title: 97/373/CE: Decisione del Consiglio del 5 giugno 1997 relativa alla nomina di un membro e di tre supplenti del Comitato delle regioni

eurovoc_concepts:
European Committee of the Regions
appointment of staff

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title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1955/97 van Leonie van BLADEL aan dee Raad. Reis door de EU van de Joegoslavische oppositieleider Zoran Djindjic

eurovoc_concepts:
Netherlands
Yugoslavia
democracy
democratisation
leader of the opposition
official visit

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text: 17. 3. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 82/21 (98/C 82/28) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-1928/97 van Salvador Garriga Polledo (PPE) aan de Raad (5 juni 1997) Betreft: Uitbreiding van de Europese Unie Is het in overeenstemming met het Verdrag betreffende de Europese Unie (VEU) tussen de vijftien lidstaten om de uitbreiding van de Europese Unie te stellen boven het bereiken van de economische en sociale samenhang in de EU? Antwoord (17 oktober 1997) De Europese Raad van Kopenhagen van juni 1996 heeft erkenning verleend aan het streven van de landen van Midden- en Oost Europa om lid te worden van de Europese Unie. In dat verband werd geen enkele rangorde vastgesteld tussen de doelstelling van de uitbreiding en die van de economische en sociale samenhang in de Europese Unie. De Europese Raad van Amsterdam van 16 en 17 juni jongstleden heeft opgemerkt dat de afsluiting van de Intergouvernementele Conferentie de weg opent voor de start van het uitbreidingsproces conform de conclusies van de Europese Raad van Madrid. De Commissie heeft op 16 juli haar adviezen over de verzoeken tot toetreding gepresenteerd, alsmede een gedetailleerde mededeling (cid:132)Agenda 2000(cid:148) betreffende de ontwikkeling van de Gemeenschap; die mededeling bevat de belangrijkste conclusies en aanbevelingen uit de adviezen. De Raad Algemene Zaken zal de adviezen van de Commissie en de (cid:132)Agenda 2000(cid:148) gronding bespreken en daarover gedetailleerd verslag uitbrengen aan de Europese Raad, die in december van dit jaar in Luxemburg zal bijeenkomen en de nodige betreffende het gehele uitbreidingsproces zal nemen. (98/C 82/29) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-1955/97 van Leonie van Bladel (UPE) aan de Raad (5 juni 1997) Betreft: Reis door de EU van de Joegoslavische oppositieleider Zoran Djindjic De Europese Unie heeft in het verleden aangegeven de democratische ontwikkeling binnen de Federale Republiek Joegoslavie¤ te zullen steunen. 1. Kan de voorzitter van de Raad aangeven hoe het komt dat Nederland in dit verband een belangrijke oppositieleider, als de huidige burgemeester van Belgrado, Zoran Djindjic, op zijn doorreis vanuit Zweden op 22 april jl. , door Nederland niet op hoog niveau is ontvangen? 2. Kan de voorzitter van de Raad aangeven waarom deze gelegenheid niet is aangegrepen om zich te laten informeren over de jongste politieke en democratische ontwikkelingen in Belgrado? 3. Kan de voorzitter van de Raad aangeven waarom hij deze gelegenheid om effectieve steun voor het democratisch proces te bespreken met een van de belangrijkste leiders van de Joegoslavische oppositie, voorbij heeft laten gaan. 4. Kan de voorzitter van de Raad aangeven waarom de oppositieleider, ondanks het feit dat het Ministerie van Buitenlandse Zaken op de hoogte was van zijn komst, de nodige diplomatieke ondersteuning gedurende zijn korte verblijf in Nederland moest ontberen, en er evenmin acte de presence is gegeven bij zijn aankomst op de luchthaven Schiphol, alwaar een cameraploeg van de NOS de oppositieleider uiteindelijk vervoer heeft aangeboden, en een hotelreservering heeft geboekt? 5. Acht de voorzitter van de Raad deze houding wel in overeenstemming met de te volgen lijn van de Europese Unie, gezien het feit dat andere Europese lidstaten zoals Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italie¤, Oostenrijk, Zweden en Denemarken, alsmede de Verenigde Staten, Zoran Djindjic wel op relevant niveau hebben ontvangen?


title: REGULAMENTO (CE) Nº 1020/97 DA COMISSÃO de 5 de Junho de 1997 que estabelece os valores forfetários de importação para a determinação do preço de entrada de certos frutos e produtos hortícolas

eurovoc_concepts:
agri-monetary policy
citrus fruit
fruit vegetable
import price
pip fruit
stone fruit


title: 97/373/EG: Besluit van de Raad van 5 juni 1997 houdende benoeming van een gewoon lid en drie plaatsvervangende leden van het Comité van de Regio's


title: Komission asetus (EY) N:o 1015/97, annettu 5 päivänä kesäkuuta 1997, Kanariansaarten hedelmä- ja vihannesjalostealan tuotteiden arvioidun hankintataseen vahvistamisesta annetun asetuksen (EY) N:o 1514/96 muuttamisesta

eurovoc_concepts:
Canary Islands
fruit product
quantitative restriction
supply balance sheet


title: 97/373/ΕΚ: Απόφαση του Συμβουλίου της 5ης Ιουνίου 1997 για το διορισμό ενός τακτικού μέλους και τριών αναπληρωματικών μελών της Επιτροπής των Περιφερειών


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 1020/97 of 5 June 1997 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables


title: Förslag till rådets beslut om den förteckning som avses i artikel 3.1 andra stycket i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 om förbud mot användning av rävsax inom gemenskapen, samt mot införsel av skinn och varor som tillverkats av delar från vissa vilda djurarter med ursprung i länder där man anvärder rävsax, eller där djur fångas på ett sätt som inte motsvarar internationella normer för humana fångstmetoder och i artikel 1.1 a i kommissionens förordning (EG) nr 35/97 om fastställande av bestämmelser för certifiering av skinn och varor som omfattas av rådets förordning (EEG) nr 3254/91

eurovoc_concepts:
hides and furskins industry
hunting regulations
manufactured goods
protection of animals
wildlife

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 05. 06. 1997 KOM(97) 52 slutlig Förslag till RÅPETS BESLUT om den förteckning som avses i artikel 3. 1 andra stycket i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 om förbud mot användning av rävsax inom gemenskapen, samt mot införsel av skinn och varor som tillverkats av delar från vissa vilda djurarter med ursprung i länder där man anvärder rävsax, eller där djur fångas på ett sätt som inte motsvarar internationella normer för humana fångstmetoder och i artikel 1. 1 a i kommissionens förordning (EG) nr 35/97 om fastställande av bestämmelser för certifiering av skinn och varor som omfattas av rådets förordning (EEG) nr 3254/91 (framlagt av kommissionen) Motivering Ärende: Förslag till rådets beslut om den förteckning som avses i artikel 3. 1 andra stycket i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 om förbud mot användning av rävsax inom gemenskapen, samt mot införsel av skinn och varor som tillverkats av delar från vissa vilda djurarter med ursprung i länder där man anvärder rävsax, eller där djur fångas på ett sätt som inte motsvarar internationella normer för humana fångstmetoder och i artikel 1. 1 a i kommissionens förordning (EG) nr 35/97 om fastställande av bestämmelser för certifiering av skinn och varor som omfattas av rådets förordning (EEG) nr 3254/91 1. I rådets förordning (EEG) 3254/91l förbjuds bl. a. införsel av pälsskinn och därav tillverkade varor (enligt förteckningen i bilaga 2 till förordningen) av 13 arter, såvida inte kommissionen har slagit fast att det i skinnets ursprungsland a) finns tillfredsställande lagstiftning eller administrativa bestämmelser som förbjuder användningen av rävsax, eller b) används fångstmetoder som uppfyller humana fångstmetoder vad gäller ovannämnda arter. internationella normer för I artikel 3. 1 andra stycket i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 föreskrivs att kommissionen i Europeiska gemenskapernas officiella tidning skall offentliggöra en förteckning över de länder som uppfyller åtminstone ett av de villkor som nämns i 1. I artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 föreskrivs att kommissionen skall fastställa en lämlig certifiering som visar att pälsskinnen har sitt ursprung i ett av de länder som anges i förteckningen enligt punkt 2. I och med kommissionens förordning (EEG) nr 1771/942 ändrades dagen för ikraftträdande av detta importförbud från den 1 januari 1995 till den 1 januari 1996, i enlighet med artikel 3. 2 i rådets förordning (EEG) nr 3254/91. fångstmetoder Mot bakgrund av man har misslyckats med att utveckla internationella normer för humana internationella standardiseringsorganisationen och mot bakgrund av förordningens konsekvenser vad gäller gemenskapens skyldigheter inom internationella handelsregler, samt mot bakgrund av svårigheten att införa förordning 3254/91, beslutade kommissionen den 22 november 1995 att föreslå rådet att bl. a. förlänga ramen inom den för 2. 3. 4. 5. EGT nr L 308, 9. 11. 1991, s. 1. EGT nr L 184, 20. 7. 1994, s. 3. ikraftträdandet av importrestriktionerna med ett år. Ett rådsbeslut angående förslaget är förestående. 3 I enlighet med den auktorisering som rådet gav i juni 1996 har kommissionen förhandlat fram en internationell överenskommelse om normer för humana fångstmetoder vilken paraferades av Kanada, ryska federationen och kommissionen i december 1996. Ett förslag till rådets direktiv om undertecknande och ingående av denna överenskommelse sändes till rådet den 27 januari 1997 (KOM 97/17). Ett utkast till kommissionens beslut om certifiering av pälsskinn och därav tillverkade varor i enlighet med artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 antogs den 20 november 1996 av den kommitté som avses i artikel 5 i samma förordning. Dessa bestämmelser antogs genom kommissionens förordning (EG) nr 35/9T4. Förordningen föreskriver även att den skall gälla från den första dagen i den tredje månaden efter det att förteckningen över berörda länder har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Ett utkast till kommissionens beslut i vilket man ger en förteckning över auktoriserade ursprungsländer sändes den 20 december 1996 för yttrande från den kommitté som avses i artikel 5 i rådets förordning (EEG) nr 3254/91. Eftersom kommittén inte har avgett ett positivt yttrande över utkastet till kommissionens beslut, och i enlighet med artikel 5 i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 lämnar kommissionen bifogade förslag till rådet. 6. 7. 8. 9. KOM(95) 737 slutlig, 95/0357 (SYN), 15. 12. 1995 EGT nr L 8, 11. 1. 1997, s. 2. Förslag till rådets beslut om den förteckning som avses i artikel 3. 1 andra stycket i rådets förordning (EEG) nr 3254/91 om förbud mot användning av rävsax inom gemenskapen, samt mot införsel av skinn och varor som tillverkats av delar från vissa vilda djurarter med ursprung i länder där man anvärder rävsax, eller där djur fångas på ett sätt som inte motsvarar internationella normer för humana fångstmetoder och i artikel 1. 1 a i kommissionens förordning (EG) nr 35/97 om fastställande av bestämmelser för certifiering av skinn och varor som omfattas av rådets förordning (EEG) nr 3254/91 EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av Kommissionens förslag, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 3254/91 om förbud mot användning av rävsax inom gemenskapen, samt mot införsel av skinn och varor som tillverkats av delar från vissa vilda djurarter med ursprung i länder där man använder rävsax, eller där djur fångas på ett sätt som inte motsvarar internationella normer för humana fångstmetoder1, särskilt artikel 3. 1 andra stycket i denna förordning, och med beaktande av följande: Kommissionens förordning (EG) nr 35/97 om bestämmelser rörande intyg för varor som omfattas av rådets förordning (EEG) nr 3254/912, särskilt artikel 1. 1 a, är tillämplig bara i fråga om införsel av pälsskinn från djur som inte är födda och uppfödda i fångenskap i länder som är uppräknade i detta beslut. Förteckningen i bilagan till detta beslut har upprättats på grundval av uppgifter som kommissionen begärt in från länder inom det kända utbredningsområdet för de arter som nämns i bilaga 1 till rådets förordning (EEG) nr 3254/91. En internationell överenskommelse om normer för humana fångstmetoder har paraferats och överlämnats till rådet (KOM 97/17). Det är lämpligt att se till att syftet med den paraferade överenskommelsen inte äventyras. Förteckningen omfattar därför de länder som har paraferat den internationella överenskommelsen om normer för humana fångstmetoder. I avvaktan bl. a. på anslutningen till den internationella överenskommelsen om normer för humana fångstmetoder av fler tredje länder, eller att andra situationer enligt artikel 3. 1 i förordning 3254/91 uppstår, kan detta beslut bara vara av övergångskaraktär. Förteckningen måste omedelbart ändras med hänsyn till nya situationer för att förhindra handel med pälsskinn och pälsskinnsprodukter. 1 EGT nr L 308, 9. 11. 1991, s. 1. 2 EGT nr L 8, 11. 1. 1997, s. 2. 9 Den kommitté som avses i artikel 5 i rådets förordning (EEG) nr 3254/91, och som den 20 december 1996 ombads att inkomma med ett yttrande, har inte avgivit något positivt yttrande om kommissionens utkast till beslut, i vilket de godkända länderna finns angivna. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Förteckningen över de länder som uppfyller åtminstone ett av de villkor som är angivna i artikel 3. 1 första stycket i rådets förordning (EG) nr 3254/91 och som avses i artikel 1. 1 i kommissionens förordning (EG) nr 35/97, finns i bilagan till detta beslut. Detta beslut träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Detta beslut riktar sig till alla medlemsstater. Utfärdat i Bryssel Pä rådets vägnar r Bilaga Förteckning över länder och arter som avses i artikel 1. 1a Land Belize Bulgarien Canada Folkrepubliken Kina Tjeckien El Salvador Grönland Ungern Jordanien Republiken Korea Art Procyon lotor Canis lupus Canis latrans Canis lupus Castor canadensis Felis rujus Lutra canadensis Lynx canadensis Martes americana Martes pennanti Mustela erminea Ondatra zibethicus Procyon lotor Taxidea taxus Canis lupus Martes zibellina Mustela erminea Ondatra zibethicus Canis lupus Mustela erminea Ondatra zibethicus Procyon lotor Canis lupus Mustela erminea Ondatra zibethicus Canis lupus Martes zibellina Canis lupus ________—-——___————______________________________________________________________________ Libanon Mexiko Canis lupus Canis lupus Canis latrans Castor canadensis Felis rufus Ondatra zibethicus C I Moldavien Nicaragua Norge Pakistan Panama Polen Rumänien Ryssland Slovakien Siovenien Turkiet I \ i i -| j Procyon lotor Taxidea taxus Canis lupus Mustela erminea Procyon lotor Canis lupus Mustela erminea Ondatra zibethicus Canis lupus Mustela erminea Procyon lotor Canis lupus Martes zibellina Mustela erminea Ondatra zibethicus Canis lupus Canis lupus Martes zibellina Mustela erminea Ondatra zibethicus Procyon lotor Canis lupus Martes zibellina Mustela erminea Canis lupus Ondatra zibethicus _ Canis lupus % ISSN 1024-4506 KOM(97) 52 slutlig DOKUMENT SV 03 14 02 11 Katalognummer : CB-CO-97-045-SV-C ISBN 92-78-15626-4 Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg t


title: 97/374/CE: Decisione del Consiglio del 5 giugno 1997 che abroga la decisione 77/186/CEE sull'esportazione del petrolio greggio e di prodotti petroliferi da uno Stato membro all'altro in caso di difficoltà di approvvigionamento

eurovoc_concepts:
crude oil
export
export restriction
intra-EU trade
petroleum product
security of supply


title: Amended proposal for a Council Regulation (EC) amending Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and Regulation (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 (text of interest to the EEA)

eurovoc_concepts:
Community migration
dependant
self-employment
social security
wage earner

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text: COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, 05. 06. 1997 COM(97) 294 final 96/ 0227 (CNS) Amended proposal for a COUNCIL REGULATION (EO amending Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and Regulation (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 (text of interest to the EEA) (presented by the Commission pursuant to Article 189 a (2) of the EC-Treaty) EXPLANATORY MEMORANDUM regarding the proposal for a Council Regulation (EEC) amending Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self- employed persons and to members of their families moving within the Community and Regulation (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71. NOTE In the light of the opinion of the European Parliament1 concerning the proposal for a Regulation presented by the Commission to the Council on 21 September I9962, the following changes should be made: addition of a new point 2a to Article 1 of the proposal, along with the corresponding recital, and deletion of section (e) under point 10 of the same Article, along with the corresponding recital. The proposal remains unchanged in all other respects. Article 1 Amendments to Regulation (EEC) No 140H/71 1. Amendment of Article 22a. Nationals of third countries and members of their family who are insured under the legislation of a Member State are at present deprived of entitlement to urgently required health care, and to sickness or maternity benefits, during a stay on the territory of another Member State, owing to the fact that they are not covered by the Regulation. The proposed amendment seeks to make good this shortcoming by enabling such persons to benefit from the provisions contained in Article 22 (1) (a) and (c). Deletion of subparagraph (b). point 1, heading "J. NETHERLANDS", in Annex VI This derogation is designed to enable the Netherlands to apply its health-care system requiring registration and reimbursement on the basis of the average cost to be paid in the form of a lump sum, to students and persons undergoing vocational training in the Netherlands, and to members of their family who accompany them during that period. This derogation appears to be unjustified, given that the persons targeted generate relatively little expenditure in the health care sector, and the calculation of a lump sum for them would not be reasonable. OJ C. (N. B. : Opinion adopted on 29 May 1997). COM (96) 452 final. OJ C 341 of 13 November 1996, p. 6. Amended proposal for a COUNCIL REGULATION (EC)3 amending Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and Regulation (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71, THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, In the light of the opinion of the European Parliament, the eighteenth recital should be deleted and the following recital should be inserted between the third and the fourth recitals: "Whereas the benefits of Article 22(1) (a) and (c) should be extended to all persons, including nationals of non member states, who are insured under the legislation of a Member State and to the members of their families residing with them; " HAS ADOPTED THIS REGULATION Article 1 Regulation (EEC) No 1408/71 shall be amended as follows: 2 a Article 22a shall be amended as follows: "Notwithstanding the provisions of Article 2 of this Regulation, the provisions of Article 22 (I) (a) and (c) shall also apply to persons of any nationality who are insured under the legislation of a Member State and to the members of their families residing with them ". 3 Proposal of 20 September 1996, COM(96) 452 final, OJ C 341 of 13 November 1996. This proposal is amended in the light of the opinion of the European Parliament of 29 May 1997. - 3- 10. Annex VI shall be amended as follows. Section (e), reading as follows, shall be deleted: \e) In the heading "J. NETHERLANDS", subparagraph (b) of point 1 shall be worded as follows: (b) Article 17 of the implementing Regulation shall apply by analogy to persons referred to in Article 22c of the Regulation who are studying or undergoing vocational training in the Netherlands, as well as to members of their family accompanying them during that period. Notwithstanding Article 93 of the implementing Regulation, Article 94 of this Regulation shall apply by analogy to benefits provided to the persons referred to in the previous paragraph. - 4- ISSN 0254-1475 COM (97) 294 final DOCUMENTS EN 04 05 06 Catalogue number : CB-CO-97-286-EN-C ISBN 92-78-21255-5 Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg


title: Regolamento (CE) n. 1014/97 della Commissione del 5 giugno 1997 relativo alla sospensione della pesca del merluzzo carbonaro da parte delle navi battenti bandiera della Francia

eurovoc_concepts:
France
authorised catch
catch quota
fishing area
sea fish
ship's flag


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 1021/97 DER KOMMISSION vom 5. Juni 1997 zur Änderung der im Zuckersektor für bestimmte Erzeugnisse geltenden repräsentativen Preise und zusätzlichen Einfuhrzölle

eurovoc_concepts:
CCT duties
import
raw sugar
representative price
white sugar


title: Reglamento (CE) n° 1015/97 de la Comisión de 5 de junio de 1997 por el que se modifica el Reglamento (CE) nº 1514/96 por el que se establece el plan de previsiones de abastecimiento a las islas Canarias de productos del sector de las frutas y hortalizas transformadas


title: Gewijzigd voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen en tot wijziging van de Richtlijnen 70/220/EEG en 70/156/EEG

eurovoc_concepts:
air quality
environmental protection
motor fuel
motor vehicle
quality label

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text: COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 05. 06. 1997 COM(97) 255 def. 96/ 0164 (COD) Gewijzigd voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD MET BETREKKING TOT MAATREGELEN TEGEN LUCHTVERONTREINIGING DOOR EMISSIES VAN MOTORVOERTUIGEN EN TOT WIJZIGING VAN DE RICHTLIJNEN 70/220/EEG EN 70/156/EEG (door de Commissie overeenkomstig artikel 189 A, lid 2 van het EG-verdrag ingediend) TOELICHTING De Commissie heeft op 18 juni 1996 een voorstel vastgesteld voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot de maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen en tot wijziging van de Richtlijnen 70/220/EEG en 70/156/EEG. Dit voorstel zou met ingang van het jaar 2000 leiden tot een verlaging met 40% van de bij de typegoedkeuring van nieuwe voertuigen gehanteerde grenswaarden voor schadelijke verontreinigingen. Bovendien zou de verplichte installatie van diagnostische boordsystemen, de invoering van een nieuwe conformiteitsbeproeving van in gebruik zijnde voertuigen en een nieuwe test voor de begrenzing van verdampingsemissies tot een betere controle op de dagelijks door in gebruik zijnde voertuigen veroorzaakte emissies leiden. Het voorstel maakte deel uit van de geïntegreerde strategie ter beperking van de luchtverontreiniging van het wegverkeer die uiteen was gezet in de Mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement over een toekomstige strategie ter beperking van de luchtverontreiniging door het wegverkeer. Op 10 april 1997 heeft het Europees Parlement het voorstel van de Commissie goedgekeurd, zij het met 88 amendementen. Van de 88 door de heer Lange voorgestelde amendementen worden 16 volledig aanvaard en 6 gedeeltelijk. Deze amendementen hebben betrekking op de volgende aspecten: amendementen stimuleringsmaatregelen: lichtelijk gewijzigd door de Commissie; (gedeeltelijk) 24 met nrs. 19 en betrekking tot fiscale amendementen nrs. 14 (gedeeltelijk), 67, 68, 78 (gedeeltelijk), 81 (gedeeltelijk) en 85 met betrekking tot de aan de OBD-systemen gestelde eisen; amendementen nrs. 53, 54, 55 (gedeeltelijk), 56, 57 en 58 met betrekking tot de testprocedure voor de verdampingsemissies; andere kleine of redactionele wijzigingen, namelijk de amendementen nrs. 5, 6, 7 (gedeeltelijk), 30, 52, 64, 86 en 89. De amendementen nrs. 1,2,3,4, 10,11, 12, 13, 15, 16, 17, 18,21,22,23,25,26,27,28,29,31, 32, 33, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 59, 60, 61, 62, 63, 65, 66, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 79, 80, 82, 83, 84, 87, 88, 90, 92 en 93 zijn niet aanvaard. Deze amendementen hebben betrekking op: een verscherping van de grenswaarden vanaf het jaar 2000 en een wijziging van de bij de typegoedkeuring gebruikte referentiebrandstof. De door de Commissie voorgestelde grenswaarden vormen een onderdeel van een kosteneffectieve strategie die de EU in staat stelt haar luchtkwaliteitsdoclstellingen te bereiken. Bovendien ligt de kwestie van de grenswaarden gevoelig en is deze tot op het laatste moment voor discussie vatbaar, aangezien de technologie zich voortdurend verder ontwikkelt waardoor milieuverbeteringen tegen lagere kosten mogelijk zijn. De emissiegrenswaarden, de intrinsieke kwaliteit van de voor de keuring gebruikte brandstof en de kwaliteit van de in de handel verkrijgbare brandstoffen hangen voorts nauw met elkaar samen en moeten daarom in onderlinge samenhang worden beschouwd; de omzetting van de door de Commissie voorgestelde "indicatieve grenswaarden" voor 2005 in verplichte grenswaarden met een aanscherping van de echte grenswaarden. Verplichte grenswaarden hebben als voordeel dat zij, bij een voldoende lange voorbereidingsperiode, een duidelijk baken vormen voor de auto-industrie en de onderdelen leveranciers, zodat zij hun onderzoek- en ontwikkelingsbeleid op efficiënte wijze richting kunnen geven. Een randvoorwaarde hiervoor is evenwel dat op de gehele markt betere brandstoffen verkrijgbaar moeten zijn. Nader onderzoek is noodzakelijk en men kan niet vooruitlopen op de resultaten hiervan. Hoe dan ook heeft de Commissie zich verplicht tot de uitvoering van een vervolg op het auto/olieprogramma 2, waarbij het een van doelstellingen is de grenswaarden voor het jaar 2005 zo snel mogelijk te bevestigen of te herzien; een nieuwe testprocedure ter vermindering van de emissies bij koude motor. De Commissie heeft al belangstelling getoond voor een dergelijke test maar wil de evaluatie in het kader van het tweede auto/olieprogramma 2 afwachten; een andere aanpak voor de controle op de overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen. Deze voorstellen zijn onverenigbaar met de uitgangspunten van het Europese typegoedkeuringsstelsel en zijn daarom onaanvaardbaar. De voorstellen van de Commissie voor de controle op de overeenstemming op in gebruik zijnde voertuigen vormen een belangrijke stap in de richting van een betere emissiebeperking door toepassing van een op Europees niveau geharmoniseerde controle op de overeenstemming van in gebruik zijnde voertuigen en hangen nauw samen met de huidige bepalingen betreffende de typegoedkeuring en de overeenstemming van de productie; installatie van diagnostische boordsystemen de verplichte (OBD-systemen) op dieselvoertuigen met ingang van het jaar 2000. Op dit moment zijn de ervaring en kennis die de auto- en onderdelenindustrie met OBD-systemen voor diesel voertuigen heeft opgedaan minder uitgebreid dan voor voertuigen op benzine. In het jaar 2000 zullen er nog niet voor alle dieselvoertuigen OBD-systemen bestaan; uitbreiding van de duurzaamheidseis van 80. 000 tot 160. 000 km. De huidige technologie is niet in staat de emissiebeperking zowel bij zulke hoge kilometerstanden als bij nieuwe voertuigen te garanderen; de doelstellingen van het tweede auto/olieprogramma. In dit stadium is het voorbarig om deze te veranderen. Het auto/olieprogramma 2 in ieder geval onder de bevoegdheid van de Commissie vallen. 3 -* Vierde overweging ter (nieuw) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel Overwegende dat het wenselijk is spoedig een passend regelgevings- en belastingkader op te stellen ter bespoediging van het op de markt innoverende brengen van voertuigen met aandr^jvingstechnologieën die op alternatieve milieuvriendelijker brandstof lopen: dat de introductie van voertuigen op alternatieve brandstoffen zoals aardgas een aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit in de steden geeft; Vierde overweging quater (nieuw) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel van te worden Overwegende dat, teneinde bij te dragen tot de oplossing dê van hst probleem luchtverontreiniging, een algemene strategie dient dê technologische, beheers- en belastingsaspecten aanvult voor de ontwikkeling ym sen duurzame mobiliteit, waarbij rekening wordt gehouden met de specifieke kenmerken van de verschillende Europese stadsgebieden: toegepast dk Vijfde overweging Huidige voorstel Gewijzigde voorstel Overwegende dat, ten einde aan de vereisten van genoemd artikel 4 van richtlijn 94/12/EG te voldoen, de Commissie zoals is vermeld in haar Mededeling een Europees programma luchtkwaliteit, emissies van het inzake wegverkeer, brandstoffen en motortechnologie (het "auto/olieprogramma") ten uitvoer heeft gelegd; dat de Europese auto- en olie-industrie heeft EPEFE-onderzoekprogramma het uitgevoerd om de potentiële bijdrage van toekomstige voertuigen en de brandstoffen die te bepalen; dat met het deze aandrijven, het en auto/olieprogramma EPEFE-programma ernaar werd gestreefd ervoor zorg te dragen dal voorstellen voor richtlijnen inzake de emissie van vervuilende stoffen de beste oplossingen voor zowel de burgers als de economie beogen; dat een kosten/effectiviteitsstudie in het kader van het auto/olieprogramma heeft uitgewezen dat een auto- verdere emissietechnologie nodig is om in het jaar luchtkwaliteit 2010 een te bereiken als beschreven in de mededeling van de Commissie inzake het auto/olieprogramma; verbetering van de in dat oplopen: wegverkeer, brandstoffen artikel 4 van Overwegende dat, ten einde aan de vereisten van genoemd richtlijn 94/12/EG te voldoen, de Commissie zoals is vermeld in haar Mededeling een Europees programma inzake luchtkwaliteit, emissies van het en motortechnologie (het "auto/olieprogramma") ten uitvoer heeft gelegd; dat de Commissie het ten uitvoer heeft gelegd. APHEA-project waarin de externe kosten van luchtvervuiling door motorvoertuigen worden geschat op 0. 4% van het BBP van de EU: dat in andere onderzoeken wordt geconcludeerd dat de externe kosten tot 3% van het BBP van de EU de kunnen kosten/batenbenadering zoals vastgelegd in artikel 4 van Richtlijn 94/12/EG evenwel geen exacte inschatting hoefde te worden gemaakt van de medische kosten: dat de Commissie een actieplan "Auto van morgen" ten uitvoer heeft gelegd waarmee wordt beoogd een bijdrage te leveren tot de "auto van morgen", dig schoon, veilig, zuinig en intelligent zal zijn; dat dit actieplan de communautaire maatregelen ter bevordering van onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten die moeten leiden tot schone auto's versterkt: dat noch de O&O- inspanningen die in het kader van het actieplan voor de "auto van morgen" worden verricht noch het concurrentievermogen van de EU ten aanzien van O&O op automobielgebied in gevaar mag worden gebracht: dat de Europese EPEFE- auto- onderzoekprogramma heeft uitgevoerd om de potentiële bijdrage van toekomstige voertuigen en de brandstoffen die deze aandrijven, te bepalen; dat met het auto/olieprogramma en het EPEFE-programma ernaar werd gestreefd ervoor zorg te dragen dat voorstellen voor richtlijnen inzake de emissie van vervuilende stoffen de beste oplossingen voor zowel de burgers als de economie beogen; dat is gebleken dat een verdere verbetering van de auto-emissietechnologie nodig is om in het jaar 2010 een luchtkwaliteit te bereiken als beschreven in de mededeling van de Commissie inzake het auto/olieprogramma; olie-industrie het en Negende overweging Huidige voorstel Gewijzigde voorstel in dat van storing voorziening inzake Overwegende dat nieuwe bepalingen diagnostische boordsystemen (OBD-systemen) dienen te worden ingevoerd om het mogelijk te een maken een een vervuilingbeperkende voertuig onmiddellijk wordt waargenomen, hetgeen een aanzienlijke verbetering mogelijk van maakt van oorspronkelijke door middel voertuigen van in gebruik langs de wegkant periodieke keuringen of uitgevoerde dat OBD-systemen evenwel minder ver ontwikkeld zyn voor voertuigen met dieselmotor en op dergelijke voertuigen derhalve slechts als optie kunnen worden gemonteerd: instandhouding emissiekenmerken controles; van de in dat van van storing voorziening inzake Overwegende dat nieuwe bepalingen diagnostische boordsystemen (OBD-systemen) dienen te worden ingevoerd om het mogelijk te een maken een een vervuilingbeperkende voertuig onmiddellijk wordt waargenomen, hetgeen een aanzienlijke verbetering mogelijk van maakt van oorspronkelijke door middel voertuigen van in gebruik periodieke keuringen of langs de wegkant uitgevoerde controles; dat de afgelegde weg sinds het optreden van een storing dient te worden geregistreerd zodat de lidstaten ervoor kunnen zorgen dat de voertuigeigenaren hun verplichting nakomen om storingen te verhelpen zodra deze gesignaleerd worden; emissiekenmerken instandhouding de Dertiende overweging Huidige voorstel Gewijzigde voorstel lidstaten dient Overwegende dat het de te worden toegestaan om door middel van fiscale introductie van stimuleringsmaatregelen voertuigen die aan de hogere eisen van deze richtlijn voldoen, aan te moedigen; de lidstaten dient Overwegende dat het de te worden toegestaan om door middel van fiscale introductie van stimuleringsmaatregelen de voertuigen die reeds voldoen aan de voor de jaren 2000 vastgestelde en 200$ emissiegrenswaarden. aan te moedigen; dat deze stimuleringsmaatregelen door de verschillende lidstaten mogen worden op voorwaarde dat zij niet tot distorsies op de interne markt leiden: ingevoerd. Vijftiende overweging ter (nieuw) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel Overwegende dat de lidstaten ertoe gehouden zijn maatregelen te treffen ter ondersteuning van een vervroegde vervanging van het bestaande geringe wagenpark schadelijke uitstoot: voertuigen met door -7 ARTIKEL 1, PUNT 3 Artikel 12, nieuwe alinea (Richtlijn 70/156/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel om worden gebruik gepland in worden van herstellen, De uit hoofde van de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn genomen besluiten waarmee de maatregelen zijnde overeenstemming voertuigen in te bijzonderheden met redenen omkleed. De bevoegde instanties van elke Lid-Staat die tot tenuitvoerlegging van de geplande maatregelen besluit, dienen de betrokkene hiervan in kennis te stellen waarbij deze tevens wordt ingelicht over de rechtsmiddelen waarover deze krachtens de geldende wetgeving van de Lid-Staten beschikt en van de termijnen waarbinnen deze rechtsmiddelen kunnen worden aangewend. om gebruik gepland in worden van De uit hoofde van de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn genomen besluiten waarmee maatregelen de zijnde overeenstemming voertuigen te herstellen, worden met redenen omkleed. De bevoegde instanties van elke Lid- Staat die tot tenuitvoerlegging van de geplande maatregelen besluit, dienen de betrokkene hiervan in kennis te stellen waarbij deze tevens wordt rechtsmiddelen waarover deze krachtens de geldende wetgeving van de Lid-Staten beschikt en van de termijnen waarbinnen kunnen deze worden aangewend. rechtsmiddelen ingelicht over de BIJLAGE, PUNT 1, DERDE STREEPJE, Lijst van bijlagen (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel Bijlage X: Controle op de overeenstemming van de in gebruik zijnde voertuigen Bijlage X: Controle op de overeenstemming van de in gebruik zijnde voertuigen Aanhangsel 1: Selectie van de te beproeven voertuigen niet- en overeenstemming criteria voor BIJLAGE, PUNT 18, TWEEDE STREEPJE BIS (nieuw) Bijlage III, Aanhangsel 1 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel - De proefneming begint op het moment dat de motor wordt gestart. BIJLAGE, PUNT 21 Bijlage VI, punt 4. 3. 1. 3 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 4. 3. 1. 3 De herhaalbaarheid van de metingen met analysator, uitgedrukt als één standaarddeviatie, moet bij alle meetbereiken beter zijn dan 1% bij het nulpunt en bij 80 ± 20% van de volle- schaalwaarde. 4. 3. 1. 3 De herhaalbaarheid van de metingen met analysator, uitgedrukt als één standaarddeviatie, moet bij alle meetbereiken beter zijn dan 1 % van de volle-schaalwaarde bij het nulpunt en bij 80 ± 2% van de volle-schaalwaarde. 8- BIJLAGE, PUNT 21 Bijlage VI, punt 5. 1. 3. 7 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 5. 1. 3. 7 Het doorslaan kan worden gecontroleerd volgens de beschrijving van de punten 5. 1. 6. 1 tot 5. 1. 6. 2 van deze bijlage, of met behulp van een andere monstememings- en analyseopstelling waarmee de emissie van koolwaterstoffen bij het doorslaan van de koolstofhouder kan worden gedetecteerd. 5. 1. 3. 7 Het doorslaan kan worden gecontroleerd volgens de beschrijving van de punten 5. 1. 5 en 5. 1. 6 van deze bijlage, of met behulp van een andere monstememings- en analyseopstelling waarmee de emissie van koolwaterstoffen bij het doorslaan van de koolstofhouder kan worden gedetecteerd. BIJLAGE, PUNT 21 Bijlage VI, punt 5. 1. 3. 8 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 5. 1. 3. 8 Spoel de koolstofhouder met 25 ± 5 liter lucht uit het proeflaboratorium per liter houtskool per minuut totdat 300 maal het volume van de houder is uitgewisseld. 5. 1. 3. 8 Spoel de koolstofhouder met 25 ± 5 liter lucht uit het proeflaboratorium per liter houtskool per minuut totdat 300 maal het volume van de houder is uitgewisseld. BIJLAGE, PUNT 21 Bijlage VI, punt 5. 1. 5. 6 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel een van begint periode 5. 1. 5. 6 Wanneer de temperatuur van de brandstof in de brandstoftank is opgelopen tot 293 K (20 °C) lineaire warmteaccumulatie van 15 K (15 °C). De brandstof wordt zodanig verwarmd dat de temperatuur van de brandstof tijdens de verwarming tot op ± 1,5 K nauwkeurig overeenkomt met onderstaande functie. De voor tijd en de de warmteaccumulatie gebruikte temperatuurstijging worden geregistreerd. een van begint periode 5. 1. 5. 6 Wanneer de temperatuur van de brandstof in de brandstoftank is opgelopen tot 293 K (20 °C) lineaire warmteaccumulatie van 15 K (15 °C). De brandstof wordt zodanig verwarmd dat de temperatuur van de brandstof tijdens de verwarming tot op ± 1,5 K nauwkeurig overeenkomt met onderstaande functie. De voor tijd en de de warmteaccumulatie gebruikte temperatuurstijging worden geregistreerd. Tr = T„ + 0,2333- t waarin: Tr = vereiste temperatuur (K); T„ = t = warmteaccumulatie in de tank in minuten. aanvankelijke temperatuur (K); tijd vanaf begin het van Tr = T0 + 0,2333 *t waarin: Tr = vereiste temperatuur (K); T0 = t warmteaccumulatie in de tank in minuten. aanvankelijke temperatuur (K); = tijd vanaf het begin van de de 9- BIJLAGE, PUNT 21 Bijlage VI, punt 5. 1. 5. 7 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 5. 1. 5. 7 Zodra het doorslagpunt is bereikt of, indien dit eerder optreedt, de temperatuur van de brandstof is gestegen tot 308 K (35 °C), wordt de warmtebron uitgeschakeld, worden de deuren van de ruimte ontsloten en geopend e_n wordt de brandstoftankdop van het voertuig verwijderd. Indien er geen doorslag heeft plaatsgevonden wanneer de temperatuur is opgelopen tot 308 K (35 °C), wordt de warmtebron van het voertuig verwijderd, wordt uit de verdampingsemissieruimte gereden en wordt de gehele procedure van punt 5. 1. 7 herhaald totdat doorslag plaatsvindt. het voertuig 5. 1. 5. 7 Zodra het doorslagpunt is bereikt of, indien dit eerder optreedt, de temperatuur van de brandstof is gestegen tot 308 K (35 °C), wordt de warmtebron uitgeschakeld, worden de deuren van de ruimte ontgrendeld en geopend, wordt de brandstoftankdop van het voertuig verwijderd ên het voertuig uit de ruimte gehaald voor de voorbereidende rijcyclus overeenkomstig punt 5. 2. Indien er geen doorslag heeft plaatsgevonden wanneer de temperatuur is opgelopen tot 308 K (35 °C), wordt de warmtebron van het voertuig uit de verwijderd, wordt verdampingsemissieruimte gereden en wordt de gehele procedure van punt 5. 1. 7 herhaald totdat doorslag plaatsvindt. het voertuig Bijlage VI, aanhangsel 1, punt 2. 3, titel (Richtlijn 70/220/EEG) BIJLAGE, PUNT 22 Huidige voorstel Gewijzigde voorstel Kalibratie en kool waterstof retenti eproef van de kamer Kalibratie en lekkageproef van de kamer BIJLAGE, PUNT 25 Bijlage X, punt 5. 4 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel Diagnostisch onderzoek, onderhoudsbeurt en kleine reparaties Diagnostisch onderzoek en onderhoudsbeurt Vóór de veldproef moeten de 5. 4 te beproeven voertuigen aan een diagnostisch onderzoek en een onderhoudsbeurt conform de punten 5. 4. 1 en met 5. 4. 8 worden onderworpen. tot Vóór de veldproef moeten de 5. 4 te beproeven voertuigen aan een diagnostisch onderzoek en een onderhoudsbeurt conform de punten 5. 4. 1 en met 5. 4. 8 worden onderworpen. tot BIJLAGE, PUNT 25 Bijlage X, punt 5. 4. 7 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel is een Indien het voertuig minder dan £QÛ km 5. 4. 7 verwijderd geplande van onderhoudsbeurt, dient die onderhoudsbeurt overeenkomstig het onderhoudsschema van de fabrikant te worden uitgevoerd. Ongeacht de stand van de kilometerteller mogen op verzoek van de fabrikant het olie- en luchtfilter worden vervangen. is een Indien het voertuig minder dan 3000 km 5. 4. 7 verwijderd geplande van onderhoudsbeurt, dient die onderhoudsbeurt overeenkomstig het onderhoudsschema van de fabrikant te worden uitgevoerd. Ongeacht de stand van de kilometerteller mogen op verzoek van de fabrikant het olie- en luchtfilter worden vervangen. BIJLAGE, PUNT 25 Bijlage X, punt 6. 4. 5 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 6. 4. 5. Een beschrijving van de procedure die door de voertuigeigenaar moet worden gevolgd om het gebrek te laten verhelpen. Dit behelst ook een datum met ingang waarvan men het gebrek kan laten verhelpen, de geschatte tijd die de garage nodig heeft voor het verhelpen van het gebrek en de plaats waar men de herstelling kan laten uitvoeren. De herstelling dient snel te worden uitgevoerd binnen een redelijke termijn na aanbieding van het voertuig. 6. 4. 5. Een beschrijving van de procedure die door de voertuigeigenaar moet worden gevolgd om het gebrek te laten verhelpen. Dit behelst ook een datum met ingang waarvan men het gebrek kan laten verhelpen, de geschatte tijd die de garage nodig heeft voor het verhelpen van het gebrek en de plaats waar men de herstelling kan laten uitvoeren. De herstelling dient snel te worden uitgevoerd binnen een redelijke termijn na aanbieding van het voertuig. Uit de aan de informatie moet voertuigeigenaar verstrekte blijken dat voor hem geen kosten ontstaan. BIJLAGE, PUNT 25 Bijlage X, punt 6. 6 bis (nieuw) (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 6. 6 bis. De uitgevoerde reparaties dan wel modificaties of aanpassingen worden in de voertuigpapieren genoteerd. BIJLAGE. PUNT 26 Bijlage XI, punt 5. 3. 1 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 5. 3. 1 De proeven worden volgens de testprocedure van aanhangsel 1 bij deze bijlage verricht met het voertuig dat gebruikt is bij de in bijlage Vil bedoelde duurproef van type V. De proeven vinden na afloop van de duurproef van type V plaats. Wanneer geen duurproef van type V wordt uitgevoerd of op verzoek van de fabrikant mag voor de OBD-proeven een voldoende oud en representatief voertuig worden gebruikt. 5. 3. 1 De proeven worden volgens de testprocedure van aanhangsel 1 bij deze bijlage verricht. Voor de OBD-proeven wordt een door de fabrikant beschikbaar gesteld voldoende oud (kilometerstand tot 80. 000 km^ en representatief voertuig worden gebruikt. BIJLAGE, PUNT 26 Bijlage XI, punt 5. 6 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel 5. 6 Opslag van foutcodes 5. 6 Opslag van foutcodes de dient status codes van aangeven. Het OBD-systeem die te het registreren De emissiebeperkingssysteem afzonderlijke statuscodes worden gebruikt om vast te stellen of een emissiebeperkingssysteem naar behoren functioneert of dat het voertuig nog langer moet worden gebruikt voordat een volledige evaluatie mogelijk is. Wanneer de MI op grond van teruglopende prestaties, storing of overschakeling permanente voorinstelling wordt geactiveerd, dient de foutcode te worden geregistreerd en dient de aard van de storing te worden bepaald met behulp van deze foutcode. naar een de die dient status Het OBD-systeem codes van aangeven. te registreren het De emissiebeperkingssysteem afzonderlijke statuscodes worden gebruikt om vast te stellen of een emissiebeperkingssysteem naar behoren functioneert of dat het voertuig nog langer moet worden gebruikt voordat een volledige evaluatie mogelijk is. Wanneer de Ml op grond van teruglopende prestaties, storing of overschakeling permanente voorinstelling wordt geactiveerd, dient de foutcode te worden geregistreerd en dient de aard van de storing te worden bepaald met behulp van deze foutcode. De afstand die het voertuig heeft afgelegd vanaf het moment waarop een foutcode werd opgeslagen, moet beschikbaar zijn via de seriële poort van de gestandaardiseerde datai inkconnector^. naar een BIJLAGE, PUNT 26 Bijlage XI, aanhangsel 1, punt 6. 5. 3. 5 (Richtlijn 70/220/EEG) Huidige voorstel Gewijzigde voorstel aan June lussen eisen alle Connector. het 6. 5. 3. 5 De verbindingsinterface te voertuig en het diagnose-apparaat dient van S A E. 11962 voldoen 1992" "Diagnostic (ISO XXX-A "Road Vehicles - Diagnostic Systems - On-Board Connector"). Deze dient met instemming van de keuringsinstantie op een zodanige plaats te worden aangebracht dat deze gemakkelijk het onderhoudspersoneel, doch beschermd is tegen manipulatie door ondeskundig personeel. toegankelijk voor is 6. 5. 3. 5 De diagnostische connector op het voertuig dient te voldoen aan alle eisen van ISO 15031-3 "Road Vehicles - Diagnostic Systems - On-Board Connector"). Deze dient met instemming van de keuringsinstantie op een zodanige plaats te worden aangebracht dat deze het gemakkelijk onderhoudspersoneel, doch beschermd is tegen manipulatie door ondeskundig personeel. toegankelijk voor is Deze eis is uitsluitend van toepassing op voertuigen met een elektronisch snelheidssignaal op de ingang van het motorregelsysteem doch geldt met ingang van 1 januari 2005 voor alle voertuigen. -12 ISSN 0254-1513 COM(97) 255 def. DOCUMENTEN NL 14 07 Catalogusnummer : CB-CO-97-242-NL-C ISBN 92-78-20189-8 Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen L-2985 Luxemburg /3»


title: 97/374/CE: Décision du Conseil du 5 juin 1997 abrogeant la décision 77/186/CEE relative aux exportations de pétrole brut et de produits pétroliers d'un État membre vers un autre en cas de difficultés d'approvisionnement


title: REGULAMENTO (CE) Nº 1021/97 DA COMISSÃO de 5 de Junho de 1997 que altera os preços representativos e os direitos adicionais de importação de determinados produtos do sector do açúcar


title: Geänderter Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/220/EWG und 70/156/EWG

text: h + ^ -1 f ^Hn" u KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 05. 06. 1997 KOM(97) 255 endg. 96/ 0164 (COD) Geänderter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/220 EWG und 70/156/EWG (gemäß Artikel 189 a, Absatz 2 des EG-Vertrages von der Kommission vorgelegt) BEGRÜNDUNG Die Kommission hat am 18. Juni 1996 einen Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/220/EWG und 70/156/EWG angenommen. Dieser Vorschlag, der für die Typgenehmigung von Neufahrzeugen ab dem Jahr 2000 gelten soll, würde zu einer Herabsetzung der Schadstoffgrenzwerte um 40% fuhren. Ferner würde der obligatorische Einbau neuen Feldüberwachungsprüfverfahren und einer neuen Prüfung zur Begrenzung von Verdunstungsemissionen die Kontrolle der Emissionen von in Betrieb befindlichen Fahrzeugen verbessern. von On-board-Diagnosesystemen, Einführung eines die Dieser Vorschlag war Teil der integrierten Strategie zur Bekämpfung der Verunreinigung der Luft durch vom Straßenverkehr verursachte Emissionen, die in der Mitteilung der Kommission an das Europäische Parlament über eine künftige Strategie für die Bekämpfung der Verunreinigung der Luft durch den Straßenverkehr dargelegt ist. Das Europäische Parlament hat den Vorschlag der Kommission am 10. April 1997 mit 88 Änderungsanträgen angenommen. Von diesen 88 von Herrn Lange vorgelegten Änderungsanträgen werden 16 vollständig und 6 teilweise akzeptiert. Sie beziehen sich auf die folgenden Aspekte: - Änderungsanträge Nr. 19 (teilweise) und 24 über steuerliche Anreize (mit geringfügigen redaktionellen Änderungen der Kommission); - Änderungsanträge Nr. 14 (teilweise), 67, 68, 78 (teilweise), 81 (teilweise) und 85 zur Änderung der OBD -Anforderungen; - Änderungsanträge Nr. 53, 54, 55 (teilweise), 56, 57 und 58 über das Prüfverfahren für Verdunstungsemibsionen; - andere geringfügige oder redaktionelle Änderungen, insbesondere Änderungsanträge Nr. 5, 6, 7 (teilweise), 30, 52 64, 86 und 89. Die Änderungsanträge Nr. 1, 2, 3, 4, 10, 11, 12, 13,15, 16, 17, 18, 21, 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 31, 32, 33, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 59, 60, 61, 62, 63, 65, 66, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 79, 80, 82, 83, 84, 87, 88, 90, 92 und 93 werden nicht akzeptiert. Diese Änderungsanträge betreffen insbesondere - eine Verschärfung der ab dem Jahr 2000 geltenden Grenzwerte und eine Änderung bezüglich des für die Typgenehmigungsprüfung verwendeten Bezugskraftstoffs. Die von der Kommission vorgeschlagenen Grenzwerte sind Teil der Kosteneffizienz strategie, die es der EU ermöglichen soll, ihre Luftqualitätsstandards zu erreichen. Darüber hinaus handelt es sich bei Grenzwerten um sehr sensible Fragen, die bis zum letzten Moment diskutiert werden, da sich die Technologie ständig weiterentwickelt und Umweltvorteile zu niedrigeren Kosten ermöglicht. Ferner besteht eine enge Wechselbeziehung zwischen den Emissionsgrenzwerten, der speziellen Qualität des für die Prüfung verwendeten Kraftstoffs und der Qualität der handelsüblichen Kraftstoffe, und müssen auch zusammen überprüft werden; -2 eine Umwandlung der von der Kommission für 2005 vorgeschlagenen "indikativen Grenzwerte' in obligatorische Grenzwerte mit einer gleichzeitigen Verschärfung der Werte. Der Vorteil von obligatorischen Werten ist es, daß der Automobil- und Zulieferindustrie klar die Richtung angezeigt und eine lange Übergangszeit eingeräumt wird, so daß sie ihre Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen insbesondere, daß entsprechend organisieren können. Voraussetzung Kraftstoffe besserer Qualität überall auf dem Markt angeboten werden. Dafür sind noch weitere Untersuchungen erforderlich, deren Ergebnis noch offen ist. Auf jeden Fall hat sich die Kommission verpflichtet, ein Auto-Öl-Programm 2 durchzuführen, das u. a. zum Ziel haben wird, die Grenzwerte für das Jahr 2005 sobald wie möglich zu bestätigen oder zu revidieren; ist jedoch ein neues Prüfverfahren zur Reduzierung der Emissionen bei niedrigen Temperaturen. Die Kommission hat bereits ihr Interesse an einer solchen Prüfung angemeldet, es soll jedoch im Rahmen des Auto-Öl-Programms 2 bewertet werden; des EG-Typgenehmigungs-verfahrens ein anderes Konzept für die Feldüberwachungsprüfung. Diese Vorschläge sind mit den Grundsätzen daher inakzeptabel. Die Vorschläge der Kommission für die Feldüberwachungsprüfung sind ein wichtiger Schritt in Richtung einer besseren Emissionsbekämpfung durch die einheitliche Anwendung der Feldüberwachungsprüfung auf europäischer Ebene, und sie sind mit den bestehenden Vorschriften für die Typgenehmigung und die Konformität der Produktion eng verbunden; unvereinbar und obligatorischen Einbau von On-board-Diagnosesystemen den in Dieselfahrzeuge ab dem Jahr 2000. Im derzeitigen Stadium hat die Automobil- und Zulieferindustrie mit OBD für Dieselfahrzeuge weniger Erfahrung und Kompetenz als für Benzinfahrzeuge. Die OBD-Technik wird im. Jahr 2000 noch nicht für alle Dieselfahrzeuge verfügbar sein; (OBD) die Verlängerung der Dauerhaltbarkeitsanforderung über 80 000 km hinaus bis 160 000 km. Mit der derzeitig verfügbaren Technologie können die Emissionen nach einer solchen Fahrieistung nicht so gut kontrolliert werden wie bei einem neuen Fahrzeug, das Mandat des Auto-Öl-Programms 2. Im derzeitigen Stadium wäre es verfrüht, dieses Mandat zu ändern. In jedem Fall fällt das Auto-Öl-Programm 2 weiterhin unter die Zuständigkeit der Kommission. 4 Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Erwägung 4b (neu) die sind. geeignet Es sollten bald ein Regelungsrahmen und ein steuerliches Umfeld entwickelt werden. die Markteinführung von Kraftfahrzeugen mit innovativer Antriebstechnik und von alternative. die Fahrzeugen. umweltfreundlichere Kraftstoffe verbrauchen, zu beschleunigen. Die Fahrzeugen mit Einführung alternativen Kraftstoffen wie Erdgas bewirkt eine spürbare Verbesserung der Luftqualität in Städten. von Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Erwägung 4c (neu) Um zur Lösung des Problems der Luftverunreinigung beizutragen, bedarf es einer umfassenden Strategie, in der die technologischen. steuerlichen verwaltungsmäßigen und Aspekte der nachhaltigen Entwicklung der Mobilität einbezogen sind und die der besonderen Merkmalen den städtischen Räume in Europa Rechnung trägt. Erwägung 5 Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag eine Programm europäisches Emissionen Kraftstoffe Programm und durchgeführt, Im Hinblick auf die Erfüllung der von Artikel 4 der Anforderungen Richtlinie 94/12/EG hat die Kommission über ein im Luftqualität, und Straßenverkehr, Motortechnologien (das Auto-Öl-Programm) lanciert. Daneben hat die europäische Automobil- und Mineralölindustrie weiteres Programm, das Forschungsprogramm über "Europäisches Emissionen Motorkraftstoffe (EPEFE)" um festzustellen, welcher Beitrag von den sie künftigen Fahrzeugen und den antreibenden geleistet werden kann. Durch das Auto-Öl- und sollte EPEFE-Programm das sichergestellt werden, daß mit den Richtlinienvorschlägen über Schadstoffemissionen die bestmöglichen Lösungen sowohl für den Bürger als gefunden auch werden. einer Kostenwirksamkeitsanalyse im Rahmen des Auto-Öl-Programms geht hervor, daß eine weitere Verbesserung der Pkw-Emissionstechnologie erforderlich ist, um die Luftqualitätsziele des Jahres in der Mitteilung der 2010. die das Auto-Öl- Kommission über zu Programm beschrieben werden, erreichen. für die Wirtschaft Kraftstoffen Aus lanciert. Programm europäisches Emissionen Kraftstoffe Im Hinblick auf die Erfüllung der Anforderungen von Artikel 4 der Richtlinie 94/12/EG hat die Kommission über ein im Luftqualität, und Straßenverkehr, (das Motortechnologien Auto-Öl-Programm) Die Kommission hat das APHEA-Projekt durchgeführt, wonach die externen Kosten der Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr auf 0. 4% des BIP der EU geschätzt werden: weiteren Beurteilungen zufolge belaufen sich die externen Kosten auf 3% des BIP der EU: in der Kosten-Nutzen-Analyse nach Artikel 4 der Richtlinie 94/12/EG war allerdings nicht vorgesehen, daß eine im genaue Bewertung der Kosten Zusammenhang mit der Auswirkung auf die Gesundheit berücksichtigt werden müsse. Die Kommission hat den von morgen" Aktionsplan durchgeführt, der eine Förderung des "Autos von morgen" anstrebt, das und saubçr. "intelligent" Dieser Aktionsplan stärkt die Maßnahmen der Gemeinschaft zur Förderung der F&E sauberer zur Kraftfahrzeuge. Die F&E-Bemühungen im Rahmen des Aktionsplans "Auto von morgen" bzw. der Wettbewerbsfähigkeit der EU in der Automobilforschung und -entwicklung sollten nicht durch weniger ehrgeizige Emissionswerte auf der Grundlage des im Auto-Ol-Programm dargelegten Kosten-Nutzen-Ansatzes gefährdet werden. Daneben hat die und europäische Mineralölindustrie weiteres Programm, das Forschungsprogamm für "Europäisches Emissionen Motorkraftstoffe um (EPEFE)" Programm und durchgeführt, Automobil- ein sicher, energieeffizient Entwicklung "Auto wird. sein 6- festzustellen, welcher Beitrag von den sie künftigen Fahrzeugen und den antreibenden Kraftstoffen geleistet werden kann. Durch das Auto-Öl- und das sollte EPEFE-Programm sichergestellt werden, daß mit den Richtlinienvorschlägen über Schadstoff emissionen die bestmöglichen Lösungen sowohl für den Bürger als auch für die Wirtschaft gefunden werden. Es hat sich eine weitere daß herausgestellt, Verbesserung Pkw-Emissions- der ist, um die technologie erforderlich Luftqualitätsziele des Jahres 2010, die in der Mitteilung der Kommission über das Auto-Öl-Programm beschrieben werden, zu erreichen. Erwägung 9 Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag von Ferner sollten neue Vorschriften für On- Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) eingeführt werden, mit denen sich eine Fehlfunktion der Abgasreinigungsanlage des Fahrzeugs unverzüglich erkennen läßt und durch die das ursprüngliche Betrieb Emissionsniveau befindlichen durch regelmäßige stichprobenartige Kontrollen wesentlich besser aufrecht erhalten werden, kann Für Fahrzeuge mit Dieselmotor befinden sich die OBD- Systeme weniger fortgeschrittenen Entwicklungsstadium und können daher in diese Fahrzeuge nur als Option eingebaut werden. in Fahrzeugen einem oder in sich eine Fehlfunktion Ferner sollten neue Vorschriften für On- Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) eingeführt werden, mit denen der Abgasreinigungsanlage des Fahrzeugs unverzüglich erkennen läßt und durch die das ursprüngliche Emissionsniveau von in Betrieb befindlichen Fahrzeugen durch oder regelmäßige stichprobenartige Kontrollen wesentlich besser aufrecht erhalten werden kann. Damit des Fahrzeughalters zur Reparatur bei einer der angezeigten Abgasreinigungsanlage die durch Mitgliedstaaten sichergestellt werden kann, muß die ab dem Zeitpunkt, zu dem der zurückgelegte auftritt. Entfernung aufgezeichnet werden. Verpflichtung Fehlfunktion Fehler die -7 Erwägung 13 Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Den Mitgliedstaaten sollte gestattet werden, die Einführung von Fahrzeugen, die die strengeren Anforderungen dieser Richtlinie, erfüllen durch steuerliche Anreize zu fördern. Den Mitgliedstaaten sollte gestattet werden, die Einführung von Fahrzeugen, die die für das Jahr 2000 und das Jahr 2005 festgelegten Emissionsgrenzwerte vorzeitig einhalten, durch steuerliche Anreize zu fördern. Solche Anreize einzelnen können Mitgliedstaaten werden, sofern des Binnenmarkts hervorrufen. den eingeführt Störungen nicht von sie Erwägung 15b (neu) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Die Mitgliedstaaten sind angehalten. Maßnahmen zu ergreifen, die eine des beschleunigte Fahrzeugbestands mit emissionsarmen Fahrzeugen fördern. Erneuerung ARTIKEL 1 NUMMER 3 Artikel 12 neuer Absatz (Richtlinie 70/156/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag ist Jede Entscheidung aufgrund der zur Anwendung dieser Richtlinie erlassenen Vorschriften, durch die Maßnahmen zur Wiederherstellung der Übereinstimmung von in Betrieb befindlichen Fahrzeugen getroffen werden, zu begründen. Die zuständigen Behörden jedes Mitgliedstaats, die die Einleitung der geplanten Maßnahmen beschließen, teilen dies den Beteiligten unter Angabe nach der vorgesehenen geltendem Rechtsbehelfe der Rechtsbehelfsfristen mit. den Mitgliedstaaten genau Recht und in Jede Entscheidung aufgrund der zur Anwendung dieser Richtlinie erlassenen Vorschriften, durch die Maßnahmen zur Wiederherstellung der Übereinstimmung von in Betrieb befindlichen Fahrzeugen getroffen werden, ist zu begründen. Die jedes zuständigen Mitgliedstaats, die die Einleitung der geplanten Maßnahmen beschließen, teilen dies den Beteiligten unter Angabe nach der geltendem Recht vorgesehenen Rechts behelfe und der Rechtsbehelfsfristen mit. den Mitgliedstaaten Behörden in ANHANG NUMMER 1 3. GEDANKENSTRICH Verzeichnis der Anhänge (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Anhang X: Feldüberwachung Anhang X: Feldüberwachung Anlage 1: Auswahl der Prüffahrzeuge und Kriterien für Nichtbestehen ANHANG NUMMER 18 NACH DEM ZWEITEN SPIEGELSTRICH 2a (neu) Anhang III Anlage I (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Die Probeentnahme beginnt mit der Einleitung des Startvorgangs. ANHANG NUMMER 21 Anhang VI Abschnitt 4. 3. 1. 3 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag des 4. 3. 1. 3. Die Wiederholbarkeit eine als Analysators, ausgedrückt Standardabweichung, muß allen in Meßbereichen besser als 1% bei Null und bei 80 +/- 20% des Skalenendwerts sein. ausgedrückt 4. 3. 1. 3. Die Wiederholbarkeit des eine als Analysators, Standardabweichung, ' muß m ailen Meßbereichen besser als 1% bei Null und bei 80 +/- 2% des Skalenendwerts sein. 9- ANHANG NUMMER 21 Anhang VI Abschnitt 5. 1. 3. 7 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Probeentnahme- 5. 1. 3. 7. Der Durchbruch kann nach dem Verfahren der Abschnitte 5. 1. 6. 1 und 5. 1. 6. 2 dieses Anhangs oder nach einem und anderen Analyseverfahren geprüft werden, durch die das sich der Kohlenwasserstoffemissionen Aktivkohlefalle Durchbruch feststellen lassen. bei. 5. 1. 3. 7. Der Durchbruch kann nach dem Verfahren der Abschnitte 5. 1. 5 und 5. 1. 6 dieses Anhangs oder nach einem anderen Probeentnahme- und Analyseverfahren geprüft werden, durch das sich die Kohlenwasserstoffemissionen der Durchbruch Aktivkohlefalle feststellen lassen. bei ANHANG NUMMER 21 Anhang VI Abschnitt 5. 1. 3. 8 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag 5. 1. 3. 8. Die Aktivkohlefalle wird mit 25 +/- 5 Litern pro Liter Aktivkohle und Minute mit Laboratoriumsluft gespült, 300mal bis ausgetauscht worden ist. das Behältervolumen 5. 1. 3. 8. Die Aktivkohlefalle wird mit 25 +/- 5 Litern pro Liter Aktivkohle und Minute mit Laboratoriumsluft gespült, 300mal bis ausgetauscht worden ist. das Behältervolumen -10 ANHANG NUMMER 21 Anhang VI Abschnitt 5. 1. 5. 6 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag K. Während 5. 1. 5. 6. Erreicht die Temperatur des Kraftstoffes im Kraftstoffbehälter. 293 K (20°C), beginnt die lineare Erwärmung des 15 um Erwärmungsvorgangs die Temperatur des Kraftstoffes +/- 1,5 K der nachfolgend dargestellten Funktion zu entsprechen. Der für die Erwärmung und den Temperaturanstieg erforderliche Zeitraum wird aufgezeichnet. hat K. Während 5. 1. 5. 6. Erreicht die Temperatur des Kraftstoffes im Kraftstoffbehälter 293 K (20°C), beginnt die lineare Erwärmung des 15 um Erwärmungsvorgangs die Temperatur des Kraftstoffes +/- 1,5 K der nachfolgend dargestellten Funktion zu entsprechen. Der für die Erwärmung und den Temperaturanstieg erforderliche Zeitraum wird aufgezeichnet. hat Tr = T0 + 0,2333 -t Tr = T0 + 0,2333 *t Dabei sind: Dabei sind: Tr = erforderliche Temperatur (K) Tr = erforderliche Temperatur (K) T0 = Anfangstemperatur (K) T0 = Anfangstemperatur (K) t = Zeit vom Beginn der Erwärmung des Kraftstoffbehälters in Minuten t = Zeit vom Beginn der Erwärmung des Kraftstoffbehälters in Minuten 11 ANHANG NUMMER 21 Anhang VI Abschnitt 5. 1. 5. 7 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag 5. 1. 5. 7. Sobald der Durchbruch eintritt oder die Kraftstofftemperatur 308 K (35°C) erreichte nachdem, was zuerst die Wärmezufuhr eintritt, werden abgeschaltet, die Türen der Kabine entsiegelt und geöffnet und der/die Kraftstoffbehälter-Deckel des Fahrzeugs die Kraftstoff entfernt. temperatur 308 K (35°C), ohne daß der Durchbruch eingetreten ist, werden die Wärmequelle vom Fahrzeug entfernt, das Fahrzeug aus der Kabine zur Messung der Verdunstungsemissionen geholt und 5. 1. 7 das beschriebene Verfahren wiederholt, bis der Durchbruch eintritt. in Abschnitt Erreicht ganze zum wird 5. 1. 5. 7. Sobald der Durchbruch eintritt oder die Kraftstofftemperatur 308 K (35°C) erreichte nachdem, was zuerst die Wärmezufuhr eintritt, abgeschaltet, die Türen der Kabine entriegelt und geöffnet und der/die Kraftstoffbehälter-Deckel des Fahrzeugs entfernt sowie das Fahrzeug aus der Kabine Vorkonditionierungs- Fahrzyklus gemäß 5. 2, geholt. Erreicht die Kraftstoff-temperatur 308 K (35°C), ohne daß der Durchbruch eingetreten ist, werden die Wärmequelle vom Fahrzeug entfernt, das Fahrzeug aus der Kabine zur der Messung Verdunstungsemissionen geholt und das ganze in Abschnitt 5. 1. 7 beschriebene der wiederholt, Verfahren Durchbruch eintritt. bis ANHANG NUMMER 22 Anhang VI Anlage I Abschnitt 2. 3 Überschrift (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Kalibrierung und Prüfung der Kammer" Kalibrierung und Prüfung der Kammer auf Kohlenwasserstoff-Reste auf Undichtigkeit 12 ANHANG NUMMER 25 Anhang X Abschnitt 5. 4 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Diagnose und wiederherstellende Wartung Diagnose und Wartung Die Diagnose 5. 4. und wiederherstellende Wartung werden vor der Feldüberwachungsprüfung an für die Prüfung angenommenen Fahrzeugen nach den Abschnitten 5. 4. 1 bis 5. 4. 8 durchgeführt. 5. 4. Die Diagnose und Wartung werden vor der Feldüberwachungsprüfung an für die Prüfung angenommenen Fahrzeugen nach den Abschnitten 5. 4. 1 bis 5. 4. 8 durchgeführt. ANHANG NUMMER 25 Anhang X Abschnitt 5. 4. 7 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag 5. 4. 7 Ist bei dem Fahrzeug nach höchstens [weniger als] 800 km ein Wartungsdienst fällig, so wird diese Wartung entsprechend den Wartungsanweisungen des Herstellers durchgeführt. Unabhängig vom Stand des Kilometerzählers können auf Antrag des Herstellers ein Ölwechsel und ein Wechsel des Luftfilters vorgenommen werden. 5. 4. 7 Ist bei dem Fahrzeug nach höchstens [weniger als] 3 000 km ein Wartungsdienst fällig, so wird diese Wartung entsprechend den Wartungsanweisungen des Herstellers durchgeführt. Unabhängig vom Stand des Kilometerzählers können auf Antrag des Herstellers ein Ölwechsel und ein Wechsel des Luftfilters vorgenommen werden. 13- ANHANG NUMMER 25 Anhang X Abschnitt 6. 4. 5 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag Eine muß, damit Beschreibung 6. 4. 5. des Verfalirens, nach dem der Fahrzeughalter vorgehen die Nichteinhaltung korrigiert wird. Dazu gehören das Datum, nach dem die Nichteinhaltung korrigiert werden kann, die veranschlagte Zeit, die die Werkstatt zur Behebung der Mängel benötigt und die Angabe, wo die Pehebung der Mängel vorgenommen werden kann. Die Reparatur ist binnen einer angemessenen Frist des Fahrzeugs zügig vorzunehmen. der Auslieferung nach Eine Beschreibung dem des 6. 4. 5. Verfahrens, der nach Fahrzeughalter vorgehen muß, damit die Nichteinhaltung korrigiert wird. Dazu gehören das Datum, nach dem die Nichteinhaltung korrigiert werden kann, die veranschlagte Zeit, die die Werkstatt zur Behebung der Mängel benötigt und die Angabe, wo die Behebung der Mängel vorgenommen werden kann. Die Reparatur ist binnen einer angemessenen Frist des Fahrzeugs zügig vorzunehmen. Die Information für den Fahrzeughalter muß deutlich machen, daß dem Halter keine Kosten entstehen. der Auslieferung nach ANHANGNUMMER 25 Anhang X Abschnitt 6. 6a (neu) (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag 6. 6. a. Die durchgeführte Reparatur bzw. Änderung oder das Einfügen von Neuerungen den wird Fahrzeugpapieren vermerkt. in 14 ANHANG NUMMER 26 Anhang XI Abschnitt 5. 3. 1 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag 1 im VÏÏ Anschluß 5. 3. 1. Die Prüfungen werden nach dem dieses Anhangs in Anlage beschriebenen Prüfverfahren an dem Fahrzeug durchgeführt, das für die in Anhang beschriebene Dauerhaltbarkeitsprüfung Typ V benutzt wurde. Die Durchführung der Prüfungen erfolgt die Dauerhaltbarkeitsprüfung Typ V. Wenn keine Dauerhaltbarkeitsprüfung Typ V durchgeführt wird oder auf Antrag des Herstellers, kann für die zur Prüfung des vorzunehmenden OBD-Systems anderes, ein Demonstrationstests entsprechend und repräsentatives benutzt werden. gealtertes Fahrzeug an Prüfung 1 Prüfverfahren zur 5. 3. 1. Die Prüfungen werden nach dem dieses Anhangs in Anlage durch beschriebenen des geführt. Hk OBD-Systems vorzunehmenden Demonstrationstests werden an einem vom Hersteller gestellten entsprechend gealterten und repräsentativen Fahrzeug (i dhrleistung 80000 km) durchgeführt. bis zu - 15 ANHANG NUMMER 26 Anhang XI Abschnitt 5. 6 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag sowie diejenigen 5. 6 Fehlercodespeicherung Das On-Board-Diagnosesystem muß Codes mit Angäben über den Zustand des Emissionskontrollsystems speichern. Mit gesonderten Codes sind die richtig emissionsrelevanten funktionierenden zu Systeme identifizieren, deren volle Beurteilung des erst nach weiterem Betrieb ist. Fahrzeugs wegen Emissionsprobleme, von Abnützung Bauteilen oder des Übergangs zu zur Emissions-Standardbetrieb Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige geführt haben, müssen in Form von Fehlercodes gespeichert werden, aus denen Fehlfunktion erkenntlich ist. möglich die oder Fehlfunktion die Art der 5. 6 Fehlercodespeicherung Das On-Board-Diagnosesystem muß Codes mit Angaben über den Zustand des Emissionskontrollsystems speichern. Mit sind die gesonderten Codes richtig funktionierenden emissionsrelevanten Systeme, sowie diejenigen zu identifizieren, deren volle Beurteilung erst nach weiterem Betrieb des Fahrzeugs möglich ist. Emissionsprobleme, die wegen Abnützung oder Fehlfunktion von Bauteilen oder des Übergangs zu Emissions-Standardbetrieb zur Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige in Form von geführt haben, müssen Fehlercodes gespeichert werden, aus denen die Art der Fehlfunktion erkenntlich ist. Die seit der Speicherung eines Fehlercodes zurückgelegte von Fahrzeug seriellen Fahrstrecke muß über den Anschluß Standard- Datenübermittlungs-steckverbindung abrufbar sein1. dem der 1 Diese Vorschrift gilt nur für Fahrzeuge mit elektronischen Geschwindigkeitssignalen an die Motorsteuerung. Sie gilt ab dem 1. 1. 2005 für alle Fahrzeuge. - 16 ANHANG NUMMER 26 Anhang XI Anlage I Abschnitt 6. 5. 3. 5 (Richtlinie 70/220/EWG) Bisheriger Vorschlag Geänderter Vorschlag für muß June 6. 5. 3. 5. Die Schnittstelle die Verbindung zwischen Fahrzeug und sämtliche Diagnosegerät Anforderungen von ISO XXX-A "Road Vehicles -Diagnostic Systems -Onboard fSAE-J 1962 "Diagnostic connector" 1992) Connector. (Steckverbindungen für Die Diagnosesysteme) der muß Einbaustelle Genehmigungsbehörde genehmigt sein; sie ist so zu wählen, daß sie für das Servicepersonal zugänglich, zugleich aber vor unbefugten Eingriffen durch Personen nicht geschützt ist. erfüllen. von qualifizierte leicht - Systems 6. 5. 3. 5. Der Diagnosestecker im Fahrzeug muß sämtliche Anforderungen von ISO 15031-3 "Road Vehicles - Diagnostic Onboard connector" erfüllen. Die Einbaustelle muß von der Genehmigungsbehörde genehmigt sein; sie ist so zu wählen, daß leicht für das Servicepersonal sie vor aber zugänglich, zugleich nicht durch unbefugten Eingriffen qualifizierte Personen geschützt ist. 17- ISSN 0254-1467 KOM(97) 255 endg. DOKUMENTE DE 14 07 Katalognummer : CB-CO-97-242-DE-C ISBN 92-78-20184-7 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-298c Luxemburg ir


title: Τροποποιημένη πρόταση κανονισμού (ΕΚ) του Συμβουλίου για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 περί εφαρμογής των συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης στους μισθωτούς, στους μη μισθωτούς και στα μέλη των οικογενειών τους που διακινούνται εντός της Κοινότητας, και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 574/72 περί του τρόπου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 (κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 05. 06. 1997 COM(97) 294 τελικό 96/ 0227 (CNS) Τροποποιημένη πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 περί εφαρμογής των συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης στους μισθωτούς, στους μη μισθωτούς και στα μέλη των οικογενειών τους που διακινούνται εντός της Κοινότητας, και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 574/72 περί του τρόπου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 (κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) (υποβληθείσα από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) ΛΓΗΟΛΟΠΚΙ! ΕΚΘΕΣΙ1 της πρότασης κανονισμ,ού (ΕΚ) του Συμβουλίου για την τροποποίηση του κανονισμ,ού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 περί εφαρμογής των συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης στους μισθωτούς, στους μη μισθωτούς και στα μέλη των οικογενειών τους που διακινούνται εντός της Κοινότητας, και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 574/72 περί του τρόπου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ σχετικά με την Ύστερα από τη γνωμοδότηση τον Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου πρόταση κανονισμού που υπέβαλε η Επιτροπή στο Συμβούλιο στις 21 Σεπτεμβρίου Ι9962, πρέπει να προστεθεί μία νεα παράγραφος 2α στο πρ<υτο άρθρο της εν λόγω σε αυτό, και να πρότασης, καθώς και η αιτιολογική σκή\η\ που αντιστοιχεί διαγραφεί επίσης το εδάφιο ε της παραγράφου 10 του ιδίου άρθρου, καθώς και η αιτιολογική σκέψη που αντιστοιχεί παραμένει αμετάβλητη σε αυτό. II υπόλοιπη πρόταση Άρθρο 1 Τροποποίηση τον κανονισμού (ΕΟΚ) 1408/71 1. Τροποποίηση του άρθρου 22α Οι υπήκοοι τρίτων χωρών και τα μέλη της οικογένειας τους που είναι ασφαλισμένα σύμφωνα με τη νομοθεσία ενός κράτους μέλους, δεν έχουν σήμερα το δικαίωμα σε επείγουσα ιατρική περίθαλψη ή σε παροχές ασθένειας και μητρότητας κατά τη διάρκεια παραμονής στο έδαφος ενός άλλου κράτους μ,έλους, λόγω του ότι δεν ανήκουν στο προσωπικό πεδίο εφαρμογής του κανονισμού. II προτεινόμενη τροποποίηση αποσκοπεί στην κάλυψη αυτού του κενού επιτρέποντας σε αυτά τα άτομα να επωφεληθούν από τις διατάξεις του άρθρου 22 παράγραφος 1, εδάφια α) και γ). 2. Κατάργηση του εδαφίου β) σημείο 1. τίτλος "Ι. ΚΑΊΩ ΧΩΡΕΣ" του παραρτήματος VI Πρόκειται για εξαίρεση που θα επέτρεπε στις Κάτω Χώρες να εφαρμόσουν το σύστημα τους στον τομέα της ιατρικής περίθαλψης, που απαιτεί την εγγραφή και την απόδοση βάσει του μέσου κόστους υπό μορφήν κατ'αποκοπήν ποσού, στους σπουδαστές και στα άτομα που παρακολουθούν επαγγελματική κατάρτιση σε αυτή τη χώρα καθώς και στα μέλη της οικογένειας τους που τους συνοδεύουν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αυτή η εξαίρεση δεν θεωρείται αιτιολογημένη δεδομένου ότι οι κατηγορίες ατόμων που αφορά είναι μεταξύ εκείνων που δημιουργούν τις μικρότερες επιβαρύνσεις στον τομέα της ιατρικής περίθαλψης και ο υπολογίσιμος κατ'αποκοπή ποσού για τα άτομα αυτά δεν θεωρείται εύλογος. 1 VAL C (Σημείωση: Γνώμη που εγκρίθηκε στις 29 Μαΐου 1997) 2 COM (96) 452 τελικό. HE C 341, της 13ης Νοεμβρίου 1996, σελ. 6. - 2- Τροποποιημένη πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ3 για την τροποποίηση του κανονισμ,ού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 περί εφαρμογής των συστημάτο)ν κοινωνικής ασφάλισης στους μισθωτούς, στους μη μισθωτούς και στα μέλη των οικογενειών τους που διακινούνται εντός της Κοινότητας, και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 574/72 περί του τρόπου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1408/71 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Βάσει της γνωμοδότησης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, πρέπει να διαγραφεί η 18η αιτιολογική σκέψη και να παρεμβληθεί η ακόλουθη αιτολογική σκέψη μεταξύ της τρίτης και τέταρτης αιτιολογικής σκέψης: "ότι τα ευεργετήματα που ορίζει το άρθρο 22 παράγραφος 1 στοιχείο α και γ είναι σκόπιμο να επεκταθούν σε όλα τα άτομα, συμπεριλαμβανομέναϊν και mrv υπηκόων τρίτατν κρατίόν, τα οποία είναι ασφαλισμένα δυνάμει της νομοθεσίας ενός κράτους μέλους, και των μελών των οικογενειών τους που κατοικούν μαζί τους". ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Ο κανονισμός (ΕΟΚ) 1408/71 τροποποιείται ως εξής: 2α. Το άρθρο 22α τροποποιείται ως εξής: του άρθρου 22 παράγραφος "Παρά τις διατάξεις του άρθρου 2 του παρόντος κανονισμού, οι διατάξεις 1, εδάφια α) και γ), εφαρμόζονται και <πα άτομα, ανεξάρτητα από την εθνικότητα τους, τα οποία είναι ασφαλισμένα σύμψίυνα με τη νομοθεσία ενός κράτους μέλους και στα μέλη της οικογένειας τους που κατοικούν μαζί τους". 10. Το παράρτημα VI τροποποιείται ως εξής: 3 Πρόταση της 20ής Σεπτεμβρίου 1996, COM (96) 452 τελικό, ΕΕ C 341 της 13. 11. 1996. Αυτή η πρόταση τροποποιήθηκε ύστερα από τη γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις 29 Μαΐου 1997. - 3- Το ακόλουθο εδάφιο ε) διαγράφεται: στον τίτλο "Ι. ΚΑΤΩ ΧΩΡΕΣ", το εδάφιο β) του σημείου 1 "ε) διατυπώνεται ως εξής: β) Το άρθρο 17 του κανονισμού εχραρμογής ισχύει κατ'αναλογία για τις παροχές υπέρ των ατόμιυν που αφ>ορά το άρθρο 22γ) του κανονισμού, ή επαγγελματική κατάρτιση στις Κάτι υ Χώρες, καθώς και τα μέλη της οικογένειας τους που τα συνοδεύουν κατά την περίοδο αυτή. τα οποία παρακολουθούν σπουδές Παρά το άρθρο 93 του κανονισμού εφαρμογής, το άρθρο 94 του εν λόγω κανονισμού εφαρμόζεται κα^αναλογία στις παροχές που χορηγούνται στα άτομα που αφορά η προηγούμενη παράγραφος. " ISSN 0254-1483 COM(97) 294 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 04 05 06 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-97-286-GR-C ISBN 92-78-21254-7 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 1. -2985 Λουξεμβούργο


title: 97/373/CE: Decisión del Consejo de 5 de junio de 1997 por la que se nombra a un miembro y a tres suplentes del Comité de las Regiones


title: VERORDENING (EG) Nr. 1017/97 VAN DE COMMISSIE van 5 juni 1997 tot vaststelling van de maximumrestitutie bij uitvoer van rondkorrelige volwitte rijst in het kader van de inschrijving bedoeld in Verordening (EG) nr. 1629/96

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
rice
third country


title: WRITTEN QUESTION No. 1928/97 by Salvador GARRIGA POLLEDO to the Council. Enlargement of the European Union

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
economic and social cohesion
enlargement of the Union

text: 17. 3. 98 EN Official Journal of the European Communities C 82/21 (98/C 82/28) WRITTEN QUESTION E-1928/97 by Salvador Garriga Polledo (PPE) to the Council (5 June 1997) Subject: Enlargement of the European Union Is it consistent with the Treaty on European Union signed by the 15 Member States to put the objective of enlargement of the European Union ahead of the goal of achieving economic and social cohesion in the European Union? Answer (17 October 1997) The Copenhagen European Council in June 1993 confirmed that the countries of central and eastern Europe could become members of the European Union. No order of priority was established in that context between the goal of enlargement and that of achieving economic and social cohesion in the European Union. The Amsterdam European Council on 16 and 17 June 1997 noted that, with the successful conclusion of the Intergovernmental Conference, the way was open for launching the enlargement process in accordance with the conclusions of the Madrid European Council. On 16 July 1997 the Commission presented its opinions on the accession applications as well as a comprehensive communication ((cid:147)Agenda 2000(cid:148)) covering the development of the Community, including the main conclusions and recommendations deriving from the opinions. The Council (General Affairs) will examine the Commission(cid:146)s opinions and Agenda 2000 in depth and will present a comprehensive report to the December meeting of the European Council in Luxembourg, which will take the necessary decisions on the overall enlargement process. (98/C 82/29) WRITTEN QUESTION E-1955/97 by Leonie van Bladel (UPE) to the Council (5 June 1997) Subject: Visit to the EU by Yugoslav opposition leader Zoran Djindjic In the past the European Union has said that it would support the development of democracy in the Federal Republic of Yugoslavia 1. Can the Presidency explain why on 22 April an important opposition leader such as Zoran Djindjic, the present Mayor of Belgrade, was not given a top-level reception by the Netherlands when he stopped off on the way from Sweden? 2. Can the Presidency say why this opportunity was not seized to find out about the latest political and democratic developments in Belgrade? 3. Can the Presidency say why it passed over this opportunity to discuss effective support for the democratic process with one of the main leaders of the Yugoslav opposition? 4. Can the Presidency say why the opposition leader did not receive appropriate diplomatic support during his brief stay in the Netherlands, despite the fact that the Ministry of Foreign Affairs was aware of his visit, and why there was no official welcome on his arrival at Schiphol airport where a NOS camera team eventually offered him transport and booked a hotel room for him? 5. Does the Presidency feel that this attitude accords with the line to be pursued by the European Union, given the fact that other European Member States such as Germany, the United Kingdom, France, Italy, Austria, Sweden and Denmark, as well as the United States, have received Zoran Djindjic at the appropriate level?


title: 97/374/CE: Decisão do Conselho de 5 de Junho de 1997 que revoga a Decisão 77/186/CEE relativa à exportação de petróleo bruto e de produtos petrolíferos de um Estado- membro para outro em caso de dificuldades de aprovisionamento


title: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1015/97 της Επιτροπής της 5ης Ιουνίου 1997 για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1514/96 για τον καθορισμό του προβλεπομένου ισοζυγίου εφοδιασμού των Καναρίων Νήσων σε προϊόντα του τομέα των μεταποιημένων οπωροκηπευτικών


title: Πρόταση κανονισμού (ΕΚ) του Συμβουλίου περί των λεπτομερειών εφαρμογής της αποφάσεως του Συμβουλίου συνδέσεως ΕΚ-Κύπρου για παρέκκλιση από τις διατάξεις που αφορούν τον ορισμό της εννοίας «καταγόμενα προϊόντα» ή «προϊόντα καταγωγής» της συμφωνίας συνδέσεως μεταξύ της ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Κυπριακής Δημοκρατίας

eurovoc_concepts:
Cyprus
association agreement (EU)
clothing
originating product

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ -tr * it -tr Βρυξέλλες, 05. 06. 1997 COM(97) 274 τελικό 97/0164 (ACC) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ περί των λεπτομερειών εφαρμογής της αποφάσεως του συμβουλίου συνδέσεως ΕΚ- Κύπρου για παρέκκλιση από τις διατάξεις που αφορούν τον ορισμό της εννοίας "καταγόμενα προϊόντα" ή "προϊόντα καταγωγής" της συμφωνίας συνδέσεως μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Κυπριακής Λημοκρατίας (υποβληθείσα από την Επιτροπή) ΠΕΡΙΛΗΨΗ Σε κοινή δήλωση που επισυνάπτεται στο πρωτόκολλο που καθορίζει τους όρους για ττ) μετάβαση στο δεύτερο στάδιο της συμφωνίας ΕΟΚ-Κύπρου, η Κοινότητα και η Κύπρος συμφώνησαν να εξετάσουν τις αιτήσεις για παρέκκλιση που υπέβαλε η Κύπρος μετά την έναρξη της ισχύος του εν λόγω πρωτοκόλλου. Οι αιτήσεις απέβλεπαν στο να επιτραπεί στην Κύπρο η χρήση υφασμάτων καταγωγής τρίτης χώρας, για την κατασκευή ενδυμάτων που πρόκειται να εξαχθούν στην Κοινότητα στο πλαίσιο προτιμησιακού καθεστώτος που προβλέπεται στη συμφωνία. Ένα σχέδιο απόφασης του συμβουλίου συνδέσεως ΕΚ-Κύπρου που παρέχει στην Κύπρο παράταση της ισχύουσας παρέκκλισης για καθορισμένες ποσότητες για περιορισμένη περίοδο υποβλήθηκε για έγκριση στην Επιτροπή μέσω γραπτής διαδικασίας, υπό τον όρο να συγκεντρώνει η Κύπρος τους δασμούς που εφαρμόζονται στα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν αρχικά και να παρέχει τακτικά στην Κοινότητα ορισμένα στατιστικά στοιχεία. Το παρόν σχέδιο κανονισμού καθορίζει τις μεθόδους εφαρμογής για αυτήν την απόφαση. 1 ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες καταγωγής της συμφωνίας ΕΟΚ-Κύπρου, ενδύματα που κατασκευάζονται στην Κύπρο μπορούν να απολαύουν της προτιμησιακής μεταχείρισης κατά την εισαγωγή στην Κοινότητα μόνο εάν έχουν γίνει από υφάσματα που έχουν υφανθεί στην Κύπρο ή στην Κοινότητα. Επειδή, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου υφαντουργία στην νήσο, έχει χορηγηθεί στην Κύπρο, από την έναρξη ισχύος της συμφωνίας σύνδεσης το 1973 , παρέκκλιση για ανδρικά ενδύματα που επιτρέπει τη χρήση εισαγομένων υφασμάτων. Ανάλογη παρέκκλιση για γυναικεία ενδύματα και για αντρικά υποκάμισα χορηγήθηκε το 1989, για περίοδο δύο ετών, με την απόφαση αριθ. 1/89 του συμβουλίου συνδέσεως ΕΟΚ-Κύπρου της 28ης Ιουλίου 1989(1) η οποία παρατάθηκε για τρείς ακόμα περιόδους δύο ετών με την απόφαση αριθ. 1/91 της 19ης Δεκεμβρίου 1991(2), την απόφαση αριθ. 1/94 της 14ης Φεβρουαρίου 1994(3) και την απόφαση αριθ. 1/95 της 22ας Δεκεμβρίου 1995(4). Η Κύπρος ζήτησε περαιτέρω παράταση της παρέκκλισης αυτής και ένα σχέδιο απόφασης του συμβουλίου συνδέσεως ΕΚ-Κύπρου που χορηγεί στην Κύπρο παράταση της εν λόγω παρέκκλισης, έχει υποβληθεί στην Επιτροπή για έγκριση. Η Επιτροπή είναι επιφορτισμένη με τη διαχείριση των ποσοτικών ορίων που ορίζονται στην εν λόγω απόφαση. Για το σκοπό αυτό προτείνεται να υιοθετήσει το Συμβούλιο σχέδιο κανονισμού σχετικά με την εφαρμογή μεθόδων για την εν λόγω απόφαση. (1) ΕΕ αριθ. L 230 της 8. 8. 1989, σ. 3. (2) ΕΕαριθ. L 372 της 31. 12. 1991, σ. 37. (3) ΕΕ αριθ. L 53 της 24. 02. 1994, σ. 19. (4) ΕΕ αριθ. L 326 της 31. 12. 1995, σ. 63. Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ περί των λεπτομερειών εφαρμογής της αποφάσεως του συμβουλίου συνοέσείος ΕΚ- Κύπρου για παρέκκλιση από τις διατάξεις που αφορούν τον ορισμό της εννοίας "καταγόμενα προϊόντα" ή "προϊόντα καταγωγής" της συμφωνίας συνθέσεως μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Κυπριακής Δημοκρατίας ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 113, την πρόταση της Επιτροπής Εκτιμώντας: ότι η συμφωνία συνδέσεως μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Κυπριακής Δημοκρατίας1 υπεγράφη στις 19 Δεκεμβρίου 1972 και άρχισε να ισχύει την 1η Ιουνίου 1973- ότι το πρόσθετο πρωτόκολλο2 της συμφωνίας υπεγράφη στις Βρυξέλλες στις 15 Σεπτεμβρίου 1977 και άρχισε να ισχύει την 1η Ιουνίου 1978· ότι κατ'εφαρμογή του άρθρου 25 του πρωτοκόλλου σχετικά με τον ορισμό της εννοίας "καταγόμενα προϊόντα" ή "προϊόντα καταγωγής" και τις μεθόδους διοικητικής συνεργασίας που προσαρτάται στο πρόσθετο πρωτόκολλο, όπως παρατάθηκε με το άρθρο 2 του πρωτοκόλλου για τον καθορισμό των όρων και των διαδικασιών εφαρμογής του δεύτερου σταδίου της συμφωνίας συνδέσεως μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Κυπριακής Δημοκρατίας και την προσαρμογή ορισμένων διατάξεων της συμφωνίας3 που υπεγράφη στο Λουξεμβούργο στις 19 Οκτωβρίου 1987 και άρχισε να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1988 ως αναπόσπαστο τμήμα της συμφωνίας, το συμβούλιο συνδέσεως ΕΚ- Κύπρου εξέδωσε την απόφαση αριθ 4 για παρέκκλιση από τους κανόνες καταγωγής που ισχύουν για ορισμένα υφαντουργικά προϊόντα· ότι πρέπει να καθοριστεί η διαδικασία εφαρμογής της εν λόγω απόφασης, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: ΕΕ αριθ. L 133 της 21. 5. 1973, σ. 2. ΕΕ αριθ. L 339 της 28. 12. 1977, σ. 2. ΕΕ αριθ. L 393 της 31. 12. 1987, σ. 2. Βλέπε σ. της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας. Αρθρο 1 II Επιτροπή διαχειρίζεται τις ποσότητες που αναφέρονται στο παράρτημα Ι 1. της απόφασης αριθ Λν ένας εισαγωγέας υποβάλει σε κράτος μέλος διασάφηση θέσεως σε ελεύθερη κυκλοφορία για ένα προϊόν που καλύπτεται από πιστοποιητικό EUR 1 και φέρει την ένδειξη που προβλέπεται στο άρθρο 4 της απόφασης αριθ. και αν η αίτηση αυτή γίνει δεκτή από τις τελωνειακές αρχές, το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος προβαίνει, με κοινοποίηση προς την Επιτροπή, σε ανάληψη ποσότητας που αντιστοιχεί στις ανάγκες του. Οι αιτήσεις ανάληψης που φέρουν την ημερομηνία αποδοχής των εν λόγω 2. διασαφήσεων διαβιβάζονται στην Επιτροπή χωρίς καθυστέρηση. Οι αναλήψεις εγκρίνονται από την Επιτροπή σε συνάρτηση με την 3. ημερομηνία αποδοχής των διασαφήσεων θέσεως σε ελεύθερη κυκλοφορία από τις τελωνειακές αρχές του ενδιαφερόμενου κράτους μέλους, στο μέτρο που το επιτρέπει το διαθέσιμο απόθεμα. Αν ένα κράτος μέλος δεν χρησιμοποιήσει τις ποσότητες που ανέλαβε, τις 4. επιστρέφει το συντομότερο δυνατόν. Αν οι ποσότητες που ζητούνται είναι μεγαλύτερες από το διαθέσιμο 5. απόθεμα, η χορήγηση γίνεται κατ'αναλογία των αιτήσεων, σύμφωνα με την παράγραφο 3. Η Επιτροπή ενημερώνει τα κράτη μέλη για τις πραγματοποιούμενες αναλήψεις. Η εξάντληση μιας ποσότητας γνωστοποιείται χωρίς καθυστέρηση στα κράτη μέλη. Άρθρο 2 Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται για μια περίοδο δύο ετών, από τις 28 Ιουλίου 1997 Άρθρο 3 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσης του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. Πα το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος <Γ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΠΑ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ Η πρόταση δεν θα έχει συνέπειες για τον ανταγωνισμό και την απασχόληση στην Κοινότητα. ISSN 0254-1483 COM(97) 274 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 10 il Αριθ. καταλόγου : CB-CO-97-270-GR-C ISBN 92-78-20856-6 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο


title: PREGUNTA ESCRITA n. 1928/97 del Salvador GARRIGA POLLEDO al Consejo. Ampliación de la Unión Europea

text: 17. 3. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 82/21 (98/C 82/28) PREGUNTA ESCRITA E-1928/97 de Salvador Garriga Polledo (PPE) al Consejo (5 de junio de 1997) Asunto: Ampliacio·n de la Unio·n Europea ¿Es conforme al Tratado de la Unio·n Europea (TUE) firmado entre los 15 Estados miembros poner el objetivo Ampliacio·n de la Unio·n Europea por encima del de conseguir la Cohesio·n Econo·mica y Social en la UE? Respuesta (17 de octubre de 1997) El Consejo Europeo de Copenhague de junio de 1993 confirmo· la vocacio·n de los pa(cid:14)·ses de Europa central y oriental de convertirse en miembros de la Unio·n Europea. En este contexto no se establecio· ninguna jerarqu(cid:14)·a de valores entre el objetivo de la ampliacio·n y el de la cohesio·n econo·mica y social en la Unio·n Europea. El Consejo Europeo de Amsterdam de los d(cid:14)·as 16 y 17 de junio pasados tomo· nota de que, una vez terminada la Conferencia Intergubernamental, esta· libre el camino para iniciar el proceso de ampliacio·n conforme a las conclusiones del Consejo Europeo de Madrid. La Comisio·n presento· el 16 de julio sus dicta·menes sobre las solicitudes de adhesio·n, as(cid:14)· como la comunicacio·n detallada titulada «Agenda 2000» sobre el desarrollo de la Comunidad, incluidas las principales conclusiones y recomendaciones extra(cid:14)·das de los dicta·menes. El Consejo (Asuntos Generales) examinara· en profundidad los dicta·menes de la Comisio·n, al igual que la «Agenda 2000» y presentara· al Consejo Europeo que se ha de reunir en Luxemburgo el pro·ximo mes de diciembre un informe pormenorizado que recogera· las decisiones pertinentes relativas al proceso de ampliacio·n en su conjunto. (98/C 82/29) PREGUNTA ESCRITA E-1955/97 de Leonie van Bladel (UPE) al Consejo (5 de junio de 1997) Asunto: Visita a la UE del l(cid:14)·der de la oposicio·n yugoslava Zoran Djindjic La Unio·n Europea ha manifestado en el pasado su deseo de apoyar el proceso democra·tico en la Repu·blica Federal de Yugoslavia. 1. ¿Podr(cid:14)·a indicar el Presidente del Consejo a que· se debe que los Pa(cid:14)·ses Bajos, en este contexto, no dispensaran un recibimiento de alto nivel a un importante l(cid:14)·der de la oposicio·n, como es el actual alcalde de Belgrado, Zoran Djindjic, que se encontraba de paso en los Pa(cid:14)·ses Bajos proveniente de Suecia el pasado 22 de abril? 2. ¿Podr(cid:14)·a indicar el Presidente del Consejo por que· no se aprovecho· esta ocasio·n para recibir informacio·n sobre los acontecimientos pol(cid:14)·ticos y democra·ticos acaecidos ma·s recientemente en Belgrado? 3. ¿Podr(cid:14)·a indicar el Presidente del Consejo por que· se dejo· pasar esta oportunidad de tratar el apoyo eficaz al proceso de democratizacio·n con uno de los l(cid:14)·deres ma·s importantes de la oposicio·n yugoslava? 4. ¿Podr(cid:14)·a indicar el Presidente del Consejo por que· el l(cid:14)·der de la oposicio·n hubo de prescindir de la asistencia diploma·tica durante su corta estancia en los Pa(cid:14)·ses Bajos ›a pesar de que el Ministerio de Asuntos Exteriores estaba al corriente de su llegada› y por que· no se hizo acto de presencia para recibirle en el aeropuerto de Schiphol, donde, finalmente, un equipo de la televisio·n neerlandesa nos ofrecio· hacerse cargo del transporte del l(cid:14)·der de la oposicio·n y tramito· la reserva de su hotel? 5. ¿Considera el Presidente del Consejo que esta actitud se adecua a la l(cid:14)·nea de actuacio·n de la Unio·n Europea, en vista de que otros Estados miembros, como Alemania, el Reino Unido, Francia, Italia, Austria, Suecia y Dinamarca, as(cid:14)· como los Estados Unidos, s(cid:14)· dispensaron un recibimiento de alto nivel a Zoran Djindjic?


title: WRITTEN QUESTION No. 2028/97 by Nel van DIJK to the Commission. European subsidy for the slaughter of piglets

eurovoc_concepts:
EU aid
Netherlands
animal breeding
animal plague
epidemiology
financial aid
production aid
slaughter of animals
swine
vaccination

text: 11. 3. 98 EN Official Journal of the European Communities C 76/67 As foreseen in the statutes of HFSP a scientific evaluation of the programme had been undertaken by eminent scientists, and a general review of the Human frontier science programme carried out jointly by ARA consulting Group Inc. (Canada) and Policy Research in Engineering, Science and Technology (PREST), University of Manchester (United Kingdom). The results of the review were that this programme has been very successful in supporting scientific transcontinental collaboration at the highest level. The grant scheme has been identified as unique. The recommendations were that for the time being the scientific areas concerning brain research and molecular approaches should be maintained and the programme should continue. At a meeting in Washington on 20 May 1997 representatives of the funding parties agreed that the programme should continue and that the budget should be increased, in particular, in order to ensure a critical mass of research grants. The next general review of the HFSP will take place in 2001. (98/C 76/153) WRITTEN QUESTION E-2023/97 by Joan Vallve· (ELDR) and Carles-Alfred Gaso‘liba i Bo¤hm (ELDR) to the Commission (11 June 1997) Subject: Further attacks on Spanish lorries by French farmers Since the middle of May 1997 French farmers in various parts of southern France have been making repeated serious attacks on Spanish lorries transporting fruit and vegetables and on distributors(cid:146) warehouses. What steps has the Commission taken and does it intend to take to prevent a repetition of these attacks, which violate the right of free movement, a basic principle of the European Union? Do these measures include suspending Community aid to French agriculture? Answer given by Mr Fischler on behalf of the Commission (8 July 1997) With regard to the steps taken by the Commission in response to attacks by French farmers on fruit and vegetable lorries from other Member States, in particular from Spain, the Commission would ask the Honourable Member to refer to answer P-1992/97 given to Mr Garcia-Margallo y Marfil (1). As to the Honourable Member(cid:146)s suggestion that payment of Community subsidies under the common agricultural policy to the French agricultural sector be suspended, with as justification the serious obstacle to free movement of goods caused by the incidents referred to above, the Commission would like to point out that such a step is, in the absence of a direct link between infringement of the free movement of goods and the expenditure resulting from the subsidies referred to above, without legal basis in current Community law. (1) OJ C 45, 10. 2. 1998. (98/C 76/154) WRITTEN QUESTION P-2028/97 by Nel van Dijk (V) to the Commission (5 June 1997) Subject: European subsidy for the slaughter of piglets On 4 February 1997 a case of swine fever was discovered at a farm in Venhorst. Since then 168 other pig farms have been declared infected and there is no end in sight yet to the spread of the disease. At the beginning of April it became known that the disease was also present at the Wanroij AI unit which had supplied sperm to 1675 pig farms throughout the Netherlands. The results of the investigations at these farms is expected only at the end of this month