title: Proposition de décision du Conseil concernant la conclusion de l'accord sous forme d'échange de lettres relatif à l'application provisoire du protocole fixant, pour la période allant du 28 février 1998 au 27 février 2001, les possibilités de pêche et la contrepartie financière prévues dans l'accord entre la Communauté économique européenne et la république fédérale islamique des Comores concernant la pêche au large des Comores

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Comoros
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financial compensation of an agreement
fishing agreement
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text: C 245/12 FR Journal officiel des Communaut~s europ~ennes 5. 8. 98 II (Actes pr~paratoires) COMMISSION Proposition de d~cision du Conseil concernant la conclusion de l’accord sous forme d’~change de lettres relatif { l’application provisoire du protocole fixant, pour la p~riode allant du 28 f~vrier 1998 au 27 f~vrier 2001, les possibilit~s de p(cid:240)che et la contrepartie financi(cid:127)re pr~vues dans l’accord entre la Communaut~ ~conomique europ~enne et la R~publique f~d~rale islamique des Comores concernant la p(cid:240)che au large des Comores (98/C 245/05) COM(1998) 264 final - 98/0144(CNS) (Pr~sent~e par la Commission le 7 mai 1998) LE CONSEIL DE L’UNION EUROP^ENNE, D^CIDE: vu le trait~ instituant la Communaut~ europ~enne, l’accord entre la Communaut~ ~conomique euro(cid:220) vu p~enne et la R~publique f~d~rale islamique des Comores concernant la p(cid:240)che au large des Comores, et notam(cid:220) ment son article 12(cid:216)(˛), vu la proposition de la Commission, consid~rant que, conform~ment { l’article 12 de l’accord pr~cit~, la Communaut~ et la r~publique f~d~rale isla(cid:220) mique des Comores ont n~goci~ pour d~terminer les modifications ou compl~ments { introduire dans l’accord { la fin de la p~riode d’application du protocole annex~ { celui(cid:220)ci; Article premier la Communaut~ ~conomique europ~enne et L’accord sous forme d’~change de lettres relatif { l’appli(cid:220) cation provisoire du protocole fixant les possibilit~s de p(cid:240)che et la contrepartie financi(cid:127)re pr~vues dans l’accord entre la r~publique f~d~rale islamique des Comores concernant la p(cid:240)che au large des Comores, pour la p~riode du 28 f~vrier 1998 au 27 f~vrier 2001, est approuv~ au nom de la Communaut~. Le texte de l’accord sous forme d’~change de lettres et du protocole sont joints { la pr~sente d~cision. Article 2 consid~rant que, { nouveau protocole a ~t~ paraph~ le 27 f~vrier 1998; la suite de ces n~gociations, un Les possibilit~s de p(cid:240)che fix~es par le protocole sont r~parties parmi les ^tats membres selon la cl~ suivante: consid~rant que, par ce protocole, les p(cid:240)cheurs de la Communaut~ d~tiennent des possibilit~s de p(cid:240)che dans les eaux relevant de la souverainet~ ou de la juridiction de la R~publique f~d~rale islamique des Comores pour la p~riode du 28 f~vrier 1998 au 27 f~vrier 2001; consid~rant que pour assurer une reprise rapide des acti(cid:220) vit~s de p(cid:240)che des navires de la Communaut~ il est indis(cid:220) pensable que le nouveau protocole soit appliqu~ dans les plus brefs d~lais; que pour cette raison, les deux parties ont paraph~ un accord sous forme d’~change de lettres pr~voyant l’application { titre provisoire, du protocole paraph~, { partir du 28 f~vrier 1998; l’accord sous consid~rant qu’il y a forme d’~change de lettres, sous r~serve d’une d~cision d~finitive au titre de l’article 43 du trait~; lieu d’approuver consid~rant qu’il importe de d~finir la cl~ de r~partition des possibilit~s de p(cid:240)che parmi les ^tats membres en se basant sur la r~partition des possibilit~s de p(cid:240)che tradi(cid:220) tionnelle dans le cadre de l’accord de p(cid:240)che. (˛)(cid:217)JO L 137 du 2. 6. 1988, p. 19. a)(cid:217)thoniers senneurs: Espagne: 22 navires France: 21 navires Italie: 1 navire b) palangriers de surface: Espagne: 13 navires Portugal: 3 navires Si les demandes de licence de ces ^tats membres n’~pui(cid:220) sent pas les possibilit~s de p(cid:240)che fix~es par le protocole, la Commission peut prendre en consid~ration des demandes de licence de tout autre ^tat membre. Article 3 les Le pr~sident du Conseil est autoris~ { d~signer personnes habilit~es { signer l’accord { l’effet d’engager la Communaut~


title: Parere della Commissione in applicazione dell'articolo 189 B, paragrafo 2, lettera d) del trattato CE, sugli emendamenti del Parlamento europeo alla posizione comune del Consiglio riguardante la proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel e recante modifica della direttiva 93/12/CEE del Consiglio

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atmospheric pollutant
diesel fuel
petrol
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text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE Bruxelles, 06. 05. 1998 COM(l 998) 241 def. 96/0163 (COD) PARERE DELLA COMMISSIONE in applicazione dell'articolo 189 B, paragrafo 2, lettera d) del trattato CE, sugli emendamenti del Parlamento europeo alla posizione comune del Consiglio riguardante la proposta di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel e recante modifica della direttiva 93/12/CEE del Consiglio RECANTE MODIFICA DELLA PROPOSTA DELLA COMMISSIONE in applicazione dell'articolo 189 A, paragrafo 2 del trattato CE PARERE DELLA COMMISSIONE 1. ANTECEDENTI Il 18 giugno 1996 la Commissione ha adottato una proposta di direttiva del Parlamento, europeo e del Consiglio relativa alla qualità della benzina e del eombustibile diesel e recante modifica della direttiva 93/12/CEE1 del Consiglio. Tale proposta costituisce parte integrante di una strategia economicamente valida per il controllo delle emissioni atmosferiche causate dal trasporto su strada come indicato nella comunicazione della Commissione al Parlamento europeo ed al Consiglio "sulla futura strategia per il controllo delle emissioni atmosferiche causate dal trasporto su strada alla luce dei risultati del programma Auto/oil" (COM (96) 248 dcf), adottata alla stessa data. Il Comitato economico e sociale ha adottato il proprio parere il 24 aprile l997-\ Nell'ambito della procedura di codccisionc, il Parlamento europeo ha formulalo il proprio parere in prima lettura il 10 aprile 1997\ proponendo un certo numero di emendamenti. luce di tali emendamenti, Alla la Commissione ha presentato una proposta modificata di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel e recante modifica della direttiva 93/12/CEE del Consiglio (COM (97) 271 del. ). Il Consiglio ha adottato la propria posi/ione comune (CE n. 39/97) il 7 ottobre 19974 in merito alla quale in una comunicazione (SEC (97) 1874 dcf. ) del 16 ottobre 1997. la Commissione ha espresso il proprio parere II 18 febbraio 1998, 36 emendamenti alla posizione comune. il Parlamento europeo ha adottato in seconda lettura 2. OBIETTIVO DELLA PROPOSTA DI-ILLA COMMISSIONE La proposta di direttiva relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel mira al controllo di quei parametri che, presenti nella composizione della ben/ina e del combustibile diesel, influiscono sul livello delle emissioni atmosferiche causate dai veicoli a motore ad accensione comandata e motore diesel. Viene pertanto proposto che specifiche armonizzate per benzina e combustibile diesel entrino in vigore nella Comunità a partire dal 1" gennaio 2000. Anche la vendita di ben/ina contenente piombo dovrà essere vietata a partire dalla slessa data. La proposta impongano Eimpiego di prevede in zone dove combustibili speciali di qualità superiore la possibilità che gli Stati membri in agglomerati od inoltre 1 2 * 1 (iU C 77 dell'11. 3. 1997, pag. I. ( ì l )C 209 del 10. 7. 1997, pai;. 25. (il) C 206 del 7. 7. 1 997, pai;. 113. ( il I (' 132 del 28. 04. 1997, pai;. 154). (il) (. '351 del 19. 1 1. 1997, pai;. I. l'inquinamento atmosferico costituisce un problema particolarmente grave per la salute dell'uomo e per l'ambiente. 3. PARERE DELLA COMMISSIONE CIRCA GLI EMENDAMENTI DEL PARLAMENTOI EUROPEO Dei 36 emendamenti adottati in seconda lettura dal Parlamento europeo (35 nella loto totalità ed uno parzialmente), la Commissione può accettarne tre nella loro totalità (gli emendamenti 11, 13 e 17), quattro parzialmente (emendamento 14, considerando 16, ultima frase; emendamento 23, articolo 9, paragrafo 3; emendamento 24, articolo 11, paragrafi 1 e 2), uno in linea di principio (emendamento 6, formulato in modo differente). La Commissione non può quindi accettare interamente gli emendamenti 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 12, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 ed in parte l'emendamento 14 (considerando 16, prima frase), Eemendamento 15 (articolo 3, paragrafi 2, 4 e 5); Eemendamento 23 (articolo 9, paragrafi 1 e 2); Eemendamento 24 (articolo IL paragrafo 3). Emendamenti accolti: • Gli emendamenti 11, 13 e 17 sono stati completamente accettati. Per evitare inutili ripetizioni del disposto dell'articolo 13, gli emendamenti 11 e 17 suggeriscono di eliminare la data di decorrenza per la commercializzazione dei combustibili (1° gennaio 2000). L'emendamento 13 inserisce il concetto di procedura comune in materia di campionatura e prove nei sistemi di controllo sui combustibili degli Stati membri. La Commissione approva una simile armonizzazione, che aumenterà la sua efficacia interpretativa delle relazioni presentate. • L'emendamento 6 è stato accettato in linea di principio. In esso si afferma che è possibile conseguire nelle aree urbane una riduzione immediata delle emissioni inquinanti dei veicoli con motore (a benzina) ad la composizione dei combustibili. La accensione comandata, modificando Commissione può accettare Eemendamento, con Eaggiunta della seguente frase: "purché certe specifiche non superino o non scendano al di sotto di determinati livelli". Al di sotto od al di sopra di determinati livelli infatti, per alcune specifiche (aromatici ed ossigenati) il livello delle emissioni aumenta. • Sono stati in parte accettati gli emendamenti 14 (considerando 16, ultima frase) e 23 (articolo 9, paragrafo 3). Essi prevedono specifiche diverse per i combustibili impiegati da parchi di veicoli vincolati (autobus, taxi, veicoli commerciali, ecc. ) ed in particolare vengono proposte specifiche relative al gas di petrolio liquefatto, al gas naturale e ai biocarburanti. La Commissione concorda su tale programma di lavoro che può rientrare nelle attivila di revisione del programma Auto/oil IL • L'emendamento 24 è slato accolto solo in parte (articolo 11, paragrafi 1 e 2) Tale emendamento prevede la costituzione di un comitato di carattere consultivo, le cui opinioni devono essere tenute in massima considerazione: la Commissione accetta l'emendamento. Emendamenti che non possono essere accettati: • La proposta della Commissione si ispira al principio del costo/efficacia di cui all'articolo 4 della direttiva 94/12/CE. La Commissione non può quindi accettare che la proposta si ispiri invece al principio del costo/benefici. Gli emendamenti 3, 4, 5 e parte dell'emendamento 23 (articolo 9, paragrafo 1) non possono pertanto essere accolti. • Le proposte relative al Eentrata in vigore nel 2000 di specifiche dei combustibili si basano su di un'appro fond ita valutazione costo/efficacia (come previsto dall'articolo 4 della direttiva 94/12/CE) di una serie di misure destinate a ridurre le emissioni generate dai veicoli. La Commissione ritiene che la proposta relativa ai combustibili costituisca parte integrante di un pacchetto di misure economicamente valido e che non sia pertanto necessario rendere più rigorose le specifiche dei combustibili destinate ad entrare in vigore nel 2000, perché possano essere soddisfatte entro il 2010 le norme di qualità dell'aria concordate a livello UE. La Commissione non può dunque accogliere gli emendamenti 25, 26 e 29. D'altro canto essa ritiene che per contribuire alla riduzione delle emissioni generate dai veicoli sia necessario adottare specifiche per i combustibili entro il 2000 e non può pertanto accettare E eventualità che E adozione di tali misure sia ritardata di diversi anni. Non sono quindi stati interamente accolti gli emendamenti 15 (articolo 3, paragrafo 4) e 16 (articolo 4, paragrafo 2). • In merito alla proposta di adottare una specifica sul livello massimo di ossigenati nella benzina (2,3%), la Commissione ritiene sia ampiamente dimostrato che un aumento dei livelli massimi può causare un aumento dell'inquinamento dovuto a sostanze tossiche quali gli aldeidi. La Commissione non accoglie perciò gli emendamenti 7 e 27. La Commissione ritiene che le specifiche per il 2005 relative ai combustibili possano essere stabilite definitivamente solo grazie ad ulteriori valutazioni scientifiche e tecniche, effettuate nell'ambito dell'attuale programma Auto oil II. in assenza delle quali risulta prematuro fissare norme vincolanti. La Commissione non può quindi accogliere gli emendamenti 1, 10, 12, 19, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 e parte degli emendamenti 14 (considerando 16, prima frase), 15 (articolo 3, paragrafo 2), 16 (articolo 4, paragrafo 1 ) e 23 (articolo 9, paragrafo 2). Il quadro comunitario relativo all'applicazione di incentivi fiscali a sostegno del mercato di combustibili meno inquinanti è regolato dalla direttiva 92/81/CEE. La Commissione non considera opportuno che la presente direttiva fìssi regole fiscali distinte rispetto a tale quadro e non può quindi accettare gli emendamenti 8, 9 e 18. La proposta relativa ai combustibili fa parte di un pacchetto di misure ben calibrato, mirante a ridurre le emissioni generate dai veicoli ad un livello che permetta di raggiungere gli obiettivi delle norme comunitarie di qualità dell'aria entro il 2010. Essa avrà inoltre Eeffetlo di migliorare notevolmente la qualità media dei combustibili venduti nella Comunità. La Commissione non può pertanto accogliere l'emendamento 2. • La Commissione ritiene che le condizioni per la consultazione dei comitati e le procedure di lavoro di questi siano questioni orizzontali e che pertanto non debbano essere trattate in modo ad hoc in relazione a specifiche proposte legislative. Per tale ragione la Commissione non può accogliere gli emendamenti 20, 21, 22 e parte degli emendamenti 15 (articolo 3, paragrafo 5), 16 (articolo 4, paragrafo 3) e 24 (articolo 11, paragrafo 3). 4. LA PROPOSTA MODIFICATA Neil'adottare il suo parere in merito alla posizione comune sulla direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel e recante modifica della direttiva 93/12/CEE del Consiglio, la Commissione ha manifestato la propria soddisfazione nel constatare che la posizione comune non si discostava in modo significativo dalla proposta originaria, risultando confermati tanto il principio del costo/efficacia quanto Eimpegno a basare le future proposte su approfondile valutazioni scientifiche e tecniche: la proposta è stala adottata all'unanimità. In seguito all'esame in seconda lettura della proposta di direttiva da parte del Parlamento europeo, la Commissione modifica la sua proposta di direttiva inserendovi gli emendamenti accolti (3 integralmente, 4 parzialmente ed 1 in linea di principio). PROPOSTA MODIFICATA DI DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel e recante modifica della direttiva 93/12/CEE del Consiglio Posizione comune del Consiglio' Proposta modificata (Emendamento 6) Considerando 9 gli come l'ozono (9) considerando che è necessario conseguire entro breve termine una riduzione, in particolare nelle aree urbane, delle emissioni inquinanti dei veicoli, compresi gli inquinanti idrocarburi primari, quali il monossido di incombusti e inquinanti carbonio, nonché gli secondari le e emissioni tossiche quali il benzene e il particolato; che è possibile conseguire nelle aree urbane una riduzione delle emissioni inquinanti dei veicoli con motore ad accensione comandata modificando la composizione dei combustibili. certe specifiche non superino o non scendano al di sotto di determinati livelli; immediata purché (9) Considerando che è necessario conseguire entro breve termine una riduzione, in particolare nelle aree urbane, delle emissioni inquinanti dei veicoli, compresi gli inquinanti primari, quali idrocarburi il monossido di incombusti e inquinanti carbonio, nonché gli secondari le emissioni tossiche quali il benzene e il particolato; l'ozono e come gli ' (ili C 315 del MMI. IW7, pag. l. Posizione comune del Consiglio Proposta modificata (Emendamento 11) Considerando 13 fissazione (13) considerando che la necessità di ridurre le emissioni dei veicoli e la disponibilità delle tecnologie di raffinazione necessarie giustificano la specifiche ecologiche dei combustibili per la commercializzazione, a decorrere dal 1° gennaio 2000, della benzina senza piombo e del carburante diesel; di (13) considerando che la necessità di ridurre le emissioni dei veicoli e la disponibilità delle tecnologie di raffinazione necessarie giustificano la specifiche ecologiche dei combustibili per la commercializzazione della benzina senza piombo e del combustibile diesel; fissazione di Posizione comune del Consiglio Proposta modificata (Emendamento 13) Considerando 15 la conformità con (15) considerando che, al fine di garantire le norme di qualità dei combustibili prescritte dalla presente direttiva, gli Stati membri dovrebbero istituire sistemi di controllo e le informazioni raccolte dagli Stati membri dei combustibili essere comunicate alla Commissione in base a una presentazione comune; dovrebbero qualità sulla la conformità con (15) considerando che, al fine di garantire le norme di qualità dei combustibili prescritte dalla presente direttiva, gli Stati membri dovrebbero istituire sistemi di controllo; che tali sistemi di controllo dovrebbero basarsi su procedure comuni in materia di campionatura e prove e che le informazioni raccolte dagli Stati membri sulla qualità dei combustibili essere comunicate alla Commissione in base a una presentazione comune; dovrebbero Posizione comune del Consiglio Proposta modificata (Emendamento 14) Considerando 16 globale, valutazione (16) considerando che, sulla base di la una Commissione deve sottoporre una proposta intesa a fissare tra l'altro specifiche ecologiche per la benzina e i combustibili diesel da applicare a decorrere dal 1° gennaio 2005; che detta proposta deve confermare, modificare e integrare le specifiche indicative figuranti nella presente direttiva; che la proposta della Commissione può altresì fissare, se del caso, specifiche ecologiche per altri tipi di combustibili, quali il gas di petrolio liquefatto, il gas naturale e i biocarburanti; globale, valutazione (16) considerando che, sulla base di la una Commissione deve sottoporre una proposta intesa a fissare tra l'altro specifiche ecologiche per la benzina e i combustibili diesel da applicare a decorrere dal 1° gennaio 2005; che detta proposta deve confermare, modificare e integrare le specifiche indicative figuranti nella presente direttiva; che la proposta della Commissione può altresì fissare, se del caso, specifiche ecologiche per altri tipi di combustibili, quali il gas di petrolio liquefatto, il gas naturale e i biocarburanti; che esiste un parco di v ci e o li vincolati (a niobi i s, ecc. ) taxi, veicoli commerciali, responsabile argumente dell'inquinamento urbano e che potrebbe beneficiare di specifiche diverse; Posizione comune del Consiglio Proposta modificata (Emendamento 17) Articolo 5 limitare Gli Stati membri non possono impedire vietare, di l'immissione alle combustibili prescrizioni della presente direttiva. o sul mercato conformi A decorrere 1° gennaio 2000, gli Stati membri non possono vietare, limitare o impedire l'immissione sul mercato di combustibili conformi alle prescrizioni della presente direttiva. io Posizione comune del Consiglio Proposta modificata (Emendamento 23) Articolo 9 3 della 1. Periodicamente, e per la prima volta entro dodici mesi dalla data di adozione della presente direttiva, ma comunque entro il 30 giugno 1999, la Commissione presenta al Parlamento europeo e al Consiglio una proposta di revisione della presente direttiva alla luce di una valutazione eseguita in conformità direttiva dell'articolo 97/. /CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del. , relativa alle misure contro da l'inquinamento emissioni dei veicoli a motore e recante della modificazione direttiva del Consiglio 70/220/CEE, quale parte integrante della strategia destinata a produrre effetti che consentano di soddisfare, al minor requisiti delle norme costo, comunitarie di qualità dell'aria e dei corrispondenti obiettivi. adottare atmosferico da i 3 della 1. Periodicamente, e per la prima volta entro dodici mesi dalla data di adozione della presente direttiva, ma comunque entro il 30 giugno 1999, la Commissione presenta al Parlamento europeo e al Consiglio una proposta di revisione della presente direttiva alla luce di una valutazione eseguita in conformità direttiva dell'articolo 97/. /CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del. , relativa alle misure contro da da l'inquinamento emissioni dei veicoli a motore e recante della modificazione direttiva del Consiglio 70/220/CEE, quale parte integrante della strategia destinata a produrre effetti che consentano di soddisfare, al minor requisiti delle norme costo, comunitarie di qualità dell'aria e dei corrispondenti obiettivi. adottare atmosferico i 11 la per 2. La proposta contiene specifiche ecologiche benzina commercializzata a decorrere dal 1° o gennaio modificando le specifiche contenute nell'allegato III. confermando integrando 2005, e indicative la per 2. La proposta contiene specifiche ecologiche benzina commercializzata a decorrere dal 1° o gennaio le modificando specifiche contenute nell'allegato III. confermando integrando 2005, e indicative e di per ad un indicative integrando ecologiche diesel 3. La proposta contiene inoltre specifiche un combustibile qualità funzionamento adeguata efficiente delle nuove tecnologie di riduzione dell'inquinamento, la cui commercializzazione sarà garantita dal 1° gennaio 2005, confermando o le modificando contenute specifiche proposta nell'allegato consente graduale incremento della disponibilità e la tale distribuzione equilibrata di combustibile diesel nel territorio degli Stati membri e contiene un termine oltre soltanto siffatto combustibile diesel potrà essere commercializzato. Oltre al la disposto dei paragrafi 1 e 2 l'altro, Commissione avanzare proposte IV. La il il quale altresì può, fra che conto tengano della particolare situazione del parco dei veicoli vincolati e dell'esigenza di proporre specifiche riguardanti particolari combustibili da essi utilizzati; livelli di i che livelli stabiliscano di specifiche applicabili al gas di petrolio liquefatto, al gas naturale ed ai biocombustibili; e di per ad un ecologiche diesel 3. La proposta contiene inoltre specifiche un combustibile qualità funzionamento adeguata efficiente delle nuove tecnologie di riduzione dell'inquinamento, la cui commercializzazione sarà garantita dal 1° gennaio 2005, confermando o modificando le contenute specifiche proposta nell'allegato consente graduale incremento della disponibilità e la tale distribuzione equilibrata di combustibile diesel nel territorio degli Stati membri e contiene un termine oltre soltanto siffatto combustibile diesel potrà essere commercializzato. IV. La il integrando indicative il quale altresì la 4. Eventualmente, proposta specifiche altresì contiene ecologiche per il gas di petrolio liquefatto, i biocombustibili. il gas naturale e 12 Posizione comune del Consiglio Proposta modificata (Emendamento 24) Articolo 11 Il rappresentante 1. della Commissione presenta al comitato di cui all'articolo 10 un progetto delle misure da adottare. Il comitato formula il suo parere sul progetto entro un termine che il presidente può fissare in funzione dell'urgenza della questione in esame, il parere è formulato secondo la maggioranza prevista dall'articolo 148, paragrafo 2 del trattato, per l'adozione delle il Consiglio deve decisioni che prendere della su in Commissione. Nelle votazioni seno al comitato, ai voti dei rappresentanti degli Stati membri è fissata attribuita all'articolo precitato. Il presidente non partecipa al voto. la ponderazione proposta 1. La Commissione è assistita da un comitato di carattere consultivo composto da un rappresentante di ogni Stato membro e presieduto dal rappresentante della Commissione. de 11 a progetto rappresentante delle misure 11 Commissione presenta al comitato un da adottare. Il comitato formula il suo parere sul progetto entro un termine il presidente può fissare che in funzione della dell'urgenza in esame procedendo questione eventualmente a votazione. Il parere è iscritto a verbale; inoltre ciascuno Stato membro ha il diritto di chiedere che la sua posizione figuri a verbale. 13 tiene in 2. La Commissione massima considerazione il parere formulato dal comitato. Essa lo informa del modo in cui ha tenuto conto del suo parere. 2. La Commissione adotta le misure previste qualora siano conformi al parere del comitato. di parere, Se le misure previste non sono conformi al parere del comitato, o in mancanza la senza Commissione indugio al Consiglio una proposta in merito alle misure da prendere. Il Consiglio delibera a maggioranza qualificata. sottopone Se il Consiglio non ha deliberato entro un termine di tre mesi a decorrere dalla data in cui è stato adito, la Commissione adotta le misure proposte, a meno che il Consiglio j*oa si sia pronunciato cóntro queste misure a maggioranza semplice. 14 ISSN 0254-1505 COM(98) 241 def. DOCUMENTI IT 12 10 15 14 N. di catalogo : CB-CO-98-256-1T-C ISBN 92-78-35187-3 Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo K