title: SKRIFTLIG FRÅGA E-2665/99 från Yasmine Boudjenah (GUE/NGL) till kommissionen. Omstrukturering av ABB Alstom POWER.

eurovoc_concepts:
EU aid
EU control
control of State aid
industrial restructuring
job cuts

text: 4. 12. 2001 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 340 E/1 I (Meddelanden) EUROPAPARLAMENTET SKRIFTLIGA FR¯GOR MED SVAR (2001/C 340 E/001) SKRIFTLIG FR¯GA E-2665/99 fr(cid:229)n Yasmine Boudjenah (GUE/NGL) till kommissionen ˜mne: Omstrukturering av ABB Alstom POWER (12 januari 2000) Ledningen f(cid:246)r koncernen (cid:148)ABB Alstom POWER(cid:148), som skapades genom en fusion som genomf(cid:246)rdes den redan meddelats om indragningar av 30 juni arbetsplatser i vissa l(cid:228)nder d(cid:228)r f(cid:246)retaget verkar. i (cid:229)r, har meddelat om omstruktureringar. Det har Har denna koncern och/eller de som ligger bakom denna fusion erh(cid:229)llit st(cid:246)d av EU? Om s(cid:229) (cid:228)r fallet, kan kommissionen precisera st(cid:246)dets belopp och p(cid:229) vilka villkor det tilldelats? Var en f(cid:246)ruts(cid:228)ttning f(cid:246)r detta st(cid:246)d att arbetsplatser skulle skapas? ˜r kommissionen beredd att kr(cid:228)va en (cid:229)terbetalning av st(cid:246)den? (2001/C 340 E/002) SKRIFTLIG FR¯GA E-0233/00 fr(cid:229)n Luigi Vinci (GUE/NGL) till kommissionen (4 februari 2000) ˜mne: Omstrukturering av koncernen ABB Alstom POWER Styrelsen f(cid:246)r koncernen ABB Alstom Power som bildades genom en sammanslagning den 30 juni 1999, har meddelat att man t(cid:228)nker genomf(cid:246)ra en omstrukturering (cid:129) som kommer att f(cid:246)ljd att arbetstillf(cid:228)llen g(cid:229)r f(cid:246)rlorade i n(cid:229)gra regioner d(cid:228)r f(cid:246)retaget (cid:228)r etablerat. Koncernen, eller de f(cid:246)retag som ingick i sammanslagningen, har erh(cid:229)llit st(cid:246)d fr(cid:229)n Europeiska unionen. Skulle kommissionen kunna ange med vilket belopp och under vilka villkor st(cid:246)det delats ut, och om ett krav f(cid:246)r st(cid:246)det varit att man skulle skapa arbetstillf(cid:228)llen? Om s(cid:229)dana villkor st(cid:228)llts och dessa inte respekteras, t(cid:228)nker kommissionen d(cid:229) kr(cid:228)va en (cid:229)terbetalning av det st(cid:246)d som betalats ut till ABB Alstom Power? f(cid:229) till Gemensamt kompletterande svar p(cid:229) de skriftliga fr(cid:229)gorna E-2665/99 och E-0233/00 ingivet av Michel Barnier f(cid:246)r kommissionen (7 juni 2001) Enligt uppgifter fr(cid:229)n de beh(cid:246)riga myndigheterna i de olika medlemsstaterna har gruppen ABB Alstom POWER f(cid:229)tt f(cid:246)ljande st(cid:246)d fr(cid:229)n gemenskapen:


title: PREGUNTA ESCRITA E-2617/99 de Chris Davies (ELDR) a la Comisión. Consecuencias medioambientales del aumento del número de ovejas en el RU.

eurovoc_concepts:
EU environmental policy
EU law
United Kingdom
common agricultural policy
environmental impact
environmental protection
reform of the CAP
sheep

formats: html pdf print

text: 21. 11. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 330 E/27 (2000/C 330 E/029) PREGUNTA ESCRITA E-2617/99 de Chris Davies (ELDR) a la Comisi(cid:243)n (12 de enero de 2000) Asunto: Consecuencias medioambientales del aumento del nœmero de ovejas en el RU ¿En cuÆnto calcula la Comisi(cid:243)n que ha aumentado el nœmero de ovejas en el RU y quØ consecuencias ha tenido ese aumento sobre hÆbitats y diversidad de la especie, desde que Gran Bretaæa ingres(cid:243) en la anterior Comunidad Econ(cid:243)mica Europea y fue objeto de la pol(cid:237)tica agr(cid:237)cola comœn? Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisi(cid:243)n (4 de febrero de 2000) En los primeros aæos que siguieron a la adhesi(cid:243)n del Reino Unido a la Comunidad, ocurrida en 1973, el nœmero de ovejas de ese pa(cid:237)s se mantuvo estable pero, en los aæos ochenta, fue creciendo progresivamente como consecuencia de la entrada en vigor del rØgimen de la carne de ovino. Durante ese per(cid:237)odo, aumentaron fuertemente las posibilidades de exportaci(cid:243)n por la mayor facilidad de acceso al mercado francØs. Entre 1980 y 1993, el nœmero de ovejas aument(cid:243) un 40 % en el Reino Unido. Tras la reforma del rØgimen del sector ovino y la introducci(cid:243)n de l(cid:237)mites individuales para los productores en 1993, el nœmero de ovejas se estabiliz(cid:243), si bien en 1997 y 1998 volvi(cid:243) a crecer de resultas de la crisis de la encefalopat(cid:237)a espongiforme bovina (EEB) y el correspondiente aumento de la demanda de carne de ovino. Se espera que decaiga en 1999 y 2000. El art(cid:237)culo 5 quinquies del Reglamento (CEE) no 3013/89, de 25 de septiembre de 1989, por el que se establece la organizaci(cid:243)n comœn de mercados en el sector de las carnes de ovino y caprino (1), establece un mecanismo que permite al Reino Unido supeditar el pago de las ayudas directas a la cr(cid:237)a de ganado ovino al respeto del medio ambiente. Las autoridades britÆnicas han indicado que han hecho uso de esa disposici(cid:243)n para evitar el pastoreo excesivo. En la œltima reforma de la pol(cid:237)tica agr(cid:237)cola comœn, esta disposici(cid:243)n se reforzado notablemente (vØase el art(cid:237)culo 3 del Reglamento (CE) no 1259/1999). La normativa comunitaria sobre protecci(cid:243)n de la naturaleza (2) tambiØn permite evitar que los niveles de carga ovina provoquen daæos ecol(cid:243)gicos en zonas de gran valor natural como, por ejemplo, las zonas protegidas de la red Natura 2000. (1) DO L 296 de 14. 10. 1989. (2) Directiva 79/409/CEE del Consejo, relativa a la conservaci(cid:243)n de las aves silvestres (DO L 103 de 25. 4. 1979) y Directiva 92/43/CEE del Consejo, relativa a la conservaci(cid:243)n de los hÆbitats naturales y de la fauna y flora silvestres (DO L 206 de 22. 7. 1992). (2000/C 330 E/030) PREGUNTA ESCRITA E-2623/99 de Olivier Dupuis (TDI) a la Comisi(cid:243)n (12 de enero de 2000) Asunto: Estado de construcci(cid:243)n del eje de transporte ferroviario transeuropeo Lyon-Tur(cid:237)n-MilÆn-Verona- Venecia-Trieste Segœn las previsiones relativas a la construcci(cid:243)n de la red transeuropea (RTE) Lyon-Trieste, los trabajos de esta l(cid:237)nea deber(cid:237)an estar concluidos en el aæo 2010. En particular, estÆ previsto concluir el tramo Tur(cid:237)n- MilÆn en el aæo 2006, los tramos MilÆn-Verona y Verona-Venecia en el aæo 2008 y el tramo Venecia- Trieste en el aæo 2010. Esta red, uno de los catorce proyectos transeuropeos del sector del transporte cofinanciados por la Uni(cid:243)n Europea, constituye uno de los ejes mÆs importantes para el futuro desarrollo de las comunicaciones en el interior de la Uni(cid:243)n, y deber(cid:237)a, ademÆs, contribuir a reforzar los v(cid:237)nculos entre los Estados miembros de la UE y los Estados de la Europa Central y Oriental que adherirÆn a la UE. Por otro lado, su realizaci(cid:243)n contribuirÆ en gran manera a afrontar los problemas actuales que plantea el transporte terrestre de mercanc(cid:237)as, en particular los problemas medioambientales en la regi(cid:243)n alpina


title: PERGUNTA ESCRITA E-2644/99 apresentada por Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya (PPE-DE) à Comissão. Programa URBAN.

eurovoc_concepts:
EU initiative
Structural Funds
housing
housing policy
urban area

text: C 330 E/34 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 21. 11. 2000 (2000/C 330 E/036) PERGUNTA ESCRITA E-2644/99 apresentada por Carlos Ripoll y Mart(cid:237)nez de Bedoya (PPE-DE) (cid:224) Comissªo Objecto: Programa URBAN (12 de Janeiro de 2000) O programa URBAN nªo prevŒ a subven(cid:231)ªo de programas espec(cid:237)ficos para a habita(cid:231)ªo, embora esta seja uma das primeiras necessidades sociais. PoderÆ a Comissªo informar se Ø poss(cid:237)vel criar, no (cid:226)mbito do novo programa URBAN, uma subven(cid:231)ªo de programas espec(cid:237)ficos para a habita(cid:231)ªo e quais as poss(cid:237)veis alternativas para este problema social? Resposta dada por Michel Barnier em nome da Comissªo (2 de Mar(cid:231)o de 2000) A habita(cid:231)ªo nªo Ø eleg(cid:237)vel no (cid:226)mbito dos fundos estruturais. Os programas espec(cid:237)ficos para a habita(cid:231)ªo nªo podem, por conseguinte, ser seleccionados a t(cid:237)tulo da iniciativa comunitÆria URBAN, que Ø financiada por aqueles fundos. Contudo, na sua comunica(cid:231)ªo de 13 de Outubro de 1999, que define os projectos de orienta(cid:231)ıes da nova iniciativa comunitÆria URBAN (1) e, mais especialmente, no Anexo I, a Comissªo reconhece que a questªo da habita(cid:231)ªo pode representar, em certos casos, um elemento importante de uma problemÆtica urbana global visando a coesªo social. DÆ a indica(cid:231)ªo de que os documentos de programa(cid:231)ªo deverªo testemunhar que a vertente habita(cid:231)ªo efectivamente terÆ sido tomada em conta quando representa uma dimensªo importante da reestrutura(cid:231)ªo de uma zona urbana. Mas competirÆ (cid:224)s autoridades locais, regionais ou nacionais, segundo os pa(cid:237)ses, assumir totalmente essa carga financeira, sem interven(cid:231)ªo dos fundos estruturais. (1) COM(1999) 477 final. (2000/C 330 E/037) PERGUNTA ESCRITA E-2646/99 apresentada por Reinhold Messner (Verts/ALE) (cid:224) Comissªo Objecto: Liga(cid:231)ªo rodoviÆria E78-E45 Val del Cerfone (12 de Janeiro de 2000) O organismos italiano responsÆvel pelas estradas (ANAS) (cid:129) departamento regional da rede viÆria da Toscana (cid:129) projectou a constru(cid:231)ªo de um tro(cid:231)o rodoviÆrio de quatro faixas para ligar as estradas E78 (Grossetto-Fano) e E45 (Cesena-Orte), entre as localidades Le Ville (Monterchi, Arezzo) e Selci Lama (San Giustino, Perugia). Durante a fase preliminar do projecto (versªo definitiva dos estudos: 5 de Fevereiro de 1999), foi efectuada uma avalia(cid:231)ªo do impacto ambiental, tendo sido tomadas em considera(cid:231)ªo trŒs hip(cid:243)teses de tra(cid:231)ado: uma passava no vale do rio Sovara e as outras duas no vale do rio Cerfone. Os par(cid:226)metros tidos em conta na avalia(cid:231)ªo do impacto ambiental foram a utiliza(cid:231)ªo do solo, o sistema f(cid:237)sico, o sistema natural, a flora e a vegeta(cid:231)ªo, a vertente paisag(cid:237)stica e a polui(cid:231)ªo sonora, tendo sido omitidos os aspectos ligados (cid:224) fauna, (cid:224) polui(cid:231)ªo atmosfØrica, ao clima, aos bens materiais, ao patrim(cid:243)nio cultural e (cid:224) interac(cid:231)ªo entre estes factores, opondo-se assim (cid:224)s disposi(cid:231)ıes do artigo 3o da Directiva 85/337/CEE (1), alterada pela Directiva 97/11/CE (2). Esta situa(cid:231)ªo assume particular gravidade pelo facto de existir no vale do Cerfone uma das obras de arte de maior prest(cid:237)gio a n(cid:237)vel mundial (cid:129) a Madonna del Parto de Piero della Francesca (cid:129) e pelo facto de a zona que serÆ eventualmente atravessada pela E78 se caracterizar pela existŒncia de patrim(cid:243)nio art(cid:237)stico e hist(cid:243)rico importante, essencialmente relacionado com a citada obra de arte. Os pr(cid:243)prios munic(cid:237)pios envolvidos na constru(cid:231)ªo da estrada estªo em conflito quanto (cid:224) escolha do tra(cid:231)ado. Nªo considera a Comissªo que seria necessÆrio rever a avalia(cid:231)ªo do impacto ambiental, a fim de ter igualmente em considera(cid:231)ªo os bens materiais e o patrim(cid:243)nio cultural, bem como as interac(cid:231)ıes com outros factores, tal como prevŒem as directivas comunitÆrias? (1) (2) JO L 175 de 5. 7. 1985, p. 40. JO L 73 de 14. 3. 1997, p. 5


title: SKRIFTLIG FRÅGA E-2649/99 från Roberta Angelilli (UEN) till kommissionen. Uppdatering av programmet Urban i Rom.

eurovoc_concepts:
EU initiative
Latium
Structural Funds
commitment of expenditure
credit
urban area

text: 16. 5. 2002 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 115 E/1 I (Meddelanden) EUROPAPARLAMENTET SKRIFTLIGA FRÅGOR MED SVAR (2002/C 115 E/001) SKRIFTLIG FRÅGA E-2649/99 från Roberta Angelilli (UEN) till kommissionen (12 januari 2000) Ämne: Uppdatering av programmet Urban i Rom Med hänvisning till min tidigare fråga E-0568/99 (1) och kommissionsledamot Wulf-Mathies svar av den 3 maj 1999 undrar jag: 1. om kommissionen till följd av de allt större förseningarna har minskat sina anslag, 2. om Roms kommun hämtade in förseningarna från och med slutet av april med en åtagandenivå på 70 procent, vilket kommissionen hade föreskrivit, 3. om det inte är möjligt att göra en jämförelse med övriga medlemsstater, och 4. hur stor den slutgiltiga budgeten är. (1) EGT C 370, 21. 12. 1999, s. 63. Kompletterande svar från Michel Barnier på kommissionens vägnar (31 oktober 2001) i Rom under perioden Anslagen för gemenskapsinitiativprogrammet gällande tätortsområden (Urban) 19T−1999 har inte minskats. Enligt de senaste uppgifterna som överlämnats av de italienska myndigheterna har Roms kommun per den 31 december 1999 uppnått ett åtagandebemyndigande lika med totalsumman av tillgängliga medel inom ramen för detta initiativ. Eftersom ansvariga myndigheterna har fram till och med den 31 december 2001 på sig för att komplettera betalningarna inom ramen för strukturfonderna för denna programperiod kan inte en slutgiltig budget för Urban överlämnas vid detta stadie. För närvarande är ställningen för Urban i de olika medlemsstaterna för samma period är som framgår av tabellen nedan. Belgien Danmark Tyskland Grekland Spanien Frankrike (i euro) Åtaganden Avvecklingar Betalningar 16 310 343 0 10 773 350 1 382 000 − 156 000 948 000 98 793 000 − 63 000 78 492 000 34 117 000 218 147 000 0 0 6 868 429 160 074 400 68 440 647 − 512 245 47 649 453 C 115 E/2 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 16. 5. 2002 Irland Italien Luxemburg Nederländerna Östrrike Portugal Finland Sverige Förenade kungariket Åtaganden Avvecklingar Betalningar 12 574 617 120 368 000 0 0 10 059 694 99 828 800 429 000 − 122 000 214 500 21 735 190 12 968 260 44 951 788 0 0 0 5 858 340 − 246 108 3 284 000 93 321 000 0 0 15 474 153 10 374 608 38 936 653 4 359 200 2 627 200 54 308 400 (2002/C 115 E/002) SKRIFTLIG FRÅGA E-0862/01 från Christopher Huhne (ELDR) till kommissionen (22 mars 2001) Ämne: Mul- och klövsjuka Kan kommissionen ange vilka av länderna som handlar med EU som för närvarande har klara bevis 1. på förekomst av mul- och klövsjuka bland klövdjur? 2. Vilka åtgärder vidtas för att se till att smittat kött inte importeras till EU? När fick kommissionen först reda på att mul- och klövsjuka brutit ut i Sydafrika och när införde man 3. åtgärder för att komma till rätta med smittorisken? 4. Vad är förklaringen till förseningen? Svar från David Byrne på kommissionens vägnar (18 juli 2001) I rådets direktiv 72/462/EEG av den 12 december 1972 om hälsoproblem och problem som rör veterinärbesiktning vid import från tredje land av nötkreatur, svin och färskt kött (1) fastställs djurhälso- villkor vid import av djur. Med utgångspunkt i detta direktiv har kommissionen, på inrådan av Ständiga veterinärkommittén, antagit ett antal särskilda beslut i vilka det fastställs särskilda djurhälsovillkor för och veterinärbesiktning av dessa djur och produkter. Rådets beslut 79/542/EEG av den 21 december 1976 (2) innehåller en förteckning över de tredje länder från vilka medlemsstaterna tillåter import av nötkreatur, svin och färskt kött och andra produkter som fastställs i direktiv 72/462/EEG. När det gäller mul- och klövsjukan är det bara länder i Sydamerika och södra Afrika som berörs med hänsyn till kött och köttprodukter. Det har fastställts särskilda regler för import från de länder som finns upptagna i förteckningen och i vilka det antingen har brutit ut mul- och klövsjuka i delar av landet och/eller där man vaccinerar djuren. Import av tamdjur från dessa länder till gemenskapen är inte tillåten. Djurhälsovillkor och veterinärbesiktning fastställs för dessa länder i kommissionens beslut 93/402/EEG av den 10 juni 1993 om djurhälsovillkor och veterinärintyg för import av färskt kött från länder i Sydamerika (3) och i kommissionens beslut 1999/283/EG av den 12 april 1999 om djurhälsovillkor och utfärdande av veterinärintyg för import av färskt kött från vissa afrikanska länder (4)


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2687/99 υποβολή: Bart Staes (Verts/ALE) προς την Επιτροπή. Οργανόγραμμα και χρηματοδότηση της ομάδος επικοινωνίας του προέδρου της Επιτροπής.

eurovoc_concepts:
Community budget
President of the Commission
administration of the Institutions
communications policy
information policy

text: C 225 E/192 Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv·n Koinoth·tvn EL 8. 8. 2000 Apa·nthsh toy k. Monti ej ono·matow thw Epitroph·w (8 Febroyari·oy 2000) H Epitroph· uevrei· o·ti, efo·son apodeixuei· aparai·thto, ei·nai se ue·sh na probei· sthn ana·kthsh tvn enisxy·sevn poy e·xoyn h·dh katablhuei·, sy·mfvna me to a·ruro 14 toy kanonismoy· (EK) ariu. 659/1999 toy Symboyli·oy thw 22 Mai(cid:138)oy 1999 gia th ue·spish leptomerv·n kano·nvn efarmogh·w toy a·ruroy 93 thw synuh·khw EK (1). Prow to paro·n, kai gia toyw i·dioyw lo·goyw poy anafe·rontai sth grapth· erv·thsh 2681/99 (2) toy Ajio·timoy Me·loyw, h Epitroph· kri·nei o·ti den ypa·rxoyn ba·simoi lo·goi gia na ka·nei xrh·sh thw dynato·thtaw poy thw pare·xetai ba·sei toy a·ruroy 11 toy proanafero·menoy kanonismoy· (EK) ariu. 659/1999 sth sygkekrime·nh peri·ptvsh. (1) (2) EE L 83 thw 27. 3. 1999. ble·pe seli·da 191. (2000/C 225 E/216) GRAPTH ERVTHSH E-2684/99 ypobolh·: Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya (PPE-DE) prow thn Epitroph· (12 Ianoyari·oy 2000) Ue·ma: Aeroporike·w sygkoinvni·ew Sy·mfvna me thn Epitroph·, poioy·w o·royw ua pre·pei na plhroy·n oi topike·w pth·seiw metajy· nhsiv·n gia na ypa·rjei o xarakthrismo·w thw ypoxre·vshw dhmo·siaw yphresi·aw kai poia· ei·nai h genikh· ue·sh thw Epitroph·w sxetika· me toyw xarakthrismoy·w toy ei·doyw aytoy·; Apa·nthsh thw kaw de Palacio ej ono·matow thw Epitroph·w (1 h Febroyari·oy 2000) Sy·mfvna me tiw diata·jeiw toy a·ruroy 4 toy kanonismoy· (EOK) ariu. 2408/92 toy Symboyli·oy, thw 23hw Ioyli·oy 1992, gia thn pro·sbash tvn koinotikv·n aerometafore·vn se dromolo·gia endokoinotikv·n aeroporikv·n grammv·n (1), e·na kra·tow me·low dy·natai na epiba·lei ypoxrev·seiw paroxh·w dhmo·siaw yphresi·aw stiw taktike·w aeroporike·w gramme·w prow aerolime·na o opoi·ow ejyphretei· perifereiakh· zv·nh h· zv·nh ana·ptyjhw poy bri·sketai sthn epikra·teia· toy h· se grammh· xamhlh·w kyklofori·aw me proorismo· perifereiako· aerolime·na poy bri·sketai sthn epikra·teia· toy, ea·n oi en lo·gv gramme·w uevroy·ntai zvtike·w gia thn oikonomikh· ana·ptyjh thw perife·reiaw sthn opoi·a bri·sketai o aerolime·naw. Oi gramme·w poy ejyphretoy·n ta nhsia· prosfe·rontai idiaite·rvw sthn efarmogh· tvn en lo·gv diata·jevn. Pra·gmati, ta nhsia· enfani·zontai syxna· vw zv·new perifereiake·w h· ana·ptyjhw. Epiple·on, pro·keitai syxna· gia gramme·w xamhlh·w kyklofori·aw, Te·low, oi gramme·w gia tiw opoi·ew gi·netai lo·gow uevroy·ntai kata· geniko· kano·na zvtike·w gia thn oikonomikh· ana·ptyjh tvn en lo·gv nhsiv·n. H Ispani·a, h Galli·a, h Portogali·a kai to Hnvme·no Basi·leio epe·balan, me ba·sh tiw en lo·gv diata·jeiw, ypoxrev·seiw paroxh·w dhmo·siaw yphresi·aw se polle·w gramme·w poy ejyphretoy·n nhsia· poy bri·skontai ston Atlantiko· h· sthn Meso·geio. (1) EE L 240 thw 24. 12. 1992. (2000/C 225 E/217) GRAPTH ERVTHSH E-2687/99 ypobolh·: Bart Staes (Verts/ALE) prow thn Epitroph· (12 Ianoyari·oy 2000) Ue·ma: Organo·gramma kai xrhmatodo·thsh thw oma·dow epikoinvni·aw toy proe·droy thw Epitroph·w O pro·edrow thw Epitroph·w xrhsimopoiei· pragmatikh· oma·da epikoinvni·aw gia na proba·llei to politiko· toy mh·nyma. H prose·ggish ayth· emfani·zei (cid:129) kai toy·to den ei·nai tyxai·o (cid:129) polle·w omoio·thtew me thn texnikh· toy bretanoy· prvuypoyrgoy·. (cid:201)naw apo· toyw symboy·loyw toy k Prodi le·getai o·ti ei·nai o grammate·aw ty·poy toy Tony Blair. 8. 8. 2000 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv·n Koinoth·tvn C 225 E/193 H dhmosiogra·fow k. DORIEN Presser xarakthri·zei ayto·n ton tro·po ergasi·aw sthn efhmeri·da de Volkskrant vw propaga·nda. Ayto·w (o bretano·w prvuypoyrgo·w /shmei·vsh toy synta·kth)lamba·nei ela·xista ypo·ch to koinoboy·- lio h· tiw epikri·seiw ston Ty·po H dhmokrati·a gia ton k. Blair ei·nai kyri·vw e·na propagandistiko· me·so. Xrhsimopoiei· thn propaga·nda kata· tro·po poy ua ton zh·leye ako·ma kai o Gkai·mpelw. Me panoy·rgew strathgike·w epikoinvni·aw apeyuy·netai a·mesa ston lao·. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Apo· po·te ypobohuei·tai o pro·edrow thw Epitroph·w apo· oma·da epikoinvni·aw; Poioi ei·nai me·lh, sy·mboyloi, (cid:133) thw oma·daw epikoinvni·aw; Poiow e·xei anala·bei th leitoyrgikh· dioi·khsh thw oma·daw epikoinvni·aw; Poia ei·nai h katanomh· kauhko·ntvn sto plai·sio thw oma·daw epikoinvni·aw kai poio ei·nai to organo·gramma; Poia sxe·sh e·xoyn ta me·lh thw oma·daw epikoinvni·aw me thn Eyrvpai¤kh· Epitroph·; Ejarta·tai h oma·da epikoinvni·aw apo· thn Diey·uynsh Ty·poy kai Epikoinvni·aw; Poiow ei·nai o eth·siow proy¤ pologismo·w gia th xrhmatodo·thsh thw oma·daw epikoinvni·aw; Poioyw sto·xoyw provuei· h oma·da epikoinvni·aw sto Pro·gramma Dra·shw thw; Apa·nthsh toy k. Prodi ej ono·matow thw Epitroph·w (21 Febroyari·oy 2000) Oy·te h Epitroph· oy·te o Pro·edro·w thw diaue·toyn «oma·da epikoinvni·aw» ekto·w thw Yphresi·aw Ty·poy kai Epikoinvni·aw, thw opoi·aw to organo·gramma diabiba·zetai apeyuei·aw sto ajio·timo me·low kai sth Genikh· Grammatei·a toy Koinoboyli·oy. Sthn yphresi·a ayth· den symmete·xei kane·naw shmerino·w h· palaio·w sy·mboylow toy Prvuy- poyrgoy· toy Hnvme·noy Basilei·oy. H Yphresi·a Ty·poy kai Epikoinvni·aw, h opoi·a sygkentrv·nei ta kauh·konta thw palaia·w Yphresi·aw Ekprosv·poy Ty·poy kai e·na me·row tvn drasthrioth·tvn thw palaia·w Genikh·w Diey·uynshw Plhrofo·rhshw, Epikoinvni·aw, Politistikv·n Uema·tvn kai Optikoakoystikoy· Tome·a, ei·nai mia yphresi·a thw Epitroph·w o·pvw o·lew oi a·llew genike·w dieyuy·nseiw. Dieyuy·netai apo· Proi¤sta·meno Yphresi·aw ypago·meno ston Pro·edro, o·pvw akribv·w kai o Ekpro·svpow Ty·poy poy epi·shw ypa·getai sthn en lo·gv yphresi·a. H Yphresi·a Ty·poy kai Epikoinvni·aw xrhmatodotei·tai apo· to me·row A toy koinotikoy· proy¤ pologismoy·. Die·petai apo· toyw i·dioyw dhmosionomikoy·w kano·new poy isxy·oyn gia o·lew tiw genike·w dieyuy·nseiw thw Epitroph·w. O sto·xow thw Yphresi·aw Ty·poy kai Epikoinvni·aw den ei·nai se kami·a peri·ptvsh h propaga·nda, alla· h paroxh· plh·royw, diafanoy·w kai anoikth·w enhme·rvshw kai epikoinvni·aw sxetika· me tiw drasthrio·thtew thw Epitroph·w. (2000/C 225 E/218) GRAPTH ERVTHSH P-2692/99 ypobolh·: Ursula Stenzel (PPE-DE) prow thn Epitroph· (11 Ianoyari·oy 2000) Ue·ma: Metatroph· toy dikaiv·matow epikarpi·aw se dikai·vma idiokthsi·aw Sto plai·sio tvn idivtikopoih·sevn sthn Polvni·a, ta anh·konta se epixeirh·seiw aki·nhta den metetra·phsan se polle·w periptv·seiw ame·svw se idivtikh· idiokthsi·a, alla· anagnvri·suhke stoyw agoraste·w tvn epixeirh·sevn to no·mimo dikai·vma epikarpi·aw. Apo· to·te syzhth·uhke polle·w fore·w sthn Polvni·a h metatroph· aytoy· toy dikaiv·matow epikarpi·aw se dikai·vma plh·royw idiokthsi·aw. (cid:201)xei ayth· h syzh·thsh endexome·nvw anti·ktypo stiw entajiake·w diapragmatey·seiw kai, ea·n nai, ypo· poi·a morfh·; Mporei· h Epitroph·, en pa·sh periptv·sei, na dv·sei plhrofori·ew sxetika· me thn fa·sh sthn opoi·a eyri·sketai sh·mera ayto· to zh·thma to opoi·o oy·tvw h· a·llvw ua e·xei epiptv·seiw gia tiw epixeirh·seiw thw (cid:201)nvshw poy askoy·n drasthrio·thtew sthn Polvni·a;


title: WRITTEN QUESTION E-2655/99 by Guido Podestà (PPE-DE) to the Commission. Flight delays.

eurovoc_concepts:
air transport
common transport policy
length of journey
means of public conveyance

text: 28. 12. 2000 EN Official Journal of the European Communities C 374 E/7 (2000/C 374 E/007) WRITTEN QUESTION E-2655/99 by Guido Podest(cid:224) (PPE-DE) to the Commission (12 January 2000) Subject: Flight delays This year flight delays in Europe have reached unacceptable levels. Suffice it to say that from July to September over 30 % of flights on European routes were delayed by over 15 minutes. According to some estimates these delays may cost over EUR 5 billion per year, and they cause considerable inconvenience and loss to passengers. Thus it is clear that urgent measures need to be taken to protect air transport users, for instance by adopting Community legislation similar to the law on overbooking, and redefining the concept of (cid:145)delay(cid:146) in the Warsaw Convention. 1. Can the Commission provide information on the specific measures it intends to adopt to protect passengers and the timescale involved, particularly as regards their right to be informed of the reasons for delays and to obtain adequate compensation in the event of unjustified delays? Can the Commission also say if it intends to adopt (cid:145)ad hoc(cid:146) measures to protect consumers in other 2. public transport sectors? Answer given by Mrs de Palacio on behalf of the Commission (6 March 2000) With regard to delays to air traffic, on 1 December 1999, the Commission adopted a communication to review the current situation and propose new initiatives to be taken to provide the Community with the air traffic management system it needs to ensure the proper functioning of its internal market (1). The question raised by the Honourable Member, regarding information to passengers on air traffic delays, is answered in this document which has been communicated to the Council and the Parliament. During this year, the Commission will propose a system of publication of punctuality indicators to give passengers the means of forming their own opinions as to the situation and its causes. The Honourable Member(cid:146)s attention is drawn to Council Regulation (EEC) No 295/91 of 4 February 1991 establishing common rules for a denied-boarding compensation system in scheduled air transport (2). That Regulation already provides for compensation in the case of overbooking. As to the broader question of the Commission has just released a consultation document on air passenger rights with the aim of collecting views to help develop future policy. This activity so far covers air transport only, but consideration will also be given to similar work on other modes of transport. While problems vary between the modes, it will still be important to ensure that all passengers generally enjoy similar rights. the protection of passengers, (1) COM(1999) 614 final. (2) OJ L 36, 8. 2. 1991


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2671/99 υποβολή: Klaus-Heiner Lehne (PPE-DE) προς την Επιτροπή. Κάρτες για πολίτες της ΕΕ που ταξιδεύουν στην Ιταλία.

eurovoc_concepts:
European citizenship
Italy
border control
customs formalities
free movement of persons

text: C 225 E/190 Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαι¤κω΄ν Κοινοτη΄των EL 8. 8. 2000 (2000/C 225 E/212) GRAPTH ERVTHSH E-2671/99 ypobolh·: Klaus-Heiner Lehne (PPE-DE) prow thn Epitroph· (12 Ianoyari·oy 2000) Ue·ma: Κα΄ρτες για πολι΄τες της ΕΕ που ταξιδευ΄ουν στην Ιταλι΄α Οι γερµανοι΄ τουρι΄στες που ταξι΄δευαν µε Ο/Γ-Ε/Γ πλοι΄ο στις 15. 11. 1999 απο΄ την Τυ΄νιδα στο Λιβο΄ρνο (Ιταλι΄α) κλη΄θηκαν να σφραγι΄σουν κα΄ρτες χρω΄µατος πορτοκαλι΄, αλλιω΄ς θα τους αρνει΄το η ει΄σοδος στην Ιταλι΄α, κατα΄ την α΄φιξη΄ τους, απο΄ τις ιταλικε΄ς αρχε΄ς. Χωρι΄ς τη σφραγι΄δα δεν θα µπορου΄σαν να εγκαταλει΄ψουν το πλοι΄ο συ΄µφωνα µε τις πληροφορι΄ες που τους ε΄δωσαν οι τελωνειακοι΄ υπα΄λληλοι. Η ει΄σοδος στην Ιταλι΄α καθυστε΄ρησε απο΄ τα εν λο΄γω µε΄τρα για πολλε΄ς ω΄ρες. Κατα΄ την α΄ποψη των τουριστω΄ν η διαδικασι΄α αυτη΄ δεν εξυπηρετου΄σε κανε΄να σκοπο΄ και ε΄γινε απλω΄ς για την ταλαιπωρι΄α τους. Υπα΄ρχει λο΄γος για τον οποι΄ο οι πολι΄τες της ΕΕ θα πρε΄πει να παρουσια΄ζουν ιδιαι΄τερες α΄δειες εισο΄δου για την Ιταλι΄α; Εα΄ν δεν υπα΄ρχει κανε΄νας λο΄γος, τι΄ προτι΄θεται να πρα΄ξει η Ευρωπαι¤κη΄ Επιτροπη΄ κατα΄ αυτη΄ς της πρακτικη΄ς; Apa·nthsh toy k. Vitorino ej ono·matow thw Epitroph·w (17 Febroyari·oy 2000) Η Επιτροπη΄ θα ζητη΄σει απο΄ τις ιταλικε΄ς αρχε΄ς τις απαιτου΄µενες διευκρινι΄σεις για τα περιστατικα΄ που καταγγε΄λ- λονται απο΄ το αξιο΄τιµο µε΄λος. Ενδεχοµε΄νως, δεν θα παραλει΄ψει να εξετα΄σει την υπο΄θεση αυτη΄ στα πλαι΄σια της διαδικασι΄ας που προβλε΄πεται στο α΄ρθρο 226 (πρω΄ην α΄ρθρο 169) της συνθη΄κης ΕΚ. (2000/C 225 E/213) GRAPTH ERVTHSH E-2675/99 ypobolh·: Theresa Villiers (PPE-DE) prow thn Epitroph· (12 Ianoyari·oy 2000) Ue·ma: Η πολιτικη΄ της Επιτροπη΄ς για τις εξαγορε΄ς Σε συνε΄χεια της ανακοι΄νωσης της προσφορα΄ς της Vodaphone για εξαγορα΄ της Mannesmann, αναφε΄ρθηκε σε βρετανικη΄ εφηµερι΄δα δη΄λωση του Επιτρο΄που Monti στην οποι΄α ισχυριζο΄ταν ο΄τι η διαµα΄χη που προκα΄λεσε η εν λο΄γω προσφορα΄ προβα΄λλει την ανα΄γκη να βρεθει΄ κοινα΄ αποδεκτη΄ λυ΄ση για την προταθει΄σα οδηγι΄α για τις εξαγορε΄ς (η 13 η οδηγι΄α εταιρικου΄ δικαι΄ου που αφορα΄ προσφορε΄ς εξαγορα΄ς). Η βρετανικη΄ επιχειρηµατικη΄ κοινο΄τητα αντιτι΄θεται στην προταθει΄σα οδηγι΄α ισχυριζο΄µενη ο΄τι θα της επε΄βαλε δαπανηρε΄ς νοµικε΄ς επιβαρυ΄νσεις και θα υπερι΄σχυε του Takeover Panel του Ηνωµε΄νου Βασιλει΄ου, το οποι΄ο ε΄χει αποδειχθει΄ υποδειγµατικο΄ στην επιτυχη΄ διεκπεραι΄ωση θεµα΄των εξαγορα΄ς σε ανεπι΄σηµη βα΄ση. Με ποιο΄ν τρο΄πο θα επιλυ΄σει η Επιτροπη΄ τα θε΄µατα αυτα΄ και πω΄ς θα εξασφαλι΄σει τον αποτελεσµατικο΄ ε΄λεγχο εξαγορω΄ν σε εθνικο΄ η΄ ευρωπαι¤κο΄ επι΄πεδο; Apa·nthsh toy k. Bolkestein Ej ono·matow thw Epitroph·w (17 Febroyari·oy 2000) Η τροποποιηµε΄νη προ΄ταση του Κοινοβουλι΄ου και του Συµβουλι΄ου για την ε΄κδοση δε΄κατης τρι΄της οδηγι΄ας εταιρικου΄ δικαι΄ου, περι΄ προσφορω΄ν εξαγορα΄ς (1), αποσκοπει΄ στην καθιε΄ρωση ισοδυ΄ναµων ελα΄χιστων διασφαλι΄σεων για την προστασι΄α των µειοψηφου΄ντων µετο΄χων σε περι΄πτωση µεταβι΄βασης του ελε΄γχου µιας εταιρει΄ας. Η προτεινο΄µενη οδηγι΄α απαιτει΄ απο΄ τα κρα΄τη µε΄λη να υποδει΄ξουν µι΄α η΄ περισσο΄τερες εποπτευ΄ουσες αρχε΄ς, οι οποι΄ες οφει΄λουν να εποπτευ΄ουν µιας προσφορα΄ς. Λο΄γω των διαφορω΄ν που υπα΄ρχουν στις νοµικε΄ς παραδο΄σεις, το


title: Verordening (EG) nr. 63/2000 van de Commissie van 12 januari 2000 tot vaststelling van het maximumbedrag van de restitutie bij uitvoer van witte suiker voor de 22e deelinschrijving in het kader van de inschrijving bedoeld in Verordening (EG) nr. 1489/1999

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
white sugar

formats: pdf print

text: 13. 1. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 9/5 VERORDENING (EG) Nr. 63/2000 VAN DE COMMISSIE van 12 januari 2000 tot vaststelling van het maximumbedrag van de restitutie bĳ uitvoer van witte suiker voor de 22e deelinschrĳving in het kader van de inschrĳving bedoeld in Verordening (EG) nr. 1489/1999 DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Verordening (EEG) nr. 2038/1999 van de Raad van 13 september 1999 houdende een gemeenschappelĳke orde- ning der markten in de sector suiker (1), met name op artikel 18, lid 5, tweede alinea, onder b), situatie en de te verwachten ontwikkeling van de suiker- markt in de Gemeenschap en daarbuiten; (3) (4) na onderzoek van de offertes moeten de in artikel 1 bedoelde bepalingen worden vastgesteld voor de 22e deelinschrĳving; de in deze verordening vervatte maatregelen zĳn in over- eenstemming met het advies van het Comité van beheer voor suiker, Overwegende hetgeen volgt: (1) (2) krachtens Verordening (EG) nr. 1489/1999 van de Commissie van 7 juli 1999 betreffende een permanente inschrĳving voor de vaststelling van heffingen en/of restituties bĳ uitvoer van witte suiker (2), worden deelin- schrĳvingen gehouden voor de uitvoer van deze suiker; overeenkomstig de bepalingen van artikel 9, lid 1, van Verordening (EG) nr. 1489/1999 naar gelang van het geval, wordt een maximumbedrag van de restitutie bĳ uitvoer vastgesteld voor de betrokken deelinschrĳving, waarbĳ met name rekening wordt gehouden met de HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Voor de 22e deelinschrĳving voor witte suiker, gehouden krachtens Verordening (EG) nr. 1489/1999, wordt het maxi- mumbedrag van de restitutie bĳ uitvoer vastgesteld op 52,940 EUR/100 kg. Deze verordening treedt in werking op 13 januari 2000. Artikel 2 Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselĳk in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 12 januari 2000. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 252 van 25. 9. 1999, blz. 1. (2) PB L 172 van 8. 7. 1999, blz. 27


title: KIRJALLINEN KYSYMYS E-2653/99 esittäjä(t): Cristiana Muscardini (UEN) komissiolle. Tapahtumat Malpensan lentokentällä.

eurovoc_concepts:
airport
marketing standard
organisation of transport
transport infrastructure

text: 26. 1. 2001 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 26 E/7 Chris Pattenin komission puolesta antama t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) vastaus (10. maaliskuuta 2000) Komissio kiitt(cid:228)(cid:228) arvoisaa parlamentin j(cid:228)sent(cid:228) siit(cid:228), ett(cid:228) h(cid:228)n on j(cid:228)lleen kiinnitt(cid:228)nyt komission huomiota Kosovossa olevien yhteis(cid:246)n yritysten oikeudelliseen suojeluun samoin kuin siit(cid:228), ett(cid:228) h(cid:228)n on toimittanut lis(cid:228)(cid:228) t(cid:228)t(cid:228) arkaa asiaa koskevia asiakirjoja. Kosovossa olevien yritysten laillisten oikeuksien suojelu kuuluu Yhdistyneiden Kansakuntien Kosovon v(cid:228)liaikaisen siviilihallinnon (UNMIK) v(cid:228)litt(cid:246)m(cid:228)(cid:228)n toimivaltaan Yhdistyneiden Kansakuntien turvallisuus- neuvoston p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselman 1244 (1999) mukaisesti. Asiaa koskevat t(cid:228)ydelliset asiakirjat ovat UNMIKin hallussa, joka on ainoa elin, joka asemansa puolesta pystyy tekem(cid:228)(cid:228)n vaadittua toimintaa koskevia p(cid:228)tevi(cid:228) ehdotuksia. (2001/C 26 E/008) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2653/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Cristiana Muscardini (UEN) komissiolle (12. tammikuuta 2000) Aihe: Tapahtumat Malpensan lentokent(cid:228)ll(cid:228) Torjuakseen syyt(cid:246)kset siit(cid:228), ett(cid:228) 5. hein(cid:228)kuuta 1996 ja 13. lokakuuta 1997 annetut asetukset, joilla kaikki lennot siirrettiin Linatesta Malpensaan, ovat ristiriidassa yhteis(cid:246)n lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)n kanssa, Italian hallituksen antamassa asetuksessa s(cid:228)(cid:228)det(cid:228)(cid:228)n, ett(cid:228) 34 prosenttia Euroopan lennoista j(cid:228)(cid:228) Linateen siihen saakka, kunnes Malpensan lentokent(cid:228)lle johtavia liikenneyhteyksi(cid:228) on parannettu ja t(cid:246)iden lopettamisesta on ilmoitettu. Linaten lentokentt(cid:228) on voitava s(cid:228)ilytt(cid:228)(cid:228) lentokentt(cid:228)n(cid:228), joka yhdist(cid:228)(cid:228) 15 j(cid:228)senvaltion p(cid:228)(cid:228)kaupungit toisiinsa. Voiko komissio kertoa, onko se tietoinen niist(cid:228) hankaluuksista, joita Malpensan lentokent(cid:228)n k(cid:228)ytt(cid:228)j(cid:228)t kohtaavat? Vaikeudet johtuvat ennen kaikkea siit(cid:228), ett(cid:228) asianmukaiset rakenteet puuttuvat, lentokent(cid:228)lle tulevalla junalla ei p(cid:228)(cid:228)se terminaali 2:een, mink(cid:228) vuoksi matkustajat joutuvat raahaamaan matkalaukkujaan ja k(cid:228)ytt(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n taksia tai bussia terminaali 1:n ja 2:n v(cid:228)lill(cid:228) (lis(cid:228)ksi bussit eiv(cid:228)t kulje tiettyin(cid:228) aikoina), eik(cid:228) lentokent(cid:228)ll(cid:228) ole edes tarpeeksi matkatavarak(cid:228)rryj(cid:228). Mit(cid:228) mielt(cid:228) komissio on siit(cid:228), ett(cid:228) Italian hallitus ei ole viel(cid:228)k(cid:228)(cid:228)n l(cid:228)hett(cid:228)nyt tietoja, jotka komissio halusi saada jo 15. marraskuuta 1999 menness(cid:228)? Loyola de Palacion komission puolesta antama vastaus (12. huhtikuuta 2000) Komissio on kiinnitt(cid:228)nyt ja kiinnitt(cid:228)(cid:228) edelleen aivan erityist(cid:228) huomiota Malpensan lentoaseman tilantee- seen ja erityisesti sen liitynt(cid:228)- ja lentoasemainfrastruktuureihin. Asia liittyy nimitt(cid:228)in l(cid:228)heisesti kysymykseen yhteis(cid:246)n lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)n ja Milanon lentoasemaj(cid:228)rjestelm(cid:228)n eri lentoasemien v(cid:228)lill(cid:228) noudatettavien Italian liikenteenjakos(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen yhteensopivuudesta. Komissio on erikoistuneiden konsulttien avustuksella useaan otteeseen vuosina 1998 ja 1999 perus- teellisesti tutkinut infrastruktuurien kunnon ja erityisesti niiden sopivuuden vastaanottamaan Malpensan lentoasemalle edell(cid:228) mainittujen liikenteenjakos(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen perusteella siirrett(cid:228)v(cid:228)n liikenteen. N(cid:228)iden tietojen perusteella komissio ilmoitti vuonna 1998, ett(cid:228) alustavasti hyv(cid:228)ksyttyjen s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen v(cid:228)lit(cid:246)n soveltaminen oli ristiriidassa yhteis(cid:246)n lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)n kanssa (1). Italian viranomaiset ottivat sen j(cid:228)lkeen tutkimusten tulokset huomioon ja p(cid:228)(cid:228)ttiv(cid:228)t siirt(cid:228)(cid:228) s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen soveltamista my(cid:246)hemp(cid:228)(cid:228)n ajankohtaan (ensin lokakuuhun 1999 ja sitten joulukuuhun 1999). Konsulttitutkimusten perusteella Italian viranomaiset p(cid:228)(cid:228)ttiv(cid:228)t lokakuussa 1999 toteuttaa tiettyj(cid:228) lento- asemainfrastruktuurin rakennus- ja parannust(cid:246)it(cid:228) (k(cid:228)ytett(cid:228)viss(cid:228) olevien l(cid:228)ht(cid:246)porttien lis(cid:228)(cid:228)minen, asemata- soalueen hallinta- ja valvontaj(cid:228)rjestelm(cid:228)n (Apron Management Control) k(cid:228)ytt(cid:246)(cid:246)notto, matkatavaroiden jne. ). P(cid:228)invastoin kuin parlamentin j(cid:228)sen tarkastuksen ja passintarkastuksen kapasiteetin parantaminen, C 26 E/8 Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti FI 26. 1. 2001 n(cid:228)ytt(cid:228)isi osoittavan, Italian viranomaiset ovat toimittaneet komissiolle sen pyynn(cid:246)st(cid:228) n(cid:228)iden rakennus- ja parannust(cid:246)iden toteuttamista koskevat tiedot. Komissio tutkii parhaillaan n(cid:228)it(cid:228) tietoja. (1) Komission p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)s, tehty 16 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) syyskuuta 1998, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 soveltamiseen liittyv(cid:228)st(cid:228) menettelyst(cid:228) (Asia VII/AMA/11/98 (cid:129) Italian s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)t Milanon lentoasemaj(cid:228)rjestelm(cid:228)n liikenteen jakami- sesta), EYVL L 337, 12. 12. 1998. (2001/C 26 E/009) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2735/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Carlo Fatuzzo (PPE-DE) komissiolle (18. tammikuuta 2000) Aihe: Euroopan yhteis(cid:246)n vanhusten vapaa p(cid:228)(cid:228)sy museoihin Vanhusten matkailu Euroopassa laajentaa kulttuurin tuntemusta, se on tervett(cid:228) vapaa-ajan k(cid:228)ytt(cid:246)(cid:228) ja se johtaa monien uusien ty(cid:246)paikkojen syntymiseen. Aikooko komissio antaa direktiivin t(cid:228)llaisen matkailun edist(cid:228)miseksi ja helpottamiseksi? Voisiko komissio pyyt(cid:228)(cid:228) Italian ministeri Melandria tarkistamaan 27. lokakuuta 1999 italian virallisen lehden numerossa 253 julkaistua asetusta, jolla rajoitetaan yli 65-vuotiaiden vapaata p(cid:228)(cid:228)sy(cid:228) katsomaan muun muassa muistomerkeille, museoihin, arkeologisille kaivauksille ja luonnonpuistoihin ulottamalla asetus koskemaan my(cid:246)s 55(cid:129)65 -vuotiaita yhteis(cid:246)n kansalaisia? Erkki Liikasen komission puolesta antama vastaus (13. maaliskuuta 2000) Komissio on tietoinen kulttuurimatkailun merkityksest(cid:228) mahdollisten ty(cid:246)paikkojen luojana. Se ei kuiten- kaan aio antaa aiheesta direktiivi(cid:228). Kysymys siit(cid:228), mill(cid:228) ik(cid:228)ryhmill(cid:228) on vapaa p(cid:228)(cid:228)sy kulttuurin(cid:228)ht(cid:228)vyyksiin Italiassa, kuuluu toissijaisuusperi- aatteen mukaan j(cid:228)senvaltiolle itselleen. (2001/C 26 E/010) KIRJALLINEN KYSYMYS P-2750/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Dorette Corbey (PSE) komissiolle (7. tammikuuta 2000) Aihe: Kilpikonnat, luonnonsuojelu ja liittyminen: Kypros 1. Onko komissio tietoinen Kyproksessa k(cid:228)yt(cid:228)v(cid:228)st(cid:228) keskustelusta, joka koskee merikilpikonnien t(cid:228)rke(cid:228)n pesim(cid:228)alueen, Akamasin niemimaan suojelua? N(cid:228)iden kilpikonnalajien joukossa on Kansainv(cid:228)lisen luon- nonsuojeluliiton (IUCN) punaiselle listalle kuuluvia uhanalaisia lajeja. Onko komissiolle ilmoitettu Akama- sin niemimaan suojelutoimista, jotka Kyproksen parlamentti hyv(cid:228)ksyi 1998, mutta jota hallitus ei viel(cid:228) ole hyv(cid:228)ksynyt? Onko komissio tietoinen siit(cid:228), ett(cid:228) niemimaata koskeva hotellien rakentamishanke on siit(cid:228) huolimatta ollut k(cid:228)ynniss(cid:228) koko ajan? 2. Ottaen huomioon Kyproksen tulossa olevat j(cid:228)senyysneuvottelut, onko komissio ryhtynyt keskustelui- hin Akamasin niemimaan soveltuvuudesta, sek(cid:228) erityisesti siit(cid:228), ett(cid:228) Asprokremmosin, Laran ja Toxeftran hiekkarannat sis(cid:228)llytet(cid:228)(cid:228)n elinymp(cid:228)rist(cid:246)direktiiviin (92/43, 21. toukokuuta 1992) (1) ja lintudirektiiviin (79/ 409, 2. huhtikuuta 1979) (2) perustuvaan suojelukohteiden Natura 2000 -verkkoon?


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2684/99 af Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya (PPE-DE) til Kommissionen. Lufttrafik.

eurovoc_concepts:
air transport
economic development
peripheral region
public service
regulation (EU)

text: C 225 E/192 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 8. 8. 2000 Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Mario Monti (8. februar 2000) Kommissionen vil om nłdvendigt kunne kr(cid:230)ve den allerede udbetalte stłtte tilbagebetalt i overens- stemmelse med artikel 14 i R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 659/1999 af 22. marts 1999 om bestemmelserne for gennemfłrelse af EF-traktatens artikel 93. (1) Af samme grund, som der blev redegjort for i svar p(cid:229) skriftlig forespłrgsel E 2681/99 (2) fra det (cid:230)rede medlem, finder Kommissionen fortsat ikke, at det i det foreliggende tilf(cid:230)lde er hensigtsm(cid:230)ssigt at benytte den mulighed, der findes i henhold til artikel 11 i ovenn(cid:230)vnte forordning (EF) nr. 659/1999. (1) (2) EFT L 83 af 27. 3. 1999. Se side 191. (2000/C 225 E/216) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2684/99 af Carlos Ripoll y Mart(cid:237)nez de Bedoya (PPE-DE) til Kommissionen (12. januar 2000) Om: Lufttrafik Hvilke betingelser błr regionale flyforbindelser mellem łerne opfylde for at blive erkl(cid:230)ret for forpligtelse til offentlig tjeneste, og hvad er Kommissionens generelle holdning til dette spłrgsm(cid:229)l? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Loyola de Palacio (1. februar 2000) Ifłlge artikel 4 i R(cid:229)dets forordning (E(cid:216)F) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for F(cid:230)llesskabet (1) kan en medlemsstat indfłre forpligtelse til offentlig tjeneste for s(cid:229) vidt ang(cid:229)r ruteflyvning til en lufthavn i et yderomr(cid:229)de eller et udviklingsomr(cid:229)de paa dens omr(cid:229)de eller p(cid:229) en rute med ringe trafik til en regional lufthavn p(cid:229) dens omr(cid:229)de, hvis ruten betragtes som vital for den łkonomiske udvikling i det omr(cid:229)de, hvor lufthavnen er beliggende. Flyforbindelser mellem łer vil helt naturligt kunne falde ind under disse bestemmelser, da łer ofte er randomr(cid:229)der eller udviklingsomr(cid:229)der. Der er endvidere ofte tale om ruter med ringe trafik. Disse ruter kan normalt ogs(cid:229) betragtes som vitale for łernes łkonomiske udvikling. Spanien, Frankrig, Portugal og Det Forenede Kongerige har p(cid:229) grundlag af disse bestemmelser indfłrt forpligtelse til offentlig tjeneste p(cid:229) flere ruter mellem łer i Atlanterhavet eller Middelhavet. (1) EFT L 240 af 24. 12. 1992. (2000/C 225 E/217) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2687/99 af Bart Staes (Verts/ALE) til Kommissionen (12. januar 2000) Om: Organigram og finansiering af kommissionsformandens kommunikationsgruppe Kommissionens formand benytter en kommunikationsgruppe til at udbrede sit politiske budskab. Dette udviser (cid:129) ikke tilf(cid:230)ldigt (cid:129) mange ligheder med den britiske premierministers teknik. En af Prodis r(cid:229)dgivere h(cid:230)vdes at v(cid:230)re Tony Blairs pressesekret(cid:230)r


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2675/99 di Theresa Villiers (PPE-DE) alla Commissione. Politica della Commissione sulle offerte pubbliche di acquisizione.

eurovoc_concepts:
company law
competence of the Member States
proposal (EU)
shareholder
takeover bid

text: C 225 E/190 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 8. 8. 2000 (2000/C 225 E/212) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2671/99 di Klaus-Heiner Lehne (PPE-DE) alla Commissione Oggetto: Formalit(cid:224) per l(cid:146)ingresso di cittadini UE in Italia (12 gennaio 2000) Il 15 novembre 1999, dei turisti tedeschi che viaggiavano su un traghetto diretto da Tunisi a Livorno (Italia) hanno dovuto farsi timbrare dei moduli di colore arancione perchØ altrimenti, stando a informa- zioni loro fornite dalle autorit(cid:224) italiane, sarebbe stato loro negato il visto d(cid:146)ingresso in Italia. Qualora infatti non avessero ottemperato a questa procedura, I doganieri italiani avrebbero loro impedito di sbarcare. L(cid:146)episodio ha causato ovviamente un ritardo di diverse ore che i turisti hanno vissuto come un vero e proprio sopruso. C(cid:146)Ł un motivo per cui i cittadini UE devono presentare dei particolari moduli per l(cid:146)ingresso in Italia? Se la pretesa Ł invece gratuita, quali provvedimenti intende prendere la Commissione? Risposta data dal sig. Vitorino in nome della Commissione (17 febbraio 2000) La Commissione prender(cid:224) i dovuti contatti con le autorit(cid:224) italiane al fine di conoscere i dettagli sui fatti esposti dall(cid:146)onorevole parlamentare. Se necessario, essa non mancher(cid:224) d(cid:146)istruire il fascicolo nel quadro della procedura prevista dall(cid:146)articolo 226 (ex articolo 169) del trattato CE. (2000/C 225 E/213) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2675/99 di Theresa Villiers (PPE-DE) alla Commissione (12 gennaio 2000) Oggetto: Politica della Commissione sulle offerte pubbliche di acquisizione A seguito dell(cid:146)annuncio dell(cid:146)offerta fatta a Mannesmann da Vodaphone, secondo quanto riportato da un quotidiano britannico, il Commissario Monti ha lasciato intendere che la controversia suscitata da questa offerta ha sottolineato la necessit(cid:224) di raggiungere un accordo sulla proposta di direttiva concernente le offerte pubbliche di acquisizione (Tredicesima direttiva in materia di diritto delle societ(cid:224) concernente le offerte pubbliche di acquisizione). Gli ambienti economici britannici si sono opposti a questa proposta di direttiva in quanto essa imporrebbe loro pesanti oneri giuridici e non terrebbe conto della commissione sulle offerte pubbliche di acquisizione del Regno Unito che ha sempre dato un(cid:146)ottima prova nell(cid:146)affrontare su base giurisprudenziale le questioni in materia. Come intende risolvere la Commissione queste questioni nell(cid:146)ambito delle sue proposte e assicurare che le offerte pubbliche di acquisizione siano controllate efficacemente a livello nazionale o europeo? Risposta del sig. Bolkestein a nome della Commissione (17 febbraio 2000) La proposta modificata di tredicesima direttiva del Parlamento e del Consiglio in materia di diritto delle societ(cid:224) concernente le offerte pubbliche di acquisizione (1) mira a introdurre livelli minimi equivalenti di tutela degli azionisti di minoranza in caso di trasferimento del controllo societario. La proposta di direttiva prevede che gli Stati membri istituiscano una o piø autorit(cid:224) di controllo, con il compito di vigilare sullo svolgimento dell(cid:146)offerta. Tenendo conto delle diverse tradizioni giuridiche, Ł 8. 8. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 225 E/191 lasciato agli Stati membri decidere in che misura sia data la possibilit(cid:224) di un ricorso giudiziario contro le decisioni dell(cid:146)autorit(cid:224) di controllo. La proposta di direttiva contiene, tuttavia, alcune linee guida in merito alla vigilanza sulle offerte di acquisizione transfrontaliere che richiedano l(cid:146)intervento delle autorit(cid:224) di controllo di piø di uno Stato membro. (1) GU C 378 del 13. 12. 1997. (2000/C 225 E/214) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2681/99 di Luis Berenguer Fuster (PSE) alla Commissione (12 gennaio 2000) Oggetto: Dichiarazioni del governo spagnolo relative al caso concernente gli aiuti di Stato al settore dell(cid:146)energia elettrica Il governo spagnolo (cid:129) in particolare il Ministro dell(cid:146)industria e portavoce del governo Josep PiquØ (cid:129) ha annunciato in svariate occasioni che, entro la fine dell(cid:146)anno 1999, la Commissione avrebbe adottato una decisione in merito al caso relativo agli aiuti di Stato concessi al settore dell(cid:146)energia elettrica spagnolo in ragione dei costi di transizione alla concorrenza. Pu(cid:242) la Commissione far sapere se conferma queste affermazioni del governo spagnolo? Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione (8 febbraio 2000) Nei contatti intervenuti tra il ministro spagnolo e il commissario responsabile della politica di concorrenza, si Ł effettivamente prospettato di prendere una decisione sul caso citato dall(cid:146)onorevole parlamentare entro la fine dell(cid:146)anno 1999. Ad ogni modo, la Commissione spera di poter adottare una decisione quanto prima. (2000/C 225 E/215) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2682/99 di Luis Berenguer Fuster (PSE) alla Commissione Oggetto: Decisione in merito ad un caso concernente aiuti di Stato (12 gennaio 2000) La stampa spagnola ha raccolto alcune informazioni dal Bollettino dell(cid:146)energia elettrica del Ministero dell(cid:146)industria, secondo le quali le imprese hanno gi(cid:224) percepito un totale di 387. 223 milioni di pesetas a titolo di aiuti di Stato. Questo importo lo stanno pagando i consumatori spagnoli, attraverso un aumento delle tariffe dell(cid:146)energia elettrica. In risposta ad un(cid:146)interrogazione presentata dal sottoscritto, la Commissione ha dichiarato che non aveva ritenuto opportuno adottare la decisione di sospendere il pagamento degli aiuti, data «l(cid:146)assenza di un quadro preesistente(cid:133), la complessit(cid:224) del caso in esame e i contatti in corso». Nel frattempo, i consumatori continuano a pagare per delle sovvenzioni che, in linea di principio, sono considerate aiuti illegali, e le imprese hanno gi(cid:224) ricevuto approssimativamente il 30 % del totale di tali aiuti, che saranno difficilmente rimborsabili se verr(cid:224) presa una decisione in questo senso. Non ritiene la Commissione che sia opportuno adottare fin d(cid:146)ora una decisione di sospensione in relazione al caso in questione?


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2666/99 af Francis Decourrière (PPE-DE) til Kommissionen. Direktiv 92/43/EØF.

eurovoc_concepts:
EU financing
biotope
competence of the Member States
customary law
ecosystem
environmental protection
frontier region
protected area

text: 8. 8. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 225 E/189 Kommissionen er i łjeblikket ved at udarbejde retningslinjer for anvendelsen af artikel 6 i habitatdirektivet i samarbejde med medlemsstaternes myndigheder. Hovedform(cid:229)let er at foresl(cid:229) en retlig fortolkning af termer og begreber, som er anvendt i denne artikel. Disse retningslinjer afspejler kun Kommissionens synspunkter og er s(cid:229)ledes ikke bindende. De vil blive stillet til r(cid:229)dighed for alle berłrte parter, s(cid:229) snart det foreligger. (1) EFT L 103 af 25. 4. 1979. (2000/C 225 E/211) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2666/99 af Francis DecourriŁre (PPE-DE) til Kommissionen (12. januar 2000) Om: Direktiv 92/43/E(cid:216)F I forbindelse med anvendelse af bilag III i R(cid:229)dets direktiv 92/43/E(cid:216)F (1) af 21. maj 1992 hedder det i teksten til etape 2, punkt 2, litra b, at vurderingen af betydningen for F(cid:230)llesskabets af en lokalitet skal tage hensyn til »lokalitetens geografiske placering i forhold til migrationsvejene for arter i bilag II samt til dens eventuelle tilhłrsforhold til et sammenh(cid:230)ngende łkosystem, der er beliggende p(cid:229) begge sider af en eller flere af F(cid:230)llesskabets indre gr(cid:230)nser«. De sociołkonomiske aktiviteter p(cid:229) den ene og den anden side af en gr(cid:230)nse er undertiden fuldst(cid:230)ndig forskellige, fordi det hłrer under national ret. F. eks. er jagt og fiskeri i Frankrig lovlige og traditionelle aktiviteter p(cid:229) offentligt ejede kystarealer, medens denne ret ikke findes p(cid:229) den anden side af gr(cid:230)nsen i Belgien. 1. Hvordan agter Kommissionen, i betragtning af at der skal tages hensyn til łkonomiske, sociale og kulturelle behov og til regionale og lokale s(cid:230)rpr(cid:230)g (artikel 2 i ovenn(cid:230)vnte direktiv), at skabe overens- stemmelse mellem forvaltningen af disse łkologisk v(cid:230)rdifulde gr(cid:230)nselokaliteter (klassificering som natur- reservat, biogenetisk reservat), der er forbundet med en art fra bilag II (phoca vitulina), og s(cid:229) forskellige aktiviteter? 2. Er der behov for samlet forvaltning af disse lokaliteter? 3. Vil s(cid:229)danne gr(cid:230)nselokaliteter blive genstand for s(cid:230)rlige ordninger, navnlig finansielle ordninger, under gennemfłrelsesfasen for direktiv 92/43/E(cid:216)F og i forbindelse med dets effektive anvendelse i 2004? (1) EFT L 206 af 22. 7. 1992, s. 7. Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Margot Wallstr(cid:246)m (4. februar 2000) Ifłlge artikel 6(1) i R(cid:229)dets direktiv 92/43/E(cid:216)F af 21. maj 1992 om bevaring af naturtyper samt vilde dyr og planter henhłrer forvaltningen af lokaliteterne under medlemsstaternes ansvar. Det er op til de enkelte medlemsstater at tr(cid:230)ffe de nłdvendige bevaringsforanstaltninger, der opfylder de łkologiske behov for de arter i bilag II, der findes i lokaliteterne. Kommissionen medvirker ved udv(cid:230)lgelsen af lokaliteterne, men ikke ved forvaltningen af disse. Direktivet indeholder ingen forpligtelse til en samlet forvaltning for de gr(cid:230)nseoverskridende lokaliteters vedkommende. Hver enkelt medlemsstat m(cid:229) sammen med sine naboer bestemme, i hvilket omfang et samarbejde er nłdvendigt for at sikre, at direktivets m(cid:229)l realiseres. De gr(cid:230)nseoverskridende lokaliteter har ingen fortrinsret i forbindelse med samfinansieringen af bevarings- foranstaltninger i lokaliteter med prioriterede naturtyper og arter (jf. artikel 8). Imidlertid giver flere af F(cid:230)llesskabets finansielle instrumenter mulighed for at give s(cid:229)danne lokaliteter en vis s(cid:230)rbehandling. Kommissionen opfordrer medlemsstaterne til at głre brug af disse instrumenter ved forvaltningen af de gr(cid:230)nseoverskridende Natura 2000-lokaliteter


title: WRITTEN QUESTION E-2676/99 by Malcolm Harbour (PPE-DE) to the Commission. State aid to the car industry.

eurovoc_concepts:
State aid
common commercial policy
control of State aid
motor vehicle industry
restriction on competition
third country

text: C 280 E/100 Official Journal of the European Communities EN 3. 10. 2000 (2000/C 280 E/102) WRITTEN QUESTION P-2670/99 by Jorge HernÆndez Mollar (PPE-DE) to the Commission (11 January 2000) Subject: Resignation of the Director-General of Social Affairs and Employment We have heard that the Director-General of Social Affairs and Employment has recently resigned. Could the Commission provide information concerning the reasons for this resignation and the impact which the resignation will have on the establishment of the Commission(cid:146)s position during the preparations for the Lisbon Council meeting on employment and competitiveness in Europe? Answer given by Mr Kinnock on behalf of the Commission (24 January 2000) Allan Larsson, the Director-general of the Employment and social affairs Directorate general, has not resigned. Mr Larsson has announced his intention to leave the Commission when he completes five years in his post later this year, as he is entitled to do. The Commission is currently preparing its contribution to the Lisbon European Council. All services are contributing in the normal way. (2000/C 280 E/103) WRITTEN QUESTION E-2676/99 by Malcolm Harbour (PPE-DE) to the Commission (12 January 2000) Subject: State aid to the car industry The Commission has indicated that state aid to the car industry will be the subject of a special investigation. When will this study be completed and how will the Commission ensure that car companies wishing to establish new plants in the European Union are not placed at a competitive disadvantage against aid offers from non-EU countries, inducing them to resite their operations outside the Union? Answer given by Mr Monti on behalf of the Commission (8 February 2000) The Commission introduced a Community framework for state aid to the motor vehicle industry in 1989 (the (cid:145)car framework(cid:146)) with the twofold aim of increasing the transparency of aid flows and imposing strict discipline in the granting of such aid in order to reduce distortion of competition to a minimum. The current framework entered into force on 1 January 1998 for a three year period. The framework stipulates that at the end of that period, the Commission will decide whether to extend it, in particular in the light of the status of the proposed multisectoral framework. The Commission has recently started work on the future of the car framework. An independent consultant has been appointed to assist the Commission. Extensive discussions will be held with the Member States and the automotive industry. The Commission should be able to adopt a final decision on the future of the car framework in July 2000. Regarding unfair competition from third countries offering aid packages with the view to obtaining relocation of activities, recent experience shows that often when a car manufacturer is considering the location of an investment project (for which the targeted markets are in Western Europe) the alternative is either to invest in the Community or to develop new operations in the applicant countries. 3. 10. 2000 EN Official Journal of the European Communities C 280 E/101 Europe agreements provide for the application by these countries of the (cid:145)acquis communautaire(cid:146) in the field of state aid. This means that under these agreements the applicant countries cannot grant unfair aid packages to a company investing in their country. The Commission is currently investigating public aid cases concerning car manufacturers in Poland, Romania, Hungary and Slovakia. An exemplary co-operation took place this year between the Czech Republic and the Commission in the assessment by the Czech authorities of an aid offer to Skoda (a subsidiary of the Volkswagen group). The Community rules were applied and the final aid amount was reduced from from € 130 million to € 22 million. (2000/C 280 E/104) WRITTEN QUESTION E-2683/99 by Luis Berenguer Fuster (PSE) to the Commission Subject: Competition law and the Spanish electricity sector (12 January 2000) In October the Spanish Government announced that if approval were not granted for aid to cover the costs of transition to competition (CTCs) for the electricity companies, consumers(cid:146) bills would rise. The body representing the electricity industry recently reiterated this point, in an attempt to reinforce the idea that these measures, currently under investigation by the European Commission as state aids, are positive. Quite apart from the fact that it does not appear to make sense, this announcement demonstrates that although the liberalisation of the electricity sector has gone through, the companies enjoy a position of joint dominance which allows them to fix their prices with the government without reference to competitors, since none in fact exist. Does the Commission agree that these assertions by the Spanish Government and the electricity companies prove that competition does not exist within the Spanish electricity industry? Answer given by Mr Monti on behalf of the Commission (25 February 2000) The Spanish government has notified the Commission of its plans to grant the companies in the electricity sector a financial compensation in order to help their adaptation to competition following the liberal- isation of the sector under Directive 96/92/EC of the Parliament and of the Council of 19 December 1996 concerning common rules for the internal market in electricity (1). At present, the Commission is closely examining this notification. The Commission has not yet finalised this examination, and can thus not communicate its results yet. The Commission has not recently made any other investigation on competition in the electricity sector in Spain. Therefore, the Commission is currently not in a position to reply to the question of the Honourable Member. (1) OJ L 27, 30. 1. 1997. (2000/C 280 E/105) WRITTEN QUESTION E-2685/99 by Roberta Angelilli (UEN) to the Commission (12 January 2000) Subject: Damage done to the Pontine coast in Italy by the Lazio regional authorities Several months ago, (cid:145)environmental regeneration(cid:146) operations at Porto Badino, in the commune of Terracina. Gravel was spread along the water(cid:146)s edge and several kilometres of beach were subsequently ruined and rendered inaccessible as a result of the gravel the regional authorities of Lazio ordered several