title: Commission administrative pour la sécurité sociale des travailleurs migrants: Coûts annuels moyens des prestations en nature - 1993, 1994, 1995 et 1996

eurovoc_concepts:
application of EU law
family benefit
social legislation
social-security benefit
social-security harmonisation

text: C 303/2 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 2. 10. 98 COMMISSION ADMINISTRATIVE POUR LA S^CURIT^ SOCIALE DES TRAVAILLEURS MIGRANTS (98/C 303/02) (Texte pr~sentant de l’int~r(cid:240)t pour l’EEE) Les co(cid:252)ts moyens annuels ne tiennent pas compte de la r~duction de 20(cid:216)% pr~vue par l’article(cid:217)94, paragraphe 2, et l’article 95, paragraphe 2, du r(cid:127)glement no 574/72 du Conseil. Les co(cid:252)ts moyens mensuels nets ont ~t~ r~duits de 20(cid:216)%. CO(cid:238)TS MOYENS DES PRESTATIONS EN NATURE - 1993 (˛) I. Application de l’article 94 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1993 aux membres de la famille vis~s { l’article 19, paragraphe 2, du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 du Conseil seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: Italie Portugal montant annuel montant mensuel net 2(cid:216)564(cid:216)275 ITL 70(cid:216)951 PTE 170(cid:216)950 ITL 4(cid:216)730 PTE II. Application de l’article 95 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1993 au titre des articles 28 et 28(cid:216)bis du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: Italie Portugal montant annuel montant mensuel net 3(cid:216)374(cid:216)263 ITL 133(cid:216)881 PTE 224(cid:216)950 ITL 8(cid:216)925 PTE CO(cid:238)TS MOYENS DES PRESTATIONS EN NATURE - 1994 (ˇ) I. Application de l’article 94 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1994 aux membres de la famille vis~s { l’article 19, paragraphe 2, du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: (˛)(cid:217)Co(cid:252)ts(cid:217)moyens:(cid:217) Espagne, JO C 123 du 19. 5. 1995. Luxembourg et Pays(cid:220)Bas, JO C 262 du 7. 10. 1995. Belgique et France, JO C 118 du 23. 4. 1996. Royaume(cid:220)Uni, JO C 216 du 26. 7. 1996. Gr(cid:127)ce et Irlande, JO C 73 du 8. 3. 1997. Allemagne, JO C 170 du 5. 6. 1997. (ˇ)(cid:217)Co(cid:252)ts(cid:217)moyens:(cid:217) Espagne, JO C 216 du 26. 7. 1996. Belgique, Irlande, Pays(cid:220)Bas et Autriche, JO C 73 du 8. 3. 1997. Royaume(cid:220)Uni, JO C 170 du 5. 6. 1997. France, Luxembourg et Su(cid:127)de, JO C 300 du 1. 10. 1997. Allemagne, Gr(cid:127)ce et Norv(cid:127)ge, JO C 18 du 21. 1. 1998. 2. 10. 98 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes C 303/3 Italie Portugal montant annuel montant mensuel net 2(cid:216)778(cid:216)431 ITL 73(cid:216)875 PTE 185(cid:216)230 ITL 4(cid:216)925 PTE II. Application de l’article 95 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1994 au titre des articles 28 et 28(cid:216)bis du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: Italie Portugal montant annuel montant mensuel net 3(cid:216)634(cid:216)104 ITL 139(cid:216)719 PTE 242(cid:216)270 ITL 9(cid:216)315 PTE CO(cid:238)TS MOYENS DES PRESTATIONS EN NATURE - 1995 (˛) I. Application de l’article 94 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1995 aux membres de la famille vis~s { l’article 19, paragraphe 2, du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: Italie Portugal montant annuel montant mensuel net 2(cid:216)806(cid:216)215 ITL 187(cid:216)080 ITL 79(cid:216)995 PTE 5(cid:216)333 PTE II. Application de l’article 95 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1995 au titre des articles 28 et 28(cid:216)bis du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: Italie Portugal montant annuel montant mensuel net 3(cid:216)678(cid:216)598 ITL 152(cid:216)572 PTE 245(cid:216)240 ITL 10(cid:216)171 PTE CO(cid:238)TS MOYENS DES PRESTATIONS EN NATURE - 1996 I. Application de l’article 94 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1996 aux membres de la famille vis~s { l’article 19, paragraphe 2, du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: Espagne Luxembourg montant annuel montant mensuel net 83(cid:216)194 ESP 73(cid:216)330 LUF 5(cid:216)546 ESP 4(cid:216)889 LUF (˛)(cid:217)Co(cid:252)ts(cid:217)moyens:(cid:217) Espagne, JO C 170 du 5. 6. 1997. Luxembourg et Pays(cid:220)Bas, JO C 300 du 1. 10. 1997. Belgique, Irlande et Royaume(cid:220)Uni, JO C 18 du 21. 1. 1998. C 303/4 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 2. 10. 98 II. Application de l’article 95 du r(cid:127)glement (CEE) no 574/72 Les montants { rembourser concernant les prestations en nature servies en 1996 au titre des articles 28 et 28(cid:216)bis du r(cid:127)glement (CEE) no 1408/71 seront d~termin~s sur la base des co(cid:252)ts moyens suivants: Espagne Luxembourg montant annuel montant mensuel net 343(cid:216)020 ESP 177(cid:216)581 LUF 22(cid:216)868 ESP 11(cid:216)839 LUF Avis d’ouverture d’un r~examen des mesures antidumping applicables aux importations de ferro(cid:220) chrome d’une teneur en poids maximale en carbone de 0,5(cid:216)% (ferrochrome { faible teneur en carbone) originaire de Russie et du Kazakhstan (98/C 303/03) la suite de [ la publication d’un avis d’expiration prochaine(cid:216)(˛) des mesures antidumping en vigueur sur les importations de ferrochrome d’une teneur en poids maximale en carbone de 0,5(cid:216)% (ci(cid:220)apr(cid:127)s d~nomm~ (cid:133)ferrochrome { faible teneur en carbone(cid:176)) originaire, entre autres, de Russie et du Kazakhstan, la Commission a ~t~ saisie d’une demande de r~examen des mesures applicables { ces deux pays conform~ment { l’article 11, (CE) no 384/96 du paragraphe 2, du r(cid:127)glement Conseil(cid:216)(ˇ) (ci(cid:220)apr(cid:127)s d~nomm~ (cid:133)r(cid:127)glement de base(cid:176)). En outre, la Commission a d~cid~ de sa propre initiative d’ouvrir un r~examen interm~diaire des m(cid:240)mes mesures antidumping conform~ment { l’article 11, paragraphe 3, du r(cid:127)glement de base. Ce r~examen interm~diaire se limite { apporter des ~claircissements { propos des produits relevant du champ d’application des mesures. ment des codes NC 7202(cid:216)49(cid:216)10 et 7202(cid:216)49(cid:216)50. Ces codes ne sont donn~s qu’{ titre purement indicatif. 3. Mesures existantes Les mesures actuellement en vigueur sont des droits anti(cid:220) dumping d~finitifs sous la forme de droits sp~cifiques (CEE) no 2717/93 du institu~s par Conseil(cid:216)(—) sur les importations de ferrochrome { faible teneur en carbone originaire, entre autres, de Russie et du Kazakhstan. r(cid:127)glement le 4. Motifs du r~examen 1. Demande de r~examen a) R~examen au titre de l’expiration des mesures La demande a ~t~ d~pos~e le 2 juillet 1998 par le Comit~ de liaison des industries de ferro(cid:220)alliages (Euroalliages) au nom du seul producteur communautaire de ferro(cid:220) chrome { faible teneur en carbone. La demande fait valoir que l’expiration des mesures favoriserait probablement la continuation ou la r~ap(cid:220) parition du dumping et du pr~judice caus~ { l’indus(cid:220) trie communautaire. 2. Produit Le produit concern~ est le ferrochrome d’une teneur en poids maximale en carbone de 0,5(cid:216)%, relevant actuelle(cid:220) (˛)(cid:217)JO C 100 du 2. 4. 1998, p. 6. (ˇ)(cid:217)JO L 56 du 6. 3. 1996, p. 1 [modifi~ par le r(cid:127)glement (CE) no 2331/96 (JO L 317 du 6. 12. 1996, p. 1) et par le r(cid:127)glement (CE) no 905/98 (JO L 128 du 30. 4. 1998, p. 18)(cid:129). Il est avanc~ que, en raison de l’existence en Russie et au Kazakhstan de r~serves consid~rables de minerai de chrome et des importantes capacit~s de production correspondantes combin~es { une forte baisse de la consommation la les Communaut~ risquent de reprendre massivement en cas d’expiration des mesures. exportations dans locale, (—)(cid:217)JO L 246 du 2. 10. 1993, p. 1


title: Komission direktiivi 98/77/EY, annettu 2 päivänä lokakuuta 1998, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 70/220/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

eurovoc_concepts:
air quality
anti-pollution device
approximation of laws
clean technology
motor vehicle pollution
technological change

formats: html pdf print

text: L 286/34 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 KOMISSION DIREKTIIVI 98/77/EY, annettu 2 päivänä lokakuuta 1998, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämi- sestä annetun neuvoston direktiivin 70/220/ETY mukauttamisesta tekniikan kehi- tykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopi- muksen, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen päästöjen aiheut- toteutettavia taman ilman pilaantumisen estämiseksi toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/220/ETY (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 96/69/EY (2), sekä katsoo, että neuvoston direktiivi 70/220/ETY on yksi moottori- ajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetulla neuvoston direktiivillä 70/156/ETY (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 98/14/EY (4), perustettua EY-tyyp- erillisdirektiiveistä, pihyväksyntämenettelyä koskevista direktiivin 70/156/ETY 13 artiklan 2 kohdassa säädetään, että 13 artiklan menettelyä sovelletaan myös erillisdirek- tiiveihin sisällytettäviin erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää koskeviin säännöksiin, jotta voitaisiin yhdenmukaisin perustein taata, että sellai- siin M1- ja N1-luokan ajoneuvoihin, joita ei ole varustettu ajoneuvojen sisäisillä valvontajärjestelmillä (OBD), asen- nettaviksi tarkoitetut varaosakatalysaattorit ovat riittävän korkealaatuisia, on tarkoituksenmukaista sisällyttää direk- tiiviin 70/220/ETY varaosakatalysaattoreiden EY-tyyppi- hyväksyntää erillisinä teknisinä yksikköinä koskevat uudet tekniset vaatimukset; kyseiset tekniset vaatimukset ovat niiden teknisten vaatimusten mukaiset, jotka Yhdisty- neiden Kansakuntien Euroopan talouskomissio on vahvis- tanut moottoriajoneuvojen varaosakatalysaattoreiden hyväksyntään liittyvässä säännössä N:o 103 (5), tekniikan kehityksen vuoksi on tarkoituksenmukaista sisällyttää direktiiviin 70/220/ETY uudet tekniset vaati- mukset sellaisten ajoneuvojen tyyppihyväksyntää varten, joiden polttoaineena voidaan käyttää nestekaasua (LPG) tai maakaasua (NG); kun nestekaasua ja maakaasua käyte- (1) EYVL L 76, 6. 4. 1970, s. 1 (2) EYVL L 282, 1. 11. 1996, s. 64 (3) EYVL L 42, 23. 2. 1970, s. 1 (4) EYVL L 91, 25. 3. 1998, s. 1 (5) Euroopan talouskomission sääntö N:o 103 (E/ECE/324– E/ECE/TRANS/505/Tarkistus 2/Lisäys 102). tään ajoneuvojen käyttövoimana, saavutetaan hyvin alhaiset haitallisten aineiden päästöt, ja kyseisten ajoneu- vojen pitäisi näin ollen hyötyä EY-tyyppihyväksyntäjärjes- telmästä; kyseiset tekniset vaatimukset ovat Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännössä N:o 83 (6), joka liittyy ajoneuvojen hyväksyntään niiden pilaan- nuttavien vahvistamien päästöjen aineiden teknisten vaatimusten mukaiset, osalta, on tarkoituksenmukaista selventää ajoneuvojen rullausvas- ja tuksen mittausmenetelmät, tämän direktiivin säännökset ovat direktiivillä 70/ 156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukautta- mista käsittelevän komitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Korvataan direktiivin 70/220/ETY 1 artikla seuraavalla artiklalla: ”1 artikla Tässä direktiivissä tarkoitetaan — 'ajoneuvolla' kaikkia ajoneuvoja direktiivin 70/ 156/ETY liitteessä II olevan A jakson määritelmän mukaisesti, — 'moottoriajoneuvojen nestekaasulaitteilla tai maakaasua' kaikkia sellaisia moottoriajoneuvojen tai maakaasua nestekaasuosien kokoonpanoja, jotka on suunniteltu asennettaviksi yhteen tai useampaan annettuun moottoriajoneuvotyyppiin ja jotka voidaan hyväksyä erillisinä teknisinä yksik- köinä direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 1 kohdan d alakohdan määritelmän mukaisesti, — 'varaosakatalysaattorilla' katalysaattoria tai kataly- saattorikokoonpanoa, joka on tarkoitettu korvaa- maan alkuperäinen katalysaattori direktiivin 70/ 220/ETY mukaisesti hyväksytyssä ajoneuvossa ja joka voidaan hyväksyä erillisenä teknisenä yksik- könä direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 1 kohdan d alakohdan määritelmän mukaisesti. ” (6) Euroopan talouskomission sääntö N:o (E/ECE/324– E/ECE/TRANS/505/Tarkistus 1/Lisäys 82, sellaisena kuin se on muutettuna). 83 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/35 2 artikla Muutetaan direktiivin 70/220/ETY liitteet tämän direk- tiivin liitteen mukaisesti. 3 artikla Sellaisiin 1. ajoneuvoihin, EY-tyyppihyväksyttyihin joita ei ole varustettu ajoneuvojen sisäisillä valvontajärjes- telmillä (OBD), asennettaviksi tarkoitettujen uusien vara- osakatalysaattoreiden osalta: 1) jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 1999 — evätä direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 1 kohdan mukaista EY-tyyppihyväksyntää tai — kieltää niiden myyntiä tai asennusta ajoneuvoon, jos ne ovat direktiivin 70/220/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaiset, ja 2) jäsenvaltioiden on 1 päivästä lokakuuta 1999, jollei direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan 2 kohdassa toisin säädetä, kiellettävä varaosakatalysaattorin (varaosakata- lysaattoreiden) myynti tai asentaminen ajoneuvoon, jos se (ne) ei (eivät) ole direktiivin 70/220/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, mukaisesti tyyppihyväksyttyä tyyppiä. Sellaisten uusien ajoneuvojen, 2. joiden polttoaineena käytetään nestekaasua tai maakaasua tai joiden polttoai- neena voidaan käyttää sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, osalta päästöjen aiheuttamaan ilman saastumi- seen liittyvistä syistä: 1) jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 1999 — evätä direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 1 kohdan mukaista EY-tyyppihyväksyntää tai — evätä kansallista tyyppihyväksyntää tai — kieltää rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa, jos ne ovat direktiivin 70/220/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaiset, ja 2) jäsenvaltioiden on 1 päivästä lokakuuta 1999 kiellettävä sellaisten uusien ajoneuvojen rekisteröinti, myynti tai käyttöönotto, jotka eivät ole direktiivin 70/220/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaiset. 4 artikla Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin 1. noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan ennen 31 päivää joulukuuta 1998. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä viittaus tähän direktiiviin, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä 2. tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansal- liset säännökset kirjallisina komissiolle. 5 artikla Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhtei- söjen virallisessa lehdessä. 6 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 2 päivänä lokakuuta 1998. Komission puolesta Martin BANGEMANN Komission jäsen L 286/36 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 LIITE MUUTOKSET DIREKTIIVIN 70/220/ETY LIITTEISIIN Liiteluettelo 1. Muutetaan liiteluettelo seuraavasti: ”Liite IX a: Kaasumaisten vertailupolttoaineiden eritelmät” ”Liite XII: Nestekaasua tai maakaasua polttoaineena käyttävän ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntä pilaan- nuttavien aineiden päästöjen osalta” ”Liite XIII: Varaosakatalysaattoreiden EY-tyyppihyväksyntä erillisinä teknisinä yksikköinä Lisäys 1: Ilmoituslomake Lisäys 2: EY-tyyppihyväksyntätodistus Lisäys 3: EY-tyyppihyväksyntämerkki” Liite I 2. Lisätään seuraavat kohdat 1 jakson loppuun: ”Tätä direktiiviä sovelletaan myös — M1 - ja N1 -luokan ajoneuvoihin asennettaviksi tarkoitettujen varaosakatalysaattoreiden EY-tyyppihy- väksyntämenettelyyn erillisinä teknisinä yksikköinä ja — M1 - ja N1 -luokan ajoneuvoihin asennettaviksi tarkoitettujen moottoriajoneuvojen tai maakaasua nestekaasulaitteiden EY-tyyppihyväksyntämenettelyyn erillisinä teknisinä yksikköinä niiden päästöjen osalta. ” 3. Liitteessä I oleva 2. 4 kohta kuuluu seuraavasti: ”2. 4 'kaasumaisilla epäpuhtauksilla' pakokaasujen hiilimonoksidipäästöjä, typen oksidipäästöjä typpidioksidiekvivalenttina (NO2) ilmaistuna ja hiilivetypäästöjä olettaen hiilivetysuhteeksi: — C1H1,85 bensiinin osalta — C1H1,86 dieselpolttoaineen osalta — C1H2,525 nestekaasun osalta — CH4 maakaasun osalta. ” 4. Lisätään 2. 17–2. 21 kohta seuraavasti: ”2. 17 2. 18 2. 19 2. 20 2. 21 'alkuperäisellä katalysaattorilla' katalysaattoria tai katalysaattoreiden kokoonpanoa, jota koskee ajoneuvolle myönnetty tyyppihyväksyntä ja jonka tyypit on ilmoitettu tämän direktiivin liitteen II asiakirjoissa, 'varaosakatalysaattorilla' katalysaattoria tai katalysaattoreiden kokoonpanoa, jolle voidaan saada hyväksyntä tämän direktiivin liitteen XIII mukaisesti ja joka ei kuulu 2. 17 kohdan määri- telmän piiriin, 'moottoriajoneuvojen tai maakaasua nestekaasulaitteilla' kaikkia moottoriajoneuvojen tai maakaasua nestekaasuosia, jotka on suunniteltu asennettaviksi yhteeen tai useampaan annet- tuun moottoriajoneuvotyyppiin ja jotka voidaan hyväksyä erillisinä teknisinä yksikköinä, 'ajoneuvoperheellä' ajoneuvotyyppien ryhmää, joka tunnistetaan kanta-ajoneuvon perusteella liitteen XII tarkoitusta varten, 'moottorin polttoainevaatimuksella' moottorin tavallisesti käyttämää polttoainetyyppiä: — bensiiniä — nestekaasua (LPG) — maakaasua (NG) — sekä bensiiniä että nestekaasua (LPG) — sekä bensiiniä että maakaasua (NG) — dieselpolttoainetta. ” 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/37 5. Muutetaan 5. 1. 2 kohta seuraavasti: ”5. 1. 2 Polttonestesäiliöiden täyttöaukot:” 6. Lisätään uusi 5. 2. 2 kohta seuraavasti: ”5. 2. 2 Ottomoottorilla varustetut ajoneuvot, joissa käytetään polttoaineena ainoastaan nestekaasua, on testattava seuraavissa testeissä: — tyyppi I -testi (kylmäkäynnistyksen jälkeisten pakoputken keskivertopäästöjen jäljittely) — tyyppi II -testi (hiilimonoksidipäästöt joutokäynnillä) — tyyppi III -testi (kampikammiopäästöt) — tyyppi V -testi (saastumista ehkäisevien laitteiden kestävyys). ” 7. Lisätään 5. 3. 1. 2. 1. 1 ja 5. 3. 1. 2. 1. 2 kohta seuraavasti: ”5. 3. 1. 2. 1. 1 Nestekaasua tai maakaasua polttoaineena käyttävät ajoneuvot on testattava tyyppi I -testissä nestekaasun tai maakaasun koostumuksen vaihteluiden osalta liitteen XII edellytysten mukai- sesti. Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, on testattava tyyppi I -testissä molempien polttoaineiden osalta, jolloin nestekaa- sulla tai maakaasulla käynti on testattava nestekaasun tai maakaasun koostumuksessa esiinty- vien vaihteluiden osalta liitteen XII vaatimusten mukaisesti. 5. 3. 1. 2. 1. 2 Sen estämättä mitä edellä 5. 3. 1. 2. 1. 1 kohdassa säädetään, katsotaan ajoneuvot, jotka voivat käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että kaasumaista polttoainetta, mutta joiden bensiinijär- jestelmä on asennettu ainoastaan hätätapauksia tai käynnistystä varten ja joiden bensiinisäi- liöön mahtuu enintään 15 litraa bensiiniä, tyyppi I -testin osalta ajoneuvoiksi, jotka voivat käyttää polttoaineena ainoastaan kaasumaista polttoainetta. ” 8. Lisätään uusi 5. 3. 1. 4. 2 kohta seuraavasti: ”5. 3. 1. 4. 2 Kun testit suoritetaan kaasumaisilla polttoaineilla, tulokseksi saatavan kaasupäästöjen massan on oltava edellä olevassa taulukossa bensiinimoottoreilla varustetuille ajoneuvoille asetettuja raja-arvoja pienempi. ” 9. Lisätään 5. 3. 2. 1. 1 ja 5. 3. 2. 1. 2 kohta seuraavasti: ”5. 3. 2. 1. 1 Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, on testattava tyyppi II -testissä molempien polttoaineiden osalta. 5. 3. 2. 1. 2 Sen estämättä mitä edellä 5. 3. 2. 1. 1 kohdassa säädetään, katsotaan ajoneuvot, jotka voivat käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että kaasumaista polttoainetta, mutta joiden bensiinijär- jestelmä on asennettu ainoastaan hätätapauksia tai käynnistystä varten ja joiden bensiinisäi- liöön mahtuu enintään 15 litraa bensiiniä, tyyppi II -testin osalta ajoneuvoiksi, jotka voivat käyttää polttoaineena ainoastaan kaasumaista polttoainetta. ” 10. Lisätään 5. 3. 3. 1. 1 ja 5. 3. 3. 1. 2 kohta seuraavasti: ”5. 3. 3. 1. 1 Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, pitäisi testata tyyppi III -testissä ainoastaan bensiinin osalta. 5. 3. 3. 1. 2 Sen estämättä mitä edellä 5. 3. 3. 1. 1 kohdassa säädetään, katsotaan ajoneuvot, jotka voivat käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että kaasumaista polttoainetta, mutta joiden bensiinijär- jestelmä on asennettu ainoastaan hätätapauksia tai käynnistystä varten ja joiden bensiinisäi- liöön mahtuu enintään 15 litraa bensiiniä, tyyppi II -testin osalta ajoneuvoiksi, jotka voivat käyttää polttoaineena ainoastaan kaasumaista polttoainetta. ” 11. Muutetaan 5. 3. 4. 1 kohta seuraavasti: ”5. 3. 4. 1. , joissa on dieselmoottori, ja niitä, jotka käyttävät polttoaineena nestekaasua tai maakaasua. 5. 3. 4. 1. 1 Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, pitäisi testata tyyppi IV -testissä ainoastaan bensiinin osalta. ” 12. Lisätään uusi 5. 3. 5. 1. 1 kohta seuraavasti: ”5. 3. 5. 1. 1 Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, pitäisi testata tyyppi V -testissä ainoastaan bensiinin osalta. ” L 286/38 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 13. Lisätään uusi 5. 3. 8 kohta seuraavasti: ”5. 3. 8 Varaosakatalysaattorin hyväksyntä 5. 3. 8. 1 Testi suoritetaan ainoastaan sellaisille varaosakatalysaattoreille, jotka on tarkoitettu asennetta- viksi sellaisiin EY-tyyppihyväksyttyihin ajoneuvoihin, joita ei ole varustettu ajoneuvon sisäi- sellä valvontajärjestelmällä (OBD) liitteen XIII edellytysten mukaisesti. ” Liite II (ilmoituslomake) 14. Liitteessä II oleva 3. 2. 2 kohta kuuluu seuraavasti: ”3. 2. 2 Polttoaine: dieselöljy/bensiini/nestekaasu/maakaasu (1)” 15. Lisätään 3. 2. 15 ja 3. 2. 16 kohta seuraavasti: ”3. 2. 15 Nestekaasun syöttöjärjestelmä: kyllä/ei (1) 3. 2. 15. 1 Hyväksyntänumero direktiivin 70/221/ETY (*) mukaisesti: 3. 2. 15. 2 Moottorin hallinan eletkroninen valvontayksikkö nestekaasusyötön osalta: 3. 2. 15. 2. 1 Merkki (merkit):. 3. 2. 15. 2. 2 Tyyppi (tyypit):. 3. 2. 15. 2. 3 Päästöihin liittyvät säätömahdollisuudet:. 3. 2. 15. 3 Lisäasiakirjat: 3. 2. 15. 3. 1 Kuvaus katalysaattorin suojauksesta vaihdettaessa polttoaine bensiinistä nestekaasuun tai päinvastoin:. 3. 2. 15. 3. 2 Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, alipainekytkennät, tasausputket, jne. ):. 3. 2. 15. 3. 3 Piirustus tunnuksesta:. 3. 2. 16 Maakaasun syöttöjärjestelmä: kyllä/ei (1) 3. 2. 16. 1 Hyväksyntänumero direktiivin 70/221/ETY (*) mukaisesti:. 3. 2. 16. 2 Moottorin hallinnan elektroninen valvontayksikkö maakaasusyötön osalta: 3. 2. 16. 2. 1 Merkki (merkit):. 3. 2. 16. 2. 2 Tyyppi (tyypit):. 3. 2. 16. 2. 3 Päästöihin liittyvät säätömahdollisuudet:. 3. 2. 16. 3 Lisäasiakirjat:. 3. 2. 16. 3. 1 Kuvaus katalysaattorin suojauksesta vaihdettaessa polttoaine bensiinistä maakaasuun tai päin- vastoin:. 3. 2. 16. 3. 2 Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, alipainekytkennät, tasausputket, jne. ):. 3. 2. 16. 3. 3 Piirustus tunnuksesta:. (1) Tarpeeton yliviivataan. (*) Muutettaessa tämä direktiivi koskemaan myös kaasumaisten polttoaineiden säiliöitä. ” 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/39 Liite III (tyyppi I -testi) 16. Liitteessä III oleva 1 kohta kuuluu seuraavasti: ”1. Johdanto Tässä liitteessä kuvataan liitteessä I olevassa 5. 3. 1 kohdassa määritetyn tyyppi I -testin menet- tely. Kun vertailupolttoaineena käytetään nestekaasua tai maakaasua, sovelletaan lisäksi liit- teen XII säännöksiä. ” 17. Lisätään uusi 3. 2. 1 kohta seuraavasti: ”3. 2. 1 Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, on testattava liitteen XII mukaisesti liitteessä IX a määritety(i)llä asianmukaisella (asianmukai- silla) vertailupolttoaineella (vertailupolttoaineilla). ” 18. Lisätään 5. 3. 1. 1 kohta seuraavasti: ”5. 3. 1. 1 Ottomoottorilla varustetut ajoneuvot, jotka käyttävät polttoaineena nestekaasua tai maakaasua tai jotka on varustettu niin, että ne voivat käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, on esivakautettava ennen toisella vertailupolttoaineella suoritettavaa testiä ensimmäisellä kaasumaisella vertailupolttoaineella ja toisella kaasumaisella vertailupolttoai- neella suoritettavien testien välissä. Kyseinen esivakautus suoritetaan toisella vertailupolttoai- neella ajamalla esivakauttava ajosykli, joka koostuu tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvatun testisyklin yhdestä 1 osasta (taajamajakso) ja kahdesta 2 osasta (taajaman ulkopuolinen jakso). Valmistajan pyynnöstä ja teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella kyseistä esivakauttavaa ajosykliä voidaan laajentaa. Dynamometrin asetuksen on oltava tämän liitteen 5. 1 ja 5. 2 kohdassa ilmoitettu. ” 19. Lisätään 6. 2. 3 kohta seuraavasti: ”6. 2. 3 Kun polttoaineena käytetään nestekaasua, moottori saadaan käynnistää bensiinillä ja vaihtaa jälkeen. ” toimimaan nestekaasulla ennalta määritetyn ajan, jota kuljettaja ei voi muuttaa, 20. Muutetaan 8. 2 kohta seuraavasti: ”hiilimonoksidin (CO) osalta d = 1,25 g/l hiilivetyjen osalta: bensiinille (CH1,85) dieselöljylle (CH1,86) nestekaasulle (CH2,525) maakaasulle (CH4) typen oksidien osalta (NO2): d = 0,619 g/l d = 0,619 g/l d = 0,649 g/l d = 0,714 g/l d = 2,05 g/l”. 21. Muutetaan liitteen III lisäyksessä 3 olevan 5. 1. 1. 2. 8 kohdan KR -tekijän määritelmä ja taulukko seuraavasti: — ”. KR = rullausvastuksen lämpötilaa koskeva korjaustekijä, viranomaisen hyväksymä valmistajan korjaustekijä” jonka on oltava: 8,64 x 10-3/(cid:190)C, tai — ”. sekä kunkin nopeuden osalta seuraavassa taulukossa esitetyt tekijät a ja b: V (km/h) a 20 40 60 80 100 120 7,24 × 10-5 1,59 × 10-4 1,96 × 10-4 1,85 × 10-4 1,63 × 10-4 1,57 × 10-4 b 0,82 0,54 0,33 0,23 0,18 0,14” L 286/40 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 22. Muutetaan liitteen III lisäyksessä 5 oleva 3. 1. 3. 5. 2 kohta seuraavasti: ”3. 1. 3. 5. 2. pienempi kuin kolme tilavuusprosenttia bensiinin ja dieselöljyn osalta, pienempi kuin 2,2 tilavuusprosenttia nestekaasun osalta ja pienempi kuin 1,5 tilavuusprosenttia maakaasun osalta. ” 23. Muutetaan liitteen III lisäyksessä 6 oleva 2. 3 kohta seuraavasti: ”2. 3. — metaani ja puhdistettu ilma 1,00 < Rf < 1,15 tai 1,00 < Rf < 1,05 maakaasua polttoaineena käyttävien ajoneu- vojen osalta. ” 24. Muutetaan liitteen III lisäyksessä 8 oleva 1. 3 kohta seuraavasti: ”. Laimennuskerroin lasketaan seuraavasti: 13,4 Cco2 +(CHC+Cco) 10-4 11,9 Cco2 +(CHC+Cco) 10-4 9,5 Cco2 +(CHC+Cco) 10-4 DF = DF = DF =. ” bensiini ja dieselöljyn osalta (5a) nestekaasun osalta (5b) maakaasun osalta (5c) 25. Muutetaan liitteen III lisäyksessä 8 olevan 1. 5. 2. 3 kohdan QHC -arvo seuraavasti: ”QHC = 0,619 bensiinin tai dieselöljyn osalta QHC = 0,649 nestekaasun osalta QHC = 0,714 maakaasun osalta. ” Liite IV (tyyppi II-testi) 26. Lisätään uusi 2. 2. 1 kohta seuraavasti: ”2. 2. 1 Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, testataan tyyppi I -testissä käytety(i)llä vertailupolttoaineella (vertailupolttoaineilla). ” Liite VII (tyyppi V -testi) 27. Liitteessä VII oleva 3 kohta kuuluu seuraavasti: ”3. POLTTOAINE Kestävyystesti suoritetaan sopivalla kaupallisesti saatavissa olevalla polttoaineella. ” 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/41 Liite IX a 28. Lisätään uusi liite IX a seuraavasti: KAASUMAISTEN VERTAILUPOLTTOAINEIDEN ERITELMÄT ”LIITE IX a 1. Nestekaasuvertailupolttoaineiden tekniset tiedot Polttoaine A Polttoaine B Testimenetelmä Koostumus tilavuus-% ISO 7941 C3 C4 :C3,;C4 Olefiinit tilavuus-% 30 5 2 85 52 tilavuus-% tasapainosuhde tasapainosuhde tilavuus-% enintään 2 % enintään 2 % tilavuus-% 9 5 3 12 5 3 Haihdutusjäämä ppm enintään 50 enintään 50 NFM 41-015 Vesipitoisuus ei vettä ei vettä silmämääräinen tarkastus Rikkipitoisuus ppm massa (*) enintään 50 enintään 50 EN 24260 Rikkivety ei rikkivetyä ei rikkivetyä Kuparikorroosio aste luokka 1 luokka 1 ISO 625 1 (**) tuoksu MON luonteenomainen luonteenomainen vähintään 89 vähintään 89 EN 589 liite B (*) Arvo määritettävä standardiolosuhteissa (293,2 K (20 (cid:190)C) ja 101,3 kPa). (**) Tällä menetelmällä ei välttämättä voida täsmällisesti määritellä, onko näytteessä syövyttäviä materiaaleja, jos näyte sisältää korroosionestoaineita tai muita kemikaaleja, jotka vähentävät näytteen syövyttävyyttä kuparinauhassa. Tästä johtuen kyseisten yhdisteiden lisääminen ainoastaan testimenetelmän antamaan tulokseen vaikuttamiseksi on kielletty. 2. Maakaasuvertailupolttoaineiden tekniset tiedot Vertailupolttoaine G20 Ominaisuudet Yksiköt Perusta Raja-arvot Testimenetelmä Alaraja Yläraja Koostumus: Metaani Tasapaino mooli % [Inertit +C2/C2+] N2 100 — 99 — 100 1 ISO 6974 Rikkipitoisuus mg/m3 (*) — — 50 ISO 6326-5 L 286/42 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 Vertailupolttoaine G25 Ominaisuudet Yksiköt Perusta Raja-arvot Testimenetelmä Alaraja Yläraja Koostumus: Metaani Tasapaino mooli % [Inertit + C2/C2+] N2 86 — 84 — 88 1 ISO 6974 Rikkipitoisuus mg/m3 (*) — — 50 ISO 6326-5 (*) Arvo määritettävä standardiolosuhteissa (293,2 K (20 (cid:190)C) ja 101,3 kPa). Wobben indeksi on kaasun tilavuusyksikköä kohti mitatun lämpöarvon ja kaasun suhteellisen tiheyden neliöjuuren suhde samoissa vertailuolosuhteissa: Wobben indeksi = Hgas q air / q gas jossa Hgas = polttoaineen lämpöarvo MJ:na/m3 0 (cid:190)C:n lämpötilassa q air = ilman tiheys 0 (cid:190)C:n lämpötilassa q gas = polttoaineen tiheys 0 (cid:190)C:n lämpötilassa Wobben indeksi määritellään brutoksi tai netoksi sen mukaan, onko lämpöarvo brutto- vai nettoläm- pöarvo. ” Liite IX 29. Lisätään liitteen IX lisäykseen uusi 1. 8. 1 kohta seuraavasti: ”1. 8. 1 Nestekaasua tai maakaasua polttoaineena käyttävien ajoneuvojen osalta: 1. 8. 1. 1 Toistetaan taulukko kaikkien nestekaasu- tai maakaasuvertailupolttoaineiden osalta ja ilmoite- jotka on taan, onko tulokset saatu mittaamalla vai suunniteltu toimimaan sekä bensiinillä että nestekaasulla tai maakaasulla, toistetaan taulukko bensiinin ja kaikkien nestekaasu- tai maakaasuvertailupolttoaineiden osalta. laskemalla. Niiden ajoneuvojen osalta, 1. 8. 1. 2 Kanta-ajoneuvon hyväksyntänumero, jos ajoneuvo kuuluu perheeseen. 1. 8. 1. 3 Perheen päästötulosten suhteet 'r' kunkin pilaannuttavan aineen osalta, kun kyseessä on kaasu- mainen polttoaine. ” Liite XII 30. Lisätään uusi liite XII seuraavasti: NESTEKAASUA TAI MAAKASUA POLTTOAINEENA KÄYTTÄVÄN AJONEUVON EY- TYYPPIHYVÄKSYNTÄ PILAANNUTTAVIEN AINEIDEN PÄÄSTÖJEN OSALTA ”LIITE XII 1. JOHDANTO Tässä liitteessä kuvataan sellaisen ajoneuvon tyyppihyväksyntään sovellettavat erityisvaatimukset, joka toimii nestekaasulla tai maakaasulla tai joka voi toimia sekä lyijyttömällä bensiinillä että nestekaasulla tai maakaasulla tapahtuvan testauksen osalta. 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/43 Markkinoilla on tarjolla koostumukseltaan suuresti vaihtelevaa nestekaasua ja maakaasua, jolloin polttoaineen syöttöjärjestelmän on pystyttävä mukautumaan kyseisiin koostumuksiin. Kyseisen kyvyn osoittamiseksi ajoneuvo on testattava tyyppi I -testissä kahdella äärimmäisellä vertailupolt- toaineella, ja ajoneuvon on osoitettava polttoaineen syöttöjärjestelmän itsemukautuvuus. Kun ajoneuvon polttoaineen syöttöjärjestelmän itsemukautuvuus on osoitettu, kyseistä ajoneuvoa voidaan pitää perheen kanta-ajoneuvona. Jos kyseiseen perheeseen kuuluville ajoneuvoille asetet- tujen vaatimusten mukaisiin ajoneuvoihin asennetaan sama polttoaineen syöttöjärjestelmä, ajoneuvot on tarpeen testata ainoastaan yhdellä polttoaineella. 2. MÄÄRITELMÄT Tässä liitteessä: 2. 1 2. 2 kanta-ajoneuvolla tarkoitetaan ajoneuvoa, jossa poltto- aineen syöttöjärjestelmän itsemukautuvuus osoitetaan ja johon perheeseen kuuluvat ajoneuvot viittaavat. Perheessä voi olla useampia kuin yksi kanta-ajoneuvo, joka on valittu toimimaan ajoneuvona, perheeseen kuuluva ajoneuvo on ajoneuvo, joka ei poikkea kanta-ajoneuvo(i)sta seuraavien olen- naisten ominaisuuksien osalta: 2. 2. 1 a) se on saman ajoneuvovalmistajan tuotantoa, b) siihen sovelletaan samoja päästöjen raja-arvoja, c) jos kaasun syöttöjärjestelmä on keskitetty koko moottorin osalta: sen varmennettu lähtöteho on 0,7–1,15 × kanta-ajoneuvon moottorin lähtöteho, jos kaasun syöttöjärjestelmässä on erillinen syöttö sylinteriä kohti: sen varmennettu lähtöteho sylinteriä kohti on 0,7–1,15 × kanta-ajoneuvon moottorin lähtö- teho, d) jos siihen on asennettu katalysaattorijärjestelmä, sen katalysaattori on samantyyppinen (kolmi- tiekatalysaattori, hapetus, NOx:n poisto), e) sen kaasun syöttöjärjestelmä (paineensäädin mukaan lukien) on saman järjestelmävalmistajan tuotantoa ja samaa tyyppiä: imu, höyryruiskutus, (yksipiste, monipiste), nesteruiskutus (yksi- piste, monipiste), f) kyseistä kaasun syöttöjärjestelmää valvoo samantyyppinen ja samat tekniset ominaisuudet omaava elektroninen valvontayksikkö, joka sisältää samat ohjelmistoperiaatteet ja saman valvon- tastrategian. 2. 2. 2 Vaatimuksen c) osalta: jos osoittautuu, että kaksi kaasua polttoaineena käyttävää ajoneuvoa voisi kuulua samaan perheeseen niiden varmennettua lähtötehoa, vastaavasti P1 ja P2 (P1 < P2), lukuun ja kumpikin ajoneuvoista testataan kanta-ajoneuvon testimenettelyllä, perhesuhde ottamatta, katsotaan päteväksi kaikkien niiden ajoneuvojen osalta, joiden varmennettu lähtoteho on 0,7*P1–1,15*P2. 3. EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN EY-tyyppihyväksyntä myönnetään edellyttäen, että seuraavat vaatimukset täyttyvät: 3. 1 Kanta-ajoneuvon pakokaasupäästöjen hyväksyntä: Kanta-ajoneuvon olisi pystyttävä mukautumaan kaikkiin markkinoilla mahdollisesti esiintyviin polttoainekoostumuksiin. Nestekaasun C3/C4- koostumus vaihtelee. Maakaasua on yleensä olemassa kahdentyyppistä polttoainetta, ja lämpöarvoltaan matalaa (L-kaasu), mutta kummankin laadun sisällä on huomattavaa vaihtelua; polttoaineet eroavat merkittävästi Wobben indeksin suhteen. Kyseiset vaihtelut näkyvät vertailupolttoaineissa. lämpöarvoltaan korkeaa (H-kaasu) 3. 1. 1 Kanta-ajoneuvo(t) on testattava tyyppi I -testissä kahdella liitteen IX a äärimmäisellä vertailupolt- toaineella. L 286/44 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 3. 1. 1. 1 Jos siirtymistä yhdestä polttoaineesta toiseen käytännössä helpotetaan katkaisinta käyttämällä, katkaisinta ei saa käyttää tyyppihyväksynnän aikana. Tällaisessa tapauksessa voidaan liitteessä III olevassa 5. 3. 1 kohdassa tarkoitettua esivakauttavaa ajosykliä valmistajan pyynnöstä ja teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella pidentää. 3. 1. 2 Ajoneuvo(je)n katsotaan olevan vaatimustenmukainen (vaatimustenmukaiset), täyttää (täyttävät) päästöjen raja-arvot. jos ajoneuvo(t) 3. 1. 3 Päästötulosten suhde ’r’ olisi määriteltävä kunkin pilaannuttavan aineen osalta seuraavasti: r = {päästötulos ensimmäisen vertailupolttoaineen osaltaﬁ {päästötulos toisen vertailupolttoaineen osaltaﬁ 3. 2 Perheeseen kuuluvan ajoneuvon pakokaasupäästöjen hyväksyntä: 3. 2. 1 3. 2. 2 Perheeseen kuuluvalle ajoneuvolle on suoritettava tyyppi I -testi yhdellä vertailupolttoaineella. Vertailupolttoaineena voidaan käyttää kumpaa tahansa vertailupolttoaineista. Ajoneuvon katsotaan jos seuraavat edellytykset täyttyvät: olevan vaatimustenmukainen, Ajoneuvo on edellä 2. 2 kohdassa tarkoitetun perheeseen kuuluvan ajoneuvon määritelmän mukainen. Testitulokset kunkin pilaannuttavan aineen osalta kerrotaan sen ’r’- tekijällä (ks. 3. 1. 3 kohta edellä), jos r on yli 1,0. Jos r on alle 1,0, sen arvoksi oletetaan 1. Näiden kertolaskutoimitusten tulokset muodostavat lopullisen päästötuloksen. Valmistajan pyynnöstä tyyppi I -testi voidaan suorittaa vertailupolttoaineella 2 tai kummallakin vertailupolttoaineella niin, että korjaus ei ole tarpeen. 3. 2. 3 Ajoneuvon on oltava asianmukaista luokkaa koskevien päästöjen raja-arvojen mukainen sekä mitattujen että laskemalla saatujen päästöjen osalta. 4. 4. 1 YLEISET EDELLYTYKSET Testi vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi voidaan suorittaa markkinoilla saatavissa olevalla polttoaineella, jonka C3/C4-suhde on vertailupolttoaineiden C3/C4-suhteiden välillä nestekaasun osalta tai jonka Wobben indeksi on äärimmäisten vertailupolttoaineiden Wobben indeksien välillä maakaasun osalta. Tällaisessa tapauksessa on suoritettava polttoaineanalyysi. ” Liite XIII 31. Lisätään uusi liite XIII seuraavasti: VARAOSAKATALYSAATTORIN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ ERILLISENÄ TEKNISENÄ YKSIKKÖNÄ ”LIITE XIII 1. SOVELTAMISALA Tätä liitettä sovelletaan yhteen tai useampaan M1 - ja N1 - luokan (1) moottoriajoneuvojen tyyppiin varaosina (2) asennettaviksi tarkoitettujen katalysaattoreiden EY-tyyppihyväksyntään erillisinä tekni- sinä yksikköinä direktiivin 70/156/ETY, 4 artiklan 1 kohdan d alakohdan tarkoituksessa. 2. MÄÄRITELMÄT Tässä liitteessä tarkoitetaan: 2. 1 'alkuperäisellä katalysaattorilla', ks. liitteessä I oleva 2. 17 kohta, (1) Sellaisina kuin ne on määritelty direktiivin 70/156/ETY liitteessä II olevassa A jaksossa. (2) Tätä liitettä ei sovelleta varaosakatalysaattoreihin, jotka on tarkoitettu asennettaviksi ajoneuvojen sisäisellä valvontajärje- stelmällä (OBD) varustettuihin M1 - ja N1 -luokan ajoneuvoihin. 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/45 2. 2 'varaosakatalysaattorilla', ks. liitteessä I oleva 2. 18 kohta, 2. 3 'katalysaattorin tyypillä' katalysaattoreita, jotka eivät eroa toisistaan seuraavien olennaisten ominai- suuksien suhteen: 2. 3. 1 päällystettyjen kennojen lukumäärä, rakenne ja materiaali, 2. 3. 2 katalysoivan toiminnan tyyppi (hapetus, kolmitiekatalysaattori jne. ) 2. 3. 3 tilavuus, etupinnan ja kennon pituuden suhde, 2. 3. 4 katalysaattorimateriaalin sisältö, 2. 3. 5 katalysaattorimateriaalin suhteellinen osuus, 2. 3. 6 kennotiheys, 2. 3. 7 mitat ja muoto, 2. 3. 8 lämpösuojaus, 2. 4 'ajoneuvotyypillä', ks. liitteessä I oleva 2. 1 kohta, 2. 5 'varaosakatalysaattorin hyväksynnällä' sellaisen katalysaattorin hyväksyntää, joka on tarkoitettu asen- nettavaksi varaosana yhteen tai useampaan erityiseen ajoneuvotyyppiin, kun otetaan huomioon pilaannuttavien aineiden päästöjen rajoittaminen, melutaso ja vaikutus ajoneuvon suorituskykyyn. 3. EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN 3. 1 Valmistajan on haettava direktiivin 70/156/ETY 3 artiklan 4 kohdan mukaista EY-tyyppihyväk- syntää varaosakatalysaattorin tyypille. 3. 2 Ilmoituslomakkeen malli estitetään tämän liitteen lisäyksessä 1. 3. 3 Tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle on toimitettava: 3. 3. 1 direktiivin 70/220/ETY mukaisesti hyväksyttyä tyyppiä edustava(t) ajoneuvo(t), jo(t)ka on varustettu uudella, aluperäisellä katalysaattorilla. Hakija valitsee kyseisen ajoneuvon (kyseiset ajoneuvot) teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella. Ajoneuvo(je)n on oltava tämän direktiivin liitteessä III olevan 3 osan vaatimusten mukainen (mukaiset). Testiajoneuvo(je)n päästöjen valvontajärjestelmässä ei saa olla vikoja; liiallisesti kuluneet tai huonosti toimivat, päästöihin vaikuttavat alkuperäiset osat on korjattava tai vaihdettava. Testiajoneuvo(t) on viritettävä oikein ja säädettävä valmistajan eritelmien mukaisesti ennen päästöjen testausta. 3. 3. 2 yksi varaosakatalysaattorin tyyppiä edustava näyte. Kyseiseen näytteeseen on merkittävä selvästi ja pysyvästi hakijan toiminimi tai tavaramerkki ja näytteen kauppanimitys. 4. EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN 4. 1 Jos asiaankuuluvat vaatimukset täyttyvät, EY-tyyppihyväksyntä myönnetään direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti. 4. 2 EY-tyyppihyväksyntätodistuksen malli esitetään tämän liitteen lisäyksessä 2. 4. 3 Jokaiselle hyväksytylle varaosakatalysaattorin tyypille annetaan hyväksyntänumero direktiivin 70/ 156/ETY liitteen VII mukaisesti. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle varaosakataly- saattorin tyypille. Sama tyyppihyväksyntänumero voi kattaa kyseisen varaosakatalysaattorin tyypin käytön useissa erillaisissa ajoneuvotyypeissä. 5. EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKINTÄ 5. 1 Jokaisessa varaosakatalysaattorissa, joka on tämän direktiivin mukaisesti erillisenä teknisenä yksik- könä hyväksytyn tyypin mukainen, on oltava EY-tyyppihyväksyntämerkki. L 286/46 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 5. 2 Tämän merkin on koostuttava 'e' -kirjainta ympäröivästä suorakulmiosta, jota seuraa EY-tyyppihy- väksynnän myöntäneen jäsenvaltion tunnusnumero tai -kirjaimet: Saksa 1. 2. Ranska 3. Italia 4. Alankomaat 5. Ruotsi Belgia 6. 9. Espanja 11. Yhdistynyt kuningaskunta 12. Itävalta 13. Luxemburg 17. Suomi 18. Tanska 21. Portugali 23. Kreikka IRL Irlanti Hyväksyntämerkissä on myös oltava suorakulmion lähellä oleva 'perushyväksyntänumero', joka sisältyy direktiivin 70/156/ETY liitteessä VII tarkoitetun tyyppihyväksyntänumeron 4 jaksoon ja jonka edellä on kaksi lukua, jotka ilmaisevat direktiiviin 70/220/ETY tehdylle viimeiselle huomatta- valle tekniselle tarkistukselle annetun järjestysnumeron osan EY-tyyppihyväksynnän myöntämispäi- vänä. Tämän direktiivin järjestysnumero on 00. Edellä 5. 2 kohdassa tarkoitetun hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa eikä se saa kulua pois. Tämän liitteen lisäyksessä 3 annetaan esimerkkejä siitä, miten tyyppihyväksyntämerkki ja edellä tarkoitetut tyyppihyväksyntätiedot järjestetään. 5. 3 5. 4 6. VAATIMUKSET 6. 1 Yleiset vaatimukset 6. 1. 1 Varaosakatalysaattori on suunniteltava, rakennettava ja pystyttävä asentamaan siten, että ajoneuvo täyttää edelleen tämän direktiivin vaatimukset ja että pilaannuttavien aineiden päästöjä rajoitetaan tehokkaasti ajoneuvon koko tavanomaisen käyttöiän ajan tavanomaisissa käyttöolosuhteissa. 6. 1. 2 Varaosakatalysaattori on asennettava täsmälleen samaan paikkaan kuin alkuperäinen katalysaattori, eikä mahdollis(t)en happianturin (happiantureiden) sijaintia pakosarjassa saa muuttaa. 6. 1. 3 Jos alkuperäiseen katalysaattoriin sisältyy lämpösuoja, varaosakatalysaattoriin on sisällyttävä vastaava suoja. 6. 1. 4 Varaosakatalysaattorin on oltava kestävä eli sen on oltava suunniteltu, rakennettu ja se on pystyttävä asentamaan niin, että saavutetaan kohtuullinen vastus syöpymis- ja hapettumisilmiöille, joille kata- lysaattori altistetaan, ottaen huomioon ajoneuvon käyttöolosuhteet. 6. 2 Päästöjä koskevat vaatimukset Sellaisella varaosakatalysaattorin tyypillä, jolle hyväksyntää haetaan, varustetu(i)lle tämän liitteen 3. 3. 1 kohdassa tarkoitetu(i)lle ajoneuvo(i)lle on suoritettava tyyppi I -testi tämän direktiivin vastaa- vassa liitteessä kuvailluissa olosuhteissa, jotta varaosakatalysaattorin suorituskykyä voidaan verrata alkuperäisen katalysaattorin suorituskykyyn jäljempänä kuvaillun menettelyn mukaisesti. 6. 2. 1 Vertailuperustan määritteleminen Ajoneuvoon (ajoneuvoihin) asennetaan uusi, alkuperäinen katalysaattori (ks. 3. 3. 1 kohta), joka on ajettava sisään 12:ssa taajaman ulkopuolisen ajon syklissä (tyyppi I -testi, 2 osa). Tämän esivakautuksen jälkeen ajoneuvo(t) on pidettävä tilassa, jonka lämpötila säilyy suhteellisen vakiona välillä 293–303 K (20–30 (cid:190)C). Tämän vakautuksen on kestettävä vähintään kuusi tuntia ja jatkuttava, kunnes moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen lämpötila on 5 2K tilan lämpötilasta. Myöhemmin suoritetaan kolme tyyppi I -testiä. 6. 2. 2 Varaosakatalysaattorin pakokaasutesti Testiajoneuvo(je)n alkuperäisiin varusteisiin kuuluva katalysaattori korvataan varaosakatalysaattorilla (ks. 3. 3. 2 kohta) joka on ajettava sisään 12:ssa taajaman ulkopuolisen ajon syklissä (tyyppi I -testi, 2 osa). 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/47 Tämän esivakautuksen jälkeen ajoneuvo(t) on pidettävä tilassa, jonka lämpötila säilyy suhteellisen vakiona välillä 293–303 K (20–30 (cid:190)C). Tämän vakautuksen on kestettävä vähintään kuusi tuntia ja jatkuttava, kunnes moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen lämpötila on 5 2K tilan lämpötilasta. Myöhemmin suoritetaan kolme tyyppi I -testiä. 6. 2. 3 Varaosakatalysaattoreilla varustettujen ajoneuvojen pilaannuttavien aineiden päästöjen arviointi Alkuperäisiin varusteisiin kuuluvalla katalysaattorilla varustetun (varustettujen) testiajoneuvo(je)n on täytettävä raja-arvot mukaan lukien tarvittaessa ajoneuvo(je)n tyyppihyväksynnän aikana sovelletut huononemiskertoimet. ajoneuvo(je)n tyyppihyväksynnän mukaiset Varaosakatalysaattorilla varustetun (varustettujen) ajoneuvo(je)n päästöjä koskevat vaatimukset katso- taan täytetyiksi, jos tulokset täyttävät kunkin säännellyn pilaannuttavan aineen (CO, HC+NOx ja hiukkaset) osalta seuraavat edellytykset: M @ 0,85 S+0,4 G (1) M @ G (2) jossa: M varaosakatalysaattorin ollessa asennettuna kolmesta tyyppi I -testistä saatujen yhden pilaannut- tavan aineen (CO tai hiukkaset) päästöjen tai kahden pilaannuttavan aineen (HC + NOx) päästöjen summan keskiarvo, S alkuperäisen katalysaattorin ollessa asennettuna kolmesta tyyppi I -testistä saatujen yhden pilaan- nuttavan aineen (CO tai hiukkaset) päästöjen tai kahden pilaannuttavan aineen (HC + NOx) päästöjen summan keskiarvo, G yhden pilaannuttavan aineen päästöjen (CO tai hiukkaset) tai kahden pilaannuttavan aineen (HC + NOx) päästöjen summan raja-arvo ajoneuvo(je)n tyyppihyväksynnän mukaisesti ja tarvittaessa jäljempänä 6. 4 kohdan mukaisesti määritellyillä huononemiskertoimilla jaettuna. Kun hyväksyntää sovelletaan saman autovalmistajan erilaisiin ajoneuvotyyppeihin ja edellyttäen, että kyseisiin erilaisiin ajoneuvotyyppeihin asennetaan samantyyppinen alkuperäinen katalysaattori, tyyppi I -testi voidaan rajoittaa vähintään kahteen ajoneuvoon, jotka on valittu hyväksynnästä vastaavan teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella. 6. 3 Melua ja pakokaasun vastapainetta koskevat vaatimukset Varaosakatalysaattorin on täytettävä direktiivin 70/157/ETY liitteen II tekniset vaatimukset. 6. 4 Kestävyysvaatimukset Varaosakatalysaattorin on täytettävä tämän direktiivin liitteessä I olevan 5. 3. 5 kohdan vaatimukset eli tyyppi V -testi tai oltava seuraavassa taulukossa esitettyjen tyyppi I -testien tulosten huononemis- kertoimien mukainen. Moottoriluokka Otto Diesel Taulukko XIII. 6. 4 Huononemiskertoimet HC +NOx Hiukkaset 1,2 1,0 — 1,2 CO 1,2 1,1 7. TYYPIN JA HYVÄKSYNTÖJEN MUUTOKSET Jos tämän direktiivin mukaisesti hyväksyttyä tyyppiä muutetaan, on sovellettava direktiivin 70/ 156/ETY 5 artiklan säännöksiä. L 286/48 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 8. 8. 1 TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS Toimenpiteet 156/ETY 10 artiklan säännösten mukaisesti. tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi toteutetaan direktiivin 70/ 8. 2 Erityissäännökset 8. 2. 1 Direktiivin 70/156/ETY liitteessä X olevassa 2. 2 kohdassa tarkoitetuilla tarkistuksilla on osoitettava myös tämän liitteen 2. 3 kohdassa määriteltyjen ominaisuuksien mukaisuus. 8. 2. 2 Direktiivin 70/156/ETY liitteessä X olevan 2. 4. 4 kohdan soveltamiseksi voidaan suorittaa tämän liitteen 6. 2 kohdassa (päästöjä koskevat vaatimukset) kuvaillut testit. Tässä tapauksessa hyväksynnän haltija voi vaihtoehtoisesti pyytää saada käyttää vertailun perustana tyyppihyväksyntätestien aikana käytettyä varaosakatalysaattoria (tai muuta näytettä, jonka on osoitettu vastaavan hyväksyttyä tyyppiä) eikä alkuperäistä katalysaattoria. Tutkittavan näytteen avulla mitatut päästöarvot saavat keskimäärin ylittää vertailuun käytetyn näytteen avulla lasketut keskiarvot enintään 15 prosentilla. 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/49 Ilmoituslomake N:o. varaosakatalysaattoreiden EY-tyyppihyväksynnästä (direktiivi 70/ 220/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä. ) Lisäys 1 Seuraavat tiedot on tarvittaessa toimitettava kolmena kappaleena ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai tähän kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia. Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava. 0 YLEISTÄ 0. 1 Merkki (valmistajan toiminimi):. 0. 2 Tyyppi. 0. 5 Valmistajan nimi ja osoite:. 0. 7 Osien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta EY-tyyppihyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa:. 0. 8 Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden) osoite (osoitteet):. 1 LAITTEEN KUVAUS 1. 1 Varaosakatalysaattorin merkki ja tyyppi:. 1. 2 Varaosakatalysaattorin piirustukset, joista käyvät erityisesti ilmi kaikki tämän liitteen 2. 3 kohdassa tarkoitetut ominaisuudet:. 1. 3 Ajoneuvotyypin (ajoneuvotyyppien) kuvaus, johon (joihin) varaosakatalysaattori on tarkoitettu:. 1. 3. 1 Moottorille ja ajoneuvotyyp(e)ille ominainen (ominaiset) numero(t) ja/tai tunnus (tunnukset):. 1. 4 Kuvaus ja piirustukset, joista käy ilmi varaosakatalysaattorin sijainti suhteessa moottorin pakosarjaan (pakosarjoihin):. L 286/50 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 Lisäys 2 Malli (Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm)) EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS VIRANOMAISEN LEIMA Ilmoitus ajoneuvotyypin / osatyypin / erillisen teknisen yksikön tyypin — tyyppihyväksynnästä (1) — tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1) — tyyppihyväksynnän epäämisestä (1), — tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1) direktiivin. /. /. mukaisesti, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä. Tyyppihyväksyntänumero:. Laajennuksen syy:. I OSA 0. 1 Merkki (valmistajan toiminimi):. 0. 2 0. 3 Tyyppi:. Tyypin tunnistustavat, jos ne on merkitty ajoneuvoon / osaan / erilliseen tekniseen yksikköön (1) (2). 0. 3. 1 Näiden merkintöjen sijainti:. 0. 4 0. 5 Ajoneuvoluokka (1) (3):. Valmistajan nimi ja osoite:. 0. 7 Osien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta EY-tyyppihyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa:. 0. 8 Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden) osoite (osoitteet):. (1) Tarpeeton yliviivataan. (2) Jos tyypin tunnistustavassa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä tyyppihyväksyntätodistuksessa tarkoitettujen ajoneuvotyyppien, osatyyppien tai erillisen teknisen yksikön tyyppien kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa merkinnällä ”?” (esimerkiksi ABC??123??). (3) Sellaisina kuin ne on määritelty direktiivin 70/156/ETY liitteessä II olevassa A jaksossa. 23. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 286/51 Lisätiedot (tarvittaessa): ks. lisäyksen liite II OSA Testien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:. Testausselosteen päiväys:. Testausselosteen numero:. (Mahdolliset) huomautukset: ks. lisäyksen liite Paikka:. Päiväys:. Allekirjoitus. Liitteenä on luettelo hyväksyntäviranomaiselle luovutetusta tietopaketista, joka on pyynnöstä saata- vissa. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Lisäyksen liite EY-tyyppihyväksyntätodistukseen N:o. moottoriajoneuvojen varaosakatalysaattoreiden tyyppihyväksynnästä erillisinä teknisinä yksikköinä direk- tiivin 70/220/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä. , mukaisesti 1. 2. 1. 2 1. 3 5. Lisätiedot Varaosakatalysaattorin merkki ja tyyppi:. Ajoneuvotyyppi (ajoneuvotyypit), johon (joihin) katalysaattorityyppi kelpuutetaan varaosaksi:. Ajoneuvotyyppi (ajoneuvotyypit), jo(i)ssa varaosakatalysaattori on testattu:. Huomautukset:. L 286/52 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 23. 10. 98 Lisäys 3 EY-Tyyppihyväksyntämerkkien malli (Ks. tämän liitteen 5. 2 kohta) a ‡ 8 mm Edellä oleva hyväksyntämerkki, joka on kiinnitetty varaosakatalysaattorin osaan, osoittaa, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Ranskassa (e2) tämän direktiivin mukaisesti. Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä lukua (00) viittaavat direktiivin 70/220/ETY tehdylle viimeisimmälle tarkistukselle annettuun järjestyslu- kuun. Seuraavat neljä lukua (1234) muodostavat hyväksyntäviranomaisen varaosakatalysaattorille antaman perushyväksyntänumeron. ”


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2913/98 van Richard CORBETT Toerisme en Liverpool

eurovoc_concepts:
Structural Funds
United Kingdom
advertising
architectural heritage
economic growth
job creation
quality of life
tourism

formats: html print


title: Kommissionens beslutning nr. 2123/98/EKSF af 2. oktober 1998 om ændring af bilag IV til beslutning nr. 1401/97/EKSF om forvaltning af visse restriktioner for indførslen af visse stålprodukter fra Ukraine

eurovoc_concepts:
Ukraine
import restriction
iron and steel product
originating product
quantitative restriction

text: 3. 10. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 268/29 KOMMISSIONENS BESLUTNING Nr. 2123/98/EKSF af 2. oktober 1998 om ændring af bilag IV til beslutning nr. 1401/97/EKSF om forvaltning af visse restriktioner for indførslen af visse st(cid:134)lprodukter fra Ukraine KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) under henvisning til Europæiske Kul- og St(cid:134)lfællesskab, traktaten om oprettelse af Det under henvisning til Kommissionens beslutning nr. juli 1997 om forvaltning af visse 1401/97/EKSF af 7. restriktioner fra Ukraine (1), senest ændret ved beslutning nr. 2233/97/ EKSF (2), særlig artikel 8 sammenholdt med artikel 7, og indførslen af visse st(cid:134)lprodukter for ud fra følgende betragtninger: det er defor nødvendigt at ændre bilag IV til beslutning nr. 1401/97/EKSF for at tage hensyn til disse ændrede kvantitative lofter; de i denne beslutning omhandlede foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 7 i beslutning nr. 1401/97/ EKSF (cid:190) VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING: Artikel 1 Ukraine har i overensstemmelse med artikel 3, stk. 4, i aftalen om handel med visse EKSF-st(cid:134)lprodukter (3) anmodet om overførsel af visse kvantitative lofter for 1998 mellem forskellige produktgrupper, og Det Europæiske Kul- og St(cid:134)lfællesskab har imødekommet denne anmod- ning; Bilag IV til beslutning nr. 1401/97/EKSF erstattes med bilaget til denne beslutning. Artikel 2 Denne beslutning træder i kraft dagen efter offentliggø- relsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. Denne beslutning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart medlemsstat. i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 2. oktober 1998. P(cid:134) Kommissionens vegne Leon BRITTAN Næstformand (1) EFT L 193 af 22. 7. 1997, s. 12. (2) EFT L 306 af 11. 11. 1997, s. 7. (3) EFT L 210 af 4. 8. 1997, s. 32. L 268/30 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 3. 10. 98 BILAG »BILAG IV KVANTITATIVE LOFTER Ukraine Produkter 1997 1998 1999 2000 2001 (tons) SA. Fladvalsede produkter 1. Bredb(cid:134)nd 2. Tykke flader 30 362 31 250 32 032 32 832 33 653 102 707 107 843 110 539 113 302 116 135 3. Andre fladvalsede produkter 12 862 14 135 14 488 14 850 15 222 SB. Lange produkter 1. Profiler 2. Valsetr(cid:134)d 8 359 8 163 (1) 8 996 22 000 27 894 (2) 23 677 3. Andre lange produkter 56 864 55 527 (3) 61 200 9 221 24 269 62 730 9 452 24 876 64 298 (1) Denne mængde er nedsat med 614 tons. (2) Denne mængde er forøget med 4 794 tons. (3) Denne mængde er nedsat med 4 180 tons. «


title: WRITTEN QUESTION No. 2928/98 by Carlos CARNERO GONZÁLEZ to the Council. Possible restoration of the death penalty in the Philippines and the Marlon Parazo case

eurovoc_concepts:
European Union
Philippines
cooperation policy
death penalty
human rights
right to justice

text: C 118/170 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 29. 4. 1999 Svar fr(cid:229)n Yves-Thibault de Silguy p(cid:229) kommissionens v(cid:228)gnar (6 november 1998) Enligt stadgan f(cid:246)r Europeiska centralbankssystemet (ECBS) och Europeiska centralbanken (ECB), som finns i ett protokoll som fogats till f(cid:246)rdraget, skall anst(cid:228)llningsvillkoren f(cid:246)r direktionsledam(cid:246)terna, s(cid:228)rskilt deras l(cid:246)ner, pensioner och andra sociala trygghetsf(cid:246)rm(cid:229)ner, best(cid:228)mmas i avtal med ECB och fastst(cid:228)llas av ECB-r(cid:229)det p(cid:229) f(cid:246)rslag av en kommittØ som best(cid:229)r av tre medlemmar utsedda av ECB-r(cid:229)det och tre medlemmar utsedda av r(cid:229)det. Direktionsledam(cid:246)terna har inte r(cid:246)str(cid:228)tt i dessa fr(cid:229)gor. Eftersom kommissionen saknar beh(cid:246)righet inom detta omr(cid:229)de kan man inte ge n(cid:229)gra upplysningar om ECB- ordf(cid:246)randens l(cid:246)n och andra ers(cid:228)ttningar. (1999/C 118/215) SKRIFTLIG FR¯GA E-2928/98 fr(cid:229)n Carlos Carnero GonzÆlez (GUE/NGL) till r(cid:229)det (2 oktober 1998) Ang(cid:229)ende: D(cid:246)dsstraffets eventuella (cid:229)terinf(cid:246)rande i Filippinerna och Marlon Parazos situation Amnesty International med flera organisationer har nyligen uttryckt sin djupt k(cid:228)nda oro inf(cid:246)r utsikten att avr(cid:228)ttningar kan komma att genomf(cid:246)ras p(cid:229) nytt i Filippinerna. Om d(cid:246)dsstraffet (cid:229)terinf(cid:246)rs kan ett av de f(cid:246)rsta offren komma att bli Marlon Parazo, som (cid:228)r d(cid:246)vstum fr(cid:229)n f(cid:246)dseln och som enligt Amnesty d(cid:246)mdes till d(cid:246)den efter en r(cid:228)tteg(cid:229)ng d(cid:228)r han varken kunde h(cid:246)ra de anklagelser som riktades mot honom eller f(cid:246)rsvara sig. Europeiska unionen har gjort d(cid:246)dsstraffets avskaffande till ett av de grundl(cid:228)ggande m(cid:229)len f(cid:246)r sin utrikespolitik och verkar f(cid:246)r att det ska f(cid:246)rsvinna ur de nationella r(cid:228)ttssystemen eller (cid:229)tminstone inte verkst(cid:228)llas. Mot denna bakgrund och med tanke p(cid:229) de band och samarbetsrelationer som finns mellan EU och Filippinerna skulle jag vilja st(cid:228)lla f(cid:246)ljande fr(cid:229)gor: 1. K(cid:228)nner r(cid:229)det till den situation som beskrivs ovan? 2. Anser r(cid:229)det att det b(cid:246)r v(cid:228)nda sig till de filippinska myndigheterna och beg(cid:228)ra att de inte p(cid:229) nytt skall b(cid:246)rja utf(cid:246)ra avr(cid:228)ttningar utan tv(cid:228)rtom vidtaga n(cid:246)dv(cid:228)ndiga m(cid:229)tt och steg f(cid:246)r att avskaffa d(cid:246)dsstraffet? 3. Kan r(cid:229)det s(cid:228)rskilt ta upp Marlon Parazos situation? 4. Anser r(cid:229)det att dessa (cid:229)tg(cid:228)rder kan genomf(cid:246)ras i samarbete med Europeiska kommissionen? Svar (27 november 1998) EU har nyligen till Filippinernas regering framf(cid:246)rt sin oro vid nyheterna om att den filippinska regeringen har f(cid:246)r avsikt att (cid:229)terinf(cid:246)ra d(cid:246)dsstraffet, och d(cid:228)rigenom g(cid:246)ra slut p(cid:229) det moratorium som de facto har r(cid:229)tt sedan 1976. EU har v(cid:228)djat till Filippinernas regering att beh(cid:229)lla moratoriet och att inte verkst(cid:228)lla de d(cid:246)dsdomar som den har tillk(cid:228)nnagivit


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 3051/98 von Marie-Paule KESTELIJN- SIERENS an die Kommission. Integration von Behinderten

eurovoc_concepts:
EU aid
economic support
eligibility criteria
mental health
mentally disabled person
non-governmental organisation
social integration
suspension of aid


title: Commissione amministrativa per la sicurezza sociale dei lavoratori migranti: Costi medi annui delle prestazioni in natura - 1993, 1994, 1995 e 1996

text: C 303/2 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit{ europee 2. 10. 98 COMMISSIONE AMMINISTRATIVA PER LA SICUREZZA SOCIALE DEI LAVORATORI MIGRANTI (98/C 303/02) (Testo rilevante ai fini del SEE) I costi medi annuali non tengono conto della riduzione del 20(cid:216)% prevista nell’articolo 94, paragrafo 2, e nell’articolo 95, paragrafo 2, del regolamento 574/72 del Consiglio. I costi medi mensili netti sono stati ridotti del 20(cid:216)%. COSTI MEDI DELLE PRESTAZIONI IN NATURA - 1993 (˛) I. Applicazione dell’articolo 94 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1993 ai familiari di cui all’articolo 19, paragrafo 2 del regolamento (CEE) n. 1408/71 del Consi(cid:220) glio, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: Italia Portogallo annui mensili netti 2(cid:216)564(cid:216)275 ITL 70(cid:216)951 PTE 170(cid:216)950 ITL 4(cid:216)730 PTE II. Applicazione dell’articolo 95 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1993 in virtß degli articoli 28 e 28a del regolamento (CEE) n. 1408/71, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: Italia Portogallo annui mensili netti 3(cid:216)374(cid:216)263 ITL 133(cid:216)881 PTE 224(cid:216)950 ITL 8(cid:216)925 PTE COSTI MEDI DELLE PRESTAZIONI IN NATURA - 1994 (ˇ) I. Applicazione dell’articolo 94 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1994 ai familiari di cui all’articolo 19, paragrafo 2 del regolamento (CEE) n. 1408/71, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: (˛)(cid:217)Costi medi Spagna: GU C 123 del 19. 5. 1995. Costi medi Lussemburgo e Paesi Bassi: GU C 262 del 7. 10. 1995. Costi medi Belgio e Francia: GU C 118 del 23. 4. 1996. Costi medi Regno Unito: GU C 216 del 26. 7. 1996. Costi medi Grecia e Irlanda: GU C 73 dell’8. 3. 1997. Costi medi Germania: GU C 170 del 5. 6. 1997. (ˇ)(cid:217)Costi medi Spagna: GU C 216 del 26. 7. 1996. Costi medi Belgio, Irlanda, Paesi Bassi e Austria: GU C 73 dell’8. 3. 1997. Costi medi Regno Unito: GU C 170 del 5. 6. 1997. Costi medi Francia, Lussemburgo e Svezia: GU C 300 dell’1. 10. 1997. Costi medi Germania, Grecia e Norvegia: GU C 18 del 21. 1. 1998. 2. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit{ europee C 303/3 Italia Portogallo annui mensili netti 2(cid:216)778(cid:216)431 ITL 73(cid:216)875 PTE 185(cid:216)230 ITL 4(cid:216)925 PTE II. Applicazione dell’articolo 95 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1994 in virtß degli articoli 28 e 28a del regolamento (CEE) n. 1408/71, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: Italia Portogallo annui mensili netti 3(cid:216)634(cid:216)104 ITL 139(cid:216)719 PTE 242(cid:216)270 ITL 9(cid:216)315 PTE COSTI MEDI DELLE PRESTAZIONI IN NATURA - 1995 (˛) I. Applicazione dell’articolo 94 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1995 ai familiari di cui all’articolo 19, paragrafo 2 del regolamento (CEE) n. 1408/71, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: Italia Portogallo annui mensili netti 2(cid:216)806(cid:216)215 ITL 187(cid:216)080 ITL 79(cid:216)995 PTE 5(cid:216)333 PTE II. Applicazione dell’articolo 95 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1995 in virtß degli articoli 28 e 28a del regolamento (CEE) n. 1408/71, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: Italia Portogallo annui mensili netti 3(cid:216)678(cid:216)598 ITL 152(cid:216)572 PTE 245(cid:216)240 ITL 10(cid:216)171 PTE COSTI MEDI DELLE PRESTAZIONI IN NATURA - 1996 I. Applicazione dell’articolo 94 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1996 ai familiari di cui all’articolo 19, paragrafo 2 del regolamento (CEE) n. 1408/71, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: Spagna Lussemburgo annui mensili netti 83(cid:216)194 ESP 73(cid:216)330 LUF 5(cid:216)546 ESP 4(cid:216)889 LUF (˛)(cid:217)Costi medi Spagna: GU C 170 del 5. 6. 1997. Costi medi Lussemburgo e Paesi Bassi: GU C 300 dell’1. 10. 1997. Costi medi Belgio, Irlanda e Regno Unito: GU C 18 del 21. 1. 1998. C 303/4 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit{ europee 2. 10. 98 II. Applicazione dell’articolo 95 del regolamento (CEE) n. 574/72 Gli importi rimborsabili per quanto concerne le prestazioni in natura erogate nel 1996 in virtß degli articoli 28 e 28a del regolamento (CEE) n. 1408/71, saranno determinati in base ai seguenti costi medi: Spagna Lussemburgo annui mensili netti 343(cid:216)020 ESP 177(cid:216)581 LUF 22(cid:216)868 ESP 11(cid:216)839 LUF Avviso di apertura di un riesame delle misure antidumping applicabili alle importazioni di ferro(cid:220) cromo con un tenore massimo di carbonio dello 0,5(cid:216)% in peso (ferrocromo a basso tenore di carbonio) originario della Russia e del Kazakistan (98/C 303/03) In seguito alla pubblicazione di un avviso di imminente scadenza(cid:216)(˛) delle vigenti misure antidumping relative alle importazioni di ferrocromo con un tenore massimo di carbonio dello 0,5(cid:216)% in peso (di seguito denominato (cid:133)ferrocromo a basso tenore di carbonio(cid:176)) originario, tra l’altro, della Russia e del Kazakistan, la Commissione ha ricevuto una domanda di riesame, a norma dell’artico(cid:220) lo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96(cid:216)(ˇ) (di seguito denominato (cid:133)regolamento di base(cid:176)), delle mi(cid:220) sure applicabili a questi due paesi. Inoltre, la Commissione ha deciso di sua propria inizia(cid:220) tiva di avviare un riesame intermedio delle medesime mi(cid:220) sure antidumping, a norma dell’articolo 11, paragrafo 3, del regolamento di base. Tale riesame intermedio si pre(cid:220) figge esclusivamente di chiarire quali prodotti rientrano nel campo di applicazione delle misure. 1. Domanda di riesame La domanda di riesame (cid:127) stata presentata il 2 luglio 1998 dal comitato di collegamento dei produttori di ferroleghe (Euroalliages) per conto dell’unico produttore comunita(cid:220) rio di ferrocromo a basso tenore di carbonio. 2. Prodotto Il prodotto in questione (cid:127) il ferrocromo contenente, in peso, non piß dello 0,5(cid:216)% di carbone, attualmente classi(cid:220) (˛)(cid:217)GU C 100 del 2. 4. 1998, pag. 6. (ˇ)(cid:217)GU L 56 del 6. 3. 1996, pag. 1 [modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2331/96 (GU L 317 del 6. 12. 1996, pag. 1) e dal regolamento (CE) n. 905/98 (GU L 128 del 30. 4. 1998, pag. 18)(cid:129). ficato ai codici NC 7202(cid:216)49(cid:216)10 e 7202(cid:216)49(cid:216)50. L’indica(cid:220) zione dei codici ha un valore puramente informativo. 3. Misure in vigore Le misure attualmente in vigore sono i dazi antidumping definitivi istituiti, in forma di dazi specifici, dal regola(cid:220) mento (CEE) n. 2717/93 del Consiglio(cid:216)(—) sulle importa(cid:220) zioni di ferrocromo a basso tenore di carbonio origina(cid:220) rio, tra l’altro, della Russia e del Kazakistan. 4. Motivazione del riesame a) Riesame in previsione della scadenza La richiesta si basa sul fatto che lo scadere delle mi(cid:220) sure in vigore potrebbe comportare il persistere o la reiterazione del dumping e del pregiudizio che ne de(cid:220) riva all’industria comunitaria. Il richiedente afferma che, a causa dell’esistenza in Russia e in Kazakistan di notevoli riserve minerarie di cromo e di corrispondenti vaste capacit{ produttive, accompagnate da una netta diminuzione del consumo locale, (cid:127) probabile che, qualora si lasciassero scadere le misure in questione, il prodotto riprenderebbe ad essere esportato nella Comunit{ in notevoli quantit{. Per quanto riguarda la probabile persistenza delle pratiche di dumping, si sostiene che, nonostante l’im(cid:220) posizione delle misure, le esportazioni nella Comunit{ provenienti dai due paesi summenzionati, seppure in quantit{ non elevata, continuano ad essere effettuate a prezzi di dumping. (—)(cid:217)GU L 246 del 2. 10. 1993, pag. 1


title: WRITTEN QUESTION No. 2912/98 by Richard CORBETT Merseyside's new image

eurovoc_concepts:
Structural Funds
United Kingdom
advertising
economic growth
job creation
quality of life
tourism

text: C 320/14 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 6. 11. 1999 Svar från Franz Fischler på kommissionens vägnar (28 oktober 1998) I gemenskapens bestämmelser om djurskydd inom jordbruket fastställs de minimikrav som måste följas av alla medlemsstater. Medlemsstaterna kan också införa eller bibehålla strängare krav för djurskyddet än de som motsvarar gemenskapens bestämmelser, men sådana nationella bestämmelser måste tillämpas enligt de allmänna bestämmelserna i EG-fördraget och kommissionen måste underrättas om detta. Eftersom det är möjligt att producenterna kan ta ut högre priser om de använder mer djurskyddsvänliga system, är det inte nödvändigtvis så att högre djurskyddskrav innebär en ekonomisk nackdel för dem som följer dem. Världshandelsorganisationens (WTO:s) bestämmelser avser handel mellan EU som helhet och andra WTO- medlemmar. De gäller inte handeln mellan medlemsstaterna. Möjligheten att ändra WTO-bestämmelserna så att de även beaktar djurskyddsaspekter kommer att behandlas när man fattar beslut om EU:s förhandlingsmål inför nästa förhandlingsomgång inom WTO. (1999/C 320/019) SKRIFTLIG FRÅGA E-2911/98 från Stephen Hughes (PSE) till kommissionen (2 oktober 1998) Angående: Utträde från gemenskapsprogrammet för livsmedelsöverskott Skulle kommissionen kunna ange hur mycket den brittiska regeringen totalt har bidragit med till Europeiska unionens budget? Hur stor del av detta belopp tilldelas programmet för livsmedelsöverskott? Skulle kommissionen kunna ange om den brittiska regeringen måste fortsätta att betala bidrag som särskilt rör programmet för livsmedelsöverskott även om Förenade kungariket inte längre kommer att delta i detta program? Svar från Franz Fischler på kommissionens vägnar (11 november 1998) Enligt det preliminära budgetförslaget för 1999 kommer det brittiska bidraget till gemenskapens samlade budgetmedel att uppgå till 13,9 % eller 11 606 miljoner euro. Det totala anslaget till programmet för distribution av livsmedelsöverskott till behövande uppgår till 200 miljoner euro. I enlighet med normala budgetprinciper allokeras inte en medlemsstats egna bidrag till specifika utgiftsposter. Om Förenade kungariket ansluter sig till programmet erhåller man också medel från programmet. Utifrån en formel som beaktar fattigdomsindikatorer, resursanvändningen under tidigare år och medlemstaternas äskanden skulle dessa medel för 1999 bli i storleksordningen 11 miljoner euro. (1999/C 320/020) SKRIFTLIG FRÅGA E-2912/98 från Richard Corbett (PSE) till kommissionen (2 oktober 1998) Angående: Merseysides nya framtoning Med tanke på de nya mål 1-åtgärder som skall vidtas i Merseyside tillfrågas kommissionen om den håller med om att problemet med Merseyside måste ägnas särskild uppmärksamhet


title: QUESTION ECRITE no 3064/98 de Helena TORRES MARQUES à la Commission. Projets portugais dans le secteur de l'énergie

eurovoc_concepts:
Portugal
energy policy
energy technology
financial aid
industrial project
project evaluation

text: C 142/80 Journal officiel des Communautés européennes FR 21. 5. 1999 (1999/C 142/097) QUESTION ÉCRITE P-3064/98 posée par Helena Torres Marques (PSE) à la Commission Objet: Projets portugais dans le secteur de l’énergie (2 octobre 1998) La Commission européenne a décidé de financer 116 projets de démonstration dans le domaine des technologies de l’énergie et 120 actions du suivi, pour un montant total de 110,5 millions d’écus. Pourrait-elle indiquer si parmi ces projets et actions de suivi certains sont portugais et quel est le montant alloué à chacun d’entre eux? Réponse donnée par M. Papoutsis au nom de la Commission (23 octobre 1998) En 1998, dans le cadre du programme énergie non nucléaire, partie démonstration (Thermie), 12 pro- positions de projet de démonstration (type A) avec 16 participants portugais ont été évaluées par la Commission. Le montant total estimé du soutien pour ces 12 propositions s’élève à 8,1 millions d’écus. De plus, la Commission a évalué 19 propositions de mesures d’accompagnement (type B) avec une participation prévue de 20 organisations portugaises pour un montant total de 2,7 millions d’écus. La Commission transmet directement à l’Honorable Parlementaire et au Secrétariat général du Parlement la liste complète de ces 31 propositions (12 projets type A et 19 actions type B), reprenant la référence, le titre, le coût, le soutien estimé et le participant proposant portugais. (1999/C 142/098) QUESTION ÉCRITE E-3068/98 posée par Werner Langen (PPE) au Conseil (16 octobre 1998) Objet: Intention de soumettre les loteries à la législation européenne sur la concurrence L’introduction, conformément à l’article 169 du traité CE, d’une procédure d’infraction aux traités visant l’Irlande, la demande de décision préjudicielle adressée par un tribunal finlandais à la Cour de justice des Communautés européennes et les réflexions portant sur le point de soumettre les loteries à la législation européenne sur la concurrence et non au droit national ont suscité de vives discussions en République fédérale d’Allemagne. À ma connaissance, les Länder allemands n’envisagent pas, pour l’heure, d’ouvrir le marché allemand de la loterie aux organisateurs étrangers de paris. De nombreuses considérations, mais aussi et surtout des arguments d’ordre fiscal, jouent un rôle capital en la matière. Le Conseil peut-il dès lors répondre aux questions suivantes: 1. Qu’est-ce qui a amené le Conseil à revenir sur sa déclaration initiale, faite lors du sommet européen tenu à Edimbourg le 12 décembre 1992, dans laquelle il marquait son intention de renoncer à réglementer les jeux de hasard? 2. Quel avis le Conseil a-t-il émis dans le litige portant sur le recours préjudiciel introduit par un tribunal finlandais auprès de la Cour de justice européenne dans le cadre de l’affaire Läärä C-124/97? 3. La question a-t-elle été examinée au sein du Conseil Ecofin et, dans la négative, quand cet examen est- il prévu?


title: QUESTION ECRITE no 2929/98 de Carmen DÍEZ DE RIVERA ICAZA à la Commission. Agence européenne du tourisme

eurovoc_concepts:
EU office or agency
EU programme
aid programme
resolution (EU)
tourism policy


title: QUESTION ECRITE no 3049/98 de Mihail PAPAYANNAKIS au Conseil. L'Union européenne et les réfugiés du Kosovo

eurovoc_concepts:
Kosovo
UN Security Council
aid to refugees
forced migration
humanitarian aid
migratory movement
refugee
repatriation grant
return migration
right of asylum

text: C 135/94 Journal officiel des Communautés européennes FR 14. 5. 1999 (1999/C 135/109) QUESTION ÉCRITE E-2681/98 posée par Gerhard Hager (NI) au Conseil (1er septembre 1998) Objet: Menace d’afflux de réfugiés du Kosovo Alors qu’il est de plus en plus vraisemblable qu’aucune solution diplomatique ne peut être trouvée au Kosovo, l’Europe est menacée d’un afflux de réfugiés qui sera comparable à celui de Bosnie-Herzégovine. En cas de crise, une planification préalable simplifierait la situation. Le Conseil s’est-il déjà occupé de ce problème et a-t-il élaboré des propositions de solutions pour être en mesure d’agir et pas seulement de réagir a posteriori? Dans l’affirmative, où en sont les travaux préparatoires? Dans la négative, une telle préparation est-elle prévue pour un proche avenir? Où en sont les travaux préparatoires du plan d’action prévu pour l’automne 1998 concernant l’afflux de migrants en provenance d’Irak et des régions voisines et que doit régler ce plan en particulier? (1999/C 135/110) QUESTION ÉCRITE P-3049/98 posée par Mihail Papayannakis (GUE/NGL) au Conseil Objet: L’Union européenne et les réfugiés du Kosovo (2 octobre 1998) Le Conseil a-t-il, dans l’éventualité d’une nouvelle aggravation de la crise du Kosovo, établi un quelconque plan d’action définissant les mesures à prendre pour résoudre les problèmes que provoquera l’afflux d’un nombre croissant de réfugiés, notamment dans les pays voisins, parmi lesquels figurent deux États membres de l’Union européenne? Réponse commune aux questions écrites E-2681/98 et P-3049/98 (7/8 décembre 1998) Le Conseil est pleinement conscient de ce que l’offensive extrêmement violente des forces de sécurité serbes contre l’«Armée de libération du Kosovo (UCK)» eu a des conséquences humanitaires dramati- ques. Selon les données du Haut Commissariat des Nations Unies pour les Réfugiés, il y a plus de 250 000 réfugiés et personnes déplacées dans leur propre pays (40 000 au Monténégro, 15 000 en Albanie, 2 000 dans l’ancienne République yougoslave de Macédoine). Le Conseil convient que la perspective d’un flux grandissant de réfugiés en Europe occidentale est réel. Même si l’on a noté une certaine amélioration de la situation humanitaire au Kosovo suite à la cessation des hostilités et à une présence internationale accrue, le Conseil reste préoccupé par la situation des dizaines de milliers de personnes qui sont probablement encore privées d’un abri permanent alors que l’hiver approche. L’UE continuera à déployer des ressources substantielles pour alléger ces souffrances. Dans son approche du problème, l’UE a adopté une double démarche, qui consiste à s’attaquer tant à sa cause fondamentale qu’à ses conséquences humanitaires. Au niveau politique, l’UE appuie pleinement les accords signés à Belgrade, le 16 octobre 1998, entre la République fédéral de Yougoslavie (RFY) et l’OSCE et, le 15 octobre 1998, entre la RFY et l’OTAN à l’issue de négociations demandées par le Groupe de contact sur la base des résolutions pertinentes du Conseil de Sécurité des Nations Unies, accords qu’elle considère comme une avancée importante sur la voie d’un règlement politique de la crise du Kosovo. Elle s’est félicitée de l’adoption, le 24 octobre 1203 du Conseil de Sécurité des Nations Unies, qui place sous l’égide des Nations Unies l’exigence du respect intégral et immédiat, par toutes les parties concernées, de ces accords, des engagements unilatéraux ainsi que des résolutions 1160 et 1199 du Conseil de Sécurité. Le Conseil rappelle que la résolution 1203 doit être pleinement et immédiatement respectée par toutes les parties concernées


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2904/98 do Deputado Anita POLLACK à Comissão. Prestação de informações às pessoas à procura de emprego

eurovoc_concepts:
EURES
exchange of information
free movement of workers
information
job application

text: C 118/162 Jornal Oficial das Comunidades Europeias PT 29. 4. 1999 (1999/C 118/201) PERGUNTA ESCRITA E-2895/98 apresentada por Susan Waddington (PSE) (cid:224) Comissªo (28 de Setembro de 1998) Objecto: Utiliza(cid:231)ªo dos excedentes alimentares da CE para ajuda alimentar de emergŒncia a pa(cid:237)ses ultramarinos Que percentagem do total de reservas alimentares de interven(cid:231)ªo da CE em 1997 foi distribu(cid:237)da ao abrigo da ajuda alimentar de emergŒncia a pa(cid:237)ses ultramarinos? Quais eram os produtos alimentares e quais os pa(cid:237)ses beneficiÆrios? Que ajuda deste tipo prevŒ a Comissªo para 1998, tendo em conta a presente situa(cid:231)ªo no Sudªo e noutras regiıes igualmente em crise? Resposta de Joªo de Deus Pinheiro em nome da Comissªo (13 de Novembro de 1998) Desde 1986, a gestªo da pol(cid:237)tica comunitÆria de ajuda alimentar tem sido levada a cabo no (cid:226)mbito da pol(cid:237)tica comunitÆria de desenvolvimento com o objectivo de melhorar a seguran(cid:231)a alimentar dos beneficiÆrios, independentemente da existŒncia ou inexistŒncia de excedentes de produtos agr(cid:237)colas. Neste contexto pol(cid:237)tico global, o fornecimento de ajuda alimentar Ø financiado pelo or(cid:231)amento comunitÆrio reservado (cid:224) ajuda alimentar, gerido pela Comissªo. AlØm disso, a Comissªo pode fornecer ajuda alimentar em situa(cid:231)ıes de emergŒncia atravØs do Servi(cid:231)o HumanitÆrio da Comunidade Europeia (ECHO). Em 1997 nªo foi concedida qualquer ajuda alimentar a partir das existŒncias de interven(cid:231)ªo. Em 1998, atØ ao momento, foi atribu(cid:237)da uma ajuda de 10 000 toneladas de arroz, para consumo na Repœblica Popular DemocrÆtica da Coreia, a partir das existŒncias de interven(cid:231)ªo. Em 1998, a Comissªo forneceu quase 38 000 toneladas de ajuda alimentar ao Sudªo financiadas pelo or(cid:231)amento comunitÆrio reservado (cid:224) ajuda alimentar. A ajuda alimentar, avaliada em mais de 35 milhıes de ecus, foi fornecida atravØs do Programa Mundial de Alimentos das Na(cid:231)ıes Unidas e de organiza(cid:231)ıes nªo governamentais internacionais. AlØm disso, a Comissªo procura actualmente obter a aprova(cid:231)ªo final de uma decisªo relativa (cid:224) concessªo de mais 10 milhıes de ecus ao Programa Mundial de Alimentos, quantidade a somar aos 21,8 milhıes de ecus concedidos jÆ este ano a outros programas nos sectores da saœde, Ægua e nutri(cid:231)ªo. (1999/C 118/202) PERGUNTA ESCRITA E-2904/98 apresentada por Anita Pollack (PSE) (cid:224) Comissªo (2 de Outubro de 1998) Objecto: Presta(cid:231)ªo de informa(cid:231)ıes (cid:224)s pessoas (cid:224) procura de emprego Poderia a Comissªo indicar quais os Estados-membros que prestam (cid:224)s pessoas (cid:224) procura de emprego informa(cid:231)ıes quanto a vagas existentes em outros pa(cid:237)ses que nªo o seu? De que forma Ø tal informa(cid:231)ªo disponibilizada nos Centros de Emprego? Resposta dada por PÆdraig Flynn em nome da Comissªo (23 de Outubro de 1998) Sªo vÆrias as formas de os candidatos a emprego procurarem trabalho noutros Estados-membros e obterem informa(cid:231)ıes nas agŒncias de emprego. Uma das mais importantes consiste em consultar a rede europeia de servi(cid:231)os de emprego (EURES), constitu(cid:237)da em 1993, cujo objectivo Ø promover a livre circula(cid:231)ªo dos trabalhadores. Esta rede instaura uma parceria entre todos os servi(cid:231)os pœblicos de emprego da Uniªo e do Espa(cid:231)o Econ(cid:243)mico Europeu e a Comissªo. Os servi(cid:231)os de emprego procedem ao interc(cid:226)mbio de informa(cid:231)ıes sobre os postos de trabalho a prover atravØs de um sistema informÆtico gerido pela Comissªo, postos que sªo anunciados na maioria das agŒncias de emprego dos 17 pa(cid:237)ses interessados. Cerca de 10 000 postos de trabalho a prover estªo dispon(cid:237)veis a qualquer momento, sendo a base de dados correlata objecto de actualiza(cid:231)ªo diÆria. Informa(cid:231)ıes sobre os postos de trabalho dispon(cid:237)veis podem ainda ser obtidas no s(cid:237)tio Internet de EURES, cujo endere(cid:231)o Ø o seguinte: http://- europa. eu. int/jobs/eures


title: WRITTEN QUESTION No. 3063/98 by Laura GONZÁLEZ ÁLVAREZ Health problems caused by quarrying at Alhaurin de la torre (Málaga - Spain)

eurovoc_concepts:
Spain
access to information
air quality
degradation of the environment
environmental impact
health policy
illness
mining operation


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 2931/98 von Gérard CAUDRON an die Kommission. Fernfahrer

eurovoc_concepts:
arrangement of working time
carrier
humanisation of work
organisation of work
road cabotage
road safety
road transport
social partners
working time

text: 28. 6. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 182/31 Die Kommission hat bereits mehrmals und insbesondere dem Parlament gegenüber darauf hingewiesen, daß sie durchaus beabsichtigt, alle notwendigen Maßnahmen zu treffen, um sowohl die Wirksamkeit von Arzneimitteln zu erhalten als auch die Sicherheit von Lebensmitteln zu schützen. (1) ABl. L 117 vom 8. 5. 1990. (2) ABl. C 173 vom 7. 6. 1997, geändert durch KOM(98) 8 endg. (1999/C 182/039) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2931/98 von Gérard Caudron (PSE) an die Kommission (2. Oktober 1998) Betrifft: Fernfahrer In den vergangenen Tagen kam es zu einer starken Mobilisierung der Fernfahrer auf Gemeinschaftsebene. Ihre Hauptforderung betrifft die Arbeitszeit. Diese Forderung wird um so lauter, als die Kabotagemöglichkeit als Hauptkonsequenz einen verstärkten Druck ihres Unternehmens auf die tatsächliche Arbeitszeit mit dem Ziel einer möglichst maximalen Ausnutzung der Lastwagen haben dürfte. Abgesehen von der Tatsache, daß es für die Fernfahrer zu einer Verschlechterung ihrer Lebensqualität kommen wird, sind die Folgen dieser Maßnahmen für die Verkehrssicherheit zu berücksichtigen. Ein Hinweis auf die Vielzahl der Verkehrsunfälle wegen Übermüdung der Fahrer erübrigt sich, wobei man die Augen nicht vor diesen indirekten und oft dramatischen Auswirkungen verschließen kann. Wäre es nicht denkbar, einerseits die Arbeitszeit der Fernfahrer gemeinschaftsweit zu harmonisieren und andererseits die Auswirkungen der Kabotage auf die Arbeitszeit zu untersuchen? Antwort von Herrn Kinnock im Namen der Kommission (26. November 1998) Die Kommission plant in Kürze die Vorlage eines Pakets von Vorschlägen, um Arbeitnehmer, die derzeit nicht unter die Richtlinie 93/104/EG des Rates über bestimmte Aspekte der Arbeitszeitgestaltung (1) (Arbeitszeit- richtlinie) fallen, vor einer Beeinträchtigung ihrer Sicherheit und ihrer Gesundheit infolge übermäßig langer Arbeitszeiten, unzureichender Ruhepausen oder einer unausgewogenen Arbeitsorganisation zu schützen. Das Paket umfaßt einen Vorschlag zur Änderung der Arbeitszeitrichtlinie, um alle „nicht-mobilen Arbeitnehmer“ im Straßenverkehr einzubeziehen, sowie einen Vorschlag für eine spezifische Richtlinie über die Arbeitszeit für „ mobile Arbeitnehmer“ im Straßenverkehr. Letztgenannter Vorschlag wird die bisher in den Verhand- lungen zwischen den Sozialpartnern im Straßenverkehr erreichten Ergebnisse voll berücksichtigen und ebenfalls Bestimmungen für selbständige Kraftfahrer und „mobile Arbeitnehmer“ in Werkverkehrsunter- nehmen enthalten. Der jüngste Kabotage-Bericht der Kommission (2) zeigt, daß 1995 der Anteil der Kabotage-Tätigkeiten am nationalen Verkehr bei etwa 0,25 % lag. Es wird davon ausgegangen, daß sich dies nach der Abschaffung der Kabotage-Quoten nach dem 1. Juli 1998 nicht einschneidend ändern wird. Während selbstverständlich für die Zeit nach dem 1. Juli 1998 noch keine statistischen Angaben vorliegen, geht aus neueren Daten hervor, daß bei der Verwendung von Kabotage-Genehmigungen 1996 und 1997 ein Rückgang zu verzeichnen ist, was die Schlußfolgerungen des vorstehend genannten Kommissionsberichts bestätigen würde. (1) ABl. L 307 vom 13. 12. 1993. (2) KOM(98) 47 endg


title: Kommissionens beslut nr 2123/98/EKSG av den 2 oktober 1998 om ändring av bilaga IV till beslut nr 1401/97/EKSG om förvaltning av vissa importbegränsningar för vissa stålprodukter från Ukraina

text: 3. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 268/29 KOMMISSIONENS BESLUT nr 2123/98/EKSG av den 2 oktober 1998 om (cid:132)ndring av bilaga IV till beslut nr 1401/97/EKSG om f(cid:148)rvaltning av vissa importbegr(cid:132)nsningar f(cid:148)r vissa st(cid:134)lprodukter fr(cid:134)n Ukraina EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av F(cid:148)rdraget om uppr(cid:132)ttandet av Euro- peiska kol- och st(cid:134)lgemenskapen, med beaktande av kommissionens beslut nr 1401/97/ EKSG av den 7 juli 1997 om f(cid:148)rvaltning av vissa import- begr(cid:132)nsningar f(cid:148)r vissa st(cid:134)lprodukter fr(cid:134)n Ukraina (1), tidi- gare (cid:132)ndrat genom beslut nr 2233/97/EKSG (2), s(cid:132)rskilt artikel 8 j(cid:132)mf(cid:148)rd med artikel 7 i detta, och av f(cid:148)ljande sk(cid:132)l: Bilaga IV till beslut nr 1401/97/EKSG m(cid:134)ste d(cid:132)rf(cid:148)r (cid:132)ndras s(cid:134) att de (cid:132)ndrade kvantitativa begr(cid:132)nsningarna kan tas i beaktande. (cid:143)tg(cid:132)rderna i detta beslut (cid:132)r f(cid:148)renliga med yttrandet fr(cid:134)n den kommitt(cid:130) som inr(cid:132)ttats i enlighet med artikel 7 i beslut nr 1401/97/EKSG. H(cid:142)RIGENOM F(cid:153)RESKRIVS F(cid:153)LJANDE. Artikel 1 Bilaga IV till beslut nr 1401/97/EKSG skall ers(cid:132)ttas med texten i bilagan till detta beslut. I enlighet med artikel 3. 4 i avtalet om handel med vissa st(cid:134)lprodukter (3) har Ukraina beg(cid:132)rt att vissa kvantitativa begr(cid:132)nsningar f(cid:148)r 1998 skall f(cid:148)ras (cid:148)ver mellan olika produktgrupper och Europeiska kol- och st(cid:134)lgemen- skapen har gett sitt samtycke till denna beg(cid:132)ran. Artikel 2 Detta beslut tr(cid:132)der i kraft dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Detta beslut (cid:132)r till alla delar bindande och direkt till(cid:132)mpligt i alla medlemsstater. Utf(cid:132)rdat i Bryssel den 2 oktober 1998. P(cid:134) kommissionens v(cid:132)gnar Leon BRITTAN Vice ordf(cid:148)rande (1) EGT L 193, 22. 7. 1997, s. 12. (2) EGT L 306, 11. 11. 1997, s. 7. (3) EGT L 210, 4. 8. 1997, s. 32. L 268/30 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 3. 10. 98 BILAGA ”BILAGA IV KVANTITATIVA BEGR(cid:142)NSNINGAR Ukraina Produkter 1997 1998 1999 2000 2001 (ton) SA. Valsade platta produkter 1. Rullar 2. Grovpl(cid:134)t 30 362 31 250 32 032 32 832 33 653 102 707 107 843 110 539 113 302 116 135 3. Andra valsade platta produkter 12 862 14 135 14 488 14 850 15 222 SB. L(cid:134)nga produkter 1. Balkar 2. Valstr(cid:134)d 8 359 8 163 (1) 8 996 22 000 27 894 (2) 23 677 3. Andra l(cid:134)nga produkter 56 864 55 527 (3) 61 200 9 221 24 269 62 730 9 452 24 876 64 298 (1) Denna siffra har minskats med 614 ton. (2) Denna siffra har (cid:148)kats med 4 794 ton. (3) Denna siffra har minskats med 4 180 ton. ”


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3062/98 dell'on. Lyndon HARRISON alla Commissione. Valutazione della formazione veterinaria in Europa

eurovoc_concepts:
medical training
school inspection
veterinarian
vocational education

text: C 118/178 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 29. 4. 1999 Orbene, l(cid:146)esistenza di un accordo di pace nella regione non implica che le condizioni di sicurezza indispensabili al ritorno sussistano nØ che sia garantito il diritto delle minoranze. Nonostante la dichiarata intenzione della maggioranza di detti sfollati di ritornare nelle loro case, il ritorno Ł reso estremamente difficile da violenze dirette, da ostacoli amministrativi nonchØ dalla impossibilit(cid:224) di rialloggio. La presenza di criminali di guerra impuniti in talune regioni intensificano il senso di insicurezza e i timori in caso di ritorno. L(cid:146)HCR ha chiesto che la «decisione dei profughi» (. ) di essere rimpatriati o di ritornare nelle loro precedenti zone di origine dove, oggigiorno, sarebbero membri di un gruppo minoritario dovrebbe essere del tutto volontaria. Taluni stati membri, considerando la presenza dei profughi bosniaci sul loro territorio come un fardello, sono tentati di ignorare questa raccomandazione e di accelerare il ritmo dei ritorni. Cos(cid:236) facendo, coloro che si erano opposti alla divisione etnica della Bosnia-Erzegovina non fanno che rafforzarla rinviando i profughi nelle regioni che non sono le loro. Ci(cid:242) premesso, cosa intende fare la Commissione per impedire i rinvii non liberamente accettati e per convincere gli Stati membri a cessare di far pressioni sui profughi? Risposta data dal sig. van den Broek in nome della Commissione (11 novembre 1998) La Commissione non ha la facolt(cid:224) di interferire nelle politiche bilaterali degli Stati membri nØ nelle decisioni da questi adottate riguardo al ritorno dei profughi in Bosnia Erzegovina. I progetti di rimpatrio finanziati dalla Commissione sono pienamente conformi all(cid:146)accordo di pace di Dayton e sono incentrati sul ritorno volontario dei profughi e degli sfollati nel loro luogo d(cid:146)origine. Il 1998 Ł stato proclamato dalla comunit(cid:224) internazionale «anno del ritorno» e la Commissione ha varato il programma 1998 per il rimpatrio dando la priorit(cid:224) a progetti integrati volti a favorire il ritorno dei gruppi minoritari nei loro luoghi d(cid:146)origine. Per questa azione sono stati complessivamente stanziati 114 MECU (di cui l(cid:146)89 % Ł gi(cid:224) stato impegnato e il restante 11 % lo sar(cid:224) entro la fine dell(cid:146)anno). Oltre a questo intervento, la Commissione ha proseguito nel 1998 la sua azione con 40 MECU per la riabilitazione e il rimpatrio. (1999/C 118/228) INTERROGAZIONE SCRITTA P-3062/98 di Lyndon Harrison (PSE) alla Commissione (2 ottobre 1998) Oggetto: Valutazione della formazione veterinaria in Europa La Commissione non ritiene che sia un suo compito coordinare il controllo del livello di formazione veterinaria nei diversi Stati membri? Sa inoltre la Commissione che almeno uno Stato membro Ł molto preoccupato per il fatto che, nel quadro del sistema di ispezioni nelle facolt(cid:224) di veterinaria dell(cid:146)Unione europea, Ł risultato che alcune di esse presentano gravi carenze? Risposta del sig. Monti a nome della Commissione (23 novembre 1998) Il tema menzionato non rientra nelle competenze della Comunit(cid:224). Tuttavia, la Commissione accoglie con favore le iniziative prese dalla professione in materia di valutazione degli istituti di veterinaria nella misura in cui un sistema di valutazione puo(cid:146) contribuire a migliorare la formazione. La partecipazione a siffatto sistema Ł peraltro puramente volontaria e facoltativa e le conclusioni come pure le raccomandazioni formulate in esito ad un sopralluogo valutativo non presentano alcun carattere vincolante


title: WRITTEN QUESTION No. 2909/98 by Ian WHITE to the Commission. Waste incineration plant at Casares

eurovoc_concepts:
Andalusia
Spain
environmental impact
environmental protection
impact study
public health
waste disposal
waste incineration

text: C 142/56 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV 21. 5. 1999 (1999/C 142/067) SKRIFTLIG FRÅGA P-2908/98 från Edith Müller (V) till kommissionen (18 september 1998) Angående: Upphävande av direktiv 85/337/EEG om bedömning av inverkan på miljön av vissa offentliga och privata projekt för en del av en medlemsstats territorium I sitt svar på den skriftliga frågan P-2070/95 (1) konstaterade kommissionen att den reglering, om att gruvprojekt för vilka tillståndsförfarandet inletts före den 3 oktober 1990 skall undantas från kravet på miljökonsekvensbedömning, vilken fastställts i det tyska enhetsfördraget är oförenlig med direktiv 85/337/EEG (2). Kommissionen angav vidare att man vidtagit formella åtgärder gentemot Tyskland. 1. Vilket slags åtgärder är det man har vidtagit gentemot Tyskland? Vilket läge befinner sig förfarandet i och hur avser man att föra det vidare, framförallt med avseende 2. på dagbrottet för brunkolsutvinning i Heuersdorf? 3. 4. 5. Hur lång tid beräknas åtgå för handläggningen? Vilka åtgärder kommer kommissionen att vidta om inte Tyskland i rätt tid uppfyller kraven? Känner kommissionen till jämförbara fall och hur har man agerat när det gäller dessa ärenden? (1) EGT C 273, 18. 10. 1995, s. 52. (2) EGT L 175, 5. 7. 1985, s. 40. Svar från Ritt Bjerregaard på kommissionens vägnar (23 oktober 1998) Så som redan angetts i svaret på den skriftliga frågan P-2070/95 från Elisabeth Schroedter (1) anser kommissionen att den tyska lagstiftningen inte överensstämmer med rådets direktiv 85/337/EEG av den 27 juni 1985 om bedömning av inverkan på miljön av vissa offentliga och privata projekt avseende bl. a. den övergångsbestämmelse som har införts i den tyska lagstiftningen för att införliva direktivet. Kommissionen inledde därför överträdelseförfaranden mot Tyskland 1992. Kommissionen tog upp fallet inför domstolen den 20 september 1995. Domstolen har ännu inte fattat något beslut. Eftersom målet fortfarande behandlas har kommissionen inte några ytterligare upplysningar avseende detta mål. Om domstolen finner att Tyskland inte har uppfyllt sina skyldigheter i enlighet med direktiv 85/337/EEG måste Tyskland i enlighet med artikel 171 i EG-fördraget vidta nödvändiga åtgärder för att följa domstolens beslut. Kommissionen känner inte till några andra fall där det i den nationella lagstiftningen föreskrivs övergångsbestämmelser för medlemsstater avseende genomförandet av direktiv 85/337/EEG. (1) EGT C 273, 18. 10. 1995. (1999/C 142/068) SKRIFTLIG FRÅGA E-2909/98 från Ian White (PSE) till kommissionen (2 oktober 1998) Angående: Anläggningen för avfallsförbränning i Casares Har kommissionen fått något svar från den spanska regeringen angående den föreslagna, kommunala anläggningen för avfallsförbränning och kommissionens strävan efter att säkerställa att det avfall som kommer till anläggningen och soptippen undanskaffas utan fara för människors hälsa och för miljön?