title: PREGUNTA ESCRITA E-1782/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisión. Seguridad en el transporte.

eurovoc_concepts:
European Commission
operation of the Institutions
research programme
road safety
safety standard
telematics
transport safety
vehicle

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text: 20. 6. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 170 E/99 En consecuencia, la Comisi(cid:243)n solicit(cid:243) al subcomitØ sobre bienestar de los animales del ComitØ cient(cid:237)fico veterinario que elaborase dicho informe. El 30 de septiembre de 1997, el ComitØ cient(cid:237)fico aprob(cid:243) dicho informe, que se puede consultar en el sitio de la Direcci(cid:243)n General de Sanidad y Protecci(cid:243)n de los Consumidores en internet: http://europa. eu. int/comm/dg24/health/sc/oldcomm4/out17_en. html. Tras la aprobaci(cid:243)n del informe, la Comisi(cid:243)n comenz(cid:243) a preparar propuestas para modificar la Directiva 91/630/CEE y armonizarla con las nuevas pruebas cient(cid:237)ficas y recomendaciones incluidas en el informe del ComitØ cient(cid:237)fico. La preparaci(cid:243)n de una propuesta en este Æmbito requiere que se consulte a diferentes expertos de los Estados miembros, de organizaciones profesionales y de las principales asociaciones de bienestar animal. La Comisi(cid:243)n tambiØn solicita informaci(cid:243)n a los Estados miembros sobre las inspecciones efectuadas en su territorio en aplicaci(cid:243)n del apartado 3 del art(cid:237)culo 7 de la Directiva del Consejo 91/630/CEE. Estos datos deberÆn tomarse en cuenta para la preparaci(cid:243)n de la nueva propuesta. Cabe seæalar que mientras tanto, el ComitØ permanente del Convenio europeo para la protecci(cid:243)n de los animales en las explotaciones ha iniciado el proceso de revisi(cid:243)n de la Recomendaci(cid:243)n sobre la cr(cid:237)a de cerdos, aprobada en 1986. Todos los Estados miembros y la Comisi(cid:243)n son Partes del Convenio y participan en sus trabajos. El informe del ComitØ cient(cid:237)fico de la Comunidad constituye la principal base para la preparaci(cid:243)n en el Consejo de Europa de la nueva Recomendaci(cid:243)n sobre la cr(cid:237)a de cerdos. En el proyecto de propuesta se han incluido muchos elementos del informe, incluyendo lo relativo a la cr(cid:237)a de cerdas y a la existencia de zonas diferenciadas en funci(cid:243)n de las distintas actividades de los cerdos. La pr(cid:243)xima reuni(cid:243)n del ComitØ permanente se celebrarÆ en Estrasburgo la semana del 22 al 26 de noviembre de 1999. El debate en el ComitØ permanente del Convenio para la protecci(cid:243)n de los animales en las explotaciones estÆ proporcionando a la Comisi(cid:243)n importantes datos para preparar su propia propuesta de modificaci(cid:243)n de la Directiva 91/630/CEE del Consejo, que incluirÆ los principales elementos sobre protecci(cid:243)n animal proporcionados por el informe del ComitØ cient(cid:237)fico. El proyecto de propuesta se someterÆ a continuaci(cid:243)n al Consejo para su aprobaci(cid:243)n. (2000/C 170 E/115) PREGUNTA ESCRITA E-1782/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Seguridad en el transporte (cid:218)ltimamente, ha habido motivos de preocupaci(cid:243)n por la insuficiente atenci(cid:243)n que otras Direcciones Generales de la Comisi(cid:243)n con responsabilidades clave prestan a importantes aspectos de la seguridad en el transporte, por ejemplo, la DG III que se ocupa de la legislaci(cid:243)n en materia de seguridad del trÆfico y la DG XIII que administra el programa de investigaci(cid:243)n en el sector de las aplicaciones telemÆticas. ¿QuØ medidas puede adoptar la nueva Comisi(cid:243)n para garantizar que se presta una atenci(cid:243)n adecuada a estos aspectos de la seguridad en el transporte y que se lleva a cabo la necesaria coordinaci(cid:243)n entre todas las Direcciones Generales? Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisi(cid:243)n (11 de noviembre de 1999) Las normas tØcnicas de seguridad de los veh(cid:237)culos son competencia exclusiva de la Comunidad y Østa se ha dotado de unas normas de seguridad entre las mÆs ambiciosas del mundo en materia de impactos frontales o laterales. La Comisi(cid:243)n tambiØn tiene previsto proponer una Directiva, sin equivalente en ningœn otro pa(cid:237)s, destinada a reducir las consecuencias de los accidentes con peatones. En lo que se refiere a la investigaci(cid:243)n sobre telemÆtica, los programas de investigaci(cid:243)n comunitaria contribuyen a establecer un conjunto de conocimientos y de competencias de gran valor, que deber(cid:237)a permitir a la Comunidad y a sus Estados miembros adoptar una pol(cid:237)tica de seguridad del transporte con una base cient(cid:237)fica y tØcnica s(cid:243)lida. C 170 E/100 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 20. 6. 2000 Por consiguiente, la Comisi(cid:243)n no comparte la opini(cid:243)n de Su Seæor(cid:237)a. La seguridad del transporte sigue siendo una preocupaci(cid:243)n prioritaria y los avances de la tØcnica y de las ciencias sociales siempre proporcionan nuevos medios para la seguridad que pueden aplicarse en los distintos niveles de responsabilidad. Huelga decir que la Comisi(cid:243)n examina permanentemente nuevas medidas para mejorar la seguridad del transporte. En este proceso de evaluaci(cid:243)n, complejo en la medida en que incluye numerosos aspectos cient(cid:237)ficos, tØcnicos, industriales, sociales y econ(cid:243)micos, as(cid:237) como aspectos relacionados con el comportamiento, la cooperaci(cid:243)n entre los distintos servicios especializados de la Comisi(cid:243)n sigue siendo imprescindible para garantizar que las medidas adoptadas, propuestas o defendidas por la Comisi(cid:243)n alcancen la mayor eficacia posible. (2000/C 170 E/116) PREGUNTA ESCRITA E-1784/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Seguridad en la aviaci(cid:243)n civil Medido en funci(cid:243)n del tiempo de viaje, el riesgo de muerte que corren los pasajeros en un vuelo civil en la UE es mayor que el riesgo de morir como ocupante de un veh(cid:237)culo. Se ha estimado que el 40 % de los accidentes mortales en el sector de la aviaci(cid:243)n civil se pod(cid:237)an haber sobrevivido y que mÆs del 80 % de los accidentes ocurren durante el despegue y el aterrizaje de los aviones. ¿Piensa la Comisi(cid:243)n velar por que la UE adopte las medidas necesarias para limitar estos riesgos presentando cuanto antes propuestas relativas a: (cid:129) una autoridad de seguridad œnica a escala europea, (cid:129) un sistema comœn de limitaci(cid:243)n de las horas de vuelo que refleje las investigaciones cient(cid:237)ficas sobre fatiga y represente las mejores prÆcticas, (cid:129) un sistema confidencial de comunicaci(cid:243)n de incidentes humanos y (cid:129) una estrategia europea para mejorar las posibilidades de supervivencia? Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisi(cid:243)n (11 de noviembre de 1999) La Comisi(cid:243)n toma nota de las estad(cid:237)sticas que esgrime Su Seæor(cid:237)a y de las conclusiones que de ellas extrae sobre los riesgos relacionados con las actividades de la aviaci(cid:243)n civil. Aunque, por otra parte, muchos consideren que el transporte aØreo es uno de los medios de transporte mÆs seguros, la Comisi(cid:243)n reconoce que el riesgo inherente de este modo de transporte requiere un seguimiento y una atenci(cid:243)n particulares. Este es uno de los motivos por los que ha adoptado varias iniciativas en este Æmbito, incluidas las que indica Su Seæor(cid:237)a. En lo que se refiere a la creaci(cid:243)n de una autoridad europea de seguridad aØrea, la Comisi(cid:243)n estÆ elaborando un proyecto de convenio sobre la base de las directivas de negociaci(cid:243)n y de los procedimientos adoptados por el Consejo el 16 de julio de 1998. Este documento estÆ siendo objeto de debate con los expertos de los Estados miembros. La Comisi(cid:243)n tiene previsto iniciar las negociaciones con los demÆs Estados europeos interesados en cuanto concluya esta primera etapa. Por lo que se refiere al horario laboral y al tiempo de descanso del personal de vuelo, la Comisi(cid:243)n lleva tres aæos trabajando, en colaboraci(cid:243)n con las principales partes interesadas, para hallar una soluci(cid:243)n de consenso. Como no ha sido posible, la Comisi(cid:243)n va a examinar, sobre la base de la labor realizada hasta la fecha, si conviene presentar una propuesta por iniciativa propia. En el Æmbito de los informes sobre los incidentes en el transporte aØreo, la Comisi(cid:243)n lleva mÆs de cinco aæos trabajando en la elaboraci(cid:243)n de instrumentos y procedimientos que permitan recopilar e intercambiar


title: QUESTION ÉCRITE P-1814/99 posée par Luciana Sbarbati (ELDR) à la Commission. Protection des produits alimentaires italiens de fabrication artisanale.

eurovoc_concepts:
EU law
consumer protection
craft business
craft production
cultural object
customs and traditions
designation of origin
food safety
food standard
foodstuff
health control
heritage protection
industrial production

text: 20. 6. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 170 E/107 La Commission a estimØ qu(cid:146)il Øtait nØcessaire de prØvoir des mesures supplØmentaires pour assurer un passage en douceur vers l(cid:146)euro fiduciaire. Elle a donc recommandØ, le 23 avril 1998 par recommandation 98/286/CE (1), que les banques commerciales Øchangent sans frais (cid:224) leurs clients un montant (cid:224) hauteur des proportions et des frØquences usuelles. Cet Øchange vaut pour des billets ou des piŁces. l(cid:146)Øchange de piŁces S(cid:146)agissant du second aspect, il faut d(cid:146)abord relever que, dans la situation prØsente, nationales dans un autre (cid:201)tat membre n(cid:146)est en gØnØral possible dans aucun (cid:201)tat membre de la zone euro. Il s(cid:146)agit donc de savoir si un service supplØmentaire doit Œtre mis en place (cid:224) l(cid:146)occasion de l(cid:146)introduction des piŁces et des billets eu euro, quels en seraient le prix et les modalitØs et qui en supporterait les coßts et la la charge. Compte tenu des problŁmes logistiques particuliers que pose le maniement des piŁces, conversion dans l(cid:146)ensemble de la zone euro demanderait probablement des ressources importantes. Or, la valeur des piŁces nationales est en gØnØral limitØe et offre ainsi peu de perspectives de ressources (cid:224) celui qui offrirait ce service. Toutefois, la Commission est consciente de ce problŁme et Øtudie actuellement les modalitØs pour amorcer la rØflexion avec le SystŁme europØen des banques centrales (SEBC) et les (cid:201)tats membres, en vue d(cid:146)une solution Øconomiquement raisonnable et satisfaisante pour les citoyens europØens. (1) COM(98) 961 final. (2000/C 170 E/125) QUESTION (cid:201)CRITE P-1814/99 posØe par Luciana Sbarbati (ELDR) (cid:224) la Commission (11 octobre 1999) Objet: Protection des produits alimentaires italiens de fabrication artisanale ConformØment aux engagements pris par l(cid:146)Union europØenne, certaines directives verticales relatives aux produits alimentaires sont simplifiØes afin de ne tenir compte que des exigences essentielles auxquelles doivent satisfaire ces produits, compte tenu de la libre circulation dans le marchØ intØrieur. La Commission pourrait-elle indiquer dans quelle mesure les normes de qualitØ et d(cid:146)hygiŁne prØvues par ces directives n(cid:146)entravent pas le dØveloppement et la protection de la production artisanale traditionnelle, qui fait non seulement partie du patrimoine culturel d(cid:146)un pays et permet d(cid:146)obtenir des produits de grande qualitØ, mais reprØsente Øgalement un secteur important sur le plan Øconomique, de l(cid:146)emploi et de la protection des consommateurs? La Commission pourrait-elle Øgalement prØciser quelles mesures elle entend adopter afin d(cid:146)Øviter que les entreprises artisanales italiennes actives dans diffØrents secteurs de production agro-alimentaire (salami de Fabriano, fromage de Fossa, lard de Colonnata, miel, p(cid:226)tes, pain, chocolat, etc. ) ne soient dØfavorisØes au profit des multinationales qui travaillent au niveau industriel mais offrent des produits de moins bonne qualitØ? RØponse donnØe par M. Liikanen au nom de la Commission (4 novembre 1999) La lØgislation communautaire des denrØes alimentaires vise entre autre (cid:224) assurer la protection de la santØ publique par l(cid:146)Øtablissement de rŁgles en matiŁre d(cid:146)hygiŁne et de contr(cid:244)le notamment. Ces rŁgles doivent Œtre respectØes par tout producteur, qu(cid:146)il soit de taille artisanale ou industrielle. La Commission n(cid:146)a pas d(cid:146)indications permettant d(cid:146)affirmer que ces dispositions, Øtablies depuis des annØes entravent le dØveloppement et la sauvegarde de productions artisanales, ou font diminuer leur qualitØ. En outre, les rŁglement (CEE) 2081/92 du Conseil, du 14 juillet 1992, relatif (cid:224) la protection des indications gØographiques et des appellations d(cid:146)origine des produits agricoles et des denrØes alimentaires (1) et rŁglement (CEE) no 2082/92 du Conseil, du 14 juillet 1992, relatif aux attestations de spØcificitØ des produits agricoles et des denrØes alimentaires (2), permettent de promouvoir et de protØger les produits traditionnels s(cid:146)ils remplissent les conditions requises. Un grand nombre de produits agro-alimentaires, provenant souvent d(cid:146)entreprises de taille artisanale, bØnØficient ainsi de la protection de leur dØnomination au niveau communautaire. (1) (2) JO L 208 du 24. 7. 1992. JO L 208 du 24. 7. 1992


title: WRITTEN QUESTION E-1787/99 by Phillip Whitehead (PSE) to the Commission. EU regulation on the harmonisation of technical requirements in aviation.

eurovoc_concepts:
Community body
civil aviation
common transport policy
ship's passport

text: C 303 E/16 Official Journal of the European Communities EN 24. 10. 2000 (2000/C 303 E/012) WRITTEN QUESTION E-1787/99 by Phillip Whitehead (PSE) to the Commission (11 October 1999) Subject: EU regulation on the harmonisation of technical requirements in aviation In the light of the failure of some Member States to implement the Joint Aviation Authority(cid:146)s common standard, which allows holders of Airline Transport Pilot Licences to continue to fly up to the age of 65, does not the Commission consider that, in the spirit of the principle of the free movement of persons, this standard should be adopted as part of EC Regulation 3922/91 (1) which seeks to harmonise standards in aviation? Could the Commission also outline how talks on the proposed creation of a European Air Safety Authority to replace the Joint Aviation Authority, are progressing and when such a body is likely to be inaugurated? (1) OJ L 373, 31. 12. 1991, p. 4. Answer given by Mrs de Palacio on behalf of the Commission (14 February 2000) As regards the implementation of the Joint aviation authorities suggestions on age limits for pilots as common standard, the Commission can inform the Honourable Member that it is currently working on a proposal to harmonise standards and requirements for flight crew licensing throughout the Community. However, it cannot specify for the time being whether this proposal will be adopted and if so, whether as part of Council Regulation (EEC) 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (1) or as an independent proposal. Regarding the establishment of the European Aviation Safety Authority, the Council has mandated the Commission on 16 July 1998 to start negotiations for the creation of this authority. While the Commission has achieved a draft Convention that meets with all the elements of the mandate, it appears that to accommodate, especially as regards constitutional constraints. the creation of such an organisation with supra-national powers is difficult (1) OJ L 373, 31. 12. 1991. (2000/C 303 E/013) WRITTEN QUESTION E-1883/99 by Joan Colom i Naval (PSE) to the Commission (29 October 1999) Subject: Urban communities in the proximity of airports Via Mrs Bjerregaard(cid:146)s response to the written question E-3254/97 (1) on 19 November 1997, the Commission undertook to draw up a framework proposal on noise pollution for the start of 1999. This proposal still does not formally exist today. Could the Commission report upon whether or not measures to combat noise pollution at airports might be introduced into this framework proposal, with the aim of confronting and overcoming the problem of coexistence and quality of life faced by those urban communities nearby?


title: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2156/1999 της Επιτροπής, της 11ης Οκτωβρίου 1999, για την τροποποίηση των δασμών κατά την εισαγωγή στον τομέα των σιτηρών

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing

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text: L 264/18 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 12. 10. 1999 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 2156/1999 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 11ης Οκτωβρίου 1999 για την τροποποίηση των δασµών κατά την εισαγωγή στον τοµέα των σιτηρών Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, (2) Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 1766/92 του Συµβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992, περί κοινής οργανώσεως της αγοράς στον τοµέα των σιτηρών (1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1253/1999 (2), τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1249/96 της Επιτροπής, της 28ης Ιου- νίου 1996, περί λεπτοµερειών εφαρµογής του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 1766/92 του Συµβουλίου όσον αφορά τους δασµούς κατά την εισαγωγή στον τοµέα των σιτηρών (3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2519/98 (4), και ιδίως το άρθρο 2 παράγραφος 1, Εκτιµώντας: (1) ότι οι δασµοί κατά την εισαγωγή στον τοµέα των σιτηρών έχουν καθοριστεί από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1961/1999 της Επιτροπής (5), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 2108/1999 (6)· ότι το άρθρο 2, παράγραφος 1, του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96 προβλέπει ότι αν κατά τη διάρκεια της περιόδου εφαρµογής του, ο µέσος όρος των υπολογιζοµένων δασµών κατά την εισαγωγή αποκλίνει κατά 5 Ecu ανά τόνο του καθορισµένου δασµού, επέρχεται αντίστοιχη προσαρµογή· ότι υπήρξε η εν λόγω απόκλιση· ότι πρέπει, συνεπώς, να προσαρµοστούν οι δασµοί κατά την εισαγωγή που καθο- ρίστηκαν στον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 1872/1999, ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Τα παραρτήµατα Ι και ΙΙ του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1961/1999 αντικαθίστανται από τα παραρτήµατα Ι και ΙΙ του παρόντος κανονι- σµού. Άρθρο 2 Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει στις 12 Οκτωβρίου 1999. Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος. Βρυξέλλες, 11 Οκτωβρίου 1999. Για την Επιτροπή Franz FISCHLER Μέλος της Επιτροπής (1) ΕΕ L 181 της 1. 7. 1992, σ. 21. (2) ΕΕ L 160 της 26. 6. 1999, σ. 18. (3) ΕΕ L 161 της 29. 6. 1996, σ. 125. (4) ΕΕ L 315 της 25. 11. 1998, σ. 7. (5) ΕΕ L 244 της 16. 9. 1999, σ. 4. (6) ΕΕ L 258 της 5. 10. 1999, σ. 5. 12. 10. 1999 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L 264/19 ∆ασµοί κατά την εισαγωγή των προϊόντων που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 1766/92 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I Κωδικός ΣΟ Περιγραφή των εµπορευµάτων 1001 10 00 Σιτάρι σκληρό υψηλής ποιότητας µέσης ποιότητας (1) 1001 90 91 Σιτάρι µαλακό που προορίζεται για σπορά: 1001 90 99 Σιτάρι µαλακό, εκλεκτής ποιότητας εκτός από εκείνο που προορίζε- ται για σπορά (3) µέσης ποιότητας βασικής ποιότητας 1002 00 00 Σίκαλη 1003 00 10 Κριθάρι που προορίζεται για σπορά 1003 00 90 Κριθάρι εκτός από αυτό που προορίζεται για σπορά (3) 1005 10 90 Καλαµπόκι για σπορά εκτός από το υβρίδιο 1005 90 00 Καλαµπόκι εκτός από αυτό που προορίζεται για σπορά (3) 1007 00 90 Σόργο σε κόκκους εκτός από το υβρίδιο που προορίζεται για σπορά ∆ασµός κατά την εισαγωγή που διεξάγεται δια ξηράς, ποταµού ή θαλάσσης και προέρχεται από λιµάνια της Μεσογείου, της Μαύρης Θάλασσας ή της Βαλτικής Θάλασσας (σε EUR/τόνο) ∆ασµός κατά την εισαγωγή που διεξάγεται αεροπορικώς ή δια θαλάσσης προερχόµενη από άλλα λιµάνια (2) (σε EUR/τόνο) 32,38 42,38 41,47 41,47 73,69 86,15 79,55 79,55 79,55 96,75 96,75 79,55 22,38 32,38 31,47 31,47 63,69 76,15 69,55 69,55 69,55 86,75 86,75 69,55 (1) Για το σκληρό σιτάρι που δεν πληροί τις ελάχιστες ποιοτικές προδιαγραφές για το σκληρό σίτο µέσης ποιότητας που αναφέρονται στο παράρτηµα Ι του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96, ο εφαρµοζόµενος δασµός είναι εκείνος που καθορίζεται για το µαλακό σιτάρι χαµηλής ποιότητας. (2) Για τα εµπορεύµατα που φθάνουν στην Κοινότητα από τον Ατλαντικό Ωκεανό ή µέσω της διώρυγας του Σουέζ [άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96] ο εισαγωγέας µπορεί να επωφεληθεί µειώσεως των δασµών κατά: — 3 EUR ανά τόνο εάν το λιµάνι βρίσκεται στην Μεσόγειο θάλασσα ή, — 2 EUR ανά τόνο εάν το λιµάνι εκφόρτωσης βρίσκεται στην Ιρλανδία, στο Ηνωµένο Βασίλειο, στη ∆ανία, στη Σουηδία, στη Φινλανδία ή από την πλευρά του Ατλαντικού της Ιβηρικής χερσονήσου. (3) Ο εισαγωγέας µπορεί να επωφεληθεί κατ’ αποκοπή µειώσεως 14 ή 8 EUR ανά τόνο όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις που καθορίζονται στο άρθρο 2 παράγραφος 5 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96. L 264/20 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 12. 10. 1999 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ Στοιχεία υπολογισµού των δασµών (περίοδος από τις 30. 9. 1999 έως τις 8. 10. 1999) 1. Μέσοι όροι της περιόδου των δύο εβδοµάδων που προηγούνται της ηµέρας του καθορισµού: Χρηµατιστηριακές τιµές Minneapolis Kansas-City Chicago Chicago Minneapolis Minneapolis Minneapolis Προϊόν (% πρωτεΐνες έως 12 % υγρασία) HRS2. 14 % HRW2. 11,5 % SRW2 YC3 HAD2 µέσης ποιότητας (*) US barley 2 Τιµή (EUR/τόνο) 117,94 99,96 90,91 79,57 136,46 (**) 126,46 (**) 89,29 (**) Πριµοδότηση για τον Κόλπο του Μεξικού (EUR/ τόνο) — 6,83 3,43 4,30 Πριµοδότηση για τις µεγάλες λίµνες (EUR/τόνο) 9,43 — — — (*) Αρνητική πριµοδότηση 10 EUR ανά τόνο [άρθρο 4 παράγραφος 1 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96]. (**) Fob Duluth. — — — — — — 2. Ναύλος/κόστος: Κόλπος του Μεξικού-Rotterdam: 14,25 EUR/τόνο. Μεγάλες Λίµνες-Rotterdam: 25,90 EUR/τόνο. 3. Επιδοτήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 τρίτο εδάφιο του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1249/96: 0,00 EUR/τόνο (HRW2) 0,00 EUR/τόνο (SRW2)


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1812/99 af Carlos Carnero González (PSE) til Rådet. Repression i Vestsahara fra de marokkanske myndigheders side.

eurovoc_concepts:
Morocco
common foreign and security policy
freedom of expression
occupied territory
referendum
repression
right to demonstrate
self-determination

text: 18. 7. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 203 E/55 2. Hvordan agter Kommissionen at skride ind over for de ansvarlige gr(cid:230)ske myndigheder, s(cid:229) der ikke gives nye tilladelser til den slags etablissementer, og de allerede udstedte tilladelser tages op til fornyet overvejelse med henblik p(cid:229) at betegne omr(cid:229)det som udelukkende beboelsesomr(cid:229)de? 3. Hvordan vurderer Kommissionen mulighederne af gennem den tredje f(cid:230)llesskabsstłtteramme at stłtte initiativer for fortsat hłjnelse af dette omr(cid:229)de, som ogs(cid:229) omfatter restaurering af de gamle huse? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Michel Barnier (22. november 1999) Inden for rammerne af det operationelle miljłprogram under den gr(cid:230)ske f(cid:230)llesskabsstłtteramme i den nuv(cid:230)rende programmeringsperiode 1994-1999 har Kommissionen v(cid:230)ret med til at finansiere et projekt om beskyttelse og fornyelse af de gamle fredede kvarterer Kyriotissa og Barbouta i byen Veria i Nordgr(cid:230)kenland. Projektet, der nu er afsluttet, bestod i at forny byomr(cid:229)der i tilbagegang, hovedsagelig gennem bel(cid:230)gning med brosten og skiferplader, plantning af tr(cid:230)er, anl(cid:230)g af sm(cid:229) pladser, gadebelysning og andre lignende bestr(cid:230)belser. De samlede omkostninger androg omkring 1,2 mio. EUR. 1. Oftest bliver der truffet en aftale mellem de lokale og nationale myndigheder om betingelserne for gennemfłrelsen af projektet. I dette tilf(cid:230)lde repr(cid:230)senteredes de nationale myndigheder af miljłministeriet. Kommissionen blander sig ikke i fastl(cid:230)ggelsen af disse betingelser, s(cid:229) l(cid:230)nge f(cid:230)llesskabsretten og den nationale ret overholdes. Der er ingen (cid:229)rsagssammenh(cid:230)ng mellem den n(cid:230)vnte aftale og projektets optagelse i det operationelle program. Udstedelse af tilladelser til at drive handelsvirksomhed henhłrer alene under de nationale myndighe- 2. der. Da udkastet til den gr(cid:230)ske f(cid:230)llesskabsstłtteramme for den n(cid:230)ste programmeringsperiode, 2000- 3. 2006. fłrst nu er modtaget i Kommissionen, er det for tidligt at udtale sig om, hvilke projekter den vil omfatte. (2000/C 203 E/066) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL P-1812/99 af Carlos Carnero GonzÆlez (PSE) til R(cid:229)det (11. oktober 1999) Om: Repression i Vestsahara fra de marokkanske myndigheders side Polisario-fronten og andre har over for FN(cid:146)s generalsekret(cid:230)r og den internationale offentlige opinion kritiseret den voldsomme undertrykkelse, som de marokkanske myndigheder i september gennemfłrte i byen El Aiun (Vestsahara) mod en fredelig demonstration, der var organiseret af de ansatte i virksomheden Fos Bucraa, arbejdslłse akademikere og studerende i protest mod bes(cid:230)ttelsen af omr(cid:229)det og for at f(cid:229) gennemfłrt visse krav. Myndighedernes voldsomme fremf(cid:230)rd resulterede i, at Øn person blev dr(cid:230)bt p(cid:229) stedet, 40 blev s(cid:229)ret og dusinvis forsvandt. Mener R(cid:229)det ikke, at denne form for fremf(cid:230)rd er i modstrid med den adf(cid:230)rd, som Marokko błr udvise for at opfylde de forpligtelser, det har indg(cid:229)et over for det internationale samfund, under forberedelsen af folkeafstemningen om selvbestemmelse? Agter R(cid:229)det at give udtryk for sin misbilligelse af disse begivenheder over for regeringen i Rabat og stille den over for et bestemt krav om at klarl(cid:230)gge, hvem der har ansvaret herfor, og om at słrge for, at s(cid:229)danne begivenheder ikke gentager sig? Vil R(cid:229)det over for de marokkanske myndigheder stille krav om absolut garanti for, at vestsahariske borgere frit kan głre brug af deres ytringsfrihed og ret til at demonstrere? C 203 E/56 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 18. 7. 2000 Svar (24. januar 2000) P(cid:229) baggrund af den h(cid:230)ndelse for nylig, som det (cid:230)rede medlem omtaler, er EU-medlemsstaternes missions- chefer i Rabat blevet bedt om at fłlge situationen p(cid:229) stedet nłje. I en tale i FN(cid:146)s generalforsamlings 5. Udvalg erkl(cid:230)rede R(cid:229)det for nylig, at EU giver sin fulde stłtte til FN(cid:146)s fredsplan, som tager sigte p(cid:229) at f(cid:229) afholdt en fri, retf(cid:230)rdig og upartisk folkeafstemning om det vest- sahariske folks selvbestemmelse. Det har med tilfredshed noteret sig, at aktiviteterne i forbindelse med identifikation af dem, der kan stemme, er blevet genoptaget, og at klageproceduren er blevet iv(cid:230)rksat. Det hilser med tilfredshed, at FN(cid:146)s generalsekret(cid:230)r vurderer forholdene s(cid:229)ledes, at forts(cid:230)ttelsen af klageproce- duren og genoptagelsen af identifikationsaktiviteterne uagtet forsinkelser kan fortolkes som tegn p(cid:229), at begge parter agter at forts(cid:230)tte deres bestr(cid:230)belser med henblik p(cid:229) afholdelse af en folkeafstemning. R(cid:229)det stłtter desuden til repr(cid:230)sentant Kinloch, og formanden for identifikationskommissionen, Eduardo Vetere. fulde de bestr(cid:230)belser, der udfoldes af FN(cid:146)s generalsekret(cid:230)r, hans s(cid:230)rlige for Vestsahara, ambassadłr Eagleton, den stedfortr(cid:230)dende s(cid:230)rlige repr(cid:230)sentant, Robert R(cid:229)det har opfordret de to parter til et t(cid:230)t samarbejde i forbindelse med dels identifikationen af dem, der kan stemme, og dels klageproceduren som forberedelse til en fri, retf(cid:230)rdig og upartisk folkeafstemning om det vestsahariske folks selvbestemmelse. (2000/C 203 E/067) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1816/99 af Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE) til Kommissionen (12. oktober 1999) Om: Anvendelse af de for Spanien vedtagne stigninger i m(cid:230)lkekvoterne allerede i det nuv(cid:230)rende produktions(cid:229)r 1999/2000 Den nyligt vedtagne reform af den f(cid:230)lles markedsordning for m(cid:230)lk og mejeriprodukter omfatter bl. a. nogle s(cid:230)rlige kvotestigninger for visse medlemsstater, som for Spaniens vedkommende er p(cid:229) 550. 000 tons i alt, fordelt med hhv. 350. 000 tons for produktions(cid:229)ret 2000/01 og 200. 000 tons for produktions(cid:229)ret 2001/02. Kvoterne for produktions(cid:229)ret 1998/99 blev overskredet med ca. 40. 000 tons, og tendenser i det nuv(cid:230)rende produktions(cid:229)r viser en st(cid:230)rk stigning i forhold til det forrige produktions(cid:229)r, hvilket til dels skyldes de forventninger, som den n(cid:230)vnte fremtidige fordeling skaber. 1. Mener Kommissionen ikke, at det ville v(cid:230)re muligt og łnskeligt at anvende de samlede kvotestig- ninger, som Spanien har f(cid:229)et tildelt, allerede i det nuv(cid:230)rende produktions(cid:229)r 1999/2000 for at begr(cid:230)nse fłlgerne af den konjunkturelle overskudsproduktion, der er ved at opst(cid:229)? Kan Kommissionen informere om de foranstaltninger, der błr tr(cid:230)ffes for at fremskynde anvendelsen 2. af de nye kvoter? 3. I tilf(cid:230)lde af at det ikke er muligt at fremskynde anvendelsen af disse stigninger, selv om det ville v(cid:230)re łnskeligt, vil det da v(cid:230)re muligt at tage de samlede kvotestigninger i anvendelse p(cid:229) Øn gang allerede i det fłrste produktions(cid:229)r, dvs. produktions(cid:229)ret 2000/01? Svar fra Franz Fischler p(cid:229) Kommissionens vegne (10. november 1999) Forhłjelsen af m(cid:230)lkekvoterne for bl. a. Spanien blev i princippet besluttet p(cid:229) Det Europ(cid:230)iske R(cid:229)d i Berlin i marts 1999 og f(cid:230)rdigforhandlet i juni 1999. Der er blevet vedtaget en R(cid:229)dets forordning (EF) 1256/1999 af 17. maj 1999 om (cid:230)ndring af forordning (E(cid:216)F) nr. 3950/92 om en till(cid:230)gsafgift p(cid:229) m(cid:230)lk og mejeriprodukter (1). Ikrafttr(cid:230)delsesdatoerne fasts(cid:230)ttes ligeledes i n(cid:230)vnte forordning


title: PREGUNTA ESCRITA E-1763/99 de Michiel van Hulten (PSE) a la Comisión. Pesca neerlandesa y Programa de Orientación Plurianual.

eurovoc_concepts:
EU Member State
Netherlands
common fisheries policy
infringement of EU law

text: C 203 E/40 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 18. 7. 2000 consumidores no acostumbran a salir de su comarca para realizar sus compras(cid:129) con lo cual se dificulta considerablemente el anÆlisis de los efectos sobre todos estos mercados. Por todo ello, si se presenta una notificaci(cid:243)n a la Comisi(cid:243)n a los efectos del Reglamento 4064/89 (1), ¿piensa la Comisi(cid:243)n mantener su competencia, o por el contrario considera que debe remitir conocimiento de la concentraci(cid:243)n a las autoridades de la competencia de los Estados miembros? (1) DO L 395 de 30. 12. 1989, p. 1. Respuesta del Sr. Monti en nombre de la Comisi(cid:243)n (23 de noviembre de 1999) El art(cid:237)culo 9 del Reglamento (CEE) no 4064/89 del Consejo, de 21 de diciembre de 1989, sobre el control de las operaciones de concentraci(cid:243)n entre empresas, confiere a los Estados miembros la posibilidad de solicitar, en el plazo de tres semanas a partir de la fecha de recepci(cid:243)n de una notificaci(cid:243)n, que la operaci(cid:243)n notificada le sea remitida para su examen. En el caso mencionado por Sus Seæor(cid:237)as, la posibilidad de tal solicitud de remisi(cid:243)n por las autoridades competentes espaæolas y francesas se ha mencionado reciente- mente, en particular por la prensa de estos dos Estados miembros. Si as(cid:237) fuera, no ser(cid:237)a la primera vez que las autoridades competentes espaæolas solicitan tal remisi(cid:243)n: el 17 de agosto de 1999, la Comisi(cid:243)n remiti(cid:243) a las autoridades espaæolas el asunto IV M-1555 Heineken/Cruzcampo. Las condiciones para la remisi(cid:243)n, establecidas en el apartado 2 del art(cid:237)culo 9 de dicho Reglamento, son dos. Es necesario: a) que la operaci(cid:243)n de concentraci(cid:243)n amenace con crear o reforzar una posicion dominante, de la que resultaria la obstaculizacion de manera significativa de una competencia efectiva en un mercado en el interior de ese Estado miembro, que presenta todas las caracteristicas de un mercado definido, o b) que la operaci(cid:243)n de concentraci(cid:243)n afecte a la competencia en un mercado, en el interior de ese Estado miembro, que presenta todas las caracter(cid:237)sticas de un mercado definido y que no constituye una parte sustancial del mercado comœn. La Comisi(cid:243)n dispone de un plazo de seis semanas a partir de la fecha de notificaci(cid:243)n (en vez del plazo normal de un mes) para pronunciarse sobre una solicitud de remisi(cid:243)n y decidir si ella misma trata el caso con el fin de preservar o de restablecer una competencia efectiva en el mercado en cuesti(cid:243)n o si remite la totalidad o parte del caso a las autoridades del Estado miembro en cuesti(cid:243)n. En caso de remisi(cid:243)n del las autoridades competentes del Estado miembro deberÆn, en virtud del asunto por la Comisi(cid:243)n, Reglamento sobre las operaciones de concentraci(cid:243)n, publicar un informe o anunciar sus conclusiones en un plazo mÆximo de cuatro meses a partir de la remisi(cid:243)n. A pesar de las reacciones pœblicas de algunos Gobiernos, hasta ahora ningœn Estado miembro ha solicitado una remisi(cid:243)n por lo que se refiere a la operaci(cid:243)n de absorci(cid:243)n de PromodŁs por Carrefour. (2000/C 203 E/050) PREGUNTA ESCRITA E-1763/99 de Michiel van Hulten (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Pesca neerlandesa y Programa de Orientaci(cid:243)n Plurianual Aunque varios Estados miembros no han cumplido los objetivos fijados en el Programa de 1. Orientaci(cid:243)n Plurianual (POP), œnicamente se ha exigido su respeto a los Pa(cid:237)ses Bajos. ¿Puede indicar la Comisi(cid:243)n en quØ medida incumplen los Estados miembros los objetivos? ¿Por quØ motivo se ha exigido s(cid:243)lo a los Pa(cid:237)ses Bajos el cumplimiento de los mismos? 2. El POP fija los objetivos para cada Estado miembro en funci(cid:243)n de los datos sobre la capacidad de la flota extra(cid:237)dos del registro de la flota comunitaria. El Tribunal de Cuentas ha seæalado en repetidas ocasiones los fallos de este registro, que contiene numerosos datos err(cid:243)neos. ¿QuØ medidas se propone adoptar la Comisi(cid:243)n en relaci(cid:243)n con las cr(cid:237)ticas del Tribunal de Cuentas? ¿EstÆ dispuesta la Comisi(cid:243)n a fijar de nuevo los objetivos basÆndose en datos fidedignos? 18. 7. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 203 E/41 Si los pa(cid:237)ses respetan el total admisible de capturas y las cuotas, ¿es justo que, en el marco del 3. programa estructural (POP), se someta a sus flotas a rigurosas medidas de saneamiento o que un pa(cid:237)s disponga de tan pocos d(cid:237)as de pesca que no puede agotar las cuotas? ¿QuØ argumentos justifican el estricto respeto del programa estructural (POP)? Si las capturas autorizadas fluctœan de aæo en aæo, ¿por quØ en el POP se fijan los porcentajes de 4. reducci(cid:243)n para cinco aæos? ¿Es posible adaptar los porcentajes de reducci(cid:243)n a los TAC durante el per(cid:237)odo de vigencia de los programas? Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisi(cid:243)n (18 de noviembre de 1999) La evoluci(cid:243)n de los esfuerzos pesqueros de los diferentes segmentos de las flotas pesqueras de los 1. Estados miembros en relaci(cid:243)n con los objetivos iniciales, a medio plazo y finales de los Programas de Orientaci(cid:243)n Plurianuales (POP) se recoge en un informe anual al Consejo y al Parlamento. El œltimo informe se refiere al aæo 1997 (1) y en Øl se menciona el retraso registrado por algunos Estados miembros. La Comisi(cid:243)n estÆ preparando actualmente el informe anual de 1998. La Comisi(cid:243)n ha incoado un procedimiento de infracci(cid:243)n contra los Pa(cid:237)ses Bajos en relaci(cid:243)n con la aplicaci(cid:243)n de su POP. La Comisi(cid:243)n ha examinado, con dicho motivo, la situaci(cid:243)n de todos los demÆs Estados miembros respecto a sus correspondientes obligaciones en la aplicaci(cid:243)n de los POP. Los datos del «fichero comunitario» de buques de pesca de la Comunidad responden a las 2. disposiciones del Reglamento (CE) no 2090/98 de la Comisi(cid:243)n de 30 de septiembre de 1998 (2). Dichas disposiciones hacen responsables a los Estados miembros de la recopilaci(cid:243)n y transmisi(cid:243)n instantÆnea en formato electr(cid:243)nico de los datos a la Comisi(cid:243)n. Los datos del fichero comprenden las caracter(cid:237)sticas de la flota comunitaria desde el 1 de enero de 1989, as(cid:237) como el conjunto de los cambios producidos desde entonces. Desde la creaci(cid:243)n de este fichero se han realizado considerables progresos en cuanto a su fiabilidad; recientemente, los Estados miembros han tenido que verificar sus ficheros nacionales en el momento de la aplicaci(cid:243)n del POP IV (1 de enero de 1997), a ra(cid:237)z de una nueva segmentaci(cid:243)n de la flota, del inventario de los artes de pesca o de la aplicaci(cid:243)n de reg(cid:237)menes de gesti(cid:243)n del esfuerzo pesquero. Se estÆ llevando a cabo un programa de reuniones entre Estados miembros con el fin de seguir mejorando la calidad de los datos del fichero. Por lo que respecta a la modificaci(cid:243)n de los objetivos iniciales o finales de los POP anteriores basada en nuevos datos, la Comisi(cid:243)n estÆ dispuesta a juzgar cada caso a partir de estos datos adicionales y del conjunto de la documentaci(cid:243)n archivada. La Comisi(cid:243)n debe precisar que los totales admisibles de capturas (TAC) y las cuotas determinan los 3. l(cid:237)mites anuales del volumen de capturas que pueden realizarse en las poblaciones de peces, mientras que los POP determinan los l(cid:237)mites mÆximos de los esfuerzos pesqueros. Se trata de reg(cid:237)menes complementa- rios de gesti(cid:243)n de las pesquer(cid:237)as y sus objetivos deben ser respetados independientemente el uno del otro, de conformidad con lo dispuesto en los art(cid:237)culos 4, 8 y 11 del Reglamento (CEE) no 3760/92 del Consejo, de 20 de diciembre de 1992, por el que se establece un rØgimen comunitario de la pesca y la acuicultura (3). 4. El carÆcter anual de las limitaciones de las capturas (TAC y cuotas) no es incompatible con el carÆcter plurianual de los POP, ya que los TAC se determinan en funci(cid:243)n de los datos cient(cid:237)ficos mÆs actuales sobre el estado de las poblaciones, mientras que las medidas de reducci(cid:243)n de la capacidad de la flota (POP) son medidas estructurales que se inscriben en la estrategia de las empresas pesqueras. Con todo, la Comisi(cid:243)n estÆ estudiando una evoluci(cid:243)n de la reglamentaci(cid:243)n que permita aproximar la periodicidad de ambos reg(cid:237)menes. Debido al carÆcter todav(cid:237)a muy oportunista de la actividad pesquera, que se traslada de una pesquer(cid:237)a a otra, as(cid:237) como al carÆcter pluriespec(cid:237)fico de muchas pesquer(cid:237)as de interØs comercial, es dif(cid:237)cil, en el estado actual de la normativa, ajustar con precisi(cid:243)n los objetivos del POP a las fluctuaciones de las poblaciones de peces. Esta posibilidad existe, no obstante, en las disposiciones relativas al POP IV, cuya revisi(cid:243)n intermedia estÆ pr(cid:243)xima. (1) COM(1999) 175 final. (2) DO L 266 de 1. 10. 1998. (3) DO L 389 de 31. 12. 1992


title: WRITTEN QUESTION E-1784/99 by Mark Watts (PSE) to the Commission. Civil aviation safety.

eurovoc_concepts:
air safety
civil aviation
crew
mortality
rest period
transport accident

text: C 170 E/100 Official Journal of the European Communities EN 20. 6. 2000 Therefore the Commission does not share the views expressed by the Honourable Member. Transport safety is being dealt with as a matter of urgency while the progress made in technology or the social sciences enable resources constantly to be allocated at the various levels of responsibility for safety. It thus goes without saying that the Commission is constantly examining other potential means of improving transport safety. In this assessment process, which is complex because it has several scientific, technical, industrial, behavioural, social and economic aspects, cooperation among the Commission(cid:146)s various specialist departments continues to be essential in order to guarantee the maximum long-term effectiveness of the measures adopted, proposed or recommended by the Commission. (2000/C 170 E/116) WRITTEN QUESTION E-1784/99 by Mark Watts (PSE) to the Commission (11 October 1999) Subject: Civil aviation safety When measured by time spent travelling, the passenger death risk of flying in civil aviation in the EU is higher than the risk of dying as a car occupant. It has been estimated that 40 % of all fatal civil aviation crashes are deemed to be survivable and that over 80 % of crashes occur during landing or take-off phases. Will the Commission ensure that the EU takes the steps required to reduce these risks by bring proposals forward as soon as possible on: (cid:129) a single European Safety Authority, (cid:129) a common flight-time limitations scheme which reflects scientific research on fatigue and represents best practice, (cid:129) a confidential human incident reporting scheme, (cid:129) an EU strategy for improving survivability? Answer given by Mrs de Palacio on behalf of the Commission (11 November 1999) The Commission has noted the statistics provided by the Honourable Member and the conclusions that he draws as regards the risk arising from civil air travel. Although many others consider aircraft to be one of the safest forms of transport the Commission recognises that the risk inherent in this mode requires particular monitoring and attention; This explains, in particular, why it has frequently taken action in this area including those instances referred to by the Honourable Member. The Commission is in the process of drawing up a draft convention on the basis of the Directives, negotiations and the procedures adopted by the Council on 16 July 1998. It has done so in connection with setting up the European Air Safety Authority. That document is currently being discussed with Member State experts. The Commission is planning to start negotiating with the other European States involved as soon as that initial drafting stage has been completed. The Commission has been working for three years on flight and rest times in conjunction with the major interested parties in order to reach a consensus. Since this has not borne fruit the Commission will now base itself on the work so far done in examining whether it is appropriate to put forward a proposal on its own initiative. For more than five years the Commission has been developing tools and procedures enabling information on human incident reporting to be acquired and exchanged. On this basis the Commission will examine 20. 6. 2000 EN Official Journal of the European Communities C 170 E/101 the suitability of putting forward proposals for legislative action in this area in the light, in particular, of the financial and human resources available to it for implementation and follow-up purposes. The Commission has already done a great deal of work on survivability as part of the research and development programmes and intends to continue to do so in order to make progress as regards aircraft design and certification requirements, together with their operating procedures. (2000/C 170 E/117) WRITTEN QUESTION E-1788/99 by Glyn Ford (PSE) to the Commission (11 October 1999) Subject: Lazio Football Club and travel agency agreement Is the Commission aware of press reports that indicate that Lazio Football Club have signed a three-year agreement with a travel agency to cover transport to and tickets for away games in the Champions(cid:146) League, with the result that, in order to obtain tickets, fans have to pay twice the cost of travelling independently to the games? In the light of earlier answers to similar questions where the Commission indicated that such an arrangement would be in breach of European Union law and constitute an (cid:145)abuse of a dominant position(cid:146), will the Commission investigate and, if the reports are true, inform Lazio that such breaches of law must immediately cease? Answer given by Mr Monti on behalf of the Commission (9 November 1999) The Honourable Member asks the Commission whether it considers a reported agreement between Lazio Football Club and a travel agent, according to which the former supplies to the latter 70 % of all entry tickets allocated to the club for each of its Champions(cid:146) League away-leg matches, to constitute an abuse of a dominant position contrary to European law. Assuming the press reports as referred to by the Honourable Member are accurate, it appears that the effect of the agreement in question is to reserve a significant proportion of away-leg entry tickets to a single travel agent for onward sale to the general public, thereby preventing other travel agents from selling tickets to Lazio supporters for the matches in question. Furthermore, it is likely that in respect of ticket sales by the appointed travel agent, Lazio supporters will be obliged to purchase match tickets as part of a package of services, including the provision of travel and accommodation arrangements as well. Insofar as the application of European competition rules to the agreement is concerned, those rules do not apply unless the agreement could have an appreciable effect on trade between Member States. It would appear that tickets allocated to Lazio Football Club for entry to its away-leg Champions(cid:146) League football matches are likely to be wanted exclusively by Italian supporters. As such, it can be assumed that the demand for those tickets is of a national, regional or even local nature. It follows therefore that any restrictive effects of the agreement in question are likely to be confined principally, if not entirely, to travel agents and other distributors of tickets active on the Italian market. The Commission considers therefore that the agreement in question could have little or no effect on trade between Member States and that as such European competition rules are not applicable. Agreements or practices with allegedly restrictive effects on a purely national scale may, however, be assessed by a Member State(cid:146)s national competition authority. The Honourable Member may therefore wish to consider raising this matter with the Autorit(cid:224) Garante della Concorrenza e del Mercato in Italy (Via Liguria 26, I-00187 Roma)


title: Commission Regulation (EC) No 2154/1999 of 11 October 1999 on the supply of cereals as food aid

eurovoc_concepts:
North Korea
common wheat
food aid

text: L 264/14 EN Official Journal of the European Communities 12. 10. 1999 COMMISSION REGULATION (EC) No 2154/1999 of 11 October 1999 on the supply of cereals as food aid THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EC) No 1292/96 of 27 June 1996 on food-aid policy and food-aid management and special operations in support of food security (1), and in par- ticular Article 24(1)(b) thereof, Whereas: (1) (2) (3) The abovementioned Regulation lays down the list of countries and organisations eligible for Community aid and specifies the general criteria on the transport of food aid beyond the fob stage; Following the taking of a number of decisions on the allocation of food aid, the Commission has allocated cereals to certain beneficiaries; It is necessary to make these supplies in accordance with the rules laid down by Commission Regulation (EC) No 2519/97 of 16 December 1997 laying down general rules for the mobilisation of products to be supplied under Council Regulation (EC) No 1292/96 as Community food aid (2); it is necessary to specify the time limits and conditions of supply to determine the resultant costs, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 Cereals shall be mobilised in the Community, as Community food aid for supply to the recipient listed in the Annex, in accordance with Regulation (EC) No 2519/97 and under the conditions set out in the Annex. The tenderer is deemed to have noted and accepted all the general and specific conditions applicable. Any other condition or reservation included in the tender is deemed unwritten. Article 2 This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Communities. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 11 October 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 166, 5. 7. 1996, p. 1. (2) OJ L 346, 17. 12. 1997, p. 23. 12. 10. 1999 EN Official Journal of the European Communities L 264/15 ANNEX LOT A 1. Action No: 1/99 2. Beneficiary (2): North Korea 3. Beneficiary's representative: Flood Damage Rehabilitation Committee, PO Box No 44, Pyongyang, Democratic People's Republic of Korea. Contact: Ri Si Hong, Director; tel. : (850-5) 382 70 00, fax: 381 46 60, tlx: 5350KP/ 5351KP 4. Country of destination: North Korea 5. Product to be mobilised common wheat 6. Total quantity (tonnes net): 20 000 7. Number of lots: 1 8. Characteristics and quality of the product (3) (5): see OJ C 114, 29. 4. 1991, p. 1 (II. A. (1)(a)) 9. Packaging (7) (10): see OJ C 267, 13. 9. 1996, p. 1 (1. 0 A 1. c, 2. c and B. 3) 10. Labelling or marking (6) (8): — Language to be used for the markings: English and Korean — Supplementary markings: ‘For free distribution’ 11. Method of mobilisation of the product: the Community market 12. Specified delivery stage: free at port of landing — landed (9) 13. Alternative delivery stage: free at port of shipment — fob stowed and trimmed 14. a) Port of shipment: — b) Loading address: — 15. Port of landing: Nampo 16. Place of destination: — — port or warehouse of transit: — — overland transport route: — 17. Period or deadline of supply at the specified stage: — first deadline: 26. 12. 1999 — second deadline: 9. 1. 2000 18. Period or deadline of supply at the alternative stage: — first deadline: 8 to 14. 11. 1999 — second deadline: 22 to 28. 11. 1999 19. Deadline for the submission of tenders (at 12 noon, Brussels time): — first deadline: 26. 10. 1999 — second deadline: 9. 11. 1999 20. Amount of tendering guarantee: EUR 5 per tonne 21. Address for submission of tenders and tendering guarantees (1): Bureau de l'aide alimentaire, Attn. Mr T. Vestergaard, Bâtiment Loi 130, bureau 7/46, Rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1040 Brussels; telex: 25670 AGREC B; fax: (32-2) 296 70 03/296 70 04 (exclusively) 22. Export refund (4): refund applicable on 22. 10. 1999, fixed by Commission Regulation (EC) No 2070/1999 (OJ L 256, 1. 10. 1999, p. 21) L 264/16 EN Official Journal of the European Communities 12. 10. 1999 Notes: (1) Supplementary information: André Debongnie (tel. (32-2) 295 14 65), Torben Vestergaard (tel. (32-2) 299 30 50). (2) The supplier shall contact the beneficiary or its representative as soon as possible to establish which consignment documents are required. (3) The supplier shall deliver to the beneficiary a certificate from an official entity certifying that for the product to be delivered the standards applicable, relative to nuclear radiation, in the Member State concerned, have not been exceeded. The radioactivity certificate must indicate the caesium-134 and -137 and iodine-131 levels. (4) Commission Regulation (EC) No 259/98 (OJ L 25, 31. 1. 1998, p. 39) is applicable as regards the export refund. The date referred to in Article 2 of the said Regulation is that referred to in point 22 of this Annex. The supplier's attention is drawn to the last subparagraph of Article 4(1) of the above Regulation. The photocopy of the export licence shall be sent as soon as the export declaration has been accepted (fax: (32-2) 296 20 05)). (5) The supplier shall supply to the beneficiary or its representative, on delivery, the following document: — phytosanitary certificate. (6) Notwithstanding OJ C 114, point II. A (3)(c) is replaced by the following: ‘the words “European Community”’. (7) Since the goods may be rebagged, the supplier must provide 2 % of empty bags of the same quality as those containing the goods, with the marking followed by a capital ‘R’. (8) The marking in Korea must be made as follows on the reverse side of the packaging: European Community: Common wheat: For free distribution: (9) In addition to the provisions of Article 14(3) of Regulation (EC) No 2519/97, vessels chartered shall not appear on any of the four most recent quarterly lists of detained vessels as published by the Paris Memorandum of Under- standing on Port State Control (Council Directive 95/21/EC, (OJ L 157, 7. 7. 1995, p. 1)). (10) Bagging must be carried out at the port of landing