title: Directiva 98/77/CE a Comisiei din 2 octombrie 1998 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 70/220/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenite de la autovehiculeText cu relevanță pentru SEE.

eurovoc_concepts:
air quality
anti-pollution device
approximation of laws
clean technology
motor vehicle pollution
technological change

formats: pdf print xhtml

text: 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 63 31998L0077 L 286/34 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 23. 10. 1998 DIRECTIVA 98/77/CE A COMISIEI din 2 octombrie 1998 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 70/220/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenite de la autovehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 mar- tie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule (1), astfel cum a fost modificată de Directiva 96/69/CE a Parlamentului European ș(cid:13)i a Consiliului (2); întrucât Directiva 70/220/CEE este una din directivele speciale ale procedurii de omologare stabilite de Directiva 70/156/CEE a Con- siliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehicule- lor ș(cid:13)i a remorcilor acestora (3), astfel cum a fost modificată de Directiva 98/14/CE a Comisiei (4); întrucât articolul 13 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE stabi- leș(cid:13)te că procedura prevăzută la articolul 13 se aplică ș(cid:13)i la introducerea unor dispoziții referitoare la omologarea unităților tehnice separate în directivele speciale; întrucât, pentru a dispune de o bază armonizată care să garanteze o calitate satisfăcătoare a convertoarelor catalitice de înlocuire destinate instalării pe vehicule din categoriile M1 ș(cid:13)i N1 neechipate cu sisteme de diagnostic la bord, este necesar să se introducă în Directiva 70/220/CEE noi cerințe tehnice pentru omologarea CE de tip a convertoarelor catalitice ca unități tehnice separate; întru- cât aceste cerințe tehnice sunt în conformitate cu cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 103 privind omologarea convertoarelor catalitice de înlocuire pentru autovehicule (5); întrucât, având în vedere progresul tehnic, este necesar să se intro- ducă în Directiva 70/220/CEE noi cerințe tehnice pentru omologarea CE de tip a vehiculelor care pot să funcționeze cu gaz petrolier lichefiat (GPL) sau gaz natural (GN); întrucât folosirea JO L 76, 6. 4. 1970, p. 1. JO L 282, 1. 11,1996, p. 64. JO L 42, 23. 2. 1970, p. 1. JO L 91, 25. 3. 1998, p. 1. (1) (2) (3) (4) (5) Regulamentul nr. 103 al Comisiei Economice pentru Europa (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2/Add. 102). GPL sau a GN la propulsarea vehiculelor permite realizarea unor niveluri foarte scăzute de emisii poluante ș(cid:13)i ar trebui prin urmare să beneficieze de sistemul de omologare CE de tip; întrucât aceste cerințe tehnice sunt în conformitate cu cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 83 referitor la omologarea vehiculelor privind emisiile poluante ale acestora (6); întrucât este oportun să se clarifice metodele de măsurare a rezis- tenței la rulare; întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptare la progresul tehnic insti- tuit prin Directiva 70/156/CEE. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Articolul 1 din Directiva 70/220/CEE se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „Articolul 1 În sensul prezentei directive: — «vehicul» reprezintă orice vehicul definit în Directiva 70/156/CEE anexa II secțiunea A; de componente — «echipament pentru carburant GPL sau GN» reprezintă un ansamblu folosirea carburantului GPL sau GN ș(cid:13)i destinat montării pe unul sau mai multe tipuri date de autovehicule, care poate fi omo- logat ca unitate tehnică separată, astfel cum este definită în articolul 4 alineatul (1) litera (d) din Directiva 70/156/CEE; permit care — «convertizor de catalitic înlocuire» reprezintă un convertizor catalitic sau un ansamblu de convertizoare catalitice destinate să înlocuiască un convertizor catalitic original pe un vehicul omologat în conformitate cu Direc- tiva 70/220/CEE, care poate fi omologat ca unitate tehnică separată, astfel cum este definită în articolul 4 alineatul (1) litera (d) din Directiva 70/156/CEE. ” (6) Regulamentul nr. 83 al Comisiei Economice pentru Europa (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 82, astfel cum a fost modificat). 64 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 Articolul 2 — nu pot să refuze acordarea omologării naționale de tip; Anexele la Directiva 70/220/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 3 (1) În ceea ce priveș(cid:13)te convertoarele catalitice de înlocuire noi, destinate montării pe vehicule omologate CE de tip care nu sunt echipate cu sisteme de diagnostic la bord (OBD), statele membre: 1. începând cu 1 ianuarie 1999: — nu pot refuza acordarea omologării CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE; — nu pot interzice vânzarea sau montarea lor pe vehicule, acestea dacă cu cerințele Directivei 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă; conforme sunt 2. începând cu 1 octombrie 1999, sub rezerva articolului 7 ali- neatul (2) din Directiva 70/156/CEE, refuză vânzarea sau mon- tarea pe un vehicul a oricărui convertizor catalitic de înlocu- ire, dacă acesta nu este de un tip omologat în conformitate cu Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată de pre- zenta directivă. — nu pot să introducerea în circulație, interzică înmatricularea, vânzarea sau dacă aceste vehicule sunt conforme cu cerințele Directivei 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă; 2. începând cu 1 octombrie 1999, refuză înmatricularea, vânza- rea sau introducerea în circulație a oricărui vehicul nou care nu este conform cu dispozițiile Directivei 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă; Articolul 4 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege ș(cid:13)i actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 31 decembrie 1998 ș(cid:13)i informează de îndată Comisia cu privire la aceasta. Atunci când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 5 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. (2) În ceea ce priveș(cid:13)te vehiculele noi care funcționează cu GPL sau GN ori care pot funcționa fie cu benzină, fie cu GPL sau GN, din motive legate de poluarea aerului cu emisii, statele membre: Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. 1. începând cu 1 ianuarie 1999: Adoptată la Bruxelles, 2 octombrie 1998. — nu pot să refuze acordarea omologării CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE; Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 65 ANEXĂ MODIFICĂRI ALE ANEXELOR LA DIRECTIVA 70/220/CEE Lista anexelor 1. Lista anexelor se modifică după cum urmează: „ANEXA IX a: Specificații privind carburanții gazoș(cid:13)i de referință” „ANEXA XII: Omologarea CE de tip pentru vehicule care funcționează cu GPL sau cu gaz natural cu privire la emisii” „ANEXA XIII: Omologarea CE de tip a convertizoarelor catalitice de înlocuire ca unități tehnice sepa- rate Apendicele 1: fiș(cid:13)ă de informații Apendicele 2: certificat de omologare CE de tip Apendicele 3: marcă de omologare CE de tip”. Anexa I 2. Următoarele paragrafe se inserează la sfârș(cid:13)itul punctului 1: „Prezenta directivă se aplică, de asemenea, la: — procedura de omologare CE de tip a convertizoarelor catalitice de înlocuire ca unități tehnice separate destinate montării pe vehicule de categoriile M1 ș(cid:13)i N1; — procedura de omologare CE de tip a echipamentelor pentru carburanți GPL sau GN ca unități tehnice separate destinate montării pe vehicule de categoriile M1 ș(cid:13)i N1, cu privire la emisii. ” 3. Punctul 2. 4 se modifică după cum urmează: „2. 4 «Poluanți gazoș(cid:13)i» reprezintă emisiile de gaze de evacuare constând în monoxid de carbon, oxizi de azot, exprimați în echivalent de dioxid de azot (NO2), ș(cid:13)i hidrocarburile prezente în gazele de evacuare, presupunând următoarele raporturi: — C1H1,85 pentru benzină; — C1H1,86 pentru motorină; — C1H2,525 pentru GPL; — CH4 pentru GN. ” 4. Se adaugă punctele 2. 17 – 2. 21 după cum urmează: „2. 17. 2. 18. 2. 19. 2. 20. «convertizor catalitic original» reprezintă un convertizor catalitic sau un ansamblu de convertizoare catalitice reglementate prin omologarea acordată vehiculului ș(cid:13)i ale căror tipuri sunt prezentate în documentul din anexa II la prezenta directivă. «convertizor catalitic de înlocuire» reprezintă un convertizor catalitic sau un ansamblu de convertizoare catalitice pentru care omologarea poate fi obținută în conformitate cu anexa XIII la prezenta directivă, altul decât cel definit la punctul 2. 17. «echipament pentru carburant GPL sau GN» reprezintă orice ansamblu de componente care permit folosirea carburantului GPL sau GN, destinat montării pe unul sau mai multe tipuri date de autovehicule, care poate fi omologat ca unitate tehnică separată. «familie de vehicule» reprezintă un grup de vehicule identificat printr-un vehicul-prototip în sensul anexei XII. 2. 21. «carburantul necesar motorului» reprezintă tipul de carburant folosit în mod normal la motor: — benzină, — GPL (gaz petrolier lichefiat), — GN (gaz natural) — atât benzină, cât ș(cid:13)i GPL, — atât benzină, cât ș(cid:13)i GN, — motorină. ” 66 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 5. Punctul 5. 1. 2 se modifică după cum urmează: „5. 1. 2. Orificii de admisie ale rezervoarelor de benzină:”. 6. Se adaugă un nou punct 5. 2. 2 după cum urmează: „5. 2. 2. Autovehiculele cu motoare cu aprindere prin scânteie care funcționează numai cu GPL sau GN sunt supuse următoarelor încercări: — tipul I (verificarea emanației medii de poluanți gazoș(cid:13)i după o pornire la rece); — tipul II (verificarea emisiei de monoxid de carbon la turație de mers în gol); — tipul III (verificarea emisiei gazelor în carter); — tipul V (durabilitatea dispozitivelor de control al poluării). ” 7. Se adaugă punctele 5. 3. 1. 2. 1. 1 ș(cid:13)i 5. 3. 1. 2. 1. 2 după cum urmează: „5. 3. 1. 2. 1. 1. Vehiculele care sunt alimentate cu GPL sau GN se supun la încercări de tip I pentru a stabili adaptabilitatea la variațiile de compoziție a GPL sau a GN precizate în anexa XII. Vehiculele care pot fi alimentate fie cu benzină, fie cu GPL sau GN se supun la încercări de tip I pentru ambii carburanți, încercarea la funcționarea cu GPL sau GN trebuind să fie realizată cu stabilirea adaptabilității la variațiile de compoziție a GPL sau a GN precizate în anexa XII. 5. 3. 1. 2. 1. 2. Fără a aduce atingere cerinței de la punctul 5. 3. 1. 2. 1. 1, vehiculele care pot fi alimentate atât cu benzină, cât ș(cid:13)i cu un carburant gazos, dar la care circuitul pe benzină este prevăzut numai pentru situații de urgență sau pentru pornire ș(cid:13)i la care rezervorul de benzină are capacitatea maximă de 15 litri, sunt considerate pentru încercarea de tip I ca vehicule care pot funcționa numai cu carburant gazos. ” 8. Se adaugă un nou punct 5. 3. 1. 4. 2 după cum urmează: „5. 3. 1. 4. 2. Atunci când încercările se realizează cu carburanți gazoș(cid:13)i, masa rezultantă de emisii gazoase trebuie să fie inferioară limitelor aplicabile la vehiculele cu motor cu benzină din tabelul de mai sus. ” 9. Se adaugă noile puncte 5. 3. 2. 1. 1 ș(cid:13)i 5. 3. 2. 1. 2 după cum urmează: „5. 3. 2. 1. 1. Vehiculele care pot fi alimentate fie cu benzină, fie cu GPL sau GN se supun încercării de tip II cu ambii carburanți. 5. 3. 2. 1. 2. Fără a aduce atingere cerinței de la punctul 5. 3. 2. 1. 1 de mai sus, vehiculele care pot fi alimentate atât cu benzină, cât ș(cid:13)i cu un carburant gazos, dar la care circuitul pe benzină este prevăzut numai pentru situații de urgență sau pentru pornire ș(cid:13)i la care rezervorul de benzină are capacitatea maximă de 15 litri, sunt considerate pentru încercarea de tip II ca vehicule care pot funcționa numai cu carburant gazos. ” 10. Se adaugă noile puncte 5. 3. 3. 1. 1 ș(cid:13)i 5. 3. 3. 1. 2 după cum urmează: „5. 3. 3. 1. 1. Vehiculele care pot funcționa fie cu benzină, fie cu GPL sau GN ar trebui să fie supuse încercării de tip III numai cu benzină. 5. 3. 3. 1. 2. Fără a aduce atingere cerinței de la punctul 5. 3. 3. 1. 1 de mai sus, vehiculele care pot fi alimentate atât cu benzină, cât ș(cid:13)i cu un carburant gazos, dar la care circuitul pe benzină este prevăzut numai pentru situații de urgență sau pentru pornire ș(cid:13)i la care rezervorul de benzină are capacitatea maximă de 15 litri, sunt considerate pentru încercarea de tip III ca vehicule care pot funcționa numai cu carburant gazos. ” 11. Punctul 5. 3. 4. 1 se modifică după cum urmează: „5. 3. 4. 1. … având motor cu aprindere prin comprimare, ș(cid:13)i vehiculele alimentate cu GPL sau GN. 5. 3. 4. 1. 1. Vehiculele care pot fi alimentate fie cu benzină, fie cu GPL sau GN ar trebui să fie supuse încercării de tip IV numai cu benzină. ” 12. Se adaugă un nou punct 5. 3. 5. 1. 1 după cum urmează: „5. 3. 5. 1. 1. Vehiculele care pot fi alimentate fie cu benzină, fie cu GPL sau GN ar trebui să fie supuse încercării de tip V numai cu benzină. ” 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 67 13. Se introduce un nou punct 5. 3. 8: „5. 3. 8. Omologarea de tip a unui convertizor catalitic de înlocuire. 5. 3. 8. 1. Încercarea trebuie efectuată numai pentru convertizorul catalitic de înlocuire destinat montării pe vehicule omologate CE de tip care nu sunt echipate cu sistem de diagnostic la bord (OBD), în conformitate cu anexa XIII. ” Anexa II (fiș(cid:13)ă de informații) 14. Punctul 3. 2. 2. se modifică după cum urmează: „3. 2. 2. Carburant: motorină/benzină/GPL/GN (1)” 15. Se adaugă punctele 3. 2. 15 ș(cid:13)i 3. 2. 16, după cum urmează: 68 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 Anexa III (încercarea de tip I) 16. Punctul 1 se modifică după cum urmează: „1. Introducere Prezenta anexă descrie procedura pentru încercarea de tip I definită în anexa I punctul 5. 3. 1. Atunci când carburantul de referință care urmează să fie folosit este GPL sau GN, se aplică ș(cid:13)i dispozițiile din anexa XII. ” 17. Se adaugă un nou punct 3. 2. 1 după cum urmează: „3. 2. 1. Vehiculele care funcționează fie cu benzină, fie cu GPL sau GN sunt încercate în conformitate cu anexa XII cu carburantul sau carburanții de referință adecvați definiți în anexa IX a. ” 18. Se adaugă punctul 5. 3. 1. 1 după cum urmează: „5. 3. 1. 1. În cazul vehiculelor cu motoare cu aprindere prin scânteie care funcționează cu GPL sau GN ori care sunt echipate astfel încât să poată funcționa fie cu benzină, fie cu GPL sau GN, între încercările cu primul carburant gazos de referință ș(cid:13)i al doilea carburant gazos de referință vehiculul se condiționează înainte de încercarea cu al doilea carburant de referință. Această condiționare se face cu al doilea carburant de referință, realizându-se un ciclu de condiționare preliminară constând din o dată partea întâi (partea urbană) ș(cid:13)i de două ori partea a doua (partea extraurbană) a ciclului de încercare descris în apendicele 1 la prezenta anexă. La cererea constructorului ș(cid:13)i cu acordul serviciului tehnic, acest ciclu de condiționare preliminară poate fi extins. Reglarea frânei este cea indicată la punctele 5. 1 ș(cid:13)i 5. 2 din prezenta anexă. ” 19. Se adaugă punctul 6. 2. 3 după cum urmează: „6. 2. 3 În cazul folosirii GPL sau GN drept carburant, este permis ca motorul să fie pornit cu benzină ș(cid:13)i trecut pe GPL sau GN după o perioadă predeterminată care nu poate fi modificată de către ș(cid:13)ofer. ” 20. Punctul 8. 2 se modifică după cum urmează: „În cazul monoxidului de carbon (CO): D = 1,25 g/l În cazul hidrocarburilor: pentru benzină (CH1,85) pentru motorină (CH1,86) pentru GPL (CH2,525) pentru GN (CH4) În cazul oxizilor de azot (NO2): D = 0,619 g/l D = 0,619 g/l D = 0,649 g/l D = 0,714 g/l D = 2,05 g/l. ” 21. În anexa III apendicele 3 punctul 5. 1. 1. 28, definiția factorului KR ș(cid:13)i tabelul se modifică după cum urmează: — „… KR = factor de corecție a temperaturii pentru rezistența la rulare, considerat egal cu 8,64 × 10-3/°C sau factorul de corecție al constructorului, omologat de către autoritate” — „… ș(cid:13)i pentru fiecare viteză coeficienții a ș(cid:13)i b sunt prezentați în următorul tabel: V (km/h) 20 40 60 80 100 120 a 7,24 × 10-5 1,59 × 10-4 1,96 × 10-4 1,85 × 10-4 1,63 × 10-4 1,57 × 10-4 b 0,82 0,54 0,33 0,23 0,18 0,14” 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 69 22. În anexa III apendicele 5, punctul 3. 1. 3. 5. 2 se modifică după cum urmează: „3. 1. 3. 5. 2 … sub 3 % volum pentru benzină ș(cid:13)i motorină, sub 2,2 % volum pentru GPL ș(cid:13)i sub 1,5 % volum pentru GN. ” 23. În anexa III apendicele 6, punctul 2. 3 se modifică după cum urmează: „2. 3. … – metan ș(cid:13)i aer purificat 1,00 < Rf < 1,15 sau …” 1,00 < Rf < 1,05 pentru vehicule alimentate cu GN 24. În anexa III apendicele 8, punctul 1. 3 se modifică după cum urmează: „… Factorul de diluție se calculează după cum urmează: + (CHC + Cco)10 -4 pentru benzină &fmxscoma;i motorină(5a) 13,4 11,9 9,5 DF = C co 2 DF = C co 2 DF = C co 2 …” + (CHC + Cco)10 -4 pentru GPL (5b) + (CHC + Cco)10 -4 pentru gaz natural (5c) 25. În anexa III apendicele 8 punctul 1. 5. 2. 3, valoarea QHC se modifică după cum urmează: „QHC = 0,619 în cazul benzinei sau al motorinei QHC = 0,649 în cazul GPL QHC = 0,714 în cazul GN” Anexa IV (încercarea de tip II) 26. Se adaugă un nou punct 2. 2. 1 după cum urmează: „2. 2. 1. Vehiculele care sunt alimentate fie cu benzină, fie cu GPL sau GN se încearcă folosind carburantul (carburanții) de referință folosit (folosiți) la încercarea de tip I. ” Anexa VII (încercarea de tip V) 27. Punctul 3 se modifică după cum urmează: „3. CARBURANTUL Încercarea de durabilitate se realizează cu un carburant adecvat, disponibil în comerț. ” 70 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 Anexa IX a 28. Se adaugă o nouă anexă IX a după cum urmează: „ANEXA IX a SPECIFICAȚIILE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ GAZOȘ(cid:13) I 1. Caracteristicile tehnice ale carburanților GPL de referință Compoziție % vol. ISO 7941 Carburantul A Carburantul B Metoda de încercare C3 C4 <C3, >C4 Olefine Reziduu la evapo- rare Conținut de apă % vol. % vol. % vol. % vol. ppm 30 ± 2 85 ± 2 prin diferență până la 100 % prin diferență până la 100 % max. 2 % 9 ± 3 max. 50 absent max. 2 % 12 ± 3 max. 50 absent max. 50 absent clasa 1 Conținut de sulf ppm masă (*) max. 50 Hidrogen sulfurat Coroziune pe lamă de cupru evaluare absent clasa 1 Miros MON caracteristic caracteristic min. 89 min. 89 NFM 41-015 inspecție vizuală EN 24260 ISO 625 1 (**) EN 589 Anexa B (*) Valoare care se determină în condiții standard [293,2 K (20 °C) ș(cid:13)i 101,3 kPa]. (**) Această metodă nu poate determina corect prezența materialelor corozive dacă eș(cid:13)antionul conține inhibitori de coroziune sau alte produse chimice care diminuează corozivitatea eș(cid:13)antionului pe lama de cupru. Prin urmare, se inter- zice adăugarea unor astfel de compuș(cid:13)i cu scopul exclusiv de a denatura metoda de încercare. 2. Caracteristicile tehnice ale carburanților GN de referință Carburant de referință G20 Caracteristici Unități Baze Limite minim maxim Metoda de încercare Compoziție: Metan 100 99 100 Prin diferență până la 100 % % molar [Gaze inerte + C2/C2+] N2 Conținut de sulf mg/m3 (*) - - - - 1 ISO 6974 50 ISO 6326-5 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 71 Carburant de referință G25 Caracteristici Unități Baze Limite minim maxim Metoda de încercare Compoziție: Metan Prin diferență până la 100 % % molar [Gaze inerte + C2/C2+] N2 Conținut de sulf mg/m3 (*) 86 - 14 - 84 - 12 - 88 1 16 50 ISO 6974 ISO 6326-5 (*) Valoare care se determină în condiții standard [293,2 K (20 °C) ș(cid:13)i 101,3 kPa]. Indicele Wobbe este raportul între puterea calorică a gazului pe unitatea de volum ș(cid:13)i rădăcina pătrată a densității sale relative în aceleaș(cid:13)i condiții de referință: Indicele Wobbe = Hgas√ρair/√ρgas unde Hgaz = puterea calorică a carburantului în MJ/m3 la 0 °C ρaer = densitatea aerului la 0 °C ρgaz = densitatea carburantului la 0 °C Indicele Wobbe este denumit superior sau inferior în funcție de puterea calorică luată în considerare, respectiv puterea calorică superioară sau inferioară. ” Anexa IX 29. Se adaugă un nou punct 1. 8. 1 în apendicele la anexa IX: „1. 8. 1. În cazul vehiculelor alimentate cu GPL sau GN: 1. 8. 1. 1. Se reproduce tabelul pentru toate gazele de referință GPL sau GN, precizând dacă rezultatele sunt măsurate sau calculate. În cazul vehiculelor destinate să funcționeze fie cu benzină, fie cu GPL sau GN: se repetă pentru benzină ș(cid:13)i toate gazele de referință GPL sau GN. 1. 8. 1. 2. Numărul de omologare al vehiculului prototip, dacă vehiculul este membru al unei familii: 1. 8. 1. 3. Rapoartele «r» ale rezultatelor de emisie pentru familie în cazul carburantului gazos, pentru fiecare poluant. ” Anexa XII 30. Se adaugă o nouă anexă XII după cum urmează: „ANEXA XII OMOLOGAREA CE DE TIP PENTRU UN VEHICUL ALIMENTAT CU GPL SAU GAZ NATURAL CU PRIVIRE LA EMISII 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie cerințele speciale care se aplică în cazul omologării unui vehicul care funcționează cu GPL sau gaz natural ori care poate funcționa fie cu benzină fără plumb, fie cu GPL sau gaz natural, în ceea ce priveș(cid:13)te încercarea cu GPL sau gaz natural. 72 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 În cazul GPL ș(cid:13)i al gazului natural, pe piață există o mare variație în compoziția carburantului, ceea ce impune sistemului de alimentare să îș(cid:13)i adapteze debitul la compoziție. Pentru a demonstra capacitatea vehiculului în acest sens, acesta trebuie să fie supus la încercarea de tip I cu doi carburanți de referință cu caracteristici extreme ș(cid:13)i să demonstreze autoadaptabilitatea sistemului de alimentare. Atunci când a fost demonstrată autoadaptabilitatea unui sistem de alimentare pe un vehicul, acesta poate fi considerat ca vehicul-prototip al unei familii. Vehiculele care satisfac cerințele aplicabile membrilor respectivei familii de vehicule, dacă sunt alimentate cu acelaș(cid:13)i sistem de alimentare, pot fi încercate numai cu un singur carburant. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe: 2. 1. Un vehicul tip reprezintă un vehicul care este ales pentru demonstrația de autoadaptabilitate a sistemului de alimentare cu carburant ș(cid:13)i la care se raportează membrii unei familii. O familie poate avea mai mult de un vehicul tip. 2. 2. Un membru al familiei este un vehicul care are în comun cu prototipul său sau prototipurile sale următoarele caracteristici esențiale: 2. 2. 1. (a) Este produs de acelaș(cid:13)i constructor de vehicule. (b) Se supune aceloraș(cid:13)i limite de emisii. (c) Dacă sistemul de alimentare cu gaz are un distribuitor central pentru întregul motor: are o putere certificată la ieș(cid:13)irea din motor între 0,7 ș(cid:13)i 1,15 ori mai mare decât motorul vehiculului prototip. Dacă sistemul de alimentare cu gaz are distribuitor individual pe fiecare cilindru: are o putere certificată la ieș(cid:13)irea din motor între 0,7 ș(cid:13)i 1,15 ori mai mare decât motorul vehiculului prototip. (d) Dacă este dotat cu un sistem catalitic, are acelaș(cid:13)i tip de catalizator, de ex. cu trei căi, de oxidare, pentru NOx. (e) Are sistemul de alimentare cu gaz (inclusiv regulatorul de presiune) de la acelaș(cid:13)i producător de sisteme ș(cid:13)i de acelaș(cid:13)i tip: inducție, injecție de vapori (simplă, multipunct), injecție de lichid (simplă, multipunct). (f) Acest sistem de alimentare este controlat prin comandă electronică de acelaș(cid:13)i tip ș(cid:13)i cu aceleaș(cid:13)i specificații tehnice, conținând aceleaș(cid:13)i principii de soft ș(cid:13)i strategii de control. 2. 2. 2. Cu privire la cerința (c): în cazul în care o demonstrație arată că două vehicule alimentate cu gaz ar putea fi membre ale aceleiaș(cid:13)i familii cu excepția puterii certificate, respectiv P1 ș(cid:13)i P2 (P1 < P2), ș(cid:13)i ambele sunt încercate ca ș(cid:13)i cum ar fi vehicule tip, apartenența la familie se va considera valabilă pentru orice vehicul cu o putere certificată între 0,7*P1 ș(cid:13)i 1,15*P2. 3. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP Omologarea CE de tip se acordă sub rezerva următoarelor cerințe: 3. 1. Omologarea gazelor de evacuare ale unui vehicul tip: Vehiculul tip trebuie să demonstreze capacitatea de a se adapta la orice compoziție de carburant care se poate întâlni pe piață. În cazul GPL există variații în compoziția C3/C4. În cazul gazului natural există, în general, două tipuri de carburant, carburant de putere calorifică superioară (gaz H) ș(cid:13)i carburant de putere calorifică inferioară (gaz L), dar există o gamă destul de largă în cadrul fiecărei categorii; acestea au indici Wobbe semnificativ diferiți. Aceste variații se reflectă în carburanții de referință. 3. 1. 1. Vehiculul sau vehiculele tip se supun la încercări de tip I folosind cei doi carburanți de referință extremi din anexa IXa. 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 73 3. 1. 1. 1. Dacă trecerea de la un carburant la altul este efectuată în practică folosindu-se un comutator, acesta nu este folosit în timpul procedurii de omologare. Într-un astfel de caz, la cererea constructorului ș(cid:13)i cu acordul serviciului tehnic, poate fi extins ciclul de condiționare preliminară menționat în anexa III punctul 5. 3. 1. 3. 1. 2. Vehiculul sau vehiculele sunt considerate conforme dacă se conformează limitelor de emisie cu ambii carburanți de referință. 3. 1. 3. Raportul rezultatelor de emisie «r» se determină pentru fiecare poluant după cum urmează: r = {rezultatul de emisie pentru un carburant de referință} {rezultatul de emisie pentru celălalt carburant de referință} 3. 2. Omologarea gazelor de evacuare pentru un membru al familiei: Pentru un membru al familiei se efectuează o încercare de tip I cu un carburant de referință. Acest carburant de referință poate fi oricare din cei doi carburanți de referință. Se consideră că vehiculul este conform dacă sunt îndeplinite următoarele cerințe: 3. 2. 1. Vehiculul este conform cu definiția unui membru al familiei dată la punctul 2. 2. 3. 2. 2. Rezultatele încercărilor pentru fiecare poluant se vor multiplica cu coeficientul său «r» (vezi punctul 3. 1. 3) dacă r este mai mare ca 1,0. Dacă r este mai mic decât 1,0, valoarea sa se va considera egală cu 1. Rezultatul înmulțirilor se consideră ca rezultat final de emisie. La cererea constructorului, încercarea de tip I poate fi realizată pe carburantul de referință 2 sau pe ambii carburanți de referință, astfel încât să nu fie necesară nici o corecție. 3. 2. 3. Vehiculul se conformează limitelor de emisie valabile pentru categoria pertinentă atât pentru emisiile măsurate, cât ș(cid:13)i pentru emisiile calculate. 4. CONDIȚII GENERALE 4. 1. Încercările de conformitate a producției pot fi realizate cu un carburant comercial în care raportul C3/C4 se situează între rapoartele carburanților de referință în cazul GPL sau în cazul în care indicele Wobbe se situează între indicii celor doi carburanți de referință extremi în cazul GN. În acest caz, trebuie să se prezinte o analiză a carburantului. ” ANEXA XIII 31. Se adaugă o nouă anexă XIII după cum urmează: „ANEXA XIII OMOLOGAREA CE DE TIP A CONVERTIZORULUI CATALITIC CA UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta anexă se aplică omologării CE de tip, ca unități tehnice individuale în sensul articolului 4 alineatul (1) litera (d) din Directiva 70/156/CEE, a convertizoarelor catalitice care se montează pe unul sau mai multe tipuri date de autovehicule din categoriile M1 ș(cid:13)i N1 (1) ca piese de schimb (2). 2. DEFINIȚII În sensul prezentei anexe: 2. 1. «Convertizor catalitic original», vezi anexa I punctul 2. 17. (1) Astfel cum este definit în Directiva 70/156/CEE anexa II punctul (A). (2) Prezenta anexă nu se aplică convertizoarelor catalitice de înlocuire destinate a fi montate pe vehicule din categoriile M1 ș(cid:13)i N1 echipate cu sisteme de diagnostic la bord (OBD). 74 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 2. 2. «Convertizor catalitic de înlocuire», vezi anexa I punctul 2. 18. 2. 3. «Tip de convertizor catalitic» reprezintă convertizoarele catalitice care nu diferă în aspectele esențiale, precum: 2. 3. 1. număr de substraturi cu acoperire de protecție, structură ș(cid:13)i material; 2. 3. 2. tip de activitate catalitică (oxidare, trei căi etc. ); 2. 3. 3. volum, raport între zona frontală ș(cid:13)i lungimea substratului; 2. 3. 4. conținut de material catalitic; 2. 3. 5. raportul dintre materialele catalitice; 2. 3. 6. densitatea celulei; 2. 3. 7. dimensiuni ș(cid:13)i formă; 2. 3. 8. protecție termică. 2. 4. «Tip de vehicul», vezi anexa I punctul 2. 1. 2. 5. «Omologarea unui convertizor catalitic de înlocuire» reprezintă omologarea unui convertizor destinat să fie montat ca piesă de schimb pe unul sau mai multe tipuri specifice de vehicule în vederea limitării emisiilor poluante, a nivelului de zgomot ș(cid:13)i a efectelor asupra performanțelor vehiculului. 3. SOLICITAREA DE OMOLOGARE CE DE TIP 3. 1. Cererea de omologare CE de tip în temeiul articolului 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de convertizor catalitic de înlocuire este prezentată de către constructor. 3. 2. Un model al fiș(cid:13)ei de informații este prezentat în apendicele 1 la prezenta anexă. 3. 3. Serviciului tehnic răspunzător de verificare de omologare trebuie să i se prezinte următoarele: 3. 3. 1. Un exemplar de vehicul sau vehicule de un tip omologat în conformitate cu Directiva 70/220/CEE echipat cu un convertizor catalitic original nou. Acest vehicul sau vehicule se selectează de solicitant cu acordul serviciului tehnic. Vehiculul sau vehiculele sunt conforme cu cerințele din punctul 3 anexa III la prezenta directivă. Vehiculul sau vehiculele încercate trebuie să nu prezinte defecte la sistemul de control al emisiilor; orice piesă originală având legătură cu emisiile ș(cid:13)i care prezintă uzură excesivă sau disfuncționalități trebuie să se înlocuiască sau să se repare. Vehiculul sau vehiculele încercate trebuie să fie reglate corespunzător în funcție de specificațiile constructorului înainte de a fi supuse încercării nivelului emisiilor poluante. 3. 3. 2. Un eș(cid:13)antion al tipului de convertizor catalitic de înlocuire. Acest eș(cid:13)antion este marcat în mod clar ș(cid:13)i de neș(cid:13)ters cu denumirea sau marca de comerț a solicitantului ș(cid:13)i desemnarea sa comercială. 4. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP 4. 1. Dacă sunt satisfăcute cerințele specifice, se acordă omologarea CE de tip conform articolului 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE. 4. 2. Un model al certificatului de omologare CE de tip este prezentat în apendicele 2 la prezenta anexă. 4. 3. Se atribuie un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE fiecărui tip de convertizor catalitic de înlocuire omologat. Acelaș(cid:13)i stat membru nu atribuie acelaș(cid:13)i număr unui alt tip de convertizor catalitic de înlocuire. Acelaș(cid:13)i număr de omologare poate acoperi folosirea tipului respectiv de convertizor catalitic de înlocuire pentru mai multe tipuri de vehicule. 5. MARCAJUL DE OMOLOGARE CE DE TIP 5. 1. Fiecare convertizor catalitic de înlocuire care este conform tipului omologat în temeiul prezentei directive ca unitate tehnică separată poartă o marcă de omologare CE de tip. 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 75 5. 2. Această marcă constă dintr-un dreptunghi care încadrează litera «e» urmat de numărul distinctiv sau literele statului membru care a acordat omologarea CE de tip: 1 pentru Germania 2 pentru Franța 3 pentru Italia 4 pentru Țările de Jos 5 pentru Suedia 6 pentru Belgia 9 pentru Spania 11 pentru Regatul Unit 12 pentru Austria 13 pentru Luxemburg 17 pentru Finlanda 18 pentru Danemarca 21 pentru Portugalia 23 pentru Grecia IRL pentru Irlanda Marca trebuie să includă, de asemenea, în vecinătatea dreptunghiului, «numărul de omologare de bază» menționat la punctul 4 din anexa VII la Directiva 70/156/CEE, precedat de cele două cifre indicând numărul serial atribuit celei mai recente modificări tehnice majore a Directivei 70/220/CEE la data la care a fost acordată omologarea CE de tip pe componente. În prezenta directivă numărul serial este 00. 5. 3. Marca de omologare menționată la punctul 5. 2 este lizibilă în mod clar ș(cid:13)i de neș(cid:13)ters. 5. 4. Apendicele 3 la prezenta anexă prezintă exemple de configurare a mărcii ș(cid:13)i a datelor de omologare menționate mai sus. 6. CERINȚE 6. 1. Cerințe generale 6. 1. 1. Convertizorul catalitic de înlocuire este proiectat, construit ș(cid:13)i apt să fie montat astfel încât să permită vehiculului să fie conform dispozițiilor din prezenta directivă cărora li se conforma inițial, iar emisiile poluante să fie limitate în mod efectiv pe durata normală de viață a vehiculului în condiții normale de exploatare. 6. 1. 2. Instalarea convertizorului catalitic de înlocuire se face exact în poziția echipamentului original, ș(cid:13)i, dacă este cazul, poziția sondei (sondelor) de eș(cid:13)antionare a oxigenului pe țeava de evacuare nu se modifică. 6. 1. 3. Atunci când convertizorul catalitic original conține protecție termică, convertizorul catalitic de înlocuire conține o protecție echivalentă. 6. 1. 4. Convertizorul catalitic de înlocuire este durabil, adică este proiectat, construit ș(cid:13)i apt să fie montat astfel încât să se obțină o rezistență suficientă la fenomenele de coroziune ș(cid:13)i oxidare la care este expus, ținând cont de condițiile de exploatare ale vehiculului. 6. 2. Cerințe referitoare la emisii Vehiculul sau vehiculele indicate la punctul 3. 3. 1 din prezenta anexă, echipate cu convertizor catalitic de înlocuire de tipul pentru care se solicită omologarea, se supun unei încercări de tip I în condițiile descrise în anexa corespunzătoare la prezenta directivă, pentru a compara performanțele sale cu cele ale convertizorului catalitic original, în conformitate cu procedura descrisă mai jos. 6. 2. 1. Determinarea bazei de comparație Vehiculul sau vehiculele sunt prevăzute cu un convertizor catalitic original nou (a se vedea punctul 3. 3. 1) care este lăsat să funcționeze timp de 12 cicluri extraurbane (încercarea de tip I partea 2). După această condiționare preliminară, vehiculul sau vehiculele se păstrează într-o încăpere în care temperatura rămâne aproximativ constantă între 293 ș(cid:13)i 303 K (20 – 30 °C). Această condiționare se efectuează timp de cel puțin ș(cid:13)ase ore ș(cid:13)i continuă până când temperatura uleiului de motor ș(cid:13)i a agentului de răcire se situează la ± 2 K față de temperatura încăperii. Ulterior se realizează trei încercări de tip I. 6. 2. 2. Încercarea emisiilor de gaze de evacuare cu convertizor catalitic de înlocuire Convertizorul catalitic original al vehiculului sau vehiculelor supuse la încercare se înlocuieș(cid:13)te cu un convertizor catalitic de înlocuire (vezi punctul 3. 3. 2) care este lăsat să funcționeze timp de 12 cicluri extra-urbane (încercare de tip I partea 2). 76 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 După această condiționare preliminară, vehiculul sau vehiculele se păstrează într-o încăpere în care temperatura este aproximativ constantă, între 293 ș(cid:13)i 303 K (20 – 30 °C). Această condiționare se efectuează timp de cel puțin ș(cid:13)ase ore ș(cid:13)i continuă până când temperatura uleiului de motor ș(cid:13)i a agentului de răcire se situează la ± 2 K față de temperatura încăperii. Ulterior, se realizează trei încercări de tip I. 6. 2. 3. Evaluarea emisiilor poluante ale vehiculelor echipate cu convertizoare catalitice de înlocuire Vehiculul sau vehiculele supuse la încercare cu convertizorul catalitic original trebuie să respecte valorile limită de emisie în conformitate cu omologarea vehiculului sau a vehiculelor inclusiv, dacă este cazul, factorii de deteriorare aplicați în perioada de omologare a vehiculului sau a vehiculelor. Cerințele referitoare la emisiile vehiculului sau vehiculelor echipate cu convertizor catalitic de înlocuire se consideră îndeplinite dacă rezultatele satisfac pentru fiecare poluant reglementat (CO, HC + NOx ș(cid:13)i particule) următoarele condiții: M ≤ 0,85 S + 0,4 G (1) M ≤ G (2) unde: M este valoarea medie a emisiilor unui poluant (CO sau particule) sau suma a doi poluanți (HC + NOx) obținută din trei încercări de tip I cu convertizor catalitic de înlocuire. S este valoarea medie a emisiilor unui poluant (CO sau particule) sau suma a doi poluanți (HC + NOx) obținută din trei încercări de tip I cu convertizor catalitic original. G este valoarea limită a emisiilor unui poluant (CO sau particule) sau suma a doi poluanți (HC + NOx) în conformitate cu omologarea vehiculului sau vehiculelor împărțită, dacă este cazul, la factorul de deteriorare calculat în conformitate cu punctul 6. 4. Atunci când omologarea este solicitată pentru diferite tipuri de vehicule ale aceluiaș(cid:13)i constructor de automobile ș(cid:13)i cu condiția ca aceste diferite tipuri de vehicule să fie echipate cu acelaș(cid:13)i tip de convertizor catalitic original, încercarea de tip I se poate limita la cel puțin două vehicule selectate cu acordul serviciului tehnic răspunzător de omologare. 6. 3. Cerințe referitoare la zgomot ș(cid:13)i contrapresiunea la evacuare Convertizorul catalitic de înlocuire îndeplineș(cid:13)te cerințele tehnice prevăzute la anexa II la Directiva 70/157/CEE. 6. 4. Cerințe privind durabilitatea Convertizorul catalitic de înlocuire trebuie să fie conform cu cerințele din punctul 5. 3. 5 din anexa I la prezenta directivă, ș(cid:13)i anume încercarea de tip V sau factorii de deteriorare din următorul tabel pentru rezultatele din încercările de tip I. Tabelul XIII. 6. 4 Categoria motorului aprindere Cu scânteie prin Cu aprindere prin com- presie CO 1,2 1,1 Factori de deteriorare HC + NOx Particule 1,2 1,0 – 1,2 7. MODIFICAREA TIPULUI Ș(cid:13) I MODIFICĂRILE OMOLOGĂRILOR DE TIP În cazul modificării tipului omologat în temeiul prezentei directive, se aplică dispozițiile articolului 5 din Directiva 70/156/CEE. 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 77 8. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI Măsurile de asigurare a conformității producției se iau în conformitate cu dispozițiile din articolul 10 din Directiva 70/156/CEE. 8. 2. Dispoziții speciale 8. 2. 1. Verificările menționate la punctul 2. 2 din anexa X la Directiva 70/156/CEE urmăresc conformitatea cu caracteristicile definite la punctul 2. 3 din prezenta anexă. 8. 2. 2. În scopul aplicării punctului 2. 4. 4 din anexa X la Directiva 70/156/CEE, pot fi realizate încercările descrise la punctul 6. 2 din prezenta anexă (cerințe referitoare la emisii). În acest caz, deținătorul certificatului de omologare poate solicita, ca alternativă, să folosească ca bază de comparație nu convertizorul catalitic original, ci convertizorul catalitic de înlocuire care a fost folosit pe durata încercărilor de omologare (sau alt eș(cid:13)antion a cărui conformitate cu tipul omologat este atestată). Valorile emisiilor măsurate cu eș(cid:13)antionul în curs de verificare trebuie să nu depăș(cid:13)ească în medie cu mai mult de 15 % valorile medii măsurate cu eș(cid:13)antionul folosit ca referință. 78 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 Apendicele 1 Fiș(cid:13)a de informații nr. … privind omologarea CE de tip a convertizoarelor catalitice de înlocuire (Directiva 70/220/CEE astfel cum a fost modificată prin Directiva…) Următoarele informații sunt furnizate, după caz, în trei exemplare ș(cid:13)i sunt însoțite de un cuprins. Orice desen trebuie transmis la scara corespunzătoare ș(cid:13)i cu suficiente detalii în format A4 sau într-un dosar de format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să prezinte suficiente detalii. Dacă sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate au elemente de control electronice, trebuie transmise informații privind performanțele acestora. 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 79 Apendicele 2 Model [Format maxim: A4 (210 mm × 297 mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP 80 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 24 Addendum la certificatul de omologare CE de tip nr. … privind omologarea ca unitate tehnică separată a convertizoarelor catalitice de înlocuire pentru autovehicule în aplicarea Directivei 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată de Directiva…. 13/vol. 24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 81 Apendicele 3 Model pentru mărcile de omologare CE de tip (a se vedea punctul 5. 2 din prezenta anexă) Marca de omologare de mai sus, aplicată pe o componentă a unui convertizor catalitic de înlocuire, arată că tipul în cauză a fost omologat în Franța (e 2) în temeiul prezentei directive. Primele două cifre ale numărului de omologare (00) indică numărul serial atribuit celor mai recente modificări aduse Directivei 70/220/CEE. Următoarele patru cifre (1234) sunt cele alocate de către autoritatea de omologare convertizorului catalitic de înlocuire ca număr de omologare de bază. ”


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 2905/98 af Marie-Noëlle LIENEMANN til Kommissionen. Oprettelse af en international solidaritetsfond til behandling af aids

eurovoc_concepts:
AIDS
developing countries
fund (EU)
infectious disease
public health

formats: html pdf print

text: C 135/136 De Europæiske Fællesskabers Tidende DA 14. 5. 1999 Svar afgivet på Kommissionens vegne af Edith Cresson (30. november 1998) Den portugisiske lov (decreto-lei nr. 28 − B/96 af 4. april 1996, og derefter ministeriel bekendtgørelse portaria nr. 317 − A/96 af 29. juni 1996) havde fastsat en særlig ordning for adgang til portugisiske universiteter for familiemedlemmer til portugisiske diplomater og andre i lignende tjenester. De euro- pæiske tjenestemænds familiemedlemmer nød godt af denne særordning, fordi Fællesskabets institutioner blev anset for at være lignende tjenester. En ny lov, som blev offentliggjort for nylig (decreto-lei nr. 296 − A/98 af 25. september 1998) er dog trådt i stedet for den foregående, og den indeholder ikke længere en særordning for adgang til portugisiske universiteter, men kun en generel ordning. Det henhører under medlemsstaternes kompetence at tilrettelægge deres undervisningsordninger, herun- der også fastsættelse af adgangsbetingelser ved universiteterne. Under den nuværende fællesskabsret griber Kommissionen kun ind i tilfælde af, at der fastsættes forskellige adgangsbetingelser for studenter, der er statsborgere i det pågældende land, og for studenter, der er statsborgere i medlemsstaterne, og som ønsker at gennemføre videregående studier i en anden medlemsstat. Hvis en medlemsstat behandler sine egne statsborgere forskelligt, har Kommissionen ikke ret til at gribe ind. (1999/C 135/166) SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2905/98 af Marie-Noëlle Lienemann (PSE) til Kommissionen (2. oktober 1998) Om: Oprettelse af en international solidaritetsfond til behandling af aids Hvad gør Kommissionen − på grundlag af formandskabets konklusioner fra Det Europæiske Råds møde den 13. december 1997 (punkt 58) om sundhed og betingelserne for oprettelse af en solidaritetsfond til behandling og bekæmpelse af aids i udviklingslandene − for hurtigt at oprette en sådan behandlingsfond med henblik på at udarbejde pilotprojekter til behandling af personer, som er ramt af hiv/aids i udviklingslandene? Det haster i høj grad med at iværksætte en konkret international solidaritetspolitik til bekæmpelse af aids i de mest industrialiserede lande. Svar afgivet på Kommissionens vegne af João de Deus Pinheiro (22. oktober 1998) Den 13. december 1997 anmodede Det Europæiske Råde Kommissionen om »at undersøge de nærmere betingelser for oprettelsen af en terapeutisk solidaritetsfond i UNAIDS til bekæmpelse af aids i udvik- lingslandene«. Kommissionen har undersøgt dette spørgsmål i forbindelse med sin meddelelse til Rådet og Europa- Parlamentet »Om øget solidaritet med henblik på bekæmpelse af aids i udviklingslande (1)«. I denne meddelelse sammenfattes bestræbelserne på at bekæmpe hiv/aids. På baggrund af de gode resultater, der er opnået med en række forebyggende målrettede foranstaltninger, lægger den vægt på betydningen af at yde støtte til en styrkelse af sundhedsvæsnerne. Samtidig undersøges flere forskellige muligheder for at oprette nye solidaritetsmekanismer, under hensyntagen til nødvendigheden af at udarbejde disse på en kollektiv måde. Denne meddelelse er for tiden til drøftelse i Parlamentet og Rådet og først og fremmest i den gruppe af eksperter fra medlemsstaterne, som er nedsat på dette område. (1) KOM(98) 407 endelig udg


title: QUESTION ECRITE no 2924/98 de Daniela RASCHHOFER Soutien aux journaux

eurovoc_concepts:
EU aid
dissemination of EU information
financial aid
freedom of the press
newspaper
press
terms for aid

text: C 289/14 Journal officiel des Communautés européennes FR 11. 10. 1999 (1999/C 289/018) QUESTION ÉCRITE P-2920/98 posée par Alan Gillis (PPE) à la Commission (25 septembre 1998) Objet: Aide à la reconversion Dès lors qu’une aide à la reconversion est disponible sous la forme, par exemple, de plans visant à relancer le développement dans les régions minières du nord du pays de Galles, est-il possible d’étendre ces plans à certains secteurs de North Offaly, en Irlande, où le ralentissement des activités du Bord na Mona (production nationale de tourbe) et de l’Electricity Supply Board (alimentation électrique), les deux principaux employeurs dans la région, a entraîné de nombreuses suppressions d’emplois? Réponse donnée par Mme Wulf-Mathies au nom de la Commission (16 octobre 1998) Les régions du nord du pays de Galles traditionnellement dépendantes de l’activité minière ont bénéficié de programmes de reconversion dans le cadre d’initiatives telles que Rechar. Les régions de North Offaly mentionnées par l’Honorable Parlementaire ne sont pas éligibles à une telle aide parce qu’il ne s’agit pas de régions minières. Toutefois, l’Irlande constitue une seule région d’objectif 1 dans un cadre communautaire d’appui couvrant l’ensemble du pays. Les autorités irlandaises ont par conséquent toujours la possibilité d’adapter les priorités dans le cadre de leur budget global des Fonds structurels de manière à cibler une région spécifique dans laquelle il existe un besoin de reconversion. (1999/C 289/019) QUESTION ÉCRITE E-2924/98 posée par Daniela Raschhofer (NI) à la Commission (2 octobre 1998) Objet: Soutien aux journaux L’on sait que la Commission européenne a très à cœur de mettre en œuvre sa politique et qu’elle déploie par conséquent de grands efforts à l’égard de l’information dans les médias. Le quotidien autrichien «Der Standard» a publié, avec le soutien financier de la Commission, une série d’articles occupant dix pages entières sur l’élargissement de la Communauté. Selon quels principes généraux accorde-t-on un soutien financier à l’information, dans les médias, sur 1. l’Union européenne? Ce type de soutien financier n’existe-t-il et n’a-t-il existé qu’en Autriche et dans les nouveaux États 2. membres, ou bien est-il également accordé dans l’ensemble des quinze États membres? 3. Quels journaux bénéficient d’un soutien financier dans toute l’Europe? Quels sont les principaux sujets ayant bénéficié de l’aide accordée dans toute l’Europe à l’information 4. dans les médias? Depuis l’adhésion de l’Autriche, quels sont les journaux autrichiens ayant bénéficié d’une aide financière 5. pour la publication de séries d’articles sur l’Union européenne? 6. 7. Quels ont été les critères de sélection de ces journaux? Quels sujets ont été abordés dans ces articles depuis l’adhésion de l’Autriche? À quel poste budgétaire les dépenses induites par le soutien financier à l’information dans les médias 8. sont-elles inscrites? Quel a été et quel est le montant des aides financières accordées dans toute l’Europe et en Autriche en 9. 1997 et en 1998?


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2911/98 του Stephen HUGHES Απόσυρση από το πρόγραμμα διάθεσης των πλεονασματικών αποθεμάτων της ΕΕ

eurovoc_concepts:
Community budget
EU programme
Member States' contribution
United Kingdom
food aid
production surplus

text: C 320/14 Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαι¨κω΄ν Κοινοτη΄των EL 6. 11. 1999 Απα΄ντηση του κ. Fischler εξ ονο΄µατος της Επιτροπη΄ς (28 Οκτωβρι΄ου 1998) Οι κοινοτικοι΄ κανο΄νες για την προστασι΄α των ζω΄ων στα αγροκτη΄µατα καθορι΄ζουν ελα΄χιστες προδιαγραφε΄ς που πρε΄πει να τηρου΄νται απο΄ ο΄λα τα κρα΄τη µε΄λη. Παρε΄χουν επι΄σης στα κρα΄τη µε΄λη τη δυνατο΄τητα να εισα΄γουν η΄ να διατηρου΄ν αυστηρο΄τερες προδιαγραφε΄ς για την προστασι΄α των ζω΄ων απο΄ αυτε΄ς που επιβα΄λλονται απο΄ τους κοινοτικου΄ς κανο΄νες, αλλα΄ οι οποιεσδη΄ποτε παρο΄µοιες εθνικε΄ς διατα΄ξεις πρε΄πει να εφαρµο΄ζονται συ΄µφωνα µε τους γενικου΄ς κανο΄νες της συνθη΄κης ΕΚ και πρε΄πει να ανακοινω΄νονται στην Επιτροπη΄. Έχοντας κατα΄ νου ο΄τι οι παραγωγοι΄ δυ΄νανται να τυ΄χουν πριµοδο΄τησης για τη χρη΄ση συστηµα΄των ορθο΄τερης µεταχει΄ρισης των ζω΄ων, δεν ει΄ναι σαφε΄ς εα΄ν οι υψηλο΄τερου επιπε΄δου προδιαγραφε΄ς επιβα΄λλουν αναγκαι΄α οικονοµικο΄ µειονε΄κτηµα για΄υτου΄ς που τις εφαρµο΄ζουν. Οι κανο΄νες του Παγκο΄σµιου Οργανισµου΄ Εµπορι΄ου (ΠΟΕ) εφαρµο΄ζονται στο εµπο΄ριο µεταξυ΄ της Κοινο΄τητας ως συνο΄λου και των λοιπω΄ν µελω΄ν του ΠΟΕ. ∆εν εφαρµο΄ζονται στο εµπο΄ριο µεταξυ΄ των κρατω΄ν µελω΄ν. Η δυνατο΄τητα τροποποι΄ησης των κανο΄νων του ΠΟΕ, για να ληφθου΄ν υπο΄ψη ζητη΄µατα ορθη΄ς µεταχει΄ρισης των ζω΄ων, αντιµετω- πι΄ζεται στο πλαι΄σιο του καθορισµου΄ των διαπραγµατευτικω΄ν στο΄χων της Κοινο΄τητας για το επο΄µενο στα΄διο των διαπραγµατευ΄σεων στον ΠΟΕ. (1999/C 320/019) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2911/98 υποβολη΄: Stephen Hughes (PSE) προς την Επιτροπη΄ (2 Οκτωβρι΄ου 1998) Θε΄µα: Απο΄συρση απο΄ το προ΄γραµµα δια΄θεσης των πλεονασµατικω΄ν αποθεµα΄των της ΕΕ Θα µπορου΄σε η Επιτροπη΄ να αναφε΄ρει το συνολικο΄ ποσο΄ µε το οποι΄ο η Βρετανικη΄ Κυβε΄ρνηση συνε΄βαλε στον πρου¨ πολογισµο΄ της Ευρωπαι¨κη΄ς Ένωσης; Ποιο ποσοστο΄ του ποσου΄ αυτου΄ διατι΄θεται για το προ΄γραµµα δια΄θεσης των πλεονασµατικω΄ν αποθεµα΄των; Θα µπορου΄σε επι΄σης η Επιτροπη΄ να αναφε΄ρει εα΄ν η Βρετανικη΄ Κυβε΄ρνηση υποχρεου΄ται ακο΄µη να πληρω΄νει εισφορε΄ς για το συγκεκριµε΄νο προ΄γραµµα αν και η Μεγα΄λη Βρετανι΄α δεν συµµετε΄χει πλε΄ον σ’ αυτο΄; Απα΄ντηση του κ. Fischler εξ ονο΄µατος της Επιτροπη΄ς (11 Νοεµβρι΄ου 1998) Συ΄µφωνα µε το προκαταρκτικο΄ σχε΄διο πρου¨ πολογισµου΄ για το 1999 το βρετανικο΄ µερι΄διο στο συ΄νολο των πο΄ρων του κοινοτικου΄ πρου¨ πολογισµου΄ ανε΄ρχεται σε 13,9 %, η΄ 11 606 εκατ. ευρω΄. Οι συνολικε΄ς προβλε΄ψεις για το καθεστω΄ς διανοµη΄ς πλεονασµα΄των τροφι΄µων σε απο΄ρους ανε΄ρχονται σε 200 εκατ. ευρω΄. Συ΄µφωνα µε τις συνη΄θεις δηµοσιονοµικε΄ς αρχε΄ς, οι συνδροµε΄ς ιδι΄ων πο΄ρων των κρατω΄ν µελω΄ν δεν κατανε΄µονται σε συγκεκριµε΄νες γραµµε΄ς δαπανω΄ν. Εα΄ν το Ηνωµε΄νο Βασι΄λειο συµµετα΄σχει στο καθεστω΄ς, θα ε΄χει ε΄σοδα στα πλαι΄σια του καθεστω΄τος αυτου΄. Το υ΄ψος των εσο΄δων αυτω΄ν για το 1999, βα΄σει τυ΄που ο οποι΄ος λαµβα΄νει υπο΄ψη τους δει΄κτες της πτω΄χειας, τη χρη΄ση των πο΄ρων κατα΄ τη δια΄ρκεια των προηγου΄µενων ετω΄ν και το αι΄τηµα που υποβλη΄θηκε απο΄ το κρα΄τος µε΄λος, ει΄ναι της τα΄ξης των 11 εκατ. ευρω΄. (1999/C 320/020) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2912/98 υποβολη΄: Richard Corbett (PSE) προς την Επιτροπη΄ (2 Οκτωβρι΄ου 1998) Θε΄µα: Η νε΄α εικο΄να του Merseyside Στο πλαι΄σιο των νε΄ων µε΄τρων του Στο΄χου 1 υπε΄ρ της Κοµητει΄ας του Merseyside, συµφωνει΄ η Επιτροπη΄ ο΄τι το θε΄µα της εικο΄νας του Merseyside θα πρε΄πει να τυ΄χει της ανα΄λογης προσοχη΄ς


title: Decisão nº 2123/98/CECA da Comissão de 2 de Outubro de 1998 que altera o anexo IV da Decisão nº 1401/97/CECA relativa à gestão de certas restrições às importações de certos produtos siderúrgicos originários da Federação da Ucrânia

eurovoc_concepts:
Ukraine
import restriction
iron and steel product
originating product
quantitative restriction

text: 3. 10. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 268/29 DECIS(cid:212)O Nº 2123/98/CECA DA COMISS(cid:212)O de 2 de Outubro de 1998 que altera o anexo IV da Decis(cid:209)o nº 1401/97/CECA relativa (cid:133) gest(cid:209)o de certas sider(cid:156)rgicos origin(cid:145)rios da restri(cid:135)(cid:210)es (cid:133)s importa(cid:135)(cid:210)es de certos produtos Federa(cid:135)(cid:209)o da Ucr(cid:131)nia A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia do Carv(cid:209)o e do A(cid:135)o, Tendo em conta a Decis(cid:209)o nº 1401/97/CECA da Comiss(cid:209)o, de 12 de Setembro de 1997, relativa (cid:133) gest(cid:209)o de certas restri(cid:135)(cid:210)es (cid:133)s importa(cid:135)(cid:210)es de certos produtos sider(cid:156)r- gicos origin(cid:145)rios da Ucr(cid:131)nia (1), e, nomeadamente, o seu artigo 8º, conjugado com o seu artigo 7º; Considerando que, ao abrigo do nº 4 do artigo 3º do acordo sobre o com(cid:130)rcio de certos produtos sider(cid:156)rgicos CECA (2), a Ucr(cid:131)nia solicitou a transfer(cid:136)ncia de determi- nados limites quantitativos para 1998 entre diferentes grupos de produtos; que a Comunidade Europeia do Carv(cid:209)o e do A(cid:135)o aprovou esse pedido; Considerando que as medidas previstas na presente decis(cid:209)o est(cid:209)o em conformidade com o parecer do comit(cid:130) institu(cid:146)do nos termos do artigo 7º da Decis(cid:209)o nº 1401/97/ /CECA, ADOPTOU A PRESENTE DECIS(cid:212)O: Artigo 1º O anexo IV da Decis(cid:209)o nº 1401/97/CECA (cid:130) substitu(cid:146)do pelo texto que figura no anexo da presente decis(cid:209)o. Artigo 2º Considerando que, por conseguinte, importa alterar o anexo IV da Decis(cid:209)o nº 1401/97/CECA, a fim de ter em conta os limites quantitativos objecto de altera(cid:135)(cid:209)o; A presente decis(cid:209)o entra em vigor no dia seguinte ao da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Euro- peias. A presente decis(cid:209)o (cid:130) obrigat(cid:155)ria em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 2 de Outubro de 1998. Pela Comiss(cid:209)o Leon BRITTAN Vice-Presidente (1) JO L 193 de 22. 7. 1997, p. 12. (2) JO L 306 de 11. 11. 1997, p. 7. L 268/30 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 3. 10. 98 ANEXO «ANEXO IV LIMITES QUANTITATIVOS Ucr(cid:131)nia Produtos 1997 1998 1999 2000 2001 (em toneladas) SA. Produtos laminados planos 1. Bobinas 30 362 31 250 32 032 32 832 33 653 2. Chapas grossas 102 707 107 843 110 539 113 302 116 135 3. Outros planos produtos laminados 12 862 14 135 14 488 14 850 15 222 SB. Produtos longos 1. Vigas 8 359 8 163 (1) 8 996 2. Fios laminados 22 000 27 894 (2) 23 677 3. Outros produtos longos 56 864 55 527 (3) 61 200 9 221 24 269 62 730 9 452 24 876 64 298 (1) Este n(cid:156)mero foi reduzido em 614 toneladas. (2) Este n(cid:156)mero foi aumentado em 4 794 toneladas. (3) Este n(cid:156)mero foi reduzido em 4 180 toneladas. »


title: WRITTEN QUESTION No. 2915/98 by Jean BAGGIONI to the Commission. Reducing the dependency of islands with regard to energy

eurovoc_concepts:
EU programme
Structural Funds
island
public awareness campaign
renewable energy
self-sufficiency in energy

text: C 207/18 Official Journal of the European Communities EN 21. 7. 1999 (1999/C 207/022) WRITTEN QUESTION E-2915/98 by Jean Baggioni (UPE) to the Commission (2 October 1998) Subject: Reducing the dependency of islands with regard to energy In view of the geographical separation caused by the sea and the limited nature of available natural and human resources, can the Commission say whether it has any plans in the short term to reduce rapidly the dependence of islands with regard to energy by developing endogenous, alternative and renewable forms of energy such as solar, wind, geothermal or hydro-electric power? Answer given by Mr Papoutsis on behalf of the Commission (19 November 1998) The promotion of developing renewable forms of energy is one of the priority actions under European energy policy. The Commission recently adopted a White Paper on the subject (1). Island regions are among the main locations for renewable forms of energy within the Community. At the same time traditional forms of energy are more costly there than on the continent and this is why renewable forms of energy will in such regions be competitive sooner than elsewhere. Furthermore, the new process of gradual liberalisation of the internal energy market will encourage autonomous energy production. In the Commission’s opinion it is incumbent upon the authorities and economic agents in island regions to make optimum use of these new opportunities to make the islands more autonomous in terms of energy while at the same time offering opportunities for economic development, job creation and improvement of the environment. The Commission can support such efforts to promote renewable forms of energy in the framework of structural funds as virtually all islands are covered by objectives 1 or 5b. In this context the Commission intends to improve information for and raise the awareness of the national and regional authorities concerned with regard to the manifold benefits of energy management. Moreover, several programmes for energy efficiency (SAVE), renewable forms of energy (Altener) and innovative powerful technologies (Thermie) are contributing towards achieving these objectives. For instance, under the SAVE programme 15 local and regional agencies for energy management have been set up in island regions. One of the main tasks of these agencies is to promote renewable forms of energy at local level. (1) COM(97) 599 final. (1999/C 207/023) WRITTEN QUESTION E-2939/98 by Eryl McNally (PSE) to the Commission (8 October 1998) Subject: Rabies controls for pet animals Does the Commission agree that there is a need for an EU-wide framework of rules and standards to prevent the spread of rabies, while permitting domestic pets to be transported, and will it disclose the incidence of rabies in applicant countries? Answer given by Mr Fischler on behalf of the Commission (3 November 1998) The Community has for a number of years recognised the need for rules and standards to control the spread of rabies and a major goal has been to eradicate rabies in the Member States where the disease is still present. Within the framework of Council Decision 90/424/EEC of 26 June 1990 on expenditure in the veterinary field (1) the Community actively supports rabies eradication by large-scale programmes for oral vaccination of sylvatic foxes. These programmes take into account that the vast majority of rabies cases in Europe occur in


title: PERGUNTA ESCRITA n. 3064/98 do Deputado Helena TORRES MARQUES à Comissão. Projectos portugueses no domínio da energia

eurovoc_concepts:
Portugal
energy policy
energy technology
financial aid
industrial project
project evaluation

text: C 142/80 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 21. 5. 1999 (1999/C 142/097) PERGUNTA ESCRITA P-3064/98 apresentada por Helena Torres Marques (PSE) à Comissão (2 de Outubro de 1998) Objecto: Projectos portugueses no domínio da energia A Comissão Europeia decidiu financiar 116 projectos de demonstração no domínio da tecnologia energética e 120 medidas de acompanhamento, num montante de 110,5 milhões de ecus. Agradecia que a Comissão me informasse se entre estes projectos e medidas de acompanhamento há alguns portugueses e qual o montante atribuído a cada um. Resposta dada pelo Comissário Papoutsis em nome da Comissão (23 de Outubro de 1998) Em 1998, foram avaliadas pela Comissão 12 propostas de projectos de demonstração (tipo A) com 16 participantes portugueses, no quadro do Programa Energia não nuclear, parte demonstração (THERMIE). O montante total estimado do apoio para essas 12 propostas eleva-se a 8,1 milhões de ecus. Além disso, a Comissão avaliou 19 propostas de medidas de acompanhamento (tipo B) com uma participação prevista de 20 organizações portuguesas, num montante total de 2,7 milhões de ecus. A Comissão transmite directamente ao Senhor Deputado e ao Secretariado-Geral do Parlamento a lista completa dessas 31 propostas (12 projectos do tipo A e 19 acções do tipo B), com as respectivas referências, títulos, custos, apoios estimados e participantes portugueses. (1999/C 142/098) PERGUNTA ESCRITA E-3068/98 apresentada por Werner Langen (PPE) ao Conselho (16 de Outubro de 1998) Objecto: Intenção de subordinar as lotarias ao direito europeu da concorrência A introdução de um recurso por incumprimento contra a Irlanda nos termos do artigo 169o do Tratado CE, o pedido de decisão prejudicial apresentado por um tribunal finlandês ao Tribunal de Justiça Europeu e a consideração da possibilidade de subordinar as lotarias ao direito europeu da concorrência e não ao direito nacional suscitaram um aceso debate na República Federal da Alemanha. De acordo com as informações de que disponho, os Länder alemães não tencionam abrir o mercado das lotarias a instituições estrangeiras de jogos de azar. Neste contexto, revestem importância decisiva muitas questões, mas, principalmente, argumentos de ordem fiscal. Poderá, pois, o Conselho indicar: 1. O que levou o Conselho a abandonar a declaração por si inicialmente apresentada na Cimeira de Edimburgo de 12 de Dezembro de 1992, segundo a qual tencionava renunciar à regulamentação dos jogos de azar? 2. Que parecer formulou o Conselho relativamente ao litígio que envolve o pedido de decisão prejudicial apresentado por um tribunal finlandês ao Tribunal de Justiça Europeu no processo Läärä C-124/97? 3. Terá o Conselho ECOFIN debatido esta questão e, em caso negativo, para quando está previsto um tal debate?


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 3063/98 του Laura GONZALEZ ALVAREZ Προβλήματα υγείας που οφείλονται στις εξορυκτικές δραστηριότητες λατομείων στην Alhaurin de la Torre (Μάλαγα - Ισπανία)

eurovoc_concepts:
Spain
access to information
air quality
degradation of the environment
environmental impact
health policy
illness
mining operation

formats: html print


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2910/98 του Edward KELLETT-BOWMAN προς την Επ τροπή. Ασφάλεια στο χώρο εργασίας: Συγκόλληση

eurovoc_concepts:
dangerous substance
health risk
metalworking
occupational health
occupational medicine
occupational safety

text: 29. 4. 1999 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn C 118/163 Epiple·on, oi eunike·w istoseli·dew tvn yphresiv· n apasxo·lhshw, poy perie·xoyn mega·lew ba·seiw dedome·nvn me kene·w ue·seiw, ei·nai epi·shw hlektronika· syndedeme·new metajy· toyw. H pro·sbash stiw istoseli·dew ayte·w ei·nai synexv· w perisso·tero dynath· sta ke·ntra eyre·sevw ergasi·aw. Te·low, ypa·rxoyn polya·riumew dimerei·w metabiba·seiw kenv· n ue·sevn ergasi·aw metajy· tvn xvrv· n, idiai·tera metajy· aytv· n poy e·xoyn koina· sy·nora h· ea·n ypa·rxei e·llei·ch eidikv· n proso·ntvn se e·na kra·tow me·low, h opoi·a ua mporoy·se na kalyfuei· me toyw kata·llhloyw zhtoy·ntew ergasi·a apo· e·na a·llo kra·tow. (1999/C 118/203) GRAPTH ERVTHSH E-2910/98 ypobolh· : Edward Kellett-Bowman (PPE) prow thn Epitroph· (2 Oktvbri·oy 1998) Ue·ma: Asfa·leia sto xv· ro ergasi·aw: Sygko·llhsh Gnvri·zei a·rage h Epitroph· ta problh·mata poy prokaloy·ntai apo· anauymia·seiw tojikv· n oysiv· n oi opoi·ew proe·rxontai apo· th diadikasi·a sygko·llhshw kai ephrea·zoyn polloy·w ergazo·menoyw, idiai·tera ekei·noyw poy apasxoloy·ntai sth synarmolo·ghsh hlektronikv· n syskeyv· n; Ervta·tai h Epitroph· ea·n ypa·rxoyn sxe·dia gia ekpo·nhsh prota·sevn v· ste na antimetvpisuei· ayth· h tojikh· ry·pansh; Apa· nthsh toy k. Flynn ej ono·matow thw Epitroph· w (5 Noembri·oy 1998) H Epitroph· e·xei epi·gnvsh tvn kindy·nvn gia thn ygei·a tvn ergazome·nvn poy proky·ptoyn kata· thn e·kuesh se anauymia·seiw tojikv· n oysiv· n kata· th sygko·llhsh. 80/1107/EOK (1), Oi ergazo·menoi poy ekti·uentai se anauymia·seiw tojikv· n oysiv· n kata· th sygko·llhsh kaly·ptontai h·dh apo· thn koinotikh· nomouesi·a gia thn ygei·a kai thn asfa·leia kata· thn ergasi·a, o·pvw apo· tiw odhgi·ew toy Symboyli·oy 89/656/EOK3, 90/394/EOK (4) kai 98/24/EK (5). Ayte·w oi odhgi·ew kauori·zoyn tiw ela·xistew apaith·seiw sy·mfvna me to a·ruro 118A thw synuh·khw EK poy pre·pei na efarmo·zontai sth ue·sh ergasi·aw gia na ejasfalistei· o·ti e·xoyn lhfuei· ta aparai·thta me·tra gia thn pro·lhch h· ton kata·llhlo e·legxo thw e·kueshw tvn ergazome·nvn stiw anauymia·seiw ayte·w. 89/391/EOK (2), 89/654/EOK (3), 89/655/EOK3, (1) EE L 327 thw 3. 12. 1980. (2) EE L 183 thw 29. 6. 1989. (3) EE L 393 thw 30. 12. 1989. (4) EE L 196 thw 26. 7. 1990. (5) EE L 131 thw 5. 5. 1998. (1999/C 118/204) GRAPTH ERVTHSH E-2918/98 ypobolh· : Hon(cid:243)rio Novo (GUE/NGL) prow thn Epitroph· (2 Oktvbri·oy 1998) Ue·ma: (cid:201)narjh thw isxy·ow stiw 22 Aprili·oy thw apo·fashw thw Epitroph·w 97/296 Meta· apo· thn e·narjh thw isxy·ow thw apo·fashw thw Epitroph·w 97/296 (1) stiw 22 Aprili·oy 1997, kaui·statai dynath· h eisagvgh· alieytikv· n proi¤o·ntvn proe·leyshw sygkekrime·nvn tri·tvn xvrv· n poy e·xoyn adeiodothuei· prow to skopo· ayto·. Oi en lo·gv eisagvge·w ypo·keintai sthn th·rhsh orisme·nvn diatypv· sevn kai sthn epalh·ueysh thw epa·rkeiaw tvn ygeionomikv· n synuhkv· n poy aforoy·n thn paragvgh·. Ua mporoy·se a·rage h Epitroph· na eggyhuei· o·ti oi problepo·menew ygeionomike·w apaith·seiw gia thn 1. paragvgh· tri·tvn xvrv· n ei·nai apo·lyta o·moiew me ekei·new poy isxy·oyn gia ta alieytika· proi¤o·nta poy para·gontai sthn Koino·thta; H oysiastikh· xorh·ghsh e·gkrishw gia tiw eisagvge·w alieytikv· n proi¤o·ntvn proe·leyshw tvn en lo·gv 2. tri·tvn xvrv· n pare·xetai prin h· meta· ton epi· to·poy e·legxo tvn pragmatikv· n ygeionomikv· n synuhkv· n paragvgh·w toyw;


title: Opinion of the Commission pursuant to Article 189B(2)(d) of the EC Treaty, on the European Parliament's amendments to the Council's common position regarding the proposal for a European Parliament and Council Directive on in vitro diagnostic medical devices

eurovoc_concepts:
disease prevention
harmonisation of standards
marketing standard
medical device
medical diagnosis

text: COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, 02. 10. 1998 COM(1998) 548 final 95/0013 (COD) OPLNION OF THE COMMISSION pursuant to Article 189 b (2) (d) of the EC Treaty, on the European Parliament's amendments to the Council's common position regarding the proposal for a EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL DIRECTIVE on in vitro diagnostic medical devices AMENDING THE PROPOSAL OF THE COMMISSION pursuant to Article 189 a (2) of the EC Treaty 1. BACKGROUND a) Objective of the proposal The proposal for a directive, based on Article 100a of the Treaty, is intended to harmonise national provisions applicable to the placing on the market of in vitro diagnostic medical devices. It lays down the requirements to be met by the products with regard to protecting the health and safety of patients, users and third parties; the conditions governing their placing on the market and aspects concerning checks on products already on the market. Article 21 also provides for a number of amendments to Directive 93/42/EEC on medical devices, to include devices manufactured using human tissues in the scope of Directive 93/42/EEC, and to bring Directive 93/42/EEC more closely into line with the Directive on in vitro diagnostic devices. Date of the submission of the proposal to the Council (document COM(95)130 final-95/0013 (COD)): 19 April 1995 Opinion of the Economic and Social Committee: 25 October 1995 Date of the European Parliament's opinion on first reading: 14 March 1996 Date of the adoption of the common position : 23 March 1996 Date of the presentation of an amended Commission proposal (document COM(96)643 final): 20 December 1996 Commission communication to the European Parliament pursuant to Article 189b(2) (document SEC(1998) 555 final): 26 March 1998 b) c) d) e) f) g) h) Date of the European Parliament's decision on second reading: 18 June 1998 2. POSITION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT At its plenary session in June 1998, the European Parliament adopted 6 amendments to the Council common position. These are intended to: emphasise the need to notify the competent authorities of the placing on the market of new products, such as DNA micro-chips (amendment 1, Recital 29a) insist on the need for Community legislation on medical devices manufactured using human tissues or cells (amendment 2, Recital 33a); clarify that the option for Member States to demand supplementary information for certain medical devices is not a precondition for the placing on the market or putting into service of in vitro diagnostic medical devices (amendment 3, Article 10(2), second subparagraph); 2^ oblige manufacturers to translate the label and the instructions for use of the self- testing devices into one or more of the languages of the Member State where the in vitro diagnostic medicd device reaches its final user (amendment 4, Annex I, (B)(8. J), fifth paragraph a); oblige manufacturers to submit the tests used for evaluating the risk of trisomy 21 (Down's Syndrome in the foetus) to certification by a third party (amendment 5, Annex II, List B, seventh indent a); emphasise, with regard to diagnosis, the primary importance of protecting the confidentiality of the information obtained and the principle of non-discrimination on the person being examined (amendment 6, Article 1(4)). the genetic characteristics of the basis of 3. OPINION OF THE COMMISSION The Commission is able to accept the amendments: amendment 1 because the new recital relates to the notification procedure for "new products" provided for under Article 10(4), and gives an important example of the application of that Article; legislation on medical devices manufactured amendment 2 because the recital recalls the need, recognised by the Member States, for harmonised from. substances of human origin. In addition to the essential pari on m vitro diagnostic medical devices, the Commission proposal (COM(95) 130 final) provided for the inclusion of devices incorporating substance:-; of human origin in the scope of Directive 93/42/EEC on medical devices. This pari was separated from thai relating to in vitro diagnostic devices and is still before the Council for a first reading; amendment 3 because it clarifies the interpretation that should be gwen to the procedure according to which Member Stales may request information regarding the labelling and the instructions for ust- of certain products. The addition is useful, as those it prohibits supplementary national procedures other provided for in the Directive on the placing on the market of in vitro diagnostic medical devices. than amendment 4 because it adds a useful clarification with regard to the extent of the labelling obligations for self-testing devices, in accordance with the principle already included in Article 4(4); amendment 5 because the extension of certification obligations by a third part) to tests designed to assess the risk of trisomy 2i (Downs Syndrome) in the foetus is justified, as it is necessary to ensure a very high level of quality ol'devices as false positive results from the tests have serious consequences for the patient and (he foetus; 2> amendment 6 because it restates the rights set out in the European Convention for the Protection of Human Rights and Fundamental Freedoms with regard to the applications of biology and medicine referred to in Article I (4). For these reasons, and pursuant to Article 189a of the EC Treaty, the Commission has decided to amend its proposal to incorporate the 6 amendments adopted by the European Parliament. ^ Amended proposal for a European Parliament and Council Directive on in vitro diagnostic medical devices (presented by the Commission pursuant to Article 189a(2) of the EC Treaty) Common position of the Common position of the Council Council Modified proposal Modified-proposal Recital 29a (new) Recital 29a (new) notify notify authorities authorities {29a) Whereas il is essential_that {29a) Whereas it is essentiai_that the manufacturers the manufacturers the conjgejgm the of of conjgejgm 'new placing on the market of placing on the market of View products' with regard both to the •products' with regard both to the technology the used technology the used substances to be analysed or other substances to he analysed or other in this parameters; in this parameters; particular of high-density DNA particular of high-density DNA probe devices (known as micro- probe devices (known as micro- ghiosjused in^gejieiiçjiCjgejùng, ghiosjused In^gejieiicjiCjggnmg, true true and and is is Recital 33a (new) Recital 33a (new) Article 1(4; Article 1(4; (33a) Whereas it is necessary to (33a) Whereas it is necessary to draw up as quickly as possible draw up as quickly as possible is lacking the legislation which is lacking the legislation which on medical devices manufactured on medical devices manufactured using of. human using human of. origin; origin; substances substances and and substances substances shall shall relation relation this this the purposes of the purposes of For For Directive, removal, removal, the the Directive, collection and use of tissues, collection and use of tissues, of ceiis of ceiis be origin origin human be human governed, to to governed, m in ethics, by the principles Said ethics, by the principles Said down in the Convention, of down in the Convention of the Council of Europe for the the Council of Europe for the protection of human rights rights protection of human the human and dignity of the human and dignity of the to being with the to being with application of biology and application of biology and medicine and by any Member medicine and by any Member States' this States' this matter. matter. regulations on regulations on regard regard of of the the this this purposes purposes For For Directive, the removal, collection Directive, the removal, collection and use of tissues, cells and tissues, cells and and use of substances of human origin shall substances of human origin shall be governed, in relation tc ethics, be governed, in relation to ethics, by the principles laid down in the by the principles laid down in the Convention of the Council of Convention of the Council of the protection of the protection of Europe Europe human rights and dignity o\ the human rights and dignity oï the human being with regard to the human being with regard to the application and application and medicine and by any Member medicine and by any Member States' regulations on this matte. »". States" regulations on this matte. »". biology biology for for of of •M mm^^k^É^s*!^^^ mm^^k^É^s*!^^^ •M. ?l_Jiie_ j:pnfLd?ji tïaiity__. of _ data. ?l_Jiie_ j:pnfLd?ji tïaiity__. of. __ data ^Mits. „i2_jiàyyte. JitçLJAiî4. :^ principle of non-discrimination principle of non-discrimination Article 10(2), second subparagraph (new) Annex l,(B)(8. l), 5lh subparagraph a (new) Annex II, List B, 7th indent a (new) on grounds of human inherited genetic characteristics shall be paramount. These measures cannot constitute a precondition for the placing on the market and/or putting into service of devices which are in conformity with this Directive. The decision whether to translate the instructions for use and the label into one or more languages of the European Union shall be left to the Member States, except that, for self-testing devices, the instructions for use and the label shall include a translation into the the official language(s) Member State the device for self-testing reaches its final user. of in which Reagents and reagent products, including calibrators, related control materials and software, designed for evaluating the risk of trisomy 21. specifically ISSN 0254-1475 COM(98) 548 final DOCUMENTS EN 15 05 16 01 Catalogue number : CB-CO-98-550-EN-C ISBN 92-78-39453-X Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg %