title: PERGUNTA ESCRITA n. 2308/98 do Deputado Nikitas KAKLAMANIS à Comissão. Transposição da directiva comunitária sobre a incineração de resíduos sólidos urbanos

eurovoc_concepts:
EC Directive
Greece
air quality
dangerous substance
environmental protection
national implementing measure
public health
waste incineration

text: 29. 4. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 118/57 (1999/C 118/068) PERGUNTA ESCRITA E-2308/98 apresentada por Nikitas Kaklamanis (UPE) (cid:224) Comissªo (22 de Julho de 1998) Objecto: Transposi(cid:231)ªo da directiva comunitÆria sobre a incinera(cid:231)ªo de res(cid:237)duos s(cid:243)lidos urbanos Pergunta-se (cid:224) Comissªo se a GrØcia transp(cid:244)s para a sua legisla(cid:231)ªo a directiva comunitÆria sobre incinera(cid:231)ªo dos res(cid:237)duos s(cid:243)lidos urbanos › questªo directamente relacionada com a defesa do ambiente e da saœde pœblica › e, caso nªo o tenha feito, como tenciona a Comissªo reagir bem como quais poderªo ser as san(cid:231)ıes pecuniÆrias para o pa(cid:237)s em caso de nªo transposi(cid:231)ªo. Resposta dada pela ComissÆria Bjerregaard em nome da Comissªo (30 de Setembro de 1998) O no 1 do artigo 18o da Directiva 94/67/CE do Conselho, de 16 de Dezembro de 1994, relativa (cid:224) incinera(cid:231)ªo de res(cid:237)duos perigosos (1) prevŒ a obriga(cid:231)ªo de os Estados-membros adoptarem as disposi(cid:231)ıes legislativas, regulamentares e administrativas necessÆrias para dar cumprimento (cid:224) directiva antes de 31 de Dezembro de 1996 e de informar imediatamente a Comissªo do facto. Nªo tendo recebido notifica(cid:231)ªo de medidas nacionais de execu(cid:231)ªo que transpusessem a referida directiva para o direito helØnico, a Comissªo enviou (cid:224)s autoridades da Repœblica HelØnica uma notifica(cid:231)ªo para cumprir, em 30 de Maio de 1997, e um parecer fundamentado, em 19 de Fevereiro de 1998. As autoridades helØnicas nªo responderam. A Comissªo decidiu, em 24 de Junho de 1998, apresentar recurso ao Tribunal de Justi(cid:231)a, ao abrigo do artigo 169o do Tratado CE. Cabe ao Tribunal de Justi(cid:231)a declarar verificado o incumprimento de obriga(cid:231)ıes por parte do Estado- -membro. O Tratado CE prevŒ, no seu artigo 171o, a obriga(cid:231)ªo de o Estado-membro adoptar as medidas necessÆrias para dar execu(cid:231)ªo ao ac(cid:243)rdªo do Tribunal. Caso o Estado-membro nªo adopte as medidas necessÆrias (cid:224) execu(cid:231)ªo do ac(cid:243)rdªo do Tribunal, a Comissªo pode submeter o caso ao Tribunal de Justi(cid:231)a e propor o montante da san(cid:231)ªo pecuniÆria a pagar pelo Estado-membro em causa, que apenas pode ser fixada pelo Tribunal no seu ac(cid:243)rdªo (2). Na sua comunica(cid:231)ªo de 28 de Fevereiro de 1997, a Comissªo estabeleceu o mØtodo de cÆlculo da san(cid:231)ªo pecuniÆria prevista no artigo 171o do Tratado (3). JO L 365 de 31. 12. 1994. (1) (2) Comunica(cid:231)ªo sobre a aplica(cid:231)ªo do artigo 171o do Tratado CE, JO C 242 de 21. 8. 1996. (3) 97/C 63/02, JO C 63 de 28. 2. 1997. (1999/C 118/069) PERGUNTA ESCRITA E-2310/98 apresentada por Nikitas Kaklamanis (UPE) (cid:224) Comissªo Objecto: Projectos de gestªo dos res(cid:237)duos na GrØcia (22 de Julho de 1998) Pergunta-se (cid:224) Comissªo se a GrØcia deu cumprimento (cid:224)s normas comunitÆrias relativas aos «Projectos de gestªo de res(cid:237)duos» e, caso nªo o tenha feito, como tenciona a Comissªo reagir bem como quais poderªo ser as eventuais san(cid:231)ıes pecuniÆrias para este pa(cid:237)s por nªo cumprimento, tanto mais que se trata de um problema directamente relacionado com a saœde pœblica e a protec(cid:231)ªo eficaz do meio ambiente. Resposta dada pela ComissÆria Bjerregaard em nome da Comissªo (22 de Outubro de 1998) A Directiva 75/442/CEE relativa aos res(cid:237)duos (1), com as altera(cid:231)ıes introduzidas pela Directiva 91/156/CEE (2), prevŒ a obriga(cid:231)ªo para as autoridades nacionais de estabelecer planos de gestªo de res(cid:237)duos (artigo 7o), explicitando nomeadamente que os planos devem dizer respeito ao tipo, quantidade e origem dos res(cid:237)duos a valorizar ou a eliminar, aos requisitos tØcnicos gerais, (cid:224)s disposi(cid:231)ıes especiais relativas a res(cid:237)duos espec(cid:237)ficos e (cid:224)s instala(cid:231)ıes e locais adequados para a elimina(cid:231)ªo


title: WRITTEN QUESTION No. 2252/98 by Miguel ARIAS CAÑETE to the Commission. The EAGGF Guarantee Section in Italy from 1986 to 1995

eurovoc_concepts:
EAGGF Guarantee Section
Italy
agricultural guidance
agricultural production
area of holding
export refund
farm price support
food aid
reform of the CAP
storage premium

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text: C 50/136 Euroopan yhteis(cid:246)jen virallinen lehti FI 22. 2. 1999 › Miten tuet jakautuvat tukityypeitt(cid:228)in (vientituet, hintatuet, hehtaarituet, karjan m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)(cid:228)n liittyv(cid:228)t tuet, ohjaustuet, yksityisen varastoinnin tuet, poistot ja muut vastaavat toimet, valuutan takuumaksut, YMP:n uudistuksen tukitoimenpiteet sek(cid:228) julkisen varastoinnin kustannukset)? (1999/C 50/198) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2252/98 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Miguel Arias Caæete (PPE) komissiolle (22. hein(cid:228)kuuta 1998) Aihe: EMOTRin tukiosaston tuki Italialle vuosina 1986›1995 Kuinka paljon Italia on saanut EMOTRin tukiosastosta kaiken kaikkiaan m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahoja vuosina 1986›1995, ja miten n(cid:228)m(cid:228) m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat jakautuvat: › luvuittain (peltokasvien viljely, sokeri, kuitukasvit ja silkki(cid:228)istoukat, muut kasviper(cid:228)iset tuotteet, viini, tupakka, maito ja maitotuotteet, naudanliha, lampaan- ja vuohenliha, sianliha, kananmunat ja siipikarja, muut el(cid:228)inper(cid:228)isiin tuotteisiin liittyv(cid:228)t toimet, jalostetuille maataloustuotteille my(cid:246)nnetyt tuet, EU:n elintarvike- apuun liittyv(cid:228)t tuet, maataloustuotteiden jakelu v(cid:228)h(cid:228)osaisille, tukitoimenpiteet, markkinoiden toimintaan liittyv(cid:228)t maaseudun kehitt(cid:228)mistoimet, muut toimet, tulotuet ja Euroopan kalastuksen takuurahasto)? › Miten tuet jakautuvat tukityypeitt(cid:228)in (vientituet, hintatuet, hehtaarituet, karjan m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)(cid:228)n liittyv(cid:228)t tuet, ohjaustuet, yksityisen varastoinnin tuet, poistot ja muut vastaavat toimet, valuutan takuumaksut, YMP:n uudistuksen tukitoimenpiteet sek(cid:228) julkisen varastoinnin kustannukset)? (1999/C 50/199) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2253/98 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Miguel Arias Caæete (PPE) komissiolle (22. hein(cid:228)kuuta 1998) Aihe: EMOTRin tukiosaston tuki Yhdistyneelle kuningaskunnalle vuosina 1986›1995 Kuinka paljon Yhdistynyt kuningaskunta on saanut EMOTRin tukiosastosta kaiken kaikkiaan m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahoja vuosina 1986›1995, ja miten n(cid:228)m(cid:228) m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat jakautuvat: › luvuittain (peltokasvien viljely, sokeri, kuitukasvit ja silkki(cid:228)istoukat, muut kasviper(cid:228)iset tuotteet, viini, tupakka, maito ja maitotuotteet, naudanliha, lampaan- ja vuohenliha, sianliha, kananmunat ja siipikarja, muut el(cid:228)inper(cid:228)isiin tuotteisiin liittyv(cid:228)t toimet, jalostetuille maataloustuotteille my(cid:246)nnetyt tuet, EU:n elintarvike- apuun liittyv(cid:228)t tuet, maataloustuotteiden jakelu v(cid:228)h(cid:228)osaisille, tukitoimenpiteet, markkinoiden toimintaan liittyv(cid:228)t maaseudun kehitt(cid:228)mistoimet, muut toimet, tulotuet ja Euroopan kalastuksen takuurahasto)? › Miten tuet jakautuvat tukityypeitt(cid:228)in (vientituet, hintatuet, hehtaarituet, karjan m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)(cid:228)n liittyv(cid:228)t tuet, ohjaustuet, yksityisen varastoinnin tuet, poistot ja muut vastaavat toimet, valuutan takuumaksut, YMP:n uudistuksen tukitoimenpiteet sek(cid:228) julkisen varastoinnin kustannukset)? (1999/C 50/200) KIRJALLINEN KYSYMYS E-2254/98 esitt(cid:228)j(cid:228)(t): Miguel Arias Caæete (PPE) komissiolle (22. hein(cid:228)kuuta 1998) Aihe: EMOTRin tukiosaston tuki Irlannille vuosina 1986›1995 Kuinka paljon Irlanti on saanut EMOTRin tukiosastosta kaiken kaikkiaan m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahoja vuosina 1986›1995, ja miten n(cid:228)m(cid:228) m(cid:228)(cid:228)r(cid:228)rahat jakautuvat: › luvuittain (peltokasvien viljely, sokeri, kuitukasvit ja silkki(cid:228)istoukat, muut kasviper(cid:228)iset tuotteet, viini, tupakka, maito ja maitotuotteet, naudanliha, lampaan- ja vuohenliha, sianliha, kananmunat ja siipikarja, muut el(cid:228)inper(cid:228)isiin tuotteisiin liittyv(cid:228)t toimet, jalostetuille maataloustuotteille my(cid:246)nnetyt tuet, EU:n elintarvike-


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2317/98 do Deputado Roberta ANGELILLI à Comissão. Transformação dos gasómetros Italgas em Roma

eurovoc_concepts:
Latium
competence of the Member States
environmental protection
industrial waste
occupational health
occupational safety
public health
storage of hydrocarbons

text: 21. 7. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 207/5 (1999/C 207/006) PERGUNTA ESCRITA E-2317/98 apresentada por Roberta Angelilli (NI) à Comissão (22 de Julho de 1998) Objecto: Transformação dos gasómetros Italgas em Roma Tiveram início há já alguns meses os trabalhos de transformação de dois gasómetros em Roma, desafectados 1986, a fim de os transformar em garagens. Durante os referidos trabalhos foram constatados alguns problemas de segurança em matéria ambiental: 1. Uma grande quantidade de resíduos tóxicos derivados do carvão (naftalina, gasolina, etc. ) estão depositados há mais de 80 anos na base dos gasómetros e as exalações mal cheirosas afectam os habitantes da zona de Ostia e Mercati Generali. 2. Para retirar a ferrugem das estruturas em ferro é utilizado um jacto de areia a alta pressão que propaga essa mesma areia numa área muito vasta, a ponto de danificar os automóveis dos funcionários da Romana Gas e dos residentes. Saliente-se ainda que foram apresentadas denúncias à magistratura por organizações sociais tais como o UGL Energia da Italgas Gruppo, e por residentes. Perante estes factos poderá a Comissão informar se não considera necessário intervir junto das autoridades italianas de forma a solicitar o respeito, nos estaleiros supracitados, das leis italianas de transposição das directivas comunitárias em matéria de saúde nos locais de trabalho e relativas à protecção do meio ambiente? Resposta dada pela Comissária Bjerregaard em nome da Comissão (2 de Outubro de 1998) As informações fornecidas pela Senhora Deputada indicam que as obras que estão a causar problemas de difusão de areia no ar não estão abrangidas pelo Anexo I nem pelo Anexo II da Directiva 85/337/CEE (1). Consequentemente, não existe qualquer obrigação legal de as sujeitar a uma avaliação do impacto ambiental (AIA). No que respeita aos resíduos tóxicos derivados do carvão depositados na base do gasómetro situado na zona conhecida como «Ostiense» e «Mercati Generali» em Roma, as informações fornecidas pela Senhora Deputada não permitem que a Comissão avalie a situação à luz da legislação ambiental comunitária. Assim, a Comissão não está em condições de identificar qualquer acto legislativo comunitário no domínio do ambiente aplicável a este caso específico. As directivas comunitárias relativas à saúde e segurança no trabalho estabelecem requisitos mínimos de protecção da saúde e da segurança dos trabalhadores no local de trabalho e responsabilizam a entidade patronal pela saúde e segurança no trabalho dos seus trabalhadores. Consequentemente, as directivas comunitárias relativas à saúde e segurança não são aplicáveis aos residentes da zona em causa ou a outras partes exteriores à relação entidade patronal-trabalhadores. A aplicação das disposições nacionais é da responsabilidade das autoridades italianas, que devem verificar se a legislação nacional que transpõe as directivas comunitárias relativas à saúde e segurança no trabalho foram respeitadas neste caso (1) JO L 175 de 5. 7. 1985. (1999/C 207/007) PERGUNTA ESCRITA P-2345/98 apresentada por Carlos Carnero González (GUE/NGL) à Comissão Objecto: Situação da mina de Reocín na Cantábria (Espanha) (13 de Julho de 1998) O provável encerramento, a curto prazo, da mina de Reocín (Espanha), pertencente à empresa AZSA, devido ao esgotamento dos jazigos, suscita uma lógica e verdadeira preocupação na região (Cantábria) e na comarca (Torrelavega e Besaya) em que se encontra situada, nomeadamente porque o referido encerramento provocaria a desaparição de cerca de 380 empregos directos e de uma elevada quantidade de postos de trabalho indirectos, com as consequências económicas e sociais daí decorrentes


title: 98/523/CE: Decisione della Commissione del 22 luglio 1998 relativa ad una procedura concernente l'applicazione del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio (Caso VII/AMA/10/97 - Accesso all'aeroporto di Karlstad) [notificata con il numero C(1998) 2009] (Il testo in lingua svedese è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE)

eurovoc_concepts:
Sweden
air transport
airport
environmental protection
intra-EU transport
noise protection

text: 20. 8. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 233/25 (Atti per i quali la pubblicazione non (cid:138) una condizione di applicabilit(cid:133)) II COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 22 luglio 1998 relativa ad una procedura concernente l’applicazione del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio (Caso VII/AMA/10/97 (cid:190) Accesso all’aeroporto di Karlstad) [notificata con il numero C(1998) 2009] (Il testo in lingua svedese (cid:138) il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (98/523/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNIT(cid:211) EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunit(cid:133) europea, visto il regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull’accesso dei vettori aerei della Comu- nit(cid:133) alle rotte intracomunitarie (1), modificato dall’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l’articolo 8, paragrafo 3, sentito il comitato consultivo istituito in virt(cid:151) dell’articolo 11 del suddetto regolamento, considerando quando segue: nuovo aeroporto di Karlstad, sostenendo che la decisione viola il diritto comunitario, in particolare la direttiva 92/14/CEE del Consiglio, del 2 marzo 1992, sulla limitazione dell’utilizzazione degli aerei disciplinati dall’allegato 16 della convenzione sull’aviazione civile internazionale, volume 1, parte II, capitolo 2, seconda edizione (1988) (2), nella versione modificata dalla direttiva 98/20/CE (3). Tali aerei sono in appresso definiti «aerei di cui al capi- tolo 2». SAS sostiene che la decisione delle autorit(cid:133) svedesi causa pregiudizio alle sue attivit(cid:133) sulle rotte Karlstad-Stoccolma e chiede alla Commissione di avviare una procedura contro la Svezia per porre fine all’infrazione al diritto comunitario oggetto della denuncia. e Karlstad-Copenaghen (1) (2) IN FATTO La presente decisione riguarda una serie di limita- zioni delle emissioni sonore che condizionano l’ac- cesso dei vettori aerei al nuovo aeroporto di Karl- stad in Svezia. (3) Con lettera del 23 giugno 1997 la societ(cid:133) Scandina- vian Airlines System (SAS) ha presentato una denuncia alla Commissione nei confronti della decisione delle autorit(cid:133) svedesi, del 15 novembre 1994, di vietare l’attivit(cid:133) di alcuni aeromobili nel Il nuovo aeroporto di Karlstad (cid:138) stato ufficialmente aperto al traffico il 7 settembre 1997. Esso si trova nei pressi di Mellerudstorp, in una zona a bassa densit(cid:133) di popolazione a circa 12 km a nord-est del centro cittadino. Contemporaneamente il vecchio aeroporto di Karlstad, ubicato a sud a 3 km di distanza dal centro-citt(cid:133) (cid:138) stato chiuso, tra l’altro per motivi di sicurezza e ambientali. (1) GU L 240 del 24. 8. 1992, pag. 8. (2) GU L 76 del 23. 3. 1992, pag. 21. (3) GU L 107 del 7. 4. 1998, pag. 4. L 233/26 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 20. 8. 98 (4) (5) (6) (7) Ai sensi della legge svedese sulla tutela dell’am- biente, il nuovo aeroporto di Karlstad (cid:138) stato costruito e messo in funzione previa licenza concessa dall’Ente nazionale di concessione delle licenze in materia di tutela dell’ambiente in data 15 novembre 1994 e successivamente pubblicata in sei quotidiani svedesi. Tale decisione, avente efficacia giuridica dal 29 giugno 1995, riguarda un volume di traffico non superiore a 30 000 movimenti all’anno per i seguenti tipi di aeromobili: MD80, SF 340, Saab 340, Saab 200, Cessna 500 e Beech 1900. La decisione fissa le seguenti condizioni destinate a limitare il livello di rumorosit(cid:133) nella zona del- l’aeroporto: (cid:190) i servizi aerei di linea non possono essere effet- tuati con aeromobili non conformi ai requisiti di cui all’allegato 16, volume 1, parte II, capi- tolo 3 della convenzione sull’aviazione civile internazionale (di seguito definiti «aerei di cui al capitolo 3»); (cid:190) sino alla fine del 2001 possono essere effettuati ogni anno al massimo 260 servizi aerei non di linea utilizzando aeromobili non conformi ai requisiti del suddetto capitolo 3 della conven- zione sull’aviazione civile internazionale; (cid:190) tra le ore 22. 00 e 7. 00 sono autorizzati esclusiva- mente i decolli degli aerei di cui al capitolo 3, l’aeroporto pu(cid:149) tuttavia in casi eccezionali concedere una deroga a tale disposizione. La decisione contiene anche altre disposizioni fina- lizzate alla riduzione del rumore nei pressi del nuovo aeroporto di Karlstad, senza tuttavia porre distinzioni tra gli aerei di cui al capitolo 2 e quelli di cui al capitolo 3. Di conseguenza i livelli autoriz- zati di emissioni sonore non possono superare complessivamente per l’anno 2000 quelli indicati nella richiesta di licenza; inoltre, almeno il 90 % del traffico complessivo a quota inferiore ai 750 metri deve essere effettuato entro limiti geografici specifici indicati nei due allegati alla licenza. Le abitazioni della popolazione residente ubicate in prossimit(cid:133) dell’aeroporto e ripetutamente esposte a livelli sonori superiori a 80 dB (A) hanno titolo a beneficiare di misure di insonorizzazione intese a garantire che la rumorosit(cid:133) non superi i 45 dB (A), tali misure sia a condizione che l’attuazione di realistica dal punto di vista economico. Nella denuncia presentata nel gennaio 1997, la societ(cid:133) SAS ha sollevato obiezioni contro la prima condizione. A tale proposito va rilevato che SAS (cid:138) attualmente l’unico vettore aereo a fornire servizi di linea verso l’aeroporto di Karlstad (42 voli di andata e ritorno alla settimana da Stoccolma e 20 voli di andata e ritorno alla settimana da Copenaghen). Conformemente alla decisione del 15 novembre 1994 tutti questi voli sono attualmente effettuati mediante aerei di cui al capitolo 3. In due riunioni, rispettivamente il 17 marzo e il 18 giugno 1997, la Commissione ha discusso con le autorit(cid:133) sollevata nella la questione denuncia di SAS, chiedendo loro ulteriori informa- svedesi (8) (9) autorit(cid:133) zioni sulla situazione nel nuovo aeroporto di Karl- stad. Le svedesi hanno fornito alla Commissione le informazioni richieste mediante lettere datate 17 giugno e 29 luglio 1997, preci- sando di voler mantenere in vigore la decisione del 15 novembre 1994, che ritengono compatibile con il diritto comunitario. Con lettera del 20 agosto 1997 la Commissione ha ufficialmente trasmesso alle autorit(cid:133) svedesi copia della denuncia presentata da SAS riassumendo i motivi dei suoi dubbi circa la compatibilit(cid:133) della decisione del 15 novembre 1994 con la direttiva 92/14/CEE e con il regolamento (CEE) n. 2408/92, in particolare l’articolo 8, paragrafo 2. Per quanto concerne l’applicazione di quest’ultima disposi- zione, la Commissione ha esplicitamente ricordato che la potest(cid:133) di adottare una decisione le (cid:138) confe- rita dall’articolo 8, paragrafo 3, e ha invitato le autorit(cid:133) svedesi a fornirle tutte le necessarie infor- mazioni per poter procedere a una valutazione defi- nitiva del caso. Le autorit(cid:133) svedesi hanno risposto alla Commis- sione con lettera del 2 ottobre 1997, alla quale hanno allegato copie integrali della legge nazionale sulla tutela dell’ambiente e della decisione del 15 novembre 1994, sinteticamente esposta ai punti precedenti. Nella lettera sono stati tra l’altro i seguenti argomenti a favore della legittimit(cid:133) della decisione: illustrati (cid:190) la costruzione di un nuovo aeroporto a Karlstad (cid:138) stata motivata fondamentalmente da conside- razioni di carattere ambientale, visto l’ampio consenso rilevato in Svezia circa la necessit(cid:133) di chiudere il vecchio aeroporto perch(cid:130) troppo vicino al centro cittadino; (cid:190) la decisione che vieta l’utilizzo di aerei di cui al capitolo 2 nel nuovo aeroporto di Karlstad (cid:138) stata presa il 15 novembre 1994, quando la Svezia non era ancora membro dell’Unione europea; (cid:190) l’esclusione degli aerei di cui al capitolo 2 (cid:138) stata una condizione per ottenere la licenza di costruzione ed entrata in servizio del nuovo aeroporto di Karlstad. Se questa condizione non venisse rispettata, l’aeroporto dovrebbe cessare tutte le sue attivit(cid:133). Tale condizione non pu(cid:149) essere equiparata ad una regolamentazione del traffico aereo ai sensi del regolamento (CEE) n. 2408/92. Inoltre, la decisione del 15 novembre 1994 prevede una deroga parziale al divieto di utilizzo di aerei di cui al capitolo 2 se si tratta di servizi aerei non di linea; (cid:190) le disposizioni di carattere locale o regionale che vietano l’utilizzo di aerei di cui al capitolo 2 in un determinato aeroporto non violano la direttiva 92/14/CEE n(cid:130) il regolamento (CEE) n. 2408/92. Anzi, nel caso del nuovo aeroporto di 20. 8. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 233/27 Karlstad, l’esclusione degli aerei di cui al capi- tolo 2 (cid:138) conforme al disposto dell’articolo 9 del suddetto regolamento. (10) Con lettera del 13 ottobre 1997 SAS ha contestato le argomentazioni esposte dalle autorit(cid:133) svedesi in risposta alla Commissione, sottolineando in parti- colare che in conseguenza della decisione del 15 novembre 1994 la societ(cid:133) (cid:138) stata costretta a ridurre la sua capacit(cid:133) nel nuovo aeroporto di Karlstad e ad utilizzare i suoi aerei di cui al capitolo 2 su rotte destinate ad altri aeroporti della Comunit(cid:133). (11) Il 3 novembre 1997 ha avuto luogo un’altra riunione tra le autorit(cid:133) svedesi e la Commissione per discutere il caso. IN DIRITTO (12) Il regolamento (CEE) n. 2408/92 stabilisce le norme sull’accesso dei vettori aerei della Comunit(cid:133) alle rotte intracomunitarie. L’articolo 3, paragrafo 1, stabilisce il principio generale secondo cui: «Ai sensi del presente regolamento, lo (gli) Stato(i) membro(i) interessato(i) permette (permettono) ai vettori aerei comunitari di esercitare diritti di traf- fico su, rotte all’interno della Comunit(cid:133)». (13) aeroporti L’articolo 2, lettera f), definisce il termine «diritto di traffico» come «il diritto del vettore aereo di trasportare passeggeri, merci e/o posta mediante un servizio aereo tra due comunitari». Dall’articolo 1 si evince che in generale tale diritto riguarda sia i servizi di linea, sia quelli non regolari. La Commissione (cid:138) pertanto dell’opinione che, a condizione che siano rispettate eventuali limita- zioni previste da o conformi al summenzionato regolamento, i vettori aerei della Comunit(cid:133) sono liberi di effettuare servizi aerei di linea e non di linea tra il nuovo aeroporto di Karlstad e altri aero- porti della Comunit(cid:133). (14) Una delle disposizioni del regolamento alla quale rimanda l’articolo 3, paragrafo 1, (cid:138) l’articolo 8, para- grafo 2, che stabilisce quanto segue: «L’esercizio dei diritti di traffico (cid:138) soggetto alle norme operative pubblicate vigenti a livello comu- nitario, nazionale, regionale o locale in materia di sicurezza, tutela dell’ambiente e assegnazione delle bande orarie». (19) (15) La decisione del 15 novembre 1994, oggetto della denuncia da parte di SAS, (cid:138) stata adottata dall’Ente nazionale di concessione delle licenze in materia di tutela ambientale ai sensi della legge svedese sulla intendeva tutela dell’ambiente. Tale decisione affrontare, cos(cid:141) come le stesse autorit(cid:133) svedesi hanno loro dichiarazioni alla Commissione, questioni ambien- esplicitamente nelle riconosciuto (16) tali sorte a seguito della costruzione e dell’entrata in funzione del nuovo aeroporto di Karlstad. Inoltre, la decisione del 15 novembre 1994 stabi- lisce che tutti i servizi aerei di linea e la maggior parte dei servizi aerei non di linea da e verso il nuovo aeroporto di Karlstad siano effettuati mediante aerei di cui al capitolo 3. Sono previste deroghe per un massimo di 260 servizi non regolari all’anno, limitate per(cid:149) al 2001. La decisione pu(cid:149) quindi incidere sull’esercizio effettivo o potenziale dei diritti di traffico di vettori aerei comunitari che operano su rotte da e verso l’aeroporto ai sensi dell’articolo 3, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2408/92. L’incidenza effettiva (cid:138) gi(cid:133) stata consta- tata nei confronti di SAS sulle rotte Karlstad-Stoc- colma e Karlstad-Copenaghen; in base alle infor- mazioni fornite da questo vettore aereo, il servizio (cid:138) stato ridotto ed (cid:138) prestato con aeromobili diversi da quelli inizialmente previsti. Di conseguenza la Commissione non pu(cid:149) accettare l’argomentazione delle autorit(cid:133) svedesi, secondo cui la decisione del trattandosi di un provvedi- 15 novembre 1994, mento riguardante l’aeroporto, non (cid:138) una misura di regolamentazione dell’esercizio dei diritti di traffico ai le autorit(cid:133) svedesi hanno anch’esse riconosciuto che la loro decisione riguardava non solo la costruzione, ma anche il funzionamento del nuovo aeroporto di Karlstad. regolamento. Di sensi del fatto, (17) Di conseguenza la decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 (cid:138) una norma operativa rela- tiva alla tutela dell’ambiente ai sensi dell’articolo 8, paragrafo 2, del regolamento (CEE) n. 2408/92. (18) Per quanto riguarda le norme operative di cui all’articolo 8, paragrafo 2, del regolamento in questione, alla Commissione spettano i poteri previsti dall’articolo 8, paragrafo 3, che recita: «A richiesta di uno Stato membro o di propria iniziativa la Commissione esamina l’applicazione dei paragrafi 1 e 2 ed entro un mese dalla data di ricevimento della richiesta decide, previa consulta- zione del comitato di cui all’articolo 11, se lo Stato membro pu(cid:149) continuare ad applicare il provvedi- mento». Vista la denuncia presentata da SAS, la Commis- sione (cid:138) tenuta ad esercitare tali poteri in sede di esame della decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 e a decidere se la Svezia pu(cid:149) conti- nuare ad applicarla, nella misura in cui tale deci- sione pone restrizioni all’utilizzo nel nuovo aero- porto di Karlstad di aerei di cui al capitolo 2, diversamente dall’impiego degli aerei di cui al capi- tolo 3. La Commissione agisce di propria iniziativa, come esplicitamente previsto nell’articolo 8, para- grafo 3, del regolamento (CEE) n. 2408/92, senza limitare il suo esame esclusivamente alla denuncia di SAS e alla sua situazione. L 233/28 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 20. 8. 98 (20) Il fatto che la decisione sia stata adottata dalle autorit(cid:133) svedesi il 15 novembre 1994, quindi prima dell’adesione della Svezia all’Unione europea, (cid:138) irri- levante agli effetti dei poteri della Commissione di esaminare la decisione. Gli Stati membri sono infatti obbligati a conformarsi al diritto comuni- tario sin dal primo giorno della loro adesione all’U- nione europea, ad eccezione di quei settori per i quali beneficiano di deroghe in virt(cid:151) dei rispettivi atti di adesione. Tuttavia alla Svezia non (cid:138) stata concessa alcuna deroga eventualmente applicabile al caso in questione. (24) (21) Occorre anzi ricordare che le autorit(cid:133) svedesi erano gi(cid:133) vincolate dal regolamento (CEE) n. 2408/92 al momento dell’adozione della decisione del 15 novembre 1994, poich(cid:130), in virt(cid:151) della decisione n. 7/94/COL del comitato misto SEE, del 21 marzo 1994, che modifica il protocollo 47 ed alcuni alle- gati dell’accordo SEE (1), il suddetto regolamento e la direttiva 92/14/CEE erano gi(cid:133) compresi nel campo di applicazione dell’accordo SEE del quale la Svezia era parte contraente prima di aderire alla Comunit(cid:133) a decorrere dal 1o luglio 1994 (2). (22) (23) L’articolo 8, paragrafo 2, del regolamento (CEE) n. 2408/92 stabilisce l’obbligo di pubblicare le norme operative cui (cid:138) soggetto l’esercizio dei diritti di traffico concessi ai sensi dell’articolo 3, paragrafo 1. Le autorit(cid:133) svedesi hanno pubblicato la loro deci- sione del 15 novembre 1994 in sei quotidiani svedesi. Poich(cid:130) l’articolo 8, paragrafo 2 del suddetto regolamento non stabilisce modalit(cid:133) particolari di pubblicazione delle norme operative adottate dalle autorit(cid:133) degli Stati membri, la Commissione pu(cid:149) accettare quelle utilizzate dalle autorit(cid:133) svedesi nel caso in questione. Inoltre la Commissione, nell’esercitare i poteri ad essa conferiti dall’articolo 8, paragrafo 3, del regola- mento (CEE) n. 2408/92, deve garantire che qual- siasi misura adottata dalle autorit(cid:133) degli Stati membri non contrasti con altre disposizioni del diritto comunitario. Nell’esaminare le norme operative ai sensi dell’articolo summenzionato, la Commissione (cid:138) quindi tenuta a verificare che esse siano compatibili con le disposizioni specifiche del trattato, titolo IV sulla politica comune dei trasporti, nonch(cid:130) il diritto derivato adottato ai sensi del titolo in questione. In tale contesto (cid:138) utile ricordare che la Corte di giustizia in particolare il (1) GU L 160 del 28. 6. 1994, pag. 1. (2) GU C 208 del 28. 7. 1994, pag. 7. delle Comunit(cid:133) europee ha seguito un analogo ragionamento in materia di procedure avverso aiuti di Stato ex articoli 92 e 93 del trattato, stabilendo che dall’economia generale del trattato si ricava chiaramente che la procedura non deve mai perve- nire ad un risultato contrario a norme specifiche del trattato (3). sistema Inoltre, come gi(cid:133) indicato dalla Commissione in riferimento alle misure nazionali adottate ai sensi dell’articolo 8, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2408/92 [cfr. in particolare la decisione 95/ 259/CE della Commissione, del 14 marzo 1995 (cid:190) Norme francesi sulla ripartizione del traffico all’in- aeroportuale di Parigi (4)], terno del qualunque restrizione adottata ai sensi del suddetto articolo deve essere conforme ai principi generali che disciplinano la libert(cid:133) di fornire servizi, cos(cid:141) come risulta dalla giurisprudenza della Corte di giustizia (5). Tali principi vanno al di l(cid:133) del mero divieto di discriminazioni basate sulla nazionalit(cid:133). Anche se le misure nazionali che limitano la libert(cid:133) di prestare servizi si applicano senza distinzione a soggetti nazionali e di altri Stati membri, riman- gono comunque inaccettabili se non sono giustifi- cate da esigenze imprescindibili di pubblico inte- resse, o se lo stesso risultato pu(cid:149) essere ottenuto con disposizioni meno restrittive (principio di proporzionalit(cid:133)). La Commissione ritiene che lo stesso ragionamento valga, mutatis mutandis, per qualsiasi norma operativa applicata dalle autorit(cid:133) degli Stati membri ai sensi dell’articolo 8, paragrafo 2, del regolamento citato. (25) La decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 deve essere pertanto modificata alla luce delle considerazioni sopra esposte. (26) Nella fattispecie (cid:138) necessario valutare se la deci- sione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 sia compatibile con gli obblighi che loro incom- bono per effetto della direttiva 92/14/CEE. (27) L’articolo 2 della suddetta direttiva recita: «1. Gli Stati membri provvedono affinch(cid:130), a decorrere dal 1o aprile 1995, gli aerei subsonici civili a reazione dotati di motore con coefficiente di diluizione inferiore a 2 non possano operare negli aeroporti situati sul loro territorio se non dispon- gono di un certificato acustico: a) conforme alle norme specificate nell’allegato 16 della convenzione sull’aviazione civile interna- zionale, volume 1, parte II, capitolo 3, seconda edizione (1988), o b) conforme alle norme specificate nell’allegato 16 della suddetta convenzione, volume 1, parte II, capitolo 2, purch(cid:130) il certificato individuale di navigabilit(cid:133) sia stato rilasciato per la prima volta da meno di 25 anni. (3) Causa 73/79 Commissione contro Repubblica italiana, Racc. 1980, pag. 1533 e causa C-225/91 Matrta SA contro Commis- sione, Racc. 1993, pag. I-3206. (4) GU L 162 del 13. 7. 1995, pag. 25. (5) Causa C-288/89 Mediawet, Racc. 1991, pag. 4007 e causa C-76/90 S(cid:132)ger contro Dennemeyer, Racc. 1991, pag. 4221. 20. 8. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 233/29 2. Gli Stati membri provvedono affinch(cid:130), a decorrere dal 1o aprile 2002, tutti gli aerei subsonici civili a reazione che operano negli aeroporti situati sul loro territorio siano conformi al paragrafo 1, lettera a). zione progressiva del traffico aereo europeo» e che «il rumore degli aerei deve essere ulteriormente ridotto, tenendo conto dei fattori ambientali, delle possibilit(cid:133) tecniche e delle conseguenze econo- miche» (corsivo aggiunto). Il 3. territorio di cui ai paragrafi 1 e 2 non comprende i dipartimenti d’oltremare contemplati nell’articolo 227, paragrafo 2, del trattato. » (28) (29) La direttiva elenca quindi un numero limitato di deroghe alle disposizioni dell’articolo 2, paragrafo 1, autorizzando l’utilizzo di taluni aeromobili dei paesi in via di sviluppo negli aeroporti comunitari (articolo 3), di aerei di prossima classificazione, previa conversione, nel capitolo 3 o sostituiti da aerei di cui al capitolo 3 (articolo 5, paragrafo 1, e articolo 6), nonch(cid:130) di aeromobili di interesse storico (articolo 5, paragrafo 2). Inoltre gli Stati membri possono concedere deroghe temporanee alle disposizioni dell’articolo 2, paragrafo 1, della direttiva per motivi di carattere economico espres- samente delimitati (articoli 4 e 7) ed in altri casi eccezionali l’articolo 9 della direttiva stabilisce che ogni Stato membro rico- nosce le deroghe accordate da un altro Stato membro per un aereo immatricolato nel registro di detto Stato. (articolo 8). Infine, Stabilendo disposizioni precise per la graduale eliminazione degli aerei di cui al capitolo 2 all’in- terno della Comunit(cid:133) nell’arco del periodo 1995- 2002, l’articolo 2 della direttiva si configura come una misura di armonizzazione totale che non consente agli Stati membri di imporre il ritiro anti- cipato di tali aeromobili o di continuare, fatte salve le deroghe menzionate esplicitamente nella diret- tiva, ad autorizzare l’impiego nei loro aeroporti di aeromobili che avrebbero dovuto essere ritirati in virt(cid:151) del medesimo articolo. (30) Di fatto l’articolo 2 vorrebbe realizzare un compro- messo tra la necessit(cid:133) di ridurre ulteriormente le emissioni sonore degli aeromobili e i legittimi inte- ressi economici degli operatori e nel contempo garantire che la concorrenza nel mercato interno dei trasporti aerei della Comunit(cid:133) non subisca distorsioni per effetto dell’introduzione di regimi diversi di riduzione delle emissioni sonore nei vari Stati membri. Tali obiettivi sono esplicitamente menzionati nel sesto e settimo considerando della direttiva, nei quali si afferma che «si devono intro- durre, secondo uno scadenzario adeguato, regole comuni per garantire che prevalga in tutta la Comunit(cid:133) un approccio armonizzato», che tale approccio armonizzato assume particolare impor- tanza «visto il recente impulso dato alla liberalizza- (31) Occorre rilevare inoltre in questo contesto che solo all’Austria (cid:138) stata concessa una deroga alle disposi- zioni della direttiva nell’accordo SEE, nei termini seguenti (1): «Direttiva 92/14/CEE del Consiglio, del 2 marzo 1992, sulla limitazione dell’utilizzazione degli aerei disciplinati dall’allegato 16 della convenzione sull’aviazione civile internazionale, volume 1, parte II, capitolo 2, seconda edizione (1988) (GU L 76 del 23. 2. 1992, pag. 21), nella versione rettificata pubblicata in GU L 168 del 23. 6. 1992, pag. 30. Ai fini dell’accordo le disposizioni della direttiva si intendono cos(cid:141) adattate: Fino al 1o aprile 2002 l’Austria pu(cid:149) applicare negli aeroporti austriaci la legislazione nazionale pi(cid:151) restrittiva esistente alla data di entrata in vigore dell’accordo SEE per quanto riguarda la limitazione dell’utilizzazione degli aerei disciplinati dall’alle- gato 16 della convenzione sull’aviazione civile internazionale, volume 1, parte II, capitolo 2, seconda edizione (1988). » Inoltre, armonizzando le disposizioni sull’elimina- zione graduale degli aerei di cui al capitolo 2 al- l’interno del la direttiva territorio comunitario, garantisce anche che uno Stato membro non eventuali in altri Stati membri gli «esporti» problemi di inquinamento acustico esistenti nei pressi dei propri aeroporti e che gli aerei di cui al capitolo 2 non siano concentrati solo in pochi aero- porti della Comunit(cid:133). Le recenti discussioni sulla revisione della direttiva vanno a sostegno di questa conclusione. In virt(cid:151) della direttiva 98/20/CE il Consiglio ha quindi aggiunto il seguente paragrafo all’articolo 2 della direttiva 92/14/CEE, che non sarebbe stato neces- sario se il medesimo articolo, nella sua attuale versione, avesse stabilito solamente disposizioni minime, consentendo agli Stati membri di imporre un ritiro accelerato degli aerei di cui al capitolo 2: «4. Anteriormente alla data di cui al paragrafo 2, l’utilizzazione di aerei subsonici civili a reazione non conformi alle disposizioni del paragrafo 1, lettera a), pu(cid:149) essere limitata o esclusa negli aero- porti di Berlino Tegel e Berlino Tempelhof. » (32) (33) (34) Occorre inoltre ricordare che la direttiva 92/ 14/CEE (cid:138) stata adottata dal Consiglio nel quadro della politica comune dei trasporti in ottemperanza all’articolo 84, paragrafo 2, del trattato, che non contiene disposizioni analoghe a quelle dell’arti- colo 130 T del titolo XVI sull’ambiente, le quali consentono in effetti agli Stati membri di mante- nere o introdurre provvedimenti pi(cid:151) restrittivi a fini di tutela. (1) GU L 160 del 28. 6. 1994, pag. 145. L 233/30 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee 20. 8. 98 (35) Dalle precedenti consegue constatazioni che, essendo la direttiva una misura di armonizzazione totale, gli Stati membri devono autorizzare gli aerei di cui al capitolo 2, provvisti di certificato indivi- duale di navigabilit(cid:133) rilasciato da meno di 25 anni, ad operare nei loro aeroporti fino al 31 marzo 2002. Di conseguenza, non (cid:138) compatibile con la direttiva il divieto di uno Stato membro nei confronti di tali aeromobili di operare in uno o pi(cid:151) aeroporti del suo territorio. (36) La decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 prevede che tutti i servizi aerei di linea e la maggior parte di quelli non di linea da e verso il nuovo aeroporto di Karlstad siano effettuati con aerei di cui al capitolo 3. Pertanto gli aerei di cui al capitolo 2 non hanno accesso all’aeroporto di Karl- stad per i voli di linea e subiscono forti restrizioni per i voli non di linea. Questa situazione non (cid:138) compatibile con la direttiva 92/14/CEE. (37) Quand’anche fosse possibile prescindere dalla violazione della direttiva per effetto delle restrizioni imposte agli aerei di cui al capitolo 2, tali restri- zioni sarebbero comunque contrarie ai principi di necessit(cid:133) e proporzionalit(cid:133) illustrati al considerando 24. Il nuovo aeroporto di Karlstad (cid:138) infatti ubicato in una zona a scarsa densit(cid:133) di popolazione, lontano dal centro cittadino, e assorbe un volume di traffico piuttosto limitato. Inoltre la Commis- sione osserva che la decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 prevede, oltre al dettato relativo agli aerei di cui al capitolo 2, una serie di ulteriori provvedimenti volti a ridurre l’inquina- mento acustico nei pressi dell’aeroporto di Karl- stad, la fissazione di una percentuale massima di emissioni sonore, limitazioni operative dei decolli e degli atterraggi e misure di insonoriz- zazione per le abitazioni residenziali della zona. Le autorit(cid:133) svedesi non hanno comprovato alla Commissione che, visti l’ubicazione ed il volume del traffico dell’aeroporto, questi ulteriori provvedi- menti non bastano a garantire un livello adeguato di protezione contro il rumore causato dagli aero- mobili in prossimit(cid:133) dell’aeroporto. tra cui (38) Tuttavia, sebbene la direttiva 92/14/CEE, misura mirata ad un’armonizzazione totale, imponga agli Stati membri di autorizzare l’utilizzo degli aeromo- bili conformi ai requisiti prescritti al suo articolo 2, paragrafo 1, lettera b) fino al 1o aprile 2002, essa non stabilisce norme dettagliate cui sono subordi- nate le licenze e, di conseguenza, le relative restri- zioni. Gli Stati membri possono dunque applicare alcune restrizioni operative, a condizione che siano conformi alle disposizioni e alle procedure del regolamento (CEE) n. 2408/92 e, nella fattispecie, ai principi in base ai quali va interpretato l’articolo 8, paragrafo 2 (cfr. considerando 23 e 24). (39) A tale proposito la Commissione osserva che la decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 prevede altres(cid:141) nell’aeroporto di Karlstad una chiusura tecnica notturna tra le ore 22. 00 e le ore 7. 00 per gli aerei di cui al capitolo 2. Trattasi nella fattispecie di una misura operativa restrittiva quale sopra definita e pertanto non vietata dalla direttiva. Anzi, essendo stata introdotta per proteggere la popolazione nelle ore notturne dalla rumorosit(cid:133) pi(cid:151) elevata degli aerei di cui al capitolo 2 rispetto a quelli del capitolo 3, tale chiusura tecnica pu(cid:149) essere considerata conforme ai principi di necessit(cid:133) e proporzionalit(cid:133) gi(cid:133) illustrati al considerando 24. (40) (41) (42) (43) In conclusione, la decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 viola l’articolo 2 della diret- tiva 92/14/CEE e quindi anche l’articolo 8, para- grafo 2, del regolamento (CEE) n. 2408/92 nella misura in cui pone restrizioni, fatta salva la chiu- sura tecnica notturna tra le ore 22. 00 e le 7. 00, all’esercizio dei diritti di traffico sulle rotte aeree tra il nuovo aeroporto di Karlstad e altri aeroporti della Comunit(cid:133) tramite aerei di cui al capitolo 2. Infine, la Commissione ritiene opportuno soffer- marsi sulle argomentazioni delle autorit(cid:133) svedesi, secondo cui la decisione del 15 novembre 1994 si giustifica ai sensi dell’articolo 9 del regolamento (CEE) n. 2408/92. In riferimento a questo punto va osservato che l’articolo 9, paragrafo 3, del suddetto regolamento stabilisce che uno Stato membro pu(cid:149) prendere provvedimenti ai sensi del paragrafo 1 dell’articolo citato, a condizione che nessun altro Stato membro interessato o la Commissione si siano opposti a tale provvedimento entro un mese dal ricevimento della comunicazione trasmessa dal primo Stato membro. La comunicazione agli altri Stati membri e alla Commissione deve essere effettuata almeno tre mesi prima dell’entrata in vigore del provvedi- mento proposto. Le autorit(cid:133) svedesi non hanno informato ufficialmente della loro decisione la Commissione tre mesi prima della sua entrata in vigore, n(cid:130) di fatto in altra occasione. Di conse- guenza l’articolo 9 non si applica alla decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994. Inoltre, anche se le autorit(cid:133) svedesi avessero comu- nicato la loro decisione alla Commissione prima dell’entrata in vigore del provvedimento, consen- tendo quindi l’applicazione dell’articolo 9, e senza alcuna necessit(cid:133) di approfondire l’esame di altri elementi, la Commissione non avrebbe comunque potuto autorizzarla, poich(cid:130) essa non ha periodo di validit(cid:133) limitato, non superiore a tre anni, come stabilito al secondo trattino dell’articolo 9, para- grafo 2, in base al quale qualsiasi provvedimento adottato dagli Stati membri ai sensi dell’articolo 9 20. 8. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:133) europee L 233/31 «non pu(cid:149) essere pi(cid:151) restrittivo di quanto non sia necessario» per ovviare ad eventuali problemi (prin- cipio di proporzionalit(cid:133)) ed inoltre, ai sensi del paragrafo 4, esso deve essere «adeguato e conforme al presente regolamento e non contrario in qual- siasi modo al diritto comunitario». (cid:221) gi(cid:133) stato dimostrato, per quanto riguarda l’articolo 8 del regolamento (CEE) n. 2408/92, che la decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 viola il principio di proporzionalit(cid:133) nonch(cid:130) le disposizioni della direttiva 92/14/CEE. (44) Alla tramite su esposte, luce delle considerazioni la Commissione reputa in definitiva che la decisione delle autorit(cid:133) svedesi del 15 novembre 1994 sia contraria all’articolo 8, paragrafo 2, del regolamento (CEE) n. 2408/92 nella misura in cui limita, fatta salva la chiusura tecnica notturna tra le ore 22. 00 e le 7. 00, l’esercizio dei diritti di traffico sulle rotte aeree tra il nuovo aeroporto di Karlstad ed altri aeroporti della Comunit(cid:133) aerei non conformi ai requisiti di cui all’allegato 16, volume 1, parte II, capitolo 3, della convenzione sull’avia- zione civile internazionale. Le autorit(cid:133) svedesi non possono pertanto continuare ad applicare le relative disposizioni contenute nella loro decisione. (cid:221) tuttavia necessario concedere alle autorit(cid:133) svedesi un periodo di tempo per adeguare le disposizioni di legge che disciplinano l’accesso al nuovo aeroporto di Karlstad agli effetti della presente decisione. Tale periodo non dovrebbe estendersi oltre la prossima stagione di programmazione dei voli, che si conclude il 27 marzo 1999, per garantire alle compagnie aeree la certezza del diritto in sede di programmazione per la successiva stagione estiva 1999. (45) Poich(cid:130), come affermato al punto 21, il regolamento (CEE) n. 2408/92 era incluso nel campo di applica- zione dell’accordo SEE a decorrere dal 1o luglio 1994, la decisione della Commissione non pu(cid:149) limitarsi alla situazione esistente all’interno della Comunit(cid:133), ma deve riguardare l’intero Spazio economico europeo, HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 La Svezia cessa di applicare la decisione dell’ente nazio- nale di concessione delle licenze in materia di protezione ambientale, del 15 novembre 1994, nella misura in cui, a parte la chiusura tecnica notturna tra le ore 22. 00 e le 7. 00, essa pone limitazioni all’esercizio dei diritti di traf- fico sulle rotte aeree tra il nuovo aeroporto di Karlstad ed altri aeroporti dello Spazio economico europeo tramite aeromobili non conformi ai requisiti di cui all’allegato 16, volume 1, parte II, capitolo 3, della convenzione sull’avia- zione civile internazionale. Articolo 2 La Svezia si conforma alla presente decisione entro e non oltre il 27 marzo 1999. Articolo 3 Il Regno di Svezia (cid:138) destinatario della presente decisione. Fatto a Bruxelles, il 22 luglio 1998. Per la Commissione Neil KINNOCK Membro della Commissione


title: Komisjoni määrus (EÜ) nr 1726/98, 22. juuli 1998, millega muudetakse määrust (EMÜ) nr 2037/93, milles sätestatakse nõukogu määruse (EMÜ) nr 2081/92 (põllumajandustoodete ja toiduainete geograafiliste tähiste ja päritolunimetuste kaitse kohta) üksikasjalikud rakenduseeskirjad

eurovoc_concepts:
European symbol
agricultural product
designation of origin
foodstuff
labelling
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text: 322 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 31998R1726 11. 8. 1998 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 224/1 KOMISJONI MÄÄRUS (EÜ) nr 1726/98, 22. juuli 1998, millega muudetakse määrust (EMÜ) nr 2037/93, milles sätestatakse nõukogu määruse (EMÜ) nr 2081/92 (põllumajandustoodete ja toiduainete geograafiliste tähiste ja päritolunimetuste kaitse kohta) üksikasjalikud rakenduseeskirjad EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, seetõttu tuleks muuta komisjoni määrust (EMÜ) nr 2037/93; võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, ettenähtud meetmed on kooskõlas käesoleva määrusega geograafiliste tähiste ja päritolunimetuste regulatiivkomitee arvamusega, võttes arvesse nõukogu 14. juuli 1992. aasta määrust (EMÜ) nr 2081/92 põllumajandustoodete ja toiduainete geograafiliste tähiste ja päritolunimetuste kaitse kohta, (1) viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 1068/97, (2) eriti selle artiklit 16, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE: ning arvestades, et: kaitstud päritolunimetustele ja kaitstud geograafilistele tähistele väärtuse lisamiseks ning tarbijate teavitamiseks tuleks komisjoni määrusega (EMÜ) nr 2037/93, (3) muudetud määrusega (EÜ) nr 1428/97, (4) ettenähtud ühenduse sümbol teha kutseala esin- dajatele kättesaadavaks; Artikkel 1 Määrust (EMÜ) nr 2037/93 muudetakse järgmiselt. 1. Lisatakse artikkel 5b: “Artikkel 5b vältimaks tarbija segadust rohke teabe tõttu põllumajandus- ja toiduainete sektoris, on oluline tagada teabe standardiseerituse miinimumtase, kui töötleja soovivad kasutada määrusega (EMÜ) nr 2081/92 kehtestatud geograafiliste tähiste ja päritolunimetuste süsteemi; seetõttu võiksid tootja ja/või töötleja kasutada käesolevas määruses sätestatud näidiseid; tootja ja/või Artiklis 5a osutatud ühenduse sümboli näidised on esitatud käesoleva määruse I lisa A osas. Käesoleva määruse I lisa B osas on loetletud tähised ja vastavad traditsioonilised riiklikud nimetused, mida võib esitada koos sümboliga. Ühenduse sümboli ja tähiste kasutamisel tuleb täita käes- oleva määruse II lisas esitatud graafilises juhendis ettenähtud tehnilisi eeskirju. ” geograafilise tähise või päritolunimetuse omistamise tingimus- tele vastavate põllumajandustoodete või toiduainete sümboli usaldusväärsuse tõstmiseks tuleks turustamisel toote etiketile märkida inspekteerimisorgani või -asutuse nimi; 2. Lisatakse artikkel 6a: “Artikkel 6a (1) EÜT L 208, 24. 7. 1992, lk 1. (2) EÜT L 156, 13. 6. 1997, lk 10. (3) EÜT L 185, 28. 7. 1993, lk 5. (4) EÜT L 196, 24. 7. 1997, lk 39. Liikmesriik võib sätestada, et põllumajandustoodete või toiduainete etiketil peab olema vastava liikmesriigi inspek- teerimisstruktuuri kuuluva ja määruse (EMÜ) nr 2081/92 artiklis 10 osutatud inspekteerimisorgani või -asutuse nimi. ” 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 323 3. Käesolevale määrusele lisatud tekst lisatakse I ja II lisana. Artikkel 2 Käesolev määrus jõustub seitsmendal päeval pärast selle avalda- mist Euroopa Ühenduste Teatajas. Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides. Brüssel, 22. juuli 1998 Komisjoni nimel komisjoni liige Franz FISCHLER 324 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd I LISA A. 1. OSA 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 325 A. 2. OSA 326 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd EÜ keeled Lühendid Tähised B. OSA ES DA DE EL EN FR IT NL PO FI S DOP/IGP BOB/BGB g. U. /g. g. A. ΠΟΠ/ΠΓΕ PDO/PGI AOP/IGP DOP/IGP BOB/BGA DOP/IGP SAN/SMM SUB/SGB denominación de origen protegida indicación geográfica protegida beskyttet oprindelsesbetegnelse beskyttet geografisk betegnelse geschützte Ursprungsbezeichnung geschützte geographische Angabe προστατευόµενη ονοµασία προελεύσεως προστατευόµενη γεωγραφική ένδειξη protected designation of origin protected geographical indication appellation d'origine protégée indication géographique protégée denominazione d'origine protetta indicazione geografica protetta beschermde oorsprongsbenaming beschermde geografische aanduiding denominação de origem protegida indicação geográfica protegida suojattu alkuperänimitys suojattu maantieteellinen merkintä skyddad ursprungsbeteckning skyddad geografisk beteckning 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 327 II LISA GRAAFILINE JUHEND SISUKORD Lehekülg 1. Sissejuhatus Logo vajalikkuse põhjused. 8 2. Kaitstud päritolunimetuse / kaitstud geograafilise tähise logode tavakasutus 2. 1. Etalonvärvid. 2. 2. Ühevärvilised logod. 2. 3. Kontrastsus foonivärvidega. 2. 4. Kirjatüüp. 2. 5. Keel. 2. 6. Minimaalsed lubatavad mõõtmed. 2. 7. Logo paigutus pakenditel ja etikettidel. 3. Eriotstarbeline kasutus 3. 1. Massiteabevahendid. 3. 2. Muud kasutusviisid. 4. Originaaltõmmised 4. 1. Kahevärviline teostus. 4. 2. Kontuurid. 4. 3. Ühevärviline teostus (positiiv). 4. 4. Ühevärviline teostus (negatiiv). 4. 5. Värvinäidised (kollane ja sinine). 10 12 14 14 14 15 15 15 15 16 38 39 40 41 328 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 1. SISSEJUHATUS LOGO VAJALIKKUSE PÕHJUSED Logo võimaldab toiduainete tootjatel tõsta oma toodete suhtes Euroopa Liidu tarbijate teadlikkust. Seda kasutatakse toodete puhul, mille nimetus on registreeritud määrusega (EMÜ) nr 2081/92 kehtestatud ühenduse päritolunime- tuste ja geograafiliste tähiste kaitsmise ja edendamise süsteemi raames. Käesoleva määruse alusel registreerimiseks peab nimetus vastama kaitstud päritolunimetuse või kaitstud geograafi- lise tähise kriteeriumidele. Eelkõige peab olema olemas seos toote ja geograafilise piirkonna vahel, kus see on toodetud. Kõnealused kategooriad erinevad üksteisest ainult geograafilise piirkonnaga seotuse laadilt ning määrusega nende suhtes kohaldatav kaitse on identne. Ühenduse registris ühendatakse geograafiline nimetus asjaomaste spetsifikatsioonidega. Liikmesriikide korraldatavate kontrollidega tagatakse tarbija kaitse, tagades vastavuse päritolunimetusele ja spetsifikatsioonidele. Juba on olemas ühenduse logo, millega tagatakse teatavate toodete traditsiooniline eripära, sõltumata nende toot- miskohast; uus logo on loodud selle eeskujul. Lisaks sellele on kaitstud päritolunimetuse ja kaitstud geograafilise tähise logo kujundus samasugune. Sellega moodustavad Euroopa süsteemide erinevad graafilised esitused ühe terviku ning välditakse sümbolite üleküllust turul. Kõnealune logo on kõikide Euroopa tarbijate jaoks usaldatav tagatis, millega märgitakse, et käesoleva toote eripära seisneb selle geograafilises päritolus. Seetõttu suurendab logo usaldust toodete vastu. Tootjad saavad kasutada logo turustusvahendina. Logo saab paigutada toodete etikettidele ja pakendile ning kasu- tada seda reklaamis. Käesolev graafiline juhend on logo reprodutseerimiseks ettenähtud abivahend. Logo kasutamiseks on välja töötatud erinevad viisid, et oleks võimalik teha oma valik vastavalt oma vajadustele. 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 329 Logo graafika aluseks on garanteeritud traditsioonilise eritunnuse logo, kuid erineb sellest sakkide sinise värvuse ja logo sisemise osa poolest. Viitena logoga tähistatud toodete päritolule ja geograafilisele lähtekohale on lisatud küntud põllu vagude graafiline esitus. KAITSTUD PÄRITOLUNIMETUS KAITSTUD GEOGRAAFILINE TÄHIS 330 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 2. KAITSTUD PÄRITOLUNIMETUSE / KAITSTUD GEOGRAAFILISE TÄHISE LOGODE TAVAKASUTUS 2. 1. ETALONVÄRVID Pakendil või etikettidel kasutatakse värvilisi logosid, kasutades otsevärve (Pantone) või neljavärviprotsessi. LOGO PANTONE VÄRVISTANDARDI KASUTAMISEL Logod Pantone värvistandardi kasutamisel SININE: Pantone Reflex Blue KOLLANE: Pantone 109 Tekst on sinine 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 331 LOGO NELJAVÄRVIPROTSESSI KASUTAMISEL Logod neljavärviprotsessi kasutamisel Neljavärviprotsessiga trükitud logo on kõige tavapärasem. SININE: 100 % cyan + 80 % magenta KOLLANE: 90 % yellow + 10 % magenta Tekst on sinine 332 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 2. 2. ÜHEVÄRVILISED LOGOD Kui toote pakendi või etiketi värvid on logo etalonvärvidest täiesti erinevad, on kaks võimalust. Positiivis logo Kui pakendi või etiketi taust on heledat värvi, tuleb logo trükkida positiivis, kasutades pakendi või etiketi tume- daimat trükivärvi. 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 333 Negatiivis logo Kui pakendi või etiketi taust on tumedat värvi, tuleb logo trükkida negatiivis, kasutades pakendi või etiketi tausta- värvi. 334 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 2. 3. KONTRASTSUS FOONIVÄRVIDEGA Värvilise logo puhul värvilisel foonil, mis muudab logo raskesti loetavaks, ümbritsetakse logo piirjoonega logo ja fooni kontrasti suurendamiseks. VÄRVILISEL FOONIL LOGO 2. 4. KIRJATÜÜP Tekstis kasutatakse tüübi Times Roman suurtähti. Kui kasutatakse ainult teksti, vähendatakse tähesuurust vastavalt punktis 2. 6 ettenähtud normidele. 2. 5. KEEL Kasutada võib ühte või mitut keelt vastavalt vajadusele. 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 335 2. 6. MINIMAALSED LUBATAVAD MÕÕTMED Pakendil Kui logo paigutamisel eri tüüpi pakenditele ja etikettidele läheb vaja vähendamist, siis on minimaalne läbimõõt 15 mm. 1 5 m i l l i m e e t r i n i v ä h e n d a t u d l o g o Trükitud massiteabevahendite puhul (ajakirjandus, infolehed jne) Kõnealusel otstarbel kasutamisel on minimaalne läbimõõt 25 mm. 2 5 m i l l i m e e t r i n i v ä h e n d a t u d l o g o 2. 7. LOGO PAIGUTUS PAKENDITEL JA ETIKETTIDEL Kaitstud päritolunimetuse ja kaitstud geograafilise tähise logode kasutamise eesmärk on anda toodetele, millel neid kasutatakse, konkreetne väärtus ja eristada neid muudest toodetest. Kõige tõhusamalt mõjub seetõttu värviline logo, sest see on selgemini eristatav ning tarbija võtab selle kergemini ja kiiremini omaks. Ühevärvilise või negatiivis logo kasutamine on soovitatav ainult juhul, kui värvide kasutamine ei ole tehniliselt võimalik. 3. ERIOTSTARBELINE KASUTUS 3. 1. MASSITEABEVAHENDID Reklaami eesmärgil kasutatavad logod (ajalehekampaaniates, ajakirjades, plakatitel, televisioonis, audiovisuaalses meedias, otseturustuse puhul jne) peavad logod olema värvilised. 3. 2. MUUD KASUTUSVIISID Logo kasutamisel muudes kohtades (sõidukitel, poeakendel jne) tuleks eespool sätestatud juhiseid järgida nii palju kui võimalik. 336 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 4. ORIGINAALTÕMMISED 4. 1. KAHEVÄRVILINE TEOSTUS 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 337 338 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 339 340 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 341 342 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 343 344 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 345 346 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 347 348 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 349 350 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 351 352 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 353 354 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 355 356 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 357 358 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 4. 2. KONTUURID 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 359 4. 3. ÜHEVÄRVILINE TEOSTUS (POSITIIV) 360 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd 4. 4. ÜHEVÄRVILINE TEOSTUS (NEGATIIV) 03/23. kd ET Euroopa Liidu Teataja 361 4. 5. VÄRVINÄIDISED PANTONE 109 362 ET Euroopa Liidu Teataja 03/23. kd PANTONE Reflex Blue


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2302/98 van Marjo MATIKAINEN- KALLSTRÖM Samenwerking tussen de autoriteiten betreffende het illegale gebruik van Internet

eurovoc_concepts:
Interpol
child
child protection
information network
international cooperation
judicial cooperation
police cooperation
pornography
selective dissemination of information
transmission network

text: 11. 10. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 289/3 (1999/C 289/003) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2302/98 van Marjo Matikainen-Kallström (PPE) aan de Commissie (22 juli 1998) Betreft: Samenwerking tussen de autoriteiten betreffende het illegale gebruik van Internet De hoeveelheid kinderporno op Internet is verbazingwekkend. Volgens een vorig jaar door Interpol uitgevoerd onderzoek werden in een tijdsbestek van twee maanden meer dan 70. 000 files met pornografische beelden van kinderen aangetroffen. In veel landen zijn politie en kinderbescherming gaan samenwerken om tips te verzamelen over het uploaden van kinderporno op Internet. Een effectieve en omvattende uitwisseling van informatie is in dit verband van het grootste belang. Welke maatregelen denkt de Commissie te nemen om de totstandkoming te bevorderen van een effectief netwerk waarin de autoriteiten voor het toezicht op Internet samenwerken? Antwoord van Mevrouw Gradin namens de Commissie (22 oktober 1998) Via het beheer van het STOP-programma ter bestrijding van mensenhandel en seksuele uitbuiting van kinderen en via het Daphne-initiatief ter bevordering van maatregelen tegen geweld, heeft de Commissie sinds 1997 projecten gesteund die specifiek waren gericht op de problematiek van het illegale gebruik van Internet door pedofiele kringen. In het kader van het STOP-programma werd in 1997 steun verleend voor een studiebijeenkomst die betrekking had op de bescherming van minderjarigen op Internet en op de mogelijkheden om de samen- werking op dit gebied tussen de overheid en de niet-gouvernementele organisaties (NGO’s) te verbeteren, voor een haalbaarheidsstudie betreffende het opzetten van een digitaal referentiesysteem van door de politie in beslag genomen kinderporno, met inbegrip van beelden afkomstig van Internet, teneinde het onderzoek op dit gebied te vergemakkelijken, en voor een universitair onderzoeksproject naar de omvang van de activiteiten van pedofiele aard op Internet en de middelen om dit gebruik van het net te controleren en te voorkomen. Dit onderzoek wordt voortgezet in 1998. Zoals het geachte parlementslid terecht opmerkt, is het verzamelen en uitwisselen van informatie van het allerhoogste belang om in het kader van de rechtshandhaving te kunnen optreden tegen misdaden zoals het verspreiden van kinderporno. De Commissie heeft een voorstel gedaan voor een actieplan ter bevordering van het veilige gebruik van Internet (1), waarin een belangrijke rol is weggelegd voor de hotlines die in het kader van het Daphne-initiatief werden opgezet. Het actieplan streeft ernaar de samenwerking tussen deze hotlines voort te zetten en uit te breiden tot een breed netwerk van hotlines, zodat de maatregelen op Europees en internationaal niveau kunnen worden gecoördineerd. Bepaalde hotlines hebben via de lokale politie al contact gelegd met Interpol en in diverse gevallen is naar aanleiding van verslagen van hotlines overgegaan tot vervolging. Het is juist dat het feit dat buitengerechtelijke organen toezicht zouden houden op de inhoud, tot de nodige scepsis heeft geleid. In het algemeen bestaat echter de indruk dat zowel de politiediensten als de gebruikers positief staan tegenover de werkzaamheden van reeds bestaande hotlines. Uiteraard valt vervolgbaar materiaal in alle gevallen uiteindelijk onder de verantwoordelijkheid van de politie en de met vervolging belaste instanties, maar dat neemt niet weg dat een uit bedrijven en gebruikers opgebouwd netwerk van hotlines grote voordelen biedt. Niet alleen worden indrukwekkende resultaten geboekt bij het achterhalen van de herkomst van illegaal materiaal, maar vanwege de informele internationale samenwerking kunnen de hotlines ook worden gebruikt om snel informatie door te geven aan lokale politieautoriteiten. De hotlines bieden ook mogelijkheden om te wijzen op materiaal dat weliswaar legaal is, maar toch gemeld moet worden om de consument de kans te geven zichzelf en zijn gezin te beschermen. De Commissie zet zich ook ten volle in voor de ondersteuning van de werkzaamheden ter verbetering van de internationale uitwisseling van informatie over hightech-criminaliteit tussen rechtshandhavingsinstanties. Een van de initiatieven op dit gebied wordt ten uitvoer gelegd door de subgroep over hightech-criminaliteit van de Groep van de acht meest geïndustrialiseerde landen (G8), die onlangs een verslag heeft gepubliceerd over procedures en contactpunten voor het melden van dergelijke criminaliteit. (1) PB C 48 van 13. 2. 1998


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2293/98 dell'on. John McCARTIN alla Commissione. Prezzo delle carni di agnello

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EU Member State
average price
sheepmeat

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title: Reglamento (CE) n° 1585/98 de la Comisión de 22 de julio de 1998 por el que se fijan los derechos de importación en el sector del arroz

eurovoc_concepts:
CCT duties
import
rice

formats: pdf print

text: 23. 7. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 206/39 REGLAMENTO (CE) No 1585/98 DE LA COMISI(cid:222)N de 22 de julio de 1998 por el que se fijan los derechos de importaci(cid:155)n en el sector del arroz LA COMISI(cid:222)N DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) no 3072/95 del Consejo, de 22 de diciembre de 1995, por el que se establece la organiza- ci(cid:155)n com(cid:156)n de mercados en el sector del arroz (1), modifi- cado por el Reglamento (CE) no 192/98 (2), Visto el Reglamento (CE) no 1503/96 de la Comisi(cid:155)n, de 29 de julio de 1996, por el que se establecen las disposi- ciones de aplicaci(cid:155)n del Reglamento (CE) no 3072/95 del Consejo en lo referente a los derechos de importaci(cid:155)n en el sector del arroz (3), cuya (cid:156)ltima modificaci(cid:155)n la consti- tuye el Reglamento (CE) no 1403/97 (4), y, en particular, el apartado 1 de su art(cid:146)culo 4, Considerando que el art(cid:146)culo 11 del Reglamento (CE) no 3072/95 establece la percepci(cid:155)n de los derechos del arancel aduanero com(cid:156)n con motivo de la importaci(cid:155)n de los productos mencionados en el art(cid:146)culo 1 del citado Reglamento; que, no obstante, el derecho de importaci(cid:155)n para los productos indicados en el apartado 2 de dicho art(cid:146)culo es igual al precio de intervenci(cid:155)n v(cid:145)lido para estos productos en el momento de su importaci(cid:155)n, incre- mentado en un porcentaje seg(cid:156)n se trate de arroz descas- carillado o blanqueado, y reducido en el precio de impor- taci(cid:155)n, siempre que el derecho no sobrepase los tipos de los derechos del arancel aduanero com(cid:156)n; Considerando que, en virtud de lo establecido en el apar- tado 3 del art(cid:146)culo 12 del Reglamento (CE) no 3072/95, los precios de importaci(cid:155)n cif se calculan tomando como base los precios representativos para el producto de que se trate en el mercado mundial o en el mercado comunitario de importaci(cid:155)n del producto; Considerando que el Reglamento (CE) no 1503/96 esta- blece las disposiciones de aplicaci(cid:155)n del Reglamento (CE) no 3072/95 en lo que respecta a los derechos de importa- ci(cid:155)n en el sector del arroz; Considerando que los derechos de importaci(cid:155)n son apli- cables hasta la entrada en vigor de otros nuevos; que si no se dispone de tambi(cid:130)n permanecen vigentes ninguna cotizaci(cid:155)n en las fuentes de referencia a que se refiere el art(cid:146)culo 5 del Reglamento (CE) no 1503/96 durante las dos semanas anteriores a la siguiente fijaci(cid:155)n peri(cid:155)dica; Considerando que, para permitir el funcionamiento normal del r(cid:130)gimen de derechos por importaci(cid:155)n, es necesario utilizar para el c(cid:145)lculo de estos (cid:156)ltimos los tipos de mercado registrados durante un per(cid:146)odo de referencia; Considerando que la aplicaci(cid:155)n del Reglamento (CE) no 1503/96 conduce a fijar los derechos de importaci(cid:155)n conforme a los anexos del presente Reglamento, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Art(cid:146)culo 1 En el anexo I del presente Reglamento se establecen, sobre la base de los datos recogidos en el anexo II, los derechos de importaci(cid:155)n del sector del arroz mencionados en los apartados 1 y 2 del art(cid:146)culo 11 del Reglamento (CE) no 3072/95. Art(cid:146)culo 2 El presente Reglamento entrar(cid:145) en vigor el 23 de julio de 1998. El presente Reglamento ser(cid:145) obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 22 de julio de 1998. Por la Comisi(cid:155)n Franz FISCHLER Miembro de la Comisi(cid:155)n (1) DO L 329 de 30. 12. 1995, p. 18. (2) DO L 20 de 27. 1. 1998, p. 16. (3) DO L 189 de 30. 7. 1996, p. 71. (4) DO L 194 de 23. 7. 1997, p. 2. L 206/40 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 23. 7. 98 ANEXO I Derechos de importaci(cid:155)n aplicables al arroz y al arroz partido Derecho de importaci(cid:155)n (5) Terceros pa(cid:146)ses (excepto ACP y Bangladesh) (3) (7) ACP Bangladesh (1) (2) (3) (4) Basmati India y Pakist(cid:145)n (6) Egipto (8) (en ecus/t) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) 297,52 297,52 297,52 275,41 297,52 297,52 297,52 275,41 (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) (7) 121,01 121,01 121,01 121,01 121,01 121,01 121,01 121,01 144,42 144,42 144,42 133,37 144,42 144,42 144,42 133,37 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 232,09 72,38 25,41 25,41 188,03 188,03 188,03 188,03 188,03 188,03 188,03 188,03 223,14 223,14 223,14 206,56 223,14 223,14 223,14 206,56 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 370,50 114,00 C(cid:155)digo NC 1006 10 21 1006 10 23 1006 10 25 1006 10 27 1006 10 92 1006 10 94 1006 10 96 1006 10 98 1006 20 11 1006 20 13 1006 20 15 1006 20 17 1006 20 92 1006 20 94 1006 20 96 1006 20 98 1006 30 21 1006 30 23 1006 30 25 1006 30 27 1006 30 42 1006 30 44 1006 30 46 1006 30 48 1006 30 61 1006 30 63 1006 30 65 1006 30 67 1006 30 92 1006 30 94 1006 30 96 1006 30 98 1006 40 00 (1) Sin perjuicio de la aplicaci(cid:155)n de las disposiciones contempladas en los art(cid:146)culos 12 y 13 del Reglamento (CEE) no 715/90 del Consejo (DO L 84 de 30. 3. 1990, p. 85), modificado. (2) Con arreglo a lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no 715/90, los derechos de importaci(cid:155)n no se aplicar(cid:145)n a los productos originarios de los Estados de (cid:214)frica, del Caribe y del Pac(cid:146)fico e importados directamente en el departamento de ultramar de la Reuni(cid:155)n. (3) El derecho por la importaci(cid:155)n de arroz en el departamento de ultramar de la Reuni(cid:155)n se establece en el apartado 3 del art(cid:146)culo 11 del Reglamento (CE) no 3072/95. (4) El derecho por las importaciones de arroz, excepto las de arroz partido (c(cid:155)digo NC 1006 40 00), originarias de Bangladesh se aplicar(cid:145) con arreglo al r(cid:130)gimen establecido en los Reglamentos (CEE) no 3491/90 del Consejo (DO L 337 de 4. 12. 1990, p. 1) y (CEE) no 862/91 de la Comisi(cid:155)n (DO L 88 de 9. 4. 1991, p. 7), modificado. (5) La importaci(cid:155)n de productos originarios de los PTU quedar(cid:145) exenta de derechos de importaci(cid:155)n, de conformidad con dispuesto en el apartado 1 del art(cid:146)culo 101 de la Decisi(cid:155)n 91/482/CEE del Consejo (DO L 263 de 19. 9. 1991, p. 1) modificada. (6) El arroz sin c(cid:145)scara de la variedad Basmati originario de la India y de Pakist(cid:145)n ser(cid:145) objeto de una reducci(cid:155)n de 250 ecus/t [art(cid:146)culo 4 bis del Reglamento (CE) no 1503/96, modificado]. (7) Derecho de aduana fijado en el arancel aduanero com(cid:156)n. (8) El derecho por las importaciones de arroz originario y procedente de Egipto se aplicar(cid:145) con arreglo al r(cid:130)gimen establecido en los Reglamentos (CE) no 2184/96 del Consejo (DO L 292 de 15. 11. 1996, p. 1) y (CE) no 196/97 de la Comisi(cid:155)n (DO L 31 de 1. 2. 1997, p. 53). 23. 7. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 206/41 ANEXO II C(cid:145)lculo de los derechos de importaci(cid:155)n del sector del arroz Paddy Arroz partido Descascarillado Blanco Descascarillado Blanco Tipo (cid:237)ndica Tipo Jap(cid:155)nica 1. Derecho de importaci(cid:155)n (ecus/t) (1) 275,41 494,00 297,52 494,00 2. Elementos de c(cid:145)lculo: a) Precio cif Arag (ecus/t) b) Precio fob (ecus/t) c) Fletes mar(cid:146)timos (ecus/t) d) Fuente (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 339,20 357,03 344,41 389,72 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 317,22 362,53 27,19 27,19 USDA USDA Operadores Operadores (1) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (1) Derecho de aduana fijado en el arancel aduanero com(cid:156)n


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2327/98 του Franz LINSER προς την Επ τροπή. Διόδια για τη σήραγγα του Brenner 2

eurovoc_concepts:
Austria
carriage of goods
charges for use of infrastructure
commercial vehicle
complaint to the Commission
motorway
road transport
toll
transport price
vehicle tax

text: C 135/42 Επι´σηµη Εφηµερι´δα των Ευρωπαι¨κω´ ν Κοινοτη´των EL 14. 5. 1999 Απα´ ντηση του κ. Monti εξ ονο´µατος της Επιτροπη´ ς (23 Οκτωβρι´ου 1998) Η Επιτροπη´ θεωρου´σε ανε´καθεν ο´τι ο στο´χος της κατα´ργησης των ελε´γχων των προσω´ πων και των εµπορευµα´των στα εσωτερικα´ συ´νορα που αναφε´ρεται στο α´ρθρο 7Α της συνθη´κης ΕΚ αφορα´ µο´νο την κατα´ργηση των «συνοριακω´ ν ελε´γχων», δηλ. των ελε´γχων που πραγµατοποιου´νται λο´γω η´ ε´π’ ευκαιρι´α της δια´βασης ενο´ς εσωτερικου´ συνο´ρου. Αντι´θετα, οι ε´λεγχοι που διενεργου´ν τα κρα´τη µε´λη η´ οι µεταφορει´ς κατα´ την επιβι´βαση σε ε´να µε´σο εναε´ριας η´ θαλα´σσιας µεταφορα´ς προκειµε´νου να εξασφαλισθει´ η ασφα´λεια των προσω´ πων και των αγαθω´ ν κατα´ τη δια´ρκεια της µεταφορα´ς δεν πρε´πει να επηρεα´ζονται απο´ την πραγµατοποι´ηση του στο´χου της δηµιουργι´ας ενο´ς χω´ ρου χωρι´ς εσωτερικα´ συ´νορα. Πρα´γµατι, οι ε´λεγχοι αυτοι´ πραγµατοποιου´νται ανεξα´ρτητα απο´ το ει´δος της εναε´ριας µεταφορα´ς (εσωτερικη´, ενδοκοινοτικη´ η´ διεθνη´ς). Υπο´ την ε´ννοια αυτη´, το πρω´ το α´ρθρο, παρα´γραφος 2 του κανονισµου´ αριθ. 3925/91 του Συµβουλι´ου της 19ης ∆εκεµβρι´ου 1991 για την κατα´ργηση των ελε´γχων και διατυπω´ σεων που εφαρµο´ζονται στις χειραποσκευε´ς και τις παραδιδο´µενες αποσκευε´ς προσω´ πων που πραγµατοποιου´ν ενδοκοινοτικε´ς πτη´σεις καθω´ ς και στις αποσκευε´ς των προσω´ πων που πραγµατοποιου´ν ενδοκοινοτικο´ θαλα´σσιο ταξι´δι (1) προβλε´πει ο´τι «ο παρω´ ν κανονισµο´ς εφαρµο´ζεται µε την επιφυ´λαξη των ελε´γχων ασφαλει´ας που διενεργου´νται στις αποσκευε´ς απο´ τις αρχε´ς των κρατω´ ν µελω´ ν, τις λιµενικε´ς η´ αερολιµενικε´ς αρχε´ς η´ τους µεταφορει´ς». Η Επιτροπη´ στην προ´ταση´ της για µια οδηγι´α του Συµβουλι´ου σχετικα´ µε την κατα´ργηση των ελε´γχων των προσω´ πων στα εσωτερικα´ συ´νορα (2), ακολου´θησε την ι´δια προσε´γγιση. Η Επιτροπη´ δεν διαθε´τει στοιχει´α που της επιτρε´πουν να θεωρει´ ο´τι η δηµιουργι´α ενο´ς χω´ ρου χωρι´ς συ´νορα προκα´λεσε την την επιδει´νωση του επιπε´δου ασφαλει´ας στις εναε´ριες η´ τις θαλα´σσιες µεταφορε´ς. (1) ΕΕ L 374 της 31. 12. 1991. (2) ΕΕ C 289 της 31. 10. 1995. (1999/C 135/048) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2326/98 υποβολη´ : Franz Linser (NI) προς την Επιτροπη´ (22 Ιουλι´ου 1998) Θε´µα: ∆ιο´δια για τη ση´ραγγα του Brenner 1 Η αυστριακη´ κυβε´ρνηση σχεδια´ζει να υποβα´λει στην Επιτροπη´ δυ´ο συµβιβαστικε´ς προτα´σεις ο´σον αφορα´ τα διο´δια στον αυτοκινητο´δροµο του Brenner µε στο´χο να αποσυ´ρει η Επιτροπη´ την προσφυγη´ της στο ∆ΕΚ κατα´ της Αυστρι´ας. Ει´ναι η εναλλακτικη´ προ´ταση 1, που προβλε´πει ο´τι για κα´θε διαδροµη´ φορτηγω´ ν οχηµα´των στον 1. αυτοκινητο´δροµο της κοιλα´δας του κα´τω Inn, θα εισπρα´ττονται διο´δια υ´ψους 150 σελ. Αυστρι´ας µε ταυτο´χρονη αφαι´ρεση του εν λο´γω ποσου´ απο´ το σηµερινο´ υ´ψος των διοδι´ων του Brenner, κατα´λληλη για να οδηγη´σει την Επιτροπη´ σε απο´συρση της προσφυγη´ς της κατα´ της Αυστρι´ας; Ει´ναι η εναλλακτικη´ προ´ταση 2, που προβλε´πει να µειωθου´ν τα σηµερινα´ διο´δια του Brenner κατα´ 80 2. σελ. Αυστρι´ας σε 1070 σελ. Αυστρι´ας, κατα´λληλη για να οδηγη´σει την Επιτροπη´ σε απο´συρση της προσφυγη´ς κατα´ της Αυστρι´ας. (1999/C 135/049) ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2327/98 υποβολη´ : Franz Linser (NI) προς την Επιτροπη´ (22 Ιουλι´ου 1998) Θε´µα: ∆ιο´δια για τη ση´ραγγα του Brenner 2 Η Ευρωπαι¨κη´ Επιτροπη´ κατε´θεσε στο ∆ΕΚ προσφυγη´ λο´γω παραβια´σεως της οδηγι´ας περι´ υποδοµη´ς των µεταφορω´ ν µε την επιβολη´ διοδι´ων στον αυτοκινητο´δροµο του Brenner


title: Regulamentul (CE) nr. 1576/98 al Comisiei din 22 iulie 1998 de completare a anexei la Regulamentul (CE) nr. 2400/96 privind înscrierea anumitor denumiri în „Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate”, prevăzut în Regulamentul (CEE) nr. 2081/92 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare

eurovoc_concepts:
Centre-Val de Loire
France
designation of origin
leguminous vegetable
location of production

formats: pdf print xhtml

text: 36 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 03/vol. 25 31998R1576 23. 7. 1998 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 206/15 REGULAMENTUL (CE) NR. 1576/98 AL COMISIEI din 22 iulie 1998 de completare a anexei la Regulamentul (CE) nr. 2400/96 privind înscrierea anumitor denumiri în „Registrul denumirilor de origine protejate ș(cid:13)i al indicațiilor geografice protejate”, prevăzut în Regulamentul (CEE) nr. 2081/92 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice ș(cid:13)i denumirilor de origine ale produselor agricole ș(cid:13)i alimentare COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CEE) nr. 2081/92 al Consiliului din 14 iulie 1992 privind protecția indicațiilor geografice ș(cid:13)i denu- mirilor de origine ale produselor agricole ș(cid:13)i alimentare (1), modi- ficat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 1068/97 al Comisiei (2), în special articolul 6 alineatele (3) ș(cid:13)i (4), întrucât, în conformitate cu articolul 5 din Regulamentul (CEE) nr. 2081/92, Franța a transmis Comisiei o cerere de înregistrare ca denumire de origine a unei anumite denumiri; întrucât s-a constatat, în temeiul articolului 6 alineatul (1) din regulamentul menționat, că cererea de înregistrare este în conformitate cu dispozițiile regulamentului respectiv, în special că include toate elementele prevăzute în articolul 4; întrucât nici o declarație de opoziție, în sensul articolului 7 din regulamentul menționat, nu a fost transmisă Comisiei ca urmare a publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene (3) a denu- mirilor care figurează în anexa la prezentul regulament; grafice protejate” ș(cid:13)i, prin urmare, protejată pe plan comunitar ca indicație geografică protejată; întrucât anexa la prezentul regulament completează anexa la Regulamentul (CE) nr. 2400/96 (4) al Comisiei, modificat ultima dată de Regulamentul nr. 1265/98 (5), ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Anexa la Regulamentul (CE) nr. 2400/96 se completează cu denumirea care figurează în anexa la prezentul regulament ș(cid:13)i această denumire se înscrie în „Registrul denumirilor de origine protejate ș(cid:13)i al indicațiilor geografice protejate” ca indicație geografică protejată (IGP), în conformitate cu articolul 6 alineatul (3) din Regulamentul (CEE) nr. 2081/92. Articolul 2 întrucât, înscrisă în în consecință, această denumire poate fi „Registrul denumirilor de origine protejate ș(cid:13)i al indicațiilor geo- Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale ș(cid:13)i se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 22 iulie 1998. Pentru Comisie Franz FISCHLER Membru al Comisiei (1) (2) (3) JO L 208, 24. 7. 1992, p. 1. JO L 156, 13. 6. 1997, p. 10. JO C 336, 7. 11. 1997, p. 4. (4) (5) JO L 327, 18. 12. 1996, p. 11. JO L 175, 19. 6. 1998, p. 7. 03/vol. 25 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 37 ANEXĂ PRODUSELE ANEXEI II LA TRATAT DESTINATE CONSUMULUI UMAN Fructe ș(cid:13)i legume: FRANȚA — Lentilles vertes du Berry (IGP)


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2267/98 van Rainer WIELAND aan de Commissie. Kosten van het parlementaire stelsel

eurovoc_concepts:
European Parliament
administrative expenditure (EU)
administrative transparency
costing
institutional structure
operation of the Institutions

text: 22. 2. 1999 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 50/141 Gecombineerd Antwoord van de heer Fischler namens de Commissie op de schritftelijke vragen E-2251/98, E-2252/98, E-2253/98, E-2254/98, E-2255/98, E-2256/98, E-2257/98, E-2258/98, E-2259/98, E-2260/98, E-2261/98, E-2262/98, E-2263/98, E-2264/98 en E-2265/98 (1 september 1998) Gezien de omvang van het antwoord, doet de Commissie het rechtstreeks aan het geachte parlementslid en aan het Secretariaat-generaal van het Parlement toekomen. (1999/C 50/212) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2267/98 van Rainer Wieland (PPE) aan de Commissie (22 juli 1998) Betreft: Kosten van het parlementaire stelsel Afdeling IV van de wetenschappelijke dienst van de Duitse Bondsdag heeft onder registratienummer WF IV › 4/ 98 op 24 februari de kosten berekend van het parlementaire stelsel in de VS en in de Bondsrepubliek Duitsland. Denkt de Commissie dat zij in staat is om de kosten van het parlementaire stelsel van de EU zelf op grond van de sinds 1993 beschikbare cijfers per begrotingsjaar zowel met als zonder de kosten van de vertaaldiensten in vergelijking met de genoemde gegevens aan te geven? Zo ja, hoe ziet deze vergelijking er uit? Antwoord van de heer Santer namens de Commissie (24 juli 1998) Het geachte parlementslid wordt verwezen naar het antwoord dat de Commissie heeft gegeven op zijn schriftelijke vraag E-1660/98 (1). Dit antwoord is nog steeds van toepassing. (1) PB C 386 van 11. 12. 1998, blz. 154. (1999/C 50/213) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2274/98 van Richard Corbett (PSE) aan de Commissie (22 juli 1998) Betreft: Grote supermarkten en verloedering van stadskernen Is het de Commissie bekend dat een toenemend aantal buurtwinkels in stadskernen (bijvoorbeeld in Liverpool) sluit omdat er steeds meer supermarkten en inkoopscentra buiten de steden komen? Weet zij dat ouderen en mensen zonder auto deze grote supermarkten moeilijk kunnen bereiken om hun eerste levensbehoeften in te kopen? Is de Commissie van mening dat met dergelijke sociale kosten rekening moet worden gehouden wanneer wordt besloten toestemming te verlenen voor dergelijke grote supermarkten? Welke maatregelen neemt de Commissie om achter de feiten in verband met dit probleem te komen en manieren voor te stellen om de problemen op te vangen?


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 2313/98 von Riccardo NENCINI an die Kommission. Akademischer Titel

eurovoc_concepts:
EU national
United States
diploma
higher education
liberal profession
professional qualifications
recognition of diplomas
right of establishment
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text: C 96/72 Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften DE 8. 4. 1999 (1999/C 96/101) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2312/98 von Riccardo Nencini (PSE) an die Kommission (22. Juli 1998) Betrifft: Richtlinie 93/42/EWG Am 15. 6. 1998 ist die Richtlinie 93/42/EWG (1) (cid:252)ber Medizinprodukte in Kraft getreten; die Auslegung der italienischen Regierung zur Anwendung der besagten Bestimmungen auf die Berufsgruppe der Optiker besagt, da(cid:223) diese Bestimmungen f(cid:252)r den Hilfsberuf des Optikers nicht gelten (Rundschreiben des Gesundheitsmini- steriums vom 12. 06. 1998); dies steht in krassem Gegensatz zu der bisher vom Gesundheitsministerium gegebenen Auslegung. Die Hilfst(cid:228)tigkeit des Optikers ist sehr wohl vereinbar mit der genannten Richtlinie, weil er genau der Begriffsbestimmung des (cid:132)Herstellers(cid:147) entspricht, da er der Berufstechniker ist, der aus- schlie(cid:223)lich Produkte nach Ma(cid:223) herstellt, die unter seiner Verantwortung vertrieben werden; alle L(cid:228)nder au(cid:223)er Belgien haben die Richtlinie 93/42/EWG so interpretiert, da(cid:223) dem Optiker die Eigenschaft des Herstellers oder Zusammenstellers zuerkannt wird. Ist die Kommission nicht der Ansicht, da(cid:223) sie von der italienischen Regierung eine Auslegung verlangen sollte, die besser in Einklang steht mit den Bestimmungen der Richtlinie 93/42/EWG? (1) ABl. L 169 vom 12. 7. 1993, S. 1. Antwort von Herrn Bangemann in Namen der Kommission (14. Oktober 1998) Die Kommission hat im Zusammenhang mit dem von dem Herrn Abgeordneten angesprochenen Sachverhalt eine Untersuchung in dem betreffenden Mitgliedstaat eingeleitet. Sie wird ihn (cid:252)ber das Ergebnis dieser Untersuchung unterrichten. (1999/C 96/102) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-2313/98 von Riccardo Nencini (PSE) an die Kommission (22. Juli 1998) Betrifft: Akademischer Titel Herr Casamonti Simone, italienischer Staatsangeh(cid:246)rigkeit, promovierte 1995 an der Golden State University in Honoluli (Hawai-USA) und erhielt den Titel (cid:132)Doctor of Philosophy in Environmental Engineering(cid:147); es ist fraglich, ob er mit diesem Titel den genannten Beruf in einem Land der Europ(cid:228)ischen Union aus(cid:252)ben kann. Kann die Kommission mitteilen, ob mit diesem Titel die Aus(cid:252)bung der freiberuflichen T(cid:228)tigkeit in einem Land der Europ(cid:228)ischen Union m(cid:246)glich ist? Antwort von Herrn Monti im Namen der Kommission (2. Oktober 1998) Wie der Herr Abgeordnete in seiner Anfrage selbst ausf(cid:252)hrt, handelt es sich bei dem in den Vereinigten Staaten verliehenen Titel um einen (cid:132)Studientitel(cid:147) bzw. einen (cid:132)akademischen Titel(cid:147). F(cid:252)r die Aus(cid:252)bung eines reglemen- tierten Berufs ist jedoch ein beruflicher Bef(cid:228)higungsnachweis erforderlich, der neben einem akademischen Abschlu(cid:223) auch Praktika oder Fachpr(cid:252)fungen umfassen kann. Sofern eine im Bereich des Ingenieurswesens ausge(cid:252)bte T(cid:228)tigkeit reglementiert ist, f(cid:228)llt sie in den Geltungsbe- reich der Richtlinie 89/48/EWG des Rates vom 21. Dezember 1988 (cid:252)ber eine allgemeine Regelung zur Anerkennung der Hochschuldiplome, die eine mindestens dreij(cid:228)hrige Berufsausbildung abschlie(cid:223)en (1). Nach Artikel 1 Buchstabe a der Richtlinie mu(cid:223) die durch das Diplom bescheinigte Ausbildung (cid:252)berwiegend in der Gemeinschaft erworben worden sein oder der Inhaber eine dreij(cid:228)hrige Berufserfahrung nachweisen k(cid:246)nnen, die von dem Mitgliedstaat bescheinigt wird, der das von einem anderen Mitgliedstaat ausgestellte Diplom anerkannt hat