title: Commission Regulation (EC) No 2770/98 of 21 December 1998 amending Regulation (EEC) No 3201/90 laying down detailed rules for the description and presentation of wines and grape musts

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designation of origin
grape
labelling
preparation for market
vineyard
wine

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text: 22. 12. 98 EN Official Journal of the European Communities L 346/25 COMMISSION REGULATION (EC) No 2770/98 of 21 December 1998 amending Regulation (EEC) No 3201/90 laying down detailed rules for the description and presentation of wines and grape musts THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EEC) No 822/87 of the 16 March 1987 on the common organisation of market in wine (1), as last amended by Regulation (EC) No 1627/98 (2), and in particular Article 72(5) thereof, Whereas Council Regulation (EEC) No 2392/89 (3), as last amended by Regulation (EC) No 1427/96 (4), lays down general rules for the description and presentation of wines and grape musts; Whereas Commission Regulation (EEC) No 3201/90 (5), as last amended by Regulation (EC) No 847/98 (6), lays down detailed rules for the description and presentation of wines and grape musts; Whereas the terms ‘Crianza', ‘Reserva' and ‘Gran Reserva' used to provide information on the ageing of Spanish wines and mentioned in the fourth indent of Article 17(2)(c)(i) of Regulation (EEC) No 3201/90 are recognised under Spanish law as additional traditional terms used to designate quality wines psr since 1979; whereas they should be listed in Article 3(3)(e) of that Regulation; Whereas, in view of an application from Uruguay, provi- sion should be made for wines originating in that country and produced exclusively from two varieties to be able to bear the name of those two varieties when they are marketed in the Community; Whereas Italy and Portugal have requested that new syn- onyms traditionally used in those countries be added to Annex III to Regulation (EEC) No 3201/90; whereas that request should be acceded to; Whereas Chile, the United States, Hungary and Tunisia have requested that their lists of vine varieties and syn- onyms in Annex IV to Regulation (EEC) No 3201/90 be amended following amendments to legislation in those countries; whereas those requests should be acceded to; Whereas the measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Management Committee for Wine, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 Regulation (EEC) No 3201/90 is hereby amended as follows: 1. the following terms are added to Article 3(3)(e): — ‘Crianza', — ‘Reserva', — ‘Gran Reserva'; 2. in Article 13(2)(a), ‘Uruguay' is added after ‘South Africa'; 3. Annexes III and IV are amended in accordance with the Annex hereto. Article 2 This Regulation shall enter into force on the seventh day following its publication in the Official Journal of the European Communities. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 21 December 1998. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 84, 27. 3. 1987, p. 1. (2) OJ L 210, 28. 7. 1998, p. 8. (3) OJ L 232, 9. 8. 1989, p. 13. (4) OJ L 184, 24. 7. 1996, p. 3. (5) OJ L 309, 8. 11. 1990, p. 1. (6) OJ L 120, 23. 4. 1998, p. 14. L 346/26 EN Official Journal of the European Communities 22. 12. 98 ANNEX I. Annex III to Regulation (EEC) No 3201/90 is amended as follows: 1. under point 5 ‘ITALY', the names of the following vine varieties and synonyms are added: Name of the vine variety used in the classification of vine varieties for the administrative unit concerned Accepted synonyms — in general ‘Primitivo N Calabrese N Zinfandel N Nero d’Avola N' 2. under point 7 ‘PORTUGAL', the name of the following synonym is added: Name of the vine variety used in the classification of vine varieties for the administrative unit concerned Accepted synonyms — in general ‘Pinot tinto Pinot noir' II. Annex IV to Regulation (EEC) No 3201/90 is amended as follows: 1. under point 7 ‘CHILE', the names of the following vine varieties are added: List of varieties accepted in the Community Accepted synonyms 7. CHILE ‘Marsanne Rousanne Carmen(cid:138)re Nebbiolo Verdot' 2. under point 10 ‘UNITED STATES', (a) Varieties of ‘vitis vinifera', the names of the following varieties and synonyms are added: List of varieties accepted in the Community Accepted synonyms 10. UNITED STATES: (a) Varieties of vitis vinifera ‘Petit Verdot Syrah Shiraz' 3. point 11 ‘HUNGARY' is replaced by the following: List of varieties accepted in the Community Accepted synonyms ‘11. HUNGARY Bianca Bibor kadarka Blauburger Bouvier 22. 12. 98 EN Official Journal of the European Communities L 346/27 List of varieties accepted in the Community Accepted synonyms Budai Cabernet franc Cabernet sauvignon Cardinal Chardonnay Chasselas Cirfandli Cserszegi f(cid:129)szeres Csill(cid:145)m Csaba gy(cid:148)ngye Csomorika Duna gy(cid:148)ngye Ezerf(cid:129)rt(cid:129) Ezerj(cid:155) Furmint H(cid:145)rslevel(cid:129) Gamay noir Goh(cid:130)r H(cid:145)rslevel(cid:129) Irsai Oliv(cid:130)r Izs(cid:145)ki Jubileum 75 Kadarka K(cid:145)rmin K(cid:130)kfrankos Chardonnay blanc, Kereklevel(cid:129) Gutedel, Gy(cid:148)ngysz(cid:148)l(cid:148) Zierfandler, Roter Zierfandler Perle von Csaba Tausendgut Kir(cid:145)lyfurmint, Nemes furmint Lindenbl(cid:132)ttriger F(cid:129)szeres kadarka, Nemes kadarka Blaufr(cid:132)nkisch, Nagyburgundi Blauer Portugieser Portugieser Kerner K(cid:130)knyel(cid:129) Kir(cid:145)lyleanyka K(cid:148)v(cid:130)rsz(cid:148)l(cid:148) K(cid:148)vidinka Korai piros veltelini Le(cid:145)nyka Merlot M(cid:130)zes Mornen noir Nekt(cid:145)r N(cid:130)r(cid:155) Olasz rizling Oremus Ottonel muskot(cid:145)ly Feh(cid:130)r burgundi Pinot noir Piros veltelini Pozsonyi Rajnai rizling Blaustengler K(cid:148)nigstochter, K(cid:148)nigliche, M(cid:132)dchentraube Steinschiller Fr(cid:129)hroter Veltliner M(cid:132)dchentraube Weisser Honigler Welschriesling Z(cid:130)ta Muscat Ottonel, Muscat, Muscateller Weissburgunder Kisburgundi k(cid:130)k, Sp(cid:132)tburgunder, Pinot nero Roter Veltliner Rheinriesling, Riesling, Weisser Riesling L 346/28 EN Official Journal of the European Communities 22. 12. 98 List of varieties accepted in the Community Accepted synonyms M(cid:129)ller Thurgau Rubintos S(cid:145)rga muskot(cid:145)ly Sz(cid:129)rkebar(cid:145)t Tur(cid:145)n Tramini Vikt(cid:155)ria gy(cid:148)ngye Zala gy(cid:148)ngye Zefir Zeng(cid:148) Zenit Zeusz Z(cid:148)ld szilv(cid:145)ni Z(cid:148)ld veltelini Zweigelt Gelber Muscateller, Muscat blanc, Yellow Muscat Pinot gris, Pinot grigio, Graum(cid:148)nch, Rul(cid:132)nder Grauburgunder Piros tramini, F(cid:129)szeres tramini, Gew(cid:129)rztraminer, Roter Traminer, Traminer aromatico Perle von Zala Sylvaner, Gr(cid:129)ner Sylvaner Gr(cid:129)ner Veltliner' 4. point 19 ‘TUNISIA' is replaced by the following: List of varieties accepted in the Community Accepted synonyms ‘19. TUNISIA Alicante Bouschet Beldi Cabernet franc Cabernet sauvignon Carignan Catarato Chardonnay Cinsault Clairette pointue Grenache Merlot Merseguera Monique Morastel Mourv(cid:138)dre Pedro ximenes Pignatello Pinot noir Rezzegui Sangiovese Syrah Ugni blanc'


title: Komission asetus (EY) N:o 2775/98, annettu 21 päivänä joulukuuta 1998, kemianteollisuudessa käytettävän valkoisen sokerin tuotantotuen vahvistamisesta

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chemical industry
production refund
white sugar

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text: L 346/42 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti 22. 12. 98 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 2775/98, annettu 21 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) joulukuuta 1998, kemianteollisuudessa k(cid:132)ytett(cid:132)v(cid:132)n valkoisen sokerin tuotantotuen vahvistamisesta EUROOPAN YHTEIS(cid:153)JEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteis(cid:148)n perustamissopi- muksen, ottaa huomioon sokerialan yhteisest(cid:132) markkinaj(cid:132)rjeste- lyst(cid:132) 30 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1981 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1785/81 (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1148/98 (2), ja erityisesti sen 9 artiklan 6 kohdan, sek(cid:132) katsoo, ett(cid:132) asetuksen (ETY) N:o 1785/81 9 artiklan 3 kohdassa s(cid:132)(cid:132)de- t(cid:132)(cid:132)n, ett(cid:132) jossain perustamissopimuksen 9 artiklan 2 kohdassa tarkoitetuista tilanteista oleville ja tiettyjen kemianteollisuuden tuotteiden valmistuksessa k(cid:132)ytett(cid:132)- ville 1 artiklan 1 kohdan a ja f alakohdassa tarkoitetuille tuotteille ja saman kohdan d alakohdassa tarkoitetuille siirapeille voidaan p(cid:132)(cid:132)tt(cid:132)(cid:132) my(cid:148)nt(cid:132)(cid:132) tuotantotukia, tiettyjen kemianteollisuudessa k(cid:132)ytett(cid:132)vien sokerialan tuotteiden tuotantotukeen sovellettavista yleisist(cid:132) s(cid:132)(cid:132)n- n(cid:148)ist(cid:132) 25 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) maaliskuuta 1986 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 1010/86 (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 1126/96 (4), m(cid:132)(cid:132)ritet(cid:132)(cid:132)n puitteet tuotantotukien vahvista- miseksi joille voidaan my(cid:148)nt(cid:132)(cid:132) tuotantotukea niiden valmistuksessa k(cid:132)ytett(cid:132)vien kyseisten perustuotteiden osalta; asetuksen (ETY) N:o 1010/86 5, 6 ja 7 artiklassa s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n, ett(cid:132) voimassa oleva raakasokerin, sakkaroosisiirappien ja sellaisenaan olevan isoglukoosin tuotantotuki lasketaan valkoiselle sokerille vahvistetun tuen perusteella kullekin perustuotteelle ominaisten edellytysten mukaisesti, sek(cid:132) ne kemialliset tuotteet, nelj(cid:132)nnesvuosittain 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) hein(cid:132)kuuta, 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) loka- kuuta, 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) tammikuuta ja 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) huhtikuuta alkaviksi kausiksi; edell(cid:132) mainittujen s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)sten sovelta- misesta seuraa, ett(cid:132) tuotantotuki olisi vahvistettava 1 artiklan mukaiseksi ja mainitussa artiklassa esitetyksi kaudeksi, asetuksen (ETY) N:o 1785/81 1 artiklan 2 kohdan a ja b alakohdassa tarkoitetun valkoisen sokerin ja raakasokerin m(cid:132)(cid:132)ritelm(cid:132)n muuttamisen vuoksi lis(cid:132)tty(cid:132) maku- tai v(cid:132)riai- netta tai muita aineita sis(cid:132)lt(cid:132)vi(cid:132) sokereita ei en(cid:132)(cid:132) pidet(cid:132) n(cid:132)ihin m(cid:132)(cid:132)ritelmiin sis(cid:132)ltyvin(cid:132) ja niit(cid:132) on sen vuoksi pidett(cid:132)v(cid:132) ”muina sokereina”; asetuksen (ETY) N:o 1010/ 86 1 artiklan mukaan ne ovat kuitenkin perustuotteina oikeutettuja tuotantotukeen; n(cid:132)ihin tuotteisiin sovellet- tavan tuotantotuen vahvistamiseksi olisi s(cid:132)(cid:132)dett(cid:132)v(cid:132) niiden sakkaroosipitoisuuteen laskentamenetel- m(cid:132)st(cid:132), perustuvasta ja tietyist(cid:132) euron k(cid:132)ytt(cid:148)(cid:148)n ottamiseen liittyvist(cid:132) s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)ksist(cid:132) 17 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) kes(cid:132)kuuta 1997 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1103/97 (7) 2 artiklassa s(cid:132)(cid:132)det(cid:132)(cid:132)n, ett(cid:132) 1 p(cid:132)iv(cid:132)st(cid:132) tammikuuta 1999 alkaen oikeudellisissa asiakirjoissa esiintyv(cid:132)t viittaukset ecuun korvataan viittauksella euroon siten, ett(cid:132) 1 ECU = 1 EUR; selkeyden vuoksi on syyt(cid:132) k(cid:132)ytt(cid:132)(cid:132) ilmaisua ”euro” t(cid:132)ss(cid:132) asetuksessa, koska sit(cid:132) sovel- letaan 1 p(cid:132)iv(cid:132)st(cid:132) tammikuuta 1999, ja asetuksessa t(cid:132)ss(cid:132) hallintokomitean lausunnon mukaiset, s(cid:132)(cid:132)detyt toimenpiteet ovat sokerin ON ANTANUT T(cid:142)M(cid:142)N ASETUKSEN: kemianteollisuudessa k(cid:132)ytett(cid:132)v(cid:132)n sokerin tuotantotuen soveltamista koskevista yksityiskohtaisista s(cid:132)(cid:132)nn(cid:148)ist(cid:132) 24 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) hein(cid:132)kuuta 1978 annetussa komission asetuksessa (ETY) N:o 1729/78 (5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1730/97 (6), t(cid:132)smenne- t(cid:132)(cid:132)n erityisesti tuotantotuen vahvistamista koskevat s(cid:132)(cid:132)n- n(cid:148)kset; asetuksen (ETY) N:o 1729/78 1 artiklassa s(cid:132)(cid:132)de- t(cid:132)(cid:132)n, ett(cid:132) valkoisen sokerin tuotantotuki on vahvistettava (1) EYVL L 177, 1. 7. 1981, s. 4 (2) EYVL L 159, 3. 6. 1998, s. 38 (3) EYVL L 94, 9. 4. 1986, s. 9 (4) EYVL L 150, 25. 6. 1996, s. 3 (5) EYVL L 201, 25. 7. 1978, s. 26 (6) EYVL L 243, 5. 9. 1997, s. 5 1 artikla Asetuksen (ETY) N:o 1010/86 4 artiklassa tarkoitetun valkoisen sokerin tuotantotuki vahvistetaan EUR 44,164/ 100 kg 1 p(cid:132)iv(cid:132)n tammikuuta ja 31 p(cid:132)iv(cid:132)n maaliskuuta 1999 v(cid:132)liseksi nelj(cid:132)nnesvuodeksi. 2 artikla T(cid:132)m(cid:132) asetus tulee voimaan 1 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) tammikuuta 1999. (7) EYVL L 162, 19. 6. 1997, s. 1 22. 12. 98 FI Euroopan yhteis(cid:148)jen virallinen lehti L 346/43 T(cid:132)m(cid:132) asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, j(cid:132)senvaltioissa. ja sit(cid:132) sovelletaan sellaisenaan kaikissa Tehty Brysseliss(cid:132) 21 p(cid:132)iv(cid:132)n(cid:132) joulukuuta 1998. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission j(cid:132)sen


title: Verordening (EG) nr. 2766/98 van de Commissie van 21 december 1998 tot vaststelling van forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijzen van bepaalde soorten groenten en fruit

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agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
pip fruit

text: 22. 12. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 346/11 VERORDENING (EG) Nr. 2766/98 VAN DE COMMISSIE van 21 december 1998 tot vaststelling van forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoer- pr¶zen van bepaalde soorten groenten en fruit DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Verordening (EG) nr. 3223/94 van de Commissie van 21 december 1994 houdende uitvoeringsbepalingen van de invoerregeling voor groenten en fruit (1), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Verordening (EG) nr. 1498/98 (2), en met name op artikel 4, lid 1, Gelet op Verordening (EEG) nr. 3813/92 van de Raad van 28 december 1992 betreffende de rekeneenheid en de omrekeningskoersen die in het kader van het gemeen- schappel¶k landbouwbeleid moeten worden toegepast (3), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Verordening (EG) nr. 150/95 (4), en met name op artikel 3, lid 3, Overwegende dat in Verordening (EG) nr. 3223/94 op grond van de multilaterale handelsbesprekingen in het kader van de Uruguay-Ronde de criteria z¶n vastgesteld aan de hand waarvan de Commissie voor de producten en de periodes die in de b¶lage b¶ die verordening z¶n vermeld, de forfaitaire waarden b¶ invoer uit derde landen vaststelt; Overwegende dat op grond van de bovenvermelde criteria de forfaitaire invoerwaarden moeten worden vastgesteld op de in de b¶lage b¶ deze verordening vermelde niveaus, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 De in artikel 4 van Verordening (EG) nr. 3223/94 bedoelde forfaitaire invoerwaarden worden vastgesteld zoals aangegeven in de tabel in de b¶lage b¶ deze veror- dening. Artikel 2 Deze verordening treedt 1998. in werking op 22 december Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepassel¶k in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 21 december 1998. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie (1) PB L 337 van 24. 12. 1994, blz. 66. (2) PB L 198 van 15. 7. 1998, blz. 4. (3) PB L 387 van 31. 12. 1992, blz. 1. (4) PB L 22 van 31. 1. 1995, blz. 1. L 346/12 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 22. 12. 98 B(cid:246)LAGE b¶ de verordening van de Commissie van 21 december 1998 tot vaststelling van forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerpr¶zen van bepaalde soorten groenten en fruit GN-code Code derde landen (1) (in ecu/100 kg) Forfaitaire invoerwaarde 0702 00 00 0707 00 05 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 204 220 624 999 052 999 052 204 999 052 204 999 052 204 999 052 464 999 052 600 999 052 060 064 400 404 728 999 064 400 720 999 101,0 106,5 242,0 242,1 172,9 80,8 80,8 90,9 94,4 92,7 39,1 40,6 39,8 76,4 64,9 70,7 58,1 294,2 176,2 59,2 70,4 64,8 60,6 16,5 45,1 64,2 74,6 85,7 57,8 59,2 88,0 63,0 70,1 (1) Landennomenclatuur vastgesteld b¶ Verordening (EG) nr. 2317/97 van de Commissie (PB L 321 van 22. 11. 1997, blz. 19). De code „999” staat voor „andere oorsprong”


title: Rozhodnutí Rady ze dne 21. prosince 1998 o podrobnostech složení Hospodářského a finančního výboru

eurovoc_concepts:
EU Member State
European Central Bank
European Commission
appointment of staff
committee (EU)
third stage of EMU

text: 10/sv. 1 CS Úřední věstník Evropské unie 161 31998D0743 31. 12. 1998 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 358/109 ROZHODNUTÍ RADY ze dne 21. prosince 1998 o podrobnostech složení Hospodářského a finančního výboru (98/743/ES) RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 109c odst. 3 této Smlouvy, s ohledem na návrh Komise (1), s ohledem na stanovisko Evropské centrální banky (2), s ohledem na stanovisko Měnového výboru (3), (4) (1) (2) (3) vzhledem k tomu, že Smlouva stanoví, že na počátku třetí etapy hospodářské a měnové unie se zřídí Hospo- dářský a finanční výbor; vzhledem k tomu, že Smlouva požaduje, aby Rada při- jala podrobná ustanovení týkající se složení Hospodář- ského a finančního výboru; že každý členský stát, Komise a Evropská centrální banka mají jmenovat nej- více po dvou členech výboru; vzhledem k tomu, že úkoly Hospodářského a finančního výboru jsou stanoveny v čl. 109c odst. 2 Smlouvy; že těchto úkolů Hospodářského a finančního součástí výboru je sledovat hospodářskou a finanční situaci členských států a Společenství a pravidelně o ní, zejména o finančních vztazích s zeměmi institucemi, podávat zprávy Radě a mezinárodními a Komisi; že Hospodářský a finanční výbor má přispívat k přípravě prací Rady, mj. k přípravě doporučení, která jsou požadována v rámci mnohostranného dohledu, a hlavních směrů hospodářských politik uvedených třetími (1) Úř. věst. C 125, 23. 4. 1998, s. 17. (2) Stanovisko ze dne 26. v Úředním věstníku). (3) Stanovisko ze dne 17. v Úředním věstníku). listopadu 1998 (dosud nezveřejněné listopadu 1998 (dosud nezveřejněné v článku 103 Smlouvy a k přípravě rozhodnutí, která jsou požadována jako součást postupu při nadměrném schodku stanoveného v článku 104c Smlouvy; že vzhle- dem k povaze a důležitosti těchto úkolů je nezbytné, aby členové výboru a jejich náhradníci byli vybíráni z odborníků, kteří prokazují vynikající způsobilost v hospodářské a finanční oblasti; vzhledem k tomu, že Evropská rada na zasedání ve dnech 12. a 13. prosince 1997 v Lucemburku dospěla v usnesení o koordinaci hospodářských politik ve třetí etapě hospodářské a měnové unie (4) k závěru, že Hospodářský a finanční výbor zajistí rámec, v němž bude možné připravit a uskutečnit porady mezi Radou a Evropskou centrální bankou na úrovni vyšších úředníků; vybráni z národních centrálních bank, Evropské centrální banky a z vnitrostátních orgánů veřejné správy; tito vyšší úředníci budou že (5) vzhledem k tomu, že se „veřejnou správou“ rozumí orgány podřízené ministrům účastnícím se zasedání Rady ve složení pro hospodářství a finance; (6) vzhledem k tomu, že členstvím úředníků Evropské cen- trální banky a národních centrálních bank ve výboru není dotčen článek 107 Smlouvy, (4) Úř. věst. C 35, 2. 2. 1998, s. 1. 162 CS Úřední věstník Evropské unie 10/sv. 1 ROZHODLA TAKTO: Článek 4 Článek 1 Členské státy, Komise a Evropská centrální banka jmenují po dvou členech Hospodářského a finančního výboru. Mohou rovněž jmenovat dva náhradníky. Toto rozhodnutí bude Evropských společenství. zveřejněno v Úředním věstníku Článek 2 Toto rozhodnutí nabývá účinku dnem 1. ledna 1999. Členové výboru a náhradníci jsou vybíráni z řad odborníků, kteří prokazují vynikající způsobilost v hospodářské a finanční oblasti. Článek 3 V Bruselu dne 21. prosince 1998. Ze dvou členů jmenovaných členskými státy je jeden vybírán z vyšších úředníků veřejné správy a jeden z vyšších úředníků národní jsou vybíráni podle stejných podmínek. centrální banky. Náhradníci Za Radu předseda M. BARTENSTEIN


title: Richtlijn 98/100/EG van de Commissie van 21 december 1998 houdende wijziging van Richtlijn 92/76/EEG tot erkenning van beschermde gebieden in de Gemeenschap waar bijzondere plantenziekterisico's bestaan

eurovoc_concepts:
parasitology
plant disease
plant health control
plant health legislation
protected area
protection of plant life

text: 29. 12. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 351/35 RICHTLIJN 98/100/EG VAN DE COMMISSIE van 21 december 1998 houdende w¶ziging van Richtl¶n 92/76/EEG tot erkenning van beschermde gebieden in de Gemeenschap waar b¶zondere plantenziekterisico’s bestaan DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Richtl¶n 77/93/EEG van de Raad van 21 december 1976 betreffende de beschermende maatregelen tegen het binnenbrengen en de verspreiding in de Gemeenschap van voor planten en voor plantaardige producten schadel¶ke organismen (1), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Richtl¶n 98/2/EG van de Commissie (2), en met name op artikel 2, lid 1, onder h), eerste alinea, Gelet op Richtl¶n 92/76/EEG van 6 oktober 1992 tot erkenning van beschermde gebieden in de Gemeenschap waar b¶zondere plantenziekterisico’s bestaan (3), laatstel¶k gew¶zigd b¶ Richtl¶n 98/17/EG (4), Overwegende dat b¶ Richtl¶n 92/76/EEG, zoals achteraf gew¶zigd, bepaalde gebieden in Ierland en Itali(cid:137) voor bepaalde als „beschermd gebied” z¶n erkend voor een periode die op 31 december 1998 verstr¶kt; organismen schadel¶ke voorlopig Overwegende dat uit door Oostenr¶k, Ierland en Itali(cid:137) verstrekte gegevens en door de deskundigen van de Commissie verzamelde controlegegevens bl¶kt dat de geldigheidsduur van de voorlopige erkenning van de in Oostenr¶k, Ierland en Itali(cid:137) voor Erwinia amylovora (Burr. ) Winsl. et al. beschermde gebieden opnieuw voor een beperkte term¶n moet worden verlengd om de verantwoordel¶ke in Oostenr¶k, Ierland en Itali(cid:137) de kans te geven de gegevens over de verspreiding van Erwinia amylovora te completeren en de programma’s voor de uitroeiing van dit schadel¶ke orga- nisme in hun respectieve landen voort te zetten en te voltooien en de deskundigen van de Commissie in staat te stellen de doeltreffendheid van deze programma’s te controleren en te beoordelen; instanties offici(cid:137)le Overwegende dat uit de door Finland verstrekte gegevens en door de deskundigen van de Commissie verzamelde controlegegevens is gebleken dat de voorlopige erkenning van het beschermde gebied in Finland voor Globodera pallida (Stone) Behrens in een „permanente” erkenning moet worden omgezet en ook na 31 december 1998 moet worden gehandhaafd; dat in het licht van de resultaten (1) PB L 26 van 31. 1. 1977, blz. 20. (2) PB L 15 van 21. 1. 1998, blz. 34. (3) PB L 305 van 21. 10. 1992, blz. 12. (4) PB L 85 van 20. 3. 1998, blz. 28. van de herziening van de richtl¶n van 8 december 1969 betreffende de bestr¶ding van het aardappelcystenaaltje (5) en de tenuitvoerlegging daarvan opnieuw moet worden bekeken of dergel¶ke erkenning nodig is; Overwegende dat de in deze richtl¶n vervatte maatregelen in overeenstemming z¶n met het advies van het Perma- nent Plantenziektekundig Comit(cid:130), HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: Artikel 1 Artikel 1 van Richtl¶n 92/76/EEG wordt als volgt gew¶- zigd: 1. In de eerste alinea wordt de tekst „de b¶ letter b), onder 2, voor Ierland en Itali(cid:137) (gewest Puglia) vermelde gebieden worden erkend tot en met 31 december 1998 en de daar voor Oostenr¶k vermelde gebieden tot en met 31 december 1998” vervangen door: „de b¶ letter b), onder 2, voor Oostenr¶k, Ierland en Itali(cid:137) (gewesten Puglia, Emilia-Romagna, Lombardia en Veneto) vermelde gebieden worden erkend tot en met 31 maart 2000”. 2. De tweede alinea wordt vervangen door: „Het onder a), punt 5b), vermelde gebied wordt erkend tot 31 december 1996. ”. Artikel 2 1. De lidstaten doen de nodige wettel¶ke en bestuurs- rechtel¶ke bepalingen in werking treden om met ingang van 1 januari 1999 aan deze richtl¶n te voldoen. Z¶ stellen de Commissie daarvan onverw¶ld in kennis. Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtl¶n verwezen of wordt hiernaar verwezen b¶ de offici(cid:137)le bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verw¶zing worden vastgesteld door de lidstaten. 2. De lidstaten delen de Commissie onverw¶ld de belangr¶ke bepalingen van intern recht mee die z¶ op het onder deze richtl¶n vallende gebied vaststellen. De Commissie stelt de andere lidstaten daarvan in kennis. (5) PB L 323 van 24. 12. 1969, blz. 3. L 351/36 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 29. 12. 98 Deze richtl¶n treedt in werking op de dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Artikel 3 Deze richtl¶n is gericht tot de lidstaten. Artikel 4 Gedaan te Brussel, 21 december 1998. Voor de Commissie Franz FISCHLER Lid van de Commissie


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 2775/98 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 21ης Δεκεμβρίου 1998 που καθορίζει την επιστροφή στην παραγωγή για τη λευκή ζάχαρη που χρησιμοποιείται από τη χημική βιομηχανία

text: L 346/42 EL Ep(cid:148)sglg Evgleq(cid:148)da tym Euqypa(cid:152)j(cid:150)m Joimot(cid:147)tym 22. 12. 98 JAMOMISLOS (EJ) aqih. 2775/98 TGS EPITQOPGS tgr 21gr Dejelbq(cid:148)ou 1998 pou jahoq(cid:148)fei tgm epistqov(cid:147) stgm paqacyc(cid:147) cia tg keuj(cid:147) f(cid:145)waqg pou wqgsilopoie(cid:148)tai ap(cid:149) tg wglij(cid:147) biolgwam(cid:148)a G EPITQOPG TYM EUQYPA(cid:136)JYM JOIMOTGTYM, (cid:130)womtar up(cid:149)xg: tg sumh(cid:147)jg cia tgm (cid:148)dqusg tgr Euqypa(cid:152)j(cid:147)r Joim(cid:149)tgtar, tom jamomisl(cid:149) (EOJ) aqih. 1785/81 tou Sulbouk(cid:148)ou, tgr 30(cid:147)r Ioum(cid:148)ou 1981, peq(cid:148) joim(cid:147)r oqcam(cid:150)seyr acoq(cid:145)r stom tol(cid:146)a tgr f(cid:145)waqgr (1), (cid:149)pyr tqopopoi(cid:147)hgje tekeuta(cid:148)a ap(cid:149) tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 1148/98 (2), jai id(cid:148)yr to (cid:145)qhqo 9 paq(cid:145)cqavor 6, Ejtil(cid:150)mtar: (cid:149)ti to (cid:145)qhqo 9 paq(cid:145)cqavor 3 tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 1785/81 pqobk(cid:146)pei (cid:149)ti lpoqe(cid:148) ma apovasiste(cid:148) ma woqg- cgho(cid:151)m epistqov(cid:146)r stgm paqacyc(cid:147) cia ta pqo(cid:152)(cid:149)mta pou amav(cid:146)qomtai sto (cid:145)qhqo 1 paq(cid:145)cqavor 1 stoiwe(cid:148)a a) jai st) jai cia ta siq(cid:149)pia pou amav(cid:146)qomtai stgm (cid:148)dia paq(cid:145)- cqavo stoiwe(cid:148)o d), jai bq(cid:148)sjomtai se l(cid:148)a ap(cid:149) tir jatast(cid:145)- seir pou amav(cid:146)qomtai sto (cid:145)qhqo 9 paq(cid:145)cqavor 2 tgr sumh(cid:147)jgr, ta opo(cid:148)a wqgsilopoio(cid:151)mtai stgm paqasjeu(cid:147) oqi- sl(cid:146)mym pqo(cid:152)(cid:149)mtym tgr wglij(cid:147)r biolgwam(cid:148)ar· (cid:149)ti o jamomisl(cid:149)r (EOJ) aqih. 1010/86 tou Sulbouk(cid:148)ou, tgr 25gr Laqt(cid:148)ou 1986, pou jahoq(cid:148)fei tour cemijo(cid:151)r jam(cid:149)mer pou evaql(cid:149)fomtai jat(cid:145) tgm epistqov(cid:147) stgm paqacyc(cid:147) cia oqisl(cid:146)ma pqo(cid:152)(cid:149)mta tou tol(cid:146)a tgr f(cid:145)waqgr pou wqgsilo- poio(cid:151)mtai stg wglij(cid:147) biolgwam(cid:148)a (3), (cid:149)pyr tqopopoi(cid:147)hgje tekeuta(cid:148)a ap(cid:149) tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 1126/96 tgr Epi- tqop(cid:147)r (4), jah(cid:149)qise to pka(cid:148)sio cia tom jahoqisl(cid:149) tym epistqov(cid:150)m stgm paqacyc(cid:147), jah(cid:150)r ep(cid:148)sgr jai ta wglij(cid:145) pqo(cid:152)(cid:149)mta tym opo(cid:148)ym g paqasjeu(cid:147) epitq(cid:146)pei tg woq(cid:147)cgsg liar epistqov(cid:147)r stgm paqacyc(cid:147) cia ta em k(cid:149)cy basij(cid:145) pqo(cid:152)(cid:149)mta ta opo(cid:148)a wqgsilopoio(cid:151)mtai ci’ aut(cid:147) tgm paqa- sjeu(cid:147)· (cid:149)ti ta (cid:145)qhqa 5, 6 jai 7 tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 1010/86 pqobk(cid:146)poum (cid:149)ti g epistqov(cid:147) stgm paqacyc(cid:147) pou isw(cid:151)ei cia tgm ajat(cid:146)qcastg f(cid:145)waqg, ta siq(cid:149)pia sajwa- q(cid:149)fgr jai tgm isockuj(cid:149)fg yr (cid:146)wei, pqoj(cid:151)ptei ap(cid:149) tgm epi- stqov(cid:147) pou jahoq(cid:148)fetai cia tg keuj(cid:147) f(cid:145)waqg, s(cid:151)lvyma le l(cid:146)hodo upokocislo(cid:151) newyqist(cid:147) cia jah(cid:146)ma ap(cid:149) ta basij(cid:145) pqo(cid:152)(cid:149)mta· (cid:149)ti o jamomisl(cid:149)r (EOJ) aqih. 1729/78 tgr Epitqop(cid:147)r, tgr 24gr Iouk(cid:148)ou 1978, peq(cid:148) jahoqislo(cid:151) tym keptoleqei(cid:150)m evaqloc(cid:147)r (cid:149)som avoq(cid:145) tgm epistqov(cid:147) stgm paqacyc(cid:147) cia tg f(cid:145)waqg pou wqgsilopoie(cid:148)tai stg wglij(cid:147) biolgwam(cid:148)a (5), (cid:149)pyr tqopopoi(cid:147)hgje tekeuta(cid:148)a ap(cid:149) tom jamomisl(cid:149) (EJ) aqih. 1730/97 (6), jah(cid:149)qise epajqib(cid:150)r juq(cid:148)yr tir diat(cid:145)neir cia tom jahoqisl(cid:149) tgr epistqov(cid:147)r stgm paqacyc(cid:147)· (cid:149)ti to (cid:145)qhqo 1 tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 3834/86 pqobk(cid:146)pei (cid:149)ti (1) EE L 177 tgr 1. 7. 1981, s. 4. (2) EE L 159 tgr 3. 6. 1998, s. 38. (3) EE L 94 tgr 9. 4. 1986, s. 9. (4) EE L 150 tgr 25. 6. 1996, s. 3. (5) EE L 201 tgr 25. 7. 1978, s. 26. (6) EE L 243 tgr 5. 9. 1997, s. 5. g epistqov(cid:147) stgm paqacyc(cid:147) cia tg keuj(cid:147) f(cid:145)waqg jahoq(cid:148)fe- tai am(cid:145) tq(cid:148)lgmo cia tir peqi(cid:149)dour pou aqw(cid:148)foum tgm 1g Iou- k(cid:148)ou, tgm 1g Ojtybq(cid:148)ou, tgm 1g Iamouaq(cid:148)ou jai tgm 1g Apqik(cid:148)ou· (cid:149)ti g evaqloc(cid:147) tym pqoamaveqheis(cid:150)m diat(cid:145)- neym odgce(cid:148) stom jahoqisl(cid:149) tgr epistqov(cid:147)r stgm paqacyc(cid:147), (cid:149)pyr amav(cid:146)qetai sto (cid:145)qhqo 1, cia tgm peq(cid:148)odo pou amav(cid:146)qetai s’ aut(cid:149)· (cid:149)ti, let(cid:145) tgm tqopopo(cid:148)gsg tou oqislo(cid:151) tgr keuj(cid:147)r f(cid:145)waqgr jai tgr ajat(cid:146)qcastgr f(cid:145)waqgr pou amav(cid:146)qetai sto (cid:145)qhqo 1 paq(cid:145)cqavor 2 stoiwe(cid:148)a a) jai b) tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 1785/81, oi aqylatisl(cid:146)mer f(cid:145)waqer (cid:147) oi f(cid:145)waqer stir opo(cid:148)er (cid:146)woum pqostehe(cid:148) wqystij(cid:146)r (cid:147) (cid:145)kker ous(cid:148)er dem hey- qo(cid:151)mtai pk(cid:146)om (cid:149)ti up(cid:145)comtai stour oqislo(cid:151)r auto(cid:151)r jai toioutotq(cid:149)pyr heyqo(cid:151)mtai yr «(cid:145)kker f(cid:145)waqer»· (cid:149)ti, yst(cid:149)so, b(cid:145)sei tou (cid:145)qhqou 1 tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 1010/86, dijaio(cid:151)mtai yr basij(cid:145) pqo(cid:152)(cid:149)mta tgr epistqov(cid:147)r stgm paqacyc(cid:147)· (cid:149)ti ha pq(cid:146)pei even(cid:147)r ma pqobkevhe(cid:148), cia tom jahoqisl(cid:149) tgr epistqov(cid:147)r stgm paqacyc(cid:147) pou evaql(cid:149)- fetai sta pqo(cid:152)(cid:149)mta aut(cid:145), lia l(cid:146)hodor upokocislo(cid:151) pou ha amav(cid:146)qetai stgm peqiejtij(cid:149)tgt(cid:145) tour se sajwaq(cid:149)fg· (cid:149)ti to (cid:145)qhqo 2 tou jamomislo(cid:151) (EJ) aqih. 1103/97 tou Sulbouk(cid:148)ou, tgr 17gr Ioum(cid:148)ou 1997, swetij(cid:145) le oqisl(cid:146)mer diat(cid:145)neir pou avoqo(cid:151)m tgm eisacyc(cid:147) tou euq(cid:150) (7), hesp(cid:148)fei (cid:149)ti ap(cid:149) tgm 1g Iamouaq(cid:148)ou 1999 opoiad(cid:147)pote amavoq(cid:145) sto Ecu pou amacq(cid:145)vetai se (cid:146)ma molij(cid:149) l(cid:146)som amtijah(cid:148)statai ap(cid:149) amavoq(cid:145) sto euq(cid:150) le tgm isotil(cid:148)a 1 EUR cia 1 ECU· (cid:149)ti cia k(cid:149)cour sav(cid:147)meiar, pq(cid:146)pei ma wqgsilopoighe(cid:148) g omo- las(cid:148)a euq(cid:150) stom paq(cid:149)mta jamomisl(cid:149), cmyq(cid:148)fomtar (cid:149)ti evaql(cid:149)fetai ap(cid:149) tgm 1g Iamouaq(cid:148)ou 1999· (cid:149)ti ta l(cid:146)tqa pou pqobk(cid:146)pomtai stom paq(cid:149)mta jamomisl(cid:149) e(cid:148)mai s(cid:151)lvyma le tg cm(cid:150)lg tgr epitqop(cid:147)r diaweiq(cid:148)seyr f(cid:145)waqgr, ENEDYSE TOM PAQOMTA JAMOMISLO: (cid:129)qhqo 1 G epistqov(cid:147) stgm paqacyc(cid:147) cia tg keuj(cid:147) f(cid:145)waqg pou amav(cid:146)qetai sto (cid:145)qhqo 4 tou jamomislo(cid:151) (EOJ) aqih. 1010/ 86 jahoq(cid:148)fetai, am(cid:145) 100 wiki(cid:149)cqalla jahaqo(cid:151) b(cid:145)qour, se 44,164 Ecu, cia to tq(cid:148)lgmo ap(cid:149) tgm 1g Iamouaq(cid:148)ou (cid:146)yr tir 31 Laqt(cid:148)ou 1999. (cid:129)qhqo 2 O paq(cid:150)m jamomisl(cid:149)r aqw(cid:148)fei ma isw(cid:151)ei tgm 1g Iamouaq(cid:148)ou 1999. (7) EE L 162 tgr 19. 6. 1997, s. 1. 22. 12. 98 EL Ep(cid:148)sglg Evgleq(cid:148)da tym Euqypa(cid:152)j(cid:150)m Joimot(cid:147)tym L 346/43 O paq(cid:150)m jamomisl(cid:149)r e(cid:148)mai desleutij(cid:149)r yr pqor (cid:149)ka ta l(cid:146)qg tou jai isw(cid:151)ei (cid:145)lesa se j(cid:145)he jq(cid:145)tor l(cid:146)kor. Bqun(cid:146)kker, 21 Dejelbq(cid:148)ou 1998. Cia tgm Epitqop(cid:147) Franz FISCHLER L(cid:146)kor tgr Epitqop(cid:147)r


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3997/98 dell'on. Daniel FÉRET alla Commissione. Il lavoro minorile nel Regno Unito

eurovoc_concepts:
United Kingdom
application of EU law
child labour
child protection
labour law
national implementing measure

formats: html print


title: PREGUNTA ESCRITA n. 3993/98 del Ernesto CACCAVALE a la Comisión. Contribución a cargo de los titulares de licencias de telecomunicaciones en Italia

eurovoc_concepts:
Italy
quasi-fiscal charge
telecommunications
trade licence
transmission network
type of business

text: 21. 5. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 142/157 Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisión (25 de enero de 1999) Se ruega a Su Señoría se refiera a la respuesta de la Comisión a la pregunta escrita E-1495/98 del Sr. Kindermann (1). (1) DO C 31 de 5. 2. 1999, p. 42. (1999/C 142/214) PREGUNTA ESCRITA P-3993/98 de Ernesto Caccavale (UPE) a la Comisión (21 de diciembre de 1998) Asunto: Contribución a cargo de los titulares de licencias de telecomunicaciones en Italia Considerando el régimen de plena competencia que caracteriza al mercado comunitario de redes y servicios de telecomunicaciones desde el 1 de enero de 1998; Teniendo en cuenta que la Directiva no 97/13/CE (1) establece, entre otras cosas, que «los estados miembros garantizarán que todo canon impuesto a las empresas en el marco de los procedimientos de autorización tenga por único objetivo cubrir los gastos administrativos que ocasione la expedición, control de la gestión y ejecución del régimen de autorización general aplicable»; Dado que, con la reciente aprobación de la ley de presupuestos para 1999, Italia impone una contribución anual calculada con porcentajes distintos, según los operadores, sobre la facturación relativa a todos los servicios y prestaciones de telecomunicaciones, y que está previsto que dicha contribución, pese a ser cada vez más reducida, se mantenga hasta más allá del 2002; Considerando que la entidad de la contribución impuesta a las empresas italianas no tiene equivalente en ningún otro Estado miembro y que resulta totalmente desproporcionada respecto a la finalidad de cubrir los gastos administrativos ocasionados por la expedición de las licencias. ¿Puede decir la Comisión: − por qué motivo no se ha adecuado Italia a la normativa europea; − si el pago de dicha contribución no está en contraste con los principios de libre competencia, no discriminación, proporcionalidad y objetividad; − si el mercado italiano y las empresas de telecomunicaciones que operan en Italia no se ven penalizadas respecto a los mercados europeos, en relación, sobre todo, con el desarrollo de servicios innovadores y de la Sociedad de la información; − qué medidas piensa tomar para garantizar el respeto de la normativa comunitaria; − por qué motivo no ha estimado necesario garantizar un seguimiento de la posición adoptada por dicha institución ante el Gobierno italiano el 11 de noviembre de 1998? (1) DO L 117 de 7. 5. 1997, p. 15. Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisión (20 de enero de 1999) La Comisión está realizando un minucioso examen del problema al que se refiere Su Señoría, y le informará de su resultado lo más rápidamente posible


title: QUESTION ECRITE no 3941/98 de María IZQUIERDO ROJO Coût publicitaire du "projet d'urbanisme pilote Albaicín"

eurovoc_concepts:
Andalusia
European Regional Development Fund
advertising
budget
cost analysis
development plan
information
innovation
public awareness campaign
town planning

text: 6. 11. 1999 FR Journal officiel des Communautés européennes C 320/91 Selon des informations publiées récemment, les Européens auraient décidé de poursuivre le projet durant quelques années sans en augmenter l’enveloppe financière. Par ailleurs, face aux doutes qui planent sur la viabilité à long terme de l’option Tokamak (ITER), d’autres options, telles que celle des réacteurs du type Stellarator, ont à présent le vent en poupe. La Commission peut-elle faire part de ses intentions en la matière, et fournir des précisions concernant les positions adoptées par le Japon et la Russie? Pourrait-elle également évaluer la ligne budgétaire de l’UE consacrée à cet objectif pour la période du cinquième programme-cadre? Enfin, pourrait-elle dire si, suite à la décision des États-Unis, la justification de cette ligne budgétaire demeure, selon elle, toujours valable? Réponse donnée par Mme Cresson au nom de la Commission (10 février 1999) Alors que la Communauté (en conformité avec le cinquième programme-cadre) poursuit, ainsi que le Japon et la Russie, une approche fondée sur la mise au point d’un réacteur dans le cadre d’une stratégie environne- mentale et énergétique à long terme, le ministère de l’énergie des États-Unis a décidé de revenir à un programme à caractère purement scientifique. On peut faire observer à ce sujet que cette décision intervient à l’issue d’une réduction budgétaire des deux tiers au cours des 15 dernières années. Les connaissances et le savoir-faire très importants concernant le confinement magnétique acquis dans le cadre des ITER-EDA (activités de conception) et les recherches mondiales sur les tokamaks et les machines analogues (tels que les stellarators) renforcent la confiance dans la pertinence de l’option d’un réacteur expérimental à mission et coûts réduits actuellement en cours de conception dans le cadre du prolongement triennal à objectifs réduits de l’accord ITER-EDA. Globalement, le retrait total des États-Unis du projet ITER en juillet 1999 n’entraînera pas d’augmentation des coûts pour les trois parties restantes. (1999/C 320/124) QUESTION ÉCRITE P-3941/98 posée par María Izquierdo Rojo (PSE) à la Commission Objet: Coût publicitaire du «projet d’urbanisme pilote Albaicín» (21 décembre 1998) Quel est le coût détaillé des dossiers, affiches et documents d’information récemment édités sur le «projet d’urbanisme pilote Albaicín-Santa Isabel la Real»? Réponse donnée par Mme Wulf-Mathies au nom de la Commission (1er février 1999) Le projet pilote d’urbanisme «Albaicin» à Grenade a été approuvé par la Commission en juillet 1997, en vertu des dispositions en matière de projets pilotes et d’actions innovatrices figurant à l’article 10 du règlement régissant le Fonds européen de développement régional (FEDER (1)). Il fait partie des 26 projets qui ont été sélectionnés parmi plus de 500 présentés par des villes de la Communauté. Parmi les critères de sélection figurait le caractère novateur et démonstratif du projet, l’objectif étant de partager l’expérience acquise grâce à lui non seulement sur les plans local et régional, mais aussi aux niveaux national et européen. Pour cette raison, la promotion et la diffusion de publicités et d’autres informations sur le projet constituent un élément important du programme global, et tous les projets ont une partie de leur budget consacrée à cette fin. Dans le cas du projet pilote urbain «Albaicin», 2,5 % du budget total ont été alloués à la promotion et à des publications. Le coût total du projet est de 6 millions d’euros, et la participation du FEDER, de 2,95 millions d’euros. (1) JO L 193 du 31. 7. 1993


title: Verordnung (EG) Nr. 2766/98 der Kommission vom 21. Dezember 1998 zur Festlegung pauschaler Einfuhrwerte für die Bestimmung der im Sektor Obst und Gemüse geltenden Einfuhrpreise

text: 22. 12. 98 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 346/11 VERORDNUNG (EG) Nr. 2766/98 DER KOMMISSION vom 21. Dezember 1998 zur Festlegung pauschaler Einfuhrwerte f(cid:129)r die Bestimmung der im Sektor Obst und Gem(cid:129)se geltenden Einfuhrpreise DIE KOMMISSION DER EUROP(cid:142)ISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gest(cid:129)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:129)ndung der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaft, gest(cid:129)tzt auf die Verordnung (EG) Nr. 3223/94 der Kommission vom 21. Dezember 1994 mit Durch- f(cid:129)hrungsbestimmungen zu der Regelung der Einfuhr von Obst und Gem(cid:129)se (1), zuletzt ge(cid:132)ndert durch die Verord- nung (EG) Nr. 1498/98 (2), insbesondere auf Artikel 4 Absatz 1, gest(cid:129)tzt auf die Verordnung (EWG) Nr. 3813/92 des Rates vom 28. Dezember 1992 (cid:129)ber die Rechnungseinheit und die im Rahmen der gemeinsamen Agrarpolitik anzuwen- denden Umrechnungskurse (3), zuletzt ge(cid:132)ndert durch die Verordnung (EG) Nr. 150/95 (4), insbesondere auf Artikel 3 Absatz 3, in Erw(cid:132)gung nachstehender Gr(cid:129)nde: Die in Anwendung der Ergebnisse der multilateralen von der Handelsverhandlungen der Uruguay-Runde der Kommission festzulegenden, zur Bestimmung pauschalen Einfuhrwerte zu ber(cid:129)cksichtigenden Kriterien sind in der Verordnung (EG) Nr. 3223/94 f(cid:129)r die in ihrem Anhang angef(cid:129)hrten Erzeugnisse und Zeitr(cid:132)ume festge- legt. In Anwendung der genannten Kriterien sind die im Anhang zur vorliegenden Verordnung ausgewiesenen pauschalen Einfuhrwerte zu ber(cid:129)cksichtigen — HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die in Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 3223/94 genannten pauschalen Einfuhrwerte sind in der Tabelle im Anhang zur vorliegenden Verordnung festgesetzt. Artikel 2 Diese Verordnung tritt am 22. Dezember 1998 in Kraft. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Br(cid:129)ssel, den 21. Dezember 1998 F(cid:129)r die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission (1) ABl. L 337 vom 24. 12. 1994, S. 66. (2) ABl. L 198 vom 15. 7. 1998, S. 4. (3) ABl. L 387 vom 31. 12. 1992, S. 1. (4) ABl. L 22 vom 31. 1. 1995, S. 1. L 346/12 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 22. 12. 98 ANHANG zu der Verordnung der Kommission vom 21. Dezember 1998 zur Festlegung pauschaler Einfuhrwerte f(cid:129)r die Bestimmung der im Sektor Obst und Gem(cid:129)se geltenden Einfuhrpreise KN-Code Drittland-Code (1) (ECU/100 kg) Pauschaler Einfuhrpreis 0702 00 00 0707 00 05 0709 90 70 0805 10 10, 0805 10 30, 0805 10 50 0805 20 10 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 0805 30 10 0808 10 20, 0808 10 50, 0808 10 90 0808 20 50 052 204 220 624 999 052 999 052 204 999 052 204 999 052 204 999 052 464 999 052 600 999 052 060 064 400 404 728 999 064 400 720 999 101,0 106,5 242,0 242,1 172,9 80,8 80,8 90,9 94,4 92,7 39,1 40,6 39,8 76,4 64,9 70,7 58,1 294,2 176,2 59,2 70,4 64,8 60,6 16,5 45,1 64,2 74,6 85,7 57,8 59,2 88,0 63,0 70,1 (1) Nomenklatur der L(cid:132)nder gem(cid:132)ß der Verordnung (EG) Nr. 2317/97 der Kommission (ABl. L 321 vom 22. 11. 1997, S. 19). Der Code „999“ steht f(cid:129)r „Verschiedenes“


title: QUESTION ECRITE no 3915/98 de Sirkka-Liisa ANTTILA à la Commission. Promotion de la protection des animaux dans l'Union européenne pendant la présidence finlandaise

eurovoc_concepts:
EU Council Presidency
European Union
Finland
agricultural policy
animal welfare
livestock farming
protection of animals
slaughter of animals
transport of animals


title: POSIZIONE COMUNE (CE) N. 10/1999 definita dal Consiglio il 21 dicembre 1998 in vista dell'adozione del regolamento (CE) n. .../1999 del Consiglio, del ..., relativo ad una politica di regolazione delle capacità delle flotte comunitarie nella navigazione interna, al fine di promuovere il trasporto per via navigabile

eurovoc_concepts:
inland waterway fleet
inland waterway shipping
inland waterway transport
intra-EU transport

text: 25. 2. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 55/25 POSIZIONE COMUNE (CE) N. 10/1999 definita dal Consiglio il 21 dicembre 1998 in vista dell’adozione del regolamento (CE) n. /1999 del Consiglio, del. , relativo ad una politica di regolazione delle capacità delle flotte comunitarie nella navigazione interna, al fine di promuovere il trasporto per via navigabile (1999/C 55/03) IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 75, vista la proposta della Commissione (1), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), deliberando secondo colo 189 C del trattato (3), la procedura di cui all’arti- (1) considerando che il regolamento (CEE) n. 1101/ 89 (4) ha istituito un regime di risanamento struttu- rale nel settore della navigazione interna per le flotte operanti sulla rete delle vie navigabili intercollegate di Belgio, Francia, Germania, Lussemburgo, Paesi Bassi e Austria; che tale regolamento si proponeva di ridurre le sovraccapacità delle flotte nella naviga- zione interna con azioni di demolizione di battelli coordinate a livello comunitario; che tale regola- mento scade il 28 aprile 1999; (2) considerando che fra le misure di accompagnamento di tale regime di risanamento strutturale, intese ad evitare l’aumento delle sovraccapacità esistenti o la comparsa di nuove sovraccapacità, il regime «vec- chio per nuovo» è risultato indispensabile per il funzionamento equilibrato del mercato della naviga- zione interna; che tale regime rappresenta tuttora lo (1) GU C 320 del 17. 10. 1998, pag. 4. (2) Parere espresso il 2 dicembre 1998 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale). (3) Parere del Parlamento europeo del 3 dicembre 1998 (GU C 398 del 21. 12. 1998), posizione comune del Consiglio del 21 dicembre 1998 e decisione del Parlamento europeo del. (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). (4) GU L 116 del 28. 4. 1989, pag. 25. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 742/98 della Commis- sione, del 2 aprile 1998 (GU L 103 del 3. 4. 1998, pag. 3). strumento essenziale per intervenire in caso di grave turbativa del mercato, come definita nell’articolo 1 della direttiva 96/75/CE (5); che si deve peraltro evi- tare che gli effetti delle azioni di demolizione con- dotte dal 1990 siano annullati dall’entrata in servizio di nuove capacità di stiva immediatamente dopo la scadenza di tale regime; che è pertanto necessario mantenere il regime «vecchio per nuovo» per un periodo limitato a quattro anni al massimo, dimi- nuendo progressivamente il coefficiente fino a zero, per garantire la transizione e porre fine alla fase di interventi della Comunità sui mercati; che è del pari essenziale mantenere il regime «vecchio per nuovo», in qualità di strumento di gestione della capacità delle flotte comunitarie, oltre tale periodo di quattro anni, però a livello zero, con funzioni di meccanismo di vigilanza, riattivabile esclusivamente in caso di grave turbativa del mercato, come definita nell’arti- colo 7 della direttiva 96/75/CE; (3) considerando che è necessario garantire il controllo effettivo delle nuove sovraccapacità in tutti i settori del mercato dei trasporti per via navigabile; che, pertanto, è importante che le misure da adottare abbiano carattere generico e si applichino a tutti i battelli da trasporto e agli spintori; che occorre escluderne l’applicazione ai battelli adibiti esclusiva- mente ai mercati nazionali o internazionali chiusi che, in quanto tali, non contribuiscono alla sovracca- pacità sulla rete delle vie navigabili intercollegate e prevedere di escludere l’applicazione ai battelli che, a causa della loro portata lorda inferiore a 450 tonnel- late, non contribuiscono neppure a tali sovraccapaci- tà; che è invece essenziale che si applichino alle flotte private, che effettuano trasporti per conto proprio, a causa della loro influenza sui mercati dei trasporti; (4) considerando che un’impostazione comune, con la quale gli Stati membri adottano di concerto misure intese a realizzare il medesimo obiettivo, costituisce una delle condizioni essenziali per garantire la rego- (5) Direttiva 96/75/CE del Consiglio, del 19 novembre 1996, relativa alle modalità di noleggio e di formazione dei prezzi nel settore dei trasporti nazionali ed internazionali di merci per via navigabile nella Comunità (GU L 304 del 27. 11. 1996, pag. 12). C 55/26 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 2. 1999 lazione delle capacità di stiva; che a tal fine è opportuno che i fondi di demolizione istituiti dal regolamento (CEE) n. 1101/89 siano mantenuti negli Stati membri interessati dalla navigazione interna, ma con una nuova denominazione, e che essi ammi- nistrino il regime «vecchio per nuovo»; che occorre versare i residui finanziari provenienti dai contributi degli operatori del settore per le azioni di risana- mento strutturale organizzate fino al 28 aprile 1999 in un fondo di riserva attribuito a detti fondi; funzionamento di tale meccanismo di regolazione della capacità; che è opportuno attribuire alla Com- missione la competenza ad adottare tali decisioni, sorvegliarne l’applicazione e garantire il manteni- mento delle condizioni di concorrenza di cui al presente regolamento; che è importante che la Com- missione adotti tali decisioni previa consultazione degli Stati membri e delle organizzazioni rappresen- tative della navigazione interna a livello comunita- rio; (5) considerando che, a causa delle fondamentali diffe- renze esistenti fra i mercati del trasporto di carichi secchi, del trasporto di liquidi e degli spintori, è opportuno istituire nei fondi una contabilità distinta per i battelli adibiti al trasporto di carichi secchi, le navi cisterna e gli spintori; (6) considerando che, nell’ambito di una politica econo- mica conforme al trattato, la regolazione della capa- cità incombe in primo luogo agli operatori del set- tore; che è opportuno che i costi delle misure da introdurre siano a carico delle imprese che operano nel settore della navigazione interna; che tale regola- zione consiste nella determinazione delle condizioni che si applicano all’entrata in servizio di talune capacità nuove, senza giungere al blocco totale dell’accesso al mercato; che tali condizioni possono essere limitate nel tempo, nel loro impatto e variare in funzione dell’evoluzione del mercato, ma che è i coefficienti siano gradualmente necessario che ricondotti a zero entro quattro anni a decorrere dal 29 aprile 1999; che occorre mantenere il regime di regolazione denominato «vecchio per nuovo» come meccanismo di vigilanza non appena il coefficiente raggiunge il livello zero e, in ogni caso, entro il 29 aprile 2003; che occorre versare i contributi speciali erogati in base al regime «vecchio per nuovo» nel fondo di riserva e poterli utilizzare per erogare premi di demolizione in caso di necessità di intervento sul mercato; (7) considerando che è opportuno garantire che le misure previste dal presente regolamento e la loro applicazione non falsino o non rischino di falsare la concorrenza, in particolare favorendo talune imprese in misura contraria all’interesse comune; che, per porre le imprese interessate in condizioni di concor- renza uguali, devono essere uniformi le aliquote e le condizioni relative ai contributi speciali da versarsi ai fondi per le nuove costruzioni nonché ai premi di demolizione, qualora questi fossero necessari in caso di grave turbativa del mercato e secondo la proce- dura di cui all’articolo 8 della direttiva 96/75/CE; (9) considerando che, nell’ambito dell’ammodernamento e della ristrutturazione delle flotte comunitarie, che operano in condizioni favorevoli per l’ambiente e la sicurezza, è opportuno prevedere misure sociali a favore di coloro che intendono abbandonare il set- tore dei trasporti per via navigabile o riconvertirsi in un altro settore di attività, nonché misure intese a promuovere la creazione di associazioni o coopera- tive di imprese, a migliorare la qualificazione profes- sionale dei battellieri e a promuovere l’adeguamento tecnico dei battelli, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 I battelli della navigazione interna adibiti al trasporto di merci tra due o più punti sulle vie navigabili degli Stati membri sono soggetti alla politica di regolazione delle capacità delle flotte comunitarie alle condizioni stabilite dal presente regolamento. Per un periodo di quattro anni al massimo a decorrere dal 29 aprile 1999, detta politica di regolazione delle capacità comporta condizioni di entrata in servizio di nuove capacità, ai sensi del presente regolamento. Articolo 2 1. Il presente regolamento si applica ai battelli da carico e agli spintori che effettuano trasporti per conto terzi o per conto proprio, immatricolati in uno Stato membro oppure, se non immatricolati, gestiti da un’im- presa stabilita in uno Stato membro. (8) considerando che, a causa del carattere comunitario delle flotte della navigazione interna, occorre adot- tare a livello comunitario le decisioni relative al Ai fini del presente regolamento, per «impresa» si intende qualsiasi persona fisica o giuridica che esercita un’attività economica artigianale o industriale. 25. 2. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 55/27 2. Non sono soggetti al presente regolamento: a) b) i battelli che navigano esclusivamente su idrovie nazionali non collegate alle altre vie navigabili della Comunità; i battelli che, a causa delle dimensioni, non possono uscire dalle idrovie nazionali in cui operano e non possono accedere alle altre vie navigabili della Comu- nità (battelli vincolati), purché non possano fare con- correnza ai battelli ai quali si applica il presente regolamento; La gestione del fondo è affidata alle autorità compe- 2. tenti dello Stato membro interessato. Quest’ultimo asso- cia alla gestione del fondo le organizzazioni nazionali rappresentative della navigazione interna. 3. Ciascun fondo è dotato di un fondo di riserva, che prevede tre contabilità distinte: una per i battelli da carico secco, una per le navi cisterna e una per gli spintori. c) i battelli che operano esclusivamente sul Danubio (e suoi affluenti), fino a Kelheim, senza mai uscirne; Tale fondo di riserva è alimentato mediante: d) gli spintori la cui potenza di propulsione non superi i 300 kW; e) f) g) le unità di navigazione fluvio-marittime e le chiatte di nave, a condizione che effettuino esclusivamente tra- sporti internazionali o nazionali nel corso di viaggi che comportano un percorso marittimo; i battelli adibiti esclusivamente al magazzinaggio di merci, vale a dire i battelli adibiti al carico e poi allo scarico di merci nel medesimo luogo; le attrezzature di dragaggio, come le barche con valvola, i pontoni e i mezzi galleggianti delle imprese di costruzioni, nella misura in cui tale materiale non sia destinato al trasporto di merci ai sensi dell’arti- colo 1; h) i traghetti; i) i battelli adibiti ad un servizio pubblico di carattere non commerciale. 3. Ogni Stato membro interessato ai sensi dell’arti- colo 3, paragrafo 1, può escludere dall’ambito di applica- zione del presente regolamento i suoi battelli di portata lorda inferiore a 450 tonnellate. Lo Stato membro inte- ressato, se si avvale di tale facoltà, lo notifica entro sei mesi alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri. Articolo 3 Ciascuno Stato membro le cui vie navigabili sono 1. collegate con quelle di un altro Stato membro e la cui flotta dispone di un tonnellaggio superiore a 100 000 tonnellate, in seguito denominato «Stato membro interes- sato», istituisce, nell’ambito della propria legislazione nazionale e con propri strumenti amministrativi, un «fondo di navigazione interna», in seguito denominato «fondo». — i residui finanziari delle azioni di risanamento struttu- rale organizzate fino al 28 aprile 1999, costituiti unicamente dai contributi finanziari degli operatori del settore, — i contributi speciali di cui all’articolo 4, — i mezzi finanziari che potrebbero essere messi a dispo- sizione in caso di grave turbativa del mercato, secondo il disposto dell’articolo 7 della direttiva 96/ 75/CE. 4. Il fondo di riserva può essere utilizzato per misure adeguate, quali quelle previste dall’articolo 7 della diret- tiva 96/75/CE e, in particolare, per misure di risanamento organizzate a livello comunitario, secondo le modalità definite dal paragrafo 6 e dall’articolo 6 del presente regolamento. Il fondo di riserva può essere utilizzato per misure 5. quali quelle di cui all’articolo 8 a richiesta unanime delle organizzazioni rappresentative della navigazione interna. In tal caso, le misure devono formare oggetto di un’azione a livello comunitario. 6. Una solidarietà finanziaria è stabilita tra i fondi per quanto riguarda le contabilità distinte di cui al para- grafo 3, primo comma. Essa interviene per tutte le spese e le risorse dei fondi di cui al paragrafo 3, secondo comma, per garantire la parità di trattamento fra tutti i trasporta- tori soggetti al presente regolamento, indipendentemente dal fondo da cui dipende il battello. Gli Stati membri interessati continuano a gestire il 7. fondo di cui all’articolo 3 del regolamento (CEE) n. 1101/98 fino alla istituzione del nuovo fondo di cui al paragrafo 1. C 55/28 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 2. 1999 Articolo 4 1. L’entrata in servizio dei battelli soggetti al presente regolamento, tanto nuovi che importati da un paese terzo o che escano dalle idrovie di cui all’articolo 2, para- grafo 2, lettere a), b) o c), è soggetta alla condizione (denominata regime «vecchio per nuovo») che il proprie- tario del battello che entra in servizio: — proceda alla demolizione, senza riscuotere il relativo premio, di un tonnellaggio di stiva equivalente a un rapporto di tonnellaggio denominato «coefficiente», determinato dalla Commissione, fra il tonnellaggio precedente e quello nuovo, oppure — versi al fondo dal quale dipende il nuovo battello, o che egli ha scelto ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 2, un contributo speciale il cui importo è determinato in funzione del suddetto coefficiente, ovvero, se procede alla demolizione di un tonnellaggio inferiore al coeffi- ciente di cui sopra, versi la differenza tra il tonnellag- gio del nuovo battello e il tonnellaggio della capacità demolita. 2. Il coefficiente può essere fissato a livelli differenti a seconda dei diversi settori del mercato: vale a dire i battelli da carico secco, le cisterne e gli spintori. Il coefficiente è ridotto in modo continuo onde essere ricondotto, periodicamente e rapidamente, a zero entro il 29 aprile 2003. Non appena il coefficiente è ricondotto a zero il regime si trasforma in meccanismo di vigilanza, riattivabile esclusi- vamente in caso di grave turbativa del mercato, ai sensi dell’articolo 6. 3. Il proprietario del battello deve versare il contributo speciale o procedere alla demolizione di un tonnellaggio di capacità vecchia: — al momento dell’ordinazione effettiva di costruzione del nuovo battello o della domanda di importazione, a condizione che il battello sia messo in servizio entro dodici mesi, — oppure al momento dell’effettiva entrata in servizio del nuovo battello o del battello importato. La scelta deve essere formulata all’atto dell’ordinazione o della domanda di importazione del battello. Il battello da demolire in qualità di tonnellaggio di compensazione deve essere stato demolito prima dell’en- trata in servizio del nuovo battello. Ogni Stato membro interessato può autorizzare l’utilizza- zione come tonnellaggio di compensazione, vale a dire trattare come se fossero stati demoliti i battelli definitiva- mente ritirati dal mercato per essere utilizzati a fini diversi dal trasporto di merci, quali i battelli utilizzati a fini umanitari e le navi-museo, i battelli destinati a paesi in via di sviluppo non situati sul continente europeo o quelli messi a disposizione di istituzioni senza fini di lucro. Esso comunica questa autorizzazione di utilizzo alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri interessati. Per gli spintori il concetto di tonnellaggio è sosti- 4. tuito da quello di potenza di propulsione. 5. Le condizioni di cui al paragrafo 1 si applicano anche agli aumenti di capacità dovuti all’allungamento del battello o alla sostituzione dei motori dello spintore. 6. La Commissione può escludere taluni battelli spe- cializzati dall’ambito di applicazione del paragrafo 1, previa consultazione degli Stati membri e delle organizza- zioni rappresentative della navigazione interna a livello comunitario. I battelli specializzati devono essere progettati specifica- mente per il trasporto di un solo tipo di merci, essere tecnicamente inadeguati al trasporto di altre merci, non potendo il predetto unico tipo di merci essere trasporta- bile da battelli che non dispongano degli impianti tecnici speciali e non potendo i proprietari impegnarsi per iscritto a non trasportare sul loro battello nessun altro tipo di merce fintantoché si applica il regime «vecchio per nuovo». Articolo 5 1. Per i battelli immatricolati in uno degli Stati membri interessati, il contributo speciale è versato al fondo dello Stato membro di immatricolazione del battello. Per i battelli non immatricolati, gestiti da un’impresa stabilita in uno degli Stati membri interessati, il contributo spe- ciale è versato al fondo dello Stato membro di stabili- mento. 2. Per i battelli immatricolati uno Stato membro inte- ressato e per i battelli non immatricolati gestiti da un’im- presa stabilita in uno Stato membro diverso da uno Stato membro interessato, il contributo speciale è versato, a scelta del proprietario del battello, ad uno dei fondi istituiti negli Stati membri interessati. Articolo 6 Il proprietario del battello che entra in servizio, il quale ha proceduto alla demolizione di un tonnellaggio supe- riore a quello necessario, non riceve un compenso finan- ziario. In caso di grave turbativa del mercato, quale quella definita nell’articolo 7 della direttiva 96/75/CE, e su richiesta di uno Stato membro, previo parere del comi- tato di cui all’articolo 8 di detta direttiva secondo la 25. 2. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 55/29 procedura ivi prevista, la Commissione può riattivare il regime «vecchio per nuovo» per un periodo limitato nel tempo, a norma dell’articolo 7 della stessa direttiva, corredandolo o meno di misure di risanamento struttu- rale. Nell’ambito di dette misure di risanamento strutturale il proprietario di un battello di cui all’articolo 2, para- grafo 1, qualora proceda alla demolizione del battello, ovvero alla rottamazione integrale dello scafo del battello o trattandosi di uno spintore, rispettivamente alla distru- zione dello scafo e del motore, può ottenere, dal fondo da cui dipende il battello e nei limiti dei mezzi finanziari disponibili, un premio di demolizione la cui aliquota è determinata dalla Commissione alle condizioni previste dall’articolo 7. Tuttavia, tale premio potrà essere versato esclusivamente per un battello il cui proprietario possa provare che appartiene alla «flotta attiva», vale a dire: — che è in buone condizioni di funzionamento, e — che è munito di certificati di navigabilità e di stazza validi oppure di autorizzazione a compiere trasporti nazionali rilasciata dall’autorità competente di uno degli Stati membri interessati, e — che ha compiuto almeno dieci viaggi negli ultimi 24 mesi precedenti la presentazione della domanda di premio di demolizione. Per «viaggio» si intende un’operazione di trasporto commerciale su una distanza consueta per il trasporto di merci della medesima natura (superiore a 50 km), con un volume di carico trasportato ragionevolmente correlato alla capacità di carico del battello (almeno 70 %). Non è accordato alcun premio per i battelli che, in seguito ad avaria o ad altro danno, non sono più riparabili o il cui costo di riparazione è superiore all’im- porto del premio di demolizione. Le autorità competenti, se hanno fondate ragioni di dubitare delle buone condizioni di funzionamento del battello oggetto di una domanda di premio di demoli- zione, possono chiedere una perizia che attesti che il battello è in condizioni tecniche tali da consentirgli di effettuare operazioni di trasporto. Il premio di demoli- zione è negato se il battello non soddisfa tale requisito. Articolo 7 La Commissione stabilisce, previa consultazione 1. degli Stati membri e delle organizzazioni rappresentative della navigazione interna a livello comunitario, separata- mente per i battelli da carico secco, per le navi cisterna, nonché per gli spintori: — i coefficienti del regime «vecchio per nuovo» riguar- danti i battelli di cui all’articolo 2, — l’aliquota dei contributi speciali, — il periodo dell’azione di demolizione, le condizioni alle quali i premi di demolizione di cui all’articolo 6 sono corrisposti e l’aliquota degli stessi, — i coefficienti di valorizzazione (tonnellaggi equivalenti) per i diversi tipi e le diverse categorie di attrezzature fluviali. 2. I contributi speciali ed i premi di demolizione sono espressi in euro; le aliquote sono identiche per tutti i fondi. 3. I contributi speciali e i premi di demolizione sono calcolati, per i battelli da carico, in funzione del tonnel- laggio di portata lorda e, per gli spintori, in funzione della potenza di propulsione. La Commissione, previa consultazione degli Stati 4. membri e delle organizzazioni rappresentative della navi- gazione interna a livello comunitario, stabilisce le modali- tà della solidarietà finanziaria prevista all’articolo 3, paragrafo 6. 5. Nelle sue decisioni la Commissione tiene conto anche dei risultati dell’osservazione dei mercati dei tra- sporti nella Comunità e della loro prevedibile evoluzione, nonché della necessità di evitare che la concorrenza sia falsata in misura contraria all’interesse comune. Per con- tribuire all’osservazione dei mercati i proprietari dei bat- telli in costruzione o importati devono informare i fondi sei mesi prima dell’entrata in servizio dei battelli. Articolo 8 Fatto salvo l’articolo 3, paragrafo 5, ogni Stato membro può adottare misure intese in particolare a: — facilitare ai trasportatori per via navigabile che si ritirano dall’attività il conseguimento del prepensiona- mento oppure la riqualificazione in un’altra attività economica; — organizzare costi di formazione o di riqualificazione professionale per i lavoratori che lasciano l’attività; — promuovere il raggruppamento dei battellieri-artigiani in cooperative; — incoraggiare l’adeguamento tecnico dei battelli per migliorare le condizioni di lavoro e rispettare le esi- genze tecniche di sicurezza; C 55/30 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 2. 1999 — migliorare la qualificazione professionale dei battel- lieri, per garantire l’evoluzione ed il futuro della professione. Articolo 9 Gli Stati membri trasmettono annualmente alla 2. Commissione tutte le informazioni utili riguardanti i risultati del regime «vecchio per nuovo», nonché la situazione finanziaria dei fondi e del fondo di riserva. La Commissione adotta le decisioni ad essa incom- 3. benti a norma dell’articolo 7. 1. Gli Stati membri adottano le misure necessarie per l’esecuzione del presente regolamento e le comunicano alla Commissione. 4. La Commissione controlla che i fondi applichino uniformemente il presente regolamento e ne garantisce il coordinamento. Tali misure devono prevedere in particolare un controllo permanente ed efficace dell’osservanza degli obblighi gra- vanti sulle imprese ai sensi del presente regolamento e delle relative disposizioni nazionali d’esecuzione, nonché adeguate sanzioni in caso di infrazione. Articolo 10 Il presente regolamento entra in vigore il 29 aprile 1999. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a. Per il Consiglio Il Presidente 25. 2. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 55/31 MOTIVAZIONE DEL CONSIGLIO I. INTRODUZIONE Il 28 settembre 1998, la Commissione ha presentato al Consiglio una proposta di regolamento del Consiglio relativo ad una politica di relazione delle capacità delle flotte comunitarie della navigazione interna, al fine di promuovere il trasporto per via naviga- bile (1). Tale proposta è fondata sull’articolo 75 del trattato CE. Il Parlamento europeo ha formulato il suo parere sulla proposta della Commissione il 3 dicembre 1998 (2), mentre il Comitato economico e sociale ha formulato il proprio il 2 dicembre 1998 (3). Sulla scorta del parere del Parlamento europeo, la Commissione ha presentato al Consiglio, l’11 dicembre 1998, una proposta modificata. Il 21 dicembre 1998, il Consiglio ha adottato una posizione comune, conformemente all’articolo 189 C del trattato CE. II. OBIETTIVI DELLA PROPOSTA La proposta modificata della Commissione è volta a sostituire il regolamento (CEE) n. 1101/98 del Consiglio, del 27 aprile 1989, relativo al risanamento strutturale del settore della navigazione interna (4), che scade il 28 aprile 1999. Tale regolamento prevede la riduzione delle sovraccapacità delle flotte di navigazione interna mediante azioni di demolizione di battelli, coordinate a livello comunitario. La proposta della Commissione intende mantenere, per un periodo massimo di cinque anni, il meccanismo di regolazione del mercato attualmente in vigore (regime «vecchio per nuovo»), al fine di impedire che gli effetti delle azioni di demolizione condotte dal 1990 siano annullati dall’entrata in servizio di nuove capacità di stiva immediatamente dopo la scadenza del regolamento (CEE) n. 1101/89. Durante tale periodo, il proprietario di un battello che entra in servizio: — procede alla demolizione, senza riscuotere il relativo premio, di un tonnellaggio di vecchia stiva equivalente a un rapporto di tonnellaggio denominato «coefficiente», determinato dalla Commissione, fra il tonnellaggio precedente e quello nuovo, oppure — versa al fondo di navigazione interna un contributo speciale. La Commissione propone che il coefficiente sia gradualmente ridotto a zero entro il suddetto periodo di cinque anni. Non appena il coefficiente è ricondotto a zero o, al più tardi, al termine del suddetto periodo, il meccanismo di regolazione della stiva si trasformerebbe in meccanismo di vigilanza che permetterebbe, unicamente in caso di grave turbativa del mercato e per un periodo limitato nel tempo, di riattivare il regime «vecchio per nuovo», accompagnato o meno da misure di risanamento strutturale. (1) GU C 320 del 17. 10. 1998, pag. 4. (2) GU C 398 del 23. 12. 1998. (3) Doc. CES 1449/89. (4) GU L 116 del 28. 4. 1989, pag. 25. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 742/98 della Commissione (GU L 103 del 3. 4. 1998, pag. 3). C 55/32 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 2. 1999 III. ANALISI DELLA POSIZIONE COMUNE DEL CONSIGLIO La posizione comune del Consiglio corrisponde essenzialmente alla proposta modificata della Commissione. Essa prevede tuttavia alcune modifiche, le principali delle quali sono le seguenti: — la durata massima del periodo di applicazione del regime «vecchio per nuovo» è ridotta da cinque a quattro anni, a decorrere dal 29 aprile 1999 (considerando n. 2 e 6, articolo 1 e articolo 4, paragrafo 2); — il coefficiente deve essere ridotto in modo continuo onde essere ricondotto, periodica- mente e rapidamente, a zero, entro il periodo di quattro anni che inizia il 29 aprile 1999 (considerando n. 6 e articolo 4, paragrafo 2); — gli Stati membri hanno la facoltà di escludere dal campo di applicazione del regolamento i battelli di portata lorda inferiore a 450 tonnellate (come previsto nel regolamento (CEE) n. 1101/89 attualmente in vigore) (considerando n. 3 e articolo 2, paragrafo 3); — i residui finanziari delle azioni di risanamento strutturale destinati ai fondi di riserva saranno costituiti unicamente dai contributi finanziari degli operatori del settore (considerando n. 4 e articolo 3, paragrafo 3); — le decisioni della Commissione relative al funzionamento del regime «vecchio per nuovo» sono adottate previa consultazione degli Stati membri e delle organizzazioni rappresentative della navigazione interna a livello comunitario (considerando n. 8 e articolo 7, paragrafi 1 e 4); — la soppressione dell’articolo 9 e del relativo considerando, che erano stati proposti dalla Commissione e riguardavono i negoziati che la Comunità avrebbe dovuto avviare con la Svizzera nonché con altri paesi terzi per l’applicazione del regolamento. Il Consiglio ritiene che una siffatta disposizione non rappresenti un mandato conferito dal Consiglio alla Commissione, ma piuttosto un’indicazione di carattere politico. Il Consiglio e la Commissione considerano tuttavia auspicabile che la Svizzera adotti provvedimenti analoghi a quelli contenuti nel presente regolamento per la sua flotta operante sulla rete delle vie navigabili intercollegate degli Stati membri interessati, al fine di prevenire distorsioni di concorrenza sul mercato della navigazione interna e aumentare l’efficacia delle misure comunitarie relative a tale mercato. IV. EMENDAMENTI DEL PARLAMENTO EUROPEO 1. Emendamenti del Parlamento europeo adottati dal Consiglio a) R i p r e s i d a l l a C o m m i s s i o n e Il Consiglio ha seguito la proposta modificata della Commissione, accogliendo i seguenti emendamenti del Parlamento europeo: — all’articolo 4, paragrafo 2, la posizione comune riprende l’emendamento n. 4, che prevede che il regime «vecchio per nuovo» sia riattivato esclusivamente in caso di grave turbativa del mercato, che va intesa non ai sensi dell’articolo 7 della direttiva 96/75/CE, bensì ai sensi dell’articolo 6 della posizione comune. La posizione comune non riprende tuttavia l’emendamento n. 6, che prevede la modifica dell’articolo 6, paragrafo 1 (articolo 6 della posizione comune, cfr. punto IV. 2); — all’articolo 4, paragrafo 3, la posizione comune riprende l’emendamento n. 5, che riduce a 12 mesi il termine di 18 mesi proposta dalla Commissione per l’entrata in servizio del battello. 25. 2. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 55/33 b) N o n r i p r e s i d a l l a C o m m i s s i o n e All’articolo 1 la posizione comune riprende, quanto al merito, l’emendamento n. 2, prima parte, che prevede la nozione di entrata in servizio non di nuovi battelli, bensì di nuove capacità. 2. Emendamenti del Parlamento europeo non adottati dal Consiglio e non ripresi dalla Commissione Il Consiglio, dando seguito alla proposta modificata della Commissione, non ha adottato: — gli emendamenti n. 1, 2 e 7 relativi alla reintroduzione del regime di demolizione: — l’emendamento n. 1 era volto a introdurre nel regolamento un nuovo conside- rando nel quale si affermava la necessità di assicurare che il regime di demoli- zione non causasse la scomparsa di tutti i battelli più piccoli; — l’emendamento n. 2, seconda parte, era volto a modificare l’articolo 1 per ripristinare il regime di demolizione, che verrebbe progressivamente soppresso durante il periodo di transizione, congiuntamente alla graduale eliminazione del regime «vecchio per nuovo», — l’emendamento n. 7 era volto a introdurre nel regolamento un nuovo articolo 6 bis, che riprendeva l’articolo 1 del regolamento (CEE) n. 1101/89, per precisare le misure di risanamento strutturale alle quali sono soggetti i battelli di navigazione interna. Il Consiglio ritiene che l’obiettivo della posizione comune consista nel salvaguardare quanto ottenuto con le azioni di demolizione condotte dal 1989 e non nell’istituire nuove azioni di risanamento strutturale, in quanto la nuova capacità entrata in servizio è compensata dalla demolizione della capacità precedente. Secondo il Consiglio, infatti, occorre abbandonare progressivamente la fase di interventismo comunitario per giungere ad una politica libera in materia di capacità, in un mercato che sarà completamente liberalizzato a decorrere dal 1o gennaio 2000. Il Consiglio ritiene pertanto che i battelli non debbano più essere soggetti ad azioni di demolizione a decorrere dal 29 aprile 1999 e che occorra mantenere, per un periodo transitorio di 4 anni, unicamente il meccanismo di regolazione della stiva costituito dal regime «vecchio per nuovo», fermo restando che, oltre il periodo i transizione, esso potrà essere applicato soltanto in caso di grave turbativa del mercato. Il Consiglio sottolinea inoltre che i battelli di portata inferiore a 450 ton- nellate possono essere esclusi dal campo d’applicazione del futuro regolamento; — l’emendamento n. 3, volto a modificare l’articolo 3, paragrafo 6 (articolo 3, paragrafo 5, della posizione comune), per prevedere che, quando il fondo di riserva è utilizzato per misure di cui all’articolo 8 (per esempio, facilitazioni offerte dagli Stati membri interessati ai lavoratori che desiderano ritirarsi dalla professione, ecc. ) a richiesta unanime degli operatori del settore, siano consultati anche gli Stati membri interessati. Il Consiglio fa presente che l’articolo 3, paragrafo 5, della posizione comune prevede che le misure necessarie debbano essere adottate a livello comunita- rio. Le decisioni sarebbero dunque prese dalla Commissione, previa consultazione non soltanto degli operatori del settore ma anche degli Stati membri interessati; C 55/34 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 2. 1999 — l’emendamento n. 6, volto a modificare l’articolo 6, paragrafo 1 (articolo 6 della posizione comune), che prevede che la Commissione possa riattivare il regime «vecchio per nuovo», corredandolo o meno di misure di risanamento strutturale, in caso di grave turbativa del mercato, aggiungendo che la Commissione può adottare le misure in questione unicamente dopo la scadenza del periodo di transizione e, quindi, dopo la soppressione del regime «vecchio per nuovo» e del regime di demolizione. Il Consiglio ritiene che, benché l’obiettivo della posizione comune sia la riduzione a zero il più possibile rapida dei coefficienti applicati in virtù del regime «vecchio per nuovo» nel periodo di 4 anni che inizia il 29 aprile 1999, sia tuttavia necessario lasciare alla Commissione la possibilità di operare sui coefficienti, conformemente all’articolo 6, anche durante il periodo di transizione, se in tale periodo si verificasse una grave turbativa del mercato che giustifichi il mantenimento o l’aumento dei coefficienti vigenti in tale momento