title: Smernica Rady 98/70/ES Európskeho parlamentu a Rady z 13. októbra 1998 týkajúca sa kvality benzínu a naftových palív, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 93/12/ES

eurovoc_concepts:
air quality
diesel fuel
environmental standard
marketing standard
motor fuel
motor vehicle
petrol
quality standard

text: 182 SK Úradný vestník Európskej únie 13/zv. 23 31998L0070 28. 12. 1998 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV L 350/58 SMERNICA RADY 98/70/ES EURÓPSKEHO PARLAMENTU A RADY z 13. októbra 1998 týkajúca sa kvality benzínu a naftových palív, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 93/12/ES EURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE týkajúce sa medzi iným ochrany zdravia a životného pro- stredia vychádzajú z vysokej úrovne ochrany; so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, najmä na jej článok 100a, so zreteľom na návrh Komisie (1), so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výbo- ru (2), konajúc v súlade s postupom uvedeným v článku 189b zmlu- vy (3) podľa spoločného znenia schváleného 29. júna 1998 Zmie- rovacím výborom, (1) Keďže rozdiely medzi právnymi predpismi alebo správ- nymi opatreniami prijatými členskými štátmi o špecifiká- ciách konvenčných a alternatívnych palív používaných motorovými vozidlami vybavenými zážihovými a vzneto- vými motormi vytvárajú prekážky obchodu v spoločenstve a môžu takto priamo ovplyvniť vytváranie a fungovanie vnútorného trhu a schopnosť medzinárodnej súťaživosti európskych motorových vozidiel a rafinérií; keďže podľa ustanovení článku 3b zmluvy sa z tohto dôvodu javí nevyhnutnou aproximácia právnych predpisov v tejto oblasti; (2) keďže podľa článku 100a ods. 3 zmluvy, návrhy Komisie zamerané na vytvorenie a fungovanie vnútorného trhu (1) Ú. v. ES C 77, 11. 3. 1997, s. 1 a Ú. v. ES C 209, 10. 7. 1997, s. 25. (2) Ú. v. ES C 206, 7. 7. 1997, s. 13. (3) Stanovisko Európskeho parlamentu z 10. apríla 1997 (Ú. v. ES C 132, 28. 4. 1997, s. 170). Spoločná pozícia Rady zo 7. októbra 1997 (Ú. v. ES C 351, 19. 11. 1997, s. 1) a rozhodnutie Európskeho parla- mentu z 18. februára 1998 (Ú. v. ES C 80, 16. 3. 1998, s. 92). Roz- hodnutie septembra 1998 (Ú. v. ES C 313, 12. 10. 1998). Rozhodnutie Rady zo 17. septem- bra 1998. Európskeho parlamentu z 15. (3) (4) (4) (5) keďže prvotné škodliviny ovzdušia ako oxidy dusíka, nespálené uhľovodíky, častice pevných látok, oxid uhoľna- tý, benzény a iné jedovaté emisie z výfuku, ktoré prispie- vajú k tvorbe druhotných škodlivín, ako ozón, sú emito- vané vo veľkých množstvách prostredníctvom výparov z výfukov motorových vozidiel, čím predstavujú priamo alebo nepriamo značné riziko pre zdravie ľudí a životné prostredie; keďže napriek zvyšujúcej sa prísnosti hodnôt limitov emi- sií motorových vozidiel stanovených smernicou Rady 70/220/EHS (4) a smernicou Rady 88/77/EHS (5) sú potrebné ďalšie opatrenia na zníženie znečistenia ovzdušia spôsobeného motorovými vozidlami a inými zdrojmi s cie- ľom dosiahnutia uspokojivej kvality ovzdušia; keďže článok 4 smernice 94/12/ES Európskeho parla- mentu a Rady (6) zaviedol nový prístup vzhľadom na poli- tiku znižovania emisií na rok 2000 a po roku 2000 a vyža- doval od Komisie preskúmať, medzi iným, možný prínos zlepšenia kvality benzínu a motorovej nafty a ostatných palív k znižovaniu znečistenia ovzdušia; keďže, okrem počiatočnej etapy špecifikácií paliva začína- júcej v roku 2000, musia byť vypracované predpisy na druhú etapu, ktoré nadobudnú platnosť v roku 2005, aby mohol priemysel realizovať potrebné investície na pri- spôsobenie svojich výrobných plánov; (4) Ú. v. ES L 76, 6. 4. 1970, s. 1. Smernica naposledy zmenená a dopl- nená smernicou 98/69/ES Európskeho parlamentu a Rady (pozri s. 1 tohto Úradného vestníka). (5) Ú. v. ES L 36, 9. 2. 1988, s. 33. Smernica naposledy zmenená a dopl- Európskeho parlamentu a Rady smernicou 96/1/ES nená (Ú. v. ES L 40, 17. 2. 1996, s. 1). (6) Ú. v. ES L 100, 19. 4. 1994, s. 42. 13/zv. 23 SK Úradný vestník Európskej únie 183 (6) keďže benzín a motorová nafta, ktoré spĺňajú špecifikácie dané v prílohách I, II, III a IV, sú už v súčasnosti dostupné na trhu v Európskom spoločenstve; diferencovanej spotrebnej dane určenej na urýchlenie zvy- šovania kvality paliva nad úroveň špecifikácií paliva daných v spoločenstve; keďže program „auto/oil“, ktorého podrobnosti sú načrtnuté v oznámení o budúcej stratégii kontrolovania emisií vypúšťaných do ovzdušia cestnou dopravou, pri- spieva na úrovni spoločenstva k vytvoreniu vedeckej, tech- nickej a ekonomickej základne na odporúčanie zavedenia nových environmentálnych špecifikácií pre benzín a naftu; (14) keďže používanie diferencovaných spotrebných daní člen- skými štátmi môže povzbudzovať zavádzanie kvalitatívne vyspelejších palív v súlade s národnými prioritami, schop- nosťami a požiadavkami; (8) (9) (10) (10) keďže zavedenie nových environmentálnych špecifikácií pre benzín a naftu je dôležitým článkom celoeurópskych a národných/regionálnych a miestnych opatrení týkajúcich sa nákladovej efektívnosti, ktoré by mali nadobudnúť plat- nosť, berúc do úvahy náklady a prínosy všetkých činností; vykonávanie kombinované keďže celoeurópskych, národných/regionálnych a miestnych opatrení týkajúcich sa znižovania emisií z motorových vozidiel predstavuje časť celkovej stratégie spoločenstva znižovania emisií vypúšťaných do ovzdušia z mobilných a nehybných zdro- jov vyváženým spôsobom spĺňajúcim kritéria nákladov a prínosov; keďže je v krátkom čase potrebné dosiahnuť zníženie ško- dlivých emisií z motorových vozidiel hlavne v mestských oblastiach vrátane prvotných škodlivín ako nespálené uhľovodíky a oxid uhoľnatý, druhotných škodlivín ako ozón, jedovatých emisií ako benzén a emisií častíc; keďže toto zníženie emisií škodlivín z motorových vozidiel môže byť v prípade motorových vozidiel dosiahnuté okamžite prostredníctvom zmien v zložení paliva; (12) keďže zapracovanie kyslíka a významné zníženie aromá- tov, olefínov, benzénu a síry umožní dosiahnuť vyššiu kva- litu paliva z hľadiska kvality ovzdušia; (13) keďže ustanovenia smernice Rady 92/81/EHS z 19. októ- bra 1992 o harmonizácii štruktúry spotrebných daní z minerálnych olejov (1) a hlavne jej článku 8 ods. 4, odrá- dzajú a môžu brániť členským štátom v uplatňovaní (14) keďže Komisia predložila návrh na smernicu o energetic- kých produktoch; keďže tento návrh má za cieľ, medzi iným, umožniť členským štátom aktívnejšie využívať fiškálne stimuly prostredníctvom diferencovaných spotreb- ných daní tak, aby sa uľahčilo zavádzanie kvalitatívne vyspelejších palív; (16) keďže špecifikácie paliva zacielené na znižovanie emisií z výfuku a vyparovaných emisií vo všeobecnosti nie sú dostupné; (17) keďže znečistenie ovzdušia pochádzajúce z olova vznika- júceho spaľovaním olovnatého benzínu predstavuje riziko pre zdravie ľudí a životné prostredie; keďže skutočnosť, že od roku 2000 prakticky všetky cestné motorové vozidlá budú schopné pracovať na bezolovnatý benzín, predsta- vuje veľký krok vpred a keďže preto je vhodné prísne obmedziť predaj olovnatého benzínu; (18) keďže potreba zníženia emisií motorových vozidiel a dostupnosť potrebných rafinačných technológií opráv- ňuje stanoviť environmentálne špecifikácie paliva na pre- daj bezolovnatého benzínu a nafty; (18) keďže sa zdá vhodné zabezpečiť dostupnosť dvoch typov motorovej nafty a benzínu, kde jedným bude vysokokva- litná motorová nafta a jedným vysokokvalitný benzín; keďže je vhodné nahradiť do roku 2005 motorovú naftu a benzín nižšej kvality touto vysokokvalitnou naftou a ben- zínom; keďže by však mali byť vypracované opatrenia na odklad takéhoto nahradenia, ak by uplatnenie termínu 2005 v členských štátoch spôsobovalo vážne problémy priemyslu pri realizovaní potrebných zmien svojich výrob- ných prostriedkov; (1) Ú. v. ES L 316, 31. 10. 1992, s. 12. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 94/74/ES (Ú. v. ES L 365, 31. 12. 1994, s. 46). (20) keďže s cieľom ochrany zdravia ľudí a/alebo životného pro- stredia v niektorých aglomeráciách alebo v určitých ekolo- gicky citlivých oblastiach so špecifickými problémami 184 SK Úradný vestník Európskej únie 13/zv. 23 s kvalitou ovzdušia by malo byť členským štátom umož- nené, podľa postupu uvedeného v tejto smernici, požado- vať povolenie predaja paliva, len ak spĺňa prísnejšie tech- nické špecifikácie, ako sú stanovené touto smernicou; keďže tento postup predstavuje odchýlku od informačného postupu daného v smernici 98/34/ES z 22. júna 1998 Európskeho parlamentu a Rady stanovujúcej postup poskytovania informácií v oblasti technických noriem a predpisov a pravidlá na služby informačnej spoločnos- ti (1); paliva v benzíne (3) a články 1 ods. 1 písm. b a 2 ods. 1 smernice Rady 93/12/EHS z 23. marca 1993 týkajúcej sa obsahu síry v niektorých kvapalných palivách (4) by sa mali nahradiť zodpovedajúcim spôsobom; (25) keďže prechodné opatrenia pre Rakúsko uvedené v článku 69 aktu o pristúpení z roku 1994 zahŕňajú článok 7 smer- nice 85/210/EHS; keďže možnosť použitia tohto prechod- ného opatrenia v osobitných prípadoch ochrany životného prostredia by sa mala predĺžiť do 1. januára 2000; (21) keďže s cieľom zabezpečenia zhody s normami kvality podľa tejto smernice by mali členské štáty zaviesť systémy monitorovania; keďže takéto monitorovacie systémy by mali byť založené na spoločných postupoch odoberania vzoriek a testovania, a keďže informácie o kvalite paliva získané členskými štátmi by mali byť poskytnuté Komisii v jednotnej forme; (26) keďže 20. decembra 1994 bol uzavretý modus vivendi medzi Európskym parlamentom, Radou a Komisiou týkajúci sa vykonávania opatrení na kroky prijaté v súlade s postu- pom uvedeným v článku 189b zmluvy (5), (22) keďže na základe komplexného hodnotenia má Komisia predložiť návrh dopĺňajúci povinné špecifikácie na benzín a naftu uvedené v prílohách III a IV, ktoré budú uplatňo- vané od 1. januára 2005; keďže návrh Komisie môže v prí- pade potreby stanoviť tiež špecifikácie týkajúce sa život- ného prostredia na ostatné typy paliva ako skvapalnený zemný plyn (LPG), zemný plyn (NG) a biopalivá; keďže exi- stujú skupiny vozidiel (autobusy, taxíky, obchodné vozidlá, atd. ), ktoré sú zodpovedné za vysoký podiel mestských škodlivín a boli by pre ne prínosom osobitné špecifikácie; PRIJALI TÚTO SMERNICU: Článok 1 Rozsah platnosti Táto smernica stanovuje technické špecifikácie týkajúce sa zdravia a životného prostredia pre palivá používané v motorových vozidlách vybavených zážihovými a vznetovými motormi. (23) keďže ďalší rozvoj týkajúci sa referenčných metód merania špecifikácií daných v tejto smernici sa môže javiť ako žia- dúci so zreteľom na vedecký a technický pokrok; keďže za týmto účelom by mali byť vypracované ustanovenia pri- spôsobujúce prílohy tejto smernice technickému pokroku; Článok 2 Definície (23) keďže smernica Rady 85/210/EHS z 20. marca 1985 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týka- júcich sa obsahu olova v benzíne (2), smernica Rady 85/536/EHS z 5. decembra 1985 týkajúca sa úspor suro- vej ropy prostredníctvom využitia náhradných zložiek Na účely tejto smernice: 1. „benzín“ znamená každý prchavý minerálny olej určený na činnosť spaľovacích zážihových motorov poháňajúcich vozidlá a spadajúci pod kódy KN 2710 00 272710 00 29, 2710 00 32;2710 00 34a2710 00 36; 2. „nafta“ znamená plynové oleje spadajúce pod kódy KN 2710 00 66 a používané v motorových vozidlách v zmysle smernice 70/220/EHS a smernice 88/77/EHS. (1) Ú. v. ES L 204, 21. 7. 1998, s. 37. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 98/48/ES (Ú. v. ES L 217, 5. 8. 1998, s. 18). (2) Ú. v. ES L 96, 3. 4. 1985, s. 25. Smernica naposledy zmenená a dopl- nená aktom o pristúpení z roku 1994. (3) Ú. v. ES L 334, 12. 12. 1985, s. 20. Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 87/441/EHS (Ú. v. ES L 238, 21. 8. 1987, s. 40). (4) Ú. v. ES L 74, 27. 3. 1993, s. 81. (5) Ú. v. ES L 102, 4. 4. 1996, s. 1. 13/zv. 23 SK Úradný vestník Európskej únie 185 U plynových olejov používaných v motoroch mimocestných pojazdných strojov a poľnohospodárskych traktorov môže členský štát vyžadovať rovnaký obsah síry, ako je definovaný pre naftu v tejto smernici, alebo obsah síry, ako je definovaný pre naftu v smernici 93/12/EHS. Článok 3 Benzín 5. Bez ohľadu na ustanovenia odseku 2 môže byť členskému štátu umožnené na základe žiadosti predloženej Komisii najne- skôr 31. augusta 2003 povoliť na svojom území do 1. janu- ára 2007 predaj bezolovnatého benzínu s obsahom síry, ktorý nespĺňa špecifikácie uvedené v prílohe III, ale ktorý neprekračuje špecifikácie uvedené v prílohe I, ak môže preukázať, že by mohli vzniknúť vážne problémy jeho priemyslu pri realizovaní potreb- ných zmien výrobných prostriedkov počas obdobia medzi dátu- mom prijatia tejto smernice a 1. januárom 2005. 6. Komisia môže povoliť výnimky uvedené v odsekoch 3, 4 a 5 v súlade so zmluvou. 1. Najneskôr do 1. januára 2000 členské štáty zakážu predaj olovnatého benzínu na svojom území. Komisia oznámi takéto rozhodnutia členským štátom a informuje o nich Európsky parlament a Radu. 2. a) Členské štáty zabezpečia, aby sa najneskôr do 1. janu- ára 2000 mohol na ich území predávať bezolovnatý ben- zín, len ak spĺňa environmentálne špecifikácie dané v prí- lohe I. b) Bez dopadu na ustanovenia písm. a) členské štáty povolia od 1. januára 2000 predaj bezolovnatého benzínu spĺňa- júceho špecifikácie prílohy III na svojom území. c) Členské štáty tiež zabezpečia, aby bolo najneskôr od 1. januára 2005 možné predávať bezolovnatý benzín, len ak spĺňa environmentálne špecifikácie dané v prílohe III. 3. Odlišne od ustanovení odseku 1 môže byť členskému štátu umožnené na žiadosť predloženú Komisii najneskôr 31. augu- sta 1999 naďalej povoliť predaj olovnatého benzínu najneskôr do 1. januára 2005, ak môže preukázať, že uplatnenie zákazu by malo za následok vážne sociálno-ekonomické problémy alebo by neviedlo k celkovému zlepšeniu životného prostredia alebo zdra- via, medzi iným, z dôvodu klimatickej situácie v tomto členskom štáte. 7. Bez ohľadu na odsek 1, členské štáty môžu naďalej povoliť pre- daj malých množstiev olovnatého benzínu so špecifikáciami uve- denými v druhom pododseku odseku 3 v maximálnom množstve 0,5 % z celkového predaja určeného na použitie v starých moto- rových vozidlách charakteristickej povahy a šírených v špeciál- nych záujmových skupinách. Článok 4 Motorová nafta 1. a) Členské štáty zabezpečia, aby sa najneskôr do 1. janu- ára 2000 mohla na ich území predávať motorová nafta, len ak spĺňa environmentálne špecifikácie dané v prílohe II. b) Bez dopadu na ustanovenia písm. a), členské štáty povolia od 1. januára 2000 predaj motorovej nafty spĺňajúcej špe- cifikácie prílohy IV na svojom území. Obsah olova v olovnatom benzíne nesmie presiahnuť 0,15 g/l a obsah benzénu musí spĺňať špecifikácie uvedené v prílohe I. Ostatné hodnoty špecifikácií môžu zostať v porovnaní so súčas- nou situáciou nezmenené. c) Členské štáty tiež zabezpečia, aby bolo najneskôr od 1. januára 2005 možné predávať motorovú naftu, len ak spĺňa environmentálne špecifikácie dané v prílohe IV. 4. Bez ohľadu na ustanovenia odseku 2 môže byť členskému štátu umožnené na základe žiadosti predloženej Komisii najne- skôr 31. augusta 1999 naďalej povoľovať na svojom území do 1. januára 2003 predaj bezolovnatého benzínu s obsahom síry, ktorý nespĺňa špecifikácie uvedené v prílohe I, ale ktorý nepre- kračuje v súčasnosti povolený obsah, ak môže preukázať, že by mohli vzniknúť vážne problémy jeho priemyslu pri realizovaní potrebných zmien výrobných prostriedkov počas obdobia medzi dátumom prijatia tejto smernice a 1. januárom 2000. 2. Bez ohľadu na ustanovenia odseku 1 môže členský štát na základe žiadosti predloženej Komisii najneskôr 31. augu- sta 1999 naďalej povoľovať na svojom území do 1. januára 2003 predaj motorovej nafty s obsahom síry, ktorý nespĺňa špecifiká- cie uvedené v prílohe II, ale ktorý neprekračuje v súčasnosti povo- lený obsah, ak preukáže, že by mohli vzniknúť vážne problémy jeho priemyslu pri realizovaní potrebných zmien výrobných pro- striedkov počas obdobia od dátumu prijatia tejto smernice do 1. januára 2000. 186 SK Úradný vestník Európskej únie 13/zv. 23 3. Bez ohľadu na ustanovenia odseku 1 môže členský štát na základe žiadosti predloženej Komisii najneskôr 31. augu- sta 2003 povoliť na svojom území do 1. januára 2007 predaj motorovej nafty s obsahom síry, ktorý nespĺňa špecifikácie uve- dené v prílohe IV, ale ktorý spĺňa špecifikácie uvedené v prílohe II, ak preukáže, že by mohli vzniknúť vážne problémy jeho prie- myslu pri realizovaní potrebných zmien výrobných prostriedkov počas obdobia od dátumu prijatia tejto smernice do 1. janu- ára 2005. 4. Komisia môže povoliť výnimky uvedené v odsekoch 2 a 3 v súlade so zmluvou. Komisia oznámi takéto rozhodnutia členským štátom a informuje o nich Európsky parlament a Radu. 5. Členské štáty môžu na požiadanie poskytnúť svoj komentár k žiadosti a zdôvodnenie do dvoch mesiacov od dátumu poskyt- nutia informácie Komisii. 6. Komisia prijme k žiadosti členských štátov rozhodnutie do troch mesiacov po dátume predloženia komentára členského štá- tu. Komisia vezme komentár členského štátu na vedomie a infor- muje ho o svojom rozhodnutí a súčasne informuje Európsky par- lament a Radu. 7. Každý členský štát sa môže Rade odvolať proti rozhodnutiu Komisie do jedného mesiaca od jeho oznámenia, v prípade, že rozhodnutie nebolo prijaté, odvolať sa v danej záležitosti Rade do jedného mesiaca po uplynutí času uvedenom v odseku 6. 8. Rada, rozhodujúca kvalifikovanou väčšinou, môže prijať odlišné rozhodnutie do dvoch mesiacov od predloženia záležito- sti. Článok 5 Voľný obeh Žiadny členský štát nesmie zakázať, obmedziť alebo brániť uvedeniu na trh palív, ktoré spĺňajú požiadavky tejto smernice. Zmena v zásobovaní surovou ropou Článok 7 Článok 6 Predaj palív s prísnejšími environmentálnymi špecifikáciami 1. Odlišne od článkov 3, 4 a 5 môžu členské štáty požadovať, aby v niektorých oblastiach sa mohli palivá predávať, len ak spĺňajú prísnejšie environmentálne špecifikácie, ako sú uvedené v tejto smernici, pre všetky alebo niektoré skupiny vozidiel s ohľadom na ochranu zdravia ľudí v niektorých aglomeráciách alebo život- ného prostredia v ekologicky citlivých oblastiach v členskom štá- te, ak znečistenie ovzdušia predstavuje alebo pravdepodobne môže predstavovať vážny problém pre zdravie ľudí alebo životné prostredie. 2. Členský štát, ktorý si želá využiť výnimku poskytnutú odse- kom 1, predloží Komisii vopred svoju žiadosť vrátane jej zdôvod- nenia. Zdôvodnenie bude obsahovať dôkaz, že výnimka rešpek- tuje princípy proporcionality a že nebude narušovať voľný pohyb tovaru a osôb. Ak v dôsledku neočakávanej udalosti bráni náhla zmena v zásobovaní surovou ropou alebo ropnými produktmi rafinériám členského štátu rešpektovať požiadavky na špecifikácie paliva uvedené v článkoch 3 a 4, tento členský štát o tom informuje Komisiu. Komisia po tom, ako informuje ostatné členské štáty, môže povoliť vyššie limitné hodnoty v tomto členskom štáte na jednu alebo viaceré zložky paliva počas obdobia neprekračujúceho 6 mesiacov. Komisia informuje členské štáty, Európsky parlament a Radu o tomto rozhodnutí. Každý členský štát sa môže odvolať Rade proti rozhodnutiu Komisie do jedného mesiaca od jeho oznámenia. Rada, rozhodujúca kvalifikovanou väčšinou, môže prijať odlišné rozhodnutie do dvoch mesiacov od predloženia záležitosti. 3. Príslušný členský štát poskytne Komisii údaje o kvalite ovzdu- šia okolia danej oblasti ako aj predpokladaný dopad navrhova- ných opatrení na kvalitu ovzdušia. Článok 8 Monitorovanie zhody a podávanie správ 4. Komisia poskytne bez zbytočného odkladu tieto informácie ostatným členským štátom. 1. Členské štáty monitorujú zhodu s požiadavkami článkov 3 a 4 na základe analytických metód stanovených v prílohách I a II. 13/zv. 23 SK Úradný vestník Európskej únie 187 2. Komisia bude podporovať rozvoj jednotných systémov moni- torovania kvality. Komisia s cieľom vývoja takýchto systémov požiada o pomoc Európsky výbor pre normalizáciu. — návrhy stanovujúce úrovne špecifikácií platné pre skvapal- nený zemný plyn, zemný plyn a biopalivá. 3. Komisia vytvorí jednotný formát na predkladanie prehľadov o kvalite paliva na národnej úrovni najneskôr do 30. júna 2000. Článok 10 Postup prispôsobenia technickému pokroku 4. Každý rok do 30. júna členské štáty predložia svoj prehľad za predchádzajúci do 30. júna 2002. rok Komisii, prvý kalendárny krát sú potrebné cieľom Všetky zmeny a doplnky, ktoré prispôsobenia metód merania daných v pravej polovici v časti („testy“) príloh I, III a IV tejto smernice tak, aby boli prispôsobené technickému pokroku, prijme Komisia pomocou výboru založeného podľa článku 12 smernice 96/62/ES (2) a podľa postupu uvedeného v článku 11 tejto smernice. II, s Článok 9 Postup skúmania Takéto prispôsobenie nesmie mať za následok priame alebo nepriame úpravy limitných hodnôt stanovených v tejto smernici alebo akékoľvek zmeny dátumov, od ktorých platia. 1. Komisia predkladá pravidelne, na základe hodnotenia vykona- ného podľa požiadaviek článku 3 smernice 98/69/ES Európskeho parlamentu a Rady z 13. októbra 1998 týkajúcej sa opatrení, ktoré sa majú prijať proti znečisteniu ovzdušia emisiami z moto- rových vozidiel a ktorá mení a dopĺňa smernicu Rady 70/220/EHS (1), po prvý krát najneskôr 12 mesiacov od dátumu prijatia tejto smernice, ale v každom prípade najneskôr do 31. decembra 1999, Európskemu parlamentu a Rade návrh na revíziu tejto smernice ako neoddeliteľnú súčasť stratégie urče- nej na dosiahnutie splnenia požiadaviek noriem spoločenstva týkajúcich sa kvality ovzdušia a s nimi súvisiacich cieľov. 2. Návrh bude obsahovať environmentálne špecifikácie dopĺňa- júce povinné špecifikácie stanovené v prílohe III pre benzín a v prílohe IV pre motorovú naftu na základe, medzi iným, zís- kaných vedomostí týkajúcich sa požiadaviek na znižovanie emi- sií ovplyvňujúcich kvalitu ovzdušia, účinného fungovania nových technológií znižovania znečistenia a výsledkov vývoja ovplyvňu- júcich fungovanie medzinárodných trhov s palivom. Článok 11 Postup výboru 1. Zástupca Komisie predloží výboru uvedenému v článku 10 návrh opatrení, ktoré sa majú prijať. Výbor odovzdá svoje stano- visko k návrhu v časovom limite stanovenom predsedom podľa naliehavosti záležitosti. Stanovisko sa prijme väčšinou, stanove- nou v článku 148 ods. 2 zmluvy v prípade rozhodnutí, ktoré má prijať Rada na návrh Komisie. Hlasy zástupcov členských štátov vo výbore majú váhu, ako je uvedené v danom článku. Predseda nehlasuje. 2. Komisia prijme zamýšľané opatrenia, ak sú v súlade so stano- viskom výboru. 3. Okrem ustanovení odsekov 1 a 2 môže Komisia predložiť, medzi iným, — návrhy berúce do úvahy hlavne situáciu skupín vozidiel a potrebu navrhnúť úrovne špecifikácií na špeciálne palivá, ktoré používajú, Ak zamýšľané opatrenia nie sú v súlade so stanoviskom výboru alebo ak nie je zaslané žiadne stanovisko, Komisia bez zbytoč- ného odkladu predloží Rade návrh týkajúci sa opatrení, ktoré je potrebné prijať. Rada rozhodne kvalifikovanou väčšinou. Ak po uplynutí troch mesiacov od dátumu predloženia Rade Rada nerozhodne, navrhované opatrenia prijme Komisia. (1) Pozri stranu 1 tohto Úradného vestníka (2) Ú. v. ES L 296, 21. 11. 1996, s. 55. 188 SK Úradný vestník Európskej únie 13/zv. 23 Článok 12 Zrušenie a zmeny a doplnky smerníc týkajúcich sa kvality benzínu a nafty 1. Smernice 85/210/EHS, 85/536/EHS a 87/441/EHS sa rušia od 1. januára 2000. 2. Smernica 93/12/EHS sa mení a dopĺňa zrušením článku 1 ods. 1 písm. b) a článku 2 ods. 1 od 1. januára 2000 Článok 13 Transpozícia do vnútroštátnych právnych predpisov 1. Členské štáty do 1. júla 1999 uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom budú informovať Komisiu. Členské štáty budú uplatňovať tieto opatrenia od 1. januára 2000. Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty. 2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsob- nosti tejto smernice. Článok 14 Rakúsko Článok 7 smernice 85/210/EHS týkajúci sa obsahu benzénu v benzíne uvedeného v článku 4 tejto smernice neplatí do 1. januára 2000 pre Rakúsko. Článok 15 Nadobudnutie účinnosti tejto smernice Táto smernica nadobúda účinnosť dňom jej uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. Článok 16 Adresáti Táto smernica je adresovaná členským štátom. V Luxemburgu 13. októbra 1998 Za Európsky parlament predseda J. M. GIL-ROBLES Za Radu predseda C. EINEM 13/zv. 23 SK Úradný vestník Európskej únie 189 PRÍLOHA I ENVIRONMENTÁLNE ŠPECIFIKÁCIE PREDÁVANÝCH PALÍV POUŽÍVANÝCH VO VOZIDLÁCH VYBAVENÝCH ZÁŽIHOVÝMI MOTORMI. Typ: Benzín Parameter Jednot-ka Limity (1) Test Minimum Maximum Metóda Dátum uverejnenia Výskumné oktánové číslo Oktánové číslo motora Tlak výfukových pár, obdobie (2) letné kPa Destilácia: vyparované pri 100 °C vyparované pri 150 °C Analýza uhľovodíka - olefíny - aromáty - benzén % v/v % v/v % v/v Obsah kyslíka % m/m Okysličovacie prvky: - Metanol, musia byť pridá- vané stabilizačné činidlá %v/v - Etanol, stabilizačné činidlá %v/v môžu byť potrebné - Izopropyl alkohol - Terc-butyl alkohol - Izo-butyl alkohol - Éter obsahujúci 5 alebo viac atómov uhlíka v molekule %v/v %v/v %v/v %v/v Ďalšie okysličovacie prvky (4) %v/v Obsah síry Obsah olova Mg/kg g/l 95 85 - 46,0 75,0 - - - - - - - - - - - - - - - EN 25164 EN 25163 60,0 EN 12 1993 1993 1993 EN-ISO 3405 1988 - - 18,0 (3) ASTM D1319 42,0 ASTM D1319 1,0 2,7 3 5 10 7 10 15 10 150 pr. EN 12177 EN 1601 EN 1601 EN 1601 EN 1601 EN 1601 EN 1601 EN 1601 EN 1601 pr. EN-ISO/DIS 14596 1995 1995 1995 (*) 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 1996 (*) 0,005 EN 237 1996 (*) Mesiac uverejnenia bude v príslušnom čase doplnený. (1) Hodnoty stanovené v špecifikáciách predstavujú „skutočné hodnoty“. Pri tvorbe ich limitných hodnôt boli použité termíny ISO 4259 „Ropné produkty – stanovenie a používanie presných údajov vo vzťahu k metódam testov“ a pri stanovení minimálnej hod- noty bol braný do úvahy minimálny rozdiel 2R nad nulou. (R = schopnosť reprodukcie). Výsledky jednotlivých meraní musia byť interpretované na základe kritérií opísaných v ISO 4259 (uverejnené v roku 1995). (2) Letné obdobie začína najneskôr 1. mája a nesmie končiť pred 30. septembrom. Pre členské štáty s arktickými podmienkami začína letné obdobie najneskôr 1. júna a nekončí pred 31. augustom a RVP je obmedzené na 70 kPa. (3) Okrem bežne dostupného bezolovnatého benzínu (s minimálnym oktánovým číslom motora (MON) 81 a minimálnym výskum- ným oktánovým číslom (RON) 91), pre ktorý je maximálny obsah olefínov 21 % v/v. Tieto limity nesmú brániť uvedeniu iného bezolovnatého benzínu s nižšími oktánovými číslami ako sú stanovené v tejto prílohe na trhy v členských štátoch. (4) Iné mono-alkoholy s koncovým bodom destilácie menším než koncový bod destilácie stanovený v národných špecifikáciách alebo ak tieto neexistujú, v priemyselných špecifikáciách pre palivá motorov. 190 SK Úradný vestník Európskej únie 13/zv. 23 PRÍLOHA II ENVIRONMENTÁLNE POŽIADAVKY NA PALIVÁ PREDÁVANÉ NA TRHU POUŽÍVANÉ PRI VOZIDLÁCH VYBAVENÝCH VZNETOVÝMI MOTORMI. Typ: Motorová nafta Parameter Jednotka Limity (1) Test Minimum Maximum Metóda Dátum uverejnenia Cetánové číslo Hustota pri 15 °C Destilácia: bod 95 % Polycyklické aromatické uhľovodíky Obsah síry Kg/m3 °C %m/m mg/kg - - - - 51,0 - EN-ISO 5165 845 EN-ISO 3675 1992 1995 360 EN-ISO 3405 1988 11 350 IP 391 pr. EN-ISO/DIS 14596 1995 1996 (*) (*) Mesiac uverejnenia bude v príslušnom čase doplnený. (1) Hodnoty stanovené v špecifikáciách predstavujú „skutočné hodnoty“. Pri tvorbe ich limitných hodnôt boli použité termíny ISO 4259 „Ropné produkty – stanovenie a používanie presných údajov vo vzťahu k metódam testov“ a pri stanovení minimálnej hod- noty bol braný do úvahy minimálny rozdiel 2R nad nulou. (R = schopnosť reprodukcie). Výsledky jednotlivých meraní musia byť interpretované na základe kritérií opísaných v ISO 4259 (uverejnené v roku 1995). 13/zv. 23 SK Úradný vestník Európskej únie 191 PRÍLOHA III ENVIRONMENTÁLNE POŽIADAVKY NA PALIVÁ PREDÁVANÉ NA TRHU POUŽÍVANÉ PRI VOZIDLÁCH VYBAVENÝCH ZÁŽIHOVÝMI MOTORMI. Typ: Benzín Parameter Jednotka Limity (1) Test Minimum Maximum Metóda Dátum uverejnenia Výskumné oktánové číslo Oktánové číslo motora Tlak výfukových pár, letné obdo- bie Destilácia: vyparované pri 100 °C vyparované pri 150 °C Analýza uhľovodíka - olefíny - aromáty - benzén Obsah kyslíka Obsah síry Obsah olova kPa % v/v % v/v % v/v % v/v % m/m mg/kg g/l 95 85 - - - - - - - - - EN 25164 EN 25163 1993 1993 - - 35,0 ASTM D1319 1995 50 pr. EN-ISO/DIS 14596 1996 (*) (*) Mesiac uverejnenia bude v príslušnom čase doplnený (1) Hodnoty stanovené v špecifikáciách predstavujú „skutočné hodnoty“. Pri tvorbe ich limitných hodnôt boli použité termíny ISO 4259 „Ropné produkty – stanovenie a používanie presných údajov vo vzťahu k metódam testov“ a pri stanovení minimálnej hod- noty bol braný do úvahy minimálny rozdiel 2R nad nulou. (R = schopnosť reprodukcie). Výsledky jednotlivých meraní musia byť interpretované na základe kritérií opísaných v ISO 4259 (uverejnené v roku 1995). 192 SK Úradný vestník Európskej únie 13/zv. 23 PRÍLOHA IV ENVIRONMENTÁLNE POŽIADAVKY NA PALIVÁ PREDÁVANÉ NA TRHU POUŽÍVANÉ PRI VOZIDLÁCH VYBAVENÝCH ZÁŽIHOVÝMI MOTORMI. Typ: motorová nafta Parameter Jednotka Limity (1) Test Minimum Maximum Metóda Dátum uverejnenia Cetanové číslo Hustota pri 15 °C Destilácia: 95 % bod Polycyklické aromatické uhľovodíky Obsah síry kg/m3 °C % m/m mg/kg – – – – – 50 pr. EN-ISO/DIS 14596 1996 (*) (*) Mesiac uverejnenia bude v príslušnom čase doplnený (1) Hodnoty stanovené v špecifikáciách predstavujú „skutočné hodnoty“. Pri tvorbe ich limitných hodnôt boli použité termíny ISO 4259 „Ropné produkty – stanovenie a používanie presných údajov vo vzťahu k metódam testov“ a pri stanovení minimálnej hod- noty bol braný do úvahy minimálny rozdiel 2R nad nulou. (R = schopnosť reprodukcie). Výsledky jednotlivých meraní musia byť interpretované na základe kritérií opísaných v ISO 4259 (uverejnené v roku 1995)