title: Решение на Комисията от 13 октомври 1998 година относно процедурата за удостоверяване на съответствието на строителни продукти съгласно член 20, параграф 2 от Директива 89/106/ЕИО на Съвета във връзка с продукти за пътно строителство (нотифицирано под номер С(1998) 2925)Текст от значение за ЕИП.

eurovoc_concepts:
European standard
building materials
producer's liability
product safety
production control
quality label
resistance of materials
road building
technical specification

formats: fmx4 pdf print xhtml

text: 13/т. 24 BG Официален вестник на Европейския съюз 101 31998D0601 L 287/41 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 24. 10. 1998 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 13 октомври 1998 година относно процедурата за удостоверяване на съответствието на строителни продукти съгласно член 20, параграф 2 от Директива 89/106/ЕИО на Съвета във връзка с продукти за пътно строителство (нотифицирано под номер С(1998) 2925) (текст от значение за ЕИП) (98/601/EО) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Директива 89/106/ЕИО на Съвета от 21 декем- ври 1988 г. относно сближаването на законовите, подзаконовите и административните разпоредби на държавите-членки по отно- шение на строителните продукти (1), изменена с Директива 93/68/ЕИО (2), и по-специално член 13, параграф 4 от нея, като има предвид, че Комисията трябва да избере между двете про- цедури съгласно член 13, параграф 3 от Директива 89/106/ЕИО за удостоверяване на съответствието на даден продукт „най-малко обременителната процедура, съвместима с изискванията за без- опасност“; като има предвид, че това означава, че е необходимо да се реши дали за даден продукт или група продукти съществуването на система за фабричен производствен контрол, осъществяван от производителя, е необходимо и достатъчно условие за удостове- ряване на съответствие, или дали по причини, свързани с удовлетворяването на критериите, посочени в член 13, параграф 4, е необходима намесата на одобрен орган за сертифициране; като има предвид, че член 13, параграф 4 изисква така определе- ната процедура да бъде посочена в мандатите и в техническите спе- цификации; като има предвид, че следователно понятието про- дукти или група продукти е желателно да бъде дефинирано така, както се употребява в мандатите и в техническите спецификации; като има предвид, че мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по строителство, ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ: Член 1 Съответствието на продуктите и групите продукти, посочени в приложение I, се удостоверява чрез процедура, при която единствено производителят носи отговорност за системата за фабричен производствен контрол, която гарантира, че продуктът е в съответствие със съответните технически спецификации. Член 2 Съответствието на продуктите, посочени в приложение II, се удостоверява чрез процедура, при която освен система за фабричен производствен контрол, управлявана от производителя, в оценката и надзора на производствения контрол или на самия продукт се включва и одобрен орган за сертифициране. Член 3 за Процедурата съгласно приложение III се посочва в мандатите за насоки за Европейско техническо одобрение. удостоверяване на съответствие Член 4 Адресати на настоящото решение са държавите-членки. Съставено в Брюксел на 13 октомври 1998 година. За Комисията Martin BANGEMANN Член на Комисията като има предвид, че двете процедури, предвидени в член 13, параграф 3, са описани подробно в приложение III към Директива 89/106/ЕИО; като има предвид, че следователно е необходимо да се уточнят ясно методите, чрез които двете процедури трябва да се прилагат, съгласно приложение III, за всеки отделен продукт или група продукти, поради това, дава предпочитание на определени системи; че приложение III като има предвид, че процедурата, посочена в член 13, параграф 3, буква а), отговаря на системите, посочени в първата възможност, без постоянен надзор, и втората и третата възможност от прило- жение III, раздел 2, ii), а процедурата, упомената в член 13, параг- раф 3, буква б), отговаря на системите, посочени в приложение III, раздел 2, i), и в първата възможност, с постоянен надзор, от при- ложение III, раздел 2, ii); (1) ОВ L 40, 11. 2. 1989 г. , стр. 12. (2) ОВ L 220, 30. 8. 1993 г. , стр. 1. 102 BG Официален вестник на Европейския съюз 13/т. 24 ПРИЛОЖЕНИЕ I Помощни продукти (напр. дюбели, материали за запълване на фуги, материали за уплътнение на фуги) За приложения при бетонни пътища 13/т. 24 BG Официален вестник на Европейския съюз 103 ПРИЛОЖЕНИЕ II Битуми (напр. чист битум, полимерен модифициран битум, полутечен битум, полутечен полимерен модифициран битум, втечнен битум, битумна емулсия, полутечна битумна емулсия, полимерна модифицирана битумна емулсия, полутечна полимерна модифицирана битумна емулсия, естествен асфалт/битум) За приложения в пътното строителство и повърхностна обработка на пътища Битумни смеси (напр. асфалтов бетон, включително много мек асфалт и смеси за много тънки слоеве, порест асфалт, асфалтов мастик, природен асфалтов мастик, горещо валцуван асфалт) За приложения в пътното строителство и повърхностна обработка на пътища Продукти за повърхностна обработка (напр. циментов разтвор за циментиране, микроциментиране, повърхностна обработка) За приложения при повърхностна обработка на пътища Продукти и комплекти за хидроизолация на мостова настилка (напр. асфалтов мастик, фабрични мембрани, предварително формовани битуминизирани картони, смоли/полиуретан) За приложения при мостови настилки 104 BG Официален вестник на Европейския съюз 13/т. 24 Забележка: За продукти с повече от едно предназначение, специфицирани в следните групи, задачите на одобрения орган, произтичащи от съответните системи за удостоверяване на съответствие, са кумулативни. ПРИЛОЖЕНИЕ III ГРУПА ПРОДУКТИ ПРОДУКТИ ЗА ПЪТНО СТРОИТЕЛСТВО (1/2) 1. Системи за удостоверяване на съответствие За изброените по-долу продукти и тяхното предназначение от Европейския комитет по стандартизация (CEN) или Европейския комитет за електротехническа стандартизация (Cenelec) се изисква да уточни следните системи за удостоверяване на съответствие в съответния/те хармонизиран/и стандарт/и: Продукт Предназначение Ниво/а или клас/ове Система за удос- товеряване на съответствие Битум Битумни смеси За приложения в пътното строител- ство и повърхностната обработка на пътища За приложения в пътното строител- ство и повърхностната обработка на пътища Продукти за повърхностна обра- ботка За приложения при повърхностната обработка на пътища и Продукти за хидроизолация на мостова нас- тилка комплекти приложения За настилки при мостови Помощни продукти За приложения при бетонни пътища — — — — — 2+ 2+ 2+ 2+ 4 Система 2+: Виж Директива 89/106/ЕИО, приложение III, раздел 2, ii), първа възможност, включително сертифициране на фабричния производствен контрол от одобрен орган въз основа на начална инспекция на фабриката и на фабричния производствен контрол, както и на постоянен надзор, оценка и одобрение на фабричния производствен контрол. Система 4: Виж Директива за строителните продукти (ДСП), приложение III, раздел 2, ii), трета възможност. експлоатационните качества при дадена характеристика, Спецификацията за системата трябва да бъде такава, че да може да се прилага дори когато не е необходимо да се определят тъй като най-малко в една от държавите-членки ще се окаже, че няма законово изискване за такава характеристика (виж член 2, параграф 1 от Директива 89/106/ЕИО и където е приложимо, клауза 1. 2. 3 от Тълкувателните документи). В тези случаи от производителя не трябва да се изисква задължително да потвърди такава характеристика, ако той не желае да декларира експлоатационните качества на продукта в това отношение. 13/т. 24 BG Официален вестник на Европейския съюз 105 ГРУПА ПРОДУКТИ ПРОДУКТИ ЗА ПЪТНО СТРОИТЕЛСТВО (2/2) 1. Системи за удостоверяване на съответствие За изброените по-долу продукти и тяхното предназначение от Европейския комитет по стандартизация (CEN) или Европейския комитет за електротехническа стандартизация (Cenelec) се изисква да уточни следните системи за удостоверяване на съответствие в съответния/те хармонизиран/и стандарт/и: Продукт Предназначение Битумни смеси Продукти за повърхностна обработка За приложения, обект на раз- поредби за огнеустойчивост Ниво/а или клас/ове (огнеустойчивост) Аfl (1), Вfl (1), Сfl (1) Аfl (2), Вfl (2), Сfl (2) Afl (3), Dfl, Efl, Ffl Система/и за удос- товеряване на съот- ветствие 1 3 4 (1) Материали, при които огнеустойчивостта е чувствителна на изменения по време на производството (по принцип тези, подло- жени на химическа модификация, например забавители на пожара, или когато измененията в състава могат да доведат до изме- нения в огнеустойчивостта. (2) Материали, при които огнеустойчивостта не е чувствителна на изменения по време на производството. (3) Материали от клас А, които съгласно Решение 96/603/ЕО не изискват изпитване за огнеустойчивост. Система 1: Виж ДСП, приложение III, раздел 2, i), без контролно изпитване на проби. Система 3: Виж ДСП, приложение III, раздел 2, ii), втора възможност. Система 4: Виж ДСП, приложение III, раздел 2, ii), трета възможност. експлоатационните качества при дадена характеристика, Спецификацията за системата трябва да бъде такава, че да може да се прилага дори когато не е необходимо да се определят тъй като най-малко в една от държавите-членки ще се окаже, че няма законово изискване за такава характеристика (виж член 2, параграф 1 от Директива 89/106/ЕО и където е приложимо, клауза 1. 2. 3 от Тълкувателните документи). В тези случаи от производителя не трябва да се изисква задължително да потвърди такава характеристика, ако той не желае да декларира експлоатационните качества на продукта в това отношение


title: Kommissionens förordning (EG) nr 2198/98 av den 13 oktober 1998 om inledandet av en stående anbudsinfordran för export av korn som innehas av det tyska interventionsorganet

eurovoc_concepts:
Germany
award of contract
barley
export
export licence
intervention agency

formats: pdf print

text: 14. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 277/9 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 2198/98 av den 13 oktober 1998 om inledandet av en stående anbudsinfordran för export av korn som innehas av det tyska interventionsorganet EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING Artikel 2 med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 1766/92 av den 30 juni 1992 om den gemensamma organisationen av ändrad genom marknaden för kommissionens förordning (EG) nr 923/96 (2), särskilt artikel 5 i denna, och spannmål (1), senast med beaktande av följande: I kommissionens förordning (EEG) nr 2131/93 (3), senast ändrad genom förordning (EG) nr 2193/96 (4), fastställs förfarandet vid och villkoren för försäljning av spannmål som innehas av interventionsorgan. Under den rådande situationen på marknaden är det lämpligt att inleda en stående anbudsinfordran för export av 249 775 ton korn som innehas av det tyska interven- tionsorganet. Det bör fastställas särskilda bestämmelser för att säker- ställa regelbundenheten hos och kontrollen av insatserna. Det är därför lämpligt att föreskriva ett system med säker- heter som säkerställer att de fastställda målen uppfylls utan att det medför alltför betungande utgifter för aktö- rerna. Därför bör undantag göras från vissa bestämmelser, särskilt i förordning (EEG) nr 2131/93. Om uttaget av korn försenas med mer än fem dagar eller om frisläppandet av någon av de ställda säkerheterna skjuts upp av skäl som kan tillskrivas interventionsor- ganet, skall den berörda medlemsstaten betala skadestånd. De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från Förvaltningskommittén för spannmål. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 tyska interventionsorganet Med förbehåll för bestämmelserna i den här förordningen, inleda en stående får det anbudsinfordran enligt de villkor som fastställts i förord- ning (EEG) nr 2131/93 för export av korn som innehas av interventionsorganet. (1) EGT L 181, 1. 7. 1992, s. 21. (2) EGT L 126, 24. 5. 1996, s. 37. (3) EGT L 191, 31. 7. 1993, s. 76. (4) EGT L 293, 16. 11. 1996, s. 1. 1. Anbudsinfordran skall omfatta en kvantitet på högst 249 775 ton korn som skall exporteras till tredje land, med undantag av Amerikas förenta stater, Kanada och Mexiko. 2. De regioner där de 249 775 tonnen korn lagras anges i bilaga I. Artikel 3 1. Trots artikel 16 tredje stycket i förordning (EEG) nr 2131/93, skall det pris som skall betalas vara det som anges i anbudet. 2. För export som utförs enligt denna förordning skall det varken tillämpas exportbidrag, exportavgifter eller månatliga höjningar. 3. Artikel 8. 2 i förordning (EEG) nr 2131/93 skall inte tillämpas. Artikel 4 1. Exportlicenserna skall gälla från och med dagen för utfärdandet i den mening som avses i artikel 9 i förord- ning (EEG) nr 2131/93 och till och med utgången av den fjärde påföljande månaden. 2. De anbud som läggs inom ramen för denna anbuds- infordran får inte åtföljas av ansökningar om exportli- censer som görs i enlighet med artikel 44 i kommissio- nens förordning (EEG) nr 3719/88 (5). Artikel 5 1. Utan hinder av bestämmelserna i artikel 7. 1 i förord- ning (EEG) nr 2131/93 skall tidsfristen för inlämnade av anbud för första delanbudsinfordran löpa ut den 15 oktober 1998 kl. 9. 00 (belgisk tid). Tidsfristen för inlämnande av anbud för påföljande löpa ut varje torsdag kl. 9. 00 2. delanbudsinfordran skall (belgisk tid) Tidsfristen för den sista delanbudsinfordran skall 3. löpa ut den 27 maj 1999 kl. 9. 00 (belgisk tid). 4. Anbuden skall lämnas in till det tyska interventions- organet. (5) EGT L 331, 2. 12. 1988, s. 1. L 277/10 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 14. 10. 98 Artikel 6 sådan begäran från köparen. Köparen skall utan dröjsmål underrätta kommissionen om detta i enlighet med bilaga II, 1. Interventionsorganet, lagerhållaren och köparen, om denne så önskar skall genom en gemensam överenskom- melse ta referensprover på minst vart 500:e ton och analy- sera dessa, antingen före eller vid uttaget från lagret enligt köparens val. Interventionsorganet kan företrädas av en representant under förutsättning att denne inte är lager- hållaren. Analysresultaten skall meddelas kommissionen om det uppstår tvistemål. Referensprov skall tas och analyseras inom sju arbetsdagar från den dag då köparen lämnade in sin begäran eller inom tre arbetsdagar om provtagningen görs vid uttag från lagret. Om det slutliga analysresultatet visar en kvalitet som är a) högre än den som angivits i tillkännagivandet om anbudsinfordran skall köparen godta partiet i befintligt skick, b) högre än minimikraven för intervention men lägre än tillkännagivandet om den kvalitet anbudsinfordran, men inte överskrider följande gräns- värden: som angivits i — 2 kg/hl avseende specifika vikten, som dock inte får understiga 60 kg/hl. — 1 procentenhet avseende vattenhalten. — 0,5 procentenheter avseende de orenheter som anges i punkt B. 2 och B. 4 i bilagan till kommissio- nens förordning (EEG) nr 689/92 (1). — 0,5 procentenheter avseende de orenheter som anges i punkt B. 5 i bilagan till förordning (EEG) nr 689/92, utan att detta ändrar de tillåtna procentsat- serna för skadliga kärnor och mjöldryga, skall köparen godta partiet i befintligt skick, först d) lägre än minimikraven för intervention, får köparen inte överta partiet i fråga. Köparen fritas dock från alla förpliktelser avseende partiet i fråga, inbegripet säker- heter, sedan han utan dröjsmål underrättat i enlighet kommissionen och interventionsorganet med bilaga II. Köparen kan emellertid begära att inter- ventionsorganet utan ytterligare kostnader skall leve- rera ett annat parti interventionskorn av föreskriven kvalitet. I detta fall skall säkerheten inte frisläppas. Partiet skall ersättas inom högst tre dagar efter en sådan begäran från köparen. Köparen skall utan dröjsmål underrätta kommissionen om detta i enlighet med bilaga II. 2. Om uttaget av korn sker innan analysresultaten före- ligger, skall dock köparen stå för alla risker från tiden för uttaget av partiet, utan att detta påverkar hans möjligheter att vidta rättsliga åtgärder gentemot lagerhållaren. 3. Om köparen inte erhållit ett ersättningsparti av före- skriven kvalitet inom en månad efter det att han begärt ersättningsleverans och efter upprepade ersättningsleve- ranser, skall han fritas från alla förpliktelser, inbegripet snart han utan dröjsmål underrättat säkerheter, i kommissionen och interventionsorganet om detta enlighet med bilaga II. så 4. Kostnaderna för den provtagning och de analyser som avses i punkt 1 skall bekostas av EUGFJ upp till ett maximum av en analys per 500 ton exklusive kostnaderna för transsilage, utom i de fall det slutliga analysresultatet medger sämre kvalitet än den minimikvalitet som krävs intervention. Eventuella transitlagerkostnader och för kompletterande skall bekostas av denne. som köparen begär analyser c) högre än minimikraven för intervention men lägre än den kvalitet tillkännagivandet om anbudsinfordran och skillnaden överskrider de gräns- värden som anges i b, kan köparen som angivits i — antingen godta partiet i befintligt skick, eller Artikel 7 i fråga, — avvisa partiet i fråga. Köparen fritas dock från alla förpliktelser avseende partiet inbegripet säkerheter, först sedan han utan dröjsmål under- rättat kommissionen och interventionsorganet i enlighet med bilaga II. Om han emellertid begär att interventionsorganet utan ytterligare kostnader skall leverera ett annat parti interventionskorn av föreskriven kvalitet, skall säkerheten inte frisläppas. Partiet skall ersättas inom högst tre dagar efter en Genom undantag från artikel 12 i kommissionens förord- ning (EEG) nr 3002/92 (2) skall de handlingar som avser försäljningen av korn i enlighet med den här förord- ningen, i synnerhet exportlicensen, den uttagsorder som avses i artikel 3. 1 b i förordning (EEG) nr 3002/92, exportdeklaration och, i förekommande fall, kontrollex- förekommande fall, kontroll- portdeklarationen och, exemplaret T 5, innehålla följande angivelse: i (1) EGT L 74, 20. 3. 1992, s. 18. (2) EGT L 301, 17. 10. 1992, s. 17. 14. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 277/11 — Cebada de intervención sin aplicación de restitución ni gravamen, Reglamento (CE) no 2198/98 Genom undantag från artikel 15. 2 i förordning (EEG) nr 3002/92 skall — Byg fra intervention uden restitutionsydelse eller -afgift, forordning (EF) nr. 2198/98 — Interventionsgerste ohne Anwendung von Ausfuhrer- stattungen oder Ausfuhrabgaben, Verordnung (EG) Nr. 2198/98 — Jqih(cid:147) paq(cid:146)lbasgr wyq(cid:148)r evaqloc(cid:147) epistqov(cid:147)r (cid:147) v(cid:149)qou, jamomisl(cid:149)r (EJ) aqih. 2198/98 — Intervention barley without application of refund or tax, Regulation (EC) No 2198/98 — Orge d’intervention ne donnant pas lieu à restitution ni taxe, règlement (CE) no 2198/98 — Orzo d’intervento senza applicazione di restituzione né di tassa, regolamento (CE) n. 2198/98 — Gerst uit interventie, zonder toepassing van restitutie of belasting, Verordening (EG) nr. 2198/98 — Cevada de intervenção sem aplicação de uma resti- tuição ou imposição, Regulamento (CE) nº 2198/98 — Interventio-ohraa, johon ei sovelleta vientitukea eikä vientimaksua, asetus (EY) N:o 2198/98 — Interventionskorn, utan tillämpning av bidrag eller avgift, förordning (EG) nr 2198/98. Artikel 8 1. Den säkerhet som ställs i enlighet med artikel 13. 4 i förordning (EEG) nr 2131/93 skall frisläppas så snart exportlicenserna har utfärdats till anbudsgivarna. 2. Genom undantag från artikel 17 i förordning (EEG) nr 2131/93 skall skyldigheten att exportera täckas av en säkerhet vars belopp skall motsvara skillnaden mellan interventionspriset på anbudsdagen och anbudspriset och aldrig understiga 10 ecu/ton. Hälften av beloppet skall ställas vid utfärdandet av exportlicensen och resterande belopp före uttget av spannmålen. — den del av beloppet som ställts vid utfärdandet av exportlicensen frisläppas inom 20 arbetsdagar efter den dag då anbudsgivaren lämnar in beviset på att den spannmål som uttagits har lämnat gemenskapens tull- område. Genom undantag från artikel 17. 3 i förordning (EEG) nr 2131/93 skall — resterande belopp frisläppas inom 15 arbetsdagar efter den dag då anbudsgivaren lämnar in det bevis som avses i artikel 18 i förordning (EEG) nr 3665/87. 3. När de säkerheter som avses i denna artikel frisläpps efter utgången av de tidsfrister som anges i denna artikel skall medlemsstaterna, utom i välgrundade undantagsfall, särskilt om en förvaltningsundersökning inletts, betala ett skadestånd motsvarade 0,015 ecu per 10 ton och dag som förseningen gäller. Europeiska utvecklings- och garantifonden för jordbruket (EUGFJ) skall inte ta över detta skadestånd. Artikel 9 Det tyska interventionsorganet skall underrätta kommis- sionen om de inkomna anbuden senast två timmar efter inlämnande av anbud löpt ut. det att Anbuden skall överlämnas i enlighet med schemat i bilaga III, och skickas till de nummer som anges i bilaga IV. tidsfristen för Artikel 10 Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 13 oktober 1998. På kommissionens vägnar Franz FISCHLER Ledamot av kommissionen L 277/12 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 14. 10. 98 BILAGA I Lagringsplats Mängd (i ton) Schleswig-Holstein/Hamburg/ Niedersachsen/Bremen/ Nordrhein-Westfalen Hessen/Rheinland-Pfalz/ Baden-Württemberg/Saarland/Bayern Berlin/Brandenburg/ Mecklenburg-Vorpommern Sachsen/Sachsen-Anhalt/Thüringen 172 597 12 167 28 582 36 429 BILAGA II Meddelande om avvisning av partier inom ramen för den stående anbudsinfordran för export av korn som innehas av det tyska interventionsorganet (Artikel 6. 1 i förordning (EG) nr 2198/98) (cid:190) Namn på den anbudsgivare som förklarats som köpare: (cid:190) Datum för anbudet: (cid:190) Datum då köparen avvisat partiet: Partiets nummer Mängd i ton Adress till silon Motivering till att partiet avvisats — Specifika vikten (kg/hl) — % grodda kärnor — % andra orenheter — % andra beståndsdelar än basspannmål av felfri kvalitet — Annat 14. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 277/13 BILAGA III Stående anbudsinfordran för export av korn som innehas av det tyska interventionsorganet (Förordning (EG) nr 2198/98) 1 2 3 4 5 6 7 Anbud nr Parti nr Mängd i ton Anbudspris (i ecu per ton) (1) Höjningar (+) Sänkningar (–) (i ecu per ton) (preliminärt) Kommersiella omkostnader (i ecu per ton) Destination 1 2 3 etc. (1) Priset inkluderar höjningar och sänkningar för de partier som anbudet gäller. BILAGA IV De enda nummer som skall användas för kontakt med GD VI (C/1) i Bryssel är — fax nr: — telex nr: 296 49 56 295 25 15, 22037 AGREC B 22070 AGREC B (grekiska alfabetet)


title: Dyrektywa 98/70/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 13 października 1998 r. odnosząca się do jakości benzyny i olejów napędowych oraz zmieniająca dyrektywę Rady 93/12/EWG

eurovoc_concepts:
air quality
diesel fuel
environmental standard
marketing standard
motor fuel
motor vehicle
petrol
quality standard

formats: html pdf print

text: 182 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 31998L0070 28. 12. 1998 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 350/58 DYREKTYWA 98/70/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 13 października 1998 r. odnosząca się do jakości benzyny i olejów napędowych oraz zmieniająca dyrektywę Rady 93/12/EWG PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, (3) uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 100a, uwzględniając wniosek Komisji (1), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (2), Pierwotne substancje zanieczyszczające powietrze, takie jak tlenki azotu, węglowodory niespalone, cząstki stałe, tle- nek węgla, benzeny oraz inne toksyczne emisje spalin, które przyczyniają się do tworzenia wtórnych substancji zanieczyszczających, takich jak ozon, wydzielane są w znacznej ilości w spalinach i wyziewach wydobywają- cych się z pojazdów silnikowych i stanowią w ten sposób bezpośrednio i pośrednio znaczne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego i środowiska. stanowiąc zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 189b Trakta- tu (3), z uwzględnieniem wspólnego tekstu zatwierdzonego dnia 29 czerwca 1998 r. przez Komitet Pojednawczy, (4) a także mając na uwadze, co następuje: (1) Różnice w przepisach ustawowych lub administracyjnych, przyjmowanych przez Państwa Członkowskie w zakresie specyfikacji paliw klasycznych i paliw zastępczych wyko- rzystywanych w pojazdach wyposażonych w silniki z zapłonem iskrowym i silniki z zapłonem samoczynnym, tworzą bariery dla handlu we Wspólnocie i mogą w ten sposób bezpośrednio wpływać na ustanowienie i funkcjo- nowanie rynku wewnętrznego a także na międzynaro- dową konkurencyjność europejskich przemysłu samocho- dowego i rafinacyjnego; dlatego wydaje się konieczne, zgodnie z przepisami art. 3b Traktatu, zbliżenie przepisów ustawowych w tej dziedzinie. (2) Artykuł 100a ust. 3 Traktatu przewiduje, że wnioski Komi- sji, które mają na celu ustanowienie i funkcjonowanie rynku wewnętrznego i dotyczą, między innymi, zdrowia i ochrony środowiska, przyjmują za podstawę wysoki poziom ochrony. (1) Dz. U. C 77 z 11. 3. 1997, str. 1 oraz Dz. U. C 209 z 10. 7. 1997, str. 25. (2) Dz. U. C 206 z 7. 7. 1997, str. 113. (3) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 10 kwietnia 1997 r. (Dz. U. C 132 z 28. 4. 1997, str. 170), wspólne stanowisko Rady z dnia 7 paź- dziernika 1997 r. (Dz. U. C 351 z 19. 11. 1997, str. 1) i decyzja Par- lamentu Europejskiego z dnia 18 lutego 1998 r. (Dz. U. C 80 z 16. 3. 1998, str. 92). Decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 15 września 1998 r. (Dz. U. C 313 z 12. 10. 1998). Decyzja Rady z dnia 17 września 1998 r. Bez względu na rosnące obostrzenia związane z dopusz- czalnymi wartościami emisji z pojazdów ustanowionymi w dyrektywie Rady 70/220/EWG (4) i dyrektywie Rady 88/77/EWG (5), w celu uzyskania zadowalającej jakości powietrza atmosferycznego konieczne są dodatkowe środki do zmniejszenia zanieczyszczenia atmosferycznego powodowanego przez pojazdy i inne źródła. (5) Artykuł 4 dyrektywy 94/12/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (6) wprowadził nowe podejście do polityki zmniej- szania emisji, która będzie obowiązywać w roku 2000 i później, oraz nałożył na Komisję obowiązek zbadania, między innymi, w jakiej mierze polepszenie jakości ben- zyny, oleju napędowego i innych paliw mogłoby się przy- czynić do obniżenia zanieczyszczenia powietrza. (6) W uzupełnieniu do pierwszego etapu specyfikacji paliw, rozpoczynającego się w roku 2000, należy ustanowić przepis dotyczący drugiego etapu, który wejdzie w życie w roku 2005 i aby pozwolić przemysłowi dokonanie nie- zbędnych inwestycji w celu dostosowania swoich planów produkcyjnych. (4) Dz. U. L 76 z 6. 4. 1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą 98/69/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz. U. L 350 z 28. 12. 1998, str. 1). (5) Dz. U. L 36 z 9. 2. 1988, str. 33. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą 96/1/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz. U. L 40 z 17. 2. 1996, str. 1). (6) Dz. U. L 100 z 19. 4. 1994, str. 42. 13/t. 23 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 183 (7) (8) Benzyna i olej napędowy spełniające wymagania określone w załącznikach I, II, III i IV są już dostępne na rynku Wspólnoty Europejskiej. jej art. 8 ust. 4, zniechęcają i mogą powstrzymać Państwa Członkowskie od różnicowania podatku akcyzowego nakładanego w celu polepszenia jakości paliw, wykracza- jących poza specyfikacje wspólnotowe. Europejski program „auto/oil”, którego zarys zawiera komunikat Komisji w sprawie przyszłej strategii kontroli emisji atmosferycznych pochodzących z transportu drogo- wego, dostarcza podstaw naukowych, technicznych i eko- nomicznych pozwalających na wprowadzenie na pozio- mie wspólnotowym nowych specyfikacji środowiskowych dla benzyny i olejów napędowych. (14) Skorzystanie przez Państwa Członkowskie ze zróżnicowa- nia podatków akcyzowych może zachęcić do wprowadza- nia ulepszonych paliw, w zależności od krajowych priory- tetów, możliwości i wymagań. (9) Wprowadzenie specyfikacji środowiskowych dla benzyny i olejów napędowych stanowi ważny element, efektyw- nego pod względem kosztów, pakietu środków o zasięgu ogólnoeuropejskim, krajowym, regionalnym i lokalnym, które należy wprowadzić w życie, uwzględniając koszty i korzyści płynące z każdego działania. (10) Wdrożenie kombinacji środków o zasięgu ogólnoeuropej- skim, krajowym, regionalnym i lokalnym mających na celu ograniczenie emisji z pojazdów stanowi część ogólnej stra- tegii Komisji dotyczącej ograniczenia w sposób zrówno- ważony i spełniający kryteria kosztów i korzyści emisji do powietrza pochodzących ze źródeł ruchomych i stacjonar- nych. (11) Konieczne jest w krótkim terminie osiągnięcie zmniejsze- nia emisji zanieczyszczeń z pojazdów, w szczególności na obszarach miejskich, włącznie z zanieczyszczeniami pier- wotnymi, takimi jak węglowodory niespalone i tlenek jak ozon, węgla, zanieczyszczeniami wtórnymi, takimi emisjami toksycznymi, takimi jak emisja benzenu i pyłów; zmniejszenie emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów na obszarach miejskich może być niezwłocznie osiągnięte w przypadku pojazdów silnikowych poprzez zmianę składu paliwa. (12) Włączenie tlenu i znaczne ograniczenie substancji aroma- tycznych, olefinów, benzenu i siarki może pozwolić na uzyskanie paliwa lepszej jakości z punktu widzenia jako- ści powietrza. (13) Przepisy dyrektywy Rady 92/81/EWG z dnia 19 paździer- nika 1992 r. w sprawie harmonizacji struktury podatków akcyzowych od olejów mineralnych (1), w szczególności (1) Dz. U. L 316 z 31. 10. 1992, str. 12. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 94/74/WE (Dz. U. L 365 z 31. 12. 1994, str. 46). (15) Komisja przesłała propozycję dyrektywy dotyczącej pro- duktów energetycznych; propozycja ta ma, między inny- mi, pozwolić Państwom Członkowskim na bardziej aktywne wykorzystanie zachęt fiskalnych poprzez zróżni- cowane podatki akcyzowe w celu ułatwienia wprowadze- nia ulepszonych paliw. (16) Ogólnie, brakuje specyfikacji paliw zmierzających do ogra- niczenia emisji spalin i wyziewów. (17) Zanieczyszczenie powietrza ołowiem pochodzącym ze spalania benzyny ołowiowej stanowi ryzyko dla zdrowia ludzkiego i środowiska; fakt, że przed rokiem 2000 prak- tycznie wszystkie pojazdy drogowe napędzane benzyną będą mogły jeździć, wykorzystując benzynę bezołowiową, stanowi istotny postęp i dlatego właściwe jest ogranicze- nie obrotu benzyną ołowiową. (18) Konieczność ograniczenia emisji z pojazdów oraz istnie- nie niezbędnych technologii rafinacji uzasadniają ustalenie środowiskowej specyfikacji paliw w celu wprowadzenia na rynek benzyny bezołowiowej i oleju napędowego. (19) Wydaje się właściwe zapewnienie dostępności dwóch typów olejów napędowych i benzyny, z których jeden byłby lepszej jakości olejem napędowym, a drugi lepszej jakości benzyną; jest właściwe, aby wspomniany olej napę- dowy lub benzyna lepszej jakości zastąpiły na rynku oleje napędowe lub benzynę gorszej jakości najpóźniej do 2005 r. ; jednakże należy ustanowić właściwy przepis, który umożliwi odroczenie tego zastąpienia, jeśli zastosowanie w Państwie Członkowskim daty 2005 r. sprawiłoby duże trudności dla przemysłu w tym państwie w związku z koniecznością dostosowania jego możliwości produkcji. (20) W celu ochrony zdrowia ludzkiego i/lub środowiska, w szczególnych aglomeracjach lub szczególnych obsza- rach wrażliwych ekologicznie, mających szczególne prob- lemy z jakością powietrza, należy zezwolić Państwom 184 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 Członkowskim, z zastrzeżeniem procedury określonej przez niniejszą dyrektywę, na wprowadzenie wymogu, aby paliwa spalinowe mogły być wprowadzone do obrotu tylko wtedy, gdy spełniają specyfikacje środowiskowe bar- dziej surowe niż specyfikacje ustalone w niniejszej dyrek- tywie; procedura ta stanowi odstępstwo od procedury informowania ustanowionej dyrektywą 98/34/WE Parla- mentu Europejskiego i Rady z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych (1). 1993 r. dotyczącej zawartości siarki w niektórych pali- wach płynnych (4), powinny stosownie być uchylone. (25) Środki przejściowe dla Austrii, określone w art. 69 Aktu Przystąpienia z 1994 r. , zawierają art. 7 dyrektywy 85/210/EWG; ze szczególnych powodów związanych z ochroną środowiska stosowanie tego środka przejścio- wego powinno zostać przedłużone do dnia 1 stycznia 2000 r. (21) Państwa Członkowskie powinny wprowadzić systemy monitorowania w celu zapewnienia zgodności z normami jakości paliw wymaganymi niniejszą dyrektywą; takie sys- temy monitorowania powinny opierać się na wspólnych procedurach pobierania próbek i przeprowadzania badań, a informacje dotyczące jakości paliw zebrane przez Pań- stwa Członkowskie powinny być przekazywane Komisji przy użyciu wspólnego formularza. (26) Umowa modus vivendi między Parlamentem Europejskim, Radą a Komisją w sprawie środków wykonawczych do aktów przyjętych zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 189b Traktatu (5) została zawarta dnia 20 grudnia 1994 r. , (22) Na podstawie wszechstronnej oceny Komisja ma przedło- żyć propozycję uzupełniającą obowiązkowe specyfikacje dla benzyny i olejów napędowych, określonych w załącz- nikach III i IV, stosowanych od dnia 1 stycznia 2005 r. ; propozycja ta może również określać, kiedy właściwe, spe- cyfikacje środowiskowe dla innych typów paliw, takich jak gaz płynny, gaz ziemny i biopaliwa; istnieją środki trans- portu publicznego (autobusy, taksówki, pojazdy użytkowe itd. ), które są odpowiedzialne za dużą część zanieczy- szczeń w miastach i które korzystałyby z oddzielnych specyfikacji. PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Zakres (23) Może być pożądany dalszy rozwój metod porównawczych stosowanych do pomiaru specyfikacji wymienionych w niniejszej dyrektywie, w świetle postępu naukowego i technicznego; w tym celu należy ustanowić przepisy pozwalające na dostosowanie załączników do niniejszej dyrektywy do postępu technicznego. (24) Dyrektywa Rady 85/210/EWG z dnia 20 marca 1985 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących zawartości ołowiu w benzynie (2), dyrektywa Rady 85/536/EWG z dnia 5 grudnia 1985 r. dotycząca oszczędzania ropy naftowej poprzez stosowanie składni- ków paliw zastępczych w benzynie (3) i art. 1 ust. 1 lit. b) i art. 2 ust. 1 dyrektywy Rady 93/12/EWG z dnia 23 marca (1) Dz. U. L 204 z 21. 7. 1998, str. 37. Dyrektywa zmieniona dyrektywą 98/48/WE (Dz. U. L 217 z 5. 8. 1998, str. 18). (2) Dz. U. L 96 z 3. 4. 1985, str. 25. Dyrektywa ostatnio zmieniona Aktem Przystąpienia z 1994 r. Niniejsza dyrektywa ustala specyfikacje techniczne z powodów związanych ze zdrowiem i środowiskiem, mające zastosowanie do paliw przeznaczonych do użytku w pojazdach wyposażonych w silniki z zapłonem iskrowym i silniki z zapłonem samoczynnym. Artykuł 2 Definicje Do celów niniejszej dyrektywy: 1) „benzyna” oznacza mineralne oleje lotne przeznaczone do działania przymusowych silników z zapłonem iskrowym wewnętrznego spalania, używane do napędzania pojazdów i objęte kodami CN 2710 00 27, 2710 00 29, 2710 00 32, 2710 00 34 oraz 2710 00 36; 2) „oleje napędowe” oznacza oleje napędowe objęte kodami CN 2710 00 66 i stosowane do samo napędzania pojazdów, okre- ślonych w dyrektywie 70/220/EWG oraz dyrektywie 88/77/EWG. (3) Dz. U. L 334 z 12. 12. 1985, str. 20. Dyrektywa zmieniona dyrektywą Komisji 87/441/EWG (Dz. U. L 238 z 21. 8. 1987, str. 40). (4) Dz. U. L 74 z 27. 3. 1993, str. 81. (5) Dz. U. C 102 z 4. 4. 1996, str. 1. 13/t. 23 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 185 W odniesieniu do olejów napędowych przeznaczonych do sil- ników maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach i ciągników rolniczych Państwa Członkowskie mogą wyma- gać tej samej zawartości siarki, jaką określono w niniejszej dyrektywie dla olejów napędowych lub tej samej zawartość siarki dla olejów napędowych w dyrektywie 93/12/EWG. Artykuł 3 Benzyna 1. Najpóźniej w dniu 1 stycznia 2000 r. Państwa Członkowskie zabraniają na swoim terytorium obrotu benzyną z zawartością ołowiu. 2. a) Państwa Członkowskie zapewniają, że nie później niż do dnia 1 stycznia 2000 r. benzyna bezołowiowa może być wprowadzona do obrotu na ich terytorium tylko wtedy, jeżeli będzie ona zgodna ze specyfikacjami środowisko- wymi określonymi w załączniku I. b) Bez uszczerbku dla przepisów lit. a) Państwa Członkowskie zezwalają z dniem 1 stycznia 2000 r. na obrót na swoim terytorium benzyną bezołowiową zgodną ze specyfika- cjami określonymi w załączniku III. c) Państwa Członkowskie zapewniają również, że nie później niż do dnia 1 stycznia 2005 r. benzyna bezołowiowa będzie mogła być wprowadzona do obrotu na ich teryto- rium tylko wtedy, jeżeli będzie zgodna ze specyfikacjami w zakresie ochrony środowiska naturalnego określonymi w załączniku III. 3. Na zasadzie odstępstwa od ust. 1 Państwo Członkowskie może otrzymać pozwolenie, po przedłożeniu Komisji wniosku nie póź- niej niż do dnia 31 sierpnia 1999 r. , na dalszy obrót benzyną z zawartością ołowiu nie dłużej niż do dnia 1 stycznia 2005 r. , jeśli może ono wykazać, że wprowadzenie zakazu spowodowałoby poważne problemy społeczno-gospodarcze lub nie miałoby ogól- nych skutków korzystnych dla środowiska lub zdrowia, biorąc pod uwagę, między innymi, sytuację klimatyczną w tym Państwie Członkowskim. Zawartość ołowiu w benzynie ołowiowej nie przekracza 0,15 g/l, a zawartość benzenu jest zgodna ze specyfikacjami w załącz- niku I. Inne wartości zawarte w specyfikacjach mogą, w porów- naniu z obecną sytuacją, pozostać niezmienione. 4. Nie naruszając przepisów ust. 2, Państwo Członkowskie może zostać upoważnione, po przedłożeniu Komisji wniosku najpóź- niej do dnia 31 sierpnia 1999 r. , aby dalej zezwalać na swoim terytorium, nie dłużej niż do dnia 1 stycznia 2003 r. , na obrót benzyną bezołowiową z zawartością siarki niezgodną ze specyfi- kacjami z załącznika I dotyczącymi zawartości siarki, ale nieprze- kraczającą aktualnej zawartości, jeśli wykaże, że jego przemysł miałby poważne trudności z niezbędnym przystosowaniem swoich środków produkcji w terminie między dniem przyjęcia niniejszej dyrektywy a dniem 1 stycznia 2000 r. 5. Nie naruszając przepisów ust. 2, Państwo Członkowskie może zostać upoważnione, po przedłożeniu Komisji wniosku, nie póź- niej niż do dnia 31 sierpnia 2003 r. , aby dalej zezwalać na swoim terytorium, nie dłużej niż do dnia 1 stycznia 2007 r. , na obrót benzyną bezołowiową o zawartości siarki niezgodnej z załączni- kiem III, ale zgodnej z załącznikiem I, jeśli wykaże, że jego prze- mysł miałby poważne trudności z niezbędnym przystosowaniem swoich środków produkcji w terminie między dniem przyjęcia niniejszej dyrektywy a dniem 1 stycznia 2005 r. 6. Komisja może zezwolić na odstępstwa, określone w ust. 3, 4 i 5, zgodnie z Traktatem. Komisja notyfikuje swoją decyzję Państwom Członkowskim i informuje o niej Parlament Europejski i Radę. 7. Nie naruszając przepisów ust. 1, Państwa Członkowskie mogą nadal zezwalać na obrót niewielkimi ilościami benzyny ołowio- wej odpowiadającej specyfikacjom, wymienionym w ust. 3 aka- pit drugi, w wysokości maksymalnej 0,5 % całej sprzedaży, prze- znaczonej do użytku w starych pojazdach określonego rodzaju i do rozprowadzania przez grupy szczególnego interesu. Artykuł 4 Olej napędowy 1. a) Państwa Członkowskie zapewniają, że nie później niż do dnia 1 stycznia 2000 r. olej napędowy może być wprowa- dzany do obrotu na ich terytorium tylko wtedy, jeżeli jest zgodny ze specyfikacjami środowiskowymi określonymi w załączniku II. b) Bez uszczerbku dla przepisów lit. a) z dniem 1 stycznia 2000 r. Państwa Członkowskie zezwalają na swoim tery- torium na obrót olejem napędowym zgodnym ze specyfi- kacjami określonymi w załączniku IV. c) Państwa Członkowskie zapewniają również, że nie później niż do dnia 1 stycznia 2005 r. olej napędowy może być wprowadzany do obrotu na ich terytorium tylko wtedy, jeżeli jest zgodny ze specyfikacjami środowiskowymi okre- ślonymi w załączniku IV. 2. Nie naruszając przepisów ust. 1, Państwo Członkowskie może zostać upoważnione, po przedłożeniu Komisji wniosku, nie póź- niej niż do dnia 31 sierpnia 1999 r. , aby dalej zezwalać na swoim terytorium, nie dłużej niż do dnia 1 stycznia 2003 r. , na obrót olejem napędowym o zawartości siarki niezgodnej ze specyfika- cjami w załączniku II dotyczącymi zawartości siarki, ale nieprze- kraczającej aktualnej zawartości, jeśli wykaże, że jego przemysł miałby poważne trudności z niezbędnym przystosowaniem swo- ich środków produkcji w terminie między dniem przyjęcia niniej- szej dyrektywy a dniem 1 stycznia 2000 r. 186 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 3. Nie naruszając przepisów ust. 1, Państwo Członkowskie może zostać upoważnione, po przedłożeniu Komisji wniosku, nie póź- niej niż do dnia 31 sierpnia 2003 r. , aby dalej zezwalać na swoim terytorium, nie dłużej niż do dnia 1 stycznia 2007 r. , na obrót olejem napędowym o zawartości siarki niezgodnej z załącznikiem IV, ale zgodnej z załącznikiem II, jeśli wykaże, że jego przemysł miałby poważne trudności z niezbędnym przystosowaniem swo- ich możliwości produkcji w terminie między dniem przyjęcia niniejszej dyrektywy a dniem 1 stycznia 2005 r. 4. Komisja może zezwolić na odstępstwa, określone w ust. 2 i 3, zgodnie z Traktatem. Komisja notyfikuje swoją decyzję Państwom Członkowskim i informuje o niej Radę i Parlament Europejski. Artykuł 5 Swobodny obrót również przewidywanych skutków proponowanych środków dla jakości otaczającego powietrza. 4. Komisja bezzwłocznie przekazuje te informacje innym Pań- stwom Członkowskim. 5. Państwa Członkowskie mogą zgłaszać swoje uwagi w sprawie wniosku i jego uzasadnienia w terminie dwóch miesięcy od dnia dostarczenia informacji przez Komisję. 6. Komisja podejmuje decyzję na wniosek Państw Członkow- skich, w terminie trzech miesięcy od dnia zgłoszenia uwag przez Państwa Członkowskie. Komisja uwzględni uwagi Państw Człon- kowskich; notyfikuje im swoją decyzję i równocześnie poinfor- muje o niej Parlament Europejski i Radę. 7. Każde Państwo Członkowskie może odwołać się od decyzji Komisji do Rady w ciągu miesiąca od notyfikacji lub, w przy- padku braku decyzji, przekazać sprawę Radzie w ciągu miesiąca po upływie terminu określonego w ust. 6. 8. Rada, stanowiąc większością kwalifikowaną, może podjąć inną decyzję w terminie dwóch miesięcy od skierowania do niej spra- wy. Żadne Państwo Członkowskie nie może zabraniać, ograniczać lub utrudniać wprowadzania do obrotu paliw zgodnych z wymogami niniejszej dyrektywy. Artykuł 7 Zmiana zaopatrzenia w ropę naftową Artykuł 6 Obrót paliwami mającymi bardziej surowe specyfikacje środowiskowe 1. Na zasadzie odstępstwa od art. 3—5, Państwa Członkowskie mogą wymagać, żeby na określonych obszarach paliwa mogły być wprowadzone do obrotu tylko wtedy, jeżeli są zgodne z bar- dziej surowymi specyfikacjami środowiskowymi niż specyfikacje przewidziane w niniejszej dyrektywie dla całości lub części taboru samochodowego, w celu ochrony w Państwie Członkowskim zdrowia ludności w określonej aglomeracji lub środowiska w określonej strefie ekologicznie wrażliwej, jeżeli zanieczyszcze- nie powietrza stanowi poważny i groźny problem dla zdrowia ludzkiego i środowiska lub jeśli obawy, że może stanowić ono taki problem są uzasadnione. Jeżeli, na skutek wyjątkowych wydarzeń, nagła zmiana w zaopatrzeniu w ropę naftową lub produkty ropopochodne utrudnia przestrzeganie wymogów specyfikacji paliw z art. 3 i 4 przez rafinerie w Państwie Członkowskim, to powiadamia ono o tym Komisję. Komisja, po powiadomieniu innych Państw Członkowskich, może zezwolić na wyższe wartości dopuszczalne w tym Państwie Członkowskim dla jednego lub więcej składników tego paliwa, w terminie nieprzekraczającym sześciu miesięcy. Komisja notyfikuje swoją decyzję Państwom Członkowskim i informuje o niej Parlament Europejski i Radę. Państwa Członkowskie mogą odwołać się od decyzji Komisji do Rady w ciągu miesiąca od notyfikacji. Rada, stanowiąc większością kwalifikowaną, może podjąć inną decyzję w ciągu jednego miesiąca od skierowania do niej sprawy. 2. Państwo Członkowskie, które chce skorzystać z odstępstwa przewidzianego w ust. 1, z wyprzedzeniem przedkłada Komisji uzasadniony wniosek. Uzasadnienie zawiera dowody na to, że odstępstwo nie narusza zasady proporcjonalności i że nie zakłóca ono swobodnego przepływu osób i towarów. Artykuł 8 Monitorowanie zgodności i sporządzanie sprawozdań 3. Zaangażowane Państwo Członkowskie dostarcza Komisji danych dotyczących jakości powietrza dla danego obszaru, jak 1. Państwa Członkowskie monitorują zgodność z wymogami określonymi w art. 3 i 4 na podstawie metod analitycznych wymienionych w załącznikach I i II. 13/t. 23 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 187 2. Komisja wspiera rozwój jednolitego systemu monitorowania jakości paliw. Do celów rozwoju tego systemu może zwrócić się o pomoc do Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego. — propozycje ustalające poziomy specyfikacji mających zasto- sowanie do gazu płynnego, gazu ziemnego i biopaliw. 3. Komisja ustanawia, nie później niż do dnia 30 czerwca 2000 r. , wspólny formularz do przedstawiania podsumowania danych krajowych dotyczących jakości paliwa. Artykuł 10 Procedura dostosowywania do postępu technicznego 4. Każdego roku przed dniem 30 czerwca, a po raz pierwszy przed dniem 30 czerwca 2002 r. , Państwa Członkowskie przed- kładają Komisji podsumowania za poprzedni rok kalendarzowy. Artykuł 9 Proces przeglądu 1. Komisja przedkłada Parlamentowi Europejskiemu i Radzie okresowo, a po raz pierwszy w terminie 12 miesięcy od dnia przyjęcia niniejszej dyrektywy, ale w żadnym wypadku nie póź- niej niż w dniu 31 grudnia 1999 r. , oraz w świetle oceny przepro- wadzonej zgodnie z wymogami art. 3 dyrektywy 98/69/WE Par- lamentu Europejskiego i Rady z dnia 13 października 1998 r. odnoszącej się do środków mających zapobiegać zanieczyszcze- niu powietrza przez emisje z pojazdów silnikowych i zmieniają- cej dyrektywę Rady 70/220/EWG (1), propozycję przeglądu niniejszej dyrektywy stanowiącej integralną część strategii usta- nowionej w celu wywołania skutków mających na celu spełnie- nie wymagań dotyczących norm jakości powietrza na obszarze Wspólnoty i osiągnięcia związanych z tym celów. 2. Propozycja ta zawiera specyfikacje środowiskowe uzupełnia- jące obowiązujące specyfikacje określone w załączniku III dla benzyny i załączniku IV dla olejów napędowych na podstawie, między innymi, uzyskanej wiedzy dotyczącej wymagań w spra- wie zmniejszenia emisji związanych z jakością powietrza, sku- tecznego funkcjonowania nowych technologii zapobiegających zanieczyszczeniom oraz rozwoju sytuacji na międzynarodowych rynkach paliw. 3. W uzupełnieniu do przepisów ust. 1 i 2 Komisja może, mię- dzy innymi, przedstawić: — propozycje uwzględniające szczególną sytuację transportu publicznego i konieczność zaproponowania poziomów specyfikacji dla specjalnych paliw, z których korzysta, dla zmiany dostosowania metod Wszelkie konieczne sekcji wykonywania pomiarów ustanowionych w prawej („badania”) załączników I–IV niniejszej dyrektywy, w sposób uwzględniający postęp techniczny, przyjmowane są przez Komisje wspieraną przez Komitet ustanowiony, zgodnie z art. 12 dyrektywy 96/62/WE (2) i procedurą ustanowioną w art. 11 niniejszej dyrektywy. to nie może Dostosowanie żadnej bezpośredniej lub pośredniej zmiany wartości dopuszczalnych ustanowionych w niniejszej dyrektywie ani żadnej zmiany w datach ich stosowania. sobą pociągnąć za Artykuł 11 Procedura komitetu 1. Przedstawiciel Komisji przedkłada komitetowi, określonemu w art. 10, projekt środków, które należy podjąć. Komitet wydaje swoją opinię o tym projekcie w terminie, który przewodniczący może wyznaczyć w zależności od pilności sprawy. Opinia wyda- wana jest większością ustanowioną w art. 148 ust. 2 Traktatu dla decyzji, które Rada przyjmuje na wniosek Komisji. Głosy przed- stawicieli Państw Członkowskich w komitecie ważone są w spo- sób określony w tym artykule. Przewodniczący nie bierze udziału w głosowaniu. 2. Komisja przyjmuje przewidziane środki, jeżeli są one zgodne z opinią komitetu. Jeżeli przewidziane środki nie są zgodne z opinią komitetu lub w przypadku braku opinii, Komisja bezzwłocznie przedkłada Radzie wniosek dotyczący środków, które należy podjąć. Rada stanowi większością kwalifikowaną. Jeżeli, po upływie trzech miesięcy od dnia odwołania się do Rady, Rada nie stanowi, proponowane środki zostają przyjęte przez Komisję. (1) Dz. U. L 350 z 28. 12. 1998, str. 1. (2) Dz. U. L 296 z 21. 11. 1996, str. 55. 188 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 Artykuł 12 Uchylenie i zmiana dyrektyw dotyczących jakości paliwowej benzyny i olejów napędowych 1. Z dniem 1 stycznia 2000 r. dyrektywy 85/210/EWG, 85/536/EWG i 87/441/EWG tracą moc. 2. Dyrektywa 93/12/EWG zostaje zmieniona przez skreślenie art. 1 ust. 1 lit. b) i art. 2 ust. 1 z dniem 1 stycznia 2000 r. Artykuł 13 Transpozycja do ustawodawstwa krajowego 1. Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawo- we, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy nie później niż do dnia 1 lipca 1999 r. Nie- zwłocznie powiadomią o tym Komisję. Państwa Członkowskie stosują te środki od dnia 1 stycznia 2000 r. Środki przyjęte przez Państwa Członkowskie zawierają odniesie- nie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określane są przez Państwa Członkowskie. 2. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty podstawo- wych przepisów prawa krajowego przyjętych w dziedzinach obję- tych niniejszą dyrektywą. Artykuł 14 Austria Artykuł 7 dyrektywy 85/210/EWG dotyczący zawartości benzenu w benzynie określonej w art. 4 tej dyrektywy nie ma zastosowania do Austrii do dnia 1 stycznia 2000 r. Artykuł 15 Wejście w życie dyrektywy Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie z dniem jej opublikowania w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich. Artykuł 16 Adresaci Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Luksemburgu, dnia 13 października 1998 r. W imieniu Parlamentu Europejskiego W imieniu Rady J. M. GIL-ROBLES Przewodniczący C. EINEM Przewodniczący 13/t. 23 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 189 ZAŁĄCZNIK I SPECYFIKACJE ŚRODOWISKOWE DLA PALIW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA RYNKU, PRZEZNACZONYCH DO POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W SILNIKI Z ZAPŁONEM ISKROWYM Typ: Benzyna Limity (1) Badanie Parametr Jednostka Minimalne Metoda Data opublikowania Liczba oktanowa badania Liczba oktanowa silnika Ciśnienie pary wg Reida, okres letni (2) kPa Destylacja: zamieniana w parę przy 100oC zamieniana w parę przy 150oC Analiza węglowodorów: — olefinowych — aromatycznych — benzenu % v/v % v/v Zawartość tlenu % m/m Związki tlenowe: — Metanol, muszą być dodane czynniki stabilizu- jące — Alkohol etylowy mogą być konieczne czynniki stabili- zujące — Alkohol izopropylowy — Alkohol butylowy trzecio- rzędowy — Alkohol izobutylowy — Etery zawierające 5 lub wię- cej atomów węgla na czą- steczkę Inne związki tlenowe (4) Zawartość siarki Zawartość ołowiu % v/v % v/v % v/v % v/v % v/v % v/v % v/v mg/kg g/l Maksy- malne — — EN 25164 EN 25 163 60,0 EN 12 95 85 — 1993 r. 1993 r. 1993 r. 46,0 75,0 — — EN-ISO 3405 1988 r. — — — — — — — — — — — — — 18,0 (3) ASTM D1319 42,0 ASTM D1319 1995 r. 1995 r. 1,0 2,7 3 5 10 7 10 15 10 150 pr-EN 12177 1995 r. (*) EN 1601 1996 r. EN 1601 1996 r. EN 1601 1996 r. EN 1601 EN 1601 EN 1601 EN 1601 1996 r. 1996 r. 1996 r. 1996 r. EN 1601 pr-EN-ISO/DIS 14 596 1996 r. 1996 r. (*) 0,005 EN 237 1996 r. (*) Miesiąc opublikowania zostanie uzupełniony w odpowiednim czasie. (1) Wartości podane w specyfikacji są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości dopuszczalnych zastosowano warunki normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; dla określenia wartości minimalnej wzięto pod uwagę minimalną różnicę 2 R powyżej 0 (R = odtwarzalność). Wyniki indywi- dualnych pomiarów są interpretowane na podstawie kryteriów określonych w normie ISO 4259 (opublikowanej w 1995 r. ). (2) Okres letni rozpoczyna się nie później niż dnia 1 maja i nie kończy się przed dniem 30 września. Dla Państw Członkowskich o warunkach arktycznych okres letni rozpoczyna się nie później niż dnia 1 czerwca i nie kończy się przed dniem 31 sierpnia oraz ciśnienie pary według Reida jest ograniczone do 70 kPa. (3) Z wyjątkiem benzyny bezołowiowej (minimalna liczba oktanowa silnika (MON) 81 i minimalna liczba oktanowa badania (RON) 91), dla której najwyższa zawartość olefiny wynosi 21 % v/v. Wartości te nie stanowią przeszkody dla wprowadzeniu na rynek Państwa Członkowskiego innej benzyny bezołowiowej z liczbą oktanową niższą od wymienionych w niniejszym załączniku. (4) Inne monoalkohole, których destylacyjna temperatura końca wrzenia nie przekracza destylacyjnej temperatury końca wrzenia ustalonej przez specyfikacje krajowe lub w przypadku ich braku, przemysłowe dla paliw silnikowych. 190 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 ZAŁĄCZNIK II SPECYFIKACJE ŚRODOWISKOWE DLA PALIW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA RYNKU, PRZENACZONYCH DO POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W SILNIKI Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Typ: Olej napędowy Parametr Jednostka Liczba cetanowa Gęstość przy 15oC Destylacja: punkt wrzenia 95 % Wielopierście-niowe węglowo- dory aromatyczne Zawartość siarki Limity (1) Badanie Minimalne Maksy- malne Metoda Data opublikowania 51,0 — EN-ISO 5165 1992 r. kg/m3 oC % m/m mg/kg — — — — 845 EN-ISO 3675 1995 r. 360 EN-ISO 3405 1998 r. 11 350 IP 391 1995 r. pr-EN-ISO/DIS 14596 1996 r. (*) (*) Miesiąc opublikowania zostanie uzupełniony w odpowiednim czasie. (1) Wartości podane w specyfikacji są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości dopuszczalnych zastosowano normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; dla okreś- lenia wartości minimalnej wzięto pod uwagę minimalną różnicę 2 R powyżej 0 (R = odtwarzalność). Wyniki indywidualnych pomiarów są interpretowane na podstawie kryteriów określonych w normie ISO 4259 (opublikowanej w 1995 r. ). 13/t. 23 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 191 ZAŁĄCZNIK III SPECYFIKACJE ŚRODOWISKOWA DLA PALIW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA RYNKU PRZENACZONYCH DO POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W SILNIKI Z ZAPŁONEM ISKROWYM Typ: Benzyna Parametr Jednostka Limity (1) Badanie Minimalne Maksy- malne Metoda Data opublikowania Liczba oktanowa badania Liczba oktanowa silnika Ciśnienie pary wg Reida, okres letni Destylacja: zamieniana w parę przy 100oC zamieniana w parę przy 150oC Analiza węglowodorów: — olefinowych — aromatycznych — benzenu Zawartość tlenu Zawartość siarki Zawartość ołowiu kPa % v/v % v/v % v/v % v/v % m/m mg/kg g/l 95 85 — — — — — — — — — EN 25164 EN 25 163 1993 r. 1993 r. — — 35,0 ASTM D1319 1995 r. 50 pr-EN-ISO/DIS 14 596 1996 r. (*) (*) Miesiąc opublikowania zostanie uzupełniony w odpowiednim czasie. (1) Wartości podane w specyfikacji są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości dopuszczalnych zastosowano normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; dla okreś- lenia wartości minimalnej wzięto pod uwagę minimalną różnicę 2 R powyżej 0 (R = odtwarzalność). Wyniki indywidualnych pomiarów są interpretowane na podstawie kryteriów określonych w normie ISO 4259 (opublikowanej w 1995 r. ). 192 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 23 ZAŁĄCZNIK IV SPECYFIKACJE ŚRODOWISKOWE DLA PALIW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ NA RYNKU, PRZENACZONYCH DO POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W SILNIKI Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Typ: Olej napędowy Parametr Jednostka Limity (1) Badanie Minimalne Maksy- malne Metoda Data opublikowania Liczba cetanowa Gęstość przy 15oC Destylacja: Punkt wrzenia 95 % Wielopierście-niowe węglowo- dory aromatyczne Zawartość siarki kg/m3 oC % m/m mg/kg — — — — — 50 pr-EN-ISO/DIS 14596 1996 r. (*) (*) Miesiąc opublikowania zostanie uzupełniony w odpowiednim czasie. (1) Wartości podane w specyfikacji są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości dopuszczalnych zastosowano warunki normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; dla określenia wartości minimalnej wzięto pod uwagę minimalną różnicę 2 R powyżej 0 (R = odtwarzalność). Wyniki indywi- dualnych pomiarów są interpretowane na podstawie kryteriów określonych w normie ISO 4259 (opublikowanej w 1995 r. )


title: Nõukogu otsus, 13. oktoober 1998, Euroopa Ühenduse ja Ameerika Ühendriikide valitsuse teadus- ja tehnoloogiakoostöö lepingu sõlmimise kohta

eurovoc_concepts:
United States
cooperation agreement (EU)
scientific cooperation
technical cooperation

text: 280 ET Euroopa Liidu Teataja 31998D0591 22. 10. 1998 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 11/29. kd L 284/35 NÕUKOGU OTSUS, 13. oktoober 1998, Euroopa Ühenduse ja Ameerika Ühendriikide valitsuse teadus- ja tehnoloogiakoostöö lepingu sõlmimise kohta (98/591/EÜ) EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, kajastati ka poolte poolt 1995. aasta detsembris vastu võetud uues atlandiüleses tegevuskavas; võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 130m koostoimes artikli 228 lõike 2 esimese lausega ja artikli 228 lõike 3 esimese lõiguga, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (1) võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust (2) ning arvestades, et: Euroopa Ühendus ja Ameerika Ühendriigid viivad ühist huvi pak- kuvates valdkondades läbi teadus- ja arendustegevuse eriprogram- me; nõukogu andis oma 25. juuni 1996. aasta otsusega komisjonile volitused pidada läbirääkimisi Euroopa Ühenduse ja Ameerika Ühendriikide vahelise teadus- ja tehnoloogiakoostöö lepingu üle; nõukogu tegi 1. detsembril 1997 otsuse, et teadus- ja tehnoloo- giakoostöö lepingule tuleb Euroopa Ühenduse nimel alla kirjuta- da; nimetatud lepingule kirjutati alla 5. detsembril 1997; Euroopa Ühenduse ja Ameerika Ühendriikide vaheline teadus- ja tehnoloogiakoostöö leping tuleks heaks kiita, varasemate kogemuste põhjal on mõlemad pooled väljendanud soovi luua teadus- ja tehnoloogiakoostöö arendamise sügavam ja laiaulatuslikum raamistik; ON VASTU VÕTNUD JÄRGMISE OTSUSE: teadus- ja tehnoloogiakoostöö leping on osa Euroopa Ühenduse ja Ameerika Ühendriikide vahelisest koostööst, nagu seda Artikkel 1 (1) EÜT C 162, 28. 5. 1998, lk 10. (2) Arvamus on esitatud 7. oktoobril 1998 (Euroopa Ühenduste Teata- jas seni avaldamata) Ühendus kiidab heaks Euroopa Ühenduse Ühendriikide vahelise teadus- ja tehnoloogiakoostöö lepingu. ja Ameerika Lepingu tekst on lisatud käesolevale otsusele. 11/29. kd ET Euroopa Liidu Teataja 281 Kooskõlas lepingu artikliga 12 esitab nõukogu eesistuja teatise, et ühendus on lepingu sõlmimiseks vajaliku menetluse lõpule viinud. Artikkel 2 Luxembourg, 13. oktoober 1998 Nõukogu nimel eesistuja C. EINEM


title: Commission Regulation (EC) No 2199/98 of 13 October 1998 amending the import duties in the cereals sector

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing

text: L 277/14 EN Official Journal of the European Communities 14. 10. 98 COMMISSION REGULATION (EC) No 2199/98 of 13 October 1998 amending the import duties in the cereals sector THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EEC) No 1766/92 of 30 June 1992 on the common organization of the market in cereals (1), as last amended by Commission Regulation (EC) No 923/96 (2), Having regard to Commission Regulation (EC) No 1249/ 96 of 28 June 1996 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 1766/92 as regards import duties in the cereals sector (3), as last amended by Regulation (EC) No 2092/97 (4), and in particular Article 2 (1) thereof, Whereas the import duties in the cereals sector are fixed by Commission Regulation (EC) No 2084/98 (5), as amended by Regulation (EC) No 2117/98 (6); Whereas Article 2, (1,) of Regulation (EC) No 1249/96 provides that if during the period of application, the average import duty calculated differs by ECU 5 per tonne from the duty fixed, a corresponding adjustment is to be made; whereas such a difference has arisen; whereas it is therefore necessary to adjust the import duties fixed in Regulation (EC) No 2084/98, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 Annexes I and II to Regulation (EC) No 2084/98 are hereby replaced by Annexes I and II to this Regulation. Article 2 This Regulation shall enter into force on 14 October 1998. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 13 October 1998. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 181, 1. 7. 1992, p. 21. (2) OJ L 126, 24. 5. 1996, p. 37. (3) OJ L 161, 29. 6. 1996, p. 125. (4) OJ L 292, 25. 10. 1997, p. 10. (5) OJ L 266, 1. 10. 1998, p. 14. (6) OJ L 267, 2. 10. 1998, p. 33. 14. 10. 98 EN Official Journal of the European Communities L 277/15 Import duties for the products covered by Article 10(2) of Regulation (EEC) No 1766/92 ANNEX I CN code Description 1001 10 00 Durum wheat (1) 1001 90 91 Common wheat seed 1001 90 99 Common high quality wheat other than for sowing (3) medium quality low quality 1002 00 00 Rye 1003 00 10 Barley, seed 1003 00 90 Barley, other (3) 1005 10 90 Maize seed other than hybrid 1005 90 00 Maize other than seed (3) 1007 00 90 Grain sorghum other than hybrids for sowing Import duty by land inland waterway or sea from Mediterranean, the Black Sea or Baltic Sea ports (ECU/tonne) Import duty by air or by sea from other ports (2) (ECU/tonne) 45,58 57,22 57,22 80,20 99,22 104,90 104,90 104,90 108,69 108,69 104,90 35,58 47,22 47,22 70,20 89,22 94,90 94,90 94,90 98,69 98,69 94,90 (1) In the case of durum wheat not meeting the minimum quality requirements referred to in Annex I to Regulation (EC) No 1249/96, the duty applicable is that fixed for low-quality common wheat. (2) For goods arriving in the Community via the Atlantic Ocean or via the Suez Canal (Article 2(4) of Regulation (EC) No 1249/96), the importer may benefit from a reduction in the duty of: — ECU 3 per tonne, where the port of unloading is on the Mediterranean Sea, or — ECU 2 per tonne, where the port of unloading is in Ireland, the United Kingdom, Denmark, Sweden, Finland or the Atlantic Coasts of the Iberian Peninsula. (3) The importer may benefit from a flat-rate reduction of ECU 14 or 8 per tonne, where the conditions laid down in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1249/96 are met. L 277/16 EN Official Journal of the European Communities 14. 10. 98 ANNEX II Factors for calculating duties (period from 30 September 1998 to 12 October 1998) 1. Averages over the two-week period preceding the day of fixing: Exchange quotations Minneapolis Kansas-City Chicago Chicago Minneapolis Minneapolis Product (% proteins at 12 % humidity) HRS2. 14 % HRW2. 11,5 % SRW2 YC3 HAD2 US barley 2 Quotation (ECU/tonne) 107,73 97,24 85,82 70,29 130,07 (1) 70,84 (1) Gulf premium (ECU/tonne) — 7,05 –0,81 Great Lakes premium (ECU/tonne) 10,71 — — 5,25 — — — — — (1) Fob Duluth. 2. Freight/cost: Gulf of Mexico — Rotterdam: ECU 10,26 per tonne; Great Lakes — Rotterdam: ECU 18,99 per tonne. 3. Subsidy within the meaning of the third paragraph of Article 4 (2) of Regulation (EC) No 1249/96 : ECU 0,00 per tonne (HRW2) : ECU 0,00 per tonne (SRW2)