title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2859/99 van Roberta Angelilli (UEN) aan de Commissie. Openbare orde en veiligheid.

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EU police cooperation
police

text: 24. 10. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 303 E/121 wijziging van Richtlijn 85/337/EEG is. Er zij op gewezen dat parkeerterreinen niet specifiek worden vermeld in de bijlagen van Richtlijn 85/337/EEG en het bijgevolg moeilijk is het ontbreken van de specifieke omzetting voor deze klasse van projecten aan te vechten. Richtlijn 97/11/EG daarentegen, die niet van toepassing is op dit specifieke geval omdat zij van toepassing is op projecten waarvoor de aanvraag om een vergunning na 14 maart 1999 is ingediend, vermeldt met name parkeerterreinen onder de projecten van bijlage II van de richtlijn (punt 10, onder b). Conflicten tussen verschillende Italiaanse overheidsdiensten zijn niet relevant op communautair niveau. Alleen de vraag of de communautaire wetgeving correct wordt toegepast, is relevant. Wat de toepassing van Richtlijn 85/337/EEG op dit specifieke geval betreft, is de Commissie van oordeel dat parkeerterreinen onder nummer 10, onder b) van bijlage II van Richtlijn 85/337/EEG kunnen vallen (als werken voor stadsprojecten onder de infrastructuurprojecten). Overeenkomstig de richtlijn moet voor projecten van bijlage II een milieueffectbeoordeling (MEB) worden uitgevoerd indien de lidstaten van oordeel zijn dat hun kenmerken zulks noodzakelijk maken. De lidstaten zijn evenwel verplicht een beoordeling vooraf uit te voeren om na te gaan of projecten van bijlage II aan een MEB-procedure moeten worden onderworpen. Derhalve is de Commissie de mening toegedaan dat het niet uitvoeren van een beoordeling vooraf voor een parkeerterrein dat aanzienlijke gevolgen voor het milieu kan hebben, een inbreuk op de richtlijn uitmaakt, terwijl het niet aan een MEB-procedure onderwerpen van een parkeer- terrein geen inbreuk op de richtlijn uitmaakt wanneer het ontbreken van aanzienlijke gevolgen van het project in een eerdere beoordeling vooraf is geverifieerd. (1) PB L 73 van 14. 3. 1997. (2000/C 303 E/122) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2859/99 van Roberta Angelilli (UEN) aan de Commissie (18 januari 2000) Betreft: Openbare orde en veiligheid Veilig verkeer is een zeer waardevol goed voor de burger en een openbare dienst waar iedereen via belastingen aan meebetaalt. Veilig verkeer vereist dan ook de aanwezigheid van een voldoende aantal politieagenten met een adequaat commando. In Rome, meer in het bijzonder in het 20ste district, zien wij echter een totaal ander beeld: sommige zones verkeren namelijk in een ernstige staat van verval en sociale achterstand, met grote aantallen drugs- en alcoholverslaafden en migranten, en te weinig politie; er zijn ook hele wijken zonder plaatselijk commando, hetgeen nochtans door de grondwet vereist wordt. Dit alles wordt natuurlijk nog erger met het jubileumjaar 2000. Vandaar mijn vragen aan de Commissie: 1. Bestaan er studies, gegevens of voorbeelden van goede gebruiken betreffende de logistiek en de organisatie van de politiediensten? 2. Bestaat dit soort problemen ook in andere lidstaten, en zo ja, hoe worden ze daar aangepakt? 3. Wat denkt de Commissie in het algemeen over deze zaak? Antwoord van de heer Vitorino namens de Commissie (6 maart 2000) De Commissie deelt de mening van het geachte parlementslid dat de veiligheid op straat moet worden gegarandeerd. C 303 E/122 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 24. 10. 2000 Overeenkomstig het Verdrag betreffende de Europese Unie en zoals bevestigd op de buitengewone vergadering van de Europese Raad van 15 en 16 oktober 1999 te Tampere is ØØn van de doelstellingen van de Unie de burgers een hoge mate van veiligheid te bieden binnen een ruimte van vrijheid, veiligheid en rechtvaardigheid. Dit dient onder andere te geschieden door een gemeenschappelijk optreden van de lidstaten op het gebied van de politiºle samenwerking. Maatregelen, die in dit verband worden genomen, mogen echter geen afbreuk doen aan de uitoefening van de op de lidstaten rustende taken op het gebied van de handhaving van recht en orde en de instandhouding van de interne veiligheid op hun eigen grondgebied. De kwestie van openbare orde en veiligheid is reeds regelmatig aan bod gekomen bij de samenwerking op het gebied van justitie en binnenlandse zaken. De Raad heeft zo de van internationale evenementen uitgaande bedreiging behandeld in het kader van een gemeenschappelijk optreden van 26 mei 1997 dat betrekking heeft op de samenwerking op het terrein van openbare orde en veiligheid (1). In het kader van het OISIN-programma (2) steunt de Commissie een reeks initiatieven betreffende politiºle samenwerking en de rol van de politiediensten op het gebied van de handhaving van de openbare orde. Voor meer informatie over de op dit gebied gesteunde projecten verwijst de Commissie het geachte parlementslid naar de twee verslagen over de tenuitvoerlegging van het OISIN-programma (3). (1) PB L 147 van 5. 6. 1997. (2) Gemeenschappelijk optreden (cid:129) PB L 7 van 10. 1. 1997. (3) SEC(98) 1048 en SEC(1999) 1995. (2000/C 303 E/123) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0002/00 van Nicole Thomas-Mauro (UEN) aan de Commissie (19 januari 2000) Betreft: Mobiele telefoons Het wetenschappelijk onderzoek wijst op de gevaren die gsm-gebruikers lopen. De bevindingen van een onderzoek met ratten aan de universiteit van Lund, bij voorbeeld, zijn uiterst zorgwekkend. Frankrijk is gestart met het programma Comobio om onderzoek te doen naar de mogelijke gevolgen van het gebruik van gsm(cid:146)s. Bestaat er een Europese aanbeveling die blootstellingsgrenzen vaststelt en op welk onderzoek steunt deze aanbeveling? Is de Commissie voornemens een grondig onderzoek naar de risico(cid:146)s en de gevolgen op lange termijn te laten verrichten? Is het volgens haar bewezen dat de warmteontwikkeling, de magnetische velden en de inductiestroom volstrekt geen gevolgen hebben voor de gezondheid? Antwoord van de heer Byrne namens de Commissie (29 februari 2000) De Europese aanbeveling (1) ter beperking van de blootstelling van de bevolking aan elektromagnetische velden van 0 hertz (Hz) is gebaseerd op wetenschappelijke adviezen en beschikbare gegevens van de hoogste wetenschappelijke kwaliteit, maar wijst erop dat alleen rekening moet worden gehouden met de bewezen gezondheidseffecten. Over deze beschermingsmaatregelen is door de Internationale Commissie ter bescherming tegen niet-ioniserende straling (ICNIRP) een advies uit- gebracht, dat door de Wetenschappelijke Stuurgroep van de Commissie is bekrachtigd. tot 300 gigahertz (GHz) De Commissie financiert op het ogenblik een groot aantal onderzoeken. Tijdens het derde en vierde kaderprogramma heeft de Commissie COST-acties ondersteund (COST 244 in 1992, gevolgd door COST 244 bis in 1998) betreffende de biomedische effecten van elektromagnetische straling. Het programma Biomed 2 heeft twee studies gefinancierd naar het verband tussen elektromagnetische straling en kanker. Het programma (cid:132)metingen en proeven(cid:148) heeft ook een project gefinancierd betreffende de meting van elektromagnetische straling van mobiele telefoons. In totaal heeft de Commissie voor deze studies 2 miljoen € uitgetrokken


title: 2000/63/CE: Decisão da Comissão, de 18 de Janeiro de 2000, que modifica a Decisão 96/627/CE que aplica o artigo 2° da Directiva 77/311/CEE do Conselho relativa ao nível sonoro à altura dos ouvidos dos condutores de tractores agrícolas ou florestais de rodas [notificada com o número C(1999) 3546] (Texto relevante para efeitos do EEE)

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agricultural vehicle
drivers
noise level
noise protection
occupational health
tractor

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text: L 22/66 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 27. 1. 2000 DECISÃO DA COMISSÃO de 18 de Janeiro de 2000 que modifica a Decisão 96/627/CE que aplica o artigo 2. o da Directiva 77/311/CEE do Conselho relativa ao nível sonoro à altura dos ouvidos dos condutores de tractores agrícolas ou florestais de rodas [notificada com o número C(1999) 3546] (Texto relevante para efeitos do EEE) (2000/63/CE) A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta a Directiva 77/311/CEE do Conselho, de 29 de Março de 1977, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes ao nível sonoro à altura dos ouvidos dos condutores de tractores agrícolas ou florestais de rodas (1), com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 97/54/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (2), e, nomeadamente, o n. o 2 do seu artigo 2. o, Considerando o seguinte: (1) (2) Para a quase totalidade dos tractores sem cabina é impossível do ponto de vista tecnológico respeitar a data de termo do período transitório fixado pela Decisão 96/627/CE da Comissão (3). É necessário, nessas condições, adiar, no que diz respeito a esses veículos, o termo do período transitório previsto por aquela decisão; As medidas previstas na presente decisão estão em conformidade com o parecer do Comité de Adaptação ao Progresso Técnico das directivas que têm por objectivo a eliminação dos entraves técnicos ao comércio no sector dos tractores agrícolas ou florestais, ADOPTOU A PRESENTE DECISÃO: O artigo 1. o da Decisão 96/627/CE é substituído pelo seguinte texto: «Artigo 1. o Artigo 1. o O período transitório referido no n. o 2 do artigo 2. o da Directiva 77/311/CEE termina em: — 1 de Outubro de 2001, no que diz respeito a todos os novos modelos de tractores, — 1 de Outubro de 2003, no que diz respeito a todos os tractores novos. » Os Estados-Membros adoptarão as disposições necessárias para darem cumprimento à presente decisão o mais tardar em 30 de Setembro de 2001. Desse facto informarão imediatamente a Comissão. Artigo 2. o Os Estados-Membros são os destinatários da presente decisão. Artigo 3. o Feito em Bruxelas, em 18 de Janeiro de 2000. Pela Comissão Erkki LIIKANEN Membro da Comissão (1) JO L 105 de 28. 4. 1977, p. 1. (2) JO L 277 de 10. 10. 1997, p. 24. (3) JO L 282 de 1. 11. 1996, p. 72


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2776/99 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione. Finanziamento di una scuola per accompagnatori turistici.

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EU financing
European social policy
Greece
civil servant
exclusion from public-sector employment
tourist profession
vocational education
vocational training

text: 24. 10. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 303 E/109 2. 3. se le 619 gravi lacune riscontrate nei tratti Syntagma-Sepolia e Syntagma-Ethniki Amyna, menzionate nella relazione dell(cid:146)aggiudicatario della gara ATTIKO METRO e pubblicate nel quotidiano ELEFTHE- ROTYPIA del 5/12/1999, tenderanno a aumentare sino a impedire l(cid:146)inizio dell(cid:146)entrata in funzione dell(cid:146)opera ai primi di gennaio come gi(cid:224) programmato; se concorda sul fatto che se si fosse seguito il modello attuato per la realizzazione dell(cid:146)aeroporto di Spata, cioŁ un solo appaltatore anzichØ un bando di gara come nel caso della costruzione della metropolitana, attraverso l(cid:146)autofinanziamento e la gestione dell(cid:146)opera da parte del costruttore, si sarebbero ottenuti risultati migliori quanto ai tempi di consegna e alla qualit(cid:224) di costruzione dell(cid:146)opera? Risposta data dal sig. Barnier a nome della Commissione (28 febbraio 2000) 1. Il contratto firmato nel 1991, prevedeva per il progetto della metropolitana di Atene una dotazione iniziale di 261 500 milioni di dracme (prezzi novembre 1991). A causa dell(cid:146)inflazione e in conformit(cid:224) con a 420. 000 milioni di dracme Ł le disposizioni previste dal (prezzi dicembre 1999). stata portata contratto, essa la dotazione totale del progetto ha Attualmente, raggiunto i 530. 000 milioni di dracme (prezzi dicembre 1999). Nel 1994, infatti, il parlamento greco ha approvato un aumento del 14,64 % dell(cid:146)importo del contratto, al fine di apportare al progetto alcune migliorie, soprattutto a livello delle stazioni. Successivamente, per la soluzione di alcuni problemi connessi con le condizioni geologiche difficili ed impreviste e con esigenze di potenziamento della sicurezza degli edifici cittadini, Ł stato approvato, in conformit(cid:224) con le disposizioni previste dal contratto, un ulteriore aumento del 10 % (prezzi marzo 1998). I 619 problemi tecnici rilevati nel novembre 1999 sono stati risolti e l(cid:146)opera Ł entrata in funzione il 2. 28 gennaio 2000. In considerazione della natura diversa dei progetti per la metropolitana di Atene e per l(cid:146)aeroporto di 3. Spata, la Commissione non Ł in grado di formulare il giudizio richiesto dall(cid:146)onorevole parlamentare. Tuttavia, per quanto riguarda le future estensioni della metropolitana di Atene da finanziarsi con i Fondi comunitari, alla Commissione consta che le autorit(cid:224) greche stanno esaminando possibilit(cid:224) alternative di assegnazione dei lavori di costruzione, per esempio attraverso contratti di concessione. (2000/C 303 E/106) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2776/99 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione Oggetto: Finanziamento di una scuola per accompagnatori turistici (18 gennaio 2000) In Grecia non esiste nessuna scuola per accompagnatori turistici e le nozioni possedute attualmente dagli operanti nel settore sono basate sull(cid:146)esperienza e su seminari interni organizzati dai loro datori di lavoro. Pu(cid:242) la Commissione riferire: 1. 2. 3. 4. se potrebbe cofinanziare la fondazione di una scuola post-secondaria per accompagnatori turistici, quali seminari interni per accompagnatori turistici in Grecia sono stati finanziati dall(cid:146)Unione europea dal 1996 al 1999 e a quanto ammontano i relativi finanziamenti, quante persone hanno ricevuto una formazione in tali seminari, se (cid:129) dato che Ł stato denunciato che alcuni dei partecipanti ai suddetti seminari non possono esercitare successivamente la professione di accompagnatore turistico, poichŁ ci(cid:242) non Ł permesso a causa della professione che gi(cid:224) svolgono, per esempio di impiegato statale (cid:129) Ł in grado di confermare che tali persone non hanno seguito i seminari svoltisi dal 1996 al 1999? C 303 E/110 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 24. 10. 2000 Risposta complementare della sig. ra Diamantopoulou a nome della Commissione (21 marzo 2000) Fino ad oggi alla Commissione non Ł stata presentata una domanda di cofinanziamento per la costruzione di una scuola per guide turistiche nell(cid:146)ambito del quadro comunitario di sostegno per la Grecia, per il periodo di programmazione 1994-1999. Va peraltro ricordato che la scelta e la proposta dei progetti da cofinanziare rientrano nella sfera di competenza dello Stato membro. Nell(cid:146)ambito del programma operativo «Turismo e Cultura» del secondo quadro comunitario di sostegno (QCS) per la Grecia, il Fondo sociale europeo (FSE) ha provveduto al cofinanziamento della formazione di circa 5. 500 persone, con 480 corsi di formazione per un costo totale di 7,2 milioni di euro. I corsi di formazione organizzati da centri omologati hanno riguardato una serie di argomenti relativi alla gestione e al funzionamento di strutture turistiche nell(cid:146)ambito di attivit(cid:224) ricreative, sportive e culturali. Secondo le informazioni fornite dalle autori(cid:224) greche, i gruppi bersaglio per questi corsi erano i disoccupati e le persone gi(cid:224) occupate nel settore turistico, ma minacciate dalla disoccupazione. (2000/C 303 E/107) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2786/99 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione Oggetto: Crollo di un ponte sulla statale attica a Markopulos (Attica) (18 gennaio 2000) Dopo il recente crollo del ponte in costruzione sulla statale attica che ha causato la morte di due operai e il ferimento di altri dieci sono emerse gravi inquietudini sulla validit(cid:224) dell(cid:146)opera e sulla sicurezza dei cittadini. Dato che almeno le opere finanziate dall(cid:146)Unione europea dovrebbero assicurare la maggiore accuratezza, prevenzione e trasparenza possibili, sarebbe opportuno che la Commissione si preoccupasse di far luce sulle cause dell(cid:146)incidente per impedire che la vicenda rimanga insoluta. Gravi sono infatti gli interrogativi sollevati da molti esperti incaricati di indagare sulle cause dell(cid:146)incidente, come pure di prevenire futuri incidenti dello stesso tipo. Per questi motivi pu(cid:242) la Commissione riferire: se i progettisti hanno tenuto conto delle condizioni geologiche del 1. realizzata la costruzione; luogo in cui sta per essere se come Ł d(cid:146)obbligo, Ł stato effettuato il calcolo per la cassaforma, e, in caso affermativo, se Ł stato di 2. fatto applicato; se a seguito del sisma del 7 settembre 1999 Ł stata effettuata un(cid:146)ispezione alla cassaforma e in 3. generale se sono state verificate le modalit(cid:224) di realizzazione dell(cid:146)opera; 4. 5. 6. se, a prescindere dal progetto, sono stati verificati i ponteggi e i collegamenti; se Ł stata posta in essere la dovuta prevenzione da parte dell(cid:146)ente preposto; quali sono state le cause del crollo secondo l(cid:146)ente incaricato della prevenzione? Risposta data dal sig. Barnier a nome della Commissione (28 febbraio 2000) La Commissione non dispone delle informazioni necessarie per rispondere ai quesiti dell(cid:146)interrogazione presentata dall(cid:146)onorevole parlamentare. Tali quesiti riguardano i rapporti previsti dal contratto in vigore tra lo Stato greco, in particolare il ministero dei Lavori pubblici, e gli imprenditori incaricati della costruzione della strada Stavros-Elefsina. La Commissione ha chiesto alle autorit(cid:224) greche di trasmettere la relazione finale della commissione d(cid:146)inchiesta da loro nominata per fare luce sulle cause dell(cid:146)incidente. Se le conclusioni della commissione


title: PREGUNTA ESCRITA E-2836/99 de Eija-Riitta Korhola (PPE-DE) a la Comisión. Futuro de la investigación en materia de cambio climático.

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EU research policy
climate change

text: C 280 E/144 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 3. 10. 2000 (2000/C 280 E/158) PREGUNTA ESCRITA E-2834/99 de Eija-Riitta Korhola (PPE-DE) a la Comisi(cid:243)n (18 de enero de 2000) Asunto: Importes aproximados de la financiaci(cid:243)n de la investigaci(cid:243)n relacionada directamente con el cambio climÆtico ¿CuÆles son los importes aproximados de la financiaci(cid:243)n de la investigaci(cid:243)n relacionada directamente con el cambio climÆtico asignados a los programas marco no 1, 2, 3, 4 y 5 sobre Investigaci(cid:243)n y Desarrollo? Respuesta del Sr. Busquin en nombre de la Comisi(cid:243)n (11 de febrero de 2000) Los importes asignados a la investigaci(cid:243)n sobre el cambio climÆtico ascendieron aproximadamente a 17 millones de ecus en el Primer Programa Marco, 40 millones de ecus en el Segundo Programa Marco, 90 millones de ecus en el Tercer Programa Marco, 150 millones de ecus en el Cuarto Programa Marco y 240 millones de € en el Quinto Programa Marco. (2000/C 280 E/159) PREGUNTA ESCRITA E-2836/99 de Eija-Riitta Korhola (PPE-DE) a la Comisi(cid:243)n (18 de enero de 2000) Asunto: Futuro de la investigaci(cid:243)n en materia de cambio climÆtico ¿CuÆndo tiene previsto la Comisi(cid:243)n que la investigaci(cid:243)n en materia de cambio climÆtico dejarÆ de ser necesaria o se podrÆ limitar a unos pocos Æmbitos, y por quØ motivo? (2000/C 280 E/160) PREGUNTA ESCRITA E-2837/99 de Eija-Riitta Korhola (PPE-DE) a la Comisi(cid:243)n (18 de enero de 2000) Asunto: `mbitos de investigaci(cid:243)n en materia de clima incluidos en programas anteriores y ahora excluidos ¿Existen Æmbitos de investigaci(cid:243)n en materia de clima que estuvieran incluidos en programas anteriores y que hayan dejado de estarlo, y, en caso afirmativo, de cuÆles se trata? Respuesta comœn a las preguntas escritas E-2836/99 y E-2837/99 dada por el Sr. Busquin en nombre de la Comisi(cid:243)n (10 de febrero de 2000) La investigaci(cid:243)n sobre el cambio climÆtico es una empresa a largo plazo, ya que exige una comprensi(cid:243)n fundamental del complejo sistema terrestre, de su evoluci(cid:243)n y transformaci(cid:243)n, as(cid:237) como la predicci(cid:243)n, detecci(cid:243)n y seguimiento o documentaci(cid:243)n de los cambios. Dado que el sistema terrestre no es lineal y que esta cuesti(cid:243)n tiene gran importancia pol(cid:237)tica, conviene mantener el apoyo comunitario por un plazo indeterminado. Es preciso fijar prioridades, como es el caso en la reciente convocatoria


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2869/99 di Frédérique Ries (ELDR) alla Commissione. Costo delle spedizioni postali in Belgio.

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Belgium
discriminatory price
infringement of EU law
postal charges

text: C 280 E/152 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 3. 10. 2000 Il sig. Ukshin Hoti, professore universitario, personalit(cid:224) kosovara di primo piano, candidato al premio Sakharov del PE nel 1998, Ł stato condannato nel 1994 a cinque anni di prigione. Nonostante la sua pena detentiva sia giunta a termine il maggio scorso, rimane a tutt(cid:146)oggi scomparso. Secondo due testimonianze concordanti, sarebbe stato liberato dalla prigione di Lipljan il 16 maggio scorso. Le autorit(cid:224) di Belgrado non hanno tuttavia dato alcuna comunicazione ufficiale alla sua famiglia. Potrebbe essere stato successiva- mente sequestrato e condotto in Serbia. Il Consiglio dispone di informazioni piø ampie sui casi sopra menzionati? Quali sono le iniziative che il Consiglio ha preso, particolarmente a livello di Nazioni Unite e di OSCE, per ottenere la liberazione rapida dei quasi duemila prigionieri kosovari tuttora detenuti nelle prigioni serbe nonchØ per ottenere tutte le informazioni sulle persone scomparse? Risposta (13 marzo 2000) Il Consiglio condivide pienamente la preoccupazione dell(cid:146)Onorevole Parlamentare circa la sorte dei in Serbia e segnatamente i casi della sig. ra Flora Brovina, del prigionieri kosovari ancora detenuti sig. Albin Kurti e del sig. Ukshin Hoti. In occasione del Consiglio «Affari generali» del 19 luglio 1999, i Ministri hanno esortato la FRJ a garantire che il CICR possa accedere a detti prigionieri senza ostacoli. Il Consiglio ha chiesto inoltre che i prigionieri detenuti senza imputazioni siano immediatamente rilasciati e siano trattati in conformit(cid:224) delle norme internazionali applicabili. Successivamente al Consiglio «Affari generali» del 19 luglio, il CICR Ł stato autorizzato dalle autorit(cid:224) di Belgrado ad accedere alle carceri serbe. Ha finora identificato 2000 prigionieri della comunit(cid:224) albanese del Kosovo e potrebbe essere in possesso di luoghi e sulle condizioni di detenzione dei prigionieri cui fa riferimento l(cid:146)Onorevole Parlamentare. informazioni aggiornate sui L(cid:146)Onorevole Parlamentare pu(cid:242) essere certo che il Consiglio continuer(cid:224) a valutare i progressi compiuti nelle libert(cid:224) democratiche e nel rispetto dei diritti delle minoranze, inclusa la sorte dei prigionieri kosovari, quale elemento decisivo per un(cid:146)eventuale revoca delle sanzioni in atto contro il regime di Belgrado. (2000/C 280 E/173) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2869/99 di FrØdØrique Ries (ELDR) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Costo delle spedizioni postali in Belgio Sino ad alcuni mesi fa spedire una lettera normalizzata dal Belgio alla Francia costava come spedire una lettera all(cid:146)interno del Belgio, vale a dire 17 franchi. Successivamente il costo di spedizione dal Belgio alla Francia Ł passato a 19 franchi per le lettere non prioritarie e a 21 franchi per quelle prioritarie. Il costo della spedizione di una lettera all(cid:146)interno del Belgio Ł rimasto immutato (17 franchi). Non ritiene la Commissione che siamo in presenza di un problema di rispetto delle regole di concorrenza, visto che Ł piø costoso spedire una lettera all(cid:146)interno dell(cid:146)Unione che in seno ad uno Stato membro? Risposta del sig. Bolkestein in nome della Commissione (25 febbraio 2000) Dal 1o gennaio 1999, la Posta ha effettivamente operato una distinzione tra le tariffe della posta interna e quelle della posta destinata al resto della Comunit(cid:224). La direttiva postale (1) esige che i prezzi siano orientati ai costi. Tale principio pu(cid:242) quindi indurre delle amministrazioni postali a modulare le proprie tariffe in funzione dei costi, segnatamente tra quelli originati dal trattamento puramente nazionale della posta e quelli legati alla posta transfrontaliera. Interrogata, la Posta giustifica cos(cid:236) tale modifica e in particolare a motivo dei recenti investimenti volti a migliorare la qualit(cid:224) del servizio della posta transfrontaliera. 3. 10. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 280 E/153 Siffatta verit(cid:224) nei prezzi Ł destinata ad evitare le sovvenzioni ma pu(cid:242) anche far emergere una certa realt(cid:224) del mercato unico. In una decina di Stati membri le tariffe postali variano pertanto a seconda che si tratti di posta nazionale o intracomunitaria. La differenziazione delle tariffe tra posta interna e posta destinata al resto della Comunit(cid:224) pu(cid:242) basarsi su prestazioni diverse che, se giustificate, non infrangerebbero le norme comunitarie in materia di concor- renza. L(cid:146)attuazione di una contabilit(cid:224) analitica come viene richiesta dalla direttiva postale consentir(cid:224), se del caso, di esaminare tali giustificazioni. (1) Direttiva 97/67/CE del Parlamento e del Consiglio del 15 dicembre 1997 concernente regole comuni per lo sviluppo del mercato interno dei servizi postali comunitari e il miglioramento della qualit(cid:224) del servizio, GU L 15 del 21. 1. 1998, pag. 12. (2000/C 280 E/174) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0004/00 di Bart Staes (Verts/ALE) alla Commissione (19 gennaio 2000) Oggetto: Impiego di cobalto e nichel in odontoiatria La ricerca scientifica indica che la sensibilit(cid:224) ai metalli pesanti come il cobalto e il nichel Ł in aumento. La circolazione, le attivit(cid:224) industriali e le moderne attivit(cid:224) agricole contribuiscono a determinare il crescente aumento dei metalli pesanti negli alimenti. Un recente studio condotto in Francia ha evidenziato la relazione tra la presenza di metalli pesanti nell(cid:146)acqua potabile (nichel, rame, cobalto e alluminio, oltre al solfato) e l(cid:146)insorgenza del morbo di Alzheimer. PoichØ il corpo umano abbisogna solo di una piccolissima parte di questi metalli, la frazione restidua viene accumulata e si sviluppano cos(cid:236) le allergie. Il cobalto e il nichel sono molto utilizzati in odontoiatria e i pazienti ipersensibili ne risentono. Dal punto di vista della sanit(cid:224) pubblica appare pertanto opportuno ricorrere ad alternative «piø sane», ad esempio ricoprendo completamente le protesi con un rivestimento resistente alla corrosione e all(cid:146)attrito. Troppi odontoiatri e laboratori sostengono che il rivestimento non Ł necessario in quanto non ne Ł previsto l(cid:146)obbligo. Cionondimeno, la direttiva 92/59/CEE (1) vieta l(cid:146)impiego di prodotti che sono pericolosi per la sicurezza e/o la salute del consumatore. 1. Pu(cid:242) la Commissione far sapere se ha gi(cid:224) fatto realizzare uno studio scientifico sulla crescente sensibilit(cid:224) al cobalto e al nichel, in particolare nel quadro dell(cid:146)utilizzazione di tali metalli in odontoiatria? In caso affermativo, quali sono le risultanze di tale studio? In caso negativo, Ł disposta a far realizzare un siffatto studio, tenuto conto degli effetti negativi sulla sanit(cid:224) pubblica? 2. (cid:201) disposta la Commissione a subordinare l(cid:146)impiego del cobalto e del nichel in odontoiatria all(cid:146)obbligo di ricoprire integralmente le protesi con un rivestimento resistente alla corrosione e all(cid:146)attrito, tenuto conto degli effetti negativi sulla salute pubblica e del divieto europeo di utilizzare prodotti che sono pericolosi per la sicurezza e/o la salute del consumatore (direttiva 92/59/CEE)? In caso negativo, come giustifica la Commissione che si continui a utilizzare il cobalto e il nichel in odontoiatria senza prevedere un rivestimento completo delle protesi che sia resistente alla corrosione e all(cid:146)attrito? (1) GU L 228 dell(cid:146)11. 8. 1992, pag. 24. Risposta del sig. Liikanen a nome della Commissione (16 marzo 2000) Nel dicembre 1994 la Commissione ha ordinato uno studio sull(cid:146)amalgama dentale e sui prodotti 1. alternativi, coperti dalla direttiva 93/42/CEE (1) sui dispositivi medici. Lo studio Ł stato effettuato da un gruppo di lavoro ad hoc, di cui facevano parte esperti in rappresentanza dei ministeri della sanit(cid:224) degli Stati membri, scienziati provenienti da varie universit(cid:224) europee, rappresentanti dell(cid:146)industria, professionisti ed esperti del settore medico, rappresentanti delle organizzazioni professionali dei dentisti e due esperti dal Department of Health and Human Services degli Stati Uniti


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2724/99 di Rosa Miguélez Ramos (PSE) alla Commissione. Progetto Aeolus.

eurovoc_concepts:
EU environmental policy
competence of the Member States
environmental impact
power plant
wind energy

text: C 280 E/114 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 3. 10. 2000 (2000/C 280 E/120) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2724/99 di Rosa MiguØlez Ramos (PSE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Progetto Aeolus Mediante il progetto Aeolus, nell(cid:146)ambito del programma Leonardo, l(cid:146)Unione europea finanzia la ricerca e la formazione professionale nel settore delle energie alternative. Tra queste figura l(cid:146)energia eolica, che, sebbene offra certi vantaggi, presenta anche alcuni inconvenienti (cid:129) come gli elevati livelli di rumorosit(cid:224) delle apparecchiature, o l(cid:146)impatto visivo che queste attrezzature di grandi dimensioni determinano sul paesaggio, in molti casi in zone di elevato valore paesaggistico. Data l(cid:146)esigenza comunitaria che, da qui all(cid:146)anno 2010, almeno il 10 % dell(cid:146)energia elettrica sia prodotto da fonti energetiche rinnovabili, e dato il numero, ogni anno maggiore, di parchi eolici installati ovunque, pu(cid:242) la Commissione far sapere se ha considerato la necessit(cid:224) di richiedere una valutazione di impatto ambientale per quei parchi eolici la cui installazione Ł finanziata con fondi comunitari? E sarebbe essa disposta ad effettuare uno studio delle modalit(cid:224) grazie a cui si potrebbe ridurre, per quanto possibile, tale impatto? Risposta data dalla sig. ra Wallstr(cid:246)m a nome della Commissione (22 febbraio 2000) Il punto 3i dell(cid:146)allegato II della direttiva 97/11/CEE del Consiglio, che modifica la direttiva 85/337/CEE concernente la valutazione dell(cid:146)impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati (1), prevede la realizzazione di una valutazione dell(cid:146)impatto ambientale degli impianti di produzione di energia mediante lo sfruttamento del vento (Centrali eoliche). L(cid:146)articolo 4 di tale direttiva indica che, per i progetti di cui all(cid:146)allegato II, gli Stati membri possono decidere se i progetti debbano essere sottoposti o meno a una valutazione dell(cid:146)impatto ambientale, in base a un esame caso per caso ovvero sulla base di sogli o criteri determinati dallo Stato membro. Rientra pertanto nelle competenze dello Stato membro determinare se il progetto debba essere sottoposto ad una valutazione dell(cid:146)impatto ambientale. In caso affermativo potranno essere previste misure al fine di ridurne l(cid:146)impatto sull(cid:146)ambiente. (1) GU L 73 del 14. 3. 1997. (2000/C 280 E/121) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2725/99 di Rosa MiguØlez Ramos (PSE) alla Commissione Oggetto: Incidenti sul lavoro nel settore della pesca (18 gennaio 2000) Il numero di incidenti sul lavoro nel settore della pesca nell(cid:146)Unione europea presenta cifre allarmanti: in concreto, le condizioni particolari in cui lavorano i pescatori provocano spesso incidenti mortali. Pu(cid:242) la Commissione indicare se dispone di dati, ripartiti per paese, concernenti l(cid:146)evoluzione negli ultimi anni della frequenza degli incidenti sul lavoro nell(cid:146)ambito delle attivit(cid:224) di pesca? Pu(cid:242) essa fornire dati dettagliati sulla mortalit(cid:224) in questo settore? Pu(cid:242) essa inoltre suddividere il numero di decessi dovuti a naufragi e il numero di quelli provocati da altre cause (incidenti a bordo, ecc. )? Quali misure ha adottato o intende adottare la Commissione per ridurre il numero di questi incidenti?


title: SKRIFTLIG FRÅGA P-0065/00 från Carlo Fatuzzo (PPE-DE) till kommissionen. Milanos flygplatssystem: Malpensa, Linate och Orio al Serio.

eurovoc_concepts:
Italy
airline
airport
competence of the Member States
competition
environmental impact
organisation of transport

text: 21. 11. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 330 E/73 Svar fr(cid:229)n Loyola de Palacio p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (3 mars 2000) f(cid:246)rbud mot Enligt den information som kommissionen f(cid:246)r n(cid:228)rvarande har tillg(cid:229)ng till r(cid:229)der totalt nattflygningar till och fr(cid:229)n Paris Orly. Detsamma g(cid:228)ller med undantag av postflyg (cid:228)ven f(cid:246)r nattflygningar till och fr(cid:229)n M(cid:252)nchen och Berlin Tegel. Det finns en begr(cid:228)nsning f(cid:246)r antalet flygningar nattetid till och fr(cid:229)n M(cid:252)nchen (ut(cid:246)ver f(cid:246)rbudstimmarna), London Heathrow/Gatwick/Stansted, Manchester och Stockholm. Dessutom r(cid:229)der f(cid:246)rbud mot bullriga flygplan nattetid p(cid:229) ett stort antal flygplatser, bl. a. Frankfurt, D(cid:252)sseldorf, London Heathrow/Gatwick/Stansted, Manchester, Madrid-Barajas, Paris Charles de Gaulle och Amsterdam. I sitt nyligen antagna meddelande om luftfarten och milj(cid:246)n (cid:129) Insatser f(cid:246)r att skapa en h(cid:229)llbar utveckling (1) inledde kommissionen en debatt om l(cid:228)mpligheten av att uppr(cid:228)tta en gemenskapsram f(cid:246)r beslutsf(cid:246)rfar- anden vad g(cid:228)ller driftsrestriktioner med h(cid:228)nsyn till milj(cid:246)n vid gemenskapens flygplatser. Som framg(cid:229)r av meddelandet (cid:228)r kommissionen inte (cid:246)vertygad om att enhetliga och bindande regler f(cid:246)r driftsrestriktioner, s(cid:229)som f(cid:246)rbud mot nattflygningar vid gemenskapens alla flygplatser, skulle vara den mest v(cid:228)lbalanserade l(cid:246)sningen p(cid:229) bullerproblemen vid en viss flygplats. S(cid:229)dana beslut b(cid:246)r (cid:228)ven i forts(cid:228)ttningen fattas p(cid:229) lokal niv(cid:229). Kommissionen anser emellertid att det b(cid:246)r finnas ett gemensamt ramverk f(cid:246)r dessa beslutsf(cid:246)rfaranden. Ett s(cid:229)dant ramverk skulle t. ex. kunna omfatta obligatoriskt samr(cid:229)d med alla ber(cid:246)rda parter, d(cid:228)ribland de boende kring flygplatsen, tillr(cid:228)cklig tid f(cid:246)r akt(cid:246)rer att anpassa sin verksamhet och en gemensam grund f(cid:246)r utv(cid:228)rdering av driftrestriktionernas f(cid:246)rdelar f(cid:246)r milj(cid:246)n. (1) KOM(1999) 640 slutlig. (2000/C 330 E/080) SKRIFTLIG FR¯GA P-0065/00 fr(cid:229)n Carlo Fatuzzo (PPE-DE) till kommissionen (18 januari 2000) ˜mne: Milanos flygplatssystem: Malpensa, Linate och Orio al Serio Europeiska gemenskapen har skrivit in Milanos flygplatssystem p(cid:229) f(cid:246)rteckningen (cid:246)ver flygplatser av kategori 1, och f(cid:246)rklarat att detta system best(cid:229)r av flygplatserna Milano Linate, Milano Malpensa och Bergamo Orio al Serio (som destination angivet med sitt officiella namn Milano (cid:129) Orio International Airport). Malpensa-flygplatsen har p(cid:229) EU-niv(cid:229) angivits som ett av de viktigaste projekten och f(cid:229)r genom EIB finansieringsst(cid:246)d p(cid:229) omkring 500 miljarder. Utvecklingsplanen f(cid:246)r Milanos flygplatssystem har godk(cid:228)nts p(cid:229) regeringsniv(cid:229) och legitimerats av gemen- skapen. Den har inneburit en statush(cid:246)jning f(cid:246)r flygplatsen Bergamo Orio som knutpunkt i (cid:246)stra Lombardiet. Stora investeringar har gjorts (cid:129) hundra miljarder enbart av f(cid:246)rvaltningsf(cid:246)retaget under de senaste tre (cid:229)ren. N(cid:229)gra timmar innan flygningarna enligt planerna skulle (cid:246)verf(cid:246)ras fr(cid:229)n Linate-flygplatsen till Malpensa den f(cid:246)rvirring 15 december 1999 stoppades avvecklingsarbetet. Detta har medf(cid:246)rt en situation av total g(cid:228)llande det framtida systemet f(cid:246)r flygtrafiken i norra Italien, och haft (cid:229)terverkningar p(cid:229) driften, s(cid:229)v(cid:228)l f(cid:246)r f(cid:246)rbindelserna med europeiska angr(cid:228)nsande l(cid:228)nder som f(cid:246)r utvecklingen av flygf(cid:246)rbindelserna med medelhavsomr(cid:229)det. Vilka (cid:229)tg(cid:228)rder t(cid:228)nker gemenskapen vidta f(cid:246)r att se till att de fastst(cid:228)llda programmen f(cid:246)ljs och undvika att flygplatssystemet f(cid:246)rlorar effektivitet och konkurrenskraft p(cid:229) grund av den oh(cid:229)llbara konkurrenssituation som r(cid:229)der mellan flygplatserna Malpensa, Linate och Bergamo Orio al Serio, och som strider mot de best(cid:228)mmelser som fastst(cid:228)llts g(cid:228)llande avvecklingen av verksamheten vid Linate-flygplatsen, vilken skulle f(cid:246)rbli (cid:246)ppen endast f(cid:246)r pendelflyget mellan Milano och Fiumincino-flygplatsen i Rom? C 330 E/74 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 21. 11. 2000 Svar fr(cid:229)n Loyola de Palacio p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (6 mars 2000) Gemenskapen har ingen direkt beh(cid:246)righet att anta (cid:229)tg(cid:228)rder f(cid:246)r att undvika att ett flygplatssystemet f(cid:246)rlorar effektivitet och konkurrenskraft. Denna fr(cid:229)ga, som i det aktuella fallet sammanfaller med fastst(cid:228)llandet av regler f(cid:246)r f(cid:246)rdelningen av trafiken mellan flygplatser inom ett och samma flygplatssystem, regleras av medlemsstaterna inom ramen f(cid:246)r deras nationella transportpolitik i enlighet med artikel 8. 1 i f(cid:246)rordning (EEG) nr 2408/92 (1). Kommissionens roll (cid:228)r begr(cid:228)nsad till att kontrollera att s(cid:229)dana regler (cid:228)r f(cid:246)renliga med gemenskapsr(cid:228)tten, framf(cid:246)r allt med principerna om icke-diskriminering och proportionalitet. De italienska myndigheterna har beslutat att skjuta upp (cid:246)verf(cid:246)ringen av trafiken mellan flygplatserna Linate och Malpensa, som ursprungligen var planerad till den 15 december 1999 och den 15 januari 2000. Beslutet fattades p(cid:229) grund av os(cid:228)kerheten kring genomf(cid:246)randet p(cid:229) Malpensa av (cid:229)tg(cid:228)rder f(cid:246)r att minska flygplatsens milj(cid:246)p(cid:229)verkan. Det ankommer nu p(cid:229) de italienska myndigheterna att fastst(cid:228)lla nya regler f(cid:246)r trafikf(cid:246)rdelningen inom Milanos flygplatssystem (Malpensa, Linate och Orio al Serio) som (cid:228)r f(cid:246)renliga med gemenskapsr(cid:228)tten. (1) R(cid:229)dets f(cid:246)rordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikf(cid:246)retags tilltr(cid:228)de till flyglinjer inom gemenskapen, EGT L 240, 24. 8. 1992. (2000/C 330 E/081) SKRIFTLIG FR¯GA E-0068/00 fr(cid:229)n Bart Staes (Verts/ALE) till kommissionen (24 januari 2000) ˜mne: Byggandet av Itoizdammen Sedan 1993 h(cid:229)ller man i Navarra (Baskien) p(cid:229) att bygga en damm f(cid:246)r att skapa en vattenreservoar p(cid:229) Itoizdammen. Den totala kostnaden f(cid:246)r detta projekt uppg(cid:229)r till ungef(cid:228)r floderna Irati och Urrobi: 1,78 miljarder euro. Vattenreservoaren kommer enligt f(cid:246)respr(cid:229)karna att anv(cid:228)ndas f(cid:246)r bevattning av 57 000 hektar jordbruksmark i s(cid:246)dra Navarra, vattenf(cid:246)rs(cid:246)rjningen i Irunea och elproduktion. Lokalbefolkningen och milj(cid:246)organisationer (cid:228)r motst(cid:229)ndare till byggandet av Itoizdammen eftersom femton byar helt eller delvis kommer att f(cid:246)rsvinna, liksom tre naturomskyddsr(cid:229)desklassade zoner (Txintxurrenea, Gaztelu och Inarbe). F(cid:246)r tv(cid:229) av de hotade omr(cid:229)den g(cid:228)ller en s(cid:228)rskild europeisk skyddsstadga Den 29 september 1995 inst(cid:228)llde en nationell domstol det tekniska projektet f(cid:246)r en vattenreservoar p(cid:229) floderna Irati och Urrobi. H(cid:246)gsta domstolen bekr(cid:228)ftade senare detta domslut. Trots detta kunde man obehindrat forts(cid:228)tta med byggandet av Itoizdammen. I slutet av 1998 tillk(cid:228)nnagavs att kommissionen felaktigt hade avskrivit ett klagom(cid:229)l mot projektet 1. a) Vilka EU-institutioner var/(cid:228)r inblandade i byggandet av Itoizdammen? b) Varf(cid:246)r var/(cid:228)r dessa institutioner inblandade? c) P(cid:229) vilket s(cid:228)tt finansierar EU Itoizdammen? 2. ˜r denna finansiering f(cid:246)rbunden med milj(cid:246)krav eller andra villkor, med tanke p(cid:229) att femton byar helt eller delvis kommer att f(cid:246)rsvinna, liksom tre naturomskyddsr(cid:229)desklassade zoner, varav tv(cid:229) med en s(cid:228)rskild europeisk skyddsstadga? a) Om nej, varf(cid:246)r inte? b) Om ja, anser kommissionen att dessa villkor uppfylls av byggherrarna?


title: PREGUNTA ESCRITA P-0132/00 de Francesco Speroni (TDI) a la Comisión. Carteles en las autopistas italianas.

eurovoc_concepts:
Italy
common transport policy
motorway
road safety
traffic signs

text: 21. 11. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 330 E/89 (2000/C 330 E/098) PREGUNTA ESCRITA P-0132/00 de Francesco Speroni (TDI) a la Comisi(cid:243)n (18 de enero de 2000) Asunto: Carteles en las autopistas italianas Las autopistas italianas estÆn llenas de carteles en los que se seæala un l(cid:237)mite de velocidad de cincuenta kil(cid:243)metros por hora, con la aclaraci(cid:243)n, en un pequeæo cartel colocado debajo, de que dicho l(cid:237)mite s(cid:243)lo es lo que dificulta la comprensi(cid:243)n de los vÆlido en caso de niebla. El conductores que no conocen dicha lengua. texto estÆ escrito en italiano, ¿Puede intervenir la Comisi(cid:243)n para que, con vistas a aumentar la seguridad en las carreteras, indicaciones resulten comprensibles para todos los usuarios? las Respuesta de la Sra. de Palacio En nombre de la Comisi(cid:243)n (2 de marzo de 2000) La seguridad en carretera es un tema clave de la pol(cid:237)tica europea de transporte y la Comisi(cid:243)n comparte plenamente la preocupaci(cid:243)n de su Seæor(cid:237)a por las indicaciones de las carreteras. Las caracter(cid:237)sticas de las indicaciones de carretera tales como su tamaæo, forma y color estÆn reguladas por un acuerdo internacional administrado por la Comisi(cid:243)n econ(cid:243)mica de las Naciones Unidas para Europa; para evitar las dificultades de comprensi(cid:243)n a que se refiere su Seæor(cid:237)a, las indicaciones suelen tener forma de pictograma. Sin embargo, cuando esto no es as(cid:237), corresponde al Estado miembro firmante del Convenio proponer una modificaci(cid:243)n para sustituir los textos por pictogramas. (2000/C 330 E/099) PREGUNTA ESCRITA E-0136/00 de Gerhard Hager (NI) al Consejo (31 de enero de 2000) Asunto: Constituci(cid:243)n de eurojust En la Cumbre de Tampere, el Consejo Europeo aprob(cid:243) la decisi(cid:243)n de crear una unidad encargada de intensificar la lucha contra la delincuencia organizada grave (eurojust) y pidi(cid:243) al Consejo que aprobara para finales de 2001 los instrumentos jur(cid:237)dicos necesarios. 1. 2. 3. 4. ¿En quØ fase se encuentran los planes concretos de puesta en funcionamiento de eurojust? ¿QuØ estructura organizativa tendrÆ (cid:129)si es que ya se conoce este extremo(cid:129) esta unidad? ¿De quØ orden de magnitud serÆ, a juicio del Consejo, la dotaci(cid:243)n de personal que requerirÆ eurojust? ¿CuÆl serÆ, a juicio del Consejo, la cuant(cid:237)a de los recursos financieros correspondientes? Respuesta (2 de mayo de 2000) La Presidencia portuguesa present(cid:243) al Consejo un documento de reflexi(cid:243)n encaminado a hacer un recuento del conjunto de opciones posibles en lo que se refiere a la creaci(cid:243)n de Eurojust. Ya se ha celebrado en los (cid:243)rganos competentes del Consejo un primer debate orientativo sobre dicho documento. AdemÆs, la Presidencia someti(cid:243) la cuesti(cid:243)n de la creaci(cid:243)n de la unidad Eurojust a los ministros de Justicia e Interior, durante la reuni(cid:243)n informal que se celebr(cid:243) en Lisboa a primeros de marzo de 2000


title: QUESTION ÉCRITE P-0131/00 posée par Theodorus Bouwman (Verts/ALE) à la Commission. Emploi de chauffeurs de pays tiers.

eurovoc_concepts:
approximation of laws
clandestine worker
labour law
migrant worker
moonlighting
restriction on competition
road transport
transport company

text: C 330 E/88 Journal officiel des CommunautØs europØennes FR 21. 11. 2000 (cid:192) la suite d(cid:146)un appel d(cid:146)offres, la Commission a signØ un contrat avec une ONG pour l(cid:146)enlŁvement de ses propres ordinateurs obsolŁtes. L(cid:146)ONG en question peut ainsi recycler ces ordinateurs (cid:224) l(cid:146)intØrieur et (cid:224) l(cid:146)extØrieur de la CommunautØ dans le cadre de ses activitØs. La Commission participe en outre, (cid:224) la demande de cette ONG, (cid:224) la prØparation d(cid:146)ordinateurs destinØs (cid:224) des Øtablissements scolaires et des associations dans la CommunautØ et (cid:224) des projets dans des pays tiers. 3. et 4. recueille pas d(cid:146)informations de cette nature. Dans l(cid:146)accomplissement des t(cid:226)ches qui lui sont assignØes par les traitØs, la Commission ne (2000/C 330 E/097) QUESTION (cid:201)CRITE P-0131/00 posØe par Theodorus Bouwman (Verts/ALE) (cid:224) la Commission Objet: Emploi de chauffeurs de pays tiers (18 janvier 2000) Dans son numØro du 4 janvier 2000, le journal belgo-nØerlandais «Nieuwsblad Transport» (NT) constate, avec force dØtails, la nette augmentation de l(cid:146)emploi illØgal, dans l(cid:146)Union europØenne, de chauffeurs de pays tiers, et notamment de pays d(cid:146)Europe orientale. En l(cid:146)occurrence, l(cid:146)illØgalitØ rØside dans le fait que ces chauffeurs n(cid:146)ont pas de permis et/ou de contrat de travail, ce qui, d(cid:146)une part, est (cid:224) l(cid:146)origine d(cid:146)une distorsion inadmissible de la concurrence et, d(cid:146)autre part, porte atteinte aux conventions collectives. La Commission est-elle au courant de ce phØnomŁne? Dans l(cid:146)affirmative, sait-elle quelle en est 1. l(cid:146)importance? Peut-elle en donner une vue d(cid:146)ensemble? 2. De grandes entreprises, Willy Betz par exemple, recourent (cid:224) des stratagŁmes qui ne les exposent que trŁs peu au risque d(cid:146)Œtre pris en faute. Ainsi, les chauffeurs d(cid:146)Europe orientale conduisent dans tous les (cid:201)tats membres de l(cid:146)Union europØenne, hormis dans l(cid:146)(cid:201)tat membre oø les camions sont immatriculØs, dŁs lors que celui-ci est le seul (cid:224) s(cid:146)assurer de l(cid:146)existence d(cid:146)un permis de travail. La Commission a-t-elle connaissance des stratagŁmes de ce type ou autres? Dans l(cid:146)affirmative, que fait-elle pour renforcer et harmoniser les contr(cid:244)les en question? La Commission peut-elle indiquer (cid:224) ce propos ce qu(cid:146)elle fait dans l(cid:146)optique de la concertation avec les 3. (cid:201)tats membres et de la prØparation de mesures et de directives? RØponse donnØe par Mme de Palacio au nom de la Commission (29 fØvrier 2000) 1. La Commission est consciente du nombre croissant de chauffeurs issus de pays tiers qui sont employØs par des entreprises de transport dans la CommunautØ. Il est probable que, dans de nombreux cas, les conditions d(cid:146)emploi de ces chauffeurs soient contraires aux rŁgles nationales des (cid:201)tats membres oø l(cid:146)entreprise de transport est Øtablie. La Commission est prØoccupØe par les distorsions de la concurrence que ces pratiques peuvent causer dans le secteur des transports routiers de la CommunautØ, mais ne possŁde pas de donnØes quant (cid:224) la dimension exacte du problŁme. La Commission estime que le difficile contr(cid:244)le de la lØgalitØ du statut des chauffeurs est un problŁme 2. trŁs urgent dans le secteur des transports routiers, aux niveaux tant national qu(cid:146)international. C(cid:146)est pourquoi elle a d(cid:146)ailleurs dØj(cid:224) Øcrit aux (cid:201)tats membres pour les sensibiliser au problŁme. 3. Afin de saisir l(cid:146)ampleur du problŁme posØ par le recours souvent illØgal (cid:224) des chauffeurs issus de pays tiers, la Commission a demandØ aux (cid:201)tats membres de lui fournir un aper(cid:231)u des diffØrentes rŁgles qu(cid:146)ils appliquent en la matiŁre en ce qui concerne les aspect sociaux, la main-d(cid:146)(cid:156)uvre et les transports. Une rØunion avec des experts des gouvernements sera organisØe d(cid:146)ici peu afin d(cid:146)examiner les diffØrentes mØthodes permettant de s(cid:146)attaquer (cid:224) cette question. Le secteur concernØ sera Øgalement consultØ. DŁs qu(cid:146)elle aura un aper(cid:231)u des rŁgles et dØtails caractØrisant les pratiques actuelles et qu(cid:146)elle aura examinØ les diffØrentes mesures possibles, la Commission dØterminera les actions prØcises qu(cid:146)il convient d(cid:146)entre- prendre. La Commission a l(cid:146)intention d(cid:146)adopter une communication en la matiŁre dans le courant de cette annØe


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-0057/00 af Brian Simpson (PSE) til Kommissionen. Katastrofen med olieudslippet fra Erika.

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EU environmental policy
France
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common transport policy
maritime safety

text: C 303 E/136 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 24. 10. 2000 Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Erkki Liikanen (22. februar 2000) I Europa-Parlamentets og R(cid:229)dets direktiv nr. 95/2/EF af 20. februar 1995 om andre tils(cid:230)tningsstoffer til levnedsmidler end farvestoffer og słdestoffer (1) er der fastsat bestemmelser om anvendelse af nitrater og nitritter i bestemte kłd- og mejeriprodukter og fiskerivarer. For ost og fiskerivarer og for konserveret bacon udtrykkes de tilladte gr(cid:230)nsev(cid:230)rdier kun som restm(cid:230)ngden. For andre kłdprodukter er der udover restm(cid:230)ngden angivet en vejledende tilsat m(cid:230)ngde. Det er den metode, som R(cid:229)det og Europa-Parlamentet godkendte, da direktivet blev vedtaget i 1995. Gr(cid:230)nsev(cid:230)rdierne blev fastsat s(cid:229)ledes, at der kunne opn(cid:229)s den fornłdne konserveringseffekt, og at de samtidig opfyldte det skłnnede sikkerhedskrav til de p(cid:229)g(cid:230)l- dende tils(cid:230)tningsstoffer. Disse gr(cid:230)nsev(cid:230)rdier er for tiden genstand for den sag (C-3/00), som Danmark har indbragt for Domstolen mod Kommissionen. Det (cid:230)rede parlamentsmedlems spłrgsm(cid:229)l har derfor relation til emnet for den p(cid:229)g(cid:230)ldende sag og błr behandles i det n(cid:230)vnte forum. I hvidbogen om fłdevaresikkerhed har Kommissionen dog allerede sagt, at den vil foretage en generel revision af direktivet i (cid:229)r. Og som led i denne revision vil den tage hensyn til alle resultater, der er fremkommet af nye videnskabelige undersłgelser. (1) EFT L 61 af 18. 3. 1995. (2000/C 303 E/146) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL P-0057/00 af Brian Simpson (PSE) til Kommissionen (18. januar 2000) Om: Katastrofen med olieudslippet fra Erika Den 12. december 1998 br(cid:230)kkede olietankeren Erika i to dele 70 km syd for FinistŁre ud for den franske kyst. Det deraf fłlgende olieudslip har stillet Frankrig over for en af de v(cid:230)rste łkologiske katastrofer i Europa nogensinde. Efter tilsvarende katastrofer (cid:129) Amoco Cadiz i 1978, Braer i 1993 og Sea Express i 1996 (cid:129) er der indfłrt et omfattende regels(cid:230)t under ledelse af MARPOL og Den Europ(cid:230)iske Union. Ingen af disse ulykker havde behłvet at finde sted eller for(cid:229)rsage de łdel(cid:230)ggelser, som de gjorde, efter at de var indtruffet. Resultatet er desv(cid:230)rre et tegn p(cid:229), at kontroller med olietransport ad słvejen stadig h(cid:229)ndh(cid:230)ves for lemf(cid:230)ldigt til at kunne give en reel beskyttelse. Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at tr(cid:230)ffe i sikkerheden til słs og de umiddelbare fłlger for miljłet? lyset af Erika-katastrofen b(cid:229)de med hensyn til Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Loyola de Palacio (23. februar 2000) Kommissionen henviser det ˘rede Medlem til dens erkl(cid:230)ring under Europa-Parlamentets plenarsamling i januar for oplysninger om hvilke foranstaltninger vedrłrende słfartssikkerhed og miljłp(cid:229)virkning, der er truffet i lyset af Erika-katastrofen. Hvad ang(cid:229)r olietankskibes sikkerhed, besluttede Kommissionen at udarbejde en meddelelse, der skal udgłre EU(cid:146)s kraftige svar p(cid:229) risikoen for en stłrre forurening af Europas kyster fra olietankskibe. Meddelelsen vil fokusere p(cid:229) handlingsprioriteter, herunder sk(cid:230)rpede kontrolsyn i EU-havne af skibe, der potentielt ikke lever op til standarder. Kommissionen vil foresl(cid:229), at de eksisterende direktiver om klassifikationsselskaber og havnestatskontrol styrkes. Den vil undersłge, om det er muligt at fremskynde udfasningen af enkeltskrogede tankskibe og give łkonomiske tilskyndelser til, at dobbeltskrogede tankskibe hurtigt kan forbindelse med indfłres. Man błr ogs(cid:229) undersłge, hvordan man kan sk(cid:230)rpe erstatningsansvaret i 24. 10. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 303 E/137 olietransporter. Her błr man i fłrste omgang forsłge at opn(cid:229) frivillige aftaler med last-ejere, s(cid:229) de nuv(cid:230)rende internationale regler om skadeserstatning i tilf(cid:230)lde af omfattende, utilsigtet forurening, kan forbedres. For at begr(cid:230)nse de umiddelbare miljłkonsekvenser af Erika-katastrofen har Kommissionen blandt andet v(cid:230)re med til at fremme assistancen. Den udpegede p(cid:229) et tidligt tidspunkt en forbindelsesofficer p(cid:229) stedet, der koordinerede kommunikationen mellem den franske operationsledelse og de assisterende udenlandske fartłjer. P(cid:229) fransk anmodning, som Kommissionen omg(cid:229)ende formidlede videre, blev 26 km flydebomme fra 11 europ(cid:230)iske lande samt maskiner til til r(cid:229)dighed. Frivillige organisationer bistod is(cid:230)r ved at tage sig af de olieindsmurte fugle. Eksperter fra EU(cid:146)s task force om havforurening bistod efter anmodning de franske myndigheder med at vurdere tilbud fra private europ(cid:230)iske foretagender. Task forcen słrgede ogs(cid:229) for, at en r(cid:230)kke observatłrer fra medlemsstaterne kunne besłge det forurenede omr(cid:229)de og undersłge den operationelle indsats, s(cid:229) man kunne l(cid:230)re af Frankrigs erfaringer. fugleafvaskning omg(cid:229)ende stillet Endelig er Kommissionen i kontakt med det franske miljłministerium og overvejer sammen med ministeriet at stłtte en n(cid:230)rmere undersłgelse af olieudslippets miljłm(cid:230)ssige fłlger. Undersłgelsen skal vurdere forureningens og renseteknikkernes effekt. Resultaterne vil v(cid:230)re af stor betydning for alle, der st(cid:229)r over for tilf(cid:230)lde af utilsigtet havforurening. Kommissionen overvejer at yde ca. 300 000 EUR i łkonomisk stłtte til undersłgelsen. (2000/C 303 E/147) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-0058/00 af Michl Ebner (PPE-DE) til Kommissionen (20. januar 2000) Om: Stłtte til fodersukker Da markedsordningen for sukker tr(cid:229)dte i kraft i 1975, blev stłtten til fodersukker p(cid:229) f(cid:230)llesskabsplan afskaffet. Selv om Kommissionen med sine forslag til Agenda 2000 forberedte en yderligere runde af landbrugs- politiske reformer i EU, indeholdt Kommissionens forslag atter engang ingen reformhenstillinger vedrł- rende markedsordningen for sukker generelt eller om stłtte til fodersukker. Kommissionen anmodes derfor om at oplyse, (cid:129) hvorfor stłtten til fodersukker er afskaffet, (cid:129) og om der p(cid:229) f(cid:230)llesskabsplan er mulighed for at genoptage stłtten til fodersukker? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Franz Fischler (14. februar 2000) Lovgivningen vedrłrende den f(cid:230)lles markedsordning for sukker har altid indeholdt bestemmelser, henhold til hvilke det har v(cid:230)ret muligt at yde stłtte til anvendelse af sukker i dyrefoder. i Disse bestemmelser kan imidlertid kun finde anvendelse, hvis et antal łkonomiske betingelser er opfyldt. Dette menes ikke at v(cid:230)re tilf(cid:230)ldet for indev(cid:230)rende. Derudover er Kommissionen ikke bekendt med anmodninger om stłtte fra de to direkte berłrte sektorer


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2744/99 af Emilia Müller (PPE-DE) til Kommissionen. Phare- og Interreg II-midler til Den Tjekkiske Republik.

eurovoc_concepts:
Czechia
EU financing arrangements
EU programme
cross-border cooperation
environmental cooperation
use of aid

text: 24. 10. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 303 E/103 forvaltningskomitØmłde, hvor de berłrte medlemsstater blev Spłrgsm(cid:229)let blev for nylig rejst p(cid:229) et anmodet om, n(cid:229)r der ydes stłtte at holde łje med, hvad destillationsprodukterne anvendes til. Det p(cid:229)hviler naturligvis de p(cid:229)g(cid:230)ldende medlemsstaters myndigheder at overv(cid:229)ge, at de p(cid:229) dette omr(cid:229)de g(cid:230)ldende EF- regler overholdes. Hvad stłrrelsen af destillationsstłtten til br(cid:230)ndevin af presserester og r(cid:229)alkohol ang(cid:229)r, reviderer Kommis- sionen for tiden denne stłtte i forbindelse med reformen af den f(cid:230)lles markedsordning for vin, der skal tr(cid:230)de i kraft fra det kommende produktions(cid:229)r (1. august 2000). (2000/C 303 E/098) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2744/99 af Emilia M(cid:252)ller (PPE-DE) til Kommissionen (18. januar 2000) Om: Phare- og Interreg II-midler til Den Tjekkiske Republik Hvorledes er midler fra Phare- og Interreg II-programmerne blevet anvendt p(cid:229) miljłet i Den Tjekkiske Republik? Til hvilke projekter og i hvilken stłrrelsesorden er der ydet stłtte? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af G(cid:252)nter Verheugen (25. februar 2000) Der er i Den Tjekkiske Republik ydet PHARE-stłtte p(cid:229) miljłomr(cid:229)det inden for rammerne af nationale programmer. I 1990-1991 blev der gennemfłrt projekter for at forbedre forst(cid:229)elsen for miljłspłrgsm(cid:229)l med s(cid:230)rlig v(cid:230)gt p(cid:229) de umiddelbare behov for at forbedre kvaliteten inden for sektorerne luft, vand, affald, energi og sundhed (21 mio. EUR). Via en l(cid:229)nefacilitet for miljłprojekter blev der i 1996 ydet stłtte til miljłbeskyttelsesprojekter inden for sm(cid:229) og mellemstore virksomheder (SMV)(5 mio. EUR). I 1997 blev der ydet stłtte til forbedring af de regulerende organers miljłforvaltningskapacitet (2 mio. EUR). I 1998 blev der ydet stłtte til forbedring af institutionernes og de regulerende myndigheders kapacitet inden for miljłsektoren samt til gennemfłrelses- og investeringsstrategier for F(cid:230)llesskabets luft- og affaldsdirektiver (1,15 mio. EUR). I 1999 blev der ydet stłtte til harmonisering af den tjekkiske miljłlovgivning p(cid:229) omr(cid:229)det for beskyttelse mod vandforurening (1 mio. EUR). Der blev ogs(cid:229) ydet stłtte gennem gr(cid:230)nseoverskridende samarbejdsprogrammer(CBC). Inden for rammerne af det gr(cid:230)nseoverskridende samarbejde med (cid:216)strig blev der i perioden mellem 1995 og 1998 finansieret 15 projekter med v(cid:230)gt p(cid:229) en forbedring af vandkvaliteten (11 mio. EUR). Programmet for 1999 omfatter et projekt til forbedring af et spildevandsanl(cid:230)g i gr(cid:230)nseregionen (3,55 mio. EUR). Miljłforbedrings- projekter kan ligeledes finansieres via den f(cid:230)lles fond for mindre projekter (indtil 300 000 EUR) inden for rammerne af dette program. Inden for rammerne af det gr(cid:230)nseoverskridende samarbejde med Tyskland blev der i perioden mellem 1994 og 1997 ydet stłtte til forbedring af den kommunale infrastruktur, navnlig indfłrelsen af naturgas, med 14 mio. EUR til 13 projekter. Via 1998-programmet ydes der stłtte til en genplantningsfond (2,5 mio. EUR), og i 1999 blev der ydet stłtte til anl(cid:230)ggelsen af et naturgasnet i gr(cid:230)nseomr(cid:229)det Nisa (3,1 mio. EUR), en fond til formindskelse af luftforurening (0,45 mio. EUR), projekter til forbedring af kloaksystemer og spildevandsanl(cid:230)g (5,94 mio. EUR) samt en f(cid:230)lles fond for mindre projekter. I 1999 blev der ogs(cid:229) etableret gr(cid:230)nseoverskridende programmer med Polen og Slovakiet. Begge programmer omfatter f(cid:230)lles fonde for mindre projekter med henblik p(cid:229) finansiering af miljłprojekter. I programmet for Slovakiet er der ligeledes afsat 1,75 mio. EUR til et spildevandsprojekt i gr(cid:230)nseomr(cid:229)det. Inden for rammerne af storinfrastrukturfacilitet fra 1999 blev der ydet et tilskud p(cid:229) 14,2 mio. EUR til et kommunalt vandprojekt i Brno. Et yderligere belłb p(cid:229) 2,2 mio. EUR blev ydet til forberedelse af en r(cid:230)kke projekter, som fra 2000 og fremover skal finansieres via det strukturpolitiske fłrtiltr(cid:230)delsesinstrument (ISPA). C 303 E/104 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 24. 10. 2000 Den Tjekkiske Republik kommer ikke i betragtning til stłtte inden for rammerne af Interreg II, da dette f(cid:230)llesskabsinitiativ udelukkende er rettet mod finansieringen af udgifter inden for medlemsstaterne. Foranstaltninger, der finansieres via dette initiativ, er n(cid:230)rt koordineret med PHARE-aktiviteterne. Den Tjekkiske Republik f(cid:229)r derfor indirekte fordele af foranstaltningerne inden for rammerne af Intereg II p(cid:229) den tyske eller łstrigske side af gr(cid:230)nsen, f. eks. ved formindskelse af forureningen af floder, skove eller luft. Endelig har Den Tjekkiske Republik modtaget stłtte inden for rammerne af forskellige flerlandeprogram- mer p(cid:229) miljłomr(cid:229)det, navnlig projekter for den sorte trekant, der is(cid:230)r er koncentreret om mindre demonstrationsprojekter, som tager sigte p(cid:229) at forbedre miljłet i den tjekkiske og polske del af den sorte trekant. (2000/C 303 E/099) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2746/99 af Ioannis Mar(cid:237)nos (PPE-DE) og Christos Folias (PPE-DE) til Kommissionen Om: Ans(cid:230)ttelse af en gr(cid:230)sk generaldirektłr i Europa-Kommissionen (18. januar 2000) I Europa-Kommissionen er der 36 generaldirektorater og tjenestegrene. Som ledere af disse er der efter de seneste (cid:230)ndringer blevet ansat 8 engl(cid:230)ndere, 7 franskm(cid:230)nd, 6 tyskere, 4 italienere, 3 danskere, 2 spaniere og henholdsvis 1 holl(cid:230)nder, svensker, finne, belgier og luxembourger. Fra 1. januar 2000 vil der ikke v(cid:230)re nogen repr(cid:230)sentant for Gr(cid:230)kenland (og for 2 andre sm(cid:229) lande) blandt generaldirektłrerne og lederne af disse 36 vigtige tjenestegrene, efter at man (cid:129) efter sigende ubegrundet (cid:129) har fjernet den eneste gr(cid:230)ske generaldirektłr, Spiros Pappas. Kan Kommissionen forklare, hvorfor den behandler Gr(cid:230)kenland, Portugal og Irland anderledes end de store lande, og navnlig Storbritannien? Kan Kommissionen oplyse, om der inden for den n(cid:230)rmeste fremtid vil blive ansat en gr(cid:230)ker som generaldirektłr eller afdelingschef i Kommissionen, og i hvilket general- direktorat eller afdeling den p(cid:229)g(cid:230)ldende i givet fald vil blive placeret? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Neil Kinnock (24. februar 2000) Kommissionen har bem(cid:230)rket sig den bekymring, der gives udtryk for af de (cid:230)rede parlamentsmedlemmer, selvom det ikke ville v(cid:230)re korrekt at sige, at de emner, der tages op i deres spłrgsm(cid:229)l, er behandlet p(cid:229) en urimelig eller diskriminerende m(cid:229)de. Som fastsat i Kommissionens beslutning af 8. december 1999 om udn(cid:230)vnelse til ledende poster i Kommissionen, er det dens m(cid:229)l, at udn(cid:230)vnelserne sker p(cid:229) grundlag af fortjeneste, og at der i institutionen p(cid:229) alle personaleniveauer er en ligelig fordeling af ansatte fra alle medlemsstaterne for at sikre den vigtige kulturelle diversitet og sammenh(cid:230)ngen i EU-administrationen. P(cid:229) den baggrund har Kommissionen konkret sl(cid:229)et til lyd for, at der udn(cid:230)vnes velkvalificerede tjenestem(cid:230)nd fra alle medlemsstater til general- direktłrposter p(cid:229) A1-niveau, til kontorchefer eller lignende. Ifłlge sagens natur kan Kommissionen i forbindelse med udn(cid:230)vnelse af tjenestem(cid:230)nd i institutionerne aldrig udtale sig om, hvilken person fra hvilket land vil blive udn(cid:230)vnt til en ledende post i en tjenestegren, fłr udn(cid:230)vnelsesproceduren er afsluttet. (2000/C 303 E/100) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2754/99 af Christopher Heaton-Harris (PPE-DE) til Kommissionen Om: Stłtte til indsatsen for at bek(cid:230)mpe stofmisbrug blandt unge (18. januar 2000) Det łstlige Northamptonshire er et forholdsvist velst(cid:229)ende landdistrikt i East Midlands, men det har et betydeligt problem med stofmisbrug blandt unge. Den britiske regering har valgt ikke at indfłje amtet i sit


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2800/99 di Ingo Friedrich (PPE-DE) alla Commissione. Pubblicazione commerciale della Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.

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text: C 303 E/112 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 24. 10. 2000 In particolare, finanzier(cid:224) una serie di progetti che assistono le donne e i bambini vittime della tratta. Il programma Daphne Ł aperto ad organizzatori dei paesi candidati, il chØ contribuir(cid:224) a renderlo piø efficace nella lotta al flagello della tratta. La Commissione, infine, continuer(cid:224) a partecipare al lavoro svolto contro la tratta da diversi organismi internazionali come le Nazioni Unite (progetto di convenzione sul crimine organizzato transnazionale e protocolli aggiuntivi il gruppo degli otto paesi piø tra cui un protocollo che verte sulla tratta), industrializzati (G8) e l(cid:146)Organizzazione per la sicurezza e la cooperazione in Europa (OSCE). (1) COM(96) 567 def. e COM(98) 726 def. (2) GU L 63 del 4. 3. 1997. (3) GU L 322 del 12. 12. 1996. (4) GU L 34 del 9. 2. 2000. (2000/C 303 E/109) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2800/99 di Ingo Friedrich (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Pubblicazione commerciale della Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee La Commissione europea pubblica la Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee su supporto elettronico mediante l(cid:146)archivio Eur-Lex, grazie al quale, nell(cid:146)ambito del suo impegno per la trasparenza e la vicinanza al cittadino, consente l(cid:146)accesso gratuito alla Gazzetta ufficiale. Tale accesso Ł gratuito per(cid:242) solo nei 45 giorni successivi alla pubblicazione. Pu(cid:242) essere nell(cid:146)interesse della Commissione rendere reperibili su un server commerciale documenti 1. giuridici di rilevanza pubblica quando sono trascorsi oltre 45 giorni dalla loro pubblicazione? 2. I cittadini non riescono a comprendere perchØ per le disposizioni giuridiche e le comunicazioni europee venga applicato un prezzo relativamente alto. Per esempio, l(cid:146)acquisto di 28 pagine attraverso il server commerciale EUDOR costa 8,40 euro. Come si spiega questo elevato contributo finanziario alle spese imposto ai cittadini? Quali possibilit(cid:224) vi sono per la Commissione di rendere disponibili 3. elettronica per un periodo piø lungo a titolo gratuito oppure ad un prezzo piø vantaggioso? le Gazzette ufficiali per via Risposta della sig. ra Reding in nome della Commissione (24 marzo 2000) Nella sua interrogazione l(cid:146)onorevole parlamentare menziona la pubblicazione della Gazzetta ufficiale delle CE (GUCE) da parte della sola Commissione. La Commissione ricorda che le decisioni relative alle modalit(cid:224) di pubblicazione della GUCE rientrano nelle competenze del Comitato direttivo dell(cid:146)Ufficio delle pubblica- zioni ufficiali delle Comunit(cid:224) europee che riunisce i rappresentanti del Parlamento europeo, del Consiglio, della Commissione, della Corte di giustizia, della Corte dei conti, del Comitato economico e sociale e del Comitato delle regioni. Detto comitato stabilisce all(cid:146)unanimit(cid:224) le linee direttrici della politica generale di vendita e di diffusione gratuita delle istituzioni, di cui fanno parte le modalit(cid:224) di diffusione elettronica della Gazzetta ufficiale cui fa riferimento l(cid:146)onorevole parlamentare. Gli aspetti commerciali applicati dalle istituzioni per quanto riguarda la diffusione all(cid:146)esterno della GUCE sono essenzialmente basate sulle seguenti considerazioni: a) b) i testi legislativi suscettibili di imporre al cittadino un obbligo giuridico sono messi a disposizione del pubblico gratuitamente; l(cid:146)utente finale si accolla soltanto i costi del supporto di diffusione (Internet, CD-ROM, carta). I prodotti ed i servizi che rappresentano un valore aggiunto rispetto ai documenti di base sono generalmente a pagamento. Il valore aggiunto ad un prodotto o a un servizio prestato puo(cid:146) assumere svariate forme, per esempio compilazione di basi dati sofisticate, meccanismi di ricerca dettagliati e 24. 10. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 303 E/113 potenti, indicizzazione tematica, ecc. Il valore aggiunto puo(cid:146) inoltre essere fornito dagli intermediari che operano per conto dell(cid:146)UPUCE, per esempio lavori di identificazione e fornitura di documenti da parte degli agenti di «document delivery». 1. L(cid:146)insieme della legislazione vigente Ł accessibile gratuitamente e senza limiti nel tempo per ciascun cittadino tramite il servizio EUR-Lex al capitolo «Legislazione». L(cid:146)accesso agli archivi contenenti i testi delle Gazzette ufficiali piø vecchie in formato «image» (oltre 10 milioni di pagine) dopo la loro messa a disposizione gratuita per 45 giorni Ł invece a pagamento. Gli introiti di base generati da tali archivi consentono, da una parte, di conservare una rete di «document delivery» piø vicina al cittadino (cid:129) anche a quanti non dispongono di accesso ad Internet (cid:129) e, dall(cid:146)altra, di contribuire al finanziamento dei costi di produzione, gestione e mantenimento degli archivi stessi. vedasi anche il punto 1. I prezzi d(cid:146)accesso a dette basi sono assolutamente comparabili ad altri 2. sistemi simili negli Stati membri. Dal 1998 il cittadino puo(cid:146) ottenere tutte le versioni 3. linguistiche della Gazzetta ufficiale L e C (quest(cid:146)ultima dal 31 agosto 1999) di un dato anno (circa 500. 000 pagine) su CD-ROM al prezzo di 144 euro. La messa a disposizione in EUR-Lex delle Gazzette ufficiali L e C per un periodo di 45 giorni dopo la loro pubblicazione mira a a coprire il tempo di diffusione del CD-ROM mensile. Ogni anno il Comitato direttivo dell(cid:146)UPUCE riesamina la politica dei prezzi da applicare sull(cid:146)insieme dei modi di diffusione della Gazzetta ufficiale. (2000/C 303 E/110) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2803/99 di Jorge HernÆndez Mollar (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Mercato interno mediterraneo I paesi del sud del Mediterraneo hanno chiesto ai paesi dell(cid:146)Unione europea un impegno politico nel Mediterraneo relativamente ai problemi della pace e della stabilit(cid:224). L(cid:146)Europa Ł responsabile della geografia e della storia di molti paesi ed Ł corresponsabile della loro stabilit(cid:224). ¨ indispensabile avviare una riflessione congiunta tra le due sponde del Mare Nostrum e pensare investimenti nella regione e istituire un partenariato tra la all(cid:146)avvenire. Bisogna creare una cultura di tecnologia europea e le possibilit(cid:224) di investimento nei paesi meridionali del Bacino. Secondo fonti governative dei suddetti paesi questi auspicano che la Commissione, sotto la nuova presidenza, sia molto mediterranea. Pu(cid:242) far sapere la Commissione se ha risposto alle suddette richieste di alcuni governi degli Stati meridionali del Mediterraneo con l(cid:146)entusiasmo e la speranza reciproci che Ł lecito attendersi dalle nuove iniziative della nostra Unione europea nelle sue relazioni future e immediate con i paesi costieri che aspirano ad un mercato interno mediterraneo con l(cid:146)UE? Risposta data dal sig. Patten a nome della Commissione (21 febbraio 2000) Tra gli obiettivi prioritari del programma MEDA figura il contributo alla creazione di un(cid:146)area di libero scambio tra Comunit(cid:224) e Mediterraneo. In tale contesto, la Commissione ha varato recentemente alcune iniziative di rilievo volte a sottolineare l(cid:146)importanza annessa alle relazioni economiche con i partner mediterranei e alla creazione di un(cid:146)area di libero scambio. Per quanto riguarda gli investimenti, nel dicembre 1999 essa ha deciso di finanziare, nel quadro del programma MEDA, un programma regionale per la creazione di una rete di agenzie di promozione degli investimenti europee e mediterranee. Il programma intende incrementare gli investimenti diretti dall(cid:146)estero nella regione mediterranea, potenziando la cooperazione tra le istituzioni responsabili della promozione


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2734/99 di Carlo Fatuzzo (PPE-DE) alla Commissione. Legge italiana discriminatoria verso gli invalidi ultrasessantacinquenni.

eurovoc_concepts:
Italy
age discrimination
competence of the Member States
disability insurance
infringement of EU law

text: C 280 E/118 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 3. 10. 2000 (2000/C 280 E/124) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2732/99 di Luisa Morgantini (GUE/NGL) alla Commissione Oggetto: Nicaragua: corruzione e aiuti europei (18 gennaio 2000) In considerazione dell(cid:146)arresto del Presidente della Corte dei conti del Nicaragua, Austin Jarquin, che aveva denunciato gravi storni finanziari da parte del governo attuale, intende l(cid:146)Unione europea riorientare urgentemente i suoi aiuti al Nicaragua specie per il tramite delle organizzazioni non governative e delle agenzie internazionali, fintantochØ non sar(cid:224) liberato il sig. Jarquin, non saranno ripristinati i meccanismi istituzionali di controllo sul potere esecutivo e non sar(cid:224) fatta tutta la luce sui fatti denunciati? Risposta data dal sig. Patten in nome della Commissione (1o febbraio 2000) Anche se i fenomeni di corruzione denunciati dal presidente della Corte dei conti del Nicaragua non riguardano specificatamente i fondi della comunit(cid:224) internazionale, la Commissione condivide la pre- occupazione dell(cid:146)onorevole parlamentare a proposito degli avvenimenti che hanno portato al suo arresto. La Commissione ritiene infatti che le istituzioni democratiche quali l(cid:146)ufficio del Controllore generale costituiscano la base dello Stato di diritto e della possibilit(cid:224) di sviluppo di ogni paese e che debbano quindi poter funzionare senza interferenze politiche. Per questa ragione, la Commissione ha espresso pieno appoggio alla domanda inoltrata il 18 novembre 1999 dalla troika dell(cid:146)Unione al Ministro degli Affari esteri del Nicaragua, nella quale si ribadiva l(cid:146)inquietudine dell(cid:146)Unione per tale situazione. La Commissione si compiace del fatto che le considerazioni presentate dall(cid:146)Unione e da altri membri della comunit(cid:224) internazionale abbiano probabilmente contribuito alla liberazione del sig. Jarquin, avvenuta il 24 dicembre 1999, un evento che ha restituito a tale importante istituzione tutta l(cid:146)autorit(cid:224) necessaria a garantire il controllo e la corretta utilizzazione dei fondi dell(cid:146)amministrazione pubblica del Nicaragua nonchØ della comunit(cid:224) internazionale. la Per potenziare il controllo e verificare l(cid:146)uso corretto dei Commissione utilizza un sistema che prevede, all(cid:146)interno dell(cid:146)unit(cid:224) di gestione, la presenza di esperti europei il cui compito Ł quello di accertare l(cid:146)adeguatezza e la trasparenza dell(cid:146)utilizzo dei fondi comunitari, conformemente a quanto stabilito nelle convenzioni di finanziamento. Per verificare il buon funziona- mento dei progetti e l(cid:146)uso corretto delle risorse finanziarie, la Commissione organizza inoltre missioni di valutazione e di controllo. Infine, la presenza a Managua della delegazione della Commissione permette di potenziare i controlli sul posto e svolge quindi un ruolo essenziale nella fase di monitoraggio e verifica dei progetti. i progetti piø importanti fondi, per (2000/C 280 E/125) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2734/99 di Carlo Fatuzzo (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Legge italiana discriminatoria verso gli invalidi ultrasessantacinquenni L(cid:146)articolo 13 del trattato di Amsterdam statuisce che l(cid:146)Unione lotta contro tutte le discriminazioni fondate sull(cid:146)et(cid:224). E(cid:146) la Commissione a conoscenza del fatto che la legislazione italiana (cid:129) articolo 19 della legge n. 118 del 30. 3. 1971 e successive modificazioni (cid:129) prevede la concessione di un sussidio economico per tutta la vita ai cittadini totalmente inabili che presentino domanda prima di compiere 65 anni, ma esclude da questo sussidio coloro che, a parit(cid:224) di tutte le altre condizioni richieste, presentino domanda dopo i 65 anni? Inoltre, Ł a conoscenza del fatto che in questo modo gli anziani italiani, in possesso dei medesimi requisiti di invalidit(cid:224) richiesti dalla legge, sono discriminati sulla base dell(cid:146)et(cid:224) che hanno al momento della presentazione della domanda di sussidio, fatto che condiziona a vita la futura riscossione o meno di quest(cid:146)ultimo? Infine, intende la Commissione invitare l(cid:146)Italia ad abrogare con urgenza questa legge? 3. 10. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 280 E/119 Risposta del Commissario Diamantopoulou a nome della Commissione (1o marzo 2000) Non esiste alcuna base giuridica che consenta alla Commissione di chiedere a uno Stato membro di abrogare una legge di questo tipo. L(cid:146)organizzazione dei sistemi di assistenza sociale negli Stati membri Ł di competenza nazionale, a condizione che vengano rispettati determinati principi fondamentali della normativa comunitaria. Questa non garantisce comunque il diritto ad un trattamento paritario fra gruppi di persone di diversa et(cid:224). Il 25 novembre 1999 la Commissione ha adottato un pacchetto di due proposte legislative e un programma di lotta contro la discriminazione nella Comunit(cid:224) basato sull(cid:146)articolo 13 (ex articolo 6a) del trattato CE (1). Tali proposte dovranno essere approvate del Consiglio prima di entrare in vigore. Una di queste iniziative Ł una direttiva orizzontale relativa alla lotta contro la discriminazione fondata sugli handicap o sull(cid:146)et(cid:224). Tuttavia, questa proposta Ł limitata al settore dell(cid:146)occupazione e del lavoro e non riguarda perci(cid:242) i servizi di previdenza sociale. (1) COM(1999) 564 def. (2000/C 280 E/126) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2736/99 di Carlo Fatuzzo (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Vedova pensionata Bolzoni Maria Luisa (cid:129) Pensione attesa da 16 anni E(cid:146) la Commissione a conoscenza del fatto che alcuni Stati dell(cid:146)Unione pagano le pensioni agli anziani con gravissimi ritardi? Intende la Commissione intervenire presso l(cid:146)INPS, che Ł delegato a pagare le pensioni in Italia, affinchØ la vedova Bolzoni Maria Luisa, nata il 3. 11. 1928 a Scandolara Ravara e residente in Bergamo, via Bonomelli 15, si veda finalmente corrispondere l(cid:146)aumento di pensione richiesto il 26 novembre 1994 ai sensi dell(cid:146)articolo 6 della legge n. 638/1983 ed a lei spettante, secondo le leggi italiane, dal 1o ottobre 1983, anche in considerazione del fatto che essa attende con pazienza da 16 anni tale aumento della pensione quale vedova di categoria SO-96000064? Pu(cid:242) dire la Commissione quanti anni dovr(cid:224) ancora aspettare la settantunenne pensionata italiana? Risposta del Commissario Diamantopoulou a nome della Commissione (7 febbraio 2000) La Commissione non pu(cid:242) intervenire per il problema esposto dall(cid:146)onorevole deputato, trattandosi di una questione puramente interna che esula dalla competenza comunitaria. Per quanto riguarda la protezione sociale, le uniche norme comunitarie vincolanti sono i regolamenti sulla sicurezza sociale dei lavoratori migranti e le direttive relative alla parit(cid:224) di trattamento fra uomini e donne nei regimi di sicurezza sociale. infatti, L(cid:146)organizzazione, il funzionamento e le condizioni per avere diritto a una pensione d(cid:146)anzianit(cid:224) o il momento di attribuzione delle varie prestazioni sono questioni di esclusiva competenza delle autorit(cid:224) nazionali, a condizione che esse rispettino le norme comunitarie suddette