title: Proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio che modifica la direttiva 78/548/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al riscaldamento dell'abitacolo dei veicoli a motore

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Community certification
approximation of laws
heating
motor vehicle
vehicle parts

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE Bruxelles, 28. 09. 1998 COM(l998) 526 def. 98/0277 (COD) Proposta di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO che modifica la direttiva 78/548/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al riscaldamento dell'abitacolo dei veicoli a motore (presentata dalla Commissione) A. Obicttivo della proposta RELAZIONE La proposta ha lo scopo di modificare la direttiva 78/548/CEE del Consiglio relativa al riscaldamento dell'abitacolo dei veicoli a motore, mediante l'adozione di prescrizioni più efficaci per tutti i tipi di sistemi di riscaldamento degli abitacoli dei veicoli a motore, conformando le disposizioni amministrative della presente direttiva a quelle della direttiva quadro che ha istituito la procedura di omologazione per i veicoli a motore e i loro rimorchi1 (direttiva 70/156/CEE2 del 6 febbraio 1970, modificata da ultimo dalla direttiva 98/14/CE3). B. Base giuridica Le disposizioni contenute nel progetto di proposta si basano sull'articolo 100A del trattato e sono finalizzate al raggiungimento di un'armonizzazione totale delle disposizioni tecniche relative ai sistemi di riscaldamento degli abitacoli dei veicoli a motore. Per quanto attiene al principio di sussidiarietà, la procedura di omologazione CE per i veicoli a motore e loro rimorchi, istituita dalla direttiva 70/156/CEE, si basa sull'armonizzazione totale e la fissazione delle norme tecniche nel quadro di tale procedura si tratta un compito di esclusiva competenza comunitaria. Il lesto è rilevante ai fini del SEE. C. Contesto Vari tipi di veicoli sono attualmente muniti di dispositivi di riscaldamento a combustione, generalmente alimentati a gasolio, benzina o gas di petrolio liquefatto, per il riscaldamento del vano passeggeri (ad es. autobus), della superficie di carico (ad es. autocarri e rimorchi) o del vano di riposo (ad es. autocarri e autocaravan), che forniscono calore in modo efficace ed evitando rumorosità o emissioni gassose prodotte dal funzionamento del motore di propulsione quando il veicolo è fermo. Per motivi di sicurezza, è necessario modificare la direttiva 78/548/CEE inserendovi prescrizioni relative ai dispositivi di riscaldamento a combustione e alla loro installazione, per garantire che tali dispositivi siano conformi alle norme più restrittive compatibili con le attuali tecnologie. La proposta contempla inoltre la possibilità prevedere l'omologazione dei dispositivi di riscaldamento a combustione in quanto componenti che possono essere installati su qualsiasi veicolo senza ulteriori prove tecniche o in quanto parti di uno specifico veicolo se montati su di esso. Va ricordato che attualmente l'omologazione CE di un veicolo completo è possibile soltanto per le automobili, poiché solo per questo settore sono state adottate e attuate tutte le "direttive particolari". L'omologazione CE del veicolo completo è attualmente obbligatoria nell'Unione a decorrere dal 1° gennaio 1996 per i nuovi tipi di automobili. Per quanto riguarda le altre categorie di veicoli è necessario adottare alcune direttive particolari e la direttiva 70/156/CEE deve essere opportunamente modificata prima di poter procedere a un'omologazione del veicolo completo. GU L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. GUL91 del 25. 3. 1998, pag. l. 2 D. Consultazione delle parti interessate Per elaborare la proposta in questione, la Commissione ha consultato il Gruppo di lavoro veicoli a motore (GLVM)'1 sugli aspetti tecnici delle prescrizioni relative ai sistemi di riscaldamento degli abitacoli dei veicoli a motore. Il citato Gruppo di lavoro ha assistito la Commissione nell'elaborazione delle specifiche contenute negli allegati della proposta di direttiva. E. Contenuti della proposta La Commissione propone di inserire nella direttiva 78/548/CEE nuove disposizioni relative ai sistemi di riscaldamento a combustione e di conformarne le disposizioni amministrative con quelle della direttiva 70/156/CEE. A questo scopo sono necessarie modifiche al titolo, agli articoli 1, 2 e 3 e agli allegati della direttiva (Articolo 1 della proposta). (ìli articoli da 2 a 5 contengono le consuete disposizioni necessarie per garantire una coerente attuazione della direttiva nelle legislazioni degli Stati membri. Si propone che le nuove disposizioni siano di applicazione a decorrere dal: 1 ° ottobre 2000 per tutti i nuovi tipi di veicoli 1 ° ottobre 2001 per tutti i veicoli nuovi. Un gruppo consultivo composto di esperti degli Stati membri, delle organizzazioni internazionali, dei gruppi industriali interessati come pure di consumatori e delle organizzazioni del settore. i Proposta di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO che modifica la direttiva 78/548/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al riscaldamento dell'abitacolo dei veicoli a motore IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 100 A, vista la proposta della Commissione5, visto il parere del Comitato economico e sociale6, deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 189 B del trattato7, considerando che la direttiva 78/548/CEE8 è una delle direttive particolari cui si riferisce il procedimento di omologazione CE istituito dalla direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi9, modificata da ultimo dalla direttiva 98/14/CE della Commissione10; che, di conseguenza, le disposizioni della direttiva 70/156/CEE relative ai sistemi, ai componenti e alle entità tecniche dei veicoli si applicano a detta direttiva; considerando che, in particolare secondo l'articolo 3, paragrafo 4 e l'articolo 4, paragrafo 3 della direttiva 70/156/CEE, ogni direttiva particolare deve essere corredata di una scheda informativa contenente i punti pertinenti dell'allegato I di detta direttiva 70/156/CEE, nonché di una scheda di omologazione, basata sull'allegato VI della medesima, per consentire il trattamento informatico dell'omologazione; considerando che, alla luce del progresso tecnico, vari tipi di veicoli sono attualmente muniti di dispositivi di riscaldamento a combustione, generalmente alimentati a gasolio, benzina o gas di petrolio liquefatto, per il riscaldamento del vano passeggeri (ad es. autobus), della superfìcie di carico (ad es. autocarri e rimorchi) o del vano di riposo (ad es. autocarri e autocaravan), in modo efficace ed evitando rumorosità o emissioni gassose prodotte dal funzionamento del motore di propulsione quando il veicolo è fermo; che, per motivi di sicurezza, è necessario ampliare il campo di applicazione della direttiva 78/548/CEE per introdurvi i requisiti relativi ai dispositivi di riscaldamento e alla loro installazione; che detti requisiti devono essere rappresentativi delle prescrizioni più rigorose compatibili con le attuali tecnologie; considerando che è necessario prevedere l'omologazione dei dispositivi di riscaldamento a combustione in quanto componenti e dei veicoli muniti di tali dispositivi; 5 6 7 8 10 GUC GUC GUC GU L 168 del 26. 6. 1978, pag. 40. GU L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. GU L 91 del 25. 3. 1998, pag. 1. considerando che là presente direttiva deve tener conto di altre disposizioni o prescrizioni in vigore o in preparazione relative alla sicurezza e all'installazione dei dispositivi di riscaldamento a combustibile liquido o gassoso e in particolare della direttiva 90/396/CEE del Consiglio", modificata dalla direttiva 93/68/CEE12, della norma europea prEN 1949 (installazione di sistemi GPL per uso abitativo su veicoli abitabili per vacanza o di altro genere) (novembre 1995) e della norma europea prEN 722-1 (sistemi di riscaldamento a combustibile liquido per camper e autocaravan) (novembre 1995), HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: Articolo 1 La direttiva 78/548/CEE è così modificata: I ) Il titolo e sostituito dal seguente: "Direttiva 78/548/CEE del Consiglio del 12 giugno 1978 relativa ai sistemi di riscaldamento dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. " 2) Gli articoli 1,2 e 3 sono sostituiti dai seguenti: "Articolo 1 Ai fini della presente direttiva "veicolo" è ogni veicolo a motore cui si applica la direttiva 70/156/CEE. Articolo 2 Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CE né l'omologazione nazionale di un tipo di veicolo o di un sistema di riscaldamento per motivi riguardanti il sistema di riscaldamento dell'abitacolo o della superficie di carico se detto sistema è conforme alle prescrizioni degli allegati. Articolo 3 Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita, l'immatricolazione, l'immissione in circolazione o l'uso dei veicoli o la vendita, l'immissione in circolazione o l'uso di sistemi di riscaldamento per motivi riguardanti il sistema di riscaldamento dell'abitacolo o della superficie di carico, se detto sistema è conforme alle prescrizioni degli allegati". 3) Gli allegati sono sostituiti dal testo di cui all'allegato della presente direttiva. 1. A decorrere dal 1° ottobre 1999, gli Stati membri non possono: Articolo 2 rifiutare, per un tipo di veicolo o di sistema di riscaldamento, l'omologazione CE o l'omologazione nazionale, o GU L 196 del 26. 7. 1990, pag. 15. GU L 220 del 30. 8. 1993, pag. 1. rifiutare l'immatricolazione o vietare la vendita o l'immissione in circolazione di veicoli, oppure la vendita o l'entrata in funzione di sistemi di riscaldamento, per motivi riguardanti i sistemi di prescrizioni della direttiva 78/548/CEE, come modificata dalla presente direttiva. riscaldamento, se questi sono conformi alle 2. A decorrere dal 1° ottobre 2000, gli Stati membri: non possono più rilasciare l'omologazione CE, e possono rifiutare l'omologazione nazionale, di un tipo di veicolo per motivi riguardanti i sistemi di riscaldamento, o di un tipo di dispositivo di riscaldamento a combustione, se non sono soddisfatte le prescrizioni della direttiva 78/548/CEE, come modificata dalla presente direttiva. 3. A decorrere dal 1 ° ottobre 2001, gli Stati membri : cessano di considerare validi i certificati di conformità che accompagnano i veicoli nuovi conformemente alla direttiva 70/156/CEE agli effetti dell'articolo 7, paragrafo 1 della medesima, e possono rifiutare l'immatricolazione e vietare la vendita o l'immissione in circolazione di veicoli nuovi per motivi riguardanti i sistemi di riscaldamento, se non sono soddisfatte le prescrizioni della direttiva 78/548/CEE, come modificata dalla presente direttiva. Il primo comma non si applica ai tipi di veicoli muniti di sistema di riscaldamento con ricupero del calore - acqua. 4. A decorrere dal 1° ottobre 2001, le prescrizioni della direttiva 78/548/CEE, come modificata dalla presente direttiva, relative ai dispositivi di riscaldamento a combustione in quanto componenti, si applicano agli effetti dell'articolo 7, paragrafo 2 della direttiva 70/156/CEE. Articolo 3 1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari ed amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 30 settembre 1999. Essi ne informano immediatamente la Commissione. Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri. 2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nella materia disciplinata dalla presente direttiva. Articolo 4 La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla sua pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. Articolo 5 Fatto a Bruxelles, il Per il Consiglio Il Presidente Per il Parlamento II Presidente ft ALLEGATO ELENCO PEGU ALLEGATI ALLEGATO I Disposizioni amministrative di omologazione CE Appendice 1: Scheda informativa - Omologazione CE di veicolo Appendice 2: Scheda di omologazione CE di veicolo Appendice 3: Scheda informativa - Omologazione CE di componente Appendice 4: Scheda di omologazione CE di componente Appendice 5: Marchio di omologazione CE di componente ALLEGATO II Campo di applicazione, definizioni e prescrizioni ALLEGATO III -Prescrizioni relative ai sistemi di riscaldamento con ricupero del calore aria ALLEGATO IV - Procedura di prova della qualità dell'aria ALLEGATO V Procedura di prova della temperatura ALLEGATO VI Procedura di prova delle emissioni di scarico ALLEGATO VII Prescrizioni relative ai dispositivi di riscaldamento a combustione e alla loro installazione DISPOSIZIONI AMMINISTRATIVE DI OMOLOGAZIONE ALLEGATO 1 1. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CE DI UN TIPO DI VEICOLO 1. 1. Conformemente all'articolo 3, paragrafo 4 della direttiva 70/156/CEE, la domanda di omologazione CE di un tipo di veicolo per quanto riguarda il sistema di riscaldamento deve essere presentata dal costruttore. 1. 2. Il modello della scheda informativa figura nell'appendice 1. 1. 3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve essere presentato: 1. 3. 1. un veicolo rappresentativo del tipo da omologare. 2. RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE CE DI UN TIPO DI VEICOLO 2. 1. Se sono soddisfatti i requisiti del caso, l'omologazione CE viene rilasciata ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 3 della direttiva 70/156/CEE. 2. 2. Il modello della scheda di omologazione CE figura nell'appendice 2. 2. 3. 3. 3. 1. Conformemente all'allegato VII della direttiva 70/156/CEE, al tipo di veicolo omologato deve essere assegnato un numero di omologazione. Uno Stato membro non può assegnare lo stesso numero ad un altro tipo di veicolo. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CE DI UN TIPO DI DISPOSITIVO DI RISCALDAMENTO A COMBUSTIONE Conformemente all'articolo 3, paragrafo 4 della direttiva 70/156/CEE, la domanda di omologazione CE di un tipo di dispositivo di riscaldamento a combustione in quanto componente deve essere presentata dal fabbricante del sistema di riscaldamento. 3. 2. Il modello della scheda informativa figura nell'appendice 3. 3. 3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve essere presentato: 3. 3. 1. un dispositivo di riscaldamento a combustione rappresentativo del tipo da omologare. 4. RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE CE DI UN TIPO DI DISPOSITIVO DI RISCALDAMENTO A COMBUSTIONE 4. 1. Se sono soddisfatti i requisiti del caso, l'omologazione CE viene rilasciata a norma dell'articolo 4, paragrafo 3 e, ove opportuno, dell'articolo 4, paragrafo 4 della direttiva 70/156/CEE. 4. 2. Il modello della scheda di omologazione CE figura nell'appendice 4. 4. 3. Conformemente all'allegato VII della direttiva 70/156/CEE, a ciascun tipo di dispositivo di riscaldamento a combustione deve essere assegnato un numero di omologazione. Uno Stato membro non può assegnare lo stesso numero ad un altro tipo di dispositivo. 4. 4. Ogni dispositivo di riscaldamento a combustione conforme al tipo omologato ai sensi della presente direttiva deve recare un marchio di omologazione CE di componente, come specificato nell'appendice 5. 5. MODIFICHE DEL TIPO E DELLE OMOLOGAZIONI 5. 1. In caso di modifica del tipo di veicolo o del tipo di dispositivo di riscaldamento a combustione omologato ai sensi della presente direttiva, si applicano le disposizioni dell'articolo 5 della direttiva 70/156/CEE. 6. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE 6. 1. I provvedimenti intesi a garantire la conformità della produzione sono presi a norma dell'articolo 10 della direttiva 70/156/CEE. 10 ALLEGATO I - Appendice 1 Scheda informativa n. in conformità dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE* del Consiglio relativa all'omologazione CE di un tipo di veicolo per quanto riguarda i sistemi di riscaldamento** (Direttiva 78/548/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva. /. /CE) Le seguenti informazioni devono, ove applicabili, essere fornite in triplice copia e includere un indice del contenuto. Gli eventuali disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato. Eventuali fotografie devono fornire sufficienti dettagli. Qualora elettronicamente, saranno fornite le necessarie informazioni relative alle prestazioni. i componenti o le entità tecniche includano funzioni controllate i sistemi, 0. DATI GENERALI Tipo: 0. 1. Marca (denominazione commerciale del costruttore): 0. 2. 2. 1. Designazione(i) commerciale(i), se disponibile: 0. 3. Mezzi di identificazione del tipo, se marcati sul veicolo^ ': 0. 3. 1. Posizione della marcatura: 0. 4. Categoria del veicolo^: 0. 5. Nome ed indirizzo del costruttore: 0. 8. Indirizzo dello o degli stabilimenti di montaggio: LO CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE GENERALI DEL VEICOLO 1. 1. Fotografie e/o disegni di un veicolo rappresentativo: * La numerazione dei punti e le note in calce che figurano nella presente scheda informativa corrispondono a quelle dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE. Le voci non pertinenti ai fini della presente direttiva sono state omesse. ** Per i sistemi di riscaldamento che utilizzano il calore del liquido di raffreddamento del motore, si applicano soltanto i punti da 0 a 0. 8, 3. 2. 7 e 9. 10. 5. 1. 11 3. MOTOPROPULSORE (q) 3. 1. 1. Codice motore attribuito dai costruttore: (quale apposto sul motore o altri mezzi di identificazione): 3. 2. 1. 1. Principio di funzionamento: accensione comandata/accensione spontanea, quattro tempi/due tempi ( 1 ) 3. 2. 1. 2. Numero e disposizione dei cilindri: 3. 2. 1. 8. Potenza netta massima: kW a. giri/min (valore dichiarato dal costruttore) 3. 2. 7. Raffreddamento (liquido/aria) ( 1 ) 3. 2. 7. 1. Taratura nominale del dispositivo di controllo della temperatura del motore:. 3. 2. 8. 1. Compressore: sì/no ( 1 ) 3. 2. K. 1. 2. Tipo o tipi: 3. 2. 8. 1. 3. Descrizione del sistema (ad es. , pressione massima di carico: kPa, eventuale valvola di sfiato) 9. CARROZZERIA 9. 10. 5. Sistemi di riscaldamento dell'abitacolo 9. 10. 5. 1. 9. 10. 5. 2. Breve descrizione del tipo di veicolo per quanto riguarda il sistema di riscaldamento se questo utilizza il calore del liquido di raffreddamento del motore: Breve descrizione del tipo di veicolo per quanto riguarda il sistema di riscaldamento se i gas di scarico o Paria di raffreddamento del motore sono utilizzati come sorgente di calore, comprendente: 9. 10. 5. 2. 1. Schema del sistema di riscaldamento illustrante la sua posizione nel veicolo: 9. 10. 5. 2. 2. Schema dello scambiatore di calore per i sistemi che utilizzano i gas di scarico a fini di riscaldamento o delle parti in cui avviene lo scambio di calore (per i sistemi di riscaldamento che utilizzano l'aria di raffreddamento del motore): 9. 10. 5. 2. 3. Sezione dello scambiatore di calore o delle parti nelle quali avviene lo scambio di calore, con indicazione dello spessore delle pareti, dei materiali impiegati e delle caratteristiche superficiali: 9. 10. 5. 2. 4. Specificazioni relative ad eventuali altri elementi importanti del sistema di riscaldamento, come ad esempio la ventola, con le rispettive caratteristiche di costruzione e i dati tecnici: 12 ALLEGATO I - Appendice 2 MODELLO (Formato massimo: A4 (210 x 297 mm) SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CE TIMBRO DELL'AMMINISTRAZIONE Comunicazione riguardante: i l'omologazione' ' l'estensione dell'omologazione '*' il rifiuto dell'omologazione '*' la revoca dell'omologazione ' ' di un direttiva 78/548/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva. /. /CE. tipo di veicolo/componente/entità tecnica(l) per quanto concerne la Numero di omologazione: Motivo dell'estensione:. PARTE I 0. 1. 0. 2. 0. 2. 1. 0. 3. 0. 4. 0. 5. 0. 7 0. 8. Marca (denominazione commerciale del costruttore): Tipo: Designazione(i) commerciale(i), se disponibile: Mezzi di identificazione del tipo, se marcati sul veicolo/componente/entità tecnica OH2); Categoria del veicolo' ' ' ': Nome ed indirizzo del costruttore: Posizione e modo di fissaggio del marchio di omologazione CE per i componenti e le entità tecniche: Indirizzo dello o degli stabilimenti di montaggio: '. (1) (2) (3) Cancellare la dicitura inutile. Se i mezzi di identificazione del tipo contengono dei caratteri che non interessano la descrizione del tipo di veicolo, componente o entità tecnica di cui alla presente scheda di omologazione, detti caratteri sono rappresentati dal simbolo: "?" (ad es. : ABC?? 123???). Cfr. definizione di cui all'allegato HA della direttiva 70/156/CEE. 13 PARTE It 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Altre informazioni (se necessarie): cfr. Addendum Servizio tecnico incaricato delle prove: Data del verbale di prova: Numero del verbale di prova: Eventuali osservazioni: cfr. Addendum Luogo: Data:. i Firma: Si allega l'indice del fascicolo di omologazione depositato presso l'autorità che rilascia l'omologazione, del quale si può richiedere copia. Addendum alla scheda di omologazione CE n concernente l'omologazione di un tipo di veicolo per quanto riguarda la direttiva 78/548/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva. /. /CE 1. LI. Altre informazioni Sistema di riscaldamento che utilizza il calore del liquido di raffreddamento del motore/dei gas di scarico/dell'aria di raffreddamento del motore (1) 1. 2. Eventuali dispositivi di riscaldamento a combustione 5. Osservazioni: ( 1 ) Cancellare la dicitura inutile. 14 ALLEGATO 1 - Appendice 3 Scheda informativa n relativa all'omologazione CE di componente di un dispositivo di riscaldamento a combustione (Direttiva 78/548/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva. /. /CE) Le seguenti informazioni devono, ove applicabili, essere fornite in triplice copia e includere un indice del contenuto. Gli eventuali disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato, Eventuali fotografie devono fornire sufficienti dettagli. Qualora i sistemi, i componenti o le entità tecniche includano funzioni controllate elettronicamente, saranno fornite le necessarie informazioni relative alle prestazioni. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 5. 0. 7 0. 8. 1. 0 1. 1. 1. 2. DATI GENERALI Marca (denominazione commerciale del costruttore): Tipo e designazione(i) commerciale(i) generale(i): Nome ed indirizzo del costruttore: Posizione e modo di fissaggio del marchio di omologazione CE per i componenti e le entità tecniche: Indirizzo dello o degli stabilimenti di montaggio: •. DISPOSITIVO DI RISCALDAMENTO A COMBUSTIONE Pressione di prova: ecc. 15 ALLEGATO I - Appendice 4 MODELLO (Formato massimo: A4 (210 x 297 mm) SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CE TIMBRO DELL'AMMINISTRAZIONE Comunicazione riguardante: l'omologazione > ' l'estensione dell 'omologazione^ ') il rifiuto dell'omologazione "y la revoca del l'omologazione^ ' di un direttiva 78/548/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva. /. /CE. tipo di veicolo/componente/entità tecnica(l) per quanto concerne la Numero di omologazione: Motivo dell'estensione:. PARTE I 0. 1. 0. 2. 0. 3. 0. 4. 0. 5. 0. 7 0. 8. ( 1 ) (2) (3) Marca (denominazione commerciale del costruttore): Tipo e designazione(i) commerciale(i) generale(i): Mezzi di identificazióne del tipo, se marcati sul veicolo/componente/entità tecnica' 'H2): Categoria del veicolo*1* ': Nome ed indirizzo del costruttore: Posizione e modo di fissaggio del marchio di omologazione CE per i componenti e le entità tecniche: Indirizzo dello o degli stabilimenti di montaggio: Cancellare la dicitura inutile. Se i mezzi di identificazione del tipo contengono dei caratteri che non interessano la descrizione del tipo di veicolo, componente o entità tecnica di cui alla presente scheda di omologazione, detti caratteri sono rappresentati dal simbolo: "?" (ad es. : ABC?? 123???). Cfr. definizione di cui all'allegato HA della direttiva 70/156/CEE. 16 PARTE 11 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Altre informazioni (se necessarie): cfr. Addendum Servizio tecnico incaricato delle prove: Data del verbale di prova: Numero del verbale di prova: Eventuali osservazioni: cfr. Addendum Luogo: Data: Firma: „ Si allega l'indice del fascicolo di omologazione depositato presso l'autorità che rilascia l'omologazione, del quale si può richiedere copia. Addendum alla scheda di omologazione CE n concernente l'omologazione di un tipo di dispositivo di riscaldamento a combustione per quanto riguarda la direttiva 78/548/CEE, modificata da ultima dalla direttiva. /. /CE 1. 1. 1. Altre informazioni Descrizione del tipo di dispositivo di riscaldamento a combustione: ecc. 5. Osservazioni: 17 ALLEGATO I - Appendice 5 MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CE DI COMPONENTE 1. DATI GENERALI 1. 1. Il marchio di omologazione CE di componente è costituito da: 1. 1. 1 un rettangolo all'interno del quale è iscritta la lettera "e" minuscola, seguita dalle lettere o dal numero distintivo dello Stato membro che ha rilasciato l'omologazione CE: 1 2 3 4 5 6 9 11 per la Germania per la Francia per l'Italia per i Paesi Bassi per la Svezia per il Belgio per la Spagna per il Regno Unito 12 13 17 18 21 23 IRL per 1'Austria per il Lussemburgo per la Finlandia per la Danimarca per il Portogallo per la Grecia per l'Irlanda 1. 1. 2. in prossimità del rettangolo, il "numero di omologazione di base" specificato nella sezione 4 del sistema di numerazione di cui all'allegato VII della direttiva 70/156/CEE, preceduto dal numero progressivo di due cifre attribuito alla più recente modifica tecnica significativa della direttiva 78/548/CEE alla data in cui è stata concessa l'omologazione CE di componente. Per la presente direttiva il numero progressivo è 00. 1. 2. Il marchio di omologazione CE di componente deve essere chiaramente leggibile e indelebile. ESEMPIO DI MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CE DI COMPONENTE 2. 1 tttei li 3 a>^8 mm 00 243913! Il marchio di omologazione di componente qui raffigurato indica che il dispositivo di riscaldamento a combustione e stato omologato in Germania (el) con il numero di omologazione 2439. Le prime due cifre (00) indicano che il componente è stato omologato in conformità della presente direttiva. 18 ALLEGATO H CAMPO DI APPLICAZIONE, DEFINIZIONI E PRESCRIZIONI 1. CAMPO DI APPLICAZIONE 1. 1. La presente direttiva si applica a tutti i veicoli delle categorie M, N e O muniti di un sistema di riscaldamento. 2. DEFINIZIONI Ai fini della presente direttiva, s'intende per: 2. 1. 2. 2. "sistema di riscaldamento ", qualsiasi tipo di dispositivo che permette di aumentare la temperatura all'interno del veicolo, compresa l'eventuale superficie di carico; "dispositivo di riscaldamento a combustione", un dispositivo che utilizza direttamente un combustibile liquido o gassoso, ma non il calore di ricupero del motore di propulsione del veicolo; 2. 3. "tipo di veicolo per quanto riguarda il sistema di riscaldamento", un veicolo che non presenta differenze essenziali per quanto riguarda: il principio(i) di funzionamento del sistema di riscaldamento, il tipo dell'eventuale dispositivo di riscaldamento a combustione; 2. 4. "tipo dì dispositivo di riscaldamento a combustione", i dispositivi che non presentano differenze essenziali per quanto riguarda: - - - il tipo di combustibile (ad es. liquido o gassoso); il mezzo di trasferimento (ad es. aria o acqua); la posizione nel veicolo (ad es. abitacolo o piano di carico). 2. 5. 2. 6. 2. 7. 2. 8. 2. 9. "sistema di riscaldamento con ricupero del calore ", qualsiasi tipo di dispositivo che ricupera il calore del motore di propulsione del veicolo per aumentare la temperatura all'interno del veicolo e che utilizza come mezzo di trasferimento l'acqua, l'olio o l'aria; "interno ", la parte interna del veicolo riservata agli occupanti e/o al carico; "sistema di riscaldamento dell 'abitacolo ", qualsiasi tipo di dispositivo che permette di aumentare la temperatura dell'abitacolo; "sistema di riscaldamento della superficie di carico", qualsiasi tipo di dispositivo che permette di aumentare la temperatura della superfìcie di carico; "abitacolo", la parte interna del veicolo riservata al conducente e agli eventuali passeggeri; 2. 10. "combustibile gassoso", i combustibili che, a temperatura e pressione d'impiego normali, sono allo stato gassoso, come ad esempio il gas di petrolio liquefatto (GPL) e il gas naturale compresso; 2. 11. "surriscaldamento", la condizione che si produce quando l'entrata d'aria del dispositivo di riscaldamento a combustione è completamente ostruita. 19 3. 3. 1. PRESCRIZIONI RELATIVE AI SISTEMI DI RISCALDAMENTO L'abitacolo di tutti i veicoli delle categorie M e N deve essere munito di un sistema di riscaldamento. 3. 2. Le prescrizioni generali relative ai sistemi di riscaldamento sono le seguenti: l'aria riscaldata introdotta nell'abitacolo non deve essere più inquinata dell'aria al punto di entrata nel veicolo; durante l'uso del veicolo su strada, il conducente non deve entrare in contatto con le parti del veicolo o con l'aria riscaldata che possono provocare ustioni; le emissioni di scarico prodotte dai dispositivi di riscaldamento a combustione devono essere mantenute entro limiti accettabili. I metodi di prova per la verifica di ciascuna di queste prescrizioni sono definiti negli allegati IV, Ve VI. 3. 2. La tabella che segue indica quali allegati si applicano a ciascun tipo di sistema di riscaldamento, in funzione della categoria del veicolo: SISTEMA DI RISCALDAMENTO Ricupero del calorc del motore - acqua Ricupero del calorc del motore - aria Vedi. nota 1 Ricupero del calore del motore - olio Dispositivo di riscaldamento a combustibile gassoso Vedi note 2 e 4 DisposHivo di riscaldamento a combustibile liquido Vedi nota 4 (Categorie M e N) Vedi nota 3 (Categoria 0) CATEGORIA DEL VEICOLO M ALLEGATO IV Qualita dclParia ALLEGATO V Temperatura ALLEGATO VI Scarico N 0 M N 0 M N 0 M N 0 M N 0 1 1 1 1 1 1 3. 3. Altre prescrizioni relative ai dispositivi di riscaldamento a combustione e alla loro installazione figurano nell'allegato VII. Nota 1 : I veicoli conformi alle prescrizioni dell'allegato III non sono soggetti a queste prescrizioni di prova. Nota 2: I dispositivi di riscaldamento a combustione destinati ad essere utilizzati quando il veicolo è in movimento, che soddisfano la direttiva 90/396/CEE e sono installati conformemente alla norma EN 1949, sono considerati conformi agli allegati IV, V e VI (ad eccezione del punto 3). Nota 3: I dispositivi di riscaldamento a combustione conformi alla norma EN 722-1 (data) sono considerati conformi agli allegati IV, V e VI. Nota 4: I dispositivi di riscaldamento a combustione ubicati all'esterno dell'abitacolo e che utilizzano l'acqua come mezzo di trasferimento, sono considerati conformi agli allegati IV, V e VII. 20 1. 2. 3. 4. 4. 1. 4. 2. 5. 5. 1. 5. 2. 6. ALLEGATO III PRESCRIZIONI RELATIVE AI SISTEMI DI RISCALDAMENTO CON RICUPERO DEL CALORE - ARIA Per i sistemi di riscaldamento che comprendono uno scambiatore di calore il cui circuito primario è attraversato dai gas di scarico o da aria inquinata, le prescrizioni del punto 3. 2 dell'allegato II sono considerate soddisfatte qualora siano rispettate le seguenti condizioni: le pareti del circuito primario dello scambiatore di calore devono garantire una tenuta ermetica a qualsiasi pressione inferiore o pari a 2 bar; le pareti del circuito primario dello scambiatore di calore non devono comportare elementi smontabili; la parete dello scambiatore di calore in cui si effettua il trasferimento di calore deve avere uno spessore di almeno 2 mm, qualora sia costituita da acciai non legati; qualora siano usati altri materiali (compresi quelli compositi o rivestiti), lo spessore della parete deve essere calcolato in modo da assicurare allo scambiatore di calore una durata di servizio pari a quella ottenuta applicando il precedente punto 4; se la parete dello scambiatore di calore in cui si effettua il trasferimento di calore è smaltata, la parete sulla quale è applicato lo smalto deve avere uno spessore di almeno 1 mm e lo smalto deve essere resistente, stagno e non deve essere poroso; il tubo contenente i gas di scarico deve avere una zona indicatrice di corrosione, lunga almeno 30 mm e disposta direttamente dopo l'uscita del tubo dello scambiatore di calore; essa deve essere scoperta e di facile accesso; nella zona indicatrice di corrosione, lo spessore della parete non deve superare quello delle condutture dei gas di scarico disposte all'interno dello scambiatore di calore; i materiali e le caratteristiche della superfìcie di questa zona devono essere equivalenti a quelli di queste condutture; se lo scambiatore di calore forma un'unità con il dispositivo silenziatore di scarico del veicolo, la parete esterna di quest'ultimo deve essere considerata come la zona conforme al punto 5. 1. sulla quale può verificarsi un'eventuale corrosione. Per quanto riguarda i sistemi di riscaldamento con ricupero del calore che utilizzano l'aria di raffreddamento del motore come aria di riscaldamento, le prescrizioni del punto 3. 2. dell'allegato II sono considerate senza utilizzare uno scambiatore di calore qualora siano rispettate le seguenti condizioni: soddisfatte l'aria di raffreddamento utilizzata come aria di riscaldamento entra in contatto soltanto con le superfici del motore che non comprendono pezzi smontabili; le connessioni tra le pareti del circuito dell'aria di raffreddamento e le superfici utilizzate per il trasferimento del calore devono essere a tenuta di gas e resistenti all'olio. 21 Tali condizioni sono considerate soddisfatte, ad esempio, quando: 6. 1. 6. 2. 6. 3. una guaina attorno ad ogni candela evacua le eventuali fughe all'esterno del circuito dell'aria di riscaldamento; il giunto tra la testata e il condotto di scarico è situato fuori dal circuito dell'aria di riscaldamento; vi è doppia tenuta stagna tra la testata e il cilindro, con evacuazione fuori dal circuito dell'aria di riscaldamento delle eventuali fughe in provenienza dal primo giunto, oppure: la tenuta stagna tra la testata e il cilindro e ancora assicurata quando i dadi di fissazione della testata sono stretti a freddo ad un terzo della coppia nominale prescritta dal costruttore, oppure: la zona di giunzione tra la testata e il cilindro e situata all'esterno del circuito dell'aria di riscaldamento. 22 ALLEGATO IV PROCEDURA DI PROVA DELLA QUALITÀ DELL'ARIA 1. 0. Per i veicoli completi, devono essere effettuate le prove seguenti. 1. 1. Il riscaldamento deve funzionare per un'ora a regime massimo in condizioni di aria stabile (velocità del vento < 2 m/s), con tutti i finestrini chiusi e, per i dispositivi di riscaldamento a combustione, il motore di propulsione spento. Se però il dispositivo di riscaldamento si spegne automaticamente dopo meno di un'ora di funzionamento a regime massimo, le misurazioni possono essere effettuate prima, 1. 2. La concentrazione di CO nell'aria ambiente è misurata prelevando dei campioni come segue: (a) in un punto situato all'esterno del veicolo quanto più vicino possibile dall'ingresso dell'aria del dispositivo di riscaldamento, e (b) in un punto situato all'interno del veicolo, a meno di 1 m dall'uscita dell'aria riscaldata. 1. 3. 1 valori letti devono essere registrati per una durata rappresentativa di 10 minuti. 1. 4. Il valore misurato al punto (b) non deve superare di più di 20 ppm CO quello misurato al punto (a). 2. 0. 2. 1. Per i dispositivi di riscaldamento a combustione considerati come componenti, deve essere effettuata la prova seguente: il circuito primario dello scambiatore di calore deve essere sottoposto ad una prova di tenuta per verificare che l'aria inquinata non si mescoli con l'aria riscaldata destinata all'abitacolo. 2. 2. Questa prescrizione è considerata soddisfatta se, ad una pressione manometrica di ? 0,5 hpa, la perdita dallo scambiatore è < 30 dnr/h. 23 ALLEGATO V PROCEDURA DI PROVA DELLA TEMPERATURA 1. 2. Il riscaldamento deve funzionare per un'ora a regime massimo in condizioni di aria stabile (velocità del vento < 2 m/s), con tutti i finestrini chiusi. Se però il dispositivo di riscaldamento si spegne automaticamente dopo meno di un'ora di funzionamento a regime massimo, le misurazioni possono essere effettuate prima. Se l'aria riscaldata proviene dall'esterno del veicolo, la prova deve essere effettuata a temperatura ambiente non inferiore a 15°C. La temperatura della superficie delle parti del sistema di riscaldamento con le quali il conducente può entrare in contatto durante l'uso normale del veicolo su strada sono misurate con un termometro a contatto. La temperatura delle parti controllate non deve superare 80°C. 2. 1. Nel caso in cui una o più parti del sistema di riscaldamento si trovano dietro il sedile del conducente e in caso di surriscaldamento, la temperatura non deve superare 110°C. 3. 4. 5. Per i veicoli delle categorie Mi e N, la temperatura delle parti del sistema che possono entrare in contatto con i passeggeri seduti durante l'uso normale del veicolo su strada, ad eccezione della grata di uscita dell'aria, non deve superare 110°C. Per i veicoli delle categorie M2 e N3, la temperatura delle parti del sistema che possono entrare in contatto con i passeggeri seduti durante l'uso normale del veicolo su strada, non deve superare 80°C. La temperatura dell'aria riscaldata che entra nell'abitacolo non deve superare 150°C, misurata al centro dell'uscita dell'aria. 24 ALLEGATO VI PROCEDURA DI PROVA DELLE EMISSIONI DI SCARICO Il riscaldamento deve funzionare per un'ora a regime massimo in condizioni di aria stabile (velocità del vento < 2 m/s) e ad una temperatura ambiente di 20 ± 10°C. Se però il dispositivo di riscaldamento si spegne automaticamente dopo meno di un'ora di funzionamento a regime massimo, le misurazioni possono essere effettuate prima. 2. Le emissioni di scarico, misurate a secco e non diluite con uno strumento di misura adeguato, non devono superare i valori indicati nella tabella seguente: PARAMETRO I DISPOSITIVI DI I DISPOSITIVI DI RISCALDAMENTO A GAS RISCALDAMENTO A COMBUSTIBILE LIQU1DO < 0,1% in volume < 0,1% in volume CO NOx ~HC < 200 ppm < 100 ppm Coefficiente assorbimento 1 di < 1 < 200 ppm < 100 ppm < 6 I ,a prova deve essere ripetuta in condizioni equivalenti a quelle di un veicolo che si sposta alla velocità di 100 km/h. In queste condizioni, il valore di CO non deve superare 0,2% in volume. Se la prova è stata effettuata con un dispositivo di riscaldamento in quanto componente, non è necessario ripeterla sul tipo di veicolo nel quale il dispositivo è installato. 1 ) L'unità di riferimento è il "bacharach" ASTM D 2156. 25 ALLEGATO VII PRESCRIZIONI RELATIVE Al DISPOSITIVI DI RISCALDAMENTO A COMBUSTIONE E ALLA LORO INSTALLAZIONE 1. PRESCRIZIONI GENERALI 1. 1 Ogni dispositivo di riscaldamento deve essere accompagnato da istruzioni relative al funzionamento e alla manutenzione e, per i dispositivi destinati al mercato dei ricambi, da istruzioni relative all'installazione. 1. 2. Devono essere installati dispositivi di sicurezza (come parte del dispositivo di riscaldamento oppure del veicolo) per controllare il funzionamento del dispositivo di riscaldamento in caso di emergenza. I dispositivi di sicurezza devono essere concepiti in modo che, se non si ottiene una fiamma al momento dell'accensione o se la fiamma si spegne durante il funzionamento, i tempi di accensione e di collegamento all'alimentazione di combustibile non siano superiori a 4 minuti per i dispositivi a combustibile liquido o a un minuto per i dispositivi a combustibile gassoso. 1. 3 1. 4 La camera di combustione e lo scambiatore di calore devono poter sopportare una pressione pari al doppio della pressione normale di funzionamento o una pressione barometrica di 2 bar, a seconda di quella maggiore. La pressione di prova deve essere indicata nella scheda informativa. II dispositivo di riscaldamento deve essere munito di un'etichetta del fabbricante indicante il nome di quest'ultimo, il numero del modello e il tipo, nonché la potenza nominale in kilowatt. Deve inoltre essere indicato il tipo di combustibile e, ove del caso, la tensione di funzionamento e la pressione del gas. 2. PRESCRIZIONI DI INSTALLAZIONE 2. 1. Campo di applicazione 2. 1. 1 Fatti salvi i punti 2. 1. 2 e 2. 1. 3, i dispositivi di riscaldamento a combustione devono essere installati conformemente alle prescrizioni del presente allegato. 2. 1. 2. 1 veicoli muniti di dispositivi di riscaldamento a combustibile gassoso, installati conformemente alla norma europea EN 1949 (data), sono considerati conformi alle prescrizioni del presente allegato. 2. 1. 3. I veicoli della categoria O muniti di dispositivi di riscaldamento a combustibile liquido, installati conformemente alla norma europea EN 722-1 (data), sono considerati conformi alle prescrizioni del presente allegato. 26 2. 2. Posizione del dispositivo di riscaldamento 2. 2. 1. Le parti della carrozzeria e qualsiasi altro componente situato in prossimità del dispositivo di riscaldamento devono essere protetti dal calore eccessivo e dal rischio di fuoruscita di combustibile o di olio. 2. 2. 2. Il dispositivo di riscaldamento a combustione non deve presentare rischi d'incendio, anche in caso di surriscaldamento. Questa prescrizione è ritenuta soddisfatta se il dispositivo è installato a una distanza adeguata rispetto a tutte le parti e se vi è un'adeguata ventilazione, mediante l'uso di materiale ignifugo o di schermi termici. 2. 2. 3. Per i veicoli delle categorie M2 e M3, il dispositivo di riscaldamento non deve essere installato nell'abitacolo. Tuttavia, è autorizzata l'installazione in un involucro ermeticamente sigillato e conforme alle condizioni di cui al punto 2. 2. 2. 2. 2. 4 L'etichetta di cui al punto 1. 4, o un suo duplicato, deve essere apposta in modo da essere facilmente leggibile quando il dispositivo di riscaldamento è installato nel veicolo. 2. 2. 5 Per quanto riguarda la posizione del dispositivo di riscaldamento, devono essere prese le debite precauzioni per ridurre al minimo i rischi di lesioni o danni ai beni personali. 2. 3. Alimentazione del combustibile 2. 3. 1. Il bocchettone del serbatoio del combustibile non deve essere situato nell'abitacolo e deve essere munito di un tappo che impedisca la fuoruscita del combustibile. 2. 3. 2. Per i dispositivi di riscaldamento a combustibile liquido, se l'alimentazione è indipendente da quella del veicolo, il tipo di combustibile e l'ubicazione del bocchettone devono essere chiaramente contrassegnati. 2. 3. 3. Un'avvertenza, indicante che il riscaldamento deve essere chiuso prima di procedere all'alimentazione del combustibile, deve essere apposta se possibile sul bocchettone, oppure un'istruzione in merito deve figurare nel manuale d'uso del fabbricante. 2. 4. Sistema di scarico 2. 4. 1. L'orifizio di scarico deve essere situato in un punto che non consenta alle emissioni di infiltrarsi all'interno del veicolo attraverso ventilatori, prese d'aria riscaldata o finestrini apribili. 2. 5. Ingresso dell'aria di combustione 2. 5. 1. L'aria destinata alla camera di combustione del dispositivo di riscaldamento non deve essere prelevata dall'abitacolo del veicolo. 2. 5. 2. L'entrata dell'aria deve essere situata o protetta in modo da non poter essere ostruita da bagagli o rifiuti. 27 2. 6. Ingresso dell'aria di riscaldamento 2. 6. 1. I/aria destinata al riscaldamento può essere aria fresca o aria riciclata e deve essere prelevata in una zona protetta, in cui non possa essere contaminata dai fumi di scarico emessi dal motore di propulsione, dal dispositivo di riscaldamento a combustione o da qualsiasi altra fonte del veicolo. 2. 6. 2. Il condotto d'aria deve essere protetto da una grata o da altri mezzi adeguati. 7. Uscita dell'aria di riscaldamento 2. 7. 1. I condotti che servono a dirigere l'aria calda all'interno del veicolo devono essere disposti o protetti in modo da non provocare ferite o danni in caso di contatto. 2. 7. 2. L'uscita dell'aria deve essere situata o protetta in modo da non poter essere ostruita da bagagli o rifiuti. ti 28 ISSN 0254-1505 COM(98) 526 def. DOCUMENTI IT 07 10 12 05 N. di catalogo : CB-CO-98-533-IT-C ISBN 92-78-34788-4 Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo 23


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2879/98 dell'on. Panayotis LAMBRIAS Violazione della direttiva 91/674/CEE da parte delle compagnie assicurative (RISPOSTA COMPLEMENTARE)

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text: C 27 E/8 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 29. 1. 2000 Comunit(cid:224) europee al Consiglio generale della OMC del 23 luglio 1999 (documento OMC WT/GC/W273 del 27 luglio 1999). (1) GU L 336 del 23. 12. 1994. (2) COM(1999) 331 def. (2000/C 27 E/008) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2879/98 di Panayotis Lambrias (PPE) alla Commissione (28 settembre 1998) Oggetto: Violazione della direttiva 91/674/CEE da parte delle compagnie assicurative Stando alle denunce degli ambienti interessati diventate di dominio pubblico e portate a conoscenza della Commissione, il ministero greco dello sviluppo non controlla con il dovuto rigore le legislazioni greca e comunitaria applicabili alla materia consentendo cos(cid:236) a numerose compagnie assicurative di accumulare deficit di miliardi di dracme e di tentare illegalmente di coprirli assegnandoli al successivo esercizio finanziario. Conseguenza di tale prassi Ł il continuo incremento dei deficit che mina la posizione assicurativa degli assicurati e permette l(cid:146)illegale accesso di determinate societ(cid:224) in borsa. Ritiene la Commissione, stando ai dati di cui dispone, che la Grecia applichi correttamente la direttiva 91/ 674/CEE (1)? Se no, intende prendere gli opportuni provvedimenti del caso? (1) GU L 374 del 31. 12. 1991, pag. 7. Risposta complementare data dal sig. Monti in nome della Commissione (2 agosto 1999) A complemento della risposta data il 5 giugno 1998 (1), informazioni supplementari. la Commissione pu(cid:242) ora fornire le seguenti Dalla verifica della Commissione delle disposizioni greche (2) che attuano la direttiva 91/674/CEE del 19 dicembre 1991 relativa ai conti annuali e ai conti consolidati delle imprese di assicurazione Ł emerso che il recepimento Ł stato quasi completo e che vi era un solo punto del testo delle disposizioni nazionali di attuazione che aveva bisogno di essere ulteriormente chiarito. Tuttavia, secondo le ultime informazioni provenienti dalla Grecia, il recepimento Ł stato completato con decreto presidenziale 64 del 24 marzo 1999. Si attende la notifica formale di tali misure. La vigilanza delle imprese d(cid:146)assicurazione greche Ł di stretta competenza dello Stato membro stesso ed in particolare dell(cid:146)ente di vigilanza delle assicurazioni greco. Per il momento la Commissione non possiede alcuna informazione specifica sulle imprese d(cid:146)assicurazione greche che faccia pensare ad un(cid:146)accumulazione di deficit e ad un(cid:146)insufficiente protezione degli interessi degli assicurati. La Commissione sarebbe lieta di ricevere informazioni dettagliate sui reclami ricevuti dall(cid:146)onorevole parlamentare. (1) GU C 310 del 15. 12. 1998. (2) Decreto presidenziale 286; decreto legislativo 400/70 (versione consolidata). (2000/C 27 E/009) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2983/98 di John McCartin (PPE) alla Commissione (8 ottobre 1998) Oggetto: Costi eccessivi delle assicurazioni sulle automobili in Irlanda E(cid:146) consapevole la Commissione dell(cid:146)eccessivo costo delle assicurazioni delle automobili in Irlanda e ritiene che ci(cid:242) sia attribuibile alla mancanza di competizione sul mercato irlandese?


title: 98/558/CE: Décision du Conseil du 28 septembre 1998 autorisant la République portugaise à reconduire jusqu'au 7 mars 1999 l'accord sur les relations de pêche mutuelles avec la République d'Afrique du Sud

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Portugal
South Africa
fishing agreement
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text: L 267/40 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 2. 10. 98 D(cid:144)CISION DU CONSEIL du 28 septembre 1998 autorisant la R(cid:130)publique portugaise (cid:133) reconduire jusqu’au 7 mars 1999 l’accord sur les relations de p(cid:136)che mutuelles avec la R(cid:130)publique d’Afrique du Sud (98/558/CE) LE CONSEIL DE L’UNION EUROP(cid:144)ENNE, vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, vu l’acte d’adh(cid:130)sion de l’Espagne et du Portugal, et notamment son article 354, paragraphe 3, vu la proposition de la Commission, les relations de p(cid:136)che consid(cid:130)rant que l’accord sur mutuelles entre le gouvernement de la R(cid:130)publique portu- gaise et le gouvernement de la R(cid:130)publique d’Afrique du Sud, sign(cid:130) le 9 avril 1979, est entr(cid:130) en vigueur le m(cid:136)me jour pour une p(cid:130)riode initiale de dix ans; qu’il demeure ensuite en vigueur pour une dur(cid:130)e ind(cid:130)termin(cid:130)e s’il n’est pas d(cid:130)nonc(cid:130) moyennant un pr(cid:130)avis de douze mois; consid(cid:130)rant que l’article 354, paragraphe 2, de l’acte d’ad- h(cid:130)sion de 1985 pr(cid:130)voit que les droits et obligations des accords de p(cid:136)che conclus par la R(cid:130)publique portugaise avec des pays tiers ne sont pas affect(cid:130)s durant la p(cid:130)riode pendant laquelle les dispositions de ces accords sont provisoirement maintenues; consid(cid:130)rant que, en vertu de l’article 354, paragraphe 3, dudit acte, le Conseil arr(cid:136)te, avant l’(cid:130)ch(cid:130)ance des accords de p(cid:136)che conclus par la R(cid:130)publique portugaise avec des pays tiers, les d(cid:130)cisions appropri(cid:130)es (cid:133) la pr(cid:130)servation des activit(cid:130)s de p(cid:136)che qui en d(cid:130)coulent, y compris la possibi- lit(cid:130) de prorogation pour des p(cid:130)riodes d’un an au maximum; que l’accord susmentionn(cid:130) a (cid:130)t(cid:130) renconduit jusqu’au 7 mars 1998 (1); consid(cid:130)rant que, pour (cid:130)viter une interruption des activit(cid:130)s il de p(cid:136)che des navires communautaires concern(cid:130)s, convient d’autoriser la R(cid:130)publique portugaise (cid:133) recon- duire jusqu’au 7 mars 1999 ledit accord, A ARR(cid:219)T(cid:144) LA PR(cid:144)SENTE D(cid:144)CISION: Article premier La R(cid:130)publique portugaise est autoris(cid:130)e (cid:133) reconduire jusqu’au 7 mars 1999 l’accord sur les relations de p(cid:136)che mutuelles avec la R(cid:130)publique d’Afrique du Sud, entr(cid:130) en vigueur le 9 avril 1979. Article 2 La R(cid:130)publique portugaise est destinataire de la pr(cid:130)sente d(cid:130)cision. Fait (cid:133) Bruxelles, le 28 septembre 1998. Par le Conseil Le pr(cid:130)sident W. MOLTERER (1) JO L 164 du 21. 6. 1997, p. 36


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 2876/98 af Marjo MATIKAINEN- KALLSTRÖM Grønbog om sport

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EU programme
action programme
sport
sports body

text: 11. 10. 1999 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende C 289/9 (1999/C 289/011) SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2846/98 af Roberta Angelilli (NI) til Kommissionen (28. september 1998) Om: Mælkecentralen i Rom: sidste nyt I forbindelse med tidligere forespørgsler om mælkecentralen i Rom, E-3408/97 (1), E-0547/98 (2), E-1511/ 98 (3) og under henvisning til Fischlers svar af 10. juni 1998, E-1511/98/IT, meddelte Kommissionen, at den havde igangsat proceduren i henhold til EF-traktatens artikel 93, stk. 2, for at finde ud af, om forskellige former for støtte, som mælkecentralen i Rom tilsyneladende har modtaget i forbindelse med privatiseringsproceduren, er i overensstemmelse med traktaten. Vil Kommissionen give oplysninger om resultatet af denne procedure? (1) (2) (3) EFT C 158 af 25. 5. 1998, s. 103. EFT C 310 af 9. 10. 1998, s. 84. EFT C 13 af 18. 1. 1999, s. 39. Svar afgivet på Kommissionens vegne af Franz Fischler (21. oktober 1998) Kommissionen meddeler herved det ærede medlem, at den er ved at analysere de bemærkninger, den har modtaget som led i proceduren i henhold til EF-traktatens artikel 93, stk. 2. Når den har afsluttet dette arbejde, vil den træffe endelig beslutning om den pågældende støtte i overensstemmelse med ovennævnte procedure. (1999/C 289/012) SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2876/98 af Marjo Matikainen-Kallström (PPE) til Kommissionen (28. september 1998) Om: Grønbog om sport I svaret fra kommissionsmedlem, Marcelino Oreja (E-3426/97, 27. 11. 1997) (1), der vedrørte min skriftlige forespørgsel om sportens rolle i EU, blev det konstateret, at Kommissionen agter at vedtage meddelelsen om sport inden august 1998. I svaret konstateredes også, at vedtagelsen af meddelelsen »måske følges op af en grønbog«. Kan Kommissionen oplyse, om den allerede har vedtaget den pågældende meddelelse og i givet fald, hvilke foranstaltninger den har truffet for at udarbejde en grønbog om sport? (1) EFT C 134 af 30. 4. 1998, s. 162. Svar afgivet på Kommissionens vegne af Marcelino Oreja (14. december 1998) Under afholdelse af Det 8. Europæiske Sportsforum fremlagde Kommissionens tjenestegrene to dokumenter for idrætsorganisationerne. I det ene, der omhandler udviklingen af og perspektiverne for Fællesskabets indsats på sportsområdet, redegør Kommissionen for, hvilken plads, den mener, sporten bør indtage på EU-plan. Det andet dokument om »den europæiske sportsmodel« er et høringsdokument om spørgsmål vedrørende den videre udvikling af sporten i Europa. Idrætsorganisationernes svar vil være en hjælp i tilrettelæggelsen af den europæiske sportskonference, som Kommissionen agter at afholde i Olympia den første uge af maj 1999


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2881/98 del Panayotis LAMBRIAS a la Comisión. Necesidad de instaurar un marco jurídico para los métodos fitosanitarios integrales

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plant health legislation
plant health product
public health

text: 21. 5. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 142/53 (1999/C 142/064) PREGUNTA ESCRITA E-2881/98 de Panayotis Lambrias (PPE) a la Comisión (28 de septiembre de 1998) Asunto: Necesidad de instaurar un marco jurídico para los métodos fitosanitarios integrales Según denuncias de organizaciones ecologistas y asociaciones de cultivadores biológicos recibidas por el Ministerio de Agricultura griego, no existe un marco jurídico comunitario para los métodos fitosanitarios integrales. ¿Qué medidas piensa tomar la Comisión para cubrir dicho vacío legal, que tiene repercusiones negativas tanto en la salud de quienes trabajan en invernaderos como en la salud de los consumidores? Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisión (19 de noviembre de 1998) La Comisión es consciente de los problemas mencionados por Su Señoría. El segundo Seminario sobre la definición de un marco para un uso viable de las técnicas de protección de las plantas en la Unión, organizado en Bruselas los días 12-14 de mayo de 1998 por la Comisión y el Ministerio holandés de Medio ambiente, hizo recomendaciones específicas para los métodos integrados de protección de las plantas, que son mejor conocidos como «control integrado contra los parásitos (IPM)» o «control integrado». En especial, el Seminario apuntó la necesidad de mejores definiciones para este concepto así como una gestión integrada de las cosechas (o cultivo integrado). La Comisión recuerda a Su Señoría la Directiva del Consejo 91/414/CEE del 15 de julio de 1991 relativa a la comercialización de productos fitosanitarios (1), que establece de acuerdo con el artículo 2. 13 que la «lucha integrada es la aplicación racional de una combinación de medidas biológicas, biotecnológicas, químicas, de cultivo o de selección de vegetales de modo que la utilización de productos fitosanitarios químicos se limite al mínimo necesario para mantener la población de la plaga en niveles inferiores a los que producirían daños o pérdidas inaceptables desde un punto de vista económico». Puesto que estos métodos de control integrado son ampliamente reconocidos como prácticas agrícolas respetuosas del medio ambiente, la Comunidad ofrece ayuda financiera a un número significativo de tales iniciativas, especialmente a través de las medidas agro-ambientales de la Política Agrícola Común, según lo dispuesto en el Reglamento (CEE) 2078/92 del Consejo, de 30 de junio de 1992, sobre métodos de producción agraria compatibles con las exigencias de la protección del medio ambiente y la conservación del espacio natural (2). El marco jurídico para el IPM todavía no existe a nivel comunitario pero varios Estados miembros han definido ya disposiciones legales para este método de producción. También han de considerarse los vínculos con el mercado interior y la política de calidad. La Comisión está elaborando actualmente una comunicación sobre el uso viable de productos para la protección de las plantas que tomará este problema en consideración. Se reconoce ampliamente −concretamente en el foro sobre pesticidas (3) de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE)− que el IPM o el control integrado puede contribuir a la reducción del riesgo de los pesticidas y es generalmente un componente de una agricultura viable. Con respecto a la salud de los trabajadores de los invernadero y los consumidores, Su Señoría sabrá que la legislación comunitaria sobre productos para la protección de las plantas prevé un marco coherente que aspira a un alto nivel de protección. (1) DO L 230 de 19. 8. 1991. (2) DO L 215 de 31. 7. 1992. (3) Seminario de la OCDE sobre la reducción del riesgo de los pesticidas, Uppsala, Suecia 1995 − Seminario de la Organización de las NU para la Agricultura y la Alimentación (FAO) sobre la reducción integrada del riesgo de los pesticidas y el control integrado de los parásitos, Neuchâtel, Suiza, 1998


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2846/98 del Roberta ANGELILLI Rooman meijerin yksityistämiseen liittyvät viimeisimmät tiedot

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Italy
Latium
State aid
aid to industry
dairy industry
dominant position
privatisation
restriction on competition

text: 11. 10. 1999 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 289/9 (1999/C 289/011) PREGUNTA ESCRITA E-2846/98 de Roberta Angelilli (NI) a la Comisión (28 de septiembre de 1998) Asunto: La «Centrale del latte» de Roma: situación actual En relación con preguntas anteriores formuladas a propósito de la «Centrale del latte» de Roma, no E-3408/97 (1), E-0547/98 (2) y E-1511/98 (3), y en relación con la última respuesta del comisario Fischler del pasado 10 de agosto a la pregunta E-1511/98, la Comisión afirmaba haber emprendido el procedimiento previsto en el apartado 2 del artículo 93 del Tratado CE con el fin de comprobar la existencia y, en su caso, la compatibilidad con el propio Tratado de determinadas ayudas que, al parecer, habían sido concedidas a la «Centrale del latte» de Roma en el ámbito del procedimiento de privatización. ¿Puede decir la Comisión cuál ha sido el resultado de dicho procedimiento? (1) DO C 158 de 25. 5. 1998, p. 103. (2) DO C 310 de 9. 10. 1998, p. 84. (3) DO C 13 de 18. 1. 1999, p. 39. Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisión (21 de octubre de 1998) La Comisión informa a Su Señoría de que, en esta fase, analiza las observaciones recibidas en virtud del procedimiento abierto con arreglo al apartado 2 del artículo 93 del Tratado CE. Una vez finalizado este análisis, adoptará una decisión final en relación con las ayudas en cuestión, de conformidad con el procedimiento antes mencionado. (1999/C 289/012) PREGUNTA ESCRITA E-2876/98 de Marjo Matikainen-Kallström (PPE) a la Comisión (28 de septiembre de 1998) Asunto: Libro Verde sobre el deporte En la respuesta del Sr. Marcelino Oreja, miembro de la Comisión, a la pregunta escrita E-3426/97 (27. 11. 1997) (1), relativa a la situación del deporte en la Unión, se afirmaba que la Comisión tenía previsto aprobar una comunicación sobre el deporte antes de agosto de 1998. En la respuesta se señalaba asimismo que a la aprobación de la comunicación «es posible que le siga un libro verde». ¿Podría indicar la Comisión si ha aprobado ya la comunicación en cuestión y, en tal caso, qué medidas ha adoptado para la elaboración de un Libro Verde sobre el deporte? (1) DO C 134 de 30. 4. 1998, p. 162. Respuesta del Sr. Oreja en nombre de la Comisión (14 de diciembre de 1998) Con motivo de la VIIIa edición del Foro Europeo del Deporte, los servicios de la Comisión presentaron dos documentos a las organizaciones deportivas. Uno de ellos, «Evolución y perspectivas de la acción comunitaria en el ámbito del deporte», explica cómo la Comisión trata del deporte en el marco de sus competencias. El otro, «El modelo europeo de deporte», es un documento de consulta sobre las cuestiones relativas al desarrollo del deporte en Europa. Las respuestas de las organizaciones deportivas servirán para preparar la Conferencia Europea del Deporte, que la Comisión piensa organizar la primera semana del mes de mayo de 1999 en Olimpia


title: Regolamento (CE) n. 2069/98 della Commissione del 28 settembre 1998 che stabilisce la quantità di taluni prodotti del settore delle uova e del pollame disponibile nel corso del quarto trimestre 1998 nel quadro del regolamento (CE) n. 1866/95

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
egg
import
poultrymeat
quantitative restriction

text: L 264/62 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 29. 9. 98 REGOLAMENTO (CE) N. 2069/98 DELLA COMMISSIONE del 28 settembre 1998 che stabilisce la quantit(cid:133) di taluni prodotti del settore delle uova e del pollame disponibile nel corso del quarto trimestre 1998 nel quadro del regolamento (CE) n. 1866/95 LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, visto il regolamento (CE) n. 1866/95 della Commissione, del 26 luglio 1995, che stabilisce le modalit(cid:133) di applica- zione nel settore delle uova e del pollame del regime previsto dagli accordi sul libero scambio tra la Comunit(cid:133), da una parte, e la Lettonia, la Lituania e l’Estonia dall’altra (1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1514/97 (2), in particolare l’articolo 4, paragrafo 4, considerando che, per garantire la ripartizione dei quanti- tativi disponibili, (cid:138) opportuno aggiungere ai quantitativi disponibili per il periodo dal 1o ottobre al 31 dicembre 1998 i quantitativi riportati del periodo intercorrente tra il 1o luglio e il 30 settembre 1998, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Per il periodo dal 1o ottobre al 31 dicembre 1998, la quantit(cid:133) disponibile in virt(cid:151) del regolamento (CE) n. 1866/95 (cid:138) indicata in allegato. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il 1o ottobre 1998. Il presente regolamento (cid:138) obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 28 settembre 1998. Per la Commissione Franz FISCHLER Membro della Commissione (1) GU L 179 del 29. 7. 1995, pag. 26. (2) GU L 204 del 31. 7. 1997, pag. 16. 29. 9. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 264/63 ALLEGATO (in tonnellate) Numero del gruppo Quantitativo globale disponibile per il periodo che va dal 1o ottobre al 31 dicembre 1998 50 60 70 75 287,50 287,50 287,50 57,50


title: Regulamento (CE) nº 2066/98 da Comissão de 28 de Setembro de 1998 relativo ao fornecimento de cereais a título de ajuda alimentar

eurovoc_concepts:
Haiti
Madagascar
Uganda
cereal flour
food aid
rice

text: L 264/54 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 29. 9. 98 REGULAMENTO (CE) Nº 2066/98 DA COMISS(cid:212)O de 28 de Setembro de 1998 relativo ao fornecimento de cereais a t(cid:146)tulo de ajuda alimentar A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CE) nº 1292/96 do Conselho, de 27 de Junho de 1996, relativo (cid:133) pol(cid:146)tica e (cid:133) gest(cid:209)o da ajuda alimentar e das ac(cid:135)(cid:210)es espec(cid:146)ficas de apoio (cid:133) seguran(cid:135)a alimentar (1), e, nomeadamente, o nº 1, al(cid:146)nea b), do seu artigo 24º, Considerando que o citado regulamento estabelece a lista dos pa(cid:146)ses e organismos suscept(cid:146)veis de beneficiar da ajuda comunit(cid:145)ria e determina os crit(cid:130)rios gerais relativos ao transporte da ajuda alimentar para l(cid:145) do est(cid:145)dio FOB; Considerando que, ap(cid:155)s v(cid:145)rias decis(cid:210)es relativas (cid:133) distri- bui(cid:135)(cid:209)o da ajuda alimentar, a Comiss(cid:209)o concedeu cereais a certos benefici(cid:145)rios; Considerando que (cid:130) necess(cid:145)rio efectuar esses forneci- mentos de acordo com as regras previstas no Regula- mento (CE) nº 2519/97 da Comiss(cid:209)o, de 16 de Dezembro de 1997, que estabelece as regras gerais de mobiliza(cid:135)(cid:209)o de produtos a fornecer a t(cid:146)tulo do Regulamento (CE) nº 1292/96 do Conselho para a ajuda alimentar comuni- t(cid:145)ria (2); que (cid:130) necess(cid:145)rio precisar, nomeadamente, os prazos e condi(cid:135)(cid:210)es de fornecimento para determinar as despesas da(cid:146) resultantes, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1º A t(cid:146)tulo da ajuda alimentar comunit(cid:145)ria, realiza-se, na Comunidade, a mobiliza(cid:135)(cid:209)o de cereais, tendo em vista fornecimentos aos benefici(cid:145)rios indicados no anexo, em conformidade com o disposto no Regulamento (CE) nº 2519/97 e com as condi(cid:135)(cid:210)es constantes do anexo. Considera-se que o proponente tomou conhecimento da totalidade das condi(cid:135)(cid:210)es gerais e especiais aplic(cid:145)veis e as aceitou. Qualquer outra condi(cid:135)(cid:209)o ou reserva contida na sua proposta (cid:130) considerada como n(cid:209)o escrita. Artigo 2º O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 28 de Setembro de 1998. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o (1) JO L 166 de 5. 7. 1996, p. 1. (2) JO L 346 de 17. 12. 1997, p. 23. 29. 9. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 264/55 ANEXO LOTE A 1. Ac(cid:135)(cid:210)es n(cid:16): 238/97 (A1); 239/97 (A2) 2. Benefici(cid:145)rio (2): Euronaid, PO Box 12, 2501 CA Den Haag, Nederland tel. : (31-70) 33 05 757; telefax: 36 41 701; telex: 30960 EURON NL 3. Representante do benefici(cid:145)rio: a designar pelo benefici(cid:145)rio 4. Pa(cid:146)s de destino: Madag(cid:145)scar 5. Produto a mobilizar: farinha de trigo mole 6. Quantidade total (toneladas l(cid:146)quidas): 120 7. N(cid:156)mero de lotes: 1 em 2 partes (A1: 80 toneladas; A2: 40 toneladas) 8. Caracter(cid:146)sticas e qualidade do produto (3) (5): ver JO C 114 de 29. 4. 1991, p. 1 [(ponto II. B. 1. a)] 9. Acondicionamento (7) (8): ver JO C 267 de 13. 9. 1996, p. 1 (pontos 2. 2 A 1. d, 2. d e B. 4) 10. Etiquetagem e marca(cid:135)(cid:209)o (6): ver JO C 114 de 29. 4. 1991, p. 1 (ponto II. B. 3) (cid:190) l(cid:146)ngua a utilizar na marca(cid:135)(cid:209)o: franc(cid:136)s (cid:190) indica(cid:135)(cid:210)es complementares: (cid:190) 11. Modo de mobiliza(cid:135)(cid:209)o do produto: mercado da Comunidade 12. Est(cid:145)dio de entrega previsto: entregue no porto de embarque 13. Est(cid:145)dio de entrega alternativo: (cid:190) 14. a) Porto de embarque: (cid:190) b) Endere(cid:135)o de carregamento: (cid:190) 15. Porto de desembarque: (cid:190) 16. Local de destino: (cid:190) (cid:190) porto ou armaz(cid:130)m de tr(cid:131)nsito: (cid:190) (cid:190) via de transporte terrestre: (cid:190) 17. Per(cid:146)odo ou data-limite de entrega no est(cid:145)dio previsto: (cid:190) primeiro prazo: de 2 a 22. 11. 1998 (cid:190) segundo prazo: de 16. 11 a 6. 12. 1998 18. Per(cid:146)odo ou data-limite de entrega no est(cid:145)dio alternativo: (cid:190) primeiro prazo: (cid:190) (cid:190) segundo prazo: (cid:190) 19. Prazo para a apresenta(cid:135)(cid:209)o das propostas ((cid:133)s 12 horas, hora de Bruxelas): (cid:190) primeiro prazo: 13. 10. 1998 (cid:190) segundo prazo: 27. 10. 1998 20. Montante da garantia do concurso: 15 ecus por tonelada 21. Endere(cid:135)o para o envio das propostas e das garantias de concurso (1): Bureau de l’aide alimentaire, (cid:133) l’attention de Monsieur T. Vestergaard, B(cid:131)timent Loi 130, bureau 7/46, rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles/Brussel; [telex: 25670 AGREC B; telefax: (32-2) 296 70 03 / 296 70 04 (exclusivamente)] 22. Restitui(cid:135)(cid:209)o (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o (4): restitui(cid:135)(cid:209)o aplic(cid:145)vel em 30. 9. 1998, fixada pelo Regulamento (CE) nº 1851/98 da Comiss(cid:209)o (JO L 241 de 29. 8. 1998, p. 3) L 264/56 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 29. 9. 98 LOTES B, C 1. Ac(cid:135)(cid:210)es n(cid:16): 756//98 (B); 758/96 (C) 2. Benefici(cid:145)rio (2): Euronaid, PO Box 12, 2501 CA Den Haag, Nederland tel. : (31-70) 33 05 757; telefax: 36 41 701; telex: 30960 EURON NL 3. Representante do benefici(cid:145)rio: a designar pelo benefici(cid:145)rio 4. Pa(cid:146)s de destino: B: Haiti; C: Uganda 5. Produto a mobilizar: arroz branqueado (c(cid:155)digos de produto 1006 30 92 9900 ou 1006 30 94 9900 ou 1006 30 96 9900 ou 1006 30 98 9900) 6. Quantidade total (toneladas l(cid:146)quidas): 1 921 7. N(cid:156)mero de lotes: 2 (B: 960 toneladas; C: 961 toneladas) 8. Caracter(cid:146)sticas e qualidade do produto (3) (5): ver JO C 114 de 29. 4. 1991, p. 1 [ponto II. A. 1. f)] 9. Acondicionamento (7) (8): ver JO C 267 de 13. 9. 1996, p. 1 [pontos 1. 0 A 1. c), 2. c) e B. 6] 10. Etiquetagem e marca(cid:135)(cid:209)o (6): ver JO C 114 de 29. 4. 1991, p. 1 (ponto II. A. 3) (cid:190) L(cid:146)gua a utilizar na marca(cid:135)(cid:209)o: B: franc(cid:136)s; C: ingl(cid:136)s (cid:190) Indica(cid:135)(cid:210)es complementares: (cid:190) 11. Modo de mobiliza(cid:135)(cid:209)o do produto: mercado da Comunidade 12. Est(cid:145)dio de entrega previsto: entregue no porto de embarque 13. Est(cid:145)dio de entrega alternativo: (cid:190) 14. a) Porto de embarque: (cid:190) b) Endere(cid:135)o de carregamento: (cid:190) 15. Porto de desembarque: (cid:190) 16. Local de destino: (cid:190) (cid:190) porto ou armaz(cid:130)m de tr(cid:131)nsito: (cid:190) (cid:190) via de transporte terrestre: (cid:190) 17. Per(cid:146)odo ou data-limite de entrega no est(cid:145)dio previsto: (cid:190) primeiro prazo: de 2 a 22. 11. 1998 (cid:190) segundo prazo: de 16. 11 a 6. 12. 1998 18. Per(cid:146)odo ou data-limite de entrega no est(cid:145)dio alternativo: (cid:190) primeiro prazo: (cid:190) (cid:190) segundo prazo: (cid:190) 19. Prazo para a apresenta(cid:135)(cid:209)o das propostas ((cid:133)s 12 horas, hora de Bruxelas): (cid:190) primeiro prazo: 13. 10. 1998 (cid:190) segundo prazo: 27. 10. 1998 20. Montante da garantia do concurso: 5 ecus por tonelada 21. Endere(cid:135)o para o envio das propostas e das garantias de concurso (1): Bureau de l’aide alimentaire, (cid:133) l’attention de Monsieur T. Vestergaard, B(cid:131)timent Loi 130, bureau 7/46, rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles/Brussel; [telex: 25670 AGREC B; telefax: (32-2) 296 70 03 / 296 70 04 (exclusivamente)] 22. Restitui(cid:135)(cid:209)o (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o (4): restitui(cid:135)(cid:209)o aplic(cid:145)vel em 30. 9. 1998, fixada pelo Regulamento (CE) nº 1851/98 da Comiss(cid:209)o (JO L 241 de 29. 8. 1998, p. 3) 29. 9. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 264/57 Notas: (1) Informa(cid:135)(cid:210)es complementares: Andr(cid:130) Debongnie [tel. : (32-2) 295 14 65], Torben Vestergaard [tel. : (32-2) 299 30 50]. (2) O fornecedor contactar(cid:145) o benefici(cid:145)rio ou o seu representante, o mais rapidamente poss(cid:146)vel, com vista a determinar os documentos de expedi(cid:135)(cid:209)o necess(cid:145)rios. (3) O fornecedor apresentar(cid:145) ao benefici(cid:145)rio um certificado passado por uma inst(cid:131)ncia oficial e que comprove que, para o produto a entregar, n(cid:209)o foram ultrapassadas, no Estado-membro em causa, as normas em vigor relativas (cid:133) radia(cid:135)(cid:209)o nuclear. O certificado de radioactividade deve indicar o teor de c(cid:130)sio 134 e 137 e de iodo 131. (4) O Regulamento (CE) nº 259/98 da Comiss(cid:209)o (JO L 25 de 31. 1. 1998, p. 39) (cid:130) aplic(cid:145)vel no que diz respeito (cid:133) restitui(cid:135)(cid:209)o (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o. A data referida no artigo 2º do regulamento atr(cid:145)s citado (cid:130) a referida no ponto 22 do presente anexo. Chama-se a aten(cid:135)(cid:209)o do fornecedor para o nº 1, (cid:156)ltimo par(cid:145)grafo, do artigo 4º do referido regulamento. A c(cid:155)pia do certificado ser(cid:145) transmitida logo ap(cid:155)s a aceita(cid:135)(cid:209)o da declara(cid:135)(cid:209)o de exporta(cid:135)(cid:209)o [nº de telefax a utilizar: (32-2)296 20 05)]. (5) O fornecedor transmite ao benefici(cid:145)rio ou seu representante, aquando da entrega, o documento seguinte: (cid:190) certificado fitossanit(cid:145)rio (cid:190) certificado de fumiga(cid:135)(cid:209)o. Antes do embarque, os cereais/derivados de cereais ser(cid:209)o fumigados com fosforeto de magn(cid:130)sio (m(cid:146)nimo: 2g/m3) durante um per(cid:146)odo m(cid:146)nimo de 5 (cinco) dias entre a aplica(cid:135)(cid:209)o do fumigante e o processo de evacua(cid:135)(cid:209)o. O correspondente certificado deve ser apresentado no momento do embarque. (6) Em derroga(cid:135)(cid:209)o do JO C 114 do 29. 4. 1991, o ponto II. A. 3. c) ou II. B. 3. c) passa a ter a seguinte redac(cid:135)(cid:209)o: «A men(cid:135)(cid:209)o “Comunidade Europeia”». (7) Com vista a uma eventual reensacagem, o adjudicat(cid:145)rio dever(cid:145) fornecer 2 % de sacos vazios, da mesma qualidade dos que cont(cid:136)m a mercadoria, com a inscri(cid:135)(cid:209)o seguida de um «R» mai(cid:156)sculo. (8) A entregar em contentores de 20 p(cid:130)s. Condi(cid:135)(cid:209)o: FCL/FCL. O fornecedor suportar(cid:145) o custo de coloca(cid:135)(cid:209)o (cid:133) disposi(cid:135)(cid:209)o dos contentores, empilhados, no terminal de contentores no porto de embarque. O benefici(cid:145)rio suportar(cid:145) todos os custos de carregamento subsequentes, incluindo o custo de retirar os contentores do terminal de contentores. O fornecedor deve apresentar ao agente receptor uma rela(cid:135)(cid:209)o completa de cada contentor, especificando o n(cid:156)mero de sacos referentes a cada n(cid:156)mero de ac(cid:135)(cid:209)o, tal como especificado no an(cid:156)ncio de concurso. O fornecedor deve selar cada contentor por meio de um sistema de fecho com numera(cid:135)(cid:209)o (ONESEAL SYSKO, Locktainer 180 ou dispositivos similares de selagem de alta seguran(cid:135)a), cujo n(cid:156)mero deve ser fornecido ao representante do benefici(cid:145)rio


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 2895/98 af Susan WADDINGTON til Kommissionen. Anvendelse af EU-interventionslagre til fødevarenødhjælp i den tredje verden

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South Korea
Sudan
emergency aid
food aid
food safety
rice
surplus stock
third country

text: C 118/162 De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende DA 29. 4. 1999 (1999/C 118/201) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2895/98 af Susan Waddington (PSE) til Kommissionen (28. september 1998) Om: Anvendelse af EU-interventionslagre til fłdevarenłdhj(cid:230)lp i den tredje verden Hvor stor en procentdel af EU(cid:146)s samlede interventionslagre fra 1997 er distribueret som fłdevarenłdhj(cid:230)lp i den tredje verden? Hvilke fłdevarer var der tale om og hvilke lande modtog denne hj(cid:230)lp? Hvad er Kommissionens planer med hensyn til denne form for nłdhj(cid:230)lp i 1998 i betragtning af den aktuelle situation i Sudan og andre lignende kriseomr(cid:229)der? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Joªo de Deus Pinheiro (13. november 1998) Siden 1986 er forvaltningen af F(cid:230)llesskabets politik for fłdevarehj(cid:230)lp foreg(cid:229)et inden for rammerne af F(cid:230)llesskabets udviklingspolitik med henblik p(cid:229) at forbedre fłdevaresikkerhedssituationen i modtager- landene, uafh(cid:230)ngig af forekomsten af et eventuelt overskud af landbrugsprodukter. Inden for disse overordnede politiske rammer finansieres der levering af fłdevarer over F(cid:230)llesskabets budget for fłdevarehj(cid:230)lp, der forvaltes af Kommissionen. Desuden kan Kommissionen yde fłdevarehj(cid:230)lp i katastrofesituationer gennem Det Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabs Kontor for Humanit(cid:230)r Bistand (ECHO). I 1997 blev der ikke ydet nogen fłdevarehj(cid:230)lp fra EU-interventionslagre. I 1998 er der hidtil foretaget en tildeling p(cid:229) 10 000 tons ris fra interventionslagrene. Denne ris blev ydet til konsum i Den Demokratiske Folkerepublik Korea. P(cid:229) indev(cid:230)rende tidspunkt har Kommissionen ydet n(cid:230)sten 30 000 tons fłdeva- rehj(cid:230)lp til Sudan over F(cid:230)llesskabets budget for fłdevarehj(cid:230)lp. Denne fłdevarehj(cid:230)lp, der i v(cid:230)rdi er ansat til godt 35 mio. ECU, er blevet ydet gennem De Forenede Nationers verdensfłdevareprogram samt en r(cid:230)kke internationale ngo(cid:146)er. Desuden er Kommissionen for łjeblikket ved at słge endelig godkendelse af en afgłrelse om at bevilge yderligere 10 mio. ECU til verdensfłdevareprogrammet. Dette błr l(cid:230)gges oven i de 21,8 mio. ECU, der allerede er bevilget i (cid:229)r til andre programmer inden for sundheds-, drikkevands- og levnedsmiddelsektoren. (1999/C 118/202) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-2904/98 af Anita Pollack (PSE) til Kommissionen (2. oktober 1998) Om: Information til jobsłgende Kan Kommissionen oplyse, hvilke medlemsstater der giver jobsłgende information om ledige stillinger i andre lande end deres eget? I hvilken form stilles denne information til r(cid:229)dighed p(cid:229) arbejdsformidlings- kontorer? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af PÆdraig Flynn (23. oktober 1998) Der findes flere m(cid:229)der, hvorp(cid:229) arbejdssłgende kan słge besk(cid:230)ftigelse i andre medlemsstater og finde ledige stillinger p(cid:229) arbejdsformidlingskontorerne. Netv(cid:230)rket »European Employment services« (EU- RES), der blev oprettet i 1993, og som har til form(cid:229)l at fremme arbejdskraftens frie bev(cid:230)gelighed, er s(cid:229)ledes et af de mest betydningsfulde redskaber. Dette netv(cid:230)rk er et partnerskab mellem alle de offentlige arbejdsformidlingskontorer i Den Europ(cid:230)iske Union, Det Europ(cid:230)iske (cid:216)konomiske Samarbejdsomr(cid:229)de og Kommissionen. Arbejdsformidlingskontorerne udveksler udvalgte ledige stillinger ved hj(cid:230)lp af et edb- system, som Kommissionen forvalter, og disse ledige stillinger opsl(cid:229)s p(cid:229) en r(cid:230)kke arbejdsformidlings- kontorer i de 17 medlemslande. Der er ca. 10 000 ledige stillinger opsl(cid:229)et p(cid:229) et hvilket som helst tidspunkt, og listen fłres dagligt ajour. Der er ogs(cid:229) adgang til stillingsopslagene via Eures(cid:146) internetwebsted p(cid:229) adressen http://europa. eu. int/jobs/eures


title: WRITTEN QUESTION No. 2857/98 by Angela SIERRA GONZÁLEZ to the Commission. Inclusion of representatives from local and regional authorities in EU national delegations

eurovoc_concepts:
European Union
Spain
decision-making
government
local government

text: 21. 5. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 142/49 (1999/C 142/058) SKRIFTLIG FRÅGA E-2857/98 från Angela Sierra González (GUE/NGL) till kommissionen (28 september 1998) Angående: Företrädare för lokala och regionala organ i medlemsstaternas delegationer Den spanska regeringen har uppgett att den inte anser det vara möjligt att räkna med att företrädare för de autonoma regionerna ingår i regeringsdelegationer som deltar i de ministerrådsmöten vid vilka man behandlar frågor som hör till regionernas exklusiva befogenhetsområden. Denna åsikt sätter stop för lokala och regionala myndigheters möjligheter till större delaktighet i besluten inom EU. Denna delaktighet borde innebära att alla områdesförvaltningar inom unionen i större utsträckning deltar i samtliga gemenskapsbeslut. En åtgärd i den riktning som den spanska regeringen gett uttryck för skulle även innebära att man inte beaktade subsidiaritetsprincipen eller vidareutvecklade den nya politiken för öppenhet och insyn. Bägge faktorer är oumbärliga om man vill förbättra beslutsmekanismen inom unionen. Känner kommissionen till denna åsikt som den spanska regeringen gett uttryck för? Anser kommissionen det vara möjligt att underlätta deltagandet för olika regionala myndigheter i beslutsfattandet på regeringsnivå inom rådet och inom övriga gemenskapsorgan? Svar avgivet på kommissionens vägnar av Jacques Santer (1 december 1998) Enligt kommissionens uppfattning ligger denna fråga utanför dess behörighet, och bör snarare ställas till rådet. (1999/C 142/059) SKRIFTLIG FRÅGA E-2859/98 från Concepció Ferrer (PPE) till kommissionen (28 september 1998) Angående: Regional kulturutveckling Åtgärder på kulturområdet bidrar till att främja kännedom om den europeiska kulturella identiteten och till att väcka medvetenhet om det europeiska medborgarskapet. Dessa åtgärder utgör dessutom en intern utvecklingsfaktor för regionalpolitiken och kan på ett betydande sätt bidra till att skapa sysselsättning. Procentandelen anslag som satsas på specifika kulturprogram och på gemenskapsinitiativ till förmån för den regionala kulturutvecklingen är mycket låg (i slutet av 1997 hade endast 8 procent av totalanslagen avsatts för sådan verksamhet). Anser inte kommissionen, mot denna bakgrund, att budgetmedel avsedda för att främja och bevara den europeiska kulturen borde ökas och att gemenskapsinitiativ till förmån för den regionala kulturutveck- lingen borde främjas? Svar från Marcelino Oreja på kommissionens vägnar (7 december 1998) Kommissionen vidtar på flera sätt åtgärder inom kulturområdet och stöder sedan många år tillbaka europeiska kulturprojekt i form av särskilda kulturprogram. Budgetanslagen till pågående kulturprogram har − som parlamentsledamoten framhåller − minskats, vilket ändå inte hindrat kommissionen att inrätta


title: Règlement (CE) n° 2059/98 de la Commission du 28 septembre 1998 fixant les restitutions applicables à l'exportation pour le malt

eurovoc_concepts:
export refund
malt

text: L 264/38 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 29. 9. 98 R(cid:221)GLEMENT (CE) No 2059/98 DE LA COMMISSION du 28 septembre 1998 fixant les restitutions applicables (cid:133) l’exportation pour le malt LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, vu le r(cid:138)glement (CEE) no 1766/92 du Conseil, du 30 juin 1992, portant organisation commune des march(cid:130)s dans le secteur des c(cid:130)r(cid:130)ales (1), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 923/96 de la Commission (2), et notam- ment son article 13 paragraphe 2 troisi(cid:138)me alin(cid:130)a, consid(cid:130)rant que, aux termes de l’article 13 du r(cid:138)glement (CEE) no 1766/92, la diff(cid:130)rence entre les cours ou les prix sur le march(cid:130) mondial des produits vis(cid:130)s (cid:133) l’article 1er dudit r(cid:138)glement et les prix de ces produits dans la Communaut(cid:130) peut (cid:136)tre couverte par une restitution (cid:133) l’exportation; consid(cid:130)rant que les restitutions doivent (cid:136)tre fix(cid:130)es en prenant en consid(cid:130)ration les (cid:130)l(cid:130)ments vis(cid:130)s (cid:133) l’article 1er du r(cid:138)glement (CE) no 1501/95 de la Commission, du 29 juin 1995, (cid:130)tablissant certaines modalit(cid:130)s d’application du (CEE) no 1766/92 du Conseil en ce qui r(cid:138)glement concerne l’octroi des restitutions (cid:133) l’exportation ainsi que les mesures (cid:133) prendre, en cas de perturbation, dans le secteur des c(cid:130)r(cid:130)ales (3), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 2052/97 (4); consid(cid:130)rant que la restitution applicable aux malts doit (cid:136)tre calcul(cid:130)e en tenant compte de la quantit(cid:130) de c(cid:130)r(cid:130)ales n(cid:130)cessaire (cid:133) la fabrication des produits consid(cid:130)r(cid:130)s; que (CE) ces quantit(cid:130)s ont (cid:130)t(cid:130) fix(cid:130)es dans le r(cid:138)glement no 1501/95; consid(cid:130)rant que la situation du march(cid:130) mondial ou les exigences sp(cid:130)cifiques de certains march(cid:130)s peuvent rendre n(cid:130)cessaire la diff(cid:130)renciation de la restitution pour certains produits, suivant leur destination; consid(cid:130)rant que les taux repr(cid:130)sentatifs de march(cid:130) d(cid:130)finis (cid:133) l’article 1er du r(cid:138)glement (CEE) no 3813/92 du Conseil (5), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 150/95 (6), sont utilis(cid:130)s pour convertir le montant exprim(cid:130) en monnaies des pays tiers et sont (cid:133) la base de la d(cid:130)termination des taux de conversion agricole des monnaies des (cid:144)tats membres; que les modalit(cid:130)s d’applica- tion et de d(cid:130)termination de ces conversions ont (cid:130)t(cid:130) (CEE) no 1068/93 de la (cid:130)tablies dans Commission (7), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 961/98 (8); le r(cid:138)glement consid(cid:130)rant que la restitution doit (cid:136)tre fix(cid:130)e une fois par mois; qu’elle peut (cid:136)tre modifi(cid:130)e dans l’intervalle; consid(cid:130)rant que l’application de ces modalit(cid:130)s (cid:133) la situa- tion actuelle des march(cid:130)s dans le secteur des c(cid:130)r(cid:130)ales, et notamment aux cours ou aux prix de ces produits dans la Communaut(cid:130) et sur le march(cid:130) mondial, conduit (cid:133) fixer la restitution aux montants repris en annexe; consid(cid:130)rant que les mesures pr(cid:130)vues au pr(cid:130)sent r(cid:138)glement sont conformes (cid:133) l’avis du comit(cid:130) de gestion des c(cid:130)r(cid:130)ales, A ARR(cid:219)T(cid:144) LE PR(cid:144)SENT R(cid:221)GLEMENT: Article premier Les restitutions (cid:133) l’exportation du malt vis(cid:130) (cid:133) l’article 1er paragraphe 1 point c) du r(cid:138)glement (CEE) no 1766/92 sont fix(cid:130)es aux montants repris en annexe. Article 2 Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement entre en vigueur le 1er octobre 1998. Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement est obligatoire dans tous ses (cid:130)l(cid:130)ments et directement applicable dans tout (cid:144)tat membre. Fait (cid:133) Bruxelles, le 28 septembre 1998. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 181 du 1. 7. 1992, p. 21. (2) JO L 126 du 24. 5. 1996, p. 37. (3) JO L 147 du 30. 6. 1995, p. 7. (4) JO L 287 du 21. 10. 1997, p. 14. (5) JO L 387 du 31. 12. 1992, p. 1. (6) JO L 22 du 31. 1. 1995, p. 1. (7) JO L 108 du 1. 5. 1993, p. 106. (8) JO L 135 du 8. 5. 1998, p. 5. 29. 9. 98 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 264/39 du r(cid:138)glement de la Commission, du 28 septembre 1998, fixant les restitutions applicables (cid:133) l’exportation pour le malt ANNEXE Code produit Montant des restitutions (en (cid:130)cus / t) 1107 10 19 9000 1107 10 99 9000 1107 20 00 9000 49,00 77,27 91,00


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2890/98 van Gianni TAMINO De Hortus botanicus van Padua

eurovoc_concepts:
Unesco
Veneto
architectural heritage
botany
countryside conservation
cultural heritage
green area
heritage protection
protected area
protection of plant life

text: 11. 10. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 289/11 In ieder geval behoort de controle op de naleving en de toepassing van deze reglementaire bepalingen inzake etikettering tot de bevoegdheid en de verantwoordelijkheid van de autoriteiten van elke lidstaat. (1) (2) (3) PB L 43 van 14. 2. 1997. PB L 159 van 3. 6. 1998. PB L 33 van 8. 2. 1979. (1999/C 289/014) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2890/98 van Gianni Tamino (V) aan de Commissie (28 september 1998) Betreft: De Hortus botanicus van Padua In Padua ligt vlakbij de oude basilieken van St. Antonius en Santa Giustina de oudste hortus botanicus ter wereld die in 1545 door de Republiek Venetië is gesticht. De Hortus is van onschatbare waarde en is door de UNESCO op de lijst van Erfgoed der mensheid geplaatst. De Hortus is eigendom van de Universiteit van Padua en is er momenteel slecht aan toe. Er vlak naast zijn nieuwe gebouwen in aanbouw die het water onttrekken dat onmisbaar is voor de instandhouding van de vele zeldzame en antieke planten in de tuin. Om de Hortus te redden van het oprukkend beton in de omgeving is er een plan opgesteld om de terreinen in de omgeving op te kopen, de gebouwen die in aanbouw zijn, weer af te breken, een beschermende laag aan te leggen en de oude Hortus te verbinden met de binnenplaatsen van de basilieken van St. Antonius en Santa Giustina. Voor dit plan is een enorme hoeveelheid geld nodig (gesproken wordt van 30 miljard lire). Ondanks de toezeggingen hebben de Italiaanse autoriteiten 8 de Universiteit van Padua, de gemeente Padua, de regio Veneto en de Italiaanse regering 8 dit geld nog niet bij elkaar gekregen. In 1993 heeft de Hortus botanicus van Padua 8 in het kader van een modelproject voor instandhouding van het Europees architectonisch erfgoed 8 een bijdrage ontvangen van 31. 829 ecu. De Commissie heeft dit geld gefourneerd voor herstel van de stenen muur die om de Hortus loopt (ref. 93/IT/83). Kan de Commissie meedelen hoe zij denkt de investering van destijds te redden en welke communautaire programma’s volgens haar geschikt zijn voor de bescherming van dit erfgoed dat verloren dreigt te gaan? Antwoord van de heer Oreja namens de Commissie (4 december 1998) Door in 1993, in het kader van haar actie ter ondersteuning van modelprojecten voor de instandhouding van het Europees architectonisch erfgoed, financiële steun te verlenen voor de Hortus botanicus van Padua die door de Organisatie der Verenigde Naties voor opvoeding, wetenschap en cultuur (Unesco) op de lijst van Erfgoed der mensheid is geplaatst, heeft de Commissie erkend dat deze Hortus van onschatbare waarde is en dat de maatregelen die zijn geprogrammeerd voor de bescherming ervan een exemplarisch karakter hebben. Overeenkomstig de voor deze actie geldende voorschriften werd deze bijdrage toegekend voor de tenuit- voerlegging van een specifiek project en kon zij niet worden verlengd. De Commissie beschikt sedert 1997 over een specifiek programma ter ondersteuning van projecten inzake transnationale samenwerking voor de instandhouding, bescherming en opwaardering van het cultureel erfgoed, getiteld „Raphaël”. Een nieuw project inzake de instandhouding en de opwaardering van deze Hortus botanicus zou eventueel door de Commissie in aanmerking kunnen worden genomen op voorwaarde echter dat het beantwoordt aan de formele criteria die zijn vermeld in de jaarlijks in het Publikatieblad gepubliceerde oproepen tot het indienen van voorstellen


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2832/98 del Niall ANDREWS a la Comisión. Peticiones de asilo

eurovoc_concepts:
clandestine worker
drafting of EU law
foreign national
illegal migration
migration control
residence permit
right of asylum

text: C 118/152 Diario Oficial de las Comunidades Europeas ES 29. 4. 1999 Respuesta del Sr. Mar(cid:237)n en nombre de la Comisi(cid:243)n (1 de octubre de 1998) La Comisi(cid:243)n no tiene conocimiento del llamamiento en favor de la conservaci(cid:243)n de los orangutanes. Agradece, no obstante, a Su Seæor(cid:237)a que reclame su atenci(cid:243)n sobre el informe y estÆ dispuesta a contestar mÆs adelante a preguntas sobre las cuestiones en Øl planteadas. Mientras tanto, y por lo que respecta a la financiaci(cid:243)n de proyectos de conservaci(cid:243)n de los orangutanes, la Comisi(cid:243)n se remite a su respuesta a la pregunta escrita E-1852/98 de la Sra. Muscardini (1). (1) DO C 402 de 22. 12. 1998, p. 161. (1999/C 118/190) PREGUNTA ESCRITA E-2832/98 de Niall Andrews (UPE) a la Comisi(cid:243)n (28 de septiembre de 1998) Asunto: Peticiones de asilo ¿Puede indicar la Comisi(cid:243)n las normativas de los Estados miembros en materia de tramitaci(cid:243)n de peticiones de asilo y las directivas actualmente vigentes en la UE para regular el flujo de inmigrantes ilegales a la UE? Respuesta de la Sra. Gradin en nombre de la Comisi(cid:243)n (13 de noviembre de 1998) Los asuntos del asilo y de inmigraci(cid:243)n se tratan actualmente en el t(cid:237)tulo VI del Tratado de la Uni(cid:243)n Europea, y forman parte del tercer pilar. El art(cid:237)culo K. 1 del Tratado de la Uni(cid:243)n Europea establece que la pol(cid:237)tica de asilo, la pol(cid:237)tica de inmigraci(cid:243)n y la lucha contra la inmigraci(cid:243)n, la estancia y el trabajo irregulares de nacionales de los terceros Estados en el territorio de los Estados miembros, se consideran Æmbitos de interØs comœn. Los instrumentos jur(cid:237)dicos disponibles de conformidad con el art(cid:237)culo K. 3 del Tratado de la Uni(cid:243)n Europea para abordar estos problemas incluyen posiciones comunes y acciones y convenios comunes, pero no instrumentos comunitarios convencionales tales como directivas y regla- mentos. La posici(cid:243)n cambiarÆ tras la entrada en vigor del Tratado de Amsterdam, que transfiere las cuestiones del asilo y la inmigraci(cid:243)n a la competencia comunitaria en el nuevo t(cid:237)tulo IV del Tratado CE. El nuevo art(cid:237)culo 63 de dicho Tratado exigirÆ que el Consejo adopte una gama de medidas en el campo del asilo, as(cid:237) como medidas relativas a la inmigraci(cid:243)n ilegal y a la residencia ilegal, en el plazo de cinco aæos tras la entrada en vigor del Tratado de Amsterdam. En el Æmbito del asilo, el œnico instrumento jur(cid:237)dicamente vinculante que se ha adoptado a nivel europeo es el Convenio relativo a la determinaci(cid:243)n del Estado responsable del examen de las solicitudes de asilo presentadas en los Estados miembros de las Comunidades Europeas (1), conocido como el Convenio de Dubl(cid:237)n. Este convenio se firm(cid:243) en 1990, pero no entr(cid:243) en vigor hasta el 1 de septiembre de 1997. Diversas medidas de ejecuci(cid:243)n tambiØn han sido adoptadas por el comitØ establecido de conformidad con el art(cid:237)culo 18 del convenio de Dubl(cid:237)n y publicado en el Diario Oficial. Varios instrumentos no vinculantes relativos al asilo o a la lucha contra la inmigraci(cid:243)n ilegal han sido adoptados por los Ministros responsables de la inmigraci(cid:243)n o, tras la entrada en vigor del Tratado de la Uni(cid:243)n Europea, por el Consejo. Los instrumentos adoptados por el Consejo tambiØn se han publicado en el Diario Oficial. (1) DO C 254 de 19. 8. 1997


title: WRITTEN QUESTION No. 2881/98 by Panayotis LAMBRIAS to the Commission. Need to establish a legal framework for integrated plant protection methods

text: 21. 5. 1999 EN Official Journal of the European Communities C 142/53 (1999/C 142/064) WRITTEN QUESTION E-2881/98 by Panayotis Lambrias (PPE) to the Commission (28 September 1998) Subject: Need to establish a legal framework for integrated plant protection methods A number of ecological and organic farming organisations have complained of the lack of a Community legal framework for integrated plant protection methods, a complaint upheld by the Greek Ministry of Agriculture. What steps will the Commission take to remedy this shortcoming, given its harmful consequences for the health of greenhouse workers and of consumers? Answer given by Mr Fischler on behalf of the Commission (19 November 1998) The Commission is aware of the problems mentioned by the Honourable Member. The second workshop on a framework for a sustainable use of plant protection in the Union, organised in Brussels 12-14 May 1998 by the Commission and the Dutch ministry of environment, made specific recommendations for integrated plant protection methods, which are better known as ‘integrated pest management (IPM)’ or ‘integrated control’. In particular, the workshop identified the need to have better definitions for this concept, as well as integrated crop management (or integrated farming). The Commission reminds the Honourable Member of Council Directive 91/414/EEC of 15 July 1991 concerning the placing of plant protection products on the market (1), which provides according to Article 2. 13 ‘integrated control is the rational application of a combination of biological, biotechnological, chemical, cultural or plant-breeding measures whereby the use of chemical plant protection products is limited to the strict minimum necessary to maintain the pest population at levels below those causing economically unacceptable damage or loss’. Since these integrated control methods are broadly acknowledged as environmentally-friendly agricul- tural practices, the Community gives financial support for a significant number of such initiatives, notably through the agri-environmental measures of the common agricultural policy, by Council Regulation (EEC) 2078/92 of 30 June 1992 on agricultural production methods compatible with the requirements of the protection of the environment and the maintenance of the countryside (2). The legal framework for IPM does not yet exist at Community level but several Member States have already defined legal provisions for this production method. The linkages with the internal market and the quality policy must also be considered. The Commission is currently preparing a communication on the sustainable use of plant protection products which will take this issue into account. It is broadly recognized -notably in the Organisation for economic co-operation and development (OECD) forum on pesticides (3)- that IPM or integrated control can contribute to pesticide risk reduction and more generally is a component of a sustainable agriculture. Concerning the health of greenhouse workers and of consumers, the Honourable Member may know that the Community legislation on plant protection products provides for a consistent framework aiming at a high level of protection. (1) OJ L 230, 19. 8. 1991. (2) OJ L 215, 31. 7. 1992. (3) OECD Pesticide risk reduction workshop, Uppsala, Sweden 1995 − OECD Food and agriculture organisation (FAO) Workshop on integrated pest management and pesticide risk reduction, Neuchâtel, Switzerland, 1998