title: Statistik kurzgefaßt. Außenhandel Nr. 1/2000. Anstieg des tschechischen Handels mit der Europäischen Union.

eurovoc_concepts:
Czechia
EU Member State
economic statistics
trade balance
trading operation


title: 2000/89/EC: Commission Decision of 1 February 2000 concerning the suspension of the approval of establishments in Slovenia producing fresh meat, meat products and game meat (notified under document number C(2000) 279) (Text with EEA relevance)

eurovoc_concepts:
Slovenia
fresh meat
game meat
meat processing industry
meat product
veterinary inspection

formats: html pdf print

text: L 26/50 EN Official Journal of the European Communities 2. 2. 2000 COMMISSION DECISION of 1 February 2000 concerning the suspension of the approval of establishments in Slovenia producing fresh meat, meat products and game meat (notified under document number C(2000) 279) (Text with EEA relevance) (2000/89/EC) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Directive 72/462/EEC of 12 December 1972 on health and veterinary inspection problems upon importation of bovine, ovine and caprine animals and swine, fresh meat or meat products from third countries (1), as last amended by Directive 97/79/EC (2) and in particular Article 5 thereof, Having regard to Council Directive 97/78/EC of 18 December 1997 laying down the principles governing the organisation of veterinary checks on products entering the Community from third countries (3), and in particular Article 22 thereof, Whereas: (1) (2) (3) The Commission, further to be results of a mission of the Food and Veterinary Office (FVO) of the European Commission to Slovenia concerning controls in fresh meat establishments, meat products establishments and wilde game meat establishments, which brought to light serious facts against approved establishments, has taken Decision 1999 suspending the approval of establishments in Slovenia producing fresh meat, meat products and game meat (4). 1999/820/EC of 18 November The purpose of that Decision was to avoid any risk for the consumer; in this context, a time limit has been given to the Slovenian authorities with a view to taking the appropriate measures with the aim of correcting the deficiencies as soon as possible. The measures of that Decision had to be reviewed in the light of the results of a further inspection mission of the FVO in Slovenia. (4) (5) (6) The FVO has carried out a further mission to Slovenia concerning controls in meat establishments which has shown that the situation has significantly improved; the FVO, in view of the result of this mission, proposed to repeal Decision 1999/820/EC. is therefore appropriate to repeal Decision 1999/ It 820/EC. The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Standing Veterinary Committee, HAS ADOPTED THIS DECISION: Decision 1999/820/EC is hereby repealed. Article 1 Article 2 Member States shall modify the measures they apply to trade to bring them into line with the present Decision. They shall immediately inform the Commission thereof. This Decision is addressed to the Member States. Article 3 Done at Brussels, 1 February 2000. For the Commission David BYRNE Member of the Commission (1) OJ L 302, 31. 12. 1972, p. 28. (2) OJ L 24, 30. 1. 1998, p. 31. (3) OJ L 24, 30. 1. 1998, p. 9. (4) OJ L 318, 11. 12. 1999, p. 31


title: Kommissionens förordning (EG) nr 251/2000 av den 1 februari 2000 om tillämpningsföreskrifter för import av olivolja med ursprung i Tunisien

eurovoc_concepts:
Tunisia
import
olive oil
originating product

text: L 26/8 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 2. 2. 2000 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 251/2000 av den 1 februari 2000 om tillämpningsföreskrifter för import av olivolja med ursprung i Tunisien EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING 5. De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är fören- liga med yttrandet från Förvaltningskommittén för oljor och fetter. med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 2798/1999 av den 17 december 1999 om fastställande av allmänna regler för import av olivolja med ursprung i Tunisien för perioden 1 januari till 31 december 2000 och om upphävande av förord- ning (EG) nr 906/98 (1), särskilt artikel 1 i denna, och av följande skäl: 1. 2. 3. 4. Enligt artikel 1 i förordning (EG) nr 2798/1999 bör det fastställas föreskrifter för hur importen av olivolja med ursprung i Tunisien skall öppnas och förvaltas. Den aktuella och förväntade situationen när det gäller gemenskapsmarknadens försörjning med olivolja är sådan att den fastställda kvantiteten kan avsättas. Risken för marknadsstörningar minskar om importen inte koncentreras till en kort period av regleringsåret 1999/ 2000. Det bör därför föreskrivas att importlicenserna får utfärdas per månad under detta regleringsår. För att kvantiteten i fråga skall kunna förvaltas effektivt är det nödvändigt att skapa ett incitament för aktörerna att så snart som möjligt lämna tillbaka de licenser som de inte kommer att utnyttja till det organ som utfärdat dem. Det är också nödvändigt att skapa ett incitament för aktörerna att snarast lämna tillbaka licenserna till det utfärdande organet efter det att en licens upphört att gälla, för att de kvantiteter som inte utnyttjats skall kunna återutnyttjas och för att kommissionens tjänste- enheter skall kunna få uppgifter om dessa kvantiteter. Importen av olivolja från Tunisien får inte överstiga en viss kvantitet. Det är därför lämpligt att inte tillåta den avvikelse som anges i artikel 8 i kommissionens förord- ning (EEG) nr 3719/88 av den 16 november 1988 om gemensamma tillämpningsföreskrifter för systemet med import- och exportlicenser och förutfastställelselicenser för jordbruksprodukter (2), senast ändrad genom förord- ning (EG) nr 1127/1999 (3). I Europa-Medelhavsavtalet om upprättande av en asso- ciering mellan Europeiska gemenskapen och dess medlemsstater å ena sidan och Tunisien å den andra (4) föreskrivs inte längre någon särskild ordning för import av olivolja enligt KN-nummer 1509 och 1510 som i sin helhet framställs i Tunisien och som transporteras direkt från detta land till gemenskapen, utöver kvoten med nedsatt tull på 46 000 ton. (1) EGT L 340, 31. 12. 1999, s. 1. (2) EGT L 331, 2. 12. 1988, s. 1. (3) EGT L 135, 29. 5. 1999, s. 48. (4) EGT L 97, 30. 3. 1998, s. 2. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 1. Obearbetad olivolja enligt KN-nummer 1509 10 10 och 1509 10 90 som i sin helhet framställs i Tunisien, direkt trans- porteras från detta land till gemenskapen och som omfattas av den tullsats som avses i artikel 1 i förordning (EG) nr 2798/ 1999 får importeras från och med den 1 mars regleringsåret 1999/2000. Importlicenser skall utfärdas för maximalt 46 000 ton under regleringsåret 1999/2000. Utan att det påverkar den nuvarande begränsningen på 2. tullkvoten med löpnummer 46 000 ton inom ramen för 09. 4032 skall det för regleringsåret 1999/2000 tillåtas att licenser utfärdas för upp till 10 000 ton per månad, enligt de villkor som anges i artikel 1 i förordning (EG) nr 2798/1999. Denna kvantitet skall dock reduceras till 5 000 ton under mars månad och 8 000 ton under april. Om den tillåtna kvantiteten för en månad inte utnyttjas fullt ut under den aktuella månaden, skall den återstående kvantiteten föras över till den efterföljande månaden. men kan därefter inte överföras. 3. När det gäller bokföringen av den kvantitet som tillåts för en månad skall en vecka som startar en månad och avslutas den efterföljande månaden räknas till den månad i vilken tors- dagen infaller. Artikel 2 För import till den tullsats som avses i artikel 1 i förord- 1. ning (EG) nr 2798/1999 skall importörerna lämna in en ansökan om importlicens till de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna. Till denna ansökan skall bifogas en kopia av det köpekontrakt som slutits med den tunisiske exportören. Ansökningar om importlicens skall 2. lämnas in måndag och tisdag varje vecka. Medlemsstaterna skall varje onsdag meddela kommissionen de uppgifter som anges i de licensan- sökningar som inkommit. Det får dock inte lämnas in några ansökningar under perioden november till och med februari. 3. Kommissionen skall varje vecka bokföra de kvantiteter inkommit. för vilka ansökningar om importlicenser har Kommissionen skall ge medlemsstaterna tillstånd att utfärda licenser till dess att den månatliga kvoten helt och hållet utnytt- jats. Om det finns risk för att den månatliga kvoten kommer att uttömmas, skall kommissionen tillåta medlemsstaterna att utfärda licenser i proportion till den disponibla kvantiteten. 2. 2. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 26/9 Så snart den maximala kvantitet som fastställs i förord- 4. ning (EG) nr 2798/1999 har uppnåtts skall kommissionen informera medlemsstaterna om detta. Artikel 3 1. De importlicenser som avses i artikel. 1. 1 skall gälla sextio dagar räknat från dagen för utfärdandet, enligt artikel 21. 2 i förordning (EEG) nr 3719/88, vilken får infalla fram till den 31 oktober 2000. Licenser skall utfärdas senast den första arbetsdagen efter den dag då kommissionen gav tillåtelse till detta. Säkerheten för importlicensen skall vara 15 euro per 100 kg nettovikt. Om importlicensen inte utnyttjas inom de fastställda tids- 2. fristerna skall säkerheten förverkas. I vissa fall skall dock följande gälla, varvid en del av en dag skall gälla som en hel dag: — Om en licens lämnas tillbaka till det utfärdande organet under de första två tredjedelarna av giltighetstiden skall den förverkade säkerheten reduceras med 40 %. — Om en licens lämnas tillbaka till det utfärdande organet under den sista tredjedelen av giltighetstiden eller under de 15 dagar som följer efter det att den upphört att gälla, skall den förverkade säkerheten reduceras med 25 %. 3. Utan att det påverkar de kvantitativa begränsningar som avses i artikel 1 får de kvantiteter som anges i de licenser som återlämnats i enlighet med punkt 2 fördelas på nytt. De natio- nella behöriga myndigheterna skall varje onsdag meddela kommissionen de kvantiteter för vilka licenser lämnats tillbaka under de sju närmast föregående dagarna. Artikel 4 I fält 24 på de importlicenser som anges i artikel 1. 1 skall någon av följande uppgifter anges: ”Derecho de aduana fĳado por el Reglamento (CE) no 2798/ 1999, Told fastsat ved forordning (EF) nr. 2798/1999, Zoll gemäß Verordnung (EG) Nr. 2798/1999, ∆ασµός που καθορίστηκε από τον Κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2798/ 1999, Customs duty fixed by Regulation (EC) No 2798/1999, Droit de douane fixé par le règlement (CE) no 2798/1999, Dazio doganale fissato dal regolamento (CE) n. 2798/1999, Bĳ Verordening (EG) nr. 2798/1999 vastgesteld douane- recht, Direito aduaneiro fixado pelo Regulamento (CE) n. o 2798/ /1999, Asetuksessa (EY) N:o 2798/1999 vahvistettu tulli, Tull fastställd genom förordning (EG) nr 2798/1999”. Genom undantag från artikel 8. 4 i förordning (EEG) nr 3719/ 88 får den kvantitet som övergår till fri omsättning inte över- skrida den kvantitet som anges i fälten 17 och 18 på importli- censen. Siffran ”0” skall med avseende på detta anges i fält 19 på nämnda licens. Artikel 5 Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Den skall tillämpas från och med den 1 januari 2000. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 1 februari 2000. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen


title: Regolamento (CE) n. 250/2000 della Commissione, del 1o febbraio 2000, relativo all'importazione di banane nel quadro dei contingenti tariffari e delle banane ACP tradizionali e che fissa le quantità indicative per il secondo trimestre del 2000

eurovoc_concepts:
ACP countries
import
originating product
quantitative restriction
tariff quota
tropical fruit

text: L 26/6 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 2. 2000 REGOLAMENTO (CE) N. 250/2000 DELLA COMMISSIONE del 1o febbraio 2000 relativo all'importazione di banane nel quadro dei contingenti tariffari e delle banane ACP tradizio- nali e che fissa le quantità indicative per il secondo trimestre del 2000 LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 404/93 del Consiglio, del 13 febbraio 1993, relativo all'organizzazione comune dei mercati nel settore della banana (1), modificato da ultimo dal regola- mento (CE) n. 1257/1999 (2), in particolare l'articolo 20, considerando quanto segue: (1) (2) (3) la In data del 19 novembre 1999 la Commissione ha trasmesso al Consiglio una proposta di regolamento che modifica il regime d'importazione delle banane nella Comunità. In attesa di una decisione del Consiglio su tale proposta, e senza pregiudicarne la natura, occorre garantire continuità dell'approvvigionamento del mercato comunitario e degli scambi commerciali appli- cando le disposizioni del regolamento (CEE) n. 404/93 suddetto nonché del regolamento (CE) n. 2362/98 della Commissione, del 28 ottobre 1998, recante modalità d'applicazione del regolamento (CEE) n. 404/93 del Consiglio, con riguardo al regime d'importazione delle banane nella Comunità (3), modificato dal regolamento (CE) n. 756/1999 (4). Il perseguimento dell'obiettivo sopra indicato induce, da un lato, a determinare il diritto degli operatori tradizio- nali di chiedere titoli d'importazione in base al quantita- tivo di riferimento che è stato fissato e comunicato dall'autorità nazionale il 1999 e, dall'altro, con riguardo agli operatori nuovi arrivati, a fissare le scadenze per la presentazione, a seconda del caso, delle domande di rinnovo delle registrazioni effet- tuate per il 1999 o di prima registrazione, nonché delle domande di assegnazione. competente per Il regolamento (CE) n. 2362/98 ha previsto, all'articolo 14, paragrafo 1, la possibilità di fissare un quantitativo indicativo, espresso in una percentuale uniforme dei quantitativi disponibili per ciascuna delle origini indicate nell'allegato I, per il rilascio dei titoli d'importazione per ciascuno dei tre primi trimestri dell'anno. L'analisi dei relativi, da un lato, ai quantitativi di banane dati commercializzati nella Comunità nel 1999 e, in partico- lare, alle importazioni effettive segnatamente nel corso del secondo trimestre e, dall'altro, alle prospettive di approvvigionamento e di consumo del mercato comuni- induce a tario durante il secondo trimestre del 2000, fissare, ai fini di un sufficiente approvvigionamento della Comunità globalmente considerata, un quantitativo indi- cativo per ciascuna delle origini indicate nell'allegato I del regolamento (CE) n. 2362/98, pari al 29 % del quan- titativo assegnato. (1) GU L 47 del 25. 2. 1993, pag. 1. (2) GU L 160 del 26. 6. 1999, pag. 80. (3) GU L 293 del 31. 10. 1998, pag. 32. (4) GU L 98 del 13. 4. 1999, pag. 10. (4) (5) (6) (7) La fissazione del massimale delle singole domande di titoli, prevista all'articolo 14, paragrafo 2, del regola- mento (CE) n. 2362/98, deve essere effettuata in modo tale da non pregiudicare un'eventuale modifica del regime d'importazione in questione nel corso del 2000. Le disposizioni del presente regolamento sono adottate per garantire la continuità di approvvigionamento del mercato nonché il proseguimento degli scambi con i paesi fornitori, ma non pregiudicano le eventuali misure che possono essere adottate successivamente dal Consi- glio o dalla Commissione, in particolare per rispettare gli impegni internazionali sottoscritti dalla Comunità nel quadro dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) e non potrebbero essere addotte dagli operatori come fondamento di aspettative legittime per quanto riguarda la proroga del regime d'importazione. Le disposizioni del presente regolamento devono entrare in vigore immediatamente. Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato di gestione per le banane, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Gli operatori tradizionali, registrati per il 1999 in applicazione dell'articolo 5 del regolamento (CE) n. 2362/98, possono presentare domande di titoli d'importazione, per un determi- nato trimestre, nel limite complessivo del quantitativo stabilito applicando la percentuale fissata conformemente all'articolo 14 del regolamento suddetto al quantitativo di riferimento fissato dall'autorità nazionale e notificato loro per il 1999 in applica- zione dell'articolo 6, paragrafo 4, dello stesso regolamento. Tuttavia, qualora il quantitativo di riferimento notificato per il 1999 sia stato modificato in seguito a verifiche supplementari, si tiene conto del quantitativo di riferimento modificato per l'applicazione del comma precedente. Articolo 2 1. Gli operatori nuovi arrivati che soddisfino le condizioni stabilite secondo il caso ai paragrafi 2 o 3, possono, per un determinato trimestre, presentare domande di titoli nel limite complessivo del quantitativo stabilito applicando la percentuale fissata conformemente all'articolo 14 del regolamento (CE) n. 2362/98 all'assegnazione di cui al paragrafo 6 seguente notifi- cato loro dall'autorità nazionale competente in applicazione dell'articolo 9, paragrafo 4, del regolamento suddetto. 2. 2. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 26/7 Gli operatori nuovi arrivati, registrati per il 1999 in appli- 2. cazione dell'articolo 8 del regolamento (CE) n. 2362/98, devono presentare la domanda di rinnovo della loro registra- zione, conformemente al paragrafo 4 della medesima disposi- zione — senza tuttavia allegare copia dei titoli rilasciati per il trimestre in corso — nonché la domanda di assegnazione di cui all'articolo 9 del regolamento suddetto, entro l'8 febbraio 2000. 3. Gli operatori nuovi arrivati, che non sono stati registrati per il 1999, devono, ai fini della registrazione, trasmettere all'autorità nazionale competente i documenti giustificativi indicati all'articolo 8, paragrafo 1, del regolamento suddetto, nonché la domanda di assegnazione prevista all'articolo 9, paragrafo 1, entro l'8 febbraio 2000. L'importo della cauzione da costituire, 4. in applicazione dell'articolo 9, paragrafo 1, lettera b), del regolamento (CE) n. 2362/98, è ridotto, se del caso, dell'importo della cauzione relativa al titolo o ai titoli rilasciati per il primo trimestre del 2000 all'operatore nuovo arrivato. 5. Ai fini dell'applicazione dell'articolo 9, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 2362/98, gli Stati membri comunicano alla Commissione, anteriormente al 21 febbraio 2000: a) l'elenco degli operatori nuovi arrivati di cui al paragrafo 2, ai quali viene rinnovata la registrazione; b) l'elenco degli operatori nuovi arrivati di cui al paragrafo 3; c) le domande di assegnazione presentate in applicazione regolamento (CE) n. dell'articolo 9, paragrafo 1, del 2362/98. In applicazione dell'articolo 9, paragrafo 3, del regola- la Commissione determina senza indugio i 6. mento suddetto, quantitativi per i quali sono concesse le assegnazioni. Le autorità nazionali competenti stabiliscono e notificano 7. a ciascun operatore nuovo arrivato il quantitativo assegnato entro il 29 febbraio 2000. Articolo 3 L'articolo 20 del regolamento (CE) n. 2362/98 si applica ai titoli rilasciati per il 2000, fatto salvo l'articolo 6, secondo comma. Articolo 4 Per il secondo trimestre del 2000, il quantitativo indicativo di cui all'articolo 14, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 2362/ 98 è fissato al 29 % dei quantitativi disponibili per ciascuna delle origini indicate nell'allegato I del regolamento suddetto. Articolo 5 Per il secondo trimestre del 2000, il quantitativo autorizzato per ciascun operatore tradizionale e nuovo arrivato di cui all'articolo 14, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 2362/98 è fissato al 30 % del quantitativo che è stato fissato e comunicato in applicazione dell'articolo 6, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2362/98 per gli operatori tradizionali e in applicazione dell'articolo 2, paragrafo 7, del presente regolamento, per gli operatori nuovi arrivati. Articolo 6 Il presente regolamento entra in vigore il giorno della pubblica- zione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Esso si applica fatte salve le decisioni adottate successivamente dal Consiglio o dalla Commissione. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 1o febbraio 2000. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione


title: Decisione del Consiglio, del 1° febbraio 2000, che attua la posizione comune 1999/691/PESC sul sostegno alle forze democratiche nella Repubblica federale di Jugoslavia (RFJ)

eurovoc_concepts: Yugoslavia democratisation export petroleum sale supply

text: 2. 2. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 26/1 (Atti adottati a norma del titolo V del trattato sull'Unione europea) DECISIONE DEL CONSIGLIO del 1o febbraio 2000 che attua la posizione comune 1999/691/PESC sul sostegno alle forze democratiche nella Repubblica federale di Jugoslavia (RFJ) (2000/82/PESC) IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, vista la posizione comune 1999/691/PESC, adottata dal Consiglio il 22 ottobre 1999, sul sostegno alle forze democratiche nella Repubblica federale di Jugoslavia (RFJ) (1), in particolare l'articolo 1, in collega- mento con l'articolo 23, paragrafo 2 del trattato sull'Unione europea, considerando quanto segue: (1) (2) (3) nelle conclusioni del 24 gennaio 2000 il Consiglio, nel quadro del sostegno alle forze democratiche nella RFJ, ha chiesto l'estensione dell'iniziativa «Energia in cambio della democrazia», come proposto dalle forze serbe di opposizione dopo la riunione trilaterale di Berlino del 17 dicembre 1999; è necessario adottare una decisione sui comuni cui estendere tale iniziativa; un'azione rapida della Comunità si rende successivamente necessaria al fine di attuare la misura citata in appresso, DECIDE: Articolo 1 Nel quadro del sostegno alla democratizzazione nella RFJ di cui all'articolo 1 della posizione comune 1999/691/PESC del Consiglio, è autorizzata la fornitura, la vendita o l'esportazione di petrolio e di prodotti petroliferi ai seguenti comuni serbi: Sombor, Subotica, Kragujevac, Kraljevo, Novi Sad. La presente decisione ha effetto a decorrere dalla data della sua adozione. Articolo 2 La presente decisione è pubblicata nella Gazzetta ufficiale. Articolo 3 Fatto a Bruxelles, addì 1o febbraio 2000. Per il Consiglio Il Presidente J. GAMA (1) GU L 273 del 23. 10. 1999, pag. 1


title: Règlement (CE) n° 248/2000 de la Commission, du 1er février 2000, établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
perennial vegetable
pip fruit

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text: L 26/2 FR Journal officiel des Communautés européennes 2. 2. 2000 I (Actes dont la publication est une condition de leur applicabilité) RÈGLEMENT (CE) No 248/2000 DE LA COMMISSION du 1er février 2000 établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, (2) En application des critères susvisés, les valeurs forfai- taires à l'importation doivent être fixées aux niveaux repris à l'annexe du présent règlement, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CE) no 3223/94 de la Commission du 21 décembre 1994 portant modalités d'application du régime à l'importation des fruits et légumes (1), modifié en dernier lieu (CE) no 1498/98 (2), et notamment son par le règlement article 4, paragraphe 1, considérant ce qui suit: (1) Le règlement (CE) no 3223/94 prévoit, en application des résultats des négociations commerciales multilaté- rales du cycle d'Uruguay, les critères pour la fixation par la Commission des valeurs forfaitaires à l'importation des pays tiers, pour les produits et les périodes qu'il précise dans son annexe. A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier Les valeurs forfaitaires à l'importation visées à l'article 4 du règlement (CE) no 3223/94 sont fixées comme indiqué dans le tableau figurant en annexe. Article 2 Le présent règlement entre en vigueur le 2 février 2000. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 1er février 2000. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 337 du 24. 12. 1994, p. 66. (2) JO L 198 du 15. 7. 1998, p. 4. 2. 2. 2000 FR Journal officiel des Communautés européennes L 26/3 du règlement de la Commission, du 1er février 2000, établissant les valeurs forfaitaires à l'importation pour la détermination du prix d'entrée de certains fruits et légumes ANNEXE Code NC Code des pays tiers (1) (EUR/100 kg) Valeur forfaitaire à l'importation 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 204 624 999 052 628 999 220 999 052 204 628 999 052 204 212 220 600 624 999 204 999 052 204 464 624 999 052 600 624 999 039 400 404 720 728 999 064 388 400 528 720 999 109,0 65,8 201,5 125,4 120,7 159,4 140,1 182,4 182,4 128,5 96,1 144,3 123,0 38,4 40,1 43,9 26,1 37,7 57,1 40,5 60,8 60,8 77,5 71,4 136,2 73,2 89,6 65,5 63,6 92,3 73,8 83,4 81,9 83,4 63,3 73,7 77,1 63,2 127,1 109,9 82,1 89,0 94,3 (1) Nomenclature des pays fixée par le règlement (CE) no 2543/1999 de la Commission (JO L 307 du 2. 12. 1999, p. 46). Le code «999» représente «autres origines»


title: Regolamento (CE) n. 248/2000 della Commissione, del 1° febbraio 2000, recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli

text: L 26/2 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 2. 2000 I (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) REGOLAMENTO (CE) N. 248/2000 DELLA COMMISSIONE del 1o febbraio 2000 recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 3223/94 della Commissione, del 21 dicembre 1994, recante modalità di applicazione del importazione degli ortofrutticoli (1), modificato da regime di ultimo dal regolamento (CE) n. 1498/98 (2), in particolare l'ar- ticolo 4, paragrafo 1, considerando quanto segue: (1) Il regolamento (CE) n. 3223/94 prevede, in applicazione dei risultati dei negoziati commerciali multilaterali nel quadro dell'Uruguay Round, i criteri in base ai quali la Commissione fissa i valori forfettari all'importazione dai paesi terzi, per i prodotti e per i periodi precisati nell'al- legato. (2) In applicazione di tali criteri, i valori forfettari all'impor- tazione devono essere fissati ai livelli figuranti nell'alle- gato del presente regolamento, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 I valori forfettari all'importazione di cui all'articolo 4 del rego- lamento (CE) n. 3223/94 sono fissati nella tabella riportata nell'allegato. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il 2 febbraio 2000. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 1o febbraio 2000. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 337 del 24. 12. 1994, pag. 66. (2) GU L 198 del 15. 7. 1998, pag. 4. 2. 2. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 26/3 al regolamento della Commissione, del 1 febbraio 2000, recante fissazione dei valori forfettari all'importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di alcuni ortofrutticoli ALLEGATO Codice NC Codice paesi terzi (1) (EUR/100 kg) Valore forfettario all'importazione 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 204 624 999 052 628 999 220 999 052 204 628 999 052 204 212 220 600 624 999 204 999 052 204 464 624 999 052 600 624 999 039 400 404 720 728 999 064 388 400 528 720 999 109,0 65,8 201,5 125,4 120,7 159,4 140,1 182,4 182,4 128,5 96,1 144,3 123,0 38,4 40,1 43,9 26,1 37,7 57,1 40,5 60,8 60,8 77,5 71,4 136,2 73,2 89,6 65,5 63,6 92,3 73,8 83,4 81,9 83,4 63,3 73,7 77,1 63,2 127,1 109,9 82,1 89,0 94,3 (1) Nomenclatura dei paesi stabilita dal regolamento (CE) n. 2543/1999 della Commissione (GU L 307 del 2. 12. 1999, pag. 46). Il codice «999» rappresenta le «altre origini»


title: Rozporządzenie Komisji (WE) nr 251/2000 z dnia 1 lutego 2000 r. ustanawiające szczegółowe zasady stosowane przy przywozie oliwy z oliwek pochodzącej z Tunezji

text: 03/t. 28 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 195 32000R0251 L 26/8 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 2. 2. 2000 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 251/2000 z dnia 1 lutego 2000 r. ustanawiające szczegółowe zasady stosowane przy przywozie oliwy z oliwek pochodzącej z Tunezji KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 2798/1999 z dnia 17 grudnia 1999 r. ustanawiające ogólne zasady przywozu oliwy z oliwek pochodzącej z Tunezji na okres od dnia 1 i uchylające stycznia 2000 r. do dnia 31 grudnia 2000 r. rozporządzenie (WE) nr 906/98 (1), w szczególności jego art. 1, a także mając na uwadze, co następuje: (1) (2) (3) (4) Zgodnie z art. 1 rozporządzenia (WE) nr 2798/1999, należy ustanowić uzgodnienia dotyczące otwarcia i zarządzania kwotami przy przywozie oliwy z oliwek pochodzącej z Tunezji. Obecna i przewidywalna sytuacja dotycząca dostaw oliwy z oliwek na rynki Wspólnoty pozwala ilości. Ryzyko zakłócenia rynku jest zmniejszone pod warun- kiem że przywożone ilości nie są skoncentrowane w krótkim okresie roku gospodarczego 1999/2000. Należy stworzyć przepisy dotyczące pozwoleń na przywóz tak, aby były one wystawiane w tym roku gospodarczym zgodnie z miesięcznym harmonogramem. zagospodarowanie planowanej na Dla rozsądnego zarządzania daną ilością należy stworzyć mechanizm zachęcający podmioty gospodarcze do niezwłocznego zwrotu do agencji, które je wydały, tych pozwoleń, których podmioty gospodarcze nie wyko- rzystają. Niezbędne jest także stworzenie mechanizmu zachęcającego podmioty gospodarcze do zwracania pozwoleń do agencji je wydających po wygaśnięciu ich terminu ważności, tak aby niewykorzystane ilości mogły być wykorzystane ponownie oraz aby Komisja o nich wiedziała. Oliwa przywożona z Tunezji nie może przekroczyć danej ilości. Dlatego nie powinna być stosowana tole- rancja, którą określa art. 8 rozporządzenia Komisji (EWG) nr 3719/88 z dnia 16 listopada 1988 r. ustana- wiającego wspólne zasady stosowania szczegółowe systemu pozwoleń na przywóz i na wywóz oraz świa- dectw o wcześniejszym wyznaczeniu refundacji dla produktów rolnych (2), ostatnio zmienionego rozporzą- dzeniem (WE) nr 1127/1999 (3). Układ eurośródziemnomorski ustanawiający stowarzy- szenie między Wspólnotami Europejskimi oraz ich Państwami Członkowskimi z jednej strony a Republiką Tunezji z drugiej (4), już dłużej nie stanowi o szczegól- nych uzgodnieniach co do przywozu oliwy z oliwek objętej kodami CN 1509 oraz 1510 uzyskiwanej całko- (1) Dz. U. L 340 z 31. 12. 1999, str. 1. (2) Dz. U. L 331 z 2. 12. 1988, str. 1. (3) Dz. U. L 135 z 29. 5. 1999, str. 48. (4) Dz. U. L 97 z 30. 3. 1998, str. 2. wicie w Tunezji oraz przywożonej do Wspólnoty bezpo- średnio z tego państwa poza limitem kwoty 46 000 ton po obniżonej stawce celnej. (5) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Zarządzającego ds. Olejów i Tłuszczów, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 oliwa objęta oliwek Nierafinowana 1. kodami z CN 1509 10 10 oraz 1509 10 90, uzyskiwana całkowicie w Tunezji oraz przewieziona bezpośrednio z tego państwa do Wspólnoty, która kwalifikuje się do opłaty celnej ustanowionej w art. 1 rozporządzenia (WE) nr 2798/1999, może być przy- wożona od dnia 1 marca roku gospodarczego 1999/2000. Pozwolenia na przywóz wydaje się do wysokości 46 000 ton na rok gospodarczy 1999/2000. 2. W przypadku roku 1999/2000, bez uszczerbku dla limitu 46 000 ton, wyznaczonego dla kontyngentu taryfowego ozna- czonego numerem seryjnym 09. 4032, pozwolenia mogą być wydawane zgodnie z warunkami ustanowionymi w art. 1 ton rozporządzenia miesięcznie. Jednakże ilość tę zmniejsza się do 5000 ton w odniesieniu do marca oraz 8000 ton w odniesieniu do kwietnia. Jeżeli ilość dozwolona dla jednego miesiąca nie jest wykorzystana całkowicie w ciągu tego miesiąca, pozostałość należy dodać do ilości na następny miesiąc, ale potem nie może być znowu przenoszona. 2798/1999 10 000 (WE) do nr 3. W celu obliczania ilości dozwolonej dla każdego miesiąca tam, gdzie tydzień zaczyna się w jednym miesiącu, a kończy w następnym, należy go uważać za część miesiąca, w którym wypada czwartek. Artykuł 2 1. W celu stosowania cła, określonego w art. 1 rozporzą- dzenia (WE) nr 2798/1999, importerzy muszą złożyć wniosek o pozwolenie na przywóz odpowiednim organom Państw Członkowskich. Wnioskom tym musi towarzyszyć kopia umowy sprzedaży zawartej z tunezyjskim eksporterem. 2. Wniosek o pozwolenie na przywóz musi być złożony w poniedziałki i wtorki każdego tygodnia. Państwa Członkowskie powiadamiają Komisję w każdą środę o danych otrzymanych wnioskach o pozwolenia. Jednakże żadnych wniosków nie można składać w okresie od listopada do następnego lutego włącznie. 3. Każdego tygodnia Komisja opracowuje całkowite ilości, na które zostały złożone pozwolenia na przywóz. Komisja upoważnia też Państwa Członkowskie do wydawania pozwoleń do wyczerpania miesięcznej kwoty; tam gdzie istnieje ryzyko przekroczenia miesięcznej kwoty, Komisja upoważnia Państwa Członkowskie do wydawania pozwoleń na przywóz proporcjo- nalnie do dostępnej ilości. 196 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 03/t. 28 Po osiągnięciu maksymalnej 4. ilości, przewidzianej w rozporządzeniu (WE) nr 2798/1999, Komisja informuje o tym Państwa Członkowskie. Artykuł 4 Sekcja 24 pozwolenia na przywóz, jak przewidziano w art. 1 ust. 1, posiada jeden z następujących wpisów: Artykuł 3 1. Pozwolenia na przywóz, jak przewiduje art. 1 ust. 1, jest ważny przez 60 dni od daty wydania w rozumieniu art. 21 ust. 2 rozporządzenia (EWG) nr 3719/88, który może nastąpić do dnia 31 października 2000 r. Pozwolenia wydaje się nie później niż pierwszego dnia robo- czego następującego po tym, w którym Komisja udzieliła zezwolenia. Zabezpieczenie przy pozwoleniu na przywóz wynosi 15 EUR za 100 kilogramów netto. 2. Jeżeli pozwolenie na przywóz nie jest wykorzystane w określonym terminie, zabezpieczenie przepada. Jednakże każdą część dnia liczy się jako pełny dzień: — jeżeli pozwolenie zostanie zwrócone do agencji wydającej w terminie odpowiadającym pierwszym dwóm trzecim jej okresu ważności, utratę zabezpieczenia należy zmniejszyć o 40 %, — jeżeli pozwolenie zostanie zwrócone do agencji wydającej jej w terminie odpowiadającym ostatniej okresu ważności lub w granicach 15 dni do jej wygaśnięcia, utratę zabezpieczenia należy zmniejszyć o 25 %. trzeciej części „Derecho de aduana fijado por el Reglamento (CE) no 2798/1999 Told fastsat ved forordning (EF) nr 2798/1999 Zoll gemäß Verordnung (EG) Nr 2798/1999 ∆ασµός που καθορίστηκε από τον Κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2798/1999 Customs duty fixed by Regulation (EC) No 2798/1999 Droit de douane fixé par le règlement (CE) no 2798/1999 Dazio doganale fissato dal regolamento (CE) n. 2798/1999 Bij Verordeningt (EG) nr 2798/1999 vastgesteld douane- recht Direito aduaneiro fixado pelo Regulamento (CE) n. o 2798/1999 Asetuksessa (EY) N:o 2798/1999 vahvistettu tulli Tull fastställd genom förordning (EG) nr 2798/1999”. na (EWG) art. 8 ust. 4 rozporządzenia Bez względu nr 3719/88, ilość dopuszczona do swobodnego obrotu nie może przekroczyć wysokości wskazanej w sekcjach 17 oraz 18 pozwolenia na przywóz. Cyfra „0” jest umieszczana w tym celu w sekcji 19 zezwolenia. Artykuł 5 3. Bez względu na ograniczenia ilościowe w art. 1, ilość na pozwoleniach zwróconych zgodnie z ust. 2 mogą zostać ponownie przeniesione. Odpowiednie władze krajowe powia- damiają Komisję w każdą środę o ilościach, na które pozwo- lenia zostały zwrócone w ciągu poprzednich siedmiu dni. Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europej- skich. Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 stycznia 2000. Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości Państwach Członkowskich. i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Sporządzono w Brukseli, dnia 1 lutego 2000 r. W imieniu Komisji Franz FISCHLER Członek Komisji


title: Stellungnahme der Kommission gemäß Artikel 251 Absatz 2 Buchstabe c) des EG-Vertrages, zu den Abänderungen des Europäischen Parlaments des gemeinsamen Standpunkts des Rates betreffend den Vorschlag für eine Entscheidung des Europäischen Parlaments und des Rates zur Einrichtung eines Systems zur Überwachung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen, zur Änderung des Vorschlags der Kommission gemäß Artikel 250 Absatz 2 des EG-Vertrages

eurovoc_concepts:
air quality
approximation of laws
environmental protection
greenhouse gas
motor car

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text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 01. 02. 2000 KOM(2000) 44 endgültig 1998/0202 (COD) STELLUNGNAHME DER KOMMISSION gemäß Artikel 251, Absatz 2, Buchstabe c) des EG-Vertrages, zu den Abänderungen des Europäischen Parlaments des gemeinsamen Standpunkts des Rates betreffend den Vorschlag für eine ENTSCHEIDUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES zur Einrichtung eines Systems zur Überwachung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen ZUR ÄNDERUNG DES VORSCHLAGS DER KOMMISSION gemäß Artikel 250, Absatz 2 des EG-Vertrages BEGRÜNDUNG Das Europäische Parlament nahm am 2. Dezember 1999 insgesamt 10 Abänderungen an. Zwei Abänderungen wurden von der Kommission vollständig (7 und 10), eine teilweise (3, erster Teil), und drei grundsätzlich (2, 4 und 9) angenommen. Die übrigen Abänderungen konnten nicht akzeptiert werden. Die Kommission vertritt hinsichtlich der Abänderungen des Europäisches Parlament folgenden Standpunkt: Abänderung 1 betreffend Erwägungsgrund 1 Durch die Abänderung soll der Wortlaut eindeutiger festgelegt werden, um hervorzuheben, daß die Verpflichtung der Gemeinschaft zur Stabilisierung der CO2-Emissionen eine Verringerung der Treibhausgaskonzentrationen erforderlich machen könnte. Dies geht aus dem ursprünglichen Wortlaut jedoch bereits hervor und die Klarstellung ist nicht notwendig. Ferner entspricht der Wortlaut des gemeinsamen Standpunkts Artikel 2 des UN- Rahmenübereinkommens über Klimaänderungen. Die Kommission kann daher diese Abänderung nicht akzeptieren. Abänderung 2 betreffend einen neuen Erwägungsgrund 6a Die Kommission teilt die Auffassung, nach der Fahrzeuge der Klasse N1 eine potentielle vorrangige Zielgruppe für weitere freiwillige Verpflichtungen darstellen. Daher unternimmt sie derzeit erste Schritte zur Einbeziehung des Kraftstoffverbrauchs und der Messung der CO2-Emissionen leichter Nutzfahrzeuge (Fahrzeuge der Klasse N1) in die Typgenehmigungs- Rechtsvorschriften. Es gibt gegenwärtig keine Pläne zur Einbeziehung anderer Fahrzeugtypen als N1, hauptsächlich weil davon ausgegangen wird, daß sie ohnehin kraftstoffeffizient sind ihr Beitrag zu den gesamten CO2-Emissionen zu gering ist (Lastkraftwagen) oder weil (zweirädrige Kraftfahrzeuge). In der Interinstitutionellen Vereinbarung vom 22. Dezember 1998, Leitlinie 10* heißt es, daß Erwägungsgründe keine politischen Willenskundgebungen enthalten dürfen. Daher kann diese Abänderung in der jetzigen Fassung nicht akzeptiert werden. Die Kommission kann die vorgeschlagene Abänderung, was N1-Fahrzeuge angeht, zwar um der Interinstitutionellen Vereinbarung und dem derzeitigen Stand der laufenden Arbeiten zu den einzelnen Fahrzeugklassen Rechnung zu tragen. grundsätzlich annehmen, abgefaßt werden, jedoch neu sie muß Abänderung 3, erster Teil, betreffend Erwägungsgrund 8 Die Abänderung des Erwägungsgrunds 8 enthält Überwachungsverfahren. Sie kann akzeptiert werden. nähere Erläuterungen zu dem Abänderung 3, zweiter Teil, betreffend Erwägungsgrund 8 Durch diese Abänderung soll die Kommission verpflichtet werden, einen Rechtsrahmen für mit den Verbänden der Automobilindustrie getroffene Umweltvereinbarungen vorzulegen. Hierzu sollte erwähnt werden, daß die Dienststellen der Kommission bereits an einem allgemeinen Rechtsrahmen für Umweltvereinbarungen arbeiten. Was die in Frage stehenden Vereinbarungen angeht, hat die Kommission jedoch zu verschiedenen Gelegenheiten gesagt, für den Fall, daß die Automobilindustrie die Vereinbarungen nicht einhält, daß sie, Rechtsvorschriften über CO2-Emissionsgrenzwerte in Erwägung ziehen würde. Es wäre unangebracht, Arbeiten über solche Rechtsvorschriften zum jetzigen Zeitpunkt in Angriff zu 2 nehmen, um für den Fall der Nichteinhaltung der Vereinbarungen gerüstet zu sein. Das würde der Industrie ein falsches Signal geben. Die Annahme des Erwägungsgrunds würde ferner einen Eingriff in das Initiativrecht der Kommission bedeuten und der Interinstitutionellen Vereinbarung vom 22. Dezember 1998, Leitlinie 10, entgegenstehen. Daher kann diese Abänderung von der Kommission nicht akzeptiert werden. Abänderung 4 betreffend einen neuen Erwägungsgrund 8a Der vorgeschlagene Erwägungsgrund bezieht sich auf den zweiten und dritten Pfeiler der Strategie der Kommission in bezug auf CO2-Emissionen von Personenkraftwagen, d. h. die Unterrichtung des Verbrauchers und die Anwendung steuerlicher Anreize. Er wird von der Kommission grundsätzlich akzeptiert. Der gemeinsame Standpunkt über die Bereitstellung auf den Kraftstoffverbrauch) wurde vom von Verbraucherinformationen (Hinweis Europäischen Parlament in zweiter Lesung ohnehin gebilligt. Da steuerliche Anreize ein wichtiger Bestandteil der Strategie sind, könnte eine solche Bezugnahme einen Mehrwert darstellen. Der Vorschlag muß jedoch neu abgefaßt werden, damit er den Anforderungen der Interinstitutionellen Vereinbarung vom 22. Dezember 1998, Leitlinie 10, zu entspricht. Abänderungen 5 und 6 betreffend die Qualität der Daten Die Abänderungen sollen der Kommission eine bessere Handhabe gegenüber den Mitgliedstaaten geben. Diese Abänderungen können jedoch von der Kommission nicht akzeptiert werden. Nach ihrer Meinung beinhaltet der gemeinsame Standpunkt bereits eine zufriedenstellende Lösung. Abänderung 7 betreffend den Termin für die Berichtsvorlage Durch die Abänderung soll der Termin, zu dem die Kommission über das Funktionieren des Systems Bericht zu erstatten hat, vom 31. Dezember 2003 auf den 31. Dezember 2002 vorgezogen werden. Die Kommission kann die vorgeschlagene Abänderung akzeptieren. Es wird jedoch darauf hingewiesen, daß möglicherweise je nach dem Datum der Annahme der Entscheidung alle darin genannten Daten geändert werden müssen. Abänderung 8 betreffend das Bezugsjahr für die Überwachung der freiwilligen Vereinbarung Diese Abänderung bezieht sich auf das Zwischenziel in den Vereinbarungen. Das Zieljahr ist falsch angegeben (2002 statt 2003; außerdem enthält die Vereinbarung mit dem KAMA ein weiteres Zieljahr (2004)). Zwar entspricht der Gegenstand der Abänderung der Vereinbarung, es wird jedoch nicht für erforderlich erachtet, diese in der Entscheidung anzugeben. Diese Abänderung kann von der Kommission nicht akzeptiert werden. Abänderung 9 betreffend den Inhalt der jährlichen Berichte Durch den Vorschlag soll ein neuer Artikel eingeführt werden, in dem der Inhalt des Berichts näher festgelegt wird; darin soll auch analysiert werden, ob Veränderungen bei den CO2 - Emissionen auf technische Maßnahmen der Hersteller oder auf sonstige Elemente der Strategie über die CO2 -Emissionen von Personenkraftwagen zurückzuführen sind. Diese Analyse wird entscheidend sein bei der Bewertung der Frage, ob die Hersteller ihre Verpflichtungen aus den Umweltvereinbarungen insbesondere hinsichtlich der Zwischenziele für 2003/2004 und natürlich der Gesamtziele für 2008/2009 einhalten. Eine solche Analyse setzt technische Untersuchungen sowie intensive Diskussionen mit den Herstellern voraus. Ferner werden erst jedoch erhebliche Arbeiten zur Entwicklung einer Methodologie, 3 nach einigen Jahren relevante Entwicklungen erkennbar sein. Daher beabsichtigt die für die Zwischenzieljahre und die Endzieljahre Kommission, solche Bewertungen nur durchzuführen. Die Kommission lehnt daher die Abänderung in der jetzigen Fassung ab, kann sie jedoch grundsätzlich akzeptieren. Abänderung 10 betreffend die zu erfassenden Daten Diese Abänderung sieht unter den zu überwachenden technischen Merkmalen auch die Länge und Breite der Fahrzeuge vor. Die Bedeutung der Karosseriegröße ist zwar derzeit nicht bekannt, solche Daten könnten jedoch künftig gebraucht werden, beispielsweise bei der Bewertung der technischen und nichttechnischen Maßnahmen. Die Kommission akzeptiert diesen Vorschlag. Auf der Grundlage dieser Bewertung legt die Kommission den folgenden geänderten Vorschlag vor: 4 1998/0202 (COD) Vorschlag für eine ENTSCHEIDUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES Zur Einrichtung eines Systems zur Überwachung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen ZUR ÄNDERUNG DES VORSCHLAGS DER KOMMISSION gemäß Artikel 250, Absatz 2 des EG-Vertrages DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT UND DER RAT DER EUROPÄISCHEN UNION - gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 175, auf Vorschlag der Kommission1, nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschusses2, gestützt auf den gemeinsamen Standpunkt des Rates3, gestützt auf die legislative Entschließung des Europäischen Parlaments4, gemäß dem Verfahren des Artikels 251 EG-Vertrag, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) (2) (3) 1 2 3 4 Das langfristige Ziel des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen ist die Stabilisierung der Konzentration an Treibhausgasen in der Atmosphäre auf einem Stand, der gefährliche anthropogene Störungen des Klimasystems ausschließt. Die Gemeinschaft hat in dem Kyoto-Protokoll zu dem Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen im Dezember 1997 in Kyoto dem Ziel zugestimmt, ihre Emissionen einer Gruppe von Treibhausgasen im Zeitraum von 2008 bis 2012 gegenüber dem Stand von 1990 um 8 % zu vermindern. Nach dem Kyoto-Protokoll sind die Vertragsparteien des Anhangs I zu dem Protokoll verpflichtet, ihrer Verpflichtungen aus dem Protokoll zu erzielen. der Erfüllung nachweisbare Fortschritte bis 2005 bei ABl. C 231 vom 23. 7. 1998, S. 6 ABl. C 40 vom 15. 2. 1999, S. 8 ABl. C 123 vom 4. 5. 1999, S. 13 Entschließung des Europäischen Parlaments vom … (nch nicht im Amtsblatt veröffentlicht). 5 (4) (5) (6) (7) Mit der Entscheidung 93/389/EWG5 wurde ein System zur Beobachtung der in der Emissionen von Kohlendioxid (CO2) und anderen Treibhausgasen Gemeinschaft errichtet. Angesichts der Bedeutung der Personenkraftwagen als CO2-Emissionsquelle hat die Kommission eine gemeinschaftliche Strategie zur Minderung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs vorgeschlagen. Der Rat hat in seinen Schlußfolgerungen vom 25. Juni 1996 das Konzept der Kommission begrüßt. Das Europäische Parlament und der Rat hatten 120 g/km (5 Liter/100 km für Otto- motoren und 4,5 Liter/100 km für Dieselmotoren) im Mittel für CO2-Emissionen als Ziel für das Jahr 2005 (spätestens 2010) festgelegt. Eine gemeinschaftliche Grundlage für die Messung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen gibt es nur für Fahrzeuge der Klasse M1 gemäß Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG. Die Kommission untersucht die Möglichkeit geeigneter Vorschläge für einheitliche Verfahren zur Messung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen der Klasse N1 gemäß Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG. (7 8) Die spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen werden in der Gemeinschaft auf einer einheitlichen Grundlage gemessen, und zwar nach dem Verfahren der Richtlinie 80/1268/EWG des Rates vom 16. Dezember 1980 über die Kohlendioxidemissionen und den Kraftstoffverbrauch von Kraftfahrzeugen6. (8 9) Um die Wirksamkeit der in der Mitteilung der Kommission vom 20. Dezember 1995 genannten Strategie der Gemeinschaft und die Durchführung der von den Organisationen der Kraftfahrzeughersteller förmlich eingegangenen Verpflichtungen zu überprüfen, ist es erforderlich, Verfahren für die Überwachung auf einer objektiven Grundlage der spezifischen CO2-Emissionen der in der Gemeinschaft verkauften neuen Personenkraftwagen festzulegen. Ein solches System soll durch diese Entscheidung festgelegt werden. (10) Die Kommission untersucht die Möglichkeiten für einen Bezugsrahmen für steuerliche Anreize, um die Nutzung kraftstoffeffizienter Personenkraftwagen zu fördern. (9 11) Für die Zwecke dieser Entscheidung sollten die Mitgliedstaaten nur offizielle Daten sammeln, die der Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger7 entsprechen. (10 12)Nach der Richtlinie 70/156/EWG muß neuen Personenkraftwagen eine Konformitätsbescheinigung ausstellen; ferner ist in jener Richtlinie vorgesehen, daß die Mitgliedstaaten die Zulassung und die Inbetriebnahme der Hersteller jeden für 5 6 7 Entscheidung 93/389/EWG des Rates vom 24. Juni 1993 über ein System zur Beobachtung von CO2 und anderen Treibhausgasen in der Gemeinschaft (ABl. L 167 vom 9. 7. 1993, S. 31). ABl. L 375 vom 31. 12. 1980, S. 36. Zuletzt geändert durch die Richtlinie 93/116/EG der Kommission (ABl. L 329 vom 30. 12. 1993, S. 39). ABl. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1. Zuletzt geändert durch die Richtlinie 98/91/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 11 vom 16. 1. 1999, S. 25). 6 neuer Personenkraftwagen nur dann gestatten, wenn sie mit einer gültigen Konformitätsbescheinigung versehen sind. (11 13)Diese Entscheidung zielt nicht darauf ab, die Fahrzeugzulassungssysteme der Mitgliedstaaten zu harmonisieren, sondern auf diesen aufbauend sicherzustellen, daß Daten in einem Mindestumfang zur Verfügung stehen, der das reibungslose Funk- tionieren eines Gemeinschaftssystems zur Überwachung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen gewährleistet. (12 14)Es ist wünschenswert, alle Personenkraftwagen mit alternativem Antriebssystem, die unter die Richtlinie 70/156/EWG fallen, einzubeziehen. (13 15)Das Überwachungssystem sollte nur für diejenigen neuen Personenkraftwagen gelten, die zum ersten Mal in der Gemeinschaft zugelassen werden sollen und zuvor nicht anderswo zugelassen waren. (14 16)Die Kommission und die Mitgliedstaaten sollten in bezug auf die Kontrolle der Datenqualität miteinander in Kontakt bleiben, um eine angemessene Durchführung dieser Entscheidung sicherzustellen - HABEN FOLGENDE ENTSCHEIDUNG ERLASSEN: Artikel 1 Mit dieser Entscheidung wird ein System zur Überwachung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen neuen zugelassenen für Personenkraftwagen, die Personenkraftwagen eingerichtet. Dieses System gilt nur erstmals in der Gemeinschaft zugelassen werden und zuvor nicht anderswo zugelassen waren. der Gemeinschaft von in Im Sinne dieser Entscheidung bezeichnet der Ausdruck Artikel 2 1. 2. 3. 8 "Personenkraftwagen" Kraftfahrzeuge der Klasse M1 gemäß Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG, die in den Anwendungsbereich der Richtlinie 80/1268/EWG fallen. Hiervon nicht erfaßt werden Fahrzeuge, die in den Anwendungsbereich der Richtlinie 92/61/EWG8 fallen, und Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung der Buchstabe a gemäß Richtlinie 70/156/EWG; Gedankenstrich Artikel 4 Absatz 1 zweiter "neu zugelassene Personenkraftwagen" Personenkraftwagen, die erstmals in der Gemeinschaft zugelassen werden. Ausdrücklich ausgenommen sind Fahrzeuge, die nach Zulassung in einem Mitgliedstaat in einem anderen Mitgliedstaat erneut zugelassen werden oder die zuvor außerhalb der Gemeinschaft zugelassen waren; "Konformitätsbescheinigung" Richtlinie 70/156/EWG; die Bescheinigung nach Artikel 6 der Richtlinie 92/61/EWG des Rates vom 30. Juni 1992 über die Betriebserlaubnis für zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge (ABl. L 225 vom 10. 8. 1992, S. 72). Geändert durch die Beitrittsakte von 1994. 7 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 9 "spezifische CO2-Emissionen" eines bestimmten Personenkraftwagens die gemäß der Richtlinie 80/1268/EWG gemessenen und in Anhang VIII der Richtlinie 70/156/EWG aufgeführten Emissionen, die in den Typgenehmigungsunterlagen angegeben sind; alle Aspekte des "Hersteller" die gegenüber der Genehmigungsbehörde für Typgenehmigungsverfahrens und für die Sicherstellung der Übereinstimmung der Produktion verantwortliche Person oder Stelle. Es ist nicht wesentlich, daß diese Person oder Stelle mit allen Stufen zur Herstellung des Fahrzeugs, des Systems, des Bauteils oder der selbständigen technischen Einheit, das bzw. die Gegenstand des Genehmigungsverfahrens ist, direkt zu tun hat; "Fabrikmarke" in Konformitätsbescheinigung und in den Typgenehmigungsunterlagen erscheint; des Herstellers, wie den Handelsnamen er der "Nennleistung" der Konformitätsbescheinigung und in den Typgenehmigungsunterlagen angegebene und gemäß der Richtlinie 80/1269/EWG9 gemessene maximale Motorleistung; Personenkraftwagens neuen eines die in in die "Masse" den Typgenehmigungsunterlagen angegebene und in Anhang I Abschnitt 2. 6 der Richtlinie 70/156/EWG definierte Masse eines Fahrzeugs mit Aufbau in fahrbereitem Zustand; Konformitätsbescheinigung und der in "Hubraum" Typgenehmigungsunterlagen angegebene Hubvolumen des Motors; Konformitätsbescheinigung das der in und in den "Kraftstofftyp" den Kraftstoff, genehmigt wurde und der Typgenehmigungsunterlagen angegeben ist; für den der Personenkraftwagentyp ursprünglich in der Konformitätsbescheinigung und in den "Zulassungsdatei" eine elektronische Datei mit Angaben über die Zulassung eines einzelnen Personenkraftwagens; "Typ", "Variante" und "Version" die vom Hersteller gemäß Anhang II B der Richtlinie 70/156/EWG angegebenen Unterteilungen einer bestimmten Fabrikmarke, die durch die Typen-, Varianten- und Versionsnummern in alphanumerischem Code eindeutig identifiziert werden; "Fahrzeuge mit alternativem Antriebssystem" Kraftfahrzeuge der Klasse M1 gemäß Anhang II der Richtlinie 70/156/EWG, die nicht in den Anwendungsbereich der Richtlinie 80/1268/EWG fallen; der "Typgenehmigungsunterlagen" Beschreibungsmappe, dem Typgenehmigungsbogen und den Prüfergebnissen, die die Typgenehmigungsbehörden der Mitgliedstaaten einander gemäß Artikel 4 Absätze 5 und 6 der Richtlinie 70/156/EWG übermitteln. Beschreibungsunterlagen mit die Richtlinie 80/1269/EWG des Rates vom 16. Dezember 1980 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Motorleistung von Kraftfahrzeugen (ABl. L 375 vom 31. 12. 1980, S. 46). Zuletzt geändert durch die Richtlinie 97/21/EG (ABl. L 125 vom 16. 5. 1997, S. 31). 8 1. 2. 3. 4. Artikel 3 Zur Einrichtung des in Artikel 1 genannten Systems erfassen die Mitgliedstaaten für jeden in ihrem Hoheitsgebiet zugelassenen Personenkraftwagen im Sinne des Artikels 1 die in Anhang I beschriebenen Angaben. Die Mitgliedstaaten den gemeinschaftlichen Typgenehmigungsunterlagen oder der Konformitätsbescheinigung entnehmen. nach Absatz 1 die Angaben entweder können Die Mitgliedstaaten sind für die Stichhaltigkeit und Qualität der gesammelten Daten verantwortlich. Sie berücksichtigen die in Anhang II beschriebenen potentiellen Fehlerquellen, unternehmen geeignete Schritte zu deren Minimierung und übermitteln der Kommission eine durch statistische Analyse oder auf anderem Weg gewonnene Bewertung des Prozentsatzes der unrichtigen Daten zusammen mit den Angaben gemäß Artikel 4 Absatz 4. Die Mitgliedstaaten ergreifen Maßnahmen zur Verbesserung der Qualität der von ihnen gesammelten Daten und setzen die Kommission auf deren Anfrage davon in Informationen kann die Kommission im Kenntnis. Auf der Grundlage dieser Benehmen mit dem betreffenden Mitgliedstaat diesem Maßnahmen zur weiteren Verbesserung der Datenqualität vorschlagen, die von dem Mitgliedstaat in Erwägung zu ziehen sind. Auf dieser Grundlage unterrichtet der Mitgliedstaat die Kommission über die weiteren Schritte, die er gegebenenfalls zur Verbesserung der Datenqualität unternehmen wird. Artikel 4 1. In jedem Kalenderjahr bestimmen die Mitgliedstaaten gemäß den in Anhang III beschriebenen Verfahren sowohl nach einzelnen Herstellern als auch für die Gesamtzahl aller Hersteller folgende Angaben: (a) für jeden Kraftstofftyp (i) (ii) die Gesamtzahl der Anhang III Nummer 1; neu zugelassenen Personenkraftwagen gemäß die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der neu zugelassenen Personenkraftwagen gemäß Anhang III Nummer 2; (b) für jeden Kraftstofftyp und für jede einzelne CO2-Emissionskategorie gemäß Anhang III Nummer 3 (i) die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen; (ii) die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen gemäß Anhang III Nummer 3 Absatz 2; (c) für jeden Kraftstofftyp und für jede einzelne Massekategorie gemäß Anhang III Nummer 4 (i) die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen; 9 (ii) die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen gemäß Anhang III Nummer 4 Absatz 3; (iii) die durchschnittliche Masse gemäß Anhang III Nummer 4 Absatz 210; (d) für jeden Kraftstofftyp und für jede einzelne Nennleistungskategorie gemäß Anhang III Nummer 5 (i) die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen; (ii) die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen gemäß Anhang III Nummer 5 Absatz 3; (iii) die durchschnittliche Nennleistung gemäß Anhang III Nummer 5 Absatz 2; (e) für jeden Kraftstofftyp und jede einzelne Hubraumkategorie gemäß Anhang III Nummer 6 (i) die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen; (ii) die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen gemäß Anhang III Nummer 6 Absatz 3; (iii) den durchschnittlichen Hubraum gemäß Anhang III Nummer 6 Absatz 2. 2. 3. 4. 5. Hinsichtlich von Fahrzeugen mit alternativem Antriebssystem bestimmen die Mitgliedstaaten darüber hinaus die Anzahl der in ihrem Hoheitsgebiet zugelassenen Fahrzeuge. Ändert sich in einem Mitgliedstaat die Methode für die Messung der Masse der in seinem Hoheitsgebiet zugelassenen Fahrzeuge, so setzt der Mitgliedstaat die Kommission davon in Kenntnis. Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission jährlich die Angaben nach den Absätzen 1 und 2. Die ersten Daten sind spätestens bis zum 1. Juli 2001 zu erfaßten übermitteln. Danach müssen die Überwachungsdaten jeweils bis zum 1. April vollständig übermittelt worden sein. Die Daten sind in dem in Anhang IV festgelegten Format zu übermitteln. im vorangegangenen Kalenderjahr Auf Anfrage der Kommission übermitteln die Mitgliedstaaten ferner das vollständige gemäß Artikel 3 gesammelte Datenmaterial. Artikel 5 Jeder Mitgliedstaat der Überwachungsdaten zuständige Behörde und setzt die Kommission darüber spätestens sechs Monate nach Inkrafttreten dieser Entscheidung in Kenntnis. und Übermittlung die Erfassung bestimmt eine für 10 in der Wird die Masse eines Personenkraftwagens in den Typgenehmigungsunterlagen oder Konformitätsbescheinigung sowohl durch einen Mindestwert als auch durch einen Höchstwert angegeben, müssen die Mitgliedstaaten nur den Wert übermitteln, der der Höchstmasse des betreffenden Personenkraftwagens entspricht. 10 Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission spätestens sechs Monate nach Inkrafttreten dieser Entscheidung mit, wie sie die Bestimmungen dieser Entscheidung durchführen wollen. Artikel 6 Die Kommission legt dem Rat bis spätestens 31. Dezember 2003 2002 einen Bericht über das Funktionieren des aufgrund dieser Entscheidung eingerichteten Überwachungssystems vor. Artikel 7 Artikel 8 1. 2. Die Kommission legt dem Europäischen Parlament und dem Rat jedes Kalenderjahr einen Bericht auf der Grundlage der von den Mitgliedstaaten übermittelten Überwachungsdaten vor. für Für die Zwischenzieljahre und die Endzieljahre der Verpflichtungen, die in den Empfehlungen der Kommission 1999/125/EG vom 5. Februar 1999 und (…. ) erwähnt werden, wird in den Berichten angegeben, ob die Verminderungen auf von den Herstellern getroffene technische Maßnahmen oder sonstige Gründe, wie Veränderungen des Verbraucherverhaltens, zurückzuführen sind. Diese Entscheidung ist an die Mitgliedstaaten gerichtet. Artikel 9 Brüssel, den […] Im Namen des Rates Der […] Präsident 11 ANHANG I Erfassung und Übermittlung von Daten durch die Mitgliedstaaten im Rahmen des CO2- Überwachungssystems für neue Personenkraftwagen In einem gemeinschaftsweiten System zur Überwachung der spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen erfassen die Mitgliedstaaten ein Mindestmaß an Daten über jeden neuen Personenkraftwagen, der zum ersten Mal in der Gemeinschaft zugelassen wird. Dabei sind lediglich Kraftstoffe und Antriebssysteme zu berücksichtigen, die von Gemeinschaftsvorschriften über die Typgenehmigung erfaßt werden. Die folgenden Daten sind von den Mitgliedstaaten bei der Erstzulassung eines neuen Personenkraftwagens in der Gemeinschaft zu erfassen und zu speichern: - spezifische CO2-Emissionen (g/km) - Kraftstofftyp (z. B. Benzin, Diesel) - Hersteller - Masse (kg) - Nennleistung (kW) - Hubraum (cm3). - Länge mal Breite (d. h. Abmessungen der Karosserie des Fahrzeugs) 12 ANHANG II Qualität und Genauigkeit der Daten 1. Einleitung Die Hersteller können ihre Pkw-Typen in Varianten und noch differenzierter in Versionen unterteilen. Die genauesten Angaben über die CO2-Emissionen eines bestimmten Pkw sind die Daten für die Version des Fahrzeugs. Aus diesem Grund sollten die Mitgliedstaaten für das Überwachungssystem nur "versionsspezifische" Daten erfassen. 2. Verwendung Überwachungssystem der Typgenehmigungsunterlagen als Datenquelle für das (a) Informationen, die unmittelbar für das CO2-/Pkw-Überwachungssystem verwendet oder in elektronische Datenbanken aufgenommen werden sollen, die anschließend sind den offiziellen als Grundlage “Beschreibungsunterlagen” einzelstaatlichen Typgenehmigungsbehörden zusammen mit der Benachrichtigung über die Erteilung der Typgenehmigung gemäß der Richtlinie 70/156/EWG übermitteln. für das Überwachungssystem dienen, entnehmen, die die zu (b) Die den von einzelstaatlichen Typgenehmigungsbehörden übermittelten Beschreibungsunterlagen können Daten enthalten, die sich auf mehrere verschiedene Versionen beziehen. Aus diesem Grund ist es wichtig, daß die jeweiligen Daten für einen unter diese Entscheidung fallenden neuen Personenkraftwagen in den Beschreibungsunterlagen eindeutig ausgewiesen sind. Daher hat die Auswahl der Daten für eine bestimmte Version auf der Grundlage der Typen-, Varianten- und Versionsnummern des Fahrzeugs zu erfolgen, die in der Konformitätsbescheinigung vermerkt sind. Diese enthält in jedem Fall Daten, die sich auf eine bestimmte Version eines gegebenen Pkw-Typs beziehen. 3. Potentielle Fehlerquellen (a) Entnahme von versionsspezifischen Daten aus den Typgenehmigungsunterlagen es gibt Bei der Verwendung der Typgenehmigungsunterlagen als Datenquelle für das Überwachungssystem dieser Entscheidung zwei große potentielle Fehlerquellen. Eine davon ist die fehlerhafte Übertragung von Daten aus der im Papierformat vorliegenden Beschreibungsmappe auf den elektronischen Datenträger zwecks Verwendung in einer Datenbank mit Typgenehmigungsinformationen. Menschliches Versagen ist hier die wahrscheinlichste Ursache. Die zweite potentielle richtigen Auswahl der Daten aus elektronischen Fehlerquelle liegt Datenbanken mit Typgenehmigungsinformationen. Die richtigen Daten für die jeweilige Version sollten in solchen Datenbanken anhand der eindeutigen Kombination der in der Konformitätsbescheinigung vermerkten Typen-, Varianten- und Versionsnummern identifiziert werden. in der (b) Übertragung von Daten aus der Konformitätsbescheinigung in eine elektronische Zulassungsdatei Wenn bei der Zulassung eines neuen Personenkraftwagens Daten aus der im Papierformat vorliegenden Konformitätsbescheinigung entnommen und in eine 13 elektronische Zulassungsdatei eingegeben werden, besteht die Gefahr einer fehlerhaften Eingabe. Auch hier ist die wahrscheinlichste Ursache menschliches Versagen. (c) Automatische Übertragung von Daten vom Hersteller an die Zulassungsbehörden sind einigen Mitgliedstaaten In der Konformitätsbescheinigung enthaltenen Daten auf elektronischem Weg an die Zulassungsbehörden zu übermitteln oder die Daten direkt in die Zulassungsdateien einzugeben. Hier besteht natürlich die Gefahr der Übertragung von falschen Daten, so daß in diesen Systemen eine Überprüfungsmöglichkeit vorgesehen werden sollte. die Hersteller gehalten, die in 14 ANHANG III Verfahren zur Bestimmung der Angaben für die CO2-Überwachung neuer Personenkraftwagen beschreibt die Angaben, des Dieser Anhang Überwachungssystems zu übermitteln sind. Die Angaben für das Überwachungssystem sind gemäß dem nachstehend beschriebenen Verfahren auf der Grundlage der bei der Erstzulassung neuer Personenkraftwagen erfaßten Ausgangsdaten zu ermitteln (siehe Anhang I). Das genaue Format, in dem die Angaben der Kommission zu übermitteln sind, ist Anhang IV zu entnehmen. der Kommission im Rahmen die Dabei sind derzeit lediglich Kraftstoffe und Antriebssysteme zu berücksichtigen, die von Gemeinschaftsvorschriften über die Typgenehmigung erfaßt werden. Nur Informationen über neue Personenkraftwagen, die zuvor noch nicht in der Gemeinschaft zugelassen waren, werden im Rahmen dieses Überwachungssystems verwendet. Personenkraftwagen, die bereits in der Gemeinschaft oder anderswo zugelassen waren, sind ausdrücklich von dieser Entscheidung ausgenommen. 1. Anzahl neu zugelassener Personenkraftwagen je Kraftstofftyp (Nf) Für jeden einzelnen Kraftstofftyp (z. B. Benzin und Diesel) bestimmen die Mitgliedstaaten die Gesamtzahl der neuen Personenkraftwagen, die zum ersten Mal in ihrem Hoheitsgebiet zugelassen worden sind. Nf ist die Anzahl der zum ersten Mal zugelassenen neuen Personenkraftwagen für jeden Kraftstofftyp Nf. 2. Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen neu zugelassener Personenkraftwagen eines bestimmten Kraftstofftyps (Sf,ave) der Der Durchschnitt zugelassenen spezifischen CO2-Emissionen Personenkraftwagen eines bestimmten Kraftstofftyps (Sf,ave) wird berechnet aus der Summe der spezifischen CO2-Emissionen der einzelnen neu zugelassenen Fahrzeuge eines bestimmten Kraftstofftyps Sf, geteilt durch die Anzahl der neu zugelassenen Fahrzeuge desselben Kraftstofftyps Nf. aller neu 3. Einteilung neuer Personenkraftwagen nach CO2-Emissionen Sf,ave = (1/ Nf). (cid:1) Sf Die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen der einzelnen Kraftstofftypen, die jeweils auf die nachstehend aufgeführten CO2-Emissionskategorien entfallen, ist festzuhalten. Dabei handelt es sich um die folgenden CO2-Emissionskategorien: <60, 60-80, 81-100, 101-120, 121-140, 141-160, 161-180, 181-200, 201-250, 251-300, 301-350, 351-450, >450 g/km. Ist Nf,c die Anzahl neuer Fahrzeuge einer bestimmten CO2-Emissionskategorie c und eines bestimmten Kraftstofftyps f, so wird die durchschnittliche CO2-Emission dieser Fahrzeuge Cf,c,ave berechnet, indem die Summe der einzelnen CO2-Emissionen Cf,c durch Nf,c geteilt wird. Cf,c,ave =(1/ Nf,c). (cid:1) Cf,c 15 4. Einteilung neuer Personenkraftwagen nach Masse Für jede der Massekategorien <650, 650-750, 751-850, 851-950, 951-1050, 1051-1150, 1151-1250, 1251-1350, 1351-1550, 1551-1750, 1751-2000, 2001-2250, 2251-2500, 2501- 2800 und >2800 kg sind die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen eines bestimmten Kraftstofftyps, die durchschnittliche Masse dieser Fahrzeuge sowie ihre durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen festzuhalten. Ist Nf,m die Anzahl neuer Fahrzeuge einer bestimmten Massekategorie m und eines bestimmten Kraftstofftyps f, so wird die durchschnittliche Masse dieser Fahrzeuge Mf,m,ave berechnet, indem die Summe der einzelnen Massen Mf,m durch Nf,m geteilt wird. Mf,m,ave =(1/ Nf,m). (cid:1) Mf,m Bezeichnet Sf,m die spezifischen CO2-Emissionen einzelner Fahrzeuge einer bestimmten Massekategorie und eines bestimmten Kraftstofftyps, so werden die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen dieser Fahrzeuge analog folgendermaßen berechnet: Sf,m,ave =(1/ Nf,m) (cid:1) Sf,m 5. Einteilung neu zugelassener Personenkraftwagen nach Nennleistung Für jede der Nennleistungskategorien <30, 30-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130, 131-140, 141-150, 151-160, 161-170, 171-180, 181- 200, zugelassenen Personenkraftwagen eines bestimmten Kraftstofftyps, die durchschnittliche Nennleistung dieser Fahrzeuge sowie ihre durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen festzuhalten. >300 kW sind die Anzahl 251-300, 201-250, neu der Bezeichnet Nf,p die Anzahl neuer Fahrzeuge einer bestimmten Leistungskategorie p und eines bestimmten Kraftstofftyps f, so wird die durchschnittliche Nennleistung dieser Fahrzeuge Pf,p,ave berechnet, indem die Summe der einzelnen Nennleistungen Pf,p durch Nf,p geteilt wird. Sf,m,ave =(1/ Nf,m) (cid:1) Sf,m Bezeichnet Sf,p die spezifischen CO2-Emissionen einzelner Fahrzeuge einer bestimmten Nennleistungskategorie die durchschnittlichen CO2-Emissionen dieser Fahrzeuge analog folgendermaßen berechnet: bestimmten Kraftstofftyps, so werden eines und 6. Einteilung neu zugelassener Personenkraftwagen nach Hubraum Sf,p,ave =(1/ Nf,p). (cid:1) Sf,p Für jede der Hubraumkategorien <700, 700-800, 801-900, 901-1000, 1001-1100, 1101-1200, 1201-1300, 1301-1400, 1401-1500, 1501-1600, 1601-1700, 1701-1800, 1801-1900, 1901-2000, 2001-2100, 2101-2200, 2201-2400, 2401-2600, 2601-2800, 2801-3000, 3001-3500, 3501-4500, >4500 cm3 sind die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen eines bestimmten Kraftstofftyps, der durchschnittliche Hubraum dieser Fahrzeuge sowie ihre durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen festzuhalten. 16 Bezeichnet Nf,c die Anzahl neuer Fahrzeuge einer bestimmten Hubraumkategorie c und eines bestimmten Kraftstofftyps f, so wird der durchschnittliche Hubraum dieser Fahrzeuge Cf,c,ave berechnet, indem die Summe der einzelnen Hubraumwerte Cf,c durch Nf,c geteilt wird. Cf,c,ave =(1/ Nf,c) (cid:1) Cf,c Bezeichnet Sf,c die spezifischen CO2-Emissionen einzelner Fahrzeuge einer bestimmten Hubraumkategorie und eines bestimmten Kraftstofftyps, so werden die durchschnittlichen CO2-Emissionen dieser Fahrzeuge analog folgendermaßen berechnet: Sf,c,ave = (1/ Nf,c). (cid:1) Sf,c 17 ANHANG IV VERORDNUNG DES RATES Format der im Rahmen des Überwachungssystems VERORDNUNG DES RATES der Kommission zu übermittelnden Angaben Im folgenden wird erläutert, in welchem Format die gemäß Anhang III berechneten Angaben von den Mitgliedstaaten an die Kommission zu übermitteln sind. 1. Durchschnitt der spezifischen CO2-Emissionen aller neu zugelassenen Personenkraftwagen eines bestimmten Kraftstofftyps Die Mitgliedstaaten geben für jeden Kraftstofftyp die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen und die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen dieser Fahrzeuge an. Die Daten sind wie nachstehend gezeigt in Tabellenform vorzulegen, wobei die CO2-Emissionswerte jeweils auf die nächste ganze Zahl auf- oder abzurunden sind. Kraftstofftyp Benzin Diesel … Anzahl Personenkraftwagen der neu zugelassenen Durchschnittliche Emissionen (g/km) spezifische CO2 - …………. …………. …………. ………. ………. 2. Durchschnittliche spezifische CO2-Emissionen nach Hersteller und Kraftstofftyp der neu Die Daten nach Herstellern zugelassenen Personenkraftwagen zusammenzufassen und nach Kraftstofftyp (z. B. Benzin oder Diesel) aufzuschlüsseln. Für jede Untergruppe geben die Mitgliedstaaten alle durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und die zugrunde liegende Anzahl der Personenkraftwagen an. Die Daten sind wie nachstehend gezeigt in Tabellenform zu übermitteln. Auch hier sind die CO2-Emissionswerte jeweils auf die nächste ganze Zahl auf- oder abzurunden. sind Hersteller Kraftstofftyp der Anzahl zugelassenen Personenkraftwagen neu Durchschnittliche Emissionen (g/km) spezifische CO2 -. Benzin Diesel … …………. …………. …………. ………. ………. 18 3. Einteilung des Neuwagenbestands nach CO2-Emissionen Für jeden einzelnen Kraftstofftyp haben die Mitgliedstaaten die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen in den einzelnen CO2-Emissionskategorien sowohl unterschieden nach Hersteller als auch für alle Hersteller zusammen wie nachstehend gezeigt vorzulegen: Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen pro CO2-Emissionskategorie (g/km) <60 60- 80 81- 100 101- 120 121- 140 141- 160 161- 180 181- 200 201- 250 251- 300 301- 350 351- 450 >450 Hersteller Kraftstofftyp Benzin Durchschnittli che CO2- Emissionen Diesel Durchschnittli CO2- che Emissionen Alle Hersteller zusammen Kraftstofftyp Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen pro CO2-Emissionskategorie (g/km) <60 60- 80 81- 100 101 120 121- 140 141- 160 161- 180 181- 200 201- 250 251- 300 301- 350 351- 450 >450 Benzin Durchschnittli che CO2- Emissionen Diesel Durchschnittli che CO2- Emissionen 4. Einteilung neuer Personenkraftwagen nach Masse, Leistung und Hubraum Die fahrzeugspezifischen Parameter Masse, Leistung und Hubraum sind in Klassen eingeteilt worden. Zu übermitteln sind nach Klassen zusammengefaßte Daten sowohl unterschieden nach Hersteller als auch für alle Hersteller zusammen. Bei den erforderlichen Daten handelt zugelassenen Personenkraftwagen in jeder Klasse, die durchschnittlichen Merkmale (Masse, Leistung, Hubraum) der Personenkraftwagen einer Klasse. Die Werte für Masse, Leistung und Hubraum sowie die spezifischen CO2-Emissionen sind jeweils auf die nächste ganze Zahl auf- oder abzurunden. sich um die Anzahl der durchschnittlichen CO2-Emissionen spezifischen und neu die es 19 Masse der neuen Personenkraftwagen (kg) <650 650- 750 751- 850 851- 950- 951- 1050 1051- 1150 1151- 1250 1251- 1350 1351- 1550 1551- 1750 1751- 2000 2001- 2250 2251- 2500 2501- 2800 >2800 Hersteller Kraftstofftyp/Parameter Benzin Anzahl der Fahrzeuge Diesel Durch- schnittliche Masse Durchschni ttliche CO2- Emissionen Anzahl der Fahrzeuge Durch- schnittliche Masse Durchschni ttliche CO2- Emis- sionen Kraftstofftyp/Parameter Masse der neuen Personenkraftwagen (kg) Alle Hersteller zusammen <650 650- 750 751- 850 851- 950- 951- 1050 1051- 1150 1151- 1250 1251- 1350 1351- 1550 1551- 1750 1751- 2000 2001- 2250 2251- 2500 2501- 2800 >2800 Benzin Anzahl Fahrzeuge der Durch- schnittliche Masse Durchschnittl iche CO2- Emissionen Diesel Anzahl Fahrzeuge der Durch- schnittliche Masse Durchschnittl iche CO2- Emissionen 20 Nennleistung der neuen Personenkraftwagen (kW) <30 30-40 41-50 61-70 71-80 81-90 91- 100 101- 110 111- 120 121- 130 131- 140 141- 150 151- 160 161- 170 171- 180 181- 200 201- 250 251-300 <300 Hersteller Kraftstofftyp/ Parameter Benzin Anzahl Fahrzeuge der Diesel Durchschnitt- liche Leistung Durchschnitt- liche CO2- Emissionen Anzahl derFahrzeuge Durchschnitt- Liche Leistung Durchschnitt- liche CO2- Emissionen 21 Alle Hersteller zusammen Nennleistung der neuen Personenkraftwagen (kW) < 30 30- 40 41- 50 61- 70 71- 80 81- 90 91- 100 101- 110 111- 120 121- 130 131- 140 141- 150 151- 160 161- 170 171- 180 181- 200 201- 250 251-300 <300 Kraftstofftyp/ Parameter Benzin Anzahl der Fahrzeuge Durchschnitt-liche Leistung Durchschnitt-liche CO2-Emissionen Diesel Anzahl derFahrzeuge Durchschnitt-liche Leistung Durchschnitt-liche CO2-Emissionen 22 <700 700- 800 801- 900 901- 1000 1001- 1100 1101- 1200 1201- 1300 1301- 1400 1401- 1500 1501- 1600 1601- 1700 1701- 1800 1801- 1900 1901- 2000 2001- 2100 2101- 2200 2201- 2400 2401- 2600 2601- 2800 2801- 3000 3001- 3500 3501- 4500 <4500 Hubraum der neuen Personenkraftwagen (cm3) Hersteller Kraftstofftyp/Parameter Benzin Anzahl derFahrzeuge Durchschnitt- licher Hubraum Durchschnitt- liche CO2- Emissionen Diesel Anzahl der Fahrzeuge Durchschnitt- licher Hubraum Durchschnitt- liche CO2- Emissionen 23 Alle Hersteller zusammen Hubraum der neuen Personenkraftwagen (cm3) <700 700- 800 801- 900 901- 1000 1001- 1100 1101- 1200 1201- 1300 1301- 1400 1401- 1500 1501- 1600 1601- 1700 1701- 1800 1801- 1900 1901- 2000 2001- 2100 2101- 2200 2201- 2400 2401- 2600 2601- 2800 2801- 3000 3001- 3500 3501- 4500 <4500 Kraftstofftyp/ Parameter Benzin Anzahl derFahrzeuge Durchschnitt- licher Hubraum Durchschnitt- liche CO2- Emissionen Diesel Anzahl Fahrzeuge der Durchschnitt- licher Hubraum Durchschnitt- liche CO2- Emissionen 24


title: Reglamento (CE) n° 248/2000 de la Comisión, de 1 de febrero de 2000, por el que se establecen valores globales de importación para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

text: L 26/2 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 2. 2. 2000 I (Actos cuya publicación es una condición para su aplicabilidad) REGLAMENTO (CE) No 248/2000 DE LA COMISIÓN de 1 de febrero de 2000 por el que se establecen valores globales de importación para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, (2) Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) no 3223/94 de la Comisión, de 21 de diciembre de 1994, por el que se establecen disposiciones de aplicación del régimen de importación de frutas y hortalizas (1), cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE) no 1498/98 (2), y, en particular, el apartado 1 de su artículo 4, Considerando lo siguiente: (1) El Reglamento (CE) no 3223/94 establece, en aplicación de los resultados de las negociaciones comerciales multi- laterales de la Ronda Uruguay, los criterios para que la Comisión fije los valores a tanto alzado de importación de terceros países correspondientes a los productos y períodos que se precisan en su anexo. En aplicación de los criterios antes indicados, los valores globales de importación deben fijarse en los niveles que figuran en el anexo del presente Reglamento, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 Los valores globales de importación a que se refiere el artículo 4 del Reglamento (CE) no 3223/94 quedan fijados según se indica en el cuadro del anexo. Artículo 2 El presente Reglamento entrará en vigor el 2 de febrero de 2000. El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 1 de febrero de 2000. Por la Comisión Franz FISCHLER Miembro de la Comisión (1) DO L 337 de 24. 12. 1994, p. 66. (2) DO L 198 de 15. 7. 1998, p. 4. 2. 2. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 26/3 del Reglamento de la Comisión, de 1 de febrero de 2000, por el que se establecen los valores globales de importación para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas ANEXO Código NC 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 Código país tercero (1) Valor global de importación (EUR/100 kg) 052 204 624 999 052 628 999 220 999 052 204 628 999 052 204 212 220 600 624 999 204 999 052 204 464 624 999 052 600 624 999 039 400 404 720 728 999 064 388 400 528 720 999 109,0 65,8 201,5 125,4 120,7 159,4 140,1 182,4 182,4 128,5 96,1 144,3 123,0 38,4 40,1 43,9 26,1 37,7 57,1 40,5 60,8 60,8 77,5 71,4 136,2 73,2 89,6 65,5 63,6 92,3 73,8 83,4 81,9 83,4 63,3 73,7 77,1 63,2 127,1 109,9 82,1 89,0 94,3 (1) Nomenclatura de países fijada por el Reglamento (CE) no 2543/1999 de la Comisión (DO L 307 de 2. 12. 1999, p. 46). El código «999» significa «otros orígenes»


title: Απόφαση του Συμβουλίου, της 1ης Φεβρουαρίου 2000, για την εφαρμογή της κοινής θέσης 1999/691/ΚΕΠΠΑ σχετικά με τη στήριξη των δημοκρατικών δυνάμεων στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γιουγκοσλαβίας (ΟΔΓ)

text: 2. 2. 2000 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L 26/1 (Πράξεις εγκριθείσες δυνάµει του άρθρου V της συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση) ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 1ης Φεβρουαρίου 2000 για την εφαρµογή της κοινής θέσης 1999/691/ΚΕΠΠΑ σχετικά µε τη στήριξη των δηµοκρατικών δυνάµεων στην Οµοσπονδιακή ∆ηµοκρατία της Γιουγκοσλαβίας (Ο∆Γ) (2000/82/ΚΕΠΠΑ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη την κοινή θέση 1999/691/ΚΕΠΠΑ, η οποία υιοθετήθηκε από το Συµβούλιο στις 22 Οκτωβρίου 1999, σχετικά µε τη στήριξη των δηµοκρατικών δυνάµεων στην Οµοσπονδιακή ∆ηµοκρατία της Γιουγκοσλαβίας (Ο∆Γ) (1), και ιδίως το άρθρο 1, σε συνδυασµό µε το άρθρο 23, παράγραφος 2 της συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση, Εκτιµώντας τα εξής: (1) (2) στα συµπεράσµατά του της 24ης Ιανουαρίου 2000, το Συµβούλιο, στα πλαίσια της στήριξής του προς τις δηµοκρατικές δυνάµεις στην Ο∆Γ, ζήτησε την επέκταση της πρωτοβουλίας «Ενέργεια για τη ∆ηµοκρατία», όπως πρότειναν οι σερβικές δυνάµεις της αντιπολίτευσης µετά την τριµερή σύνοδο του Βερολίνου της 17ης ∆εκεµβρίου 1999· είναι ανάγκη να ληφθεί απόφαση σχετικά µε τους δήµους στους οποίους θα επεκταθεί η εν λόγω πρωτοβουλία· (3) απαιτείται επακολούθως ταχεία δράση της Κοινότητας προκειµένου να εφαρµοστεί το παραπάνω µέτρο, ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ: Άρθρο 1 Στα πλαίσια της στήριξης του εκδηµοκρατισµού στην Ο∆Γ, που µνηµονεύεται στο άρθρο 1 της κοινής θέσης 1999/691/ΚΕΠΠΑ του Συµβουλίου, η προµήθεια, πώληση ή εξαγωγή πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου επιτρέπεται στους ακόλουθους σερβικούς δήµους: Sombor, Subotica, Kragujevac, Kraljevo, Novi Sad. Η παρούσα απόφαση αρχίζει να παράγει αποτελέσµατα από την ηµεροµηνία που υιοθετείται. Άρθρο 2 Η παρούσα απόφαση δηµοσιεύεται στην Επίσηµη Εφηµερίδα. Άρθρο 3 Βρυξέλλες, 1 Φεβρουαρίου 2000. Για το Συµβούλιο Ο Πρόεδρος J. GAMA (1) ΕΕ L 273 της 23. 10. 1999, σ. 1


title: Regolamento (CE) n. 252/2000 della Commissione, del 1° febbraio 2000, che modifica i dazi all'importazione nel settore dei cereali

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing

text: L 26/10 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 2. 2000 REGOLAMENTO (CE) N. 252/2000 DELLA COMMISSIONE del 1o febbraio 2000 che modifica i dazi all'importazione nel settore dei cereali LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, (2) visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 1766/92 del Consiglio, del 30 giugno 1992, relativo all'organizzazione comune dei mercati nel settore dei cereali (1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1253/1999 (2), visto il regolamento (CE) n. 1249/96 della Commissione, del 28 giugno 1996, recante modalità di applicazione del regola- mento (CEE) n. 1766/92 del Consiglio, per quanto riguarda i dazi all'importazione nel settore dei cereali (3), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2519/98 (4), in particolare l'arti- colo 2, paragrafo 1, considerando quanto segue: (1) i dazi all'importazione nel settore dei cereali sono stati fissati dal regolamento (CE) n. 240/2000 della Commis- sione (5); l'articolo 2, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1249/ 96 prevede che, se nel corso del periodo di applicazione la media dei dazi all'importazione calcolata differisce di 5 EUR/t dal dazio fissato, occorre applicare un corri- spondente aggiustamento; poiché si è verificata tale differenza, è necessario adattare i dazi all'importazione fissati dal regolamento (CE) n. 240/2000, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Gli allegati sostituiti dagli allegati I e II del presente regolamento. I e II del regolamento (CE) n. 240/2000 sono Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il 2 febbraio 2000. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 1o febbraio 2000. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 181 dell'1. 7. 1992, pag. 21. (2) GU L 160 del 26. 6. 1999, pag. 18. (3) GU L 161 del 29. 6. 1996, pag. 125. (4) GU L 315 del 25. 11. 1998, pag. 7. (5) GU L 25 dell'1. 2. 2000, pag. 3. 2. 2. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 26/11 Dazi all'importazione dei prodotti di cui all'articolo 10, paragrafo 2 del regolamento (CEE) n. 1766/92 ALLEGATO I Codice NC Designazione delle merci 1001 10 00 Frumento (grano) duro di qualità elevata di qualità media (1) 1001 90 91 Frumento (grano) tenero destinato alla semina 1001 90 99 Frumento (grano) tenero di qualità elevata, diverso da quello destinato alla semina (3) di qualità media di bassa qualità 1002 00 00 Segala 1003 00 10 Orzo destinato alla semina 1003 00 90 Orzo diverso dall'orzo destinato alla semina (3) 1005 10 90 Granturco destinato alla semina, diverso dal granturco ibrido 1005 90 00 Granturco diverso dal granturco destinato alla semina (3) 1007 00 90 Sorgo da granella, diverso dal sorgo ibrido destinato alla semina Dazi all'importazione per via terre- stre, fluviale o marittima in prove- nienza dai porti mediterranei, dai porti del Mar Nero o dai porti del Mar Baltico (in EUR/t) Dazi all'importazione per via aerea o per via marittima in provenienza da altri porti (2) (in EUR/t) 24,76 34,76 32,91 32,91 73,28 85,82 83,50 83,50 83,50 87,77 87,77 83,50 14,76 24,76 22,91 22,91 63,28 75,82 73,50 73,50 73,50 77,77 77,77 73,50 (1) Per il frumento duro che non soddisfa i requisiti della qualità minima per il grano duro di qualità media, di cui all'allegato I del regolamento (CE) n. 1249/96, il dazio applicabile è quello fissato per il frumento (grano) tenero di bassa qualità. (2) Per le merci che arrivano nella Comunità attraverso l'Oceano Atlantico o il Canale di Suez [articolo 2, paragrafo 4 del regolamento (CE) n. 1249/96], l'importatore può beneficiare di una riduzione dei dazi pari a: — 3 EUR/t se il porto di scarico si trova nel Mar Mediterraneo oppure — 2 EUR/t se il porto di scarico si trova in Irlanda, nel Regno Unito, in Finlandia oppure sulla costa atlantica della penisola iberica. in Danimarca, (3) L'importatore può beneficiare di una riduzione forfettaria di 14 o 8 EUR/t se sono soddisfatte le condizioni fissate all'articolo 2, paragrafo 5 del regolamento (CE) n. in Svezia, 1249/96. L 26/12 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 2. 2000 ALLEGATO II Elementi di calcolo dei dazi (data del 31. 1. 2000) 1. Medie delle due settimane precedenti il giorno della fissazione: Quotazioni borsistiche Minneapolis Kansas-City Chicago Chicago Minneapolis Minneapolis Minneapolis Prodotto (% proteine al 12 % di umidità) HRS2. 14 % HRW2. 11,5 % SRW2 YC3 HAD2 qualità media (*) US barley 2 Quotazione (EUR/t) 118,94 106,74 96,49 87,39 160,10 (**) 150,10 (**) 102,01 (**) Premio sul Golfo (EUR/t) 33,66 5,50 3,20 10,35 Premio sui Grandi Laghi (EUR/t) — — — — (*) Premio negativo di (**) Fob Golfo. importo pari a 10 EUR/t [articolo 4, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1249/96]. — — — — — — 2. Trasporto/costi: Golfo del Messico — Rotterdam: 16,09 EUR/t; Grandi Laghi — Rotterdam: 28,12 EUR/t. 3. Sovvenzioni di cui all'articolo 4, paragrafo 2, terzo comma del regolamento (CE) n. 1249/96: 0,00 EUR/t (HRW2) 0,00 EUR/t (SRW2)


title: Decisão do Conselho, de 1 de Fevereiro de 2000, que dá execução à Posição Comum 1999/691/PESC sobre o apoio às forças democráticas na República Federativa da Jugoslávia (RFJ)

text: 2. 2. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 26/1 (Actos adoptados em aplicação do título V do Tratado da União Europeia) DECISÃO DO CONSELHO de 1 de Fevereiro de 2000 que dá execução à Posição Comum 1999/691/PESC sobre o apoio às forças democráticas na República Federativa da Jugoslávia (RFJ) (2000/82/PESC) O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA, Tendo em conta a Posição Comum 1999/691/PESC, aprovada pelo Conselho em 22 de Outubro de 1999, sobre o apoio às forças democráticas na República Federativa da Jugoslávia (RFJ) (1), nomeadamente o artigo 1. o, conjugado com o n. o 2 do artigo 23. o do Tratado da União Europeia, Considerando o seguinte: (1) (2) (3) Nas conclusões de 24 de Janeiro de 2000, o Conselho, no âmbito do seu apoio às forças democráticas na RFJ, apelou ao alargamento da iniciativa «Energia pela Democracia», tal como foi sugerido pelas forças sérvias da oposição na sequência da reunião trilateral de Berlim, de 17 de Dezembro de 1999; É necessário tomar uma decisão sobre os municípios aos quais será alargada a referida iniciativa; É necessário, em seguida, que a Comunidade actue prontamente no sentido de aplicar a medida adiante referida, DECIDE: Artigo 1. o No âmbito do apoio à democratização na RFJ, tal como referido no artigo 1. o da Posição Comum 1999/691/PESC, será autorizado o fornecimento, a venda ou a exportação de petróleo e produtos petrolíferos aos seguintes municípios sérvios: Sombor, Subotica, Kragujevac, Kraljevo e Novi Sad. A presente decisão produz efeitos na data da sua aprovação. Artigo 2. o A presente decisão será publicada no Jornal Oficial. Artigo 3. o Feito em Bruxelas, em 1 de Fevereiro de 2000. Pelo Conselho O Presidente J. GAMA (1) JO L 273 de 23. 10. 1999, p. 1


title: Verordening (EG) nr. 251/2000 van de Commissie van 1 februari 2000 houdende uitvoeringsbepalingen voor de invoer van olijfolie van oorsprong uit Tunesië

text: L 26/8 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 2. 2. 2000 VERORDENING (EG) Nr. 251/2000 VAN DE COMMISSIE van 1 februari 2000 houdende uitvoeringsbepalingen voor de invoer van olĳfolie van oorsprong uit Tunesië DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, (5) Tunesië is verkregen en rechtstreeks van dat land naar de Gemeenschap wordt vervoerd. De in deze verordening vervatte maatregelen zĳn in overeenstemming met het advies van het Comité van beheer voor oliën en vetten, Gelet op Verordening (EG) nr. 2798/1999 van de Raad van 17 december 1999 houdende vaststelling van de algemene regels voor de invoer van olĳfolie van oorsprong uit Tunesië voor de periode van 1 januari tot en met 31 december 2000 en houdende intrekking van Verordening (EG) nr. 906/98 (1), en met name op artikel 1, Overwegende hetgeen volgt: (1) (2) (3) (4) Op grond van artikel 1 van Verordening (EG) nr. 2798/ 1999 moeten bepalingen worden vastgesteld voor de opening van een invoercontingent en het beheer van de invoer van olĳfolie van oorsprong uit Tunesië. De vast- gestelde hoeveelheid kan gezien de huidige en de te verwachten situatie inzake de voorziening van de communautaire markt met olĳfolie worden afgezet. Het gevaar voor verstoring van de markt wordt verminderd als de invoer niet wordt geconcentreerd in een korte periode van het verkoopseizoen 1999/2000. Bepaald moet worden dat de invoercertificaten in de loop van dat verkoopseizoen per maand mogen worden afge- geven. Met het oog op een efficiënt beheer van de bedoelde hoeveelheid moet een mechanisme worden ingevoerd dat de marktdeelnemers ertoe aanzet certificaten die zĳ niet gebruiken, terug te geven aan het instantie van afgifte. Ook moet een mechanisme worden ingevoerd dat de marktdeelnemers ertoe aanzet niet-gebruikte certi- ficaten spoedig na de vervaldatum aan de instantie van afgifte terug te geven, zodat de niet-gebruikte hoeveel- heden opnieuw kunnen worden gebruikt en de diensten van de Commissie daarvan op de hoogte worden gesteld. De uit Tunesië ingevoerde hoeveelheid olie mag een bepaald niveau niet overschrĳden. De tolerantiemarge als bedoeld in artikel 8 van Verordening (EEG) nr. 3719/88 van de Commissie van 16 november 1988 houdende gemeenschappelĳke uitvoeringsbepalingen inzake het stelsel van invoer-, uitvoer- en voorfixatiecertificaten voor laatstelĳk gewĳzigd bĳ Verordening (EG) nr. 1127/1999 (3), mag derhalve niet worden toegepast. landbouwproducten (2), In de Europees-mediterrane overeenkomst waarbĳ een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten enerzĳds en de Repu- bliek Tunesië anderzĳds (4) wordt, behalve voor het contingent van 46 000 ton met verlaagd tarief, geen speciale regeling meer getroffen voor de invoer van olĳf- olie van de GN-codes 1509 en 1510, die volledig in (1) PB L 340 van 31. 12. 1999, blz. 1. (2) PB L 331 van 2. 12. 1988, blz. 1. (3) PB L 135 van 29. 5. 1999, blz. 48. (4) PB L 97 van 30. 3. 1998, blz. 2. HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 1. Niet-behandelde olĳfolie van de GN-codes 1509 10 10 en 1509 10 90, die volledig in Tunesië is verkregen en recht- streeks van dat land naar de Gemeenschap wordt vervoerd en waarvoor het in artikel 1 van Verordening (EG) nr. 2798/1999 vastgestelde douanetarief geldt, mag in het verkoopseizoen 1999/2000 vanaf 1 maart worden ingevoerd. Voor het verkoopseizoen 1999/2000 worden voor een hoeveelheid van maximaal 46 000 ton invoercertificaten afgegeven. Onverminderd het huidige maximum van 46 000 ton dat 2. geldt voor het tariefcontingent met volgnummer 09. 4032, mogen in het verkoopseizoen 1999/2000 certificaten voor een hoeveelheid van maximaal 10 000 ton per maand worden afgegeven onder de voorwaarden van artikel 1 van Verordening (EG) nr. 2798/1999. Deze hoeveelheid wordt voor de maand maart echter teruggebracht tot maximaal 5 000 ton en voor april tot maximaal 8 000 ton. Indien de voor een bepaalde maand toegestane hoeveelheid in die maand niet volledig wordt opgebruikt, wordt de resterende hoeveelheid bĳ die voor de volgende maand gevoegd, zonder mogelĳkheid tot verdere overboeking. 3. Voor de afboeking op de voor een maand toegestane hoeveelheid wordt de week waarin een nieuwe maand begint, gerekend bĳ de maand waarin de donderdag van die week valt. Artikel 2 1. Voor de toepassing van het in artikel 1 van Verordening (EG) nr. 2798/1999 bedoelde douanerecht, moeten de importeurs bĳ de bevoegde autoriteiten van de lidstaten een invoercertificaat aanvragen. Deze aanvraag moet vergezeld gaan van een afschrift van het met de Tunesische exporteur gesloten koopcontract. 2. De invoercertificaataanvragen moeten op maandag en dinsdag van elke week worden ingediend. De lidstaten delen de Commissie iedere woensdag de gegevens van de ingediende certificaataanvragen mee. In de maanden november tot en met februari kunnen echter geen certificaataanvragen worden inge- diend. De Commissie telt wekelĳks de hoeveelheden op waar- 3. voor invoercertificaten zĳn aangevraagd. Zĳ staat de lidstaten toe certificaten af te geven totdat het maandcontingent volledig is opgenomen; te raken, staat zĳ de lidstaten toe certificaten af te geven naar evenredigheid van de beschikbare hoeveelheid. indien het contingent opgebruikt dreigt 2. 2. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 26/9 Zodra de in Verordening (EG) nr. 2798/1999 vastgestelde stelt de Commissie de 4. maximumhoeveelheid is bereikt, lidstaten daarvan in kennis. Artikel 3 De in artikel 1, 1. lid 1, bedoelde invoercertificaten zĳn geldig gedurende 60 dagen te rekenen vanaf de afgiftedatum in de zin van artikel 21, lid 2, van Verordening (EEG) nr. 3719/ 88, die uiterlĳk op 31 oktober 2000 valt. De certificaten worden afgegeven uiterlĳk op de eerste werkdag na de dag waarop de Commissie toestemming heeft gegeven tot afgifte. De zekerheid voor het invoercertificaat bedraagt 15 EUR per 100 kg nettogewicht. 2. Wanneer het invoercertificaat niet binnen de gestelde termĳn wordt gebruikt, wordt de zekerheid verbeurd. In de onderstaande gevallen wordt de verbeurde zekerheid evenwel als volgt verminderd, waarbĳ een gedeelte van een dag telkens voor een volle dag wordt gerekend: — indien het certificaat aan de instantie van afgifte wordt teruggegeven voordat twee derde van de geldigheidsduur ervan is verstreken, met 40 %; — indien het certificaat aan de instantie van afgifte wordt teruggegeven gedurende het laatste derde deel van de geldigheidsduur of binnen 15 dagen na de laatste dag daarvan, met 25 %. 3. Onverminderd de in artikel 1 bedoelde maxima, mogen de hoeveelheden waarvoor certificaten overeenkomstig lid 2 zĳn teruggegeven opnieuw worden toegekend. De bevoegde nationale autoriteiten delen de Commissie iedere woensdag mee voor welke hoeveelheden in de loop van de afgelopen zeven dagen certificaten zĳn teruggegeven. Artikel 4 In vak 24 van de in artikel 1, lid 1, bedoelde invoercertificaten wordt een van de volgende vermeldingen aangebracht. „Derecho de aduana fĳado por el Reglamento (CE) no 2798/ 1999, Told fastsat ved forordning (EF) nr. 2798/1999, Zoll gemäß Verordnung (EG) Nr. 2798/1999, ∆ασµός που καθορίστηκε από τον Κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2798/ 1999, Customs duty fixed by Regulation (EC) No 2798/1999, Droit de douane fixé par le règlement (CE) no 2798/1999, Dazio doganale fissato dal regolamento (CE) n. 2798/1999, Bĳ Verordening (EG) nr. 2798/1999 vastgesteld douane- recht, Direito aduaneiro fixado pelo Regulamento (CE) n. o 2798// 1999, Asetuksessa (EY) N:o 2798/1999 vahvistettu tulli, Tull fastställd genom förordning (EG) nr 2798/1999”. lid 4, van Verordening (EEG) nr. In afwĳking van artikel 8, 3719/88, mag de in het vrĳe verkeer gebrachte hoeveelheid niet groter zĳn dan die welke is aangegeven in de vakken 17 en 18 van het invoercertificaat. In vak 19 van dat certificaat moet daartoe het cĳfer „0” worden ingevuld. Artikel 5 Deze verordening treedt in werking op de dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Zĳ is van toepassing met ingang van 1 januari 2000. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselĳk in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 1 februari 2000. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie