title: QUESTION ECRITE no 1867/97 de Carlos ROBLES PIQUER à la Commission. Intérêts en jeu dans la campagne en faveur du cacao

eurovoc_concepts:
ACP countries
European Commission
cocoa
confectionery product
consultation procedure
economic consequence
press
proposal (EU)
quality standard

text: C 21/106 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes 22. 1. 98 › sont en contradiction patente avec la gestion par le biais de plusieurs fonds des ressources communautaires car ils nient l(cid:146)utilisation le·gitime des fonds destine·s notamment aux re·gions qui tombent dans l(cid:146)objectif no 1? › remettent en cause la mesure de reconversion toute entie‘re car ils concernent la partie e·conomique du plan en faisant obstacle en fait a‘ la reconversion vers d(cid:146)autres activite·s de pe(cid:136)che finance·es avec des fonds communautaires? Le Conseil ne pense-t-il pas e·galement qu(cid:146)il doit proce·der a‘ une nouvelle consultation du Parlement en ce qui concerne les parties ajoute·es ou, le cas e·che·ant, accepter la mise en (cid:156)uvre de la proce·dure de concertation? (1) JO C 59 du 26. 2. 1997, p. 21. Re·ponse (6 aou(cid:136)t 1997) Sur la base d(cid:146)une proposition de la Commission, et apre‘s avoir re(cid:231)u et e·tudie· l(cid:146)avis exprime· par le Parlement europe·en, le Conseil a effectivement adopte·, le 29 avril 1997, une mesure spe·cifique visant a‘ promouvoir la reconversion de certaines activite·s de pe(cid:136)che pratique·es par des pe(cid:136)cheurs italiens. Le Conseil conside‘re que les changements apporte·s, suite a‘ ses de·libe·rations, au texte de la proposition de la Commission ne s(cid:146)e·cartent pas de manie‘re significative et substantielle de cette me(cid:136)me proposition. Dans ce cas, le Conseil a conside·re· que la reconsultation du Parlement n(cid:146)e·tait pas indique·e. Par ailleurs, la Commission n(cid:146)a pas retenu les amemdements sugge·re·s par le Parlement. (98/C 21/214) QUESTION E· CRITE E-1867/97 pose·e par Carlos Robles Piquer (PPE) a‘ la Commission Objet: Inte·re(cid:136)ts en jeu dans la campagne en faveur du cacao (30 mai 1997) Un article de M. Ju¤rgen Boltz, de «European Public Policy Advisers, London», sur le marche· unique des produits a‘ base de chocolat a e·te· publie· dans la «Kangaroo Group Newsletter» (Bruxelles, mars 1997, no 12, pages 18 et 19). Tout en plaidant pour l(cid:146)opportunite· d(cid:146)une ge·ne·ralisation uniforme d(cid:146)un tel marche·, cet article est e·galement favorable a‘ la proposition de directive pre·sente·e par la Commission qui, selon le journaliste, est accepte·e par les fabricants europe·ens de chocolat regroupe·s au sein de CAOBISCO, et repre·sente «un progre‘s certain vers l(cid:146)ame·lioration de la situation dans l(cid:146)optique du marche· unique». Dans son article, M. Boltz affirme que la proposition «ne be·ne·ficie pas du soutien ne·cessaire de la part des organisations de consommateurs et des milieux politiques» en raison d(cid:146)une campagne contradictoire «largement finance·e par de puissants inte·re(cid:136)ts du secteur du cacao (Texte original anglais: «this campaign, which is largely financed by powerful cocoa interests»). E· tant donne· l(cid:146)importance que reve(cid:136)t cette question pour de nombreux pays ACP, la Commission pourrait-elle dire si cette grave accusation correspond a‘ la re·alite· ou si nous nous trouvons pluto(cid:136)t en pre·sence d(cid:146)un conflit opposant clairement des inte·re(cid:136)ts et crite‘res contradictoires mais le·gitimes? Re·ponse donne·e par M. Bangemann au nom de la Commission (11 juillet 1997) La Commission ne souhaite pas commenter les affirmations exprime·es dans l(cid:146)article cite· par l(cid:146)Honorable Parlementaire. Elle souligne que la proposition de directive relative aux produits de cacao et de chocolat (1) actuellement en examen au Conseil et au Parlement a fait l(cid:146)objet, lors de sa pre·paration, d(cid:146)un long processus de consultations des milieux inte·resse·s. La Commission a e·value· l(cid:146)ensemble des inte·re(cid:136)ts en jeu. Elle estime que sa proposition est base·e sur un juste e·quilibre de ces inte·re(cid:136)ts. (1) JO C 231 du 9. 8. 1996


title: Kommissionens Forordning (EF) nr. 987/97 af 30. maj 1997 om ændring af forordning (EF) nr. 1066/95 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2075/92 for så vidt angår kvoteordningen for råtobak for 1995-, 1996- og 1997-høsten

eurovoc_concepts:
EU Member State
guarantee threshold
product quality
production quota
tobacco

formats: html pdfa1b print


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1854/97 von Joaquín SISÓ CRUELLAS an die Kommission. Beihilfen für das Institut "Ramón J. Sender" in Fraga

eurovoc_concepts:
EU aid
Italy
Spain
competence of the Member States
cultural relations
decentralisation
medieval history
research project
travel
university

formats: html print


title: RÈGLEMENT (CE) N° 977/97 DE LA COMMISSION du 30 mai 1997 fixant le correctif applicable à la restitution pour les céréales

eurovoc_concepts:
cereals
export refund
third country


title: Kommissionens förordning (EG) nr 984/97 av den 30 maj 1997 om avslutande av undersökningen om kringgående av de antidumpningsåtgärder som införts genom rådets förordningar (EEG) nr 993/93 och (EEG) nr 2887/93 mot import av vissa elektroniska vågar med ursprung i Japan och Singapore genom import av delar till dessa vågar som satts samman i Europeiska gemenskapen, och om upphörande av registrering av dessa delar

eurovoc_concepts:
Japan
Singapore
anti-dumping measure
complaint to the Commission
measuring equipment
spare part


title: KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 978/97 af 30. maj 1997 om en eksportafgift i kornsektoren

eurovoc_concepts:
cereal flour
cereals
durum wheat
export tax
groat
meal


title: VERORDENING (EG) Nr. 971/97 VAN DE COMMISSIE van 30 mei 1997 tot wijziging van de restituties bij uitvoer van witte en ruwe suiker in onveranderde vorm

eurovoc_concepts:
export refund
raw sugar
white sugar


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1992/97 van José GARCÍA-MARGALLO Y MARFIL aan de Commissie. Agressie van Franse landbouwers tegen Spaanse producten

eurovoc_concepts:
European Commission
France
Spain
agricultural product
farmer
free movement of goods
infringement procedure (EU)
originating product
public safety
violence

formats: html pdf print

text: 10. 2. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 45/137 De Commissie heeft bij de Raad een voorstel ingediend voor een verordening betreffende acties inzake promotie voor kwaliteitsrundvlees. Dit voorstel (3), dat momenteel in het Parlement onderzocht wordt, voorziet in de financiering van een informatiecampagne over de nieuwe communautaire etiketteringsregeling. (1) PB L 132 van 29. 5. 1993 (2) PB L 117 van 7. 5. 1997 (3) COM (97) 70 def. (98/C 45/177) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-1991/97 van Joan Colom i Naval (PSE) aan de Commissie (30 mei 1997) Betreft: Uitvoering van de structuurfondsen 1994-1996 In antwoord op mijn schriftelijke vraag P-1877/96 (1) ontving ik van de Commissie twee tabellen met gegevens over de uitvoering van de communautaire bestekken, per land en per fonds, in 1994 en 1995 in vergelijking met de programmering. De Commissie verstrekte tevens een samenvattende tabel betreffende de uitvoering per land over deze periode van twee jaar. Kan de Commissie dezelfde informatie verstrekken over het jaar 1996 en over de driejarige periode 1994-1996, zo mogelijk in dezelfde vorm, zodat de gegevens gemakkelijk kunnen worden vergeleken? (1) PB C 345 van 15. 11. 1996, blz. 111. Antwoord van de heer Liikanen namens de Commissie (30 juni 1997) In een tabel die hem en het secretariaat-generaal van het Parlement rechtstreeks wordt toegezonden, treft het geachte Parlementslid de gevraagde gegevens aan. De Commissie kan het geachte Parlementslid nu reeds mededelen dat momenteel een werkdocument wordt voorbereid over de analyse van de uitvoering van de structuurfondsen 1994-1996 dat dit binnenkort aan de begrotingsautoriteit zal worden voorgelegd. (98/C 45/178) SCHRIFTELIJKE VRAAG P-1992/97 van Jose· Garc(cid:14)·a-Margallo y Marfil (PPE) aan de Commissie (30 mei 1997) Betreft: Agressie van Franse landbouwers tegen Spaanse producten Ondanks de vermaningen van de Commissie komt het nog altijd voor dat Franse landbouwers landbouwpro- ducten uit Spanje vernietigen, zonder dat de Franse autoriteiten de nodige maatregelen treffen om dit te voorkomen. Op 24 mei 1997 was Brignoles (Marseille) het toneel van deze vorm van agressie en vandalisme. Circa 400 landbouwers vernielden een magazijn waar fruit en groenten uit Spanje waren opgeslagen. Ze maakten de koelkamers leeg en vernietigden appels, paprika(cid:146)s, tomaten en andere soorten fruit en groenten die bestemd waren voor afzet op de Franse markt. Dezelfde dag drong de heer Philippe Vasseur, Frans minister van Landbouw, er bij het Franse directoraat- generaal Mededinging op aan de controles op de kwaliteit van de producten die op de Franse markt te koop worden aangeboden te verscherpen. Dit verzoek gold in het bijzonder voor tomaten, die vooral uit Spanje worden ge(cid:14)¤mporteerd. Welke krachtdadige aanpak overweegt de Commissie om de Franse regering ertoe te verplichten op te houden met dit beleid waardoor de concurrentie in Europa wordt vervalst en deze vorm van vandalisme, die bovendien een regelrechte aantasting van de meest elementaire rechten van de burger is, een halt toe te roepen?


title: QUESTION ECRITE no 1868/97 de Fernando FERNÁNDEZ MARTÍN à la Commission. Bases sur lesquelles la Commission fondera le recours en appel contre le rapport final relatif à l'organisation commune du marché de la banane

eurovoc_concepts:
ACP countries
EU aid
World Trade Organisation
agreement (EU)
common commercial policy
common organisation of markets
economic consequence
report
tropical fruit

text: C 60/60 FR Journal officiel des Communaute·s europe·ennes 25. 2. 98 En l(cid:146)absence d(cid:146)informations supple·mentaires de la part de l(cid:146)Honorable Parlementaire, la Commission estime, que le responsable du marche·, le susmentionne· Ufficio, n(cid:146)est pas une entite· soumise au respect de la directive 93/38/CEE. Alitalia S. p. A. ne constitue pas non plus un organisme de droit public au sens de la directive 92/50/CEE du Conseil du 18 juin 1992 portant coordination des proce·dures de passation des marche·s publics de services (2). Au sens de l(cid:146)article 1, lettre b) de la directive susmentionne·e, en effet, l(cid:146)organisme de droit public doit e(cid:136)tre cre·e· pour satisfaire spe·cifiquement des besoins d(cid:146)inte·re(cid:136)t ge·ne·ral ayant un caracte‘re autre qu(cid:146)industriel ou commercial, caracte·ristique que l(cid:146)on ne retrouve pas dans la socie·te· Alitalia S. p. A. La Commission estime, par conse·quent, qu(cid:146)a‘ la fois la conclusion de la convention avec la coope·rative de taxi «3570» et la conclusion du contrat avec la socie·te· RAMP par la socie·te· Alitalia S. p. A. , n(cid:146)entrent pas dans le champ d(cid:146)application des directives 93/38/CEE et 92/50/CEE. (1) (2) JO L 199 du 9. 8. 1993. JO L 209 du 24. 7. 1992. (98/C 60/91) QUESTION E· CRITE E-1860/97 pose·e par Doeke Eisma (ELDR) a‘ la Commission (30 mai 1997) Objet: Narcolepsie La Commission est invite·e a‘ re·pondre aux questions suivantes: 1. Est-il vrai que l(cid:146)on envisage dans les cercles europe·ens d(cid:146)interdire a‘ toutes les personnes qui souffrent de troubles du sommeil, dont notamment la narcolepsie, de participer a‘ l(cid:146)avance et en tant que groupe aux transports motorise·s? 2. La Commission peut-elle indiquer comment ce proble‘me est re·gle· dans les E· tats membres? Re·ponse donne·e par M. Kinnock au nom de la Commission (26 juin 1997) La Commission constate que cette question est identique a‘ la question e·crite E-1742/97 pose·e par l(cid:146)Honorable Parlementaire. De‘s lors la Commission invite l(cid:146)Honorable Parlementaire a‘ se re·fe·rer a‘ la re·ponse de·ja‘ donne·e (1) a‘ cette question. (1) Voir page 40. (98/C 60/92) QUESTION E· CRITE E-1868/97 pose·e par Fernando Ferna·ndez Mart(cid:14)·n (PPE) a‘ la Commission (30 mai 1997) Objet: Bases sur lesquelles la Commission fondera le recours en appel contre le rapport final relatif a‘ l(cid:146)organisation commune du marche· de la banane Depuis sa naissance, l(cid:146)OCM du secteur de la banane de·finie dans le re‘glement CEE no 404/93 (1) n(cid:146)a pas cesse· d(cid:146)e(cid:136)tre conteste·e dans tous les domaines et par tous les moyens. Cette OCM tentait d(cid:146)e·tablir un re·gime comunautaire sur le marche· de la banane compatible avec les impe·ratifs du marche· unique et les engagements contracte·s envers les E· tats ACP. Le rapport final pre·voit des droits et inte·re(cid:136)ts d(cid:146)une importance e·conomique et sociale fondamentale pour les E· tats ACP. Quelles mesures la Commission envisage-t-elle de prendre pour de·fendre les engagements contracte·s envers les E· tats ACP? (1) JO L 47 du 25. 2. 1993, p. 1


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 1857/97 του Marjo MATIKAINEN-KALLSTROEM προς την Επ τροπή. Κινητικότητα των νέων

eurovoc_concepts:
Community budget
Council of the European Union
EU programme
European Commission
European Parliament
education grant
enlargement of the Union
proposal (EU)
teaching


title: RÈGLEMENT (CE) N° 979/97 DE LA COMMISSION du 30 mai 1997 fixant les taux des restitutions applicables à certains produits laitiers exportés sous forme de marchandises ne relevant pas de l'annexe II du traité

eurovoc_concepts:
butter
export refund
powdered milk


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1866/97 dell'on. Johannes SWOBODA al Consiglio. Calendario di incontri per la discussione del divieto di mine terrestri

eurovoc_concepts:
arms limitation
common foreign and security policy
disarmament
explosive
international agreement
joint action

text: 11. 3. 98 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee C 76/61 Risposta data dalla Sig. ra Wulf-Mathies in nome della Commissione (16 luglio 1997) La Commissione conviene che le irregolarita‘ nella gestione dei Fondi strutturali sono troppo frequenti, anche se pero‘ tutti gli errori individuati vengono corretti. Inoltre › come la Commissione ha fatto presente nelle sue risposte alle relazioni della Corte dei conti › nella maggior parte dei casi gli anticipi che essa eroga agli Stati membri sono comunque corretti e non devono essere rettificati. Infatti le richieste di pagamento degli Stati membri riguardano di solito un importo cos(cid:14)‘ elevato (anche una volta dedotte le spese inammissibili a causa di irregolarita‘) da far scattare il pagamento anticipato. Se, dopo la detrazione della spesa individuata come inammissibile, l’importo netto non consente il pagamento dell’anticipo richiesto, lo Stato membro e‘ invitato a presentare una nuova richiesta basata sulla spesa ammissibile. Di conseguenza, il problema del recupero non si presenta immediatamente. Tuttavia, se alla chiusura del programma i contributi comunitari sono piu‘ elevati degli importi giustificati dalle spese finali dichiarate dallo Stato membro, la Commissione effettua i recuperi necessari. Uno dei principali obiettivi della terza fase dell’iniziativa SEM 2000 e‘ di affrontare il problema degli errori e delle irregolarita‘ che si verificano nella gestione dei Fondi strutturali. In tale contesto, il 23 aprile 1997 la Commissione ha adottato decisioni (1) che definiscono le norme sull’ammissibilita‘ delle spese. Essa intende altres(cid:14)‘ adottare in un prossimo futuro un regolamento che specifica le norme minime per il controllo finanziario delle operazioni effettuate dagli Stati membri relativamente ai Fondi strutturali, nonche· le linee direttrici interne riguardanti le circostanze in cui, in caso di irregolarita‘, sarebbe opportuno che la Commissione riducesse il contributo dei Fondi per un dato programma. (1) GU L 146 del 5. 6. 1997. (98/C 76/144) INTERROGAZIONE SCRITTA E-1866/97 di Johannes Swoboda (PSE) al Consiglio (30 maggio 1997) Oggetto: Calendario di incontri per la discussione del divieto di mine terrestri Quali incontri avranno luogo tra maggio e dicembre 1997 per definire la posizione del Consiglio sul divieto di mine terrestri, dato che la questione e‘ discussa nel quadro della campagna per il disarmo nonche· del processo di Ottawa? Risposta (25 settembre 1997) Come l(cid:146)Onorevole Parlamentare sapra‘, il contesto per la posizione del Consiglio circa le mine terrestri antiuomo (APL) e‘ determinato dall(cid:146)azione comune sulle APL adottata il 1o ottobre 1996. Il nucleo di tale azione comune e‘ costituito dall(cid:146)impegno espresso dall(cid:146)Unione europea nei confronti dell(cid:146)obiettivo di eliminare totalmente le APL e di adoperarsi attivamente per pervenire il piu‘ presto possibile a un efficace accordo internazionale volto a vietare detti ordine in tutto il mondo. Sin da quando l(cid:146)ha adottata, l(cid:146)UE ha attivamente perseguito dell(cid:146)azione comune. In occasione della Conferenza internazionale di Bruxelles sul divieto totale di mine terrestri, svoltasi dal 24 al 27 giugno 1997, alla quale ha partecipato una delegazione del Parlamento europeo, la Presidenza del Consiglio ha illustrato il seguito dato dall(cid:146)UE all(cid:146)azione comune summenzionata. A livello di Gruppi il problema delle APL e‘ trattato dal Gruppo PESC «Disarmo globale e controllo delle armi» che si occupa che tutti i problemi del disarmo trattati nelle sedi multilaterali. Il Gruppo si riunisce in generale almeno quattro volte durante ogni presidenza. Dal maggio 1997 ha discusso sulle APL in tre incontri, a meta‘ maggio, all(cid:146)inizio di giugno e in luglio. Le riunioni future, sono previste per settembre e novembre. Altre riunioni, se necessario, si terranno a Bruxelles oppure in margine alle sessioni degli organismi internazionali che si occupano del disarmo


title: QUESTION ECRITE no 1990/97 de Caroline JACKSON à la Commission. Information sur le montant de l'aide communautaire accordée au Comté de Wiltshire depuis juin 1994

eurovoc_concepts:
EAGGF
EU financing
EU programme
EU research policy
European Social Fund
South East (England)
environmental protection


title: VERORDENING (EG) Nr. 978/97 VAN DE COMMISSIE van 30 mei 1997 tot vaststelling van een uitvoerbelasting in de sector granen


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1875/97 do Deputado Gianni TAMINO à Comissão. Laboratório comunitário (Decisão 97/260/CEE)

eurovoc_concepts:
Community body
EU control
animal disease
animal experimentation
health control
mollusc
research body
veterinary inspection


title: Komission asetus (EY) N:o 986/97, annettu 30 päivänä toukokuuta 1997, sokerialan vähimmäisvarastojärjestelmän soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä annetun asetuksen (ETY) N:o 189/77 muuttamisesta

eurovoc_concepts:
minimum stock
sugar


title: Regulamento (CE) nº 988/97 da Comissão de 30 de Maio de 1997 relativo às medidas transitórias respeitantes às normas de execução do Regulamento (CE) nº 2202/96 do Conselho no que diz respeito aos limões entregues para transformação durante uma parte da campanha de 1997/1998

eurovoc_concepts:
agro-industry
citrus fruit
producer organisation
production aid


title: PREGUNTA ESCRITA n. 1875/97 del Gianni TAMINO a la Comisión. Laboratorio comunitario (Decisión 97/260/CE)


title: Förslag till rådets direktiv om registreringsbevis för motorfordon och deras släpfordon

eurovoc_concepts:
commercial vehicle
harmonisation of standards
motor vehicle
police checks
vehicle registration

formats: html pdf pdfa1b print

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 30. 05. 1997 KOM(97) 248 slutlig 97/0150 (SYN) Förslag till RÅDETS DIREKTIV om registreringsbevis for motorfordon och deras släpfordon (framlagt av kommissionen) MOTIVERING A. 1. Det nuvarande läget Registreringsbevisen för motorfordon och deras släpfordon utarbetas av medlemsstaterna och skiljer sig för närvarande mycket från en medlemsstat till en annan. Dessa skillnader rör framför allt antalet dokument som utfärdas, deras utseende och deras innehåll. De enda befintliga internationella bestämmelserna om registreringsbevis finns i Wienkonventionen om vägtrafik1. Syftet med denna konvention är att underlätta den internationella vägtrafiken och förbättra vägsäkerheten genom antagandet av enhetliga trafikregler. I artikel 35 i denna konvention anges minimikraven för innehållet i det registreringsbevis som föraren av ett fordon måste inneha för att tillåtas köra i internationell trafik. De registreringsbevis som utfärdas av medlemsstaterna innehåller huvuddelen av de uppgifter som krävs för att fylla minimikraven för internationell trafik enligt denna konvention, men en betydande majoritet av medlemsstaterna tillämpar inte bestämmelsen i ändring 1, som trädde i kraft den 3 september 1993, om att uppgifterna skall identifieras genom en alfabetisk kod. I detta sammanhang bör det noteras att Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Grekland, Luxemburg, Sverige, Tyskland, Österrike är avtalsslutande parter för den här konventionen, att Spanien, Italien, Portugal och Förenade Kungariket har skrivit under men inte ratificerat den och att gemenskapen inte är en avtalsslutande part. Eftersom Wienkonventionen endast anger minimikravet för uppgifter som skall finnas med i registreringsbeviset och de alfabetiska koder som konventionen anger inte tillämpas av alla medlemsstater behövs det harmoniserade regler på gemenskapsnivå om vilka uppgifter som måste finnas på registreringsbeviset. Bestämmelserna i förslaget är tillämpliga på förbindelser mellan de medlemsstater som är avtalsslutande parter för konventionen. Även om det för medlemsstaterna i konventionen och kan tyckas föreligga en konflikt mellan förpliktelserna förpliktelserna i förslaget bör det noteras att konventionens bestämmelser endast anger minimikravet för uppgifter som måste finnas med i registreringsbeviset. Därför anser kommissionen att bestämmelserna i förslaget utgör en komplettering och en utökning av konventionens minimikrav. 2. första problem Det som orsakas av en bristande harmonisering av registreringshandlingarna är svårigheten att förstå dessa dokument när ett fordon är i trafik i en annan medlemsstat än den där fordonet är registrerat. Alla medlemsstater har visserligen som ett ovillkorligt krav att föraren av ett fordon som är registrerat i en annan medlemsstat skall vara innehavare av ett motsvarande registreringsbevis. Konventionen om vägtrafik som ingicks i Wien den 8 november 1968 innefattar de ändringar som trädde i kraft den 3 september 1993. Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa. För närvarande är det mycket komplicerat för de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna att kontrollera registreringsbevis som inte är harmoniserade och som är utfärdade på olika språk. Det andra problemet är att det vid vägtrafik inte alltid är möjligt att kontrollera att direktiv 91/439/EEG om körkort tillämpas2. För att göra det möjligt att kontrollera om innehavaren av ett körkort som utfärdats i enlighet med detta direktiv endast kör de typer av fordon som körkortet tillåter måste registreringsbeviset också innehålla andra uppgifter, såsom motorns slagvolym, effekt, effekt/vikt-förhållande, antal sittplatser osv. De olika registreringshandlingarna som används i medlemsstaterna innehåller inte alltid dessa uppgifter. Det tredje problemet har att göra med det faktum att registreringsbevisen inte bara används vid vägtrafik utan också när ett fordon registreras i en annan medlemsstat. Kravet på en harmonisering av de uppgifter finnas på registreringsdokumentet kommer att underlätta vägtrafiken inom gemenskapen. Dessutom kommer fordonstrafiken att underlättas när ett fordon som tidigare registrerats i en av gemenskapens medlemsstater måste registreras i en annan medlemsstat eftersom innehavaren bytt hemvist - eller därför att ett fordon överlåts till en medborgare i en annan medlemsstat än den för registreringen. skall som Ett harmoniserat registreringsbevis för gemenskapen gör det möjligt att förenkla registreringsförfarandet för fordon, i synnerhet som innehållet i dessa förfaranden består av en kontroll av de dokument som utfärdas av de behöriga myndigheterna i en av gemenskapens medlemsstater för att kunna undersöka fordonets egenskaper3. Det fjärde problemet har att göra med svårigheterna att kontrollera vem som är rättmätig ägare till ett fordon som registreras i en annan medlemsstat. Av denna anledning utfärdar vissa medlemsstater separata registreringshandlingar för vägtrafik och för registrering. Om man utfärdar flera registreringshandlingar eller ett registreringsbevis som består av två separata delar är det lättare att kontrollera vem som är rättmätig ägare till fordonet, särskilt om personen som ansöker inte är innehavaren av registreringsbeviset. Ett utfärdande av två registreringshandlingar där den ena uteslutande är avsedd för nyregistreringar är det system som tillämpas i Tyskland och Nederländerna, medan Belgien för närvarande överväger möjligheten att utfärda ett registreringsbevis med två separata delar. 3. Vad gäller användandet av registreringshandling vid inhemsk trafik så kräver vissa medlemsstater (Danmark, Förenade kungariket och Sverige) inte att föraren av ett fordon bär med sig ett motsvarande registreringsbevis. I praktiken använder sig de behöriga myndigheterna i dessa medlemsstater av ett system som gör att de vid trafikkontroller har tillgång till det nationella fordonsregistret, som bland annat innehåller alla uppgifter som står på registreringsbeviset. Då inskränker sig EGT nr L 237, 24. 8. 1991, s. l. Tolkningsmeddelande från kommissionen 96/C143/04 om förfarandena vid typgodkännande och registrering av motorfordon som tidigare har varit registrerade i en annan medlemsstat. EGT nr C143, 15. 5. 1996, s. 4. användningen av registreringsbeviset till vägtrafik på andra medlemsstaters territorium och nyregistrering. Kommissionen anser att i de medlemsstater där man har tillgång till det nationella fordonsregistret, så möjliggör också detta kontroll i enlighet med direktiv 91/439/EEG. Dessa medlemsstater får därför begränsa sig till att utfärda ett registreringsbevis med bara en av de delar som fastställs i bilagan. B. Mål med förslaget till direktiv Genom förslaget till direktiv harmoniseras de dokument som utfärdas av medlemsstaterna vid registrering av motorfordon och deras släpfordon. Avsikten med denna harmonisering är • • • • att underlätta vägtrafik på andra medlemsstaters territorium för fordon som är registrerade i en medlemsstat genom att förenkla den kontroll av registreringsbevis som görs av de behöriga nationella myndigheterna. att göra det möjligt att vid trafikkontroller kontrollera att direktiv 91/439/EEG om körkort tillämpas. att förbättra den inre marknadens funktion genom att underlätta förståelsen av registreringshandlingar när ett fordon registreras i en annan medlemsstat. att förbättra den intre marknadens funktion genom att underlätta kontrollen av vem som är rättmätig ägare till ett fordon när fordonet registreras i en annan medlemsstat. C. Motivering med hänsyn till subsidiaritetsprincipen a) Vilken är målsättningen med de åtgärder som övervägs mot bakgrund av gemenskapens åligganden? Avsikten med en harmonisering av registreringshandlingar för motorfordon och deras släpfordon är att underlätta vägtrafiken inom gemenskapen, att förbättra vägsäkerheten och den inre marknadens funktion. b) Har gemenskapen exklusiv behörighet när det gäller de föreslagna åtgärderna eller delas denna av medlemsstaterna? Delad behörighet artikel 75. 1 d. c) Vad har problemet för omfattning på gemenskapsnivå (exempelvis hur många stater som är berörda och vilken lösning man hittills har utnyttjat) ? Samtliga medlemsstater berörs. Med de registreringsbevis som nu utfärdas av medlemsstaterna är det inte alltid möjligt att enkelt kontrollera deras innehåll vid vägtrafik i en annan medlemsstat än den där registreringen gjorts. att vid vägtrafik kontrollera att direktiv 91/439/EEG om körkort tillämpas. • • • • d) att enkelt förstå deras innehåll när ett fordon registreras i en annan medlemsstat. att vid registrering av ett fordon i en annan medlemsstat kontrollera vem som är rättmätig ägare till fordonet. Vilken är den mest effektiva lösningen satt i relation till gemenskapens resurser och medlemsstaternas resurser? Det är oundgängligt med en åtgärd på gemenskapsnivå som garanterar att registreringsbevisen harmoniseras i alla medlemsstater, i synnerhet vad gäller identifierar uppgifterna enligt användningen av den alfabetiska kod som minimikraven. En sådan åtgärd är också oundgänglig för att garantera att de registreringsbevis som utfärdas av medlemsstaterna innehåller de uppgifter som enligt minimikravet är nödvändiga för att vid vägtrafik kontrollera att direktiv 91/439/EEG om körkort tillämpas. e) Vad skulle den planerade gemenskapsåtgärden få för praktiska konsekvenser och vad skulle det kosta att inte vidta några åtgärder? För gemenskapen skulle det föreliggande förslaget tillföra registreringsdokumenten den ökade tydlighet som är nödvändig för vägtrafik i en annan medlemsstat. Dessutom skulle den underlätta registreringen av fordon som tidigare varit registrerade i en annan medlemsstat. Detta förslag skulle göra det möjligt att garantera att registreringshandlingarna innehåller alla uppgifter som enligt minimikravet är nödvändiga vid vägtrafik. Om ingen åtgärd vidtas gör dagens olikartade, otillräckligt harmoniserade registreringshandlingar det omöjligt att vid vägtrafik eller registrering av ett fordon i en annan medlemsstat garantera att dessa handlingar innehåller alla uppgifter som enligt minimikravet är nödvändiga och att dessa presenteras på ett tydligt och begripligt sätt. fl Vilka typer av åtgärder står till buds för gemenskapen (rekommendation, ekonomiskt stöd, förordning, ömsesidigt erkännande osv. ) ? för att harmonisera de Ett direktiv betraktas som det bästa medlet registreringshandlingar som utfärdas av medlemsstaterna, eftersom denna harmonisering då kan begränsas till de uppgifter som är nödvändiga enligt minimikravet, samtidigt som medlemsstaterna ges utrymme att tillfoga alla andra uppgifter som de betraktar som nödvändiga. En förordning tillåter inte ett bibehållande av denna modell. En rekommendation tycks vara otillräcklig, eftersom en sådan inte är juridiskt bindande. Ett ekonomiskt bistånd skulle inte i sig självt lösa de problem som är förbundna med en bristande harmonisering av handlingarna. g) Är det nödvändigt med en enhetlig förordning eller är det tillräckligt med ett direktiv som anger de allmänna målen och överlåter genomförandet på medlemsstaterna? Gemenskapen avser att harmonisera registreringsbevisen genom att ange vilka uppgifter som är nödvändiga för att vid vägtrafik kunna kontrollera att direktiv 91/439/EEG om körkort tillämpas, samtidigt som man föreskriver utfärdandet av en andra del av registreringsbeviset som behövs för att ett fordon skall kunna registreras i en annan medlemsstat. D. Överensstämmelse med övrig gemenskapspolitik och gemenskapsverksamhet 5 Registreringsbeviset och/eller de andra dokument som utfärdas vid registrering av ett fordon krävs för att man skall kunna registrera ett fordon som tidigare varit i en annan medlemsstat. Därmed förenklar harmoniseringen av registrerat registreringshandlingarna den nationella förvaltningens arbete vid registrering av fordon och följaktligen kommer den inre marknaden för fordon att fungera bättre. E. Förslagets innehåll I artikel 1 fastställs det föreliggande förslagets tillämpningsområde. I artikel 2 definieras följande termer: - motorfordon - släpfordon - registrering - registreringsbevis Definitionerna av motorfordon och släpfordon överensstämmer med de definitioner som används i de gemenskapsregler som rör godkännande av motorfordon och deras släpfordon, dvs. direktiv 70/156/EEG som ändrats genom direktiv 92/53/EEG och direktiv 92/61/EEG. I artikel 3. 1 föreskrivs utfärdandet av ett registreringsbevis med två delar. I artikel 3. 2 fastställs att de medlemsstater där man vid trafikkontroller kan få tillgång till ett nationellt fordonsregister har rätt att utfärda en registreringshandling som endast består av del I. Detta system gör det möjligt att försäkra sig om att direktiv 91/439/EEG efterlevs, därför är utfärdandet av endast en del av registreringsbeviset endast motiverat för vägtrafik på andra medlemsstaters territorium. Artikel 3. 3 skall garantera att de handlingar som utfärdas av en medlemsstat lämnas tillbaka vid registrering i en annan medlemsstat. I artikel 4 fastslås principen om ömsesidigt erkännande av registreringsbevis. Artikel 5. 1 ger medlemsstaterna rätt att kräva del I av registreringsbeviset vid vägtrafik. Enligt artikel 5. 2 krävs del II av registreringsbeviset vid nya registreringar om det tidigare registreringsbeviset utfärdats i två delar. Enligt artiklarna 6 och 7 skall en kommitté anpassa bilagorna till den tekniska utvecklingen, dvs. de bestämmelser som rör registreringsbeviset. Artiklarna 8, 9, 10, 11 och 12 innehåller föreskrifterna om detta direktivs genomförande i de nationella lagstiftningarna. Bilaga I innehåller föreskrifterna om innehållet i del I av registreringsbeviset: 1. största tillåtna storlek, 2. 3. 4. 5. 6. 7. minimikrav på säkerhetsskydd mot förfalskning, möjligheten att låta dessa handlingar bestå av flera sidor, ett gemensamt utseende på registreringsbeviset så att det lättare kan identifieras som del I av ett registreringsbevis, i detta ingår att handlingens nummer skall anges för att underlätta informationsutbytet mellan medlemsstaterna, de uppgifter som är obligatoriska för att uppfylla minimikravet för del I av registreringsbeviset identifieras med en enhetlig kod och de innefattar de uppgifter som krävs (I), registreringsnummer per typ (M) och de uppgifter som är nödvändiga för att man vid vägtrafik skall kunna kontrollera att direktiv 91/439 om körkort tillämpas, enligt Wienkonventionen registreringsdatumet (A-H), de icke-obligatoriska uppgifter som ändå måste identifieras med en enhetlig kod. Frivillig information som anges utan gemensam kod. Bilaga II innehåller föreskrifterna om innehållet i del II av registreringsbeviset: 1. 2. 3. 4. 5. största tillåtna storlek, minimikrav på säkerhetsskydd mot förfalskning, möjligheten att låta dessa handlingar bestå av flera sidor, ett gemensamt utseende på registreringsbeviset så att det lättare kan identifieras som del II av ett registreringsbevis, i detta ingår att handlingens nummer skall anges för att underlätta informationsutbytet mellan medlemsstaterna, de uppgifter som är obligatoriska för att uppfylla minimikravet för del II av registreringsbeviset identifieras med en enhetlig kod som är identisk med den i del I av registreringsbeviset och som omfattar de uppgifter som behövs för identifiering av fordonet och dess registrering, 6. de icke-obligatoriska uppgifter som ändå måste identifieras med en enhetlig kod. 7. Frivillig information som anges utan gemensam kod. FÖRSLAG TILL RÅDETS DIREKTIV om registreringsbevis for motorfordon och deras släpfordon EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 75. 1 di detta, med beaktande av kommissionens förslag^, enligt det förfarande som anges i artikel 189c i fördraget i samarbete med Europaparlamen tet5, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande6, och med beaktande av följande: Gemenskapen har antagit ett visst antal åtgärder avsedda för förverkligandet av en inre marknad bestående av ett område utan gränser inom vilket den fria rörligheten för varor, personer, tjänster och kapital garanteras enligt fördragets bestämmelser. Samtliga medlemsstater kräver, som ett nödvändigt villkor för att tillåta vägtrafik på sitt territorium, att föraren av ett fordon som är registrerat i en annan medlemsstat innehar ett motsvarande registreringsbevis. Harmoniseringen av registreringsbevisets utformning och innehåll kommer att underlätta dess begriplighet och kommer på så sätt att bidra till en fri vägtrafik på de andra medlemsstaternas territorium för de fordon som är registrerade i en medlemsstat. Registreringsbevisets innehåll skall göra det möjligt att kontrollera att innehavaren av ett körkort som är utfärdat genom tillämpningen av direktiv 91/439/EEG om körkort7 endast framför fordon av de kategorier för vilka han har tillstånd, och det kommer på så sätt att bidra till att förbättra vägsäkerheten. 6 7 EGT nr L 237, 24. 8. 1991, s. 1. Som ett nödvändigt villkor för att registrera ett fordon som tidigare har varit registrerat i en annan medlemsstat kräver samtliga medlemsstater de handlingar som intygar denna registrering och fordonets tekniska överensstämmelse. En harmonisering av utformningen av registreringsbevisets innehåll kommer att underlätta registreringen av de fordon som tidigare har varit registrerade i en annan medlemsstat, och det kommer att bidra till att den inre marknaden fungerar väl. Utfärdandet av ett registreringsbevis i två delar varav den andra enbart används för att registrera ett fordon, kommer att underlätta kontrollen av vem som är rättmätig ägare till fordonet och bidrar på så sätt till att förbättra den inre marknadens funktion. Vissa medlemsstater använder ett trafikkontrollsystem som är baserat på att man har direkt tillgång till ett nationellt fordonsregister vilket medför att föraren av ett fordon som är registrerat i denna medlemsstat inte måste köra med registreringsbeviset för att följa bland annat direktiv 91/439/EEG om körkort. Utfärdandet av ett registreringsbevis kan i dessa medlemsstater begränsas till en enda av de två delar som beviset utgörs av. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Detta direktiv skall gälla för de handlingar som är utfärdade av medlemsstaterna vid tidpunkten för registrering av motorfordon och deras släpfordon enligt artikel 2. I detta direktiv avses med Artikel 2 motorfordon: motordrivna fordon enligt artikel 1 och bilaga II A i direktiv 70/156/EEG efter ändring8 och enligt artikel 1 i direktiv 92/61/EEG. släpfordon: ett icke självgående fordon som är konstruerat för att dras av ett motorfordon. registrering: utfärdande av ett registreringsnummer avsett för att identifiera fordonet och dess ägare i vägtrafik. registreringsbevis: handling som intygar att fordonet är registrerat i en medlemsstat. Artikel 3 I. II. Vid tidpunkten för registreringen av ett motorfordon eller ett släpfordon skall medlemsstaterna utfärda ett registreringsbevis bestående av två delar enligt de mallar som visas i bilaga I och II. Medlemsstaterna kan utfärda ett registreringsbevis bestående enbart av del I av mallen som visas i bilaga I, för trafikering på sitt nationella territorium, om de i händelse av en trafikkontroll förfogar över ett system där man har tillgång till fordonsregistreringen. 8 Direkuv 92/53/EEG av den 18 6. 1992, EGT L 225, 10. 8. 1992, s. 1. 9 III. Vid tidpunkten för registrering av ett motorfordon eller ett släpfordon som tidigare har varit registrerat i en annan medlemsstat skall den nya medlemsstatens behöriga myndigheter lämna tillbaka registreringsbeviset till myndigheterna i medlemsstaten som utfärdade det. Artikel 4 I detta direktiv skall registreringsbeviset som är utfärdat av en medlemsstat erkännas av de andra medlemsstaterna. Artikel 5 I. II. För att identifiera ett fordon och dess ägare i vägtrafik kan medlemsstaterna kräva att föraren av ett fordon bär med sig motsvarande registreringsbevis del /. Vid tidpunkten för registrering av ett fordon som tidigare har varit registrerat i en annan medlemsstat skall medlemsstaterna kräva att innehavaren av ett registreringsbevis lämnar in både del I och II av registreringsbeviset, om båda delarna utfärdades i medlemsstaten där registreringen skedde. Artikel 6 Ändringar som är nödvändiga för att anpassa bilagorna till den tekniska utvecklingen skall antas i enlighet med förfarandet som fastställs i artikel 7. Artikel 7 I. II. Kommissionen skall biträdas av den kommitté som anges i rådets direktiv 96/. /EG varmed direktiv 91/439/EEG om körkort ändras, hädanefter kallad "kommittén", som skall bestå av företrädare för medlemsstaterna och med en företrädare för kommissionen som ordförande. Kommissionens företrädare skall förelägga kommittén ett förslag till åtgärder. Kommittén skall yttra sig över förslaget inom den tid som ordföranden bestämmer med hänsyn till hur brådskande frågan är. Yttrandet skall avges med den majoritet som enligt artikel 148. 2 i fördraget skall tillämpas vid beslut som rådet skall anta på förslag av kommissionen. Rösterna från medlemsstaternas företrädare i kommittén skall viktas på det sätt som fastställs i artikeln. Ordföranden får inte rösta. III. Kommissionen skall besluta med omedelbar verkan. Om beslutet inte är förenligt med kommitténs yttrande skall kommissionen emellertid genast underrätta rådet. IV. I sådana fall skall kommissionen uppskjuta verkställandet av de beslutade åtgärderna under så lång tid som rådet bestämmer för varje ärende, dock längst i tre månader räknat från den dag då rådet underrättats. Rådet får fatta ett annat beslut med kvalificerad majoritet inom den tid som anges i föregående stycke. Artikel 8 10 I. II. Efter samråd med kommissionen skall medlemsstaterna före [1 juli 1998] anta de la gar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv från och med den [1 juli 1999]. När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda. III. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv och mallarna för registreringsbeviset som är antagna enligt bestämmelserna i bilaga I och II. Artikel 9 Medlemsstaterna skall besluta om vilka påföljder som skall tillämpas vid åsidosättande av de nationella bestämmelserna som har antagits till följd av detta direktiv och vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa deras genomförande. De påföljder som föreskrivs skall vara effektiva, proportionerliga och avstyrande. Medlemsstaterna underrättar kommissionen om dessa bestämmelser senast den [1 juli 1998] samt om alla senare ändringar så snart som möjligt. Artikel 10 Medlemsstaterna skall bistå varandra med att genomföra detta direktiv och skall, om så behövs, utbyta information om de registreringsbevis som de har utfärdat. Artikel 11 Detta direktiv skall träda i kraft dagen efter dess offentliggörande. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Artikel 12 Utfärdat i Bryssel, 11 BILAGA 1 BESTÄMMELSER ANGÅENDE REGISTRERINGSBEVISET DEL I I. II. Del I av registreringsbesviset skall inte överstiga A4-format (210x297 mm). Papperet som används för del I av registreringsbeviset måste säkerhetsskyddas genom minst två av följande metoder: grafik, vattenmärke, fluorescerande fibrer eller fluorescerande tryck. III. Del I av registreringsbeviset kan bestå av flera sidor. Medlemsstaterna fastställer antalet sidor efter de uppgifter beviset skall innehålla och dess utformning. IV. Första sidan av del I av registreringsbeviset skall innehålla: namnet på medlemsstaten som utfärdar del I av registreringsbeviset, nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som utfärdar del I av registreringsbeviset, enligt följande: B Belgien I Italien DK Danmark L Luxemburg D Tyskland GR Grekland E F Spanien Frankrike IRL Irland NL Nederländerna P A Portugal Österrike FIN Finland S Sverige UK Förenade kungariket namnet på den behöriga myndigheten orden "Registreringsbevis del I", tryckta med stor stil på språket eller språken för medlemsstaten som utfärdar registreringsbeviset. Dessa ord skall också vara synliga, efter ett lämpligt mellanrum, i liten stil på Europeiska gemenskapens övriga språk. 12 orden "Europeiska gemenskapen", tryckta på språket eller språken för medlemsstaten som utfärdar del I av registreringsbeviset. dokumentets nummer. V. Del I av registreringsbeviset skall också innehålla följande uppgifter i form av motsvarande kod: A - registreringsnummer B - datum för den första registreringen C - registreringsbevisets innehavare Cl - efternamn C2 - övriga namn C3 - i den registrerande medlemsstaten vid tidpunkten för adress dokumentets utfärdande D - fordon: Dl - tillverkare/handelsbeteckning D2 - varumärke E - fordonets identifieringsnummer F - största vikt: Fl - tekniskt tillåtna (i kg) utom för motorcyklar G - vikten av fordon med kaross, och med kopplingsanordning när det gäller ett dragfordon, i körklart skick (i kg) H - registreringens giltighet, om den inte är obegränsad I - registreringsdatum M- typgodkännandenummer R - motor Rl - slagvolym (i cm ) för motorcyklar R2 - maximal nettoeffekt (i kW) för motorcyklar S - effekt/vikt-förhållande (i kW/kg): R2/G för motorcyklar U - antal sittplatser, inklusive föraren VI. Del I av egistreringsbeviset kan dessutom innehålla följande uppgifter i form av motsvarande kod: 13 F - största vikten: F2 - av fordonet som används i den registrerande medlemsstaten (i kg) F3 - av det kombinerade fordonet som används i den registrerande medlemsstaten (i kg) J - fordonets ägare eller innehavare Jl - efternamn J2 - övriga namn J3 - adressen i den registrerande medlemsstaten, vid tidpunkten för dokumentets utfärdande L - fordonets kategori N - antalet axlar O - hjulbas (i mm) P - fördelningen av den tekniskt största tillåtna vikten på axlarna: Pl - axel 1 (i kg) P2 - axel 2 (i kg) P3 - axel 3 (i kg) Q - största tekniskt tillåtna vikt för släpfordon: Ql - bromsat släp (i kg) Q2 - obromsat släp (i kg) R - motor: Rl - största slagvolym (i cm ) R2 - största nettoeffekt (i kW) R3 - märkvarvtal ( i min ) R4 - bränsle T - fordonets färg V - högsta hastighet (i km/h) W - ljudnivå: Wl - stillastående (i dB(A)) 14 W2 - vid motorvarvtal (i min"1) W3 - vid förbifartsprov (i dB(A)) X - avgasutsläpp XI - CO (i g/km eller g/kWh) X2 - HC (i g/km eller g/kWh) X3 - NOx (i g/km eller g/kWh) X4 - HC + NOx (i g/km) X5 - dieselpartiklar (i g/km eller g/kWh) X6 - korrigerad absorptionskoefficient för diesel (i m"1) X7 - C02 (i g/km) X8 - bränsleförbrukning vid blandad körning (i l/100km) Y - bränsletank(arnas) volym (i 1). VII. Medlemsstaterna kan endast införa ytterligare upplysningar i del I i registreringsbeviset om dessa upplysningar ingår i dokumentationen beträffande fordonets typgodkännande i enlighet med direktiv 70/156/EEG eller har härletts från sådana uppgifter genom enkla beräkningar. 15 BESTÄMMELSER AVSEENDE REGISTRERINGSBEVISET DEL II BILAGA II I. II. Del II av registreringsbesviset skall inte överstiga A4-format (210x297 mm). Papperet som används för del II av registreringsbeviset måste säkerhetsskyddas genom minst två av följande metoder: grafik, vattenmärke, fluorescerande fibrer eller fluorescerande tryck. III. Del II av registreringsbeviset kan bestå av flera sidor. Medlemsstaterna fastställer antalet sidor efter de uppgifter beviset skall innehålla och dess utformning. IV. Första sidan av del II av registreringsbeviset skall innehålla: namnet på medlemsstaten som utfärdar del II av registreringsbeviset, nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som utfärdar del II av registreringsbeviset, enligt följande: B Belgien I Italien DK Danmark L Luxemburg D Tyskland GR Grekland E F Spanien Frankrike IRL Irland NL Nederländerna P A Portugal Österrike FIN Finland S Sverige UK Förenade kungariket namnet på den behöriga myndigheten, orden "Registreringsbevis del II", tryckt med stor stil på språket eller språken för medlemsstaten som utfärdar registreringsbeviset. Dessa ord 16 skall också vara synliga, efter ett lämpligt mellanrum, i liten stil på Europeiska gemenskapens övriga språk. orden "Europeiska gemenskapen", tryckta på språket eller språken för medlemsstaten som utfärdar del II av registreringsbeviset, dokumentets nummer. V. Del II av registreringsbeviset skall också innehålla följande uppgifter i form av motsvarande kod: A - registreringsnummer B - datum för den första registreringen D - fordonet: Dl - tillverkare/handelsbeteckning D2 - varumärke E - fordonets identifieringsnummer M- Typgodkännandenummer VI. Del II av registreringsbeviset kan dessutom innehålla följande uppgifter i form av motsvarande kod: J - fordonets ägare eller innehavare Jl - efternamn J2 - övriga namn J3 - adressen i den registrerande medlemsstaten, vid tidpunkten för handlingens utfärdande K - fordonets nya ägare eller innehavare Kl - efternamn K2 - övriga namn K3 - adressen i den registrerade medlemsstaten, vid tidpunkten för handlingens utfärdande L - fordonets kategori VII. Medlemsstaterna kan endast i registreringsbeviset om dessa upplysningar ingår i dokumentationen beträffande fordonets typgodkännande i enlighet med direktiv 70/156/EEG eller har härletts från sådana uppgifter genom enkla beräkningar. införa ytterligare upplysningar i del I 17 ISSN 1024-4506 KOM(97) 248 slutlig DOKUMENT SV 07 06 Katalognummer : CB-CO-97-238-SV-C ISBN 92-78-20148-0 Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg J?


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 978/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 30ής Μαΐου 1997 για τον καθορισμό φόρου κατά την εξαγωγή στον τομέα των σιτηρών


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1845/97 do Deputado Daniela RASCHHOFER à Comissão. Medidas de poupança da Comissão

eurovoc_concepts:
EAGGF
EU aid
EU programme
European Commission
budgetary power
cereals
common agricultural policy
economic consequence
financial year
monetary compensatory amount

text: 25. 2. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 60/55 Qual o montante das despesas anuais decorrentes do transporte das «arcas dos deputados» de Bruxelas para Estrasburgo e vice-versa? Quais os custos anuais do servi(cid:231)o de motoristas colocado a‘ disposi(cid:231)a(cid:152)o do Parlamento? Quais os custos anuais dos servi(cid:231)os de tradu(cid:231)a(cid:152)o e interpreta(cid:231)a(cid:152)o do Parlamento? Quantos funciona·rios do Parlamento se deslocam todos os meses a Estrasburgo para a(cid:14)· participarem na sessa(cid:152)o plena·ria? Onde ficam instalados os mesmos quando a UE e· responsa·vel pela organiza(cid:231)a(cid:152)o do seu alojamento? Quais os encargos da(cid:14)· decorrentes? Em quanto se cifraria o aumento dos custos internos do Parlamento (por exemplo, servi(cid:231)os de tradu(cid:231)a(cid:152)o) em caso de adesa(cid:152)o de um Estado da Europa Oriental? Existira(cid:152)o estudos ou progno·sticos a esse respeito? Em caso afirmativo, quais os resultados e onde se podera· ter acesso aos mesmos? Resposta dada por Erkki Liikanen em nome da Comissa(cid:152)o (25 de Julho de 1997) A Comissa(cid:152)o na(cid:152)o e· responsa·vel pelo or(cid:231)amento do Parlamento. As informa(cid:231)o(cid:152)es solicitadas pelo Senhor Deputado devera(cid:152)o obter-se junto do pro·prio Parlamento, colocando, por exemplo, a questa(cid:152)o a‘ Mesa, tal como previsto no artigo 28o do Regimento. (98/C 60/85) PERGUNTA ESCRITA E-1845/97 apresentada por Daniela Raschhofer (NI) a‘ Comissa(cid:152)o (30 de Maio de 1997) Objecto: Medidas de poupan(cid:231)a da Comissa(cid:152)o Sera· que as medidas de poupan(cid:231)a da Comissa(cid:152)o implicam uma redu(cid:231)a(cid:152)o das contribui(cid:231)o(cid:152)es dos Estados-membros? Sera· que o aumento diminuto do or(cid:231)amento agr(cid:14)·cola implicara· uma redu(cid:231)a(cid:152)o dos rendimentos dos agricultores na A· ustria? Existira(cid:152)o progno·sticos ou investiga(cid:231)o(cid:152)es na mate·ria? Em caso afirmativo, quais os resultados? Quais os sectores das pol(cid:14)·ticas internas que, em 1998, sofrera(cid:152)o cortes or(cid:231)amentais? 1. Quais os crite·rios que presidiram a‘ selec(cid:231)a(cid:152)o dos sectores afectados? Por que raza(cid:152)o beneficiaram os projectos PHARE, MEDA, PESCA e AJUDA HUMANITA· RIA de 2. prioridade em detrimento de outras ac(cid:231)o(cid:152)es externas? 3. 4. Em que consiste a perequi(cid:231)a(cid:152)o financeira no sector cereal(cid:14)·fero confirmada pelo Comissa·rio Fischler? Como foram justificados os cortes dos pre·mios no sector dos cereais? (98/C 60/86) PERGUNTA ESCRITA E-1933/97 apresentada por Giulio Fantuzzi (PSE) a‘ Comissa(cid:152)o (4 de Junho de 1997) Objecto: Pagamentos compensato·rios para as culturas arvenses Durante o debate sobre os pre(cid:231)os agr(cid:14)·colas 1997/98 que se realizou por ocasia(cid:152)o do Conselho Agricultura de 21/22 de Abril de 1997, o Comissa·rio Fischler afirmou que a proposta de redu(cid:231)a(cid:152)o dos pagamentos compensato·rios para as culturas arvenses, que comportaria, como e· sabido, uma redu(cid:231)a(cid:152)o de despesas de 1,4 mil milho(cid:152)es de ecus no or(cid:231)amento 1998, na(cid:152)o faz parte integrante das propostas de pre(cid:231)os agr(cid:14)·colas


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1868/97 von Fernando FERNÁNDEZ MARTÍN an die Kommission. Grundlagen, auf die die Kommission ihre Berufung gegen den Abschlußbericht der GMO stützt

text: C 60/60 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften 25. 2. 98 Nach Auffassung der Kommission handelt es sich bei der fu¤r den Auftrag zusta¤ndigen Einrichtung › dem (cid:132)Ufficio(cid:147) › nicht um einen Auftraggeber im Sinne der Richtlinie 93/38/EWG, es sei denn, die Frau Abgeordnete verfu¤gt u¤ber zusa¤tzliche Informationen. Alitalia S. p. A. ist nach der Richtlinie 92/50/EWG des Rates vom 18. Juni 1992 u¤ber die Koordinierung der Verfahren zur Vergabe o¤ffentlicher Dienstleistungsauftra¤ge (2) ebenfalls keine Einrichtung o¤ffentlichen Rechts, denn nach Artikel 1 Buchstabe b der Richtlinie gelten als solche nur Einrichtungen, die zu dem besonderen Zweck gegru¤ndet wurden, im Allgemeininteresse liegende Aufgaben zu erfu¤llen, die nicht gewerblicher Art sind. Diese Definition trifft auf das Unternehmen Alitalia S. p. A. nicht zu. Die Kommission vertritt daher die Ansicht, da(cid:223) die Vertra¤ge, die Alitalia zum einen mit der Taxikooperative (cid:132)3570(cid:147) und zum anderen mit der Gesellschaft RAMP geschlossen hat, nicht unter die Richtlinien 93/38/EWG und 92/50/EWG fallen. (1) ABl. L 199 vom 9. 8. 1993. (2) ABl. L 209 vom 24. 7. 1992. (98/C 60/91) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1860/97 von Doeke Eisma (ELDR) an die Kommission (30. Mai 1997) Betrifft: Narkolepsie 1. Trifft es zu, da(cid:223) auf europa¤ischer Ebene erwogen wird, allen Personen mit Schlafsto¤rungen, u. a. solchen, die unter Narkolepsie leiden, von vornherein als Gruppe die Berechtigung abzusprechen, am motorisierten Verkehr teilzunehmen? 2. Kann die Kommission mitteilen, wie dies in anderen Mitgliedstaaten geregelt ist? Antwort von Herrn Kinnock im Namen der Kommission (26. Juni 1997) Die Kommission stellt fest, da(cid:223) die Frage des Herrn Abgeordneten identisch ist mit seiner schriftlichen Anfrage E-1742/97. Der Herr Abgeordnete wird daher auf die Antwort der Kommission (1) auf diese Frage verwiesen. (1) Siehe Seite 40. (98/C 60/92) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1868/97 von Fernando Ferna·ndez Mart(cid:14)·n (PPE) an die Kommission (30. Mai 1997) Betrifft: Grundlagen, auf die die Kommission ihre Berufung gegen den Abschlu(cid:223)bericht der GMO stu¤tzt Seit ihrer Entstehung wird die in der Verordnung 404/93 (1) geregelte GMO fu¤r den Bananensektor auf allen Ebenen und mit den unterschiedlichsten Mano¤vern beka¤mpft. Mit dieser GMO sollte eine gemeinschaftliche Regelung auf dem Bananenmarkt geschaffen werden, die mit den zwingenden Anforderungen des Binnenmark- tes und den gegenu¤ber den AKP-La¤ndern eingegangenen Verpflichtungen vereinbar ist. Der Abschlu(cid:223)bericht des Panel beeintra¤chtigt Rechte und Interessen, die fu¤r die AKP-Staaten von grundlegender wirtschaftlicher und sozialer Bedeutung sind. Welche Ma(cid:223)nahmen gedenkt die Kommission zum Schutz der gegenu¤ber den AKP-La¤ndern eingegangenen Verpflichtungen zu ergreifen? (1) ABl. L 47 vom 25. 2. 1993, S. 1


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 969/97, annettu 30 päivänä toukokuuta 1997, tukien määristä yhteisöstä peräisin olevien viljatuotteiden toimittamiseksi Azoreille ja Madeiraan annetun asetuksen (ETY) N:o 1833/92 muuttamisesta

eurovoc_concepts:
Azores
EU production
Madeira
aid system
cereals
supply


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1861/97 von Carlos PIMENTA an den Rat. Zugang zum Beruf des Facharztes in der Europäischen Union

eurovoc_concepts:
EU Member State
European language
administrative formalities
language teaching
medical specialisation
recognition of diplomas
vocational training

text: 17. 3. 98 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften C 82/17 (98/C 82/23) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1821/97 von Jesu· s Cabezo·n Alonso (PSE) an den Rat (29. Mai 1997) Betrifft: Ta¤tigkeit der spanischen Werften in spanischem Besitz Vor einiger Zeit hat die Kommission die spanische Regierung u¤ber ihren Beschlu(cid:223) in Kenntnis gesetzt, das Verfahren betreffend die Beihilfen fu¤r Werften in staatlichem Besitz zeitlich auszudehnen (1). In Erwartung weiterer Informationen von den spanischen Beho¤rden scheint die Kommission zu akzeptieren, da(cid:223) ASTANDER (Astilleros de Santander) den Bau von Schiffen einstellt und die Ta¤tigkeit (cid:132)Reparatur und Umbau(cid:147) beibeha¤lt. Welche Argumente konnte die spanische Regierung dafu¤r vortragen, da(cid:223) dem Unternehmen ASTANDER die Mo¤glichkeit genommen wird, weiterhin Schiffsumbauten vorzunehmen? Hat der Rat irgendeine konkrete Entscheidung in dieser Hinsicht getroffen? (1) ABl. C 53 vom 22. 2. 1997, S. 3. Antwort (28. Oktober 1997) Der Rat (Industrie) ist auf seiner Tagung vom 24. April 1997 im Rahmen eines Gesamtkompromisses zu einer politischen Einigung gelangt u¤ber › Schlu(cid:223)folgerungen u¤ber die Zukunft des Schiffbaus und › einen Vorschlag fu¤r eine Verordnung u¤ber Beihilfen fu¤r bestimmte Werften, die zur Zeit umstrukturiert werden, mit der bestimmten Werften in Deutschland, Spanien und Griechenland Beihilfen gewa¤hrt werden sollen. Der Rat hat diese Verordnung auf seiner Tagung vom 2. Juni 1997 fo¤rmlich angenommen (1). Was insbesondere Spanien betrifft, so ist unter anderem vorgesehen, da(cid:223) die Astander-Werft keine Schiffsum- bauten vornimmt, solange sie sich in o¤ffentlichem Besitz befindet. (1) Siehe ABl. L 148 vom 6. 6. 1997, S. 1. (98/C 82/24) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1861/97 von Carlos Pimenta (PPE) an den Rat (30. Mai 1997) Betrifft: Zugang zum Beruf des Facharztes in der Europa¤ischen Union Welches sind die administrativen Schritte, die ein Mediziner unternehmen mu(cid:223), um in den einzelnen Mitgliedstaaten der Europa¤ischen Union als Facharzt (beispielsweise Chirurg) zugelassen zu werden, insbesondere Eignungspru¤fungen unter besonderer Beru¤cksichtigung einer evtl. notwendigen Sprachpru¤fung im Gastland? Antwort (16. Oktober 1997) Die Richtlinie 93/16/EWG sieht folgendes vor: › die Mitgliedstaaten erkennen bei den Staatsangeho¤rigen eines jeden anderen Mitgliedstaats die (in Artikel 3 aufgefu¤hrten) a¤rztlichen Diplome an, die ordnungsgema¤(cid:223) (gema¤(cid:223) Artikel 23 dieser Richtlinie) erworben wurden, indem sie diesen Staatsangeho¤rigen unter denselben Bedingungen Zugang zur Ausu¤bung des Arztberufs gewa¤hren wie ihren eigenen Staatsangeho¤rigen, die ein von ihnen ausgestelltes Diplom besitzen (Artikel 2); › bei Angeho¤rigen von Mitgliedstaaten, die einen facha¤rztlichen Befa¤higungsnachweis zu erwerben wu¤nschen, der in ihrem Heimatstaat nicht ausgestellt wird, mu¤ssen die fu¤r die Staatsangeho¤rigen des Aufnahmestaates vorgesehenen Weiterbildungsbedingungen erfu¤llt sein (Artikel 8)


title: Afgørelse nr. 1/97 truffet af Toldsamarbejdsudvalget EF- Tyrkiet af 30. maj 1997 om ændring af afgørelse nr. 1/96 om gennemførelsesbestemmelser til afgørelse nr. 1/95 truffet af Associeringsrådet EF-Tyrkiet

eurovoc_concepts:
Türkiye
administrative cooperation
association agreement (EU)
customs cooperation
customs union
free movement of goods


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 983/97, annettu 30 päivänä toukokuuta 1997, asetuksessa (ETY) N:o 1627/89 säädettyjen interventiota koskevien erityistoimenpiteiden mukaisesti toteutetulla sadannellakahdeksannellakymmenennellätoisella osittaisella tarjouskilpailulla interventioon ostettavan naudanlihan enimmäisostohinnasta ja määristä

eurovoc_concepts:
award of contract
beef
intervention buying
purchase price
quantitative restriction


title: 97/369/EG: Entscheidung der Kommission vom 30. Mai 1997 zur Änderung der Entscheidung 89/471/EWG zur Zulassung von Verfahren der Einstufung von Schweineschlachtkörpern in Deutschland (Nur der deutsche Text ist verbindlich)

eurovoc_concepts:
Germany
carcase
classification
meat processing industry
swine