title: Proposta modificata di REGOLAMENTO (CE) DEL CONSIGLIO che modifica a favore dei lavoratori in disoccupazione il regolamento (CEE) nr. 1408/71 relativo all'applicazione dei regimi di sicurezza sociale ai lavoratori subordinati e ai loro familiari che si spostano all'interno della Comunità e il regolamento (CEE) nr. 574/72 che stabilisce le modalità d'applicazione del regolamento (CEE) nr. 1408/71

text: COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE Bruxelles, 18. 04. 1997 COM(97)158 def. 96/0004 (CNS) Proposta modificata di REGOLAMENTO (CEÌ DEL CONSIGLIO che modifica a favore dei lavoratori in disoccupazione il regolamento (CEE) nr. 140871 relativo all'applicazione dei regimi di sicurezza sociale ai lavoratori subordinati e ai loro familiari che si spostano all'interno della Comunità e il regolamento (CEE) nr. 574/72 che stabilisce le modalità d'applicazione del regolamento (CEE) nr. 1408/71 (presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, paragrafo 2 del trattato CE) RELAZIONE In base al parere del Parlamento europeo1 sulla proposta di regolamento che la Commissione ha presentato al Consiglio il 10 gennaio 19962, è opportuno modificare due punti e aggiungerne uno nuovo ali 'articolo primo di questa proposta, lutto il resto della proposta rimane immutato. Inoltre, viene modificato un considerando e ne viene aggiunto uno nuovo. Articolo primo Modifiche del regolamento (CEE) nr. 1408/71 6. Articolo 69 Al fine di garantire il mantenimento delle prestazioni per i disoccupati che si recano in un altro Stato membro diverso dallo Stato competente per partecipare a una formazione, e nella misura in cui tali persone avrebbero mantenuto le prestazioni nel caso in cui avessero partecipato a una formazione in quest'ultimo Stato membro, è opportuno completare l'articolo 69 in questo senso. Ciò è conforme al Libro verde presentato dalla Commissione il 2 ottobre 1996 e intitolato istruzione, formazione, ricerca: gli ostacoli alla mobilità transnazionale". 7. Articolo 69 ter, punto 7 Tenuto conto del fatto che la Corte di Giustizia, nella sentenza Spataro del 13 giugno 1996 (causa C-170/95, Rac. 1996 1-2921), ha dato un'interpretazione molto restrittiva dell'eccezione prevista per il Belgio al punto 7 dell'articolo 69 ter proposto, è opportuno sopprimere tale eccezione. 9. Articolo 71. punto 1 bì. primo capoverso Il periodo transitorio per il rimborso tra istituzioni competenti proposto nel caso in cui lo Stato competente per le prestazioni di disoccupazione di un lavoratore frontaliero è il Lussemburgo è ridotto, come propone il Parlamento europeo, a cinque anni. 1 GU C (N. B. : parere adottato il 18 febbraio 1997). 2 COM(95) 734. GU C 68 del 6. 3. 1996, pag. 11. 2 Proposta modificata di REGOLAMENTO (CE) DEL CONSIGLIO che modifica a favore dei lavoratori in disoccupazione il regolamento (CEE) nr. 140871 relativo all'applicazione dei regimi di sicurezza sociale ai lavoratori subordinati e ai loro familiari che si spostano all'interno della Comunità e il regolamento (CEE) nr. 574/72 che stabilisce le modalità d'applicazione del regolamento (CEE) nr. 1408/71 IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA (In base al parere del Parlamento europeo, è opportuno modificare il primo considerando come segue): in tempi ragionevoli si sono considerevolmente "considerando che è opportuno tener conto del fatto che le possibilità di ritrovare un ridotte; che è pertanto impiego opportuno prevedere il mantenimento, oltre il periodo attualmente previsto di tre mesi, dei diritti alle prestazioni di disoccupazione, quando un disoccupato si trasferisce in un altro Stato membro per cercare un lavoro o partecipare a una formazione "; (In base al parere del Parlamento europeo, è opportuno inserire tra il terzo e il quarto considerando, il considerando seguente): "considerando che è opportuno eliminare l'eccezione per il Belgio, attualmente prevista al paragrafo 4 dell 'articolo 69, tenuto conto dell 'interpretazione restrittiva che la Corte dì Giustizia ha fornito di tale disposizione nella sentenza del 13 giugno 1996 nella causa C-l 70/95, Spataro"; HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO Articolo primo Il regolamento (CEE) nr. 1408/71 è modificato come segue: 6. Il testo dell'articolo 69 è sostituito dal seguente testo: "// lavoratore subordinato o autonomo in disoccupazione completa che soddisfa alle condizioni prescritte dalla legislazione di uno Stato membro per avere diritto alle prestazioni, tenuto conto eventualmente delle disposizioni dell'articolo 67, e che si reca in uno o più altri Stati membri per cercarvi un'occupazione o partecipare a una formazione, conserva il diritto a tali prestazioni, alle condizioni indicate ali 'articolo 69 bis ed entro i limiti determinati dall 'articolo 69 ter ". 7. 9. Il paragrafo 7 dell'articolo 69 ter proposto sarà soppresso. Il testo proposto dell'articolo 71, numero 1, lettera b, primo capoverso, è sostituito dal testo seguente: "Il lavoratore subordinato in disoccupazione completa e che si pone a disposizione dei servizi del lavoro sul territorio dello Stato competente beneficia delle prestazioni secondo le disposizioni della legislazione dello Stato competente, come se risiedesse sul territorio di questo Stato; tali prestazioni sono erogate dal! 'istituzione competente. Nel caso in cui lo Stato competente è il Lussemburgo, l'istituzione del luogo di residenza rimborsa a/1 'istituzione di questo Stato, per un periodo transitorio di cinque anni dopo l'entrata in vigore di questo paragrafo, la metà dell 'importo delle prestazioni erogate al lavoratore frontaliero ai sensi dell'articolo 1, lettera b), nei limiti dell'importo cui il disoccupato avrebbe avuto diritto se fosse stato messo a disposizione dei servizi del lavoro dello Stato di residenza ". ISSN 0254-1505 COM(97) 158 def. IT 04 05 06 N. di catalogo : CB-CO-97-144-1T-C ISBN 92-78-18211-7 Ufficio delle pubblicazioni ufììciali delle Comunità europee L-2985 Lussemburgo


title: Kommissionens Direktiv 97/21/EF af 18. april 1997 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 80/1269/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne køretøjers motoreffekt (EØS- relevant tekst)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
engine
motor vehicle
technological change

formats: html pdfa1b print


title: WRITTEN QUESTION No. 1433/97 by Konstantinos HATZIDAKIS to the Commission. Greek Government's draft law on the exercise of the profession of accountant, tax consultant, etc.

eurovoc_concepts:
Greece
accountant
competence of the Member States
higher education
professional qualifications
recognition of diplomas
self-employed person
vocational training

formats: html print


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 694/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18ης Απριλίου 1997 για τον καθορισμό σε ποιο βαθμό μπορούν να γίνουν αποδεκτές οι αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής που υποβάλλονται τον Απρίλιο 1997 για ορισμένα τυριά στα πλαίσια του καθεστώτος που προβλέπεται από τις ευρωπαϊκές συμφωνίες που έχουν συναφθεί από την Κοινότητα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία

eurovoc_concepts:
Bulgaria
Romania
cheese
import licence
quantitative restriction
tariff reduction


title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 97/21/KE tat-18 ta’April 1997 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 80/1269/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li jirrelataw għall-qawwa tal-magna ta’ vetturi bil-muturTest b’rilevanza għaż-ŻEE

formats: html pdf print

text: 342 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 18 31997L0021 16. 5. 1997 IL-ĠURNAL UFFIĊJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ L 125/31 ID-DIRETTIVA TAL-KUMMISSJONI 97/21/KE tat-18 ta’April 1997 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 80/1269/KEE dwar l-approssimazzjoni tal- liġijiet ta’ l-Istati Membri li jirrelataw għall-qawwa tal-magna ta’ vetturi bil-mutur (Test b’rilevanza għaż-ŻEE) IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ, ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA: Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixi l-Komunità Ewropea, Artikolu 1 Wara li ikkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 80/1269/KEE tas-16 ta’ Diċembru 1980 dwar l-approssimazzjoni l- Istati Membri li jirrelataw għall-qawwa tal-magna ta’ vetturi bil- l-aħħar emendata mid-Direttiva tal-Kummissjoni mutur (1), kif 89/491/KEE (2), u b’mod partikolari l-Artikolu 3 tagħha, tal-liġijiet ta’ l-approvazzjoni Billi d-Direttiva 80/1269/KEE hi waħda mid-Direttivi separati fil-proċedura ta’ tat-tip tal-KE stabbilita mid- Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l- tal-liġijiet li għandhom ta’ l-Istati Membri approssimazzjoni x’jaqsmu ma’ tat-tip ta’ vetturi u l-karrijiet l-approvazzjoni tagħhom (3), kif l-aħħar emendata mid-Direttiva 96/79/KE tal- Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4); billi, bħala konsegwenza, id-dispożizzjonijiet stabbiliti mid-Direttiva 70/156/KEE rigward ta’ vetturi is-sistemi, komponenti u unitajiet japplikaw għad-Direttiva 80/1269/KEE; tekniċi separati Billi, b’mod partikolari, skond l-Artikolu 3(4) u l-Artikolu 4(3) tad-Direttiva 70/156/KEE hemm bżonn li kull Direttiva separa- ta jkollha mehmuż magħha dokument li ta’ jinkludi tad-Direttiva 70/156/KEE u wkoll ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ibbażat fuq l-Anness VI tad-Direttiva 70/156/KEE sabiex l-approvazzjo- ni tat-tip tkun tista’ tiġi kompjuterizzata; informazzjoni I ta’ l-Anness rilevanti l-punti Billi dawn l-emendi jirrelataw biss għad-dispożizzjonijiet ammi- li jinsabu fid-Direttiva 80/1269/KEE; billi m’hemmx nistrattivi bżonn għalhekk li l-approvazzjonijiet eżistenti skond id-Direttiva 80/1269/KEE u lanqas li jiġu pprevenuti r- reġistrazzjoni, fis-servizz ta’ vetturi ġodda koperti minn dawn l-approvazzjonijiet; l-bejgħ u d-dħul jiġu invalidati l-miżuri previsti f’din id-Direttiva huma skond l-opinjoni Billi tal-Kumitat għall-Adattament għall-Progress Tekniku imwaqqaf mid-Direttiva 70/156/KEE, (1) ĠU L 375, tal-31. 12. 1980, p. 46. (2) ĠU L 238, tal-15. 8. 1989, p. 43. (3) ĠU L 42, tat-23. 2. 1970, p. 1. (4) ĠU L 18, tal-21. 1. 1997, p. 7. Id-Direttiva 80/1269/KEE hi hawnhekk emendata kif ġej: 1. L-Artikolu 1 hu mibdul ma’ dan li ġej: “L-Artikolu 1 ‘’vettura’’ ta’ din id-Direttiva, Għall-iskopijiet tfisser kull vettura bil-mutur0 maħsuba biex tintuża fit-triq, bil-karoz- zerija jew mingħajra, roti u taqbeż il-25 km fis-siegħa, veloċità massima ddisinjata li bl-eċċezzjoni tratturi għall-agrikoltura u għall-forestrija u kull makkinarju mob- bli. ”; jkollha mill-anqas erba’ jimxu fuq il-linji u ta’ tal-vetturi li li 2. fl-Artikolu 2, rilevanti ’; ‘L-Annessi I u II’ hi mibdula bi ‘l-Annessi 3. l-Anness huma emendati skond l-Anness ta’ din id-Direttiva. Artikolu 2 B’effett mill-1 t’Ottubru 1997, l-Istati Membri: — m’għandhomx aktar jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(1) tad-Direttiva 70/156/KEE, u — jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali, għal tip ġdid ta’ vettura għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mal-qawwa tal-magna jekk il-qawwa tal-magna ma tkunx ġiet determinata skond id-Direttiva 80/1269/KEE, hekk kif emenda- ta minn din id-Direttiva. Din id-Direttiva m’għandhiex tinvalida xi approvazzjoni li tkun ngħatat qabel skond id-Direttiva 80/1269/KEE u lanqas ma tipprebjeni estensjonijiet ta’ dawn l-approvazzjonijiet skond il- kondizzjonijiet tad-Direttiva li taħtha jkunu ngħataw oriġinarja- ment. 13/Vol. 18 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 343 Artikolu 3 L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, 1. ir- regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi neċessarji sa- biex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva sat-30 ta’ Settembru 1997. Huma għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni minnufih b’dan. jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, dawn Meta Stati Membri għandhom jinkludu riferenza għal din id-Direttiva jew għand- hom ikollhom magħhom din ir-riferenza fil-waqt tal-pubblikaz- Il-proċedura għal din ir-riferenza tagħhom. zjoni uffiċjali għandha tkun adottata mill-Istati Membri. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjo- li 2. ni huma jadottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva. tad-dispożizzjonijiet prinċipali tal-liġi nazzjonali t-test Artikolu 4 Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l- pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej. Artikolu 5 Din id-Direttiva hi indirizzata lill-Istati Membri. Magħmula fi Brussel, it-18 t’April 1997. Għall-Kummissjoni Martin BANGEMANN Membru tal-Kummissjoni 344 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 18 L-ANNESS EMENDI GĦALL-ANNESSI TAD-DIRETTIVA 80/1269/KEE 1. Lista ta’ l-Annessi hi inkluża bejn l-Artikli u l-Anness I sabiex tinqara kif ġej: “LISTA TA’ L-ANNESSI L-Anness I: Determinazzjoni tal-qawwa tal-magna Appendiċi 1: Appendiċi 2: Dokument ta’ Informazzjoni Ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip L-Anness II: Rapport tat-Test” L-ANNESS I 2. Il-punt 1 jinqara kif ġej: “1. DISPOŻIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI GĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP 1. 1. Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta’ tip ta’ vettura 1. 1. 1. L-applikazzjoni għal approvazzjoni 70/156/KEE ta’ tip ta’ vettura rigward il-qawwa tal-magna għandha tkun sottomessa mill-manifattur. tip ta’ vettura skond l-Artikolu 3(4) tat-tip ta’ tad-Direttiva 1. 1. 2. Mudell għad-dokument ta’ informazzjoni jinsab fl-Appendiċi 1. 1. 1. 3. Jekk is-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet ta’ approvazzjoni tat-tip jagħmel it-test hu stess, dan li ġej għandu jingħata: 1. 1. 3. 1. magna rappreżentattiva tat-tip li għandu jkun approvat flimkien mat-tagħmir awżiljarju speċifikat fit- Tabella 1. 1. 2. Għoti ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE għal tip ta’ vettura 1. 2. 1. Jekk il-ħtiġiet rilevanti jkunu sodisfatti, l-approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(3) u, jekk jgħodd, l-Artikolu 4(4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandha tingħata. 1. 2. 2. Mudell għaċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE jinsab fl-Appendiċi 2. 1. 2. 3. Numru ta’ approvazzjoni skond l-Anness VII tad-Direttiva 70/156/KEE għandu jingħata għal kull tip ta’ vettura approvata. L-Istat Membru m’għandux jagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura. 1. 3. Modifiki tat-tip u emendi għal approvazzjonijiet 1. 3. 1. F’każ ta’ modifiki tat-tip approvati skond din id-Direttiva, id-dispożizzjonijiet ta’ l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom jgħoddu. 1. 4. Konformità tal-produzzjoni 1. 4. 1. Miżurisabiex jiżguraw il-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skond id-dispożizzjonijiet stipulati fl- Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE”. 3. Fil-punt 2. 1: “L-Anness I” hu mibdul ma’ “L-Anness II Sezzjoni A”. 4. Fil-punt 5. 6: “Appendiċi I” hu mibdul ma’ “L-Anness II”. 13/Vol. 18 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 345 5. Fil-punt 6. 4. 2 il-formula taqra kif ġej: “α d = (fa)fm” 6. Il-punt 7 jinqara kif ġej: “7. RAPPORT TAT-TEST Ir-rapport tat-test għandu jinkludi r-riżultati u l-kalkoli kollha bżonjużi sabiex tinstab il-qawwa netta, hekk kif imniżżla fl-Anness II. Sabiex tħejji dan id-dokument, l-awtorità kompetenti tista’ tuża r-rapport ippreparat minn laboratorju approvat jew rikonoxxut skond id-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva. ” 7. Il-punti minn 8 sa 8. 2. 2 huma mħassra. 8. Il-punti 9 sa 9. 2 isiru punti 8 sa 8. 2. 9. L-Appendiċi 1 u 2 huma mibdula ma’ l-Appendiċi 1 u 2 li ġejjin: “Appendiċi 1 DOKUMENT TA’ INFORMAZZJONI Nru… skond l-Anness I tad-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE (*) dwar l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ vettura fir- rigward tal-qawwa tal-magna (Direttiva 80/1269/KEE, kif emendata aħħar mid-Direttiva…/…/KE) jekk tkun applikabbli, għandha tingħata fi tliet kopji u tinkludi werrej. Kwalunkwe disinji L-informazzjoni għandhom jingħataw fi skala adatta u f’dettal suffiċjenti fuq karti ta’ qies A4 jew ġo folder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettal suffiċjenti. li ġejja, Jekk is-sistemi, il-komponenti jew il-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informaz- zjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. ĠENERALI Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):. Tip u deskrizzjoni (jiet) kummerċjali ġenerali:. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b):. 0. 3. 1. Lok ta’ dak l-immarkar:. 0. 4. 0. 5. 0. 8. 1. 1. 1. 1. 8. Kategorija tal-vettura (ċ):. Isem u indirizz tal-manifattur:. L-indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ. KARATTERISTIĊI ĠENERALI TA’ KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA Ritratti u/jew disinnji ta’ vettura rappreżentattiva:. Naħa tas-sewqan: xellug/lemin (1):. (*) In-numri tal-punti u n-noti t’isfel użati f’dan id-dokument ta’ informazzjoni jikkorrispondu ma’ dawk li jidhru fl-Anness I tad-Direttiva 70/156/KEE. Punti mhux rilevanti għall-għan ta’ din id-Direttiva huma mħollija barra. 346 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 18 3. 3. 1. 3. 1. 1. 3. 2. 1. 1. 3. 2. 1. 2. L-IMPJANT TAL-QAWWA (q) Manifattur:. Kodiċi tal-magna tal-manifattur (hekk kif immarkat fuq il-magna, jew mezz ieħor ta’ identifikazzjoni):. Prinċipju ta’ funzjonament: positive ignition/compression ignition, four stroke/two stroke (1) Numru u arranġament ta’ ċilindri:. 3. 2. 1. 2. 1. Bore (r):. mm 3. 2. 1. 2. 2. Stroke (r):. mm 3. 2. 1. 2. 3. 3. 2. 1. 3. 3. 2. 1. 4. 3. 2. 1. 5. 3. 2. 1. 8. 3. 2. 1. 9. Firing order:. Kapaċità tal-magna (s):. cm3 Volumetric compression ratio (2):. Disinnji tal- combustion chamber, piston crown u, fil-każ ta’ magni b’positive ignition, tal-piston rings:. Qawwa netta massima(t):. kW bi. min-1 (valur dikjarat mill-manifattur) Veloċità massima tal-magna permessa hekk kif preskritt mill-manifattur:. min-1 3. 2. 1. 10. Torque massimu nett (1):. Nm bi. min-1 3. 2. 2. 3. 2. 2. 1. 3. 2. 2. 2. 3. 2. 4. 3. 2. 4. 1. 3. 2. 4. 1. 1. (valur dikjarat mill-manifattur) Karburant: diesel/petrol/LPG/oħrajn (1) RON, biċ-ċomb:. RON, bla ċomb:. Provvista tal- karburant Mill-karburatur(i) iva/le (1) Għamla(iet):. 3. 2. 4. 1. 2. Tip(i):. 3. 2. 4. 1. 3. 3. 2. 4. 1. 4. Numru ffittjat:. Aġġustamenti (2). 3. 2. 4. 1. 4. 1. Jets:. 3. 2. 4. 1. 4. 2. Venturis:. 3. 2. 4. 1. 4. 3. Livell tal-float-chamber:. 3. 2. 4. 1. 4. 4. Massa tal-float:. 3. 2. 4. 1. 4. 5. Labra tal-float:. (cid:1)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:3) (cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:4) Jew il-kurva ta’ l-għoti tal-karburantli tinsab kon- tra l-influss ta’ l-arja u l-pożizzjonijiet mitluba sabiex tinżamm din il-kurva 3. 2. 4. 1. 5. 3. 2. 4. 1. 5. 1. 3. 2. 4. 1. 5. 2. 3. 2. 4. 2. 3. 2. 4. 2. 1. 3. 2. 4. 2. 2. 3. 2. 4. 2. 3. 3. 2. 4. 2. 3. 1. 3. 2. 4. 2. 3. 2. 3. 2. 4. 2. 3. 3. Sistema ta’ startjar mill-kiesaħt: manwali/awtomatika (1) Prinċipju(i) ta’ tħaddim:. Limiti ta’ tħaddim/pożizzjonijiet (1) (2):. Permezz ta’ fuel injection (compression ignition biss): iva/le (1) Deskrizzjoni tas-sistema:. Prinċipju ta’ tħaddim: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1) Injection pump Għamla(iet):. Tip(i):. Provvista massima ta’ karburant (1) (2): mm3/stroke jew ċiklu f’veloċità tal-pompa ta’: min-1 jew, inkella, disinn karatteristiku:. 3. 2. 4. 2. 3. 4. Injection timing (2):. 3. 2. 4. 2. 3. 5. 3. 2. 4. 2. 3. 6. Injection advance curve (2):. Proċedura ta’ kalibrazzjoni: test bench/magna (1) 3. 2. 4. 2. 4. Regolatur 3. 2. 4. 2. 4. 1. Tip:. Punt ta’ qtugħ 3. 2. 4. 2. 4. 2. 3. 2. 4. 2. 4. 2. 1. Punt ta’ qtugħ taħt pressjoni:. min-1 3. 2. 4. 2. 4. 2. 2. Punt ta’ qtugħ mingħajr pressjoni:. min-1 13/Vol. 18 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 347 3. 2. 4. 2. 5. Injection piping 3. 2. 4. 2. 5. 1. Tul:. mm 3. 2. 4. 2. 5. 2. Diametru intern:. mm 3. 2. 4. 2. 6. 3. 2. 4. 2. 6. 1. 3. 2. 4. 2. 6. 2. 3. 2. 4. 2. 6. 3. 3. 2. 4. 2. 7. 3. 2. 4. 2. 7. 1. 3. 2. 4. 2. 7. 2. Injector(s) Għamla(iet). Tip(i):. Pressjoni tal-bidu (2):. kPa jew disinn karatteristiku (2):. Sistema ta’ sstartjar mill-kiesaħ Għamla (iet):. Tip (i):. 3. 2. 4. 2. 7. 3. Deskrizzjoni:. 3. 2. 4. 2. 9. Unità ta’ kontroll elettroniku Għamla(iet):. 3. 2. 4. 2. 9. 2. Deskrizzjoni tas-sistema:. 3. 2. 4. 2. 9. 1. 3. 2. 4. 3. 3. 2. 4. 3. 1. 3. 2. 4. 3. 2. 3. 2. 4. 3. 3. Permezz ta’ fuel injection (positive ignition biss): iva/le (1) Prinċipju ta’ tħaddim: intake manifold (single-/multi-point (1)) direct injection/oħrajn (speċifika) (1):. Għamla(iet). Tip(i):. 3. 2. 4. 3. 4. Deskrizzjoni tas-sistema 3. 2. 4. 3. 4. 1. 3. 2. 4. 3. 4. 2. 3. 2. 4. 3. 4. 3. 3. 2. 4. 3. 4. 4. 3. 2. 4. 3. 4. 5. 3. 2. 4. 3. 4. 8. 3. 2. 4. 3. 5. 3. 2. 4. 3. 6. 3. 2. 4. 3. 7. 3. 2. 4. 3. 7. 1. 3. 2. 4. 3. 7. 2. 3. 2. 4. 4. Tip jew numru tal-unità tal-kontroll:. Tip tar-regolatur tal-karburant:. Tip tas-sensor tad-dħul ta’ l-arja:. Tip tad-distributur tal-karburant:. Tip tar-regolatur tal-pressjoni. Tip ta’ throttle housing:. (cid:1)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:3) (cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:2)(cid:4) F’każ ta’ sistemi oħra li ma jużawx l-injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti Injectors: pressjoni tal-ftuħ (2):. kPa jew disinn karatteristiku (2):. Injection timing:. Cold start system Prinċipju(i) ta’ tħaddim:. Limiti/pożizzjonijiet ta’ tħaddim (1) (2):. Feed pump 3. 2. 4. 4. 1. Pressjoni (2):. kPa jew disinn karatteristiku (2):. 3. 2. 5. 3. 2. 5. 1. 3. 2. 5. 2. 3. 2. 5. 2. 1. 3. 2. 5. 2. 2. 3. 2. 6. 3. 2. 6. 1. 3. 2. 6. 2. 3. 2. 6. 3. 3. 2. 6. 4. 3. 2. 6. 5. 3. 2. 6. 6. 3. 2. 6. 7. 3. 2. 7. 3. 2. 7. 1. 3. 2. 7. 2. V, qiegħ posittiv/negattiv (1) Sistema elettronika:. Vultaġġ skond ir-rata: Ġeneratur Tip:. Ħruġ nominali: Ignition Għamla (iet):. Tip (i):. Prinċipju ta’ tħaddim:. Ignition advance curve (2):. VA Static ignition timing (2). gradi qabel TDC Contact-point gap (2):. mm. gradi Dwell-angle (2): Sistema ta’ tkessiħ (likwidu/arja) (1) Pożizzjoni nominali tal-mekkaniżmu ta’ kontroll tat-temperatura tal-magna:. Likwidu: 3. 2. 7. 2. 1. 3. 2. 7. 2. 2. 3. 2. 7. 2. 3. 3. 2. 7. 2. 3. 1. 3. 2. 7. 2. 3. 2. Natura tal-likwidu:. Pompa(i) ta’ ċirkolazzjoni: iva/le (1) Karatterstiċi. , jew Għamla(iet). Tip(i):. 348 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 18 3. 2. 7. 2. 4. 3. 2. 7. 2. 5. Drive ratio(s):. Deskrizzjoni tal-fan u l-mekkaniżmu ta’ sewqan:. 3. 2. 7. 3. Arja:. 3. 2. 7. 3. 1. 3. 2. 7. 3. 2. 3. 2. 7. 3. 2. 1. Blower: iva/le (1) Karatteristiċi:. , jew Għamla(iet). 3. 2. 7. 3. 2. 2. Tip(i):. 3. 2. 7. 3. 3. 3. 2. 8. 3. 2. 8. 1. 3. 2. 8. 1. 1. 3. 2. 8. 1. 2. 3. 2. 8. 1. 3. 3. 2. 8. 2. 3. 2. 8. 4. 3. 2. 8. 4. 1. 3. 2. 8. 4. 2. 3. 2. 8. 4. 2. 1. Drive ratio(s):. Sistema ta’ dħul Pressure charger: iva/le (1) Għamla(iet). Tip(i):. Deskrizzjoni tas-sistema (e. g. maximum charge pressure:. kPa, wastegate jekk tgħodd):. Intercooler: iva/le (1) Deskrizzjoni u disinnji tal-pajpijiet tad-dħul u l-aċċessorji tagħhom (plenum chamber, tagħmir tas-sħana, dħul ta’ arja addizzjonali eċċ):. Deskrizzjoni ta’ l-intake manifold (inkludi disinnni u/jew ritratti):. Filtru ta’ l-arja, disinni:. , jew Għamla(iet). 3. 2. 8. 4. 2. 2. Tip (i). 3. 2. 8. 4. 3. 3. 2. 8. 4. 3. 1. 3. 2. 8. 4. 3. 2. 3. 2. 9. 3. 2. 9. 1. 3. 2. 9. 2. 3. 2. 9. 3. 3. 2. 10. 3. 2. 11. 3. 2. 11. 1. 3. 2. 11. 2. 3. 2. 12. 3. 2. 12. 2. Intake silencer, disinni:. jew. Għamla (iet):. Tip(i):. Sistema ta’ exhaust: Deskrizzjoni u/jew disinn ta’ l-exhaust manifold:. Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema ta’ l-exhaust:. Pressjoni b’lura ta’ l-exhaust massima aċċettabbli f’veloċità tal-magna u taħt 100 % pressjoni:. KPa Zoni cross-sectional minimi ta’ portijiet ta’ dħul u ħruġ:. Kronometraġġ tal-valvs jew informazzjoni ekwivalenti Irfigħ massimu tal-valvs, angoli ta’ ftuħ u għeluq, jew dettalji ta’ kronometraġġ tas-sistemi ta’ distribuz- zjoni alternattivi, meta mqabbla ma’ partijiet mitfija:. Firxiet ta’ referenza u/jew pożizzjonijiet (1):. Miżuri meħuda kontra t-tniġġis ta’ l-arja Apparat kontra t-tniġġis miżjud (jekk hu l-każ, u jekk ma jaqgħux taħt xi titlu ieħor) Catalytic converter: iva/le (1) 3. 2. 12. 2. 1. 3. 2. 12. 2. 1. 1. Numru ta’ catalytic converters u elementi:. 3. 2. 12. 2. 1. 2. Qisien, għamla u volum tal-catalytic converter(s):. 3. 2. 12. 2. 2. 3. 2. 12. 2. 3. 3. 2. 12. 2. 4. Sensor ta’ l-ossiġinu: yes/no (1) Injezzjoni ta’ l-arja: iva/le (1) Ċirkolazzjoni mill-ġdid ta’ gas ta’ l-exhaust: iva/le (1) Particulate trap: iva/le (1) 3. 2. 12. 2. 6. 3. 2. 12. 2. 6. 1. Qisien, għamla u kapaċità tat-trap partikolari:. Sistemi oħra (deskrizzjoni u ħidma):. 3. 2. 12. 2. 7. 3. 6. 3. 6. 1. 3. 6. 1. 1. 3. 6. 1. 2. 3. 6. 1. 2. 1. 3. 6. 1. 2. 2. 3. 6. 2. Temperaturi permessi mill-manifattur Sistema ta’ tkessiħ Tkessiħ permezz tal-likwidu Temperatura massima fil-ħruġ: Apparat li jkessaħ l-arja Punt ta’ referenza:. Temperatura massima fil-punt ta’ referenza:. Temperatura massima li toħroġ mill- inlet intercooler:. °C °C °C 13/Vol. 18 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 349 3. 6. 3. Temperatura massima ta’ l-exhaust fil-punt tal-pajp(ijiet) ta’ l-exhaust li jmiss (u) ma’ l-outer flange(s) ta’ l- °C exhaust manifold:. 3. 6. 4. Temperatura tal-karburant minima:. massima:. °C °C 3. 6. 5. Temperatura tal-lubrifikant minima:. °C 3. 8. 3. 8. 1. 3. 8. 1. 1. 3. 8. 1. 2. 3. 8. 2. 3. 8. 2. 1. 3. 8. 2. 2. 3. 8. 3. 3. 8. 3. 1. 3. 8. 4. 3. 8. 4. 1. 3. 8. 4. 1. 1. massima:. °C Sistema ta’ lubrifikazzjoni Deskrizzjoni tas-sistema Post tat-tank tal-lubrifikant:. Sistema ta’ għoti (permezz ta’ pompa/injezzjoni/taħlit mal-karburant eċċ. ) (1):. Lubricating pump Għaml (iet):. Tip(i):. Taħlita mal-karburant Persentaġġ:. Apparat li jkessaħ iż-żejt: iva/le (1). jew Disinn(i), Għamla(iet):. 3. 8. 4. 1. 2. Tip(i):. (Data, file) (1) Ħassar fejn ma japplikax. (2) Jekk il-mezz ta’ l-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex relevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vettura, ta’ komponent jew ta’ unità teknika separata koperti b’dan iċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: (e. g. ABC??123??). Addendum għall-Appendiċi 1 1. 2. Tagħmir awżiljari ieħor imħaddem mill-magna (skond il-punt 5. 1. 2 ta’ l-Anness I) (lista u deskrizzjoni qasira jekk neċessarja):. Informazzjoni addizzjonali dwar il-kondizzjonijiet tat-test (għal magni bil-positive ignition biss) 2. 1. Spark plugs. 2. 1. 1. Għamla:. 2. 1. 2. Tip:. 2. 1. 3. Spark-gap setting:. Ignition coil 2. 2. 2. 2. 1. Għamla:. 2. 2. 2. Tip:. Ignition condenser 2. 3. 2. 3. 1. Għamla:. 2. 3. 2. Tip:. Tagħmir għas-soppressjoni ta’ l-interferenza mir-radju 2. 4. 2. 4. 1. Għamla:. 2. 4. 2. Tip:. 350 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 13/Vol. 18 Appendiċi 2 MUDELL (format massimu: A4 (210 × 297 mm)) ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE Timbru ta’ l-amministrazzjoni Komunikazzjoni li tikkonċerna-: — tat-tip (1), — l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni tat-tip (1), — iċ-ċaħda ta’ l-approvazzjoni tat-tip (1), — l-irtirar ta’ l-approvazzjoni tat-tip (1), ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata (1) Direttiva…/…/KE) fir-rigward tad-Direttiva…/…/KEE, kif l-aħħar emendata bid- Numru ta’ approvazzjoni tattip:. Raġuni għal estensjoni:. TAQSIMA I 0. 1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur). 0. 2. Tip u deskrizzjoni(jiet) kummerċjali ġenerali:. 0. 3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (1) (1):. 0. 3. 1. Lok ta’ dak l-immarkar:. 0. 4. Kategorija tal-vettura (2) (3):. 0. 5. Isem u indirizz tal-manifattur:. 0. 7. Fil-każ ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati, il-lok u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE:. 0. 8. L-indirizz(i) ta’ l-impjant(i) ta’ fejn isir l-assemblaġġ:. 1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara Addendum TAQSIMA II 2. Servizz tekniku responsabbli għat-twettieq tat-testijiet:. 3. Data tar-rapport tat-test:. 4. Numru tar-rapport tat-test:. 5. Rimarki (jekk ikun hemm): ara Addendum 6. Post:. 13/Vol. 18 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 351 7. Data:. 8. Firma:. 9. L-indiċi għall-pakkett ta’ l-informazzjoni ippreżentat lill-awtorità ta’ l-approvazzjoni, li jista’ jinkiseb fuq talba, huwa mehmuż (1) Jekk il-mezz ta’ l-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex relevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vettura, ta’ komponent jew ta’ unità teknika separata koperti b’dan iċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: (e. g. ABC??123??). (2) Ħassar fejn ma japplikax. (3) Kif definit fl-Anness II A tad-Direttiva 70/156/KEE. Addendum għaċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE Nru… li jikkonċerna l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tad-Direttiva 80/1269/KEE, kif va…/…/KE l-aħħar emendata minn Diretti- 1. Informazzjoni Addizzjonali 1. 1. Magna. 1. 1. 1. Kodiċi tal-magna tal-manifattur:. (hekk kif immarkat fuq il-magna, jew mezz ieħor ta’ identifikazzjoni) 1. 1. 2. Kapaċità tal-magna:. 1. 1. 3. Karburant: diesel/petrol/LPG/oħrajn (1) 1. 1. 4. Qawwa netta massima:. kW bi. min-1 5. Rimarki:. (1) Ħassar fejn ma japplikax. ’” L-ANNESS II It-test kollu ‘l fuq minn Punt 1 hu mibdul mit-titolu l-ġdid “RAPPORT TAT-TEST”. 10. 11. Puntiminn 1 sa 4 huma mħassra. 12. Punti 5 u 6 jsiru 1 u 2 rispettivament. 13. Punt 2. 1 (li qabel kien punt 6. 1):Fit-tabella “Qawwa li għandha tkun miżjuda (ara Tabella 1, nota 5)” hi mibdula ma’ “Qawwa li gändha tkun miżjuda għal tagħmir awżiljari mmuntat fuq il-magna skond it-Tabella 1 ta’ l-Anness I l-Anness I). Qawwa li għandha titnaqqas meta l-fan ma jkunx (ara punt 1 fl-Addendum għall-Appendiċi I imwaħħal (ara Tabella I fl-Anness I, nota 5). ” ta’ 14. Punti minn 7 sa 14 huma mħassra


title: Regulamento (CE) nº 703/97 da Comissão de 18 de Abril de 1997 que cria, a título experimental entre 1 de Julho de 1997 e 30 de Junho de 1998, um sistema cumulativo de cobrança relativo à determinação de certos direitos de importação no sector do arroz e que altera o Regulamento (CE) nº 1503/96

eurovoc_concepts:
CCT duties
customs duties
import
import policy
rice


title: Proposta de REGULAMENTO (CE) DO CONSELHO que altera o Regulamento (CEE) nº 805/68 que estabelece a organização comum de mercado no sector da carne de bovino

eurovoc_concepts:
animal welfare
beef
common organisation of markets
export refund
terms for aid

formats: html pdf pdfa1b print

text: COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS Bruxelas, 18. 04. 1997 COM(97)161 final 97/0122 (CNS) Proposta de REGULAMENTO (CE^ DO CONSELHO que altera o Regulamento (CEE) n° 805/68 que estabelece a organização comum de mercado no sector da carne de bovino (apresentada pela Comissão) EXPOSIÇÃO DOS MOTIVOS Introdução No âmbito das alterações de 1995 da Directiva 91/628/CEE do Conselho relativa à protecção dos animais durante o transporte, a Comissão declarou que procederia ao exame de certas disposições relativas âs restituições à exportação de bovinos vivos e ao bem-estar dos animais. Competência do Conselho A imposição do respeito das normas de bem-estar dos animais como condição para o pagamento da restituição à exportação constitui uma nova exigência importante da nossa legislação relativa às restituições à exportação. Essa legislação (prevista no artigo 13° do regulamento de base para a carne de bovino, o Regulamento (CEE) n° 805/68 do Conselho que estabelece a organização comum de mercado no sector da carne de bovino) tem exclusivamente o objectivo económico de facilitar a exportação de produtos excedentários para países terceiros sem ter em conta quaisquer critérios de natureza não económica, tal como o bem-estar dos animais. Assim, é proposta uma nova base jurídica que estipula que, no caso da exportação de animais vivos, o pagamento da restituição à exportação ficará sujeito ao respeito das normas de bem-estar dos animais previstas pela legislação comunitária. As normas de execução serão subsequentemente adoptadas pelo processo do Comité de Gestão. Sr Proposta de REGULAMENTO (CE) DO CONSELHO que altera o Regulamento (CEE) n° 805/68 que estabelece a organização comum de mercado no sector da carne de bovino O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia e, nomeadamente, o seu artigo 43°, Tendo em conta a proposta da Comissão, Tendo em conta o parecer do Parlamento Europeu1, Considerando que o artigo 13° do Regulamento (CEE) n° 805/68 do Conselho, que estabelece a organização comum de mercado no sector da carne de bovino2, prevê a concessão de restituições à exportação; que as exportações de animais vivos que beneficiem de fundos comunitários devem respeitar o bem-estar dos animais em causa; que a experiência demonstra que o respeito do bem-estar dos animais nem sempre é assegurado; que deve, pois, ser estipulado que o pagamento das restituições à exportação ficará sujeito ao cumprimento das normas de bem-estar dos animais previstas pela legislação comunitária aplicável ao transporte de animais, nomeadamente pela Directiva 91/628/CEE do Conselho relativa à protecção dos animais durante o transporte3; que é pois necessário alterar em conformidade o artigo 13° referido; que é necessário, por razões de ordem prática, prever que a Comissão estabeleça normas de execução para a aplicação dessas normas às importações para países terceiros, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: Artigo Io i 2 JO n° L 148 de 28. 6. 1968, p. 24. Regulamento com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n° 2222/96 (JO n° L 296 de 21. 11. 1996, p. 50). 1 JO n° L 340 de 11. 12. 1991, p. 17. Directiva com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 95/29/CE (JO n° L 148 de 30. 6. 1995, p. 52). 3 O artigo 13° do Regulamento (CEE) n° 805/68 é alterado do seguinte modo: 1. Ao n° 9 é aditado o seguinte parágrafo: "Além disso, o pagamento da restituição relativa às exportações de animais vivos fica sujeito ao cumprimento das disposições da legislação comunitária relativa ao bem-estar dos animais e, nomeadamente, à protecção dos animais durante o transporte. " 2. Ao n° 12 é aditado o seguinte parágrafo: "No que diz respeito ao disposto no último parágrafo do n° 9, as normas de execução podem incluir também condições relativas nomeadamente às importações para países terceiros. " Artigo 2o O presente regulamento entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias. O presente regulamento é aplicável a partir de O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-membros. Feito em Pelo Conselho O Presidente 4 ISSN 0257-9553 COM(97) 161 final DOCUMENTOS PT 03 02 N. ° de catálogo : CB-CO-97-149-PT-C ISBN 92-78-18345-8 Serviço das Publicações Oficiais das Comunidades Europeias L-2985 Luxemburgo 6


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 698/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18ης Απριλίου 1997 για τον καθορισμό σε ποιο βαθμό μπορούν να γίνουν αποδεκτές οι αιτήσεις αδειών εισαγωγής που υποβάλλονται τον Απρίλιο 1997 για ορισμένα προϊόντα στον τομέα του γάλακτος και γαλακτοκομικών προϊόντων στα πλαίσια του καθεστώτος που προβλέπεται από τις ευρωπαϊκές συμφωνίες που έχουν συναφθεί από την Κοινότητα με τη Δημοκρατία της Πολωνίας, τη Δημοκρατία της Ουγγαρίας, την Τσεχική Δημοκρατία και τη Σλοβακική Δημοκρατία

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
agreement (EU)
butter
cheese
import licence
quantitative restriction


title: ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18ης Απριλίου 1997 περί εκδόσεως πιστοποιητικών εισαγωγής για τα προϊόντα του τομέα του βοείου κρέατος καταγωγής Μποτσουάνας, Κένυας, Μαδαγασκάρης, Σουαζιλάνδης, Ζιμπάμπουε και Ναμίμπιας

eurovoc_concepts:
ACP countries
beef
boned meat
import licence
originating product
quantitative restriction


title: Directive 97/21/CE de la Commission du 18 avril 1997 portant adaptation au progrès technique de la directive 80/1269/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la puissance des moteurs des véhicules à moteur (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 696/97, annettu 18 päivänä huhtikuuta 1997, tiettyjen vilja- ja riisijalosteiden vientitodistushakemusten hylkäämisestä

eurovoc_concepts:
cereal product
export licence
export refund


title: REGOLAMENTO (CE) N. 690/97 DELLA COMMISSIONE del 18 aprile 1997 che stabilisce entro quali limiti possono essere accettate le domande di titoli di importazione presentate nel mese di aprile 1997 per taluni prodotti del settore lattiero-caseario nel quadro del regime previsto dagli accordi di liberalizzazione degli scambi conclusi tra la Comunità e la Repubblica estone, la Repubblica lettone e la Repubblica lituana

eurovoc_concepts:
Baltic States
butter
cheese
import licence
quantitative restriction


title: Οδηγία 97/20/ΕΚ της Επιτροπής της 18ης Απριλίου 1997 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 72/306/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται κατά της εκπομπής ρύπων από τους πετρελαιοκινητήρες των οχημάτων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
clean technology
diesel fuel
motor vehicle
motor vehicle pollution
technological change


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 688/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18ης Απριλίου 1997 σχετικά με τις προσφορές που υποβλήθηκαν για την αποστολή μακρόσπερμου αποφλοιωμένου ρυζιού προς τη νήσο Ρεϋνιόν, στο πλαίσιο της δημοπρασίας που προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 531/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export subsidy
rice


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 700/97 of 18 April 1997 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables

eurovoc_concepts:
citrus fruit
fruit vegetable
import price


title: Komisijas Direktīva 97/20/EK (1997. gada. 18. aprīlis), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 72/306/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz pasākumiem, kas jāveic, lai samazinātu piesārņojuma emisiju no transportlīdzekļiem paredzētiem dīzeļmotoriem

text: 332 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 13/18. sēj. 31997L0020 16. 5. 1997. EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS L 125/21 KOMISIJAS DIREKTĪVA 97/20/EK (1997. gada. 18. aprīlis), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 72/306/EEK par dalībvalstu tiesību aktu samazinātu piesārņojuma emisiju no jāveic, tuvināšanu attiecībā uz pasākumiem, kas transportlīdzekļiem paredzētiem dīzeļmotoriem (Dokuments attiecas uz EEZ) lai EIROPAS KOPIENU KOMISIJA, IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU. ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, 1. pants ņemot vērā Padomes Direktīvu 72/306/EEK (1972. gada 2. au- gusts) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz lai samazinātu piesārņojuma emisiju pasākumiem, kas jāveic, no transportlīdzekļiem paredzētiem dīzeļmotoriem (1), kurā jau- nākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 89/491/EEK (2), un jo īpaši tās 4. pantu, Ar šo Direktīvu 72/306/EEK groza šādi. 1. Direktīvas 1. pantu aizstāj ar šādu pantu: “1. pants tā kā Direktīva 72/306/EEK ir viena no atsevišķajām direktī- vām, kas attiecas uz EK tipa apstiprinājuma procedūru, kura noteikta Padomes Direktīvā 70/156/EEK (1970. gada 6. februā- ris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehā- nisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu (3), izdarīti ar Eiropas Parlamenta un kurā jaunākie grozījumi Padomes Direktīvu 96/79/EK (4); tāpēc Direktīvā 72/156/EEK izklāstītie noteikumi, ko piemēro transportlīdzekļu sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām, attiecas uz Direktīvu 72/306/EEK; kā tā kā katrā saskaņā atsevišķajā direktīvā ar Direktīvas tā 70/156/EEK 3. panta 4. punktu un 4. panta 3. punktu ir jāiekļauj informācijas dokuments, kurā ietver attiecīgās pozīcijas no Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma, kā arī tipa apstiprinā- juma sertifikāts pēc Direktīvas 70/156/EEK VI pielikumā no- teiktā parauga, lai būtu iespējams datorizēt tipa apstiprinājumu; tā kā šie grozījumi attiecas tikai uz administratīviem noteiku- miem, kas ietverti Direktīvā 72/306/EEK, un tātad nav vajadzī- bas atzīt par nederīgiem apstiprinājumus, kuri piešķirti saskaņā ar Direktīvu 72/306/EEK, nedz arī nepieļaut tādu jaunu transportlīdzekļu reģistrāciju, pārdošanu un nodošanu eksplua- tācijā, uz kuriem attiecas šādi apstiprinājumi; tā kā šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzi- numu, ko sniegusi ar Direktīvu 70/156/EEK izveidotā Komiteja pielāgošanai tehnikas attīstībai, (1) OV L 190, 20. 8. 1972. , 1. lpp. (2) OV L 238, 15. 8. 1989. , 43. lpp. (3) OV L 42, 23. 2. 1970. , 1. lpp. (4) OV L 18, 21. 1. 1997. , 7. lpp. Šajā direktīvā “transportlīdzeklis” ir jebkurš transportlīdzeklis ar dīzeļmotoru, kas paredzēts izmantošanai uz ceļiem, ar virsbūvi vai bez tās, vismaz ar četriem riteņiem un maksi- mālo projektēto ātrumu lielāku par 25 km/h, izņemot transportlīdzekļus, kas pārvietojas pa sliežu ceļiem, kā arī lauksaimniecības un mežsaimniecības traktorus un jebkurus pārvietojamos mehānismus. ” 2. Direktīvas 2. pantā “prasībām, kas minētas šīs direktīvas I, II, III, IV un VI pielikumā” aizstāj ar “šīs direktīvas attiecīgo pielikumu prasībām”. 3. Direktīvas 3. pantā “2. 2. punktā” aizstāj ar “1. 1. punktā”. 4. Pielikumos izdara grozījumus saskaņā ar šīs direktīvas pieli- kumu. 2. pants No 1997. gada 1. oktobra dalībvalstis: — vairs nepiešķir EK tipa apstiprinājumu saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 4. panta 1. punktu un — var atteikt valsts tipa apstiprinājumu jaunam transportlīdzekļa tipam, pamatojoties uz piesārņojuma emisiju no dīzeļmotora, ja tas neatbilst Direktīvas 72/306/EEK noteikumiem, kura grozīta ar šo direktīvu. Šī direktīva neparedz atzīt par spēkā neesošiem apstiprināju- mus, kas iepriekš piešķirti saskaņā ar Direktīvu 72/306/EEK, nedz arī liedz attiecināt šādu apstiprinājumu uz citu tipu atbilstīgi minētās direktīvas noteikumiem, saskaņā ar kuriem tie sākotnēji izdoti. 13/18. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 333 3. pants Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvie un administratīvie 1. akti, kas vajadzīgi, lai līdz 1997. gada 30. septembrim izpildītu šīs direktīvas prasības. Par to dalībvalstis tūlīt informē Komisiju. Kad dalībvalstis pieņem šos noteikumus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālajai publikā- cijai. Dalībvalstis nosaka kārtību, kas jāievēro, izdarot šādas atsauces. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to tiesību aktu svarī- 2. gākos noteikumus, ko tās pieņēmušas jomā, uz kuru attiecas šī direktīva. 4. pants Šī direktīva stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī. 5. pants Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm. Briselē, 1997. gada 18. aprīlī Komisijas vārdā — Komisijas loceklis Martin BANGEMANN 334 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 13/18. sēj. PIELIKUMS DIREKTĪVAS 72/306/EEK PIELIKUMU GROZĪJUMI 1. Starp direktīvas pantiem un I pielikumu ir iekļauts šāds pielikumu saraksts: “PIELIKUMU SARAKSTS I pielikums: Definīcijas, EK tipa apstiprinājuma pieteikums, EK tipa apstiprinājuma piešķiršana, koriģē- tā absorbcijas koeficienta simbols, specifikācijas un testi, tipa modifikācijas, ražojumu atbilstība 1. papildinājums: Informācijas dokuments 2. papildinājums: Tipa apstiprinājuma sertifikāts II pielikums: Koriģētā absorbcijas koeficienta simbola paraugs III pielikums: Tests ar vienmērīgu ātrumu pie pilnas slodzes IV pielikums: Brīva paātrinājuma tests V pielikums: Standartdegvielas tehniskais raksturojums VI pielikums: Robežvērtības, ko izmanto testa ar vienmērīgu ātrumu VII pielikums: Dūmmēru parametri VIII pielikums: Dūmmēru uzstādīšana un izmantošana. ” 1. PIELIKUMS 2. Virsrakstā svītrota norāde (“a”) uz zemsvītras piezīmi, kā arī pati šī piezīme. 3. Virsraksts izskatās šādi: “DEFINĪCIJAS, EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS, EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIEŠĶIRŠANA, KORIĢĒTĀ ABSORBCIJAS KOEFICIENTA SIMBOLS, SPECIFIKĀCIJAS UN TESTI, TIPA MODIFIKĀCIJAS, RAŽOJUMU ATBILSTĪBA”. 4. 5. 6. 7. 8. Pielikuma 2. punkts kļūst par 1. punktu. Pielikuma 2. 2. līdz 2. 5. punkts kļūst par 1. 1. līdz 1. 4. punktu. Pielikuma 1. 1. punktā (agrāk - 2. 2. punkts) “II pielikumu” aizstāj ar “I pielikumu”. Pielikuma 3. punkts kļūst par 2. punktu. Pielikuma 3. 1. punkts kļūst par 2. 1. punktu šādā redakcijā: “2. 1. Pieteikumu EK tipa apstiprinājuma piešķiršanai transportlīdzekļa tipam saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 3. panta 4. punktu, kas skar piesārņojuma emisiju no dīzeļmotora, iesniedz ražotājs. ” 9. Pielikuma 3. 2. punkts kļūst par 2. 2. punktu šādā redakcijā: “2. 2. Informācijas dokumenta paraugs ir sniegts 1. papildinājumā. ” 10. Svītro 3. 2. 1. un 3. 2. 2. punktu. 11. Pielikuma 3. 3. punktā: — 3. 3. punkts kļūst par 2. 3. punktu, - “IIpielikumā” aizstāj ar “1. papildinājumā”. 13/18. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 335 12. Pielikuma 3. a punkts kļūst par 3. punktu šādā redakcijā: “3. EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIEŠĶIRŠANA 3. 1. Ja ir izpildītas attiecīgās prasības, EK tipa apstiprinājumu piešķir, 3. punktu un, vajadzības gadījumā, 4. panta 4. punktu. ievērojot Direktīvas 70/156/EEK 4. panta 3. 2. EK tipa apstiprinājuma sertifikāta paraugs ir sniegts 2. papildinājumā. 3. 3. Katram apstiprinātam transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājuma numuru saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK VII pielikumu. Dalībvalsts nedrīkst piešķirt tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam. ” 13. Pielikuma 4. 4. līdz 4. 6. punkts kļūst par 4. 1. līdz 4. 3. punktu. 14. Pielikuma 4. 1. punktā (agrāk – 4. 4. punkts): vārdkopu “tipa apstiprinājuma sertifikāta pielikumā, kurš parādīts X pielikumā” aizstāj ar vārdkopu “tipa apstiprinājuma sertifikāta papildpielikumā, kas parādīts 2. papildinājumā”. 15. Pielikuma 4. 3. punktā (agrāk – 4. 6. punkts): “IX pielikumu” aizstāj ar “II pielikumu”. 16. Pielikuma 6. punkts izskatās šādi: “6. TIPA MODIFIKĀCIJAS UN APSTIPRINĀJUMU GROZĪJUMI 6. 1. Attiecībā uz to tipu modifikācijām, kas apstiprināti saskaņā ar šo direktīvu, piemēro Direktīvas 70/156/EEK 5. panta noteikumus. ” 17. Pielikuma 7. 1. punkts izskatās šādi: “7. 1. Pasākumus, kas nodrošina ražojumu atbilstību, veic saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 10. panta noteiku- miem. ” 18. Pielikuma 7. 3. punkts kļūst par 7. 2. punktu šādā redakcijā: “7. 2. Jo īpaši pārbauda transportlīdzekļa atbilstību apstiprinātajam tipam attiecībā uz piesārņojuma emisiju no dīzeļmotora, pamatojoties uz rezultātiem, kas apkopoti tipa apstiprinājuma sertifikāta papildpielikumā, kurš parādīts 2. papildinājumā. Turklāt:” 19. Pielikuma 7. 3. 1. , 7. 3. 1. 1. un 7. 3. 1. 2. punkts kļūst par 7. 2. 1. , 7. 2. 1. 1. un 7. 2. 1. 2. punktu. 20. Pielikuma 7. 2. 1. 2. pozīcija (agrāk –7. 3. 1. 2. pozīcija): - (attiecas “tikai” uz angļu “versiju),” - citās redakcijās “7. 3. 1. 1. ” aizstāj ar “7. 2. 1. 1. ”. 21. Svītro 8. un 9. punktu. 22. Pievieno 1. un 2. papildinājumu šādā redakcijā: “1. papildinājums INFORMĀCIJAS DOKUMENTS Nr. saskaņā ar Padomes Direktīvas 70/156/EEK I pielikumu (*) saistībā ar transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājumu attiecībā uz pasākumiem, kuri jāveic, lai samazinātu piesārņojuma emisiju no dīzeļmotoriem (Direktīva 72/306/EEK, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu. /. /EK) Turpmāk norādīto informāciju vajadzības gadījumā iesniedz trijos eksemplāros kopā ar satura rādītāju. Visiem zīmējumiem jābūt A4 formātā vai A4 formāta vākos, attiecīgā mērogā un pietiekami detalizētiem. Ja ir fotoattēli, tiem jābūt pietiekami detalizētiem. Ja sistēmām, detaļām vai atsevišķām tehniskajām vienībām ir elektroniskās vadības ierīces, tad jānorāda to tehniskie rādītāji. (*) Pozīciju numuri un zemsvītras piezīmes, ko izmanto informācijas dokumentā, sakrīt ar Direktīvas 70/156/EEK I pielikuma saturu. Pozīcijas, kas neattiecas uz šo direktīvu, ir izlaistas. 336 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 13/18. sēj. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. VISPĀRĪGĀ DAĻA Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):. Tips un vispārīgs komercapraksts (-i):. Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķējums atrodas uz transportlīdzekļa b:. 0. 3. 1. Marķējuma atrašanās vieta:. 0. 4. 0. 5. 0. 8. 1. 1. 1. 3. 3. 1. 3. 1. 1. 3. 2. 1. 1. Transportlīdzekļa kategorija c:. Ražotāja nosaukums un adrese:. Montāžas rūpnīcas(-u) adrese(s):. TRANSPORTLĪDZEKĻA UZBŪVES VISPĀRĒJAIS RAKSTUROJUMS Transportlīdzekļa parauga fotoattēli un/vai rasējumi:. MOTORS q Izgatavotājs:. Ražotāja piešķirts motora kods (kas atbilst motora marķējumam vai citiem identifikācijas līdzekļiem):. Darbības princips: dzirksteļaizdedze/kompresijaizdedze, četrtaktu/divtaktu (1) 3. 2. 1. 2. Cilindru skaits un novietojums:. 3. 2. 1. 2. 1. Cilindra diametrs r:. mm 3. 2. 1. 2. 2. Virzuļa gājiens r:. mm 3. 2. 1. 2. 3. Aizdedzes secība:. 3. 2. 1. 3. Motora darba tilpums s:. cm3 3. 2. 1. 4. 3. 2. 1. 5. 3. 2. 1. 6. 3. 2. 1. 8. 3. 2. 1. 9. Tilpuma kompresijas pakāpe (2):. Degkameras, virzuļa galvas un gredzenu (ja motoram ir dzirksteļaizdedze) rasējumi:. Tukšgaitas apgriezienu skaits (2):. min-1 Maksimālā lietderīgā jauda (t):. kW. min-1 (ražotāja norādītā vērtība) Ražotāja norādīts maksimāli pieļaujamais motora apgriezienu skaits:. min-1 3. 2. 4. Degvielas padeve 3. 2. 4. 2. Degviela tiek iesmidzināta (tikai kompresijaizdedzes motoriem): jā/nē (1) 3. 2. 4. 2. 1. Sistēmas apraksts:. 3. 2. 4. 2. 2. Darbības princips: tiešā iesmidzināšana/priekškamera/virpuļkamera (1) 3. 2. 4. 2. 3. Degvielas sūknis 3. 2. 4. 2. 3. 1. Marka(s):. 3. 2. 4. 2. 3. 2. Tips(i):. 3. 2. 4. 2. 3. 3. Maksimālā degvielas padeve (1) (2): mm3 vienā taktī vai ciklā pie sūkņa apgriezienu skaita min-1 vai arī raksturlielumu diagramma:. 3. 2. 4. 2. 3. 4. Iesmidzināšanas momenta iestatīšana (2):. 3. 2. 4. 2. 3. 5. Iesmidzināšanas apsteidzes līkne (2):. 3. 2. 4. 2. 3. 6. Kalibrēšanas procedūra: testa stends/motors (1) 3. 2. 4. 2. 4. Regulators 3. 2. 4. 2. 4. 1. Tips:. 3. 2. 4. 2. 4. 2. Apgriezienu skaits padeves pārtraukšanas brīdī 3. 2. 4. 2. 4. 2. 1. Apgriezienu skaits padeves pārtraukšanas brīdī, ar slodzi:. min-1 3. 2. 4. 2. 4. 2. 2. Apgriezienu skaits padeves pārtraukšanas brīdī, bez slodzes:. min-1 3. 2. 4. 2. 5. Iesmidzināšanas cauruļvadi. 13/18. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 337 3. 2. 4. 2. 5. 1. 3. 2. 4. 2. 5. 2. 3. 2. 4. 2. 6. Garums:. mm Iekšējais diametrs:. mm Smidzinātājs (-i) 3. 2. 4. 2. 6. 1. Marka(s):. 3. 2. 4. 2. 6. 2. 3. 2. 4. 2. 6. 3. 3. 2. 4. 2. 7. Tips(i):. Atvēršanas spiediens (2):. kPa vai raksturlielumu diagramma (2):. Aukstas palaišanas sistēma 3. 2. 4. 2. 7. 1. Marka(s):. Tips (-ļi):. 3. 2. 4. 2. 7. 2. 3. 2. 4. 2. 7. 3. 3. 2. 4. 2. 9. Apraksts:. Elektroniskā vadības ierīce 3. 2. 4. 2. 9. 2. 3. 2. 4. 2. 9. 1. Marka(s):. Sistēmas apraksts:. Padeves sūknis 3. 2. 4. 4. 3. 2. 4. 4. 1. 3. 2. 7. 3. 2. 8. 3. 2. 8. 1. 3. 2. 8. 1. 1. 3. 2. 8. 1. 2. 3. 2. 8. 1. 3. 3. 2. 8. 2. 3. 2. 8. 3. 3. 2. 8. 4. 3. 2. 8. 4. 1. 3. 2. 8. 4. 2. Spiediens (2):. kPa vai raksturlielumu diagramma (2):. Dzesēšanas sistēma (šķidrums/gaiss) (1) Ieplūdes sistēma Uzpūtes iekārta: ir/nav (1) Marka(s):. Tips (-ļi):. Sistēmas apraksts (piem. , maksimālais uzpūtes spiediens:. Pa, izlaišanas vārsts, ja tāds ir):. Starpdzesētājs: ir/nav (1) Ieplūdes retinājums pie motora nominālā apgriezienu skaita un 100 % slodzes minimālais pieļaujamais:. kPa maksimālais pieļaujamais:. kPa Ieplūdes cauruļu un palīgierīču (ieplūdes gaisa kolektors, sildierīce, papildu gaisa ieplūdes ierīces u. c. ) apraksts un rasējumi:. Ieplūdes kolektora apraksts (ar rasējumiem un/vai fotoattēliem):. Gaisa filtrs, rasējumi:. vai 3. 2. 8. 4. 2. 1. Marka(s):. 3. 2. 8. 4. 2. 2. 3. 2. 8. 4. 3. Tips(i):. Ieplūdes klusinātājs, rasējumi:. vai 3. 2. 8. 4. 3. 1. Marka(s):. 3. 2. 8. 4. 3. 2. 3. 2. 9. 3. 2. 9. 1. 3. 2. 9. 2. 3. 2. 9. 3. Tips(i):. Izplūdes sistēma Izplūdes kolektora apraksts un/vai rasējums:. Izplūdes sistēmas apraksts un/vai rasējums:. Maksimālais pieļaujamais izplūdes pretspiediens pie motora nominālā apgriezienu skaita un 100 % slodzes: 3. 2. 10. 3. 2. 11. 3. 2. 11. 1. 3. 2. 11. 2. 3. 2. 12. 3. 2. 12. 2. kPa Ieplūdes un izplūdes atveru minimālais šķērsgriezuma laukums:. Vārstu laika iestatīšana vai līdzvērtīgi dati Maksimālais vārstu gājiens, atvēršanās un aizvēršanās leņķi vai alternatīvu sadales sistēmu laika iestatīša- nas dati attiecībā uz nāves punktu:. Atsauces un/vai iestatīšanas diapazons (1):. Pasākumi gaisa piesārņojuma samazināšanai Pretpiesārņojuma papildierīces (ja ir un ja tās nav iekļautas citā punktā) Katalītiskais konvertors: ir/nav (1) 3. 2. 12. 2. 1. 3. 2. 12. 2. 1. 1. Katalītisko konvertoru un elementu skaits:. 338 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 13/18. sēj. 3. 2. 12. 2. 1. 2. Katalītiskā konvertora (-u) izmēri, forma un apjoms:. 3. 2. 12. 2. 1. 3. Katalītiskās reakcijas tips:. 3. 2. 12. 2. 1. 4. Dārgmetālu kopējais daudzums:. 3. 2. 12. 2. 1. 5. Relatīvā koncentrācija:. 3. 2. 12. 2. 1. 6. Substrāts (struktūra un aktīvās vielas):. 3. 2. 12. 2. 1. 7. Elementu blīvums:. 3. 2. 12. 2. 1. 8. Katalītiskā konvertora (-u) korpusa tips:. 3. 2. 12. 2. 1. 9. Katalītiskā konvertora (-u) atrašanās vieta (vieta un standartattālums izplūdes sistēmā):. 3. 2. 12. 2. 4. Izplūdes gāzu recirkulācija: ir/nav (1) 3. 2. 12. 2. 4. 1. Raksturlielumi (plūsmas ātrums u. c. ):. 3. 2. 12. 2. 6. Makrodaļiņu filtrs. ir/nav (1) 3. 2. 12. 2. 6. 1. Makrodaļiņu filtra izmēri, forma un tilpība:. 3. 2. 12. 2. 6. 2. Makrodaļiņu filtra tips un uzbūve:. 3. 2. 12. 2. 6. 3. Atrašanās vieta (standartattālums izplūdes sistēmā):. 3. 2. 12. 2. 6. 4. Reģenerācijas paņēmiens vai sistēma, apraksts un/vai rasējumi:. 3. 2. 12. 2. 7. Citas sistēmas (apraksts un darbības veids):. 3. 2. 13. Absorbcijas koeficienta simbola atrašanās vieta (tikai kompresijaizdedzes motoriem):. 4. 4. 3. PĀRVADS (V) Motora spararata inerces moments:. 4. 3. 1. Papildu inerces moments, kad pārnesumi ir izslēgti:. (Datums, lietas numurs) (1) Svītrot, ja nav piemērojams. (2) Ja tipa marķējums satur rakstzīmes, kam nav būtiskas nozīmes transportlīdzekļa, detaļu vai atsevišķu tehnisko ir iekļauti šajā tipa apstiprinājuma sertifikātā, šādas rakstzīmes dokumentos aizstāj ar vienību tipu aprakstos, kuri simbolu “?” (piem. , ABC??123??). I papildinājuma papildpielikums INFORMĀCIJA PAR TESTS NOSACĪJUMIEM 1. IZMANTOTAIS EĻĻOŠANAS LĪDZEKLIS 1. 1. Marka:. 1. 2. Tips:. (norādīt eļļas īpatsvaru eļļošanas līdzekļa un degvielas maisījumā) 13/18. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 339 2. MOTORA JAUDA Jauda sešos mērījumu punktos, kā tas norādīts III pielikuma 2. 1. punktā:. 2. 1. 2. 1. 1. Motora jauda testa stendā:. Jaudas mērījumi pie transportlīdzekļa riteņiem:. 2. 1. 2. Motora ātrums (min-1) Jaudas mērījumi (kW) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 2. papildinājums PARAUGS (Maksimālais formāts ir A4 (210 x 297 mm)) EK TIPA APSTIPRINĀJUMA SERTIFIKĀTS Administratīvās iestādes zīmogs Paziņojums par: — tipa apstiprinājumu (1), — tipa apstiprinājuma attiecinājumu (1), — tipa apstiprinājuma noraidīšanu (1), — tipa apstiprinājuma anulēšanu (1) transportlīdzekļa/detaļas/atsevišķas tehniskas vienības tipam (1), izdarīti ar Direktīvu. /. /EK. ievērojot Direktīvu. /. /EEK, kurā jaunākie grozījumi Tipa apstiprinājuma numurs:. Attiecinājuma pamatojums:. I IEDAĻA 0. 1. Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):. 0. 2. Tips un vispārīgs komercapraksts(-i):. 340 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 13/18. sēj. 0. 3. Tipa identifikācijas līdzekļi, ja transportlīdzeklim/detaļai/atsevišķai tehniskai vienībai ir marķējums (1), (2):. 0. 3. 1. Marķējuma atrašanās vieta:. 0. 4. Transportlīdzekļa kategorija (1), (3):. 0. 5. Ražotāja nosaukums un adrese:. 0. 7. Attiecībā uz detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām – EK tipa apstiprinājuma zīmes stiprinājuma vieta un veids:. 0. 8. Montāžas rūpnīcas(u) adrese(s):. II IEDAĻA Papildu informācija (ja vajadzīga) – skat. papildpielikumu Tehniskais dienests, kas atbild par testiem:. Testa ziņojuma datums:. Testa ziņojuma numurs:. Piezīmes (ja ir) – skat. papildpielikumu Vieta:. Datums:. Paraksts:. Pievieno rādītāju apstiprināšanas iestādei iesniegtās informācijas paketei, ko var saņemt pēc pieprasījuma. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. (1) Svītrot, ja nav piemērojams. (2) Ja tipa marķējums satur rakstzīmes, kam nav būtiskas nozīmes transportlīdzekļa, detaļu vai atsevišķu tehnisko ir iekļauti šajā tipa apstiprinājuma sertifikātā, šādas rakstzīmes dokumentos aizstāj ar vienību tipu aprakstos, kuri simbolu “?” (piem. , ABC??123??). (3) Kā noteikts Direktīvas 70/156/EEK II pielikuma A iedaļā Papildpielikums EK tipa apstiprinājuma sertifikātam Nr. par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, ievērojot Direktīvu 72/306/EEK, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu. /. /EK 1. Papildu informācija 1. 1. Motors 1. 1. 1. Ražotāja piešķirts motora kods (kas atbilst motora marķējumam vai citiem identifikācijas līdzekļiem):. 13/18. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 341 1. 2. 1. 2. 1. Testa rezultāti Pie vienmērīgiem ātrumiem: Motora apgriezieni (min-1) Nominālā plūsma G (litri sekundē) Absorbcijas robežvērtība (m-1) Absorbcijas mērījumi (m-1) 1. 2. 3. 4. 5. 6. Brīvā paātrinājuma režīmā 1. 2. 2. 1. 2. 2. 1. Absorbcijas koeficienta mērījumi:. m-1 1. 2. 2. 2. Koriģētais absorbcijas koeficients:. m-1 1. 2. 2. 3. Absorbcijas koeficienta simbola atrašanās vieta uz transportlīdzekļa:. Piezīmes:. ” 5. II PIELIKUMS 23. Svītro direktīvas II pielikumu. III PIELIKUMS 24. Pielikuma 3. 1. 2. punktā “II pielikumu” aizstāj ar “I pielikuma 1. papildinājumu”. 25. Pielikuma 3. 1. 3. punktā “II pielikumu” aizstāj ar “I pielikuma 1. papildinājumu”. V PIELIKUMS 26. Tabulā ir norādīta šāda sēra satura robežvērtība: “ne vairāk kā 0,05 masas %. ” IX PIELIKUMS IX ielikums kļūst par II pielikumu. 27. X PIELIKUMS 28. Svītro X pielikumu


title: REGLAMENTO (CE) N° 688/97 DE LA COMISIÓN de 18 de abril de 1997 relativo a las ofertas presentadas para la expedición de arroz descascarillado de grano largo con destino a la isla de Reunión en el marco de la licitación contemplada en el Reglamento (CE) n° 531/97


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 695/97 of 18 April 1997 determining the extent to which applications lodged in the second quarter of 1997 for import licences for certain milk products and milk products covered by the arrangements provided for in the Interim Agreement concluded by the Community with the Republic of Slovenia can be accepted

eurovoc_concepts:
cheese
import licence
milk product
quantitative restriction


title: REGOLAMENTO (CE) N. 697/97 DELLA COMMISSIONE del 18 aprile 1997 che stabilisce in quale misura possano essere accettate le domande di titoli di importazione presentate nel mese di aprile 1997 per determinati prodotti lattiero-caseari nell'ambito di taluni contingenti tariffari aperti dal regolamento (CE) n. 1600/95

eurovoc_concepts:
butter
cheese
import licence
milk product
tariff quota


title: Directiva 97/21/CE a Comisiei din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1269/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelorText cu relevanță pentru SEE.

formats: pdf print xhtml

text: 64 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 21 31997L0021 16. 5. 1997 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 125/31 DIRECTIVA 97/21/CE A COMISIEI din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1269/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, Articolul 1 având în vedere Directiva 80/1269/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor (1), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 89/491/CEE a Comisiei (2)ș(cid:13)i, în special, articolul 3 al celei dintâi, Directiva 80/1269/CEE se modifică după cum urmează: 1. articolul 1 se înlocuieș(cid:13)te cu următorul text: „Articolul 1 întrucât Directiva 80/1269/CEE este una din directivele speciale ale procedurii de omologare CE de tip instituită de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropie- rea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor ș(cid:13)i a remorcilor acestora (3), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 96/79/CE a Parlamentului European ș(cid:13)i a Consiliului (4); întrucât, în consecință, dispozițiile prevăzute de Directiva 70/156/CEE privind sistemele, componen- tele ș(cid:13)i unitățile tehnice separate ale autovehiculelor se aplică Directivei 80/1269/CEE; întrucât, în special în conformitate cu articolul 3 alineatul (4) ș(cid:13)i articolul 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE, este necesar ca fiecărei directive speciale să i se anexeze o fiș(cid:13)ă de informații, care conține elementele relevante din anexa I la Directiva 70/156/CEE, precum ș(cid:13)i un certificat de omologare de tip în temeiul anexei VI la Directiva 70/156/CEE, astfel încât omologarea de tip să poată fi informatizată; În sensul prezentei directive, prin «vehicul» se înțelege orice autovehicul destinat utilizării pe ș(cid:13)osea, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți ș(cid:13)i o viteză maximă constructivă de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe ș(cid:13)ine, a tractoarelor agricole ș(cid:13)i forestiere ș(cid:13)i a tuturor maș(cid:13)inilor mobile. ”; 2. la articolul 2, „anexelor I ș(cid:13)i II” se înlocuieș(cid:13)te cu „anexelor relevante”; 3. anexele se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 Începând cu 1 octombrie 1997, statele membre: întrucât prezentele modificări se referă numai la dispozițiile administrative cuprinse în Directiva 80/1269/CEE; întrucât, în consecință nu este necesară anularea omologărilor existente în conformitate cu Directiva 80/1269/CEE, nici interzicerea înma- triculării, vânzării ș(cid:13)i introducerii în circulație a vehiculelor noi reglementate de astfel de omologări; — nu mai acordă omologare CE de tip în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE; — pot refuza acordării omologării naționale de tip întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic insti- tuit prin Directiva 70/156/CEE, pentru un tip nou de vehicul, din motive legate de puterea moto- rului, dacă puterea motorului nu a fost determinată în conformitate cu Directiva 80/1269/CEE, astfel cum a fost modi- ficată de prezenta directivă. (1) (2) (3) (4) JO L 375, 31. 12. 1980, p. 46. JO L 238, 15. 8. 1989, p. 43. JO L 42, 23. 2. 1970, p. 1. JO L 18, 21. 1. 1997, p. 7. Prezenta directivă nu anulează nici o omologare acordată ante- rior în temeiul Directivei 80/1269/CEE, nici nu împiedică prelun- girea acestor omologări în condițiile directivei în temeiul căreia au fost acordate inițial. 13/vol. 21 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 65 Articolul 3 Articolul 4 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege ș(cid:13)i actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 30 septembrie 1997. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta. Atunci când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezenta directivă se adresează statelor membre. Articolul 5 Adoptată la Bruxelles, 18 aprilie 1997. Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei 66 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 21 ANEXĂ MODIFICĂRI ALE ANEXELOR LA DIRECTIVA 80/1269/CEE 1. Se introduce următoarea listă de anexe între articole ș(cid:13)i anexa 1 ș(cid:13)i va avea următorul cuprins: „LISTĂ DE ANEXE Anexa I: Determinarea puterii motoarelor Apendicele 1: Fiș(cid:13)ă de informații Apendicele 2: Certificat de omologare de tip Anexa II: Raport de încercare” ANEXA I 2. Punctul 1 se modifică după cum urmează: „1. DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE PENTRU OMOLOGAREA DE TIP 1. 1. Cerere de omologare CE de tip a unui tip de vehicul 1. 1. 1. Cererea de omologare CE de tip în temeiul articolului 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul în ceea ce priveș(cid:13)te puterea motorului este transmisă de către constructorul vehiculului. 1. 1. 2. Un model al fiș(cid:13)ei de informații este prezentat în apendicele 1. 1. 1. 3. Dacă serviciul tehnic răspunzător de încercările de omologare de tip desfăș(cid:13)oară încercările, trebuie prezentate următoarele: 1. 1. 3. 1. un motor reprezentativ pentru tipul de omologat, împreună cu echipamentele auxiliare specificate în tabelul 1. 1. 2. Acordarea unei omologări CE de tip unui tip de vehicul 1. 2. 1. Dacă sunt îndeplinite cerințele relevante, este acordată omologarea CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (3) ș(cid:13)i, după caz, al articolului 4 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE. 1. 2. 2. Un model de certificat de omologare CE de tip este prezentat în apendicele 2. 1. 2. 3. Fiecărui tip de vehicul omologat i se alocă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Acelaș(cid:13)i stat membru nu alocă acelaș(cid:13)i număr altui tip de vehicul. 1. 3. Modificări ale tipului ș(cid:13)i modificări ale omologărilor 1. 3. 1. În cazul unor modificări ale tipului omologat în conformitate cu prezenta directivă, se aplică dispozițiile articolului 5 din Directiva 70/156/CEE. 1. 4. Conformitatea producției 1. 4. 1. Sunt luate măsuri pentru asigurarea conformității producției, în conformitate cu dispozițiile prevăzute la articolul 10 din Directiva 70/156/CEE. ” 3. La punctul 2. 1: „anexa I” se înlocuieș(cid:13)te cu „anexa II secțiunea A”. 4. La punctul 5. 6: „apendicele I” se înlocuieș(cid:13)te cu „anexa II”. 13/vol. 21 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 67 5. La punctul 6. 4. 2, formula se modifică după cum urmează: „αd = (fa)fm”. 6. Punctul 7 se modifică după cum urmează: „7. RAPORT DE ÎNCERCARE Raportul de încercare conține rezultatele ș(cid:13)i toate calculele necesare pentru determinarea puterii nete, în conformitate cu anexa II. Pentru redactarea acestui document, autoritatea competentă poate utiliza raportul pregătit de un laborator agreat sau recunoscut în conformitate cu dispozițiile prezentei directive. ” 7. Punctele 8-8. 2. 2 se elimină. 8. Punctele 9-9. 2 devin punctele 8-8. 2. 9. Apendicele 1 ș(cid:13)i 2 se înlocuiesc cu următoarele apendice 1 ș(cid:13)i 2: „Apendicele 1 FIȘ(cid:13) Ă DE INFORMAȚII NR. … în temeiul anexei I la Directiva 70/156/CEE a Consiliului (*) privind omologarea unui vehicul în ceea ce priveș(cid:13)te puterea motorului (Directiva 80/1269/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva…/…/CE) Următoarele informații sunt furnizate, după caz, în trei exemplare ș(cid:13)i sunt însoțite de un cuprins. Orice desen trebuie transmis la scara corespunzătoare ș(cid:13)i cu suficiente detalii în format A4 sau într-un dosar de format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să prezinte suficiente detalii. Dacă sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate au elemente de control electronice, trebuie transmise informații privind performanțele acestora. 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. INFORMAȚII GENERALE Marca (numele comercial al constructorului): …………………………………………………… Tipul ș(cid:13)i descrierea sau descrierile comerciale generale: …………………………………………… Mijloace de identificare a tipului, dacă acesta este marcat pe vehicul(b): ……………………… 0. 3. 1. Amplasarea marcajului: ……………………………………………………………………………. 0. 4. 0. 5. 0. 8. 1. 1. 1. 1. 8. Categoria vehiculului (c): ………………………………………………………………………… Denumirea ș(cid:13)i adresa constructorului: ……………………………………………………………… Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: ………………………………………………. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI Fotografii ș(cid:13)i/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: ………………………………………… Partea de conducere: stânga/dreapta (1): …………………………………………………………… (*) Numerotarea punctelor ș(cid:13)i notele de subsol utilizate în prezenta fiș(cid:13)ă de informații corespund celor stabilite în anexa I la Directiva 70/156/CEE. Punctele care nu au relevanță pentru prezenta directivă au fost omise. 68 RO 3. 3. 1. 3. 1. 1. 3. 2. 1. 1. 3. 2. 1. 2. 3. 2. 1. 2. 1. 3. 2. 1. 2. 2. 3. 2. 1. 2. 3. 3. 2. 1. 3. 3. 2. 1. 4. 3. 2. 1. 5. 3. 2. 1. 8. 3. 2. 1. 9. 3. 2. 1. 10. 3. 2. 2. 3. 2. 2. 1. 3. 2. 2. 2. 3. 2. 4. 3. 2. 4. 1. Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 21 MOTORUL (q) Producătorul: ……………………………………………………………………………………… Numărul de cod de motor al constructorului (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare): ………………………………………………………………………………………………………. Principiul de funcționare: aprindere prin scânteie/prin comprimare, în patru timpi/în doi timpi (1) Numărul ș(cid:13)i aranjarea cilindrilor: ………………………………………………………………… Alezaj (r): ……………………………………………………………………………………… mm Cursă (r): ……………………………………………………………………………………… mm Ordinea de aprindere: ……………………………………………………………………………… Capacitatea motorului (s): …………………………………………………………………… cm3 Raport volumetric de comprimare (2): …………………………………………………………… Scheme ale camerei de ardere, capului de piston ș(cid:13)i, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie, ale segmentelor de piston: ………………………………………………………………………… Putere netă maximă (t): ……………………………… kW la ……………………………… min-1 (valoare declarată de constructor) Turație maximă admisă a motorului autorizată de constructor: …………………………… in-1 Cuplu net maxim (1): ……………………………… Nm la ……………………………… min-1 (valoare declarată de constructor) Carburant: motorină/benzină/GPL/alt carburant (1) Cifră octanică Research, cu plumb: ……………………………………………………………… Cifră octanică Research, fără plumb: ……………………………………………………………… Alimentare cu carburant Prin carburator (carburatoare): da/nu (1) 3. 2. 4. 1. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 1. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 1. 3. Număr instalat: …………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 1. 4. Reglaje (2) 3. 2. 4. 1. 4. 1. 3. 2. 4. 1. 4. 2. 3. 2. 4. 1. 4. 3. 3. 2. 4. 1. 4. 4. 3. 2. 4. 1. 4. 5. Jicloare: ………………………………………  Difuzoare de aer: ……………………………   Nivelul camerei de nivel constant: …………  Masa flotorului: ………………………………  Poantoul: …………………………………… 3. 2. 4. 1. 5. Sistem de demarare la rece: manual/automat (1) Sau curba debitului de carburant în alimentarea motorului ca funcție de debitul de aer ș(cid:13)i reglajele necesare pentru menținerea curbei 3. 2. 4. 1. 5. 1. Principiu (principii) de funcționare: ………………………………………………………………… 3. 2. 4. 1. 5. 2. Limite de funcționare/reglaje (1) (2): ………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. Prin injecție de carburant (numai aprindere prin comprimare): da/nu (1) 3. 2. 4. 2. 1. Descrierea sistemului: ……………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 2. Principiu de funcționare: injecție directă/antecameră/cameră turbionară (1) 3. 2. 4. 2. 3. Pompă de injecție 3. 2. 4. 2. 3. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 3. 2. 3. 2. 4. 2. 3. 3. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… Alimentare maximă cu carburant (1) (2): …………… mm3/cursă sau ciclu la o viteză a pompei de: ……………………… min-1 sau, alternativ, o diagramă caracteristică: ……………………… 3. 2. 4. 2. 3. 4. Reglajul injecției (2): ………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 3. 5. Curba de avans a injecției (2): ……………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 3. 6. Procedură de calibrare: stand de încercare/motor (1) 3. 2. 4. 2. 4. Regulator de turație 3. 2. 4. 2. 4. 1. Tip: ………………………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 4. 2. 3. 2. 4. 2. 4. 2. 1. 3. 2. 4. 2. 4. 2. 2. Punct de închidere Punct de închidere sub sarcină: ……………………………………………………………… min-1 Punct de închidere fără sarcină:……………………………………………………………… min-1 13/vol. 21 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 69 3. 2. 4. 2. 5. Țevi de injecție 3. 2. 4. 2. 5. 1. Lungime: ……………………………………………………………………………………… mm 3. 2. 4. 2. 5. 2. Diametru interior: ……………………………………………………………………………… mm 3. 2. 4. 2. 6. Injector (injectoare) 3. 2. 4. 2. 6. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 6. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 6. 3. Presiune la deschidere (2): ………………… kPa sau diagramă caracteristică (2): ………………… 3. 2. 4. 2. 7. Sistem de pornire la rece 3. 2. 4. 2. 7. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 7. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 7. 3. Descriere: …………………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 9. Unitate de control electronic 3. 2. 4. 2. 9. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 2. 9. 2. Descrierea sistemului: ……………………………………………………………………………… 3. 2. 4. 3. 3. 2. 4. 3. 1. 3. 2. 4. 3. 2. 3. 2. 4. 3. 3. 3. 2. 4. 3. 4. 3. 2. 4. 3. 4. 1. 3. 2. 4. 3. 4. 2. 3. 2. 4. 3. 4. 3. 3. 2. 4. 3. 4. 4. 3. 2. 4. 3. 4. 5. 3. 2. 4. 3. 4. 8. 3. 2. 4. 3. 5. 3. 2. 4. 3. 6. 3. 2. 4. 3. 7. Prin injecție de carburant (numai aprindere prin scânteie): da/nu (1) Principiu de funcționare: colector de admisie [unipunct/multipunct (1) ] injecție directă/alta (specificați) (1): ……………………………………………………………………………………… Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… Descrierea sistemului Tipul sau numărul unității de control: ………  Tipul regulatorului de carburant: …………….  Tipul traductorului de aer: …………………  Tipul distribuitorului de carburant: …………  Tipul regulatorului de presiune: ……………  Tipul corpului clapetei: ……………………… În cazul sistemelor, altele decât cu injecție continuă, se dau detaliile echivalente. Injectoare: presiune la deschidere (2): ………… kPa sau diagramă caracteristică (2): ………… Reglajul injecției: …………………………………………………………………………………… Sistem de pornire la rece 3. 2. 4. 3. 7. 1. Principiu (principii) de funcționare: ………………………………………………………………… 3. 2. 4. 3. 7. 2. Limite de funcționare/reglaje (1) (2): ………………………………………………………………… 3. 2. 4. 4. Pompă de alimentare 3. 2. 4. 4. 1. Presiune (2):………………………… kPa sau diagramă caracteristică (2):………………………… 3. 2. 5. 3. 2. 5. 1. 3. 2. 5. 2. 3. 2. 5. 2. 1. 3. 2. 5. 2. 2. 3. 2. 6. 3. 2. 6. 1. 3. 2. 6. 2. 3. 2. 6. 3. 3. 2. 6. 4. 3. 2. 6. 5. 3. 2. 6. 6. 3. 2. 6. 7. 3. 2. 7. 3. 2. 7. 1. 3. 2. 7. 2. 3. 2. 7. 2. 1. 3. 2. 7. 2. 2. 3. 2. 7. 2. 3. Sistem electric Tensiune nominală: …………………………………… V, legare la pământ pozitivă/negativă (1) Generator Tip: …………………………………………………………………………………………………… Putere electrică nominală la ieș(cid:13)ire: …………………………………………………………… VA Aprindere Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… Principiu de funcționare: …………………………………………………………………………… Curba avansului la aprindere (2): …………………………………………………………………… Reglajul aprinderii statice (2) ……………………………………………… grade înainte de PMS Distanța dintre platine (2):……………………………………………………………………… mm Unghiul camei (2): …………………………………………………………………………… grade Sistem de răcire (lichid/aer) (1) Reglare nominală a mecanismului de control al temperaturii motorului: ……………………… Lichid Natura lichidului: …………………………………………………………………………………… Pompă (pompe) de circulație: da/nu (1) Caracteristici …………………………………………………………………………………… sau 3. 2. 7. 2. 3. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 7. 2. 3. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… 70 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 21 3. 2. 7. 2. 4. 3. 2. 7. 2. 5. 3. 2. 7. 3. 3. 2. 7. 3. 1. 3. 2. 7. 3. 2. Raport (raporturi) de antrenare: …………………………………………………………………… Descrierea ventilatorului ș(cid:13)i a mecanismului său de antrenare: …………………………………… Aer Suflantă: da/nu (1) Caracteristici: …………………………………………………………………………………… sau 3. 2. 7. 3. 2. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 7. 3. 2. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 7. 3. 3. Raport (raporturi) de antrenare: …………………………………………………………………… 3. 2. 8. 3. 2. 8. 1. 3. 2. 8. 1. 1. 3. 2. 8. 1. 2. 3. 2. 8. 1. 3. 3. 2. 8. 2. 3. 2. 8. 4. Sistem de admisie Compresor: da/nu (1) Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… Descrierea sistemului (de exemplu presiune de încărcare maximă: …… kPa, supapă de descărcare, dacă este cazul): …………………………………………………………………………………… Răcitor intermediar: da/nu (1) Descriere ș(cid:13)i scheme ale galeriilor de admisie ș(cid:13)i ale accesoriilor acestora (cameră de distribuire a aerului, dispozitiv de încălzire, prize de aer suplimentare etc. ): ………………………………… 3. 2. 8. 4. 1. 3. 2. 8. 4. 2. Descriere a galeriei de admisie (inclusiv scheme ș(cid:13)i/sau fotografii): ……………………………… Filtru de aer, desene: …………………………………………………………………………… sau 3. 2. 8. 4. 2. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 8. 4. 2. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 8. 4. 3. Amortizor de zgomot al admisiei, scheme: …………………………………………………… sau 3. 2. 8. 4. 3. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 2. 8. 4. 3. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… 3. 2. 9. 3. 2. 9. 1. 3. 2. 9. 2. 3. 2. 9. 3. 3. 2. 10. 3. 2. 11. 3. 2. 11. 1. 3. 2. 11. 2. 3. 2. 12. 3. 2. 12. 2. 3. 2. 12. 2. 1. Sistem de evacuare Descriere ș(cid:13)i/sau scheme ale galeriei de evacuare: ………………………………………………… Descriere ș(cid:13)i/sau scheme ale sistemului de evacuare: ……………………………………………… Contrapresiune de evacuare maxim admisă la viteza nominală a motorului ș(cid:13)i la încărcare de 100 %: ……………………………………………………………………………………… kPa Secțiuni minime ale cutiilor de admisie ș(cid:13)i evacuare: ……………………………………………… Reglajul distribuției sau date echivalente Cursă maximă a valvelor, unghiuri de deschidere ș(cid:13)i închidere sau detalii de reglare a sistemelor de distribuție alternative, în raport cu punctele moarte: ……………………………………………… Domenii de referință ș(cid:13)i/sau reglaj (1): ……………………………………………………………… Măsuri luate împotriva poluării aerului Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă este cazul ș(cid:13)i dacă nu sunt menționate la un alt punct) Convertizor catalitic: da/nu (1) 3. 2. 12. 2. 1. 1. Număr de convertizoare catalitice ș(cid:13)i elemente: …………………………………………………… 3. 2. 12. 2. 1. 2. Dimensiuni, formă ș(cid:13)i volum ale convertizorului (convertizoarelor) catalitic(e): ………………… 3. 2. 12. 2. 2. Senzor de oxigen: da/nu (1) 3. 2. 12. 2. 3. Injecție de aer: da/nu (1) 3. 2. 12. 2. 4. 3. 2. 12. 2. 5. Recircularea gazelor de eș(cid:13)apament: da/nu (1) Filtru de particule: da/nu (1) 3. 2. 12. 2. 6. 1. Dimensiuni, formă ș(cid:13)i capacitatea filtrului de particule: …………………………………………… Alte sisteme (descriere ș(cid:13)i funcționare): …………………………………………………………… 3. 2. 12. 2. 7. Temperaturi autorizate de către constructor 3. 6. 3. 6. 1. 3. 6. 1. 1. 3. 6. 1. 2. 3. 6. 1. 2. 1. 3. 6. 1. 2. 2. 3. 6. 2. Sistem de răcire Răcire cu lichid Temperatura maximă la evacuare: ………………………………………………………………°C Răcire cu aer Punct de referință: …………………………………………………………………………………… Temperatura maximă la punctul de referin ță: ………………………………………………… °C Temperatura de evacuare maximă a răcitorului intermediar de admisie: …………………… °C 13/vol. 21 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 71 3. 6. 3. 3. 6. 4. 3. 6. 5. 3. 8. 3. 8. 1. 3. 8. 1. 1. 3. 8. 1. 2. 3. 8. 2. 3. 8. 2. 1. 3. 8. 2. 2. 3. 8. 3. 3. 8. 3. 1. 3. 8. 4. 3. 8. 4. 1. Temperatura de evacuare maximă la punctul din conducta (conductele) de evacuare adiacent(e) flanș(cid:13)ei (flanș(cid:13)elor) galeriei de evacuare: ………………………………………………………… °C Temperatura carburantului minimum: ………………………………………………………………………………………… °C maximum: ……………………………………………………………………………………… °C Temperatura lubrifiantului minimum: ………………………………………………………………………………………… °C maximum: ……………………………………………………………………………………… °C Sistemul de lubrifiere Descrierea sistemului Poziția rezervorului de lubrifianți: ………………………………………………………………… Sistem de alimentare (cu pompă/injecție la admisie/amestecare cu carburant etc. ) (1): ………… Pompă de lubrifiere Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… Amestec cu carburant Procentaj: …………………………………………………………………………………………… Radiator de ulei: da/nu (1) Schemă (scheme): ……………………………………………………………………………… sau 3. 8. 4. 1. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………… 3. 8. 4. 1. 2. Tip (tipuri): ………………………………………………………………………………………… …………………………… (Dată, dosar) (1) Se taie mențiunile necorespunzătoare. (2) Dacă modul de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, componentei sau unității tehnice separate cuprinse în acest certificat de omologare, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul «?» (de exemplu ABC??123??). Addendum la apendicele 1 1. 2. Alte echipamente auxiliare antrenate de motor (în conformitate cu punctul 5. 1. 2 din anexa I) (listă ș(cid:13)i scurtă descriere, dacă este necesar): ………………………………………………………………………………… Informații suplimentare privind condițiile de încercare (numai pentru motoare cu aprindere prin scânteie) 2. 1. Bujii 2. 1. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………………… 2. 1. 2. Tip (tipuri): …………………………………………………………………………………………………… 2. 1. 3. Distanța dintre electrozi: …………………………………………………………………………………… 2. 2. Bobină de aprindere 2. 2. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………………… 2. 2. 2. Tip (tipuri): …………………………………………………………………………………………………… 2. 3. Condensor de aprindere 2. 3. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………………… 2. 3. 2. Tip (tipuri): …………………………………………………………………………………………………… 2. 4. Echipament de eliminare a interferenței radio 2. 4. 1. Marcă (mărci): ……………………………………………………………………………………………… 2. 4. 2. Tip (tipuri): …………………………………………………………………………………………………… 72 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 21 Apendicele 2 MODEL [format maxim: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP Ș(cid:13) tampila administrației Comunicare privind: — omologarea de tip (1); — prelungirea omologării de tip (1); — refuzarea omologării de tip (1); — retragerea omologării de tip (1) unui tip de vehicul/componentă/unitate tehnică separată (1), în temeiul Directivei …/…/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva …/…/CE. Numărul omologării de tip: ……………………………………………………………………………………… Motivul prelungirii:………………………………………………………………………………………………… SECȚIUNEA I 0. 1. Marca (numele comercial al constructorului): …………………………………………………………… 0. 2. Tip ș(cid:13)i descriere comercială generală (descrieri comerciale generale): …………………………………… 0. 3. Mijloace de identificare a tipului dacă este marcat pe vehicul/componentă/unitate tehnică separată (1) (2): ……………………………………………………………………………………………… 0. 3. 1. Amplasarea marcajului: ……………………………………………………………………………………… 0. 4. Categoria vehiculului (1) (3): ………………………………………………………………………………… 0. 5. Denumirea ș(cid:13)i adresa constructorului: ……………………………………………………………………… 0. 7. În cazul componentelor ș(cid:13)i entităților tehnice, amplasarea ș(cid:13)i metoda de aplicare a mărcii de omologare CE: …………………………………………………………………………………………………………… 0. 8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: ………………………………………………………… SECȚIUNEA II Informații suplimentare (dacă este cazul): a se vedea addendumul Serviciu tehnic răspunzător de desfăș(cid:13)urarea încercărilor: ………………………………………………… Data raportului de încercare: ……………………………………………………………………………… Numărul raportului de încercare: …………………………………………………………………………… Observații (dacă este cazul): a se vedea addendumul Loc: …………………………………………………………………………………………………………… 1. 2. 3. 4. 5. 6. 13/vol. 21 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 73 7. 8. 9. Dată: ………………………………………………………………………………………………………… Semnătură: …………………………………………………………………………………………………… Se anexează cuprinsul dosarului descriptiv depus la autoritatea de omologare, care poate fi obținut la cerere. (1) Se taie mențiunile necorespunzătoare. (2) Dacă modul de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, componentei sau unității tehnice separate cuprinse în acest certificat de omologare, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul «?» (de exemplu ABC??123??). (3) În conformitate cu definițiile din secțiunea A a anexei II la Directiva 70/156/CEE. Addendum la certificatul de omologare CE de tip nr. … privind omologarea unui vehicul în temeiul Directivei 80/1269/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva …/…/CE 1. Informații suplimentare 1. 1. Motor ………………………………………………………………………………………………………… 1. 1. 1. Numărul de cod de motor al constructorului:……………………………………………………………… (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare) 1. 1. 2. Capacitatea motorului: ……………………………………………………………………………………… 1. 1. 3. Carburant: motorină/benzină/GPL/altul (1) 1. 1. 4. Putere netă maximă: …………………………………… kW la …………………………………… min-1 5. Observații:……………………………………………………………………………………………………” (1) Se taie mențiunile necorespunzătoare. ANEXA II 10. Întregul text de deasupra punctului 1 se înlocuieș(cid:13)te cu noul titlu, „RAPORT DE ÎNCERCARE”. 11. Punctele 1-4 se elimină. 12. Punctele 5 ș(cid:13)i 6 devin punctul 1 ș(cid:13)i, respectiv, punctul 2. 13. Punctul 2. 1 (fostul punct 6. 1):În tabel, „Puterea de adăugat …… (a se vedea tabelul 1, nota 5)” se înlocuieș(cid:13)te cu „Puterea de adăugat pentru echipamentele auxiliare montate pe motor în plus față de tabelul 1 din anexa I (a se vedea punctul 1 din addendum la apendicele 1 din anexa I). Puterea de scăzut atunci când nu este montat ventilatorul (vezi tabelul 1 din anexa I, nota 5). ” 14. Punctele 7-14 se elimină


title: REGLAMENTO (CE) N° 699/97 DE LA COMISIÓN de 18 de abril de 1997 por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1627/89 relativo a la compra de carne de vacuno mediante licitación

eurovoc_concepts:
EU Member State
award of contract
beef
intervention buying
product quality


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 690/97 DER KOMMISSION vom 18. April 1997 zur Festsetzung des Umfangs, in dem die Lizenzen genehmigt werden können, die im April 1997 für die Einfuhr von Milch und Milcherzeugnissen gemäß den zwischen der Gemeinschaft einerseits und den Republiken Estland, Lettland und Litauen andererseits geschlossenen Abkommen über Freihandel und Handelsfragen beantragt wurden


title: VERORDENING (EG) Nr. 688/97 VAN DE COMMISSIE van 18 april 1997 betreffende de offertes voor de verzending van langkorrelige gedopte rijst bestemd voor het eiland Réunion, die zijn ingediend in het kader van de inschrijving bedoeld in Verordening (EG) nr. 531/97