title: Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tiettyjen eläinten kuljetukseen käytettävistä moottoriajoneuvoista ja niiden perävaunuista sekä direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta moottoriajoneuvojen ja niiden tyyppihyväksynnän osalta

eurovoc_concepts:
animal welfare
commercial vehicle
motor vehicle
technical specification
transport of animals

text: EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, 02. 07. 1997 KOM(97) 336 lopull. 97/0190 (COD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI TIETTYJEN ELÄINTEN KULJETUKSEEN KÄ\TETTÄVISTÄ ,\KXJTItWlAJONEUVOISTA JA NIIDEN PERÄVAUNUISTA SEKÄ DIREKTIIVIN 70/156/ETY MUllTAMISESTA \KXJTTORIAJONEUVOJEN JA NIIDEN TYYPPIHYVÄKSYNNÄN OSALTA (komission esittämä) PERUSTELUT A. Ehdotuksen taikoitus Tämän direktiiviehdotuksen tekniset vaatimukset tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen tarkoitetuille moottoriajoneuvoille ja niiden perävaunuille. Direktiivin tarkoituksena on myös varmistaa niiden teknisten edellytysten olemassaolo, joilla turvataan eläinten hyvinvointi niiden kuljetuksen aikana tarkoituksena on perustaa Tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen käytettävien ajoneuvojen eurooppalaisen tyyppihyväksyntäjärjestelmän luominen tarjoaa merkittäviä etuja valmistajille, joista tulee yhden ajoneuvojen rakentamista koskevan sääntöjen sarjan alaisia. Kyseiset ajoneuvot hyväksytään kaikkialla unionin alueella. Lisäksi kustannukset laskevat, kun näiden ajoneuvojen sisämarkkinat toteutetaan. Täslä tilanteesta on selvästi hyötyä myös toimijoille ja käyttäjille. B. Oikeudellinen perusta Ehdotusluonnoksessa annetaan vaatimukset Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 100 A artiklan perusteella, ja siinä säädetään tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen tarkoitettuja ajoneuvoja koskevien merkityksellisten teknisten määräysten täydellisestä yhdenmukainen yhdenmukaistamisesta. moottoriajoneuvosektorillanoudatetun moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää1 Euroopan unionissa sääntelevällä kehysdirektiivillä (6 päivänä helmikuuta 1970 annettu neuvoston direktiivi 70/156/ETY2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 95/54/EY3) perustetun yleisen lähestymistavan kanssa. lähestymistapa Tämä on Teksti on ETA-sopimuksen kannalta merkityksellinen. C Tausta Eläinten hyvinvointia kuljetuksen aikana koskevat yleiset vaatimukset annetaan neuvoston direktiivissä 91/628/ETY4, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 95/29/EY5. Kun tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen tarkoitettuja ajoneuvoja ja niiden perävaunuja tasolla eurooppalaisen käytetään yhä eriemmän, on tarpeen antaa Euroopan i , On muistettava, että tätä nykyä koko ajoneuvon tyyppihyväksyntä on mahdollista ainoastaan henkilöautojen osalta, koska ainoastaan tällä tuotesektorilla kaikki "erityisdirektiivit" on annettuja pantu täytäntöön. Koko ajoneuvon tyyppihyväksyntä ou tätä nykyä pakollinen unionin alueella uusille henkilöautojen tyypeille 1 päivästä tammikuuta 1996 lähtien. Kaikkien muiden ajoneuvoluokkien osalta on sitä vastoin vielä annettava tiettyjä erityisdirektiivejä ennen kuin koko ajoneuvon tyyppihyväksyntä on toteutettavissa. Tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen käytettävien ajoneuvojen osalta puuttuu yksi avaindirektiivi, joka koskee kyseisten ajoneuvojen teknisiä rakennepiirteitä ja varusteita. Tämä Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 100 A artiklaan perustuva direktiiviluonnos täyttää kyseisen aukon. EYVL N:o L 42, 23. 2. 1970, s. 1 EYVL N:o L 266, 8. 11. 1995, s. I EYVL N:oL 340, 11. 12. 1991, s. 17 EYVL N:o L 148, 30. 6. 1995, s. 52 tyyppihyväksyntäjärjestelrnän yhteydessä ilmanvaihtoa, lastaus- ja purkamisvarusteita, lattiatilaa, sivuseinien rakennetta sekä kuormatilaan pääsyä koskevat erityismääräykset. Tämä direktiivi on erityisdirektiivi eurooppalaisen tyyppihyväksyntäjärjestelmän merkityksessä. Yhdenmukaisuus kaikkien merkityksellisten teknisten vaatimusten kanssa varmistaa kyseisten ajoneuvojen vapaan liikkuvuuden EU:n sisämarkkinoilla. Kun ajoneuvotyyppi näin ollen saa tämän direktiivin mukaisen hyväksynnän, jäsenvaltiot eivät voi estää valmistajia tarjoamasta ajoneuvotyyppiä myyntiin eivätkä kieltää sen rekisteröintiä eikä käyttöönottoa sen rakenteeseen liittyvistä syistä. Kaikkien muiden hyötyajoneuvojen tyyppihyväksyntään liittyvien direktiivien tavoin - ilman saastuttamista tai melupäästöjä koskevia direktiivejä lukuun ottamatta - tämä uusi direktiivi perustuu valinnaiseen yhdenmukaistamiseen. Jäsenvaltiot voivat vaatia, että ainoastaan EY-erityisdirektiivin säännöksiä sovelletaan. Vaihtoehtoisesti jäsenvaltiot voivat säilyttää kyseistä asiaa koskevan kansallisen lainsäädännön, jolloin valmistaja voi valita sen ja yhdenmukaistettujen vaatimusten välillä. Jäsenvaltiot ovat vapaat velvoittamaan valmistajan, joka ei ole valinnut EY-ryyppihyväksyntää, noudattamaan yhdenmukaisuutta kansallisten vaatimusten kanssa Tämä direktiivi ei vaikuta kyseisten ajoneuvojen käyttöä koskevaan kansalliseen tai yhteisön lainsäädäntöön. Tässä suhteessa komissio aikoo tehdä lainsäädännöllisen jatkoehdotuksen välittömästi tämän ehdotuksen hyväksymisen jälkeen velvoittaakseen jäsenvaltiot relristeröimään elävien eläinten lailjetukseen tarkoitetut uudet ajoneuvot vain silloin, kun ne vastaavat tässä ehdotuksessa määriteltyjä teknisiä vaatimuksia. Ehdotusluonnoksen hallinnolliset määräykset ovat yhdenmukaiset direktiivin 70/156/ETY kanssa sen jatkuvan sovellettavuuden varmistamiseksi. Tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen käytettävien ajoneuvojen erityisluonteesta johtuen joukko erityispiirteitä on otettava huomioon niitä teknisiä vaatimuksia perustettaessa, jotka sisällytetään kyseisten ajoneuvojen erityissäännöksiä koskevaan direktiiviin. Näiden säännösten aiheet ovat seuraavat: eläinten kuljetukseen käytettävän kuljetustilan sopiva muotoilu ja rakenne, eläinten suojaaminen säänkestävällä, eristetyllä katolla, lastaus- ja purkamisluiskia koskevat tekniset eritelmät, välilattioita koskevat tekniset eritelmät, kuljetustilan väliseiniä koskevat tekniset eritelmät, hyväksytty pääsy kuljetustilaan huolto-ovien kautta tarkastusta varten, sopivat ilmanvaihtolaitteet ja niiden teho, sopivien materiaalien käyttö kuljetustilan rakenteissa, kuljetustilan valonlähteiden tehokkuus. Yksi jäsenvaltio on ilmoittanut, että se ei voi hyväksyä ehdotettua eläinten ikään/painoon perustuvaa luokittelua, kun taas toinen jäsenvaltio katsoo, että ehdotusluonnos ei ole tarpeeksi tiukka, ja se haluaisi täsmällisemmät vaatimukset. Kaksi keskeistä kiistanalaista kysymystä ovat seuraavat: a Tietyntyyppisten eläinten luokittelu Enemmistö kansallisista asiantuntijoista oli sitä mieltä, että jäljempänä esitetty luokittelu olisi sopiva. b Jokaisen lajin käytettävissä oleva ilmanvaihtoja tila Olisi muistettava, että lähes kaikkien jäsenvaltioiden kansallisessa lainsäädännössä on olemassa eläimiä kuljettavia ajoneuvoja koskevat vähimmäisvaatimukset. Yhdistyneen kuningaskunnan kansalliset asiantuntijat olivat kuitenkin sitä mieltä, että tietyntyyppisten koskevat vähimmäisvaatimukset alentaisivat Yhdistyneessä kuningaskunnassa parhaillaan käytössä olevia kyseisiä ajoneuvoja koskevia kansallisia vaatimuksia kuljetukseen käytettäviä ajoneuvoja eläinten Enemmistö oli kuitenkin sitä mieltä, että nämä vaatimukset ovat riittävät tietyntyyppisten eläinten tapahtuvaan kuljetukseen käytettäville ajoneuvoille. lyhyellä välimatkalla lyhytaikaiseen ja Näin ollen toissijaisuusperiaatteen huomioon ottaen tällä direktiiviluonnoksella perustetaan ne tekniset edellytykset, jotka tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen käytettävien ajoneuvojen on täytettävä. Tämä direktiivi säilyy valinnaisena siihen asti, kunnes tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen käytettäviä ajoneuvoja koskeva kehysdirektiivi tulee pakolliseksi kaikissa jäsenvaltioissa lahän vaaditaan erillinen neuvoston ja Euroopan parlamentin päätös. Aina kun valmistaja haluaa käyttää hyväkseen tämän direktiivin säännöksiä, hänellä on lupa tehdä niin, ja kuten edellä todetaan, muiden jäsenvaltioiden on taattava vapaa liikkuvuus ajoneuvoille, joiden tekniset vaatimukset ovat tämän direktiivin edellytysten mukaiset. D. Asianomaisten osapuolten kuuleminen Vuonna 1995 komissio pyysi moottoriajoneuvotyöryhmää (Motor Vehicle Working Group)6 tutkimaan ehdotusluonnosta tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen käytettäviä ajoneuvoja koskevaksi direktiiviksi, jolla poistettaisiin kyseisten ajoneuvojen vapaan liikkuvuuden olemassaolevat tekniset esteet. Kyseinen työryhmä on avustanut komissiota nykyisen direktiiviehdotuksen luonnosteluun käytettyjen liitteiden valmistelussa E Ehdotuksen sisältö Artiklaosa Yleisesti ottaen artiklaosa on samanlainen kuin muissa erityisdirektiiveissä, jotka on annettu kehysdirektiivin 70/156/ETY pohjalta, ja siinä sovelletaan jälkimmäisen säännöksiä. Tekniset liitteet Direktiiviluonnoksen tekniset liitteet kattavat kaikki teknisen yhdenmukaistamisen parantamiseksi huomioon otettavat kyseisten ajoneuvojen rakennetta koskevat erityisnäkökohdat, joita ei ole käsitelty muissa erityisdirektiiveissä. LAionnos perustuu pitkälti eläinlääkintäalan tiedekomitean (Scientific Veterinary Committee)7 kertomuksessa asetettuihin vaatimuksiin ja standanieihin. Jäsenvaltiot ovat edustettuina komiteassa Jäsenvaltioista, kansainvälisistä järjestöistä ja asianomaisten teollisuudenalojen edustajista sekä kuluttajista ja toimijoista koostuva neuvoa-antava ryhmä. Eläinlääkintäalan tiedekomitea, eläinten hyvinvointia käsittelevä osasto, maatilaeläinten kuljetuksesta, Bryssel 18. 5. 1992. lit Liitteessä 1 esitetään soveltamisala sekä luokittelu viiteen ajoneuvojen luokkaan, jotka määritellään seuraavasti: Luokka A: Naudat, yli 6 kk Luokka B: Hevoset Luokka O Luokka D: Luokka E: Vasikat, enintään 6 kk, lampaat ja vuohet Siat ja karitsat, enintään 30 kg Siat, yli 30 kg Lisäyksessä 1 esitetään tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen käytettäviä ajoneuvoja koskeville väliimmäisvaatimuksille asetettavat yleiset vaatimukset. Lisäys sisältää myös jokaiselle erityisluokalle asetettavat lisävaatimukset. Nämä vaatimukset koskevat seuraavia asioita: ilmanvaihto, lastaus- ja purkamisvarusteet, lattiatila, sivuseinien rakenne ja pääsy kuormatilaan. Liitteessä H ja lisäyksessä 1 esitetään esimerkki EY-tyyppihyväksyntämerkinnästä, jota käytetään silloin, kun hyväksyntäviranomaiset ovat myöntäneet tyyppihyväksynnän kehysdirektiivin 70/156/ETY mukaisesti. Jokaisessa tämän direktiivin mukaisesti hyväksytyssä ja tiettyjä eläimiä kuljettavassa kuljetusyksikössä on oltava tunnistekilpi. Tunnistekilvestä käy ilmi luokka (luokat), jonka (joiden) kuljetukseen yksikkö on hyväksytty. Esimerkki tunnistekilvestä esitetään liitteessä HL Jokaisessa tämän direktiivin mukaisesti hyväksytyssä ja tiettyjä eläimiä kuljettavassa kuljetusyksikössä on oltava seuraavat tiedot sisältävä käyttäjän kilpi: yksikön tunniste, eläinten käytettävissä oleva tila neliömetreinä ja seuraavan tarkastuksen päivämäärä. Esimerkki käyttäjän kilvestä esitetään liitteessä TV. Liitteessä V esitetään erillisen tyyppihyväksynnän hakemista teknisen yksikön hyväksyntien myöntämistä, tyyppien muutoksia ja hyväksyntien tarkistuksia sekä tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevat menettelyt varustettuna viittauksella kehysdirektiivillä 70/156/ETY penisteruoihin menettelyihin. Liitteessä VI esitetään valmistuvan/valmiin ajoneuvon tyyppihyväksynnän hakemista, hyväksyntien myöntämistä, tyyppien muutoksia ja hyväksyntien tarkistuksia sekä tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevat menettelyt valistettuna viittauksella kehysdirektiivillä 70/156/ETY rjeriistetruihin menettelyihin. komission ehdotukseksi: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI •••/•••/LY TIETTYJEN ELÄINTEN KULJETUKSEEN KÄYIETTÄVISTÄ MOOTTORIAJONEUVOISTA JA NIIDEN PERÄVAUNUISTA SEKA DIREKTIIVIN 70/156/ETY MUUTTAMISESTA MCXnTORIAJONEUVCMEN JA NIIDEN TYYTHHYVÄKSYNNÄN OSALTA EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön pertistarnissopimuksen, ja erityisesti sen 100 a artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen0}, noudattavat perustamissopimuksen 189 b artiklassa määrättyä menettelyä(2), ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(3), ottavat huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksynnästä annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY^, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 95/54/EY(5), ja erityisesti sen 13 artiklan 2 kohdan, sekä katsovat, että sisämarkkinat käsittävät alueen, jolla ei ole sisäisiä rajoja ja jolla tavaroiden, henkilöiden, palvelujen ja pääomien vapaa liikkuvuus on taattava; täydellinen yhdenmukaistaminen on tarpeen kyseisen päämäärän saavuttamiseksi täysin, tekniset vaatimukset, jotka moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen on kansallisen lainsäädännön mukaan täytettävä, liittyvät kyseisten tietyntyyppisiä eläimiä kuljettavien ajoneuvojen kuljetusvarusteisiin, kyseiset vaatimukset eroavat jäsenvaltioittain; kyseiset erilaiset menettelyt ja vaatimukset luovat teknisiä esteitä elävien eläinten kuljetukseen liittyvälle kaupalle, elävien eläinten kuljetusvälineiden kaupan tekniset esteet olisi poistettava ja kyseisten markkinajärjestelyjen olisi annettava toimia sujuvasti, siksi on tarpeen sisämarkkinoiden yhteydessä yhdenmukaistaa lailjetusvälineiden tekniset standardit; on tarpeen yhdenmukaistaa jäsenvaltioiden hyväksyntämenettelyt, (,) (2) (3) (4) (5) EYVLN:o EYVLRo EYVLN. o EYVL N:o L 42, 23. 2. 1970, s. 1 EYVL N. o L 266, 8. 11. 1995, s. 1 tämä direktiivi muodostaa yhden erityisdirektiiveistä, joiden säännökset kyseisten ajoneuvojen on täytettävä vastatakseen neuvoston direktiivillä 70/1567ETYperustetun EY- tyyppmyvälcsyntamenettelyn vaatimuksia, näin ollen direktiivin 70/156/ETY ajoneuvojärjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä koskevia säännöksiä sovelletaan tähän direktiiviin, ja kyseisellä alalla ehdotetun toiminnan laajuuden ja vaikutusten vuoksi tässä direktiivissä tarkoitetut yhteisön toimenpiteet ovat tarpeellisia tai jopa välttämättömiä asetetun tavoitteen eli ajoneuvotyypin yhteisön tyyppihyväksynnän saavuttamiseksi; jäsenvaltiot eivät voi yksin saavuttaa kyseistä tavoitetta riittävän hyvin, ja erityisesti direktiivin 70/156/ETY 3 artiklan 4 kohdassa ja 4 artiklan 3 kohdassa säädetään, että jokaiseen erityisdirektiiviin on liitettävä ilmoituslomake, joka sisältää mainitun direktiivin liitteen I vastaavat osat, sekä tyyppmyvälcsyntätodistus, joka perustuu mainitun direktiivin liitteeseen VI ja mahdollistaa tyyppihyväksynnän tietokoneistamisen, OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: Tässä direktiivissä: 1 artikla 'ajoneuvolla' tarkoitetaan kaikkia muita paitsi M-luokan ajoneuvoja direktiivin 70/156/ETY liitteen IIA määritelmän mukaisesti. 'korirakenteella' tarkoitetaan koria, jolle voidaan myöntää tyyppihyväksyntä erillisenä teknisenä yksikkönä direktiivin 70/156/ETY 2 artiklan määritelmän mukaisesti. 'kuljetusyksiköllä' tarkoitetaan ajoneuvoa, johon on asennettu korirakenne, tai itse korirakennetta. 'voirnakäyttöisellä' tarkoitetaan hydraulisesti, sähköisesti tai pneumaattisesti käytettävää. Muutetaan direktiivi 70/156/ETY lisäämällä liitteessä IV olevaan I osaan seuraava kohde: 2 artikla IOSA 55. Eläinten kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot 97/. 7EY EYVL. jne. N, N2 H, O, O, O, 04 3 artikla Jäsenvaltiot eivät saa tiettyjen eläinten kuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen korirakenteeseen liittyvistä syistä: kieltäytyä myöntämästä erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyjpoihyväksyntää, tai kieltää korirakenteen myyntiä tai käyttöä, jos vastaavien liitteiden vaatimukset täytetään. 4 artikla Jäsenvaltiot eivät saa tiettyjen eläinten kuljetukseen tarkoitettujen kuljetusyksiköiden varusteisiin ja rakenteeseen liittyvistä syistä: kieltäytyä myöntämästä ajoneuvotyypille EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, tai kieltää ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa, jos vastaavien liitteiden vaatimukset täytetään. 5 artikla 1. 2. 3. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 1. 11. 1998. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. Jäsenvaltioiden on sovellettava näitä säännöksiä 1. 5. 1999 Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle. 6 artikla Tämä direktiivi tulee voimaan l^dentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. 7 artikla Tehty Brysselissä Euroopan parlamentin puolesta Neuvoston puolesta LDTEUUETIELO Liite I Soveltamisala, luokittelu Lisäys 1 Vähimmäisvaatimukset Lisäys 2 Testausvaatimukset Liite II EY-ryyppmyväfeyntämeridntä Lisäys 1 Esimerkki erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkinnästä korirakenteen osalta Liite III Esimerkki tunnistekilvestä Liite IV Esimerkki käyttäjän kirvestä Liite V Erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntää koskevat hallinnolliset määräykset Lisäys 1 Ilmoituslomake Lisäys 2 Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntätodistus ja lisäyksen liite liite VI Ajoneuvon tyyppihyväksyntää koskevat hallinnolliset määräykset Lisäys 1 Ilmoituslomake Lisäys 2 EY-tyyppmyväksyntätodistus ja Liite VII lisäyksen liite Erillisenä teknisenä yksikkönä hyväksytyllä korirakenteella varustetun ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntää koskevat määräykset 1. 1. 1. 1. 2. LfflEI Soveltamisala Tätä direktiiviä sovelletaan tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen tarkoitettujen korirakenteiden moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntään. ja niiden perävaunujen Tätä direktiiviä sovelletaan tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen tarkoitetuilla korirakenteilla varustettujen moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntääa 2. Luokittelu 2. 1. "Tietyntyyppiset eläimet" luokitellaan eläinten tyypin, painon ja iän mukaan. Luokittelu on seuraava: 2. 1. 1. Luokka A: Naudat, yli 6 kk 2. 1. 2. Luokka B: Hevoset, muut kuin yksittäisvaunuissa kuljetettavat 2. 1. 3. Luokka O Vasikat, enintään 6 kk, lampaat ja vuohet 2. 1. 4. Luokka D: Siat ja karitsat, enintään 30 kg 2. 1. 5. Luokka E: Siat, yli 30 kg 3. Vaatimukset Lisäyksessä 1 esitetyt yleiset vaatimukset ja kaikkien luokkien osalta lattiaa, sivuseiniä, etuseinää, ilmanvaihtoa, sisätiloja ja lastaus/purkamisvarusteita koskevat lisävaatimukset on täytettävä. 4. Määritelmät 4. 1. Ajoneuvotyyppi 4. 1. 1. N,-, N2-, N3-, Or, CV, 03- ja 04-luokissa 'tyyppi' koostuu ajoneuvoista, jotka eivät eroa toisistaan ainakaan seuraavien merkittävien piirteiden osalta: ajoneuvon valmistaja, valmistajan tyyppinimitys, luokka, rakennetta ja muotoilua koskevat olennaiset näkökohdat: 7 alusta/pohjapelti (selvät ja olennaiset erot), akseleiden lukumäärä, suurin teknisesti sallittu massa ± 20 %. 4. 2. Korirakenteen tyyppi 4. 2. 1. Tässä direktiivissä 'korirakenteen tyypillä' tarkoitetaan koreja, jotka eivät eroa toisistaan ainakaan seuraavien merkittävien piirteiden osalta: korirakenteen valmistaja, valmistajan tyyppiriimitys, eläintyyppien luokittelu (luokka A, B, C, D ja/tai E), rakennetta ja muotoilua koskevat olennaiset näkökohdat (puumateriaalit, kevytmetalli, lujitemuovit jne. ), kokonaisen korirakenteen massa ± 20 %, korirakenteen mitat: leveys ± 0,5 m, nimellispituus ± 20 %, nimelliskorkeus ± 20 % LISÄYS 1 IOJIJiaTJS\nKSIKKQIA KOSKEVAT VÄHEVfMÄISVAATIMITKSSirr 0. YLEISET VAATIMUKSET 0. 1. Sopivuus 0. 1. 1. Teknisesti katsottuna kuljetusyksikön on oltava muotoilultaan ja rakenteeltaan sopiva niin, että se suojelee siinä kuljetettavaksi tarkoitettujen eläinten hyvinvointia 0. 1. 2. Kuormatilassa ei saa olla teräviä kulmia tai ulkonemia. 0. 1. 3. Jos sivu- ja etuseinät on tehty kevytmetallista, niiden on oltava rakenteeltaan vähintään 20 mm:n raolla varustettua rakoseinää. 0. 1. 4. Korirakenteen on oltava helposti siivottavissa ja desinfioitavissa 0. 1. 5. Lisäyksen 2 pinnan painetestiä (sovellettavissa lattiaan, sivuihin ja etuseinään) koskevat vaatimukset on täytettävä. 0. 2. Suojeleminen säältä 0. 2. 1. Kuljetusyksikön katon on oltava tukevarakenteinen, jotta se on säänkestävä ja suojelee eläimiä suurilta lämpötilan vaihteluilta. 0. 3. lasfems ja purkaminen 0. 3. 1. Kuljetusyksikkö on varustettava lastaukseen ja purkamiseen sopivalla lastausluiskalla tai lastaushissillä. Kun eläimiä kuljetetaan kuljetusyksikössä useammassa kuin yhdessä tasossa, sopivat varusteet niiden lastaamiseksi kaikille tasoille ja purkamiseksi kaikilta tasoilta on myös oltava käytössä. 0. 4. Hrnajrvaihtö 0. 4. 1. Kuljetusyksikköön on järjestettävä lajin kannalta riittävä ja sopiva ilmanvaihto. ilmanvaihtoa koskevien oltava vähintään Ilmanvaihtoaukkojen on lisävaatimusten mukaiset. 0. 4. 2. Jos kuormatila on varustettu koneellisella ilmanvaihdolla (esimerkiksi ilmastomtijärjestelrnällä), jäljempänä seuraavia ilmanvaihtoa koskevia kohtia ei sovelleta. Kyseisen laitteen mennessä epäkuntoon riittävä ilmanvaihto on kuitenkin järjestettävä. 0. 5. Kestävyys 0. 5. 1. Kuljetusyksikköjä sen varusteet/laitteet on rakennettava sopivista materiaaleista, jotka ovat kooltaan ja vahvuudeltaan riittäviä kestämään niihin kuljetuksen aikana kohdistuvat voimat. 0. 5. 2. Erillisenä teknisenä yksikkönä kuljetusyksikkö on voitava kiinnittää varmasti ajoneuvoon. 0. 6. Tfrtyfo 0. 6. 1. Lattioiden ja niiden tukien/kannattimien rakenteiden on oltava riittävän vahvat kestämään eläinten paino. 0. 6. 2. Lattiapinta ja kaikki kuljetusyksikön osat, jonne eläimiä sijoitetaan, sekä lattiapinta kaikissa kuljetusyksikön osissa, joiden kautta eläimiä siirretään, on suunniteltava niin, että eläimille jää riittävästi tilaa eivätkä ne liukastu. 0. 6. 3. Korirakenteen lattiassa ei saa olla kohoumia, kuten pyörän kaaria jne. 0. 6. 4. Kun eläimiä sijoitetaan useammalle kuin yhdelle tasolle kuljetusyksikön sisällä, jokainen elävien eläinten kerros, jonka alapuolelle välittömästi sijoitetaan eläimiä, on rakennettava niin, että virtsaa ja lantaa ei valu alemmalla tasolla olevien eläinten päälle. 0. 7. VälUattiat, joiden korkeutta voidaan säätöä 0. 7. 1. Välilattiat, joiden korkeutta voidaan säätää, on varustettava automaattisilla tai mekaanisilla lukituslaitteilla, jotka estävät lattiaa nousemasta liikaa tai romahtamasta. Korkeudensäätöjärjestelmä on suojattava varmasti tahattomalta käytöltä, ja kaikkien hallintalaitteiden on vapautettaessa palattava automaattisesti perusasentoon ja samalla lukittava lattia. 0. 7. 2. Välilattiat, joiden korkeutta voidaan säätää, on suunniteltava, rakennettava ja sijoitettava suhteessa korirakenteen seiniin niin, että eläimet tai mikään niiden osa ei voi pudota tai jäädä loukkuun taikka loukkaantua silloin, kun lattia liikkuu eikä silloin, kun se on paikallaan. 0. 8. Väliseinät 0. 8. 1. Kuljetusyksikkö on tarvittaessa varustettava väliseinillä, jotka erottavat eläinyksilöt tai -ryhmät toisistaan ja antavat niille tarpeeksi tukea kuljetuksen aikana. 0. 8. 2. Väliseinät on suunniteltava ja rakennettava niin, että ne eivät aiheuta eläimille vammoja 0. 8. 3. Väliseinät on voitava kiinnittää tukevasti ja ne on rakennettava niin, että niistä ei ole haittaa kuljetusyksikön ilmanvaihtojärjestelyille. 0. 9. Taikastas 10 0. 9. 1. Kuljetusyksikkö on suunniteltava ja rakennettava niin, että eläimet voidaan tarkastaa kuljetuksen aikana 0. 10. Yalaialus 0. 10. 1. Kuljetusyksikköön on asennettava riittävä valaistus, jotta eläimet voidaan lastata, kuljettaa ja purkaa turvallisesti hämärällä säällä sekä yön aikana ja jotta ne voidaan tarkastaa milloin tahansa 11 LUOKAN "A" KLIUETUSYKSIKKOJÄ KOSKEVAT IJSÄVAATIMUKSET 1. 1. 1. 1. 1. 1. NAUDAT (yli 6 kk) Lattiat on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on i^ermettava kestämään seuraavat kuormat: paikallisesti kohdistettuna: tasaisesti jakautuneena: 4 kN 6 kN/m2. 12. $rvu- ja etuseinät 1. 2. 1. Sivu- ja etuseinät on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: vaakasuoraan ja paikallisesti kohdistettuna: 10 kN. 1. 2. 2. Sivu- ja etuseinien on oltava umpinaiset ilmanvaihtoaukkoja lukuun ottamatta 1. 3. 1. Jokaisen elävien eläinten kuljetukseen tarkoitetun kerroksen sivuseinissä on oltava ilmanvaihtoaukot, joiden kokonaispinta-ala on vähintään 20 % (10 % sivua kohti) lattiapinta-alasta ja jotka sijaitsevat vähintään 1300 mm:n korkeudella lattiasta 1. 3. 1. 1. Ilmanvaihtoaukkoja pitäisi olla tasaisin välimatkoin koko kuljetusyksikön pituudelta 1. 3. 2. Kuljetusyksikön etu- ja takaseinään ja/tai kattoon voidaan asentaa lisäilmanvaihtoaukkoja 1. 3. 3. Ilmanvaihtoaukot on voitava sulkea säänkestävästi. 1. 3. 4. Ilmanvaihtoaukot, joiden poikittaismitta on yli 130 mm, on suojattava niin, että eläinten osat eivät voi työntyä niistä läpi tai jäädä niihin kiinni. 1. 4. Sisätilat 1. 4. 1. Mahdollisten kiinnityslaitteiden (renkaiden tai tankojen) on oltava tarpeeksi kestävät tarkoitukseensa, ja niissä on oltava pyöristetyt pinnat tai niiden on oltava upotetut seiniin niin, että ne eivät voi vahingoittaa eläimiä. 1. 4. 2. Mahdollisten kiinnityslaitteiden on oltava metallia ja sijaittava vähintään 1200 mm:n korkeudella lastauslattiasta 12 1. 4. 3. Säädettävien poikittaisten väliseinien asennus on oltava mahdollista niin, että jokainen kerros, jossa eläviä eläimiä kuljetetaan, voidaan edelleen jakaa enintään 3,0 m pitkiin karsinoihin. 1. 5. I ffîtaw- j» puikamisvamsteet 1. 5. 1. Lastaus- ja purkamisjärjestelyissä ei kokonaisuudessaan saa olla korkeudeltaan yli 100 mm:n askelmaa eikä leveydeltään yli 25 mm:n aukkoa/tilaa vierekkäisten osien välissä. 1. 5. 2. Kuljetusyksikössä on oltava lastausluiska tai lastaushissi. 1. 5. 2. 1. Ajoneuvon kaikki lattiat on varustettava sisäpuolisella suojaesteellä tai -portilla, joka estää eläimiä putoamasta ajoneuvosta, kun lastausovi avataan. Suojaeste tai -portti on rakennettava niin, että eläimet voidaan nähdä ennen kuin suojaeste tai -portti avataan. 1. 5. 2. 2. Monikerroksisiin ajoneuvoihin voidaan asentaa sisäpuoliset luiskat eläinten siirtämiseksi alimmasta kerroksesta ylempiin kerroksiin. Sisäpuolisten luiskien on kuitenkin oltava enimmäiskaltevuudeltaan samat kuin ulkopuolisten lastausluiskien ja niissä on oltava samanlaiset tangot kuin ulkopuolisissa lastausluiskissa 1. 5. 3. Luiskat saavat olla kaltevuudeltaan enintään 25°, ja ne on varustettava tangoilla tai vastaavilla eläinten liukastumisen estävillä varusteilla, jotka saavat olla enintään 100 mm:n päässä toisistaan ja joiden on oltava korkeudeltaan vähintään 25 mm. 1. 5. 4. Jos kuljetusyksikön lattia on yli 500 mm:n korkeudella maanpinnasta, liuskoihin on asennettava vähintään 1300 mm korkeat kaiteet. Kaiteet on suunniteltava niin, että eläimet eivät voi luisua lastausluiskalta sivusuunnassa 1. 5. 5. Mahdollinen lastaushissi on varustettava vähintään 1300 mm korkeilla kaiteilla 1. 5. 6. Monikerroksisissa ajoneuvoissa kaikkien siirrettävien ylempien kerrosten on oltava voimakäyttöisiä, jos eläimiä nostetaan niiden mukana. 13 LUOKAN "B" KULJETUSYKSIKKQJA KOSKEVAT LISÄVAATIMUKSET 2. 2. 1. 2. 1. 1. HEVOSET Lattiat on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: paikallisesti kohdistettuna tasaisesti jakautuneena: 4 kN 6 kN/m2. 2. 2. Sivu- ja etuseinät 2. 2. 1. Sivu- ja etuseinät on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: vaakasuoraan ja paikallisesti kohdistettuna: 10 kN. 2. 2. 2. Sivu- ja etuseinien on oltava umpinaiset ilmanvaihtoaukkoja lukuun ottamatta. 2. 3. flinanvaittoauJkPt 2. 3. 1. Jokaisen elävien eläinten kuljetukseen tarkoitetun kerroksen sivuseinissä on oltava ilmanvaihtoaukot, joiden kokonaispinta-ala on vähintään 20 % (10 % sivua kohti) lattiapinta-alasta ja jotka sijaitsevat vähintään 1300 mm:n korkeudella lattiasta 2. 3. 1. 1. Ilmanvaihtoaukkoja pitäisi olla tasaisin välimatkoin koko kuljetusyksikön pituudelta. 2. 3. 2. Kuljetusyksikön etu- ja takaseinään ja/tai kattoon voidaan asentaa lisäilmanvaihtoaukkoja 2. 3. 3. Ilmanvaihtoaukot on voitava sulkea säänkestävästi. 2. 3. 4. Ilmanvaihtoaukot, joiden poikittaismitta on yli 130 mm, on suojattava niin, että eläinten osat eivät voi työntyä niistä läpi tai jäädä niihin kiinni. 2. 3. 5. Näitä vaatimuksia ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka on rakennettu yksittäisten hevosten kuljetukseen erillään. 14 2. 4. Sisjffilat 2. 4. 1. Kiinnityslaitteet (renkaat tai tangot) on asennettava, niiden on oltava tarpeeksi kestävät tarkoitukseensa ja niissä on oltava pyöristetyt pinnat tai niiden on oltava upotetut seiniin niin, että ne eivät voi vahingoittaa eläimiä. 2. 4. 2. Kiinnityslaitteiden on oltava metallia ja sijaittava vähintään 1200 mm:n korkeudella lastauslattiasta 2. 4. 3. Poikittaiset väliseinät on asennettava niin, että jokainen kerros, jossa eläviä eläimiä kuljetetaan, voidaan edelleen jakaa enintään 3,0 m pitkiin karsinoihin. 2. 5. \ astaus- ja nmtamisyajusteet 2. 5. 1. Lastaus- ja purkamisjärjestelyissä ei kokonaisuudessaan saa olla korkeudeltaan yli 100 mm:n askelmaa eikä leveydeltään yli 25 mm:n aukkoa/tilaa vierekkäisten osien välissä. 2. 5. 2. Kuljetusyksikössä on oltava lastausluiska tai lastaushissi. 2. 5. 2. 1. Ajoneuvon lattia on varustettava sisäpuolisella suojaesteellä tai -portilla, joka estää eläimiä putoamasta ajoneuvosta, kun lastausovi avataan. Suojaeste tai - portti on rakennettava niin, että eläimet voidaannändä ennen kuin suojaeste tai -portti avataan. 2. 5. 2. 2. Hevosia saa kuljettaa ainoastaan yksikerroksisessa ajoneuvossa 2. 5. 3. Luiskat saavat olla kaltevuudeltaan enintään 25°, ja ne on varustettava tangoilla tai vastaavilla eläinten liukastumisen estävillä varusteilla jotka saavat olla enintään 100 mm:n päässä toisistaan ja joiden on oltava korkeudeltaan vähintään 25 mm. 2. 5. 4. Jos kuljetusyksikön lattia on yli 500 mm:n korkeudella maanpinnasta liuskoihin on asennettava vähintään 1300 mm korkeat kaiteet. Kaiteet on suunniteltava niin, että eläimet eivät voi luisua lastausluiskalta sivusuunnassa 2. 5. 5. Mahdollinen lastaushissi on varustettava vähintään. 1300 mm korkeilla kaiteilla 15 LUOKAN •€" KULJETUSYKSIKKälÄ KOSKEVAT USAVAATIMUKSET 3. VASIKAT (enintään 6 kkyLAMPAAT/VUOHET 3. 1. LaMal 3. 1. 1. Lattiat on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: paikallisesti kohdistettuna: tasaisesti jakautuneena: 1,3 kN 3,2 kN/m2. 3. 2. Sivu- ja etuseinät 3. 2. 1. Sivu- ja etuseinät on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: vaakasuoraan ja paikallisesti kohdistettuna: 3,2 kN. 3. 2. 2. Sivu- ja etuseinien on oltava umpinaiset ilmanvaihtoaukkoja lukuun ottamatta 3. 3. Dmanvaihtoaukot 3. 3. 1. Jokaisen elävien eläinten kuljetukseen tarkoitetun kerroksen sivuseinissä on oltava ilmanvaihtoaukot, joiden kokonaispinta-ala on vähintään 20 % (10 % sivua kohti) lattiapinta-alasta ja jotka sijaitsevat vähintään 600 mm:n korkeudella lattiasta 3. 3. 1. 1. Ilmanvaihtoaukkoja pitäisi olla tasaisin välimatkoin koko kuljetusyksikön pituudelta. 3. 3. 2. Kuljetusyksikön etu- ja takaseinään ja/tai kattoon voidaan asentaa iisäilmanvaihtoaukkoja 3. 3. 2. 1. Etu- ja takaseinissä sekä katossa voi olla lisäaukkoja 3. 3. 2. 2. Ilmanvaihtoaukkoja on oltava ja ilmanjaon on tapahduttava kuormaosaston molemmilla sivuilla 3. 3. 3. Ilmanvaihtoaukot on voitava sulkea säänkestävästi. 3. 3. 4. Ilmanvaihtoaukot, joiden poikittaismitta on yli 130 mm, on suojattava niin, että eläinten osat eivät voi työntyä niistä läpi tai jäädä niihin kiinni. 16 3. 4. Sisäalat 3. 4. 1. Poikittaiset väliseinät on asennettava niin, että jokainen kerros, jossa eläviä eläimiä kuljetetaan, voidaan edelleen jakaa enintään 3,0 m pitkiin karsinoihin. 3. 5. I flgfffl1»- ja puikamisvaiusteet 3. 5. 1. Lastaus- ja purkamisjärjestelyissä ei kokonaisuudessaan saa olla korkeudeltaan yli 100 mm:n askelmaa eikä leveydeltään yli 25 mm:n aukkoa/tilaa vierekkäisten osien välissä. 3. 5. 2. Kuljetusyksikössä on oltava lastausluiska tai lastaushissi. 3. 5. 2. 1. Ajoneuvon kaikki lattiat on varustettava sisäpuolisella suojaesteellä tai -portilla joka estää eläimiä putoamasta ajoneuvosta, kun lastausovi avataan. Suojaeste tai -portti on rakennettava niin, että eläimet voidaan nähdä ennen kuin suojaeste tai -portti avataan. 3. 5. 2. 2. Monikerroksisiin ajoneuvoihin voidaan asentaa sisäpuoliset luiskat eläinten siirtämiseksi alimmasta kerroksesta ylempiin kerroksiin. Sisäpuolisten luiskien on kuitenkin oltava enimmäiskaltevuudeltaan samat kuin ulkopuolisten lastausluiskien ja niissä on oltava samanlaiset tangot kuin ulkopuolisissa lastausluiskissa 3. 5. 3. Luiskat saavat olla kaltevuudeltaan enintään 25°, ja ne on varustettava tangoilla tai vastaavilla eläinten liukastumisen estävillä varusteilla, jotka saavat olla enintään 100 mm:n päässä toisistaan ja joiden on oltava korkeudeltaan vähintään 25 mm. 3. 5. 4. Jos kuljetusyksikön lattia on yli 500 mm:n korkeudella maanpinnasta, liuskoihin on asennettava vähintään 750 mm korkeat kaiteet. Kaiteet on suunniteltava niin, että eläimet eivät voi luisua lastausluiskalta sivusuunnassa. 3. 5. 5. Mahdollinen lastaushissi on varustettava vähintään 750 mm korkeilla kaiteilla 3. 5. 6. Monikerroksisissa ajoneuvoissa kaikkien siirrettävien ylempien kerrosten on oltava voimakäyttöisiä, jos eläimiä nostetaan niiden mukana 17 LUOKAN "D" KULJETLSYKSIKKÖJÄ KOSKEVAT LISÄVAATIMUKSET 4. SIAT ja KARITSAT (enintään 30 kg) 4. 1. Lamat Lattiat on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: paikallisesti kohdistettuna: tasaisesti jakautuneena: 0,5 kN 2,0 kN/m2. 4. 2. Sivu- ja etuseinät 4. 2. 1. Sivu- ja etuseinät on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: vaakasuoraan ja paikallisesti kohdistettuna: 1,3 kN. 4. 2. 2. Sivu- ja etuseinien on oltava umpinaiset ilmanvaihtoaukkoja lukuun ottamatta. 4. 3. Dmanvaihtoaukot 4. 3. 1. Jokaisen elävien eläinten kuljetukseen tarkoitetun kerroksen sivuseinissä on oltava ilmanvaihtoaukot, joiden kokonaispinta-ala on vähintään 20 % (10 % sivua kohti) lattiapinta-alasta ja jotka sijaitsevat vähintään 400 mm:n korkeudella lattiasta 4. 3. 1. 1. Ilmanvaihtoaukkoja pitäisi olla tasaisin välimatkoin koko kuljetusyksikön pituudelta. 4. 3. 2. Kuljetusyksikön etu- lisäilmanvaihtoaukkoja ja takaseinään ja/tai kattoon voidaan asentaa 4. 3. 3. Ilmanvaihtoaukot on voitava sulkea säänkestävästi. 4. 3. 4. Ilmanvaihtoaukot, joiden poikittaismitta on yli 50 mm, on suojattava niin, että eläinten osat eivät voi työntyä niistä läpi tai jäädä niihin kiinni. 4. 4. Sisätilat 4. 4. 1. Poikittaiset väliseinät on asennettava niin, että jokainen kerros, jossa eläviä eläimiä kuljetetaan, voidaan edelleen jakaa enintään 3,0 m pitkiin karsinoihin. 18 4. 5. I Astenia, ja purkamisvarusteet 4. 5. 1. Lastaus- ja purkamisjärjestelyissä ei kokonaisuudessaan saa olla korkeudeltaan yli 100 mm:n askelmaa eikä leveydeltään yli 25 mm:n aukkoa/tilaa vierekkäisten osien välissä. 4. 5. 2. Kuljetusyksikössä on oltava lastausluiska tai lastaushissi. 4. 5. 2. 1. Ajoneuvon kaikki lattiat on varustettava sisäpuolisella suojaesteellä tai -portilla, joka estää eläimiä putoamasta ajoneuvosta, kun lastausovi avataan. Suojaeste tai -portti on rakennettava niin, että eläimet voidaan nähdä ennen kuin suojaeste tai -portti avataan. 4. 5. 2. 2. Monikerroksisiin ajoneuvoihin voidaan asentaa sisäpuoliset luiskat eläinten siirtämiseksi alimmasta kerroksesta ylempiin kerroksiin. Sisäpuolisten luiskien on kuitenkin oltava enimmäiskaltevuudeltaan samat kuin ulkopuolisten lastausluiskien ja niissä on oltava samanlaiset tangot kuin ulkopuolisissa lastausluiskissa 4. 5. 3. Luiskat saavat olla kaltevuudeltaan enintään 25°, ja ne on varustettava tangoilla tai vastaavilla eläinten liukastumisen estävillä varusteilla, jotka saavat olla enintään 100 mm:n päässä toisistaan ja joiden on oltava korkeudeltaan vähintään 25 mm. 4. 5. 4. Jos kuljetusyksikön lattia on yli 500 mm:n korkeudella maanpinnasta, liuskoihin on asennettava vähintään 750 mm korkeat kaiteet. Kaiteet on suunniteltava niin, että eläimet eivät voi luisua lastausluiskalta sivusuunnassa. 4. 5. 5. Mahdollinen lastaushissi on varustettava vähintään 750 mm korkeilla kaiteilla 4. 5. 6. Monikerroksisissa ajoneuvoissa kaikkien siirrettävien ylempien kerrosten on oltava voimakäyttöisiä, jos eläimiä nostetaan niiden mukana 19 LUOKAN *E" KUIJETCSYKSIKKÖaÄ KOSKEVAT IiSÄVAATIMUKSET SIAT (yli 30 kg) 5. 5. 1. Lattiat on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: paikallisesti kohdistettuna: tasaisesti jakautuneena 1,3 kN 3,0 kN/m2. 5. 2. Sivu- ja etuseinät 5. 2. 1. Sivu- ja etuseinät on valmistettava sopivasta materiaalista ja ne on rakennettava kestämään seuraavat kuormat: vaakasuoraan ja paikallisesti kohdistettuna: 3,2 kN. 5. 2. 2. Sivu- ja etuseinien on oltava umpinaiset ilmanvaihtoaukkoja lukuun ottamatta 5. 3. Ilmanvaihtoaukot 5. 3. 1. Jokaisen elävien eläinten kuljetukseen tarkoitetun kerroksen sivuseinissä on oltava ilmanvaihtoaukot, joiden kokonaispinta-ala on vähintään 20 % (10 % sivua kohti) lattiapinta-alasta ja jotka sijaitsevat vähintään 400 mm:n korkeudella lattiasta 5. 3. 1. 1. Ilmanvaihtoaukkoja pitäisi olla tasaisin välimatkoin koko kuljetusyksikön pituudelta 5. 3. 2. Kuljetusyksikön etu- ja takaseinään ja/tai kattoon voidaan asentaa lisäilmanvaihtoaukkoja 5. 3. 3. Ilmanvaihtoaukot on voitava sulkea säänkestävästi. 5. 3. 4. Ilmanvaihtoaukot, joiden poikittaismitta on yli 50 mm, on suojattava niin, että eläinten osat eivät voi työntyä niistä läpi tai jäädä niihin kiinni. 5. 4. Sisätilat 5. 4. 1. Poikittaiset väliseinät on asennettava niin, että jokainen kerros, jossa eläviä eläimiä kuljetetaan, voidaan edelleen jakaa enintään 3,0 m pitkiin karsinoihin. 20 5. 5. iqrtfflff- p r,"fomisYflnti!te»t 5. 5. 1. Lastaus- ja purkamisjärjestelyissä ei kokonaisuudessaan saa olla korkeudeltaan yli 100 mm:n askelmaa eikä leveydeltään yli 25 mm:n aukkoa/tilaa vierekkäisten osien välissä. 5. 5. 2. Kuljetusyksikössä on oltava lastausluiska tai lastaushissi. 5. 5. 2. 1. Ajoneuvon kaikki lattiat on varustettava sisäpuolisella suojaesteellä tai -portilla, joka estää eläimiä putoamasta ajoneuvosta, kun lastausovi avataan. Suojaeste f tai -portti on rakennettava niin, että eläimet voidaan nähdä ennen kuin suojaeste? tai -portti avataan. 5. 5. 2. 2. Monikerroksisiin ajoneuvoihin voidaan asentaa sisäpuoliset luiskat eläinten siirtämiseksi alimmasta kerroksesta ylempiin kerroksiin. Sisäpuolisten luiskien on kuitenkin oltava enimmäiskaltevuudeltaart samat kuin ulkopuolisten lastausluiskien ja niissä on oltava samanlaiset tangot kuin ulkopuolisissa lastausluiskissa 5. 5. 3. Luiskat saavat olla kaltevuudeltaan enintään 25°, ja ne on varustettava tangoilla tai vastaavilla eläinten liukastumisen estävillä varusteilla, jotka saavat olla enintään 100 mm:n päässä toisistaan ja joiden on oltava korkeudeltaan vähintään 25 mm. 5. 5. 4. Jos kuljetusyksikön lattia on yli 500 mm:n korkeudella maanpinnasta, liuskoihin on asennettava vähintään 750 mm korkeat kaiteet. Kaiteet on suunniteltava niin, että eläimet eivät voi luisua lastausluiskalta sivusuunnassa. 5. 5. 5. Mahdollinen lastaushissi on varustettava vähintään 750 mm korkeilla kaiteilla 5. 5. 6. Monikerroksisissa ajoneuvoissa kaikkien siirrettävien ylempien kerrosten on oltava voimakäyttöisiä, jos eläimiä nostetaan niiden mukana 21 IJSAYS2 KUUETUSYKSIKÖIDEN PINTAPAINEEN JA PINNAN TAIPUMLSEN TESTAUS Pintapaineen testi (jota sovelletaan kuormatilan lattiaan, sivuihin ja etuseinään) suoritetaan sattumanvaraisesti valitussa kohdassa, mutta ei kannattavan palkin yläpuolella Luokalta vaadittava testikuorma kohdistetaan 50 mm x 50 mm kokoiseen, pinnan kannalta tavanomaiseen kohtaan, ja sitä pidetään yllä vähintään 10 s:n ajan. Pinta ei saa rikkoutua testin aikana, mutta enintään 100 mm:n jälkimuodonmuutos testikuorman suunnassa sallitaan. 22 LIITE II Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppiriyvä1<syritamerkiiitä 1. 1. 1. EMLUSEN TEKNISEN YKSIKÖN EY-TYYHTOYTÄKSYNTÄMERKKI Jokaiseen tämän direktiivin mukaisesti hyväksyttyyn korirakenteeseen on kiinnitettävä tämän liitteen lisäyksen 1 eritelmän mukainen erillisen teknisen yksikön tyyppmyväksyntämerkki. 23 ERILLISEN TEKNISEN YKSIKÖN EY-TYYPHHYVÄKSYNTÄMER^ JUSÄYS1 1. YLEISTÄ 1. 1. Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkki koostuu: 1. 1. 1. suorakulmiosta, joka ympäröi pienaakkosin merkittyä "e"-kirjainta ja sitä seuraavaa erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksynnän myöntäneen jäsenvaltion tunnusnumeroa tai -kirjaimia: 1 Saksa, 2 Ranska, 3 Italia, 4 Alankomaat, 5 Ruotsi, 6 Belgia, 9 Espanja, 11 Yhdistynyt kuningaskunta, 12 Itävalta, 13 Luxemburg, 17 Suomi, 18 Tanska 21 Portugal, 23 Kreikka, IRL Irlanti, 1. 1. 2. suorakulmion välittömässä läheisyydessä olevasta direktiivin 70/156/ETY liitteen VII tyyr^ihyväksyntänumeron erittelyn 4 osan mukaisesta "rjenishyväksyntänumerosta", jonka edellä olevat kaksi numeroa ilmoittavat tähän direktiiviin tehdyn viimeisimmän merkittävän teknisen muutoksen järjestysnumeron. Tämän direktiivin järjestysnumero on 00. 1. 2. Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa eikä se saa kulua pois. 24 2. 2. 1. ESIMERKKI ERILLISEN TEKNISEN YKSIKÖN EY- TYYITIHYVÄKSYNTÄ1V1ERKISTÄ Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntämerkki tietyntyyppisten eläinten kuljetukseen hyväksytyn "korirakenteen" osalta 2a 3 a > 8 mm 0025053 Edellä esitetystä erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen korirakenne on hyväksytty Ruotsissa (e5) tämän direktiivin perusteella (00) perushyväksyntänumerolla 2505. 25 LIITE m Esimerkki tunnistekilvestä 1. 1. 1. 2. 2. 1. Yleisiä Jokaisessa tämän direktiivin mukaisesti hyväksytyssä ja tietyntyyppisiä eläimiä kuljettavassa kuljetusyksikössä on oltava tunnistekilpi, josta käy ilmi minkä luokan (luokkien) kuljetukseen kuljetusyksikkö on hyväksytty. Meritit Liitteessä suuraakkosista I kuvailtujen tunnistemerkkien on koostuttava latinalaisista 2. 2. Kirjainten ja numeroiden on oltava korkeudeltaan vähintään 100 mm. 3. Vaatimukset 3. 1. 3. 2. 3. 3. 3. 4. Kilpien on oltava suorakulmion muotoisia Kilpien on oltava mitoiltaan noin 900 mm x 220 mm. Kirjainten on oltava mustat keltaisella taustalla. Kilvet on kiinmtettävä kuljetusyksikköön pysyvästi ja niiden on oltava nähtävissä edestä ja takaa Esimerkki tunnistekilvestä ELÄINTEN KULJETUS LUOKKA (LUOKAT). 26 LfflEIV Esimerkki käyttäjän kilvestä 1. Yleisiä 1. 1. Toimivaltaiselta viranomaiselta saadun hyväksynnän jälkeen valmistajan on toimitettava ajoneuvon omistajalle kilpi, josta käy ilmi seuraavat tiedot: 1. 1. 1. kuljetusyksikön tunniste, 1. 1. 2. eläinten käyttöön tarkoitettu lattiatila neliömetreinä, 1. 1. 3. seuraavan tarkastuksen päivämäärä. 1. 2. 2. 2. 1. Ajoneuvon omistajan on kiinnitettävä kilpi kuljetukseen käytettävän kuljetusyksikön täydennettävä merkitykselliset kohdat. tietyntyyppisten eläinten tarvittaessa ulkopuolelle ja Meikit Kaikki 1. kohdassa määrätyt merkinnät on tehtävä roomalaisin kirjaimin ja arabialaisin numeroin. 2. 2. Kirjainten ja numeroiden vähimmäiskorkeuden on oltava vähintään 4 mm. 3. 3. 1. Asennus Käyttäjän kilpi on kiinnitettävä ajoneuvoon muissa direktiiveissä vaadittujen tunnistekilpien läheisyyteen. 27 IHTEV ERILLISEN TEKNISEN YKSIKÖN TYYPHHYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT HALLINNOLLISET MÄÄRÄYKSET 1. 1. 1. 1. 2. 1. 3. 2. 2. 1. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 1. 4. 4. 1. ERILLISEN TEKNISEN YKSIKÖN EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN Valmistajan on tehtävä korirakenteen direktiivin 70/156/ETY 3 artiklan 4 kohdan mukainen erillisen teknisen yksikön EY-tyyppihyväksyntähakemus tietyntyyppisten eläinten kuljetuksen osalta Ilmoituslomakkeen malli esitetään lisäyksessä 1. Hyväksyttävää tyyppiä edustava korirakenne on toimitettava tyyppihyväksyntä- testeistä vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle. ERILLISEN TEKNISEN YKSIKÖN EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN Jos asiaankuuluvat vaatimukset täytetään, on erillisen teknisen yksikön EY- tyyppihyväksyntä myönnettävä direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 3 kohdan ja, soveltuvin osin, 4 artiklan 4 kohdan mukaisesti. Erillisen teknisen yksikön EY-tyyppmyväksyntätodistuksen malli annetaan lisäyksessä 2. Jokaiselle tyyppihyväksytylle korirakenteelle on annettava hyväksyntänumero direktiivin 70/156/ETY liitteen VII mukaisesti. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle korirakenteen tyypille. TYYPIN MUUTOKSET JA HYVÄKSYNTÖJEN TARKISTUKSET Jos tämän direktiivin mukaisesti tyyppihyväksyttyä korirakennetta muutetaan, sovelletaan direktiivin 70/156/ETY 5 artiklan säännöksiä. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS Toimenpiteet tuotannon vaatimustenmukaisuuden takaamiseksi on toteutettava direktiivin 70/156/ETY liitteen X määräysten mukaisesti. 28 LISÄYS 1 Neuvoston direktiivin 70/156/ETY liitteen I mukainen ILMOITUSLOMAKE N:o. korirakenteen EY-tyyppmyväteynnästä erillisenä teknisenä yksikkönä tietyntyyppisten eläinten kuljetuksen osalta Seuraavat tiedot on soveltuvin osin toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava asianmukaisessa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai tähän kokoon taitettuina Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on säliköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava 0. (). 1. 0. 2. 0. 2. 1 YLEISTÄ Merkki (valmistajan toiminimi): Ajoneuvon tyyppi: Kaupallinen nimi (kaupalliset nimet): 0. 4. 2. Korirakenteen luokka 0. 4. 2. 1. Tyypin tunnistustavat, jos ne on merkitty korirakenteeseen: 0. 5. 0. 7. Valmistajan nimi ja osoite: Osien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta EY-tyyppmyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa: 0. 8. Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden) osoite (osoitteet): 29 1. 1. 1. 2. 2. 1. KORIRAKENTEEN YLEISET RAKENTEELLISET OMINAISUUDET Valokuvat ja/tai piirustukset mallikorirakenteesta KORI Korin tyyppi: 2. 1. 1. Luokka (luokat): 2. 2. 2. 3. Käytetyt materiaalit ja rakennetavat: Sisävarusteet:. 30 LISÄYS 2 MALU [Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)] EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTC»ISTUS Ilmoitus ajoneuvotyypin/osaryypin/erillisen teknisen yksikön tyypin(,) VIRANOMAISEN LEIMA tyyr^ihyväksynnästä(,) tyyppihyväksynnän laajennuksesta0* tyyppihyväksynnän epäämisestä(,) tyyppihyväksynnän rjemuttamisesta(1) direktiivin. /. /EY mukaisesti, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä. /. /EY. Tyyppihyväksyntänumero: Laajennuksen syy: ( l) Tarpeeton yliviivataan. 31 LJAKSQ 0. 1. Merkki (valmistajan toiminimi): 0. 2. Ajoneuvon tyyppi: 0. 2. 1 Kaupallinen nimi (kaupalliset nimet): 0. 3. Tyypin tunnistustavat, jos ne on merkitty ajoneuvoon/osaan/erilliseen tekniseen yksikköön(,K2): 0. 3. 1. Näiden merkintöjen sijainti: Ajoneuvoluokka0*3*: 0. 4. 0. 5. 0. 7. 0. 8. Valmistajan nimi ja osoite: Osien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta EY-tyyr^myväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa: Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden)(,) osoite (osoitteet)0>: (i) (2) Tarpeeton yliviivataan. tyypin tunnistustavassa on merkkejä, Jos tässä tyyppihyväksyntätodistuksessa tarkoitetun ajoneuvon, osan tai erillisen teknisen yksikön tyypin kuvailemisen kannalta, kyseiset merkit on esitettävä asiakirja-aineistossa tunnuksella "?" (esim. ABC?? 123??). ei ole merkitystä joilla (3) Määritelty direktiivin 70/156/ETY liitteessä II A. 32 n JAKSO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Lisätietoja (soveltuvin osin): Ks. lisäyksen liite Testien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:. ,-. Testausselosteen päiväys: Testausselosteen numero: Huomautuksia (tarvittaessa): Ks. lisäyksen liite Paikka: Päivämäärä: Allekirjoitus: Liitteenä on luettelo hyväksyntäviranomaiselle luovutetusta tietopaketista, joka on pyynnöstä saatavissa. 33 USAYKSENUTIE EY-tyyppihyväksyntätodistukseen N:o. , direktiivin. /. /EY mukaisesta korirakenteen tyyppihyväksynnästä erillisenä teknisenä yksikkönä 1. Lisätietoja 1. 1. Lyhyt kuvaus korirakenteen tyypistä sen rakenteen, mittojen ja rakennemateriaalien osalta: 1. 2. Huomautuksia/rajoituksia Tämäntyyppinen korirakenne voidaan ainoastaan asentaa seuraaviin ajoneuvoihin: - valmistaja(t): - ajoneuvotyyppi (-tyypit): - alustan ylemmän reunan enimmäiskorkeus maanpinnan yläpuolella ja luiskakulman ollessa 25°: mm (kuljetusyksikön enimmäiskorkeus saa olla enintään 4000 mm) 1. 3. Kuvaus sisäjärjestelyistä tai -varusteista, joilla saattaa olla vaikutusta testeihin: 34 IHTEVI AJONEUVON (MJLJEIUSYKSIKÖN) EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT HALLINNOLLISET MÄÄRÄYKSET 1. EY-TYYFPIHYVAKSYNNAN HAKEMINEN 1. 1. Valmistajan on tehtävä ajoneuvon (kuljetusyksikön) direktiivin 70/156/ETY 3 artiklan 4 kohdan mukainen EY-tyyppmyväksyntähakemus tietyntyyppisten eläinten kuljetuksen osalta. 1. 2. Ilmoituslomakkeen malli esitetään lisäyksessä 1. >. Hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo on toimitettava tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle. 2. EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN 2. 1. Jos asiaankuuluvat vaatimukset täytetään, on EY-tyyppihyväksyntä myönnettävä direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 3 kohdan ja, soveltuvin osin, 4 artiklan 4 kohdan mukaisesti. 2. 2. EY-tyyppmyväksyntätodistuksen malli annetaan lisäyksessä 2. 2. 3. Jokaiselle hyväksytylle ajoneuvotyypille (kuljetusyksikölle) on annettava hyväksyntänumero direktiivin 70/156/ETY liitteen VII mukaisesti. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille (kuljetusyksikölle). 3. TYYPIN MUUTOKSET JA HYVÄKSYNTÖJEN TARKISTUKSET 3. 1. Jos tämän direktiivin mukaisesti hyväksyttyä ajoneuvotyyppiä muutetaan, sovelletaan direktiivin 70/156/ETY 5 artiklan säännöksiä. 4. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS 4. 1. Toimenpiteet tuotannon vaatimustenmukaisuuden takaamiseksi on toteutettava direktiivin 70/156/ETY liitteen X määräysten mukaisesti. 35 U S Ä Y S1 Neuvoston direktiivin 70/156/ETY1^ liitteen I mukainen HJVIOITUSIJOMAKE N:o. ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnästä tietyntyyppisten eläinten kuljetuksen osalta Seuraavat tiedot on soveltuvin osin toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava asianmukaisessa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai tähän kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia. Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 2. 1 0. 3. 0. 3. 1. 0. 4. 0. 4. 1. 0. 5. 0. 8. YLEISTÄ Merkki (valmistajan toiminimi): Ajoneuvon tyyppi: Kaupallinen nimi (kaupalliset nimet): Tyypin tunnistustavat, jos ne on merkitty ajoneuvoon(b): Näiden merkintöjen sijainti: Ajoneuvoluokka^ : Luokittelet) niiden eläinten tyyppien mukaan, joiden kuljetukseen ajoneuvo on tarkoitettu: Valmistajan nimi ja osoite: Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden) osoite (osoitteet):. (*) Tämän lomakkeen kohtien numerointi ja alaviitteet ovat direktiivin 70/156/ETY liitteen 1 mukaiset. Tämän direktiivin kannalta merkityksettömät kohdat on jätetty pois. 36 1. 1. 1. 1. 6. 9. 9. 1. 9. 2. AJONEUVON YLEKET RAKENTEELLISET OMINAISUUDET Valokuvat ja/tai piirustukset malliäjoneuvosta Moottorin sijainti ja järjestely: KORI Korin tyyppi: Käytetyt materiaalit ja rakennetavat: 9. 10. Sisävarusteet: 37 LISÄYS 2 MALLI (Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)] EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTÖDISTUS Ilmoitus ajoneuvotyypin/osatyypin/erillisen teknisen yksikön tyypin(,) VIRANOMAISEN LELMA tyyppihyväksynnästä( ') tyyppihyväksynnän laajennuksesta(l) tyyppihyväksynnän epäämisestä(,) tyyppihyväksynnän rjemuttamisesta(,) direktiivin. /. /EY mukaisesti. Tyyppihyväksyntänumero: Laajennuksen syy: ( l) Tarpeeton yliviivataan. 38 »JAKSO 0. 1. Merkki (valmistajan toiminimi): 0. 2. Ajoneuvon tyyppi: 0. 2. 1 Kaupallinen nimi (kaupalliset nimet): 0. 3. Tyypin tunnistustavat, jos ne on merkitty ajoneuvoon/osaan/erilliseen tekniseen yksikköön(1X2): 0. 3. 1. Näiden merkintöjen sijainti:. 0. 4. 0. 5. 0. 7. 0. 8. Ajoneuvoluokka™:. Valmistajan nimi ja osoite: Osien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta EY-tyyppihyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa: Kokoonpanotehtaan (kokoonpanotehtaiden)(l) osoite (osoitteet)(l): (i) Tarpeeton yliviivataan. (2) Jos tyypin tunnistustavassa on merkkejä, tässä tyyppihyväksyntätodistuksessa tarkoitetun ajoneuvon, osan tai erillisen teknisen yksikön tyypin kuvailemisen kannalta, ne on esitettävä asiakirja-aineistossa tunnuksella "?" (esim. ABC?? 123??). ei ole merkitystä joilla (3) Määritelty direktiivin 70/156/ETY liitteessä HA. 39 n JAKSO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Lisätietoja (soveltuvin osin): Ks. lisäyksen liite Testien suorittamisesta vastaava tutkimuslaitos: Testausselosteen päiväys: '. Testausselosteen numero: Huomautuksia (tarvittaessa): Ks. lisäyksen liite Paikka: Päivämäärä: Allekirjoitus: Liitteenä on luettelo hyväksyntäviranomaiselle luovutetusta tietopaketista, joka on pyynnöstä saatavissa. 40 USÄYKSENIiOE EY-tyyppihyväksyntätodistukseen N:o. , direktiivin. /. /EY mukaisesta ajoneuvon tyyppihyväksynnästä 1. Lisätietoja 1. 1. Lyhyt kuvaus ajoneuvotyypistä sen rakenteen, mittojen ja rakennemateriaalien osalta: 1. 3. Kuvaus sisäjärjestelyistä tai -varusteista, joilla saattaa olla vaikutusta testeihin: 1. 4. Moottorin sijoituspaikka: edessä/takana/keskellä(,) 1. 5. 1. 6. Veto: etuvetoinen/takavetoinen(,) Testattavaksi toimitetun ajoneuvon massa: Etuakseli: Taka-akseli: Yhteensä: 5. Huomautuksia: (esimerkiksi voimassa sekä niiden ajoneuvojen osalta, joiden hallintalaitteet ovat vasemmalla, että niiden ajoneuvojen osalta, joiden hallintalaitteet ovat oikealla). ( * Tarpeeton yliviivataan. 41 LHIEVn ERILLISENÄ TEKNISENÄ YKSIKKÖNÄ HYVÄKSYTYLLÄ KORIRAKENTEELLA VARUSTEIUN AJONEUVOS EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET 1. 1. 1. ERILLISENÄ TEKNISENÄ YKSIKKÖNÄ HYVÄKSYTYLLÄ KORIRAKENTEELLA VARUSTEIUN AJONEUVON EY- TYYPPIHYVÄKSYNTÄ Jotta erillisenä teknisenä yksikkönä hyväksytyllä korirakenteella varustetulle ajoneuvolle myönnettäisiin tyyppihyväksyntä tämän direktiivin mukaisesti valmistajan on tyyppihyväksynnästä vastaavan viranomaisen hyväksymällä tavalla osoitettava yhdenmukaisuus seuraavien vaatimusten kanssa kaikki edeltävät keskeneräisen ajoneuvon hyyäksynnät huomioon ottaen: 1. 1. 1. Luiskakulma 25°. 1. 1. 2. Enimmäiskorkeus enintään 4,00 m. 1. 1. 3. Enimmäispituus enintään 12,000 m. 1. 1. 4. Korkein painopiste ei korkeampi kuin mitä direktiivissä 71/320/ETY sallitaan. 42 SELVITYS VAIKUTUKSESTA KILPAILUKYKYYN JA TYÖPAIKKOIHIN Luonnos komission ehdotukseksi: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON TIETTYJEN ELÄINTEN KULJETUKSEEN KÄYTETTÄVISTÄ MOOTTOIUA JONEUVOISTA JA NIIDEN PERÄVAUNUISTA SEKÄ DIREKTIIVIN 70/156/ETY MUUTTAMISESTAMOOTTORIAJONEUVOJEN JA NIIDEN TYYPPIHYVÄKSYNNÄN OSALTA I. Mikä on toimenpiteen tärkein perustelu? Kansallisten lakien yhdenmukaistaminen Tieturvallisuuden parantaminen Mukauttaminen tekniikan kehitykseen - II. Mukana olevien yritysten ominaisuudet, erityisesti seuraavat: sisältyykö niihin paljon pieniä ja keskisuuria yrityksiä?Ei ovatko ne oikeutettuja jäsenvaltion alueelliseen tukeen?Ei ovatko ne oikeutettuja Euroopan aluekehitysrahaston tukeen?Ei UT. Millaisia velvoitteita kyseisille yrityksille on määrätty? Ei minkäänlaisia. IV. Millaisia velvoitteita paikalliset viranomaiset kenties määräävät välillisesti kyseisille yrityksille? Ei mitään ylimääräisiä velvoitteita. V. Sovelletaanko pieniin ja keskisuuriin yrityksiin joitain erityistoimenpiteitä? Ei VI. Miten tämän ennakoidaan vaikuttavan: yrityksen tuottavuuteen? työpaikkoihin? VTL Onko työmarkkinaosapuolia kuultu? Ei mitenkään Ei mitenkään Ei '13. ISSN 1024T4492 KOM(97) 336 lopullinen ASIAKIRJAT FI - 03 07 14 Luettelonumero : CB-CO-97-329-FI-C ISBN 92-78-21877-4 Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto L-2985 Luxemburg


title: QUESTION ECRITE no 2280/97 de Hedy d'ANCONA à la Commission. Projet Comenius

eurovoc_concepts:
EU financing
EU programme
European Movement
European cooperation
action programme
education policy
educational institution
university

formats: html pdf print

text: 10. 2. 98 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes C 45/165 (98/C 45/217) QUESTION E· CRITE E-2264/97 pose·e par Amedeo Amadeo (NI) a‘ la Commission (2 juillet 1997) Objet: Coope·ration europe·enne au Mozambique La Commission voudrait-elle donner des informations concernant les projets de coope·ration qu(cid:146)elle ge‘re par l(cid:146)interme·diaire d(cid:146)ONG ou dans le cadre des fonds structurels et du FSE, qui ont e·te· mis en (cid:156)uvre re·cemment, qui sont en cours d(cid:146)exe·cution ou qui seront mis au point au Mozambique? Re·ponse donne·e par M. Pinheiro au nom de la Commission (23 juillet 1997) Le programme re·alise· par la Commission au Mozambique est un programme tre‘s important. La Commission demande a‘ l(cid:146)Honorable Parlementaire de se reporter aux rapports annuels sur la coope·ration avec le Mozambique dans lesquels il trouvera toutes les informations qu(cid:146)il recherche. Ces rapports sont accessibles au Parlement et les plus re·cents d(cid:146)entre eux seront adresse·s directement a‘ l(cid:146)Honorable Parlementaire et au secre·tariat du Parlement. L(cid:146)Honorable Parlementaire sait sans doute que les fonds structurels ne s(cid:146)appliquent pas en dehors de la Communaute·. (98/C 45/218) QUESTION E· CRITE E-2280/97 pose·e par Hedy d(cid:146)Ancona (PSE) a‘ la Commission (2 juillet 1997) Objet: Projet Comenius La Commission peut-elle indiquer de quel pourcentage le budget relatif au projet Comenius a e·te· diminue· 1. cette anne·e pour les diffe·rents pays? Est-il exact que pour les Pays-Bas cette re·duction repre·sente environ 30 % par rapport a‘ l(cid:146)anne·e 2. pre·ce·dente? Cette re·duction de·coule-t-elle du fait que les petits E· tats membres ont su utiliser le budget qui leur e·tait 3. attribue· alors que les grands ont e·prouve· des difficulte·s a‘ le faire? Dans l(cid:146)affirmative, la Commission voudrait-elle indiquer dans quelle politique s(cid:146)inscrit la de·marche qui consiste a‘ imposer des re·ductions budge·taires a‘ des pays qui appliquent avec succe‘s une re·glementation de l(cid:146)Union? La Commission peut-elle indiquer quelles conse·quences on peut attendre de ces re·ductions du point de vue 4. d(cid:146)un programme qui, jusqu(cid:146)a‘ pre·sent, e·tait un succe‘s aux Pays-Bas? Comment concilier tout cela avec l(cid:146)enthousiasme manifeste· jusqu(cid:146)a‘ pre·sent par la Commission au sujet du 5. succe‘s de la politique d(cid:146)e·changes dans le domaine de l(cid:146)enseignement? La Commission ou le Conseil envisage-t-il des mesures destine·es a‘ compenser les conse·quences 6. de·favorables des re·ductions? Dans l(cid:146)affirmative, lesquelles? Re·ponse donne·e par Mme Cresson au nom de la Commission (22 juillet 1997) Le budget alloue· aux E· tats membres et aux pays tiers participant a‘ l(cid:146)Action 1 de COMENIUS, en 1996 et 1997, est indique· dans un tableau qui a e·te· adresse· directement a‘ l(cid:146)Honorable Parlementaire et au Secre·tariat du Parlement. La re·duction en 1997 est due a‘ une diminution du budget total alloue· au programme Socrates (171,45 millions d(cid:146)e·cus en 1997 au lieu de 198,04 millions d(cid:146)e·cus en 1996)


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2260/97 del Amedeo AMADEO a la Comisión. Preparados peligrosos

eurovoc_concepts:
application of EU law
approximation of laws
classification
dangerous substance
environmental impact
health risk
labelling
packaging
technological change

text: C 76/86 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas 11. 3. 98 Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisio·n (5 de septiembre de 1997) En el apartado 4 del art(cid:14)·culo 6 de la propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre clasificacio·n, envasado y etiquetado de preparados peligrosos se exige una nueva evaluacio·n del peligro para la salud cuando la variacio·n de la concentracio·n de los componentes exceda los valores de los intervalos recogidos en el cuadro que figura en dicho apartado. El cuadro se aplica en los casos en que la clasificacio·n (evaluacio·n del peligro para la salud) se fundamenta en el me·todo contemplado en la letra b) del apartado 1 del art(cid:14)·culo 6, que se basa en la determinacio·n conforme al punto B del Anexo V (directrices de los ensayos) de la Directiva 67/548/CEE relativa a la aproximacio·n de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas en materia de clasificacio·n, embalaje y etiquetado de sustancias peligrosas (1). En opinio·n de la Comisio·n, el texto actual de la propuesta especifica claramente que el cuadro se aplica so·lo cuando el peligro que presenta para la salud un preparado de composicio·n conocida se haya determinado sobre la base de los resultados de ensayos. (1) DO 196 de 16. 8. 1967. (98/C 76/177) PREGUNTA ESCRITA E-2259/97 de Amedeo Amadeo (NI) a la Comisio·n (2 de julio de 1997) Asunto: Preparados peligrosos En relacio·n con la propuesta de directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la aproximacio·n de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a la clasificacio·n, envasado y etiquetado de preparados peligrosos (COM (96) 0347 final › 97/0200 COD) (1), ¿puede la Comisio·n hacer que la fecha de aplicacio·n coincida con la fecha de publicacio·n en el Diario Oficial, con un per(cid:14)·odo de transicio·n de cinco an(cid:152)os? (1) DO C 283 de 26. 9. 1996, p. 1. Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisio·n (5 de septiembre de 1997) El art(cid:14)·culo 24 de la propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la clasificacio·n, envasado y etiquetado de preparados peligrosos establece que la Directiva entrara· en vigor el tercer d(cid:14)·a siguiente al de su publicacio·n en el Diario Oficial. La Comisio·n coincide con Su Sen(cid:152)or(cid:14)·a en la necesidad, por razones pra·cticas, de que medie un plazo de cinco an(cid:152)os entre la fecha de adopcio·n y la fecha de la entrada en vigor, para que tanto las autoridades de los Estados miembros como los operadores econo·micos, y en especial las pequen(cid:152)as y medianas empresas, tengan tiempo de ajustarse a los nuevos requisitos introducidos en la propuesta mencionada, tales como las fichas de datos de seguridad para preparados no clasificados y las nuevas etiquetas para preparados clasificados como peligrosos para el medio ambiente. La opinio·n de la Comisio·n sobre este punto se refleja claramente en la exposicio·n de motivos y se toma en consideracio·n en el art(cid:14)·culo 23 de la actual propuesta, segu·n el cual el cumplimiento de lo dispuesto en la Directiva debe tener lugar a ma·s tardar el 2003. (98/C 76/178) PREGUNTA ESCRITA E-2260/97 de Amedeo Amadeo (NI) a la Comisio·n (2 de julio de 1997) Asunto: Preparados peligrosos En relacio·n con la propuesta de directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la aproximacio·n de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a la clasificacio·n,


title: REGULAMENTO (CE) Nº 1286/97 DA COMISSÃO de 2 de Julho de 1997 que altera os preços representativos e os direitos adicionais de importação de determinados produtos do sector do açúcar

eurovoc_concepts:
CCT duties
fruit product
import
raw sugar
representative price
white sugar


title: WRITTEN QUESTION No. 2239/97 by Richard HOWITT to the Commission. Organic food

eurovoc_concepts:
EU aid
agricultural product
common agricultural policy
environmental protection
foodstuff
organic farming
product quality
production aid

formats: html print


title: Rapport sur l'accès à la formation continue dans l'Union.

eurovoc_concepts:
access to education
continuing education
report


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2228/97 dell'on. Alexandros ALAVANOS alla Commissione. Cofinanziamento dei centri di accoglienza di rifugiati in Grecia

eurovoc_concepts:
Community budget
EU financing
EU programme
Greece
co-financing
political asylum
refugee
social facilities
town planning

text: C 76/80 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee 11. 3. 98 Il gruppo responsabile del progetto ha elaborato, consultando le autorita‘, un piano d(cid:146)azione da avviare qualora la colonia di foche monache rischi una nuova decimazione. Le cause della mortalita‘ non sono ancora completamente note, ma si ritiene di poterla ricondurre ad una tossina prodotta da un gruppo di alghe planctoniche oppure ad un virus. Sono in corso ulteriori analisi per individuare la reale causa di questa moria. (98/C 76/168) INTERROGAZIONE SCRITTA P-2224/97 di So¤ren Wibe (PSE) alla Commissione (19 giugno 1997) Oggetto: Aiuti nel quadro della politica regionale alla base di trasferimenti di societa‘ Le societa‘ SCI System e Solectron sono state aperte in Scozia con l(cid:146)aiuto di contributi regionali dell(cid:146)Unione europea? Secondo i quotidiani svedesi sarebbe cos(cid:14)‘, e ora l(cid:146)impresa Ericsson di Norrko¤ping sta riducendo il numero dei propri dipendenti e trasferendo la produzione verso questi impianti in Scozia. Le imprese di cui sopra, site in Scozia, hanno ottenuto di recente aiuti regionali dall(cid:146)UE? In tal caso, qual e‘ stato il loro volume e sotto che forma sono stati concessi? E(cid:146) ragionevole supporre che gli aiuti erogati sono all(cid:146)origine del trasferimento? Non si tratta forse di un caso di concorrenza sleale? Risposta data dalla Sig. ra Wulf-Mathies in nome della Commissione (16 luglio 1997) La Commissione si pregia di rinviare l(cid:146)Onorevole Parlementare alla risposta da essa data all(cid:146) interrogazione scritta P-1679/97 dell(cid:146)Onorevole Eriksson (1). (1) GU C 391 del 23. 12. 1997, pag. 119. (98/C 76/169) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2228/97 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione (2 luglio 1997) Oggetto: Cofinanziamento dei centri di accoglienza di rifugiati in Grecia Il governo greco, si e‘ assunto con una legge ad hoc, l(cid:146)obbligo di fondare centri di accoglienza e soggiorno temporaneo per i rifugiati che entrano in svariati modi in Grecia. E(cid:146) eleggibile, da parte dell(cid:146)UE, il cofinanziamento per la fondazione di tali centri? Se s(cid:14)‘, tramite quali programmi? Risposta data dalla Sig. ra Gradin a nome della Commissione (4 settembre 1997) L’onorevole parlamentare e‘ certamente a conoscenza del fatto che nel 1997 il Parlamento ha creato una nuova linea di bilancio nella riserva, dotata di un importo di 3,75 MECU, destinata essenzialmente a coprire progetti pilota nel campo dell’accoglienza di rifugiati e profughi. Poiche· si tratta di una nuova linea di bilancio, e in precedenza la Comunita‘ non ha mai svolto azioni concrete in questo campo, la Commissione intende procedere mediante progetti pilota. Con l’accordo a titolo dell’articolo K. 8 e lo svincolo, da parte del Parlamento, di 2,25 MECU dalla riserva, si e‘ aperta la via agli Stati membri, nonche· alle organizzazioni internazionali e non governative per la presentazione di progetti pilota in materia di accoglienza di rifugiati e profughi. La Commissione, da parte sua, ha invitato gli Stati membri a presentare proposte concrete in proposito


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2271/97 van Amedeo AMADEO aan de Commissie. Normen en technische voorschriften

eurovoc_concepts:
EU law
access to information
action programme
computer network
information network
interactive network
public awareness campaign
services contract
technical regulations
technical standard

text: C 117/6 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 16. 4. 98 (98/C 117/07) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2269/97 van Amedeo Amadeo (NI) aan de Commissie (2 juli 1997) Betreft: Normen en technische voorschriften De Mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement en het Economisch en Sociaal Comite· › Doorzichtigheid van de wetgeving binnen de interne markt voor de diensten van de Informatiemaatschappij, en het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad voor een derde wijziging van Richtlijn 83/189/EEG betreffende een informatieprocedure op het gebied van normen en technische voorschriften (COM(96)0392 def. › 96/0220 COD) (1) beogen de vaststelling op communautair niveau van een informatie- en raadplegingsprocedure voor eventuele toekomstige ontwerpen voor wet- en regelgeving inzake de diensten van de informatiemaatschappij. Die diensten, welke een grote reikwijdte hebben, vertonen een steeds grotere verscheidenheid: met name electronische kranten, onderwijs op afstand, verkoop van toeristische diensten op afstand, electronische verkoop van goederen en diensten, medische en juridische adviezen, interactieve spellen en amusement, vrijetijdsbeste- ding enz. De ontwikkeling van die diensten voltrekt zich niet in een juridisch vacuu¤m aangezien de rechtsregels betreffende de interne markt van artikel 52 (vrijheid van vestiging) en artikel 59 (vrij verkeer van diensten) van het Verdrag en het afgeleide recht reeds een basisrechtskader vormen. Uit de talloze activiteiten welke hieromtrent op nationaal en communautair niveau in de vorm van studies en rapporten van studiegroepen worden ontplooid, blijkt evenwel over het geheel genomen dat de huidige nationale, op de bestaande diensten toepasselijke regelgeving moet worden aangepast aan de bijzondere kenmerken van de nieuwe diensten van de informatiemaatschappij. Is de Europese Commissie bereid de nationale en regionale instanties te betrekken bij de ontwikkeling van de informatiemaatschappij? (1) PB C 307 van 16. 10. 1996, blz. 11. (98/C 117/08) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2270/97 van Amedeo Amadeo (NI) aan de Commissie (2 juli 1997) Betreft: Normen en technische voorschriften Met betrekking tot de Mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement en het Economisch en Sociaal Comite· › Doorzichtigheid van de wetgeving binnen de interne markt voor de diensten van de Informatiemaatschappij, en het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad voor een derde wijziging van Richtlijn 83/189/EEG betreffende een informatieprocedure op het gebied van normen en technische voorschriften (COM(96)0392 def. › 96/0220 COD) (1) zij erop gewezen dat de toekomstige wetgevingsarbeid op communautair niveau duidelijk gecoo¤rdineerd moet worden, wil men compartimentering van de interne markt voorkomen en met meer vastberadenheid streven naar verwezenlijking van de doelstellingen van algemeen belang, een algemeen belang dat beschermd moet worden. Is de Europese Commissie bereid om in een publicatie bekend te maken wie bij haar verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van de diensten van de informatiemaatschappij en welke diensten daarbij betrokken zijn? (1) PB C 307 van 16. 10. 1996, blz. 11. (98/C 117/09) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-2271/97 van Amedeo Amadeo (NI) aan de Commissie (2 juli 1997) Betreft: Normen en technische voorschriften Is de Europese Commissie, met betrekking tot de Mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement en het Economisch en Sociaal Comite· › Doorzichtigheid van de wetgeving binnen de interne markt


title: VERORDENING (EG) Nr. 1287/97 VAN DE COMMISSIE van 2 juli 1997 tot wijziging van de invoerrechten in de sector granen

eurovoc_concepts:
CCT duties
United States
cereals
import
stock-exchange listing


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2250/97 dell'on. Maartje van PUTTEN alla Commissione. Abbattimento di legname in Suriname

eurovoc_concepts:
EU aid
Lomé Convention
Surinam
deforestation
development aid
economic development
forest conservation
forestry holding
forestry policy
management of resources

text: C 60/116 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee 25. 2. 98 (98/C 60/197) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2248/97 di Sebastiano Musumeci (NI) alla Commissione (2 luglio 1997) Oggetto: Riforma delle Accademie di Belle Arti › Premesso che gli studenti delle Accademie di Belle Arti d(cid:146)Italia, costituendosi all(cid:146)uopo in un comitato nazionale, hanno dato vita ad una vivace protesta affinche· il loro titolo di studi sia reso equipollente al diploma di laurea, cos(cid:14)‘ che essi, ultimati gli studi, possano accedere alle scuole di specializzazione e quindi all(cid:146)insegnamento, come e‘ gia‘ appannaggio delle loro controparti europee; › considerando che il governo italiano non ha ancora provveduto a dare risposta alle loro esigenze; puo‘ la Commissione far sapere se non ritiene di dover intervenire presso il governo nazionale, sollecitandolo a dare attuazione al decreto › approvato gia‘ due anni or sono dalla commissione cultura della Camera dei Deputati › cui e‘ affidata la riforma universitaria prevista per le Accademie e i Conservatori italiani, riforma finalizzata a rimuovere la condizione di effettiva penalizzazione degli studenti italiani rispetto ai colleghi degli altri paesi membri? Risposta della Sig. ra Cresson a nome della Commissione (4 settembre 1997) Ai sensi dell(cid:146)articolo 126 del Trattato CEE, la Comunita‘ contribuisce allo sviluppo di un(cid:146)istruzione di qualita‘ incentivando la cooperazione tra Stati membri e, se necessario, sostenendo e integrando la loro azione nel pieno rispetto della responsabilita‘ degli Stati membri per quanto riguarda il contenuto dell(cid:146)insegnamento e l(cid:146)organizzazione del sistema di istruzione, nonche· delle loro diversita‘ culturali e linguistiche. Pertanto le questioni relative al livello degli studi e al riconoscimento o all(cid:146)equivalenza accademica dei diplomi sono interamente di competenza degli Stati membri. (98/C 60/198) INTERROGAZIONE SCRITTA E-2250/97 di Maartje van Putten (PSE) alla Commissione (2 luglio 1997) Oggetto: Abbattimento di legname in Suriname Recentemente i mezzi di informazione hanno (nuovamente) riportato notizie relative allo sfruttamento indiscriminato delle foreste del Suriname da parte di imprese straniere, in particolare asiatiche. Per aggirare la necessaria autorizzazione dell(cid:146)Assemblea nazionale surinamese, alcune grosse imprese opererebbero attraverso «imprese fantasma» e un gran numero di piccole concessioni. E(cid:146) la Commissione al corrente di tali notizie e, in caso affermativo, visto il Protocollo sulle foreste 1. dell(cid:146)accordo di Lome·, l(cid:146)Agenda 21 e l(cid:146)attuale dibattito internazionale sulla stipula di una convenzione sulle foreste, non ritiene che si tratti di un problema che richiama l(cid:146)attenzione degli organismi internazionali? E(cid:146) lo sfruttamento commerciale delle foreste surinamesi un tema che rientra nel dialogo con il Suriname nel 2. quadro della cooperazione con tale paese prevista dall(cid:146)accordo di Lome·? In caso affermativo, come giudica la Commissione il punto di vista delle autorita‘ surinamesi in merito allo 3. sfruttamento indiscriminato delle foreste surinamesi da parte di imprese straniere? Quale sostegno offre la Commissione europea alle autorita‘ surinamesi o alle organizzazioni non 4. governative per incentivare una gestione durevole del patrimonio forestale e combattere i metodi illegali di sfruttamento? 5. In che modo e‘ possibile secondo la Commissione sostenere le autorita‘ surinamesi e le organizzazioni private per intensificare la lotta contro lo sfruttamento irresponsabile sotto il profilo ecologico e sociale delle foreste surinamesi? E(cid:146) la Commissione disposta a prendere l(cid:146)iniziativa nell(cid:146)ambito della cooperazione con il Suriname al fine di 6. sostenere un tale approccio piu‘ energico e attuarlo di concerto con le autorita‘ surinamesi?


title: Rapporto sull'accesso alla formazione permanente nell'Unione.


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2245/97 του Kirsi PIHA προς την Επ τροπή. Κατάσταση στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό

eurovoc_concepts:
Congo
UNO
crime against humanity
fact-finding mission
homicide
human rights
international issue
non-governmental organisation
political refugee
violence

text: 17. 3. 98 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn C 82/49 Epitroph·w thw 12. 03. 1987 «eksygxronismo·w kai belti·vsh thw koinvnikh·w prostasi·aw sthn EE (2). Sthn anakoi·nvsh ayth·, di·netai idiai·terh shmasi·a sthn prosarmogh· thw koinvnikh·w prostasi·aw sth ne·a isorropi·a tvn fy·lvn sth symmetoxh· sthn epaggelmatikh· zvh· kauv· w kai stiw allage·w tvn oikogeneiakv· n domv· n. Eja·lloy,sthn e·kuesh· thw epi· thw koinvnikh·w prostasi·aw 1987, h Epitroph· ua symperila·bei tiw prospa·ueiew tvn kratv· n melv· n gia pro·odo prow thn katey·uynsh thw ejatomi·keyshw tvn dikaivma·tvn xvri·w na ti·uetai se ki·ndyno h oikonomikh· kata·stash tvn gynaikv· n. (1) COM(87) 494 teliko·. (2) COM(97) 102 teliko·. (98/C 82/90) GRAPTH ERVTHSH E-2245/97 ypobolh· : Kirsi Piha (PPE) prow thn Epitroph· (2 Ioyli·oy 1997) Ue·ma: Kata·stash sth Lai¤kh· Dhmokrati·a toy Kongko· `rura efhmeri·dvn apokaly·ptoyn o·ti sto Kongko· ypa·rxoyn mega·la strato·peda prosfy·gvn ta opoi·a xrhsimopoioy·ntai oysiastika· gia thn omadikh· ejo·ntvsh tvn anurv· pvn. Sy·mfvna me ypologismoy·w, sto Kongko· e·xoyn katafy·gei peri·poy 40. 000 pro·sfygew. Kanei·w den ei·nai prow to paro·n se ue·sh na pei me akri·beia po·soi apo· aytoy·w e·xoyn h·dh peua·nei h· po·soi pro·keitai na peua·noyn sta strato·peda ayta· apa·nurvphw metaxei·rishw. Se poie·w ene·rgeiew proti·uetai na probei· h Epitroph· prokeime·noy na entopisuoy·n ta gegono·ta poy odh·ghsan sth dhmioyrgi·a thw katastrofikh·w ayth·w kata·stashw kai poia· me·tra proti·uetai na la·bei gia ton entopismo· kai thn prosagvgh· tvn ypey·uynvn sto armo·dio dieune·w dikasth·rio; Apa· nthsh toy k. Pinheiro ej ono·matow thw Epitroph· w (4 Septembri·oy 1997) H eje·gersh thw symmaxi·aw tvn dhmokratikv· n dyna·mevn gia thn apeleyue·rvsh toy Kogko·/Zai(cid:143)r (AFDL), peri· ta te·lh toy 1996, ei·xe vw syne·peia th diaspora· tvn prosfy·gvn apo· th Roya·nta, oi opoi·oi h·tan egkatesthme·noi sto Kiboy· apo· to 1994. Kata· toyw ypologismoy·w, peri·poy 600. 000 me 800. 000 pro·sfygew epane·kamcan sth Roya·nta, env· oi ypo·loipoi, tvn opoi·vn o ariumo·w ei·nai dy·skolo na ypologistei· (peri·poy 200. 000 a·toma, sy·mfvna me thn (cid:221)path Armostei·a tvn Hnvme·nvn Eunv· n gia toyw Pro·sfygew), metakinh·uhkan gia na apofy·goyn thn proe·lash tvn dyna·mevn thw AFDL. Orisme·noi anazh·thsan katafy·gio sta meto·pisuen h· se o·morew xv· rew thw Lai¤kh·w Dhmokrati·aw toy Kogko· (prv· hn Zai(cid:143)r), alla· polloi· ap’aytoy·w ei·nai piuano· na e·pesan uy·mata div· jevn h· na pe·uanan apo· eja·ntlhsh. Oi plhrofori·ew, poy proe·rxontai kyri·vw apo· tiw polya·riumew mh kybernhtike·w organv· seiw poy droyn sthn perioxh·, ka·noyn lo·go gia sobare·w parabia·seiw tvn dikaivma·tvn toy anurv· poy kai gia sfage·w. Kato·pin aytoy·, ta Hnvme·na (cid:201)unh apofa·sisan na apostei·loyn epito·poy ejetastikh· epitroph·. H (cid:201)nvsh zh·thse apo· thn kybe·rnhsh toy Proe·droy Kampila· , me arkete·w dhmo·siew dhlv· seiw thw kai me diabh·mata thw koinotikh·w tro·ikaw sthn opoi·a symmete·xei energa· kai h Epitroph·, na sebastei· plh·rvw to di·kaio ston anurvpistiko· tome·a kai na epitre·cei stiw anurvpistike·w organv· seiw thn eley·uerh pro·sbash se o·lew tiw perioxe·w thw xv· raw, v· ste na ei·nai se ue·sh na para·sxoyn th syndromh· toyw stoyw pro·sfygew. Ako·mh, h (cid:201)nvsh zh·thse apo· thn kybe·rnhsh na epitre·cei xvri·w xronotribh· sthn ejetastikh· apostolh· tvn Hnvme·nvn Eunv· n na diereynh·sei anempo·disth tiw kathgori·ew gia th diene·rgeia sfagv· n sto e·dafow toy Kogko·. (98/C 82/91) GRAPTH ERVTHSH E-2262/97 ypobolh· : Amedeo Amadeo (NI) prow thn Epitroph· (2 Ioyli·oy 1997) Ue·ma: Tamei·o synoxh·w › eth·sia e·kuesh 1995 (cid:211)son afora· to «Tamei·o synoxh·w › eth·sia e·kuesh 1995» (e·ggr. COM(96) 388 tel. ). Ervta·tai h Eyrvpai¤kh· Epitroph· gia poio· lo·go shmeiv· nontai kauysterh·seiw sthn ypobolh· thw e·kueshw kai giati·, se orisme·new periptv· seiw den ypa·rxoyn eparkh· sygkri·sima stoixei·a o·son afora· ta sxe·dia