title: Règlement (CE) n° 605/98 de la Commission du 17 mars 1998 modifiant le règlement (CEE) n° 1164/89 relatif aux modalités d'aide concernant le lin textile et le chanvre

eurovoc_concepts:
flax
hemp
production aid
textile fibre

formats: html pdf print

text: 18. 3. 98 ‹ FR ‹ Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes L 80/21 R(cid:221)GLEMENT (CE) No 605/98 DE LA COMMISSION du 17 mars 1998 modifiant le r(cid:138)glement (CEE) no 1164/89 relatif aux modalit(cid:130)s d’aide concernant le lin textile et le chanvre LA COMMISSION DES COMMUNAUT(cid:144)S EUROP(cid:144)ENNES, A ARR(cid:219)T(cid:144) LE PR(cid:144)SENT R(cid:221)GLEMENT: vu le trait(cid:130) instituant la Communaut(cid:130) europ(cid:130)enne, vu le r(cid:138)glement (CEE) no 1308/70 du Conseil du 29 juin 1970 portant organisation commune des march(cid:130)s dans le secteur du lin et du chanvre (1), modifi(cid:130) en dernier lieu par l’acte d’adh(cid:130)sion de l’Autriche, de la Finlande et de la Su(cid:138)de et par le r(cid:138)glement (CE) no 3290/94 (2), et notam- ment son article 4, paragraphe 5, vu le r(cid:138)glement (CEE) no 619/71 du Conseil du 22 mars 1971 fixant les r(cid:138)gles g(cid:130)n(cid:130)rales d’octroi de l’aide pour le lin et le chanvre (3), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)gle- ment (CE) no 154/97 (4), et notamment son article 5, para- graphe 2, consid(cid:130)rant que l’article 5, paragraphe 1, du r(cid:138)glement (CEE) no 1164/89 de la Commission (5), modifi(cid:130) en dernier lieu par le r(cid:138)glement (CE) no 2289/97 (6), pr(cid:130)voit une date limite de d(cid:130)p(cid:147)t des d(cid:130)clarations de superficies ensemenc(cid:130)es; que, afin d’am(cid:130)liorer les contr(cid:147)les aff(cid:130)rents de superficie ainsi que ceux des dates de r(cid:130)colte pr(cid:130)vus (cid:133) l’article 5 du r(cid:138)glement (CEE) no 619/71 il y a lieu de donner (cid:133) l’(cid:144)tat membre la possibilit(cid:130) de fixer une date ant(cid:130)rieure (cid:133) la date limite pr(cid:130)cit(cid:130)e; qu’il convient d’har- moniser avec d’autres secteurs la progressivit(cid:130) de la r(cid:130)duc- tion de l’aide en cas de d(cid:130)passement de la date limite de d(cid:130)p(cid:147)t des d(cid:130)clarations de superficies ensemenc(cid:130)es; consid(cid:130)rant que le r(cid:138)glement (CEE) no 1164/89 comporte, dans son annexe A, une liste des vari(cid:130)t(cid:130)s de lin destin(cid:130)es principalement (cid:133) la production de fibres; que certaines nouvelles vari(cid:130)t(cid:130)s de lin destin(cid:130)es principalement (cid:133) la production de fibres ont (cid:130)t(cid:130) inscrites au catalogue commun des semences; que, en outre, certaines vari(cid:130)t(cid:130)s actuellement incluses (cid:133) l’annexe A ont (cid:130)t(cid:130) supprim(cid:130)es dans ledit catalogue; qu’il est estim(cid:130) appropri(cid:130) de tenir compte de ces modifications audit catalogue en adaptant (CEE) en cons(cid:130)quence no 1164/89; l’annexe A du r(cid:138)glement consid(cid:130)rant que le r(cid:138)glement (CEE) no 1164/89 comporte, dans son annexe B, une liste des vari(cid:130)t(cid:130)s de chanvre (cid:130)ligibles (cid:133) l’aide; que, suite (cid:133) la constatation que certaines nouvelles vari(cid:130)t(cid:130)s r(cid:130)pondent aux exigences de l’article 3 du r(cid:138)glement (CEE) no 619/71, il y a lieu de compl(cid:130)ter ladite annexe; consid(cid:130)rant que les mesures pr(cid:130)vues au pr(cid:130)sent r(cid:138)glement sont conformes (cid:133) l’avis du comit(cid:130) de gestion du lin et du chanvre, (1) JO L 146 du 4. 7. 1970, p. 1. (2) JO L 349 du 31. 12. 1994, p. 105. (3) JO L 72 du 26. 3. 1971, p. 2. (4) JO L 27 du 30. 1. 1997, p. 1. (5) JO L 121 du 29. 4. 1989, p. 4. (6) JO L 315 du 19. 11. 1997, p. 7. Article premier Le r(cid:138)glement (CEE) no 1164/89 est modifi(cid:130) comme suit: 1) (cid:211) l’article 5, le paragraphe 1 est remplac(cid:130) par le texte suivant: Tout producteur de lin textile ou de chanvre «1. d(cid:130)pose chaque ann(cid:130)e une d(cid:130)claration des superficies ensemenc(cid:130)es au plus tard le 30 juin pour le lin et le 15 juillet pour le chanvre. L’(cid:144)tat membre peut fixer une date limite de d(cid:130)p(cid:147)t ant(cid:130)rieure au 30 juin en ce qui concerne le lin et ant(cid:130)rieure au 15 juillet en ce qui concerne le chanvre. Dans ce cas, l’(cid:144)tat membre arr(cid:136)te la nouvelle date limite trente jours avant celle-ci et en informe imm(cid:130)diatement la Commission et les op(cid:130)ra- teurs concern(cid:130)s. Dans le cas o(cid:151) la d(cid:130)claration des superficies ensemen- c(cid:130)es est d(cid:130)pos(cid:130)e au cours des vingt-cinq jours suivant les dates limites respectives, l’aide vis(cid:130)e (cid:133) l’article 4 du r(cid:138)glement (CEE) no 1308/70 est r(cid:130)duite de 1 % par jour ouvrable de retard. Au-del(cid:133) dudit retard de vingt- cinq jours, aucune aide n’est octroy(cid:130)e. » 2) L’annexe A est remplac(cid:130)e par l’annexe suivante: «ANNEXE A Liste des vari(cid:130)t(cid:130)s de lin destin(cid:130)es principalement (cid:133) la production de fibres Angelin Argos Ariane Aurore Belinka Diane Electra Elise Escalina Evelin Hermes Ilona Laura Marina Martta Natasja Nike Opaline Raisa Regina Viking Viola» 3) L’annexe B du r(cid:138)glement les vari(cid:130)t(cid:130)s compl(cid:130)t(cid:130)e par «Beniko» et «Lovrin 110». (CEE) no 1164/89 est «Uso 31», «Kompolti», Article 2 Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement entre en vigueur le septi(cid:138)me jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes. L 80/22 ‹ FR ‹ Journal officiel des Communaut(cid:130)s europ(cid:130)ennes 18. 3. 98 Le pr(cid:130)sent r(cid:138)glement est obligatoire dans tous ses (cid:130)l(cid:130)ments et directement applicable dans tout (cid:144)tat membre. Fait (cid:133) Bruxelles, le 17 mars 1998. Par la Commission Franz FISCHLER Membre de la Commission


title: Verordnung (EG) Nr. 612/98 der Kommission vom 17. März 1998 zur Festsetzung von Durchschnittswerten je Einheit für die Ermittlung des Zollwerts bestimmter verderblicher Waren

eurovoc_concepts:
customs regulations
customs valuation
fresh fruit
fresh vegetable
perishable goods

text: L 82/8 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 19. 3. 98 VERORDNUNG (EG) Nr. 612/98 DER KOMMISSION vom 17. M(cid:132)rz 1998 zur Festsetzung von Durchschnittswerten je Einheit f(cid:129)r die Ermittlung des Zoll- werts bestimmter verderblicher Waren DIE KOMMISSION DER EUROP(cid:142)ISCHEN GEMEINSCHAFTEN (cid:190) gest(cid:129)tzt auf den Vertrag zur Gr(cid:129)ndung der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaft, gest(cid:129)tzt auf die Verordnung (EWG) Nr. 2913/92 des Rates vom 12. Oktober 1992 zur Festlegung des Zollkodex der Gemeinschaften (1), zuletzt ge(cid:132)ndert durch die Verord- nung (EG) Nr. 82/97 (2), gest(cid:129)tzt auf die Verordnung (EWG) Nr. 2454/93 der Kommission vom 2. Juli 1993 mit Durchf(cid:129)hrungsvor- schriften zu der Verordnung (EWG) Nr. 2913/92 zur Fest- legung des Zollkodex der Gemeinschaften (3), zuletzt ge(cid:132)ndert durch die Verordnung (EG) Nr. 75/98 (4), insbe- sondere auf Artikel 173 Absatz 1, in Erw(cid:132)gung nachstehender Gr(cid:129)nde: Die Artikel 173 bis 177 der Verordnung (EWG) Nr. 2454/ 93 sehen vor, daß die Kommission periodische Durch- schnittswerte je Einheit f(cid:129)r die Waren nach der Klassen- einteilung gem(cid:132)ß Anhang Nr. 26 dieser Verordnung fest- setzt. Die Anwendung der in den obengenannten Artikeln fest- gelegten Regeln und Kriterien auf die der Kommission nach Artikel 173 Absatz 2 der genannten Verordnung mitgeteilten Angaben f(cid:129)hrt zu den im Anhang zur vorlie- genden Verordnung festgesetzten Durchschnittswerten je Einheit (cid:190) HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die in Artikel 173 Absatz 1 der Verordnung (EWG) Nr. 2454/93 vorgesehenen Durchschnittswerte je Einheit werden wie im Anhang angegeben festgesetzt. Artikel 2 Diese Verordnung tritt am 20. M(cid:132)rz 1998 in Kraft. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Br(cid:129)ssel, den 17. M(cid:132)rz 1998 F(cid:129)r die Kommission Martin BANGEMANN Mitglied der Kommission (1) ABl. L 302 vom 19. 10. 1992, S. 1. (2) ABl. L 17 vom 21. 1. 1997, S. 1. (3) ABl. L 253 vom 11. 10. 1993, S. 1. (4) ABl. L 7 vom 13. 1. 1998, S. 3. 19. 3. 98 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 82/9 ANHANG Warenbezeichnung Durchschnittswerte je Einheit (Betrag) / 100 kg netto Rubrik 1. 10 Ware, Art, KN-Code Fr(cid:129)hkartoffeln/Erd(cid:132)pfel 0701 90 51 0701 90 59 1. 30 Speisezwiebeln (andere als Steckzwiebeln) 0703 10 19 1. 40 Knoblauch 0703 20 00 1. 50 Porree ex 0703 90 00 1. 60 Blumenkohl/Karfiol 0704 10 10 0704 10 05 0704 10 80 1. 70 1. 80 1. 90 Rosenkohl/Kohlsprossen 0704 20 00 Weißkohl und Rotkohl 0704 90 10 Brokkoli oder Spargelkohl (Brassica oleracea L. italica Plenck) convar. botrytis (L. ) Alef var. ex 0704 90 90 1. 100 Chinakohl ex 0704 90 90 1. 110 Kopfsalat 0705 11 10 0705 11 05 0705 11 80 1. 120 Endivien ex 0705 29 00 1. 130 Karotten und Speisem(cid:148)hren ex 0706 10 00 1. 140 Radieschen ex 0706 90 90 1. 160 Erbsen (Pisum sativum) 0708 10 90 0708 10 20 0708 10 95 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 43,34 260,64 375,25 51,29 308,45 444,09 149,60 899,66 1 295,30 39,12 235,26 338,72 75,84 456,08 656,65 91,88 552,54 795,53 43,94 264,24 380,45 105,95 637,16 917,36 81,47 489,94 705,40 152,67 918,12 1 321,88 21,82 131,22 188,93 29,17 175,42 252,57 192,20 1 155,84 1 664,14 604,19 287,93 1 771,45 715,01 340,74 2 096,40 2 085,51 993,86 6 114,66 545,36 259,89 1 598,97 1 057,26 503,84 3 099,84 1 280,86 610,40 3 755,45 612,55 291,91 1 795,98 1 477,01 703,87 4 330,54 1 135,74 541,24 3 329,96 2 128,31 1 014,25 6 240,14 304,18 144,96 891,86 406,65 193,79 1 192,28 2 679,38 1 276,87 7 855,87 337,59 2 030,18 2 922,99 4 706,21 2 242,76 13 798,45 85,88 34,42 28,22 101,63 40,73 33,40 296,42 118,81 97,41 77,51 31,07 25,47 150,27 60,23 49,38 182,06 72,97 59,83 87,06 34,90 28,61 209,93 84,14 68,99 161,43 64,70 53,05 302,51 121,25 99,41 43,24 17,33 14,21 57,80 23,17 18,99 380,83 152,64 125,15 668,92 268,11 219,82 327,33 84 517,33 13 602,87 96,79 7 280,43 8 786,40 387,38 100 020,63 16 098,08 114,55 8 615,90 10 398,12 1 129,88 291 734,96 46 954,05 334,11 25 130,41 30 328,71 295,46 76 287,91 12 278,36 87,37 6 571,53 7 930,88 572,80 147 895,58 23 803,45 169,38 12 739,91 15 375,19 693,94 179 175,19 28 837,82 205,20 15 434,37 18 627,02 331,87 85 687,39 13 791,18 98,13 7 381,22 8 908,04 800,21 206 613,10 33 253,89 236,63 17 797,90 21 479,46 615,32 158 874,65 25 570,50 181,95 13 685,66 16 516,58 1 153,07 297 721,77 47 917,62 340,97 25 646,12 30 951,09 164,80 42 551,18 6 848,51 48,73 3 665,41 4 423,61 220,31 56 884,42 9 155,41 65,15 4 900,09 5 913,69 1 451,63 374 809,22 60 324,66 429,26 32 286,52 38 965,09 2 549,72 105 957,35 753,97 658 334,26 56 709,72 68 440,30 L 82/10 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 19. 3. 98 Warenbezeichnung Durchschnittswerte je Einheit (Betrag) / 100 kg netto Rubrik Ware, Art, KN-Code 1. 170 Bohnen: 1. 170. 1 Bohnen (Vigna-Arten, Phaseolus-Arten) ex 0708 20 90 ex 0708 20 20 ex 0708 20 95 1. 170. 2 Bohnen (Phaseolus Ssp, vulgaris var. Com- pressus Savi) ex 0708 20 90 ex 0708 20 20 ex 0708 20 95 1. 180 Dicke Bohnen ex 0708 90 00 1. 190 Artischocken 0709 10 00 1. 200 Spargel: 1. 200. 1 (cid:190) gr(cid:129)ner ex 0709 20 00 1. 200. 2 (cid:190) anderer ex 0709 20 00 1. 210 Auberginen/Melanzani 0709 30 00 1. 220 Bleichsellerie, auch Stangensellerie genannt (Apium graveolens L. , var. Dulce (Mill. ) Pers. ) ex 0709 40 00 1. 230 Pfifferlinge/Eierschwammerl 0709 51 30 1. 240 Gem(cid:129)sepaprika oder Paprika ohne brennen- den Geschmack 0709 60 10 1. 250 Fenchel 0709 90 50 1. 270 S(cid:129)ße Kartoffeln, ganz, frisch (zum menschli- chen Verzehr bestimmt) 0714 20 10 2. 10 Eßkastanien (Castanea-Arten), frisch ex 0802 40 00 2. 30 Ananas, frisch ex 0804 30 00 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 165,43 994,85 1 432,36 2 306,19 1 099,02 6 761,69 327,79 131,38 107,72 1 249,44 322 605,04 51 922,52 369,47 27 789,59 33 537,95 131,89 793,15 1 141,96 1 838,63 876,20 5 390,79 179,63 1 080,25 1 555,31 2 504,15 1 193,36 7 342,09 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 367,39 2 209,39 3 181,01 463,56 2 787,73 4 013,68 155,83 937,12 1 349,24 5 121,64 2 440,73 15 016,48 6 462,30 3 079,63 18 947,27 2 172,36 1 035,25 6 369,30 85,58 514,66 740,99 1 193,04 568,54 3 497,95 261,33 104,74 85,88 355,93 142,66 116,96 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 727,96 291,77 239,22 918,52 368,15 301,84 308,77 123,76 101,47 169,57 67,97 55,72 996,13 257 198,69 41 395,52 294,56 22 155,41 26 738,32 1 356,69 350 296,46 56 379,39 401,18 30 174,97 36 416,75 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 2 774,79 115 310,49 820,52 716 447,24 61 715,64 74 481,71 3 501,13 145 494,80 1 035,31 903 988,36 77 870,66 93 978,45 1 176,94 303 884,08 48 909,43 348,03 26 176,95 31 591,73 646,36 166 889,56 26 860,48 191,13 14 376,07 17 349,80 1 799,53 10 821,92 15 581,03 25 086,53 11 955,05 73 552,91 3 565,68 1 429,15 1 171,74 13 591,31 564 807,68 302 292,25 4 019,03 364 822,32 3 509 263,45 168,64 1 014,16 1 460,15 73,55 442,31 636,82 65,55 394,20 567,56 140,29 843,67 1 214,69 73,36 441,17 635,18 2 350,94 1 120,35 6 892,89 1 025,33 488,62 3 006,24 913,81 435,48 2 679,25 1 955,73 932,01 5 734,13 1 022,68 487,36 2 998,47 334,15 133,93 109,81 145,74 58,41 47,89 129,88 52,06 42,68 277,98 111,42 91,35 145,36 58,26 47,77 1 273,69 328 864,86 52 930,02 376,64 28 328,82 34 188,72 555,50 143 429,85 23 084,70 164,27 12 355,22 14 910,94 495,08 127 829,05 20 573,79 146,40 11 011,35 13 289,08 1 059,57 273 579,53 44 031,98 313,32 23 566,48 28 441,27 554,07 143 059,34 23 025,06 163,84 12 323,31 14 872,42 19. 3. 98 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 82/11 Warenbezeichnung Durchschnittswerte je Einheit (Betrag) / 100 kg netto Rubrik Ware, Art, KN-Code 2. 40 Avocadofr(cid:129)chte, frisch ex 0804 40 90 ex 0804 40 20 0804 40 95 2. 50 Mangofr(cid:129)chte und Guaven, frisch ex 0804 50 00 2. 60 S(cid:129)ßorangen, frisch: 2. 60. 1 (cid:190) Blut- und Halbblutorangen 0805 10 10 2. 60. 2 (cid:190) Navels, Navelines, Navelates, Salustianas, lates, Maltaises, Sha- Vernas, Valencia moutis, Ovalis, Trovita, Hamlins 0805 10 30 2. 60. 3 (cid:190) andere 0805 10 50 2. 70 Mandarinen (einschließlich Tangerinen und frisch; Clementinen, Wilkings Satsumas), und (cid:132)hnliche Kreuzungen von Zitrusfr(cid:129)ch- ten, frisch: 2. 70. 1 (cid:190) Clementinen 0805 20 10 2. 70. 2 (cid:190) Monreales und Satsumas 0805 20 30 2. 70. 3 (cid:190) Mandarinen und Wilkings 0805 20 50 2. 70. 4 (cid:190) Tangerinen und andere ex 0805 20 70 ex 0805 20 90 2. 85 Limetten (Citrus aurantifolia), frisch ex 0805 30 90 2. 90 Pampelmusen und Grapefruits, frisch: 2. 90. 1 (cid:190) weiß ex 0805 40 90 ex 0805 40 20 ex 0805 40 95 2. 90. 2 (cid:190) rosa ex 0805 40 90 ex 0805 40 20 ex 0805 40 95 2. 100 Tafeltrauben 0806 10 21 0806 10 29 0806 10 61 0806 10 30 0806 10 69 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 154,02 926,24 1 333,57 2 147,13 1 023,22 6 295,32 150,29 903,81 1 301,27 2 095,13 998,44 6 142,86 305,18 122,32 100,29 297,79 119,36 97,86 1 163,27 300 354,40 48 341,33 343,99 25 872,90 31 224,78 1 135,10 293 080,53 47 170,62 335,65 25 246,32 30 468,59 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 67,16 403,88 581,50 936,25 446,17 2 745,06 133,07 53,34 43,73 507,24 130 968,72 21 079,11 149,99 11 281,81 13 615,48 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 55,26 332,32 478,46 60,87 366,06 527,04 127,21 765,01 1 101,43 53,39 321,07 462,27 46,51 279,70 402,70 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 770,36 367,12 2 258,66 848,56 404,39 2 487,96 1 773,38 845,11 5 199,51 744,29 354,69 2 182,23 648,38 308,99 1 901,02 134,71 810,11 1 166,37 1 877,94 894,94 5 506,06 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 109,49 43,89 35,98 120,61 48,34 39,63 252,06 101,03 82,83 105,79 42,40 34,76 92,16 36,94 30,28 266,92 106,98 87,71 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 417,36 107 762,53 17 344,12 123,42 9 282,80 11 202,97 459,73 118 702,59 19 104,90 135,95 10 225,19 12 340,30 960,78 248 072,22 39 926,64 284,11 21 369,24 25 789,54 403,24 104 115,84 16 757,20 119,24 8 968,67 10 823,86 351,28 90 699,15 14 597,81 103,87 7 812,94 9 429,07 1 017,42 262 697,97 42 280,62 300,86 22 629,12 27 310,03 L 82/12 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften 19. 3. 98 Warenbezeichnung Durchschnittswerte je Einheit (Betrag) / 100 kg netto Rubrik Ware, Art, KN-Code 2. 110 Wassermelonen 0807 11 00 2. 120 andere Melonen: 2. 120. 1 (cid:190) Amarillo, Cuper, Honey Dew (ein- schließlich Cantalene), Onteniente, Piel de Sapo (einschließlich Verde Liso), Ro- chet, Tendral, Futuro ex 0807 19 00 2. 120. 2 (cid:190) andere ex 0807 19 00 2. 140 Birnen 2. 140. 1 Birnen (cid:190) Nashi (Pyrus pyrifolia) ex 0808 20 41 2. 140. 2 Andere ex 0808 20 41 2. 150 Aprikosen/Marillen 0809 10 10 0809 10 50 2. 160 Kirschen 0809 20 05 0809 20 95 2. 170 Pfirsiche 0809 30 90 2. 180 Nektarinen ex 0809 30 10 2. 190 Pflaumen 0809 40 05 2. 200 Erdbeeren 0810 10 10 0810 10 05 0810 10 80 2. 205 Himbeeren 0810 20 10 2. 210 Heidelbeeren der Art Vaccinium myrtillus 0810 40 30 2. 220 Kiwifr(cid:129)chte (Actinidia chinensis Planch. ) 0810 50 10 0810 50 20 0810 50 30 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 40,51 243,62 350,75 564,73 269,13 1 655,78 80,27 32,17 26,38 305,96 78 998,55 12 714,63 90,47 6 805,03 8 212,67 65,19 392,04 564,44 173,09 1 040,92 1 498,68 908,79 433,09 2 664,54 2 412,98 1 149,91 7 074,78 129,17 51,77 42,45 342,97 137,46 112,71 492,36 127 127,02 20 460,79 145,59 10 950,88 13 216,10 1 307,30 337 542,81 54 326,72 386,58 29 076,35 35 090,88 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 297,81 1 790,95 2 578,56 4 151,65 1 978,48 12 172,51 296,82 1 785,00 2 569,98 4 137,85 1 971,90 12 132,04 128,57 773,19 1 113,21 1 792,34 854,15 5 255,09 128,58 773,25 1 113,30 1 792,48 854,21 5 255,50 121,93 733,26 1 055,72 1 699,78 810,03 4 983,69 258,17 1 552,57 2 235,34 3 599,04 1 715,13 10 552,29 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 590,10 236,52 193,92 588,13 235,73 193,27 254,76 102,11 83,72 254,77 102,12 83,72 241,60 96,83 79,39 511,55 205,03 168,10 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 2 249,27 580 759,28 93 471,84 665,12 50 027,32 60 375,62 2 241,79 578 828,68 93 161,11 662,91 49 861,01 60 174,91 971,05 250 724,36 40 353,49 287,15 21 597,70 26 065,25 971,13 250 743,86 40 356,63 287,17 21 599,38 26 067,28 920,90 237 775,69 38 269,44 272,32 20 482,29 24 719,11 1 949,88 503 457,32 81 030,27 576,59 43 368,43 52 339,32 1 254,10 7 541,84 10 858,49 17 482,91 8 331,53 51 259,33 2 484,94 995,98 816,59 9 471,84 393 616,84 210 668,73 2 800,88 254 246,20 2 445 620,41 966,98 5 815,18 8 372,49 13 480,28 6 424,06 39 523,76 1 916,02 767,96 629,64 7 303,31 303 500,21 162 437,17 2 159,63 196 037,79 1 885 707,70 81,53 490,30 705,92 1 136,58 541,64 3 332,41 161,55 64,75 53,09 615,77 158 991,65 25 589,33 182,09 13 695,74 16 528,74 19. 3. 98 DE Amtsblatt der Europ(cid:132)ischen Gemeinschaften L 82/13 Warenbezeichnung Durchschnittswerte je Einheit (Betrag) / 100 kg netto Rubrik Ware, Art, KN-Code 2. 230 Granat(cid:132)pfel ex 0810 90 85 2. 240 Kakis (einschließlich Sharon) ex 0810 90 85 2. 250 Litschi-Pflaumen ex 0810 90 30 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 156,12 938,87 1 351,75 118,37 711,85 1 024,89 203,68 1 224,88 1 763,54 2 176,41 1 037,17 6 381,16 1 650,15 786,38 4 838,18 2 839,42 1 353,13 8 325,09 309,34 123,99 101,66 234,54 94,01 77,08 403,58 161,76 132,62 1 179,13 304 449,61 49 000,45 348,68 26 225,66 31 650,52 894,01 230 833,34 37 152,08 264,37 19 884,27 23 997,39 1 538,33 397 196,37 63 927,82 454,89 34 214,98 41 292,45


title: Monatliches Panorama der Europäischen Industrie. NUMMER 3/98 MÄRZ 1998.

eurovoc_concepts:
consumer price
foreign trade
industrial statistics
price index
trade balance


title: Direktiva Sveta 98/18/ES z dne 17. marca 1998 o varnostnih predpisih in standardih za potniške ladje

eurovoc_concepts:
International Maritime Organisation
carriage of passengers
maritime safety
maritime transport
safety standard
transport safety

text: 40 SL Uradni list Evropske unije 31998L0018 15. 5. 1998 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI DIREKTIVA SVETA 98/18/ES z dne 17. marca 1998 o varnostnih predpisih in standardih za potniške ladje 07/Zv. 4 L 144/1 SVET EVROPSKIH SKUPNOSTI JE nja storitev znotraj držav članic (pomorska kabotaža), (EGS) št. 3577/92 (6), končana v predvidena v Uredbi celotni Skupnosti v naslednjih nekaj letih; ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti in zlasti člena 84(2) Pogodbe, ob upoštevanju predloga Komisije (1), ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora (2), v skladu s postopkom, določenim v členu 189c Pogodbe (3), (5) ker je zaradi dosega visoke ravni varnosti in odstranitve trgovinskih ovir treba za potniške ladje in plovila, ki opravljajo notranje pomorske prevoze, vzpostaviti uskla- jene varnostne standarde na ustrezni ravni; ker stan- darde za plovila, ki opravljajo mednarodna potovanja, razvija Mednarodna pomorska organizacija (IMO); ker ta direktiva uvaja postopke, s katerimi se zahtevajo ukrepi IMO za uskladitev standardov za mednarodna potovanja s standardi te direktive; (1) (2) (3) ker je treba v okviru skupne prometne politike sprejeti nadaljnje ukrepe za izboljšanje varnosti v pomorskem prometu; (6) ker je Skupnost resno zaskrbljena zaradi pomorskih nezgod, v katere so bile vpletene potniške ladje, ki so imele za posledico veliko število izgubljenih življenj; ker imajo osebe, ki v Skupnosti uporabljajo potniške ladje in visokohitrostna potniška plovila pravico, da pričakujejo in se zanesejo na ustrezno raven varnosti na ladjah; ker delovna oprema in oprema za osebno zaščito delav- cev nista zajeti s to direktivo, ker določbe Direktive Sveta 89/391/EGS z dne 12. junija 1989 o uvedbi ukre- pov za spodbujanje izboljšanja varnosti in zdravja delav- cev pri delu (4) in ustrezne določbe njenih ustreznih posamičnih direktiv veljajo za uporabo take opreme na potniških ladjah, ki opravljajo notranje pomorske pre- voze; (7) (8) (4) ker so določbe o pomorskih potniških prevozih med državami članicami že bile liberalizirane z Uredbo (EGS) št. 4055/86 (5); ker bo uporaba načela svobode opravlja- (1) UL C 238, 16. 8. 1996, str. 1. (2) UL C 212, 22. 7. 1996, str. 21. (3) Mnenje Evropskega parlamenta z dne 5. septembra 1996 (UL C 277, 23. 9. 1996, str. 19), Skupno stališče Sveta z dne 17. junija 1997 (UL C 293, 26. 9. 1997, str. 1) in Sklep Evropskega parlamenta z dne 6. novembra 1997 (UL C 358, 24. 11. 1997, str. 27). (4) UL L 183, 29. 6. 1989, str. 1. (5) UL L 378, 31. 12. 1986, str. 1. ker so predlogi Komisije v njenem obvestilu „Skupna politika o varnosti na morju“, Sveta v njegovi Resoluciji junija 1993 o skupni politiki o varnosti na z dne 8. morju (7) in Evropskega parlamenta, med drugim v nje- govi Resoluciji o varnosti na morju z dne 27. oktobra 1994 (8), spodbudili Komisijo, da čim prej predloži uradne predloge v zvezi z varnostnimi predpisi za potniške ladje, ki opravljajo notranje pomorske prevoze; ker so, zlasti s stališča velikosti notranjega trga pomor- skega potniškega prometa, ukrepi na ravni Skupnosti edini možni način za vzpostavitev skupne ravni varnosti za ladje v celotni Skupnosti; ker je z vidika načela sorazmernosti Direktiva Sveta ustrezni pravni instrument, ker za države članice predvi- deva okvir za enotno in obvezno uporabo varnostnih standardov, hkrati pa vsaki državi članici pušča pravico do odločitve glede načina izvedbe, ki najbolje ustreza njenemu notranjemu sistemu; (9) ker morajo zaradi in izogibanja izkrivljanju konkurence skupne varnostne zahteve veljati za potniške ladje in visokohitrostna potniška plovila, ki izboljšanja varnosti (6) UL L 364, 12. 12. 1992, str. 7. (7) UL C 271, 7. 10. 1993, str. 1. (8) UL C 323, 21. 11. 1994, str. 176. 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 41 opravljajo notranje pomorske prevoze v Skupnosti, ne glede na zastavo, pod katero plujejo; ker je kljub temu treba izvzeti nekaj kategorij ladij, za katere so določbe te direktive tehnično neprimerne ali ekonomsko nespre- jemljive; ker je treba potniške ladje razdeliti v različne razrede, odvisno od obsega in pogojev morskih območij, v kate- rih plujejo; ker je treba visokohitrostna potniška plovila kategorizirati v skladu z določbami Kodeksa o visokohi- trostnih plovilih, ki ga je vzpostavila IMO; ker bi za glavni referenčni okvir za varnostne standarde morala veljati Konvencija o varnosti človeškega življenja na morju iz leta 1974, kakor je bila spremenjena, ki obsega mednarodno dogovorjene standarde za potniške ladje in visokohitrostna potniška plovila, ki opravljajo mednarodna potovanja, pa tudi ustrezne resolucije IMO in drugi ukrepi za dopolnitev in razlago te konvencije; ker razni razredi novih in obstoječih potniških ladij zahtevajo drugačen pristop za vzpostavitev varnostnih zahtev, ki bi zagotovile enakovredno varnostno raven z vidika posebnih potreb in omejitev teh raznih razredov; ker je smiselno, da se pripravijo razlike v varnostnih zahtevah med novimi in obstoječimi ladjami, ki jih je treba upoštevati, ker bi uvajanje predpisov za nove ladje pri obstoječih ladjah pomenilo tako obsežne strukturne spremembe, da bi postale ekonomsko nesprejemljive; ker finančne in tehnične posledice, ki izhajajo iz nad- gradnje obstoječih ladij do standardov, predvidenih s to direktivo, upravičujejo nekatera prehodna obdobja; ker zaradi zelo obsežnega števila otokov v Grčiji in potrebe po ohranjanju rednih stalnih pomorskih povezav med njimi ter resnih učinkov na takšne prevoze in s tem povezano zaposlovanje, ki bi se pojavilo s takojšnjo uporabo večjih zahtev po nadgradnji obstoječih ladij, ki so 1. oktobra 2000 stare več kakor 27 let, je smiselno predvideti odstopanja od teh zahtev za takšna plovila, ki plujejo izključno med pristanišči v Grčiji in katerih pre- vozi bodo na vseh notranjih pomorskih prevozih v Sku- pnosti prenehali najpozneje na datum, ko bodo stara 35 let; ker naj zaradi obsežnih razlik v projektiranju, gradnji in uporabi visokohitrostnega potniškega plovila v primer- javi s tradicionalnimi potniškimi ladjami za tako plovilo veljajo posebni predpisi; ker ladijska pomorska oprema v skladu z določbami Direktive sveta 96/98/ES z dne 20. decembra 1996 o pomorski opremi (1), ko je vgrajena na krov potniške ladje, ne bi smela biti podvržena dodatnim preskusom, ker je taka oprema že predmet standardov in postopkov te direktive; (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) ker morajo zaradi zagotovitve popolne uporabe te direk- tive države članice določiti sistem sankcij za kršitev nacionalnih določb, sprejetih po tej direktivi na podlagi tistih, predvidenih v Direktivi sveta 95/21/ES z dne 19. junija 1995 o uveljavitvi mednarodnih standardov za varnost ladij, preprečevanje onesnaževanja ter pogoje za življenje in delo na ladjah, ki uporabljajo pristanišča Skupnosti in plujejo v vodah pod jurisdikcijo držav čla- nic (pomorska inšpekcija) (2); ker lahko s pridržkom nadzora po postopku Odbora države članice sprejmejo dodatne varnostne zahteve, če to upravičujejo lokalne razmere, dovoljujejo uporabo enakovrednih standardov, sprejmejo izjeme od določb iz te direktive pod nekaterimi določenih obratovalnimi pogoji ali sprejmejo zaščitne ukrepe v izjemno nevarnih razmerah; ker je potrebno, da Odbor, sestavljen iz predstavnikov držav članic, pomaga Komisiji pri učinkoviti uporabi te direktive; ker lahko Odbor iz člena 12 Direktive Sveta 93/75/ES z dne 13. septembra 1993 o minimalnih zahtevah za plovila, ki plujejo v pristanišča Skupnosti ali iz njih in prevažajo nevarno ali okolju škodljivo blago (3), prevzame to funkcijo; ker se lahko nekatere določbe te direktive, pa tudi Pri- loga I, prilagodijo preko tega odbora, da bi se upošteval razvoj na mednarodni ravni in zlasti spremembe medna- rodnih konvencij; ker je za nadzor učinkovitosti izvedbe in izvrševanja te direktive treba opraviti preglede novih in obstoječih potniških ladij in plovil; ker mora skladnost s to direk- tivo potrditi uprava države zastave ali mora biti potrjena v njenem imenu, SPREJEL NASLEDNJO DIREKTIVO: Člen 1 Namen Namen te direktive je uvesti enotno raven varnosti za življenje in premoženje na novih in obstoječih potniških ladjah ter viso- (1) UL L 46, 17. 2. 1997, str. 25. (2) UL L 157, 7. 7. 1995, str. 1. (3) UL L 247, 5. 10. 1993, str. 19. 42 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 kohitrostnih potniških plovilih, ko obe kategoriji ladij in plovil opravljata notranje pomorske prevoze, in določiti postopke za pogajanja na mednarodni ravni za uskladitev predpisov za potniške ladje, ki opravljajo mednarodna potovanja. (i) se je gradnja, razpoznavna za določeno ladjo, začela; in (ii) je ob začetku montaže te ladje zajemala najmanj 50 ton ali 1 % predvidene mase vseh konstrukcijskih mate- rialov, glede na manjšo vrednost; Člen 2 Opredelitev pojmov (h) „obstoječa ladja“ pomeni ladjo, ki ni nova ladja; V tej direktivi in njenih prilogah, (i) „potnik“ je vsaka oseba, razen: (a) „Mednarodne konvencije“ pomenijo Mednarodno konven- cijo o varnosti človeškega življenja na morju iz leta 1974 in Mednarodno konvencijo o (Konvencija Solas 1974) tovornih črtah iz leta 1966, skupaj s protokoli in spre- membami, ki veljajo na dan sprejetja te direktive; (b) „Kodeks o neokrnjeni stabilnosti“ pomeni „Kodeks o neokr- njeni stabilnosti za vse vrste ladij, ki jih urejajo inštrumenti IMO“, vsebovan v Resoluciji skupščine IMO A. 749(18) z dne 4. novembra 1993, kakor velja na dan sprejetja te direktive; (c) „Kodeks o visokohitrostnih plovilih“ pomeni Mednarodni kodeks o varnosti visokohitrostnih plovil, vsebovan v Reso- luciji Odbora IMO za pomorsko varnost MSC 36(63) z dne 20. maja 1994, kakor velja na dan sprejetja te direktive; (d) „GMDSS“ pomeni univerzalni pomorski sistem za varnost in stisko na morju, kakor je določen v Poglavju IV Konven- cije Solas 1974, kakor velja na dan sprejetja te direktive; (e) „potniška ladja“ pomeni ladjo, ki prevaža več kakor 12 potnikov; (f) „visokohitrostno potniško plovilo“ pomeni visokohitrostno potniško plovilo, kakor je opredeljeno v Pravilu 1 Poglavja X Konvencije Solas 1974, kakor velja na dan sprejetja te direktive, ki prevaža več kakor 12 potnikov; (i) poveljnik in člani posadke ali druge osebe, zaposlene ali vključene v kakršno koli zmogljivost na ladji zaradi poslovanje te ladje; in (ii) otrok, mlajši od enega leta; (j) izrecno določeno drugače, „dolžina ladje“, razen če ni pomeni 96 % skupne dolžine vodne črte pri najmanj 85 % najnižje globine prostora, izmerjene od vrha gredlja, ali dolžine s sprednje gredice do osi krmila na vodni črti, glede na večjo vrednost. Na ladjah, načrtovanih z nagibom gredlja, je vodna črta, od katere je merjena ta dolžina, para- lelna z načrtovano vodno črto. (k) „višina premca“ pomeni višino ladijskega premca, oprede- ljeno v Pravilu 39 Mednarodne konvencije o tovornih črtah iz leta 1966 kot vertikalna razdalja sprednje navpičnice med tovorno črto, ki je enaka dodeljeni črti nadvodja v poletnem času, in določeno črto prevesa in vrhom odpr- tega krova na strani; (l) „ladja z neprekinjenim krovom“ pomeni ladjo, oskrbljeno z je izpostavljen vremenu in neprekinjenim krovom, ki morju, ki ima stalna sredstva za zapiranje vseh odprtin v predelu na prostem in pod katerim so vse odprtine na stra- neh ladje opremljene s stalnimi sredstvi za zapiranje, ki so vsaj odporni na vremenske vplive. potniške ladje, ki opravljajo notranje pomorske prevoze v morskih območjih razreda B, C ali D, ne štejejo za visoko- hitrostna potniška plovila, ko: — njihov izpodriv, nanašajoč se na projektirano vodno črto, znaša manj kakor 500 m3, in Neprekinjeni krov je lahko krov, ki ne prepusti vode, ali je sestavljena iz prepustnega enakovredna struktura, ki krova, popolnoma pokrita z neprepustno strukturo takšne moči, da celovito ohrani sposobnost odpornosti na vre- menske vplive, in je opremljena z neprepustnimi sredstvi za zapiranje; — njihova največja hitrost, kakor je opredeljena v odstavku 1. 4. 30 Kodeksa o visokohitrostnih plovilih, znaša manj kakor 20 vozlov; (m) „mednarodno potovanje“ pomeni opravljanje prevozov po morju iz pristanišča države članice v pristanišče izven navedene države članice ali obratno; (g) „nova ladja“ pomeni ladjo, katere gredelj je bil položen ali ki je v podobni fazi konstrukcije na datum ali po datumu, določenem s členom 14(1). Podobna faza konstrukcije pomeni fazo, v kateri: (n) „notranji pomorski prevoz“ pomeni opravljanje prevozov po morju v morskih območjih iz pristanišča države članice v isto ali drugo pristanišče znotraj navedene države članice; 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 43 (o) „morsko območje“ pomeni območje, vzpostavljeno po členu 4(2). Vendar se pri uporabi predpisov o radijskih zvezah uporab- ljajo opredelitve morskih območjih, predvidene v Pravilu 2 poglavja IV Konvencije Solas 1974; (p) „pristaniško območje“ pomeni območje, ki ni morsko območje, kakor so ga opredelile države članice, raztezajoč se do najbolj oddaljenih stalnih pristaniških objektov, ki tvorijo sestavni del pristaniškega sistema, ali do meja, opre- deljenih z naravnimi geografskimi značilnostmi, ki ščitijo estuarij ali podobno zavetje; (q) „pribežališče“ pomeni katero koli naravno ali umetno zašči- teno območje, ki ga lahko ladja ali plovilo v razmerah, ki bi lahko ogrozile njeno varnost, uporabi kot zavetje; (r) „uprava države zastave“ pomeni pristojne organe države, pod zastavo katere ima ladja ali plovilo pravico pluti; (s) (t) „država gostiteljica“ pomeni državo članico, v katere prista- nišča ali iz pristanišč, ladja ali plovilo, ki pluje pod drugo zastavo, kakor je zastava navedene države članice, opravlja notranje pomorske prevoze; „priznana organizacija“ pomeni organizacijo, ki je bila pri- znana v skladu s členom 4 Direktive sveta 94/57/ES z dne 22. novembra 1994 o skupnih predpisih in standardih za organizacije, pooblaščene za inšpekcijski pregled in nadzor ladij ter ustrezne ukrepe pomorskih uprav (1); Vsaka država članica kot gostujoča država zagotavlja, da potniške ladje in visokohitrostna potniška plovila, ki plujejo pod zastavo države, ki ni država članica, v celoti izpolnjujejo zahteve te direktive, preden lahko opravljajo notranje pomor- ske prevoze v navedeni državi članici. 2. Ta direktiva se ne uporablja za: (a) potniške ladje, ki so: — vojne ladje in ladje za prevoz čet, — ladje, ki jih ne poganjajo mehanična sredstva, — plovila, zgrajena iz materialov, ki niso jeklo ali enako- vredni material, in niso zajeta v standardih o visokohi- trostnih plovilih (resolucija MSC 36(63)) ali dinamično podprtih plovilih (resolucija A. 373 (X)), — lesene ladje primitivne gradnje, — originalne in individualne kopije zgodovinskih potniš- kih ladij, projektirane pred letom 1965, zgrajene pred- vsem s prvotnimi materiali, — jahte, namenjene za prosti čas in razvedrilo, razen če so ali bodo imele posadko in prevažale več koakor 12 potnikov v gospodarske namene, (u) „milja“ je 1 852 metrov; — ladje, ki delujejo izključno v pristaniških območjih; (v) „znatna višina valov“ je povprečna višina ene tretjine naj- (b) visokohitrostna potniška plovila so: višjega zaznanega vala v danem obdobju. Člen 3 Področje uporabe 1. Ta direktiva se uporablja za: (a) nove potniške ladje; — vojna plovila in plovila za prevoz čet, — plovila, namenjena za šport in rekreacijo, razen če so ali bodo imele posadko in prevažale več kakor 12 potnikov v gospodarske namene, in — ladje, ki delujejo izključno v pristaniških območjih. (b) obstoječe potniške ladje z dolžino 24 metrov in več; (c) visokohitrostna potniška plovila, Člen 4 Razredi potniških ladij ne glede na njihove zastave, ko opravljajo notranje pomorske prevoze. Potniške ladje so razdeljene v naslednje razrede glede na 1. morska območja, v katerih plujejo: (1) UL L 319, 12. 12. 1994, str. 20. Direktiva, kakor je bila nazadnje spremenjena z Direktivo Komisije 97/58/ES (UL L 274, 7. 10. 1997, str. 8). „Razred A“ pomeni potniško ladjo, ki opravlja notranje pomorske prevoze, ki niso prevozi, zajetih v raz- redih B, C in D. 44 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 „Razred B“ „Razred C“ pomeni potniško ladjo, ki opravlja notranje pomorske prevoze v smeri, ki ni nikoli več kakor 20 milj od linije obale, na kateri lahko pristanejo osebe po brodolomu, v skladu s srednjo višino plime. pomeni potniško ladjo, ki opravlja notranje pomorske prevoze v morskih območjih, kjer je verjetnost, da v obdobju celoletnega opravljanja prevozov ali v posebej omejenem obdobju leta za opravljanje prevozov izključno v tem obdobju (npr. delovanje v poletnem obdobju) znatna višina valov preseže 2,5 m, manjša od 10 %, v smeri, ki ni nikoli več kakor 15 milj od pribežališča, pa tudi ne več kakor 5 milj od obale, na kateri lahko pristanejo brodolomci, v skladu s srednjo višino plime. „Razred D“ pomeni potniško ladjo, ki opravlja notranje pomorske prevoze v morskih območjih, kjer je verjetnost, da v obdobju celoletnega opravljanja prevozov ali v posebej omejenem obdobju leta za opravljanje prevozov izključno v tem obdobju (npr. delovanje v poletnem obdobju) znatna višina valov preseže 1,5 m, manjša od 10 %, v smeri, ki ni nikoli več kakor 6 milj od pribežališča, pa tudi ne več kakor 3 milje od obale, na kateri lahko pristanejo brodolomci, v skladu s srednjo višino plime. Vsaka država članica kot država gostiteljica priznava spričevalo o varnosti visokohitrostnega plovila in dovoljenje za upravlja- nje, ki ga je izdala druga država članica za visokohitrostna potniška plovila, ko opravljajo notranje pomorske prevoze, ali spričevalo o varnosti potniške ladje iz člena 11, ki ga je izdala druga država članica za potniške ladje, ki opravljajo notranje pomorske prevoze. Država gostiteljica lahko pregleda potniško ladjo ali viso- 3. kohitrostno potniško plovilo, ko opravlja notranje pomorske prevoze, in revidira njeno dokumentacijo, v skladu z določ- bami Direktive 95/21/ES. 4. Vsa ladijska pomorska oprema, kakor je našteta v Prilogi A(1) k Direktivi 96/98/ES in je v skladu z določbami slednje, velja za skladno z določbami te direktive, ne glede na to, ali Priloga I zahteva, da mora biti oprema odobrena in preskušena brez ugovorov uprave države zastave. Člen 6 Varnostne zahteve 2. Na podlagi uradnih obvestil, ki jih pripravijo države čla- nice, se po postopkih iz člena 9 vzpostavi in ažurira seznam morskih območij. Države članice najpozneje šest mesecev pred datumom izvedbe iz člena 4(1) uradno obvestijo o morskih območjih pod njihovo jurisdikcijo, kjer so zasnovane cone za celo leto in po potrebi omejeno redno opravljanje prevozov z ladij, pri čemer uporabljajo v odstavku 1 navedena razredi merila za razrede. Seznam se objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti. V zvezi z novimi in obstoječimi potniškimi ladjami razre- 1. dov A, B, C, D: (a) konstrukcija in vzdrževanje trupa, glavnih in pomožnih strojev, električnih in avtomatskih naprav ustreza standar- dom, ki so določeni za klasifikacijo po pravilih priznane organizacije ali enakovrednih pravilih, ki jih uporablja uprava v skladu s členom 14(2) Direktive 94/57/ES; 3. Za visokohitrostna potniška plovila veljajo razredi, opre- deljeni v poglavju 1 (1. 4. 10) in (1. 4. 11) Kodeksa o visokohi- trostnih plovilih. (b) veljajo določbe Poglavja IV, vključno s spremembami GMDSS iz leta 1988, V in VI konvencije Solas 1974, kakor velja na dan sprejetja te direktive; Člen 5 Uporaba (c) veljajo določbe za ladijsko navigacijsko opremo iz Pravila 12, Poglavja V Konvencije Solas 1974, kakor velja na dan sprejetja te direktive. Ladijska navigacijska oprema, kakor je našteta v Prilogi A(1) k Direktivi 96/98/ES in v skladu z določbami slednje, velja za usklajeno z zahtevami o odobri- tvi tipa Pravila V/12(r) Konvencije Solas. Nove in obstoječe potniške ladje in visokohitrostna 1. potniška plovila, ki opravljajo notranje pomorske prevoze, so v skladu z varnostnimi predpisi iz te direktive. 2. V zvezi z novimi potniškimi ladjami: Iz razlogov, ki izhajajo iz te direktive, države članice ne 2. odklonijo delovanja potniškim ladjam ali visokohitrostnim potniškim plovilom, ko opravljajo notranje pomorske prevoze in so v skladu z zahtevami te direktive, vključno s kakršnimi koli dodatnimi zahtevami, ki jih določi država članica v skladu z določbami člena 7(1). (a) splošne zahteve: (i) nove potniške ladje razreda A so v celoti v skladu z zahtevami Konvencije Solas 1974, kakor velja na dan sprejetja te direktive, in s posebnimi ustreznimi zahte- 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 45 in njeni Prilogi I. Za vami, določenimi v tej direktivi tista pravila, katerih razlago je Konvencija S prepustila v presojo upravi, uprava države zastave uporablja raz- lage, kakor so navedene v Prilogi I; (d) kadar država članica meni, da so ta pravila, ki jih zahteva uprava gostujoče države po odstavku (c), nesprejemljiva, nemudoma obvesti Komisijo. Komisija začne postopek za sprejetje odločitve po postopku iz člena 9; (ii) nove potniške ladje razredov B, C, in D so v skladu s posebnimi ustreznimi zahtevami, določenimi v tej direktivi in njeni Prilogi I; (b) zahteve glede tovornih črt: (i) vse nove potniške ladje z dolžino 24 metrov in več so v skladu z Mednarodno konvencijo o tovornih črtah iz leta 1966; (ii) merila o ravni varnosti, ki so enakovredna tistim iz Mednarodne konvencije o tovornih črtah iz leta 1966, veljajo v zvezi z dolžino in razredom za vse nove potniške ladje z dolžino, manjšo od 24 metrov; (iii) ne glede na odstavka (i) in (ii) so nove potniške ladje razreda D izvzete iz zahteve o minimalni višini prem- ca, določeni v Mednarodni konvenciji o tovornih črtah iz leta 1966; (e) popravila, predelave in spremembe večjega pomena in s tem povezana oprema so v skladu z zahtevami za nove ladje, kakor so predpisane v odstavku 2(a). Predelave, nare- jene na obstoječi ladji, ki so namenjene zgolj za doseganje daljše dobe uporabe, ne štejejo za spremembe večjega pomena; (f) določbe odstavka (a), razen če so v Konvenciji Solas 1974 določeni zgodnejši datumi, ter določbe odstavkov (b) in (c), razen če so v Prilogi I določeni zgodnejši datumi, ne veljajo za ladjo, katere gredelj je bil položen ali ki je bila v pod- obni fazi konstrukcije: (i) pred 1. januarjem 1940: do 1. julija 2006; (ii) 1. januarja 1940 ali po njem, toda pred 31. decembrom 1962: do 1. julija 2007; (iii) 1. januarja 1963 ali po njem, toda pred 31. decembrom 1974: do 1. julija 2008; (iv) nove potniške ladje razreda A, B, C in D imajo nepreki- (iv) 1. januarja 1975 ali po njem, toda pred 31. decembrom njeni krov. 1984: do 1. julija 2009; 3. V zvezi z obstoječimi potniškimi ladjami: (v) 1. januarja 1985 ali po njem, toda pred datumom iz člena 14(1): do 1. julija 2010; (a) obstoječe potniške ladje razreda A so v skladu s pravili o obstoječih potniških ladjah, določenih v Konvenciji Solas 1974, kakor velja na dan sprejetja te direktive, in s poseb- nimi ustreznimi zahtevami, določenimi v tej direktivi in njeni Prilogi I. Za tista pravila, katerih razlago je Konven- cija Solas prepustila upravi, uprava države zastave uporab- lja razlago, kakor so navedena v Prilogi I; (g) z odstopanjem so lahko obstoječe potniške ladje razredov A in B, ki so pred 1. januarjem 1996 opravljale izključno notranje pomorske prevoze med pristanišči v Grčiji, izvzete iz zahtev pravil II-1/B/8-2 Konvencije Solas 1974 ali Priloge I k tej direktivi in iz II-2/B/16 Priloge I k tej direktivi, če izpolnjujejo vsakega od naslednjih pogojev: II-1/B/8-1, (b) obstoječe potniške ladje so v skladu s posebnimi ustreznimi zahtevami te direktive in Priloge I; (c) obstoječe potniške ladje razredov C in D so v skladu s posebnimi ustreznimi zahtevami te direktive in poglavja III Priloge I ter v zvezi z zadevami, ki niso vključene v takšne zahteve, s pravili uprave države zastave. Takšna pravila tista v predvidevajo enakovredno raven varnosti kakor poglavjih II-1 in II-2 Priloge I, hkrati pa upoštevajo posebne lokalne pogoje opravljanja prevozov, povezane z morskimi območji, v katerih lahko ladje takšnih razredov opravljajo prevoze. (i) 1. oktobra 2000 je njihova starost, izračunana od datuma, ko je bil gredelj položen ali ko so bile v pod- obni fazi konstrukcije, kakor je opredeljeno v členu 2(g), več kakor 27 let, (ii) njihovo delovanje bo ostalo omejeno na opravljanje notranjih pomorskih prevozov zgolj med pristanišči v Grčiji, in (iii) njihovo opravljanje notranjih pomorskih prevozov bo prenehalo najpozneje na dan, ko bodo dosegle starost 35 let. Preden lahko obstoječe potniške ladje razredov C in D opravljajo redne notranje pomorske prevoze v gostujoči državi, uprava države zastave pridobi soglasje gostujoče države o takšnih pravilih; Poleg tega so lahko potniške ladje razredov A in B, ki plujejo pod zastavo Grčije in so premeščene na opravljanje notranjih pomorskih prevozov med pristanišči v Grčiji, pred začetkom veljavnosti te direktive, izvzete, če so ob premestitvi v celoti v in izpolnjujejo skladu z ustreznimi mednarodnimi standardi pogoje pod (i), (ii) in (iii). 46 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 V okviru tega odstopanja bo Grčija najpozneje tri mesece po datumu sprejema te direktive poslala Komisiji popolni seznam vseh obstoječih potniških ladij razredov A in B, ki izpolnjujejo zgornje pogoje, vključno s polnimi podrobnostmi o imenu ladje, razločevalnih številkah ali črkah, pristanišču vpisa, zmog- ljivosti potnikov, številki IMO (če obstaja), razredu in datumu položitve gredlja ali ko je bila ladja v podobni fazi konstrukcije. Ta seznam bo objavljen v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Odstopanje, ki velja za takšne ladje, je izrecno navedeno na nji- hovem spričevalu o varnosti potniške ladje. 4. V zvezi z visokohitrostnim potniškim plovilom: (a) visokohitrostno potniško plovilo, ki je bilo zgrajeno ali ki ga je potrebno popraviti, predelati ali izvesti spremembe večjega pomena, 1. januarja 1996 ali po tem datumu, je v skladu z zahtevami pravila X/3 Konvencije Solas 1974, razen če — je bil najpozneje na datum začetka veljavnosti te direk- je bil v podobni fazi tive položen njegov gredelj ali konstrukcije, in — je dobavo in usposobitev za zagon treba izvesti najpo- zneje šest mesecev po začetku veljavnosti te direktive, in — je popolnoma v skladu z zahtevami Kodeksa o varnosti (Kodeks DSC), zajetega v dinamično podprtih plovil Resoluciji skupščine IMO A. 373(X) z dne 14. novembra 1977 z vsemi spremembami iz Resolucije Odbora za pomorsko varnost MSC 37(63) z dne 19. maja 1994; (b) visokohitrostna potniška plovila, zgrajena pred 1. januar- jem 1996, ki so v skladu z zahtevami Kodeksa o visokohi- trostnih plovilih, nadaljujejo z opravljanjem prevozov, potr- jenim v skladu s tem kodeksom. Visokohitrostna potniška plovila, zgrajena pred 1. januar- jem 1996, ki niso v skladu z zahtevami Kodeksa o visoko- hitrostnih plovilih, ne smejo opravljati notranjih pomorskih prevozov, razen če že ne opravljajo notranjih pomorskih prevozov v državi članici na datum začetka veljavnosti te direktive, v tem primeru jim je dovoljeno, da lahko nada- ljujejo z opravljanjem notranjih prevozov v navedeni državi članici. Takšno plovilo je v skladu z vsemi zahtevami Kode- ksa DSC z vsemi spremembami; Člen 7 Dodatne varnostne zahteve, enakovredne nadomestitve, izjeme in varstveni ukrepi 1. Dodatne varnostne zahteve: Če država članica ali skupina držav članic meni, da bi bilo treba ustrezne varnostne zahteve v nekaterih situacijah izbo- ljšati glede na posebne lokalne okoliščine, in če je potreba po tem izkazana, lahko po postopku iz odstavka 4 sprejmejo ukrepe za izboljšanje varnostnih zahtev. 2. Enakovredne nadomestitve: Država članica lahko po postopku iz odstavka 4 sprejme ukrepe, ki dovoljujejo enakovredne nadomestitve pravil, zajetih v Prilogi I, če so takšne enakovredne nadomestitve vsaj tako učinkovite kakor taka pravila. 3. Izjeme: Če raven varnosti ni zmanjšana in po postopku iz odstavka 4, lahko država članica sprejme ukrepe, s katerimi so ladje izvzete iz nekaterih posebnih zahtev te direktive za opravljanje notra- njih pomorskih prevozov v navedeni državi, vključno z mor- skimi območji na otočjih, ki so zaščitena pred učinki odprtega morja, pod posebnimi operativnimi pogoji, kot so manjša znatna višina valov, omejeno obdobje v letu, opravljanje pomorskih prevozov samo podnevi ali v primernih klimatskih ali vremenskih pogojih, ali omejeno trajanje prevoza, ali bližina reševalnih služb. Za državo članico, ki uporabi določbe odstavkov 1, 2 ali 4. 3, velja naslednji postopek: (a) država članica obvesti Komisijo o ukrepih, ki jih namerava sprejeti, vključno s tistimi podrobnostmi, ki so potrebne za potrditev primernega vzdrževanja ravni varnosti; (b) če je po postopku iz člena 9 v šestih mesecih od uradnega obvestila odločeno, da predlagani ukrepi niso upravičeni, se od navedene države članice zahteva, da spremeni predla- gane ukrepe ali jih ne sprejme; (c) gradnja in vzdrževanje visokohitrostnega potniškega plovila in njegove opreme je v skladu s pravili za klasifikacijo viso- kohitrostnega potniškega plovila priznane organizacije ali enakovrednimi pravili, ki jih uporablja uprava v skladu s členom 14(2) Direktive 94/57/ES. (c) sprejeti ukrepi so določeni v ustrezni nacionalni zakonodaji in sporočeni Komisiji, ki obvesti ostale države članice o vseh njihovih podrobnostih; 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 47 (d) kateri koli od takšnih ukrepov se uporablja za vse potniške ladje istega razreda ali za plovilo, ki opravlja prevoze pod istimi določenimi pogoji, brez diskriminacije glede na nji- hovo zastavo ali glede na državljanstvo ali poslovno enoto njihovega upravljavca; Člen 9 Odbor (e) ukrepi iz odstavka 3 veljajo tako dolgo, dokler ladja ali plo- vilo deluje pod določenimi pogoji. Komisiji pomaga Odbor, vzpostavljen s členom 12(1) Direktive 93/75/ES. Odbor deluje po postopku iz odstavkov 2 in 3 nave- denega člena. 5. Varnostni ukrepi: Ko država članica presodi, da potniška ladja, ki opravlja notra- nje pomorske prevoze znotraj navedene države, ne glede na to, da je v skladu z določbami te direktive, vendar predstavlja tve- ganje velike nevarnosti za varnost življenja ali premoženja ali okolja, se lahko opravljanje pomorskega prevoza s to ladjo ali plovilom prekine ali se naložijo dodatni varnostni ukrepi, dokler takšna nevarnost ni odpravljena. V zgornjih okoliščinah velja naslednji postopek: (a) država članica nemudoma obvesti Komisijo in druge države članice o svoji odločitvi in jo obrazloži; Člen 10 Pregledi Vsako novo potniško ladjo mora pregledati uprava države 1. zastave, kakor je določeno spodaj: (a) pregled pred začetkom predaje ladje v uporabo; (b) redni pregled enkrat na 12 mesecev; (c) dodatni pregledi po potrebi. (b) Komisija preuči, ali je iz razlogov velike nevarnosti za var- nost in okolje prekinitev dodatnih ukrepov upravičena; Vsako obstoječo potniško ladjo mora pregledati uprava 2. države zastave, kakor je določeno spodaj: (c) po postopku iz člena 9 se, ali je odločitev države članice, s katero se opravljanje prevozov s tako ladjo ali plovilom prekine ali ki nalaga dodatne ukrepe, upravičena iz razlo- gov velike nevarnosti za varnost življenja, premoženja ali okolja, in če prekinitev ali ukrepi niso upravičeni, se od zadevne države članice zahteva umik prekinitve ali ukre- pov. (a) začetni pregled, preden začne ladja opravljati notranje pomorske prevoze v državi gostiteljici, ali v 12 mesecih po izteku roka za izvajanje te direktive iz člena 14(1), za obstoječe ladje, ki opravljajo notranje pomorske prevoze v državi članici, pod zastavo katere lahko plujejo; Člen 8 Prilagoditve Po postopku iz člena 9, (b) redni pregled enkrat na 12 mesecev; (c) dodatni pregledi po potrebi. 3. Vsako visokohitrostno potniško plovilo, ki mora v skladu z določbami člena 6(4) izpolnjevati zahteve Kodeksa HSC, je podvrženo tistim pregledom uprave države zastave, ki jih zahteva Kodeks o visokohitrostnih plovilih. (a) (i) opredelitve v členu 2(a), (b), (c), (d) in (t); ter (ii) določbe iz člena 10, ki se nanašajo na postopke in smernice za preglede, Visokohitrostno potniško plovilo, ki mora v skladu z določ- izpolnjevati zahteve Kodeksa DSC z vsemi bami člena 6(4) spremembami, je podvrženo tistim pregledom uprave države zastave, ki jih zahteva v Kodeks DSC. se lahko prilagodijo, da se upošteva razvoj na mednarodni ravni, zlasti znotraj IMO; (b) Priloga I se lahko spremeni, da se za namen te direktive uporabijo poznejše spremembe mednarodnih konvencij. Uporabljajo se ustrezni postopki in smernice glede pre- 4. gledov za spričevalo o varnosti potniške ladje, določeni v Reso- luciji skupščine IMO A. 746(18) z dne 4. novembra 1993 o smernicah glede pregledov v okviru usklajenega sistema pregle- dov in izdajanja spričeval, kakor obstajajo ob sprejetju te direk- tive, ali postopki, zasnovani za doseganje istega cilja. 48 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 Preglede iz odstavkov 1, 2 in 3 opravijo izključno inšpek- 5. torji same uprave države zastave, priznane organizacije ali države članice, ki jo je država zastave pooblastila, da opravi preglede, zaradi zagotovitve skladnosti ustreznih zahtev s to direktivo. Člen 12 Pravila Konvencije Solas Člen 11 Spričevala V zvezi s potniškimi ladjami, ki opravljajo mednarodna potova- nja: 1. ob začetku veljavnosti te direktive Skupnost pošlje IMO prošnjo, da: 1. Vse nove in obstoječe potniške ladje so opremljene s spri- čevalom o varnosti potniške ladje v skladu s to direktivo. To spričevalo je takšne oblike, kakor je določeno v Prilogi II. To spričevalo izda uprava države zastave po opravljenem začet- nem pregledu, kakor je opisan v členu 10(1)(a) in (2)(a). (a) pospeši tekoče delo v IMO, da bi revidirala pravila v poglavjih II-1, II-2 in III Konvencije Solas 1974, ki vse- bujejo zadeve, prepuščene presoji uprave, da vzpostavi usklajene razlage za ta pravila in da sprejme spre- membe k slednjim; 2. Spričevalo o varnosti potniške ladje se izda za obdobje, ki ne presega 12 mesecev. Čas veljavnosti spričevala lahko pod- aljša uprava države zastave za obdobje do enega meseca po datumu izteka veljavnosti, ki je na njem naveden. V primeru podaljšanja začne novo obdobje veljavnosti spričevala teči od datuma izteka veljavnosti obstoječega spričevala pred njegovim podaljšanjem. Obnovitev spričevala o varnosti potniške ladje se izda po opravljenem rednem pregledu, kakor je opisan v členu 10(1)(b) in (2)(b). Za visokohitrostna potniška plovila, ki so v skladu z 3. zahtevami Kodeksa o visokohitrostnih plovilih, izda uprava države zastave spričevalo o varnosti visokohitrostnega potniš- kega plovila in dovoljenje za upravljanje visokohitrostnega plo- vila, v skladu z določbami Kodeksa o visokohitrostnih plovilih. Za visokohitrostna potniška plovila, ki so v skladu z zahtevami Kodeksa DSC z vsemi spremembami, izda uprava države zastave spričevalo o konstrukciji in opremi DSC ter dovoljenje za upravljanje DSC, v skladu z določbami Kodeksa DSC. Pred izdajo dovoljenja za upravljanje visokohitrostnega potniš- kega plovila, ki opravlja notranje pomorske prevoze v gostujoči državi, se uprava države zastave dogovori z gostujočo državo o kakršnih koli operativnih pogojih, povezanih z opravljanjem pomorskih prevozov s plovilom v navedeni državi. Uprava države zastave kakršne koli takšne pogoje navede na dovoljenju za upravljanje. (b) sprejme predpise za obvezno uporabo načel, ki so pod- laga za določbe iz Okrožnice MSC 606 o soglasju države pristanišča z izjemami Konvencije Solas; 2. Predsedstvo Sveta in Komisije pripravi prošnjo iz odstavka 1 na podlagi usklajenih pravil iz Priloge I k tej direktivi. Vse države članice po svojih najboljših močeh zagotovijo, da se IMO pospešeno loti razvijanja navedenih pravil in predpisov. Člen 13 Sankcije Države članice določijo sistem sankcij za kršenje nacionalnih predpisov, sprejetih v skladu s to direktivo, in sprejmejo vse potrebne ukrepe, da zagotovijo izvajanje teh sankcij. Tako predvidene sankcije so učinkovite, sorazmerne in odvračilne. Člen 14 Izvajanje 1. Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje 1. julija 1998. 4. Izjeme, priznane ladjam ali plovilu po in v skladu z določbami člena 7(3), so navedene na spričevalu ladje ali polo- vila. 2. Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice. 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 49 Države članice takoj obvestijo Komisijo o vseh predpisih 3. nacionalne zakonodaje, sprejetih na področju, ki ga ureja ta direktiva. Komisija o tem obvesti ostale države članice. Člen 16 Naslovniki Člen 15 Začetek veljavnosti Ta direktiva začne veljati 20. dan po objavi v Uradnem listu Evropske skupnosti. Ta direktiva je naslovljena na države članice. V Bruslju, 17. marca 1998 Za Svet Predsednik G. STRANG 50 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 Glej: Direktivo Komisije 2002/25/ES (UL L 98, 15. 4. 2002, str. 1). PRILOGA I 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 51 PRILOGA II OBRAZEC SPRIČEVALA O VARNOSTI POTNIŠKE LADJE 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 53 SPRIČEVALO O VARNOSTI POTNIŠKE LADJE (Uradni pečat) (Država) Izdano na podlagi določb. (ime ustreznega(-ih) predpisa(-ov) države zastave) potrjuje skladnost v nadaljevanju navedenega plovila z določbami Direktive Sveta 98/18/ES o varnostnih predpisih in standardih za potniške ladje po pooblastilu Vlade. (celotna uradna oznaka države zastave) v imenu. (celotna uradna oznaka pristojne organizacije, priznane po določbah Direktive Sveta 94/57/ES) Ime ladje Številka ali razpoznavni znak ladje Pristanišče vpisa Število potnikov Številka IMO (1):. Dolžina:. Datum, ko je bil gredelj položen ali ko je bila ladja v podobni fazi konstrukcije:. Datum začetnega pregleda:. Razred ladje v skladu z morskim območjem, za katerega ima ladja spričevalo: A/B/C/D (2) glede na naslednje omejitve in dodatne zahteve (3):. (1) Identifikacijska številka ladje IMO v skladu s Resolucijo A. 600(15), če obstaja. (2) Nepotrebno črtati. (3) Zabeležiti kakršne koli ustrezne omejitve glede poti, območja delovanja ali omejenega obdobja delovanja ali kakršne koli dodatne zahteve glede posebnih lokalnih okoliščin. 54 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 4 (Hrbtna stran spričevala) Začetni pregled S tem potrjujemo, 1. da je bila ladja pregledana v skladu s členom 10 Direktive Sveta 98/18/ES, 2. da je pregled pokazal, da je ladja popolnoma v skladu z zahtevami Direktive Sveta 98/18/ES, in 3. da je ladja v skladu s členom 7(3) Direktive Sveta 98/18/ES izvzeta iz naslednjih zahtev Direktive:. Po potrebi pogoji za podelitev oprostitev:. 4. da so bile označene naslednje pregradne tovorne črte: Pregradne tovorne črte, določene in ozna- čene na zunanji oplati na sredi ladje (Pravilo II-1/B/11) Nadvodje (v mm) Opombe glede alternativnih pogojev delovanja: C. 1 (1) C. 2 C. 3 To spričevalo velja do. (datum naslednjega rednega pregleda) v skladu s členom 10 Direktive Sveta 98/18/ES. Izdano v. dne. 19. (kraj izdaje spričevala) (datum izdaje). (Podpis uradnika, ki je izdal spričevalo) in/ali (pečat organ, ki je izdal spričevalo) Pri podpisu se doda naslednji odstavek: Spodaj podpisani izjavljam, da imam polna pooblastila navedene države zastave za izdajo tega spričevala o varnosti potniške ladje. (podpis) (1) Arabske številke, ki sledijo črki »C« v označevanju pregradnih tovornih črt, se lahko nadomestijo z rimskimi številkami ali črkami, če uprava države zastave meni, da je treba razločevati med mednarodnimi oznakami za pregradne tovorne črte. 07/Zv. 4 SL Uradni list Evropske unije 55 Redni pregledi (Naslednja stran spričevala) S tem potrjujemo, da je bil opravljen redni pregled, kakor ga zahteva člen 10 Direktive Sveta 98/18/ES, in da je pregled pokazal, da je ladja popolnoma v skladu z vsemi ustreznimi zahtevami Direktive Sveta 98/18/ES. Kraj. Datum. (Podpis in/ali pečat organa, ki je izdal spričevalo) Kraj. Datum. (Podpis in/ali pečat organa, ki je izdal spričevalo) Kraj. Datum. (Podpis in/ali pečat organa, ki je izdal spričevalo) Kraj. Datum. (Podpis in/ali pečat organa, ki je izdal spričevalo) Kraj. Datum. (Podpis in/ali pečat organa, ki je izdal spričevalo)