title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 1604/98 af Ernesto CACCAVALE til Kommissionen. Krænkelse af princippet om gennemskuelighed i Fællesskabets retsakter

eurovoc_concepts:
EU aid
Sardinia
audiovisual industry
cinema
cultural cooperation
cultural event
eligibility criteria
invitation to tender
terms for aid
transparency in decision-making

text: 5. 2. 1999 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 31/59 Svar (6. oktober 1998) Det er rigtigt, at R(cid:229)det ikke har besk(cid:230)ftiget sig med Kommissionens forslag om et nyt handlingsprogram til fordel for (cid:230)ldre siden november 1995, og der er ikke for łjeblikket planer om at genoptage drłftelserne herom. R(cid:229)det har ikke haft lejlighed til at afholde en generel debat om dette spłrgsm(cid:229)l. (1999/C 31/077) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1601/98 af Joaqu(cid:237)n Sis(cid:243) Cruellas (PPE) til Kommissionen (25. maj 1998) Om: Beskyttelse af l(cid:230)ggehłns Sammenslutningen af spanske (cid:230)gproducenter mener, at Kommissionens forslag til direktiv om indfłrelse af mindstenormer for l(cid:230)ggehłns under forskellige former for hłnsehold, vil f(cid:229) markedsprisen pr. dusin (cid:230)g til at stige til over 400 pesetas, hvilket vil kunne medfłre, at dette levnedsmiddel n(cid:230)sten helt vil forsvinde fra indkłbskurven. Er den opfattelse, som sammenslutningen af spanske (cid:230)gproducenter giver udtryk for, efter Kommissionens opfattelse berettiget? Kommissionen bedes, hvis denne vurdering ikke er korrekt, begrunde, hvorfor anvendelsen af ovenn(cid:230)vnte direktiv ikke vil medfłre en stigning i dusinprisen p(cid:229) (cid:230)g? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Franz Fischler (25. juni 1998) Kommissionens forslag til et r(cid:229)dsdirektiv om indfłrelse af mindstenormer for l(cid:230)ggehłns under forskellige former for hłnsehold (1) er baseret p(cid:229) en rapport fra Den Videnskabelige Veterin(cid:230)rkomitØ. Den foresl(cid:229)ede nye norm for l(cid:230)ggehłns, der opdr(cid:230)ttes i bur 800 m2 for nye eller ombyggede bur. Forslaget omfatter en overgangsperiode p(cid:229) 10 (cid:229)r, efter hvilken alle bedrifter skal rette sig efter normen. I Kommissionens meddelelse, som ledsager forslaget, anfłres det, at kravet kan fłre til en stigning i omkostningerne p(cid:229) 10-15 %. Endvidere hedder det, at ekstraudgiften for forbrugeren ansl(cid:229)s til kun 1,12-1,56 ECU om (cid:229)ret, hvilket efter Kommissionens opfattelse ikke vil afholde forbrugerne fra at kłbe (cid:230)g. (1) KOM(98) 135 endelig udg. (1999/C 31/078) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1604/98 af Ernesto Caccavale (UPE) til Kommissionen (25. maj 1998) Om: Kr(cid:230)nkelse af princippet om gennemskuelighed i F(cid:230)llesskabets retsakter Filmfestivalen i Giffoni er en international filmfestival for błrn og unge, der har fundet sted i Giffoni Valle Piana (Salerno) i Italien siden 1971. Den er en internationalt anerkendt begivenhed af stor kulturel v(cid:230)rdi, som i de sidste fem (cid:229)r har medvirket til at distribuere hele 54 europ(cid:230)iske v(cid:230)rker af unge filmproducenter i Europa, og den arbejder hele (cid:229)ret for at hłjne tilskuernes dannelsesniveau. P(cid:229) baggrund af ovenst(cid:229)ende og p(cid:229) trods af, at den seneste filmfestival havde over 80. 000 tilskuere, har Giffoni filmfestival i fire (cid:229)r ikke modtaget stłtte fra Europa-Kommissionen, selv om den har indsendt ansłgning herom


title: Ühine seisukoht, 25. mai 1998, mille nõukogu on Euroopa Liidu lepingu artikli J.2 alusel määratlenud inimõiguste, demokraatia põhimõtete, õigusriigi ja hea valitsemistava kohta Aafrikas

eurovoc_concepts:
Africa
democracy
human rights
politics
rule of law

formats: html pdf print

text: 56 ET Euroopa Liidu Teataja 31998E0350 2. 6. 1998 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 18/1. kd L 158/1 ÜHINE SEISUKOHT, 25. mai 1998, mille nõukogu on Euroopa Liidu lepingu artikli J. 2 alusel määratlenud inimõiguste, demokraatia põhimõtete, õigusriigi ja hea valitsemistava kohta Aafrikas (98/350/ÜVJP) EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, ON MÄÄRATLENUD KÄESOLEVA ÜHISE SEISUKOHA: võttes arvesse Euroopa Liidu lepingut, eriti selle artiklit J. 2, Artikkel 1 ning arvestades, et: Euroopa Liidu lepingu artikli J. 1 lõike 2 kohaselt on ühise välis- ja julgeolekupoliitika üks eesmärke arendada ja tugevdada demo- kraatiat ja õigusriigi põhimõtteid ning inimõiguste ja põhivaba- duste austamist; nõukogu ning nõukogu raames kohtunud liikmesriikide esinda- jad võtsid 28. novembril 1991 vastu inimõigusi, demokraatiat ja arengut käsitleva resolutsiooni; Lomés 15. detsembril 1989 alla kirjutatud ning Mauritiusel 4. novembril 1995 allakirjutatud lepinguga muudetud AKV-EÜ konventsiooni artiklite 4 ja 5 kohaselt peavad ühendus ja selle liikmesriigid AKV/EÜ koostöö raames toimuva tegevuse puhul arvesse võtma inimmõõdet ning see peab põhinema inimõiguste, demokraatia põhimõtete, õigusriigi ja hea valitsemistava austami- sel; 2. juunil 1997 vastu võetud ühise seisukoha 97/356/ÜVJP, (1) mis käsitleb konfliktide vältimist ja lahendamist Aafrikas, artiklis 3 märgib nõukogu, et kooskõlas asjaomaste menetlustega astutakse samme, et tagada Euroopa Ühenduse ja liikmesriikide arengu- koostööd ja inimõigusi, demokraatiat, õigusriiki ja head valitse- mistava käsitlevate jõupingutuste kooskõlastamine; Inimõigused on ülemaailmsed, jagamatud, vastastikku sõltuvad ja lahutamatult seotud, Euroopa Liidu eesmärk on teha koostööd Aafrika riikidega, et edendada inimõiguste, demokraatia põhimõtete, õigusriigi ja hea valitsemistava austamist. Selline lähenemine loob raamistiku liikmesriikide toimingutele. ühtsusele. Käesoleva ühise seisukoha eesmärk on kaasa aidata liidu välistegevuse ühtsusele Aafrikas, sealhulgas asjakohaste poliitiliste reageeringute et demokratiseerimine on protsess, millele on võimalik asjakohaselt kaasa aidata rahvusvahelise üldsuse, sealhulgas Euroopa Liidu toetusega ning et mitmed Aafrika riigid on viimastel aastatel edukalt rakendanud reforme, mis on parandanud isikute võimet kasutada inimõigusi ja demokraatiaprotsessi. tunnistab, Euroopa Liit Artikkel 2 Euroopa Liit tunnustab suveräänsete riikide õigust kehtestada oma põhiseaduslik kord ja rajada oma haldusstruktuur, mis on kooskõlas ajaloo, kultuuri, traditsioonide ning sotsiaalse ja rah- vusliku koosseisuga. Sellega seoses seab Euroopa Liit eesmärgiks soodustada ja toetada käimasolevat demokratiseerimisprotsessi Aafrikas, mis põhineb järgmistel põhimõtetel: a) inimõiguste kaitse (kodanikuõigused, poliitilised, majandusli- kud, sotsiaalsed ja kultuurilised õigused); b) demokraatia põhimõtete asutamine, sealhulgas: — õigus valida ja vahetada juhte vabadel ja õiglastel valimis- tel, (1) EÜT L 153, 11. 6. 1997, lk 1. — seadusandliku, täitev- ja kohtuvõimu lahusus, 18/1. kd ET Euroopa Liidu Teataja 57 — sõna-, informatsiooni- ja ühinemisvabaduse ning poliitilis- tesse organisatsioonidesse kuulumise vabaduse tagamine; c) õigusriik, mis võimaldab kodanikel kaitsta oma õigusi ning mis eeldab täielikult inimõigusi ja põhivabadusi järgivat sea- dusandlikku ja kohtuvõimu ning õiglase, kättesaadava ja sõl- tumatu kohtusüsteemi olemasolu; d) hea valitsemistava, sealhulgas iga maa ressursside läbipaistev ja vastutustundlik haldamine, et saavutada tasakaalustatud ja säästev areng. Artikkel 3 a) Eri maade suhtes kohaldatava poliitika üle otsustamisel võtab Euroopa Liit arvesse nende lähtepunkte ning sealsete muutuste suunda ja kiirust, samuti asjaomaste valitsuste poliitilisi kohus- tusi. Euroopa Liit peab väga tähtsaks positiivset ja konstruk- tiivset lähenemisviisi, mis toetab inimõigusi, demokraatia põhimõtteid, õigusriiki ja head valitsemistava. b) Euroopa Liit, tegutsedes partnerluse ja koostöö raames koos nii valitsuste kui kodanikuühiskonnaga, kaalub toetuse suu- rendamist nendele Aafrika riikidele, kus on toimunud positiiv- sed muudatused ja kus asjaomaste riikide valitsused on seotud positiivsete muudatuste edendamisega. Kui muudatused on negatiivset laadi, kaalub Euroopa Liit 28. novembril 1991 vastu võetud resolutsiooni sätete alusel asjakohast reageeri- mist, mis võiks sellist arengusuunda muuta. Artikkel 4 Nõukogu märgib, et komisjon kavatseb suunata oma tegevust käesoleva prioriteetide saavutamiseks vajaduse korral asjakohaste ühenduse meetmete kaudu. eesmärkide seisukoha ühise ja Artikkel 5 tegevust Liidu ühise kontrollitakse iga kuue kuu tagant. käesoleva seisukoha rakendamisel Artikkel 6 Käesolev ühine seisukoht jõustub selle vastuvõtmise päeval. Artikkel 7 Käesolev ühine seisukoht avaldatakse Euroopa Ühenduste Teatajas. Brüssel, 25. mai 1998 Nõukogu nimel eesistuja R. COOK


title: Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KEE) Nru 1061/98 tal-25 ta’ Mejju 1998 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 2571/97 dwar il-bejgħ ta’ butir bi prezzijiet imnaqqsa u l-konċessoni tal-għajnuna għall-krema, il-butir u l-butir ikkonċentrat għall-użu fil-fabbrikazzjoni tal-prodotti tal-pastiċċiera, il-ġelat u oġġetti oħra ta’ l-ikel.

eurovoc_concepts:
butter
confectionery product
cream
discount sale
farm price support
food processing

text: 03/Vol. 23 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta' l-Unjoni Ewropea 31998R1061 26. 5. 1998 IL-ĠURNAL UFFIĊJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ 105 L 152/3 IR-REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (KEE) Nru 1061/98 tal-25 ta’ Mejju 1998 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 2571/97 dwar il-bejgħ ta’ butir bi prezzijiet imnaqqsa u l- konċessoni tal-għajnuna għall-krema, il-butir u l-butir ikkonċentrat għall-użu fil-fabbrikazzjoni tal- prodotti tal-pastiċċiera, il-ġelat u oġġetti oħra ta’ l-ikel. IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ, li kkunsidrat Wara Ewropea, it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 804/68 tas-27 ta’ Ġunju 1968 dwar l-organizzazzjoni komuni tas-suq fil-ħalib u l-prodotti mill-ħalib (1), kif l-aħħar emendat bir- Regolament l- Artikoli 6(6), 12(3) u 28 tiegħu, (KE) Nru 1587/96 (2), u b’mod partikolari l-prodotti fil-prodotti Billi l-Artikolu 11 tar-Regolament tal-Kummissjoni (EEC) Nru 2571/97 (3) jistabbilixxi l-limitu taż-żmien għall-proċessar u l- inkorporazzjoni fl-Arti- finali kolu 1 ta’ dan ir-Regolament; billi t-tul tal-limitu taż-żmien jinkoraġġixxi x-xogħlijiet spekulattivi; huwa bħalissa fattur li billi dan il-limitu taż-żmien għandu għalhekk jiġi mnaqqas; Billi, sabiex jiġi żgurat illi l-offerti jkuna bona fide, mogħtija s- sitwazzjoni korrenti fis-suq, il-garanzija għall-offerti riferita fl- (KE) Nru 2571/97 għandha tar-Regolament Artikolu 17(1) tiżdied għal 350 EUR għal kull tunnellata metrika; riferiti l-miżuri rprovvduti f’dan ir-Regolament huma skond l- tal-Ħalib u l-Prodotti mill- ta’Ġestjoni tal-Kumitat Billi opinjoni Ħalib, ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT: Artikolu 1 Ir-Regolament (KE) Nru 2571/97 huwa hawnhekk emendat kif ġej: 1. fl-Artikolu 11, il-frażi ‘sitt xhur’ tiġi mibdula bil-frażi ‘tliet xhur’, 2. fl-Artikolu 17(1), il-frażi ‘180 EUR’ tiġi mibdula bil-frażi ‘350 EUR’. Artikolu 2 Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-jum tal-pubblikaz- zjoni tiegħu fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej. Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u jkun japplika direttament fl-Istati Membri kollha. Magħmul fil-Brussel, il-25 ta’ Mejju, 1998. Għall-Kummissjoni Franz FISCHLER Membru tal-Kummissjoni (1) ĠU L 148, tat-28. 6. 1968, p. 13. (2) ĠU L 206, tas-16. 8. 1996, p. 21. (3) ĠU L 350, ta’ l-20. 12. 1997, p. 3


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1602/98 von Joaquín SISÓ CRUELLAS an die Kommission. Professionalität in Bräunungsstudios

eurovoc_concepts:
Spain
advertising malpractice
cancer
consumer information
hairdressing and beauty care
household electrical appliance
public health
safety standard
skin disease
vocational training

text: C 50/54 Amtsblatt der Europ(cid:228)ischen Gemeinschaften DE 22. 2. 1999 (1999/C 50/076) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1602/98 von Joaqu(cid:237)n Sis(cid:243) Cruellas (PPE) an die Kommission Betrifft: Professionalit(cid:228)t in Br(cid:228)unungsstudios (25. Mai 1998) Die Organisation der Verbraucher und Benutzer (OCU) hat eine Untersuchung in 68 Br(cid:228)unungsstudios in neun nach dem Zufallsprinzip ausgew(cid:228)hlten spanischen St(cid:228)dten durchgef(cid:252)hrt, die zu alarmierenden Schlu(cid:223)folge- rungen hinsichtlich des (cid:132)(cid:228)u(cid:223)erst geringen Grads an Professionalit(cid:228)t(cid:147) der Gesch(cid:228)ftsf(cid:252)hrer der Br(cid:228)unungsstudios gelangte, in denen UVA-Strahlen verwendet werden, w(cid:228)hrend gleichzeitig gewarnt wird, da(cid:223) Sonnenb(cid:228)der, die ohne Aufsicht genommen werden, einen irreparablen gesundheitlichen Schaden hervorrufen k(cid:246)nnen. Das Personal dieser Studios ist, wie in dieser Studie dargelegt, nicht geschult, informiert schlecht und ber(cid:252)cksichtigt nicht den Hauttyp der Benutzer. Nur in sechs der 68 besichtigten Studios wurde hinsichtlich der Kontraindikationen angemessen beraten, und es wurde als besonders gravierend bezeichnet, da(cid:223) in zehn dieser Studios von der Verwendung einer Brille zum Schutz der Augen vor der Strahlung abgeraten wurde, weil diese (cid:132)Spuren hinterl(cid:228)(cid:223)t(cid:147). Ferner besteht nach Ansicht der OCU die Werbung f(cid:252)r die Solarien aus einer Sammlung (cid:132)ungeschliffener stereotyper Darstellungen(cid:147), (cid:132)tendenzi(cid:246)ser Information(cid:147), (cid:132)irref(cid:252)hrender Werbung(cid:147) und (cid:132)verwegener Praktiken(cid:147). Gibt es irgendeine Ma(cid:223)nahme auf europ(cid:228)ischer Ebene, die den Benutzer vor m(cid:246)glichen mi(cid:223)br(cid:228)uchlichen Anwendungen sch(cid:252)tzt, die in vielen Br(cid:228)unungsstudios seine Gesundheit gef(cid:228)hrden k(cid:246)nnen? Bestehen f(cid:252)r die Anlagen mit UVA-Strahlen und ihre Nutzung zur Br(cid:228)unung europ(cid:228)ische Rechtsvorschriften? Wenn dies nicht zutrifft, h(cid:228)lt die Kommission es f(cid:252)r erforderlich, geeignete Ma(cid:223)nahmen zu treffen? Antwort von Frau Bonino im Namen der Kommission (28. Juli 1998) Der Kommission sind die Gesundheitsrisiken bei der Verwendung von k(cid:252)nstlicher UV-Strahlung f(cid:252)r kosmeti- sche Zwecke bekannt. Als besondere Ma(cid:223)nahmen werden gem(cid:228)(cid:223) des Beschlusses Nr. 646/96/EG des Europ(cid:228)ischen Parlaments und des Rates vom 29. M(cid:228)rz 1996 (cid:252)ber einen Aktionsplan zur Krebsbek(cid:228)mpfung innerhalb des Aktionsrahmens im Bereich der (cid:246)ffentlichen Gesundheit (1996 bis 2000) (1), entsprechende Medienkampagnen zur Aufkl(cid:228)rung (cid:252)ber die Gefahren bei (cid:252)berm(cid:228)(cid:223)iger Belastung der Haut durch UV-Strahlung vorgeschlagen. Im Rahmen der Europ(cid:228)ischen Woche gegen Krebs im Jahre 1996 wurden hierzu auf europ(cid:228)ischer Ebene (cid:252)ber 25 Millionen Brosch(cid:252)ren in den Mitgliedstaaten verteilt. Die f(cid:252)r die UV-Bestrahlung verwendeten Lampen unterliegen der Richtlinie 73/23/EWG vom 19. Februar 1973 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten betreffend elektrische Betriebsmittel zur Verwen- dung innerhalb bestimmter Spannungsgrenzen (2). Diese Richtlinie behandelt auch die Bestrahlung mit diesen Ger(cid:228)ten. Sondervorschriften f(cid:252)r diese Ger(cid:228)te sind in der Norm EN 60335-2-27 (Sicherheit von Haushalts- und anderen elektrischen Ger(cid:228)ten › Teil 2: Sondervorschriften f(cid:252)r Ger(cid:228)te im Haushalt und f(cid:252)r (cid:228)hnliche Anwen- dungen zur Hautbehandlung durch UV- und IR-Strahlung) festgelegt. Allerdings betreffen die Rechtsvorschriften der Gemeinschaft nicht speziell die Verwendung dieser Lampen durch Dienstleistungsunternehmen; auch schreiben die Rechtsvorschriften der Gemeinschaft eine Information der Kunden (cid:252)ber die Gesundheitsrisiken in Sonnenstudios nicht zwingend vor. Daher m(cid:252)ssen die Mitgliedstaaten selbst die erforderlichen Ma(cid:223)nahmen zum Schutze der Gesundheit und der Sicherheit der Verbraucher ergreifen. (1) ABl. L 95 vom 16. 4. 1996. (2) ABl. L 77 vom 26. 3. 1973. (1999/C 50/077) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-1606/98 von Daniela Raschhofer (NI) an die Kommission (11. Mai 1998) Betrifft: Anti-Dumping-Z(cid:246)lle f(cid:252)r Stahlproduzenten In Anbetracht dessen, da(cid:223) Anti-Dumping-Ma(cid:223)nahmen ein wichtiges protektionistisches Regulierungsinstrument sind, kann eine solche Ma(cid:223)nahme auch zu wirtschaftlichen Problemen bei innergemeinschaftlichen Unternehmen f(cid:252)hren


title: WRITTEN QUESTION No. 1588/98 by Ernesto CACCAVALE to the Commission. Postal Market: company policy inimical to equal opportunities

eurovoc_concepts:
Italy
collective dismissal
distance selling
equal treatment
gender equality
industrial restructuring
labour law
worker consultation
worker information
works council

formats: html print


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1602/98 dell'on. Joaquín SISÓ CRUELLAS alla Commissione. Professionalità nei centri di abbronzatura

text: C 50/54 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 22. 2. 1999 (1999/C 50/076) INTERROGAZIONE SCRITTA E-1602/98 di Joaqu(cid:237)n Sis(cid:243) Cruellas (PPE) alla Commissione (25 maggio 1998) Oggetto: Professionalit(cid:224) nei centri di abbronzatura L(cid:146)Associazione dei consumatori e utenti (OCU) ha effettuato uno studio su 68 centri di abbronzatura di nove citt(cid:224) spagnole selezionate a caso che conclude mettendo in guardia nei confronti del «bassissimo livello di professionalit(cid:224)» del personale dei centri di abbronzatura in cui si utilizzano raggi UVA mentre avverte che l(cid:146)utilizzazione di tali macchinari senza controllo pu(cid:242) produrre danni irreparabili alla salute. Secondo tale studio il personale di tali centri non ha alcuna preparazione, fornisce scarse ed erronee informazioni e non tiene conto del tipo di pelle degli utenti. Solo sei centri dei 68 visitati forniscono adeguate informazioni sulle controindicazioni, e si ritiene particolarmente grave che in dieci di tali centri si sconsigliasse l(cid:146)uso degli occhiali per proteggere gli occhi dalle radiazioni perchØ «lasciavano il segno». Inoltre, secondo la OCU la pubblicit(cid:224) dei solari Ł un compendio di «stereotipi grossolani», «informazioni tendenziose», «pubblicit(cid:224) menzognera» e «pratiche temerarie». Si chiede pertanto se esiste un tipo di misura, in ambito europeo, che protegga l(cid:146)utente da possibili abusi contro la sua salute che possono essere commessi nei vari centri di abbronzatura? La normativa europea regolamenta l(cid:146)uso di apparecchi a raggi UVA e la relativa utilizzazione ai fini dell(cid:146)abbronzatura? In caso negativo, ritiene la Commissione necessario adottare misure in tal senso? Risposta della sig. ra Bonino A nome della Commissione (28 luglio 1998) La Commissione Ł consapevole dei rischi sanitari connessi all(cid:146)uso di raggi ultravioletti artificiali (UV) per motivi estetici. Come misura specifica, la Decisione n. 646/96/CE del Parlamento e del Consiglio del 29 marzo 1996 che adotta un piano d(cid:146)azione per la lotta contro il cancro nel quadro dell(cid:146)azione nel settore della sanit(cid:224) pubblica (1996- 2000) (1), propone adeguate campagne pubblicitarie, tramite i mezzi di comunicazione, per informare il pubblico dei rischi connessi a un eccessiva esposizione della pelle alle radiazioni ultraviolette. La Settimana europea contro il cancro del 1996 si Ł interessata a livello europeo del rischio di un(cid:146)esposizione eccessiva, distribuendo oltre 25 milioni di opuscoli sul tema in tutti gli Stati membri. Le lampade a raggi ultravioletti rientrano nell(cid:146)ambito della Direttiva del Consiglio 73/23/CEE del 19 febbraio 1973 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al materiale elettrico destinato ad essere adoperato entro taluni limiti di tensione (2). La Direttiva riguarda anche le radiazioni emesse dal materiale in questione. Requisiti particolari relativi a questo materiale sono definiti nella norma standard EN 60335-2-27 (Sicurezza del materiale elettrico e analogo per uso domestico › Parte 2: Requisiti particolari per apparecchi a raggi ultravioletti e infrarossi per terapie cutanee e per uso domestico e analogo). Tuttavia, la legislazione comunitaria non copre in modo specifico l(cid:146)utilizzazione di queste lampade da parte di fornitori di servizi ed inoltre non prevede l(cid:146)obbligo, da parte dei fornitori in questione, di fornire ai clienti informazioni sui rischi sanitari. Pertanto gli Stati membri devono adottare singolarmente provvedimenti destinati a proteggere la salute e la sicurezza dei consumatori. (1) GU L 95 del 16. 4. 1996. (2) GU L 77 del 26. 3. 1973. (1999/C 50/077) INTERROGAZIONE SCRITTA P-1606/98 di Daniela Raschhofer (NI) alla Commissione (11 maggio 1998) Oggetto: Dazi anti-dumping a carico di produttori siderurgici I provvedimenti anti-dumping, pur costituendo un rilevante strumento protezionistico di regolazione potrebbero comportare problemi economici per le imprese intracomunitarie


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1610/98 do Deputado Susan WADDINGTON à Comissão. Impacto do GATT e da OMC sobre a protecção dos animais

eurovoc_concepts:
European standard
GATT
World Trade Organisation
animal welfare
common agricultural policy
international standard
protection of animals
reform of the CAP

text: 5. 2. 1999 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 31/61 (1999/C 31/079) PERGUNTA ESCRITA E-1610/98 apresentada por Susan Waddington (PSE) (cid:224) Comissªo (25 de Maio de 1998) Objecto: Impacto do GATT e da OMC sobre a protec(cid:231)ªo dos animais HÆ uma preocupa(cid:231)ªo crescente com o facto de o acordo GATT estar a tornar cada vez mais dif(cid:237)cil para a UE a introdu(cid:231)ªo de normas mais elevadas em matØria de protec(cid:231)ªo e bem-estar dos animais, dado que nªo poderªo ser impostas proibi(cid:231)ıes (cid:224)s importa(cid:231)ıes de produtos ainda que a sua produ(cid:231)ªo tenha implicado sofrimentos considerÆveis dos animais. Por sua vez, este facto desencoraja a introdu(cid:231)ªo de restri(cid:231)ıes mais rigorosas na UE devido ao receio da concorrŒncia de produtos importados mais baratos e produzidos mediante utiliza(cid:231)ªo de mØtodos mais cruØis. Face (cid:224) proposta da Comissªo contida na Agenda 2000, segundo a qual as pol(cid:237)ticas da PAC deveriam ser revistas por forma a terem em conta o bem-estar dos animais, que medidas tomarÆ a Comissªo para garantir um melhor tratamento deste problema, a fim de evitar um futuro eventual conflito com a reforma da PAC, durante a pr(cid:243)xima ConferŒncia Ministerial da OMC? Resposta dada pelo ComissÆrio Franz Fischler em nome da Comissªo (2 de Julho de 1998) Ao abrigo das regras da Organiza(cid:231)ªo Mundial do ComØrcio (OMC) conforme correntemente interpretadas, hÆ um conflito entre os acordos OMC e as disposi(cid:231)ıes comunitÆrias relativas ao bem-estar dos animais se as normas de produ(cid:231)ªo comunitÆrias sobre bem-estar forem impostas como uma condi(cid:231)ªo para as importa(cid:231)ıes de pa(cid:237)ses terceiros. Esses poss(cid:237)veis conflitos podem ser eficazmente evitados por meio da adop(cid:231)ªo de normas internacionais de bem- -estar no (cid:226)mbito de acordos bilaterais ou multilaterais. AlØm disso, dado que o bem-estar animal Ø uma questªo de import(cid:226)ncia crescente em termos de comØrcio internacional, a questªo pode ser futuramente levantada no (cid:226)mbito da OMC. A possibilidade de alterar as regras da OMC a fim de ter em conta aspectos ligados ao bem-estar serÆ abordada no (cid:226)mbito da determina(cid:231)ªo dos objectivos de negocia(cid:231)ªo comunitÆrios para a pr(cid:243)xima fase das negocia(cid:231)ıes OMC. (1999/C 31/080) PERGUNTA ESCRITA E-1623/98 apresentada por Amedeo Amadeo (NI) (cid:224) Comissªo (27 de Maio de 1998) Objecto: Quinto Programa-Quadro IDT (dota(cid:231)ªo financeira) Tendo em conta a «proposta alterada da decisªo do Parlamento Europeu e do Conselho relativa ao Quinto Programa-Quadro da Comunidade Europeia de ac(cid:231)ıes em matØria de investiga(cid:231)ªo, de desenvolvimento tecnol(cid:243)gico e de demonstra(cid:231)ªo (1998-2002)» e a «proposta alterada de decisªo do Conselho relativa ao Quinto Programa-Quadro da Comunidade Europeia da Energia At(cid:243)mica (Euratom) de ac(cid:231)ıes em matØria de investiga(cid:231)ªo e de ensino (1998-2002)» (COM(97) 439 final › 97/0119 COD › 97/0120(CNS)) (1). Solicita-se (cid:224) Comissªo Europeia que salvaguarde a coerŒncia entre os imperativos de uma abordagem integrada do Quinto Programa-Quadro e a concentra(cid:231)ªo e interoperabilidade das actividades de investiga(cid:231)ªo genØrica, de apoio (cid:224)s grandes infra-estruturas e das ac(cid:231)ıes-chave em que se articula a nova arquitectura comunitÆria; solicita- -se ainda que defina para tal uma sØrie de indicadores qualitativos e quantitativos de orienta(cid:231)ªo e controlo da actividade das ac(cid:231)ıes-chave tais como o melhoramento do sector laboral, a taxa de absor(cid:231)ªo potencial, a taxa de visibilidade estratØgica e de dimensªo europeia, o n(cid:237)vel de interac(cid:231)ªo entre ac(cid:231)ıes comunitÆrias, europeias e nacionais, a presen(cid:231)a de PME no sector, o n(cid:237)vel de induzido potencial em termos de novas empresas, novos postos de trabalho e novas competŒncias. (1) JO C 291 de 25. 9. 1997, p. 15-16


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1588/98 do Deputado Ernesto CACCAVALE à Comissão. "Postal Market": Política empresarial lesiva da igualdade de oportunidades


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1605/98 von Francisco LUCAS PIRES an die Kommission. Verwendungsrate der einzelnen Gemeinschaftlichen Förderkonzepte

eurovoc_concepts:
Community support framework
EU Member State
EU aid
European Community

text: C 354/116 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften 19. 11. 98 (98/C 354/186) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1600/98 von Ana Miranda de Lage (PSE) an den Rat (25. Mai 1998) Betrifft: Schlechter Zustand der ehemaligen Grenzabfertigungsstellen Die Abschaffung der Binnengrenzen kann als ein gro(cid:223)er Meilenstein des europa¤ischen Aufbauwerks angesehen werden. Das physische Verschwinden der Schranken zwischen den La¤ndern, das anfa¤nglich mit Mi(cid:223)trauen aufgenommen wurde, ist heutzutage ganz natu¤rlich und versta¤rkt das Gefu¤hl der Unionsbu¤rgerschaft. Allerdings sind gegenwa¤rtig an einigen ehemaligen Grenzu¤berga¤ngen (Puente de Santiago, Behobia, Biriatou usw. zwischen Frankreich und Spanien) noch die alten Ha¤uschen vorhanden, die seinerzeit die Grenzabferti- gungsdienste beherbergten. Der Grad des Verfalls, zu dem es aufgrund fehlender Instandhaltung und Nachla¤ssigkeit der Verwaltungen gekommen ist, lo¤st Bescha¤mung und Entru¤stung aus: zerbrochene Fenster- scheiben, angeha¤ufter Unrat, herausgerissene Tu¤ren usw. Das ehemalige Grenzumfeld kann demnach nicht beklagenswerter und abtra¤glicher fu¤r die sichtbarste aller politischen Entscheidungen im Hinblick auf das europa¤ische Aufbauwerk sein. Welche Initiativen kann der Rat ansto(cid:223)en, damit die physischen Grenzen endgu¤ltig demontiert werden? Fu¤r den Fall, da(cid:223) diese Demontage nicht mo¤glich sei, wer mu(cid:223) dann die Instandhaltung und Pflege der Geba¤ude u¤bernehmen? Ist dem Rat das Vorhandensein weiterer Grenzen in gleichem Zustand wie hier beschrieben bekannt? Antwort (20. Juli 1998) Es ist nicht Sache des Rates, u¤ber die Beseitigung oder Umwidmung der Geba¤ude der fru¤heren Grenzu¤ber- gangsstellen zwischen den Mitgliedstaaten zu beraten. Fu¤r diese Fragen sind die jeweiligen einzelstaatlichen Zollbeho¤rden zusta¤ndig. (98/C 354/187) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1605/98 von Francisco Lucas Pires (PPE) an die Kommission (25. Mai 1998) Betrifft: Verwendungsrate der einzelnen Gemeinschaftlichen Fo¤rderkonzepte Wie hoch ist nach der letzten Bewertung der Kommission die Verwendungssrate der Gemeinschaftlichen Fo¤rderkonzepte in den einzelnen La¤ndern, denen dieses System der Gemeinschaftsbeihilfen zur Verfu¤gung steht? Antwort von Herrn Liikanen im Namen der Kommission (19. Juni 1998) Wegen des Umfangs der Antwort, die zahlreiche Tabellen umfa(cid:223)t, wird sie dem Herrn Abgeordneten und dem Generalsekretariat des Parlaments von der Kommission direkt zugeschickt. (98/C 354/188) SCHRIFTLICHE ANFRAGE P-1608/98 von Hiltrud Breyer (V) an die Kommission (11. Mai 1998) Betrifft: Gen-Datenbanken In welchen La¤ndern der EU gibt es DNA-Datenbanken zur Verfolgung von Strafta¤tern und auf welchen 1. juristischen Grundlagen sind diese eingerichtet? Bei welchen Tatbesta¤nden und in welchem Stadium (Verdacht, Anzeige, Anklage, Verurteilung, 2. Verwarnung) wird ein genetisches Profil eingespeichert?


title: Verordening (EG) nr. 1172/98 van de Raad van 25 mei 1998 betreffende de statistische registratie van het goederenvervoer over de weg

eurovoc_concepts:
EU statistics
Eurostat
carrying capacity
data collection
exchange of information
intra-EU transport
nomenclature
road transport
transport statistics
vehicle registration
weight and size

text: 6. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 163/1 I (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 1172/98 VAN DE RAAD van 25 mei 1998 betreffende de statistische registratie van het goederenvervoer over de weg DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 213, Gezien de door de Commissie ingediende ontwerpveror- dening (1), Gezien het advies van het Europees Parlement (2), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (3), over (1) Overwegende dat de Commissie voor de uitvoering van de taken die haar in het kader van het gemeen- schappel¶k vervoerbeleid z¶n toevertrouwd, moet beschikken betrouwbare, regelmatige en volledige statistieken synchrone, over de omvang en de ontwikkeling van het goede- renvervoer over de weg met in de Gemeenschap geregistreerde voertuigen, alsmede over de benut- tingsgraad van de voertuigen waarmee dit vervoer wordt verricht; vergel¶kbare, (2) Overwegende dat in Richtl¶n 78/546/EEG van de Raad van 12 juni 1978 betreffende de statistische registratie van het goederenvervoer over de weg in het kader van een regionale statistiek (4) geen rege- ling is opgenomen van de registratie van soorten vervoer die op het moment dat deze richtl¶n werd aangenomen niet waren toegestaan, dat de statis- tieken waarin wel werd voorzien informatie leveren die verschilt naargelang het om binnenlands of grensoverschr¶dend vervoer gaat en dat geen infor- matie wordt verstrekt over de benuttingsgraad van de voertuigen waarmee dit vervoer wordt verricht; (3) Overwegende dat volledige regionale statistieken van het goederenvervoer en van de voertuigritten moeten worden opgesteld; (4) Overwegende dat b¶gevolg het systeem van Richtl¶n 78/546/EEG moet worden gew¶zigd, teneinde met name te waarborgen dat de regionale oorsprong en de regionale bestemming van het (1) PB C 341 van 11. 11. 1997, blz. 9. (2) PB C 104 van 6. 4. 1998. (3) PB C 95 van 30. 3. 1998, blz. 33. (4) PB L 168 van 26. 6. 1978, blz. 29. Richtl¶n laatstel¶k gew¶zigd b¶ de Toetredingsakte van 1994. intracommunautaire vervoer worden beschreven op dezelfde basis als het binnenlands vervoer en teneinde een koppeling te maken tussen het goede- renvervoer en de voertuigritten, waarb¶ de benut- tingsgraad moet worden gemeten van de voertuigen waarmee dit vervoer wordt verricht; (5) Overwegende dat overeenkomstig het subsidiari- teitsbeginsel de totstandbrenging van gemeen- schappel¶ke statistische normen aan de hand waarvan geharmoniseerde gegevens kunnen worden opgesteld, een maatregel is die alleen op commu- nautair niveau doeltreffend kan worden uitgevoerd, en dat de verzameling van gegevens in elke lidstaat geschiedt onder gezag van de organisaties en instel- lingen die voor het opstellen van officiële statis- tieken bevoegd z¶n; (6) Overwegende dat Verordening (EG) nr. 322/97 van de Raad van 17 februari 1997 betreffende de referentiekader statistiek (5) het communautaire vormt voor de bepalingen waarin deze verordening voorziet, met name voor de bepalingen betreffende de toegang tot de administratieve bestanden, de kosteneffectiviteit van de beschikbare middelen en de statistische geheimhouding; (7) Overwegende dat verstrekking van afzonderl¶ke geanonimiseerde gegevens noodzakel¶k is voor een schatting van de algehele nauwkeurigheid van de uitkomsten; (8) Overwegende dat het van belang is een doelmatige verspreiding van de statistische gegevens te waar- borgen; (9) Overwegende dat de Gemeenschap t¶dens de aanloopperiode aan de lidstaten een financiële b¶drage voor de uitvoering van de vereiste werk- zaamheden moet verstrekken; (10) Overwegende dat moet worden voorzien in een vereenvoudigde procedure voor de uitvoering van deze verordening en de aanpassing ervan aan de economische en technische vooruitgang; (5) PB L 52 van 22. 2. 1997, blz. 1. L 163/2 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 6. 6. 98 (11) Overwegende dat het b¶ Besluit van de Raad 89/ 382/EEG/Euratom (1) opgerichte Comité statistisch programma overeenkomstig artikel 3 van dat besluit is geraadpleegd; dat het comité voorstander is van deze verordening, (cid:190) „gemotoriseerd wegvoertuig voor het goederenver- voer”: ieder enkelvoudig gemotoriseerd wegvoertuig (vrachtwagen) of wegvoertuigcombinatie, d. w. z. samen- stel (vrachtwagen met aanhangwagen of geleed voer- tuig (trekker met oplegger) voor het goederenvervoer; HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Voorwerp en toepassingsgebied 1. Iedere lidstaat stelt communautaire statistieken op over het goederenvervoer over de weg met in die lidstaat geregistreerde gemotoriseerde wegvoertuigen voor het goederenvervoer, alsmede over de ritten met die voer- tuigen. 2. Deze verordening is van toepassing op goederenver- voer over de weg met uitzondering van goederenvervoer over de weg dat plaatsvindt met: a) gemotoriseerde wegvoertuigen voor goederenvervoer waarvan het toegestane gewicht of de toegestane afme- tingen de in de betrokken lidstaten normaliter toege- laten grenzen te boven gaan; b) landbouwvoertuigen, militaire voertuigen en voer- tuigen die toebehoren aan centrale of plaatsel¶ke over- heidsinstellingen, met uitzondering van gemotori- seerde wegvoertuigen voor goederenvervoer die toebe- horen aan overheidsbedr¶ven, met name spoorweg- maatschapp¶en. Het staat iedere lidstaat vr¶ gemotoriseerde wegvoertuigen voor goederenvervoer waarvan het laadvermogen of het totaal toegelaten gewicht onder een bepaalde grens bl¶ft, van het toepassingsgebied van deze verordening uit te sluiten. Deze grens mag niet hoger liggen dan 3,5 ton laadvermogen of 6 ton maximaal toegestaan gewicht voor enkelvoudige gemotoriseerde wegvoertuigen. Artikel 2 Definities In deze verordening wordt verstaan onder: (cid:190) „goederenvervoer over de weg”: iedere verplaatsing van goederen met een gemotoriseerd wegvoertuig voor goederenvervoer; (cid:190) „gemotoriseerd wegvoertuig”: wegvoertuig met een motor als enig middel van aandr¶ving, dat gewoonl¶k dient voor het vervoer over de weg van personen of goederen of voor het trekken over de weg van voer- tuigen die worden gebruikt voor het vervoer van personen of goederen; (cid:190) „wegvoertuig voor het goederenvervoer”: wegvoertuig dat uitsluitend of voornamel¶k is ontworpen voor het vervoer van goederen (vrachtwagen, aanhangwagen, oplegger); (1) PB L 181 van 28. 6. 1989, blz. 47. (cid:190) „vrachtwagen”: voertuig met een st¶ve constructie, dat uitsluitend of hoofdzakel¶k is ontworpen voor het vervoer van goederen; (cid:190) „trekker”: wegvoertuig met motor, dat uitsluitend of hoofdzakel¶k is ontworpen voor het trekken van andere, niet-gemotoriseerde wegvoertuigen (voor- namel¶k opleggers); (cid:190) „aanhangwagen”: wegvoertuig voor het goederenver- voer, dat is ontworpen om te worden getrokken door een gemotoriseerd wegvoertuig; (cid:190) „oplegger”: wegvoertuig voor het goederenvervoer zonder vooras, dat zodanig is ontworpen dat een gedeelte van het voertuig en een belangr¶k gedeelte van z¶n lading op de trekker rusten; (cid:190) „geleed voertuig”: trekker waaraan een oplegger is gekoppeld; (cid:190) „samenstel”: gemotoriseerd wegvoertuig voor het goederenvervoer waaraan een aanhangwagen is gekop- peld. Een geleed voertuig en een extra aanhangwagen wordt beschouwd als samenstel; (cid:190) „geregistreerd”: het ingeschreven z¶n in een register van wegvoertuigen dat wordt gehouden door een offi- ciële instantie in een lidstaat, ongeacht of deze inschr¶ving al dan niet gepaard gaat met de aflevering van een kentekenplaat. Indien het vervoer plaatsvindt met een voertuigcombi- natie waarvan het gemotoriseerde wegvoertuig (vracht- wagen of trekker) en de aanhangwagen of de oplegger in verschillende landen z¶n geregistreerd, is het land van registratie van de combinatie dat van het gemoto- riseerde wegvoertuig; (cid:190) „laadvermogen”: maximaal gewicht aan goederen dat door de bevoegde autoriteiten van het land van regi- stratie van het voertuig toelaatbaar wordt geacht. Wanneer het gemotoriseerde voertuig voor het goede- renvervoer bestaat uit een vrachtwagen met aanhang- wagen, is het laadvermogen van de combinatie de som van de laadvermogens van de vrachtwagen en de aanhangwagen; (cid:190) „maximaal toegestaan gewicht”: totaal van het gewicht van het voertuig (of van een voertuigcombinatie in stilstand en in bedr¶fsklare toestand en van het gewicht van de lading, dat door de bevoegde autori- teiten van het land van registratie van het voertuig toelaatbaar wordt geacht; (cid:190) „Eurostat”: de dienst van de Commissie welke door deze instelling is belast met de uitvoering van taken die de Commissie te vervullen heeft b¶ de productie van communautaire statistieken. 6. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 163/3 Artikel 3 Verzamelen van gegevens 1. De lidstaten verzamelen de statistische gegevens voor de volgende gebieden: a) het voertuig, b) de rit, c) de goederen. 2. De statistische variabelen per gebied, hun definitie en de classificatieniveaus voor hun indeling z¶n opge- nomen in de b¶lagen van deze verordening. B¶ het vaststellen van de methode die voor de regi- 3. stratie van de statistische gegevens moet worden gehan- teerd, zien de lidstaten af van formaliteiten die b¶ het overschr¶den van de grenzen tussen lidstaten moeten worden vervuld. 4. De aanpassing van de kenmerken van de gegevens- verzameling en van de inhoud van de b¶lagen worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 10. Artikel 4 Nauwkeurigheid van de uitkomsten De methoden voor het verzamelen en verwerken van de informatie moeten zodanig z¶n ontworpen dat de door de lidstaten ingediende statistische uitkomsten voldoen aan een minimumniveau van nauwkeurigheid, waarb¶ reke- ning wordt gehouden met de structurele kenmerken van het wegvervoer van de afzonderl¶ke lidstaten. De nauw- keurigheidseisen worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 10. Artikel 5 Toezending van de gegevens aan Eurostat 1. De lidstaten zenden Eurostat elk kwartaal de indivi- duele, naar behoren gecontroleerde gegevens betreffende de in artikel 3 genoemde en in b¶lage A vermelde varia- belen toe, zonder vermelding van naam, adres of registra- tienummer. Indien van toepassing, voegen z¶ daarb¶ ook de gegevens over eerdere perioden van drie maanden toe, waarvoor gegevens van voorlopige aard waren verstrekt. 2. De w¶ze van toezending van de in lid 1 bedoelde gegevens, in voorkomend geval met inbegrip van de op die gegevens gebaseerde statistische tabellen, wordt vast- gesteld volgens de procedure van artikel 10. 3. De toezending geschiedt binnen een term¶n van v¶f maanden te rekenen vanaf het einde van ieder kwartaal van waarneming. De eerste toezending heeft betrekking op het eerste kwar- taal van 1999. T¶dens een overgangsperiode van 1 januari 1999 tot 4. een volgens lid 5 te bepalen einddatum kan een lidstaat een vereenvoudigde codering gebruiken voor de varia- belen in b¶lage A, deel A2, punten 3, 4, 8 en 9 en deel A3, punten 5 en 6. Die vereenvoudigde codering houdt in: (cid:190) voor binnenlands vervoer: een codering volgens b¶lage G; (cid:190) voor internationaal vervoer: een codering per land. 5. De einddatum van de overgangsperiode van lid 4 wordt vastgesteld volgens de procedure van artikel 10, zodra voldaan is aan de technische voorwaarden voor het gebruik van een doeltreffende regionale codering, zowel voor binnenlands als voor internationaal vervoer, overeen- komstig b¶lage G, punten 1 en 2. Artikel 6 Verspreiding van de uitkomsten De bepalingen betreffende de verspreiding van de statisti- sche uitkomsten over het goederenvervoer over de weg, alsmede structuur en inhoud van de te verspreiden uitkomsten worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 10. Artikel 7 Verslagen 1. De lidstaten verstrekken Eurostat uiterl¶k op het moment van indiening van de eerste kwartaalc¶fers een verslag over de gebruikte registratiemethoden. Voorts verstrekken de lidstaten Eurostat in voorkomend informatie over belangr¶ke w¶zigingen in de geval gebruikte verzamelmethoden. 2. De lidstaten verstrekken Eurostat jaarl¶ks informatie over de omvang van de steekproeven, over de non-respons en, in de vorm van een standaardafw¶king of betrouw- baarheidsinterval, over de betrouwbaarheid van de belangr¶kste uitkomsten. 3. Nadat drie jaar gegevens z¶n verzameld, dient de Commissie b¶ het Europees Parlement en de Raad een verslag in over de ervaring die met de overeenkomstig deze verordening uitgevoerde werkzaamheden is opge- daan. L 163/4 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 6. 6. 98 Artikel 8 Financiële b¶drage 1. Gedurende de eerste drie jaar dat de in deze verorde- ning bedoelde statistische registratie geschiedt, ontvangen de lidstaten een financiële b¶drage van de Gemeenschap voor de kosten die met de uitvoering van de werkzaam- heden z¶n gemoeid. 2. Het bedrag van de jaarl¶ks voor deze maatregel uitgetrokken middelen wordt vastgesteld in het kader van de jaarl¶kse begrotingsprocedure. 3. De begrotingsautoriteit stelt de voor elk jaar beschik- bare middelen vast. 4. De Commissie vermeldt in het in artikel 7, lid 3, bedoelde verslag de besteding van de voor deze maatregel uitgetrokken Gemeenschapsmiddelen. De Commissie beoordeelt aan de hand van dit verslag of er voorts nog financiële b¶dragen nodig z¶n voor een verdere periode van drie jaar. Artikel 9 W¶ze van uitvoering De bepalingen voor de uitvoering van deze verordening, met inbegrip van de maatregelen voor de aanpassing ervan aan de economische en technische vooruitgang, worden, voorzover dit geen onevenredige verhoging van de kosten voor de lidstaten en/of de belasting van de respondenten tot gevolg heeft, vastgesteld volgens de procedure van artikel 10. De bepalingen hebben met name betrekking op: (cid:190) de aanpassing van de kenmerken van de gegevensver- zameling en van de inhoud van de b¶lagen; (cid:190) de nauwkeurigheidseisen; (cid:190) de w¶ze van toezending van de gegevens aan Eurostat, in voorkomend geval met inbegrip van de op die gegevens gebaseerde statistische tabellen; (cid:190) de verspreiding van de uitkomsten; (cid:190) de vaststelling van de einddatum van de overgangspe- riode van artikel 5, lid 5, voor de toezending van de variabelen díe in artikel 5, lid 4, z¶n vermeld. Artikel 10 Procedure De Commissie wordt b¶gestaan door het Comité statis- tisch programma, hierna „comité” genoemd. De vertegenwoordiger van de Commissie legt het comité een ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het comité brengt advies uit over dit ontwerp binnen een term¶n die de voorzitter kan vaststellen naar gelang van de urgentie van de materie. Het comité spreekt zich uit met de meerderheid van stemmen die in artikel 148, lid 2, van het Verdrag is voorgeschreven voor de aanneming van besluiten die de Raad op voorstel van de Commissie dient te nemen. B¶ stemming in het comité worden de stemmen van de vertegenwoordigers van de lidstaten gewogen overeenkomstig genoemd artikel. De voorzitter neemt niet aan de stemming deel. De Commissie stelt maatregelen vast die onmiddell¶k van toepassing z¶n. Indien deze maatregelen echter niet in overeenstemming z¶n met het advies dat het comité heeft uitgebracht, worden z¶ onverw¶ld door de Commissie ter kennis van de Raad gebracht. In dat geval: (cid:190) stelt de Commissie de toepassing van de maatregelen waartoe z¶ heeft besloten uit voor een term¶n van drie maanden na de datum van kennisgeving aan de Raad, (cid:190) kan de Raad binnen de in het voorgaande streepje genoemde term¶n met een gekwalificeerde meerder- heid van stemmen een andersluidend besluit nemen. Artikel 11 Richtl¶n 78/546/EEG 1. De lidstaten verstrekken de uitkomsten betreffende de verslagjaren 1997 en 1998 overeenkomstig Richtl¶n 78/546/EEG. 2. Richtl¶n 78/546/EEG wordt ingetrokken met ingang van 1 januari 1999. Artikel 12 Inwerkingtreding Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publica- tieblad van de Europese Gemeenschappen. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepassel¶k in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 25 mei 1998. Voor de Raad De Voorzitter J. CUNNINGHAM 6. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 163/5 B(cid:246)LAGEN LIJST VAN DE VARIABELEN CLASSIFICATIE VAN DE ASSENCONFIGURATIES CLASSIFICATIE VAN DE RITSOORTEN GOEDERENCLASSIFICATIE CLASSIFICATIE VAN DE CATEGORIEËN GEVAARLIJKE GOEDEREN CLASSIFICATIE VAN DE VRACHTSOORTEN CODERING VAN DE PLAATSEN VAN LADING EN LOSSING B¶lage A B¶lage B B¶lage C B¶lage D B¶lage E B¶lage F B¶lage G L 163/6 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 6. 6. 98 B(cid:246)LAGE A L(cid:246)ST VAN DE VARIABELEN De te verstrekken informatie voor ieder statistisch te registreren voertuig bestaat uit: A1. gegevens over het voertuig, A2. gegevens over de rit, A3. gegevens over de goederen (t¶dens de elementaire vervoerverrichting). A1 VARIABELEN BETREFFENDE HET VOERTUIG Volgens de definitie in artikel 2 van de verordening is het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer ieder enkelvoudig gemotoriseerd wegvoertuig (vrachtwagen) of wegvoertuigcombinatie, d. w. z. samenstel (vrachtwagen met aanhangwagen), of geleed voertuig (trekker met oplegger) voor het goederenvervoer. Over het voertuig moeten de volgende gegevens worden verstrekt: 1. mogel¶kheid om de voertuigen te gebruiken voor gecombineerd vervoer (facultatief); 2. 3. assenconfiguratie, overeenkomstig b¶lage B (facultatief); leeft¶d van het gemotoriseerde wegvoertuig (vrachtwagen of trekker), registratie); in jaren (sedert de eerste 4. maximaal toegestaan gewicht, in 100 kg; 5. 6. 7. 8. laadvermogen, in 100 kg; activiteitenklasse volgens NACE (Rev. 1) (facultatief) (1); (niveau 4 c¶fers) van de exploitant van het voertuig vervoerssoort (beroepsvervoer/eigen vervoer); in totaal afgelegd aantal kilometers gedurende de enquêteperiode: 8. 1. met lading, 8. 2. leeg (met inbegrip van terugkeerritten van trekkers) (facultatief); 9. weging van het voertuig ten behoeve van de opstelling van volledige uitkomsten op basis van elementaire gegevens, indien de informatie steekproefsgew¶s wordt verzameld. Opeenvolgende configuraties Wanneer het voor de enquête geselecteerde gemotoriseerde wegvoertuig een enkelvoudige vrachtwagen is (d. w. z. zonder aanhangwagen t¶dens de enquêteperiode) is de vrachtwagen zelf het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer. Wanneer het voor de enquête geselecteerde gemotoriseerde wegvoertuig evenwel een trekker is (cid:190) en er dus een oplegger aan gekoppeld is (cid:190) of wanneer het gaat om een vrachtwagen met aanhangwagen, hebben de uit hoofde van de verordening gevraagde gegevens betrekking op het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer in z¶n geheel. In dat geval kan er sprake z¶n van veranderingen in de configuratie t¶dens de enquêteperiode (een vrachtwagen die t¶dens de periode een aanhangwagen kr¶gt of van aanhangwagen verandert; een trekker die van oplegger verandert): de opeenvolgende configuraties moeten dan worden gevolgd en er moet aan worden gedacht de gegevens voor het voertuig voor iedere rit te verstrekken. Is het evenwel niet mogel¶k de opeenvolgende configuraties te volgen, dan moet worden gekozen voor de waarden van de variabelen betreffende het voertuig die betrekking hebben op de configuratie aan het begin van de eerste rit met lading t¶dens de enquêteperiode, of op de configuratie die t¶dens die periode het meest gebruikt werd. W¶ziging in het type van vervoer Ook kan het b¶ de ene rit gaan om eigen vervoer en b¶ een andere rit om beroepsvervoer; het type van vervoer moet dan ook voor iedere rit worden medegedeeld. Indien het evenwel niet mogel¶k is deze veranderingen te volgen, geldt als „type van vervoer” de variabele die overeenkomt met de belangr¶kste gebruiksw¶ze. (1) Statistische nomenclatuur van de economische activiteiten in de Europese Gemeenschap. 6. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 163/7 A2 VARIABELEN BETREFFENDE DE RIT T¶dens de enquêteperiode maakt het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer ritten, hetz¶ leeg (de vrachtwagen, de aanhangwagen of de oplegger bevatten geen goederen noch lege verpakking: z¶ z¶n „volledig leeg”), hetz¶ met lading (de vrachtwagen, de aanhangwagen of de oplegger hebben hetz¶ goederen, hetz¶ lege verpakkingen aan boord, waarb¶ de lege verpakkingen als een b¶zonder goed worden beschouwd). De afstand met lading van gemotoriseerde wegvoertuigen voor het goederenvervoer is de afstand tussen de eerste plaats van lading en de laatste plaats van lossing (waar het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer volledig gelost wordt). Een rit met lading kan dus diverse elementaire vervoerverrichtingen omvatten. Voor iedere rit moeten de volgende gegevens worden verschaft: 1. ritsoort, volgens de classificatie in b¶lage C; 2. gewicht van de goederen die t¶dens de rit of t¶dens elke etappe van de rit worden vervoerd, brutogewicht in 100 kg; 3. plaats van lading (van het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer, voor een rit met lading); (cid:190) definitie: de plaats van lading is de eerste plaats waar goederen worden geladen op het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer, dat voordien volledig leeg was (of de plaats waar een oplegger met lading aan de trekker wordt gekoppeld. Voor een lege rit gaat het om de plaats van lossing van de rit met lading die eraan vooraf ging (begrip „plaats van het begin van de lege rit”); (cid:190) codering: de plaats van lading wordt gecodeerd overeenkomstig de bepalingen van b¶lage G; 4. plaats van lossing (van het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer voor een rit met lading); (cid:190) definitie: de plaats van lossing is de laatste plaats waar de goederen worden gelost van het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer dat daarna volledig leeg is (of de plaats waar de oplegger met lading van de trekker wordt losgemaakt). Voor een lege rit gaat het om de plaats van lading van de rit met lading die erop volgt (begrip „plaats van het einde van de lege rit”); (cid:190) codering: de plaats van lossing wordt gecodeerd overeenkomstig de bepalingen van b¶lage G; 5. afgelegde afstand, de werkel¶ke afstand met uitzondering van de afstand die is afgelegd terw¶l het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer door een ander vervoermiddel werd vervoerd; 6. het aantal ton per km voor de rit; 7. in doorvoer gepasseerde landen (twee, niet meer dan 5), gecodeerd volgens de geonomenclatuur (1); 8. in voorkomend geval, de plaats waar het wegvoertuig met motor op een ander vervoermiddel is geladen, overeenkomstig de bepalingen van b¶lage G (facultatief); 9. in voorkomend geval, de plaats waar het wegvoertuig met motor van een ander vervoermiddel is gelost, overeenkomstig de bepalingen van b¶lage G (facultatief); 10. het kenmerk „volledig beladen” (mogel¶kheid 2) of „niet volledig beladen” (mogel¶kheid 1 ) van het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer t¶dens de in aanmerking genomen rit, als de maximale omvang van de gebruikte ruimte t¶dens de rit (mogel¶kheid 0 staat volgens afspraak voor lege ritten) (facultatief). A3 VARIABELEN BETREFFENDE DE GOEDEREN (per elementaire vervoerverrichting) Een rit met lading kan uit diverse elementaire vervoerverrichtingen bestaan; een elementaire vervoerverrichting is het vervoer van een soort goederen (gedefinieerd aan de hand van een bepaald classificatieniveau) tussen de plaats van lading en de plaats van lossing ervan. Voor een elementaire vervoerverrichting t¶dens een rit met lading moeten de volgende gegevens worden verstrekt: 1. type van de vervoerde goederen overeenkomstig de goederengroepen in de desbetreffende classificatie (zie b¶lage D); 2. gewicht van de goederen, brutogewicht in 100 kg; 3. in voorkomend geval, het feit dat het gaat om goederen die behoren tot een categorie gevaarl¶ke goederen, gedefinieerd overeenkomstig de hoofdcategorieën van Richtl¶n 94/55/EG (2), aangegeven in b¶lage E; (1) Nomenclatuur van de landen voor de statistieken van de buitenlandse handel van de Gemeenschap. (2) Richtl¶n 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten inzake het vervoer van gevaarl¶ke goederen over de weg (PB L 319 van 12. 12. 1994, blz. 7). Richtl¶n gew¶zigd b¶ Richtl¶n 96/86/EG van de Commissie (PB L 335 van 24. 12. 1996, blz. 43). Zie voor de jongste w¶zigingen in de b¶lagen: PB L 251 van 15. 9. 1997, blz. 1. L 163/8 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 6. 6. 98 4. vrachtsoort, als aangegeven in b¶lage F (facultatief); 5. plaats van lading van de goederen, gecodeerd overeenkomstig de bepalingen van b¶lage G; 6. plaats van lossing van de goederen, gecodeerd overeenkomstig de bepalingen van b¶lage G; 7. afgelegde afstand, de werkel¶ke afstand met uitzondering van de afstand die is afgelegd terw¶l het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer door een ander vervoermiddel werd vervoerd. VERVOERVERRICHTINGEN T(cid:246)DENS EEN RIT VAN HET TYPE „OPHAAL- OF DISTRI- BUTIECIRCUIT” (mogel¶kheid 3 van de ritsoort) Voor deze ritsoort, met talr¶ke plaatsen van lading en/of lossing, vervoerders te verlangen dat z¶ de elementaire vervoerverrichtingen beschr¶ven. is het praktisch onmogel¶k van de Voor deze ritten, die als zodanig worden geregistreerd, moet men in het algemeen een enkele (cid:190) fictieve (cid:190) elementaire vervoerverrichting creëren aan de hand van de informatie over de rit. Iedere lidstaat deelt de Commissie z¶n definitie van dit type van rit mede en geeft een toelichting b¶ de dergel¶ke b¶ het vereenvoudigde hypotheses vervoerverrichtingen. verzamelen van gegevens die h¶ toepast over Methodologisch aanhangsel Rit met lading en elementaire vervoerverrichting Al naar gelang van de lidstaat wordt de informatie verzameld: (cid:190) hetz¶ door voorrang te geven aan de beschr¶ving van iedere elementaire vervoerverrichting voor goederen (met als aanvulling de lege ritten), (cid:190) hetz¶ door voorrang te geven aan de beschr¶ving van de ritten die door het voertuig worden gemaakt om deze elementaire vervoerverrichtingen voor goederen te verzorgen. In verreweg de meeste gevallen vindt t¶dens een rit met lading een enkele vervoerverrichting plaats, met (cid:190) een enkel type geladen goederen (overeenkomstig de gebruikte goederenclassificatie, in casu de 24 afgeleide groepen van de NSTR-nomenclatuur) (1), (cid:190) een enkele plaats van lading van de goederen, (cid:190) een enkele plaats van lossing van de goederen. Beide gebruikte methoden z¶n volkomen gel¶kwaardig en de b¶ elk van beide verzamelde informatie is geschikt voor het beschr¶ven van zowel (cid:190) het goederenvervoer (alle elementaire goederenvervoerverrichtingen tezamen), als (cid:190) de ritten van de voertuigen die dit vervoer verzorgen met informatie over de vervoercapaciteit en de benutting van deze capaciteit (ritten met lading, met gebruikscoëfficiënt; lege ritten). In het kader van deze verordening moeten zowel het goederenvervoer als de voertuigritten worden beschreven. Het is evenwel niet wensel¶k de vervoerders te veel met de statistiek te belasten en hun te vragen voortaan zowel het goederenvervoer als de voertuigritten uitvoerig te beschr¶ven. De statistische diensten van de lidstaten moeten derhalve b¶ de codering van de vragenl¶sten de gegevens die niet expliciet aan de vervoerders worden gevraagd, reconstrueren aan de hand van de gegevens die z¶ verzamelen hetz¶ vanuit het oogpunt „elementaire vervoerverrichting”, hetz¶ vanuit dat van de „voertuigritten”. Problemen doen zich voor wanneer t¶dens een rit met lading een aantal elementaire vervoerverrichtingen plaatsvinden, hetgeen kan voortvloeien (cid:190) uit het feit dat er verschillende plaatsen van lading en/of lossing van de goederen z¶n (het gaat hier om een beperkt aantal plaatsen, omdat er anders sprake is van ophaal- of distributiecircuits, die een speciale behandeling kr¶gen). In dit geval kan aan de hand van de verschillende plaatsen van lading en/of lossing het aantal ton per km voor de rit correct worden berekend, terw¶l de statistische dienst de elementaire vervoerverrichtingen kan reconstrueren; (cid:190) en/of uit het feit dat er t¶dens de rit met lading verschillende typen van goederen worden vervoerd, hetgeen in het algemeen aan de statistische waarneming ontsnapt, omdat alleen wordt gevraagd naar de (enige of belangr¶kste) aard van de goederen. Dit verlies aan informatie moet worden geaccepteerd en lidstaten die een dergel¶ke vereenvoudiging doorvoeren, brengen de Commissie hiervan expliciet op de hoogte. (1) NSTR: eenvormige goederennomenclatuur voor de vervoersstatistieken. 6. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 163/9 B(cid:246)LAGE B CLASSIFICATIE VAN DE ASSENCONFIGURATIES Bij voertuigcombinaties wordt het aantal assen berekend voor het geheel, vrachtwagen en aanhangwagen of trekker en oplegger. De volgende categorieën zijn mogelijk: 1. Aantal assen van enkelvoudige voertuigen (vrachtwagen): 2 3 4 andere 2. Aantal assen van voertuigcombinaties: vrachtwagen en aanhangwagen: 2+1 2+2 2+3 3+2 3+3 andere 3. Aantal assen van voertuigcombinaties: trekker en oplegger: 2+1 2+2 2+3 3+2 3+3 andere 4. Trekker alleen Code 120 130 140 199 221 222 223 232 233 299 321 322 323 332 333 399 499 B(cid:246)LAGE C CLASSIFICATIE VAN DE RITSOORTEN 1. Rit met lading bestaande uit een enkele elementaire vervoerverrichting. 2. Rit met lading bestaande uit een aantal vervoerverrichtingen, voorzover niet beschouwd als een ophaal- of distributiecircuit. 3. Rit met lading, van het type ophaal- of distributiecircuit. 4. Lege rit. L 163/10 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 6. 6. 98 B(cid:246)LAGE D GOEDERENCLASSIFICATIE De goederen worden geclassificeerd overeenkomstig de NSTR totdat de Commissie, na raadpleging van de lidstaten, tot vervanging besluit. GOEDERENGROEPEN Goederen- groepen NSTR- hoofdstukken (1) NSTR- groepen (1) Omschrijving 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 0 01 Granen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 02, 03 00, 06 05 04, 09 Aardappelen, vers fruit, verse en bevroren groenten Suikerbieten en levende dieren Hout en kurk Textielstoffen en -afval, andere plantaardige en dierlijke grondstoffen 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 Andere voedingsproducten en veevoeder 18 Oliezaden, oliën en vetten 21, 22, 23 Vaste minerale brandstoffen 31 Aardoliën 32, 33, 34 Aardolieproducten 41, 46 45 IJzererts, ijzer- en staalafval, schroot en hoogovenstof Andere ertsen en afvallen daarvan 51, 52, 53, 54, 55, 56 Metaalproducten 64, 69 Cement, kalk, andere bewerkte bouwmaterialen 61, 62, 63, 65 Ruwe mineralen en fabrikaten 71, 72 83 81, 82, 89 84 91, 92, 93 94 95 96, 97 99 Natuurlijke meststoffen en kunstmest Producten van de steenkool- en petrochemie, teer Chemische producten (zonder producten van de steenkool- en petrochemie en teer) Cellulose en oud papier Vervoermateriaal, machines, motoren; ook indien gedemonteerd of in onderdelen Metaalwaren Glas, glaswerk, keramische producten Leer, textiel halffabrikaten en kleding, andere fabrikaten en Diverse artikelen (1) Publicatie van het Bureau voor de Statistiek van de Europese Gemeenschappen, uitgave 1968. 6. 6. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 163/11 B(cid:246)LAGE E CLASSIFICATIE VAN DE CATEGORIEËN GEVAARL(cid:246)KE GOEDEREN (*) 1 2 3 4. 1 4. 2 4. 3 5. 1 Ontplofbare stoffen en voorwerpen Samengeperste, vloeibaar gemaakte of onder druk opgeloste gassen Brandbare vloeistoffen Brandbare vaste stoffen Voor zelfontbranding vatbare stoffen Stoffen die in contact met water brandbare gassen ontwikkelen Stoffen die de verbranding bevorderen 5. 2 Organische peroxiden 6. 1 Giftige stoffen 6. 2 Besmettel¶ke stoffen 7 8 9 Radioactieve stoffen Corrosieve stoffen Diverse gevaarl¶ke stoffen en voorwerpen (*) Iedere categorie komt overeen met een klasse of met een afdeling van een klasse van de classificatie van de soorten gevaarl¶ke goederen van Richtl¶n 94/55/EG, b¶lage A, deel I, randnummer 2002 (1). (1) B¶lagen A en B van Richtl¶n 94/55/EG. De laatste w¶zigingen die in deze b¶lagen z¶n aangebracht, staan in PB L 251 van 15. 9. 1997, blz. 1. L 163/12 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 6. 6. 98 B(cid:246)LAGE F CLASSIFICATIE VAN DE VRACHTSOORTEN (*) 0 1 2 3 4 Vloeistoffen in bulk (geen vrachteenheid) Vaste stoffen in bulk (geen vrachteenheid) Grote containers Andere containers Goederen op palets Goederen in stroppen 5 6 Mobiele eenheden, met eigen aandr¶ving 7 8 9 Andere mobiele eenheden (Gereserveerd) Andere typen van vracht (*) Verenigde Naties, Economische Commissie voor Europa (cid:190) codes voor de soorten vracht, verpakkingen en verpakkingsmaterialen, aanbeveling 21, goedgekeurd door de werkgroep vereenvoudiging van procedures in de internationale handel, Genève, maart 1986. B(cid:246)LAGE G CODERING VAN DE PLAATSEN VAN LADING EN LOSSING 1. Voor de lidstaten van de Europese Gemeenschap: niveau 3 van de nomenclatuur van territoriale eenheden voor de statistiek (NUTS). 2. Voor de niet-lidstaten van de Europese Gemeenschap die overeenkomstsluitende partij zijn bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte (EER), namelijk (cid:246)sland, Liechtenstein en Noorwegen: l¶st van de administratieve regio’s die door het betrokken derde land wordt verstrekt. 3. Voor de andere derde landen: landennomenclatuur als gebruikt voor de statistieken van de buitenlandse handel van de Gemeenschap


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1589/98 von Doeke EISMA an die Kommission. Umweltgift im Wasser in Spanien

eurovoc_concepts:
EU aid
European Regional Development Fund
Spain
environmental impact
environmental protection
environmental risk prevention
industrial hazard
industrial pollution
mining operation
public health


title: Rådets forordning (EF) nr. 1172/98 af 25. maj 1998 om statistik registrering af vejgodstrafikken

text: 6. 6. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 163/1 I (Retsakter hvis offentliggørelse er obligatorisk) RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 1172/98 af 25. maj 1998 om statistisk registrering af vejgodstrafikken RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR (cid:190) under henvisning til Europæiske Fællesskab, særlig artikel 213, traktaten om oprettelse af Det under henvisning til udkast Kommissionen (1), til forordning forelagt af under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (3), og ud fra følgende betragtninger: (1) (2) for at Kommissionen kan udføre de opgaver, der er pålagt den inden for rammerne af den fælles trans- portpolitik, skal den have adgang til sammenligne- lige, pålidelige, synkroniserede, regelmæssige og komplette statistikker over omfanget af og udvik- lingen i den vejgodstrafik, der udføres med køre- tøjer, som er registreret i Fællesskabet, samt om udnyttelsesgraden for de køretøjer, der udfører disse transporter; ifølge Rådets direktiv 78/546/EØF af 12. juni 1978 om statistisk registrering af vejgodstrafikken inden for rammerne af en regional statistik (4), skal der ikke registreres statistiske oplysninger om de trans- porttyper, som ikke var tilladt på det tidspunkt, hvor dette direktiv blev vedtaget; ved den statistiske registrering, som dette direktiv omhandler, leveres der forskellige oplysninger, alt efter om det drejer sig om nationale eller internationale transporter; der ingen oplysninger om udnyttelses- graden for de køretøjer, der udfører disse trans- porter; leveres (3) det er nødvendigt, at der udarbejdes sådanne komplette, regionale statistikker, både hvad angår godstrafikken og køretøjernes ture; (1) EFT C 341 af 11. 11. 1997, s. 9. (2) EFT C 104 af 6. 4. 1998. (3) EFT C 95 af 30. 3. 1998, s. 33. (4) EFT L 168 af 26. 6. 1978, s. 29. Direktivet er senest ændret ved tiltrædelsesakten af 1994. (4) (5) det er derfor påkrævet, at det system, der er omhandlet i direktiv 78/546/EØF, ændres, bl. a. for at sikre, at oprindelses- og bestemmelsesregionen registreres for transporter mellem medlemsstaterne på samme måde som for transporter inden for hver medlemsstat, og for at belyse sammenhængen mellem transporten af varer og køretøjernes ture ved at måle udnyttelsesgraden for de køretøjer, der har udført transporten; ifølge subsidiaritetsprincippet er udarbejdelsen af fælles statistiske normer, som gør det muligt at levere harmoniserede oplysninger, en opgave, som kun kan udføres effektivt på fællesskabsplan, mens indsamlingen af data i de enkelte medlemsstater forestås af de organer og institutioner, der er ansvarlige for udarbejdelsen af de officielle stati- stikker; (6) Rådets forordning (EF) nr. 322/97 af 17. februar 1997 om EF-statistikker (5) udgør en reference- ramme for bestemmelserne i denne forordning, navnlig vedrørende adgangen til administrative datakilder, de disponible midlers omkostningsef- fektivitet og den statistiske fortrolighed; (7) (8) (9) indberetning af individuelle data, som er gjort anonyme, er nødvendig for at kunne vurdere, om resultaterne generelt er præcise; det er vigtigt, at der sikres en passende formidling af de statistiske oplysninger; Fællesskabet bør i indkøringsperioden yde finansiel støtte til medlemsstaterne til gennemførelse af det nødvendige arbejde; (10) der bør fastlægges en forenklet procedure med henblik på denne forordnings gennemførelse og tilpasning til den økonomiske og tekniske udvik- ling; (5) EFT L 52 af 22. 2. 1997, s. 1. L 163/2 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 6. 6. 98 (11) Udvalget for Det Statistiske Program, der er nedsat ved afgørelse 89/382/EØF/Euratom (1), er blevet hørt i overensstemmelse med artikel 3 heri; det har indtaget en positiv holdning til denne forord- ning (cid:190) UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 Formål og anvendelsesområde 1. Hver medlemsstat udarbejder fællesskabsstatistikker over den vejgodstrafik, der udføres med vare- og lastmo- torkøretøjer, som er registreret i medlemsstaten, samt over disse køretøjers ture. (cid:190) »vare- og lastkøretøj«: køretøj, som udelukkende eller (lastbil, til godstransport hovedsagelig er beregnet påhængsvogn, sættevogn) (cid:190) »vare- og lastmotorkøretøj«: enhver form for solomo- torkøretøj (lastbil) eller vogntog (lastbil med påhængs- vogn eller sættevognstog) til godstransport (cid:190) »lastbil«: køretøj, som udelukkende eller hovedsagelig er beregnet til godstransport (cid:190) »motorforvogn«: motorkøretøj, som udelukkende eller hovedsagelig er beregnet til at trække andre køretøjer, som ikke er selvdrevne (navnlig sættevogne) (cid:190) »påhængsvogn«: køretøj til godstransport, som er beregnet til at blive trukket af et motorkøretøj (cid:190) »sættevogn«: køretøj (uden foraksel) til godstransport, som er således udformet, at en del af køretøjet og en væsentlig del af lastens vægt hviler på motorforvognen 2. Denne forordning finder anvendelse på vejgodstrafik, bortset fra vejgodstrafik, der udføres med: (cid:190) »sættevognstog«: motorforvogn sammenkoblet med en sættevogn a) vare- og lastmotorkøretøjer, hvis vægt eller dimensi- oner overstiger de normalt tilladte grænser i de berørte medlemsstater (cid:190) »påhængsvognstog«: vare- og lastmotorkøretøj med en tilkoblet påhængsvogn. b) landbrugskøretøjer, militærkøretøjer og køretøjer, der tilhører offentlige centrale eller lokale myndigheder, undtagen vare- og lastmotorkøretøjer, der tilhører offentlige virksomheder, især jernbanerne. Hver medlemsstat har desuden mulighed for fra denne forordnings anvendelsesområde at undtage vare- og last- motorkøretøjer med lasteevne eller tilladt totalvægt under en nærmere fastsat grænse. Denne grænse må ikke være over 3,5 tons lasteevne eller 6 tons tilladt totalvægt for solomotorkøretøjer. Artikel 2 Definitioner I denne forordning forstås ved: (cid:190) »vejgodstrafik«: enhver form for godstransport, som udføres med et vare- eller lastmotorkøretøj (cid:190) »motorkøretøj«: køretøj forsynet med en motor, som udgør dets eneste middel til fremdrift, der normalt anvendes til person- eller godsbefordring ad vej eller til at trække køretøjer beregnet til person- eller gods- befordring ad vej (1) EFT L 181 af 28. 6. 1989, s. 47. sættevognstog med en ekstra påhængsvogn Et henhører under denne kategori (cid:190) »registreret«: opført i en medlemsstats officielle regi- ster over køretøjer, uanset om registreringen er sket i forbindelse med udlevering af nummerplader. (en lastbil Udføres godstransporten med et vogntog, hvor motor- køretøjet en motorforvogn) og eller påhængsvognen eller sættevognen er registreret i hvert sit land, er vogntogets registreringsland det land, hvor motorkøretøjet er registreret (cid:190) »lasteevne«: den højeste, tilladte vægt af godset som fastsat af den kompetente myndighed i registrerings- landet. Når vare- og lastmotorkøretøjet består af en lastbil med påhængsvogn, vogntoget summen af lastbilens og påhængsvognens lasteevne lasteevnen for er (cid:190) »tilladt totalvægt«: summen af vægten af et solokøretøj eller et vogntog, som står stille og er køreklar, og vægten af den tilladte last som fastsat af den kompe- tente myndighed i registreringslandet (cid:190) »Eurostat«: den tjenestegren i Kommissionen, der for denne udarbejder EF-statistikker. 6. 6. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 163/3 Artikel 3 Første indberetning vedrører første kvartal 1999. Indsamling af data 1. Medlemsstaterne registrerer statistiske oplysninger vedrørende følgende områder: a) oplysninger om køretøjet b) oplysninger om turen c) oplysninger om godset. 2. De statistiske variabler for hvert område, definitionen af disse og de klassifikationsniveauer, der anvendes til opdeling af dem, findes i bilagene. 3. I de metoder, medlemsstaterne fastlægger til registre- ring af de statistiske oplysninger, må der ikke indgå nogen form for formaliteter ved grænserne mellem medlemsstaterne. 4. Tilpasningen af dataindsamlingens karakteristika og indholdet i bilagene fastsættes efter proceduren i artikel 10. Artikel 4 Resultaternes præcision De metoder, der anvendes ved dataindsamlingen og behandlingen, skal være udarbejdet på en sådan måde, at de statistiske resultater, der indberettes af medlemssta- terne, opfylder minimumskravene til præcision under hensyntagen til vejtransportstrukturen i medlemsstaterne. Præcisionskravene fastsættes efter proceduren i artikel 10. Artikel 5 Indberetning af oplysninger til Eurostat 1. Hvert kvartal skal medlemsstaterne indberette de individuelle, behørigt kontrollerede data, der svarer til de variabler, der er nævnt i artikel 3 og i bilag A, til Eurostat uden angivelse af navn, adresse og registreringsnummer. Indberetningen skal efter omstændighederne omfatte dataene for tidligere kvartaler, for hvilke der er indberettet foreløbige data. 2. Reglerne for indberetning af de i stk. 1 omhandlede data, herunder eventuelt statistiske tabeller baseret på disse data, fastsættes efter proceduren i artikel 10. Indberetningen finder sted senest fem måneder efter 3. afslutningen af observationskvartalet. 4. I en overgangsperiode fra den 1. januar 1999 til en dato, der fastsættes i overensstemmelse med stk. 5, kan medlemsstaterne anvende en forenklet kodning for de variabler, som findes i bilag A, afsnit A2, punkt 3, 4, 8 og 9, og afsnit A3, punkt 5 og 6. Denne forenklede kodning består: (cid:190) for national transport af en kodning som fastsat i bilag G (cid:190) for international transport af en kodning for hvert land. 5. Datoen for udløbet af den overgangsperiode, der er omhandlet i stk. 4, fastsættes efter proceduren i artikel 10, så snart det er teknisk muligt at anvende en effektiv regional kodning for såvel national som international transport, i overensstemmelse med bilag G, punkt 1 og 2. Artikel 6 Formidling af resultater Bestemmelserne om formidling af statistiske oplysninger om vejgodstrafikken, herunder strukturen og indholdet af de resultater, der skal formidles, fastsættes efter proce- duren i artikel 10. Artikel 7 Rapporter 1. Medlemsstaterne forelægger senest ved indberet- ningen af de første kvartalsoplysninger Eurostat en rapport om de registreringsmetoder, der er anvendt. Endvidere meddeler medlemsstaterne Eurostat eventuelle væsentlige ændringer i de anvendte indsamlingsmetoder. 2. Medlemsstaterne meddeler en gang om året Eurostat oplysninger om stikprøvestørrelser, om det procentvise antal ikke besvarede spørgeskemaer og om de vigtigste resultaters pålidelighed i form af standardafvigelse eller konfidensinterval. 3. Kommissionen forelægger, efter at der er indsamlet oplysninger for tre år, Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om de erfaringer, der er indvundet i forbindelse med det arbejde, der er udført i henhold til denne forord- ning. L 163/4 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 6. 6. 98 Artikel 8 Finansiel støtte Artikel 10 Procedure I de første tre år af gennemførelsen af den i denne 1. forordning omhandlede statistiske registrering ydes der medlemsstaterne finansiel fællesskabsstøtte til dækning af omkostningerne ved udførelsen af det pålagte arbejde. 2. Det beløb, der årligt bevilges til denne aktion, fast- sættes inden for rammerne af den årlige budgetprocedure. Budgetmyndigheden fastsætter de årlige disponible 3. bevillinger. I den rapport, der er omhandlet i artikel 7, stk. 3, fællesskabsbevillin- 4. angiver Kommissionen, hvorledes gerne til denne aktion er blevet anvendt. På grundlag af denne rapport vurderer Kommissionen, om der er behov for yderligere finansiel støtte i endnu en periode på tre år. Artikel 9 Gennemførelsesbestemmelser De nærmere bestemmelser for iværksættelse af denne forordning, herunder foranstaltninger med henblik på at tilpasse den til den økonomiske og tekniske udvikling, fastsættes, såfremt det ikke medfører nogen uforholds- mæssig stor forhøjelse af medlemsstaternes omkostninger og/eller af de byrder, der påhviler respondenterne, efter proceduren i artikel 10. De vedrører navnlig: (cid:190) tilpasning af dataindsamlingens kendetegn og af indholdet i bilagene (cid:190) præcisionskravene (cid:190) regler for fremsendelse af data til Eurostat, herunder eventuelt statistiske tabeller, der er baseret på disse data (cid:190) formidling af resultaterne (cid:190) datoen for udløbet af den overgangsperiode, der er omhandlet i artikel 5, stk. 5, for indberetning af de variabler, der er opregnet i artikel 5, stk. 4. Kommissionen bistås af Udvalget Program, i det følgende benævnt »udvalget«. for Det Statistiske repræsentant forelægger udvalget Kommissionens et udkast til de foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte under hensyn til, hvor meget det pågældende spørgsmål haster. Det udtaler sig med det flertal, der er fastsat i traktatens artikel 148, stk. 2, for vedtagelse af de afgørelser, som Rådet skal træffe på forslag af Kommissionen. Ved afstemninger i udvalget tillægges de stemmer, der afgives af repræsentanterne for medlemsstaterne, den vægt, der er i nævnte artikel. Formanden deltager ikke i afstemningen. fastlagt Kommissionen vedtager foranstaltninger, der straks finder anvendelse. Hvis de ikke er i overensstemmelse med den af udvalget afgivne udtalelse, underrettes Rådet dog straks af Kommissionen om disse foranstaltninger. I så fald gælder følgende: (cid:190) Kommissionen udsætter gennemførelsen af de foran- staltninger, den har truffet afgørelse om, i tre måneder regnet fra datoen for underretningen af Rådet (cid:190) Rådet kan med kvalificeret flertal træffe en anden afgørelse inden for det tidsrum, der er nævnt i første led. Artikel 11 Direktiv 78/546/EØF 1. Medlemsstaterne skal levere oplysningerne vedrø- rende opgørelsesårene 1997 og 1998 i overensstemmelse med direktiv 78/546/EØF. 2. Direktiv 78/546/EØF ophæves pr. 1. januar 1999. Artikel 12 Ikrafttrædelse Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart medlemsstat. i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 25. maj 1998. På Rådets vegne J. CUNNINGHAM Formand 6. 6. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 163/5 BILAG Bilag A LISTE OVER VARIABLER Bilag B AKSELKONFIGURATIONSNOMENKLATUR Bilag C TURTYPENOMENKLATUR Bilag D VARENOMENKLATUR Bilag E NOMENKLATUR FOR KATEGORIERNE AF FARLIGT GODS Bilag F NOMENKLATUR FOR FRAGTTYPERNE Bilag G KODNING AF PÅLÆSNINGS- OG AFLÆSNINGSSTEDER L 163/6 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 6. 6. 98 BILAG A LISTE OVER VARIABLER Oplysningerne for hvert registreret motorkøretøj fordeles mellem: A1. oplysninger om køretøjet A2. oplysninger om turen A3. oplysninger om godset (i basistransportoperationen). A1. VARIABLER VEDRØRENDE KØRETØJET Ifølge definitionen i form for solomotorkøretøj (lastbil) eller vogntog (lastbil med påhængsvogn eller sættevognstog) til godstransport. forordningens artikel 2 er vare- og lastmotorkøretøjet enhver Der skal leveres følgende oplysninger om køretøjet: 1. muligheden for at anvende køretøjet til kombineret transport (frivillig) 2. akselkonfiguration, i overensstemmelse med bilag B (frivillig) 3. motorkøretøjets alder (lastbil eller motorforvogn) angivet i år (regnet fra den første registrering) 4. 5. 6. 7. 8. tilladte totalvægt, i 100 kg lasteevne, i 100 kg transportørens branche ifølge NACE (Rev 1) (1) (firecifret niveau) (frivillig) transporttype (for fremmed regning/for egen regning) samlet antal tilbagelagte km i undersøgelsesperioden 8. 1. med læs 8. 2. tom (herunder motorforvognes tomkørsel) (frivillig) 9. vægtning af køretøjet, anvendes for at kunne udarbejde komplette resultater på grundlag af basisoplysninger, såfremt indsamlingen af oplysninger sker ved stikprøve. Successive konfigurationer Er det undersøgte motorkøretøj en sololastbil, (dvs. at der i løbet af undersøgelsesperioden ikke er tilkoblet påhængsvogn), udgør denne alene vare- og lastmotorkøretøjet. Men er det undersøgte motorkøretøj en motorforvogn, hvortil der kobles en sættevogn, eller er der tale om en lastbil, hvortil der kobles en påhængsvogn, vedrører de i henhold til forordningen krævede oplysninger vare- og lastmotorkøretøjet som helhed. Der kan i dette tilfælde være tale om ændringer i konfigurationen i løbet af undersøgelsesperioden (det kan være en lastbil, som tilkobles en påhængsvogn, eller som skifter påhængsvogn i løbet af perioden; eller det kan være en motorforvogn, som skifter sættevogn). Det er leveres oplysninger om derfor nødvendigt at registrere disse successive konfigurationer, da der skal køretøjet for hver enkelt tur. Er det ikke muligt at registrere disse successive konfigurationer, skal som værdier for variablerne vedrørende køretøjet vælges dem, der refererer til konfigurationen ved begyndelsen af den første tur med læs i undersøgelsesperioden, eller den konfiguration, der har været mest anvendt i denne periode. Ændring i transporttype På samme måde kan transporten, afhængigt af hvilke ture der er tale om, være udført snart for egen regning, snart for fremmed regning, og der skal oplyses transporttype for hver enkelt tur. Er det ikke muligt at registrere disse ændringer, angives som operationstype-variabel den transporttype, der anvendes mest. (1) Den statistiske nomenklatur for økonomiske aktiviteter i De Europæiske Fællesskaber. 6. 6. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 163/7 A2. VARIABLER VEDRØRENDE TUREN I løbet af undersøgelsesperioden udfører vare- og lastmotorkøretøjet enten tomture (lastbilen, påhængsvognen eller sættevognen indeholder hverken varer eller tomme emballager: de er »helt tomme«) eller ture med læs (lastbilen, påhængsvognen eller sættevognen indeholder enten varer eller tomme emballager, tomme emballager betragtes som en særskilt vare). Vare- og lastmotorkøretøjets tilbagelagte distance med læs er distancen mellem første pålæsningssted og sidste aflæsningssted (hvor vare- flere basistransportoperationer. aflæsses helt). En tur med lastmotorkøretøjet kan således omfatte idet læs og Der skal leveres følgende oplysninger om hver enkelt tur: 1. turtype, i overensstemmelse med nomenklaturen i bilag C 2. den transporterede vares vægt på turen eller på hver etape af turen, bruttovægt i 100 kg 3. pålæsningssted (sted for pålæsning af vare- og lastmotorkøretøjet ved en tur med læs) (cid:190) definition: pålæsningsstedet er det første sted, hvor der læsses varer på vare- og lastmotorkøretøjet, som forinden var helt tomt (eller det sted, hvor motorforvognen tilkobles en læsset sættevogn). Ved en tomtur er det aflæsningsstedet for den tur med læs, som går umiddelbart forud herfor (begrebet »begyndelsessted for tomtur«) (cid:190) kodning: pålæsningsstedet kodes i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag G 4. aflæsningssted (stedet for aflæsning af vare- og lastmotorkøretøjet ved en tur med læs) (cid:190) definition: aflæsningsstedet er det sidste sted, hvor der læsses varer af vare- og lastmotorkøretøjet, som herefter er helt tomt (eller det sted, hvor motorforvognen ikke længere er tilkoblet en læsset sættevogn). Ved en tomtur er det pålæsningsstedet for den tur med læs, som følger umiddelbart efter tomturen (begrebet »afslutningssted for tomtur«) (cid:190) kodning: aflæsningsstedet kodes i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag G 5. tilbagelagt distance: den faktisk tilbagelagte distance eksklusive den distance, der er tilbagelagt, mens vare- og lastmotorkøretøjet blev transporteret af et andet transportmiddel 6. antal ton/km udført i løbet af turen 7. gennemkørte transitlande (højst fem) kodet efter Geonomenklaturen (1) 8. evt. stedet, hvor motorkøretøjet læsses på et andet transportmiddel i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag G (frivillig) 9. evt. stedet, hvor motorkøretøjet læsses af et andet transportmiddel i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag G (frivillig) 10. kendetegnet »fuldt for vare- og lastmotorkøretøjet under den pågældende tur udtrykt i maksimalt udnyttet lastvolumen under turen (frivillig). (mulighed 0 = pr. konvention for tomture) (mulighed 2) eller (mulighed 1) »ikke fuldt læsset« læsset« A3. VARIABLER VEDRØRENDE GODSET (i en basistransportoperation) I løbet af en tur med læs kan der udføres flere basistransportoperationer. Ved en basistransportoperation forstås transport af en type varer (defineret under henvisning til et givet klassifikationsniveau) mellem dens pålæsningssted og aflæsningssted. Der skal leveres følgende oplysninger om en basistransportoperation under en tur med læs: 1. arten af den vare, der transporteres, i overensstemmelse med varegrupperne i klassifikationen i bilag D 2. varens vægt, bruttovægt i 100 kg 3. evt. oplysning om, hvorvidt varen tilhører en kategori farligt gods defineret i overensstemmelse med de i bilag E i direktiv 94/55/EF (2) angivne hovedkategorier (1) Statistisk landefortegnelse for Fællesskabets udenrigshandel. (2) Rådets direktiv 94/55/EF af 21. november 1994 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om transport (EFT L 319 af 12. 12. 1994, s. 7). Direktivet er ændret ved Kommissionens direktiv 96/86/EF af farligt gods ad vej (EFT L 335 af 24. 12. 1996, s. 43). De seneste ændringer til bilagene findes i EFT L 251 af 15. 9. 1997, s. 1. L 163/8 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 6. 6. 98 4. fragttype som angivet i bilag F (frivillig) 5. pålæsningsstedet for varen kodet i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag G 6. aflæsningsstedet for varen kodet i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag G 7. tilbagelagt distance: den faktisk tilbagelagte distance eksklusive den distance, der er tilbagelagt, mens vare- og lastmotorkøretøjet blev transporteret af et andet transportmiddel. TRANSPORTOPERATIONER UDFØRT UNDER EN TUR AF TYPEN »INDSAMLINGS- ELLER DISTRIBUTIONSRUNDE« (type 3 under turtype) Ved denne turtype med mange pålæsnings- og/eller aflæsningssteder er det praktisk taget umuligt at kræve, at transportørerne beskriver basistransportoperationerne. Ved sådanne registreres basistransportoperation på grundlag af oplysningerne om turen. som sådanne, ture, der vil man som regel opstille en enkelt, fiktiv Hver medlemsstat meddeler Kommissionen sin definition af denne turtype og gør rede for de forenklede hypoteser, den er nødt til at anvende ved indsamlingen af oplysninger om de tilhørende transportoperationer. Metodologisk bilag Ture med læs samt basistransportoperation Alt efter medlemsstat gennemføres indsamlingen af oplysninger: (cid:190) enten ved at beskrive hver enkelt basis-godstransportoperation (med supplerende registrering af tomture) (cid:190) eller disse gennemføre køretøjet foretaget beskrive ture, der for er at at af ved de basis-godstransportoperationer. I de fleste tilfælde gennemføres der under en tur med læs én og kun én basistransportoperation med: (cid:190) kun én type vare pålæsset (med henvisning til den anvendte varenomenklatur, i dette tilfælde de af NSTR-nomenklaturen afledte 24 grupper) (1), (cid:190) kun ét varepålæsningssted (cid:190) kun ét vareaflæsningssted. De to metoder, der anvendes, er således fuldstændig ens, og ved hjælp af de oplysninger, der indsamles ved den ene eller den anden metode, er det muligt på samme tid at beskrive: (cid:190) godstransporterne (samtlige basis-godstransportoperationer) (cid:190) de ture, der foretages af de pågældende transportkøretøjer, med registrering af transportkapaciteten og udnyttelsen af denne kapacitet (ture med læs, med udnyttelseskoefficient; tomture). Inden for rammerne af denne forordning bør både godstransporterne og køretøjernes ture beskrives, men det er ikke hensigtsmæssigt at pålægge transportørerne en urimelig stor statistisk arbejdsbyrde ved at kræve, at de for fremtiden detaljeret beskriver godstransporterne og køretøjernes ture. De nationale statistiske kontorer skal i forbindelse med kodningen af spørgeskemaerne rekonstruere de oplysninger, der ikke udtrykkeligt kræves af transportørerne, på grundlag af de oplysninger, de indsamler enten vedrørende »basistransportoperationen« eller »køretøjernes ture«. Problemet melder sig, når der i løbet af en tur med læs foretages flere basistransportoperationer, hvilket kan skyldes: (cid:190) at der er flere varepålæsnings- og/eller vareaflæsningssteder (vel at mærke i et begrænset antal, da der ellers er tale om opsamlings- eller fordelingsrundture, som skal behandles på en særlig måde). I dette tilfælde foretages der en registrering af disse forskellige pålæsnings- og/eller aflæsningssteder, for at der kan foretages en korrekt beregning af det antal ton/km, der er udført i løbet af turen, og den statistiske myndighed kan således rekonstruere basistransportoperationerne (cid:190) og/eller at der er flere forskellige varetyper blandt de varer, der transporteres under en tur med læs, hvilket som regel undgår den statistiske kontrol, eftersom det kun er varetypen, der kræves oplyst (en enkelt type eller hovedtypen). I så fald accepteres det heraf følgende informationstab, og de medlemsstater, som foretager denne form for simplificering, meddeler udtrykkeligt Kommissionen dette. (1) NSTR: ensartet transportstatistisk varenomenklatur. 6. 6. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 163/9 BILAG B AKSELKONFIGURATIONSNOMENKLATUR Når der er tale om vogntog, beregnes antallet af aksler på basis af hele vogntoget, dvs. lastbil og påhængsvogn eller motorforvogn og sættevogn. Der opereres med følgende kategorier: 1. Antal aksler på sololastbil: 2 3 4 andet 2. Antal aksler på påhængsvognstog: 2+1 2+2 2+3 3+2 3+3 andet 3. Antal aksler på sættevognstog: 2+1 2+2 2+3 3+2 3+3 andet 4. Motorforvogn alene Kode 120 130 140 199 221 222 223 232 233 299 321 322 323 332 333 399 499 BILAG C TURTYPENOMENKLATUR 1. Tur med læs omfattende kun én basistransportoperation 2. Tur med læs omfattende flere transportoperationer, men som ikke betragtes som en indsamlings- eller distributionsrundtur 3. Tur med læs i forbindelse med indsamling eller distribution af varer (rundtur) 4. Tomtur L 163/10 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 6. 6. 98 BILAG D VARENOMENKLATUR Varenomenklaturen er medlemsstaterne beslutter, at den skal erstattes af en ny i overensstemmelse med NSTR, indtil Kommissionen efter samråd med VAREGRUPPER Vare- grupper Kapitel i NSTR (1) Grupper i NSTR (1) Betegnelse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 0 01 Korn 02, 03 00, 06 05 04, 09 Kartofler, andre friske eller frosne grøntsager og friske frugter Levende dyr, sukkerroer Træ og kork Tekstilvarer og affald deraf, andre råmaterialer af animalsk eller vegetabilsk oprindelse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 Næringsmidler og foder 18 Olieholdige frø og frugter, fedtstoffer 21, 22, 23 Fast brændsel af mineralsk oprindelse 31 Råolie 32, 33, 34 Mineralolieprodukter 41, 46 45 51, 52, 53, 54, 55, 56 Jernmalme, skrot og støv fra højovne Ikke-jernholdige mineraler og affald deraf Produkter på metalindustrien 64, 69 Cement, kalk, andre byggematerialer, bearbejdede 61, 62, 63, 65 Ubearbejdede eller bearbejdede mineraler 71, 72 83 81, 82, 89 84 91, 92, 93 94 95 96, 97 99 Naturlige eller bearbejdede gødningsstoffer Kulkemiske produkter, tjære Kemiske produkter, undtagen kulkemiske produkter og tjære Cellulose og affald deraf Køretøjer og transportmidler, maskiner, motorer, også afmonterede, og dele dertil Metalvarer Glas, glasvarer, keramiske produkter Læder, tekstiler, beklædning, diverse bearbejdede varer Diverse varer (1) Publikation fra De Europæiske Fællesskabers Statistiske Kontor, 1968-udgave. 6. 6. 98 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 163/11 BILAG E NOMENKLATUR FOR KATEGORIERNE AF FARLIGT GODS (*) 1 2 3 4. 1 4. 2 4. 3 5. 1 Eksplosive stoffer og genstande Komprimerede, flydende eller opløste gasser Brandfarlige flydende stoffer Brandfarlige faste stoffer Selvantændelige stoffer Stoffer, som ved kontakt med vand afgiver brandfarlige gasser Brændstoffer 5. 2 Organiske peroxyder 6. 1 Giftige stoffer 6. 2 Infektionsfremkaldende stoffer 7 8 9 Radioaktive stoffer Ætsende stoffer Diverse farlige stoffer og genstande (*) Hver kategori svarer enten til en klasse eller til en underopdeling af en klasse i nomenklaturen over typer farligt gods i direktiv 94/55/EF, bilag A, del I, randnummer 2002 (1). (1) Bilag A og B til direktiv 94/55/EF. De seneste ændringer til disse bilag findes i EFT L 251 af 15. 9. 1997, s. 1. L 163/12 DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 6. 6. 98 BILAG F NOMENKLATUR FOR FRAGTTYPERNE (*) 0 1 2 3 4 Flydende styrtgods (ingen fragtenhed) Fast styrtgods (ingen fragtenhed) Store containere Andre containere Palleteret gods 5 Omslynget gods 6 Mobile enheder, selvkørende 7 8 9 Andre mobile enheder (Reserveret) Andre fragttyper (*) De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (cid:190) Koder for fragttyper, emballager og emballeringsmaterialer, anbefaling nr. 21, vedtaget af arbejdsgruppen vedrørende forenkling af de interna- tionale handelsprocedurer, Genève, marts 1986. BILAG G KODNING AF PÅLÆSNINGS- OG AFLÆSNINGSSTEDER 1. Niveau 3 i nomenklaturen for statistiske regionale enheder (NUTS) for EF-medlemsstaterne. 2. Liste over administrative områder fra tredjelande for stater, der ikke er medlem af Det Europæiske Fællesskab, og som er kontraherende part i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (EØS), dvs. Island, Liechtenstein og Norge. 3. Landenes nomenklatur, som anvendes til statistikker over Fællesskabets udenrigshandel for andre lande


title: WRITTEN QUESTION No. 1586/98 by Umberto BOSSI to the Council. Italy's surplus liabilities

eurovoc_concepts:
Italy
budget deficit
national budget

text: 19. 11. 98 EN Official Journal of the European Communities C 354/115 Will the Commission give details of all projects funded under the abovementioned fourth framework programme in which the Spanish slate industry took part, specifying the regions concerned, the total amount involved and the amount of Community funding? (1) OJ C 196, 22. 6. 1998, p. 55. Answer given by Mrs Cresson on behalf of the Commission (24 June 1998) The Commission is sending the information requested direct to the Honourable Member and to Parliament(cid:146)s Secretariat. (98/C 354/185) WRITTEN QUESTION E-1586/98 by Umberto Bossi (NI) to the Council (25 May 1998) Subject: Italy(cid:146)s surplus liabilities The Italian Audit Court has recently opened an inquiry into the surplus liabilities in Italian public accounts. This is not the first such case to have occurred, since the Commission was initially alerted in July 1997 to the unused sums entered in the Italian State budget. The danger is that the accumulation of unused tied resources is creating a huge volume of potential expenditure which sooner or later could turn into actual expenditure, throwing the State accounts out of control. Italy(cid:146)s surplus liabilities amounted to Lit 94 767 billion in 1996 and over Lit 160 billion in 1997, giving a total in excess of Lit 250 billion for the two years. A high proportion of the surplus liabilities have apparently arisen on account of bookkeeping delays, whereas others are surplus appropriations, that is to say, sums earmarked to finance projects which have not yet been implemented. Can the Council say what European limits it considers admissible? Does it not consider Italy(cid:146)s surplus liabilities to be unduly high? If it emerges that the above-mentioned limits are being exceeded, what precautionary measures will the Council take? Answer (20 July 1998) By Decision of 1 May 1998, the Council abrogated its previous Decision concerning the existence of an excessive budget deficit in Italy (1). In the Decision, the Council notes that the Italian government deficit has been reduced to 2. 7% of GDP in 1997 and that a further reduction to 2. 5% is forecast for 1998. In addition, the Council takes note in the Decision of the new medium-term programme recently presented by the Italian Government to its Parliament planning a further reduction of the deficit to 1. 5% in 2000 and 1% in 2001. These completed or planned reductions, together with the Italian Government(cid:146)s commitment in the medium term to maintain a primary budget surplus of around 6% per annum were regarded by the Council as essential in order to maintain the government debt ratio on a sustainable downward path. The Council is required to keep track of budget developments in Italy, as in all other Member States participating in the single currency, in the context of the monitoring and evaluation of the stability plans to be submitted by those Member States in the near future. (1) OJ L 139, 11. 5. 1998, p. 15


title: Padomes Regula (EK) Nr. 1101/98 (1998. gada 25. maijs), ar ko groza Regulu (EEK) Nr. 1906/90 par dažiem mājputnu gaļas tirdzniecības standartiem

eurovoc_concepts:
marketing standard
poultrymeat

text: 03/23. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 119 31998R1101 L 157/12 EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS 30. 5. 1998. PADOMES REGULA (EK) Nr. 1101/98 (1998. gada 25. maijs), ar ko groza Regulu (EEK) Nr. 1906/90 par dažiem mājputnu gaļas tirdzniecības standartiem EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME, IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU. ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, 1. pants ņemot vērā Padomes 1975. gada 29. oktobra Regulu (EEK) Nr. 2777/75 par mājputnu gaļas tirgus kopīgo organizāciju (1) un jo īpaši tās 2. panta 2. punktu, ņemot vērā Komisijas priekšlikumu, tā kā Regulā (EEK) Nr. 1906/90 (2) noteikti daži mājputnu gaļas tirdzniecības standarti; tā kā mājputnu gaļa aizvien biežāk tiek pārdota gabalos; tā kā ūdens satura kontrole būtu jāattiecina arī uz atsevišķām mājputnu gaļas daļām, Ar šo Regulas (EEK) Nr. 1906/90 7. panta 1. punktu aizstāj ar šādu punktu: Tehniski neizbēgamās ūdens absorbcijas procentus, “1. ko nevar pārsniegt, sagatavojot svaigus, saldētus un ātri saldētus liemeņus un to gabalus, kā arī ar tiem saistītās vienotās kontroles metodes nosaka saskaņā ar procedūru, kas paredzēta Regulas (EEK) Nr. 2777/75 17. pantā. ” 2. pants Šī regula stājas spēkā septītajā dienā pēc publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī. Regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs. Briselē, 1998. gada 25. maijā Padomes vārdā — priekšsēdētājs J. CUNNINGHAM (1) OV L 282, 11. 1975. , 77. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 2916/95 (OV L 305, 19. 12. 1995. , 49. lpp. ). (2) OV L 173, 6. 7. 1990. , 1. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 3204/93 (OV L 289, 24. 11. 1993. , 3. lpp. )