title: A Bizottság 1549/98/EK rendelete (1998. július 17.) a 2081/92/EGK tanácsi rendelet 17. cikkében megállapított eljárás szerint a földrajzi jelzések és eredetmegjelölések bejegyzéséről szóló 1107/96/EK rendelet mellékletének kiegészítésérőlEGT vonatkozású szöveg

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text: 03/23. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 235 31998R1549 1998. 7. 18. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 202/25 A BIZOTTSÁG 1549/98/EK RENDELETE (1998. július 17. ) a 2081/92/EGK tanácsi rendelet 17. cikkében megállapított eljárás szerint a földrajzi jelzések és eredetmegjelölések bejegyzéséről szóló 1107/96/EK rendelet mellékletének kiegészítéséről (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a legutóbb az 1068/97/EK bizottsági rendelettel (1) módosított, a mezőgazdasági termékek és élelmiszerek földrajzi jelzéseinek és eredetmegjelöléseinek oltalmáról szóló, 1992. július 14-i 2081/92/EGK tanácsi rendeletre (2) és különösen annak 17. cikke (2) bekezdésére, tagállamok által közölt elnevezések közül néhány megfelel e rendelet 2. és 4. cikkének, és ezért nyilvántartásba kell venni azokat; mivel az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a Földrajzi Jelzések és Eredetmegjelölések Szabályozási Bizottsá- gának véleményével, egyes elnevezésekre mivel a 2081/92/EGK rendelet 17. cikke szerint a tagállamok által közölt vonatkozóan kiegészítő adatokat igényeltek annak biztosítása érdekében, hogy ezek megfeleljenek az említett rendelet 2. és 4. cikkének; mivel ezek a kiegészítő adatok igazolják, hogy az elnevezések megfelelnek az említett cikkeknek; mivel ebből kifolyólag ezeket nyilvántar- tásba kell venni, és a legutóbb a 644/98/EK rendelettel (3) módosított 1107/96/EK bizottsági rendelet (4) mellékletét ki kell egészíteni velük; a három új mivel követően a 2081/92/EGK tanácsi rendelet 17. cikkében előírt hat hónapos határidő a csatlakozásuk napján kezdődik; mivel az említett tagállam csatlakozását ELFOGADTA EZT A RENDELETET: 1. cikk Az 1107/96/EK rendelet melléklete az e rendelet mellékletében szereplő elnevezésekkel egészül ki. 2. cikk Ez a rendelet az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihir- detésének napján lép hatályba. Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban. Kelt Brüsszelben, 1998. július 17-én. a Bizottság részéről Franz FISCHLER a Bizottság tagja (1) HL L 156. , 1997. 6. 13. , 10. o. (2) HL L 208. , 1992. 7. 24. , 1. o. (3) HL L 87. , 1998. 3. 21. , 8. o. (4) HL L 148. , 1996. 6. 21. , 1. o. 236 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 03/23. kötet A. A SZERZŐDÉS II. MELLÉKLETÉBEN FELSOROLT, EMBERI FOGYASZTÁSRA SZÁNT TERMÉKEK MELLÉKLET Friss hús és belsőség OLASZORSZÁG – Mortadella Bologna (OFJ) Olajok és zsírok Olívaolaj GÖRÖGORSZÁG – Ζάκυνθος (Zakynthos) (OFJ) – Σάµος (Samos) (OFJ) Gyümölcs-, zöldség- és gabonafélék GÖRÖGORSZÁG – Κορινθιακή Σταφίδα Βοστίτσα (Korinthiaki Stafida Vostitsa) (OEM) – Φασόλια (Γίγαντες Ελέφαντες) Πρεσπών Φλώρινας (Fasolia Gigantes Elefantes Prespon Florinas) (OFJ) – Φασόλια (Πλακέ Μεγαλόσπερµα) Πρεσπών Φλώρινας ([Fasolia Plake-Megalosperma] Prespon Florinas) (OFJ) B. A 2081/92/EGK RENDELET I. MELLÉKLETÉBEN FELSOROLT ÉLELMISZEREK Sör NÉMETORSZÁG – Münchner Bier (OFJ) – Kulmbacher Bier (OFJ) – Hofer Bier (OFJ) – Dortmunder Bier (OFJ) – Mainfranken Bier (OFJ) – Bremer Bier (OFJ)


title: Eisen und Stahl : monatlich 6/1998.,Iron and steel : monthly 6/1998.,Sidérurgie : mensuel 6/1998.

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EU Member State
industrial statistics
iron and steel industry
third country


title: Proposition de directive du Conseil sur les installations de réception portuaires pour les déchets d'exploitation et les résidus de cargaison

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harbour installation
marine pollution
prevention of pollution
vessel
waste management

text: 31. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 271/79 Proposition de directive du Conseil sur les installations de re´ception portuaires pour les de´chets d’exploitation et les re´sidus de cargaison (98/C 271/03) (Texte pre´sentant de l’inte´reˆt pour l’EEE) COM(98) 452 final — 98/0249(SYN) (Pre´sente´e par la Commission le 17 juillet 1998) LE CONSEIL DE L’UNION EUROPÉENNE, vu le traite´ notamment son article 84, paragraphe 2, instituant la Communaute´ europe´enne, et vu la proposition de la Commission, statuant conforme´ment à la proce´dure vise´e à l’article 189 C du traite´, vu l’avis du Comite´ e´conomique et social, vu l’avis du Comite´ des re´gions, (1) (2) (3) (4) conside´rant que la politique communautaire en matie`re d’environnement vise un niveau de protec- tion e´leve´; qu’elle repose sur les principes de pre´- caution, du pollueur-payeur et de l’action pre´venti- ve; conside´rant que l’action communautaire dans le secteur des transports maritimes devrait avoir pour objectif la re´duction de la pollution des oce´ans; que cet objectif peut eˆtre atteint par le respect des conventions, codes et re´solutions internationaux tout en maintenant les liberte´s de navigation et de prestation de services; conside´rant que la Communaute´ est profonde´ment pre´occupe´e par la pollution des mers et des côtes des États membres par les navires et, partant, soucieuse de voir mise en vigueur la convention internationale de 1973 pour la pre´vention de la pollution par les navires, telle que modifie´e par le protocole de 1978 y relatif (Marpol 73/78); que tous les États membres ont ratifie´ et mis en vigueur la convention Marpol 73/78; conside´rant que Marpol 73/78 de´termine les de´chets qui peuvent eˆtre de´verse´s dans le milieu marin par les navires; que Marpol 73/78 impose e´galement aux parties à la convention d’assurer la fourniture d’installations de re´ception ade´quates dans les ports; (5) (6) (7) (8) (9) conside´rant qu’une action au niveau communau- taire est le moyen le plus efficace d’e´tablir un ensemble minimal commun de normes environne- mentales applicables aux navires et aux ports dans l’ensemble de la Communaute´; conside´rant que, compte tenu du principe de pro- portionnalite´, une directive du Conseil constitue l’instrument juridique approprie´ dans la mesure où elle fournit un cadre pour l’application uniforme et obligatoire des normes environnementales par les États membres, tout en laissant à chaque État membre le droit de de´cider des moyens d’applica- tion les mieux adapte´s à son syste`me interne; conside´rant que la mise en place d’installations de re´ception harmonise´es pour les de´chets d’exploita- tion et les re´sidus de cargaison pre´sente un inte´reˆt conside´rable pour la Communaute´; conside´rant que le principal pilier de l’action com- munautaire est l’ame´lioration de la se´curite´ mari- time et la pre´vention de la pollution marine par l’exclusion des eaux communautaires des exploi- tants, bâtiments et e´quipages infe´rieurs aux nor- mes, quel que soit le pavillon des navires; conside´rant que, dans sa re´solution du 8 juin 1993 sur une politique commune de la se´curite´ mari- time (1), le Conseil a inscrit l’ame´lioration de la disponibilite´ et de l’utilisation des installations de re´ception dans la Communaute´ parmi ses actions prioritaires; (10) conside´rant que la Conseil a adopte´ le 19 juin 1995 la directive 95/21/CE (2) concernant l’applica- tion aux navires faisant escale dans les ports de la Communaute´ ou dans les eaux relevant de la juridiction des États membres, des normes interna- (1) JO C 271 du 7. 10. 1993, p. 1. (2) JO L 157 du 7. 7. 1995, p. 1. C 271/80 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 31. 8. 98 tionales relatives à la se´curite´ maritime, à la pre´- vention de la pollution et aux conditions de vie et de travail à bord des navires (contrôle par l’État du port), en vertu de laquelle les navires qui consti- tuent une menace de´raisonnable pour le milieu marin ne sont pas autorise´s à prendre la mer; (11) conside´rant que la pollution marine a, de par sa nature, des conse´quences transfrontie`res; que le de´veloppement de l’action pre´ventive en ce qui concerne les mers doit eˆtre de pre´fe´rence entrepris au niveau communautaire, les États membres ne pouvant pas prendre de mesures efficaces isole´- ment; (12) conside´rant que la protection du milieu marin peut eˆtre ame´liore´e par la re´duction des rejets de de´chets d’exploitation et de re´sidus de cargaison en mer; que cet objectif peut eˆtre re´alise´ en ame´liorant la disponibilite´ et l’utilisation des installations de re´ception; qu’un autre moyen d’action consiste à ame´liorer l’exe´cution de la re´glementation existante à l’encontre des pollueurs intentionnels; (13) conside´rant que, afin de mieux pre´venir la pollu- tion et d’e´viter les distorsions de la concurrence, les exigences environnementales doivent s’appliquer à tous les navires, quel que soit leur pavillon; que des installations de re´ception ade´quates doivent eˆtre mises en place dans tous les ports de la Commu- naute´; que des installations de re´ception ade´quates ne doivent pas causer de retards anormaux aux navires qui les utilisent; (14) conside´rant que les installations de re´ception por- tuaires doivent re´pondre aux besoins des utilisa- teurs, du plus grand navire marchand au plus petit bateau de plaisance, et de l’environnement; que seul un dialogue ouvert et constructif entre les autorite´s portuaires, le fournisseur des installations de re´ception et l’ensemble des utilisateurs du port peut permettre de de´terminer ce que sont des installations ade´quates; que la gestion planifie´e des de´chets constitue un me´canisme permettant à ce dialogue de contribuer efficacement à l’ame´liora- tion de la disponibilite´ et de l’utilisation des instal- lations de re´ception portuaires; qu’il convient de s’assurer que les plans sont pertinents et à jour; (15) conside´rant que l’efficacite´ de la fourniture d’ins- tallations de re´ception portuaires peut eˆtre ame´lio- re´e en imposant aux bâtiments d’informer les auto- rite´s des États membres de leurs besoins en termes d’utilisation d’installations de re´ception; que ces renseignements contribueront e´galement à rendre plus efficace la planification de la gestion des de´chets; que cette notification doit adopter un format standard dans l’ensemble de la Communau- te´; que les renseignements peuvent figurer dans la notification envoye´e habituellement par les navires aux ports; que cette notification doit uniquement eˆtre effectue´e par les bâtiments autres que les navires de peˆche et les bateaux de plaisance; (16) conside´rant que les navires ne doivent pas de´verser leurs de´chets d’exploitation en mer; que, pour cela, il faut imposer à tous les navires de de´poser leurs de´chets dans les installations de re´ception portuai- res, conside´rant que des exceptions à ce principe peuvent eˆtre faites lorsqu’il peut eˆtre de´montre´ que les navires disposent d’une capacite´ de stockage suffisante pour tous les de´chets d’exploitation qui seront produits pendant l’e´tape suivante de leur trajet; (17) conside´rant que les redevances e´leve´es impose´es pour l’utilisation des installations de re´ception por- tuaires peuvent dissuader les utilisateurs potentiels; que les États membres devraient veiller à ce que les redevances d’utilisation des installations de re´cep- tion encouragent le de´pôt des de´chets dans les ports; que tous les navires doivent contribuer de manie`re significative aux coûts de la re´ception et du traitement des de´chets provenant de l’exploita- tion des navires; que des redevances supple´mentai- res peuvent eˆtre impose´es en fonction des quantite´s et des types de de´chets effectivement de´pose´s par un navire; que les redevances d’utilisation de ces installations doivent eˆtre e´quitables, non discrimi- natoires et transparentes; (18) conside´rant que les navires faisant re´gulie`rement escale dans des ports peuvent eˆtre exempte´s de l’obligation de notification et de contribution au coût des installations de re´ception portuaires; que les de´rogations ne peuvent eˆtre octroye´es qu’en pre´sence de preuves suffisantes que le navire satis- fait entie`rement aux exigences de la pre´sente direc- tive; (19) conside´rant que les re´sidus de cargaison doivent eˆtre de´pose´s dans les installations de re´ception portuaires conforme´ment à Marpol 73/78; que les redevances perçues à l’occasion de ce de´pôt doivent eˆtre supporte´es par l’utilisateur de l’installation de re´ception; (20) conside´rant que des inspections doivent eˆtre effec- tue´es afin de ve´rifier que la directive est respecte´e; que le nombre de ces inspections doit eˆtre suffisant pour dissuader toute violation de la directive; que les navires qui ne se sont pas acquitte´s de l’obliga- tion de notification doivent constituer une cible prioritaire pour les inspections; que les navires ne doivent pas eˆtre autorise´s à quitter le port tant que la conformite´ aux exigences en matie`re de de´pôt n’est pas e´tablie; que tout navire dont il est prouve´ qu’il n’a pas respecte´ ces exigences sera passible de sanctions conforme´ment à la directive et fera l’ob- jet d’une inspection de´taille´e dans le port d’escale suivant; que les proce´dures de contrôle doivent 31. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 271/81 e´galement garantir que les navires de peˆche et les bateaux de plaisance respectent eux aussi la pre´- sente directive; navires utilisant les ports de la Communaute´ europe´enne, en ame´liorant la disponibilite´ et l’utilisation des installa- tions de re´ception portuaires destine´es aux de´chets d’ex- ploitation et aux re´sidus de cargaison, et de renforcer ainsi la protection du milieu marin. (21) conside´rant que les États membres doivent veiller à ce que les capitaines, les fournisseurs d’installations de re´ception et les autres personnes concerne´es soient informe´es des obligations qui leur incombent en vertu de la pre´sente directive et les respectent; que les États membres doivent de´signer des autori- te´s ou organismes approprie´s pour assumer les fonctions pre´vues par la pre´sente directive et pre´- voir des dispositions en vue de leur coope´ration; que les renseignements figurant dans la notification doivent eˆtre examine´s de manie`re approprie´e, que les formalite´s lie´es à l’utilisation des installations de re´ception portuaires doivent eˆtre simples et rapides; que les navires qui se sont conforme´s aux exigences en matie`re de notification mais auxquels des retards anormaux sont malgre´ tout cause´s du fait de l’insuffisance des installations de re´ception por- tuaires doivent recevoir un de´dommagement ade´- quat; que le traitement des de´chets doit eˆtre conforme à la le´gislation communautaire en la matie`re; (22) conside´rant que l’application de la pre´sente direc- tive peut eˆtre renforce´e par la mise en place d’un syste`me d’information approprie´ pour l’identifica- tion des navires polluants ou potentiellement pol- luants; (23) conside´rant que la Commission doit eˆtre assiste´e par un comite´ compose´ de repre´sentants des États membres en vue de l’application efficace de la pre´sente directive; (24) conside´rant que certaines dispositions de la direc- tive peuvent eˆtre modifie´es par ce comite´ afin de tenir compte des modifications de Marpol 73/78 qui entreront en vigueur ulte´rieurement et d’assurer une mise en œuvre harmonise´e des modifications apporte´es aux re´solutions de l’OMI ayant trait à la protection du milieu marin, A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE: Article premier Objectif L’objectif de la pre´sente directive est de re´duire les rejets de de´chets d’exploitation et de re´sidus de cargaison en mer, et notamment les rejets illicites, effectue´s par les Article 2 De´finitions Aux fins de la directive et de ses annexes, on entend par: 1) «navire», un bâtiment de quelque type de ce soit exploite´ en milieu marin, y compris les hydropte`res, les ae´roglisseurs, les engins submersibles et les engins flottants; 2) «Marpol 73/78», la convention internationale de 1973 pour la pre´vention de la pollution par les navires, telle que modifie´e par le protocole de 1978 y relatif, en vigueur à la date de l’adoption de la pre´sente directive; 3) «de´chets d’exploitation», tous les de´chets et re´sidus, autres que les re´sidus de cargaison, qui sont produits durant l’exploitation du navire et rele`vent des annexes I et V de Marpol 73/78, ainsi que les de´chets lie´s à la cargaison tels que de´finis dans les directives pour la mise en œuvre de l’annexe V de Marpol 73/78; 4) «re´sidus de cargaison», les restes de cargaisons à bord qui demeurent dans les cales ou dans les citernes à cargaison apre`s la fin des ope´rations de de´pôt et de nettoyage, y compris les exce´dents et quantite´s de´ver- se´es lors du chargement/de´chargement; 5) «installation de re´ception portuaire», toute installa- tion fixe, flottante ou mobile, pouvant servir à la collecte des de´chets d’exploitation et des re´sidus de cargaison; 6) «navire de peˆche», tout navire e´quipe´ ou utilise´ à des fins commerciales pour la capture de poisson ou d’autres ressources vivantes de la mer; 7) «bateau de plaisance», tout bateau de tout type et de tout mode de propulsion qui est destine´ à eˆtre utilise´ à des fins sportives et de loisir; 8) «port», tous les ports, terminaux et ports de plai- sance. Sans pre´judice des de´finitions des points 3 et 4, les «de´chets d’exploitation» et les «re´sidus de cargaison» sont conside´re´s comme des de´chets au sens de l’article premier, point a), de la directive 75/442/CEE relative aux de´chets (1). (1) JO L 194 du 25. 7. 1975, p. 39. C 271/82 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 31. 8. 98 Article 3 Champ d’application Article 6 Notification La pre´sente directive s’applique: 1) sauf disposition contraire expresse, à tous les navires, quel que soit leur pavillon, faisant escale dans un port d’un État membre ou y ope´rant, à l’exception des navires de guerre et navires de guerre auxiliaires, ainsi que des autres navires appartenant à un État ou exploite´s par cet État tant que celui-ci les utilise exclusivement à des fins gouvernementales et non commerciales, et 2) à tous les ports des États membres. Article 4 Installations de re´ception portuaires 1. Les États membres assurent la fourniture d’installa- tions de re´ception portuaires re´pondant aux besoins des navires qui les utilisent sans leur causer de retards anor- maux. 2. Les installations de re´ception doivent eˆtre en mesure de recevoir toutes les cate´gories de de´chets d’exploitation et de re´sidus de cargaison provenant des navires faisant habituellement escale dans le port et doivent eˆtre adap- te´es à l’importance du port et aux cate´gories de navires faisant escale dans ce port. 3. Les insuffisances constate´es dans la fourniture d’ins- tallations de re´ceptions portuaires doivent eˆtre signale´es à l’État du port suivant les proce´dures convenues au sein de l’Organisation maritime internationale. 1. Les capitaines de navires autres que les navires de peˆche et les bateaux de plaisance en partance pour un port situe´ dans la Communaute´ doivent comple´ter fide`le- ment et exactement le formulaire de l’annexe II et com- muniquer ces renseignements à l’autorite´ ou à l’organisme de´signe´ à cet effet par l’État membre dans lequel le port est situe´: a) au moins 24 heures avant l’arrive´e, si le port d’escale est connu, ou b) de`s que le port d’escale est connu, si cette information est disponible moins de 24 heures avant l’arrive´e, ou c) au plus tard au moment où le navire quitte le port pre´ce´dent, si la dure´e du trajet est infe´rieure à 24 heures. 2. Les renseignements vise´s au paragraphe 1 sont conser- ve´s à bord et mis à la disposition des autorite´s de l’État membre concerne´ si elles en font la demande. Article 7 De´pôt des de´chets d’exploitation 1. Les capitaines de navires faisant escale dans un port communautaire doivent, avant de quitter le port, de´poser tous les de´chets d’exploitation dans une installation de re´ception portuaire. 2. Un navire peut cependant eˆtre autorise´ à prendre la mer pour le port d’escale suivant sans de´poser ses de´chets d’exploitation si le capitaine peut confirmer, sur le base des renseignements vise´s à l’annexe II, que le navire est dote´ d’une capacite´ de stockage suffisante pour tous les de´chets d’exploitation qui seront accumule´s pendant le trajet pre´vu. Article 5 Plans de re´ception et de traitement des de´chets Article 8 1. Un plan approprie´ de re´ception et de traitement des de´chets doit eˆtre e´tabli et mis en œuvre dans chaque port, compte tenu des prescriptions vise´es aux articles 4, 6, 7, 10 et 12. Des prescriptions de´taille´es relatives à l’e´tablis- sement de ces plans figurent à l’annexe I. Redevances à verser pour les de´chets d’exploitation 1. Les États membres veillent à ce que les coûts des installations de re´ception portuaires destine´es aux de´chets d’exploitation, y compris le traitement et l’e´limination des de´chets, soient couverts par une redevance perçue sur les navires. 2. Les États membres contrôlent et e´valuent le plan de re´ception et de traitement des de´chets et l’approuvent au moins tous les trois ans et conse´cutivement à toute modification importante de l’exploitation du port. 2. Les syste`mes de recouvrement des coûts pour l’utilisa- tion des installations de re´ception portuaires encouragent le de´pôt à terre des de´chets d’exploitation et n’incitent en 31. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 271/83 aucune manie`re les navires à de´verser ces de´chets en mer. À cette fin, il y a lieu d’appliquer les principes suivants: a) tous les navires faisant escale dans un port d’un État membre supportent une part significative des coûts vise´s au paragraphe 1, qu’ils utilisent ou non les installations. À cet effet, la redevance peut eˆtre inte´- gre´e dans les taxes portuaires ou eˆtre conçue comme une redevance forfaitaire spe´cifique pour les de´chets. Les redevances peuvent varier en fonction notamment de la cate´gorie et de la taille du navire; b) des redevances supple´mentaires peuvent eˆtre impose´es sur la base des quantite´s et des types de de´chets effectivement de´pose´s par le navire; c) les redevances peuvent eˆtre re´duites si la gestion, la conception, l’e´quipement et l’exploitation du navire du point de vue de l’environnement sont tels que le capitaine peut de´montrer que le navire produit des quantite´s re´duites de de´chets d’exploitation. 3. Afin de garantir que les redevances facture´es sont e´quitables, transparentes et non discriminatoires et refle`- tent les coûts lie´s à l’utilisation des installations et des services propose´s et, le cas e´che´ant, utilise´s, les utilisa- teurs du port doivent eˆtre informe´s du montant et de la base de calcul des redevances. Article 9 De´rogations 1. Lorsque des navires effectuent des transports mariti- mes re´guliers assortis d’escales fre´quentes et re´gulie`res et si des preuves suffisantes peuvent eˆtre apporte´es de l’existence d’un arrangement, en vue du de´pôt des de´chets d’exploitation, et du paiement des redevances y affe´ren- tes, dans un port situe´ sur l’itine´raire du navire, les États membres compe´tents pour les autres ports concerne´s peuvent exempter ces navires des obligations vise´es aux articles 6, 7 et 8. 2. La Commission est tenue informe´e par les États membres des exemptions accorde´es en application du paragraphe 1. Article 11 Exe´cution 1. Les États membres veillent à ce que tout navire puisse faire l’objet d’une inspection destine´e à ve´rifier qu’il respecte les dispositions des articles 7 et 10 et à ce qu’il soit proce´de´ à un nombre suffisant d’inspections. Ces inspections peuvent, le cas e´che´ant, eˆtre effectue´es dans le cadre de la directive 95/21/CE (1). Lors de la se´lection des navires devant faire l’objet d’une inspection, les États membres accordent une attention particulie`re: — aux navires qui ne se sont pas conforme´s aux exigen- ces de notification vise´es à l’article 6; — aux navires pour lesquels l’examen des renseigne- ments fournis par le capitaine au titre de l’article 6 a re´ve´le´ des inexactitudes. 2. Si un État membre n’est pas satisfait des re´sultats de cette inspection, il veille à ce que le navire ne quitte pas le port avant d’avoir de´pose´ ses de´chets dans une installa- tion de re´ception de manie`re à respecter les dispositions des articles 7 et 10. 3. Lorsqu’il est prouve´ qu’un navire a pris la mer sans s’eˆtre conforme´ à l’article 7 ou à l’article 10, le port d’escale suivant est pre´venu et le navire ne doit eˆtre autorise´, sans pre´judice de l’application des sanctions vise´es à l’article 13, ni à charger ou de´poser sa cargaison, ni à embarquer des passagers tant qu’une inspection de´taille´e conforme à l’article 2, paragraphe 7, et à l’article 6, paragraphe 3, de la directive 95/21/CE n’a pas eu lieu. Cette inspection comprend une e´valuation des facteurs indiquant la mesure dans laquelle le navire s’est conforme´ à la pre´sente directive, tels que l’exactitude des renseigne- ments communique´s au titre de l’article 6. Article 10 De´pôt des re´sidus de cargaison 4. Les États membres e´tablissent, dans la mesure ne´ces- saire, des proce´dures de contrôle pour les navires de peˆche et les bateaux de plaisance afin de garantir qu’ils respectent les exigences de la pre´sente directive qui leur sont applicables. Le capitaine d’un navire faisant escale dans un port de la Communaute´ doit s’assurer que les re´sidus de cargaison sont de´pose´s dans une installation de re´ception portuaire en conformite´ avec les dispositions de Marpol 73/78. Toute redevance lie´e au de´pôt de re´sidus de cargaison devra eˆtre paye´e par l’utilisateur de l’installation de re´ception. (1) Directive 95/21/CE du Conseil du 19 juin 1995 concernant l’application aux navires faisant escale dans les ports de la Communaute´ ou dans les eaux relevant de la juridiction des États membres, des normes internationales relatives à la se´curite´ maritime, à la pre´vention de la pollution et aux conditions de vie et de travail à bord des navires (contrôle par l’État du port) (JO L 157 du 7. 7. 1995, p. 1). C 271/84 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 31. 8. 98 Article 12 Mesures d’accompagnement 1. Les États membres: a) prennent toutes les mesures ne´cessaires pour garantir que les capitaines, les fournisseurs d’installations de re´ception et les autres personnes concerne´es sont tenus correctement informe´s des exigences auxquelles ils doivent satisfaire en vertu de la pre´sente directive et qu’ils se conforment à ces exigences; b) de´signent des autorite´s ou des organismes approprie´s pour assumer les fonctions pre´vues par la pre´sente directive; c) pre´voient des dispositions en vue de la coope´ration entre leurs autorite´s compe´tentes et les organismes commerciaux afin d’assurer la mise en œuvre efficace de la pre´sente directive; d) veillent à ce que les renseignements communique´s par les capitaines au titre de l’article 6 soient examine´s de manie`re approprie´e; e) veillent à ce que les formalite´s lie´es à l’utilisation des installations de re´ception portuaires soient simples et rapides afin d’inciter les capitaines de navires à utiliser ces installations et d’e´viter de causer des retards anormaux aux navires; 3. Les États membres et la Commission coope`rent en vue de mettre en place un syste`me d’information appro- prie´ destine´ à ame´liorer l’identification des navires qui n’ont pas de´pose´ leurs de´chets d’exploitation et leurs re´sidus de cargaison conforme´ment à la pre´sente direc- tive. Article 13 Sanctions Les États membres de´terminent le syste`me de sanctions inflige´es en cas d’infraction aux dispositions nationales adopte´es en vertu de la pre´sente directive et prennent toutes les mesures ne´cessaires pour garantir leur applica- tion. Les sanctions pre´vues doivent eˆtre efficaces, propor- tionne´es et dissuasives. Article 14 Comite´ de re´glementation f) veillent à ce qu’une copie des alle´gations relatives à l’insuffisance des installations de re´ception vise´es à l’article 4, paragraphe 2, soit communique´e à la Commission; La Commission est assiste´e par le comite´ cre´e´ en vertu de l’article 12, paragraphe 1, de la directive 93/75/CEE (5). Le fonctionnement de ce comite´ est conforme à la proce´- dure pre´vue aux paragraphes 2 et 3 de cet article. g) mettent en place et ge`rent, en vue de de´dommager de manie`re approprie´e les navires qui se sont conforme´s à l’article 6 mais auxquels des retards anormaux ont e´te´ cause´s du fait de l’insuffisance des installations de re´ception, des proce´dures ade´quates conformes à leur le´gislation nationale; et h) veillent à ce que le traitement, la valorisation et l’e´limination des de´chets d’exploitation et des re´sidus de cargaison soient conformes à la directive 75/ 442/CEE relative aux de´chets (1) et aux autres actes le´gislatifs communautaires dans ce domaine, et notamment à la directive 75/439/CEE concernant l’e´limination des huiles usage´es (2) et à la directive 91/689/CEE relative aux de´chets dangereux (3). 2. Le de´pôt des de´chets d’exploitation et des re´sidus de cargaison est conside´re´ comme mise en libre pratique au sens de l’article 79 du re`glement (CEE) no 2913/92 e´tablissant le code des douanes communautaire (4). Les autorite´s douanie`res n’exigeront pas le de´pôt de la de´cla- ration sommaire, conforme´ment à l’article 45 du code des douanes communautaire. (1) JO L 194 du 25. 7. 1975, p. 39. (2) JO L 194 du 25. 7. 1975, p. 23. (3) JO L 377 du 31. 12. 1991, p. 20. (4) JO L 302 du 19. 10. 1992 Article 15 Proce´dure de modification 1. Les annexes, de´finitions, re´fe´rences aux instruments communautaires et re´fe´rences aux re´solutions de l’OMI peuvent eˆtre modifie´es suivant la proce´dure pre´vue à l’article 14 afin d’eˆtre aligne´es sur les mesures commu- nautaires et sur les mesures de l’OMI qui sont entre´es en vigueur, dans la mesure où ces modifications n’e´largissent pas le champ d’application de la pre´sente directive. 2. Les annexes peuvent e´galement eˆtre modifie´es suivant cette proce´dure lorsque des modifications sont ne´cessaires pour ame´liorer le re´gime e´tabli par la pre´sente directive, sans toutefois e´largir son champ d’application. (5) Directive 93/75/CEE du Conseil relative aux conditions mini- males exige´es pour les navires à destination des ports mariti- mes de la Communaute´ ou en sortant et transportant des marchandises dangereuses ou polluantes (JO L 247 du 5. 10. 1993, p. 19). 31. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 271/85 Article 16 Mise en œuvre 1. Les États membres mettent en vigueur les dispositions le´gislatives, re´glementaires et administratives ne´cessaires pour se conformer à la pre´sente directive au plus tard dix-huit mois à compter de son entre´e en vigueur. Ils en informent imme´diatement la Commission. 2. Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une re´fe´rence à la pre´sente directive ou sont accompagne´es d’une telle re´fe´rence lors de leur publication officielle. Les modalite´s de cette re´fe´rence sont adopte´es par les États membres. 3. Les États membres communiquent à la Commission les dispositions de droit interne qu’ils adoptent dans le domaine re´gi par la pre´sente directive. La Commission en informe les États membres. 2. La Commission, conforme´ment aux dispositions de la pre´sente directive, soumet au Parlement europe´en et au Conseil un rapport d’e´valuation relatif au fonctionnement du syste`me, reposant sur les rapports des États membres pre´vus au paragraphe 1, ainsi que, en cas de ne´cessite´, des propositions concernant la mise en œuvre de la pre´sente directive. Article 18 Entre´e en vigueur La pre´sente directive entre en vigueur le jour de sa publication au Journal officiel des Communaute´s euro- pe´ennes. Article 17 Évaluation Article 19 Destinataires 1. Les États membres soumettent tous les trois ans à la Commission un rapport d’avancement concernant la mise en œuvre de la pre´sente directive. Les États membres et la Commission sont destinataires de la pre´sente directive. C 271/86 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes 31. 8. 98 ANNEXE I PRESCRIPTIONS CONCERNANT LES PLANS DE RÉCEPTION ET DE TRAITEMENT DES DÉCHETS DANS LES PORTS (conforme´ment à l’article 5) Le plan doit couvrir toutes les cate´gories de de´chets d’exploitation et de re´sidus de cargaison provenant des navires faisant escale dans le port et eˆtre e´labore´ en fonction de la taille du port et des cate´gories de navires qui y font escale. Le plan doit couvrir les e´le´ments suivants: — e´valuation des besoins en termes d’installations de re´ception, compte tenu des navires qui font habituellement escale dans le port; — description du type et de la capacite´ des installations; — description de´taille´e des proce´dures de re´ception et de collecte des de´chets d’exploitation et des re´sidus de cargaison; — description du syste`me de tarification; — proce´dures à suivre pour signaler les insuffisances constate´es dans les installations de re´ception; — proce´dures de consultation permanente entre les utilisateurs du port, les contractants du secteur des de´chets, les exploitants de terminaux et les autres parties inte´resse´es; et — type et quantite´s de de´chets d’exploitation et de re´sidus de cargaison reçus et traite´s. En outre, le plan doit comprendre les e´le´ments ci-apre`s: — re´sume´ de la le´gislation en vigueur et des formalite´s de de´pôt; — identification d’une ou plusieurs personnes responsables de la mise en œuvre du plan; — description, le cas e´che´ant, des e´quipements et proce´de´s de pre´traitement; — me´thodes employe´es pour enregistrer l’utilisation effective des installations; — me´thodes employe´es pour enregistrer les quantite´s de de´chets d’exploitation et de re´sidus de cargaison reçues; et — description des modalite´s d’e´limination des de´chets d’exploitation et des re´sidus de cargaison. Les proce´dures de re´ception, collecte, stockage, traitement et e´limination doivent eˆtre à tous e´gards conformes à un programme de gestion de l’environnement conduisant à une re´duction progressive de l’incidence sur l’environnement de ces activite´s. Il y a pre´somption de conformite´ si les proce´dures respectent la norme internationale ISO 14001:1996 et la norme europe´enne EN 14001:96, e´tablissant des spe´cifica- tions applicables aux syste`mes de management environnemental, reconnues par la de´cision 97/265/CE de la Commission. Informations à communiquer à tous les utilisateurs du port: — bre`ve re´fe´rence à l’importance fondamentale que reveˆt le de´pôt ade´quat des de´chets d’exploitation et des re´sidus de cargaison; — emplacement des installations correspondant à chaque poste de mouillage, avec diagramme/carte; — liste des de´chets d’exploitation et des re´sidus de cargaison habituellement pris en charge; — liste des points de contact; — description des proce´dures de de´pôt; — description de syste`me de tarification; et — proce´dures à suivre pour signaler les insuffisances constate´es dans les installations de re´ception. 31. 8. 98 FR Journal officiel des Communaute´s europe´ennes C 271/87 ANNEXE II RENSEIGNEMENTS À NOTIFIER (conforme´ment à l’article 6) 1. Nom, code d’appel et, le cas e´che´ant, nume´ro OMI d’identification du navire: 2. État du pavillon: 3. Port de destination: 4. Heure probable d’arrive´e au port: 5. Heure probable d’appareillage: 6. Port d’escale pre´ce´dent: 7. Port d’escale suivant: 8. Dernier port où les de´chets d’exploitation ont e´te´ de´pose´s et date à laquelle ce de´pôt a eu lieu: 9. Type et quantite´ de de´chets et de re´sidus à de´poser et/ou restant à bord, et pourcentage de la capacite´ de stockage maximale que ces de´chets et re´sidus repre´sentent: Type Capacite´ de stockage maximale (m3) Quantite´ à bord (m3) % de la capacite´ maximale À de´poser? Oui/Non Trie´s? Oui/Non Huiles use´es Boues Eau de cale Autres (pre´ciser) De´tritus De´chets alimentaires Plastiques Autres De´chets lie´s à la cargaison (1) (pre´ciser) Re´sidus de cargaison (1) (pre´ciser) (1) Il peut s’agir d’estimations. NB: Ces renseignements peuvent eˆtre utilise´s aux fins de contrôle par l’État du port