title: 1999/705/EF: Kommissionens beslutning af 20. juli 1999 om Nederlandenes statsstøtte til fordel for 633 nederlandske tankstationer ved grænsen til Tyskland (meddelt under nummer K(1999) 2539) (EØS-relevant tekst) (Kun den nederlandske udgave er autentisk)

eurovoc_concepts:
Germany
Netherlands
State aid
distributive trades
frontier region
petrol

text: 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/87 II (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 20. juli 1999 om Nederlandenes statsstøtte til fordel for 633 nederlandske tankstationer ved grænsen til Tysk- land (meddelt under nummer K(1999) 2539) (Kun den nederlandske udgave er autentisk) (EØS-relevant tekst) (1999/705/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 88, stk. 2, første afsnit, myndigheder en påmindelse herom. Den 17. februar 1998 fremsendte de nederlandske myndigheder en del af de oplysninger, Kommissionen havde anmodet om. under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særlig artikel 62, stk. 1, litra a), (2) efter at have opfordret interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger i overensstemmelse med disse artikler (1), og ud fra følgende betragtninger: 1. SAGSFORLØB Eftersom de nederlandske myndigheders svar efter en betragtelig forsinkelse stadig var utilstrækkelige, over- vejede Kommissionen den 2. april 1998 at indlede proceduren efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2. På anmodning fra de nederlandske myndigheder blev indledningen af proceduren dog udsat. På et møde den 13. maj 1998 gentog de nederlandske myndigheder deres anmodning om udsættelse, idet de gav tilsagn om at hvis nødvendige Kommissionen indvilligede i udsættelse. Denne anmod- ning blev imidlertid afslået med henvisning til den lange periode, der var hengået siden tidspunktet for anmel- delse. oplysninger, fremlægge de (1) Ved brev af 14. august 1997, som blev registreret den 18. august 1997, meddelte de nederlandske myndig- heder Kommissionen, at de agtede at yde støtte til 633 nederlandske tankstationer tæt på den tyske grænse. Ved brev af 22. september 1997 anmodede Kommissionen om supplerende oplysninger, hvilket de nederlandske myndigheder reagerede på ved brev af 30. oktober 1997, som blev registreret den 31. oktober 1997. Ved brev af 17. december 1997 anmodede Kommissionen om yderligere oplysninger om de spørgsmål, der ikke var besvaret januar 1998 anmodede de nederlandske myndigheder om en forlængelse af fristen. Den 22. januar 1998 forlængede Kommissionen fristen til den 10. februar 1998. Den 16. februar 1998 sendte Kommissionen de nederlandske tilstrækkeligt omfang. Den 15. i (1) EFT C 307 af 7. 10. 1998, s. 10. (3) (4) Den 3. juni 1998 besluttede Kommissionen at indlede proceduren efter artikel 88, stk. 2. Denne beslutning blev meddelt den nederlandske regering ved skrivelse SG(98) D/6545 af 29. juli 1998, hvori de nederlandske myndigheder blev anmodet om at fremsende deres bemærkninger inden for en måned, dvs. inden den 29. august 1998. Ved brev af 2. september 1998, som blev registreret den 4. september 1998, anmodede de nederlandske myndig- heder om yderligere udsættelse i én måned, dvs. til 29. september 1998, for at kunne svare. Denne anmodning L 280/88 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 blev af Kommissionen efterkommet den 9. september 1998. Ved skrivelse af 25. september 1998, som blev registreret den 29. september 1998, anmodede de neder- landske myndigheder om endnu to måneders frist, at regne fra datoen for afsendelse af Kommissionens skri- velse, altså til den 29. november 1998. Ved skrivelse af 9. oktober 1998 accepterede Kommissionen en yderli- gere sidste frist på en måned, dvs. til den 29. oktober 1998; i den forbindelse tilkendegav Kommissionen over for de nederlandske myndigheder, at den, såfremt oplys- ningerne ikke var modtaget på denne dato, kunne se sig nødsaget til at træffe en negativ beslutning på grundlag af de forhåndenværende oplysninger. Ved skrivelse af 29. oktober, som blev registreret den 4. november 1998, fremsatte de nederlandske myndigheder deres bemærk- ninger. Kommissionens meddelelse om indledning af proce- duren blev offentliggjort den 7. oktober 1998 i De Euro- pæiske Fællesskabers Tidende (2). Kommissionen opfordrede heri interesserede parter til at fremsætte bemærkninger. Den 9. november 1998, den i bekendtgørelsen anførte frist, havde man modtaget bemærkninger fra 10 interes- serede parter. Disse bemærkninger blev den 21. december 1998 videresendt til de nederlandske myndig- heder med anmodning om eventuelle kommentarer. Den 17. februar 1999 pålagde Kommissionen de neder- landske myndigheder at fremlægge de nødvendige oplys- ninger, da de ikke havde dokumenteret, at der ikke var tale om akkumuleret støtte. Denne beslutning blev meddelt de nederlandske myndigheder ved skrivelse SG(99) D/1411 af 25. februar 1999, hvori de neder- landske myndigheder anmodedes om at fremsætte deres kommentarer inden for 15 hverdage fra offentliggø- inden den 18. marts relsen af denne beslutning, dvs. 1999. Ved breve af 17. marts 1999 og 6. april 1999, som blev registreret henholdsvis den 17. marts 1999 og den 7. april 1999, fremlagde de nederlandske myndigheder i) en liste over alle støttemodtagere, dvs. 633 tankstati- oner, ii) retsgrundlagets tekst, Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland (midlertidig støtteord- ning til fordel for tankstationer ved grænsen til Tysk- land), dateret henholdsvis den 21. juli 1997 og den 15. december 1997, iii) en kopi af gennemførelsesaftalerne (5) (6) (7) (2) EFT C 307 af 7. 10. 1998, s. 10. (8) (9) (10) (11) mellem finansministeriet og Senter vedrørende den midlertidige støtte til tankstationer ved grænsen til Tysk- land (3) og (iv) 574 eksklusive købsaftaler og spørgeske- maer opstillet af Senter i forbindelse med de støtteberet- tigede tankstationer. Efter at Kommissionen havde gennemgået disse aftaler, anmodede den ved skrivelse af 5. maj 1999 om supple- rende oplysninger. Ved skrivelse af 20. maj 1999, som blev registreret den 21. maj 1999, efterkom de neder- landske myndigheder delvis denne anmodning. 2. DETALJERET BESKRIVELSE AF FORANSTALTNINGEN Støtten er beregnet på 633 nederlandske tankstationer, som ligger tæt ved den tyske grænse. Fysiske eller juri- diske personer, interessentskaber eller kommanditsel- skaber, på hvis vegne en eller flere tankstationer drives, og deres retssuccessorer kan opnå støtte. I bilaget til nærværende beslutning findes en liste over alle støtte- modtagere. Formålet med støtten er at kompensere ejerne af disse for den påståede omsætningsnedgang som stationer følge af de forhøjelser af afgifterne på let olie, som blev indført i Nederlandene pr. 1. juli 1997. De nederlandske myndigheder frygter, at de nederlandske forbrugere som følge af denne stigning vil være tilbøjelige til at tanke op på de tyske tankstationer, der ligger tæt på den neder- landske grænse. 10 km fra Støtten beregnes på grundlag af den leverede mængde let olie. Støttens omfang aftager med øget afstand til den tyske grænse, det vil sige, at tankstationer, der ligger indtil 100 NLG (45 EUR) pr. 1 000 liter leveret let olie, mens de tank- ligger mellem 10 km og 20 km fra stationer, der grænsen, modtager 50 NLG (23 EUR) i støtte pr. leveret 1 000 liter let olie (4). Disse beløb fordobles derefter. grænsen, modtager (12) Hvis afgifterne på let olie forhøjes i Tyskland, nedsættes støttebeløbene med henholdsvis 10/11 og 5/11 af det beløb, hvormed tariffen for afgifter på let olie pr. 1 000 liter forhøjes i Tyskland (5). Den samlede støtte skulle cirka 126 millioner NLG (52,7 beløbe sig millioner EUR (6)), tankstationernes afhængigt bogførte omsætning og eventuelle afgiftsstigninger i Tyskland. Støtteordningen løber maksimalt over tre år, dvs. til den 1. juli 2000. til af (3) Se betragtning 18. (4) Ifølge retsgrundlaget, som blev ændret ved ministeriel beslutning af 15. december 1997, Staatscourant nr. 241. Ifølge den oprindelige anmeldelse skulle tankstationer, der ligger indtil 10 km fra grænsen, modtage 80 NLG (36 EUR) pr. leveret 1 000 let olie, og de, der ligger mellem 10 og 20 km fra grænsen, 40 NLG (18 EUR) pr. leveret 1 000 liter let olie. I den oprindelige beslutning var der ikke tale om en fordobling af støttebeløbet. (5) Artikel 5 i Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duits- juli 1997, ændret ved ministeriel beslutning af 15. land af 21. december 1997. (6) I henhold til de pr. 1. januar 1999 uigenkaldeligt fastlåste omreg- ningskurser mellem euroen og medlemsstaternes valutaer. 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/89 (13) I anmeldelsen (7) anførte de nederlandske myndigheder, at støtten burde falde ind under de minimis-reglen, eftersom der gælder et maksimum på 100 000 EUR pr. tankstation over ordningens maksimale løbetid. Desuden mener de, at hver enkelt tankstation kan betragtes som en særskilt virksomhed, og at Kommissionen må godkende disse foranstaltninger uden at gøre indven- dinger. (14) Ifølge de nederlandske myndigheder findes der tre typer tankstationer i Nederlandene. (15) (16) (17) I den første kategori, nemlig kategorien af viderefor- handlere/ejere (dealer-owned/dealer-operated — Do/Do), er videreforhandleren samtidig ejer af tankstationen, ligesom han driver den på egen risiko og er tilknyttet leverandøren via en eksklusiv købsaftale med en løbetid på fem år og en option for yderligere fem år, jf. Kommissionens forordning (EØF) nr. 1984/83 (8). forpagter I den anden kategori, nemlig kategorien af viderefor- handlere/forpagtere (company-owned/dealer-operated — Co/Do), videreforhandleren tankstationen, ligesom han driver den på egen risiko og er tilknyttet olieselskabet, så længe han forpagter tankstationen, via en eksklusiv købsaftale, jf. forordning (EØF) nr. 1984/ 83. forhandlere I den tredje og sidste kategori, nemlig kategorien af lønnede (company-owned/company- operated — Co/Co) drives tankstationen af et olieselskab eller et datterselskab af et olieselskab. De ansatte/datter- selskaberne handler ikke på egen risiko og kan ikke frit vælge leverandør. Forordning (EØF) nr. 1984/83 finder derfor ikke anvendelse herpå. (18) Det nederlandske finansministerium har givet Senter, der er en gennemførelsesinstans under økonomiministeriet på teknologi-, energi- og miljøområdet, til opgave at iværksætte støtten (9). (19) For at kunne imødekomme Kommissionens anmodning om oplysninger, sendte Senter et spørgeskema til de pågældende tankstationer. Her bad man om følgende oplysninger: a) tankstationens navn, b) navnet på tank- stationens ejer, c) virksomhedens retlige form, d) tank- (7) De nederlandske myndigheders anmeldelse er ikke i overensstem- melse med retsgrundlaget for Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland. Ifølge punkt 6 i anmeldelsen andrager støtten i »støtteordningens samlede maksimale løbetid (til og med 30. juni 2000) 100 000 ECU pr. tankstation«, mens det i artikel 4 i Tijde- lijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland, som offent- liggjort i Staatscourant nr. 138 af 23. juli 1997, hedder, at støtten pr. i NLG af 100 000 ECU for perioden 1. juli 1997 til og med 30. juni 2000. (8) Kommissionens forordning (EØF) nr. 1984/83 af 22. juni 1983 om anvendelse af traktatens artikel 85, stk. 3, på kategorier af eksklu- sive købsaftaler (EFT L 173 af 30. 6. 1983, s. 5). andrager modværdien ansøger maksimalt (9) Gennemførelsesaftaler mellem finansministeriet og Senter vedrørende Tijdelĳke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland af 17. juni 1998 (ref. ZTD850161. MIM). (Do/Do, Co/Do eller Co/Co), e) stationens kategori navnet på den forhandlede lette olie, f) er der sendt kopi af de eksklusive købskontrakter til Senter, g) den solgte mængde let olie pr. år, h) findes der et priskontrolsystem (PKS), i) er den pågældende videreforhandler kontrolleret af olieselskabet, og j) drives den pågældende tankstation på egen risiko. 3. BEGRUNDELSE FOR AT INDLEDE PROCEDUREN (20) Kommissionens beslutning om at indlede proceduren efter artikel 88, stk. 2, var baseret på to begrundelser: (21) (22) (23) For det første vurderede Kommissionen, at de minimis- reglen kun kunne finde anvendelse i tilfælde af, at hver enkelt tankstation kunne betragtes som en særskilt virk- somhed. Ifølge Kommissionen kan en tankstation ikke betragtes som en særskilt virksomhed, hvis én person ejer flere tankstationer (hvilket kan være tilfældet med »company-owned/company-operated« tankstationer) eller hvis »uafhængige« forhandlere er pålagt begrænsninger via kombinerede eksklusive købs- og forpagtningsaftaler i en sådan grad, at de i realiteten kontrolleres af de store olieselskaber (som det kan være tilfældet med »company- owned/dealer-operated« tankstationer). For det andet vurderede Kommissionen, at de minimis- reglen, i betragtning af sagens særlige omstændigheder, kan fortolkes som en afbeviselig præsumption, dvs. at selv om det pågældende støttebeløb er lavt og derfor falder ind under de minimis-reglens tærskelværdi, så reglen ikke anvendelse, hvis støtten påvirker finder samhandelen og konkurrencen mellem medlemsstaterne mærkbart. Endelig anmodede Kommissionen i sin beslutning om belysning af tre spørgsmål for at få et klart billede af de pågældende tankstationers ejerskabsstruktur og for at kunne bedømme, om de »uafhængige« forhandlere er pålagt begrænsninger i kombinerede eksklusive købs- og forpagtningsaftaler i en sådan grad, at de i realiteten kontrolleres af de store olieselskaber: »1) en liste over ejerne af de 624 (10) tankstationer, en opdeling af de 624 tankstationer på de tre kategorier og ajourførte oplysninger om de 624 tankstationers markedsandele opdelt efter ejer (10) Oprindelig anmeldte de nederlandske myndigheder støtte til fordel for 624 tankstationer. Ifølge den liste over støtteberettigede virk- somheder, som de nederlandske myndigheder har fremlagt, drejer det imidlertid om 633 tankstationer. Denne beslutning omhandler derfor 633 i stedet for 624 tankstationer. sig L 280/90 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 2) sammenlignelige data vedrørende ejerskabsstruk- turen for tankstationerne i hele Nederlandene og i det område, hvor støtten ydes. Hvis ejerskabsstruk- turen i Nederlandene som sådan afviger fra ejer- skabsstrukturen i det område, hvor støtten ydes, bedes den nederlandske regering forklare hvorfor, og (28) 3) kopier af alle kombinerede eksklusive købs- og forpagtningsaftaler med hvert enkelt olieselskab, så Kommissionen kan vurdere, om de »uafhængige« forhandleres handlingsfrihed er begrænset i en sådan grad, at de i realiteten kontrolleres af det pågældende olieselskab. « tation, ifølge hvilken brancheorganisationerne ikke har adgang til disse oplysninger. Endelig pålagde Kommissionen, på baggrund af bemærk- ninger fra tredjemand efter at Kommissionen havde indledt proceduren, de nederlandske myndigheder at fremlægge oplysninger om, i hvor høj grad et priskon- trolsystem (PKS) udgør en del af de aftaler, som Q8 indgår med forhandlerne i det pågældende område. Kommissionen anmodede endvidere de nederlandske myndigheder om at oplyse, om de andre olieselskaber anvender et lignende system i det område, hvor støtten ydes. 4. BEGRUNDELSER FOR KOMMISSIONENS PÅBUD OM LEVERING AF OPLYSNINGER 5. BEMÆRKNINGER FRA INTERESSEREDE PARTER (24) Eftersom de nederlandske myndigheder ikke havde givet fyldestgørende svar på spørgsmålene i beslutningen om indledning af proceduren, gav Kommissionen de neder- fremlægge de landske myndigheder påbud om at ønskede oplysninger. Spørgsmålene var stort set iden- tiske med dem, Kommissionen allerede i skrivelsen af 22. september 1997 havde stillet de nederlandske myndigheder, og som blev gentaget i skrivelsen af 17. december 1997. Kommissionen betragtede svaret fra de nederlandske myndigheder af følgende grunde: som utilstrækkeligt (25) Hvad angår det første spørgsmål, havde de nederlandske myndigheder ikke fremlagt en begrundet liste over de 633 tankstationer og deres ejere, og de havde ikke angivet, hvordan disse tankstationer er fordelt på de tre kategorier. Endvidere kom de nederlandske myndigheder ikke ind på de tilsyneladende selvmodsigende data vedrørende denne fordeling, som det blev bemærket i Kommissionens beslutning om indledning af proceduren. således ikke fremsat (26) Med hensyn til det andet spørgsmål har de nederlandske specifikke bemærkninger, myndigheder men de har generelt anført, at de ikke kunne give adækvate svar på spørgsmål 2 og 3. Dette synes at være i modstrid med holdningen hos brancheorganisatio- nerne, der ikke ser nogen grund til at antage, at ejer- skabsstrukturen for tankstationerne i grænseområdet skulle afvige bemærkelsesværdigt fra strukturen i resten af Nederlandene. (27) Hvad angår det tredje spørgsmål, nemlig anmodningen om kopier af alle kombinerede eksklusive købs- og forpagtningsaftaler pr. olieselskab, kunne Kommissionen ikke acceptere de nederlandske myndigheders argumen- (29) (30) Efter offentliggørelsen af Kommissionens beslutning om at indlede en procedure efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2, om støtten, modtog Kommissionen bemærk- ninger fra ti interesserede parter. Heraf stammede a) tre fra individuelle forhandlere (BP, BP og De Fakkel), b) fire fra olieselskaber (Q8, Texaco, Shell og Total) og c) tre fra brancheorganisationer (HOVE, Bovag og BETA). Den 12. marts 1999 modtog Kommissionen også et brev fra en (Vere- forhandler, som samtidig er formand for VEB. niging Exploitanten Benzinestations). Kommissionen kan imidlertid ikke tage dette sidste brev i betragtning, da den modtog det efter den frist, der var opgivet i offent- liggørelsen af beslutningen om at indlede en procedure, dvs. efter den 9. november 1998. a) I de tre breve fra de individuelle forhandlere gentages de oplysninger, som Senter havde anmodet om i spørge- skemaet (11). I almindelighed udtrykker disse breve forur- oligelse over risikoen for, at støtten bliver afskaffet og eventuelt krævet tilbagebetalt. Der lægges vægt på støt- tens nødvendighed, fordi forhandlernes tidligere kunder tager til Tyskland og tanker op efter forhøjelsen af afgif- terne på let olie i Nederlandene. De Fakkel BV gjorde i sit brev Kommissionen opmærksom på, at det, med henblik på at modtage støtte til hver enkelt af sine tankstationer ved den tyske grænse (fem ud af 18 tank- stationer i alt), har opdelt virksomheden i flere juridiske enheder. (31) b) De fire berørte olieselskaber (Q8, Texaco, Shell og Total) er af den mening, at de nederlandske myndigheder ikke kunne fremlægge de ønskede eksklusive købskon- trakter, fordi de ikke er i besiddelse af kopi heraf og heller ikke råder over lovhjemlede muligheder for at skaffe en sådan kopi. Olieselskaberne selv kan ikke frem- lægge de omtalte kontrakter uden tilladelse fra hver af (11) Se betragtning 19. 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/91 aftalepartnerne. Total anser det ikke for relevant at frem- lægge kopier af kontrakterne. Såvel Texaco som Total understreger, at et olieselskabs markedsandel i Nederlan- dene, udtrykt i mængden af solgt let olie, ikke kan afspejle ejerskabsstrukturen for de individuelle tankstati- oner, fordi der kan være meget store forskelle på omsæt- ningen pr. station. Ifølge Texaco, Shell og Q8 arbejder videreforhandlere i kategorien Co/Do uafhængigt og på egen risiko. Som dokumentation herfor fremlagde Q8 kopi af en standardudgave af en eksklusiv købsaftale for Co/Do tankstationer. Texaco mener, at hver enkelt tank- station i kraft af de minimis-reglen skal betragtes som en særskilt virksomhed. Endelig hævder olieselskabet Total, at støtten ikke kan betragtes som konkurrenceforvri- dende, eftersom den kun delvis yder de pågældende tankstationer kompensation for tabene. nerne i henhold til de minimis-reglen, kun delvis for de tab, de har lidt siden afgiftsforhøjelsen. Bovag under- streger, at forhandleren, også i tilfælde af Co/Do, driver forretning for egen regning og risiko. Desuden mener foreningen, at støtten bør udbetales pr. tankstation, selv i tilfælde af at en videreforhandler ejer mere end én station. Ifølge Bovag bekræfter resultatet af foreningens interne undersøgelse, som blev gennemført i marts 1998 med deltagelse af 3 300 tankstationer, de tal, som de nederlandske myndigheder har fremlagt. En liste over de støtteberettigede tankstationer kan fås hos Senter. De kombinerede forpagtnings- og distributionsaftaler skal indhentes direkte hos de pågældende tankstationer. (32) c) Tre brancheorganisationer har som følge af indled- ningen af proceduren fremsat deres bemærkninger, nemlig NOVE, BETA og Bovag. 6. BEMÆRKNINGER FRA KONGERIGET NEDERLAN- DENE (33) NOVE (Nederlandse Organisatie Voor de Energie- branche) repræsenterer 1 000 tankstationer og 500 olie- leverandører i Nederlandene. NOVE er ikke enig i den indbyrdes forbindelse, som Kommissionen forudsætter mellem forhandling af et mærke og ejendomsstrukturen. Desuden forstår organisationen ikke, hvordan eksi- stensen af en forpagtningsaftale kan være tegn på ekstern kontrol. Hvad den fuldstændige liste over ejere og beviset for ejerskab angår, har hverken de neder- landske myndigheder eller NOVE adgang til sådanne data. Kun de involverede parter kan fremlægge dem. (34) BETA (Belangenvereniging Tankstations) repræsenterer 850 medlemmer, som driver cirka 1 400 tankstationer. Kun uafhængige forhandlere kan blive medlem af BETA, fordi en af BETA's vigtigste opgaver er at stå ved medlemmernes side ved forhandlinger med olieselska- berne. Cirka halvdelen af medlemmerne af BETA tilhører kategorien Do/Do og den anden halvdel tilhører katego- rien Co/Do. Begge kategorier af tankstationer drives for egen regning, og støtten kommer derfor kun disse tank- stationer og ingen andre til gode. Ifølge BETA driver 90 % af støttemodtagerne kun én station, hvorfor disse personer burde kunne beholde støtten. Hvad angår de ønskede distributionsaftaler, mener BETA, at en kopi af et standardeksemplar må være tilstrækkeligt. Endelig er BETA af den mening, at foranstaltningen ikke er konkur- renceforvridende, eftersom brændstofomsætningen i det støtteberettigede område er dalet mellem 15 og 25 % siden den pågældende afgiftsforhøjelse. (35) Ifølge Bovag (vereniging van personenauto- en truckdea- lers, algemene auto-, tweewieler-, caravan-, aanhang- wagen-, revisie- en autowasbedrijven, verkeersoplei- dingen, autoverhuur- en leasingbedrijven en tanksta- tions) kompenserer den støtte, der er tildelt tankstatio- (36) De nederlandske myndigheder har i fire breve formuleret et svar på Kommissionens beslutning om at indlede proceduren efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2, og dens påbud om fremlæggelse af oplysninger. Disse breve, nemlig a) brev af 29. oktober 1998, b) brev af 17. marts 1999, c) brev af 6. april 1999 og d) brev af 20. maj 1999, er sammenfattet nedenfor: (37) (38) (39) a) I deres svar af 29. oktober 1998 vedrørende indled- ning af proceduren, bemærker de nederlandske myndig- heder, at det første spørgsmål, som Kommissionen stil- lede i brev af 29. juli 1998, allerede er delvis besvaret. Eftersom de data, som er nødvendige for besvarelse af spørgsmål 2 og 3, skal oplyses af brancheorganisatio- nerne, henvendte man sig til disse. Ifølge de neder- landske myndigheder har disse organisationer tilkende- givet, at de ikke kan fremlægge de ønskede data, eftersom i) de ikke råder over disse oplysninger og ii) de ikke kan forstå, at de ønskede oplysninger er nødven- dige. Endelig henviser de nederlandske myndigheder til, at det flag, der føres af en tankstation (varemærket på det brændstof, der sælges), ikke siger noget om den pågæl- dende tankstations ejerskabsstruktur. De slutter brevet med at erklære, at de til enhver tid er parate til at drøfte med Kommissionen, om oplysningerne kan fremskaffes på anden måde. som var Svaret fra den nederlandske regering var vedhæftet den udtalelse, indsendt af advokatkontoret De Brauw, Blackstone en Westbroek på vegne af de involve- rede brancheorganisationer. For det første foretager advokatkontoret en detaljeret analyse af begrebet »virk- somhed« i Fællesskabernes konkurrencelovgivning, som det navnlig er formuleret i fusionsordningen og EF-trak- tatens artikel 81 og 82. L 280/92 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 (40) For det andet fremsættes der bemærkninger til de af Kommissionen stillede spørgsmål. I udtalelsen hævdes det, at en del af oplysningerne med hensyn til det første spørgsmål kan indhentes hos Senter, via handelskamrene eller på matrikelkontoret. (41) Det andet spørgsmål besvarer advokatkontoret med, at det ikke ser nogen anledning til at antage, at tankstatio- nernes ejerskabsstruktur i væsentlig grad skulle afvige fra strukturen i resten af Nederlandene. (46) (42) (43) (44) (45) Endelig hævder advokatkontoret, at det ikke er nødven- digt at fremlægge alle kontrakter for hele Nederlandene, eftersom støtten kun vedrører grænseområdet. Uanset hvad, kan indholdet af disse kontrakter ikke være rele- vant, eftersom finansministeriet betragter tankstatio- nerne som selvstændige virksomheder. Som konklusion påpeger De Brauw betydningen af ligestillingsprincippet i fællesskabslovgivningen. de over I deres første svar på Kommissionens påbud om b) fremlæggelse af oplysninger, dateret 17. marts 1999, oplyser for nederlandske myndigheder Kommissionen, at de har anmodet støttemodtagerne om oplysninger om i) de pågældende tankstationers ejer- skabsstruktur, ii) anvendelsen af priskontrolsystemer samt iii) fremlæggelse af en kopi af de eksklusive købsaf- som eventuelt kunne begrænse forhandlernes taler, uafhængighed. Størstedelen af støttemodtagerne har reageret på denne anmodning. Disse reaktioner blev fremsendt til Kommissionen. De nederlandske myndig- heders svar var ledsaget af en liste, hvorpå navnene på alle støttemodtagere (samt deres retsform) var anført. Som følge af Kommissionens påbud om fremlæggelse af oplysninger har de nederlandske myndigheder, efter eget udsagn, endnu engang anmodet tankstationernes ejere om oplysninger. Disse nye oplysninger vil blive frem- sendt til Kommissionen, så snart de er modtaget. c) I det andet svar på Kommissionens påbud om frem- læggelse af oplysninger, dateret 6. april 1999, frem- sendte de nederlandske myndigheder de øvrige reakti- oner fra støttemodtagerne til Kommissionen. Dette brev var ledsaget af i) en kopi af gennemførelsesaftalerne mellem finansministeriet og Senter vedrørende Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland (12) og ii) en kopi af retsgrundlaget, der blev ændret den 15. december 1997 (13). Kommissionen modtog i alt 574 eksklusive købsaftaler og spørgeskemaer, udarbejdet af Senter. af 1999 skrivelse 5. maj d) Ved anmodede Kommissionen indtrængende de nederlandske myndig- heder om at svare på i) de endnu ikke besvarede spørgsmål, som var medtaget i påbudet om fremlæggelse af oplysninger og ii) et antal spørgsmål, som er opstået af det ændrede retsgrundlag af 15. december 1997, med juli 1997, som ikke blev tilbagevirkende kraft til 1. (12) Se fodnote 9. (13) Se fodnote 4. til Endelig Kommissionen. anmodede anmeldt Kommissionen de nederlandske myndigheder om iii) at angive, hvilke til hensigt at træffe som følge af afgiftsstigningerne på let olie med 0,06 DEM (0,03 EUR) pr. liter i Tyskland fra den 1. april 1999. forholdsregler Nederlandene har Som svar på denne sidste anmodning, navnlig på spørgsmål i), fremlagde de nederlandske myndigheder en oversigt i tabelform. I denne tabel var anført: det regi- streringsnummer, hvorunder støtten var tilkendt, navnet på den pågældende tankstation, tankstationens retlige form, tankstationens kategori (Do/Do, Co/Do eller Co/ Co), om ansøgeren fra den pågældende tankstation har reageret på anmodningen om oplysninger, brændstof- mærket og de beslægtede artikler, som forhandles på den pågældende tankstation, samt art og type af de aftaler, fra som de nederlandske myndigheder har modtaget ansøgeren og fremsendt til Kommissionen. Kategorien (Do/Do, Co/Do eller Co/Co) gengiver de oplysninger, som ansøgeren har givet herom. Af de data, som de nederlandske myndigheder råder over, fremgår det, at såfremt de forskellige inddelinger anvendes på alle støt- teansøgere, er ca. 43 % registreret som Do/Do og 17 % som Co/Do. 13 % betegner sig selv som ejer, ejer/ forhandler eller forhandler for egen regning og risiko. Én ansøger (0,2 %) har opført sig selv Co/Co. (47) Ifølge de nederlandske myndigheder er også specifikati- onen af brændstofmærkerne og de beslægtede artikler baseret på oplysninger fra støtteansøgerne. Nogle ansø- gere har ikke reageret på dette spørgsmål (cirka 23 %). Det indebære at de markedsandele, som Kommissionen har anmodet om, skal baseres på 77 % af tankstatio- nerne. Det skal bemærkes, at disse tankstationer ifølge de nederlandske myndigheder sælger ca. 81 % af den lette olie, som sælges i grænseområdet. Markedsande- lene, der er beregnet på grundlag af de tilgængelige data, er baseret på referenceperioden juli 1996 til og med juni 1997. Disse markedsandele — der altså udelukkende vedrører det nederlandsk-tyske grænseområde og ikke kan give andet end en indikation — er følgende: Shell BP/Mobil Esso Texaco Total Øvrige (inklusive eget mærke) Avia Fina Q8 (KPN) [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % (48) De nederlandske myndigheder påpeger i deres svar, at disse markedsandele ikke siger noget om tankstatio- nernes ejerskabsstruktur. At en tankstation fører et 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/93 olieselskabs flag, er ikke ensbetydende med, at denne tankstation ikke drives fuldstændig for egen regning og risiko, og at en klassificering som Do/Do eller i det mindste som Co/Do således uden videre kan anvendes. (52) streger, at disse planer ikke vil blive ført ud i livet, før Kommissionen har taget stilling hertil. På spørgsmål iii) om, hvilke konsekvenser for støtteord- ningen den nederlandske regering drager af den nyligt indførte afgiftsforhøjelse i Tyskland, svarer de neder- landske myndigheder som følger. Pr. 1. april 1999 er afgifterne på let olie i Tyskland forhøjet med 0,06 DEM (0,03 EUR) pr. liter. Omregnet til nederlandske gylden svarer det til en forhøjelse på 0,068 NLG pr. liter, eller 68 NLG (31 EUR) pr. 1 000 liter. Ifølge artikel 5, stk. 1, i Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland blev beløbet på 100 NLG (45 EUR) for tank- stationer inden for en radius på 10 km fra den tyske grænse (første kategori) pr. 1. maj 1999 sænket 10/11 af 68 NLG, eller 62 NLG (28 EUR). Beløbet på 50 NLG for tankstationer, der ligger mellem 10 og 20 km fra den tyske grænse (anden kategori), blev sænket med 5/11 af 68 NLG, eller med 31 NLG (14 EUR). De nye beløb har været gældende fra 1. maj 1999 og andrager derfor 38 NLG (17 EUR) pr. 1 000 liter for tankstati- oner i første kategori og 19 NLG (9 EUR) pr. 1 000 liter for tankstationer i anden kategori. 7. VURDERING AF STØTTEN 7. 1. Retsgrundlag for vurderingen (53) De nederlandske myndigheder har anmeldt, at de agter at yde støtte til 633 tankstationer, der ligger tæt ved den tyske grænse. Ifølge punkt 6 i anmeldelsen er loftet for støtten i hele støtteforanstaltningens (maksimale) løbetid I (indtil 1. anmeldelsen henvises ikke til et retsgrundlag. juli 2000) 100 000 EUR pr. tankstation. (54) De nederlandske myndigheder har imidlertid, som bilag fremlagt den ministerielle beslutning til anmeldelsen, Tijdelijke tankstations grensstreek Duitsland (14). I artikel 4 i denne ordning bestemmes det, at støtten pr. ansøger maksimalt andrager et beløb i nederlandske gylden svarende til 100 000 EUR for perioden fra 1. regeling subsidie juni 2000. juli til 30. (55) Ifølge de nederlandske myndigheder er sidstnævnte foranstaltning, således som det forklares i følgebrevet til anmeldelsen, en mindre vidtrækkende støtteforanstalt- ning, der blev indført den 1. juli 1997, mens man afventede udfaldet af proceduren hos Kommissionen. Ifølge de nederlandske myndigheder er sidstnævnte foranstaltning næsten identisk med den planlagte foran- staltning, bortset fra at den ikke finder anvendelse på tankstationer som sådan, men på virksomhedsejere, nemlig de fysiske eller for hvis regning og risiko en eller flere tankstationer drives, samt på disses retssuccessorer. De nederlandske myndigheder hævder, at støtteforanstaltningen, der ikke svarer fuld- stændig til kompensationsmålsætningen, helt klart er i overensstemmelse med de minimis-ordningen. juridiske personer, (14) Se fodnote 7. (49) De nederlandske myndigheder har forelagt spørgsmålet om anvendelsen af et priskontrolsystem (PKS) af andre olieselskaber end Q8 for olieselskaberne og for forhand- lerne på de pågældende tankstationer. De lover at frem- sende disse data til Kommissionen, så snart de har modtaget dem. (50) Ifølge de nederlandske myndigheder indgår PKS, med én undtagelse, i de kontrakter, der er indgået mellem Q8 og videreforhandlerne i de støtteberettigede områder. Inden for rammerne af de kontrakter, som Q8 indgår med sine fast, at videreforhandleren videreforhandlere, står det selv fastsætter sin salgspris for brændstof. På baggrund heraf kan videreforhandleren forhandle med Q8 om at lade PKS være en del af basisaftalen. Med PKS er der den mulighed, at Q8, i henhold til kontraktbetingelserne, refunderer en del af den rabat på den vejledende pris, som videreforhandleren yder. I tabeller, som indgår i basisaftalen, angives det pr. brændstoftype, hvilken andel for hver cent ekstra rabat pr. liter der betales af henholdsvis Q8 og videreforhandleren. Nogle viderefor- handlere foretrækker at give ekstrarabatter for egen regning mod en højere rabat i basisaftalen. (51) Hvad spørgsmål ii) om det ændrede retsgrundlag angår, giver de nederlandske myndigheder følgende forklaring. Allerede fra 1. juli 1997 ydes støtten kun op til maksi- malt 100 000 EUR pr. virksomhed, dvs. den fysiske eller juridiske person for hvis regning og risiko én eller flere tankstationer drives. Ændringen i december 1997, som Kommissionen henviser til, indebar på dette punkt ingen ændring i hensigten. Den (betingede) anmeldelse på grundlag af EF-traktatens artikel 88, stk. 3, vedrører ikke den nuværende ordning, men den nederlandske regerings planer om at udvide ordningens anvendelses- område, som dog ikke er ført ud i livet. Denne planlagte udvidelse af ordningen vedrørte en anvendelse pr. tank- station. Dette sidste gav den nederlandske regering anledning til at henvende sig til Kommissionen med spørgsmålet om, hvorvidt støtte pr. tankstation under de minimis-reglen ville være tilladelig og, såfremt de minimis-ordningen ikke tillod en sådan udvidelse, hvor- vidt denne udvidelse skulle anmeldes som planlagt støt- teforanstaltning. De nederlandske myndigheder under- L 280/94 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 (56) (57) (58) (59) (60) I brevet af 20. maj 1999 erklærer de nederlandske myndigheder, at deres hensigt med anmeldelsen var at udvide anvendelsesområdet for den allerede eksisterende ordning. Udvidelsen af ordningen vedrører ansøgningen pr. tankstation, og ikke pr. ansøger. Af disse grunde har de nederlandske myndigheder spurgt Kommissionen, om støtte pr. tankstation var tilladelig inden for rammerne Ifølge de nederlandske af de minimis-ordningen. myndigheder ikke blevet gennemført. støtteordning denne er I betragtning af at de nederlandske myndigheder har planer om at yde støtte uden at anføre retsgrundlag, men samtidig har gennemført en lignende støtteforan- staltning, som ganske vist har et retsgrundlag, men ikke er anmeldt, rejser spørgsmålet sig, om valget af maksi- malt støttebeløb pr. tankstation eller pr. ansøger ændrer Kommissionens vurdering. I den forbindelse er det påpeget, at finansministeriet har givet Senter til opgave at gennemføre den midlertidige støtte til tankstationer tæt ved den tyske grænse, som affattet i Tijdelijke regeling subsidie tankstations grens- streek Duitsland. Foranlediget af Kommissionens påbud om fremlæggelse af oplysninger har Senter via de neder- landske myndigheder forelagt Kommissionen en liste over de 633 støtteansøgere under denne støtteforanstalt- ning. loftet Ved fastsættelse af for støtten i den allerede indførte foranstaltning til 100 000 EUR pr. ansøger i stedet for pr. tankstation, ser det i første omgang ud til, at man har fjernet risikoen for akkumulering af støtte i tilfælde, hvor den samme ejer driver flere tankstationer. Efter at Kommissionen havde gennemgået de af Senter fremlagte 574 eksklusive købsaftaler og spørgeskemaer, der stemmer med den af Senter fremlagte ansøgerliste, viste det sig dog, at man ikke har overholdt akkumule- ringsordningen, selv når der er fastsat et maksimum- beløb pr. ansøger. Det er der tre grunde til. For det første forekommer den samme ansøger flere gange på listen. For det andet forhindres det ikke, at en ansøger profiterer flere gange af støtten, ved at en virksomhed, som De Fakkel BV gjorde det, kan splittes op i flere juridiske enheder (15). For det tredje tages der ved fast- for støtten på ansøgerniveau ikke sættelsen af højde for, hvem den faktiske modtager af støtten er i henhold til anvendelsen af priskontrolsystemet (16). loftet af vurdering Kommissionens støtteforanstaltningen inden for rammerne af de minimis-støtteordningen, som forklaret nedenfor, finder derfor anvendelse såvel på den anmeldte støtteforanstaltning som på den gennemførte støtteforanstaltning, der er baseret på beslutningen Tijde- lijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland. (61) Da der hersker tvivl om, hvorvidt såvel den oprindelige støtteforanstaltning baseret på beslutningen Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland, som den anmeldte udvidede støtteforanstaltning burde falde ind under de minimis-reglen, burde såvel den oprinde- lige som den udvidede støtteforanstaltning have været anmeldt til Kommissionen. De nederlandske myndighe- ders kun vedrører udvidelsen af foranstaltningens anvendelsesom- råde, holder derfor ikke stik. Endvidere burde de neder- landske myndigheder også have anmeldt ændringerne af retsgrundlaget, beslutningen Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland af 21. juli 1997 ved ministeriel beslutning af 15. december 1997 med tilba- gevirkende kraft til 1. juli 1997 (17), til Kommissionen. anmeldesespligten argument, hvorefter (62) De nederlandske myndigheder har derfor ikke overholdt deres forpligtelse i henhold til EF-traktatens artikel 88, før stk. 3, Kommissionen har offentliggjort sit standpunkt. ifølge hvilken der ikke må ydes støtte, (63) (64) 7. 2. Vurdering af foranstaltningen i lyset af det fore- løbige påbud om fremlæggelse af oplysninger På trods af at Kommissionen har pålagt de nederlandske myndigheder at fremlægge de ønskede oplysninger, har den stadig ikke modtaget data fra over 250 tankstati- oner, dvs. cirka 40 % af de 633 støtteberettigede tanksta- tioner. Inden for kategorien »ingen oplysninger« har de nederlandske myndigheder leveret henholdsvis ingen oplysninger (59 tankstationer) og utilstrækkelige oplys- ninger ( 191 tankstationer). Kommissionen er af den mening, at oplysningerne er utilstrækkelige, når en tankstation kun har besvaret Senters spørgeskema uden at vedlægge en kopi af de eksklusive købsaftaler. På den måde underbygges svarene ikke, som de anføres i spørgeskemaet, af dokumentation. Tankstationerne karakteriserer for eksempel sig selv som hørende til en af de tre kategorier Do/Do, Co/Do eller fremlægge dokumentation for denne Co/Co uden at kategorisering. Endvidere hævder tankstationerne, at de er uafhængige, men denne påstand underbygges heller ikke af dokumentation. a) De nederlandske myndigheder har givet Kommissionen nogen som helst oplysninger om følgende 59 tankstationer (18): ikke 7, 11, 13, 46, 175, 201, 202, 222, 234, 249, 252, 258, 280, 291, 297, 298, 314, 323, 350, 364, 372, 373, 382, 393, 405, 407, 411, 416, 420, 476, 491, 510, 512, 531, 533, 535, 539, 551, 552, 553, 557, 568, 580, 588, 590, 599, 604, 610, 613, 620, 621, 625, 642, 644, 658, 663, 764, 765 og 766. (15) Se betragtning 30. (16) Se betragtning 83-86. (17) Se fodnote 4. (18) Nummereringen er den samme som den der er givet af den neder- landske regering. 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/95 b) De nederlandske myndigheder har givet utilstrække- lige oplysninger om nedenstående 191 tankstationer: (68) 2, 8, 9, 20, 27, 31, 41, 42, 59, 60, 61, 66, 68, 73, 76, 78, 82, 84, 94, 101, 102, 103, 105, 106, 107, 108, 115, 116, 120, 121, 122, 124, 126, 130, 131, 134, 145, 149, 152, 154, 156, 158, 162, 164, 167, 182, 183, 184, 187, 196, 200, 205, 210, 212, 214, 216, 220, 225, 226, 227, 233, 237, 238, 240, 245, 250, 257, 267, 269, 270, 282, 286, 288, 295, 300, 307, 309, 310, 321, 327, 328, 331, 334, 340, 345, 349, 351, 353, 365, 369, 374, 375, 376, 378, 379, 380, 385, 389, 394, 399, 401, 402, 404, 418, 423, 434, 444, 447, 449, 450, 451, 455, 456, 460, 467, 471, 477, 478, 480, 481, 489, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 507, 508, 509, 511, 513, 515, 516, 517, 520, 522, 526, 529, 530, 532, 534, 538, 542, 543, 546, 549, 554, 555, 556, 565, 566, 567, 571, 577, 579, 581, 585, 589, 591, 596, 602, 605, 609, 611, 612, 615, 616, 617, 618, 623, 624, 626, 629, 632, 637, 638, 639, 641, 643, 645, 646, 649, 653, 659, 662, 665, 666 og 769. (65) Uden alle de ønskede oplysninger kan Kommissionen ikke udelukke, at støtten har en mærkbar indvirkning på samhandelen og konkurrencen mellem medlemsstaterne, i Kommissionens meddelelse om de som omhandlet minimis-støtteordningen og i overensstemmelse med den foreløbige beslutning; derfor ser den sig nødsaget til at træffe en endelig beslutning med hensyn til de oven- nævnte tankstationer. 7. 3. Vurdering af foranstaltningen i lyset af de minimis-reglen (66) (67) 7. 3. 1. Vurdering i lyset af den anden begrundelse for at indlede proceduren fastslås det, at I Kommissionens meddelelse om de minimis-støtteord- ningen (19) »støtte under et bestemt tærskelbeløb må antages ikke at falde ind under artikel 92, stk. 1, således at støtten ikke længere på forhånd skal anmeldes til Kommissionen i henhold til artikel 93«. På grundlag af denne formulering har Kommissionen i sin beslutning om indledning af proceduren indtaget det standpunkt, at de minimis-reglen, i betragtning af sagens særlige karakter, bør kunne fortolkes som afbeviselig præsumption, hvilket vil sige, at selv om den pågæl- dende støtte beløber sig til et lavt beløb og derfor ligger under den i de minimis-reglen fastsatte tærskel, gælder dette ikke, såfremt støtten påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne. at have sagen yderligere undersøgt er Efter Kommissionen imidlertid kommet til den konklusion, at en sådan afbeviselig præsumption ville undergrave de minimis-reglens absolutte karakter. Ræsonnementet bag den omtalte regel er, at hvis støtteloftet overholdes, går man ud fra, at støtten ingen mærkbare konsekvenser har for samhandelen og konkurrencen mellem medlemssta- terne og derfor ikke falder ind under artikel 87, stk. 1. En afvigelse fra dette princip på grund af denne sags særlige karakter ville resultere i retsusikkerhed med hensyn til rækkevidden og anvendelsen af de minimis- reglen i almindelighed. (69) Kommissionen kan derfor ikke basere sin vurdering på et eventuelt misbrug af de minimis-reglen; denne vurde- ring skal ske i lyset af den første begrundelse for indled- ning af proceduren, nemlig risikoen for akkumulering af støtte ifølge de minimis-reglen, hvad enten det sker fordi én ejer har flere tankstationer eller fordi leverandøren, på grund af betingelserne i en eksklusiv købsaftale, rent faktisk øver kontrol med tankstationens indehaver. 7. 3. 2. Vurdering i lyset af den første begrundelse for indled- ning af proceduren (70) I den ændrede de minimis-regel (20) hedder det, at »det maksimale samlede de minimis-støttebeløb fastsættes til 100 000 ECU over en periode på tre år, der begynder I ved udbetalingen af den første de minimis-støtte«. meddelelsen hedder det videre: samme støttemodtager »Kommissionen skal påse, at medlemsstaterne ikke yder deres virksomheder støtte, som er uforenelig med fælles- markedet. Medlemsstaterne skal lette gennemførelsen af denne opgave ved at indføre en kontrolmekanisme, som sikrer, at det samlede beløb for forskellige former for i henhold til de støtte til minimis-reglen ikke bringer det samlede beløb for denne type støtte op over 100 000 ECU over en periode på tre år. Enhver beslutning om ydelse af de minimis-støtte eller enhver ordning, hvorefter der ydes denne form for støtte, skal indeholde en udtrykkelig bestemmelse om, at en eventuel yderligere støtte til samme virksomhed i henhold til de minimis-reglen ikke må bringe den samlede de minimis-støtte til virksomheden op over loftet på 100 000 ECU over en periode på tre år. « (71) I beslutningen om indledning af proceduren vurderede Kommissionen, at de minimis-reglen kun ville finde anvendelse, hvis hver enkelt tankstation kunne betragtes som en særskilt virksomhed. En tankstation kan ikke betragtes som en særskilt virksomhed, hvis én ejer har (19) EFT C 68 af 6. 3. 1996, s. 9. (20) Se fodnote 19. L 280/96 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 flere tankstationer, hvilket kan være tilfældet med tank- stationer, der ejes og drives af olieselskabet (Co/Co tank- stationer), eller hvis »uafhængige« forhandleres handle- frihed begrænses af eksklusive købs- og forpagtningsaf- taler i en sådan grad, at de i realiteten kontrolleres af de store olieselskaber, således som det kan være tilfældet med tankstationer, der ejes af olieselskabet og drives af videreforhandleren (Co/Do tankstationer). (72) til virksomheden op over På grundlag af formuleringen i meddelelsen om de minimis-støtteordningen som omtalt ovenfor »at det samlede beløb. ikke må bringe den samlede de loftet på minimis-støtte 100 000 ECU over en periode på tre år. «) og af teksten i den ovenfor nævnte første begrundelse for Kommissio- nens indledning af proceduren (21), gik man i bemærk- ningerne fra interesserede parter (Texaco, Shell, Q8, BETA, Bovag) og de nederlandske myndigheder navnlig ind på spørgsmålet, hvorvidt indehaverne i en Do/Do eller Co/Do struktur kunne betragtes som uafhængige, og om man kunne gå ud fra, at de driver den pågæl- dende tankstation på egen risiko. (73) Af bemærkningerne fra interesserede parter og navnlig af argumentationen fra advokatkontoret De Brauw, Black- stone en Westbroek, der blev fremsat på vegne af de involverede brancheorganisationer og var medsendt som bilag til de nederlandske myndigheders reaktion på indledningen af proceduren, følger det, at de baserer deres argumentation på fællesskabets konkurrencelov- givning og navnlig på begrebet som formuleret i fusionsordningen og i EF-traktatens artikel 81 og 82 (22). »virksomhed« (74) Begrebet »virksomhed«, som omhandlet i konkurrence- lovgivningen, egner sig ikke til udlægning af de minimis- reglen, når det gælder statsstøtte. Grunden hertil er, at det er forskellige principper, der ligger til grund for de respektive regler. På området konkurrencelovgivning bruges begrebet »virksomhed« nemlig for at påpege et faktisk samarbejde mellem konkurrencebegrænsende virksomheder. Inden for rammerne af disse regler er »virksomhed« derfor et vidt begreb, hvor graden af kontrol kan være en udslaggivende faktor. Ved de minimis-reglen drejer det sig i sidste ende om at fastslå, hvem der faktisk modtager støtten, og om de minimis- tærsklen er overholdt for hver enkelt støttemodtager, uanset om indehaverne af tankstationer er underlagt olieselskabernes kontrol. (75) Efter at have undersøgt de 574 eksklusive købsaftaler og spørgeskemaer, som de nederlandske myndigheder frem- lagde, har Kommissionen fundet elementer, som viser akkumulering af støtte i henhold til de minimis-reglen, også hvor der ikke er tale om, at indehaveren er under- (21) Se betragtning 21. (22) Se betragtning 39. lagt kontrol, ningen (23). som omhandlet i konkurrencelovgiv- 7. 3. 2. 1. K a t e g o r i s e r i n g a f d e 6 3 3 i n v o l v e r e d e t a n k s t a t i o n e r e f t e r g e n n e m g a n g a f d e e k s k l u s i v e S e n t e r s s p ø r g e s k e m a e r k ø b s a f t a l e r o g (76) (77) Eftersom Kommissionen har gennemgået hver enkelt af de 383 eksklusive købs- og forpagtningsaftaler og derfor kan drage direkte konklusioner af disse aftaler, er nogle af de oplysninger, som Kommissionen tidligere har bedt om, ikke længere nødvendige. Således er det for eksempel ikke længere nødvendigt at sammenligne tankstationernes ejerskabsstruktur i det støtteberettigede område med Nederlandene som helhed. Kommissionen bemærker imidlertid, at de nederlandske myndigheder ikke som ønsket har givet en sammenhæn- gende forklaring på forskellene. Ej heller er det nødven- digt at undersøge, om de pågældende olieselskabers markedsandel afspejler ejerskabsstrukturen. I stedet for at fastslå ejerskabsstrukturen på basis af et bestemt olie- selskabs markedsandel har Kommissionen, i overens- stemmelse med de nederlandske myndigheders stand- punkt og de fleste af de meninger, som interesserede parter har fremsat, valgt at fastslå bestemte olieselskabers »flagandel«. Et olieselskabs flagandel angiver, hvor mange tankstationer der sælger dette mærke. (78) Ved brev af 20. maj 1999 har de nederlandske myndig- heder fremlagt en liste over flagandelene for tankstatio- nerne i grænseområdet. Ifølge de nederlandske myndig- heder er denne liste over mærker baseret på data fra ansøgerne (77 % af tankstationerne svarende til 81 % af salget i grænseområdet har svaret). Shell BP/Mobil Esso Texaco Total Øvrige (inklusive hvide pumper med egne mærker) Avia Fina Q8 (KPN) [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % [. ] % (79) Ved hjælp af den individuelle analyse af de 383 kombi- nerede eksklusive købs- og forpagtningsaftaler, som er fremlagt fandt Kommissionen frem til en fordeling af »flagandele«, der kan gengives som følger: de nederlandske myndigheder, af ikke (23) Kommissionen mener IP/86/631 af 19. december 1986), at en rabatordning til støtte for tankindehaveres marginer, når priserne ved pumpestedet må sænkes for at kunne klare konkurrencen på det stedlige marked, indirekte vertikal prisbinding. (Pressemeddelelse implicerer 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/97 (ægte Co/Co). Uden at det derved strengt taget drejer sig om en Co/Co tankstation, men på grund af de samme akkumuleringsvirkninger, omfatter denne kategori også de tilfælde, hvor den samme tankindehaver har indgivet mere end én ansøgning om støtte og således optræder flere gange på listen over støttemodtagere (faktiske Co/Co). 49 (8 %) af de 633 støtteberettigede tankstati- oner, hører til kategorien ægte Co/Co og faktiske Co/Co tankstationer. Akkumuleringen af sted enten hos olieselskabet (ægte Co/Co) eller hos tankinde- haveren (faktisk Co/Co). støtte finder a) Kommissionen har noteret følgende tankstationer som »ren Co/Co«: 39, 147, 217, 218, 221, 276, 281, 287, 301, 319, 409, 414, 433, 457, 469, 486, 488, 541, 564, 575, 593, 614, 648, 655, 752, 760, 763 og 768. b) Kommissionen har noteret følgende Do/Do og Co/Do tankstationer som faktiske Co/Co tankstationer, fordi akkumuleringseffekten næsten er den samme som beskrevet ovenfor: 111, 112, 170, 174, 272, 273, 274, 333, 339, 347, 348, 359, 360, 362, 363, 395, 396, 432, 586, 587 og 754. 7. 3. 2. 3. D o / D o o g C o / D o t a n k s t a t i o n e r m e d e n i d e r e s e k s k l u s i v e k ø b s a f - P K S - k l a u s u l t a l e r (83) (84) 7. 3. 2. 3. 1. Tankstationer, som ejes og drives af viderefor- handleren (Do/Do tankstationer) Efter at have undersøgt kategorien Co/Co rettede Kommissionen opmærksomheden mod de tankstationer, der hører til kategori Do/Do. På basis af deres eksklusive købsaftaler har Kommissionen fastslået, at der med hensyn til visse tankstationer er en risiko for, at oliesel- skabet akkumulerer støtte, fordi der findes en klausul vedrørende et priskontrolsystem (PKS). Af de 179 Do/ Do aftaler har 71 (eller 11 %) af de 633 støtteberettigede tankstationer en PKS-klausul. Formålet med en PKS-klausul er at beskytte tankindeha- verens omsætning mod konkurrerende salg i direkte nærhed af tankstationen. I PKS-klausulen bestemmes det for det meste, at olieselskabet kan påtage sig en del af udgifterne til den rabat, som tankindehaveren yder på pumpestedet, såfremt betingelserne på det nationale og/ eller internationale marked gør en midlertidig eller varig tilpasning til disse rabatter ønskelig eller nødvendig. Det er ofte nødvendigt, at parterne drøfter sagen, inden et sådant prisfald indføres. Omfanget af leverandørens støtte til tankindehaveren fastsættes i overensstemmelse med en fordelingstabel eller en deltagelsesplan. Beløbet afregnes normalt direkte på fakturaen. (80) Der er nogle bemærkelsesværdige forskelle mellem de nederlandske myndigheders resultater og Kommissio- nens, hvad angår visse mærker, som f. eks. BP, Esso og Avia. Disse forskelle kan forklares med informations- kilden. Eftersom Kommissionen har gennemgået de pågældende aftaler enkeltvis, mens de nederlandske myndigheder har baseret deres liste på data, som ansø- gerne har leveret uden yderligere understøttende data, vil Kommissionen basere sin videre vurdering af de pågæl- dende foranstaltninger på sine egne statistiske oplys- ninger. (81) Endvidere har Kommissionen på basis af de 574 eksklu- sive købsaftaler og Senters spørgeskemaer, hvoraf 191 indeholder for utilstrækkelige oplysninger til en kategori- sering, og ud fra den kendsgerning at i alt 59 tankstati- oner ikke har leveret oplysninger, udarbejdet neden- stående inddeling af de 633 støtteberettigede tankstati- oner: I ovenstående diagram svarer kategori I til Do/Do, kategori II til Co/Do og kategori III til Co/Co. 7. 3. 2. 2. T a n k s t a t i o n e r , s o m e j e s o g d r i v e s a f o l i e s e l s k a b e t ( C o / C o t a n k s t a t i o n e r ) (82) På basis af disse 574 eksklusive købsaftaler og spørge- skemaer kommer Kommissionen til det resultat, at der med hensyn til kategorien Co/Co (»company-owned/ company-operated«) er tale om akkumulering af støtte, fordi det samme selskab ejer og driver flere tankstationer L 280/98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 (85) PKS-klausulen forpligter leverandøren til i det mindste at yde tankindehaveren delvis kompensation for tab, som denne måtte have lidt som følge af ekstraordinaere markedsforhold, herunder markedsforhold, som skyldes lovgivnings betingede forpligtelser, som f. eks. afgiftsfor- højelser. Ved at yde støtte til tankindehaverne, hvormed man forsøger at kompensere for indkomsttab som følge af de forhøjede afgifter på let olie i Nederlandene, kan det faktisk hævdes, at den nederlandske regering helt eller delvis giver leverandøren kompensation for den forpligtelse, som denne har ifølge PKS-klausulen. Hvis denne støtte ikke blev givet, måtte leverandøren yde tankindehaveren kompensation. I de tilfælde, hvor leve- randøren har indgået købsaftaler med flere tankindeha- lige så mange vere, vil gange. leverandøren profitere heraf a) Kommissionen har noteret følgende tankstationer som Do/Do tankstationer uden PKS-klausul: 3, 4, 10, 14, 17, 19, 21, 23, 24, 29, 32, 33, 47, 51, 52, 53, 62, 65, 69, 70, 75, 80, 83, 85, 92, 93, 95, 118, 119, 128, 129, 137, 138, 148, 151, 157, 173, 177, 181, 188, 191, 194, 204, 209, 213, 223, 229, 231, 232, 235, 239, 243, 247, 253, 260, 261, 262, 264, 275, 277, 285, 289, 303, 306, 311, 316, 322, 324, 335, 342, 354, 370, 381, 391, 397, 398, 406, 415, 421, 424, 425, 426, 458, 466, 470, 472, 487, 518, 521, 524, 525, 528, 558, 570, 582, 594, 597, 607, 619, 627, 628, 636, 650, 652, 656, 657, 660 og 750. b) Kommissionen har noteret følgende tankstationer som Do/Do tankstationer med PKS-klausul. 1, 26, 34, 40, 54, 56, 63, 79, 81, 86, 97, 113, 114, 135, 142, 155, 159, 160, 165, 166, 168, 172, 176, 179, 185, 206, 207, 208, 224, 241, 242, 244, 259, 263, 283, 284, 299, 308, 318, 320, 329, 337, 344, 352, 357, 368, 377, 383, 417, 419, 422, 429, 438, 440, 442, 454, 459, 461, 463, 473, 474, 483, 485, 497, 514, 606, 640, 661, 751, 753 og 755. 7. 3. 2. 3. 2. Tankstationer som ejes af olieselskabet og drives af videreforhandleren (Co/Do tankstati- oner) (86) Endelig har Kommissionen gennemgået de øvrige tank- stationer, som hører ind under kategori Co/Do. Som det var tilfældet med kategori Do/Do, har Kommissionen fastslået, at der i forbindelse med nogle tankstationer, på grund af en eksisterende PKS-klausul, var risiko for akkumulering af støtte til fordel for olieselskabet. Af de 155 Co/Do aftaler gælder der for 80 (eller 13 %) af de 633 støtteberettigede en PKS-klausul. Konklusionen er her den samme med hensyn til Do/Do tankstationerne. I dette tal er indeholdt de aftaler, der omfatter såvel en PKS-klausul som klausuler, der garanterer tankindeha- veren en minimumsindtægt, eftersom sidstnævnte klau- suler har samme virkning som PKS-klausulen. a) Kommissionen har noteret følgende tankstationer som Co/Do tankstationer uden PKS-klausul: 15, 36, 43, 44, 48, 50, 67, 77, 87, 88, 89, 90, 91, 110, 132, 133, 139, 140, 141, 144, 146, 163, 186, 189, 192, 193, 197, 199, 215, 219, 251, 278, 290, 292, 294, 302, 304, 305, 312, 313, 317, 326, 330, 336, 338, 341, 343, 358, 361, 384, 388, 400, 413, 430, 437, 439, 445, 448, 453, 462, 482, 492, 493, 496, 537, 559, 562, 563, 574, 603, 622, 647, 756, 757 og 767. b) Kommissionen har noteret følgende tankstationer som Co/Do tankstationer med PKS-klausul: 5, 6, 12, 16, 18, 22, 25, 28, 30, 35, 37, 38, 45, 49, 55, 58, 64, 71, 72, 74, 96, 99, 100, 104, 117, 123, 125, 127, 136, 143, 150, 153, 161, 169, 171, 178, 180, 190, 195, 198, 203, 211, 228, 230, 236, 246, 248, 254, 255, 265, 266, 268, 271, 279, 296, 315, 325, 332, 355, 367, 371, 387, 427, 428, 436, 441, 443, 446, 452, 464, 484, 494, 506, 519, 523, 536, 578, 584, 608 og 762. 7. 3. 2. 4. D o l D o o g C o / D o t a n k s t a t i o n e r , h v o r e n l i g n e n d e v i r k n i n g s o m v e d C o / C o t a n k s t a t i o n e r g æ l d e n d e , o g s o m h e l l e r i k k e h a r i n d g å e t e k s k l u s i v e k ø b s a f t a l e r m e d e n P K S - k l a u s u l g ø r s i g (87) Af det foregående følger det omvendt, at der ikke foregår en akkumulering af støtte, når der ikke ved Do/Do eller Co/Do tankstationer gør sig en lignende virkning gældende som ved Co/Co tankstationer, og der i mangel af en PKS-klausul heller ikke kan konstateres akkumulering af støtte hos olieselskabet. Disse støtte- beløb falder da også ind under de minimis-reglen, og derfor finder artikel 87, stk. 1, ikke anvendelse. a) Kommissionen har noteret følgende tankstationer som Do/Do tankstationer, hvor en lignende virkning som ved Co/Co ikke gør sig gældende, og som heller ikke har indgået en PKS-klausul indeholdende eksklu- sive distributionsaftaler: 3, 4, 10, 14, 17, 19, 21, 23, 24, 29, 32, 33, 47, 51, 52, 53, 62, 65, 69, 70, 75, 80, 83, 85, 92, 93, 95, 118, 119, 128, 129, 137, 138, 148, 151, 157, 173, 177, 181, 188, 191, 194, 204, 209, 213, 223, 229, 231, 232, 235, 239, 243, 247, 253, 260, 261, 262, 264, 275, 277, 285, 289, 303, 306, 311, 316, 322, 324, 335, 342, 354, 370, 381, 391, 397, 398, 406, 415, 421, 424, 425, 426, 458, 466, 470, 472, 487, 518, 521, 524, 525, 528, 558, 570, 582, 594, 597, 607, 619, 627, 628, 636, 650, 652, 656, 657, 660 og 750. 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/99 b) Kommissionen har noteret følgende tankstationer som Co/Do tankstationer, hvor en lignende virkning som ved Co/Co ikke gør sig gældende, og som heller ikke har indgået en PKS-klausul indeholdende eksklu- sive distributionsaftaler: (93) 15, 36, 43, 44, 48, 50, 67, 77, 87, 88, 89, 90, 91, 110, 132, 133, 139, 140, 141, 144, 146, 163, 186, 189, 192, 193, 197, 199, 215, 219, 251, 278, 290, 292, 294, 302, 304, 305, 312, 313, 317, 326, 330, 336, 338, 341, 343, 358, 361, 384, 388, 400, 413, 430, 437, 439, 445, 448, 453, 462, 482, 492, 493, 496, 537, 559, 562, 563, 574, 603, 622, 647, 756, 757 og 767. Endelig er det af tre grunde sandsynligt, at foranstalt- ningen har en ugunstig indvirkning på samhandelen mellem medlemsstaterne. For det første ligger de tank- stationer der kan få støtte, ved grænsen til Tyskland. For det andet har denne foranstaltning til formål at kompen- sere ejerne af disse tankstationer for det påståede fald i omsætningen som følge af, at de nederlandske forbru- gere tanker bilerne op på tyske tankstationer på grund af forhøjelsen af afgifterne i Nederlandene. Endelig er støtten afhængig af, at afgifterne i Tyskland ikke stiger. 7. 4. 2. Støtteforanstaltningernes forenelighed (94) Den omhandlede støtte udgør virksomhedsstøtte, fordi den har til formål at spare de pågældende tankstationer for tab, som de normalt må bære i deres daglige drift. Det ultimative mål er at kompensere ejerne af de pågæl- dende tankstationer for den påståede fald i omsætningen som følge af, at de nederlandske forbrugere tanker bilerne op på tyske tankstationer på grund af forhøjelsen af afgifterne på let olie, der blev indført i Nederlandene pr. 1. juli 1997. Kommissionen minder imidlertid om, at støtteordninger ikke er et velegnet middel til harmonise- ring af afgiftsforskelle mellem medlemsstaterne. I denne forbindelse påpeger Kommissionen også støtteforanstalt- ningens kunstige karakter, i betragtning af, at den tyske regering har forhøjet afgifterne på let olie i Tyskland pr. 1. april 1999 med 6 pfennig (0,03 EUR) pr. liter. (95) Endvidere kan man have sine stærke tvivl om støttens tankstationer, nødvendighed, navnlig med hensyn til som har indgået en eksklusiv købsaftale med en PKS- klausul. Uden statsstøtte ville disse tankstationer på grundlag af PKS-klausulen have henvendt sig til deres respektive leverandører for i det mindste at få delvis kompensation for deres tab. Som beskrevet ovenfor (24) har de nederlandske myndigheder trods alt, ved at yde den pågældende støtte, indirekte betalt støtten til leve- randørerne, eftersom de har betalt for noget, som normalt ville være blevet betalt af leverandørerne. Det er svært at forestille sig, at multinationale olieselskaber skulle have behov for statsstøtte for at klare en forhøj- else af afgifterne på let olie i Nederlandene. (96) I lyset af ovenstående og i betragtning af mangelen på genindvindingsvirkninger falder denne form for drifts- støtte kun sjældent ind under en af undtagelserne i EF-traktatens artikel 87 eller artikel 61 i EØS-aftalen. 7. 4. Vurdering af foreneligheden af de foranstalt- ninger, der må antages at være støtte som omhandlet i artikel 87, stk. 1 7. 4. 1. Støtte som omhandlet i artikel 87, stk. 1 (88) Kommissionen har i lyset af EF-traktatens artikel 87, stk. 1, gennemgået den støtte, som ydes til fordel for a) de ægte Co/Co tankstationer, b) de faktiske Co/Co tankstati- oner og c) Co/Do og Do/Do tankstationer med en PKS- klausul i deres eksklusive købsaftaler. I henhold til denne artikel er statsstøtte eller støtte, som ydes ved hjælp af statsmidler under enhver tænkelig form, og som for- drejer eller truer med at fordreje konkurrencevilkårene ved at begunstige visse virksomheder eller visse produk- tioner, støtteforanstaltninger som omhandlet i denne artikel, i det omfang de påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne. (89) De pågældende subsidier udgør af følgende grunde støtte som omhandlet i artikel 87, stk. 1: For det første bliver støtten finansieret med statsmidler, eftersom det nederlandske finansministerium har pålagt Senter, en organisation under økonomiministeriet for teknologi, energi og miljø, at gennemføre støtteord- ningen. For det andet begunstiger støtten tankstationer, som ligger ved grænsen til Tyskland, i forhold til andre tank- stationer i Nederlandene og tilgrænsende medlemsstater som f. eks. Tyskland og Belgien. (90) (91) (92) For det tredje anspores de nederlandske forbrugere, i og med at disse tankstationer modtager kompensation for forskellen i afgifter på let olie i Tyskland og Nederlan- dene, til at tanke i Nederlandene i stedet for i Tyskland, hvilket forvrider konkurrencen på markedet for let olie i grænseområdet. (97) Undtagelserne i EF-traktatens artikel 87, stk. 2, finder i dette tilfælde ikke anvendelse i betragtning af støttens karakteristika og det faktum, at denne ikke er beregnet på at opfylde betingelserne for anvendelse af disse undta- gelser. (24) Se betragtning 84 og 85. L 280/100 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 (98) I sjældne tilfælde kan der ydes midlertidig driftsstøtte som kompensation for driftsudgifter i visse områder som omhandlet i artikel 87, stk. 3, litra a). Undtagelsen i artikel 87, stk. 3, litra a), finder imidlertid ikke anven- delse i dette tilfælde i betragtning af, at området, et område i Nederlandene der kun ligger 20 km fra den tyske grænse, på kortet over regioner ikke anerkendes som et område, hvor levestandarden er usædvanlig lav i sammenligning med gennemsnittet for Fællesskabet, eller hvor der er tale om en usædvanlig underudvikling. (99) Ej heller kan den pågældende støtte anses for at være forenelig med fællesmarkedet på grundlag af undtagelsen i EF-traktatens artikel 87, stk. 3, litra c), som støtte til fremme af udviklingen af visse økonomiske regioner, når den ikke ændrer samhandelsvilkårene på en måde, der strider mod den fælles interesse. (100) Støtten er tydeligvis ikke bestemt på virkeliggørelse af et som fælleseuropæisk interesse projekt af vigtigt omhandlet i artikel 87, stk. 3, litra b). (101) Endelig tjener støtten heller ikke til fremme af kulturen eller bevarelse af kulturarven som omhandlet i artikel 87, stk. 3, litra d). (102) Støtten til fordel for a) de ægte Co/Co tankstationer, b) de faktiske Co/Co tankstationer c) Co/Do og Do/Do tankstationer med en PKS-klausul i deres eksklusive købsaftale opfylder derfor ikke betingelserne for at gøre en af undtagelserne i traktatens artikel 87, stk. 3, gældende. (104) Træffer Kommissionen en negativ beslutning med hensyn til støtte til disse tankstationer (i alt 450 af de 633 støtteberettigede eftersom disse foranstaltninger ikke er forenelige med fællesmarkedet og med virkningerne af EØS-aftalen. tankstationer), (105) Med hensyn til de andre tankstationer, som ikke er faktiske eller ægte Co/Co, og som heller ikke har indgået eksklusive købsaftaler med en PKS-klausul, nemlig 183 af de 633 støtteberettigede tankstationer, konkluderer Kommissionen, at støtten til disse tankstationer falder ind under de minimis-reglen og derfor ikke er støtte som omhandlet i EF-traktatens artikel 87, stk. 1. (106) Eftersom de nederlandske myndigheder til dels har ydet støtten til de i punkt 103 litra a), b) og c) nævnte kategorier, inden Kommissionen havde truffet en endelig beslutning i henhold til proceduren i EF-traktatens artikel 88, stk. 2, skal denne støtte tilbagebetales. Vedrø- rende kategorierne »ingen oplysninger«, ægte Co/Co tankstationer og faktiske Co/Co tankstationer skal støtten betales tilbage af de pågældende tankstationer. Vedrørende Do/Do og Co/Do tankstationer med en PKS- klausul i den eksklusive købsaftale skal støtten betales tilbage af de faktiske modtagere, hvilket vil sige de otte involverede olieselskaber. De involverede olieselskaber er anført på listen i bilaget over de 633 støtteberettigede tankstationer — VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING: 8. KONKLUSION Artikel 1 (103) I lyset af ovenstående og navnlig i betragtning af at a) de nederlandske myndigheder på trods af påbudet om fremlæggelse af oplysninger om 250 tankstati- oner ikke har leveret alle de ønskede oplysninger b) der er tale om akkumulering af støtte med hensyn til de ægte Co/Co tankstationer, fordi det samme selskab ejer og driver flere tankstationer, og med hensyn til de faktiske Co/Co tankstationer, eftersom den samme videreforhandler har søgt støtte mere end én gang og derfor optræder flere gange på listen over støtteberet- tigede ansøgere (49 tankstationer) c) den nederlandske regering ved tilkendelse af støtten faktisk kan siges at yde leverandøren hel eller delvis kompensation for hans forpligtelse ifølge PKS-klau- sulen med hensyn til Do/Do tankstationer, hvilket fører til akkumulering af støtten på leverandørniveau (ni leverandører (Shell, BP (inklusive Aral, Mobil, OK og Bim), Elf, Esso, Texaco, Total, Fina, Q8 og Avia) for 151 tankstationers vedkommende); Den støtte, som Kongeriget Nederlandene har tilkendt 183 tankstationer nær den tyske grænse, med et beløb på 100 000 EUR pr. tankstation, falder ind under de minimis- reglen og udgør derfor ikke støtte som omhandlet i EF-trakta- tens artikel 87, stk. 1. De pågældende tankstationer er opført nedenfor. Numrene stemmer overens med ansøgerlisten i henhold til skrivelse fra den nederlandske regering af 7. april 1999. Listen findes i bilaget til denne beslutning. a) Tankstationer som ejes og drives af videreforhandleren (Do/Do tankstationer): 3, 4, 10, 14, 17, 19, 21, 23, 24, 29, 32, 33, 47, 51, 52, 53, 62, 65, 69, 70, 75, 80, 83, 85, 92, 93, 95, 118, 119, 128, 129, 137, 138, 148, 151, 157, 173, 177, 181, 188, 191, 194, 204, 209, 213, 223, 229, 231, 232, 235, 239, 243, 247, 253, 260, 261, 262, 264, 275, 277, 285, 289, 303, 306, 311, 316, 322, 324, 335, 342, 354, 370, 381, 391, 397, 398, 406, 415, 421, 424, 425, 426, 458, 466, 470, 472, 487, 518, 521, 524, 525, 528, 558, 570, 582, 594, 597, 607, 619, 627, 628, 636, 650, 652, 656, 657, 660 og 750. 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/101 b) Tankstationer som ejes af olieselskabet og drives af videre- forhandleren (Co/Do tankstationer): c) Tankstationer, som ejes og drives af videreforhandleren (Do/Do tankstationer) med et priskontrolsystem (PKS): 15, 36, 43, 44, 48, 50, 67, 77, 87, 88, 89, 90, 91, 110, 132, 133, 139, 140, 141, 144, 146, 163, 186, 189, 192, 193, 197, 199, 215, 219, 251, 278, 290, 292, 294, 302, 304, 305, 312, 313, 317, 326, 330, 336, 338, 341, 343, 358, 361, 384, 388, 400, 413, 430, 437, 439, 445, 448, 453, 462, 482, 492, 493, 496, 537, 559, 562, 563, 574, 603, 622, 647, 756, 757 og 767. Artikel 2 Den statsstøtte, som Kongeriget Nederlandene har tilkendt 450 tankstationer nær den tyske grænse, med et beløb på over 100 000 EUR pr. modtager over en periode på tre år, er uforenelig med fællesmarkedet og EØS-aftalen. De pågældende tankstationer er opført nedenfor. Numrene stemmer overens med ansøgerlisten i henhold til skrivelse fra den nederlandske regering af 7. april 1999. Listen findes i bilaget til denne beslutning. a) Tankstationer, som de nederlandske myndigheder har givet »ingen eller utilstrækkelige oplysninger« om: »ingen oplysninger«: 7, 11, 13, 46, 175, 201, 202, 222, 234, 249, 252, 258, 280, 291, 297, 298, 314, 323, 350, 364, 372, 373, 382, 393, 405, 407, 411, 416, 420, 476, 491, 510, 512, 531, 533, 535, 539, 551, 552, 553, 557, 568, 580, 588, 590, 599, 604, 610, 613, 620, 621, 625, 642, 644, 658, 663, 764, 765 og 766 »utilstrækkelige oplysninger«: 2, 8, 9, 20, 27, 31, 41, 42, 59, 60, 61, 66, 68, 73, 76, 78, 82, 84, 94, 101, 102, 103, 105, 106, 107, 108, 115, 116, 120, 121, 122, 124, 126, 130, 131, 134, 145, 149, 152, 154, 156, 158, 162, 164, 167, 182, 183, 184, 187, 196, 200, 205, 210, 212, 214, 216, 220, 225, 226, 227, 233, 237, 238, 240, 245, 250, 257, 267, 269, 270, 282, 286, 288, 295, 300, 307, 309, 310, 321, 327, 328, 331, 334, 340, 345, 349, 351, 353, 365, 369, 374, 375, 376, 378, 379, 380, 385, 389, 394, 399, 401, 402, 404, 418, 423, 434, 444, 447, 449, 450, 451, 455, 456, 460, 467, 471, 477, 478, 480, 481, 489, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 507, 508, 509, 511, 513, 515, 516, 517, 520, 522, 526, 529, 530, 532, 534, 538, 542, 543, 546, 549, 554, 555, 556, 565, 566, 567, 571, 577, 579, 581, 585, 589, 591, 596, 602, 605, 609, 611, 612, 615, 616, 617, 618, 623, 624, 626, 629, 632, 637, 638, 639, 641, 643, 645, 646, 649, 653, 659, 662, 665, 666 og 769. 1, 26, 34, 40, 54, 56, 63, 79, 81, 86, 97, 113, 114, 135, 142, 155, 159, 160, 165, 166, 168, 172, 176, 179, 185, 206, 207, 208, 224, 241, 242, 244, 259, 263, 283, 284, 299, 308, 318, 320, 329, 337, 344, 352, 357, 368, 377, 383, 417, 419, 422, 429, 438, 440, 442, 454, 459, 461, 463, 473, 474, 483, 485, 497, 514, 606, 640, 661, 751, 753 og 755. d) Tankstationer, som ejes af olieselskabet og drives af videre- forhandleren (Co/Do tankstationer) med et priskontrolsy- stem (PKS): 5, 6, 12, 16, 18, 22, 25, 28, 30, 35, 37, 38, 45, 49, 55, 58, 64, 71, 72, 74, 96, 99, 100, 104, 117, 123, 125, 127, 136, 143, 150, 153, 161, 169, 171, 178, 180, 190, 195, 198, 203, 211, 228, 230, 236, 246, 248, 254, 255, 265, 266, 268, 271, 279, 296, 315, 325, 332, 355, 367, 371, 387, 427, 428, 436, 441, 443, 446, 452, 464, 484, 494, 506, 519, 523, 536, 578, 584, 608 og 762. Med hensyn til de under c) og d) nævnte kategorier er de faktiske modtagere de respektive olieselskaber, hvormed disse tankstationer har indgået købsaftaler. Af listen i bilaget fremgår det, hvilke olieselskaber det i hvert enkelt tilfælde drejer sig om. Artikel 3 Kongeriget Nederlandene træffer alle nødvendige foran- 1. staltninger for at tilbagesøge den i artikel 2 omhandlede støtte, som allerede ulovligt er udbetalt til støttemodtagerne. 2. Tilbagesøgningen skal ske i overensstemmelse med nati- onal lovgivning. Den støtte, der skal tilbagebetales, pålægges renter fra det tidspunkt, den blev udbetalt til støttemodtagerne, og indtil den er blevet tilbagebetalt. Renterne beregnes på basis af den referencesats, der anvendes til at beregne subventionsæ- kvivalenten for regionalstøtte. Artikel 4 Kongeriget Nederlandene underretter senest to måneder efter meddelelsen af denne beslutning Kommissionen om, hvilke foranstaltninger der er truffet for at efterkomme beslutnin- gerne. Artikel 5 b) Tankstationer, som ejes og drives af olieselskabet (Co/Co Denne beslutning er rettet til Kongeriget Nederlandene. tankstationer): »ægte«: 39, 147, 217, 218, 221, 276, 281, 287, 301, 319, 409, 414, 433, 457, 469, 486, 488, 541, 564, 575, 593, 614, 648, 655, 752, 760, 763 og 768 »faktiske«: 111, 112, 170, 174, 272, 273, 274, 333, 339, 347, 348, 359, 360, 362, 363, 395, 396, 432, 586, 587 og 754. Udfærdiget i Bruxelles, den 20. juli 1999. På Kommissionens vegne Monika WULF-MATHIES Medlem af Kommissionen L 280/102 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 BILAG Liste over tankstationer, der har ansøgt om støtte i henhold til den midlertidige støtteordning til fordel for tankstationer ved grænsen til Tyskland (Tijdelijke regeling subsidie tankstations grensstreek Duitsland). Numrene stemmer overens med ansøgerlisten i henhold til skrivelse fra den nederlandske regering af 7. april 1999 Nr. Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Auto Schmitz B. V. T. E. M. Twente B. V. Autobedrĳf G. H. V. B. V. Van Lin Velden B. v. M. J. J. Verbiesen W. H. Merx Autoservice Fermans Exclusive B. V. Autobedrĳf J; Meyknecht Garage Knops B. V. Autocentrum Merjenburgh B. V. H. Boxem Henk Santing Emmen B. V. Service Station Valkenhuizen Jo Brouwers B. V. H. J. M. Ras-Bosman V. O. F. Paul Janssen Esso Velperbroek Hendrikx-Maes V. O. F. Hendrix Automobielbedrĳf B. V. V. O. F. Zelftankstation J. Hilgers Autoservice Bedrĳf Fransen B. V. B. E. M. Stationair B. V. Automobielbedrĳf G+H B. V. J. H. M. Huntjes Garage Vencken B. V. J. H. M. Wiertz V. O. F. Muyzers-Mertens Mennink-Veldboom B. V. Gebr. Wismans H. J. W. Roerdinkholder RoVo Expoloitatie B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/103 Nr. Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 58 59 60 61 62 63 B. V. Automobielbedrĳf Veenhuis Ter Huurne's Handelsmaatschappĳ B. V. Tankstation van Donkelaar B. V. V. O. F. Garage Borgers Jansen-van Maasacker V. O. F. J. D. Kok Service Stations B. V. Th. A. Hegeman B. V. V. O. F. Shell Station Baexem V. O. F. Hermans Makro Zelfbedieningsgroothandel C. V. Firma Jan Cox Auto Quick Service B. V. Autobedrĳf G. J. Arentsen B. V. V. O. F. Peters-Kersten Jansen V. O. F. Benzinestation Den Oordt B. V. J. L. M. Palmen Kooiker en Zoon V. O. F. Tank- en Servicestation Jansema B. V. Atol Tankstation B. V. V. O. F. Service Station van Steenwĳk Autobedrĳf De Jong Hardenberg B. V. Automobielbedrĳf Peeten B. V. Autobedrĳf Veders B. V. Van Remmen-Gademan B. V. A. J. A. Boosten Makkinga B. V. V. O. F. Peters-Jaspers Kok V. O. F. Technische Handelsonderneming van Dooren B. V. B. V. Garage van Ameln Autocenter Hegeman B. V. Garagebedrĳf Venderbosch B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/104 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 Autobedrĳf van Gool B. V. A. Platvoet Handelsmaatschappĳ B. V. Platvoet Exploitatiemaatschappĳ B. V. Esso »St. Vitusholt« Vos-Meekes B. V. Autobedrĳf Olde Monnikhof B. V. F. M. Trip V. O. F. P. van Oosterbaan V. O. F. Holtslag Autobedrĳf De Jong R. P. A. van Gestel Fa. Geerlings Teunissen D. A. Gaikhorst Shell Servicebedrĳf Herman Ten Thĳ V. O. F. H. Peeters Service B. V. V. O. F. Garage Hans Gerritsen Tankstation J. Klein Gunnewiek V. O. F. Tankservice Haarhuis V. O. F. Autobedrĳf Jansen Fa. Mos-Luttikhuis W. A. M. Litmaath Krabbenborg Transport B. V. Service Station Vehof V. O. F. W. S. Trumpi h. o. Shell Zwartewater Vollenhoven Olie B. V. Autobedrĳf Ger Bemelmans V. O. F. Weĳers V. O. F. Esso Overmaat V. O. F. Autoservice Besouw B. V. Autocentrum Biermans B. V. Tankstation Lux B. V. Autobedrĳf J. Pinners B. V. Automobielbedrĳf van Straten & Zoon [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/105 Nr. 97 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group V. O. F. J. Köster B. H. O. Tankstation Mekers-De Geulekamp B. V. Mastebroek B. V. Autrorĳschool en Tankstation Oudeboon Auto-en Carrosseriebedrĳf Ambting B. V. P. C Spakman B. V. Autobedrĳf van Boven Erica B. V. Firma Gebroeders Pelgrom Garage Grooten B. V. V. O. F. Suntjes-Wolters Autobedrĳf Bloo Neede B. V. F. J Rolink B. V. Rolink B. V V. O. F. M. C. Bagchus en Zn. V. O. F. Garage Jansen Oliehandel Kuster B. V. Auto ter Riet B. V. Van Gerven Venray V. O. F. Garage Gommans B. V. Service Garage de Pont B. V. Autobedrĳf Ueffing C. V. Gebroeders Klein Gunnewiek V. O. F. Poelen auto's Mook V. O. F. Esso Etten Bosman V. O. F. Automobielbedrĳf Ruesink Ruurlo B. V. Tankstation Gebr. Bruynen Kessel B. V. Rĳmar B. V. Service Station R. Bolhaar B. V. Autoservice Wim van de Biesebos J. W. van der Sluis Haagmans Taxicentrale voor Valkenburg e. o B. V. Garage Veger B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/106 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Auto Roeloffzen B. V. P. N. W. de Jong Autobedrĳf Egberink V. O. F. Tankstation Gerrit Smit G. Runherd Autobedrĳf Demmer B. V. Service Garage J. Boermans Fa. Gebr. J. en F. Tielemans Th. Van de Weĳer en Zn. V. O. F. J. A. Louwman Automobielbedrĳf J. G. Lesscher B. V. Automobielbedrĳf Lo Vugleveen B. V. Schiphorst B. V. H. B. Mensink B. V. V. O. F. Knol A. C. M. Olie B. V. Taxi B. Jansen B. V. Auto Smeets Echt B. V. V. O. F. Molendĳk B. P. Henk van der Wielen V. O. F. Autobedrĳf de Groot V. O. F. R. Dekker Autoschade Timmermans B. V. L. Schaars D. C. B. Gennep B. V. J. H. Metting Witvoet Olieprodukten B. V. Garage Hartgerink B. V. Tankstation/Garage Staring B. V. Shell »zelftank« Larenstein (Bhegani) Schreurs Wessem B. V. A. J. M. Schiepers Vluggen Automaterialen B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/107 Nr. 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Automobielbedrĳf P. Janssen Mobil Service de Grens L. Huisman V. O. F. Esso tholen Franssen-Kleĳkers V. O. F. Service Station Beursgens B. V. V. O. F. Texaco Toussaint-Meĳs Autobedrĳf Brilman B. V. Autobedrĳf Schuurhuis V. O. F. Automobielservice Beursgens B. V. Autobedrĳf Evers Autobedrĳf De Vossenbrink B. V. Automobielbedrĳf Wedsterdiep B. V. Texaco Benzinestation M. Rĳks B. V. Garage Bergsteyn B. V. Doevendans Handelsonderneming C. V. V. O. F. De Rooĳ-Geers V. O. F. Autobedrĳf G. Heikens Hoogendĳk A. T. W. B. V. Automobielbedrĳf Joosten Oploo B. V. Otoskoop B. V. Automobielbedrĳf S. M. Duivelaar V. O. F. V. O. F. Sjoerd Olde Monnikhof Garage Vroomen V. O. F. Th. M. Tĳssens Exploitatiemaatschappĳ L. Zdrojewski B. V. J. H. Thelen M. Mengels V. O. F. Esso Worseling G. Kruit Handelsonderneming B. V. Service Station Tonny Wessels V. O. F. H. B. Willemsen VéBé van Steĳn B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/108 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group E. H. Reink Automobielbedrĳf Nabuurs B. V. Automobiel en Garagebedrĳf Kock B. V. Self Service Tankstation Hondsiep B. V. Tankshop Boxmeer B. V. V. O. F. Shell Hattem-Gravesteyn Texaco Self Service Olde Nordkamp Auto Berendsen B. V. Heron automaterialen B. V. J. H. F. van Sante Cillekens Brandstoffen B. V. Smeets & Geelen Tankstations B. V. Bouw-en Handelsonderneming J; Peeters B. V. V. O. F. M. J. C. Pluim en Zn. Automobielbedrĳf Th. Wenting B. V. Autocentrum Cents B. V. Tankstation Jagt B. V. M. W. N. Touw Auto Vencken B. V. Nĳol Exploitatie Tankstations B. V. Nĳol Oliemaatschappĳ B. V. Bossewinkel V. O. F. V. O. F. W. J. Wenmaekers Groothandel en Exploitatiemaatschappĳ Noord- Esso Brunssum V. O. F. Fa. J. W. Winkelhorst en Zonen Automobielbedrĳf A. J. H. Jetten B. V. Autobedrĳf Jan Booltink B. V. Direcks Service Station Bocholtz B. V. Correct Monnereau B. V Mobil Selfservice stations Oldenzaal-Twello Firma Autobedrĳf Wiefferink J. Kram [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/109 Nr. 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 257 258 259 260 261 262 263 264 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Morsink V. O. F. Firma J. W. Oonk Jac. Van Egmond B. V. Roeleveld-Rolink B. V. Garage V. O. F Rikhof Service Station Christophe V. O. F. A. Prulm-van Rossum V. O. F. Ooink Brandstof Exploitatie Bellingwolde B. V. Handelsmaatschappĳ H. Knol Almelo B. V. Europa Garage Hardenberg B. V. Euro-Autohuis B. V. Roba Rĳssen B. V. V. O. F. Hidding Autobedrĳf J. van Hinsberg B. V. Thĳs Reĳnen B. V. Autobedrĳf Gebr. Van Tienen B. ledema V. O. F. Garage Braakhuis Almelo B. V. Fa. Jos Cranssen Diepemaat Tankstation B. V. A. Lenters V. O. F. Tankstation »de Witte« V. O. F. Herinx V. O. F. Th. W. J. Vermeulen Pilar B. V. V. O. F. Esso Servicestation Franssen Autobedrĳf Cortenbach V. O. F. Tankstation Wikkerink B. V. Autobedrĳven J. Hoiting Dalen Emmen Autobedrĳf De Jong Slagharen Garage W. Godeke V. O. F. Hoegen Dĳkhof B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/110 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 294 295 296 297 298 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group V. O. F. Zelftankservice Oldenboom Tankstation Overstegen B. V. Autobedrĳf Sanders B. V. J. Borggreve en J. J. Knobben V. O. F. Fa. A. M. Kleinsman en Zoon Autobedrĳf Louis Petit B. V. Service Station Rene Prevoo V. O. F. Shell Hengelo Zuid B. V. Self Service de Bleek B. V. Self Service Station Weghorst B. V. V. O. F. Garage Bogers-Vissers Schreurs Oliemaatschappĳ B. V. De Heikant Wessem B. V. J. van Helmond B. V. V. O. F. Duyn V. O. F. Achten Vissers Oliehandel B. V. Schimmel Mill B. V. J. G. N. van der Vleden Autobedrĳf Gendringen V. O. F. Esso Station Lindenheuvel CAV Ulestraten-Schimmert-Hulsberg Kaptien's Oliehandel B. V. Esso Service Dordsebrug Servicestation Middel V. O. F. Autobedrĳf Jo Rutten Wĳchen Servicestation Gebr. Frissen B. V. V. O. F. Total servicestation 't Meertje J. W. Mengels Salland Oliemaatschappĳ B. V. V. O. F. de Boer Weghorst-Oliko B. V. Automobielbedrĳf Chris Blĳ [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/111 Nr. 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Autobedrĳf Postema V. O. F. Garage Grĳsen Servauto Nederland B. V. F. Thĳssen BIM Tankstation V. O. F. Garagebedrĳf G. Slots B. V. Fa. Autobedrĳf Coenjaerts G. M. Janssen Esso Midwolda V. O. F. Jansen Firma Reuvekamp V. O. F. Hein Overbeek V. O. F. Minli Strĳthagen B. V. Minli Heerlen B. V. Hessels Autobedrĳf M. Loeffen Autobedrĳf de Grote Emmen B. V. De Grote Rĳksweg Emmen B. V. t Singraven B. V. Autobedrĳf te Brake V. O. F. V. O. F. van der Vegt Garage Nieuwenhuizen B. V. Vlutters Handelsonderneming B. V G. van der Haar M. T. M. Van Daal Haps B. V. Handelsonderneming Gebr. Jans B. V. V. O. F. BP Tnakstation Nĳenhuis Servicestation Huben V. O. F. V. O. F. Esso Self Service »De Kluis« BP Station »De Hasseler Es« T. E. M. Zwolle B. V. V. O. F. J. en M. Lucassen-de Mulder Alg. Service-en Verkoopm. Arnhemse Poort B. V. Sparu B. V. Autobedrĳf Zwĳnenberg V. O. F. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/112 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 347 348 349 350 351 352 353 354 355 357 358 359 360 361 362 363 364 365 367 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group V. O. F. Bisselink Autoservice J. van Deursen B. V. Garage Schel B. V. Autobedrĳf Jansen Binnenmars V. O. F. Shell Service »De Ijzeren Klap« J. J. H. Jansen Esso Self Service V. O. F. »Drempt« Tankstation 't Heukske V. O. F. V. O. F. City Autoservice Autobedrĳf Hans Berndes B. V. Garage Oomen B. V. Van de Berg's Rotonde V. O. F. J. Bron H. Schollen Autobedrĳf Nĳland Duiven B. V. Gebroeders Nĳland B. V. J. Potze B. V. H. H. Albers Auto Caubo Valkenburg B. V. Tankstation en automobielbedrĳf Tromp C. V. Zuid-Drents Oliecentrum B. V. V. O. F. Kort Vatthermond Autoservice Hoogland V. O. F. Autoverhuur van der Weerdt B. V. J. Janssen R. G. M. Stapper M. M. J. Stapper-v. d. Bosch Metaro B. V. Self Service Station Borne B. V. Self Service Hasselerbaan B. V. Van Lent-Spiekerman V. O. F. Firma H. Th. J. van Londen S. W. M. Baltussen [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/113 Nr. 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 387 388 389 391 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 404 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group V. O. F. Evers Gebr. Derks Beers B. V. Autobedrĳf Rutten B. V. Tankstation Caberg V. O. F. Postulart-van Cleef Oliecentrum Strĳbosch B. V. Tankstation Bekhuis Garage van den Berg Plasmolen B. V. V. O. F. Auto Service Center Lichtenvoorde Automobielbedrĳf Brunlink B. V. V. O. F. Gebroeders Helnen Autobedrĳf Saak en Vorenholt V. O. F. Strĳbosch en Zn. B. V. Garage Kruiter Autobedrĳf Bakker en Zoon V. O. F. Garage-Tankservice D. H. van Aalderen Tankstation Frazer V. O. F. Theo's Tankshop V. O. F. Bastings R. Timmerman Tankstation Mobil V. O. F. J. M. Spoolder-Dooren Vos Maasbracht B. V. Handelsonderneming Sjaak Arns B. V. F. K. Frings Ufkes Hoogebrug B. V. Ufkes Parkzicht B. V. V. O. F. Tnakstation Heuthorst Wikkering-Winterswĳk B. V. Automobielbedrĳf A. B. Willemsen BP-station van Wĳk Autobedrĳf Boerrigter G&G Exploitatiemaatschappĳ B. V. Auto Jipp B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/114 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. 405 406 407 409 411 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 432 433 434 436 437 438 439 440 441 442 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Olie Centrum Nederland B. V. J. A. A. Peters V. O. F. Nĳenhuis De Haan Minerale Oliën B. V. Van der Molen V. O. F. Auto Langwerden Post Exploitatie Maatschappĳ B. V. Autobedrĳf Lennaerts B. V. V. O. F. Seubers Autobedrĳf Leo Martens B. V. Firma Overbeek H. Heĳligers V. O. F. Garage Snippe Autobedrĳf Huiskes B. V. Autobedrĳf De Kock V. O. F. W. F. Milder Autobedrĳf J. J. Scheppink H. M. Geurts Holding B. V. V. O. F. H. J. Dieperink & Zoon Borrekuil B. V. Shell Ganzeweide V. O. F. Autoservice Het Ambacht Westervoort B. V. Esso Biljoen Rob Bosman Top Zwartemeer B. V. A. J. J. Kolkman Van Huët V. O. F. Mobil Selfservice Andre Florack V. O. F. Trip Blekkink Aalten B. V. BIM Velswĳk Autobedrĳf Reizigersberg Kap Tankstation V. O. F. V. O. F. Kroezen [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/115 Nr. 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 466 467 469 470 471 472 473 474 476 477 478 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group J. Vermeulen Esso Diederen V. O. F. Autobedrĳf Schipdam B. V. E. C. G. Geervliet A. Gezel Tank-en service station Beulen-Slangen V. O. F. T. E. M. Nĳmegen B. V. Roadrunner Service B. V. Beheersmaatschappĳ Gebr. Van Kleef B. V. P. J. Pont Almelo B. V. Auto Hobby van der Werff B. V. M. G. W. Ruypers Autobedrĳf Hukkelhoven V. O. F. J. W. Lensink en T. W. Heinen Gebr. Jongste B. V. Autobedrĳf Brouwer B. V. V. O. F. G. Nelissen St. Geertuid V. O. F. Autobedrĳf Theo van Huet Autobedrĳf Roelofs V. O. F. Pek V. O. F. Tankstation Schasfoort B. V. R. A. J. Maes V. O. F. Autobedrĳf Freke en Zoon Tankstation Westsingel B. V. B. V. B. E. M. C. M. J. van der Aa-Lammerink Tankstation De Holz B. V. Autobedrĳf Bleumink B. V. Garage Vossebeld Automobielbedrĳf Johnny Peterman B. V. Demarol B. V. Brand Oil Servicestation B. V. Firma Fieten [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/116 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 491 492 493 494 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group P. Molema V. O. F. Autobedrĳf Webbink Auto Reinders B. V. Braam Autoservice B. V. Garagebedrĳf B. Hendriksen B. V. Vakgarage Voortman V. O. F. Oliehandel Fr. Hopmans B. V. Autobedrĳf Renkens NedOil Tankstations B. V. Anac Tank-en Service Station V. O. F. Jeurissen B. V. Auto Maessen V. O. F. Esso Station »Het Anker« V. O. F. Q8 Servicestation Jansen V. O. F. Westerhof V. O. F. G. B. Selfservicestation Kessel-Adriaans B. V. Snĳders Cuyk B. V. V. O. F. Heimans-Coenen Garage Mestrom Groesbeek B. V. Autobedrĳf Vloet Mill B. V. Garage Lammerts B. V. Automobielbedrĳf Gerard Tap V. O. F. Roosenboom F. Tĳsse Claase B. V. Opgenoot Tankservice B. V. V. O. F. Gebrs. Mertens en Zn. Van Beek V. O. F. Diesel Oil Company B. V. Autobedrĳf Klaas Snippe H. A. T. Bens De Vrĳe Pomp Coevorden B. V. T. E. M. Arnhem B. V. Auto Heersmink B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/117 Nr. 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 541 542 543 546 549 551 552 553 554 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group I. L. Pierik-Bomers W. Witvoet Garage Tankstation Milder V. O. F. Tankstation J. G. Blokzĳl V. O. F. V. O. F. Kremer C. J. G. Heerink Auotbedrĳf Hondebrink B. V. Texaco Tankstaion J. A. Holland M. J. M. Philipsen Autoedrĳf Ben van der Aa B. V. Garage-en Autoschadeschadebedrĳf Herbers V. O. F. Keupink Coöperatie Tuinbouwcentrum Lent B. A. Oosterveen's Hobbycentrum B. V. Overĳsselse Olie Combinatie B. V. Fa. S. Brakke H. J. A. A. Bodelier T en H Beheer B. V. A. C. Lohmann Autobedrĳf J. B. Heĳnen V. O. F. V. O. F. Kengen-Gilissen J. A. N. Beuken J. H. M. Feĳts Actomat B. V. F. L. M. Krauth H. Benerink-Folbert J. Benërink W. Smit-Ten Donkelaar Wed. L. Dalhuisen B. V. V. O. F. W. H. Heyenrath Tankstation De Grens Zĳm's Boulevard Garage B. V. V. O. F. J. Derks en Zn. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/118 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Nr. 555 556 J. G. J. Engels J. J. L. Alofs 557 V. O. F. van der Woey 558 Bean Exploitatiemaatschappĳ B. V. 559 Automobielbedrĳf Van de Weem B. V. 562 Garage Binnenmars B. V. 563 R. Leus 564 De Fakkel B. V. 565 V. O. F. Autobedrĳf van Haren 566 TEM Peelland B. V. 567 J. Kleine 568 Johannes Willem Dĳs 570 H. Wermke 571 V. O. F. Sahil 574 V. O. F. Bosserhof 575 Van Gelder Aardolie B. V. 577 V. V. Tankstation U. S. A. 578 Tankstation 't Klinkertje 579 Autobedrĳf Diepenmaat V. O. F. 580 Garage Hofkamp V. O. F. 581 A. J. B. M. Scholten 582 Firma Bos-Niers 584 Emos B. V. 585 OK Nederland B. V. 586 Grooters Rekken B. V. 587 Grooters Eibergen B. V. 588 Total de Laares V. O. F. 589 Veka B. V. 590 Autobedrĳf Buursink B. V. 591 Driessen Oosterbeek B. V. 593 GeHa Krediettank B. V. 594 Albert M. Kaspers [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/119 Nr. 596 597 599 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 632 636 637 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Aardappelhandel van Melis B. V. E. J. A. Geerdink Schadeherstel Twente B. V. Service Station v/h J. P. Veger Fokko Meĳer B. V. Autobedrĳf Belderink B. V. T. E. M. Salland B. V. V. O. F. de la Roy Zegam Zevenaar B. V. V. O. F. Bongers V. O. F. W. Pierik Konstruktiebedrĳf Autobedrĳf Vruggink Erkens Servicestation en verhuurbedrĳf Autorĳschool Kruidhof B. V. Fa. D. W. Westerveld en Zn. M. H. H. Körver Th. Rutten en Zn. Autobedrĳf B. V. BP Jans Vording V. O. F. H. J. Rensing en Zoon J. H. W. Plagge Garage Looman B. V. A. E. M. Rouleaux De Wit's Autocenter Vlagtwedde B. V. Stegehuis V. O. F. W. E. van Gessel B. V. AutoRent Bastiaans Autobedrĳf Schiphorst-Bloemendal B. V. T. G. N. Strĳbosch Fa. J. H. & W. D. Bouwmeester Autobedrĳf Berenpas B. V. Fa. De Jonge V. O. F. Ellerie T. T. T. V. O. F. V. O. F. Bovee Autobedrĳf Chr. Kerres B. V. [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] L 280/120 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 10. 1999 Nr. 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 652 653 655 656 657 658 659 660 661 662 663 665 666 750 751 752 753 754 755 756 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group Rekrea Service Engelage V. O. F. Autobedrĳf Krabbe Autobedrĳf Wessels Dedemsvaart B. V. Garage Kerkdĳk Tankstation Erik Derks V. O. F. Autobedrĳf Geve Johan Henk Gankema J. Hĳnekamp E. Gottschall Van den Bosch en Jansen B. V. Oliehandel van den Belt B. V. J. B. H. Wildenborg Tankservice Amby B. V. H. M. Olde Heuvelt V. O. F. Gebr. Th. J. en W. J. Tangelder Oliehandel de Croon Twello B. V. Automobielbedrĳf Eef Wessels Keulen Kerensheide B. V. V. O. F. Overberg V. O. F. Weghorst Service V. O. F. Shell Centrum Wĳchen Autobedrĳf Mattĳssen B. V. J. H. Nĳland Autobedrĳf A. B. Lesscher B. V. Autobedrĳf Haarhuis L. M. A. Geelen Service Station Tatelaar B. V. B. F. H. Auto's B. V. Sakko B. V. Autobedrĳf Magnus Top Zwartemeer V. O. F. F. en H. W. Voortman S. H. J. Bos [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] 30. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 280/121 Nr. 757 760 762 763 764 765 766 767 768 769 Ansøger Olieselskab/Label contract Olieselskab/Label group M. J. A. van der Loo Vissers Tankstations B. V. L. L. Boekestĳn-Van Lier Retail Operating Company B. V. Shell ZT TEO B. V. Snelgas Nederland B. V. Robing Tankstations B. V. Visschedĳk Vissers Tankstations B. V. Auto Service 't Heukske [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ] [. ]