title: Entschließung des Europäischen Parlaments zu dem zusätzlichen Voranschlag zum Haushaltsvoranschlag des Europäischen Parlaments für das Jahr 2000

eurovoc_concepts:
Community budget
European Parliament
budget estimate
financial year

text: C 296/100 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften DE 18. 10. 2000 Mittwoch, 15. Dezember 1999 GOODWILL Robert GREEN Pauline HANNAN Daniel J. HARBOUR Malcolm HEATON-HARRIS Christopher HELMER Roger HOLMES Michael John HOWITT Richard HUDGHTON Ian Stewart HUGHES Stephen HUHNE Christopher HUME John Lord INGLEWOOD JACKSON Caroline F. KHANBHAI Bashir KINNOCK Glenys KIRKHOPE Timothy LAMBERT Jean LUCAS Caroline LUDFORD Baroness Sarah LYNNE Elizabeth McAVAN Linda McCARTHY Arlene MacCORMICK Neil McMILLAN-SCOTT Edward H. C. McNALLY Eryl Margaret MARTIN David W. MILLER Bill MORAES Claude MORGAN Eluned MURPHY Simon Francis NEWTON DUNN William Francis NICHOLSON James Baroness NICHOLSON OF WINTERBOURNE O’TOOLE Barbara PAISLEY Ian R. K. PARISH Neil PERRY Roy PROVAN James L. C. PURVIS John READ Imelda Mary SIMPSON Brian SKINNER Peter William STEVENSON Struan Earl of STOCKTON STURDY Robert William SUMBERG David TANNOCK Charles TAYLOR Catherine TITFORD Jeffrey William TITLEY Gary VAN ORDEN Geoffrey VILLIERS Theresa WALLIS Diana WATSON Graham R. WATTS Mark Francis WHITEHEAD Phillip WYN Eurig WYNN Terence 14. Zusätzlicher Haushaltsvoranschlag A5-0100/1999 Entschließung des Europäischen Parlaments zu dem zusätzlichen Voranschlag zum Haushaltsvor- anschlag des Europäischen Parlaments für das Jahr 2000 Das Europäische Parlament, 2 gestützt auf Artikel 272 des EG-Vertrags, 2 gestützt auf die Interinstitutionelle Vereinbarung vom 6. Mai 1999 zwischen dem Europäischen Parla- ment, dem Rat und der Kommission über die Haushaltsdisziplin und die Verbesserung des Haushalts- verfahrens (1), 2 unter Hinweis auf seine Entschließung vom 23. März 1999 zu den Leitlinien für das Haushaltsverfah- ren 2000: Einzelplan I 2 Europäisches Parlament, Anlage Bürgerbeauftragter; Einzelplan II 2 Rat; Einzelplan IV 2 Gerichtshof; Einzelplan V 2 Rechnungshof; Einzelplan VI 2 Wirtschafts- und Sozial- ausschuß und Ausschuß der Regionen (2), 2 unter Hinweis auf seine Entschließung vom 5. Mai 1999 zum Haushaltsvoranschlag des Parlaments und zum Haushaltsvoranschlag des Bürgerbeauftragten für das Haushaltsjahr 2000 (3), 2 unter Hinweis auf den Vorentwurf des Haushaltsplans für das Haushaltsjahr 2000 (KOM(1999) 200), 2 unter Hinweis auf den Entwurf des Gesamthaushaltsplans für das Haushaltsjahr 2000 (C5-0300/1999), 2 gestützt auf Artikel 199 des EG-Vertrags, Artikel 25 des EGKS-Vertrags und Artikel 112 des Euratom- Vertrags, 2 gestützt auf Artikel 183 und Anlage VI Abschnitt II seiner Geschäftsordnung, 2 unter Hinweis auf den von seinem Präsidium am 2. Dezember 1999 aufgestellten Vorentwurf des zusätzlichen Haushaltsvoranschlags, 2 in Kenntnis des Berichts des Haushaltsausschusses (A5-0100/1999), (1) ABl. C 172 vom 18. 06. 1999, S. 1. (2) ABl. C 177 vom 22. 06. 1999, S. 44. (3) ABl. C 279 vom 1. 10. 1999, S. 227. 18. 10. 2000 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 296/101 Mittwoch, 15. Dezember 1999 stellt den zusätzlichen Voranschlag zum Haushaltsvoranschlag des Parlaments für das Jahr 2000 1. unverändert fest; 2. betont jedoch, daß im Falle einer Aufhebung des Beschlusses des Gerichts erster Instanz vom 25. November 1999 durch die endgültige Entscheidung des Gerichts in der Rechtssache T-222/99 die betreffenden Planstellen frei werden und anschließend frei bleiben und die Höherstufung rückgängig gemacht werden wird; beauftragt seine Präsidentin, den zusätzlichen Haushaltsvoranschlag der Kommission und dem Rat zu 3. übermitteln. 15. Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung ***II A5-0086/1999 Legislative Entschließung des Europäischen Parlaments zu dem Gemeinsamen Standpunkt des Rates im Hinblick auf den Erlaß der Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Kraftfahrzeug-Haftpflichtversi- cherung und zur Änderung der Richtlinien 73/239/EWG und 88/357/EWG (Vierte Kraftfahrzeug- haftpflicht-Richtlinie) (14247/1/1998 < C5-0027/1999 < 1997/0264(COD)) (Verfahren der Mitentscheidung: zweite Lesung) Das Europäische Parlament, 2 in Kenntnis des Gemeinsamen Standpunkts des Rates (14247/1/1998 2 C5-0027/1999) (1), 2 unter Hinweis auf seinen Standpunkt aus erster Lesung (2) zu dem Vorschlag der Kommission an das Europäische Parlament und den Rat (KOM(1997) 510) (3), 2 in Kenntnis des geänderten Vorschlags der Kommission (KOM(1999) 147) (4), 2 gestützt auf Artikel 251 Absatz 2 des EG-Vertrags, 2 gestützt auf Artikel 80 seiner Geschäftsordnung, 2 in Kenntnis der Empfehlung des Ausschusses für Recht und Binnenmarkt für die zweite Lesung (A5-0086/1999), 1. ändert den Gemeinsamen Standpunkt wie folgt ab; beauftragt seine Präsidentin, den Standpunkt des Parlaments dem Rat und der Kommission zu über- 2. mitteln. GEMEINSAMER STANDPUNKT DES RATES ÄNDERUNGEN DES PARLAMENTS (Änderung 1) Erwägung (8) (8) Es ist in der Tat angezeigt, die mit den Richtlinien 72/ 166/EWG, 84/5/EWG und 90/232/EWG eingeführte Regelung zu vervollständigen, um denjenigen, die bei einem Kraftfahr- zeug-Verkehrsunfall einen Sach- oder Personenschaden erlei- den, unabhängig davon, in welchem Land der Gemeinschaft sich der Unfall ereignet, eine vergleichbare Behandlung zu garantieren. Es bestehen Lücken hinsichtlich der Schadenregu- lierung bei Unfällen, die sich in einem anderen Mitgliedstaat als dem Wohnsitzstaat des Geschädigten ereignen. (8) Es ist in der Tat angezeigt, die mit den Richtlinien 72/ 166/EWG, 84/5/EWG und 90/232/EWG eingeführte Regelung zu vervollständigen, um denjenigen, die bei einem Kraftfahr- zeug-Verkehrsunfall einen Sach- oder Personenschaden erlei- den, unabhängig davon, in welchem Land der Gemeinschaft sich der Unfall ereignet, eine vergleichbare Behandlung zu garantieren. Es bestehen Lücken hinsichtlich der Schadenregu- lierung bei Unfällen, die sich in einem anderen Staat als dem Wohnsitzstaat des Geschädigten ereignen. (1) ABl. C 232 vom 13. 8. 1999, S. 8. (2) ABl. C 292 vom 21. 9. 1998, S. 123. (3) ABl. C 343 vom 13. 11. 1997, S. 11. (4) ABl. C 171 vom 18. 6. 1999, S. 4


title: Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven en houdende wijziging van de richtlijnen 73/239/EEG en 88/357/EEG (vierde richtlijn motorrijtuigenverzekering) (14247/1/1998 - C5-0027/1999 - 1997/0264(COD))

eurovoc_concepts:
approximation of laws
insurance indemnity
insurance law
motor vehicle insurance
third-party insurance

formats: pdf print

text: 18. 10. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 296/101 Woensdag, 15 december 1999 1. stelt zijn aanvullende raming ongeamendeerd vast; 2. wijst er niettemin op dat indien bij de definitieve uitspraak van het Gerecht van eerste aanleg in de zaak T-222/99 diens besluit van 25 november 1999 ongedaan zou worden gemaakt, de posten vacant zullen worden en blijven en de opwaardering ongedaan zal worden gemaakt; 3. verzoekt zijn Voorzitter de aanvullende raming te doen toekomen aan de Commissie en de Raad. 15. Wettelijke aansprakelijkheid waartoe deelnemen aan het verkeer van motor- rijtuigen aanleiding kan geven ***II A5-0086/1999 Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van een richtlijn van het Europees Parle- ment en de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven en houdende wijziging van de richtlijnen 73/239/EEG en 88/ 357/EEG (vierde richtlijn motorrijtuigenverzekering) (14247/1/1998 0 C5-0027/1999 0 1997/ 0264(COD)) (Medebeslissingsprocedure: tweede lezing) Het Europees Parlement, + gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (14247/1/1998 + C5-0027/1999) (1), + gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (2) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(1997) 510 (3)), + gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(1999) 147 (4)), + gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag, + gelet op artikel 80 van zijn Reglement, + gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie juridische zaken en interne markt (A5-0086/1999), 1. wijzigt het gemeenschappelijk standpunt als volgt; verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Europees Parlement te doen toekomen aan de Raad en 2. de Commissie GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD AMENDEMENTEN VAN HET PARLEMENT (Amendement 1) Overweging 8 (8) Overwegende dat de bij de richtlijnen 72/166/EEG, 84/5/ EEG en 90/232/EEG ingevoerde regeling moet worden aange- vuld opdat personen die ten gevolge van ongevallen met motorrijtuigen materiële schade of lichamelijk letsel hebben geleden, ongeacht de plaats in de Gemeenschap waar het onge- val zich heeft voorgedaan, een vergelijkbare behandeling wordt verzekerd; dat er, op het gebied van ongevallen die zich in een andere lidstaat dan die van de woonplaats van de benadeelde hebben voorgedaan, leemten bestaan met betrekking tot de afwikkeling van verzoeken tot schadevergoeding, (8) Overwegende dat de bij de richtlijnen 72/166/EEG, 84/5/ EEG en 90/232/EEG ingevoerde regeling moet worden aange- vuld opdat personen die ten gevolge van ongevallen met motorrijtuigen materiële schade of lichamelijk letsel hebben geleden, ongeacht de plaats in de Gemeenschap waar het onge- val zich heeft voorgedaan, een vergelijkbare behandeling wordt verzekerd; dat er, op het gebied van ongevallen die zich in een andere staat dan die van de woonplaats van de benadeelde hebben voorgedaan, leemten bestaan met betrekking tot de afwikkeling van verzoeken tot schadevergoeding, (1) PB C 232 van 13. 8. 1999, blz. 8. (2) PB C 292 van 21. 9. 1998, blz. 123. (3) PB C 343 van 13. 11. 1997, blz. 11. (4) PB C 171 van 18. 6. 1999, blz. 4. C 296/102 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 18. 10. 2000 Woensdag, 15 december 1999 GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD AMENDEMENTEN VAN HET PARLEMENT (Amendement 2) Overweging 10 (10) Overwegende dat een bevredigende oplossing kan zijn, dat de benadeelde die schade of letsel heeft geleden ten gevolge van een ongeval met een motorrijtuig dat zich in een andere lidstaat dan die van zijn woonplaats heeft voorgedaan, in de lidstaat van zijn woonplaats een verzoek tot schadevergoeding kan indienen bij een aldaar door de verzekeringsonderneming van de aansprakelijke partij aangewezen schaderegelaar, (10) Overwegende dat een bevredigende oplossing kan zijn, dat de benadeelde die schade of letsel heeft geleden ten gevolge van een ongeval met een motorrijtuig dat zich in een andere staat dan die van zijn woonplaats heeft voorgedaan, in de lid- staat van zijn woonplaats een verzoek tot schadevergoeding kan indienen bij een aldaar door de verzekeringsonderneming van de aansprakelijke partij aangewezen schaderegelaar, (Amendement 3) Overweging 14 (14) Overwegende dat, teneinde de genoemde leemten onge- daan te maken, ervoor moet worden gezorgd dat de lidstaat waar een verzekeringsonderneming haar vergunning heeft ver- kregen, verlangt dat die onderneming in de overige lidstaten aldaar woonachtige of gevestigde schaderegelaars aanwijst en ermee belast, alle nodige inlichtingen te verzamelen met betrek- king tot verzoeken tot schadevergoeding ingevolge dergelijke ongevallen en passende maatregelen te nemen om het verzoek namens en voor rekening van de verzekeringsonderneming af te wikkelen, met inbegrip van de uitkering van de schadever- goeding; dat deze schaderegelaars over voldoende bevoegd- heden moeten beschikken om de verzekeringsonderneming te vertegenwoordigen tegenover personen die schade hebben gele- den ten gevolge van dergelijke ongevallen, alsook om de verze- keringsonderneming te vertegenwoordigen voor de nationale autoriteiten, waaronder in voorkomend geval de rechter, voorzover dit niet in strijd is met de regels van internationaal privaatrecht inzake de aanwijzing van de bevoegde rechter, (14) Overwegende dat, teneinde de genoemde leemten onge- daan te maken, ervoor moet worden gezorgd dat de lidstaat waar een verzekeringsonderneming haar vergunning heeft ver- kregen, verlangt dat die onderneming in de overige lidstaten aldaar woonachtige of gevestigde schaderegelaars aanwijst en ermee belast, alle nodige inlichtingen te verzamelen met betrek- king tot verzoeken tot schadevergoeding ingevolge dergelijke ongevallen en passende maatregelen te nemen om het verzoek namens en voor rekening van de verzekeringsonderneming af te wikkelen, met inbegrip van de uitkering van de schadever- goeding; dat deze schaderegelaars over voldoende bevoegd- heden moeten beschikken om de verzekeringsonderneming te vertegenwoordigen tegenover personen die schade hebben gele- den ten gevolge van dergelijke ongevallen, alsook om de verze- keringsonderneming te vertegenwoordigen voor de nationale autoriteiten, (Amendement 4) Overweging 26 (26) Overwegende dat rechtspersonen die bij wet gesubrogeerd zijn in de rechten van de benadeelde ten aanzien van de aansprakelijke voor het ongeval, of van diens verzekeringsonderneming, (zoals andere verzekeringsondernemingen of socialezekerheidsorganen) geen vorde- ringsrecht tegen het schadevergoedingsorgaan dienen te hebben, Schrappen (Amendement 5) Overweging 27 Schrappen (27) Overwegende dat het gerechtvaardigd is dat het schadevergoe- dingsorgaan in de rechten van de benadeelde wordt gesubrogeerd voor zover het deze schadeloos heeft gesteld; dat het voor een vlottere afwik- keling van dit verzoek tot schadevergoeding tegen een verzekerings- onderneming die geen schaderegelaar heeft aangewezen of zich duide- lijk talmend opstelt, passend is dat het schadevergoedingsorgaan in het land van de benadeelde automatisch recht op terugbetaling heeft op zijn pendant in het land van het hoofdkantoor van de verzeke- ringsonderneming, waarbij deze in de rechten van de benadeelde wordt gesubrogeerd; dat laatstbedoeld orgaan immers in de beste posi- tie verkeert om een regresvordering tegen de verzekeringsonderneming in te stellen, 18. 10. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 296/103 GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD AMENDEMENTEN VAN HET PARLEMENT Woensdag, 15 december 1999 (Amendement 6) Overweging 28 (28) overwegende dat, ook al kunnen de lidstaten bepalen dat de vordering bij het schadevergoedingsorgaan een subsidiair karakter heeft, toch moet worden uitgesloten dat de benadeelde verplicht wordt zijn verzoek eerst in te dienen bij de persoon die aansprakelijk is voor het ongeval, alvorens het schadevergoedingsorgaan aan te spreken; dat de positie van de benadeelde in dit geval tenminste dezelfde moet zijn als in het geval van een vordering bij het garantiefonds, overeenkom- stig artikel 1, lid 4, van richtlijn 84/5/EEG, Schrappen (Amendement 7) Overweging 29 (29) Overwegende dat dit systeem operationeel kan worden gemaakt door middel van een overeenkomst tussen de door de lidstaten opge- richte of erkende schadevergoedingsorganen betreffende hun taken en verplichtingen en de wijze van terugbetaling, Schrappen (Amendement 8) Artikel 1, eerste alinea Deze richtlijn heeft tot doel bijzondere bepalingen vast te stel- len die van toepassing zijn op benadeelden die aanspraak kun- nen maken op vergoeding van materiële schade of lichamelijk letsel ten gevolge van ongevallen die zich hebben voorgedaan in een andere lidstaat dan die van hun woonplaats en veroor- zaakt zijn door de deelneming aan het verkeer door voertuigen die gewoonlijk zijn gestald en verzekerd in een lidstaat. Deze richtlijn heeft tot doel bijzondere bepalingen vast te stel- len die van toepassing zijn op benadeelden die aanspraak kun- nen maken op vergoeding van materiële schade of lichamelijk letsel ten gevolge van ongevallen die zich hebben voorgedaan in een andere staat dan die van hun woonplaats en veroor- zaakt zijn door de deelneming aan het verkeer door voertuigen die gewoonlijk zijn gestald en verzekerd in een lidstaat. (Amendement 9) Artikel 3 Iedere lidstaat draagt er zorg voor dat de benadeelde van een ongeval dat zich heeft voorgedaan in een andere lidstaat dan die van zijn woonplaats een rechtstreekse vordering kan instellen tegen de verzekeringsonderneming van de wettelijk aansprakelijke partij. Iedere lidstaat draagt er zorg voor dat de benadeelde van een ongeval dat zich heeft voorgedaan in een andere staat dan die van zijn woonplaats een rechtstreekse vordering kan instellen tegen de verzekeringsonderneming van de wettelijk aansprake- lijke partij. (Amendement 10) Artikel 4, lid 1 bis (nieuw) 1 bis. ten aan het oordeel van de verzekeringsonderneming. De keuze van de schaderegelaar wordt overgela- Deze keuzevrijheid kan niet door de lidstaten worden beperkt. (Amendement 11) Artikel 4, lid 1 ter (nieuw) 1 ter. meer verzekeringsondernemingen optreden. De schaderegelaar kan voor rekening van één of C 296/104 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 18. 10. 2000 Woensdag, 15 december 1999 GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD AMENDEMENTEN VAN HET PARLEMENT (Amendement 12) Artikel 4, lid 3 3. De schaderegelaar beschikt over voldoende bevoegdheden en talenkennis om de verzekeringsonderneming in de in artikel 1 genoemde gevallen ten aanzien van de benadeelden te verte- genwoordigen en om hun verzoeken volledig af te handelen. 3. De schaderegelaar beschikt over voldoende bevoegdheden om de verzekeringsonderneming in de in artikel 1 genoemde gevallen ten aanzien van de benadeelden te vertegenwoordigen en om hun verzoeken volledig af te handelen. Hij moet in staat zijn de zaak in de officiële taal of talen van de lid- staat van de woonplaats van de benadeelde te behandelen. (Amendement 13) Artikel 5, lid 3, inleiding De lidstaten zorgen ervoor dat de benadeelde het recht 3. heeft binnen zeven jaar na het ongeval bij het informatiecen- trum van de lidstaat van zijn woonplaats of van de lidstaat waar het voertuig gewoonlijk is gestald dan wel van de lidstaat waar het ongeval zich heeft voorgedaan, de volgende informa- tie te verkrijgen: De lidstaten zorgen ervoor dat de benadeelde het recht 3. heeft binnen zeven jaar na het ongeval bij het informatiecen- trum van de lidstaat van zijn woonplaats of van de lidstaat waar het voertuig gewoonlijk is gestald dan wel van de lidstaat waar het ongeval zich heeft voorgedaan, onverwijld de vol- gende informatie te verkrijgen: (Amendement 14) Artikel 6, lid 1, vierde alinea Het schadevergoedingsorgaan treedt op binnen twee maanden nadat de benadeelde zijn verzoek tot schadevergoeding heeft ingediend, maar staakt zijn optreden zodra de verzekeringsonder- neming of haar schaderegelaar een met redenen omkleed antwoord op het verzoek heeft gegeven. Het schadevergoedingsorgaan treedt op binnen twee maanden nadat de benadeelde zijn verzoek tot schadevergoeding heeft ingediend. (Amendement 15) Artikel 6, lid 1, vijfde alinea Het schadevergoedingsorgaan stelt de navolgende partijen onmiddellijk in kennis van het verzoek tot schadevergoeding, met de mededeling dat het binnen twee maanden na de indiening ervan zal optreden: a) de verzekeringsonderneming van het voertuig waarmee, door deelneming aan het verkeer, het ongeval is veroor- zaakt of de schaderegelaar, b) het schadevergoedingsorgaan in de lidstaat van de vesti- ging van de verzekeringsonderneming die de polis heeft afgesloten, indien deze bekend is, de persoon die het ongeval heeft veroorzaakt. c) schadevergoedingsorgaan stelt de navolgende partijen Het onmiddellijk in kennis van het verzoek tot schadevergoeding: a) de verzekeringsonderneming van het voertuig waarmee, door deelneming aan het verkeer, het ongeval is veroor- zaakt of de schaderegelaar, b) het schadevergoedingsorgaan in de lidstaat van de vesti- ging van de verzekeringsonderneming die de polis heeft afgesloten, indien deze bekend is, de persoon die het ongeval heeft veroorzaakt. c) (Amendement 16) Artikel 6, lid 1, zesde alinea Schrappen. Deze bepaling doet geen afbreuk aan het recht van de lidstaten om aan de tussenkomst van dit orgaan een al dan niet subsidiair karakter te geven, noch aan het recht van de lidstaten om te voorzien in de afhandeling van de verzoeken tussen dit orgaan en de personen die het ongeval hebben veroorzaakt en andere verzekeringsondernemingen of socialezekerheidsorganen die gehouden zijn het slachtoffer terzake van dit ongeval te vergoeden. De lidstaten mogen het orgaan echter niet toestaan de uitkering van de vergoeding afhankelijk te stellen van de voorwaarde dat de benadeelde op enigerlei wijze aantoont dat degene die aansprakelijk is niet kan of niet wil betalen. 18. 10. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 296/105 GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD AMENDEMENTEN VAN HET PARLEMENT Woensdag, 15 december 1999 (Amendement 17) Artikel 6, lid 3, eerste alinea Het in dit artikel bepaalde treedt in werking 3. 1 nadat er een overeenkomst is gesloten tussen de door de lidstaten opgerichte of erkende schadevergoedingsorganen betreffende hun taken en verplichtingen en de wijze van terugbetaling, 1 met ingang van de datum die door de Commissie wordt vastge- steld nadat zij zich er in nauwe samenwerking met de lidstaten van heeft vergewist dat een dergelijke overeenkomst is gesloten en is van toepassing zolang die overeenkomst van kracht is. Schrappen. (Amendement 18) Artikel 10, lid 3 Onverminderd lid 1 gaan de lidstaten voor … (*) over tot 3. de oprichting of erkenning van het in artikel 6, lid 1, bedoelde schadevergoedingsorgaan. Indien de schadevergoedingsorganen niet voor … (**) een overeenkomst volgens artikel 6, lid 3, hebben geslo- ten, stelt de Commissie de nodige maatregelen voor om ervoor te zor- gen dat het bepaalde in de artikelen 6 en 7 voor … (***) van kracht wordt. (*) 18 maanden na de inwerkingtreding van deze richtlijn. (**) 24 maanden na de inwerkingtreding van deze richtlijn. (***) 30 maanden na de inwerkingtreding van deze richtlijn. Onverminderd lid 1 gaan de lidstaten voor … (*) over tot 3. de oprichting of erkenning van het in artikel 6, lid 1, bedoelde schadevergoedingsorgaan. (*) 18 maanden na de inwerkingtreding van deze richtlijn. (Amendement 19) Artikel 10, lid 4 De lidstaten mogen in overeenstemming met het Verdrag bepa- 4. lingen handhaven of invoeren die voor de benadeelde gunstiger zijn dan de bepalingen die nodig zijn om aan deze richtlijn te voldoen. Schrappen 16. De ozonlaag afbrekende stoffen ***II A5-0077/1999 Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de ozonlaag afbrekende stoffen (5748/3/1999 0 C5-0034/ 1999 0 1998/0228(COD)) (Medebeslissingsprocedure: tweede lezing) Het Europees Parlement, + gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (5748/3/1999 + C5-0034/1999) (1), + gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (2) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(1998) 398) (3), (1) PB C 123 van 4. 5. 1999, blz. 28. (2) PB C 98 van 9. 4. 1999, blz. 260. (3) PB C 286 van 15. 9. 1998, blz. 6


title: Risoluzione legislativa del Parlamento europeo sulla posizione comune del Consiglio in vista dell'adozione del regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio concernente i medicinali orfani (9616/1/1999 - C5-0182/1999 - 1998/0240(COD))

eurovoc_concepts:
drugs classification
health policy
illness
marketing
medical research
medicinal product
pharmaceutical industry
research and development

text: 18. 10. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 296/91 Mercoledì 15 dicembre 1999 9. Medicinali orfani ***II (procedura senza discussione) A5-0080/1999 Risoluzione legislativa del Parlamento europeo sulla posizione comune del Consiglio in vista del- l’adozione del regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio concernente i medicinali orfani (9616/1/1999 % C5-0182/1999 % 1998/0240(COD)) (Procedura di codecisione: seconda lettura) Il Parlamento europeo, (cid:19) vista la posizione comune del Consiglio (9616/1/1999 (cid:19) C5-0182/1999) (1), (cid:19) vista la sua posizione in prima lettura (2) sulla proposta della Commissione al Parlamento europeo e al Consiglio (COM(1998) 450) (3), (cid:19) vista la proposta modificata della Commissione (COM(1999) 298), (cid:19) visto l’articolo 251, paragrafo 2, del trattato CE, (cid:19) visto l’articolo 78 del suo regolamento, (cid:19) vista la raccomandazione per la seconda lettura della commissione per l’ambiente, la sanità pubblica e la politica dei consumatori (A5-0080/1999), 1. 2. approva la posizione comune; constata che l’atto è adottato in conformità della posizione comune; incarica la sua Presidente di firmare l’atto congiuntamente al Presidente del Consiglio, a norma del- 3. l’articolo 254, paragrafo 1, del trattato CE; 4. incarica il suo Segretario generale di firmare l’atto per quanto di sua competenza e di procedere, d’intesa con il Segretario generale del Consiglio, alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comu- nità europee; 5. incarica la sua Presidente di trasmettere la posizione del Parlamento al Consiglio e alla Commissione. (1) GU C 317 del 4. 11. 1999, pag. 34. (2) GU C 175 del 21. 6. 1999, pag. 61. (3) GU C 276 del 4. 9. 1998, pag. 7. 10. «Sviluppo e cooperazione» ***I (procedura senza discussione) A5-0088/1999 Risoluzione legislativa del Parlamento europeo sui procedimenti legislativi in corso nell’ambito dello sviluppo e della cooperazione (Comunicazione della Commissione al Parlamento europeo e al Consiglio % Conseguenze dell’entrata in vigore del trattato di Amsterdam) (SEC(1999) 581 % C4-0219/1999) (Procedura di codecisione: conferma di prima lettura) Il Parlamento europeo, (cid:19) visto l’elenco di proposte della Commissione in corso al 1o maggio 1999 per le quali l’entrata in trattato di Amsterdam comporta una modifica di base giuridica e/o di procedura vigore del (SEC(1999) 581 (cid:19) C4-0219/1999),


title: Verordnung (EG) Nr. 2651/1999 der Kommission vom 15. Dezember 1999 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Olivenöl

eurovoc_concepts:
export refund
olive oil

text: 16. 12. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 324/21 VERORDNUNG (EG) Nr. 2651/1999 DER KOMMISSION vom 15. Dezember 1999 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Olivenöl DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, (5) gestützt auf die Verordnung Nr. 136/66/EWG des Rates vom 22. September 1966 über die Errichtung einer gemeinsamen Marktorganisation für Fette (1), zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 1638/98 (2), insbesondere auf Artikel 3 Absatz 3, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) (2) (3) (4) Liegen die Preise in der Gemeinschaft über den Welt- marktpreisen, so kann der Unterschied zwischen diesen Preisen nach Artikel 3 der Verordnung Nr. 136/66/EWG durch eine Erstattung bei der Ausfuhr von Olivenöl nach dritten Ländern gedeckt werden. Die Festsetzung und die Gewährung der Erstattung bei der Ausfuhr von Olivenöl sind in der Verordnung (EWG) Nr. 616/72 der Kommission (3), zuletzt geändert durch die Verordnung (EWG) Nr. 2962/77 (4), geregelt worden. Nach Artikel 3 dritter Unterabsatz der Verordnung Nr. 136/66/EWG muß die Erstattung für die gesamte Gemeinschaft gleich sein. Nach Artikel 3 Absatz 4 der Verordnung Nr. 136/ 66/EWG ist die Erstattung für Olivenöl unter Berück- sichtigung der Lage und voraussichtlichen Entwicklung der Olivenölpreise und der davon verfügbaren Mengen auf dem Gemeinschaftsmarkt sowie der Weltmarktpreise für Olivenöl festzusetzen. Läßt es jedoch die auf dem Weltmarkt bestehende Lage nicht zu, die günstigsten Notierungen für Olivenöl zu bestimmen, so können der auf diesem Markt für die wichtigsten konkurrierenden pflanzlichen Öle erzielte Preis und der in einem reprä- sentativen Zeitraum zwischen diesem Preis und dem für Olivenöl festgestellte Unterschied berücksichtigt werden. Die Erstattung darf nicht höher sein als der Betrag, der dem Unterschied zwischen den in der Gemeinschaft und auf dem Weltmarkt erzielten Preisen, gegebenenfalls um die Kosten für das Verbringen des Erzeugnisses auf den Weltmarkt berichtigt, entspricht. Nach Artikel 3 Absatz 3 dritter Unterabsatz Buchstabe b) der Verordnung Nr. 136/66/EWG kann beschlossen werden, daß die Erstattung durch Ausschreibung festge- setzt wird. Die Ausschreibung erstreckt sich auf den Betrag der Erstattung und kann auf bestimmte Bestim- mungsländer, Mengen, Qualitäten und Aufmachungen beschränkt werden. Nach Artikel 3 Absatz 3 zweiter Unterabsatz der Verord- nung Nr. 136/66/EWG kann die Erstattung für Olivenöl je nach Bestimmung oder Bestimmungsgebiet in unter- schiedlicher Höhe festgesetzt werden, wenn die Welt- marktlage oder die besonderen Erfordernisse bestimmter Märkte dies notwendig machen. Die Erstattung muß mindestens einmal im Monat festge- setzt werden; soweit erforderlich, kann die Erstattung zwischenzeitlich geändert werden. Bei Anwendung dieser Modalitäten auf die gegenwärtige Marktlage bei Olivenöl, insbesondere auf den Olivenöl- preis in der Gemeinschaft sowie auf den Märkten der Drittländer, sind die Erstattungen in der im Anhang aufgeführten Höhe festzusetzen. Der Verwaltungsausschuß für Fette hat nicht innerhalb der ihm von seinem Vorsitzenden gesetzten Frist Stel- lung genommen — (6) (7) (8) (9) HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Erstattungen bei der Ausfuhr der in Artikel 1 Absatz 2 Buchstabe c) der Verordnung Nr. 136/66/EWG genannten Erzeugnisse werden im Anhang festgesetzt. Diese Verordnung tritt am 16. Dezember 1999 in Kraft. Artikel 2 Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitglied- staat. Brüssel, den 15. Dezember 1999 Für die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission (1) ABl. 172, 30. 9. 1966, S. 3025/66. (2) ABl. L 210 vom 28. 7. 1998, S. 32. (3) ABl. L 78 vom 31. 3. 1972, S. 1. (4) ABl. L 348 vom 30. 12. 1977, S. 53. L 324/22 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 16. 12. 1999 zur Verordnung der Kommission vom 15. Dezember 1999 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Olivenöl ANHANG Erzeugniscode 1509 10 90 9100 1509 10 90 9900 1509 90 00 9100 1509 90 00 9900 1510 00 90 9100 1510 00 90 9900 (EUR/100 kg) Erstattungsbetrag (1) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 (1) Für die Bestimmungen, genannt in Artikel 34 der geänderten Verordnung (EWG) Nr. 3665/87 der Kommission (ABl. L 351 vom 14. 12. 1987, S. 1), sowie für die Ausfuhren nach Drittländern. NB: Die die Erzeugnisse betreffenden Codes sowie die Verweisungen und Fußnoten sind durch die geänderte Verordnung (EWG) Nr. 3846/87 der Kommission bestimmt


title: Directiva 1999/99/CE a Comisiei din 15 decembrie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1269/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelorText cu relevanță pentru SEE.

eurovoc_concepts:
approximation of laws
engine
motor vehicle
technological change

formats: pdf print xhtml

text: 92 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 28 31999L0099 28. 12. 1999 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 334/32 DIRECTIVA 1999/99/CE A COMISIEI din 15 decembrie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1269/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, Articolul 1 având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februa- rie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor ș(cid:13)i a remorcilor acestora (1), astfel cum a fost modificată prin Directiva 98/91/CE a Parlamentului European ș(cid:13)i a Consiliului (2)ș (cid:13)i, în special, articolul 13 alineatul (2) al celei dintâi, având în vedere Directiva 80/1269/CEE din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la pute- rea motoarelor autovehiculelor (3), astfel cum a fost modificată prin Directiva 97/21/CE a Comisiei (4)ș(cid:13)i, în special, articolul 3 al celei dintâi, întrucât: (1) (2) Directiva 80/1269/CEE este una din directivele speciale ale procedurii de omologare care a fost instituită prin Direc- tiva 70/156/CEE. În consecință, dispozițiile prevăzute prin Directiva 70/156/CEE referitoare la sistemele, componen- tele ș(cid:13)i unitățile tehnice separate ale autovehiculelor se aplică prezentei directive. În cadrul omologării vehiculelor alimentate cu gaz (GPL ș(cid:13)i GN), este necesar să se introducă în Directiva 80/1269/CEE dispoziții privind măsurarea puterii motoarelor acestor vehicule, în special în privința carburanților de încercare ce trebuie utilizați, astfel cum este definit prin Directiva 98/77/CE a Comisiei din 2 octombrie 1998 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 70/220/CEE a Consiliului pri- vind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile provenind de la autovehicule (5). În acest sens, este necesar să se respecte cerințele tehnice adoptate de Comisia Eco- nomică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 85 (6). (3) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic instituit prin Directiva 70/156/CEE, JO L 42, 23. 2. 1970, p. 1. JO L 11, 16. 1. 1999, p. 25. JO L 375, 31. 12. 1980, p. 46. JO L 125, 16. 5. 1997, p. 31. JO L 286, 23. 10. 1998, p. 34. (1) (2) (3) (4) (5) (6) Regulamentul (E/ECE324 E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 84), astfel cum a fost modificat. CEE-ONU nr. 85 al Anexa I la Directiva 80/1269/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Începând cu 1 ianuarie 2000, statele membre: — nu pot refuza, cu privire la orice tip de autovehicul, să acorde omologarea CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE; — nu pot refuza să acorde omologarea națională de tip; — nu pot interzice înregistrarea, vânzarea sau introducerea în circulație a vehiculelor în temeiul articolului 7 din Directiva 70/156/CEE, din motive legate de puterea motorului, dacă puterea motorului a fost determinată conform cerințelor Directivei 80/1269/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă. (2) Începând cu 1 ianuarie 2000, statele membre: — nu mai acordă omologări CE de tip în temeiul articolului 4 ali- neatul (1) din Directiva 70/156/CEE; — pot refuza să acorde omologare națională de tip, cu excepția situațiilor în care sunt invocate dispozițiile articolului 8 aline- atul (2) din Directiva 70/156/CEE, pentru un tip de vehicul la care puterea motorului nu a fost deter- minată conform cerințelor Directivei 80/1269/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă. Articolul 3 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege ș(cid:13)i actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 31 decembrie 1999. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta. Atunci când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. - (2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat prin prezenta directivă. 13/vol. 28 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 93 Prezenta directivă intră în vigoare în a treia zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 15 decembrie 1999. Articolul 5 Pentru Comisie Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei 94 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 28 ANEXĂ MODIFICĂRI ALE ANEXEI I LA DIRECTIVA 80/1269/CEE 1. Punctul 5. 3. 11 se înlocuieș(cid:13)te cu următoarele: „5. 3. 11. carburantul utilizat: 5. 3. 11. 1. pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu benzină: carburantul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de diferend, se utilizează carburantul de referință specificat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată. În locul carburantului de referință sus-menționat, se pot utiliza carburanții de referință definiți de CEC (*) pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85. 5. 3. 11. 2. Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL: 5. 3. 11. 2. 1. În cazul unui motor cu alimentare cu adaptare automată: carburantul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de diferend, se utilizează unul din carburanții de referință specificați în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată. 5. 3. 11. 2. 2. În cazul unui motor fără alimentare cu adaptare automată: carburantul utilizat este carburantul de referință specificat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată, cu cel mai mic conținut de C3 sau 5. 3. 11. 2. 3. În cazul unui motor etichetat pentru o anumită compoziție de carburant: carburantul utilizat este cel pentru care este etichetat motorul. 5. 3. 11. 2. 4. Carburantul utilizat este specificat în raportul de încercare. 5. 3. 11. 3. Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GN: 5. 3. 11. 3. 1. În cazul unui motor cu alimentare cu adaptare automată: carburantul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de diferend, se utilizează unul din carburanții de referință specificați în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată. 5. 3. 11. 3. 2. În cazul unui motor fără alimentare cu adaptare automată: carburantul utilizat este cel disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa). În caz de diferend, se utilizează carburantul de referință G20 specificat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată, respectiv carburantul cu cel mai mare index Wobbe, ori 5. 3. 11. 3. 3. În cazul unui motor etichetat pentru o anumită gamă de carburanți: carburantul utilizat este cel disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze H sau cel puțin 47,2 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze L. În caz de diferend, se utilizează carburantul de referință G20, specificat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze H, ori cu carburantul de referință G23, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze L, respectiv carburantul cu cel mai ridicat indice Wobbe pentru gama relevantă, ori 5. 3. 11. 3. 4. În cazul unui motor etichetat pentru o anumită compoziție de carburant: carburantul utilizat este cel pentru care motorul este etichetat. 5. 3. 11. 3. 5. Carburantul utilizat este specificat în raportul de încercare. 5. 3. 11. 4. Pentru motoare cu aprindere prin comprimare: carburantul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de diferend, se utilizează carburantul de referință specificat în al doilea punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată. În locul carburantului de referință sus-menționat, se poate utiliza carburantul de referință definit de CEC (*) 5. 3. 11. 5. Motoarele cu aprindere prin scânteie ale vehiculelor care funcționează cu benzină sau cu carburant gazos sunt supuse încercărilor cu ambele tipuri de carburanți, în conformitate cu dispozițiile de la punctul 5. 3. 11. 1 până la 5. 3. 11. 3. Vehiculele care pot fi alimentate ș(cid:13)i cu benzină ș(cid:13)i cu carburant gazos, dar la care sistemul de alimentare cu benzină este destinat doar pentru scopuri de urgență sau pentru pornire ș(cid:13)i la care rezervorul de benzină nu poate conține mai mult de 15 litri de carburant, vor fi considerate vehicule care pot funcționa doar cu carburant gazos. (*) Consiliul european de coordonare pentru dezvoltarea încercărilor de performanță pentru lubrifianți ș(cid:13)i carburanți. ” 13/vol. 28 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 95 2. La sfârș(cid:13)itul punctului 8. 1 se adaugă nota de subsol 1 cu următorul conținut: „ (1) Producătorul poate declara o singură valoare dacă puterea motorului este aceeaș(cid:13)i în cadrul unei variante a tipului de motor. Fiecare variantă trebuie să fie definită clar. ” 3. Punctul 3. 2. 2 din anexa I se înlocuieș(cid:13)te cu textul următor: „3. 2. 2. Carburant: motorină/benzină/GPL/GN (1)” 4. La apendicele 1 se adaugă punctele 3. 2. 15 ș(cid:13)i 3. 2. 16, cu următorul conținut: „3. 2. 15. Sistem de alimentare cu GPL: da/nu (1) 3. 2. 15. 1. Număr de omologare de tip în conformitate cu Directiva 70/221/CEE (3): ……………………… 3. 2. 15. 2. Unitate de reglare electronică a motorului electronic pentru alimentarea cu GPL: 3. 2. 15. 2. 1. Marcă (mărci): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 15. 2. 2. Tip (tipuri): …………………………………………………………………………………………… 3. 2. 15. 2. 3. Posibilități de reglare în funcție de emisii …………………………………………………………… 3. 2. 15. 3. Informații suplimentare: 3. 2. 15. 3. 1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de pe benzină pe GPL sau invers: …… 3. 2. 15. 3. 2. Configurația sistemului (legături electrice, racorduri de admisie, furtunuri de compensare etc. )…… 3. 2. 15. 3. 3. Desenul simbolului …………………………………………………………………………………… 3. 2. 16. Sistem de alimentare cu GN: da/nu (1) 3. 2. 16. 1. Număr de omologare de tip în conformitate cu Directiva 70/221/CEE (3): ……………………… 3. 2. 16. 2. Unitatea de reglare electronică a motorului pentru alimentare cu NG: 3. 2. 16. 2. 1. Marcă (mărci): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 16. 2. 2. Tip (tipuri): …………………………………………………………………………………………… 3. 2. 16. 2. 3. Posibilități de reglare în funcție de emisii …………………………………………………………… 3. 2. 16. 3. Informații suplimentare: 3. 2. 16. 3. 1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de pe benzină pe GN ș(cid:13)i invers: …… 3. 2. 16. 3. 2. Configurația sistemului (legături electrice, racorduri de admisie, furtunuri de compensare etc. ). …… 3. 2. 16. 3. 3. Desenul simbolului …………………………………………………………………………………” 5. La sfârș(cid:13)itul anexei I se adaugă nota de subsol 3, cu următorul conținut: „ (3) Atunci când această directivă va fi modificată pentru a reglementa rezervoarele de carburant gazos. ” 6. Punctul 1. 1. 3 din addendum la apendicele 2 are următorul conținut: „1. 1. 3. Carburant: motorină/benzină/GPL/GN (1). ”