title: European University Institute : The president's annual report 1996.

eurovoc_concepts:
activity report
economics
higher education
history
legal science
political science


title: Institut universitaire européen : Rapport annuel du président 1996.


title: RÈGLEMENT (CE) N° 688/97 DE LA COMMISSION du 18 avril 1997 relatif aux offres déposées pour l'expédition de riz décortiqué à grains longs à destination de l'île de la Réunion dans le cadre de l'adjudication visée au règlement (CE) n° 531/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export subsidy
rice


title: Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 805/68 über die gemeinsame Marktorganisation für Rindfleisch

eurovoc_concepts:
animal welfare
beef
common organisation of markets
export refund
terms for aid

formats: html pdf pdfa1b print

text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 18. 04. 1997 KOM(97)161 endg. 97/0122 (CNS) Vorschlag für eine VERORDNUNG ŒG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 805/68 über die gemeinsame Marktorganisation fur Rindfleisch (von der Kommission vorgelegt) Einleitung Begründung Im Zusammenhang mit den Änderungen, die 1995 in der Richtlinie 91/628/EWG des Rates zum Schutz der Tiere beim Transport vorgenommen wurden, hat die Kommission zur Prüfung mehrerer Bestimmungen zur Gewährung von Erstattungen bei der Ausfuhr von lebenden Tieren und zum Wohlbefinden der Tiere eine Erklärung abgegeben. Zuständigkeit des Rates Sollte die Gewährung von Ausfuhrerstattungen von der Einhaltung der zum Wohlbefinden der Tiere erlassenen Normen abhängig gemacht werden, würden die diesbezüglichen ErstattungsVorschriften durch eine wesentliche Bedingung ergänzt. Die Erstattungsvorschriften gemäß Artikel 13 der Grundverordnung für den Rindfleischsektor (Verordnung (EWG) Nr. 805/68 des Rates über die gemeinsame Marktorganisation für Rindfleisch) haben - sie erleichtern die Ausfuhr von Überschusserzeugnissen - einen ausschließlich wirtschaftlichen Zweck: Sic begünstigen die Ausfuhr von Überschusserzeugnissen ohne Berücksichtigung von anderen, nicht nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten bestimmten Kriterien wie das Wohlbefinden der Tiere. Es wird deshalb eine neue Rechtsgrundlage vorgeschlagen, die vorsieht, daß die Zahlung von Ausfuhrerstattungen die Einhaltung der durch das Die Gemeinschaftsrecht Durchführungsbestimmungen im werden Verwaltungsausschussverfahren erlassen. Tierschutznormen der von voraussetzt. Kommission erlassenen £ Vorschlag für eine VERORDNUNG (EOi DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 805/68 über die gemeinsame Marktorganisation für Rindfleisch DER RAT DER EUROPÄISCHEN UNION - gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 43, auf Vorschlag der Kommission, nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments1, in Erwägung nachstehender Gründe: Artikel 13 der Verordnung (EWG) Nr. 805/68 des Rates2, sieht die Gewährung von Ausfuhrerstattungen vor. Bei der Ausfuhr von lebenden Rindern, für welche die Gemeinschaft Erstattungen gewährt, sollte das Wohlbefinden der betreffenden Tiere gewährleistet sein. Da jedoch die Erfahrung zeigt, daß diese Bedingung nicht immer erfüllt wird, ist vorzuschreiben, daß Ausfuhrerstattungen nur gewährt werden, wenn die im Rahmen des Gemeinschaftsrechts bezüglich der Tiertransporte festgelegten Normen, insbesondere die Richtlinie 91/628/EWG des Rates über den Schutz von Tieren beim Transport3, eingehalten werden. Der genannte Artikel 13 ist deshalb entsprechend zu ändern. Aus praktischen Erwägungen sollte vorgeschrieben werden, daß die Kommission zur Anwendung dieser Normen Durchführungsbestimmungen erläßt - 1 ABl. Nr. 2 ABl. Nr. L 148 vom 28. 6. 1968, S. 24. Verordnung zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. L 2222/96 (ABl. Nr. L 296 vom 21. 11. 1996, S. 50,). 3 ABI. Nr. L 340 vom 11. 12. 1991, S. 17. Richtlinie zuletzt geändert durch die Richtlinie Nr. 95/29/EG (ABI. Nr. L 148 vom 30. 6. 1995, S. 52,). :S VI/2835/97T Rev. 2 (PBOVDE0034. doc) HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Artikel 13 der Verordnung (EWG) Nr. 805/68 wird wie folgt geändert: 1. In Absatz 9 wird der nachstehende Unterabsatz angefugt: "Die Gewährung von Erstattungen bei der Ausfuhr von lebenden Tieren setzt überdies die Einhaltung der von der Gemeinschaft zum Wohlbefinden der Tiere erlassenen Vorschriften voraus, insbesondere den Schutz der Tiere während des Transports. " 2. In Absatz 12 wird der nachstehende Unterabsatz angefügt: "Zur Anwendung von Absatz 9 letzter Unterabsatz können, insbesondere zur Einfuhr in Drittländern, zusätzliche Durchführungsbestimmungen erlassen werden. " Artikel 2 Diese Verordnung tritt am Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft. Sie gilt ab Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Geschehen zu Im Namen des Rates M ISSN 0254-1467 KOM(97) 161 endg. DOKUMENTE DE 03 02 Katalognummer : CB-CO-97-149-DE-C ISBN 92-78-18339-3 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg 5"


title: INFORME DE LA COMISIÓN AL CONSEJO SOBRE LA APLICACIÓN DE LOS REGÍMENES DE PRIMAS POR ADELANTO DE LA COMERCIALIZACIÓN Y POR TRANSFORMACIÓN DE LOS TERNEROS EN EL SECTOR DE LA CARNE DE VACUNO

eurovoc_concepts:
agricultural guidance
beef
marketing
slaughter of animals
veal

text: COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS Bruselas, 18. 04. 1997 COM (97) 165 final INFORME PE LA COMISIÓN AL CONSEJO SOBRE LA APLICACIÓN DE LOS REGÍMENES DE PRIMAS POR ADELANTO DE LA COMERCIALIZACIÓN Y POR TRANSFORMACIÓN DE LOS TERNEROS EN EL SECTOR DE LA CARNE DE VACUNO I. INTRODUCCIÓN El Reglamento (CEE) n° 805/68 del Consejo establece en su artículo 4 decies, entre otras cosas, que los Estados miembros deben aplicar al menos uno de los regímenes de primas siguientes durante el periodo del 1 de diciembre de 1996 al 30 de noviembre de 1998: - prima por adelanto de la comercialización de los terneros; - prima de transformación por los terneros machos jóvenes. Además, el mismo artículo establece que 6 meses después de la entrada en vigor, es decir, a partir del 1 de junio de 1997, la Comisión verificará si los dos regímenes han dado resultados satisfactorios. En la reunión de marzo del Consejo de Agricultura se acordó, sin embargo, que la Comisión debería presentar su informe sobre este tema en abril de 1997. El presente informe constituye el cumplimiento de dicha obligación. II. PRIMA POR ADELANTO DE LA COMERCIALIZACIÓN A. Finalidad La prima por adelanto de la comercialización pretendía y pretende reducir la producción de carne roja en 1998 y 1999, incitando a los productores de carne de ternera a incrementar el número de animales destinados a la producción de este tipo de carne en 1997 y 1998. B. Legislación El Consejo acordó la concesión de esta prima en su Reglamento (CEE) n° 2222/96 de 18 de noviembre de 1996. Debido al brevísimo plazo con que se contó para preparar las disposiciones de aplicación, el Reglamento de la Comisión sobre este asunto no fue publicado hasta el 3 de diciembre de 1996 (Reglamento (CE) n° 2311/96), si bien el régimen ya era aplicable desde el 1 de diciembre. Por diferentes razones se han aprobado posteriormente una serie de modificaciones (Reglamentos (CE) n° 18/97, (CE) n° 200/97, (CE) n° 280/97 y (CE) n° 616/97). La aplicación acelerada y las subsiguientes modificaciones, junto con los retrasos en las decisiones de los Estados miembros en relación con qué prima aplicar y la correspondiente introducción de sus sistemas de administración nacional, tuvo como consecuencia niveles de aplicación diversos en los primeros dos meses (diciembre-enero). Esto puede haber inducido a los productores de carne de ternera a adoptar una postura de "espera de acontecimientos", en particular en el contexto de un mercado de la carne de ternera debilitado por lo general en toda la Comunidad. Finalmente, el régimen de adelanto de la comercialización se aplicó en todos los Estados miembros excepto en Irlanda, el Reino Unido y Portugal. 2- C. Limitaciones de peso De acuerdo con el Reglamento del Consejo, los pesos máximos se fijaron para cada Estado miembro basándose en las estadísticas de EUROSTAT para 1995 o en cifras de cualquier otro tipo oficiales y publicadas aceptadas por la Comisión. Alemania, Dinamarca y Luxemburgo ajustaron su peso de referencia como resultado de la aplicación de dichas estadísticas alternativas (véase el Anexo I). Sin embargo, tanto Dinamarca como Italia han argumentado en repetidas ocasiones que el peso de referencia es demasiado bajo para reflejar la producción real de carne de ternera en estos dos países. No obstante, hasta el momento no han proporcionado estadísticas oficiales alternativas que demuestren sus alegaciones. Además, algunos Estados miembros, en particular Francia, se han quejado de que la aplicación de un límite de peso nacional da lugar a una situación de mercado distorsionada. Su argumento es que sus productores, que antes de 1997 solían sacrificar terneros de unos pesos en canal de unos 125-140 kg para un mercado de la carne de ternera tradicional, ahora se ven obligados a elegir entre dos alternativas: o bien continúan la producción de esas canales sin la prima (posiblemente en competencia con la ternera importada que sí se ha beneficiado de la prima) o bien producen canales un 15% más ligeras percibiendo la prima, pero para las cuales no encuentran un mercado inmediato1. Para los sacrificios realizados desde el 20 de enero en adelante se pudo disponer de una prima de mayor cuantía con el fin de paliar los problemas especiales y transitorios relacionados con las canales de poco peso. D. Información estadística En virtud de las disposiciones de aplicación, se solicita a los Estados miembros que notifiquen a la Comisión semanalmente el número de animales que en la semana anterior fueron objeto de una solicitud de prima. Además, dicha información deberá desglosarse según grupos de peso con el fin de calcular el número de terneros que se sacrifican muy por debajo del peso máximo, lo que permitirá hacer un cálculo del número de animales que reciben la prima "libremente". Desgraciadamente, sólo un par de Estados miembros han notificado correctamente dicha información semanal con regularidad. Varios países siguen inmersos todavía (finales de marzo) en el proceso de revisar las cifras de diciembre y enero y otros han contestado con un retraso de hasta 6 semanas. El Anexo 11, que muestra el número total de solicitudes de prima recibidas hasta el momento, deberá por lo tanto consultarse teniendo en cuenta que se trata de información incompleta. Desde principios de diciembre de 1996 hasta finales de marzo de 1997 se recibió un total de 300. 000 solicitudes de prima, de las cuales las procedentes de 6 Estados miembros constituyen el 94% del total de la Comunidad: los Países Bajos el 35%, Francia el 21%), Italia el 12%, Austria el 11%, Alemania el 8% y Bélgica el 8%. Comparando estas solicitudes con el número total de terneros para carne En el Consejo de marzo se distribuyó un documento francés sobre este asunto. 3- sacrificados en el mismo periodo (basados en estadísticas reales disponibles o en estadísticas de EUROSTAT de 1996 para los meses correspondientes) se observa que en los Países Bajos las solicitudes de prima abarcan el 26% del número total de terneros para carne sacrificados, mientras que el porcentaje en Francia es del 11%, en Austria del 63%, en Italia del 8%, en Alemania del 19% y en Bélgica del 28%. Con el fin de poder hacer comparaciones, la última serie de porcentajes se refieren a las solicitudes y a la producción del periodo diciembre-febrero (tres meses). La información recibida sobre el peso real de sacrificio de los terneros con derecho a prima confirma una distribución estadística bastante amplia (véase el Anexo III). Además, una extrapolación de la distribución del peso partiendo de los grupos de peso más bajo hasta el grupo de peso que se encuentra justo por debajo del peso máximo da una idea del número de animales que se habrían sacrificado en dicho grupo en cualquier caso, con o sin la introducción de la prima. Con objeto de simplificar el cálculo, se asume que: 1) 2) el 50% de los terneros incluidos en el tramo de 10 kg justo por debajo del peso máximo habrían sido sacrificados en cualquier caso con ese peso, y que los terneros que están por debajo de dicho tramo de peso habrían sido sacrificados con ese bajo peso, independientemente de la prima. Puede argumentarse con razón que el sacrificio adelantado hasta el momento sólo es aplicable realmente al 20% del total de las solicitudes de prima en los Países Bajos, al 34% en Francia, al 25% en Austria y al 24% en Alemania. No se han recibido estadísticas, o bien estaban incompletas, de Bélgica e Italia. Por consiguiente, en los cuatro Estados miembros, que acabamos de citar, más del 75%) de las primas fueron solicitadas para animales que, en cualquier caso, habrían sido sacrificados con un peso más bajo. Evaluación Fundándose en la participación en el régimen, tal como se indica por Estado miembro para los 4 primeros meses, se calcula que podrían concederse primas para 1 millón de terneros en 1997. Sin embargo, teniendo en cuenta las comprobaciones que acabamos de citar, la prima pagada a 750. 000 cabezas no necesariamente daría lugar a una verdadera reestructuración de la producción, sino que simplemente podría constituir una subvención a la producción. En relación con los 250. 000 terneros que se calcula que serían sacrificados por adelantado intencionadamente, sólo se logra reducir los costes si los productores recurren a sustituciones de los terneros con el Un de incrementar su rendimiento en cifras. Suponiendo un porcentaje de sustitución pleno del 15%, el ahorro puede calcularse en 26 millones de ecus con respecto al coste total de la prima, que asciende a casi 65 millones de ecus para 1997. Una estimación basada en la premisa de que todos los terneros que superen el límite de un millón entrarán en la definición de la prima "activa" en realidad lleva a la conclusión de que, para que sea rentable la prima por adelanto de comercialización, deberán estar cubiertos por la prima algo más de dos millones de terneros (Anexo IV). Si existe un porcentaje de sustitución de terneros inferior al 15%), la cifra para cubrir gastos será en consecuencia más alta. 4- No puede excluirse que aumente el promedio actual de solicitudes, entre otras cosas debido a que los productores de carne de ternera obviamente necesitan algún tiempo para adaptarse a la nueva situación. El régimen todavía es bastante reciente y ya ha sufrido una serie de modificaciones, en particular en relación con el nivel de la prima. Por otra parte, una duplicación del porcentaje actual de solicitudes parece bastante optimista y la decisión de recurrir a sustituciones adicionales depende en gran medida de las condiciones dominantes y previsibles del mercado. Esos factores siguen estando muy influidos por el temor a la EEB del año pasado, si bien es cierto que los precios han sufrido una cierta recuperación durante el mes de marzo (véase el Anexo V). En su documento, Francia culpa en gran medida a las llamadas importaciones subvencionadas con prima de los bajos precios de la carne de ternera registrados a principios de 1997. No obstante, la Comisión no cuenta con pruebas estadísticas que apoyen dicha afirmación y señala, además, que los precios de la carne de los Países Bajos han sido siempre ternera procedente en concreto de tradicionalmente más bajos que los precios de la carne de ternera francesa. F. Observaciones finales Partiendo de las estadísticas incompletas actuales procedentes de los Estados miembros puede ser hasta cierto punto prematuro elaborar conclusiones definitivas sobre la rentabilidad del régimen de primas durante sus dos años completos de aplicación. No obstante, parece fuera de toda duda razonable el que la mayor parte de los pagos de primas concedidos hasta el momento sólo han cumplido en pequeña medida los objetivos que impulsaron dicho régimen. Si esta tendencia no se invierte rápidamente, una conclusión lógica, basada únicamente en la rentabilidad de la prima por adelanto de la comercialización, será la suspensión de las medidas con el fin de salvaguardar las finanzas comunitarias. Sin embargo, el artículo 4 decies, según las conclusiones del Consejo, está compuesto por un paquete equilibrado de dos medidas que han de ser evaluadas en conjunto. Por lo tanto, sólo podrá sacarse una conclusión definitiva tras haber analizado el resultado global de los dos regímenes. III. RÉGIMEN DE TRANSFORMACIÓN DE LOS TERNEROS A. Finalidad La noción de la prima de transformación de los terneros se introdujo por primera vez en el Reglamento de Base de la carne de vacuno tras la reforma de 1992. Con objeto de reducir el uso de los terneros machos de razas lecheras para la producción de carne, los Estados miembros tuvieron que aplicar un sistema de intervención de animales ligeros o bien establecer un sistema que permitiera a los productores de terneros vender dicho tipo de animales para la transformación siempre que no superen la edad máxima de 10 días. Aunque la intervención de animales ligeros dejó de aplicarse en 1995, la prima por transformación de terneros permaneció como instrumento de mercado, si bien únicamente de forma voluntaria para los Estados miembros. -5 Ante la reiterada voluntad del Consejo de disminuir la futura producción de carne de vacuno, tal como se establece en el Reglamento (CE) n° 2222/96, el régimen de transformación de terneros se hizo obligatorio para aquellos Estados miembros que no optasen por la aplicación del régimen de adelanto de la comercialización, en particular con objeto de ofrecer en la medida de lo posible una distribución equitativa de los esfuerzos de ajuste de la producción. El objetivo declarado era transformar un millón de terneros al año. B. Legislación Las normas básicas de la prima de transformación por los terneros figuran en el artículo 4 decies del Reglamento (CEE) n° 805/68 del Consejo, modificado por el Reglamento (CE) n° 2222/96. Las disposiciones de aplicación se establecen en el Reglamento (CEE) n° 3886/92 de la Comisión, modificado por el Reglamento (CE) n° 2311/96, y en particular, por su Capítulo V, Sección I. El importe de la prima antes del 1 de diciembre de 1996 se fijó a un nivel uniforme de 120 ecus por animal macho. A partir de dicha fecha, los terneros machos de razas no lecheras también pudieron optar a la prima, que se estableció en 150 ecus, mientras que la prima para los terneros de raza lechera permaneció sin modificaciones en 120 ecus. C. Información estadística (Anexo VD La información estadística sobre la prima se obtiene semanalmente y los Estados miembros que aplican la prima por transformación por lo general respetan las exigencias estadísticas. En virtud del sistema anterior a diciembre, únicamente el Reino Unido (desde finales de abril de 1996), Portugal (desde finales de mayo de 1996) y Francia (desde mediados de octubre de 1996) aplicaron la prima. Se sacrificaron para transformación un número total de 445. 000 terneros antes de diciembre de 1996, de los cuales más del 80%) correspondían al Reino Unido. A partir del 1 de diciembre de 1996, el Reino Unido ha optado por continuar aplicando la prima junto con Portugal y Francia. Desde febrero de 1997 Irlanda se ha unido a estos tres países. Unos 330. 000 terneros fueron sacrificados hasta finales de marzo de 1997 en virtud de las nuevas disposiciones, de los cuales algo más del 50% correspondían al Reino Unido. Teniendo en cuenta que el régimen sólo lleva dos meses funcionando en Irlanda y calculando el mismo promedio mensual para el resto del año, la Comisión estima que la cantidad de un millón de terneros fijada como objetivo se alcanzará en 1997. 6- D. Evaluación El coste total de la concesión de esta prima para un millón de terneros se calcula en 125 millones de ecus. Sin embargo, al reducirse los costes por una producción futura más baja y un porcentaje menor de intervención, el ahorro se eleva a unos 690 millones de ecus (véase el Anexo VII). Huelga decir que el régimen de transformación es la medida más eficaz para reducir la producción, no sólo por lo que respecta a la rentabilidad directa sino también porque proporciona un mayor equilibrio entre el consumo y la producción en el futuro. Una serie de Estados miembros no han optado por esta prima manifestando su inquietud sobre posibles reacciones negativas entre los consumidores. En este sentido, es interesante observar que, de acuerdo con la información procedente de los cuatro Estados miembros que aplican el régimen, dichas actitudes negativas no se han manifestado y el consumo de carne de vacuno y ternera continúa su lenta pero constante recuperación en todos esos países. La prima de transformación para los terneros machos, bien cierto es, puede en algunas circunstancias constituir un precio de base para los terneros destinados a la producción de carne de ternera, ya que la mayor parte de dichos animales son de hecho machos. Por otra parte, de los cuatro Estados miembros que aplican la prima, solamente Francia tiene una producción de carne de ternera importante. Se dice que también están transformándose en Francia terneros procedentes de otros Estados miembros, y de esta forma se influye en los precios de animales muy jóvenes en dichos países, pero no han podido obtenerse pruebas al respecto. Además, si existe en realidad un precio de base, dicho precio debería ser un poco inferior al de la prima de 120 ecus, debido al coste de transporte, sacrificio y transformación del ternero. Por último, cabe señalar que los precios de los terneros jóvenes todavía están por debajo del nivel de hace un año, lo cual significa que la prima de transformación (al menos hasta el momento) no parece haber causado un incremento injusto del precio de la materia prima para la producción de carne de ternera y vacuno. E. Observaciones finales Con los antecedentes del desequilibrio persistente en el mercado de la carne de vacuno, deberían fomentarse medidas eficaces para ajustar la producción de carne roja. La Comisión considera que el régimen de transformación de terneros es con gran diferencia la más eficaz de este tipo de medidas y una vez más insta a los Estados miembros a que utilicen esta opción. IV. CONCLUSION A. Este informe ha sido elaborado de conformidad con el apartado 6 del artículo 4 decies del Reglamento (CEE) n° 805/68, en virtud del cual la Comisión tiene la obligación de verificar si los dos regímenes de los terneros han dado resultados satisfactorios comparándolos con los objetivos pretendidos. El informe debía presentarse en principio seis meses después de la aplicación de los dos regímenes, pero luego se adelantó a petición del Consejo. Lamentablemente, como consecuencia directa de ello, la experiencia obtenida, así como la información estadística requerida, dista de ser completa y las conclusiones que se han elaborado han de ser consideradas en consecuencia. Otro factor lamentable, al menos en relación con la prima por adelanto de la comercialización, fue el momento elegido para el comienzo del régimen, que coincidió con una situación de mercado económicamente muy débil creada por el temor de la EBB a principios de 1996. Las decisiones de los productores de carne de ternera en relación con las sustituciones de los terneros sin duda han estado negativamente influidas por la debilidad del mercado en el sector. B. Una vez dicho esto, la Comisión tiene que reconocer que el régimen de la prima por adelanto de la comercialización no ha producido todavía los resultados deseados. Para que la prima resulte rentable sería necesaria al menos la duplicación del porcentaje actual de solicitudes unida a un incremento en las sustituciones de terneros. El porcentaje actual de las solicitudes y su naturaleza parecen indicar que tres de cada cuatro terneros simplemente obtienen una subvención a la producción desparejada del esfuerzo de producción al que se pretendía que estuviera vinculada. La prima por transformación de terneros, por el contrario, parece muy eficaz en cuanto a la reducción real de la producción futura y a la rentabilidad. Aunque la Comisión comprende la inquietud de algunos Estados miembros en relación con las reacciones negativas de los consumidores ante esta prima, no oculta su decepción por el hecho de que sólo cuatro Estados miembros hayan decidido aplicarla en su territorio. Puesto que el Consejo introdujo las dos primas como parte de una solución integrada que se pretendía que diera lugar a un esfuerzo equilibrado para reducir la producción, es conveniente evaluar las dos primas juntas. Por lo que respecta a la rentabilidad total, hasta el momento la aplicación es positiva, si bien sólo debido a la aplicación de la prima de transformación. Esto significa, desgraciadamente, que las medidas en realidad no han servido para repartir por igual el esfuerzo de reducción del potencial de producción. Además, si hubiera que suspender una de las dos primas (por ejemplo, la prima por adelanto de la comercialización) el desequilibrio seria todavía mayor. 8- En consecuencia, la Comisión propone que el Consejo juzgue la prima por adelanto de la comercialización durante un periodo superior a los cuatro meses transcurridos, teniendo en cuenta el tiempo necesario para la adaptación técnica de las estructuras de producción de la carne de ternera. Asimismo, debería tenerse en cuenta el hecho de que el último incremento del suplemento pagado a las canales de poco peso no entró en vigor hasta el 14 de abril de 1997 y, por consiguiente, todavía no ha tenido ninguna repercusión sobre la aplicación de la prima. Por último, los comienzos de una recuperación de los precios de la carne de ternera en marzo puede animar asimismo a los productores a tomar decisiones más valientes en relación con el aumento de las sustituciones de terneros. La Comisión continuará siguiendo muy de cerca el nivel y distribución de las solicitudes y, dependiendo de su evolución futura comparada tanto con la rentabilidad como con los esfuerzos equilibrados en los Estados miembros, se reserva el derecho de tomar medidas de conformidad con el apartado 5 y/o con el apartado 6 del artículo 4 decies del Reglamento (CEE) n° 805/68. 9- ANEXO I Peso máximo en canal para la prima por adelanto de la comercialización Estado miembro de sacrificio Peso máximo en canal Bélgica Dinamarca Alemania Grecia España Francia Irlanda Italia Luxemburgo Países Bajos Austria Portugal Finlandia Suecia Reino Unido 136 110 112 127 124 108 117 120 138 82 110 84 88 32 PRIMA POR ADELANTO DE LA COMERCIALIZACIÓN DE LOS TERNEROS: SOLICITUDES RECIBIDAS Reglamento (CEE) N° 3886/92 ANEXO II SEMANA B DK D El E 96sem49 diciembre 96sem50 96sem51 96sem52 1996 TOTAL 97sem01 enero 97sem02 97sem03 97sem04 97sern05 97sem06 febrero 97sem07 97semÔ8__"~'"^ "__ 97sem09 97seml0 marzo 97semíí 97seml2 97seml3 TOTAL % del total UE 1000 1047 1604 Í6Í5 5266 462 1406" 2ÏÏ8" 1820 2088" 1705 J722 1874 T87T | 7 58 6 75 5 275 394 1024 480 2173 1019 1480 4982 1629 2064_ 1969 1530 1641 1654 1909 ~1492 1323 132 _12 45^ 76_ Ï29 104" 125 íof 73 79" 105" " 74" 11 11 19 7 3 2466 3442 4371 3515 13800 3631 5935 ^ 2 87 5020 4842 4297" 4098 4974 640 f 259} 1287 1365 5482 3497 45_65~ 2190 250<r 2824 2463 3625" 3044" NI 783 7422 1422 9627 5181 10403 4417 9414 5936 7266 10352 _433J_ J 3 7 90 8943 4737" 11495 0 10 10 11 "'i 11 6 50 J028 1339 2417 2798 3689 4195 2042 2561 l34! 1956 249] 2166 2169 2062" 2420 22773 1055 0. 35 24865 8. 26 66 0,02 mtm mmm 20,99 12,06 97 0. 03 105892 35. 20 33313 11. 07 0,00 0. 00 N. B. Las cifras sombreadas reflejan ios totales reales proporcionados por Jos Estados miembros pera que no pueden desglosarse por semanas o categoría de peso. FIN UE 13 55 50" 118 57 122 177 J205 325' 26J 360 326 _258_ 177 174" 92 10 2762 0,92 536 771 538_ 60 1905 j59 625 958 926 _722 904" 874 907" 830" 857 644" 373 4277 6500 16059 9846 40799 13349 23682 22189 21139 _22192 23536 232Ï7 J 9 Í 74 29885 21958 14812 18839 10594 3. 52 300869 ANEXO III SOLICITUDES PARA LA PRIMA POR ADELANTO DE LA COMERCIALIZACIÓN (SEGÚN EL PESO) AUSTRIA* Grupos de 10 kg 1 TOTAL DE TERNEROS (I) 1 TOTAL DE TERNEROS "LIBRES" (II) 0 - 42 kg 42 - 52 kg 52 - 62 kg 62 - 72 kg 72 - 82 kg 121 2082 5J86 9424 16500 T O T A L ES 1 33313 De diciembre del 96 a la semana 12 de 1997 121 2082 5J86 9424 8250 25063 (75 %) Grupos de 10 kg 0 - 38 kg 38 - 48 kg 48 -58 kg 58 - 68 kg 68 - 78 kg 78 - 88 kg 88 - 98 kg 98- 108 kg I TOTAL DE TERNEROS (l) 1 TOTAL DE TERNEROS "LIBRES" (II) 13 (+7) 35 (+21) 98 (+ 59) 307 (+185) 906 (+ 546) 2686 (+ 1615) 8907 (+5366) 26469 (+ 15942) 39421+23744** = 63165 13 (+7) 35 (+21) 98 (+ 59) 307 (+ 185) 906 (+ 546) 2686 (+ 1615) 8907 (+ 5366) 13235 (+7971) 26186 (+15773) = 41 959 (66 %) TOTALES * : De diciembre del 96 a la semana 8 de 1997 ** : Número de temeros para los cuales se ha recibido una solicitud de prima pero que no pueden desglosarse en función del peso ( ) : Distribucción estimada por peso de los 23. 744 temeros ALEMANIA* Grupos de 10 kg 1 TOTAL DE TERNEROS (I) 1 TOTAL DE TERNEROS "LIBRES" (II) 0- 72 kg 72- 82 kg 82- 92 kg 92- 102 kg 102- 112 kg 3031 2475 3729 628] 9349 24865 303J 2475 3729 628J 4675 18941(76%) | *" TOTALES * : De diciembre del 96 a la semana 12 de 1997 J PAÍSES BAJOS* Grupos de 10 kg 0 - 28 kg 28 - 38 kg 38 - 48 kg 48 - 58 kg 58 - 68 kg 68 - 78 kg 78 - 88 kg 88 - 98 kg 98- 108 kg 108- 118 kg 118- 128 kg I TOTAL DE TERNEROS (I) 1 TOTAL DE TERNEROS "LIBRES" (II) " 2 32 79 143 399 841 1706 3490 7425 16629 32291 | •fa 2 22 79 M3 399 84J 1706 3490 7425 [6629 32291 128-138 kg TOTALES * : De diciembre del 96 a la semana 12 de 1997 I 42855 105892 | 21428 84464(80%) ñ ANEXO IV Prima por adelanto de la comercialización / Rentabilidad 1997 Número de terneros que han recibido la prima (cabezas) Costes estimados (mili, de ecus) Terneros con reducción de peso real (cabezas) Incremento de las sustituciones1 de terneros (cabezas) Ahorros en la intervención2 (mili, de ecus) (D 1. 000. 000 1. 200. 000 1. 400. 000 1. 600. 000 1. 800. 000 2. 000. 000 (2) 64 77 90 103 115 128 (3) 250. 000 450. 000 650. 000 (4) 37. 500 67. 500 97. 500 850. 000 127. 500 1. 050. 000 157. 500 1. 250. 000 187. 500 (5) 25,9 46,6 67,3 88,0 108,7 129,4 1 2 15% de (3). (4) x 0,3 toneladas x 2. 300 ecus. * ANEXO V CARNE DE TERNERA PRECIO MEDIO EN LA COMUNIDAD °v ANEXO VI Solicitudes de prima de transformación de terneros Solicitudes recibidas antes del 1. 12. 96 Solicitudes recibidas después del 1. 12. 96 Total de solicitudes recibidas hasta el 21. 3. 97 Terneros de razas lecheras Terneros de razas lecheras Terneros de razas no lecheras Reino Unido 370. 339 140. 291 23. 535 534. 165 Portugal Francia1 Irlanda 1 T O T AL 12. 406 62. 269 0 17. 904 94. 005 8. 346 89 30. 399 20. 832 177. 106 175 8. 521 445. 014 260. 546 44. 631 750. 191 1 Solicitudes hasta el 15. 3. 1997. Yt ANEXO VII Prima de translormación por los terneros / Rentabilidad 1997 Número de temeros de raza lecheras que han recibido la prima (cabezas) Coste de los temeros de razas lecheras (mili, de ecus) Número de terneros de razas no lecheras que han recibido la prima (cabezas) Coste de los terneros de razas no lecheras (mili, de ecus) Coste total (2)+ (4) (mili, de ecus) Ahorro en la intervención (mili, de ecus) (T) " (2) (3) 850. 000 102,0' 150. 000 (4) 22,52 (5) 124,5 (6) 6903 1 ? 3 850. 000 cabezas x 120 ecus. I 50. 000 cabezas x I SO mis 1. 000. 000 de cabezas x 0,3 toneladas x 2. 300 ecus. n ISSN 0257-9545 COM(97) 165 final DOCUMENTOS ES 03 io N" de catálogo : CB-CO-97-153-ES-C ISBN 92-78-18656-2 Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades lùnopeas L-2985 Luxemburgo 4fi


title: VERORDENING (EG) Nr. 695/97 VAN DE COMMISSIE van 18 april 1997 tot vaststelling van de mate waarin gevolg kan worden gegeven aan de aanvragen om invoercertificaten voor bepaalde producten in de sector melk en zuivelproducten, die in het tweede kwartaal van 1997 zijn ingediend op grond van de regeling die is vastgesteld in de Interim-overeenkomst tussen de Gemeenschap en de Republiek Slovenië

eurovoc_concepts:
cheese
import licence
milk product
quantitative restriction


title: PREGUNTA ESCRITA n. 1373/97 del Daniel VARELA SUANZES- CARPEGNA al Consejo. Acuerdo de cooperación UE-Turquía: las conservas de atún en aceite

eurovoc_concepts:
Türkiye
cooperation agreement (EU)
import
originating product
preserved product
raw material
sea fish
tariff preference
third country

formats: html pdf print

text: 22. 1. 98 ES Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 21/49 Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisio·n (3 de junio de 1997) En el marco de la accio·n «nuevos yacimientos de empleo», al amparo de lo dispuesto en el art(cid:14)·culo 10 del Reglamento (CEE) no 4254/88 del Consejo, de 19 de diciembre de 1988, por el que se aprueban disposiciones de aplicacio·n del Reglamento (CEE) no 2052/88, en lo relativo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional modificado, (1) la Comisio·n selecciono· 41 proyectos, diez de los cuales fueron presentados efectivamente por entidades o agentes locales espan(cid:152)oles. La contribucio·n del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a estos diez proyectos asciende a 3. 981. 670 ecus. La informacio·n ba·sica relativa a cada uno de estos proyectos, as(cid:14)· como el resumen de los mismos, pueden consultarse directamente en Internet «Acciones innovadoras del art(cid:14)·culo 10 del FEDER», en la siguiente direccio·n: http://www. aeidl. be/art10/. (1) DO L 193 de 31. 7. 1993. (98/C 21/131) PREGUNTA ESCRITA E-1370/97 de Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE) a la Comisio·n (21 de abril de 1997) Asunto: Importaciones comunitarias de semiconservas de anchoa en salazo·n y en aceite ¿Puede la Comisio·n facilitar informacio·n sobre el volumen de dichas importaciones y los pa(cid:14)·ses de 1. procedencia? 2. ¿Esta· la Comisio·n en condiciones de garantizar que dichas importaciones se efectu·an respetando las normas m(cid:14)·nimas de calidad y de contenido en sal y humedad y despacha·ndose en aduana de acuerdo con las partidas arancelarias correctas? Respuesta de la Sra. Bonino en nombre de la Comisio·n (3 de junio de 1997) Se env(cid:14)·a directamente a su Sen(cid:152)or(cid:14)·a y a la Secretar(cid:14)·a general del Parlamento un cuadro con las cifras de las importaciones de boquerones. A nivel comunitario no existe ninguna normativa espec(cid:14)·fica para las semiconservas de boquerones. Este producto esta· sujeto a las reglamentaciones aplicables en materia de sanidad e higiene as(cid:14)· como a las disposiciones que deben cumplir los productos alimenticios en general, como, por ejemplo, las que regulan los aditivos y los materiales de contacto. No obstante, existe, en su caso, la posibilidad de disponer requisitos de calidad suplementaria por medio de normas nacionales o de reglas de fabricacio·n establecidas por los productores y reconocidas en el marco de los sistemas de etiquetado. En todo caso, es a las autoridades nacionales a quienes corresponde controlar el cumplimiento de todas las normas aplicables tanto a la produccio·n comunitaria como a los productos procedentes de terceros pa(cid:14)·ses. La Comisio·n, por su parte, no tiene conocimiento de la existencia de ningu·n problema particular que afecte a las semiconservas de boquerones. Por u·ltimo, cabe indicar que, para la introduccio·n de mercanc(cid:14)·as en el territorio aduanero de la Comunidad, el importador debe presentar a las autoridades aduaneras del Estado miembro interesado una declaracio·n que contenga todos los datos necesarios para la identificacio·n de los productos. Dichas autoridades comprueban entonces la pertinencia de las partidas arancelarias utilizadas y su correspondencia con las mercanc(cid:14)·as declaradas y presentadas en la aduana. (98/C 21/132) PREGUNTA ESCRITA E-1373/97 de Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE) al Consejo (18 de abril de 1997) Asunto: Acuerdo de cooperacio·n UE-Turqu(cid:14)·a: las conservas de atu·n en aceite U· ltimamente, los operadores econo·micos europeos y, frecuentemente, los transformadores de conservas de atu·n en aceite, se quejan de la circulacio·n de dichas conservas en el mercado comunitario, las cuales, dicen, disfrutan de exenciones arancelarias diferentes a las que se contemplan para terceros pa(cid:14)·ses. Los interesados sen(cid:152)alan que disfrutan de esas exenciones au·n no cumpliendo legislaciones de origen de la materia prima ›atu·n› contemplada como conserva de origen turco


title: WRITTEN QUESTION No. 1371/97 by Daniel VARELA SUANZES- CARPEGNA to the Council. Community Reference Laboratories and the work of the Commission

eurovoc_concepts:
Community body
EU office or agency
European Commission
exchange of information
research body

formats: html print


title: A Bizottság 97/20/EK irányelve (1997. április 18.) a járművekben használt dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátása elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 72/306/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításárólEGT vonatkozású szöveg.

eurovoc_concepts:
approximation of laws
clean technology
diesel fuel
motor vehicle
motor vehicle pollution
technological change

text: 332 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/18. kötet 31997L0020 1997. 5. 16. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 125/21 A BIZOTTSÁG 97/20/EK IRÁNYELVE (1997. április 18. ) a járművekben használt dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátása elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 72/306/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, 1. cikk irányelvvel (1) tekintettel a legutóbb a 89/491/EGK bizottsági módosított, a járművekben használt dízelmotorok szennyező- anyag-kibocsátása elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami 2-i jogszabályok 72/306/EGK tanácsi irányelvre (2) és különösen annak 4. cikké- re, közelítéséről augusztus 1972. szóló, jogszabályok mivel a 72/306/EGK irányelv egyike a legutóbb a 96/79/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (3) módosított, a gép- járművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagálla- mi szóló, 1970 február 6-i 70/156/EGK tanácsi létrehozott EK-típus-jóvá- hagyási eljárás szerinti külön irányelveknek; mivel következés- képpen a 70/156/EGK irányelvben megállapított, a járműrend- szerekre, alkatrészekre és önálló műszaki egységekre vonatkozó rendelkezések a 72/306/EGK irányelvre is alkalmazandóak; közelítéséről irányelv (4) által mivel, különösen a 70/156/EGK irányelv 3. cikkének (4) be- kezdése és 4. cikkének (3) bekezdése értelmében szükség van arra, hogy mindegyik külön irányelvhez egy adatközlő lapot csatoljanak, amely magában foglalja a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének vonatkozó pontjait, valamint a 70/156/EGK irányelv VI. mellékletén alapuló típusbizonyítványt az elektro- nkus úton elvégezhető típusjóváhagyás érdekében; mivel e módosítások csak a 72/306/EGK irányelvben szereplő közigazgatási rendelkezésekre vonatkoznak, s mivel ezért nincs szükség a 72/306/EGK szerinti meglévő típusjóváhagyások érvénytelenítésére, s az ilyen jóváhagyással rendelkező új jár- művek nyilvántartásba vételének, értékesítésének és forgalomba helyezésének megakadályozására sem; mivel az ezen irányelvben foglalt rendelkezések összhangban vannak a 70/156/EGK irányelvvel létrehozott a műszaki fejlő- déshez történő hozzáigazítással foglalkozó bizottság vélemé- nyével, (1) HL L 238. , 1989. 8. 15. , 43. o. (2) HL L 190. , 1972. 8. 20. , 1. o. (3) HL L 18. , 1997. 1. 21. , 7. o. (4) HL L 42. , 1970. 2. 23. , 1. o. A 72/306/EGK irányelv a következőképpen módosul: 1. Az 1. cikk helyébe az alábbi szöveg lép: „1. cikk Ennek az irányelvnek az alkalmazásában »jármű«: minden dízelmotorral hajtott, közúti közlekedésre szolgáló jármű, felépítménnyel vagy felépítmény nélkül, amely legalább négykerekű és 25 km/h-t meghaladó legnagyobb tervezési sebességű, kivéve a vasúti járműveket, valamint a mezőgaz- illetve mozgó munkagépe- dasági és erdészeti traktorokat, ket. ;” 2. a 2. cikkben az „I. , II. , III. , IV. és VI. melléklet” helyébe „ezen szöveg irányelv vonatkozó mellékleteinek követelményei” lép; 3. a 3. cikkben a „2. 2. pont” helyébe az „1. 1. pont” lép; 4. a mellékletek ezen irányelvnek mellékletének megfelelően módosulnak. 2. cikk 1997 október 1-jétől kezdve a tagállamok – nem adnak ki a 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (1) bekez- dése szerinti EK-típusjóváhagyást, – megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyások kiadását járműtípusra a dízelmotor szennyezőanyag-kibocsátásá- egy új val kapcsolatos okokból, amennyiben az nem felel meg az ezzel az irányelvvel módosított 72/306/EGK irányelv előírásai- nak. Ezen irányelv nem érvényteleníti a 72/306/EGK irányelv szerint korábban megadott típusjóváhagyásokat, s nem akadályozza az ilyen jóváhagyások kiterjesztését sem azon irányelv feltételei szerint, amelynek alapján azokat eredetileg megadták. 13/18. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 333 3. cikk 4. cikk (1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rende- leti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ah- hoz, hogy ennek az irányelvnek 1997. szeptember 30-ig meg- feleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot. Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz ilyen hivatkozást kell fűzni. hivatalos kihirdetésük alkalmával A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg. A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti (2) joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az irányelv által szabá- lyozott területen fogadnak el. Ez az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő 20. napon lép hatályba. Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei. 5. cikk Kelt Brüsszelben, 1997. április 18-án. a Tanács részéről Martin BANGEMANN a Bizottság tagja 334 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/18. kötet MELLÉKLET A 72/306/EGK IRÁNYELV MELLÉKLETEINEK MÓDOSÍTÁSAI 1. A cikkek és az I. melléklet közé az alábbi mellékletjegyzék kerül beillesztésre: „MELLÉKLETEK JEGYZÉKE I. melléklet: Fogalommeghatározások, EK-típus-jóváhagyási kérelem, EK-típusjóváhagyás megadása, a helyes- bített abszorpciós együttható jelölése, követelmények és vizsgálatok, típusmódosítások, gyártás- megfelelőség 1. függelék: Adatközlő lap 2. függelék: Típusbizonyítvány II. melléklet: Példa a helyesbített abszorpciós együttható jelölésére III. melléklet: Vizsgálat állandó fordulatszámon a teljes terhelési görbe mentén IV. melléklet: Vizsgálat szabadgyorsítás mellett V. melléklet: A referencia-tüzelőanyag műszaki jellemzői VI. melléklet: Az állandó fordulatszámon végzett vizsgálatoknál megengedhető határértékek VII. melléklet: Átlátszatlanságmérők jellemzői VIII. melléklet: Az átlátszatlanságmérő üzembe helyezése és használata. ” 1. MELLÉKLET 2. A címsorban a felsőindexbe írt „a”-t és a kapcsolódó lábjegyzetet el kell hagyni. 3. A cím helyébe a következő szöveg lép: „FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK, EK-TÍPUS-JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM, EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS MEGA- DÁSA, A HELYESBÍTETT ABSZORPCIÓS EGYÜTTHATÓ JELÖLÉSE, KÖVETELMÉNYEK ÉS VIZSGÁLA- TOK, TÍPUSMÓDOSÍTÁSOK, GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉG”. 4. A 2. pontból 1. pont lesz. 5. A 2. 2. –2. 5. pontból 1. 1. –1. 4. pont lesz. 6. Az 1. 1. (korábbi 2. 2. ) pontban:A „II. melléklet” helyébe az „I. függelék” lép. 7. A 3. pontból 2. pont lesz. 8. A 3. 1. pontból 2. 1. pontból és helyébe a következő szöveg lép: „2. 1 Járműtípus dízelmotorjának szennyezőanyag-kibocsátására vonatkozóan az 70/156/EGK irányelv 3. cikkének (4) bekezdése szerinti EK-típusjóváhagyás iránti kérelmet a gyártónak kell benyújtania. ” 9. A 3. 2. pontból 2. 2. pont lesz és helyébe a következő szöveg lép: „2. 2. Az adatközlő lap mintája az 1. függelékben található. ” 10. A 3. 2. 1. és 3. 2. 2. pontot el kell hagyni. 11. A 3. 3. pontban: – a 3. 3. pontból 2. 3. pont lesz, – a „rendeletII. melléklete” helyébe az „1. függelék” lép. 13/18. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 335 12. A 3a. pontból 3. pont lesz és helyébe a következő szöveg lép: „3. EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS MEGADÁSA 3. 1. Amennyiben a vonatkozó követelmények teljesülnek, a 70/156/EGK irányelv 3. cikkének (4) bekezdése és, adott esetben, 4. cikkének (4) bekezdése alapján az EK-típusjóváhagyást meg kell adni. 3. 2. Az EK-típusbizonyítvány mintája a 2. függelékben található. 3. 3. Minden egyes jóváhagyott típusnak egy, a 70/156/EGK irányelv VII. melléklete szerinti jóváhagyási számot kell adni. Ugyanaz a tagállam nem adhatja ugyanazt a számot egy másik járműtípusnak. ” 13. A 4. 4. –4. 6. pontból 4. 1. –4. 3. pont lesz. 14. A 4. 1. (korábbi 4. 4. ) pontban: „A X. mellékletben bemutatott bemutatott típusbizonyítványhoz tartozó kiegészítés” szöveg lép. típusbizonyítványhoz csatolt melléklet” szöveg helyébe a „A 2. függelékben 15. A 4. 3. (korábbi 4. 6. ) pontban: A „IX. melléklet” helyébe a „II. melléklet” lép. 16. A 6. pont helyébe a következő szöveg lép: „6. A TÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁSOK MÓDOSÍTÁSA 6. 1. Az ezen irányelv szerint jóváhagyott típusok módosítása esetén a 70/156/EGK irányelv 5. cikkének rendelke- zéseit kell alkalmazni. ” 17. A 7. 1 pont helyébe a következő szöveg lép: „7. 1. A gyártásmegfelelőséget biztosító intézkedéseket a 70/156/EGK irányelv 10. cikkében meghatározott rendel- kezéseknek megfelelően kell megtenni. ” 18. A 7. 3. pontból 7. 2. pont lesz és helyébe a következő szöveg lép: „7. 2. A járműnek a jóváhagyott típusnak való megfelelőségét a dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátása szem- pontjából a 2. függelékben bemutatott a típusbizonyítványhoz tartozó kiegészítésben felsorolt eredmények alapján kell igazolni. Emellett:” 19. A 7. 3. 1. , 7. 3. 1. 1. és 7. 3. 1. 2. pontból 7. 2. 1. , 7. 2. 1. 1. és 7. 2. 1. 2. pont lesz. 20. 7. 2. 1. 1. (korábbi 7. 3. 1. 2. ) pont: – az angol nyelvű változatban: a „7. 3. 1. ” helyébe „7. 2. 1. 1. lép. ” – az egyéb nyelvű változatokban: a „7. 3. 1. 1. ” helyébe „7. 2. 1. 1. ” lép. 21. A 8. és 9. pontot el kell hagyni. 22. Az I. melléklet kiegészül az alábbi szövegezésű 1. és 2. függelékkel: „1. függelék SZ. ADATKÖZLŐ LAP. a dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátása elleni intézkedések vonatkozásában a gépjárművek típusjóváhagyá- sáról szóló 70/156/EGK tanácsi irányelv (*) I. melléklete szerinti (a. /. /EK irányelvvel módosított 72/306/EGK irányelv) Az alábbi adatokat, szükség szerint, tartalomjegyzékkel együtt három példányban kell benyújtani. Az esetleges rajzokat megfelelő méretarányban és kellő részletezésben A4-es méretben vagy A4-es méretre összehajtogatva kell benyújtani. Az esetleges fényképeknek elegendően részletesnek kell lenniük. Amennyiben a rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek elektronikus vezérléssel működnek, ezek teljesítmé- nyére vonatkozóan is kell adatokat szolgáltatni. (*) Az ezen adatközlő lapon szereplő pontok számozása és a lábjegyzetek megfelelnek a 70/156/EGK irányelv I. mellékletében szereplőknek. Az ezen irányelv szempontjából lényegtelen pontok nem szerepelnek. 336 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/18. kötet 0. 0. 1. 0. 2. 0. 3. ÁLTALÁNOS ADATOK Gyártmány (a gyártó kereskedelmi neve):. Típus és általános kereskedelmi leírás(ok):. Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön(b):. 0. 3. 1. E jelölés helye:. 0. 4. 0. 5. 0. 8. 1. 1. 1. 3. 3. 1. A jármű kategóriája(c):. A gyártó neve és címe:. Összeszerelő üzem(ek) címe(i):. A JÁRMŰ ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI Fényképek és/vagy rajzok egy jellemző járműről:. MOTOR(q) Gyártó:. 3. 1. 1. A gyártó motorkódja (a motoron feltüntetett jelölés vagy egyéb azonosítási jel szerint):. 3. 2. 1. 1. Működési elv: külső gyújtás/kompressziós gyújtás, négyütemű/kétütemű (1). 3. 2. 1. 2. Hengerek száma és elrendezése:. 3. 2. 1. 2. 1. Furat (r):. mm 3. 2. 1. 2. 2. Löket (r):. mm 3. 2. 1. 2. 3. Gyújtási sorrend:. 3. 2. 1. 3. Motor-lökettérfogat (s):. cm3 3. 2. 1. 4. 3. 2. 1. 5. Sűrítési viszony (2):. Az égéstér, a dugattyúfenék és külső gyújtású motornál a dugattyúgyűrűk rajzai:. 3. 2. 1. 6. Alapjárati fordulatszám (2):. 1/perc 3. 2. 1. 8. Névleges teljesítmény (t):. Kw. 1/perc fordulatszámon (a gyártó által megadott adat) 3. 2. 1. 9. A gyártó által megadott megengedett legnagyobb fordulatszám:. 1/perc. 3. 2. 4. 3. 2. 4. 2. Tüzelőanyag-ellátás Tüzelőanyag-befecskendezéssel (csak kompressziós gyújtásnál): igen/nem (1). 3. 2. 4. 2. 1. A rendszer leírása:. 3. 2. 4. 2. 2. Működési elv: közvetlen befecskendezés/előkamrás/örvénykamrás (1) 3. 2. 4. 2. 3. Befecskendezőszivattyú 3. 2. 4. 2. 3. 1. Gyártmány(ok):. 3. 2. 4. 2. 3. 2. Típus(ok):. 3. 2. 4. 2. 3. 3. Legnagyobb befecskendezhető mennyiség (1), (2):. mm3/ütem vagy löket fordulat. 1/perc szivattyú fordulat- számon, vagy választhatóan szállítási jelleggörbe:. 3. 2. 4. 2. 3. 4. Előbefecskendezési időpont (2):. 3. 2. 4. 2. 3. 5. Előbefecskendezési jelleggörbe (2):. 3. 2. 4. 2. 3. 6. Kalibrálási eljárás: próbapadon/motoron (1) 3. 2. 4. 2. 4. Regulátor 3. 2. 4. 2. 4. 1. Típusa:. 3. 2. 4. 2. 4. 2. Leszabályozási fordulatszám. 3. 2. 4. 2. 4. 2. 1. Leszabályozási fordulatszám teljes terhelésnél:. 1/perc 3. 2. 4. 2. 4. 2. 2. Legnagyobb fordulatszám terhelés nélkül:. 1/perc 3. 2. 4. 2. 5. Befecskendező vezetékek 13/18. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 337 3. 2. 4. 2. 5. 2. 3. 2. 4. 2. 5. 1. Hossza:. mm Belső átmérője:. mm Befecskendező szelep(ek) 3. 2. 4. 2. 6. 3. 2. 4. 2. 6. 1. Gyártmány(ok):. 3. 2. 4. 2. 6. 2. Típus(ok):. 3. 2. 4. 2. 6. 3. Nyitási nyomás (2):. kPa vagy jelleggörbe (2):. 3. 2. 4. 2. 7. Hidegindító rendszer 3. 2. 4. 2. 7. 1. Gyártmány(ok):. 3. 2. 4. 2. 7. 2. Típus(ok):. 3. 2. 4. 2. 7. 3. 3. 2. 4. 2. 9. Leírás:. Elektronikus vezérlőegység 3. 2. 4. 2. 9. 1. Gyártmány(ok):. 3. 2. 4. 2. 9. 2. A rendszer leírása:. 3. 2. 4. 4. Tápszivattyú 3. 2. 4. 4. 1. 3. 2. 7. 3. 2. 8. 3. 2. 8. 1. Nyomás (2):. kPa vagy jelleggörbe (2):. Hűtőrendszer (folyadék/levegő) (1). Szívórendszer Feltöltő: igen/nem (1) 3. 2. 8. 1. 1. Gyártmány(ok):. 3. 2. 8. 1. 2. 3. 2. 8. 1. 3. 3. 2. 8. 2. 3. 2. 8. 3. 3. 2. 8. 4. 3. 2. 8. 4. 1. 3. 2. 8. 4. 2. Típus(ok):. A rendszer leírása (pl. legnagyobb töltőnyomás:. Pa, töltőnyomás-szabályzás, ha van):. Töltőlevegő-hűtő: igen/nem (1) Szívási depresszió névleges motorfordulatszámon és 100 % terhelésnél legkisebb megengedett:. kPa legnagyobb megengedett:. kPa Szívóvezetékek és tartozékaik leírása és rajzai (szívókamra, előmelegítő készülék, kiegészítő belépőlevegő- nyílások stb. ):. Szívócsővezeték leírása (rajzokkal és/vagy fényképekkel együtt):. Levegőszűrő, rajzok:. , vagy 3. 2. 8. 4. 2. 1. Gyártmány(ok):. 3. 2. 8. 4. 2. 2. 3. 2. 8. 4. 3. Típus(ok):. Szívászaj-csökkentő, rajzok:. , vagy 3. 2. 8. 4. 3. 1. Gyártmány(ok):. 3. 2. 8. 4. 3. 2. Típus(ok):. 3. 2. 9. 3. 2. 9. 1. 3. 2. 9. 2. 3. 2. 9. 3. 3. 2. 10. 3. 2. 11. 3. 2. 11. 1. Kipufogórendszer A kipufogó-gyűjtőcső leírása és/vagy rajza:. A kipufogórendszer leírása és/vagy rajza:. Megengedett legnagyobb kipufogó ellennyomás névleges motorfordulatszámon és 100 % terhelésnél:. kPa Beömlő- és kiömlőnyílások legkisebb keresztmetszete:. Szelepvezérlés vagy azzal egyenértékű adatok Legnagyobb szelepemelkedés, nyitási és zárási szögek, illetve az alternatív elosztórendszerek vezérlési adatai, a holtpontokhoz viszonyítva:. 3. 2. 11. 2. Vonatkoztatási és/vagy beállítási tartományok (1):. 3. 2. 12. Légszennyezés elleni intézkedések 3. 2. 12. 2. További légszennyezés elleni berendezések (ha van ilyen, és más rovatban nem szerepel) 3. 2. 12. 2. 1. Katalizátor: igen/nem (1) 3. 2. 12. 2. 1. 1. Katalizátorok és elemek száma:. 338 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/18. kötet 3. 2. 12. 2. 1. 2. A katalizátor(ok) mérete, alakja és térfogata:. 3. 2. 12. 2. 1. 3. A katalitikus reakció típusa:. 3. 2. 12. 2. 1. 4. Teljes nemesfém-töltet:. 3. 2. 12. 2. 1. 5. Relatív koncentráció:. 3. 2. 12. 2. 1. 6. Hordozó (szerkezete és anyaga):. 3. 2. 12. 2. 1. 7. Cellasűrűség:. 3. 2. 12. 2. 1. 8. A katalizátor(ok) házának típusa:. 3. 2. 12. 2. 1. 9. A katalizátorok elhelyezése (helye és vonatkoztatási távolsága a kipufogó-vezetékben):. 3. 2. 12. 2. 4. Kipufogógáz-visszavezetés: igen/nem (1) 3. 2. 12. 2. 4. 1. Jellemzői (áramlási sebesség stb. ):. 3. 2. 12. 2. 6. Részecskeszűrő: igen/nem (1) 3. 2. 12. 2. 6. 1. A részecskeszűrő mérete, alakja és kapacitása:. 3. 2. 12. 2. 6. 2. A részecskeszűrő típusa és kivitele:. 3. 2. 12. 2. 6. 3. Elhelyezkedése (vonatkoztatási távolsága a kipufogó-vezetékben):. 3. 2. 12. 2. 6. 4. Regenerálásának módszere vagy rendszere, leírás és/vagy rajz:. 3. 2. 12. 2. 7. Egyéb rendszerek (leírás és működés):. 3. 2. 13. Az abszorpciós együttható jelölésének helye (csak kompressziós gyújtású motoroknál):. 4. 4. 3. ERŐÁTVITEL(v) A motor lendkerekének tehetetlenségi nyomatéka:. 4. 3. 1. Kiegészítő tehetetlenségi nyomaték, sebességbe kapcsolás nélkül:. (Dátum, iktatószám) (1) Nem kívánt törlendő. (2) Amennyiben a típusazonosító ismertetőjelek olyan karaktereket tartalmaznak, amelyek nem lényegesek azon jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából, amelyre e típusbizonyítvány vonatkozik, úgy az ilyen karaktereket az adatközlő lapon a ’?’ jellel kell megjelölni (pl. ABC??123??). Kiegészítés az 1. Függelékhez VIZSGÁLATI KÖRÜLMÉNYEKRE VONATKOZÓ ADATOK 1. ALKALMAZOTT KENŐANYAG 1. 1. Gyártmány:. 1. 2. Típus:. (Ha a kenőanyag a tüzelőanyaghoz van keverve, az olaj százalékos aránya a keverékben) 13/18. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 339 2. 2. 1. A MOTOR TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐI Teljesítmény a III. melléklet 2. 1. pontja szerinti hat mérési pontban:. 2. 1. 1. A motor teljesítménye próbapadon mérve:. 2. 1. 2. A jármű kerekein mért teljesítmény:. Motorfordulatszám (1/perc) Mért teljesítmény (kW) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 2. Függelék MINTA (legnagyobb formátum: A4 [210 x 297 mm]) EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY Pecsét helye szóló közlemény. – típusjóváhagyásáról (1), – – – típusjóváhagyás-kiterjesztéséről (1), típusjóváhagyás-visszautasításáról (1), típusjóváhagyás-visszavonásáról (1), Jármű/alkatrész/önálló műszaki egység (1) típusának az. /. /EK irányelvvel módosított. /. /irányelv A típus-jóváhagyási szám:. A kiterjesztés indoka:. I. RÉSZ 0. 1. Gyártmány (a gyártó kereskedelmi neve):. 0. 2. Típus és általános kereskedelmi leírás(ok):. 340 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/18. kötet 0. 3. Típusazonosító ismertetőjelek, ha a járművön/alkatrészen/önálló műszaki egységen jelölve vannak (1), (2):. 0. 3. 1. E jelölés helye:. 0. 4. A jármű kategóriája (1), (3):. 0. 5. A gyártó neve és címe:. 0. 7. Alkatrészek és önálló műszaki egységek esetén az EK-típus-jóváhagyási jel feltüntetésének helye és módja:. 0. 8. Összeszerelő üzem(ek) címe(i):. Kiegészítő adatok (ha vannak): lásd Kiegészítés II. RÉSZ A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat:. A vizsgálati jelentés kelte:. A vizsgálati jelentés száma:. Megjegyzések (ha vannak): lásd Kiegészítés Hely:. Dátum:. Aláírás:. A jóváhagyó hatóságnál elhelyezett – kívánságra hozzáférhető – információs csomag tárgymutatója mellékelve. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. (1) Nem kívánt törlendő. (2) Amennyiben a típusazonosító ismertetőjelek olyan karaktereket tartalmaznak, amelyek nem lényegesek azon jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából, amelyre e típusbizonyítvány vonatkozik, úgy az ilyen karaktereket az adatközlő lapon a ’?’ jellel kell megjelölni (pl. ABC??123??). (3) A 70/156/EGK irányelv II. A mellékletében foglaltak szerint. Kiegészítés a. sz. EK-típusbizonyítványhoz a járművek. /. /EK irányelvvel módosított 72/306/EGK irányelv szerinti típusjóváhagyására vonatkozóan 1. Kiegészítő adatok 1. 1. Motor 1. 1. 1. A gyártó motorkódja (a motoron feltüntetett jelölés, vagy egyéb azonosítási jel szerint):. 13/18. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 341 1. 2. Vizsgálati eredmények 1. 2. 1. Állandó fordulatszámon: Motorfordulatszám (1/perc) »G« névleges áramlás (liter/másodperc) Abszorpciós határ-érték (m-1) Mért abszorpciós érték (m-1) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 2. Szabad gyorsulásnál 1. 2. 2. 1. Az abszorpciós együttható mért értéke:. m-1 1. 2. 2. 2. Az abszorpciós együttható helyesbített értéke:. m-1 1. 2. 2. 3. Az abszorpciós együttható jelölésének helye a járművön:. Megjegyzések:. ” 5. II. MELLÉKLET 23. A II. mellékletet el kell hagyni. III. MELLÉKLET 24. 3. 1. 2. pont: A „II. melléklet” helyébe az „1. kiegészítés az I. melléklethez” lép. 25. 3. 1. 3. pont: A „II. melléklet” helyébe az „1. kiegészítés az I. melléklethez” lép. V. MELLÉKLET 26. A táblázatban a kéntartalomra vonatkozó határérték helyébe a következő: „legfeljebb 0,05 tömeg %. ” IX. MELLÉKLET 27. A IX. mellékletből II. mellékletre változik. X. MELLÉKLET 28. A X. mellékletet el kell hagyni


title: REGOLAMENTO (CE) N. 695/97 DELLA COMMISSIONE del 18 aprile 1997 che stabilisce entro quali limiti possono essere accettate le domande di titoli di importazione presentate nel secondo trimestre del 1997 per taluni prodotti del settore lattiero-caseario nel quadro del regime previsto dall'accordo interinale concluso con la Repubblica di Slovenia


title: Verordening (EG) nr. 704/97 van de Commissie van 18 april 1997 houdende uitvoeringsbepalingen van Verordening (EG) nr. 537/97 van de Raad waarbij in de gedeeltelijke terugbetaling van de voor 30 000 ton brouwgerst geïnde invoerrechten wordt voorzien

eurovoc_concepts:
barley
beer
customs drawback
free circulation
import
import licence

formats: html pdfa1b print


title: RÈGLEMENT (CE) N° 696/97 DE LA COMMISSION du 18 avril 1997 prévoyant le rejet des demandes de certificats d'exportation pour certains produits transformés et aliments composés à base de céréales

eurovoc_concepts:
cereal product
export licence
export refund


title: Regulamento (CE) nº 692/97 da Comissão de 18 de Abril de 1997 que altera o Regulamento (CEE) nº 1318/93 que estatui as normas de execução do Regulamento (CEE) nº 2067/92 do Conselho, relativo a acções de promoção e comercialização da carne de bovino de qualidade

eurovoc_concepts:
EU aid
agricultural guidance
beef
marketing
product quality
sales promotion


title: Verordnung (EG) Nr. 704/97 der Kommission vom 18. April 1997 mit Durchführungsbestimmungen zu der Verordnung (EG) Nr. 537/97 des Rates und zur teilweisen Rückvergütung des auf 30 000 Tonnen Braugerste erhobenen Zolls


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 700/97, annettu 18 päivänä huhtikuuta 1997, tuonnin kiinteistä arvoista tiettyjen hedelmien ja vihannesten tulohinnan määrittämiseksi

eurovoc_concepts:
citrus fruit
fruit vegetable
import price


title: Richtlijn 97/20/EG van de Commissie van 18 april 1997 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 72/306/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de verontreiniging door dieselmotoren, bestemd voor het aandrijven van voertuigen (Voor de EER relevante tekst)


title: Οδηγία 97/19/ΕΚ της Επιτροπής της 18ης Απριλίου 1997 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί της προσέγγισης των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τις δεξαμενές υγρού καυσίμου και την οπίσθια προφύλαξη έναντι ενσφηνώσεως των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

eurovoc_concepts:
approximation of laws
commercial vehicle
motor vehicle
safety device
technological change


title: Directiva 97/20/CE de la Comisión de 18 de abril de 1997 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 72/306/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas que deben adoptarse contra las emisiones de contaminantes procedentes de los motores diesel destinados a la propulsión de vehículos (Texto pertinente a los fines del EEE)


title: Kommissionens Forordning (EF) nr. 703/97 af 18. april 1997 om indførelse i en forsøgsperiode fra 1. juli 1997 til 30. juni 1998 af en ordning for kumulativ tilbagebetaling vedrørende fastlæggelsen af importtold for ris og om ændring af forordning (EF) nr. 1503/96

eurovoc_concepts:
CCT duties
customs duties
import
import policy
rice


title: Direktiva Komisije 97/20/EZ od 18. travnja 1997. o prilagodbi tehničkom napretku Direktive Vijeća 72/306/EEZ o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na mjere koje treba poduzeti protiv emisije štetnih sastojaka iz Dieselovih motora vozila  Tekst značajan za EGP

text: L_1997125HR. 01002101. xml 13/Sv. 1 HR Službeni list Europske unije 103 31997L0020 L 125/21 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE DIREKTIVA KOMISIJE 97/20/EZ od 18. travnja 1997. o prilagodbi tehničkom napretku Direktive Vijeća 72/306/EEZ o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na mjere koje treba poduzeti protiv emisije štetnih sastojaka iz Dieselovih motora vozila (Tekst značajan za EGP) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Direktivu Vijeća 72/306/EEZ od 2. kolovoza 1972. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na mjere koje treba poduzeti protiv emisije štetnih sastojaka iz Dieselovih motora vozila (1), kako je zadnje izmijenjena Direktivom Komisije 89/491/EEZ (2), a posebno njezin članak 4. , budući da je Direktiva 72/306/EEZ jedna od zasebnih direktiva postupka EZ homologacije tipa koji je uspostavljen Direktivom Vijeća 70/156/EEZ od 6. veljače 1970. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na homologaciju tipa motornih vozila i njihovih prikolica (3), kako je zadnje izmijenjena Direktivom 96/79/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (4); budući da se odredbe utvrđene u Direktivi 70/156/EEZ koje se odnose na sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice primjenjuju na Direktivu 72/306/EEZ; budući da je u skladu s člankom 3. stavkom 4. i člankom 4. stavkom 3. Direktive 70/156/EEZ potrebno da svaka zasebna direktiva ima priložen opisni dokument koji sadrži relevantne točke Priloga I. Direktivi 70/156/EEZ i certifikat o homologaciji tipa temeljen na Prilogu VI. Direktivi 70/156/EEZ kako bi se homologacija tipa mogla kompjuterizirati; budući da se ove izmjene odnose samo na administrativne odredbe iz Direktive 72/306/EEZ, budući da stoga nije potrebno poništiti postojeće homologacije u skladu s Direktivom 72/306/EEZ, niti spriječiti registraciju, prodaju ili početak uporabe novih vozila koja su obuhvaćena tim homologacijama; budući da su mjere propisane ovom Direktivom u skladu s mišljenjem Odbora za prilagodbu tehničkom napretku uspostavljenog Direktivom 70/156/EEZ, DONIJELA JE OVU DIREKTIVU: Članak 1. Direktiva 72/306/EEZ ovime se mijenja kako slijedi: 1. članak 1. zamjenjuje se sljedećim: „Članak 1. U smislu ove Direktive, ‚vozilo’ je svako motorno vozilo namijenjeno uporabi na cesti, s ili bez nadogradnje, koje ima najmanje četiri kotača i najveću konstrukcijski određenu brzinu veću od 25 km/h, osim vozila koja voze po tračnicama, poljoprivrednih i šumarskih traktora i pokretnih strojeva. ”; 2. u članku 2. , „Prilozi I. , II. , III. , IV. i VI. ” zamjenjuju se sa „zahtjevi relevantnih Priloga ovoj Direktivi”; 3. u članku 3. „točka 2. 2. ” zamjenjuje se s „točka 1. 1. ”; 4. Prilozi se izmjenjuju u skladu s Prilogom ovoj Direktivi. Članak 2. Od 1. listopada 1997. , države članice: — više ne dodjeljuju EZ homologaciju tipa sukladno članku 4. stavku 1. Direktive 70/156/EEZ, i — mogu odbiti nacionalnu homologaciju tipa, za novi tip vozila iz razloga koji se odnosi na emisiju štetnih sastojaka iz Dieselovih motora ako ne zadovoljava odredbe Direktive 72/306/EEZ, kako je izmijenjena ovom Direktivom. Ova Direktiva ne ukida niti jednu homologaciju prethodno odobrenu u skladu s Direktivom 72/306/EEZ niti sprečava proširenje takvih homologacija pod uvjetima Direktive pod kojom su prvotno odobrene. Članak 3. 1. Države članice donose potrebne zakone i druge propise kako bi se uskladili s odredbama ove Direktive do 30. rujna 1997. One o tome odmah obavješćuju Komisiju. Kada države članice donose ove mjere, te mjere prilikom njihove službene objave sadržavaju uputu na ovu Direktivu ili se uz njih navodi takva uputa. Načine tog upućivanja određuju države članice. 2. Države članice dostavljaju Komisiji tekst odredaba nacionalnoga prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva. Članak 4. Ova Direktiva stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europskih zajednica. Članak 5. Ova je Direktiva upućena državama članicama. Sastavljeno u Bruxellesu 18. travnja 1997. Za Komisiju Martin BANGEMANN Član Komisije (1)  SL L 190, 20. 8. 1972. , str. 1. (2)  SL L 238, 15. 8. 1989. , str. 43. (3)  SL L 42, 23. 2. 1970. , str. 1. (4)  SL L 18, 21. 1. 1997. , str. 7. PRILOG IZMJENE PRILOGA DIREKTIVI 72/306/EEZ 1. Popis priloga umetnutih između članaka i Priloga I. je sljedeći: „POPIS PRILOGA Prilog I. : Definicije, zahtjev za EZ homologaciju tipa, dodjeljivanje EZ homologacije tipa, oznaka ispravljenog koeficijenta upijanja svjetlosti, specifikacije i ispitivanja, preinake tipa, sukladnost proizvodnje. Dodatak 1. : Opisni dokument Dodatak 2. : Certifikat homologacije tipa Prilog II. : Primjer oznake ispravljenog koeficijenta upijanja Prilog III. : Ispitivanje kod konstantnih brzina vrtnje na krivulji punog opterećenja Prilog IV. : Ispitivanje kod slobodnog ubrzavanja Prilog V. : Tehničke značajke referencijskog goriva Prilog VI. : Granične vrijednosti koje se primjenjuju kod ispitivanja pri konstantnim brzinama vrtnje Prilog VII. : Značajke uređaja za mjerenje zamućenosti ispušnih plinova Prilog VIII. : Instalacija i upotreba uređaja za mjerenje zamućenosti ispušnih plinova. ” PRILOG I. 2. Bilješke označene indeksnim slovom „a” u tekstu, kao i pripadajući tekst bilješke, se brišu. 3. Naslov glasi: „DEFINICIJE, ZAHTJEV ZA EZ HOMOLOGACIJU TIPA, ODOBRENJE EZ HOMOLOGACIJE TIPA, OZNAKA ISPRAVLJENOG KOEFICIJENTA UPIJANJA SVJETLOSTI, SPECIFIKACIJE I ISPITIVANJA, PREINAKE TIPA, SUKLADNOST PROIZVODNJE”. 4. Točka 2. postaje točka 1. 5. Točke 2. 2. do 2. 5. postaju točke 1. 1. do 1. 4. 6. U točki 1. 1. (prijašnja točka 2. 2. ): „Prilog II. ” zamjenjuje se s „Dodatak 1. ”. 7. Točka 3. postaje točka 2. 8. Točka 3. 1. postaje točka 2. 1. i glasi: 2. 1. Zahtjev za EZ homologaciju tipa koji je u skladu s člankom 3. stavkom 4. Direktive 70/156/EEZ za tip vozila s obzirom na emisiju štetnih sastojaka iz Dieselovog motora, podnosi proizvođač. ”. 9. Točka 3. 2. postaje točka 2. 2. i glasi: 2. 2. Uzorak opisnog dokumenta dan je u Dodatku 1. ”. 10. Točke 3. 2. 1. i 3. 2. 2. se brišu. 11. U točki 3. 3. : — točka 3. 3. postaje točka 2. 3. , — „Prilog II. Pravilniku” zamjenjuje se s „Dodatak 1. ”. 12. Točka 3. a postaje točka 3. i glasi: „3. ODOBRENJE EZ HOMOLOGACIJE TIPA 3. 1. Ako su zadovoljeni odgovarajući zahtjevi, odobrava se EZ homologacija tipa koja je u skladu s člankom 4. stavkom 3. i, ako se može primijeniti, s člankom 4. stavkom 4. Direktive 70/156/EEZ. 3. 2. Uzorak certifikata EZ homologacije tipa dan je u Dodatku 2. 3. 3. Broj homologacijskog odobrenja u skladu s Prilogom VII. Direktivi 70/156/EEZ dodjeljuje se svakom tipu homologiranog vozila. Ista država članica neće dodijeliti isti broj drugom tipu vozila. ”. 13. Točke 4. 4. do 4. 6. postaju točke 4. 1. do 4. 3. 14. U točki 4. 1. (prijašnja točka 4. 4. ): „Prilog certifikatu homologacije tipa prikazan u Prilogu X. ” mijenja se u „Dopuna certifikatu homologacije tipa vozila prikazana je u Dodatku 2. ”. 15. U točki 4. 3. (prijašnja točka 4. 6. ): „Prilog IX. ” zamjenjuje se tekstom „Prilog II. ”. 16. Točka 6. mijenja se i glasi: „6. PREINAKE TIPA I IZMJENE HOMOLOGACIJE 6. 1. U slučaju preinake tipa homologiranog u skladu s ovom Direktivom, primjenjuju se odredbe članka 5. Direktive 70/156/EEZ. ”. 17. Točka 7. 1. mijenja se i glasi: 7. 1. Za osiguravanje sukladnosti proizvodnje poduzimaju se mjere u skladu s odredbama navedenim u članku 10. Direktive 70/156/EEZ. ”. 18. Točka 7. 3. postaje točka 7. 2. i glasi: 7. 2. Sukladnost vozila s homologiranim tipom, s obzirom na emisiju štetnih sastojaka iz Dieselovog motora, provjerava se na osnovi rezultata navedenih u Dopuni certifikatu homologacije tipa prikazanom u Dodatku 2. Dodatno:”. 19. Točke 7. 3. 1. , 7. 3. 1. 1. i 7. 3. 1. 2. postaju točke 7. 2. 1. , 7. 2. 1. 1. i 7. 2. 1. 2. 20. Točka 7. 2. 1. 2. (prijašnja točka 7. 3. 1. 2. ): — u engleskoj verziji: „7. 3. 1. ” se zamjenjuje s „7. 2. 1. 1. ”, — u ostalim verzijama: „7. 3. 1. 1. ” se zamjenjuje s „7. 2. 1. 1. ”. 21. Točke 8. i 9. se brišu. 22. Dodaju se Dodaci 1. i 2. koji glase: „Dodatak 1. OPISNI DOKUMENT BR. … sukladno Prilogu I. Direktivi Vijeća 70/156/EEZ  (1) koja se odnosi na EZ homologaciju tipa vozila s obzirom na mjere koje treba poduzeti protiv emisije štetnih sastojaka iz Dieselovih motora (Direktiva 72/306/EEZ kako je zadnje izmijenjena Direktivom …/…/EZ) Sljedeća informacija, ako se može primijeniti, treba se dostaviti u tri primjerka te treba imati sadržaj. Svaki crtež treba biti dostavljen u odgovarajućem mjerilu i mora biti dovoljno detaljan i veličine A4 ili u mapi veličine A4. Fotografije, ako postoje, moraju biti dovoljno detaljne. Ako sustavi, sklopovi ili posebne tehničke jedinice imaju elektroničku regulaciju, treba dostaviti informacije o njihovom radu. 0. OPĆENITO 0. 1. Marka (trgovačka oznaka proizvođača): … 0. 2. Tip i opća trgovačka oznaka (oznake): … Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu (b): … 0. 3. 1. Mjesto te oznake: … 0. 4. Kategorija vozila (c): … 0. 5. Naziv i adresa proizvođača: … 0. 8. Adresa (adrese) pogona za sklapanje: … 1. OPĆE KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE VOZILA 1. 1. Fotografije i/ili crteži vozila predstavnika: … 3. POGONSKI MOTOR (q) Proizvođač: … Proizvođačeva oznaka motora (kako je označeno na motoru, ili druga identifikacijska oznaka): … 3. 2. 1. 1. Radni postupak: vanjski izvor paljenja/kompresijsko paljenje, četverotaktni/dvotaktni (2) Broj i raspored cilindara: … 3. 2. 1. 2. 1. Promjer cilindra (r): … mm 3. 2. 1. 2. 2. Hod klipa (r): … mm 3. 2. 1. 2. 3. Redoslijed paljenja: … 3. 2. 1. 3. Radni obujam motora (s): … cm3 3. 2. 1. 4. Kompresijski omjer (3): … 3. 2. 1. 5. Crteži komore za izgaranje, čela klipa i, u slučaju motora s vanjskim izvorom paljenja, klipnih karika: … 3. 2. 1. 6. Uobičajena brzina vrtnje motora na praznom hodu (3): … min–1 3. 2. 1. 8. Najveća neto snaga (t): … kW pri … min–1 (prema podacima proizvođača) 3. 2. 1. 9. Najveća brzina vrtnje prema podacima proizvođača: … min–1 Napajanje gorivom S ubrizgavanjem goriva (samo za motore s kompresijskim paljenjem): da/ne (2) 3. 2. 4. 2. 1. Opis sustava: … 3. 2. 4. 2. 2. Radni postupak: izravno ubrizgavanje/pretkomora/vrtložna komora (2) Pumpa za ubrizgavanje 3. 2. 4. 2. 3. 1. Marka (marke): … 3. 2. 4. 2. 3. 2. Tip (tipovi): … 3. 2. 4. 2. 3. 3. Najveća količina ubrizgavanja (2)  (3): … mm3 po hodu ili po ciklusu kod brzine vrtnje pumpe: … min-1 ili, alternativno, svojstveni dijagram … 3. 2. 4. 2. 3. 4. Vrijeme ubrizgavanja (3): … 3. 2. 4. 2. 3. 5. Dijagram značajke predubrizgavanja (3): … 3. 2. 4. 2. 3. 6. Postupak umjeravanja: ispitni uređaj/motor (2) Regulator 3. 2. 4. 2. 4. 1. Tip: … Brzina vrtnje motora pri kojoj se prekida dovod goriva 3. 2. 4. 2. 4. 2. 1. Prekid dovoda kad je motor opterećen: … min-1 3. 2. 4. 2. 4. 2. 2. Prekid dovoda kad motor nije opterećen: … min-1 Visokotlačne cijevi 3. 2. 4. 2. 5. 1. Duljina: … mm 3. 2. 4. 2. 5. 2. Unutarnji promjer: … mm Brizgalice 3. 2. 4. 2. 6. 1. Marka (marke): … 3. 2. 4. 2. 6. 2. Tip (tipovi): … 3. 2. 4. 2. 6. 3. Tlak otvaranja (3): … kPa ili svojstveni dijagram (3): … Sustav za pokretanje hladnog motora 3. 2. 4. 2. 7. 1. Marka (marke): … 3. 2. 4. 2. 7. 2. Tip (tipovi): … 3. 2. 4. 2. 7. 3. Opis sustava: … Elektronička upravljačka jedinica 3. 2. 4. 2. 9. 1. Marka (marke): … 3. 2. 4. 2. 9. 2. Opis sustava: … Dobavna pumpa 3. 2. 4. 4. 1. Tlak (3): … kPa ili svojstveni dijagram (3): … 3. 2. 7. Sustav hlađenja (tekućinom/zrakom) (2) Usisni sustav Kompresor za punjenje cilindra: da/ne (2) 3. 2. 8. 1. 1. Marka (marke): … 3. 2. 8. 1. 2. Tip (tipovi): … 3. 2. 8. 1. 3. Opis sustava (npr. najveći tlak punjenja: … kPa; ventil za ograničenje tlaka, ako se primjenjuje): … 3. 2. 8. 2. Hladnjak komprimiranog zraka: da/ne (2) 3. 2. 8. 3. Podtlak u usisnom vodu pri nazivnoj brzini vrtnje motora i punom opterećenju najmanji dopušteni: … kPa najveći dopušteni: … kPa Opis i crteži usisnih vodova i njihovih dodataka (sabirnik usisnog zraka, grijač, dodatni dovodi zraka, itd. ): … 3. 2. 8. 4. 1. Opis usisne grane (uključujući crteže i/ili fotografije): … Filtar za zrak, crteži: …, ili 3. 2. 8. 4. 2. 1. Marka (marke): … 3. 2. 8. 4. 2. 2. Tip (tipovi): … Prigušivač zvuka na usisu, crteži: …, ili 3. 2. 8. 4. 3. 1. Marka (marke): … 3. 2. 8. 4. 3. 2. Tip (tipovi): … Ispušni sustav 3. 2. 9. 1. Opis i/ili crteži ispušne grane: … 3. 2. 9. 2. Opis i/ili crteži ispušnog sustava: … 3. 2. 9. 3. Najveći dopušteni protutlak pri nazivnoj brzini vrtnje i punom opterećenju motora: … … kPa 3. 2. 10. Najmanje površine poprečnog presjeka ulaznih i izlaznih kanala: … Razvodni kutovi ili drugi jednakovrijedni podaci 3. 2. 11. 1. Najveći hod ventila, kutovi otvaranja i zatvaranja ili pojedinosti o razvodnim kutovima u odnosu na mrtve točke klipa, kod drugih sustava razvoda: … 3. 2. 11. 2. Referencijske veličine i/ili područja podešavanja (2): … Mjere protiv onečišćavanja zraka Dodatne naprave protiv onečišćavanja zraka (ako postoje a nisu opisane u drugim točkama): … Katalizator: da/ne (2) 3. 2. 12. 2. 1. 1. Broj katalizatora i elemenata: … 3. 2. 12. 2. 1. 2. Dimenzije, oblik i obujam katalizatora: … 3. 2. 12. 2. 1. 3. Vrsta katalitičke reakcije: … 3. 2. 12. 2. 1. 4. Ukupna količina plemenitih metala: … 3. 2. 12. 2. 1. 5. Relativna koncentracija: … 3. 2. 12. 2. 1. 6. Nosač (struktura i materijal): … 3. 2. 12. 2. 1. 7. Gustoća članka: … 3. 2. 12. 2. 1. 8. Vrsta obloge katalizatora: … 3. 2. 12. 2. 1. 9. Položaj katalizatora (mjesto i referencijski razmak u ispušnoj cijevi): … Povrat ispušnih plinova: da/ne (2) 3. 2. 12. 2. 4. 1. Karakteristike (količina protoka itd. ): … Filtar za čestice: da/ne (2) 3. 2. 12. 2. 6. 1. Dimenzije, oblik i obujam filtra za čestice: … 3. 2. 12. 2. 6. 2. Tip i konstrukcija filtra za čestice: … 3. 2. 12. 2. 6. 3. Položaj (referencijski razmak u ispušnom sustavu): … 3. 2. 12. 2. 6. 4. Postupak ili uređaj za regeneraciju, opis i/ili crtež: … … 3. 2. 12. 2. 7. Ostali sustavi (opis i način djelovanja): … 3. 2. 13. Mjesto oznake koeficijenta upijanja (samo za motore s kompresijskim paljenjem): … 4. PRIJENOSNIK SNAGE (v) Moment inercije zamašnjaka motora: … 4. 3. 1. Dodatni moment inercije bez uključenih zupčanika … … (Datum, oznaka dokumenta) Dopuna Dodatku 1. PODACI O UVJETIMA ISPITIVANJA 1. PRIMIJENJENO MAZIVO 1. 1. Marka: … 1. 2. Tip: … (navesti postotak ulja u mješavini ako su mazivo i ulje pomiješani) 2. RADNE ZNAČAJKE MOTORA Snaga u šest mjernih točaka navedenih u točki 2. 1. Priloga III. : … 2. 1. 1. Snaga motora izmjerena na ispitnom uređaju: … 2. 1. 2. Snaga izmjerena na pogonskim kotačima vozila: … Brzina vrtnje motora (min–1) Izmjerena snaga (kW) 1. … … 2. … … 3. … … 4. … … 5. … … 6. … … Dodatak 2. OBRAZAC najveći format: A4 (210 × 297 mm) CERTIFIKAT EZ HOMOLOGACIJE TIPA Pečat nadležnog tijela Izjava o: — homologaciji tipa (4) — proširenju homologacije tipa (4) — odbijanju homologacije tipa (4) — povlačenju homologacije tipa (4) za tip vozila/njegove sastavne dijelove/zasebne tehničke jedinice (4) s obzirom na Direktivu … / … /EEZ kako je zadnje izmijenjena Direktivom … / … /EZ. Broj homologacije tipa: … Razlog za proširenje: … ODJELJAK I. 0. 1. Marka (trgovačka oznaka proizvođača): … 0. 2. Tip i opći trgovački opis(-i): … Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu/njegovom sastavnom dijelu/zasebnoj tehničkoj jedinici (4)  (5): … 0. 3. 1. Mjesto te oznake: … 0. 4. Kategorija vozila (4)  (6): … 0. 5. Naziv i adresa proizvođača: … 0. 7. U slučaju sastavnih dijelova i zasebne tehničke jedinice, mjesto i način pričvršćenja EZ homologacijske oznake: … 0. 8. Adresa(adrese) pogona za sklapanje: … ODJELJAK II. 1. Dodatne informacije (ako postoje): vidi Dopunu 2. Tehnička služba koja je odgovorna za provedbu ispitivanja: … 3. Datum izvještaja o ispitivanju: … 4. Broj izvještaja o ispitivanju: … 5. Primjedbe (ako ih ima): vidi Dopunu 6. Mjesto: … 7. Datum: … 8. Potpis: … 9. Priložen je popis opisnih dokumenata pohranjenih kod tehničke službe koja je napravila homologaciju, a koji se mogu dobiti na zahtjev. Dopuna Certifikatu EZ homologacije tipa br. … koja se odnosi na homologaciju tipa vozila s obzirom na Direktivu 72/306/EEZ kako je zadnje izmijenjena Direktivom …/…/EZ. Dodatne informacije Pogonski motor 1. 1. 1. Proizvođačeva oznaka motora (kao što je nanesena na motor, ili druga identifikacijska oznaka): … Rezultati ispitivanja 1. 2. 1. Kod konstantnih brzina vrtnje: Brzina vrtnje motora (min–1) Nazivni protok G (litre/sekunda) Granična vrijednost upijanja (m–1) Izmjerena vrijednost upijanja (m–1) 1. … … … … 2. … … … … 3. … … … … 4. … … … … 5. … … … … 6. … … … … Kod slobodnog ubrzavanja: 1. 2. 2. 1. Izmjerena vrijednost koeficijenta upijanja: … m–1 1. 2. 2. 2. Ispravljena vrijednost koeficijenta upijanja: … m–1 1. 2. 2. 3. Mjesto oznake koeficijenta upijanja na vozilu: … … 5. Primjedbe: … PRILOG II. 23. Prilog II. se briše. PRILOG III. 24. Točka 3. 1. 2. : „Prilog II. ” zamjenjuje se tekstom „Dodatak 1. Prilogu I. ”. 25. Točka 3. 1. 3. : „Prilog II. ” zamjenjuje se tekstom „Dodatak 1. Prilogu I. ”. PRILOG V. 26. U tablici se granične vrijednosti sadržaja sumpora zamjenjuju sljedećima: „maks. 0,05 % mase”. PRILOG IX. 27. Prilog IX. postaje Prilog II. PRILOG X. 28. Prilog X. se briše. (1)  Brojevi točaka i bilješki primijenjeni u ovom opisnom dokumentu odgovaraju onima navedenim u Prilogu I. Direktivi 70/156/EEZ. Ispuštene su točke koje koje nisu važne za ovu Direktivu. (2)  Prekrižiti nepotrebno. (3)  Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu važni za označivanje vozila, sastavnih dijelova ili posebnih tehničkih jedinica obuhvaćenih ovim opisnim dokumentom, te znakove treba zamijeniti znakom „?” (npr. ABC??123??). (4)  Prekrižiti nepotrebno. (5)  Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu važni za označivanje vozila, sastavnih dijelova ili zasebnih tehničkih jedinica obuhvaćenih ovim opisnim dokumentom, te znakove treba zamijeniti znakom „?” (npr. ABC??123??). (6)  Kako je definirano u Prilogu II. A Direktivi 70/156/EEZ


title: 97/306/CE: Decisión de la Comisión de 18 de abril de 1997 por la que se modifican en España los límites de las zonas desfavorecidas, tal como se definen en la Directiva 75/268/CEE del Consejo (El texto en lengua española es el único auténtico)

eurovoc_concepts:
less-favoured agricultural area
regions of Spain
utilised agricultural area


title: REGULAMENTO (CE) Nº 689/97 DA COMISSÃO de 18 de Abril de 1997 que fixa a restituição máxima à exportação de arroz branqueado de grãos longos no âmbito do concurso referido no Regulamento (CE) nº 530/97

eurovoc_concepts:
award of contract
export refund
rice
third country


title: PREGUNTA ESCRITA n. 1433/97 del Konstantinos HATZIDAKIS a la Comisión. Proyecto de ley del Gobierno griego sobre el ejercicio de las profesiones de contable, asesor fiscal y otras

eurovoc_concepts:
Greece
accountant
competence of the Member States
higher education
professional qualifications
recognition of diplomas
self-employed person
vocational training


title: RÈGLEMENT (CE) N° 698/97 DE LA COMMISSION du 18 avril 1997 déterminant la mesure dans laquelle les demandes de licences d'importation introduites en avril 1997 pour certains produits dans le secteur du lait et des produits laitiers dans le cadre du régime prévu par les accords européens conclus par la Communauté avec la république de Pologne, la république de Hongrie, la République tchèque et la République slovaque peuvent être acceptées

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
agreement (EU)
butter
cheese
import licence
quantitative restriction


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 697/97 DER KOMMISSION vom 18. April 1997 zur Festlegung des Umfangs, in dem den im April 1997 gestellten Anträgen auf Erteilung von Lizenzen für die Einfuhr von Milcherzeugnissen im Rahmen der durch die Verordnung (EG) Nr. 1600/95 eröffneten Zollkontingente stattgegeben werden kann

eurovoc_concepts:
butter
cheese
import licence
milk product
tariff quota