title: SKRIFTLIG FRÅGA E-1783/99 från Mark Watts (PSE) till kommissionen. Vägsäkerhet.

eurovoc_concepts:
road safety
transport accident
transport safety

text: 1. 8. 2000 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 219 E/25 Har kommissionen f(cid:246)r avsikt att ta initiativ f(cid:246)r att uppn(cid:229) en samordning mellan den franska och spanska regeringen i syfte att en g(cid:229)ng f(cid:246)r alla l(cid:228)gga ned alla utvecklingsprojekt f(cid:246)r v(cid:228)gn(cid:228)tet, med tanke p(cid:229) att detta (cid:228)r en l(cid:246)sning som i framtiden skulle g(cid:246)ra j(cid:228)rnv(cid:228)gsf(cid:246)rbindelsen on(cid:246)dig, s(cid:228)rskilt f(cid:246)r varutransporter? Svar fr(cid:229)n Loyola de Palacio p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (28 oktober 1999) N(cid:228)r det g(cid:228)ller fr(cid:229)gan om en transitf(cid:246)rbindelse via PyrenØerna st(cid:228)lls man inf(cid:246)r det besv(cid:228)rliga problemet att v(cid:228)lja mellan v(cid:228)g och j(cid:228)rnv(cid:228)g i k(cid:228)nsliga omr(cid:229)den. Det (cid:228)r sant att gemenskapen har gett bidrag till en genomf(cid:246)rbarhetsstudie avseende en j(cid:228)rnv(cid:228)gsf(cid:246)rbindelse (cid:129) eftersom det (cid:228)r viktigt att man studerar alla alternativa l(cid:246)sningar. Denna j(cid:228)rnv(cid:228)gsf(cid:246)rbindelse ing(cid:229)r emellertid f(cid:246)r n(cid:228)rvarande inte i de gemenskapsrikt- linjer f(cid:246)r utvecklingen av det transeuropeiska transportn(cid:228)tet som r(cid:229)det och Europaparlamentet antog 1996 (1). F(cid:246)rbindelsen kan d(cid:228)rf(cid:246)r inte f(cid:229) finansiering via budgeten f(cid:246)r de transeuropeiska n(cid:228)ten. Beslutet att (cid:229)teruppta v(cid:228)garbetena (cid:228)r en fr(cid:229)ga f(cid:246)r de ber(cid:246)rda medlemsstaterna, och eftersom det inte r(cid:246)r sig om n(cid:229)gon (cid:246)vertr(cid:228)delse av gemenskapens best(cid:228)mmelser (cid:129) t. ex. p(cid:229) milj(cid:246)omr(cid:229)det (cid:129) har kommissionen inte befogenhet att ingripa. Det (cid:228)r (cid:228)nd(cid:229) intressant att notera att Spanien och Frankrike har kommit (cid:246)verens om att inr(cid:228)tta ett observationsorgan som skall (cid:246)vervaka de handels- och trafikfl(cid:246)den som g(cid:229)r via PyrenØerna. D(cid:228)rigenom blir det m(cid:246)jligt att (cid:229)rligen, fr(cid:229)n och med slutet av 1999, ge de folkvalda samt ber(cid:246)rda bransch- och yrkesorganisationer fullst(cid:228)ndiga och aktuella analyser av utvecklingen av handeln uppdelad p(cid:229) trans- ports(cid:228)tt, av tj(cid:228)nsteutbudet och av transportinfrastrukturens anpassning till trafiken. Kommissionen avser att forts(cid:228)tta sin dialog med medlemsstaterna och de regioner som ber(cid:246)rs av detta projekt. D(cid:228)rvid vill kommissionen f(cid:246)rs(cid:228)kra sig om att man tr(cid:228)ffar val som tar h(cid:228)nsyn till b(cid:229)de ekonomiska och milj(cid:246)m(cid:228)ssiga krav. Denna debatt kommer att vara av stor betydelse i synnerhet vid revideringen av riktlinjerna f(cid:246)r de transeuropeiska n(cid:228)ten. (1) EGT L 228, 9. 9. 1996. (2000/C 219 E/032) SKRIFTLIG FR¯GA E-1783/99 fr(cid:229)n Mark Watts (PSE) till kommissionen (11 oktober 1999) ˜mne: V(cid:228)gs(cid:228)kerhet V(cid:228)gkollisioner (cid:228)r den vanligaste d(cid:246)dsorsaken bland EU-medborgare under 45 (cid:229)r. Kollisionerna f(cid:246)rorsakar kostnader som (cid:228)r ungef(cid:228)r dubbelt s(cid:229) stora som EU:s sammanlagda budget och st(cid:246)rre (cid:228)n utgifterna f(cid:246)r cancer, hj(cid:228)rtsjukdomar, luftf(cid:246)roreningar eller trafikstockningar. Det allra senaste meddelandet fr(cid:229)n kom- missionen till r(cid:229)det och parlamentet offentliggjordes i april 1997. Kommer kommissionen nu att prioritera v(cid:228)gs(cid:228)kerheten inom EU:s transportpolitik genom att 1. 2. 3. 4. 5. fastst(cid:228)lla det m(cid:229)l om reducering av antalet d(cid:246)dsfall som Europaparlamentet har f(cid:246)reslagit (h(cid:246)gst 25 000 d(cid:246)dsfall fram till 2010), s(cid:228)kerst(cid:228)lla att merparten av budgeten f(cid:246)r transports(cid:228)kerhet g(cid:229)r till v(cid:228)gs(cid:228)kerhet, ansl(cid:229) st(cid:246)rre personalresurser f(cid:246)r v(cid:228)gs(cid:228)kerhetspolitik, s(cid:228)kerst(cid:228)lla att varje (cid:229)tg(cid:228)rd eller anslagsbeviljande fr(cid:229)n EU:s sida faktiskt leder till st(cid:246)rre s(cid:228)kerhet p(cid:229) v(cid:228)garna, g(cid:246)ra allt den kan f(cid:246)r att l(cid:228)gga fram ett omfattande f(cid:246)rslag om s(cid:228)krare bilfrontar med tanke p(cid:229) fotg(cid:228)ngare och cyklister, ett f(cid:246)rslag som inbegriper alla de fyra krocktester som den europeiska kommittØn f(cid:246)r bilprovning f(cid:246)reslagit och som gavs h(cid:246)gsta prioritet i parlamentets senaste bet(cid:228)nkande om v(cid:228)gs(cid:228)kerhet, 6. ge det nya europeiska programmet f(cid:246)r st(cid:246)rre s(cid:228)kerhet (European New War Assessment Programme) s(cid:229) stort st(cid:246)d som m(cid:246)jligt? C 219 E/26 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 1. 8. 2000 Svar fr(cid:229)n Loyola de Palacio p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (24 november 1999) Kommissionen delar fr(cid:229)gest(cid:228)llarens oro betr(cid:228)ffande antalet d(cid:246)da och skadade i v(cid:228)golyckor. Det meddelande fr(cid:229)gest(cid:228)llaren h(cid:228)nvisar till inneh(cid:246)ll ett handlingsprogram f(cid:246)r v(cid:228)gs(cid:228)kerhet f(cid:246)r perioden 1997-2001 (1). P(cid:229) parlamentets beg(cid:228)ran utarbetar kommissionen en rapport om hur detta program har fungerat hittills och och om vilka insatser som b(cid:246)r prioriteras i framskriden och kommissionen hoppas kunna l(cid:228)gga fram den f(cid:246)r parlamentet tidigt n(cid:228)sta (cid:229)r. framtiden. Denna rapport (cid:228)r l(cid:229)ngt Betr(cid:228)ffande de s(cid:228)rskilda fr(cid:229)gor fr(cid:229)gest(cid:228)llaren tar upp: 1. Kommissionen anser att m(cid:229)l som kommissionen har mycket liten eller ingen kontroll (cid:246)ver inte (cid:228)r det b(cid:228)sta s(cid:228)ttet att fr(cid:228)mja v(cid:228)gs(cid:228)kerhet p(cid:229) gemenskapsniv(cid:229). Om enskilda medlemsstater (cid:246)nskar s(cid:228)tta upp m(cid:229)l kommer kommissionen att erbjuda allt st(cid:246)d den kan f(cid:246)r att m(cid:229)len skall uppn(cid:229)s. 2. Kommissionen vill fr(cid:228)mja transports(cid:228)kerhet f(cid:246)r alla transports(cid:228)tt. Vid tilldelningen av budgetmedel f(cid:246)r transports(cid:228)kerhet kommer kommissionen att ta h(cid:228)nsyn b(cid:229)de till behovet av insatser och merv(cid:228)rdet p(cid:229) Europaniv(cid:229). Utifr(cid:229)n dessa kriterier har den del av transports(cid:228)kerhetsbudgeten som g(cid:229)tt till v(cid:228)gs(cid:228)ker- hets(cid:229)tg(cid:228)rder under senare (cid:229)r varit ca 60 %. 3. Kommissionen f(cid:246)rs(cid:246)ker alltid anv(cid:228)nda sina begr(cid:228)nsade personalresurser p(cid:229) ett s(cid:229)dant s(cid:228)tt att b(cid:228)sta m(cid:246)jliga resultat n(cid:229)s. 4. N(cid:228)r en (cid:229)tg(cid:228)rd eller ett anslagsbeviljande (cid:228)r relevant f(cid:246)r v(cid:228)gs(cid:228)kerheten kommer kommissionen, liksom alltid, att str(cid:228)va efter att (cid:229)tg(cid:228)rden eller anslaget f(cid:229)r maximalt resultat. 5. Kommissionen utarbetar f(cid:246)r n(cid:228)rvarande ett f(cid:246)rslag till lagstiftning om bilfrontar som (cid:228)r s(cid:228)krare f(cid:246)r fotg(cid:228)ngare och detta f(cid:246)rslag kommer att baseras p(cid:229) den unders(cid:246)kning som den internationella vetenskapliga kommittØn f(cid:246)r fordonss(cid:228)kerhet (EEVC) nyss avslutat. 6. Kommissionen kommer att forts(cid:228)tta att ge b(cid:229)de finansiellt och praktiskt st(cid:246)d till det europeiska utv(cid:228)rderingsprogrammet f(cid:246)r nya bilar (NCAP). Kommissionen anser att utv(cid:228)rderingsprogrammet har medverkat till att fr(cid:228)mja en s(cid:228)kerhetskultur b(cid:229)de bland allm(cid:228)nheten och inom fordonstillverknings- industrin. (1) KOM(97) 131 slutligt. (2000/C 219 E/033) SKRIFTLIG FR¯GA E-1792/99 fr(cid:229)n Winfried Menrad (PPE-DE) till kommissionen (11 oktober 1999) ˜mne: (cid:214)vervakning av badvatten enligt EU: s direktiv 76/160/EEG Olika f(cid:246)rvaltningar i st(cid:228)der och kommuner i min region har p(cid:229)pekat problemen med (cid:246)vervakning av badvatten i enlighet med direktiv 76/160/EEG (1) f(cid:246)r mig. Man kritiserar det nuvarande bed(cid:246)mningssystemet som enbart grundar sig p(cid:229) stickprov, varvid 20 prover m(cid:229)ste tas varje g(cid:229)ng i f(cid:246)rekommande fall. Kommissionen anmodas d(cid:228)rf(cid:246)r ange f(cid:246)ljande: 1. Kan man r(cid:228)kna med EU-lagstiftning som omfattar ett f(cid:246)rfarande f(cid:246)r att fastst(cid:228)lla en kvalitetsprofil som (cid:229)terspeglar badvattnets kvalitet (cid:246)ver l(cid:228)ngre tidsperioder, i st(cid:228)llet f(cid:246)r det befintliga bed(cid:246)mningssyste- met? 2. N(cid:228)r och i vilken form kan man r(cid:228)kna med en (cid:228)ndring av direktiv 76/160/EEG? (1) EGT L 31, 5. 2. 1976, s. 1


title: 1999/665/GBVB: Gemeenschappelijk Optreden van de Raad van 11 oktober 1999 tot intrekking van Gemeenschappelijk Optreden 98/375/GBVB inzake de benoeming van een speciaal gezant van de Europese Unie voor de Federale Republiek Joegoslavië (FRJ)

eurovoc_concepts:
EU relations
Yugoslavia
diplomatic profession

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text: L 264/2 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 12. 10. 1999 GEMEENSCHAPPELĲK OPTREDEN VAN DE RAAD van 11 oktober 1999 tot intrekking van Gemeenschappelĳk Optreden 98/375/GBVB inzake de benoeming van een speciaal gezant van de Europese Unie voor de Federale Republiek Joegoslavië (FRJ) (1999/665/GBVB) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag betreffende de Europese Unie, en met name op artikel 14, Overwegende hetgeen volgt: (1) (2) De Raad heeft op 8 juni 1998 Gemeenschappelĳk Optreden 98/375/GBVB (1) vastgesteld, waarin de heer Felipe González benoemd wordt tot speciaal gezant van de Europese Unie voor de Federale Republiek Jogoslavië (FRJ), dat laatstelĳk bĳ Besluit 1999/75/GBVB van de Raad (2) verlengd is tot en met 31 januari 2000. De heer Felipe González heeft de wens uitgesproken per 4 juni 1999 van zĳn mandaat te worden ontheven, HEEFT HET VOLGENDE GEMEENSCHAPPELĲK OPTREDEN VASTGESTELD: Gemeenschappelĳk Optreden 98/375/GBVB wordt ingetrokken. Artikel 1 Artikel 2 Dit gemeenschappelĳk optreden treedt in werking op de dag waarop het wordt vastgesteld. Dit gemeenschappelĳk optreden wordt bekendgemaakt in het Publicatieblad. Artikel 3 Gedaan te Luxemburg, 11 oktober 1999. Voor de Raad De Voorzitter T. HALONEN (1) PB L 165 van 10. 6. 1998, blz. 2. (2) PB L 23 van 30. 1. 1999, blz. 5


title: PREGUNTA ESCRITA E-1784/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisión. Seguridad en la aviación civil.

eurovoc_concepts:
air safety
civil aviation
crew
mortality
rest period
transport accident

text: C 170 E/100 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 20. 6. 2000 Por consiguiente, la Comisi(cid:243)n no comparte la opini(cid:243)n de Su Seæor(cid:237)a. La seguridad del transporte sigue siendo una preocupaci(cid:243)n prioritaria y los avances de la tØcnica y de las ciencias sociales siempre proporcionan nuevos medios para la seguridad que pueden aplicarse en los distintos niveles de responsabilidad. Huelga decir que la Comisi(cid:243)n examina permanentemente nuevas medidas para mejorar la seguridad del transporte. En este proceso de evaluaci(cid:243)n, complejo en la medida en que incluye numerosos aspectos cient(cid:237)ficos, tØcnicos, industriales, sociales y econ(cid:243)micos, as(cid:237) como aspectos relacionados con el comportamiento, la cooperaci(cid:243)n entre los distintos servicios especializados de la Comisi(cid:243)n sigue siendo imprescindible para garantizar que las medidas adoptadas, propuestas o defendidas por la Comisi(cid:243)n alcancen la mayor eficacia posible. (2000/C 170 E/116) PREGUNTA ESCRITA E-1784/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Seguridad en la aviaci(cid:243)n civil Medido en funci(cid:243)n del tiempo de viaje, el riesgo de muerte que corren los pasajeros en un vuelo civil en la UE es mayor que el riesgo de morir como ocupante de un veh(cid:237)culo. Se ha estimado que el 40 % de los accidentes mortales en el sector de la aviaci(cid:243)n civil se pod(cid:237)an haber sobrevivido y que mÆs del 80 % de los accidentes ocurren durante el despegue y el aterrizaje de los aviones. ¿Piensa la Comisi(cid:243)n velar por que la UE adopte las medidas necesarias para limitar estos riesgos presentando cuanto antes propuestas relativas a: (cid:129) una autoridad de seguridad œnica a escala europea, (cid:129) un sistema comœn de limitaci(cid:243)n de las horas de vuelo que refleje las investigaciones cient(cid:237)ficas sobre fatiga y represente las mejores prÆcticas, (cid:129) un sistema confidencial de comunicaci(cid:243)n de incidentes humanos y (cid:129) una estrategia europea para mejorar las posibilidades de supervivencia? Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisi(cid:243)n (11 de noviembre de 1999) La Comisi(cid:243)n toma nota de las estad(cid:237)sticas que esgrime Su Seæor(cid:237)a y de las conclusiones que de ellas extrae sobre los riesgos relacionados con las actividades de la aviaci(cid:243)n civil. Aunque, por otra parte, muchos consideren que el transporte aØreo es uno de los medios de transporte mÆs seguros, la Comisi(cid:243)n reconoce que el riesgo inherente de este modo de transporte requiere un seguimiento y una atenci(cid:243)n particulares. Este es uno de los motivos por los que ha adoptado varias iniciativas en este Æmbito, incluidas las que indica Su Seæor(cid:237)a. En lo que se refiere a la creaci(cid:243)n de una autoridad europea de seguridad aØrea, la Comisi(cid:243)n estÆ elaborando un proyecto de convenio sobre la base de las directivas de negociaci(cid:243)n y de los procedimientos adoptados por el Consejo el 16 de julio de 1998. Este documento estÆ siendo objeto de debate con los expertos de los Estados miembros. La Comisi(cid:243)n tiene previsto iniciar las negociaciones con los demÆs Estados europeos interesados en cuanto concluya esta primera etapa. Por lo que se refiere al horario laboral y al tiempo de descanso del personal de vuelo, la Comisi(cid:243)n lleva tres aæos trabajando, en colaboraci(cid:243)n con las principales partes interesadas, para hallar una soluci(cid:243)n de consenso. Como no ha sido posible, la Comisi(cid:243)n va a examinar, sobre la base de la labor realizada hasta la fecha, si conviene presentar una propuesta por iniciativa propia. En el Æmbito de los informes sobre los incidentes en el transporte aØreo, la Comisi(cid:243)n lleva mÆs de cinco aæos trabajando en la elaboraci(cid:243)n de instrumentos y procedimientos que permitan recopilar e intercambiar 20. 6. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 170 E/101 datos al respecto. Sobre esta base, la Comisi(cid:243)n estudiarÆ si conviene presentar una propuesta de medidas legislativas en este sector, teniendo en cuenta los medios financieros y humanos de que dispone para garantizar su aplicaci(cid:243)n y seguimiento. En lo que se refiere a la supervivencia de las v(cid:237)ctimas de accidentes aØreos, la Comisi(cid:243)n ya ha realizado varias actividades en el marco de los programas de investigaci(cid:243)n y desarrollo y cuenta mantener sus esfuerzos para que evolucionen los requisitos en materia de concepci(cid:243)n y certificaci(cid:243)n de las aeronaves, as(cid:237) como sus procedimientos de explotaci(cid:243)n. (2000/C 170 E/117) PREGUNTA ESCRITA E-1788/99 de Glyn Ford (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Lazio Fœtbol Club y acuerdo con agencia de viajes ¿EstÆ la Comisi(cid:243)n al corriente de las noticias de prensa que afirman que el Lazio Fœtbol Club ha firmado un acuerdo de tres aæos con una agencia de viajes para cubrir los desplazamientos y las entradas para los partidos a domicilio de la Liga de Campeones, de modo tal que, para hacerse con las localidades, los aficionados tienen que pagar del doble de lo que les costar(cid:237)a desplazarse por su cuenta a los lugares donde se disputan los encuentros? A la vista de respuestas anteriores a preguntas similares en que la Comisi(cid:243)n sosten(cid:237)a que un acuerdo de esa (cid:237)ndole ser(cid:237)a contrario al derecho de la Uni(cid:243)n Europea y supondr(cid:237)a un abuso de posici(cid:243)n dominante, ¿piensa la Comisi(cid:243)n abrir una investigaci(cid:243)n al respecto y, si se confirman las citadas noticias de prensa, instar al Lazio Fœtbol Club a que cese inmediatamente de infringir la legislaci(cid:243)n comunitaria? Respuesta del Comisario Monti en nombre de la Comisi(cid:243)n (9 de noviembre de 1999) Su Seæor(cid:237)a pregunta a la Comisi(cid:243)n si considera que el acuerdo entre el club de fœtbol Lazio y una agencia de viajes, segœn el cual Østa suministra al club el 70 % de todas las entradas asignadas al Lazio para cada uno de los partidos de la Liga de Campeones que celebra fuera de casa, constituye un abuso de posici(cid:243)n dominante contrario a la legislaci(cid:243)n europea. Si los informes de prensa mencionados por Su Seæor(cid:237)a son exactos, parece que el acuerdo en cuesti(cid:243)n reservar(cid:237)a una proporci(cid:243)n significativa de entradas para los partidos jugados fuera de casa a una sola agencia de viajes para que Østa los vendiese al pœblico en general, impidiendo as(cid:237) que otras agencias vendan entradas a aficionados del Lazio para estos partidos. AdemÆs, es probable que al adquirir las entradas en la agencia de viajes designada los aficionados del Lazio se vean obligados a comprar entradas para el partido como parte de un paquete de servicios que incluye igualmente viaje y alojamiento. Por lo que respecta a la aplicaci(cid:243)n de las reglas de competencia europeas al acuerdo, tales normas no se aplican a menos que el acuerdo pudiera tener un efecto apreciable en el comercio entre Estados miembros. Parece razonable que las entradas asignadas al Lazio para los partidos de la Liga de Campeones celebrados fuera de casa s(cid:243)lo sean comprados por aficionados italianos. Como tal, puede asumirse que la demanda de esas entradas es de naturaleza nacional, regional o hasta local. Por lo tanto, es probable que cualquier posible efecto restrictivo del acuerdo en cuesti(cid:243)n se limite principalmente o en su totalidad a las agencias de viajes y a otros distribuidores de entradas activos en el mercado italiano. La Comisi(cid:243)n considera por lo tanto que el acuerdo tiene poco o ningœn efecto en el comercio entre Estados miembros y que las normas sobre competencia europeas no le son aplicables como tales. Los acuerdos o prÆcticas con efectos supuestamente restrictivos a escala puramente nacional pueden, sin embargo, ser evaluados por la autoridad nacional responsable de la competencia en un Estado miembro. Su Seæor(cid:237)a puede, por lo tanto, si as(cid:237) lo desea, plantear este asunto ante la Autorit(cid:224) Garante della Concorrenza e del Mercato italiana (V(cid:237)a Liguria 26, I-00187 Roma)


title: PERGUNTA ESCRITA E-1772/99 apresentada por Herbert Bösch (PSE) à Comissão. Processo pendente no Tribunal de Justiça das Comunidades Europeias relativo ao imposto austríaco sobre bebidas (C-437/97).

eurovoc_concepts:
Austria
EU law - national law
beverage
infringement procedure (EU)
tax system

text: 20. 6. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 170 E/97 A Comissªo estÆ a proceder a um exame exaustivo do problema. Nªo deixarÆ de informar o Senhor Deputado sobre as conclusıes a que chegue. A Comissªo lamenta o atraso da resposta (cid:224) carta a que o Senhor Deputado se refere. A organiza(cid:231)ªo em questªo recebeu recentemente uma carta a esse respeito. (2000/C 170 E/112) PERGUNTA ESCRITA E-1769/99 apresentada por Jan Andersson (PSE) (cid:224) Comissªo (11 de Outubro de 1999) Objecto: Posi(cid:231)ªo Comissªo relativamente (cid:224) introdu(cid:231)ªo de um sistema comum de reciclagem de vidro na UE Os recipientes de bebidas contribuem hoje de forma decisiva para os graves problemas com que se deparam muitos Estados-membros em matØria de gestªo de res(cid:237)duos. Alguns pa(cid:237)ses introduziram um sistema de recupera(cid:231)ªo de garrafas, mas deparam-se por vezes com dificuldades em atingir as quantidades necessÆrias para rentabilizar um tal sistema. Uma solu(cid:231)ªo poss(cid:237)vel poderia consistir na introdu(cid:231)ªo de um sistema comum de reciclagem de vidro na UE, por forma a contribuir para um necessÆrio aumento das quantidades de vidro e debelar o problema crescente das grandes quantidades de res(cid:237)duos domØsticos. Tenciona a Comissªo tomar medidas com vista (cid:224) introdu(cid:231)ªo de um sistema comum de reciclagem de vidro na UE? Resposta dada pela ComissÆria Wallstr(cid:246)m em nome da Comissªo (17 de Novembro de 1999) Incentivar sistemas de reutiliza(cid:231)ªo de embalagens nos Estados-membros Ø uma das medidas previstas na Directiva 94/0062/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 20 de Dezembro de 1994, relativa a embalagens e res(cid:237)duos de embalagens (1), por forma a evitar ou reduzir o impacto ambiental dos res(cid:237)duos de embalagens, desde que as embalagens possam ser reutilizadas em moldes que respeitem o ambiente, nos termos do Tratado. VÆrios Estados-membros, como a Dinamarca, a Alemanha, os Pa(cid:237)ses-Baixos, a `ustria, a Finl(cid:226)ndia e a SuØcia, institu(cid:237)ram sistemas de reutiliza(cid:231)ªo ou refor(cid:231)aram os seus antigos sistemas tradicionais. Actual- mente, em alguns destes Estados-membros, as taxas de reutiliza(cid:231)ªo de embalagens de bebidas chegam a atingir os 90 %. Contudo, o estabelecimento de um sistema europeu de reutiliza(cid:231)ªo Ø uma questªo bastante complexa, em rela(cid:231)ªo (cid:224) qual Ø necessÆrio ter em conta vÆrios aspectos (normaliza(cid:231)ªo, transporte, dist(cid:226)ncias). Isto dificulta a harmoniza(cid:231)ªo dos sistemas de reutiliza(cid:231)ªo existentes, os quais, historicamente, foram desenvolvidos segundo orienta(cid:231)ıes diferentes. AlØm disso, a necessidade de assegurar um n(cid:237)vel elevado de protec(cid:231)ªo ambiental tem de ser combinada com regras do mercado interno. Nªo obstante, a Comissªo irÆ aproveitar o processo de revisªo da Directiva 94/0062/EC, com in(cid:237)cio previsto antes do final do ano, para continuar a melhorar os sistemas de reutiliza(cid:231)ªo de embalagens nos Estados-membros. (1) JO L 365 de 31. 12. 1994. (2000/C 170 E/113) PERGUNTA ESCRITA E-1772/99 apresentada por Herbert B(cid:246)sch (PSE) (cid:224) Comissªo (11 de Outubro de 1999) Objecto: Processo pendente no Tribunal de Justi(cid:231)a das Comunidades Europeias relativo ao imposto austr(cid:237)aco sobre bebidas (C-437/97) Na `ustria, Ø aplicado a n(cid:237)vel federal a todas as bebidas um imposto sob a forma de uma taxa autÆrquica. Os representantes da Comissªo Europeia sempre confirmaram que esse imposto austr(cid:237)aco sobre as bebidas C 170 E/98 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 20. 6. 2000 estava conforme com a legisla(cid:231)ªo da UE, razªo pela qual nªo hÆ qualquer registo escrito desse imposto no tratado de adesªo. No entanto, foi agora apresentada uma queixa no Tribunal de Justi(cid:231)a afirmando que o imposto sobre as bebidas nªo Ø conforme com a legisla(cid:231)ªo da UE, o que Ø confirmado nas alega(cid:231)ıes finais, de 1 de Julho de 1999, do advogado-geral. Esta matØria suscita-me as seguintes perguntas: 1. Existem na Comissªo documentos sobre a verifica(cid:231)ªo (cid:224) luz do direito comunitÆrio do sistema fiscal austr(cid:237)aco e, em particular, do imposto sobre as bebidas? 2. Que posi(cid:231)ªo assumiu a Comissªo nos anos de 1991 e 1992 relativamente ao imposto alemªo sobre as bebidas? 3. A que razıes se deve a mudan(cid:231)a de opiniªo da Comissªo entre o in(cid:237)cio dos anos 90 e o processo agora apresentado perante o Tribunal de Justi(cid:231)a das Comunidades Europeias? Resposta dada por Frederik Bolkestein em nome da Comissªo (1 de Dezembro de 1999) 1. e 3. Nªo Ø exacto que se tenha verificado uma mudan(cid:231)a de atitude da Comissªo relativamente (cid:224) questªo evocada. Com efeito, a Comissªo pronunciou-se pela primeira vez no in(cid:237)cio de 1998 no (cid:226)mbito do processo prejudicial C-437/97. Tendo considerado que o imposto austr(cid:237)aco Ø incompat(cid:237)vel com o direito comunitÆrio, encetou, paralelamente, o procedimento previsto no artigo 226o do Tratado CE (ex- -artigo 169o). Este procedimento encontra-se actualmente na fase do parecer fundamentado. 2. Nem em 1991, nem em 1992, nem em qualquer outra ocasiªo, foi solicitado (cid:224) Comissªo que tomasse uma posi(cid:231)ªo formal a respeito da compatibilidade do imposto alemªo sobre as bebidas com o direito comunitÆrio. (2000/C 170 E/114) PERGUNTA ESCRITA E-1777/99 apresentada por Brian Simpson (PSE) (cid:224) Comissªo (11 de Outubro de 1999) Objecto: Bem-estar dos su(cid:237)nos O artigo 6o da Directiva 91/0630/CEE do Conselho (1), relativa (cid:224)s normas m(cid:237)nimas de protec(cid:231)ªo de su(cid:237)nos, estipula que, o mais tardar em 1 de Outubro de 1997, a Comissªo deveria apresentar ao Conselho um relat(cid:243)rio, elaborado com base num parecer do ComitØ Cient(cid:237)fico VeterinÆrio, sobre o ou os sistemas de cria(cid:231)ªo intensiva e que esse relat(cid:243)rio seria acompanhado de propostas apropriadas que tivessem em considera(cid:231)ªo as conclusıes do relat(cid:243)rio. Em 30 de Setembro de 1997, o ComitØ Cient(cid:237)fico VeterinÆrio publicou o seu parecer, o qual, entre outros aspectos, condenava a utiliza(cid:231)ªo de compartimentos para as porcas, isto Ø, de compartimentos tªo estreitos que as porcas nªo se podem nem virar. PoderÆ a Comissªo informar quando tenciona apresentar o relat(cid:243)rio exigido pelo artigo 6o da Directiva 91/ 0630/CEE? E mais, tomarªo as propostas da Comissªo em conta as conclusıes do ComitØ Cient(cid:237)fico VeterinÆrio segundo as quais nªo devem ser utilizados compartimentos individuais que nªo permitam que as porcas se movimentem com facilidade? (1) JO L 340 de 11. 12. 1991, p. 33. Resposta dada por David Byrne em nome da Comissªo (12 de Novembro de 1999) A Directiva 91/0630/CEE do Conselho, de 19 de Novembro de 1991, relativa (cid:224)s normas m(cid:237)nimas de protec(cid:231)ªo de su(cid:237)nos, prevŒ que a Comissªo elabore um relat(cid:243)rio sobre diferentes aspectos dos sistemas de cria(cid:231)ªo intensiva de su(cid:237)nos, com especial destaque para o bem-estar de porcas criadas em diferentes graus de confinamento e em grupo


title: PREGUNTA ESCRITA E-1781/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisión. Investigaciones sobre accidentes marítimos.

eurovoc_concepts:
EU waters
International Maritime Organisation
ferryboat
maritime transport
transport accident
transport safety

text: C 225 E/20 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 8. 8. 2000 la Directiva. Un Estado miembro todav(cid:237)a no ha incorporado la Directiva 95/63/CE del Consejo, de 5 de diciembre de 1995, por la que se modifica la Directiva 89/655/CEE (5) mencionada anteriormente, por lo que la Comisi(cid:243)n inici(cid:243) el procedimiento de infracci(cid:243)n en virtud del art(cid:237)culo 226 (antiguo art(cid:237)culo 169) del Tratado CE. En lo que se refiere al control de la aplicaci(cid:243)n de la legislaci(cid:243)n nacional de incorporaci(cid:243)n de estas directivas, la Comisi(cid:243)n no tiene conocimiento de casos en los que las administraciones nacionales hayan incumplido sus obligaciones al respecto. Las nuevas mÆquinas comercializadas y puestas en servicio para la fabricaci(cid:243)n de calzado se incluyen en el Æmbito de aplicaci(cid:243)n de la Directiva 98/37/CE, del Parlamento y el Consejo, de 22 de junio de 1998, relativa a la aproximaci(cid:243)n de las legislaciones de los Estados miembros sobre mÆquinas (6). Esta Directiva indica los objetivos que deben alcanzarse. Se estÆn elaborando dos proyectos de normas europeas que aclaran los requisitos esenciales. Se trata de la norma PrEN 12203 (mÆquinas para la fabricaci(cid:243)n de zapatos y calzado de cuero y materiales similares (cid:129) prensas para la fabricaci(cid:243)n de zapatos y art(cid:237)culos de cuero (cid:129) requisitos de seguridad) y de la norma PrEN 12387 (mÆquinas para la fabricaci(cid:243)n de zapatos y calzado de cuero y materiales similares (cid:129) equipo modular de reparaci(cid:243)n de calzado (cid:129) disposiciones de seguridad). Los Estados miembros tienen la obligaci(cid:243)n de garantizar que todas las mÆquinas comercializadas y puestas en servicio se ajusten a lo dispuesto en la Directiva mencionada. La Comisi(cid:243)n no tiene conocimiento de incumplimientos de esta obligaci(cid:243)n. La Directiva 89/655/CEE, modificada por la Directiva 95/63/CE, conformidad de las mÆquinas que ya estÆn en servicio. trata el asunto de la puesta en (1) COM(98) 574 final. (2) COM(1999) 441 final. (3) COM(97) 454 final. (4) DO L 393 de 30. 12. 1989. (5) DO L 335 de 30. 12. 1995. (6) DO L 207 de 23. 7. 1998. (2000/C 225 E/021) PREGUNTA ESCRITA E-1781/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Investigaciones sobre accidentes mar(cid:237)timos A la luz de la œltima colisi(cid:243)n ocurrida en el Canal y con vistas a mejorar la seguridad de los pasajeros, ¿piensa la Comisi(cid:243)n garantizar la introducci(cid:243)n de mecanismos independientes de investigaci(cid:243)n de accidentes para todas las operaciones mar(cid:237)timas en la UE, similares a los mecanismos de investigaci(cid:243)n de los accidentes aØreos en la UE? Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisi(cid:243)n (10 de noviembre de 1999) Una primera iniciativa de la Comisi(cid:243)n para introducir f(cid:243)rmulas independientes de investigaci(cid:243)n de accidentes se ha plasmado en la adopci(cid:243)n de la Directiva 1999/35/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, sobre un rØgimen de reconocimientos obligatorio para garantizar la seguridad en la explotaci(cid:243)n de servicios regulares de transbordadores de carga rodada y naves de pasaje de gran velocidad (1). Esta Directiva ha de aportar a los Estados miembros interesados el derecho legal de participar, cooperar, o cuando as(cid:237) lo prevea el C(cid:243)digo para la investigaci(cid:243)n de siniestros mar(cid:237)timos de la Organizaci(cid:243)n Mar(cid:237)tima Internacional (OMI) (2), llevar a cabo cualquier investigaci(cid:243)n de siniestros ocurridos a transbordadores de carga rodada o naves de pasaje de gran velocidad. La Comisi(cid:243)n reconoc(cid:237)a en la exposici(cid:243)n de motivos de dicha propuesta (3) que la justificaci(cid:243)n y legitimidad de la participaci(cid:243)n de los Estados miembros en las investigaciones sobre accidentes mar(cid:237)timos no deber(cid:237)a limitarse a estos tipos de naves. Por considerar que la propuesta no era sino un primer paso hacia una aplicaci(cid:243)n mÆs general del c(cid:243)digo de la OMI, anunci(cid:243) su intenci(cid:243)n de evaluar, a la luz de la experiencia obtenida con la aplicaci(cid:243)n de la Directiva, c(cid:243)mo, y con quØ pasos complementarios, ser(cid:237)a necesario a nivel comunitario garantizar una aplicaci(cid:243)n efectiva del c(cid:243)digo de la OMI en todos los siniestros mar(cid:237)timos y en los que se produjeran en aguas de competencia comunitaria. 8. 8. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 225 E/21 La Comisi(cid:243)n ha confirmado su intenci(cid:243)n con la comunicaci(cid:243)n «Pol(cid:237)tica comœn de transportes (cid:129) Movilidad sostenible: Perspectivas», en la que seæala una propuesta sobre investigaci(cid:243)n de accidentes y estad(cid:237)sticas como uno de los posibles cometidos principales para su programa de acci(cid:243)n 2000-2004 (4). (1) DO L 138 de 1. 6. 1999. (2) Resoluci(cid:243)n de la Asamblea de la OMI A. 849(20), adoptada el 27 de noviembre de 1997. (3) DO C 108 de 7. 4. 1998. (4) COM(98) 716 final. (2000/C 225 E/022) PREGUNTA ESCRITA E-1793/99 de Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Prohibici(cid:243)n de las pinturas antiincrustantes («anti-foulings») a base de cobre Mediante Decreto de 31 de agosto de 1999, la Ministra de Sanidad, de Bienestar y de Deportes neerlandesa (o mÆs bien la Comisi(cid:243)n Autorizadora de Plaguicidas) prohibi(cid:243) el empleo (es decir, la aplicaci(cid:243)n) en los Pa(cid:237)ses Bajos de pinturas antiincrustantes a base de cobre, a partir del 1 de septiembre de 1999, en la navegaci(cid:243)n de recreo. Sin embargo, no se proh(cid:237)be la navegaci(cid:243)n en aguas neerlandesas de embarcaciones a las que se hayan aplicado en el extranjero pinturas antiincrustantes a base de cobre. La prohibici(cid:243)n tampoco afecta a las pinturas antiincrustantes a base de cobre empleadas en los Pa(cid:237)ses Bajos antes del 1 de septiembre de 1999. ¿QuØ opini(cid:243)n le merece a la Comisi(cid:243)n la afirmaci(cid:243)n de que la medida neerlandesa puede considerarse como una restricci(cid:243)n al comercio del tipo que proh(cid:237)be el art(cid:237)culo 30 del Tratado CE? ¿Son competentes las autoridades neerlandesas para promulgar semejante prohibici(cid:243)n antes de terminar el per(cid:237)odo de aplicaci(cid:243)n de la normativa comunitaria, en este caso la Directiva 98/8/CE (1) (relativa a la comercializaci(cid:243)n de biocidas)? ¿QuØ obligaciones incumben a las autoridades neerlandesas en lo que respecta a la notificaci(cid:243)n de la mencionada prohibici(cid:243)n con arreglo a lo estipulado por la Directiva 98/8/CE o a la directiva general de informaci(cid:243)n en materia de las normas y reglamentaciones tØcnicas (Directiva 98/34/CE (2)), antes de pasar a aplicar la prohibici(cid:243)n? ¿Han cumplido los Pa(cid:237)ses Bajos con la obligaci(cid:243)n de notificaci(cid:243)n que pudiera derivarse de las directivas mencionadas? En caso afirmativo, ¿de quØ modo y en quØ medida? En caso negativo, ¿quØ medidas piensa adoptar la Comisi(cid:243)n a este respecto? (1) DO L 123 de 24. 4. 1998, p. 1. (2) DO L 204 de 21. 7. 1998, p. 37. Respuesta de la Sra. Wallstr(cid:246)m en nombre de la Comisi(cid:243)n (17 de diciembre de 1999) La Comisi(cid:243)n no puede pronunciarse mientras no se le notifiquen las disposiciones nacionales en cuesti(cid:243)n. Si las disposiciones nacionales en cuesti(cid:243)n constituyen «normas tØcnicas» con arreglo a la Directiva 98/34/CE del Parlamento y del Consejo de 22 de junio de 1998, por la que se prevØ un procedimiento de informaci(cid:243)n en el Æmbito de las normas y reglamentaciones tØcnicas, los Pa(cid:237)ses Bajos no han cumplido con sus obligaciones, dado que la Comisi(cid:243)n no tiene constancia de que dichas disposiciones le hayan sido notificadas. Si se tratara de «normas tØcnicas» no notificadas con arreglo al procedimiento establecido por la Directiva antes citada, la Comisi(cid:243)n, en su calidad de guardiana del Tratado CE, adoptarÆ todas las medidas que se impongan. No obstante, se impone un examen mÆs detenido de la medida antes de que la Comisi(cid:243)n adopte una postura al respecto


title: PREGUNTA ESCRITA E-1767/99 de Jan Andersson (PSE) a la Comisión. Aportaciones de la Comisión en el ámbito de su política de personal para que se respete el artículo 13 del Tratado y se eviten casos de discriminación por motivos de la orientación sexual del funcionario.

eurovoc_concepts: discrimination on the basis of sexual orientation

text: C 203 E/42 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 18. 7. 2000 (2000/C 203 E/051) PREGUNTA ESCRITA E-1764/99 de Roberta Angelilli (NI) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Crisis del mercado de los productos pesqueros y competencia desleal griega La crisis del mercado de especies como la lubina y la dorada que perdura desde comienzos de 1999, ha empeorado en los meses del verano. Los criadores italianos tienen dificultades para vender su producci(cid:243)n, bloqueada en los criaderos desde hace meses. En cambio, el producto procedente de Grecia, menos fresco que el italiano, hace disminuir los precios del mercado hasta por debajo de los costes reales de producci(cid:243)n, con precios de 8 000 liras al kilo para la dorada y de 9 000 liras al kilo para la lubina. Dado que los costes para el pienso, las cr(cid:237)as y el transporte son superiores a los italianos, se supone que los griegos practican el dumping para vender el pescado. Al parecer, esto se debe a que las mayores empresas pesqueras griegas cotizan en la bolsa y, en consecuencia, estÆn mÆs interesadas en el volumen de negocios, para presentar beneficios en el mercado de acciones, que en un verdadero beneficio de gesti(cid:243)n. ¿Puede decir la Comisi(cid:243)n: 1. 2. 3. si los hechos anteriormente expuestos presentan un peligro de dumping; si no considera oportuno emprender una investigaci(cid:243)n para verificar la existencia de posibles violaciones de los principios de la libre competencia; si no considera oportuno verificar que no se ha producido infracci(cid:243)n de los reglamentos comunitarios (en su caso, la especulaci(cid:243)n con los fondos comunitarios), con los consiguientes efectos negativos para el empleo? Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisi(cid:243)n (23 de noviembre de 1999) La Comisi(cid:243)n es consciente de las actuales dificultades del mercado de la lubina y la dorada relacionadas con el rÆpido incremento de la cr(cid:237)a de estas especias, que ha rebasado el crecimiento de la demanda del mercado. En 1988 la producci(cid:243)n total de la Comunidad fue de 2 801 toneladas, mientras que la cantidad estimada para 1998 es de 60 188 toneladas. Habida cuenta de la experiencia del sector del salm(cid:243)n, que sufri(cid:243) una serie de crisis comerciales en la œltima dØcada, debido a que la oferta hab(cid:237)a superado el crecimiento del mercado, la Comisi(cid:243)n teme que lleguen a producirse dificultades semejantes en el sector de la lubina y la dorada. La conclusi(cid:243)n que se debe extraer es que la condici(cid:243)n previa para que este importante segmento de la acuicultura mediterrÆnea se consolide y crezca es una comercializaci(cid:243)n eficaz. Aunque este cometido recae principalmente en el sector, puede recurrirse a la asistencia del Instrumento Financiero de Orientaci(cid:243)n de la Pesca (IFOP), que ya ha sido utilizado para este fin en varios Estados miembros. La cuesti(cid:243)n del dumping no se suscita entre Estados miembros, pero la fijaci(cid:243)n abusiva de los precios o el abuso de una situaci(cid:243)n dominante en el mercado, si se demuestran, pueden tratarse con arreglo a las normas de competencia. La Comisi(cid:243)n seguirÆ mÆs de cerca la actual situaci(cid:243)n del mercado y estudiarÆ si son necesarias nuevas actuaciones para evitar que la producci(cid:243)n se dispare por delante del crecimiento del mercado. (2000/C 203 E/052) PREGUNTA ESCRITA E-1767/99 de Jan Andersson (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Aportaciones de la Comisi(cid:243)n en el Æmbito de su pol(cid:237)tica de personal para que se respete el art(cid:237)culo 13 del Tratado y se eviten casos de discriminaci(cid:243)n por motivos de la orientaci(cid:243)n sexual del funcionario El art(cid:237)culo 13 del Tratado de Amsterdam puede constituir, una vez convertido en medidas concretas adecuadas, un instrumento eficaz contra los casos de discriminaci(cid:243)n en la vida laboral. Hace algœn tiempo 18. 7. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 203 E/43 se dio un caso en la Comisi(cid:243)n que caus(cid:243) gran interØs: a un funcionario homosexual con una relaci(cid:243)n registrada se le negaban los derechos de que disfrutan los funcionarios heterosexuales casados. Puede decirse que nos hallamos ante un caso de discriminaci(cid:243)n laboral, en el seno de la Comisi(cid:243)n, por motivos de la orientaci(cid:243)n sexual del empleado. ¿QuØ medidas ha tomado la Comisi(cid:243)n para que su propia pol(cid:237)tica de personal respete el art(cid:237)culo 13 del Tratado y evitar as(cid:237) las situaciones de discriminaci(cid:243)n de funcionarios o demandantes de empleo por causa de su orientaci(cid:243)n sexual? Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisi(cid:243)n (30 de noviembre de 1999) La Comisi(cid:243)n desea reiterar a Su Seæor(cid:237)a su sistemÆtica oposici(cid:243)n a cualquier forma de discriminaci(cid:243)n, incluida la basada en la orientaci(cid:243)n sexual. El art(cid:237)culo 1 bis del Estatuto de los funcionarios de las Comunidades Europeas, aplicable a todas las Instituciones, garantiza la igualdad de trato sin referencia directa o indirecta a la orientaci(cid:243)n sexual. La situaci(cid:243)n de las parejas de homosexuales o heterosexuales que no estÆn casados no se encuentra actualmente regulada por el Estatuto, que contempla œnicamente las relaciones basadas en la instituci(cid:243)n matrimonial. la Comisi(cid:243)n adopt(cid:243) diversas medidas que reconocieron hasta cierto punto las «relaciones En 1997, estables» con el fin de conceder a las parejas de homosexuales y de heterosexuales no casados (funcionarios u otros agentes) algunas facilidades administrativas no reguladas por el Estatuto y neutras en tØrminos financieros. Posteriormente, el Comisi(cid:243)n deber(cid:237)a considerar la cuesti(cid:243)n de las parejas registradas para su posible reconocimiento. informe del grupo Williamson sobre la modernizaci(cid:243)n del Estatuto sugiri(cid:243) que la Habida cuenta del contenido de ese documento y de las actuales deliberaciones acerca de la reforma de determinadas partes del Estatuto, la Comisi(cid:243)n podr(cid:237)a plantearse la posibilidad de presentar una propuesta en la l(cid:237)nea indicada por Su Seæor(cid:237)a, en la que tambiØn se tomar(cid:237)a en consideraci(cid:243)n la legislaci(cid:243)n vigente en los Estados miembros. (2000/C 203 E/053) PREGUNTA ESCRITA E-1778/99 de Erik Meijer (GUE/NGL) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Aumento de la concentraci(cid:243)n de propiedades en el sector de la alimentaci(cid:243)n ¿Tiene la Comisi(cid:243)n conocimiento del art(cid:237)culo «Supermarkets go shopping for a merger» (Los 1. supermercados van a la caza de fusiones), publicado en el «Financial Times» de 4 de septiembre de 1999, en el que se examina la creciente concentraci(cid:243)n de propiedades en el sector de la alimentaci(cid:243)n y se afirma, en particular, lo siguiente?: a) En los doce œltimos meses, fusiones, en tØrminos absolutos, que en los œltimos 12 aæos; los detallistas del sector de la alimentaci(cid:243)n han sido objeto de mÆs b) Antes de 2009, las 25 principales cadenas de venta al detalle de alimentos controlarÆn el 40 % del gasto global de la venta al detalle; c) 2. a) b) Los verdaderos l(cid:237)deres mundiales serÆn tan s(cid:243)lo cinco o seis empresas, con un volumen anual de ventas superior a 140 000 millones de d(cid:243)lares. ¿Es consciente la Comisi(cid:243)n de que las circunstancias que se describen en el apartado 1: suponen un obstÆculo para una competencia leal que beneficie al consumidor; representan una amenaza para la posici(cid:243)n de los pequeæos comerciantes independientes, que ofrecen un valioso servicio a quienes no pueden desplazarse hasta los hipermercados, por ejemplo, por el elevado coste del transporte, la edad o minusval(cid:237)as f(cid:237)sicas;


title: QUESTION ÉCRITE E-1788/99 posée par Glyn Ford (PSE) à la Commission. Accord du Club de football du Lazio avec une agence de voyage.

eurovoc_concepts:
Italy
consumer protection
oligopoly
sporting event
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text: 20. 6. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 170 E/101 matiŁre. Sur ces bases, la Commission examinera l(cid:146)opportunitØ de prØsenter une proposition de mesures lØgislatives dans le secteur, (cid:224) la lumiŁre notamment des moyens financiers et humains dont elle dispose pour en assurer la mise en (cid:156)uvre et le suivi. En matiŁre de survie des victimes d(cid:146)accidents aØriens (survivability), la Commission a dØj(cid:224) menØ de nombreux travaux dans le cadre des programmes de recherche et de dØveloppement et entend poursuivre ses efforts de fa(cid:231)on (cid:224) faire Øvoluer les exigences de conception et de certification des aØronefs, ainsi que leurs procØdures d(cid:146)exploitation. (2000/C 170 E/117) QUESTION (cid:201)CRITE E-1788/99 posØe par Glyn Ford (PSE) (cid:224) la Commission (11 octobre 1999) Objet: Accord du Club de football du Lazio avec une agence de voyage La Commission a-t-elle connaissance d(cid:146)articles de presse, selon lesquels le club de football du Lazio aurait signØ avec une agence de voyage, et ce pour une durØe de trois ans, un accord portant sur le transport et sur les billets relatifs aux matches (cid:224) l(cid:146)extØrieur de la Ligue des champions, accord ayant pour rØsultat de faire payer aux supporters dØsireux d(cid:146)obtenir des billets deux fois le prix qu(cid:146)ils paieraient s(cid:146)ils se rendaient aux matches en toute indØpendance? (cid:192) la lumiŁre des rØponses qu(cid:146)elle a apportØes antØrieurement (cid:224) des questions analogues, dans lesquelles elle indiquait qu(cid:146)un tel accord constituerait une violation de la lØgislation de l(cid:146)UE, ainsi qu(cid:146)un abus de position dominante, la Commission pourrait-elle se livrer (cid:224) une enquŒte et si ces informations sont exactes, signifier au Lazio qu(cid:146)une telle violation de la loi doit immØdiatement cesser? RØponse donnØe par M. Monti au nom de la Commission (9 novembre 1999) L(cid:146)Honorable Parlementaire demande (cid:224) la Commission si elle estime que l(cid:146)accord apparemment conclu entre le club de football de Lazio et une agence de voyage, en vertu duquel le premier fournit (cid:224) la seconde 70 % de tous les billets attribuØs au club pour chacun des matches de la Ligue des Champions jouØs (cid:224) l(cid:146)extØrieur, constitue un abus de position dominante contraire au droit communautaire. les articles de presse mentionnØs par l(cid:146)Honorable Parlementaire sont exacts, Si l(cid:146)accord en question a apparemment pour effet de rØserver une part importante de la vente au public des billets d(cid:146)entrØe des matches jouØs (cid:224) l(cid:146)extØrieur (cid:224) une seule agence de voyage, empŒchant ainsi les autres de vendre des billets aux supporters du club de Lazio pour les matches en question. En outre, il est probable que lorsqu(cid:146)ils achŁteront tenus d(cid:146)acheter Øgalement un ensemble de services comprenant le transport et le logement. les billets (cid:224) l(cid:146)agence de voyage dØsignØe, les supporters de Lazio seront En ce qui concerne la question de l(cid:146)application des rŁgles communautaires de concurrence (cid:224) cet accord, celles-ci ne s(cid:146)imposent que pour autant que l(cid:146)accord soit susceptible d(cid:146)affecter sensiblement le commerce entre (cid:201)tats membres. Il est probable que seuls les supporters italiens souhaiteront acheter des billets attribuØs au club de football de Lazio pour ses matches de la Ligue des Champions jouØs (cid:224) l(cid:146)extØrieur. (cid:192) ce titre, on peut supposer qu(cid:146)en ce qui concerne ces billets, la demande est de nature nationale, rØgionale, ou mŒme locale. Il en rØsulte donc que les effets restrictifs de l(cid:146)accord en question devraient principalement, sinon totalement, Œtre limitØs aux agences de voyages et autres distributeurs de billets prØsents sur le marchØ italien. La Commission considŁre par consØquent que l(cid:146)accord en question n(cid:146)aura que peu ou pas d(cid:146)effet sur le commerce entre (cid:201)tats membres et que, de ce fait, les rŁgles de concurrence communautaires ne sont pas applicables. Toutefois, l(cid:146)autoritØ de concurrence d(cid:146)un (cid:201)tat membre peut apprØcier des accords ou pratiques ayant des effets restrictifs prØsumØs (cid:224) une Øchelle purement nationale. L(cid:146)Honorable Parlementaire pourra donc juger utile de porter cette question devant l(cid:146)Autorit(cid:224) Garante della Concorrenza e del Mercato en Italie (Via Liguria 26, I-00187 Roma)


title: KIRJALLINEN KYSYMYS E-1765/99 esittäjä(t): Bartho Pronk (PPE-DE) komissiolle. EU:n kansalaisten syrjintä Alankomaiden uuden uusia maahantulijoita koskevan kansalaisoikeuslain yhteydessä.

eurovoc_concepts: discrimination on the basis of nationality

text: C 170 E/96 Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti FI 20. 6. 2000 Kilpailuun siirtymisest(cid:228) aiheutuvat kustannukset kuuluvat niihin liittyvien valtiontukin(cid:228)k(cid:246)kohtien osalta kilpailupolitiikasta vastaavan komission j(cid:228)senen vastuualueeseen. On kuitenkin selv(cid:228)(cid:228), ett(cid:228) t(cid:228)llaisissa asioissa kilpailun p(cid:228)(cid:228)osaston virkamiehet toimivat l(cid:228)heisess(cid:228) yhteis- ty(cid:246)ss(cid:228) energian p(cid:228)(cid:228)osaston kanssa, joka kuuluu komission varapuheenjohtaja Loyola de Palacion vastuu- alueisiin. Kaikki asiaa koskevat p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)kset tehd(cid:228)(cid:228)n kollegiaalisuuden periaatetta noudattaen. Mit(cid:228) tulee varapuheenjohtaja Loyola de Palacion osallistumiseen komission yhteiseen p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksentekoon s(cid:228)hk(cid:246)alan yrityksille Espanjassa my(cid:246)nnetty(cid:228) valtiontukea koskevassa asiassa, komissio pyyt(cid:228)(cid:228) arvoisaa parlamentin j(cid:228)sent(cid:228) kiinnitt(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n huomiota EY:n perustamissopimuksen 213 artiklan (ent. 157 artiklan) 2 kohtaan, jonka mukaan (cid:148)komission j(cid:228)senet hoitavat teht(cid:228)v(cid:228)ns(cid:228) t(cid:228)ysin riippumattomasti yhteis(cid:246)n yleisen edun mukaisesti. Teht(cid:228)v(cid:228)(cid:228)ns(cid:228) hoitaessaan he eiv(cid:228)t pyyd(cid:228) eiv(cid:228)tk(cid:228) ota ohjeita milt(cid:228)(cid:228)n hallitukselta tai muultakaan taholta. He pid(cid:228)ttyv(cid:228)t kaikesta, mik(cid:228) on ristiriidassa heid(cid:228)n teht(cid:228)v(cid:228)ns(cid:228) kanssa. Jokainen j(cid:228)senvaltio sitoutuu kunnioittamaan t(cid:228)t(cid:228) periaatetta ja pid(cid:228)ttym(cid:228)(cid:228)n yrityksist(cid:228) vaikuttaa komission j(cid:228)seniin heid(cid:228)n hoitaessaan teht(cid:228)v(cid:228)(cid:228)ns(cid:228)(cid:148). Useat komission j(cid:228)senet ovat toimineet aiemmin maansa hallituksessa. Hallituksen j(cid:228)senyys ei kuitenkaan saa est(cid:228)(cid:228) kyseist(cid:228) komission j(cid:228)sent(cid:228) osallistumasta komission p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksentekoon. T(cid:228)m(cid:228) mit(cid:228)t(cid:246)isi komissiolle asetetun velvollisuuden riippumattomuudesta. Nimitt(cid:228)misens(cid:228) j(cid:228)lkeen komission j(cid:228)senet vannoivat yhtei- s(cid:246)jen tuomioistuimen edess(cid:228) hoitavansa teht(cid:228)v(cid:228)(cid:228)ns(cid:228) liittyv(cid:228)t velvollisuudet, joihin my(cid:246)s edell(cid:228) mainitut sis(cid:228)ltyv(cid:228)t. Komissio ei siten ole samaa mielt(cid:228) arvoisan parlamentin j(cid:228)senen kanssa siit(cid:228), ett(cid:228) Loyola de Palacion tulisi pid(cid:228)tt(cid:228)yty(cid:228) osallistumasta p(cid:228)(cid:228)t(cid:246)ksentekoon mainitussa asiassa. (2000/C 170 E/111) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1765/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Bartho Pronk (PPE-DE) komissiolle (11. lokakuuta 1999) Aihe: EU:n kansalaisten syrjint(cid:228) Alankomaiden uuden uusia maahantulijoita koskevan kansalaisoikeuslain yhteydess(cid:228) Alankomaissa tuli 30. syyskuuta 1998 voimaan uusia maahantulijoita koskeva kansalaisoikeuslaki. Se koskee vain EU:n ulkopuolisia kansalaisia. Voisiko komissio vastata seuraaviin t(cid:228)m(cid:228)n lain voimaantuloon liittyviin kysymyksiin: 1. Mit(cid:228) mielt(cid:228) komissio on uudesta uusia maahantulijoita koskevasta kansalaisoikeuslaista? 2. Jos komissio katsoo, ett(cid:228) kyse on syrjinn(cid:228)st(cid:228), voisiko se ilmoittaa t(cid:228)st(cid:228) Alankomaille? 3. Miksi komissio ei viel(cid:228) ole ryhtynyt toimiin Alankomaiden yhteiskunnan osien (mm. (cid:148)Landelijk Inspraakorgaan Zuid-Europeanen(cid:148) (cid:129) LIZE) 8. syyskuuta 1998 esitt(cid:228)mien valitusten perusteella (Asian k(cid:228)sittelij(cid:228) Carmel O(cid:146)Reilly, komission j(cid:228)senen Padraig Flynnin kabinetti/ms D(98))? Anna Diamantopouloun komission puolesta antama vastaus (19. marraskuuta 1999) Kyseisen lain tarkoituksena on auttaa uusia maahantulijoita sopeutumaan yhteiskuntaan. Tavoitetta toteutetaan erityisesti tarjoamalla uusille maahantulijoille hollannin kursseja sek(cid:228) kursseja, joiden tarkoi- tuksena on parantaa heid(cid:228)n mahdollisuuksiaan sijoittua Alankomaiden ty(cid:246)markkinoille. Integraatiokurs- seille osallistuminen on pakollista uusille maahantulijoille, joiden hollannintaito on virallisen testin mukaan riitt(cid:228)m(cid:228)t(cid:246)n yleist(cid:228) yhteiskuntaan sopeutumista ja ennen kaikkea ty(cid:246)markkinoille sopeutumista varten. N(cid:228)iden lakis(cid:228)(cid:228)teisten velvollisuuksien noudattamatta j(cid:228)tt(cid:228)misest(cid:228) voi olla seurauksena sakkoja tai muita rangaistuksia. Yhteis(cid:246)n kansalaiset on suljettu kyseisen lain mukaisesti tarjottujen koulutusohjelmien ulkopuolelle, ja t(cid:228)m(cid:228) seikka on selke(cid:228)sti osoittanut, kuinka monimutkaisesta asiasta on kysymys. Asiaa on tutkittava tarkasti. 20. 6. 2000 FI Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti C 170 E/97 Komissio tarkastelee asiaa perinpohjaisesti ja ilmoittaa arvoisalle parlamentin j(cid:228)senelle p(cid:228)(cid:228)telmist(cid:228)(cid:228)n. Komissio pahoittelee sit(cid:228), ett(cid:228) vastauksen l(cid:228)hett(cid:228)minen arvoisan parlamentin j(cid:228)senen mainitsemaan kirjeeseen viiv(cid:228)styi. Kyseinen organisaatio on v(cid:228)h(cid:228)n aikaa sitten saanut asiaan liityv(cid:228)n kirjeen. (2000/C 170 E/112) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1769/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Jan Andersson (PSE) komissiolle (11. lokakuuta 1999) Aihe: Komission n(cid:228)kemykset EU:n yhteisen lasinkierr(cid:228)tysj(cid:228)rjestelm(cid:228)n toteuttamisesta Joissakin Juomapakkaukset ovat merkitt(cid:228)v(cid:228) osa monien j(cid:228)senvaltioiden vaikeaa j(cid:228)tehuolto-ongelmaa. maissa on k(cid:228)yt(cid:246)ss(cid:228) pullojen kierr(cid:228)tysj(cid:228)rjestelm(cid:228), jossa useinkaan ei saavuteta sellaisia m(cid:228)(cid:228)ri(cid:228), ett(cid:228) j(cid:228)rjestelm(cid:228) tulisi kannattavaksi. Er(cid:228)s ajattelemisen arvoinen ratkaisu voisi olla yhteinen lasinkierr(cid:228)tysj(cid:228)rjes- telm(cid:228) EU:n alueella. Se lis(cid:228)isi v(cid:228)ist(cid:228)m(cid:228)tt(cid:228) kierr(cid:228)tyslasin m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)(cid:228) ja helpottaisi kotitalousj(cid:228)tteist(cid:228) aiheutuvaa ongelmaa, joka pahenee koko ajan. Aikooko komissio osoittaa aloitteellisuutta EU:n yhteisen lasinkierr(cid:228)tysj(cid:228)rjestelm(cid:228)n aikaansaamiseksi? Margot Wallstr(cid:246)min komission puolesta antama vastaus (17. marraskuuta 1999) Pakkausten uudelleenk(cid:228)yt(cid:246)n edist(cid:228)minen j(cid:228)senvaltioissa kuuluu toimenpiteisiin, joista on s(cid:228)(cid:228)detty pakkauk- sista ja pakkausj(cid:228)tteist(cid:228) 20 p(cid:228)iv(cid:228)n(cid:228) joulukuuta 1994 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviss(cid:228) 94/0062/EY (1) ja joilla pyrit(cid:228)(cid:228)n est(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n tai v(cid:228)hent(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n pakkausj(cid:228)tteiden ymp(cid:228)rist(cid:246)vaiku- tuksia. Edellytyksen(cid:228) on, ett(cid:228) pakkauksia voidaan k(cid:228)ytt(cid:228)(cid:228) uudelleen ymp(cid:228)rist(cid:246)n kannalta j(cid:228)rkev(cid:228)ll(cid:228) tavalla perustamissopimuksen m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)ysten mukaisesti. j(cid:228)senvaltiot, kuten Tanska, Saksa, Alankomaat, Monet j(cid:228)rjestelmi(cid:228) tai t(cid:228)ydent(cid:228)neet perinteisi(cid:228), j(cid:228)senvaltioista on saavutettu jopa 90 prosentin uudelleenk(cid:228)ytt(cid:246)aste juomapakkausten osalta. luoneet uusia jo olemassa olevia j(cid:228)rjestelmi(cid:228)(cid:228)n. Nykyisin joissakin kyseisist(cid:228) ja Ruotsi, ovat It(cid:228)valta, Suomi johon Eurooppalaisen uudelleenk(cid:228)ytt(cid:246)j(cid:228)rjestelm(cid:228)n luominen on kuitenkin melko monimutkainen asia, (standardointi, kuljetuset(cid:228)isyydet). T(cid:228)m(cid:228)n vuoksi on vaikeaa yhdenmukaistaa monet asiat vaikuttavat olemassa olevia uudelleenk(cid:228)ytt(cid:246)j(cid:228)rjestelmi(cid:228), jotka on kehitetty eri tavoin. Lis(cid:228)ksi tarve taata ymp(cid:228)rist(cid:246)n- suojelun korkea taso on yhdistett(cid:228)v(cid:228) sis(cid:228)markkinas(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)ihin. Komissio aikoo kuitenkin ottaa t(cid:228)m(cid:228)n asian huomioon direktiivin 94/0062/EY tarkastusprosessissa, jonka pit(cid:228)isi k(cid:228)ynnisty(cid:228) ennen vuoden 1999 loppua, tarkoituksenaan parantaa edelleen j(cid:228)senvaltioiden pakkaus- ten uudelleenk(cid:228)ytt(cid:246)j(cid:228)rjestelmi(cid:228). (1) EYVL L 365, 31. 12. 1994. (2000/C 170 E/113) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1772/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Herbert B(cid:246)sch (PSE) komissiolle (11. lokakuuta 1999) Aihe: It(cid:228)vallan juomaveroa vastaan Euroopan yhteis(cid:246)jen tuomioistuimessa k(cid:228)ynnistetty menettely (C-437/97) It(cid:228)vallan kaikissa osavaltioissa perit(cid:228)(cid:228)n kaikista juomista juomaveroa, joka on luonteeltaan kunnallismaksu. Komission edustajat ovat aina vahvistaneet, ett(cid:228) It(cid:228)vallan juomavero on yhteis(cid:246)n oikeuden mukainen. T(cid:228)st(cid:228)


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1774/99 af Hugues Martin (PPE-DE) til Kommissionen. Overholdelse af fællesskabsbestemmelserne i skotøjssektoren.

eurovoc_concepts:
EU market
directive (EU)
footwear industry
infringement procedure (EU)
machinery
moonlighting
national implementing measure
protective equipment
restriction on competition
safety standard

text: 8. 8. 2000 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 225 E/19 Med henvisning til den forsinkede udv(cid:230)lgelse af beskyttede omr(cid:229)der og Kommissionens forpligtelser i henhold til EF-traktaten (artikel 6 (cid:129) tidligere artikel 3c) og artikel 12 og 41, stk. 2, litra b), i R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 1260/1999 af 21. juni 1999 om vedtagelse af generelle bestemmelser for strukturfon- dene (3) blev alle medlemslandene i en skrivelse af 23. juni 1999 mindet om deres forpligtelse til at sikre, at der er overensstemmelse mellem de nye programmer og projekter og kravene i direktiverne om naturtyper og vilde fugle. For visse medlemslandes vedkommende mangler der stadig en lang r(cid:230)kke oplysninger om de beskyttede omr(cid:229)der, hvilket kan umuliggłre Kommissionens vurdering af, om de foresl(cid:229)ede program- mer er i overensstemmelse med EU-lovgivningen som fastsat i artikel 12 i R(cid:229)dets forordning (EF) nr. 1260/ 1999. Kommissionen vil i hvert enkelt tilf(cid:230)lde vurdere indholdet af de enkelte planer og programmer i forhold til kravene i direktiverne om naturtyper og vilde fugle. Medlemslandene skal i de forskellige planer og programmer give et klart tilsagn om, at de p(cid:229) passende vis vil vurdere mulige negative virkninger for omr(cid:229)der, der allerede er beskyttet eller burde beskyttes i henhold til Natura 2000, og at de nłdvendige foranstaltninger vil blive truffet. (1) (2) (3) EFT L 206 af 22. 7. 1992. EFT L 103 af 25. 4. 1979. EFT L 161 af 26. 6. 1999. (2000/C 225 E/020) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1774/99 af Hugues Martin (PPE-DE) til Kommissionen (11. oktober 1999) Om: Overholdelse af f(cid:230)llesskabsbestemmelserne i skotłjssektoren Erhvervskredse fra skotłjssektoren har gjort mig opm(cid:230)rksom p(cid:229) de forhold, konkurrencen foreg(cid:229)r p(cid:229) inden for Unionen p(cid:229) dette omr(cid:229)de. Disse fabrikanter, som for det meste er sm(cid:229) og mellemstore virksomheder, fremh(cid:230)ver, at konkurrerende virksomheder i andre f(cid:230)llesskabsstater ikke overholder F(cid:230)llesskabets konkurrencebestemmelser. Det lader til, at administrationerne i disse medlemsstater ikke słrger for, at der sker overholdelse af bestemmelserne navnlig i forbindelse med overensstemmelsen med de europ(cid:230)iske normer for maskiner eller forbuddet mod ikke anmeldt arbejde. Kr(cid:230)nkelsen af disse bestemmelser er af en s(cid:229)dan art, at det skaber unormale konkurrencefordrejninger p(cid:229) det indre europ(cid:230)iske marked og i en sektor, som allerede er skrłbelig p(cid:229) grund af en meget st(cid:230)rk markedserobrende konkurrence fra lande uden for F(cid:230)llesskabet. Kommissionen bedes forklare denne situation og eventuelt oplyse, hvilke foranstaltninger den har til hensigt at tr(cid:230)ffe for at r(cid:229)de bod herp(cid:229)? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Erkki Liikanen (9. december 1999) Kommissionen er enig i, at sort arbejde inden for skotłjs- tekstil- og bekl(cid:230)dningsindustriens i hłj gradgiver anledning til bekymring for arbejdsmarkedets parter. B(cid:229)de Retningslinjerne for medlemsstaternes besk(cid:230)ftigelsespolitik i 1999 som vedtaget af R(cid:229)det (1) og Kommissionens forslag for (cid:229)r 2000 (2) fremh(cid:230)ver, at der m(cid:229) głres noget ved problemet. Spłrgsm(cid:229)let drłftes ogs(cid:229) af arbejdsmarkedets parter p(cid:229) europ(cid:230)isk plan som led i den sociale dialog inden for de enkelte sektorer, som finder sted p(cid:229) basis af Kommissionens handlingsplan til fremme af den europ(cid:230)iske tekstil- og bekl(cid:230)dningsindustris konkurrenceevne (3). Det er navnlig udvalget fodtłjsindustrien, der undersłger sort arbejde og sundheds- og sikkerhedsspłrgsm(cid:229)l s(cid:229) som maskiners sikkerhed. for social dialog i Kommissionen har modtaget alle medlemsstaternes nationale gennemfłrelsesbestemmelser til R(cid:229)dets direktiv 89/655/E(cid:216)F af 30. november 1989 om minimumsforskrifter for sikkerhed og sundhed i forbindelse med arbejdstagernes brug af arbejdsudstyr under arbejdet (4). Arbejdet med at undersłge, om disse nationale gennemfłrelsesbestemmelser er i overensstemmelse med direktivet, er i gang, og der er allerede indledt overtr(cid:230)delsesprocedurer over for visse medlemsstater for ikke at overholde direktivet ved dets gennemfłrelse i den nationale lovgivning. Der er Øn medlemsstat, som endnu ikke har gennemfłrt R(cid:229)dets direktiv 95/63/EF af 5. december 1995 om (cid:230)ndring af ovenn(cid:230)vnte 89/655/E(cid:216)F (5). Derfor har C 225 E/20 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 8. 8. 2000 Kommissionen indledt en overtr(cid:230)delsesprocedure i henhold til EF-traktatens artikel 226 (tidligere artikel 169). For s(cid:229) vidt ang(cid:229)r kontrol med, hvor vidt den nationale lovgivning til gennemfłrelse af disse direktiver overholdes, har Kommissionen ikke kendskab til tilf(cid:230)lde, hvor de nationale administrationer ikke opfylder deres forpligtelser i denne henseende. Ny maskiner, der markedsfłres og tages i brug med henblik til fremstilling af fodtłj er omfattet af Europa- Parlamentets og R(cid:229)dets direktiv 98/37/EF af 22. juni 1998 om tiln(cid:230)rmelse af medlemsstaternes lovgivning om maskiner (6), hvori fastl(cid:230)gges de m(cid:229)l, der skal n(cid:229)s. To udkast til europ(cid:230)iske standarder, der nłjere definerer de v(cid:230)sentlige krav, er under udarbejdelse; det drejer sig om PrEN 12203 (maskiner til fremstilling af sko og anden fodbekl(cid:230)dning af l(cid:230)der og lignende materialer (cid:129) presser til fremstilling af sko og artikler af l(cid:230)der (cid:129) sikkerhedskrav) og PrEN 12387 (maskiner til fremstilling af sko og anden fodbekl(cid:230)dning af l(cid:230)der og lignende materialer (cid:129) udstyrsmoduler til reparation af fodtłj (cid:129) sikkerhedsforskrifter). Medlems- staterne har pligt til at sikre sig, at alle maskiner, der markedsfłres og tages i brug er i overensstemmelse med forskrifterne i det n(cid:230)vnte direktiv. Kommissionen har ikke kendskab til overtr(cid:230)delser af dette p(cid:229)bud. Maskiner, der allerede er taget i brug, er omfattet af ovenn(cid:230)vnte direktiv 89/655/E(cid:216)F, (cid:230)ndret ved direktiv 95/63/EF. (1) (2) (3) (4) (5) (6) KOM(98) 574 endelig udg. KOM(1999) 441 endelig udg. KOM(97) 454 endelig udg. EFT L 393 af 30. 12. 1989. EFT L 335 af 30. 12. 1995. EFT L 207 af 23. 7. 1998. (2000/C 225 E/021) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1781/99 af Mark Watts (PSE) til Kommissionen (11. oktober 1999) Om: Undersłgelser vedrłrende maritime ulykker Vil Kommissionen i lyset af den seneste kollision i Kanalen og med henblik p(cid:229) at łge sikkerheden for passagerer til słs sikre, at der indfłres ordninger vedrłrende uafh(cid:230)ngige undersłgelser af al słtransport i lighed med de ordninger, der g(cid:230)lder for undersłgelser af flyulykker i EU? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Loyola de Palacio (10. november 1999) Kommissionens fłrste initiativ med henblik p(cid:229) at indfłre ordninger for uafh(cid:230)ngig efterforskning af ulykker fłrte til vedtagelsen af R(cid:229)dets direktiv 1999/35/EF af 29. april 1999 om en ordning med obligatoriske syn med henblik p(cid:229) sikker drift af ro-ro-f(cid:230)rger og hłjhastighedsfartłjer (1). Dette direktiv giver interesserede juridisk ret til at deltage i, v(cid:230)re med i samarbejde om eller, hvor den internationale słfartsorganisations (IMO(cid:146)s) kodeks for undersłgelse af ulykker til słs (2) hjemler det, at foretage efterforskning af słfartsulyk- ker, hvori der indg(cid:229)r ro-ro-f(cid:230)rger eller hłjhastighedspassagerfartłjer. Kommissionen indrłmmede i sin begrundelse for forslaget til dette direktiv (3), at berettiget og legitim inddragelse af medlemsstaterne i efterforskningen af słfartsulykker ikke skulle begr(cid:230)nses til ro-ro-f(cid:230)rger og hłjhastighedsfartłjer. Kommissionen betragtede blot forslaget som det fłrste skridt hen imod en mere almindelig anvendelse af IMO(cid:146)s kodeks for undersłgelse af ulykker til słs og erkl(cid:230)rede, at den, p(cid:229) grundlag af erfaringerne med dette direktiv, ville overveje, hvilke yderligere skridt der skulle tr(cid:230)ffes p(cid:229) f(cid:230)llesskabs- plan for at sikre en effektiv gennemfłrelse af IMO(cid:146)s kodeks i forbindelse med alle słfartsulykker, som forekom i F(cid:230)llesskabes farvande


title: PREGUNTA ESCRITA E-1780/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisión. Bases de datos sobre accidentes.

eurovoc_concepts:
common transport policy
dissemination of information
transport accident
transport safety

text: 18. 7. 2000 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 203 E/45 que beneficie al consumidor. En las decisiones mÆs recientes relativas al comercio minorista, la Comisi(cid:243)n tuvo que estudiar con mÆs detalle la cuesti(cid:243)n del «poder del comprador», es decir en quØ medida la mayor capacidad de negociaci(cid:243)n de las grandes cadenas de supermercados afecta a la competitividad de sus proveedores, o sea, los productores de bienes de consumo, y tambiØn si pueden plantearse problemas de competencia cuando las cadenas de supermercados actœan como vendedores, en relaci(cid:243)n con otros minoristas y con los consumidores finales. La Comisi(cid:243)n debe tener debidamente en cuenta este aspecto a la hora examinar una operaci(cid:243)n de concentraci(cid:243)n. Otra manera de proteger a las pequeæas empresas independientes es animarlas a cooperar, pues tienen pocas probabilidades de llegar a ser o de seguir siendo competitivas si no ponen en comœn algunas o la totalidad de sus funciones. Las empresas tienen que alcanzar un volumen cr(cid:237)tico antes de poder comprar y vender en las mejores condiciones. La Comisi(cid:243)n es favorable a la cooperaci(cid:243)n entre las pequeæas y medianas empresas (PYME) cuando esa cooperaci(cid:243)n les permite ganar eficiencia y aumentar su producti- vidad y competitividad. El proyecto de reglamento que estÆ elaborando la Comisi(cid:243)n sobre las exenciones de las disposiciones relativas a las restricciones verticales supone un avance considerable en este campo. Dicho reglamento tiene especialmente en cuenta las circunstancias particulares de asociaciones de minoristas independientes. Dentro de este marco jur(cid:237)dico, la Comisi(cid:243)n autorizarÆ los acuerdos verticales de asociaciones de pequeæos minoristas para cooperar con sus proveedores o con sus miembros a travØs de PYME comerciales, especialmente mediante el intercambio de ideas y de informaci(cid:243)n sobre buenas prÆcticas en este Æmbito. (1) DO L 180 de 9. 7. 1997. (2000/C 203 E/054) PREGUNTA ESCRITA E-1780/99 de Mark Watts (PSE) a la Comisi(cid:243)n (11 de octubre de 1999) Asunto: Bases de datos sobre accidentes A la vez que fomenta una mejora de la eficacia en el sector del transporte ferroviario, ¿piensa la Comisi(cid:243)n, garantizar una mejora de las bases de datos de la UE sobre accidentes y heridos, de manera que se puedan controlar las pol(cid:237)ticas y mejorar la seguridad? Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisi(cid:243)n (9 de noviembre de 1999) La Decisi(cid:243)n 93/704/EC del Consejo, de 30 de noviembre de 1993 (1), fue decisiva en la creaci(cid:243)n de una base de datos comunitaria sobre estad(cid:237)sticas de accidentes de carretera. La Decisi(cid:243)n entr(cid:243) en vigor en abril de 1994 y todos los Estados miembros aportan copia de sus archivos nacionales a la base comunitaria. Determinados conjuntos clave de datos habitualmente contenidos en los registros nacionales se transfor- man para dar cabida en ellos a diferencias de definici(cid:243)n y comunicaci(cid:243)n que permitan comparar mejor entre Estados miembros la incidencia de los distintos tipos de accidente. Este modelo de intercambio de datos sobre accidentes entre los Estados ha permitido efectuar un seguimiento y evaluaci(cid:243)n fundamentados de la seguridad viaria en tØrminos comparativos. Se estÆ trabajando en otras iniciativas de este tipo para mejorar la evaluaci(cid:243)n de la protecci(cid:243)n de ocupantes que ofrecen los veh(cid:237)culos. Por lo que respecta a la seguridad ferroviaria, los Estados miembros la controlan de manera individual e investigan los accidentes ferroviarios conforme a su legislaci(cid:243)n nacional. La Comisi(cid:243)n determinarÆ si una mejora de las bases de datos sobre accidentes y colisiones en el plano comunitario servir(cid:237)a para aumentar la seguridad ferroviaria dentro de la Comunidad, siempre dentro del principio de subsidiariedad. (1) DO L 329 de 30. 12. 1993


title: KIRJALLINEN KYSYMYS E-1787/99 esittäjä(t): Phillip Whitehead (PSE) komissiolle. Ilmailun teknisten vaatimusten yhtenäistämistä koskeva EU:n asetus.

eurovoc_concepts:
Community body
civil aviation
common transport policy
ship's passport

text: C 303 E/16 Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti FI 24. 10. 2000 (2000/C 303 E/012) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1787/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Phillip Whitehead (PSE) komissiolle (11. lokakuuta 1999) Aihe: Ilmailun teknisten vaatimusten yhten(cid:228)ist(cid:228)mist(cid:228) koskeva EU:n asetus Jotkut j(cid:228)senvaltiot eiv(cid:228)t ole panneet t(cid:228)yt(cid:228)nt(cid:246)(cid:246)n Euroopan ilmailuviranomaisten yhteisty(cid:246)elimen yhteist(cid:228) standardia, jonka mukaan liikennelent(cid:228)j(cid:228)n lupakirjan haltijat voivat jatkaa lent(cid:228)mist(cid:228) 65 vuoden ik(cid:228)(cid:228)n saakka. Eik(cid:246) komissio katso, ett(cid:228) henkil(cid:246)iden vapaan liikkumisen periaatteen hengess(cid:228) t(cid:228)m(cid:228) standardi tulisi hyv(cid:228)ksy(cid:228) osana EY:n asetusta 3922/91 (1), jolla pyrit(cid:228)(cid:228)n yhten(cid:228)ist(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n ilmailunormeja? Voiko komissio my(cid:246)s kertoa, miten edistyv(cid:228)t neuvottelut, jotka koskevat ehdotettua Euroopan ilmailu- turvallisuusviranomaisen luontia, jolla korvattaisiin Euroopan ilmailuviranomaisten yhteisty(cid:246)elin, ja milloin t(cid:228)llainen elin todenn(cid:228)k(cid:246)isesti aloittaa toimintansa? (1) EYVL L 373, 31. 12. 1991, s. 4. Loyola de Palacion komission puolesta antama vastaus (14. helmikuuta 2000) Komissio voi todeta parlamentin j(cid:228)senelle Euroopan ilmailuviranomaisten yhteisty(cid:246)j(cid:228)rjest(cid:246)n suosituksista lent(cid:228)jien ik(cid:228)rajoja koskevaksi yhteiseksi standardiksi, ett(cid:228) komissio laatii parhaillaan ehdotusta ohjaamo- miehist(cid:246)n lupastandardien ja -vaatimusten yhdenmukaistamiseksi kaikkialla yhteis(cid:246)ss(cid:228). Komissio ei voi kuitenkaan viel(cid:228) tarkentaa, hyv(cid:228)ksyt(cid:228)(cid:228)nko t(cid:228)m(cid:228) ehdotus, ja jos hyv(cid:228)ksyt(cid:228)(cid:228)n, tapahtuuko t(cid:228)m(cid:228) osana teknisten s(cid:228)(cid:228)nt(cid:246)jen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla 16. joulukuuta 1991 annettua neuvoston asetusta (ETY) N:o 3922/91 (1) vai itsen(cid:228)isen(cid:228) ehdotuksena. Neuvosto antoi komissiolle 16. hein(cid:228)kuuta 1998 valtuutuksen aloittaa neuvottelut Euroopan lentoturvalli- suusviranomaisen luomiseksi. Komissio onkin saanut aikaan yleissopimusluonnoksen, joka vastaa valtuu- tuksen eri osia. Vaikuttaa kuitenkin silt(cid:228), ett(cid:228) t(cid:228)llaisen organisaation, jolla on ylikansalliset oikeudet, luominen on vaikeaa erityisesti perustuslailliset rajoitukset huomioon ottaen. (1) EYVL L 373, 31. 12. 1991. (2000/C 303 E/013) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1883/99 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Joan Colom i Naval (PSE) komissiolle (29. lokakuuta 1999) Aihe: Lentokenttien l(cid:228)heisyydess(cid:228) sijaitsevat asutuskeskukset Komissio sitoutui Bjerregaardin 19. marraskuuta 1997 kirjalliseen kysymykseen E-3254/97 (1) antaman vastauksen kautta esitt(cid:228)m(cid:228)(cid:228)n ehdotuksen puitedirektiiviksi ymp(cid:228)rist(cid:246)melusta vuoden 1999 alkuun men- ness(cid:228). Toistaiseksi kyseist(cid:228) ehdotusta ei ole virallisesti olemassa. Voitaisiinko t(cid:228)h(cid:228)n direktiiviehdotukseen sis(cid:228)llytt(cid:228)(cid:228) lentokenttien melusaasteen ehk(cid:228)isykeinoja niin, ett(cid:228) lentokenttien l(cid:228)heisyydess(cid:228) sijaitsevien kuntien asukkaiden el(cid:228)m(cid:228)nlaatu paranisi?


title: QUESTION ÉCRITE E-1782/99 posée par Mark Watts (PSE) à la Commission. Sécurité des transports.

eurovoc_concepts:
European Commission
operation of the Institutions
research programme
road safety
safety standard
telematics
transport safety
vehicle

text: 20. 6. 2000 FR Journal officiel des CommunautØs europØennes C 170 E/99 la Commission a demandØ au comitØ scientifique vØtØrinaire, section protection des En consØquence, animaux, de rØdiger ce rapport. Le 30 septembre 1997, le comitØ scientifique a adoptØ ce rapport qui est disponible sur Internet sur le site de la Direction gØnØrale «SantØ et protection des consommateurs», (cid:224) l(cid:146)adresse suivante: http://europa. eu. int/comm/dg24/health/sc/oldcomm4/out17_en. html. AprŁs l(cid:146)adoption du rapport, la Commission a commencØ (cid:224) travailler sur des propositions visant (cid:224) modifier la directive 91/630/CEE conformØment aux nouvelles preuves scientifiques et aux recommandations figurant dans le rapport du comitØ scientifique. La prØparation d(cid:146)une proposition dans ce domaine implique la consultation de diffØrents experts des (cid:201)tats membres, d(cid:146)organisations professionnelles et des principales associations pour le bien-Œtre des animaux. La Commission demande Øgalement aux (cid:201)tats membres des informations sur les inspections effectuØes sur leur territoire conformØment aux dispositions de l(cid:146)article 7, paragraphe 3, de la directive 91/630/CE du Conseil. Ces donnØes devront Œtre prises en compte pour l(cid:146)Ølaboration de la nouvelle proposition. Il convient de signaler qu(cid:146)entre-temps, le comitØ permanent de la Convention europØenne sur la protection des animaux dans les Ølevages a entrepris le processus de rØvision de la recommandation sur l(cid:146)Ølevage des porcs, adoptØe en 1986. Tous les (cid:201)tats membres et la Commission sont parties (cid:224) la Convention et participent aux travaux. Le rapport du comitØ scientifique de la CommunautØ constitue en fait la principale base en vue d(cid:146)Ølaboration, au sein du Conseil de l(cid:146)Europe, de la nouvelle recommandation sur l(cid:146)Ølevage des porcs. De nombreux ØlØments du rapport ont ØtØ inclus dans le projet de proposition, y compris l(cid:146)Ølevage des truies et la disponibilitØ de zones distinctes pour que les porcs puissent se livrer (cid:224) diffØrents comportements. La prochaine rØunion du comitØ permanent se tiendra (cid:224) Strasbourg, dans la semaine du 22 au 26 novembre 1999. Le dØbat qui a lieu au sein du comitØ permanent de la Convention europØenne pour la protection des animaux dans les Ølevages offre (cid:224) la Commission d(cid:146)importants ØlØments pour Ølaborer sa propre proposition de modification de la directive 91/630/CEE du Conseil, laquelle inclura les principaux ØlØments concernant la protection du bien-Œtre fournis par le rapport du comitØ scientifique. Le projet de proposition sera ensuite soumis au Conseil pour approbation. (2000/C 170 E/115) QUESTION (cid:201)CRITE E-1782/99 posØe par Mark Watts (PSE) (cid:224) la Commission (11 octobre 1999) Objet: SØcuritØ des transports Le fait que d(cid:146)autres directions de la Commission assumant des responsabilitØs importantes pour les questions de sØcuritØ dans le secteur des transports, par exemple la DG III, responsable pour les normes lØgislatives de sØcuritØ pour les vØhicules, et la DG XIII qui gŁre le programme de recherche en matiŁre de tØlØmatique, n(cid:146)accordent pas suffisamment d(cid:146)attention (cid:224) des questions importantes de sØcuritØ dans le secteur des transports a rØcemment suscitØ des prØoccupations. Quelles initiatives la nouvelle Commission peut-elle prendre pour que toute l(cid:146)attention requise soit accordØe (cid:224) la sØcuritØ des transports et qu(cid:146)une coordination appropriØe soit mise en place entre toutes les directions? RØponse donnØe par Mme de Palacio au nom de la Commission (11 novembre 1999) Dans le domaine des rŁgles techniques de sØcuritØ des vØhicules, qui est de sa compØtence exclusive, la CommunautØ s(cid:146)est dotØe des normes de sØcuritØ de choc frontal ou latØral parmi les plus ambitieuses au monde. La Commission s(cid:146)apprŒte Øgalement (cid:224) proposer une directive visant (cid:224) rØduire les consØquences en cas d(cid:146)accidents avec des piØtons qui n(cid:146)a d(cid:146)Øquivalent dans nul autre pays. Pour ce qui concerne la recherche sur la tØlØmatique, les programmes de recherche communautaire contribuent (cid:224) Øtablir un corps de connaissances et de compØtence de grande valeur qui devrait permettre (cid:224) la CommunautØ et (cid:224) ses (cid:201)tats membres d(cid:146)adopter une politique de sØcuritØ des transports fondØe sur des bases scientifiques et techniques solides. C 170 E/100 Journal officiel des CommunautØs europØennes FR 20. 6. 2000 La Commission ne partage donc pas le constat fait par l(cid:146)Honorable Parlementaire. La sØcuritØ dans les transports reste une prØoccupation prioritaire alors que les progrŁs des techniques ou des sciences sociales procurent aux diffØrents niveaux responsables de la sØcuritØ des moyens toujours renouvelØs. Il va donc sans dire que la Commission examine en permanence d(cid:146)autres mesures susceptibles d(cid:146)amØliorer la sØcuritØ des transports. Dans ce processus d(cid:146)Øvaluation qui est complexe, puisqu(cid:146)il comporte de nombreux aspects sicentifiques, techniques, industriels comportementaux, sociaux et Øconomiques, la coopØration entre les diffØrents services spØcialisØs de la Commission reste un impØratif pour garantir (cid:224) terme la plus grande efficacitØ des mesures adoptØes, proposØes ou prØconisØes par la Commission. (2000/C 170 E/116) QUESTION (cid:201)CRITE E-1784/99 posØe par Mark Watts (PSE) (cid:224) la Commission (11 octobre 1999) Objet: SØcuritØ dans le secteur de l(cid:146)aviation civile ComparØ (cid:224) la durØe du voyage, le taux de mortalitØ des passagers des avions civils dans l(cid:146)Union europØenne est plus ØlevØ que celui des occupants d(cid:146)une voiture. Pour la totalitØ des catastrophes aØriennes, les chances de survie s(cid:146)ØlŁvent (cid:224) 40 % et plus de 80 % des accidents se produisent lors de l(cid:146)atterrissage ou du dØcollage. La Commission peut-elle faire en sorte que l(cid:146)Union europØenne prenne les initiatives nØcessaires pour rØduire ces risques en prØsentant le plus rapidement possible des propositions concernant les points suivants: (cid:129) une autoritØ unique en matiŁre de sØcuritØ europØenne (cid:129) un programme de limitation commun de la durØe des vols prenant en compte les rØsultats de la recherche scientifique sur la fatigue et reflØtant la meilleure pratique (cid:129) un programme recensant, (cid:224) titre confidentiel, les erreurs humaines (cid:129) une stratØgie de l(cid:146)Union europØenne en vue d(cid:146)amØliorer les chances de survie? RØponse donnØe par Mme de Palacio au nom de la Commission (11 novembre 1999) La Commission prend note des statistiques dont fait Øtat l(cid:146)Honorable Parlementaire et des conclusions qu(cid:146)il en tire quant aux risques liØs aux activitØs de l(cid:146)aviation civile. Bien que, par ailleurs, beaucoup considŁrent que le transport aØrien est un des moyens de transport les plus sßrs, la Commission reconna(cid:238)t que le risque inhØrent (cid:224) ce mode de transport nØcessite un suivi et une attention particuliers. Ceci explique notamment pourquoi elle a pris de nombreuses initiatives dans ce domaine, dont celles auxquelles l(cid:146)Honorable Parlementaire se rØfŁre. Pour ce qui concerne la crØation de l(cid:146)AutoritØ europØenne de la sØcuritØ aØrienne, la Commission est en train d(cid:146)Øtablir un projet de convention sur la base des directives de nØgociations et des procØdures adoptØes par le Conseil le 16 juillet 1998. Ce document est en cours de discussion avec les experts des (cid:201)tats membres. La Commission envisage d(cid:146)entamer les nØgociations avec les autres (cid:201)tats europØens concernØs dŁs que cette premiŁre Øtape de mise au point aura ØtØ achevØe. Pour ce qui est du temps de travail et de repos des navigants, la Commission a travaillØ depuis trois ans, en liaison avec les principales parties intØressØes, (cid:224) la recherche d(cid:146)une solution consensuelle. Ceci n(cid:146)ayant pas abouti, la Commission va maintenant examiner, sur la base des travaux faits (cid:224) ce jour, s(cid:146)il est opportun qu(cid:146)elle fasse une proposition de sa propre initiative. Dans le domaine des comptes rendus d(cid:146)incidents aØriens, la Commission travaille depuis plus de cinq ans (cid:224) la mise au point des outils et des procØdures qui permettraient le recueil et l(cid:146)Øchange d(cid:146)informations en la


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-1813/99 von Samuli Pohjamo (ELDR) an die Kommission. Auswahl von EU-Fördergebieten in Finnland.

eurovoc_concepts:
Finland
Structural Funds
eligible region
regional policy
regulation (EU)
terms for aid

text: 8. 8. 2000 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 225 E/23 2. Die Kommission hat den Beitrittsl(cid:228)ndern klar zu verstehen gegeben, da(cid:223) die (cid:220)bernahme des Besitzstandes in bezug auf die notifizierten Stellen f(cid:252)r die Erweiterung unerl(cid:228)(cid:223)lich ist, und dieser Standpunkt ist unumstritten. Im Phare-Programm und besonders im PRAQ III ist f(cid:252)r diesen Bereich technische Hilfe vorgesehen. Als Hilfsmittel f(cid:252)r eine effektive Kanalisierung der Hilfe ist in PRAQ III au(cid:223)erdem eine Fortschrittsevaluierung vorgesehen. Die technische Hilfe l(cid:228)uft hier auf eine Weitergabe bew(cid:228)hrter europ(cid:228)ischer Praxis hinaus und verhilft den Empf(cid:228)ngerl(cid:228)ndern zu Leistungsniveaus, die mit denen in der Gemeinschaft vergleichbar sind. 3. und 4. Das im Gemeinschaftsrecht vorgesehene Schutzklauselverfahren gilt nur innerhalb des Euro- p(cid:228)ischen Wirtschaftsraums (EWR) und in L(cid:228)ndern, mit denen seine Anwendung im Rahmen spezi- fischer Handelsregelungen vereinbart wurde. In den beitrittswilligen L(cid:228)ndern gelten sie bis zur Erweiterung nicht, sofern nicht in einer spezifischen Vereinbarung etwas anderes vorgesehen ist. Die Frage der Gerichtsbarkeit stellt sich also nicht. 5. Die Markt(cid:252)berwachung in der Gemeinschaft ist Aufgabe der Mitgliedstaaten. Nach dem Gemein- schaftsrecht sind die Mitgliedstaaten gehalten, alles zu tun, um die Einhaltung des Gemeinschaftsrechts zu gew(cid:228)hrleisten, z. B. in bezug auf das Recht, Produkte, die die Qualit(cid:228)tsstandards erf(cid:252)llen, auf den Markt zu bringen, und die Pflicht, daf(cid:252)r zu sorgen, da(cid:223) die Qualit(cid:228)tsstandards nicht erf(cid:252)llende Produkte nicht auf den Markt gebracht werden. Im Vorfeld der Erweiterung wird die Gemeinschaft aber die Fortschritte der Kandidatenl(cid:228)nder in der Anwendung des Besitzstandes im Rahmen weiterer Screening-Verfahren und Unterausschu(cid:223)sitzungen beobachten. 6. Die momentan mit einigen Beitrittskandidaten er(cid:246)rterten Protokolle zum Europa-Abkommen (cid:252)ber Konformit(cid:228)tsbewertung und Anerkennung von Produkten (PECA) w(cid:252)rden den Handel erleichtern, wenn feststeht, da(cid:223) das beitrittswillige Land den Besitzstand in bezug auf gewerbliche Waren bereits (cid:252)bernommen und effektiv umgesetzt hat. Dazu m(cid:252)(cid:223)te das betreffende Land einschl(cid:228)gige Rechtsvor- schriften umgesetzt und daf(cid:252)r gesorgt haben, da(cid:223) die notifizierten Gremien auf den gleichen Zust(cid:228)ndigkeitsebenen arbeiten wie in der Gemeinschaft, und es m(cid:252)(cid:223)te eine effektive Markt(cid:252)ber- wachung und ein Schutzklauselverfahren (cid:228)hnlich dem in der Gemeinschaft angewandten eingef(cid:252)hrt haben. Bei dem angestrebten PECA-Verfahren fiele die Einhaltung der Verpflichtungen des Schutz- klauselverfahrens unter die Gerichtsbarkeit der jeweiligen Vertragspartei und unterst(cid:252)nde der Aufsicht des Gemischten Ausschusses. (2000/C 225 E/024) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-1813/99 von Samuli Pohjamo (ELDR) an die Kommission (11. Oktober 1999) Betrifft: Auswahl von EU-F(cid:246)rdergebieten in Finnland In den Mitgliedstaaten ist eine vorl(cid:228)ufige Auswahl von im Rahmen der gemeinschaftlichen Regionalpolitik auszuweisenden F(cid:246)rdergebiete vorgenommen worden. Die Regierung Finnlands schl(cid:228)gt f(cid:252)r das Ziel 2 genau ausgesuchte Gebiete vor, u. a. Teile der am schnellsten wachsenden und am weitesten entwickelten St(cid:228)dte. Aus der Sicht der die St(cid:228)dte umgebenden weniger entwickelten Gebiete erscheint es verwunderlich, da(cid:223) als F(cid:246)rdergebiete reiche und entwickelte Gebiete ausgesucht werden, w(cid:228)hrend f(cid:252)r die unter Bev(cid:246)lkerungs- schwund, einer Schw(cid:228)chung der traditionellen Wirtschaft und dem sowie Strukturwandel in der Industrie leidenden Nachbargebiete kein Platz in den F(cid:246)rdergebieten ist. Wenn es schon nicht m(cid:246)glich ist, gesamte Provinzen zu F(cid:246)rdergebieten zu erkl(cid:228)ren, dann sollte es zumindest bei Umlandgemeinden insgesamt m(cid:246)glich sein. In dem jetzt vorliegenden Vorschlag der Regierung wird die l(cid:228)ndliche Umgebung von Wachstumszentren in bedenklicher Weise vernachl(cid:228)ssigt. Was beabsichtigt die Kommission zu unternehmen, damit die weniger entwickelten und unter erheblichen Problemen leidenden Gebiete in die gemeinschaftliche F(cid:246)rderung einbezogen werden k(cid:246)nnen und der Mitgliedstaat nicht nur die (cid:132)Rosinen aus dem Kuchen(cid:147) anbietet? C 225 E/24 Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften DE 8. 8. 2000 Antwort von Herrn Barnier im Namen der Kommission (18. November 1999) Gem(cid:228)(cid:223) Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 1260/1999 des Rates vom 21. Juni 1999 mit allgemeinen Bestimmungen (cid:252)ber die Strukturfonds stellt die Kommission das Verzeichnis der unter Ziel 2 fallenden Gebiete auf der Grundlage eines Vorschlags des Mitgliedstaats auf. Die Kommission pr(cid:252)ft, ob der Vorschlag den Verordnungsbestimmungen entspricht. Insbesondere stellt sie sicher, da(cid:223) die f(cid:252)r den Mitgliedstaat festgelegte Bev(cid:246)lkerungsh(cid:246)chstgrenze eingehalten ist und da(cid:223) die vorgeschlagenen Gebiete die Kriterien nach Artikel 4 Abs(cid:228)tze 5 bis 9 erf(cid:252)llen. Diese Kriterien decken die verschiedenen Kategorien von Gebieten ab, die f(cid:252)r eine F(cid:246)rderung im Rahmen von Ziel 2 in Betracht kommen: Gebiete mit einem sozio(cid:246)konomischen Wandel in den Sektoren Industrie und Dienstleistungen, l(cid:228)ndliche Gebiete mit r(cid:252)ckl(cid:228)ufiger Entwicklung, Problemgebiete in den St(cid:228)dten und von der Fischerei abh(cid:228)ngige Krisengebiete. Au(cid:223)erdem stellt die Kommission sicher, da(cid:223) die den Kriterien von Artikel 4 Abs(cid:228)tze 5 und 6 entsprechenden Gebiete (Gebiete mit einem sozio(cid:246)konomischen Wandel in den Sektoren Industrie und Dienstleistungen sowie l(cid:228)ndliche Gebiete mit r(cid:252)ckl(cid:228)ufiger Entwicklung) (cid:129) soweit dies objektiv m(cid:246)glich ist (cid:129) mindestens 50 % der unter Ziel 2 fallenden Bev(cid:246)lkerung erfassen. Das Verzeichnis der f(cid:246)rderf(cid:228)higen Gebiete in Finnland wurde von der Kommission in ihrer Sitzung vom 26. Oktober 1999 grunds(cid:228)tzlich angenommen. Gem(cid:228)(cid:223) den Vorschl(cid:228)gen der finnischen Beh(cid:246)rden entfallen auf die in das Verzeichnis aufgenommenen Gebiete, die den Kriterien f(cid:252)r l(cid:228)ndliche Gebiete entsprechen, etwa 27 % der Ziel-2-Bev(cid:246)lkerung, auf die st(cid:228)dtischen Gebiete 11 % und auf die Industriegebiete 62 %. Tats(cid:228)chlich schlie(cid:223)en die Industriegebiete in erheblichem Umfang auch l(cid:228)ndliche Gebiete ein, so da(cid:223) die nationalen Beh(cid:246)rden im Rahmen der Ziel-2-Programme Ma(cid:223)nahmen zur Entwicklung des l(cid:228)ndlichen Raums finanzieren k(cid:246)nnten. Die Kommission hat sich davon (cid:252)berzeugt, da(cid:223) das Verzeichnis der in Finnland unter Ziel 2 fallenden Gebiete die Verordnungskriterien erf(cid:252)llt und da(cid:223) diese Gebiete somit echte Bed(cid:252)rfnisse aufweisen, die den Vorgaben dieses Ziels entsprechen. (2000/C 225 E/025) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1819/99 von Raffaele Costa (PPE-DE) an die Kommission (12. Oktober 1999) Betrifft: Programm (cid:132)Europa gegen den Krebs(cid:147) Kann die Kommission Angaben dar(cid:252)ber machen, inwieweit und welchen Einrichtungen ((cid:246)ffentlichen oder privaten) Instituten, Gesellschaften, Genossenschaften oder Personen Betr(cid:228)ge oder Beitr(cid:228)ge (mit bereits erfolgten oder noch nicht erfolgten Einzahlungen) betreffend das Programm (cid:132)Europa gegen den Krebs(cid:147) (cid:129) Aktionsplan 1987-89, 1990-94, 1996-2000 zugewiesen wurden? Wurden der tats(cid:228)chliche Verwendungszweck der Betr(cid:228)ge und die erfolgreiche Durchf(cid:252)hrung der Initiativen (cid:252)berpr(cid:252)ft? Erg(cid:228)nzende Antwort von Herrn Byrne im Namen der Kommission (21. Januar 2000) Der Herr Abgeordnete wird auf die Bewertungs- und Durchf(cid:252)hrungsberichte zu den drei Aktionspl(cid:228)nen zur Krebsbek(cid:228)mpfung verwiesen, entsprechende Einzelheiten gehen dem Herrn Abgeordneten und dem Sekretariat des Parlaments direkt zu. Kontrollen (cid:252)ber die sachgem(cid:228)(cid:223)e Verwendung von Gemeinschaftsgeldern im Rahmen dieser Aktionspl(cid:228)ne erfolgen durch Auswertung der von den Vertragspartnern (cid:252)bermittelten wissenschaftlichen und finanz- technischen Berichte und anhand von Buchpr(cid:252)fungen, die in bestimmten F(cid:228)llen von der Kommission durchgef(cid:252)hrt werden