title: Lovgivningsmæssig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om forslag til Rådets afgørelse om indgåelse af en aftale i form af en brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Slovenien om den økopointordning, der skal gælde for slovensk transittrafik gennem Østrig fra den 1. januar 1997 (KOM(98)0554 C4-0623/98 98/0286(CNS)) (Høringsprocedure)

eurovoc_concepts:
Austria
Slovenia
Union transit
customs transit
protocol to an agreement
tradeable emission permit

text: 28. 5. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende C 150/163 Onsdag, den 10. februar 1999 4. Sociale sikringsordninger * (procedure uden betænkning) Forslag til Rådets forordning om ændring af forordning (EØF) nr. 1408/71 om anvendelse af de sociale sikringsordninger på arbejdstagere, selvstændige og erhvervsdrivende og deres familiemed- lemmer, der flytter inden for Fællesskabet, og af forordning (EØF) nr. 574/72 om regler til gennemførelse af forordning (EØF) nr. 1408/71 (Diverse ændringer 1998) (KOM(98)0547 − C4-0607/98 − 98/0285(CNS)) (Høringsprocedure) Forslaget godkendt. 5. Selvstændigt budget for Den Almindelige Kommission for Fiskeri i Middelha- vet * (procedure uden betænkning) Forslag til Rådets afgørelse om Det Europæiske Fællesskabs tiltrædelse af ændringerne til aftalen om Den Almindelige Kommission for Fiskeri i Middelhavet for så vidt angår indførelse af et selvstændigt budget for denne organisation (KOM(98)0690 − C4-0702/98 − 98/0332(CNS)) (Høringsprocedure) Forslaget godkendt. 6. Den slovenske transittrafik gennem Østrig * (procedure uden forhandling) A4-0039/99 Lovgivningsmæssig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om forslag til Rådets afgørelse om indgåelse af en aftale i form af en brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Slovenien om den økopointordning, der skal gælde for slovensk transittrafik gennem Østrig fra den 1. januar 1997 (KOM(98)0554 − C4-0623/98 − 98/0286(CNS)) (Høringsprocedure) Europa-Parlamentet, − der henviser til forslag til Rådets afgørelse KOM(98)0554 − 98/0286(CNS), − der henviser til udkast til aftale paraferet af Kommissionen KOM(98)0554 (1), − der henviser til EF-traktatens artikel 75, − hørt af Rådet, jf. EF-traktatens artikel 228, stk. 3, 1. afsnit (C4-0623/98), − der henviser til forretningsordenens artikel 90, stk. 7, − der henviser til betænkning fra Udvalget om Transport og Turisme (A4-0039/99), 1. godkender indgåelsen af aftalen; pålægger sin formand at sende denne udtalelse til Rådet og Kommissionen samt til medlemsstater- 2. nes regeringer og parlamenter og Den Slovenske Republik. (1) EFT C 342 af 10. 11. 1998, s. 7


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a European Parliament and Council Directive amending Council Directive 70/221/EEC on the approximation of the laws of the Members States relating to liquid-fuel tanks and rear underrun protection of motor vehicles and their trailers (COM(98)0097 C4-0257/98 98/ 0071(COD))(Codecision procedure: first reading)

eurovoc_concepts:
motor fuel
motor vehicle
safety device
technical standard

formats: html print


title: Commission Regulation (EC) No 302/1999 of 10 February 1999 amending Regulation (EC) No 2756/98 establishing Community tariff quotas for 1999 for sheep, goats, sheepmeat and goatmeat falling within CN codes 0104 10 30, 0104 10 80, 0104 20 10, 0104 20 90 and 0204 and derogating from Regulation (EC) No 1439/95 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 3013/89 as regards the import and export of products in the sheepmeat and goatmeat sector

eurovoc_concepts:
North Macedonia
customs duties
goat
live animal
sheep
tariff quota

formats: html pdf print

text: L 37/18 EN Official Journal of the European Communities 11. 2. 1999 COMMISSION REGULATION (EC) No 302/1999 of 10 February 1999 amending Regulation (EC) No 2756/98 establishing Community tariff quotas for 1999 for sheep, goats, sheepmeat and goatmeat falling within CN codes 0104 10 30, 0104 10 80, 0104 20 10, 0104 20 90 and 0204 and derogating from Regu- lation (EC) No 1439/95 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 3013/89 as regards the import and export of products in the sheepmeat and goatmeat sector THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Having regard to the Treaty establishing the European Community, Article 1 Having regard to Council Regulation (EC) No 77/98 of 9 January 1998 on certain procedures for applying the European Cooperation Community and the Former Yugoslav Republic of Mace- donia (1) and in particular Article 1 thereof, Agreement between the Whereas Annex D to Agreement adopted by Council Decision (EC) No 831/97 of 27 November 1997 concerning the conclusion of a Cooperation Agreement between the European Community and the Former Yugoslav Republic of Macedonia (2) lays down the quant- ities of certain agricultural products that may be imported with a total exemption from customs duty subject to tariff quotas, ceilings or reference quantities; Whereas accordingly it is necessary to adapt the rate of duty laid down in Annex III to Commission Regulation (EC) No 2756/98 of 18 December 1998 establishing Community tariff quotas for 1999 for sheep, goats, sheep- meat and goatmeat falling within CN codes 0104 10 30, 0104 10 80, 0104 20 10, 0104 20 90 and 0204 and derog- ating from Regulation (EC) No 1439/95 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 3013/89 as regards the import and export of products in the sheepmeat and goatmeat sector (3); Regulation (EC) No 2756/98 is amended as follows: 1. Article 3(3) is replaced by the following text: falling within CN codes The quantities of live animals, expressed in live ‘3. weight, 0104 10 30, 0104 10 80 and 0104 20 90 for which the customs duty, applicable to imports originating in specific supplying countries, is reduced to zero for the period between 1 January and 31 December 1999, shall be those laid down in Annex III. ' 2. Annex III is replaced by the following text: ‘ANNEX III QUANTITIES FOR 1999 REFERRED TO IN ARTICLE 3(3) Order number 09. 4035 Live sheep and goats (tonnes live weight) — Duty rate zero Former Yugoslav Republic of Macedonia 215 tonnes' Article 2 Whereas the measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Management Committee for sheepmeat and goatmeat, into force on the day This Regulation shall enter following its publication in the Official Journal of the European Communities. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 10 February 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 8, 14. 1. 1998, p. 1. (2) OJ L 348, 18. 12. 1997, p. 1. (3) OJ L 345, 19. 12. 1998, p. 31


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a Council Directive to ensure a minimum of effective taxation of savings income in the form of interest payments within the Community(COM(98)0295 C4-0404/ 98 98/0193(CNS))(Consultation procedure)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
direct tax
fiscal policy
pension scheme
restriction on competition
tax on investment income


title: Commission Regulation (EC) No 298/1999 of 10 February 1999 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
perennial vegetable
pip fruit

formats: pdf print

text: L 37/8 EN Official Journal of the European Communities 11. 2. 1999 COMMISSION REGULATION (EC) No 298/1999 of 10 February 1999 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Commission Regulation (EC) No 3223/ 94 of 21 December 1994 on detailed rules for the applica- the import arrangements for fruit and veget- tion of ables (1), as last amended by Regulation (EC) No 1498/ 98 (2), and in particular Article 4 (1) thereof, Having regard to Council Regulation (EEC) No 3813/92 of 28 December 1992 on the unit of account and the conversion rates to be applied for the purposes of the common agricultural policy (3), as last amended by Regu- lation (EC) No 150/95 (4), and in particular Article 3 (3) thereof, Whereas Regulation (EC) No 3223/94 lays down, pursuant to the outcome of the Uruguay Round multilat- eral trade negotiations, the criteria whereby the Commis- sion fixes the standard values for imports from third countries, in respect of the products and periods stipu- lated in the Annex thereto; Whereas, in compliance with the above criteria, the stand- ard import values must be fixed at the levels set out in the Annex to this Regulation, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 The standard import values referred to in Article 4 of Regulation (EC) No 3223/94 shall be fixed as indicated in the Annex hereto. Article 2 This Regulation shall enter into force on 11 February 1999. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 10 February 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 337, 24. 12. 1994, p. 66. (2) OJ L 198, 15. 7. 1998, p. 4. (3) OJ L 387, 31. 12. 1992, p. 1. (4) OJ L 22, 31. 1. 1995, p. 1. 11. 2. 1999 EN Official Journal of the European Communities L 37/9 to the Commission Regulation of 10 February 1999 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables ANNEX CN code 0702 00 00 0707 00 05 0709 10 00 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 Third country code (1) Standard import value (EUR/100 kg) 052 204 212 624 999 052 068 999 220 999 052 204 999 052 204 212 220 600 624 999 204 624 999 052 204 464 600 624 999 052 600 999 039 060 400 404 728 999 052 388 400 512 528 624 999 59,9 42,2 104,0 198,1 101,1 118,3 162,5 140,4 241,4 241,4 142,8 147,9 145,3 51,9 41,2 43,4 27,5 48,1 52,5 44,1 77,7 82,3 80,0 56,4 64,5 96,1 67,3 84,1 73,7 50,9 65,7 58,3 76,4 49,2 76,1 69,0 71,0 68,3 132,7 109,2 102,4 68,0 95,0 55,5 93,8 (1) Country nomenclature as fixed by Commission Regulation (EC) No 2317/97 (OJ L 321, 22. 11. 1997, p. 19). Code ‘999' stands for ‘of other origin'


title: Risoluzione legislativa recante il parere del Parlamento europeo sulla proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio sull'armonizzazione di taluni aspetti del diritto d'autore e dei diritti connessi nella società dell'informazione (COM(97)0628 C4-0079/98 97/0359(COD)) (Procedura di codecisione: prima lettura)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
audiovisual communications policy
copyright
database
dissemination of information
hiring
indemnification
information policy
inshore fishing
literary and artistic property
reprography
single market
software
transmission network


title: Lovgivningsmæssig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om harmonisering af visse aspekter af ophavsret og beslægtede rettigheder i informationssamfundet (KOM(97)0628 C4-0079/98 97/0359(COD))(Fælles beslutningsprocedure: førstebehandling)


title: Komission asetus (EY) N:o 305/1999, annettu 10 päivänä helmikuuta 1999, sellaisenaan vietävän valkoisen sokerin ja raakasokerin vientitukien muuttamisesta

eurovoc_concepts:
export refund
raw sugar
white sugar

text: 11. 2. 1999 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 37/21 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 305/1999, annettu 10 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) helmikuuta 1999, sellaisenaan viet(cid:132)v(cid:132)n valkoisen sokerin ja raakasokerin vientitukien muuttami- sesta EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon sokerialan yhteisest(cid:132) markkinaj(cid:132)rjeste- lyst(cid:132) 30 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1981 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1785/81 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 1148/98 (2), ja erityisesti sen 19 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan, sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) valkoisen sokerin ja raakasokerin vientiin sovellettavat tuet vahvistetaan komission asetuksessa (EY) N:o 261/ 1999 (3), ja asetuksessa (EY) N:o 261/1999 mainittujen yksityiskoh- taisten s(cid:132)(cid:132)nt(cid:148)jen soveltamisesta komission k(cid:132)ytett(cid:132)viss(cid:132) oleviin tietoihin seuraa, ett(cid:132) nykyisin voimassa olevat vientituet olisi muutettava mukaisesti, t(cid:132)m(cid:132)n asetuksen liitteen ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: 1 artikla Muutetaan asetuksen (ETY) N:o 1785/81 1 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen sellaisenaan viet(cid:132)vien ja denaturoimattomien, asetuksen (EY) N:o 261/1999, liit- teess(cid:132) vahvistettujen tuotteiden vientituet liitteess(cid:132) esitet- tyjen m(cid:132)(cid:132)rien mukaisesti. 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan 11 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) helmikuuta 1999. T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, j(cid:132)senvaltioissa. ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa Tehty Brysseliss(cid:132) 10 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) helmikuuta 1999. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen (1) EYVL L 177, 1. 7. 1981, s. 4 (2) EYVL L 159, 3. 6. 1998, s. 38 (3) EYVL L 30, 4. 2. 1999, s. 25 L 37/22 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 11. 2. 1999 sellaisenaan viet(cid:132)v(cid:132)n valkoisen sokerin ja raakasokerin vientitukien muuttamisesta 10 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) helmikuuta 1999 annettuun komission asetukseen LIITE Tuotekoodi 1701 11 90 9100 1701 11 90 9910 1701 11 90 9950 1701 12 90 9100 1701 12 90 9910 1701 12 90 9950 Tuen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) — EUR/100 kg — 43,13 43,40 43,13 43,40 (1) (1) (2) (1) (1) (2) — EUR/1 % sakkaroosia (cid:253) 100 kg — 1701 91 00 9000 0,4689 1701 99 10 9100 1701 99 10 9910 1701 99 10 9950 — EUR/100 kg — 46,89 47,27 47,27 — EUR/1 % sakkaroosia (cid:253) 100 kg — 1701 99 90 9100 0,4689 (1) T(cid:132)t(cid:132) m(cid:132)(cid:132)r(cid:132)(cid:132) sovelletaan raakasokeriin, jonka tuotto on 92 %. Jos viedyn raaka- sokerin tuotto poikkeaa 92 %:sta, sovellettavan tuen m(cid:132)(cid:132)r(cid:132) lasketaan asetuksen (ETY) N:o 1785/81 17 a artiklan 4 kohdan s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)sten mukaisesti. (2) Vahvistaminen keskeytetty komission asetuksella (ETY) N:o 2689/85 (EYVL L 255, 26. 9. 1985, s. 12), sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (ETY) 3251/85 (EYVL N:o L 309, 21. 11. 1985, s. 14)


title: Commission Regulation (EC) No 304/1999 of 10 February 1999 on the issuing of export licences for products processed from fruit and vegetables

eurovoc_concepts:
citrus fruit
export licence
export refund
fruit juice
fruit product

text: L 37/20 EN Official Journal of the European Communities 11. 2. 1999 COMMISSION REGULATION (EC) No 304/1999 of 10 February 1999 on the issuing of export licences for products processed from fruit and vegetables THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Commission Regulation (EC) No 1429/ 95 of 23 June 1995 on implementing rules for export refunds on products processed from fruit and vegetables other than those granted for added sugars (1), as last amended by Regulation (EC) No 1007/97 (2), and in particular Article 4(1) thereof, Whereas Commission Regulation (EC) No 2260/98 (3) specifies the quantities which may be covered by applica- tions submitted for export licences with advance fixing of the refund other than those applied for in connection with food aid; Whereas Article 4 of Regulation (EC) No 1429/95 lays down the conditions under which special measures may be taken by the Commission to prevent an overrun in the quantities for which export licence applications may be submitted; in view of the information available to the Whereas, Commission as of today, the quantity of 354 tonnes of orange juice with a sugar content of not less than 55(cid:190) Brix in the Annex to Regulation (EC) No 1275/98, reduced or increased by the quantities referred to in Article 4(1) of Regulation (EC) No 1429/95, would be exceeded if licences were issued with advanced fixing of refunds without restriction in response to applications submitted since 5 February 1999; whereas a reducing factor should accordingly be applied to the quantities applied for on 5 February 1999, and applications for export licences with advance fixing of refunds submitted subsequently with a view to such licences being issued during the current period should be rejected, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 Export licences with advance fixing of the refund for orange juice with a sugar content of not less than 55(cid:190) Brix for which applications were submitted on 5 February 1999 pursuant to Article 1 of Regulation (EC) No 2260/98 shall be issued for 82,4 % of the quantities applied for. Applications for export licences with advance fixing of refunds for the above product submitted after 5 February 1999 and before 20 February 1999 shall be rejected. Article 2 This Regulation shall enter into force on 11 February 1999. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 10 February 1999. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 141, 24. 6. 1995, p. 28. (2) OJ L 145, 5. 6. 1997, p. 16. (3) OJ L 283, 21. 10. 1998, p. 16


title: Decisione concernente la posizione comune (CE) n. 54/98 definita dal Consiglio in vista dell'adozione della direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio concernente il ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari ed amministrative degli Stati membri relative alla classificazione, all'imballaggio e all'etichettatura dei preparati pericolosi (8956/98 - C4- 0537/98 96/0200(COD))(Procedura di codecisione: seconda lettura)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
classification
consumer information
dangerous substance
labelling
packaging
public health


title: Democratie in ons aller belang.

eurovoc_concepts:
EU institution
European Communities
European Parliament
competence of the institution


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 311/99 van Eolo PARODI Autoweg "Edinburgh-Palermo" en voltooiing van de A 12

eurovoc_concepts:
common transport policy
economic and social cohesion
motorway
trans-European network
transport network

text: C 341/90 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 29. 11. 1999 databank voor gevallen van illegale handel in nucleaire materialen, die voortdurend wordt aangepast om er de nieuw opduikende vormen van deze handel in op te nemen. Daarnaast werkt de IAEA samen met de IAEA om het systeem voor de classificatie en de snelle verspreiding van informatie betreffende de internationale schaal voor nucleaire gebeurtenissen van de IAEA uit te breiden tot de illegale handel in nucleaire materialen. (1) (2) (3) (4) PB L 246 van 17. 9. 1980. PB L 159 van 29. 6. 1996. PB L 35 van 12. 2. 1992. PB L 148 van 19. 6. 1993. (1999/C 341/127) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-0311/99 van Eolo Parodi (PPE) aan de Commissie (10 februari 1999) Betreft: Autoweg „Edinburgh-Palermo” en voltooiing van de A 12 De autoweg „Edinburgh-Palermo”, een van de noord-zuidassen van strategisch belang voor geheel Europa, wordt onbegrijpelijkerwijze over een traject van ongeveer 180 km tussen Rosignano en Civitavecchia (Italië) onderbroken, waardoor er op nationaal en communautair niveau een flessenhals ontstaat met negatieve gevolgen voor de economische, sociale en commerciële ontwikkeling van het Noord-Tyrreense kustgebied. Men denke slechts aan het goederenverkeer van en naar de havens en vliegvelden in dit gebied, waarbij een goed doorstromend verkeer tussen Noord- en Zuid-Italië zonder de voltooiing van dit belangrijke traject niet voldoende kan worden gewaarborgd, o. a. wegens het feit dat de autoweg A 1, een verkeersader die het mogelijk maakt de Tyrreense flessenhals te vermijden, geheel verzadigd is (vooral tussen Bologna en Florence) en niet aan deze behoefte kan voldoen. De voltooiing van de Tyrreense autoweg tussen Rosignano en Civitavecchia is dus een vitale noodzaak voor een optimale verbinding tussen het Tyrreense kustgebied en Midden- en Noord-Europa en om de operationaliteit van de haven- (Genua, La Spezia, Carrara, Livorno, Civitavecchia) en luchthavenfaciliteiten (Genua, Pisa, Grosseto en Fiumicino) als oplossing voor de verkeersproblemen op de snelweg Bologna- Florence, te waarborgen. Kan de Commissie naar aanleiding hiervan mededelen: 1. of zij de voltooiing van de autoweg „Edinburgh-Palermo” voor de Europese Unie niet van primair belang acht, 2. of zij derhalve niet van mening is dat de totstandbrenging van het traject tussen Rosignano en Civitavecchia in het kader van de herziening van de transeuropese netwerken tot de prioriteiten moet behoren, 3. of zij niet vindt dat ook op nationaal niveau een concrete inzet van de regering is vereist, opdat de A 12 eindelijk wordt voltooid? Antwoord van de heer Kinnock namens de Commissie (16 maart 1999) 1. De autoweg Edinburg-Palermo is opgenomen in de richtsnoeren voor een trans-Europees netwerk voor het transport als een project van gemeenschappelijk belang. Het project wordt als zodanig vermeld in bijlage I van Besluit nr. 1692/96/EG van het Parlement en van de Raad van 23 juli 1996 betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een trans-Europees vervoersnet (1). Het traject tussen Rosignano en Civitavecchia wordt op de lijst van geplande wegen vermeld en zou daardoor op verzoek van de betrokken lidstaten kunnen profiteren van een financiële ondersteuning van de Gemeenschap. 2. De herziening van de bovengenoemde richtsnoeren zal door een rapport in de vorm van een witboek worden voorafgegaan dat onder andere de manieren zal aangeven waarop zij gewijzigd zouden moeten worden. Het is op dit ogenblik dus voorbarig conclusies te trekken ten aanzien van de herziening van de lijst van specifieke projecten van bijlage III. 3. Lidstaten zijn zelf verantwoordelijk voor de tenuitvoerlegging van projecten van gemeenschappelijk belang die in de richtsnoeren als zodanig worden aangewezen en voor het stellen van prioriteiten op nationaal niveau. De uiteindelijke beslissing omtrent de totstandbrenging van het traject Rosignano-Civitavecchia ligt derhalve bij de Italiaanse regering. (1) PB L 228 van 9. 9. 1996


title: Acord între Comunitatea Europeană și Consiliul Europei în vederea instituirii, în conformitate cu articolul 7 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1035/97 al Consiliului din 2 iunie 1997 de înființare a Observatorului European al Fenomenelor Rasiste și Xenofobe, a unei cooperări strânse între observator și Consiliul Europei

eurovoc_concepts:
Council of Europe
EU office or agency
agreement (EU)
institutional cooperation
racism
xenophobia

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text: 120 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 01/vol. 2 21999A0218(01) 18. 2. 1999 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 44/34 ACORD între Comunitatea Europeană ș(cid:13)i Consiliul Europei în vederea instituirii, în conformitate cu articolul 7 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1035/97 al Consiliului din 2 iunie 1997 de înființare a Observatorului European al Fenomenelor Rasiste ș(cid:13)i Xenofobe, a unei cooperări strânse între observator ș(cid:13)i Consiliul Europei COMUNITATEA EUROPEANĂ Ș(cid:13) I CONSILIUL EUROPEI, întrucât Consiliul Uniunii Europene a adoptat la 2 iunie 1997 Regulamentul (CE) nr. 1035/97 de înființare a Observatorului European al Fenomenelor Rasiste ș(cid:13)i Xenofobe (denumit în continuare „observatorul”); întrucât obiectivul observatorului constă în a transmite Comunității ș(cid:13)i statelor membre informații obiective, corecte ș(cid:13)i comparabile la nivel european privind fenomenele rasismului, xenofobiei ș(cid:13)i antisemitismului; întrucât Consiliul Europei dispune deja de o experiență considerabilă în acest domeniu; întrucât observatorul trebuie să țină seama, în exercitarea activităților sale, de cele desfăș(cid:13)urate deja de Consiliul Europei ș(cid:13)i să le aducă o valoare adăugată; întrucât trebuie, în consecință, să se stabilească legături strânse cu Consiliul Europei ș(cid:13)i, în special, cu Comisia Europeană împotriva Rasismului ș(cid:13)i Intoleranței (ECRI); întrucât observatorul trebuie, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1035/97, să-ș(cid:13)i coordoneze activitățile, în special în ceea ce priveș(cid:13)te programul său de activitate, cu acelea ale Consiliului Europei; întrucât Consiliul Europei are sarcina să desemneze o personalitate independentă ca membru al consiliului de administrație al observatorului, CONVIN DUPĂ CUM URMEAZĂ: I. Schimb de informații ș(cid:13)i date (1) Se stabilesc cu regularitate contacte la nivel corespunzător între directorul observatorului, Secretariatul General al Consiliului Europei ș(cid:13)i, în special, secretariatul Comisiei Europene împotriva Rasismului ș(cid:13)i Intoleranței (denumit în continuare „ECRI”). (2) Observatorul ș(cid:13)i ECRI îș(cid:13)i pun reciproc la dispoziție informațiile ș(cid:13)i datele colectate în cadrul activității lor. Aceasta nu include datele ș(cid:13)i activitățile confidențiale generate sau desfăș(cid:13)urate de cele două organisme. (3) Informațiile ș(cid:13)i datele puse reciproc la dispoziție pot fi utilizate de observator ș(cid:13)i ECRI în derularea propriilor activități. (4) Observatorul ș(cid:13)i ECRI asigură pe o bază reciprocă, prin rețelele lor, cea mai largă diseminare a rezultatelor activităților lor. (5) Observatorul ș(cid:13)i ECRI asigură schimbul periodic de informații cu privire la activitățile propuse, în curs sau efectuate. II. Cooperarea (6) Au loc consultări periodice între observator ș(cid:13)i ECRI pentru a asigura coordonarea activităților lor, în special în ceea ce priveș(cid:13)te elaborarea programului de lucru al observatorului. Scopul consultărilor este de a asigura complementaritatea programelor celor două organisme ș(cid:13)i evitarea, pe cât posibil, a paralelismelor inutile. (7) În afară de aceasta, pe baza consultărilor se poate conveni ca observatorul ș(cid:13)i ECRI să desfăș(cid:13)oare activități comune ș(cid:13)i/sau complementare pe teme de interes comun. Această cooperare are ca scop optimizarea tuturor resurselor disponibile, în special în ceea ce priveș(cid:13)te proiectele de cercetare ș(cid:13)tiințifică. 01/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 121 III. Desemnarea de către Consiliul Europei a unei personalități în cadrul consiliului de administrație al Observatorului (8) Secretariatul General al Consiliului Europei desemnează, dintre membrii ECRI, o personalitate independentă ca membru al consiliului de administrație al observatorului, precum ș(cid:13)i supleantul său. Această problemă este abordată în contextul contactelor periodice între Comisia Europeană ș(cid:13)i secretarul general al Consiliului Europei. Hecho en Estrasburgo, el diez de febrero de mil novecientos noventa y nueve. Udfærdiget i Strasbourg den tiende februar nitten hundrede og nioghalvfems. Geschehen zu Straßburg am zehnten Februar neunzehnhundertneunundneunzig. Έγινε στο Στρασβούργο, στις δέκα Φεβρουαρίου χίλια εννιακόσια ενενήντα εννέα. Done at Strasbourg on the tenth day of February in the year one thousand nine hundred and ninety-nine. Fait à Strasbourg, le dix février mil neuf cent quatre-vingt-dix-neuf. Fatto a Strasburgo, addì dieci febbraio millenovecentonovantanove. Gedaan te Straatsburg, de tiende februari negentienhonderd negenennegentig. Feito em Estrasburgo, em dez de Fevereiro de mil novecentos e noventa e nove. Tehty Strasbourgissa kymmenentenä päivänä helmikuuta vuonna tuhatyhdeksän- sataayhdeksänkymmentäyhdeksän. Som skedde i Strasbourg den tionde februari nittonhundranittionio. 122 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 01/vol. 2 Por la Comunidad Europea For Det Europæiske Fællesskab Für die Europäische Gemeinschaft Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα For the European Community Pour la Communauté européenne Per la Comunità europea Voor de Europese Gemeenschap Pela Comunidade Europeia Euroopan yhteisön puolesta På Europeiska gemenskapens vägnar Por el Consejo de Europa For Europarådet Für den Europarat Για το Συμβούλιο της Ευρώπης For the Council of Europe Pour le Conseil de l’Europe Per il Consiglio d’Europa Voor de Raad van Europa Pelo Conselho da Europa Euroopan neuvoston puolesta På Europarådets vägnar


eurovoc_concepts:
approximation of laws
motor vehicle
safety device
technical regulations
vehicle parts

text: 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/11 Propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la protección delantera contra el empotramiento de los vehículos de motor y por la que se modifica la Directiva 70/156/CEE (1999/C 89/03) (Texto pertinente a los fines del EEE) COM(1999) 32 final — 99/0007(COD) (Presentada por la Comisión el 10 de febrero de 1999) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 100 A, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comite´ Económico y Social, De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 B del Tratado, (1) Considerando la Decisión que, mediante 97/836/CE (1), el Consejo, con el dictamen favora- ble del Parlamento Europeo, autorizó a la Comuni- dad Europea a adherirse al Acuerdo de la Comi- sión Económica para Europa de las Naciones Uni- das (CEPE) para la aprobación de prescripciones te´cnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas, sus equipos y partes, así como a las condi- ciones del reconocimiento recíproco de las homolo- gaciones expedidas sobre la base de dichas pre- scripciones, dado en Ginebra el 20 de marzo de 1958, en su versión revisada el 16 de octubre de 1995; (2) Considerando que, al adherirse al Acuerdo, la Comunidad suscribió una lista definida de regla- mentos establecidos de conformidad con dicho Acuerdo; que en esa lista se incluye el Reglamento no 93 (2) referente a los dispositivos de protección contra el empotramiento delantero de los vehículos industriales cuya masa sea superior a 3,5 tonela- das; (3) Considerando que, a fin de reducir el número de víctimas de accidentes de circulación en Europa, es necesario introducir inmediatamente en el procedi- miento de homologación CE creado por la Direc- la constituye tiva 70/156/CEEE del Consejo (3), cuya última modificación la Directiva 98/14/CE (4), las medidas legislativas establecidas por ese reglamento, de manera que aumente la protección de los ocupantes de los vehículos de turismo y las furgonetas ligeras en caso de colisión con la parte delantera de los vehículos industriales y se autorice a los fabricantes de dispositivos de protección y de vehículos equipados con los mis- mos a obtener la homologación CE si cumplen los requisitos de dicho Reglamento; (4) Considerando que, con arreglo al principio de subsidiariedad y al principio de proporcionalidad mencionados en el artículo 3 B del Tratado, las medidas que forman parte de la presente Directiva no pueden llevarse a cabo de manera suficiente por los Estados miembros, dada la amplitud y alcance de la acción propuesta en el sector correspondiente y por consiguiente pueden lograrse mejor a nivel comunitario; que la presente Directiva se limita a lo mínimo necesario para alcanzar el objetivo per- seguido, es decir la homologación comunitaria de vehículos y no excederá de lo que sea necesario a estos efectos; (5) Considerando que la presente Directiva será una de las directivas particulares del procedimiento de homologación CE; que, por lo tanto, las disposi- ciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referentes a vehículos, sistemas, componentes y unidades te´cnicas independientes de los vehículos son aplicables a la presente Directiva; (6) Considerando que, dado el gran número de acci- dentes de tráfico en los que están implicados vehículos industriales de masa superior a 3,5 tone- ladas y para aumentar la seguridad vial, conviene que estas disposiciones sean obligatorias antes de que se haya completado la homologación CE para esa categoría de vehículos, (1) DO L 346 de 17. 12. 1997, p. 78. (2) Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, Documento E/ECE/324. (3) DO L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (4) DO L 91 de 25. 3. 1998, p. 1. C 89/12 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por: a) «vehículo»: todo vehículo de motor tal y como se define en el anexo II, sección A, de la Directiva 70/156/CEE; b) «dispositivo de protección delantera contra el empo- tramiento»: un dispositivo de protección delantera contra el empotramiento destinado a formar parte de un vehículo y que pueda homologarse como unidad te´cnica independiente de conformidad con el artículo 2 de la Directiva 70/156/CEE. Artículo 2 1. A partir del [1 de octubre de 1999] o, si la publica- ción de los documentos citados en el artículo 3 se retrasa a una fecha posterior al [1 de abril de 1999], seis meses despue´s de la fecha de publicación efectiva de esos documentos, los Estados miembros no podrán, por moti- vos relacionados con la protección delantera contra el empotramiento de un vehículo: — ni denegar a un tipo de vehículo o a un tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotra- miento (unidad te´cnica independiente) la concesión de la homologación CE ni la nacional, — ni prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación de los vehículos ni la venta o la entrada en servicio de los dispositivos de protección delantera contra el empotramiento (unidades te´cnicas indepen- dientes), si los vehículos o unidades te´cnicas independientes cum- plen los requisitos de la presente Directiva. 2. A partir del [1 de octubre de 2003], los Estados miembros: — cesarán de conceder la homologación CE a un tipo de vehículo y a un tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento, en tanto que unidad te´cnica independiente, — denegarán la matriculación, la venta y la puesta en circulación de los vehículos nuevos y la venta y la entrada en servicio de los dispositivos nuevos de protección delantera contra el empotramiento, en tanto que unidades te´cnicas independientes, por motivos relacionados con la protección delantera contra el empotramiento, si no se cumplen los requisitos de la presente Directiva. 3. Las disposiciones administrativas correspondientes a la homologación CE se determinan en el anexo I. El ámbito de aplicación de la presente Directiva, así como los requisitos te´cnicos para obtener la homologación CE se detallan en el anexo II. Artículo 3 El Reglamento no 93 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas será publicado en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas antes del [1 de abril de 1999]. Artículo 4 La Directiva 70/156/CEE quedavá modificada como sigue: 1) El anexo I quedará modificado como sigue: a) Se sustituirá el punto 2. 3. 4 por el texto siguiente: «2. 3. 4. Anchura del eje delantero (medida entre los bordes exteriores de los neumáticos, exceptuada la dilatación del neumático por el contacto con el suelo):. ». b) Se insertarán los siguientes puntos: «9. 21. Protección delantera contra el empotramiento 9. 21. 1. Plano de las partes del vehículo esenciales para la protección delantera contra el empotramiento, es decir, plano del vehículo o bastidor en el que aparezca la posición y el montaje del eje delantero más ancho, plano del montaje o de los accesorios de la protección delantera contra el empotramiento. Si la protección delantera contra el empotramiento no consiste en un dispositivo especial, el plano ha de mostrar claramente que se cumplen las dimensiones obligatorias:. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/13 9. 21. 2. Si la protección delantera contra el empotramiento consiste en un dispositivo especial, adjúntese una descripción completa o planos del mismo (incluidos los elementos de montaje y accesorios) o bien, si se ha obtenido la homologación como unidad te´cnica independiente, el número de homologación:. 9. 21. 3. Desviación horizontal y vertical máxima de cualquier punto de ensayo durante y despue´s de la aplicación de la fuerza de ensayo:. ». 2) El anexo IV quedará modificado como sigue: a) En la Parte I, en el cuadro se añadirá el punto 58 siguiente: «Asunto Número de Directiva Referencia del Diario Oficial Aplicable a M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 58. Protección delantera. /. /CE (*) L. (**) X X contra miento el empotra- (*) Número de la presente Directiva. (**) Referencia del Diario Oficial. » b) En la Parte II, en el cuadro se añadirá el punto 58. siguiente: «Asunto Número del Reglamento de base Serie de enmiendas Suplemento Corrigendum (2) 58. Protección delantera contra 93 — — —» el empotramiento Artículo 5 1. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposi- ciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimento a lo dispuesto en la presente Directiva a más tardar el [1 de octubre de 1999]; no obstante, si la publicación de los documentos citados en el artículo 3 se retrasa a una fecha posterior al [1 de abril de 1999], los Estados miembros cumplirán con esta obligación seis meses despue´s de la publicación efectiva de dichos documentos. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión. Los Estados miembros aplicarán estas disposiciones a partir del [1 de octubre de 1999] o, si la publicación de los documentos citados en el artículo 3 se retrasa a una fecha posterior al [1 de abril de 1999], seis meses despue´s de la publicación real de dichos documentos. acompañadas de dicha referencia en su publicación ofi- cial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia. 2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Direc- tiva. Artículo 6 La presente Directiva entrará en vigor el vige´simo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. Artículo 7 Cuando los Estados miembros adopten dichas disposicio- nes, e´stas harán referencia a la presente Directiva o irán Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros. C 89/14 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 ANEXO I: Disposiciones administrativas sobre la homologación LISTA DE ANEXOS Ape´ndice 1: Ape´ndice 2: Ape´ndice 3: Ape´ndice 4: Ape´ndice 5: Ape´ndice 6: Ficha de características de un tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento como unidad te´cnica independiente Ficha de características de un tipo de vehículo por lo que se refiere a la instalación de dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que hayan sido homologados como unidades te´cnicas independientes Ficha de características de un tipo de vehículo por lo que se refiere a su protección delantera contra el empotramiento Certificado de homologación CE de un tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento como unidad te´cnica independiente Certificado de homologación CE de un tipo de vehículo por lo que se refiere a la instalación de dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que hayan sido homologados como unidades te´cnicas independientes Certificado de homologación CE de un tipo de vehículo por lo que se refiere a su protección delantera contra el empotramiento Ape´ndice 7: Modelo de marca de homologación CE ANEXO II: Ámbito de aplicación y requisitos te´cnicos 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/15 ANEXO I DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS SOBRE LA HOMOLOGACIÓN 1. Solicitud de homologación 1. 1. Solicitud de homologación CE de un dispositivo de protección delantera contra el empotramiento como unidad te´cnica independiente 1. 1. 1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación CE de un tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento, considerado una unidad te´cnica independiente con arreglo a la definición del artículo 2 de la Directiva 70/156/CEE, será presentada por el fabricante del dispositivo de protección delantera contra el empotramiento. 1. 1. 2. El modelo de la ficha de características figura en el ape´ndice 1. 1. 1. 3. Se entregará un dispositivo representativo del tipo que se quiere homologar al servicio te´cnico responsable de los ensayos de homologación. Dicho servicio podrá, si lo considera necesario, solicitar otra muestra. Las muestras se marcarán de forma clara e indeleble con la denominación comercial o la marca de los solicitantes y la designación del tipo. 1. 2. Solicitud de homologación CE de la instalación en un tipo de vehículo de dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que hayan sido homologados como unidades te´cnicas indepen- dientes 1. 2. 1. De conformidad con el apartado 1 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación CE será presentada por el fabricante del vehículo. 1. 2. 2. El modelo de la ficha de características figura en el ape´ndice 2. 1. 2. 3. Se entregará un vehículo representativo del tipo que se quiere homologar al servicio te´cnico responsable de los ensayos de homologación. 1. 3. Solicitud de homologación CE de la protección delantera de un tipo de vehículo contra el empotramiento 1. 3. 1. De conformidad con el apartado 1 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación CE será presentada por el fabricante del vehículo. 1. 3. 2. El modelo de la ficha de características figura en el ape´ndice 3. 1. 3. 3. Se entregará un vehículo representativo del tipo que se quiere homologar al servicio te´cnico responsable de los ensayos de homologación. 2. Concesión de la homologación CE 2. 1. Si se cumplen los requisitos pertinentes, se concederá la homologación CE con arreglo al apartado 3 del artículo 4 o del apartado 4 del artículo 4, si procede, de la Directiva 70/156/CEE. 2. 2. El modelo del certificado de homologación CE figura en: 2. 2. 1. el ape´ndice 4 para un dispositivo de protección delantera contra el empotramiento como unidad te´cnica independiente; 2. 2. 2. el ape´ndice 5 para la instalación en un tipo de vehículo de un dispositivo de protección delantera contra el empotramiento que haya sido homologado como unidad te´cnica independiente; 2. 2. 3. el ape´ndice 6 para la protección delantera de un tipo de vehículo contra el empotramiento. C 89/16 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 2. 3. De conformidad con el anexo VII de la Directiva 70/156/CEE, se asignará un número de homologación a cada tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento o a cada tipo de vehículo homologado. Un mismo Estado miembro no podrá asignar ide´ntico número a dos tipos de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento o a tipos de vehículo diferentes. 3. Marcado de homologación CE para unidades te´cnicas independientes 3. 1. Todo dispositivo de protección delantera contra el empotramiento conforme con el tipo homologado en aplicación de la presente Directiva como unidad te´cnica independiente deberá llevar la marca de homologación CE. 3. 2. Dicha marca consistirá en la letra minúscula «e» dentro de un rectángulo seguida del número o las letras que identifican al Estado miembro emisor de la homologación: 1 2 3 4 5 6 9 11 12 13 17 18 21 23 para Alemania para Francia para Italia para los Países Bajos para Suecia para Be´lgica para España para el Reino Unido para Austria para Luxemburgo para Finlandia para Dinamarca para Portugal para Grecia IRL para Irlanda Cerca del rectángulo figurará el «número de homologación de base» incluido en la sección 4 del número de homologación a que se refiere el anexo VII de la Directiva 70/156/CEE, precedido por las dos cifras que indican el número de la última modificación te´cnica importante de la Directiva. /. /CEE (*) en la fecha en que se concedió la homologación CE. En el caso de la presente Directiva ese número es 00. 3. 3. La marca de homologación CE deberá colocarse en el dispositivo de protección delantera contra el empotramiento de forma que sea indeleble y fácilmente legible incluso cuando el dispositivo este´ instalado en un vehículo. 3. 4. En el ape´ndice 7 aparece un ejemplo de la marca de homologación CE. 4. Modificación del tipo o de la homologación 4. 1. En caso de modificarse un tipo de vehículo homologado con arreglo a la presente Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la Directiva 70/156/CEE. 5. Conformidad de la producción 5. 1. Se tomarán medidas para garantizar la conformidad de la producción con arreglo a lo dispuesto en el artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE. (*) Número de la presente Directiva. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/17 Ape´ndice 1 FICHA DE CARACTERÍSTICAS No. relativa a la homologación CE de un dispositivo de protección delantera contra el empotramiento como unidad te´cnica independiente [Directiva. /. /CE (*), cuya última modificación la constituye la Directiva. /. /CE] Si procede aportar la información que figura a continuación, e´sta se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que se ajusten a dicho formato. Las fotografías, si las hubiere, serán suficientemente detalladas. Cuando los equipos, componentes o unidades te´cnicas independientes dispongan de mandos electrónicos, se deberá facilitar la información correspondiente relativa a su funcionamiento. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. 0. 4. 0. 5. GENERALIDADES Marca (razón social):. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es):. Nombre y dirección del fabricante:. Emplazamiento y forma de colocación de la marca de homologación CE:. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje:. 1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO en el que está prevista la instalación del dispositivo en la medida en que este´ relacionada con la protección delantera contra el empotramiento Tipo de vehículo y categoría (1) (si procede):. Masa máxima en carga te´cnicamente autorizada:. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL DISPOSITIVO Descripción completa y/o planos del dispositivo de protección delantera contra el empotramiento (incluidos los elementos de montaje y accesorios):. Restricciones de empleo y especificaciones de montaje (en su caso):. Posición de los puntos de aplicación de las fuerzas de ensayo en el dispositivo:. Desviación horizontal y vertical máxima de cualquier punto de ensayo durante y despue´s de la aplicación de la fuerza de ensayo:. 1. 1. 1. 2. 2. 2. 1. 2. 2. 2. 3. 2. 4. Fecha, expediente (*) Número de la presente Directiva. (1) Tal como se define en la sección A del anexo II de la Directiva 70/156/CEE. C 89/18 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 Ape´ndice 2 FICHA DE CARACTERÍSTICAS No. de conformidad con el anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (*), relativa a la homologación CE de la instalación en un tipo de vehículo de los dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que hayan sido homologados como unidades te´cnicas independientes [Directiva. /. /CE (**), cuya última modificación la constituye la Directiva. ] Si procede aportar la información que figura a continuación, e´sta se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que se ajusten a dicho formato. Las fotografías, si las hubiere, serán suficientemente detalladas. Si los sistemas, componentes o unidades te´cnicas independientes tienen funciones controladas electrónica- mente, se suministrará información relativa a sus prestaciones. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. GENERALIDADES Marca (razón social):. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es):. Medio de identificación del tipo de vehículo, si está marcado en e´ste (b):. 0. 3. 1. Emplazamiento de estas marcas:. 0. 4. 0. 5. 0. 8. Categoría de vehículo (c):. Nombre y dirección del fabricante:. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje:. 1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO 1. 1. Fotografías y/o planos de un vehículo tipo:. 2. 2. 3. 5. 2. 8. 9. 9. 1. 9. 2. MASAS Y DIMENSIONES (e) (en kg y en mm) (si fuera pertinente, hágase referencia a los planos):. Anchura del eje delantero (medida entre los bordes exteriores de los neumáticos, exceptuada la dilatación del neumático por el contacto con el suelo):. Masa máxima en carga te´cnicamente autorizada declarada por el fabricante (máximo y mínimo de cada versión) (y):. CARROCERÍA Tipo de carrocería:. Materiales utilizados y me´todo de fabricación:. 9. 21. Protección delantera contra el empotramiento 9. 21. 1. Plano de las partes del vehículo esenciales para la protección delantera contra el empotramiento, es decir, plano del vehículo o bastidor en el que aparezca la posición y el montaje del eje delantero más ancho, plano del montaje o de los accesorios de la protección delantera contra el empotramiento. Si la protección delantera contra el empotramiento no consiste en un dispositivo especial, el plano ha de mostrar claramente que se cumplen las dimensiones obligatorias:. (*) Los puntos y las notas a pie de página utilizados en esta ficha de características corresponden a los del anexo I de la Directiva 70/156/CEE. Se omiten los puntos no pertinentes para los fines de la presente Directiva. (**) Número de la presente Directiva. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/19 9. 21. 2. Si la protección delantera contra el empotramiento consiste en un dispositivo especial, adjúntese una descripción completa o planos del mismo (incluidos los elementos de montaje y accesorios) o bien, si se ha obtenido la homologación como unidad te´cnica independiente, el número de homologación:. 9. 21. 3. Desviación horizontal y vertical máxima de cualquier punto de ensayo durante y despue´s de la aplicación de la fuerza de ensayo:. Fecha, expediente C 89/20 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 Ape´ndice 3 FICHA DE CARACTERÍSTICAS No. , de conformidad con el anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (*), relativa a la homologación CE de la protección delantera contra el empotramiento de un tipo de vehículo [Directiva. /. /CE (**), cuya última modificación la constituye la Directiva. ] Si procede aportar la información que figura a continuación, e´sta se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que se ajusten a dicho formato. Las fotografías, si las hubiere, serán suficientemente detalladas. Si los sistemas, componentes o unidades te´cnicas independientes tienen funciones controladas electrónica- mente, se suministrará información relativa a sus prestaciones. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. GENERALIDADES Marca (razón social):. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es):. Medio de identificación del tipo de vehículo, si está marcado en e´ste (b):. 0. 3. 1. Emplazamiento de estas marcas:. 0. 4. 0. 5. 0. 8. Categoría de vehículo (c):. Nombre y dirección del fabricante:. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje:. 1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO 1. 1. Fotografías y/o planos de un vehículo tipo:. 2. 2. 3. 5. 2. 8. 9. 9. 1. 9. 2. MASAS Y DIMENSIONES (e) (en kg y en mm) (si fuera pertinente, hágase referencia a los planos). Anchura del eje delantero (medida entre los bordes exteriores de los neumáticos, exceptuada la dilatación del neumático por el contacto con el suelo):. Masa máxima en carga te´cnicamente autorizada declarada por el fabricante (máximo y mínimo de cada versión) (y):. CARROCERÍA Tipo de carrocería:. Materiales utilizados y me´todo de fabricación:. 9. 21. Protección delantera contra el empotramiento 9. 21. 1. Plano de las partes del vehículo esenciales para la protección delantera contra el empotramiento, es decir, plano del vehículo o bastidor en el que aparezca la posición y el montaje del eje delantero más ancho, plano del montaje o de los accesorios de la protección delantera contra el empotramiento. Si la protección delantera contra el empotramiento no consiste en un dispositivo especial, el plano ha de mostrar claramente que se cumplen las dimensiones obligatorias:. (*) Los puntos y las notas a pie de página utilizados en esta ficha de características corresponden a los del anexo I de la Directiva 70/156/CEE. Se omiten los puntos no pertinentes para los fines de la presente Directiva. (**) Número de la presente Directiva. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/21 9. 21. 2. Si la protección delantera contra el empotramiento consiste en un dispositivo especial, adjúntese una descripción completa o planos del mismo (incluidos los elementos de montaje y accesorios) o bien, si se ha obtenido la homologación como unidad te´cnica independiente, el número de homologación:. 9. 21. 3. Desviación horizontal y vertical máxima de cualquier punto de ensayo durante y despue´s de la aplicación de la fuerza de ensayo:. Fecha, expediente C 89/22 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 Ape´ndice 4 MODELO [formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE SELLO DE LA ADMINISTRACIÓN Comunicación relativa a la: — homologación (1) — extensión de homologación (1) — denegación de homologación (1) — retirada de homologación (1) de un tipo de vehículo/componente/unidad te´cnica independiente (1) en virtud de la Directiva. /. /CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva. /. /CEE. Número de homologación:. Motivos de la extensión:. SECCIÓN I 0. 1. 0. 2. 0. 3. Marca (razón social):. Tipo y denominación comercial general:. Medios de identificación del tipo de vehículo, si están marcados en e´ste/el componente/la unidad te´cnica independiente (1) (2):. 0. 3. 1. Emplazamiento de estas marcas:. 0. 4. 0. 5. 0. 7. Categoría de vehículo (1) (3):. Nombre y dirección del fabricante:. En el caso de componentes y unidades te´cnicas independientes, localización y me´todo de fijación de la marca de homologación CE:. 0. 8. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje:. SECCIÓN II 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Información complementaria (si procede): ve´ase adenda Servicio te´cnico encargado de la realización de los ensayos:. Fecha del acta del ensayo:. Número de referencia del acta de ensayo:. Observaciones (si las hubiera): ve´ase adenda Lugar:. Fecha:. Firma:. Se adjunta el índice del expediente de homologación en posesión de las autoridades competentes, el cual puede obtenerse a petición del interesado. (1) Táchese lo que no proceda. (2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción del vehículo, unidad te´cnica independiente o componente a que se refiere esta ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo «?» (por ejemplo, ABC??123??). (3) Tal como se define en la sección A del anexo II de la Directiva 70/156/CEE. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/23 Adenda al certificado de homologación CE no. relativo a la homologación CE de un dispositivo de protección delantera contra el empotramiento como unidad te´cnica [Directiva. /. /CEE (*), cuya última modificación la constituye la Directiva. /. /CEE] 1. 1. 1. 1. 2. 1. 3. 1. 4. Información complementaria Descripción sucinta de la estructura, dimensiones, líneas y materiales constituyentes del tipo de vehículo:. Emplazamiento del motor: delantero/trasero/central (1) Tracción: delantera/trasera (1) Masa del vehículo presentado a ensayo:. 1. 4. 1. Eje delantero:. 1. 4. 2. Eje trasero:. 1. 4. 3. Total:. 5. Observaciones (por ejemplo, válido tanto para vehículos con el volante a la derecha como a la izquierda):. (*) Número de la presente Directiva. (1) Táchese lo que no proceda. C 89/24 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 Ape´ndice 5 MODELO [formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE SELLO DE LA ADMINISTRACIÓN Comunicación relativa a la: — homologación (1) — extensión de homologación (1) — denegación de homologación (1) — retirada de homologación (1) de un tipo de vehículo/componente/unidad te´cnica independiente (1) en virtud de la Directiva. /. /CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva. /. /CEE. Número de homologación:. Motivos de la extensión:. SECCIÓN I 0. 1. 0. 2. 0. 3. Marca (razón social):. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es):. Medios de identificación del tipo de vehículo, si están marcados en e´ste/el componente/la unidad te´cnica independiente (1) (2):. 0. 3. 1. Emplazamiento de estas marcas:. 0. 4. 0. 5. 0. 7. Categoría de vehículo (1) (3):. Nombre y dirección del fabricante:. En el caso de componentes y unidades te´cnicas independientes, localización y me´todo de fijación de la marca de homologación CE:. 0. 8. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje:. SECCIÓN II 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Información complementaria (si procede): ve´ase adenda Servicio te´cnico encargado de la realización de los ensayos:. Fecha del acta del ensayo:. Número del acta de ensayo:. Observaciones (si las hubiera): ve´ase adenda Lugar:. Fecha:. Firma:. Se adjunta el índice del expediente de homologación en posesión de las autoridades competentes, el cual puede obtenerse a petición del interesado. (1) Táchese lo que no proceda. (2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción del vehículo, unidad te´cnica independiente o componente a que se refiere esta ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo «?» (por ejemplo, ABC??123??). (3) Tal como se define en la sección A del anexo II de la Directiva 70/156/CEE. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/25 Adenda al certificado de homologación CE no. relativo a la homologación la instalación en un vehículo de dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que hayan sido homologados como unidades te´cnicas independientes [Directiva. /. /CEE (*), cuya última modificación la constituye la Directiva. /. /CEE] 1. 1. 1. 1. 2. 1. 3. 1. 4. Información complementaria Descripción sucinta de la estructura, dimensiones, líneas y materiales constituyentes del tipo de vehículo:. Emplazamiento del motor: delantero/trasero/central (1) Tracción: delantera/trasera (1) Masa del vehículo presentado a ensayo:. 1. 4. 1. Eje delantero:. 1. 4. 2. Eje trasero:. 1. 4. 3. Total:. 5. Observaciones (por ejemplo, válido tanto para vehículos con el volante a la derecha como a la izquierda):. (*) Número de la presente Directiva. (1) Táchese lo que no proceda. C 89/26 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 Ape´ndice 6 MODELO [formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE SELLO DE LA ADMINISTRACIÓN Comunicación relativa a la: — homologación (1) — extensión de homologación (1) — denegación de homologación (1) — retirada de homologación (1) de un tipo de vehículo/componente/unidad te´cnica independiente (1) en virtud de la Directiva. /. /CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva. /. /CEE. Número de homologación:. Motivos de la extensión:. SECCIÓN I 0. 1. 0. 2. 0. 3. Marca (razón social):. Tipo y denominación(es) comercial(es) general(es):. Medios de identificación del tipo de vehículo, si están marcados en e´ste/el componente/la unidad te´cnica independiente (1) (2):. 0. 3. 1. Emplazamiento de estas marcas:. 0. 4. 0. 5. 0. 7. Categoría de vehículo (1) (3):. Nombre y dirección del fabricante:. En el caso de componentes y unidades te´cnicas independientes, localización y me´todo de fijación de la marca de homologación CE:. 0. 8. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje:. SECCIÓN II 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Información complementaria (si procede): ve´ase adenda Servicio te´cnico encargado de la realización de los ensayos:. Fecha del acta del ensayo:. Número del acta de ensayo:. Observaciones (si las hubiera): ve´ase adenda Lugar:. Fecha:. Firma:. Se adjunta el índice del expediente de homologación en posesión de las autoridades competentes, el cual puede obtenerse a petición del interesado. (1) Táchese lo que no proceda. (2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción del vehículo, unidad te´cnica independiente o componente a que se refiere esta ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo «?» (por ejemplo, ABC??123??). (3) Tal como se define en la sección A del anexo II de la Directiva 70/156/CEE. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/27 Adenda al certificado de homologación CE no. relativo a la homologación de un vehículo por lo que se refiere a su protección delantera contra el empotramiento [Directiva. /. /CE (*), cuya última modificación la constituye la Directiva. /. /CEE] 1. 1. 1. 1. 2. 1. 3. 1. 4. Información complementaria Descripción sucinta de la estructura, dimensiones, líneas y materiales constituyentes del tipo de vehículo:. Emplazamiento del motor: delantero/trasero/central (1) Tracción: delantera/trasera (1) Masa del vehículo presentado a ensayo:. 1. 4. 1. Eje delantero:. 1. 4. 2. Eje trasero:. 1. 4. 3. Total:. 5. Observaciones (por ejemplo, válido tanto para vehículos con el volante a la derecha como a la izquierda):. (*) Número de la presente Directiva. (1) Táchese lo que no proceda. C 89/28 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 Ape´ndice 7 Modelo de marca de homologación CE a (cid:36) 12 mm El dispositivo de protección delantera contra el empotramiento que lleva esta marca de homologación CE es un dispositivo homologado en Alemania (e 1) con el número de homologación de base 2439 con arreglo a la presente Directiva (00). Las cifras empleadas lo son únicamente a título indicativo. 30. 3. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 89/29 ANEXO II ÁMBITO DE APLICACIÓN Y REQUISITOS TÉCNICOS 1. ÁMBITO DE APLICACIÓN 1. 1. La presente Directiva se aplica a: 1. 1. 1. los dispositivos de protección delantera contra el empotramiento como unidades te´cnicas indepen- dientes destinados a ser instalados en vehículos de las categorías N2 y N3 (1); 1. 1. 2. los vehículos de las categorías N2 y N3 por lo que se refiere a la instalación de dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que hayan sido homologados como unidades te´cnicas independientes; 1. 1. 3. los vehículos de la categoría N2 y N3 por lo que se refiere a su protección delantera contra el empotramiento. 1. 2. Los vehículos de la categoría N2 cuya masa máxima no supere las 7,5 toneladas únicamente cumplirán el requisito sobre la distancia al suelo (400 mm) establecido en la presente Directiva. 1. 3. Los requisitos de la presente Directiva no se aplican a: 1. 3. 1. los vehículos todo terreno de las categorías N2 y N3; 1. 3. 2. los vehículos cuyo empleo sea incompatible con lo dispuesto en materia de protección delantera contra el empotramiento. 2. DEFINICIONES A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por: 2. 1. «Masa máxima» del vehículo, la masa máxima te´cnicamente autorizada definida en el punto 2. 8 del anexo I de la Directiva 70/156/CEE. 2. 2. «Vehículo vacío», el vehículo en orden de marcha cuya masa sea la definida en el punto 2. 6 del anexo I de la Directiva 70/156/CEE. 2. 3. «Tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento», los dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que no difieran entre sí en aspectos esenciales como la forma, las dimensiones, las piezas de fijación, los materiales y las marcas citadas en el punto 1. 1. 3 del anexo I. 2. 4. «Protección delantera contra el empotramiento», la presencia en la parte delantera del vehículo de cualquiera de los siguientes elementos: Un dispositivo especial de protección delantera contra el empotramiento Carrocería, partes del bastidor u otros componentes que, en virtud de su forma y características, cumplen las funciones del dispositivo de protección delantera contra el empotramiento; 2. 5. «Tipo de vehículo», los vehículos que no presenten diferencias en aspectos esenciales como: (1) Tal como se define en la sección A del anexo II de la Directiva 70/156/CEE. C 89/30 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 30. 3. 1999 2. 5. 1. la anchura del eje delantero medida entre los bordes exteriores de los neumáticos, exceptuada la dilatación del neumático por el contacto con el suelo; 2. 5. 2. la estructura, dimensiones, forma y materiales de la parte delantera del vehículo, siempre que sean pertinentes para los requisitos considerados en la parte correspondiente de la presente Directiva; 2. 5. 3. el dispositivo homologado de protección delantera contra el empotramiento instalado en el vehículo; 2. 5. 4. la masa máxima del tipo de vehículo. 3. REQUISITOS TÉCNICOS Los requisitos te´cnicos que deberán cumplirse para poder obtener la homologación con arreglo a lo dispuesto en la presente Directiva son los establecidos en los puntos 6, 8 y 10 y en el anexo 5 del Reglamento no 93 de la CEPE de la ONU