title: QUESTION ÉCRITE P-2441/99 posée par Marco Pannella (TDI) au Conseil. Attaques chimiques, biologiques et radiologiques contre les populations kurdes d'Irak.

eurovoc_concepts:
Iraq
Kurdistan question
biological weapon
chemical weapon
common foreign and security policy
humanitarian aid
national minority
pollution of waterways
public health

text: C 219 E/164 Journal officiel des CommunautØs europØennes FR 1. 8. 2000 RØponse donnØe par Mme Wallstr(cid:246)m au nom de la Commission (6 janvier 2000) La fermeture dØfinitive, le 30 novembre 1999, de l(cid:146)un des rØacteurs gØrØs par Sydkraft, situØ (cid:224) Barseb(cid:228)ck, pourrait avoir entra(cid:238)nØ des distorsions de concurrence sur le marchØ concernØ. La Commission croit toutefois savoir que, (cid:224) la suite d(cid:146)un accord entre le propriØtaire de la centrale et le gouvernement suØdois prØvoyant une indemnisation, le propriØtaire mettra fin (cid:224) toute procØdure judiciaire (cid:224) l(cid:146)encontre de la dØcision du gouvernement suØdois dŁs lors que cet accord sera entrØ en vigueur aprŁs avoir ØtØ ratifiØ par le Parlement au printemps 2000. La Commission examine actuellement les consØquences que la fermeture de cette centrale pourrait avoir au regard de la lØgislation communautaire en matiŁre d(cid:146)environnement. Quant aux aspects liØs (cid:224) la procØdure de renvoi prØjudiciel devant la Cour de justice, la Commission a dØj(cid:224) pris contact avec les autoritØs suØdoises. (2000/C 219 E/208) QUESTION (cid:201)CRITE P-2441/99 posØe par Marco Pannella (TDI) au Conseil (13 dØcembre 1999) Objet: Attaques chimiques, biologiques et radiologiques contre les populations kurdes d(cid:146)Irak Au cours de la campagne qui a ØtØ dØfinie comme gØnocidaire contre les populations kurdes en 1988, campagne qui a entra(cid:238)nØ la mort de milliers de personnes et la disparition de nombreuses autres personnes, le rØgime irakien a bombardØ plus de 200 villages situØs au nord de l(cid:146)Irak. Lors de cette opØration, qui constitue la plus vaste attaque de ce type (cid:224) l(cid:146)encontre de populations civiles, d(cid:146)Ønormes quantitØs d(cid:146)agents chimiques et, probablement, biologiques et radiologiques ont ØtØ utilisØes. Ces agents ont contaminØ l(cid:146)environnement et les rØserves aquifŁres dans le nord de l(cid:146)Irak, dont les fleuves traversent tout le pays et se jettent dans le Golfe persique. Au vu des rapports concernant la proportion ØlevØe de cancers et de malformations congØnitales d(cid:146)enfants en Irak, quelles initiatives le Haut ReprØsentant pour la PESC a-t-il prises ou entend-il prendre pour que les organismes internationaux compØtents procŁdent enfin (cid:224) des examens sur l(cid:146)Øtat des rØserves d(cid:146)eau afin de vØrifier si des agents chimiques, biologiques ou radiologiques ou des dØrivØs de ceux-ci continuent (cid:224) empoisonner les populations? Dans la mŒme optique, quelles initiatives le Haut ReprØsentant pour la PESC a-t-ilprises ou entend-il les organismes internationaux compØtents commencent (cid:224) prendre afin que, onze ans aprŁs les faits, s(cid:146)occuper du traitement mØdical des survivants ainsi que des enquŒtes visant (cid:224) dØcouvrir les substances qui ont ØtØ utilisØes par le rØgime de Saddam Hussein et peut-il indiquer si celles-ci prØsentent toujours des risques pour la population? Dans la mŒme optique, le Haut ReprØsentant pour la PESC peut-il indiquer les initiatives qu(cid:146)il a prises ou entend prendre afin d(cid:146)Øtudier et Øvaluer les effets des armes chimiques et des autres armes de destruction massive sur l(cid:146)agriculture dans le nord de l(cid:146)Irak, y compris sur l(cid:146)Ølevage, sur les forŒts, sur la pŒche ainsi que les consØquences pour la faune et la flore? Par ailleurs, le Halabja Post Graduate Medical Institute (HMI), crØØ au mois d(cid:146)aoßt 1999 dans la rØgion kurde de l(cid:146)Irak afin de dØvelopper des traitements et d(cid:146)encourager les programmes de recherche sur les survivants des attaques chimiques, est confrontØ a de nombreux problŁmes matØriels et techniques qui risquent d(cid:146)entraver la rØalisation des objectifs qu(cid:146)il s(cid:146)est fixØs. Le Haut ReprØsentant pour la PESC peut-il indiquer s(cid:146)il entend envoyer une mission d(cid:146)experts pour visiter le centre du HMI afin de vØrifier de visu les besoins mØdicaux spØcifiques des survivants des attaques chimiques, biologiques et radiologiques ainsi que pour Øvaluer l(cid:146)ensemble des besoins du HMI? 1. 8. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 219 E/165 RØponse (31 janvier 2000) Un rapport d(cid:146)Øvaluation de la situation humanitaire dans le nord de l(cid:146)Irak, Øtabli en juin 1999 (cid:224) la demande et gr(cid:226)ce au financement de la Commission europØenne, donne un aper(cid:231)u de la situation humanitaire dans les zones du nord de l(cid:146)Irak tenues par les Kurdes. Il ressort clairement du rapport que les besoins humanitaires de base auxquels il faut rØpondre d(cid:146)urgence sont multiples: il s(cid:146)agit, par exemple, du dØminage, de la malnutrition et de la remise en Øtat des stations d(cid:146)Øpuration de l(cid:146)eau. (cid:192) ces prioritØs il convient d(cid:146)ajouter l(cid:146)Øtude et l(cid:146)Øvaluation des effets des armes chimiques et d(cid:146)autres armes de destruction massive sur les conditions gØnØrales de vie dans le nord de l(cid:146)Irak. La mise en (cid:156)uvre du programme «pØtrole contre nourriture» doit Œtre accØlØrØe et simplifiØe, ce qui exige la pleine coopØration du gouvernement irakien. Une mise en (cid:156)uvre effective de l(cid:146)aide humanitaire serait Øgalement facilitØe par une amØlioration de la situation politique dans le nord de l(cid:146)Irak. (cid:192) cet Øgard, les rØcentes mesures de normalisation convenues entre les deux principaux partis kurdes sont importantes. Le Conseil, assistØ du SecrØtaire gØnØral/Haut ReprØsentant pour la PESC, continuera de suivre attentivement la situation en Irak, y compris dans les provinces du nord, et de contribuer (cid:224) faire en sorte que l(cid:146)Union europØenne apporte, lorsque les circonstances le permettent, une rØponse appropriØe aux besoins de la population irakienne. (2000/C 219 E/209) QUESTION (cid:201)CRITE E-2444/99 posØe par John Cushnahan (PPE-DE) (cid:224) la Commission (16 dØcembre 1999) Objet: RØgime de retraite anticipØe La Commission a-t-elle dØcidØ (cid:224) quel moment les agriculteurs ayant souscrit au rØgime de retraite anticipØe avant 1998 recevraient compensation pour la baisse de 5,055 % rØsultant de l(cid:146)introduction de l(cid:146)euro en janvier 1999? RØponse donnØe par M. Fischler au nom de la Commission (21 dØcembre 1999) L(cid:146)Honorable Parlementaire voudra bien se reporter (cid:224) la rØponse que la Commission a donnØe (cid:224) la question Øcrite E-2170/99 de M. McCartin (1). (1) Voir page 110. (2000/C 219 E/210) QUESTION (cid:201)CRITE P-2448/99 posØe par Ilkka Suominen (PPE-DE) au Conseil (13 dØcembre 1999) Objet: Avenir du programme «Jeunesse» et du Conseil des ministres «Jeunesse» de l(cid:146)Union europØenne La rØalisation du programme «Jeunesse» de l(cid:146)Union europØenne a ØtØ l(cid:146)un des objectifs prioritaires de la prØsidence finlandaise. Il appara(cid:238)t, cependant, que la rØalisation du programme «Jeunesse», dont la mise en (cid:156)uvre est prØvue pour le dØbut de l(cid:146)annØe prochaine, risque d(cid:146)Œtre reportØe en raison de l(cid:146)intervention de certains (cid:201)tats membres (cid:224) l(cid:146)Øgard du budget de ce programme. Le SecrØtaire gØnØral du Conseil a proposØ, dans son rapport, la suppression des sessions des Conseils des ministres qui ne se rØunissent pas rØguliŁrement, tel que le Conseil des ministres «Jeunesse». Or, ce dernier a menØ (cid:224) bien d(cid:146)importants programmes qui ont considØrablement permis d(cid:146)accro(cid:238)tre la mobilitØ des jeunes en Europe, et qui, concrŁtement, ont permis (cid:224) l(cid:146)initiative populaire de figurer sur l(cid:146)agenda de l(cid:146)Union


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2313/99 af Ari Vatanen (PPE-DE) til Kommissionen. Sikkerhed ved jernbanetransport i EU-lande.

eurovoc_concepts:
common transport policy
rail transport
transport safety

formats: html pdf print

text: 3. 10. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 280 E/27 Udvikling (CIU) blev oprettet under LomØ-konventionen. CIU tilvejebringer finansielle midler og teknologi fra private og ikke-statslige kilder til udvikling af industri i AVS-staterne. Ved hj(cid:230)lp af strukturtilpasnings- stłtte hj(cid:230)lper F(cid:230)llesskabet sine partnere med at skabe de rette v(cid:230)kstbetingelser for den private sektor. 3. Med en overordnet politik, der tager sigte p(cid:229) gradvis at integrere udviklingslandene i den globale łkonomi, er det F(cid:230)llesskabets m(cid:229)l at sikre, at handelen ikke łver negativ indflydelse p(cid:229) miljłet. Derfor slog F(cid:230)llesskabet til lyd for, at spłrgsm(cid:229)let om »handel og miljł« blev optaget p(cid:229) dagsordenen for Verdenshandelsorganisationens (WTO) »millennium-runde«. 4. F(cid:230)llesskabet fłrer en politik for b(cid:230)redygtig udvikling og beskyttelse af miljłet i udviklingslandene. Eksportsubsidier til landbruget (stabex) er et af de omr(cid:229)der, der nu genforhandles med AVS-staterne i forbindelse med »post-LomØ«-ordningerne. Uden at kende resultatet p(cid:229) forh(cid:229)nd łnsker F(cid:230)llesskabet netop at sikre, at de ikke łver en negativ indflydelse p(cid:229) landbruget i disse lande. 5. Kommissionens delegationer i AVS-staterne er blevet opfordret til i videst muligt omfang at indlede en dialog med de nationale koordineringsorganer og m(cid:229)lgrupper for konventionen om bek(cid:230)mpelse af łrkendannelse for at finde frem til, hvordan konventionen bedst implementeres. Dette vil give Kommis- sionen mulighed for at handle hurtigere. 6. F(cid:230)llesskabet er fortaler for et decentraliseret samarbejde og for en inddragelse af alle berłrte parter i Europa i udviklingsprocessen, ogs(cid:229) n(cid:229)r det g(cid:230)lder implementering af konventionen om bek(cid:230)mpelse af łrkendannelse. F(cid:230)llesskabet har tidligere samfinansieret projekter i udviklingslandene med ikke-statslige organisationer i Europa og vil ogs(cid:229) głre dette i fremtiden. (1) SEC(97) 1429. (2000/C 280 E/026) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2313/99 af Ari Vatanen (PPE-DE) til Kommissionen (13. december 1999) Om: Sikkerhed ved jernbanetransport i EU-lande Lastvognstrafikken i EU-landene er steget betydeligt i lłbet af de sidste (cid:229)rtier. I 1970 foregik en tredjedel af godstransporten ad bane, men sidste (cid:229)r kun 14 %. Det er dog vigtigt at (cid:229)bne for konkurrence inden for jernbanetransport, for at godstransporten i stigende grad overg(cid:229)r til at blive ske ad jernbane. Ved at favorisere jernbanetransporten vil kłdannelserne p(cid:229) vejene og miljłgener, som skyldes trafikken, blive mindsket. Man regner med, at en forbedret konkurrenceevne for jernbanerne vil afhj(cid:230)lpe transportproblemerne i Europa. En liberalisering af konkurrencen m(cid:229) ikke ske p(cid:229) bekostning af togsikkerheden, men f. eks. błr vedligeholdelsen af skinnerne holdes adskilt fra den łvrige transportaktivitet. Hvilke foranstaltninger har Kommissionen truffet for at sikre en endnu sikrere jernbanetransport i EU- landene? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Loyola de Palacio (27. januar 2000) Jernbaner er efter deres art og i kraft af deres driftsprocedurer et overordentlig sikkert transportmiddel. Selv hvis man medtager alle dłdsfald som kan s(cid:230)ttes i forbindelse med banedrift, herunder selvmord og ulykker i niveausk(cid:230)ringer, ligger antallet af dłdsfald i banetrafikken pr. trafikenhed p(cid:229) omkring en fjerdedel af det C 280 E/28 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 3. 10. 2000 tilsvarende tal for vejtrafikken. I persontrafikken ligger antallet af omkomne passagerer pr. personkilometer p(cid:229) omkring en tyvendedel af det tilsvarende tal for personbiler. Antallet af omkomne ansatte i banegods- transporten kan ansl(cid:229)s til cirka en tyvendedel af antallet i vejgodstransporten. Disse tal viser at banerne vurderet p(cid:229) alle m(cid:229)der er adskilligt sikrere end vejtransport, hvilket vil sige at foranstaltninger hvorved det lykkes at fłre trafikarbejde der nu udfłres p(cid:229) vejene, over p(cid:229) banerne, uden nogen tvivl kan medfłre et fald i det samlede antal tilskadekomne og dr(cid:230)bte i trafikken. Derfor bekymrer der i hłj grad Kommissionen at banernes markedsandel er faldet til omkring 40 % af niveauet i 1970. I 1997 l(cid:229) banernes andel af al overfladetransport inden for EU (inklusive kystfart) p(cid:229) 8,6 %, og andelen af transporten til lands var (cid:129) som anfłrt (cid:129) 14,4 %. En forbedring af banernes konkurrenceevne der indeb(cid:230)rer at jernbanesektoren kan yde den service som nuv(cid:230)rende og potentielle kunder efterspłrger, ville v(cid:230)re et v(cid:230)sentligt skridt til at f(cid:229) den trafik der kan benytte banerne, til ogs(cid:229) at głre det. N(cid:229)r baneinfrastrukturpakken, som R(cid:229)det n(cid:229)ede til enighed om den 10. december 1999, bliver gennemfłrt, vil der v(cid:230)re taget et v(cid:230)sentligt skridt til at tilrettel(cid:230)gge forhold der głr dette muligt. Forslaget indeholder ogs(cid:229) en bestemmelse om at et organ der er uafh(cid:230)ngigt af jernbaneselskaberne, skal fastl(cid:230)gge sikkerhedsstandarder der kan skabe tillid til sikkerhedsprocedurerne. Kommissionen er klar over at der er behov for at tilvejebringe forsvarlige sikkerhedsstandarder p(cid:229) EF-plan. Med dette form(cid:229)l har den gennemfłrt et omfattende arbejde p(cid:229) to felter. For det fłrste indeholder Kommissionens nylige forslag til et direktiv (1) om interoperabilitet for konventionelle tog bestemmelser om udarbejdelse af tekniske standarder og om at bemyndigede organer skal certificere jernbaneudstyr. Det forpligter medlemsstaterne til regelm(cid:230)ssigt at kontrollere drift og anvendelse af certificeret jernbaneudstyr. For det andet har Kommissionen undersłgt hvilke sikkerhedsregler og -standarder der g(cid:230)lder for europ(cid:230)iske jernbaner. Den endelige rapport vil foreligge om kort tid og med den i h(cid:229)nden kan man vurdere hvilken yderligere indsats der er behov for p(cid:229) EF-plan. (1) KOM(1999) 617 endelig udgave. (2000/C 280 E/027) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2314/99 af Bartho Pronk (PPE-DE) til Kommissionen (13. december 1999) Om: Autoforsikring i udlandet I en r(cid:230)kke EU-medlemsstater, inklusive Nederlandene, begr(cid:230)nser autoforsikringen muligheden for at bo i udlandet i en periode p(cid:229) over tre m(cid:229)neder (cid:129) i nogle tilf(cid:230)lde er gr(cid:230)nsen endog otte uger. ¯rsagen er, at en forsikret bil fra disse lande kun m(cid:229) befinde sig i udlandet i en begr(cid:230)nset sammenh(cid:230)ngende periode. Dette forhold kan udgłre en hindring for opholdsretten i andre lande. Dette s(cid:229) meget desto mere som det almindeligvis ikke er muligt at tegne en forsikring i det land, i hvilket man opholder sig midlertidigt, da bilen ikke b(cid:230)rer nummerplader fra dette. 1. Er Kommissionen bekendt med dette forhold? 2. Mener Kommissionen i bekr(cid:230)ftende fald ikke, at s(cid:229)danne foranstaltninger hindrer den frie bev(cid:230)ge- lighed for arbejdstagere og den frie bev(cid:230)gelighed for personer? 3. 4. I hvilke lande er dette forhold g(cid:230)ldende, hhv. ikke g(cid:230)ldende? Hvad har Kommissionen til hensigt at głre ved denne situation? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Frederik Bolkestein (13. januar 2000) Kommissionen er orienteret om den praksis, som det (cid:230)rede medlem omtaler, men den har ikke nłjagtige oplysninger om de forsikringsselskaber, der er involveret i de forskellige medlemsstater


title: PERGUNTA ESCRITA E-2349/99 apresentada por Roger Helmer (PPE-DE) à Comissão. Atribuição de fundos da UE.

eurovoc_concepts:
EU financing
administration of the Institutions
management
payment
private sector

text: 24. 10. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 303 E/51 sem que lhes seja exigido o estabelecimento como aos destinatÆrios dos servi(cid:231)os (por exemplo, um doente que recebe cuidados de saœde). Os requisitos nacionais de que os hospitais nªo devem ter fins lucrativos sªo compat(cid:237)veis com o Tratado CE. O Tribunal de Justi(cid:231)a confirmou este princ(cid:237)pio jÆ consagrado no segundo parÆgrafo do artigo 48o (ex-artigo 58o) do Tratado CE, no processo «Sodemare» (processo C-70/95, ac(cid:243)rdªo de 17. 6. 1997, Col. I 3395). As outras restri(cid:231)ıes devem ser analisadas (cid:224) luz da jurisprudŒncia do Tribunal no processo «Kohll» (C-158/96, ac(cid:243)rdªo de 28. 4. 1998, Col. I 1931), que se refere a considera(cid:231)ıes de saœde pœblica e, mais concretamente, (cid:224) necessidade de manter um servi(cid:231)o mØdico e hospitalar equilibrado aberto a todos, bem ligado (cid:224) necessidade de evitar que se comprometa como a um interesse pœblico que se sobrepıe, seriamente a viabilidade financeira do sistema de seguran(cid:231)a social em causa. As restri(cid:231)ıes quantitativas ou o regime preferencial deverªo ser compat(cid:237)veis com os referidos requisitos. Em qualquer caso, nªo poderªo conduzir, legalmente ou na prÆtica, (cid:224) discrimina(cid:231)ªo entre cidadªos da Uniªo. Quanto (cid:224) possibilidade de os cidadªos da Uniªo exercerem actividades no sector dos servi(cid:231)os de saœde, segundo o artigo 39o (ex-artigo 48o) do Tratado CE, as condi(cid:231)ıes de emprego serªo estabelecidas pelos Estados-membros. Contudo, as normas nacionais deverªo respeitar a legisla(cid:231)ªo comunitÆria, em especial as Directivas 89/48/EEC (1) e 92/51/EEC (2) do Conselho, relativas ao sistema geral de reconhecimento das forma(cid:231)ıes profissionais, e as Directivas 77/452/EEC (3), 78/686/EEC (4), 80/154/EEC (5), 85/433/EEC (6) e 93/16/EEC (7) do Conselho, relativas ao reconhecimento mœtuo dos diplomas de enfermeiro responsÆvel por cuidados gerais, dentista, parteira, farmacŒutico e mØdico. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) JO L 19 de 24. 1. 1989. JO L 209 de 24. 7. 1992. JO L 176 de 15. 7. 1977. JO L 233 de 24. 8. 1978. JO L 33 de 11. 2. 1980. JO L 253 de 24. 9. 1985. JO L 165 de 7. 7. 1993. (2000/C 303 E/045) PERGUNTA ESCRITA E-2349/99 apresentada por Roger Helmer (PPE-DE) (cid:224) Comissªo (13 de Dezembro de 1999) Objecto: Atribui(cid:231)ªo de fundos da UE Qual Ø o procedimento usado para remunerar os organismos intermediÆrios (empresas privadas contra- tadas para trabalhar com a Comissªo Europeia) que administram a atribui(cid:231)ªo de fundos comunitÆrios? Em mØdia, essa remunera(cid:231)ªo representa que percentagem dos fundos? Resposta dada por Michaele Schreyer em nome da Comissªo (25 de Fevereiro de 2000) Os organismos intermediÆrios que, mediante contrato de direito privado, prestam assistŒncia tØcnica ou administrativa (cid:224) Comissªo para a gestªo dos fundos comunitÆrios podem ser remunerados segundo duas f(cid:243)rmulas diferentes: ou atravØs de um montante fixo global correspondente (cid:224) totalidade das presta(cid:231)ıes, ao qual nªo pode ser adicionado qualquer custo suplementar (com excep(cid:231)ªo das despesas relativas a eventuais auditorias pontuais requeridas pela Comissªo), ou em administra(cid:231)ªo directa, incluindo eventualmente elementos pagos com montantes fixos. Neste caso, podem igualmente ser imputadas despesas reembolsÆ- veis (desloca(cid:231)ıes, custos de material, despesas gerais e despesas de auditoria). A remunera(cid:231)ªo das presta(cid:231)ıes Ø calculada segundo especifica(cid:231)ıes anexadas ao contrato e no limite do or(cid:231)amento provis(cid:243)rio. Todos os pagamentos sªo efectuados mediante a apresenta(cid:231)ªo de uma factura original. O reembolso das despesas efectua-se com base em documentos comprovativos originais ou em c(cid:243)pias autenticadas. C 303 E/52 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 24. 10. 2000 Quando o caderno de encargos autoriza o contratante a contratar peritos externos e independentes, as despesas correspondentes a estes peritos sªo imputadas com base num custo fixo por dia efectivo de trabalho. O contratante Ø obrigado a certificar-se que estes peritos respeitem as mesmas obriga(cid:231)ıes aplicÆveis ao seu pessoal e transmite (cid:224) Comissªo c(cid:243)pia das conven(cid:231)ıes assinadas com estes œltimos, assegurando-se que os tempos de trabalho declarados correspondem (cid:224) realidade. Com base numa inspec(cid:231)ªo interna realizada em 1997 sobre uma amostra de gabinetes tØcnicos de assistŒncia, conclui-se que, em mØdia, a retribui(cid:231)ªo destes intermediÆrios correspondia, respectivamente, a quase 30 % dos fundos que auxiliavam a gerir e a 3,8 % do or(cid:231)amento global dos programas em causa. No entanto, estas estimativas necessitam de um certo nœmero de precisıes, a fim de colocar estas percentagens no contexto adequado. Os dados relativos (cid:224) remunera(cid:231)ªo destes intermediÆrios baseiam-se nas dota(cid:231)ıes de autoriza(cid:231)ªo e nªo nas de pagamento, o que implica a possibilidade de uma sobrestima(cid:231)ªo do custo real. AlØm disso, as dota(cid:231)ıes autorizadas a t(cid:237)tulo dos contratos com estes organismos abrangem frequentemente per(cid:237)odos superiores a 12 meses e sªo, portanto, utilizadas para remunerar presta(cid:231)ıes relativas (cid:224) gestªo de dota(cid:231)ıes de exerc(cid:237)cios seguintes. Consequentemente, a propor(cid:231)ªo das remunera(cid:231)ıes sobre as dota(cid:231)ıes de um exerc(cid:237)cio pode estar sobrevalorizada. Uma parte dos gabinetes de assistŒncia tØcnica abrangidos pela inspec(cid:231)ªo nªo tinha como missªo principal a gestªo dos fundos das subven(cid:231)ıes comunitÆrias, mas sim presta(cid:231)ıes de apoio (cid:224) execu(cid:231)ªo dos programas, tais como a verifica(cid:231)ªo e acompanhamento do programa, organiza(cid:231)ªo de conferŒncias e seminÆrios, divulga(cid:231)ªo de informa(cid:231)ªo relativa aos programas ou recolha e tratamento de dados. Da(cid:237) uma propor(cid:231)ªo aparente relativamente elevada do custo das retribui(cid:231)ıes sobre os fundos geridos por estes organismos intermediÆrios. Nªo estÆ prevista qualquer distin(cid:231)ªo espec(cid:237)fica para os fundos destinados (cid:224)s subven(cid:231)ıes comunitÆrias. (2000/C 303 E/046) PERGUNTA ESCRITA E-2356/99 apresentada por Riitta Myller (PSE) (cid:224) Comissªo (13 de Dezembro de 1999) Objecto: ConsequŒncias do alargamento para o ambiente O alargamento da Uniªo Europeia tornar-se-Æ realidade nos pr(cid:243)ximos anos. Estªo actualmente em curso negocia(cid:231)ıes com seis pa(cid:237)ses e, depois da Cimeira de Hels(cid:237)nquia, as negocia(cid:231)ıes serªo alargadas atØ abrangerem um total de 12 pa(cid:237)ses candidatos. Durante o processo de negocia(cid:231)ªo os futuros Estados-membros devem adaptar as suas administra(cid:231)ıes e legisla(cid:231)ıes (cid:224)s disposi(cid:231)ıes da Uniªo. Um desafio importante e significativo em termos econ(cid:243)micos serÆ o avan(cid:231)o na melhoria da situa(cid:231)ªo no dom(cid:237)nio do ambiente e a adop(cid:231)ªo de uma pol(cid:237)tica ambiental compat(cid:237)vel com o desenvolvimento duradouro. Que medidas tenciona a Comissªo tomar para que o ambiente seja considerado uma prioridade nas negocia(cid:231)ıes? Que posi(cid:231)ªo tenciona a Comissªo adoptar em rela(cid:231)ªo (cid:224) questªo dos per(cid:237)odos de transi(cid:231)ªo no dom(cid:237)nio do ambiente? Resposta dada de G(cid:252)nter Verheugen em nome da Comissªo (18 de Fevereiro de 2000) A Comissªo partilha a opiniªo do Senhor Deputado de que a melhoria da situa(cid:231)ªo do ambiente nos Estados candidatos e o alinhamento da sua legisla(cid:231)ªo pelo acervo no dom(cid:237)nio do ambiente representam um grande desafio. O ambiente constitui uma prioridade no processo de adesªo. A posi(cid:231)ªo da Uniªo na abertura das negocia(cid:231)ıes com a Hungria, o Chipre, a Pol(cid:243)nia, a EslovØnia, a Est(cid:243)nia e a Repœblica Checa referia explicitamente o objectivo de um elevado n(cid:237)vel de seguran(cid:231)a nuclear e de protec(cid:231)ªo ambiental


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2351/99 von Rosa Miguélez Ramos (PSE) an den Rat. Zukunft der Europäischen Schiffbauindustrie.

eurovoc_concepts:
EU industrial policy
International Monetary Fund
Japan
South Korea
Spain
State aid
World Bank
privatisation
restriction on competition
shipbuilding
tariff negotiations
terms for aid

text: C 280 E/24 Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften DE 3. 10. 2000 Der Rat (cid:132)Industrie(cid:147) wird am Dienstag, 9. November 1999, zusammentreffen. Gedenkt der Rat, dieses Thema auf die Tagesordnung zu setzen? Wenn ja, welche Ma(cid:223)nahmen gedenkt er zu ergreifen? (1) ABl. L 202 vom 18. 7. 1998, S. 1. (2000/C 280 E/023) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2351/99 von Rosa MiguØlez Ramos (PSE) an den Rat (13. Dezember 1999) Betrifft: Zukunft der Europ(cid:228)ischen Schiffbauindustrie Seit der Krise im Jahr 1973 haben die europ(cid:228)ischen Schiffswerften verschiedene Umstrukturierungen durchlaufen, die Arbeitsplatzverluste und tiefgreifende Krisen in Regionen mit sich gebracht haben, deren Wohlstand mit dieser T(cid:228)tigkeit verkn(cid:252)pft war und mit bedingt war durch die Antriebswirkung dieser T(cid:228)tigkeit auf andere Wirtschaftssektoren. Die Preise fallen weiterhin, wie die Kommission selbst einr(cid:228)umt. Der Preis neuer Schiffe ist zwischen Januar 1997 und M(cid:228)rz 1999 um 15 bis 31,5 % gefallen. Dies erkl(cid:228)rt sich gro(cid:223)enteils durch den Umstand, da(cid:223) bestimmte asiatische L(cid:228)nder, namentlich S(cid:252)dkorea, ihre Erzeug- nisse mit Verlust verkaufen zu Preisen, die in einigen F(cid:228)llen um 30 % unter den europ(cid:228)ischen Preisen liegen, und mit hohen Subventionen arbeiten, die es ihnen erm(cid:246)glichen, diese Art von Dumping-Praktiken aufrechtzuerhalten. Abgesehen von den halbherzigen Ma(cid:223)nahmen, die vom Rat (cid:132)Industrie(cid:147) am 9. November angek(cid:252)ndigt wurden, welche kurzfristigen Sofortma(cid:223)nahmen, mit Ausnahme der bereits bekannten, sich an die WTO, den IWF und die Weltbank zu wenden, f(cid:252)r die krisengesch(cid:252)ttelten europ(cid:228)ischen ist der Rat bereit, Schiffswerften anzuordnen, um ihren Fortbestand sicherzustellen? H(cid:228)lt der Rat es f(cid:252)r vorrangig, die Zukunft des europ(cid:228)ischen Schiffbausektors zu gew(cid:228)hrleisten und dabei auf wirtschaftliche und soziale Argumente zu achten? Welche Ma(cid:223)nahmen gedenkt der Rat zu ergreifen, um die noch bestehenden Arbeitspl(cid:228)tze im Schiffbau- sektor der Europ(cid:228)ischen Union zu erhalten, die geeignet sind, die Zukunft dieses Sektors zu gew(cid:228)hrleisten, von dem Tausende von Arbeitnehmern abh(cid:228)ngig sind? Welche Anweisungen wird der Rat der Kommission f(cid:252)r die erste Verhandlungsrunde in Seattle Ende dieses Jahres geben, um die europ(cid:228)ische Schiffbauindustrie vor den unfairen Praktiken von Drittl(cid:228)ndern zu sch(cid:252)tzen? Gemeinsame Antwort auf die Schriftlichen Anfragen E-2290/99, E-2311/99 und E-2351/99 (13. M(cid:228)rz 2000) In bezug auf die von den Abgeordneten vorgetragenen berechtigten Anliegen m(cid:246)chte der Rat 1. zun(cid:228)chst daran erinnern, da(cid:223) (cid:129) die allgemeinen Bestimmungen (cid:252)ber die Beihilfen f(cid:252)r den Schiffbau Gegenstand der Verordnung (EG) Nr. 1540/98 des Rates vom 29. Juni 1998 (1) sind; (cid:129) die Kommission gem(cid:228)(cid:223) der Verordnung (EG) Nr. 1013/97 des Rates vom 2. Juni 1997 (2) Beihilfen speziell f(cid:252)r bestimmte in Umstrukturierung befindliche Werften in Deutschland und Spanien geneh- migt hat. Auf seiner Tagung am 9. November 1999 befa(cid:223)te sich der Rat (Industrie) mit zwei von der 2. Kommission zu folgenden Themen vorgelegten Berichten: (cid:129) Lage des Weltmarkts im Schiffbausektor (gem(cid:228)(cid:223) Artikel 12 der Verordnung (EG) Nr. 1540/98 erstellter Bericht) (cid:129) (cid:220)berwachung der Schiffbau-Umstrukturierungsprogramme in Deutschland und Spanien (vierter gem(cid:228)(cid:223) Artikel 2 der Verordnung (EG) Nr. 1013/97 erstellter Bericht). 3. 10. 2000 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 280 E/25 Zum Abschlu(cid:223) seiner Beratungen (cid:252)ber dieses Thema nahm der Rat Schlu(cid:223)folgerungen zur Lage des 3. Weltmarkts im Schiffbausektor an, in denen er zusammenfassend insbesondere folgendes zum Ausdruck brachte: (cid:129) seine Besorgnis angesichts der Krise, die der Sektor infolge der von der Republik Korea verursachten (cid:220)berkapazit(cid:228)ten und sehr niedrigen Preise erf(cid:228)hrt, und seine Aufforderung an die Kommission, den Dialog mit diesem Land wiederaufzunehmen, um dem unlauteren Wettbewerb ein Ende zu setzen; (cid:129) seine Aufforderung an die Industrie, die Mitgliedstaaten und die Kommission, m(cid:246)glichst viele Beweise f(cid:252)r das wettbewerbsfeindliche Verhalten zusammenzutragen, damit geeignete Ma(cid:223)nahmen im Rahmen der WTO getroffen werden k(cid:246)nnen; (cid:129) seinen Appell an den IWF und die Weltbank, zu untersuchen, ob die Bedingungen, unter denen die Unterst(cid:252)tzung der Republik Korea infolge der Wirtschaftskrise seinerzeit veranla(cid:223)t wurde, nach wie vor erf(cid:252)llt sind; (cid:129) seine Aufforderung an die Kommission und die Mitgliedstaaten, sich in den entsprechenden inter- nationalen Gremien, einschlie(cid:223)lich der OECD, weiterhin darum zu bem(cid:252)hen, da(cid:223) unverz(cid:252)glich faire Wettbewerbsbedingungen f(cid:252)r diesen Sektor durchgesetzt werden. Schlie(cid:223)lich begr(cid:252)(cid:223)te der Rat in diesen Schlu(cid:223)folgerungen die Entschlossenheit der Kommission, ihren Verpflichtungen gem(cid:228)(cid:223) Artikel 12 der Verordnung Nr. 1540/98 (3) weiterhin nachzukommen und so bald wie n(cid:246)tig (cid:252)ber die Entwicklungen Bericht zu erstatten. Der Rat (Industrie) beabsichtigt, diesen Punkt auf die Tagesordnung f(cid:252)r den 18. Mai 2000 zu setzen. (1) ABl. L 202 vom 18. 7. 1998, S. 1-10. (2) ABl. L 148 vom 6. 6. 1997, S. 1-3. (3) (cid:132)Artikel 12: Die Kommission unterbreitet dem Rat regelm(cid:228)(cid:223)ig einen Bericht (cid:252)ber die Marktlage und gibt eine Einsch(cid:228)tzung dar(cid:252)ber ab, ob die europ(cid:228)ischen Werften von wettbewerbsverzerrenden Praktiken betroffen sind. Stellt sich heraus, da(cid:223) die Schiffbauindustrie durch wettbewerbsverzerrende Praktiken irgendwelcher Art gesch(cid:228)digt wird, so schl(cid:228)gt die Kommission dem Rat gegebenenfalls Ma(cid:223)nahmen vor, mit denen dem Problem begegnet werden kann. Der erste Bericht wird dem Rat sp(cid:228)testens am 31. Dezember 1999 vorgelegt. (cid:147). (2000/C 280 E/024) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-2296/99 von Mihail Papayannakis (GUE/NGL) an den Rat (30. November 1999) Betrifft: Gew(cid:228)hrung humanit(cid:228)rer Hilfe an den Irak Einem Artikel in der Financial Times zufolge (cid:252)ben die USA und Gro(cid:223)britannien Druck auf den General- sekret(cid:228)r der Vereinten Nationen aus, damit er den jetzigen Koordinator f(cid:252)r humanit(cid:228)re Hilfe, Herrn von Sponeck, abl(cid:246)st, dieser hatte es gewagt, die verheerenden Folgen der nunmehr neun Jahre andauernden Sanktionen f(cid:252)r die irakische Bev(cid:246)lkerung ungeschminkt zu beschreiben. Auch sein Vorg(cid:228)nger im Amt des UN-Sonderbeauftragen in Bagdad wurde aus genau den gleichen Gr(cid:252)nden seines Postens enthoben. Nach neuesten Sch(cid:228)tzungen kommen wegen des Fehlens der wichtigsten Arzneimittel t(cid:228)glich 5000 Kinder ums Leben. Kann der Rat angesichts dieser Umst(cid:228)nde mitteilen, ob er Initiativen zu ergreifen gedenkt, um die humanit(cid:228)re Hilfe f(cid:252)r den Irak von der Forderung nach voll- st(cid:228)ndiger Abr(cid:252)stung abzukoppeln? Teilt der Rat die Ansicht, da(cid:223) das Verhalten der Vereinigten Staaten und Gro(cid:223)britanniens gegen(cid:252)ber dem Irak die Verachtung ihrer Regierungen gegen(cid:252)ber den Vereinten Nationen deutlich macht, die ihren Zweck nicht mehr erf(cid:252)llen k(cid:246)nnen, weil sie ihre Weisungen nicht durchzusetzen verm(cid:246)gen? Antwort (13. M(cid:228)rz 2000) Der Rat stellt fest, da(cid:223) der VN-Generalsekret(cid:228)r k(cid:252)rzlich das Mandat des VN-Koordinators f(cid:252)r humanit(cid:228)re Hilfe um sechs weitere Monate verl(cid:228)ngert hat


title: Direktiva 1999/95/EZ Europskog Parlamenta i Vijeća od 13. prosinca 1999. o provedbi odredaba o radnom vremenu pomoraca na brodovima koji pristaju u lukama Zajednice

eurovoc_concepts:
crew
harbour installation
organisation of work
rest period
working time

text: L_2000014HR. 01002901. xml 05/Sv. 007 HR Službeni list Europske unije 238 31999L0095 L 014/29 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 13. 12. 1999. DIREKTIVA 1999/95/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 13. prosinca 1999. o provedbi odredaba o radnom vremenu pomoraca na brodovima koji pristaju u lukama Zajednice EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 80. stavak 2. , uzimajući u obzir prijedlog Komisije (1), uzimajući u obzir mišljenje Gospodarskog i socijalnog odbora (2), u skladu s postupkom iz članka 251. Ugovora (3), budući da: (1) Cilj je djelovanja Zajednice u području socijalne politike, između ostalog, poboljšanje zdravlja i sigurnosti radnika i njihove radne okoline. (2) Cilj je djelovanja Zajednice u području pomorskog prometa, između ostalog, poboljšanje uvjeta života i rada pomoraca na brodu, sigurnost na moru i sprečavanje onečišćenja uzrokovanih pomorskim nesrećama. (3) Na svom osamdeset i četvrtom zasjedanju od 8. do 22. listopada 1996. konferencija Međunarodne organizacije rada (ILO) usvojila je Konvenciju ILO-a br. 180 o radnom vremenu pomoraca i broju članova posade brodova iz 1996. (dalje u tekstu „Konvencija ILO-a br. 180”) te Protokol uz Konvenciju o minimalnim standardima za trgovačke brodove iz 1976. (dalje u tekstu „Protokol uz Konvenciju ILO-a br. 147”). (4) Direktiva Vijeća 99/63/EZ od 21. lipnja 1999. o Sporazumu o organizaciji radnog vremena pomoraca koji su sklopili Udruženje brodovlasnika Europske zajednice (ECSA) i Savez sindikata transportnih radnika u Europskoj uniji (FST) (4), a koja je usvojena u skladu s člankom 139. stavkom 2. Ugovora, ima za cilj provođenje spomenutog Sporazuma zaključenog 30. rujna 1998. (dalje u tekstu „Sporazum”); sadržaj tog Sporazuma odražava pojedine odredbe Konvencije ILO-a br. 180; Sporazum se primjenjuje na pomorce na svim brodovima u pomorskoj plovidbi, bez obzira na to jesu li u javnom ili u privatnom vlasništvu, koji su registrirani na državnom području bilo koje države članice te uobičajeno sudjeluju u djelatnostima pomorskoga gospodarstva. (5) Svrha je ove Direktive primjena odredaba Direktive 1999/63/EZ, koje odražavaju odredbe Konvencije ILO-a br. 180, na sve brodove koji pristaju u lukama Zajednice, neovisno o tome pod čijom zastavom plove, a kako bi se odredile i otklonile sve situacije koje očito ugrožavaju sigurnost ili zdravlje pomoraca; međutim, Direktiva 1999/63/EZ uključuje odredbe kojih nema u Konvenciji ILO-a br. 180 i koje stoga ne bi trebalo provoditi na brodovima koji ne plove pod zastavom neke od država članica. (6) Direktiva 1999/63/EZ primjenjuje se na pomorce na svim brodovima u pomorskoj plovidbi registriranim na državnom području države članice; države članice moraju pratiti usklađenost brodova registriranih na svom državnom području sa svim odredbama spomenute Direktive. (7) Kako bi se zaštitila sigurnost i izbjeglo narušavanje tržišnog natjecanja, državama članicama bi trebalo omogućiti provjeravanje usklađenosti svih brodova u pomorskoj plovidbi koji pristaju u njihovim lukama s odgovarajućim odredbama Direktive 1999/63/EZ, bez obzira u kojoj su državi registrirani. (8) Posebno brodovi, koji plove pod zastavom države koja nije stranka Konvencije ILO-a br. 180 ili Protokola uz Konvenciju ILO-a br. 147, ne bi trebali imati povoljniji tretman od brodova koji plove pod zastavom države koja je stranka te Konvencije ili Protokola ili i jednog i drugog. (9) Radi nadzora učinkovitosti provedbe Direktive 1999/63/EZ države članice moraju provoditi inspekcijski nadzor brodova, posebno nakon zaprimanja prijave zapovjednika ili člana posade ili bilo koje osobe ili organizacije, koja ima opravdani interes za sigurnim upravljanjem brodom, uvjetima života i rada na brodu ili sprečavanjem onečišćenja. (10) Za potrebe ove Direktive države članice mogu, prema potrebi i na vlastitu inicijativu, imenovati inspektore lučke kapetanije za provođenje inspekcijskog nadzora na brodovima koji pristaju u lukama Zajednice. (11) Dokaz da brod ne postupa u skladu sa zahtjevima iz Direktive 1999/63/EZ može se dobiti nakon provjere radnih uvjeta na brodu i evidencije radnog vremena i vremena odmora pomoraca ili ako inspektor osnovano povjeruje da se pomorci pretjerano umaraju. (12) Kako bi popravili sve uvjete na brodu koji očito ugrožavaju sigurnost ili zdravlje, nadležna tijela države članice u čiju je luku brod pristao mogu narediti zabranu napuštanja luke dok se utvrđeni nedostaci ne otklone ili dok se posada dostatno ne odmori. (13) Budući da Direktiva 1999/63/EZ odražava odredbe Konvencije ILO-a br. 180, provjera usklađenosti s odredbama ove Direktive za brodove registrirane ne državnom području treće zemlje moguća je tek nakon što Konvencija stupi na snagu, DONIJELI SU OVU DIREKTIVU: Članak 1. Svrha i područje primjene 1. Svrha je ove Direktive osiguranje mehanizma za provjeru i provedbu usklađenosti brodova koji pristaju u lukama država članica s Direktivom 1999/63/EZ, kako bi se poboljšala sigurnost plovidbe, radni uvjeti te zdravlje i sigurnost pomoraca na brodovima. 2. Države članice poduzimaju odgovarajuće mjere kako bi osigurale da brodovi, koji nisu registrirani na njihovom državnom području ili ne plove pod njihovom zastavom, budu usklađeni s člancima od 1. do 12. Sporazuma priloženog Direktivi 1999/63/EZ. Članak 2. Definicije Za potrebe ove Direktive, (a) „brod” znači svako pomorsko plovilo, neovisno o tome je li u javnom ili privatnom vlasništvu, koje se uobičajeno koristi za pomorske gospodarske djelatnosti. Ribarski brodovi nisu obuhvaćeni ovom definicijom; (b) „nadležno tijelo” znači tijelo koje država članica odredi za obavljanje zadaća iz ove Direktive; (c) „inspektor” znači javni službenik ili druga osoba koju nadležno tijelo države članice propisno ovlasti za obavljanje inspekcijskog nadzora radnih uvjeta na brodu te koja je odgovorna tom nadležnom tijelu; (d) „prijava” znači bilo kakva informacija ili izvješće koje dostavi član posade, strukovno tijelo, udruga, sindikat ili, općenito, bilo koja osoba zainteresirana za sigurnost broda, uključujući interes za opasnosti po sigurnost i zdravlje posade. Članak 3. Priprema izvješća Ne dovodeći u pitanje članak 1. stavak 2. , ako država članica u čiju luku brod pristane svojevoljno, u okviru svojeg uobičajenog poslovanja ili iz operativnih razloga primi prijavu koju ne smatra očigledno neutemeljenom ili primi dokaze da brod ne ispunjava standarde iz Direktive 1999/63/EZ, ona o tome sastavlja izvješće koje šalje vladi države u kojoj je brod registriran, te kada inspekcijskim nadzorom provedenim u skladu s člankom 4. pribavi odgovarajuće dokaze, ta država članica poduzima potrebne mjere kojima osigurava da se izmijene svi uvjeti na brodu koji očito ugrožavaju sigurnost ili zdravlje posade. Identitet osobe koja dostavi izvješće ili prijavu ne smije se otkriti zapovjedniku ili vlasniku broda. Članak 4. Inspekcijski nadzor i detaljniji inspekcijski nadzor 1. Pri obavljanju inspekcijskog nadzora, radi dokazivanja da brod ne ispunjava zahtjeve iz Direktive 1999/63/EZ, inspektor utvrđuje: — je li tablica s organizacijom rada na brodu sastavljena na radnom jeziku ili jezicima tog broda i na engleskom jeziku, u skladu sa standardnim obrascem iz Priloga I. ili u skladu s istovjetnim alternativnim obrascem i je li postavljena na lako dostupnom mjestu na brodu; — vodi li se evidencija radnog vremena i vremena odmora pomoraca na radnom jeziku ili jezicima broda i na engleskom jeziku, u skladu sa standardnim obrascem iz Priloga II. ili u skladu s istovjetnim alternativnim obrascem i da li se drži na brodu te postoji li dokaz da je evidenciju potvrdilo nadležno tijelo države u kojoj je brod registriran. 2. U slučaju primitka prijave ili ako inspektor vlastitim zapažanjem na brodu utvrdi pretjeran zamor pomoraca, inspektor obavlja detaljniji inspekcijski nadzor u skladu sa stavkom 1. , kako bi utvrdio odgovara li radno vrijeme ili vrijeme odmora standardima utvrđenim u Direktivi 1999/63/EZ te da li se poštuju, uzimajući u obzir ostale evidencije vezane uz upravljanje brodom. Članak 5. Otklanjanje nedostataka 1. Ako se inspekcijskim nadzorom ili detaljnijim inspekcijskim nadzorom utvrdi da brod ne ispunjava zahtjeve Direktive 1999/63/EZ, država članica poduzima mjere potrebne kako bi se osiguralo otklanjanje svih nedostataka na brodu koji očito ugrožavaju sigurnost ili zdravlje pomoraca. Takve mjere mogu uključivati zabranu isplovljavanja dok se nedostaci ne otklone ili dok se pomorci dostatno ne odmore. 2. Ako postoji jasan dokaz o pretjeranom zamoru stražarskog osoblja prve straže ili kasnijih smjena, država članica osigurava da brod ne isplovi dok se utvrđene nepravilnosti ne uklone ili dok se pomorci dostatno ne odmore. Članak 6. Daljnje postupanje 1. Ako je brodu zabranjeno isplovljavanje u skladu s člankom 5. , nadležno tijelo države članice obavještava zapovjednika, vlasnika ili brodara, kao i administraciju države pod čijom zastavom brod plovi ili države u kojoj je brod registriran, ili konzula, ili, u slučaju njegove odsutnosti, najbližeg diplomatskog predstavnika te države, o rezultatima inspekcijskog nadzora iz članka 4. , o svim odlukama inspektora i o svim potrebnim korektivnim mjerama, ako su potrebne. 2. Pri provođenju inspekcijskog nadzora u skladu s ovom Direktivom potrebno je uložiti sve moguće napore kako bi se izbjeglo nepotrebno zadržavanje broda. Ako se brod nepotrebno zadrži, vlasnik ili brodar ima pravo na naknadu svih pretrpljenih gubitaka ili štete. U svim slučajevima navodno nepotrebnog zadržavanja teret dokaza je na vlasniku ili brodaru. Članak 7. Pravo žalbe 1. Vlasnik ili brodar, odnosno njegov predstavnik u državi članici ima pravo žalbe na odluku o zadržavanju koju donese nadležno tijelo. Žalba ne zadržava izvršenje odluke o zadržavanju. 2. Države članice u tu svrhu utvrđuju i provode odgovarajuće postupke u skladu sa svojim nacionalnim propisima. 3. Nadležno tijelo na prikladan način obavještava zapovjednika broda iz stavka 1. o pravu na žalbu. Članak 8. Administrativna suradnja 1. Države članice poduzimaju potrebne korake da, u uvjetima koji su u skladu s onima utvrđenim u članku 14. Direktive 95/21/EZ od 19. lipnja 1995. o jačanju međunarodnih standarda o sigurnosti broda, sprečavanju onečišćenja i životnim i radnim uvjetima na brodovima za brodove koji koriste luke Zajednice i plove u vodama koje su u nadležnosti država članica (nadzor države luke) (5), osiguraju suradnju između svojih nadležnih tijela i nadležnih tijela drugih država članica, kako bi osigurale učinkovitu primjenu ove Direktive, te o tome obavješćuju Komisiju. 2. Podaci o mjerama poduzetim u skladu s člancima 4. i 5. objavljuju se u skladu s postupcima utvrđenim u prvom stavku članka 15. Direktive 95/21/EZ. Članak 9. Klauzula o jednakom postupanju Pri obavljanju inspekcijskog nadzora broda registriranog na državnom području države ili koji plovi pod zastavom države koja nije potpisnica Konvencije ILO-a br. 180 ili Protokola uz Konvenciju ILO-a br. 147, države članice osiguravaju da, nakon stupanja Konvencije i Protokola na snagu, postupanje prema takvim brodovima ne bude povlaštenije u odnosu na postupanje prema brodovima koji plove pod zastavom države članice koja je stranka ili Konvencije ILO-a br. 180 ili Protokola uz Konvenciju ILO-a br. 147 ili i jednog i drugog. Članak 10. Završne odredbe 1. Države članice donose zakone i druge propise potrebne za usklađivanje s ovom Direktivom najkasnije do 30. lipnja 2002. 2. Kada države članice donose mjere iz stavka 1. , te mjere prilikom njihove službene objave sadržavaju uputu na ovu Direktivu ili se uz njih navodi takva uputa. Načine tog upućivanja određuju države članice. 3. Države članice Komisiji odmah dostavljaju tekst svih odredaba nacionalnog prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva. Komisija o tome obavješćuje druge države članice. Članak 11. Brodovi iz trećih zemalja Ova se Direktiva primjenjuje na brodove koji nisu registrirani na državnom području države članice ili ne plove pod njezinom zastavom, tek počevši od datuma stupanja na snagu Konvencije ILO-a br. 180 i datuma stupanja na snagu Protokola uz Konvenciju ILO-a br. 147. Članak 12. Stupanje na snagu Ova Direktiva stupa na snagu na dan objave u Službenom listu Europskih zajednica. Članak 13. Adresati Ova je Direktiva upućena državama članicama. Sastavljeno u Bruxellesu 13. prosinca 1999. Za Europski parlament Predsjednica N. FONTAINE Za Vijeće Predsjednik S. HASSI (1)  SL C 43, 17. 2. 1999. , str. 16. (2)  SL C 138, 18. 5. 1999. , str. 33. (3)  Mišljenje Europskog parlamenta od 14. travnja. 1999. (SL C 219, 30. 7. 1999. , str. 240. ), Zajedničko stajalište Vijeća od 12. srpnja 1999. (SL C 249, 1. 9. 1999. , str. 7. ) i Odluka Europskog parlamenta od 4. studenoga 1999. (još nije objavljeno u Službenom listu). (4)  SL L 167, 2. 7. 1999. , str. 37. (5)  SL L 157 7. 7. 1995. , str. 1. Direktiva kako je zadnje izmijenjena Direktivom 98/42/EZ (SL L 184, 27. 6. 1998. , str. 40. ). PRILOG I. ODABRANI TEKSTOVI IZ KONVENCIJE ILO-a BR. 180 I KONVENCIJE STCW Konvencija ILO-a br. 180 Članak 5. 1. Ograničenja radnog vremena i vremena odmora su sljedeća: (a) najveći broj radnih sati ne smije prelaziti: i. 14 sati u svakom razdoblju od 24 sata; i ii. 72 sata tijekom svakog razdoblja od sedam dana;ili (b) najmanji broj sati odmora ne smije biti kraći od: i. 10 sati tijekom svakog razdoblja od 24 sata; i ii. 77 sati tijekom svakog razdoblja od sedam dana. 2. Vrijeme odmora može biti podijeljeno u najviše dva dijela, od kojih jedan mora trajati najmanje šest sati, a razdoblje između dvaju uzastopnih razdoblja odmora ne smije prelaziti 14 sati. 6. Ništa u stavcima 1. i 2. ne sprečava države članice da imaju nacionalne zakone i druge propise ili postupke nadležnog tijela za registraciju ili odobrenje kolektivnih ugovora, kojima se dopuštaju iznimke od utvrđenih ograničenja. Takve iznimke moraju, u najvećoj mogućoj mjeri, slijediti utvrđene standarde, ali njima se mogu uzeti u obzir češća ili dulja razdoblja dopusta ili odobravanje zamjenskog dopusta za pomorce na straži ili pomorce koji rade na brodovima kratke plovidbe. Članak 7. 1. Ni za što u ovoj Konvenciji neće se smatrati da umanjuje pravo zapovjednika broda da od pomorca zahtijeva da radi toliko dugo koliko je potrebno radi osiguranja neposredne sigurnosti broda, osoba na brodu ili tereta ili radi pružanja pomoći drugim brodovima ili osobama u nevolji na moru. 3. Čim to bude izvedivo nakon ponovnog uspostavljanja redovnog stanja, zapovjednik broda svakom pomorcu, koji je radio tijekom predviđenog vremena odmora, osigurava odgovarajuće razdoblje odmora. Konvencija STCW Odjeljak A-VIII/1 kodeksa STCW (obvezne odredbe) 1. Svim osobama raspoređenim na dužnost časnika zaduženog za stražu ili pomorca na straži mora se osigurati odmor u trajanju od najmanje 10 sati tijekom svakog razdoblja od 24 sata. 2. Vrijeme odmora može biti podijeljeno u najmanje dva razdoblja, od kojih jedno mora trajati najmanje šest sati. 3. Zahtjeve u pogledu vremena odmora, utvrđene u stavcima 1. i 2. , nije potrebno poštovati u hitnim slučajevima, tijekom vježbe ili drugih izvanrednih uvjeta. 4. Ne uzimajući u obzir odredbe stavaka 1. i 2. , najkraće razdoblje odmora od 10 sati može se skratiti na najmanje 6 uzastopnih sati, pod uvjetom da svako takvo skraćenje ne traje dulje od dva dana i da se za svako razdoblje od sedam dana osigura najmanje 70 sati odmora. 5. Uprave moraju zahtijevati da raspored straže bude istaknut na lako dostupnom mjestu. Odjeljak B-VIII/1 kodeksa STCW (preporuke) 3. Pri provedbi pravila VIII/1 potrebno je u obzir uzeti sljedeće: 1. Potrebno je predvidjeti mjere za sprečavanje zamora, kojima se osigurava da se ne radi ukupno prevelik broj sati. Posebno se minimalno razdoblje odmora, kako je utvrđeno u odjeljku A-VIII/1, ne smije tumačiti tako da se podrazumijeva kako se sve ostalo vrijeme može posvetiti držanju straže i drugim dužnostima. 2. Da su učestalost i trajanje razdoblja dopusta i odobravanje zamjenskog dopusta materijalni čimbenici, kojima se sprečava nakupljanje zamora tijekom vremena. 3. Da je od odredaba moguće odstupiti u slučaju brodova kratke plovidbe, uz uvjet da je osiguran poseban sigurnosni režim. PRILOG II


title: PERGUNTA ESCRITA E-2308/99 apresentada por Glyn Ford (PSE) à Comissão. Túnel do Monte Branco.

eurovoc_concepts:
Switzerland
agreement (EU)
environmental protection
high-speed transport
quality of life
road traffic
transport accident
transport network
tunnel

text: C 225 E/94 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 8. 8. 2000 Como prevŒ a Comissªo abordar os receios de que as tartarugas marinhas capturadas em Æguas isto Ø, de que a matan(cid:231)a e a exporta(cid:231)ªo das 4. cubanas tambØm sejam de outros pa(cid:237)ses das Cara(cid:237)bas, carapa(cid:231)as afecte as popula(cid:231)ıes de outros pa(cid:237)ses? Resposta dada pela ComissÆria M. Wallstr(cid:246)m em nome da Comissªo (11 de Janeiro de 2000) A Comissªo tem conhecimento de que o governo cubano apresentou (cid:224) 11a conferŒncia da CITES duas propostas de recome(cid:231)o limitado do comØrcio internacional de tartarugas-bico-de-falcªo. Embora a Comunidade nªo seja membro da CITES, a Comissªo apresentarÆ ao Conselho, ainda assim, uma proposta de posi(cid:231)ªo comum a tomar pelos Estados-membros na conferŒncia das partes, dado a regula- menta(cid:231)ªo do comØrcio de espØcies selvagens ser da competŒncia da Comunidade, nos termos do Regulamento (CE) no 338/97 do Conselho, de 9 de Dezembro de 1996, relativo (cid:224) protec(cid:231)ªo de espØcies da fauna e da flora selvagens atravØs do controlo do seu comØrcio (1). A proposta da Comissªo serÆ feita em rela(cid:231)ªo aos critØrios da CITES que o Senhor Deputado menciona, entre os quais se inclui o impacto da proposta de conserva(cid:231)ªo da espØcie em Æguas cubanas e outras. (1) JO L 61 de 3. 3. 1997. (2000/C 225 E/093) PERGUNTA ESCRITA E-2308/99 apresentada por Glyn Ford (PSE) (cid:224) Comissªo (13 de Dezembro de 1999) Objecto: Tœnel do Monte Branco (cid:192) luz da tragØdia que se verificou no in(cid:237)cio deste ano no Tœnel do Monte Branco, que custou a vida a pelo menos 35 pessoas, e atendendo ao facto de que um dos factores que terÆ contribu(cid:237)do para o acidente Ø o enorme aumento que o volume de trÆfego tem registado nesta zona ao longo das œltimas dØcadas, manifestou a Comissªo a sua disponibilidade para ajudar a Fran(cid:231)a e a ItÆlia a providenciarem meios de transporte alternativos (cid:129) provavelmente os caminhos-de-ferro (cid:129) que atenuem os congestionamentos, contribu(cid:237)do, ao mesmo tempo, para melhorar a qualidade do ambiente das pessoas que vivem nas imedia(cid:231)ıes do actual corredor do tœnel do Monte Branco? Resposta dada pela ComissÆria L. de Palacio em nome da Comissªo (24 de Janeiro de 2000) O aumento da circula(cid:231)ªo rodoviÆria Ø um fen(cid:243)meno geral na Europa, que se torna mais agudo numa regiªo central e compartimentada como o maci(cid:231)o alpino. Como contributo para o descongestionamento das rodovias, a Comunidade apoia, designadamente, o projecto da linha de alta velocidade/transporte combinado Liªo-Turim-(Trieste) e a elimina(cid:231)ªo dos estrangulamentos da esta(cid:231)ªo de Modane e da linha AmbØrieu-Modane-Turim no horizonte 2001. Por outro lado, o acordo relativo ao transporte terrestre, assinado em Junho œltimo entre a Comunidade e a Confedera(cid:231)ªo Su(cid:237)(cid:231)a, abre aos pesados perspectivas de desenvolvimento de itinerÆrios rodoviÆrios alternativos no arco alpino. Refira-se ainda que, no (cid:226)mbito do 5o programa de investiga(cid:231)ªo, a Comunidade apoiarÆ a investiga(cid:231)ªo e o desenvolvimento de tØcnicas que visem reduzir os riscos e as consequŒncias de acidentes nos tœneis


title: SKRIFTLIG FRÅGA E-2360/99 från Paulo Casaca (PSE) till kommissionen. Löner, subventioner, pensioner och skatter inom EU-institutionerna.

eurovoc_concepts:
European official
allowances and expenses
disability insurance
pay
retirement conditions
tax on employment income

text: 24. 10. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 303 E/53 Kommissionen s(cid:246)rjer f(cid:246)r att milj(cid:246)aspekterna vederb(cid:246)rligen beaktas inom ramen f(cid:246)r dess mycket varierande verksamhet. Den omfattar ekonomiskt st(cid:246)d (i synnerhet instrumentet f(cid:246)r strukturpolitiska (cid:229)tg(cid:228)rder inf(cid:246)r anslutningen (ISPA)) och att tilln(cid:228)rmningen vad g(cid:228)ller milj(cid:246)n utpekas som prioriterat omr(cid:229)de inom ramen f(cid:246)r partnerskapen inf(cid:246)r anslutningen. Inte nog med det utan kommissionen ger (cid:228)ven ut skrifter f(cid:246)r praktisk handledning vid tilln(cid:228)rmningen till och genomf(cid:246)randet av gemenskapens regelverk p(cid:229) milj(cid:246)om- r(cid:229)det. Vad (cid:246)verg(cid:229)ngsperioderna betr(cid:228)ffar intog kommissionen f(cid:246)ljande st(cid:229)ndpunkt i den sammanfattning som (cid:229)tf(cid:246)ljde rapporterna om kandidatl(cid:228)ndernas framsteg p(cid:229) v(cid:228)gen mot anslutning och som antogs den 13 oktober 1999 (1): (cid:148)F(cid:246)r de omr(cid:229)den av gemenskapens regelverk som h(cid:228)nger samman med utvidgningen av den inre marknaden skulle best(cid:228)mmelser kunna inf(cid:246)ras snabbt, varf(cid:246)r eventuella (cid:246)verg(cid:229)ngsperioder b(cid:246)r vara f(cid:229) och korta. F(cid:246)r de omr(cid:229)den av gemenskapens regelverk d(cid:228)r det kr(cid:228)vs avsev(cid:228)rda anpassningar och betydande anstr(cid:228)ngningar, inklusive stora utgifter (t. ex. milj(cid:246), energi och infrastruktur), skulle (cid:246)verg(cid:229)ngs- best(cid:228)mmelser kunna g(cid:228)lla under en viss fastst(cid:228)lld tidsperiod, f(cid:246)rutsatt att kandidatl(cid:228)nderna kan visa att anpassning (cid:228)r p(cid:229) g(cid:229)ng och att de har antagit detaljerade och realistiska anpassningsplaner, inbegripet f(cid:246)r de n(cid:246)dv(cid:228)ndiga investeringarna(cid:148). (1) KOM(1999) 500 slutlig. (2000/C 303 E/047) SKRIFTLIG FR¯GA E-2360/99 fr(cid:229)n Paulo Casaca (PSE) till kommissionen (13 december 1999) ˜mne: L(cid:246)ner, subventioner, pensioner och skatter inom EU-institutionerna D(cid:229) Europeiska kommissionen tilltr(cid:228)dde sitt mandat kungjorde den sin avsikt att genomf(cid:246)ra en djupg(cid:229)ende reform av EU-institutionerna f(cid:246)r att (cid:246)ka effektiviteten och fr(cid:228)mja insynen i verksamheten. Tj(cid:228)nstef(cid:246)reskrifterna spelar vad g(cid:228)ller l(cid:246)ner och liknande en grundl(cid:228)ggande roll f(cid:246)r verksamheten vid EU- institutionerna, och borde d(cid:228)rf(cid:246)r offentligg(cid:246)ras. F(cid:246)r att g(cid:246)ra informationen mer sammanh(cid:228)ngande och begriplig, vore det l(cid:228)mpligt att utg(cid:229) fr(cid:229)n tre exempel som visar typiska anst(cid:228)llda i b(cid:246)rjan respektive slutet av karri(cid:228)ren: en nyligen anst(cid:228)lld tj(cid:228)nsteman med universitetsutbildning, en domare vid EG-domstolen p(cid:229) toppen av sin karri(cid:228)r och en ledamot av kommissionen. Jag skulle f(cid:246)r vart och ett av dessa fall vilja ha information om f(cid:246)ljande: 1. L(cid:246)nesystem. 2. Utlandstill(cid:228)gg. 3. Traktamenten f(cid:246)r resor i tj(cid:228)nsten. 4. 5. Pensionsvillkor vid arbetsof(cid:246)rm(cid:229)ga. Skattesystem. Svar fr(cid:229)n Neil Kinnock p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (18 januari 2000) Kommissionen skickar direkt till parlamentsledamoten och Europaparlamentets sekretariat exempel p(cid:229) l(cid:246)ner (inklusive till(cid:228)gg, skatter och avgifter) och dagtraktamenten f(cid:246)r tj(cid:228)nsteresor f(cid:246)r en nyanst(cid:228)lld tj(cid:228)nsteman med universitet- eller h(cid:246)gskoleutbildning (A8-1) och en ledamot av kommissionen, samt de best(cid:228)mmelser som g(cid:228)ller f(cid:246)r tj(cid:228)nstem(cid:228)nnens avg(cid:229)ngs- och invalidpensioner och kommissionsledam(cid:246)ternas avg(cid:229)ngsvederlag. Dessutom vill kommissionen f(cid:228)sta parlamentsledamotens uppm(cid:228)rksamhet p(cid:229) r(cid:229)dets f(cid:246)rordning nr 422/67/EEG, 5/67/Euratom av den 25 juli 1967 om ers(cid:228)ttning till kommissionens ordf(cid:246)rande och ledam(cid:246)ter och till domstolens ordf(cid:246)rande, domare, generaladvokater och justitiesekreterare (1), senast C 303 E/54 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 24. 10. 2000 (cid:228)ndrad genom r(cid:229)dets f(cid:246)rordning (EG, EKSG, Euratom) nr 2778/98 av den 17 december 1998 om ers(cid:228)ttning till kommissionens ordf(cid:246)rande och ledam(cid:246)ter och till domstolens ordf(cid:246)rande, domare, genera- ladvokater och justitiesekreterare och till f(cid:246)rstainstansr(cid:228)ttens ordf(cid:246)rande, ledam(cid:246)ter och justitiesekrete- rare (2) (l(cid:246)nesystemet f(cid:246)r anst(cid:228)llda vid de europeiska institutionerna), samt p(cid:229) (cid:148)Rapport fr(cid:229)n kommissionen till r(cid:229)det och Europaparlamentet om l(cid:246)nesystemet(cid:148) (3). Den fr(cid:229)ga som r(cid:246)r l(cid:246)nen f(cid:246)r en domare vid EG-domstolen b(cid:246)r st(cid:228)llas till den ber(cid:246)rda institutionen. (1) EGT 187, 8. 8. 1967. (2) EGT L 347, 23. 12. 1998. (3) KOM(1999) 650 slutlig. (2000/C 303 E/048) SKRIFTLIG FR¯GA E-2371/99 fr(cid:229)n Mihail Papayannakis (GUE/NGL) till kommissionen (16 december 1999) ˜mne: Hj(cid:228)lp till Grekland efter naturkatastrofer Med beaktande av: (cid:129) det ov(cid:228)der som nyligen (den 8 november 1999) framf(cid:246)r allt drabbade s(cid:246)dra Peloponnesos, v(cid:228)stra Attika och Magnisisas l(cid:228)n och den f(cid:246)r(cid:246)delse detta orsakade, (cid:129) det godtyckliga och planl(cid:246)sa s(cid:228)tt p(cid:229) vilket husen (cid:228)r byggda, de slarvigt och d(cid:229)ligt utf(cid:246)rda arbetena (till exempel riksv(cid:228)gen Aten-Korint), (cid:228)ndringarna i flodb(cid:228)ddarna som utg(cid:246)r en form av ekosystem (till exempel Kifisos) samt den stora brand som 1998 barlade berget Pendeli, vilket sammantaget skapat ogynnsamma f(cid:246)rh(cid:229)llanden f(cid:246)r vattenavrinningen, vill jag fr(cid:229)ga kommissionen om f(cid:246)ljande: 1. Hur m(cid:229)nga anti(cid:246)versv(cid:228)mningsprojekt har kommissionen finansierat i Grekland? Har dessa f(cid:246)rverkli- gats, n(cid:228)r och i s(cid:229) fall vilka av dessa? Har de medel som kommissionen genom f(cid:246)rordningarna om nyplantering av skog f(cid:246)rfogar (cid:246)ver kommit till anv(cid:228)ndning? Var i s(cid:229) fall? Har de beh(cid:246)riga grekiska myndigheterna, p(cid:229) anmodan fr(cid:229)n kommissionsledamoten f(cid:246)r milj(cid:246)fr(cid:229)gor med anledning av min fr(cid:229)ga E- 0188/97 (1), l(cid:228)mnat in planerna f(cid:246)r att r(cid:229)da bot p(cid:229) situationen vid floden Kifisos, som sv(cid:228)mmade (cid:246)ver 1997? Skulle kommissionen vidare kunna bevilja ett 2. indirekt st(cid:246)d f(cid:246)r en (cid:229)tg(cid:228)rd som de regionala myndigheterna skulle f(cid:246)resl(cid:229), en (cid:229)tg(cid:228)rd som skulle ge de omr(cid:229)den som drabbades av det ov(cid:228)der som nyligen (cid:228)gde rum preferentiellt st(cid:246)d f(cid:246)r infrastruktur? (1) EGT C 217, 17. 7. 1997, s. 122. Svar fr(cid:229)n Michel Barnier p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (2 februari 2000) Kommissionen har genom olika operativa program p(cid:229) regional niv(cid:229) inom andra ramen f(cid:246)r gemenskaps- st(cid:246)d under perioden 1994(cid:141)1999 medfinansierat ett antal (cid:229)tg(cid:228)rder f(cid:246)r att f(cid:246)rebygga (cid:246)versv(cid:228)mningar. Sedan september 1999 har ett vattenregleringsprojektet f(cid:246)r Sarrantapotamos medfinansierats genom Sammanh(cid:229)llningsfonden. Gemenskapens bidrag uppg(cid:229)r till 2,48 miljoner euro, dvs. 80 % av den totala kostnaden f(cid:246)r projektet. Det f(cid:246)rtj(cid:228)nar ocks(cid:229) att p(cid:229)pekas att Sammanh(cid:229)llningsfonden inom n(cid:228)stan alla godk(cid:228)nda projekt f(cid:246)r att anl(cid:228)gga ledningsn(cid:228)t f(cid:246)r bortledning av avloppsvatten medfinansierar ledningar f(cid:246)r regnvatten, vilket bidrar till skyddet mot (cid:246)versv(cid:228)mningar. N(cid:228)r det g(cid:228)ller skogs(cid:229)tg(cid:228)rder har Sammanh(cid:229)llningsfonden till 85 % medfinansierat tre projekt p(cid:229) samman- lagt 14,21 miljoner euro. Dessa nu slutf(cid:246)rda projekt bestod dels i tekniska (cid:229)tg(cid:228)rder och skogsv(cid:229)rds(cid:229)tg(cid:228)rder f(cid:246)r att skydda bergssluttningar mot erosion genom (cid:229)terplantering av skog samt inr(cid:228)ttande av brandgator,


title: WRITTEN QUESTION E-2344/99 by Salvador Jové Peres (GUE/NGL) and Pedro Marset Campos (GUE/NGL) to the Commission. Tomato imports from Morocco.

eurovoc_concepts:
EU market
Morocco
agricultural market
association agreement (EU)
economic consequence
fruit vegetable
import (EU)
international trade
market stabilisation
tariff quota
trade agreement (EU)
voluntary restraint agreement

text: C 225 E/110 Official Journal of the European Communities EN 8. 8. 2000 The SCF re-discussed the toxicology of aflatoxins at its 108th plenary session in September 1997 (3) in the light of a joint FAO/WHO expert committee on food additives (JECFA) evaluation (4). The SCF recognised the great effort made by JECFA to perform a quantitative risk assessment by combining carcinogenic potencies and human exposure data, but noted also the several limitations and assumptions inherent in this approach, which were clearly set out in the report. The SCF noted that the toxicology of the aflatoxins the most potent mutagenic and carcinogenic is not questioned by JECFA (cid:145)Aflatoxins are amongst substances known(cid:146) and that several statements of the JECFA are not incompatible with the SCF opinion on aflatoxins expressed in 1994 and concluded that this opinion remains valid. On the basis of this assessment it is considered that fixing maximum levels, besides preventive measures to avoid contamina- tion, contribute to the protection of the consumer. These limits must be set at a level as low as reasonably achievable. The Commission is fully aware of the importance of the brazil nut production for the social conditions of the local producers and for the preservation of the Amazon forest. The Commission is therefore currently examining under the technical co-operation programmes with the countries involved which technical and financial assistance can be provided for in order to maintain brazil nut production as a way of preservation of the bio-diversity of the Amazon rainforest, to improve the quality of the brazil nut with regard to aflatoxin content and to improve the social conditions of the small, local growers. However, these objectives are secondary to the protection of European consumers from the dangers to public health from aflatoxin contamination. (1) OJ L 201, 17. 7. 1998, p. 43 and p. 93. (2) Reports of the scientific committee for food, 35th series. (3) Minutes of the 108th meeting of the Scientific Committee for Food held on 18-19 September 1997 in Brussels. (4) Forty-ninth meeting, Rome, 17-26 June 1997, Summary and Conclusions, enclosed section. (2000/C 225 E/113) WRITTEN QUESTION E-2344/99 by Salvador JovØ Peres (GUE/NGL) and Pedro Marset Campos (GUE/NGL) to the Commission (13 December 1999) Subject: Tomato imports from Morocco Although tomato imports from Morocco are subject to a quota of 150 676 tonnes, that country exported a total of 181 542 tonnes to the EU between October 1998 and March 1999, thereby infringing Article 2(4) of the Protocol on the arrangements applying to imports into the Community of agricultural products originating in Morocco, which states that (cid:145)Morocco hereby undertakes to ensure that total exports to the Community during the periods and under the conditions specified in this Protocol do not exceed the amounts agreed in Articles 3 and 4. (cid:146) What action does the Commission intend to take in order to ensure that the protocol is complied with in future? How does it intend to compensate Community producers for the financial losses incurred as a result of Morocco(cid:146)s infringement of the protocol? (2000/C 225 E/114) WRITTEN QUESTION E-2345/99 by Salvador JovØ Peres (GUE/NGL) and Pedro Marset Campos (GUE/NGL) to the Commission (13 December 1999) Subject: Tomato imports from Morocco Morocco has infringed Article 3 of the Protocol on the arrangements applying to imports into the Community of agricultural products originating in Morocco, which stipulated the monthly breakdown of the quota and the 20 % overshoot which is allowed. In so doing, Morocco caused the markets to collapse in November and January of the last marketing year and did serious damage to the sector


title: WRITTEN QUESTION P-2451/99 by Elly Plooij-van Gorsel (ELDR) to the Commission. Overlapping of meetings of the Commission and of the European Parliament.

eurovoc_concepts:
administration of the Institutions
communications policy
interinstitutional relations (EU)
parliamentary session
promotion of the European idea
public awareness campaign

text: 21. 11. 2000 EN Official Journal of the European Communities C 330 E/11 2. 3. 4. 5. 6. 7. How much asbestos was produced and used in the European Union in 1997? In the Commission(cid:146)s opinion, in how many factories was asbestos used? In the Commission(cid:146)s opinion, in how many office buildings was asbestos used? In the Commission(cid:146)s opinion, in how many homes was asbestos used? In the Commission(cid:146)s opinion, in how many school buildings was asbestos used? In the Commission(cid:146)s opinion, which buildings need to be cleaned up as a matter of priority? 8. What directives has the Commission drafted to achieve a rapid and efficient disposal of the legacy of asbestos pollution? Answer given by Mr Liikanen on behalf of the Commission (3 March 2000) The marketing and use of five of the six different types of asbestos have been banned in the Community since 1991. On 26 July 1999, the Commission adopted Directive 1999/77/EC of 26 July 1999 adapting to technical progress for the sixth time Annex I to Council Directive 76/769/EEC on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to restrictions on the marketing and use of certain dangerous substances and preparations (asbestos) (1) which extends this ban to all types of asbestos from 1 January 2005 at the latest. There are only very limited exceptions to this ban, and these will be reviewed by the Commission before 1 January 2003. This Directive should prevent any increase in the stock of asbestos in the Community. The Commission does not have a detailed inventory of the use of asbestos in the Member States. The Commission does not have the information requested in items 2-7 of the Honourable Member(cid:146)s questions. Asbestos waste is subject to general waste legislation, namely Council Directive 75/442/EEC of 15 July 1975 on waste (2) (as modified). Furthermore, asbestos waste constitutes hazardous waste under Council Directive 91/689/EEC of 12 December 1991 (3) when it is contained in insulation materials present in construction and demolition waste. Council Directive 87/217/EEC of 19 March 1987 on the prevention and reduction of environmental pollution by asbestos (4) contains some basic rules as regards the removal and disposal of asbestos waste. Those provisions do not require a rapid and efficient disposal of such asbestos waste. (1) OJ L 207, 6. 8. 1999. (2) OJ L 194, 25. 7. 1975. (3) OJ L 377, 31. 12. 1991. (4) OJ L 85, 28. 3. 1987. (2000/C 330 E/010) WRITTEN QUESTION P-2451/99 by Elly Plooij-van Gorsel (ELDR) to the Commission (13 December 1999) Subject: Overlapping of meetings of the Commission and of the European Parliament The Commission regularly organises meetings or (press) conferences on dates which coincide with part- sessions of the European Parliament in Strasbourg or Brussels. On Friday 19 November 1999, for example, Commissioner Kinnock held a press conference and working luncheon in The Hague which MEPs were also invited to attend, although the European Parliament was sitting in Strasbourg on that day. Does not the Commission agree that such overlapping of meetings and conferences is undesirable, 1. given that the Commission has to attend meetings of Parliament? C 330 E/12 Official Journal of the European Communities EN 21. 11. 2000 Is the Commission aware that press coverage of Parliament(cid:146)s part-sessions suffers as a result of this 2. overlapping because journalists cannot be in two places at once? 3. Does not the Commission share my view that public opinion on Europe in general and on the European Parliament in particular would be more favourable if the institutions took account of each other(cid:146)s calendar of meetings? Answer given by Mr Prodi on behalf of the Commission (25 January 2000) Commissioners do seek to ensure that such meetings do not conflict with their presence in Parliament. Like all Commissioners, Mr Kinnock is acutely conscious of the fact that during plenary sessions his first obligation is to answer any Parliamentary debate or questions that fall within his responsibility. The Commission is aware of the calendar of meetings and will endeavour to avoid undesirable overlaps. It agrees entirely with the Honourable Member that it is important that the European institutions take account of each other(cid:146)s schedules of meetings. (2000/C 330 E/011) WRITTEN QUESTION E-2486/99 by Joachim Wuermeling (PPE-DE) and Maria Berger (PSE) to the Commission (16 December 1999) Subject: Enlargement to the East (cid:129) G(cid:252)nter Verheugen(cid:146)s announcement of an instrument to promote border regions In an interview on 8 November 1999 (in the magazine Focus) the Commissioner G(cid:252)nter Verheugen called on the Commission to create an instrument to promote regions bordering the countries of Central and Eastern Europe, in order to compensate these regions for the disadvantages caused by enlargement to the East. 1. What stage has the Commission reached in the creation of such an instrument? Can the Commission already supply further details of the structure, time-scale and scope of the 2. instrument? Should the promotion of the border regions be assisted with national funding in addition to EU 3. funding? Answer given by Mr Barnier on behalf of the Commission (21 January 2000) During the next programming period, 2000-06, the Interreg III Community Initiative will pay close attention to activities to assist the regions on the external borders of the Community, in preparation for enlargement. Assistance to these regions will be provided through strand A (cid:145)cross-border cooperation(cid:146), the appropriations for which will account for at least 50 % of total funding for this Initiative. The Commission laid down the conditions of implementation in its proposed guidelines for this Initiative (1), on which the Member States and the other Community institutions are currently being consulted. After Parliament has given its opinion, which is scheduled for February 2000, the guidelines will be adopted definitively by the Commission and communicated to the Member States, who will then have six months to submit their proposals for programmes. As for all programmes part-financed under the Structural Funds, the Community aid under Interreg will be subject to a national contribution. (1) COM(1999) 479 final


title: INTERROGAZIONE SCRITTA E-2292/99 di Reinhold Messner (Verts/ALE) alla Commissione. Proroga delle concessioni autostradali in Italia.

eurovoc_concepts:
EU law
Italy
award of contract
competence of the Member States
motorway
national implementing measure
restriction on competition
service concession
sustainable mobility
transport planning

text: C 225 E/88 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 8. 8. 2000 In forza di una serie di convenzioni, per la maggior parte bilaterali, gli Stati membri hanno concordato la ripartizione della potest(cid:224) impositiva per le situazioni non prettamente nazionali. La ripartizione del diritto di prelievo fiscale tra gli Stati interessati avviene conformemente a quanto concordato attraverso negoziati bilaterali. Le convenzioni anzidette si ispirano in genere al modello di convenzione bilaterale raccomandato dall(cid:146)Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economici (OCSE), il cui articolo 18 Ł stato recepito come articolo 18 nella convenzione firmata da Danimarca e Spagna il 3 luglio 1972. Esso stabilisce che, fatte salve le disposizioni applicabili a remunerazioni e pensioni del settore pubblico, le pensioni e le altre remunerazioni analoghe corrisposte ad un residente di uno Stato contraente, in relazione ad un cessato impiego, sono tassabili esclusivamente in detto Stato. Un articolo dello stesso tenore era stato inserito nella convenzione siglata tra la Danimarca e il Portogallo il 3 marzo 1972. Tuttavia, avendo denunciato detta convenzione con decorrenza dal 1o gennaio 1995, la Danimarca non Ł piø tenuta a concedere al Portogallo il diritto impositivo esclusivo sulle pensioni che percepiscono i danesi emigrati. Anche se non sono piø legati da una convenzione in materia fiscale, i due Stati membri devono comunque, in applicazione del principio della libera circolazione nella Comunit(cid:224), stabilito dal trattato CE, evitare e sopprimere la doppia imposizione, quanto meno detraendo dalle proprie imposte l(cid:146)importo gi(cid:224) corrisposto nell(cid:146)altro Stato membro. La Commissione Ł a conoscenza di casi il Portogallo si Ł effettivamente astenuto dall(cid:146)assoggettare alla propria normativa fiscale le pensioni di cittadini danesi gi(cid:224) tassate in Danimarca. in cui (2000/C 225 E/088) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2292/99 di Reinhold Messner (Verts/ALE) alla Commissione (13 dicembre 1999) Oggetto: Proroga delle concessioni autostradali in Italia Il governo italiano sta prorogando le concessioni a tutte le societ(cid:224) autostradali. In base alla cosiddetta direttiva Ciampi-Costa (1), potranno essere prorogate eccezionalmente le concessioni autostradali per sanare contenziosi in essere (mancati adeguamenti tariffari, riconoscimento dei lavori svolti per i Mondiali 1990 e Colombiane 1992, altri eventuali contenziosi su cui dovr(cid:224) essere richiesto il parere dell(cid:146)Avvocatura di Stato). A questo proposito, le convenzioni, ovvero gli atti che regolano il rapporto tra Stato e concessionarie, dovranno essere riviste entro il 31 dicembre 1999. Se si esclude la convenzione con Autostrade SpA, finora sono state firmate dal governo 7 convenzioni di proroga delle 19 restanti (2). Esse sono ora all(cid:146)esame della Corte dei conti. Lo schema di convenzione-tipo tra ANAS e societ(cid:224) concessionarie, su cui dovranno essere calcolati e quantificati contenziosi, tariffe, piano finanziario, investimenti e clausole contrattuali, non Ł stato nemmeno sottoposto all(cid:146)esame della Corte dei conti! Per giustificare la proroga lire in nuove infrastrutture delle 19 concessioni, si prevedono investimenti pari a 11. 418 miliardi di autostradali, alcune delle quali non sono neppure state autorizzate, andando cos(cid:236) contro la normativa nazionale (3) e rendendo vana l(cid:146)elaborazione in corso del Piano generale dei trasporti. Con la proroga, inoltre, molte di queste concessioni superano i 30 anni prescritti dalla legge (4). La nuova legge in materia di protezione civile prevede tra l(cid:146)altro che le societ(cid:224) concessionarie assicurino misure di sicurezza per le in corso di gallerie autostradali (cid:129) cosa che imporr(cid:224) nel breve tempo una revisione delle concessioni accordo (5). 1. Non ritiene la Commissione che il rinnovo di tali concessioni vada contro le direttive 92/50/CEE, 93/37/CEE e 89/440/CEE in quanto non Ł stata indetta una gara pubblica europea per l(cid:146)affidamento delle concessioni (6)? Non pensa la Commissione che le nuove opere siano funzionali a giustificare il prolungamento 2. automatico delle concessioni, e quindi dei monopoli autostradali? 3. Non pensa la Commissione che, prima di qualsiasi proroga, sia necessario innanzitutto riformare il settore italiano delle concessioni autostradali al fine di recepire pienamente la normativa europea in materia di appalti pubblici (7)? 8. 8. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee C 225 E/89 Come pu(cid:242) la Commissione accettare tali proroghe, che rendono vani i lavori per un Piano generale 4. dei trasporti che recepisca le indicazioni comunitarie in materia di riequilibrio modale e di riduzione del traffico motorizzato? (1) Cfr. direttiva del Ministro dei lavori pubblici, di concerto con il Ministro del tesoro, del bilancio e della (2) (3) programmazione economica del 20. 10. 1998, protocollo n. 011790/Min. tesoro. Le convenzioni concernono la Venezia-Padova, Serravalle e la Brennero SpA. Le relative proroghe vanno fino a un massimo di 12 anni. La normativa vigente non consente alle concessionarie e all(cid:146)ANAS di realizzare nuove tratte autostradali se non espressamente autorizzate per legge. E(cid:146) infatti ancora operativa la legge n. 376 del 13. 8. 1975, che all(cid:146)art. 18 bis intimava la sospensione per nuove autostrade, tratte autostradali e trafori e chiedeva una riforma complessiva del sistema delle concessionarie autostradali. Questa riforma non Ł mai stata effettuata. l(cid:146)Autostrada dei Fiori, la Torino-Milano, la RAV, l(cid:146)Ativa, la (4) Questo limite temporale Ł ribadito in tutte le normative dal 1955 ad oggi, e riconfermato dalla recente normativa in materia di appalti (legge 109/94, coordinata con legge 415/98). Tale limite assoluto vale evidentemente anche per una concessione prorogata. (5) Cfr. legge n. 226 del 13. 7. 1999, art. 8 bis, comma 4, che stabilisce che gli interventi saranno assicurati dalle societ(cid:224) concessionarie con appositi accantonamenti previsti nei piani finanziari, che saranno quindi adeguati entro 6 mesi. (6) GU L 209 del 24. 7. 1992, GU L 199 del 9. 8. 1993 e GU L 268 del 15. 9. 1989. In base alla direttiva 89/440/CEE, le concessioni di lavori pubblici sono attribuite in via ordinaria con la procedura della licitazione privata, mentre la direttiva 93/37/CEE prevede il ricorso a gara europea per l(cid:146)affidamento della concessione di costruzione e gestione. (7) Questo settore attende una riforma dal 1975 quando, a seguito della commissione Odorisio istituita dal Ministero dei lavori pubblici, fu verificato l(cid:146)indebitamento crescente delle societ(cid:224) e si sospese la realizzazione di nuove tratte autostradali (legge n. 376 del 13. 8. 1975). La legge di sospensione prevedeva anche l(cid:146)approvazione di una legge di riordino dell(cid:146)intero sistema entro il 1980, cosa che non avvenne mai. Risposta data dal sig. Bolkestein a nome della Commissione (20 gennaio 2000) La Commissione ha avviato due nuove procedure in tema di proroga delle concessioni autostradali in Italia ed Ł in contatto con le autorit(cid:224) italiane per chiarire i vari aspetti della questione. Questi temi verranno discussi prossimamente a Roma nel corso di una riunione con le autorit(cid:224) competenti. La Commissione ha inoltre interrogato tutti gli Stati membri sulla situazione delle concessioni autostradali onde avere un quadro complessivo del problema, che presenta importanti risvolti economici e sociali. Qualora venissero scoperte violazioni del diritto comunitario la Commissione non mancher(cid:224) di istruire la pratica nel contesto della procedura di cui all(cid:146)articolo 226 (ex articolo 169) del trattato CE. La Commissione Ł pienamente impegnata nella promozione della «mobilit(cid:224) sostenibile» nella Comunit(cid:224) incoraggiando lo sviluppo di sistemi di trasporto efficienti e rispettosi dell(cid:146)ambiente, oltre che sicuri e socialmente accettabili. Il programma d(cid:146)azione «La mobilit(cid:224) sostenibile e le sue prospettive future» illustra le iniziative che essa intende assumere in questa direzione. La responsabilit(cid:224) di sviluppare programmi quadro nazionali trasporto spetta per(cid:242) agli Stati membri. La Commissione ha invece il compito di garantire il rispetto della relativa legislazione comunitaria. infrastrutture di trasporto e di in materia di (2000/C 225 E/089) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2293/99 di Reinhold Messner (Verts/ALE) alla Commissione (13 dicembre 1999) Oggetto: Proroga della concessione alla societ(cid:224) italiana Autostrade SpA Il governo italiano ha approvato per decreto la proroga della concessione alla societ(cid:224) Autostrade dal 2018 al 2038 (1), nonostante i pareri negativi della Corte dei conti e del Garante della concorrenza e del mercato (Antitrust) (2), che hanno portato la Corte a ricorrere alla registrazione con riserva dei relativi decreti ministeriali, procedura che prevede il pronunciamento del Parlamento italiano. Tale pronunciamento non Ł mai avvenuto (3). Le motivazioni dei pareri negativi sono l(cid:146)inapplicabilit(cid:224) della proroga ventennale genera-


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2331/99 van Richard Howitt (PSE) aan de Raad. Resolutie van de Raad inzake de verkooppraktijken voor vervangingsmiddelen voor moedermelk.

eurovoc_concepts:
baby food
international trade
marketing

text: 1. 8. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 219 E/149 andere natuurlijke personen en/of een ander bedrijf. Kortom, deze procedure waarborgt in geen geval de belangen van de afzender zoals blijkt uit de voor hem bindende gebruikelijke voorwaarden inzake afgifte en vervoer van pakjes en documenten die de koerierbedrijven in kwestie hanteren. Kan de Commissie meedelen wat haar standpunt terzake is, in het bijzonder met betrekking tot het ontbreken van regels die de belangen van de afzender waarborgen bij grensoverschrijdende verzending van documenten en pakjes? Antwoord van de heer Byrne namens de Commissie (24 januari 2000) Er bestaat geen communautaire regelgeving voor het veilig versturen en ontvangen van door publieke of particuliere bedrijven vervoerde documenten en pakjes. Deze kwestie valt onder de nationale wetgeving. (2000/C 219 E/188) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2331/99 van Richard Howitt (PSE) aan de Raad (13 december 1999) Betreft: Resolutie van de Raad inzake de verkooppraktijken voor vervangingsmiddelen voor moedermelk Kan de Raad met betrekking tot zijn resolutie van 18 juni 1992 inzake de verkooppraktijken in derde landen van in de Gemeenschap gevestigde fabrikanten voor vervangingsmiddelen voor moedermelk (1), en met name de paragrafen 2 en 5 ervan, de in artikel 2 gebruikte term (cid:132)bevoegde instanties(cid:148) verklaren? (1) PB C 172 van 8. 7. 1992, blz. 1. Antwoord (14 februari 2000) De term (cid:132)bevoegde instanties(cid:148) in paragraaf 2 van de resolutie van de Raad waarnaar de geachte afgevaardigde verwijst, verwijst naar de bevoegde instanties in de betrokken derde landen, met dien verstande dat het deze uiteraard vrij staat om die instanties aan te wijzen. (2000/C 219 E/189) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2352/99 van Freddy Thielemans (PSE) aan de Commissie (13 december 1999) Betreft: Voedselkwaliteit Is het de Commissie bekend dat de kaassoorten Parmigiano-Reggiano en Grana Padana grote hoeveelheden koper bevatten, tot 20 maal de waarde die in een kaas van de kwaliteit AOC is toegestaan? Het is algemeen bekend dat de koperzouten die waarschijnlijk worden gebruikt vanwege hun eigenschap om melkgisting tegen te gaan uiterst giftig zijn. Denkt de Commissie het vroegtijdig waarschuwingssysteem in werking te stellen? Antwoord van de heer Byrne namens de Commissie (24 januari 2000) De Commissie is op de hoogte van de door de geachte afgevaardigde gerapporteerde feiten. Tijdens een in maart 1999 uitgevoerd inspectiebezoek van het Voedsel- en Veterinair Bureau van de Commissie is deze situatie onder de aandacht van de Commissie en de lidstaten gebracht. Het verslag over dit bezoek (verslag nr. XXIV/1099/99) kan op internet worden geraadpleegd (http://europa. eu. int/comm/dg24/health/vi/ reports/index_en. html)


title: Verordening (EG) nr. 2625/1999 van de Commissie van 13 december 1999 tot vaststelling van forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijzen van bepaalde soorten groenten en fruit

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
pip fruit

formats: pdf print

text: 14. 12. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 321/1 I (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 2625/1999 VAN DE COMMISSIE van 13 december 1999 tot vaststelling van forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprĳzen van bepaalde soorten groenten en fruit DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, (2) vermeld, de forfaitaire waarden bĳ invoer uit derde landen vaststelt. Op grond van de bovenvermelde criteria moeten de forfaitaire invoerwaarden worden vastgesteld op de in de bĳlage bĳ deze verordening vermelde niveaus, Gelet op Verordening (EG) nr. 3223/94 van de Commissie van 21 december 1994 houdende uitvoeringsbepalingen van de invoerregeling voor groenten en fruit (1), laatstelĳk gewĳzigd bĳ Verordening (EG) nr. 1498/98 (2), en met name op artikel 4, lid 1, Overwegende hetgeen volgt: (1) In Verordening (EG) nr. 3223/94 zĳn op grond van de multilaterale handelsbesprekingen in het kader van de Uruguayronde de criteria vastgesteld aan de hand waarvan de Commissie voor de producten en de perioden die in de bĳlage bĳ die verordening zĳn HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 De in artikel 4 van Verordening (EG) nr. 3223/94 bedoelde forfaitaire invoerwaarden worden vastgesteld zoals aangegeven in de bĳlage bĳ deze verordening. in de tabel Deze verordening treedt in werking op 14 december 1999. Artikel 2 Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselĳk in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 13 december 1999. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 337 van 24. 12. 1994, blz. 66. (2) PB L 198 van 15. 7. 1998, blz. 4. L 321/2 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 14. 12. 1999 bĳ de verordening van de Commissie van 13 december 1999 tot vaststelling van forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprĳzen van bepaalde soorten groenten en fruit BĲLAGE GN-code Code derde landen (1) (in EUR/100 kg) Forfaitaire invoerwaarde 0702 00 00 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 204 624 999 220 999 052 204 999 052 204 388 999 052 204 999 052 999 052 600 999 400 404 728 999 052 064 400 720 999 103,5 68,0 132,5 101,3 221,9 221,9 109,0 156,7 132,8 44,0 46,4 35,6 42,0 77,1 49,3 63,2 80,3 80,3 50,3 67,8 59,0 87,6 70,9 109,8 89,4 142,8 63,4 121,7 85,1 103,3 (1) Landennomenclatuur vastgesteld bĳ Verordening (EG) nr. 2645/98 van de Commissie (PB L 335 van 10. 12. 1998, blz. 22). De code „999” staat voor „andere oorsprong”