title: Entschließung des Rates vom 18. November 1999 zur Förderung der psychischen Gesundheit

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text: 24. 3. 2000 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 86/1 I (Mitteilungen) RAT ENTSCHLIESSUNG DES RATES vom 18. November 1999 zur F(cid:246)rderung der psychischen Gesundheit (2000/C 86/01) DER RAT DER EUROP˜ISCHEN UNION (cid:151) 1. UNTER HINWEIS auf die Entschlie(cid:223)ung des Rates vom 2. Juni 1994 zum Aktionsrahmen im Bereich der (cid:246)ffentlichen Gesundheit (1), in der festgestellt wird, da(cid:223) auf Geistes- krankheiten ein sehr gro(cid:223)er Anteil der Morbidit(cid:228)t und der gesamten Gesundheitsausgaben entf(cid:228)llt und nunmehr unverz(cid:252)glich Art und Umfang der Ma(cid:223)nahmen gepr(cid:252)ft werden m(cid:252)ssen, die auf Gemeinschaftsebene zur Unterst(cid:252)t- zung der Bem(cid:252)hungen der Mitgliedstaaten in diesem Be- reich zu ergreifen sind; 2. UNTER HINWEIS auf die Mitteilung der Kommission vom 16. April 1998 (cid:252)ber die Entwicklung der Politik der Euro- p(cid:228)ischen Gemeinschaft im Bereich der (cid:246)ffentlichen Ge- sundheit, in der die psychische Gesundheit als einer der Bereiche herausgestellt wird, denen bei k(cid:252)nftigen Aktionen der Gemeinschaft auf dem Gebiet der (cid:246)ffentlichen Gesund- heit Rechnung getragen werden mu(cid:223); 3. UNTER HINWEIS auf die Schlu(cid:223)folgerungen des Rates vom 26. November 1998 (cid:252)ber den k(cid:252)nftigen gemeinschaftli- chen Aktionsrahmen im Bereich der (cid:246)ffentlichen Gesund- heit (2), in denen festgestellt wird, da(cid:223) Optimalwirkungen f(cid:252)r die Gesundheit der B(cid:252)rger der Europ(cid:228)ischen Union erzielt werden d(cid:252)rften, wenn sich die T(cid:228)tigkeit der Ge- meinschaft unter anderem auf eine Reduzierung der Mor- talit(cid:228)ts- und Morbidit(cid:228)tsfaktoren im Zusammenhang mit den allgemeinen Lebensbedingungen und der Lebensgestal- tung unter Ber(cid:252)cksichtigung sowohl physischer als auch psychischer Aspekte konzentriert; 4. NACH KENNTNISNAHME von der Entschlie(cid:223)ung des Euro- p(cid:228)ischen Parlaments vom 9. M(cid:228)rz 1999 zu dem Bericht der Kommission (cid:252)ber die gesundheitliche Situation der Frauen in der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaft, in der die Kom- mission aufgefordert wird, die gegenw(cid:228)rtig nur vereinzelt vorliegende Angaben (cid:252)ber psychische Gesundheit und Er- krankungen in der Union zu vervollst(cid:228)ndigen und die Be- troffenen f(cid:252)r geeignete Behandlungsm(cid:246)glichkeiten f(cid:252)r De- pressionssymptome zu sensibilisieren; (1) ABl. C 165 vom 17. 6. 1994, S. 1. (2) ABl. C 390 vom 15. 12. 1998, S. 1. 5. NACH KENNTNISNAHME von dem gemeinsamen Treffen Kommission Weltgesundheitsorganisation/Europ(cid:228)ische zum Thema (cid:132)Ein ausgewogenes Verh(cid:228)ltnis zwischen pr(cid:228)- ventiver und kurativer Versorgung im Bereich der psychi- schen Gesundheit schaffen(cid:147), die vom 22. bis 24. April 1999 in Br(cid:252)ssel stattgefunden hat, sowie der Schlu(cid:223)folge- rung aus diesem Treffen ((cid:132)Nur ein psychisch Gesunder ist ein wirklich gesunder Mensch(cid:147)); 6. BEGR(cid:220)SST es, da(cid:223) vom 11. bis 13. Oktober 1999 in Tam- pere eine Europ(cid:228)ische Konferenz (cid:252)ber die F(cid:246)rderung der psychischen Gesundheit und der sozialen Eingliederung stattgefunden hat, bei der die Bedeutung der psychischen Gesundheit sowie die Notwendigkeit von Ma(cid:223)nahmen im Rahmen der Gemeinschaftsstrategie f(cid:252)r die (cid:246)ffentliche Ge- sundheit hervorgehoben wurden; 7. ERKENNT AN, da(cid:223) die psychische Gesundheit von der phy- sischen nicht zu trennen ist; 8. IST DER AUFFASSUNG, da(cid:223) psychische Gesundheit wesent- lich zu Lebensqualit(cid:228)t, sozialer Eingliederung und einer aktiven Teilnahme am gesellschaftlichen und wirtschaftli- chen Leben beitr(cid:228)gt; 9. BETONT, da(cid:223) psychische Probleme und Erkrankungen weit verbreitet sind, zu menschlichen Leiden und Beeintr(cid:228)chti- gungen f(cid:252)hren, die Sterblichkeit erh(cid:246)hen und negative Auswirkungen f(cid:252)r die einzelstaatlichen Wirtschaften haben; 10. BETONT, da(cid:223) die Probleme der psychischen Gesundheit h(cid:228)ufig (cid:151) unter anderem (cid:151) Faktoren f(cid:252)r Arbeitslosigkeit, die Ausgrenzung und den Ausschlu(cid:223) aus der Gesellschaft, Obdachlosigkeit sowie Drogen- und Alkoholmi(cid:223)brauch sind; 11. ERKENNT AN, da(cid:223) es wirksame Methoden zur F(cid:246)rderung der psychischen Gesundheit und zur Pr(cid:228)vention psychi- scher St(cid:246)rungen und Erkrankungen gibt; 12. IST DER AUFFASSUNG, da(cid:223) die Notwendigkeit besteht, den Blick f(cid:252)r den Wert der psychischen Gesundheit zu sch(cid:228)rfen und eine gute psychische Gesundheit zu f(cid:246)rdern, insbeson- dere was Kinder, Jugendliche und (cid:228)ltere Menschen und die Bedingungen am Arbeitsplatz betrifft; C 86/2 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften 24. 3. 2000 13. IST DER AUFFASSUNG, da(cid:223) in Fragen der psychischen Ge- sundheit eine koordinierte Zusammenarbeit mit der Welt- gesundheitsorganisation und anderen internationalen Orga- nisationen stattfinden mu(cid:223); mit dem Beschlu(cid:223) Nr. 182/1999/EG des Europ(cid:228)ischen Parlaments und des Rates (1) angenommene F(cid:252)nfte Rahmenprogramm der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaft im Bereich der Forschung, technologischen Entwicklung und Demonstration (1998(cid:151)2002) geschaffen wurden; 14. ERKENNT die Notwendigkeit AN, die F(cid:246)rderung der psychi- schen Gesundheit im Rahmen einer verst(cid:228)rkten Zusam- menarbeit mit den Bewerberl(cid:228)ndern in Angriff zu nehmen; 16. FORDERT die Kommission AUF, 15. FORDERT die Mitgliedstaaten AUF, (cid:151) der F(cid:246)rderung der psychischen Gesundheit geb(cid:252)hrende Aufmerksamkeit zu widmen und diesen Aspekt in ih- ren Politiken zu verst(cid:228)rken; (cid:151) zuverl(cid:228)ssige Daten (cid:252)ber Aspekte der psychischen Ge- sundheit zu erheben und diese Daten mit anderen Mit- gliedstaaten und der Kommission auszutauschen; (cid:151) die M(cid:246)glichkeit zu pr(cid:252)fen, da(cid:223) T(cid:228)tigkeiten im Bereich der psychischen Gesundheit wie der Austausch von Informationen und bew(cid:228)hrten Verfahren, die Vernet- zung usw. in das k(cid:252)nftige Aktionsprogramm f(cid:252)r die (cid:246)ffentliche Gesundheit aufgenommen werden; (cid:151) als Teil des Gemeinschaftssystems f(cid:252)r die Gesundheits- berichterstattung Ma(cid:223)nahmen im Bereich der psychi- schen Gesundheit zu konzipieren und durchzuf(cid:252)hren und einen Bericht (cid:252)ber die psychische Gesundheit zu erstellen; (cid:151) eine Aktion zur F(cid:246)rderung der psychischen Gesundheit und Pr(cid:228)vention psychischer Erkrankungen zu konzipie- ren und durchzuf(cid:252)hren und den Austausch bew(cid:228)hrter Verfahren sowie gemeinsame Projekte mit anderen Mit- gliedstaaten zu f(cid:246)rdern; (cid:151) die Auswirkungen der Gemeinschaftst(cid:228)tigkeit auf dem Gebiet der psychischen Gesundheit, beispielsweise in den Bereichen Bildung, Jugendpolitik, Soziales und Be- sch(cid:228)ftigung, zu bewerten; (cid:151) die Forschung im Bereich der psychischen Gesundheit und ihrer F(cid:246)rderung voranzutreiben und zu unterst(cid:252)t- zen, auch mit Hilfe der M(cid:246)glichkeiten, die durch das (cid:151) nach Konsultation der Mitgliedstaaten zu pr(cid:252)fen, ob es eines Vorschlags f(cid:252)r eine Empfehlung des Rates zur F(cid:246)rderung der psychischen Gesundheit bedarf. (1) ABl. L 26 vom 1. 2. 1999, S. 1


title: Commission Regulation (EC) No 2446/1999 of 18 November 1999 on the issuing of export licences for wine-sector products

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export refund
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text: L 298/6 EN Official Journal of the European Communities 19. 11. 1999 COMMISSION REGULATION (EC) No 2446/1999 of 18 November 1999 on the issuing of export licences for wine-sector products THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Commission Regulation (EC) No 1685/95 of 11 July 1995 on arrangements for issuing export licences for wine-sector products (1), as last amended by Regulation (EC) No 2182/1999 (2), and in particular Article 3(3) thereof, (1) Whereas Article 55(7) of Council Regulation (EEC) No 822/87 of 16 March 1987 on the common organisation of the market in wine (3), as last amended by Regulation (EC) No 1677/1999 (4), the grant of export refunds for wine-sector products to the volumes and expenditure contained in the Agreement on Agriculture concluded during the Uruguay Round multilateral trade negotiations; limits (2) Whereas Article 3 of Regulation (EC) No 1685/95 lays down the conditions under which the Commission may take specific measures to prevent an overrun of the quantity laid down or the budget available under the said Agreement; available (3) Whereas, on the basis of information on export licence to the Commission on 17 applications November 1999, the quantity still available for the period until 15 January 2000, for zones (3) Eastern Europe and (4) Western Europe referred to in Article 3(4a) of Regulation (EC) No 1685/95, could be exceeded unless the issue of export licences with advance fixing of the refund is restricted; whereas, therefore, a single percentage for the acceptance of applications submitted on 16 November 1999 should be applied and the submission of applications and the issue of licences suspended until 15 January 2000 for zones (3) Eastern Europe and (4) Western Europe referred to in Article 3(4a) of Regulation (EC) No 1685/95, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 1. Export licences with advance fixing of the refund for wine-sector products for which applications are submitted between 16 November 1999 under Regulation (EC) No 1685/ 95 shall be issued for 56 % of the quantities requested for zone (3) Eastern Europe, and for 100 % of the quantities requested for zone (4) Western Europe, 2. The issue of export licences for wine-sector products referred to in paragraph 1 for which applications are submitted from 17 November 1999 and the submission of export licence applications from 19 November 1999 shall be suspended until 15 January 2000. This Regulation shall enter into force on 19 November 1999. Article 2 This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 18 November 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 161, 12. 7. 1995, p. 2. (2) OJ L 267, 15. 10. 1999, p. 21. (3) OJ L 84, 27. 3. 1987, p. 1. (4) OJ L 199, 30. 7. 1999, p. 8


title: Resolution of the Committee of the Regions on the 'Next Intergovernmental Conference (IGC)'

text: 29. 2. 2000 EN Official Journal of the European Communities C 57/103 Resolution of the Committee of the Regions on the ‘Next Intergovernmental Conference (IGC)’ (2000/C 57/17) THE COMMITTEE OF THE REGIONS, having regard to the conclusions of the European Council in Cologne confirming its wish to convene an Intergovernmental Conference with the task of resolving the institutional questions that were not settled at Amsterdam and which must be resolved before enlargement; having regard to the decision of the European Councils in Cologne and Tampere to draw up a Charter of Basic Rights of the European Union; having regard to the declarations of the President of the European Commission, Mr Prodi, to the effect that the Conference to be launched at the European Council in Helsinki should extend its objectives; having regard to the Committee of the Regions’ opinion of 15 September 1999 on the institutional aspects of enlargement ‘Local and Regional Government at the heart of Europe’ (CdR 52/99 fin) (1); having regard to the report of the European Commission’s group of experts chaired by Mr Dehaene; having regard to the European Parliament’s Resolution of 18 November 1999 on the preparation of the reform of the Treaties and the next Intergovernmental Conference; having regard to the contribution of the European Commission to the preparation of the Intergovernmen- tal Conference adopted on 10 November 1999; considering the double democratic legitimacy of the European Union based both on States and on peoples; considering the present democratic deficit, which can only grow after enlargement; whereas membership of the European Union means adopting the principle of subsidiarity; considering the consequences of enlargement for the Committee of the Regions; has adopted the following Resolution unanimously at its 31 plenary session of 17 and 18 November 1999 (meeting of 18 November). The Committee of the Regions namely the size and composition of the European Commis- sion, the weighting of votes within the Council and the extension of qualified majority voting; 1. 2. feels that the basic aims of the next institutional reform will be to strengthen and democratise the European institutions, giving them the proper tools for meeting the challenges posed by enlargement; the view, is of the Intergovernmental Conference will have to extend its objectives and not limit itself to the institutional questions left open at Amsterdam, therefore, that 3. recalls the prime role played by the Committee of the Regions as an ambassador to the citizens of Europe, thus helping to anchor the European idea in their daily lives and enabling them to understand the intentions and objectives of the Union, and requests a better distribution of terms of reference between the different levels of decision-taking — European, national and regional/local; (1) OJ C 374, 23. 12. 1999, p. 15. 4. requests the European Commission to take account of the claims of the COR when it adopts its formal proposal; C 57/104 EN Official Journal of the European Communities 29. 2. 2000 5. asks to be fully involved in the process of negotiating the next round of institutional reforms and in drawing up the Charter of Basic Rights, which should enable each citizen to identify his or her European citizenship as the source of new direct rights; 6. requests that the role of local and regional authorities in implementing and respecting the principle of subsidiarity be enshrined in the Treaty; 7. requests that the principle of local autonomy be enshrined in the Treaty; 8. calls for general application of the principle of consulting the COR within informal Councils; 9. requests that the number of COR members be redefined, with a maximum of 350 members being laid down; 10. repeats its request that the Treaty contain an obligation for its members to possess a political mandate underpinning their legitimacy; 11. repeats its request that the COR be recognised as having the status of an institution; 12. requests that the COR have a right to appeal to the Court of Justice of the European Communities if its prerogatives are not respected; 13. instructs its President to submit this resolution to the European Commission, the Council, the governments of the Member States and to national parliaments. the European Parliament, Brussels, 18 November 1999. The President of the Committee of the Regions Manfred DAMMEYER


title: Dictamen del Comité de las Regiones sobre la «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 95/18/CE sobre concesión de licencias a las empresas ferroviarias»

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text: C 57/40 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 2. 2000 Dictamen del Comité de las Regiones sobre — la «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios», — la «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 95/18/CE sobre concesio´ n de licencias a las empresas ferroviarias» y — la «Propuesta de Directiva del Consejo relativa a la adjudicacio´ n de la capacidad de infraestructura ferroviaria, aplicacio´ n de ca´ nones por su utilizacio´ n y certificacio´ n de la seguridad» y — la «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios» (2000/C 57/06) EL COMITE´ DE LAS REGIONES, vista la relacio´ n de propuestas de la Comisio´ n presentadas antes del 1 de mayo de 1999 cuyo fundamento jurı´dico o procedimiento cambia con la entrada en vigor del Tratado de Amsterdam (SEC(1999) 581 final); vistas la «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios», la «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 95/18/CE sobre concesio´ n de licencias a las empresas ferroviarias» y la «Propuesta de Directiva del Consejo relativa a la adjudicacio´ n de la capacidad de infraestructura ferroviaria, aplicacio´ n de ca´nones por su utilizacio´ n y certificacio´ n de la seguridad» (COM(1998) 480 final — 98/0265 (COD) (ex-SYN) — 98/0266 (COD) (ex-SYN) — 98/0267 (COD) (ex-SYN)); vista la «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios» (COM(95) 337 final — 95/0205 (COD) (ex-SYN)); vista la decisio´ n del Consejo, anunciada mediante carta de 3 de mayo de 1999, de consultar al Comité de las Regiones sobre este asunto, de conformidad con el primer pa´rrafo del artı´culo 265 y con el artı´culo 71 del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea; vista la decisio´ n de su Mesa de fecha 15 de julio de 1999 de emitir un dictamen a este propo´ sito y de asignar la preparacio´ n del mismo a la Comisio´ n de Redes Transeuropeas, Transportes y Sociedad de la Informacio´ n (Comisio´ n 3); visto el proyecto de dictamen (CDR 58/99 rev. 2) aprobado por la Comisio´ n 3 el 15 de julio de 1999 (ponente: Sr. Tabakı´dis — EL, PSE); vista la decisio´ n del Pleno, de 16 de septiembre de 1999, de devolver el expediente a la Comisio´ n 3; vista la decisio´ n de la Comisio´ n 3, reunida el 24 de septiembre de 1999, de pedir al ponente que incluya varias enmiendas del Sr. Bellet, en su 31o Pleno de los dı´as 17 y 18 de noviembre de 1999 (sesio´ n del 18 de noviembre) ha aprobado el presente Dictamen. 1. Introduccio´ n 1. 1. Cada medio de transporte tiene su propio papel que desempen˜ ar a la hora de subvenir a las distintas necesidades del transporte dentro de la Comunidad. Los distintos medios de transporte coexisten a veces de forma complementaria y a veces en competencia entre sı´. La sociedad obtendrı´a el ma´ximo beneficio si logra´ramos una colaboracio´ n lo ma´s estrecha posible entre ellos y la consiguiente complementarie- dad de los medios de transporte, de modo que pudiéramos hablar de un sistema de transportes. Para que un sistema de transportes funcionara de manera eficaz, serı´a necesario que cada sector del mismo, es decir, cada modo de transporte se valorizara y desarrollara en funcio´ n de sus caracterı´sticas propias y de las ventajas que ofrece en comparacio´ n con los dema´s. Este objetivo responde al deseo una´nime de alcanzar un mejor equilibrio entre los transportes por carretera y por ferrocarril, por razones ecolo´ gicas y sociales. 1. 2. El debate sobre los distintos modos de transporte deberı´a regirse por criterios comunes, tanto en el interior de 29. 2. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 57/41 los Estados miembros como entre los diferentes modos. Dichos criterios comunes constituyen los principios en que se basa la tarificacio´ n, como el principio del trato no discriminatorio, el de transparencia, etc. 1. 3. La Unio´ n Europea se propone lograr un desarrollo equilibrado de un sistema basado en las necesidades reales y en las verdaderas caracterı´sticas de la sociedad europea como, por ejemplo, las condiciones geogra´ficas, econo´ micas y polı´ti- cas. En dicho marco, resulta especialmente importante el papel del ferrocarril, papel que debera´ incluso verse incrementado. El desarrollo progresivo del ferrocarril tiene una fuerte dimensio´ n social (nu´ mero conspicuo de puestos de trabajo), econo´ mica (comercio exterior, intercambios) y ambiental, toda vez que puede contribuir sustancialmente a la aplicacio´ n de una polı´tica de transportes respetuosa con el medio ambiente. 1. 4. Es comu´ n la constatacio´ n de que la poblacio´ n europea se esta´ concienciando cada vez ma´s de la necesidad de apoyar y fomentar una polı´tica de proteccio´ n del medio ambiente manteniendo siempre la tendencia a la integracio´ n y el progreso econo´ micos. El ferrocarril debe constituir un instru- mento prioritario al servicio del desarrollo sostenible. Todo proyecto polı´tico deberı´a tener en cuenta este concepto a la hora de plantearse el transferir el transporte (de pasajeros y mercancı´as) de la carretera al ferrocarril. 1. 5. Asimismo, una de las principales ventajas del ferrocarril es el mayor grado de seguridad que ofrece en comparacio´ n con los dema´s modos de transporte. Este aspecto ha de convertirse en un componente de la polı´tica europea de transportes. 1. 6. Por los motivos expuestos, el ferrocarril tiene que recuperar la porcio´ n de mercado que ha ido perdiendo en los u´ ltimos an˜ os. Especialmente entre los an˜ os 1990 y 1995 se produjo un declive del transporte por ferrocarril, que paso´ del 18,8 % al 14,4 % de mercancı´as transportadas (en tonela- das/km) y del 6,8 % al 6 % de pasajeros (en viajeros/km) en los quince Estados miembros de la Unio´ n Europea. En caso de observarse tendencias inversas en algunos Estados miembros, sera´ preciso examinar las razones de esta evolucio´ n divergente de un Estado a otro. Es necesario que el ferrocarril adquiera atractivo, sobre 1. 7. todo en los transportes de larga distancia. El fortalecimiento de la competitividad del sector debera´ basarse en un conjunto de medidas que afecten a todos los aspectos del funcionamiento del mercado ferroviario, a saber, la calidad y cantidad de las infraestructuras, los ca´nones por utilizacio´ n, la fiabilidad de los servicios que presta y la garantı´a de continuidad de la red ferroviaria, mediante la normalizacio´ n de las formalidades aduaneras en los casos en que intervienen terceros paı´ses no comunitarios, etc. 1. 8. Un factor importante para el ulterior fomento del ferrocarril es su posicio´ n frente al transporte por carretera, su principal competidor. En éste (ası´ como en el transporte aéreo) la liberalizacio´ n ha supuesto un fuerte incremento de su competitividad, dotando de una clara flexibilidad a los merca- dos. Del mismo modo, también el ferrocarril debera´ dejar de ser, gradualmente, un mercado protegido y funcionar en el marco de una mayor adaptabilidad a las necesidades actuales. No obstante, la mejora necesaria de las prestaciones del sector ferroviario debera´ realizarse preservando como mı´nimo el alto nivel de seguridad que ha alcanzado y sin que se vean afectadas las condiciones de trabajo del personal. La seguridad debe constituir la prioridad del nuevo marco jurı´dico ferroviario y figurar como una obligacio´ n en cuanto a los resultados, si bien cada Estado miembro podra´ elegir los medios que considere ma´s adecuados para ello. Al igual que en el transporte marı´timo y aéreo, dicha liberalizacio´ n habra´ de ir incrementa´ndose poco a poco junto con la aplicacio´ n paralela de las indispensables medidas de acompan˜ amiento, sin que ello justifique retrasos inu´ tiles o incluso peligrosos. Cada fase de la liberalizacio´ n de los ferrocarriles debera´ ir acompan˜ ada de una evaluacio´ n de las consecuencias que tengan las distintas medidas para las empresas ferroviarias y la sociedad en general. El CDR considera que, ante la posibilidad de que se aprueben las tres directivas de la Comisio´ n, resulta indispensable realizar estudios de impacto simulta´neos en todos los Estados miembros y sus regiones, con el fin de evaluar los resultados de éstas y los resultados de las directivas vigentes. A este respecto, cabe sen˜ alar que los riesgos que supone la concesio´ n de acceso a las infraestructuras ferroviarias a nuevas empresas, no evaluados a nivel regional, sobre todo en cuanto a segmentacio´ n y disen˜ o de una ordenacio´ n del espacio de los transportes europeos con arreglo a ejes norte-sur, pueden marginar ma´s au´ n las regiones periféricas y aisladas, teniendo en cuenta los costes externos y la presio´ n sobre el medio ambiente, en un contexto ma´s general de ampliacio´ n progra- mada debido a la entrada progresiva de los PECO en la Unio´ n Europea. 2. Observaciones generales Para la reestructuracio´ n del mercado del ferrocarril la 2. 1. Unio´ n Europea ha promulgado ya tres Directivas: la 91/440/CEE, sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunita- rios; la 95/18/CE, sobre la concesio´ n de licencias a las empresas ferroviarias y la 95/19/CE, relativa a la adjudicacio´ n de la capacidad de infraestructura ferroviaria y la aplicacio´ n de ca´nones por su utilizacio´ n. Dichas directivas iban precedidas de un Libro Blanco y un Libro Verde sobre los ferrocarriles comunitarios. 2. 2. El conjunto de las normas mencionadas esta´ destinado a abrir el mercado a nuevas empresas ferroviarias, que podra´n utilizar las infraestructuras existentes. El primer paso en esta direccio´ n, dado mediante la Directiva 91/440/CEE, consistı´a en la separacio´ n contable entre gestio´ n de las infraestructuras y prestacio´ n de los servicios ferroviarios. De esta manera se garantiza una mayor transparencia en el coste de utilizacio´ n de los ferrocarriles y, en consecuencia, se crean las condiciones necesarias para una imputacio´ n justa y objetiva de los gastos de infraestructura. Por tanto, el usuario habra´ de pagar el coste real del transporte, de modo que los ferrocarriles puedan funcionar en unas condiciones ma´s sanas para el conjunto de la sociedad. En la pra´ctica, los Estados miembros han adoptado distintas soluciones para llegar a esta separacio´ n contable. C 57/42 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 2. 2000 Algunos han creado dos entidades bien diferenciadas, una responsable de la infraestructura y otra encargada del transpor- te (Francia, Reino Unido, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Portu- gal y Paı´ses Bajos). Otros paı´ses han recurrido a la llamada «empresa integrada». Segu´ n este sistema, la misma persona jurı´dica se ocupa de las infraestructuras y del transporte, y la separacio´ n contable se obtiene o bien asignando ambas tareas a dos servicios distintos (como en Austria, Alemania, Italia, Espan˜ a y Bélgica), o bien presentando simplemente cuentas separadas (como en Luxemburgo, Grecia e Irlanda). Dado que cuando esta separacio´ n se organiza dentro de una sola empresa no existen en realidad balances separados, sino tan so´ lo una contabilidad separada de pérdidas y beneficios, la Comisio´ n propone que se indique que la separacio´ n contable implica una separacio´ n de los balances. Asimismo, la Comisio´ n sugiere que se lleven cuentas separadas para el transporte de viajeros los Estados pueden imponer obligaciones de (para el cual servicio pu´ blico) y el transporte de mercancı´as (que presenta Ası´ pues, una orientacio´ n comercial ma´s pronunciada). 2. 3. los ferrocarriles comienzan a tener una orientacio´ n comercial, orientacio´ n de la que carecı´an hasta ahora. Otro paso importante en esta direccio´ n es la garantı´a de libre acceso a las infraestructuras. Las normas ba´sicas del libre acceso a las infraestructuras se rigen por la Directiva 95/18/CE, en la que se determinan las condiciones de acceso al mercado de las empresas ferroviarias. Por u´ ltimo, con la Directiva 95/19/CE se fijan los principios ba´sicos de tarifica- cio´ n que son de aplicacio´ n uniforme en todas las empresas del sector, ası´ como la distribucio´ n de la capacidad ferroviaria, que se encuentra a menudo limitada o, en algunos casos, saturada. El CDR pide al Consejo y al Parlamento Europeo que tengan en cuenta las consecuencias de la aplicacio´ n de dichas directivas en el desarrollo sostenible de las regiones europeas, sobre todo en lo que se refiere al pago de los derechos de utilizacio´ n de la infraestructura, la disminucio´ n de los servicios pu´ blicos regionales, la preponderancia de los usuarios transeuropeos, la situacio´ n que tienen prioridad sobre todos los dema´s, precaria de las conexiones ferroviarias en determinadas regio- nes pobres y la concentracio´ n de la actividad econo´ mica en las regiones actualmente ma´s ricas. 2. 4. La filosofı´a de la Comisio´ n Europea consiste en que, para reorganizar los ferrocarriles e incrementar su cuota de presencia en el mercado de transporte de pasajeros y mercan- cı´as, es necesario aspirar, en la pra´ctica, a una colaboracio´ n estrecha entre todas las compan˜ ı´as ferroviarias, sobre todo en los sectores de los transportes internacionales de mercancı´as y de pasajeros y, por u´ ltimo, en el de los transportes nacionales de mercancı´as. Las propuestas de nuevas directivas de la Comisio´ n Europea (modificacio´ n de la Directiva 91/440/CEE, modificacio´ n de la Directiva 95/18/CE y sustitucio´ n de la Directiva 95/19/CE) van en esta direccio´ n. 3. Propuestas 3. 1. Modificacio´n de la Directiva 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios 3. 1. 1. La idea central de las modificaciones propuestas yace en la separacio´ n plena y obligatoria entre la gestio´ n de las infraestructuras ferroviarias y toda empresa ferroviaria. De esta manera, el transporte se convierte en una actividad puramente comercial segu´ n las normas del mercado, salvo los servicios de transporte que tengan la consideracio´ n de servicio pu´ blico. Los Estados debera´n desempen˜ ar siempre un papel central en el mismo: regular y controlar el respeto de las normas vigentes. Son ellos quienes se encargara´n de la gestio´ n de las infraestruc- turas, con lo que controlara´n el desarrollo de la misma, las inversiones necesarias, los proyectos de futuro, el respeto de las normas de seguridad y, en general, el buen funcionamiento del mercado ferroviario. 3. 1. 2. Paralelamente, se prevé la necesidad de que exista una separacio´ n, al menos en el plano contable, entre los servicios de transporte de pasajeros y de mercancı´as. La existencia de dicha separacio´ n es importante porque, de este modo, se pondra´n en pra´ctica los distintos criterios que rigen en cada caso, a saber, los transportes de mercancı´as contara´n con una orientacio´ n comercial ma´s clara y fuerte, en tanto que los de pasajeros podra´n, en unos casos, tener un cara´cter fuertemente competitivo y, en otros, consistir en un servicio de utilidad pu´ blica. Con dicha escisio´ n se lograra´ la indispensable transparencia en la dimensio´ n econo´ mica de los distintos modos de transporte. 3. 1. 3. No obstante, el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias nacionales, ası´ como de los correspondientes mercados nacionales, no se rige u´ nicamente por el criterio econo´ mico de la relacio´ n coste-beneficio, sino que también obedece a aspectos ma´s generales de cara´cter nacional, social, de cohesio´ n econo´ mica y de desarrollo regional. Estos factores debera´n ser tenidos en cuenta en la aplicacio´ n de cualesquier medidas. 3. 1. 4. Algunos paı´ses comunitarios con peculiaridades ge- ogra´ficas o geopolı´ticas debera´n recibir un trato diferenciado en lo que concierne al desarrollo de los mercados ferroviarios. Cada regio´ n de la Comunidad debera´ ser examinada en funcio´ n de las condiciones peculiares que pueda presentar, sin que ello signifique que el plan comunitario de saneamiento del mercado ferroviario se vea influenciado negativamente o sea puesto en peligro por este motivo. 3. 2. Propuesta de modificacio´n de la Directiva 95/18/CE sobre concesio´n de licencias a empresas ferroviarias La propuesta de Directiva prevé que las empresas 3. 2. 1. ferroviarias que presten servicios, de conformidad con el artı´culo 10 de la Directiva 91/440/CEE vigente, esta´n obligadas 29. 2. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 57/43 a solicitar una licencia del Estado miembro en que estén establecidas. Dicha licencia es va´lida en todo el territorio comunitario. La concesio´ n de la misma esta´ sujeta a determina- das condiciones de idoneidad profesional, saneada situacio´ n econo´ mica y buena reputacio´ n. La idea central de la propuesta de Directiva es la 3. 2. 2. transparencia y la igualdad de trato en las empresas ferroviarias, ası´ como la garantı´a de que, en un mercado abierto, se respetara´n todas las normas y condiciones de seguridad para el buen funcionamiento de los ferrocarriles, en beneficio del usuario y, en consecuencia, de la sociedad. 3. 2. 3. Una novedad de dicha propuesta es la de imponer ahora la obligatoriedad de obtencio´ n de una licencia a las empresas que prestan servicios ferroviarios urbanos, suburba- nos o regionales. Queda a discrecio´ n de cada Estado miembro o de cada regio´ n con responsabilidades en temas ferroviarios y con red propia determinar si es necesario o no exigir la licencia a las empresas que prestan dichos servicios en su territorio. Ante la perspectiva de un mercado que evoluciona hacia una la disposicio´ n mencionada podrı´a liberalizacio´ n creciente, redundar en beneficio de los Estados miembros. 3. 3. Propuesta de sustitucio´n de la Directiva 95/19/CE sobre la adjudicacio´n de la capacidad de infraestructura ferroviaria y la aplicacio´n de ca´nones por su utilizacio´n 3. 3. 1. A la hora de elegir un modo de transporte concreto, los usuarios de los servicios de transporte basan su decisio´ n en una serie de factores. Especial importancia tienen la calidad y fiabilidad del servicio, si bien el precio del mismo desempen˜ a un papel determinante. Por lo que se refiere concretamente a los transportes ferroviarios, el nivel de los ca´nones que deben abonarse tiene una influencia considerable en el precio final del transporte (repercusio´ n de costes). Con este mecanismo pueden crearse incentivos para transferir el transporte de la carretera al ferrocarril. La propuesta pretende fijar el marco para la adjudica- 3. 3. 2. cio´ n de capacidad de infraestructura, ası´ como la aplicacio´ n de los ca´nones por su utilizacio´ n. Una parte importante del precio que corresponde pagar al usuario refleja el coste de la infraestructura. Segu´ n la propuesta de Directiva, una parte del coste se fijara´ en funcio´ n de la escasez de infraestructuras, lo que podrı´a plantear determinados problemas para la aplicacio´ n de la misma si el gestor de una infraestructura determinada no puede contar con un cierto margen a la hora de tomar decisiones o establecer medidas correctoras para, en la medida de lo posible, remediar las disfunciones que pudiera presentar el sistema. La adjudicacio´ n de capacidad a las empresas ferrovi- 3. 3. 3. arias debe efectuarse a través de un o´ rgano independiente de las empresas y los operadores que prestan los servicios ferroviarios (habida cuenta del conflicto de intereses que surge en tales casos). Aunque este o´ rgano debera´ tener en cuenta los objetivos y las exigencias de los entes y empresas nacionales y regionales europeas, su polı´tica y su funcionamiento debera´n ser controlados por una instancia superior en aras de una mayor transparencia. Por consiguiente, dicho gestor de la infraestructura debera´ poder aplicar polı´ticas de tarificacio´ n basadas en decisiones empresariales y no en criterios inflexibles y preestablecidos. Es indispensable que haya transparencia e igualdad de trato para todas las empresas con derecho de acceso al mercado ferroviario, pero ello no significa que el gestor de la infraestructura no deba contar con un cierto margen de decisio´ n, sin perjuicio de los acuerdos vigentes en cada momento en la red de infraestructura por él gestionada. 3. 3. 4. El canon solicitado por utilizacio´ n de la infraestructu- ra ferroviaria debera´ determinarse con métodos similares a los vigentes en los dema´s modos de transporte que compiten con el ferroviario, en particular el transporte por carretera. No es justo proceder a internalizar y, por ende, repercutir los costes externos de los transportes ferroviarios cuando no existe un sistema ana´logo de tarificacio´ n en el sector de los transportes por carretera. Por otro lado, son bien conocidos los problemas, metodolo´ gicos y polı´ticos, que plantean los intentos en este sentido. Y es todavı´a ma´s sabido que el ferrocarril es el modo de transporte que presenta costes externos ma´s bajos, en comparacio´ n con la carretera. No obstante, podrı´amos hablar de una internalizacio´ n de costes en el sector ferroviario que tenga en cuenta los aspectos medioambientales, por ejemplo, trenes proyectados para ser ma´s ecolo´ gicos, gravados con tasas ma´s bajas que aquellos que, desde el punto de vista tecnolo´ gico, tengan unas repercusiones medioambientales menos favo- rables (algo similar a lo que sucede con los transportes por carretera y los distintos precios de las eurovin˜ etas, de conformidad con la decisio´ n del Consejo de Transportes de 1 de diciembre de 1998). Hay que evitar que la tarificacio´ n segu´ n el coste marginal derive en una desertizacio´ n ferroviaria de las zonas rurales. 3. 3. 5. Por u´ ltimo, habra´ que aclarar plenamente el significa- do y el papel del nuevo término «candidato autorizado». Esta nueva categorı´a debera´ introducirse en el mercado ferroviario sin poner en peligro el buen funcionamiento del sistema. Segu´ n la propuesta de Directiva, «la persona fı´sica o jurı´dica interesada comercialmente o por razones de servicio pu´ blico en adquirir capacidad de infraestructura para la explotacio´ n de un servicio ferroviario, que ha cumplido los requisitos que la habilitan para reservar capacidad» podra´ adquirir capacidad de infraestructura ferroviaria. Estos «clientes autorizados» pueden ser empresas ferroviarias, pero también toda persona que tenga la intencio´ n de organizar un sistema de transporte: autoridades locales, comités de empresas de viajes, cargadores, etc. Este derecho ampliado a los cargadores preocupa al CDR ya que teme que se llegue a un mercado similar al del transporte por carretera, con graves distorsiones de la competencia. 4. Propuestas de medidas de acompan˜ amiento Para garantizar la plena reestructuracio´ n del sector de 4. 1. los ferrocarriles en beneficio de toda la sociedad, las normas propuestas debera´n combinarse con las debidas medidas de C 57/44 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 29. 2. 2000 — acompan˜ amiento como, por ejemplo: medidas nacionales y comunitarias de polı´tica social en favor de los trabajadores ferroviarios; fomento de medidas técnicas y legales para los ferrocarriles, a saber: garantı´a de compatibilidad técnica y, en la medida de lo posible, de interconexio´ n de las redes; refuerzo de las «superpistas ferroviarias de transporte de mercancı´as» En efecto, so´ lo garantizando las conexiones ferroviarias al mayor nu´ mero posible de centros industriales europeos sera´ posible reducir el transporte por carretera, con las consiguien- tes ventajas econo´ micas y medioambientales. El primer paso hacia la revitalizacio´ n de los ferrocarriles 5. 4. comunitarios se ha dado ya con la aplicacio´ n de la Directiva 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunita- — — — («freight freeways»); determinacio´ n de los términos y condiciones en que se permiten excepciones a las normas previstas (ayudas estatales, etc. ), teniendo, sobre todo, en cuenta la obligato- rios. riedad de prestar servicios de interés pu´ blico; determinacio´ n clara del papel del Estado, con el fin de garantizar el buen funcionamiento del sistema ferroviario, sin perjuicio de la necesaria competitividad ni del servicio pu´ blico que presta el ferrocarril. «Propuesta de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferro- carriles comunitarios» () Introduccio´ n 5. Ya a comienzos de los an˜ os 90 la Unio´ n Europea 5. 1. reconocio´ la necesidad de tomar medidas concretas para revitalizar los ferrocarriles comunitarios, como consecuencia de la preocupacio´ n por lograr un desarrollo equilibrado de todos los modos de transporte, al tiempo que se procuraba frenar la constante pérdida de partes de mercado sufrida por los ferrocarriles comunitarios. 5. 2. No obstante, por causas a la vez estructurales, econo´ mi- cas e histo´ ricas, los distintos modos de transporte han sufrido una evolucio´ n diferente dentro de los Estados miembros de la Unio´ n Europea, un factor considerado a menudo como el origen de fuertes distorsiones de la competencia entre modos de transporte. Entre los objetivos polı´ticos ma´s importantes de la polı´tica comu´ n de transporte figura el desarrollo equilibrado de un sistema de transporte destinado a responder tanto a las necesidades reales como a las caracterı´sticas propias de la sociedad europea, es decir, sus condiciones geogra´ficas, econo´ - micas y polı´ticas. 5. 3. Por otro lado, cabe notar una preocupacio´ n mayor por parte de los habitantes de Europa en cuanto a la necesidad inevitable de proteger el medio ambiente garantizando al mismo tiempo un desarrollo econo´ mico sostenible y duradero dirigido a la integracio´ n europea. Tampoco hay que olvidar la preocupacio´ n por la seguridad de los modos de transporte, en absoluto desden˜ able. Todas estas inquietudes pueden resolver- se mediante el desarrollo de los ferrocarriles, al tiempo que se garantiza un mejor reparto modal. Al mismo tiempo, y desde una perspectiva de beneficio econo´ mico necesariamente a largo plazo, es preciso desarrollar una polı´tica de fomento de todos los tramos ferroviarios, incluidos los de menor entidad (en vez de la polı´tica de cierre de las llamadas «ramas secas» que se aplica en muchos paı´ses). 6. La Directiva 91/440/CEE 6. 1. La Directiva 91/440/CEE apunta, sobre todo, a crear, dentro de los ferrocarriles comunitarios, las estructuras funda- mentales para permitir un funcionamiento del sector que resulte ma´s transparente y mejor adaptado a las exigencias del mercado. La separacio´ n contable entre la gestio´ n de las infraestructuras y la prestacio´ n de los servicios debe ser vista desde esta perspectiva. 6. 2. En este mismo sentido de apertura del mercado ferroviario, tradicionalmente protegido, el artı´culo 10 de dicha Directiva prevé una cierta liberalizacio´ n del acceso al mercado en materia de tra´nsito. Dicha liberalizacio´ n no es total, por quedar reservada a los grupos internacionales de compan˜ ı´as ferroviarias en el caso de operaciones internacionales de transporte, ası´ como a las compan˜ ı´as que realizan transportes combinados. 7. La propuesta de modificacio´ n de la Directiva 91/440/CEE 7. 1. Cuatro an˜ os después de la aplicacio´ n de dicha Directiva, la Comisio´ n Europea ha elaborado una propuesta de modifica- cio´ n del artı´culo 10, por la que el acceso a las infraestructuras ferroviarias queda abierto a todas la empresas que realicen servicios de transporte de mercancı´as, transportes combinados y transporte internacional de pasajeros. 7. 2. Esta medida, que constituye la fase sucesiva en la liberalizacio´ n del mercado ferroviario, no ha logrado au´ n el consenso polı´tico de los Estados miembros. Es evidente que la liberalizacio´ n del mercado ferrovi- 7. 3. ario so´ lo puede lograrse procediendo etapa por etapa. Del mismo modo, esta´ claro que los mercados ferroviarios naciona- les de los Estados miembros presentan divergencias conside- rables en materia de liberalizacio´ n a falta de una polı´tica comu´ n, desde hace an˜ os. 7. 4. La propuesta de modificacio´ n del artı´culo 10 de la Directiva 91/440/CEE aspira claramente a una liberalizacio´ n mayor, una polı´tica plenamente va´lida para la revitalizacio´ n de los ferrocarriles. No obstante, hay que ver cua´les son las consecuencias de las medidas polı´ticas propuestas en algunos Estados miembros, que se encuentran en situaciones distintas respecto a otros. Por ejemplo, no hay que olvidar el papel social que el ferrocarril desempen˜ a en muchos paı´ses en 29. 2. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 57/45 términos de empleo y servicio pu´ blico. Por tanto, es necesario aplicar estrategias que garanticen, ma´s la funcio´ n social de los alla´ de los intereses econo´ micos, ca y social en toda la Unio´ n Europea. ferrocarriles. 7. 5. Es en este sentido en el que cabe plantearse si es éste el mejor momento para aplicar dichas medidas polı´ticas. Esta cuestio´ n podrı´a ser sometida a debate polı´tico con el fin de llegar a un acuerdo. Antes de ejecutar medidas polı´ticas irreversibles, serı´a conveniente examinar todas las situaciones posibles, sobre todo en relacio´ n con un calendario realista y aceptable. Adema´s, el objetivo de toda medida polı´tica es el de lograr la mejor integracio´ n posible de todas las regiones de la Unio´ n Europea, con el fin de garantizar una cohesio´ n econo´ mi- un servicio pu´ blico, etc. Bruselas, 18 de noviembre de 1999. 8. Conclusiones 8. 1. Para crear una base so´ lida de compromisos polı´ticos es u´ til buscar un denominador comu´ n en los Estados miembros. En el caso de los ferrocarriles, pese a estar convencidos de que vamos por el buen camino, sigue siendo indispensable acordar un calendario de ejecucio´ n aceptable, sin excluir medidas de acompan˜ amiento, como la contabilidad técnica de los ferrocarriles convencionales, polı´ticas nacionales y comunitari- as para la proteccio´ n del empleo en este sector, el fomento de la las superpistas ferroviarias de transporte de mercancı´as, fijacio´ n de las condiciones para la aplicacio´ n de excepciones, como las ayudas estatales, sobre todo con vistas a garantizar El Presidente del Comité de las Regiones Manfred DAMMEYER


title: 2000/260/EY, EHTY, Euratom: Lopullisesti vahvistettu Euroopan unionin korjaava ja täydentävä talousarvio nro 5 varainhoitovuodeksi 1999

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European Union
financial year
general budget (EU)

text: 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/1 II (S(cid:228)(cid:228)d(cid:246)kset, joita ei tarvitse julkaista) EUROOPAN PARLAMENTTI LOPULLISESTI VAHVISTETTU Euroopan unionin korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio nro 5 varainhoitovuodeksi 1999 (2000/260/EY, EHTY, Euratom) EUROOPAN PARLAMENTIN PUHEMIES, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:246)n perustamissopimuksen ja erityisesti sen 272 artiklan 5 kohdan toiseksi viimeisen alakohdan ja 7 kohdan, ottaa huomioon Euroopan hiili- ja ter(cid:228)syhteis(cid:246)n perustamissopimuksen, ottaa huomioon Euroopan atomienergiayhteis(cid:246)n perustamissopimuksen ja erityisesti sen 234 artiklan 7 kohdan, ottaa huomioon 21 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) joulukuuta 1977 annetun Euroopan yhteis(cid:246)jen yleiseen talousarvioon sovellettavan varainhoitoase- tuksen (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY, EHTY, Euratom) N:o 2548/98 (2), ja erityisesti sen 15 artiklan, ottaa huomioon talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja talousarviomenettelyn parantamisesta tehdyn toimielinten v(cid:228)lisen sopimuksen (3), ottaa huomioon Euroopan unionin yleisen talousarvion varainhoitovuodeksi 1999 (4), ottaa huomioon komission tekem(cid:228)n alustavan esityksen Euroopan unionin korjaavaksi ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228)ksi talousarvioksi nro 5 varainhoitovuodeksi 1999, ottaa huomioon neuvoston 15. marraskuuta 1999 vahvistaman esityksen Euroopan unionin korjaavaksi ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228)ksi talous- arvioksi nro 5 varainhoitovuodeksi 1999, (1) EYVL L 356, 31. 12. 1977, s. 1. (2) EYVL L 320, 28. 11. 1998, s. 1. (3) EYVL C 172, 18. 6. 1999, s. 1. (4) EYVL L 39, 12. 2. 1999, s. 1. *4500-FI-1* 19:24-(05/04) - b45anx00-FI-1 L 88/2 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 10. 4. 2000 ottaa huomioon Euroopan parlamentin 18. marraskuuta 1999 k(cid:228)ym(cid:228)n keskustelun ja sen tekem(cid:228)t p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kset, ottaa huomioon Euroopan parlamentin 18. marraskuuta 1999 hyv(cid:228)ksym(cid:228)n p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)slauselman, ottaa huomioon neuvoston 25. ja 26. marraskuuta 1999 tekem(cid:228)t p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kset, joissa se ei muuttanut Euroopan parlamentin tarkis- tusta, EY:n perustamissopimuksen 272 artiklassa ja Euratomin perustamissopimuksen 234 artiklassa m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)tyn menettelyn tultua saate- tuksi p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kseen, TOTEAA, ETT˜: Euroopan unionin korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio nro 5 varainhoitovuodeksi 1999 on lopullisesti vahvistettu sellaisena kuin se on esitetty liitteess(cid:228). Tehty Strasbourgissa 18. marraskuuta 1999. Ainoa artikla Puhemies Nicole FONTAINE *4500-FI-2* 19:24-(05/04) - b45anx00-FI-2 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/3 EUROOPAN UNIONIN KORJAAVA JA T˜YDENT˜V˜ TALOUSARVIO N:o 5 VARAINHOITOVUODEKSI 1999 SIS˜LT(cid:214) C. Henkil(cid:246)st(cid:246)n m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) YLEINEN TULOTAULUKKO (cid:151) P(cid:228)(cid:228)luokka III: Komissio. TULO- JA MENOTAULUKOT P˜˜LUOKITTAIN P(cid:228)(cid:228)luokka III: Komissio (cid:151) B osa: Toimintam(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat. Sivu 5 7 11 *15-FI-3* 19:25-(05/04) - b15som-FI-3 *-4* 19:25-(05/04) - -4 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/5 HENKIL(cid:214)ST(cid:214)N M˜˜R˜ P(cid:228)(cid:228)luokka III (cid:151) Komissio Ura-alueet ja palkkaluokat 1999 Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Yhteens(cid:228) Vakinaiset toimet V(cid:228)liaikaiset toimet Vakinaiset toimet V(cid:228)liaikaiset toimet Vakinaiset toimet V(cid:228)liaikaiset toimet A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 LA 3 LA 4 LA 5 LA 6 LA 7 LA 8 B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 D 1 D 2 D 3 D 4 29 194 555 1 323 1 242 899 1 000 100 5 342 54 527 486 352 448 36 Yhteens(cid:228) Yhteens(cid:228) 1 903 Yhteens(cid:228) 786 668 855 528 467 3 304 1 351 1 274 1 363 710 516 Yhteens(cid:228) 5 214 463 230 70 (cid:151) 763 Yhteens(cid:228) (cid:151) 22 32 154 133 41 (cid:151) (cid:151) 382 (cid:151) 1 2 2 8 (cid:151) 13 46 52 85 31 (cid:151) 187 24 42 20 9 13 108 (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) Kaikki yhteens(cid:228) 16 526 690 (cid:151) 1 (cid:151) (cid:151) 3 (cid:151) 2 (cid:151) 6 (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) 1 4 (cid:151) 5 (cid:151) (cid:151) 3 (cid:151) 1 4 (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) 15 (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) 29 195 555 1 323 1 245 899 1 002 100 5 348 54 527 486 352 448 36 1 903 786 668 856 532 467 3 309 1 351 1 274 1 366 710 517 5 218 463 230 70 (cid:151) 763 (cid:151) 22 32 154 133 41 (cid:151) (cid:151) 382 (cid:151) 1 2 2 8 (cid:151) 13 46 52 58 31 (cid:151) 187 24 42 20 9 13 108 (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) (cid:151) 16 541 690 *15182-FI-5* 19:25-(05/04) - b15182-FI-5 *-6* 20:33-(05/04) - -6 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/7 P˜˜LUOKKA III KOMISSIO *45AAAAB-FI-7* 20:33-(05/04) - b45AAAAB-FI-7 *-8* 20:33-(05/04) - -8 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/9 KOMISSIO Yhteenveto Osato Nimike B1-1 2 3 2 Muut julkiseen varastointiin liittyv(cid:228)t kulut B1-1 5 0 1 Hyvitykset vet(cid:228)ytymistoimenpiteista ja ostokuluista B1-2 1 1 3 Muut julkiseen varastointiin liittyv(cid:228)t kulut B7-5 0 0 Apu Keski- ja It(cid:228)-Euroopan maiden talouden rakentei- den uudistamiseen B7-5 3 2 Makrotaloudellinen rahoitusapu L(cid:228)nsi-Balkanin alueen maille Otettu varaukseen B7-5 4 1 Entisen Jugoslavian alueen tasavaltojen j(cid:228)lleenraken- nusta koskevat toimet Otettu varaukseen B0-4 0 Alustavat varaukset Otettu varaukseen MS M MS M MS M MS M MS M MS M MS M MS M MS M MS M MS M Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) - 7 000 000 - 7 000 000 178 000 000 178 000 000 Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 - 30 000 000 - 30 000 000 - 30 000 000 - 30 000 000 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) - 37 000 000 - 37 000 000 148 000 000 148 000 000 - 95 000 000 - 95 000 000 - 42 000 000 - 42 000 000 - 137 000 000 - 137 000 000 1 188 500 000 718 990 000 (cid:151) 147 000 000 1 188 500 000 865 990 000 54 690 000 5 900 000 (cid:151) (cid:151) 54 690 000 5 900 000 p. m. p. m. 15 000 000 15 000 000 15 000 000 15 000 000 15 000 000 (cid:151) - 15 000 000 (cid:151) (cid:151) (cid:151) 170 000 000 100 000 000 (cid:151) 40 000 000 170 000 000 140 000 000 30 000 000 30 000 000 (cid:151) (cid:151) 30 000 000 30 000 000 392 610 000 - 100 000 000 292 610 000 241 670 000 (1) - 100 000 000 141 670 000 Yhteens(cid:228) MS M 1 827 110 000 1 136 660 000 202 000 000 (cid:151) 1 625 110 000 136 660 000 (1) M(cid:228)(cid:228)r(cid:228) jakautuu seuraavasti: Tuki viljoille, jotka vied(cid:228)(cid:228)n alkoholijuomina B1-2 0 0 2 Tuki juustoille B1-3 0 0 B1-3 0 1 0 Viljat ja riisi (muut kuin liitteess(cid:228) I) B1-3 0 1 2 Rasvaton maito ja muut maitotuotteet B1-3 0 1 4 Munat B1-3 1 2 B1-3 6 0 1 Valvonta- ja torjuntatoimet (cid:150) Euroopan yhteis(cid:246)n suorittamat suorat maksut Koululaisten maito - 40 000 000 - 18 000 000 - 16 000 000 - 5 000 000 - 1 000 000 - 10 000 000 - 10 000 000 *45AABDY-FI-9* 20:33-(05/04) - b45AABDY-FI-9 *-10* 20:33-(05/04) - -10 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/11 KOMISSIO Osa B OSA B TOIMINTAM˜˜R˜RAHAT *45AAFEN-FI-11* 20:33-(05/04) - b45AAFEN-FI-11 *-12* 20:33-(05/04) - -12 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/13 KOMISSIO Osa B ALALUOKKA B1 EUROOPAN MAATALOUDEN OHJAUS- JA TUKIRAHASTON TUKIOSASTO *45AAFET-FI-13* 20:33-(05/04) - b45AAFET-FI-13 L 88/14 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 10. 4. 2000 KOMISSIO Alaluokka B1 (Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston tukiosasto) OSASTO B1-1 KASVIKUNNAN TUOTTEET Selvitysosa Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston tukiosastoa koskevat yhteisen maatalouspolitiikan menot ovat toisaalta tukia, joiden rahoitta- minen toteutetaan yleisen maatalouspolitiikan rahoituksesta 21 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) huhtikuuta 1970 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 729/70 (EYVL L 94, 28. 4. 1970, s. 13), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna yleisen maatalouspolitiikan rahoituksesta annetulla asetuksella (EY) N:o 1287/95 (EYVL L 125, 8. 6. 1995, s. 1), 2 artiklan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti, ja toisaalta interventiomenoja, joiden rahoittaminen toteutetaan saman asetuksen 3 artiklan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti siten, ett(cid:228) rahoitusehdot m(cid:228)(cid:228)ritet(cid:228)(cid:228)n Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston tukiosaston interventiotoimenpiteiden rahoituksen yleisist(cid:228) s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)ist(cid:228) 2 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) elokuuta 1978 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 1883/78 (EYVL L 216, 5. 8. 1978, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1259/96 (EYVL L 163, 2. 7. 1996, s. 10). Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston tukiosastoon otetut m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat vahvistetaan p(cid:228)(cid:228)s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)isesti (cid:151) toisaalta maatalousmarkkinoiden osalta voimassa olevan s(cid:228)(cid:228)ntelyn mukaisesti, (cid:151) toisaalta kyseisten markkinoiden kehityst(cid:228) koskevien olettamusten perusteella. LUKU B1-1 2 (cid:151) OLIIVI(cid:214)LJY B1-1 2 3 Oliivi(cid:246)ljyn varastointina suoritettavat interventiot Selvitysosa Neuvoston asetus N:o 136/66/ETY, annettu 22 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) syyskuuta 1966, rasva-alan yhteisest(cid:228) markkinaj(cid:228)rjestelyst(cid:228) (EYVL 172, 30. 9. 1966, s. 3025/66), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1638/98 (EYVL L 210, 28. 7. 1998, s. 32). B1-1 2 3 2 Muut julkiseen varastointiin liittyv(cid:228)t kulut Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) - 7 000 000 - 30 000 000 - 37 000 000 Selvitysosa Alamomentti on tarkoitettu kattamaan asetuksen N:o 136/66/ETY 12 ja 13 artiklan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaiset muut julkiseen varastointiin liitty- v(cid:228)t kulut. *45AAFEZ-FI-14* 20:34-(05/04) - b45AAFEZ-FI-14 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/15 KOMISSIO Alaluokka B1 (Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston tukiosasto) LUKU B1-1 5 (cid:151) HEDELM˜T JA KASVIKSET B1-1 5 0 Tuoreet hedelm(cid:228)t ja kasvikset Selvitysosa Neuvoston asetus (EY) N:o 2200/96, annettu 28 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) lokakuuta 1996, hedelm(cid:228)- ja vihannesalan yhteisest(cid:228) markkinaj(cid:228)rjestelyst(cid:228) (EYVL L 297, 21. 11. 1996, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 843/98 (EYVL L 120, 23. 4. 1998, s. 10). B1-1 5 0 1 Hyvitykset vet(cid:228)ytymistoimenpiteist(cid:228) ja ostokuluista Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) 178 000 000 - 30 000 000 148 000 000 Selvitysosa M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha on tarkoitettu kattamaan menot, jotka aiheutuvat (cid:151) asetuksen (EY) N:o 2200/96 23 artiklan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisista tuottajaj(cid:228)rjest(cid:246)ille my(cid:246)nnetyist(cid:228) hyvityksist(cid:228), (cid:151) mainitun asetuksen 30 artiklan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti vet(cid:228)ytymistoimenpiteiden tai ostojen kohteena olleiden tuotteiden jalostuksesta ja jakelusta. Se on my(cid:246)s tarkoitettu kattamaan hedelmien ja vihannesten ilmaisjakelutoimiin liittyv(cid:228)t kuljetuskustannukset sek(cid:228) lajittelu- ja pakkaamiskus- tannukset 28 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) lokakuuta 1996 hedelm(cid:228)- ja vihannesalan yhteisest(cid:228) markkinaj(cid:228)rjestelyst(cid:228) annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 2200/96 30 artiklan 6 kohdan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti (EYVL L 297, 21. 11. 1996, s. 1). *45AAFEZ-FI-15* 20:34-(05/04) - b45AAFEZ-FI-15 L 88/16 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 10. 4. 2000 KOMISSIO Alaluokka B1 (Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston tukiosasto) OSASTO B1-2 EL˜INKUNNAN TUOTTEET LUKU B1-2 1 (cid:151) NAUDANLIHA B1-2 1 1 Naudanlihan varastointina toteutettavat interventiot Selvitysosa Neuvoston asetus (ETY) N:o 805/68, annettu 27 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1968, naudanliha-alan yhteisest(cid:228) markkinaj(cid:228)rjestelyst(cid:228) (EYVL L 148, 28. 6. 1968, s. 24), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1633/98 (EYVL L 210, 28. 7. 1998, s. 17). B1-2 1 1 3 Muut julkiseen varastointiin liittyv(cid:228)t kulut Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) - 95 000 000 - 42 000 000 - 137 000 000 Selvitysosa M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha on tarkoitettu kattamaan asetuksen (ETY) N:o 805/68 5(cid:151)7 artiklan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti muut julkisesta varastoinnista aiheu- tuvat kulut, erityisesti kirjanpitoarvon ja myyntiarvon erotus. *45AAGIZ-FI-16* 20:34-(05/04) - b45AAGIZ-FI-16 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/17 KOMISSIO Osa B ALALUOKKA B7 ULKOISET TOIMET Talousarviosta vastaavan komission j(cid:228)senen alaisena toimiva ulkopuolisten sopimusten hallinnointi- ja valvontayksikk(cid:246) keskitt(cid:228)(cid:228) ja yhdenmukaistaa toimintam(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahojen puolelle kirjattavan ulkopuolisen henkil(cid:246)st(cid:246)n sopimuksia. *45AALNT-FI-17* 20:34-(05/04) - b45AALNT-FI-17 L 88/18 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 10. 4. 2000 KOMISSIO Alaluokka B7 (Ulkoiset toimet) YHTEISTY(cid:214) KESKI- JA IT˜-EUROOPAN MAIDEN SEK˜ UUSIEN ITSEN˜ISTEN VALTIOIDEN JA MONGOLIAN KANSSA OSASTO B7-5 LUKU B7-5 0 (cid:151) YHTEISTY(cid:214) KESKI- JA IT˜-EUROOPAN MAIDEN KANSSA Selvitysosa Lissabonissa 26 ja 27 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1992 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston p(cid:228)(cid:228)telm(cid:228)t. K(cid:246)(cid:246)penhaminassa 21 ja 22 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1993 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston p(cid:228)(cid:228)telm(cid:228)t. Esseniss(cid:228) 9 ja 10 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) joulukuuta 1994 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston p(cid:228)(cid:228)telm(cid:228)t. Cannesissa 26 ja 27 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1995 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston p(cid:228)(cid:228)telm(cid:228)t. Madridissa 15 ja 16 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) joulukuuta 1995 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston p(cid:228)(cid:228)telm(cid:228)t. Euroopan unioni harjoittaa yhteisty(cid:246)politiikkaa Keski- ja It(cid:228)-Euroopan maiden kanssa edell(cid:228) mainittujen asiakirjojen m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ysten mukaisesti; kyseiset asiakirjat ovat osa Euroopan unionin n(cid:228)it(cid:228) maita koskevaa liittymist(cid:228) edelt(cid:228)v(cid:228)(cid:228) toimintamallia. Lis(cid:228)ksi t(cid:228)m(cid:228)n luvun m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat on tarkoitettu kattamaan Euroopan vakautussopimuksen liit(cid:228)nn(cid:228)istoimenpiteiden rahoitus. B7-5 0 0 Apu Keski- ja It(cid:228)-Euroopan maiden talouden rakenteiden uudistamiseen Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut 1 188 500 000 (1) 718 990 000 (2) (cid:151) 147 000 000 1 188 500 000 (3) 865 990 000 (4) (1) Lukuun B0-4 0 kirjataan 54 690 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. (2) Lukuun B0-4 0 kirjataan 5 900 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. (3) Lukuun B0-4 0 kirjataan 54 690 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. (4) Lukuun B0-4 0 kirjataan 5 900 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. Selvitysosa Europan yhteis(cid:246)n perustamissopimus ja erityisesti sen 118 b artikla. Amsterdamin sopimus. Neuvoston asetus (ETY) N:o 3906/89, annettu 18 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) joulukuuta 1989, Unkarin tasavallalle ja Puolan kansantasavallalle annettavasta taloudellisesta tuesta (EYVL L 375, 23. 12. 1989, s. 11). Neuvoston asetus (ETY) N:o 2698/90, annettu 17 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) syyskuuta 1990, asetuksen (ETY) N:o 3906/89 muuttamisesta taloudellisen tuen laajentamiseksi koskemaan muita Keski- ja It(cid:228)-Euroopan maita (EYVL L 257, 21. 9. 1990, s. 1) (Bulgaria, Romania, T(cid:154)ekkoslovakia, Jugoslavia, DDR). Neuvoston asetus (ETY) N:o 3800/91, annettu 23 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) joulukuuta 1991, asetuksen (ETY) N:o 3906/89 muuttamisesta taloudellisen tuen laajentamiseksi koskemaan muita Keski- ja It(cid:228)-Euroopan maita (EYVL L 357, 28. 12. 1991, s. 10) (Albania, Viro, Latvia, Liettua, ei DDR). Neuvoston asetus (ETY) N:o 2334/92, annettu 7 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) elokuuta 1992, asetuksen (ETY) N:o 3906/89 muuttamisesta taloudellisen tuen ulottamiseksi koskemaan my(cid:246)s Sloveniaa (EYVL L 227, 11. 8. 1992, s. 1). Neuvoston p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)s 93/246/ETY, annettu 29 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) huhtikuuta 1993, Euroopan laajuisen korkeakoulutusta koskevan yhteisty(cid:246)suunnitel- man toisen vaiheen toteuttamisesta (Tempus II) (1994(cid:151)1998) (EYVL L 112, 6. 5. 1993, s. 34), sellaisena kuin se on pidennettyn(cid:228) vuosiksi 1998(cid:151)2000 p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksell(cid:228) 96/663/EY (EYVL L 306, 28. 11. 1996, s. 36). Neuvoston asetus (ETY) N:o 1764/93, annettu 30 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1993, tietyille Keski- ja It(cid:228)-Euroopan maille annettavasta taloudellisesta tuesta annetun asetuksen (ETY) N:o 3906/89 muuttamisesta (EYVL L 162, 3. 7. 1993, s. 1) (T(cid:154)ekki ja Slovakia). *45AALYU-FI-18* 20:34-(05/04) - b45AALYU-FI-18 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti LUKU B7-5 0 (cid:151) YHTEISTY(cid:214) KESKI- JA IT˜-EUROOPAN MAIDEN KANSSA (jatkoa) B7-5 0 0 (jatkoa) L 88/19 KOMISSIO Alaluokka B7 (Ulkoiset toimet) Neuvoston p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)s (94/179/Euratom), tehty 21 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) maaliskuuta 1994, komission valtuuttamisesta ottamaan Euratom-lainoja tiettyjen kolmansien maiden ydinlaitosten turvallisuuden ja tehokkuuden parantamisen rahoittamiseen osallistumiseksi tehdyn p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 77/270/Euratom muuttamisesta (EYVL L 84, 29. 3. 1994, s. 41). Neuvoston asetus (EY) N:o 1366/95, annettu 12 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) kes(cid:228)kuuta 1995, asetuksen (ETY) N:o 3906/89 muuttamisesta taloudellisen tuen my(cid:246)nt(cid:228)miseksi Kroatialle (EYVL L 133, 17. 6. 1995, s. 1). Neuvoston asetus (EY) N:o 463/96, annettu 11 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) maaliskuuta 1996, asetuksen (ETY) N:o 3906/89 muuttamisesta taloudellisen tuen my(cid:246)nt(cid:228)miseksi entiselle Jugoslavian tasavallalle Makedonialle (EYVL L 65, 15. 3. 1996, s. 3). Neuvoston asetus (EY) N:o 753/96, annettu 22 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) huhtikuuta 1996, asetuksen (ETY) N:o 3906/89 muuttamisesta taloudellisen tuen my(cid:246)nt(cid:228)miseksi Bosnialle ja Hertsegovinalle (EYVL L 103, 26. 4. 1996, s. 5). Neuvoston asetus (EY) N:o 622/98, annettu 16 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) maaliskuuta 1998, Euroopan unionin j(cid:228)senyytt(cid:228) hakeneille valtioille osana liitty- mist(cid:228) edelt(cid:228)v(cid:228)(cid:228) strategiaa annettavasta avusta ja erityisesti liittymiskumppanuusj(cid:228)rjestelm(cid:228)n perustamisesta (EYVL L 85, 20. 3. 1998, s. 1). Neuvoston p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kset 98/259/EY-98/268/EY, tehty 30 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) maaliskuuta 1998, Unkarin tasavallan, Puolan tasavallan, Romanian, Slova- kian tasavallan, Latvian tasavallan, Viron tasavallan, Liettuan tasavallan, Bulgarian tasavallan, T(cid:154)ekin tasavallan ja Slovenian tasavallan liitty- mist(cid:228) valmistelevan kumppanuuden periaatteista, ensisijaisista tavoitteista, v(cid:228)litavoitteista ja edellytyksist(cid:228) (EYVL L 121, 23. 4. 1998, s. 1). Vuosina 1990(cid:151)1994 m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha oli tarkoitettu helpottamaan Keski- ja It(cid:228)-Euroopan maiden siirtymist(cid:228) markkinatalouteen ja kansanvaltai- suuteen. Esseniss(cid:228) pidetyn Eurooppa-neuvoston kokouksen j(cid:228)lkeen Phare-ohjelma on asteittain kehittynyt j(cid:228)senyytt(cid:228) hakevien maiden liittymist(cid:228) tukevaksi v(cid:228)lineeksi. Komission on varmistettava Phare-ohjelman toteutuksen yhteydess(cid:228), ett(cid:228) n(cid:228)iden m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahojen saajat noudattavat Euroo- pan sosiaalipolitiikkaa ja yhteis(cid:246)n s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)st(cid:246)(cid:246)n perustuvan sosiaalisen peruskirjan mukaisia sosiaalisia perusoikeuksia. Liittymist(cid:228) valmistelevan strategian yleiseksi vahvistamiseksi Agenda 2000:ssa esitettyjen suuntaviivojen mukaisesti Phare-ohjelman toimissa keskityt(cid:228)(cid:228)n kahteen ensisijaiseen tavoitteeseen: (cid:151) toimielinrakenteen kehitt(cid:228)minen, jonka tavoitteena on kyky yhteis(cid:246)n lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)n tehokkaaseen t(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)npanoon erityisesti seuraa- vin keinoin: (cid:151) (cid:151) lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nt(cid:246)jen l(cid:228)hent(cid:228)minen, (cid:151) (cid:151) kuluttajaj(cid:228)rjest(cid:246)jen tukeminen, (cid:151) (cid:151) rakenneuudistukset ja aluepolitiikat, (cid:151) (cid:151) kansanvaltaisuuden ja kansalaisyhteiskunnan edist(cid:228)minen sek(cid:228) aktiivinen yhteisty(cid:246) oikeus- ja sis(cid:228)asioissa, (cid:151) (cid:151) yhteis(cid:246)n ohjelmien avaaminen (katso momentti B7-5 0 3), (cid:151) investointien rahoittaminen erityisesti j(cid:228)senyytt(cid:228) hakevien valtioiden tukemiseksi yhteis(cid:246)n lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nn(cid:246)n s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten noudattamisessa. M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha varmistaa my(cid:246)s niiden toimien j(cid:228)rjestelm(cid:228)llisen arvioinnin sukupuolen vaikutuksen kannalta, jotka rahoitetaan t(cid:228)st(cid:228) toimielinra- kenteen kehitt(cid:228)miseen ja investointien tukemiseen suunnatusta budjettikohdasta. Suunnitelmissa on kolme tukimuotoa: (cid:151) maksut yhteis(cid:246)n lains(cid:228)(cid:228)d(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)n liittyvien investointien edist(cid:228)mist(cid:228) koskevaan kansalliseen rahastoon, (cid:151) osallistuminen suurien infrastruktuurihankkeiden rahoittamiseen erityisesti Euroopan investointipankin, Euroopan j(cid:228)lleenrakennus- ja kehityspankin sek(cid:228) Maailmanpankin kanssa sek(cid:228) Euroopan laajuisten verkkojen (TEN) yhteydess(cid:228) teollisuuden, energia-alan, televiestin- n(cid:228)n, ymp(cid:228)rist(cid:246)alan ja alueiden v(cid:228)listen yhteisty(cid:246)hankkeiden rakenneuudistus ja nykyaikaistaminen, (cid:151) laaja-alainen pk-yrityksi(cid:228) koskeva ohjelma. Noin 30 prosenttia Phare-ohjelman kokonaisrahoituksesta suunnitellaan kohdistettavaksi ensimm(cid:228)iseen ensisijaiseen tavoitteeseen, toimielin- rakenteen kehitt(cid:228)miseen, ja noin 70 prosenttia infrastruktuurien rahoittamiseen. N(cid:228)m(cid:228) prosenttiosuudet ovat viitteellisi(cid:228), ja niit(cid:228) voidaan sovittaa kunkin ohjelmasta tukea saavan maan erityisen tilanteen mukaan ottaen erityisesti huomioon sen tarpeet ja vastaanottokyky. Komissio toimittaa nelj(cid:228)sti vuodessa maa- ja alakohtaisen erittelyn tehdyist(cid:228) maksusitoumuksista ja maksuista. Liikenteen alaan kuuluvat ne toimet, jotka rahoitettiin vuoteen 1996 momentista B7-8 4 0. Ydinturvallisuuden alalla toteutettavien toimien tavoitteena on kattaa sellaisten hankkeiden, joiden rahoitukseen on haettu Euratom-lainaa, turvallisuuteen, ymp(cid:228)rist(cid:246)(cid:246)n, talouteen ja rahoitukseen liittyvien n(cid:228)k(cid:246)kohtien arvioinnissa tarvittavan teknisen ja oikeudellisen avun rahoi- tus sek(cid:228) mahdollistaa t(cid:228)llaisten lainasopimusten tekeminen ja t(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)npano. Komissio antaa budjettivallan k(cid:228)ytt(cid:228)j(cid:228)lle eritellyt tiedot t(cid:228)m(cid:228)n teknisen ja oikeudellisen avun kustannuksista. P(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen 94/179/Euratom ainoan artiklan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti jokaisesta hankkeesta, johon on my(cid:246)nnetty laina kyseisen p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksen mukaisesti, saadut tulotaulukon alamomenttiin 6 1 9 1 otetut tulot voivat johtaa lis(cid:228)m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahojen avaamiseen varainhoitoasetuksen 96 artiklan 1 kohdan s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti. M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha on tarkoitettu kattamaan my(cid:246)s yhden tai useamman Euroopan unionin naapurivaltioissa toteutettavan, el(cid:228)intautien ehk(cid:228)isyyn ja valvontaan tarkoitetun kokeiluhankkeen rahoitus. *45AALYU-FI-19* 20:34-(05/04) - b45AALYU-FI-19 L 88/20 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 10. 4. 2000 KOMISSIO Alaluokka B7 (Ulkoiset toimet) LUKU B7-5 0 (cid:151) YHTEISTY(cid:214) KESKI- JA IT˜-EUROOPAN MAIDEN KANSSA (jatkoa) B7-5 0 0 (jatkoa) M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha, enint(cid:228)(cid:228)n 3 miljoonaa euroa, on tarkoitettu kattamaan nykyaikaisten ja riippumattomien teollisten suhteiden ja ty(cid:246)markkinaosa- puolten v(cid:228)lisen vuoropuhelun kehitt(cid:228)minen j(cid:228)senyytt(cid:228) hakeneiden maiden kanssa osana n(cid:228)iden maiden institutionaalisen rakenteen kehitt(cid:228)- mist(cid:228) valmisteltaessa liittymist(cid:228) Euroopan unioniin. Osana Phare-ohjelman kehitt(cid:228)mist(cid:228) kohti aikaisempaa suurempaa hajauttamista ja ajallisesti rajatun l(cid:228)hestymistavan perusteella m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat on tarkoitettu erityisesti ammattij(cid:228)rjest(cid:246)jen ja ty(cid:246)ntekij(cid:228)j(cid:228)rjest(cid:246)jen tiedotus- ja koulutustoimiin asianomaisissa maissa sek(cid:228) Euroopan ty(cid:246)mark- kinaosapuolten kanssa k(cid:228)yt(cid:228)v(cid:228)n vuoropuhelun ja vaihdon tukemiseen. 10 200 000 euron enimm(cid:228)ism(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ll(cid:228) voidaan kattaa perustellut selvityksist(cid:228) ja asiantuntijakokouksista aiheutuvat menot sek(cid:228) tiedotus- ja julkaisumenot, jotka liittyv(cid:228)t suoraan toimen toteuttamiseen ja jotka ovat erottamaton osa tointa. Komission ja avunsaajien molemminpuolisen edun mukaisesti t(cid:228)lle momentille kirjataan my(cid:246)s kulut, jotka aiheutuvat muusta kuin julkisen hallinnon tavanomaisiin teht(cid:228)viin kuuluvasta teknisest(cid:228) ja hallinnollisesta avusta, joka liittyy ohjelman tai hankkeen m(cid:228)(cid:228)rittelyyn, valmiste- luun, hallintoon, seurantaan, tilintarkastukseen ja valvontaan. Teknisen ja hallinnollisen avustamisen ajanjakso ei saa ylitt(cid:228)(cid:228) ohjelman tai hankkeen kestoa. T(cid:228)llaisiin kuluihin saa k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) enint(cid:228)(cid:228)n 53 820 000 euroa. Maksujen ennakoitu er(cid:228)(cid:228)ntymisaikataulu suhteessa maksusitoumuksiin on seuraava: Maksusitoumukset 1998 1999 2000 2001 My(cid:246)hemm(cid:228)t varainhoito- vuodet Maksut Uusista maksum(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahoista maksatettavat ennen vuotta 1998 tehdyt maksusitoumuk- set Vuodelta 1997 siirretyt ja/tai palautetut maksusitoumus- m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat 2 587 215 439 789 600 000 684 890 000 550 000 000 540 000 000 22 725 439 Vuoden 1998 m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat 929 385 000 40 000 000 140 000 000 200 000 000 200 000 000 349 385 000 Vuoden 1999 m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat 1 243 190 000 (1) 47 200 000 150 000 000 200 000 000 845 990 000 Yhteens(cid:228) 4 759 790 439 829 600 000 872 090 000 (2) 900 000 000 940 000 000 1 218 100 439 (1) M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)st(cid:228) otetaan 54 690 000 euroa lukuun B0-4 0. (2) M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)st(cid:228) otetaan 5 900 000 euroa lukuun B0-4 0. LUKU B7-5 3 (cid:151) MUUT YHTEIS(cid:214)N TOIMET KESKI- JA IT˜-EUROOPAN MAIDEN SEK˜ UUSIEN ITSEN˜ISTEN VALTIOIDEN HYV˜KSI B7-5 3 2 Makrotaloudellinen rahoitusapu L(cid:228)nsi-Balkanin alueen maille Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut p. m. (1) p. m. p. m. 15 000 000 p. m. (2) 15 000 000 (1) Lukuun B0-4 0 kirjataan 15 000 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. (2) Lukuun B0-4 0 kirjataan 15 000 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. *45AALYU-FI-20* 20:34-(05/04) - b45AALYU-FI-20 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/21 KOMISSIO Alaluokka B7 (Ulkoiset toimet) LUKU B7-5 3 (cid:151) MUUT YHTEIS(cid:214)N TOIMET KESKI- JA IT˜-EUROOPAN MAIDEN SEK˜ UUSIEN ITSEN˜ISTEN VALTIOIDEN HYV˜KSI (jatkoa) B7-5 3 2 (jatkoa) Selvitysosa Entinen alamomentti B7-5 3 2 0 Ehdotus neuvoston p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kseksi t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228)n makrotaloudellisen rahoitusavun my(cid:246)nt(cid:228)misest(cid:228) entiselle Jugoslavian tasavallalle Makedonialle, KOM(1999) 404 lopull. T(cid:228)m(cid:228)n poikkeuksellisen rahoitusavun tarkoituksena on lievent(cid:228)(cid:228) ulkoisia rahoituspaineita er(cid:228)iss(cid:228) kolmansissa maissa, jotka k(cid:228)rsiv(cid:228)t makro- taloudellisista vaikeuksista. N(cid:228)m(cid:228) vaikeudet n(cid:228)kyv(cid:228)t talousarvion ja/tai maksutaseen vakavana ep(cid:228)tasapainona. Rahoitusavun edellytyksen(cid:228) on, ett(cid:228) avunsaajamaat toteuttavat makrotaloutensa vakauttamistoimenpiteit(cid:228) ja rakennesopeutustoimenpiteit(cid:228). Yhteis(cid:246)n rahoitusapu t(cid:228)ydent(cid:228)(cid:228) yleens(cid:228) IMF:n rahoitusapua, ja sit(cid:228) koordinoidaan muiden tahojen antaman kahdenv(cid:228)lisen avun kanssa. Momentille otettavilla m(cid:228)(cid:228)rill(cid:228) rahoitetaan toimia, joista on jo tehty p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)s. Ehdotus- tai valmisteluvaiheessa olevia toimia koskevat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ra- hat otetaan varaukseen. Maksujen ennakoitu er(cid:228)(cid:228)ntymisaikataulu suhteessa maksusitoumuksiin on seuraava: Maksusitoumukset 1998 1999 2000 2001 My(cid:246)hemm(cid:228)t varainhoito- vuodet Maksut Uusista maksum(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahoista maksatettavat ennen vuotta 1998 tehdyt maksusitoumuk- set Vuodelta 1997 siirretyt ja/tai palautetut maksusitoumus- m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat Vuoden 1998 m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat p. m. p. m. Vuoden 1999 m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat 15 000 000 15 000 000 Yhteens(cid:228) 15 000 000 p. m. 15 000 000 *45AALYU-FI-21* 20:34-(05/04) - b45AALYU-FI-21 L 88/22 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 10. 4. 2000 KOMISSIO Alaluokka B7 (Ulkoiset toimet) LUKU B7-5 4 (cid:151) YHTEISTY(cid:214) ENTISEN JUGOSLAVIAN ALUEEN TASAVALTOJEN KANSSA B7-5 4 1 Entisen Jugoslavian alueen tasavaltojen j(cid:228)lleenrakennusta koskevat toimet Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut 170 000 000 (1) 100 000 000 (2) (cid:151) 40 000 000 170 000 000 (3) 140 000 000 (4) (1) Lukuun B0-4 0 kirjataan 30 000 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. (2) Lukuun B0-4 0 kirjataan 30 000 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. (3) Lukuun B0-4 0 kirjataan 30 000 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. (4) Lukuun B0-4 0 kirjataan 30 000 000 euron m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha. Selvitysosa Neuvoston asetus (EY) N:o 1628/96, annettu 25 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) hein(cid:228)kuuta 1996, Bosnialle ja Hertsegovinalle, Kroatialle, Jugoslavian liittotasaval- lalle ja entiselle Jugoslavian tasavallalle Makedonialle annettavasta avusta (EYVL L 204, 14. 8. 1996, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muu- tettuna asetuksella (EY) N:o 851/98 (EYVL L 122, 24. 4. 1998, s. 1). M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha on tarkoitettu kattamaan entisen Jugoslavian tasavaltojen j(cid:228)lleenrakennushankkeiden rahoitus. Se on tarkoitettu my(cid:246)s kattamaan pakolaisten ja kotipaikastaan siirtym(cid:228)(cid:228)n joutuneiden henkil(cid:246)iden paluuseen ja uudelleensijoittamiseen liittyvi(cid:228) kuluja Kroatiassa, Bosniassa ja Hertsegovinassa sek(cid:228) Jugoslavian liittotasavallassa (Serbia ja Montenegro) syrjim(cid:228)tt(cid:228) kuitenkaan n(cid:228)it(cid:228) entisen Jugoslavian alueen selkkausten vuoksi pakolaisiksi tai siirtym(cid:228)(cid:228)n joutuneita henkil(cid:246)it(cid:228) heid(cid:228)n kotiseutunsa tai kansallisuutensa perus- teella. T(cid:228)m(cid:228) koskee ainoastaan niit(cid:228) valtioita ja valtiollisia kokonaisuuksia, jotka t(cid:228)ytt(cid:228)v(cid:228)t Daytonin rauhansopimuksista aiheutuvat, erityisesti ihmisoikeuksien kunnioittamista koskevat velvoitteet ja entist(cid:228) Jugoslaviaa koskevan tilap(cid:228)isen kansainv(cid:228)lisen tuomioistuimen p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)sten noudattamisesta aiheutuvat velvoitteet. M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahoja voidaan my(cid:246)s k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) yhteiseen poliisitoimintaan osallistumiseen, jotta voitaisiin edist(cid:228)(cid:228) rauhan ja vakauden s(cid:228)ilytt(cid:228)mist(cid:228) Bos- niassa ja taata kansalaisten suojelu ja turvallisuus. M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha kattaa my(cid:246)s perustellut selvityksist(cid:228) ja asiantuntijakokouksista aiheutuvat menot sek(cid:228) tiedotus- ja julkaisumenot, jotka liittyv(cid:228)t suoraan toimen toteuttamiseen ja jotka ovat erottamaton osa tointa. Komission Bosnian edustajaa, jolla on erityisvaltuudet, tuetaan vahvalla johtoryhm(cid:228)ll(cid:228) sek(cid:228) teknisen avun ja valvonnan ryhmill(cid:228). Bosnian ja Hertsegovinan j(cid:228)lleenrakentamisen ep(cid:228)tavallisen tilanteen vuoksi ja paikan p(cid:228)(cid:228)ll(cid:228) annettavan komission teknisen tuen asianmukaista varmis- tamista varten henkil(cid:246)st(cid:246)n palkkaamiseen voidaan varata osa j(cid:228)lleenrakennukseen my(cid:246)nnetyist(cid:228) varoista teknisen avun ja valvonnan m(cid:228)(cid:228)- r(cid:228)ysten mukaisesti. Komission ja avunsaajien molemminpuolisen edun mukaisesti t(cid:228)lle momentille kirjataan my(cid:246)s kulut, jotka aiheutuvat muusta kuin julkisen hallinnon tavanomaisiin teht(cid:228)viin kuuluvasta teknisest(cid:228) ja hallinnollisesta avusta, joka liittyy ohjelman tai hankkeen m(cid:228)(cid:228)rittelyyn, valmiste- luun, hallintoon, seurantaan, tilintarkastukseen ja valvontaan. Teknisen ja hallinnollisen avustamisen ajanjakso ei saa ylitt(cid:228)(cid:228) ohjelman tai hankkeen kestoa. T(cid:228)llaisiin kuluihin saa k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) enint(cid:228)(cid:228)n 18 400 000 euroa. *45AALYU-FI-22* 20:34-(05/04) - b45AALYU-FI-22 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/23 KOMISSIO Alaluokka B7 (Ulkoiset toimet) LUKU B7-5 4 (cid:151) YHTEISTY(cid:214) ENTISEN JUGOSLAVIAN ALUEEN TASAVALTOJEN KANSSA (jatkoa) B7-5 4 1 (jatkoa) Maksujen ennakoitu er(cid:228)(cid:228)ntymisaikataulu suhteessa maksusitoumuksiin on seuraava: Maksusitoumukset 1998 1999 2000 2001 My(cid:246)hemm(cid:228)t varainhoito- vuodet Maksut Uusista maksum(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahoista maksatettavat ennen vuotta 1998 tehdyt maksusitoumuk- set Vuodelta 1997 siirretyt ja/tai palautetut maksusitoumus- m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat Vuoden 1998 m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat Vuoden 1999 m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat 206 823 857 70 000 000 70 000 000 66 823 857 100 000 000 (1) 200 000 000 (2) 10 000 000 50 000 000 35 000 000 5 000 000 50 000 000 40 000 000 80 000 000 30 000 000 Yhteens(cid:228) 506 823 857 80 000 000 (3) 170 000 000 (4) 141 823 857 85 000 000 30 000 000 (1) Josta 30 000 000 euroa on otettu lukuun B0-4 0. (2) Josta 30 000 000 euroa on otettu lukuun B0-4 0. (3) Josta 24 000 000 euroa on otettu lukuun B0-4 0. (4) Josta 30 000 000 euroa on otettu lukuun B0-4 0. *45AALYU-FI-23* 20:34-(05/04) - b45AALYU-FI-23 *-24* 20:34-(05/04) - -24 10. 4. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti L 88/25 KOMISSIO Osa B ALALUOKKA B0 TAKUUT, VARAUKSET *45AAMYB-FI-25* 20:34-(05/04) - b45AAMYB-FI-25 L 88/26 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti 10. 4. 2000 KOMISSIO Alaluokka B0 (Takuut, varaukset) OSASTO B0-4 VARAUKSET LUKU B0-4 0 (cid:151) ALUSTAVAT VARAUKSET B0-4 0 0 Jaksottamattomat m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 100 000 000 - 100 000 000 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) (cid:151) B0-4 0 1 Jaksotetut m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat Talousarvio 1999 (ml. KTT 4/99) Korjaava ja t(cid:228)ydent(cid:228)v(cid:228) talousarvio N:o 5 Uusi m(cid:228)(cid:228)r(cid:228) Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut Maksusitoumukset Maksut 292 610 000 141 670 000 (cid:151) (cid:151) 292 610 000 141 670 000 Selvitysosa Euroopan yhteis(cid:246)jen yleiseen talousarvioon sovellettava varainhoitoasetus, annettu 21 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) joulukuuta 1977 (EYVL L 356, 31. 12. 1977, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY, EHTY, Euratom) N:o 2548/98 (EYVL L 320, 28. 11. 1998, s. 1). T(cid:228)h(cid:228)n lukuun otetut m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat ovat luonteeltaan varauksia, eik(cid:228) niit(cid:228) voida k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) ennen kuin ne on siirretty muihin lukuihin varainhoi- toasetuksen s(cid:228)(cid:228)nn(cid:246)sten mukaisesti. (Suluissa maksusitoumusm(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat. ) M(cid:228)(cid:228)r(cid:228)raha jakautuu seuraavasti: Poistetaan Alamo- mentti B1-2 0 0 2 Tuki juustoille Momentti B1-3 0 0 Tuki viljoille, jotka vied(cid:228)(cid:228)n alkoholijuomina Alamo- mentti Alamo- mentti Alamo- mentti B1-3 0 1 0 Viljat ja riisi B1-3 0 1 2 Rasvaton maito ja muut maitotuotteet B1-3 0 1 4 Munat Momentti B1-3 1 2 Koululaisten maito Alamo- mentti B1-3 6 0 1 Valvonta- ja torjuntatoimet (cid:151) Euroopan yhteis(cid:246)n suorittamat suorat maksut 40 000 000 (40 000 000) 18 000 000 (18 000 000) 16 000 000 (16 000 000) 5 000 000 (5 000 000) 1 000 000 (1 000 000) 10 000 000 (10 000 000) 10 000 000 (10 000 000) *45AANDP-FI-26* 20:34-(05/04) - b45AANDP-FI-26