title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 328/99 dell'on. Alexander FALCONER Costi e servizi di informazione dell'UE

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European Union
dissemination of information
draft budget
information network
information policy
library
operating cost
project management

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text: 21. 12. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 370/29 (1999/C 370/037) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0327/99 di Alexander Falconer (PSE) alla Commissione (23 febbraio 1999) Oggetto: Costi dei servizi di informazione dell’UE A quanto ammontano i costi totali sin dal loro inizio, ivi inclusi il tempo impiegato dal personale, la ricerca, la formazione, i viaggi e e le spese generali per ciascuno dei seguenti progetti di informazione: EUROLIB, BREL, CASE, ECHO e EURONET? Quali sono i costi di ciascun progetto per l’Unione europea? lo hardware (di distributori e utenti), la programmazione, la promozione, lo sviluppo, Risposta data dal sig. Oreja a nome della Commissione (7 maggio 1999) In un mondo di rapidi cambiamenti per il settore editoriale, Eurolib è il gruppo che riunisce le biblioteche istituzionali europee e nasce nel 1988, per iniziativa del Segretariato generale del Parlamento europeo. I costi delle riunioni e dei lavori di olib non sono imputati a specifici stanziamenti o rubriche di bilancio, bensì rientrano nei costi di gestione generali delle singole istituzioni. la Commissione e le altre istituzioni ritengono che gli attuali contatti semestrali fra colleghi responsabili del settore possano conferire un notevole valore aggiunto ai rispettivi lavori, come è stato ad esempio il caso con la creazione delle pagine Eurolib sul sito Web interistituzionale del server Europa. Cercare di distinguere la specifica componente Eurolib nel lavoro del personale delle 18 biblioteche interessate, compresa quella del Parlamento, che ha assicurato la segreteria di Eurolib dal 1988 al 1994, è impresa praticamente impossibile. BREL (Biblioteca di ricerca europea del Luxembourg) dipende dal Parlamento e dalla biblioteca nazionale del Lussemburgo. ECHO (Electronic case handling in offices) è un progetto RACE mentre Euronett (Evaluating user responses on new European transport technologies) è un progetto DRIVE 1 che è stato operativo dal 1980 al 1984. Una copia delle spese dettagliate di ciascun progetto viene trasmessa all’onorevole parlamentare e al Segretariato del Parlamento. La Commissione non riconosce nell’acronimo CASE nessun progetto europeo d’informazione. (1999/C 370/038) INTERROGAZIONE SCRITTA E-0328/99 di Alexander Falconer (PSE) alla Commissione (23 febbraio 1999) Oggetto: Costi e servizi di informazione dell’UE Quali sono i costi annui e i costi totali dell’Unione europea sin dal loro inizio, inclusi il tempo impiegato le la programmazione, dal personale, promozioni, informazione dell’Unione i viaggi e le spese generali di altri progetti di attinenti al seguente elenco: CCN, ISBN, ISSN, JANET e SALBIN, specificando i singoli progetti finanziati? lo hardware (distributori e utenti), la ricerca, la formazione, lo spviluppo, Risposta data dal sig. Oreja a nome della Commissione (7 maggio 1999) La Commissione non riconosce nessuno degli acronimi citati dall’onorevole parlamentare come identifi- canti dei progetti di informazione europei. I progetti ISBN e ISSN sembrano essere di competenza dell’UNESCO mentre JANET e SALBIN sembrano riferirsi a reti con sede nel Regno Unito


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 345/99 von Paul RÜBIG Diskriminierende Fährtarife von öffentlichen Unternehmen

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competition law
dominant position
ferryboat
horizontal agreement
private sector
public sector
transport company

text: 29. 11. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 341/97 (1999/C 341/136) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0345/99 von Paul Rübig (PPE) an die Kommission (23. Februar 1999) Betrifft: Diskriminierende Fährtarife von öffentlichen Unternehmen Der Fragesteller bedankt sich sehr herzlich beim zuständigen Mitglied der Kommission für die Beantwortung der Anfrage H-1068/98 (1) im Rahmen der Plenarsitzung am 15. Dezember 1998 sowie im Schreiben (Nr. 0207) vom 1. Februar 1999. Er teilt die Meinung zum Verstoß von Privatunternehmen ohne markt- beherrschende Stellung gegen das EU-Recht. Zu zwei Teilaspekten wird noch um eine Klärung ersucht: 1. Gibt es im konkreten Sachverhalt auch keine Bedenken in Hinsicht auf Vereinbarungen, die gegen Artikel 85 verstoßen? 2. Wie würde sich die Sachlage ändern, wenn ein öffentliches Unternehmen als Fährdienstbetreiber tätig ist? Muß der angesprochene Fährdienstbetreiber als öffentliches Unternehmen eingestuft werden? (1) Verhandlungen des EP (Dezember 1998). Antwort von Herrn Van Miert im Namen der Kommission (31. März 1999) Um jegliches Mißverständnis zu vermeiden, ist festzustellen, daß laut Antwort und Schreiben, auf die der Herr Abgeordnete Bezug nimmt, nach Ansicht der Kommission kein Verstoß gegen die EG-Wettbewerbsregeln durch ein Privatunternehmen ohne marktbeherrschende Stellung vorliegt. 1. Was Artikel 85 EG-Vertrag betrifft, hat die Kommission keinen Beweis für ein horizontales Kartellab- kommen zwischen den Betreibern. Öffentliche Unternehmen unterliegen, wie andere Unternehmen auch, den Wettbewerbsregeln der 2. Gemeinschaft. Nach Artikel 90 EG-Vertrag werden die Mitgliedstaaten in bezug auf öffentliche Unternehmen keine den Wettbewerbsregeln zuwiderlaufende Maßnahmen treffen oder beibehalten, es sei denn, dies geschieht aus den in Artikel 90 Absatz 2 genannten Gründen. Hier dürfte es sich nicht um einen Verstoß eines Privatunternehmens gegen das Gemeinschaftsrecht handeln, und dies wäre auch der Fall, wenn der Fährdiest von einem öffentlichen Unternehmen betrieben würde. Bei dem vom Herrn Abgeordneten erwähnten Fährdienstbetreiber geht es um ein Privatunternehmen, das sich weder im staatlichen Besitz befindet noch staatlich kontrolliert wird, also nicht um ein öffentliches Unter- nehmen. (1999/C 341/137) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-0349/99 von María Sornosa Martínez (PSE) an die Kommission (23. Februar 1999) Betrifft: Sumpfgebiet Pego-Oliva Im November 1998 erklärte die Kommission in ihrer Antwort auf die Schriftliche Anfrage E-3006/98 (1), die umweltschädlichen Praktiken, die im Sumpfgebiet Pego-Oliva festgestellt worden seien, stellten ihrer Ansicht nach keinen Verstoß gegen das Gemeinschaftsrecht dar. Die spanischen Behörden hätten die verwaltungs- technischen und juristischen Maßnahmen ergriffen, um der Verschlechterung der Lage in diesem Raum, einem der wichtigsten Feuchtgebiete Spaniens, Einhalt zu gebieten. Dennoch hat sich die Umweltsituation im letzten Jahr trotz der Maßnahmen, die die spanischen Behörden eigenen Angaben nach getroffen hatten, erheblich verschlechtert, ohne daß die zuständigen Stellen etwas dagegen unternommen hätten. Experten der Universität Alicante bezifferten die in dem Sumpfgebiet verursachten Schäden in einer Studie auf 1. 500 Millionen. Außerdem liegt ein Bericht der Generaldirektion des Naturparks vor, demzufolge 50 % der Vogelarten, die in dem Sumpfgebiet ihre Nistplätze haben, verschwunden sind bzw. ihre Population auf die Hälfte geschrumpft ist. Aber nicht nur die Vogelwelt des Parks ist bedroht; Umweltschäden entstanden im letzten Jahr auch durch den Einsatz von Entwässerungs- pumpen, die zu einem Fischsterben führten, durch landwirtschaftliche Pestizidrückstände, verseuchtes Wasser,