title: 98/632/EF: Kommissionens beslutning af 30. oktober 1998 om anvendelsen af artikel 9 i Rådets direktiv 96/97/EF på lufthavnen i Hamburg (Flughafen Hamburg GmbH) (meddelt under nummer K(1998) 3338) (Kun den tyske udgave er autentisk) (EØS-relevant tekst)

eurovoc_concepts:
Hamburg
airport
derogation from EU law
market access
provision of services
transport infrastructure

text: 11. 11. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 300/41 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 30. oktober 1998 om anvendelsen af artikel 9 i R(cid:134)dets direktiv 96/97/EF p(cid:134) lufthavnen i Hamburg (Flughafen Hamburg GmbH) (meddelt under nummer K(1998) 3338) (Kun den tyske udgave er autentisk) (EØS-relevant tekst) (98/632/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR (cid:190) i De Europæiske Fællesskabers Tidende (2) og opfordrede de berørte parter til at fremsætte deres bemærkninger. under henvisning til Europæiske Fællesskab, traktaten om oprettelse af Det under henvisning til R(cid:134)dets direktiv 96/67/EF af 15. oktober 1996 om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne (1), særlige artikel 9, stk. 5, under henvisning til de tyske myndigheders anmodning om godkendelse af 30. juli 1998 og efter høring af myndighederne, efter høring af det r(cid:134)dgivende udvalg og ud fra følgende betragtninger: I. ANVENDELSESOMR(cid:143)DET FOR DEN UNDTA- GELSE, SOM TYSKLAND HAR MEDDELT 1. Anmeldelsen fra de tyske myndigheder Ved skrivelse af 30. juli 1998, modtaget af Kommissionen den 3. august, anmeldte Tyskland en anmodning om godkendelse af den tyske forbundsregerings beslutning af 23. juli 1998, som indrømmede lufthavnen i Hamburg (Flughafen Hamburg GmbH) en undtagelse, som — begrænser udøvelsen af egen-handling til (cid:130)n bruger og — forbeholder Hamburg lufthavn (Flughafen GmbH) levering af tjenesteydelser til tredjemand for de kategorier tjenesteydelser, som er opført i bilaget til direktivet under punkt 5. 4. Denne undtagelse indrømmes i henhold til direktivets artikel 9, stk. 1, litra d) og b) til den 31. december 2000. Anmeldelsen præciserer, at s(cid:134)fremt ingen brugere ønsker at udøve egen-handling, vil en leverandør af tjeneste- ydelser til tredjemand f(cid:134) adgang, men kun til levering af et begrænset antal tjenesteydelser. Kommissionen offentliggjorde i overensstemmelse med direktivets artikel 9, stk. 3, et resum(cid:130) af denne meddelelse Kommissionen har i henhold til direktivets artikel 9, stk. 5, hørt den tyske regering den 24. september 1998 vedrø- rende sit udkast til vurdering. Den tyske regering reage- rede p(cid:134) høringen med skriftlige bemærkninger ved skri- velse af 1. oktober 1998. Grundlaget for undtagelsen De almindelige regler for adgangen til ground handling- markedet er fastsat i direktivets artikel 6 og 7. Det fremg(cid:134)r klart af disse artikler, at der principielt skal være størst mulig adgang for størsteparten af de forskellige kategorier af ground handling-ydelser. For en lufthavn med et trafik- volumen som i Hamburg, foreskriver direktivet, at retten til egen-handling godkendes fra 1. januar 1998, og at ground handling-markedet (cid:134)bnes for tredjemand fra den 1. januar 1999. Under henvisning til en lufthavns særlige situation eller opgaver og sikkerhedsmæssige problemer, men ogs(cid:134) plads- og kapacitetsproblemer, som kan gøre sig gældende i dele af de fleste lufthavne, kræver direktivet imidlertid ikke fuldstændig fri adgang, men foreskriver et mindstem(cid:134)l af (cid:134)bning s(cid:134)vel med hensyn til egen-handling, som med hensyn til levering af tjeneste- ydelser til tredjemand for fire kategorier af ground hand- ling-ydelser p(cid:134) forpladsen, dvs. en særlig følsom zone i lufthavnen. Disse kategorier omfatter forplads-handling, bagageh(cid:134)ndtering, brændstof- og oliep(cid:134)fyldning samt bestemte operationer i forbindelse med h(cid:134)ndtering af fragt og post. især Der er i direktivet desuden taget hensyn til, at der i bestemte tilfælde kan være alvorlige plads- og kapacitets- problemer, der forhindrer en (cid:134)bning af markedet i det foreskrevne omfang. I disse tilfælde kan der indrømmes midlertidige undtagelser for at give lufthavnen tid til at afhjælpe problemerne. S(cid:134)danne undtagelser kan derfor kun indrømmes i særlige tilfælde, og har ikke til form(cid:134)l generelt at give lufthavnene ekstra tid til at efterkomme direktivets bestemmelser ud over, hvad der er fastsat i direktivets artikel 1. (1) EFT L 272 af 25. 10. 1996, s. 36. (2) EFT C 267 af 26. 8. 1998. L 300/42 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 11. 11. 98 En undtagelse kan kun indrømmes under henvisning til specifikke plads- og kapacitetsproblemer. Det er netop de tyske myndigheders begrundelse for at indrømme oven- nævnte undtagelse i overensstemmelse med § 3 i »Verord- nung (cid:129)ber Bodenabfertigungsdienste auf Flugpl(cid:132)tzen und zur (cid:142)nderung weiterer luftrechtlicher Vorschriften«, hvormed direktivet gennemføres i tysk ret. gjort krav p(cid:134) at foretage egen-handling, selv om dette er godkendt i henhold til direktivet pr. 1. januar 1998. Ground handling beskæftiger ca. 700 personer i luft- havnen, hvoraf ca. 200 arbejder for underleverandører. Nogle af de ydelser, som meddelelsen vedrører, f. eks. at manøvrere flyet ud af parkeringspositionen eller transport af passagerer, udføres af lufthavnens datterselskaber. 2. Situationen i lufthavnen i Hamburg 2. 1. Beskrivelse af lufthavnen Lufthavnen i Hamburg ejes af delstaten Hamburg, af forbundsstaten og af delstaten Schleswig-Holstein med henholdsvis 64 %, 26 % og 10 %. Den er beliggende meget nær ved byen, hvilket giver anledning til mange miljøproblemer, og den nærliggende beboelse og motor- vejenes infrastruktur forhindrer enhver udvidelse ud over de nuværende grænser. Antallet af bevægelser steg med 12,5 % og passagerantallet med 27,7 % mellem 1990 og 1997. Med en trafik p(cid:134) 9 mio. passagerer i 1997, hvilket er en vækst p(cid:134) 5 % i forhold til det foreg(cid:134)ende (cid:134)r, m(cid:134) lufthavnen dog finde en løsning p(cid:134) de problemer, der er forbundet med denne vækst. Den har for øjeblikket 42 kontaktpositioner. flyparkeringspositioner, hvoraf Disse positioner er næsten altid fuldt optaget hele natten. De ændringer, som lufthavnen m(cid:134) foretage for at kunne klare den voksende trafik inden for lufthavnens grænser (opførelse af en ny Terminal 2, udvidelse af en forplads) blev vedtaget den 26. maj 1998 i form af en plan, som nu er tr(cid:134)dt i kraft. I lighed med ændringerne i tidligere (cid:134)r giver de dog anledning til stridigheder med naboerne, og der er ikke truffet nogen endelige beslutninger om, hvorn(cid:134)r arbejdet p(cid:134) den nye terminal kan p(cid:134)begyndes. Der er kun indledt arbejder p(cid:134) den nye forplads (Vorfeld 2). 11 2. 2. Ground handling i lufthavnen P(cid:134) det tidspunkt, hvor de tyske myndigheder traf deres besluting, var størstedelen af tjenesteydelserne (cid:134)ben for konkurrence; ground handling blev dels ydet af uafhæn- gige leverandører eller af luftfartsselskaber, som b(cid:134)de arbejdede for egen regning og for tredjemands regning. Meddelelsen vedrører punkt 5. 4, dvs. p(cid:134)- og aflæsning af flyet samt transport af besætning, passagerer og bagage mellem fly og lufthavn. Beslutningens form(cid:134)l er, hvad ang(cid:134)r disse tjenesteydelser, at forbyde egen-handling og at forbeholde lufthavnen at levere til tredjemand. II. DE PROBLEMER, DE TYSKE MYNDIGHEDER P(cid:143)BER(cid:143)BER SIG I den dokumentation, der er vedlagt de tyske myndighe- ders meddelelse, p(cid:134)vises det, at lufthavnen allerede har truffet foranstaltninger for at løse det overbelastningspro- blem, der opst(cid:134)r som følge af den voksende trafik ved at foretage en optimal udnyttelse af inventaromr(cid:134)det med en gevinst p(cid:134) næsten 1 500 m2. Man har endvidere kunnet opn(cid:134) 2 750 m2 ved mere effektiv udnyttelse af bygnin- gerne. Ved at anvende passagerbusser med større kapacitet har man kunnet nedskære antallet fra 20 til 14 og antallet af bagagevogne er blevet reduceret med 100. Inventaromr(cid:134)derne anvendes til at placere containere og paller, hvis antal er steget ganske betydeligt siden 1995 i takt med det voksende antal fly, som transporterer contai- nere. Disse foranstaltninger har gjort det muligt at klare plads- problemerne en kort periode. Dokumentationen p(cid:134)peger dog, at antallet af flybevægelser pr. uge i samme periode er steget fra 2 500 til 2 750, hvilket har medført en tilsva- rende forøgelse af ground handling-materiel. De tyske myndigheder henviser særlig til en undersø- gelse, der p(cid:134) lufthavnens anmodning blev foretaget i 1996 af Fraunhofer Institut for Materialfluss und Logistik: »Kapazitive und r(cid:132)umliche Situation auf dem Flughafen Hamburg bez(cid:129)glich der vorfeldseitigen Abfertigung«, og konkluderer p(cid:134) grundlag heraf, at den disponible plads gør det muligt for en enkelt bruger at foretage egen-hand- ling, men det er ikke muligt at (cid:134)bne markedet yderligere og slet ikke for en leverandør til tredjemand. Myndighe- derne præciserer, at hvis ingen bruger er interesseret i egenhandling i Hamburg, kan den disponible plads gives til en leverandør, der leverer til tredjemand, men kun for et begrænset antal tjenesteydelser; der er ikke tilstrækkelig plads til at udføre alle de tjenesteydelser, der omfattes af meddelelsen. I henhold til de tyske myndigheder best(cid:134)r det væsentlige problem i manglende plads til at placere handlingsmateri- ellet; de nødvendige lokaler til nye leverandørers perso- nale udgør derimod ikke noget særligt problem. De andre tjenesteydelser, vedrørende bagage, fragt og post (punkt 3 og 4 i direktivets bilag) samt bestemte tjeneste- ydelser p(cid:134) start- og landingsbanen (punkt 5. 1 og 5. 2) skal i henhold til bestemmelserne i direktivet (cid:134)bnes fra 1. januar 1999. Der er endnu ikke noget luftfartsselskab, der har Fraunhofer-undersøgelsen bygger p(cid:134) et disponibelt areal til ground handling p(cid:134) 19 869 m2; dette areal bliver nok en anelse mindre i de kommende (cid:134)r, da tre flypositioner lukkes under byggearbejdet i forbindelse med den nye terminal (10 056 m2). I den nuværende situation, hvor 11. 11. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 300/43 lufthavnen er den eneste leverandør og p(cid:134) grundlag af 2 750 bevægelser om ugen, er pladsbehovet p(cid:134) 19 799 m2. Dvs. at næsten al disponibel plads p(cid:134) nuværende tids- punkt er optaget, og under byggearbejderne bliver der endda pladsmangel. Enhver yderligere leverandør har et pladsbehov p(cid:134) ca. 2 230 m2, hvortil der føjes 600 m2, som skal bruges til omladning af bagage p(cid:134) de nye leverandørers bagage- vogne. De tyske myndigheder mener dog, at det er muligt at imødekomme en del af de nye behov p(cid:134) flere m(cid:134)der. For det første kan man frigøre ca. 400 m2, hvor man p(cid:134) nuværende tidspunkt oplagrer gammelt ground handling- materiel, som ikke længere bruges. Dette omr(cid:134)de kan st(cid:134) tid. Man kan ogs(cid:134) skabe til r(cid:134)dighed p(cid:134) meget kort mulighed for ground handling-materiel at placere omkring flynæsen p(cid:134) standplads 21-23, som allerede anvendes som »nose in« positioner p(cid:134) samme m(cid:134)de som kontaktpositionerne 10 og 20, selv om frontladning for nogle flys vedkommende kan være et problem. Man kan eventuelt udnytte rundt om materiellet p(cid:134) lignende m(cid:134)de ved standplads 31-42, som snart skal anvendes som kontaktpositioner. Lufthavnen m(cid:134) tage hensyn til, at den mister en del af sin markedsandel, n(cid:134)r der (cid:134)bnes for konkurrence. I henhold til de tyske myndig- heder skulle lufthavnen kunne acceptere en bruger, der juli foretager egen-handling. I deres beslutning af 23. 1998 ansl(cid:134)r de dog, at det frigjorte omr(cid:134)de ikke er nok til at muliggøre, at tredjemand leverer alle tjenesteydelserne i punkt 5. 4 i bilaget til direktivet, og at levering til tredje- mand derfor bør forbeholdes lufthavnen. arealet III. BEMÆRKNINGER FRA DE BERØRTE PARTER Ved offentliggørelse af den tyske regerings anmeldelse opfordredes de berørte parter til at komme med deres bemærkninger i overensstemmelse med bestemmelserne i direktivets artikel 9, stk. 3. staltninger forbundet med en flytning af gammelt udstyr, navnlig containere, som ikke mere anvendes, skulle gøre det muligt at imødeg(cid:134) en del af arealmanglen. Hvad ang(cid:134)r bagagetransport, mener nogle selskaber, at behovet er afhængig af trafikken og ikke af antallet af leverandører, og at den korte distance mellem flyene og terminalen ikke kræver yderligere materiel. Disse selskaber p(cid:134)peger ogs(cid:134), at en reel markeds(cid:134)bning er vigtig, og at man — n(cid:134)r det drejer sig om pladsproblemer — m(cid:134) prioritere en leverandør, som kan sikre tjenesteydelser til tredjemand og ikke begrænse sig til et enkelt luftfartsselskab. IV. VURDERING AF UNDTAGELSEN P(cid:143) BAGGRUND AF BESTEMMELSERNE I DIREKTIV 96/67/EF 1. Gældende regler vedrørende ground handling 1. 1. Mulighederne markedet for at begrænse adgangen til Direktivet indeholder en bestemmelse om differentieret (cid:134)bning af markedet afhængigt dels af, hvordan udøvelsen af ground handling foreg(cid:134)r (egen-handling eller levering af ydelser til tredjemand) dels af trafikmængden p(cid:134) luft- havnen. I betragtning af, at lufthavnen i Hamburg havde et trafikvolumen p(cid:134) 9 mio. pasagerer i 1997, skal den — i henhold til »Verordnung (cid:129)ber Bodenabfertigungsdienste auf Flugpl(cid:132)tzen und zur (cid:142)nderung weiterer luftrechtlicher Vorschriften« (3) af 10. december 1997 som gennemførte direktivet i tysk lovgivning — (cid:134)bne markedet for levering af ydelser til tredjemand for endnu en leverandør fra den 1. januar 1999 og tillade to brugere at udøve egen-hand- ling fra den 1. januar 1998. for adgang til markedet De almindelige regler for udøvelse af egenhandling og levering af tjenesteydelser til tredjemand, der er anført i de tyske myndigheders anmel- delse, fastsættes i direktivets artikel 6, stk. 2, og artikel 7, stk. 2. Disse regler er gentaget i § 3, stk. 2, i den tyske gennemførelsesforordning. I henhold til disse bestem- melser kan medlemsstaten begrænse adgangen til markedet til mindst to brugere, der foretager egen-hand- ling eller to leverandører. N(cid:134)r specifikke plads- og kapacitetshensyn i en lufthavn, især som følge af pladsmangel og arealets udnyttelsesgrad, umuliggør adgang for en ny leverandør og/eller udøvelse af egen-handling i det omfang, som direktivet foreskriver, kan den p(cid:134)gældende medlemsstat i henhold til artikel 9, stk. 1, litra b), og/eller artikel 9, stk. 1, litra d), begrænse antallet forbyde udøvelsen af egen-handling eller begrænse udøvelsen til en enkelt bruger. leverandør og/eller en enkelt til Efter at have p(cid:134)peget, at levering af egen-handling ikke nødvendigvis medfører yderligere pladsbehov for materiel eller lokaler til personalet — thi dette behov bygger p(cid:134) trafikken og ikke p(cid:134) antallet af leverandører — udtaler de luftfartsselskaber og virksomhedssammenslutninger, som har afgivet udtalelse, at en mere effektiv udnyttelse af den plads, der er reserveret for ground handling, samt en reducering af det materiel, som monopolindehaveren anvender p(cid:134) nuværende tidspunkt skulle gøre det muligt at finde plads til nye leverandørers materiel. Disse foran- I artikel 9, stk. 2, fastsættes det dog, at enhver undtagelse skal: — præcisere for hvilken eller hvilke kategorier af ground handling-ydelser undtagelsen gælder og de særlige plads- og kapacitetsproblemer, der ligger til grund derfor — være ledsaget af en plan med relevante foranstalt- ninger, som har til form(cid:134)l at afhjælpe problemerne (3) Bundesgesetzblatt 1997 Teil 1 Nr. 82, 16. december 1997; 2 885. L 300/44 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 11. 11. 98 Desuden fastsættes det i artikel 9, stk. 2, at undtagelsen ikke m(cid:134) — gribe uretmæssigt ind i direktivets form(cid:134)l — for(cid:134)rsage konkurrenceforvridning — være mere omfattende end strengt nødvendigt. Som Kommissionen mindede om i beslutningerne af 14. januar 1998 om lufthavnene i Frankfurt og D(cid:129)sseldorf (4) er direktivets hovedform(cid:134)l at liberalisere markedet for ground handling-ydelser. De restriktioner, der p(cid:134)lægges tredjemand, medfører begrænsninger i deres frie ret til at levere disse ydelser. I lighed med statslige foranstalt- ninger, der begrænser fri udveksling af tjenesteydelser (5), skal foranstaltninger, der udelukker eller forhindrer tjene- steyderes virksomhed — eller som i det foreliggende tilfælde, brugere, som ønsker at udøve egen-handling — selvom de anvendes uden forskel p(cid:134) indenlandske tjene- steydere og tjenesteydere fra andre medlemsstater, være begrundet i tvingende almene hensyn, og de skal desuden st(cid:134) i et rimeligt forhold til de tilsigtede m(cid:134)l. 1. 2. Proceduren De tyske myndigheder har forpligtet sig til at lade ikraft- trædelse af deres beslutning om undtagelse være betinget af Kommissionens beslutning. Som Kommissionen mindede om i de to beslutninger om lufthavnene i Frankfurt og D(cid:129)sseldorf (6), skal dens under- søgelse fokusere p(cid:134): — tilstedeværelsen og omfanget af de plads- og kapaci- tetsproblemer, der begrunder undtagelsen, og som forhindrer, at markedet (cid:134)bnes i det i direktivet fore- skrevne omfang. Kun plads- og kapacitetsproblemer kan tages i betragtning — planen med foranstaltninger, afhjælpe problemerne. Planen skal være troværdig og uden betingelser og skal omfatte en tidsplan for foranstalt- ningernes gennemførelse som skal — overholdelse af principperne i direktivets artikel 9, stk. 2, om undg(cid:134)else af konkurrenceforvridning og begrænsning af undtagelsen til det strengt nødven- dige. En undtagelse m(cid:134) s(cid:134)ledes ikke have til form(cid:134)l generelt at give lufthavnen en længere tilpasningsfrist end den, der fastsættes i direktivets artikel 1. Undtagelsen skal give at lufthavnen mulighed specifikke (cid:134)bningen af markedet. problemer, der Enhver undtagelse bør s(cid:134)ledes undersøges p(cid:134) baggrund af de specifikke problemer, der anføres som begrundelse for, at markedet ikke kan (cid:134)bnes inden for den fastsatte frist. I vanskeliggør afhjælpe for (4) Kommissionens beslutning 98/387/EF og 98/388/EF (EFT L 173 af 18. 6 1998, s. 32 og 45). (5) Dom af 25. juli 1991, M(cid:130)diawet, Sml. 1991 s. I-4007 og sag C-76/90, S(cid:132)ger/Dennemeyer, Sml. 1991 s. I-4221. (6) Se fodnote 4. henhold til EF-domstolens retspraksis, skal enhver undta- gelse desuden fortolkes snævert, og omfanget af en undta- gelse skal afhænge af form(cid:134)let med den p(cid:134)gældende foranstaltning (7). Den foreliggende undtagelse m(cid:134) undersøges p(cid:134) baggrund af disse overvejelser. Kommissionen har i overensstemmelse med direktivets artikel 9, stk. 4, foretaget en grundig undersøgelse af de anførte plads- og kapacitetsproblemer, af relevansen af de tyske myndigheders afgørelse set forhold til disse afhjælpningsforanstaltningerne. problemer Kommissionen har baseret sig p(cid:134) de undersøgelser, de tyske myndigheder har fremlagt, samt p(cid:134) sit eget besøg i Hamburg lufthavn efter anmeldelsen og endelig p(cid:134) den undersøgelse, den selv har ladet udføre af Symonds Travers Morgan. samt af i 2. De pladsproblemer, de tyske myndigheder henviser til Lufthavnen i Hamburg er med næsten 9 mio. passagerbe- vægelser i 1997 en vigtig regional storlufthavn, som modtager 85 luftfartsselskaber og betjener 124 destinati- oner. Den ligger meget nær ved Hamburg by, er omgivet af beboelse og kan derfor ikke nemt udvikle sig ud over sin nuværende størrelse. For at kunne løse problemet med voksende trafik, m(cid:134) den derfor udvikle sig internt og udnytte de eksisterende arealer optimalt. Lufthavnen planlægger derfor at udvikle sin kapacitet ved at omstruk- turere Terminal 2 og skabe yderligere 11 standpladser, som i en senere etape stiger til 14. Trods arbejdets aktu- elle fremadskriden er det endnu ikke officielt bekræftet, at disse arealer skal anvendes til standpladser. Forpladsen indeholder for øjeblikket 42 standpladser, hvoraf 32 til fly at kategori C. Størstedelen af disse pladser er optaget om natten og den dokumentation, som de tyske myndigheder fremlægger, p(cid:134)peger, at problemerne med plads til ground handlingsmateriel hovedsagelig skyldes de mange fly, der er parkeret om natten. 2. 1. Disponibel plads Kommissionens eksperter kunne p(cid:134) deres besøg efter de tyske myndigheders meddelelse konstatere, at pladsen omkring flynæserne i position »nose-in« ikke var udnyttet fuldt ud. Luftfartsmyndighederne forklarede, at køreba- nerne l(cid:134) s(cid:134) nær op ad standpladserne, at man af sikker- hedsgrunde ikke kunne placere materiel her. Dette er ikke et gyldigt argument, da materiel er placeret p(cid:134) en s(cid:134)dan m(cid:134)de i mange internationale lufthavne i samme situation, og det samme sker i øvrigt i nogle positioner i (7) Se bl. a. dom af 25. juni 1992, British Gas, sag C-116/91, samling PI-4071, præmis 12. 11. 11. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 300/45 Hamburg. En klar afmærkning p(cid:134) jorden til placering af materiel, samt inspektion fra en overordnets side, s(cid:134)ledes som det foreg(cid:134)r i andre lufthavne, skulle kunne løse even- tuelle problemer. I nogle lufthavne anvendes ogs(cid:134) — alt efter behov — blokke af beton eller plastic til at beskytte kørebanerne. De krav og den praksis, der anbefales af den internationale civilluftfartsorganisation (ICAO) — navnlig bilag 14 til konventionen om international civilluftfart — og hvorp(cid:134) de nationale luftfartsmyndigheder baserer deres henstillinger om flystandpladser, fastsætter det nødven- dige areal — afhængig af flytype — b(cid:134)de hvad ang(cid:134)r sikkerhed og placering af materiel. Det forekommer derfor ikke umuligt at udnytte denne plads. Kommissio- nens ekspertundersøgelse viser, at der — alt efter flytype — kan frigøres et areal p(cid:134) 20 (cid:253) 6 m p(cid:134) hver side af flynæsen. Hvis man regner med to gange 120 m2. pr. standplads, har man s(cid:134)ledes alene for de 11 standpladser langs vejen foran fragtomr(cid:134)det 2 100 m2 til materiel. De mange positioner, der er optaget om natten, bidrager ganske vist til en intensiv udnyttelse af forpladsen, men ogs(cid:134) til en vis belastning om morgenen. De tyske myndigheder bekræfter dog, at denne periode med stærk belastning — dvs. afgang af de fly, der har st(cid:134)et parkeret om natten — er relativt kort, da de fleste fly har afgang i øvrigt bidrager tidligt om morgenen (hvilket til problemet). Det materiel, som anvendes ved flyenes afgang, er ogs(cid:134) i fuldt brug p(cid:134) dette omr(cid:134)de p(cid:134) dette tidspunkt. Henstilling af ground handlingsudstyr p(cid:134) parkeringspladserne i løbet af natten er derfor ikke noget problem, da en del af dette udstyr allerede anvendes aftenen før, ved flyenes ankomst. at pladsbehovet Det anføres ogs(cid:134) i den begrundelse, der er vedlagt de tyske myndigheders beslutning, for henstilling af materiel er ca. 20 000 m2 for ca. 230 fly om dagen. Sammenlignet med andre lufthavne, f. eks. Stutt- gart, er antallet af behandlede fly ca. 29 % større (ca. 180 fly om dagen i Stuttgart). Det ansl(cid:134)ede pladsbehov er dog ca. 60 % større. Selv om man tager hensyn til at større fly kræver mere materiel og derfor mere plads, og at der ogs(cid:134) kan være tale om en anden type materiel, synes forskellen for stor. Dette forklares ved at anvende en koefficient p(cid:134) 50 % p(cid:134) den statiske overflade (den plads, materiellet fylder) og den dynamiske overflade (den statiske overflade plus den overflade der nødvendiggøres af materiellets bevægelser), idet koefficienten dog kun er 37 % i Fraun- hofer-instituttets undersøgelse i forbindelse med undta- gelsen til lufthavnen i K(cid:148)ln/Bonn. Selv om forskellen muligvis kan forklares alt efter om materiellet er placeret p(cid:134) en ret linje eller samlet p(cid:134) rektangulære arealer, som kræver mere plads til forekommer forskellen for stor. flytning af udstyr, Den vedlagte dokumentation henviser ogs(cid:134) til en mindre reduktion af den disponible plads (ca. 800 m2) mens arbejdet p(cid:134) Terminal 2 finder sted, idet tre positioner lukkes. Ifølge arbejdsplanerne (8) er der dog ganske vist tale om en lukning af disse flypositioner med en omlæg- ning af færdslen rundt om disse positioner, men dette vedrører ikke de arealer, hvorp(cid:134) materiellet placeres ved flyets forende. Det er s(cid:134)ledes ikke berettiget at tale om reduceret plads. Undtagelsen g(cid:134)r ud p(cid:134), at Hamburg lufthavn forbeholdes at udføre alle ydelser, som nævnes i punkt 5. 4 i bilaget til direktivet, dvs. lastning og losning af flyet samt transport af besætning, passagerer og bagage mellem flyet og luft- havnen. Et af argumenterne til fordel herfor vedrører de problemer, man har, med transport af bagage og lastning i distribueringshallen. Disbribueringshallen viste sig at være lille og overfyldt p(cid:134) bestemte spidsbelastningstidspunkter. Distribueringssystemet best(cid:134)r af en sortering med auto- matiske skakter neden for hvilke bagagevognene til de forskellige destinationer venter. Inden i bagagedistributi- onsbygningen er der et vist antal bagagevogne afhængig af, hvor mange fly, der skal lastes p(cid:134) et bestemt tidspunkt og uafhængigt af antallet af leverandører. En streng forvaltning af strømmen af bagagevogne og det antal vogne, der tillades p(cid:134) omr(cid:134)det, vil gøre det muligt at undg(cid:134) overfyldning i hallen, idet kun det p(cid:134)krævede antal vogne tillades. De lufthavne der allerede har (cid:134)ben konkur- rence har en s(cid:134)dan forvaltning. Lufthavnen kan til enhver tid i forbindelse med normal forvaltning og overv(cid:134)gning fastsætte bestemmelser, som alle leverandører skal over- holde med henblik p(cid:134) at sikre, at systemet fungerer gnid- ningsløst. Det er s(cid:134)ledes ikke p(cid:134)vist, at det er umuligt at tillade adgang for andre leverandører i sorteringsbyg- ningen. Det m(cid:134) dog erkendes, at et flerdobbelt antal leverandører gør det mere vanskeligt at manøvrere baga- gevognene, hvis ventepladserne er for begrænsede. Dette problem hænger s(cid:134)ledes sammen med det generelle problem forbundet med pladsmangel i lufthavnen. (8) Bilag 5. 1 i den af de tyske myndigheder fremsendte sag. L 300/46 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 11. 11. 98 De tyske myndigheders beslutning viser, at det er muligt af frigøre tilstrækkelig megen plads til endnu en leve- randør. En bedre udnyttelse af den eksisterende plads og frigørelse af plads, som for øjeblikket anvendes til henstil- ling af gammelt materiel, skulle gøre det muligt at frigøre et areal i lufthavnens sydlige del. Dette areal er dog ikke tilstrækkelig stort til, at der er plads til operatør nr. 3, enten det drejer sig om en leverandør eller en bruger, der anvender egen-handling. 2. 2. De tyske myndigheders beslutning De tyske myndigheder har i deres beslutning af 23. juli 1998 foretrukket at tillade en bruger, der foretager egen- handling, frem for en leverandør af tjenesteydelser til tredjemand. Begrundelsen er, at en bruger af egen-hand- ling har mindre pladsbehov og de præciserer ogs(cid:134), at hvis ingen bruger ansøger om egen-handling, vil man tillade en leverandør, men i s(cid:134) fald med begrænsede ydelser p(cid:134) grund af pladsmangel. I betragtning heraf og i betragtning af, at ingen bruger har anmodet om at foretage egen-handling, selv om dette har været tilladt ifølge direktivet siden 1. januar 1998, og da markeds(cid:134)bningen giver en leverandør ret til at tilbyde alle ydelser til alle brugere i lufthavnen, m(cid:134) man nu under- søge, om det er umuligt at give adgang til en s(cid:134)dan leverandør, s(cid:134)ledes som de tyske myndigheder p(cid:134)st(cid:134)r. Et af kriterierne for udvælgelse af brugere, der m(cid:134) udføre egen-handling, er deres trafikvolumen (passagerer eller fragt) idet de opstilles i nedadg(cid:134)ende rækkefølge for at begrænse deres antal. Hvis f. eks. Lufthansa, som er den største virksomhed i lufthavnen, anmoder om ret til at foretage egen-handling for sin egen fl(cid:134)de og for virksomhederne i Lufthansas gruppe i henhold til bestemmelserne i direktivet, ville dette f(cid:134) stor betydning for pladsbehovene p(cid:134) grund af det fly. Det skønnes i henhold til en p(cid:134)gældende antal analyse af flyenes tidsplaner, at der er brug for endnu mere plads i dette tilfælde. Generelt vil flere operatører medføre en forøgelse af det samlede behov for materiel, da behovet i s(cid:134) fald er afhængig af kundespidsbelastningen hos den enkelte leve- randør og ikke p(cid:134) lufthavnens spidsbelastning som tilfældet er, hvis det drejer sig om et monopol. Man m(cid:134) dog ogs(cid:134) tage hensyn til monopolindehaverens reduce- rede behov for materiel og derfor plads, da monopolinde- haveren mister kunder. Hvis man som udgangspunkt anvender de tyske myndig- heders skøn om et yderligere pladsbehov p(cid:134) 2 300 m2 pr. ekstra leverandør og p(cid:134), at hovedbrugeren, Lufthansa, foretager egen-handling, kan man p(cid:134) grundlaget af antal flyvninger p(cid:134) lufthavnen og disse flyvningers tidsplan skønne, at Lufthansas behov svarer til næsten 45 % af det materiel monopolindehaveren p(cid:134) nuværende tidspunkt anvender. Lufthavnen er eneleverandør og anvender et areal p(cid:134) ca. 20 000 m2. Lufthansas behov svarer derfor til næsten 9 000 m2. De virkninger, dette behov har p(cid:134) monopolindehaveren — under hensyntagen til flyenes tidsplan — kan beregnes til en behovsreduktion p(cid:134) næsten 24 %, dvs. 4 800 m2. Lufthansas udøvelse af egen- handling vil derfor medføre et yderligere arealbehov p(cid:134) næsten 4 200 m2, eller 21 %. tjenesteydelser til En analyse af de foreliggende oplysninger viser, at en leverandør af tredjemand højst kan betjene 10 % af trafikken uden at det kommer til at p(cid:134)virke lufthavnens spidsbelastningsperioder. Hvis yderli- gere fly betjenes, medfører dette en nedgang i monopo- lindehaverens materiel og derfor ogs(cid:134) arealbehov. Det samlede arealbehov er derfor 10 %. Selv med udgangspunkt i et arealbehov p(cid:134) 15 % er det øgede areal- behov mindre end hvis en bruger foretager egen-hand- ling. Hvis man forestiller sig, at denne leverandør ogs(cid:134) f(cid:134)r luftfartsselskabet Lufthansas kunder reduceres behovet p(cid:134) grund af betydningen for den nuværende monopolinde- havers behov. De tyske myndigheder har derfor ikke vist, at det er umuligt at tillade endnu en leverandør. 3. Plan med foranstaltninger I henhold til bestemmelserne i artikel 9, stk. 2, i direktivet har de tyske myndigheder forelagt en plan med relevante foranstaltninger, som tager sigte p(cid:134) at afhjælpe de nævnte problemer. udvidelsesplan omfatter nedrivning Lufthavnens af Terminal 2 i 1998, hvorefter den genopføres og forventes gen(cid:134)bnet ved begyndelsen af 2001. Sammen med dette arbejde anlægges en ny forplads (Vorfeld2) (9), s(cid:134)ledes at det er muligt at skabe endnu 11 standpladser i en første etape i 2001 og endnu 14 senere. Denne forplads forbindes med terminalomr(cid:134)det ad en ny rute. Alt dette arbejde skal gøre det muligt at frigøre at samlet areal p(cid:134) 46 000 m2, hvoraf 13 000 m2 afsættes til ground handling. Iværksættelsen af alle disse projekter er dog forbundet med juridiske og administrative vanskeligheder, og der foreligger stadig usikkerhed vedrørende begyndelses- og afslutningsdatoerne forbundet med Terminal 2 og de nærmere detaljer for standpladserne for »Vorfeld 2«. arbejderne for (9) Ausbaustufe Vorfeld 2, Plan 16/12/96, Anlage 7. 11. 11. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 300/47 Bestemmelserne i direktivets artikel 9 kræver ikke blot en plan med relevante foranstaltninger, som tager sigte p(cid:134) at afhjælpe de p(cid:134)gældende problemer, men ogs(cid:134) at disse foranstaltninger er troværdige og bindende. Den usik- kerhed, der er forbundet med de forelagte projekter, hindrer at betragte disse projekter som en plan i henhold til direktivets artikel 9. s(cid:134)ledes Kommissionen i ydelser til tredjemand til 31. december 2000, selv om de tyske myndigheder selv antyder, at en leverandør kan f(cid:134) adgang, hvis ingen af brugerne anmoder om at anvende egen-handling. Da undtagelsen kun tillader en leve- ingen anmoder om egen-handling, kan randør, hvis denne periode s(cid:134)ledes vare, til undtagelsen ophører. Undtagelsens tekst viser s(cid:134)ledes, at denne periode er længere end nødvendig. Den forelagte dokumentation viser dog, at lufthavnen er villig til at forpligte sig til at frigøre den nødvendige plads til, at markedet kan (cid:134)bnes i det omfang, der kræves at direktivet, og den tyske lovgivning der gennemfører direktivet, n(cid:134)r undtagelsesperioden udløber. Dette sker særlig ved at skabe den nødvendige plads til placering af materiel p(cid:134) »Vorfeld 2«, enten denne har modtaget de nødvendige godkendelser til anvendelse som standpladser eller ej. Kommissionen mener derfor, at disse forhold udgør en plan med foranstaltninger til at afhjælpe de nævnte problemer i henhold til bestemmelserne i artikel 9, stk. 2, i direktivet. 4. Overholdelse af de kriterier, der defineres i artikel 9, stk. 2, i direktiv 96/67/EF Ved anvendelse af artikel 9, stk. 2 gælder følgende i) »en undtagelse m(cid:134) ikke uretmæssigt gribe ind i direk- tivets m(cid:134)l; ii) en undtagelse m(cid:134) ikke for(cid:134)rsage konkurrenceforvrid- ning mellem leverandører af ground handling-ydelser og/eller brugere, der udfører egen-handling iii) en undtagelse skal begrænses til det strengt nødven- dige« luftfartsselskabernes Hvad ang(cid:134)r direktivets m(cid:134)l (nr. i)) fremg(cid:134)r det af direkti- vets titel, at m(cid:134)let er markedsadgang, og det skal selvføl- gelig dreje sig om en reel markedsadgang. Femte betragt- ning præsciserer at »(cid:134)bning af adgang til ground hand- ling-markedet er en foranstaltning, der skal bidrage til at mindske og forbedre kvaliteten af den service, der ydes brugerne«. En retlig (cid:134)bning, der ikke opfølges af en reel (cid:134)bning, som det har vist sig at være tilfældet for egen-handling fra 1. januar i (cid:134)r, er s(cid:134)ledes i modstrid med direktivets m(cid:134)l. En (cid:134)bning, som b(cid:134)de bidrager til at forbedre den tilbudte service og den pris, der betales af mange brugere — hvilket er, hvad femte betragtning omhandler — fremmer opn(cid:134)else af direktivets m(cid:134)l ved at indføre konkurrence mellem leverandørerne. driftsomkostninger Det præciseres i nr. iii), at en undtagelse skal begrænses til det strengt nødvendige: den af de tyske myndigheders godkendte undtagelse udelukker leverandører af tjenseste- Hvad ang(cid:134)r varigheden af de restriktioner, der m(cid:134) p(cid:134)lægges en eventuel yderligere operatør — hvad enten det drejer sig om en leverandør eller en bruger, der fore- tager egen-handling — fremg(cid:134)r det af undtagelsen, at disse restriktioner gælder for den periode, hvor der fore- tages arbejder i lufthavnen, og vedrører lastning, losning og transport af besætning, passagerer og bagage. De eksi- sterende pladsproblemer i lufthavnen, som skaber vanske- ligheder for placering af ground handlingsmateriellet, indtil arbejderne er afsluttet, berettiger størrelsesordenen af denne foranstaltning, b(cid:134)de hvad ang(cid:134)r varighed og anvendelsesomr(cid:134)de. Kommissionen konstaterer, at en undtagelse som, hvis der ikke foreligger en reel udøvelse af egen-handling, udelukker en ny leverandør af ground handling-ydelser efter 1. januar 1999, p(cid:134) hvilken dato markedet skal (cid:134)bnes i henhold til direktivet, ikke opfylder betingelserne i artikel 9, stk. 2. V. KONKLUSION Den begrænsede disponible plads i lufthavnen Hamburg tillader kun adgang for en ny operatør, der udfører de i punkt 5. 4 i bilaget til direktivet nævnte ydelser. I betragtning af det faktum at — de tyske myndigheder ikke har vist, at det er umuligt at tillade en leverandør i stedet for en bruger — ingen bruger har gjort krav p(cid:134) at foretage egen-hand- ling i Hamburg lufthavn efter at denne mulighed foreligger og med henblik p(cid:134) — ikke uretmæssigt at gribe ind i direktivets m(cid:134)l og — begrænse undtagelsen til det strengt nødvendige skal de tyske myndigheder, hvis ingen bruger p(cid:134)begynder egen-handling p(cid:134) al disponibel plads i Hamburg før 31. december 1998, tillade en leverandør af tjenesteydelser til tredjemand pr. 1. januar 1999 og derfor forbyde udøvelse af egen-handling fra denne dato og for en periode til den 31. december 2000 — L 300/48 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 11. 11. 98 VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING: Undtagelsen indrømmes til den 31. december 2000. Artikel 1 Bestlutningen om undtagelse indrømmet Hamburg luft- havn og meddelt Kommissionen den 3. august 1998 godkendes at Forbundsstaten Tyskland indfører følgende ændringer: af Kommissionen p(cid:134) betingelse af, Artikel 2 Forbundsrepublikken Tyskland meddeler Kommissionen beslutningen om undtagelse, som er ændret i henhold til artikel 1, før denne træder i kraft. Vedrørende de i punkt 5. 4 bilaget til direktivet anførte ydelser: Artikel 3 — begrænser udførelsen af egen-handling til en enkelt bruger og forbeholde levering af ydelser til tredjemand til Hamburg lufthavn p(cid:134) betingelse af, at en bruger p(cid:134)begynder egen-handling med anvendelse af al disponibel plads før den 31. december 1998 og at de tyske myndigheder til Kommissionen forud meddeler dette Denne beslutning er henvendt til Forbundsrepublikken Tyskland. Udfærdiget i Bruxelles, den 30. oktober 1998. — forbyder udøvelse af egen-handling pr. 1. januar 1999, hvis de tyske myndigheder ikke før denne dato har meddelt Kommissionen, at en bruger har p(cid:134)begyndt egen-handling p(cid:134) al disponibel plads før den 31. december 1998. P(cid:134) Kommissionens vegne Neil KINNOCK Medlem af Kommissionen


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 3263/98 van Panayotis LAMBRIAS aan de Commissie. Ongelijke behandeling van de Griekse taal bij de Commissie

eurovoc_concepts:
Greece
access to EU information
computer system
database
library
official language

formats: html pdf print

text: C 182/56 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL 28. 6. 1999 (1999/C 182/069) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3263/98 van Panayotis Lambrias (PPE) aan de Commissie (30 oktober 1998) Betreft: Ongelijke behandeling van de Griekse taal bij de Commissie Ondanks de institutioneel vastgelegde verplichting van de taalgelijkheid tussen de elf officiële talen is er in de praktijk geen sprake van een gelijke behandeling van de Griekse taal. Tekenend is dat vanaf de toetreding van Griekenland het systeem van meertalige informaticaondersteuning Multilis van de centrale bibliotheek bij de Commissie niet de mogelijkheid biedt gebruik te maken van Griekse lettertekens, met als gevolg dat er geen Griekse records kunnen worden geregistreerd. Daardoor beschikt een lezer niet over de mogelijkheid gebruik te maken van de database ECLAS wanneer hij Griekse boeken van Europees belang zoekt, hetgeen ontmoedigend werkt op de voorziening van de bibliotheek met Griekse boeken. Daarnaast kan er bij veel directoraten-generaal geen gebruik worden gemaakt van e-mail met Griekse letters. Kan de Commissie meedelen: 1. welke maatregelen zij denkt te nemen om de kwestie van de Griekse taal op het gebied van de meertalige informaticaondersteuning op een alomvattende wijze aan te pakken; 2. of er met dit doel studies en concrete acties zijn uitgewerkt, dan wel of er plannen zijn zulks te doen; 3. of er een speciale diensteenheid voor de Griekse taal bestaat, en zo niet, of de oprichting daarvan wordt overwogen; 4. welke samenwerking er tussen haar en het Hof van de Europese Gemeenschappen bestaat, zulks met de overweging dat de bibliotheek van het Hof bepaalde terzake doende maatregelen heeft getroffen? Antwoord van de heer Oreja namens de Commissie (17 december 1998) Over het algemeen kan de Griekse taal onbeperkt worden gebruikt in de informaticatoepassingen van de Commissie. Bij bepaalde software zijn er evenwel nog enkele problemen met het gemengde gebruik van Latin Extended (Latijns alfabet met accenttekens) en Grieks. Om die reden gebruikt een toepassing als CELEX een volledig afzonderlijke databank om gegevens in de Griekse taal op te slaan. Het probleem van het gemengde gebruik van verschillende tekensets wordt definitief opgelost door het gebruik van de Unicode-norm. De momenteel door de Commissie gebruikte burotica-software (Office97) gebruikt deze norm. Andere toepassingen gebruiken deze norm evenwel nog niet en moeten afwisselend verschillende tekensets (ISO 8859/1 en ISO 8859/7) gebruiken om Latin Extended en Grieks op te slaan en weer te geven. De Commissie heeft hiervoor een algemene interface (mf-windows) laten ontwikkelen. Tot de Unicode-norm volledig kan worden toegepast, wordt deze oplossing aanbevolen voor alle informatica- systemen waarmee gegevens in twee tekensets kunnen worden opgeslagen. ECLAS, de via het Internet verspreide catalogus van de Europese Commissie, wordt aangevuld en beheerd met behulp van de software DRA MultiLIS voor bibliotheekbeheer. Vanaf de versie 11. 1 hiervan is het opslaan van gegevens met Griekse karakters mogelijk zonder verdere aanpassingen. Deze nieuwe versie is op 2 oktober 1998 bij de bibliotheken van de Commissie in gebruik genomen. Voortaan kunnen Griekse karakters dus zowel in MultiLIS als in de interface mf-windows worden gebruikt. Sinds de bibliotheken van de Commissie over de versie 11. 1 van MultiLIS beschikken zijn er meer contacten tussen de centrale bibliotheek en de bibliotheek van het Hof van Justitie te Luxemburg. Deze gebruikt dezelfde software voor bibliotheekbeheer maar heeft deze aangepast aan zijn eigen, van de Commissie verschillende informatica-omgeving (Unixware-platform), waardoor Griekse karakters kunnen worden opgeslagen. In nauwe samenwerking met het Hof onderzoekt de Commissie intensief hoe deze oplossingen in de informatica-omgeving van de Commissie ten uitvoer kunnen worden gelegd


title: Commission Regulation (EC) No 2356/98 of 30 October 1998 fixing the import duties in the cereals sector

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing

formats: pdf print

text: 31. 10. 98 EN Official Journal of the European Communities L 293/19 COMMISSION REGULATION (EC) No 2356/98 of 30 October 1998 fixing the import duties in the cereals sector THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EEC) No 1766/92 of 30 June 1992 on the common organization of the market in cereals (1), as last amended by Commission Regulation (EC) No 923/96 (2), Having regard to Commission Regulation (EC) No 1249/ 96 of 28 June 1996 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 1766/92 as regards import duties in the cereals sector (3), as last amended by Regulation (EC) No 2092/97 (4), and in particular Article 2 (1) thereof, Whereas Article 10 of Regulation (EEC) No 1766/92 provides that the rates of duty in the Common Customs Tariff are to be charged on import of the products referred to in Article 1 of that Regulation; whereas, however, in the case of the products referred to in para- graph 2 of that Article, the import duty is to be equal to the intervention price valid for such products on importation and increased by 55 %, minus the cif import price applicable to the consignment in question; however, that duty may not exceed the rate of duty in the Common Customs Tariff; Whereas, pursuant to Article 10 (3) of Regulation (EEC) No 1766/92, the cif import prices are calculated on the basis of the representative prices for the product in ques- tion on the world market; Whereas Regulation (EC) No 1249/96 lays down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 1766/92 as regards import duties in the cereals sector; Whereas the import duties are applicable until new duties are fixed and enter into force; whereas they also remain in force in cases where no quotation is available for the reference exchange referred to in Annex II to Regulation (EC) No 1249/96 during the two weeks preceding the next periodical fixing; Whereas, in order to allow the import duty system to rates function normally, recorded during a reference period should be used for calculating the duties; representative market the Whereas application of Regulation (EC) No 1249/96 results in import duties being fixed as set out in the Annex to this Regulation, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 The import duties in the cereals sector referred to in Article 10 (2) of Regulation (EEC) No 1766/92 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information given in Annex II. Article 2 This Regulation shall enter into force on 1 November 1998. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 30 October 1998. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 181, 1. 7. 1992, p. 21. (2) OJ L 126, 24. 5. 1996, p. 37. (3) OJ L 161, 29. 6. 1996, p. 125. (4) OJ L 292, 25. 10. 1997, p. 10. L 293/20 EN Official Journal of the European Communities 31. 10. 98 Import duties for the products covered by Article 10(2) of Regulation (EEC) No 1766/92 ANNEX I CN code Description 1001 10 00 Durum wheat (1) 1001 90 91 Common wheat seed 1001 90 99 Common high quality wheat other than for sowing (3) medium quality low quality 1002 00 00 Rye 1003 00 10 Barley, seed 1003 00 90 Barley, other (3) 1005 10 90 Maize seed other than hybrid 1005 90 00 Maize other than seed (3) 1007 00 90 Grain sorghum other than hybrids for sowing Import duty by land inland waterway or sea from Mediterranean, the Black Sea or Baltic Sea ports (ECU/tonne) Import duty by air or by sea from other ports (2) (ECU/tonne) 45,30 50,84 50,84 76,45 91,99 100,22 100,22 100,22 103,26 103,26 100,22 35,30 40,84 40,84 66,45 81,99 90,22 90,22 90,22 93,26 93,26 90,22 (1) In the case of durum wheat not meeting the minimum quality requirements referred to in Annex I to Regulation (EC) No 1249/96, the duty applicable is that fixed for low-quality common wheat. (2) For goods arriving in the Community via the Atlantic Ocean or via the Suez Canal (Article 2(4) of Regulation (EC) No 1249/96), the importer may benefit from a reduction in the duty of: — ECU 3 per tonne, where the port of unloading is on the Mediterranean Sea, or — ECU 2 per tonne, where the port of unloading is in Ireland, the United Kingdom, Denmark, Sweden, Finland or the Atlantic Coasts of the Iberian Peninsula. (3) The importer may benefit from a flat-rate reduction of ECU 14 or 8 per tonne, where the conditions laid down in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1249/96 are met. 31. 10. 98 EN Official Journal of the European Communities L 293/21 ANNEX II Factors for calculating duties (period from 16 October 1998 to 29 October 1998) 1. Averages over the two-week period preceding the day of fixing: Exchange quotations Minneapolis Kansas-City Chicago Chicago Minneapolis Minneapolis Product (% proteins at 12 % humidity) HRS2. 14 % HRW2. 11,5 % SRW2 YC3 HAD2 US barley 2 Quotation (ECU/tonne) 112,18 100,57 90,43 72,72 131,06 (1) 76,14 (1) Gulf premium (ECU/tonne) — 8,99 3,59 10,03 Great Lakes premium (ECU/tonne) 13,34 — — — — — — — (1) Fob Duluth. 2. Freight/cost: Gulf of Mexico — Rotterdam: ECU 10,28 per tonne; Great Lakes — Rotterdam: ECU 19,93 per tonne. 3. Subsidy within the meaning of the third paragraph of Article 4 (2) of Regulation (EC) No 1249/96 : ECU 0,00 per tonne (HRW2) : ECU 0,00 per tonne (SRW2)


title: Décision du Comité mixte de l'EEE nº 105/98/COL, du 30 octobre 1998, modifiant l'annexe XX (environnement) de l'accord EEE

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
civil aviation
noise level
standard
transport regulations

text: 29. 7. 1999 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 197/57 D(cid:144)CISION DU COMIT(cid:144) MIXTE DE L’EEE No 105/98/COL du 30 octobre 1998 modifiant l’annexe XX (environnement) de l’accord EEE LE COMIT(cid:144) MIXTE DE L’EEE, vu l’accord sur l’Espace (cid:130)conomique europ(cid:130)en, modifi(cid:130) par le protocole portant adaptation de cet accord, ci-apr(cid:138)s d(cid:130)nomm(cid:130) «l’accord», et notamment son article 98, consid(cid:130)rant que l’annexe XX de l’accord a (cid:130)t(cid:130) modifi(cid:130)e par la d(cid:130)cision no 96/98 du Comit(cid:130) mixte de l’EEE du 25 septembre 1998 (1); consid(cid:130)rant que la directive 98/20/CE du Conseil du 30 mars 1998 modifiant la directive 92/14/CEE relative (cid:133) la limitation de l’exploitation des avions relevant du volume 1, deuxi(cid:138)me partie, chapitre 2, de l’annexe 16 de la convention relative (cid:133) l’aviation civile internationale, deuxi(cid:138)me (cid:130)dition (1988) (2) doit (cid:136)tre int(cid:130)gr(cid:130)e (cid:133) l’accord, consid(cid:130)rant que les adaptations de la directive 92/14/CEE du Conseil (3) doivent (cid:136)tre supprim(cid:130)es (cid:133) la suite de l’adh(cid:130)sion de l’Autriche (cid:133) l’Union europ(cid:130)enne, D(cid:144)CIDE: Article premier Le point 32d de l’annexe XX de l’accord est remplac(cid:130) par le texte suivant: «392 L 0014: directive 92/14/CEE du Conseil du 2 mars 1992 relative (cid:133) la limitation de l’exploitation des avions relevant de l’annexe 16 de la convention relative (cid:133) l’aviation civile internationale, volume 1, deuxi(cid:138)me partie, chapitre 2, deuxi(cid:138)me (cid:130)dition (1988) (JO L 76 du 23. 3. 1992, p. 21), corrig(cid:130) par le JO L 168 du 23. 6. 1992, p. 30, modifi(cid:130)e par: — 398 L 0020: directive 98/20/CE du Conseil du 30 mars 1998 (JO L 107 du 7. 4. 1998, p. 4). » Les textes de la directive 98/20/CE en langues islandaise et norv(cid:130)gienne, annex(cid:130)s aux versions linguistiques respectives de la pr(cid:130)sente d(cid:130)cision, font foi. Article 2 Article 3 La pr(cid:130)sente d(cid:130)cision entre en vigueur le 31 octobre 1998, pour autant que toutes les notifications pr(cid:130)vues (cid:133) l’article 103, paragraphe 1, de l’accord aient (cid:130)t(cid:130) faites au Comit(cid:130) mixte de l’EEE. La pr(cid:130)sente d(cid:130)cision est publi(cid:130)e dans la section EEE et au suppl(cid:130)ment EEE du Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes. Article 4 Fait (cid:133) Bruxelles, le 30 octobre 1998. Par le Comit(cid:130) mixte de l’EEE Le pr(cid:130)sident N. v. LIECHTENSTEIN (1) JO L 189 du 22. 7. 1999, p. 70. (2) JO L 107 du 7. 4. 1998, p. 4. (3) JO L 76 du 23. 3. 1992, p. 21


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 3274/98 του Kyoesti VIRRANKOSKI Αναβολή της καταβολής των γεωργικών ενισχύσεων το ύψος των οποίων υπολογίζεται βάσει της καλλιεργήσιμης επιφάνειας

eurovoc_concepts:
EU control
Finland
aid per hectare
area of holding
land register
monetary compensatory amount
payment
plot
terms for aid
utilised agricultural area

text: 6. 11. 1999 EL Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαι¨κω΄ν Κοινοτη΄των C 320/37 Ως αποτε΄λεσµα, τα υγρα΄ στα οποι΄α αναπτυ΄σσονται πολυ΄ ευ΄κολα τα επικι΄νδυνα βακτηρι΄δια διεισδυ΄ουν στο ξυ΄λο και µολυ΄νουν το κρε΄ας ο΄ταν ε΄ρχεται σε επαφη΄ µε αυτο΄ κατα΄ τη δια΄ρκεια της παραγωγη΄ς. Έτσι, ε΄χει προταθει΄ η χρησιµοποι΄ηση υλικω΄ν ο΄πως τα πλαστικα΄ η΄ µεταλλικα΄ τα οποι΄α διατηρου΄νται ευκολο΄τερα καθαρα΄ και δεν διαποτι΄ζονται απο΄ µολυσµε΄να µε βακτηρι΄δια υγρα΄. Μετα΄ απο΄ ο΄λες αυτε΄ς τις συζητη΄σεις και τις ε΄ρευνες ο΄πως αναφε΄ρθηκε παραπα΄νω και µε την υποχρε΄ωση που ε΄χει η Επιτροπη΄ για την αποτελεσµατικη΄ και προληπτικη΄ προστασι΄α των καταναλωτω΄ν δεν υποστηρι΄ζει παρε΄κκλιση για τη χρησιµοποι΄ηση ξυ΄λου σε περιοχε΄ς ο΄που υπα΄ρχουν εγκαταστα΄σεις παραγωγη΄ς κρε΄ατος το οποι΄ο εκτι΄θεται και µπορει΄ να µολυνθει΄. (1999/C 320/049) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3274/98 υποβολη΄: Kyösti Virrankoski (ELDR) προς την Επιτροπη΄ (30 Οκτωβρι΄ου 1998) Θε΄µα: Αναβολη΄ της καταβολη΄ς των γεωργικω΄ν ενισχυ΄σεων το υ΄ψος των οποι΄ων υπολογι΄ζεται βα΄σει της καλλιεργη΄σιµης επιφα΄νειας Η Ευρωπαι¨κη΄ Ένωση στηρι΄ζει τη γεωργι΄α, µεταξυ΄ α΄λλων, µε ενισχυ΄σεις το υ΄ψος των οποι΄ων υπολογι΄ζεται βα΄σει της καλλιεργη΄σιµης επιφα΄νειας. Για να εισπρα΄ξουν τις ενισχυ΄σεις αυτε΄ς, οι γεωργοι΄ ει΄ναι υποχρεωµε΄νοι να δηλω΄σουν το εµβαδο΄ν των τµηµα΄των εδα΄φους που καλλιεργου΄ν µε ακρι΄βεια 0,01 του εκταρι΄ου. Η αρµο΄δια για τη γεωργι΄α αρχη΄ της Φινλανδι΄ας ει΄χε αναθε΄σει στην ιρλανδικη΄ εταιρει΄α Mallon Group τη χαρτογρα΄φηση των καλλιεργησι΄µων εκτα΄σεων της χω΄ρας. Όταν ολοκληρω΄θηκε η χαρτογρα΄φηση αυτη΄, οι ενδιαφερο΄µενοι διαπι΄στωσαν ο΄τι αυτη΄ περιει΄χε πλη΄θος ανακριβειω΄ν και λαθω΄ν την διο΄ρθωση των οποι΄ων ε΄χουν αναλα΄βει οι γεωργοι΄. Λο΄γω των ασαφειω΄ν, η αρµο΄δια για τη γεωργι΄α αρχη΄ ε΄χει ανακοινω΄σει ο΄τι ενδε΄χεται να αναβληθει΄ η καταβολη΄ ορισµε΄νων απο΄ τις ενισχυ΄σεις. Αναφορικα΄ µε τα ανωτε΄ρω ερωτω΄ τα εξη΄ς: Ει΄ναι δι΄καιο να τιµωρου΄νται οι γεωργοι΄ µε αναβολη΄ της καταβολη΄ς σε αυτου΄ς των ενισχυ΄σεων που δικαιου΄νται 1. για την προχειρο΄τητα και την ε΄λλειψη ακρι΄βειας που επε΄δειξαν κατα΄ την εκτε΄λεση των καθηκο΄ντων τους το΄σο η αρµο΄δια για τη γεωργι΄α αρχη΄ της χω΄ρας ο΄σο και η προσληφθει΄σα απο΄ αυτη΄ν ως τεχνικη΄ βοηθο΄ς εταιρει΄α παρα΄ το γεγονο΄ς ο΄τι οι εν λο΄γω γεωργοι΄ ε΄χουν υποβα΄λλει συµπληρωµε΄νες ορθα΄ τις σχετικε΄ς δηλω΄σεις επιδεικνυ΄οντας την υπευθυνο΄τητα που απαιτει΄ η νοµοθεσι΄α; ∆εν θα ε΄πρεπε και οι γεωργοι΄ να τυγχα΄νουν ι΄σης µεταχει΄ρισης µε τους α΄λλους επαγγελµατι΄ες και να 2. εισπρα΄ττουν την αµοιβη΄ για την εργασι΄α τους εντο΄ς των καθορισθεισω΄ν προθεσµιω΄ν; ∆εν ει΄ναι δυνατη΄ η εκ των υστε΄ρων διο΄ρθωση των ενδεχοµε΄νων ανακριβειω΄ν, προς τη µια κατευ΄θυνση η΄ την 3. α΄λλη, της αρµο΄διας για τη γεωργι΄α αρχη΄ς; Απα΄ντηση του κ. Fischler εξ ονο΄µατος της Επιτροπη΄ς (8 ∆εκεµβρι΄ου 1998) Το Αξιο΄τιµο Με΄λος του Ευρωπαι¨κου΄ Κοινοβουλι΄ου µπορει΄ να ανατρε΄ξει στην απα΄ντηση της Επιτροπη΄ς την οποι΄α ε΄δωσε στις γραπτε΄ς ερωτη΄σεις Ρ-2826/98 της κας Hautala (1)και P-3048/98 της κας Ryynδnen (2). Οι αντισταθµιστικε΄ς πληρωµε΄ς για το καθεστω΄ς των αροτραι΄ων καλλιεργειω΄ν κανονικα΄ πληρω΄νονται µεταξυ΄ της 16ης Οκτωβρι΄ου και 31ης ∆εκεµβρι΄ου µετα΄ τη συγκοµιδη΄. Συ΄µφωνα µε τις πληροφορι΄ες που διαθε΄τει η Επιτροπη΄, η προθεσµι΄α πληρωµη΄ς θα τηρηθει΄ απο΄ τις φινλανδικε΄ς αρχε΄ς. Κατα΄ συνε΄πεια η Επιτροπη΄ µεριµνω΄ντας αφενο΄ς για την τη΄ρηση της υποχρε΄ωση΄ς της να εξασφαλι΄σει αποτελεσµατικου΄ς ελε΄γχους και, αφετε΄ρου, να εξασφαλι΄σει µι΄α πληρωµη΄ των ενισχυ΄σεων στους γεωργου΄ς µε΄σα στις κανονιστικε΄ς προθεσµι΄ες, εκτιµα΄ ο΄τι η αιτου΄µενη ενι΄σχυση των επιτο΄πιων ελε΄γχων δεν θα πρε΄πει να προκαλε΄σει καθυστερη΄σεις στην καταβολη΄ των ενισχυ΄σεων στους φινλανδου΄ς γεωργου΄ς. (1) (2) ΕΕ C 207 της 21. 7. 1999, σελ. 13. ΕΕ C 207 της 21. 7. 1999, σελ. 24. (1999/C 320/050) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-3286/98 υποβολη΄: Herbert Bösch (PSE) προς την Επιτροπη΄ (9 Νοεµβρι΄ου 1998) Θε΄µα: Με΄τρα παρεµπο΄δισης του εµπορι΄ου γυναικω΄ν Στη δια΄σκεψη Ανατολη΄ς και ∆υ΄σης µε θε΄µα το εµπο΄ριο γυναικω΄ν, στις αρχε΄ς του Οκτωβρι΄ου του τρε΄χοντος ε΄τους, η Anita Gradin, αρµο΄διο µε΄λος της Επιτροπη΄ς για θε΄µατα µετανα΄στευσης, δικαιοσυ΄νης και εσωτερικω΄ν υποθε΄σεων, ανε΄φερε ο΄τι «500. 000 γυναι΄κες, τα 2/3 των οποι΄ων προε΄ρχονται απο΄ τις χω΄ρες της Κεντρικη΄ς και Ανατολικη΄ς Ευρω΄πης, στην Ευρωπαι¨κη΄ Ένωση πε΄φτουν θυ΄µατα του εµπορι΄ου γυναικω΄ν»


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3280/98 dell'on. Mark WATTS alla Commissione. Smaltimento dei fanghi di fogna

eurovoc_concepts:
domestic waste
fertiliser
marine pollution
waste disposal
waste incineration
waste management
waste recycling

text: 21. 7. 1999 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 207/47 (1999/C 207/061) INTERROGAZIONE SCRITTA E-3280/98 di Mark Watts (PSE) alla Commissione (30 ottobre 1998) Oggetto: Smaltimento dei fanghi di fogna Dal momento che la normativa UE vieterà tra breve lo smaltimento in mare dei fanghi di fogna, può la Commissione far sapere quali sono i metodi di smaltimento alternativi? Risposta data dalla sig. ra Bjerregaard a nome della Commissione (17 dicembre 1998) Solitamente si utilizzano quattro metodi principali di smaltimento dei fanghi: riutilizzo in agricoltura, incenerimento, discarica e smaltimento in mare. Per motivi ecologici, la legislazione comunitaria porrà gradualmente fine allo scarico dei fanghi in mare entro la fine del 1998. Infatti l’articolo 14, paragrafo 3 della direttiva 91/271/CEE0. concernente il trattamento delle acque reflue urbane stabilisce che «gli Stati membri provvedono, entro il 31 dicembre 1998, affinché lo smaltimento dei fanghi nelle acque superficiali mediante immersione da navi, scarico attraverso condotte, ovvero mediante altri mezzi sia gradualmente eliminato». Solitamente si utilizzano quattro metodi principali di smaltimento dei fanghi: riutilizzo in agricoltura, incenerimento, discarica e smaltimento in mare. Per motivi ecologici, la legislazione comunitaria porrà gradualmente fine allo scarico dei fanghi in mare entro la fine del 1998. Infatti l’articolo 14, paragrafo 3 della direttiva 91/271/CEE0. concernente il trattamento delle acque reflue urbane stabilisce che gli Stati membri provvedono, entro il 31 dicembre 1998, affinché lo smaltimento dei fanghi nelle acque superficiali mediante immersione da navi, scarico attraverso condotte, ovvero mediante altri mezzi sia gradualmente eliminato. Se le concentrazioni dei metalli pesanti nei fanghi di depurazione rientrano nei limiti previsti dalla direttiva 86/ 278/CEE concernente la protezione dell’ambiente, in particolare del suolo, nell’utilizzazione dei fanghi di depurazione in agricoltura (1). Se le concentrazioni dei metalli pesanti nei fanghi di depurazione rientrano nei limiti previsti dalla direttiva 86/278/CEE concernente la protezione dell’ambiente, in particolare del suolo, nell’utilizzazione dei fanghi di depurazione in agricoltura (2) e se i fanghi sono trattati al fine di ridurne la capacità di fermentazione, una possibilità è l’utilizzo come fertilizzanti o quali mezzi per arricchire chimicamente i terreni agricoli. Infatti i fanghi di depurazione sono una miscela di materia organica ed elementi nutritivi come azoto e potassio. L’articolo 14, paragrafo 1 della direttiva 91/271/CEE stabilsce che «i fanghi derivanti dal trattamento delle acque reflue devono essere riutilizzati, ogniqualvolta ciò risulti appropriato. Le modalità di smaltimento devono rendere minimo l’impatto negativo sull’ambiente». La direttiva 86/278/CEE ha lo scopo di incoraggiare un corretto utilizzo di tali fanghi. L’incenerimento dei fanghi di depurazione, possibilmente con recupero energetico, potrebbe essere una valida soluzione di smaltimento nel caso in cui i rifiuti siano troppo contaminati da permetterne un utilizzo in agricoltura. L’incenerimento è generalmente piuttosto costoso e dovrebbe essere usato soltanto allorché non fosse possibile un uso agricolo. La messa a discarica, anche se non proibita dal diritto comunitario, deve essere considerata come il modo meno ecologico per smaltire i fanghi, essi infatti sono composti principalmente di materia organica che in una discarica andrebbe in decomposizione producendo metano, uno dei principali gas ad effetto serra. (1) GU L 135 del 30. 5. 1991. (2) GU L 181 del 4. 7. 1986. (1999/C 207/062) INTERROGAZIONE SCRITTA E-3283/98 di Karin Riis-Jørgensen (ELDR) alla Commissione (9 novembre 1998) Oggetto: Produzione e vendita di vino in Danimarca In considerazione della risposta della Commissione all’interrogazione 82 (H-0909/98) (1) presentata nel tempo delle interrogazioni della tornata di ottobre 1998, può dire la Commissione se: 9 considerando che la produzione danese di vino non supera i 25. 000 hl annui, i viticoltori danesi possono, in pratica, avvalersi dell’articolo 11 e vendere il loro vino al pubblico o se tale produzione danese può essere consumata esclusivamente dagli stessi produttori? 9 solo nel caso in cui la Danimarca desideri beneficiare dello status di nazione produttrice di vino (vale a dire con una produzione che superi un livello minimo) si devono modificare di conseguenza i regolamenti adottati dal Consiglio e dalla Commissione? (1) Cfr. allegato al resoconto in extenso della seduta del 9 ottobre 1998


title: Regolamento (CE) n. 2357/98 della Commissione del 30 ottobre 1998 che fissa il prezzo massimo di acquisto e i quantitativi di carni bovine acquistati all'intervento per la duecentoundicesima gara parziale effettuata nel quadro delle misure generali d'intervento conformemente ai regolamenti (CEE) n. 1627/89 e (CE) n. 2294/98

eurovoc_concepts:
award of contract
beef
carcase
intervention buying
market intervention
maximum price

text: L 293/22 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 31. 10. 98 REGOLAMENTO (CE) N. 2357/98 DELLA COMMISSIONE del 30 ottobre 1998 che fissa il prezzo massimo di acquisto e i quantitativi di carni bovine acquistati all’intervento per la duecentoundicesima gara parziale effettuata nel quadro delle misure generali d’intervento conformemente ai regolamenti (CEE) n. 1627/89 e (CE) n. 2294/98 LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, visto il regolamento (CEE) n. 805/68 del Consiglio, del 27 giugno 1968, relativo all’organizzazione comune dei mercati nel settore delle carni bovine (1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1633/98 (2), in particolare l’articolo 6, paragrafo 7, considerando che, conformemente al regolamento (CEE) n. 2456/93 della Commissione, del 1o settembre 1993, recante modalit(cid:133) di applicazione del regolamento (CEE) n. 805/68 del Consiglio, riguardo alle misure generali e alle misure speciali d’intervento nel settore delle carni bovine (3), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2304/98 (4), (cid:138) stata indetta una gara in virt(cid:151) dell’articolo 1, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 1627/89 della Commissione, del 9 giugno 1989, relativo all’acquisto di carni bovine mediante gara (5), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2293/98 (6), nonch(cid:130) dall’articolo 1 del regolamento (CE) n. 2294/98 della Commissione, del 23 ottobre 1998, recante apertura dell’intervento a norma dell’articolo 6, paragrafo 4 del regolamento (CEE) n. 805/ 68 del Consiglio (7); considerando che a norma dell’articolo 13, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2456/93, per ogni gara parziale in relazione alle offerte ricevute (cid:138) fissato un prezzo massimo di acquisto per la qualit(cid:133) R 3; che, secondo l’articolo 13, paragrafo 2, si pu(cid:149) decidere di non dare seguito alla gara; che, a norma dell’articolo 14 dello stesso regolamento, sono accettate soltanto le offerte inferiori o uguali a tale prezzo massimo, le quali non possono comunque superare il prezzo medio di mercato, nazionale o regionale, maggiorato dell’importo ivi fissato al para- grafo 1; (1) GU L 148 del 28. 6. 1968, pag. 24. (2) GU L 210 del 28. 7. 1998, pag. 17. (3) GU L 225 del 4. 9. 1993, pag. 4. (4) GU L 288 del 27. 10. 1998, pag. 3. (5) GU L 159 del 10. 6. 1989, pag. 36. (6) GU L 287 del 24. 10. 1998, pag. 3. (7) GU L 287 del 24. 10. 1998, pag. 5. considerando che dall’esame delle offerte presentate per la duecentoundicesima gara parziale e tenendo conto, a norma dell’articolo 6, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 805/68, delle necessit(cid:133) di un ragionevole sostegno del mercato, nonch(cid:130) dell’andamento stagionale delle macella- zioni, risulta opportuno stabilire il prezzo massimo di acquisto e le quantit(cid:133) che possono essere conferite all’in- tervento; considerando che le misure previste dal presente regola- mento sono conformi al parere del comitato di gestione per le carni bovine, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Per la duecentoundicesima gara parziale indetta in virt(cid:151) del regolamento (CEE) n. 1627/89: a) per la categoria A, non (cid:138) dato seguito all’asta; b) per la categoria C: i) negli Stati membri o regioni di Stato membro in cui sono soddisfatte le condizioni previste dall’arti- colo 6, paragrafo 2, del regolamento (CEE) n. 805/ 68; — il prezzo massimo di acquisto (cid:138) fissato a 223,75 ECU/100 kg di carcasse o mezzene della qualit(cid:133) R 3, — la quantit(cid:133) massima di carcasse e mezzene accettata (cid:138) di 3 978 tonnellate; ii) negli Stati membri o regioni di Stato membro in cui sono soddisfatte le condizioni previste dall’arti- colo 6, paragrafo 4, del regolamento (CEE) n. 805/ 68 non (cid:138) dato seguito all’asta. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il 2 novembre 1998. 31. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 293/23 Il presente regolamento (cid:138) obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 30 ottobre 1998. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione


title: Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av rådets direktiv 67/548/EEG när det gäller märkning av vissa farliga ämnen i Österrike och Sverige

eurovoc_concepts:
Austria
Sweden
approximation of laws
dangerous substance
labelling

text: 3. 12. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 374/15 F‰rslag till Europaparlamentets och r¿dets direktiv om …ndring av r¿dets direktiv 67/548/EEG n…r det g…ller m…rkning av vissa farliga …mnen i ˆsterrike och Sverige (98/C 374/05) (Text av betydelse f‰r EES) KOM(1998) 561 slutlig - 98/0290(COD) (Framlagt av kommissionen den 30 oktober 1998) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS R¯D HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av F‰rdraget om uppr…ttandet av Euro(cid:220) peiska gemenskapen, s…rskilt artikel 100a i detta, med beaktande av kommissionens f‰rslag, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitt~ns yttrande, i enlighet med f‰rfarandet i artikel 189b i f‰rdraget, och av f‰ljande sk…l: (1)(cid:217)I artikel 30 i r¿dets direktiv 67/548/EEG av den 27 juni 1967 om tilln…rmning av lagar och andra f‰r(cid:220) fattningar om klassificering, f‰rpackning och m…rk(cid:220) ning av farliga …mnen(cid:216)(˛), senast …ndrat genom kommissionens direktiv 97/69/EG(cid:216)(ˇ), f‰reskrivs att medlemsstaterna inte f¿r f‰rbjuda, begr…nsa eller hindra att …mnen som uppfyller kraven i direktivet sl…pps ut p¿ marknaden. (2)(cid:217)Enligt artikel 23. 2 c i direktivet skall det p¿ varje f‰rpackning av ett …mne anges farosymboler som finns angivna i bilaga II. Enligt artikel 23. 2 e i di(cid:220) rektivet skall det p¿ varje f‰rpackning av ett …mne anges s…rskilda S(cid:220)fraser som har avseende p¿ en s…(cid:220) ker anv…ndning av …mnet. Lydelsen p¿ dessa S(cid:220)fra(cid:220) ser anges i bilaga IV till direktivet. (3)(cid:217)Enligt artikel 69 i Anslutningsakten f‰r ˆsterrike, i direktiv Finland och Sverige skall artikel 30 67/548/EEG i f‰rening med artikel 23. 2 i detta inte g…lla f‰r ˆsterrike f‰re den 1 januari 1999, i s¿ m¿tto att ˆsterrike f¿r kr…va etiketter med ytterli(cid:220) gare symboler som inte anges i bilaga II och etiket(cid:220) (˛)(cid:217)EGT 196, 16. 8. 1967, s. 1. (ˇ)(cid:217)EGT L 343, 13. 12. 1997, s. 19. ter med ytterligare S(cid:220)fraser som inte anges i bilaga IV till direktivet avseende mot¿tg…rder vid olycka. Dessa best…mmelser skall ses ‰ver i enlighet med EG(cid:220)f‰rfarandena f‰re den 31 december 1998. (4)(cid:217)Enligt artikel 23. 2 d i direktivet skall det p¿ varje f‰rpackning av ett …mne finnas s…rskilda R(cid:220)fraser som anger s…rskilda risker som …r f‰renade med an(cid:220) v…ndningen av …mnet och lydelsen av dessa R(cid:220)fraser anges i bilaga III till direktivet. (5)(cid:217)Enligt artikel 112 i Anslutningsakten f‰r ˆsterrike, Finland och Sverige skall artikel 30 i direktiv 67/548/EEG i f‰rening med artikel 23. 2 d inte g…lla f‰r Sverige f‰re den 1 januari 1999, i s¿ m¿tto att Sverige f¿r kr…va att …ven R(cid:220)fraserna ’’R(cid:220)322’’ och ’’R(cid:220)340’’ som inte anges i bilaga III till direkti(cid:220) vet anv…nds. Dessa best…mmelser skall ses ‰ver i en(cid:220) lighet med EG(cid:220)f‰rfarandena f‰re den 31 december 1998. (6)(cid:217)Enligt Europaparlamentets och r¿dets direktiv 98/. (cid:216). (cid:216). /EG om tilln…rmning av lagar och andra f‰r(cid:220) fattningar i medlemsstaterna om klassificering, f‰r(cid:220) packning och m…rkning av farliga …mnen, skall vissa s…rskilda villkor g…lla f‰r ˆsterrike och Sverige vid till…mpningen av direktivet n…r det g…ller bland an(cid:220) nat ytterligare symboler, R(cid:220)fraser och S(cid:220)fraser med h…nsyn till niv¿n p¿ dessa i fr¿ga om h…lso(cid:220) och milj‰skydd. Dessa s…rskilda villkor tv¿¿rsperioden 1. 1. 1999(cid:134)31. 12. 2000. Under denna period b‰r f‰r(cid:220) s‰k g‰ras att n¿ en samsyn n…r det g…ller villkoren f‰r saluf‰ring av farliga …mnen och beredningar. l…nders standarder endast g…ller f‰r (7)(cid:217)Vetenskapliga och tekniska framsteg f‰rv…ntas ske inom ramen f‰r internationella f‰rhandlingar om en harmonisering av klassificeringen av farliga …mnen i fr¿ga om ’’R(cid:220)322’’. Mot bakgrund av p¿g¿ende in(cid:220) ternationella f‰rhandlingar om m…rkning av farliga …mnen har experter fr¿n medlemsstaterna samtyckt till att den grundliga ‰versynen av gemenskapens C 374/16 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 3. 12. 98 g…llande traktas som en omedelbar prioritet. lagstiftning avseende ’’R(cid:220)340’’ skall be(cid:220) (8)(cid:217)Gemenskapens lagstiftning m¿ste ses ‰ver mot bak(cid:220) grund av resultatet av f‰rhandlingarna om interna(cid:220) tionell harmonisering av klassificeringen och m…rk(cid:220) ningen av farliga …mnen. Det kan f‰rv…ntas att re(cid:220) sultatet kommer att leda till en tilln…rmning av stan(cid:220) darderna i detta avseende i hela gemenskapen. (9)(cid:217)I den resolution (90/C(cid:216)329/03) om att f‰rb…ttra f‰(cid:220) rebyggandet och behandlingen av akuta f‰rgift(cid:220) ningar hos m…nniskor(cid:216)(˛) som utf…rdats av r¿det och f‰retr…dare f‰r medlemsstaternas regeringar vid ett m‰te i r¿det den 3 december 1990 efterlyses en har(cid:220) monisering av f‰rfarandena f‰r att samla in kliniska toxikologiska data f‰r alla giftcentraler i gemenska(cid:220) pen f‰r att g‰ra det l…ttare att utarbeta en politik f‰r att f‰rebygga toxikologiska risker. I detta syfte kommer de aktuella beh‰riga myndigheterna i sam(cid:220) arbete kommissionen att uppr…tta ett gemenskaps(cid:220) system f‰r information och samarbete n…r det g…ller tillg¿ngen p¿ motgift f‰r giftcentralerna och, vid behov, andra beh‰riga organ. (10)(cid:217)En symbol som visar att restm…ngder av vissa far(cid:220) liga …mnen b‰r samlas in separat fr¿n annat avfall skulle kunna minska det eventuella utsl…ppet av far(cid:220) liga …mnen i milj‰n genom att allm…nheten p¿ ett b…ttre s…tt utnyttjar system f‰r insamling av s…rskilt avfall. Eftersom vissa element saknas beh‰vs ytterli(cid:220) gare tid f‰r att ta st…llning till behovet av en s¿dan symbol. (11)(cid:217)ˆversynen av gemenskapens lagstiftning n…r det g…ller best…mmelserna om farliga …mnen som avses i Anslutningsakten f‰r ˆsterrike, Finland och Sverige kan inte slutf‰ras till den 31 december 1998. (12)(cid:217)De best…mmelser som omfattas av detta direktiv skall, i enlighet med EG(cid:220)f‰rfarandena, …ven i fort(cid:220) s…ttningen ses ‰ver inom den fastst…llda undantags(cid:220) perioden. Utan att det p¿verkar resultatet av denna ‰versyn kommer EG:s lagstiftning vid utg¿ngen av denna period att bli till…mplig i ˆsterrike och Sve(cid:220) rige p¿ samma villkor som i de andra medlemssta(cid:220) terna. (13)(cid:217)Gemenskapslagstiftningen kan medge vissa med(cid:220) lemsstater undantag under begr…nsad tid om s…r(cid:220) skilda f‰rh¿llanden r¿der i medlemsstaterna. H´RIGENOM FˆRESKRIVS FˆLJANDE. Artikel 1 F‰ljande punkter skall l…ggas till i artikel 23 i direktiv 67/548/EEG: ’’5. (cid:218)(cid:217)ˆsterrike f¿r kr…va att f‰ljande anv…nds fr¿n och med den 1 januari 1999 till och med den 31 de(cid:220) cember 2000: -(cid:217)Symbolen ’‰verkryssad soptunna’ som g…ller bort(cid:220) skaffande av avfall och som inte anges i bilaga II. -(cid:217)S(cid:220)frasen ’Motgift finns, medicinsk personal kon(cid:220) takta Giftinformationscentralen’, som g…ller mot(cid:220) ¿tg…rder vid olycka och som inte anges i bilaga IV. 6. (cid:218)(cid:217)Sverige f¿r kr…va att f‰ljande R(cid:220)fraser som inte anges i bilaga III anv…nds fr¿n och med den 1 januari 1999 till och med den 31 december 2000: -(cid:217)’R(cid:220)322’ f‰r …mnen som har akuta toxiska effekter och som inte omfattas av kriterierna f‰r klassifi(cid:220) cering i bilaga VI (enligt svensk klassificering: ’m¿ttligt h…lsoskadliga’). -(cid:217)’R(cid:220)340’ f‰r …mnen som klassificeras som can(cid:220) cerframkallande, kategori 3, i st…llet f‰r R(cid:220)frasen R40. ’’ Artikel 2 1. (cid:218)(cid:217)Medlemsstaterna skall s…tta i kraft de lagar och an(cid:220) dra f‰rfattningar som …r n‰dv…ndiga f‰r att f‰lja detta direktiv senast den 31 december 1998. De skall genast underr…tta kommissionen om detta. 2. (cid:218)(cid:217)N…r en medlemsstat antar dessa best…mmelser skall de inneh¿lla en h…nvisning till detta direktiv eller ¿tf‰ljas av en s¿dan h…nvisning n…r de offentligg‰rs. N…rmare f‰(cid:220) reskrifter om hur h…nvisningen skall g‰ras skall varje medlemsstat sj…lv utf…rda. Artikel 3 (˛)(cid:217)EGT 329, 31. 12. 1990, s. 6. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna


title: Decyzja Wspólnego Komitetu EOG nr 102/98 z dnia 30 października 1998 r. zmieniająca załącznik II (Przepisy techniczne, normy, badania i certyfikacja) do Porozumienia EOG

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
aromatic plant
chemical product
cosmetic product
nomenclature

text: 11/t. 4 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 41 21999D0729(03) L 197/54 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 29. 7. 1999 DECYZJA WSPÓLNEGO KOMITETU EOG NR 102/98 z dnia 30 października 1998 r. zmieniająca zalącznik II (Przepisy techniczne, normy, badania i certyfikacja) do Porozumienia EOG WSPÓLNY KOMITET EOG, uwzględniając porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym, dostosowane protokolem dostoso- wującym Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym, zwane dalej Porozumieniem, w szczegól- ności jego art. 98, a także mając na uwadze, co następuje: zalącznik II do porozumienia zostal zmieniony decyzją Wspólnego Komitetu EOG nr 50/98 z dnia 29 maja 1998 r. (1); decyzja Komisji 96/335/WE z dnia 8 maja 1996 r. ustanawiająca wykaz i powszechne nazewnictwo sklad- ników stosowanych w produktach kosmetycznych (2) ma być wlączona do porozumienia, STANOWI, CO NASTĘPUJE: Artykul 1 Po pkt 9 (dyrektywa Komisji 95/17/WE) rozdzialu XVI zalącznika II do Porozumienia dodaje się punkt w brzmieniu: „10. 396 D 0335: decyzja Komisji 96/335/WE z dnia 8 maja 1996 r. ustanawiająca wykaz i powszechne nazewnictwo skladników stosowanych w produktach kosmetycznych (Dz. U. L 132, 1. 6. 1996, str. 1). ” Teksty decyzji 96/335/WE w językach islandzkim i norweskim, zalączone do odpowiednich wersji języko- wych niniejszej decyzji, są autentyczne. Artykul 2 Artykul 3 Niniejsza decyzja wchodzi w życie dnia 31 października 1998 r. , pod warunkiem że wszystkie notyfikacje na mocy artykulu 103 ustęp 1 Porozumienia zostaly dokonane wobec Wspólnego Komitetu EOG. Niniejsza decyzja zostaje opublikowana w Sekcji EOG i w Suplemencie EOG do Dziennika Urzędowego Wspólnot Europejskich. Artykul 4 Sporządzono w Brukseli, dnia 30 października 1998 r. W imieniu Wspólnego Komitetu EOG N. v. LIECHTENSTEIN Przewodniczący (1) Dz. U. L 30 z 4. 2. 1999, str. 51. (2) Dz. U. L 132 z 1. 6. 1996, str. 1


title: Aanvullend Protocol bij de Interim-overeenkomst betreffende de handel en aanverwante zaken tussen de Europese Gemeenschap, de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal en de Europese Gemeenschap voor Atoomenergie, enerzijds, en de Republiek Slovenië, anderzijds, en bij de Europa-overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Slovenië, anderzijds

eurovoc_concepts:
Slovenia
agricultural product
interim agreement (EU)
protocol to an agreement
tariff preference
trade agreement (EU)
vegetable product

text: 24. 11. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 314/7 AANVULLEND PROTOCOL b¶ de Interim-overeenkomst betreffende de handel en aanverwante zaken tussen de Europese Gemeenschap, de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal en de Euro- pese Gemeenschap voor Atoomenergie, enerz¶ds, en de Republiek Slovenië, anderz¶ds, en b¶ de Europa-overeenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerz¶ds, en de Republiek Slovenië, anderz¶ds DE EUROPESE GEMEENSCHAP, hierna „de Gemeenschap” genoemd, DE REPUBLIEK SLOVENIË, hierna „Slovenië” genoemd, OVERWEGENDE dat de Europa-overeenkomst waarb¶ een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, handelend in het kader van de Europese Unie, enerz¶ds, en de Republiek Slovenië, anderz¶ds, op 10 juni 1996 in Luxemburg is ondertekend maar nog niet in werking is getreden; OVERWEGENDE dat, in afwachting van de inwerkingtreding van de Europa-overeenkomst, bepalingen daarvan betreffende de handel en aanverwante zaken sedert 1 januari 1997 in werking z¶n gesteld b¶ de Interim-overeenkomst betreffende de handel en aanverwante zaken tussen de Europese Gemeenschap, de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal en de Europese Gemeenschap voor Atoomenergie, enerz¶ds, en de Republiek Slovenië, anderz¶ds (hierna „de Interim-overeenkomst” genoemd), die op 11 november 1996 in Brussel is ondertekend; OVERWEGENDE dat b¶ b¶lage VI van de Europa-overeenkomst en, in afwachting van de inwerkingtreding ervan, van de Interim-overeenkomst, is voorzien in een preferentiële behandeling b¶ invoer in de Gemeen- schap van een onbeperkte hoeveelheid bevroren ajvar van oorsprong uit Slovenië; OVERWEGENDE dat rekening moet worden gehouden met de preferentiële behandeling die Slovenië op grond van de Samenwerkingsovereenkomst met Joegoslavië vanouds genoot voor bevroren en niet bevroren ajvar; dat ajvar een specifiek product is dat niet in de Gemeenschap wordt geproduceerd; OVERWEGENDE dat om die redenen, b¶ de Europa-overeenkomst, en, in afwachting van de inwerkingtre- ding ervan, b¶ de Interim-overeenkomst, voor de invoer van niet bevroren ajvar dezelfde preferentiële regeling zou moeten worden toegepast als voor bevroren ajvar, HEBBEN BESLOTEN dit protocol te sluiten en hebben te dien einde als hun gevolmachtigden aangewezen: DE EUROPESE GEMEENSCHAP: Manfred SCHEICH, Ambassadeur, Permanente vertegenwoordiger van de Republiek Oostenr¶k, Voorzitter van het Comité van permanente vertegenwoordigers, DE REPUBLIEK SLOVENIË: Marko KRANJEC, Ambassadeur, DIE, na overlegging van hun in goede en behoorl¶ke vorm bevonden volmachten, OVEREENSTEMMING HEBBEN BEREIKT OMTRENT DE VOLGENDE BEPALINGEN: Met ingang van de datum van inwerkingtreding van dit protocol worden de Europa-overeenkomst en, in afwachting van de inwerkingtreding daarvan, de Interim-overeenkomst gew¶zigd door opneming van de volgende concessie in b¶lage VI: Artikel 1 L 314/8 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 24. 11. 98 „GN-code Tarief- onderverdeling Omschrijving Hoeveelheid (t) Recht (%) ex 2005 90 70 20 onbeperkt vrij” Andere groenten, op andere wijze bereid of verduurzaamd dan in azijn of azijnzuur, niet bevroren, andere dan de producten bedoeld bij post 2006: – andere groenten en mengsels van groenten van van – – mengsels van groenten, het product „ajvar” genaamd, verkregen door paprika’s, met verwerking toevoeging of kruiderijen essences of natuurlijke distillaten, en van aubergines of tomaten, met een totaal gehalte aan droge stof van 9 % of meer, voornamelijk gebruikt als salade Artikel 2 Dit protocol vormt een integrerend bestanddeel van de Interim-overeenkomst en van de Europa- overeenkomst. Dit protocol treedt in werking na de kennisgeving van de goedkeuringsprocedures. Artikel 3 Artikel 4 Dit protocol wordt opgesteld in twee exemplaren in de Deense, Duitse, Engelse, Finse, Franse, Griekse, Italiaanse, Nederlandse, Portugese, Spaanse, Sloveense en Zweedse taal, z¶nde de teksten in elk van deze talen gel¶kel¶k authentiek. Hecho en Bruselas, el treinta de octubre de mil novecientos noventa y ocho. Udfærdiget i Bruxelles den tredivte oktober nitten hundrede og otteoghalvfems. Geschehen zu Brüssel am dreißigsten Oktober neunzehnhundertachtundneunzig. (cid:130)cime stir Bqun(cid:146)kker, stir tqi(cid:145)mta Ojtybq(cid:148)ou w(cid:148)kia emmiaj(cid:149)sia emem(cid:147)mta ojt(cid:150). Done at Brussels on the thirtieth day of October in the year one thousand nine hundred and ninety-eight. Fait à Bruxelles, le trente octobre mil neuf cent quatre-vingt-dix-huit. Fatto a Bruxelles, addì trenta ottobre millenovecentonovantotto. Gedaan te Brussel, de dertigste oktober negentienhonderd achtennegentig. Feito em Bruxelas, em trinta de Outubro de mil novecentos e noventa e oito. Tehty Brysselissä kolmantenakymmenentenä päivänä lokakuuta vuonna tuhatyhdeksänsataayh- deksänkymmentäkahdeksan. Som skedde i Bryssel den trettionde oktober nittonhundranittioåtta. V Bruslju, tridesetega oktobra tisocˇdevetstoosemindevetdeset. 24. 11. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 314/9 Por la Comunidad Europea For Det Europæiske Fællesskab Für die Europäische Gemeinschaft Cia tgm Euqypa(cid:152)j(cid:147) Joim(cid:149)tgta For the European Community Pour la Communauté européenne Per la Comunità europea Voor de Europese Gemeenschap Pela Comunidade Europeia Euroopan yhteisön puolesta För Europeiska gemenskapen Za Republiko Sloven¶o


title: Sklep Skupnega odbora EGP št. 105/98/COL z dne 30. oktobra 1998 o spremembah Priloge XX (okolje) k Sporazumu EGP

text: 44 SL Uradni list Evropske unije 11/Zv. 4 21999D0729(06) 29. 7. 1999 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI L 197/57 SKLEP SKUPNEGA ODBORA EGP št. 105/98/COL z dne 30. oktobra 1998 o spremembah Priloge XX (okolje) k Sporazumu EGP SKUPNI ODBOR EGP JE – ob upoštevanju Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, kakor ga spreminja Protokol o prilagodi- tvi Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, v nadaljnjem besedilu „Sporazum“, in zlasti člena 98 Sporazuma, ker je bila Priloga XX k Sporazumu spremenjena s Sklepom št. 96/98 Skupnega odbora EGP z dne 25. septembra 1998 (1); ker je Direktivo Sveta 98/20/ES z dne 30. marca 1998 o spremembi Direktive 92/14/EGS o omejevanju uporabe letal, ki jo ureja del II poglavja 2 zvezka 1 Priloge 16 h Konvenciji o mednarodnem civilnem letal- stvu, druga izdaja (1988) (2) treba vključiti v Sporazum; ker je prilagoditve Direktivi Sveta 92/14/EGS (3), kot posledico pristopa Avstrije k Evropski Uniji, treba črtati – SKLENIL: Besedilo točke 32d v Prilogi XX k Sporazumu se nadomesti z naslednjim: Člen 1 „392 L 0014: Direktiva Sveta 92/14/EGS z dne 2. marca 1992 o omejevanju uporabe letal, ki jo ureja del II poglavja 2 zvezka 1 Priloge 16 h Konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu, druga izdaja (1988) (UL L 76, 23. 3. 1992, str. 21), s popravki objavljenimi v UL L 168, 23. 6. 1992, str. 30, kakor je bila spremenjena z: — 398 L 0020: Direktiva Sveta 98/20/ES z dne 30. marca 1998 (UL L 107, 7. 4. 1998, str. 4). “ Člen 2 Besedili Direktive Sveta 98/20/ES v islandskem in norveškem jeziku, ki sta priloženi ustreznim jezikovnim različicam tega sklepa, sta verodostojni. Ta sklep začne veljati 31. oktobra 1998 pod pogojem, da so bila Skupnemu odboru EGP predložena vsa uradna obvestila v skladu s členom 103(1) Sporazuma. Člen 3 Ta sklep se objavi v sklopu EGP in v Dopolnilu EGP Uradnega lista Evropskih skupnosti. Člen 4 V Bruslju, 30. oktobra 1998 (1) UL L 189, 22. 7. 1999, str. 70. (2) UL L 107, 7. 4. 1998, str. 4. (3) UL L 76, 23. 3. 1992, str. 21. Za Skupni odbor EGP Predsednik N. v. LIECHTENSTEIN


title: Regolamento (CE) n. 2370/98 della Commissione del 30 ottobre 1998 relativo alla fornitura di prodotti lattiero-caseari a titolo di aiuto alimentare

eurovoc_concepts:
Middle East
award of contract
food aid
powdered milk
whole milk

text: 31. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 293/69 REGOLAMENTO (CE) N. 2370/98 DELLA COMMISSIONE del 30 ottobre 1998 relativo alla fornitura di prodotti lattiero-caseari a titolo di aiuto alimentare LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, visto il regolamento (CE) n. 1292/96 del Consiglio, del 27 giugno 1996, relativo alla politica ed alla gestione dell’aiuto alimentare e ad azioni specifiche di sostegno alla sicurezza alimentare (1), in particolare l’articolo 24 paragrafo 1, lettera b), considerando che il regolamento citato stabilisce l’elenco dei paesi e degli organismi che possono beneficiare di un aiuto comunitario, nonch(cid:130) i criteri generali relativi al trasporto dell’aiuto alimentare al di l(cid:133) dello stadio fob; considerando che, in seguito a varie decisioni relative alla concessione di aiuti alimentari, la Commissione ha accor- dato latte in polvere ad una serie di beneficiari; considerando che occorre effettuare tali forniture confor- memente alle norme stabilite dal regolamento (CE) n. 2519/97 della Commissione, del 16 dicembre 1997, che stabilisce le modalit(cid:133) generali per la mobilitazione di prodotti a titolo del regolamento (CE) n. 1292/96 del Consiglio per l’aiuto alimentare comunitario (2), che (cid:138) necessario precisare in particolare i termini e le condi- zioni di fornitura, per determinare le spese che ne deri- vano, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Nel quadro dell’aiuto alimentare comunitario, si procede alla mobilitazione nella Comunit(cid:133) di prodotti lattiero- caseari, ai fini della loro fornitura ai beneficiari indicati nell’allegato, conformemente al disposto del regolamento (CE) n. 2519/97 e alle condizioni specificate nell’allegato. Si considera che l’offerente abbia preso conoscenza di tutte le condizioni generali e particolari applicabili e che le abbia accettate. Non vengono prese in considerazione eventuali altre condizioni o riserve contenute nella sua offerta. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il giorno succes- sivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee. Il presente regolamento (cid:138) obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 30 ottobre 1998. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 166 del 5. 7. 1996, pag. 1. (2) GU L 346 del 17. 12. 1997, pag. 23. L 293/70 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 31. 10. 98 ALLEGATO LOTTI A, B, C, D ed E 1. Azione n. : 54/98 (A); 55/98 (B); 56/98 (C); 57/98 (D); 58/98 (E) 2. Beneficiario (2): UNRWA, Supply division, Amman Office, PO Box 140157, Amman-Jordan telex: 21170 UNRWA JC; telefax: (962-6) 86 41 27 3. Rappresentante del beneficiario: UNRWA Field Supply and Transport Officer A + E: PO Box 19149, Jerusalem, Israele [tel. : (972-2) 589 05 55; telex: 26194 UNRWA IL; telefax: 581 65 64] B: PO Box 947, Beirut, Libano [tel. : (961-1) 840 460-9; telefax: 603 683] C: PO Box 4313, Damascus, Siria [tel. : (963-11) 613 30 35; telex: 412006 UNRWA SY; telefax: 613 30 47] D: PO Box 484, Amman, Giordania [tel. : (962-6) 74 19 14/77 22 26; telex: 23402 UNRWA JFO JO; telefax: 74 63 61] 4. Paese di destinazione: A, E: Israele (A: Gaza; E: West Bank); B: Libano; C: Siria; D: Giordania 5. Prodotto da mobilitare: latte intero in polvere 6. Quantitativo totale (t nette): 576 7. Numero di lotti: 5 (A: 216 tonnellate; B: 96 tonnellate; C: 72 tonnellate; D: 108 tonnellate; E: 84 tonnellate) 8. Caratteristiche e qualit(cid:133) del prodotto (3) (5) (8): GU C 114 del 29. 4. 1991, pag. 1 [I. C. 1] 9. Condizionamento (7): GU C 267 del 13. 9. 1996, pag. 1 [6. 1 A, B e C. 2] 10. Etichettatura o marcatura (6): GU C 114 del 29. 4. 1991, pag. 1 [I. C. 3] — Lingua da utilizzare per la marcatura: inglese — Diciture complementari: «FOR FREE DISTRIBUTION» lotto D: «Expiry date:. » (data di fabbricazione + 9 mesi) 11. Modo di mobilitazione del prodotto: mercato della Comunit(cid:133) La fabbricazione del latte intero in polvere deve avere luogo dopo l’attribuzione della fornitura 12. Stadio di consegna previsto: A, C e E: reso porto di sbarco — terminale per contenitori (9); B e D: reso destinazione (9) 13. Stadio di consegna alternativo: reso porto d’imbarco 14. a) Porto d’imbarco: — b) Indirizzo di carico: — 15. Porto di sbarco: A, E: Ashdod; C: Lattakia 16. Luogo di destinazione: UNRWA warehouse in Beirut (B) and Amman (D) — porto o magazzino di transito: — — via di trasporto terrestre: — 17. Periodo o data ultima per la consegna allo stadio previsto: — 1o termine: A, C, E: 10. 1. 1999; B: 7. 3. 1999; D: 14. 2. 1999 — 2o termine: A, C, E: 24. 1. 1999; B: 21. 3. 1999; D: 28. 2. 1999 18. Periodo o data ultima per la consegna allo stadio alternativo: — 1o termine: A, C, E: dal 14 al 27. 12. 1998; B: dall’1 al 14. 2. 1999; D: dal 4 al 17. 1. 1999 — 2o termine: A, C, E: dal 28. 12. 1998 al 10. 1. 1999; B: dal 15 al 28. 2. 1999; D: dal 18 al 31. 1. 1999 31. 10. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 293/71 19. Scadenza per la presentazione delle offerte (alle 12. 00, ora di Bruxelles): — 1o termine: 16. 11. 1998 — 2o termine: 30. 11. 1998 20. Importo della garanzia d’offerta: 20 ECU/t 21. Indirizzo cui inviare le offerte e le garanzie d’offerta (1): Bureau de l’aide alimentaire, Attn. Mr T. Vestergaard, B(cid:131)timent Loi 130, bureau 7/46, Rue de la Loi Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles; telex: 25670 AGREC B; fax: (32-2) 296 70 03/296 70 04 (esclusivamente) 22. Restituzione all’esportazione (4): restituzione applicabile il 23. 10. 1998, fissata dal regolamento (CE) n. 2218/98 della Commissione (GU L 279 del 16. 10. 1998, pag. 21) Note (1) Informazioni complementari: Andr(cid:130) Debongnie [tel. : (32 2) 295 14 65], Torben Vestergaard [tel. : (32 2) 299 30 50]. (2) Il fornitore si mette in contatto con il beneficiario o il suo rappresentante quanto prima per stabilire i documenti di spedizione necessari. (3) Il fornitore rilascia al beneficiario un certificato redatto da un organismo ufficiale da cui risulti che, per il prodotto da consegnare, le norme in vigore, per quanto concerne la radiazione nucleare nello Stato membro in questione, non sono superate. Nel certificato di radioattivit(cid:133) occorre indicare il tenore del cesio 134 e 137 e dello iodio 131. (4) Il regolamento (CE) n. 259/98 della Commissione (GU L 25 del 31. 1. 1998, pag. 39), si applica alle restituzioni all’espotazione. La data di cui all’articolo 2 del citato regolamento corrisponde a quella di cui al punto 22 del presente allegato. Si richiama all’attenzione del fornitore il disposto dell’articolo 4, paragrafo 1, ultimo comma, del regola- mento citato. La copia del certificato viene trasmessa non appena (cid:138) stata accettata la dichiarazione d’esportazione [fax n. (32-2) 296 20 05]. (5) Il fornitore trasmette al beneficiario o al suo rappresentante al momento della consegna i documenti seguenti: — certificato sanitario rilasciato da un organismo ufficiale, attestante che il prodotto (cid:138) stato lavorato in condizioni sanitarie eccellenti, controllate da personale tecnico specializzato. Il certificato deve indicare la temperatura e la durata della pastorizzazione, la temperatura e la durata nella torre di essiccamento per aspersione, nonch(cid:130) la data di scadenza per il consumo; — certificato veterinario rilasciato da un organismo ufficiale, attestante che nella zona di produzione del latte crudo non si sono manifestati, durante i 12 mesi precedenti la lavorazione, casi di afta epizootica o di altre malattie infettive/contagiose da notificare obbligatoriamente. (6) In deroga al disposto della GU C 114, il testo del punto I. A. 3. c (cid:138) sostituito dal seguente: «la dicitura “Comunit(cid:133) europea”»; linea (navi di (7) Da spedire in container di 20 piedi. Lotti A, C e E: le condizioni di spedizione contrattuali si considerano le condizioni del traffico di linea) franco porto di sbarco, terminale per container e comprendono l’esenzione da oneri per la detenzione dei container nel porto di sbarco per quindici giorni — esclusi sabati, domeniche e giorni festivi (feste nazionali e religiose) — a partire dal giorno/ora di arrivo della nave. Nella polizza di carico occorre indicare chiaramente il periodo di quindici giorni. Sono a carico dell’UNRWA oneri giustificati eventualmente riscossi per la detenzione dei containers al di la del periodo di quindici giorni sopra descritto. L’UNRWA non si fa carico n(cid:130) le devono venire imputate le spese di deposito cauzionale per i containers. Dopo la presa in consegna delle merci allo stadio di fornitura, il beneficiario (cid:138) responsabile di tutti i costi inerenti allo spostamento dei containers verso l’area di deposito all’esterno della zona portuale ed al rinvio degli stessi al terminale per containers. Ashdod: la fornitura deve essere stivata in containers di 20 piedi, di capacit(cid:133) non superiroe a 17 metriche nette. (8) Lotto C il certificato sanitario e il certificato di origine devono essere vidimati da un consolato siriano. Sul visto occorre indicare che le spese e tasse consolari sono state pagate. (9) Oltre ad essere conformi alle disposizioni di cui all’articolo 14, punto 3, del regolamento (CE) n. 2519/97, le navi noleggiate non devono figurare in nessuno dei quattro elenchi trimestrali pi(cid:151) recenti delle navi fermate, pubblicato dal protocollo d’intesa sul controllo da parte dello Stato di approdo [direttiva 95/21/CE del Consiglio (GU L 157 del 7. 7. 1995 pag. 1)]


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 3274/98 von Kyösti VIRRANKOSKI Verspätete Auszahlung von auf der Anbaufläche basierenden Beihilfen für die Landwirtschaft

text: 6. 11. 1999 DE Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften C 320/37 In der Folge dringen Flüssigkeiten, die einen sehr guten Nährboden für gefährliche Bakterien darstellen, in das Holz ein und verseuchen das Fleisch, das während der Herstellung mit ihnen in Kontakt kommt. Darum wird die Verwendung von Materialien wie Plastik oder Metall, die leichter zu reinigen sind und bakterienverseuchte Flüssigkeiten nicht aufnehmen, befürwortet. Auf der Grundlage der genannten Erörterungen und Untersuchungen und unter dem Gesichtspunkt eines wirksamen und vorbeugenden Verbraucherschutzes lehnt die Kommission Ausnahmeregelungen für die Verwendung von Holz in fleischerzeugenden Betrieben in den Bereichen, in denen die Gefahr einer Verunreinigung des Fleisches besteht, ab. (1999/C 320/049) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-3274/98 von Kyösti Virrankoski (ELDR) an die Kommission (30. Oktober 1998) Betrifft: Verspätete Auszahlung von auf der Anbaufläche basierenden Beihilfen für die Landwirtschaft Die Europäische Union unterstützt die Landwirtschaft unter anderem durch Beihilfen, die auf der Größe der Anbaufläche basieren. Um in den Genuß dieser Beihilfen zu kommen, muß der Landwirt die Größe seiner Anbauflächen mit einer Genauigkeit von 0,01 Hektar angeben. In Finnland hat das Landwirtschaftsamt die irische Firma Mallon Group mit der Kartierung der Anbauflächen beauftragt. Bei der Kartierung hat es viele Ungenauigkeiten und Fehler gegeben, die die Landwirte korrigieren wollten. Wegen der Ungenauigkeiten hat das Landwirtschaftsamt mitgeteilt, daß einige Beihilfen verspätet ausgezahlt werden können. 1. Dürfen die Landwirte durch verspätete Auszahlungen bestraft werden, wenn das Landwirtschaftsamt und sein technischer Beauftragter ihre Arbeit schlecht und ungenau ausgeführt haben, obwohl die Landwirte ihre Angaben richtig und vorschriftsmäßig gemacht haben? 2. Müssen die Landwirte ihr Arbeitsentgelt nicht ebenso pünktlich erhalten wie die Angehörigen anderer Berufe? Können eventuelle Ungenauigkeiten beim Landwirtschaftsamt, gleichgültig wodurch bedingt, nicht 3. hinterher korrigiert werden? Antwort von Herrn Fischler im Namen der Kommission (8. Dezember 1998) Die Kommission verweist den Herrn Abgeordneten auf ihre Antworten auf die schriftlichen Anfragen P-2826/ 98 von Frau Hautala (1) und P-3048/98 von Frau Ryynänen (2). Die Ausgleichszahlungen im Rahmen der Stützungsregelung für Erzeuger von Kulturpflanzen sind nach Einbringen der Ernte zwischen dem 16. Oktober und dem 31. Dezember auszuzahlen. Nach den der Kommission vorliegenden Informationen werden die finnischen Behörden diese Frist einhalten. Die Kommis- sion ist bestrebt, einerseits ihrer Aufgabe nachzukommen, für wirksame Kontrolle zu sorgen und andererseits sicherzustellen, daß die Landwirte die Ausgleichszahlungen innerhalb der gesetzlich festgelegten Frist erhalten. Nach Ansicht der Kommission dürfte die geforderte Verstärkung der Kontrollen vor Ort nicht dazu führen, daß sich die Auszahlung der Beihilfen an die finnischen Landwirte verzögert. (1) ABl. C 207 vom 21. 7. 1999, S. 13. (2) ABl. C 207 vom 21. 7. 1999, S. 24. (1999/C 320/050) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-3286/98 von Herbert Bösch (PSE) an die Kommission (9. November 1998) Betrifft: Maßnahmen zur Vermeidung von Frauenhandel Bei der Ost-West-Konferenz zum Thema Frauenhandel Anfang Oktober dieses Jahres hat Anita Gradin, zuständiges Kommissionsmitglied für Einwanderung, Justiz und Inneres, erläutert, daß „500. 000 Frauen, davon zwei Drittel aus Mittel- und Osteuropa, in der Europäischen Union Opfer von Frauenhandel sind“