title: Директива 1999/26/ЕО на Комисията от 20 април 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 93/94/ЕИО на Съвета относно мястото за монтиране на задната регистрационна табела на двуколесни и триколесни моторни превозни средства (текст от значение за ЕИП)

formats: html pdf print xhtml

text: 12 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 7 31999L0026 6. 5. 1999 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ L 118/32 ДИРЕКТИВА 1999/26/ЕО НА КОМИСИЯТА от 20 април 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 93/94/ЕИО на Съвета относно мястото за монтиране на задната регистрационна табела на двуколесни и триколесни моторни превозни средства (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Директива 92/61/ЕИО на Съвета от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на двуколесни и триколесни моторни превозни средства (1), изменена с Акта за присъединяване на Австрия, Финландия и Швеция, и по-специално член 16 от нея, като взе предвид Директива 93/94/ЕИО на Съвета от 29 октомври 1993 г. относно мястото за монтиране на задната регистрационна табела на двуколесни и триколесни моторни превозни средства (2), и по-специално член 3 от нея, (1) (2) (3) (4) като има предвид, че Директива 93/94/ЕИО е една от спе- циалните директиви, които регулират процедурата за типово одобрение на Общността, въведена с Директива 92/61/ЕИО; като има предвид че разпоредбите на Дирек- тива 92/61/ЕИО относно системите, компонентите и обо- собените технически възли на превозното средство, следо- вателно, се прилагат към споменатата директива; като има предвид, че техническият напредък позволява привеждането в съответствие на Директива 93/94/ЕИО на Съвета с техническия прогрес; като има предвид, че за да се осигури правилното функциониране на системата по типово одобрение като цяло, е необходимо да се изяснят или допълнят определени разпоредби на горепосочената директива; като има предвид, че за целта е необходимо да се приведат в съответствие разпоредбите, които се отнасят до условията за натоварване на превозните средства при измерване на наклона, както и тези, които се отнасят до мястото за мон- тиране на заден регистрационен номер на четириколки, снабдени с каросерия, както и да се разположи фигура 1 според действителното положение на превозното средство по време на изпитанията и да се определят по-добре някои позовавания към информационния документ; като има предвид, че предвидените в настоящата директива мерки са съгласувани със становището на Комитета за при- веждане в съответствие с техническия прогрес, създаден с член 13 на Директива 70/156/ЕИО (3) на Съвета, последно изменена с Директива 98/91/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (4), (1) ОВ L 225, 10. 8. 1992 г. , стр. 72. (2) ОВ L 311, 14. 12. 1993 г. , стр. 83. (3) ОВ L 42, 23. 2. 1970 г. , стр. 1. (4) ОВ L 11, 16. 1. 1999 г. , стр. 25. Член 1 Приложението съответствие с приложението към настоящата директива. към Директива 93/94/ЕИО се изменя в Член 2 1. Считано от 1 януари 2000 г. , държавите-членки не могат, на основания, свързани с мястото за монтиране на задната регистра- ционна табела на двуколесни и триколесни моторни превозни средства: — да отказват, по отношение на двуколесни и триколесни моторни превозни средства, да издават типово одобрение ЕО, нито — да забраняват регистрацията, продажбата или пускането в движение на двуколесни или триколесни моторни превозни средства, когато мястото за монтиране на задната регистрационна табела отговаря на изискванията на Директива 93/94/ЕИО, както е изме- нена с настоящата директива. 2. Считано от 1 юли 2000 г. , държавите-членки отказват да издават типово одобрение ЕО за всеки вид двуколесно или трико- лесно моторно превозно средство на основания, свързани с мястото за монтиране на задната регистрационна табела, когато изискванията на Директива 93/94/ЕИО, както е изменена с настоя- щата директива, не са изпълнени. Член 3 1. Държавите-членки приемат и публикуват преди 31 декември 1999 г. разпоредбите, необходими, за да се съобразят с настоящата директива. Те незабавно информират Комисията за това. Те прилагат тези разпоредби, считано от 1 януари 2000 г. Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позова- ване се определят от държавите-членки. 2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива. 07/т. 7 BG Официален вестник на Европейския съюз 13 Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ(cid:65) в Официален вестник на Европейските общности. Член 4 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Член 5 Съставено в Брюксел на 20 април 1999 година. За Комисията Martin BANGEMANN Член на Комисията 14 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 7 ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Точка 1. 1. се заменя със следния текст: „1. 1. За мотопеди и леки четириколки без каросерия. “ 2. Точка 1. 2. се заменя със следния текст: „1. 2. За мотоциклети, триколки с максимална двигателна мощност до 15 кВт и четириколки, различни от леките четириколки без каросерия. “ 3. Точка 1. 3. се заменя със следния текст: „1. 3. За триколки с максимална мощност на двигателя, надвишаваща 15 кВт, леки четириколки, снабдени с каросерия, както и четириколки, различни от леките четириколки, снабдени с каросерия. “ 4. Точка 3. 1. 2. се заменя със следния текст: „3. 1. 2. може да бъде наклонена спрямо вертикалата не повече от 30o при ненатоварено превозно средство, когато задната равнина на регистрационния номер е обърната нагоре;“. 5. Точка 3. 1. 3. се заменя със следния текст: „3. 1. 3. може да бъде наклонена спрямо вертикалата не повече от 15o при ненатоварено превозно средство, когато задната равнина на регистрационния номер е обърната надолу;. “ 6. Точка 4. 1. се заменя със следния текст: „4. 1. Никоя точка върху мястото за монтиране на регистрационния номер не може да е повече от 1,5 м над земята при ненатоварено състояние на превозното средство. “ 7. Точка 5. 1. се заменя със следния текст: „5. 1. Никоя точка върху мястото за монтиране на регистрационния номер не може да е по-малко от 0,20 м над земята, или по-малко от радиуса на гумата над земята, когато той е по-малък от 0,20 м, при ненатоварено състояние на превозното средство. “ 8. Фигура 1 се заменя със следната фигура: „ Ъгъл на геометрична видимост (двустенен ъгъл с хоризонтален край)“ Фигура 1 9. „Допълнение 1 се заменя със следния текст: „Допълнение 1 Информационен документ за мястото за монтиране на задната регистрационна табела на тип двуколесно или триколесно моторно превозно средство (прилага се към заявлението за типово одобрение на компонент, когато се подава отделно от заявлението за типово одобрение на превозно средство) 07/т. 7 BG Официален вестник на Европейския съюз 15 № на заявление (даден на заявителя): … Заявлението за типово одобрение на компонент по отношение мястото за монтиране на задната регистрационна табела на тип двуколесно или триколесно моторно превозно средство трябва да съдържа информацията, предвидена в приложение II към Директива 92/61/ЕИО на Съвета, част А, раздели: — 0. 1, — 0. 2, — от 0. 4 до 0. 6, — 2. 2, — 2. 2. 1, — 9. 6, — 9. 6. 1“


title: Direttiva 1999/26/CE della Commissione, del 20 aprile 1999, che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/94/CEE del Consiglio relativa all'alloggiamento per il montaggio della targa posteriore di immatricolazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (Testo rilevante ai fini del SEE)

eurovoc_concepts:
harmonisation of standards
motor vehicle
technical standard
technological change
two-wheeled vehicle
vehicle registration

formats: html pdf print

text: L 118/32 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 6. 5. 1999 DIRETTIVA 1999/26/CE DELLA COMMISSIONE del 20 aprile 1999 che adegua al progresso tecnico la direttiva 93/94/CEE del Consiglio relativa all’alloggiamento per il montaggio della targa posteriore di immatricolazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, Articolo 1 vista la direttiva 92/61/CEE del Consiglio, del 30 giugno 1992, relativa all’omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (1), modificata dall’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l’articolo 16, vista la direttiva 93/94/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa all’alloggiamento per il montaggio della targa posteriore di immatricolazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (2), in particolare l’articolo 3, (1) (2) (3) (4) considerando che la direttiva 93/94/CEE (cid:138) una delle direttive particolari previste dalla procedura di omologazione CE istituita dalla direttiva 92/ 61/CEE; che, di conseguenza, le disposizioni della direttiva 92/61/CEE relative a sistemi, componenti ed entit(cid:133) tecniche dei veicoli si applicano a detta direttiva; considerando che l’evoluzione tecnica consente di adeguare al progresso tecnico la direttiva 93/ 94/CEE; che pertanto, al fine di permettere il buon funzionamento del sistema di omologazione del veicolo completo, appare opportuno chiarire o inte- grare alcune prescrizioni di detta direttiva; a considerando che, tale scopo, (cid:138) necessario adeguare le prescrizioni relative alle condizioni di carico dei veicoli quando si effettua la misura dell’inclinazione e quelle relative alle dimensioni il montaggio della targa dell’alloggiamento per posteriore di immatricolazione dei quadricicli muniti di carrozzeria, come pure adattare la figura 1 alla posizione effettiva dei veicoli nel corso delle prove e specificare meglio taluni riferimenti conte- nuti nella scheda informativa; considerando che le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l’adeguamento al progresso tecnico istituito dall’ar- ticolo 13 della direttiva 70/156/CEE del Consi- glio (3), modificata da ultimo dalla direttiva 98/91/ CE del Parlamento europeo e del Consiglio (4), (1) GU L 225 del 10. 8. 1992, pag. 72. (2) GU L 311 del 14. 12. 1993, pag. 83. (3) GU L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. (4) GU L 11 del 16. 1. 1999, pag. 25. L’allegato della direttiva 93/94/CEE (cid:138) modificato confor- memente all’allegato della presente direttiva. Articolo 2 A decorrere dal 1o gennaio 2000 gli Stati membri 1. non possono: (cid:190) rifiutare l’omologazione CE di un tipo di veicolo a motore a due o tre ruote, (cid:190) rifiutare l’immatricolazione o vietare la vendita o la messa in circolazione dei veicoli a motore a due o tre ruote, per motivi riguardanti l’alloggiamento per il montaggio della targa posteriore di immatricolazione, se detto allog- giamento (cid:138) conforme alle prescrizioni della direttiva 93/ 94/CEE, come modificata dalla presente direttiva. A decorrere dal 1o luglio 2000, gli Stati membri 2. rifiutano l’omologazione CE di qualsiasi tipo di veicolo a motore a due o tre ruote per motivi riguardanti l’alloggia- mento per il montaggio della targa posteriore di immatri- colazione, se non sono soddisfatte le prescrizioni della direttiva 93/94/CEE, come modificata dalla presente direttiva. Articolo 3 Gli Stati membri adottano e pubblicano le disposi- 1. zioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva, entro il 31 dicembre 1999. Essi ne informano immediata- mente la Commissione. Gli Stati membri applicano dette disposizioni a decorrere dal 1o gennaio 2000. Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalit(cid:133) del riferimento sono decise dagli Stati membri. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il 2. testo delle principali disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente diret- tiva. 6. 5. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 118/33 La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee. Articolo 4 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. Articolo 5 Fatto a Bruxelles, il 20 aprile 1999. Per la Commissione Martin BANGEMANN Membro della Commissione L 118/34 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 6. 5. 1999 ALLEGATO 1. Il punto 1. 1 (cid:138) sostituito dal seguente: «1. 1. Ciclomotori e quadricicli leggeri senza carrozzeria. ». 2. Il punto 1. 2 (cid:138) sostituito dal seguente: «1. 2. Motocicli e tricicli con potenza massima non superiore a 15 kW e quadricicli diversi dai quadricicli leggeri senza carrozzeria. ». 3. Il punto 1. 3 e sostituito dal seguente: «1. 3. Tricicli con potenza massima superiore a 15 kW, quadricicli quadricicli diversi dai quadricicli leggeri muniti di carrozzeria. ». leggeri muniti di carrozzeria e 4. Il punto 3. l. 2 (cid:138) sostituito dal seguente: «3. 1. 2. a veicolo scarico, pu(cid:149) essere inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30 (cid:176), quando la superficie recante il numero di immatricolazione (cid:138) rivolta verso l’alto;». 5. Il punto 3. l. 3 (cid:138) sostituito dal seguente: «3. 1. 3. a veicolo scarico, pu(cid:149) essere inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 15 (cid:176), quando la superficie recante il numero di immatricolazione (cid:138) rivolta verso il basso;». 6. Il punto 4. 1 (cid:138) sostituito dal seguente: «4. 1. Nessun punto dell’alloggiamento per il montaggio della targa d’immatricolazione deve trovarsi a un’altezza dal suolo superiore a 1,50 m, a veicolo scarico. ». 7. Il punto 5. 1 (cid:138) sostituito dal seguente: «5. 1. Nessun punto dell’alloggiamento per il montaggio della targa d’immatricolazione deve trovarsi a un’altezza dal suolo superiore a 0,20 m, oppure al raggio della ruota, se quest’ultimo (cid:138) inferiore a 0,20 m, a veicolo scarico. ». 8. La figura 1 (cid:138) sostituita dalla figura seguente: « Angolo di visibilit(cid:133) geometrica (diedro con spigolo orizzontale)». 9. L’appendice 1 (cid:138) sostituita dal testo seguente: Figura 1 «Appendice 1 Scheda informativa concernente l’alloggiamento per il montaggio della targa d’immatricola- zione posteriore di un tipo di veicolo a motore a due o tre ruote (da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui sia presentata separatamente dalla domanda di omologazione del veicolo) 6. 5. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 118/35 Numero progressivo (attribuito dal richiedente): La domanda di omologazione per quanto concerne l’alloggiamento per il montaggio della targa d’immatri- colazione posteriore di un tipo di veicolo a motore a due o tre ruote deve riportare le informazioni che figurano ai punti seguenti dell’allegato II della direttiva 92/61/CEE, parte A: (cid:190) 0. 1, (cid:190) 0. 2, (cid:190) 0. 4 a 0. 6, (cid:190) 2. 2, (cid:190) 2. 2. 1, (cid:190) 9. 6, (cid:190) 9. 6. 1. »


title: Revideret forslag til Rådets Direktiv om transportabelt trykbærende udstyr

eurovoc_concepts:
EC conformity marking
approximation of laws
pressure equipment
safety standard
transport of dangerous goods

formats: html pdf

text: KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 20. 04. 1999 KOM(1999) 151 endelig udg. 97/0011(SYN) Revideret forslag til RÅDETS DIREKTIV om transportabelt trykbærende udstyr (forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens artikel 189 C, litra d) BEGRUNDELSE Den 8. januar 1997 fremsatte Kommissionen et forslag til Rådets direktiv om transportabelt trykbærende udstyr (KOM(96)674 endelig udg. – SYN 97/00111). Den 10. juli 19972 afgav Det Økonomiske og Sociale Udvalg en positiv udtalelse. Den 19. februar 19983 afgav Europa-Parlamentet udtalelse om forslaget under førstebehandlingen. Den 12. maj 1998 fremsatte Kommissionen et Ændret forslag til Rådets direktiv (KOM(1998)286 endelig udg. – SYN 97/00114). Den 10. marts 1999 vedtog Europa-Parlamentet nogle ændringer til den fælles holdning om ovennævnte forslag, som Rådet havde vedtaget den 30. november 1998 5. Kommissionen har i henhold til EF-traktatens artikel 189 C, litra d, genbehandlet forslaget og indarbejdet ændringsforslag nr. 2 om underretning af Kommissionen i tilfælde af uretmæssig mærkning. Kommissionen har ikke kunnet acceptere Europa-Parlamentets øvrige ændringsforslag med følgende begrundelse: Ændringsforslag nr. 1 er forkastet, fordi en fornyet vurdering af eksisterende beholdere af et godkendt organ kun foreligger som en mulighed. De medlemsstater, der vil tillade denne mulighed, er dem, der allerede har lang erfaring med godkendte organer og kun vil bemyndige nogle få bestemte godkendte organer til at udføre fornyet vurdering. Ud fra denne betragtning og under hensyntagen til, at den tidligere typeoverensstemmelsesvurdering er udført af et bemyndiget organ, er uanmeldte besøg fra et bemyndiget organ overflødige. Ændringsforslag nr. 3 er forkastet, da en sådan rapport er overflødig. Tilpasninger til den tekniske udvikling fastsættes i kommissionsdirektiver og offentliggøres i EF- tidende. Ændringsforslag nr. 4 er forkastet, da det hænger sammen med ændringsforslag nr. 1, der allerede er forkastet. Kommissionens genbehandlede forslag lyder derfor nu således: 1 EFT C 95 af 24. 3. 1997, s. 2. 2 EFT C 296 af 26. 9. 1997, s. 6. 3 EFT C 80 af 16. 3. 1998, s. 217. 4 EFT C 186 af 16. 6. 1998, s. 11. 5 EFT C 18 af 22. 1. 1999, s. 1. 2 - - - Revideret forslag til RÅDSDIREKTIV om transportabelt trykbærende udstyr (tekst med EØS-relevans) Fælles holdning Genbehandlet forslag (Ændringsforslag nr. 2) Artikel 12 Hvis en medlemsstat konstaterer, at det i bilag VII beskrevne overensstemmelses- mærke er blevet anbragt med urette, skal ejeren, dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant eller indehaveren, fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant forpligtes til at bringe det transportable trykbærende udstyr i overensstemmelse med mærknings- bestemmelserne og bringe overtrædelsen til ophør på de betingelser, medlemsstaterne fastsætter, jf. dog artikel 11. Hvis uoverensstemmelsen ikke bringes til ophør, skal medlemsstaten, efter proceduren i artikel 11, træffe alle de nødvendige foranstaltninger for at begrænse eller forbyde markedsføring, transport eller anvendelse af det pågældende udstyr eller sikre, at det trækkes tilbage fra markedet eller fra omsætningen. Hvis en medlemsstat konstaterer, at det i bilag VII beskrevne overensstemmelses- mærke er blevet anbragt med urette, skal ejeren, dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant eller indehaveren, fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant forpligtes til at bringe det transportable trykbærende udstyr i overensstemmelse med mærknings- bestemmelserne og bringe overtrædelsen til ophør på de betingelser, medlemsstaterne fastsætter, jf. dog artikel 11. Hvis uoverensstemmelsen ikke bringes til ophør, skal medlemsstaten straks underrette Kommissionen og, efter proceduren i artikel 11, træffe alle de nødvendige foranstaltninger for at begrænse eller forbyde markedsføring, transport eller anvendelse af det pågældende udstyr eller sikre, at det trækkes tilbage fra markedet eller fra omsætningen. 3


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 1043/99 του Ilona GRAENITZ Ενδελεχής έλεγχος της περιβαλλοντικής νομοθεσίας των υποψηφίων προς ένταξη κρατών

eurovoc_concepts:
Community acquis
EU environmental policy
accession negotiations
accession to the European Union
environmental law

text: C 370/158 Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαι¨κω΄ν Κοινοτη΄των EL 21. 12. 1999 (1999/C 370/223) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1043/99 υποβολη΄: Ilona Graenitz (PSE) προς την Επιτροπη΄ (20 Απριλι΄ου 1999) Θε΄µα: Ενδελεχη΄ς ε΄λεγχος της περιβαλλοντικη΄ς νοµοθεσι΄ας των υποψηφι΄ων προς ε΄νταξη κρατω΄ν Ποια΄ ηµεροµηνι΄α προβλε΄πεται για τον ενδελεχη΄ ε΄λεγχο της περιβαλλοντικη΄ς νοµοθεσι΄ας των υποψηφι΄ων προς ε΄νταξη χωρω΄ν; Προ΄κειται να προσαρµοστει΄ η ηµεροµηνι΄α αυτη΄ ω΄στε να καλυφθει΄ η δια΄ρκεια των διαπραγµατευ΄σεων; Απα΄ντηση του κ. van den Broek εξ ονο΄µατος της Επιτροπη΄ς (7 Μαι΅ου 1999) Κατα΄ την εξε΄ταση του κεκτηµε΄νου στον τοµε΄α του περιβα΄λλοντος λαµβα΄νονται υπο΄ψη ο΄λα τα κοινοτικα΄ µε΄τρα που ε΄χουν εγκριθει΄ µε΄χρι την 1η Ιανουαρι΄ου 1999. Επι΄σης, προ΄κειται να εξετασθου΄ν τα µε΄τρα που ε΄χει εγκρι΄νει η Επιτροπη΄ µετα΄ την ηµεροµηνι΄α αυτη΄ ω΄στε να αξιολογηθει΄ η µεταφορα΄ τους στο εθνικο΄ δι΄καιο και η εφαρµογη΄ τους στις υποψη΄φιες χω΄ρες. Κατα΄ συνε΄πεια, η Επιτροπη΄ θα συζητη΄σει µε τις υποψη΄φιες χω΄ρες τα προσφα΄τως εγκριθε΄ντα µε΄τρα σε ευ΄θετο χρο΄νο, κατα΄ τη διαδικασι΄α προσχω΄ρησης. (1999/C 370/224) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-1060/99 υποβολη΄: Carlos Bru Purón (PSE) προς την Επιτροπη΄ (20 Απριλι΄ου 1999) Θε΄µα: Προµη΄θειες στην αγοραπωλησι΄α συναλλα΄γµατος Ορισµε΄νες τρα΄πεζες της ζω΄νης του ευρω΄ επωφελου΄νται τη φετεινη΄ χρονια΄, προνοω΄ντας για το µε΄λλον, και εισπρα΄ττουν προµη΄θειες στην αγοραπωλησι΄α ευρωπαι¨κω΄ν νοµισµα΄των οι οποι΄ες µπορει΄ και να υπερβαι΄νουν το 25 %, εφαρµο΄ζοντας επιπλε΄ον ε΄να κριτη΄ριο αντι΄στροφης αναλογι΄ας, εφο΄σον τα υψηλο΄τερα ποσοστα΄ χρεω΄νονται στην ανταλλαγη΄ µικρω΄ν χρηµατικω΄ν ποσω΄ν. Προτι΄θεται η Επιτροπη΄ να προειδοποιη΄σει τις τρα΄πεζες η΄ τις ενω΄σεις τραπεζω΄ν της Οικονοµικη΄ς και Νοµισµατικη΄ς Ένωσης σχετικα΄ µε τις καταστροφικε΄ς συνε΄πειες που θα ε΄χει στο µε΄λλον για τον τραπεζικο΄ τοµε΄α αυτη΄ η αρπακτικη΄ µανι΄α της τελευται΄ας στιγµη΄ς; Απα΄ντηση του κ. Monti εξ ονο΄µατος της Επιτροπη΄ς (7 Μαι΅ου 1999) Η Επιτροπη΄ ενηµερω΄νει το αξιο΄τιµο µε΄λος του Κοινοβουλι΄ου ο΄τι η΄δη ε΄χει ε΄ρθει σε επαφη΄ µε τις τρα΄πεζες και τις ενω΄σεις τραπεζω΄ν για το θε΄µα των τελω΄ν που επιβα΄λλουν οι τρα΄πεζες στην αγοραπωλησι΄α του ευρω΄. Η Επιτροπη΄ το΄νισε στην επιστολη΄ της προς τις κυ΄ριες ευρωπαι¨κε΄ς τραπεζικε΄ς οµοσπονδι΄ες, τον Ιανουα΄ριο του 1999, ο΄τι η εµπιστοσυ΄νη του κοινου΄ ο΄σον αφορα΄ την εισαγωγη΄ του ευρω΄ και η αξιοπιστι΄α του τραπεζικου΄ συστη΄µατος γενικα΄ ει΄ναι θε΄µατα ιδιαι΄τερης σηµασι΄ας και ο΄τι δεν επιτρε΄πεται να κλονι΄ζονται απο΄ χρηµατοπιστωτικα΄ ιδρυ΄µατα που εισπρα΄ττουν αδικαιολο΄γητο κε΄ρδος απο΄ την αυ΄ξηση των τελω΄ν στις συναλλαγε΄ς των πρω΄ην εθνικω΄ν νοµισµα΄των στην ζω΄νη του ευρω΄. Επι΄σης, η Επιτροπη΄, στις 5 Φεβρουαρι΄ου 1999, σε ανακοινωθε΄ν τυ΄που (1), ζη΄τησε απο΄ τις τρα΄πεζες, για να υπα΄ρχει µεγαλυ΄τερη διαφα΄νεια, την δηµοσι΄ευση των διαθε΄σιµων πληροφοριω΄ν ο΄σον αφορα΄ τις διακυµα΄νσεις των τελω΄ν (πριν και µετα΄ την εισαγωγη΄ του ευρω΄) για την αλλαγη΄ συναλλα΄γµατος στη ζω΄νη ευρω΄, τις διασυνοριακε΄ς πληρωµε΄ς ο΄πως επι΄σης για τις µεταφορε΄ς συναλλα΄γµατος και τις πληρωµε΄ς µε πιστωτικε΄ς κα΄ρτες. Επιπλε΄ον, η Επιτροπη΄ δηµοσι΄ευσε προ΄σφατα την ανα΄λυση των παραπο΄νων που ε΄λαβε σχετικα΄ µε το θε΄µα αυτο΄ µε΄σω του ηλεκτρονικου΄ ταχυδροµει΄ου και του φαξ που εγκατε΄στησε ειδικα΄ για αυτο΄ τον σκοπο΄ ο΄πως


title: Komission asetus (EY) N:o 820/1999, annettu 20 päivänä huhtikuuta 1999, edustavien hintojen vahvistamisesta siipikarjanliha-, muna- ja muna-albumiinialalla sekä asetuksen (EY) N:o 1484/95 muuttamisesta

eurovoc_concepts:
egg
egg product
import
poultrymeat
representative price
third country

text: 21. 4. 1999 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 104/5 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 820/1999, annettu 20 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999, edustavien hintojen vahvistamisesta siipikarjanliha-, muna- ja muna-albumiini- alalla sek(cid:132) asetuksen (EY) N:o 1484/95 muuttamisesta EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon muna-alan yhteisest(cid:132) markkinaj(cid:132)rjeste- lyst(cid:132) 29 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1975 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2771/75 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 1516/96 (2), ja erityisesti sen 5 artiklan 4 kohdan, 29 ottaa huomioon siipikarjanliha-alan yhteisest(cid:132) markkina- annetun j(cid:132)rjestelyst(cid:132) neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2777/75 (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 2916/95 (4), ja erityisesti sen 5 artiklan 4 kohdan, lokakuuta p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) 1975 ottaa huomioon muna-albumiinin ja maitoalbumiinin yhteisest(cid:132) kauppaj(cid:132)rjestelm(cid:132)st(cid:132) 29 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) lokakuuta 1975 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2783/75 (5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 2916/95, ja erityisesti sen 3 artiklan 4 kohdan, sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) komission asetuksessa (EY) N:o 1484/95 (6), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 684/ 1999 (7), vahvistetaan lis(cid:132)tullien j(cid:132)rjestelm(cid:132)n soveltamista koskevat yksityiskohtaiset s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)t sek(cid:132) siipikarjanliha-, ja muna-albumiinialalla sovellettavat edustavat muna- hinnat, tarkastamiselle, siipikarjanliha-, muna- ja muna-albumiinialan tuotteiden tuontihintojen tarkistaminen perustuu tietojen s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)lli- vuoksi on v(cid:132)ltt(cid:132)m(cid:132)t(cid:148)nt(cid:132) selle muuttaa tiettyjen tuotteiden edustavia hintoja ottaen huomioon hintojen vaihtelu alkuper(cid:132)n mukaan; t(cid:132)m(cid:132)n vuoksi olisi julkaistava vastaavat edustavat hinnat, jonka markkinoiden tilanteen huomioon ottaen t(cid:132)t(cid:132) muutosta on tarpeen soveltaa mahdollisimman nopeasti, ja t(cid:132)ss(cid:132) asetuksessa s(cid:132)(cid:132)detyt toimenpiteet ovat munien ja siipikarjanlihan hallintokomitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: 1 artikla Korvataan asetuksen (EY) N:o 1484/95, asetuksen liitteell(cid:132). liite I t(cid:132)m(cid:132)n 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan 22 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999. T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa j(cid:132)sen- valtioissa. Tehty Brysseliss(cid:132) 20 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta 1999. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen (1) EYVL L 282, 1. 11. 1975, s. 49. (2) EYVL L 189, 30. 7. 1996, s. 99. (3) EYVL L 282, 1. 11. 1975, s. 77. (4) EYVL L 305, 19. 12. 1995, s. 49. (5) EYVL L 282, 1. 11. 1975, s. 104. (6) EYVL L 145, 29. 6. 1995, s. 47. (7) EYVL L 86, 30. 3. 1999, s. 6. L 104/6 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 21. 4. 1999 LIITE ”LIITE I CN-koodi Tavaran kuvaus 0207 14 10 Luuttomat palat, kukkoa tai kanaa, j(cid:132)(cid:132)dytetyt 1602 32 11 Kypsent(cid:132)m(cid:132)tt(cid:148)m(cid:132)t valmisteet, kukkoa tai kanaa Edustava hinta EUR/100 kg 3 artiklan 3 kohdassa tarkoitettu vakuus EUR/100 kg Alkuper(cid:132) (1) 204,4 206,7 292,0 292,0 214,0 210,6 29 28 2 2 22 23 01 02 03 04 01 02 (1) Tuonnin alkuper(cid:132): 01 Brasilia 02 Thaimaa 03 Chile 04 Argentiina”


title: PREGUNTA ESCRITA n. 1033/99 del Richard HOWITT Yksityisten konsulttien toteuttamat eurooppalaisen vammaisten päivän järjestelyt

eurovoc_concepts:
award of contract
communications policy
disabled person
public awareness campaign

text: 21. 12. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 370/155 (1999/C 370/220) PREGUNTA ESCRITA E-1033/99 de Richard Howitt (PSE) a la Comisión (20 de abril de 1999) Asunto: Organización de la Jornada europea de personas con discapacidades a cargo de una empresa de consultores privada ¿Reconoce la Comisión que constituyó un grave error el hecho de que una empresa consultora de relaciones públicas con fines lucrativos fuera la encargada de organizar este acto? ¿Explicará la Comisión cómo pudo seleccionarse una empresa de consultores que comenzó su presentación manifestando no ser experta en materia de discapacidad? ¿Se disculpará la Comisión por el caos que supuso el transporte de personas con movilidad reducida el día del acto y por el hecho de que, ocho semanas después del acontecimiento, aún no se haya efectuado el reembolso de los gastos de viaje a ciudadanos discapacitados desempleados como el Sr. Derek-Main, de Euro-Ataxia? ¿Por qué la empresa no facilitó siquiera la lista de asistencia a la Comisión, como se había prometido? ¿Garantizará la Comisión, como desea el Parlamento, que las futuras Jornadas europeas estén organizadas por las propias personas discapacitadas, bajo los auspicios del Foro europeo de personas discapacitadas mediante la subcontratación de asesoramiento especializado a empresas de relaciones públicas si fuera necesario? Respuesta del Sr. Flynn en nombre de la Comisión (5 de mayo de 1999) La organización de la Jornada europea de las personas con discapacidad de 1998, debido a su cobertura sin precedentes por parte de los medios de comunicación, tanto la prensa escrita como la televisión, alcanzó el objetivo que se le había asignado, es decir, incrementar la sensibilización de la opinión pública sobre los derechos de las personas con discapacidad. Esto fue posible gracias a la experiencia de una agencia especializada en comunicación y relaciones públicas. Naturalmente, la Comisión se esforzó por garantizar que el contenido de esta jornada, que tiene como objetivo celebrar los derechos de las personas con discapacidad, se decidiera de común acuerdo con las personas con discapacidad y sus representantes. En este sentido, el Foro Europeo de Personas con Discapacidad participó estrechamente en la definición de todas las iniciativas adoptadas en el marco de esta jornada. Por lo que respecta al caso de la persona mencionada por Su Señoría, la Comisión puede confirmarle que la agencia en cuestión le reembolsó sus gastos de viaje el 21 de enero de 1999. La Comisión lamenta todos los contratiempos surgidos con motivo de esta jornada. Se transmitirá directamente a Su Señoría así como a la Secretaría General del Parlamento la lista de participantes que se entregó ese día a todos los participantes. La Comisión comparte la preocupación de Su Señoría por obtener un pleno apoyo de las personas con discapacidad a través de sus representantes. Por ello, tiene la intención de poner bajo la égida del Foro Europeo de Personas con Discapacidad todas las iniciativas que vaya a emprender en el marco de la organización de las futuras jornadas europeas de las personas con discapacidad. Ya se han realizado diversos contactos previos con el Foro con la perspectiva de la Jornada Europea de las personas con discapacidad de 1999. A este respecto, el Foro estará plena y efectivamente asociado a todas las decisiones relacionadas con la organización de esta jornada. (1999/C 370/221) PREGUNTA ESCRITA E-1039/99 de Marco Cellai (NI) a la Comisión (20 de abril de 1999) Asunto: Medidas de protección del aceite de oliva El Reglamento (CE) 2815/98 (anexo B) de 22 de diciembre de 1998 (1) relativa a las normas de comercialización del aceite de oliva, tiene un carácter transitorio y expira el 31 de octubre de 2001. Dicho reglamento comunitario, al definir las normas que regulan el derecho facultativo (art. 1) de señalar en la etiqueta la denominación de origen de los aceites extra vírgenes y vírgenes, vincula la denominación de origen la lugar en que se han trabajado las aceitunas: un aceite extra virgen de oliva o un aceite de oliva virgen se considera obtenido en una zona geográfica únicamente si dicho aceite ha sido extraído de las


title: PERGUNTA ESCRITA n. 994/99 do Deputado Patricia McKENNA Ansvaret för brandskydd i Europeiska kommissionen

eurovoc_concepts:
approximation of laws
building safety
fire
fire protection
hotel industry
housing

text: 29. 11. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 341/149 A Comissão confirma também não lhe terem sido apresentadas dificuldades particulares no que respeita ao reconhecimento dos diplomas de treinador desportivo em Itália, não tendo sido registada qualquer queixa neste domínio. As queixas poderiam incidir tanto sobre a ausência de transposição em Itália, como sobre uma aplicação deficiente das medidas nacionais de transposição, no caso em presença o decreto legislativo de 2 de Maio de 1994. Por último, a Comissão não poderia impor a Itália, tal como já referido, um modo particular de regulamentar a profissão. Nos termos do princípio da subsidiariedade, os Estados-membros permanecem soberanos no que respeita às regulamentações relativas às profissões. Tal significa que a Comissão não tem competência para intervir no modo de a Itália regulamentar a profissão de treinador desportivo no seu próprio território. Este país pode também optar por não regulamentar uma profissão, incumbindo evidentemente às autoridades italianas o estabelecimento dos mecanismos de reconhecimento dos diplomas e a supressão de qualquer medida susceptível de ser considerada discriminatória. No entanto, e como já foi mencionado, este aspecto não parece suscitar dificuldades particulares. (1999/C 341/211) PERGUNTA ESCRITA E-0905/99 apresentada por Phillip Whitehead (PSE) à Comissão (8 de Abril de 1999) Objecto: Segurança contra incêndios na UE Solicita-se à Comissão que apresente uma lista das respostas recebidas dos Estados-membros ao questionário, distribuído pela empresa francesa CETEN-APAVE, relativo à aplicação das recomendações comunitárias em matéria de segurança contra incêndios de 1986. Que medidas foram adoptadas contra os países que não responderam ao inquérito? Resposta dada por Emma Bonino em nome da Comissão (29 de Abril de 1999) Atendendo ao interesse que o Senhor Deputado reiteradamente manifestou pelo estudo sobre a segurança contra incêndios nos hotéis, realizado em 1996, e ao grau de pormenor das informações solicitadas tanto no atinente aos dados como à metodologia adoptada, a Comissão aproveita o ensejo para transmitir directamente ao Senhor Deputado um exemplar do referido estudo. A sociedade responsável pelo estudo enviou cerca de 20. 000 questionários a directores de hotéis de toda a Europa no âmbito de uma iniciativa voluntária destinada a completar a análise dos textos regulamentares aplicáveis em cada Estado-membro. Assim, a Comissão não dispunha de bases que lhe permitissem tomar medidas contra os Estados-membros nos quais a informação transmitida tivesse ficado aquém das expecta- tivas. (1999/C 341/212) PERGUNTA ESCRITA E-0994/99 apresentada por Patricia McKenna (V) à Comissão (20 de Abril de 1999) Objecto: Responsabilidade de segurança contra incêndios na Comissão Europeia Pode a Comissão dar-nos os detalhes completos e exactos do departamento(s) que são responsáveis pela segurança contra incêndios na União Europeia? Se há mais do que um departamento responsável, pode a Comissão explicar por que razão uma tão importante área de segurança está não somente muito fracamente legislada a nível europeu mas também é gerida pela Comissão de forma aparentemente desatenta e ilógica, como se as vidas dos cidadãos europeus fossem de menor importância?


title: WRITTEN QUESTION No. 1003/99 by Ian WHITE Regional Airports

eurovoc_concepts:
United Kingdom
airline
airport
common transport policy
competence of the Member States
liberalisation of the market
public service
transport regulations

text: C 370/152 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti FI 21. 12. 1999 (1999/C 370/215) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1003/99 esittäjä(t): Ian White (PSE) komissiolle (20. huhtikuuta 1999) Aihe: Alueelliset lentokentät Alueellisuus kuuluu EU:n tavoitteisiin. Aluekehityksen avaintekijä on se, että alueellisilta lentokentiltä on liikenneyhteydet suuriin keskuksiin (esim. Frankfurtiin). Alueellisten lentokenttien on vaikea saada sopivia lähtö- ja saapumisaikoja suurilla lentokentillä, koska näiden viranomaiset eivät saa kaupallista hyötyä pienten koneiden suosimisesta suurten, enemmän matkustajia kuljettavien koneiden kustannuksella. Täl- lainen käytäntö on ristiriidassa alueellisuuden periaatteen kanssa, ja se voi johtaa alueellisten lentokenttien käytön jatkuvaan vähenemiseen sekä suuriin lentokenttiin kohdistuvien paineiden kasvamiseen. Kuinka komissio aikoo ratkaista tämän ongelman? Ratkaisuna voisi olla suurten lentokenttien velvoittami- nen jakamaan rajoitettu määrä sopivia lähtö- ja saapumisaikoja alueellisille lentokentille ja -yhtiöille. Tällainen menettely on käytössä Pohjois-Amerikassa. Siellä maailman vilkkain lentokenttä (Chicago O’Hare) on velvoitettu jakamaan 20 % lähtö- ja saapumisajoistaan tällä tavoin. Komission jäsenen Neil Kinnockin komission puolesta antama yhteinen vastaus kirjallisiin kysymyksiin E-1000/99, E-1001/99, E-1002/99 ja E-1003/99 (6. toukokuuta 1999) Komissio on tietoinen siitä, että alueellisille lentoasemille ja alueellisilta lentoasemilta liikennöivien lento- yhtiöiden on entistä vaikeampi saada asianmukaisia lähtö- ja saapumisaikoja ruuhkaisilla keskuslento- asemilla. Komissio valmistelee parhaillaan ehdotusta lähtö- ja saapumisaikojen jakamista yhteisön lentoasemilla koskevista yhteisistä säännöistä 18. tammikuuta 1993 annetun neuvoston asetuksen (ETY) 95/93 muutta- miseksi. Tässä yhteydessä pohditaan mahdollisuuksia ottaa käyttöön asianmukaisia menetelmiä, jotta alueellisten reittien erityinen tilanne voitaisiin ottaa huomioon. jotka Nykyisessä asetuksessa säädetään mahdollisuudesta varata lähtö- ja tuloaikoja tärkeille reiteille, johtavat sellaisille alueellisille lentoasemille ja niiltä pois, joiden julkisen palvelun velvoitteista säädetään yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23. heinäkuuta 1992 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) 2408/92 (1). Jäsenvaltiot voivat siis varata lähtö- ja tuloaikoja taatakseen tällaisten palvelujen jatkuvan toimimisen alueellisten ja keskuslentoasemien välillä. Komissio pohtii, pitäisikö näitä säännöksiä pitää yllä vai täydentää. Päätöksen tekeminen julkisen palvelun velvoitteiden asettamisesta Ison-Britannian lounaisosissa ja muilla yhteisön alueilla on asianomaisen viranomaisen eikä komission vastuulla. Viranomaiset päättävät asiasta oman alue- ja liikennepolitiikkansa mukaisesti edellyttäen, että jokaiselle reitille suunnitellut velvoitteet täyttävät asetuksen kriteerit. (1) EYVL L 240, 24. 8. 1992. (1999/C 370/216) KIRJALLINEN KYSYMYS E-1005/99 esittäjä(t): Ian Hudghton (V) komissiolle (20. huhtikuuta 1999) Aihe: Synteettisiä ja kasviperäisiä hormoneja koskeva tutkimus Koska hormonihoitoon tarvittavan Premarin-valmisteen tuotannon yhteydessä on keskusteltu kiivaasti eläinten hyvinvoinnista. Voiko komissio siksi kertoa, rahoittaako EU tällä hetkellä vaihtoehtoisia synteetti- siä tai kasviperäisiä hormoneja koskevaa tutkimusta ja onko rahoitusta tarkoitus lisätä?


title: Komisjoni direktiiv 1999/26/EÜ, 20. aprill 1999, millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 93/94/EMÜ kahe- ja kolmerattaliste mootorsõidukite tagumise registreerimismärgi paigalduskoha kohtaEMPs kohaldatav tekst.

text: 288 ET Euroopa Liidu Teataja 31999L0026 L 118/32 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA KOMISJONI DIREKTIIV 1999/26/EÜ, 20. aprill 1999, 07/4. kd 6. 5. 1999 millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 93/94/EMÜ kahe- ja kolmerattaliste mootorsõidukite tagumise registreerimismärgi paigalduskoha kohta (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, Artikkel 1 võttes arvesse nõukogu 30. juuni 1992. aasta direktiivi 92/61/ EMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta, (1) muudetud Austria, Soome ja Rootsi ühinemisaktiga, eriti selle artiklit 16, võttes arvesse nõukogu 29. oktoobri 1993. aasta direktiivi 93/ 94/EMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tagumise registreerimismärgi paigalduskoha kohta, (2) eelkõige selle artik- lit 3, ning arvestades, et: direktiiv 93/94/EMÜ on üks mitmest üksikdirektiivist EÜ tüübikinnitusmenetluse kohta, mis kehtestati direktii- viga 92/61/EMÜ; sellest tulenevalt kohaldatakse kõne- aluse direktiivi suhtes direktiivi 92/61/EMÜ sätteid, mis kehtivad sõiduki süsteemide, osade ja eraldi seadmestike puhul; Direktiivi 93/94/EMÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale. Artikkel 2 Alates 1. 1. jaanuarist 2000 ei või registreerimismärgi paigalduskohaga seotud põhjustel: liikmesriigid tagumise — keelduda EÜ tüübikinnituse andmisest kahe- või kolmerat- talise sõiduki tüübile, — keelata kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite registree- rimist, müüki või kasutuselevõtmist, tagumise registreerimismärgi paigalduskoht vastab käes- kui oleva direktiiviga muudetud direktiivi 93/94/EMÜ nõuetele. tehnoloogia areng võimaldab nüüd kohandada nõukogu direktiivi 93/94/EMÜ tehnika arenguga; seetõttu on vaja selgitada või teatavaid sätteid, et tagada tüübikinnitussüsteemi nõuetekohane toimimine; täiendada asjakohase direktiivi 2. Alates 1. juulist 2000 ei anna liikmesriigid EÜ tüübikinni- tüübile tust ühelegi kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tagumise registreerimismärgi paigalduskohaga seotud põhjustel, kui käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 93/94/EMÜ nõu- ded ei ole täidetud. selleks on vaja kohandada sätteid, mis käsitlevad sõiduki koormustingimusi kalde mõõtmisel ja sätteid, mis käsit- levad neljarattaliste kerega varustatud sõidukite tagumise registreerimismärgi paigalduskohtade mõõtmeid, ühtlus- tada sõidukite tegelikku asendit katsetuste ajal käsitlev joonis 1 ning täpsustada teatavaid teatises sisalduvaid viiteid; käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas teaduse ja tehnika arenguga kohandamise komitee arva- musega, mis on asutatud nõukogu direktiivi 70/156/ EMÜ, (3) viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõu- kogu direktiiviga 98/91/EÜ, (4) artikli 13 alusel, (1) EÜT L 225, 10. 8. 1992, lk 72. (2) EÜT L 311, 14. 12. 1993, lk 83. (3) EÜT L 42, 23. 2. 1970, lk 1. (4) EÜT L 11, 16. 1. 1999, lk 25. Artikkel 3 Liikmesriigid võtavad vastu ja avaldavad käesoleva direk- 1. tiivi täitmiseks vajalikud sätted hiljemalt 31. detsembril 1999. Liikmesriigid teatavad neist viivitamata komisjonile. Liikmesriigid kohaldavad neid sätteid alates 1. jaanuarist 2000. Kui liikmesriigid need sätted vastu võtavad, lisavad nad nen- desse sätetesse või nende sätete ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid. 2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastuvõetavate põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti. (1) (2) (3) (4) 07/4. kd ET Euroopa Liidu Teataja 289 Käesolev direktiiv jõustub 20. päeval pärast selle avaldamist Euroopa Ühenduste Teatajas. Artikkel 4 Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele. Artikkel 5 Brüssel, 20. aprill 1999 Komisjoni nimel komisjoni liige Martin BANGEMANN 290 ET Euroopa Liidu Teataja 07/4. kd 1. Punkt 1. 1 asendatakse järgmisega: “1. 1. Mopeedid ja kerged neljarattalised kereta mootorsõidukid”. LISA 2. Punkt 1. 2 asendatakse järgmisega: “1. 2. Mootorrattad, kolmerattalised mootorsõidukid maksimaalse võimsusega kuni 15 kW ning neljarattalised kereta mootorsõidukid, v. a kerged neljarattalised mootorsõidukid”. 3. Punkt 1. 3 asendatakse järgmisega: “1. 3. Kolmerattalised mootorsõidukid maksimaalse võimsusega üle 15 kW, kerged neljarattalised kerega mootor- sõidukid ning muud neljarattalised kerega mootorsõidukid, v. a kerged neljarattalised mootorsõidukid”. 4. Punkt 3. 1. 2 asendatakse järgmisega: “3. 1. 2. võib tühja sõiduki korral asetseda vertikaalsuunas kaldu mitte üle 30 °, kui registreerimismärgi kinnituspind on kallutatud ülespoole;”. 5. Punkt 3. 1. 3 asendatakse järgmisega: “3. 1. 3. võib tühja sõiduki korral asetseda vertikaalsuunas kaldu mitte üle 15 °, kui registreerimismärgi kinnituspind on kallutatud allapoole;”. 6. Punkt 4. 1 asendatakse järgmisega: “4. 1. Registreerimismärgi paigalduskoht ei tohi tühja sõiduki puhul olla maapinnast kõrgemal rohkem kui 1,5 m”. 7. Punkt 5. 1 asendatakse järgmisega: “5. 1. Tühja sõiduki puhul peavad registreerimismärgi paigalduskoha kõik punktid olema maapinnast vähemalt 0,20 m kõrgusel või vähemalt kõrgusel, mis ei ole väiksem 0,20 m raadiusega ratta raadiusest. ” 8. Joonis 1 asendatakse järgmisega: “ Geomeetrilise nähtavuse nurk (kahetahuline nurk horisontaalteljega)” Joonis 1 9. 1. liide asendatakse järgmisega: “1. liide Teatis kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübi tagumise registreerimismärgi paigalduskoha kohta (lisatakse osa tüübikinnituse taotlusele, kui see esitatakse sõiduki tüübikinnituse taotlusest eraldi) 07/4. kd ET Euroopa Liidu Teataja 291 Järjekorranumber (määrab taotleja): Osa tüübikinnituse taotlus kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübi tagumise registreerimismärgi paigalduskoha suhtes peab sisaldama teavet, mis on sätestatud direktiivi 92/61/EMÜ II lisa A osa järgmistes punktides: — 0. 1, — 0. 2, — 0. 4 kuni 0. 6, — 2. 2, — 2. 2. 1, — 9. 6, — 9. 6. 1. ”


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 1060/99 του Carlos BRU PURON Προμήθειες στην αγοραπωλησία συναλλάγματος

eurovoc_concepts:
Economic and Monetary Union
bank
bank charges
euro area
exchange transaction


title: Kommissionens forordning (EF) nr. 821/1999 af 20. april 1999 om fastsættelse af mindstesalgspriser for oksekød udbudt til salg i henhold til den i forordning (EF) nr. 705/1999 omhandlede licitation

eurovoc_concepts:
award of contract
beef
fixing of prices
minimum price
selling price

text: 21. 4. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 104/7 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 821/1999 af 20. april 1999 om fastsættelse af mindstesalgspriser for oksekød udbudt til salg i henhold til den i forordning (EF) nr. 705/1999 omhandlede licitation KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) under henvisning til Europæiske Fællesskab, traktaten om oprettelse af Det under henvisning til R(cid:134)dets forordning (EØF) nr. 805/68 af 27. juni 1968 om den fælles markedsordning for oksekød (1), senest ændret ved forordning (EF) nr. 1633/ 98 (2), særlig artikel 7, stk. 3, og ud fra følgende betragtninger: Visse mængder oksekød er blevet udbudt til salg ved Kommissionens forordning (EF) nr. 705/1999 (3); i henhold til artikel 9 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2173/79 (4), senest ændret ved forordning (EF) nr. 2417/95 (5), skal mindstesalgspriserne for kød udbudt i licitation fastsættes under hensyntagen til de modtagne bud; de i denne forordning fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra Forvaltningskomit(cid:130)en for Oksekød (cid:190) UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 De mindstesalgspriser for oksekød i forbindelse med den licitation, som er omhandlet i forordning (EF) nr. 705/ 1999, og for hvilken indleveringsfristen udløb den 12. april 1999, fastsættes i bilaget til denne forordning. Artikel 2 Denne forordning træder i kraft den 21. april 1999. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart medlemsstat. i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 20. april 1999. P(cid:134) Kommissionens vegne Franz FISCHLER Medlem af Kommissionen (1) EFT L 148 af 28. 6. 1968, s. 24. (2) EFT L 210 af 28. 7. 1998, s. 17. (3) EFT L 89 af 1. 4. 1999, s. 36. (4) EFT L 251 af 5. 10. 1979, s. 12. (5) EFT L 248 af 14. 10. 1995, s. 39. L 104/8 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 21. 4. 1999 ANEXO (cid:190) BILAG (cid:190) ANHANG (cid:190) PAQAQTGLA (cid:190) ANNEX (cid:190) ANNEXE (cid:190) ALLEGATO (cid:190) B(cid:246)LAGE (cid:190) ANEXO (cid:190) LIITE (cid:190) BILAGA Estado miembro Medlemsstat Mitgliedstaat Jq(cid:145)tor l(cid:146)kor Member State (cid:144)tat membre Stato membro Lidstaat Estado-membro J(cid:132)senvaltio Medlemsstat Productos (1) Produkter (1) Erzeugnisse (1) Pqo(cid:152)(cid:149)mta (1) Products (1) Produits (1) Prodotti (1) Producten (1) Produtos (1) Tuotteet (1) Produkter (1) Precio m(cid:146)nimo expresado en euros por tonelada Mindstepriser i EUR/ton Mindestpreise ausgedr(cid:129)ckt in EUR/Tonne Ek(cid:145)wister pyk(cid:147)seir ejvqaf(cid:149)lemer se Euq(cid:150) am(cid:145) t(cid:149)mo Minimum prices expressed in EUR per tonne Prix minimaux exprim(cid:130)s en euros par tonne Prezzi minimi espressi in euro per tonnellata Minimumprijzen uitgedrukt in euro per ton Pre(cid:135)o m(cid:146)nimo expresso em euros por tonelada V(cid:132)himm(cid:132)ishinnat euroina tonnia kohden ilmaistuna Minimipriser i euro per ton Carne deshuesada (cid:190) Udbenet kød (cid:190) Fleisch ohne Knochen (cid:190) Jq(cid:146)ata wyq(cid:148)r j(cid:149)jaka (cid:190) Boneless beef (cid:190) Viande d(cid:130)soss(cid:130)e (cid:190) Carni senza osso (cid:190) Vlees zonder been (cid:190) Carne desossada (cid:190) Luuton naudanliha (cid:190) Benfritt k(cid:148)tt IRELAND (cid:190) Intervention flank (INT 18) (cid:190) Intervention forequarter (INT 24) UNITED KINGDOM (cid:190) Intervention forequarter (INT 24) (cid:190) Intervention shoulder (INT 22) (cid:190) Intervention brisket (INT 23) (cid:190) 1 212,14 1 210 (cid:190) 750 (1) V(cid:130)anse los anexos V y VII del Reglamento (CEE) no 2456/93 de la Comisi(cid:155)n (DO L 225 de 4. 9. 1993, p. 4), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la constituye el Reglamento (CE) no 2812/98 (DO L 349 de 24. 12. 1998, p. 47). (1) Se bilag V og VII til Kommissionens forordning (EØF) nr. 2456/93 (EFT L 225 af 4. 9. 1993, s. 4), senest ændret ved forordning (EF) nr. 2812/98 (EFT L 349 af 24. 12. 1998, s. 47). (1) Vgl. Anh(cid:132)nge V und VII der Verordnung (EWG) Nr. 2456/93 der Kommission (ABl. L 225 vom 4. 9. 1993, S. 4), zuletzt ge(cid:132)ndert durch die Verordnung (EG) Nr. 2812/98 (ABl. L 349 vom 24. 12. 1998, S. 47). (1) Bk(cid:146)pe paqaqt(cid:147)lata V jai VII tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 2456/93 tgr Epitqop(cid:147)r (EE L 225 tgr 4. 9. 1993, s. 4), (cid:149)pyr tqopopoi(cid:147)hgje tekeuta(cid:148)a ap(cid:149) tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 2812/98 (EE L 349 tgr 24. 12. 1998, s. 47). (1) See Annexes V and VII to Commission Regulation (EEC) No 2456/93 (OJ L 225, 4. 9. 1993, p. 4), as last amended by Regulation (EC) No 2812/98 (OJ L 349, 24. 12. 1998, p. 47). (1) Voir annexes V et VII du r(cid:138)glement (CEE) no 2456/93 de la Commission (JO L 225 du 4. 9. 1993, p. 4). R(cid:138)glement modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 2812/98 (JO L 349 du 24. 12. 1998, p. 47). (1) Cfr. allegati V e VII del regolamento (CEE) n. 2456/93 della Commissione (GU L 225 del 4. 9. 1993, pag. 4), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2812/98 (GU L 349 del 24. 12. 1998, pag. 47). (1) Zie de b¶lagen V en VII van Verordening (EEG) nr. 2456/93 van de Commissie (PB L 225 van 4. 9. 1993, blz. 4), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2812/98 (PB L 349 van 24. 12. 1998, blz. 47). (1) Ver anexos V e VII do Regulamento (CEE) n. o 2456/93 da Comiss(cid:209)o (JO L 225 de 4. 9. 1993, p. 4). Regulamento com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n. o 2812/98 (JO L 349 de 24. 12. 1998, p. 47). (1) Katso komission asetuksen (ETY) N:o 2456/93 (EYVL L 225, 4. 9. 1993, s. 4), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 2812/98 (EYVL L 349, 24. 12. 1998, s. 47) liitteet V ja VII. (1) Se bilagorna V och VII i f(cid:148)rordning (EEG) nr 2456/93 (EGT L 225, 4. 9. 1993, s. 4), senast (cid:132)ndrad genom f(cid:148)rordning (EG) nr 2812/98 (EGT L 349, 24. 12. 1998, s. 47)


title: Reglamento (CE) n° 819/1999 de la Comisión, de 20 de abril de 1999, por el que se fijan las restituciones a la exportación en el sector de los huevos

eurovoc_concepts:
egg
export refund
third country

text: 21. 4. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 104/3 REGLAMENTO (CE) No 819/1999 DE LA COMISI(cid:222)N de 20 de abril de 1999 por el que se fijan las restituciones a la exportaci(cid:155)n en el sector de los huevos LA COMISI(cid:222)N DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CEE) no 2771/75 del Consejo, de 29 de octubre de 1975, por el que se establece la organiza- ci(cid:155)n com(cid:156)n de mercados en el sector de los huevos (1), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la constituye el Reglamento (CE) no 1516/96 de la Comisi(cid:155)n (2), y, en particular, el apartado 3 de su art(cid:146)culo 8, Considerando que, en virtud de lo dispuesto en el art(cid:146)culo 8 del Reglamento (CEE) no 2771/75, la diferencia entre los precios de los productos contemplados en el apartado 1 del art(cid:146)culo 1 de dicho Reglamento, en el mercado mundial y en la Comunidad, puede cubrirse mediante una restituci(cid:155)n a la exportaci(cid:155)n; Considerando que la situaci(cid:155)n actual del mercado en algunos pa(cid:146)ses terceros as(cid:146) como la competencia para determinados destinos imponen la necesidad de fijar una restituci(cid:155)n diferenciada para ciertos productos del sector de los huevos; Considerando que la aplicaci(cid:155)n de dichas normas y crite- rios a la situaci(cid:155)n actual de los mercados en el sector de los huevos conduce a fijar la restituci(cid:155)n en un importe que permita la participaci(cid:155)n de la Comunidad en el comercio internacional y que tenga en cuenta asimismo el car(cid:145)cter de las exportaciones de dichos productos, as(cid:146) como su importancia en la actualidad; Considerando que las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comit(cid:130) de gesti(cid:155)n de las aves de corral y de los huevos, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Art(cid:146)culo 1 Queda fijada en el anexo la lista de los c(cid:155)digos de productos a los que se concede la restituci(cid:155)n prevista en el art(cid:146)culo 8 del Reglamento (CEE) no 2771/75 y los importes de dicha restituci(cid:155)n. Art(cid:146)culo 2 El presente Reglamento entrar(cid:145) en vigor el 22 de abril de 1999. El presente Reglamento ser(cid:145) obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 20 de abril de 1999. Por la Comisi(cid:155)n Franz FISCHLER Miembro de la Comisi(cid:155)n (1) DO L 282 de 1. 11. 1975, p. 49. (2) DO L 189 de 30. 7. 1996, p. 99. L 104/4 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 21. 4. 1999 ANEXO del Reglamento de la Comisi(cid:155)n, de 20 abril 1999, por el que se fijan las restituciones a la exportaci(cid:155)n en el sector de los huevos C(cid:155)digo del producto Destino (1) Importe de las restituciones 0407 00 11 9000 0407 00 19 9000 0407 00 30 9000 0408 11 80 9100 0408 19 81 9100 0408 19 89 9100 0408 91 80 9100 0408 99 80 9100 02 02 03 04 05 01 01 01 01 01 EUR por 100 unidades 3,30 1,50 EURpor 100 kg 16,00 8,00 17,00 58,00 27,00 27,00 43,00 11,00 (1) Los destinos se identifican como sigue: 01 todos los destinos, a excepci(cid:155)n de Suiza, 02 todos los destinos, a excepci(cid:155)n de los Estados Unidos de Am(cid:130)rica, 03 Kuwait, Bahrein, Om(cid:145)n, Qatar, Emiratos (cid:214)rabes Unidos, Yemen, Hong Kong RAE y Rusia, 04 todos los destinos, a excepci(cid:155)n de Suiza y de los destinos mencionados en el punto 03 y 05, 05 Corea del Sur, Jap(cid:155)n, Malasia, Tailandia, Taiw(cid:145)n, Filipinas y Egipto. NB: Los c(cid:155)digos de productos, incluidas las notas a pie de p(cid:145)gina, se definen en el Reglamento (CEE) no 3846/87 de la Comisi(cid:155)n modificado


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 1033/99 af Richard HOWITT Private konsulenters tilrettelæggelse af Den Europæiske Dag for Handicappede

text: 21. 12. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende C 370/155 (1999/C 370/220) SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1033/99 af Richard Howitt (PSE) til Kommissionen (20. april 1999) Om: Private konsulenters tilrettelæggelse af Den Europæiske Dag for Handicappede Indrømmer Kommissionen, at det var en alvorlig fejl at lade profitbaserede PR-konsulenter tilrettelægge denne begivenhed? Kan Kommissionen forklare, hvorledes et konsulentfirma, hvis præsentation begyndte med ordene »vi er ikke eksperter i handicappedes problemer«, overhovedet kunne blive udvalgt? Vil Kommissionen undskylde for det forhold, at transporten for bevægelseshæmmede var helt kaotisk den dag, hvor begivenheden fandt sted, og at arbejdsløse handicappede som W. Derek-Main fra Euro-Ataxia stadig otte uger efter begivenheden ikke havde fået deres rejseudgifter godtgjort? Og hvorfor havde firmaet ikke engang, sådan som det havde lovet, givet Kommissionen tilstedeværelseslisten for begivenheden? Vil Kommissionen nu, i overensstemmelse med Parlamentets ønsker, sikre at den fremtidige tilrettelæggelse af handicapdage i Europa overlades til de handicappede selv under Det Europæiske Handicapforum, der kan indgå underaftaler med PR-konsulentfirmaer, når specialistbistand er nødvendigt på dette særlige område? Svar afgivet på Kommissionens vegne af Pádraig Flynn (5. maj 1999) Tilrettelæggelsen af Den Europæiske Dag for Handicappede i 1998 nåede gennem sin usædvanlige mediedækning såvel i den trykte presse som i fjernsynet det mål, som var meningen med dagen, nemlig af bevæge den offentlige opinion til at forstå handicappedes rettigheder. Dette blev muliggjort ved at lade et agentur, som var specialiseret i kommunikation og public relations, sætte sin ekspertise ind på sagen. Det er klart, at Kommissionen i høj grad var indstillet på at garantere, at denne dags indhold, som tager sigte på at festligholde handicappedes rettigheder, blev fastlagt efter aftale med de handicappede eller deres repræsentanter. Af denne grund var Det Europæiske Handicapforum inddraget i et tæt samarbejde omkring fastlæggelsen af alle de initiativer, der blev taget inden for rammerne af denne dag. Den konkrete person, det ærede medlem nævner, fik faktisk sine rejseudgifter godtgjort den 21. januar 1999 af det ovennævnte agentur. Kommissionen beklager alle vanskeligheder, der måtte være forekommet i løbet af dagen. Listen over deltagere, som disse fik stillet til rådighed på selv dagen, vil blive sendte direkte til det ærede medlem og til Parlamentets generalsekretariat. Kommissionen ønsker ligesom det ærede medlem, at de handicappede gennem deres repræsentanter støtter et sådant initiativ fuldtud. Den vil derfor påse, at alle initiativer, der skal iværksættes i forbindelse med tilrettelæggelsen af fremtidige europæiske dage for handicappede, iværksættes under deltagelse af Det Europæiske Handicapforum. Der har allerede været indledende kontakter vedrørende Den Europæiske Dag for Handicappede i 1999. Det Europæiske Handicapforum vil blive inddraget i alle beslutninger vedrørende tilrettelæggelsen af denne dag. (1999/C 370/221) SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1039/99 af Marco Cellai (NI) til Kommissionen (20. april 1999) Om: Initiativer til beskyttelse af olivenolie Forordning (EF) 2815/98 (bilag B) af 22. december 1998 (1) om handelsnormer for olivenolie gælder kun for en begrænset periode indtil den 31. oktober 2001. I denne forordnings definition af den frivillige ret (artikel 1) til at mærke emballagen med angivelse af oprindelsesbetegnelse for ekstra jomfruolie og jomfruolie knyttes oprindelsesbetegnelsen kun til det sted, hvor oliven forarbejdes: »I henhold til dette stykke anses ekstra jomfruolie eller jomfruolie kun at være fremstillet i et geografisk område, hvor olien


title: QUESTION ECRITE no 1002/99 de Ian WHITE Libéralisation de l'attribution de créneaux horaires aux aéroports

text: 21. 12. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes C 370/151 Réponse donnée par M. van den Broek au nom de la Commission (7 mai 1999) La Commission informe l’Honorable Parlementaire que l’unité 3 de la centrale nucléaire de Tchernobyl a été remise en marche le 6 mars 1999 après une mise hors service de trois mois à des fins d’inspection et d’entretien. Dans le protocole d’accord signé en 1995 entre les pays du G7, la Commission et l’Ukraine, cette dernière s’est engagée à fermer la centrale de Tchernobyl en l’an 2000. La Commission considère que la mise en œuvre du protocole d’accord de 1995 progresse et elle espère en particulier que l’Ukraine respectera son engagement de fermer la centrale en l’an 2000. (1999/C 370/212) QUESTION ÉCRITE E-1000/99 posée par Ian White (PSE) à la Commission (20 avril 1999) Objet: Article 9 du règlement (CEE) 95/93 du Conseil, du 18 janvier 1993 La Commission peut-elle indiquer les obligations de service public permises aux termes de l’article 9 du règlement (CEE) 95/93 du Conseil, du 18 janvier 1993 (1) et préciser si le Sud-Ouest du Royaume-Uni répond actuellement à ces critères? Dans la négative, la Commission peut-elle en confirmer les raisons, étant donné que ces obligations sont essentielles pour obtenir les créneaux dont ces aéroports on besoin pour assurer leur survie? (1) JO L 14 du 22. 1. 1993, p. 1. (1999/C 370/213) QUESTION ÉCRITE E-1001/99 posée par Ian White (PSE) à la Commission (20 avril 1999) Objet: Révision du règlement (CEE) 95/93 du Conseil, du 18 janvier 1993 La Commission peut-elle indiquer comment les aéroports régionaux, qui éprouvent actuellement des difficultés à obtenir des créneaux de liaison avec de grands noeuds aéroportuaires (comme Francfort), bénéficieront de la révision annoncée du règlement (CEE) 95/93 du Conseil, du 18 janvier 1993 (1) et apporter des précisions à ce sujet? (1) JO L 14 du 22. 1. 1993, p. 1. (1999/C 370/214) QUESTION ÉCRITE E-1002/99 posée par Ian White (PSE) à la Commission (20 avril 1999) Objet: Libéralisation de l’attribution de créneaux horaires aux aéroports La Commission est-elle consciente du fait que la libéralisation potentielle de l’attribution de créneaux horaires aux compagnies aériennes se traduira par une diminution des services régionaux, ceux-ci étant soumis à la pression commerciale des grands noeuds aéroportuaires? N’y a-t-il pas là contradiction avec la politique de régionalisation et d’accès aux transports aériens interrégionaux?