title: GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT (EG) Nr. 25/98 door de Raad vastgesteld op 17 maart 1998 met het oog op de aanneming van Richtlijn 98/.../EG van de Raad van ... tot wijziging van Richtlijn 96/26/EG inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma's, certificaten en andere titels ter vergemakkelijking van de uitoefening van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers

eurovoc_concepts:
carriage of goods
carriage of passengers
carrier
recognition of diplomas
right of establishment
road transport

text: C 161/12 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT (EG) Nr. 25/98 door de Raad vastgesteld op 17 maart 1998 met het oog op de aanneming van Richtlijn 98/. /EG van de Raad van. tot wijziging van Richtlijn 96/26/EG inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectie- velijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma’s, certificaten en andere titels ter vergemakkelijking van de uitoefening van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers (98/C 161/02) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75, lid 1, Gezien het voorstel van de Commissie (1), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té (2), Volgens de procedure van artikel 189 C van het Ver- drag (3), (1) Overwegende dat de bestaande verschillen tussen de nationale regelgeving betreffende de toegang tot het beroep van wegvervoerder en de wederzijdse erken- ning van diploma’s, certificaten en andere titels kunnen leiden tot concurrentievervalsing; (2) Overwegende dat het harmonisatieproces op dit gebied moet worden voortgezet in het kader van de werking van de interne markt door middel van een versterking van de gemeenschappelijke regels van Richtlijn 96/26/EG (4); (3) Overwegende dat het toepassingsgebied van Richt- lijn 96/26/EG in verband met de ontwikkeling op de markt van het goederenvervoer over de weg en de werking van de interne markt moet worden uitgebreid tot bepaalde categorieën ondernemers die voor rekening van derden goederen over de weg vervoeren met voertuigen met een gering tonnage, (1) PB C 95 van 24. 3. 1997, blz. 66, en PB C 324 van 25. 10. 1997, blz. 6. (2) PB C 287 van 22. 9. 1997, blz. 21. (3) Advies van het Europees Parlement van 17 juli 1997 (PB C 286 van 22. 9. 1997, blz. 224), gemeenschappelijk stand- punt van de Raad van 17 maart 1998 en besluit van het Europees Parlement van. (nog niet verschenen in het Publicatieblad). (4) PB L 124 van 23. 5. 1996, blz. 1. zoals bijvoorbeeld koeriersdiensten, onder voorbe- houd van een bijzondere afwijking voor goederen- vervoerondernemingen die lokaal vervoer over korte afstand verrichten met voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht tussen 3,5 en 6 ton; (4) Overwegende dat er inzake betrouwbaarheid moeten worden gesteld, onder meer op het gebied van de bescherming van het milieu en de beroepsaansprakelijkheid; strengere eisen (5) Overwegende dat, wat financiële draagkracht betreft, een hoger en geharmoniseerd niveau voor het vereiste beschikbare kapitaal en de reserves moet worden vastgesteld, teneinde discrepanties op de markt te voorkomen; dat de waarde van de ECU, uitgedrukt in nationale munteenheden, om de vijf jaar opnieuw moet worden vastgesteld; (6) Overwegende dat, wat de vakbekwaamheid betreft, de kandidaat-vervoerders moeten kunnen aantonen dat zij een geharmoniseerd minimumopleidingsni- veau in dezelfde onderwerpen hebben, dat zij een volgens een vergelijkbaar model opgestelde verkla- ring bezitten waaruit hun vakbekwaamheid, met name op handelsgebied, op een geharmoniseerd minimumniveau en op basis van uniforme toet- singsregels in alle lidstaten blijkt; dat hiertoe tevens bepaalde aspecten van de organisatie van het exa- men moeten worden geharmoniseerd; (7) Overwegende dat bepaalde lidstaten voor de kandi- daten die hun gewone verblijfplaats op hun grond- gebied hebben, verplichte cursussen ter voorberei- ding op de vakbekwaamheidsexamens organiseren; (8) Overwegende dat bijgevolg de kennisniveaus die in aanmerking worden genomen voor de afgifte van de verklaring van vakbekwaamheid, onverminderd Richtlijn 96/26/EG, per lidstaat verschillen; dat de nationale maatregelen gezien die verschillen dus aanzienlijk kunnen variëren binnen het in bijlage I 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/13 bij de genoemde richtlijn omschreven kader, met name wat betreft de kwalificatie van de vervoer- ders, de kwaliteit van de dienst en de verkeersveilig- heid; (9) Overwegende dat moet worden toegestaan dat de lidstaten tijdens een beperkte periode na raadple- ging van de Commissie een aanvullend examen kunnen organiseren voor personen die voorheen nooit een verklaring van vakbekwaamheid in een lidstaat hebben verkregen, maar geslaagd zijn voor het examen van vakbekwaamheid in een lidstaat, terwijl zij hun normale verblijfplaats in een andere lidstaat hadden, waar zij het beroep van wegver- voerder voor het eerst wensen uit te oefenen; dat dit aanvullende examen moet gaan over onderwer- pen waarbij de nationale aspecten van het beroep verschillen van die van de lidstaat waar zij voor het examen zijn geslaagd, met name de specifieke natio- nale aspecten van commerciële, sociale, fiscale en technische aard, of de aspecten die verband houden met de ordening van de markt en het vennoot- schapsrecht; (10) Overwegende dat een overgangsregeling voor de toepassing van Richtlijn 96/26/EG in Oostenrijk, Finland en Zweden moet worden ingevoerd; (11) Overwegende dat geregeld moet worden nagegaan of de erkende vervoerders nog steeds aan de voor- waarden inzake betrouwbaarheid, financiële draag- kracht en vakbekwaamheid voldoen; (12) Overwegende dat de lidstaten in het belang van de goede werking van de interne markt sancties moe- ten instellen die doeltreffend, evenredig en afschrik- kend zijn, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: Artikel 1 Richtlijn 96/26/EG wordt als volgt gewijzigd: 1. in artikel 1, lid 2: — wordt het volgende streepje toegevoegd: „— „normale verblijfplaats”, de plaats waar een persoon gewoonlijk verblijft, dat wil zeggen gedurende ten minste 185 dagen per kalen- derjaar, wegens persoonlijke en beroepsbin- dingen, of, in het geval van een persoon zonder beroepsbindingen, wegens persoon- lijke bindingen, die wijzen op nauwe banden tussen hemzelf en de plaats waar hij woont. De normale verblijfplaats van een persoon wiens beroepsbindingen op een andere plaats gelegen zijn dan zijn persoonlijke bin- dingen, en die daardoor afwisselend op ver- schillende in twee of meer lidstaten gelegen plaatsen moet verblijven, wordt evenwel geacht te liggen op de plaats van zijn per- soonlijke bindingen, mits hij regelmatig daarnaar terugkeert. Aan deze laatste voor- waarde behoeft niet te worden voldaan wanneer de persoon in een lidstaat verblijft voor de uitvoering van een opdracht van bepaalde duur. Het bezoeken van een uni- versiteit of een school impliceert niet de overbrenging van de normale verblijf- plaats. ”; 2. in artikel 2: — wordt lid 1 vervangen door: „1. Deze richtlijn is niet van toepassing op ondernemingen die het beroep van ondernemer van goederenvervoer over de weg uitoefenen met motorvoertuigen of samenstellen van voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht van ten hoogste 3,5 ton. De lidstaten kunnen deze drem- pel echter voor alle vervoercategorieën of voor een gedeelte daarvan verlagen. ”; — wordt de huidige tekst in lid 2 hernummerd tot punt a), en wordt het volgende punt toege- voegd: „b) Wat betreft ondernemingen die het beroep van ondernemer van goederenvervoer over de weg uitoefenen met gebruikmaking van voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht tussen 3,5 en 6 ton, mogen de lidstaten, na de Commissie te hebben geïn- formeerd, vrijstelling verlenen voor alle bepalingen van deze richtlijn of een gedeelte daarvan aan ondernemingen die uitsluitend plaatselijk vervoer verrichten dat gezien de korte afstanden slechts een geringe rol speelt op de vervoermarkt. ”; — wordt het eerste streepje vervangen door: „— „beroep van ondernemer van goederenver- voer over de weg”, de activiteit van elke onderneming die met een motorvoertuig of met een samenstel van voertuigen goederen voor rekening van derden vervoert;”; 3. in artikel 3: — wordt lid 2, punt c), vervangen door: „c) veroordeeld is of zijn voor ernstige inbreu- ken op de geldende voorschriften: — inzake de in het beroep geldende loon- en arbeidsvoorwaarden, of C 161/14 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 — inzake het vervoer van goederen respec- tievelijk dat van personen over de weg, met name de regels inzake de rij- en rusttijden voor bestuurders, de afmetin- gen en gewichten van de bedrijfsvoertui- gen, de verkeersveiligheid en de veilig- heid van de voertuigen, de bescherming van het milieu, alsmede de overige regels inzake beroepsaansprakelijkheid. ”; — wordt lid 3, punt c), vervangen door: „c) De onderneming moet beschikken over een kapitaal en reserves waarvan de waarde ten minste gelijk is aan 9 000 ECU wanneer slechts één voertuig wordt gebruikt en 5 000 ECU voor ieder volgend voertuig. Voor de toepassing van deze richtlijn wordt de waarde van de ECU, uitgedrukt in natio- nale munteenheden, iedere vijf jaar vastge- steld. Toegepast worden de koersen die van kracht zijn op de eerste werkdag in oktober, zoals bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen, en wel met ingang van 1 januari van het daaropvol- gende kalenderjaar. ”; — wordt lid 3, punt d), vervangen door: „d) Voor de toepassing van a), b) en c) kan de bevoegde autoriteit de bevestiging of de verzekering van een bank of een andere daartoe gekwalificeerde instelling aanvaar- den of verlangen als bewijs. Deze bevesti- ging of verzekering mag de vorm van een bankgarantie, eventueel in de vorm van een onderpand of een borgsom, of enig ander soortgelijk middel hebben. ”; — wordt lid 4 vervangen door: „4 a) Aan de voorwaarde van vakbekwaamheid wordt voldaan door het bezit van kennis die beantwoordt aan het in bijlage I omschreven opleidingsniveau in de daar genoemde onderwerpen. Die kennis wordt vastgesteld aan de hand van een verplicht schriftelijk examen dat met een mondeling examen kan worden aange- vuld; deze examens worden volgens de in bijlage I aangegeven vorm georganiseerd door de hiertoe door de lidstaat aangewe- zen autoriteit of instantie. leidende functie binnen een vervoerson- derneming aantonen, vrijstellen van het examen, op voorwaarde dat die kandida- ten zich onderwerpen aan een controle- proef waarvan de inhoud door de lidsta- ten wordt vastgesteld overeenkomstig bij- lage I. c) De lidstaten kunnen de houders van bepaalde, speciaal door de lidstaten daar- toe aangewezen diploma’s van hoger of technisch onderwijs die een gedegen ken- nis van de in de lijst van bijlage I genoemde onderwerpen impliceren, vrij- stellen van de onderwerpen van het exa- men waarop deze diploma’s betrekking hebben. d) Het bewijs van vakbekwaamheid wordt geleverd door overlegging van een verkla- ring die is afgegeven door de onder a) bedoelde autoriteit of instantie. Deze ver- klaring wordt opgesteld volgens de mo- delverklaring van bijlage I bis. e) Voor kandidaten die van plan zijn om de daadwerkelijke en permanente leiding op zich te nemen van ondernemingen die slechts nationaal vervoer verrichten, kun- nen de lidstaten bepalen dat de kennis die telt voor het vaststellen van de vakbe- kwaamheid uitsluitend betrekking heeft op onderwerpen die met het nationaal vervoer verband houden. In dat geval wordt op het bewijs van vakbekwaam- heid, waarvan het model in bijlage I bis staat, vermeld dat de houder ervan uit- sluitend gemachtigd is de feitelijke en permanente leiding op zich te nemen van ondernemingen die slechts vervoer ver- richten binnen de lidstaat die het bewijs heeft afgegeven. f) Na raadpleging van de Commissie kan een lidstaat verlangen dat iedere natuur- lijke persoon die houder is van een bewijs van vakbekwaamheid dat na. (*) door de bevoegde instantie van een andere lid- staat is afgegeven, terwijl die persoon zijn normale verblijfplaats in de eerste lidstaat had, een aanvullend examen aflegt dat door de daartoe door de eerste lidstaat aangewezen autoriteit of instantie wordt georganiseerd. Het aanvullende examen gaat over de specifieke kennis met betrek- king tot de nationale aspecten van het beroep van wegvervoerder in de lidstaat. b) De lidstaten kunnen kandidaten die ten minste vijf jaar praktijkervaring in een (*) Een jaar na de inwerkingtreding van deze richtlijn. 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/15 Dit punt geldt gedurende drie jaar na. (*). Deze periode kan door de Raad op voorstel van de Commissie volgens de Verdragsregels met een nieuwe periode van maximaal vijf jaar worden verlengd. Dit punt is alleen van toepassing op natuurlijke personen die het bewijs van vakbekwaamheid nog niet eerder in een lidstaat hadden verkregen op het tijdstip waarop zij het onder de in de eerste alinea bedoelde voorwaarden verkre- gen. ”; 4. in artikel 5: 5. aan artikel 6, lid 1, wordt de volgende alinea toegevoegd: „De lidstaten zorgen ervoor dat de bevoegde instan- ties geregeld, doch ten minste iedere vijf jaar, nagaan of de ondernemingen nog steeds voldoen aan de voorwaarden inzake betrouwbaarheid, financiële draagkracht en vakbekwaamheid. ”; 6. in artikel 7: — wordt in lid 1 het begin vervangen door: „1. Bij inbreuken op de voorschriften. ”; — wordt aan lid 1 het volgende streepje toege- voegd: — wordt lid 2 geschrapt en wordt het huidige lid 3 hernummerd tot lid 2; „— 1 januari 1995, wat Oostenrijk, Finland en Zweden betreft. ”; 7. in artikel 8: — wordt in lid 2, eerste alinea, na het streepje dat begint met „na 2 oktober 1989”, het volgende streepje ingevoegd: „— na 31 december 1994 en vóór 1 januari 1997, wat Oostenrijk, Finland en Zweden betreft,”; — wordt in lid 2, aan het einde van de eerste alinea, na het streepje dat begint met „1 juli 1992”, het volgende streepje ingevoegd: „— 1 januari 1997, wat Oostenrijk, Finland en Zweden betreft,”; — wordt het volgende lid toegevoegd: „3. a) Alle ondernemingen die vóór. (*) het beroep van wegvervoerder mogen uitoe- fenen, moeten voor het op die datum bij hen in gebruik zijnde wagenpark uiterlijk op. (**) voldoen aan de bepalingen van artikel 3, lid 3. Zij moeten echter voldoen aan de bepa- lingen van artikel 3, lid 3, voor iedere uitbreiding van het wagenpark na. (*). b) Ondernemingen die vóór. (*) het beroep van ondernemer van goederenver- voerder over de weg uitoefenen met voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht tussen de 3,5 en 6 ton, moeten uiterlijk op. (**) voldoen aan de bepa- lingen van artikel 3, lid 3. ”; — worden in lid 2 de woorden „of van afwezigheid van faillissement” geschrapt; — wordt in lid 4 de laatste zin geschrapt; 8. in artikel 10, lid 3, wordt de datum „1 januari 1990” vervangen door de in artikel 2, lid 1, eerste alinea, van deze richtlijn bedoelde datum; 9. na artikel 10 worden de volgende artikelen inge- voegd: „Artikel 10 bis De lidstaten stellen een regeling vast voor de bestraf- fing van overtredingen van de nationale bepalingen die krachtens deze richtlijn worden vastgesteld en nemen alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat die sancties worden toegepast. De aldus opge- legde sancties moeten doeltreffend, evenredig en afschrikkend zijn. Artikel 10 ter Vanaf. (*) erkennen de lidstaten als voldoende bewijs van vakbekwaamheid verklaringen overeen- komstig het modelgetuigschrift van bijlage I bis die zijn afgegeven door de daartoe door een andere lidstaat aangewezen autoriteit of instantie. ”; 10. bijlage I wordt vervangen door bijlage I bij deze richtlijn en de in bijlage II bij deze richtlijn opgeno- men bijlage I bis wordt toegevoegd. (*) De in artikel 2, lid 1, bedoelde datum waarop aan deze richtlijn moet worden voldaan. (**) Twee jaar na de datum waarop aan deze richtlijn moet (*) Een jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richt- worden voldaan. lijn. C 161/16 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 Artikel 2 Artikel 3 1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuurs- rechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op. (*) aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Com- missie daarvan onverwijld in kennis. Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing wor- den vastgesteld door de lidstaten. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de 2. belangrijke bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen. Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen. Artikel 4 Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten. Gedaan te. Voor de Raad De Voorzitter (*) Een jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richt- lijn. 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/17 BIJLAGE I „BIJLAGE I I. LIJST VAN ONDERWERPEN BEDOELD IN ARTIKEL 3, LID 4 De voor de vaststelling van de vakbekwaamheid door de lidstaten in aanmerking te nemen kennis moet ten minste betrekking hebben op de in de onderstaande lijst genoemde onderwerpen voor het goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg. Voor deze onderwerpen moeten de kandidaat-wegvervoerders het kennis- en vaardigheidsniveau hebben dat nodig is om een vervoersonderneming te leiden. Het hieronder beschreven minimumkennisniveau mag niet lager zijn dan niveau 3 van de structuur van de opleidingsniveaus als aangegeven in de bijlage bij Besluit 85/368/EEG (1), dat wil zeggen het niveau dat is bereikt door verplicht onderwijs aangevuld met hetzij beroepsopleiding en aanvullende technische opleiding, hetzij technische schoolopleiding of andere technische opleiding, op secundair niveau. A. Burgerlijk recht Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name: 1. kennis hebben van de belangrijkste contracten die in het wegvervoer worden gebruikt en van de daaruit voortvloeiende rechten en verplichtingen; 2. in staat zijn een rechtsgeldige vervoersovereenkomst te bedingen, met name wat de vervoervoor- waarden betreft; Vervoer van goederen over de weg 3. in staat zijn een klacht van zijn opdrachtgever te onderzoeken in verband met schade ten gevolge van verlies of beschadiging van goederen tijdens het transport dan wel van vertraging bij de aflevering, en kunnen bepalen welke de gevolgen van de klacht zijn voor zijn contractuele aansprakelijkheid; 4. kennis hebben van de regels en verplichtingen die voortvloeien uit het Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg (CMR); Vervoer van personen over de weg 5. in staat zijn een klacht van zijn opdrachtgever te onderzoeken in verband met door reizigers geleden schade of schade aan hun bagage ten gevolge van een ongeval tijdens het transport of in verband met schade als gevolg van vertraging, en kunnen bepalen welke de gevolgen van de klacht zijn voor zijn contractuele aansprakelijkheid. B. Handelsrecht Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name: 1. kennis hebben van de voorwaarden en de regels inzake de bedrijfsuitoefening en de algemene verplichtingen van ondernemers (inschrijving, boekhouding enz. ) en van de consequenties van een faillissement; 2. de vereiste kennis hebben omtrent de verschillende ondernemingsvormen en de daarmee verband houdende voorschriften inzake oprichting en functioneren. (1) Besluit 85/368/EEG van de Raad van 16 juli 1985 inzake de vergelijkbaarheid van de getuigschriften van vakbekwaam- heid tussen lidstaten van de Europese Gemeenschap (PB L 199 van 31. 7. 1985, blz. 56). C 161/18 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 C. Sociaal recht Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name: 1. op de hoogte zijn van de rol en het functioneren van verschillende sociale instellingen in de wegvervoersector (vakbonden, ondernemingsraden, personeelsvertegenwoordiging, arbeidsinspectie enz. ); 2. kennis hebben van de verplichtingen van de werkgever op het gebied van de sociale zekerheid; 3. kennis hebben van de voorschriften inzake de arbeidsovereenkomsten voor de verschillende categorieën werknemers van wegvervoerondernemingen (vorm van de overeenkomst, verplichtingen van de partijen, arbeidsvoorwaarden en werktijden, vakanties, met behoud van loon, salaris, verbreking van het contract enz. ); 4. kennis hebben van de bepalingen van Verordening (EEG) nr. 3820/85 (1) en van Verordening (EEG) nr. 3821/85 (2), alsmede van de wijze waarop deze verordeningen in de praktijk worden toegepast. D. Belastingrecht Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name kennis hebben van de voorschriften inzake: 1. de BTW op vervoerdiensten; 2. de motorrijtuigenbelasting; 3. de heffingen op bepaalde voertuigen die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg alsmede de tolgelden en gebruiksrechten voor het gebruik van bepaalde infrastructuur; 4. de inkomstenbelasting. E. Commercieel en financieel beheer van de onderneming Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name: 1. kennis hebben van de wettelijke bepalingen en de praktijken met betrekking tot het gebruik van cheques, wissels, promesses, creditcards en andere betaalmiddelen of -methoden; 2. kennis hebben van de verschillende kredietvormen (bankkrediet, documentair krediet, waarborg- sommen, hypotheken, leasing, renting, factoring enz. ) en de daaruit voortvloeiende lasten en verplichtingen; 3. weten wat een balans is, hoe een balans is opgesteld en moet worden geïnterpreteerd; 4. een winst- en verliesrekening kunnen lezen en interpreteren; 5. een analyse kunnen maken van de financiële situatie en de rentabiliteit van de onderneming, met name op basis van de financiële ratio’s; 6. een begroting kunnen opstellen; 7. weten hoe zijn kostprijs is samengesteld (vaste kosten, variabele kosten, bedrijfskosten, afschrijvin- gen enz. ) en berekeningen per voertuig, per kilometer, per reis of per ton kunnen maken; 8. een organisatieschema voor alle werknemers van de onderneming en werkplanningen enz. kunnen opstellen; 9. kennis hebben van de beginselen van het marktonderzoek (marketing), de verkoopbevordering voor vervoerdiensten, het opzetten van klantenbestanden, reclame, public relations enz. ; (1) Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad van 20 december 1985 tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer (PB L 370 van 31. 12. 1985, blz. 1). (2) Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad van 20 december 1985 betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (PB L 370 van 31. 12. 1985, blz. 8). Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1056/97 van de Commissie (PB L 154 van 12. 6. 1997, blz. 21). 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/19 10. kennis hebben van de verschillende typen verzekeringen die voor vervoersactiviteiten van belang zijn (aansprakelijkheidsverzekering, verzekering van passagiers, goederen, bagage) en de daarmee verband houdende waarborgen en verplichtingen; 11. kennis hebben van telematicatoepassingen op het gebied van het wegvervoer; Vervoer van goederen over de weg 12. de regels betreffende de facturering van goederenvervoerdiensten over de weg kunnen toepassen en kennis hebben van de betekenis en de implicaties van de Incoterms; 13. kennis hebben van de verschillende categorieën tussenpersonen, hun rol, hun functie en eventueel hun status; Vervoer van personen over de weg 14. de regels met betrekking tot de tarieven en de prijsstelling in het openbaar en particulier reizigersvervoer kunnen toepassen; 15. de regels inzake de facturering van personenvervoerdiensten over de weg kunnen toepassen. F. Toegang tot de markt Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name: 1. kennis hebben van de beroepsvoorschriften inzake het vervoer over de weg voor rekening van derden, het huren van bedrijfsvoertuigen, uitbesteding, met name de voorschriften betreffende de officiële beroepsorganisatie, de toegang tot het beroep, vergunningen voor intracommunautair en extracommunautair wegvervoer alsmede handhaving en sancties; 2. kennis hebben van de voorschriften inzake de oprichting van een wegvervoeronderneming; 3. kennis hebben van de verschillende documenten die vereist zijn voor de uitvoering van wegvervoer- diensten en controleprocedures kunnen ontwikkelen om ervoor te zorgen dat op het kantoor van de onderneming en aan boord van de voertuigen met elkaar overeenstemmende documenten aanwezig zijn met betrekking tot ieder uitgevoerd transport, met name de documenten inzake het voertuig, de bestuurder, de goederen en de bagage; Vervoer van goederen over de weg 4. kennis hebben van de voorschriften inzake de marktordening voor het goederenvervoer over de weg, expeditiebedrijven en logistiek; 5. kennis hebben van de formaliteiten bij het passeren van de grens, de functie en betekenis van T-documenten en het carnet-TIR en van de verplichtingen en verantwoordelijkheden die aan het gebruik daarvan zijn verbonden; Vervoer van personen over de weg 6. kennis hebben van de voorschriften betreffende de marktordening voor het personenvervoer over de weg; 7. kennis hebben van de voorschriften inzake de invoering van nieuwe vervoerdiensten en vervoerplan- nen kunnen opstellen. G. Technische normen en exploitatie Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name: 1. kennis hebben van de voorschriften betreffende gewichten en afmetingen van voertuigen in de lidstaten en van de procedures met betrekking tot uitzonderlijke transporten waarbij van deze voorschriften wordt afgeweken; 2. afhankelijk van de behoefte van de onderneming de voertuigen en de onderdelen daarvan kunnen kiezen (chassis, motor, transmissiesystemen, remsystemen enz. ); 3. kennis hebben van de formaliteiten inzake de goedkeuring, de registratie en de technische keuring van de voertuigen; 4. in staat zijn de nodige maatregelen te nemen tegen de luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen en tegen geluidsoverlast; 5. periodieke onderhoudsplannen kunnen opstellen voor voertuigen en uitrusting. C 161/20 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 Vervoer van goederen over de weg 6. kennis hebben van de diverse typen laad- en losmachines (laadkleppen, containers, pallets enz. ) en in staat zijn procedures en instructies te ontwikkelen voor het laden en lossen van goederen (belastingsverdeling, stapelen, beladen, vastzetten enz. ); 7. kennis hebben van de verschillende technieken voor gecombineerd vervoer in het rail-wegvervoer of ro-ro-vervoer; 8. 9. in staat zijn de procedures in het kader van de voorschriften inzake het vervoer van gevaarlijke goederen en afvalstoffen toe te passen, met name die welke zijn gebaseerd op Richtlijn 94/ 55/EG (1), Richtlijn 96/35/EG (2) en Verordening (EEG) nr. 259/93 (3); in staat zijn de procedures in het kader van de voorschriften betreffende het vervoer van aan bederf onderhevige levensmiddelen toe te passen, met name die welke zijn gebaseerd op de Overeenkomst inzake het internationale vervoer van aan bederf onderhevige levensmiddelen en het gebruik van speciale vervoermiddelen bij dit vervoer (ATP); 10. in staat zijn de procedures in het kader van de voorschriften inzake vervoer van levende dieren toe te passen. H. Veiligheid op de weg Vervoer van goederen en personen over de weg De kandidaat moet met name: 1. weten over welke certificaten het rijdend personeel moet beschikken (rijbewijs — medische attesten — verklaring van geschiktheid enz. ); 2. maatregelen kunnen nemen om ervoor te zorgen dat de bestuurders zich houden aan de in de verschillende lidstaten geldende verkeersvoorschriften en -verboden en -beperkingen (snelheidsbeper- kingen, voorrangsregels, voorschriften inzake stoppen en parkeren, gebruik van lichten, verkeerssig- nalering enz. ); 3. in staat zijn voor de bestuurders instructies op te stellen met betrekking tot de controle op de veiligheidsnormen inzake de staat van het vervoermaterieel, de uitrusting, de lading en de te nemen preventieve maatregelen; 4. in staat zijn procedures op te stellen die bij een ongeval moeten worden gevolgd, en de nodige procedures toe te passen om herhaling van ongevallen of ernstige inbreuken te voorkomen. Vervoer van personen over de weg 5. een elementaire kennis hebben van de structuur van het wegennet in de lidstaten. II. ORGANISATIE VAN HET EXAMEN 1. De lidstaten organiseren een verplicht schriftelijk examen, dat met een mondeling examen kan worden aangevuld, om na te gaan of de kandidaat-wegvervoerders beschikken over het in punt I vereiste kennisniveau omtrent de daar genoemde onderwerpen en met name in staat zijn om de daarmee verband houdende instrumenten en technieken te gebruiken en de voorgeschreven uitvoerende en coördinerende taken te verrichten. (1) Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (PB L 319 van 12. 12. 1994, blz. 7). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 96/86/EG van de Commissie (PB L 335 van 24. 12. 1996, blz. 43). (2) Richtlijn 96/35/EG van de Raad van 3 juni 1996 betreffende de aanwijzing en de beroepsbekwaamheid van veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, per spoor of over de binnenwateren (PB L 145 van 19. 6. 1996, blz. 10). (3) Verordening (EEG) nr. 259/93 van de Raad van 1 februari 1993 betreffende toezicht en controle op de overbrenging van afvalstoffen binnen, naar en uit de Europese Gemeenschap (PB L 30 van 6. 12. 1993, blz. 1). Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 120/97 (PB L 22 van 24. 1. 1997, blz. 14). 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/21 a) Het verplicht schriftelijk examen bestaat uit twee onderdelen, namelijk: — schriftelijke vragen in de vorm van hetzij meerkeuzevragen (vier antwoordmogelijkheden), hetzij vragen met één antwoord, hetzij een combinatie van de twee systemen; — schriftelijke opdrachten/case studies. Elk onderdeel duurt ten minste twee uur. b) Wanneer een mondeling examen wordt georganiseerd, kunnen de lidstaten het slagen voor het schriftelijk examen als voorwaarde stellen voor de toelating tot het mondeling examen. 2. Wanneer de lidstaten ook een mondeling examen organiseren, moeten zij voor elk onderdeel een weging van de punten toepassen, die echter niet minder dan 25 % of meer dan 40 % van het in totaal toe te kennen aantal punten mag bedragen. Wanneer de lidstaten slechts een schriftelijk examen organiseren, moeten zij voor elk onderdeel een weging van de punten toepassen, die echter niet minder dan 40 % of meer dan 60 % van het in totaal toe te kennen aantal punten mag bedragen. 3. Voor alle onderdelen tezamen moeten de kandidaten een gemiddelde van ten minste 60 % van het puntentotaal behalen, zonder dat het voor elk onderdeel behaalde percentage minder mag bedragen dan 50 % van het totaal dat kan worden behaald. Een lidstaat mag voor één onderdeel het percentage van 50 terugbrengen tot 40. ” C 161/22 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 BIJLAGE II „BIJLAGE I bis EUROPESE GEMEENSCHAP (Beige kraftpapier — formaat DIN A4) (Opgesteld in de officiële taal(talen) van de lidstaat die de verklaring afgeeft) Kenteken van de betrokken lidstaat (1) Benaming van de bevoegde autoriteit of instantie (2) GETUIGSCHRIFT VAN VAKBEKWAAMHEID VOOR NATIONAAL [EN INTERNATIONAAL] VERVOER (3) VAN GOEDEREN [PERSONEN] (3) OVER DE WEG Nr. Wij (2). verklaren: a) dat (4). geboren te. , op. is geslaagd voor de onderdelen van het examen (jaar:. ; zitting. ) (5) georganiseerd voor het verkrijgen van de verklaring van vakbekwaamheid voor nationaal [en internationaal] (3) vervoer van goederen [personen] (3) over de weg, overeenkomstig de bepalingen van (6). b) dat de onder a) genoemde persoon gemachtigd is zijn vakbekwaamheid te gebruiken in een onderneming voor het vervoer van goederen [personen] (3) over de weg: — die alleen nationaal vervoer verricht in de lidstaat die de verklaring heeft afgegeven (3); — die alleen internationaal vervoer verricht (3). Dit document vormt het voldoende bewijs van vakbekwaamheid als bedoeld in artikel 10, lid 1, van Richtlijn 96/26/EG van de Raad van 29 april 1996 inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma’s, certificaten en andere titels ter vergemakkelijking van de uitoefening van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers. Afgegeven te. ,. (7) (1) Kenteken van het land: (B) België, (DK) Denemarken, (D) Duitsland, (GR) Griekenland, (E) Spanje, (F) Frankrijk, (IRL) Ierland, (I) Italië, (L) Luxemburg, (NL) Nederland, (A) Oostenrijk, (P) Portugal, (FIN) Finland, (S) Zweden, (GB) Verenigd Koninkrijk. (2) Daartoe vooraf door elke lidstaat van de Europese Gemeenschap aangewezen autoriteit of instantie die deze verklaring mag afgeven. (3) Doorhalen wat niet van toepassing is. (4) Naam en voornamen, geboorteplaats en -datum. (5) Identificatie van het examen. (6) Verwijzing naar de terzake aangenomen bepalingen van intern recht, overeenkomstig bovengenoemde richtlijn. (7) Stempel en handtekening van de bevoegde autoriteit of instantie die de verklaring afgeeft. ” 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/23 MOTIVERING VAN DE RAAD I. INLEIDING De Commissie heeft op 5 februari 1997 bij de Raad een voorstel ingediend voor een op artikel 75, lid 1, van het EG-Verdrag gebaseerde richtlijn tot wijziging van Richtlijn 96/26/EG inzake de toegang tot het beroep van ondernemer van goederen-, respectievelijk personenvervoer over de weg, nationaal en internationaal, en inzake de wederzijdse erkenning van diploma’s, certificaten en andere titels ter vergemakkelijking van de uitoefe- ning van het recht van vrije vestiging van bedoelde vervoerondernemers (1). Het Europees Parlement heeft op 17 juli 1997 advies uitgebracht (2); het Economisch en Sociaal Comité deed dat op 28 mei 1997 (3). In het licht van het advies van het Europees Parlement diende de Commissie op 6 oktober 1997 bij de Raad een gewijzigd voorstel in (4). Op 17 maart 1998 heeft de Raad zijn gemeenschappelijk standpunt vastgesteld volgens artikel 189 C van het EG-Verdrag. II. DOEL VAN HET VOORSTEL Het gewijzigde voorstel van de Commissie strekt ertoe het harmonisatieproces op het gebied van de toegang tot het beroep van wegvervoerder in het kader van de werking van de interne markt voort te zetten. De Commissie is van oordeel dat het bereikte niveau van communautaire harmonisatie niet volstaat. Gelet op de ontwikkeling van de markt voor het wegvervoer, met name van goederen, en op de verwezenlijking van de vrije dienstverrichting op dit gebied, kunnen de bestaande verschillen tussen de nationale regelingen namelijk tot concurrentievervalsing leiden. Er zij gememoreerd dat deze vrije dienstverrichting wat het goederenvervoer betreft zal zijn voltooid op 1 juli 1998, datum waarop voor cabotage geen kwantitatieve beperkingen meer zullen gelden. De Commissie stelt dus voor de gemeenschappelijke regels van Richtlijn 96/26/EG te versterken. III. ANALYSE VAN HET GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD Het gemeenschappelijk standpunt van de Raad voorziet met name in de volgende wijzigin- gen van Richtlijn 96/26/EG: a) Wat het goederenvervoer over de weg betreft, behelst het gemeenschappelijk standpunt een verruiming van het toepassingsgebied van de vigerende richtlijn. Deze laatste is namelijk van toepassing op vervoerders die gebruik maken van voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 6 ton, terwijl het gemeenschappelijk standpunt ook betrekking heeft op vervoerders die gebruik maken van voertuigen met een maximaal toegestaan gewicht van meer dan 3,5 ton. In het gemeenschappelijk standpunt gaat de uitbreiding van het toepassingsgebied evenwel minder ver dan in het Commissievoorstel; volgens het voorstel zouden namelijk voor elke ondernemer van goederenvervoer over de weg gemeenschappelijke regels gelden, ongeacht de tonnenmaat van het gebruikte voertuig. (1) PB C 95 van 24. 3. 1997, blz. 66. (2) PB C 286 van 22. 9. 1997, blz. 224. (3) PB C 287 van 22. 9. 1997, blz. 21. (4) PB C 324 van 25. 10. 1997, blz. 6. C 161/24 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 b) Wat de betrouwbaarheidsvoorwaarde betreft wordt in het gemeenschappelijk standpunt bepaald dat daaraan niet of niet langer wordt voldaan indien de vervoerder veroordeeld is voor ernstige inbreuken op bepaalde voorschriften met betrekking tot het vervoer, waaronder de regels met betrekking tot de bescherming van het milieu en de beroeps- aansprakelijkheid. In artikel 3, lid 2, onder c), van de vigerende richtlijn wordt verwezen naar veroordelin- gen voor „ernstige en herhaalde inbreuken”. Volgens het Commissievoorstel zou ook niet meer aan de betrouwbaarheidsvoor- waarde worden voldaan bij veroordelingen voor „een ernstige inbreuk dan wel voor herhaalde minder ernstige inbreuken”. Het gemeenschappelijk standpunt bepaalt voorts dat de lidstaten een regeling voor de bestraffing van overtredingen van de gewijzigde Richtlijn 96/26/EG vaststellen. c) Wat de vereiste financiële draagkracht betreft, voorziet het gemeenschappelijk standpunt — zoals ook door de Commissie is voorgesteld — in een verhoging van de bedragen, maar de differentiatie volgens het gewicht van de door de onderneming gebruikte voertuigen voor goederenvervoer of het aantal zitplaatsen van de voertuigen voor personenvervoer komt te vervallen. d) Wat de vakbekwaamheid betreft, voorziet het gemeenschappelijk standpunt in: — precisering van de examenprocedure, bijstelling en uitbreiding van de lijst van de examenonderwerpen en invoering van een geharmoniseerd minimumniveau van de voor elk onderwerp vereiste kennis; — handhaving van verschillende examens, naargelang de kandidaat nationaal of inter- nationaal vervoer wenst te verrichten. Het Commissievoorstel bepaalt daarentegen dat de kandidaten voor nationaal en voor internationaal vervoer dezelfde examens moeten afleggen; — permanente vrijstelling van het examen voor kandidaten die kunnen aantonen dat zij minstens vijf jaar praktijkervaring hebben, zoals bepaald in de vigerende richtlijn, op voorwaarde dat zij een controleproef afleggen waarvan de inhoud door de lidstaten wordt vastgesteld overeenkomstig de lijst van onderwerpen in bijlage I bij de richtlijn. Het Commissievoorstel voorziet daarentegen in de afschaffing van een dergelijke vrijstelling; — opneming in bijlage I bis van de richtlijn van een communautair modelgetuigschrift van vakbekwaamheid; — opneming in de richtlijn van een bepaling, die niet in het gewijzigde Commissievoor- stel voorkomt, om de lidstaten voor een beperkte periode en na raadpleging van de Commissie toe te staan een aanvullend examen voor te schrijven voor personen die nog niet eerder een bewijs van vakbekwaamheid in een lidstaat hebben verkregen, maar die voor een examen in een lidstaat geslaagd zijn, terwijl zij hun normale verblijfplaats in een andere lidstaat hadden waar zij het beroep voor het eerst willen gaan uitoefenen. Het aanvullend examen gaat over nationale aspecten van het beroep van wegvervoer- der die verschillen van die van de lidstaat waar deze personen voor het examen zijn geslaagd. e) Voorts voorziet het gemeenschappelijk standpunt, zoals ook door de Commissie wordt voorgesteld, in overgangsmaatregelen voor de uitvoering van de gewijzigde richtlijn in de drie nieuwe lidstaten: Oostenrijk, Finland en Zweden. 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/25 f) Wat de controle op de toepassing van de richtlijn betreft, bepaalt het gemeenschappelijk standpunt dat de lidstaten zich er geregeld en ten minste om de vijf jaar van vergewissen of nog steeds wordt voldaan aan de voorwaarden voor de toegang tot het beroep. De door de Commissie voorgestelde bepaling dat de lidstaten tussen het tweede en het derde jaar de financiële draagkracht nagaan, is niet overgenomen in het gemeenschap- pelijk standpunt. g) In het gemeenschappelijk standpunt wordt bepaald dat de lidstaten de richtlijn uiterlijk één jaar na de datum van inwerkingtreding omzetten. Alle wegvervoerondernemers die onder het toepassingsgebied van de richtlijn vallen en die het beroep uitoefenen vóór de datum van toepassing van de richtlijn, dienen twee jaar na die datum te voldoen aan de nieuwe eisen inzake financiële draagkracht. IV. AMENDEMENTEN VAN HET EUROPEES PARLEMENT 1. Door de Raad overgenomen amendementen De Raad nam de volgende amendementen van het Europees Parlement naar de geest dan wel naar de letter over: — amendement nr. 9: vervanging van bijlage I bij de vigerende richtlijn door bijlage I bij de nieuwe richtlijn (redactioneel amendement overgenomen in artikel 1, punt 10, van het gemeenschappelijk standpunt); — amendement nr. 10: opneming in Richtlijn 96/26/EG van een nieuw artikel waarbij de lidstaten worden verplicht te voorzien in een bestraffingsregeling (redactioneel amendement, overgenomen in artikel 1, punt 9, van het gemeenschappelijk stand- punt, waarbij een artikel 10 bis in Richtlijn 96/26/EG wordt opgenomen). 2. Amendementen van het Europees Parlement die de Raad niet heeft overgenomen De Raad heeft de volgende amendementen niet overgenomen: a) ad betrouwbaarheidsvoorwaarde: — amendement nr. 3, eerste deel: wijziging van artikel 3, lid 2, onder c), eerste alinea, van Richtlijn 96/26/EG teneinde te bepalen dat aan de betrouwbaarheids- voorwaarde niet of niet langer wordt voldaan wanneer de natuurlijke personen die geacht worden daaraan te voldoen „strafrechtelijk of administratiefrechtelijk veroordeeld zijn voor een ernstige inbreuk, of strafrechtelijk of administratief- rechtelijk één- of meermaals veroordeeld zijn voor herhaalde minder ernstige inbreuken” op de in de tweede alinea van dat punt genoemde voorschriften. Het gemeenschappelijk standpunt voorziet in een verruiming van het toepassingsge- bied van de vigerende richtlijn; daarin wordt namelijk verwezen naar veroordelin- gen „voor ernstige en herhaalde inbreuken”, terwijl het thans gaat over veroor- delingen voor „ernstige inbreuken”. De Raad is namelijk van oordeel dat de lidstaten de mogelijkheid moet worden gelaten de betrouwbaarheid van een vervoerder te beoordelen op basis van de uitlegging die door de nationele wet aan het begrip „ernstige inbreuk” wordt gegeven. De Raad is van oordeel dat de betrouwbaarheid moeilijk kan worden beoordeeld aan de hand van veroordelingen voor minder ernstige en herhaalde inbreuken aangezien deze inbreuken het voorwerp van gewone bekeuringen kunnen uitma- ken. De verplichting om de toegang tot het beroep voor dergelijke inbreuken te ontzeggen zou een te zware sanctie zijn. De Raad geeft er bovendien de voorkeur aan in de richtlijn alleen het begrip „veroordeling” op te nemen, zonder daaraan een nadere kwalificatie (1) toe te voegen; gelet op de uiteenlopende situaties in de lidstaten vindt hij het bovendien beter om niet te preciseren dat het zowel kan gaan om strafrechtelijke als administratiefrechtelijke veroordelingen; (1) Deze opmerking betreft de term „condamnation lourde” in de Franse versie van het amendement van het Parlement (niet weergegeven in de Nederlandse vertaling). C 161/26 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 — amendement nr. 1 en amendement nr. 3, tweede deel: opneming in de richtlijn van een overweging en van een aantal aanvullingen op artikel 3, lid 2, onder c), van Richtlijn 96/26/EG, teneinde te bepalen: — dat inbreuken op de voorschriften ter bestrijding van fraude op het gebied van het douanevervoer en op de regels voor het vervoer van levende dieren, inbreuken zijn die tot gevolg kunnen hebben dat de vervoeronderneming niet of niet langer betrouwbaar wordt geacht, — dat er bij de vaststelling van de vraag of er minder ernstige en herhaalde inbreuken werden gepleegd, een verband moet worden gelegd tussen het aantal ritten van de voertuigen van de betrokken onderneming en het aantal inbreuken. De Raad is van oordeel: — dat de huidige bepalingen de lidstaten niet beletten om bij de beoordeling van de vraag of de betrouwbaarheidsvoorwaarde wordt vervuld, rekening te houden met de inbreuken op de regels voor het douanevervoer en het vervoer van levende dieren; — dat de invoering van een gemeenschappelijk criterium voor de beoordeling van minder ernstige inbreuken niet relevant is, aangezien het gemeenschappe- lijk standpunt niet langer betrekking heeft op minder ernstige en herhaalde inbreuken. Voorts mag de ernst van een inbreuk niet worden beoordeeld naar de omvang van de onderneming (aantal voertuigen van de ondernemingen of het aantal kilometers dat door die voertuigen is afgelegd) maar moet de inbreuk op zichzelf worden beoordeeld; — amendement nr. 8: als een niet-ingezeten wegvervoerder een ernstige inbreuk of herhaalde geringere inbreuken op de vervoersvoorschriften zoals met name genoemd in artikel 3, lid 2, onder c), van de richtlijn pleegt in een lidstaat waar zo’n inbreuk ertoe kan leiden dat de vergunning om het beroep uit te oefenen wordt ingetrokken, dan is de lidstaat waar die inbreuk is gepleegd of die van een dergelijke inbreuk kennis heeft, gehouden de lidstaat waar de vervoeronderne- ming gevestigd is, alle inlichtingen te verstrekken waarover hij beschikt. Standpunt van de Raad: artikel 1, punt 6, van het gemeenschappelijk standpunt, waarbij artikel 7, lid 1, van Richtlijn 96/26/EG wordt gewijzigd, bepaalt dat de lidstaten aan de lidstaat waar de vervoerondernemer is gevestigd, alle inlichtingen verstrekken waarover zij beschikken met betrekking tot elke door de vervoeron- dernemer gepleegde inbreuk die tot intrekking van de vergunning kan leiden. De draagwijdte van de bepaling werd dus uitgebreid; b) ad vereiste inzake de financiële draagkracht: — amendement nr. 4: teneinde het begrip „eigen vermogen” voor de beoordeling van de financiële draagkracht van de onderneming in alle taalversies op geharmo- niseerde wijze te omschrijven, wordt de definitie van deze woorden overgenomen uit Richtlijn 78/660/EEG (1), met één uitzondering. De Raad is van oordeel dat het in dit stadium niet onontbeerlijk is de criteria voor de beoordeling van de financiële draagkracht te harmoniseren. Het gemeen- schappelijk standpunt beperkt zich ertoe te eisen dat de onderneming beschikt over een bepaald bedrag per gebruikt voertuig; het is niet de bedoeling de boekhouding en de balansen van de ondernemingen te reglementeren. De Raad gaf er de voorkeur aan dat de lidstaten hun nationale wetgeving terzake blijven toepassen; — amendement nr. 7: in aanvulling op artikel 6, lid 1, van de vigerende richtlijn wordt beoogd om enerzijds te bepalen dat de bevoegde nationale instanties (1) Vierde Richtlijn 78/660/EEG van de Raad van 25 juli 1978 op de grondslag van artikel 54, lid 3, onder g), van het Verdrag betreffende de jaarrekening van bepaalde vennootschapsvormen (PB L 222 van 14. 8. 1978, blz. 11). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 94/8/EG (PB L 82 van 25. 3. 1994, blz. 33). 27. 5. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 161/27 verplicht zijn om iedere vijf jaar, alsmede tussen het tweede en het derde jaar van de vijfjarige periode te beoordelen of de ondernemer nog steeds voldoet aan de eis inzake de financiële draagkracht, en anderzijds toe te staan dat er onder bepaalde voorwaarden een bijkomende termijn van ten hoogste een jaar wordt uitgetrokken om de financiële draagkracht van de onderneming te beoordelen. De Raad is van oordeel dat het volstaat om in artikel 1, punt 5, van het gemeenschappelijk standpunt (artikel 6, lid 1, van de gewijzigde Richtlijn 96/26/EG) te voorzien in de verplichting voor de lidstaten om geregeld, doch ten minste iedere vijf jaar, na te gaan of nog steeds wordt voldaan aan de drie voorwaarden inzake toegang tot het beroep, zonder dat tussen deze voorwaarden een onderscheid wordt gemaakt. De lidstaten kunnen de financiële draagkracht bijgevolg, zoals door het Europees Parlement wordt bepleit, gedurende de vijfjarige periode geregeld controleren, doch zonder daartoe verplicht te zijn; c) ad vakbekwaamheidsvoorwaarde: — amendement nr. 6: in aanvulling op artikel 6, lid 1, (nieuwe) tweede alinea, van de vigerende richtlijn wordt beoogd te bepalen dat de personen die de vervoeron- derneming permanent en daadwerkelijk leiden en die in het kader van de controlemaatregelen van de richtlijn reeds aan de eis inzake vakbekwaamheid hebben voldaan, niet opnieuw een vakbekwaamheidsexamen hoeven af te leggen, op voorwaarde dat zij hun beroep ononderbroken hebben uitgeoefend. De Raad was van oordeel dat de algemene regel van de richtlijn erin bestaat dat van een vervoerondernemer niet mag worden verlangd dat hij het examen een tweede maal aflegt. Op deze regel wordt één enkele uitzondering gemaakt, maar die heeft betrekking op een zeer specifiek geval (zie artikel 1, punt 3, van het gemeenschappelijk standpunt, waarbij een nieuw punt f) in artikel 3, lid 4, van de gewijzigde richtlijn wordt opgenomen); — de amendementen nr. 12 en nr. 13, die betrekking hebben op bijlage I, afdeling I, punt F. 5, waarbij meer bepaald zij opgemerkt dat: — amendement nr. 12, wat punt F. 5 betreft bepaalt dat de kandidaat op het stuk van de toegang tot de markt van het wegvervoer van goederen alleen kennis hoeft te hebben van de formaliteiten bij het passeren van de grens, terwijl daarbij, gelet op amendement nr. 13, niet van hem wordt verlangd dat hij, zoals de Commissie voorstelt, ook kennis heeft van de functie en betekenis van T-documenten en het carnet-TIR en van de verplichtingen en de verantwoordelijkheden die aan het gebruik daarvan zijn verbonden, — amendement nr. 13 beoogt een nieuw punt 5 bis toe te voegen, waarbij van de kandidaat een grondige kennis wordt geëist inzake het communautaire en gemeenschappelijke douanevervoer. De Raad nam deze amendementen niet over omdat hij van oordeel is dat de gevraagde kennis te gedetailleerd is; d) ad wijziging van de overgangsperioden voor de nieuwe lidstaten krachtens hun lidmaatschap van de EER: — amendement nr. 2 tot wijziging van de zesde overweging van het gewijzigde voorstel, en — de amendementen nr. 5 en nr. 14 tot wijziging van artikel 1 van het gewijzigde voorstel (artikel 5, leden 1 en 2, van de vigerende richtlijn) met betrekking tot de berekening van de duur van de overgangsperioden, die voor Oostenrijk, Finland en Zweden zouden moeten ingaan op de datum van inwerkingtreding van de EER-overeenkomst, namelijk 1 januari 1994. Het Europees Parlement stelt dat de bepalingen van de bij Richtlijn 96/26/EG gecodificeerde richtlijnen uit hoofde van de EER-Overeenkomst met ingang van 1 januari 1994 in deze staten van toepassing waren. C 161/28 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 27. 5. 98 De Raad, die zich achter het standpunt van de Commissie schaart, is van oordeel dat de communautaire wetgeving alleen op de lidstaten kan worden toegepast. Deze overgangsperioden hebben bijgevolg als referentiedatum de datum van toetreding tot de Gemeenschap, zijnde 1 januari 1995 (zie artikel 1, punt 4, van het gemeenschappelijk standpunt met betrekking tot het nieuwe artikel 5 van de gewijzigde richtlijn); e) ad inwerkingtreding van de richtlijn: — amendement nr. 11 uit hoofde waarvan de richtlijn op de twintigste dag na haar bekendmaking in werking zou treden. Naar de mening van de Raad verdient het de voorkeur dat de richtlijn in werking treedt op de dag van haar bekendmaking. Aangezien het om een richtlijn gaat en de lidstaten reeds over een omzettingspe- riode beschikken acht de Raad het wenselijk dat het instrument zo snel mogelijk in werking treedt, zodat de tenuitvoerlegging van bepaalde toepassingsbesluiten op korte termijn haar beslag kan krijgen. De vaststelling van de datum van de inwerkingtreding wordt hierdoor bovendien vergemakkelijkt


title: Kommissionens förordning (EG) nr 612/98 av den 17 mars 1998 om fastställande av enhetsvärdena för tullvärdesbestämmelse när det gäller vissa lättfördärvliga varor

eurovoc_concepts:
customs regulations
customs valuation
fresh fruit
fresh vegetable
perishable goods

formats: html pdf print

text: L 82/8 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 19. 3. 98 KOMMISSIONENS F(cid:153)RORDNING (EG) nr 612/98 av den 17 mars 1998 om fastst(cid:132)llande av enhetsv(cid:132)rdena f(cid:148)r tullv(cid:132)rdesbest(cid:132)mmelse n(cid:132)r det g(cid:132)ller vissa l(cid:132)ttf(cid:148)rd(cid:132)rvliga varor EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA F(cid:153)RORDNING periodiska enhetsv(cid:132)rdena f(cid:148)r de produkter som avses i klassificeringen i bilaga 26 i den f(cid:148)rordningen. med beaktande av F(cid:148)rdraget om uppr(cid:132)ttandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av r(cid:134)dets f(cid:148)rordning (EEG) nr 2913/92 av den 12 oktober 1992 om uppr(cid:132)ttandet av en tullkodex f(cid:148)r gemenskapen (1), senast (cid:132)ndrad genom f(cid:148)rordning (EG) nr 82/97 (2), med beaktande av kommissionens f(cid:148)rordning (EEG) nr 2454/93 av den 2 juli 1993 om fastst(cid:132)llande av till(cid:132)mp- ningsf(cid:148)reskrifter till f(cid:148)rordning (EEG) nr 2913/92 om uppr(cid:132)ttandet av en tullkodex f(cid:148)r gemenskapen (3), senast (cid:132)ndrad genom f(cid:148)rordning (EG) nr 75/98 (4), s(cid:132)rskilt artikel 173. 1 i denna, och med beaktande av f(cid:148)ljande: Genom till(cid:132)mpningen av de regler och kriterier som fast- st(cid:132)lls i ovann(cid:132)mnda artiklar p(cid:134) de uppgifter som medde- lats kommissionen i enlighet med best(cid:132)mmelserna i artikel 173. 2 i f(cid:148)rordning (EEG) nr 2454/93 kan enhets- v(cid:132)rdena f(cid:148)r de avsedda produkterna fastst(cid:132)llas i enlighet med vad som f(cid:148)reskrivs i bilagan till den h(cid:132)r f(cid:148)rord- ningen. H(cid:142)RIGENOM F(cid:153)RESKRIVS F(cid:153)LJANDE. Artikel 1 De enhetsv(cid:132)rden som avses i artikel 173. 1 i f(cid:148)rordning (EEG) nr 2454/93 skall fastst(cid:132)llas i enlighet med vad som anges i tabellen i bilagan. I artikel 173–177 i f(cid:148)rordning (EEG) nr 2454/93 fast- st(cid:132)lls kommissionens kriterier f(cid:148)r best(cid:132)mmande av de Artikel 2 Denna f(cid:148)rordning tr(cid:132)der i kraft den 20 mars 1998. Denna f(cid:148)rordning (cid:132)r till alla delar bindande och direkt till(cid:132)mplig i alla medlemsstater. Utf(cid:132)rdad i Bryssel den 17 mars 1998. P(cid:134) kommissionens v(cid:132)gnar Martin BANGEMANN Ledamot av kommissionen (1) EGT L 302, 19. 10. 1992, s. 1. (2) EGT L 17, 21. 1. 1997, s. 1. (3) EGT L 253, 11. 10. 1993, s. 1. (4) EGT L 7, 13. 1. 1998, s. 3. 19. 3. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 82/9 Nr Varuslag Art, sort, KN-nr 1. 10 F(cid:132)rskpotatis 0701 90 51 0701 90 59 1. 30 L(cid:148)k (annan (cid:132)n s(cid:132)ttl(cid:148)k) 0703 10 19 1. 40 Vitl(cid:148)k 0703 20 00 1. 50 Purjol(cid:148)k ex 0703 90 00 1. 60 Blomk(cid:134)l ex 0704 10 10 ex 0704 10 05 ex 0704 10 80 1. 70 Brysselk(cid:134)l 0704 20 00 1. 80 Vitk(cid:134)l och r(cid:148)dk(cid:134)l 0704 90 10 1. 90 Broccoli (Brassica oleracea L. convar. botry- tis (L. ) Alef var. italica Plenck) ex 0704 90 90 1. 100 Salladsk(cid:134)l ex 0704 90 90 1. 110 Huvudsallad 0705 11 10 0705 11 05 0705 11 80 1. 120 Endiver ex 0705 29 00 1. 130 Mor(cid:148)tter ex 0706 10 00 1. 140 R(cid:132)disor ex 0706 90 90 1. 160 (cid:142)rter (Pisum sativum) 0708 10 90 0708 10 20 0708 10 95 BILAGA Belopp per enhet (cid:133) 100 kg netto ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 43,34 260,64 375,25 51,29 308,45 444,09 149,60 899,66 1 295,30 39,12 235,26 338,72 75,84 456,08 656,65 91,88 552,54 795,53 43,94 264,24 380,45 105,95 637,16 917,36 81,47 489,94 705,40 152,67 918,12 1 321,88 21,82 131,22 188,93 29,17 175,42 252,57 192,20 1 155,84 1 664,14 604,19 287,93 1 771,45 715,01 340,74 2 096,40 2 085,51 993,86 6 114,66 545,36 259,89 1 598,97 1 057,26 503,84 3 099,84 1 280,86 610,40 3 755,45 612,55 291,91 1 795,98 1 477,01 703,87 4 330,54 1 135,74 541,24 3 329,96 2 128,31 1 014,25 6 240,14 304,18 144,96 891,86 406,65 193,79 1 192,28 2 679,38 1 276,87 7 855,87 337,59 2 030,18 2 922,99 4 706,21 2 242,76 13 798,45 85,88 34,42 28,22 101,63 40,73 33,40 296,42 118,81 97,41 77,51 31,07 25,47 150,27 60,23 49,38 182,06 72,97 59,83 87,06 34,90 28,61 209,93 84,14 68,99 161,43 64,70 53,05 302,51 121,25 99,41 43,24 17,33 14,21 57,80 23,17 18,99 380,83 152,64 125,15 668,92 268,11 219,82 327,33 84 517,33 13 602,87 96,79 7 280,43 8 786,40 387,38 100 020,63 16 098,08 114,55 8 615,90 10 398,12 1 129,88 291 734,96 46 954,05 334,11 25 130,41 30 328,71 295,46 76 287,91 12 278,36 87,37 6 571,53 7 930,88 572,80 147 895,58 23 803,45 169,38 12 739,91 15 375,19 693,94 179 175,19 28 837,82 205,20 15 434,37 18 627,02 331,87 85 687,39 13 791,18 98,13 7 381,22 8 908,04 800,21 206 613,10 33 253,89 236,63 17 797,90 21 479,46 615,32 158 874,65 25 570,50 181,95 13 685,66 16 516,58 1 153,07 297 721,77 47 917,62 340,97 25 646,12 30 951,09 164,80 42 551,18 6 848,51 48,73 3 665,41 4 423,61 220,31 56 884,42 9 155,41 65,15 4 900,09 5 913,69 1 451,63 374 809,22 60 324,66 429,26 32 286,52 38 965,09 2 549,72 105 957,35 753,97 658 334,26 56 709,72 68 440,30 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) L 82/10 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 19. 3. 98 Nr Varuslag Art, sort, KN-nr 1. 170 B(cid:148)nor: 1. 170. 1 B(cid:148)nor (Vigna spp. , Phaseolus ssp. ) ex 0708 20 90 ex 0708 20 20 ex 0708 20 95 1. 170. 2 B(cid:148)nor (Phaseolus ssp. , vulgaris var. Com- pressus Savi) ex 0708 20 90 ex 0708 20 20 ex 0708 20 95 1. 180 Bondb(cid:148)nor ex 0708 90 00 1. 190 Kron(cid:132)rtskockor 0709 10 00 1. 200 Sparris: 1. 200. 1 (cid:190) gr(cid:148)n ex 0709 20 00 1. 200. 2 (cid:190) annan ex 0709 20 00 1. 210 Auberginer ((cid:132)ggplantor) 0709 30 00 1. 220 Stj(cid:132)lkselleri (Apium graveolens L. , var. dulce (Mill. ) Pers. ) ex 0709 40 00 1. 230 Kantareller 0709 51 30 1. 240 Paprika 0709 60 10 1. 250 F(cid:132)nk(cid:134)l 0709 90 50 1. 270 S(cid:132)ttpotatis, hela, medel) 0714 20 10 f(cid:132)rska (avsedda som livs- 2. 10 Kastanjer (Castanea spp. ), f(cid:132)rska ex 0802 40 00 2. 30 Ananas, f(cid:132)rsk ex 0804 30 00 Belopp per enhet (cid:133) 100 kg netto ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 165,43 994,85 1 432,36 2 306,19 1 099,02 6 761,69 327,79 131,38 107,72 1 249,44 322 605,04 51 922,52 369,47 27 789,59 33 537,95 131,89 793,15 1 141,96 1 838,63 876,20 5 390,79 179,63 1 080,25 1 555,31 2 504,15 1 193,36 7 342,09 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 367,39 2 209,39 3 181,01 463,56 2 787,73 4 013,68 155,83 937,12 1 349,24 5 121,64 2 440,73 15 016,48 6 462,30 3 079,63 18 947,27 2 172,36 1 035,25 6 369,30 85,58 514,66 740,99 1 193,04 568,54 3 497,95 261,33 104,74 85,88 355,93 142,66 116,96 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 727,96 291,77 239,22 918,52 368,15 301,84 308,77 123,76 101,47 169,57 67,97 55,72 996,13 257 198,69 41 395,52 294,56 22 155,41 26 738,32 1 356,69 350 296,46 56 379,39 401,18 30 174,97 36 416,75 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 2 774,79 115 310,49 820,52 716 447,24 61 715,64 74 481,71 3 501,13 145 494,80 1 035,31 903 988,36 77 870,66 93 978,45 1 176,94 303 884,08 48 909,43 348,03 26 176,95 31 591,73 646,36 166 889,56 26 860,48 191,13 14 376,07 17 349,80 1 799,53 10 821,92 15 581,03 25 086,53 11 955,05 73 552,91 3 565,68 1 429,15 1 171,74 13 591,31 564 807,68 302 292,25 4 019,03 364 822,32 3 509 263,45 168,64 1 014,16 1 460,15 73,55 442,31 636,82 65,55 394,20 567,56 140,29 843,67 1 214,69 73,36 441,17 635,18 2 350,94 1 120,35 6 892,89 1 025,33 488,62 3 006,24 913,81 435,48 2 679,25 1 955,73 932,01 5 734,13 1 022,68 487,36 2 998,47 334,15 133,93 109,81 145,74 58,41 47,89 129,88 52,06 42,68 277,98 111,42 91,35 145,36 58,26 47,77 1 273,69 328 864,86 52 930,02 376,64 28 328,82 34 188,72 555,50 143 429,85 23 084,70 164,27 12 355,22 14 910,94 495,08 127 829,05 20 573,79 146,40 11 011,35 13 289,08 1 059,57 273 579,53 44 031,98 313,32 23 566,48 28 441,27 554,07 143 059,34 23 025,06 163,84 12 323,31 14 872,42 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) 19. 3. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 82/11 Nr Varuslag Art, sort, KN-nr 2. 40 Avocado, f(cid:132)rsk ex 0804 40 90 ex 0804 40 20 ex 0804 40 95 2. 50 Guava och mango, f(cid:132)rska ex 0804 50 00 2. 60 Apelsiner, f(cid:132)rska: 2. 60. 1 (cid:190) Blod och halvblodapelsiner 0805 10 10 2. 60. 2 (cid:190) Navels, Navelines, Navelates, Salustianas, Vernas, Valencia Lates, Maltese, Shamou- tis, Ovalis, Trovita, Hamlins 0805 10 30 2. 60. 3 (cid:190) Andra 0805 10 50 2. 70 Mandariner, (inbegripet tangeriner och satsu- mas) f(cid:132)rska; klementiner, wilkings och lik- nande citrushybrider, f(cid:132)rska: 2. 70. 1 (cid:190) Klementiner 0805 20 10 2. 70. 2 (cid:190) Monreales och satsumas 0805 20 30 2. 70. 3 (cid:190) Mandariner och wilkings 0805 20 50 2. 70. 4 (cid:190) Tangeriner och andra ex 0805 20 70 ex 0805 20 90 2. 85 Limefrukter (Citrus aurantifolia), f(cid:132)rska ex 0805 30 90 2. 90 Grapefrukter, f(cid:132)rska: 2. 90. 1 (cid:190) blonda ex 0805 40 90 ex 0805 40 20 ex 0805 40 95 2. 90. 2 (cid:190) blod ex 0805 40 90 ex 0805 40 20 ex 0805 40 95 2. 100 Bordsdruvor 0806 10 21 0806 10 29 0806 10 61 0806 10 30 0806 10 69 Belopp per enhet (cid:133) 100 kg netto ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 154,02 926,24 1 333,57 2 147,13 1 023,22 6 295,32 150,29 903,81 1 301,27 2 095,13 998,44 6 142,86 305,18 122,32 100,29 297,79 119,36 97,86 1 163,27 300 354,40 48 341,33 343,99 25 872,90 31 224,78 1 135,10 293 080,53 47 170,62 335,65 25 246,32 30 468,59 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 67,16 403,88 581,50 936,25 446,17 2 745,06 133,07 53,34 43,73 507,24 130 968,72 21 079,11 149,99 11 281,81 13 615,48 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 55,26 332,32 478,46 60,87 366,06 527,04 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 770,36 367,12 2 258,66 848,56 404,39 2 487,96 127,21 765,01 1 101,43 1 773,38 845,11 5 199,51 53,39 321,07 462,27 46,51 279,70 402,70 744,29 354,69 2 182,23 648,38 308,99 1 901,02 134,71 810,11 1 166,37 1 877,94 894,94 5 506,06 (cid:190) (cid:190) (cid:190) 109,49 43,89 35,98 120,61 48,34 39,63 252,06 101,03 82,83 105,79 42,40 34,76 92,16 36,94 30,28 266,92 106,98 87,71 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 417,36 107 762,53 17 344,12 123,42 9 282,80 11 202,97 459,73 118 702,59 19 104,90 135,95 10 225,19 12 340,30 960,78 248 072,22 39 926,64 284,11 21 369,24 25 789,54 403,24 104 115,84 16 757,20 119,24 8 968,67 10 823,86 351,28 90 699,15 14 597,81 103,87 7 812,94 9 429,07 1 017,42 262 697,97 42 280,62 300,86 22 629,12 27 310,03 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) L 82/12 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 19. 3. 98 Nr Varuslag Art, sort, KN-nr 2. 110 Vattenmeloner 0807 11 00 2. 120 Meloner (andra (cid:132)n vattenmeloner): 2. 120. 1 (cid:190) Amarillo, Cuper, Honey Dew (inbegripet Cantalene), Onteniente, Piel de Sapo (in- begripet Verde Liso), Rochet, Tendral, Futuro ex 0807 19 00 2. 120. 2 (cid:190) andra slag ex 0807 19 00 2. 140 P(cid:132)ron: 2. 140. 1 P(cid:132)ron (cid:190) Nashi (Pyrus pyrifolia) ex 0808 20 41 2. 140. 2 Andra ex 0808 20 41 2. 150 Aprikoser 0809 10 10 0809 10 50 2. 160 K(cid:148)rsb(cid:132)r 0809 20 05 0809 20 95 2. 170 Persikor 0809 30 90 2. 180 Nektariner ex 0809 30 10 2. 190 Plommon 0809 40 05 2. 200 Jordgubbar 0810 10 10 0810 10 05 0810 10 80 2. 205 Hallon 0810 20 10 2. 210 B(cid:132)r av arten Vaccinium myrtillus 0810 40 30 2. 220 Kiwifrukter (Actinidia chinensis Planch. ) 0810 50 10 0810 50 20 0810 50 30 Belopp per enhet (cid:133) 100 kg netto ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 40,51 243,62 350,75 564,73 269,13 1 655,78 80,27 32,17 26,38 305,96 78 998,55 12 714,63 90,47 6 805,03 8 212,67 65,19 392,04 564,44 173,09 1 040,92 1 498,68 908,79 433,09 2 664,54 2 412,98 1 149,91 7 074,78 129,17 51,77 42,45 342,97 137,46 112,71 492,36 127 127,02 20 460,79 145,59 10 950,88 13 216,10 1 307,30 337 542,81 54 326,72 386,58 29 076,35 35 090,88 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 297,81 1 790,95 2 578,56 4 151,65 1 978,48 12 172,51 296,82 1 785,00 2 569,98 4 137,85 1 971,90 12 132,04 128,57 773,19 1 113,21 1 792,34 854,15 5 255,09 128,58 773,25 1 113,30 1 792,48 854,21 5 255,50 121,93 733,26 1 055,72 1 699,78 810,03 4 983,69 258,17 1 552,57 2 235,34 3 599,04 1 715,13 10 552,29 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 590,10 236,52 193,92 588,13 235,73 193,27 254,76 102,11 83,72 254,77 102,12 83,72 241,60 96,83 79,39 511,55 205,03 168,10 (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) (cid:190) 2 249,27 580 759,28 93 471,84 665,12 50 027,32 60 375,62 2 241,79 578 828,68 93 161,11 662,91 49 861,01 60 174,91 971,05 250 724,36 40 353,49 287,15 21 597,70 26 065,25 971,13 250 743,86 40 356,63 287,17 21 599,38 26 067,28 920,90 237 775,69 38 269,44 272,32 20 482,29 24 719,11 1 949,88 503 457,32 81 030,27 576,59 43 368,43 52 339,32 1 254,10 7 541,84 10 858,49 17 482,91 8 331,53 51 259,33 2 484,94 995,98 816,59 9 471,84 393 616,84 210 668,73 2 800,88 254 246,20 2 445 620,41 966,98 5 815,18 8 372,49 13 480,28 6 424,06 39 523,76 1 916,02 767,96 629,64 7 303,31 303 500,21 162 437,17 2 159,63 196 037,79 1 885 707,70 81,53 490,30 705,92 1 136,58 541,64 3 332,41 161,55 64,75 53,09 615,77 158 991,65 25 589,33 182,09 13 695,74 16 528,74 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c) 19. 3. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 82/13 Nr Varuslag Art, sort, KN-nr 2. 230 Granat(cid:132)pplen ex 0810 90 85 2. 240 Kaki/persimoner (inbegripet sharonfrukter) ex 0810 90 85 2. 250 Litchiplommon ex 0810 90 30 Belopp per enhet (cid:133) 100 kg netto ECU FIM SEK ATS FRF BEF/LUF DEM IEP GBP DKK ITL GRD NLG ESP PTE 156,12 938,87 1 351,75 118,37 711,85 1 024,89 203,68 1 224,88 1 763,54 2 176,41 1 037,17 6 381,16 1 650,15 786,38 4 838,18 2 839,42 1 353,13 8 325,09 309,34 123,99 101,66 234,54 94,01 77,08 403,58 161,76 132,62 1 179,13 304 449,61 49 000,45 348,68 26 225,66 31 650,52 894,01 230 833,34 37 152,08 264,37 19 884,27 23 997,39 1 538,33 397 196,37 63 927,82 454,89 34 214,98 41 292,45 a) b) c) a) b) c) a) b) c) a) b) c)