title: Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door motoren bestemd voor het aandrijven van landbouw- of bosbouwtrekkers en houdende wijziging van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad

eurovoc_concepts:
Community certification
air quality
approximation of laws
technical regulations
tractor

formats: html pdf print

text: '. 'S COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 03. 09. 1998 COM( 1998) 472 def. 98/0247 (COD) Voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door motoren bestemd voor het aandrijven van landbouw- of bosbouwlrekkers en houdende wijziging van Richtlijn 74/150/1 i\Xi van de Raad (door de Commissie ingediend) n TOELICHTING stoffen, Het wegverkeer staat sinds lang bekend als een belangrijke bron van luchtverontreiniging door bepaalde (HC), stikstofoxiden (NOx) en deeltjes (PT). Recente onderzoeken van de Commissie wijzen vrij duidelijk uit dat ook niet voor de weg bestemde mobiele machines en landbouw- of bosbouwtrekkers belangrijke uitstootbronnen zijn. (CO), on verbrande koolwaterstoffen zoals koolmonoxide In een eerste fase had de Europese wetgeving betrekking op maatregelen die tot doel hadden de uitstoot door wegvoertuigen in opeenvolgende fasen te verminderen. Onlangs hebben dan het Europees Parlement en de Raad Richtlijn 97/68/EG vastgesteld die van toepassing is op niet voor de weg bestemde mobiele machines, teneinde ook de uitstoot daarvan geleidelijk te verminderen. In de zesde overweging van die richtlijn is gesteld dat zo spoedig mogelijk eveneens en bosbouwtrekkers moeten worden ingevoerd die, teneinde een gelijkwaardig niveau van milieubescherming te waarborgen, soortgelijke eisen moeten bevatten als voor niet voor de weg bestemde mobiele machines. inzake de verontreinigende uitstoot van voorschriften landbouw- Het onderhavige voorstel behelst deze voorschriften. Zij hebben met name betrekking op de vaststelling van procedures voor typegoedkeuring van motoren die in trekkers worden gemonteerd en ook op de vaststelling van typegoedkeuringsprocedures voor deze voertuigen uit het oogpunt van de verontreinigende uilstoot. Overeenkomstig de wensen van de lidstaten en de belanghebbenden is, met het oog op economische samenhang en industriële logica, besloten voor de goedkeuring van motoren en voor de typegoedkeuring van trekkers dezelfde test voorschriften evenals de overeenkomstige grenswaarden voor de uitstootniveaus aan te nemen als die welke voor niet voor de weg bestemde mobiele machines zijn vastgesteld. Steeds met het oog op de industriële logica is bovendien, teneinde de toegang tot de markten in derde landen te vergemakkelijken, de gelijkwaardigheid erkend van de technische voorschriften van dit voorstel voor de eerste fase en die van reglement nr. 96 van de VN-ECE. Met het oog op meer flexibiliteit voor de motorenmarkt zullen tenslotte voor de eerste fase eveneens de technische voorschriften van Richtlijn 88/77/EEG van de Raad betreffende de uitstoot door dieselmotoren, bestemd voor het aandrijven van voertuigen, worden erkend. De Europese typegoedkeuring van trekkers, die sinds 1974 geleidelijk tot stand is gekomen, is gebaseerd op Kaderrichtlijn 74/IS0/EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn °7/54/EG, en op 22 bijzondere richtlijnen. 1 let gaat erom één typegoedkeuringssysteem tot stand te brengen dat het vrije verkeer in de Unie waarborgt. De toepassing van de richtlijnen en de volledige typegoedkeuring van het voertuig zijn voorlopig nog steeds facultatief; het staat iedere fabrikant bijgevolg vrij daar al dan niet gebruik van te maken. Wanneer hij echter beslist een motor, bestemd voor het aandrijven van trekkers, of een trekker overeenkomstig deze richtlijnen te laten goedkeuren, dienen de lidstaten het vrije verkeer daarvan toe te staan. Een van de 22 bijzondere richtlijnen is Richtlijn 77/537/EEG van de Raad betreffende de maatregelen die moeten worden genomen tegen de verontreiniging door dieselmotoren, trekkers, waarin echter alleen de opaciteit van de bestemd voor het aandrijven van uitlaatgassen wordt behandeld. Dit voorstel vormt een aanvulling op die Richtlijn 77/537/EEG en maakt onderscheid tussen de vier verontreinigende chemische bestanddelen (CO, NOx, HC en deeltjes). Kaderrichtlijn 74/150/EEG dient derhalve te worden gewijzigd met de toevoeging van een nieuw punt in bijlage II dat betrekking heeft op het onderwerp van dit voorstel met de vermelding BR (bijzondere richtlijn). Voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door motoren bestemd voor het aandrijven van landbouw- of bosbouwtrekkers en houdende wijziging van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100A, Gezien het voorstel van de Commissie , Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité, Volgens de procedure van artikel 189B van het Verdrag , 1. 2. 1 2 3 4 s u 7 interne markt Overwegende dat met het oog op de goede werking van de Richtlijn 74/150/EEG van de Raad van 4 maart 1974 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lidstaten betreffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen4, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 97/54/EG van het Europees Parlement en de Raad5 en de 22 bijzondere richtlijnen die tussen 1974 en 1989 zijn vastgesteld, in harmonisatie van de technische voorschriften voorzien; Overwegende dat het, teneinde de bescherming van het milieu te verbeteren, noodzakelijk is de maatregelen die reeds zijn getroffen bij Richtlijn 77/537/EEG van de Raad van 28 juni 1977 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lidstaten betreffende de maatregelen die moeten worden genomen tegen de verontreiniging door dieselmotoren, bestemd voor het aandrijven van landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen6, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 97/54/EG, aan te vullen met maatregelen die met name betrekking hebben op de fysisch-chemische uitstoot; dat bij de onderhavige in Richtlijn 97/68/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door inwendige verbrandingsmotoren die worden gemonteerd in opeenvolgende fasen toe te passen grenswaarden voor de uitstoot van verontreinigende in niet voor de weg bestemde mobiele machines, de richtlijn, met verwijzing naar het bepaalde van van , blz. P BC P BC , blz. Advies van het Europees Parlement van standpunt van de Raad van PB 1,84 van 28. 3. 1974, biz. 10. PB 1. 277 van I 0. I 0. I W 7, b l /. 24. IMJ 1. 220 van 2»>. 8. l»>77, hl/. W. P I U. SO van 27. 2. 1 WK, blz. I. ( P BC van , blz. ), gemeenschappelijk en besluit van het Europees Parlement van. 4 de testprocedure alsook aandrijven vastgesteld het voor deeltjes worden bestemd voor gassen en of verbrandingsmotoren bosbouwtrekkers; dat de naleving van de voorschriften van Richtlijn 88/77/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de uitstoot van gasvormige verontreinigingen door dieselmotoren, bestemd voor het aandrijven van voertuigen , laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 96/1 /EG van het Europees Parlement en de Raad9, gelijk kan worden gesteld met de naleving van de voorschriften van de onderhavige richtlijn; landbouw- van Overwegende dat het, ter vergemakkelijking van de toegang tot de markten van derde landen, noodzakelijk blijkt de gelijkwaardigheid te erkennen van de voorschriften van deze richtlijn voor de eerste fase met de voorschriften van reglement nr. 96 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (ECE van de VN) betreffende de goedkeuring van voor montage in landbouw- of bosbouwtrekkers bestemde motoren met eompressie-ontsleking met belrekking tot de verontreinigende emissies ; Overwegende dat het, om een zo gunstig mogelijke uitwerking van deze bepalingen op het Europese milieu mogelijk te maken en om terzclfdertijd de eenheid van de markt te is in verschillende fasen zeer strenge normen met een waarborgen, noodzakelijk verplicht karakter in te voeren; dat tot verdere verlaging van de grenswaarden en wijziging van de testprocedure alleen kan worden besloten op basis van te beginnen of voort te zetten studies en onderzoeken naar bestaande of haalbare technologische mogelijkheden en een analyse van de kosteneffectiviteit daarvan, teneinde een productie op industriële schaal mogelijk te maken van landbouw- of bosbouwtrekkers die aan deze verscherpte grenswaarden kunnen voldoen; dat het besluit tot deze verdere verlaging voor het einde van 2006 door het Europees Parlement en de Raad zou moeten worden genomen; Overwegende dat het de lidstaten dient te worden toegestaan door middel van fiscale stimuleringsmaatregelen het in de handel brengen te bevorderen van motoren voor landbouw- of bosbouwtrekkers die vervroegd aan de Gemeenschap vastgestelde voorschriften inzake de maatregelen tegen verontreinigende uitstoot voldoen; het dat overeenkomstig subsidiariteitsbeginsel het Overwegende evenredigheidsbeginsel, zoals neergelegd in artikel 3B van het Verdrag, de doelstellingen van de door de onderhavige richtlijn voorgenomen maatregelen niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt; dat deze richtlijn zich beperkt tot het vereiste minium om deze doelstellingen te bereiken en niet verder gaat dan hiertoe nodig is; en 3. 4. 5. 6. x y 10 PB I. )d vun<). 2. |t>KX, hl/. U. PB 1. 40 van 17. 2. 1 <>*)(,, blz. I. Doc. H/ECE/ÏRANS/505/ller/. I/Add. 95. 7. Overwegende dat de vooruitgang van de techniek een snelle aanpassing van de technische voorschriften in de bijlagen bij deze richtlijn noodzakelijk maakt; dat, met uitzondering van de grenswaarden voor de verontreinigingen, de Commissie met deze taak dient te worden belast ter vereenvoudiging en bespoediging van de procedure; dat voor alle gevallen waarin het Europees Parlement en de Raad de Commissie bevoegdheden verlenen voor de tenuitvoerlegging van de op het gebied van landbouw- of bosbouwtrekkers vastgestelde voorschriften, dient te worden voorzien in een procedure van voorafgaand overleg tussen de Commissie en de lidstaten in het kader van hel bij Richtlijn 74/150/1'XJ opgerichte comité; 8. Overwegende dat de bepalingen van de onderhavige richtlijn een aanvulling vormen op die van Richtlijn 77/537/EEG, waarnaar in bijlage II bij Richtlijn 74/150/EEG wordt verwezen; dat Richtlijn 74/150/EEG derhalve dient te worden gewijzigd, HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: In deze richtlijn wordt verstaan onder: Artikel 1 "landbouw- of bosbouwtrekker" (hierna "trekker" genoemd): ieder voertuig zoals gedefinieerd in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 74/150/EEG; "motor" ieder thermisch systeem met inwendige verbranding bestemd voor het aandrijven van trekkers, zoals gedefinieerd in bijlage I bij deze richtlijn; "goedkeuring van een motortype of een motorfamilie met betrekking tot de verontreinigende uitstoot" de handeling waarbij een lidstaat verklaart dat een type of een familie van voor trekkers bestemde motoren aan de technische voorschriften van deze richtlijn voldoet; "typegoedkeuring van een trekkertype met betrekking tot de verontreinigende uitstoot" de handeling waarbij een lidstaat verklaart dat een type trekker met een motor zoals gedefinieerd in bijlage I, aan de technische voorschriften van deze richtlijn voldoet; "motorfamilie" twee of meer motortypen waarbij op grond van hun ontwerp wordt verwacht dat zij vergelijkbare eigenschappen inzake verontreinigende uitstoot hebben. Artikel 2 De procedure voor de verlening van goedkeuring van een motortype of een motorfamilie met betrekking tot de verontreinigende uitstoot en voor de verlening van typegoedkeuring van een trekkertype met betrekking tot de verontreinigende uitstoot alsmede de voorwaarden voor het vrij in Richtlijn 74/150/EEG. in de handel brengen van deze motoren en trekkers zijn vastgesteld Artikel 3 1. 2. Ieder motortype of iedere motorfamilie moet, wat de verontreinigende uitstoot betreft, aan de voorschriften van bijlage l voldoen. Ieder trekkertype moet, wat de verontreinigende uitstoot betreft, aan de voorschriften van bijlage II voldoen. 1. Met ingang van l januari 2001 mogen de lidstaten: Artikel 4 noch de EG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een motortype of een motorfamilie weigeren, noch de verkoop van deze motoren verbieden, indien de verontreinigende uitstoot van deze motoren aan de vereisten van deze richtlijn voldoen; noch de IXi-typegoedkeuring of de nationale trekkertype weigeren, typegoedkeuring voor een noch het voor de eerste maal in het verkeer brengen van trekkers verbieden. indien de verontreinigende uitstoot van de motor die in deze trekkers is gemonteerd, aan de vereisten van deze richtlijn voldoen. 2. Met ingang van 1 oktober 2001 : mogen de lidstaten niet langer de EG-typegoedkeuring voor een trekkertype verlenen, moeten de weigeren, lidstaten de nationale typegoedkeuring van een trekkertype indien de verontreinigende uitstoot van de motor die in dit trekkertype is gemonteerd, niet aan de voorschriften van deze richtlijn voldoen. 3. Twee jaar na I oktober 2001 verbieden de lidstaten het voor de eerste maal in hei verkeer brengen van trekkers met een motor waarvan de verontreinigende uitstoot niet aan de voorschriften van deze richtlijn voldoen. Artikel 5 De instanties van de lidstaten die de EG-goedkeuring van een motortype of een motorfamilie of de EG-typegoedkeuring van een trekkertype verlenen, erkennen de goedkeuringen of typegoedkeuringen die zijn verleend overeenkomstig de bepalingen van punt 3 van de bijlagen I en II alsook de bijbehorende goedkeuringsmerken. Artikel 6 Op basis van een voorstel dal de Commissie zo nodig vóór het einde van 2004 indient, nemen het Europees Parlement en de Raad vóór hel einde van 2006 een besluit over een verscherping van de grenswaarden voor de uitstoot. Op basis van studies en onderzoek ter beoordeling van de kosteneffectiviteit die de toepassing van verscherpte grenswaarden oplevert, stelt de Commissie redelijke maatregelen voor die in verhouding staan tol de beoogde doelstellingen en waarbij rekening is gehouden mei de algemene beschikbaarheid van technieken voor de bestrijding van de luchtverontreinigende uitsloot door motoren en de integratie van nieuwe motorsystemen en hulpstukken in trekkers alsook met de luchtkwaliteit. Artikel 7 1. 2. De lidstaten kunnen uitsluitend fiscale stimuleringsmaatregelen treffen voor trekkers en voor deze trekkers bestemde motoren die aan de bij deze richtlijn vastgestelde maatregelen tegen verontreinigende uitstoot voldoen. De in lid 1 bedoelde stimuleringsmaatregelen moeten in overeenstemming zijn met de bepalingen van het Verdrag en aan de volgende voorwaarden voldoen: zij gelden voor alle nieuwe trekkers en alle nieuwe motoren die in een lidstaat in de handel worden gebracht en die vervroegd aan de voorschriften van deze richtlijn voldoen; zij vervallen vanaf de verplichte vankrachtwording van de in deze richtlijn vastgestelde grenswaarden; zij vertegenwoordigen voor elk type trekker en motor een bedrag dat lager ligt dan de extra kosten van de technische oplossingen die nodig zijn om de gestelde waarden te halen en van de installatie van de motor in de trekker. 3. De Commissie wordt tijdig in kennis gesteld van het voornemen om de in lid 1 bedoelde fiscale stimuleringsmaatregelen in te voeren of te wijzigen, zodat zij haar opmerkingen kan maken. Artikel S De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van de bijlagen aan de technische vooruitgang aan te passen, worden vastgesteld overeenkomstig de procedure van artikel 13 van Richtlijn 74/150/EEG. Artikel 9 In bijlage II bij Richtlijn 74/150/EEG wordt het volgende punt 2. 8. 2 "2. 8. 2 Uitstoot van verontreinigende gassen en verontreinigende deeltjes door motoren" BR. toegevoegd Artikel 10 De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 31 december 2000 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis. Zij passen deze bepalingen toe met ingang van I oktober 2001. Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten. Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Artikel 1I Artikel 12 Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten. Gedaan te Brussel, op Voor het Europees Parlement Voor de Raad De voorzitter De voorzitter BIJLAGE I VOORSCHRIFTEN VOOR DE EG-GOEDKEURING VAN EEN MOTORTYPE OF EEN MOTORFAMILIE VOOR TREKKERS MET BETREKKING TOT DE VERONTREINIGENDE UITSTOOT 1. DEFINITIES 1. 1. Motortype voor trekkers met betrekking tot de verontreinigende uitstoot Onder "motortype voor trekkers met betrekking tot de verontreinigende uitstoot** wordt verstaan motoren met compressie-ontsteking die onderling geen wezenlijke verschillen vertonen met betrekking tot de in aanhangsel 1 van deze bijlage vermelde eigenschappen. 1. 2. Verontreinigende uitstoot Onder (koolmonoxide, koolwaterstoffen en stikstofoxiden) en verontreinigende deeltjes. "verontreinigende uitstoot" wordt verstaan verontreinigende gassen 2. AANVRAAG VOOR GOEDKEURING 2. 1. De aanvraag voor goedkeuring van een motortype of een motorfamilie met betrekking tot de verontreinigende uitstoot wordt ingediend door de fabrikant of diens gemachtigde. 2. 2. De aanvraag gaat vergezeld van het ingevulde inlichtingenformulier in drievoud, waarvan een model in aanhangsel 1 van deze bijlage is gegeven. 3. TESTVOORSCHRIFTEN 3. 1. Er moet worden voldaan aan de leslvoorschriften en de grenswaarden van Richtlijn 97/68/EG die van kracht zijn op de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn. Naar keuze worden tot het einde van de eerste fase, als bepaald in Richtlijn 97/68/EG, eveneens aanvaard: 3. 1. 1. de test voorschriften en de grenswaarden van Richtlijn 88/77/EEG; 3. 1. 2. de testvoorschriften en de grenswaarden van Reglement nr. 96 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN-ECE). 4. GOEDKEURING Er wordt een met het model in aanhangsel 2 van deze bijlage overeenkomend EG-goedkeuringsformulier afgegeven. 5. MOTOROPSCHRIITEN 5. 1. De opschriften op de motor moeten voldoen aan de voorschriften van aanhangsel 3 van deze bijlage. Het identificatienummer moet voldoen aan de voorschriften van aanhangsel 4 van deze bijlage. 5. 2. Opschriften en identificatienummers die voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 97/68/EG of aan de voorschriften van Reglement nr. 96 van de ECE van de Verenigde Naties, worden eveneens aanvaard. 6. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE 6. 1. Onverminderd het bepaalde in artikel 8 van Richtlijn 74/150/EEG moet de is overeenstemming van de productie worden gecontroleerd op de wijze die voorgeschreven in hoofdstuk 5 van bijlage I bij Richtlijn 97/68/EG of, in voorkomend geval, in hoofdstuk 8 van bijlage I bij Richtlijn 88/77/EIXî en op basis van de beschrijving in het EG-gocdkeuringslórniulicr dat in aanhangsel 2 van deze bijlage is weergegeven. 11 BIJLAGE I AANHANGSEL 1 INLICHTINGENFORMULIER BETREFFENDE DE EG-GOEDKEURING VAN EEN MOTORTYPE OF EEN MOTORFAMILIi: VOOR I REKKERS MEI BETREKKING TOT DE VERON I'REINIGEND!: UITSTOOT De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval verstrekt in drievoud en gaan vergezeld van een lijst van opgenomen elementen. De tekeningen worden in voorkomend geval op een passende schaal met voldoende details in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Op eventuele foto's zijn voldoende details te zien. DEEL1 ALGEMEEN 1. 1. 1. 1. 2. 1. 3. 1. 3. 1. 1. 4. 1. 5. MOTORTYPE/VOOR DE FAMILIE REPRESENTATIEVE MOTOR0X3) Merk (firmanaam) Type en algemene handelsbenaming(cn) van de motor of (indien van toepassing) van de voorde familie representatieve motor*1 *: Middel tot identificatie van het type, indien het op de molor(en) is aangegeven: Plaats van het merkteken: Naam en adres van de fabrikant: Adres van de assemblagcbedrijvcn: DEEL 2 MOTORTYPE 2. 2. 1. 2. 1. 1. 2. 1. 2. 2. 1. 3. 2. 1. 4. 2. 1. 5. 2. 1. 6. 2. 1. 7. 2. 1. 8. 2. 1. 9. 2. 1. 10. 2. 1. II. 2. 1. 12. 2. 1. 13. 2. 1. 14. 2. 1. 14. 1. 2. 1. 14. 1. 1. 2. 1. 14. 1. 2. 2. 1. 14. 1. 3. 2. 1. 14. 1. 4. 2. 1. 14. 2. 2. 1. 14. 2. 1. ESSENTIËLE EIGENSCHAPPEN VAN HET MOTORTYPE Beschrijving van de motor met com pressie-ontsteking mm mm cm* min"1 min'1 Fabrikant: Motornummer van de fabrikant: Cyclus: viertakt/tweetakt(l) Boring: Slag: Aantal en opstelling van de cilinders: Motorinhoud: Nominaal tocrental: Toerental bij het maximumkoppel: Volumetrische compressieveihouding<): Beschrijving van het verbrandingssysleein: Tckening(cn) van de verbrandingskamer en de zuigerkop: Minimumoppervlakte van de dwarsdoorsnede van de in- en uitlaatpoorten: Koelsysteem Vloeistof Aard van de vloeistof: Circulatiepomp(en): ja/neen(l) Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): Lucht Aanjager: ja/necn(l) 12 2. 1. 14. 2. 2. 2. 1. 14. 2. 3. 2. 1. 15. 2. 1. 15. 1. 2. 1. 15. 2. 2. 1. 15. 3. 2. 1. 15. 4. 2. 1. 15. 5. 2. 1. 16. 2. 1. 16. 1. 2. 1. 16. 2. 2. 1. 16. 3. 2. 1. 16. 4. 2. 1. 17. 2. 1. 18. 2. 2. 2. 3. 2. 3. 1. 2. 3. 2. 2. 3. 2. 1. 2. 3. 2. 1. 1. 2. 3. 2. 1. 2. 2. 3. 2. 1. 3. 2. 3. 2. 1. 4. 2. 3. 2. 1. 4. 1 2. 3. 2. 1. 4. 2 2. 3. 2. 2. 2. 3. 2. 2. 1. 2. 3. 2. 2. 2. 2. 3. 2. 3. 2. 3. 2. 3. 1. 2. 3. 2. 3. 2. 2. 3. 2. 3. 3. 2. 3. 2. 4. 2. 3. 2. 4. 1. 2. 3. 2. 4. 2. 2. 3. 2. 4. 3. 2. 3. 2. 4. 4. 2. 3. 2. 4. 5. 2. 3. 3. Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): Door de fabrikant toegestane temperatuur Vloeistofkoeling: maximumtemperatuur bij de uitlaat: Luchtkocling: referentiepunt: Maximumtemperatuur bij het referentiepunt: Maximum-inlaatluchttemperaluur hij de uitlaat van de inlaattusscnkoclcr (indien van toepassing): Maximum-uitlaatgastempcratuur in een punt van de uitlaatpijp(en) bij de buitenste flens (flenzen) van het (de) uitlaatspruitstuk(ken): Smeerolietemperatuur: min: max : Drukvulling: ja/neen"] Merk: Type: Beschrijving van het systeem (b. v. maximumvuldruk, overloopklep, indien van toepassing): Tussenkoeler: ja/neen(l) Inlaatsysteem: maximaal toelaatbare inlaatonderdruk bij nominaal toerental van de motor min"1 : Uitlaatsysteem: maximaal toelaatbare uitlaattegendruk bij nominaal toerental van de motor min"1 : kPa en vollast: kPa en vollast: K K K K K K kPa kPa Extra voorzieningen tegen luchtverontreiniging (indien aanwezig en niet elders vermeld) - Beschrijvingen/of sehema('s): Brandstoftoevoer kPa mnv*(2) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een Brandstofpomp Druk(2) of karakteristiek diagram: Inspuitsysteem Pomp Merk(en): Type(n): Opbrengst: pomptoerental van:. min"1 (nominaal), respectievelijk. min"1 (maximumkoppel) of schema. Vermeld de gebruikte methode: op een motor/op een proefbank(,) Inspuitvervroeging lnspuitvervroegingscurve(2): Tijdstip'2': Inspuitleidingcn Lengte: Binncndiamclcr: Verstuiven» Merk(en): Typc(n): Openingsdruk(2) of schema0': Régulateur Merk(en): Type(n): Uitschakelingspunt bij vollast(2': Maximumtoerental in onbelaste toestand (2): Stationair toerental(2): Koudestartsysteem min"' min*1 min"1 mm mm kPa 13 2. 3. 3. 1. 2. 3. 3. 2. 2. 3. 3. 3. 2. 4. 2. 4. 1. 2. 4. 2. 2. 5. Merk(en): Type(n): Beschrijving: Klepafstelling Maximale lichthoogte, openings- en sluitingshoeken ten opzichte van het bovenste dode punt of equivalente gegevens: Referentieseries en/of afstelbereik<l) Elektronisch gestuurde functies Indien de motor elektronisch gestuurde functies heeft, moeten gegevens over de prestaties daarvan worden verstrekt. DEEL 3 FAMILIE MOTOREN MET COM PRESSIE-ONTSTEKING 3. 3. 1. ESSENTIËLE EIGENSCHAPPEN VAN DE MOTORFAMILIE Gemeenschappelijke parameters die de motorfamilie definiëren De motorfamilie kan worden gedefinieerd aan de hand van Kisisonlwerppanwneters die gemeenschappelijk zijn voor de motoren binnen die familie. In sommige gevallen is er interactie tussen de parameters. Er moet rekening worden gehouden met deze effecten zorgen dat alleen motoren met vergelijkbare uitlaatuitstoot-eigenschappen tot een /elfde motorfamilie behoren. om ervoor te Wanneer motoren geacht worden te behoren tot dezelfde motorfamilie moet de volgende lijst basisparameters gemeenschappelijk zijn: 3. 1. 1. 3. 1. 2. 3. 1. 3. 3. 1. 4. 3. 1. 5. 3. 1. 6. 3. 1. 7. 3. 1. 8. 3. 1. 9. 3. 1. 10. 3. 1. 11. 3. 1. 12. Verbrandingscyclus: tweetakt/viertakt(l) Koelmedium: lucht/water/olie(l) Motorinhoud: - de motorinhoud moet binnen een totale variatie van 15% blijven, - het aantal cilinders van motoren met nabehandelingsinrichting moet gelijk zijn. Methode van luchtaanzuiging: natuurlijke aanzuiging/drukvulling(,) Type/ontwerp van de verbrandingskamer: - voorkamer - wervclkamer - open kamer Klep- en poorteon figurât ie, grootte en aantal: - cilinderkop - eilinderwand -carter Brandstofsysteem: - pomp - leiding - verstuiver - in de leiding geplaatste pomp - verdelerpomp - enkelvoudig element - afzonderlijke verstuiver Uitlaatgasrecirculatie Waterinspuiting/emulsie(l) Luchtinspuiting Vulluchl koelsysteem Oxidatiekatalysator 14 3. 1. 13. 3. 1. 14. 3. 1. 15. 3. 2. 3. 2. 1. 3. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 1. 3. 3. 2. Reductiekatalysator Thermische reactor Deeltjesvanger Keuze van de voor de familie representatieve motor De representatieve motor voor de familie moet worden gekozen aan de hand van de primaire criteria, namelijk de hoogste brandstoftoevoer per slag bij het aangegeven toerental en maximumkoppel. Mochten twee of meer motoren aan deze primaire criteria voldoen, dan moet de representatieve motor worden gekozen aan de hand van secundaire criteria, namelijk de hoogste brandstoftoevocr per slag bij het nominale toerental. Onder bepaalde omstandigheden kan de typegoedkeuringsinstantie tot de conclusie komen dat de ongunstigste uitstoot van de familie het best kan worden gekarakteriseerd door een tweede motor te beproeven. Deze instantie kan derhalve een tweede motor voor beproeving selecteren aan de hand van kenmerken die erop wijzen dat deze motor de hoogste uitstootniveaus heeft van alle motoren binnen die familie. Indien de motoren binnen de familie andere wisselende kenmerken hebben, die van invloed zouden kunnen zijn op de uitlaatuitstoot, moeten deze kenmerken eveneens worden bepaald en moet daarmee bij de keuze van de representatieve motor rekening worden gehouden. Lijst van motortypen die de motorfamilic vormen Aanduiding van de motorfamilie: Specificaties van de motortypen binnen deze familie: Representatieve motor 100 Motortype Aantal cilinders Nominaal toerental (min1) Brandstofdebiet per slag (mm') Nominaal nettovermogen (kW) Toerental bij maximumkoppel (min ) Brandstofdebiet per slag (mm-*) Maximumkoppel (Nm) Stationair toerental (min1) Zuigerverplaatsing (mm) in % van de representatieve motor 15 DEEL 4 MOTORTYPE BINNEN DE FAMILIE 4. ESSENTIËLE EIGENSCHAPPEN VAN HEI VOOR DE FAMILIE REPRESENTATIEVE MOTORTYPE(3) 4. 1. Beschrijving van de motor met compressie-ontsteking 4. 1. 1. 4. 1. 2. 4. 1. 3. 4. 1. 4. 4. 1. 5. 4. 1. 6. 4. 1. 7. 4. I. X. 4. 1. 9. 4. 1. 10. 4. 1. 11. 4. 1. 12. 4. 1. 13. 4. 1. 14. 4. 1. 14. 1. 4. 1. 14. 1. 1. 4. 1. 14. 1. 2. 4. 1. 14. 1. 3. 4. 1. 14. 1. 4. 4. 1. 14. 2. 4. 1. 14. 2. 1. 4. 1. 14. 2. 2. 4. 1. 14. 2. 3. 4. 1. 15. 4. 1. 15. 1. 4. 1. 15. 2. 4. 1. 15. 3. 4. 1. 15. 4. 4. 1. 15. 5. 4. 1. 16. 4. 1. 16. 1. 4. 1. 16. 2. 4. 1. 16. 3. 4. 1. 16. 4. 4. 1. 17. 4. 1. 1X. mm mm cm' min ' min ' Fabrikant: Motornummer van de fabrikant: Cyclus: viertakt/tweetakt(,) Boring: Slag: Aantal en opstelling van de cilinders: Motorinhoud: Nominaal loerental: loerental bij het maximumkoppel: Volumetrische compressicvcrhouding(' ': Beschrijving van het verbrandingssysteem: Tekening(en) van de verbrandingskamer en de zuigerkop: Minimumoppervlakte van de dwarsdoorsnede van de in- en uitlaatpoorten: Koelsysteem Vloeistof Aard van de vloeistof: Circulatiepomp(en): ja/neen(l) Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): Lucht Aanjager: ja/neen(l) Eigenschappen of merk(en) en typc(n) (indien van toepassing): Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): Door de fabrikant toegestane temperatuur Vloeistotkoeling: maximumtemperatuur bij de uitlaai: Luchtkoeling: referentiepunt: Maximumtemperatuur bij het referentiepunt: Maximum-inlaatluchttemperatuur hij de uitlaat van de inlaaUussenkoelcr (indien van toepassing): Maximum-uitlaatgastemperatuur in een punt van de uitlaatpijp(en) bij de buitenste flens (flenzen) van het (de) uitlaatspruitstuk(ken): Smeerolietemperatuur: min: max: Drukvulling: ja/neen(l) Merk: Type: Beschrijving van het systeem (b. v. maximumvuldruk, overloopklep, indien van toepassing): Tussenkoeler: ja/neen(,) In laatsysteem: maximaal toelaatbare inlaatonderdruk bij nominaal toerental van de motor min"1 : Uitlaatsysteem: maximaal toelaatbare iiitlaattegendruk bij nominaal loerental van de motor min ' : kPa en vollast: kPa en vollast: K K K K K K kPa kPa 16 4. 2. Extra voorzieningen tegen luchtverontreiniging (indien aanwezig en niet elders vermeld) 4. 3. 4. 3. 1. 4. 3. 2. 4. 3. 2. 1. 4. 3. 2. 1. 1. 4. 3. 2. 1. 2. 4. 3. 2. 1. 3. 4. 3. 2. 1. 4. 4. 3. 2. 1. 4. 1 4. 3. 2. 1. 4. 2 4. 3. 2. 2. 4. 3. 2. 2. 1. 4. 3. 2. 2. 2. 4. 3. 2. 3. 4. 3. 2. 3. 1. 4. 3. 2. 3. 2. 4. 3. 2. 3. 3. 4. 3. 2. 4. 4. 3. 2. 4. 1. 4. 3. 2. 4. 2. 4. 3. 2. 4. 3. 4. 3. 2. 4. 4. 4. 3. 2. 4. 5. 4. 3. 3. 4. 3. 3. 1. 4. 3. 3. 2. 4. 3. 3. 3. 4. 4. 4. 4. 1. 4. 4. 2. 4. 5. - Beschrijving en/oi<l) schema('s): Brandstoftoevoer. kPa Brandstofpomp Druk(2) of karakteristiek diagram: Inspuitsysteem Pomp Merk(en): Typc(n): mm'< 2) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een Opbrengst: pomptoerental van:. min ' (nominaal), respectievelijk. min ' (maximumkoppel) oi' schema. Vermeld de gebruikte methode: op een motor/op een procfbank(l> Inspuitvervroeging Inspuitvervroegingscurve(2): Tijdstip(2): Inspuitleidingen Lengte: B innend iameter: Verstuiver(s) Merk(en): Type(n): Openingsdruk(2) of karakteristiek schema: Régulateur Merk(en): Type(n): Uitschakelingspunt bij vollast(2): Maximumtoerental in onbelaste toestand (2): Stationair toerental<2): Koudestartsysteem Merk(en): Type(n): Beschrijving: min"1 min"' min"1 mm mm Klepafstelling Maximale lichthoogte, openings- en sluitingshoeken ten opzichte van het bovenste dode punt of equivalente gegevens: Referentieseries en/of afstelbereik(l) Elektronisch gestuurde functies Indien de motor elektronisch gestuurde functies heeft, moeten gegevens over de prestaties daarvan worden verstrekt. ' (2) (3) (4) Doorhalen wat niet van toepassing is. De tolerantie aangeven. Indien de aanvraag betrekking heeft op verschillende representatieve motoren moet voor elk daarvan een afzonderlijk formulier worden ingevuld. Indien van toepassing. 17 BIJLAGE I AANHANGSEL 2 Model (Maximumformaat: A4 (210 x 2*>7 mm)) EG-GOEDKEURINGSFORMULIER Dienststempel Mededeling betreffende goedkeuring0 ) uitbreiding van de goedkeuring'0 weigering van de goedkeuring' l) intrekking van de goedkeuring'u van een type motor met compressie-ontstcking of een familie van de/e motoren bestemd voor het aandrijven van tot de verontreinigende uitsloot, overeenkomstig Richtlijn. /. /EG. trekkers, met betrekking EG-goedkeuringsnummer: Uitbreidingsnummer<2) Reden voor uitbreiding'2' DEELI 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. 0. 4. 0. 5. 0. 6. DEEL II Algemeen Merk (firmanaam): Naam en adres van de fabrikant (indien van toepassing, naam en adres van diens vertegenwoordiger) van het type van de representatieve motor en (indien van toepassing) van de motortypen van de familie'": Typecodering van de fabrikant op de motoren: Plaats: Wijze van aanbrenging: Plaats, code en wijze van aanbrenging van het motomummer: Plaats en wijze van aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk: Adres van de assemblagebedrij ven: : 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 2. Eventuele beperking van het gebruik van de motor: Bijzondere voorwaarden voor de installatie van de motor(en) in de trekker Maximaal toelaatbare inlaatonderdruk: Maximaal toelaatbare tegendruk: kPa kPa 2. 2. 1. 2. 1. 1. 2. 1. 2. 2. 2. 2. 2. 1. 2. 2. 2. 2. 2. 3. 2. 2. 4. 3. De motor is aan een specifieke goedkeuring onderworpen JA/NEEN(,) Zo JA Referentieregelgeving: 97/68/1 vG / 88/77/lvhXi / Reglement nr. 96 van de EC E van de VN" ' Goedkeuringsnummer: met bijgevoegd goedkeuringsformulier van het motortype of de motorfamilie waarop de goedkeuring betrekking heeft Zo NEEN Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de goedkeuringstests: Datum van het door deze dienst afgegeven rapport: Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport: Testresultaten Metingen volgens de voorschriften van Richtlijn 97/68/EG Richtlijn 88/77/EEG Reglement nr. 96 van de VN-ECE(,) CO(g/kWh) HC(g/kWh) Nox (g/kWh) Deeltjes (g/kWh) Ondergetekende verklaart hierbij dat de hieronder gegeven beschrijving van het motortype/van het voor de in het goedkeuringsdossier vermelde testresultaten juist zijn. representatieve motortype'" en de familie De goedkeuring wordt verleend/geweigerd/ingetrokken (i) Plaats: Datum: Handtekening: Bijlagen: Goedkeuringsdossier: ' ) '2) Doorhalen wat niet van toepassing is. Indien van toepassing. BIJLAGE I AANHANGSEL 3 MERKTEKENS OP DE MOTOR 1. De als technische eenheid goedgekeurde motor moet zijn voorzien van: 1. 1. het handelsmerk of de handelsnaam van de motorfabrikant; 1. 2. de typeaanduiding van de motor, de motorfamilie (indien van toepassing) en een uniek motornummer. 1. 3. het in bijlage II omschreven EG-gocdkcuringsnuinmcr. 2. 3. 4. 5. 6. Deze merktekens moeten voldoende duur/aam voor de nuttige levensduur van de motor en duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn. Indien etiketten of plaatjes worden gebruikt, moeten deze zodanig worden bevestigd dat ook de bevestigingsmiddelen voldoende duurzaam zijn voor de levensduur van de motor en de etiketten/plaatjes niet kunnen worden verwijderd zonder deze te vernietigen ofte beschadigen. De merktekens moeten worden aangebracht op een motoronderdeel dat noodzakelijk is voor het normale bedrijf van de motor en normaliter niet behoeft te worden vervangen gedurende de levensduur van de motor. De merktekens moeten zich op een zodanige plaats bevinden dat zij gemakkelijk leesbaar zijn voor de gemiddelde persoon nadat de motor volledig is geïnstalleerd in de trekker met alle hulpvoorzieningen die nodig zijn voor het bedrijf daarvan. Indien een motorkap moet worden verwijderd om de merktekens zichtbaar te maken, wordt aan deze eis geacht te zijn voldaan indien dit gemakkelijk uitvoerbaar is zonder het gebruik van gereedschap. In geval van twijfel wordt geacht aan deze eis te zijn voldaan, wanneer aanvullende merktekens met ten minste het motornummer alsmede de naam, het handelsmerk of het logo van de fabrikant zijn aangebracht. Deze aanvullende merktekens moeten zich op of naast een belangrijk onderdeel bevinden dat normaal niet tijdens de levensduur van de motor behoeft Ie worden vervangen en dat gemakkelijk toegankelijk is bij routinematig onderhoud zonder het gebruik van gereedschappen, ofwel moeten deze merktekens op redelijk grote afstand van de originele merktekens op het carter van de motor worden aangebracht. Zowel de originele als de (eventuele) aanvullende merktekens moeten gemakkelijk leesbaar zijn nadat alle hulpvoorzieningen zijn geïnstalleerd die nodig zijn voor het bedrijf van de motor. Een motorkap die aan de voorschriften in de vorige alinea voldoet, is toegestaan. De aanvullende merktekens moeten rechtstreeks op het bovenvlak van de motor op duurzame wijze worden aangebracht zoals stempelen of bevestigen van een etiket/plaatje dat voldoet aan de eisen van punt 2. Het motornummer moet zodanig zijn samengesteld dat de productievolgorde ondubbelzinnig kan worden vastgesteld. Alvorens de motor de productielijn verlaat moeten alle merktekens zijn aangebracht. De precieze plaats van de merktekens moet iu hel iulichlingenformulier worden aangegeven. overeenkomstig bijlagen I en II. 20 BIJLAGE I A A N H A N G S EL 4 NUMMERINGSSYSTEEM Het EG-goedkeuringsmerk bestaat uit: een rechthoek waarin: een kleine letter (e) wordl gevolgd door de kenletter(s) of het nummer van de lidstaat die de goedkeuring verleent: " 2" " 3" "5" "6" "9» voor Duitsland voor Frankrijk voor Italië voor Nederland voor Zweden voor België voor Spanje 11" voor het Verenigd Koninkrijk 12" voor Oostenrijk 13" voor Luxemburg 17" voor Finland 18" voor Denemarken 21" voor Portugal 23" voor Griekenland IRL" voor Ierland daaronder en dicht bij de rechterhoek een IXi-goedkeuriiigsnummer dat overeenkomt met het nummer van hel EG-gocdkcuringsformiilicr voor het motortype of de motorfamilie in kwestie. Voorbeeld van een EG-goedkeuringsmerk a > 30 mm 66 - 2405 Verklaring: De motor met het bovenstaande goedkeuringsmerk is in Duitsland ( e l) goedgekeurd onder nr. 66-2405. 21 BIJLAGE II VOORSCHRIFTEN VOOR DE EG-TYPEGOEDKEURING VAN EEN TYPE TREKKER MET EEN MOTOR MET COMPRESSIE-ONTSTEKING MET BETREKKING TOT DE VERONTREINIGENDE UITSTOOT 1. DEFINITIES 1. 1. Type trekker met betrekking tot de verontreinigende uitstoot Onder "type trekker met betrekking tot de verontreinigende uitstoot" wordt verstaan trekkers die onderging geen wezenlijke verschillen vertonen met betrekking tot de in aanhangsel I van deze bijlage vermelde eigenschappen. 1. 2. Verontreinigende uitstoot Onder "verontreinigende uitstoot" wordt verstaan verontreinigende gassen (koolmonoxide, koolwaterstoffen en stikstofoxiden) en verontreinigende deeltjes. 2. AANV RAAG OM TYPEGOEDKEURING 2. 1. 2. 2. De aanvraag om typegoedkeuring van een trekkertype met betrekking tot de verontreinigende uitstoot wordt ingediend door de fabrikant of diens gemachtigde. De aanvraag gaat vergezeld van het ingevulde inlichtingenformulier in drievoud, waarvan een model in aanhangsel I van deze bijlage is gegeven. 3. TEST VOORSCHRIFTEN 3. 1. Er moet worden voldaan aan de testvoorschriften en de grenswaarden van Richtlijn 97/68/EG die v an kracht zijn op de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn. Naai keuze worden tot het einde van de eerste fase, als bepaald in Richtlijn 97/68/EG, eve-rieens aanvaard: 3. 1. 1. de testvoorsch ritten en de grenswaarden van Richtlijn 88/77/EEG; 3. 1. 2. de test voorschriften en de grenswaarden van Reglement nr. ')6 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Nalies ( VN-ECE). 3. '2. Trekkeronderdelen die van invloed kunnen zijn op verontreinigende uitstoot moeten zodanig trekker onder normale zijn ontworpen, geconstrueerd gebruiksomstandigheden en ondanks de trillingen waaraan de onderdelen kunnen worden blootgesteld, aan de technische voorschriften van deze richtlijn voldoet. en gemonteerd dat de 4. TYPEGOEDKEURING Er wordt een met het model EG-goedkeuringsformulier afgegeven. in aanhangsel 2 van deze bijlage overeenkomend 5. MOTOROPSCHRIFTEN 5. 1. De opschriften op de motor moeten voldoen aan de voorschriften van aanhangsel 3 van bijlage I. Het identificatienummer moet voldoen aan de voorschriften van aanhangsel 4 van bijlage I. "n 5. 2. en Opschriften van Richtlijnen 97/68/EG en X8/77/EEG of aan de voorschriften van Reglement nr. % van de EC E van de Verenigde Naties, worden eveneens aanvaard. identificatienummers voorschriften voldoen aan die de 6; OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE 6. 1. Onverminderd het bepaalde in artikel 8 van Richtlijn 74/150/EEG moet de overeenstemming van de productie worden gecontroleerd op de wijze die is voorgeschreven in hoofdstuk 5 van bijlage I van Richtlijn 97/68/EG of, in voorkomend geval, in hoofdstuk 8 van bijlage I van Richtlijn 88/77/EEG en op basis van de beschrijving in het EG-goedkeuringsformulier dat in weergegeven. aanhangsel bijlage deze van is 2 23 BIJLAGE H AANHANGSEL I INLICHTINGENFORMULIER BETREFFENDE DE EG-TYPEGOEDKEURING VAN EEN TYPE TREKKER MET COMPRESSIE-ON TSTEKINGSMOTOR MET BETREKKING TOT DE VERONTREINIGENDE UITSTOOT De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval verstrekt in drievoud en gaan vergezeld van een lijst van opgenomen elementen. De tekeningen worden in voorkomend geval op een passende schaal met voldoende details in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Op eventuele foto's zijn voldoende details te zien. DEEL 1 ALGEMEEN 1. 1. 1. 1. 2. 1. 3. 1. 3. 1. 1. 4. 1. 5. TREKKERTYPE Merk (firmanaam) Type en algemene handelsbenaming(en) van de trekker: Middel tot identificatie van het type, indien het op de trekker is aangegeven: Plaats van het merkteken: Naam en adres van de fabrikant: Adres van de assemblagebedrijven: T DEEL 2 TREKKERTYPE 2. 2. 1. 2. 1. 1. 2. 1. 2. 2. 1. 3. 2. 1. 4. 2. 1. 5. 2. 1. 6. 2. 1. 7. 2. 1. 8. 2. l. *>. 2. 1. 10. 2. 1. 11. 2. 1. 12. 2. 1. 13. 2. 1. 14. 2. 1. 14. 1. 2. 1. 14. 1. 1. 2. 1. 14. 1. 2. 2. 1. 14. 1. 3. 2. 1. 14. 1. 4. 2. 1. 14. 2. ESSENTIËLE EIGENSCIIAPPEN VAN HET I REKKER TYPE Beschrijving van de motor met compresiie-ontsteking Fabrikant: Motornummer van de fabrikant: Cyclus: viertakt/tweetakt(,) Boring: Slag: Aantal en opstelling van de cilinders: Motorinhotid: Nominaal loerental: Toereulal bij hel inaxiiiiiiiiikop|K'l: Volumclrischccomprcssicvcrlioiidiitg1''1: Beschrijving van het verbrandingssysleem: Tekening(en) van de verbrandingskamer en de zuigerkop: Minimumoppervlakte van de dwarsdoorsnede van de in- en uitlaatpoorten: Koelsysteem Vloeistof Aard van de vloeistof: Circulatiepomp(en): ja/neen(,): Eigenschappen of merk(en)en type(n) (indien van toepassing): Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): Lucht , mm mm cm1 mi» ' min ' 24 2. 1. 14. 2. 1. 2. 1. 14. 2. 2. 2. 1. 14. 2. 3. 2. 1. 15. 2. 1. 15. 1. 2. 1. 15. 2. 2. 1. 15. 3. 2. 1. 15. 4. 2. 1. 15. 5. 2. 1. 16. 2. 1. 16. 1. 2. 1. 16. 2. 2. 1. 16. 3. 2. 1. 16. 4. 2. 1. 17. 2. 1. 18. 2. 2. 2. 3. 2. 3. 1. 2. 3. 2. 2. 3. 2. 1. 2. 3. 2. 1. 1. 2. 3. 2. 1. 2. 2. 3. 2. 1. 3. 2. 3. 2. 1. 4. 2. 3. 2. 1. 4. 1 2. 3. 2. 1. 4. 2 2. 3. 2. 2. 2. 3. 2. 2. 1. 2. 3. 2. 2. 2. 2. 3. 2. 3. 2. 3. 2. 3. 1. 2. 3. 2. 3. 2. 2. 3. 2. 3. 3. 2. 3. 2. 4. 2. 3. 2. 4. 1. 2. 3. 2. 4. 2. 2. 3. 2. 4. 3. 2. 3. 2. 4. 4. 2. 3. 2. 4. 5. Aanjager: ja/neen(,): Eigenschappen of merk(en) en type(n) (indien van toepassing): Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): Door de fabrikant toegestane temperatuur Vloeistofkoeling: maximumtemperatuur bij de uitlaat: Luchtkocling: referentiepunt: Maximumtemperatuur bij het referentiepunt: Maximum-inlaatluchttemperatuur bij de uitlaat van de inlaattussenkoelcr (indien van toepassing): Maximum-uitlaatgastemperatuur in een punt van de uitlaatpijp(en) bij de buitenste flens (flenzen) van het (de) uitlaatspruitstuk(ken): Smeerolietemperatuur: min: max: K K K K K K Drukvulling:ja/neen(l) Merk: Type: Beschrijving van het systeem (b. v. maximumvuldruk, overloopklep, indien van toepassing): Tussenkoeler: ja/neen(1): In laatsysteem: maximaal toelaatbare inlaatonderdruk bij nominaal min"1 : toerental van de motor Uitlaatsysteem: maximaal toelaatbare uitlaattegendruk bij nominaal toerental van de motor min ' : Extra voorzieningen tegen luchtverontreiniging (indien aanwezig en niet elders vermeld) kPa en vollast: kPa en vollast: kPa kPa - Beschrijving en/of schema('s): Brandstoftoevoer kPa mm-*(2) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een Brandstofpomp Druk(2) of karakteristiek diagram: Inspuitsysteem Pomp Merk(en): Type(n): Opbrengst: pomptoerental van:. min"1 (nominaal), respectievelijk. min"1 (maximumkoppel) of schema. Vermeld de gebruikte methode: op een motor/op een proefbank(l) Inspuitvervroeging Inspuitvervroegingscurvc' *: Tijdstip<2): Inspuilleidingen Lengte: Binnendiameter: Verstuiver(s) Merk(en): Type(n): Openingsdruk(2) of schema(,): Régulateur Merk(en): Type(n): Uitschakelingspunt bij vollast(2): Maximumtoerental in onbelaste toestand (2): Stationair toerental(2): min"1 min*1 min'1 mm mm kPa 25 2. 3. 3. 2. 3. 3. 1. 2. 3. 3. 2. 2. 3. 3. 3. 2. 4. 2. 4. 1. 2. 4. 2. 2. 5. Koudestartsysteem Merk(en): Type(n): Beschrijving: Klepafstclling Maximale lichthoogte, openings- en sluitingshoeken ten opzichte van het bovenste dode punt of equivalente gegevens: Referentieseries en/of afstelbereik(,) Elektronisch gestuurde functies Indien de motor elektronisch gestuurde functies heeft, moeten gegevens over de prestaties daarvan worden verstrekt. ^ (2) Doorhalen wat niet van toepassing is. De tolerantie aangeven. 26 BIJLAGE II AANHANGSEL 2 Model (Maximumformaat: A4 (210 x 297 mm)) EG-GOEDKEURINGSFORMULIER Dienststempel Mededeling betreffende goedkeuring(l) uitbreiding van de goedkeuring(l> weigering van de goedkeuring0 ] intrekking van de goedkeuring'n van een type trekker met compressie-ontstekingsmolor overeenkomstig Richtlijn. /. /EG EG-goedkeuringsnummer: Uitbreidingsnummer(2) Reden voor uitbreiding(2) DEELI 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. 0. 4. 0. 5. 0. 6. DEEL II Algemeen Merk (firmanaam): Naam en adres van de fabrikant (indien van toepassing, naam en adres van diens vertegenwoordiger) van het trekkertype: Typecodering van de fabrikant op de trekker: Plaats: Wijze van aanbrenging: Plaats, code en wijze van aanbrenging van het identificatienummer van de trekker:. Plaats en wijze van aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk op de trekker: Adres van de assemblagebedrij ven: 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 2. Eventuele beperking van het gebruik van de motor: Bijzondere voorwaarden voor de installatie van de motor(en) in de trekker Maximaal toelaatbare inlaatonderdruk: Maximaal toelaatbare tegendruk: kPa kPa 27 2. 2. 1. 2. 1. 1. 2. 1. 2. De trekkermotor is aan een specifieke goedkeuring onderworpen JA/NEEN(,) /o JA Referentieregelgeving: 97/68/EG / 88/77/EEG / Reglement nr. 96 van de ECE vandeVN(,) Goedkeuringsnummer: met bijgevoegd goedkeuringsformulier van het motortype of de motorfamilie waarop de goedkeuring betrekking heeft Zo NEEN 2. 2. 2. 2. 1. Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de goedkeuringstests: 2. 2. 2. 2. 2. 3. 2. 2. 4. Datum van het door deze dienst afgegeven rapport: Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport: Testresultaten Metingen volgens de voorschriften van Richtlijn 97/68/EG Richtlijn 88/77/EEG Reglement nr. 96 van de VN-ECE1" CO (g/kWh) UC (g/kWh) Nox (g/kWh) Deeltjes (g/kWh) of het goedkeuringsformulier van het motortype of de motorfamilie in kwestie bijvoegen 2. 3. Trekkeronderdelen die van invloed kunnen zijn op de verontreinigende uitstoot (in voorkomend geval, de aard van de invloed aangeven) Ondergetekende verklaart hierbij dat de hieronder gegeven beschrijving van het trekkertype en de in het goedkeuringsdossier vermelde testresultaten juist zijn. De typegoedkeuring wordt verleend/geweigerd/ingetrokken o» Plaats: Datum: Handtekening: Bijlagen: Goedkeuringsdossier: (1) (2) Doorhalen wat niet van toepassing is. Indien van toepassing. 28 ISSN 0254-1513 COM(98) 472 def. DOCUMENTEN NL 03 06 14 15 Catalogusnummer : CB-CO-98-485-NL-C ISBN 92-78-38532-8 Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen L-2985 Luxemburg 23


title: WRITTEN QUESTION No. 2742/98 by Glyn FORD to the Commission. Car prices in the UK

eurovoc_concepts:
EU Member State
United Kingdom
competitiveness
motor car
motor vehicle
price disparity
selling price

text: 29. 4. 1999 EN Official Journal of the European Communities C 118/131 The Council is also in contact with the Southern African Development Community Presidency (i. e. South Africa), regarding specific possibilities for EU support (including possible role for the EU Special Envoy Mr Ajello) for a political process aimed at finding a peaceful, negotiated solution. On the question of democratisation in the DRC, the EU Common Position on support for the democratisation process enables the Union to offer assistance as soon as the necessary conditions are at hand. In this regard, while the recent announcement that elections will take place in 1999 as proposed is to be welcomed, the Union is concerned that no arbitrary conditions be attached to the prerogative of all the people of the Democratic Republic of the Congo to exercise their democratic rights. (1999/C 118/162) WRITTEN QUESTION E-2742/98 by Glyn Ford (PSE) to the Commission (3 September 1998) Subject: Car prices in the UK Car prices in the UK are known to be the highest in Europe. Can the Commission clarify its views on this in relation to Article 30 and indicate what steps it is taking to ensure that car prices in the UK become competitive with the rest of Europe? Answer given by Mr Van Miert on behalf of the Commission (28 October 1998) On the subject of car prices in the United Kingdom, the Commission would refer the Honourable Member to its answer to Written Question E-2577/98 by Mrs Anita Pollack (1). The Commission sees no relationship between high car prices in the United Kingdom and Article 30 of the EC Treaty. The Commission is currently investigating a complaint regarding the compatibility with Articles 30 and 36 of the EC Treaty of the provisions dealing with the approval of single vehicles contained in the Motor Vehicles (Approval) Regulations 1996 as amended by the Motor Vehicles (Approval) (Amendment) Regulations 1998. (1) OJ C 31, 5. 2. 1999, p. 150. (1999/C 118/163) WRITTEN QUESTION E-2743/98 by Glyn Ford (PSE) to the Commission (3 September 1998) Subject: Printing of the euro Transporting and guarding currency is a notoriously dangerous and hazardous business, as the recent industrial action over violence against security guards in Belgium demonstrated. Given these security dangers in a relatively peaceful country such as Belgium, as well as the very high costs of transporting currency, does the Commission agree that the euro should be printed only within the borders of the European Union and, if so, what plans has it made, or will it be making, to ensure that this occurs?


title: WRITTEN QUESTION No. 2749/98 by Hiltrud BREYER to the Commission. European volunteer year for young people

eurovoc_concepts:
EU Member State
action programme
national service
voluntary military service

formats: html print


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 2740/98 von Ana PALACIO VALLELERSUNDI an die Kommission. Bewerbungen von Inhabern des spanischen Diploms "ingeniero técnico" bei allgemeinen Auswahlverfahren für die A/LA- Laufbahn des europäischen öffentlichen Dienstes

eurovoc_concepts:
European civil service
Germany
Spain
action for annulment (EU)
competition (EU)
engineer
professional experience
recognition of diplomas
recognition of studies

text: 8. 4. 1999 DE Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften C 96/141 c) Rationalisierung der Bienenwanderung; d) Ma(cid:223)nahmen zur F(cid:246)rderung der Analyse physikalisch-chemischer Merkmale des Honigs durch Labors; e) Zusammenarbeit mit Organisationen, die auf die Durchf(cid:252)hrung von Forschungsprogrammen zur Ver- besserung der Qualit(cid:228)t des Honigs spezialisiert sind. Um die Kofinanzierung in Anspruch nehmen zu k(cid:246)nnen, m(cid:252)ssen die Mitgliedstaaten eine Studie (cid:252)ber die Struktur der Honigerzeugung und -vermarktung in ihrem Gebiet durchf(cid:252)hren. Die Kommission beteiligt sich an der Finanzierung der nationalen Programme zu 50 % der von den Mitgliedstaaten getragenen Ausgaben. Es ist vorgesehen, da(cid:223) die Kommission dem Europ(cid:228)ischen Parlament und dem Rat alle drei Jahre einen Bericht (cid:252)ber die Anwendung der Verordnung vorlegt. Nach Ansicht des Rates stellt diese Verordnung gegenw(cid:228)rtig ein angemessenes Gleichgewicht zwischen den Haushaltszw(cid:228)ngen und dem dringendsten Bedarf des Bienenzuchtsektors her. (1) ABl. L 173 vom 1. 7. 1997, S. 1. (2) ABl. L 319 vom 21. 11. 1997, S. 4. (1999/C 96/201) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2735/98 von Christine Oddy (PSE) an die Kommission (1. September 1998) Betrifft: Thalass(cid:228)mie Wird die Kommission Vorschl(cid:228)ge f(cid:252)r eine Informationskampagne ausarbeiten, damit den Menschen st(cid:228)rker bewu(cid:223)t wird, wie wichtig eine Untersuchung auf die vererbbare genetische Blutst(cid:246)rung Thalass(cid:228)mie ist, die besonders bei Menschen asiatischer Herkunft mit Vorfahren vom indischen Subkontinent verbreitet ist? Ein einfacher Bluttest kann die Tr(cid:228)ger der St(cid:246)rung identifizieren, f(cid:252)r die es keine wirksame Heilmethode gibt und die zu fr(cid:252)hzeitigem Tod f(cid:252)hren kann. Antwort von Herrn Flynn Im Namen der Kommission (2. Oktober 1998) Der Kommission ist bekannt, da(cid:223) an der erblichen Bluterkrankung Thalass(cid:228)mie Menschen aus S(cid:252)dasien sowie aus Griechenland, Nahost und Afrika stammende Menschen erkranken. Das vorgeschlagene Aktionsprogramm der Gemeinschaft (cid:252)ber seltene Erkrankungen (1), das zur Zeit gepr(cid:252)ft wird, nennt die Beschaffung von Kenntnissen (cid:252)ber seltene Erkrankungen und die F(cid:246)rderung von Patienten- und Angeh(cid:246)rigen-Selbsthilfegruppen als m(cid:246)gliche Ma(cid:223)nahmen. Sobald das Programm verabschiedet ist, k(cid:246)nnte die Frage (cid:246)ffentlicher Sensibilisie- rungskampagnen zum Thalass(cid:228)mie-Screening in diesem Rahmen gepr(cid:252)ft werden. (1) KOM(98) 232 endg. (1999/C 96/202) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2740/98 von Ana Palacio Vallelersundi (PPE) an die Kommission (3. September 1998) Betrifft: Bewerbungen von Inhabern des spanischen Diploms (cid:132)ingeniero tØcnico(cid:147) bei allgemeinen Auswahl- verfahren f(cid:252)r die A/LA-Laufbahn des europ(cid:228)ischen (cid:246)ffentlichen Dienstes In der Erw(cid:228)gung, › da(cid:223) Kommissionsmitglied Liikanen in seiner Antwort vom 10. Februar 1998 auf die schriftliche Anfrage E- 4186/97 (1) von Frau Barbara D(cid:252)hrkop erkl(cid:228)rt hat, da(cid:223) die Kommission f(cid:252)r den Zugang zur Laufbahngruppe A/LA des europ(cid:228)ischen (cid:246)ffentlichen Dienstes die deutschen Diplome, die nach einer obligatorischen Mindeststudiendauer von acht Semestern verliehen werden, akzeptiert;