title: Rådets förordning (EG) nr 2135/98 av den 24 september 1998 om ändring av förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och direktiv 88/599/EEG om enhetligt förfarande vid kontroll av förordningarna (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85

eurovoc_concepts:
Community certification
European driving licence
driving period
electronic device
information storage
rest period
road transport
transport safety

text: 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/1 I (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 2135/98 av den 24 september 1998 om ändring av förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och direktiv 88/599/EEG om enhetligt förfarande vid kontroll av förordningarna (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om väg- transporter (5). med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europe- iska gemenskapen, särskilt artikel 75. 1 c och 75. 1 d i detta, med beaktande av kommissionens förslag (1), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitte´ns yttrande (2), i enlighet med förfarandet i artikel 189c i fördraget (3), och av följande skäl: (1) (2) I rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtranspor- ter (4) fastställs ett antal bestämmelser om kon- struktion, installation, användning och provning av färdskrivare vid vägtransporter. Erfarenheten har visat att det ekonomiska och konkurrensmässiga trycket på vägtransportsektorn har gjort att vissa förare anställda av transportfö- retag inte iakttar vissa regler, särskilt i fråga om kör- och vilotider, fastställda genom förordning (3) Överträdelser och bedrägerier av detta slag är ett hot mot trafiksäkerheten och är av konkurrensskäl oacceptabla för de förare som respekterar reg- lerna. (4) Automatisk registrering och regelbunden kontroll, som utförs både av företaget och av de behöriga myndigheterna, som rör uppgifter om förarens prestationer och uppförande men också om fordo- nats rörelse, såsom hastighet och tillryggalagd kör- sträcka, är sådant som kan förbättra trafiksäkerhe- ten. (5) Gemenskapens sociala bestämmelser innehåller vissa krav i fråga om kör- och vilotid per dag och per tvåveckorsperiod; det är svårt att kontrollera efterlevnaden av dessa bestämmelser eftersom upp- gifterna för närvarande registreras på flera dia- gramblad, vilka i sig utgör den enda dokumentatio- nen, och dessa omfattar innevarande vecka och sista dagen i föregående vecka och skall förvaras i förarhytten. (1) EGT C 243, 31. 8. 1994, s. 8 och EGT C 370, 31. 12. 1985, (6) s. 1. (2) EGT C 110, 21. 4. 1995, s. 19. (3) Europaparlamentets yttrande av den 13 juli 1995 (EGT C 249, 25. 9. 1995, s. 128), rådets gemensamma ståndpunkt av den 11 december 1997 (EGT C 43, 9. 2. 1998, s. 6) och Europaparlamentets beslut av den 31 mars 1998 (EGT C 138, 4. 5. 1998, s. 26). (4) EGT L 370, 31. 12. 1985, s. 8. Förordning en senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1056/97 (EGT L 154, 12. 6. 1997, s. 21). För att således stävja de vanligaste missbruk som det nuvarande systemet ger utrymme för är det nödvändigt att införa ny modern utrustning, som färdskrivare med en enhet för elektronisk lagring av relevant information samt ett personligt förar- kort, avsedd att säkerställa tillgänglighet, klarhet, läsbarhet, utskrift och pålitlighet hos de registre- (5) EGT L 370, 31. 12. 1985, s. 1. L 274/2 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 rade uppgifterna samt åstadkomma en obestridlig kartläggning av dels förarens verksamhet under de senaste dagarna, dels fordonets verksamhet under flera månader. 87/373/EEG av den 13 juli 1987 om närmare villkor för utövandet av kommissionens genomför- andebefogenheter (1). (7) En total säkerhet hos systemet och dess delar är nödvändig för att färdskrivaren skall vara effek- tiv. (14) Införande av en ny färdskrivare medför ändring av vissa bestämmelser i direktiv 88/599/EEG (2) om tillämpning av förordningarna (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85. (8) Föreskrifter bör fastställas för hur de förarkort som avses i bilaga 1 B skall utfärdas och använ- das. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. (9) Uppgifterna om förarnas verksamhet bör kontrol- leras av förarna själva, av de företag där de är anställda samt av medlemsstaternas behöriga myn- digheter; dock skal föraren och företaget endast ha tillgång till de uppgifter som behövs för att de skall kunna sköta sina respektive uppgifter. (10) Sådana färdskrivare som avses i denna förordning bör installeras i fordon som tas i bruk för första gången efter det att de tekniska specifikationerna, av vilkas en del har definierats av kommissionen, enligt det kommitte´förfarande som anges i artikel 18 i förordning (EEG) nr 3821/85, har offentligg- jorts i Europeiska gemenskapernas officiella tid- ning; en övergångsperiod är nödvändig för att säkerställa att de nya färdskrivarna tillverkas i enlighet med de tekniska specifikationerna och att de får EG-typgodkännande. (11) Det är önskvärt att de färdskrivare som anges i bilaga 1 B även till en rimlig kostnad kan utvidga ledningsfunktionerna för fordonsparken. (12) I enlighet med subsidiaritetsprincipen krävs det en gemenskapsåtgärd för att ändra förordning (EEG) nr 3821/85 i syfte att garantera dels att färdskri- varna enligt bilaga 1 B är förenliga med minnes- korten, dels att de uppgifter som fås från sådana färdskrivare som uppfyller kraven i bilagorna 1 och 1 B är enhetligt utformade. (13) Den tekniska utvecklingen gör det nödvändigt att snabbt anpassa specifikationerna i bilagorna till denna förordning; man skall, för att underlätta genomförandet av de nödvändiga åtgärderna, före- skriva att den tekniska anpassningen av dessa bilagor godkänns av kommissionen i enlighet med det kommitte´förfarande som anges i rådets beslut Artikel 1 Förordning (EEG) nr 3821/85 ändras på följande sätt: 1) I artikel 1 ersätts orden ”och dess bilagor 1 och 2” med ”och dess bilagor 1 eller 1 B och 2”. 2) I artiklarna 4, 5, 6, 7, 8 och 11 skall hänvisningen till diagrambladen varje gång följas av orden ”eller datakort”. 3) Följande nya stycke skall föras in före första stycket i artikel 4: ”I detta kapitel skall med begreppet färdskrivare avses färdskrivare eller däri ingående delar. ”. 4) I artikel 5 ersätts första stycket med styckena i följande text: ”En medlemsstat skall bevilja EG-typgodkännande för varje typ av färdskrivare eller diagramblad eller datakort som uppfyller de i bilaga 1 eller 1 B fastställda kraven, förutsatt att medlemsstaten kan kontrollera att de tillverkade enheterna överensstäm- mer med den godkända prototypen. Systemets säkerhet skall överensstämma med de tekniska föreskrifterna i bilaga 1 B. Kommissionen skall i enlighet med det förfarande som anges i artikel 18 övervaka att det i denna bilaga föreskrivs att EG-typgodkännande endast kan ges för färdskri- vare om hela systemet (själva färdeskrivaren, data- kortet och den elektriska anslutningen till växellå- dan) har visat sig kunna stå emot försök till manipu- lering eller ändring av uppgifterna om körtider. De provningar som fordras för detta ändamål skall utföras av experter som är insatta i den nyaste tekniken för sådan manipulering. ”. (1) EGT L 197, 18. 7. 1987, s. 33. (2) EGT L 325, 29. 11. 1988, s. 55. 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/3 5) I artikel 12: 6) Artikel 13 ersätts med följande text: a) Följande stycken skall läggas till i punkt 1: ”Artikel 13 ”Den administrativa giltighetstiden för kort för godkända verkstäder och montörer får inte över- stiga ett år. Om ett kort för godkänd verkstad eller godkänd montör förnyas, skadas, inte fungerar på fullgott sätt, förkommer eller stjäls skall myndigheten tillhandahålla ett ersättningskort inom en tid av fem arbetsdagar efter det att den har erhållit en fullständig ansökan därom. När ett nytt kort utfärdas som ersättning för ett gammalt skall det nya kortet vara försett med samma verkstadsinformationsnummer, men in- dexnumret skall ökas med en enhet. Den myn- dighet som utfärdar kortet skall föra ett register över förkomna, stulna eller felaktiga kort. Medlemsstaterna skall vidta alla de åtgärder som är nödvändiga för att undvika varje risk för förfalskning av de kort som utfärdas till god- kända verkstäder och montörer. ”. b) Punkt 2 skall ersättas med följande: ”2. En godkänd montör eller verkstad skall förse sina plomberingar med ett särskilt märke och dessutom föra in de elektroniska säkerhets- uppgifter som gör det möjligt att bland annat genomföra äkthetskontroller av de färdskrivare som överensstämmer med bilaga 1 B. Varje med- lemsstats behöriga myndigheter skall föra ett register över de märken och elektroniska säker- hetsuppgifter som används samt över de kort som utfärdas till godkända verkstäder och mon- törer. ”. c) Punkt 3 skall ersättas med följande: ”3. Medlemsstaternas behöriga myndigheter skall till kommissionen översända en förteckning över godkända montörer och verkstäder och de kort som utfärdas till dessa, samt även översända kopior av märkena och nödvändiga upplysningar rörande de elektroniska säkerhetsuppgifter som används. ”. d) I punkt 4 skall orden ”i bilaga 1” ersättas med orden ”i bilagorna 1 och 1 B”. e) I punkt 5 skall efter orden ”punkt 4” införas orden ”eller bilaga 1 B, kapitel VI, punkt c. ”. Arbetsgivaren och förarna skall övervaka att färd- skrivaren och, om föraren ombeds att köra ett fordon som är utrustat med en färdskrivare i över- ensstämmelse med bilaga 1 B, förarkortet fungerar på rätt sätt och används rätt. ”. 7) I artikel 14: a) Punkt 1 ersätts med följande text: ”1. Arbetsgivaren skall lämna ut ett tillräckligt antal diagramblad till förarna av fordon som är utrustade med en färdskrivare i överensstäm- melse med bilaga 1 och därvid beakta dessa blads personliga karaktär, transportuppdragets varaktighet samt eventuellt behov av att ersätta blad som är skadade eller som har tagits ut av den behörige kontrolltjänstemannen. Arbetsgiva- ren skall endast tillhandahålla typgodkända blad, lämpliga för användning i den i fordonet installe- rade utrustningen. Om fordonet är utrustat med en färdskrivare i överensstämmelse med bilaga 1 B skall arbetsgi- varen och föraren övervaka att, med beaktande av transportuppdragets varaktighet, utskrift på begäran i enlighet med bilaga 1 B kan utföras på rätt sätt vid kontroll. ”. b) Följande punkter läggs till: ”3. Det förarkort som avses i bilaga 1 B skall på förarens begäran utfärdas av behörig myndig- het i den medlemsstat där föraren har sitt nor- mala hemvist. En medlemsstat får kräva att varje förare som är underkastad bestämmelserna i förordning (EEG) nr 3820/85 och som har sitt normala hemvist på dess territorium skall inneha förarkort. a) I denna förordning avses med »normalt hem- vist« den plats där en person normalt vistas, dvs. under minst 185 dagar varje kalenderår till följd av personlig och yrkesmässig anknytning eller, om personen saknar yrkes- mässig anknytning, till följd av personlig anknytning, som präglas av nära band mellan personen och platsen där han bor. Normalt hemvist för en person vars yrkesan- knytning finns på en annan plats än den där han har sin personliga anknytning, och som därför växelvis bor på olika platser i två eller L 274/4 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 flera medlemsstater, anses vara den plats där han har sin personliga anknytning, om han återvänder dit regelbundet. Detta senare vill- kor är inte nödvändigt om personen i fråga uppehåller sig i en medlemsstat för att utföra ett tidsbestämt uppdrag. b) Förarna skall ha med sig någon handling som bevisar var de har sitt normala hemvist, t. ex. identitetskort eller annan giltig handling. c) De myndigheter i medlemsstaten som är behöriga att utfärda förarkort får begära ytterligare upplysningar eller bevis om de tvivlar på giltigheten i de uppgifter om nor- malt hemvist som lämnas i enlighet med punkt b eller om det behövs i samband med vissa särskilda kontroller. d) De behöriga myndigheterna i den utfärdande medlemsstaten skall söka säkerställa att den som ansöker om förarkort inte redan innehar ett giltigt sådant. 4. a) Den behöriga myndigheten i medlemssta- ten skall utforma förarkortet i enlighet med bestämmelserna i bilaga 1 B. Förarkortets giltighetstid får inte överstiga fem år. Föraren får inneha endast ett giltigt kort. Han får endast använda sitt eget person- liga kort. Han får inte använda kort som är skadat eller vars giltighet har gått ut. När ett nytt kort utfärdas till föraren som ersättning för det gamla, skall det nya kortet vara försett med samma utfärdan- denummer men indexnumret skall höjas med en enhet. Den myndighet som utfär- dat kortet skall hålla ett register över kort som utfärdas, stjäls, försvinner eller ska- das under en period som åtminstone mot- svarar kortens giltighetstid. Om förarkortet skadas, inte fungerar på fullgott sätt, förkommer eller stjäls, skall myndigheten tillhandahålla ett ersätt- ningskort inom en frist om fem arbetsda- gar efter det att den har erhållit en full- ständig ansökan därom. Vid ansökan om förnyelse av ett kort vars giltighetstid är på väg att gå ut skall myndigheten tillhandahålla ett nytt kort före giltighetstidens utgång om en sådan ansökan har inkommit till myndigheten inom den frist som föreskrivs i artikel 15. 1 andra stycket. b) Förarkort skall enbart utfärdas för förare som omfattas av bestämmelserna i förord- ning (EEG) nr 3820/85. c) Förarkortet är personligt. Det kan under sin giltighetsperiod inte bli föremål för återkallelse eller indragning av någon anledning, såvida inte den behöriga myn- digheten i en medlemsstat konstaterar att kortet har förfalskats, att föraren använ- der ett kort som han inte är innehavare av eller att det innehavda kortet erhållits på grund av oriktiga uppgifter och/eller falska handlingar. Om ovannämnda in- dragnings- eller återkallelseåtgärder vidtas av en annan medlemsstat än den som har utfärdat kortet, skall denna medlemsstat återsända kortet till myndigheterna i den medlemsstat som har utfärdat det och ange skälen för återlämnandet. d) De förarkort som har utfärdats av med- lemsstaterna skall erkännas ömsesidigt. När innehavaren av ett giltigt förarkort utfärdat av en medlemsstat har etablerat sitt normala hemvist i en annan medlems- stat får han begära att hans kort skall bytas ut mot ett motsvarande förarkort; det åligger den medlemsstat som genom- för utbytet att vid behov kontrollera att det uppvisade kortet verkligen fortfarande är giltigt. De medlemsstater som genomför ett utbyte skall återsända det gamla kortet till myndigheterna i den medlemsstat som har utfärdat det och ange anledningarna till utbytet. e) När en medlemsstat ersätter eller byter ut ett förarkort skall ersättningen eller utby- tet, och varje ytterligare ersättning eller förnyelse, registreras i den medlemssta- ten. f) Medlemsstaterna skall vidta alla de åtgär- der som är nödvändiga för att undvika varje risk för förfalskning av förarkor- ten. 5. Medlemsstaterna skall övervaka att de upp- gifter som är nödvändiga för att kontrollera efterlevnaden av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 92/6/EEG av den 10 februari 1992 om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kate- gorier av motorfordon inom gemenskapen, och som i enlighet med bilaga 1 B i denna förord- ning, registreras och lagras i minnet av färdskri- vare, behålls i minnet under minst 365 dagar 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/5 efter den dag då de registrerades och kan göras tillgängliga enligt villkor som garanterar dessa uppgifters säkerhet och exakthet. (*) d) Under punkt 6 första stycket ersätts ordet ”Färd- skrivaren” i början av meningen med ”Färdskri- varen enligt bilaga 1”. Medlemsstaterna skall vidta alla de åtgärder som är nödvändiga för att försäkra sig om att vidare- försäljning eller tagande ur bruk av färdskrivare inte kan vara till nackdel för en riktig tillämp- ning av den här punkten. (*) EGT L 57, 2. 3. 1992, s. 27. ”. e) Punkt 7 ersätts med följande: ”7. Föraren av ett fordon utrustat med färdskri- vare i överensstämmelse med bilaga 1 skall alltid på kontrolltjänstemans begäran kunna visa upp följande: 8) I artikel 15: a) I punkterna 1 och 2 första stycket skall hänvis- ningen till diagrambladen varje gång följas av orden ”eller förarkort”. b) Punkt 1: — Följande stycke införs efter första stycket: ”När föraren önskar förnya sitt förarkort, skall han ansöka om detta hos behöriga myndigheter i den medlemsstat där han har sitt normala hemvist senast femton arbets- dagar innan kortet upphör att gälla. ”. — Diagramblad för innevarande vecka och under alla omständigheter bladet för den sista dag som föraren kört under föregående vecka. — Förarkortet om föraren innehar ett sådant. — Utskrifterna från den färdskrivare som anges i bilaga 1 B och som avser de olika tidsperio- der som anges i punkt 3, andra strecksatsen, punkterna a, b, c och d, om föraren har kört ett fordon utrustat med en sådan färdskrivare under den period som anges i första streck- satsen i detta stycke. Föraren av ett fordon utrustat med färdskrivare i överensstämmelse med bilaga 1 B skall alltid på kontrolltjänstemans begäran kunna visa upp föl- jande: — Följande stycke läggs till efter tredje stycket: — Sitt förarkort. ”Om förarkortet skadas, inte fungerar på fullgott sätt, förkommer eller stjäls skall för- aren inom sju kalenderdagar ansöka om ett ersättningskort hos behöriga myndigheter i den medlemsstat där han har sitt normala hemvist. ”. c) Följande punkt införs efter punkt 5: ”5a. Föraren skall på färdskrivaren föra in sym- bolen för det land där han börjar och det där han slutar sin dagliga arbetsperiod i överensstäm- melse med bilaga 1 B. En medlemsstat kan emellertid ålägga förare av fordon som utför en transport inom dess territorium att lägga till mer detaljerade geografiska upplysningar till symbo- len för landet, om denna medlemsstat har under- rättat kommissionen om dessa före den 1 april 1998 och deras antal inte överstiger 20. Inmatningen av ovannämnda uppgifter skall akti- veras av föraren och kan ske antingen helt manu- ellt eller automatiskt om färdskrivaren är kopp- lad till ett system för satellitbaserad positionsan- givelse. ”. — Diagramblad för samma period som anges i första stycket första strecksatsen om han under denna period har kört ett fordon utrustat med färdskrivare i överensstämmelse med bilaga 1. En behörig tjänsteman får kontrollera att förord- ning (EEG) nr 3820/85 efterlevs genom att ana- lysera diagrambladen, visade eller utskrivna upp- gifter som har registrerats av färdskrivaren eller förarkortet, och i brist på sådana, genom att analysera andra handlingar som kan styrka att bestämmelserna i artikel 16. 2 och 16. 3 inte efter- levs. ”. f) Följande punkt läggs till: ”8. Det är förbjudet att förfalska, utplåna eller förstöra uppgifterna på diagrambladet, uppgif- terna som lagras i färdskrivaren eller på förar- kortet samt utskrifter från den färdskrivare som anges i bilaga 1 B. Det är också förbjudet att manipulera färdskrivaren, diagrambladet eller L 274/6 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 förarkortet så att registrerade uppgifter och/eller utskrifter förfalskas, görs oåtkomliga eller för- störs. Fordonet får inte ha någon utrustning som gör det möjligt att utföra ovannämnda manipula- tioner. ”. Om myndigheterna i den medlemsstat där för- aren har sitt normala hemvist är andra än de som har utfärdat hans förarkort och dessa ombeds förnya, ersätta eller byta ut detta, skall de informera de myndigheter som har utfärdat det gamla kortet om skälen för att kortet för- nyas, ersätts eller byts ut. ”. 9) I artikel 16: a) Punkt 2 ersätts med följande: ”2. När en färdskrivare är ur funktion eller inte fungerar på fullgott sätt, skall föraren på dia- grambladet eller diagrambladen eller på ett annat blad som antingen skall fästas vid diagrambladet eller bifogas förarkortet och på vilket han anger kännetecken med vilkas hjälp han kan identifie- ras (namn och nummer på körkortet samt namn och nummer på förarkortet), inbegripet sin namnteckning, föra in uppgifterna för de olika tidsperioder som inte registrerats eller skrivits ut på riktigt sätt av färdskrivaren. Om kortet förkommer, stjäls, förstörs eller inte fungerar på fullgott sätt skall föraren vid slutet av resan skriva ut uppgifterna för de olika tids- perioder som har registrerats av färdskrivaren och i det utskrivna dokumentet föra in de upp- gifter som gör det möjligt att identifiera honom (namn och nummer på körkortet samt namn och nummer på förarkortet) och underteckna det. ”. b) Följande punkt läggs till: ”3. Om kortet förstörs eller inte fungerar på fullgott sätt, skall föraren återlämna det till den behöriga myndigheten i den medlemsstat där han har sitt normala hemvist. Om förarkortet stjäls skall föraren anmäla stölden i vederbörlig ord- ning till de behöriga myndigheterna i den stat där stölden har skett. Om förarkortet förkommer skall förlusten i vederbörlig ordning anmälas till både de behö- riga myndigheterna i den stat som har utfärdat kortet och till myndigheterna i den medlemsstat där föraren har sitt normala hemvist, om det rör sig om olika myndigheter. Föraren får fortsätta att köra sitt fordon utan eget förarkort under högst 15 kalenderdagar, eller under en längre period om detta är nödvän- digt för att göra det möjligt att återföra fordonet till den plats där företaget är beläget, förutsatt att föraren kan styrka att det är omöjligt att visa eller använda kortet under denna period. 10) Artikel 17 ersätts med följande text: ”Artikel 17 1. De ändringar som behövs för att anpassa bila- gorna till den tekniska utvecklingen skall göras i enlighet med förfarandet i artikel 18. 2. De tekniska specifikationerna för följande punk- ter i bilaga 1 B skall antas snarast och om möjligt före den 1 juli 1998 enligt samma förfarande: a) Kapitel II — punkt d) 17: visning och utskrift av färdskrivarens fel, — punkt d) 18: visning och utskrift av förarkortets fel, — punkt d) 21: visning och utskrift av sammanfattande rap- porter. b) Kapitel III — punkt a) 6. 3: normer för skydd av elektronik i fordon mot elektrisk interferens och magnetfält, — punkt a) 6. 5: skydd för (säkerhet för) hela systemet, — punkt c) 1: en varningssignal när fungerar, färdskrivaren inte — punkt c) 5: typ av varningssignaler, — punkt f): största tillåtna toleranser. 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/7 c) Kapitel IV, punkt A — punkt 4: standarder, — punkt 5: Om rådet inte har fattat något beslut inom tre månader från det att förslaget mottagits, skall kommissionen själv besluta att de före- slagna åtgärderna skall vidtas. ”. säkerhet, inbegripet skydd för uppgifter, 12) Bilaga 1 B till bilagan till denna förordning läggs — punkt 6: temperaturintervall, — punkt 8: gränsvärden för elektricitet, — punkt 9: förarkortets logiska struktur, — punkt 10: funktioner och kommandon, — punkt 11: datafiler, och kapitel IV, punkt B. d) Kapitel V: skrivare och standardutskrifter. ”. 11) Artikel 18 ersätts med följande text: ”Artikel 18 1. När förfarandet i denna artikel skall tillämpas, skall kommissionen biträdas av en kommitte´ som skall bestå av företrädare för medlemsstaterna och ha en företrädare för kommissionen som ordfö- rande. 2. Kommissionens företrädare skall förelägga kom- mitte´n ett förslag till åtgärder. Kommitte´n skall yttra sig over förslaget inom den tid som ordföranden bestämmer med hänsyn till hur brådskande frågan är. Den skall fatta sitt beslut med den majoritet som enligt artikel 148. 2 i fördraget skall tillämpas vid beslut som rådet skall fatta på förslag av kommissio- nen. Medlemsstaternas röster skall vägas enligt bestämmelserna i samma artikel. Ordföranden får inte rösta. till. Artikel 2 1. a) De fordon som för första gången tas i bruk mer än två år efter offentliggörandet i Europeiska gemenskapernas officiella tidning av den rättsakt som skall antas med stöd av artikel 17. 2 i förord- ning (EEG) nr 3821/85, i dess lydelse enligt denna förordning, skall vara utrustade med en färdskri- vare i bilaga 1 B i nämnda förordning. i överensstämmelse med föreskrifterna b) Från och med den dag då bestämmelserna i punkt a) ovan träder i kraft skall för fordon som används för persontransporter och som utöver förarsätet har fler än åtta sittplatser och vilkas högsta vikt överstiger 10 ton, och för fordon som används för godstransporter vilkas högsta vikt överstiger 12 ton, och som är registrerade för första gången från och med den 1 januari 1996, i den mån som överföringen av signaler försiggår helt på elektrisk väg till den färdskrivare de är utrustade med, bestämmelserna i bilaga 1 B i nämnda förordning tillämpas när färdskrivaren i fråga skall ersättas. 2. Medlemsstaterna skall vidta nödvändiga åtgärder för att kunna utfärda förarkort senast 21 månader efter det att den i punkt 1 a) nämnda rättsakten har offentlig- gjorts. 3. Om det tolv månader efter dagen för offentliggöran- det av den i punkt 1 nämnda rättsakten inte har beviljats något EG-typgodkännande för en färdskrivare som över- ensstämmer med föreskrifterna i bilaga 1 B i nämnda förordning, skall kommissionen förelägga rådet ett för- slag om att förlänga de i punkterna 1 och 2 föreskrivna fristerna. 3. a) Kommissionen skall själv anta förslaget om det är förenligt med kommitte´ns yttrande. b) Om förslaget inte är förenligt med kommit- te´ns yttrande eller om inget yttrande avges, skall kommissionen utan dröjsmål föreslå rådet vilka åtgärder som skall vidtas. Rådet skall fatta sitt beslut med kvalificerad majori- tet. 4. De förare som före den dag som anges i punkt 2 framför ett fordon utrustat med en färdskrivare i överens- stämmelse med föreskrifterna i bilaga 1 B i nämnda förordning och för vilka de behöriga myndigheterna ännu inte har kunnat utfärda förarkort skall, efter den dagliga arbetstidens slut, skriva ut uppgifter om de tidsperioder som registrerats av färdskrivaren och till utskriften föra över de uppgifter som gör det möjligt att identifiera dem (namn och/eller körkortsnummer) och underteckna den. L 274/8 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 Artikel 3 Direktiv 88/599/EEG ändras på följande sätt: 1) Artikel 3. 2 ersätts med följande text: ”2. Vägkontroller skall avse följande: — Dagliga körperioder, raster och dygnsvila. Vid klara tecken på regelbrott skall kontrollerna också gälla de diagramblad för de föregående dagarna som skall finnas i fordonet i enlighet med artikel 15. 7 i förordning (EEG) nr 3821/85, i dess lydelse enligt förordning (EG) nr 2135/98 (*), och/eller uppgifter för samma period lagrade på förarkortet och/eller i färdskrivarens dataminne enligt bilaga 1 B. — I förekommande fall och under den period som avses i artikel 15. 7 i förordning (EEG) nr 3821/ 85, fordonets eventuella överskridande av den tillåtna hastigheten, uttryckt som varje period längre än en minut under vilken fordonets hastig- het överskrider 90 km/tim för fordon i kategori N3 eller 105 km/tim för fordon i kategori M3 varvid kategorierna N3 och M3 skall förstås så som de definieras i bilaga 1 till direktiv 70/ 156/EEG (**). — I förekommande fall fordonets momentana hastig- heter, registrerade av färdskrivaren under högst de senaste 24 timmarnas körning. — I förekommande fall senaste veckovila. — Färdskrivarens riktiga funktion (kontroll av even- tuellt missbruk av skrivare och/eller förarkort och/ eller diagramblad) eller, i förekommande fall, de handlingar som avses i artikel 14. 5 i förordning (EEG) nr 3820/85. (*) Rådets förordning (EG) nr 2135/98 av den 24 september 1998 om ändring av förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och direktiv 88/599/EEG om föfarandet vid till- lämpning av förordningarna (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 (EGT L 274, 9. 10. 1998, s. 1). (**) Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lag- stiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (EGT L 42, 23. 2. 1970, s. 1). Direktivet senast ändrat genom direktiv 97/27/EG (EGT L 233, 25. 8. 1997, s. 1). ”. 2) Artikel 4. 3 ersätts med följande text: ”3. Enligt denna artikel skall kontroller som genomförs hos de behöriga myndigheterna i deras egna lokaler på grundval av dokument och/eller uppgifter som överlämnats av företag på nämnda myndigheters begäran anses likvärdiga med sådana kontroller som utförs i företagens lokaler. ”. Artikel 4 Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 24 september 1998. På rådets vägnar J. FARNLEITNER Ordförande 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/9 BILAGA ”BILAGA I B KRAV I FRÅGA OM KONSTRUKTION, PROVNING, INSTALLATION OCH BESIKTNING I. DEFINITIONER I denna bilaga används följande beteckningar med de betydelser som här anges: a) färdskrivare: all utrustning avsedd att installeras i vägfordon med uppgift att visa, registrera och automatiskt eller halvautomatiskt lagra detaljerad information om fordonens förflyttningar och om förarnas arbetspass. Denna utrustning innefattar kablar, sensorer, en elektronisk anordning för förarinformation, en (två) kortläsare där ett eller två förarkort med minne kan sättas in, en inbyggd eller en fristående skrivare, display, möjlighet att överföra uppgifter, möjlighet att visa och skriva ut information på begäran och möjlighet att mata in uppgifter om platserna där den dagliga arbetsperioden börjar och slutar. b) dataminne: ett elektroniskt lagringssystem som är inbyggt i färdskrivaren och som kan lagra minst 365 kalenderda- gar från färdskrivaren. Dataminnet skall vara skyddat på ett sådant sätt att otillåten tillgång för obehörig tredje man förbjuds, att manipulering av information hindras och att alla sådana försök upptäcks. c) förarkort (med minne): en urtagbar anordning för överföring och lagring av information som myndigheterna i varje medlemsstat tilldelar varje enskild förare i syfte att identifiera föraren och registrera viktiga uppgifter. Förarkortets (med minne) format och tekniska specifikationer skall uppfylla kraven i kapitel IV i denna bilaga. d) färdskrivarens konstant: det numeriska tecken som anger värdet för den ingående signal som krävs för att visa och registrera en tillryggalagd sträcka av en kilometer. Denna konstant skall uttryckas antingen i varv per kilometer (k =. varv/km) eller i impulser per kilometer (k =. imp/km). e) fordonets karakteristiska koefficient: det numeriska tecken som anger värdet för den utgående signal som skickas av den del av fordonet som förenar fordonet med färdskrivaren (växellådans utgående axel eller fordonets hjul) medan fordonet avverkar en sträcka av en kilometer under normala provningsförhållanden (se kapitel VII e). Den karakteristiska koefficienten uttrycks antingen i varv per kilometer (w =. varv/km) eller i impulser per kilometer (w =. imp/km). f) bildäckens effektiva omkrets: genomsnittsvärdet för de sträckor som tillryggalagts av de hjul som förflyttar fordonet (drivhjul) under loppet av ett fullt varv. Uppmätning av dessa sträckor skall ske under normala provningsförhållanden (se kapitel VII e) och uttrycks i formen: I =. mm; i förekommande fall kan uppmätningen av dessa sträckor bygga på en teoretisk kalkyl där fördelning av högsta tillåtna axeltryck beaktas. g) provningskort (med minne): en urtagbar anordning för överföring och lagring av uppgifter, vilken används i färdskrivarens kortläsare och som myndigheterna i medlemsstaten tilldelar de organ som de godkänner. Detta kort identifierar organet och gör det möjligt att prova, kalibrera och programmera färdskrivaren. L 274/10 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 h) kontrollkort (med minne): en urtagbar anordning för överföring och lagring av uppgifter, vilken används i färdskrivarens kortläsare och som myndigheterna i medlemsstaten tilldelar behöriga myndigheter så att de får tillgång till de uppgifter som finns lagrade i dataminnet eller i förarkorten genom att läsa, skriva ut och/eller överföra den. i) företagskort (med minne): en urtagbar anordning för överföring och lagring av uppgifter, vilken myndigheterna i medlemsstaterna tilldelar ägaren av fordon utrustade med färdskrivare. Företagskortet gör det möjligt att visa, överföra och skriva ut de uppgifter som finns lagrade i den eller de färdskrivare som är installerade i företagets fordon. j) kalenderdag: en dag som sträcker sig från kl. 0. 00 till kl. 24. 00. Alla kalenderdagar räknas enligt UTC-tid (Universal Time Coordinated). k) överföring: kopia av samtliga eller del av de uppgifter som finns lagrade i dataminnet i fordonet eller i minnet i förarkortet. Överföringen får inte ändra eller radera lagrade uppgifter. Överförda uppgifter skall skyddas på ett sådant sätt att försök till manipulering av informationen upptäcks; de överförda uppgifternas ursprung skall vara möjligt att bevisa. Överförda uppgifter skall förvaras i sådant format att de kan användas av alla godkända personer. l) identifikation av fordonet: Nummer som möjliggör identifikation av fordonet utifrån dess identifieringsnummer (VIN) och/eller registreringsnummer (VRN). II. FÄRDSKRIVARENS ALLMÄNNA EGENSKAPER OCH FUNKTION Färdskrivaren skall kunna registrera, lagra, visa och skriva ut följande: a) Registrering och lagring i dataminnet av 1. den sträcka fordonet har tillryggalagt med en tillåten avvikelse på 1 km, 2. fordonets hastighet, 2. 1 fordonets momentana hastighet med en mätfrekvens på en sekund under de senaste 24 timmarna som fordonet har använts, 2. 2 fordonets överskridande av den tillåtna hastigheten uttryckt som varje period längre än 1 minut under vilken fordonets hastighet överskridit 90 km/tim för fordon i kategori N3 eller 105 km/tim för fordon i kategori M3 (med tid, datum, högsta hastighet och genomsnittlig hastighet under denna period), 3. körtid (tider och datum) med en tillåten avvikelse på 1 minut, 4. övriga arbets- eller närvaroperioder (tider och datum) med en tillåten avvikelse på 1 minut, 5. raster och dygnsvila (tider och datum) med en tillåten avvikelse på 1 minut, 6. för elektroniska färdskrivare, dvs. utrustning som utnyttjar elektriska signaler från distans- och hastighetssensorn, varje avbrott som överstiger 100 millisekunder i strömtillförseln till färdskrivaren (med undantag av belysning) och till distans- och hastighetssensorn, med datum, tid, varaktighet och förarkortets utfärdandenummer, 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/11 7. förarkortets utfärdandenummer med datum och tider för insättning och urtagning, 8. följande information för varje förarkort som sätts in för första gången efter att ha använts i en annan färdskrivare: — Aktuell körtid efter den senaste rasten eller viloperioden. — Körtid för dagen efter den senaste viloperioden om minst 8 timmar. — Körtider för arbetsdagen mellan två viloperioder om minst 8 timmar för de närmast föregående 27 kalenderdagarna med datum, tid och varaktighet. — Total körtid för innevarande vecka och föregående vecka samt total körtid under de två föregående veckorna. — Viloperioder om minst 8 timmar under innevarande dag samt under de 27 föregående kalenderdagarna, i varje enskilt fall med datum, tid och varaktighet. — Fordonets registreringsnummer (VRN), 9. datum, tid och varaktighet för körtid när förarkortet inte satts in eller varit ur funktion, 10. registrerade uppgifter om start- och slutpunkter för den dagliga arbetsperioden, 11. automatiskt identifierbara fel i färdskrivaren med datum, tid och förarkortets utfärdandenummer, 12. fel på förarkortet med datum, tid och om möjligt, förarkortets utfärdandenummer, 13. provningskortets nummer med information från den godkände installatören eller verkstaden med datum för åtminstone den senaste besiktningen av installationen och/eller den periodiska besikt- ningen av färdskrivaren i enlighet med kapitel VII c och VII d, 14. kontrollkortets nummer, med datum för när kontrollkortet sattes in och vilken typ av kontroll som utförts (visning, utskrift, överföring). Om överföring har gjorts, skall den period som överförts registreras, 15. tidsinställning, med datum, tid och kortets utfärdandenummer, 16. förarstatus (ensam/flera förare — förare/förare). b) Lagring på förarkortet av 1. de viktigaste uppgifterna om de perioder som räknas upp i punkterna a 3, 4 och 5 under en period av åtminstone de senaste 28 kalenderdagarna med angivande av det körda fordonets registrerings- nummer (VRN) samt uppgifterna i punkterna a 10, 14 och 16, 2. de händelser och fel som avses i punkterna a 6, 11 och 15 med det körda fordonets registrerings- nummer (VRN), 2. 1 datum och tid för när förarkortet sattes in respektive togs ur och den sträcka som tillryggalagts under motsvarande period, 2. 2 datum och tid för när hjälpförarens kort sattes in och togs ur, med angivande av kortets utfärdandenummer. 3. registreringen och lagringen på förarkortet skall göras på ett sådant sätt att varje möjlighet till manipulering av informationen hindras. c) Registrering och lagring av uppgifter avseende två förare För fordon som används av två förare skall körtiden enligt punkt a 3 registreras och lagras på förarkortet för den förare som kör fordonet. Utrustningen skall samtidigt men åtskilt registrera och lagra den information som anges i punkt a 4 och 5 i dataminnet och på de två förarkorten. L 274/12 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 d) Visning och utskrift på begäran av en bemyndigad användare 1. Förarkortets utfärdandenummer och giltighetstid. 2. Efternamn och förnamn på förarkortets innehavare. 3. Aktuell körtid efter den senaste rasten eller viloperioden. 4. Körtid för dagen efter den senaste viloperioden om minst 8 timmar. 5. Körtider för arbetsdagen mellan två viloperioder om minst 8 timmar under de närmast föregående 27 kalenderdagarna med datum, tid och varaktighet. 6. Total körtid för innevarande vecka och föregående vecka samt totala körtider under de två föregående veckorna. 7. Övriga arbets- och beredskapstider. 8. Viloperioder om minst 8 timmar under dagen och under de 27 föregående dagarna med datum, tid och varaktighet. 9. Registreringsnumren (VRN) på de fordon som föraren har kört under minst de senaste 28 kalenderdagarna, med tillryggalagd sträcka per fordon och dag, tid för när förarkortet första gången sattes in och senast togs ut samt tiden för fordonsbyte. 10. Tidsinställning, med datum, tid och förarkortets utfärdandenummer. 11. Avbrott i strömförsörjningen till färdskrivaren med datum, tid, varaktighet och förarkortets utfärdandenummer enligt definition i punkt a 6. 12. Avbrott i förbindelsen mellan sensorn och fordonet med datum, tid, varaktighet och förarkortets utfärdandenummer enligt definition i punkt a 6. 13. Det körda fordonets identifierings- och/eller registreringsnummer. 14. Körning utan förarkort enligt punkt a 9 under de senaste 28 kalenderdagarna. 15. Detaljerade uppgifter om föraren som finns lagrade enligt definition i punkt c. 16. Registrerad information om start- och slutpunkter för den dagliga arbetsperioden. 17. Automatiskt identifierbara fel i färdskrivaren med datum, tid och förarkortets utfärdandenum- mer. 18. Fel på förarkortet med datum, tid och förarkortets utfärdandenummer. 19. Kontrollkortets nummer, med datum för när kortet sattes in och vilken typ av kontroll som utförts (visning, utskrift, överföring). Om överföring har gjorts, skall den period som överförts registre- ras. 20. Överskridande av hastigheten enligt definition i punkt a 2. 2 med datum, tid och förarkortets utfärdandenummer för en period som omfattar innevarande vecka och i varje fall inbegripet sista dagen av föregående vecka. 21. Sammanfattande rapporter som bland annat gör det möjligt att kontrollera efterlevnaden av förordningarna (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 samt av direktiv 88/599/EEG. III. KONSTRUKTIONS- OCH FUNKTIONSNORMER FÖR FÄRDSKRIVARE a) Allmänna bestämmelser 1. 1 Om ytterligare godkänd eller annan utrustning installeras i eller i anslutning till färdskrivaren, får denna inte påverka eller kunna påverka den avsedda funktionen hos färdskrivaren. Färdskrivaren skall lämnas in för godkännande komplett med eventuell sådan utrustning. 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/13 1. 2 Färdskrivaren skall kunna fungera riktigt under alla klimatförhållanden som vanligtvis förekommer inom gemenskapens territorium. 2. Material 2. 1 Samtliga komponenter i färdskrivaren skall vara tillverkade av material med tillräcklig stabilitet och mekanisk hållfasthet samt med stabila elektrotekniska och magnetiska egenskaper. 2. 2 Varje ändring av en del av färdskrivaren eller av det slag av material som används för dess tillverkning måste innan ändringar tas i bruk godkännas av den myndighet som har beviljat typgodkännandet av färdskrivaren. 3. Uppmätning av tillryggalagd sträcka Tillryggalagda avstånd får uppmätas och registreras antingen — så att körning både framåt och bakåt ingår, eller — så att endast körning framåt ingår. Registreringar av körning bakåt får under inga förhållanden påverka de övriga registreringarnas klarhet och precision. 4. Hastighetsmätning 4. 1 Mätområdet för hastighetsmätning skall överensstämma med vad som anges i typgodkännandeinty- get. 4. 2 Mätanordningens frekvens och dämpning skall vara sådana att dess utvisande och registrering av hastighet kan, inom gränsvärdena, följa acceleration på upp till 2 m/s2 inom gränserna för godtagbara toleranser. 5. Tidmätning (klocka) Tiden skall mätas digitalt. Den skall om nödvändigt justeras på godkänd verkstad. UTC-tid används som intern klocktid. Föraren kan ändra tidsskillnaden på det klockslag som displayen visar. 5. 1 Tidmätningen skall ske automatiskt i färdskrivaren. 5. 2 Tiden i dataminnet får bara justeras genom att ett kort från en godkänd verkstad förs in. 6. Belysning och skydd 6. 1 Färdskrivarens visarinstrument skall vara försett med lämplig belysning som inte bländar. 6. 2 Vid normala driftsförhållanden skall samtliga inre delar av utrustningen vara skyddade mot fukt och damm. Därtill skall de säkras mot manipulering genom att höljet plomberas. 6. 3 Det skall finnas ett skydd mot elektrisk interferens och magnetfält som överensstämmer med aktuella standarder för elektronik i fordon. 6. 4 Kablarna som förbinder färdskrivaren med sändaren skall skyddas av elektronisk övervakning, t. ex. signalkryptering, med vilken det skall gå att i systemet upptäcka förekomsten av enheter som inte i övrigt är nödvändiga för att färdskrivaren skall fungera på avsett sätt eller som kan förhindra att färdskrivaren fungerar på avsett sätt genom kortslutning eller avbrott eller genom ändring av de elektroniska uppgifterna från avstånds- och hastighetssensorn, eller genom att i övrigt godkända enheter delas, när dessa enheter kopplas in och tas i bruk. L 274/14 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 6. 5 Hela systemet inbegripet anslutningarna till hastighets- och avståndssensorn skall skyddas mot manipulering. 6. 6 Färdskrivaren skall själv kunna upptäcka eventuella fel. b) Visarutrustning Värdena skall vara synligt från utsidan av färdskrivaren och skall möjliggöra en klar, tydlig och otvetydig avläsning även om det gäller två förare. En display skall kunna visa information på begäran enligt kapitel II d. Begäran kan göras selektivt eller i en följd. c) Varningssignaler 1. En varningssignal skall ges till föraren under minst 30 sekunder om fordonet framförs — utan att förarkortet sitter på plats, — med ett defekt kort, — med förarkortet i fel öppning, — när färdskrivaren har upptäckt en eller flera interna defekter och särskilt sådana som anges i kapitel II d 17 och 18, — med överskridande av den tillåtna hastigheten enligt vad som anges i kapitel II a 2. 2. 2. En varningssignal skall ges till föraren innan han överksrider 4 1/2 timmes körtid per körpass och 9 timmars körtid per dag 15 minuter före överskridandet av tidsgränsen samt när denna överskrids. 3. En varningssignal skall ges till föraren 15 minuter före överskridandet av tidsgränsen samt när denna överskrids, som påminnelse om kravet på 8 timmars vila per dag och dygn. 4. Ytterligare varningssignaler kan införas på fordonsägarens begäran. 5. Typ av varningssignaler: Varningssignalerna får vara antingen akustiska eller visuella eller också en kombination av båda och skall klart kunna kännas igen av användaren. d) Dataminne 1. Lagringen av tidsperioderna enligt kapitel II a 3, 4 och 5 skall utföras vid varje förändring av verksamhet eller status. 2. Körtiden skall alltid lagras automatiskt när fordonet är i rörelse. 3. Övriga tidsperioder som anges i artikel 15. 3 andra strecksatsen b, c och d i förordningen måste alltid lagras separat, om nödvändigt genom aktivering av en väljaromkopplare. e) Markeringar 1. Följande markeringar skall förekomma på färdskrivarens instrumentsida: — Intill det tal som visar avståndet, enheten för sträckan, med förkortningen ”km”. — Intill det tal som visar hastigheten, markeringen ”km/h”. 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/15 2. Typskylten skall vara synlig på färdskrivaren och innehålla följande uppgifter: — Färdskrivartillverkarens namn och adress. — Färdskrivarens tillverkningsnummer och tillverkningsår. — Typgodkännandemärke för aktuell färdskrivartyp. — Färdskrivarkonstanten i form av ”k = varv/km” eller ”k = imp/km”. — Frivilligt: hastighetsmätningsområde, i den under punkt 1 angivna formen. Denna information kan också visas av färdskrivaren på begäran. f) Största tillåtna toleranser (visarutrustning och registreringsinstrument) 1. De största tillåtna toleranserna i fråga om körsträcka, hastighet och tid mäts i provbänk före installation liksom, under de villkor som anges i kapitel VII, vid installation, periodisk kontroll och i bruk. 2. De under punkt 1 angivna största toleranserna gäller för extrema temperaturer som motsvarar alla klimatförhållanden som vanligtvis förekommer inom gemenskapens territorium. IV. KORT MED MINNE A. FÖRARKORT (MED MINNE) 1. Insättande/uttagande av kort Färdskrivaren skall vara så konstruerad att förarkortet låses i läge när det har förts in på riktigt sätt i kortläsaren och så att relevanta förarkortsuppgifter automatiskt lagras i färdskrivarens dataminne. Förarkortet skall endast kunna tas ut när fordonet står stilla och sedan alla relevanta uppgifter har lagrats på förarkortet. 2. Förarkortets minneskapacitet Förarkortet skall ha tillräcklig kapacitet för att lagra information om åtminstone 28 kalenderdagar enligt kapitel II c för föraren. Om kortet är fullt skall ny information ersätta den äldsta informationen. 3. Synlig information Sidan 1 skall innehålla följande: a) Ordet ”förarkort” i stort typsnitt på det eller de officiella språken i den medlemsstat som utfärdar kortet. Ordet ”förarkort” på de övriga officiella gemenskapsspråken skall tryckas så att de bildar bakgrund på kortet: es: da: de: el: en: fr: ga: TARJETA DEL CONDUCTOR FØRERKORT FAHRERKARTE ΚΑΡΤΑ ˆ∆ΗΓˆΥ DRIVER CARD CARTE DE CONDUCTEUR CÁRTA TIOMÁNAÍ L 274/16 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 it: nl: pt: fi: sv: CARTA DEL CONDUCENTE BESTUURDERSKAART CARTÃO DE CONDUCTOR KULJETTAJAKORTTI FÖRARKORT b) Namnet på den medlemsstat som utfärdar kortet (frivilligt). c) Nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som utfärdar kortet, inlagd i vitt i en blå rektangel och omgiven av tolv gula stjärnor, skall vara en av följande: B DK D GR E F Belgien Danmark Tyskland Grekland Spanien Frankrike IRL Irland I L Italien Luxemburg NL Nederländerna A P Österrike Portugal FIN Finland S UK Sverige Förenade kungariket d) De uppgifter som är särskiljande för kortet, numrerade enligt följande: 1. Innehavarens efternamn. 2. Innehavarens förnamn. 3. Innehavarens födelsedatum och födelseort. 4. a) Datum för utfärdandet av kortet. b) Kortets sista giltighetsdag. c) Namnet på den behöriga myndighet som utfärdat kortet (får tryckas på sidan 2). d) Ett annat nummer än det som anges under 5, för administrativa ändamål (frivilligt). 5. a) Körkortets nummer samt nummer på ersättningskort. b) Förarkortets utfärdandenummer samt indexnummer på ersättningskort. 6. Ett fotografi av innehavaren. 7. Innehavarens underskrift. 8. Innehavarens normala bosättningsort eller postadress (frivilligt). Uppgifterna enligt 1-3, 4b, 5a och 5b skall också lagras i förarkortsminnet. Sidan 2 skall innehålla följande: a) En förklaring av de numrerade punkterna som finns på sidorna 1 och 2 på kortet. 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/17 b) I förekommande fall och med särskilt skriftligt samtycke från innehavaren tillägg av information som inte har samband med administreringen av förarkortet; sådant tillägg påverkar inte på något sätt modellens användning som förarkort. MODELL FÖR GEMENSKAPS-FÖRARKORT sida 1 sida 2 MEDLEMSSTAT MS 6. 4c. (4d. ) FÖRARKORT 1. 2. 3. 4a. 4b. 5a. 5b. 7. (8. ) Efternamn 2. Förnamn 3. Födelsedatum och födelseort 1. 4a. Datum för utfärdande 4b. Upphör att gälla 4c. Utfärdande myndighet (4d. ) Nummer för nationella administrativa ändamål 5a. Körkortsnummer 5b. Förarkortnummer Fotografi 6. Underskrift 7. (8. ) Adress Var vänlig återsänd till: MYNDIGHET OCH ADRESS EXEMPEL PÅ FÖRARKORT ENLIGT EU-MODELL: BELGISKT FÖRARKORT (för information) B 6. FOTO KONINKRIJK BELGIË BESTUURDERSKAART 1. Ruyter 2. Georges 3. 01. 04. 73 4a. 01. 07. 98 4b. 30. 06. 03 5a. DA 003 360 5b. 11 ABC 334455 7. 4c. Milano 4c. B-9000 Gent B 6. PHOTO Jeanneaux CARTE DE CONDUCTEUR ROYAUME DE BELGIQUE 1. 2. Herald 3. 01. 03. 74 4a. 01. 09. 98 4b. 30. 08. 03 5a. DB 004 380 5b. 11 ABD 223344 7. 4c. B-7000 Mons 4c. B-1180 Uccle 4. Standarder Förarkortet och färdskrivaren skall överensstämma med följande standarder: — ISO 7810. — ISO 7816-1. — ISO 7816-2. — ISO 7816-3. — ISO 7816-4 (utkast). — ISO 10373 (utkast). — De detaljerade funktionella specifikationerna, definierade inom ramen för system med identitets- kort avsedda för användning inom yttransporter. 5. Säkerhet, inbegripet skydd för uppgifter Förarkortets olika grundläggande beståndsdelar är avsedda att utesluta varje slag av förfalskning eller manipulation och möjliggöra upptäckt av alla försök av sådant slag. L 274/18 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 6. Temperaturintervall Förarkortet skall kunna fungera riktigt under alla klimatförhållanden som vanligtvis förekommer inom gemenskapens territorium. 7. Livslängd Kortet skall kunna fungera riktigt under fem år om det används enligt miljö- och elspecifikatio- nerna. 8. Gränsvärden för elektricitet Gränsvärden för elektricitet skall motsvara de specifikationer som är tillämpbara på elektronik i fordon. 9. Förarkortets logiska struktur Kortets logiska struktur skall definieras på ett sätt som garanterar att det fungerar väl och är kompatibelt med varje färdskrivare i överensstämmelse med denna bilaga. 10. Funktioner och kommandon Kortets funktioner och kommandon skall omfatta alla de funktioner som avses i kapitlen I c och II b. 11. Datafiler Datafilerna skall specificeras inom ramen för de standarder som avses i punkt 4 ovan. 12. Särskilda bestämmelser Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna lägga till färger eller markeringar, såsom nationella symboler och säkerhetsmärkning, utan att det påverkar tillämpningen av andra bestäm- melser i denna bilaga. B. PROVNINGSKORT (MED MINNE), KONTROLLKORT (MED MINNE) OCH FÖRETAGSKORT (MED MINNE) Provnings-, kontroll- och företagskort skall specificeras så att de fungerar riktigt inom ramen för den tillämpning som föreskrivs i kapitel I g – i samt är kompatibla med varje färdskrivare som uppfyller kraven i denna bilaga. Kortens struktur är avsedd att ge tillträde endast om användaren är bemyndigad inom den strikta ramen för de funktioner som varje kort skall fylla. V. SKRIVARE OCH STANDARDUTSKRIFTER 1. Skrivarna skall vara konstruerade så att de åstadkommer de utskrifter som anges i kapitel II d med en sådan grad av skärpa att varje form av tvetydighet vid läsningen undviks. Utskrifterna skall förbli tydligt läsbara och identifierbara om de förvaras under normala förhållanden, och det under minst ett år. De skall behålla sina dimensioner och sina registreringar under normala fuktighets- och temperaturför- hållanden. Det skall dessutom vara möjligt att tillföra dessa dokument ytterligare manuella påskrifter, till exempel förarens namnteckning. 2. Utskrifternas minimikapacitet skall, i vilken utformning utskrifterna än utfärdas, möjliggöra utskrift av de uppgifter som anges i kapitel II d. Om flera utskrifter måste fogas samman för att öka utskriftskapaciteten, skall skarvarna mellan de olika dokumenten vara sådana att de uppgifter som står där inte utsätts för avbrott som kan skada tolkningen av dem. 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/19 VI. INSTALLATION AV FÄRDSKRIVARE a) Installation 1. Färdskrivaren skall vara skyddad mot oavsiktlig skada. 2. Färdskrivarkonstanten skall av godkända tjänstemän kunna anpassas till fordonets karakteristiska koefficient med hjälp av en därtill anpassad adapter. Fordon med två eller flera bakaxelutväxlingar skall vara utrustade med en omställningsanordning, med vars hjälp de olika utväxlingsförhållandena automatiskt anpassas till det utväxlingsförhållande som färdskrivarutrustningen i fordonet är avsedd för. b) Installationsskylt Sedan färdskrivarutrustningen har kontrollerats efter installation, skall en installationsskylt anbringas tydligt synlig på, inuti eller bredvid färdskrivaren. En ny skylt skall ersätta den tidigare varje gång en godkänd montör eller verkstad har gjort en kontroll som medfört krav på ändring av kalibreringen av installationen. På skylten skall åtminstone följande uppgifter finnas: — Godkänd montörs eller verkstads namn och adress eller handelsbeteckning. — Fordonets karakteristiska koefficient, uttryckt i ’w =. varv/km’ eller ’w =. imp/km’. — Däckens effektiva omkrets, uttryckt i ’l =. mm’. — Datum då fordonets karakteristiska koefficient och däckens effektiva omkrets fastställts. — De sista 8 siffrorna i bilens chassinummer. c) Plombering 1. Följande komponenter skall plomberas: a) Varje anslutning som i händelse av urkoppling skulle orsaka icke påvisbara förvanskningar eller förluster av uppgifter. b) Varje hölje som ger tillträde till kretsar eller mekanismer vilka inte kan rubbas utan att färdskrivarens funktion påverkas menligt eller som skulle möjliggöra en otillåten ändring av färdskrivarens datauppsättning. c) Installationsskylten, om den inte är anbringad på sådant sätt att den inte kan avlägsnas utan att texten på den förstörs. 2. Under alla omständigheter skall plomberingarnas plats nämnas på typgodkännandeintyget och deras effektivitet ingå som en del i förfarandet vid typgodkännande. 3. De i punkt b angivna plomberingarna får avlägsnas — i nödsituationer, — för att installera, anpassa eller reparera hastighetsbegränsande anordningar eller andra anord- ningar som bidrar till trafiksäkerheten, under förutsättning av att färdskrivaren fortsätter att fungera på tillförlitligt och avsett sätt och att den åter förseglas av en godkänd montör eller verkstad (enligt kapitel VII) omedelbart efter det att den hastighetsbegränsande anordningen eller annan anordning som bidrar till trafiksäkerheten har monterats eller inom 7 dagar i övriga fall. Varje gång dessa plomberingar bryts, skall en skriftlig rapport upprättas, där skälen för åtgärden redovisas och ställs till behörig myndighets förfogande. L 274/20 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 10. 98 VII. KONTROLLER OCH BESIKTNINGAR a) Godkännande av provningsorgan (verkstäder och montörer) Medlemsstaterna skall utse de organ som skall genomföra besiktningar och kontroller. b) Utfärdande av intyg för nya eller reparerade instrument Varje enskild anordning, ny eller reparerad, skall ha en plombering i enlighet med kapitel III, som bestyrker att instrumentet fungerar riktigt och att dess avlästa och registrerade värden är exakta inom de i kapitel VI c 1 fastställda gränsvärdena, eller likvärdig digital information i färdskrivarens dataminne. c) Besiktning vid montering och programmering 1. När färdskrivarutrustningen monteras i ett fordon, skall färdskrivaren och hela anläggningen överensstämma med bestämmelserna om största tillåtna toleranser i kapitel III f 2. 2. Följande programmering av färdskrivaren skall genomföras: — Datum för installationstestet. — UTC-tid. — Fordonets identifierings- och registreringsnummer. — Numret på verkstadskortet för den godkända montören eller den godkända verkstaden. d) Periodiska besiktningar 1. Periodiska besiktningar av färdskrivarutrustning i fordon skall ske efter varje reparation av färdskrivarutrustningen eller efter ändring av fordonets karakteristiska koefficient eller av däckens effektiva omkrets eller åtminstone en gång inom två år efter den senaste besiktningen och får genomföras i samband med kontrollbesiktning av fordon. Dessa besiktningar skall åtminstone omfatta — kontroll av att färdskrivarutrustningen fungerar på avsett sätt, inbegripet dataöverföringen till och från verkstadskortet, — kontroll av att efterlevnaden av bestämmelserna i kapitel III f 2 om största tillåtna toleranser vid installation är säkerställd, — kontroll av att typgodkännandemärke finns på färdskrivaren, — kontroll av att installationsskylt finns, — kontroll av att plomberingarna på färdskrivaren och de andra delarna av utrustningen är orörda, — kontroll av däckens faktiska omkrets. 2. Följande programmering av färdskrivaren skall genomföras: — Datum för den periodiska besiktningen. — UTC-tid. — Fordonets identifierings- och registreringsnummer. — Numret på verkstadskortet för den godkända verkstaden. 3. Sådana besiktningar skall inbegripa ersättning av installationsskylten eller likvärdig digital informa- tion i färdskrivarens dataminne. 9. 10. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/21 e) Uppmätning av fel Uppmätning av fel vid monteringen och i drift skall genomföras under följande förutsättningar, vilka skall anses utgöra standardiserade provningsförhållanden: — Fordon utan last i körklart skick. — Däcktryck i enlighet med tillverkarens anvisningar. — Däckförslitning inom av nationell lag tillåtna gränsvärden. — Fordonets rörelse: fordonet skall, framdrivet av sin egen motor, röra sig framåt i rät linje och på jämnt underlag med en hastighet av 50 ± 5 km/tim. Mätsträckan skall vara åtminstone 1 000 m. — Förutsatt att provningen kan ske med jämförbar precision, får den även utföras i lämplig provbänk. ”


title: Reglamento (CE) n° 2024/98 de la Comisión de 24 de septiembre de 1998 por el que se fijan las restituciones a la exportación en el sector de la leche y de los productos lácteos

eurovoc_concepts:
export refund
milk
milk product

formats: pdf print

text: L 262/4 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 25. 9. 98 REGLAMENTO (CE) No 2024/98 DE LA COMISI(cid:222)N de 24 de septiembre de 1998 por el que se fijan las restituciones a la exportaci(cid:155)n en el sector de la leche y de los productos l(cid:145)cteos LA COMISI(cid:222)N DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CEE) no 804/68 del Consejo, de 27 de junio de 1968, por el que se establece una organizaci(cid:155)n com(cid:156)n de mercados en el sector de la leche y de los productos l(cid:145)cteos (1), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la consti- tuye el Reglamento (CE) no 1587/96 (2), y, en particular, el apartado 3 de su art(cid:146)culo 17, Considerando que, en virtud de lo dispuesto en el art(cid:146)culo 17 del Reglamento (CEE) no 804/68, la diferencia entre los precios en el comercio internacional de los productos contemplados en el art(cid:146)culo 1 de dicho Reglamento y los precios de dichos productos en la Comunidad puede cubrirse mediante una restituci(cid:155)n a la exportaci(cid:155)n, dentro de los l(cid:146)mites derivados de los acuerdos celebrados con arreglo al art(cid:146)culo 228 del Tratado; Considerando que, en virtud de lo dispuesto en el Regla- mento (CEE) no 804/68, restituciones para los productos contemplados en el art(cid:146)culo 1 del citado Regla- mento que se exporten en su estado natural deben fijarse tomando en consideraci(cid:155)n: las (cid:190) la situaci(cid:155)n y las perspectivas de evoluci(cid:155)n en el mercado de la Comunidad, en lo que se refiere al precio de la leche y de los productos l(cid:145)cteos y las disponibilidades de los mismos, y, en el comercio internacional, en lo que se refiere a los precios de la leche y de los productos l(cid:145)cteos, (cid:190) los gastos de comercializaci(cid:155)n y los gastos de trans- porte m(cid:145)s favorables desde el mercado de la Comu- nidad hasta los puertos u otros lugares de exportaci(cid:155)n de la Comunidad, y los gastos de env(cid:146)o hasta los pa(cid:146)ses de destino, (cid:190) los objetivos de la organizaci(cid:155)n com(cid:156)n de mercados en el sector de la leche y de los productos l(cid:145)cteos, que son garantizar a dichos mercados una situaci(cid:155)n equili- brada y un desarrollo natural a nivel de los precios y de los intercambios, (cid:190) los l(cid:146)mites derivados de los acuerdos celebrados con arreglo al art(cid:146)culo 228 del Tratado, (cid:190) el inter(cid:130)s por evitar perturbaciones en el mercado de la Comunidad, (cid:190) el aspecto econ(cid:155)mico de las exportaciones previstas; Considerando que, en virtud de lo dispuesto en el apar- tado 5 del art(cid:146)culo 17 del Reglamento (CEE) no 804/68, los precios de la Comunidad se determinan teniendo en cuenta los precios practicados m(cid:145)s favorables para la (1) DO L 148 de 28. 6. 1968, p. 13. (2) DO L 206 de 16. 8. 1996, p. 21. exportaci(cid:155)n, estableci(cid:130)ndose los precios del comercio internacional teniendo en cuenta, en particular: a) los precios practicados en los mercados de terceros pa(cid:146)ses; b) los precios m(cid:145)s favorables a la importaci(cid:155)n procedente de terceros pa(cid:146)ses en los terceros pa(cid:146)ses de destino; c) los precios a nivel de producci(cid:155)n comprobados en los terceros pa(cid:146)ses exportadores, teniendo en cuenta, en su caso, las subvenciones concedidas por dichos pa(cid:146)ses; d) los precios de oferta franco frontera de la Comunidad; Considerando que, con arreglo a lo dispuesto en el apar- tado 3 del art(cid:146)culo 17 del Reglamento (CEE) no 804/68, la situaci(cid:155)n del mercado mundial o las exigencias espec(cid:146)ficas de determinados mercados pueden requerir la diferencia- ci(cid:155)n de la restituci(cid:155)n para los productos contemplados en el art(cid:146)culo 1 del citado Reglamento de acuerdo con su destino; Considerando que el apartado 3 del art(cid:146)culo 17 del Regla- mento (CEE) no 804/68 prev(cid:130) que se fijen por lo menos una vez cada cuatro semanas la lista de los productos para los que se concede una restituci(cid:155)n a la exportaci(cid:155)n y el importe de la misma; que, no obstante, el importe de la restituci(cid:155)n puede mantenerse al mismo nivel durante m(cid:145)s de cuatro semanas; Considerando que, en virtud de lo dispuesto en el art(cid:146)culo 12 del Reglamento (CE) no 1466/95 de la Comisi(cid:155)n, de 27 de junio de 1995, por el que se establecen las modalidades particulares de aplicaci(cid:155)n de las restituciones a la exporta- ci(cid:155)n en el sector de la leche y de los productos l(cid:145)cteos (3), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la constituye el Reglamento la restituci(cid:155)n concedida para los (CE) no 897/98 (4), productos l(cid:145)cteos azucarados es igual a la suma de dos elementos; que uno de ellos tiene en cuenta la cantidad de productos l(cid:145)cteos, y se calcula multiplicando el importe de base por el contenido de productos l(cid:145)cteos del producto en cuesti(cid:155)n; que el otro tiene en cuenta la cantidad de sacarosa a(cid:157)adida y se calcula multiplicando por el contenido de sacarosa del producto entero el importe de base de la restituci(cid:155)n aplicable el d(cid:146)a de la exportaci(cid:155)n a los productos contemplados en la letra d) del apartado 1 del art(cid:146)culo 1 del Reglamento (CE) no 1785/81 del Consejo, de 30 de junio de 1981, por el que se establece una organizaci(cid:155)n com(cid:156)n de mercados en el sector del az(cid:156)car (5), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la consti- tuye el Reglamento (CE) no 1148/98 (6); que, no obstante, este (cid:156)ltimo elemento s(cid:155)lo se tiene en cuenta si la sacarosa a(cid:157)adida se ha producido a partir de remolacha o ca(cid:157)a de az(cid:156)car cosechadas en la Comunidad; (3) DO L 144 de 28. 6. 1995, p. 22. (4) DO L 126 de 29. 4. 1998, p. 22. (5) DO L 177 de 1. 7. 1981, p. 4. (6) DO L 159 de 3. 6. 1998, p. 38. 25. 9. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 262/5 Considerando que el tipo de la restituci(cid:155)n para los quesos se calcula para productos destinados al consumo directo; que las cortezas y desperdicios del queso no son productos que cumplan tal destino; que, para evitar cual- quier confusi(cid:155)n de interpretaci(cid:155)n, procede precisar que los quesos de un valor franco frontera inferior a 230,00 ecus/100 kg no se benefician de la situaci(cid:155)n; Considerando que el Reglamento (CEE) no 896/84 de la Comisi(cid:155)n (1), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la constituye el Reglamento (CEE) no 222/88 (2), ha previsto disposiciones complementarias en lo que se refiere a la concesi(cid:155)n de las restituciones cuando tengan lugar cambios de campa(cid:157)a; que dichas disposiciones prev(cid:130)n la posibilidad de diferen- ciar las restituciones en funci(cid:155)n de la fecha de fabricaci(cid:155)n de los productos; Considerando que, al efectuar el c(cid:145)lculo del importe de la restituci(cid:155)n de los quesos fundidos, no deber(cid:145)n tenerse en cuenta las posibles cantidades de case(cid:146)na y/o de caseinatos que se a(cid:157)adan; Considerando que la aplicaci(cid:155)n de dichas modalidades a la situaci(cid:155)n actual de los mercados en el sector de la leche y de los productos l(cid:145)cteos y, en particular, a los precios de dichos productos en la Comunidad y en el mercado mundial conduce a fijar la restituci(cid:155)n para los productos a los importes consignados en el Anexo del presente Regla- mento; Considerando que las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comit(cid:130) de gesti(cid:155)n de la leche y de los productos l(cid:145)cteos, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Art(cid:146)culo 1 1. Se fijan, en los importes consignados en el Anexo, las restituciones a la exportaci(cid:155)n contempladas en el art(cid:146)culo 17 del Reglamento (CEE) no 804/68 para los productos exportados en su estado natural. 2. No se fija ninguna restituci(cid:155)n para las exportaciones al destino no 400 de los productos de los c(cid:155)digos NC 0401, 0402, 0403, 0404, 0405 y 2309. 3. No se fija ninguna restituci(cid:155)n para las exportaciones a los destinos nos 022, 024, 028, 043, 044, 045, 046, 052, 404, 600, 800 y 804 de los productos del c(cid:155)digo NC 0406. Art(cid:146)culo 2 El presente Reglamento entrar(cid:145) en vigor el 25 de septiembre de 1998. El presente Reglamento ser(cid:145) obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 24 de septiembre de 1998. Por la Comisi(cid:155)n Franz FISCHLER Miembro de la Comisi(cid:155)n (1) DO L 91 de 1. 4. 1984, p. 71. (2) DO L 28 de 1. 2. 1988, p. 1. L 262/6 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 25. 9. 98 ANEXO del Reglamento de la Comisi(cid:155)n, de 24 de septiembre de 1998, por el que se fijan las restituciones a la exportaci(cid:155)n en el sector de la leche y de los productos l(cid:145)cteos (en ecus/100 kg peso neto, salvo indicaci(cid:155)n en contrario) C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n 0401 10 10 9000 0401 10 90 9000 0401 20 11 9100 0401 20 11 9500 0401 20 19 9100 0401 20 19 9500 0401 20 91 9100 0401 20 91 9500 0401 20 99 9100 0401 20 99 9500 0401 30 11 9100 0401 30 11 9400 0401 30 11 9700 0401 30 19 9100 0401 30 19 9400 0401 30 19 9700 0401 30 31 9100 0401 30 31 9400 0401 30 31 9700 0401 30 39 9100 0401 30 39 9400 0401 30 39 9700 0401 30 91 9100 0401 30 91 9400 0401 30 91 9700 0401 30 99 9100 0401 30 99 9400 0401 30 99 9700 0402 10 11 9000 0402 10 19 9000 0402 10 91 9000 0402 10 99 9000 0402 21 11 9200 0402 21 11 9300 0402 21 11 9500 0402 21 11 9900 0402 21 17 9000 0402 21 19 9300 0402 21 19 9500 0402 21 19 9900 0402 21 91 9100 0402 21 91 9200 0402 21 91 9300 0402 21 91 9400 0402 21 91 9500 0402 21 91 9600 0402 21 91 9700 970 * * * 970 * * * 970 * * * 970 * * * 970 * * * 970 * * * 970 * * * + 970 * * * + + 970 * * * 970 * * * + + 970 * * * + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 2,327 (cid:190) 2,327 (cid:190) 2,327 (cid:190) 3,597 (cid:190) 2,327 (cid:190) 3,597 (cid:190) 4,551 (cid:190) (cid:190) 4,551 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 10,50 (cid:190) 15,77 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 15,77 (cid:190) 38,32 59,85 66,00 38,32 59,85 66,00 75,22 110,55 129,01 75,22 110,55 129,01 82,50 82,50 0,8250 0,8250 82,50 90,54 95,38 102,60 82,50 90,54 95,38 102,60 103,34 104,05 105,34 112,58 115,09 124,73 130,38 0402 21 91 9900 0402 21 99 9100 0402 21 99 9200 0402 21 99 9300 0402 21 99 9400 0402 21 99 9500 0402 21 99 9600 0402 21 99 9700 0402 21 99 9900 0402 29 15 9200 0402 29 15 9300 0402 29 15 9500 0402 29 15 9900 0402 29 19 9200 0402 29 19 9300 0402 29 19 9500 0402 29 19 9900 0402 29 91 9100 0402 29 91 9500 0402 29 99 9100 0402 29 99 9500 0402 91 11 9110 0402 91 11 9120 0402 91 11 9310 0402 91 11 9350 0402 91 11 9370 0402 91 19 9110 0402 91 19 9120 0402 91 19 9310 0402 91 19 9350 0402 91 19 9370 0402 91 31 9100 0402 91 31 9300 0402 91 39 9100 0402 91 39 9300 0402 91 51 9000 0402 91 59 9000 0402 91 91 9000 0402 91 99 9000 0402 99 11 9110 0402 99 11 9130 0402 99 11 9150 0402 99 11 9310 0402 99 11 9330 0402 99 11 9350 0402 99 19 9110 0402 99 19 9130 0402 99 19 9150 0402 99 19 9310 0402 99 19 9330 0402 99 19 9350 0402 99 31 9110 0402 99 31 9150 0402 99 31 9300 0402 99 31 9500 0402 99 39 9110 0402 99 39 9150 0402 99 39 9300 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 136,76 103,34 104,05 105,34 112,58 115,09 124,73 130,38 136,76 0,8250 0,9054 0,9538 1,0262 0,8250 0,9054 0,9538 1,0262 1,0334 1,1258 1,0334 1,1258 (cid:190) (cid:190) 11,31 13,85 16,84 (cid:190) (cid:190) 11,31 13,85 16,84 (cid:190) 19,91 (cid:190) 19,91 (cid:190) (cid:190) 63,94 63,94 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 0,2689 0,3228 0,4291 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 0,2689 0,3228 0,4291 (cid:190) 0,4467 0,3832 0,6600 (cid:190) 0,4467 0,3832 25. 9. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 262/7 C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n C(cid:155)digo del producto Destino (*) 0402 99 39 9500 0402 99 91 9000 0402 99 99 9000 0403 10 11 9400 0403 10 11 9800 0403 10 13 9800 0403 10 19 9800 0403 10 31 9400 0403 10 31 9800 0403 10 33 9800 0403 10 39 9800 0403 90 11 9000 0403 90 13 9200 0403 90 13 9300 0403 90 13 9500 0403 90 13 9900 0403 90 19 9000 0403 90 31 9000 0403 90 33 9200 0403 90 33 9300 0403 90 33 9500 0403 90 33 9900 0403 90 39 9000 0403 90 51 9100 0403 90 51 9300 0403 90 53 9000 0403 90 59 9110 0403 90 59 9140 0403 90 59 9170 0403 90 59 9310 0403 90 59 9340 0403 90 59 9370 0403 90 59 9510 0403 90 59 9540 0403 90 59 9570 0403 90 61 9100 0403 90 61 9300 0403 90 63 9000 0403 90 69 9000 0404 90 21 9100 0404 90 21 9910 0404 90 21 9950 0404 90 23 9120 0404 90 23 9130 0404 90 23 9140 0404 90 23 9150 0404 90 23 9911 0404 90 23 9913 0404 90 23 9915 0404 90 23 9917 0404 90 23 9919 0404 90 23 9931 0404 90 23 9933 0404 90 23 9935 0404 90 23 9937 0404 90 23 9939 0404 90 29 9110 0404 90 29 9115 0404 90 29 9120 0404 90 29 9130 0404 90 29 9135 0404 90 29 9150 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 970 * * * + + + + 970 * * * + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 0,6600 0,7522 0,7522 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 81,11 81,11 89,73 94,53 101,68 102,44 0,8111 0,8111 0,8973 0,9453 1,0168 1,0244 2,327 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 15,77 (cid:190) 38,32 59,85 66,00 75,22 110,55 129,01 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 82,50 (cid:190) 11,31 82,50 90,54 95,38 102,60 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 11,31 13,85 16,84 19,91 20,81 103,34 104,05 105,34 112,58 115,09 124,73 0404 90 29 9160 0404 90 29 9180 0404 90 81 9100 0404 90 81 9910 0404 90 81 9950 0404 90 83 9110 0404 90 83 9130 0404 90 83 9150 0404 90 83 9170 0404 90 83 9911 0404 90 83 9913 0404 90 83 9915 0404 90 83 9917 0404 90 83 9919 0404 90 83 9931 0404 90 83 9933 0404 90 83 9935 0404 90 83 9937 0404 90 89 9130 0404 90 89 9150 0404 90 89 9930 0404 90 89 9950 0404 90 89 9990 0405 10 11 9500 0405 10 11 9700 0405 10 19 9500 0405 10 19 9700 0405 10 30 9100 0405 10 30 9300 0405 10 30 9500 0405 10 30 9700 0405 10 50 9100 0405 10 50 9300 0405 10 50 9500 0405 10 50 9700 0405 10 90 9000 0405 20 90 9500 0405 20 90 9700 0405 90 10 9000 0405 90 90 9000 0406 10 20 9100 0406 10 20 9230 0406 10 20 9290 0406 10 20 9300 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * Importe de la restituci(cid:155)n 130,38 136,76 0,8250 (cid:190) 0,2689 0,8250 0,9054 0,9538 1,0262 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 0,2689 0,3228 0,4291 0,4467 1,0334 1,1258 0,4601 0,6600 0,7522 165,85 170,00 165,85 170,00 165,85 170,00 165,85 170,00 165,85 170,00 165,85 170,00 176,22 155,49 161,71 216,00 170,00 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 22,83 22,83 37,68 (cid:190) (cid:190) 21,24 15,29 35,05 (cid:190) (cid:190) 9,329 7,834 15,39 L 262/8 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 25. 9. 98 C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n 0406 10 20 9610 0406 10 20 9620 0406 10 20 9630 0406 10 20 9640 0406 10 20 9650 0406 10 20 9660 0406 10 20 9830 0406 10 20 9850 0406 10 20 9870 0406 10 20 9900 0406 20 90 9100 0406 20 90 9913 0406 20 90 9915 0406 20 90 9917 0406 20 90 9919 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * + + + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * (cid:190) (cid:190) 30,98 30,98 51,11 (cid:190) (cid:190) 31,42 31,42 51,83 (cid:190) (cid:190) 35,06 35,06 57,86 (cid:190) (cid:190) 51,54 48,35 85,03 (cid:190) (cid:190) 42,95 25,44 70,86 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 15,93 13,38 26,28 (cid:190) (cid:190) 19,31 16,22 31,87 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 35,62 31,59 58,77 (cid:190) (cid:190) 47,01 42,12 77,56 (cid:190) (cid:190) 49,94 44,75 82,41 (cid:190) (cid:190) 55,82 50,02 92,10 0406 20 90 9990 0406 30 31 9710 0406 30 31 9730 0406 30 31 9910 0406 30 31 9930 0406 30 31 9950 0406 30 39 9500 0406 30 39 9700 0406 30 39 9930 0406 30 39 9950 0406 30 90 9000 0406 40 50 9000 + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * (cid:190) (cid:190) (cid:190) 9,536 8,346 17,88 (cid:190) (cid:190) 13,99 12,25 26,24 (cid:190) (cid:190) 9,536 8,346 17,88 (cid:190) (cid:190) 13,99 12,25 26,24 (cid:190) (cid:190) 20,36 17,81 38,17 (cid:190) (cid:190) 13,99 12,25 26,24 (cid:190) (cid:190) 20,36 17,81 38,17 (cid:190) (cid:190) 20,36 17,81 38,17 (cid:190) (cid:190) 23,02 21,14 43,16 (cid:190) (cid:190) 24,15 21,14 45,28 (cid:190) (cid:190) 54,55 32,98 90,00 25. 9. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 262/9 C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n 0406 40 90 9000 0406 90 13 9000 0406 90 15 9100 0406 90 17 9100 0406 90 21 9900 0406 90 23 9900 0406 90 25 9900 0406 90 27 9900 0406 90 31 9119 0406 90 33 9119 0406 90 33 9919 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * (cid:190) (cid:190) 56,01 32,98 92,42 (cid:190) (cid:190) 60,16 60,16 99,26 (cid:190) (cid:190) 62,17 62,17 102,58 (cid:190) (cid:190) 62,17 62,17 102,58 (cid:190) (cid:190) 61,63 44,53 101,68 (cid:190) (cid:190) 36,51 18,57 75,31 (cid:190) (cid:190) 36,98 21,16 76,25 (cid:190) (cid:190) 33,48 18,57 69,06 (cid:190) (cid:190) 38,17 25,56 62,99 (cid:190) (cid:190) 38,17 25,56 62,99 (cid:190) (cid:190) 34,36 20,33 56,69 0406 90 33 9951 0406 90 35 9190 0406 90 35 9990 0406 90 37 9000 0406 90 61 9000 0406 90 63 9100 0406 90 63 9900 0406 90 69 9100 0406 90 69 9910 0406 90 73 9900 0406 90 75 9900 0406 90 76 9300 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * (cid:190) (cid:190) 36,20 20,01 59,72 28,95 28,95 61,40 61,40 101,30 (cid:190) (cid:190) 54,68 40,19 90,22 (cid:190) (cid:190) 60,16 60,16 99,26 40,61 40,61 65,82 57,27 108,59 37,12 37,12 63,89 63,89 105,42 29,52 29,52 48,93 48,93 80,75 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 48,93 48,93 80,75 (cid:190) (cid:190) 52,63 52,63 86,83 (cid:190) (cid:190) 51,97 22,27 85,75 (cid:190) (cid:190) 34,88 20,12 71,94 L 262/10 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 25. 9. 98 C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n 0406 90 76 9400 0406 90 76 9500 0406 90 78 9100 0406 90 78 9300 0406 90 78 9500 0406 90 79 9900 0406 90 81 9900 0406 90 85 9910 0406 90 85 9991 0406 90 85 9995 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * (cid:190) (cid:190) 40,07 23,22 82,65 (cid:190) (cid:190) 38,60 23,22 79,62 (cid:190) (cid:190) 32,73 18,14 67,50 (cid:190) (cid:190) 40,07 20,12 82,65 (cid:190) (cid:190) 40,07 23,22 82,65 (cid:190) (cid:190) 30,31 19,23 62,51 (cid:190) (cid:190) 53,71 47,61 88,63 28,95 28,95 59,27 59,27 97,79 (cid:190) (cid:190) 54,68 40,19 90,22 (cid:190) (cid:190) 51,97 21,16 85,75 0406 90 85 9999 0406 90 86 9100 0406 90 86 9200 0406 90 86 9300 0406 90 86 9400 0406 90 86 9900 0406 90 87 9100 0406 90 87 9200 0406 90 87 9300 0406 90 87 9400 0406 90 87 9951 0406 90 87 9971 0406 90 87 9972 + + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 099 400 * * * (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 29,74 27,65 61,34 (cid:190) (cid:190) 30,78 30,30 63,48 (cid:190) (cid:190) 34,58 34,28 71,32 (cid:190) (cid:190) 43,80 40,24 90,34 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 24,78 24,78 51,11 (cid:190) (cid:190) 28,27 28,02 58,31 (cid:190) (cid:190) 30,66 30,66 63,25 (cid:190) (cid:190) 42,19 42,19 87,04 (cid:190) (cid:190) 42,07 34,41 86,78 16,03 13,67 33,07 25. 9. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 262/11 C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n C(cid:155)digo del producto Destino (*) Importe de la restituci(cid:155)n 0406 90 87 9973 0406 90 87 9974 0406 90 87 9979 0406 90 88 9100 0406 90 88 9105 0406 90 88 9300 2309 10 15 9010 2309 10 15 9100 2309 10 15 9200 2309 10 15 9300 2309 10 15 9400 2309 10 15 9500 2309 10 15 9700 2309 10 19 9010 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * + 037 039 099 400 * * * 037 039 099 400 * * * + + + + + + + + (cid:190) (cid:190) 37,66 24,08 77,68 (cid:190) (cid:190) 42,07 24,08 86,78 (cid:190) (cid:190) 36,51 24,08 75,31 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 52,46 30,30 86,56 (cid:190) (cid:190) 31,84 30,30 52,55 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 2309 10 19 9100 2309 10 19 9200 2309 10 19 9300 2309 10 19 9400 2309 10 19 9500 2309 10 19 9600 2309 10 19 9700 2309 10 19 9800 2309 10 70 9010 2309 10 70 9100 2309 10 70 9200 2309 10 70 9300 2309 10 70 9500 2309 10 70 9600 2309 10 70 9700 2309 10 70 9800 2309 90 35 9010 2309 90 35 9100 2309 90 35 9200 2309 90 35 9300 2309 90 35 9400 2309 90 35 9500 2309 90 35 9700 2309 90 39 9010 2309 90 39 9100 2309 90 39 9200 2309 90 39 9300 2309 90 39 9400 2309 90 39 9500 2309 90 39 9600 2309 90 39 9700 2309 90 39 9800 2309 90 70 9010 2309 90 70 9100 2309 90 70 9200 2309 90 70 9300 2309 90 70 9500 2309 90 70 9600 2309 90 70 9700 2309 90 70 9800 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 13,85 18,47 23,09 27,70 32,32 36,94 40,63 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 13,85 18,47 23,09 27,70 32,32 36,94 40,63 (*) Los n(cid:156)meros de c(cid:155)digo de los destinos son los que figuran en el Anexo del Reglamento (CE) no 2317/97 de la Comisi(cid:155)n (DO L 321 de 22. 11. 1997, p. 19). No obstante: (cid:190) el 099 abarca todos los c(cid:155)digos de destino de 053 a 096 (inclusive), (cid:190) el 970 incluye las importaciones contempladas en las letras a) y c) del apartado 1 del art(cid:146)culo 34 y las letras a) y b) del apartado 1 del art(cid:146)culo 42 del Reglamento (CEE) no 3665/87 de la Comisi(cid:155)n (DO L 351 de 14. 12. 1987, p. 1). Para los destinos distintos de los que se indican, para cada «c(cid:155)digo de producto», el importe de la restituci(cid:155)n aplicable se indica con ***. En caso de que no se indique ning(cid:156)n destino («+»), el importe de la restituci(cid:155)n es aplicable para la exportaci(cid:155)n hacia cualquier destino distinto de los contemplados en los apartados 2 y 3 del art(cid:146)culo 1. NB: Los c(cid:155)digos de productos, incluidas las notas a pie de p(cid:145)gina, se definen en el Reglamento (CEE) no 3846/87 de la Comisi(cid:155)n (DO L 366 de 24. 12. 1987, p. 1), modificado


title: Verordnung (EG) Nr. 2036/98 der Kommission vom 24. September 1998 zur Festsetzung der Höchsterstattung bei der Ausfuhr von Gerste im Rahmen der Ausschreibung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1078/98

eurovoc_concepts:
award of contract
barley
export refund
export tax

text: 25. 9. 98 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 262/43 VERORDNUNG (EG) Nr. 2036/98 DER KOMMISSION vom 24. September 1998 zur Festsetzung der H(cid:148)chsterstattung bei der Ausfuhr von Gerste im Rahmen der Ausschreibung gem(cid:132)ß der Verordnung (EG) Nr. 1078/98 DIE KOMMISSION DER EUROP(cid:142)ISCHEN GEMEINSCHAFTEN (cid:190) gest(cid:129)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:129)ndung der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaft, gest(cid:129)tzt auf die Verordnung (EWG) Nr. 1766/92 des Rates vom 30. Juni 1992 (cid:129)ber die gemeinsame Marktorgani- sation f(cid:129)r Getreide (1), zuletzt ge(cid:132)ndert durch die Verord- nung (EG) Nr. 923/96 der Kommission (2), gest(cid:129)tzt auf die Verordnung (EG) Nr. 1501/95 der Kommission vom 29. Juni 1995 mit Durchf(cid:129)hrungs- bestimmungen zur Verordnung (EWG) Nr. 1766/92 des Rates hinsichtlich der Gew(cid:132)hrung von Ausfuhrerstat- tungen und zur Festlegung der bei St(cid:148)rungen im Getrei- desektor zu treffenden Maßnahmen (3), zuletzt ge(cid:132)ndert durch die Verordnung (EG) Nr. 2052/97 (4), insbesondere auf Artikel 4, in Erw(cid:132)gung nachstehender Gr(cid:129)nde: Eine Ausschreibung der Erstattung und/oder der Abgabe bei der Ausfuhr von Gerste nach allen Drittl(cid:132)ndern wurde durch die Verordnung (EG) Nr. 1078/98 der Kommis- sion (5) er(cid:148)ffnet. Nach Artikel 7 der Verordnung (EG) Nr. 1501/95 kann die Kommission auf der Grundlage der eingereichten Angebote nach dem Verfahren des Artikels 23 der Verordnung (EWG) Nr. 1766/92 beschließen, unter Ber(cid:129)cksichtigung der Kriterien nach Artikel 1 der Verordnung (EG) Nr. 1501/95 eine H(cid:148)chstausfuhrerstat- In einem solchen Fall wird der tung festzusetzen. Zuschlag jedem Bieter erteilt dessen Angebot der H(cid:148)chstausfuhrerstattung entspricht oder darunter liegt bzw. sich auf eine Ausfuhrabgabe bezieht. Die Anwendung der vorgenannten Kriterien auf die derzeitige Marktlage bei der betreffenden Getreideart f(cid:129)hrt zur Festsetzung einer H(cid:148)chstausfuhrerstattung in H(cid:148)he des in Artikel 1 genannten Betrages. Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des Verwaltungsaus- schusses f(cid:129)r Getreide (cid:190) HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die H(cid:148)chsterstattung bei der Ausfuhr von Gerste wird f(cid:129)r die vom 18. bis zum 24. September 1998 im Rahmen der Ausschreibung gem(cid:132)ß der Verordnung (EG) Nr. 1078/98 eingereichten Angebote auf 63,98 ECU je Tonne festge- setzt. Artikel 2 Diese Verordnung tritt am 25. September 1998 in Kraft. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Br(cid:129)ssel, den 24. September 1998 F(cid:129)r die Kommission Franz FISCHLER Mitglied der Kommission (1) ABl. L 181 vom 1. 7. 1992, S. 21. (2) ABl. L 126 vom 24. 5. 1996, S. 37. (3) ABl. L 147 vom 30. 6. 1995, S. 7. (4) ABl. L 287 vom 21. 10. 1997, S. 14. (5) ABl. L 154 vom 28. 5. 1998, S. 20


title: Regulamento (CE) nº 2028/98 da Comissão de 24 de Setembro de 1998 que fixa as restituições aplicáveis à exportação dos cereais, das farinhas, dos grumos e das sêmolas de trigo ou de centeio

eurovoc_concepts:
cereal flour
cereals
export refund
groat
meal

text: L 262/32 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 25. 9. 98 REGULAMENTO (CE) Nº 2028/98 DA COMISS(cid:212)O de 24 de Setembro de 1998 que fixa as restitui(cid:135)(cid:210)es aplic(cid:145)veis (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o dos cereais, das farinhas, dos grumos e das s(cid:136)molas de trigo ou de centeio A COMISS(cid:212)O DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia, Tendo em conta o Regulamento (CEE) nº 1766/92 do Conselho, de 30 de Junho de 1992, que estabelece a organiza(cid:135)(cid:209)o comum dos mercados no sector dos cereais (1), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 923/96 da Comiss(cid:209)o (2), e, nomeada- mente, o nº 2 do seu artigo 13º, Considerando que, nos termos do artigo 13º do Regula- mento (CEE) nº 1766/92, a diferen(cid:135)a entre as cota(cid:135)(cid:210)es ou os pre(cid:135)os referidos no artigo 1º deste regulamento e os pre(cid:135)os desses produtos na Comunidade pode ser coberta por uma restitui(cid:135)(cid:209)o (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o; Considerando que as restitui(cid:135)(cid:210)es devem ser fixadas aten- dendo aos elementos referidos no artigo 1º do Regula- mento (CE) nº 1501/95 da Comiss(cid:209)o, de 29 de Junho de 1995, que estabelece normas de execu(cid:135)(cid:209)o do Regula- mento (CEE) nº 1766/92 do Conselho, no que diz respeito (cid:133) concess(cid:209)o de restitui(cid:135)(cid:210)es (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o, bem como as medidas a tomar em caso de perturba(cid:135)(cid:209)o, no sector dos cereais (3), com a (cid:156)ltima redac(cid:135)(cid:209)o que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) nº 2052/97 (4); Considerando que, no que respeita (cid:133)s farinhas, (cid:133)s s(cid:136)molas de trigo ou de centeio, a restitui(cid:135)(cid:209)o aplic(cid:145)vel a esses produtos deve ser calculada tendo em conta a quantidade de cereais necess(cid:145)ria ao fabrico dos produtos considerados; que essas quantidades foram fixadas no Regulamento (CE) nº 1501/95; Considerando que a situa(cid:135)(cid:209)o do mercado mundial ou as exig(cid:136)ncias espec(cid:146)ficas de certos mercados podem tornar necess(cid:145)ria a diferencia(cid:135)(cid:209)o da restitui(cid:135)(cid:209)o para certos produtos, conforme o seu destino; Considerando que a restitui(cid:135)(cid:209)o deve ser fixada uma vez por m(cid:136)s; que ela pode ser alterada; Considerando que a aplica(cid:135)(cid:209)o dessas modalidades (cid:133) situa(cid:135)(cid:209)o actual do mercado no sector dos cereais e, nomeadamente, as cota(cid:135)(cid:210)es ou pre(cid:135)os desses produtos na Comunidade e mercado mundial, implica a fixa(cid:135)(cid:209)o da restitui(cid:135)(cid:209)o ao n(cid:146)vel dos montantes constantes do anexo; Considerando que o Comit(cid:130) de Gest(cid:209)o dos Cereais n(cid:209)o emitiu qualquer parecer no prazo limite estabelecido pelo seu presidente, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo 1º As restitui(cid:135)(cid:210)es (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o dos produtos referidos nas al(cid:146)neas a), b) e c) do artigo 1º do Regulamento (CEE) nº 1766/92, com excep(cid:135)(cid:209)o do malte, s(cid:209)o fixadas no n(cid:146)vel dos montantes constantes do anexo. Artigo 2º O presente regulamento entra em vigor em 25 de Setembro de 1998. O presente regulamento (cid:130) obrigat(cid:155)rio em todos os seus elementos e directamente aplic(cid:145)vel em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas, em 24 de Setembro de 1998. Pela Comiss(cid:209)o Franz FISCHLER Membro da Comiss(cid:209)o (1) JO L 181 de 1. 7. 1992, p. 21. (2) JO L 126 de 24. 5. 1996, p. 37. (3) JO L 147 de 30. 6. 1995, p. 7. (4) JO L 287 de 21. 10. 1997, p. 14. 25. 9. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias L 262/33 ANEXO do regulamento da Comiss(cid:209)o, de 24 de Setembro de 1998, que fixa as restitui(cid:135)(cid:210)es aplic(cid:145)veis (cid:133) exporta(cid:135)(cid:209)o dos cereais, das farinhas, dos grumos e das s(cid:136)molas de trigo ou de centeio C(cid:155)digo do produto Destino (1) (Em ecus/t) Montante das restitui(cid:135)(cid:210)es C(cid:155)digo do produto Destino (1) (Em ecus/t) Montante das restitui(cid:135)(cid:210)es 1001 10 00 9200 1001 10 00 9400 1001 90 91 9000 1001 90 99 9000 1002 00 00 9000 1003 00 10 9000 1003 00 90 9000 1004 00 00 9200 1004 00 00 9400 1005 10 90 9000 1005 90 00 9000 1007 00 90 9000 1008 20 00 9000 — 01 — 03 02 03 02 — 03 02 — — — 03 02 — — — 0 — 22,50 0 50,00 0 — 54,00 0 — — — 45,00 0 — — (1) Os destinos s(cid:209)o identificados do seguinte modo: 01 todos os pa(cid:146)ses terceiros, 02 outros pa(cid:146)ses terceiros, 03 Su(cid:146)(cid:135)a, Liechtenstein. 1101 00 11 9000 1101 00 15 9100 1101 00 15 9130 1101 00 15 9150 1101 00 15 9170 1101 00 15 9180 1101 00 15 9190 1101 00 90 9000 1102 10 00 9500 1102 10 00 9700 1102 10 00 9900 1103 11 10 9200 1103 11 10 9400 1103 11 10 9900 1103 11 90 9200 1103 11 90 9800 — 01 01 01 01 01 — — 01 — — 01 — — 01 — — 44,00 41,00 38,00 35,00 32,50 — — 82,00 — — 0 (2) — (2) — 0 (2) — (2) Se este produto contiver s(cid:136)molas aglomeradas, n(cid:209)o ser(cid:145) concedida nenhuma restitui(cid:135)(cid:209)o. NB: As zonas s(cid:209)o delimitadas pelo Regulamento (CEE) nº 2145/92 da Comiss(cid:209)o (JO L 214 de 30. 7. 1992, p. 20), alterado


title: Id-Deċiżjon tal-Kunsill ta' l-24 ta' Settembru 1998 dwar l-implimentazzjoni mill-Kummissjoni ta' attivitajiet konnessi ma' l-istrateġija ta' aċċes għas-suq Komunitarju

eurovoc_concepts:
EU action
advisory committee (EU)
common commercial policy
market access
third country

formats: html pdf print

text: 11/Vol. 29 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 207 31998D0552 L 265/31 IL-ĠURNAL UFFIĊJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ 30. 9. 1998 ID-DEĊIŻJON TAL-KUNSILL ta’ l-24 ta’ Settembru 1998 dwar l-implimentazzjoni mill-Kummissjoni ta’ attivitajiet konnessi ma’ l-istrateġija ta’ aċċes għas-suq Komunitarju (98/552/KE) IL-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA, — identifikazzjoni u analiżi tal-barrieri għall-aċċess għas-suq f’pajjiżi terzi, Wara li kkonsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea u b’mod partikolari l-Artikolu 113 tiegħu, Wara li kkonsidra l-proposta mill-Kummissjoni (1), Billi l-politika kummerċjali komuni ma tkunx komplita jekk ma tkunx akkompanjata f’livell Komunitarju b’attivitajiet speċifiċi ddi- sinjati biex ineħħu barrieri għall-kummerċ; Billi, għalhekk, l-opportunitajiet kummerċjali ġodda madwar id-dinja għall-industrija Komunitarja għandhom ikunu sostnuti b’politika Kumunitarja ta’ aċċess għas-suq biex jitneħħew barrieri għal kummerċ; Billi politika tali teħtieġ tkun apoġġata b’attivitajiet speċifiċi biex ikunu identifikati, u jinstabu manjieri biex ikunu eliminati, barrieri għal kummerċ; Billi għal dan il-għan huwa meħtieġ li jkunu adottati regoli li jip- preskrivu l-għanijiet bażiċi għandhom jinkisbu mill- li Kummissjoni kif ukoll il-mezzi biex jinkisbu dawn l-għanijiet, IDDEĊIEDA DAN LI ĠEJ: Artikolu 1 1. Fit-twettiq ta’ l-istrateġija Komunitarja ta’ aċċess għas-suq, il-Kummissjoni għandha timpenja ruħha tagħmel l-attivitajiet li ġejjin: (1) ĠU C 316, ta’ l-1. 10. 1996, p. 12. — stabbiliment u żvilupp ta’ databases kif ukoll kordinazzjoni u informazzjoni dwar barrieri għal kummerċ u tixrid ta’ regolamenti kummerċjali internazzjonali u nazzjonali, — studji dwar, b’mod partikolari, l-implimentazzjoni minn pajjiżi terzi ta’ l-obbligi tagħhom taħt ftehim kummerċjali internazzjonali, ta’ negozjati, jew f’konnessjoni mal-preparazzjoni — organizzazzjoni ta’ seminars għal negozji u forums simili oħra, produzzjoni u distribuzzjoni ta’ informazzjoni, pubblikazzjonijiet, fuljetti dwar xi aspett legali jew ekonomiku konness mat-tneħħija ta’ barrieri għal kummerċ. studji, pakketti ta’ ta’ 2. Fl-implimentazzjoni jirreferi għalihom il-paragrafu 1, il-Kummissjoni għandha tiżgura l-konsistenza ta’ l-attivitajiet speċifiċi żviluppati taħtu ma’ l-aspetti varji ta’ politiki Komunitarji oħra. l-attivitajiet li Artikolu 2 Biex ikun possibbli għaliha li twettaq l-attivitajiet imsemmija f’din id-Deċiżjoni, il-Kummissjoni għandha tiddisponi mir-riżorsi finanzjarji meħtieġa. Għal din ir-raġuni, il-Kummissjoni għandha l-estimi proposti annwali tinkludi speċifikati għar-rekwiżiti fl-Artikolu 1. fil-proċeduri normali finanzjarji tagħha għall-attivitajiet ta’ 208 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 11/Vol. 29 Artikolu 3 l-attivitajiet li Fit-twettiq ta’ jirreferi għalihom l-Artikolu 1, il-Kummissjoni għandha tkun assistita minn kumitat konsultattiv magħmul minn rappreżentati ta’ l-Istati Membri u ppresedut mir-rappreżentant tal-Kummissjoni. fil-minuti; L-opinjoni għandha tkun imniżżla (irreġistrata) barraminhekk, kull Stat Membru għandu jkollu d-dritt jitlob li l-posizzjoni tiegħu tkun imniżżla fil-minuti. Il-Kummissjoni għandha tqis b’ħilitha kollha (bl-akbar serjeta) tinforma l-opinjoni mogħtija mill-kumitat. Hija għandha lill-kumitat bil-manjiera li biha l-opinjoni tiegħu tqieset (kienet ikkonsidrata). tal-Kummissjoni Ir-Rappreżentant jissottometti lill-kumitat abbozz tal-miżuri li għandhom jittieħdu. Il-kumitat għandu jagħti l-opinjoni tiegħu fuq l-abbozz f’limitu ta’ żmien li l-president jista’ jippreskrivi skond l-urġenza tal-materja, jekk meħtieġ billi jittieħed vot. għandu Magħmula fi Brussel, fl-24 ta’ Settembru 1998. F’isem il-Kunsill Il-President N. MICHALEK