title: Uredba Vijeća (EZ) br. 824/97 od 29. travnja 1997. o izmjeni Uredbe (EEZ) br. 3030/93 o zajedničkim pravilima za uvoz određenih tekstilnih proizvoda iz trećih zemalja

eurovoc_concepts:
craft production
import licence
import policy
market access
textile product
third country

text: L_1997119HR. 01000101. xml 11/Sv. 126 HR Službeni list Europske unije 65 31997R0824 L 119/1 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE UREDBA VIJEĆA (EZ) br. 824/97 od 29. travnja 1997. o izmjeni Uredbe (EEZ) br. 3030/93 o zajedničkim pravilima za uvoz određenih tekstilnih proizvoda iz trećih zemalja VIJEĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 113. , uzimajući u obzir prijedlog Komisije, budući da su Uredbom (EEZ) br. 3030/93 (1) uvedena zajednička pravila koja se primjenjuju na uvoz određenih tekstilnih proizvoda iz trećih zemalja; budući da je objava priopćenja u Službenom listu Europskih zajednica, seriji C, dovoljna za zadovoljavanje zahtjeva operatora za informacijama, posebno vezano uz popis država članica Svjetske trgovinske organizacije (WTO); budući da bi, s namjerom zaključenja dogovora vezanih uz pristup tržištu tekstilnih proizvoda između Europske zajednice i Republike Indije Odlukom Vijeća 96/386/EZ od 26. veljače 1996. (2) i Odlukom Vijeća 96/207/EZ od 22. prosinca 1995. o privremenoj primjeni dvaju sporazuma u obliku potvrđenog zapisnika između Europske zajednice i Socijalističke Republike Vijetnama o trgovini tekstilnim proizvodima i odjećom (3), trebalo izmijeniti članak 3. Uredbe (EEZ) br. 3030/93, kako bi se u obzir uzeli novi dogovori vezani uz uvoz proizvoda domaće radinosti i folklornih proizvoda iz tih država; budući da se člankom 8. Uredbe (EEZ) br. 3030/93 dozvoljava mogućnost uvoza dodatnih količina u posebnim okolnostima; budući da je s obzirom na prošlo iskustvo preporučljivo razjasniti kako se članak primjenjuje; budući da se u tom smislu dodatne količine koje su odobrene za utvrđenu kvotnu godinu i kategoriju, na primjer, mogu oduzeti od jedne ili više kategorija proizvoda za predmetnu godinu ili od količinskog ograničenja važećeg za predmetnu kategoriju za sljedeću kvotnu godinu; budući da je potrebno naglasiti da ova Uredba nema prednosti pred odredbama Sporazuma o tekstilu i odjeći (ATC) ili pred dvostranim sporazumima u slučaju država, koje nisu članice WTO-a; budući da je državnom tijelu, odgovornom za izdavanje dozvola za uvoz potrebno dostaviti dozvole za izvoz najkasnije do 31. ožujka godine koja slijedi godini u kojoj su proizvodi obuhvaćeni dozvolom za izvoz otpremljeni; budući da robu obuhvaćenu dozvolom za izvoz nije moguće uvoziti u slučaju neispunjenja tog roka; budući da je potrebno predvidjeti odredbu, prema kojoj se rok za podnošenje dozvola za izvoz u iznimnim okolnostima produljuje do 30. lipnja; budući da je primjereno izmijeniti Uredbu (EEZ) br. 3030/93 s obzirom na iskustva stečena prilikom njenog provođenja; budući da je potrebno kod tih izmjena iskoristiti mogućnost te razjasniti i aktualizirati određene odredbe; budući da izmjene popisa članica WTO-a ili detalja na popisu nacionalnih nadležnih tijela odgovornih za izdavanje uvozne dokumentacije kao takve ne opravdavaju odobravanje postupka odbora, utvrđenog u članku 17. te Uredbe; budući da bi objavljivanje redovitih aktualiziranih popisa u seriji C Službenoga lista Europskih zajednica bilo dovoljno da se zadovolje potrebe za pravnim pojednostavljenjem i potrebama operatora za informacijama, DONIJELO JE OVU UREDBU: Članak 1. Uredba (EEZ) br. 3030/93 izmjenjuje se: 1. Članak 1. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim: „1. Ova se Uredba primjenjuje na: — uvoz tekstilnih proizvoda iz popisa u Prilogu I. , podrijetlom iz trećih zemalja s kojima je Zajednica sklopila dvostrane sporazume, protokole ili ostale dogovore prema popisu u Prilogu II. , — uvoz tekstilnih proizvoda iz popisa u Prilogu X. koji, što se tiče Zajednice, nisu uključeni u GATT 1994. u smislu značenja članka 2. stavaka 6. i 8. Sporazuma WTO-a o tekstilu i odjeći (ATC) podrijetlom iz trećih zemalja, članica Svjetske trgovinske organizacije (WTO). Komisija osigurava da se popis trećih zemalja, članica WTO-a kao i njegove dopune objave u seriji C Službenoga lista Europskih zajednica:” 2. Članak 3. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim: „1. Količinska ograničenja iz Priloga V. ne koriste se za proizvode domaće radinosti i folklorne proizvode, predviđene Prilogom VI. , kojima je prilikom uvoza priložena potvrda koju je izdalo nadležno tijelo zemlje podrijetla u skladu s odredbama Priloga VI. , a koji zadovoljavaju ostale uvjete utvrđene njime. ” 3. Članak 3. stavak 3. zamjenjuje se sljedećim: „3. Stavci 1. i 2. ne primjenjuju se na Brazil, Hong Kong i Makao. ” 4. Članak. 8. zamjenjuje se sljedećim: „Članak 8. Dodatni uvoz Kad je u posebnim uvjetima potreban uvoz određenih količina jedne ili više kategorija proizvoda koje prelaze količine iz Priloga V. , Komisija u skladu s postupkom utvrđenim člankom 17. može odobriti dodatne mogućnosti za uvoz u toj kvotnoj godini. Kad se odobre te dodatne mogućnosti, nakon što tijela države dobavljača izdaju previše dozvola, količinu koja odgovara dodatnoj količini treba oduzeti od količinskog ograničenja: — jedne ili više kategorije proizvoda, koji pripadaju istoj skupini ili podskupini proizvoda za tekuću kvotnu godinu (ako ta količina ne prelazi 3 % količinskog ograničenja za kategoriju za koju su odobrene dodatne mogućnosti), i/ili — iste kategorije predmeta za sljedeću kvotnu godinu. U hitnim slučajevima Komisija u pet radnih dana nakon primitka zahtjeva države članice počinje sa savjetovanjem u Odboru, osnovanom u skladu s člankom 17. , i donosi odluku u roku od 15 radnih dana od tog istog datuma. Te dodatne mogućnosti za uvoz ne uzimaju se u obzir ako se primjenjuje članak 7. ” 5. Članak 15. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim: „1. Ako nakon ispitivanja provedenih u skladu s postupcima iz Priloga IV. Komisija ustanovi da informacije kojima raspolaže dokazuju da su proizvodi podrijetlom iz države dobavljača, navedeni u Prilogu V. , za koje vrijede količinska ograničenja navedena u članku 2. ili su uvedena u skladu s člankom 10. , pretovareni, preusmjereni ili na neki drugi način uvezeni u Zajednicu izbjegavanjem količinskih ograničenja i da je potrebno provesti hitne prilagodbe, ona u skladu s postupkom opisanim u članku 16. , zahtijeva početak savjetovanja kako bi se postigao dogovor o istovjetnoj prilagodbi odgovarajućih količinskih ograničenja. ” 6. Članak 15. stavak 5. zamjenjuje se sljedećim: „5. Osim toga Komisija, kad postoje dokazi o upletenosti područja trećih zemalja članica WTO-a, ali se one ne nalaze na popisu u Prilogu V. , u skladu s postupkom opisanim u članku 16. , zahtijeva savjetovanja s predmetnom trećom zemljom ili zemljama, kako bi donijela odgovarajuće mjere za rješavanje problema. Komisija u skladu s postupkom utvrđenim u članku 17. može za predmetnu treću zemlju ili zemlje uvesti količinska ograničenja ili poduzeti druge odgovarajuće mjere. ” 7. Uvodne riječi u članku 16. stavku 1. zamjenjuju se sljedećim: „1. Komisija sukladno postupku utvrđenom u članku 17. stavku 5. provodi savjetovanja iz ove Uredbe u skladu sa sljedećim pravilima:” 8. Članak 20. zamjenjuje se sljedećim: „Članak 20. Ova Uredba ne dovodi u pitanje odredbe ATC-a vezane uz članice WTO-a ili odredbe dvostranih sporazuma, protokola ili dogovora, sklopljenih između Zajednice i trećih zemalja, koji su navedeni u Prilogu II. ” 9. Članak 14. stavak 1. Priloga III. zamjenjuje se sljedećim: „1. Kad Komisija u skladu s člankom 12. ove Uredbe potvrdi da je zahtijevana količina na raspolaganju u okviru predmetnog količinskog ograničenja, tijela države članice izdaju dozvolu za uvoz u najviše pet radnih dana od dana kad uvoznik dostavi izvornik odgovarajuće dozvole za izvoz. Izvornik je potrebno dostaviti najkasnije do 31. ožujka godine koja slijedi onoj u kojoj je roba, na koju se dozvola odnosi, otpremljena. U iznimnim se okolnostima rok za dostavljanje dozvole za izvoz produljuje do 30. lipnja ako je zahtjev države članice primjereno utemeljen i u skladu s postupkom utvrđenim u članku 17. ove Uredbe. ” 10. Sljedeći se podstavak dodaje članku 14. stavku 4. , članku 21. stavku 3. i članku 26. Priloga III. : „Pod uvjetima, koje su ona utvrdila, nadležna tijela mogu dopustiti da se izjave ili zahtjevi šalju ili otisnu elektronički. Međutim, svi popisi i dokazi moraju biti na raspolaganju nadležnim tijelima. ” 11. Uvodne riječi u članku 14. stavku 4. Priloga III. zamjenjuju se sljedećim: „4. Izjava ili zahtjev koje uvoznik dostavlja nadležnim tijelima, kako bi dobio dozvolu za uvoz, sadrži:” 12. Članak 21. stavak 1. Priloga III. zamjenjuje se sljedećim: „1. Tijela država članica izdaju dozvolu za uvoz u roku od najviše pet radnih dana nakon što uvoznik dostavi izvornik odgovarajuće dozvole za izvoz. Izvornik je potrebno dostaviti najkasnije do 31. ožujka godine koja slijedi nakon godine u kojoj je roba otpremljena, a koju dozvola obuhvaća. U iznimnim se okolnostima krajnji rok za dostavljanje dozvole za izvoz može produljiti od 30. lipnja na temelju odgovarajućeg zahtjeva države članice u skladu s postupkom utvrđenim u članku 17. ove Uredbe. To vremensko ograničenje ne odnosi se na Egipat i Maltu. Dozvole za uvoz, ispunjene na obrascu koji je u skladu s uzorkom utvrđenim u Dodatku 1. ovom Prilogu, valjane su na cijelom carinskom području Zajednice. ” 13. Uvodne riječi u članku 21. stavku 3. Priloga III. zamjenjuju se sljedećim: „3. Izjava ili zahtjev koje uvoznik dostavlja nadležnim tijelima, u svrhu dobivanja dozvole za uvoz, sadrži:” 14. U Prilogu III. uvodne riječi članka 26. zamjenjuju se sljedećim: „Izjava ili zahtjev koje uvoznik dostavlja nadležnim tijelima, u svrhu dobivanja nadzornog dokumenta, sadrži:” 15. U Prilog III. umeće se sljedeći članak: „Članak 30. a Popis i adrese nadležnih tijela iz članka 14. stavka 4. , članka 21. stavaka 1. i 3. , članka 25. stavka 3. , članka 26. i članka 31. stavka 1. Komisija objavljuje u seriji C Službenog lista Europskih zajednica. ” 16. Članak 31. stavak 1. Priloga III. zamjenjuje se sljedećim: „1. Obrasci, koje nadležna tijela država članica moraju koristiti za izdavanje dozvola za uvoz i dokumenata nadzora iz članka 14. stavka 1. , članka 21. stavka 1. i članka 25. stavka 3. u skladu su s uzorkom dozvole za uvoz, koji je utvrđen u Dodatku 1. ovom Prilogu. ” 17. Sljedeći se stavak dodaje članku 31. Priloga III. : „12. Dozvola za uvoz izdaje se elektronički, ako predmetni carinski uredi imaju pristup do te dozvole preko računalne mreže. ” 18. Prilog XI. i Dodatak 2. Prilogu III. se brišu. Članak 2. Ova Uredba stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europskih zajednica. Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama. Sastavljeno u Luxembourgu 29. travnja 1997. Za Vijeće Predsjednik H. VAN MIERLO (1)  SL L 275, 8. 11. 1993. , str. 1. Uredba kako je zadnje izmijenjena Uredbom (EZ) br. 2315/96 (SL L 314, 4. 12. 1996. , str. 1. ). (2)  SL L 153, 27. 6. 1996. , str. 47. (3)  SL L 73, 21. 3. 1996. , str. 1


title: Beslut nr 1/97 fattat av associeringsrådet för EG och Turkiet av den 29 april 1997 om den ordning som skall tillämpas på vissa bearbetade jordbruksprodukter

eurovoc_concepts:
Türkiye
association agreement (EU)
cereal product
customs union
pasta
tariff quota

formats: html pdfa1b print


title: Id-Deċiżjoni tal-Kunsill tad-29 ta' April 1997 dwar il-konklużjoni mill-Komunità Ewropea ta' Ftehim Interim dwar kummerċ u kwistjonijiet relatati mal-Kummerċ bejn il-Komunità Ewropea. Il-Komunità Ewropea dwar il-Faħam u l-Azzar u l-Komunità Ewropea dwar l-Enerġija Atomika, mill-parti ‘l waħda, u r-Repubblika ta' l-Armenja, mill-parti ‘l oħra

eurovoc_concepts:
Armenia
cooperation policy
interim agreement (EU)
trade agreement (EU)

formats: html pdf print

text: 11/Vol. 25 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 317 31997D0300 L 129/1 IL-ĠURNAL UFFIĊJALI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ 21. 5. 1997 ID-DEĊIŻJONI TAL-KUNSILL tad-29 ta’ April 1997 dwar il-konklużjoni mill-Komunità Ewropea ta’ Ftehim Interim dwar kummerċ u kwistjonijiet relatati mal-Kummerċ bejn il-Komunità Ewropea. Il-Komunità Ewropea dwar il-Faħam u l-Azzar u l-Komunità Ewropea dwar l-Enerġija Atomika, mill-parti ‘l waħda, u r-Repubblika ta’ l-Armenja, mill-parti ‘l oħra (97/300/ECSC, EC, Euratom) IL-KUNSILL TA’ L-UNJONI EWROPEA, Wara li kkonsidra t-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 113, flimkien ma’ l-ewwel sentenza ta’ l-Artikolu 228(2) tiegħu, Wara li kkonsidra l-proposta mill-Kummissjoni, Wara li kkonsidra l-opinjoni tal-Parlament Ewropew (1); Billi, sakemm jidħol fis-seħħ il-Ftehim ta’ Sħubija u Koperazzjoni bejn il-Komunitajiet Ewropej u l-Istati Membri tagħhom, mill-parti ‘l waħda, u r-Repubblika ta’ l-Armenja, mill-parti ‘l oħra, iffirmat fil-Lussemburgu fit-22 ta’ April 1996, huwa xieraq li japprova, f’isem il-Komunità Ewropea, il-Ftehim Interim dwar kummerċ u kwsitjonijiet relatati mal-kummerċ bejn il-Komunità Ewropea, il-Komunità Ewropea dwar il-Faħam u l-Azzar u l-Komunità Ewropea dwar l-Enerġija Atomika, mill-parti ‘l waħda, u r-Repubblika ta’ l-Armenja, mill-parti ‘l oħra, IDDEĊIEDA DAN LI ĠEJ: Artikolu 1 Il-Ftehim Interim dwar kummerċ u kwistjonijiet relatati mal-kummerċ bejn il-Komunità Ewropea, il-Komunità Ewropea dwar il-Faħam u l-Azzar u l-Komunità Ewropea dwar Enerġija Atomika, mill-parti ‘l waħda, u r-Repubblika ta’ l-Armenja, mill-parti ‘l oħra, flimkien ma’ l-Annessi tiegħu, il-Protokoll u d-dikjarazzjonijiet mehmuża ma’ l-Att Finali, qiegħed b’dan jiġi approvat għan-nom tal-Komunità Ewropea. (1) ĠU C 115, ta’ l-14. 4. 1997. 318 MT Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea 11/Vol. 25 It-test ta’ l-istrumenti msemmija fl-ewwel subparagrafu huma mehmuża ma’ din id-Deċiżjoni Il-President tal-Kunsill għandu, għan-nom tal-Komunità Ewropea, jagħti n-notifika msemmija fl-Artikolu 32 tal-Ftehim Interim (1). Artikolu 2 Magħmul fil-Lussemburgu, fid-29 ta’ April 1997. Għall-Kunsill Il-President H. VAN MIERLO (1) Id-data tad-dħul fis-seħħ tal-Ftehim Interim għandha tiġi ppublikata fil-Ġurnal Uffiċċjali tal-Komunitajiet Ewropej mis-Segretarjat Ġenerali tal-Kunsill


title: Συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας - Πρωτόκολλο αριθ. 1 σχετικά με τις πρόσθετες εμπορικές ρυθμίσεις για ορισμένα προϊόντα σιδήρου και χάλυβα - Πρωτόκολλο αριθ. 2 για τον ορισμό της έννοιας «καταγόμενα προϊόντα» ή «προϊόντα καταγωγής» και τις μεθόδους διοικητικής συνεργασίας - Πρωτόκολλο αριθ. 3 σχετικά με τη χρηματοδοτική συνεργασία - Κοινή δήλωση - Δήλωση προθέσεων των συμβαλλομένων μερών - Δήλωση της Κοινότητας

eurovoc_concepts:
North Macedonia
cooperation agreement (EU)
cooperation policy


title: Règlement (CE) nº 791/97 de la Commission du 29 avril 1997 établissant des valeurs unitaires pour la détermination de la valeur en douane de certaines marchandises périssables

eurovoc_concepts:
customs regulations
customs territory (EU)
customs valuation
fresh fruit
fresh vegetable
perishable goods


title: 97/305/CE: Décision du Conseil du 29 avril 1997 portant nomination d'un membre et de deux suppléants du Comité des régions

eurovoc_concepts:
European Committee of the Regions
Germany
alternate
appointment of staff


title: Samarbetsavtal mellan Europeiska gemenskapen och Folkrepubliken Laos

eurovoc_concepts:
Laos
cooperation agreement (EU)
cooperation policy


title: 97/289/YUTP: Yhteinen toiminta, 29 päivältä huhtikuuta 1997, jonka neuvosto on hyväksynyt Euroopan unionista tehdyn sopimuksen J.3 artiklan perusteella Euroopan unionin avustusohjelman perustamisesta palestiinalaishallinnon tukemiseksi sen pyrkimyksissä tukahduttaa valvonnassaan olevilta alueilta peräisin oleva terroristitoiminta

eurovoc_concepts:
EU programme
Palestine question
human rights
peacekeeping
police cooperation
terrorism


title: Emprego na Europa : Responder ao desafio do emprego.

eurovoc_concepts:
EU employment policy
labour market


title: Padomes Lēmums (1997. gada 29. aprīlis), kas attiecas uz Eiropas Kopienas Pagaidu nolīguma noslēgšanu par tirdzniecību un ar tirdzniecību saistītiem jautājumiem starp Eiropas Kopienu, Eiropas Ogļu un tērauda kopienu un Eiropas Atomenerģijas kopienu, no vienas puses, un Gruziju, no otras puses

eurovoc_concepts:
Georgia
cooperation policy
interim agreement (EU)
trade agreement (EU)

text: 11/25. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 343 31997D0301 L 129/22 EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS 21. 5. 1997. PADOMES LĒMUMS (1997. gada 29. aprīlis), kas attiecas uz Eiropas Kopienas Pagaidu nolīguma noslēgšanu par tirdzniecību un ar tirdzniecību saistītiem jautājumiem starp Eiropas Kopienu, Eiropas Ogļu un tērauda kopienu un Eiropas Atomenerģijas kopienu, no vienas puses, un Gruziju, no otras puses (97/301/EOTK, EK, EAEK) EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME, ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 113. pantu saistībā ar 228. panta 2. punkta pirmo teikumu, ņemot vērā Komisijas priekšlikumu, ņemot vērā Eiropas Parlamenta atzinumu (1), tā kā līdz brīdim, kad stāsies spēkā Partnerības un sadarbības līgums starp Eiropas Kopienām un to dalībvalstīm, no vienas puses, un Gruziju, no otras puses, kas parakstīts Luksemburgā 1996. gada 22. aprīlī, nepieciešams Eiropas Kopienas vārdā apstiprināt Pagaidu nolīgumu par tirdzniecību un ar tirdzniecību saistītiem jautājumiem starp Eiropas Kopienu, Eiropas Ogļu un tērauda kopienu un Eiropas Atomenerģijas kopienu, no vienas puses, un Gruziju, no otras puses, IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU. 1. pants Ar šo Eiropas Kopienas vārdā tiek apstiprināts Pagaidu nolīgums par tirdzniecību un ar tirdzniecību saistītiem jautājumiem starp Eiropas Kopienu, Eiropas Ogļu un tērauda kopienu un Eiropas Atomenerģijas kopienu, no vienas puses, un Gruziju, no otras puses, kopā ar tā pielikumiem, protokolu un deklarācijām, kas pievienotas Nobeiguma aktam. Pirmajā daļā minētie dokumenti ir pievienoti šim lēmumam. Padomes priekšsēdētājs Eiropas Kopienas vārdā nāk klajā ar pagaidu nolīguma 32. pantā noteikto paziņojumu (2). 2. pants Luksemburgā, 1997. gada 29. aprīlī Padomes vārdā — priekšsēdētājs H. VAN MIERLO (1) OV C 115, 14. 4. 1997. (2) Pagaidu nolīguma spēkā stāšanās datumu Padomes Ģenerālsekretariāts publicēs Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī


title: Työllisyys Euroopassa : Kuinka työllisyyden haasteisiin vastataan.


title: Споразумение между Европейската общност и Бившата Югославска република Македония в областта на транспорта

eurovoc_concepts:
North Macedonia
agreement (EU)
combined transport
rail transport
road transport
transport infrastructure

formats: fmx4 html pdf print xhtml

text: 174 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 21997A1218(03) 18. 12. 1997 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ L 348/170 между Европейската общност и Бившата Югославска република Македония в областта на транспорта СПОРАЗУМЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ, наричана по-долу „Общността“, от една страна, и БИВШАТА ЮГОСЛАВСКА РЕПУБЛИКА МАКЕДОНИЯ, от друга страна, наричани по-долу „договарящите се страни“, КАТО ВЗЕХА ПРЕДВИД Споразумението за сътрудничество между Европейската общност и Бивша Югославска република Македония, подписано в Люксембург на 29 април 1997 г. , и по-специално, член 7 от него; КАТО ОТЧИТАТ, че е важно за Общността, в контекста на безпрепятственото функциониране на вътрешния пазар и прилагането на общата транспортна политика, да се гарантира, че товарите на Общността, преминаващи транзитно през някои трети страни, и по-специално през територията на бивша Югославска република Македония, могат да преминават по възможност бързо и ефективно, без да има препятствия или дискриминация; КАТО ОТЧИТАТ, че Бивша Югославска република Македония е страна на транзитно преминаване поради своето географско положение, както и че съществуващите взаимни права и задължения, касаещи достъпа до пазари и транзитни територии, следва да бъдат допълнително усъвършенствани; КАТО ОТЧИТАТ, че договарящите се страни признават,че важна част от Споразумението трябва да бъде създаването и развитието, колкото е възможно по-бързо, на транспортна инфраструктура, пригодена към взаимните им изисквания, както и на справедливи правила, регулиращи достъпа до пазара на техните превозвачи; КАТО ОТЧИТАТ, че договарящите се страни желаят да допринесат за създаването на регионална транспортна инфраструктура, благоприятстваща сътрудничеството и добрите съседски отношения в региона на Югоизточна Европа; КАТО СЪЗНАВАТ, че Временната спогодба от 13 септември 1995 г. спомага за регионалната стабилност и благоприятства за отношенията на сътрудничество между Република Гърция и Бившата Югославска република Македония; КАТО ОТЧИТАТ, че цялостното решение на въпросните проблеми може да бъде осигурено посредством тясно сътрудничество между договарящите се страни, по-специално чрез въвеждането и разработването на пакет от координирани мерки за транспорта, така че да бъде гарантиран реципрочен достъп до пазарите на Общността и Бивша Югославска република Македония и да бъде улесняван автомобилният и железопътният транспорт на конкурентна база с подходящи средства; КАТО ОТЧИТАТ, че този пакет от мерки освен това следва да се насочи към защитата на околната среда; КАТО ОТЧИТАТ, че един подходящ преходен период би предоставил време за привеждане в съответствие с всички нови разпоредби, които могат да се окажат необходими, СЕ СПОРАЗУМЯХА, КАКТО СЛЕДВА: 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 175 РАЗДЕЛ I ЦЕЛ, ОБХВАТ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Член 1 Цел република Македония Целта на настоящото споразумение между Общността и Бивша Югославска насърчава сътрудничеството между договарящите се страни в сферата на транспорта и по-специално транзитния трафик, както и да гарантира, с оглед на тази цел, че транспортът между и през териториите на договарящите се страни се развива по координиран начин посредством пълното и взаимозависимо приложение на всички разпоредби на настоящото споразумение. да е Член 2 Обхват 1. Сътрудничеството обхваща транспорта и по-специално автомо- билния, железопътния и комбинирания транспорт и включва съответната инфраструктура, като отчита регионалния контекст. 2. В тази връзка, обхватът на настоящото споразумение обхваща по-специално: — транспортната инфраструктура на територията на едната или на другата договаряща се страна до степента, до която е необ- ходимо да бъде постигната целта на настоящото споразумение, — достъпа до пазара, на реципрочна база, в областта на автомо- билния транспорт, — важни правни и административни мерки в подкрепа на тър- говските, социалните и технически мерки, както и тези за данъчното облагане, — сътрудничество в развитието на транспортна система, която отговаря на екологичните нужди, — редовен обмен на информация относно развитието на транс- портните политики на договарящите се страни, като се отделя специално внимание на транспортната инфраструктура. 3. Въздушният транспорт се регулира от особените разпоредби на декларацията в приложение III. Член 3 Определения За целите на настоящото споразумение се прилагат следните опре- деления: a) „Транзитен трафик на Общността“: превозването на товари от превозвач, установен в Общността, транзитно, през терито- рията на бивша Югославска република Македония по пътя до или от държава-членка на Общността; б) „Транзитен трафик на Бивша Югославска република Македо- ния“: превозването на товари от превозвач, установен в бивша Югославска република Македония, транзитно, от бивша Югославска република Македония през територията на Общ- ността с предназначение за трета страна или на товари от трета страна с предназначение за Бивша Югославска република Македония; в) „Комбиниран транспорт“: превозване на товари с пътни пре- возни средства или товарни единици, без те да бъдат разтоварвани, придвижващи се по автомобилен път за част от маршрута, между точката на тръгване и точката на пристигане, и по железопътен път за друга част от маршрута. РАЗДЕЛ II ИНФРАСТРУКТУРА Член 4 Oбщи разпоредби С настоящия документ договарящите се страни са съгласни да приемат взаимно координирани мерки за развитието на транспортната инфраструктура като важно средство за решаване на проблемите, касаещи превоза на товарите през територията на Бивша Югославска република Македония и, по-специално, по северния и югоизточния маршрут, както и по определени други маршрути, включително свързаните мултимодални терминали. Член 5 Планиране 1. Развитието на следните главни автомобилни и железопътни пътища и проекти е от особен интерес за Общността и Бивша Югославска република Македония. Съответните приоритети следва да определят приложението на собствени ресурси от Бивша Югославска република Македония и съфинансиране от Общността на тези проекти. — Магистрала от (E-75) север—югоизток, свързваща Федеративна република Югославия (Сърбия и Черна гора) с Република Гърция, по-специално в участъците Куманово до Табановце на границата с Федеративна република Югославия (9 км) и от Градско до Гевгелия на границата с Република Гър- ция (73 км), 176 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 — железопътна от линия север—югоизток, свързваща Федеративна република Югославия (Сърбия и Черна гора) с Република Гърция (през Титов Велес) и, по-специално, мултимодалните терминали при Табановце, Миравци и Гевгелия, РАЗДЕЛ III ЖЕЛЕЗОПЪТЕН И КОМБИНИРАН ТРАНСПОРТ — Главен път (M-5), свързващ Крива круша и Меджитлия на гра- ницата с Република Гърция (93 км) през Титов Велес, Прилеп, Битоля, реконструкция и ново строителство, — Мултимодален терминал при Битоля (в участъка север/юг, свързващ Титов Велес с Кременица на границата с Република Гърция), — железопътна линия, свързваща Куманово с Беляковце (30 км реконструкция) и Беляковце—Деве баир (54 км, ново строи- телство) на границата с Република България с мултимодален терминал при Деве баир и тунел на границата, който ще се свърже с нова линия (2 км) със съществуващата вече линия при Гюешево в Република България, — Участък от магистрала (E-65), свързваща Скопие с Тетово (36 км) заедно с комуникация, заобикаляща Скопие (25 км). 2. Договарящите се страни се съгласиха, че тяхната обща цел следва да бъде цялостното изграждане, във възможно най-кратки срокове, на основните транспортни маршрути, отбелязани в параг- раф 1. Член 8 Oбща разпоредба Договарящите се страни приемат взаимно координирани мерки, необходими за развитието и подкрепата за железопътния и комбиниран транспорт като средство да се гарантира, че в бъдеще голяма част от техния двустранен и транзитен транспорт през Бивша Югославска република Македония ще се осъществява при условия, съобразени с околната среда. Член 9 Особени аспекти, свързани с инфраструктурата република Македония ще Като част от модернизацията на железопътната мрежа на Бивша Югославска бъдат предприети необходимите стъпки, за да бъде адаптирана системата на комбинирания транспорт, като се обърне специално внимание на развитието и строителството на терминали, на размерите на тунелите, както и на капацитета, изискващи съществени инвестиции. Член 6 Финансови аспекти 1. Общността следва да подпомага финансово изграждането на необходимата инфраструктура, посочена в член 5. Финансовото участие приема формата на кредит от Европейската инвестиционна банка и всяка друга форма на финансиране, която би могла да оси- гури допълнителни източници. 2. За да бъде ускорена работата, Комисията на Европейските общ- ности ще се стреми, доколкото това е възможно, да насърчава използването на допълнителни ресурси като инвестиции от държавите-членки на Общността на двустранна основа или като ангажира публични и частни фондове. Член 7 Член 10 Подкрепящи мерки се Договарящите всички необходими стъпки за да стимулират развитието на комбинирания транспорт. да предприемат страни следва Целта на такива мерки е: — да се насърчават потребителите и изпращачите да използват комбинирания транспорт, — да се направи комбинираният транспорт конкурентен на авто- мобилния, по-специално, чрез финансова подкрепа от Общ- ността или от Бивша Югославска република Македония, в кон- текста на техните съответни законодателства, — да се стимулира използването на комбинирания транспорт на дълги разстояния и да се насърчава, в частност, използването на сменяеми каросерии, контейнери и полуремаркета и непридружен транспорт изобщо, — да се подобри скоростта и надеждността на комбинирания транспорт и по-специално: За бъдат изпълнени целите, установени в член 5, Общността ще осигури необходимото финансиране за бивша Югославска република Македония съгласно условията на Протокол 3 за финансово сътрудничество към Споразумението за сътрудничество между Европейската общност и Бивша Югославска република Македония за периода до 31 декември 2000 г. — да се увеличи честотата на конвоите в съответствие с нуж- дите на изпращачите и потребителите, — да се съкрати времето за чакане при терминалите и да се увеличи тяхната продуктивност, 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 177 — да се отстранят всички пречки от маршрутите за подстъп, така че да се подобри достъпът до комбиниран транспорт, — да се хармонизират, когато е необходимо, теглата, размерите и техническите характеристики на специализираното оборуд- ване и по-специално да се гарантира необходимата съвмести- мост на размерите, да се предприемат координирани действия да се поръча и внедри такова оборудване, каквото нивото на трафика изисква, — и по принцип да се предприемат всякакви други подходящи действия. Член 11 Роля на железниците Във връзка със съответните правомощия на държавите и на желез- ниците, договарящите се страни, по отношение на транспорта и на пътници, и на товари, препоръчват на техните железници: — да засилят сътрудничеството, както двустранното, така и многостранното и това в рамката на международните организации на железниците във всички области, като се отделя специално внимание на подобряването на качеството на транспортните услуги, — да се опитат да изградят обща система на организация на железниците, така че да насърчават изпращачите да изпращат товари с железопътен, а не с автомобилен транспорт, по-специално за транзитни цели, въз основа на лоялна конку- ренция и като оставят на ползвателя свободата на избор по въпроса, — да постигнат съгласие за мерките, по които да бъде интегри- рана железопътната мрежа на Бивша Югославска република Македония в управлението на трафика, като се ползва систе- мата Docimel за eлектронно обслужване на товарите и компютъризираната система Hermes за резервации на път- ници, както и за други цели, — да хармонизират техните договорености за обучение на персо- нала на железниците. РАЗДЕЛ IV АВТОМОБИЛЕН ТРАНСПОРТ Член 12 Oбщи разпоредби 1. Във връзка с взаимния достъп до транспортни пазари догова- рящите се страни са съгласни, първоначално и без да се засяга параграф 2, да поддържат в сила режима, произтичащ от дву- странни споразумения или от други съществуващи международни двустранни актове, сключени между всяка от държавите-членки на Общността и Бивша Югославска република Македония или когато няма такива договорености или актове, режим, произтичащ от фактическата ситуация през 1991. Докато се изчаква, обаче, сключването на споразумение между Общността и Бивша Югославска република Македония относно достъпа до пазара на автомобилния транспорт, както е предвидено в член 13, и относно данъчното облагане на автомобилния транспорт, както е предвидено в член 14, параграф 2, Бивша Югославска република Македония ще сътрудничи с държавите- членки от Общността, за да бъдат изменени тези двустранни спо- разумения, за да ги адаптират към настоящото споразумение. 2. С настоящия документ договарящите се страни се съгласяват да предоставят неограничен достъп до транзитния трафик на Общ- ността през Бивша Югославска република Македония и до транзитния трафик на Бивша Югославска република Македония през Общността с ефект от датата на влизане в сила на това спо- разумение. 3. Чрез дерогация от параграф 2 се прилагат следните разпоредби за транзитния трафик на Бивша Югославска република Македония през Австрия: a) За периода от датата, на която настоящото споразумение влиза в сила към 31 декември 1998 г. , ще се прилага режим за транзитния трафик на Бивша Югославска република Македо- ния, който е идентичен с този, поддържан между Република Австрия и Бивша Югославска република Македония през 1996 г. Не по-късно от 31 януари 1998 г. Съвместният тран- спортен комитет, създаден в съответствие с член 22, ще проучи функционирането на режима, прилаган между Република Австрия и Бивша Югославска република Македония в светли- ната на принципа за недискриминация, който следва да бъде прилаган за тежкотоварните превозни средства от Европейската общност и за такива превозни средства от Бивша Югославска република Македония, които преминават транзитно през Австрия. Ще бъдат приети подходящи мерки от Съвместния транспортен комитет, за да се гарантира, ако това е необхо- димо, ефективна недискриминация; б) С действие от 1 януари 1999 г. ще се прилага система от екоточки, сходна с тази, която е определена в член 11 от Про- токол № 9 към Акта за присъединяване на Република Австрия, Кралство Швеция и Република Финландия към Европейския съюз. Методът на изчисляване и подробните правила и проце- дурите за управлението и контрола върху екоточките ще бъдат договорени в подходящо време посредством размяна на писма между договарящите се страни и ще бъдат в съответствие с раз- поредбите на членове 11 и 14 от гореспоменатия Протокол № 9. 178 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 4. Ако в резултат на правата, предоставени съгласно параграф 2, транзитният трафик от превозвачи от Общността нарасне до такава степен, че да причини или застраши да причини сериозна вреда на пътната инфраструктура и/или пропускливостта на трафика по осите, проектите и връзките, отбелязани в член 5, Бивша Югославска република Македония може да свика извънредно засе- дание на Съвместния транспортен комитет, учреден съгласно член 22, на когото тя може да предложи такива временни мерки, които са необходими, за да се ограничи или намали подобна вреда. Съвместният транспортен комитет заседава в рамките на 30 дни, за да се справи със ситуацията и да препоръча без отлагане подхо- дящи мерки за отстраняване на вредите. Ако не бъде постигнато споразумение в рамките на 60 дни от датата на свикване на извънредно заседание, Бивша Югославска република Македония може да въведе временни мерки за срок до три месеца. При същите обстоятелства, ако проблемите възникнат на територия на Общ- ността в близост до границата с Бивша Югославска република Македония, компетентните власти, включително и тези от засегнатия регион, могат да приемат подходящите необходими мерки. Съвместният транспортен комитет взема окончателно реше- ние относно подходящите мерки за отстраняване на вредите, ако има такива, преди изтичане на временните мерки. Решението на Съвместния транспортен комитет подлежи на незабавно изпълне- ние и следва да бъде пропорционално и от недискриминационно естество. Тази клауза спира да се прилага веднага щом целите, уста- новени в член 5, бъдат постигнати и най-късно, до края на 31 декември 2002 г. 5. Договарящите се страни се въздържат от предприемането на едностранни действия, които биха могли да доведат до дискрими- нация между превозвачите или превозните средства на Общността и Бивша Югославска република Македония. Всяка от договаря- щите се страни приема необходимите мерки, за да улесни автомо- билния транспорт към или през територията на другата догова- ряща се страна. Член 14 Данъчно облагане, пътни такси и други такси 1. Договарящите се страни приемат, че данъчното облагане на пътните превозните средства, пътните такси и другите такси, налагани и от двете страни следва да бъдат недискриминационни. 2. Договарящите се страни встъпват в преговори с оглед постигане на споразумение относно данъчното облагане, свързано с автомобилните пътища, в най-кратки срокове, на базата на прави- лата, приети от Общността по този въпрос. Целта на това спора- зумение, по-специално, е да гарантира свободния поток на трансграничния трафик, да се намалят различията между систе- мите за данъчно облагане, свързани с автомобилните пътища, при- лагани от договарящите се страни и за да бъдат елиминирани нарушенията на конкуренцията, произтичащи от подобни разли- чия. 3. В очакване на приключването на преговорите, споменати в параграф 2, договарящите се страни елиминират дискриминацията между превозвачите от Общността или Бивша Югославска репуб- лика Македония, като налагат данъци и такси за изминато разстоя- ние и/или собствеността върху тежкотоварни автомобили и ще определят данъци или такси върху транспортни операции, извър- швани на територията на договарящите се страни. 4. До сключването на Споразуменията, отбелязани в параграф 2 и в член 13, всяка промяна, която е предложена след влизането в сила на настоящото споразумение относно данъците, тол таксите или другите такси, които могат да бъдат прилагани за трафика от Общността, преминаващ транзитно през територията на Бивша Югославска република Македония, ще бъде предмет на процедура на предварителна консултация в Съвместния транспортен коми- тет. Член 13 Достъп до пазара Член 15 Тегла и размери Договарящите се страни приоритетно поемат ангажимент да рабо- тят заедно, за да търсят, всяка при спазване на вътрешните си пра- вила, — курсове за действия, които могат да благоприятстват разви- тието на транспортна система, която да посреща нуждите на договарящите се страни, и която е съвместима, от една страна с безпрепятственото функциониране на вътрешния пазар на Общността и прилагането на общата транспортна политика и, от друга страна, с икономическата и транспортната политика на Бивша Югославска република Македония, — окончателна система за регулиране на бъдещия достъп до пазара на автомобилния транспорт между договарящите се страни на базата на реципрочност. 1. Бивша Югославска република Македония приема, че пътните превозни средства, съобразени със стандартите на Общността относно тегло и размери, могат да се придвижват свободно и безпрепятствено в това отношение по маршрутите, отбелязани в член 5. До 31 декември 2002 г. най-късно, превозните средства, които не отговарят на съществуващите стандарти в Бивша Югославска република Македония, ще бъдат обект на специална недискриминационна такса, която отразява вредата, причинена от допълнителното тегло на осите. Шест месеца след влизане в сила на настоящото споразумение спрямо превозните средства, които са оборудвани с въздушно окачване или имат еквивалентни системи за окачване, както е определено в Директива 92/7/ЕИО на Съвета, тези специални такси ще бъдат прилагани в намален размер. 2. Бивша Югославска република Македония ще се стреми да хармонизира своите съществуващи разпоредби и стандарти за строителство на пътища с действащото законодателство на Общ- ността към края на 1997 г. и ще положи сериозни усилия за подобряване на съществуващите маршрути, отбелязани в член 5 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 179 съобразно с тези нови разпоредби и стандарти в рамките на пред- ложените срокове, в съответствие с финансовите възможности. Когато това подобрение стане факт, специалните такси, отбелязани в параграф 1, ще бъдат отменени. Член 18 Разпоредби във връзка с трафика Член 16 Околна среда 1. За да бъде опазена околната среда, договарящите се страни се стремят да въвеждат стандарти за газовите и специалните емисии и равнищата на шума за тежкотоварните превозни средства, което гарантира висока степен на защита. 2. За да се осигури ясна информация за промишлеността и за да се стимулират координирани проучвания, програмиране и произ- водство, създаващи национални се изключение. стандарти, избягват 1. Договарящите се страни обменят своя опит и се стремят да хармонизират техните законодателства, така че да бъде подобрен трафикът през най-натоварените периоди (уикенди, официални празници, туристическия сезон). 2. Като цяло, договарящите се страни насърчават въвеждането, развитието и сътрудничеството относно информационна система за автомобилния трафик. 3. Те се стремят да хармонизират своите законодателства относно превоза на нетрайни товари, живи животни и опасни вещества. 4. Договарящите се страни се стремят да хармонизират техничес- ката помощ, която следва да се осигури за шофьорите, разпростра- нението на важна информация относно трафика и другите въпроси, касаещи туристите, службите за пътна помощ, включително обслужването с линейки. Превозните средства, които отговарят на стандартите, определени в международни споразумения, също свързани с екологичните проблеми, могат да действат без допълнителни ограничения на територията на договарящите се страни. 3. За целите на въвеждането на нови стандарти, договарящите се страни ще работят заедно, за да постигнат набелязаните по-горе цели. РАЗДЕЛ V ОПРОСТЯВАНЕ НА ФОРМАЛНОСТИТЕ Член 19 Опростяване на формалностите Член 17 Социални аспекти 1. Договарящите се страни следва да хармонизират своите зако- нодателства относно обучението на персонала, отговорен за пре- воза по пътищата, по-специално във връзка с превоза на опасни товари. 2. Бивша Югославска република Македония се задължава да търси начин да се присъедини към Европейската спогодба за рабо- тата на екипажите на превозни средства, извършващи междуна- родни автомобилни превози (ERTA). До това време поради факта, че ефектите от такова допускане са осезаеми, договарящите се страни ще се стремят да уеднаквят своето законодателство относно времето за шофиране на шофьорите и почивките на шофьорите, както и относно състава на екипажите. 3. В очакване на хармонизацията в тази област, договарящите се страни признават взаимно своите методи за записи, използвани за контрол върху прилагането на тяхното социално законодателство в сферата на автомобилния транспорт. 4. Договарящите се страни гарантират еквивалентност на техните законодателства относно допускане до занятието оператор на авто- мобилни превози с оглед на тяхното взаимно признаване. 1. Договарящите се страни се съгласяват да улеснят потока от товари, превозвани по автомобилни и железопътни пътища, неза- висимо дали двустранно или транзитно. 2. Договарящите се страни се съгласяват да започнат преговори с оглед сключването на споразумение относно улесняването на кон- трола и формалностите, свързани с превоза на товари. 3. Договарящите се страни се съгласяват, до необходимата степен, да предприемат съвместни действия и да стимулират приемането на по-нататъшни мерки за опростяване на формалностите. Член 20 Митническо сътрудничество 1. Договарящите се страни си сътрудничат, така че митническото законодателство на Бивша Югославска република Македония да стане съответстващо на законодателството на Общността. 2. По-специално, сътрудничеството обхваща: — обмен на информация, — въвеждане на единен административен документ, 180 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 — взаимовръзка между транзитните системи на Общността и тези на бивша Югославска република Македония, — организация на семинари и курсове за обучение. Общността ще предостави подобно техническо съдействие, когато това е необходимо. РАЗДЕЛ VI ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ Член 21 Разширяване на обхвата Ако една от договарящите се страни заключи, на базата на опита по прилагане на настоящото споразумение, че други мерки, които не попадат в областите на приложение на Споразумението, са в интерес на координирана европейска транспортна политика и, по-специално, могат да спомогнат да се разреши проблем на транзитния трафик, тя следва да отправи предложения в тази връзка до другата договаряща се страна. Член 22 Съвместен транспортен комитет Органът, отговорен за сътрудничеството е Съвместният транспор- тен комитет, който ще се наименува „Транспортен комитет на Общността и Бивша Югославска република Македония“. Комите- тът: — е съставен от представители, назначени от Общността и от Бивша Югославска република Македония, — свиква срещи алтернативно в Общността и в бивша Югославска република Македония най-малко веднъж в годината и по-често, когато е необходимо, по искане на една от договаря- щите се страни, — съставя свой собствен процедурен правилник, — гарантира за правилното прилагане на Споразумението и, по- специално: a) изготвя планове за сътрудничество в областта на железо- пътния и комбиниран транспорт, транспортните проучва- ния и околната среда; б) анализира прилагането на решенията, съдържащи се в настоящото споразумение и дава препоръки за подходящи мерки за възможни проблеми, по специално, в съответ- ствие с член 12, параграфи 3 и 4; в) през 1999 следва да предприеме оценка на ситуацията във връзка с подобряването на инфраструктурата и ефектите от свободния транзит; г) организира транспортната инфраструктура, включително планирането и прилагането на инвестиции, когато е под- ходящо, тяхното развитие, и ако е нужно, посредством ad hoc група от експерти, отговорна конкретно за тази задача; д) разрешава всякакви спорове, които биха могли да възник- нат относно прилагането и тълкуването на настоящото споразумение; е) координира мониторинга, предвижданията и другата ста- тистическа работа, свързана с международния транспорт и по- специално с транзитния трафик; ж) координира проучвателните дейности в сферата на транс- порта. Член 23 Прекратяване Настоящото споразумение се сключва за срок, който изтича на 31 декември 2003 г. Ако нито една от договарящите се страни не го денонсира с 12-месечно предизвестие с действие от края на следващата година, Споразумението се подновява автоматично за срок от една година. Член 24 Приложения Приложенията съставляват неразделна част от настоящото споразумение. Член 25 Езици Настоящото споразумение се изготвя в два екземпляра на всеки от официалните езици на договарящите се страни, като всеки от тези езици е еднакво достоверен. Член 26 Влизане в сила Настоящото споразумение със собствените процедури на договарящите се страни. То влиза в сила веднага след като договарящите се страни се уведомят взаимно за приключването на процедурите, необходими за тази цел. съответствие сключва се в 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 181 ПРИЛОЖЕНИЕ I Съвместна декларация 1. Общността и Бивша Югославска република Македония отбелязват равнищата на газови емисии и шума, текущо възприети от Общността, за целите на одобряване на типа тежкотоварни превозни средства, както следва: CO 4,9 g/Kwh HC NOx Частици 1,23 g/Kwh 0,4 g/Kwh 9,0 g/Kwh 0,7 g/Kwh < 85 g/Kwh 2. Директива 91/542/ЕИО на Съвета определя следните нива, в сила от 1 октомври 1996 г. , в рамката на Общността: CO HC NOx Частици 4,0 g/Kwh 1,1 g/Kwh 7,0 g/Kwh 0,3/0,15 g/Kwh 3. Общността и Бивша Югославска република Македония се стремят в бъдеще да намаляват COP стойностите на емисии, като разчита на използването на най-съвременните опазващи околната среда технологии в областта на състава на горивата и моторните превозни средства. 182 BG Официален вестник на Европейския съюз 07/т. 4 ПРИЛОЖЕНИЕ II Съвместна декларация Договарящите се страни признават географското положение на Бивша Югославска република Македония като на държава-анклав, и значението на потока от товари между бивша Югославска република Македония и морските пристанища, inter alia, в контекста на членове 13 и 14 от Временната спогодба от 13 септември 1995 г. Ето защо те са готови да разгледат този въпрос в подобаващ срок. 07/т. 4 BG Официален вестник на Европейския съюз 183 ПРИЛОЖЕНИЕ III Декларация във връзка с член 2 Бивша Югославска република Македония заяви своя интерес за започване на преговори, във възможно най-кратък срок, относно бъдещо сътрудничество в сферата на въздушния транспорт. Общността отбеляза с внимание заявения интерес от Бивша Югославска република Македония


title: Komission asetus (EY) N:o 780/97, annettu 29 päivänä huhtikuuta 1997, jalostusteollisuudelle 1 päivästä heinäkuuta 30 päivään syyskuuta 1996 toimitettuja tonnikaloja koskevan tasaushyvityksen myöntämisestä tuottajaorganisaatioille

eurovoc_concepts:
food processing
market intervention
producer organisation
sea fish


title: 97/300/EY, EHTY, Euratom: Neuvoston päätös, tehty 29 päivänä huhtikuuta 1997, Euroopan yhteisön, Euroopan hiili- ja teräsyhteisön ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Armenian tasavallan kauppaa ja kaupan liitännäistoimenpiteitä koskevan väliaikaisen sopimuksen tekemisestä Euroopan yhteisön puolesta


title: GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT (EG) Nr. 24/97 door de Raad vastgesteld op 24 april 1997 met het oog op de aanneming van Besluit nr. .../97/EG van de Raad van ... inzake een communautair actieprogramma ter ondersteuning van niet-gouvernementele organisaties die voornamelijk werkzaam zijn op het gebied van milieubescherming

eurovoc_concepts:
EU financing
EU programme
action programme
ecology
environmental protection
non-governmental organisation


title: Regulamento (CE) nº 894/97 do Conselho de 29 de Abril de 1997 que prevê determinadas medidas técnicas de conservação dos recursos da pesca

eurovoc_concepts:
conservation of fish stocks
conservation of resources
fishing area
fishing controls
fishing net
fishing rights
sea fish
sea fishing


title: 97/300/ΕΚ, ΕΚΑΧ, Ευρατόμ: Απόφαση του Συμβουλίου της 29ης Απριλίου 1997 για την σύναψη, από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα, της ενδιάμεσης συμφωνίας περί εμπορίου και εμπορικών θεμάτων μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, αφενός, και της Δημοκρατίας της Αρμενίας, αφετέρου


title: POSICIÓN COMÚN (CE) Nº 25/97 aprobada por el Consejo el 29 de abril de 1997 con vistas a la adopción de la Directiva 97/.../CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de ..., relativa a las normas comunes para el desarrollo del mercado interior de los servicios postales de la Comunidad y la mejora de la calidad del servicio

eurovoc_concepts:
approximation of laws
postal and telecommunications services
postal service
quality standard
single market