title: Trans-Europese Netwerken: Jaarverslag 1997 van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de regio's op grond van artikel 16 van Verordening 2236/95 inzake financiële bijstand voor de TEN

text: COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 02. 10. 1998 COM(1998) 391 def. TRANS-EUROPESE NETWERKEN JAARVERSLAG 1997 van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's Op grond van artikel 16 van Verordening 2236/95 inzake financiële bijstand voor de TEN Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 1. BEKNOPTE SAMENVATTING: EEN OVERZICHT VAN DE TEN IN 1997 6 2. VORDERINGEN INZAKE SPECIFIEKE PROJECTEN 2. 1 Energie 2. 2 Telecommunicatie 2. 3 Vervoer 3. WETGEVING EN COMITÉS INZAKE TEN 3. 1 Verdrag, richtsnoeren en daarmee samenhangende wetgeving 3. 1. 1 Wijziging van artikel 129c(l)en 129 d van het Verdrag 3. 1. 2 Goedkeuring van de TEN-telecommunicatierichtsnoeren 3. 1. 3 Wijziging van de TEN-energierichtsnoeren 3. 1. 4 Wijziging van de TEN-vervoersrichtsnoeren 3. 1. 5 Voorstellen voor een IDA II- programma 3. 1. 6 Telematica voor het wegvervoer 3. 2 Comités voor TEN-richtsnoeren 3. 2. 1 Energie 3. 2. 2 Telecommunicatie 3. 2. 3 Vervoer 3. 3 Comité financiële steunverlening voor de TEN 4. FINANCIERING VAN DE TEN 4. 1 Comité financiële steunverlening voor de TEN 4. 1. 1 Energie 4. 1. 2 Telecommunicatie 4. 1. 3 Vervoer 4. 2 IDA 4. 3EFRO 8 8 8 8 1 1 1 1 1 1 1 12 12 12 12 12 12 15 15 15 15 16 18 18 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - 4. 4 Cohesiefonds 4. 5 EIB-leningen 4. 6 EIF-garanties 4. 7 EGKS-leningen 4. 8 EER-financieringsmechanisme 4. 9 Financiering door de lidstaten • 4. 10 Financiering van de infrastructuur in derde landen 5. FINANCIERING VAN DE TEN: ANDERE ASPECTEN 5. 1 Bevorderen van de "Essen"-projecten 5. 2 Agenda 2000 en de financiële toekomstperspectieven 5. 3 Bevorderen van Openbaar/Particuliere Partnerschappen (OPP) 5. 3. 1 Groep op hoog niveau "Kinnock" en follow-up 5. 3. 1. 1 Overheidsopdrachten 5. 3. 1. 2 Mededingingsbeleid 5. 3. 1. 3 Ontwikkeling van fmancieringsinstrumenten 5. 3. 1. 4 Innovatieve en proactieve steun 5. 3. 1. 5 Voordelen van Trans-Europese Netwerken en een OPP- gegevensbank 5. 4 Verbetering van de coördinatie 5. 5 SEM-2000 en evaluatie 6. BUITENLANDSE BETREKKINGEN 6. 1 Uitbreiding en de strategie ter voorbereiding ervan 6. 2 Gestructureerde dialoog 20 21 23 24 24 24 24 27 27 27 28 28 29 29 30 30 30 30 31 32 32 34 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - 7. TEN ALS BRON VAN WERKGELEGENHEID 8. ANDERE BELEIDSVORMEN VAN DE UNIE MET EEN TEN-DIMENSIE 8. 1 Statuut voor Europese vennootschappen 8. 2 Milieu 35 36 36 36 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 07/07/98 15:11 LIJST VAN TABELLEN IN DE TEKST COMMUNAUTAIRE FINANCIERING VAN DE TEN IN 1997 TEN-ENERGIE: VASTLEGGINGEN VERVOER: TYPE PROJECTEN VERVOER: SOORT BIJSTAND SOORTEN VERVOER TOTAAL EFRO-FINANCIERING ENERGIESECTOR 1997 TOTAAL EFRO-FINANCIERING VERVOERSSECTOR 1997 FINANCIERING VAN TEN-PROJECTEN UIT HET COHESIEFONDS: TOTAAL PER LIDSTAAT FINANCIERING VAN TEN-PROJECTEN UIT HET COHESIEFONDS: TOTAAL PER SOORT VERVOER EIB-LENINGEN VOOR DE TEN EIF-LENINGGARANTIES VOOR DE TEN PHARE-FINANCIERING VOOR INFRASTRUCTUURPROJECTEN 14 15 17 17 18 18 19 20 21 23 24 26 1. BEKNOPTE SAMENVATTING: EEN OVERZICHT VAN DE TEN IN 1997 De Commissie legt het "Jaarverslag 1997 over de Trans-Europese Netwerken" voor aan het Europees Parlement, de Raad, het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's op grond van artikel 16 van Verordening 2236/95 inzake financiële bijstand voor de TEN. In het verslagjaar hebben zich talrijke ontwikkelingen op het gebied van de TEN voorgedaan: • Concrete vorderingen inzake verschillende projecten van gemeenschappelijk belang: Bij veel TEN-projecten in alle drie sectoren werden gestadige vorderingen gemaakt. • Juridische aspecten: (1) wijziging van artikel 129c (1) en 129d bij het Verdrag van Amsterdam; (2) goedkeuring van de telecommunicatierichtsnoeren; (3) (4) bijwerking van de lijst van TEN-energieprojecten van gemeenschappelijk belang en van de specificaties ervan; voorstellen van de Commissie voor een uitbreiding van het programma inzake de uitwisseling van gegevens tussen overheidsdiensten (IDA-2) op grond van artikel 129d van het Verdrag; (5) voorstellen van de Commissie voor een herziening van de TEN-vervoersrichtsnoeren voor zeehavens, binnenhavens en intermodale terminals; • Financiering (6) (7) (8) (9) publicatie van "Agenda 2000" van de Commissie, waarin wordt bevestigd dat de financiering van de TEN in de EU 15 een prioriteit blijft in de volgende financieringsperiode en waarin wordt gepleit voor een betere coördinatie van de financieringsinstrumenten voor de TEN; publicatie van de aanbevelingen van de Groep op hoog niveau, die bestaat uit vertegenwoordigers van regeringen en van de particuliere sector, over de wijze waarop openbaar/particuliere samenwerkingsverbanden kunnen bijdragen tot de uitvoering van vervoersproj ecten; publicatie door de Commissie van twee mededelingen: in de eerste werd uitgelegd hoe de Commissie voorstelde de haar toegezonden aanbevelingen ten uitvoer te leggen en in de tweede werd ingegaan op de mededingingsaspecten; onderzoek van de werkzaamheden van de EIB ten gunste van de TEN, hetgeen heeft geleid tot nieuwe maatregelen in haar "speciale actieprogramma Amsterdam"; (10) aanbeveling van de Europese Raad van Luxemburg inzake de Werkgelegenheid inhoudende dat voor elk prioritair vervoersproj eet voortaan een tijdschema en een geschikt financieringsplan moet worden opgesteld. Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 14/5/98 11:20 • Uitbreiding en buitenlandse betrekkingen (11) (12) in "Agenda 2000" werd de belangrijke rol onderstreept van de TEN bij het tot stand brengen van nieuwe verbindingen met de kandidaat-lidstaten uit Midden- en Oost- Europa; de derde pan-Europese vervoersconferentie te Helsinki in juni paste het concept van corridors aan door middel van de toevoeging van één nieuwe corridor en van vier vervoersgebieden. Verder werden het belang van multimodaliteit en van Intelligente Vervoerssystemen (ITS) in de vervoersinfrastructuur benadrukt; (13) publicatie van twee mededelingen van de Commissie over het koppelen van de vervoers- en energienetten van de Unie met die van haar buren; (14) TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) is sedert de vestiging van een technisch secretariaat in Wenen in volle gang. Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 14/5/98 11:20 2. VORDERINGEN INZAKE SPECIFIEKE PROJECTEN 2. 1 Energie Wat betreft de tien prioritaire projecten die zijn aangewezen door de Europese Raad van Essen was de situatie eind 1997 als volgt: • met alle prioritaire gasprojecten zijn goede vorderingen gemaakt: wat betreft de Iberische gasprojecten, zijn de aardgas-hoofdleiding tussen Algerije- Marokko-Spanje tot Cordoba (project h4), de verbindingsleiding naar Portugal (f6) en de noord-zuidleiding in Portugal (e5) in gebruik. De aanlegwerkzaamheden voor de andere delen in het noorden van Portugal en in Galicië zijn in een vergevorderd stadium. De aanlegwerkzaamheden van enkele delen van de "Gasoducto Occidental" (leiding van Extremadura naar Asturië) zijn gestart en de ingebruikneming van het totale project is gepland voor 1999. - wat betreft het Griekse gasproject (e6), is de hoofdleiding in bedrijf en zijn de hogedrukdelen en de LNG-terminal in aanbouw. - voor het gasproject Rusland-Wit-Rusland-Polen-EU (h7) geldt dat de verbinding tussen het oostelijk deel van Duitsland en het westelijk deel van Polen in bedrijf is en dat andere gedeelten in Duitsland en Wit-Rusland in aanbouw zijn. • Bij het merendeel van de prioritaire elektriciteitsprojecten zijn/waren er problemen met de vergunningsprocedure. Deze problemen vloeien over het algemeen voort uit verzet van plaatselijke milieu-organisaties, die de positie van plaatselijke en nationale overheden beïnvloeden; dit geldt nog steeds voor: - het project Frankrijk - Italië (b6); - het project Frankrijk - Spanje (Cazaril-Aragon) (b7). In bijlage I wordt een overzicht gegeven van de stand van zaken met betrekking tot alle 74 projecten van gemeenschappelijk belang van de communautaire richtsnoeren. 2. 2 Telecommunicatie De meeste van de 28 Euro-ISDN-projecten die in 1995 en 1996 werden gesteund, verlopen naar tevredenheid. Tien ervan moesten eind 1997 zijn voltooid (zie Bijlage II). Van 20 tot 23 oktober vond een technische beoordeling plaats van deze projecten met behulp van onafhankelijke deskundigen. Deze beoordeling was gebaseerd op de technische evaluatie van de tussentijdse of definitieve resultaten van elk project. 2. 3 Vervoer Met betrekking tot sommige van de 14 "specifieke" vervoersprojecten die door de Europese Raad van Essen werden aangewezen en waarvoor belangrijke overheidssteun noodzakelijk is, zijn er aanzienlijke vorderingen geboekt. In Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 14/5/98 11:20 bijlage III wordt een volledig overzicht gegeven van de situatie. Een aantal gunstige ontwikkelingen verdienen hier vermelding: ( 1 ) HSL/gecombineerd vervoer noord-zuid (a) (b) de werkzaamheden aan het volgende baanvak van de nieuwe HSL- verbinding tussen Leipzig/Halle - Erfurt zijn begonnen; de ontwerpstudies voor de aanleg van het Oostenrijkse baanvak door het Inn-dal verlopen volgens plan, zodat de eerste werkzaamheden in 1998 van start kunnen gaan; (c) ook is vooruitgang geboekt met het besluitvormingsproces rond de aanleg van de Brenner-basistunnel. (2) opmerkelijke vooruitgang werd geboekt met alle delen van de PBKAL- spoorverbinding (a) (b) (c) in het westelijk deel van het Belgische baanvak werd december 1997 in gebruik genomen, waardoor de reistijd tussen Brussel-Parijs en Brussel-Londen met twintig minuten werd bekort; de werkzaamheden aan het oostelijke baanvak van Brussel naar de Duitse grens zijn eveneens van start gegaan; de werkzaamheden aan het traject Keulen-Frankfurt verlopen sneller dan gepland, zodat de ingebruikneming nu is gepland in het voorjaar van 2001; (d) met betrekking tot het Britse deel werden definitieve technische studies uitgevoerd, zodat de werkzaamheden volgens plan zouden kunnen beginnen in 1998, hoewel voor de financieringsproblemen van LCR een oplossing dient te worden gevonden, indien men dit project op tijd van start wil laten gaan. (3) HSL Zuid: de werkzaamheden aan de verschillende delen van de spoorlijn Madrid-Barcelona zijn gestart: Catalayud - Ricla en Zaragoza - Lleida; (4) HSL Oost: de Franse regering heeft besloten de laatste studies te starten (APD) en een nieuwe lijn aan te leggen tussen Vaires en Vandières waarvoor de werkzaamheden begin 2000 moeten beginnen; (5) (6) op 1 juni zijn de werkzaamheden aan het havengedeelte van de Betuwelijn in Nederland gestart; dit is een speciale goederenspoorlijn met een hoge capaciteit; de studies voor het project Lyon-Triëste zijn gestart; op 3 oktober 1997 hebben de Franse en Italiaanse regering een driejarig studieprogramma ter waarde van 55 miljoen ecu voor het internationale baanvak goedgekeurd; 9 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) (7) Griekse autosnelwegen: (a) de werkzaamheden aan de verschillende weggedeelten van de PATHE-autosnelweg (noord-zuidverbinding) zijn regelingen voor de versneld. Het overleg over de (Elefsina-Stavros-Spata- openbaar/particuliere Immitos/rondweg om Athene) en de brug over de Rio Antirio is nagenoeg afgerond en de voorbereidende werkzaamheden vorderen goed. (b) wat het Egnatia-project (oost-westverbinding) betreft werden openbare aanbestedingen uitgeschreven voor nieuwe weggedeelten. financiële ESSI projecten (8) (9) na de officiële start van de "Enterprise"-spoordienst tussen Dublin- Belfast op 21 oktober, waardoor de reistijd op dit traject is verkort tot 1 uur en 55 minuten, is het hele project Cork - Dublin - Belfast - Larne - Stranraer thans bijna volledig voltooid; de werkzaamheden aan de luchthaven te Malpensa verlopen volgens plan. De ingebruikneming van de nieuwe luchthaven (eerste fase) is gepland voor oktober 1998; (10) de aanleg van de vaste Öresund-verbinding vordert volgens plan en zal in het jaar 2000 zijn voltooid. De Deense toegangswegen zullen in 1998 gereed zijn; (11) De Noordse driehoek, multimodale corridor (a) de projecten ter verbetering van de El8 weg nabij Turku en aan de rondweg om Helsinki zijn bijna voltooid. Verder zijn de werkzaamheden aan de E6-Svinesund-oeververbinding in het westen van Zweden begonnen; (b) in de spoorsector wordt verder gewerkt aan de zuidelijke hoofdverbinding in Finland en aan de zuidelijke hoofdverbinding en langs de westelijke kustlijn in Zweden; (c) vooruitgang is geboekt met geologisch onderzoek inzake de nieuwe landingsbaan van de luchthaven Arlanda bij Stockholm en aan de nieuwe Schengen-faciliteiten van de luchthaven Vantaa te Helsinki; (12) het onderzoek inzake de Newry-Dundalk-corridor (een deel van het wegenproject Ierland-VK-Benelux) is voltooid en binnenkort wordt een besluit genomen met betrekking tot de volgende fasen. Studies inzake de weggedeelten in Engeland en Wales en werkzaamheden aan het Schotse deel moeten leiden tot een betere verkeersleiding. In studies inzake de Hoofdverbinding westkust werden de alternatieven onderzocht ter verbetering van de verkeersleidings- en controlesystemen over het traject om zodoende algemene Europese interoperabiliteit te bewerkstelligen. Tevens zijn de werkzaamheden voor het moderniseren van de lijn zelf gestart. 10 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 3. WETGEVING EN COMITÉS INZAKE TEN 3. 1 Verdrag, richtsnoeren en daarmee samenhangende wetgeving 3. 1. 1 Wijziging van artikel 129 c (1) en 129 d van het Verdrag Bij het van kracht worden van het Verdrag van Amsterdam zal het derde deel van de eerste paragraaf van artikel 129 c worden gewijzigd teneinde financiering door de Unie van projecten van de particuliere sector verder te vergemakkelijken. De tekst zal dan luiden: "- kan de Gemeenschap steun verlenen aan door de lidstaten gesteunde projecten van gemeenschappelijk belang, die als zodanig zijn aangegeven in het kader van de in het eerste streepje bedoelde richtsnoeren met name in de vorm van uitvoerbaarheidsstudies, garanties voor leningen of rentesubsidies;". Bovendien zal artikel 129 d zodanig worden gewijzigd dat alle wetsvoorstellen betreffende de TEN zullen zijn onderworpen aan de medebeslissingsprocedure, is op de terwijl momenteel medebeslissing uitsluitend van richtsnoeren. toepassing 3. 1. 2 Goedkeuring van de TEN-telecommunicatierichtsnoeren Deze werden na een verlengde overlegprocedure goedgekeurd op 17 juni1. 3. 1. 3 Wijziging van de TEN-energierichtsnoeren De richtsnoeren werden gewijzigd op 29 mei teneinde de lijst van projecten van gemeenschappelijk belang bij te werken2. Op 11 juli heeft de Commissie de specificaties voor de projecten van gemeenschappelijk belang goedgekeurd3. 3. 1. 4 Wijziging van de TEN-vervoersrichtsnoeren Op 17 december heeft de Commissie voorstellen goedgekeurd tot uitbreiding van de TEN-vervoersrichtsnoeren naar zeehavens, binnenhavens en intermodale terminals en tot wijziging van de titel van prioritair "Essen"-project nr. 8 ("Multimodale koppelingen Portugal - Spanje / Europa")4. 3. 1. 5 Voorstellen voor een IDA II- programma Omdat het ID A-programma eind 1997 afloopt, heeft de Commissie op 12 december voorstellen voor een nieuw programma goedgekeurd. In het eerste voorstel worden richtsnoeren en projecten van gemeenschappelijk belang gedefinieerd op het gebied van Trans-Europese netwerken voor de uitwisseling van gegevens tussen overheidsdiensten door middel van telematica. Het tweede voorstel is gericht op maatregelen om de interoperabiliteit van en de toegang tot 1 Beschikking 1336/97 van 17 juni 1997; PB L 183/12. 2 Beschikking 1047/97 van 29 mei 1997; PB L 152/12. 3 4 COM(97)681. PB L 225 van 15. 8. 1997. 11 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - deze netwerken te waarborgen5. Deze voorstellen zijn gebaseerd op artikel 129d van het Verdrag. 3. 1. 6 Telematica voor het wegvervoer Op 20 mei 1997 heeft de Commissie in een mededeling aan de Raad en het Europees Parlement een strategie voorgesteld voor de toepassing van telematica in het wegvervoer in Europa samen met een lijst van eerste maatregelen. 6 De Raad heeft op 17 juni verklaard dat deze mededeling een goede uitgangsbasis vormt voor toekomstige actie. 3. 2 Comités voor TEN-richtsnoeren 3. 2. 1 Energie Het Comité voor energierichtsnoeren is op 30 april 1997 bijeengekomen. Het belangrijkste agendapunt was een voorstel van de Commissie met betrekking tot de technische specificaties voor de projecten van gemeenschappelijk belang. Het comité heeft het voorstel met eenparigheid van stemmen goedgekeurd. In het comité werd tevens een werkdocument van de Commissie besproken inzake mogelijke oplossingen voor problemen bij het verlenen van vergunningen voor energieprojecten. 3. 2. 2 Telecommunicatie De eerste vergadering van het Comité voor richtsnoeren sedert de goedkeuring van de telecommunicatierichtsnoeren vond plaats op 12 november. Het Comité heeft met eenparigheid van stemmen een positief advies uitgebracht over de ontwerp-beschikking inzake de goedkeuring van het meerjarenwerkprogramma TEN-telecommunicatie en de inhoud van open uitnodigingen tot het indienen van voorstellen voor TEN-telecommunicatieprojecten in 1998. 3. 2. 3 Vervoer De vergadering van het Comité vervoersrichtsnoeren vond plaats op 28 en 29 april. Hoofdpunt op de agenda was de voorbereiding van het 'Verslag over de tenuitvoerlegging", zoals bepaald in artikel 18. 3 van de richtsnoeren, alsmede van het "Rapport ter herziening van de richtsnoeren" zoals voorgeschreven in artikel 21. 1. Het comité heeft ook problemen besproken met betrekking tot het opzetten van een geografisch informatiesysteem (GIS), het opnemen van havens en andere knooppunten in de Trans-Europese vervoersnetwerken, alsmede strategische milieubeoordeling. 3. 3 Comité financiële steunverlening voor de TEN Het Comité financiële steunverlening voor de TEN heeft in 1997 vijf maal vergaderd. Het Comité heeft éénmaal in "horizontale" samenstelling vergaderd in november om onder meer het jaarverslag van de Commissie aan de Europese 5 COM(97)661. 6 COM(97)223. 12 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - Raad van Luxemburg te bespreken, alsmede het jaarverslag op te stellen ter uitvoering van artikel 16 van de Beschikking inzake financiële bijstand voor de TEN. De werkzaamheden van het Comité worden per sector beschreven in hoofdstuk 4. 13 Tabel 1: COMMUNAUTAIRE FINANCIERING VAN DE TEN IN 1997 (in miljoen ecu) I Sector Soort steun Instrument 1993-1994 7 1995 7 1996 7 1997 7 TOTAAL tot op heden 1 VERVOER Leningen ENERGIE TELECOMMUNICATE Garanties voor leningen Subsidies Subsidies, rentesubsidies, garanties leningen, voor medefinanciering van onderzoeken Leningen Garanties Subsidies Medefinanciering van onderzoeken Leningen Garanties Subsidies Medefinanciering van haalbaarheid»- en validatieonderzoeken E I B89 (waarvan voor de 14 specifieke projecten) EIF8 9 EFRO^IO Cohesiefonds Begrotingslijn TEN B5-70O 3 847 2 483 75,9 884,0 1 887,0 385 3 819 1603 85,2 115,0 1 108 240 3 504 1 189 303 2 639 1088 280 4 943 1601 55 527,4 1901 352 (waarvan voor de 14 specifieke projecten) 180 181,5 211 211 EIB 8 9 EIF8 9 EFRO910 Begrotingslijn TEN B5-710 EIB 8 9 EIF8 9 EFRO9 10 Begrotingslijn TEN B5-720 1082 207,7 675,7 0 3 105 156,1 294,7 21,9 910 11,90 87,8 12,2 839 19,40 0 22,6 1415 270 1265 8,9 854 3,75 277,3 24,2 1 602 1 880 9 173 16,1 276 0 26,6 TELEMATICANETWERKEN Subsidies Begrotingslijn TEN B5-721 71,8 47,36 44 46,7 16 113 6 876 519,1 4 165,4 5 984 1257 I 783,5 4 262 493,35 2 305,8 45,3 7 426 | 460,5 | 467,7 | 87,2 I 210,06 1 Toewijzingen. 7 8 Ondertekende contracten. 9 TEN- en daarmee samenhangende projecten. 10 Meestal inclusief de toewijzingen voor de periode 1996-1999. 14 4. FINANCIERING VAN DE TEN In tabel 1 wordt een algemeen overzicht gegeven van de communautaire bijstand voor de TEN. 4. 1 Comité financiële steunverlening voor de TEN 4. 1. 1 Energie Tijdens de vergadering van het Comité van 19 september zijn lóhaalbaarheidstudies en andere studies op het gebied van energie goedgekeurd, waarvoor de Commissie een financiële bijdrage heeft voorgesteld voor een totaalbedrag van 18 miljoen ecu. Voor meer informatie hierover wordt verwezen naar Bijlage IV. De totale vastleggingen voor 1997 belopen ongeveer 24 miljoen ecu, inclusief de reeds eerder in het jaar toegekende vastleggingen in verband met voorstellen die door het Comité in 1996 werden goedgekeurd. Tabel 2: TEN-energie - vastleggingen 1995 1996 1997 miljoen ecu % miljoen ecu % miljoen ecu % ELEKTRICITEIT AARDGAS 6,5 5,7 53% 47% 3,7 5,2 42% 9,2 58% 15,0 38% 62% 4. 1. 2 Telecommunicatie Het Comité heeft tijdens zijn vergadering in telecommunicatie-samenstelling van 25 juli een gunstig advies uitgebracht inzake de verlening van communautaire bijstand voor projecten die in 1997 werden geselecteerd. Op grond van dit advies kwamen 40 projecten voor steun in aanmerking. Deze projecten waren het resultaat van drie afzonderlijke uitnodigingen tot het indienen van voorstellen. De eerste uitnodiging tot het indienen van voorstellen werd gepubliceerd in maart 1997, een en ander op grond van de Euro-ISDN-Beschikking van 1995. Er werd evenwel tevens zoveel mogelijk rekening gehouden met de nieuwe richtsnoeren die sedertdien werden goedgekeurd. Aan twaalf geselecteerde projecten van gemeenschappelijk belang op het gebied van algemene en telecommunicatietoepassingen in de gezondheidssector werd financiële steun van de Unie toegekend. dienstverlening het MKB diensten, aan 15 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - Na publicatie van een tweede uitnodiging tot het indienen van voorstellen op het gebied van educatieve multimedia eind 1996 werden dertien projecten van gemeenschappelijk belang geselecteerd. Deze projecten betreffen gebieden zoals opleiding en onderwijs op afstand en het verschaffen van multimedia-communicatiemogelijkheden voor netwerken van scholen. Tenslotte werden in elf lidstaten in totaal vijftien regionale projecten op het gebied van de promotie van elektronische handel bij het MKB uit de toeristische sector geselecteerd voor financiële bijstand van de Unie. Deze selectie was het resultaat van een uitnodiging tot het indienen van voorstellen die midden 1996 werd gepubliceerd. De totale financiële bijstand van de Unie voor de 40 projecten bedraagt 21 miljoen ecu. Een lijst van al deze projecten is opgenomen in bijlage V. 4. 1. 3 Vervoer Twee vergaderingen van het Comité financiële steun voor de TEN waren in 1997 gewijd aan de sector vervoer. Het comité bracht een gunstig advies uit over 125 projecten en studies waarvoor de Commissie financiële bijstand voorstelde voor een totaalbedrag van 352 miljoen ecu. Een vijftigtal van de geselecteerde projecten behelsde een vervolg van (of een aanvulling op) projecten waarvoor reeds eerder bijstand werd toegekend. Voor een uitgebreid overzicht hiervan wordt verwezen naar bijlage VI. De Commissie heeft niet minder dan 311 aanvragen voor financiële bijstand ontvangen, waarbij het in veel gevallen om betrekkelijk kleine bedragen ging. De Commissie heeft vanwege de hoge kosten die de administratieve verwerking en het beheer van de projecten met zich meebrengt het comité ertoe aangezet om de minimumgrens voor financiële bijstand voor vervoersprojecten in de toekomst vast te leggen op 500. 000 ecu. In uitzonderlijke, goed onderbouwde gevallen kan deze grens evenwel worden verlaagd. Zoals blijkt uit tabel 3 kent de Commissie het overgrote deel van de beschikbare middelen (60%) nog steeds toe aan de 14 specifieke "Essen"- projecten (met inbegrip van spoorverkeersleiding). Verhoudingsgewijs zijn de middelen die zijn uitgetrokken voor andere projecten van gemeenschappelijk belang ten opzichte van 1996 beduidend toegenomen. 16 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) Tabel 3. Vervoer: Type projecten 14 specifieke projecten die zijn bevestigd door de Europese Raad van Essen (inclusief 9 miljoen ecu voor spoorverkeersleiding) Verkeersleiding (alle soorten uitgezonderd spoor) van Andere gemeenschappelijk belang (andere dan de 14 specifieke projecten) belangrijke projecten Bijstand 97 (miljoen ecu) % '97 '96 211 60 75 52 89 15 25 18 7 TOTAAL 352 100 100 In tabel 4 wordt aangetoond dat gemeten naar soort bijstand, het aandeel van de rechtstreekse subsidies en van de rentesubsidies in 1997 beduidend is toegenomen - respectievelijk met 53% en 66% - terwijl dat van de haalbaarheidsstudies aanzienlijk is afgenomen (namelijk met 36%). Tabel 4. Vervoer: Soort bijstand Haalbaarheidsstudies/technische steunmaatregelen Rechtstreekse subsidies Rentesubsidies TOTAAL Bijstand 97 (miljoen ecu) % '97 '96 175 50 68 140 37 352 40 10 100 26 6 100 Uit tabel 5 blijkt dat het overgrote deel van de uitgaven van de Unie op vervoersgebied in het kader van Verordening 2236/95 betrekking heeft op spoorwegprojecten (58%), terwijl wegen (18%) en verkeersleiding (15%) op de tweede en derde plaats komen. De financiële bijstand voor luchthavens (6%) is in vergelijking tot het vorige jaar sterk toegenomen. 17 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) Tabel 5: Soorten vervoer Spoorweg (inclusief verkeersleiding) Weg Binnenwateren Zee/havens Luchthavens Verkeersleiding spoorweg) (alle soorten uitgezonderd Bijstand 97 (miljoen ecu) % 1997 1996 204 62 4 9 21 52 58 18 1 2 6 15 62 13 1 1 1 22 TOTAAL 352 100 100 4. 2 IDA 4. 3 EFRO De financiële bijstand voor ID A-projecten (E-mail en horizontale projecten, bijstand aan Europese Agentschappen en sectorale projecten) staat los van de Verordening financiële bijstand voor de TEN en deze projecten worden uitsluitend vermeld voor de volledigheid. De Commissie heeft in 1997 financiële bijstand goedgekeurd ten bedrage van 37,5 miljoen ecu voor verschillende projecten in het kader van IDA. Voor nadere bijzonderheden wordt verwezen naar bijlage VII. Uit Tabel 1 blijkt duidelijk dat het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en het Cohesiefonds de hoofdbronnen vormen voor subsidies van de Unie voor TEN-projecten. De twee tabellen hieronder vermelden de totale bijstand uit het EFRO in de sectoren energie en vervoer voor het jaar 1997. Voor nadere bijzonderheden wordt verwezen naar bijlage IX. Tabel 6. Totaal EFRO-financiering energiesector 1997 Lidstaten SPANJE: GRIEKENLAND: ITAUE PORTUGAL: TOTAAL Geprogrammeerde EFRO- bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) Vastleggingen in 1997 (miljoen ecu) Ref. /Opm. periode 1994 - 99 1997 92,7 203,0 55,8 304,0 655,5 75,1 189,5 16,2 123,0 403,8 174,8 80,5 - 22,0 277,3 18 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - Tabel 7. Totaal EFRO-fïnanciering vervoerssector 1997 TOTAAL Geprogrammeerde EFRO- bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) Vastleggingen in 1997 (miljoen ecu) Ref. /Opm. GRIEKENLAND: IERLAND: ITALIE: PORTUGAL: VERENIGD KONINKRIJK: FINLAND: Periode 1994-99 1997 1163,2 364,5 1045,0 213,0 123,8 7,4 2 9 10 640,1 133,0 384,5 3,7 1161,3 358,4 52,5 33,8 72,6 6,4 3,7 527,4 In 1997 werd de meeste financiële bijstand uit het EFRO togekend voor de volgende programma's en projecten. Energie • de invoering van aardgas in Griekenland; • de invoering van aardgas in Portugal en de verbinding van het Portugese net met de Spaanse netwerken in het kader van het INTERREG II- programma; • het Spaanse gedeelte van de aardgaspijpleidingen Algerije-Marokko-EU en verbindingen met enkele steden in Andalusië; • de invoering van aardgas in nieuwe Spaanse regio's pijpleidingproject en het project Valencia-Orihuela-Cartagena); (westelijk • verbetering van de bestaande terminal voor vloeibaar aardgas in Huelva en Cartagena. Vervoer: • autosnelwegen PATHE en VIA EGNATIA in Griekenland; • spoorweg Athene - Thessaloniki; • hoofdwegen in Italië; • hoofdwegen in Ierland; • spoorwegprojecten in Portugal. 11 Het totaal omvat alleen lidstaten waaarvoor TEN-ramingen bestaan 19 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 4. 4 Cohesiefonds Tabel 8 geeft een overzicht van de jaarlijkse vastleggingen uit het Cohesiefonds ten gunste van TEN-vervoersprojecten sinds 1993 in elk van de begunstigde lidstaten. Deze bedragen omvatten zowel vastleggingen voor projecten die in het desbetreffende jaar zijn goedgekeurd als nieuwe jaarlijkse toewijzingen voor projecten die reeds eerder zijn goedgekeurd. Tabel 8: Financiering van TEN-projecten uit het Cohesiefonds - totaal per lidstaat LID-STAAT 1993 1994 1995 1996 1997 SPANJE 606,4 498,9 610,2 678,8 665,7 PORTUGAL 160,8 200,2 240,5 221,5 190,9 GRIEKENLAND 105,1 134 159,7 202,4 283,0 IERLAND 111,5 Tabel 9 geeft een uitsplitsing van de jaarlijkse vastleggingen per vervoerssector. Een en ander illustreert de belangrijke plaats die wegen blijven innemen in de financiering uit het Cohesiefonds, hetgeen de behoeften en prioriteiten van de betrokken lidstaten weerspiegelt. Toch is de financiering van andere wijzen van vervoer, zoals spoorwegen en havens, in absolute cijfers aanzienlijk. Bijlage IX geeft een overzicht van de meest recente gegevens over de steun die uit hoofde van het Cohesiefonds is verstrekt voor de vijf specifieke projecten die rechtstreeks onder het Cohesiefonds vallen, te weten: hogesnelheidslijn Zuid, autowegen Griekenland, multimodale verbindingen tussen Portugal/Spanj e-rest van de EU, spoorverbinding Cork-Dublin- Belfast en de wegverbinding Ierland-Verenigd Koninkrijk-Benelux. De omvang van project nr. 8 is in 1997 gewijzigd overeenkomstig het akkoord dat hierover werd bereikt tijdens de Top van Dublin van december 1996. Het prioritaire project is nu getiteld "Multimodale verbinding Portugal-Spanje-rest van Europa". In verband met deze uitbreiding is het bedrag dat is vastgelegd voor bijstand uit het Cohesiefonds in 1997 en voor de jaren daarna aanzienlijk groter dan in de periode 1993-1996. 20 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) Tabel 9: Financiering van TEN-projecten uit het Cohesiefonds - totaal per soort vervoer 1993 1994 1995 1996 1997 Totaal 1993- 1997 % % 672,6 70 619,6 66 832,5 75 959,5 78 707,6 57 3791,8 69 162,2 16 278,5 29 178,4 16 222 18 407,7 33 1248,8 23 16,1 91,7 15,6 31 67,4 23,7 5,5 23 15,7 21,3 110,3 4,2 158,8 241,4 29,3 Sector Autowegen & autosnelwegen Spoorverbin- dingen Havens Luchthavens Scheepvaart systemen 4. 5 EIB-leningen ecu, financieringsovereenkomsten De EIB blijft de ontwikkeling van Trans-Europese netwerken als één van haar prioriteiten beschouwen. Dit is opnieuw gebleken uit de leningen die de bank in het jaar 1997 heeft toegekend: in totaal werden door de directie leningsovereenkomsten ten bedrage van 9. 318 miljoen ecu afgesloten en ten bedrage van werden de eenderde 7. 677 miljoen werkzaamheden van de Bank in de lidstaten. Sinds 1993 heeft de Bank leningen ten bedrage van 42. 141 miljoen ecu goedgekeurd voor TEN- en aanverwante projecten (een stijging van 28% in vergelijking met vorig jaar) en financieringsovereenkomsten ondertekend voor een cumulatief bedrag van 27. 801 miljoen ecu (een stijging van 38% in vergelijking met het einde van vorig jaar). De totale investeringen die gepaard gaan met deze projecten worden geraamd op 132. 000 miljoen ecu. Zie bijlage X. vertegenwoordigt ondertekend hetgeen van De EIB heeft in 1997 leningen goedgekeurd ten bedrage van 7. 033 miljoen ecu (7. 542 miljoen ecu in 1996) voor TEN-vervoersprojecten, hetgeen tot op heden een totaalbedrag van 28. 023 miljoen aan leningen vertegenwoordigt in deze sector. De financieringsovereenkomsten die werden afgesloten beliepen 4. 943 miljoen ecu in 1997 (3. 504 miljoen ecu in 1996), zodat het gecumuleerde totaal 16. 113 miljoen ecu bedraagt. Voor de 14 vervoersprojecten waaraan de Europese Raad van Essen topprioriteit heeft verleend, werden in 1997 nieuwe leningen goedgekeurd ten bedrage van 2. 708 miljoen ecu, hetgeen het gecumuleerde totaalbedrag brengt 21 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - op 11. 157 miljoen ecu. In 1997 werden financieringsovereenkomsten ondertekend ten bedrage van 1. 601 miljoen ecu (1. 189 miljoen ecu in 1996), zodat het totaal aantal overeenkomsten tot op heden een bedrag van en 6. 876 miljoen overeenkomsten hadden vooral betrekking op de eerste en de tweede fase van de PBKAL hogesnelheidslijn, de Noordse driehoek en de Griekse autosnelwegen. ecu vertegenwoordigt. De nieuwe toewijzingen In de energiesector werden in 1997 nieuwe leningen goedgekeurd ten bedrage van 670 miljoen ecu voor gas- en elektriciteitsprojecten in het kader van TEN (875 miljoen ecu in 1996), hetgeen tot op heden een gecumuleerd totaal vertegenwoordigt van 5. 559 miljoen ecu. Met de nieuwe leningsovereenkomsten die in 1997 werden ondertekend ten bedrage van 854 miljoen ecu (1. 415 miljoen in 1996), bereikt het gecumuleerde totaalbedrag nu 4. 262 miljoen ecu. In 1997 werd een nieuwe lening goedgekeurd ten bedrage van 300 miljoen ecu voor één van de tien prioritaire "Essen"-projecten totaalbedrag energiesector, 2. 548 miljoen ecu bedraagt voor de leningen en 2. 040 miljoen ecu voor de financieringsovereenkomsten. zodat het de in niet onder in 1997 ook nieuwe De EIB heeft leningen goedgekeurd voor de die telecommunicatienetwerken, telecommunicatierichtsnoeren voor de TEN vallen. Het betreft een totaalbedrag van 1. 616 miljoen ecu aan vastleggingen (1. 373 miljoen ecu in 1996) en 1. 880 miljoen aan overeenkomsten (1. 602 miljoen ecu in 1996). Tot op heden werden zodoende leningen goedgekeurd ten bedrage van 8. 559 miljoen ecu, terwijl de ondertekende financieringsovereenkomsten in totaal 7. 426 miljoen ecu belopen. In 1997 had ongeveer 74% van de nieuwe ondertekende leningen en 85% van de goedgekeurde leningen betrekking op projecten inzake mobiele telefonie. Als reactie op de "Resolutie inzake groei en werkgelegenheid" van de Europese Raad van juni 1997, waarin de EIB werd verzocht "haar interventies op het gebied van grote infrastructuurwerken uit te breiden", heeft de Bank haar betrokkenheid bij de steunverlening voor de TEN vernieuwd en versterkt. Een en ander blijkt uit het "Speciale Actieprogramma Amsterdam" dat door de directie werd goedgekeurd en waarin onder meer maatregelen zijn opgenomen ten gunste van de TEN en de daarmee samenhangende infrastructuurwerken: • • • • het steunen van de voorbereiding van projecten; het toekennen van leningen met langere looptijden en langere periodes van uitstel van betaling; het verhogen van het plafond van de lening tot 75% (in plaats van 50%) van de projectkosten (van geval tot geval te bekijken en alleen in uitzonderlijke gevallen waar dit aangewezen lijkt); het voorbereiden van op maat gemaakte pakketten voor prioritaire projecten, waar dit noodzakelijk is; en 22 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) samenwerking met de Commissie, het EIF en de lidstaten bij het ontwerpen van nieuwe financieringsinstrumenten en het openbaar/particuliere partnerschappen (OPP's). bevorderen van nieuwe Tabel 10: EIB leningen voor de TEN (miljoen ecu) 1993 1994 1995 1996 1997 Totaal 1993-97 Vervoer ("Essen"-proj ecten) Energie ("Essen"-proj ecten) Telecommunicatie 12 '^£i&$^W$^tW$B! H M HI 1. 908 1. 346 367 207 1. 005 ' 55» B! i BgKoy 1 1. 939 1. 137 715 315 2. 100 QAiiïföfflföWffltfi!. 3. 819 1. 603 910 523 839 3. 504 1. 189 1. 415 695 1. 602 4. 943 1. 601 854 300 1. 880 *s^^^raS^?l^ pPISiiPill^illl 4. 6 EIF-garanties Eind 1997 beliepen de uitstaande leningen van het EIF sedert het begin van haar werkzaamheden in totaal 3. 000 miljoen ecu, waarvan 2. 200 miljoen ecu betrekking heeft op ondertekende overeenkomsten. Van dit bedrag had 1. 548 miljoen ecu betrekking op TEN-projecten, ofwel 67% van het totaal (vervoer 37%, energie 30% en telecommunicatie 33%). De overeenkomsten die in 1997 werden ondertekend hadden betrekking op garanties (769 miljoen ecu) en op aandelen (33,5 miljoen ecu). Van het totale bedrag van de garanties had 336 miljoen ecu (82%) betrekking op TEN- projecten, met inbegrip van 278 miljoen ecu voor telefoonprojecten op het gebied van netwerken voor mobiele telefonie13 in België, Frankrijk, Ierland, Italië en Hongarije. Een project had betrekking op energie (Portugal, 4 miljoen ecu), een ander op vervoer (Griekenland, 55 miljoen ecu). Sedert de oprichting van het EIF werden garanties verleend voor TEN- projecten in negen lidstaten (België, Frankrijk, Griekenland, Ierland, Italië, Nederland, Portugal, Spanje, het Verenigd Koninkrijk), en buiten de EU, in Hongarije, Slowakije en de Noorse sector van de Noordzee. Uitgebreide gegevens over deze activiteiten zijn opgenomen in bijlage XI. 12 De telecommunicatieprojecten vallen niet onder de TEN-telecommunicatierichtsnoeren. 13 Idem. 23 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) Tabel 11: EIF leninggaranties voor de TEN 1994 1995 1996 Vervoer Energie Telecommunicatie msmmm 75,9 207,7 156,1 85,2 11,9 19,4 4. 7 EGKS-leningen In 1997 heeft de Commissie twee EGKS-leningen ondertekend en uitbetaald voor een totaalbedrag van 130 miljoen ecu ten gunste van TEN-projecten. Deze leningen hebben betrekking op twee Portugese projecten op het gebied van vervoer (een nieuwe brug over de Taag) en energie (aardgasnetwerk). 4. 8 EER-financieringsmechanisme Uit het financieringsmechanisme van de Europese Economische Ruimte werd een subsidie ten bedrage van 7 miljoen ecu toegekend voor de verbetering en uitbreiding van de luchthaven te Lanzarote (Spanje). Tevens werden rentesubsidies goedgekeurd voor een lening van 156,5 miljoen ecu voor de rondweg om Athene (deel van het PATHE-project), voor een lening van 40 miljoen ecu voor verbeteringen aan de Ierse wegen en voor een lening van 68 miljoen ecu voor uitbreiding van de luchthavens te Lanzarote, Tenerife en Fuerteventura (Spanje). 4. 9 Financiering door de lidstaten De Unie financiert in de meeste gevallen slechts een klein gedeelte van de totale kosten van TEN-projecten, behalve voor sommige projecten in de "cohesie"-landen. De meeste financiële middelen worden verstrekt door overheidsinstanties van de lidstaten, of, vooral wat betreft de sectoren energie en telecommunicatie, door de particuliere sector. De betrokken instanties in de lidstaten hebben tot op heden evenwel nog geen cijfers kunnen verstrekken aan de Commissie met betrekking tot de bedragen die zij besteden aan TEN-projecten. 4. 10 Financiering van de infrastructuur in derde landen Het koppelen van de vervoers-, telecommunicatie- en energienetten van de Oost-Europese en mediterrane buurlanden met de TEN van de Unie is, zeker na de start van de toetredingsonderhandelingen, belangrijker en dringender geworden. Deze landen zijn evenwel betrekkelijk arm, zodat aanzienlijke financiële bijstand van de internationale gemeenschap in het algemeen en van de Unie in het bijzonder noodzakelijk is. In "Agenda 2000" heeft de Commissie benadrukt dat een omvangrijke en voortgezette bijdrage van de 24 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) Unie bij de tenuitvoerlegging van deze projecten verantwoord was vanwege de Trans-Europese voordelen ervan14. In 1997 heeft de EIB leningen ten bedrage van 509 miljoen ecu goedgekeurd voor nieuwe projecten op het gebied van vervoersnetwerken in Midden- en Oost-Europa en werden financieringsovereenkomsten ondertekend ten bedrage van 427 miljoen ecu. Voor telecommunicatieprojecten in dezelfde groep landen werden nieuwe leningen goedgekeurd en overeenkomsten ondertekend ten bedrage van respectievelijk 667 miljoen ecu en 357 miljoen ecu. In januari 1997 heeft de Ecofin Raad nieuwe bevoegdheden toegekend aan de EIB om leningen te verstrekken voor projecten in landen van Midden- en Oost-Europa en van het Middellandse-Zeegebied. Op aanvraag van de Raad heeft de EIB een fonds ter voorbereiding van de toetreding opgericht. Dit fonds kan in de periode tot 31 januari 2000 beschikken over een bedrag van 3. 500 miljoen ecu. In 1997 heeft de EIB een nieuwe lening goedgekeurd voor het Spaanse gedeelte van de koppeling van de elektriciteitsnetten van Marokko en Spanje, waarvan het Marokkaans gedeelte reeds in 1994 door de EIB was gefinancierd. Een andere lening werd goedgekeurd en ondertekend voor de GR2-aardgasleiding twee aardgasleidingen die Noord-Afrika verbinden met Europa via Italië en Spanje. is aangesloten op de in Algerije, die De Commissie heeft in het voorjaar van 1997 de investeringsstrategie van het PHARE-programma voor de landen van Midden- en Oost-Europa gewijzigd. Deze gewijzigde strategie zal leiden tot grotere uitgaven voor infrastructuurwerken die gericht zijn op het uitbreiden van de TEN naar die regio, in het bijzonder de kandidaat-lidstaten. De vastleggingen voor nieuwe middelen in 1997 beliepen ongeveer 159 miljoen ecu, waarvan het grootste deel was bestemd voor projecten op het gebied van vervoersinfrastructuur. In deze vastleggingen is op verzoek van het Europees Parlement een bedrag van 100 miljoen ecu opgenomen dat bestemd is voor infrastructuurwerken, in het bijzonder voor uitbreidingswerkzaamheden van het TEN-vervoersproject langs de verbindingswegen tussen Kreta en Helsinki in Midden- en Oost- Europa. In tabel 12 hieronder worden vastleggingen per land en per sector weergegeven: 14 "Agenda 2000" deel I, blz. 11 en 56-57. 25 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) Tabel 12: Phare-financiering voor infrastructuurprojecten in 1997 Land VERVOER (miljoen ecu) ENERGIE (miljoen ecu) TELECOM (miljoen ecu) 0 4,16 5 33,7 4,1 4,5 91 0 0 6,3 9,1 0 0 0 0 0 0,8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Bulgarije Tsjechie Estland Hongarije Letland Litouwen Polen Roemenie Slowakije Slovenie Meerlanden Grensover- schrijdend TOTAAL infrastructuurverbindingen met de Nieuwe Het verbeteren van de Onafhankelijke Staten (NOS) is een van de doelstellingen van het Tacis- programma. Met dit programma kan nu tot 10% van de jaarlijkse begroting worden besteed aan investeringen, inclusief kleine infrastructuurprojecten, een en ander in het kader van grensoverschrijdende samenwerking. In 1997 werd uit hoofde van het TACIS-programma meer dan 50 miljoen ecu besteed aan dergelijke projecten in de sectoren vervoer en energie. Uitgaven in het kader van het MEDA-programma, dat is gericht op het verbeteren van de verbindingen tussen de landen van het Middellandse- Zeegebied en de Unie, zijn momenteel marginaal (maar zeer nuttig), aangezien deze zijn beperkt tot een klein aantal haalbaarheidsstudies. 26 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 07/07/98 15:34 5. FINANCIERING VAN DE TEN: ANDERE ASPECTEN 5. 1 Bevorderen van de "Essen"-projecten In verband met de financieringsproblemen met de 14 door de Europese Raad van Essen aangewezen projecten, heeft de Commissie in haar voorstellen aan de Europese Raad van Luxemburg inzake de werkgelegenheid15 het volgende aanbevolen. De betrokken lidstaten dienen voor elk van de "Essen"-projecten, in overleg met de Commissie, een strikt tijdschema en financieringsplan op te stellen om hun politieke betrokkenheid bij de tenuitvoerlegging ervan te bewijzen. Een en ander is van groot belang om de noodzakelijke stimulans te geven aan werkzaamheden met betrekking tot individuele projecten en de lidstaten het vertrouwen te geven dat met de netwerken voordelen zullen worden behaald. Dit plan werd door de Europese Raad gesteund in zijn conclusies16. 5. 2 Agenda 2000 en de financiële toekomstperspectieven In "Agenda 2000" worden een aantal belangrijke standpunten geformuleerd met betrekking tot de toekomstige ontwikkeling van de TEN: (1) (2) (3) "Agenda 2000" kent aan de ontwikkeling van binnenlands beleid toe. 17 Verder wordt verduidelijkt dat de TEN een prioriteit sleutelfunctie hebben in het kader van binnenlands beleid18. In het document wordt gesteld dat de TEN een bijzonder belangrijke rol vervullen bij het scheppen van nieuwe banden met de kandidaat lidstaten in Midden- en Oost-Europa19. In "Agenda 2000" wordt een oproep gedaan om meer subsidies ter beschikking te stellen dan voorzien in de huidige vastleggingen. 20 De begrotingslijnen voor de TEN zouden sneller moeten toenemen dan het BNP21 en met meer dan de procentuele toename van het BBP van de uitgebreide Gemeenschap22. (4) In het document wordt gesteld dat een doeltreffende coördinatie van de verschillende financieringsbronnen voor de TEN, alsmede de 15 SEC(97)2168,blz. 12. 16 Conclusies van het Voorzitterschap, SN300/97. 17 Voor een sterkere en uitgebreide Unie, deel 1, na 2000, blz. 17. 18 Voor een sterkere en uitgebreide Unie, deel 3, hoofdstuk III, paragraaf 3, blz. 68. 19 Voor een sterkere en uitgebreide Unie, deel 1, hoofdstuk I, paragraaf 1, blz. 18. 20 21 Voor een sterkere en uitgebreide Unie, deel 3, hoofdstuk II, paragraaf 3, blz. 64. 22 Impactstudie, deel III, hoofdstuk 3, blz. 134. "Agenda 2000" deel 1, blz. 11. 27 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 07/07/98 15:34 ontwikkeling van openbaar/particuliere financiering van essentieel belang zijn23. in de (5) Met betrekking tot de selectiecriteria wordt in "Agenda 2000" gesteld dat toekomst de werkzaamheden moeten worden geconcentreerd op een klein aantal sleutelprojecten van hoge kwaliteit en van groot belang voor de Unie, zodat een groot effect gewaarborgd is24 25. (6) Tenslotte wordt in het verslag opnieuw bevestigd dat meer gebruik moet worden gemaakt van andere vormen van bijstand dan subsidies - rentesubsidies, garanties, holdings voor risicokapitaal en andere holdings26. In het document wordt meerdere malen gewezen op de noodzaak om particuliere middelen en deskundigheid aan te trekken door middel van openbaar/particuliere partnerschappen27. 5. 3 Bevorderen van Openbaar/Particuliere Partnerschappen (OPP) 5. 3. 1 5. 3. 1 Groep op hoog niveau "Kinnock" en follow-up De groep op hoog niveau betreffende openbaar/particuliere partnerschappen voor de financiering van TEN-vervoersprojecten werd in september 1996 door de Commissie opgericht, met goedkeuring van de Vervoersraad. De groep bestond uit vertegenwoordigers van alle takken uit de particuliere sector die betrokken zijn bij het verschaffen van vervoersinfrastructuur, en uit vertegenwoordigers van de openbare sector die waren benoemd door hun respectieve Ministers voor Vervoersbeleid. Het eindverslag van de groep werd goedgekeurd in mei 199728. De Commissie onderschreef de aanbevelingen van de Groep volledig. In een mededeling van 10 september aan de Raad, het Europees Parlement, het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's heeft de Commissie uiteengezet hoe zij van plan is gevolg te geven aan de besluiten en aanbevelingen die de Groep specifiek tot haar had gericht29. De conclusies van de Groep op hoog niveau zijn eveneens onderschreven door de EIB, die op een actieve manier heeft deelgenomen aan de werkzaamheden van de Groep. De EIB heeft besloten haar samenwerking met het EIF en de Commissie te versterken teneinde de bestaande bronnen voor bestaande financieringsinstrumenten verder te ontwikkelen (met inbegrip van leningen bundelen, financiële bijstand beter de te Impactstudie, deel III, hoofdstuk 3, blz. 134. Impactstudie, deel III, hoofdstuk 3, blz. 134. 23 24 Voor een sterkere en uitgebreide Unie, deel 3, hoofdstuk III, paragraaf 3, blz. 68. 25 26 Voor een sterkere en uitgebreide Unie, deel 1, hoofdstuk II, paragraaf 5, blz. 26. 27 Voor een sterkere en uitgebreide Unie, deel 3, hoofdstuk II, paragraaf 2, blz. 63. 28 Eindverslag van de groep op hoog niveau betreffende openbaar/particuliere partnerschappen voor de financiering van TEN-vervoersprojecten (VII/321/97). 29 COM(97)453. 28 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 07/07/98 15:34 met langere looptijden en langere periodes van uitstel van betaling) en, indien nodig, nieuwe instrumenten te ontwikkelen. De Commissie heeft het verslag voorgelegd aan de vergadering van de Vervoersraad in juni en de mededeling in oktober aan de vergadering van de dezelfde Raad alsmede aan de Ecofin-Raad. De Vervoersraad heeft met eenparigheid van stemmen een reeks besluiten goedgekeurd waarin de lidstaten worden opgeroepen om, waar mogelijk, alle passende middelen aan te wenden voor de ontwikkeling van OPP's. 5. 3. 1. 1 5. 3. 1. 1 Overheidsopdrachten De Groep heeft de Commissie voorgesteld specifieke richtsnoeren op te stellen om meer duidelijkheid te verschaffen met betrekking tot de procedures die bij overheidsopdrachten moeten worden gevolgd voor de toewijzing van contracten op het gebied van vervoersinfrastructuur. De Groep heeft onderzoek verricht naar problemen die door de particuliere sector naar voren zijn gebracht en naar specifieke aspecten van de EU-regelgeving inzake overheidsopdrachten teneinde een regelgevend kader op te stellen waarbinnen flexibiliteit, openbaarheid, onderhandeling en aanbesteding centraal staan. De conclusies van de Groep op hoog niveau vormen een belangrijke bijdrage tot de raadplegingsprocedure met betrekking tot het Groenboek inzake overheidsopdrachten. inzake is van plan binnenkort een mededeling inzake De Commissie overheidsopdrachten voor te leggen, die het kader zal vormen voor de richtsnoeren inzake overheidsopdrachten op infrastructuurprojecten. In deze mededeling wordt tevens ingegaan op het verband tussen de Richtlijnen inzake Openbare Werken (97/37/EEG) en Nutsvoorzieningen (93/38/EEG), de technische dialoog in de aanvangsfase en andere contractuele aspecten van OPP's. de wetgeving toepassing van de 5. 3. 1. 2 5. 3. 1. 2 Mededingingsbeleid De Groep had geconstateerd dat toekomstige partners in OPP's in het ongewisse waren over mogelijke conflicten met het mededingingsbeleid van de EU. De Commissie heeft bijgevolg op 30 september in een mededeling haar toepassing van de vervoerinfrastructuurprojecten mededingingsregels verduidelijkt30. aanbevelingen met betrekking nieuwe tot de op De Commissie kan, net zoals het geval is bij overheidsopdrachten, toepassing van het onmogelijk een algemene vrijstelling van de mededingingsbeleid grootschalige voor verlenen infrastructuurprojecten. De Commissie raadt derhalve alle betrokken partijen de Unie van 30 PB C 298 van 30. 9. 1997. 29 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) aan haar diensten zo snel mogelijk te contacteren om mogelijke problemen inzake mededinging te bespreken en deze op te lossen. 5. 3. 1. 3 Ontwikkeling van financieringsinstrumenten De Groep kwam tot het besluit dat structureel achtergestelde leningen en werkingskredieten bij de aanvang van de operationele fase een middel boden om risico's te verminderen die in deze fase worden veroorzaakt door onzekerheden met betrekking tot de cashflow. In haar mededeling heeft de Commissie benadrukt dat deze financieringsinstrumenten reeds op beperkte schaal bestaan. Daarom heeft zij voorgesteld om het aanbod van deze instrumenten te ontwikkelen in het kader van de financiële instellingen van de Unie, met steun van de Unie waar dit nodig of passend is, om zodoende bij te dragen tot de totstandkoming van een echte markt hiervoor. Na overleg met de EIB en het EIF heeft de Commissie medegedeeld dat zij beoogt een ontwikkelingsfonds op te richten voor TEN-projecten. De Commissie heeft verkennende gesprekken gevoerd met betrokkenen uit de financiële sector over de oprichting van een dergelijk fonds. 5. 3. 1. 4 Innovatieve en proactieve steun In navolging van het advies van de Groep is de Commissie van plan een aantal initiatieven te nemen, met technische bijstand van de EIB en het EIF, teneinde een optimaal en gecoördineerd gebruik van openbare middelen uit de TEN-begrotingslijn en van de financiële instellingen van de Unie te waarborgen. Dergelijke initiatieven zouden uiteraard door de betrokken lidstaten moeten worden gesteund. De Commissie wil alles in het werk stellen om de particuliere sector in een zo vroeg mogelijk stadium bij het ontwerpen van een project te betrekken. Tevens wil zij erop toezien dat de communautair gefinancierde bijstand wordt verstrekt op een gecoördineerde manier die voor elk afzonderlijk project het meest geschikt is. 5. 3. 1. 5 Voordelen van Trans-Europese Netwerken en een OPP-gegevensbank Een van de aanbevelingen van de Groep was om bij de beoordeling van projecten rekening te houden met de voordelen van Trans-Europese Netwerken. Een andere aanbeveling was om een algemene Europese te richten. De Commissie wil haar gegevensbank van OPP's op onderzoekswerkzaamheden met betrekking gemeenschappelijke methodologieën in samenwerking met de lidstaten opvoeren en de mogelijke oprichting van een OPP-gegevensbank onderzoeken. tot 5. 4 Verbetering van de coördinatie In september heeft de Commissie, tegelijk met haar mededeling over de tenuitvoerlegging van de aanbevelingen van de Groep op hoog niveau op het gebied van OPP's, maatregelen genomen ter verbetering van de interne coördinatie van werkzaamheden tussen haar diensten die bij de financiering van TEN-projecten zijn betrokken (en met die van de EIB, het EIF en andere financiële instellingen). Met deze maatregelen wordt beoogd de vaststelling 30 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - van strategische prioriteiten te bevorderen, de proactieve coördinatie van subsidies voor individuele projecten aan te moedigen en te vergemakkelijken tussen de verschillende en een betere uitwisseling van financieringsinstrumenten te verwezenlijken. informatie 5. 5 SEM-2000 en evaluatie De Commissie hecht in het kader van het "SEM (Gezond en doeltreffend financieel beheer) 2000"-programma groot belang aan de evaluatie van haar werkzaamheden. Daarom heeft de Commissie in november met het Comité financiële steunverlening voor de TEN gsproken over haar plannen voor een tussentijdse evaluatie van de financiële bijstand voor TEN-vervoersprojecten in 1998. Tevens werd een onderzoek gestart met betrekking tot de beoordeling van Euro-ISDN teneinde hierover verslag uit te brengen aan het Parlement en de Raad tegen midden 1998, overeenkomstig artikel 10 van Beschikking 2717/9531. 31 PB L 282, november 1995. 31 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - 6. BUITENLANDSE BETREKKINGEN 6. 1 Uitbreiding en de strategie ter voorbereiding ervan De Commissie heeft twee mededelingen voorgelegd aan de Raad en het Parlement met betrekking tot de externe dimensie van de TEN in de sectoren energie31 en vervoer. 32 ter voorbereiding van de uitbreiding Tijdens de conferentie "Energienetwerken", die in december te Berlijn werd gehouden, werd het belang van de ontwikkeling van netwerken benadrukt, zowel voor de energievoorziening van de Unie, als meer algemeen in het kader van internationale samenwerking en ontwikkeling. Tijdens een vergadering die in december werd gehouden te Boekarest met vertegenwoordigers van de Unie en landen uit het gebied rond de Zwarte Zee werd prioritaire energieprojecten van gemeenschappelijk belang in het Balkangebied werden vastgesteld. Hiermee wordt beoogd de energienetwerken van de Unie met die in het gebied rond de Zwarte Zee te verbinden. goedgekeurd, waarin een memorandum De Commissie heeft een belangrijke rol gespeeld bij de organisatie en het succesvolle verloop van de "Derde pan-Europese vervoersconferentie", die plaatsvond te Helsinki in juni 1997 en waaraan meer dan 1000 beleidsmakers en deskundigen deelnamen. Tijdens de Conferentie werd voorgesteld om het concept van de corridors, dat werd ontwikkeld tijdens de vorige Conferentie te Kreta, aan te passen door middel van een aantal uitbreidingen van de negen bestaande corridors, de toevoeging van een nieuwe tiende corridor, die zal lopen over het grondgebied van de voormalige federale republiek Joegoslavië, en de invoering van het concept van "pan-Europese vervoersgebieden". Het multimodale karakter van deze plannen werd nog versterkt door de toevoeging van luchtvaart (internationale luchthavens) en vervoer over waterwegen (belangrijke zee- en rivierhavens). Verder werd het belang van telematica en andere intelligente toepassingen bij de ontwikkeling van een pan-Europese vervoersinfrastructuur benadrukt. De hoge ambtenaren van de TINA-werkgroep (Transport Infrastructure Needs Assessment) zijn in november bijeengekomen en hebben kennis genomen van het tussentijdse verslag aangaande de ontwikkelingen tot dat ogenblik. De regionale groepen hebben reeds veel informatie over de bestaande infrastructuur verzameld en onderzocht. Verder hebben zij een methode ontwikkeld voor het analyseren van TINA. Er zijn onderzoeken gaande betreffende van infrastructuurwerken. Het technisch secretariaat, dat wordt gefinancierd uit middelen van het Phare-programma, bevindt zich te Wenen en het proces is nu in volle gang. De eerste resultaten zullen in 1998 beschikbaar zijn. verkeersstromen eenheidskosten en de 31 COM(97)125 van 26. 3. 1997. 32 COM(97)172 van 23. 4. 1997. 32 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) Gelet op de vele administratieve problemen waarmee de landen van Midden- en Oost-Europa te kampen hebben, zullen zij veel voordeel kunnen behalen met deelname aan het IDA-programma en andere telematicaprogramma's op Europees niveau. In de loop van het jaar heeft de Commissie besprekingen gevoerd met de betrokken overheidsinstanties van de Midden- en Oost-Europese landen. De Commissie heeft een plan opgesteld om met betrekking tot telecommunicatie de TEN-telecommunicatienetwerken uit te breiden naar de landen van Midden- en Oost-Europa, de NOS en het Middellandse- Zeegebied. Een en ander zal geschieden door middel van gezamenlijke projecten in het kader van PHARE-, TACIS- en MED A-programma's op grond van de volgende criteria: • deelname van de landen van Midden- en Oost-Europa en het Middellandse-Zeegebied aan TEN-telecommunicatieprojecten, waarbij in kandidaat-lidstaten TEN- telecommunicatieprojecten die overeenkomen met de prioriteiten met betrekking tot de toetreding; nadruk liggen zal op de • uitbreiding van succesvolle TEN-projecten door middel van bijkomende investeringssteun (bijvoorbeeld voor netwerkinfrastructuur), uit andere bronnen dan die voor TEN-telecommunicatie; • ontwikkeling van projecten op het gebied van de koppeling/inter operabiliteit van vaste, satelliet- en mobiele communicatienetwerken; informatiecampagnes gericht op potentiële gebruikersgroepen. • De Commissie werkt momenteel aan de opstelling van een werkdocument om een en ander te bewerkstelligen. Op 4 december 1996 heeft de Commissie een verslag aan de Raad33 goedgekeurd inzake de samenwerking van de EU met het Initiatief voor Midden-Europa. In het verslag worden de TEN genoemd als een van de prioritaire sectoren waarin de Unie bereid is om samen te werken met de Midden-Europese landen die bij het initiatief zijn betrokken. Teneinde de investeringen in infrastructuur in de landen van Midden- en Oost-Europa te vergroten in verband met de strategie ter voorbereiding van hun toetreding, heeft de Commissie een inventaris gemaakt van de coördinerende werkzaamheden die zij verricht met de EIB, de EBRD en de IBRD. In oktober 1997 heeft zij een werkgroep opgericht die een kaderovereenkomst voor onvoorziene uitgaven moet opstellen. Tevens moet deze werkgroep geschikte projecten vaststellen die in aanmerking komen voor steun van de genoemde instellingen of uit hoofde van het Phare- steunprogamma. 33 COM(96)601 van 4. 12. 1996. 33 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 6. 2 Gestructureerde dialoog Op 27 mei 1997 werd een vergadering op ministerieel niveau gehouden met de landen van Midden- en Oost-Europa (LMOE) over het onderwerp energie, waarbij verschillende aspecten van de externe dimensie van energienetwerken werden besproken. Op 9 oktober hebben de ministers van vervoer van de Unie en hun collega's van de LMOE onder meer over de resultaten van de pan-Europese vervoersconferentie van Helsinki gesproken en over de vooruitgang die werd geboekt in het kader van TINA. 34 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) 7. T EN ALS BRON VAN WERKGELEGENHEID Zoals wordt vermeld in de Mededeling van de Commissie "Communautair beleid ter bevordering van de werkgelegenheid"34 die aan de Europese Raad van Luxemburg inzake werkgelegenheid is voorgelegd, vervullen de TEN een belangrijke rol met betrekking tot een werkgelegenheidsstrategie voor de middellange termijn. Doeltreffende vervoers-, telecommunicatie- en energie-infrastructuren zijn van vitaal belang voor het concurrentievermogen van de EU en daarom ook voor duurzame groei en werkgelegenheid. Voor de EU-industrie zijn doeltreffende vervoerssystemen, telecommunicatienetwerken en energievoorzieningen noodzakelijk om de kosten ónder controle te kunnen houden en een betere dienstverlening te garanderen. Hoewel vooral de middellange-termijneffecten van de TEN op het concurrentievermogen het belangrijkst zijn met betrekking tot het creëren van werkgelegenheid, zorgen de TEN ook voor tal van tijdelijke arbeidsplaatsen tijdens de aanlegfase. Gezien de bepalingen inzake werkgelegenheid van het Verdrag van Amsterdam, met name artikel 127, lid 2, zal de Commissie, met behulp van statistische gegevens over de tenuitvoerlegging van de TEN, haar werkzaamheden op het gebied van de evaluatie van en rapportage over de door de verschillende projecten opgeleverde resultaten met betrekking tot werkgelegenheid en andere aspecten voortzetten. In onze informatiemaatschappij dienen de openbare en de particuliere sector voortdurend aan uitbreiding van de markt te werken, in het bijzonder met betrekking tot gebieden van algemeen belang. Het is eveneens dringend noodzakelijk om de kwaliteit van algemene dienstverlening via het internet te verbeteren, in het bijzonder met betrekking tot de ontwikkeling van multimediadiensten via satelliet. 34 SEC(97)2168. 35 Jaarverslag TEN 1997 (Verordening 2236/95) - 8. ANDERE BELEIDSVORMEN VAN DE UNIE MET EEN TEN-DIMENSIE 8. 1 Statuut voor Europese vennootschappen Het bestaan van een statuut voor Europese vennootschappen zou de oprichting van "projectorganen" voor de organisatie en tenuitvoerlegging van grote infrastructuurprojecten vergemakkelijken. Hierdoor zouden deze vennootschappen, zodra met de uitvoering wordt begonnen, tot organisaties met winstoogmerk kunnen worden ontwikkeld. Op het ogenblik ontbreekt een passende rechtsvorm in de Unie met als gevolg dat de projectkosten onnodig hoger uitvallen en de ontwikkeling wordt geremd. Na de publicatie van het "Rapport Davignon" in het voorjaar, heeft de Raad voor sociale zaken op 15 december over deze problematiek gesproken en deze besprekingen zullen in de loop van 1998 worden voortgezet. 8. 2 Milieu In de loop van het verslagjaar heeft de Commissie verder gewerkt aan de ontwikkeling van methodes voor een strategische milieueffectbeoordeling van TEN-netwerken en corridors als geheel, in tegenstelling tot de beoordeling van individuele projecten. Verwacht wordt dat dit onderzoek in 1998 zal worden afgerond. In "Agenda 2000" werd benadrukt dat de uitbreiding van de TEN een positieve invloed zou hebben op duurzame ontwikkeling en gepaard zou moeten gaan met een keuze voor betere vervoerssystemen, die volledig gebruik maken van nieuwe technologieën om zodoende de problemen met betrekking tot files, vervuiling en klimaatverandering aan te pakken. 36 1. BIJLAGE I: VORDERINGEN INZAKE TEN-ENERGIENETWERKEN 2 11 12 14 18 21 26 28 30 31 34 2. BIJLAGE II: VORDERINGEN INZAKE TEN- TELECOMMUNICATIEPROJECTEN 3. BIJLAGE III: VORDERINGEN INZAKE DE 14 SPECIFIEKE "ESSEN"- PROJECTEN 4. BIJLAGE IV: IN 1997 OP GROND VAN VERORDENING 2236/95 GEFINANCIERDE ENERGIEPROJECTEN 5. BIJLAGE 1997 V: TELECOMMUNICATIEPROJECTEN IN GEFINANCIERDE TEN- 6. BIJLAGE VI: IN 1997 OP GROND VAN VERORDENING 2236/95 GEFINANCIERDE VERVOERSPROJECTEN 7. BIJLAGE VII: IN 1997 OP GROND VAN HET IDA-PROGRAMMA GEFINANCIERDE PROJECTEN 8. BIJLAGE VIII: VOORNAAMSTE DOOR HET EFRO GEFINANCIERDE TEN-PROJECTEN IN 1997 9. BIJLAGE IX: VOORNAAMSTE TOT EIND 1997 DOOR HET REGIONALE FONDS EN HET COHESIEFONDS GEFINANCIERDE TEN- PROJECTEN 10. BIJLAGE X: EIB-LENINGEN VOOR TEN- EN AANVERWANTE PROJECTEN IN 1997 11. BIJLAGE XI: EIF-GARANTIES VOOR TEN- EN AANVERWANTE PROJECTEN IN 1997 21- 1. BIJLAGE I: VORDERINGEN INZAKE TEN-ENERGIENETWERKEN Korte aanduiding van het stadium waarin de in de richtsnoeren opgenomen projecten van gemeenschappelijk belang eind 1997 verkeren PROJECTEN VOOR HET ELEKTRICITEITSNET i r n n i l W S f A ^* ^B^njijW 4)^C*iMcSiVfM)VwPwFKIiP( ppm. m&®jkHB SPECIFICATIE HUIDIG STADIUM EN FINANCIËLE BIJDRAGE VAN DE EU ^ '' ' J ' Verbinding eiland Magee - Coylton. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2000. CSF: 81 miljoen ecu. a4 «fiÖP^UWP^flfcfcféï '- Aj«iiEatti!ii$ &^ Verbinding Ipiros - Puglia. Project tijdens de Top van Essen (december 1994) aangewezen als "prioritair project". Vergunningsprocedures. ingebruikneming: 2000 REGEN (35 miljoen ecu); INTERREG II (78,5 miljoen ecu); EIB-lening (100 miljoen ecu). •T V*^Ni<^Kaa»NKftyKï A*K#Mto$4^^ Verbinding Noordwest-Engeland - eiland Man. Haalbaarheidsstudies en zeebodemonderzoek. Ingebruikneming: 1999. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Verbinding Bjaeverskov-Bentwisch. In bedrijf sinds 1996. Verbinding Moulaine - Aubange. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 1999. 1* fi^Aj^K^M^^O^tT^tA)^ : ^ V*rét»rtdn0vw<frv*^^. Leiding Vigy (FR) - Marienheim (FR) - Uchtelfangen Vergunningsprocedures. 2 PROJECT VAN GEMEENSCHA* »PELWKBELANG SPECIFICATIE HUIDIG STADIUM EN FINANCIËLE BIJDRAGE VAN DE EU (D). Ingebruikneming: 1999. b$ FRANKRWK* ITALIË; * Vsrfcindiötf fct*#»n d* netten v*n beid* landen vla Zuldöös^Frankfïjk «rt Nöördwest-ltalïë. Leiding Grand Tie - Piossasco. Project tijdens de Top van Essen (december 1994) aangewezen als "prioritair project". Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. b7 FRANKRIJK - SPANJE: Verbinding over tand tussen de n«*t*n va» b*Jd* tandan via Zuldwest-Frtntarp en Noord-Spanje, Leiding Cazaril - Arag6n of alternatieve route/alternatief ontwerp, inclusief aansluiting op de leiding Sallente - Sentmenat. Project tijdens de Top van Essen (december 1994) aangewezen als "prioritair project". Van de Spaanse leiding is 75% aangelegd. Project opgeschort. Haalbaarheidsstudies inzake nieuwe routes lopen. Ingebruikneming: (1998) uitgesteld. TEN-begrotingslijn: beschikkingen van 1995, 1996 en 1997 inzake medefinanciering van studies. bt BELGIË - LUXEMBURG: Verbinding tussen de netten va» beide tanden. Aubange - Bertrange. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2000. b10 SPATIE« PORTUGAL; Versterking en voltooiing van de verbindingen tussen beide landen vta dé regio'» In Hoord^ortuijal en Noordwest-Spanje. Leiding Mes6n - Lindoso. Leiding Aldeadavila - Douro International. Project tijdens de Top van Essen (december 1994) aangewezen als "prioritair project". In bedrijf sinds 1996. CSF (Spanje): 3 miljoen ecu EIB-lening: 26 miljoen ecu Voorlopige haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: 2004. b10(a) SPANJE - PORTUGAL: Nieuwe verbinding tussen beide landen via de zuidelijke regio van Portugal en heuufdweaten van Spanje. Leiding Balboa - Sines. Voorlopige haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: na 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 39 PROJECT VAN GEMEENSCHAf 'PELUKBELANG SPECIFICATIE HUIDIG STADIUM EN FINANCIËLE BIJDRAGE VAN DE EU inzake medefinanciering van studies. B11 FINLAND -ZWEDEN: Versterking van de koppelverWndlngen ten noorden van de Botnische Golf, Leiding PetajSskoski (FIN) - Letsi (S). Leiding Pikkarala (FIN) - Keminmaa (FIN) - Svartbyn (S). Vergroting van het overbrengingsvermogen van deze leidingen door het installeren van compensatieinrichtingen. Studies nagenoeg afgerond. Ingebruikneming: 1997. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. b12 OOSTENRIJK * ITALIË: Versterkt ng van da verbindingen tussen NooftMtatfë m het Oostenrijkse net Leiding Lienz - Cordignano. Vergunningsprocedures. 2004. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. Ingebruikneming: b13 IERLAND - VERENIGD KONINKRIJK (N-IERLAND): Versterking \rnn de verbindingen Specificatie nog niet gedefinieerd. tussen Ierland en Noord-lerland. Ingebruikneming : na Haalbaarheidsstudies. 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. b14 OOSTENRIJK - DUITSLAND: Versterking van de verbindingen tussen belde tanden* Leiding St Peter - Isar. Voorlopige haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: na 2000. b15 NEDERLAND- VERENIGD KONINKRIJK: Onderzeesa kabel verbinding tussen Zuidoost^ Engeland en Midden-Nederland. Leiding regio Rotterdam - Zuidoost-Engeland. Haalbaarheidsstudies. Zeebodemonderzoek in 1998. Ingebruikneming: na 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. c2 DENEMARKEN: Onderzeesekaberverbindïngen tassen het westelijke (ÜCPTE) en oostelijke (NORDEL) nat van het tand. Leiding Fyn - Sjaelland. Project tijdens de Top van Essen (december 1994) aangewezen als "prioritair project". Project goedgekeurd. Overleg over financiering van het project afgerond. nog niet Ingebruikneming: (1997) uitgesteld. 4o I I I | c3 i PROJECT VAN GEMEENSCHAPPELUK BELANG cjPFPlFIPATlF o r c o i r I UH i ic HUIDIG STADIUM EN FINANCIELE BIJDRAGE VAN DE EU i 3 I NiPERLAND: VarsterKlna van 6^ varbindirtgen in hat noordOoafcm van hat land. I | Leiding Zwolle - Meeden - Eemshaven. I WmmmmMmmKmmmmmmnmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm I c4 1 FRANKRWK: Veraterking van de verbindingen In hat noordooaien van hat land, In bedrijf sinds 1996. Leiding Sierrentz - Mulbach. 1 I §É5l ITALIE: Vergunningsprocedures. 199S- Ingebruikneming: | I Versterking en ontwikkeling van de oost* weatverbindintjen in tiet noorden van hat land an van Ü9 noord-zuidverbindtogen. Oost-westverbindingen: - Leiding Vado Ligure - Morigallo. Leiding Caorso - San Damaso. Leiding Rondissone-Castelnuovo/Scrivia. Leiding Turbigo - Rho. Leiding Turbigo - Baggio. Leiding Gorlago - San Fiorano. Substation San Fiorano. LeidingTurbigo - Piedilago. Pompstation Piedilago. Noord-zuidverbindingen Leiding Tavamuzze - Poggjo a Caiano - Calenzano. Leiding Pietrafitta - Santa Barbara. - Leiding Santa Barbara - Tavarnuzze. - Substation Tavarnuzze. - Leiding Matera - Santa Sofia. - Leiding Galatina - Taranto Nord. - Leiding Pian délia Speranza/Roma Nord- Montalto/Suvereto Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2004. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. In bedrijf. In bedrijf. In aanleg. Ingebruikneming: 1999. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2000. In aanieg. Ingebruikneming: 1997. In aanleg. Ingebruikneming: 1997. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2004. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2004. TEN-begrotingslijn: beschikkng van 1995 inzake medefinanciering van studies. In aanleg. Ingebruikneming: 1997. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: na 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. Vergunningsprocedure. Ingebruikneming: 1998. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 1998. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 1998. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 1998. ;;;c:$(a)>iTiill;; Versterking an ontwikkeling van da oost- westverbindïngen In hal noordwesten van het land en van da noord-2uidverbiridin0en in het midden van het land. Oost-westverbind ingen; - Leiding Chivasso - Magenta. Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: tussen 2000 en 2002. TEN-begrotingslijn: 5 4v PROJECT VAN GEMEENSCHAPPELIJK BELANG SPFPIFICATIF H U , D ,G STADIUM EN FINANCIELE BUDRAGE VAN DE EU - Leiding Colunga - Calenzano. Noord-zuidverbindingen: - Leiding Pietrafitta - Villavalle. beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: tussen 2000 en 2002. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: t u s s en 2 0 00 en 2QQ2 beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. TEN-begrotingslijn: 06 $PAfiM& Veraterking ^n ontwikkefing van da verbinefingan in da noordeHjfce regions van het land an In de region langs da Mlddellandse-zeekust Verbindingen in het noorden; - Leiding Soto-Penagos-Guefies-ltxaso. - Leiding Aguayo - "Penagos-Barcina". Verbindingen langs de Middellandse-Zeekust; - Leiding Almeria - Rocamora. - Leiding Pinar - Tajo. - Leiding Caparacena - "Tajo-Almerfa". - Leiding Sentmenat - Bescan6. - Leiding Bescan6 - 'Vic - Baixas". Vergunningsprocedures. Sommige gedeelten zijn in aanleg. Ingebruikneming: 2000. TEN-begrotingslijn: beschikkingen van 1995 en 1997 inzake medefinanciering van studies. In bedrijf sinds januari 1997. In aanleg. Ingebruikneming: 1997. In aanleg. Ingebruikneming: 1997. EIB-Iening: 25 miljoen ecu. In b e d r iJf s i n ds ^a n u a ri 1 9 9 7- Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: 2004. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1996 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: 2004. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1996 inzake medefinanciering van studies. C7 PORTUGAL: Versterklng van de verbindingen dtanodlg zijn voor koppeiverbindingen mat $pan)e in hat noorden m midden van hat land* Leiding Pego - Rio Maior II. Leiding Recarei-Douro International. Ingebruikneming: Vergunningsprocedures. 1998. Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: 2001. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. Cft GRIEKENLAND: Veraterking van da oost-westverbindingen In hat noorden van hat land. ^ PROJECT VAN GEMEENSCHAPPELIJK BELANG SPECIFICATIE HUIDIG STADIUM EN FINANCIËLE BIJDRAGE VAN DE EU jk m i m m i M» immnKju. ia». mmjLU**m*jimmmmmi Leiding Arachthos - Ptolemaïs. Voorlopige haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: na 2000. Verbindingen in het county Donegal. Verbindingen in het noordoosten: - in Alava, Aragon en Navarra. Verbindingen in het westen; - in Galicië. Versterking van da varbindingen in Hat noordwesten van hat land. Haalbaarheidsstudies. 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Ingebruikneming: na Versterking an ontwikkeling van da verbindingen in nat «aordooatan an waatan van hal isnd* In haf fe$*t>adar vper de aansluiting op da netproductiecapacitaiten van door windkracht opgewekte elektriciteit Haalbaarheidsstudies. 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 studies. inzake medefinanciering Ingebruikneming: na van Haalbaarheidsstudies. 2000. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Ingebruikneming: na en m. mmi Versterking en ontwikkeling van binnenlandse verbindingen* Verbindingen in Noord-Zweden. Verbindingen in Midden-Zweden. Verbindingen in Zuid-Zweden. Haalbaarheidsstudies. Haalbaarheidsstudies. WÊ^ÊËÊÊSÊÊÊÊÊÊÊ Ontwikkeling van verbindingen In het noorden van het land, m Leiding Lübeck/Siems - Görries - Güstrow. Leiding Lübeck/Siems - Krümmel. Vergunningsprocedures. Sommige gedeelten in aanleg. Görries-Güstrow: in gebruik genomen in 1996. Ingebruikneming van de voltooide le'dingen: 1998. d2 DUITSLAND* POLEN; Versterking van da varbindingen tussenbeide landen. mmmmmmmm Leiding Hagenwerder - Mikulowa. Leiding Neuenhagen (DE) - Vierraden (DE) - Krajnik (PL). Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: 1998 Haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: 2000. DillTSLANO - NOORWEGEN? n ^ ^ ^ ^ * Ü Ü * k Ü * É * É U * 4* Onderzeese kabelverbinding tussen Noord-Duitsland </3 PROJECT VAN GEMEENSCHAPPELUK BELANG SPECIFICATIE HUIDIG STADIUM EN FINANCIËLE BIJDRAGE VAN DE EU (UCPTE) en Zuid-Noorwegen (NORDEL), Leiding Brunsbuttel - Zuid-Noorwegen. Vergunningsprocedures en haalbaarheidsstudies. Ingebruikneming: 2003. d5 i T A Ui ~ 2fflf$WRLkH&: Versterking van da verbindingen tossen Noord«fta!fe' m Zwitserland. Leiding S. Fiorano-Robbia. Leiding Piedilago - Airolo. In aanleg. Ingebruikneming: 1998. Vergunningsprocedures. Ingebruikneming: 2004 ÜB GRIEKENLAND - BALKANLANDEN: Versterking van de verbindingen tussen Griekenland en ' respectievelijk Albanië, Bulgarije en het voormalige Joegoslavië» Inclusief bet herstel van de verbindingen met bet noorden van nat voormalige Joegoslavië* en nat ÜCPTE-net Leiding Philippi (GR) - Plovdiv or Maritsa 3 (Bulgarije). Leiding Amintaio (GR) - Bitola (voorm. Joegosl. rep. Macedonia). Leiding Thessaloniki (GR) - Mostar (Bosnia) - Melina (Kroatie). Haalbaarheidsstudies. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Voorlopige haalbaarheidsstudies. dg GRIEKENLAND ~ TURKIJE: Verbindingen tussen beide landen via hal noordoosten van Griekenland. Gedeelte in Griekenland: - Leiding Thessaloniki - Philippi. - Leiding tussen Philippi en Grieks/Turkse grens. Gedeelte in Turkije. In aanleg. Ingebruikneming: 1998. Voorlopige haalbaarheidsstudies. Voorlopige haalbaarheidsstudies. dIO VERENIGD KONINKRIJK ~ NOORWEGEN: Onderzeese kabelverbinding tussen het noordoosten/oosten van Engeland en het vulden van Noorwegen (NORDEL). Specificatie nog niet gedefinieerd. Haalbaarheidsstudies. Zeebodemonderzoek in 1998. Ingebruikneming: 2004. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. d11 NEDERLAND-NOORWEGEN: Onderzeese kabelverbinding tussen het noordoosten van Nederland (UCPTE) en het tuiden van Noorwegen (NORDEL), Verbinding Eemshaven - Lista. Het kabelproject "NorNed cable". Haalbaarheidsstudies en zeebodemonderzoek. 8 PROJECT VAN GEMEENSCHAPPELIJK BELANG SPECIFICATIE HUIDIG STADIUM EN FINANCIËLE BIJDRAGE VAN DE EU Ingebruikneming: 2001. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1996 inzake medefinanciering van studies. S P A I W i l M A i i ^ K O: Onderzeese kabetverbinding tussen het zuiûm van Spanje an hat Marokkaans* nat Verbinding Pinar-Tetouan. aanleg. Ingebruikneming: 1997. In TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering studies. INTERREG: 12,5 miljoen ecu. van d14 BALTISCHE RING NET: DUITSLAND - POLEN - RUSLAND ZWEDEN * FINLAND ~ DENEMARKEN ^ WIT-RU S LAND: ESTLAN D » LETLAND * LITOUWEN Versterking en ontwikkeling van da verbindingen tussen da natten van deze landen d. m. v. bovengrondse en/af onderzeese kabels, Zuid-Finland - Vyborg (Rusland) - Verbinding Sint Petersburg (Rusland). Verbinding Zweden - Finland (via onderzeese kabel). Verbinding Zweden - Polen (via onderzeese kabel). Duitsland - Polen - Litouwen- Wit-Rusland - Rusland (Hoogspanningsverbinding tussen het oosten en het westen). Verbinding Polen - Litouwen. Overige verbindingen: specificatie nog niet gedefinieerd. Totaalstudie naar de haalbaarheid van de projecten in de Baltische Ring gaande. TEN- begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. In bedrijf. Haalbaarheidsstudies voor het vergroten van de capaciteit. TEN- begrotingslijn: beschikking van 1996 inzake medefinanciering van studies. Garantie EIF- lening: aangevraagd. In bedrijf. Haalbaarheidsstudies voor toename van het gebruik van de bestaande verbinding. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1996 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. TEN-begrotingslijn: beschikkingen van 1995 en 1997 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. TEN-begrotingslijn: beschikkingen van 1996 en 1997 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1995 inzake medefinanciering van studies. d15 ZWEDEN-NOORWEGEN: Versterking van da verbindingen tussen beide landen. Leiding Grundfors - Narvik. Midden van Zweden - Midden van Noorwegen. Vergunningsprocedures. Voorlopige haalbaarheidsstudies. Haalbaarheidsstudies. TEN-begrotingslijn: ^r PROJECT VAN GEMEENSCHAPPELUKBELANG SPECIFICATIE HUIDIG STADIUM EN FINANCIËLE BIJDRAGE VAN DE EU Leiding zuidwesten van Zweden - regio Oslo. beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. d1ö eU-V^^M$LAND-RM3U^I&-0eKRAJNE: Ontwikkeling van verbindingen an konpaling tussen nat (uitgebreid*) yüPT&netoa 4^t naftan van é/Êféit landen In Oost-Europa, inclusief hal verplaatsen van de HVDC*converslestatlons die vroagar tassen Oostenrijk en Hongarije* Oostenrijk en da Tsjechische Rep«bilek én Duitsland en de Tsjechische Republiek werden gebruikt. , Verbindingen tussen het UCPTE- en het CENTREL- systeem. Verbindingen tussen de UCPTE/CENTREL- systemen en de Balkanlanden. Verbindingen en koppeling tussen het uitgebreide UCPTE-systeem en Wit-Rusland, Rusland en Oekrame, inclusief het verplaatsen van bestaande HVDC- conversiestations. In bedrijf sinds december 1995. Haalbaarheidsstudies voor het verbeteren van de stabiliteit van de gekoppelde werking van beide systemen. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies. Haalbaarheidsstudies. PHARE: financiering van studies voor de aansluiting van Albanië, Bulgarije en Roemenië. Haalbaarheidsstudies. PHARE/TACIS: financiering van studie naar de koppeling. TEN-begrotingslijn: beschikking van 1997 inzake medefinanciering van studies inzake de verplaatsing van conversiestations van Wien Südost en Dümrohr. 10 2. BIJLAGE II: VORDERINGEN INZAKE TEN-TELECOMMUNICATIEPROJECTEN Vetgedrukte projecten zijn voltooid Contract Titel Hoofdaannemer TI 1. 1/95 TI 1. 2/95 TI 2. 51/95 TI 2. 52/95 TI 2. 8/95 TI 1. 71. 3/96 TI 2. 31/95 Euro-label-concept Euro-ISDN-migratie Euro-ISDN als platform voor telewerken TELTEST INFORMS TEN-TREND VIRTUE TI 2. 32/95 TI 2. 33/95 TI 2. 71/95 TI 2. 72/95 FLATO WIRE SENECA TARGET TI 1. 31/96 TI 1. 31. 1/96 MOSAIC DCC TI 1. 21. 3/96 TI 1. 3/95 TI 1. 51. 1/96 TI 1. 51. 2/96 TI 1. 51. 3/96 TI 1. 61. 5/96 PADEIA Euro-ISDN-BB TAGIS NO PROBLEMS GTS DYP TI 2. 1/95 PH-NET TI 2. 2/95 TI 1. 11. 3/96 Euro-Traficom MEDSALUS TI 1. 41. 2/96 TI 1. 6/95 TI 2. 61/95 TI 23. 62/95 TI 2. 63/95 TI 2. 64/95 INFOCITIES EGL-EK IEMP PROTONET SPORTNET TELEBUSINESS FT Expertel OVUM TELES West Ploenzke WRC IDATE Empirica EUROSPACE 2000 DT EADTU SEMA North Institute Banca di Roma CSC AG Telecom Finland SSE Global One INFONOVA Eur. Dynamics Electronic Trade Center Commune Bologna ARS Telefonica Espana Stad Den Haag FT Expertel OMP INTRASOFT INTERSPORT PRODUTEC de di Totale kosten/ Bijdrage van de EU (x 1000 ecu) 740/740 491/491 315/158 2058/1. 029 2118/1. 126 5. 896/2. 948 1. 366/678 1. 180/590 1. 260/630 759/397 977/488 Begin/einde contractperiode 4. 96/6. 97 4. 96/4. 97 4. 96/6. 97 4. 96/7. 97 4. 96/10. 97 2. 97/8/98 4/96/4. 98 4. 96/4. 98 4. 96/4. 98 4. 96/1097 4. 96/12. 97 1. 612/844 3. 360/1. 680 5. 97/5. 98 1. 97/1. 98 990/495 208/208 3. 600/1. 700 3. 013/1507 1. 107/440 2. 515/1. 258 2. 97/2. 99 4. 96/4. 97 1. 97/3. 98 1. 97/7. 98 1. 97/1. 98 2. 97/1. 99 1. 500/750 4. 96/4. 98 2612/1. 231 1. 026/513 4. 96/4. 98 2. 97/11. 97 10. 103/5. 000 321/321 530/264 1. 969/984 1. 529/764 971/485 2. 97/2. 99 4. 96/4. 97 4. 96/2. 98 4. 96/2. 98 4. 96/2. 98 4. 96/2. 98 11 ^9 PROJECT 3. LENGTE (km) 1) combineerd vervoer Noord-Zuid Hogesnelheidslijn/ge- 958 KOSTEN (MILJOEN ECU) 15. 100 Bouwvergunningen per baanvak geleidelijk verleend; technische studies voor de Brenner- basistunnel moeten nog van start gaan Ten dele geregeld; nog enkele problemen op te lossen B I J L A GE I I I: V O R D E R I N G EN I N Z A KE DE 14 S P E C I F I E KE " E S S E N " - P R O J E C T EN VERGUNNINGEN/TECHNISCHE SITUATIE FINANCIERING STADIUM COMMENTAAR Pahjs-Brussel-Keulen/Frankfurt- 2) Amsterdam-Londen (PBKAL) 1. 176 17. 232 Enige vertraging; alle baanvakken volgens plan thans 3) Hogesnelheidslijn Zuid 1. 601 14. 072 4) Hogesnelheidslijn van Duitsland (HSL Oost) Frankrijk-zuidwesten Parijs-oosten van 551 4777 voor voltooid Procedures sommige baanvakken; technische studies gestart voor andere Vergunningen verleend voor Duitse deel. Politieke besluit genomen voor de eerste fase tussen Vaires-Vandières van het Franse deel. 5) Betuwelijn 160 4. 094 Alle politieke en administratieve besluiten zijn genomen. Hogesnelheidslijn/gecombineerd 6) vervoer- Lyon-Turijn-Triest 734 18. 260 7) Griekse autosnelwegen 1. 580 9. 242 Multimodale 8) Portugal-Spanje-Europa verbinding 6. 212 Déclaration d' Utilité Publique voor het traject Lyon-Montmélian gestart; administratieve vergunningsprocedures voor het tracé Turijn- Venetië gestart Werkzaamheden gaande op verschillende weggedeelten; bouwvergunningen verleend, technische en aanbestedingsprocedures in uitvoering voor andere weggedeelten Procedures voltooid voor enkele subprojecten; technische studies in uitvoering voor andere studies 9) Conventionele spoorverbinding\ 502 357 Geheel voltooid 12 werkzaamheden Bertjin-Leipzig: vergevorderd; Leipzig-Nurnberg: werkzaamheden in enkele baanvakken in begonnen, Brennertunnel nog onderzoeksstadium Werkzaamheden Belgische en aangevangen baanvakken. vergevorderd Duitse in in baanvak; Nederiandse Werkzaamheden in uitvoering op twee subprojecten van het baanvak Madrid- Barcelona Laatste technische studies aan Franse zijde gestart; in 1999 wordt met de werken aan het trace Vaires-Vandieres begonnen; modernisering van Duitse deel is van start gaan) Aanleg van de havenspoorlijn van start gegaan. Voor het deel langs de A-15 is de ruimtelijke ordening bijna afgerond. Met de aanleg wordt in 1998 aangevangen. Studies Ten dele geregeld; nog enkele problemen op te lossen. OPP mogelijk Nederiandse voor baanvak Ten dele geregeld; nog enkele problemen op te lossen Nog problemen met het Franse deel; tekort van 300 miljoen ecu. is aanleg wordt De met gefinacierd openbare middelen; de gepland te particuliere sector betrekken de exploitatie Ten dele geregeld; nog enkele problemen op te lossen bij Drie OPP-regelingen inzake PATHE Eerste werkzaamheden voor drie OPP-regelingen PATHE, en enkele andere in uitvoering inzake De betrokken lidstaen zijn van plan een EESV voor de Brenner-tunnel op te zetten om het ontwerp te maken Enige vertraging, maar de meeste niet-financiele zijn opgelost. Hogesnelheidslijn Brussel- Parijs nagenoeg voltooid problemen Internationale baanvak in studiefase, door een EESV Hoge politieke prioriteit In een zeer vroeg stadium van aanleg, na vertragingen. Gepland is het project in 2005 te voltooien voor start Frans-ltaliaanse top van 3 oktober vormde volgend studieprogramma voor intemationale baanvak Aanzienlijke steun van het EFRO en het Cohesiefonds Aanzienlijke steun van en EFRO Cohesiefonds verwacht; nog enkele problemen op te lossen Nog enkele problemen Baanvak Cork-Dublin-Belfast voltooid; Werkzaamheden aan gedeelten van de Linha do Norte (spoor) en Lissabon- Valladolid (weg) in uitvoering; studies inzake verdere projecten aantal Groot afzonderlijke subprojecten, waarvan sommige nog in studiefase Grotendeels voltooid dankzij steun Cork-Dublin-Belfast-Larne- Stranraer 10) Luchthaven van Malpensa weg/spoorverbinding 11) Vaste Sont 12) multimodale corridor Noordse 1. 047 Volgens plan 52,5 4. 158 Volgens plan Driehoek, 1. 800 10. 070 13) Wegverbinding Benelux lerland - VK - 1. 530 3. 629 rest te voltooien in 2000 van EFRO en Cohesiefonds Aanleg in een vergevorderd stadium, voltocilng in 2000 Aanlec; begonnen voor grootste deel van het project Te openen in 1998 (1 e fase) Op schema, voltooiing in 2000 op te lossen in baanvak Noord-lerland Financiering geregeld Financiering geregeld Ten dele geregeld; nog enkele problemen op te lossen Nog onzekerheden enkele Bouwvergunningen worden per gedeelte verleend; technische studies in uitvoering voor andere gedeelten Studies uitvoering inzake diverse weggedeelten in Werkzaamheden in uitvoering aan E 18 en E 6 en hoofdspoorverbindingen in Finland en Zweden Aanleg bijna voltooid onzekerheid omtrent delen in het UK lerland; in Groot subprojecten aantal afzonderiijke In het UK wordt het nationale wegenprogramma vanuit strategisch oogpunt opnieuw bezien tussen Samenwerkingsverband particuliere en dienstverienende bedrijven, met subsidie uit openbare middelen infrastructuur- 14) Hoofdverbinding Westkust 850 3. 000 Studies in uitvoering Financiering geregeld, OPP Werkzaamheden ter modernisering van de lijn gestart Jî 13 4. BIJLAGE IV: IN 1997 OP GROND VAN VERORDENING 2236/95 GEFINANCIERDE ENERGIEPROJECTEN Besluit van de Commissie C (97) 1867 van 24 juni 1997 (Lijst van studies met medefinanciering) LIDSTAAT- BgDRUi8 Regjatrafenr ,v«n<fe atudte Aandutding vatthÈft projöct* VtóaiVdOf de $tudKj i$ MitÊftvöferc* «i hootdgebi0d Vort <te studie E36/96 E37/96 E39/96 E42/96 E43/96 E44/96 E45/96 E47/96 (c10) SPANJE - Red Eléctrica de Esparia Versterking van de hoogspanningsnetten in Aragón, Alava en Navarra, met name om een geplande uitbreiding van de windenergiecapaciteit op te vangen. Studie inzake de economische haalbaarheid, milieueffecten en technische studies. (c10) SPANJE - Red Eléctrica de Esparia Versterking van de hoogspanningsnetten in Galicië, met name om een geplande uitbreiding van de windenergiecapaciteit op te vangen. Studie inzake economische haalbaarheid, milieueffecten en technische studies. (d16) DUITSLAND - RWE Energie Schommelingen tussen gebieden in het UCPTE/CENTREL- elektriciteitsnet. Dynamisch gedragsonderzoek en studies naar oplossingen. (b13) IERLAND - Electricity Supply Board Gecoördineerde ontwikkeling van het transmissienet tussen de Ierse Republiek en Noord-lerland. Haalbaarheidsstudie voor de Ierse Republiek. (a7) VERENIGD KONINKRIJK - The National Grid Company PLC Elektriciteitskoppeling (onderzeese kabel) tussen Verenigd Koninkrijk en het eiland Man. Economische haalbaarheidsstudie en technische studies (exclusief zeebodemonderzoek). (b15) VERENIGD KONINKRIJK - The National Grid Company PLC Elektriciteitskoppeling (onderzeese kabel) tussen Verenigd Koninkrijk en Nederland. Economische haalbaarheidsstudie en technische studies (exclusief zeebodemonderzoek). (d10) VERENIGD KONINKRIJK - The National Grid Company PLC Elektriciteitskoppeling (onderzeese kabel) tussen Verenigd Koninkrijk en Noorwegen. Economische haalbaarheidsstudie en technische studies (exclusief zeebodemonderzoek). (d15) ZWEDEN - Svenska Kraftnët Vergroting van de transmissiecapaciteit tussen Zweden en het zuiden van Noorwegen. Voorhaalbaarheids- technische specificatiestudies. haalbaarheidsstudie alsmede en E50/96 r (d16) OOSTENRIJK - Osterreichische Elektrizitëtswirtschafts- AG Verplaatsing van het AC-DC-AC- hoogspanningsomvormerstation van Wenen-Zuidoost. Economische en technische haalbaarheidsstudie. (d16) OOSTENRIJK - Osterreichische Elektrizitëtswirtschafts- AG Verplaatsing van het AC-DC-AC- hoogspanningsomvormerstation van Dürnrohr. Economische en technische haalbaarheidsstudie. 14 & Maximale in d&ftttteftfog fc&gtenvan ctestudfe Maximum* boogie vat* ftnaneiBte £t£tUft VSft ite&J ftrmmte de £U ate percentage y a n & fc aanmerWrt^ komende kosten (slOOQo&i) # &} (S1O0Q 490 50 245 700 50 350 600 50 300 348 50 174 870 50 435 1. 000 50 500 800 50 400 1. 000 50 500 150 50 75 150 50. vârttfa Studie E54/96 E56/96 E57/96 E59/96 E60/96 G7/96 G8/96 G11/96 G20/96 G21/96 G22/96 üDSTAAT- mmui Aanduiding vartrtet proJecT waarvoor de studie ie uitgevoerd an rtoofögebtedvan da stadie (b13) VERENIGD KONINKRIJK - Northern Ireland Electricity PLC Gecoördineerde ontwikkeling van het transmissienet tussen de Ierse Republiek en Noord-lerland. Haalbaarheidsstudie voor het Verenigd Koninkrijk (c5a) ITALIË - ENEL S. p. A. Elektriciteitskoppeling Chirasso-Magenta (oost- westverbinding). Voorbereidende studie inzake vergunningsprocedures en voor milieueffectrapportage. (c5a) ITAÖT- ENEL S. p. A. Versterking van de noord-zuid- en oost-westverbindingen: leidingen Pietrafitta-Vilavalle en Colunga-Calenzano. i. lilieueffectstudies (d8) GRIEKENLAND - Openbaar Energiebedrijf (OEB) Vergroten naar 400 kV van de bestaande 150 kV- elektriciteitskoppeling tussen Griekenland en voormalig- Joegoslavië. Economische en technische haalbaarheidsstudies en milieueffectstudies. (d8) GRIEKENLAND - Openbaar Energiebedrijf (OEB) Nieuwe elektriciteitskoppeling Griekenland-Bulgarije. Voorbereidende, econonomische en technische haalbaarheidsstudies en milieueffectstudies. (h14) ITALIE - Edison S. p. A. Italiaanse deel van de VOLTA-gastransportleiding: van Slovenië/Italiaanse grens tot Ostiglia. Gedetailleerd trajectontwerp en bepalen van de doorgangsrechten alsmede voorbereiding van gedetailleerde milieueffectrapportage en van andere documenten voor de vergunningsprocedures. (h3) FINLAND-DENEMARKEN-ZWEDEN - Neste Group Noordse aardgasnet. Algemene haalbaarheidsstudie. (g8(a)) SPANJE - ENAGAS Ondergrondse opslag van aardgas te Jumilla en Reus (mediterrane verbinding). Eerste seismische studies. (h13) OOSTENRIJK - OMV Aktiengesellschaft De PENTA-hoofdpijpleiding (noord-zuid). Technische haalbaarheidsstudie van alternatieve trajecten, inclusief kosten- en milieu-evaluatie. (g13) OOSTENRIJK - OMV Aktiengesellschaft De Euro-opslaginstallatie te Baumgarten (ESB): project voor het installeren van een nieuwe ondergrondse opslaginstallatie op het knooppunt van drie grote transportleidingen in Baumgarten. Haalbaarheidsstudie. (f 12) GRIEKENLAND - Openbaar Energiebedrijf (OEB) Griekenland-Albanië: koppeling van de gasnetwerken van deze twee landen. Technische en economische haalbaarheidsstudies, inclusief vaststellen van de vraag naar aardgas, van het traject en het ontwerp van de leidingen alsmede een financiële haalbaarheidsstudie betreffende het gastransportleidingsproject in het noord-westen van Griekenland. Maximale tn aanmerking bomende Kostenvan de studie debate percentage van da la aanmerWng Komende hoogtevan Ünanctële steurt van deiü liilllliliil iiw 145 50 llllill 72,5 175 50 87,5 200 50 250 50 100 125 900 50 450 3. 340 50 1. 670 1. 200 1. 178 50 50 92 50 600 589 46 1. 000 50 500 370 50 185 TOTAAL 14. 958 50 7. 479 * Dezelfde verwijzing als die welke wordt gebruikt in de Beschikking inzake de opstelling van richtsnoeren (PB LI61 van 29 juni 1996) en in de Beschikking waarbij deze richtsnoeren worden gewijzigd (PB LI52 van 11 juni 1997). 15 r, BESLUIT VAN DE COMMISSIE C (97) 3352 VAN 10 NOVEMBER 1997 (Lijst van studies met medefinanciering) Maximal© ta aanmerking Jwrpanda steun van vân^ir*. i. i. i. j. i. j. j. i. i. i. i. M. '. '. '. M. '. '. l. i. 1. 1. 1. 1. 1. 1. iiü 250 50 Mfctfrrajrrv hoog^van 4a JSnanctëte steuftvan tem pi iilliii 125,0 1077 50 538,5 2170 50 1085. 0 900 50 450,0 200 50 100,0 1370 50 685. 0 2030 50 1015,0 2700 50 1350,0 680 50 340,0 110 50 55,0 795 50 397,5. var» da étudia Aanduiding van tiet project* waarvoor de studie is uitgevoerd en hoofdgeötedvaf) da étudia E64/97 E65/97 E66/97 E67/97 E68/97 E69/97 E71/97 E73/97 E74/97 (b 10(a)) SPANJE - Red Eléctrica de Esparia S. A. Elektriciteitsleiding van 400 kV tussen Balboa en de Portugese grens. Studie inzake de haalbaarheid, milieueffecten en basisconstructie. (b10(a)) PORTUGAL - Rede Eléctrica Nacional S. A. Elektriciteitsleiding van 400 kV tussen Sines-Alqueva en de Spaanse grens. Evaluatieonderzoek, studie topografisch onderzoek, ontwerp- en demarcatiestudie. inzake milieueffecten, (d14) DUITSLAND - Preussen Elektra AG Systeem voor hoogspanningstransmissie tussen Oost en West - Baltische route. Studie (fase 2) naar de technische, economische, financiële, juridische en milieu-aspecten. (d16) DUITSLAND - Bayernwerk Aktiengesellschaft (BAG) Geschikte locaties in derde landen van Midden-, Oost- en Zuidoost-Europa voor de verplaatsing van de HVDC-back-to- backstations van Etzenricht en Wenen-Zuidoost. Technische studie en evaluatieonderzoek naar acht verschillende locaties in zeven landen. (b7) FRANKRIJK - Electricité de France Installatie van een faseverschuivingstransformator van 225 kV bij het substation Pragneres. Technische en haalbaarheidsstudie. (c9) IERLAND - Electricity Supply Board Versterkingen in het noorden en westen van het ESB- transmissiesysteem en de interactie ervan met de koppelverbinding ESB-NIE. Studies inzake de technische haalbaarheid en milieueffecten. (a7) VERENIGD KONINKRIJK - The National Grid Company Pic Elektriciteitskoppeling (onderzeese kabel) tussen Verenigd Koninkrijk en het eiland Man. Haalbaarheidsstudie (fase 2) inclusief zeebodemonderzoek. (d10) VERENIGD KONINKRIJK - The National Grid Company Pic Koppeling van elektriciteitsnetten (onderzeese kabel) tussen Verenigd Koninkrijk en Noorwegen. Haalbaarheidsstudie (fase 2) inclusief zeebodemonderzoek. (d14) ZWEDEN - Vattenfall AB Alternatief ontwerp voor de verbinding Zweden-Polen (HVDC- elektriciteitskoppeling). Aanvullende technische haalbaarheidsstudie inclusief zeebodemonderzoek. E76/97 (c6) SPANJE - Red Eléctrica de Espana SA E77/97 Extra alternatieven voor de lokale routes voor de elektriciteitsleiding Soto-Penagos. Technische studie en studie inzake milieueffecten. (b13) VERENIGD KONINKRIJK - Noord-lerland Electricity Pic Gecoördineerde ontwikkeling van het transmissienet tussen Ierland en Noord-lerland. Milieueffectrapportage. 16 rx aanmartcing komencfe fcostenvan etestocfe hoogfevan steunvan firtanetete steurtvan deEUate percentage varnfeia aanmetWng komende kosten (X1000 &CÜ) fln%) 0(1000 797 50 398,5 3000 50 1500,0 5824 50 2912,0. van (id AandWdtag van ftét p&fatif wsstvoor cte studie )& uitgevoerd «a hoofögebietj van de sttttlte G23/97 G25/97 G29/97 (f11) OOSTENRIJK - Steirische Ferngas Aktiengesellschaft De gastransportleiding Krift-Pyhrn-Liezen, die de TAG- en WAG-transportleidingen verbindt en de gastoevoer naar het noorden van Stiermarken versterkt. Gedetailleerde haalbaarheidstudie (studies, geologisch onderzoek, technische planning, landmetingen, blauwdrukken en listings, documenten voor het aanvragen van vergunningen, gedetailleerde documenten voor inschrijving, voorbereiding van contracten voor de lokalisatie van de leiding). (h6) OOSTENRIJK - OMV Aktiengesellschaft De gastransportleiding TAG III, van Baumgarten naar de iciiaanse grens langs de routes van TAG I en TAG II. Haalbaarheidsstudie inzake technische, economische en milieu-aspecten. (g13) OOSTENRIJK - Rohöl Aufsuchungs Aktiengesellschaft Uitbreiding van de ondergrondse gasopslag bij Puchkirchen en de verbinding ervan met de gastransportleiding MEGAL. Gedetailleerde haalbaarheids- en technische studie inzake de plaatsbepaling en bouw van putten, faciliteiten en transportleiding, bestaande uit seismisch, geologisch en reservoironderzoek, reservoirsimulatie, gedetailleerde technische planning, documenten voor het aanvragen van vergunningen, specificatie voor inschrijving, contractueel vastleggen van doorgangsrechten. G30/97 (g1) IERLAND - Marathon International Petroleum Ireland G31/97 Limited (MIPIL) Het gasopslagproject in de Kinsale Area. Haalbaarheidsstudie inclusief seismische evaluatie en het boren van een proefput. (g8) SPANJE - Enagas S. A. Ondergrondse gasopslag bij Huete. Gedetailleerde haalbaarheidsstudie (fase 1 en 2), inclusief een eerste exploratieboring en geologische en seismische reservoirstudies. TOTAAL 9900 50 4950,0 4195 50 2097,5 35. 998 17. 999 * Dezelfde verwijzing als die welke wordt gebruikt in de Beschikking inzake de opstelling van richtsnoeren (PB LI61 van 29 juni 1996) en in de Beschikking waarbij deze richtsnoeren worden gewijzigd (PB LI52 van 11 juni 1997). 17 5. BIJLAGE V: IN 1997 GEFINANCIERDE TEN-TELECOMMUNICATIEPROJECTEN Projecten van 1996 (Oproep tot het indienen van voorstellen, PB C 107 en 573 van 13 april 1996; Besluit E/2016/96 van 18 oktober 1996) PROJECT I Totale I Bijdrage van de telewerken voor INFOCITIES Netwerk voor stadsinformatie TEN-TREND Ontwikkeling van een netwerk voor afgelegen bedrijven PAIDEIA Onderwijs en opleiding MOSAIC Methoden en middelen voor het oprichten en in stand houden van virtuele musea TAGIS Trans-Europese toegang tot generieke ISDN-diensten MEDSALUS Euro-ISDN: afstand; mediterraan netwerk voor uitwisseling van kennis op het gebied van de gezondheidszorg NO PROBLEMS Openbare betrouwbare systemen voor elektronische post DCC Gemeenschappelijk informatie GTS Wereldwijde telecommunicatiediensten - Generieke diensten DYP: Toepassing van elektronische handel bij het MKB samenwerken op beroepsmatig culturele platform digitaal voor kosten EU 10. 103 5XJ00 5. 896 2~948 990 495 L613 844 3. 600 1. 700 L026 513 3. 013 L507 3. 360 L680 1. 107 440 2. 515~ 1. 258 Projecten van 1997 (Oproep tot het indienen van voorstellen, PB C 84 van 15 maart 1997) een Project rendabele in 4. 285 toepassing van Totale kosten TEN-TELEMED: Trans-Europees netwerk voor geneeskunde op 3. 678 afstand TELE-REMEDY: Diagnostiek op afstand en onderwijs aangeboren hartafwijkingen: geneeskunde op afstand MELIC: Multimediale gezondheidsinformatie voor burgers 2. 659 TELEPOLIS: Lokaal inkomen voor informatieleveranciers via 2. 018 facturerings- en clearingdiensten TEN-ICO-SAT-NET: Trans-Europese netwerken via het ICO- 2. 033 satellietnetwerk EURO-JOINT: voorlichting over het bundelen van technologieen voor het MKB in de automatiseringssector NABUCCO Netwerk voor handelsinformatie en samenwerking voor het MKB LOGICIP Interactieve programmatuur voor samenwerking tussen bedrijven telematicanetwerk Trans-Europees voor 2. 334 1. 723 581 TEN-bijdrage 1. 400 1. 600 1. 814 1. 009 512 1. 167 800 290 18 Ci, en andere samenwerkingsverbanden HMS-STEAPY: Hybride postdienst voor banen IBUT-ONE; On-line TV-uitzending via ISDN. Gebruikerstest NITOURA: Nieuwe informatietechnologieen voor het ontsluiten van plattelandsgebieden AGR. EL. MA On-line teeltproducten landbouw-, bosbouw- & transactiedatabank voor 248 346 300 124 150 150 298 149 Projecten van 1997 (Oproep tot het indienen van voorstellen, PB C 381 van 17 december 1996; Besluiten Nr. 2018 van 17 oktober 1997 en 2289 van 13 november 1997) I Totfl/g I EU-bijdrage het voor hulpmiddelen beroepsonderwijs EASI-ISAE Softwarematige ter ondersteuning van kennis- en software-ontwikkelaars bij de productie van multimedia-toepassingen VES De virtuele Europese School ETUDE European Trade Union Distance Education ASTEP Geavanceerde software voor onderwijs- en evaluatieprocessen LILIENTHAL Multimediale off-line en on-line training op afstand voor Europese piloten NETLOGO De Europese interactieve onderwijssite "EXE Extranet-onderwijs; effectief gebruik van telematica- en hypermedia- hulpmiddelen in het onderwijs MENTOR Multimedia Education Network for Teaching, Output and Research VALASPI Experiment met het op jeugdige leeftijd leren van talen door middel van videoconferencing SCHEMA Maatschappelijke zorgverlening en hoger onderwijs gebieden IN-TELE Onderwijs en studie via het Internet EUN Europees multimediaal schoolnet in marginale POST-DOC Postuniversitair onderwijs voor artsen in Europa kosten (TEN- (x 000 ecu) * 587 telecommunicatie- begroting) (x 000 ecu) 401 j ~ 1439 925 902 2217 566 2l71 1800 340 688 722 1863 789 762 438 705 1005 306 1219 874 162 688 624 1. 168 682 * Totale kosten uitsluitend in het kader van de THN-telecommunicaticbcgroting. Deze projecten, die zijn geselecteerd na een gemeenschappelijke oproep tot het indienen van voorstellen voor verschillende programma's op het gebied van educatieve multimedia, ontvangen tevens bijstand in het kader van andere Uü-bcgrotingslijncn. 19 ge Projecten van 1997: Regionaal toerisme - Toepassing van elektronische handel bij het M KB (Oproep tot het indienen van voorstellen, PB C 162 van 6 juni 1996) Regio KarinthiS-AU Bornholm-DK Noord Karelie-FN Corsica-FR Saksen-D Brandenburg-D Mecklenburg-Vorpommern - D Kreta-GR Toscane-I Veneto-I Azoren en Madeira-P Kastilie en Le6n-SP Galicie-SP Noorden van Engeland-VK Heellerland | Totale kosten (x 000 ecu) 855 100 240 390 460 380 460 599 340 400 258 270 470 710 758 Bijdrage van de EU (x 000 ecu) 130 30 120 195 230 190 230 300 170 200 129 135 200 200 360 | 20 r<r 6. B I J L A GE VI: IN 1 9 97 OP G R O ND VAN V E R O R D E N I NG 2 2 3 6 / 95 G E F I N A N C I E R DE V E R V O E R S P R O J E C T EN S = studie; P = project; AP = luchthaven; AT = luchtverkeersleiding; C = gecombineerd vervoer; I = binnenwater; M = autosnelweg; MM = multimodaal; MT = wegverkeersleiding; P = haven; R = spoor; TM = verkeersleiding; VT = waterverkeersi aiding; SP = speciaal project; DG = rechtstreekse subsidie; FS - haalbaarheidsstudie; IR = rentevermindering. Titel van het project Type project Soort Steun voor project Categorie Vorm IA Wenen - luchthaven Schwechat: uitbreiding terminal om aan Schengen-eisen te voldoen Vernieuwing spraakcommunicatiesysteem en eenheid voor afstandsbesturing in verkeersleidingscentrum regio Wenen Pontebbana-verbinding: subproject Gloggnitz-Murzzuschlag: proefboring voor Semmering-basistunnel (zie ook AU/96/003) Spoorverbinding langs Donau, baanvak Wenen - Oostenrijks/Slowaakse grens: modemisering PARNDORF-KITTSEE Brennerpas-verbinding: ontwerpstudies baanvak benedenloop Inndal (zie ook AU/95/114a en AU/96/001) Spoorverbinding langs Donau, baanvak St. Polten - Wenen: MER-studies inzake nieuwe dubbele spoorlijn in verband met uitbreiding tot vier sporen Brussel - nationale luchthaven (Zaventem): studie inzake toegankelijkheid terrein Binnenwater Charleroi-Brussel (werkzaamheden) Haalbaarheids-, MER- en technische studie inzake sluiten rondweg R1 Antwerpen-Noord (A1) Leipzig - luchthaven Halle: grondmechanische studies en landmetingen Keulen/Bonn - luchthaven Konrad Adenauer: terminal 2 HSL-verbinding: fase 1 Internationale luchthaven Berlijn-Brandenburg: ontwerpstudies en studies inzake toegankelijkheid via weg en spoor Nieuwe spoorverbinding "Stuttgart 21": geologisch en hydrogeologisch onderzoek, inclusief proefboring (STUDIE) Binnenwater Havel-Oder: verbreding van gedeelte nabij Niederfinow Binnenwater Elbe; haven van Dresden-Friedrichstadt: uitbreiding van infrastructuur Autosneiweg Numberg-Amberg-Waidhaus - (Praag) (A6): nieuwe gedeelten Lohma-Waidhaus en Pfreimd-Woppenhof Uitbreiding autosneiweg tot zes rijstroken tussen Kamen en Hannover (A2): knooppunt Herford - grens tussen Nordrhein Westfalen en Nedersaksen Haalbaarheidsstudies oeververbinding over de rivier de Warnow bij Rostock (zie ook DE/96/018) Haalbaarheidsstudie: HSL Berlijn-Duits/Poolse grens (- Warschau) en Berlijn - Duits/Tsjechische grens (- Praag) in huidige en nieuwe technologie financieel, juridisch en milieugebied) technisch, economisch, inzake een vaste (op P P P P s s S P S S P S S P P P P S S AP AT R R R R AP I M AP AP AP R I I M M M R 1,00 0,90 1,30 Overig TM Overig 3,00 9,00 0,90 Overig SP Overig 0,50 1,20 7,00 1,60 2,00 1,00 3,50 0,80 2,00 6,51 4,00 Overig Overig Overig Overig Overig Overig Overig Overig Overig Overig Overig DG DG DG DG FS FS FS DG FS FS DG FS FS DG DG DG DG 0,46 Overig FS 0,34 Overig FS 21 Nieuwe HSL Halle/Leipzig - Erfurt, baanvak Leipzig - luchthaven Leipzig PBKAL: nieuwe HSL Keulen-Rhein/Main: baanvak Konigswinter Nord - Hochheim/Flbrsheim/Hattersheim; Los C Limburg - Weilbach/Massenheim Gegevensverzameling voor GLONASS/GNSS (DE/EU) Studie in kader van TEN-telematicasysteem voor vervoerslogistiek in het Oostzeegebied Haalbaarheidsstudie inzake ERTMS (European Rail Traffic Management System) voor de harmonisatie op Europees niveau van veiligheid en spoorverkeersleiding Noord-Atlantisch ADS-B-netwerk (NAAN) (WP0/WP1) Onderzoek naar tunnel oostelijk havengebied Kopenhagen Haven van Kopenhagen: toegangsgeul Onderzoek naar en gedetailleerde planning voor HSL Kopenhagen-Ringsted (deel van spoorlijn) en Arhus-Fredericia (deel van spoorlijn) Aanleg Deense toegangswegen naar de Sont Aanleg vaste verbinding over de Sont REDAN fase I l/l 11 - gegevensnetwerk voor luchtvaart Madrid - luchthaven Barajas: studie inzake urbanisatie en toegankelijkheid Studie inzake ATC-moderniseringsprogramma Studie inzake vierde rondweg bij Zaragoza Studie inzake autosneiweg Levante-Somport, weggedeelte: Segorbe-Teruel Logistiek systeem (ZAL) voor Spaanse havens Studies en ontwerpstudies inzake het gedeelte Madrid-Zaragoza, fase II Studies en ontwerpstudies inzake het gedeelte Madrid-Valladolid, fase I Studies en ontwerpstudies inzake het gedeelte Fuentes de Oaoro-Valladolid en de Galicisch/Atlantische aftakking Studies en ontwerpstudies inzake de Mediterrane corridor Studies en ontwerpstudies inzake de lijn Sevilla-Cadiz Voorstudies inzake aansluiting van de HSL's in de regio Murcia op de Mediterrane Boog en Madrid Surveillance Analysis Support System (SASS) Satellietnavigatie (EGNOS)-oostelijk Middellandse-Zeegebied Haalbaarheidsstudie inzake invoering van onafhankelijke satellietnavigatie Invoering verkeersleidings- en -informatiediensten in Midden-Europa (CENTRICO) - fase 3 Studie inzake verkeersleidings- en -informatiediensten in Midden-Europa (CENTRICO) - fase 3 Invoering verkeersleidings- en -informatiediensten in Noord-Europa - VIKING (fase 2) Studie inzake verkeersleidings- en -informatiediensten in Noord-Europa - VIKING (fase 2) P P s s S S S S S P P P S S S S S S S S S S S S S S P S P S R R GT MM RT AT M P R R R AT AP AT M M P R R R R R R AT GT GT MT MT MT MT 16,00 24,95 SP SP 0,50 0,80 9,00 TM TM SP 1,00 0,50 0,70 1,00 TM Overig Overig Overig 5,50 10,00 0,80 1,50 3,40 1,00 1,70 0,75 3,60 3,20 0,80 0,50 1,00 0,50 2,80 0,60 5,50 3,53 3,17 1,19 5,46 SP SP TM Overig Overig Overig Overig Overig SP SP SP Overig Overig Overig TM TM TM TM TM TM TM DG DG FS FS FS FS FS FS FS IR IR DG FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS DG FS DG FS 22 Studie inzake verkeersleidings- en -informatiediensten op het TERN in Zuid-Europa - SERTI (fase 3) Invoering verkeersleidings- en -informatiediensten op het TERN in Zuid-Europa - SERTI (fase 3) Studie inzake invoering verkeersleidings- en -informatiediensten op het TERN in Zuidwest-Europa (ARTS) Invoering verkeersleidings- en -informatiediensten op het TERN in Zuidwest-Europa (ARTS) ATM-ARTEMIS (invoering) Bouwwerkzaamheden hooggelegen gedeelte autosneiweg Maurienne (A43): Orelle-tunnel, Sorderettes-tunnel en nont des Chevres (brug) Port 2000 le Havre (studies) HSL Oost (voorbereidende werkzaamheden) HSL Oost (technische studies) Studies inzake HSL Zuid: baanvak Perpignan - Spaanse grens Invoering VTMIS Studies inzake VTMIS Voorbereidende werkzaamheden en studies "Randweg van Attica" (autosneiweg Elefsina-Stavros-luchthaven Spata & westelijke rondweg om Imittos) Technische studies inzake rondweg om Patras; wegverbindingen met nieuwe haven en stad Patras Studie naar weg "Siatista - Kristallopigi" Studies inzake nieuw dubbel spoor en HSL (normaalspoor) van oud-Korinthe tot kilometer 40 van spoorlijn Korinthe- Patras Elektronische tolheffing op autosnelwegen in Griekenland Studie inzake verkeersleiding op autosnelwegen in Griekenland Studies inzake SSR Mode S Deployment in Italie (MOSDI) Malpensa 2000 Bologna - luchthaven G. Marconi: werkzaamheden ter verbetering land- en luchtinfrastructuur Studie inzake afronding definitieve project HSL/gecombineerd vervoer, baanvak Verona-Venetie Haalbaarheidsstudie inzake HSL/gecombineerd vervoer, aftakking Venetie-Triest-(Ljubljana) Technologische infrastructuur spoorlijn Venetie - Tarvisio (Pontebbana) Technologische infrastructuur spoorlijn Adriatica, baanvak Bologna - grens Abruzzo/Molise Verbetering profiel en elektrische tractie - lijn Genua - Iselle a) Genua - Novara, fase b) Novara -Domodossola - Iselle Modemisering spoorwegvoorzieningen Verona (directe aansluiting op Brenner-lijn) Luxemburg - luchthaven Findel: studies inzake uitbreiding terminal Elektrificatie Luxemburgs spoorwegnet Studie inzake en voorlopige invoering van Advanced Surface Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) s P s P P P S P S S P S S S S S S S S P P S S P P P P S P S MT MT MT MT AT M P R R R VT VT M M M R MT MT AT AP AP R R R R R R AP R AT 3,10 2,25 0,50 0,63 1,40 10,00 TM TM TM TM TM Overig 0,50 9,40 3,60 0,50 0,29 0,07 8,00 Overig SP SP SP TM TM SP 0,70 0,25 1,00 SP SP Overig TM TM TM SP Overig SP SP Overig Overig Overig SP Overig Overig 0,20 0,50 1,00 4,00 1,91 3,00 0,60 3,40 8,00 8,10 4,00 1,25 1,00 2,00 TM FS DG FS DG DG DG FS DG DG FS DG FS FS FS FS FS FS FS FS IR DG FS FS DG DG DG DG FS DG FS 23 Amsterdam - luchthaven Schiphol: studies inzake vijfde baan Technische en ontwerpstudies inzake Nederlandse baanvak PBKAL Technische en ontwerpstudies inzake Betuwelijn 1997 Havenstudie zeehavens Groningen (Delfzijl en Eemshaven) "Turntable Groningen Seaports" VTS-verbeteringen in Nederland Nieuw ATC-centrum in Santa Maria Nieuwe regelsystemen voor luchtverkeersleiding en spraakcommunicatie in Lissabon - "GETALIS" Luchthaven Lissabon: studies inzake uitbreiding: fase 1 (1997) Nieuwe luchthaven Lissabon: studies inzake locatie: fase 1 (1997) Masterplan voor haven Setubal Noordelijke lijn: installatie signaal- en telecommunicatiesystemen en automatische hogesneiheidsregelsystemen Alberg. -Alfarelos; Pamp. -Quintans-Ovar Lijn Beira Baixa: studies inzake modemisering Noordelijke lijn: studies inzake signalering en telecommunicatie baanvakgedeelte Quintans-Ovar Telematicaplatform voor de Oostzee, TEDIM Helsinki - luchthaven Vantaa, bouw middenterminal (fase II) Studies inzake weggedeelten (E18) in Noordse driehoek in Finland Aanleg en verbetering weggedeelten (E18) in Noordse driehoek in Finland Studies inzake Euro-Arctische corridor in Finland Ontwikkeling haveninfrastructuur in Noordse driehoek in Finland Studies inzake spoorwegen in Noordse driehoek Aanleg en verbetering spoorwegen in Noordse driehoek in Finland Aanschaf nieuwe ijsbreker in Noordse driehoek in Finland Aanleg Zweedse toegangsroutes naar Sont E6, modemisering weg Lerbo - Torp, Zweden Studies inzake aanleg nieuw dubbel spoor: Halsingborg-Landskrona-Kavlinge Onderzoek naar aanleg dubbel spoor tussen Varberg en Hamra (7,5 km) OSK: aanleg vaste oeververbinding Sont (gekoppeld aan project nr. 85) "Usbreker 2000" Pre-operationele studies inzake gei'ntegreerd gebruik ADS/CPDLC Studies inzake verkeersleiding en -informatie in Wales A75, hoofdweg Stranraer - Gretna: The Glen Engelse studies inzake wegverbinding lerland -VK -Benelux s s s s P P P s s S P S S S P S P S S S P P P P S S P S S S P S AP R R P VT AT AT AP AP P R R R MM AP M M MM P R R MM C M R R R MM AT MT M M 2,55 10,00 10,00 0,35 0,60 2,00 1,00 1,20 0,74 1,00 0,70 Overig SP SP Overig TM TM TM SP SP SP SP 1,25 1,55 0,60 1,40 0,90 3,30 0,50 0,70 0,50 3,70 3,00 5,00 2,50 2,00 1,40 10,00 0,50 0,80 0,40 1,30 1,70 SP SP TM SP SP SP Overig SP SP SP Overig SP SP SP SP SP Overig TM TM SP SP FS FS FS FS DG DG DG FS FS FS DG FS FS FS DG FS IR FS FS FS IR DG DG DG FS FS IR FS FS FS DG FS 24 tussen Londen en Schotland, inclusief werkzaamheden waardoor 1 VK-havens - reeks studies Modemisering Hoofdverbinding westkust, reizigerstreinen met snelheden tot 2Q0 km/h kunnen rijden Spoorverbinding via Kanaaltunnel Haalbaarheidsstudie en bijbehorende ontwerpwerkzaamheden voor modemisering Hoofdverbinding westkust Invoering verkeersleidings- en -informatiediensten op het TERN in alpiene gebied, CORVETTE (fase 2) Studie inzake verkeersleidings- en -informatiediensten op het TERN in alpiene gebied Studie inzake invoering Roman National Traffic Information Centre (ROMANTIC) EURO VDL Mode 2 - fase 1 Stockholm - luchthaven Arlanda, studies inzake project baan 3 Strategische milieueffectrapportage inzake noordelijke corridor in Frankrijk Strategische milieueffectrapportage inzake TEN'S - studie naar demonstratie inzake Donau-corridor Strategische milieueffectrapportage inzake transpenninische corridor in VK Strategische milieueffectrapportage inzake Adriatische corridor Ravenna - Venetie in Italie Invoering kanaalafstand 8. 33 kHz - fase 1 s P s S P S s s s s s s s p j P R L _ _„ R MT MT MT AT AP MM MM MM MM AT 0,70 1,60 Overig SP SP SP TM TM TM TM SP Overig Overig Overig Overig Overig 24^00" 7,40 1,10 1,35 1,00 1,00 0,80 0,07 0,04 0,15 0,05 0,50 352,00 l FS DG FS FS DG FS FS FS FS FS FS FS FS DG ö\ 25 7. B I J L A GE VII: IN 1997 OP G R O ND VAN H ET I D A - P R O G R A M MA G E F I N A N C I E R DE PROJECTEN Project Oorspronkelijke Overdracht-/+ begroting 1997 Definitieve begroting SIGL •. • ANIMO PHYSAN SHIFT FIS IDES AGRIGATE SIMAP CCN/CSI EBTI QUOTA 935. 750 935. 750 98. 500 -98. 500 0 886. 500 -309. 167 577. 333 1. 083. 500 -1. 083. 500 0 0 0 413. 600 413. 600 112. 585 112. 585 2. 462. 500 -2. 245. 642 216. 858 4. 100. 000 -100. 000 4. 000. 000 1. 180. 000 -246. 000 934. 000 160. 000 -6. 000 154. 000 SCENT CIS / FISCAL SEED - Accijnscontrole 1. 900. 000 0 1. 900. 000 0 TARIC TRANSIT VIES 1. 500. 000 264. 000 1. 764. 000 4. 000. 000 1. 900. 000 4. 000. 000 1. 900. 000 Steun voor douaneprojecten 0 88. 000 88. 000 Tenuitvoerlegging & ondersteuning op communautairniveau 1. 014. 550 282. 000 1. 296. 550 X. 500-directories 246. 250 -210. 000 36. 250 STATEL DSIS EXTRACOM SERT EIONET EMCDDA EMEA 738. 750 -176. 401 562. 349 2. 536. 375 1. 171. 787 3. 708. 162 738. 750 400. 250 1. 139. 000 935. 750 -477. 261 458. 489 200. 000 180. 000 380. 000 0 0 400. 000 300. 000 700. 000 26 Câ. RESMA Vertaal bureau 300. 000 -280. 900 19. 100 650. 000 -290. 000 360. 000 Bewustmaking & bevordering 640. 250 71. 260 711. 510 Juridisch kader 200. 000 100. 000 300. 000 Kwaliteitsbewaking 394. 000 575. 787 969. 787 Steun voor sectoren 100. 000 -100. 000 0 TESTA Architectuur 1. 740. 000 2. 645. 000 4. 385. 000 213. 750 -43. 750 170. 000 Informatie-interoperabiliteit 246. 000 -246. 000 0 Nationaie telematicasystemen 300. 000 189. 640 489. 640 Invoering van opslagsystemen voor documenten e-mail en Informatiesysteem voor technische verordeningen IMP ITCG FOURCOM CARE EURES TESS FIDES REITOX 492. 825 861. 275 1. 354. 100 541. 750 -21. 550 520. 200 0 572. 246 572. 246 295. 500 49. 960 345. 460 689. 500 10. 650 700. 150 1. 182. 000 -740. 100 441. 900 726. 000 -173. 000 553. 000 1. 970. 000 -1. 570. 000 400. 000 246. 000 -4. 000 242. 000 49. 250 49. 250 Officiele documenten inzake 1. 250. 000 124. 040 1. 374. 040 communicatie tussen de insteliingen TOTAAL 39. 244. 000 39. 234. 309 27 C3 8. BIJLAGE VIII: VOORNAAMSTE DOOR HET EFRO GEFINANCIERDE TEN-PROJECTEN IN 1997 Lidstaat SPANJE: INTERREG IIB OVERIG GRIEKENLAND: INTERREG IIB PORTUGAL: INTERREG OVERIG II BE TOTAAL: 1. Aardgas Geprogrammeerde EFRO-bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) Vastleggingen in 1997 (miljoen ecu) periode 1994 -99 1997 Ref. /Opm. 80,0 70,4 183,7 140,0 164,0 567,0 183,7 123,0 376,7 2. Elektriciteit 51,0 120,9 toegekend in '96 toegekend in '96 80,5 toegekend in '96 22,0 274,4 Lidstaat Geprogrammeerde EFRO-bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) periode 1994 -99 In 1997 toegekende middelen (miljoen ecu) 1997 Ref. /Opm. II SPANJE: INTERREG Marokko GRIEKENLAND: INTERREG IIB ITALIE: INTERREG II B TOTAAL: 12,7 20,0 55,8 88,5 4,7 5,8 16,2 26,7 1,8 2,9 toegekend in '96 toegekend in '97 _ _ 2,9 28 &% 3. Wegen Wegen Geprogrammeerde EFRO-bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) Vastleggingen in 1997 (miljoen ecu) GRIEKENLAND: PATHE VIA EGNATIA IERLAND: ITALIE: VK: FINLAND: TOTAAL: periode 1994 907,0 - 99 316,7 249,0 40,8 5,8 1732,3 501,0 332,7 168,3 133,0 - 2,9 - 4. Spoorwegen Ref. /Opm. toegekend einde'96 vastleggingen in 1996 1997 280,0 141,0 139,0 52,5 28,8 6,4 2,9 369,9 (4) Spoorwegen GRIEKENLAND: PORTUGAL: FINLAND: TOTAAL: Geprogrammeerde EFRO-bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) -99 periode 1994 215,0 •213,0(2) 1,6 1069,4 118,2 - 0,8 503,5 In 1997 toegekende middelen (miljoen ecu) 1997 63,5 72,6 0,8 Ref. /Opm. toegekend einde '96 136,9 w • • 5. Luchthavens Luchthavens Geprogrammeerde EFRO-bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) Vastleggingen in 1997 (miljoen ecu) Ref. /Opm. ITALIE: TOTAAL: periode1994 5,0 -99 54,0 - - 1997 5,0 5,0 toegekend in 1997 (4) 6. Havens Havens Geprogrammeerde EFRO-bijdrage 1994-99 (miljoen ecu) Vastleggingen tot 1997 (miljoen ecu) Vastleggingen in 1997 (miljoen ecu) GRIEKENLAND: periode 1994 40,0 -99 20,9 1997 14,9 - 107,0 TOTAAL: 4 Het totaal omvat alleen lidstaten die ramingen hebben gemaakt betreffende TEN - (4) Ref. /Opm. 29 c<r 9. BIJLAGE IX: VOORNAAMSTE TOT EIND 1997 DOOR HET REGIONALE FONDS EN HET COHESIEFONDS GEFINANCIERDE TEN-PROJECTEN A. Prioritaire "ESSEN"-projecten - Financiering uit het Cohesiefonds PROJECT Vastleggingen 1993 -1997 TOTAAL vastleggingen tot eind 1997 1993 1994 1995 1996 1997 TOTAAL 93-97 miljoen ecu miljoen ecu miljoen ecu miljoen ecu miljoen ecu miljoen ecu miljoen ecu 8,02 0,00 8,02 45,35 26,42 71,77 0,00 0,00 0,00 13,06 9,21 22,27 0,00 0,00 0,00 0,00 40,74 40,74 0,00 0,00 0,00 124,07 0,00 157,6 0,00 157,6 59,67 65,4 124,07 125,07 165,6 0,00 165,6 242,15 141,77 383,92 299,8 0,00 299,8 242,15 164,32** 406,47 23,82 0,00 23,82 28,80 0,00 28,80 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 128,83 4,93 133,76 181,45 4,93 186,38 565,24 4,93 570,17 11,87 20,60 21,47 0,00 1,1 55,04 55,04 8,50 123,9 40,19 111,8 30,83 93,04 30,16 154,23 44,24 461,77 153,82 944,76 236,53 1568,02 Nr 3. Hogesnelheidslijn Zuid Madrid-Barcelona-Perpignan Madrid-Victoria-Dax Totaal project Nr. 3 Nr 7. Griekse autosnelwegen Patras-Athene-Thessaloniki Via Egnatia Totaal project Nr. 7 Nr 8. Multimodale verbinding Portugal - Spanje / Europa *** Portugees gedeelte Spaans gedeelte Totaal project Nr 8 Nr9. Cork-Dublin-Belfast-Lame spoorverbinding Verbeteren van de spoorweg Nr 13. lerland/VK/Benelux N1/N7 wegverbinding in lerland TOTAAL PRIORITAIRE PROJECTEN Totale bedrag van de bijstand uit het Cohesiefonds zoals vastgelegd in de besluiten van de Commissie die tot eind december 1997 zijn goedgekeurd voor de periode tot eind 1999. Verwacht wordt dat de Griekse regering een aanvraag zal indienen voor een aanvullende bijstand van 100 miljoen ecu voor project nr. 7 in 1998 en 1999, waarvan het grootste deel is bestemd voor de Via Egnatia. De omvang van project nr. 8 is in 1997 gewijzigd overeenkomstig het akkoord dat hierover werd bereikt tijdens de Top van Dublin van december 1996. Het prioritaire project is nu getiteld 'Multimodale verbinding Portugal-Spanje-rest van Europa*. In verband met deze uitbreiding is het bedrag dat is vastgelegd voor bijstand uit het Cohesiefonds in 1997 en voor de jaren daarna aanzienlijk groter dan in de periode 1993-1996. 30 a 10. BIJLAGE X: EIB-LENINGEN VOOR TEN- EN AANVERWANTE PROJECTEN IN 1997 31 BEI I EIB f"5 (miljoen ecu) TEN-VERVOER Bijgewerkt tot: 31 december 1997 Goedgekeurde! leningen! 93 Ondertekende financieringscontracten 94 95 96 97 1. PRIORITAIRE ESSEN- EN AANVERWANTE PROJECTEN HOGESNELHEIDSLIJN/GECOMBINEERD VERVOER NOORD-ZUID (DE/AT/IT) HOGESNELHEIDSLIJN PBKAL (FR/BE/DE/NL/UK) HOGESNELHEIDSLIJN ZUID (ES/FR) HOGESNELHEIDSLIJN OOST (FR/DE/LX) BETUWELIJN : GECOMBINEERD VERVOER (NL/DE) HOGESNELHEIDSLIJN/GECOMBINEERD VERVOER FRANKRIJK-ITALIE (FR/IT) GRIEKSE AUTOSNELWEGEN (GR) AUTOSNELWEG PORTUGAL-SPANJE (PT/ES) - algemeen project SPOORVERBINDING CORK-DUBLIN-BELFAST-[LARNE-STRANRAER] (IE/UK) LUCHTHAVEN MALPENSA (IT) VASTE SPOOR-/WEGVERBINDING TUSSEN DENEMARKEN EN ZWEDEN (DK/SE) NOORDSE DRIEHOEK (NO/SE/FI) WEGVERBINIDNG IERLAND - VERENIGD KONINKRIJK - BENELUX (UK/IE) HOOFDVERBINDING WESTKUST (UK) rt 2. OVERIGE TEN-PROJECTEN 2. 1 Wegennet 2. 2 Spoorwegnet 2. 3 Net van binnenlandse waterwegen en havens 2. 4 Zeehavens 2. 5 Luchthavens 2. 6 Net van gecombineerd vervoer 2. 7 Informatie- en verkeersleidingsnet voor de scheepvaart 2. 8 Verkeersleidingsnet voor de luchtvaart 2. 9 Net voor plaatsbepaling en navigatie 11. 157 1. 346 1. 137 1. 603 1. 189 1. 601 384 2. 332 370 286 143 534 104 60 11 802 436 182 32 152 171 805 2. 332 2. 060 44 295 1. 841 1. 7381 131 16. 866 6. 153 6. 211 6621 3. 611 291 562 241 59 224 2001 38 350 230 34 598 44 20 128 149 50 119 450 159 66 390 417 38 300 104 283 464 2. 216 2. 315 3. 342 1. 409 674 1. 191 1. 432 32 190 10 35 671 13 833 857 299 139 5 83 Totaal! 6. 876 3501 1. 4551 807 2. 003 44 228 801 1. 090 99 9. 237 4. 110 3. 145 457 1. 376 28 121 TOTAAL IN DE EU 28. 0231 1. 908 1. 939 3. 819 3. 504 4. 943 16. 113 3. PROJECTEN IN MIDDEN- EN OOST-EUROPA 3. 1 Wegverbindingen 3. 2 Spoorwegverbindingen 3. 3 Havens 3. 4 Luchthavens & luchtverkeersleiding 2. 381 1. 151 876 89 265 469 168 247 54 397 153 138 15 91 553 315 238 270 176 40 54 427 262 75 20 70 2. 116 1. 074 738 89 215 | TOTAAL j 30. 404J 2. 377 2. 336 4. 089 4. 057 5. 370 H 18. 229| BEI I EIB (ECU m) TEN-ENERGIE Bijgewerkt per: 31 december 1997 Goedgkeurde leningen M W M MB « « J B B » J t M H l W I J l M ,. i l » l J W l l l. W » U IH I • • • [ • • i p H I I I I f f. l ll Ondertekende financieringscontracten 93 94 96 97 Totaal '1. PRIORITAIRE nESSEN"-PROJECTEN EN DAARMEE VERBONPEN PROJECTEN 2. 548 207 315 523 695 300 2. 040 1. 1 Projecten in de Europese Unie KOPPELING VAN HET ELEKTRITICITEITSNET TUSSEN GRIEKENLAND EN ITALIE KOPPELING VAN HET ELEKTRITICITEITSNET TUSSEN FRANKRIJK EN ITALIE KOPPELING VAN HET ELEKTRITICITEITSNET TUSSEN FRANKRIJK EN SPANJE KOPPELING VAN HET ELEKTRITICITEITSNET TUSSEN SPANJE EN PORTUGAL KOPPELING VAN HET ELEKTRICITEITSNET IN HET OOSTEN EN HET WESTEN VAN DENEMARKEN AARDGASNETWERK GRIEKENLAND AARDGASNETWERK PORTUGAL KOPPELING TUSSEN HET NETWERK VOOR AARDGAS IN PORTUGAL EN SPANJE / tAJ $ 1. 2 Projecten met derde landen AARDGASPIJPLEIDING ALGERIJE - MAROKKO - EUROPESE UNIE AARDGASPIJPLEIDING RUSLAND - POLEN - EUROPESE UNIE 1. 261 100 57 526 354 224 1. 287 941 346 7 153 333 352 846 6 50 7 153 102 224 200 200 161 162 190 190 200 102 343 343 300 300 56 207 357 224 1. 194 852 343 2. ANDERE PROJECTEN VOOR TRANSEUROPESE NETWERKEN 2. 1 Transeuropees netwerk voor elektriciteit 2. 2 Transeuropees netwerk voor aardgas 3. 011 1. 314 1. 697 160 160 401 142 259 387 91 296 720 256 464 554 298 256 2. 222 947 1. 275 T O T A AL IN DE EU 5. 5591 3è7 "TTo™ 1. 415 7ir" 854 4. 262| 3. PROJECTEN MET DERDE LANDEN 3. 1 Transeuropees netwerk voor elektriciteit 3. 2 Transeuropees netwerk voor aardgas TOTAAL 80 80 80 80 80 80 t 5. 639| 367 795 910 1. 415 854 BEI I EIB TEN-TELECOMMUNICATIE Bijgewerkt tot: 31 december 1997 (miljoen ecu) Goedgekeurde leningen Ondertekende 95 94 93 financieringscontracten 96 97 Totaal 1. PROJECTEN IN DE EUROPESE UNIE 8. 559 1. 005 2. 100 839 1. 602 1. 880 7. 426 1. 1 Netwerken & interlokale centrales 5. 466 954 2. 006 786 881 486 1. 2 Mobiele telefonie 1. 3 Sateliieten & stations 2. 522 51 571 72 22 53 421 1. 394 300 5. 113 1. 991 322 2. PROJECTEN MET OMRINGENDE LANDEN 1. 562 110 300 130 115 357 1. 012 2. 1 Netwerken & interlokale centrales 1. 202 110 300 130 100 312 2. 2 Mobiele telefonie 2. 3 Sateliieten & stations 360 15 45 952 60 TOTAAL | 10. 1211 10. 1211 1. 115 2. 400 969 1. 717 2. 237 8. 438| 11. BIJLAGE XI: EIF-GARANTIES VOOR TEN- EN AANVERWANTE PROJECTEN IN 1997 VERVOER Datum 17/12/97 Project Land Bedrag* % totaal Brug tussen Rion en Antirion Subtotaal Griekenland 55 55 16 16 TELECOMMUNICATIE Datum 31/07/97 29/08/97 02/10/97 15/10/97 23/10/97 16/12/97 Project Land MATAV Omnitel (senior) Digifone Omnitel (ondergeschikt) Bouygues Telecom Mobistar Subtotaal niet-EU Italië Ierland Italië Frankrijk België Bedrag* 26,03 51,49 25,97 51,49 113,43 8,09 276,50 % totaal 82 ENERGIE Datum Project Land Bedrag* % totaal 05/06/97 Lusitaniagas Portugal Subtotaal 3,71 3,71 1 1 8 projec ten * miljoen ecu Alle TEN 335,22 34 ^. ISSN 0254-1513 COM(98) 391 def. DOCUMENTEN NL 07 10 09 16 Catalogusnummer : CB-CO-98-406-NL-C ISBN 92-78-37396-6 Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen L-2985 Luxemburg ^