title: Proposta di regalomento (CE) del Parlamento europeo e del Consiglio che modifica il regolamento (CEE) n° 3330/91 del Consiglio relativo alle statistiche sugli scambi di beni tra Stati membri

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EU statistics
common commercial policy
exchange of information
intra-EU trade
trading operation

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ1 EUROPEE Bruxelles, 30. 05. 1997 COM(97)252 def. 97/0155 (COD) Proposta di REGOLAMENTO (CE) PEL PARLAMENTO EÏJROPEO F, PET, CONSTAT m che modifica il regolamento (CEE) n° 3330/91 del Consiglio relativo alle statistiche sugli scambi di beni tra Stati membri (presentata dalla Commissione) RELAZIONE 1. I m rasi ai è il sistema che stabilisce le regole per la raccolta e l'elaborazione delle statistiche degli scambi di beni tra Stati membri ed è stato introdotto in data 1° gennaio 1993 m esito ali'eliminazione delle formalità doganali all'interno della Comunità. Tale sistema poggia sul principio della raccolta diretta delle informazioni presso operatori intracomunitarì che devono presentare una dichiarazione mensile relativa alle rispettive spedizioni e arrivi di merci. Siffatta dichiarazione ha sostituito la copia della dichiarazione doganale che in precedenza fùngeva da supporto statistico. La dichiarazione Intrastat contiene talune informazioni tra cui dati inerenti al 2. trasporto (modo di trasporto, porto o aeroporto di carico o scarico e porto o aeroporto di trasbordo) ed alle condizioni di consegna. 3. Dopo tre anni di applicazione del sistema, l'analisi dei dati, i risultati di un sondaggio d'opinione effettuato presso fornitori e utilizzatori dell'informazione statistica nonché le conclusioni di un seminario cui hanno partecipato coloro che intervengono nel sistema, hanno mostrato che la fornitura delle informazioni è spesso difficile e vincolante, la qualità dei dati si rivela talvolta insufficiente e l'interesse che presentano è ridotto. 4. Nel febbraio 1996 i ministri responsabili del mercato interno hanno deciso di lanciare un'azione di semplificazione della legislazione relativa al mercato interno e il sistema Intrastat figurava tra i progetti prescelti. 5. In tale contesto, la Commissione ritiene opportuno presentare la presente proposta che mira a eliminare l'elenco dei dati di cui all'articolo 23 del regolamento (CEE) n. 3330/91 le informazioni di cui sopra. Considerando tuttavia che le informazioni sul modo di trasporto è ritenuto indispensabile, la relativa soppressione sarà applicabile a decorrere dal 01/01/2000, termine ultimo per le deroghe concesse agli Stati membri nel quadro delle statistiche dei trasporti; negli Stati membri che hanno la possibilità di fornire questa informazione con altri mezzi la soppressione potrà avvenire prima di detto termine. La proposta è volta altresì ad attribuire alle amministrazioni nazionali la 6. competenza relativa alla fissazione dei termini di trasmissione delle dichiarazioni da parte dei fornitori delle informazioni. Infine, ai fini della trasparenza, la Commissione si impegna a dare diffusione 7. pubblica dei dati richiesti da ciascuno Stato membro. & Proposta di Regolamento (CE)) n°. /. del Parlamento europeo e del Consiglio del che modifica il regolamento (CEE) n° 3330/91 del Consiglio relativo alle statistiche sugli scambi di beni tra Stati membri IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO PELL' UNIONE EUROPEA visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 100A, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale, deliberando in conformità alla procedura prevista dall'articolo 189B del trattato, considerando che in virtù' del regolamento (CEE) n°3330/91 del Consiglio del 7 novembre 1991, relativo alle statistiche degli scambi di beni tra Stati membri ' , modificato con regolamento (CEE) n°3046/922, la Comunità e i suoi Stati membri elaborano le statistiche degli scambi di beni tra Stati membri (Intrastat) durante il periodo di transizione che inizia il 1° gennaio 1993 e termina all'atto del passaggio ad un regime unificato di tassazione nello Stato membro d'origine, considerando che la semplificazione della legislazione relativa al mercato interno formulata nel quadro dell'iniziativa SLIM (semplificazione della legislazione per il mercato interno) mira a migliorare la competitività delle imprese e il loro potenziale di creazione di posti di lavoro; considerando che la semplificazione del sistema Intrastat è stata prescelta come progetto pilota nel quadro di SLIM e che proposte concrete formulate dal gruppo di alleggerire l'onere gravante sui fornitori delle lavoro SLIM-Intrastat, volte ad informazioni statistiche, sono state oggetto di una comunicazione al Parlamento europeo ed al Consiglio sono state favorevolmente accolte, considerando che una limitazione delle informazioni sulle dichiarazioni, mantenendo nel contempo un livello d'informazione accettabile per gli utilizzatori, costituisce uno strumento privilegiato della semplificazione dell'onere gravante sui fornitori dell'informazione; considerando che la soppressione del modo di trasporto e delle condizioni di consegna fa parte di tali misure di semplificazione; che, tuttavia, per taluni Stati membri risulta necessario un periodo transitorio per adeguare il loro sistema statistico nazionale; 1 GU n°L31ééel 16. 11. 19*1, p*f 1 2 GU n*L307 dei 23. 10 1992. pa*27 ?> considerando che per limitare l'onere dichiarativo e assicurare la parità di trattamento fra i fornitori dell'informazione è opportuno sopprimere i dati facoltativi; che, tuttavia, la dichiarazione del paese d'origine è, per numerosi utilizzatori, di particolare interesse e deve quindi essere ancora mantenuta; considerando che, per venire incontro alle attese dei fornitori dell'informazione e tenuto conto delle differenti organizzazioni amministrative degli Stati membri, alle amministrazioni nazionali viene concessa una maggiore flessibilità per fissare i termini di trasmissione delle dichiarazioni, HANNO ADOTTATO EL PRESENTE REGOLAMENTO: Il regolamento (CEE) n° 3330/91 è così modificato: Articolo 1 1. All'articolo 13 paragrafo 1, le parole "nei termini e" sono soppresse. 2. All'articolo 23 paragrafo 1, il punto f) è soppresso. 3. All'articolo 23 paragrafo 1, il punto g) è soppresso. 4. All'articolo 23, il paragrafo 2 è sostituito dal testo seguente: "2. Gli Stati membri non possono prescrivere che nel supporto dell'informazione statistica vengano indicati dati diversi da quelli previsti al paragrafo 1, eccezion fatta per i dati seguenti: a) b) nello Stato membro di arrivo, il paese di origine; le condizioni di consegna, fino al 31 dicembre 1999. " 5. All'articolo 23, viene aggiunto un paragrafo 4 che recita come segue: "4. La Commissione assicura la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, serie C, dei dati richiesti dagli Stati membri alle persone tenute a fornire le informazioni statistiche. " Articolo 2 1. Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. 2. I paragrafi 1, 2, 4, e 5 dell'articolo 1 sono applicabili a decorrere dal 1° gennaio 1998. H 3. Il paragrafo 3 dell'articolo 1 è applicabile a decorrere dal l°gennaio 2000. Tuttavia, per gli Stati membri che applicano integralmente le direttive del Consiglio 78/546/CEE 1,80/1119/CEE2, 80/1177/CEE3 e 95/64CE4, o che possono fornire le informazioni statistiche previste dalle suddette direttive con altri mezzi, detto paragrafo è applicabile prima del 1° gennaio 2000, a decorrere dalle date stabilite dalla Commissione sulla base delle informazioni trasmesse dallo Stato membro interessato. Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il Per il Parlamento europeo Per il Consiglio 1 2 3 4 GU tt*Llé« étì 2*6. 1971, pftf,29 GU R* L339 èli 15 12. IMO, ptf. 30 GU »°U50 del 23. 12. 19*0, ptft. 23 GUR*C320 4eÌ30. 12. l995,paf. 25 c SCHEDA DI VALUTAZIONE D'IMPATTO IMPATTO DELLA PROPOSTA SULLE IMPRESE E, IN PARTICOLARE, SULLE PICCOLE E MEDIE IMPRESE (PMI) Titolo della proposta: regolamento (CEE) del Parlamento europeo e del Consiglio che modifica il regolamento (CEE) n. 3330/91 del Consiglio relativo alle statistiche degli scambi di beni tra Stati membri La proposta Tenuto conto del principio di sussidiarietà, perché è necessaria una 1. legislazione comunitaria in questo settore e quali ne sono i principali obiettivi? La proposta mira a semplificare la dichiarazione statistica relativa al commercio tra gli Stati membri (dichiarazione Intrastat) per i fornitori dell'informazione statistica. Essa si inscrive nel quadro dell'iniziativa SLIM ed è conforme alle raccomandazioni del gruppo SLIM-Intrastat e alla relazione della Commissione approvata dal Consiglio il 26 novembre 1996. Si tratta di eliminare le informazioni relative al "modo di trasporto" ed alle "condizioni di consegna" la cui utilità non giustifica l'onere che deriva dalla raccolta e la cui qualità non è ritenuta del tutto soddisfacente. Considerando tuttavia che l'informazione inerente al modo di trasporto è ritenuta indispensabile, la relativa soppressione sarà applicabile a decorrere dal 01/01/2000, termine ultimo per le deroghe concesse agli Stati membri nell'ambito delle statistiche dei trasporti; negli Stati membri che hanno la possibilità di fornire detta informazione con altri mezzi, la soppressione potrà avvenire prima di questa data. Inoltre, i dati detti facoltativi saranno eliminati ad eccezione del paese di origine che costituisce in particolare un'informazione indispensabile per stabilire il legame tra il commercio intracomunitario ed extracomunitario. La proposta è completata da altre misure relative alla trasparenza del sistema e dall'organizzazione amministrativa degli Stati membri. La proposta costituisce quindi una modifica della legislazione comunitaria ed è necessaria ai fini di un'applicazione armonizzata a livello degli Stati membri in modo tale da garantire un trattamento equo delle imprese fornitrici dell'informazione. Un nuovo regolamento è pertanto indispensabile affinché la semplificazione possa essere membri. applicata Stati tutti gli da 6 L'impatto sulle imprese 2. Chi sarà interessato dalla proposta? - quali settori delle imprese - quali dimensioni delle imprese (quota delle piccole e medie imprese) - esistono zone geografiche particolari nella Comunità in cui dette imrese sono insediate La semplificazione apporterà benefici a tutte le imprese fornitrici dell'informazione statistica e di conseguenza l'onere statistico sarà ridotto; tale diminuzione sarà logicamente maggiormente sentita dalle piccole e medie imprese per le quali l'onere dichiarativo Intrastat è proporzionalmente più rilevante. 3. Quali misure dovranno adottare le imprese per conformarsi alla proposta? Le imprese non sono obbligate ad adottare provvedimenti speciali per adeguarsi a questa proposta. L'unico adattamento necessario consiste nel conformarsi ad una richiesta d'informazioni statistiche maggiormente snellita. 4. Quali effetti economici può comportare la proposta? - sull'occupazione - sugli investimenti e sulla creazione di nuove imprese - sulla competitività delle imprese Le misure contemplate dalla presente proposta, come tutte le misure volte alla semplificazione, sono suscettibili di contribuire ad un miglioramento della competitività delle imprese. La proposta contiene misure volte a considerare la situazione specifica delle 5. piccole e medie imprese (esigenze ridotte o diverse, ecc. )? Trattandosi si misure di semplificazione, i maggiori beneficiari sono le piccole e medie imprese per le quali gli oneri dichiarativi sono sopportati con difficoltà. Elenco delle organizzazioni consultate sulla proposta ed esposizione degli 6. elementi essenziali della lore posizione Le federazioni professionali e gli organismi di semplificazione, a livello europeo, sono stati consultati nell'ambito del sondaggio dei seminari organizzati nel 1996 per valutare il funzionamento del sistema Intrastat; detti organismi hanno altresì partecipato al gruppo di lavoro istituito nel quadro dell'iniziativa SLIM. V ISSN 0254-1505 COM(97) 252 def. DOCUMENTI IT 17 02 N. di catalogo : CB-CO-97-240-IT-C ISBN 92-78-20166-9 Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo %


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 972/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 30ής Μαΐου 1997 για καθορισμό των επιστροφών κατά την εξαγωγή, σε φυσική κατάσταση, για τα σιρόπια και ορισμένα άλλα προϊόντα του τομέα της ζάχαρης

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export refund
sugar product
syrup


title: RÈGLEMENT (CE) N° 970/97 DE LA COMMISSION du 30 mai 1997 modifiant le règlement (CEE) n° 391/92 fixant les montants des aides à la fourniture des départements français d'outre-mer en produits céréaliers d'origine communautaire

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EU production
aid system
cereals
supply


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1841/97 von Irene SOLTWEDEL- SCHÄFER an die Kommission. Schiffbau-Industrie in der EU

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EU employment policy
European Commission
European Union
air quality
exchange of information
remuneration of work
ship's flag
shipbuilding
statistics
tanker

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text: 25. 2. 98 DE Amtsblatt der Europa¤ischen Gemeinschaften C 60/51 (98/C 60/80) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1840/97 von Carlos Costa Neves (PPE) an die Kommission (28. Mai 1997) Betrifft: Recht auf Entscha¤digung Die Schiffseigner der Gesellschaft (cid:132)Arma(cid:231)o(cid:152)es Baleeiras do Sul do Pico, Lda(cid:147) (Pico-Azoren) mu(cid:223)ten den Walfischfang einstellen, eine Ta¤tigkeit, die sie mehr als einem Jahrhundert ausgeu¤bt haben und die fu¤r sie von gro(cid:223)er kulturhistorischer, familia¤rer und wirtschaftlicher Bedeutung war. Die Einstellung dieser Ta¤tigkeit wurde ihnen durch das U¤ bereinkommen von Bern (U¤ bereinkommen u¤ber die Erhaltung der europa¤ischen wildwachsenden Pflanzen und wildlebenden Tiere und ihrer natu¤rlichen Lebens- ra¤ume) auferlegt. Laut Angaben dieser Schiffseigner hat die Europa¤ische Union deutschen und spanischen Unternehmern unter a¤hnlichen Bedingungen eine Entscha¤digung gewa¤hrt. Kann man folglich auch fu¤r diese Schiffseigner eine Entscha¤digung fu¤r die Einstellung ihrer Ta¤tigkeit in Betracht ziehen? Antwort von Frau Bonino im Namen der Kommission (16. Juli 1997) Bei der Erweiterung der Gemeinschaft um die beiden Staaten der Iberischen Halbinsel am 1. Januar 1986 u¤bernahm Portugal das Gemeinschaftsrecht u¤ber den Walfischfang gema¤(cid:223) des U¤ bereinkommmens von Bern vom 19. September 1979 zur Erhaltung der europa¤ischen wildwachsenden Pflanzen und wildlebenden Tiere und ihrer natu¤rlichen Lebensra¤ume. In Zusammenhang mit der Einstellung dieser kulturhistorischen Ta¤tigkeit auf der portugiesischen Azoreninsel Pico hat die Kommission Strukturma(cid:223)nahmen fu¤r die Umstellung der Walfischfa¤nger auf andere Ta¤tigkeiten, vor allem den Fang von Thunfisch, der in diesem Teil des Atlantiks in gro(cid:223)en Mengen vorkommt, mitfinanziert. Die Insel Pico hat so vom Bau von sieben fu¤r den Fang von Thunfisch ausgeru¤steten Fischereifahrzeugen und von der Einrichtung eines modernen Ku¤hlhauses zur Konservierung von Fischereierzeugnissen profitiert. Auf Grundlage der Verordnungen (EWG) Nr. 355/77 u¤ber eine gemeinsame Ma(cid:223)nahme zur Verbesserung der Verarbeitungs- und Vermarktungsbedingungen fu¤r landwirtschaftliche Erzeugnisse, (EWG) Nr. 4028/86 u¤ber Gemeinschaftsma(cid:223)nahmen zur Verbesserung und Anpassung der Strukturen im Bereich der Fischerei und Aquakultur bzw. (EWG) Nr. 4042/89 zur Verbesserung der Verarbeitungs- und Vermarktungsbedingungen fu¤r Erzeugnisse der Fischerei und der Aquakultur (1) wurden in der Folge noch weitere strukturelle Ma(cid:223)nahmen in dieser Region mitfinanziert. Seit Beginn des Jahres 1994 ist unter Ma(cid:223)nahme 1. 4 des operationellen Multifonds-Programms Pedraa II (Azoren) des gemeinschaftlichen Fo¤rderkonzepts II (1994-1999) fu¤r Portugal ein Betrag von 21 Mio. Ecu zu Lasten des Finanzinstruments fu¤r die Ausrichtung der Fischerei fu¤r neue Ma(cid:223)nahmen im Bereich der Fischerei vorgesehen. Der Kommission ist nicht bekannt, da(cid:223) deutsche und spanische Unternehmer von der Gemeinschaft eine Entscha¤digung erhielten. (1) ABl. L 51 vom 23. 2. 1977. ABl. L 376 vom 31. 12. 1986. ABl. L 388 vom 30. 12. 1989. (98/C 60/81) SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-1841/97 von Irene Soltwedel-Scha¤fer (V) an die Kommission (30. Mai 1997) Betrifft: Schiffbau-Industrie in der EU 1. Arbeitspla¤tze: Wie viele Menschen arbeiten heute EU-weit im Schiffbau, wie viele darin in den Bereichen Elektronik, Steuerungstechnik, Maschinenbau und Anlagenbau? Wie viele Menschen sind in den letzten 15 Jahren entlassen worden?


title: 97/370/EC: Commission Decision of 30 May 1997 authorizing methods for grading pig carcases in Sweden (Only the Swedish text is authentic)

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Sweden
carcase
classification
meat processing industry
pigmeat

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title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 1989/97 von John IVERSEN an die Kommission. Probleme von Rollstuhlfahrern aufgrund neuer EU- Sicherheitsbestimmungen für Aufzüge

eurovoc_concepts:
European standard
building safety
facilities for the disabled
harmonisation of standards
lift
physically disabled person
product safety
safety standard
technical standard

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title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1866/97 van Johannes SWOBODA aan dee Raad. Vergaderschema voor de discussie over het verbod van landmijnen

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arms limitation
common foreign and security policy
disarmament
explosive
international agreement
joint action

text: 11. 3. 98 NL Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 76/61 Antwoord van mevrouw Wulf-Mathies namens de Commissie (16 juli 1997) De Commissie is het ermee eens dat bij het beheer van de middelen uit de Structuurfondsen in de lidstaten te veel onregelmatigheden plaatsvinden. Alle ontdekte fouten worden echter gecorrigeerd. Bovendien is het, zoals de Commissie in haar antwoorden op de rapporten van de Rekenkamer heeft verduidelijkt, in de overgrote meerderheid van de gevallen zo dat de door de Commissie aan de lidstaten betaalde voorschotten niettemin correct zijn en niet aangepast hoeven te worden. Dit komt doordat het in de betalingsaanvragen van de lidstaten gewoonlijk gaat om bedragen die zelfs na aftrek van de uitgaven die eventueel als gevolg van onregelmatigheden niet in aanmerking komen, nog groot genoeg zijn om de betrokken voorschotbetaling te rechtvaardigen. Resteert er na aftrek van de bekende niet-subsidiabele uitgaven een nettobedrag dat geen aanleiding tot betaling van het gevraagde voorschot kan geven, dan wordt de lidstaat verzocht een nieuwe aanvraag in te dienen op basis van de subsidiabele uitgaven. Terugvordering is dus niet onmiddellijk aan de orde. Blijkt echter bij de afsluiting van de programma’s dat de communautaire bijdragen hoger zijn dan de bedragen die gezien de door de lidstaat gedeclareerde definitieve uitgaven gerechtvaardigd zijn, dan gaat de Commissie over tot de nodige terugvorde- ringen. Een van de belangrijkste doelstellingen van fase III van het SEM 2000-initiatief is het probleem van de fouten en onregelmatigheden bij het beheer van de middelen uit de Structuurfondsen aan te pakken. In dit verband heeft de Commissie op 23 april 1997 beschikkingen (1) gegeven om de voorschriften inzake de subsidiabiliteit van de uitgaven te verduidelijken. De Commissie is ook voornemens om in de nabije toekomst een verordening met minimumnormen inzake de financie¤le controle door de lidstaten op de door de Structuurfondsen medegefinan- cierde acties vast te stellen en daarbij tevens interne richtsnoeren uit te vaardigen met betrekking tot de omstandigheden waarin het in geval van een onregelmatigheid voor de Commissie dienstig zou zijn haar bijdrage uit de Fondsen voor een bepaald programma te verlagen. (1) PB L 146 van 5. 6. 1997. (98/C 76/144) SCHRIFTELIJKE VRAAG E-1866/97 van Johannes Swoboda (PSE) aan de Raad (30 mei 1997) Betreft: Vergaderschema voor de discussie over het verbod van landmijnen Welke vergaderingen zullen tussen mei en december 1997 worden gehouden ter bepaling van het standpunt van de Raad inzake het verbod van landmijnen, over welk vraagstuk zal worden gesproken in het kader van de Campagne voor Ontwapening en het Ottawa-proces? Antwoord (25 september 1997) Zoals de Geachte Afgevaardigde wellicht weet, vormt het door de Raad op 1 oktober 1996 aangenomen gemeenschappelijk optreden inzake antipersoneelmijnen het kader voor het standpunt van de Raad over antipersoneelmijnen (APM(cid:146)s). De kern van dit gemeenschappelijk optreden is uitdrukking van de verbintenis van de Europese Unie om te streven naar de totale uitbanning van APM(cid:146)s en een actieve bijdrage te leveren tot de zo spoedig mogelijke totstandkoming van een doeltreffend verdrag om deze wapens wereldwijd te verbieden. Sedert de aanneming van het gemeenschappelijk optreden heeft de EU actief werk gemaakt van de tenuitvoerlegging ervan. Tijdens de internationale Conferentie van Brussel over een wereldwijd verbod op antipersoneelmijnen, die van 24 tot en met 27 juni 1997 in Brussel is gehouden en waaraan een delegatie van het Europees Parlement heeft deelgenomen, heeft het Voorzitterschap van de Raad meegedeeld welk gevolg de Europese Unie aan dit gemeenschappelijk optreden heeft gegeven. Op Groepsniveau wordt het thema APM(cid:146)s besproken door de Groep Wereldwijde Ontwapening en Wapenbeheersing van het GBVB, die zich bezighoudt met alle ontwapeningskwesties die in multilaterale fora worden behandeld. Die Groep komt over het algemeen minstens viermaal per voorzitterschap bijeen. Zij heeft de APM(cid:146)s sedert mei 1997 besproken op drie vergaderingen, half mei, begin juni en in juli. Volgens de planning zal de Groep opnieuw vergaderen in september en november. Zo nodig zullen extra vergaderingen worden belegd in Brussel of in de marge van vergaderingen van internationale ontwapeningsfora


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 1850/97 af Daniela RASCHHOFER til Kommissionen. EU-tilskud til britisk whisky

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EU aid
United Kingdom
cereals
common organisation of markets
distillation
export
export refund
production aid
spirits

text: C 60/58 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende 25. 2. 98 Hvad ang(cid:229)r sanktioner (punkt 7 og 8) vil Kommissionen gerne p(cid:229)pege, at der findes en r(cid:230)kke sanktionsmulig- heder (b(cid:229)de administrative og strafferetlige) og tilfłjer hertil, at det er medlemsstaternes ansvar at p(cid:229)l(cid:230)gge disse sanktioner. F. eks. kan medlemsstaterne i henhold til forordning (E(cid:216)F) nr. 2677/85 (3) om stłtte til forbruget og afh(cid:230)ngig af overtr(cid:230)delsens alvor praktisere: › Betaling af belłb svarende til mellem 3 og 8 gange den stłtte, der uretm(cid:230)ssigt er ansłgt om, › Tilbagetr(cid:230)kning af godkendelsen i et tidsrum p(cid:229) 1 til 3 (cid:229)r, s(cid:229)fremt den m(cid:230)ngde olie, hvortil der uretm(cid:230)ssigt er ansłgt om stłtte, udgłr mindst 20% af den samlede m(cid:230)ngde olie, der er underkastet kontrol, og for hvilken retten for stłtte anerkendes. Kommissionen vil endelig gerne p(cid:229)pege, at den ikke regelm(cid:230)ssigt modtager oplysninger om sanktioner besluttet af medlemsstaternes myndigheder. (1) EFT C 373 af 9. 12. 1997, s. 57. (2) KOM(97) 57 endelig udg. (3) EFT L 254 af 25. 9. 1985, sidst (cid:230)ndret ved forordning (EF) 887/96, EFT L 119 af 16. 5. 1996. (98/C 60/88) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1850/97 af Daniela Raschhofer (NI) til Kommissionen (30. maj 1997) Om: EU-tilskud til britisk whisky Hvordan begrunder Kommissionen, at der (cid:229)rligt ydes 40 mio ecu i EU-tilskud til Storbritanniens whisky- storindustri? Blev der ogs(cid:229) ydet tilskud i 1996? I bekr(cid:230)ftende fald, i hvilken stłrrelsesorden? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Franz Fischler (8. juli 1997) I henhold til R(cid:229)dets forordning (E(cid:216)F) nr. 1766/92 af 30. juni 1992 om den f(cid:230)lles markedsordning for korn (1) kan der ydes restitutioner for at muliggłre eksport af korn i uforarbejdet stand eller i form af visse varer, der ikke henhłrer under EF-traktatens bilag II. Disse restitutioner d(cid:230)kker forskellen mellem kornpriserne p(cid:229) henholdsvis EF-markedet og verdensmarkedet. I det omfang, det er nłdvendigt for at tage hensyn til de s(cid:230)rlige forhold i forbindelse med fremstillingen af visse former for alkoholholdige drikkevarer p(cid:229) grundlag af korn, som kr(cid:230)ver en lang lagringsperiode, tilpasses kriterierne for ydelsen af restitutionerne. I Kommissionens forordning (E(cid:216)F) nr. 2825/93 fasts(cid:230)ttes gennemfłrelsesbestemmelser til R(cid:229)dets forordning (E(cid:216)F) nr. 1766/92 for s(cid:229) vidt ang(cid:229)r fasts(cid:230)ttelse og ydelse af tilpassede restitutioner for korn, der eksporteres i form af visse alkoholholdige drikkevarer (2). De restitutioner, der ydes til eksport af byg i form af whisky produceret i Det Forenede Kongerige, Irland og Spanien, er blevet nedsat betydeligt og udgjorde i 1996 8,27 mio. ECU. (1) EFT L 181 af 1. 7. 1992. (2) EFT L 258 af 16. 12. 1993. (98/C 60/89) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1858/97 af Roberta Angelilli (NI) til Kommissionen (30. maj 1997) Om: Aftale med Alitalia Spa og taxiandelsselskabet »3570« Det fremg(cid:229)r, at Alitalias administrationskontor for lufthavnen Fiumicino har indg(cid:229)et en aftale med taxiandels- selskabet »3570« om transport af passagerer fra disses bop(cid:230)l til lufthavnen Leonardo da Vinci i Fiumicino


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1870/97 do Deputado Gerardo FERNÁNDEZ- ALBOR à Comissão. Colaboração da União Europeia no desenvolvimento da comarca galega de As Pontes (RESPOSTA COMPLEMENTAR)

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EU aid
EU financing
Galicia
Structural Funds
cooperation agreement (EU)
economic development
electrical industry
industrial reorganisation
regional development
trade union confederation

text: C 158/2 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias 25. 5. 98 (98/C 158/02) PERGUNTA ESCRITA E-1870/97 apresentada por Gerardo Ferna·ndez-Albor (PPE) a‘ Comissa(cid:152)o (30 de Maio de 1997) Objecto: Colabora(cid:231)a(cid:152)o da Unia(cid:152)o Europeia no desenvolvimento da comarca galega de As Pontes O Governo Regional da Galiza assinou um acordo de colabora(cid:231)a(cid:152)o, com uma das principais companhias de electricidade do pa(cid:14)·s e com as centrais sindicais, para o desenvolvimento econo·mico da comarca galega de As Pontes. O plano de reindustrializa(cid:231)a(cid:152)o estara· em vigor ate· 2001. A administra(cid:231)a(cid:152)o auto·noma investira· 300 milho(cid:152)es e a companhia de electricidade 900 milho(cid:152)es. Pode a Comissa(cid:152)o indicar em que medida a Unia(cid:152)o Europeia poderia ser associada ao referido plano, qual poderia ser o seu contributo e a t(cid:14)·tulo de que programa, ou actua(cid:231)a(cid:152)o espec(cid:14)·fica comunita·ria, se poderia prever a sua participa(cid:231)a(cid:152)o no desenvolvimento da referida comarca galega? Resposta complementar dada por Monika Wulf-Mathies em nome da Comissa(cid:152)o (21 de Novembro de 1997) Para precisar a origem de uma eventual contribui(cid:231)a(cid:152)o financeira dos fundos estruturais para o acordo de coopera(cid:231)a(cid:152)o assinado pela «Xunta de Galicia» com a companhia de electricidade Endesa e os representantes das centrais sindicais com vista ao desenvolvimento econo·mico da zona «As Pontes», situada na Galiza, seria necessa·rio receber um pedido das autoridades interessadas a solicitar um financiamento espec(cid:14)·fico para esse projecto no a(cid:136)mbito de um programa de ajuda estrutural determinado. Atendendo a que tal pedido ainda na(cid:152)o foi recebido, seria prematuro identificar a origem espec(cid:14)·fica das dota(cid:231)o(cid:152)es que possam eventualmente ser afectas a esse projecto, tanto mais que a regia(cid:152)o espanhola da Galiza beneficia de mais de 20 programas financiados pelos fundos estruturais comunita·rios e que um certo nu·mero desses programas (entre os quais o programa operacional Galiza 1994-1999) poderia fornecer uma ajuda financeira a um projecto deste tipo, desde que se encontrassem preenchidas as necessa·rias condi(cid:231)o(cid:152)es. (98/C 158/03) PERGUNTA ESCRITA E-2125/97 apresentada por Hiltrud Breyer (V) a‘ Comissa(cid:152)o (23 de Junho de 1997) Objecto: Regulamento (CE) no 258/97 › Controlos de seguran(cid:231)a Sera· que, no caso da autoriza(cid:231)a(cid:152)o de uma linha vegetal geneticamente modificada na acep(cid:231)a(cid:152)o da directiva relativa a‘s variedades vegetais, e apo·s uma ana·lise rigorosa da modifica(cid:231)a(cid:152)o dos seus produtos metabo·licos, tambe·m esta· previsto o controlo das eventuais modifica(cid:231)o(cid:152)es metabo·licas de todas as plantas obtidas por cruzamento a partir da citada linha? Resposta complementar dada pelo Comissa·rio Fischler em nome da Comissa(cid:152)o (1 de Dezembro de 1997) Ao abrigo das disposi(cid:231)o(cid:152)es comunita·rias em vigor no respeitante ao cata·logo comum das variedades das espe·cies de plantas agr(cid:14)·colas e a‘ comercializa(cid:231)a(cid:152)o das sementes de produtos hort(cid:14)·colas (directivas 70/457/CEE e 70/458/CEE, respectivamente) (1), uma variedade de planta so· pode ser oficialmente aceite para efeitos de certifica(cid:231)a(cid:152)o e comercializa(cid:231)a(cid:152)o se for distinta, esta·vel e suficientemente uniforme. Uma variedade e· considerada distinta se, seja qual for a origem, artificial ou natural, da varia(cid:231)a(cid:152)o inicial de que deriva, for claramente distingu(cid:14)·vel, no tocante a uma ou mais caracter(cid:14)·sticas importantes, de qualquer outra variedade conhecida na Comunidade. Quando a Comissa(cid:152)o tem de decidir sobre a coloca(cid:231)a(cid:152)o no mercado de mate·rias vegetais, incluindo sementes, geneticamente modificadas, baseia-se num exame do processo correspondente apresentado ao abrigo da Directiva 90/220/CEE do Conselho relativa a‘ liberta(cid:231)a(cid:152)o deliberada no ambiente de organismos geneticamente modificados (2), tidas em conta todas as informa(cid:231)o(cid:152)es enviadas pelos Estados-membros e entendido que os dados sobre riscos ambientais contidos no processo sa(cid:152)o suficientes para que possa decidir sobre essa mesma coloca(cid:231)a(cid:152)o no mercado


title: Berichte des Wissenschaftlichen Lebensmittelausschusses (Sechsunddreißigste Folge).

eurovoc_concepts:
consumer protection
food control
food standard
human nutrition
scientific committee (EU)


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1855/97 do Deputado Joaquín SISÓ CRUELLAS à Comissão. Ajudas estatais

eurovoc_concepts:
EU Member State
European Commission
State aid
aid to undertakings
application of EU law
control of State aid
economic and social cohesion
report
restriction on competition


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 979/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 30ής Μαΐου 1997 για καθορισμό του ύψους των επιστροφών που εφαρμόζονται σε ορισμένα γαλακτοκομικά προϊόντα τα οποία εξάγονται υπό μορφή εμπορευμάτων που δεν υπάγονται στο παράρτημα ΙΙ της συνθήκης

eurovoc_concepts:
butter
export refund
powdered milk


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 1871/97 af Gerardo FERNÁNDEZ- ALBOR til Kommissionen. Sikkerhed på legepladser

eurovoc_concepts:
EU programme
European organisation
Spain
child
consumer movement
gaming
safety standard
standardisation

text: 22. 1. 98 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 21/107 (98/C 21/215) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1871/97 af Gerardo Ferna·ndez-Albor (PPE) til Kommissionen (30. maj 1997) Om: Sikkerhed p(cid:229) legepladser De spanske legepladser er ikke helt s(cid:229) sikre, som de burde v(cid:230)re. Det mener den spanske ombudsmand i en undersłgelse, som han netop har offentliggjort, og hvori han fremh(cid:230)ver, at dłdelighedsraten blandt spanske błrn under 14 (cid:229)r, der omkommer ved ulykker i hjemmet og ved fritidsaktiviteter, er p(cid:229) 9,4 promille. Denne rate er den hłjeste i Den Europ(cid:230)iske Union. Undersłgelsen henstiller til, at man harmoniserer legeredskaberne og sikkerheden omkring legepladserne. Han kr(cid:230)ver, at hvis ikke Den Europ(cid:230)iske Standardiseringsorganisation (CEN) głr noget, m(cid:229) der i Spanien vedtages en obligatorisk standard for sikkerhed og hygiejne p(cid:229) og omkring de omr(cid:229)der, hvor błrn f(cid:230)rdes. Kan Kommissionen oplyse, hvilket kendskab den har til den łjeblikkelige situation vedrłrende standardise- ringsarbejdet i CEN, og hvilket initiativ den kan freml(cid:230)gge p(cid:229) dette omr(cid:229)de for at fjerne eller i hvert fald mindske de alvorlige mangler, som den spanske ombudsmand har p(cid:229)peget? Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Emma Bonino (10. juli 1997) Den Europ(cid:230)iske Standardiseringsorganisation (CEN), som er en af de tre anerkendte europ(cid:230)iske standardise- ringsorganisationer, har i en (cid:229)rr(cid:230)kke gennemfłrt et omfattende arbejdsprogram vedr. standardisering af legepladsers udstyr. Dette arbejde er n(cid:230)sten afsluttet. Den generelle standard for sikkerhedskrav og afprłvningsmetoder (prEN 1176-1) vil sandsynligvis blive afsluttet efter et młde i juni 1997, og standarder for yderligere krav og afprłvningsmetoder for bestemte typer af udstyr (karruseller, gynger, vippeudstyr, slidsker og landingsbaner) skal blive afsluttet f(cid:229) m(cid:229)neder senere. En afstemning vil finde sted til efter(cid:229)ret. Arbejdet er blevet gennemfłrt med en forbrugerrepr(cid:230)sentation, der blev koordineret gennem den europ(cid:230)iske sammenslutning for koordinering af forbrugerrepr(cid:230)sentationen ved standardisering (ANEC). Ifłlge vurderingen fra ANEC skulle standarderne medfłre et betryggende sikkerhedsniveau. Kommissionen vedtog endv. den 14. maj 1997 en meddelelse (1) og et forslag til Parlamentets og R(cid:229)dets afgłrelse om vedtagelse af et program af f(cid:230)llesskabsaktioner med sigte p(cid:229) at forebygge ulykker indenfor rammerne af aktionen om folkesundhed. Dette program vil tage sigte p(cid:229) at reducere antallet af ulykker p(cid:229) v(cid:230)sentlige omr(cid:229)der, herunder ulykker i hjemmet og i fritiden, som berłrer błrn, unge og (cid:230)ldre. (1) KOM(97) 178 endelig udg. (98/C 21/216) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1878/97 af Amedeo Amadeo (NI) til Kommissionen (2. juni 1997) Om: Stłtteforanstaltninger til saneringsmodne bydele I Europaregionernes bulletin af 18. 10. 1996 (»Note di informazione: l(cid:146)Unione«, s. 359) omtaltes der stłtteforanstaltninger til fordel for saneringsmodne bydele. Disse foranstaltninger, som er godkendt af Europa-Kommissionen i form af en r(cid:230)kke bestemmelser, der skal gennemfłres over fem (cid:229)r i overensstemmelse med reglerne for statsstłtte, skal tilskynde til skabelsen af arbejdspladser i de fattigste kvarterer i EU(cid:146)s byer. Dette skulle głre det muligt for medlemsstaternes regeringer at yde finansiel stłtte til opretholdelse eller oprettelse af virksomheder af rent lokalt pr(cid:230)g i de saneringsmodne bydele. Foranstaltningerne er i fłrste r(cid:230)kke rettet mod unge arbejdslłse, unge uden erhvervsuddannelse og kvinder, og de omfatter et maksimalt belłb p(cid:229) 10. 000 ecu for hver tilvejebragt arbejdsplads


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1841/97 do Deputado Irene SOLTWEDEL- SCHÄFER à Comissão. Indústria naval na UE

text: 25. 2. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 60/51 (98/C 60/80) PERGUNTA ESCRITA E-1840/97 apresentada por Carlos Costa Neves (PPE) a‘ Comissa(cid:152)o (28 de Maio de 1997) Objecto: Direito a indemniza(cid:231)a(cid:152)o Os armadores da empresa «Arma(cid:231)o(cid:152)es Baleeiras do Sul do Pico, Lda» (Pico › A(cid:231)ores) foram obrigados a abandonar a pesca de ceta·ceos, uma actividade que exerceram durante mais de um se·culo e que se revestia de grande valor histo·rico-cultural, familiar e econo·mico. Esta cessa(cid:231)a(cid:152)o de actividade foi-lhes imposta pela Conven(cid:231)a(cid:152)o de Berna (Conven(cid:231)a(cid:152)o relativa a‘ Conserva(cid:231)a(cid:152)o da Vida Selvagem e dos Habitats Naturais da Europa). Segundos estes armadores, a Unia(cid:152)o Europeia atribuiu, em circunsta(cid:136)ncias ana·logas, uma indemniza(cid:231)a(cid:152)o a empresas alema(cid:152)s e espanholas. Poder-se-a·, consequentemente, atribuir uma indemniza(cid:231)a(cid:152)o a estes armadores pela cessa(cid:231)a(cid:152)o de actividade que lhes foi imposta? Resposta da Comissa·ria Emma Bonino em nome da Comissa(cid:152)o (16 de Julho de 1997) Aquando do alargamento da Comunidade aos dois Estados-membros da Pen(cid:14)·nsula Ibe·rica, em 1 de Janeiro de 1986, Portugal subscreveu o acervo comunita·rio no que diz respeito a‘ prescri(cid:231)a(cid:152)o da pesca aos ceta·ceos decorrente da Conven(cid:231)a(cid:152)o de Berna, assinada em 19 de Setembro de 1979, relativa a‘ conserva(cid:231)a(cid:152)o da vida selvagem e do meio natural da Europa. Tendo em vista a cessa(cid:231)a(cid:152)o desta actividade histo·rico-cultural da ilha portuguesa do Pico (A(cid:231)ores), a Comissa(cid:152)o co-financiou ac(cid:231)o(cid:152)es estruturais destinadas a‘ reconversa(cid:152)o dos pescadores de ceta·ceos para outras actividades, nomeadamente para a pesca do atum, espe·cie bastante abundante nas a·guas desta regia(cid:152)o atla(cid:136)ntica. A ilha do Pico beneficiou, pois, da constru(cid:231)a(cid:152)o de sete atuneiros, bem como da constru(cid:231)a(cid:152)o de um entreposto frigor(cid:14)·fico moderno destinado a‘ conserva(cid:231)a(cid:152)o dos produtos da pesca. Posteriormente, foram co-financiadas, na regia(cid:152)o, outras ac(cid:231)o(cid:152)es de cara·cter estrutural a t(cid:14)·tulo dos Regulamentos (CEE) nos 355/77, relativo a uma ac(cid:231)a(cid:152)o comum para a melhoria das condi(cid:231)o(cid:152)es de transforma(cid:231)a(cid:152)o e comercializa(cid:231)a(cid:152)o dos produtos agr(cid:14)·colas, 4028/86, relativo a ac(cid:231)o(cid:152)es comunita·rias para o melhoramento e a adapta(cid:231)a(cid:152)o das estruturas do sector da pesca e da aquicultura, ou 4042/89 (1), relativo a‘ melhoria das condi(cid:231)o(cid:152)es de transforma(cid:231)a(cid:152)o e comercializa(cid:231)a(cid:152)o dos produtos da pesca e da aquicultura. Desde o in(cid:14)·cio de 1994, a medida 1. 4 do programa operacional (PO) plurifundos (PEDRAA II (A(cid:231)ores) do quadro comunita·rio de apoio II (1994-1999) relativo a Portugal, preve(cid:136) um montante de 21 milho(cid:152)es de ecus a cargo do Instrumento Financeiro de Orienta(cid:231)a(cid:152)o das Pescas (IFOP) para novas ac(cid:231)o(cid:152)es no sector da pesca. A Comissa(cid:152)o na(cid:152)o tem conhecimento de qualquer indemniza(cid:231)a(cid:152)o atribu(cid:14)·da pela Comunidade aos empresa·rios alema(cid:152)es e espanho·is. (1) JO L 51 de 23. 2. 1977. JO L 376 de 31. 12. 1986. JO L 388 de 30. 12. 1989. (98/C 60/81) PERGUNTA ESCRITA E-1841/97 apresentada por Irene Soltwedel-Scha¤fer (V) a‘ Comissa(cid:152)o (30 de Maio de 1997) Objecto: Indu·stria naval na UE 1. Postos de trabalho: Qual o nu·mero de pessoas actualmente empregadas no sector da constru(cid:231)a(cid:152)o naval, nomeadamente nos sectores da electro·nica, das tecnologias de comando, da meca(cid:136)nica e das instala(cid:231)o(cid:152)es? Qual o nu·mero de despedimentos nos u·ltimos 15 anos?


title: Kommissionens Forordning (EF) nr. 988/97 af 30. maj 1997 om midlertidige gennemførelsesbestemmelser til forordning (EF) nr. 2202/96 for så vidt angår citroner, der leveres til forarbejdning i løbet af en del af produktionsåret 1997/98

eurovoc_concepts:
agro-industry
citrus fruit
producer organisation
production aid


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1852/97 dell'on. Richard HOWITT alla Commissione. Equiparazione dell'età pensionabile di uomini e donne (il caso del sig. Farmer di Stanford-le-Hope, Regno Unito)

eurovoc_concepts:
application of EU law
equal treatment
gender equality
pension scheme
retirement conditions
social security

text: C 45/110 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee 10. 2. 98 (98/C 45/138) INTERROGAZIONE SCRITTA P-1833/97 di Fernando Ferna·ndez Mart(cid:14)·n (PPE) alla Commissione (21 maggio 1997) Oggetto: Basi su cui la Commissione fondera‘ il ricorso d(cid:146)appello contro la relazione finale dell(cid:146)OMC Fin dalla sua nascita l(cid:146)organizzazione comune dei mercati nel settore della banana, stabilita col regolamento 404/93 (1), non ha cessato di essere oggetto di attacchi in tutte le sedi e attraverso ogni sorta di manovre. Ancora una volta il settore e‘ in agonia, rischia di soffocare, questa volta in seguito ad un reclamo sporto presso l(cid:146)OMC da Stati Uniti, Ecuador, Guatemala, Honduras e Messico. Essendo stata resa nota lo scorso 30 aprile la relazione finale, quali sono le basi su cui la Commissione fondera‘ il ricorso d(cid:146)appello contro la stessa? (1) GU L 47 del 25. 2. 1993, pag. 1. Risposta data dal Sig. Fischler a nome della Commissione (17 giugno 1997) La relazione del gruppo di lavoro dell(cid:146)Organizzazione mondiale del commercio (OMC) sul regime comunitario delle banane e‘ stata diffusa il 22 maggio 1997 tra i membri dell(cid:146) OMC. E(cid:146) probabile che venga adottata in giugno dall(cid:146)organo per la composizione delle controversie dell(cid:146) OMC. In quell(cid:146)occasione, la Comunita‘ notifichera‘ la propria intenzione di presentare un ricorso in appello all(cid:146)organo d(cid:146)appello permanente dell(cid:146)OMC. La Commissione sta esaminando la relazione del gruppo di lavoro con estrema attenzione. Sarebbe dunque prematuro, a questo stadio, indicare in base a quali elementi la Comunita‘ presentera‘ ricorso. Al momento la Commissione e‘ estremamente insoddisfatta delle conclusioni del gruppo di lavoro, sia per quanto riguarda le risultanze specifiche concernenti il regime delle banane, sia per le implicazioni piu‘ generali derivanti dall(cid:146)interpretazione dell(cid:146)accordo generale sulle tariffe doganali e sul commercio e delle disposizioni dell(cid:146)OMC. La Commissione prendera‘ tutti i provvedimenti necessari affinche· venga esaminata con la dovuta attenzione la questione dall(cid:146)organo d(cid:146)appello permanente dell(cid:146)OMC. (98/C 45/139) INTERROGAZIONE SCRITTA E-1852/97 di Richard Howitt (PSE) alla Commissione (30 maggio 1997) Oggetto: Equiparazione dell(cid:146)eta‘ pensionabile di uomini e donne (il caso del sig. Farmer di Stanford-le-Hope, Regno Unito) Il sig. Farmer di Stanford-le-Hope, nel collegio elettorale dell(cid:146)interrogante, lamenta di essere stato costretto ad andare in pensione dalla societa‘ «P & O Distribution, Barking and Tilbury Depot» allorche·, nel quadro del suo piano di pensionamento, ha proceduto ad una equiparazione dell(cid:146)eta‘ pensionabile di uomini e donne (63 anni). Puo‘ la Commissione far sapere se risponde al suo intento e se e‘ conforme alla direttiva il fatto che i dipendenti possano essere costretti ad andare in pensione anticipatamente? Quali possibilita‘ di ricorso ha al riguardo il sig. Farmer? Risposta fornita dal Sig. Flynn a nome della Commissione (2 luglio 1997) La Commissione tiene a precisare all(cid:146)on. parlamentare che la direttiva del Consiglio 96/97/CE (1), adottata il 20 dicembre 1996 ha modificato la direttiva 86/378/CEE (2) per renderla conforme all(cid:146)art. 119 del Trattato CE, come interpretato dalla Corte di giustizia nella sua sentenza Barber e le sentenze connesse che sono seguite. Gli Stati membri hanno dovuto prendere le disposizioni necessarie per conformarsi a questa direttiva, al piu‘ tardi entro il 31 luglio 1997. La Commissione chiedera‘ a tutti gli Stati membri informazioni sulle disposizioni prese per l(cid:146)attuazione di questa direttiva e non esitera‘, se del caso ad avviare la procedure prevista dall(cid:146)art. 169 del Trattato CE


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1868/97 dell'on. Fernando FERNÁNDEZ MARTÍN alla Commissione. Ricorso in appello contro la relazione finale dell'OMC da parte della Commissione

eurovoc_concepts:
ACP countries
EU aid
World Trade Organisation
agreement (EU)
common commercial policy
common organisation of markets
economic consequence
report
tropical fruit

text: C 60/60 IT Gazzetta ufficiale delle Comunita‘ europee 25. 2. 98 In mancanza di informazioni supplementari fornite dall(cid:146)onorevole parlamentare la Commissione ritiene che il responsabile dell(cid:146)accordo stipulato, il suddetto Ufficio Amministrazione Scalo Aeroporto di Fiumicino, non sia un ente soggetto al rispetto delle disposizioni di cui alla direttiva 93/38/CEE. L(cid:146)Alitalia S. p. A. non costituisce, a sua volta, un organismo di diritto pubblico ai sensi della direttiva 92/50/CEE del Consiglio del 18 giugno 1992 che coordina le procedure di aggiudicazione degli appalti pubblici di servizi (2). Conformemente all(cid:146)articolo 1 b) di detta direttiva, infatti, un organismo di diritto pubblico deve essere istituito per soddisfare specificatamente bisogni di interesse generale aventi carattere non industriale o commerciale, caratteristica che non si ritrova nella societa‘ Alitalia S. p. A. La Commissione ritiene di conseguenza che sia la conclusione della convenzione con la cooperativa di taxi «3570» che la stipulazione del contratto con la societa‘ RAMP da parte della societa‘ Alitalia S. p. A. non rientrino nella sfera d(cid:146)applicazione delle direttive 93/38/CEE e 92/50/CEE. (1) GU L 199 del 9. 8. 1993. (2) GU L 209 del 24. 7. 1992. (98/C 60/91) INTERROGAZIONE SCRITTA E-1860/97 di Doeke Eisma (ELDR) alla Commissione (30 maggio 1997) Oggetto: Narcolessia Puo‘ la Commissione chiarire quanto segue: 1. E(cid:146) vero che a livello europeo si sta valutando la possibilita‘ di considerare, anticipatamente e in quanto gruppo, le persone che soffrono di disturbi del sonno, tra cui la narcolessia, inadatte a condurre veicoli motorizzati? 2. Puo‘ la Commissione far sapere in che modo tale questione e‘ regolata negli Stati membri? Risposta data dal Sig. Kinnock a nome della Commissione (26 giugno 1997) La Commissione rileva che questa interrogazione e‘ identica all(cid:146)interrogazione scritta E-1742/97 presentata dall(cid:146)Onorevole Parlamentare. La Commissione invita pertanto l(cid:146)Onorevole Parlamentare a fare riferimento alla riposta gia‘ data (1) all(cid:146)interrogazione in questione. (1) V. pag. 40. (98/C 60/92) INTERROGAZIONE SCRITTA E-1868/97 di Fernando Ferna·ndez Mart(cid:14)·n (PPE) alla Commissione (30 maggio 1997) Oggetto: Ricorso in appello contro la relazione finale dell(cid:146)OMC da parte della Commissione Fin dalla sua istituzione, regolamento 404/93 (1), la OCM nel settore delle banane si e‘ vista ostacolata in tutti gli ambiti e con ogni tipo di manovra. Essa ha tentato di istituire un regime comunitario nel mercato delle banane compatibile con gli imperativi del mercato unico e con gli impegni acquisiti nei confronti degli Stati ACP. La relazione finale del pannello pregiudica diritti e interessi di un(cid:146)importanza economica e sociale fondamentale per gli Stati ACP. Quali misure intende la Commissione adottare a difesa degli impegni acquisiti coi paesi ACP? (1) GU L 47 del 25. 2. 1993, pag. 1


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1855/97 van Joaquín SISÓ CRUELLAS aan de Commissie. Overheidssteun


title: KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 983/97 av den 30 maj 1997 om fastställande av högsta uppköpspriser och kvantiteter vid uppköp av nötkött i samband med det etthundraåttioandra delanbudsförfarandet som inletts som en allmän interventionsåtgärd i enlighet med förordning (EEG) nr 1627/89

eurovoc_concepts:
award of contract
beef
intervention buying
purchase price
quantitative restriction


title: Proposition de directive du Conseil relative aux documents d'immatriculation des véhicules à moteur et leurs remorques

eurovoc_concepts:
commercial vehicle
harmonisation of standards
motor vehicle
police checks
vehicle registration

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text: COMMISSION DES COMMUNAUTES EUROPEENNES Bruxelles, le 30. 05. 1997 COM(97) 248 final 97/0150 (SYN) Proposition de DIRECTIVE DU CONSEIL relative aux documents d'immatriculation des véhicules à moteur et leurs remorques (présentée par la Commission) EXPOSE DES MOTIFS A. Situation actuelle 1. Les documents d'immatriculation des véhicules à moteur et leurs remorques sont établis par les Etats membres et sont actuellement très difiFérents d'un Etat membre à un autre. En particulier, ces différences concernent le nombre de documents délivrés, leur présentation et leur contenu. Au niveau international, les seules dispositions sur ces documents sont établies par la Convention de Vienne sur la circulation routière \ Cette Convention qui a pour but de " faciliter la circulation routière internationale et d'accroître la sécurité sur les routes grâce à l'adoption de règles uniformes de circulation" prévoit à l'article 35 le contenu minimal du certificat d'immatriculation dont doit être porteur le conducteur d'un véhicule pour être admis en circulation internationale. Même si les certificats d'immatriculation délivrés par les Etats membres contiennent la plupart des informations minimales prévues en circulation internationale par cette Convention, la disposition de l'amendement 1, entrée en vigueur le 3 septembre 1993, d'identifier ces informations par un code alphabétique n'est pas appliquée par une large majorité des Etats membres. A ce sujet, il faut noter que l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, le Danemark, la Finlande, la France, la Grèce, le Luxembourg et la Suède sont parties contractantes de cette Convention, que l'Espagne, l'Italie, le Portugal et le Royaume- Uni l'ont signée mais ne l'ont pas ratifiée et que la Communauté n'est pas partie contractante. 1 Convention sur la circulation routière, faite à Vienne le 8 novembre 1968, comprenant les amendements entrés en vigueur le 3 septembre 1993. Commission Economique pour l'Europe des Nations Unies. Dès lors, d'une part comme la Convention de Vienne de 1968 ne prévoit que des informations minimales à indiquer sur le certificat et, d'autre part les codes alphabétiques prévus par la Convention même ne sont pas appliqués par tous les Etats membres, il y a lieu de prévoir des règles harmonisées au niveau communautaire en ce qui concerne les informations qui doivent figurer dans le certificat d'immatriculation. Les dispositions de la proposition s'appliqueront dans les rapports entre les Etats membres qui sont parties contractantes de la Convention. Toutefois, même s'il y a divergence entre les obligations qui découlent de la Convention et celles qui découlent de la proposition, il y a lieu de noter que les dispositions de la Convention ne fournissent que des informations minimales qui doivent figurer sur ce certificat d'immatriculation. Dès lors, la Commission est d'avis que les dispositions de la proposition constituent des indications supplémentaires et additionnelles à celles minimales prévues par la Convention. 2. Le premier problème posé par l'absence d'harmonisation des documents d'immatriculation, est la difficulté de comprendre ces documents qui se manifeste lorsqu'un véhicule est en circulation routière sur le territoire d'un Etat membre différent de celui d'immatriculation. En effet, tous les Etats membres exigent, comme condition nécessaire pour admettre en circulation routière sur leur territoire, que le conducteur d'un véhicule immatriculé dans un autre Etat membre soit porteur du certificat d'immatriculation correspondant. Pour les Autorités compétentes des Etats membres, le contrôle des certificats d'immatriculation non-harmonisés et délivrés dans des langues différentes, est actuellement très complexe. Le deuxième problème posé est que la vérification, en circulation routière, de l'application de la Directive 91/439/CEE relative au permis de conduire2, n'est pas toujours possible. Afin de pouvoir vérifier que le titulaire d'un permis de conduire délivré en conformité avec cette directive, conduit uniquement les types de véhicules pour lesquels il est autorisé, le certificat d'immatriculation doit également contenir d'autres informations comme par exemple la cylindrée, la puissance, le rapport J. O. n°L 237 du 24. 8. 1991, p. 1 puissance-poids, le nombre de places,. En effet, les différents documents d'immatriculation utilisés dans les Etats membres ne présentent pas toujours lesdites informations. Le troisième problème posé concerne le fait qu'en plus de leur usage en circulation routière, les documents d'immatriculation sont également utilisés lors de l'immatriculation d'un véhicule dans un autre Etat membre. L'exigence d'harmoniser les informations à indiquer dans le document d'immatriculation permet donc d'une part de faciliter la circulation routière dans la Communauté et d'autre part de faciliter la circulation des véhicules lorsqu'un véhicule précédemment immatriculé dans un Etat membre de la Communauté doit être immatriculé dans un autre Etat membre suite à un changement de résidence du titulaire, ou à un transfert du véhicule à un ressortissant d'un Etat membre autre que l'Etat membre d'immatriculation. L'existence d'un document harmonisé dans la Communauté en effet permet de faciliter les procédures d'immatriculation des véhicules, dès lors que ces procédures consistent à vérifier les documents délivrés par les autorités compétentes d'un Etat membre de la Communauté afin de contrôler les caractéristiques du véhicule 3. Le quatrième problème posé concerne, lors de l'immatriculation d'un véhicule dans un autre Etat membre, la difficulté de vérifier la titularité du propriétaire du véhicule. Pour cette raison, certains Etats membres délivrent des documents d'immatriculation distincts pour la circulation routière ou pour l'immatriculation. La délivrance de plusieurs documents d'immatriculation ou d'un certificat d'immatriculation en deux parties, facilite, lors de l'immatriculation d'un véhicule dans un autre Etat membre, la vérification de la titularité du propriétaire en particulier lorsque le demandeur n'est pas le titulaire du certificat d'immatriculation. La délivrance de deux documents Communication procédures de immatriculés dans un autre Etat membre (JO n° C 143 du 15. 5. 1996, p. 4) 4 les interprétative de réception et d'immatriculation de véhicules précédemment la Commission 96/C 143/04 concernant d'immatriculation dont l'un est exclusivement réservé à toute nouvelle immatriculation, est appliquée en Allemagne et au Pays-Bas, la Belgique considérant actuellement la possibilité de délivrer un certificat d'immatriculation en deux parties séparées. 3. En ce qui concerne l'usage du certificat d'immatriculation en circulation routière nationale, certains Etats membres (Danemark, Royaume-Uni et Suède) n'exigent pas que le conducteur d'un véhicule soit porteur du certificat d'immatriculation correspondant. Concrètement, dans ces Etats membres, les autorités nationales compétentes utilisent un système qui permet d'avoir accès, lors d'un contrôle routier, au fichier national d'immatriculations qui contient, entre autres, toutes les informations qui figurent sur le certificat d'immatriculation. Dans ce cas l'usage du certificat d'immatriculation est limité à la circulation routière sur le territoire des autres Etats membres ou à une nouvelle immatriculation. En effet, la Commission estime que dans les Etats membres où l'accès au fichier national d'immatriculation est prévu, ce moyen permet aussi d'assurer le respect du contrôle de la directive 91/439/CEE et dès lors ces Etats peuvent se limiter à délivrer le certificat d'immatriculation dans une seule des parties prévues par l'Annexe. B. Objectifs de la proposition de directive La proposition de directive harmonise les documents délivrés par les Etats membres lors de l'immatriculation des véhicules à moteur et leur remorque. Cette harmonisation vise : • à faciliter, pour les véhicules immatriculés dans un Etat membre, la circulation routière sur le territoire des autres Etats membres en simplifiant le contrôle des certificats d'immatriculation par les Autorités nationales compétentes; • à permettre, en circulation routière, la vérification de l'application de la Directive 91/439/CEE relative au permis de conduire; • à améliorer le fonctionnement du Marché Intérieur en facilitant, lors de l'immatriculation d'un véhicule dans un autre Etat membre, la compréhension des documents d'immatriculation; • à améliorer le fonctionnement du Marché Intérieur en facilitant, lors de l'immatriculation d'un véhicule dans un autre Etat membre,, la vérification de la titularité du propriétaire du véhicule. C. Justification à l'égard du principe de subsidiarité a) Quels sont les objectifs de l'action envisagée par rapport aux obligations incombant à la Communauté ? L'harmonisation des documents d'immatriculation des véhicules à moteurs et leurs remorques vise à faciliter la circulation routière à l'intérieur de la Communauté, à accroître la sécurité routière ainsi qu'à améliorer le fonctionnement du marché Intérieur. b) L'action envisagée relève-t-elle d'une compétence exclusive de la Communauté ou d'une compétence partagée avec les Etats membres ? Compétence partagée Article 75, paragraphe 1, sous d). c) Quelle est la dimension communautaire du problème (par exemple combien d'Etats sont concernés et quelle solution a été en vigueur jusqu 'à maintenant)? Tous les Etats membres sont concernés. Les certificats d'immatriculations délivrés actuellement par les Etats membres ne permettent pas dans tous les cas : • de contrôler facilement leur contenu en circulation routière dans un Etat membre différent de celui d'immatriculation; • de vérifier, en circulation routière, l'application de la Directive 91/439/CEE relative au permis de conduire; • de comprendre facilement leur contenu lors de l'immatriculation d'un véhicule dans un autre Etat membre; • de vérifier, lors de l'immatriculation d'un véhicule dans un autre Etat membre, la titularité du propriétaire du véhicule. d) Quelle est la solution la plus efficace par comparaison entre les moyens de la Communauté et ceux des Etats membres ? Une action au niveau communautaire est indispensable afin de garantir que les certificats d'immatriculations soient harmonisées dans tous les Etats membres, en particulier, en ce qui concerne l'usage du code alphabétique d'identification des informations minimales. Elle est également indispensable afin de garantir que les certificats d'immatriculation délivrés par les Etats membres contiennent les informations minimales indispensables pour pouvoir vérifier en circulation routière l'application de la Directive 91/439/CEE relative au permis de conduire. e) Quel serait l'apport concret de l'action communautaire envisagée et quel serait le coût de l'inaction ? Pour la Communauté, la présente proposition apporterait aux documents d'immatriculation un supplément de clarté nécessaire en circulation routière dans un autre Etat membre et qui, en plus, faciliterait rimmatriculation des véhicules précédemment immatriculés dans un autre Etat membre. Cette proposition permettrait de garantir que les documents d'immatriculation contiennent l'information minimale indispensable en circulation routière. En cas d'inaction, l'existence des différents documents d'immatriculation insuffisamment harmonisés ne permettrait pas, en circulation routière et pour immatriculer un véhicule dans un autre Etat membre, de garantir que ces documents contiennent toutes les informations niinimales indispensables et qu'elles soient indiquées avec un minimum de clarté nécessaire à leur compréhension. f) Quelles modalités d'action sont à la disposition de- • la Communauté (Recommandation, soutien financier, réglementation, reconnaissance mutuelle,. )? Une directive est considérée comme le meilleur moyen d'harmoniser les documents d'immatriculation délivrés par les Etats membres afin de limiter cette harmonisation aux informations minimales indispensables tout en permettant aux Etats membres d'ajouter toute autre information qu'ils considèrent utiles. Un règlement ne permettrait pas de maintenir cette approche. Une recommandation apparaît comme insuffisante puisqu'elle n'est pas juridiquement contraignante. Une aide financière, à elle seule, ne permet pas de résoudre les problèmes liés au manque d'harmonisation des documents. g) Une réglementation uniforme est-elle nécessaire ou suffit-il d'une directive posant les objectifs généraux et renvoyant l'exécution au niveau des Etats membres ? La Communauté vise à harmoniser les certificats d'immatriculation en indiquant les informations nécessaires à la vérification en circulation routière de l'application de la directive 91/439/CEE relative au permis de conduire, tout en prévoyant la délivrance d'une deuxième partie du certificat d'immatriculation nécessaire pour immatriculer un véhicule dans un autre Etat membre. D. Cohérence avec les autres politiques ou actions communautaires Etant donné que le certificat d'immatriculation et/ou les autres documents, délivrés lors de l'immatriculation d'un véhicule, sont exigés pour pouvoir immatriculer un véhicule précédemment immatriculé dans un autre Etat membre, l'harmonisation des documents d'immatriculation faciliterait la tâche des administrations nationales afin d'immatriculer les véhicules et en conséquence le fonctionnement du marché intérieur des véhicules. E. Contenu de la proposition L'article 1er détermine le champ d'application de la présente proposition. L'article 2 définit les termes suivants : - véhicule à moteur - - remorque immatriculation - certificat d'immatriculation Les définitions de véhicule à moteur et de remorque sont conformes avec les définitions utilisées dans la législation communautaire concernant l'homologation des véhicules à moteur et leurs remorques, c'est-à-dire la Directive 70/156/CEE telle que modifiée par la directive 92/53/CEE, ainsi que la directive 92/61/CEE. 9 L'article 3, alinéa 1, prévoit la délivrance d'un certificat d'immatriculation en deux parties. L'article 3 , alinéa 2, prévoit la possibilité pour les Etats membres dans lesquels, lors d'un contrôle routier il est possible d'avoir accès à un fichier national, de délivrer uniquement le document d'immatriculation dans la partie I. En effet, s'agissant d'un système qui permet d'assurer le respect de la directive 91/439/CEE, la délivrance d'une seule partie du certificat d'immatriculation ne se justifie que pour la circulation routière dans le territoire des autres Etats membres. L'article 3, alinéa 3 vise à garantir que les documents délivrés par un Etat membre lui soient restitués en cas d'immatriculation dans un autre Etat membre. L'article 4 établit le principe de reconnaissance mutuelle des certificats d'immatriculation. L'article 5, alinéa 1 permet aux Etats membres d'exiger en circulation routière la première partie du certificat d'immatriculation. L'article 5 , alinéa 2, garantit que la deuxième partie du certificat d'immatriculation est nécessaire en cas d'une nouvelle immatriculation, à condition que le certificat d'immatriculation précédent soit en deux parties. Les articles 6 et 7 prévoient qu'un Comité adapte au progrès technique les annexes, c'est- à-dire les dispositions relatives au certificat d'immatriculation. Les articles 8, 9, 10, 11 et 12 contiennent les dispositions relatives à la transposition de cette directive dans les législations nationales. 10 L'annexe I contient les dispositions relatives au contenu de la première partie du certificat d'immatriculation: 1. les dimensions maximales ; 2. les protections anti-falsification minimales ; 3. la possibilité de délivrer des documents avec plusieurs pages ; 4. la présentation commune du document afin de faciliter son identification en tant que certificat d'immatriculation partie I, et qui comprend l'indication du numéro de document afin de faciliter également l'échange d'informations entre les Etats membres ; 5. les informations minimales obligatoires du certificat d'immatriculation partie I, identifiées par un code commun, et qui comprennent les mentions exigées par la Convention de Vienne (A jusqu'au H), la date de l'immatriculation (I), le numéro de réception par type (M) ainsi que les mentions indispensables pour vérifier, en circulation routière, l'application de la directive 91/439/CEE relative au permis de conduire; 6. les informations optionnelles mais qui doivent être indiquées avec un code commun; 7. les informations optionnelles indiquées sans un code commun. 11 L'annexe II contient les dispositions relatives au contenu de la deuxième partie du certificat d'immatriculation : 1. les dimensions maximales ; 2. les protections anti-falsification minimales ; 3. la possibilité de délivrer des documents avec plusieurs pages ; 4. la présentation commune du document afin de faciliter son identification en tant que certificat d'immatriculation partie II, et qui comprend l'indication du numéro de document afin de faciliter également l'échange d'informations entre les Etats membres; 5. les informations minimales obligatoires du certificat d'immatriculation partie II, identifiées par un code commun, identique à celui du certificat d'immatriculation partie I, et qui comprennent les mentions visant à identifier le véhicule, sa réception et son immatriculation ; 6. les informations optionnelles mais qui doivent être indiquées avec un code commun ; 7. les informations optionnelles indiquées sans un code commun. 12 PROPOSITION DE DIRECTIVE DU CONSEIL relative aux documents d'immatriculation des véhicules à moteur et leurs remorques LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE Vu le traité instituant la Communauté européenne et notamment son article 75. 1 d), vu la proposition de la Commission 4, statuant conformément à la procédure visée à l'article 189C du traité en coopération avec le Parlement européen5 vu l'avis du Comité économique et social6 considérant que la Communauté a arrêté un certain nombre de mesures destinées à établir la réalisation d'un marché intérieur comportant un espace sans frontières dans lequel la libre circulation des marchandises, des personnes, des services et des capitaux est assurée selon les dispositions du Traité ; considérant que tous les Etats membres exigent, comme condition nécessaire pour admettre en circulation routière sur leur territoire, que le conducteur d'un véhicule immatriculé dans un autre Etat membre soit porteur du certificat d'immatriculation correspondant ; 4 5 6 13 considérant que l'harmonisation de la présentation et du contenu du certificat d'immatriculation facilitera sa compréhension et contribuera ainsi, pour les véhicules immatriculés dans un Etat membre, à la libre circulation routière sur le territoire des autres Etats membres ; considérant que le contenu du certificat d'immatriculation doit permettre de contrôler que le titulaire d'un permis de conduire délivré en application de la Directive 91/439/CEE relative au permis de conduire7, conduit uniquement les catégories de véhicules pour lesquelles il est autorisé et contribue ainsi à améliorer la sécurité routière ; considérant que tous les Etats membres exigent, comme condition nécessaire pour immatriculer un véhicule précédemment immatriculé dans un autre Etat membre, les documents qui attestent cette immatriculation et la conformité technique du véhicule ; considérant qu'une harmonisation de la présentation du contenu du certificat d'immatriculations facilitera rimmatriculation des véhicules précédemment immatriculés dans un autre Etat membre, et contribuera à un bon fonctionnement du Marché Intérieur ; considérant que la délivrance d'un certificat d'immatriculation en deux parties dont la deuxième est exclusivement utilisée pour immatriculer un véhicule, facilitera la vérification de la titularité du propriétaire du véhicule, et contribuera ainsi à améliorer le fonctionnement du Marché Intérieur ; considérant que certains Etat membres utilisent un système de contrôle routier basé sur un accès direct au fichier national d'immatriculation qui ne rend pas indispensable aux fins d'assurer, entre autre, le respect de la directive 91/439/CEE sur le permis de conduire que le conducteur d'un véhicule immatriculé dans cet Etat membre circule avec le certificat d'immatriculation ; considérant dès lors que la délivrance d'un certificat d'immatriculation dans ces Etats membres peut se limiter à une seule des deux parties dont le certificat est composé, J. O. n° L 237 du 24. 8. 1991, p. 1. 14 A ARRETE LA PRESENTE DIRECTIVE : Article premier La présente directive s'applique aux documents délivrés par les Etats membres lors de l'immatriculation des véhicules à moteur et de leurs remorques, conformément aux dispositions de l'article 2. Article 2 Aux fins de la présente directive, il y a lieu d'entendre : " véhicule à moteur", tout véhicule pourvu d'un moteur de propulsion conforme à la définition de l'article premier et de l'annexe IIA de la directive 70/156/CEE, telle que modifiée8 et de l'article premier de la directive 92/61/CEE. "remorque", tout véhicule dépourvu d'un moteur de propulsion et destiné, par construction, à être tracté. "immatriculation", l'attribution, à un véhicule, par les autorités compétentes d'un Etat membre, d'un numéro de série, appelé numéro d'immatriculation, destiné à l'identification d'un véhicule et de son titulaire en circulation routière. "certificat d'immatriculation", le document attestant que le véhicule est immatri-culé dans un Etat membre. 8 Directive 92/53/CEE du 18. 6. 1992, JO n° L 225, 10. 8. 1992, page 1. 15 Article 3 I. Les Etats membres délivrent, lors de l'immatriculation d'un véhicule à moteur ou d'une remorque, un certificat d'immatriculation composé de deux parties conformes au modèle figurant aux annexes I et II. II. Les Etats membres peuvent délivrer un certificat d'immatriculation se composant de la seule partie I du modèle figurant à l'annexe I pour les véhicules circulant sur leur territoire national si, en cas de contrôle routier, ils disposent d'un système d'accès au registre des véhicules. III. Lors de l'immatriculation d'un véhicule à moteur ou d'une remorque précédemment immatriculée dans un autre Etat membre, les autorités compétentes de l'Etat membre dans lequel se fait la nouvelle immatriculation renvoient le certificat d'immatriculation aux autorités de l'Etat membre l'ayant délivré précédemment. Article 4 Aux fins de la présente directive, le certificat d'immatriculation délivré par un Etat membre est reconnu par les autres Etats membres. Article 5 I. Aux fins de l'identification d'un véhicule et de son titulaire en circulation routière, les Etats membres peuvent exiger que le conducteur d'un véhicule soit porteur de la partie I du certificat d'immatriculation. II. Lors de l'immatriculation d'un véhicule précédemment immatriculé dans un autre Etat membre, les Etats membres imposent que le titulaire d'un certificat d'immatriculation soumette les parties I et II du certificat d'immatriculation, dès lors que ces deux parties ont été délivrées dans l'Etat d'immatriculation. 16 Article 6 Toute modification nécessaire pour adapter les annexes au progrès technique sont adoptées conformément à la procédure visée à l'article 7. Article 7 I. La Commission est assistée par le comité visé à la directive 96/. /CE du Conseil, modifiant la directive 91/439/CEE relative au permis de conduire, ci-après dénommé " le comité", composé des représentants des Etats membres et présidé par le représentant de la Commission. II. Le représentant de la Commission soumet au comité un projet des mesures à prendre. Le comité émet son avis sur ce projet dans un délai que le président peut fixer en fonction * de l'urgence de la question en cause. L'avis est émis à la majorité prévue à l'article 148 paragraphe 2 du Traité pour l'adoption des décisions que le Conseil est amené à prendre sur proposition de la Commission. Lors des votes au sein du comité, les voies des représentants des Etats membres sont affectées de la pondération définie à l'article- précité. Le président ne prend pas part au vote. III. La Commission arrête des mesures qui sont immédiatement applicables. Toutefois, si elles ne sont pas conformes à l'avis émis par le comité, ces mesures sont aussitôt communiquées par la Commission au Conseil. IV. Dans ce cas, la Commission diffère l'application des mesures décidées par elle d'un délai qui sera fixé dans chaque acte adopté par le Conseil, mais qui ne peut en aucun cas dépasser trois mois à compter de la date de la communication. Le Conseil, statuant à la majorité qualifiée, peut prendre une décision différente dans le délai prévu à l'alinéa précédent. 17 Article 8 I. Après consultation de la Commission, les Etats membres mettent en vigueur, avant le 1er juillet 1998, les dispositions législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la présente directive à partir du [1er juillet 1999]. II. Lorsque les Etats membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une référence à la présente directive ou sont accompagnées d'une telle référence lors de la publication officielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les Etats membres. III. Les Etats membres communiquent à la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive, ainsi que les modèles du certificat d'immatriculation adopté conformément aux dispositions des annexes I et II. Article 9 Les Etats membres arrêtent un système de sanction en cas de non-respect des dispositions nationales adoptées conformément à la présente directive et adoptent toutes les mesures nécessaires pour assurer l'application de ces sanctions. Les sanctions prévues sont efficaces, proportionnées et dissuasives. Les Etats membres communiquent les dispositions pertinentes à la Commission au plus tard le [1er juillet 1998] et communiquent dès que possible toute modification y apportée ultérieurement. Article 10 Les Etats membres se prêtent assistance en vue de la mise en oeuvre de la présente directive et, au besoin, échangent des informations concernant les certificats d'immatriculation qu'ils ont délivrés. 18 Article 11 La présente directive entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication. Article 12 Les Etats membres sont destinataires de la présente directive. Fait à Bruxelles, le 19 ANNEXEI DISPOSITIONS CONCERNANT LE CERTIFICAT D'IMMATRICULATION PARTIE I I. Les dimensions du certificat d'immatriculation ne doivent pas dépasser celles d'un format A4, soit 210 x 297mm. II. Le papier utilisé pour la partie I du certificat d'immatriculation doit être protégé contre la falsification par l'utilisation d'au moins deux des techniques suivantes : - graphismes; - filigranes; - fibres fluorescentes; - impressions fluorescentes. in. La partie I du certificat d'immatriculation peut se composer de plusieurs pages. Les Etats membres fixent le nombre de pages en fonction des informations contenues dans le document et de sa présentation. IV. La page 1 de la partie I du certificat d'immatriculation contient : - la mention du nom de l'Etat membre délivrant la partie I du certificat d'immatriculation; - le signe distinctif suivant de l'Etat membre délivrant la partie I du certificat d'immatriculation : B Belgique DK Danemark D Allemagne GR Grèce E F Espagne France IRL Irlande UK Royaume-Uni I L Italie Luxembourg NL Pays-Bas P A Portugal Autriche FIN Finlande S Suède 20 - le nom de l'autorité compétente; - la mention " certificat d'immatriculation partie I", imprimée en gros caractères dans la ou les langues de l'Etat membre délivrant le certificat d'immatriculation; elle figure aussi en petits caractères, après un espace approprié, dans les autres langues des Communautés européennes; - la mention "Communauté européenne", imprimée dans la ou les langues de l'Etat membre qui délivre la partie I du certificat d'immatriculation; - le numéro du document. V. La partie I du certificat d'immatriculation contient également les données suivantes, par indication du code conespondant : A - B - C - numéro d'immatriculation date, s'il s'agit de la première immatriculation titulaire du certificat d'immatriculation : Cl - nom C2 - prénoms C3 - adresse dans l'Etat membre d'immatriculation à la date de la délivrance du document. D - véhicule : Dl - constructeur/raison sociale D2 - modèle E - F - numéro d'identification du véhicule masse en charge maximale: FI - techniquement admissible (en kg) sauf pour les motocycles G - masse du véhicule avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur, en ordre de marche (en kg) la période de validité, si elle n'est pas limitée date de l'immatriculation numéro de réception par type H - I - M - 21 R- moteur RI - cylindrée (en cm3) pour les motocycles R2 - puissance nette maximale (en kw) pour les motocycles rapport puissance/poids (en kw/kg): R2/G pour les motocycles nombre de sièges, y compris celui du conducteur. S - U - VI. La partie I du certificat d'immatriculation peut également comporter les informations suivantes, par indication du code correspondant : F - masse en charge maximale: F2 - du véhicule en ordre de marche dans l'Etat membre d'immatriculation (en kg) F3 - de la combinaison en état de marche dans l'Etat membre d'immatriculation (en kg) J - propriétaire ou titulaire du véhicule : Jl - nom J2 - prénoms J3 - adresse dans l'Etat membre d'immatriculation, à la date de délivrance du document catégorie du véhicule nombre d'essieux empattement (en mm) distribution de la masse en charge maximale techniquement admissible L - N - O - P - entre les essieux : PI - essieu n° l(en kg) P2 - essieu n° 2 (en kg) P3 - essieu n° 3 (en kg) Q - masse maximale remorquable techniquement admissible : Ql - remorque freinée (en kg) Q2 - remorque non freinée (en kg) R - moteur : RI - cylindrée maximale (en cm3) R2 - puissance nette maximale (en kw) 22 R3 - vitesse nominale (en min_1) R4 - carburant couleur du véhicule vitesse maximale (en km/h) T - V - W - niveau sonore : Wl - à l'arrêt (en dB(A)) W2 - vitesse du moteur (en min -1) W3 - en marche (passage) (dB(A)) X - gaz d'échappement : XI - CO (en g/km ou g/kw/h) X2 - HC (en g/km ou g/kw/h) X3 - NOX (en g/km ou g/kw/h) X 4- HC +NOX (en g/km) X5 - particules diesel (en g/km ou g/kw/h) X6 - coefficient d'absorption corrigé pour le diesel (en m -1) X7 - C02 (en g/km) X8 - consommation combinée de carburant (en 1/100 km) Y - capacité du ou des réservoir(s) (en litres). VII. Les Etats membres peuvent inclure d'autres informations additionnelles dans la partie I du certificat d'immatriculation, seulement si ces informations figurent dans la documentation de la réception du véhicule en accord avec la directive 70/156/CEE ou sont dérivées de celle-ci par simple calcul. 23 ANNEXE n DISPOSITIONS CONCERNANT LE CERTIFICAT D'IMMATRICULATION PARTIE II I. Les dimensions du certificat d'immatriculation ne doivent pas dépasser celles d'un format A4, soit 210 x 297mm. IL Le papier utilisé pour la partie U du certificat d'immatriculation doit être protégé contre la falsification par l'utilisation d'au moins deux des techniques suivantes : - graphisme ; - filigranes ; - fibres fluorescentes; - impressions fluorescentes. in. La partie H du certificat d'immatriculation peut se composer de plusieurs pages. Les Etats membres fixent le nombre de pages eh fonction des informations contenues dans le document et de sa présentation. IV. La page 1 de la partie II du certificat d'immatriculation contient : - la mention du nom de l'Etat membre délivrant la partie H du certificat d'imma triculation ; - le signe distinctif suivant de l'Etat membre délivrant la partie II du certificat d'immatriculation : B Belgique DK Danemark D Allemagne GR Grèce E F Espagne France IRL Irlande UK Royaume-Uni I L Italie Luxembourg NL Pays-Bas P A Portugal Autriche FIN Finlande S Suède 24 V - le nom de l'autorité compétente; - la mention " certificat d'immatriculation partie II", imprimée en gros caractères dans la ou les langues de l'Etat membre délivrant le certificat d'immatriculation; elle figure aussi en petits caractères, après un espace approprié, dans les autres langues des Communautés européennes; - la mention "Communauté européenne", imprimée dans la ou les langues de l'Etat membre qui délivre la partie I du certificat d'immatriculation; - le numéro du document. V. La partie II du certificat d'immatriculation contient également les données suivantes, par indication du code conespondant : A - B - D - E - M- numéro d'immatriculation date de la première immatriculation véhicule: Dl - constructeur/raison sociale D2 - modèle numéro d'identification du véhicule numéro de réception par type VT. La partie II du certificat d'immatriculation peut également comporter les informations suivantes, par indication du code correspondant : J - propriétaire ou titulaire du véhicule : Jl - nom J2 - prénoms J3 - adresse dans l'Etat membre d'immatriculation, à la date de délivrance du document K - nouveau propriétaire ou titulaire du véhicule: Kl - nom K2 - prénoms 25 K3 - adresse dans l'Etat membre d'immatriculation, à la date de délivrance du document K4 - date et signature du propriétaire ou titulaire précédent L - catégorie du véhicule VQ. Les Etats membres peuvent inclure d'autres informations additionnelles dans la partie n du certificat d'immatriculation, seulement si ces informations figurent dans la documentation de la réception du véhicule en accord avec la directive 70/156/CEE ou sont dérivées de celle-ci par simple calcul. 26 ISSN 0254-1491 COM(97) 248 final DOCUMENTS FR 07 06 N° de catalogue : CB-CO-97-238-FR-C ISBN 92-78-20143-X Office des publications officielles des Communautés européennes L-2985 Luxembourg il


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 1866/97 af Johannes SWOBODA til Rådet. Planlagt mødekalender i forbindelse med drøftelsen om forbud mod landminer

text: 11. 3. 98 DA De Europ(cid:230)iske F(cid:230)llesskabers Tidende C 76/61 Svar afgivet p(cid:229) Kommissionens vegne af Monika Wulf-Mathies (16. juli 1997) Kommissionen er enig i, at forekomsten af uregelm(cid:230)ssigheder i forvaltningen af strukturfondene i medlems- staterne er for hłj. Alle opdagede fejl korrigeres imidlertid. Som Kommissionen gjorde opm(cid:230)rksom p(cid:229) i sine svar p(cid:229) Revisionsrettens rapporter, er dens udbetaling af forskud til medlemsstaterne imidlertid i langt de fleste tilf(cid:230)lde korrekt og nłdvendiggłr ikke (cid:230)ndringer. Dette skyldes, at medlemsstaternes betalingsanmodninger s(cid:230)dvanligvis vedrłrer et belłb, der selv efter fradrag af udgifter, som ikke er stłtteberettigede p(cid:229) grund af uregelm(cid:230)ssigheder, er stort nok til at udlłse forskudsbetalingen. Hvis nettobelłbet efter fradrag af en kendt ikke-stłtteberettiget udgift ikke muliggłr udbetaling af det ansłgte forskud, opfordres medlemsstaten til at indgive en ny anmodning baseret p(cid:229) den stłtteberettigede udgift. Spłrgsm(cid:229)let om inddrivelse opst(cid:229)r derfor ikke umiddelbart. Men hvis EF-bidragene efter afslutningen af programmerne er hłjere end de belłb, der kan begrundes af de af medlemsstaten anmeldte endelige udgifter, foretager Kommissionen den nłdvendige inddrivelse. Et af hovedm(cid:229)lene med del III af SEM 2000-initiativet er at tage fat p(cid:229) problemet med fejl og uregelm(cid:230)ssigheder i forvaltningen af strukturfondene. I denne sammenh(cid:230)ng vedtog Kommissionen den 23. april 1997 beslutninger (1), som klargjorde reglerne for udgifters stłtteberettigelse. Den agter ogs(cid:229) i n(cid:230)r fremtid at vedtage en forordning om fasts(cid:230)ttelse af minimumsstandarder for medlemsstaternes kontrol af strukturfondsforanstalt- ninger sammen med interne retningslinjer vedrłrende de omst(cid:230)ndigheder, under hvilke det i tilf(cid:230)lde af uregelm(cid:230)ssigheder ville v(cid:230)re p(cid:229) sin plads, at Kommissionen reducerer sit bidrag fra fondene til et givet program. (1) EFT L 146 af 5. 6. 1997. (98/C 76/144) SKRIFTLIG FORESP(cid:216)RGSEL E-1866/97 af Johannes Swoboda (PSE) til R(cid:229)det (30. maj 1997) Om: Planlagt młdekalender i forbindelse med drłftelsen om forbud mod landminer Hvilke młder vil blive afholdt i tidsrummet maj/december 1997 med henblik p(cid:229) at fastl(cid:230)gge R(cid:229)dets holdning til forbudet mod landminer, da spłrgsm(cid:229)let st(cid:229)r p(cid:229) dagsordenen for nedrustningskampagnen og Ottawa-processen? Svar (25. september 1997) Som det er det (cid:230)rede medlem bekendt, er rammerne for f(cid:230)lles holdning vedrłrende personelminer fastlagt i den f(cid:230)lles aktion vedrłrende personelminer, som R(cid:229)det vedtog den 1. oktober 1996. Centralt for denne f(cid:230)lles aktion er Den Europ(cid:230)iske Unions udtrykte velje til helt at f(cid:229) afskaffet personelminer og til at arbejde aktivt for snarest muligt at f(cid:229) vedtaget en effektiv international aftale om et verdensomsp(cid:230)ndende forbud mod disse v(cid:229)ben. EU har siden vedtagelsen af den f(cid:230)lles aktion aktivt arbejdet p(cid:229) dens gennemfłrelse. P(cid:229) den internationale konference i Bruxelles om globalt forbud mod personelminer, som blev afholdt fra den 24. til den 27. juni 1997, og som en delegation fra Europa-Parlamentet deltog i, redegjorde R(cid:229)dets formandskab for EU(cid:146)s opfłlgning af ovenn(cid:230)vnte f(cid:230)lles aktion. P(cid:229) arbejdsgruppeniveau behandles spłrgsm(cid:229)let om personelminer af FUSP-gruppen vedrłrende Global Nedrustning og V(cid:229)benkontrol, som tager sig af alle nedrustningsspłrgsm(cid:229)l, der behandles i multilaterale fora. Gruppen tr(cid:230)der normalt sammen mindst fire gange under hvert formandskab. Siden maj 1997 har den frłftet personelminer p(cid:229) tre młder, i midten af maj, i begyndelsen af juni og i juli. Andre młder er fastsat til september og november. Yderligere młder vil blive fastsat efter behov, enten i Bruxelles eller i forbindelse med młder i internationale fora, der besk(cid:230)ftiger sig med nedrustningsspłrgsm(cid:229)l


title: WRITTEN QUESTION No. 1860/97 by Doeke EISMA to the Commission. Narcolepsy

eurovoc_concepts:
European standard
application of EU law
driving licence
infectious disease
road safety

text: C 60/60 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 2. 98 I avsaknad av ytterliga upplysningar fr(cid:229)n parlamentsledamoten anser kommissionen att den ansvariga fo¤r upphandlingen, det ovanna¤mnda kontoret, inte a¤r en enhet som omfattas av direktiv 93/38/EEG. Alitalia SpA utgo¤r inte heller ett organ som lyder under offentlig ra¤tt enligt r(cid:229)dets direktiv 92/50/EEG av den 18 juni 1992 om samordning av fo¤rfarandena vid offentlig upphandling av tja¤nster (2). Enligt artikel 1 b i det direktivet m(cid:229)ste ett organ som lyder under offentlig ra¤tt ha tillkommit fo¤r att tillgodose allma¤nnyttiga behov och inte vara av industriell eller kommersiell karakta¤r, vilket inte a¤r fallet fo¤r fo¤retaget Alitalia SpA. Kommissionen anser fo¤ljaktligen att Alitalia SpA:s o¤verenskommelse med taxibolaget (cid:148)3570(cid:148) och avtal med fo¤retaget RAMP inte omfattas av tilla¤mpningsomr(cid:229)det fo¤r direktiven 93/38/EEG och 92/50/EEG. (1) EGT L 199, 9. 8. 1993. (2) EGT L 209, 24. 7. 1992. (98/C 60/91) SKRIFTLIG FR¯GA E-1860/97 fr(cid:229)n Doeke Eisma (ELDR) till kommissionen (30 maj 1997) A¤mne: Narkolepsi Kan kommissionen redogo¤ra fo¤r fo¤ljande: 1. A¤ r det riktigt att man inom EU o¤verva¤ger att, p(cid:229) fo¤rhand och som kollektiv, ta i fr(cid:229)n alla ma¤nniskor som lider av so¤mnrubbningar, bland annat ma¤nniskor som lider av narkolepsi, ra¤tten att framfo¤ra motorfordon? 2. Hur regleras denna fr(cid:229)ga i andra medlemsstater? Svar avgivet p(cid:229) kommissionens va¤gnar av Neil Kinnock (26 juni 1997) Kommissionen konstaterar att denna fr(cid:229)ga a¤r densamma som skriftlig fr(cid:229)ga E-1742/97 som sta¤llts av ledamoten. Kommissionen ha¤nvisar s(cid:229)ledes ledamoten till det svar som redan la¤mnats (1) p(cid:229) denna fr(cid:229)ga. (1) Se s. 40. (98/C 60/92) SKRIFTLIG FR¯GA E-1868/97 fr(cid:229)n Fernando Ferna·ndez Mart(cid:14)·n (PPE) till kommissionen (30 maj 1997) A¤mne: Utg(cid:229)ngspunkt fo¤r kommissionens o¤verklagande av slutrapporten om den gemensamma marknadsorga- nisationen Sedan sin fo¤delse har den gemensamma organisationen av marknaden fo¤r bananer, som beskrivs i fo¤rordning 404/93 (1), varit omdiskuterad p(cid:229) alla omr(cid:229)den och p(cid:229) alla sa¤tt. Den har syftat till att info¤ra ett gemenskapssystem p(cid:229) bananmarknaden som a¤r fo¤renligt med den inre marknadens krav och de (cid:229)taganden man gjort gentemot AVS-la¤nderna. Slutrapporten fr(cid:229)n panelen do¤mer p(cid:229) fo¤rhand ut ra¤ttigheter och intressen som a¤r av grundla¤ggande ekonomisk och social betydelse fo¤r AVS-la¤nderna. Vilka (cid:229)tga¤rder ta¤nker kommissionen vidta till fo¤rsvar fo¤r dessa (cid:229)taganden gentemot AVS-la¤nderna? (1) EGT L 47, 25. 2. 1993, s. 1


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 1992/97 του Jose GARCIA-MARGALLO Y MARFIL προς την Επ τροπή. Βιαιότητες των γάλλων γεωργών εις βάρος ισπανικών προϊόντων

eurovoc_concepts:
European Commission
France
Spain
agricultural product
farmer
free movement of goods
infringement procedure (EU)
originating product
public safety
violence

text: 10. 2. 98 EL Epi·shmh Efhmeri·da tvn Eyrvpai¤kv· n Koinoth·tvn C 45/137 H Epitroph· ype·bale sto Symboy·lio pro·tash kanonismoy· sxetika· me tiw ene·rgeiew prov· uhshw toy boei·oy kre·atow poio·thtow (3), h opoi·a ejeta·zetai prow to paro·n apo· to Koinoboy·lio kai poy proble·pei xrhmatodo·thsh diafhmistikh·w ekstratei·aw gia to ne·o koinotiko· kauestv· w epish·manshw. (1) EE L 132 thw 29. 5. 1993 (2) EE L 117 thw 7. 5. 1997 (3) COM (97) 70 teliko· (98/C 45/177) GRAPTH ERVTHSH P-1991/97 ypobolh· : Joan Colom i Naval (PSE) prow thn Epitroph· (30 Mai(cid:143)oy 1997) Ue·ma: Ekte·lesh tvn diarurvtikv· n po·rvn ta e·th 1994-1996 H Epitroph· apantv· ntaw sthn erv· thsh· moy R-1877/69 (1) moy diabi·base dy·o pi·nakew stoyw opoi·oyw parati·uetai, ana· kra·tow me·low kai Tamei·o, to apote·lesma thw ekte·leshw tvn Koinotikv· n Plaisi·vn Sth·rijhw ta e·th 1994 kai 1995, se sxe·sh me ton arxiko· programmatismo·. Moy diabi·base, epi·shw, e·na synoptiko· pi·naka thw ekte·leshw ana· kra·tow me·low kata· thn en lo·gv dieti·a. Ua mporoy·se h Epitroph· na moy para·sxei, sthn i·dia morfh· gia na ei·nai sygkri·sima, ana·loga stoixei·a gia to e·tow 1996 kai thn trieti·a 1994-1996; (1) EE C 345 thw 15. 11. 1996, sel. 111. Apa·nthsh toy k. Liikanen ej ono·matow thw Epitroph· w (30 Ioyni·oy 1997) To ajio·timo me·low mporei· na brei ta stoixei·a poy zh·thse se pi·naka poy toy aposte·lletai apeyuei·aw kauv· w kai sth Genikh· Grammatei·a toy Koinoboyli·oy. H Epitroph· gnvstopoiei· o·ti proetoima·zetai e·ggrafo ergasi·aw gia thn ana·lysh thw ekte·leshw tvn diarurvtikv· n po·rvn 1994-1996, to opoi·o ua anakoinvuei· prosexv· w sthn armo·dia gia ton proy¤pologismo· arxh·. (98/C 45/178) GRAPTH ERVTHSH P-1992/97 ypobolh· : Jose· Garc(cid:14)·a-Margallo y Marfil (PPE) prow thn Epitroph· (30 Mai(cid:143)oy 1997) Ue·ma: Biaio·thtew tvn ga·llvn gevrgv· n eiw ba·row ispanikv· n proi¤o·ntvn Para· tiw proeidopoih·seiw thw Epitroph·w, oi ga·lloi gevrgoi· synexi·zoyn tiw katastrofe·w ispanikv· n gevrgikv· n proi¤o·ntvn, xvri·w oi gallike·w arxe·w na lamba·noyn apotelesmatika· me·tra gia thn apofygh· aytv· n tvn energeiv· n. Mia te·toia bandalistikh· epi·uesh shmeiv· uhke stiw 24 Mai·oy 1997 sto Brignolew (Massali·a), o·poy 400 gevrgoi· kate·trecan mia apouh·kh opvrokhpeytikv· n proerxome·nvn apo· thn Ispani·a, adeia·zontaw toyw cyktikoy·w uala·moyw kai katastre·fontaw mh·la, piperie·w, toma·tew kai a·lla opvrokhpeytika· proorizo·mena gia th gallikh· agora·. Ej a·lloy, thn i·dia hme·ra o ypoyrgo·w Gevrgi·aw thw Galli·aw k. Philippe Vasscur, zh·thse apo· th Genikh· Diey·uynsh Antagvnismoy· thw xv· raw toy na entei·nei toyw ele·gxoyw gia thn poio·thta tvn proi¤o·ntvn poy pvloy·ntai sth gallikh· agora·, idi·vwthn toma·ta poy proe·rxetai kata· ky·rio lo·go apo· thn Ispani·a. Poia· apofasistika· me·tra ske·ptetai na la·bei h Epitroph· gia na ypoxrev· sei th gallikh· kybe·rnhsh na stamati·sei thn politikh· ayth·, poy odhgei· sth stre·blvsh tvn koinotikv· n kano·nvn antagvnismoy·, kai na ue·sei te·rma stiw bandalistike·w epiue·seiw poy plh·ttoyn ta pio uemeleiv· dh dikaiv· mata toy poli·th;


title: WRITTEN QUESTION No. 1990/97 by Caroline JACKSON to the Commission. Information on the amount of EC aid granted to the Country of Wiltshire since June 1994 (SUPPLEMENTARY ANSWER)

eurovoc_concepts:
EAGGF
EU financing
EU programme
EU research policy
European Social Fund
South East (England)
environmental protection

text: C 117/4 EN Official Journal of the European Communities 16. 4. 98 For example, a large part of the figure for Spain is accounted for by the Puertollano IGCC project, for which the aid of over MECU 50 is shared in varying proportions by several other countries. The production cost of deep-mined coal in the Member States which have this type of industry is as follows: Germany Spain France United Kingdom ECU/tonne of output 159 133 126 43 (98/C 117/04) WRITTEN QUESTION P-1990/97 by Caroline Jackson (PPE) to the Commission (30 May 1997) Subject: Information on the amount of EC aid granted to the County of Wiltshire since June 1994 Can the Commission state the total amount of Community aid granted to the County of Wiltshire, in the UK, since June 1994, under: 1. the European Social Fund; 2. the Fourth Research Framework Programme; 3. Community programmes in the environment and energy fields; 4. the EAGGF, Guidance and Guarantee sections; 5. other Community Programmes? Supplementary answer given by Mr Santer on behalf of the Commission (17 October 1997) In view of the length of its answer, the Commission is sending it direct to the Honourable Member and to Parliament(cid:146)s Secretariat. Since the Honourable Member has stated that this is a priority question, the Commission would remind her that under Parliament(cid:146)s rules of procedure priority questions are those which (cid:145)require an immediate answer but no detailed research(cid:146). (98/C 117/05) WRITTEN QUESTION E-2020/97 by In(cid:152) igo Me·ndez de Vigo (PPE) to the Council (18 June 1997) Subject: Cohesion Fund When he spoke to the plenary of the European Parliament on 14 May 1997 the President-in-Office of the Council of Ministers said that at present no position could be adopted regarding the continuation of the Cohesion Fund in the financial perspective after 1999


title: PERGUNTA ESCRITA n. 1873/97 do Deputado Gianni TAMINO à Comissão. Quinto Programa-Quadro

eurovoc_concepts:
EU programme
animal experimentation
protection of animals
research

text: 10. 2. 98 PT Jornal Oficial das Comunidades Europeias C 45/115 (98/C 45/144) PERGUNTA ESCRITA P-1865/97 apresentada por Lis Jensen (I-EDN) a‘ Comissa(cid:152)o (27 de Maio de 1997) Objecto: Res(cid:14)·duos radioactivos em latas de metal Segundo uma nota do ministe·rio dinamarque(cid:136)s do Ambiente e da Energia, a Comissa(cid:152)o decidiu enviar uma carta de notifica(cid:231)a(cid:152)o com vista a‘ revoga(cid:231)a(cid:152)o da proibi(cid:231)a(cid:152)o dinamarquesa de comercializa(cid:231)a(cid:152)o de cerveja e de refrigerantes em embalagens de metal. A empresa de reprocessamento de res(cid:14)·duos, British Nuclear Fuels, descontamina e recicla res(cid:14)·duos radioactivos e, segundo os seus responsa·veis, respeita o valor-limite de 400 Bq por quilo para o metal que pode ser utilizado no fabrico de latas. Atendendo a‘ sua vontade de obter a revoga(cid:231)a(cid:152)o da proibi(cid:231)a(cid:152)o de comercializa(cid:231)a(cid:152)o imposta pela Dinamarca, tera· a Comissa(cid:152)o em conta o poss(cid:14)·vel risco de radia(cid:231)a(cid:152)o deste tipo de metal e incluira· este factor em eventuais considera(cid:231)o(cid:152)es em mate·ria de sau·de e ambiente? Resposta dada pela Comissa·ria Bjerregaard em nome da Comissa(cid:152)o (18 de Julho de 1997) Agradecia que a Senhora Deputada consultasse a resposta conjunta que a Comissa(cid:152)o deu a‘ sua pergunta escrita P-1650/97 e a‘ P-1654/97 da Senhora Deputada Scho¤rling (1). (1) JO C 373 de 9. 12. 1997, p. 152. (98/C 45/145) PERGUNTA ESCRITA E-1873/97 apresentada por Gianni Tamino (V) a‘ Comissa(cid:152)o (30 de Maio de 1997) Objecto: Quinto Programa-Quadro No Quinto Programa-Quadro, a Comissa(cid:152)o anunciou, no a(cid:136)mbito do sector «Seres vivos e ecossistema», o seu interesse pelos projectos nos dom(cid:14)·nios «Fa·brica celular» e «Sau·de e alimenta(cid:231)a(cid:152)o». 1. Estara(cid:152)o, nesse dom(cid:14)·nio, previstas ou aprovadas experie(cid:136)ncias com animais? Em caso afirmativo, porventura a aceita(cid:231)a(cid:152)o dos projectos sera· vinculada ao respeito da «diminui(cid:231)a(cid:152)o em 2. 50% da utiliza(cid:231)a(cid:152)o dos animais para experie(cid:136)ncias» proclamado pela Comissa(cid:152)o no Quinto Programa relativo ao ambiente? Resposta dada pela Comissa·ria Cresson em nome da Comissa(cid:152)o (10 de Julho de 1997) A proposta de Decisa(cid:152)o do Conselho relativa ao quinto programa-quadro da Comunidade Europeia de ac(cid:231)o(cid:152)es em mate·ria de investiga(cid:231)a(cid:152)o, de desenvolvimento tecnolo·gico e de demonstra(cid:231)a(cid:152)o (1998-2002) (1), apresentada pela Comissa(cid:152)o, estipula que: «Na medida do poss(cid:14)·vel, a experimenta(cid:231)a(cid:152)o animal e os testes em animais devera(cid:152)o ser substitu(cid:14)·dos por me·todos in vitro ou outros me·todos alternativos». As experie(cid:136)ncias com animais na(cid:152)o esta(cid:152)o exclu(cid:14)·das, mas devera(cid:152)o ser limitadas aos casos em que sejam necessa·rias e insubstitu(cid:14)·veis. (1) COM (97) 142