title: Směrnice Rady 1999/35/ES ze dne 29. dubna 1999 o systému povinných prohlídek pro bezpečné provozování liniové dopravy loděmi typu ro-ro a vysokorychlostními osobními plavidly

eurovoc_concepts:
carriage of goods
carriage of passengers
ferryboat
high-speed transport
maritime safety
roadworthiness tests
ship's passport

text: 296 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 31999L0035 1. 6. 1999 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 138/1 SMĚRNICE RADY 1999/35/ES ze dne 29. dubna 1999 o systému povinných prohlídek pro bezpečné provozování liniové dopravy loděmi typu ro-ro a vysokorychlostními osobními plavidly RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 84 odst. 2 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise (1), s ohledem na výboru (2), stanovisko Hospodářského a sociálního v souladu s postupem uvedeným v článku 189c Smlouvy (3), (1) (2) (3) vzhledem k tomu, že v rámci společné dopravní politiky musí být přijata další opatření k zlepšení bezpečnosti námořní osobní dopravy; vzhledem k tomu, že Společenství je vážně znepokojeno nehodami lodní dopravy, které postihují lodě typu ro-ro a mají za následek hromadné ztráty na životech; že ve Společenství mají ro-ro uživatelé a vysokorychlostních osobních plavidel právo očekávat a spolehnout se na přiměřenou úroveň bezpečnosti; typu lodí vzhledem k tomu, že Rada ve svém usnesení ze dne 22. prosince 1994 o bezpečnosti osobních lodí typu ro-ro (4) vyzvala Komisi, aby předložila návrhy na režim povinného dohledu a režim kontroly všech osobních lodí typu ro-ro provozovaných na trasách do přístavů Společenství a z nich, včetně práva na vyšetřování námořních nehod; (1) Úř. věst. C 108, 7. 4. 1998, s. 122. (2) Úř. věst. C 407, 28. 12. 1998, s. 106. (3) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 7. října 1998 (Úř. věst. C 328, 26. 10. 1998, s. 82), společný postoj Rady ze dne 21. pro- since 1998 (Úř. věst. C 49, 22. 2. 1999, s. 15) a rozhodnutí Evrop- ského parlamentu ze dne 10. února 1999 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). (4) Úř. věst. C 379, 31. 12. 1994, s. 8. (4) (5) (6) (7) (8) (9) vzhledem k tomu, že zejména s ohledem na rozsah vnitřního trhu námořní osobní dopravy je činnost na úrovni Společenství nejúčinnějším způsobem zavedení společné minimální úrovně bezpečnosti pro lodě v celém Společenství; vzhledem k tomu, že akce na úrovni Společenství je nej- lepší cestou k zajištění harmonizovaného zavedení některých zásad schválených Mezinárodní námořní (IMO), čímž se lze vyhnout porušování organizací hospodářské soutěže mezi různými přístavy Společenství a loděmi typu ro-ro a vysokorychlostními osobními pla- vidly; vzhledem k tomu, že vzhledem k zásadě proporcionality je směrnice Rady vhodným nástrojem, protože posky- tuje rámec pro jednotné a povinné uplatňování spo- lečných bezpečnostních norem členskými státy, přičemž se ponechává každému členskému státu právo rozhodo- vat o prováděcích nástrojích nejvhodnějších pro vnitřní systém; vzhledem k tomu, že bezpečnost lodí je v prvé řadě odpovědností států vlajky; že každý členský stát by měl zajistit soulad s bezpečnostními požadavky použitelnými pro lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla plující pod vlajkou tohoto členského státu a pro společ- nosti, které je provozují; že pro lodě typu ro-ro vzhledem k tomu, a vysokorychlostní osobní plavidla státní přístavní inspekce nezajišťuje pravidelné hloubkové preventivní prohlídky a ověřování; že by proto mělo být pomocí systému pravidelných povinných inspekcí hostitelským státem ověřováno, zda společnosti a jejich lodě a plavidla vyhovují bezpečnostním normám schváleným IMO a případně na regionální úrovni; že společnostem by mělo být tyto lodě a plavidla, u nichž inspekce objeví nebezpečný nesoulad s těmito bezpečnostními normami; aby provozovaly zabráněno, vzhledem k tomu, že tato směrnice je určena členským státům v jejich postavení hostitelských států; že výkon povinností v rámci tohoto postavení je založen na speci- fické odpovědnosti přístavního státu, která je plně v souladu s Úmluvou Organizace spojených národů o námořním právu (Unclos) z roku 1982; 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 297 (10) (11) (12) (13) (14) (16) vzhledem k tomu, že by v zájmu zvýšení bezpečnosti a zamezení narušování hospodářské soutěže měly spo- lečné bezpečnostní normy platit pro všechny lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla bez ohledu na to, pod jakou vlajkou plují, které zajišťují liniovou dopravu do přístavů členských států a z nich jak v mezinárodní plavbě, tak ve vnitrostátní plavbě v námořních oblastech 20 mil od pobřežní linie, kam mohou být osoby při ztroskotání dopraveny, přičemž se členským státům ponechává možnost rozšířit působnost této směrnice na lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavbu provozující v námořních oblastech do 20 mil od pobřežní linie; vnitrostátní plavidla vzhledem k tomu, že je nezbytné, aby hostitelské státy ověřovaly, zda lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla plující do přístavů Společenství a z nich vyhovují určitým harmonizovaným požadavkům na vydávání osvědčení a prohlídky vykonávané státem vlajky; že tyto lodě typu tomu, vzhledem k ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla by ve stadiu stavby a během celé doby své životnosti měly rovněž vyhovo- vat použitelným klasifikačním normám co do kon- strukce a údržby jejich lodního trupu, hlavní a pomocné strojovny, elektrického zařízení a kontrolního zařízení a měly by být vybaveny zařízením pro automatické zaznamenávání plavby vyhovujícím odpovídajícím mezi- národním požadavkům; vzhledem k tomu, že by hostitelské státy měly ověřovat, zda společnosti poskytující tyto služby provozují své lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla tak, aby tyto zaručovaly maximální bezpečnost; že dotčeným členským státům jiným než státům vlajky by mělo být dovoleno vyšetřování účastnit námořních nehod; každého plně se vzhledem k tomu, že je zásadní, aby správy třetího státu vlajky souhlasily se závazky společností spolupracovat s každým vyšetřováním námořních nehod nebo mimo- řádných událostí a dodržovaly pravidla uznaných klasifi- kačních subjektů a případně uznaných subjektů vydá- vajících osvědčení; že tyto správy by měly přijímat uplatňování prohlídek a vydávání osvědčení; harmonizovaných postupů (15) vzhledem k tomu, že v zájmu zajistit trvalý soulad lodí typu ro-ro a vysokorychlostních osobních plavidel s požadavky této směrnice by hostitelské státy měly pro- vádět prohlídky před zahájením provozu a poté v pravidelných odstupech a kdykoliv nastanou podstatné změny v provozních poměrech; a že lodě typu prohlídky; vzhledem k tomu, že v zájmu snížit zátěž ukládanou na společnosti by měl být brán patřičný ohled na předchozí ověřování ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla by měly být osvobo- zeny od prohlídek, jestliže bylo potvrzeno, že vyhovují této směrnici pro provoz na podobných trasách, lodě a plavidla by měly být zvýhodněny a náhradní zvláštními ro-ro opatřeními; a vysokorychlostní osobní plavidla, které byly dostatečně prohlédnuty podle požadavků hostitelského státu, by neměly podléhat rozšířeným inspekcím podle směrnice Rady 95/21/ES ze dne 19. června 1995 o uplatňování mezinárodních norem pro bezpečnost lodí, zabránění znečištění a životní a pracovní podmínky na lodích, ve které výsostných vodách členských států (státní přístavní inspekce) (1); Společenství využívají a plují přístavy typu lodě že (17) vzhledem k tomu, že členské státy by při vykonávání povinností jako hostitelské státy měly spolupracovat; (18) (19) (20) vzhledem k tomu, že členské státy by mohly považovat za užitečné, aby jim při plnění jejich úkolů pomáhaly uznané subjekty, které vyhovují požadavkům směrnice Rady 94/57/ES ze dne 22. listopadu 1994, kterou se sta- noví společná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí a pro související činnosti námořní správy (2); vzhledem k tomu, že při plánování prohlídek by měl být brán patřičný ohled na provozní a údržbářské systémy lodí typu ro-ro a vysokorychlostních osobních plavidel; vzhledem k tomu, že by členské státy měly zajistit, aby jejich vnitřní právní systémy umožňovaly jim a všem ostatním členským státům s významným zájmem účast- nit se nebo spolupracovat při vyšetřování nehod, nebo tato vyšetřování na základě předpisu IMO pro vést výsledek těchto vyšetřování námořních nehod; vyšetřování by měl být veřejně přístupný; že (21) vzhledem k tomu, že soubor průvodních opatření v oblastech navigačních systémů řízení, plánování pro případ nouzových situací a místní provozní omezení dále zvyšují bezpečnost; (22) vzhledem k tomu, že v zájmu usnadnit sledování uplat- ňování této směrnice by měla být zřízena databáze informací zjištěných při prohlídkách; (1) Úř. věst. L 157, 7. 7. 1995, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 98/42/ES (Úř. věst. L 184, 27. 6. 1998, s. 40). (2) Úř. věst. L 319, 12. 12. 1994, s. 20. Směrnice ve znění směrnice Komise 97/58/ES (Úř. věst. L 274, 7. 10. 1997, s. 8). CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 298 (23) (24) vzhledem k tomu, že je nezbytné, aby byl Komisi při účinném uplatňování této směrnice nápomocen výbor složený ze zástupců členských států; že tento úkol může převzít výbor zřízený článkem 12 směrnice Rady 93/75/ EHS ze dne 13. září 1993 o minimálních požadavcích na plavidla směřující do přístavů Společenství nebo opouštějící přístavy Společenství a přepravující nebez- pečné nebo znečišťující věci (1); v tak, upravit aby byla uvedena vzhledem k tomu, že některá ustanovení směrnice může výbor soulad s opatřeními Společenství nebo IMO a aby byl zdokona- len jejich režim v zájmu respektování budoucích změn lidského života na Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti moři (úmluva SOLAS), které vstoupí v platnost, a aby bylo zajištěno harmonické uplatňování změn některých rezolucí IMO, aniž by se rozšiřovala jejich oblast působ- nosti, PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: Článek 1 Účel Účelem této směrnice je stanovit systém povinných prohlídek, který zajistí větší záruku bezpečného provozu liniové dopravy loděmi typu ro-ro a vysokorychlostními osobními plavidly do přístavů Společenství a z nich a který stanoví právo členských států vést životech při vyšetřování mimořádných námořních námořních událostí při této dopravě, nebo se těchto vyšetřo- vání účastnit nebo při nich spolupracovat. vyšetřování nebo jakákoliv nehodách ztrát na Článek 2 Definice i) Pro účely této směrnice a jejích příloh se rozumí: a) b) „lodí typu ro-ro“ námořní osobní plavidlo, které přepravuje více než 12 cestujících, vybavené zařízením umožňujícím silničním nebo železničním vozidlům najet na loď nebo sjet z lodi; „vysokorychlostním osobním plavidlem“ vysokorychlostní plavidlo vymezené v pravidle 1 kapitoly X úmluvy SOLAS 1974, ve znění platném ke dni přijetí této směrnice, které přepravuje více než 12 cestujících; (1) Úř. věst. L 247, 5. 10. 1993, s. 19. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 98/74/ES (Úř. věst. L 276, 13. 10. 1998, s. 7). (2) Úř. věst. L 144, 15. 5. 1998, s. 1. c) „cestujícím“ každá osoba jiná než i) a lodi velitel členové posádky nebo jiné osoby zaměstnané nebo působící na lodi v jakékoli funkci pro potřeby této lodi a ii) dítě mladší jednoho roku; d) e) f) „úmluvou SOLAS 1974“ Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři, jejími protokoly a změnami platnými ke dni přijetí této směrnice; spolu s „předpisem HSC“ Mezinárodní předpis pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel obsažený v rezoluci Výboru IMO (MSC) 36(63) ze dne pro námořní bezpečnost této 20. května 1994, ve znění platném ke dni přijetí směrnice; „liniovou dopravou“ řada plaveb lodí typu ro-ro nebo vyso- korychlostních osobních plavidel provozovaných tak, aby sloužily dopravě mezi dvěma nebo více stejnými přístavy, nebo řada plaveb do stejného přístavu nebo ze stejného přístavu bez mezipřistání buď i) podle zveřejněného jízdního řádu, nebo ii) s plavbami tak pravidelnými nebo tak četnými, že tvoří zřejmou systematickou řadu; g) „námořními oblastmi“ každá námořní oblast obsažená v seznamu sestaveném podle článku 4 směrnice Rady 98/ 18/ES ze dne 17. března 1998 o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě (2); (h) „osvědčeními“: o pro lodě bezpečnosti osvědčení ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla, která se zabývají mezinárodními plavbami, vydaná podle úmluvy SOLAS 1974 v platném znění, spolu s příslušnými záznamy o zařízení a případně osvědčeními o udělení výjimky a povoleními k provozu, typu ii) osvědčení o pro lodě bezpečnosti ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla, které se zabývají vnitrostátními plavbami, vydaná podle úmluvy SOLAS 1974 v platném znění spolu s příslušnými záznamy o zařízení a případně osvědčeními o udělení výjimky a povoleními k provozu; typu i) „osvědčením o udělení výjimky“ každé osvědčení vydané podle pravidla I B/12 písm. a) bod vi) úmluvy SOLAS 1974; 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 299 „správou státu vlajky“ příslušné orgány státu, pod jehož vlajkou jsou loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo oprávněny plout; dopravu z přístavu členského státu nebo do přístavu členského státu bez ohledu na jejich vlajku, jestliže se zabývají meziná- rodními plavbami nebo vnitrostátními plavbami v námořních oblastech třídy A, jak uvedeno v článku 4 směrnice 98/18/ES. j) k) l) „hostitelským státem“ členský stát, do jehož přístavů nebo z jehož přístavů loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo provozuje liniovou dopravu; „mezinárodní plavbou“ plavba po moři z přístavu člen- ského státu do přístavu mimo tento členský stát nebo opačně; m) „vnitrostátní plavbou“ plavba v námořních oblastech z přístavu členského státu do stejného přístavu nebo jiného přístavu tohoto členského státu; n) „uznaným subjektem“ subjekt uznaný v souladu s článkem 4 směrnice 94/57/ES; o) jeden nebo více lodí „společností“ společnost provozující typu ro-ro, ke kterým byl doklad o shodě vydán v souladu s čl. 5 odst. 2 nařízení Rady (ES) č. 3051/95 ze dne 8. pro- since 1995 o řízení bezpečnosti osobních lodí typu ro-ro (1) nebo společnost provozující vysokorychlostní osobní plavidla, ke kterým byl vydán doklad o shodě v souladu s pravidlem IX/4 úmluvy SOLAS 1974 ve znění platném ke dni přijetí této směrnice; p) „předpisem pro vyšetřování námořních nehod“ předpis pro vyšetřování námořních nehod a mimořádných událostí při- jatý IMO v rezoluci jejího shromáždění A. 849(20) ze dne 27. listopadu 1997; q) „zvláštní prohlídkou“ prohlídka vykonávaná hostitelským státem, jak je stanoveno v článcích 6 a 8; r) „odborným inspektorem“ zaměstnanec veřejného sektoru nebo jiná osoba řádně oprávněná příslušným orgánem členského státu vykonávat prohlídky a inspekce týkající se osvědčení, která splňuje kritéria odbornosti a nezávislosti uvedená v příloze V; s) „nedostatkem“ stav zjištěný jako neshodující se s požadavky této směrnice. 2. Členské státy mohou uplatňovat tuto směrnici na lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla zabývající se vni- trostátními plavbami v námořních oblastech jiných než uve- dených v odstavci 1. V tom případě jsou na všechny lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla provozovaná za stejných podmínek uplatňována odpovídající pravidla uplatňo- vaná bez diskriminace na základě vlajky, státní příslušnosti nebo místa usazení společnosti. Článek 4 Počáteční ověřování požadované ve vztahu k lodím typu ro-ro a vysokorychlostním osobním plavidlům 1. Před zahájením provozu liniové dopravy lodí typu ro-ro nebo vysokorychlostním osobním plavidlem nebo do 12 měsíců ode dne uvedeného v čl. 19 odst. 1 pro loď typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidlo již provozující liniovou dopravu k tomuto dni musí hostitelské státy ověřit, že lodě typu ro-ro a vysokorychlostní osobní plavidla: a) mají platná osvědčení vydaná správou státu vlajky nebo uznaným subjektem jednajícím jejím jménem; b) byly pro vydání osvědčení prohlédnuty souladu s odpovídajícími postupy a pokyny připojenými k rezoluci shromáždění IMO A. 746(18) o pokynech pro prohlídky podle harmonizovaného systému prohlídek a vydávání osvědčení, ve znění platném ke dni přijetí této směrnice, nebo v souladu s postupy určenými k dosažení stejného cíle; v c) vyhovují klasifikaci normám pro specifikovaným v pravidlech uznaného subjektu nebo pravidlech považo- vaných za rovnocenné správou státu vlajky pro stavbu zařízení lodních a a elektrického a kontrolního technického vybavení; strojního údržbu trupů, jejich Článek 3 d) Oblast působnosti 1. a Tato směrnice se vztahuje na všechny lodě typu ro-ro liniovou vysokorychlostní osobní plavidla provozující (1) Úř. věst. L 320, 30. 12. 1995, s. 14. Nařízení ve znění nařízení Komise (ES) č. 179/98 (Úř. věst. L 19, 24. 1. 1998, s. 35). vyhovovat jsou vybaveny zařízením pro automatické zaznamenávání plavby (VDR) určeným k poskytování informací pro potřebu případného vyšetřování při nehodách. Zařízení výkonnostním normám stanoveným musí v rezoluci A. 861(20) shromáždění IMO ze dne 27. listo- padu 1997 a zkušebním normám stanoveným v normě č. 61996 Mezinárodní elektrotechnické komise. Nicméně pro zařízení pro automatické zaznamenávání plavby, která mají ro-ro na a vysokorychlostních osobních plavidlech postavených před přijetím této směrnice, mohou být pro soulad s některými umístěna lodích typu být 300 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 požadavky uděleny výjimky. Tyto výjimky a podmínky, za kterých mohou být uděleny, budou přijaty postupem podle článku 16; 2. u lodě nebo plavidla plujícího pod vlajkou jinou než člen- ského státu, zda existuje souhlas tohoto státu vlajky s tím, že společnost je zavázána dodržovat požadavky této směrnice. e) vyhovují zvláštním požadavkům na stabilitu přijatým na regionální úrovni a provedeným v jejich vnitrostátních právních předpisech v souladu s oznamovacím postupem stanoveným ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 98/34/ES ze dne 22. června 1998 o postupu při poskyto- vání informací v oblasti norem a technických předpisů (1) při provozování služeb v tomto regionu podléhajících vni- trostátním právním předpisům za předpokladu, že tyto požadavky nejsou vyšší než požadavky specifikované v příloze k rezoluci 14 (požadavky na stabilitu vztahující se k dohodě) konference SOLAS z roku 1995 a byly ozná- meny generálnímu tajemníku IMO v souladu s postupy uvedenými v bodě 3 zmíněné rezoluce. Ustanovení odst. 1 písm. e) se vztahují na vysokorych- 2. lostní osobní plavidla pouze ve vhodných případech. Článek 5 Počáteční ověřování požadované ve vztahu ke společnostem a státům vlajky Před zahájením provozování liniové dopravy lodí typu ro-ro nebo vysokorychlostními osobními plavidly nebo do 12 měsíců ode dne uvedeného v čl. 19 odst. 1 pro loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo již provozující liniovou dopravu k tomuto dni musí hostitelský stát ověřit: 1. zda společnosti provozující nebo zamýšlející provozovat liniovou dopravu touto lodí nebo plavidlem a) přijímají opatření nezbytná k zajištění, že zvláštní jsou uplatněny, požadavky stanovené v příloze a poskytují hostitelskému státu, jehož se tato liniová doprava týká, důkaz shody s tímto odstavcem a s člán- kem 4, I b) předem souhlasí, že hostitelský stát a každý členský stát s významným zájmem mohou vést každé vyšetřování námořních nehod a mimořádných událostí na moři, plně se jej účastnit nebo spolupracovat při něm v souladu s článkem 12, a poskytují jim přístup k informacím získaným ze zařízení pro automatické zaznamenávání plavby jejich lodi nebo plavidla, kte- rého se tato nehoda nebo mimořádná událost týká; (1) Úř. věst. L 204, 21. 7. 1998, s. 37. Směrnice ve znění směrnice 98/48/ES (Úř. věst. L 217, 5. 8. 1998, s. 18). Článek 6 Počáteční zvláštní prohlídky Před zahájením provozování 1. liniové dopravy lodí typu ro-ro nebo vysokorychlostním osobním plavidlem nebo do 12 měsíců ode dne uvedeného v čl. 19 odst. 1 u lodě typu ro-ro a vysokorychlostního osobního plavidla již provozujícího linio- vou dopravu k tomuto dni musí hostitelské státy v souladu s přílohami I a III provést počáteční zvláštní prohlídku, aby se přesvědčily, že tato loď nebo plavidlo splňuje požadavky nezbytné pro bezpečný provoz liniové dopravy. Jestliže se tento článek použije před zahájením provozu, 2. stanoví hostitelské státy datum počáteční zvláštní prohlídky, které nečiní více než jeden měsíc po obdržení důkazu nezbyt- ného k dokončení ověření podle článků 4 a 5. Článek 7 Zvláštní ustanovení Jestliže je loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní 1. plavidlo převedeno na jinou linku, vynasnaží se nový hosti- telský stát vzít v úvahu ověření a prohlídky dříve provedené pro předchozí linku této lodě nebo plavidla, na kterou se vzta- hovala tato směrnice. Považuje-li nový hostitelský stát tato předchozí ověření a prohlídky za odpovídající novým pro- vozním podmínkám, nemusí být články 4, 5 a 6 použity před zahájením provozu lodi typu ro-ro nebo vysokorychlostního osobního plavidla na nové lince. Články 4, 5 a 6 se nemusí použít, 2. jestliže je loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo, která je v souladu s touto směrnicí a již provozuje liniovou dopravu, na kterou se vztahuje tato směrnice, převedena na jinou linku, kde jsou cha- rakteristiky trasy příslušnými hostitelskými státy uznány jako podobné, a všechny hostitelské státy souhlasí, že tato loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo splňuje všechny požadavky bezpečného provozu na této lince. Na požádání společnosti může dotyčný hostitelský stát předem potvrdit svůj souhlas ohledně podobnosti charakteristik trasy. 3. V případech, kdy na základě nepředvídaných okolností musí být loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo rychle uvedeny do provozu s cílem zajistit pokračování dopravy na lince a kdy odstavce 1 a 2 nejsou použitelné, může 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 301 typu ro-ro nebo vysokorych- hostitelský stát dotyčné lodi lostnímu osobnímu plavidlu povolit zahájení provozu za před- pokladu, že Článek 9 Oznámení a) vizuální inspekce a kontrola dokladů nevyvolávají obavu, že dotyčná loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo nesplňují nezbytné požadavky bezpečného pro- vozu, a Hostitelské státy okamžitě písemně vyrozumějí společnosti o výsledku ověřování a prohlídek podle článků 4, 5, 6 a 8. b) že hostitelský stát do jednoho měsíce dokončí ověřování a prohlídky podle článků 4, 5 a 6. Článek 10 Zákaz provozu Článek 8 Pravidelné zvláštní prohlídky a ostatní prohlídky Hostitelský stát zakáže provoz liniové dopravy lodí typu 1. ro-ro nebo vysokorychlostním osobním plavidlem, a) jestliže nebyl schopen potvrdit dodržení požadavků stano- vených v článcích 4 a 5; 1. Jednou za každých 12 měsíců provedou hostitelské státy: — zvláštní prohlídku v souladu s přílohou III a b) c) — prohlídku během provozu liniové dopravy, jehož cílem je zahrnout dostatečný počet položek uvedených v přílohách I, III a IV, aby přesvědčily hostitelský stát, že loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo nadále splňují všechna nezbytná opatření k bezpečnému provozu. Počáteční zvláštní prohlídka v souladu s článkem 6 se pro účely tohoto článku považuje za zvláštní prohlídku. 2. V souladu s přílohou III provede hostitelský stát zvláštní prohlídku pokaždé, kdy jsou loď typu ro-ro nebo vysokorych- lostní osobní plavidlo podrobeny opravám, změnám nebo přeměnám významné povahy nebo když nastane změna ve správě nebo ve vlajce nebo při převodu třídy. Nicméně v případě změny ve správě nebo vlajce nebo při převodu třídy a s ohledem na ověřování a prohlídky dříve vydaná pro loď typu ro-ro nebo plavidlo, pokud touto změnou nebo převodem není dotčen bezpečný provoz lodě nebo plavidla, nemusí hosti- telský stát trvat na zvláštní prohlídce této lodě nebo plavidla požadovaném tímto odstavcem. vztahující Pokud prohlídky podle odstavce 1 potvrdí nebo prokáží 3. nedostatky k požadavkům této směrnice a opravňující k zákazu provozu, hradí společnost všechny se k prohlídkám za celé běžné účetní náklady vztahující období. se jestliže byly během zvláštních prohlídek podle článků 6 a 8 bezprostřední zjištěny ohrožení života, jejich posádky nebo cestujících; které lodě nebo plavidla, nedostatky, představují jestliže byl zjištěn nesoulad s právními akty Společenství uvedenými v příloze II, který představuje bezprostřední ohrožení života, jejich posádky nebo cestujících; lodě nebo plavidla, d) jestliže nebyl konzultován státem vlajky ve věcech uve- dených v čl. 13 odst. 1 nebo 5, dokud hostitelský stát neshledá, že ohrožení bylo odstraněno a požadavky směrnice splněny. Hostitelský stát písemně vyrozumí společnost o rozhodnutí zakázat provoz této lodi typu ro-ro nebo vysokorychlostního osobního plavidla a své rozhodnutí odůvodní. Jestliže však loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní 2. plavidlo již provozují liniovou dopravu a byly zjištěny nedo- statky, požádá hostitelský stát společnost, aby přijala opatření nezbytná k jejich nápravě rychle nebo v přiměřené lhůtě, pokud tyto nedostatky nepředstavují bezprostřední ohrožení bezpečnosti lodě nebo plavidla, jejich posádky a cestujících. Po nápravě nedostatků dotyčné hostitelské státy ověří, že náprava byla provedena k jejich plné spokojenosti. Není-li tomu tak, zakáží provoz lodě nebo plavidla. 3. V souladu s vnitrostátními právními předpisy členské státy zavedou a zachovávají vhodné postupy vztahující se k právu společnosti odvolat se proti rozhodnutím o zákazu provozu. Odvolání musí být řešena urychleně. Odvolání není důvodem k pozastavení rozhodnutí bez dalšího. 302 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 Příslušný orgán náležitě informuje společnost o jejím právu na odvolání. Jsou-li články 4, 5 a 6 uplatněny před zahájením provo- 4. zování liniové dopravy lodí typu ro-ro nebo vysokorychlostním osobním plavidlem, musí být rozhodnutí o zákazu lodního provozu přijato do jednoho měsíce od počáteční zvláštní pro- hlídky a musí být společnosti neprodleně sděleno. státy V případě trvající neshody mezi hostitelskými 7. ohledně plnění požadavků článku 4 a čl. 5 odst. 1 oznámí správa každého hostitelského státu účastnícího se zvláštního přezkoušení neprodleně Komisi důvody neshody. Komise zahájí neprodleně řízení s cílem přijmout roz- 8. hodnutí postupem podle článku 16. Článek 11 Postupy vztahující se k počátečním a pravidelným zvláštním prohlídkám 1. Lodě typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidla, které byly předmětem zvláštních prohlídek podle požadavků zúčastněných hostitelských států, tyto státy osvobodí od rozší- řených inspekcí uvedených v čl. 7 odst. 4 směrnice 95/21/ES a od rozšířených inspekcí odůvodněných tím, že patří do kate- gorie osobních lodí uvedených v čl. 7 odst. 1 přílohy V. A. 3 uvedené směrnice. tým skládající Správy dvou nebo více hostitelských států, kterých se 2. týká zvláštní prohlídka určité lodě nebo plavidla, navzájem spolupracují. Zvláštní prohlídky provádí se z kvalifikovaných inspektorů dotčených hostitelských států. Jestliže je třeba kvalitativně posoudit splnění předpisů týkající se třídy, zajistí hostitelské státy, aby měl tým nezbytnou odbor- nou způsobilost, a případně do něj zahrnou inspektora uzna- ného subjektu. Inspektoři podají správám hostitelských států zprávu o nedostatcích. Hostitelský stát tyto informace sdělí jestliže tento stát není hostitelským státem státu vlajky, účastnícím se prohlídky. Dotčený hostitelský stát může souhlasit s provedením 3. prohlídky na žádost jiného dotčeného hostitelského státu. Hostitelské státy, 4. jestliže je o to společnosti požádají, vyzvou správu státu vlajky, který není hostitelským státem, aby byla zastoupena při každé zvláštní prohlídce podle této směrnice. 5. Při plánování prohlídek v souladu s články 6 a 8 bere hostitelský stát náležitě v úvahu provozní a údržbový rozpis lodě nebo plavidla. Výsledky zvláštních prohlídek jsou zaznamenávány ve 6. zprávě, jejíž forma bude stanovena postupem podle článku 16. Článek 12 Vyšetřování nehody 1. V rámci svých vnitřních právních systémů vymezí členské státy právní postavení, které jim a každému jinému členskému státu s významným zájmem umožní účastnit se každého vyšetřování ztrát na životech při námořních nehodách nebo vyšetřování nehod, kterých se účastní loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo, spolupracovat při něm nebo, jestliže je tak stanoveno v předpise pro vyšetřování ztrát na životech při námořních nehodách, vést je. 2. „Stát s významným zájmem“, „stát vedoucí vyšetřování“ a „ztráty na životech při námořních nehodách“ mají stejný význam jako v předpise pro vyšetřování ztrát na životech při námořních nehodách. Jestliže se loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní 3. plavidlo účastní námořní nehody, zahájí vyšetřování stát, v jehož vodách nehoda nebo mimořádná událost nastala, nebo členský stát naposledy navštívený lodí nebo plavidlem, jestliže jde o ostatní vody. Tento stát zůstává příslušný pro vyšetřování a koordinaci s ostatními státy s významným zájmem až do doby, kdy je vzájemně dohodnuto, který stát má vést vyšetřo- vání. Členské státy, které tato vyšetřování vedou, účastní se jich 4. nebo při nich spolupracují, zajistí, aby vyšetřování bylo uza- vřeno co nejúčinnějším způsobem a v co nejkratší době, při- čemž vezmou v úvahu předpis pro vyšetřování ztrát na živo- tech při námořních nehodách. 5. Členské státy zajistí, aby zprávy vyplývající z těchto vyšetřování byly zveřejněny v souladu s bodem 12. 3 předpisu pro vyšetřování ztrát na životech při námořních nehodách a oznámeny Komisi. Článek 13 Doprovodná opatření státy Členské 1. vydávající nebo uznávající osvědčení o udělení výjimky spolupracují s dotčeným hostitelským státem nebo správou státu vlajky v zájmu vyřešit před počáteční zvláštní prohlídkou každou neshodu ohledně vhodnosti výji- mek. 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 303 Členské státy by měly provozovat pobřežní systémy 2. řízení plavby a ostatní informační systémy v souladu s rezolucí IMO A. 795(19) s cílem napomáhat lodím typu ro-ro nebo vysokorychlostním osobním plavidlům v bezpečném provozo- vání liniové dopravy nebo její části s ohledem na bezpečnost, za kterou nesou odpovědnost. a provozované mezi přístavem členského státu a přístavem tře- tího státu, o požadavcích uložených touto směrnicí každé spo- lečnosti zajišťující liniovou dopravu do přístavu Společenství nebo z něj. kopie Každý členský stát poskytne Komisi 3. zpráv o prohlídkách uvedených v čl. 11 odst. 6, spolu s identifikačním číslem IMO, pokud existuje. Postupem podle článku 16 může Komise rozhodnout o vhodných prostředcích pro přidělení identifikačního čísla jiným plavidlům. Účastní-li se liniové dopravy dva nebo více hostitelských států, může tyto údaje poskytnout jeden z nich. Komise zřídí a vede databázi obsa- hující přístupu k databázi bude rozhodnuto postupem podle článku 16. informace. O podmínkách poskytnuté 4. Členské státy zajistí, aby společnosti provozující liniovou dopravy loďmi typu ro-ro nebo vysokorychlostními osobními plavidly do svých přístavů nebo z nich byly schopny zavést a provozovat integrovaný systém plánování pro případ nou- zových situací na lodi. K tomuto cíli využívají rámce zajiště- ného rezolucí shromáždění IMO A. 852 (20) o řídících zása- dách struktury integrovaného systému pro nouzové situace. Jestliže se dva nebo více členských států účastní liniové dopravy jako hostitelské státy, stanoví společně plán pro různé trasy. Členské státy zajistí, aby ve svém postavení hostitelského 5. státu plně spolupracovaly se správou státu vlajky před tím, než je pro provozování vysokorychlostních osobních plavidel vydáno povolení v souladu s odstavcem 1. 9. 3 předpisu HSC. Zajistí, aby provozní omezení vyžadovaná místními pod- mínkami a nezbytná k ochraně života, přírodních zdrojů a pobřežních činností byla zavedena a udržována, a přijmou opatření k zajištění účinného uplatňování těchto omezení. Článek 16 Regulativní výbor Komisi je nápomocen výbor zřízený podle čl. 12 odst. 1 1. směrnice 93/75/EHS. 2. Zástupce Komise předloží výboru návrh opatření, která mají být přijata. Výbor zaujme své stanovisko k tomuto návrhu ve lhůtě, kterou může předseda stanovit podle naléhavosti věci. Stanovisko se přijímá většinou stanovenou v čl. 148 odst. 2 Smlouvy pro přijímání rozhodnutí, která má Rada přijímat na návrh Komise. Při hlasování ve výboru je hlasům zástupců členských států přidělena váha stanovená ve zmíněném článku. Předseda nehlasuje. 3. a) Komise přijme zamýšlená opatření, jsou-li v souladu se stanoviskem výboru. b) Pokud zamýšlená opatření nejsou v souladu se stanovi- skem výboru nebo pokud výbor žádné stanovisko nezaujme, předloží Komise Radě neprodleně návrh opatření, která mají být přijata. Rada se usnese kvalifi- kovanou většinou. Pokud se Rada neusnese ve lhůtě osmi měsíců ode dne, kdy jí byl návrh předán, přijme navrhovaná opatření Komise. Článek 17 Postup změn Článek 14 Spolupráce mezi hostitelskými státy Postupem podle článku 16 mohou být v míře nezbytné k jejich uvedení do souladu s opatřeními Společenství nebo IMO, která vstoupila v platnost, ale bez rozšiřování oblasti působnosti této směrnice změněny: Hostitelské státy, kterých se týká stejná liniová doprava, spolu- pracují při uplatňování této směrnice. a) přílohy, Článek 15 Podpůrná opatření b) definice, c) odkazy na právní akty Společenství, d) odkazy na rezoluce IMO. Členské státy informují třetí země, které mají buď odpověd- nosti státu vlajky nebo odpovědnosti podobné těm, které má hostitelský stát za lodě typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidla spadající do oblasti působnosti této směrnice Přílohy mohou být rovněž měněny postupem podle článku 16, pokud to je nezbytné ke zdokonalení opatření zavedených této touto směrnicí, ale bez rozšiřování oblasti působnosti směrnice. 304 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 Článek 18 Sankce Článek 20 Posouzení provádění Členské státy stanoví systém sankcí za porušení vnitrostátních předpisů přijatých v souladu s touto směrnicí a přijmou veškerá opatření nezbytná k zajištění, aby tyto sankce byly uplatňovány. Sankce takto stanovené musí být účinné, přimě- řené a odrazující. Článek 19 Provedení Členské státy uvedou v účinnost právní a správní před- 1. pisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. pro- since 2000 a neprodleně o nich uvědomí Komisi. 2. Ustanovení čl. 4 odst. 1 písm. d) se použijí nejpozději do 30 měsíců po zveřejnění normy IEC č. 61996 nebo od 1. ledna 2001, podle toho, co nastane dříve. 3. Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si určí členské státy. 4. Členské státy neprodleně oznámí Komisi všechny vnitro- státní právní předpisy, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice. Komise o nich uvědomí ostatní členské státy. Tři roky po dni uvedeném v čl. 19 odst. 1 Komise na základě sdělení, které má být poskytnuto členskými státy v souladu s článkem 13, posoudí provádění této směrnice. Článek 21 Vstup v platnost Tato směrnice vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství. Článek 22 Určení Tato směrnice je určena členským státům. V Lucemburku dne 29. dubna 1999. Za Radu předseda W. MÜLLER 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 305 PŘÍLOHA I ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY PRO SPOLEČNOSTI (uvedené v čl. 5 odst. 1 a v článcích 6 a 8) Společnosti zajistí, aby na jejich lodích typu ro-ro a vysokorychlostních osobních plavidlech: 1. byly před zahájením plavby veliteli lodi poskytnuty informace o dostupnosti pobřežních systémů řízení plavby a ostatních informačních systémů, které mu mají pomáhat v bezpečném řízení plavby, a aby využíval systémy řízení plavby a informační systémy zřízené členskými státy; 2. byla uplatňována příslušná ustanovení odstavců 2 až 6 oběžníku Výboru pro námořní bezpečnost (MSC) 699 o revidovaných hlavních směrech pro bezpečnostní pokyny cestujícím; 3. byla na snadno přístupném místě umístěna tabulka s lodním pracovním řádem ukazující: a) rozpis služeb na moři a služeb v přístavu a b) maximální počet hodin práce nebo minimální počet hodin odpočinku vyžadovaných pro hlídky; 4. lodi nebyl omezován při přijímání velitel nezbytná pro bezpečnou plavbu a provoz, zejména při nepříznivém počasí a rozbouřeném moři; jakýchkoliv rozhodnutí, která jsou podle jeho odborného úsudku 5. velitel lodi vedl záznamy navigačních činností a mimořádných událostí, které jsou důležité pro bezpečnost plavby; 6. 7. 8. každé poškození nebo stálé vychýlení krycích dveří a související obšívky trupu, které může ovlivnit neporušenost trajektu nebo lodi, a všechny nedostatky v zabezpečení systémů těchto byly okamžitě hlášeny jak správě státu vlajky, tak hostitelskému státu a neprodleně opraveny podle jejich požadavků; před odplutím lodi typu ro-ro nebo vysokorychlostního osobního plavidla byl k dispozici aktualizovaný plán plavby. Při přípravě plánu plavby je třeba vzít plně v úvahu pokyny stanovené v rezoluci Výboru pro námořní bez- pečnost (MSC)…(70) o hlavních směrech pro plánování plavby; cestující byli seznámeni se základními informacemi o dostupnosti služeb a pomoci starším a invalidním osobám na lodi a aby tyto informace byly k dispozici ve formě vhodné pro osoby se sníženými zrakovými schopnostmi. 306 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 PŘÍLOHA II SEZNAM PRÁVNÍCH AKTŮ SPOLEČENSTVÍ [uvedené v čl. 10 odst. 1 písm. c)] — Směrnice Rady 93/75/EHS ze dne 13. září 1993 o minimálních požadavcích na plavidla směřující do přístavů Spo- lečenství nebo opouštějící přístavy Společenství a přepravující nebezpečné nebo znečišťující věci (Úř. věst. L 247, 5. 10. 1993, s. 19). Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 98/74/ES (Úř. věst. L 276, 13. 10. 1998, s. 7). — Směrnice Rady 94/58/ES ze dne 22. listopadu 1994 o minimální úrovni výcviku námořníků (Úř. věst. L 319, jestliže je použitelná. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 98/35/ES (Úř. věst. L 172, 12. 12. 1994, s. 28), 17. 6. 1998, s. 1). — Nařízení Rady (ES) č. 3051/95 ze dne 8. prosince 1995 o řízení bezpečnosti osobních lodí typu ro-ro (Úř. věst. L 320, 30. 12. 1995, s. 14). Nařízení ve znění nařízení Komise (ES) č. 179/98 (Úř. věst. L 19, 24. 1. 1998, s. 35). 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 307 PŘÍLOHA III POSTUPY ZVLÁŠTNÍCH PROHLÍDEK (uvedené v článcích 6 a 8) 1. Účelem zvláštních prohlídek je ověřit, zda byly splněny a danému účelu sloužily zákonné požadavky, zejména týkající se konstrukce, rozdělení a stability, strojního a elektrického zařízení, nakládky, stability, protipožární ochrany, maximálního počtu cestujících, záchranných zařízení a přepravy nebezpečných věcí, radiokomunikací a navigace, a zahrnují v případech, kdy je to použitelné, nejméně: — startování nouzového generátoru, — prohlídku nouzového osvětlení, — prohlídku nouzového zdroje energie pro rádiová zařízení, — zkoušku systému místního rozhlasu, — protipožární cvičení včetně ukázky schopnosti použít výstroje hasiče, — činnost nouzového požárního čerpadla se dvěma požárními hadicemi napojenými na hlavní provozní potrubí, — zkoušku dálkových nouzových kontrolek zastavení dodávání paliva kotlům, hlavním a pomocným strojům a ventilátorům, — zkoušku dálkových a místních kontrolek pro uzavírání protipožárních přepážek, — zkoušku systémů zjišťování požárů a poplachových systémů, — zkoušku řádného zavírání protipožárních dveří, — činnost stokových čerpadel, — uzavírání vodotěsných dveří v přepážce jak dálkovým, tak místním ovládáním, — názorné prokázání, že nejdůležitější členové posádky jsou seznámeni s plánem zjišťování poškození, — spuštění nejméně jednoho záchranářského člunu a jednoho záchranného člunu na vodu, startování jejich pohonných a řídicích systémů a vyzvednutí těchto člunů z vody do jejich úložné pozice na lodi, — kontrolu, zda všechny záchranné čluny a záchranářské čluny odpovídají inventarizaci, — zkoušku kormidelního zařízení a pomocného kormidelního zařízení lodě nebo plavidla. 2. Zvláštní prohlídky zahrnují ověření plánu lodního systému údržby. 3. Zvláštní prohlídky se zaměřují na stupeň seznámení členů posádky s bezpečnostními a nouzovými postupy a na jejich účinné působení, údržbu, pracovní metody, bezpečnost cestujících, postupy na můstku a činnosti vztahující se k nákladu a vozidlům. Kontroluje se schopnost námořníků rozumět rozkazům a pokynům a vydávat je, je-li třeba, a podávat zprávu ve společném pracovním jazyku tak, jak je zaznamenán v lodním denníku. Kontroluje se dokumentace prokazující, že členové posádky úspěšně vykonali zvláštní výcvik, zejména s ohledem na: — výcvik v ovládání množství lidí, — výcvik týkající se seznamování s postupy, 308 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 — bezpečnostní školení pro pracovníky poskytující přímou bezpečnostní pomoc cestujícím v prostorách pro cestující, a zejména starším a invalidním osobám v nouzi, a — školení týkající se zvládání krizí a lidského chování. Zvláštní prohlídka zahrnuje posouzení, zda způsob rozpisů služeb nezpůsobuje nepřiměřenou únavu, zejména pro pracovníky hlídek. 4. Osvědčení o způsobilosti členů posádky vydané třetími státy je uznáváno pouze tehdy, jestliže je v souladu s pravidlem I/10 revidované Mezinárodní úmluvy o normách výcviku, kvalifikace a strážní služby námořníků z roku 1978 (úmluva STCW). 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 309 INFORMATIVNÍ POKYNY PRO KVALIFIKOVANÉ INSPEKTORY PŘI PROVÁDĚNÍ NEOHLÁŠENÝCH PROHLÍDEK BĚHEM PRAVIDELNÉ PLAVBY PŘÍLOHA IV (uvedené v čl. 8 odst. 1) 1. Informace pro cestující Ověřit, zda není překročen počet cestujících, pro který má loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo (dále jen „loď“) osvědčení; zda je systém pro evidenci informací o cestujících v souladu s předpisy a zda je účinný. Určit, jak jsou informace o celkovém počtu cestujících předávány veliteli lodi a případně jak jsou cestující podni- kající dvojí plavbu bez vystoupení na břeh zahrnováni do celkového počtu pro zpáteční plavbu. 2. Informace o nakládce a stabilitě Ověřit, zda jsou instalovány, je-li to proveditelné, spolehlivé měřiče ponoru a zda jsou používány; zda byla přijata opatření k zajištění, že loď není přeložená a nákladová značka odpovídající maximálnímu ponoru není ponořena; zda je posuzování nakládky a stability prováděno podle požadavků; zda jsou nákladní vozidla a ostatní náklad váženy, je-li to požadované, a zda jsou číselné údaje předány na loď pro využití při posuzování nakládky a stability; zda jsou plány kontroly poškození trvale vystaveny a zda byly lodním důstojníkům zpřístupněny brožury obsahující informace o kontrole poškození. 3. Bezpečnost na moři Ujistit se, zda před opuštěním kotviště byla loď pro moře bezpečná, což by mělo zahrnovat postup potvrzení, že krycí dveře a dveře odolné proti povětrnosti jsou zavřené; zda byly před tím, než loď opustí kotviště, všechny dveře na palubě pro vozidla zavřeny nebo zůstaly otevřené pouze tak dlouho, aby umožnily uzavření průzorů na přídi lodě. Ověřit, zda uzavírací systém předních, zadních a bočních dveří, zajištění pozičních světel a pozorování pomocí televize umožňuje ukazování jejich stavu na navigačním můstku. Jakékoliv obtíže při obsluze pozičních světel, zejména vypínačů u dveří, musí být zjišťovány a hlášeny. 4. Bezpečnostní hlášení Forma běžných bezpečnostních hlášení a vystavování pokynů a rad o nouzových postupech ve vhodném jazyku nebo jazycích. Ověřit, zda se rutinní bezpečnostní hlášení uskutečnilo při zahájení plavby a mohlo být slyšeno ve všech prostorách, včetně otevřených palub, ke kterým mají cestující přístup. 5. Zápisy do lodního deníku Prohlédnout lodní deník s cílem ověřit, zda jsou prováděny zápisy týkající se uzavření předních, zadních a ostatních vodotěsných dveří a dveří odolných proti povětrnosti, správných postupů při uzavírání vodotěsných dveří oddílů, zkoušení kormidelních zařízení atd. Rovněž ověřit, zda jsou zaznamenávány ponory, volný okraj lodě a stabilita, stejně jako společný pracovní jazyk posádky. 6. Nebezpečné věci Ověřit, zda je každý náklad nebezpečných nebo znečišťujících věcí přepravován v souladu s příslušnými předpisy, a zejména zda je prohlášení o nebezpečných nebo znečišťujících věcech k dispozici spolu se seznamem lodního nákladu nebo plánem způsobu uložení uvádějícím jejich umístění na lodi, zda je přeprava zvláštního nákladu na osobní lodi povolena a zda jsou nebezpečné a znečišťující věci řádně označeny, vybaveny štítky, uloženy, zabezpe- čeny a odděleny. 310 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 Ověřit, zda vozidla přepravující nebezpečné nebo znečišťující věci byla řádně vybavena štítky a zabezpečena; zda je při přepravě nebezpečných a znečišťujících věcí na pobřeží k dispozici odpovídající seznam lodního nákladu nebo úložný plán; zda si lodi vědom oznamovacích požadavků podle směrnice 93/75/EHS a pokynů o nouzových postupech, které je třeba dodržovat, a o poskytování první pomoci v případě nehody týkající se nebezpečných věcí nebo věcí znečišťující moře. Ověřit, zda jsou prostředky větrání paluby pro vozidla vždy v provozu, zda je jejich činnost při běžících motorech vozidel zvýšena a zda je určitým způsobem na můstek pře- dávána informace prokazující, že větrání paluby pro vozidla je v provozu. je velitel 7. Zabezpečení nákladních vozidel Ověřit, jak jsou nákladní vozidla zabezpečena, například zda zarážkovými klíny nebo individuálními uvazovacími lany; zda je k dispozici dostatek upevňovacích míst. Opatření pro zabezpečení nákladních vozidel, jestliže je nebo se očekává nepříznivé počasí. Způsob zabezpečení autokarů a případně motocyklů. Ověřit, zda má loď příručku pro zabezpečení nákladu. 8. Paluby pro vozidla Ověřit, zda jsou nákladové prostory zvláštní kategorie a trajektů trvale hlídány nebo sledovány systémem tele- vizního stálého pozorování tak, aby mohl být zaznamenán pohyb vozidel při nepříznivém počasí a neoprávněný vstup cestujících; zda jsou protipožární dveře a vchody udržovány zavřené a zda jsou vyvěšena oznámení, že se cestující nemají zdržovat na palubě pro vozidla v době, kdy loď pluje na moři. 9. Uzavření vodotěsných dveří Ověřit, zda jsou dodržovány zásady uvedené v lodních provozních pokynech pro vodotěsné dveře oddílů; zda jsou prováděna požadovaná cvičení; zda je kontrola vodotěsných dveří z můstku pokud možno založena na „místní“ kontrole; zda jsou v situacích omezené viditelnosti a ohrožení dveře udržovány zavřené; zda je posádka instruována o správném způsobu obsluhy dveří a zda si je vědoma nebezpečí při jejich nesprávném používání. 10. Požární hlídky Ověřit, zda je udržována účinná hlídka tak, aby každé vypuknutí požáru mohlo být rychle zjištěno. Hlídka by měla sledovat zvláštní kategorie nákladových prostor, které nejsou vybaveny stálým systémem zjišťování požáru a požárním poplachovým systémem, přičemž by mělo být bráno v úvahu, že tyto prostory mohou být hlídány, jak je uvedeno v bodě 8. 11. Komunikace v případech nouze Ověřit, zda je v souladu se seznamem mužstva dostatečný počet členů posádky, kteří by pomáhali cestujícím v případech nouze, a zda jsou rychle identifikovatelní a schopni komunikovat s cestujícími v případech nouze, při- čemž je třeba brát v úvahu vhodnou a dostatečnou kombinaci kteréhokoliv z následujících činitelů: a) jazyka nebo jazyků příslušejících hlavním národnostem cestujících přepravovaných na jednotlivých trasách, b) pravděpodobnosti, že schopnost používat základní slovník angličtiny pro základní pokyny může být prostředek komunikace s cestujícími při potřebě pomoci, ať cestující nebo člen posádky sdílejí společný jazyk či nikoliv, c) možné potřeby komunikovat během případu nouze některými jinými prostředky (např. názornou ukázkou, sig- nály rukou nebo upozorněním na umístění pokynů, na stanici mužstva, záchranných zařízení nebo eva- kuačních tras, jestliže je slovní komunikace nepoužitelná), d) míry, do které jsou úplné bezpečnostní pokyny cestujícím poskytovány v jejich rodném jazyce nebo jazycích, e) jazyků, ve kterých nouzová hlášení mohou být vysílána rozhlasem během nouzového stavu nebo cvičení, které poskytne cestujícím rozhodující pokyny a členům posádky usnadní pomoc cestujícím. 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 311 12. Pracovní jazyk společný členům posádky Ověřit, zda je zaveden pracovní jazyk v zájmu zajištění účinné výkonnosti posádky v bezpečnostních věcech a zda je tento pracovní jazyk zaznamenán v lodním deníku. 13. Bezpečnostní vybavení Ověřit, zda jsou zavedena a udržována záchranná a protipožární zařízení včetně protipožárních dveří a ostatních skladebných složek požární ochrany, které mohou být snadno zkontrolovány; zda jsou plány protipožární ochrany trvale vystaveny nebo zda jsou lodním důstojníkům přístupné brožury obsahující rovnocenné informace; zda je uskladnění záchranných vest vhodné a zda je uskladnění dětských záchranných vest snadno zjistitelné; zda nakládka vozidel nebrání činnosti požární kontroly, nouzovým uzávěrům, kontrolám bouřkových ventilů atd. , které jsou případně umístěny na palubách pro vozidla. 14. Navigační a rádiové zařízení Ověřit, zda je navigační a rádiové komunikační zařízení včetně nouzových rádiových majáků EPIRB pro určení polohy provozuschopné. 15. Dodatečné nouzové osvětlení Ověřit, zda je instalováno dodatečné nouzové osvětlení, jestliže je předpisy vyžadují, a zda jsou vedeny záznamy o nedostatcích. 16. Prostředky úniku Ověřit, zda je značení prostředků úniků v souladu s použitelnými pravidly a zda jsou osvětleny jak z hlavních, tak nouzových energetických zdrojů. Určit, jaká opatření byla přijata k udržování vozidel mimo únikové prostory v místech, kde únikové prostředky kříží paluby pro vozidla nebo těmito palubami procházejí. Ověřit, zda jsou východy, zejména východy z bezcelních prodejen, u kterých bylo zjištěno zatarasení přebytkem zboží, udržovány průchozí. 17. Provozní kniha Ověřit, zda je veliteli lodi a každému staršímu důstojníkovi poskytnuta kopie provozní knihy a zda jsou všem čle- nům posádky přístupné ostatní kopie; zda je rovněž k dispozici kontrolní seznam vztahující se k přípravě na námořní a ostatní činnosti. 18. Čistota strojovny Ověřit, zda je strojovna udržována v čistém stavu s ohledem na postupy udržování. 19. Odstraňování odpadků Ověřit, zda jsou opatření pro manipulaci a odstraňování odpadků uspokojivá. 20. Plánovaná údržba Všechny společnosti musí stanovit zvláštní trvalé řády pro plánovanou údržbu všech oblastí údržby včetně předních a zadních dveří a postranních otvorů, spolu s jejich uzavíracím systémem, ale rovněž zahrnující údržbu strojovny a bezpečnostní vybavení. Musí být k dispozici plány pro pravidelnou kontrolu všech položek tak, aby byly bezpeč- nostní normy dodržovány na nejvyšší úrovni. Musí být zavedeny postupy pro zaznamenávání nedostatků a prokazující, že nedostatky byly řádně napraveny tak, aby si byli velitel lodi a určené osoby na pobřeží spolu 312 CS Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 s členy vedení společnosti vědomi nedostatků a jejich náprava jim ve stanoveném čase byla oznamována. Pravidelná kontrola činnosti systémů zavírání vnitřních a vnějších předních dveří musí zahrnovat ukazatele, pozorovací zařízení a palubní odtoky v prostorách mezi průzory na přídi lodě a vnitřními dveřmi, a zejména uzavírací mecha- nismus a s ním spojené hydraulické systémy. 21. Plavba Při plavbě je třeba ověřit, zda není loď nadměrně obsazena, včetně kontroly dostupnosti sedadel a kontroly, zda nedochází k zatarasování chodeb, schodišť a nouzových východů zavazadly a cestujícími, kteří nenalezli sedadla. Rovněž je třeba ověřit, zda před vyplutím lodě cestující uprázdnili palubu pro vozidla a zda na tuto palubu nemají přístup do doby bezprostředně před zajetím do přístavu. 07/sv. 4 CS Úřední věstník Evropské unie 313 KRITÉRIA KVALIFIKACE A NEZÁVISLOSTI KVALIFIKOVANÝCH INSPEKTORŮ PŘÍLOHA V [uvedeno v čl. 2 písm. r)] 1. Kvalifikovaný inspektor musí být k vykonávání zvláštních prohlídek podle článku 6 oprávněn příslušným orgánem členského státu. 2. Buď — musí mít kvalifikovaný inspektor ukončený minimálně jeden rok služby u příslušného úřadu členského státu jako inspektor státu vlajky, který se zabývá prohlídkami a vydáváním osvědčení v souladu s úmluvou SOLAS 1974, — a a) být držitelem osvědčení o způsobilosti jako velitel lodě, které umožňuje, aby vykonával velení lodě o hrubé prostornosti 1 600 nebo více (úmluva STCW, pravidlo II/2), nebo b) být držitelem osvědčení o způsobilosti jako hlavní strojní důstojník, které umožňuje, aby vykonal tento úkol na lodi, jejíž hlavní pohonné zařízení má výkon rovný 3 000 kW nebo vyšší (úmluva STCW, pravidlo III/2), nebo c) v členském státě složil zkoušku jako námořní konstruktér, strojní inženýr nebo inženýr v námořnických oborech a pracovat v této funkci alespoň pět let, — inspektoři uvedení v písmenech a) a b) musí mít vykonanou službu po dobu nejméně pěti let na moři jako palubní důstojníci nebo důstojníci strojního oddělení, nebo — kvalifikovaný inspektor musí mít členským státem udělený příslušný univerzitní diplom nebo mít rovnocenné vzdělání, — být v členském státě vyškolen a kvalifikován ve škole pro inspektory lodní bezpečnosti a — sloužit nejméně dva roky u příslušného orgánu členského státu jako inspektor státu vlajky zabývající se pro- hlídkami a vydávání osvědčení v souladu s úmluvou SOLAS 1974. 3. Kvalifikovaní inspektoři musí být schopni komunikovat ústně a písemně s námořníky v jazyku nejobvykleji používaném na moři. 4. Kvalifikování inspektoři musí mít přiměřené znalosti ustanovení úmluvy SOLAS 1974 a odpovídajících postupů této směrnice. 5. Kvalifikovaní inspektoři provádějící zvláštní prohlídky nesmějí mít žádný obchodní zájem ani v dotyčné společnosti, ani v žádné jiné společnosti, která provozuje liniovou dopravu do zúčastněného hostitelského státu nebo ze zúčastněného hostitelského státu, ani v prohlížených lodích typu ro-ro nebo vysokorychlostních osobních plavi- dlech, ani nesmějí být zaměstnáni nevládní organizací, která provádí zákonné nebo klasifikační prohlídky nebo vydává osvědčení pro tuto loď typu ro-ro nebo vysokorychlostní osobní plavidlo, ani nesmějí vykonávat činnost jejím jménem. 6. Inspektoři, kteří nesplňují výše uvedená kritéria, jsou rovněž přijímáni, jestliže byli zaměstnáni příslušným orgánem pro zákonné prohlídky nebo inspekci v rámci státní přístavní inspekce ke dni přijetí směrnice 95/21/ES


title: Rozhodnutie Rady z 29. apríla 1999, ktorým sa prijíma tretia etapa transeurópskeho programu spolupráce v oblasti vyššieho vzdelávania (Tempus III) (2000-2006)

eurovoc_concepts:
EU programme
cooperation policy
higher education

formats: html pdf print

text: 11/zv. 31 SK Úradný vestník Európskej únie 161 31999D0311 L 120/30 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV 8. 5. 1999 ROZHODNUTIE RADY z 29. apríla 1999, ktorým sa prijíma tretia etapa transeurópskeho programu spolupráce v oblasti vyššieho vzdelávania (Tempus III) (2000-2006) (1999/311/ES) RADA EURÓPSKEJ ÚNIE, so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, najmä jej článok 235, so zreteľom na návrh Komisie (1), na podporu procesu hospodárskej a sociálnej reformy v krajinách strednej a východnej Európe v oblastiach zahrňujúcich školenie; keďže dňa 25. júna 1996 Rada pri- jala nariadenie (Euratom, ES) č. 1279/96 týkajúce sa posky- tovania pomoci na hospodársku reformu a oživenie v Nových nezávislých štátoch a Mongolsku (6) (Program Tacis); so zreteľom na stanovisko Európskeho parlamentu (2), (3) so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru (3), so zreteľom na stanovisko Výboru regiónov (4), keďže dňa 29. apríla 1993 rozhodnutím 93/246/EHS Rada prijala druhú etapu transeurópskeho programu spolupráce v oblasti vyššieho vzdelávania (Tempus II) na obdobie šty- roch rokov od 1. júla 1994 (7); keďže toto rozhodnutie bolo zmenené a doplnené dňa 21. novembra 1996 roz- hodnutím 96/663/ES (8) s cieľom predĺženia trvania tohto programu na šesť rokov (1994-2000); (1) (2) keďže Európska Rada na svojom zasadnutí v Štrasburgu v dňoch 8. a 9. decembra 1989 vyzvala Radu, aby na základe návrhu Komisie prijala opatrenia, ktorých cie- ľom je umožniť krajinám strednej a východnej Európy zúčastňovať sa na programoch v oblastiach vzdelávania a/alebo školenia, podobných existujúcim programom spo- ločenstva; keďže dňa 18. decembra 1989 Rada prijala nariadenie (EHS) č. 3906/89 o hospodárskej pomoci pre Maďarskú republiku a Poľskú ľudovodemokratickú republiku (5) pomoc ktoré (program ustanovuje Phare), (1) Ú. v. ES C 270, 29. 8. 1998, s. 9 a Ú. v. ES C 87, 29. 3. 1999, s. 102 (2) Ú. v. ES C 98, 9. 4. 1999 (3) Ú. v. ES C 40, 15. 2. 1999, s. 23 (4) Ú. v. ES C 51, 22. 2. 1999, s. 86 (5) Ú. v. ES L 375, 23. 12. 1989, s. 11. Nariadenie naposledy zmenené a doplnené nariadením (ES) č. 753/96 (Ú. v. ES L 103, 26. 4. 1996, s. 5). (4) (5) keďže krajiny strednej a východnej Európy, nové nezávislé štáty bývalého Sovietskeho zväzu a Mongolsko, ktoré sú príjemcami programov Phare a Tacis, považujú vyššie vzdelávanie a školenie za kľúčové oblasti hospodárskej a sociálnej reformy; keďže spolupráca v oblasti vyššieho vzdelávania posilňuje a prehlbuje celú štruktúru vzťahov, ktoré existujú medzi národmi Európy, prináša spoločné kultúrne hodnoty, umožňuje uskutočnenie plodnej výmeny názorov a uľah- čuje viacnárodné aktivity vo vedeckej, kultúrnej, umelec- kej, hospodárskej a sociálnej oblasti; (6) Ú. v. ES L 165, 4. 7. 1996, s. 1 (7) Ú. v. ES L 112, 6. 5. 1993, s. 34 (8) Ú. v. ES L 306, 28. 11. 1996, s. 36 162 (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) SK Úradný vestník Európskej únie 11/zv. 31 keďže nedávne zriadenie programu Tempus v nepridruže- ných krajinách strednej a východnej Európy, v nových nezávislých štátoch bývalého Sovietskeho zväzu a v Mon- golsku, ktorých potreby sú väčšie a ktorých oblasti sú roz- siahlejšie, plne garantuje pokračovanie vykonaných opa- trení; keďže Tempus môže efektívne prispieť k štrukturálnemu rozvoju vyššieho vzdelávania, vrátane zdokonalenia ľud- ských zdrojov a profesionálnych kvalifikácií potrebných pre hospodársku reformu a keďže neexistuje žiaden iný nástroj na dosiahnutie tohto cieľa; a podporovať tak súčinnosť a zvýšiť pridanú hodnotu kaž- dej z aktivít spoločenstva; (14) keďže zmluva neustanovuje pre prijatie toho rozhodnutia iné právomoci, než sú právomoci uvedené v článku 235; keďže podmienky pre uplatnenie tohto článku sú splnené, ROZHODLA TAKTO: keďže Tempus môže tiež efektívne prispieť, prostredníc- tvom univerzít a univerzitného personálu, k rozvoju verej- nej správy a vzdelávacích štruktúr v spôsobilých krajinách; Článok 1 Dĺžka trvania programu Tempus III keďže Tempus môže prispieť k obnoveniu spolupráce, pre- rušenej nedávnymi udalosťami, medzi susednými regiónmi spoločenstva a keďže táto spolupráca podporuje mier a sta- bilitu v Európe; keďže pridružené krajiny v predvstupovej etape, ktoré sa zúčastnili programov Tempus I a Tempus II, by v súčasno- sti mohli vďaka nadobudnutým skúsenostiam efektívne prispieť po boku členských štátov k pomoci partnerským štátom, ktoré sa k programu pripojili v omnoho neskor- šom štádiu, reštrukturalizovať ich systémy vyššieho vzde- lávania; keďže článok 11 rozhodnutia 93/246/EHS stanovuje, že Komisia musí vykonať hodnotenie realizácie programu Tempus a najneskôr do 30. apríla 1998 predložiť návrh na predĺženie, alebo úpravu programu na obdobie od 1. júla 2000; keďže príslušné orgány v krajinách strednej a východnej Európy, Nové nezávislé štáty bývalého Sovietskeho zväzu a Mongolsko, užívatelia programu, subjekty zodpovedné za jeho organizovanie v spôsobilých krajinách a v Európ- skom spoločenstve a odborníci a kvalifikovaní zástupco- via, ktorí vyjadrujú názory univerzitného spoločenstva v Európe, súhlasia so zisteniami hodnotiacej správy potvrdzujúcej schopnosť programu Tempus efektívne pri- spievať v spôsobilých krajinách k diverzifikácii vzdeláva- cích príležitostí a k spolupráci medzi univerzitami, čím pri- pravujú cestu pre rozvoj vedeckej, kultúrnej a hospodárskej a sociálnej spolupráce; Tretia etapa transeurópskeho programu spolupráce v oblasti vyššieho vzdelávania (ďalej len „Tempus III“) sa týmto prijíma na obdobie šiestich rokov od 1. júla 2000. Článok 2 Spôsobilé krajiny Program Tempus III sa vzťahuje na nepridružené krajiny strednej spôsobilé pre hospodársku pomoc a východnej Európy, na základe nariadenia (EHS) č. 3906/89 (program Phare) (1) a na Nové nezávislé štáty bývalého Sovietskeho zväzu a Mongolsko uvedené v nariadení (Euratom, ES) č. 1279/96 (program Tacis), pokiaľ sú tieto podporné programy predĺžené na uvedené obdobie. Tieto krajiny sú ďalej označované ako „spôsobilé krajiny“. Na základe zhodnotenia konkrétnej situácie v každej krajine Komisia dohodne, v súlade s postupmi stanovenými v uvedených nariadeniach, s príslušnými spôsobilými krajinami, či sa zúčastnia na programe Tempus III, a charakter a podmienky ich účasti na národnom plánovaní pomoci spoločenstva pre sociálnu a hospodársku reformu. Článok 3 Účasť pridružených krajín so svojimi Činnosti v rámci programu Tempus III sú taktiež prístupné pridruženým krajinám strednej a východnej Európy, aby sa mohli podeliť výsledkami dosiahnutými prostredníctvom programu Tempus a s cieľom rozvoja regionálnej a cezhraničnej spolupráce. S prihliadnutím na príslušné finančné pravidlá a predpisy by sa mala podporovať spolupráca medzi projektmi Tempus a Erasmus. susednými krajinami s (13) keďže má byť poskytnutá možnosť vytvorenia efektívnej koordinácie medzi programom Tempus III a ďalšími pro- gramami alebo aktivitami spoločenstva so vzdelávacou dimenziou a/alebo dimenziou súvisiacou so školením, (1) V súčasnosti Albánsko, Bosna a Hercegovina a bývalá juhoslovanská republika Macedónsko. 11/zv. 31 SK Úradný vestník Európskej únie 163 Článok 4 Definície rovnakých príležitostí pre mužov a ženy. Komisia sa bude taktiež usilovať o zabezpečenie toho, že žiadna skupina občanov nebude vylúčená, alebo znevýhodnená. Na účely programu Tempus III: a) termín „univerzita“ zahrňuje všetky druhy postsekundárnych vzdelávacích inštitúcií a inštitúcií pre odborný výcvik, ktoré v rámci ďalšieho vzdelávania a školenia poskytujú kvalifikácie alebo diplomy zodpovedajúce tejto úrovni, bez ohľadu na to, ako sa takéto inštitúcie nazývajú; b) termíny „priemysel“ a „spoločnosť“ zahrňujú všetky druhy ekonomickej činnosti, bez ohľadu na právny štatút, nezávislé obchodné organizácie, obchodné a priemyselné komory a/alebo ich ekvivalenty, profesionálne združenia a školiace orgány uvedených inštitúcií a organizácií; c) termín „inštitúcia“ zahrňuje miestne a verejné orgány a sociál- nych partnerov a ich školiace orgány. Každý členský štát, alebo spôsobilá krajina môže stanoviť, aké typy inštitúcií uvedených v písmene a) sa môžu zúčastniť pro- gramu Tempus III. Článok 5 Ciele Cieľom programu Tempus III je podpora, v súlade so smernicami a všeobecnými cieľmi programov Phare a Tacis pre hospodársku a sociálnu reformu, rozvoj systémov vyššieho vzdelávania v spôsobilých krajinách prostredníctvom čo najvyváženejšej spolupráce zo všetkých členských štátov spoločenstva. s partnermi Tempus III je predovšetkým určený na to, aby napomáhal prispô- sobovaniu novým sociálno- ekonomickým a kultúrnym potrebám spôsobilých krajín a rieši: vzdelávania vyššieho sa a) otázky zdokonaľovania a reštrukturalizácie učebných osnov v prioritných oblastiach; b) reformu štruktúr a inštitúcií vyššieho vzdelávania a ich manaž- mentu; c) rozvoj školenia, ktoré vedie k získavaniu kvalifikácií, s cieľom doplniť nedostatok vysoko odborných zručností potrebných v súvislosti s hospodárskou reformou, najmä zdokonalením a rozšírením väzieb s priemyslom; Článok 6 Dialóg so spôsobilými krajinami V rámci dohody s príslušnými orgánmi každej krajiny Komisia definuje podrobné priority a ciele pre úlohu programu Tempus III v národnej stratégii pre hospodársku a sociálnu reformu, na základe cieľov programu a ustanovení uvedených v prílohe a najmä v súlade so: a) i) všeobecnými cieľmi programu Phare; ii) všeobecnými cieľmi programu Tacis, so zvláštnym zrete- ľom na jeho odvetvové aspekty; b) politikou každej spôsobilej krajiny vo vzťahu k hospodárskej, sociálnej a vzdelávacej reforme; c) potrebou dosiahnuť primeranú rovnováhu medzi zvolenými prioritnými oblasťami a prostriedkami pridelenými na Tem- pus III. Článok 7 Výbor 1. Komisia vykonáva program Tempus III v súlade s ustanove- niami prílohy, na základe podrobných smerníc, ktoré majú byť prijaté každoročne a v súlade s podrobnými cieľmi a prioritami dohodnutými s príslušnými orgánmi v každej spôsobilej krajine, tak ako je stanovené v článku 6. 2. Pri vykonávaní tejto úlohy Komisii pomáha výbor, zložený z dvoch zástupcov menovaných každým členským štátom a jeho predsedom je zástupca Komisie. Členom výboru môžu pomáhať experti a poradcovia. Výbor pomáha Komisii najmä pri realizácii programu so zrete- ľom na ciele stanovené v článku 5 a koordinuje svoju činnosť s činnosťou ďalších programových výborov zriadených v oblasti vzdelávania (Socrates) a školenia (Leonardo). 3. Zástupca Komisie predloží výboru návrhy opatrení týkajú- cich sa: a) všeobecných smerníc, ktorými sa riadi Tempus III; d) príspevok vyššieho vzdelávania a školenia k občianstvu a posilneniu demokracie. b) výberových postupov a všeobecných smerníc pre finančnú pomoc spoločenstva (sumy, dĺžka trvania a príjemcovia); Komisia sa bude pri vykonávaní cieľov programu Tempus III usi- lovať o dodržiavanie všeobecnej politiky spoločenstva týkajúcej sa c) otázok súvisiacich s celkovou vyváženosťou programu Tem- pus III, vrátane rozčlenenia medzi rôznymi činnosťami; 164 SK Úradný vestník Európskej únie 11/zv. 31 d) podrobných priorít a cieľov, ktoré majú byť dohodnuté s prí- slušnými orgánmi v každej spôsobilej krajine; Článok 9 e) opatrení pre monitorovanie a hodnotenie programu Tem- Väzby na ďalšie činnosti spoločenstva pus III. 4. Výbor oznámi svoje stanovisko k týmto návrhom opatrení v časovej lehote, ktorú môže predseda stanoviť podľa naliehavo- sti danej záležitosti. Stanovisko je prijímané väčšinou, v súlade s článkom 148ods. 2 zmluvy v prípade rozhodnutí, ktoré Rada prijíma na návrh Komisie. Hlasy zástupcov členských štátov sú v rámci vážené spôsobom stanoveným v tomto článku. Predseda nehlasuje. Komisia prijme opatrenia, ktoré sa uplatnia ihneď. Avšak, ak tieto opatrenia nie sú v súlade so stanoviskom výboru, Komisia ich bezodkladne oznámi Rade. V súlade s postupom stanoveným v článku 7ods. 3 tohto rozhodnutia a ak je to vhodné, s postupom definovaným v článku 9 nariadenia (EHS) č. 3906/89 a v článku 8 nariadenia (Euratom, ES) č. 1279/96, v medziach stanovených ročnými zhodu, rozpočtovými a v prípade potreby, komplementárnosť medzi programom Tempus III a ďalšími činnosťami spoločenstva vykonávanými jednak v spoločenstve, tak aj ako súčasť pomoci poskytovanej spôsobilým krajinám, najmä vo vzťahu k činnostiam Európskej nadácie pre školenie. rozhodnutiami, Komisia zabezpečí Článok 10 V takom prípade môže Komisia uplatňovanie opatrení, o ktorých rozhodla, odložiť na obdobie jedného mesiaca Koordinácia s činnosťou vykonávanou v krajinách mimo spoločenstva Rada konajúca na základe kvalifikovanej väčšiny môže prijať odlišné rozhodnutie v časovej lehote uvedenej v predchádzajú- com pododseku. 5. Okrem toho môže Komisia s výborom konzultovať akúkoľvek inú vec týkajúcu sa realizácie programu Tempus III, vrátane výročnej správy. Zástupca Komisie predloží výboru návrh opatrení, ktoré majú byť prijaté. Výbor predloží svoje stanovisko k tomuto návrhu v časo- vej lehote, ktorú môže predseda stanoviť vzhľadom na nalieha- vosť záležitosti, pokiaľ je to nevyhnutné hlasovaním. Stanovisko musí byť zaznamenané v protokole; okrem toho má každý členský štát právo požiadať o záznam svojho stanoviska do protokolu. Komisia zohľadní stanovisko vynesené výborom v maximálnej možnej miere. Informuje výbor o spôsobe, akým bolo jeho sta- novisko zohľadnené. 1. Komisia zorganizuje vhodnú koordináciu s činnosťami vyko- návanými krajinami, ktoré nie sú členmi spoločenstva (1), alebo univerzitami a podnikovým sektorom v týchto krajinách v rov- nakej oblasti ako Tempus III, vrátane, ak je to vhodné, účasti na projektoch Tempus III. 2. Táto účasť môže mať rôzne formy, zahrňujúc jednu alebo via- cero z nasledovných foriem: — účasť na projektoch Tempus III na základe spolufinancovania, — využitie príležitostí dostupných v rámci programu Tempus III na usmernenie výmenných akcií, ktoré sú obojstranne finan- cované, — koordinácia programu Tempus III s národnými iniciatívami, ktoré majú rovnaké ciele, avšak sú financované a riadené samostatne, — vzájomná výmena informácií o všetkých relevantných inicia- tívach v tejto oblasti. Článok 8 Spolupráca s príslušnými orgánmi Článok 11 Výročná správa 1. Komisia spolupracuje s agentúrami každej zo spôsobilých kra- jín určených a zriadených na koordináciu vzťahov a štruktúr potrebných na realizáciu programu Tempus III, vrátane pridele- nia finančných prostriedkov vyčlenených samotnými spôsobilými krajinami. Komisia predloží každoročne Európskemu parlamentu, Rade, Hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov výročnú správu o činnosti programu Tempus III. Táto správa bude pre informáciu predložená aj spôsobilým krajinám. 2. Pri realizácii programu Tempus III Komisia okrem toho úzko spolupracuje s príslušnými národnými štruktúrami navrhnutými členskými štátmi. Vždy keď je to možné, náležite zohľadní dvoj- stranné opatrenia prijaté v tomto kontexte členskými štátmi. (1) Tieto krajiny sú členmi Skupiny 24, iné než členské štáty Spoločen- stva, Cyperská republika a Malta a pridružené krajiny strednej a východnej Európy, a účasť sa týka projektov s nepridruženými kra- jinami strednej a východnej Európy spôsobilými v rámci programu Phare. 11/zv. 31 SK Úradný vestník Európskej únie 165 Článok 12 Monitorovanie a hodnotenie – správy V súlade s postupom stanoveným v článku 7ods. 3 Komisia kontroluje opatrenia pre pravidelné monitorovanie a externé hodnotenie skúseností získaných pri vykonávaní programu Tempus III, berúc do úvahy osobitné ciele v článku 5 a národné ciele definované v súlade s článkom 6. Do 30. apríla 2004 predloží Komisia predbežnú správu o výsledkoch hodnotenia, spolu s prípadnými návrhmi na predĺženie, alebo úpravu programu Tempus na obdobie od 1. júla 2006. Komisia predloží záverečnú správu najneskôr 30. júna 2009. V Luxemburgu 29. apríla 1999 Za Radu predseda W. MÜLLER 166 SK Úradný vestník Európskej únie 11/zv. 31 Príloha Spoločné európske projekty 1. Európske spoločenstvo poskytuje podporu na spoločné európske projekty (SEP) v trvaní maximálne troch rokov. SEP budú združovať aspoň jednu univerzitu v spôsobilej krajine, jednu univerzitu z členského štátu a partnerskú inštitúciu (univerzitu, podnik, alebo inštitúciu definovanú v článku 4) v inom členskom štáte. 2. Podporu na SEP možno poskytovať pre činnosti podľa špecifických potrieb príslušných inštitúcií a v súlade so stanovenými prioritami, vrátane: i) spoločného vzdelávania a školiacich činností, najmä s cieľom zdokonaľovania a aktualizácie učebných osnov, zvyšovania univerzitnej kapacity pre poskytovanie ďalšieho vzdelávania a preškoľovania, zdokonaľovania krátkych intenzívnych kurzov a rozvoj otvorených a dištančných učebných systémov vrátane informačnej a komunikačnej technológie; ii) opatrení pre reformu a rozvoj vyššieho vzdelávania a jeho kapacity, najmä prostredníctvom reštrukturalizácie manažmentu inštitúcií a systémov vyššieho vzdelávania, modernizácie existujúcich infraštruktúr, získania vybavenia potrebného na realizáciu SEP a, ak je to vhodné, poskytovania technickej a finančnej pomoci zodpovedným orgánom; iii) podpory spolupráce medzi univerzitami, priemyslom a inštitúciami definovanými v článku 4 prostredníctvom SEP; iv) rozvoja mobility pre učiteľov, administratívny personál univerzít a študentov v rámci SEP: a) granty sú poskytované pedagogickému/administratívnemu personálu univerzít, alebo školiteľom v podnikoch v členských štátoch na vykonávanie úloh v rámci vyučovania/školenia na obdobia v trvaní maximálne jedného roka v spôsobilých krajinách a naopak; b) granty sú prideľované pedagogickému/administratívnemu personálu univerzít v spôsobilých krajinách na vykonávanie období preškoľovania a aktualizácie v Európskom spoločenstve; c) granty sú dostupné pre študentov do a vrátane úrovne magisterského a doktorandského štúdia, zamerané jednak na študentov v spôsobilých krajinách, ktorí vykonávajú obdobie štúdia v Európskom spoločenstve a študenti Európskeho spoločenstva, ktorí vykonávajú obdobie štúdia v spôsobilých krajinách. Tieto granty sú spravidla poskytované na obdobie troch mesiacov až jedného roka; d) granty sú dostupné pre študentov, ktorí sa zúčastňujú SEP so špecifickým cieľom podpory mobility, prioritní sú študenti, ktorí sa zúčastňujú projektov, pre ktoré ich univerzita pôvodu poskytne plné akademické uznanie obdobia štúdia stráveného v zahraničí; e) podpora je poskytovaná na praktické školiace obdobia, alebo obdobia školenia v podniku, v dĺžke trvania jedného mesiaca až jedného roka pre učiteľov, školiteľov, študentov a absolventov zo spôsobilých krajín v období od konca ich štúdia a ich prvým zamestnaním tak, aby mohli prejsť obdobím praktického školenia v podnikoch v spoločenstve a obrátene; v) činností na zabezpečenie úspechu SEP zahrňujúceho dve, alebo viac spôsobilých krajín. Štrukturálne a/alebo komplementárne opatrenia Finančná podpora je poskytovaná na niektoré štrukturálne a/alebo komplementárne opatrenia (najmä technická pomoc, informačné aktivity) na podporu cieľov programu, najmä rozvoj a reštrukturalizáciu systémov vyššieho vzdelávania v spôsobilých krajinách. V rámci štrukturálnych opatrení je finančná pomoc poskytovaná s cieľom pomoci spôsobilým krajinám, inter alia, na: štúdie, publikácie, semináre, — rozvoj a posilnenie kapacity pre strategické plánovanie a inštitucionálny rozvoj inštitúcií vyššieho vzdelávania na úrovni univerzity alebo fakulty, 11/zv. 31 SK Úradný vestník Európskej únie 167 — vytvorenie rozvojového plánu pre univerzity s cieľom pomôcť univerzitám vybudovať medzinárodné vzťahy, — podporu šírenia činností na základe trvalej spolupráce zameranej na ciele programu Tempus, — prípravu národnej stratégie v danej spôsobilej krajine na rozvoj špecifického aspektu vyššieho vzdelávania. Individuálne granty Okrem SEP a štrukturálnych a/alebo komplementárnych opatrení Európske spoločenstvo taktiež podporí poskytovanie individuálnych grantov pre učiteľov, školiteľov, univerzitnú administratívu, ministerských úradníkov vo vedúcich funkciách, osoby zaoberajúce sa plánovaním vzdelávacieho systému a ďalších odborníkov na školenie zo spôsobilých krajín, alebo zo spoločenstva, na pobyty určené na podporu kvality, rozvoja a reštrukturalizácie vyššieho vzdelávania a školenia v spôsobilých krajinách. Tieto pobyty môžu, inter alia, zahrňovať tieto oblasti: — zdokonaľovania kurzov a učebného materiálu, — rozvoj personálu, najmä prostredníctvom období aktualizačného výcviku a umiestňovania do podnikov, — úlohy v rámci vyučovania a školenia, — činnosti na podporu rozvoja vyššieho vzdelávania, — účasť na aktivitách Európskych združení, najmä univerzitných združení. Činnosti podpory 1. Komisia dostane technickú pomoc potrebnú na podporu činnosti vykonávanej podľa tohto rozhodnutia a na monitorovanie realizácie programu. 2. Podpora je poskytovaná na vhodné externé hodnotenie programu Tempus III. Podpora je taktiež poskytovaná na šírenie toho, čo sa týka SEP, štrukturálnych a/alebo komplementárnych opatrení a individuálnej mobility, ako aj na šírenie úspešných výsledkov konkrétnych projektov v skorších štádiách programu Tempus


title: 1999 m. balandžio 29 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1399/1999 iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 1408/71 dėl socialinės apsaugos sistemų taikymo pagal darbo sutartį dirbantiems asmenims, savarankiškai dirbantiems asmenims ir jų šeimos nariams, judantiems Bendrijoje, ir Reglamentą (EEB) Nr. 574/72, nustatantį Reglamento (EEB) Nr. 1408/71 įgyvendinimo tvarką

eurovoc_concepts:
family benefit
social legislation
social security
worker (EU)

text: 354 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 05/3 t. 31999R1399 1999 6 30 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS L 164/1 TARYBOS REGLAMENTAS (EB) Nr. 1399/1999 1999 m. balandžio 29 d. iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 1408/71 dėl socialinės apsaugos sistemų taikymo pagal darbo sutartį dirbantiems asmenims, savarankiškai dirbantiems asmenims ir jų šeimos nariams, judantiems Bendrijoje, ir Reglamentą (EEB) Nr. 574/72, nustatantį Reglamento (EEB) Nr. 1408/71 įgyvendinimo tvarką EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač jos 51 ir 235 straipsnius, atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą (1), pateiktą pasitarus su Darbuotojų migrantų socialinės apsaugos adminis- tracine komisija, atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę (2), atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę (3), (1) kadangi tikslinga iš dalies pakeisti 1971 m. birželio 14 d. Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 1408/71 dėl socialinės apsaugos sistemų taikymo pagal darbo sutartį dirbantiems asmenims, savarankiškai dirbantiems asmenims ir jų šeimos nariams, judantiems Bendrijoje (4), bei 1972 m. kovo 21 d. Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 574/72, nustatantį Reglamento (EEB) Nr. 1408/71 dėl socialinės apsaugos sistemų taikymo pagal darbo sutartį dirbantiems asmenims, savarankiškai dirbantiems asmenims ir jų šeimos nariams, judantiems Bend- rijoje, įgyvendinimo tvarką (5); kadangi tie pakeitimai daromi atsižvelgiant į pakeitimus, kuriuos valstybės narės yra padariusios savo socialinės apsaugos teisės aktuose; (2) kadangi 8 skyrių taikant našlaičių pensijoms iškyla aiškinimo ir administravimo sunkumų bei siekiant užtik- rinti atitinkamų asmenų interesus, našlaičių pensijos turi būti apskaičiuojamos pagal III antraštinės dalies 3 skyriaus, o ne pagal 8 skyriaus nuostatas; (3) kadangi našlaičių pensijų apskaičiavimas pagal 3 skyrių neturi įtakos įpareigojimui pagal Teisingumo Teismo precedentų teisę mokėti skirtingas išmokas, kurios tebebus mokamos pagal 8 skyrių; (1) OL C 325, 1998 10 23, p. 12. (2) OL C 150, 1999 5 28. (3) OL C 101, 1999 4 12, p. 41. (4) OL L 149, 1971 7 5, p. 2. Reglamentas su pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 118/97 (OL L 28, 1997 1 30, p. 1), ir su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 307/99 (OL L 38, 1999 2 12). (5) OL L 74, 1972 3 27, p. 1. Reglamentas su pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 118/97 (OL L 28, 1997 1 30, p. 1), ir su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 307/99 (OL L 38, 1999 2 12). 05/3 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 355 (4) kadangi tikslinga iš dalies pakeisti IIa priedo skirsnį „L. PORTUGALIJA“ siekiant, kad būtų atsižvelgta į Por- tugalijos teisės aktų pataisas; (5) kadangi prie VI priedo skirsnio „G. AIRIJA“ turėtų būti pridėtas naujas punktas, o kitas — prie skirsnio „O. JUNGTINĖ KARALYSTĖ“ siekiant, kad būtų atsižvelgta į specialias pirmenybės suteikimo taisykles tuo atve- ju, jeigu pagal Jungtinės Karalystės ir Airijos teisės aktus būtų sumuojama teisė gauti pašalpas šeimai, kai profesine veikla užsiimama vienos iš pirmiau minėtų dviejų valstybių narių teritorijoje; (6) kadangi Reglamento (EEB) Nr. 574/72 prieduose pateiktos nuostatos neturi tiesioginės įtakos nustatant asmenų teises; (7) kadangi turėtų būti įmanoma visus Reglamento (EEB) Nr. 574/72 priedus iš dalies pakeisti reglamentu, kurį Komisija priima atitinkamos valstybės narės arba atitinkamų valstybių narių ar jų kompetentingų institu- cijų prašymu po to, kai Administracinė komisija pareiškia nuomonę; kadangi iš dalies keičiant tuos priedus iš tikrųjų siekiama, kad į Bendrijos dokumentus būtų įtraukti atitinkamų valstybių narių arba jų kompe- tentingų valdžios institucijų priimti sprendimai; (8) kadangi būtina iš dalies keisti Reglamento (EEB) Nr. 574/72 5 priedo skirsnį „43. ISPANIJA–ITALIJA“ (9) kadangi dėl administracinio pertvarkymo Prancūzijoje, susijusio su prašymų dėl siuntimo į užsienį dirbti arba specialaus siuntimo į užsienį dirbti laiko pratęsimo nagrinėjimu, atitinkamai turėtų būti iš dalies pakeis- tas Reglamento (EEB) Nr. 574/72 10 priedo skirsnis „E. PRANCŪZIJA“ (10) kadangi, siekiant užtikrinti laisvą darbuotojų judėjimą socialinės apsaugos srityje, būtina ir tikslinga iš dalies keisti taisykles, susijusias su nacionalinių socialinės apsaugos sistemų derinimu Bendrijos teisiniu doku- mentu, kuris yra privalomas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse; (11) kadangi tai atitinka Sutarties 3b straipsnio trečios pastraipos nuostatas, PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ: 1 straipsnis Reglamentas (EEB) Nr. 1408/71 šiuo reglamentu iš dalies keičiamas taip: 1. 44 straipsnio 3 dalis pakeičiama taip: „3. Šis skyrius netaikomas pensijų už vaikus arba našlaičių pensijų padidinimams ar priedams, kurie turi būti paskirti pagal 8 skyriaus nuostatas“. 2. 78 straipsnio 1 dalis pakeičiama taip: „1. Sąvoka „išmokos“ šiame straipsnyje reiškia pašalpas šeimai ir, kur reikia, papildomas ar specialias pašal- pas našlaičiams“. 356 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 05/3 t. 3 Įterpiamas šis straipsnis: „78a straipsnis Našlaičių pensijos, išskyrus paskirtąsias pagal draudimo nuo nelaimingų atsitikimų darbe ir profesinių ligų sistemas, laikomos „išmokomis“ 78 straipsnio 1 dalies taikymo srityje, jeigu velioniui tam tikrą laiką buvo taikoma sistema, pagal kurią numatomos tik pašalpos šeimai arba papildomos ar specialios pašalpos našlaičiams. Tos sistemos išvardytos VIII priede“. 4. 79 straipsnis iš dalies keičiamas taip: a) 1 ir 3 dalyse skaičiai „77 ir 78“ keičiami skaičiais „77, 78 ir 78a“; b) 2 dalyje skaičiai „77 ar 78“ keičiami skaičiais „77, 78 ar 78a“. 5. 79a straipsnis iš dalies keičiamas taip: a) 1 dalyje, žodžiai „78 straipsnis“ pakeičiami žodžiais „78a straipsnis“; b) 2 dalyje, po žodžių „8 skyrius“ įterpiami žodžiai „jeigu kitaip nenumatyta 44 straipsnio 3 dalyje“. 6. Įterpiamas šis straipsnis: „95e straipsnis Pereinamojo laikotarpio nuostatos dėl Reglamento (EB) Nr. 1399/1999 (1) taikymo 1. Reglamentas (EB) Nr. 1399/1999 taikomas našlaičių teisėms, jeigu tų našlaičių tėvai, pagal kuriuos jie įgijo tas teises, yra mirę po 1999 m. rugsėjo 1 d. 2. Nustatant pagal Reglamentą (EB) Nr. 1399/1999 įgytas teises atsižvelgiama į visus draudimo arba gyve- nimo laikotarpius, kurie pagal valstybės narės teisės aktus buvo įgyti iki 1999 m. rugsėjo 1 d. 3. Našlaičių teises, jeigu jų tėvai, pagal kuriuos našlaičiai įgijo tas teises, yra mirę iki 1999 m. rugsėjo 1 d. , galima svarstyti iš naujo pagal Reglamentą (EB) Nr. 1399/1999, jeigu našlaičiai paduoda prašymą. 4. Jeigu šio straipsnio 3 dalyje nurodytas prašymas buvo paduotas per dvejus metus nuo 1999 m. rugsėjo 1 d. , Reglamentu (EB) Nr. 1399/1999 nustatytos teisės įgyjamos nuo tos datos ir atitinkamiems asmenims negalima taikyti nė vienos valstybės narės nuostatų dėl teisių praradimo arba pasibaigimo. 5. Jeigu šio straipsnio 3 dalyje nurodytas prašymas paduodamas pasibaigus dvejų metų laikotarpiui nuo 1999 m. rugsėjo 1 d. , neprarastos teisės ir teisės, kurių galiojimas nepasibaigęs, įgyjamos nuo to prašymo padavimo dienos, jei bet kurios valstybės narės teisės aktų nuostatos nėra palankesnės. (1) OL L 164, 1999 6 30, p. 1. “ 05/3 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 357 7. I priedo I dalies skirsnyje „C. VOKIETIJA“ prie a punkto pridedama: „arba visi nustatyti valstybės tarnautojai, gaunantys darbo užmokestį pagal savo valstybės tarnautojo statusą, kuris yra bent toks, kad, jei tai yra pagal darbo sutartį dirbantis asmuo, valstybės tarnautojas privalėtų būti draudžiamas nuo nedarbo“. 8. IIa priedo skirsnis „L. PORTUGALIJA“ pakeičiamas taip: „L. PORTUGALIJA a) neįmokinė pašalpa šeimai už vaikus ir jaunuolius bei paskirta papildoma dėl negalios mokama suma (1980 5 27 dekretas-įstatymas Nr. 160/80 su pakeitimais, padarytais 1997 m. gegužės 30 d. dekretu- įstatymu Nr. 133–C/97); b) neįmokinė pašalpa už specialios švietimo įstaigos lankymą (1980 m. gegužės 27 d. dekretas-įstatymas Nr. 160/80 su pakeitimais, padarytais 1997 m. gegužės 30 d. dekretu-įstatymu Nr. 133–C/97); c) neįmokinė našlaičio pensija (1980 m. gegužės 27 d. dekretas-įstatymas Nr. 160/80 su pakeitimais, pada- rytais 1997 m. gegužės 30 d. dekretu-įstatymu Nr. 133–C/97); d) neįmokinė valstybinė senatvės ir invalidumo pensija (1980 m. spalio 13 d. dekretas-įstatymas Nr. 464/80); e) neįmokinė pašalpa už trečiosios šalies teikiamą priežiūrą (1980 m. gegužės 27 d. dekretas-įstatymas Nr. 160/80 su pakeitimais, padarytais 1997 m. gegužės 30 d. dekretu-įstatymu Nr. 133–C/97);. f) neįmokinė našlės pensija (1981 m. lapkričio 11 d. reguliavimo dekretas Nr. 52/81)“. 9. III priedas iš dalies keičiamas taip: a) A dalies 37 numerio tekstas pakeičiamas taip: „1997 m. balandžio 28 d. Socialinės apsaugos susitarimo 4 straipsnis“ b) B dalies 37 numerio tekstas pakeičiamas taip: „1997 m. balandžio 28 d. Socialinės apsaugos susitarimo 4 straipsnis“; 10. IV priedas iš dalies keičiamas taip: a) D dalies 1 skirsnio g punktas papildomas šiuo tekstu: „ir papildoma vaiko pensijos suma pagal 1969 m. sausio 17 d. maitintojo netekimo pensijų įstatymą“; b) D dalies 3 skirsnis papildomas taip: „1997 m. balandžio 28 d. Vokietijos Federacinės Respublikos ir Suomijos socialinės apsaugos susitari- mas“. 11. VI priedas iš dalies keičiamas taip: a) skirsnio „C. VOKIETIJA“ 3 punkte išbraukiami žodžiai „išskyrus į pensiją išėjusius narius“; 358 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 05/3 t. b) skirsnio „D. ISPANIJA“ 9 punkto antra pastraipa išdėstoma taip: „Sin embargo, el Régimen Especial de Estudiantes español („Seguro Escolar“) se aplicará a aquellos estu- diantes que sean nacionales de otros Estados miembros y estén estudiando en España, en las mismas con- diciones que los estudiantes de nacionalidad española. (Taikoma tik ispaniškam teksto variantui)“; c) skirsnis „G. AIRIJA“ papildomas šiuo punktu: „11. Teisė gauti priedą prie šeimos pajamų tik pagal Airijos teisės aktus sustabdoma, jeigu per tą patį lai- kotarpį ir tam pačiam šeimos nariui išmokos šeimai yra mokėtinos tik pagal Jungtinės Karalystės teisės aktus arba mokėtinos ne didesnės kaip reglamento 73, 74, 77, 78 arba 78a straipsniuose nustatytos tų išmokų sumos;“ d) skirsnis „J. NYDERLANDAI“ papildomas šiuo punktu: „7. Reglamento II antraštinė dalis taikoma ribotos turtinės atsakomybės akcinės bendrovės „ directeur- grootaandeelhouder“ (direktoriui/pagrindiniam akcininkui): bet kuris asmuo, savarankiškai dirbantis Nyderlanduose ribotos turtinės atsakomybės akcinės bendrovės naudai, kuris pagal Nyderlandų teisės aktus toje bendrovėje turi „reikšmingą akcijų dalį“ (t. y. dalį, suteikiančią bent 50 % balsavimo teisių), taikant reglamento II antraštinės dalies nuostatas laikomas pagal darbo sutartį dirbančiu asmeniu“. e) skirsnis „O. JUNGTINĖ KARALYSTĖ“ papildomas šiuo punktu: „21. Teisė šeimos kreditą gauti tik pagal Jungtinės Karalystės teisės aktus sustabdoma, jeigu per tą patį laikotarpį ir tam pačiam šeimos nariui išmokos šeimai mokėtinos tik pagal Airijos teisės aktus arba ne didesnės kaip tų išmokų sumos pagal reglamento 73, 74, 77, 78 arba 78a straipsnius“. 12. VII priedo 9 punktas išbraukiamas. 13. Prie šio reglamento pridedamas naujas VIII priedas pavadinimu „SISTEMOS, KURIOS NUMATO TIK PAŠAL- PAS ŠEIMAI ARBA PAPILDOMAS AR SPECIALIAS PAŠALPAS NAŠLAIČIAMS“. Reglamentas (EEB) Nr. 574/72 iš dalies keičiamas taip: 2 straipsnis 1. 120 straipsnio pavadinimas išdėstomas taip: „Personas que estudian o cursan formación profesional (taikoma tik ispaniškam teksto variantui)“. 2. 122 straipsnis pakeičiamas taip: „122 straipsnis Specialios nuostatos dėl priedų keitimo Įgyvendinimo reglamento priedus atitinkamos valstybės narės arba atitinkamų valstybių narių ar jų kompetentingų institucijų prašymu galima keisti Komisijos reglamentu, jeigu Administracinė komisija yra pareiškusi vieningą nuomonę“. 05/3 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 359 3. 2 priedas iš dalies keičiamas taip: a) skirsnis „B. DANIJA“: i) 1 punktas pakeičiamas taip: „1. Liga ir motinystė a) Išmokos natūra: 1. Bendrai: Kompetentinga amstkommune (regiono administracija). Kopenhagos ir Frederiksbergo bend- rijoje: vietos valdžia. Šiose dviejose bendrijose gydymas ligoninėje: Hovedstadens Sygehusfællss- kab (Kopenhagos savivaldybės ligoninė). 2. Dėl pareiškėjų pensijai gauti ir pensininkų bei jų šeimos narių, gyvenančių kitoje valstybėje narėje, reikia žiūrėti reglamento III antraštinės dalies 1 skyriaus 4 ir 5 skirsnių ir įgyvendi- nimo reglamento 28-30 straipsnių nuostatas: Den Social Sikringstyrelse (Socialinės apsaugos administracija), Kopenhaga; b) Išmokos pinigais: Bendrijos, kurioje gyvena gavėjas, vietos valdžia: Kopenhagos, Odensės, Olborgo ir Orhus bend- rijos: Magistraten (bendrijos administracija)“; ii) 5 punktas pakeičiamas taip: „5. Išmokos mirties atveju a) Danijoje gyvenantys apdraustieji asmenys: Bendrijos, kurioje gyvena gavėjas, vietos valdžia: Kopenhagos, Odensės, Olborgo ir Orhus bend- rijos: Magistraten (bendrijos administracija); b) kitoje valstybėje narėje gyvenantys gavėjai (žr. reglamento III antraštinės dalies 5 skyrių ir įgy- vendinimo reglamento 78 ir 79 straipsnius): Sveikatos ministerija, Kopenhaga“; b) skirsnis „C. VOKIETIJA“ iš dalies keičiamas taip: i) 2 dalies a punkto i papunkčio antros pastraipos pirmoje įtraukoje tekstas po žodžių „jeigu paskutinė įmoka buvo įmokėta:“ pakeičiamas šiomis dviem įtraukomis: für das Saarland“ „Landesversicherungsanstalt (Sarlando regioninė draudimo įstaiga), Sarbriu- kenas ir, jeigu atitinkamas asmuo gyvena Pran- cūzijoje, Italijoje arba Liuksemburge arba yra ne valstybės narės teritorijoje gyvenantis Prancūzi- jos, Italijos ar Liuksemburgo pilietis: das Saarland“ „Landesversicherungsanstalt (Sarlando regioninė draudimo įstaiga), Sarbriu- kenas, für 360 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 05/3 t. „Bahnversicherungsanstalt“(Geležinkelių dar- buotojų draudimo įstaiga), Frankfurtas prie Maino: „Bahnversicherungsanstalt“ (Geležinkelių dar- buotojų draudimo įstaiga), Frankfurtas prie Maino“; ii) 2 dalies b punkto pirmoje įtraukoje išbraukiami žodžiai „išskyrus Sarlandą“; iii) 2 dalies b punkto i papunkčio antroje pastraipoje po žodžių „esantis Sarlande“ išbraukiamas dvitaškis ir įterpiami žodžiai „jeigu paskutinė įmoka pagal kitos valstybės narės teisės aktus buvo sumokėta Pran- cūzijos, Italijos arba Liuksemburgo pensijų draudimo įstaigai. “ 4. 4 priedo skirsnis „H. ITALIJA“ papildomas šiuo punktu: „3 a„3 a. Invalidumas, senatvė, maitintojo netekimas — specialios sistemos valstybės tarnauto- jams ir tokiais laikomiems asmenims. Istituto Nazionale di Previdenza per i Dipendenti delle Amministrazioni Pubbliche (INPDAP), (Nacionalinė valstybės tarnautojų socialinės apsaugos įstaiga), Roma“. 5. 5 priedo skirsnyje „43. ISPANIJA–ITALIJA“ vietoje žodžio „Netaikoma“ įrašoma: „1997 m. lapkričio 21 d. Susitarimas dėl naujos sveikatos priežiūros išlaidų kompensavimo gerinimo ir supap- rastinimo tvarkos, skirtas reglamento 36 straipsnio 3 daliai (ligos ir motinystės išmokų natūra kompensavi- mas) ir įgyvendinimo reglamento 93, 94, 95, 100 straipsniams ir 102 straipsnio 5 daliai (ligos ir motinystės draudimo išmokų grąžinimo tvarka ir pavėluoti prašymai)“. 6. 7 priedas iš dalies keičiamas taip: a) skirsnio „D. ISPANIJA“ tekstas pakeičiamas taip: „D. ISPANIJA: Banco Santander, Madrid“; b) skirsnio „M. SUOMIJA“ dabartinis tekstas pakeičiamas taip: „M. SUOMIJA: Leonia Pankki Oyj, Helsinki/Leonia bank Abp, Helsingfors“. 7. 10 priedo skirsnio „E. PRANCŪZIJA“ 5 punktas pakeičiamas taip: „5. Taikant reglamento 14 straipsnio 1 dalies b punktą, 14a straipsnio 1 dalies b punktą ir 17 straipsnį: „Centre de sécurité des travailleurs migrants“ (Darbuotojų migrantų socialinės apsaugos centras), Paryžius. “ 3 straipsnis 1. Šis reglamentas įsigalioja 1999 m. rugsėjo 1 d. 2. 1 straipsnio 12 punktas taikomas nuo 2000 m. sausio 1 d. Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse. Priimta Liuksemburge, 1999 m. balandžio 29 d. Tarybos vardu Pirmininkas W. MÜLLER 05/3 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 361 PRIEDAS „VIII PRIEDAS (Reglamento 78a straipsnis) SISTEMOS, KURIOS NUMATO TIK PAŠALPAS ŠEIMAI ARBA PAPILDOMAS AR SPECIALIAS PAŠALPAS NAŠLAIČIAMS A. BELGIJA a) Pašalpos šeimai, numatytos suderintuose teisės aktuose dėl pašalpų šeimai pagal darbo sutartį dirbantiems asmenims. b) Išlaikymo išmokos, numatytos teisės aktuose dėl išlaikymo išmokų savarankiškai dirbantiems asmenims. c) Išlaikymo išmokos, numatytos pagal sistemas buvusiems Belgijos Kongo ir Ruandos–Burundžio darbuoto- jams. B. DANIJA „Specialios pašalpos šeimai ir įprastos bei papildomos pašalpos šeimai, paskirtos, jeigu globojantis asmuo yra vie- nintelis maitintojas. Be to, išmokos išlaikomiems vaikams, skiriamos jaunesniems kaip 18 metų vaikams, jeigu jie gyvena Danijoje ir jeigu globojantis asmuo pagal Danijos teisės aktus moka visus mokesčius. “ C. VOKIETIJA Netaikoma. D. ISPANIJA Netaikoma. E. PRANCŪZIJA Visos pagrindinės socialinės apsaugos sistemos, išskyrus specialias sistemas pagal darbo sutartį dirbantiems asme- nims (pareigūnams, valstybės operatyviniams darbuotojams, jūrininkams, notariato tarnautojams, EDG–GDF, SNCF ir RATP atstovams, Operos ir „Comédie française“ darbuotojams ir t. t. ), išskyrus sistemą kalnakasiams. F. GRAIKIJA Netaikoma. G. AIRIJA Išmoka vaikui, (įmokinė) pašalpa našlaičiui ir našlės (įmokinės) pensijos bei našlio (įmokinės) pensijos padidini- mas, mokėtini reikalavimus atitinkantiems vaikams pagal 1993 m. Socialinės apsaugos (Konsolidavimo) įstatymą ir jį iš dalies keičiančius teisės aktus. H. ITALIJA Netaikoma. I. LIUKSEMBURGAS Netaikoma. J. NYDERLANDAI Netaikoma. 362 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 05/3 t. K. AUSTRIJA Netaikoma. L. PORTUGALIJA Netaikoma. M. SUOMIJA Netaikoma. N. ŠVEDIJA Netaikoma. O. JUNGTINĖ KARALYSTĖ 1. Didžioji Britanija ir Šiaurės Airija 1992 m. Socialinės apsaugos įmokų ir išmokų įstatymo ir 1992 m. Socialinės apsaugos įmokų ir išmokų įsta- tymo (Šiaurės Airija) nuostatos dėl išmokos vaikui (įskaitant visas aukštesnes normas vienišiems tėvams); vaiko išlaikymo pašalpos, mokamos pensininkams ir pašalpos globėjams. 2. Gibraltaras 1997 m. Socialinės apsaugos (Atvira ilgalaikė išmokų sistema) potvarkio ir 1996 m. Socialinės apsaugos (Už- dara ilgalaikė išmokų sistema) potvarkio nuostatos dėl vaiko išlaikymo išmokos, kuri mokama pensininkams, ir globėjo pašalpos padidinimo. “


title: EU-projekt i Skåne, Kronobergs, Jönköpings, Blekinge, Kalmar och Gotlands län.

eurovoc_concepts:
EU regional policy
Structural Funds
Sweden
economic and social cohesion


title: 1999/293/EC: Commission Decision of 29 April 1999 concerning certain protective measures against bluetongue in parts of Greece (Text with EEA relevance)(notified under document number C(1999) 1119)

eurovoc_concepts:
Greece
animal disease
health control
intra-EU trade
sheep
veterinary inspection

text: 1. 5. 1999 EN Official Journal of the European Communities L 114/55 COMMISSION DECISION of 29 April 1999 concerning certain protective measures against bluetongue in parts of Greece (notified under document number C(1999) 1119) (Only the Greek text is authentic) (Text with EEA relevance) (1999/293/EC) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, HAS ADOPTED THIS DECISION: Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Directive 90/425/EEC of 26 June 1990 concerning veterinary and zootechnical checks applicable in intra-Community trade in certain live animals and products with a view to the completion of the internal market (1), as last amended by Directive 92/ 118/EEC (2), and in particular Article 10(4) thereof, (1) Whereas outbreaks of bluetongue occurred between late October and early December 1998 on the islands of Rhodes, Kos and Leros in the Prefecture of Dodekanisa and in the Prefecture of Samos; (2) Whereas emergency measures were taken by the Greek authorities and a Community financial contribution towards the cost of these measures was fixed by Commission Decision 1999/221/EC (3); (3) Whereas the measures concerning the movement of live animals of sensitive species and some prod- ucts thereof in the regions concerned laid down in Article 3 of Decision 1999/221/EC should be extended; (4) Whereas in this the measures provided for Decision are in accordance with the opinion of the Standing Veterinary Committee, Article 1 Greece shall prohibit the departure of species of animals sensitive to bluetongue, their sperm, eggs and embryos from the Prefectures of Dodekanisa and Samos. Greece shall make the movement of animals sensitive to bluetongue within the Prefectures of Dodekanisa and to authorisation from the veterinary Samos services. subject Article 2 This Decision shall be reviewed every two months and apply until 1 February 2000. Article 3 This Decision is addressed to the Hellenic Republic. Done at Brussels, 29 April 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 224, 18. 8. 1990, p. 29. (2) OJ L 62, 15. 3. 1993, p. 49. (3) OJ L 82, 26. 3. 1999, p. 44