title: Kommissionens förordning (EG) nr 1135/1999 av den 28 maj 1999 om öppnande av ett andra anbudsförfarande för anskaffning av griskött på gemenskapsmarknaden för senare leverans till Ryssland

eurovoc_concepts:
Russia
award of contract
freight rate
pigmeat
single market

formats: pdf print

text: 29. 5. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 135/85 KOMMISSIONENS F(cid:153)RORDNING (EG) nr 1135/1999 av den 28 maj 1999 om (cid:148)ppnande av ett andra anbudsf(cid:148)rfarande f(cid:148)r anskaffning av grisk(cid:148)tt p(cid:134) gemenskapsmarknaden f(cid:148)r senare leverans till Ryssland EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA F(cid:153)RORDNING med beaktande av F(cid:148)rdraget om uppr(cid:132)ttandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av r(cid:134)dets f(cid:148)rordning (EG) nr 2802/98 av den 17 december 1998 om ett program f(cid:148)r leverans av s(cid:132)rskilt jordbruksprodukter artikel 4. 2 i denna, och till Ryska federationen (1), av f(cid:148)ljande sk(cid:132)l: (4) (5) (6) S(cid:132)rskilda villkor b(cid:148)r utformas f(cid:148)r dessa leveranser, som ett komplement till best(cid:132)mmelserna i f(cid:148)rord- ning (EG) nr 111/1999, s(cid:132)rskilt n(cid:132)r det g(cid:132)ller kvalitet, f(cid:148)rpackning och m(cid:132)rkning. Denna f(cid:148)rord- ning b(cid:148)r tr(cid:132)da i kraft omedelbart. i Det b(cid:148)r erinras om att kontraktsinnehavaren, enlighet med artikel 9. 5 i f(cid:148)rordning (EG) nr 111/ 1999, skall genomg(cid:134) all kontroll som beg(cid:132)rs eller genomf(cid:148)rs p(cid:134) gemenskapens territorium av de f(cid:148)re- tr(cid:132)dare som utses av mottagarlandet. De (cid:134)tg(cid:132)rder som f(cid:148)reskrivs i denna f(cid:148)rordning (cid:132)r f(cid:148)renliga med yttrandet fr(cid:134)n F(cid:148)rvaltningskom- mitt(cid:130)n f(cid:148)r grisk(cid:148)tt. (1) (2) (3) f(cid:148)r till(cid:132)mpningsf(cid:148)reskrifter I kommissionens f(cid:148)rordning (EG) nr 111/1999 (2), (cid:132)ndrad genom f(cid:148)rordning (EG) nr 1125/1999 (3), fastst(cid:132)lls f(cid:148)rordning (EG) nr 2802/98. I artikel 2. 3 fastst(cid:132)lls att anbuds- infordran f(cid:134)r avse fastst(cid:132)llande av kostnaderna f(cid:148)r leverans av de produkter som skall anskaffas p(cid:134) gemenskapsmarknaden. Om s(cid:134) (cid:132)r fallet skall kost- naderna inbegripa produktpriset samt f(cid:148)rpackning och m(cid:132)rkning av de produkter som skall levereras till den best(cid:132)mmelseort som fastst(cid:132)lls i anbuds- infordran. F(cid:148)r genomf(cid:148)rande av de leveranser som fastst(cid:132)lls i f(cid:148)rordning (EG) nr 2802/98, b(cid:148)r dessa best(cid:132)m- melser till(cid:132)mpas f(cid:148)r leverans av 40 000 ton grisk(cid:148)tt, uppdelat p(cid:134) 50 partier. F(cid:148)r ett snabbt genomf(cid:148)rande av denna (cid:134)tg(cid:132)rd och med iakttagande av konkurrensvillkoren, b(cid:148)r ett begr(cid:132)nsat antal partier anv(cid:132)ndas, med produkter som omfattas av ett kontrakt enligt kommissionens f(cid:148)rordning (EG) nr 2042/98 av den 25 september 1998 om s(cid:132)rskilda villkor f(cid:148)r beviljande av st(cid:148)d till privat lagring av grisk(cid:148)tt (4), (cid:132)ndrad genom f(cid:148)rord- ning (EG) nr 2619/98 (5). Dessa skall ha tagits ur lager, antingen efter den kontraktsenliga lagerpe- rioden eller enligt best(cid:132)mmelserna i artikel 9. 4 i kommissionens f(cid:148)rordning (EEG) nr 3444/90 av den 27 november 1990 om n(cid:132)rmare best(cid:132)mmelser f(cid:148)r beviljande av st(cid:148)d till privat lagring av gris- k(cid:148)tt (6), (cid:132)ndrad genom f(cid:148)rordning (EG) nr 3533/ 93 (7). H(cid:142)RIGENOM F(cid:153)RESKRIVS F(cid:153)LJANDE. Artikel 1 Ett anbudsf(cid:148)rfarande skall (cid:148)ppnas f(cid:148)r fastst(cid:132)llande av kostnaderna f(cid:148)r leverans av 40 000 ton grisk(cid:148)tt i slakt- kroppsekvivalenter, med de k(cid:132)nnetecken och av den kvalitet som anges i bilaga I, och som skall levereras i enlighet med artikel 2. 3 i f(cid:148)rordning (EG) nr 111/1999, enligt f(cid:148)reskrifterna i b(cid:134)de den f(cid:148)rordningen och denna f(cid:148)rordning. Artikel 2 F(cid:148)r ett visst parti skall leveransen omfatta: a) Ink(cid:148)p av de produkter som anges i bilaga I, som skall anskaffas p(cid:134) gemenskapsmarknaden, och, n(cid:132)r det g(cid:132)ller ink(cid:148)p av f(cid:132)rska produkter, bearbetning till frysta produkter. b) F(cid:148)rpackning och m(cid:132)rkning av produkterna enligt f(cid:148)re- skrifterna i bilaga I. c) Leverans av produkterna uttagna fr(cid:134)n kyllagret i gemenskapen, till den plats som anges i anbudet av transportmedlet, kontraktsinnehavaren, inom den tidsfrist som anges i bilaga II. lastade p(cid:134) (1) EGT L 349, 24. 12. 1998, s. 12. (2) EGT L 14, 19. 1. 1999, s. 3. (3) Se sidan 41 i detta nummer av EGT. (4) EGT L 263, 26. 9. 1998, s. 12. (5) EGT L 329, 5. 12. 1998, s. 9. (6) EGT L 333, 30. 11. 1990, s. 22. (7) EGT L 321, 23. 12. 1993, s. 9. d) Lagring av produkten i v(cid:132)ntan p(cid:134) transport(cid:148)rens omh(cid:132)ndertagande som skall ske inom minst tio arbets- dagar efter de datum som anges i bilaga II. D(cid:132)refter skall det belopp som anges i artikel 7a. 1 i f(cid:148)rordning (EG) nr 111/1999 utbetalas till den anbudsgivare som st(cid:134)r f(cid:148)r anskaffandet. L 135/86 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 29. 5. 1999 Anbudet skall inneh(cid:134)lla den exakta adressen till den plats d(cid:132)r produkterna skall avh(cid:132)mtas (kyllager) och den plats d(cid:132)r alla produkter i ett parti skall l(cid:132)mnas. Denna plats skall vara l(cid:132)ttillg(cid:132)nglig f(cid:148)r transport(cid:148)ren n(cid:132)r varorna skall (cid:148)vertas och till(cid:134)ta lastning av 100 ton per arbetsdag. Om leveransen av ett parti inte har blivit f(cid:148)rem(cid:134)l f(cid:148)r n(cid:134)got anbud efter det att den f(cid:148)rsta tidsfristen har l(cid:148)pt ut, skall (cid:132)nnu en tidsfrist s(cid:132)ttas som l(cid:148)per ut den 22 juni 1999 kl. 12. 00 (Brysseltid). I s(cid:134)dant fall skall alla tidsfrister i bilaga II f(cid:148)rl(cid:132)ngas med 14 dagar. Artikel 3 Artikel 5 1. Leveransen om 40 000 ton skall f(cid:148)rdelas p(cid:134) 28 000 ton halva slaktkroppar och 12 000 ton fram(cid:132)ndar, och sedan delas upp i 50 partier enligt bilaga II. S(cid:132)kerheten f(cid:148)r anbudet skall fastst(cid:132)llas till 25 euro 1. per ton halva slaktkroppar och fram(cid:132)ndar. 2. De f(cid:148)rsta sex partierna skall omfatta produkter som omfattas av kontrakt om st(cid:148)d till privat lagring enligt f(cid:148)rordning (EG) nr 2042/98. De anbud som avser dessa partier skall (cid:134)tf(cid:148)ljas av ett intyg fr(cid:134)n kontraktsinnehavaren om att produkterna (cid:190) har tagits ur lager efter den kontraktsenliga lagrings- perioden, eller (cid:190) har tagits ur lager efter tv(cid:134) m(cid:134)naders lagring i enlighet med best(cid:132)mmelserna i artikel 9. 4 f(cid:148)rsta stycket i f(cid:148)rordning (EEG) nr 3444/90. I s(cid:134)dana fall skall f(cid:148)r till(cid:132)mpningen av artikel 9. 4 i f(cid:148)rordning (EEG) nr 3444/90 uttagsintyget, utformat enligt bilaga V i f(cid:148)rordning (EG) nr 111/1999, g(cid:132)lla som exportintyg. Artikel 4 Anbud som uppr(cid:132)ttats enligt 1. f(cid:148)rordning (EG) nr 111/1999 skall l(cid:132)mnas in till interventionsorganet i den medlemsstat d(cid:132)r den upph(cid:132)mtningsplats ligger som avses i artikel 2 och vars adress (cid:134)terfinns i bilaga III. I de anbud som omfattar halva slaktkroppar skall det 2. anges om detta presenteras med eller utan huvud. Anbud som inte inneh(cid:134)ller detta kan inte antas. till Interventionsorganen skall, d(cid:134) kommissionen i enlighet med artikel 6. 1 i f(cid:148)rordning (EG) nr 111/1999, separat ange vilka anbud som omfattar partier med halva slaktkroppar och dessa (cid:132)r med eller utan huvud. anbuden skickas 3. Har produkter samma egenskaper, samma kvantitet och samma sista leveransdag skall anbuden vid tilldel- ningen av partier f(cid:148)r leverans inte avse n(cid:134)got s(cid:132)rskilt parti. F(cid:148)r anbud om halva slaktkroppar med huvud skall koeffi- cienten 1,045 anv(cid:132)ndas, s(cid:134) att de kan j(cid:132)mf(cid:148)ras med halva slaktkroppar utan huvud. 2. Leveransgarantin skall uppr(cid:132)ttas artikel 7. 3 i f(cid:148)rordning (EG) nr 111/1999. i enlighet med Artikel 6 Anbudsgivare skall vidta n(cid:148)dv(cid:132)ndiga (cid:134)tg(cid:132)rder s(cid:134) att inne- havaren av leveranskontraktet vid lastningen f(cid:134)r tillg(cid:134)ng till f(cid:148)ljande intyg: (cid:190) Veterin(cid:132)rintyg (cid:190) Ursprungsintyg (cid:190) Kvalitetsintyg, och (cid:190) Sundhetsintyg. Kostnaderna f(cid:148)r dessa intyg skall den anbudsgivare svara f(cid:148)r som skall anskaffa produkten. Intygen skall utformas i enlighet med de f(cid:148)rlagor som kommissionen, p(cid:134) akt(cid:148)rernas beg(cid:132)ran, (cid:148)vers(cid:132)nder. Artikel 7 1. Senast 15 dagar efter kommissionens beslut om till- delning av leveranskontrakt f(cid:134)r anbudsgivaren beg(cid:132)ra ett f(cid:148)rskott p(cid:134) 60 % av det totala anbudsbeloppet. Beg(cid:132)ran skall (cid:134)tf(cid:148)ljas av bevis p(cid:134) att en s(cid:132)kerhet st(cid:132)llts p(cid:134) ett belopp motsvarande f(cid:148)rskottet samt en kopia p(cid:134) beslutet om tilldelning av leveranskontrakt. 2. Det interventionsorgan som anges i artikel 4. 1 skall betala ut f(cid:148)rskottet senast 15 dagar efter det att beg(cid:132)ran inl(cid:132)mnats. F(cid:148)rskottss(cid:132)kerheten skall frisl(cid:132)ppas n(cid:132)r villkoren f(cid:148)r 3. slutbetalning av leveransen har uppfyllts. Artikel 8 Perioden f(cid:148)r inl(cid:132)mnande av anbud l(cid:148)per ut den 4. 8 juni 1999 kl. 12. 00 (Brysseltid). Kontraktsinnehavaren skall, innan han l(cid:132)gger fram sitt anbud, ha tagit reda p(cid:134) vilka veterin(cid:132)ra och sanit(cid:132)ra best(cid:132)mmelser som g(cid:132)ller i det st(cid:148)dmottagande landet. 29. 5. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 135/87 Denna f(cid:148)rordning tr(cid:132)der i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Artikel 9 Denna f(cid:148)rordning (cid:132)r till alla delar bindande och direkt till(cid:132)mplig i alla medlemsstater. Utf(cid:132)rdad i Bryssel den 28 maj 1999. P(cid:134) kommissionens v(cid:132)gnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen L 135/88 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 29. 5. 1999 BILAGA I 1. Produkter att leverera: KN-nr ex 0203 21 10 halva slaktkroppar med eller utan huvud, utan ister, framf(cid:148)tter, svans, njure och njurtalg, slaksida och ryggm(cid:132)rg. Partiet skall omfatta antingen halva slaktkroppar med huvud eller halva slaktkroppar utan huvud. KN-nr ex 0203 29 11 fram(cid:132)ndar utan f(cid:148)tter, med l(cid:132)gg, sv(cid:134)l och underhudsfett. 2. Varans egenskaper och kvalitet Produkterna (cid:190) f(cid:134)r inte h(cid:132)rr(cid:148)ra fr(cid:134)n slaktning av avelssuggor eller avelsgaltar, (cid:190) m(cid:134)ste uppfylla villkoren i r(cid:134)dets direktiv 64/433/EEG av den 26 juni 1964 om hygienproblem som p(cid:134)verkar handeln med f(cid:132)rskt k(cid:148)tt inom gemenskapen (1), (cid:190) skall vara av sund och god handelskvalitet och h(cid:132)rstamma fr(cid:134)n djur som har f(cid:148)tts upp i gemenskapen under en period l(cid:132)ngre (cid:132)n de senaste tv(cid:134) m(cid:134)naderna, (cid:190) skall f(cid:148)r partierna 7–50 h(cid:132)rstamma fr(cid:134)n djur som slaktats efter den 10 juni 1999. Datum d(cid:134) slakt- ningen inleddes skall (cid:134)terfinnas p(cid:134) det kvalitetsintyg som anges i artikel 6. 3. F(cid:148)rpackning Produkterna skall f(cid:148)rpackas i enskilda f(cid:148)rpackningar av minst 0,04 mm tjock polyeten eller polypropen, avsedda f(cid:148)r f(cid:148)rpackning av livsmedel, halva slaktkroppar dock i bomullsv(cid:132)v eller tillr(cid:132)ckligt motst(cid:134)ndskraf- tigt syntetmaterial, samt p(cid:134) ett s(cid:134)dant s(cid:132)tt att produkterna omsluts helt av emballaget. Fram(cid:132)ndarna skall levereras i l(cid:134)dor av kartong. 4. M(cid:132)rkning Varje enskild bit skall synligt ha p(cid:134)skriften ”EU–000/1999” p(cid:134) k(cid:148)ttet. Inga uppgifter om den geografiska best(cid:132)mmelseorten f(cid:134)r till(cid:134)tas. Om det g(cid:132)ller produkter fr(cid:134)n st(cid:148)dordningen f(cid:148)r privat lagring skall f(cid:148)rpackningarna b(cid:132)ra en etikett med samma text, placerad p(cid:134) ett s(cid:134)dant s(cid:132)tt att den inte g(cid:134)r att avl(cid:132)gsna utan att den skadas. (1) EGT 121, 29. 7. 1964, s. 2012/64. 29. 5. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 135/89 BILAGA II Beskrivning av partierna: (cid:190) Parti nr 1: (cid:190) Parti nr 2: (cid:190) Parti nr 3: (cid:190) Parti nr 4: (cid:190) Parti nr 5: (cid:190) Parti nr 6: 1 000 ton halva slaktkroppar 1 000 ton halva slaktkroppar 500 ton halva slaktkroppar 500 ton halva slaktkroppar 500 ton fram(cid:132)ndar 500 ton fram(cid:132)ndar Produkterna i partierna 1–6 har varit f(cid:148)rem(cid:134)l f(cid:148)r ett kontrakt om st(cid:148)d till privat lagring enligt f(cid:148)rordning (EG) nr 2042/98. Sista dagen f(cid:148)r leverans (cid:132)r den 12 juli 1999. (cid:190) Parti nr 7–10: (cid:190) Parti nr 11–14: (cid:190) Parti nr 15–18: (cid:190) Parti nr 19–21: (cid:190) Parti nr 22–25: 1 500 ton halva slaktkroppar per parti 1 000 ton halva slaktkroppar per parti 500 ton halva slaktkroppar per parti 1 000 ton fram(cid:132)ndar per parti 500 ton fram(cid:132)ndar per parti Sista dagen f(cid:148)r leverans av parti nr 7–25 (cid:132)r den 12 juli 1999. (cid:190) Parti nr 26–29: (cid:190) Parti nr 30–33: (cid:190) Parti nr 34–37: (cid:190) Parti nr 38: (cid:190) Parti nr 39–40: (cid:190) Parti nr 41–43: (cid:190) Parti nr 44–47: (cid:190) Parti nr 48: (cid:190) Parti nr 49–50: 1 500 ton halva slaktkroppar per parti 1 000 ton halva slaktkroppar per parti 500 ton halva slaktkroppar per parti 400 ton halva slaktkroppar 300 ton halva slaktkroppar per parti 1 000 ton fram(cid:132)ndar per parti 500 ton fram(cid:132)ndar per parti 400 ton fram(cid:132)ndar 300 ton fram(cid:132)ndar per parti Sista dagen f(cid:148)r leverans av parti nr 26–50 (cid:132)r den 26 juli 1999. L 135/90 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 29. 5. 1999 ANEXO III (cid:190) BILAG III (cid:190) ANHANG III (cid:190) PAQAQTGLA III (cid:190) ANNEX III (cid:190) ANNEXE III (cid:190) ALLEGATO III (cid:190) B(cid:246)LAGE III (cid:190) ANEXO III (cid:190) LIITE III (cid:190) BILAGA III Direcciones de los organismos de intervenci(cid:155)n (cid:190) Interventionsorganernes adresser (cid:190) Anschriften der Interventionsstellen (cid:190) Dieuh(cid:151)mseir tym oqcamisl(cid:150)m paqelb(cid:145)seyr (cid:190) Addresses of the intervention agencies (cid:190) Adresses des organismes d’intervention (cid:190) Indirizzi degli organismi d’intervento (cid:190) Adressen van de interventiebureaus (cid:190) Endere(cid:135)os dos organismos de interven(cid:135)(cid:209)o (cid:190) Interventio- elinten osoitteet (cid:190) Interventionsorganens adresser BELGIQUE/BELGI(cid:220): Bureau d’intervention et de restitution belge Rue de Tr(cid:138)ves 82 B-1040 Bruxelles Belgisch Interventie- en Restitutiebureau Trierstraat 82 B-1040 Brussel T(cid:130)l(cid:130)phone: (32-2) 287 24 11; t(cid:130)lex: BIRB. BRUB/24076-65567; t(cid:130)l(cid:130)copieur: (32-2) 230 2533/280 03 07 BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND: Bundesanstalt f(cid:129)r Landwirtschaft und Ern(cid:132)hrung (BLE) Postfach 180203, D-60083 Frankfurt am Main Adickesallee 40 D-60322 Frankfurt am Main Tel. : (49) 69 1564-704/755; Telex: 411727; Telefax: (49) 69 15 64-790/791 DANMARK: Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri EU-direktoratet Kampmannsgade 3 DK-1780 København V Tlf. (45) 33 92 70 00; telex 151317 DK; fax (45) 33 92 69 48, (45) 33 92 69 23 EKKADA Jtgmotqovij(cid:147) Stad(cid:148)ou 33 GR-Ah(cid:147)ma 33 Tgk(cid:146)vymo: 321 23 59 t(cid:146)ken: 221 683 ESPA(cid:158)A FEGA (Fondo Espa(cid:157)ol de Garant(cid:146)a Agraria) Beneficencia, 8 E-28005 Madrid Tel. : fax: (34) 913 47 65 00/913 47 63 10; t(cid:130)lex: FEGA 23427 E/FEGA 41818 E; (34) 915 21 98 32/915 22 43 87 FRANCE: OFIVAL 80, avenue des Terroirs-de-France F-75607 Paris Cedex 12 T(cid:130)l(cid:130)phone: (33 1) 44 68 50 00; t(cid:130)lex: 215330; t(cid:130)l(cid:130)copieur: (33 1) 44 68 52 33 IRELAND: Department of Agriculture. Food and Forestry Agriculture House Kildare Street Dublin2 Ireland Tel. Telex 93292 and 93607, telefax (353 1) 661 62 63, (353 1) 678 90 11, ext. 2278 and 3806 (353 1) 678 52 14 and (353 1) 662 01 98 29. 5. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 135/91 ITALIA: AIMA (Azienda di Stato per gli interventi nel mercato agricolo) Via Palestro 81 I-00185 Roma Tel. (39-06) 49 49 91; telex 61 30 03; fax: (39-06) 445 39 40/(39-06) 445 19 58 LUXEMBOURG: Service d’(cid:130)conomie rurale, section (cid:190) cheptel et viande 113-115, rue de Hollerich L-1741 Luxembourg T(cid:130)l(cid:130)phone: (352) 478/443; t(cid:130)l(cid:130)copieur: 2537 NEDERLAND: Ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Visser¶, Voedselvoorzieningsin- en verkoopbureau p/a LASER, Zuidoost Slachthuisstraat 71 Postbus 965 6040 AZ Roermond Tel. (31-475) 35 54 44; telex 56396 VIBNL; fax (31-475) 31 89 39. (cid:153)STERREICH: AMA-Agrarmarkt Austria Dresdner Straße 70 A-1201 Wien Tel. : (431) 33 15 12 20; Telefax: PORTUGAL (431) 33 15 1297 Instituto Nacional de Interven(cid:135)(cid:209)o e Garantia Agr(cid:146)cola Rua Fernando Curado Ribeiro, n. o 4-G P-1600 Lisboa Tel. : (351-1) 751 85 00; telefax: (351-1) 751 86 15 SUOMI/FINLAND: maa- ja mets(cid:132)talousministeri(cid:148) Ministry of Agriculture and Forestry Department of Agricultural Policy/Intervention Unit Mariankatu 23, PL 232 FIN-00171 Helsinki Puh: (358) 0160 01faksi: (358) 0160 9790 SVERIGE: Statens jordbruksverk (cid:190) Swedish Board of Agriculture Vallgatan 8 S-551 82 J(cid:148)nk(cid:148)ping Tfn (46-36) 15 50 00; telex 70991 SJV-S; fax (46-36) 19 05 46 UNITED KINGDOM Intervention Board Executive Agency Kings House 33 Kings Road Reading RG1 3BU Berkshire United Kingdom Tel. (44 11 89) 58 36 26 Fax (44 11 89) 56 67 50


title: Besluit van het Gemengd Comité van de EER nr. 65/1999 van 28 mei 1999 tot wijziging van bijlage II (Technische voorschriften, normen, keuring en certificatie) bij de EER-overeenkomst

eurovoc_concepts:
electronic component
harmonisation of standards
peripheral
technical regulations
telecommunications

formats: html pdf print

text: 9. 11. 2000 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 284/49 BESLUIT VAN HET GEMENGD COMITE´ VAN DE EER nr. 65/1999 van 28 mei 1999 tot wijziging van bijlage II (Technische voorschriften, normen, keuring en certificatie) bij de EER-overeenkomst HET GEMENGD COMITE´ VAN DE EER, Gelet op de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, aangepast bij het Protocol tot aanpassing van de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, hierna „de overeenkomst” genoemd, inzonderheid op artikel 98, Overwegende hetgeen volgt: (1) (2) Bijlage II bij de overeenkomst werd gewijzigd bij Besluit nr. 32/1999 van het Gemengd Comité van de EER (1). Beschikking 97/751/EG van de Commissie van 31 oktober 1997 inzake gemeenschappelijke technische voorschriften voor de koppelingseisen van de eindapparatuurinterface voor aansluiting op digitale ongestructureerde en gestructureerde huurlijnen van 140 Mbit/s (2) dient in de overeenkomst te worden opgenomen, BESLUIT: Artikel 1 In hoofdstuk XVIII van bijlage II bij de overeenkomst wordt aan punt 4zg (Richtlijn 98/13/EG van het Europees Parlement en de Raad) het volgende punt ingevoegd: „4zh. 397 D 0751: Beschikking 97/751/EG van de Commissie van 31 oktober 1997 inzake gemeenschappelijke technische voorschriften voor de koppelingseisen van de eindapparatuurin- terface voor aansluiting op digitale ongestructureerde en gestructureerde huurlijnen van 140 Mbit/s (PB L 305 van 8. 11. 1997, blz. 66). ”. Artikel 2 De aan de respectieve taalversies van dit besluit gehechte teksten in de IJslandse en de Noorse taal van Beschikking 97/751/EG zijn authentiek. Artikel 3 Dit besluit treedt in werking op 29 mei 1999, op voorwaarde dat alle in artikel 103, lid 1, van de overeenkomst bedoelde kennisgevingen aan het Gemengd Comité van de EER hebben plaatsgevonden. (1) PB L 266 van 19. 10. 2000. (2) PB L 305 van 8. 11. 1997, blz. 66. L 284/50 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 9. 11. 2000 Dit besluit wordt bekendgemaakt in het EER-gedeelte van en het EER-supplement bij het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Artikel 4 Gedaan te Brussel, 28 mei 1999. Voor het Gemengd Comité van de EER De voorzitter F. BARBASO


title: Verordening (EG) nr. 1129/1999 van de Commissie van 28 mei 1999 tot vaststelling, voor het verkoopseizoen 1999/2000, van het bedrag van de steun voor de productie van ananasconserven en van de minimumprijs die aan de ananasproducenten moet worden betaald

eurovoc_concepts:
minimum price
preserved product
producer organisation
production aid
supplementary aid for products
tropical fruit

text: 29. 5. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 135/57 VERORDENING (EG) Nr. 1129/1999 VAN DE COMMISSIE van 28 mei 1999 tot vaststelling, voor het verkoopseizoen 1999/2000, van het bedrag van de steun voor de productie van ananasconserven en van de minimumpr¶s die aan de ananasproducenten moet worden betaald DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, (3) Gelet op Verordening (EEG) nr. 525/77 van de Raad van 14 maart 1977 tot instelling van een steunregeling voor de productie van ananasconserven (1), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Verordening (EEG) nr. 1699/85 (2), en met name op artikel 8, (1) (2) Overwegende dat overeenkomstig artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 525/77 de aan de produ- centen te betalen minimumpr¶s moet worden bepaald op grond van de t¶dens het voorgaande verkoopseizoen geldende minimumpr¶s en de ontwikkeling van de productiekosten in de sector groenten en fruit; Overwegende dat b¶ artikel 5 van Verordening (EEG) nr. 525/77 de criteria voor de vaststelling van het bedrag van de steun z¶n bepaald; dat met name rekening moet worden gehouden met de voor het voorafgaande verkoopseizoen vastgestelde steun, aangepast om rekening te houden met eventuele w¶zigingen in de aan de producenten te betalen minimumpr¶s, met de pr¶s van derde landen en, indien nodig, met de forfaitair geraamde ontwikke- ling van de verwerkingskosten; Overwegende dat het Comit(cid:130) van beheer voor op basis van groenten en fruit verwerkte producten geen advies heeft uitgebracht binnen de door z¶n voorzitter bepaalde term¶n, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Voor het verkoopseizoen 1999/2000 worden a) de in artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 525/77 aan ananasproducenten te betalen minimumpr¶s en b) de in artikel 5 van vorengenoemde verordening bedoelde steun voor de productie van ananasconserven vastgesteld zoals aangegeven in de b¶lage. Artikel 2 Deze verordening treedt in werking op de dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Z¶ is van toepassing vanaf 1 juni 1999. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepassel¶k in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 28 mei 1999. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 73 van 21. 3. 1977, blz. 46. (2) PB L 163 van 22. 6. 1985, blz. 12. L 135/58 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 29. 5. 1999 B(cid:246)LAGE Aan de telers te betalen minimumpr¶s Product EUR/100 kg nettogewicht af teler Ananassen bestemd voor de vervaardiging van ananasconserven 41,413 Productiesteun Product EUR/100 kg nettogewicht Ananasconserven 140,026


title: Decisão do Comité Misto do EEE n.o 64/1999 de 28 de Maio de 1999 que altera o anexo II (regulamentação técnica, normas, ensaios e certificação) do Acordo EEE

eurovoc_concepts:
cosmetic product
marketing
product safety
technological change

text: 9. 11. 2000 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 284/47 DECISA˜ O DO COMITE´ MISTO DO EEE n. o 64/1999 de 28 de Maio de 1999 que altera o anexo II (regulamentaça˜o técnica, normas, ensaios e certificaça˜o) do Acordo EEE O COMITE´ MISTO DO EEE, Tendo em conta o Acordo sobre o Espaço Econo´ mico Europeu, alterado pelo protocolo que adapta o referido acordo, a seguir designado «o acordo», e, nomeadamente, o seu artigo 98. o, Considerando o seguinte: (1) O anexo II do acordo foi alterado pela Decisa˜o n. o 18/1999, do Comité Misto do EEE, de 26 de Fevereiro de 1999(1). (2) A vigésima terceira directiva da Comissa˜o (Directiva 98/62/CE), de 3 de Setembro de 1998, que adapta ao progresso técnico os anexos II, III, VI e VII da Directiva 76/768/CEE do Conselho relativa à aproximaça˜o das legislaço˜ es dos Estados-Membros respeitantes aos produtos cosméticos (2), deve ser incorporada no acordo, DECIDE: Artigo 1. o No ponto 1 (Directiva 76/768/CEE do Conselho) do capı´tulo XVI do anexo II do acordo é aditado o travessa˜o seguinte: «— 398 L 0062: Directiva 98/62/CE da Comissa˜o, de 3 de Setembro de 1998 (JO L 253 de 15. 9. 1998, p. 20). ». Artigo 2. o Fazem fé os textos da Directiva 98/62/CE, redigidos nas lı´nguas islandesa e norueguesa, que acompanham as respectivas verso˜ es linguı´sticas da presente decisa˜o. Artigo 3. o A presente decisa˜o entra em vigor em 29 de Maio de 1999, desde que tenham sido efectuadas ao Comité Misto do EEE todas as notificaço˜ es, em conformidade com o n. o 1 do artigo 103. o do acordo. (1) JO L 148 de 22. 6. 2000, p. 43. (2) JO L 253 de 15. 9. 1998, p. 20. L 284/48 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 9. 11. 2000 A presente decisa˜o sera´ publicada na secça˜o EEE e no suplemento EEE do Jornal Oficial das Comunidades Europeias. Artigo 4. o Feito em Bruxelas, em 28 de Maio de 1999. Pelo Comité Misto do EEE O Presidente F. BARBASO


title: Regulamento (CE) n° 1124/1999 da Comissão de 28 de Maio de 1999 que altera os Regulamentos (CE) n° 1524/98, (CEE) n° 2999/92 e (CE) n 3010/94 e fixa as ajudas para o abastecimento dos departamentos franceses ultramarinos, da Madeira e das ilhas Canárias em produtos transformados à base de frutas e produtos hortícolas

eurovoc_concepts:
EU aid
French overseas department and region
fruit
processed food product
supply
vegetable

text: 29. 5. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 135/39 REGULAMENTO (CE) N. o 1124/1999 DA COMISS(cid:212)O de 28 de Maio de 1999 que altera os Regulamentos (CE) n. o 1524/98, (CEE) n. o 2999/92 e (CE) n. o 3010/94 e fixa as ajudas para o abastecimento dos departamentos franceses ultramarinos, da Madeira e das ilhas Can(cid:145)rias em produtos transformados (cid:133) base de frutas e produtos hort(cid:146)colas A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) n. o 3763/91 do Conselho, de 16 de Dezembro de 1991, que estabelece medidas espec(cid:146)ficas relativas a determinados produtos agr(cid:146)colas a favor dos departamentos franceses ultrama- rinos (1), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 2598/95 (2) e, nomeadamente, o n. o 6 do seu artigo 2. o, Tendo em conta o Regulamento (CEE) n. o 1600/92 do Conselho, de 15 de Junho de 1992, que estabelece medidas espec(cid:146)ficas relativas a determinados produtos agr(cid:146)colas a favor dos A(cid:135)ores e da Madeira (3), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 562/98 da Comiss(cid:209)o (4), e, nomeadamente, o seu artigo 10. o, Tendo em conta o Regulamento (CEE) n. o 1601/92 do Conselho, de 15 de Junho de 1992, que estabelece medidas espec(cid:146)ficas relativas a determinados produtos agr(cid:146)colas a favor das ilhas Can(cid:145)rias (5), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 2348/96 (6), e, nomeadamente, o n. o 4 do seu artigo 3. o, (1) s(cid:209)o pelo Regulamento os montantes das Considerando que ajudas previstas no n. o 4 do artigo 2. o do Regulamento (CEE) n. o 3763/91, no n. o 2 do artigo 3. o do Regula- mento (CEE) n. o 1600/92 e no n. o 2 do artigo 3. o do Regulamento (CEE) n. o 1601/92 fixados, respectivamente, (CE) n. o 1524/98 da Comiss(cid:209)o, de 16 de Julho de 1998, que fixa as regras de execu(cid:135)(cid:209)o relativas (cid:133)s medidas espec(cid:146)ficas decididas a favor dos departamentos franceses ultramarinos nos sectores das frutas e produtos hort(cid:146)colas, das plantas e das flores (7), alte- rado pelo Regulamento (CE) n. o 2783/98 (8), pelo Regulamento (CEE) n. o 2999/92 da Comiss(cid:209)o, de 15 de Outubro de 1992, que estabelece normas de execu(cid:135)(cid:209)o do regime espec(cid:146)fico de abastecimento da Madeira em produtos do sector dos produtos trans- formados (cid:133) base de frutas e produtos hort(cid:146)colas (9), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regu- lamento (CE) n. o 1291/98 (10), e pelo Regulamento (CE) n. o 3010/94 da Comiss(cid:209)o, de 12 de Dezembro (1) JO L 356 de 24. 12. 1991, p. 1. (2) JO L 267 de 9. 11. 1995, p. 1. (3) JO L 173 de 27. 6. 1992, p. 1. (4) JO L 76 de 13. 3. 1998, p. 6. (5) JO L 173 de 27. 6. 1992, p. 13. (6) JO L 320 de 11. 12. 1996, p. 1. (7) JO L 201 de 17. 7. 1998, p. 29. (8) JO L 347 de 23. 12. 1998, p. 17. (9) JO L 301 de 17. 10. 1992, p. 7. (10) JO L 178 de 23. 6. 1998, p. 26. (2) de 1994, que fixa as ajudas para o abastecimento das ilhas Can(cid:145)rias em produtos do sector dos produtos transformados (cid:133) base de frutas e produtos hort(cid:146)colas no (cid:131)mbito do regime previsto nos artigos 2. o e 3. o do Regulamento (CEE) n. o 1601/92 do Conselho (11), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 1249/97 (12); (cid:130) conveniente condi(cid:135)(cid:210)es de adaptar os Considerando que montantes acima referidos atendendo (cid:133) evolu(cid:135)(cid:209)o das abastecimento a partir do mercado mundial, que resultam, nomeadamente, da altera(cid:135)(cid:209)o do regime pautal de importa(cid:135)(cid:209)o e dos pre(cid:135)os de importa(cid:135)(cid:209)o; que se afigura adequado determinar um montante da ajuda para cada produto ou grupo de produtos com base na m(cid:130)dia dos direitos aduaneiros aplic(cid:145)veis (cid:133)s diferentes composi(cid:135)(cid:210)es desse produto em conformidade com a nomenclatura pautal; que, para isso, (cid:130) conve- niente alterar os regulamentos de aplica(cid:135)(cid:209)o da Comiss(cid:209)o acima referidos e fixar uma data de entrada em vigor das medidas a partir de cada um dos pr(cid:155)ximos per(cid:146)odos de aplica(cid:135)(cid:209)o das estimativas de abastecimento; (3) Considerando que as medidas previstas no presente regulamento est(cid:209)o em conformidade com o parecer do Comit(cid:130) de Gest(cid:209)o dos Produtos Transformados (cid:133) base de Frutas e de Produtos Hort(cid:146)colas, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1. o No anexo I do Regulamento (CE) n. o 1524/98, a parte B passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «Parte B: Montantes das ajudas referidas no n. o 2 do artigo 1. o Grupos de produtos definidos na parte A Em euros por 100 kg A B C D 39,09 21,52 36,99 39,96». (11) JO L 320 de 13. 12. 1994, p. 5. (12) JO L 173 de 1. 7. 1997, p. 90. L 135/40 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 29. 5. 1999 Artigo 2. o «ANEXO O artigo 2. o do Regulamento (CEE) n. o 2999/92 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: Montantes das ajudas referidas no artigo 1. o: «Artigo 2. o A ajuda prevista no n. o 2 do artigo 3. o do Regulamento (CEE) n. o 1600/92 para cada um dos produtos da esti- mativa de abastecimento em anexo (cid:130) fixada do seguinte modo: C(cid:155)digos NC Em euros por 100 kg 2008 20 2008 40 2008 60 2008 70 2008 92 2008 99 17,60 18,15 34,30 19,24 18,92 22,20». Artigo 3. o O anexo do Regulamento (CE) n. o 3010/94 passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: C(cid:155)digos NC Em euros por 100 kg 2007 99 2008 20 2008 30 2008 40 2008 50 2008 70 2008 80 2008 92 2008 99 38,99 17,60 20,63 18,15 21,03 19,24 22,67 18,92 22,20». Artigo 4. o O presente regulamento entra em vigor no terceiro dia seguinte ao da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. (cid:144) aplic(cid:145)vel a partir de 1 de Julho de 1999, com excep(cid:135)(cid:209)o do artigo 1. o que (cid:130) aplic(cid:145)vel a partir de 1 de Janeiro de 2000. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-Membros. Feito em Bruxelas, em 28 de Maio de 1999. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o


title: Egyezmény a Nemzetközi légi szállítás egyes szabályainak egységesítéséről

eurovoc_concepts:
air transport
international convention
international transport
transport regulations

text: 492 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/5. kötet 22001A0718(01) 2001. 7. 18. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 194/39 EGYEZMÉNY A NEMZETKÖZI LÉGI SZÁLLÍTÁS EGYES SZABÁLYAINAK EGYSÉGESÍTÉSÉRŐL EZEN EGYEZMÉNY SZERZŐDŐ FELEIKÉNT SZEREPLŐ ÁLLAMOK, FELISMERVE az 1929. október 12-én, Varsóban aláírt, a nemzetközi légi fuvarozás egyes szabályainak egységesítéséről szóló egyezmény, a továbbiakban: a „varsói egyezmény”, és egyéb kapcsolódó okiratok jelentős hozzájárulását a nem- zetközi légi közlekedéssel foglalkozó magánjog harmonizációjához; FELISMERVE a varsói egyezmény és a kapcsolódó okiratok aktualizálásának és egységesítésének szükségességét; FELISMERVE, hogy fontos a nemzetközi légi szállítás megrendelői érdekvédelmének a biztosítása, valamint hogy szükség van az eredeti állapot helyreállításának elvén alapuló méltányos kártérítésre; ÚJÓLAG MEGERŐSÍTVE, hogy a nemzetközi légi közlekedési tevékenység, valamint az utasok, a poggyász és a teher- szállítmány zökkenőmentes forgalma a nemzetközi polgári repülésről szóló, 1944. december 7-i chicagói egyezmény alapelveivel és céljaival összhangban rendszeres fejlesztést kíván; MEGGYŐZŐDVE arról, hogy a nemzetközi légi szállításra vonatkozó bizonyos szabályok további harmonizációja és kodifikálása érdekében az államok közös fellépése egy új egyezmény keretein belül a legmegfelelőbb eszköz az érdekek méltányos egyeztetésének megvalósításához, MEGÁLLAPODTAK A KÖVETKEZŐKBEN: I. FEJEZET Általános rendelkezések 1. cikk Tárgyi hatály Ez az egyezmény minden, ellenszolgáltatás fejében vég- (1) zett személy-, poggyász- és teherszállítmány nemzetközi légi szállítására vonatkozik. Szintén vonatkozik a légi közlekedési vállalatok által ellenszolgáltatás nélkül végzett légi szállításra is. (2) Az egyezmény alkalmazásában nemzetközi szállításnak minősül bármely olyan szállítás, amely esetében a felek között létrejött megállapodásnak megfelelően az indulási és a rendelte- tési hely – függetlenül attól, hogy a szállítás vagy az átrakás megszakítással történik – két szerződő állam területén talál- ható, vagy egyetlen szerződő állam területén található, ameny- nyiben létezik egy másik állam területén található előre megál- lapított megállóhely, még akkor is, ha az a másik állam nem tartozik a szerződő államok közé. Az egyazon szerződő állam területén található két pont között történő szállítás az egyez- mény szempontjából nem minősül nemzetközi szállításnak, amennyiben nincs egy másik állam területén található előre megállapított megállóhely. (3) A több egymást követő fuvarozó által végzett szállítás meg nem szakított szállításnak minősül az egyezmény alkalma- zásában abban az esetben, ha a felek azt egy műveletnek tekin- tik, függetlenül attól, hogy egy vagy több szerződés keretében kerül rá sor, és nem veszti el nemzetközi jellegét csupán azért, mert egy vagy több szerződést ugyanazon állam területén tel- jesítenek. Ez az egyezmény vonatkozik az V. fejezet szerinti szállí- (4) tásra is, figyelemmel az ott meghatározott feltételekre. 2. cikk Állami szállítás és postai küldemények szállítása Ez az egyezmény vonatkozik az állam vagy egy közjogi (1) jogi személy által végrehajtott szállításra, feltéve hogy az meg- felel az 1. cikkben meghatározott feltételeknek. A postai küldemények szállítása során a fuvarozó csak a (2) vonatkozó postai testületnek tartozik felelősséggel, a fuvarozók és a postai testületek között fennálló kapcsolatra vonatkozó szabályoknak megfelelően. Ez az egyezmény ezen cikk (2) bekezdésének rendelkezé- (3) seit kivéve postai küldemények szállítására nem vonatkozik. II. FEJEZET Az utas-, poggyász- és teherszállítással kapcsolatos dokumentáció, valamint a szerződő felek ezekre vonatkozó kötelezettségei 3. cikk Utasok és poggyász (1) Utasok szállítása esetén egy különálló vagy egy közös szállítási dokumentumot kell kiállítani, amely a következő ada- tokat tartalmazza: a) az indulási és a rendeltetési hely; 07/5. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 493 b) ha az indulási és a rendeltetési hely egyazon szerződő állam területén található, de egy vagy több előre megállapí- tott megállóhely egy másik állam területén található, lega- lább egy ilyen egyéb megállóhely. (2) Minden egyéb olyan eszköz, amely tartalmazza az (1) bekezdésben említett adatokat, helyettesítheti az abban a bekez- désben említett dokumentumot. Ilyen egyéb eszköz használata- kor a fuvarozó felajánlja, hogy kiállít az utasnak egy írásos nyi- latkozatot az ily módon tárolt információkról. A fuvarozó minden egyes ellenőrzött poggyászhoz kiállít (3) az utas részére egy poggyászazonosító címkét. (4) Az utas írásos értesítést kap arról, hogy amennyiben ez az egyezmény alkalmazandó, ez szabályozza és korlátozhatja a fuvarozó felelősségét haláleset vagy sérülés, valamint a pog- gyász megsemmisülése, elvesztése vagy sérülése, továbbá késés esetén. Az előbb említett bekezdések rendelkezéseinek be nem (5) tartása nem érinti a szállítási szerződés létezését vagy érvényes- ségét, amelyre továbbra is vonatkoznak ennek az egyezmény- nek a szabályai, beleértve a felelősség korlátozására vonatkozó szabályokat is. 4. cikk Teherszállítmány Teherszállítmány szállítása esetén légi (1) kiállítani. fuvarlevelet kell A légi fuvarlevél kiállítását minden olyan egyéb eszköz (2) tartalmaz a végrehajtandó helyettesítheti, amely feljegyzést szállításról. Ilyen egyéb eszköz használatakor a fuvarozó a feladó kérésére átad a feladónak egy elismervényt a teherszállít- mány átvételéről, amely lehetővé teszi a szállítmány azonosítá- sát, és hozzáférést biztosít az ilyen egyéb eszközök által tárolt nyilvántartásban szereplő információkhoz. 5. cikk A légi fuvarlevél vagy a teherszállítmány átvételéről szóló elismervény tartalma A légi fuvarlevél vagy a teherszállítmány átvételéről szóló elis- mervény a következő adatokat tartalmazza: 7. cikk A légi fuvarlevél leírása A légi fuvarlevelet a feladó állítja ki három eredeti pél- (1) dányban. (2) Az első példány jelölése „a fuvarozó példánya”; ezt a feladó írja alá. A második példány jelölése „a címzett példánya”; ezt a feladó és a fuvarozó írja alá. A harmadik példányt a fuva- rozó írja alá, és teherszállítmányt átvétele után átadja a feladó- nak. A fuvarozó és a feladó aláírása lehet nyomtatott vagy (3) készülhet bélyegzővel. (4) Amennyiben a feladó kérésére a fuvarozó állítja ki a légi fuvarlevelet, az ellenkező bizonyításának hiányában az a véle- lem áll fenn, hogy a fuvarozó a feladó nevében cselekedett. 8. cikk A több darabból álló csomagok dokumentációja Ha a csomagok száma meghaladja az egyet: a) a teherszállítmány fuvarozója kérheti a feladót, hogy cso- magonként külön légi fuvarlevelet állítson ki; b) a 4. cikk (2) bekezdésében említett egyéb eszközök haszná- latakor a feladó kérheti, hogy a fuvarozó csomagonként külön elismervényt állítson ki a teherszállítmány átvételé- ről. 9. cikk A dokumentációval kapcsolatos követelmények be nem tartása A 4–8. cikk rendelkezéseinek be nem tartása nem érinti a szállítási szerződés létezését vagy érvényességét, amelyre továb- bra is vonatkoznak ennek az egyezménynek a szabályai, bele- értve a felelősség korlátozására vonatkozó szabályokat is. a) az indulási és a rendeltetési hely; 10. cikk b) ha az indulási és a rendeltetési hely egyazon szerződő állam területén található, de egy vagy több előre megállapí- tott megállóhely egy másik állam területén található, lega- lább egy ilyen egyéb megállóhely; valamint c) a szállítmány súlya. 6. cikk A teherszállítmány természetével kapcsolatos dokumentum A feladótól szükség esetén megkövetelhető, hogy a vámható- ság, a rendőrség és egyéb hasonló hatóságok által alkalmazott alaki szabályok betartásával a teherszállítmány természetéről kiállítson egy dokumentumot. Ez a rendelkezés a fuvarozóra ebből eredő feladatot, kötelezettséget nem ró, illetve felelősség- gel nem jár. A dokumentált adatokért vállalt felelősség A feladó felel azoknak a teherszállítmánnyal kapcsolatos (1) adatoknak vagy állításoknak a helytállóságáért, amelyek az ő részéről vagy az ő nevében a légi fuvarlevélre kerülnek, vala- mint amelyeket a fuvarozó részére a teherszállítmány átvételé- ről szóló elismervényen vagy a 4. cikk (2) bekezdésében emlí- tett egyéb eszközök által tárolt nyilvántartásban történő fel- tüntetésük érdekében a feladó megadott vagy az ő nevében megadtak. Ez alkalmazandó akkor is, ha a feladó nevében eljáró személy egyben a fuvarozó megbízottja is. (2) A feladó kártérítést nyújt minden olyan kárért, amelyet a fuvarozó vagy egyéb olyan személy, akinek a fuvarozó felelős- séggel tartozik, szenved el a feladó által vagy az ő nevében megadott adatok és állítások szabálytalanságából, helytelenségé- ből vagy hiányosságából eredően. 494 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/5. kötet Ezen cikk (1) és (2) bekezdésének rendelkezéseit figye- (3) lembe véve, a fuvarozó kártérítést nyújt minden olyan kárért, amelyet a feladó vagy más olyan személy, akinek a feladó fel- elősséggel tartozik, szenved el az adatoknak és állításoknak a teherszállítmány átvételéről szóló elismervényen vagy a 4. cikk (2) bekezdésében említett egyéb eszközök által tárolt nyilván- tartásban a fuvarozó által vagy az ő nevében történő szabályta- lan, helytelen vagy hiányos feltüntetéséből eredően. 11. cikk A dokumentáció bizonyító ereje A légi (1) fuvarlevél vagy a teherszállítmány átvételéről szóló elismervény a szerződés megkötésének, a teherszállít- mány átvételének és a szerződésben említett szállítási feltételek elfogadásának közvetett bizonyítéka. Bármely, a légi (2) fuvarlevélben vagy a teherszállítmány átvételről szóló elismervényben található, a teherszállítmány súlyára, méretére és csomagolására, valamint a csomagok szá- mára vonatkozó állítás közvetett bizonyítéka a kinyilatkoztatott tényeknek; a teherszállítmány mennyiségére, térfogatára és álla- potára vonatkozó állítások nem számítanak bizonyítéknak a fuvarozóval szemben, kivéve ha azokat előzőleg a fuvarozó a feladó jelenlétében leellenőrizte és ezt a légi fuvarlevélen vagy a teherszállítmány átvételéről szóló elismervényen feltüntették, vagy azok a teherszállítmány szemmel látható állapotára vonat- koznak. 12. cikk A feladóra ruházott jog abban a pillanatban hatályát (4) veszti, amint a 13. cikknek megfelelően a címzetté érvényesít- hető. Ha azonban a címzett a teherszállítmány átvételét megta- gadja, vagy nem lehet elérhető, a rendelkezési jog visszaszáll a feladóra. 13. cikk A teherszállítmány kézbesítése Ha a feladó nem gyakorolta a 12. cikk szerinti jogát, a (1) címzett jogosult a teherszállítmány rendeltetési helyre való megérkezésekor a fuvarozót arra kérni, hogy a teherszállít- mányt az esedékes költségek megfizetése fejében és a szállítás feltételeinek megfelelően kézbesítse számára. (2) Egyéb megállapodás hiányában a fuvarozó köteles a címzettet a teherszállítmány megérkezéséről haladéktalanul értesíteni. (3) Ha a fuvarozó elismeri, hogy a teherszállítmány elve- szett, vagy ha a teherszállítmány nem érkezett meg attól a naptól számított hét napon belül, amikor meg kellett volna érkeznie, a címzett jogosult a fuvarozóval szemben a szállítási szerződésből származó jogait érvényesíteni. 14. cikk A feladó és a címzett jogainak érvényesítése A címzett és a feladó külön-külön, a saját nevében érvényesít- heti a 12. és a 13. cikkből származó valamennyi jogát, függet- lenül attól, hogy saját vagy más érdekében jár el, feltéve hogy a szállítási szerződésben megállapított kötelezettségeit teljesíti. A teherszállítmány feletti rendelkezés joga 15. cikk (1) A szállítási szerződés szerinti valamennyi kötelezettsége végrehajtásáért való felelősségére is figyelemmel, a feladónak jogában áll rendelkezni a teherszállítmányról, azaz azt az indu- lási vagy érkezési repülőtérről visszahívhatja, az utazás során bármely leszálláskor megállíthatja, utasítást adhat arra, hogy a teherszállítmányt a rendeltetési helyen vagy a szállítás során ne az eredetileg kijelölt címzettnek adják át, valamint kérheti, hogy azt szállítsák vissza az indulási repülőtérre. A feladó nem gyakorolhatja ezt a rendelkezési jogát olyan módon, hogy azál- tal a fuvarozónak vagy más feladónak kárt okoz, és meg kell térítenie bármely olyan költséget, amely ennek a jognak a gya- korlása miatt felmerül. A címzett és a feladó közötti kapcsolat, vagy azoknak egy harmadik féllel kialakított kölcsönös kapcsolata A 12. , 13. és 14. cikk nem érinti sem a feladó és a (1) címzett kapcsolatát, sem azoknak egy olyan harmadik féllel kialakított kapcsolatát, akinek jogai vagy a feladótól, vagy a címzettől származnak. (2) A 12. , 13. és 14. cikk rendelkezéseit csak a légi fuvarle- vélben vagy a teherszállítmány átvételéről szóló elismervényben szereplő kifejezett rendelkezéssel lehet megváltoztatni. Ha a feladó utasításai betarthatatlanok, a fuvarozó erről (2) haladéktalanul értesíti a feladót. A vámhatóság, a rendőrség vagy egyéb hatóságok alaki követelményei 16. cikk (3) Ha a fuvarozó úgy hajtja végre a feladó teherszállítmány- nyal való rendelkezésére vonatkozó utasításait, hogy nem kéri a légi fuvarlevélnek vagy a teherszállítmány átvételéről szóló elismervénynek a feladó számára átadott részét, a fuvarozó – a feladóval szemben érvényesíthető kártérítési igényének sérelme nélkül – felel minden olyan kárért, amely ebből eredően bár- mely olyan személyt érhet, aki a légi fuvarlevélnek vagy a teherszállítmány átvételéről szóló elismervénynek az említett részét jogosan birtokolja. (1) A teherszállítmány címzett részére történő kézbesítését megelőzően a feladónak rendelkezésre kell bocsátania minden olyan adatot és dokumentumot, amelyet a vámhatóság, a ren- dőrség és bármely egyéb hatóság alaki követelményei meg- kívánnak. A feladó felelősséggel tartozik a fuvarozónak bár- mely ilyen jellegű információ vagy dokumentum hiányából, hiányosságából vagy szabálytalanságából eredő kárért, kivéve ha a kárt a fuvarozó vagy annak alkalmazottai vagy képviselői hibája okozta. 07/5. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 495 A fuvarozó nem köteles megvizsgálni, hogy a fent emlí- (2) tett adatok vagy dokumentumok helytállóak vagy kielégítőek-e. E cikk (1) bekezdésének alkalmazásában a légi szállítás (3) azt az időszakot öleli fel, amikor a teherszállítmány a fuvarozó ellenőrzése alatt állt. III. FEJEZET A fuvarozó felelőssége és a kártérítés mértéke 17. cikk Az utasok halála és sérülése – a poggyászban bekövetkezett kár A fuvarozó kizárólag abban az esetben felelős az utasok (1) halálával vagy testi sérülésével járó károkért, ha a halált vagy a sérülést okozó baleset a repülőgép fedélzetén, vagy a beszállás- sal vagy kiszállással kapcsolatos műveletek során következett be. (2) A fuvarozó kizárólag abban az esetben felelős az ellen- őrzött poggyászok megsemmisülésével, elvesztésével vagy sérü- lésével járó károkért, ha a poggyász megsemmisülését, elveszté- sét vagy sérülését okozó esemény a repülő fedélzetén történt, vagy bármely olyan időszak alatt következett be, amikor az ellenőrzött poggyász a fuvarozó ellenőrzése alatt állt. A fuva- rozó azonban nem felelős a poggyász eredendő hibájából, minőségéből vagy hiányosságából származó károkért. Nem ellenőrzött poggyász esetén, beleértve a személyes tárgyakat, a fuvarozó csak akkor felelős, ha a kár saját, alkalmazottja vagy képviselője hibájából következett be. (3) Ha a fuvarozó elismeri az ellenőrzött poggyász elveszté- sét, vagy ha az ellenőrzött poggyász nem érkezett meg attól a naptól számított 21 nap elteltével, amikor meg kellett volna érkeznie, az utas jogosult a fuvarozóval szemben a szállítási szerződésből eredő jogait érvényesíteni. (4) Eltérő rendelkezés hiányában az ezen egyezményben sze- replő „poggyász” kifejezés mind az ellenőrzött, mind a nem ellenőrzött poggyászt jelenti. 18. cikk A teherszállítmányban bekövetkezett kár A fuvarozó kizárólag abban az esetben felelős a teher- (1) szállítmány megsemmisülésével, elvesztésével vagy sérülésével járó károkért, ha az ilyen károkat okozó esemény a légi szállí- tás során következett be. A fuvarozó azonban nem felelős, amennyiben bebi- (2) zonyítja, hogy a teherszállítmány megsemmisülését, elvesztését vagy sérülését a következő okok közül egy vagy több idézte elő: A légi szállítás időtartama nem terjed ki a repülőtér terü- (4) letén kívül eső szárazföldi, tengeri vagy belvízi szállításra. Ha azonban berakodás, kézbesítés vagy átrakás céljából ilyen jellegű szállításra a légi szállításról szóló szerződés keretében kerül sor, az ellenkező bizonyításának hiányában bármely kár úgy tekintendő, hogy azt egy légi szállítás során történt ese- mény idézte elő. Amennyiben a fuvarozó a feladó beleegyezése nélkül a szállítás egy részének vagy egészének tekintetében a felek megállapodása szerinti légi szállítási módot egyéb szállí- tási móddal helyettesíti, az ilyen egyéb módon történt szállítás a légi szállítás időtartamába beletartozik. 19. cikk Késedelem A fuvarozó felelős az utasok, a poggyászok vagy a teherszállít- mány légi szállításában bekövetkezett késésből eredő károkért. A fuvarozó azonban nem felelős az olyan késésből eredő káro- kért, amelyekről bebizonyítja, hogy ő, alkalmazottai és képvise- lői minden tőlük ésszerűen elvárható intézkedést megtettek a kár elkerülése érdekében, illetve hogy számára vagy számukra lehetetlen volt ezeket az intézkedéseket megtenni. 20. cikk Mentesítés Amennyiben a fuvarozó bebizonyítja, hogy a kártérítést köve- telő személy vagy az a személy, akitől a kártérítést követelő egyéb jogtalan származnak, gondatlansága, személy jogai magatartása vagy mulasztása okozta a kárt, vagy ahhoz hozzá- járult, a fuvarozó teljes mértékben vagy részben mentesül az igénylővel szembeni felelőssége alól, amennyiben ilyen jellegű gondatlanság, jogtalan magatartás vagy mulasztás okozta a kárt vagy ahhoz hozzájárult. Ha egy utas halála vagy sérülése esetén nem az utas követel kártérítést, a fuvarozó szintén teljesen vagy részben mentesül felelőssége alól, amennyiben bebizonyítja, hogy a kárt a szóban forgó utas gondatlansága, egyéb jogtalan magatartása vagy mulasztása okozta, vagy ahhoz hozzájárult. Ez a cikk minden, az ebben az egyezményben szereplő, felelős- ségre vonatkozó rendelkezésre kiterjed, beleértve a 21. cikk (1) bekezdését is. a) a teherszállítmány eredendő hibája, minősége vagy hiányos- sága; 21. cikk b) a teherszállítmány hibás csomagolása, amennyiben azt nem Az utasok halála vagy sérülése esetén fizetendő kártérítés a fuvarozó, alkalmazottai vagy képviselői végezték; c) háborús cselekmény vagy fegyveres konfliktus; d) a teherszállítmány beléptetésével, kiléptetésével vagy továb- bításával kapcsolatos hatósági cselekmény. (1) Amennyiben a 17. cikk (1) bekezdése alapján keletkező kár utasonként nem haladja meg a 100 000 különleges lehívási jogot, a fuvarozó nem zárhatja ki és nem korlátozhatja felelős- ségét. 496 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/5. kötet A fuvarozó nem felelős a 17. cikk (1) bekezdése alapján (2) keletkező károkért, amennyiben azok utasonként meghaladják a 100 000 különleges lehívási jogot és a fuvarozó bebizonyítja, hogy: a) a kár nem a fuvarozó, alkalmazottai vagy képviselői gon- datlanságából, egyéb jogtalan magatartásából vagy mulasz- tásából ered; vagy b) a kár kizárólag egy harmadik személy gondatlanságából, egyéb jogtalan magatartásából vagy mulasztásából ered. 22. cikk Késedelemmel, poggyásszal és teherszállítmánnyal kapcsolatos felelősség korlátozása Amennyiben a személyszállítás során bekövetkező kárt a (1) 19. cikkben meghatározott késedelem okozta, a fuvarozó fele- lőssége utasonként 4 150különleges lehívási jogra korlátozódik. A poggyászszállítás során bekövetkező megsemmisülés, (2) elvesztés, kár vagy késedelem esetén a fuvarozó felelőssége uta- sonként 1 000 különleges lehívási jogra korlátozódik, kivéve ha az utas az ellenőrzött poggyász fuvarozó részére történő átadá- sakor a rendeltetési helyen történő kézbesítéshez fűződő érde- két kifejező külön nyilatkozatot tett, és szükség esetén egy kie- gészítő összeget fizetett. Ebben az esetben a fuvarozó felelős a bejelentett összeget meg nem haladó összeg kifizetéséért, kivéve ha bebizonyítja, hogy az összeg meghaladja az utasnak a rendeltetési helyen történő kézbesítéshez fűződő tényleges érdekét. (3) A teherszállítmány szállítása során bekövetkező megsem- misülés, elvesztés vagy késedelem esetén a fuvarozó felelőssége kilogrammonként 17 különleges lehívási jogra korlátozódik, kivéve ha a feladó a csomag fuvarozó részére történő átadása- kor a rendeltetési helyen történő kézbesítéshez fűződő érdekét kifejező külön nyilatkozatot tett, és szükség esetén egy kie- gészítő összeget fizetett. Ebben az esetben a fuvarozó felelős a bejelentett összeget meg nem haladó összeg kifizetéséért, kivéve ha bebizonyítja, hogy az összeg meghaladja a feladónak a rendeltetési helyen történő kézbesítéshez fűződő tényleges érdekét. (4) A teherszállítmány egy részének vagy az abba tartozó bármely tárgynak a megsemmisülése, elvesztése, sérülése vagy késedelme esetén a fuvarozó felelőssége korlátozásának megál- lapításakor csak az érintett küldemény vagy küldemények összsúlyát kell figyelembe venni. Ha azonban a teherszállít- mány egy részének vagy az abba tartozó bármely tárgynak a megsemmisülése, elvesztése, sérülése vagy késedelme hatással van egyéb olyan csomagok értékére is, amelyekre ugyanaz a légi fuvarlevél vagy átvételi elismervény, vagy ha ilyeneket nem állítottak ki, ugyanaz, a 4. cikk (2) bekezdésében említett eszköz által tárolt nyilvántartás vonatkozik, a felelősség korláto- zásának meghatározásakor az ilyen csomag vagy csomagok összsúlyát is figyelembe kell venni. Ennek a cikknek az (1) és (2) bekezdésében említett fenti (5) rendelkezések nem érvényesek abban az esetben, ha bizonyítást nyer, hogy a kár a fuvarozó, alkalmazottai vagy képviselői szándékos magatartásának vagy mulasztásának következménye, valamint ha a károkozás hanyagságból, annak tudatában történt, hogy eredménye esetleg kár lehet; feltéve ha bizonyítást nyer, hogy az alkalmazott vagy képviselő az ilyen magatartás vagy mulasztás során a foglalkoztatása körében járt el. A 21. cikkben és ebben a cikkben meghatározott korlá- (6) tozások nem akadályozzák meg a bíróságot abban, hogy ezen joga alapján döntsön a bírósági költségekről, és felül saját egyéb, a perrel kapcsolatban a felperes részéről felmerülő költségek egészéről vagy egy részéről, beleértve a kamatot is. A fent említett rendelkezés nem vonatkozik arra az esetre, ha a károk megítélt összege a bírósági költségek és egyéb, a perrel kapcsolatban felmerülő költségek levonásával nem haladja meg azt az összeget, amelyet a fuvarozó írásban a felperesnek fela- jánlott a kár bekövetkezését követő hat hónapon belül, vagy a bírósági eljárás megkezdése előtt, amennyiben ez a későbbi időpont. 23. cikk Pénzegységek átváltása lehívási (1) Az ebben az egyezményben a különleges lehívási joggal kapcsolatban említett összegek esetében a Nemzetközi Valuta- alap által meghatározott különleges lehívási jog alkalmazandó. Bírósági eljárás esetén az összegek nemzeti valutákra történő átváltása a bírósági ítélet meghozatalának időpontjában érvény- ben lévő különleges jognak megfelelően történik. Amennyiben a szerződő állam tagja a Nemzetközi Valutaalap- nak, nemzeti valutájának a különleges lehívási joghoz viszonyí- tott értéke a bírósági ítélet meghozatalának időpontjában érvényben lévő, a Nemzetközi Valutaalap által az eljárásokra és az üzletkötésekre vonatkozóan alkalmazott értékelési módszer- nek megfelelően kerül kiszámításra. Amennyiben egy szerződő állam nem tagja a Nemzetközi Valutaalapnak, nemzeti valutájá- nak a különleges lehívási joghoz viszonyított értékét az adott tagállam által meghatározott módon számítják ki. (2) Mindazonáltal azok a szerződő államok, amelyek nem tagjai a Nemzetközi Valutaalapnak, és joguk nem teszik lehe- tővé az ezen cikk (1) bekezdésében meghatározott rendelkezé- sek alkalmazását, a ratifikálás vagy csatlakozás időpontjában, vagy azt követően bármikor kinyilatkoztathatják, hogy a 21. cikkben előírtaknak megfelelően a fuvarozó felelősségét a saját területükön lefolytatott bírósági eljárások során utasonként 1 500 000 pénzegységre korlátozzák; a 22. cikk (1) bekezdése esetén ez utasonként 62 500 pénzegység; a 22. cikk (2) bekez- dése esetén ez utasonként 15 000 pénzegység; és a 22. cikk (3) bekezdésére esetén ez kilogrammonként 250 pénzegység. A pénzegység 65,5 milligramm kilencszáz ezredrész finomságú aranynak felel meg. Ezeket az összegeket kerekítve át lehet vál- tani a vonatkozó nemzeti valutákra. Ezeknek az összegeknek a nemzeti valutákra történő átváltása az érintett állam jogának megfelelően történik. Az ezen cikk (1) bekezdésének utolsó mondatában emlí- (3) tett számítást, és az ezen cikk (2) bekezdésében említett átvál- 07/5. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 497 tási módot úgy kell elvégezni, hogy a szerződő állam nemzeti valutájában a lehető legpontosabban fejezze ki a 21. és 22. cikkben szereplő összegekkel azonos tényleges értéket, amely az ezen cikk (1) bekezdésében található első három mondat alkalmazásából származna. A szerződő államok értesítik a leté- teményest az ezen cikk (1) bekezdésében meghatározott számí- tási módról vagy adott esetben az ezen cikk (2) bekezdésében említett átváltás eredményéről, amikor ezen egyezmény ratifi- kálásának, jóváhagyásának, vagy az ahhoz történő csatlakozásnak az okiratát letétbe helyezik, és minden olyan alkalommal, amikor ezek közül bármelyikben változás áll be. elfogadásának, 26. cikk A szerződés rendelkezéseinek érvénytelensége Bármely olyan rendelkezés semmis, amely arra irányul, hogy a fuvarozót mentesítse felelőssége alól, vagy az ebben az egyez- ményben meghatározottaknál alacsonyabb szinten történő kor- látozásokat rögzítsen, azonban az ilyen rendelkezés semmissége nem jelenti az egész szerződés semmisségét, amelyre továbbra is vonatkoznak ennek az egyezménynek a rendelkezései. 24. cikk A korlátozások felülvizsgálata 27. cikk Szerződéskötési szabadság Ezen egyezmény 25. cikkének rendelkezései (1) sérelme nélkül, valamint az alábbi (2) bekezdésre is figyelemmel, a fele- lősségnek a 21. , 22. és 23. cikkben ismertetett korlátozásait a letéteményes ötévenként felülvizsgálja, az első ilyen felülvizsgá- latra ennek az egyezménynek a hatálybalépését követő ötödik év végén kerül sor, vagy amennyiben az egyezmény öt éven belül nem lép hatályba, attól a naptól számítva, amikor először megnyitották aláírásra, a hatálybalépését követő első éven belül, olyan inflációs együttható alkalmazásával, amely megfelel az előző felülvizsgálat óta eltelt időszak összesített inflációs rátájá- nak, vagy – az első esetben – az egyezmény hatálybalépése óta eltelt időszak első inflációs együtthatójával. Az inflációs együtt- ráta mértéke ható meghatározásakor használatos azoknak az államoknak a fogyasztói árindexeiben bekövetke- zett éves növekedés vagy csökkenés mértékének súlyozott átlaga, amelyeknek pénzneme a 23. cikk (1) bekezdésében említett különleges lehívási jogot alkotja. inflációs (2) Amennyiben az előző bekezdésben említett felülvizsgálat megállapítja, hogy a kiszámított inflációs együttható megha- ladta a 10 százalékot, a letéteményes értesíti a szerződő államo- kat a felelősség korlátozásainak felülvizsgálatáról. Bármely ilyen jellegű felülvizsgálat a szerződő államok értesítésétől számított hat hónapot követően válik érvényessé. Ha a szerződő államok értesítésétől számított három hónapon belül a szerződő álla- mok többsége jelzi egyet nem értését, akkor a felülvizsgálat nem lép érvénybe, és a letéteményes a szerződő államok ülése elé terjeszti az ügyet. A letéteményes bármely felülvizsgálat hatálybalépéséről haladéktalanul értesíti a tagállamokat. Ennek a cikknek az (1) bekezdése ellenére, az ennek a (3) cikknek a (2) bekezdésében említett eljárás kerül alkalmazásra bármikor, feltéve hogy a szerződő államok egyharmada kifejezi a felülvizsgálatra vonatkozó óhaját, valamint azzal a feltétellel, hogy az (1) bekezdésben említett inflációs ráta az előző felül- vizsgálat óta eltelt időszak során, vagy ha előzőleg nem történt felülvizsgálat, akkor ennek az egyezménynek a hatálybalépése óta eltelt időszak során meghaladta a 30 százalékot. Az ezt követő további felülvizsgálatokra az ennek a cikknek az (1) bekezdésében ismertetett eljárásnak megfelelően ötévenként kerül sor, első alkalommal az ebben a bekezdésben említett felülvizsgálatokat követő ötödik év végén. 25. cikk A korlátozásokkal kapcsolatos kikötések A fuvarozó kikötheti, hogy a szállítási szerződésre a felelősség- nek az ebben az egyezményben megállapított korlátozásánál nagyobb mértékű korlátozás vonatkozzon, vagy hogy semmi- lyen korlátozás ne vonatkozzon. Semmilyen, ebben az egyezményben található rendelkezés nem akadályozza a fuvarozót abban, hogy bármilyen szállítási szer- ződést visszautasítson, hogy lemondjon az egyezmény szerint számára elérhető védelemről, vagy hogy olyan feltételeket határozzon meg, amelyek nem ellentétesek ennek az egyez- ménynek a rendelkezéseivel. 28. cikk Előleg kifizetése Utasok halálával vagy sérülésével járó légi baleset esetén, a fuvarozó – hazai joga előírásai esetén – haladéktalanul előleget fizet a kártérítés követelésére jogosult természetes személy vagy személyek részére, hogy azok azonnali saját gazdasági szükség- leteiket ki tudják elégíteni. Az ilyen előlegfizetés nem számít a felelősség elismerésének, és a fuvarozó által a későbbiekben kifizetett bármilyen kártérítési összegbe beszámítható. 29. cikk A követelések alapja Utasok, poggyász és teherszállítmány szállítása esetén – bármi- lyen jogalapú – kártérítési per kizárólag ennek az egyezmény- nek a feltételeire és a felelősség korlátozására figyelemmel kez- deményezhető, függetlenül attól, hogy arra az ezen egyezmény vagy egy szerződés alapján, szerződésen kívül károkozás alap- ján, vagy egyéb módon kerül sor, valamint annak a sérelme nélkül, hogy kinek van joga pert indítani, és az milyen vonat- kozó jogokkal rendelkezik. Bármely ilyen per esetén a büntető, példás vagy egyéb nem kártalanító kártérítés nem behajtható. 30. cikk Alkalmazottak és képviselők – halmozott követelések Ha a fuvarozó alkalmazottja vagy képviselője ellen olyan (1) káresemény miatt indítanak pert, amelyre az egyezmény vonat- kozik, és az bebizonyítja, hogy a foglalkoztatása körében járt el, az adott alkalmazott vagy képviselő ugyanazokkal a feltéte- lekkel és a felelősség korlátozásaival élhet, amelyek ezen egyez- mény alapján a fuvarozót megilletik. 498 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/5. kötet A fuvarozótól, alkalmazottaitól és képviselőitől behajt- (2) ható összegek végösszege ilyen esetben nem haladhatja meg a fent említett korlátokat. A teherszállítmány kivételével ennek a cikknek az (1) és (3) a (2) bekezdésében említett rendelkezései nem érvényesek abban az esetben, ha bizonyítást nyer, hogy a kár az alkalma- zott vagy képviselő szándékos magatartásának vagy mulasztá- sának következménye, valamint ha a károkozás hanyagságból, annak tudatában történt, hogy eredménye esetleg kár lehet. Egy utas halálából vagy sérüléséből eredő kár esetén vagy (2) ennek a cikknek az (1) bekezdésében említett bíróságok vala- melyikén indítható eljárás, vagy annak a szerződő államnak a területén, ahol a baleset időpontjában az utas elsődleges és állandó lakhellyel rendelkezett, és ahova vagy ahonnan a fuva- rozó légi utasszállítást szolgáltat, függetlenül attól, hogy ezt saját légi járművén vagy egy kereskedelmi megállapodás kereté- ben más fuvarozó légi járművén teszi, valamint ahol a fuva- rozó az utasok légi szállításával foglalkozó tevékenységét foly- tatja a saját vagy kereskedelmi megállapodás keretében egy másik fuvarozó által bérelt vagy tulajdonában lévő épületből. 31. cikk Panaszról szóló értesítés időpontja (1) Amennyiben a szállítmányra jogosult személy panasz nélkül átveszi az ellenőrzött poggyász- vagy teherszállítmányt, ez közvetett bizonyítéka annak, hogy a poggyász- vagy teher- szállítmány megfelelő állapotban, a szállítási dokumentumnak vagy a 3. cikk (2) bekezdésében és a 4. cikk (2) bekezdésében említett egyéb eszköz által tárolt nyilvántartásnak megfelelően került kézbesítésre. számított, (2) Kár esetén a szállítmányra jogosult személynek a kár fel- fedezését követően haladéktalanul, de legkésőbb a kézbesítés ellenőrzött poggyász esetében hét időpontjától napon, esetében tizennégy napon belül panasszal kell élnie a fuvarozó felé. A szállítmány késése esetén a panaszt attól a naptól számított 21 napon belül kell meg- tenni, amikor a poggyász- vagy teherszállítmány a szállít- mányra jogosult személy rendelkezésére bocsátották. teherszállítmány (3) Minden panaszt írásban kell benyújtani vagy elküldeni a fent említett időszakokon belül. Amennyiben a fent említett (4) időszakok folyamán nem élnek panasszal, a fuvarozó ellen nincs helye eljárás indításá- nak, kivéve ha az csalást követett el. 32. cikk Felelős személy halála Felelős személy halála esetén ennek az egyezménynek a feltéte- leivel összhangban hagyatékának törvényes képviselői ellen kár- térítési per indításának helye van. 33. cikk Joghatóság (3) A (2) bekezdés alkalmazásában a) a „kereskedelmi megállapodás” kifejezés a megbízási szerző- dés kivételével minden olyan megállapodást jelent, amelyet fuvarozók kötnek egymással, és amely az utasok közös légi szállítására vonatkozó rendelkezéseket tartalmaz; b) az „elsődleges és állandó lakhely” kifejezés az utasnak a baleset időpontjában bejelentett, állandó lakhelyét jelenti. Az utas állampolgársága ebből a szempontból nem megha- tározó tényező. Eljárási kérdésekben az üggyel foglalkozó bíróság joga az (4) irányadó. 34. cikk Választottbíráskodás (1) Ennek a cikknek a rendelkezéseire is figyelemmel, a teherszállítmány szállítására vonatkozó szerződés felei kiköthe- tik, hogy a fuvarozó felelősségével kapcsolatos bármilyen, ebből az egyezményből adódó jogvitát választottbírósági eljárás útján rendezik. Az erre vonatkozó megállapodásnak írásban kell történnie. A választottbírósági eljárás – a felperes választása alapján joghatósággal rendelkező bíróságok (2) – a 33. cikkben említett, egyike előtt zajlik. A választottbíró vagy a választottbírósági tanács alkal- (3) mazza ennek az egyezménynek a rendelkezéseit. Ezen cikk (2) és (3) bekezdésének rendelkezései részét (4) képezik minden választottbírósági záradéknak vagy megállapo- dásnak, és az ilyen jellegű záradék vagy megállapodás ezekkel ellentmondó bármely feltétele semmis. 35. cikk Kereset benyújtásának korlátozása A kártérítési pert – a felperes választása szerint – a szer- (1) ződő államok egyikének területén vagy a fuvarozó állandó lak- helye vagy az üzleti tevékenységének fő helye szerinti bíróság- nál, vagy annál, ahol olyan üzleti tevékenységet folytat, ame- lyen keresztül a szerződést megkötötte, vagy a rendeltetési hely szerinti bíróságnál kell indítani. (1) A kártérítésre való jogosultság megszűnik, amennyiben a szállítmány rendeltetési helyre történő megérkezésének idő- pontjától, vagy attól az időponttól számított két éven belül nem nyújtanak be keresetet, amikor a légi járműnek meg kellett volna érkeznie, vagy a szállítást megszüntették. 07/5. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 499 Az időtartam kiszámításának módszerét az esettel meg- (2) bízott bíróság határozza meg. 36. cikk Egymást követő szállítás (1) Ha a szállítást egymás után több különböző fuvarozó végzi és vonatkozik rá az 1. cikk (3) bekezdésében található meghatározás, minden, az utasok és poggyász- vagy teher- szállítmány szállítását vállaló fuvarozóra vonatkoznak az ebben az egyezményben megállapított szabályok, és ezek a fuvarozók a szállítási szerződés feleinek számítanak, amennyiben a szer- ződés foglalkozik a szállításnak azzal a részével, amelyet az ő felügyeletük alatt végeznek. (2) Ilyen jellegű szállítás esetén az utas, vagy őrá tekintettel bármely kártérítésre jogosult személy csak az ellen a fuvarozó ellen léphet fel, aki a baleset vagy késedelem bekövetkezésének időpontjában a szállítást végezte, kivéve ha kifejezett megálla- podással az első fuvarozó felelősséget vállal az út egészére. a szemben, (3) A poggyász- vagy a teherszállítmány tekintetében az utasnak vagy a feladónak joga van pert indítani az első fuva- rozóval jogosult utasnak vagy szállítmányra címzettnek pedig joga van pert indítani az utolsó fuvarozóval szemben, ezenkívül mindegyik fél pert indíthat az ellen a fuva- rozó ellen, aki akkor végezte a szállítást, amikor a szállítmány megsemmisülése, elvesztése, sérülése vagy a késés bekövetke- zett. Ezek a fuvarozók egyetemlegesen felelnek az utasnak, a feladónak vagy a címzettnek. 37. cikk Viszontkereseti jog harmadik személlyel szemben Ebben az egyezményben semmi nem érinti az e rendelkezések- nek megfelelően kártérítésre jogosult személyt abban, hogy bármely más személy ellen viszontkereseti jogával éljen. IV. FEJEZET Kombinált szállítás 38. cikk Kombinált szállítás Ebben az egyezményben semmi nem akadályozza a fele- (2) ket abban, hogy kombinált szállítás esetén a légi szállításra vonatkozó dokumentumba felvegyék a szállítás egyéb módjaira vonatkozó feltételeket, feltéve hogy ennek az egyezménynek a rendelkezései a légi szállításra vonatkozásában érvényesülnek. V. FEJEZET Nem a szerződő fuvarozó által végzett légi szállítás 39. cikk Szerződő fuvarozó, tényleges fuvarozó Ennek a fejezetnek a rendelkezései vonatkoznak abban az eset- ben, amikor egy személy (a továbbiakban: „a szerződő fuva- rozó”) megbízóként ennek az egyezménynek a hatálya alá eső szállítási szerződést köt egy utassal vagy feladóval, vagy egy ezek képviseletében eljáró személlyel, azonban a szállítás egé- szét vagy annak egy részét a szerződő fuvarozó meghatalmazá- sával egy másik személy (a továbbiakban: „a tényleges fuva- rozó”) teljesíti, de a szállítás adott részére vonatkozóan a fuva- rozó ennek az egyezménynek az alkalmazásában nem számít egymást követő fuvarozónak. Ellenkező bizonyítás hiányában ez a meghatalmazás vélelmezett. 40. cikk A szerződő és a tényleges fuvarozó felelőssége Amennyiben egy tényleges fuvarozó teljesíti egy olyan szállítás egészét vagy annak egy részét, amelyre a 39. cikkben említett szerződés alapján ez az egyezmény vonatkozik, mind a szer- ződő, mind a tényleges fuvarozóra vonatkoznak ennek az egyezménynek a szabályai, a szerződő fuvarozó esetében a szerződés szerinti teljes szállításra, a tényleges fuvarozó eseté- ben pedig csak az általa teljesített szállításra, kivéve ha ez a fejezet másként rendelkezik. 41. cikk Kölcsönös felelősség A tényleges fuvarozónak és foglalkoztatásuk körében (1) eljáró alkalmazottainak és képviselőinek a magatartása és mulasztása a tényleges fuvarozó által teljesített szállítás vonat- kozásában a szerződő fuvarozó magatartásának és mulasztásá- nak is minősülnek. (1) Részben légi úton, részben a szállítás egyéb módjaival történő kombinált szállítás esetén ennek az egyezménynek a rendelkezései – a 18. cikk (4) bekezdésére is figyelemmel – csak a légi szállításra vonatkoznak, feltéve hogy az az 1. cikk hatálya alá esik. (2) A szerződő fuvarozónak és foglalkoztatásuk körében eljáró alkalmazottainak és képviselőinek a magatartása és mulasztása a tényleges fuvarozó által teljesített szállítás vonat- kozásában a tényleges fuvarozó magatartásának és mulasztásá- 500 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/5. kötet nak is minősülnek. Mindazonáltal a tényleges fuvarozó semmi- lyen ilyen magatartás vagy mulasztás miatt nem felel a 21. , 22. , 23. és 24. cikkben ismertetett összegeket meghaladó mér- tékben. Bármilyen külön megállapodás, amely alapján a szer- ződő fuvarozó az egyezményben nem szereplő kötelezettsége- ket vállal magára, vagy lemond bármilyen, az ebből az egyez- ményből származó jogról vagy védelemről, vagy bármely, a 22. cikkben említett, a rendeltetési helyre történő kézbesítés iránti érdeket kifejező külön nyilatkozat csak akkor érinti a tényleges fuvarozót, ha ahhoz hozzájárul. 42. cikk Panaszok és utasítások címzettje Az ennek az egyezménynek az alapján a fuvarozónak szánt bármely panasznak vagy utasításnak a hatása ugyanaz, függet- lenül attól, hogy a szerződő vagy a tényleges fuvarozónak címezték. A 12. cikkben említett utasítások azonban csak akkor érvényesek, ha azok címzettje a szerződő fuvarozó. 43. cikk Alkalmazottak és képviselők A tényleges fuvarozó által teljesített szállítással kapcsolatban a tényleges vagy a szerződő fuvarozó bármely alkalmazottjára vagy képviselőjére ugyanazok a feltételek és a felelősségnek ugyanazok a korlátozásai vonatkoznak, amelyek ezen egyez- mény alapján arra a fuvarozóra vonatkoznak, akinek ők alkal- mazottai vagy képviselői, ha bebizonyítják, hogy a foglalkozta- tásuk körében jártak el, kivéve ha bizonyítást nyer, hogy olyan módon jártak el, aminek következtében a felelősség ezen egyez- mény szerinti korlátozásai rájuk nem vonatkoznak. 44. cikk Kártérítések összesítése A tényleges fuvarozó által teljesített szállítással kapcsolatban a tényleges és a szerződő fuvarozótól, valamint a foglalkoztatá- suk körében eljáró alkalmazottaiktól és képviselőiktől behajt- ható összes kártérítés nem haladja meg azt a legnagyobb össze- get, amelyet vagy a szerződéses vagy a tényleges fuvarozó ellen ezen egyezmény alapján megítélhetnek, de egyik fent említett személy sem felelős a rá vonatkozó korlátozást meghaladó összegért. 46. cikk Kiegészítő joghatóság Bármely, a 45. cikk alapján tervezett kártérítési pert – a felpe- res választása szerint – a szerződő államok egyikének területén vagy annál a bíróságnál kell indítani, amelynél a 33. cikk ren- delkezéseinek megfelelően a szerződő fuvarozó ellen per indít- ható, vagy annál, amely a tényleges fuvarozó lakhelye vagy üzleti tevékenységének fő helye szerint joghatósággal rendelke- zik. 47. cikk A szerződéses rendelkezések érvénytelensége Bármely szerződéses rendelkezés semmis, amely hozzájárul ahhoz, hogy a szerződő vagy a tényleges fuvarozót az ezen fejezet alapján ráháruló felelősség alól mentesítse, vagy ahhoz, hogy a fejezet alapján alkalmazandó korlátozásnál alacsonyabb korlátozást jelöljön ki, de az ilyen rendelkezés semmisége nem vonja magával az egész szerződés semmisségét, amelyre továb- bra is ennek a fejezetnek a rendelkezései vonatkoznak. 48. cikk A szerződő és a tényleges fuvarozó kölcsönös kapcsolata A 45. cikk rendelkezései kivételével ebben a fejezetben semmi nem érinti a fuvarozók egymás közötti jogait és kötelezettsé- geit, beleértve az esetleges viszontkereseti jogot vagy a kártérí- tést. VI. FEJEZET Egyéb rendelkezések 49. cikk Kötelező alkalmazás A szállítási szerződésben található minden olyan feltétel, vala- mint a kár bekövetkezése előtt kötött minden olyan külön megállapodás semmis, amely arra irányulhat, hogy a felek meg- szegjék az ebben az egyezményben megállapított szabályokat akár úgy, hogy meghatározzák az alkalmazandó jogot, akár úgy, hogy a joghatóságra vonatkozó szabályokat módosítják. 45. cikk Az igények címzettje 50. cikk Biztosítás A tényleges fuvarozó által teljesített szállítással kapcsolatban a felperes kártérítési pert indíthat – választása szerint – a tényle- ges, a szerződő vagy mindkét fuvarozó ellen együtt vagy külön-külön. Ha a per csak az egyik ilyen fuvarozó ellen irányul, az a fuvarozó jogosult kérni a másik fuvarozó bevoná- sát az eljárásba, amelynek lefolytatására és joghatásaira az üggyel foglalkozó bíróság joga az irányadó. A szerződő államok előírják fuvarozóik számára, hogy az ebből az egyezményből eredő felelősségüket fedező megfelelő biztosítással rendelkezzenek. Az a szerződő állam, amely terü- letére a fuvarozók szállítanak, előírhatja a fuvarozók számára, hogy igazolják, hogy az ebből az egyezményből eredő felelős- ségüket fedező megfelelő biztosítással rendelkeznek. 07/5. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 501 51. cikk Rendkívüli körülmények között végrehajtott szállítás A 3–5. , 7. és 8. cikk szállítási dokumentációra vonatkozó ren- delkezései nem alkalmazandók abban az esetben, ha a szállí- tásra rendkívüli körülmények között, a fuvarozó szokásos üzleti tevékenységi körén kívül kerül sor. 52. cikk Napok meghatározása A „napok” kifejezés ebben az egyezményben nem munkanapo- kat, hanem naptári napokat jelöl. VII. FEJEZET Záró rendelkezések 53. cikk Aláírás, ratifikálás és hatálybalépés (1) Ezt az egyezmény 1999. május 28-án, Montrealban nyit- ják meg aláírásra azoknak az államoknak, amelyek részt vesz- nek a Montrealban, 1999. május 10-e és 28-a között a légi közlekedési jogról szóló nemzetközi konferencián. 1999. május 28-át követően az egyezmény valamennyi állam aláírhatja a Nemzetközi Polgári Légi Közlekedési Szervezet montreali központjában mindaddig, amíg az – az egyezmény e cikk (6) bekezdése alapján – hatályba nem lép. (2) Ezt az egyezmény – hasonlóképpen – aláírhatják a regio- nális gazdasági integrációs szervezetek is. Ennek az egyezmény- nek az alkalmazásában a „regionális gazdasági integrációs szer- vezet” bármely olyan szervezetet jelent, amely egy adott régió szuverén államaiból áll, és illetékes bizonyos, ezen egyezmény által szabályozott területeken, és amely kellő felhatalmazással rendelkezik ennek az egyezménynek az aláírására, ratifikálására, elfogadására, jóváhagyására vagy az ahhoz való csatlakozásra. Ebben az egyezményben az 1. cikk (2) bekezdése, a 3. cikk (1) bekezdésének b) pontja, az 5. cikk b) bekezdése, a 23. , 33. és 46. cikk, valamint az 57. cikk b) bekezdése kivételével a „szer- ződő állam” vagy „szerződő államok” kifejezés a regionális gaz- dasági integrációs szervezetekre is ugyanúgy vonatkozik. A 24. cikk alkalmazásában a „szerződő államok többsége” és a „szer- ződő államok egyharmada” kifejezés nem vonatkozik a regio- nális gazdasági integrációs szervezetekre. Ezt az egyezményt az aláíró államoknak és a regionális (3) gazdasági integrációs szervezeteknek ratifikálniuk kell. (4) integrá- Bármely olyan állam vagy regionális gazdasági ciós szervezet, amely nem írja alá ezt az egyezményt, bármikor elfogadhatja vagy jóváhagyhatja azt, vagy csatlakozhat hozzá. (5) A ratifikálással, elfogadással, jóváhagyással vagy csatlako- zással kapcsolatos okiratokat a letéteményesnek kijelölt Nem- letétbe zetközi Polgári Légi Közlekedési Szervezetnél kell helyezni. jóváha- Ez az egyezmény a ratifikálással, elfogadással, (6) gyással vagy csatlakozással kapcsolatos harmincadik okiratnak a letéteményesnél történő letétbe helyezésétől számított hatva- nadik napon lép hatályba azok között az államok között, ame- lyek az adott okiratot letétbe helyezték. A regionális gazdasági letétbe helyezett okirat ennek a integrációs szervezetek által bekezdésnek a szempontjából nem számít. (7) Egyéb államok és regionális gazdasági integrációs szerve- zetek számára ez az egyezmény a ratifikálással, elfogadással, letétbe jóváhagyással vagy csatlakozással kapcsolatos okirat helyezésének dátumától számított 60 napot követően lép hatályba. A letéteményes haladéktalanul értesíti valamennyi aláírót (8) és szerződő államot az alábbiakról: a) ennek az egyezménynek minden aláírásáról és azok dátu- máról; b) minden ratifikálással, elfogadással, jóváhagyással vagy csat- lakozással kapcsolatos okirat letétbe helyezéséről és annak időpontjáról; c) ennek az egyezménynek a hatálybalépéséről; d) a felelősségnek ebben az egyezményben megállapított kor- látozásai bármely felülvizsgálatának hatálybalépési időpont- járól; e) az 54. cikk alapján történő bármely felmondásáról. 54. cikk Felmondás Bármely szerződő állam felmondhatja ezt az egyezményt (1) a letéteményeshez intézett írásos értesítés útján. A felmondás az értesítés letéteményes általi kézhezvételé- (2) től számított 180. napot követően lép hatályba. 55. cikk Kapcsolat a varsói egyezmény egyéb okirataival Ez az egyezmény megelőz bármely, a nemzetközi légi szállí- tásra vonatkozó szabályt: 1. amely ennek az egyezménynek a szerződő államai között alkalmazandó annak alapján, hogy ezek az államok vala- mennyien szerződő felei az alábbi okmányoknak: a) a nemzetközi légi szállítás bizonyos szabályainak egysé- gesítéséről szóló, 1929. október 12-én, Varsóban aláírt egyezménynek (a továbbiakban: a „varsói egyezmény”); b) a nemzetközi légi szállítás bizonyos szabályainak egysé- gesítéséről szóló, 1929. október 12-én, Varsóban aláírt egyezmény módosításáról szóló, 1955. szeptember 28- án, Hágában létrejött jegyzőkönyvnek (a továbbiakban: a hágai jegyzőkönyv); c) a varsói egyezményt kiegészítő, a nem szerződéses fuvarozó által teljesített nemzetközi légi szállítás bizo- nyos szabályainak egységesítéséről szóló, 1961. szep- tember 18-án, Guadalajara városban aláírt egyezmény- nek (a továbbiakban: a guadalajarai egyezmény); 502 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/5. kötet d) a nemzetközi légi szállítás bizonyos szabályainak egysé- gesítéséről szóló, 1929. október 12-én, Varsóban aláírt egyezmény módosításáról szóló, 1955. szeptember 28- án, Hágában létrejött jegyzőkönyv módosításáról szóló, 1971. március 8-án, Guatemala városban aláírt jegy- zőkönyvnek (a továbbiakban: a Guatemala városi jegy- zőkönyv); e) a hágai jegyzőkönyv által módosított varsói egyez- ményt módosító 1–3. kiegészítő jegyzőkönyvnek és a 4. montreali jegyzőkönyvnek, vagy mind a hágai jegy- zőkönyv, mind a Guatemala városi jegyzőkönyv által módosított, 1975. szeptember 25-én, Montrealban aláírt varsói egyezménynek (a továbbiakban: a mont- reali jegyzőkönyvek); vagy 2. amely ezen egyezmény bármely egyes szerződő államának területén alkalmazandó annak alapján, hogy az adott állam szerződő fele a fenti a)–e) albekezdésben említett egy vagy több okiratnak. 56. cikk Egynél több jogrendszerrel rendelkező államok (1) Ha egy államban kettő vagy több olyan területi egység van, amelyben különböző jogrendszer vonatkozik az ebben az egyezményben szabályozott kérdésekre, az állam az aláíráskor, ratifikáláskor, elfogadáskor, jóváhagyáskor vagy csatlakozáskor kinyilváníthatja, hogy ez az egyezmény kiterjed minden területi egységére vagy azok közül csak egyre vagy néhányra, és ezt a nyilatkozatot bármikor módosíthatja egy másik nyilatkozat benyújtásával. (2) Bármely ilyen nyilatkozatról értesíteni kell a letétemé- nyest, és az értesítésben kifejezetten rendelkezni kell azokról a területi egységekről, amelyekre az egyezmény kiterjed. (3) Az olyan szerződő állammal kapcsolatban, amely ilyen nyilatkozatot tett, az alábbi hivatkozások a következőképpen értelmezendők: a) a 23. cikkben a „nemzeti valuta” kifejezés az adott állam megfelelő területi egységében használt pénznemet jelenti; és b) a 28. cikkben a „hazai jog” kifejezés az adott állam megfe- lelő területi egységének jogát jelenti. 57. cikk Fenntartások Ezzel az egyezménnyel kapcsolatban fenntartással nem lehet élni, kivéve hogy egy szerződő állam bármikor kinyilatkoztat- hatja a letéteményesnek címzett értesítésben, hogy ez az egyez- mény nem vonatkozik: a) olyan nemzetközi légi szállításra, amelyet a szerződő állam közvetlenül, nem kereskedelmi céllal végez szuverén állam- ként fennálló feladataival és kötelezettségeivel kapcsolatban; illetve b) a szerződő állam katonai hatóságai számára történő sze- mély-, teher- és poggyászszállításra a szerződő államban nyilvántartott vagy a szerződő állam által bérelt repülőgé- pen, amelyet kizárólag az adott hatóság foglalt le, vagy amelyet annak nevében foglaltak le. FENTIEK HITELÉÜL az alulírott teljhatalmú meghatalmazottak ezt az egyezményt alább kézjegyükkel látták el. Kelt Montrealban az ezerkilencszázkilencvenkilencedik év május 28. napján angol, arab, francia, kínai, orosz és spanyol nyelven, a szövegek mindegyike egyaránt hiteles. Ezt az egyez- ményt a Nemzetközi Polgári Légi Közlekedési Szervezet levéltá- rában helyezik letétbe, hiteles másolatait a letéteményes eljut- tatja az egyezmény összes tagállamának és a varsói egyezmény, jegyzőkönyv, a guadalajarai egyezmény, a Guatemala a hágai jegyzőkönyvek szerződő városi államainak. jegyzőkönyv és a montreali