyri·oy Monti ej ono·matow thw Epitroph·w (24 Marti·oy 2000) Se syne·xeia thw e·gkrishw tvn kateyuynth·rivn grammv·n sxetika· me tiw kratike·w enisxy·seiw perifereiakoy· xarakth·ra (1), h Epitroph· ka·lese tiw portogalike·w arxe·w na thw koinopoih·soyn, ba·sei toy a·ruroy 88 para·grafow 3 (prv·hn a·ruro 93) thw synuh·khw EK, sxe·dio eunikoy· xa·rth tvn enisxy·sevn perifereiakoy·


title: PREGUNTA ESCRITA E-0585/00 de Mark Watts (PSE) a la Comisión. Política europea de transportes sostenible.

eurovoc_concepts:
EU environmental policy
climate change
reduction of gas emissions
sustainable mobility

text: C 26 E/66 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 26. 1. 2001 Tal como anunci(cid:243) en su programa de trabajo para el aæo 2000, la Comisi(cid:243)n presentarÆ una Comunicaci(cid:243)n sobre la revisi(cid:243)n de la pol(cid:237)tica comœn de transportes, que tendrÆ en cuenta los compromisos suscritos, tanto por la Comunidad como por los Estados miembros, con arreglo al Protocolo de Kioto. La Comisi(cid:243)n estarÆ asistida en su labor por el grupo mixto de expertos sobre medio ambiente y transportes, cuyas actividades y conclusiones completarÆn y precisarÆn la informaci(cid:243)n de la Comisi(cid:243)n. Este grupo de expertos ya particip(cid:243) en la fase preparatoria de la estrategia de integraci(cid:243)n adoptada por el Consejo de Transportes de 6 de octubre de 1999. (2001/C 26 E/082) PREGUNTA ESCRITA E-0585/00 de Mark Watts (PSE) a la Comisi(cid:243)n (29 de febrero de 2000) Asunto: Pol(cid:237)tica europea de transportes sostenible ¿Puede comunicar la Comisi(cid:243)n c(cid:243)mo piensa intensificar los estudios de impacto medioambiental de las iniciativas pol(cid:237)ticas, con especial referencia a las emisiones de CO2 y al cambio climÆtico? Respuesta de la Sra. Wallstr(cid:246)m en nombre de la Comisi(cid:243)n (12 de abril de 2000) Si bien la pregunta podr(cid:237)a plantearse igualmente en un contexto mÆs general, ya que las iniciativas que repercuten en el cambio climÆtico emanan igualmente de las pol(cid:237)ticas de otros campos, al haberse formulado con referencia a la pol(cid:237)tica de transporte, la respuesta va a centrarse en este mismo sector. Las emisiones de di(cid:243)xido de carbono CO2 debidas al transporte deben entenderse como un elemento dentro del Æmbito general del transporte y el medio ambiente. Este planteamiento mÆs general es importante para evitar soluciones por debajo de lo (cid:243)ptimo que podr(cid:237)an repercutir negativamente en otros aspectos medioambientales (por ejemplo, sustituir la gasolina por el gas(cid:243)leo sin adoptar medidas complementarias reducir(cid:237)a las emisiones de CO2 pero podr(cid:237)a aumentar las de part(cid:237)culas). Con el fin de sustentar este esfuerzo integrador para el logro de un sistema de transporte sostenible desde el punto de vista ambiental, la Comisi(cid:243)n ha creado un grupo conjunto de expertos de transportes y medio ambiente en el que participan especialistas ministeriales de los Estados miembros. El grupo present(cid:243) recomendaciones de inestimable ayuda a la presidencia finlandesa en el momento de redactar la estrategia de integraci(cid:243)n del Consejo de Transportes celebrado el 6 de octubre de 1999 y en la actualidad estÆ dedicado a las labores preparatorias y de seguimiento que permitirÆn un nuevo examen de la estrategia. Aparte de esta actividad de integraci(cid:243)n en la que se enmarcan todos los aspectos ambientales del transporte, incluido el cambio climÆtico, la Comisi(cid:243)n acaba de adoptar la comunicaci(cid:243)n sobre «Pol(cid:237)ticas y medidas de la UE para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero: hacia un Programa Europeo sobre el Cambio ClimÆtico (PECC)» (1). En respuesta a la petici(cid:243)n del Consejo de medio ambiente de octubre de 1999, en la comunicaci(cid:243)n se recoge una serie de posibles pol(cid:237)ticas y medidas que irÆn desarrollÆndose dentro del PECC y en cuyo conjunto destaca el papel otorgado al transporte. Las formas concretas que puede adoptar la aportaci(cid:243)n de este œltimo al Programa se estÆn definiendo en la actualidad. Las actividades arriba seæaladas serÆn de especial importancia en lo que se refiere a la revisi(cid:243)n de la pol(cid:237)tica comœn de transportes prevista para la segunda mitad del presente aæo, y a la presentaci(cid:243)n del Libro Verde sobre el transporte urbano. (1) COM(2000) 88 final


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0561/00 von Christopher Huhne (ELDR) an die Kommission. Beschränkung der EU auf ihre Befugnisse und ihren Aufgabenbereich.

eurovoc_concepts:
EU competence
competence of the institution
revision of an agreement
right of action

text: 6. 6. 2001 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 163 E/1 I (Mitteilungen) EUROP˜ISCHES PARLAMENT SCHRIFTLICHE ANFRAGEN MIT ANTWORT (2001/C 163 E/001) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0561/00 von Christopher Huhne (ELDR) an die Kommission (29. Februar 2000) Betrifft: Beschr(cid:228)nkung der EU auf ihre Befugnisse und ihren Aufgabenbereich Kann die Kommission uns die F(cid:228)lle nennen, in denen der Gerichtshof der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften zu dem Schlu(cid:223) gekommen ist, da(cid:223) die Union ihre Befugnisse (cid:252)berschritten hat? Erg(cid:228)nzende Antwort von Herrn Prodi im Namen der Kommission (28. November 2000) Artikel 46 (ex-Artikel L) EU-Vertrag (cid:252)bertr(cid:228)gt dem Gerichtshof nur eine sehr begrenzte Zust(cid:228)ndigkeit zur (cid:220)berpr(cid:252)fung von Handlungen der Organe der Union. Der Gerichtshof hat daher nicht festgestellt, da(cid:223) die Union ihre Befugnisse (cid:252)berschritten hat. In Bezug auf die Gemeinschaft verf(cid:252)gt der Gerichtshof jedoch gemeinsam mit dem Gericht erster Instanz (cid:252)ber eine weite Zust(cid:228)ndigkeit, um sicherzustellen, da(cid:223) die Gemeinschaft und ihre Organe im Rahmen der ihnen durch die Vertr(cid:228)ge (cid:252)bertragenen Befugnisse handeln. Die gerichtliche Kontrolle wird im Rahmen verschiedener Verfahren ausge(cid:252)bt: in Direktklagen, durch die andere Organe, Mitgliedstaaten oder Einzel- personen mit Parteistellung die Nichtigerkl(cid:228)rung verbindlicher Handlungen beantragen k(cid:246)nnen (z. B. Artikel 230 (ex-Artikel 173) EG-Vertrag), in Schadensersatzklagen von Einzelpersonen (z. B. Artikel 235 (ex-Artikel 178) EG-Vertrag und Artikel 288 (ex-Artikel 215) EG-Vertrag) oder in indirekter Form, wenn Gerichte der Mitgliedstaaten dem Gerichtshof Fragen (cid:252)ber die G(cid:252)ltigkeit von Handlungen der Organe der Gemeinschaft vorlegen. Der Gerichtshof wurde von 1953 bis 1999 mit 4 049 Direktklagen und 4 157 Vorabentscheidungsersuchen befa(cid:223)t. Beim Gericht erster Instanz wurden seit seiner Errichtung bis Ende 1999 bereits 3 199 Klagen (einschlie(cid:223)lich dienstrechtlicher Streitsachen) eingebracht. Gem(cid:228)(cid:223) Artikel 230 EG-Vertrag ist die (cid:132)Unzust(cid:228)ndigkeit(cid:147) eines Organs ein Grund f(cid:252)r die Nichtigerkl(cid:228)rung des Rechtsakts, den dieses Organ erlassen hat. Wie das Gericht erster Instanz festgestellt hat, ist die Frage der Unzust(cid:228)ndigkeit eine Frage des ordre public, die als solche von Amts wegen zu pr(cid:252)fen ist, selbst wenn sie vom Kl(cid:228)ger nicht geltend gemacht wurde (1). Unbeschadet dieses Grundsatzes betrifft die Mehrzahl der F(cid:228)lle, in denen die R(cid:252)ge der Unzust(cid:228)ndigkeit erhoben wird, die Befugnis eines bestimmten Organs zum Erla(cid:223) des streitigen Rechtsakts und nicht die Zust(cid:228)ndigkeit der Gemeinschaft als solche. Fr(cid:252)he Beispiele f(cid:252)r F(cid:228)lle, in denen der Gerichtshof geurteilt hat, da(cid:223) die Gemeinschaft als solche zur Annahme des streitigen Rechtsakts unzust(cid:228)ndig war, sind in den Rechtssachen 20/59 Italien gegen Hohe Beh(cid:246)rde (2) und 25/59 Niederlande gegen Hohe Beh(cid:246)rde (3) zu finden. Ein j(cid:252)ngeres Beispiel stellt die Rechtssache C-376/98 Deutschland gegen Parlament und Rat (4) dar, in der der Gerichtshof der Befugnis der Gemeinschaft zur Regelung der Tabakwerbung bestimmte Grenzen gesetzt hat (5). C 163 E/2 Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften DE 6. 6. 2001 Von besonderer Bedeutung ist die Zust(cid:228)ndigkeit des Gerichtshofes nach Artikel 300 Absatz 6 EG-Vertrag zur Erstellung eines Gutachtens (cid:252)ber die Vereinbarkeit eines geplanten Abkommens mit dem Vertrag. In seinem Gutachten C-1/91 vom 14. Dezember 1991 hat der Gerichtshof festgestellt, da(cid:223) das im EWR- Abkommen geplante Gerichtssystem mit dem EWG-Vertrag unvereinbar war (6). Im Gutachten 1/94 vom 15. November 1994 hat er geurteilt, da(cid:223) die Gemeinschaft nicht (cid:252)ber die alleinige Zust(cid:228)ndigkeit zum Abschlu(cid:223) aller Teile des Abkommens zur Errichtung der Welthandelsorganisation (cid:252)ber den Dienstlei- stungsverkehr (GATS) und (cid:252)ber handelsbezogene Aspekte der Rechte an geistigem Eigentum einschlie(cid:223)lich des Handels mit nachgemachten Waren (TRIPs) verf(cid:252)gt (7). Die Gemeinschaft mu(cid:223) somit entweder den Inhalt des geplanten Abkommens (cid:228)ndern oder eine Vertrags(cid:228)nderung gem(cid:228)(cid:223) Artikel 48 (ex-Artikel N) EU- Vertrag durchf(cid:252)hren. Die Kommission bedauert die Verz(cid:246)gerung bei der Erstellung dieser erg(cid:228)nzenden Antwort. (1) Urteil des Gerichts erster Instanz in den verbundenen Rechtssachen T-79/89, T-84/89, T-85/89, T-86/89, T-89/89, T-91/89, T-92/89, T-94/89, T-96/89, T-98/89, T-102/89 und T-104/89 BASF u. a. gegen Kommission, Slg. 1992, II- 315, Rn. 31. (2) Slg. 1960, S. 325. (3) Slg. 1960, S. 355. (4) Nicht ver(cid:246)ffentlicht, Urteil vom 5. Oktober 2000. (5) Siehe Rn. 99 des Urteils. (6) Slg. 1991, I-6079. (7) Slg. 1994, I-5267. (2001/C 163 E/002) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2454/00 von John McCartin (PPE-DE) an den Rat (24. Juli 2000) Betrifft: Europ(cid:228)ische Grenzregionen Ist dem Rat ein Vorschlag der Kommission f(cid:252)r einen (cid:132)Aktionsplan(cid:147) zur Unterst(cid:252)tzung von Grenzregionen bei der Bew(cid:228)ltigung der Erweiterung bekannt? Hat der Rat gepr(cid:252)ft, ob dieser Plan eine ˜nderung der Finanziellen Vorausschau mit einer neuen H(cid:246)chstgrenze in Rubrik 2 erfordern wird, so da(cid:223) die derzeitigen armen Regionen als Folge nicht auf ihre Beihilfen verzichten m(cid:252)ssen? Antwort (12. Februar 2001) Der Rat ist bislang nicht mit einem Vorschlag der Kommission betreffend die von dem Herrn Abge- ordneten genannten Zwecke befa(cid:223)t worden und hat folglich nicht in Aussicht genommen, die Finanzielle Vorausschau zur Deckung der in der Anfrage genannten Ma(cid:223)nahmen zu (cid:228)ndern. Die Lage der derzeitigen armen Regionen wird diesbez(cid:252)glich somit nicht in Frage gestellt. In Bezug auf die zweite Frage macht der Rat den Herrn Abgeordneten darauf aufmerksam, da(cid:223) die Finanzielle Vorausschau auf alle F(cid:228)lle bereits die Deckung weiterer Ma(cid:223)nahmen umfa(cid:223)t, insbesondere der Ausrichtung A von Interreg III zur F(cid:246)rderung einer integrierten Regionalentwicklung in benachbarten Grenzgebieten, einschlie(cid:223)lich Gebieten an den Au(cid:223)engrenzen und bestimmten Meeresgrenzen. (2001/C 163 E/003) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2575/00 von Ilda Figueiredo (GUE/NGL) und Arlindo Cunha (PPE-DE) an die Kommission (1. August 2000) Betrifft: Vorschriften f(cid:252)r die Durchf(cid:252)hrung der Ma(cid:223)nahmen betreffend den Umweltschutz in der Landwirt- schaft in Portugal Unseren Informationen zufolge gibt es betr(cid:228)chtliche L(cid:252)cken bei der Durchf(cid:252)hrung einiger Ma(cid:223)nahmen betreffend den Umweltschutz in der Landwirtschaft in Portugal, insbesondere im Bereich der Ma(cid:223)nahmen f(cid:252)r den Erhalt der extensiven Bewirtschaftungssysteme f(cid:252)r die Kork- und Eichenw(cid:228)lder und f(cid:252)r den biologischen Landbau


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-0666/00 von Joan Colom i Naval (PSE) an die Kommission. Möglicher Betrug am ESF in Spanien.

eurovoc_concepts:
European Anti-fraud Office
European Social Fund
Spain
corruption
fraud against the EU

text: 21. 11. 2000 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 330 E/199 Antwort von Herrn Monti im Nahmen der Kommission (21. M(cid:228)rz 2000) 1. Im Rahmen ihrer Zust(cid:228)ndigkeit f(cid:252)r die Kontrolle staatlicher Beihilfen gem(cid:228)(cid:223) Artikel 87 und 88 (ex- Artikel 92 und 93) EG-Vertrag pr(cid:252)ft die Kommission zur Zeit, ob die Kosten f(cid:252)r die von Elf errichtete Raffinerie Leuna 2000 nicht k(cid:252)nstlich in die H(cid:246)he getrieben wurden. Elf k(cid:246)nnte Beihilfezahlungen erhalten haben, die die in Ostdeutschland zul(cid:228)ssige 35 %ige H(cid:246)chstgrenze (cid:252)bersteigen. Die Untersuchungen bei etwaigen Betrugsf(cid:228)llen im Zusammenhang mit der Gew(cid:228)hrung staatlicher Beihilfen fallen allerdings in die Zust(cid:228)ndigkeit der Mitgliedstaaten. Die Kommission wird die Ergebnisse derartiger Untersuchungen mit Interesse pr(cid:252)fen, um festzustellen, welche Schl(cid:252)sse sie zu ziehen hat. 2. Die Kommission kennt die Behauptungen, da(cid:223) im Bundeskanzleramt einige die Leuna-Raffinerie betreffende Akten unauffindbar sind. Derartige Vorkommnisse w(cid:252)rden jedoch einen Mitgliedstaat nicht von seiner Pflicht entbinden, der Kommission alle Angaben zuzuleiten, die f(cid:252)r die Beurteilung der Vereinbarkeit einer staatlichen Beihilfe mit dem EG-Vertrag notwendig sind. Die Kommission ist bereit, die deutschen Beh(cid:246)rden bei 3. ihren Ermittlungen zu unterst(cid:252)tzen und jegliche Angaben in Verbindung mit Straftatbest(cid:228)nden zur Verf(cid:252)gung zu stellen, allerdings unter der unabdingbaren Voraussetzung, da(cid:223) das ordnungsgem(cid:228)(cid:223)e Funktionieren und die Unabh(cid:228)ngigkeit der Gemeinschaften nicht beeintr(cid:228)chtigt werden. (2000/C 330 E/230) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-0666/00 von Joan Colom i Naval (PSE) an die Kommission (29. Februar 2000) Betrifft: M(cid:246)glicher Betrug am ESF in Spanien Am 19. Februar hat der spanische Arbeits- und Sozialminister (cid:129) nach der Absetzung des Generaldirektors f(cid:252)r Ein- und Zuwanderung (cid:129) seine politische Verantwortung (cid:252)bernommen und ist zur(cid:252)ckgetreten, als entdeckt wurde, da(cid:223) das Unternehmen (cid:132)Politechnisches Zentrum f(cid:252)r Fernunterricht und Verlagswesen (CPD)(cid:147), an dem seine Ehefrau zu 50 % beteiligt ist, spezielle Informationen genutzt hatte, um 2. 000 Mio. Peseten (12 Mio. Euro) f(cid:252)r die Mitarbeit an Programmen der Staatlichen Anstalt f(cid:252)r Arbeit (INEM) in Rechnung zu stellen. Angesichts der Tatsache, da(cid:223) die INEM einen Gro(cid:223)teil der ESF-Mittel in Spanien verwaltet: (cid:129) Ist der Kommission dieser Vorfall bekannt? (cid:129) Wei(cid:223) die Kommission von irgendeiner tats(cid:228)chlichen oder m(cid:246)gli- chen mi(cid:223)br(cid:228)uchlichen Verwendung von Subventionen des Europ(cid:228)ischen Sozialfonds oder anderer Gemein- schaftshilfen? (cid:129) Handelt es sich hierbei um einen Einzelfall, oder hat die Kommission weitere (cid:228)hnliche F(cid:228)lle aufgedeckt? (cid:129) Hat die OLAF irgendwelche Untersuchungen aufgenommen, und k(cid:246)nnte sie dann dem Verfasser der Anfrage oder dem zust(cid:228)ndigen Ausschu(cid:223) des Europ(cid:228)ischen Parlaments ihre Schlu(cid:223)folge- rungen mitteilen oder Angaben zum Stand der Ermittlungen machen? Antwort von Frau Diamantopoulou im Namen der Kommission (7. April 2000) Die Kommission hat bereits aus der Presse (cid:252)ber den von dem Herrn Abgeordneten erw(cid:228)hnten Fall erfahren. Aufgrund der Art der getroffenen Ma(cid:223)nahmen (Ausbildungsma(cid:223)nahmen) und der Verbindung mit dem gr(cid:246)(cid:223)ten Verwalter von Mitteln aus dem Europ(cid:228)ischen Sozialfonds (ESF) in Spanien (Instituto Nacional de Empleo (cid:132)INEM(cid:147)) wurden die spanischen Beh(cid:246)rden gebeten, die Kommission (cid:252)ber die Ergebnisse ihrer Untersuchung und (cid:252)ber die eventuelle Beteiligung des ESF auf dem laufenden zu halten. Mit den Informationen seitens der spanischen Beh(cid:246)rden d(cid:252)rfte eine Bewertung des Problems m(cid:246)glich sein. Im Rahmen ihrer j(cid:228)hrlichen Kontrollt(cid:228)tigkeit hat die Kommission anl(cid:228)(cid:223)lich der Zustellung der Planungs- unterlagen an die nationalen Beh(cid:246)rden im Dezember 1999 eine Kontrollmission bei INEM angek(cid:252)ndigt. C 330 E/200 Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften DE 21. 11. 2000 Gem(cid:228)(cid:223) Artikel 3 des Beschlusses der Kommission vom 28. April 1999 (1) zur Errichtung des Europ(cid:228)ischen Amtes f(cid:252)r Betrugsbek(cid:228)mpfung (OLAF) nimmt das Amt seine Kontrollt(cid:228)tigkeit v(cid:246)llig unabh(cid:228)ngig wahr. Auf der Grundlage von Artikel 12 Absatz 3 der (EG)-Verordnung und (Euratom)-Verordnung Nr. 1073/1999 und 1074/1999 (cid:252)ber die Untersuchungen des Europ(cid:228)ischen Amtes f(cid:252)r Betrugsbek(cid:228)mpfung (2) erstattet der Direktor des Amtes regelm(cid:228)(cid:223)ig (cid:252)ber die Ergebnisse der vom Amt durchgef(cid:252)hrten Untersuchungen zu den dort genannten Voraussetzungen, insbesondere dem Parlament. Die Kommission verf(cid:252)gt (cid:252)ber keinerlei vorgebrachten Bedenken. Informationen des Amtes (cid:252)ber die vom Herrn Abgeordneten (1) Beschlu(cid:223) 1999/352/EG, EGKS, Euratom. ABl. L 136 vom 31. 5. 1999. (2) ABl. L 136 vom 31. 5. 1999. (2000/C 330 E/231) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-0669/00 von Anna Terr(cid:243)n i Cus(cid:237) (PSE) an die Kommission Betrifft: Umsetzung der Richtlinie 92/61/EWG in spanisches Recht (29. Februar 2000) Die Umsetzung der Richtlinie 92/61/EWG (1) in spanisches Recht hat zu verschiedenen Bestimmungen f(cid:252)r die Betriebserlaubnis, Verkehrsteilnahme und Zulassung von Fahrzeugen gef(cid:252)hrt. Eine der j(cid:252)ngsten Bestimmungen ist die neue allgemeine Kraftverkehrsordnung, die durch den K(cid:246)niglichen Erla(cid:223) 2822/98 vom 23. Dezember verabschiedet wurde. Unter diese Kraftverkehrsordnung fallen zwei-, drei- und vier- r(cid:228)drige Fahrzeuge, die den in der genannten Richtlinie festgelegten technischen Merkmalen entsprechen. Hat die Kommission Kenntnis von einer angeblich diskriminierenden Behandlung von vierr(cid:228)drigen Leicht- kraftfahrzeugen in Spanien aufgrund der Verletzung des Gemeinschaftsrechts durch versteckte Beihilfen des spanischen Staates f(cid:252)r Hersteller von zwei- und dreir(cid:228)drigen Kleinkraftr(cid:228)dern? Hat die Kommission in diesem Zusammenhang au(cid:223)erdem Kenntnis von angeblichen diskriminierenden steuerlichen Bestimmungen f(cid:252)r vierr(cid:228)drige Leichtkraftfahrzeuge, die r(cid:252)ckwirkend den gleichen indirekten Steuern unterworfen werden wie alle anderen Kraftr(cid:228)der, insbesondere der Mehrwertsteuer und der Sondersteuer f(cid:252)r bestimmte Verkehrsmittel? M(cid:252)(cid:223)ten bei einer ordnungsgem(cid:228)(cid:223)en Umsetzung der genannten Richtlinie die vierr(cid:228)drigen Kraftfahrzeuge nicht den gleichen Bestimmungen unterliegen wie alle anderen Kleinkraftr(cid:228)der? (1) ABl. L 225 vom 10. 8. 1992, S. 72. Antwort von Herrn Bolkestein im Namen der Kommission (24. M(cid:228)rz 2000) In Artikel 1 Absatz 2 der Richtlinie 92/61/EWG des Rates vom 30. Juni 1992 (cid:252)ber die Betriebserlaubnis f(cid:252)r zweir(cid:228)drige oder dreir(cid:228)drige Kraftfahrzeuge werden diese Fahrzeuge in Kleinkraftr(cid:228)der, Kraftr(cid:228)der und dreir(cid:228)drige Kraftfahrzeuge unterteilt. (cid:220)berdies sieht Artikel 1 Absatz 3 die Anwendung der Richtlinie auch auf vierr(cid:228)drige Kraftfahrzeuge mit den in Artikel 1 Absatz 3 Buchstaben a) und b) definierten Merkmalen vor. Die spanischen Beh(cid:246)rden haben die Kommission mit Schreiben vom 29. Januar 1993 von der Umsetzung dieser Richtlinie in spanisches Recht unterrichtet. Sie haben auch eine Kopie des Rechtsaktes, mit dem diese Umsetzung vollzogen wurde, (cid:252)bermittelt: Ministerialanweisung 18634 vom 24. Juli 1992 laut Ver(cid:246)ffentlichung im Gesetzblatt (Nr. 187, Seite 27373) vom 5. August 1992. Die der Kommission vorliegenden Informationen lassen nicht auf versteckte Beihilfen f(cid:252)r Hersteller von zwei- und dreir(cid:228)drigen Kleinkraftr(cid:228)dern schlie(cid:223)en


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0586/00 von Mark Watts (PSE) an die Kommission. Nachhaltige Verkehrspolitik der Gemeinschaft.

text: 26. 1. 2001 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 26 E/67 (2001/C 26 E/083) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0586/00 von Mark Watts (PSE) an die Kommission (29. Februar 2000) Betrifft: Nachhaltige Verkehrspolitik der Gemeinschaft Kann die Kommission mitteilen, wie und in welchem Umfang nationale verkehrspolitische Entscheidungs- tr(cid:228)ger in den EU-Mitgliedstaaten durch die Entwicklung einer gemeinsamen europ(cid:228)ischen Verkehrspolitik, insbesondere im Hinblick auf die Schaffung umweltgerechter nachhaltiger Verkehrssysteme, beeinflu(cid:223)t wurden? Antwort von Frau de Palacio im Namen der Kommission (19. April 2000) Die meisten Mitgliedstaaten haben erste Schritte unternommen, um die Ber(cid:252)cksichtigung von Umwelt- belangen zu einem festen Bestandteil ihrer Politik zu machen. Entsprechende Anstrengungen, zu denen der Europ(cid:228)ische Rat von Cardiff und vorangegangene Ratstagungen aufgefordert hatten, m(cid:252)ssen daher weiter- gef(cid:252)hrt werden und zu konkreten Entscheidungen f(cid:252)hren. Zudem sollten neue Instrumente zur F(cid:246)rderung, Bewertung und (cid:220)berwachung der Ber(cid:252)cksichtigung von Umweltbelangen in der Politik geschaffen werden. Es wurden bereits zahlreiche neue Ma(cid:223)nahmen ergriffen, auch wenn einige Mitgliedstaaten in bestimmter Hinsicht aktiver sind als andere. Zu nennen sind insbesondere die Auswirkungen der unterschiedlichen Besteuerung von verbleitem und unverbleitem Benzin auf die Senkung der Bleiemissionen. Auf Ebene der Gemeinschaft hat die Umweltagentur ein Verwaltungsinstrument (Berichtswesen (cid:252)ber Verkehr und Umwelt (TERM)) geschaffen, anhand dessen die Ber(cid:252)cksichtigung von Umweltbelangen in der Verkehrspolitik der Mitgliedstaaten (cid:252)berwacht werden kann. Der erste Bericht soll im April 2000 erscheinen. Was die transeurop(cid:228)ischen Netze angeht, wird in Artikel 8 der Entscheidung Nr. 1692/96/EG des Europ(cid:228)ischen Parlaments und des Rates vom 23. Juli 1996 (cid:252)ber gemeinschaftliche Leitlinien f(cid:252)r den Aufbau eines transeurop(cid:228)ischen Verkehrsnetzes (1) erneut auf die Pflicht der Mitgliedstaaten hingewiesen, beim Ausbau und bei der Verwirklichung von Vorhaben gemeinsamen Interesses Umweltvertr(cid:228)glichkeits- pr(cid:252)fungen gem(cid:228)(cid:223) der Richtlinie 85/33/EWG des Rates vom 27. Juni 1985 (cid:252)ber die Umweltvertr(cid:228)glich- keitspr(cid:252)fung bei bestimmten (cid:246)ffentlichen und privaten Projekten (2) vorzunehmen und die Richtlinie 92/43/EWG des Rates vom 21. Mai 1992 zur Erhaltung der nat(cid:252)rlichen Lebensr(cid:228)ume sowie der wildle- benden Tiere und Pflanzen (3) anzuwenden. Dar(cid:252)ber hinaus haben die Mitgliedstaaten der Kommission gem(cid:228)(cid:223) Artikel 18 der Entscheidung in regelm(cid:228)(cid:223)igen Abst(cid:228)nden die von ihnen zur Entwicklung des transeurop(cid:228)ischen Verkehrsnetzes erstellten einzelstaatlichen Pl(cid:228)ne und Programme, insbesondere in bezug auf die Vorhaben von gemeinsamem Interesse, zu (cid:252)bermitteln. Was nachhaltige st(cid:228)dtische Verkehrssysteme anbelangt, bem(cid:252)ht sich die Kommission unter Bachtung des Subsidiarit(cid:228)tsprinzips in erster Linie um einen Austausch bew(cid:228)hrter Verfahren. Sie hat insbesondere das Verkehrsinformationssystem ELTIS (European Local transport information system) finanziell unterst(cid:252)tzt, das den Stadtr(cid:228)ten, den politischen Entscheidungstr(cid:228)gern, den f(cid:252)r den Stadtverkehr Verantwortlichen, den Verkehrsunternehmen und nicht zuletzt den Benutzern (cid:246)ffentlicher Verkehrsmittel zur Verf(cid:252)gung steht. Diese Datenbank zeichnet sich insbesondere durch zahlreiche konkrete Fallstudien und dadurch aus, da(cid:223) sie der (cid:214)ffentlichkeit ein offenes Forum bietet. Schlie(cid:223)lich enth(cid:228)lt die Datenbank f(cid:252)r bew(cid:228)hrte Verfahren f(cid:252)r Stadtmanagement und nachhaltige Entwicklung nachahmenswerte Beispiele im Bereich der nachhalti- gen Entwicklung. (1) ABl. L 228 vom 9. 9. 1996. (2) ABl. L 175 vom 5. 7. 1985. (3) ABl. L 206 vom 22. 7. 1992. (2001/C 26 E/084) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0590/00 von Giles Chichester (PPE-DE) an den Rat (2. M(cid:228)rz 2000) Betrifft: Kredite der EBWE an russische Energieunternehmen Kann der Rat mitteilen, ob er die (cid:220)berpr(cid:252)fung der Funktionsweise des EBWE-Abkommens (cid:252)ber und der Leitlinien f(cid:252)r Darlehen an russische Energieunternehmen beabsichtigt?


title: KIRJALLINEN KYSYMYS E-0567/00 esittäjä(t): Christopher Huhne (ELDR) komissiolle. EU:n talousarvion rahoitusosuudet.

eurovoc_concepts:
Community budget
budgetary procedure
net contributor

text: 28. 12. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 374 E/109 Neil Kinnockin komission puolesta antama vastaus (28. maaliskuuta 2000) Henkil(cid:246)st(cid:246)s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen 17 artiklan ja yleis(cid:246)n oikeudesta saada tietoja komission asiakirjoista tehdyn komis- sion p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen mukaisesti toimihenkil(cid:246)it(cid:228) sitoo pid(cid:228)ttymist(cid:228) ja luottamuksellisuutta koskeva velvollisuus, joka koskee heid(cid:228)n teht(cid:228)vi(cid:228)(cid:228)n hoitaessaan haltuunsa saamiaan tietoja. Velvollisuus ei kuitenkaan est(cid:228) antamasta n(cid:228)ht(cid:228)v(cid:228)ksi sis(cid:228)isi(cid:228) asiakirjoja sill(cid:228) nimenomaisella ehdolla, ett(cid:228) lupa annetaan komission p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksess(cid:228) annettujen menettelyjen ja s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti (1). Tiedonsaanti kiellet(cid:228)(cid:228)n, mik(cid:228)li asiakirjaa koskee jokin menettelys(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)iss(cid:228) nimenomaisesti mainittu poikkeus. Henkil(cid:246)st(cid:246)s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)iss(cid:228) s(cid:228)(cid:228)dettyjen velvollisuuksien noudattamatta j(cid:228)tt(cid:228)misen vuoksi voidaan aloittaa kurin- palautusmenettely. Menettelyn yhteydess(cid:228) tehd(cid:228)(cid:228)n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kset siit(cid:228), onko s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)j(cid:228) rikottu ja, mik(cid:228)li n(cid:228)in on, mik(cid:228) rankaisutoimi on soveltuva. Virkamiehen tai muun toimihenkil(cid:246)n pid(cid:228)tt(cid:228)minen virasta on ankarin rankaisutoimi, joka henkil(cid:246)st(cid:246)s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen 86 artiklassa m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)t(cid:228)(cid:228)n. Siksi sit(cid:228) k(cid:228)ytet(cid:228)(cid:228)n ainoastaan niiss(cid:228) tapauksissa, joissa virkavirhe on samaa vakavuusluokkaa. Viimeisten viiden vuoden aikana yht(cid:228)(cid:228)n virkamiest(cid:228) tai muuta toimihenkil(cid:246)(cid:228) ei ole pid(cid:228)tetty virasta siksi, ett(cid:228) h(cid:228)n olisi antanut luottamuksellisen asiakirjan n(cid:228)ht(cid:228)v(cid:228)ksi asianosaiselle edell(cid:228) kuvatulla tavalla ennen asiakirjan julkistamista. (1) EYVL L 46, 18. 2. 1994. Komission p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)s (94/90/EHTY/EY/Euratom), annettu 8 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) helmikuuta 1994, yleis(cid:246)n oikeudesta saada tietoja komission asiakirjoista. (2000/C 374 E/126) KIRJALLINEN KYSYMYS E-0567/00 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Christopher Huhne (ELDR) komissiolle (29. helmikuuta 2000) Aihe: EU:n talousarvion rahoitusosuudet Aikooko komissio julkaista kunkin j(cid:228)senvaltion EU:n talousarvioon suorittamat nettorahoitusosuudet kultakin niilt(cid:228) viidelt(cid:228) viimeksi kuluneelta vuodelta, laskettuna sek(cid:228) a) Yhdistyneen kuningaskunnan hyvitysj(cid:228)rjestelm(cid:228)(cid:228)n perustuvien budjettiasemien (tullimaksut on jaettu uudelleen) perusteella ett(cid:228) b) bruttom(cid:228)(cid:228)r(cid:228)isen(cid:228) ennen tullimaksujen jakamista uudelleen? Kumpaa laskenta- perustaa komissio pit(cid:228)(cid:228) parempana ja miksi? joiden tiedot ovat saatavissa, Michaele Schreyerin komission puolesta antama vastaus (11. huhtikuuta 2000) Arvoisan parlamentin j(cid:228)senen esitt(cid:228)miin kysymyksiin on vastattu asiakirjassa (cid:148)Allocation of 1998 EU operating expenditure by Member States(cid:148), joka koskee vuosia 1992(cid:129)1998. Tilastoliitteen taulukossa 6 vastataan kysymykseen a) ja taulukoiden 3f ja 4f aritmeettinen erotus on vastaus kysymykseen b). Raportti on my(cid:246)s saatavilla Internet-osoitteesta: http://europa. eu. int/comm/dg19/pdf/agenda2000/statdepenses98. pdf. Komissio on moneen otteeseen todennut, ettei nettorahoitusosuuksien mittaamiseen ole optimaalista tapaa. Perusteellisempia tietoja varten arvoisan parlamentin j(cid:228)senen kannattaa tutustua lokakuussa 1998 julkais- tuun komission kertomukseen omien varojen j(cid:228)rjestelm(cid:228)st(cid:228) ja varsinkin sen liitteeseen 3 sek(cid:228) viitemateri- aaliin. Raportti on my(cid:246)s saatavilla Internet-osoitteesta: http://europa. eu. int/comm/dg19/en/agenda2000/ownresources/index. htm


title: QUESTION ÉCRITE E-0584/00 posée par Mark Watts (PSE) à la Commission. Politique européenne durable des transports.

eurovoc_concepts:
common transport policy
sustainable mobility

text: 26. 1. 2001 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 26 E/65 la Commission n(cid:146)estime-t-elle pas qu(cid:146)il serait opportun d(cid:146)envisager la rØvision de la internationale, Convention de Chicago, qui remonte (cid:224) la premiŁre moitiØ du siŁcle prØcØdent? Par ailleurs, les vols intra- europØens devraient entre-temps Œtre considØrØs comme des vols intØrieurs et les sommes dØgagØes par la taxation du kØrosŁne servir au financement de projets de protection de l(cid:146)environnement. La Commission est-elle prŒte (cid:224) adopter une dØmarche aussi audacieuse? (1) JO C 225 E du 8. 8. 2000, p. 63. RØponse donnØe par Mme de Palacio au nom de la Commission (2 mai 2000) Les conclusions de la Commission en ce qui concerne l(cid:146)Øtude complŁte ayant trait aux incidences du prØlŁvement de droits d(cid:146)accises sur le kØrosŁne ont ØtØ prØsentØes rØcemment dans les communications intitulØes respectivement «Les transports aØriens et l(cid:146)environnement» (1) et «Taxation du carburant d(cid:146)avia- tion» (2). La Commission tiendra compte des avis formulØs par le Parlement sur ces deux documents pour Ølaborer les futures politiques qui seront menØes dans ce domaine. Bien qu(cid:146)il puisse s(cid:146)avØrer nØcessaire de moderniser l(cid:146)instrument de base du droit aØronautique international (la convention de Chicago), cette question revŒt un caractŁre beaucoup plus gØnØral, le problŁme de la taxation n(cid:146)Øtant pas rØellement d(cid:146)actualitØ dans ce contexte. Il est important de reconna(cid:238)tre que la convention de Chicago elle-mŒme ne constitue pas le principal sujet de prØoccupation pour ce qui est de la taxation du carburant destinØ (cid:224) la navigation aØrienne internatio- nale. Les contraintes juridiques actuelles sont, en effet, le fruit de clauses standard figurant dans les accords bilatØraux sur les services de transport aØrien conclus entre les (cid:201)tats signataires de la convention de Chicago; ces clauses procŁdent d(cid:146)une dØcision du Conseil de l(cid:146)Organisation de l(cid:146)aviation civile internationale (OACI) en vertu de laquelle le carburant destinØ (cid:224) la navigation aØrienne internationale est exemptØ de toute taxe. La communication intitulØe «Les transports aØriens et l(cid:146)environnement» ainsi que celle intitulØe «Taxation du carburant d(cid:146)aviation» comportent une Øvaluation dØtaillØe des incidences du prØlŁvement de droits d(cid:146)accises sur le carburant d(cid:146)aviation destinØ aux vols intra-communautaires effectuØs par des transporteurs aØriens Øtablis sur le territoire de la CommunautØ. (1) COM(1999) 640 final. (2) COM(2000) 110 final. (2001/C 26 E/081) QUESTION (cid:201)CRITE E-0584/00 posØe par Mark Watts (PSE) (cid:224) la Commission (29 fØvrier 2000) Objet: Politique europØenne durable des transports Par quels moyens la Commission pourrait-elle continuer (cid:224) apporter au Conseil un soutien actif dans la mise en (cid:156)uvre d(cid:146)une stratØgie d(cid:146)intØgration plus poussØe et de prise en compte renforcØe des questions d(cid:146)environnement dans les systŁmes de transport? RØponse donnØe par Mme de Palacio au nom de la Commission (14 avril 2000) Le Conseil europØen de Helsinki a entØrinØ les conclusions du Conseil Transport d(cid:146)octobre 1999 selon lesquelles la Commission est tenue de prØsenter d(cid:146)ici juin 2001 une stratØgie globale visant (cid:224) intØgrer les questions d(cid:146)environnement et de dØveloppement durable dans la politique des transports et (cid:224) mettre en (cid:156)uvre les mesures appropriØes. C 26 E/66 Journal officiel des CommunautØs europØennes FR 26. 1. 2001 la Commission va prØsenter une Comme annoncØ dans son programme de travail pour l(cid:146)an 2000, communication portant sur la rØvision de la politique commune des transports. Cette communication tiendra compte des engagements souscrits dans le cadre du protocole de Kyoto (cid:224) la fois par la CommunautØ et par les (cid:201)tats membres. La Commission sera assistØe dans sa t(cid:226)che par le groupe d(cid:146)experts conjoints de l(cid:146)environnement et des transports dont les conclusions viendront complØter et prØciser l(cid:146)information de la Commission. les travaux et Ce groupe d(cid:146)experts a dØj(cid:224) participØ (cid:224) la phase prØparatoire de la stratØgie d(cid:146)intØgration adoptØe par le Conseil Transport du 6 octobre 1999. (2001/C 26 E/082) QUESTION (cid:201)CRITE E-0585/00 posØe par Mark Watts (PSE) (cid:224) la Commission (29 fØvrier 2000) Objet: Politique commune durable des transports La Commission voudrait-elle indiquer comment elle peut renforcer les Øvaluations des incidences sur l(cid:146)environnement des initiatives politiques, notamment en ce qui concerne les Ømissions de CO2 et les changements climatiques? RØponse donnØe par Mme Wallstr(cid:246)m au nom de la Commission (12 avril 2000) Comme la question se rapporte (cid:224) la politique des transports, la rØponse sera elle aussi centrØe sur ce secteur. La question pourrait cependant Œtre Øgalement considØrØe dans un contexte plus gØnØral, car les initiatives politiques ayant un effet sur le changement climatique relŁvent aussi d(cid:146)autres secteurs d(cid:146)activitØ. Les Ømissions de dioxyde de carbone (CO2) rØsultant des activitØs de transport doivent Œtre considØrØes dans le cadre global de la problØmatique des transports et de l(cid:146)environnement. Cette approche globale est importante afin d(cid:146)Øviter qu(cid:146)on adopte des solutions qui conduiraient (cid:224) remplacer un problŁme par un autre (par exemple, le fait de remplacer l(cid:146)essence par le gazole sans mesures d(cid:146)accompagnement permettrait sans doute de rØduire les Ømissions de CO2 mais pourrait provoquer une augmentation des Ømissions de particules). La Commission a fait appel (cid:224) un groupe d(cid:146)experts commun dans le domaine des transports et de l(cid:146)environnement comprenant des experts des ministŁres des transports et de l(cid:146)environnements des (cid:201)tats membres afin de soutenir ses efforts d(cid:146)intØgration devant conduire (cid:224) un systŁme de transport durable et Øcologique. Ce groupe a formulØ des recommandations qui ont fourni une aide essentielle (cid:224) l(cid:146)Ølaboration par la prØsidence finlandaise de la stratØgie d(cid:146)intØgration du Conseil «Transports» du 6 octobre 1999. Le groupe participe (cid:224) prØsent au suivi et aux travaux prØparatoires (cid:224) la rØvision de cette stratØgie. Outre cette action d(cid:146)intØgration qui concerne tous les aspects environnementaux dans le secteur des transports, y compris le changement climatique, la Commission a adoptØ rØcemment une communication concernant les «politiques et mesures proposØes par l(cid:146)UE pour rØduire les Ømissions de gaz (cid:224) effet de serre: vers un programme europØen sur le changement climatique (PECC) (1)». Cette communication comporte une lise des initiatives et des mesures que la CommunautØ pourrait prendre, comme cela avait ØtØ demandØ par le Conseil environnement en octobre 1999. Ces actions seront dØveloppØes dans le cadre du PECC. Le secteur des transports joue un r(cid:244)le important dans ce contexte. Actuellement ont met au point la maniŁre prØcise dont les transports contribueront (cid:224) la rØalisation du PECC. Les actions susmentionnØes seront importantes pour le rØexamen de la politique commune des transports qui est prØvu pour le second semestre de cette annØe, ainsi que pour le livre vert qui doit Œtre rØalisØ sur les transports urbains. (1) COM(2000) 88 final


title: Einkommen des Sektors landwirtschaftliche Haushalte : Bericht 1999.,Income of agricultural households sector : 1999 report.,Revenu du secteur des ménages agricoles : rapport 1999.

eurovoc_concepts:
EU Member State
agricultural statistics
farmers' income
household income


title: Komission asetus (EY) N:o 457/2000, annettu 29 päivänä helmikuuta 2000, tuonnin kiinteistä arvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
perennial vegetable
pip fruit

text: 1. 3. 2000 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 56/21 I (Säädökset, jotka on julkaistava) KOMISSION ASETUS (EY) N:o 457/2000, annettu 29 päivänä helmikuuta 2000, tuonnin kiinteistä arvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, (2) Edellä mainittujen perusteiden mukaisesti tuonnin kiin- teät arvot on vahvistettava tämän asetuksen liitteessä esitetylle tasolle, koskevista ottaa huomioon hedelmien ja vihannesten tuontĳärjestelmän soveltamista säännöistä 21 päivänä joulukuuta 1994 annetun komission asetuksen (EY) N:o 3223/94 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1498/98 (2), ja erityisesti sen 4 artiklan 1 kohdan, yksityiskohtaisista ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN: 1 artikla sekä katsoo seuraavaa: (1) Asetuksessa (EY) N:o 3223/94 säädetään Uruguayn kier- roksen monenvälisten kauppaneuvottelujen tulosten mukaisesti komission vahvistamista kolmansien maiden tuonnin kiinteiden arvojen perusteista liitteissä määritel- tävien tuotteiden ja ajanjaksojen osalta. Asetuksen (EY) N:o 3223/94 4 artiklassa tarkoitetut tuonnin kiinteät arvot vahvistetaan liitteessä olevassa taulukossa merki- tyllä tavalla. 2 artikla Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä maaliskuuta 2000. Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenval- tioissa. Tehty Brysselissä 29 päivänä helmikuuta 2000. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission jäsen (1) EYVL L 337, 24. 12. 1994, s. 66. (2) EYVL L 198, 15. 7. 1998, s. 4. L 56/22 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 1. 3. 2000 tuonnin kiinteistä arvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi annettu 29 päivänä helmikuuta 2000, komission asetukseen LIITE CN-koodi Kolmannen maan koodi (1) Tuonnin kiinteä arvo (EUR/100 kg) 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 204 624 999 052 068 628 999 220 999 052 204 628 999 052 204 212 600 624 999 052 600 999 039 388 400 404 508 512 528 720 728 999 388 400 512 528 720 999 63,6 160,7 112,1 141,9 91,9 166,1 133,3 201,2 201,2 104,2 38,9 127,8 90,3 62,2 36,4 40,7 38,1 55,4 46,6 49,1 65,5 57,3 114,7 149,3 92,9 89,1 86,0 92,8 102,1 109,1 91,4 103,0 97,1 108,4 94,8 90,2 64,3 91,0 (1) Komission asetuksessa (EY) N:o 2543/1999 (EYVL L 307, 2. 12. 1999, s. 46) vahvistettu maanimikkeistö. Koodi ”999” tarkoittaa ”muuta alkuperää”


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-0589/00 di Mark Watts (PSE) alla Commissione. Politica sostenibile europea dei trasporti.

eurovoc_concepts:
trans-European network
transport network

text: C 46 E/16 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 13. 2. 2001 (2001/C 46 E/019) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0589/00 di Mark Watts (PSE) alla Commissione (29 febbraio 2000) Oggetto: Politica sostenibile europea dei trasporti individuazione delle principali citt(cid:224) lungo i percorsi del progetto prioritario T-TEN, In termini di la Commissione pu(cid:242) far conoscere come siano state prese le decisioni e chi ha preso parte a questo processo decisionale? Quali criteri sono stati impiegati e chi sono stati i vincitori e i perdenti in queste decisioni? Risposta data dalla sig. ra de Palacio In nome della Commissione (13 aprile 2000) individuano i percorsi principali di trasporti Gli orientamenti sulla Rete transeuropea dei importanza transeuropea, che comprendono quelli interessati dai progetti prioritari TEN-T. Gli orienta- menti contengono una serie di mappe che illustrano i suddetti percorsi. Su tali mappe le citt(cid:224) sono indicate solo come punti di riferimento mentre molte di quelle raggiunte dalla Rete TEN-T non vi figurano. (TEN-T) Durante il 1990-1992, la Commissione ha istituito vari gruppi di lavoro cui hanno partecipato rappre- sentanti di ciascuno Stato membro, che hanno elaborato una serie di progetti preliminari. Tali progetti individuavano i percorsi di importanza transeuropea tenendo conto dei flussi di traffico e della necessit(cid:224) di collegare le regioni periferiche con il centro della Comunit(cid:224). I gruppi di lavoro non hanno individuato specificamente le citt(cid:224) che si trovano lungo i percorsi TEN-T. I suddetti progetti preliminari sono stati inseriti negli orientamenti TEN-T adottati dal Consiglio e dal Parlamento con procedura di codecisione nel 1996 (1). La Commissione sta attualmente valutando come procedere per affrontare nel modo migliore tali aspetti nell(cid:146)ambito della relazione sulla revisione degli orientamenti TEN-T che sar(cid:224) presentata al Consiglio e al Parlamento questa estate. (1) GU C 17 del 22. 1. 1996. (2001/C 46 E/020) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0592/00 di Margrietus van den Berg (PSE) e Jan Wiersma (PSE) alla Commissione (29 febbraio 2000) Oggetto: Molucche Alla fine di febbraio giunge a termine il secondo programma di aiuti di emergenza a favore delle Molucche (900. 000 euro). Attualmente la Commissione sta elaborando un terzo programma. Fino ad ora gli aiuti sono stati canalizzati per mezzo di ONG francesi e belghe. ¨ la Commissione disposta a coinvolgere altres(cid:236) ONG olandesi che agiscano in concertazione con organizzazioni molucchesi olandesi che intrattengono legami multiformi nelle Molucche, in modo da instaurare un(cid:146)influenza pacifica e stabilizzante? Intende la Commissione altres(cid:236) fare in modo che l(cid:146)aiuto strutturale da essa accordato, tra l(cid:146)altro, alla Novib e a Oxfam UK e il cui utilizzo Ł bloccato a causa dei conflitti possa essere destinato ad attivit(cid:224) di riconciliazione e di prevenzione nell(cid:146)ambito degli aiuti di emergenza e della riabilitazione? Pu(cid:242) la Commissione fornire informazioni in merito agli aiuti supplementari previsti per lo sviluppo dell(cid:146)Indonesia? Da quale categoria proverranno gli eventuali stanziamenti? ¨ disposta a includere altres(cid:236) nel pacchetto di aiuti la possibilit(cid:224) di contatti e scambi tra la capitale, Giacarta, e regioni di conflitto quali le Molucche e Aceh?


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0580/00 af Mark Watts (PSE) til Kommissionen. En bæredygtig europæisk transportpolitik.

eurovoc_concepts:
EU institution
promotion of the European idea

text: 28. 12. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 374 E/111 Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Franz Fischler (15. marts 2000) Som det (cid:230)rede medlem n(cid:230)vner, yder EU tilskud til finansiering af programmer til fremme af forbruget af visse landbrugsprodukter med oprindelse i Spanien. Det drejer sig for łjeblikket om olivenolie, m(cid:230)lk og mejeriprodukter, kvalitetsoksekłd, (cid:230)bler og citrusfrugter, nłdder, spiseoliven, rosiner, druesaft, kvalitets- produkter fra randomr(cid:229)der, levende blomster og planter samt spindhłr. Der findes et retsgrundlag for EU(cid:146)s medfinansiering af disse programmer i R(cid:229)dets forordninger om de n(cid:230)vnte produkter. For at udvide muligheden for at stłtte s(cid:229)danne forbrugsfremmende programmer planl(cid:230)gger Kommissionen inden l(cid:230)nge at forel(cid:230)gge R(cid:229)det et forordningsudkast om harmonisering og forenkling af ordningen for fremme af forbruget af landbrugsprodukter i EU. Med henblik herp(cid:229) bliver listen over produkter, der falder ind under ordningen, ikke udtłmmende, og der vil s(cid:229)ledes v(cid:230)re mulighed for at słge om EU-tilskud til forbrugsfremme for ethvert produkt. (2000/C 374 E/129) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0580/00 af Mark Watts (PSE) til Kommissionen (29. februar 2000) Om: En b(cid:230)redygtig europ(cid:230)isk transportpolitik Vil det v(cid:230)re muligt for allierede institutioner som f. eks. Europa-Parlamentet og Kommissionen at give indtryk af enighed, n(cid:229)r de formidler begreber som »af interesse for F(cid:230)llesskabet« til et bredere publikum? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Romano Prodi (15. juni 2000) Kommissionen beklager, at den ikke har tilstr(cid:230)kkelige oplysninger til at besvare spłrgsm(cid:229)let. (2000/C 374 E/130) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0581/00 af Mark Watts (PSE) til Kommissionen (29. februar 2000) Om: En b(cid:230)redygtig europ(cid:230)isk transportpolitik I hvilket omfang har traditionelle stridigheder mellem nationale og lokale forvaltninger i medlemsstaterne skabt vanskeligheder for udviklingen af de transeurop(cid:230)iske transportnet? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Loyola de Palacio (10. april 2000) I overensstemmelse med n(cid:230)rhedsprincippet er medlemsstaterne ansvarlige for gennemfłrelsen af trans- portnetprojekterne p(cid:229) deres eget territorium. De nationale, regionale og lokale myndigheders respektive rolle i udviklingen af infrastrukturprojekterne varierer fra medlemsstat til medlemsstat, men i hvert enkelt tilf(cid:230)lde finder der forhandlinger sted mellem de forskellige aktłrer i medlemsstaten, uden at Kommissionen er direkte involveret


title: Règlement (CE) n° 459/2000 de la Commission, du 29 février 2000, modifiant les restitutions à l'exportation du sucre blanc et du sucre brut en l'état

eurovoc_concepts:
export refund
raw sugar
white sugar

text: L 56/26 FR Journal officiel des Communautés européennes 1. 3. 2000 RÈGLEMENT (CE) No 459/2000 DE LA COMMISSION du 29 février 2000 modifiant les restitutions à l'exportation du sucre blanc et du sucre brut en l'état LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté européenne, (CE) no 2038/1999 du Conseil, du 13 vu le règlement septembre 1999, portant organisation commune des marchés dans le secteur du sucre (1), et notamment son article 18, paragraphe 5, troisième alinéa, considérant ce qui suit: (1) (2) Les restitutions applicables à l'exportation pour le sucre blanc et le sucre brut ont été fixées par le règlement (CE) no 351/2000 de la Commission (2), modifié par le règle- ment (CE) no 402/2000 (3). L'application des modalités rappelées dans le règlement (CE) no 351/2000 aux données dont la Commission a connaissance conduit à modifier les restitutions à l'ex- portation actuellement en vigueur, conformément à l'an- nexe du présent règlement, A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier Les restitutions à l'exportation des produits visés à l'article 1er paragraphe 1 point a) du règlement (CE) no 2038/1999, en l'état et non dénaturés, fixées à l'annexe du règlement (CE) no 351/2000, sont modifiées conformément aux montants repris en annexe. Le présent règlement entre en vigueur le 1er mars 2000. Article 2 Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 29 février 2000. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 252 du 25. 9. 1999, p. 1. (2) JO L 45 du 17. 2. 2000, p. 12. (3) JO L 51 du 24. 2. 2000, p. 5. 1. 3. 2000 FR Journal officiel des Communautés européennes L 56/27 du règlement de la Commission, du 29 février 2000, modifiant les restitutions à l'exportation du sucre blanc et du sucre brut en l'état ANNEXE Code produit Montant de la restitution 1701 11 90 9100 1701 11 90 9910 1701 11 90 9950 1701 12 90 9100 1701 12 90 9910 1701 12 90 9950 — EUR/100 kg — 43,23 43,22 43,23 43,22 (1) (1) (2) (1) (1) (2) — EUR/1 % de saccharose × 100 kg — 1701 91 00 9000 0,4699 1701 99 10 9100 1701 99 10 9910 1701 99 10 9950 — EUR/100 kg — 46,99 49,20 46,99 — EUR/1 % de saccharose × 100 kg — 1701 99 90 9100 0,4699 (1) Le présent montant est applicable au sucre brut d'un rendement de 92 %. Si le rendement du sucre brut exporté s'écarte de 92 %, le montant de la restitution applicable est calculé conformément aux dispositions de l'article 19 paragraphe 4 du règlement (CE) no 2038/1999. (2) Fixation suspendue par le règlement (CEE) no 2689/85 de la Commission (JO L 255 (CEE) no 3251/85 (JO L le règlement du 26. 9. 1985, p. 12), modifié par 309 du 21. 11. 1985, p. 14)


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0557/00 van Christopher Huhne (ELDR) aan de Commissie. Ontslagprocedures.

eurovoc_concepts:
European Commission
disciplinary proceedings
dismissal

text: 28. 12. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 374 E/105 Antwoord van de heer Barnier namens de Commissie (17 maart 2000) In de nieuwe programmeringsperiode 2000-2006 voor de Structuurfondsen geldt het communautaire Interreg alleen voor grensoverschrijdende en transnationale projecten in het kader van een initiatief samenwerkingsprogramma dat gezamenlijk door de betrokken autoriteiten aan weerszijden van de grens is opgesteld. Bovendien moet dit programma door gemeenschappelijke samenwerkingsstructuren worden uitgevoerd: een gemeenschappelijk toezichtcomitØ, stuurcomitØ en beheers-/betalingsautoriteit voor de lidstaten en de grensregio(cid:146)s die voor het programma Interreg in aanmerking komen. De oprichting van deze gemeen- schappelijke samenwerkingsstructuren is dus een voorwaarde voor de uitvoering van Interreg en een voorwaarde voor ontvankelijkheid en goedkeuring van het programma door de Commissie. In deze context ligt het voor de hand dat bilaterale samenwerkingsovereenkomsten en -protocollen, zoals de door het geachte parlementslid genoemde Overeenkomst van Bayonne, van groot nut kunnen zijn voor de oprichting en consolidatie van de gemeenschappelijke structuren in het kader van Interreg. Het grensoverschrijdend programma voor Frankrijk en Spanje is nu bijna afgerond en wordt niet uitgehold door de beslissingen van de regering van de Autonome Gemeenschap Navarra. In dit stadium kan nog niet worden vooruitgelopen op de effectieve uitvoering van het nieuwe communautaire initiatief Interreg III in deze regio(cid:146)s, aangezien de richtsnoeren hiervoor binnenkort door de Commissie zullen worden goed- gekeurd. Daarna zal zij de lidstaten en de betrokken regio(cid:146)s uitnodigen om voorstellen voor operationele programma(cid:146)s op te stellen. (2000/C 374 E/121) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0557/00 van Christopher Huhne (ELDR) aan de Commissie (29 februari 2000) Betreft: Ontslagprocedures Is de Commissie, gezien haar antwoord op mijn schriftelijke vraag E-2225/99 (1) dat zij de afgelopen vijf jaar elf mensen heeft ontslagen, van mening dat haar ontslagprocedures (a) vergelijkbaar zijn met die van andere werkgevers in de overheidssector of in de particuliere sector en (b) geschikt zijn voor het aanpakken van disciplinaire problemen? Zo niet, hoe wil zij deze procedures verbeteren? (1) PB C 203 E van 18. 7. 2000, blz. 151. Antwoord van de heer Kinnock namens de Commissie (30 maart 2000) De Commissie vestigt de aandacht van de geachte afgevaardigde op het feit dat de in het Personeelsstatuut vastgelegde tuchtprocedures, die onder andere voorzien in de mogelijkheid van ontslag, van toepassing zijn op alle Europese instellingen. De Commissie is op de hoogte van het bestaan van zeer uiteenlopende regels inzake tuchtmaatregelen bij de overheidsdiensten van de lidstaten. Bij de opstelling van het overlegdocument inzake tuchtmaatregelen en van haar ontwerpbesluit inzake administratieve verbeteringen in de tuchtprocedures, beide gepland voor oktober 2000 (zie Actieplan van 1 maart 2000, actie 57/58), zal de Commissie rekening houden met goede praktijken in de lidstaten en bij internationale organisaties wat ontslagprocedures en tuchtprocedures in het algemeen betreft. Ook tuchtprocedures in bepaalde beroepen en administraties in de particuliere sector kunnen relevant zijn, voor zover deze vergelijkbaar zijn. Zoals de Commissie in het witboek over de (cid:132)Hervorming van de Commissie(cid:148) (1) (zie hoofdstuk IV. 5 (cid:132)Tucht(cid:148)) duidelijk heeft gemaakt, is zij zich bewust van de tekortkomingen van het huidige systeem: (cid:132)Het systeem is te traag, heeft vele getrapte procedures en is afhankelijk van een tuchtraad met een wisselende samenstelling en zonder externe elementen. Bovendien is het personeel onvoldoende op de hoogte van zijn C 374 E/106 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 28. 12. 2000 verplichtingen en van de mogelijke consequenties van niet-nakoming hiervan(cid:148). De Commissie zal specifieke voorstellen doen voor wijzigingen van het Statuut om deze tekortkomingen te verhelpen en te komen tot een systeem dat eerlijk en consistent is en niet kan leiden tot onnodige vertragingen. De voorgestelde oprichting van een interinstitutionele tuchtraad en de mogelijkheid voor de administratie om zaken bij de tuchtraad aanhangig te maken, zijn enkele van de veranderingen waarvoor het Statuut moet worden gewijzigd. Ook zullen veranderingen plaatsvinden waarvoor het Statuut niet hoeft te worden gewijzigd. Zoals in het witboek staat, zullen duidelijke regels worden vastgelegd in een handleiding met een toelichting inzake de rechten en verplichtingen; er zullen richtsnoeren worden ontwikkeld voor straffen naargelang van de ernst van het vergrijp; een uitgebreid permanent secretariaat voor de tuchtraad zal zorgen voor grotere consistentie; tuchtrechtelijke besluiten zullen worden gepubliceerd (zonder namen te vermelden om vertrouwelijke behandeling te waarborgen). Ontwikkelingen als deze zijn verstandige en noodzakelijke manieren om de bepalingen bij de Commissie en andere instellingen te wijzigen en ontslag blijft zeker gehandhaafd als straf voor zaken waarvoor dit met objectieve bewijzen en via doeltreffende procedures gerechtvaardigd wordt. De Commissie weet echter zeker dat de geachte afgevaardigde het met haar eens is dat de algehele doeltreffendheid van tuchtregelin- gen het best kan worden gemeten aan de hand van de mate waarin deze helpen onregelmatigheden te voorkomen, en niet zozeer aan de hand van het aantal personeelsleden dat wordt ontslagen. (1) COM(2000) 10 def. (2000/C 374 E/122) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0558/00 van Christopher Huhne (ELDR) aan de Commissie (29 februari 2000) Betreft: Overplaatsing van Commissiepersoneel Heeft de Commissie, gelet op de vermindering van de werkbelasting in het Directoraat-generaal Econo- mische en financiºle zaken, als gevolg van de succesvolle afsluiting van de derde fase van de monetaire unie, en gelet op de zeer sterke toename van de werkbelasting in het Directoraat-generaal Concurrentie, als gevolg van de sterke toename van Europese fusies en overnames, maatregelen genomen om personeel over te plaatsen van het ene directoraat-generaal naar het andere? Zo niet, waarom niet? Antwoord van mevrouw Schreyer namens de Commissie (17 april 2000) Het Directoraat-generaal Economische en financiºle zaken (DG ECFIN) (1) heeft in samenwerking met andere diensten van de Commissie veel voorbereidend werk moeten verzetten voor de invoering van de euro op 1 februari 1999. Sinds de invoering van de euro is een essentieel deel van de activiteiten van DG ECFIN erop gericht de Economische en Monetaire Unie (EMU) soepel te doen werken. Deze heroriºntering is begin 1999 gepaard gegaan met een grondige wijziging van de organisatiestructuur van DG ECFIN. Niet alleen zijn economi- sche beleidsco(cid:246)rdinatie en multilateraal (in de vorm van de globale richtsnoeren voor het economisch beleid, het Stabiliteits- en groeipact, de procedure bij buitensporige tekorten, het proces van Cardiff, het proces van Keulen, enz. ) belangrijker geworden, ook een aantal andere belangrijke onder- werpen zijn door de komst van de euro hoger op de agenda komen te staan, zoals de integratie van de financiºle markten en de externe aspecten van de EMU, waardoor de totale werklast van DG ECFIN sinds 1999 alleen maar is toegenomen. toezicht Daarnaast moet niet worden vergeten dat een belangrijk deel van de werkzaamheden van DG ECFIN niet direct verband houdt met de euro. Dat geldt bijvoorbeeld voor de meeste activiteiten van het directoraat Internationale vraagstukken, het directoraat Economische evaluatie (belast met de economische analyse van de verschillende beleidsterreinen van de Gemeenschap), het directoraat Economische analyses van de financiºle markten en kapitaalverkeer, de dienst in Luxemburg, enz. De Commissie is het daarom niet eens met het standpunt dat met de invoering van de euro de werklast van DG ECFIN is verminderd. (cid:132)Financiºle verrichtingen(cid:148)


title: WRITTEN QUESTION E-0561/00 by Christopher Huhne (ELDR) to the Commission. EU respect for powers and responsibilities.

eurovoc_concepts:
EU institution
abuse of power

text: C 280 E/218 Official Journal of the European Communities EN 3. 10. 2000 (2000/C 280 E/260) WRITTEN QUESTION E-0561/00 by Christopher Huhne (ELDR) to the Commission (29 February 2000) Subject: EU respect for powers and responsibilities Please indicate in the occasions on which the European Court of Justice has found the Union to be acting ultra vires (i. e. exceeding its powers). Answer given by Mr Prodi on behalf of the Commission (7 April 2000) The Commission is collecting the information it needs to answer the question. It will communicate its findings as soon as possible. (2000/C 280 E/261) WRITTEN QUESTION P-0667/00 by Christoph Konrad (PPE-DE) to the Commission (29 February 2000) Subject: Set-aside premiums for RWE and Rheinbraun (Germany) Is it true that the German undertakings RWE and Rheinbraun have received EU set-aside premiums 1. for land on which brown coal is being mined? 2. 3. If so, on what legal basis, for what period and in what amount have the premiums been paid? If so, were the payments made once only, or are they continuing? Answer given by Mr Fischler on behalf of the Commission (27 March 2000) As regards payments mentioned by the Honourable Member there is actually no knowledge that such 1. payments have been made or are being made in relation to the companies RWE or Rheinbraun. Set-aside payments for surfaces, which are currently subject to open-cast-mining would contravene the relevant Community legislation. Council Regulation (EEC) No 1765/92 establishing a support system for producers of certain arable crops (1) and Commission Regulation (EC) No 762/94 laying down the detailed rules thereof (2) provide for the requirements in connection with the set-aside of land. Paragraph 2 of Article 3 of the latter Regulation, among others, states clearly that such area must be cared for so as to maintain good cropping conditions. Moreover, such area must not be put to any lucrative use incompa- tible with the growing of an arable crop. Using an area for the open-cast-mining of brown coal would, in fact, lead to the disappearance of the land in question and would, therefore, obviously be incompatible with these conditions. Given this legal framework the German authorities would therefore be barred from paying aid for set-aside for such land. It falls within the competence of the Member States(cid:146) authorities to check whether an aid application for set-aside payments meets the conditions under the relevant Community legislation. Like the other Member States, Germany (in this case Northrhine-Westphalia) is bound under the regulations establishing an integrated administration and control system (Council Regulation (EEC) No 3508/92 (3) and Commission Regulation (EEC) No 3887/92 (4)) to submit all area aid applications to an administrative control. Moreover, at least 5 % of the applications have to be controlled on the spot. Applications


title: Meddelelse om ændring af afgørelse 98/682/EF, Euratom om udnævnelse af medlemmer samt af formænd og næstformænd for ekspertgrupperne, som vejleder Kommissionen angående indhold og sigte af nøgleaktionerne inden for forskning og teknologisk udvikling (EØS-relevant tekst)

eurovoc_concepts:
appointment of staff
president of an institution
research and development
self-employed person
technological change
vice-president of an institution

text: C 61/4 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 3. 3. 2000 Meddelelse om (cid:230)ndring af afgłrelse 98/682/EF, Euratom om udn(cid:230)vnelse af medlemmer samt af form(cid:230)nd og n(cid:230)stform(cid:230)nd for ekspertgrupperne, som vejleder Kommissionen ang(cid:229)ende indhold og sigte af nłgleaktionerne inden for forskning og teknologisk udvikling (2000/C 61/04) (E(cid:216)S-relevant tekst) Ved afgłrelse af 29. februar 2000 har Kommissionen truffet fłlgende beslutning af regne fra n(cid:230)vnte dato: (cid:151) De personer, hvis navne er anfłrt i bilag I, som ved afgłrelse 98/682/EF, Euratom (1), (cid:230)ndret ved Kommissionens afgłrelse af 26. juli 1999 (2), blev udn(cid:230)vnt til medlemmer af ekspertgrupper nedsat ved afgłrelse 98/610/EF, Euratom (3), (cid:230)ndret ved afgłrelse 1999/506/EF, Euratom (4), er ikke l(cid:230)ngere medlemmer af de p(cid:229)g(cid:230)ldende grupper. (cid:151) De personer, hvis navne er anfłrt i bilag II, udn(cid:230)vnes til medlemmer af de ekspertgrupper, der blev nedsat ved afgłrelse 98/610/EF, Euratom, (cid:230)ndret ved afgłrelse 1999/506/EF, Euratom, indtil den 20. november 2000. (cid:151) Den person, hvis navn er anfłrt i bilag III, udn(cid:230)vnes til formand for den ekspertgruppe, der er n(cid:230)vnt i det p(cid:229)g(cid:230)ldende bilag. (cid:151) De i artikel 2 og 3 omhandlede personer skal overholde de betingelser vedrłrende medlemmernes uafh(cid:230)ngighed og arbejdets fortrolighed, der er anfłrt i bilag III til afgłrelse 98/682/EF, Euratom, (cid:230)ndret ved Kommissionens afgłrelse af 26. juli 1999. (1) EFT L 318 af 27. 11. 1998, s. 51. (2) EFT C 216 af 29. 7. 1999, s. 5. (3) EFT L 290 af 29. 10. 1998, s. 57. (4) EFT L 194 af 27. 7. 1999, s. 65. BILAG I Ekspertgruppe Afg(cid:229)ende eksperter (fratr(cid:230)dende) »B(cid:230)redygtigt landbrug, fiskeri og skovbrug« »Informationssamfundet« »Innovative produkter, processer og organisation« A. GONZ`LES-GARC(cid:201)S D. GRIFFITH H. VON MEYER J. ALVES MARQUES C. WEYRICH A. DE MEYER P. PALSSON »B(cid:230)redygtig mobilitet og intermodalitet« L. PAYE-JEANNENEY 3. 3. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 61/5 BILAG II Ekspertgruppe Efternavn og fornavn »Sundhed, ern(cid:230)ring og miljłfaktorer« »Bek(cid:230)mpelse af infektionssygdomme« »Cellefabrikken« »Befolkningens stigende gennemsnitsalder« EGLITE RIZOV RYDZYNSKI HOGENOVA SZEWCZYK KOVACS BALASA IVAN LAURISTIN »B(cid:230)redygtigt landbrug, fiskeri og skovbrug« LOJKOWSKA »Informationssamfundet« MAUCORPS PETKO ZANUY BOYANOV Maija Nicolai Konrad Helena Boguslaw Kornel Ana Laszlo Marju Ewa Alain Branislav Silvia Kiril WIERZBICKI Andrzej Piotr »Innovative produkter, processer og organisation« MAGUREANU »B(cid:230)redygtig mobilitet og intermodalitet« »Nye perspektiver for luftfarten« »Landtransport- og havteknologier« PECHEUR RYMARZ TANZOS CEKAL CSER TAMUSZS »B(cid:230)redygtig forvaltning og kvaliteten af vand« og »b(cid:230)re- dygtig forvaltning af marine łkosystemer« SAAT SOMLYODY »Globale (cid:230)ndringer, klima og biodiversitet« SADOWSKI Razvan Pascale Edward W. Katalin Stanslav Gyula Vitatus Toomas Laszlo Maciej »Fremtidens by og kulturarven« ARISTOTELOUS-CLERIDOU Athena BARTONOV STAUSKAS Alena Vladas C 61/6 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 3. 3. 2000 Ekspertgruppe Efternavn og fornavn »Renere energi« og »łkonomisk og effektiv energi« HESTNES Anne Grete »Forbedring af den samfundsłkonomiske videnbase« HALIASSOS TOMSIC VALDMA »Kontrolleret termonuklear fusion« »Nuklear fission« TROEV LUX MUSILEK BILAG III Michael-Gabrijel Mati Michael Troyo Ivan Ladislav Ekspertgruppe Den nye formandsefternavn og fornavn »Informationssamfundet« AIRAGHI Angelo Meddelelse om ikke at mods(cid:230)tte sig en anmeldt fusion (Sag COMP/M. 1786 (cid:151) General Electric/Thomson CSF/JV) (2000/C 61/05) (E(cid:216)S-relevant tekst) Den 2. februar 2000 besluttede Kommissionen ikke at mods(cid:230)tte sig ovenn(cid:230)vnte fusion, idet den erkl(cid:230)rede den forenelig med det f(cid:230)lles marked. Denne beslutning er baseret p(cid:229) artikel 6, stk. 1, litra b), i R(cid:229)dets forordning (E(cid:216)F) nr. 4064/89. Beslutningsteksten i sin helhed eksisterer kun p(cid:229) engelsk og vil blive offentliggjort, efter at eventuelle forretningshemmeligheder er udeladt. Den kan f(cid:229)s: (cid:151) i papirudgave gennem salgskontorerne for Kontoret for De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Officielle Publika- tioner (se liste p(cid:229) omslagets sidste side) (cid:151) i elektronisk udgave i »CEN«-versionen af CELEX-databasen under dokumentnummer 300M1786. CELEX er det datamatbaserede dokumentationssystem for europ(cid:230)isk f(cid:230)llesskabsret. For yderligere oplysninger kontakt venligst: EUR-OP Information, Marketing and Public Relations (OP/4B) 2, rue Mercier L-2985 Luxembourg Tlf. (352) 29 29-42455; fax (352) 29 29-42763


title: Avis du comité consultatif en matière de concentrations rendu lors de sa 75e réunion, le 29 février 2000, concernant un avant-projet de décision dans l'affaire COMP/M.1672 — Volvo/Scania (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

eurovoc_concepts:
EU Member State
carriage of goods
carriage of passengers
dominant position
merger control
road transport

text: 29. 5. 2001 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 154/7 du comitØ consultatif en matiŁre de concentrations rendu lors de sa 75e rØunion, le 29 fØvrier 2000, concernant un avant-projet de dØcision dans l’affaire COMP/M. 1672 (cid:151) Volvo/Scania AVIS (2001/C 154/08) (Texte prØsentant de l’intØrŒt pour l’EEE) 1. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel l’opØration notifiØe constitue une concentration au sens de l’article 3, paragraphe 1, point b), du rŁglement sur les concentrations. 2. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel l’opØration notifiØe possŁde une dimension commu- nautaire au sens de l’article 1er, paragraphe 2, du rŁglement sur les concentrations. 3. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel la dØfinition du marchØ de produits en cause doit comprendre les marchØs suivants: a) poids lourds (plus de 16 tonnes); b) autocars de tourisme; c) autobus interurbains; d) autobus urbains. autobus urbains sont la SuŁde, le Danemark, la NorvŁge, la Finlande et l’Irlande. 8. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel l’opØration de concentration crØerait une position dominante sur les marchØs des poids lourds en SuŁde, au Danemark, en NorvŁge, en Finlande et en Irlande. 9. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel la concentration crØerait une position dominante sur les marchØs: (cid:151) des autocars de tourisme en Finlande et au Royaume- Uni; (cid:151) des autobus interurbains en SuŁde, au Danemark, en NorvŁge et en Finlande; (cid:151) des autobus urbains en SuŁde, au Danemark, en NorvŁge, en Finlande et en Irlande. 4. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel les marchØs gØographiques en cause pour les poids lourds sont la SuŁde, le Danemark, la NorvŁge, la Finlande et l’Irlande. 10. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel les engagements prØsentØs par les parties ne suppri- meront pas la totalitØ des problŁmes de concurrence posØs par la concentration, tels que dØfinis ci-dessus et dans le projet de dØcision. 5. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon lequel les marchØs gØographiques en cause pour les auto- cars de tourisme sont la Finlande et le Royaume-Uni. 11. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon l’opØration doit Œtre dØclarØe incompatible avec le lequel marchØ commun et le fonctionnement de l’accord EEE. 6. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon les la les marchØs gØographiques en cause pour le Danemark, interurbains la SuŁde, lequel autobus NorvŁge et la Finlande. sont 7. Le comitØ consultatif partage l’avis de la Commission selon les les marchØs gØographiques en cause pour lequel 12. Le comitØ consultatif invite la Commission (cid:224) tenir compte de l’ensemble des points soulevØs pendant la discussion, en particulier des observations faites en ce qui concerne l’apprØciation du marchØ gØographiques en cause. 13. Le comitØ consultatif recommande la publication du prØsent avis au Journal officiel des CommunautØs europØennes