title: Neuvoston asetus (EY) N:o 2135/98, annettu 24 päivänä syyskuuta, tieliikenteen valvontalaitteista annetun asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sekä asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ETY muuttamisesta

eurovoc_concepts:
Community certification
European driving licence
driving period
electronic device
information storage
rest period
road transport
transport safety

text: 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/1 I (Säädökset, jotka on julkaistava) NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 2135/98, annettu 24 päivänä syyskuuta, tieliikenteen valvontalaitteista annetun asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sekä asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ETY muuttamisesta EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuk- sen ja erityisesti sen 75 artiklan 1 kohdan c ja d alakoh- dan, ottaa huomioon komission ehdotuksen (1), ottaa huomioon talous- non (2), ja sosiaalikomitean lausun- noudattaa perustamissopimuksen 189 c artiklassa tarkoi- tettua menettelyä (3), sekä katsoo, että 1) 2) tieliikenteen valvontalaitteista 20 päivänä joulu- kuuta 1985 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3821/85 (4) vahvistetaan joukko tielii- kenteen valvontalaitteiden rakennetta, asennusta, käyttöä ja testausta koskevia säännöksiä, kokemus on osoittanut, että tieliikennealalla ole- vista taloudellisista ja kilpailullisista paineista joh- tuen jotkut kuljetusyritysten palkkaamat kuljettajat eivät noudata tiettyjä sääntöjä erityisesti ajo- ja (1) EYVL C 243, 31. 8. 1994, s. 8 ja EYVL C 370, 31. 12. 1985, s. 1. (2) EYVL C 110, 21. 4. 1995, s. 19. (3) Euroopan parlamentin lausunto annettu 13. heinäkuuta 1995 (EYVL C 249, 25. 9. 1995, s. 128), neuvoston yhteinen kanta vahvistettu 11. joulukuuta 1997 (EYVL C 43, 9. 2. 1998, s. 6) ja Euroopan parlamentin päätös tehty 31. maaliskuuta 1998 (EYVL C 138, 4. 5. 1998, s. 26). (4) EYVL L 370, 31. 12. 1985, s. 8, asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 1056/97 (EYVL L 154, 12. 6. 1997, s. 21). 3) 4) 5) 6) lepoajan osalta, jotka on määritelty tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta 20. joulukuuta 1985 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3820/85 (5), kuvatut rikkomukset ja väärinkäytökset muodosta- vat vaaran liikenneturvallisuudelle ja sääntöjä nou- dattavat yksittäiset kuljettajat eivät voi hyväksyä niitä kilpailusyistä, kuljettajan suoritusta ja käyttäytymistä sekä ajo- neuvon liikkeitä, kuten nopeutta ja kuljettua mat- kaa koskevien tietojen automaattinen rekisteröinti ja sekä yritysten että toimivaltaisten viranomaisten säännöllinen tarkastus olisi omiaan parantamaan tieliikenteen turvallisuutta, yhteisön sosiaalialan säännöksissä asetetaan joukko päivittäisiä ajo- ja lepoaikoja sekä kahden viikon jaksolla noudatettavia ajo- ja lepoaikoja koskevia velvoitteita; näiden säännösten noudattamisen val- vominen on vaikeaa, koska tiedot rekisteröidään tällä hetkellä useille päiväkohtaisille piirturilevyille, joista muodostuu kuljettajan hytissä säilytettävä kuluvan viikon sekä edellisen viikon viimeisen päi- vän tiedot sisältävä levykanta, nykyisen järjestelmän väärinkäytösten lopettami- seksi on tarpeen ottaa käyttöön uusia kehittyneitä laitteita kuten valvontalaitteisto, johon sisältyy asi- aankuuluvat tiedot sähköisessä muodossa tallen- tava yksikkö sekä henkilökohtainen kuljettaja- kortti, joiden tarkoituksena on varmistaa, että rekisteröidyt tiedot ovat helposti saatavilla, sel- keitä, helposti luettavissa, tulostettavissa olevia ja (5) EYVL L 370, 31. 12. 1985, s. 1. L 274/2 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 luotettavia, jotta voidaan muodostaa kiistaton rekisteri toisaalta kuljettajan viimeisten päivien toi- mista ja toisaalta ajoneuvon käytöstä usean kuu- kauden ajalta, komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytet- täessä 13 päivänä heinäkuuta 1987 annetun neu- voston päätöksen 87/373/ETY mukaisesti (1), 7) järjestelmän ja sen osien kokonaisturvallisuus on valvontalaitteiston tehokkuuden olennainen osa, 14) uuden valvontalaitteen käyttöönotto aiheuttaa ase- tusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ ETY (2) eräiden säännösten muuttamisen. 8) on syytä luoda säännökset liitteessä I B säädetyn kuljettajakortin toimitusehdoista ja käytöstä, ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN: 9) 10) kuljettajien, heidät palkanneiden yritysten ja jäsen- valtioiden toimivaltaisten viranomaisten on voitava tarkistaa kuljettajien toimiin liittyvät tiedot; kuljet- tajan ja yrityksen olisi kuitenkin voitava päästä toimintansa harjoittamisen osalta käsiksi vain asiaankuuluviin tietoihin, 1 artikla Muutetaan asetusta (ETY) N:o 3821/85 seuraavasti: 1) Korvataan 1 artiklassa ilmaus ”sekä sen liitteiden I ja II” ilmauksella ”sekä sen liitteiden I tai I B ja II”. tässä asetuksessa säädetty valvontalaite on asennet- tava ajoneuvoihin, jotka on otettu käyttöön ensim- mäisen kerran sen jälkeen, kun tekniset eritelmät, joista osa on komission määrittelemiä asetuksen (ETY) N:o 3821/85 18 artiklassa tarkoitetulla komiteamenettelyllä, on julkaistu Euroopan yhtei- söjen virallisessa lehdessä; on tarpeen säätää siirty- mäkaudesta, jotta voidaan varmistaa, että uudet valvontalaitteet on valmistettu teknisten eritelmien mukaisesti ja että ne saavat EY-tyyppihyväksyn- nän, 2) Lisätään 4, 6, 7, 8, 9 ja 11 artiklassa oleviin piirturilevyyn tehtyihin viittauksiin asianmukaisesti taivutettuna ilmaus ”tai kuljettajakortti”. 3) Lisätään 4 artiklaan ennen ensimmäistä alakohtaa alakohta seuraavasti: ”Tässä luvussa ilmaisulla ”valvontalaitteisto” tarkoi- tetaan ”valvontalaitteistoa tai sen osia”. ” 11) on toivottavaa, että liitteen I B mukaisilla valvonta- laitteilla voidaan myös laajentaa alhaisin kustan- nuksin kuljetuskaluston hallintotoimintoja, 12) toissijaisuusperiaatteen mukaisesti yhteisön on vält- tämätöntä toimia asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liitteen I B muuttamiseksi, mukaisten valvontalaitteistojen yhteensoveltuvuus kuljettajakorttien kanssa ja liitteiden I ja I B mukaisten valvontalaitteistojen toimittamien tieto- jen johdonmukaisuus, jotta varmistetaan 13) tekninen kehitys edellyttää tämän asetuksen liit- teissä määriteltyjen teknisten määräysten nopeaa mukauttamista; tähän tarvittavien toimenpiteiden toteuttamisen helpottamiseksi olisi syytä säätää, että komissio hyväksyy kyseisten liitteiden teknisen mukauttamisen komiteamenettelyllä menettelystä 4) Korvataan 5 artiklan ensimmäinen alakohta seuraa- vasti: ”Jäsenvaltion on annettava EY-tyyppihyväksyntä valvontalaitetyypille, piirturilevymallille tai kuljetta- jakortille, jos se on liitteen I tai I B vaatimusten mukainen ja jos jäsenvaltiolla on mahdollisuus val- voa, että tuotanto on hyväksytyn tyypin tai mallin mukaista. Järjestelmän turvallisuuden osalta on noudatettava liitteen I B teknisiä määräyksiä. Komissio valvoo 18 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesti, että liit- teessä määrätään, että EY-tyyppihyväksyntä voidaan myöntää valvontalaitteistolle vasta sitten, kun koko järjestelmä (itse valvontalaite, muistikortti ja vaihde- laatikon sähkökytkennät) on osoittautunut sellai- seksi, ettei sitä voi käsitellä tai ettei ajoaikaa koske- via tietoja voi muuttaa. Viimeisimmän käsittelytek- niikan täysin tunteva henkilöstö suorittaa tarpeelliset testit asian varmistamiseksi. ” (1) EYVL L 197, 18. 7. 1987, s. 33. (2) EYVL L 325, 29. 11. 1988, s. 55. 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/3 5) 12 artiklassa 6) Korvataan 13 artikla seuraavasti: a) Lisätään 1 kohtaan alakohdat seuraavasti: ”13 artikla ”Hyväksyttyjen korjaamoiden ja asentajien kort- tien hallinnollinen voimassaoloaika ei saa ylittää yhtä vuotta. Jos hyväksyttyjen korjaamoiden ja asentajien kortti uudistetaan, jos se vahingoittuu, toimii huonosti, katoaa tai se varastetaan, viranomai- nen toimittaa korvaavan kortin viiden työpäivän kuluessa tätä tarkoittavan perustellun pyynnön vastaanottamisesta. Kun entisen tilalle annetaan uusi kortti, uudessa kortissa on entinen korjaamon tunnusnumero korotettuna yhdellä yksiköllä. Kortin myöntävän viranomaisen on pidettävä rekisteriä kadon- neista, varastetuista ja viallisista korteista. Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet sen vaaran välttämiseksi, että hyväksytyille asentajille ja korjaamoille myönnet- tyjä kortteja väärennetään. ” b) Korvataan 2 kohta seuraavasti: ”2. Hyväksytyn asentajan tai korjaamon on merkittävä suoritetut sinetöinnit erityisellä mer- killä ja tämän lisäksi syötettävä liitteen I B mukaisten valvontalaitteiden osalta sähköiset tur- vatiedot, joiden avulla voidaan erityisesti todeta, ettei laitteita ole väärennetty. Jäsenvaltioiden toi- mivaltaisten viranomaisten on pidettävä luetteloa käytetyistä merkeistä ja sähköisistä turvatiedoista sekä myönnetyistä hyväksyttyjen korjaamoiden ja asentajien korteista. ” c) Korvataan 3 kohta seuraavasti: ”3) Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomais- ten on annettava komissiolle luettelo hyväksy- ja korjaamoista sekä niille tyistä asentajista myönnetyistä korteista ja toimitettava sille kopio käytettyihin sähköisiin turvatietoihin liittyvistä välttämättömistä merkeistä ja osista. ” d) Korvataan 4 kohdassa sanat ”Liitteessä I” sanoilla ”Liitteissä I ja I B”. e) Lisätään 5 kohtaan ilmaisun ”4 kohta” jälkeen ilmaisu ”tai liitteessä I B olevan VI luvun c jakso”. Työnantajan ja kuljettajan on huolehdittava valvon- talaitteen sekä, jos kuljettaja ajaa liitteen I B mukai- sin valvontalaittein varustettua ajoneuvoa, kuljettaja- kortin moitteettomasta toiminnasta ja oikeasta käy- töstä. ” 7) 14 artiklassa: a) Korvataan 1 kohta seuraavasti: ”1. Työnantajan on huolehdittava siitä, että liit- teen I mukaisilla valvontalaitteilla varustettujen ajoneuvojen kuljettajilla on riittävä määrä piirtu- rilevyjä ottaen huomioon näiden piirturilevyjen yksilölliset ominaisuudet, työn keston ja sen mahdollisuuden, että vahingoittuneet tai valvon- taviranomaisen haltuun ottamat piirturilevyt on korvattava. Työnantaja saa antaa kuljettajille vain hyväksytyn mallisia, ajoneuvoon asennet- tuun laitteeseen sopivia piirturilevyjä. Jos ajoneuvo on varustettu liitteen I B mukaisella valvontalaitteella, työnantajan ja kuljettajan on huolehdittava siitä, että työn kesto huomioon ottaen liitteessä I b tarkoitettu tulostaminen voi- daan tarkastuksen yhteydessä pyynnöstä suorit- taa virheettömästi. ” b) Lisätään kohdat seuraavasti: ”3. Liitteessä I B tarkoitetun kuljettajakortin myöntää kuljettajan pyynnöstä sen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen, jossa kuljettajalla on vakituinen asuinpaikka. Jäsenvaltio voi vaatia, että jokaisella kuljettajalla, jota asetuksen (ETY) N:o 3820/85 säännökset ja koskevat jolla on vakituinen asuinpaikka kyseisen jäsenvaltion alueella, on kuljettaja- kortti. a) Tässä asetuksessa ’vakituisella asuinpaikalla’ tarkoitetaan paikkaa, jossa henkilö tavalli- sesti, toisin sanoen vähintään 185 päivää kalenterivuoden aikana, asuu henkilökohtai- siin ja ammatillisiin siteisiin liittyvistä syistä, tai jos henkilöllä ei ole ammatillisia siteitä, henkilökohtaisista syistä, jotka johtuvat lä- heisistä siteistä hänen ja asuinpaikan välillä. jos henkilöllä on ammatillisia Kuitenkin, siteitä eri paikkaan, kuin mihin hänellä on henkilökohtaisia siteitä, jos hän tästä syystä joutuu säännöllisesti oleskelemaan eri paikoissa kahdessa tai useammassa jäsenval- ja L 274/4 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 tiossa, hänen katsotaan asuvan vakituisesti paikassa, johon hänellä on henkilökohtaisia siteitä, edellyttäen, että hän palaa sinne sään- nöllisesti. Viimeksi mainittua ehtoa ei edelly- jäsenvaltiossa, tetä, koska hänet on lähetetty sinne työhön määrä- ajaksi. jos henkilö oleskelee b) Kuljettajat esittävät vakituisesta asuinpai- kasta todistuksen asianmukaisella tavalla, kuten henkilöllisyystodistuksen tai muun pä- tevän asiakirjan avulla. c) Jos kuljettajakortin myöntävän jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset epäilevät b koh- dan mukaisesti annetun vakituista asuinpaik- kaa koskevan ilmoituksen oikeellisuutta tai jos pidetään tiettyjä erityistarkastuksia, kysei- set viranomaiset voivat pyytää lisätietoja tai -todisteita. d) Kortin myöntävän jäsenvaltion toimivaltais- ten viranomaisten on varmistettava mahdolli- suuksien mukaan, ettei hakija jo ole voimassa olevan kuljettajakortin haltija. 4. a) Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen täyttää kuljettajakortin liitteen I B sään- nösten mukaisesti. Kuljettajakortin hallinnollinen voimassa- oloaika ei voi ylittää viittä vuotta. Kuljettajalla voi olla hallussaan vain yksi voimassa oleva kortti. Hän ei saa käyttää muuta kuin omaa henkilökohtaista kort- tiaan. Hän ei saa käyttää viallista korttia tai korttia, jonka voimassaoloaika on umpeutunut. Kun kuljettajalle annetaan uusi kortti entisen tilalle, uudessa kortissa on entinen kuljettajakortin numero korotettuna yh- dellä yksiköllä. Kortin myöntävän viran- omaisen on pidettävä rekisteriä myönne- tyistä, varastetuista, kadonneista ja vialli- sista korteista vähintään niiden voimassa- oloa vastaavan ajan. Jos kuljettajakortti vahingoittuu, toimii huonosti, katoaa tai varastetaan, viran- omainen toimittaa korvaavan kortin vii- den työpäivän kuluessa tätä tarkoitusta varten tehdyn perustellun pyynnön vas- taanottamisesta. Kun kortti on uusittava sen voimassaolo- ajan umpeutuessa, viranomainen toimit- taa uuden kortin ennen vanhan umpeutu- mista, jos tätä koskeva pyyntö on toimi- tettu viranomaiselle 15 artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa säädetyssä määrä- ajassa. b) Kuljettajakortti myönnetään ainoastaan hakijoille, joita koskevat asetuksen (ETY) N:o 3820/85 säännökset. c) Kuljettajakortti on henkilökohtainen. Sitä ei sen voimassaoloaikana voida peruuttaa tai sen voimassaoloa keskeyttää millään perusteella, paitsi jos jäsenvaltion toimi- valtainen viranomainen toteaa, että kortti on väärennetty tai että kuljettaja käyttää muuta kuin omaa korttiaan tai että kul- jettajan hallussa oleva kortti on saatu väärien ilmoitusten ja/tai väärennettyjen asiakirjojen perusteella. Jos edellä maini- tut kortin peruuttamis- tai voimassaolon keskeyttämistoimenpiteet toteuttaa muu kuin kortin myöntänyt jäsenvaltio, kysei- sen jäsenvaltion on palautettava kortti kortin myöntäneen jäsenvaltion viran- omaisille ja ilmoitettava tämän palautuk- sen syyt. d) Jäsenvaltioiden myöntämät kuljettajakor- tit on tunnustettava vastavuoroisesti. jäsenvaltion myöntämän voimassa Jos olevan kuljettajakortin haltijan vakinai- nen asuinpaikka on toisessa jäsenvalti- ossa, hän voi pyytää, että hänen korttinsa vaihdetaan vastaavaan kuljettajakorttiin; vaihdon suorittavan jäsenvaltion tehtä- vänä on tarkastaa tarvittaessa, onko esi- tetty kortti vielä voimassa. Vaihdon suorittavien jäsenvaltioiden on palautettava vanha kortti sen myöntäneen jäsenvaltion viranomaisille ja ilmoitettava tämän palautuksen syyt. e) Kun jäsenvaltio korvaa tai vaihtaa kuljet- tajakortin, tämän korvaaminen tai vaihto sekä jokainen muu myöhempi korvaami- nen tai uusiminen on kirjattava tässä jäsenvaltiossa. f) Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tar- toimenpiteet kuljettajakorttien vittavat väärentämisen mahdollisuuden välttämi- seksi. Jäsenvaltioiden on valvottava, että neuvoston 5. asetuksen (ETY) N:o 3820/85 ja tiettyjen moot- toriajoneuvoluokkien nopeudenrajoittimien asen- tamisesta ja käytöstä yhteisössä 10 päivänä hel- mikuuta 1992 annetun neuvoston direktiivin 92/ 6/ETY edellyttämän valvonnan suorittamiseksi tarvittavat, tämän asetuksen I B liitteen mukai- silla valvontalaitteilla tallennetut ja muistiin tal- lennetut tiedot säilytetään muistissa vähintään 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/5 365 päivää tallennuspäivän jälkeen ja että ne saadaan käyttöön siten, että tietojen varmuus ja paikkansapitävyys taataan (*). d) Korvataan 6 kohdan ensimmäisessä alakohdassa virkkeen alussa sana ”Laitteen” sanoilla ”Liit- teessä I määritellyn valvontalaitteen”. Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet varmistaakseen, että toimet, jotka liittyvät valvontalaitteiden jälleenmyyntiin tai käytöstä poistamiseen, eivät haittaa erityisesti tämän kohdan asianmukaista soveltamista. (*) EYVL 57, 2. 3. 1992, s. 27. ” 8) 15 artiklassa: a) Lisätään 1 ja 2 kohdan ensimmäisessä alakoh- dassa oleviin piirturilevyyn tehtyihin viittauksiin asianmukaisesti taivutettuna ilmaus ”tai kuljetta- jakortti”. b) Lisätään 1 kohtaan — ensimmäisen alakohdan jälkeen seuraava ala- kohta: ”Kun kuljettaja haluaa uusia kuljettajakort- tinsa, hänen on esitettävä asiasta pyyntö sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa hänellä on vakituinen asuinpaikka, vii- meistään 15 työpäivää ennen kortin voimas- saoloajan umpeutumista. ” e) Korvataan 7 kohta seuraavasti: ”7. Kuljettajan ajaessa ajoneuvoa, jossa on liit- teen I mukainen valvontalaite, hänen on milloin tahansa pyynnöstä esitettävä valvontaviran- omaiselle — kuluvan viikon piirturilevyt sekä joka tapauk- sessa edellisen ajoviikon viimeisen ajopäivän piirturilevy, — kuljettajakortti, jos hänellä sellainen on ja — liitteessä I B määritellyllä valvontalaitteella tulostetut asiakirjat, jotka koskevat 3 kohdan toisen luetelmakohdan a, b, c ja d kohdassa tarkoitettuja aikaryhmiä, jos kuljettaja on ajanut mainitulla valvontalaitteella varustet- tua ajoneuvoa ensimmäisessä luetelmakoh- dassa tarkoitettuna aikana. Kuljettajan ajaessa ajoneuvoa, jossa on liitteen I B mukainen valvontalaite, hänen on milloin tahansa pyynnöstä esitettävä valvontaviran- omaiselle — kolmannen alakohdan jälkeen seuraava ala- — kuljettajakorttinsa ja kohta: ”Jos kuljettajakortti vahingoittuu, toimii huo- nosti, katoaa tai varastetaan, kuljettajan on kalenteriviikon kuluessa esitettävä pyyntö korvaavan kortin saamisesta sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa hänellä on vakituinen asuinpaikka. ” c) Lisätään 5 kohdan jälkeen kohta seuraavasti: ”5 a. Kuljettajan on syötettävä liitteen I B mukaiseen valvontalaitteeseen sen maan tunnus, jossa hän aloittaa vuorokautisen työjaksonsa, sekä sen maan tunnus, jossa hän päättää vuoro- kautisen työjaksonsa. Jäsenvaltio voi kuitenkin määrätä, että sen alueella sisämaankuljetuksen suorittavien ajoneuvojen kuljettajat lisäävät maan tarkemmat maantieteelliset erittelyt, jos kyseinen jäsenvaltio on ilmoittanut nämä erittelyt komissiolle ennen 1 päivää huhti- kuuta 1998, ja niiden lukumäärä ei ole yli kaksi- kymmentä. tunnukseen Edellä tarkoitetut tiedot syöttää kuljettaja, ja se voi tapahtua joko täysin manuaalisesti tai au- tomaattisesti, jos valvontalaite on liitetty satelliit- tipaikantamisjärjestelmään. ” — piirturilevyt ensimmäisen alakohdan ensim- mäisessä tarkoitetulta luetelmakohdassa ajalta, jos hän on tänä aikana ajanut liitteen I mukaisella valvontalaitteella varustettua ajo- neuvoa. Valtuutettu viranomainen voi valvoa asetuksen (ETY) N:o 3820/85 noudattamista piirturilevy- jen, valvontalaitteen tai kuljettajakortin tallenta- mien näytölle tai kirjoittimelle tulostettujen tieto- jen ja, jollei näitä tietoja ole, minkä tahansa muun todistusvoimaisen asiakirjan avulla, joka osoittaa, että 16 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoi- tettujen kaltaisia säännöksiä ei ole noudatettu. ” f) Lisätään kohta seuraavasti: ”8. On kiellettyä väärentää, poistaa tai tuhota piirturilevylle sekä valvontalaitteen tai kuljettaja- kortin muistiin tallennettuja tietoja sekä liitteessä I B määritellyn valvontalaitteen tulostamia asia- kirjoja. Kiellettyä on myös valvontalaitteen, piir- turilevyn tai kuljettajakortin sellainen käsittele- minen, joka aiheuttaa tietojen ja/tai tulosteiden L 274/6 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 väärentymisen, niihin pääsyn estymisen tai niiden tuhoutumisen. Ajoneuvossa ei saa olla laitetta, jota voidaan käyttää tällaiseen käsittelemiseen. ” 9) 16 artiklassa: Jos sen jäsenvaltion viranomaiset, jossa kuljetta- jan vakinainen asuinpaikka on, eivät ole samat kuin kortin myöntäneet viranomaiset, ja jos kyseisiä viranomaisia pyydetään uusimaan, kor- vaamaan tai vaihtamaan kuljettajakortti, niiden on ilmoitettava vanhan kortin myöntäneille viranomaisille kortin uusimisen, korvaamisen tai vaihtamisen yksityiskohtaiset perustelut. ” a) Korvataan 2 kohta seuraavasti: 10) Korvataan 17 artikla seuraavasti: ”2. Valvontalaitteen toimintahäiriön tai virheel- lisen toiminnan aikana kuljettajan on merkittävä aikaryhmiä koskevat tiedot piirturilevylle tai piir- turilevyille taikka erityiselle joko piirturilevyyn tai kuljettajakorttiin liitettävälle lehdelle, jos val- vontalaite ei enää merkitse tai tulosta niitä vir- heettömästi, ja jolle hänen on merkittävä ne seikat, joiden avulla hänet voidaan tunnistaa (nimi ja ajokortin numero tai nimi ja kuljettaja- kortin numero), sekä allekirjoituksensa. Jos kortti katoaa, varastetaan, vahingoittuu tai toimii virheellisesti, kuljettajan on tulostettava matkansa päätyttyä valvontalaitteeseen tallenne- tut aikatiedot ja merkittävä tulostettuun asiakir- jaan ne seikat, joiden avulla hänet voidaan tun- nistaa (nimi ja ajokortin numero tai nimi ja sekä allekirjoituk- kuljettajakortin numero) sensa. ” b) Lisätään kohta seuraavasti: ”3. Jos kuljettajakortti vahingoittuu tai toimii virheellisesti, kuljettajan on palautettava se sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, jossa hänellä on vakinainen asuinpaikka. Kuljettaja- kortin varastamisesta on tehtävä asianmukainen ilmoitus toimivaltaisille viran- sen valtion omaisille, jossa varkaus tapahtui. Kuljettajakortin katoamisesta on tehtävä asian- mukainen ilmoitus sen valtion toimivaltaisille viranomaisille, joka on kortin myöntänyt, sekä sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa kuljettajan vakinainen asuinpaikka on, jos kyseessä ovat eri viranomaiset. Kuljettaja voi ajaa ajoneuvoaan ilman henkilö- kohtaista korttia enintään viidentoista kalenteri- päivän ajan tai pidemmän ajan, jos se on tarpeen ajoneuvon toimittamiseksi takaisin yrityksen ko- tipaikkaan, ja edellyttäen, että kuljettaja pystyy osoittamaan, ettei hän voinut esittää tai käyttää korttiaan tänä aikana. ”17 artikla 1. Tarvittavat muutokset liitteiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen annetaan 18 artiklassa säädet- tyä menettelyä noudattaen. 2. Seuraavia liitteen 1 B kohtia koskevat tekniset eritelmät annetaan mahdollisimman pian ja mikäli mahdollista ennen 1 päivää heinäkuuta 1998 edellä mainittua menettelyä noudattaen: a) II luku: — d jakson 17 kohta: valvontalaitteen häiriöiden näyttö ja tulosta- minen, — d jakson 18 kohta: kuljettajakortin vikojen näyttö ja tulostami- nen, — d jakson 21 kohta: yhteenvetoraporttien näyttö ja tulostaminen, b) III luku: — a jakson 6. 3 kohta: soveltuvat standardit ajoneuvojen sähkötek- niikan suojauksesta sähköisiä häiriöitä ja magneettista kuormitusta vastaan, — a jakson 6. 5 kohta: koko järjestelmän suojaus (varmuus), — c jakson 1 kohta: varoitussignaalit valvontalaitteen toimintahäiriöistä, sisäisistä — c jakson 5 kohta: varoitussignaalien muoto, — f jakso: suurimmat sallitut poikkeamat, 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/7 c) IV luvun A osa: — 4 kohta: standardit, — 5 kohta: Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden määräajassa siitä, kun asia on tullut vireille neuvostossa, komissio tekee päätöksen ehdotetuista toimenpiteistä. ” turvallisuus, mukaan lukien tietosuoja, 12) Lisätään liite I B, joka on tämän asetuksen liit- — 6 kohta: lämpötilan vaihteluväli, — 8 kohta: sähkötekniset ominaisuudet, — 9 kohta: kuljettajakortin looginen rakenne, — 10 kohta: toiminnot ja käskyt, — 11 kohta: perustiedostot, ja IV luvun B osa d) V luku: tulostin ja standardimuotoiset tulosteet. ” 11) Korvataan 18 artikla seuraavasti: ”18 artikla 1. Niissä tapauksissa, joissa on viitattu tässä ar- tiklassa säädettyyn menettelyyn, komissiota avustaa komitea, joka muodostuu jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheenjohtajana on komission edustaja. 2. Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Komitea antaa lausun- tonsa ehdotuksesta määräajassa, jonka puheenjoh- taja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lau- sunto annetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niiden päätösten edellytykseksi määrä- tyllä enemmistöllä, jotka neuvosto tekee komission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edustajien äänet painotetaan mainitussa artiklassa määrätyllä tavalla. Puheenjohtaja ei osallistu äänes- tykseen. 3) a) Komissio päättää suunnitelluista toimenpi- lausunnon jos ne ovat komitean teistä, mukaiset. b) Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komi- tean lausunnon mukaisia tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä neuvos- tolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvosto ratkaisee asian määräenemmis- töllä. teessä. 2 artikla 1. a) Ajoneuvoissa, jotka otetaan käyttöön ensimmäistä kertaa yli kahdenkymmenenneljän kuukauden ku- luttua siitä päivästä, jona asetuksen (ETY) N:o 3821/85, sellaisena kuin se on tällä asetuksella muutettuna, 17 artiklan 2 kohdan nojalla annet- tava säädös julkaistaan Euroopan yhteisöjen viral- lisessa lehdessä, on oltava asetuksen ETY/3821/85 liitteen I B säännösten mukainen valvontalaite. b) Henkilöliikenteessä käytettäviin ajoneuvoihin, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi yli kahdeksan istumapaikkaa ja joiden enimmäispaino on yli 10 tonnia, sekä tavaraliikenteessä käytettäviin ajoneu- voihin, joiden enimmäispaino on yli 12 tonnia, ja jos nämä ajoneuvot rekisteröidään ensimmäistä kertaa 1 päivänä tammikuuta 1996 tai sen jäl- keen, sovelletaan edellä a alakohdassa olevien säännösten voimaantulopäivästä alkaen ja siinä määrin, kuin signaalien siirto ajoneuvossa olevaan valvontalaitteeseen tapahtuu kokonaan sähköi- sesti, asetuksen ETY/3821/85 liitteen I B säännök- siä silloin, kun kyseinen valvontalaite vaihdetaan. 2. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpi- teet voidakseen toimittaa kuljettajakortit viimeistään kak- sikymmentäyksi kuukautta 1 kohdassa tarkoitetun sää- döksen julkaisemispäivän jälkeen. 3. Jos kahdentoista kuukauden kuluttua 1 kohdassa tarkoitetun säädöksen julkaisemispäivästä yhtään EY- tyyppihyväksyntää ei ole myönnetty asetuksen ETY/3821/ 85 liitteen I B säännösten mukaiselle valvontalaitteelle, komissio esittää neuvostolle ehdotuksen 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen määräaikojen pidentämiseksi. 4. Kuljettajien, jotka ennen 2 kohdassa säädettyä päivää kuljettavat liitteen asetuksen ETY 3821/85 I B säännösten mukaisella valvontalaitteella varustettua ajoneuvoa ja joille toimivaltaiset viranomaiset eivät ole vielä kyenneet toimittamaan kuljettajakorttia, on tulostettava vuorokau- tisen työjaksonsa päätteeksi valvontalaitteen tallentamat aikatiedot sekä merkittävä tähän tulosteeseen ne seikat, joiden avulla heidät voidaan tunnistaa (nimi ja ajokortin numero) sekä allekirjoituksensa. L 274/8 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 3 artikla Muutetaan direktiivi 88/599/ETY seuraavasti: 1) Korvataan 3 artiklan 2 kohta seuraavasti: ”2. Tiellä tehtävissä tarkastuksissa on tarkistettava: — vuorokautiset ajoajat, tauot ja vuorokautiset lepo- ajat. Jos selvästi ilmenee väärinkäytöksiä, tarkiste- taan myös edeltävien päivien piirturilevyt, joiden on oltava ajoneuvossa asetuksen (ETY) N:o 3821/ 85, sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 2135/98 (*), 15 artiklan 7 kohdan mukaisesti, ja/tai liitteen I B mukaisen kuljettaja- kortin ja/tai valvontalaitteen muistiin samalta ajalta tallennetut tiedot; — tarvittaessa asetuksen (ETY) N:o 3821/85 15 ar- tiklan 7 kohdassa tarkoitetulta ajalta ajoneuvon sallitun nopeuden mahdolliset ylitykset, määritel- tyinä yli yhden minuutin jaksoina, jolloin ajoneu- von nopeus ylittää 90 km/t luokan N3 ajoneuvo- jen osalta tai 105 km/t luokan M3 osalta; luokilla N3 ja M3 tarkoitetaan luokkia, sellaisina kuin ne liit- on määritelty direktiivin 70/156/ETY teessä (**); — tarvittaessa ajoneuvon hetkittäiset nopeudet, sel- laisina kuin valvontalaite on ne tallentanut enin- tään ajoneuvon käytön kahdenkymmenenneljän viimeisen tunnin aikana; — tarvittaessa viimeisin viikottainen lepoaika; — valvontalaitteen moitteeton toiminta (laitteen ja/tai kuljettajakortin ja/tai piirturilevyjen mahdollisen väärinkäytön toteaminen) tai tarvittaessa asetuk- sen (ETY) N:o 3820/85 14 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen asiakirjojen mukana olo. (*) Neuvoston (EY) N:o 2135/98 tieliikenteen val- vontalaitteista annetun asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sekä asetusten (ETY) N:ot 3820/85 ja 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ETY muuttamisesta (EYVL L 274, 9. 10. 1998, s. 1. (**) Neuvoston direktiivi 70/156/ETY, annettu 6 päi- vänä helmikuuta 1970, moottoriajoneuvoja ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lähentämistä (EYVL L 42, 23. 2. 1970, s. 1), direktiivi sellai- sena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 97/27/EY (EYVL L 233, 25. 8. 1997, s. 1). ”. lainsäädännön 2) Korvataan 4 artiklan 3 kohta seuraavasti: ”3. Tässä artiklassa tarkastukset, jotka toimivaltaiset viranomaiset tekevät omissa tiloissaan yritysten heille pyynnöstä toimittamien asiaa koskevien asiakirjojen ja/tai tietojen pohjalta, vastaavat yritysten tiloissa tehtyjä tarkastuksia. ” 4 artikla Tämä asetus tulee voimaan sitä päivää seuraavana päi- vänä, jona se on julkaistu Euroopan yhteisöjen viralli- sessa lehdessä. Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa. Tehty Brysselissä 24 päivänä syyskuuta 1998. Neuvoston puolesta J. FARNLEITNER Puheenjohtaja 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/9 LIITE ”LIITE I B RAKENNETTA, TESTAUSTA, ASENNUSTA JA TARKASTUSTA KOSKEVAT VAATIMUKSET I. MÄÄRITELMÄT Tässä liitteessä: a) valvontalaitteistolla tarkoitetaan kaikkia niitä laitteita, jotka on tarkoitettu asennettaviksi tieliikenneajoneuvoihin ja joiden avulla voidaan osoittaa, tallentaa ja säilyttää muistissa automaattisesti tai puoliautomaattisesti kyseisten ajoneuvojen liikkumista ja niiden kuljettajien tiettyjä työaikoja koskevat yksityiskohdat. Tähän laitteis- toon kuuluvat kaapelit, anturit, elektroninen kuljettajaa koskeviin tietoihin liittyvä laite, yksi (kaksi) kortinlukija(a), johon (joihin) voidaan asettaa yksi tai kaksi kuljettajakorttia, integroitu tai erillinen tulostin, visuaaliset instrumentit, mahdollisuudet tietojen näyttämiseksi ja tulostamiseksi haluttaessa sekä mahdollisuudet syöttää muistiin ajoneuvon sijainti päivittäisen työjakson alussa ja lopussa; b) tietomuistilla tarkoitetaan valvontalaitteistoon sisäänrakennettua elektronista muistijärjestelmää, joka pystyy säilyttä- mään muistissa vähintään 365 kalenteripäivää tallennuslaitteistosta. Muisti olisi suojattava siten, että estetään asiaton pääsy tietoihin ja niiden käsittely ja että havaitaan tällaiset yritykset; c) kuljettajakortilla tarkoitetaan siirrettävää tietojensiirto- ja säilytyslaitetta, jonka jäsenvaltioiden viranomaiset myöntävät kullekin yksittäiselle kuljettajalle kuljettajan tunnistamiseksi ja oleellisten tietojen säilyttämiseksi. Kuljet- tajakortin mallin ja teknisten eritelmien on oltava tämän liitteen IV luvussa säädettyjen vaatimusten mukaiset; d) valvontalaitteiston vakiolla tarkoitetaan numeerista tunnuslukua, jolla ilmaistaan sen tulosignaalin arvo, joka tarvitaan yhden kuljetun kilometrin matkan näyttämiseksi ja tallentamiseksi; tämä vakio on ilmaistava joko kierroksina/ kilometri (k =. rev/km) tai impulsseina/kilometri (k =. imp/km); e) ajoneuvon ominaiskertoimella tarkoitetaan numeerista tunnuslukua, jolla ilmaistaan sen lähtösignaalin arvo, jonka ajoneuvon se osa lähettää, joka yhdistää ajoneuvon valvontalaitteistoon (vaihteiston ulostuloakseli) silloin kun ajoneuvo kulkee yhden kilometrin matkan normaaleissa testausolosuhteissa (katso VII luvun e jakso). Ominaisker- roin ilmaistaan joko kierroksina/kilometri (w =. rev/km) tai impulsseina/kilometri (w =. imp/km); f) pyörän renkaiden tehollisella ympärysmitalla tarkoitetaan ajoneuvoa liikuttavien pyörien (käyttöpyörien) yhden täyden kierroksen aikana kulkemien matkojen keskiarvoa. Näiden matkojen mittaus on suoritettava normaaleissa testausolosuhteissa (katso VII luvun e jakso) ja ilmaistava muodossa ”I =. mm”; tarvittaessa matkojen mittaus voi perustua teoreettiseen laskelmaan, jossa otetaan huomioon sallitun enimmäispainon jakautuminen akseleille; g) testausasemakortilla tarkoitetaan siirrettävää tietojen siirtoon ja säilytykseen tarkoitettua laitetta, joka on tarkoitettu käytettäväksi valvontalaitteiston kortinlukijassa ja jonka jäsenvaltioiden viranomaiset myöntävät valtuut- tamilleen laitoksille. Testausasemakortin avulla tunnistetaan laitos ja mahdollistetaan valvontalaitteiston testaus, kalibrointi ja ohjelmointi; L 274/10 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 h) valvontakortilla tarkoitetaan siirrettävää tietojen siirtoon ja säilytykseen tarkoitettua laitetta, joka on tarkoitettu käytettäväksi valvontalaitteiston kortinlukijassa ja jonka jäsenvaltioiden viranomaiset myöntävät toimi- valtaisille viranomaisille, jotta näillä olisi pääsy tietomuistissa tai kuljettajakorteissa säilytettäviin tietoihin tietojen lukemista, tulostamista ja/tai kopioimista varten; i) yrityskortilla tarkoitetaan siirrettävää tietojen siirtoon ja säilytykseen tarkoitettua laitetta, jonka jäsenvaltioiden viranomaiset myöntävät tallennuslaitteilla varustettujen ajoneuvojen omistajalle. Yrityskortin avulla on mahdollista näyttää, siirtää ja tulostaa tiedot, jotka on tallennettu yritykselle kuuluviin ajoneuvoihin asennettuihin valvontalaitteistoihin; j) kalenteripäivällä tarkoitetaan päivää, joka alkaa kello 0. 00 ja päättyy kello 24. 00. Kaikkiin kalenteripäiviin sovelletaan Greenwichin keskiaikaa (Universal Time Co-ordinated); k) kopioinnilla tarkoitetaan ajoneuvon tietomuistiin tai kuljettajakortin muistiin tallennettujen tietojen täydellistä tai osittaista kopioimista. Tietojen kopiointi ei saa muuttaa tai poistaa muistissa säilytettäviä tietoja. Kopioidut tiedot on suojattava siten, että yritykset käsitellä tietoja voidaan havaita; kopioitujen tietojen alkuperän on oltava varmistettavissa. Kopioidut tiedot on säilytettävä muodossa, jossa ne ovat kenen tahansa valtuutetun henkilön käytettä- vissä; l) ajoneuvon tunnistuksella tarkoitetaan numero(it)a ajoneuvon tunnistamiseksi sen tunnistenumeron (VIN) ja/tai sen rekisterinume- ron (VRN) perusteella. II VALVONTALAITTEISTON YLEISET OMINAISUUDET JA TOIMINNOT Laitteistolla on voitava tallentaa, säilyttää muistissa, näyttää ja tulostaa seuraavat tiedot: a) Tietojen tallentaminen ja säilyttäminen tietomuistissa 1. Ajoneuvon kulkema matka 1 kilometrin tarkkuudella. 2. Ajoneuvon nopeus: 2. 1 ajoneuvon hetkellinen nopeus 1 sekunnin mittaustaajuudella ajoneuvon 24 viimeisen käyttötunnin ajalta, 2. 2 ajoneuvon sallitun nopeuden ylitys määriteltynä jokaisena yli 1 minuutin jaksona, jona ajoneuvon nopeus ylittää 90 km/h luokan N3 ajoneuvojen osalta ja 105 km/h luokan M3 ajoneuvojen osalta (mukaan lukien aika, päivämäärä, suurin nopeus ja keskinopeus tämän jakson aikana). 3. Ajoajan jaksot (ajat ja päivämäärät) 1 minuutin tarkkuudella. 4. Muut työajan tai päivystysajan jaksot (ajat ja päivämäärät) 1 minuutin tarkkuudella. 5. Tauot ja päivittäiset lepoajat (ajat ja päivämäärät) 1 minuutin tarkkuudella. 6. Niiden elektronisten valvontalaitteistojen osalta, joita ohjataan sähköisten kaukosignaaleiden ja nopeusanturin avulla, kaikki yli 100 millisekuntia kestävät häiriöt tallennuslaitteiston tehonsyötössä (lukuun ottamatta valaistusta) matka- ja nopeusanturin tehonsyötössä sekä kaikki häiriöt signaalin kulussa matka- ja nopeusanturille, mukaan lukien päivämäärä, aika, kesto ja kuljettajakortin numero. 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/11 7. Kuljettajakortin numero mukaan lukien ajat ja päivämäärät, jolloin kortti on asetettu paikalleen ja poistettu paikaltaan. 8. Jokaisesta kuljettajakortista, joka asetetaan paikalleen ensimmäistä kertaa sen jälkeen kun sitä on käytetty jossakin toisessa valvontalaitteistossa: — nykyinen ajoaika viimeksi pidetyn tauon tai lepoajan jälkeen, — päivän ajoaika viimeksi pidetyn vähintään 8 tuntia kestäneen lepoajan jälkeen, — päivän ajoajat kahden vähintään 8 tuntia kestäneen lepoajan välillä edeltävän 27 kalenteripäi- vän ajalta mukaan lukien päivämäärä, aika ja kesto, — nykyisen viikon ja edeltävän viikon ajoajat yhteensä sekä kahden kokonaisen edeltävän viikon ajoajat yhteensä, — vähintään 8 tunnin lepoajat päivän sekä edeltävän 27 kalenteripäivän osalta sekä niiden päivämäärä, aika ja kesto, — kuljetettujen ajoneuvojen rekisterinumero. 9. Sellaisen ajon päivämäärä, aika ja kesto, joka on tapahtunut ilman kuljettajakortin käyttämistä tai ilman toimivaa kuljettajakorttia. 10. Tallennetut tiedot, jotka koskevat ajoneuvon sijaintia päivittäisen työjakson alussa ja lopussa. 11. Valvontalaitteiston automaattisesti tunnistettavissa olevat järjestelmähäiriöt sekä niiden päivämäärä, aika sekä kuljettajakortin numero. 12. Kuljettajakortissa ilmenneet viat sekä niiden päivämäärä, aika ja kuljettajakortin numero. 13. Valtuutetun asentajan tai korjaamon korjaamokortin numero sekä tallennuslaitteiston ainakin viimeisimmän, VII luvun c ja d jakson mukaisen asennustarkastuksen ja/tai määräaikaistarkastuksen päivämäärä. 14. Valvontakortin numero sekä valvontakortin paikalleen asettamisen päivämäärä ja valvonnan tyyppi (näyttö, tulostus, tietojen kopiointi). Tietojen kopioinnin ollessa kyseessä ajanjakso, jota koskevat tiedot kopioidaan. 15. Ajan sovitus sekä päivämäärä, aika ja kortin numero. 16. Ajotilanne (yksin-/ryhmäajo — kuljettaja/kuljettaja). b) Tietojen säilyttäminen kuljettajakortilla 1. a jakson 3, 4 ja 5 kohdassa lueteltuja ajanjaksoja koskevat olennaiset tiedot vähintään 28 viimeksi kuluneen kalenteripäivän osalta sekä merkintä kuljetetun ajoneuvon rekisterinumerosta ja II luvun a jakson 10, 14, ja 16 kohtien mukaiset tiedot. 2. a jakson 6, 11 ja 15 kohdan mukaiset tapahtumat ja viat sekä kuljetetun ajoneuvon rekisterinu- mero. 2. 1. Kuljettajakortin paikalleen asettamisen ja paikaltaan poistamisen päivämäärä ja aika sekä vastaa- vana aikana kuljettu matka. 2. 2. Apukuljettajakortin paikalleen asettamisen ja paikaltaan poistamisen päivämäärä ja aika sekä kortin sarjanumero. 3. Kuljettajakortille tapahtuva tietojen tallentaminen ja niiden säilyttäminen sillä on suoritettava siten, että niitä ei ole mahdollista muuttaa luvattomasti. c) Tietojen tallentaminen ja säilyttäminen, kun kuljettajia on kaksi Kahden kuljettajan kuljettaman ajoneuvon osalta a jakson 3 kohdan mukainen ajoaika on tallennettava ja säilytettävä tietomuistiin sekä sen kuljettajan kuljettajakortille, joka kuljettaa ajoneuvoa. Laitteiston on tallennettava ja säilytettävä tietomuistiin ja kummallekin kuljettajakortille samanaikaisesti mutta erillään a jakson 4 ja 5 kohdassa luetellut yksityiskohtaiset tiedot. L 274/12 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 d) Näyttö ja tulostaminen valtuutetun käyttäjän pyynnöstä 1. Kuljettajakortin numero, kortin viimeinen voimassaolopäivä. 2. Kuljettajakortin haltijan suku- ja etunimi. 3. Nykyinen ajoaika viimeisimmän tauon tai lepoajan jälkeen. 4. Päivän ajoaika viimeksi pidetyn vähintään 8 tuntia kestäneen lepoajan jälkeen. 5. Päivittäiset ajoajat kahden vähintään 8 tuntia kestäneen lepoajan välillä niiden 27 edeltävän päivän ajalta, jolloin kuljettaja on ajanut, mukaan lukien päivämäärä, aika ja kesto. 6. Nykyisen viikon ja edeltävän viikon ajoajat yhteensä sekä kahden kokonaisen edeltävän viikon ajoajat yhteensä. 7. Muut työajan tai päivystysajan jaksot. 8. Vähintään 8 tunnin lepoajat päivän sekä edeltävän 27 päivän osalta sekä niiden päivämäärä, aika ja kesto. 9. Vähintään 28 viimeisimmän kalenteripäivän aikana kuljetettujen ajoneuvojen rekisterinumero sekä ajoneuvoa ja päivää kohti kuljettu matka, kuljettajakortin ensimmäisen paikalleen asettamisen ja viimeisen paikaltaan poistamisen aika sekä ajoneuvon vaihtamisen aika. 10. Ajan sovitus sekä päivämäärä, aika ja kortin numero. 11. Valvontalaitteiston virransaannin häiriötiedot mukaan lukien päivämäärä, aika, kesto sekä kuljetta- jakortin numero (kuten määritelty a jakson 6 kohdassa). 12. Anturiin liittyvien häiriöiden tiedot mukaan lukien niiden päivämäärä, aika, kesto sekä kuljettaja- kortin numero (kuten määritelty a jakson 6 kohdassa). 13. Kuljetetun ajoneuvon tunnistenumero ja/tai rekisterinumero. 14. Ilman kuljettajakorttia tapahtunut kuljettaminen siten kuin se on määritelty a jakson 9 kohdassa 28 viimeisimmän kalenteripäivän osalta. 15. Kuljettajaa koskevien tallennettujen tietojen yksityiskohdat siten kuin ne on määritelty c jaksossa. 16. Tallennetut tiedot, jotka koskevat ajoneuvon sijaintia päivittäisen työjakson alussa ja lopussa. 17. Valvontalaitteiston automaattisesti tunnistettavissa olevat järjestelmähäiriöt sekä niiden päivämäärä, aika sekä kuljettajakortin numero. 18. Kuljettajakortissa ilmenneet viat sekä niiden päivämäärä, aika ja kuljettajakortin numero. 19. Valvontakortin numero sekä valvontakortin paikalleen asettamisen päivämäärä ja valvonnan tyyppi (näyttö, tulostus, tietojen kopiointi). Tietojen kopioinnin ollessa kyseessä on ilmaistava ajanjakso, jota kopiointi koskee. 20. Ylinopeus siten kuin se on määritelty a jakson 2. 2 kohdassa kohdassa mukaan lukien päivämäärä, aika ja kuljettajakortin numero kuluvan viikon jaksolta mukaan lukien edellisen viikon viimeinen päivä. 21. Yhteenvetoraportit, joilla voidaan valvoa erityisesti asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 sekä direktiivin 88/599/ETY noudattamista. III VALVONTALAITTEISTOON LIITTYVÄT RAKENNETTA JA TOIMINTOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET a) Yleistä 1. 1 Hyväksytyn tai muun kuin hyväksytyn laitteen tai laitteiden liittäminen tai yhdistäminen valvonta- laitteistoon ei saa häiritä tai olla kykenevä häiritsemään valvontalaitteiston moitteetonta toimintaa. Valvontalaitteisto on jätettävä hyväksyttäväksi liitettyine laitteineen. 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/13 1. 2 Valvontalaitteen on toimittava moitteettomasti kaikissa ilmastollisissa olosuhteissa, joita tavallisesti esiintyy yhteisön alueella. 2. Materiaalit 2. 1 Kaikki valvontalaitteiston osat on valmistettava materiaaleista, jotka ovat riittävän kestäviä ja mekaanisesti lujia ja joilla on vakaat sähköiset ja magneettiset ominaisuudet. 2. 2 Kaikki muutokset laitteiston osiin tai sen valmistuksessa käytettäviin materiaaleihin on ennen niiden soveltamista valmistuksessa jätettävä sen viranomaisen hyväksyttäväksi, joka on myöntänyt tyyppi- hyväksynnän valvontalaitteistolle. 3. Kuljetun matkan mittaaminen Kuljettu matka voidaan mitata ja tallentaa joko siten, että — luetaan mukaan sekä eteenpäin että taaksepäin suuntautuva liike tai — luetaan mukaan ainoastaan eteenpäin suuntautuva liike. Taaksepäin suuntautuvan liikkeen tallentaminen ei missään tapauksessa saa vaikuttaa muiden tallennusten selkeyteen ja täsmällisyyteen. 4. Nopeuden mittaaminen 4. 1 Nopeuden mittaamisen vaihteluvälin on oltava sellainen kuin tyyppihyväksyntätodistuksessa on mainittu. 4. 2 Mittauslaitteen ominaistaajuuden ja vaimennuksen on oltava sellaiset, että nopeuden näyttävät ja tallentavat instrumentit voivat mittauksen vaihteluvälin puitteissa noudattaa kiihtyvyyden muutok- sia arvoon 2 m/s2 asti hyväksyttyjen poikkeamien puitteissa. 5. Ajan mittaaminen (kello) Aika esitetään digitaalisesti. Päivitys suoritetaan (tarvittaessa) valtuutetussa korjaamossa. Kellon sisäinen aika on Greenwichin keskiaika (UTC). Kuljettaja voi muuttaa näytöllä näkyvän ajan säätöpoikkeamaa. 5. 1 Valvontalaitteisto suorittaa ajan mittaamisen automaattisesti. 5. 2 Muistin kellonajan alkuasetus voidaan suorittaa ainoastaan silloin kun valtuutetun korjaamon kortti on asetettuna paikalleen. 6. Valaistus ja suojaaminen 6. 1 Laitteiston visuaaliset instrumentit on varustettava riittävällä häikäisemättömällä valaistuksella. 6. 2 Normaalien käyttöolosuhteiden osalta kaikki laitteiston sisäiset osat on suojattava kosteudelta ja pölyltä. Lisäksi ne on suojattava suljettavien koteloiden avulla siten, ettei niihin voida puuttua asiattomasti. 6. 3 Suojaus sähköisiä häiriöitä ja magneettikenttiä vastaan on suoritettava noudattaen ajoneuvojen sähkötekniikkaa koskevia standardeja. 6. 4 Valvontalaitteen lähettimeen yhdistävät kaapelit on suojattava elektronisen seurannan, kuten esimerkiksi signaalin salauksen, avulla, jolla pystytään havaitsemaan järjestelmän kyseisessä osassa oleva laite, joka ei muutoin ole tarpeen valvontalaitteiston moitteettoman toiminnan kannalta ja jolla pystytään estämään tallennuslaitteiston virheetön toiminta oikosulun tai häiriön avulla tai muuttamalla nopeus- ja matka-anturin avulla saatavia elektronisia tietoja, tai muutoin hyväksytty- jen laitteiden kahdentamisella kun kyseinen laite on kytketty ja otettu käyttöön. L 274/14 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 6. 5 Koko järjestelmä, mukaan lukien liitännät nopeus- ja matka-anturiin, on suojattava asiatonta käsittelyä vastaan. 6. 6 Valvontalaitteiston on mahdollisuuksien mukaan havaittava mahdolliset viat automaattisesti. b) Visuaaliset instrumentit Lukemien on oltava nähtävissä valvontalaitteiston ulkopuolelta ja niiden on oltava selkeät, yksinkertaiset ja yksiselitteiset myös kahden kuljettajan ollessa kyseessä. Näytön on haluttaessa pystyttävä näyttämään II luvun d jakson mukaiset tiedot. Tiedot voidaan haluttaessa esittää valikoivasti tai peräkkäisessä järjestyksessä. c) Varoitussignaalit 1. Vähintään 30 sekuntia kestävä varoitus kuljettajalle, jos ajoneuvoa kuljetetaan — ilman että kuljettajakortti on paikallaan, — käytetyn kortin ollessa viallinen, — kuljettajakortin ollessa väärässä kortinlukijassa, — silloin, kun valvontalaitteisto on havainnut yhden tai useamman, erityisesti II luvun d jakson 17 ja 18 kohdassa tarkoitetun sisäisen toimintahäiriön, — siten, että sen nopeus ylittää II luvun a jakson 2. 2 kohdan toisessa luetelmakohdassa määritellyn sallitun nopeuden. 2. Varoitus kuljettajalle ennen kuin hän ylittää 4,5 tunnin ajoajan ajoaikajaksoa kohti ja 9 tunnin päivittäisen ajoajan, 15 minuuttia ennen rajan ylittymistä ja sillä hetkellä kun raja ylittyy. 3. Varoitus kuljettajalle 15 minuuttia ennen ja sillä hetkellä kun hän jättää noudattamatta 8 tunnin päivittäistä lepoaikaa viimeisen 24 tunnin aikana. 4. Ylimääräisiä varoituksia voidaan panna täytäntöön ajoneuvon omistajan niin halutessa. 5. Varoitusten muoto: Varoitusten muoto on joko akustinen tai visuaalinen tai näiden molempien yhdistelmä ja sen tulee olla käyttäjän selvästi tunnistettavissa. d) Muisti 1. Edellä olevan II luvun a jakson 3, 4 ja 5 kohdan mukaisten ajanjaksojen tallentaminen muistiin on toteutettava aina kun tehtävät ja tilanne muuttuvat. 2. Ajoaikajakso on tallennettava muistiin automaattisesti aina, kun ajoneuvo on liikkeessä. 3. Asetuksen 15 artiklan 3 kohdan toisen luetelmakohdan b, c ja d kohdassa esitetyt muut ajanjaksot on aina tarvittaessa tallennettava muistiin erikseen toimintojen valitsijan avulla. e) Merkinnät 1. Seuraavien merkintöjen on oltava näkyvissä valvontalaitteiston kojetaulussa: — matkan mittayksikkö ilmaistuna lyhenteellä ”km” lähellä matkaa ilmaisevaa lukua, — merkintä ”km/h” lähellä nopeutta ilmaisevaa lukua. 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/15 2. Valvontalaitteistossa on oltava näkyvissä ja sisään rakennettuna tunnuslevy, jossa on oltava seuraavat merkinnät: — valvontalaitteiston valmistajan nimi ja osoite — valmistajan numero ja laitteiston valmistusvuosi — valvontalaitteistotyypin hyväksymismerkintä — valvontalaitteiston vakio muodossa ”k =. rev/km” tai ”k =. imp/km” — haluttaessa nopeuden mittaamisen vaihteluväli 1 kohdassa esitetyssä muodossa. Valvontalaitteisto voi myös haluttaessa pyynnöstä näyttää nämä tiedot. f) Suurimmat sallitut poikkeamat (visuaaliset instrumentit ja tallennusinstrumentit) 1. Suurimmat sallitut poikkeamat, jotka koskevat kuljettua matkaa, nopeutta ja aikaa ja jotka on mitattu testauspenkissä ennen asennusta sekä VII luvussa tarkoitetuissa olosuhteissa asennuksen aikana jaksoittaisten tarkastusten yhteydessä ja käytön aikana. 2. Edellä 1 kohdassa määritetyt suurimmat sallitut poikkeamat pätevät äärilämpötiloissa, jotka vastaa- vat yhteisön alueella tavallisesti vallitsevia ilmasto-olosuhteita. IV KORTIT A) KULJETTAJAKORTTI 1. Paikalleen asettaminen/poistaminen Valvontalaitteiston on oltava rakennettu siten, että kuljettajakortti lukkiutuu paikalleen silloin kun se työnnetään asianmukaisesti kortinlukijaan ja että asianmukaiset kuljettajakortin tiedot tallentu- vat automaattisesti valvontalaitteiston tietomuistiin. Kuljettajakortin saa poistaa vasta kun ajoneuvo ei enää liiku ja kun asianmukaiset tiedot on tallennettu kuljettajakortille. 2. Kuljettajakortin muistikapasiteetti Kuljettajakortin kapasiteetin on oltava riittävä säilyttämään vähintään 28 kalenteripäivää koskevat II luvun c jakson mukaiset tiedot kuljettajasta. Siinä tapauksessa, että kuljettajakortti täyttyy, uudet tiedot korvaavat vanhimmat tiedot. 3. Näkyvät tiedot Etupuolella on a) merkintä ”kuljettajakortti” painettuna suurikokoisilla kirjaimilla kortin myöntävän jäsenvaltion kielellä tai kielillä, ”kuljettajakortti” yhteisön muilla kielillä painettuna siten, että sanat muodostavat luvan taustan: es: da: de: el: en: fr: ga: TARJETA DEL CONDUCTOR FØRERKORT FAHRERKARTE ΚΑΡΤΑ ˆ∆ΗΓˆΥ DRIVER CARD CARTE DE CONDUCTEUR CÁRTA TIOMÁNAÍ L 274/16 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 it: nl: pt: fi: sv: CARTA DEL CONDUCENTE BESTUURDERSKAART CARTÃO DE CONDUTOR KULJETTAJAKORTTI FÖRARKORT b) kortin myöntävän jäsenvaltion nimi (vapaaehtoinen merkintä), c) kortin myöntävän jäsenvaltion kansainvälinen tunnus negatiivina sinisessä suorakulmiossa ja kahdentoista keltaisen tähden ympäröimänä; jäsenvaltioiden kansainväliset tunnukset ovat seuraavat: B DK D GR E F Belgia Tanska Saksa Kreikka Espanja Ranska IRL Irlanti I L Italia Luxemburg NL Alankomaat A P Itävalta Portugali FIN Suomi S UK Ruotsi Yhdistynyt kuningaskunta d) myönnettyä korttia koskevat, seuraavasti numeroidut tiedot: 1. haltijan sukunimi 2. haltijan etunimi (etunimet) 3. haltijan syntymäaika ja -paikka 4. a) kortin myöntämispäivä b) kortin viimeinen voimassaolopäivä c) kortin myöntänyt viranomainen (voidaan painaa kortin kääntöpuolelle) d) hallinnollinen numero, joka on muu kuin 5 kohdassa ilmoitettu numero (vapaaehtoi- nen) 5. a) ajokortin numero mukaan lukien korvaavan kappaleen numero b) kuljettajakortin numero mukaan lukien korvaavan kappaleen hakemistonumero 6. haltijan valokuva 7. haltijan allekirjoitus 8. haltijan vakinainen asuinpaikka tai postiosoite (vapaaehtoinen merkintä) 1, 2, 3, 4b, 5a ja 5b kohdan mukaiset tiedot tallennetaan myös kuljettajakortin muistiin. Kääntöpuolella on a) kortin etu- ja kääntöpuolella olevien numerokohtien selitykset. 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/17 b) haltijan nimenomaisella kirjallisella suostumuksella voidaan lisätä myös muita kuin kuljettaja- korttia koskevia hallinnollisia tietoja; tämän kaltaisten tietojen lisääminen ei millään tavoin vaikuta mallin käyttämiseen kuljettajakorttina. YHTEISÖN KULJETTAJAKORTIN MALLI Sivu 1 Sivu 2 JÄSENVALTIO MS 6. KULJETTAJAKORTTI 1. 2. 3. 4a. 4b. 5a. 5b. 7. 4c. (4d. ) (8. ) 3. Syntymäaika ja -paikka Sukunimi 2. Etunimet 1. 4a. Kuljettajakortin myöntämispäiva 4b. Kuljettajakortin viimeinen voimassaolopäivä 4c. Myöntäjä (4d. ) Numero kansallisia hallintotarkoituksia varten 5a. Ajokortin numero Valokuva 6. Allekirjoitus 7. (8. ) Osoite 5b. Kuljettajakortin numero Pyydetään palauttamaan osoitteeseen: VIRANOMAISEN NIMI JA OSOITE YHTEISÖN KULJETTAJAKORTIN MALLIN NÄYTEKAPPALE: BELGIAN AJOKORTTI (Tiedoksi) B 6. FOTO KONINKRIJK BELGIË BESTUURDERSKAART 1. Ruyter 2. Georges 3. 01. 04. 73 4a. 01. 07. 98 4b. 30. 06. 03 5a. DA 003 360 5b. 11 ABC 334455 7. 4c. Milano 4c. B-9000 Gent B 6. PHOTO Jeanneaux CARTE DE CONDUCTEUR ROYAUME DE BELGIQUE 1. 2. Herald 3. 01. 03. 74 4a. 01. 09. 98 4b. 30. 08. 03 5a. DB 004 380 5b. 11 ABD 223344 7. 4c. B-7000 Mons 4c. B-1180 Uccle 4. Standardit Kuljettajakortin ja valvontalaitteiston on oltava seuraavien standardien mukaisia: — ISO 7810 — ISO 7816-1 — ISO 7816-2 — ISO 7816-3 — standardiehdotus ISO 7816-4 — standardiehdotus ISO 10373 — Yksityiskohtaiset toimintoja koskevat eritelmät, jotka on määritelty maaliikenteeseen tarkoitet- tujen tunnistekorttijärjestelmien puitteissa. 5. Turvallisuus, mukaan lukien tietosuoja Kuljettajakortin tiedoilla pyritään estämään kaikenlainen väärentäminen tai kortin käsittely ja havaitsemaan niiden yritykset. L 274/18 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 6. Lämpötilan vaihteluväli Kuljettajakortin on toimittava moitteettomasti kaikissa ilmastollisissa olosuhteissa, joita yhteisön alueella tavallisesti esiintyy. 7. Kestoikä Kortin on voitava toimia moitteettomasti viiden vuoden ajan, jos sitä käytetään ympäristöön liittyvien ja sähköteknisten eritelmien puitteissa. 8. Sähkötekniset ominaisuudet Kortin sähkötekniset ominaisuudet vastaavat ajoneuvojen sähkötekniikkaan sovellettavia eritelmiä. 9. Kuljettajakortin looginen rakenne Kuljettajakortin looginen rakenne määritellään siten, että varmistetaan kortin hyvä toiminta ja yhteensopivuus minkä tahansa tämän liitteen mukaisen valvontalaitteiston kanssa. 10. Toiminnot ja käskyt Kortin toiminnot ja käskyt kattavat I luvun c kohdassa ja II luvun b kohdassa tarkoitetut toiminnot. 11. Perustiedostot Perustiedostot määritellään 4 kohdassa tarkoitettujen standardien puitteissa. 12. Erityismääräykset Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan lisätä korttiin värejä tai merkintöjä, kuten kansallisia tunnuksia ja turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia, tämän kuitenkaan rajoittamatta tämän liitteen muita määräyksiä. B) TESTAUSASEMAKORTTI, VALVONTAKORTTI JA YRITYSKORTTI Testausaseman (muisti)kortti, valvonta(muisti)kortti ja yrityksen muistikortti on tarkoitettu toimimaan moitteettomasti I luvun g, h ja i kohdassa säädetyn soveltamisalan puitteissa ja olemaan yhteensopivia jokaisen tämän liitteen mukaisen valvontalaitteiston kanssa. Näiden korttien rakenne on suunniteltu sellaiseksi, että ainoastaan niiden valtuutettu käyttäjä voi käyttää niitä kunkin kortin mukaisessa käyttötarkoituksessa. V. TULOSTIN JA STANDARDIMUOTOISET TULOSTEET 1. Tulostimet on suunniteltu sellaisiksi, että ne tulostavat II luvun d jaksossa tarkoitetut tulosteet niin tarkasti, että vältetään kaikenlainen epäselvyys niitä luettaessa. Tulosteitten on pysyttävä selvästi luettavina ja tunnistettavina normaaleissa säilytysolosuhteissa vähintään vuoden ajan. Niiden koon ja niissä olevien tietojen on säilyttävä muuttumattomina normaaleissa kosteus- ja lämpöolosuhteissa. Näihin asiakirjoihin on myös voitava tehdä käsin sellaisia lisämerkintöjä kuin kuljettajan allekirjoitus. 2. Tulosteille asetettava vähimmäisvaatimus on, että niiden muodosta riippumatta niille voidaan tulostaa II osaston d jaksossa tarkoitetut tiedot. Tulostuskapasiteetit on liitettävä yhteen niiden kopiointikyvyn lisäämiseksi, liitokset eri asiakirjojen välillä on suoritettava siten, että liitäntäkohdissa oleviin tietoihin ei tule keskeytyksiä, jotka voisivat haitata niiden tulkintaa. 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/19 VI VALVONTALAITTEISTON ASENNUS a) Asennus 1. Valvontalaitteisto on suojattava mahdollisilta vahingoilta. 2. Valtuutettujen asiamiesten on pystyttävä sovittamaan valvontalaitteiston vakio ajoneuvon ominais- kertoimeen sopivan laitteen avulla, jota kutsutaan sovittimeksi. Ajoneuvot, joilla on kaksi tai useampia vetopyörästön välityssuhteita, on varustettava kytkinlait- teella, jonka avulla eri välityssuhteet mukautetaan automaattisesti siihen välityssuhteeseen, jonka mukaan laitteisto on mukautettu ajoneuvoon. b) Asennuskilpi Sen jälkeen kun laitteisto on tarkastettu asennuksen yhteydessä, selvästi näkyvä asennuskilpi on kiinnitettävä laitteistoon, laitteiston sisälle tai sen viereen. Jokaisen hyväksytyn asentajan tai korjaamon suorittaman, asennetun järjestelmän kalibroinnin muutosta vaativan tarkastuksen jälkeen on kiinnitet- tävä uusi kilpi edellisen paikalle. Kilvestä on ilmettävä ainakin seuraavat yksityiskohdat: — hyväksytyn asentajan tai korjaamon nimi, osoite tai toiminimi — ajoneuvon ominaiskerroin muodossa ”w =. rev/km” tai ”w =. imp/km” — pyörän renkaiden tehollinen ympärysmitta muodossa ”l =. mm” — päivämäärä, jolloin ajoneuvon ominaiskerroin on määrätty ja pyörän renkaiden tehollinen ympärys- mitta mitattu — ajoneuvon alustan numeron 8 viimeistä numeroa. c) Sinetöinti 1. Seuraavat osat on sinetöitävä: a) jokainen liitäntä, joka irronneena aiheuttaisi muutoksia, joita on mahdoton havaita tai tietojen tuhoutumista, b) jokainen suojus, joka mahdollistaa pääsyn virtapiireihin tai mekanismeihin, joiden muuttaminen vaikuttaisi valvontalaitteen moitteettomaan toimintaan tai mahdollistaisi valvontalaitteiston omi- naisuuksien luvattoman muuttamisen, c) asennuslaatta, jollei sitä ole kiinnitetty siten, että sitä ei voi poistaa siinä olevien merkintöjen tuhoutumatta. 2. Maininta sinettien sijainnista on kaikissa tapauksissa oltava merkitty tyyppihyväksyntätodistukseen ja eristysten tehokkuuden on oltava osa tyyppihyväksyntämenettelyä. 3. 1 kohdan b alakohdassa mainitut sinetit voidaan poistaa — hätätapauksessa, — nopeudenrajoittimen tai muun liikenneturvallisuutta parantavan laitteen asentamiseksi, säätämi- seksi tai korjaamiseksi edellyttäen, että valvontalaitteiston toiminta jatkuu luotettavasti ja moitteettomasti ja että hyväksytty asentaja tai korjaamo sinetöi sen uudelleen (VII luvun mukaisesti) välittömästi nopeudenrajoittimen tai muun liikenneturvallisuutta parantavan laitteen asentamisen jälkeen tai seitsemän päivän kuluessa muissa tapauksissa. Joka kerta kun sinetit poistetaan on laadittava kirjallinen ilmoitus, jossa esitetään toiminnan perusteet, ja joka toimitetaan toimivaltaiselle viranomaiselle. L 274/20 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 9. 10. 98 VII TARKASTUKSET JA MÄÄRÄAIKAISTARKASTUKSET a) Testausasemien hyväksyminen (asentajat ja korjaamot) Jäsenvaltioiden on nimettävä laitokset, jotka suorittavat tarkastukset ja määräaikaistarkastukset. b) Uusien tai korjattujen instrumenttien varmentaminen Jokainen uusi tai korjattu yksittäinen laite on varmennettava sen moitteettoman toiminnan ja sen lukemien ja tallennusten tarkkuuden osalta III luvussa määrättyjen rajojen puitteissa VI luvun c jakson 1 kohdan mukaisen sinetöinnin tai tallennuslaitteiston tietomuistissa olevien vastaavien digitaalisten tietojen avulla. c) Asennustarkastus ja ohjelmointi 1. Valvontalaitteiston ja koko järjestelmän on oltava ajoneuvoon asennettuina III luvun f jakson 2 kohdassa esitettyjen suurimpiin sallittuihin poikkeamiin liittyvien määräysten mukaiset. 2. Valvontalaitteiston osalta suoritettava seuraavanlainen ohjelmointi: — asennustestauksen päivämäärä — Greenwichin keskiaika (UTC) — ajoneuvon tunnistenumero ja rekisterinumero — hyväksytyn asentajan tai korjaamon korjaamokortin numero d) Määräaikaistarkastukset 1. Ajoneuvoihin asennettujen laitteistojen määräaikaistarkastukset on suoritettava laitteistojen mahdol- lisen korjaamisen jälkeen tai ajoneuvon ominaiskertoimen taikka pyörän renkaiden tehollisen ympärysmitan mahdollisen muutoksen jälkeen tai vähintään kerran kahden vuoden kuluessa edelli- sestä tarkastuksesta, ja ne voidaan suorittaa ajoneuvojen katsastuksen yhteydessä. Näissä määräaikaistarkastuksissa on tarkastettava ainakin: — että valvontalaitteisto toimii moitteettomasti, mukaan lukien tiedonsiirto korjaamokortille ja korjaamokortilta, — että edellä III luvun f jakson 2 kohdassa esitettyjä, asennuksen yhteydessä sovellettavia suurimpia sallittuja poikkeamia koskevia määräyksiä noudatetaan, — että valvontalaitteistossa on tyyppihyväksyntämerkintä, — että asennuslaatta on kiinnitetty, — että laitteiston ja järjestelmän muiden osien eristeet ovat vahingoittumattomat, — renkaiden todellinen ympärysmitta. 2. Valvontalaitteiston osalta on suoritettava seuraavanlainen ohjelmointi: — määräaikaistarkastuksen päivämäärä — Greenwichin keskiaika (UTC) — ajoneuvon tunnistenumero ja rekisterinumero — hyväksytyn korjaamon korjaamokortin numero. 3. Kyseisten tarkastusten yhteydessä asennuslaatta tai valvontalaitteiston tietomuistissa olevat vastaavat digitaaliset tiedot on korvattava. 9. 10. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 274/21 e) Virheiden mittaaminen Virheiden mittaaminen asennuksen yhteydessä tai käytön aikana on suoritettava seuraavissa olosuh- teissa, joiden on katsottava olevan standardinmukaiset testausolosuhteet: — ajoneuvo kuormaamattomana ja normaalissa ajokunnossa — rengaspaine valmistajan ohjeiden mukainen — renkaiden kuluminen kansallisen lainsäädännön sallimissa rajoissa — ajoneuvon liikkuminen: ajoneuvon on kuljettava oman moottorinsa teholla suoraan tasaisella alustalla nopeudella 50 ± 5 km/h. Mittausmatkan on oltava ainakin 1 000 m. — testaus voidaan suorittaa myös soveltuvassa testipenkissä edellyttäen, että siten saavutetaan vastaava tarkkuus. ”


title: Commission Regulation (EC) No 2034/98 of 24 September 1998 concerning tenders notified in response to the invitation to tender for the export of barley issued in Regulation (EC) No 1564/98

eurovoc_concepts:
Spain
award of contract
barley
export refund
third country

formats: pdf print

text: 25. 9. 98 EN Official Journal of the European Communities L 262/41 COMMISSION REGULATION (EC) No 2034/98 of 24 September 1998 concerning tenders notified in response to the invitation to tender for the export of barley issued in Regulation (EC) No 1564/98 THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Regulation (EEC) No 1766/92 of 30 June 1992 on the common organisation of the market in cereals (1), as last amended by Regulation (EC) No 923/96 (2), Having regard to Commission Regulation (EC) No 1501/ 95 of 29 June 1995 laying down certain detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 1766/92 on the granting of export refunds on cereals and the measures to be taken in the event of disturbance on the market for cereals (3), as last amended by Regulation (EC) No 2052/97 (4), and in particular Article 7 thereof, Whereas an invitation to tender for the refund for the export of barley exported by Spain to all third countries was opened pursuant to Commission Regulation (EC) No 1564/98 (5); Whereas Article 7 of Regulation (EC) No 1501/95, allows the Commission to decide, in accordance with the proce- dure laid down in Article 23 of Regulation (EEC) No 1766/92 and on the basis of the tenders notified, to make no award; Whereas on the basis of the criteria laid down in Article 1 of Regulation (EC) No 1501/95 a maximum refund should not be fixed; Whereas the measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Management Committee for Cereals, HAS ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 No action shall be taken on the tenders notified from 24 to 18 September 1998 in response to the invitation to tender for the refund for the export of barley issued in Regulation (EC) No 1564/98. Article 2 This Regulation shall enter into force on 25 September 1998. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 24 September 1998. For the Commission Franz FISCHLER Member of the Commission (1) OJ L 181, 1. 7. 1992, p. 21. (2) OJ L 126, 24. 5. 1996, p. 37. (3) OJ L 147, 30. 6. 1995, p. 7. (4) OJ L 287, 21. 10. 1997, p. 14. (5) OJ L 203, 21. 7. 1998, p. 6


title: Regulamento (CE) nº 2079/98 do Conselho de 24 de Setembro de 1998 que altera o Regulamento (CE) nº 2334/97 que institui um direito anti-dumping definitivo sobre as importações de paletes simples de madeira originárias da República da Polónia e que cobra definitivamente o direito provisório

eurovoc_concepts:
Poland
anti-dumping duty
import
originating product
wood product

formats: html pdf print

text: 1. 10. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 266/1 I (Actos cuja publica(cid:135)(cid:209)o (cid:130) uma condi(cid:135)(cid:209)o da sua aplicabilidade) REGULAMENTO (CE) Nº 2079/98 DO CONSELHO de 24 de Setembro de 1998 que altera o Regulamento (CE) nº 2334/97 que institui um direito anti-dumping definitivo sobre as importa(cid:135)(cid:210)es de paletes simples de madeira origin(cid:145)rias da Rep(cid:156)blica da Pol(cid:155)nia e que cobra definitivamente o direito provis(cid:155)rio O CONSELHO DA UNI(cid:212)O EUROPEIA, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CE) nº 384/96 do Conselho, de 22 de Dezembro de 1995, relativo (cid:133) defesa contra as importa(cid:135)(cid:210)es objecto de dumping de pa(cid:146)ses n(cid:209)o membros da Comunidade Europeia (1) e, nomeadamente, o nº 4 do seu artigo 9º, Tendo em conta o Regulamento (CE) nº 2334/97 (2) e, nomeadamente, os n(cid:16) 1 e 2 do seu artigo 4º, Tendo em conta a proposta apresentada pela Comiss(cid:209)o ap(cid:155)s consulta ao Comit(cid:130) Consultivo, Considerando o seguinte: (1) A. PROCESSO ANTERIOR Pelo Regulamento (CE) nº 2334/97, o Conselho instituiu um direito anti-dumping definitivo sobre as importa(cid:135)(cid:210)es de paletes simples de madeira do c(cid:155)digo NC ex 4415 20 20 origin(cid:145)rias da Rep(cid:156)blica da Pol(cid:155)nia e aceitou compromissos oferecidos por alguns produtores no que respeita (cid:133)s referidas importa(cid:135)(cid:210)es. Mediante amostragem dos produtores/ /exportadores polacos, foram determinados direitos individuais, para as empresas inclu(cid:146)das na amostra, que variam entre 4,0 % e 10,6 %, enquanto que outras empresas que colaboraram mas n(cid:209)o foram inclu(cid:146)das na amostra est(cid:209)o sujeitas a um direito m(cid:130)dio ponderado de 6,3 %. (cid:211)s empresas que n(cid:209)o colaboraram ou que n(cid:209)o se deram a conhecer foi aplicado um direito m(cid:130)dio ponderado de 10,6 %. Os produtores cujos compromissos foram aceites ficaram isentos do pagamento de direitos no que respeita (cid:133)s importa(cid:135)(cid:210)es de um tipo espec(cid:146)fico de (1) JO L 56 de 6. 3. 1996, p. 1. Regulamento com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 905/98 (JO L 128 de 30. 4. 1998, p. 18). (2) JO L 324 de 27. 11. 1997, p. 1. paletes (cid:190) as paletes EUR (cid:190) que (cid:130) o (cid:156)nico tipo de palete abrangido pelos compromissos. (2) O nº 1 do artigo 4º do Regulamento (CE) nº 2334/ /97 determina que, sempre que uma parte fornecer (cid:133) Comiss(cid:209)o elementos de prova suficientes de que: (cid:190) n(cid:209)o exportou para a Comunidade nem produziu paletes de madeira descritas no nº 1 do artigo 1º do referido regulamento durante o per(cid:146)odo de inqu(cid:130)rito, (cid:190) n(cid:209)o est(cid:145) ligado a qualquer exportador ou produtor da Pol(cid:155)nia que esteja sujeito aos direitos anti-dumping institu(cid:146)dos pelo referido regulamento, (cid:190) exportou efectivamente para a Comunidade os referidos produtos ap(cid:155)s o per(cid:146)odo de inqu(cid:130)rito irrevo- ou contraiu uma obriga(cid:135)(cid:209)o contratual g(cid:145)vel para exportar quantidades significativas para a Comunidade, o Conselho pode alterar o regulamento, por forma a aplicar (cid:133)s partes em quest(cid:209)o o direito aplic(cid:145)vel aos produtores que colaboraram e que n(cid:209)o estavam inclu(cid:146)dos na amostra, ou seja, 6,3 %. O nº 2 do artigo 4º do Regulamento (CE) nº 2334/ /97 determina que as partes que cumprem os crit(cid:130)- rios estabelecidos no nº 1 desse artigo poder(cid:209)o ser isentas do pagamento do direito anti-dumping se forem aceites os compromissos por elas oferecidos no que respeita (cid:133)s paletes de tipo EUR. B. PEDIDOS DOS NOVOS EXPORTADORES (3) 18 novos exportadores polacos solicitaram benefi- ciar de tratamento igual ao concedido (cid:133)s empresas que colaboraram no inqu(cid:130)rito inicial mas que n(cid:209)o foram inclu(cid:146)das na amostra e, sido pedido, apresentaram elementos comprovativos de que respeitam os crit(cid:130)rios estabelecidos no nº 1 do tendo-lhes L 266/2 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 1. 10. 98 artigo 4º do Regulamento (CE) nº 2334/97. As provas apresentadas pelas empresas em causa n(cid:209)o consideradas suficientes para alterar o Regulamento (CE) nº 2334/97, acrescentando os 18 produtores exportadores em quest(cid:209)o (cid:133) lista do seu anexo I. O referido anexo enumera os produtores exportadores que est(cid:209)o sujeitos a um direito m(cid:130)dio ponderado de 6,3 %. (4) 10 dos 18 produtores exportadores polacos que est(cid:209)o sujeitos a um direito m(cid:130)dio ponderado de 6,3 % ofereceram igualmente compromissos no que respeita (cid:133)s paletes EUR, que foram aceites pela Comiss(cid:209)o na sua Decis(cid:209)o 98/554/CE (1). Por conse- guinte, as 10 empresas referidas devem ser acres- centadas (cid:133) lista do anexo II do Regulamento (CE) nº 2334/97 que cujos compromissos foram aceites pela Comiss(cid:209)o no que respeita (cid:133)s importa(cid:135)(cid:210)es de paletes EUR e que n(cid:209)o empresas enumera as est(cid:209)o, por conseguinte, direito sobre os produtos desse tipo, sujeitas (cid:133) cobran(cid:135)a do ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1º O anexo I do Regulamento (CE) nº 2334/97 (cid:130) substitu(cid:146)do pelo anexo I do presente regulamento. Artigo 2º O anexo II do Regulamento (CE) nº 2334/97 (cid:130) substi- tu(cid:146)do pelo anexo II do presente regulamento. Artigo 3º O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da sua publica(cid:135)(cid:209)o no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 24 de Setembro de 1998. Pelo Conselho O Presidente N. MICHALEK (1) Ver p(cid:145)gina 82 do presente Jornal Oficial. 1. 10. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 266/3 ANEXO I Produtores 1. «Baum-Holz» Sp. zo. o. , Olsztyn 2. «DAST» GmbH, Poznan 3. Drew-Pol Export-Import, Wodarz Norbert, Murow 4. E. Dziurny (cid:190) C. Nowak S. C. , Snietnica 5. F. P. H. «Tina», Katowice 6. F. P. H. Tadeusz Fischer, Maly Gleboczek 7. F. P. U. H. «Rol-Mar», Adam Piatek, Klodzko 8. Z. P. H. U. Miroslaw Przybyiek, Klonowa 9. Internationale Paletten Company Sp. , Lebork 10. «Kross-Pol» Sp. zo. o. , Kolobrzeg 11. P. P. U. H. «Drewmax» Sp. zo. o. (anteriormente P. P. H. «Drewnex»), Krakow 12. P. P. H. «GKT» S. C. , Majdan Mowy 13. P. P. H. «Pamadex», Ligota 14. P. P. H. «Unikat», Aleksandrow IV 697 15. P. P. H. U. «Adapol» S. C. , Wolomin 16. P. P. U. H. «Alwa» Sp. zo. o. , Tychowo 17. P. P. U. H. «SMS» (cid:190) St. Mrozowicz, Suleczyno 18. P. T. H. «Mirex», Kolobrzeg 19. P. W. «Peteco» Sp. zo. o. , Warszawa 20. Parafia Rzymsko-Katolicka, B. Niepokalaneg Dzialalnose Gospodaroza, Nowy Sacz 21. Produkcja Palet «A. Adamus», Kuznia Grabowska 22. Produkcja Skup Palet Drewnanych, Stanislaw Lachowicz, Majdan Sieniawski 170 23. Przedsiebiorstwo «Amesko», Andrzej Skora, Trzebnica 24. P. H. U. «Justyna», Gubin 25. P. H. U. «Akropol», Krakow 26. P. H. U. Produkcyjne «Lech», Lech Szwez, Zary 27. Przedsiebiorstwo Obrobki Drewna «Palet-Pol» Sp. zo. o. , Dabrowka WLKP 28. P. P. H. Zygmunt Skibinski, Kowal 29. P. P. H. U. «AWA» Sp. zo. o. , Nowy Sacz 30. Przedsiebiorstwo Wielobranzowe, Zdziolaw Milocki, Ostroda 31. «Scanproduct» SA. , Czarny Dunajec 32. SC «Bed», Dariusz Zuk, Krasienin 33. S. U. T. R. «Rol Trak», Prochowice 34. Stolarstwo Export-Import, Tadeusz Swirski, Dlugopole Zdroj 35. Torunskie Przedsiebiorstwo Przemyslu Drzewnego w Toruniu, Adam Wisniewski, Torun 36. «Transdrewneks» Sp. zo. o. , Grudziadz-Owczarki 37. W. Z. P. U. M. «Euro-Tech», Rakszawa 38. Wytwazanie Skrzyn i Opakowan Drewnianych, Malgorzata i Ryszard Nowak, Piaszyna 39. Zaklad Produkcyjno Bohuszko, Ryszard Bohuszko, Osno 40. Z. P. H. «Maw» SC. , Andrzej Kulej, Lubomierz 41. Zaklad Uslugowo-Handlowy «Rolmex», E. Cackowski, Lipno 42. Zaklad Wielobranzowy Produkcyjno Uslugowy, Ryszard Potoniec, Muszyna 43. Zaklad Przerobu Drewna S. C. , Drawsko Pomorskie 44. Z. P. H. U. «Drewex» S. C. , Asnieszka Pawlaczyk, Skwierzyna 45. Z. P. H. U. «Sek-Pol» Sp. zo. o. , Tarnobrzeg L 266/4 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 1. 10. 98 46. «Euro-Mega-Plus» Sp. zo. o. , Kielce 47. «C. M. C. », Sp. zo. o. , Andrychow 48. Wyrob, Sprzedaz, Skup Palet, Josef Kolodziejczyk, Aleksandrow IV 704 49. Firma Produkcyjno Transportowa Marian Gierka, Brodnica 50. Z. P. H. U. «Drewnex» S. C. , Zelazkow 45 b 51. Import-Export «Elko» Sp. zo. o. , Kalisz 52. P. P. H. U. «Probox», Import-Export, Kalisz 53. Drewpal S. C. , Stawiszyn 54. Zaman S. C. , Radom 55. «Marimpex», Pulawy 56. «AVEN» Sp. zo. o. , Kostrzyn 57. P. P. H. U. «Eurex» S. C. , Godynice 58. P. H. «Drewex» S. C. , Lebork 59. MACED Sklad Palet, J. Macionga, Miastko 60. ENKEL S. C. , Pulawy 61. PAL-PACK Sp. zo. o. , Wierzchowo 62. Produkcja Stolarska Posrednictwo Export-Import, W. i. T. HENSOLDT, Lebork 63. Biuro Uslugowo-Handlowe, Wieslaw Rzezniczek, Lebork 64. P. P. U. H. «DREWPOL», Braszewice 65. PTN Kruklanki Sp. zo. o. , Kruklanki 66. WEDAM S. C. , Stezyca 67. Import-Export Jan Sibinski, Czajkow 68. Zaklad Produkcyjny «Tarta», Lubsko 69. Firma «Krausdrew», Cewice 70. «Lidal» S. C. , Miastko 71. Zaklad Przerobu Drewna Import-Export, Stanislaw Kociolek, Ladek Zdroj 72. P. P. H. U. «Alk», Bierzwnik 73. «Empol» S. C. , Jastrzebniki 37 74. Zaklad Producji Drzewnej Nr. 1, Export-Import, Julian Bartkowski, Sanok 75. P. P. H. «Drewex», Czarnkow 76. «ZAP» Przedsiebiorstwo Handlowe-Uslugowe Sp. C, Wschowa 77. P. P. H. U. «Opal», Zygmunt Podgorski, Bukowsko 41 78. «Algepa-Pol», Sp. zo. o. , Lubsko 79. P. P. H. «A-Produkt» S. C. , Resko 80. PPH «Paletex» Sibinski Jaroslaw, Klonowa 81. Euro-Handels Sp. zo. o. , Szczecin 82. Firma «KIKO» S. C. , Poznan 83. «Enkel» Waldemar Wnuk, Pulawy 84. Sliwka Lucyna, Klodzko 85. Firma Borkowski S. C. Export-Import, Grabow n. Prosna 86. Produkcja (cid:190) Skup Elementow i Palet, Stanislaw Gorecki, Czajkow 87. «Prodpalet» Handel, Boleslawiec 88. Z. P. H. U. «Drexport» S. C. , Olecko, Osiedle Lesk 89. «Bilusa» Sp. zo. o, Klodawa 90. Pawel Bilko «Pablo», Klodawa 91. ZPW «Gober» Sp. zo. o. , Gorzow Wlkp. 92. Kisiel Malgorzata «Drew-Pal», Dobra Now 93. P. W. «Remag», Zlocieniec 94. PPUH PAL-POL S. C. , Prabuty 95. Firma «A. C. S. » S. C. , Kamien 96. Zaklad Produkcji Skrzyn i Opakowan Drewnianych Szuta Marian, Kawcze 1. 10. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 266/5 ANEXO II Produtores 1. «Baum-Holz» Sp. zo. o. , Olsztyn 2. E. Dziurny — C. Nowak S. C. , Snietnica 3. F. P. H. «Tina» S. C. , Katowice 4. Firma «Sabelmar» S. C. , Konczyce Male 5. Z. P. H. U. Miroslaw Przybyiek, Klonowa 6. Internationale Paletten Company Sp. , Lebork 7. «Kross-Pol» Sp. zo. o. , Kolobrzeg 8. P. P. U. H. «Drewmax» Sp. zo. o. (anteriormente P. P. H. «Drewnex»), Krakow 9. P. P. H. «GKT» SC. , Majdan Nowy 10. P. P. H. «Pamadex», Ligota 11. P. P. H. «Unikat», Aleksandrow IV 697 12. P. P. H. U. «Adapol» SC. , Wolomin 13. P. P. H. U. «Alpa» Sp. zo. o. , Dobrzyca 14. P. P. U. H. «Alwa» Sp. zo. o. , Tychowo 15. P. P. H. U. «Palimex» Sp. zo. o. , Wloszakowice 16. P. P. U. H. «SMS» — St. Mrozowicz, Suleczyno 17. P. T. H. «Mirex», Kolobrzeg 18. P. W. «Intur-KFS» Sp. zo. o. , Inowroclaw 19. P. W. «Peteco» Sp. zo. o. , Warszawa 20. «Paletex» Produkcja Palet, Roman Panasiuk, Warszawa 21. Produkcja Palet «A. Adamus», Kuznia Grabowska 22. P. H. U. «Akropol», Krakow 23. P. P. H. Zygmunt Skibinski, Kowal 24. «Scanproduct» SA. , Czarny Dunajec 25. S. U. T. R. «Rol Trak», Prochowice 26. «Transdrewneks» Sp. zo. o. , Grudziadz-Owczarki 27. W. Z. P. U. M. «Euro-Tech», Rakszawa 28. Z. P. H. «Palettenwerk» — K. Kozik, Bystra Podhalanska 29. Zaklad Przerobu Drewna S. C. , Drawsko Pomorskie 30. Z. P. H. U. «Sek-Pol» Sp. zo. o. , Tarnobrzeg C(cid:155)digo adicional Taric 8570 8571 8572 8573 8574 8575 8576 8577 8584 8585 8586 8587 8588 8589 8590 8591 8597 8662 8690 8691 8692 8713 8693 8715 8714 8716 8725 8726 8745 8526 L 266/6 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 1. 10. 98 Produtores C(cid:155)digo adicional Taric 31. «Euro-Mega-Plus» Sp. zo. o. , Kielce 32. «C. M. C. » Sp. zo. o. , Krakow 33. Wyrob, Sprzedaz, Skup Palet, Josef Kolodziejczyk, Aleksandrow IV 704 34. Firma Produkcyjno Transportowa Marian Gierka, Brodnica 35. Z. P. H. U. «Drewnex» S. C. , Zelazkow 45 b 36. Import-Export «Elko» Sp. zo. o. , Kalisz 37. P. P. H. U. «Probox», Import-Export, Kalisz 38. Drewpal S. C. , Stawiszyn 39. Zaman S. C. , Radom 40. «Marimpex», Pulawy 41. «AVEN» Sp. zo. o. , Kostrzyn 42. P. P. H. U. «Eurex» S. C. , Godynice 43. MACED Sklad Palet, J. Macionga, Miastko 44. ENKEL S. C. , Pulawy 45. Produkcja Stolarska Posrednictwo Export-Import, W. i. T. HENSOLDT, Lebork 46. P. P. U. H. «DREWPOL», Braszewice 47. PTN Kruklanki Sp. zo. o. , Kruklanki 48. WEDAM S. C. , Stezyca 49. Import-Export Jan Sibinski, Czajkow 50. P. P. H. U. «Alk», Bierzwnik 51. «Empol» S. C. , Jastrzebniki 37 52. Euro-Handels Sp. zo. o. , Szczecin 53. PPH «Paletex» Sibinski Jarosklaw, Klonowa 54. Firma «KIKO» S. C. , Poznan 55. «Enkel» Waldemar Wnuk, Pulawy 56. Sliwka Lucyna, Klodzko 57. Firma Borkowski S. C. Export-Import, Grabow n. Prosna 58. Produkcja — Skup Elementow i Palet, Stanislaw Gorecki, Czajkow 59. «Bilusa» Sp. zo. o. , Klodawa 60. PPUH PAL-POL C. S. , Prabuty 61. Firma «A. C. S. » S. C. , Kamien 8527 8528 8529 8530 8531 8532 8533 8534 8535 8537 8558 8538 8539 8540 8541 8834 8556 8557 8559 8561 8560 8440 8441 8443 8444 8445 8446 8483 8484 8485 8486