title: A Bizottság 179/98/EK rendelete (1998. január 23.) a roll-on/roll-off személyhajók (ro-ro komphajók) biztonságos üzemeltetéséről szóló 3051/95/EK tanácsi rendelet módosításáról

text: 506 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/3. kötet 31998R0179 1998. 1. 24. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 19/35 A BIZOTTSÁG 179/98/EK RENDELETE (1998. január 23. ) a roll-on/roll-off személyhajók (ro-ro komphajók) biztonságos üzemeltetéséről szóló 3051/95/EK tanácsi rendelet módosításáról AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerző- désre, tekintettel a roll-on/roll-off személyhajók (ro-ro komphajók) biztonságos üzemeltetéséről szóló, 1995. december 8-i 3051/ 95/EK tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 9. cikkére, mivel a 3051/95/EK rendelet úgy rendelkezik, hogy a társasá- gok és a tagállamok kötelesek a Közösség tagállamainak kikötőibe érkező és onnan induló komphajók üzemeltetése vonatkozásában a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) 1993. november 4-i A. 741 (18) számú közgyűlési határozatával elfogadott Biztonságos üzemeltetés nemzetközi szabályzata ren- delkezéseit betartani; mivel a Biztonságos üzemeltetés nemzetközi szabályzata (ISM) egységes végrehajtásának biztosítása érdekében az IMO 1995. november 23-án az A. 788 (19) számú határozattal elfogadta az szóló ISM-szabályzat közigazgatások általi iránymutatásokat; végrehajtásáról mivel szükséges figyelembe venni a nemzetközi fejleményeket az ideiglenes igazolások és bizonyítványok kiadására, az ISM- szabályzat igazolásai és bizonyítványai mintájára, valamint az ISM-szabályzati bizonyítványi szóló egyes szabványokra vonatkozó részletes szabályok bevezetésekor; egyezményekről mivel indokolt annak biztosítása, hogy egyes, már kibocsátott igazolások és bizonyítványok érvényességét ne érintsék; mivel a 3051/95/EK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell; mivel az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vanza a legutóbb a 97/34/EK (2) bizottsági irányelvvel módosított 93/75/EGK (3) tanácsi rendelet 12. cikkében említett bizottság véleményével, ELFOGADTA EZT A RENDELETET: 1. cikk A 3051/95/EK rendelet az alábbiak szerint módosul: 1. A 2. cikk d) pontja helyébe a következő szöveg lép: „d) »elismert szervezet«: a 97/58/EK bizottsági irányelv- vel (*) módosított 94/57/EK irányelv rendelkezéseinek megfelelően elismert szervezet. (*) HL L 274. , 1992. 10. 7. , 8. o. ”; 2. A mellékletet e rendelet mellékletének megfelelően kell módosítani. 2. cikk Ez a rendelet az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba. Ezt a rendeletet 1998. július 1-jétől kell alkalmazni. A közigazgatások és elismert szervezetek által 1998. július 1. előtt kibocsátott megfelelési bizonyítványok és a biztonságos üzemeltetési bizonyítványok a lejáratuk napjáig érvényesek maradnak. Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban. Kelt Brüsszelben, 1998. január 23-án. a Bizottság részéről Neil KINNOCK a Bizottság tagja (1) HL L 320. , 1995. 12. 30. , 14. o. (2) HL L 247. , 1993. 10. 5. , 19. o. (3) HL L 158. , 1997. 6. 17. , 40. 07/3. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 507 MELLÉKLET A 3051/95/EK rendelet melléklete az alábbiak szerint módosul: a) A címet az alábbi szövegre kell kicserélni: „A. rész HAJÓK BIZTONSÁGOS ÜZEMELTETÉSÉRE ÉS A SZENNYEZÉS MEGELŐZÉSÉRE VONATKOZÓ NEMZETKÖZI IGAZGATÁSI SZABÁLYZAT (BIZTONSÁGOS ÜZEMELTETÉS NEMZETKÖZI SZABÁLYZATA [ISM])” b) Az alábbi B részt kell beilleszteni: „B. rész (1) A NEMZETKÖZI BIZTONSÁGOS ÜZEMELTETÉSI (ISM) SZABÁLYZAT VÉGREHAJTÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKE- ZÉSEK A KÖZIGAZGATÁSOK SZÁMÁRA 1. A MEGFELELÉSI BIZONYÍTVÁNYOK ÉS BIZTONSÁGOS ÜZEMELTETÉSI BIZONYÍTVÁNYOK KIBOCSÁTÁSA ÉS ÉRVÉNYESSÉGE 1. 1. Fogalommeghatározások a) b) c) d) e) f) »biztonságos üzemeltetési rendszer (SMS)«: egy olyan strukturált és dokumentált rendszer, amelynek segítsé- gével a társaság személyzete hatékonyan hajthatja végre a társaság biztonságos üzemeltetési és környezetvé- delemi politikáját; »a biztonságos üzemeltetés ellenőrzése«: szisztematikus és független vizsgálat annak a meghatározására, hogy az SMS keretében végzett tevékenységek és azok eredményei megfelelnek-e az előírt rendelkezéseknek, és hogy e rendelkezéseket hatékonyan hajtották-e végre, valamint hogy lehetővé tették-e a kitűzött célok meg- valósítását; »észrevétel«: a biztonságos üzemeltetés ellenőrzésésének végrehajtása során elkészítendő, tárgyilagos bizonyí- tékokkal alátámasztott ténymegállapítás; »tárgyilagos bizonyíték«: a biztonságra vagy az SMS egy elemének a meglétére és végrehajtására vonatkozó mennyiségi vagy minőségi információ, feljegyzés vagy ténymegállapítás, amely észlelésen, mérésen vagy tesztelésen alapul, és ellenőrizhető; »szabálytalanság«: olyan észlelt állapot, amelyben tárgyilagos bizonyítékok arra utalnak, hogy egy meghatáro- zott előírást nem tartottak be; »súlyos szabálytalanság«: olyan azonosítható rendellenesség, amely súlyos fenyegetést jelent a személyzet vagy a hajó biztonságára nézve, vagy súlyos környezetvédelmi kockázatot idéz elő, és azonnali korrekciós intézkedést igényel; mindezeken túlmenően az SMS-szabályzat egy előírása hatékony és szisztematikus meg- valósításának hiánya szintén súlyos szabálytalanságnak minősül; g) »ideiglenes megfelelési bizonyítvány«: az 1. 2. pontnak megfelelően a társaságok számára kibocsátott igazolás; h) »ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítvány«: az 1. 3. pontnak megfelelően a ro-ro komphajók számára kibocsátott bizonyítvány. 1. 2. Ideiglenes megfelelési bizonyítvány 1. 2. 1. Ideiglenes megfelelési bizonyítványt a közigazgatás egy társaság számára csak akkor bocsáthat ki, ha: 1. a társaságot újonnan alapították; vagy 2. a társaság első alkalommal vállalja a felelősséget olyan ro-ro komphajó üzemeltetéséért, amelyre nem érvé- nyes a már a társaság birtokában lévő megfelelési bizonyítvány. (1) A B. részben szereplő rendelkezéseket az ISM-szabályzat A. részében szereplő megfelelő részek elválaszthatatlan részének kell tekin- teni. 508 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/3. kötet 1. 2. 2. Ideiglenes megfelelési bizonyítvány kibocsátását megelőzően a közigazgatásnak ellenőriznie kell, hogy a társaság rendelkezik-e az ISM-szabályzat 1. 2. 3. pontjában előírt célkitűzéseknek megfelelő biztonságos üzemeltetési rend- szerrel, valamint kidolgozott tervvel az ISM-szabályzat előírásainak megfelelő, biztonságos üzemeltetési rendszer- nek az ideiglenes megfelelési bizonyítvány érvényességi időtartama alatti megvalósításához. 1. 2. 3. Az ideiglenes megfelelési bizonyítvány érvényességi időtartama nem haladhatja meg a 12 hónapot. 1. 3. Ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítvány 1. 3. 1. Ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítványt közigazgatás egy ro-ro komphajó számára csak akkor bocsát- hat ki, ha: 1. 2. a ro-ro komphajót első alkalommal állítják szolgálatba az építése befejezését vagy a hajótípus-változással járó átépítését követően; a ro-ro komphajó üzemeltetési jogát átruházták, és az üzemeltetést olyan társaság végzi, amely korábban nem vett részt az adott ro-ro komphajónak az üzemeltetésében; 3. a ro-ro komphajót más állam lobogója alatt ruházzák át. 1. 3. 2. Az ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítvány kibocsátását megelőzően a közigazgatásnak ellenőriznie kell, hogy: 1. 2. a ro-ro komphajót üzemeltető társaság rendelkezik-e az adott ro-ro komphajóra vonatkozó érvényes megfe- lelési bizonyítvánnyal vagy ideiglenes megfelelési bizonyítvánnyal; a társaság által a ro-ro komphajó számára létrehozott biztonságos üzemeltetési rendszer tartalmazza-e az ISM-szabályzat lényeges elemeit, és értékelték-e azokat a megfelelési bizonyítvány kibocsátásához szükséges ellenőrzés során, illetve kimutatták-e, hogy e rendszer megfelel az ideiglenes megfelelési bizonyítvány kibo- csátásához megkövetelt feltételeknek; 3. a parancsnok és a főtisztek ismerik-e a biztonságos üzemeltetési rendszert és az annak megvalósításához előírt rendelkezéseket; 4. ténylegesen kiadták-e az elhajózás előtt feltétlenül kiadandó utasításokat; 5. meghozták-e a ro-ro komphajó három hónapon belüli, a társaság általi ellenőrzéséhez szükséges intézkedé- seket; és 6. a biztonságos üzemeltetési rendszer használatára vonatkozó utasításokat a ro-ro komphajón használt mun- kanyelven vagy a hajószemélyzet által értett nyelven adták-e ki. 1. 3. 3. Az ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítvány érvényességi időtartama nem haladhatja meg a hat hónapot. Abban az esetben, ha a társaság számára már kibocsátottak egy ideiglenes megfelelési bizonyítványt, de a ro-ro komphajóra érvényes ideiglenes megfelelési bizonyítványt még nem, annak érvényessége az okmány eredeti lejá- rati napjától számított hat hónapot meg nem haladó időtartamra meghosszabbítható. 1. 4. Az ideiglenes megfelelési bizonyítvány és ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítvány elfogadása és elismerése 1. 4. 1. Az e rendelet rendelkezéseinek megfelelő, bármely más tagállam közigazgatása által vagy az ilyen tagállam nevé- ben tevékenykedő, elismert szervezet által kibocsátott ideiglenes megfelelési bizonyítványt és ideiglenes biztonsá- gos üzemeltetési bizonyítványt mindegyik tagállam köteles elfogadni. 1. 4. 2. Harmadik országok közigazgatásai által vagy nevükben kibocsátott ideiglenes megfelelési bizonyítványt és ideig- lenes biztonságos üzemeltetési bizonyítványt egy tagállamnak csak abban az esetben kell elismernie, ha azok megfelelnek e rendelet rendelkezéseinek. 1. 5. A megfelelési bizonyítvány és biztonságos üzemeltetési bizonyítvány visszavonása 1. 5. 1. A kibocsátó közigazgatás visszavonhatja a megfelelési bizonyítványt abban az esetben, ha bizonyítékok vannak az ISM-szabályzat súlyos megsértésére. A megfelelési bizonyítványhoz kapcsolódó biztonságos üzemeltetési bizonyítványokat is érvényteleníteni kell, és visszavonni. 1. 5. 2. A kibocsátó közigazgatás köteles visszavonni a biztonságos üzemeltetési bizonyítványt abban az esetben, ha bizonyítékok vannak az ISM-szabályzat súlyos megsértésére. 07/3. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 509 2. 2. 1. AZ IGAZOLÁSI ELJÁRÁS Egy társaság számára a megfelelési bizonyítvány, valamint a ro-ro komphajó számára biztonságos üzemeltetési bizonyítvány kibocsátásával kapcsolatos igazolási eljárást az alábbi rendelkezések figyelembevételével kell lefoly- tatni. 2. 2. Az igazolási eljárás szokásos esetben a következő lépéseket tartalmazza: 1. 2. üzembe helyezés előtti vizsgálat; időszakos vagy időközi vizsgálat; és 3. megújítás céljából végzett vizsgálat. Ezeket a vizsgálatokat a társaság kérésére az illetékes közigazgatás vagy a nevében tevékenykedő, elismert szerve- zet folytatja le. 2. 3. A vizsgálatoknak magukban kell foglalniuk a biztonságos üzemeltetési rendszer ellenőrzését is. 2. 4. Az ellenőrzés végrehajtására egy vezetőellenőrt, és, ahol szükséges, egy ellenőri munkacsoportot kell kijelölni. 2. 5. A vezetőellenőrnek kapcsolatba kell lépnie a társasággal, és el kell készítenie egy ellenőrzési tervet. 2. 6. 2. 7. 3. 3. 1. A vezetőellenőr irányítása mellett jelentést kell készíteni az ellenőrzésről, amelynek pontosságáért és teljességéért a vezetőellenőr felel. Az ellenőrzésről készített jelentésnek tartalmaznia kell az ellenőrzési tervet, az ellenőrzési munkacsoport tagjai- nak adatait, dátumokat, a társaság azonosítását, az összes megállapításról és szabálytalanságról készített feljegy- zést, valamint a meghatározott célkitűzések megvalósíthatósága szempontjából a biztonságos üzemeltetési rend- szer hatékonyságával kapcsolatos észrevételeket. VIZSGÁLATI KÖVETELMÉNY Az ISM-szabályzat rendelkezéseinek betartását ellenőrző vizsgálatot végző ellenőröknek vagy ellenőrzési munka- csoportnak a következőkre vonatkozóan kell hatáskörrel rendelkezniük: 1. a társaság által üzemeltetett ro-ro komphajókra vonatkozó szabályok és szabályzatok betartásának biztosí- tása, beleértve a tengerészek képesítési bizonyítványainak kiállítását is; 2. a tengerészeti bizonyítványok jóváhagyásához, ellenőrzéséhez és kibocsátásához kapcsolódó tevékenységek; 3. hatáskör, amelyet az ISM-szabályzat által előírt biztonságos üzemeltetési rendszer keretében figyelembe kell venni; és 4. a hajó üzemeltetésében szerzett gyakorlati tapasztalat. 3. 2. Az ISM-szabályzat rendelkezéseinek betartására vonatkozó vizsgálat lefolytatásakor biztosítani kell, hogy a szak- értői-tanácsadói szolgáltatásokat nyújtó személyek függetlenek legyenek a vizsgálati eljárásban részt vevőktől. 4. 4. 1. ALKALMASSÁGI KÖVETELMÉNYEK A vizsgálat lefolytatásához szükséges alapvető alkalmasság 4. 1. 1. Az ISM-szabályzat rendelkezései betartásának ellenőrzését végző személyeknek meg kell felelniük a 95/21/EK tanácsi irányelv (1) VII. mellékletének 2. bekezdésében az ellenőrök számára előírt minimkövetelményeknek. 4. 1. 2. A vizsgálat lefolytatásában részt vevő személyeknek részt kell venniük egy képzésben, amely biztosítja, hogy ren- delkezzenek az ISM-szabályzat rendelkezései betartásának ellenőrzéséhez szükséges alkalmassággal és szakérte- lemmel, különösen a következőkre vonatkozóan: az ISM-szabályzat ismerete és megértése; 1. a kötelező szabályok és szabályzatok; 2. a hatáskör, amelyet az ISM-szabályzat rendelkezései szerint a társaságnak figyelembe kell vennie; 3. a vizsgálati, kérdezési, kiértékelési és jelentéskészítési tevékenységek felmérési technikái; 4. a biztonságos üzemeltetési rendszer műszaki és üzemeltetési szempontjai; 5. a hajózási és fedélzeti munkákkal kapcsolatos alapismeretek; 6. részvétel legalább egy tengerészeti biztonságos üzemeltetési rendszer ellenőrzésében. 7. (1) HL L 157. , 1995. 7. 7. , 1. o. 510 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/3. kötet 4. 2. Az üzembe helyezés előtti vizsgálathoz és a megújítás céljából végzett vizsgálathoz szükséges alkalmasság 4. 2. 1. Annak érdekében, hogy a megfelelési bizonyítvány és a biztonságos üzemeltetési bizonyítvány kibocsátásához szükséges üzembe helyezés előtti vizsgálat és megújítás céljából végzett vizsgálat lefolytatását végző személyek képesek legyenek teljesen felmérni, hogy a társaság vagy a ro-ro komphajó megfelel-e az ISM-szabályzat előírá- sainak, a fent említett alapvető alkalmasságon túlmenően az alábbiakra kell képesnek lenniük: 1. meghatározni, hogy az SMS elemei megfelelnek-e az ISM-szabályzat előírásainak; 2. meghatározni a társaság vagy a ro-ro komphajó biztonságos üzemeltetési rendszerének (SMS) a szabályok és szabályzatok betartását lehetővé tevő hatékonyságát, amelyet jogszabályban előírt és osztályozó vizsgálati jelentések bizonyítanak; 3. 4. felmérni az SMS hatékonyságát, amely olyan egyéb szabályok és szabályzatok betartásának a biztosítását és ellenőrzését teszi lehetővé, amelyekre nem vonatkoznak jogszabályban előírt vizsgálatok és osztályozó vizs- gálatok; és felmérni, hogy az IMO, a közigazgatások, az osztályozói társaságok és a tengerészeti szervezetek által aján- lott biztonsági gyakorlatot figyelembe veszik-e. 4. 2. 2. Az alkalmasság ilyen szintjét lehetséges egy munkacsoporttal biztosítani, amely rendelkezik a megkívánt képessé- gek összességével. 5. A MEGFELELÉSI BIZONYÍTVÁNYOK ÉS A BIZTONSÁGOS ÜZEMELTETÉSI BIZONYÍTVÁNYOK MINTÁI A megfelelési bizonyítványt, a biztonságos üzemeltetési bizonyítványt, az ideiglenes megfelelési bizonyítványt, valamint az ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítványt az alább feltüntetett minták alapján kell elkészí- teni. Abban az esetben, ha ezeket a mintákat csak egy tagállamon belüli térségben tevékenykedő társaságok és ro-ro komphajók használják, a SOLAS-egyezményre utaló hivatkozást el lehet hagyni. 07/3. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 511 MEGFELELÉSI BIZONYÍTVÁNY (hivatalos pecsét). (állam) Kibocsátva a többszörösen módosított Életbiztonság a tengeren tárgyú, 1974. évi nemzetközi egyezmény (1), valamint a roll-on/roll-off személyhajók biztonságos üzemeltetéséről szóló 3051/95/EK tanácsi rendelet rendelkezései alapján. kormánya felhatalmazásával (az állam neve) kiállította:. (a felhatalmazott személy vagy szervezet neve) A társaság neve és címe:. (lásd az ISM-szabályzat 1. 1. 2. pontjában) EZ A DOKUMENTUM IGAZOLJA, HOGY a társaság biztonsági rendszerét ellenőrizték, és az megfelel a hajók biztonsá- gos üzemeltetéséről és a környezetszennyezés megelőzéséről szóló nemzetközi szabályzat (ISM-szabályzat) alább fel- tüntetett hajótípusokra vonatkozó előírásainak (nem kívánt rész törlendő): Személyszállító hajó Nagy sebességű személyszállító vízi jármű Nagy sebességű teherszállító vízi jármű Ömlesztett árut szállító hajó Olajszállító tartályhajó Vegyianyag-szállító tartályhajó Gázszállító hajó Mobil tengeri fúróberendezés Egyéb teherhajó Ro-ro személyhajó (ro-ro komphajó) Ez a megfelelési bizonyítvány. -ig érvényes, és érvényessége időszakos vizsgálathoz kötött. Kibocsátva:. (az okmány kibocsátásának helye) Kibocsátás kelte:. (a dokumentumot kibocsátó, hivatalos felhatalmazással rendelkező tisztviselő aláírása) (a kibocsátó közigazgatás bélyegzője vagy pecsétje) (1) Kihagyható, ha a hajók csak egy tagállam területén belüli útvonalakon tevékenykednek. 512 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/3. kötet ÉVES VIZSGÁLAT IGAZOLÁSA EZ A DOKUMENTUM IGAZOLJA, HOGY az egyezmény IX. fejezetének 6. Szabálya (1), valamint a 3051/95/EK tanácsi rendelet 5. cikke (3) bekezdésének rendelkezései szerint végrehajtott időszakos vizsgálat alkalmával a biztonságos üzemeltetési rendszert az ISM-szabályzat rendelkezéseinek megfelelőnek találták. Első éves vizsgálat Második éves vizsgálat Harmadik éves vizsgálat Negyedik éves vizsgálat Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. (1) Kihagyható, ha a hajók csak egy tagállam területén belüli útvonalakon tevékenykednek. 07/3. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 513 BIZTONSÁGOS ÜZEMELTETÉSI BIZONYÍTVÁNY (hivatalos pecsét). (állam) Kibocsátva a többszörösen módosított Életbiztonság a tengeren tárgyú, 1974. évi nemzetközi egyezmény (1), valamint a roll-on/roll-off személyhajók biztonságos üzemeltetéséről szóló 3051/95/EK tanácsi rendelet rendelkezései alapján. kormánya felhatalmazásával (az állam neve) kiállította:. (a felhatalmazott személy vagy szervezet neve) A hajó neve:. Megkülönböztető száma vagy betűjele:. Lajstromozási kikötője:. Hajótípus (2):. BRT:. IMO-szám:. A társaság neve és címe:. (lásd az ISM-szabályzat 1. 1. 2. pontjában) EZ A DOKUMENTUM IGAZOLJA, HOGY a hajó biztonságos üzemeltetési rendszerét ellenőrizték, és megállapították, hogy az megfelel a hajók biztonságos üzemeltetéséről és a környezetszennyezés megelőzéséről szóló nemzetközi sza- bályzat (ISM-szabályzat) előírásainak, és a vizsgálatot követően megállapították, hogy a társaság birtokában levő megfele- lési bizonyítvány erre a hajótípusra érvényes. Ez a biztonságos üzemeltetési bizonyítvány -ig érvényes, és érvényessége időszakos vizsgálathoz, valamint a megfelelési bizonyítvány érvényességéhez kötött. Kibocsátva:. (az okmány kibocsátásának helye) Kibocsátás kelte:. (a dokumentumot kibocsátó, hivatalos felhatalmazással rendelkező tisztviselő aláírása) (a kibocsátó közigazgatás bélyegzője vagy pecsétje) (1) Kihagyható, ha a hajók csak egy tagállam területén belüli útvonalakon tevékenykednek. (2) Be kell írni a következő hajótípusok közül a megfelelőt: személyszállító hajó, nagy sebességű személyszállító vízi jármű, nagy sebességű teherszállító vízi jármű, ömlesztett árut szállító hajó, olajszállító tartályhajó, vegyianyag-szállító tartályhajó, gázszállító hajó, mobil tengeri fúróberendezés, egyéb teherhajó, ro-ro személyhajó (ro-ro komphajó). 514 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/3. kötet IDŐSZAKOS VIZSGÁLAT ÉS TOVÁBBI VIZSGÁLATOK IGAZOLÁSA (ha szükséges) EZ A DOKUMENTUM IGAZOLJA, HOGY az egyezmény IX. fejezetének 6. Szabálya (1), valamint a 3051/95/EK tanácsi rendelet 5. cikke (4) bekezdésének rendelkezései szerint végrehajtott időszakos vizsgálat alkalmával a biztonságos üzemeltetési rendszert az ISM-szabályzat előírásainak megfelelőnek találták. Időközi vizsgálat (A második és harmadik évforduló között foly- tatandó le) Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. További vizsgálat (2) További vizsgálat (2) További vizsgálat (2) Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. Aláíró:. (felhatalmazott tisztviselő aláírása) Hely:. Kelt:. (1) Kihagyható, ha a hajók csak egy tagállam területén belüli útvonalakon tevékenykednek. (2) Adott esetben. 07/3. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 515 IDEIGLENES MEGFELELÉSI BIZONYÍTVÁNY (hivatalos pecsét). (állam) Kibocsátva a többszörösen módosított Életbiztonság a tengeren tárgyú, 1974. évi nemzetközi egyezmény (1), valamint a roll-on/roll-off személyhajók biztonságos üzemeltetéséről szóló 3051/95/EK tanácsi rendelet rendelkezései alapján. kormánya felhatalmazásával (az állam neve) kiállította:. (a felhatalmazott személy vagy szervezet neve) A társaság neve és címe:. (lásd az ISM-szabályzat 1. 1. 2. pontjában) EZ A DOKUMENTUM IGAZOLJA, HOGY a társaság biztonsági üzemeltetési rendszerét a hajók biztonságos üzemelteté- séről és a környezetszennyezés megelőzéséről szóló nemzetközi szabályzat (ISM-szabályzat) 1. 2. 3. pontja céljainak meg- felelőnek tartják az alább feltüntetett hajótípus(ok)ra (nem kívánt rész törlendő) vonatkozóan: Személyszállító hajó Nagy sebességű személyszállító vízi jármű Nagy sebességű teherszállító vízi jármű Ömlesztett árut szállító hajó Olajszállító tartályhajó Vegyianyag-szállító tartályhajó Gázszállító hajó Mobil tengeri fúróberendezés Egyéb teherhajó Ro-ro személyhajó (ro-ro komphajó) Ez a megfelelési bizonyítvány. -ig érvényes, és érvényessége időszakos vizsgálathoz kötött. Kibocsátva:. (az okmány kibocsátásának helye) Kibocsátás kelte:. (a dokumentumot kibocsátó, hivatalos felhatalmazással rendelkező tisztviselő aláírása) (a kibocsátó közigazgatás bélyegzője vagy pecsétje) (1) Kihagyható, ha a hajók csak egy tagállam területén belüli útvonalakon tevékenykednek. 516 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/3. kötet IDEIGLENES BIZTONSÁGOS ÜZEMELTETÉSI BIZONYÍTVÁNY (hivatalos pecsét). (állam) Kibocsátva a többszörösen módosított Életbiztonság a tengeren tárgyú, 1974. évi nemzetközi egyezmény (1), valamint a roll-on/roll-off személyhajók biztonságos üzemeltetéséről szóló 3051/95//EK tanácsi rendelet rendelkezései alapján. kormánya felhatalmazásával (az állam neve) kiállította:. (a felhatalmazott személy vagy szervezet neve) A hajó neve:. Megkülönböztető száma vagy betűjele:. Lajstromozási kikötője:. Hajótípus (2):. BRT:. IMO-szám:. A társaság neve és címe:. (lásd az ISM-szabályzat 1. 1. 2. pontjában) EZ A DOKUMENTUM IGAZOLJA, HOGY a hajó biztonságos üzemeltetési rendszere megfelel (a nemzetközi biztonságos üzemeltetési [ISM] szabályzat végrehajtási útmutatója 3. 3. 4. és 3. 3. 5. pontja és) (1) a 3051/95/EK tanácsi rendelet mel- léklete B. része 3. 2. és 1. 3. 3. pontja rendelkezéseinek. Ez az ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítvány. -ig érvényes. Kibocsátva:. (az okmány kibocsátásának helye) Kibocsátás kelte:. (a dokumentumot kibocsátó, hivatalos felhatalmazással rendelkező tisztviselő aláírása) (a kibocsátó közigazgatás bélyegzője vagy pecsétje) (1) Kihagyható, ha a hajók csak egy tagállam területén belüli útvonalakon tevékenykednek. (2) Be kell írni a következő hajótípusok közül a megfelelőt: személyszállító hajó, nagy sebességű személyszállító vízi jármű, nagy sebességű teherszállító vízi jármű, ömlesztett árut szállító hajó, olajszállító tartályhajó, vegyianyag-szállító tartályhajó, gázszállító hajó, mobil tengeri fúróberendezés, egyéb teherhajó, ro-ro személyhajó (ro-ro komphajó). 07/3. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 517 Az ideiglenes biztonságos üzemeltetési bizonyítvány érvényessége. -ig meghosszabbítva. A meghosszabbítás dátuma:. (a dokumentumot kibocsátó, hivatalos felhatalmazással rendelkező tisztviselő aláírása) (a kibocsátó közigazgatás bélyegzője vagy pecsétje)”


title: KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 186/98 af 23. januar 1998 om fastsættelse af, i hvilket omfang der kan accepteres ansøgninger, der blev indgivet i januar 1998 om importlicenser for visse produkter inden for svinekødssektoren i forbindelse med Rådets forordning (EF) nr. 774/94 om åbning og forvaltning af en række EF-toldkontingenter for oksekød af høj kvalitet, svinekød, fjerkrækød, hvede og blandsæd af hvede og rug samt klid og andre restprodukter

eurovoc_concepts:
import licence
pigmeat
quantitative restriction
tariff quota

formats: pdf print

text: 24. 1. 98 ‹ ‹DA De Europæiske Fællesskabers Tidende L 19/63 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 186/98 af 23. januar 1998 i om fastsættelse af, i hvilket omfang der kan accepteres ansøgninger, der blev indgivet januar 1998 om importlicenser for visse produkter inden for svinekødssektoren i forbindelse med Rådets forordning (EF) nr. 774/94 om åbning og forvaltning af en række EF-toldkontingenter for oksekød af høj kvalitet, svinekød, fjerkrækød, hvede og blandsæd af hvede og rug samt klid og andre restprodukter KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Europæiske Fællesskab, traktaten om oprettelse af Det under henvisning til Kommissionens forordning (EF) nr. 1432/94 af 22. juni 1994 om gennemførelsesbestem- melser for svinekød til den importordning, der er fastsat i Rådets forordning (EF) nr. 774/94 om åbning og forvalt- ning af en række EF-toldkontingenter for oksekød af høj fjerkrækød, hvede og blandsæd af kvalitet, hvede og rug samt klid og andre restprodukter (1), senest ændret ved forordning (EF) nr. 2068/96 (2), især artikel 4, stk. 4, og svinekød, ud fra følgende betragtninger: De ansøgninger om importlicenser, der er indgivet for for visse produkters første kvartal af 1998, vedrører vedkommende mængder, de er mindre disponible mængder, og de kan derfor imødekommes fuldt ud; end der UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 Ansøgninger om importlicenser 1. for perioden 1. januar til 31. marts 1998, der er indgivet i henhold til forordning (EF) nr. 1432/94, imødekommes som anført i bilag I. 2. I de første ti dage af perioden 1. april til 30. juni 1998 kan der i henhod til forordning (EF) nr. 1432/94 indgives ansøgninger om importlicenser for en samlet mængde som fastsat i bilag II. 3. Licenserne kan kun anvendes for produkter, der opfylder alle gældende EF-bestemmelser på veterinærom- rådet. den disponible mængde i den følgende periode bør bestemmes; de handlende bør gøres opmærksom på, at licenserne kun kan anvendes for produkter, der opfylder alle gældende EF-bestemmelser på veterinærområdet — Artikel 2 Denne forordning træder i kraft den 24. januar 1998. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart medlemsstat. i hver Udfærdiget i Bruxelles, den 23. januar 1998. På Kommissionens vegne Franz FISCHLER Medlem af Kommissionen (1) EFT L 156 af 23. 6. 1994, s. 14. (2) EFT L 277 af 30. 10. 1996, s. 12. L 19/64 ‹ ‹DA De Europæiske Fællesskabers Tidende 24. 1. 98 BILAG I Gruppe nr. Procentsats for accept af forelagte importlicenser januar for perioden fra 1. til 31. marts 1998 1 100,00 BILAG II (tons) Gruppe nr. Samlet mængde, der er disponibel i perioden fra 1. april til 30. juni 1998 1 2 040


title: PERGUNTA ESCRITA n. 109/98 do Deputado Guido VICECONTE ao Conselho. Êxodo de refugiados para as costas Sudeste da União Europeia

eurovoc_concepts:
Albania
EU programme
Italy
Türkiye
action programme
aid to refugees
ethnic group
illegal migration
political asylum
refugee

formats: html pdf print

text: 16. 6. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 187/49 (98/C 187/78) PERGUNTA ESCRITA P-3755/97 apresentada por Cristiana Muscardini (NI) ao Conselho (17 de Novembro de 1997) Objecto: Os curdos e o asilo pol(cid:14)·tico Os curdos na(cid:152)o sa(cid:152)o nem bandidos, nem clandestinos, e os fugitivos que esta(cid:152)o a chegar a‘ Ita·lia, pelo menos o de etnia curda, levantam problemas internacionais de asilo pol(cid:14)·tico. E· importante na(cid:152)o esquecer que estes homens, combatidos e perseguidos numa guerra oculta que infelizmente na(cid:152)o comove o mundo civil, sa(cid:152)o objecto de uma opressa(cid:152)o frequentemente cruel, e na(cid:152)o encontram paz nem nos territo·rios sob controlo iraquiano nem nos territo·rios sob controlo iraniano, s(cid:14)·rio ou turco. Se aos curdos e· negado o estatuto de refugiados, a quem enta(cid:152)o o mesmo podera· ser concedido? Constatamos que nenhuma organiza(cid:231)a(cid:152)o internacional se decide a dar o primeiro passo nem sequer no plano puramente humanita·rio; consideramos que a Europa deve ser uma das primeiras a po(cid:136)r termo a esta vergonha. Importa que a Europa comece a reflectir sobre o que significa, num mundo civilizado, o asilo pol(cid:14)·tico, o acolhimento e a possibilidade de trabalho nos pa(cid:14)·ses da Unia(cid:152)o Europeia. Considerando que, na seque(cid:136)ncia dos acordos de Schengen, a Apulia ja· na(cid:152)o pode ser considerada como uma fronteira italiana, mas como uma fronteira europeia, Podera· o Conselho tratar com a ma·xima urge(cid:136)ncia o grave problema dos curdos a n(cid:14)·vel europeu, em colabora(cid:231)a(cid:152)o com o Conselho de Seguran(cid:231)a das Na(cid:231)o(cid:152)es Unidas? Salienta-se que, ao ignorar a «questa(cid:152)o curda», se corre o risco de fazer explodir o problema quer com a fuga para outros pa(cid:14)·ses europeus, quer com o desencadear de um perigoso conflito armado que se tornara· incontrola·vel e assumira· dimenso(cid:152)es catastro·ficas. (98/C 187/79) PERGUNTA ESCRITA E-3927/97 apresentada por Giampaolo D(cid:146)Andrea (PPE), Pierluigi Castagnetti (PPE), Antonio Graziani (PPE), Gerardo Bianco (PPE) e Maria Colombo Svevo (PPE) ao Conselho (10 de Dezembro de 1997) Objecto: Imigra(cid:231)a(cid:152)o ilegal Tendo em conta o recente aumento do nu·mero de imigrantes ilegais, maioritariamente curdos, que tentam entrar na Unia(cid:152)o Europeia atrave·s de Ita·lia e que este feno·meno se assemelha a um e(cid:136)xodo de refugiados oriundos de territo·rios dilacerados por conflitos de nacionalidade, em que a defesa dos leg(cid:14)·timos direitos do Homem e· objectivamente preca·ria, Que iniciativas preve(cid:136) a Unia(cid:152)o Europeia adoptar tanto para prevenir o e(cid:136)xodo como para auxiliar estas minorias e·tnicas a verem os seus direitos reconhecidos e, consequentemente, a terem uma existe(cid:136)ncia digna? (98/C 187/80) PERGUNTA ESCRITA P-0109/98 apresentada por Guido Viceconte (UPE) ao Conselho (23 de Janeiro de 1998) Objecto: E(cid:136) xodo de refugiados para as costas Sudeste da Unia(cid:152)o Europeia No decurso dos u·ltimos meses, as costas mediterra(cid:136)nicas da Unia(cid:152)o te(cid:136)m sido invadidas por milhares de refugiados provenientes da Alba(cid:136)nia e da Turquia. As Autoridades Italianas disponibilizaram os meios necessa·rios para um acolhimento tempora·rio e o exame dos eventuais pedidos de asilo, em observa(cid:136)ncia das regras de Schengen. Tal como ficou esclarecido durante a reunia(cid:152)o de natureza te·cnica que muito recentemente teve lugar em Roma entre os chefes das Pol(cid:14)·cias, o feno·meno mais na(cid:152)o podera· do que agravar-se no futuro, atendendo a‘ diverge(cid:136)ncia que se observa entre as tende(cid:136)ncias demogra·ficas e econo·micas dos pa(cid:14)·ses ribeirinhos do Sudeste do Mediterra(cid:136)neo. A vale(cid:136)ncia pol(cid:14)·tica, a dimensa(cid:152)o supranacional, o papel das organiza(cid:231)o(cid:152)es criminosas e o futuro agravamento da situa(cid:231)a(cid:152)o requerem uma interven(cid:231)a(cid:152)o urgente e unita·ria por parte da UE, destinada, por um lado, a organizar uma resposta adequada e unita·ria no territo·rio da UE e, por outro, a‘ defini(cid:231)a(cid:152)o de uma pol(cid:14)·tica tendente a‘ resolu(cid:231)a(cid:152)o in loco das causas pol(cid:14)·ticas e socioecono·micas que subjazem ao feno·meno


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 174/98, annettu 23 päivänä tammikuuta 1998, määrättyyn järjestelmään liittyvien tammikuussa 1998 jätettyjen tiettyjä siipikarjanliha-alan tuotteita koskevien tuontilupahakemusten hyväksyttävyydestä asetuksen (EY) N:o 509/97 mukaisesti

eurovoc_concepts:
Slovenia
import licence
import policy
poultrymeat

text: L 19/14 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 24. 1. 98 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 174/98, annettu 23 päivänä tammikuuta 1998, määrättyyn järjestelmään liittyvien tammikuussa 1998 jätettyjen tiettyjä siipikar- janliha-alan tuotteita koskevien tuontilupahakemusten hyväksyttävyydestä asetuksen (EY) N:o 509/97 mukaisesti EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopi- muksen, koskevassa ottaa huomioon Euroopan yhteisön, Euroopan hiili- ja teräsyhteisön ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä ja kauppaan liittyviä Slovenian tasavallan kauppaa toimenpiteitä sopimuksessa määrätyn järjestelmän soveltamista koskevista yksityis- kohtaisista säännöistä siipikarjanliha-alalla 20 päivänä maaliskuuta 1997 annetun komission asetuksen (EY) N:o 509/97 (1), sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 1514/97 (2), ja erityisesti sen 4 artiklan 5 kohdan, väliaikaisessa sekä katsoo, että vuoden 1998 ensimmäiselle vuosineljännekselle jätetyt tuontitodistushakemukset ovat pienempiä kuin käytettä- vissä olevat määrät, ja ne voidaan tämän vuoksi hyväksyä kokonaisuudessaan, ja olisi vahvistettava seuraavan kauden käytettävissä olevaan määrään lisättävä ylimenevä osa, ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN: 1 artikla 1. Asetuksen (EY) N:o 509/97 nojalla kaudeksi 1 päivästä tammikuuta 31 päivään maaliskuuta 1998 esite- tyistä tuontilupahakemuksista hyväksytään liitteessä I tarkoitettu osuus. 2. Tuontilupahakemuksia voidaan jättää asetuksen (EY) N:o 509/97 säännösten mukaisesti liitteessä II tarkoite- tuista kokonaismääristä 1 päivästä huhtikuuta 30 päivään kesäkuuta 1998 ulottuvan ajanjakson kymmenen ensim- mäisen päivän ajan. 2 artikla Tämä asetus tulee voimaan 24 päivänä tammikuuta 1998. Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, jäsenvaltioissa. ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa Tehty Brysselissä 23 päivänä tammikuuta 1998. Komission puolesta Franz FISCHLER Komission jäsen (1) EYVL L 80, 21. 3. 1997, s. 3 (2) EYVL L 204, 31. 7. 1997, s. 16 24. 1. 98 FI Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 19/15 LIITE I Prosentti, jonka mukaisesti jaksolle 1 päivästä tammikuuta 31 päivään maaliskuuta 1998 jätetyt tuontitodistushakemukset hyväksytään  100,00 100,00 Ryhmän numero 80 90 100 LIITE II (tonneina) Ryhmän numero Käytettävissä olevat määrät 80 90 100 660,00 275,00 579,00