title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1391/98 dell'on. Richard HOWITT al Consiglio. Gruppo di alto livello sui disabili

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anti-discriminatory measure
disabled person
equal treatment
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text: C 31/38 Gazzetta ufficiale delle Comunit(cid:224) europee IT 5. 2. 1999 (1999/C 31/046) INTERROGAZIONE SCRITTA E-1391/98 di Richard Howitt (PSE) al Consiglio (6 maggio 1998) Oggetto: Gruppo di alto livello sui disabili Pu(cid:242) indicare il Consiglio quali progressi sono stati registrati nel corso del primo incontro del Gruppo di alto livello sui disabili costituito dopo l(cid:146)approvazione della risoluzione del Consiglio sulla parit(cid:224) di opportunit(cid:224) per le persone disabili? Vista la priorit(cid:224) data dalla Presidenza britannica all(cid:146)occupazione, pu(cid:242) il Consiglio fornire una prima valutazione degli strumenti messi in opera dagli Stati membri per garantire l(cid:146)integrazione delle persone disabili nei propri piani per l(cid:146)occupazione elaborati dopo il Vertice di Lussemburgo? Vista l(cid:146)esistenza di forme di discriminazione nei confronti delle persone disabili in ambienti di vita diversi da quello occupazionale, intende il Consiglio accogliere una proposta della Commissione a favore di un nuovo programma concernente le persone disabili sulla base della clausola di non-discriminazione contemplata dal trattato di Amsterdam, non ancora ratificato? Risposta (6 ottobre 1998) Il Gruppo di alto livello sui disabili Ł un gruppo di esperti della Commissione e tale istituzione sarebbe pertanto meglio in grado di fornire informazioni sui progressi realizzati dal suddetto gruppo. In occasione del Consiglio europeo di Cardiff del 15 e 16 giugno 1998, al quale sono state presentate le prime valutazioni fatte dalla Commissione e dal Consiglio in merito ai piani di azione per l(cid:146)occupazione, i capi di Stato e di governo hanno inserito tra gli orientamenti che dovranno guidare i futuri lavori nel settore dell(cid:146)occupazione quelli intesi a combattere la discriminazione nei confronti dei disabili sul mercato del lavoro. Il Consiglio esaminer(cid:224) inoltre qualsiasi proposta che la Commissione gli potr(cid:224) sottoporre in materia di lotta contro ogni forma di discriminazione nei confronti dei disabili. D(cid:146)altro canto, a seguito dell(cid:146)adozione da parte del Consiglio del 20 dicembre 1996 di una risoluzione sull(cid:146)integrazione sociale e professionale dei disabili (1), il Segretariato generale del Consiglio fa il possibile › nell(cid:146)ambito delle sue politiche e prassi interne › per contribuire alla concretizzazione dei principi contenuti in tale risoluzione. A tale titolo, esso applica un codice di buona condotta interistituzionale per l(cid:146)assunzione di disabili. (1) GU C 12 del 13. 1. 1997. (1999/C 31/047) INTERROGAZIONE SCRITTA E-1398/98 di JosØ ApolinÆrio (PSE) alla Commissione (7 maggio 1998) Oggetto: Agricoltura Pu(cid:242) la Commissione rendere note le prospettive per l(cid:146)agricoltura nelle regioni ultra periferiche e far sapere come intende, in futuro, ridurre le disparit(cid:224) dovute alla ultraperifericit(cid:224) nell(cid:146)esercizio dell(cid:146)attivit(cid:224) agricola? Risposta data dal sig. Fischler in nome della Commissione (10 giugno 1998) La Commissione ha sempre tenuto conto della specificit(cid:224) di talune regioni o attivit(cid:224) nella definizione o nell(cid:146)attuazione delle politiche comunitarie, rispondendo cos(cid:236) alle richieste fatte da taluni Stati membri. Ad esempio, il Consiglio ha adottato le tre decisioni che istituiscono i «Posei» nel 1989 e nel 1991, dove si riconosce la specificit(cid:224) di tali regioni, mentre la Commissione ha proposto l(cid:146)iniziativa comunitaria Regis (regioni isolate) in risposta alla specificit(cid:224) di tali regioni nell(cid:146)ambito dei Fondi strutturali


title: Stellungnahme der Kommission gemäß Artikel 189 B, Absatz 2 Buchstabe d) des EG-Vertrages, zu den Abänderungen des Europäischen Parlaments des gemeinsamen Standpunkts des Rates betreffend den Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates

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atmospheric pollutant
diesel fuel
petrol
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text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 06. 05. 1998 KOM(1998)241endg. 96/0163 (COD) STELLUNGNAHME DER KOMMISSION gemäß Artikel 189 b, Absatz 2, Buchstabe d) des EG-Vertrages, zu den Abänderungen des Europäischen Parlaments des gemeinsamen Standpunkts des Rates betreffend den Vorschlag fur eine RICHTLINIE DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates ZUR ÄNDERUNG DES VORSCHLAGS DER KOMMISSION gemäß Artikel 189 a, Absatz 2 des EG-Vertrages STELLUNGNAHME DER KOMMISSION HINTERGRUND Die Kommission hat am 18. Juni 1996 einen Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates1 angenommen. Dieser Vorschlag ist Teil einer kosteneffizienten Strategie zur Bekämpfung der Luftverunreinigung durch den Straßenverkehr, die in der gleichzeitig angenommenen Mitteilung der Kommission an das Europäische Parlament und den Rat mit dem Titel "Über die künftige Strategie zur Bekämpfung unter Berücksichtigung der Ergebnisse des Auto-ÖI-Programms" (KOM(96) 248 endg. ) dargelegt wurde. der Luftverunreinigung den Straßenverkehr durch Der Wirtschafts- und Sozialausschuß hat seine Stellungnahme am 24. April 1()()7; abgegeben. Das Europäische Parlament hat im Rahmen des Mitentscheidungsverfahrens seine Stellungnahme in erster Lesung, die eine Reihe von Änderungsanträgen umfaßt, am 10. April 19973 abgegeben,. Aufgrund dieser Änderungsanträge hat die Kommission einen geänderten Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates (KOM(97) 271 endg. ) vorgelegt. Der Rat hat seinen gemeinsamen Standpunkt (EG 39/97) am 7. Oktober W 74 angenommen, zu dem die Kommission in ihrer Mitteilung (SEC(97) 1874 endg. ) am 16. Oktober 1997 Stellung genommen hat. Am 18. Februar 1998 hat das Europäische Parlament in zweiter Lesung 3o Abänderungsanträge zu dem gemeinsamen Standpunkt angenommen. ZWECK DES VORSCHLAGS DER KOMMISSON Die vorgeschlagene Richtlinie über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen bezieht sich auf diejenigen Parameter in der Zusammensetzung von Otto- und Dieselkraftstoffen, die sich auf die von Fahrzeugen. mit Frcmdzündungs- und 1 ABI. Nr. C 77 vom I 1. 3. 1997, S. l. ABl. Nr. C 209 vom 10. 7. 1997, S. 25. 2 ABI. Nr. C 206 vom 7. 7. 1997, S. 113. •* ABI. Nr. C 132 vom 28. 4. 1997, S. 159. 4 ABl. Nr. C 351 vom 19. 11. 1997, S. I. -> Dieselmotoren verursachten luftverunreinigenden Emissionen auswirken. Daher werden für Otto- und Dieselkraftstoffe harmonisierte Vorschriften vorgeschlagen, die gemeinschaftsweit ab dem 1. Januar 2000 in Kraft treten sollen. Ab dem gleichen Datum soll auch der Verkauf von verbleitem Kraftstoff verboten werden. Der Vorschlag sieht ferner vor, daß die Mitgliedstaaten in städtischen Gebieten oder in Gebieten mit besonders gravierenden Luftverschmutzungsproblemen, die die menschliche Gesundheit und die Umwelt in Mitleidenschaft ziehen, die Verwendung spezieller, hochwertiger Kraftstoffe vorschreiben können. 3. STELLUNGNAHME DER KOMMISSION ZU DEN ABÄNDERUNGS ANTRÄGEN DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS Von den 36 (35 vollständig, 1 teilweise) vom Europäischen Parlament in zweiter Lesung angenommen Abänderungsanträgen kann die Kommission 3 in vollem Wortlaut (Nrn. 11, 13, 17), 4 teilweise (Nrn. 14 (Erwägung 16, 3. Satz), 23 (Artikel 9 Absatz 3), 24 (Artikel 11 Absatz 1), 24 (Artikel 11 Absatz 2)) und einen prinzipiell (Nr. 6, sofern ergänzt) akzeptieren. Demzufolge kann die Kommission die Abänderungsanträge Nrn. 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 12, 16, 18, 19. 20, 21, 22, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 in vollem Wortlaut, und teilweise die Abänderungsanträge Nrn. 14 (Erwägung 16, erster Satz), 15 (Artikel 3 Absatz 2), 15 (Artikel 3 Absatz 4), 15 (Artikel 3 Absatz 5), 23 (Artikel 9 Absatz 1), 23 (Artikel 9 Absatz 2), 24 (Artikel 11 Absatz 3) nicht unterstützen. Abänderungsanträge, die akzeptier! werden können: • Die Abänderungen 11,13 und 17 wurden in vollem Wortlaut akzeptiert. Aus Gründen der Redundanz mit Artikel 13 wird in den Abänderungen 11 und 17 die Streichung des Datums des Inkrafttretens (1. Januar 2000) für das Inverkehrbringen der Kraftstoffe vorgeschlagen. Durch die Abänderung 13 wird das Konzept gemeinsamer Probenahme- und Prüfverfahren für die Überwachungssysteme der Mitgliedstaaten eingeführt. Die Kommission unterstützt eine solche Harmonisierung, durch die eine effizientere Auswertung erreicht wird. • Die Abänderung 6 wurde prinzipiell akzeptiert. Darin heißl es, daß sich durch Veränderungen der Kraftstoffzusammensctzung bei (mit Ottokraflstoff betriebenen) Kraflfahrzeugen mit Fremdzündungsmotor in städtischen Gebieten eine unmittelbare Reduzierung von umweltverschmutzenden Fahrzeugemissionen erreichen läßt. Die Kommission kann diese Abänderung unterstützen, folgenden Wortlaut ergänzt wird: "vorausgesetzt, einige Spezifikationen unter- oder überschreiten nicht bestimmte Werte". Es hat sich in der Tat herausgestellt, daß bei bestimmten Spezifikationen (Aromaten und Sauerstoffträger) unter oder über einem bestimmten Grenzwert die Hmissionsmengen steigen. sie durch den sofern • Die Abänderungen 14 (Erwägung 16, dritter Satz) und 23 (Artikel 9 Absatz 3) wurden teilweise akzeptiert Vorgeschlagen werden gesonderte Spezifikationen für Kraftstoffe für Parks von gewerblichen Fahrzeugen (Busse, Taxen, Nutzfahrzeuge usw. ) und insbesondere für Flüssiggas (LPG), Erdgas und Biokraftstoffe. Die Kraftstoffspezifikationen Kommission kann dieses Arbeitsprogramm als Teil der derzeit im Rahmen des Auto-Öl-II-Überprüfungsverfahrens durchgeführten Arbeiten unterstützen. • Die Abänderung 24 wurde teilweise akzeptiert (Artikel 11 Absätze 1 und 2) Darin wird ein Ausschuß mit beratender Funktion eingesetzt und die Kommission aufgefordert, die Stellungnahme des Ausschusses soweit wie möglich zu berücksichtigen. Die Kommission kann dem zustimmen. Abänderungsanträge, die nicht akzeptiert werden können: • Der Vorschlag der Kommission stützt sich entsprechend Artikel 4 der Richtlinie 94/12/EG auf das Prinzip der Kosteneffizienz. Die Kommission kann daher nicht akzeptieren, daß den Vorschlägen statt dessen das Kosten-Nutzen-Prinzip zugrundegelegt wird, folglich sind die Abänderungen 3, 4, 5 und teilweise 23 (Artikel 9 Absatz 1 ) nicht akzeptabel. • Die Vorschläge für die Kraftstoffstandards, die im Jahre 2000 in Kraft treten sollen, stützen sich auf eine (in Artikel 4 der Richtlinie 94/12/EG verlangte) umfassende Kosteneffizienzbewertung sowie eine Reihe von Maßnahmen, die zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen beitragen. Die Kommission ist der Auffassung, daß der Vorschlag über Kraftstoffe Teil eines kosteneffizienten Maßnahmenpakets ist, und eine Verschärfung der Kraftstoffspezifikationen, die im Jahre 2000 in Kraft treten sollen, daher zur Erreichung der unionsweit vereinbarten Luftqualitätsstandards bis zum Jahre 2010 nicht erforderlich ist. Daher kann die Kommission die Abänderungen 25, 26 und 29 nicht akzeptieren. Andererseits glaubt die Kommission, daß Jahre 2000 Kraftstoffstandards eingeführt werden sollten, die zu einer Reduzierung der Fahrzeugemissionen beitragen. Die Kommission kann eine mögliche mehrjährige Verzögerung bei der Einführung dieser Maßnahmen nicht akzeptieren. Dabei sind Teile der Abänderungen 15 (Artikel 3 Absatz 4) und 16 (Artikel 4 Absatz 2) für die Kommission nicht akzeptabel. spätestens im • Was den vorgeschlagenen Standard für die 1 löchstmenge an Sauerstoffträgern in Ottokraftstoff (2,3%) angeht, vertritt die Kommission die Auffassung, daß eine Erhöhung der Höchstmenge nachweislich zu einer größeren Luftverschmutzung durch giftige Stoffe wie Aldehyde führen kann. Daher kann die Kommission die Abänderungen 7 und 27 nicht akzeptieren. • Nach Ansicht der Kommission können die Kraftstoffstandards für 2005 erst auf der Grundlage weiterer wissenschaftlicher und technischer Bewertungen, die in dem derzeit sind, endgültig festgelegt werden. Solange solche weitergehenden Bewertungen nicht vorliegen, für 2005 verfrüht. Aus ist die Festlegung verbindlicher Kraftstoffstandards diesem Grund kann die Kommission die Abänderungen 1, 10, 12, 19, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 und Teile der Abänderungen 14 (Erwägung 16, 1. Satz), 15 laufenden Auto-Öl-Il-Programm vorgesehen 4- (Artikel 3 Absatz 2), 16 (Artikel 4 Absatz 1) und 23 (Artikel 9 Absatz 2) nicht akzeptieren. • Der Gemeinschaftsrahmen für die Anwendung steuerlicher Anreize zur Förderung des Inverkehrbringens schadstoffärmerer Kraftstoffe in der Richtlinie 92/81 /EWG festgelegt. Die Kommission hält es nicht für angebracht, in der vorliegenden Richtlinie einen gesonderten Rahmen für steuerliche Anreize festzulegen und kann folglich die Abänderungen 8, 9 und 18 nicht akzeptieren. ist • Der Vorschlag für Kraftstoffe ist Teil eines ausgewogenen Maßnahmenpakets zur Reduzierung der Emissionen von Straßenfahrzeugen auf ein Niveau, das mit der Einhaltung zufriedenstellender Luftqualitätsstandard bis zum Jahre 2010 vereinbar ist. Dieser Vorschlag wird zu einer erheblichen Verbesserung der durchschnittlichen Qualität der in der Gemeinschaft verkauften Kraftstoffe führen. Daher kann die Kommission die Abänderung 2 nicht akzeptieren. • Die Kommission hält die Bedingungen, unter denen Ausschüsse angehört werden, und die Arbeitsverfahren solcher Ausschüsse für horizontale Fragen, die jeweils von Fall zu Fall im Rahmen spezifischer Legislativvorschläge behandelt werden sollten. Daher kann die Kommission die Abänderungen 20. 21, 22 und Teile der Abänderungen 15 (Artikel 3 Absatz 5), 16 (Artikel 4 Absatz 3) und 24 (Artikel 11 Absatz 3) nicht akzeptieren. 4. GEÄNDERTER VORSCHLAG In ihrer Stellungnahme zu dem gemeinsamen Standpunkt zu einer Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates hat die Kommission ihrer Befriedigung darüber Ausdruck gegeben, daß der gemeinsame Standpunkt sich eng an den ursprünglichen Vorschlag der Kommission anlehnte, die Kosteneffizienzprinzipien sowie die Verpflichtung bestätigte, künftigen Bewertungen Vorschlägen zugrundezulegen, und einstimmig angenommen wurde. wissenschaftlich-technische umfassende Im Anschluß an die zweite Lesung des Richtlinienentwurfs im Europäischen Parlament ändert die Kommission hiermit ihren Vorschlag für eine Richtlinie und übernimmt die akzeptierten Abänderungen (3 in vollem Wortlaut. 4 teilweise und 1 prinzipiell). GEÄNDERTER VORSCHLAG FÜR EINE RICHTLINIE DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES über die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates Gemeinsamer Standpunkt des Rates >vi Geänderter Vorschlag (Abänderungsantrag 6) Erwägung 9 ist zu und giftige kurzfristig notwendig. insbesondere Primärschadstoffe und Reduzierung eine Es Reduzierung von umweltverschmutzenden in Fahrzeugemissionen. erreichen, städtischen Gebieten. wie darunter un verbrannte Kohlenwasserstoffe und kohlenmonoxid. Sekundärschadstolfe wie Emissionen wie Ozon Partikelemissionen. Benzol umwell- Die in verschmutzenden Fahrzeuuemissionen Gebieten bei städtischen Kraftfahrzeugen mit Fremdzündungsmotor unmittelbar durch der Veränderungen Kraftstoffzusammensetzung erreicht werden, vorausgesetzt. emme Spezifikationen unter- oder überschreiten nicht bestimmte Werte. kann von ist kurzfristig notwendig, insbesondere eine Es Reduzierung von umweltverschmutzenden Fahrzeugemissionen, in städtischen Gebieten, zu erreichen, darunter Primärschadstoffc unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid, Sekundärschadstoffe wie Ozon und giftige und Emissionen Partikelemissioncn. Benzol wie wie 1 ABI. Nr. C 351 vom 19. 1 1. 1997, S. I. Gemeinsamer Standpunkt des Rates Geänderter Vorschlag ( Abänderungsantrag 11 ) Erwägung 13 notwendigen Die Notwendigkeit einer Verringerung der Fahrzeugemissionen und die Verfügbarkeit Raffinerietechnik der rechtfertigen Festlegung die umweltbezogener Kraftstoffspezifikationen für das Inverkehrbringen unverbleiter Otto- und Dieselkraftstoffe ab 1. Januar 2000. der und Die Notwendigkeit einer Verringerung der die Fahrzeugemissionen notwendigen Verfügbarkeit Raffinerietechnik die Festlegung umweltbezogener das Kraftstoffspezifikationen Inverkehrbringen unverbleiter Otto- und Dieselkraftstoffe. rechtfertigen für - 7- Gemeinsamer Standpunkt des Rates Geänderter Vorschlag (Abänderungsantrag 13) Erwägung 15 Mitgliedstaaten Die sollten Überwachungssysteme einführen, um die in dieser Richtlinie Einhaltung der festgelegten die Normen Kraftstoffqualität zu gewährleisten. Die erhobenen von Informationen über die Kraftstoffqualität werden der Kommission nach einem einheitlichen Muster vorgelegt. den Mitgliedstaaten für der Mitgliedstaaten Die sollten Überwachungssysteme einführen, um die in Einhaltung dieser Richtlinie festgelegten Normen für die Kraftstoffqualität zu gewährleisten. Diese Überwachungssysteme sollten auf Grundlage einer hinsichtlich der Probeentnahme und der Testmethoden basieren. Die von den Mitgliedstaaten erhobenen die Informationen Kraftstoffqualität werden der Kommission nach einem einheitlichen Muster vorgelegt. einheitlichen der Methodik über 8- Gemeinsamer Standpunkt des Rates Geänderter Vorschlag (Abänderungsantrag 14) Erwägung 16 der Auf der Grundlage einer umfassenden Bewertung wird die Kommission einen Vorschlag u. a. vorlegen, umweltbezogene Spezifikationen für Otto- und Dieselkraftstoffe für die Zeit ab 1. enthält. Der Vorschlag Januar 2005 bestätigt, die Richtspezilikationen dieser Richtlinie. Fl umweltbezogene iegt auch für andere Arten von Spezifikationen Kraftstoff, Flüssiggas (LPG), Erdgas und Biokraftstolfe lest. beispielsweise ergänzt ändert ggf. und ergänzt und die Auf der Grundlage einer umfassenden Bewertung wird die Kommission einen Vorschlag vorlegen, der die obligatorischen Spezifikationen und für Otto- gemäß Anhang III und Dieselkraftstoffe erforderlichenfalls IV ab verbessert, I. Januar 2005 linden. Der. Anwendung Vorschlag der Kommission legt ggf. auch umweltbezogene für andere Arten von Kraftstoff, beispielsweise (LPG), Flüssigkeit und lest, /. u beachten sind die Biokraftstoffe bestehenden gewerblichen Parks Fahrzeugen (Busse, faxen. Nutzfahrzeuge zu usw. ), Spezifikationen Erdgas die an für Teil großen die einem Städten Luftverschmutzung^ verantwortlich und bei denen sich gesonderte Spezifikationen vorteilhaft auswirken könnten. in sind Gemeinsamer Standpunkt des Rates Geänderter Vorschlag ( Abänderungsantrag 17) Artikel 5 das Inverkehrbringen Die Mitgliedstaaten dürfen ab 1. Januar 2000 von Kraftstoffen, die den Vorschriften dieser Richtlinie entsprechen, weder untersagen noch beschränken oder verhindern. dürfen Mitgliedstaaten Die Inverkehrbringen von Kraftstoffen, den entsprechen, weder beschränken oder verhindern. dieser untersagen Vorschriften das die Richtlinie noch Gemeinsamer Standpunkt des Rates Geänderter Vorschlag (Abänderungsantrag 23) Artikel 9 1. Die Kommission legt regelmäßig, und zwar erstmals nicht später als 12 Monate nach Annahme dieser Richtlinie, spätestens jedoch am 30. Juni 1999, im Lichte der Bewertung, die gemäß den Erfordernissen von Artikel 3 der Richtlinie 97/ /EG des Rates und des Europäischen Parlaments vom. über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinie 70/220/EWG des Rates über Kraftfahrzeugemissionen durchgeführt wird, dem Europäischen Parlament und dem Rat einen Vorschlag zur Revision dieser Richtlinie als Bestandteil der Strategie vor, die bewirken soll, daß den gemeinschaftlichen I. uftqualitätsstandards und den damit verbundenen Zielen möglichst kostengünstig entsprochen wird. am 30. später jedoch erstmals nicht 1. Die Kommission legt regelmäßig, und als 12 zwar Monate nach Annahme dieser Richtlinie, spätestens Juni 1999, im Lichte der Bewertung, die gemäß von Erfordernissen den Artikel 3 der Richtlinie 97/ /EG des Rates und Europäischen des. über Maßnahmen Parlaments vom gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und Richtlinie zur über 70/220/EWG K ra ftfahrzeugem i ss i onen wird, dem Europäischen Parlament und zur dem Revision dieser Richtlinie als Bestandteil der bewirken vor, soll, gemeinschaftlichen Luftqualitätsstandards und den damit verbundenen kostengünstig Zielen entsprochen wird. Strategie daß Vorschlag Änderung Rates einen den Rat des der die d urc hge fü h rt 2. Der Vorschlag enthält umweltbezogene Spezifikationen für Ottokraftstoff, der ab dem 1. Januar 2005 in Verkehr gebracht wird, zur Bestätigung oder Änderung und Ergänzung der Richtspezifikationen des Anhangs III. 2. Der Vorschlag enthält umweltbezogene Spezifikationen für Ottokraftstoff, der ab dem 1. Januar 2005 in Verkehr gebracht wird, zur Bestätigung oder Änderung und Ergänzung der Richtspezifikationen des Anhangs III. und enthält Vorschlag Funktionieren Spezifikationen ferner Der 3. umweltbezogene für Dieselkraftstoff, dessen Qualität mit dem wirksamen neuer Abgastechnologien im Einklang steht und dessen Inverkehrbringen ab 1. Januar 2005 sichergestellt wird, zur Bestätigung oder der Änderung IV. Richtspezifikationen Darüber der Vorschlag eine schrittweise Steigerung der Verfügbarkeit dieses Dieselkraftstoffs mit ausgewogener Streuung der Abgabestellen im gesamten Gebiet der Mitgliedstaaten und er enthält einen Stichtag, ab dem in ausschließlich dieser Dieselkraftstoff Verkehr gebracht werden darf. Ergänzung des Anhangs berücksichtigt hinaus und hinaus enthält Funktionieren Spezifikationen Der Vorschlag Ergänzung des Anhangs berücksichtigt ferner 3. umweltbezogene für Dieselkraftstoff, dessen Qualität mit dem wirksamen neuer Abgastechnologien im Einklang steht und dessen Inverkehrbringen ab 1. Januar 2005 sichergestellt wird, zur Bestätigung oder der Änderung IV. Richtspezifikationen Darüber der Vorschlag eine schrittweise Steigerung der Verfügbarkeit dieses Dieselkraftstoffs mit ausgewogener Streuung der Abgabestellen im gesamten Gebiet der Mitgliedstaaten und er enthält einen Stichtag, ab dem in ausschließlich dieser Dieselkraftstoff Verkehr gebracht werden darf. Zusätzlich zu den Bestimmungen der Absätze 1 und 2 die kann Kommission u. a. Vorschläge für folgende Bereiche unterbreiten: Situation Fahrzeugparks -Vorschläge unter Berücksichtigung der des speziellen der gewerblichen für Notwendigkeit, Spezifikationsniveaus die sie speziellen Kraftstoffe, verwenden, vorzuschlagen: und die zur Festsetzung von -Vorschläge Spezilikationsniveaus. die auf Flüssiggas (LPG), und Biokraftstoffe anwendbar sind. lùdgas 4. Der Vorschlag enthält gegebenenfalls auch umweltbezogene Spezifikationen für und Flüssiggas Biokraftstoffe. (LPG), Erdgas - 12 Gemeinsamer Standpunkt des Rates Geänderter Vorschlag (Abänderungsantrag 24) Artikel 11 diesem zu einer Frist 1. Der Vertreter der Kommission unterbreitet dem in Artikel 10 genannten Ausschuß einen Entwurf der zu treffenden Maßnahmen. Der Ausschuß gibt seine Stellungnahme Entwurf ab, die der innerhalb Vorsitzende unter Berücksichtigung der betreffenden der Dringlichkeit kann. Die festsetzen Angelegenheit Stellungnahme wird mit der Mehrheit abgegeben, die in Artikel 148 Absatz 2 des Vertrags für die Annahme der vom Rat auf Vorschlag der Kommission zu fassenden Beschlüsse vorgesehen ist. Bei der Abstimmung im Ausschuß werden die Stimmen der Vertreter der Mitgliedstaaten gemäß dem vorgenannten Artikel gewogen. Der Vorsitzende der Abstimmung nicht teil. nimmt an beratender 1. Die Kommission wird von einem Funktion Ausschuß mit unterstützt, der sich aus einem Vertreter je Mitgliedstaat zusammensetzt und in dem der Vertreter der Kommission den Vorsitz führt. unterbreitet Vertreter Der dem der Kommission Ausschuß einen Entwurf der zu treffenden Maßnahmen. Der Ausschuß gibt gegebenenfalls nach Abstimmung - seine Entwurf Stellungnahme innerhalb ab, die der Vorsitzende unter Berücksichtigung der Dringlichkeil der festsetzen kann. zu einer Frist betreffenden diesem Frage Die Stellungnahme wird in das Protokoll des Ausschusses aufgenommen; darüber hinaus hat jeder zu das Mitgliedstaat im sein Standpunkt verlangen, daß Protokoll festgehalten wird. Recht 13 möglich 2. Die Kommission berücksichtigt soweit Stellungnahme die wie des Ausschusses. Sie unterrichtet den Ausschuß sie seine Stellungnahme berücksichtigt hat. inwieweit darüber, liegt oder erläßt überein Die Kommission 2. die beabsichtigten Maßnahmen, wenn sie mit der Stellungnahme des Ausschusses übereinstimmen. Stimmen die beabsichtigten Maßnahmen mit der Stellungnahme des Ausschusses nicht keine Stellungnahme vor, so unterbreitet die Kommission dem Rat unverzüglich einen Vorschlag treffenden die Maßnahmen. Der Rat beschließt mit qualifizierter Mehrheit. Mat der Rat nach Ablauf von 3 Monaten ab seiner Befassung keinen Beschluß gefaßt, so vorgeschlagenen die Maßnahmen von der Kommission erlassen, es sei denn, der Rat hat sich mit einfacher Mehrheit gegen die genannten Maßnahmen ausgesprochen. werden für zu - 14 ISSN 0254-1467 KOM(98) 241 endg. DOKUMENTE DE 12 10 15 14 Katalognummer : CB-C0-98-256-DE-C ISBN 92-78-35183-1) Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg


title: Règlement (CE) n° 956/98 de la Commission du 6 mai 1998 modifiant les droits à l'importation dans le secteur des céréales

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text: L 133/14 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 7. 5. 98 R(cid:221)GLEMENT (CE) No 956/98 DE LA COMMISSION du 6 mai 1998 modifiant les droits (cid:133) l’importation dans le secteur des c(cid:130)r(cid:130)ales LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, vu le r(cid:138)glement (CEE) no 1766/92 du Conseil, du 30 juin 1992, portant organisation commune des march(cid:130)s dans le secteur des c(cid:130)r(cid:130)ales (1), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 923/96 de la Commission (2), vu le r(cid:138)glement (CE) no 1249/96 de la Commission, du 28 juin 1996, portant modalit(cid:130)s d’application du r(cid:138)glement (CEE) no 1766/92 du Conseil en ce qui concerne les droits (cid:133) l’importation dans le secteur des c(cid:130)r(cid:130)ales (3), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 2092/ 97 (4), et notamment son article 2 paragraphe 1, consid(cid:130)rant que les droits (cid:133) l’importation dans le secteur des c(cid:130)r(cid:130)ales ont (cid:130)t(cid:130) fix(cid:130)s par le r(cid:138)glement (CE) no 929/98 de la Commission (5), modifi(cid:130) par le r(cid:138)glement (CE) no 940/98 (6); consid(cid:130)rant que l’article 2 paragraphe 1 du r(cid:138)glement (CE) no 1249/96 pr(cid:130)voit que, si au cours de la p(cid:130)riode de leur application, la moyenne des droits (cid:133) l’importation calcul(cid:130)e s’(cid:130)carte de 5 (cid:130)cus par tonne du droit fix(cid:130), un ajustement correspondant intervient; que ledit (cid:130)cart a eu lieu; qu’il est donc n(cid:130)cessaire d’ajuster les droits (cid:133) l’impor- tation fix(cid:130)s dans le r(cid:138)glement (CE) no 929/98, A ARR(cid:219)T(cid:144) LE PR(cid:144)SENT R(cid:221)GLEMENT: Article premier Les annexes I et II du r(cid:138)glement (CE) no 929/98 sont remplac(cid:130)es par les annexes I et II du pr(cid:130)sent r(cid:138)glement. Article 2 Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement entre en vigueur le 7 mai 1998. Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement est obligatoire dans tous ses (cid:130)l(cid:130)ments et directement applicable dans tout (cid:144)tat membre. Fait (cid:133) Bruxelles, le 6 mai 1998. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission (1) JO L 181 du 1. 7. 1992, p. 21. (2) JO L 126 du 24. 5. 1996, p. 37. (3) JO L 161 du 29. 6. 1996, p. 125. (4) JO L 292 du 25. 10. 1997, p. 10. (5) JO L 130 du 1. 5. 1998, p. 9. (6) JO L 131 du 5. 5. 1998, p. 7. 7. 5. 98 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 133/15 Droits (cid:133) l’importation des produits repris (cid:133) l’article 10 paragraphe 2 du r(cid:138)glement (CEE) no 1766/92 ANNEXE I Code NC D(cid:130)signation des marchandises 1001 10 00 Froment (bl(cid:130)) dur (1) 1001 90 91 Froment (bl(cid:130)) tendre, de semence: 1001 90 99 Froment (bl(cid:130)) tendre de haute qualit(cid:130), autre que de semence (3) de qualit(cid:130) moyenne de qualit(cid:130) basse 1002 00 00 Seigle 1003 00 10 Orge, de semence 1003 00 90 Orge, autre que de semence (3) 1005 10 90 Ma(cid:139)s de semence autre qu’hybride 1005 90 00 Ma(cid:139)s, autre que de semence (3) 1007 00 90 Sorgho (cid:133) grains autre qu’hybride d’ensemencement Droit (cid:133) l’importation par voie terrestre, fluviale ou maritime en provenance de ports m(cid:130)diterran(cid:130)ens, de la mer Noire ou de la mer Baltique (en (cid:130)cu/t) Droit (cid:133) l’importation par voie a(cid:130)rienne ou maritime en provenance d’autres ports (2) (en (cid:130)cu/t) 7,16 54,23 54,23 74,59 88,14 99,04 99,04 99,04 95,25 95,25 99,04 0,00 44,23 44,23 64,59 78,14 89,04 89,04 89,04 85,25 85,25 89,04 (1) Pour le bl(cid:130) dur ne remplissant pas la qualit(cid:130) minimale vis(cid:130)e (cid:133) l’annexe I du r(cid:138)glement (CE) no 1249/96, le droit applicable est celui fix(cid:130) pour le froment (bl(cid:130)) tendre de qualit(cid:130) basse. (2) Pour les marchandises arrivant dans la Communaut(cid:130) par l’oc(cid:130)an Atlantique ou via le canal de Suez [article 2 paragraphe 4 du r(cid:138)glement (CE) no 1249/96], l’importateur peut b(cid:130)n(cid:130)ficier d’une diminution des droits de: (cid:190) 3 (cid:130)cus par tonne, si le port de d(cid:130)chargement se trouve en mer M(cid:130)diterran(cid:130)e, ou de (cid:190) 2 (cid:130)cus par tonne, si le port de d(cid:130)chargement se trouve en Irlande, au Royaume-Uni, au Danemark, en Su(cid:138)de, en Finlande ou sur la c(cid:147)te atlantique de la P(cid:130)ninsule ib(cid:130)rique. (3) L’importateur peut b(cid:130)n(cid:130)ficier d’une r(cid:130)duction forfaitaire de 14 ou 8 (cid:130)cus par tonne lorsque les conditions (cid:130)tablies (cid:133) l’article 2 paragraphe 5 du r(cid:138)glement (CE) no 1249/96 sont remplies. L 133/16 FR Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 7. 5. 98 ANNEXE II (cid:144)l(cid:130)ments de calcul des droits (p(cid:130)riode du 30. 04. 1998 au 5. 05. 1998) 1. Moyennes sur la p(cid:130)riode des deux semaines pr(cid:130)c(cid:130)dant le jour de la fixation: Cotations boursi(cid:138)res Minneapolis Kansas-City Chicago Chicago Minneapolis Minneapolis Produits (% prot(cid:130)ines (cid:133) 12 % humidit(cid:130)) HRS2. 14 % HRW2. 11,5 % SRW2 YC3 HAD2 US barley 2 Cotation ((cid:130)cus par tonne) 120,90 106,69 99,53 88,93 177,76 (1) 85,86 (1) Prime sur le Golfe ((cid:130)cus par tonne) (cid:190) 12,72 Prime sur Grands Lacs ((cid:130)cus par tonne) 9,88 (cid:190) 6,33 (cid:190) 9,81 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (1) Fob Duluth. 2. Frets/frais: Golfe du Mexique-Rotterdam: 11,60 (cid:130)cus par tonne. Grands Lacs-Rotterdam: 20,58 (cid:130)cus par tonne. 3. Subventions vis(cid:130)es (cid:133) l’article 4 paragraphe 2 troisi(cid:138)me alin(cid:130)a du r(cid:138)glement (CE) no 1249/96: 0,00 (cid:130)cu par tonne (HRW2) 0,00 (cid:130)cu par tonne (SRW2)


title: Voorstel voor een verordening (EG) van de Raad betreffende de sluiting van het protocol tot vaststelling van de voor de periode van 28 februari 1998 tot en met 27 februari 2001 geldende vangstmogelijkheden en financiële tegenprestatie, als bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Islamitische Bondsrepubliek der Comoren inzake de visserij voor de kust van de Comoren

eurovoc_concepts:
Comoros
catch area
financial compensation of an agreement
fishing agreement
fishing licence

text: C 245/14 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 5. 8. 98 Voorstel voor een Verordening (EG) van de Raad betreffende de sluiting van het protocol tot vaststellingen van de voor de periode van 28 februari 1998 tot en met 27 februari 2001 geldende vangstmogelijkheden en financiele tegenprestatie, als bedoeld in de Overeenkomst tussen de Eu(cid:220) ropese Economische Gemeenschap en de Islamitische Bondsrepubliek der Comoren inzake de visserij voor de kust van de Comoren (98/C 245/06) COM(1998) 264 def. - 98/0144(CNS) (Door de Commissie ingediend op 7 mei 1998) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 43, juncto artikel 228, lid 2, eerste zin, en lid 3, eerste alinea, Gezien het voorstel van de Commissie, Gezien het advies van het Europees Parlement, Overwegende dat, overeenkomstig de Overeenkomst tus(cid:220) sen de Europese Economische Gemeenschap en de Isla(cid:220) mitische Bondsrepubliek der Comoren inzake de visserij voor de kust van de Comoren(cid:216)(˛), door de twee partijen is onderhandeld om te bepalen welke wijzigingen of aan(cid:220) vullingen in die overeenkomst moeten worden aange(cid:220) bracht aan het einde van de toepassingsperiode van het protocol bij de overeenkomst; Overwegende dat ter afronding van deze onderhandelin(cid:220) gen op 27 februari 1998 een nieuw protocol tot vaststel(cid:220) ling van de voor de periode van 28 februari 1998 tot en met 27 februari 2001 geldende vangstmogelijkheden en de financiæle tegenprestatie, als bedoeld in de genoemde overeenkomst, is geparafeerd; Overwegende dat het in het belang van de Gemeenschap is dit protocol goed te keuren; Overwegende dat de vangstmogelijkheden over de lidsta(cid:220) ten moeten worden verdeeld uitgaande van de traditio(cid:220) nele verdeling van de vangstmogelijkheden in het kader van de visserijovereenkomst, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Het protocol tot vaststelling van de voor de periode van 28 februari 1998 tot en met 27 februari 2001 geldende (˛)(cid:217)PB L 137 van 2. 6. 1988, blz. 19. vangstmogelijkheden en financiæle bijdrage, als bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Economische Gemeenschap en de Islamitische Bondsrepubliek der Co(cid:220) moren inzake de visserij voor de kust van de Comoren, wordt namens de Gemeenschap goedgekeurd. De tekst van het protocol is aan deze verordening ge(cid:220) hecht. Artikel 2 in het protocol vastgestelde vangstmogelijkheden De worden als volgt over de lidstaten verdeeld: a)(cid:217)vaartuigen voor de tonijnvisserij met de zegen:: Spanje: Frankrijk: Italiæ: 22 21 1 b) vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug: Spanje: Portugal: 13 3 Als met de door deze lidstaten ingediende vergunning(cid:220) aanvragen niet alle in het protocol vastgestelde vangst(cid:220) mogelijkheden worden benut, kan de Commissie vergun(cid:220) ningaanvragen van andere lidstaten in aanmerking ne(cid:220) men. Artikel 3 De Voorzitter van de Raad is gemachtigd de personen aan te wijzen die bevoegd zijn om het protocol te onder(cid:220) tekenen teneinde daardoor de Gemeenschap te binden. Artikel 4 Deze verordening treedt in werking op de derde dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publica(cid:220) tieblad van de Europese Gemeenschappen. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat


title: Vorschlag für einen Beschluß des Rates über den Abschluß des Abkommens in Form eines Briefwechsels über die vorläufige Anwendung des Protokolls über die Fangmöglichkeiten und die finanzielle Gegenleistung nach dem Abkommen zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und der Islamischen Bundesrepublik Komoren über die Fischerei vor der Küste der Komoren für die Zeit vom 28. Februar 1998 bis zum 27. Februar 2001

text: C 245/12 DE Amtsblatt der Europ…ischen Gemeinschaften 5. 8. 98 II (Vorbereitende Rechtsakte) KOMMISSION Vorschlag f(cid:190)r einen Beschlu¤ des Rates (cid:190)ber den Abschlu¤ des Abkommens in Form eines Briefwechsels (cid:190)ber die vorl…ufige Anwendung des Protokolls (cid:190)ber die Fangm‰glichkeiten und die finanzielle Gegenleistung nach dem Abkommen zwischen der Europ…ischen Wirtschaftsge(cid:220) meinschaft und der Islamischen Bundesrepublik Komoren (cid:190)ber die Fischerei vor der K(cid:190)ste der Komoren f(cid:190)r die Zeit vom 28. Februar 1998 bis zum 27. Februar 2001 (98/C 245/05) KOM(1998) 264 endg. - 98/0144(CNS) (Von der Kommission vorgelegt am 7. Mai 1998) DER RAT DER EUROP´ISCHEN UNION - BESCHLIESST: gest(cid:190)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:190)ndung der Europ…i(cid:220) schen Gemeinschaft, gest(cid:190)tzt auf das Abkommen zwischen der Europ…ischen Wirtschaftsgemeinschaft und der Islamischen Bundesre(cid:220) publik Komoren (cid:190)ber die Fischerei vor der K(cid:190)ste der Komoren, insbesondere auf Artikel 12(cid:216)(˛), auf Vorschlag der Kommission, in Erw…gung nachstehender Gr(cid:190)nde: Gem…¤ Artikel 12 des genannten Abkommens haben zwischen der Gemeinschaft und der Islamischen Bundes(cid:220) republik Komoren Verhandlungen dar(cid:190)ber stattgefun(cid:220) den, welche ´nderungen oder Zus…tze nach Auslaufen des Protokolls in das Abkommen aufgenommen werden sollen. Im Anschlu¤ an diese Verhandlungen wurde am 27. Fe(cid:220) bruar 1998 ein neues Protokoll paraphiert. Mit diesem Protokoll werden den Fischern der Gemein(cid:220) schaft f(cid:190)r die Zeit vom 28. Februar 1998 bis zum 27. Februar 2001 Fangm‰glichkeiten in den Gew…ssern unter der Hoheit oder der Gerichtsbarkeit der Islami(cid:220) schen Bundesrepublik Komoren einger…umt. F(cid:190)r eine rasche Wiederaufnahme der Fischereit…tigkeiten der Gemeinschaftsschiffe ist es unerl…¤lich, das neue Protokoll so bald wie m‰glich anzuwenden. Daher ha(cid:220) ben die beiden Vertragsparteien ein Abkommen in Form eines Briefwechsels (cid:190)ber die vorl…ufige Anwendung des paraphierten Protokolls ab 28. Februar 1998 paraphiert. Das Abkommen in Form eines Briefwechsels ist vorbe(cid:220) haltlich eines endg(cid:190)ltigen Beschlusses nach Artikel 43 des Vertrags zu schlie¤en. Artikel 1 Das Abkommen in Form eines Briefwechsels (cid:190)ber die vorl…ufige Anwendung des Protokolls (cid:190)ber die Fang(cid:220) m‰glichkeiten und die finanzielle Gegenleistung nach dem Abkommen zwischen der Europ…ischen Wirtschafts(cid:220) gemeinschaft und der Islamischen Bundesrepublik Ko(cid:220) moren (cid:190)ber die Fischerei vor der K(cid:190)ste der Komoren f(cid:190)r die Zeit vom 28. Februar 1998 bis zum 27. Februar 2001 wird im Namen der Gemeinschaft genehmigt. Der Wortlaut des Abkommens in Form eines Briefwech(cid:220) sels sowie des Protokolls ist diesem Beschlu¤ beigef(cid:190)gt. Artikel 2 Die im Protokoll festgelegten Fangm‰glichkeiten werden nach folgendem Schl(cid:190)ssel auf die Mitgliedstaaten aufge(cid:220) teilt: a)(cid:217)Thunfischwadenf…nger: Spanien: 22 Schiffe Frankreich: 21 Schiffe Italien: 1 Schiff b) Oberfl…chen(cid:220)Langleinenfischer: Spanien: 13 Schiffe Portugal: 3 Schiffe Sch‰pfen die Lizenzantr…ge dieser Mitgliedstaaten die im Protokoll festgelegten Fangm‰glichkeiten nicht aus, so kann die Kommission auch Lizenzantr…ge an(cid:220) derer Mitgliedstaaten ber(cid:190)cksichtigen. Artikel 3 Der Schl(cid:190)ssel f(cid:190)r die Aufteilung der Fangm‰glichkeiten auf die Mitgliedstaaten ist anhand der traditionellen Auf(cid:220) teilung der Fangm‰glichkeiten im Rahmen des Fischerei(cid:220) abkommens festzulegen - Der Pr…sident des Rates wird erm…chtigt, die Perso(cid:220) nen zu bestellen, die befugt sind, das Abkommen rechtsverbindlich f(cid:190)r die Gemeinschaft zu unterzeich(cid:220) nen. (˛)(cid:217)ABl. L 137 vom 2. 6. 1988, S. 19