title: Τροποποιημένη πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις εκπομπές των μηχανοκίνητων οχημάτων, η οποία τροποποιεί τις οδηγίες 70/156/ΕΟΚ και 70/220/ΕΟΚ

eurovoc_concepts:
EU programme
air quality
commercial vehicle
oil pollution
technical standard

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυ^λλις, 20. 02. 1997 COM(97)61 τκλικό 96/0164 (COD) Τροποποιημένη πρόταση ΟΛΙ1Ι ΙΛΣΤΟΥ ΗΥΡΩΙΙΛΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΛ1 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης απο τις εκπομπές των μηχανοκίνητων οχημάτων, η οποία τροποποιεί τις οδη/ΐες 70/156/ΒΟΚκαι 70/220/Ε0Κ (υποβληθείσα από την Ι επιτροπή σύμφωνα \ΐ¥ το άρθρο 189 Λ, παράγραφος 2 της συνθήκης ΙίΚ) ΑΓΠΟΛΟΠΚΗ ΕΚΒΕΣΗ 1. Ιστορικό 1. 1 Στόχος της πρότασης Στόχος των προτεινόμενων τροποποιήσεων είναι να συμπληρωθεί η πρόταση οδηγίας σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της οπ^ςοφοαρικης ρύπανσης από τις εκπομπές των μηχανοκίνητων οχημάτων και να τροποποιηθούν οι οδηγίες 70/156/ΒΟΚ και 70/220/ΕΟΚ (COM(96) 248 τελικό), έτσι ώστε να συμπεριληφθούν τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (διεθνής κατηγορία Ν,). Λυτην την κατηγορία οχημάτων καλύπτουν και οι δοο οδηγίες Η γενική στρατηγική της Κοινότητας η οποία ο^απτοχθηκε με βάση το πρόγραμμα Auto/Oil και εκτίθεται στις προαναφερθείσες οδηγίες αποσκοπεί στη μείωση των ρυπογόνων εκπομπών από Ολες τις κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων. Ωστόσο, τα τεχνικά μέτρα που περιέχει η πρόταση περιορίζονται,> στα επιβατηγά αυτοκίνητα, καθόσον η απόφαση σχετικά με τις οριακές τιμές στο παρόν στάδιο απαιτήσεων (1997/1998) για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα εκκρεμούσε ακόμη. Αφού αυτές οι οριακές τιμές καθορίστηκαν' τελικά με την οδηγία 96/69/ΕΚ της 1ης Νοεμβρίου 1996 που τροποποιούσε την oôrfyia 70/220/ΕΟΪν είναι πλέον δυνατόν να συμπληρωθεί η αρχική πρόταση ετοι ώστε να συμβαδίζουν τα πρότυπα εκπομπών των ελαφρών επογ/ελμαπκων οχημάτων με εκείνα των επιβατηγών μευα το έτος 2000. Τότε, θα ισχύουν για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα πρότυπα εκπομπών εξ ίσου αυστηρά με εκείνα των επιβατηγών σχημάτων. Αυτός είναι και ο κοριός λόγος για τον οποίο η παρούσα πρόταση τροποποιεί την πρόταση της Επιτροπής του Ιουνίου 1996 (COM(96) 248 τελικό). Επίσης προτείνεται να τροποποιηθεί το άρθρο 5 της οδηγίας 70/220/ΕΠΚ σχετικά με την προσαρμογή των Πχραρτηματων της οδηγίας 70/220/ΕΠΚ στην τεχνική πρόοδο και να καταργηθεί η δυνατότητα επέκτασης της έγκρισης τύπου των οχημάτων της κατηγορίας Η η Ν, σε εκείνα της κατηγορίας λ^ η Ν^. 2. Νομική βάση Τα προτεινόμενα μέτρα τροποποιούν την προηγούμενη πρόταση της Επιτροπής (COM(96) 248 τελικό), η οποία βασιζόταν στο στο άρθρο 100 Α της συνθήκης Συνεπώς τα μέτρα λαμβάνονται βάσει του άρθρου 189 Α παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ Τα προτεινόμενα μέτρα αποτελούν μέρος του ευρωπαϊκού συστήματος έγκρισης τύπου για τα μηχανοκίνητα οχήματα και η συμμόρφωση προς αυτά θα καταστεί υποχρεωτική για τις νέες εγκρίσεις που θα εκδώουν α εθνικές αρχές Τα μέτρα αντανακλούν τη συνήθη νομοθετική προσέγγιση που ακολουθείται στο δεδομένο τομέα και πιο συγκεκριμένα την πλήρη εναρμόνιση Ολων των σχετικών τεχνικών προδιαγραφών. 3. Γϊριεχομενο της πρότασης 3. 1 Οριακές τιμές για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα για το έτος 2000/ 2001 Ivfe βάση τα αποτελέσματα του προγράμματος Auto/Oil, η Επιτροπή προτείνει να καταστούν αυστηρότερα τα πρότυπα εκπομπών για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και να βελτιωθούν με την προσθήκη νέων απαιτήσεων Προτείνεται τα μέτρα αυτά (τα οποία εκτίθενται στη συνέχεια αναλυτικά) να ισχύουν από το έτος 2000 για τους νέους τόπους οχημάτων της Κλάσης Ι, από το έτος 2001 για τους νέους τόπους οχημάτων των Κλάσεων II και III από το έτος 2001 για Ολα τα νεα οχήματα της Κλάσης Ι, από το έτος 2002 για όλα τα νεα οχήματα των Κλάσεων Π και ΠΙ Οι προαναφερθείσες ημερομηνίες το ρυθμιστικό πλαίσιο για τα δεδομένα οχήματα εφόσον ληφθούν υπόψη οι ημερομηνίες εφαρμογής που ορίζονται στην οδηγία 96/69/ΕΚ για το προηγούμενο στάδιο των προτύπων εκπομπών, και θα επιτρέψουν στη βιομηχανία να προβεί στις αναγκαίες αλλαγές για να συμμορφωθεί προς τις προτεινόμενες οριακές τιμές εφαρμογής θα σταθεροποιήσουν Από το έτος 2005 προβλέπεται να εφαρμοσθεί ενα δεύτερο ρυθμιστικό στάδιο για τους νέους τύπους οχημάτων Οπως και για τις εκπομπές των αυτοκίνητων, αυτό θα επικυρωθεί από το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μετά τη νεα πρόταση της Επιτροπής που θα υποβληθεί το 1998 (βλ. κατωτέρω). Οι προτεινόμενες νέες οριακές τιμές α έχουν μετρηθεί στο βελτιωμένο ευρωπαϊκό κύκλο δοκίμων της οδηγίας 91/441/Β0Κ χωρίς το χρόνο αδρανείας 40 δευτερολέπτων και πρόκειται να τεθούν σε εφαρμογή από το έτος 2000/2001 αντιπροσωπεύουν μειώσεις έναντι των προτύπων εκπομπών του σταδίου 1987, της τάξης του οποίες - 40% σε οξείδια του αζβπου, 40% σε συνολικούς υδρογονάνθρακες και 40% σε μονοξείδιο του άνθρακα για τα ελαφρά βενζινοκίνητα επαγγελματικά οχήματα· - 20% σε οξείδια του αζβπου, 65% σε υδρογονάνθρακες 40% σε μονοξείδιο του άνθρακα και 35% σε αιωρούμενα σωματίδια για τα ελαφρά πετρελαιοκίνητα επαγγελματικά οχήματα 3. 2 Ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (CBD) για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα τα οποία θα εξασφαλισθεί ο Στο πρόγραμμα Au to/ Oil τα συστήματα OBD χαρακτηρίσθηκαν ως τα οικονομικά μέσα με εκπομπών των μηχανοκίνητων οχημάτων κοΦ όλη τη διάρκεια χρήσης τους Η Επιτροπή προτείνει λοιπόν να τεθούν σε εφαρμογή α προδιαγραφές OBD και για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Ενω η τεχνολογία για τα βενζινοκίνητα οχήματα είναι ηδη προηγμένη, α τεχνολογίες OBD βρίσκονται σε πολύ λιγότερο ανεπτυγμένο στάδιο για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα Η Επιτροπή προτείνει συνεπώς οι απαιτήσεις για τα ελαφρά πετρελαιοκίνητα οχήματα να είναι προαιρετικές έλεγχος των 3. 3 Δεύτερο στάδιο 2005 για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και φορολογικά κίνητρα επίσης ενδεικτικές οριακές Η πρόταση περιλαμβάνει τιμές που θα εφαρμοσθούν σε ενα δεύτερο στάδιο με σκοπό να μειωθούν οι εκπομπές των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων το έτος 2005. Αυτές οι ενδεικτικές οριακές τιμές μπορούν να τεθούν σε εφαρμογή απο τα κράτη μέλη με τον ίδιο τρίοπο Οπως στην οδιγ/ία για τα αυτοκίνητα π. χ. με την παροχή φορολογικά- κίνητρων έτσι ώστε να ενθαρρυνθεί η έγκαιρη διάθεση στην αγορά των καθαρών οχημάτων 3. 4 Το άρθρο 5 της οδηγίας 70/ 220/ ΕΟΚ Το άρθρο 5 ττ)ς οδηγίας 70/220/ BQK ορίζει ότι τα Παραρτήματα Ι εως VII, τα οποία ijuxv τα πρώτι;:. Παραρτήματα της οδιτγίας 70/220/ΕΟΚ Οταν εκδοθη. <ε, μπορούν να τροποποιηθούν για να προσαρμοσθούν στην τεχνική πρόοδο σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει το άρθρο 13 της οδηγίας 70. /156/ΗΚ. Εν τω μεταξύ, η οδΐ|γία οι^πληρβθηκε από- αρκετά άλλα Παραρτήματα rm ;<ρίνεται σκόπιμο στο μέλλον να προσαρμοσθούν Ολα τα Παραρτήματα τις οδηγίας 70/220/JBQK στην τεχνική πρόοδο συμφωνά με τη διαδικασία που ορίζει το Ορθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΒΟΚ. Για το λόγο αυτό, προτείνεται τροποποίηση ούτως ώστε να επέλθουν Ολες αυτές α αναπροσαρμογές 3. 5 Κατάργηση της επέκτασης της έγκρισης τόπου των κατηγοριών Μ^ και Nj που Προς το παρόν και εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής η έγκριση τύπου βάσει της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ μπορεί να επεκταθεί απΟ τα ηδη εγκεκριμένα οχήματα εξοπλισμένα με πετρελαιοκινητήρες στα οχήματα των κατηγοριών NJ και Ν^ των οποίων η μάζα αναφοράς δεν υπερβαίνει τα 2. 840 kg. Κανονικά, για τα οχήματα των της οδηγίας κατηγοριών Ν4 και Ν, χρειάζεται έγκριση τύπου βάσει 88/77/ΕΟΚ Φαίνεται Οτι για τα εν λέγω οχήματα είναι πιο εύκολο να επιτευχθεί συμμόρφωση προς την οδηγία 70/220/ΒΟΚ πάρα προς την οδηγία 88/ 77/ ΕΌΚ όταν χρησιμοποιείται η ίδια τεχνολογία είναι Για να εξασφαλισθεί εφικτό καθεστώς έγκρισης τύπου για τα οχήματα αυτά, καθώς και καλλίτερη περιβαλλοντική προστασία, κρίνεται σκόπιμο να καταργηθεί η δυνατότητα επέκτασης της έγκρισης τόπου που χορηγείται για τα οχήματα των κατηγοριών Μ[ και l·^ μάζας αναφοράς Οχι ανω των 2. 840 kg. Τροποποιημένη πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της επμοσφαιρικης ρύπανσης από τις εκπομπές των μηχανοκίνητων οχημάτων, η οποία τροποποιεί τις οδηγίες 70/156/ΒΟΚκαι 70/220/ΒΟΚ 1. Αιτιολογικές σκέψεις α Η 5η αιτιολογική σκέψη έχει ως έξης ". · Οτι μελέτη της σχέσης κόστους/αποτελεσμαπκοτητας που εκπονήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Auto/ Oil έδειξε Οτι, για να επιτευχθεί το 2010 ποιότητα αέρα Οπως περιγράφεται στην ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με το πρόγραμμα Auto/ Oil, είναι αναγκαία η περαιτέρω βελτίωση της τεχνολογίας εκπομπών των αυτοκίνητων •" βι Η 6η αιτιολογική σκέψη έχει ως έξης "Οτι η βελτίωση των απαιτήσεων για τα νεα επιβατηγά αυτοκίνητα και τα ελαφρά _επαγγελματικ(Χ_ρχΠματα στην οδηγία 70/220/ΒΟΚ εντάσσεται σε διεξοδική σφαιρική στρατηγική της Κοινότητας στην οποία πρέπει επίσης να περιλαμβάνεται και η αναθεώρηση των προτύπων για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και τα βαρέα οχήματα από το έτος 2000, η βελτίωση των καυσίμων κίνησης και η επακριβεστερη εκτίμηση των αποδόσεων από πλευράς εκπομπών των εν χρήσει οχημάτων· Οτι παράλληλα με τα μέτρα αυτά, θα χρειαστούν ωστόσο προσθετά αποτελεσματικά από πλευράς κόστους μέτρα κατά τόπους ώστε να επιτευχθούν τα κριτήρια ποιότητας του αέρα στις πιο μολυσμένες περιοχές" γ. Η 8η αιτιολογική σκέψη έχει ως έξης του άνθρακα από ελαφρά το μονοξείδιο επιβατηγά αυτοκίνητα και "Οτι ως καίρια μέτρα για την επίτευξη ικανοποιητικής σε μεσοπρόθεσμη βάση ποιότητας του αέρα έχουν εντοπισθεί μειώσεις των ορίων της δοκιμής τύπου Ι που πρόκειται να εφαρμοστούν από το έτος 2000 και που θα περιορίσουν κατά 40% τα οξείδια του αζϋ&του, 40% τους ολικούς υδρογονάνθρακες και 30% τα βενζινοκίνητα επαγγελιιατικα οχήματα κατά 20% τα οξείδια του αζβτου, 20% τη συνδυασμένη τιμή υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζβτου, 40% το μονοξείδιο του άνθρακα και 35% τα αιωρούμενα σωματίδια από τα πετρελαιοκίνητα επιβατηγά οχήματα έμμεσης έγχυσης και κατά 40% το οξείδιο του αζφτου, 40% τη συνδυασμένη τιμή υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου, 40% το μονοξείδιο του άνθρακα και 50% τα αιωρούμενα σωματίδια από πετρελαιοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα άμεσης εγχυσηο 20% τα οξείδια τ^_αζ|ΐ)του£_65^__τους_υδρογονανθρα^ 40% το μονοξείδιο__του_ανθρακα και 35% τα οαωροοιιενα σωαατίδια για τα ελαφρά πετρελαιοκίνητα τους επαγγελματικα__οχηματα· Οτι οι μειώσεις αυτές υδρογονάνθρακες και τα οξείδια του αζάτου με βάση την υπόθεση εργασίας Οτι τα οξείδια του αζΰπου ανππροσωπεοουν αντιστοίχως το 45% και το 80% του βάρους της συνδυασμένης τιμής που μετράται σε την βενζινοκίνητα/ πετρελαιοκίνητα οδηγία 94/12/ΕΚ και την οδηγία 96/69/ΕΚ ανπστοίχως- Οτι τώρα καθορίζονται χωριστές οριακές πμες για τα βενζινοκίνητα οχήματα ώστε να παρακολουθοονται οι εκπομπές αμφοτέρων των ρυπαντών· Οτι για οχήματα που πληρούν ισχύουν για ελαφρά τα πετρελοικοκίνητα οχήματα για τα οποία τα πρότυπα του σταδίου 2000 είναι πιο απαιτητικά, διατηρείται συνδυασμένη οριακή τιμή ώστε να διευκολυνθεί η μηχανολογική μελέτη των μελλοντικών κινητήρων· Οτι οι μειώσεις αυτές θα λαμβάνουν υπόψη την επίδραση επί των πραγματικών εκπομπών τροποποίησης του κύκλου δοκιμής που εγκρίθηκε επίσης με σκοπό να προσομοιώνονται καλύτερα οι εκπομπές έπειτα από εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα ("κατάργηση του, χρόνου αδρανείας 40 g) •" δ, Μετά τη 15η αιτιολογική σκέψη προστίθεται σι έξης νέες αιτιολογικές σκέψεις "ότι το άρθρο 5 της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ ορίζει ότι τα Παραρτήματα Ι εως VII μπορούν να τροποποιηθούν για να προσαρμοσθοΟν στην τεχνική πρόοδο συμφωνά με τη διαδικασία που ορίζει το άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ· Οτι εν τω μεταξύ η οδηγία ο^πληρωθηκε από αρκετά άλλα Παραρτήματα και κρίνεται σκόπιμο στο μέλλον να προσαρμοσθούν Ολα τα Ιίχραρτηματα της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ στην τεχνική πρόοδο συμφωνά με τη διαδικασία που ορίζει το άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/BCK. · Οτι, προς το παρόν και εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής η έγκριση τύπου βάσει της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ μπορεί να επεκταθεί από τα ηδη εγκεκριμένα οχήματα των κατηγοριών JVC και Ν| που είναι εξοπλισμένα με πετρελαιοκινητήρες στα οχήματα των κατηγοριών Μ, και ϊ^, των οποίων η μάζα αναφοράς δεν υπερβαίνει τα 2. 840 kg· Οτι υπό φυσιολογικές συνθήκες για αυτά τα οχήματα των κατηγοριών Ν^ και Ν, χρειάζεται έγκριση τύπου βάσει της ο>δηγΐας 88/77/ΕΟΚ· Οτι για λόγους συνοχής των κανονιστικών ρυθμίσεων και εξασφαλισθεί καλλίτερη περιβαλλοντική προστασία κρίνεται σκόπιμο να καταργηθεί η δυνατότητα επέκταση της έγκρισης τόπου ·" επειδή χρειάζεται να 2. Το άρθρο 2 έχει ως έξης Β[ οδηγία 70/220/ΒΟΚ τροποποιείται ως έξης "'Αρθρο 2 1. Στο Ορθρο 5 οι λέξεις "Γβραρτηματα Ι εως VII" ανηκαθίστανται από τις Z j f a j l x p a p j g ^^ οδηγίας!! 3. Το άρθρο 3 έχει ως έξης "'Αρθρο3 Ι^,ΑπΑ-Ιης Ιανουαρίου 1998. τα κράτη αελη αποδέχονται m (juuuooèoxm ÎCQQC τις απαιτήσεις της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ. όπως τροποποιείται από την παραοστΛ οδηγία, για, τους σκοπούς του Ορθρου 4. παράγραφος 1 και του άρθρου ^ Α π ό - ί ης Ιανουαρίου 2000 για τα οχηιιατα wc KCCDTYQPIPSC Μ όπως man 04#£ετcJg^σJΩJ^ τJmLJQX!^™!k^^ επιβατθ)ν_^^ άνω των 2. 500 kg - κοα της Κλάσης Ι και από 1ης Ιανουαρίου 2001 για τα οχήματα των Κλάσεων Π ρ όπως αυτές ορίζονται στον ηίνακα^του Σηιιείου 5. 3. 1. 4 του ΙΙχοαϋτίΊαατα: I me οδπνίοκ: 70/220/ΒΟΚ, τα κράτη αελη δεν XQprJYOûvjzagQv Ε >που σοαφωνα αε την παράγραφο 1 του άρθρου 4 της οδηγίας 70/156/ΒΟΚ - εθνική έγκριση τύπου, εκτός εάν γίνεται χρήση των διατάξεων της παράγραφοι) 2 του άρθρου 8 της οδηγίας 70/156/ΒΟΚ; για νεο τύπο οχημάτων και προβάλλοντας λόγους σχετικούς με τη ρύπανση του αέρα από εκπομπές εαν τόπος οχημάτων δεν συμμορφώνεται προς τις διατάξεις της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία Για τη δοκιμή τύπου Ι πρέπει να χρτκπμοποιοΟνται α οριακές πμες που ορίζονται στη γραμμή Α και Γ του πίνακα στο σημείο 5. 3. 1. 4 του Παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ 3. Από 1ης Ιανουαρίου 2001 για τα οχήματα; της κατηγορίας Μ - εξαιρουμένων τωνοχημάτων που είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν ανω των εξι επιβατών συαπεριΛοαιβανοαενου του οδηγού κοα των οχτμάτων αεγιστης αάζας ανω των 2. 500 kg - κοα της Κλάσης L από 1ης Ιανουαρίου 2002 για τα οχήματα των Κλάσεων Π και ΙΠ. τα κράτη αελη οφείλουν - να θεωρούν τα Μστοποιητικα συμμόρφωσης που συνοδεύουν τα νεα οχήματα σύμφωνα, με_τις_διατθξεις_της οδηγίας 70/156/ΒΟΚ ως άκυρα πλέον για τους σκοπούς της παραγράφου 1 του Ορθρου 7 της εν λόγω οδηγίας· κοα - να αρνούνται την ταξινόμηση, την πώληση η τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων που δεν συνοδεύονται από πιστοποιητικό συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 70/156/KKf_SK^^^LJ^^X _XPJT]PTUTOvl§ionj(^gwv_n3Q παραγράφου 2 του άρθρου 8 της οδηγίας 70/156/ΒΟΚ για λόγους σχετικούς με την ατμοσφαιρική ρύπανση από εκπομπές των κινητήρων, εφόσον τα οχήματα; δεν πληρούν τις απαιτήσεις της_οδηγίας 70/220/ΒΟΚ όπως τροποποιείται από την παρούσα, οδηγία, Για τη δοκιμή τύπου Ι πρέπει να χρησίμοποιοΟνται οι οριακές τιμές που ορίζονται στη γραμμή Α κοα Γ του πίνακα στο σημείο 5. 3. 1. 4 του Παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ 4. ΙνΕχρι τις ηαεραιηνίες που ορίζονται στις παραγράφους 2 κοα 3. η έγκριση τόπου παραγματοποιοόνται συμφωνά, με τις διατάξεις της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ όπως τροποποιείται από την οδηγία 96/69/ΕΚ" έλεγχοι συμμόρφωσης της παράγωγης χορηγείται και οι 4. Το άρθρο 4 έχει ως έξης Μ'Αρθρο4 Τα κράτη μέλη μπορούν να θεσπίζουν φορολογικά κίνητρα μόνο για μηχανοκίνητα οχήματα που πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία Τα κίνητρα αυτά πρέπει να είναι συμφωνά προς τις διατάξεις της Συνθήκης και να πληροόν τις ακόλουθες προϋποθέσεις - να_ισχΰουν_για όλα τα νεα οχήματα που διατίθενται στην αγορά κράτους μέλους κοα πληροόν ηδη τις απαιτήσεις που ορίζονται στη γραμμή Α_κοα £_του πίνακα στο σημείο 5. 3. 1. 4. του Παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, η τις ενδεικτικές οριακές τιμές που ορίζονται στη γραμμή Β KŒLA του ιδίου πίνακα- - να παύουν να ισχύουν μόλις αρχίσουν να εφαρμόζονται υποχρεωτικά οι τιμές για τις εκπομπές που καθορίζονται στο άρθρο 2 παρογραφος 3 κοα 5 όσον αφορά τα νεα μηχανοκίνητα οχήματα, η, από την 1η Ιανουαρίου 2005 σι ενδεικτικές οριακές που ο>ρίζοντοα στη γραμμή Β κοα Α του πίνακα στο Ι της οδηγίας 70/220/ΒΟΚ όπως σημείο 5. 3. 1. 4. του Παραρτήματος τροποποιείται από την παρούσα οδηγία; - για κάθε τύπο οχήματος το προσθετό κόστος με κινητνρα να αντιστοιχούν σε ποσόν τεχνικών λύσεων ποθ χαμηλότερο απο επιβάλλονται για να διασφαλιστεί η τήρηση των τιμών που ορίζονται στο άρθρο 3 παράγραφος 3, η των ενδεικτικών οριακών τιμών που οριφντοα στη γραμμή Β κοα Α_ του πίνακα στο σημείο 5. 3. 1. 4 του παραρτήματος Ιτης οδη[γιας 70/220/ΒΟΚ, όπως τροποποιείται απο την παρούσα οδηγία, καθώς και το κόστος τοποθέτησης τοθς στο όχημα των Η Επιτροπή πρέπει να ενημερώνεται εγκαίρως για τυχόν σχέδια θέσπισης η μεταβολής των φορολογικών κίνητρων που ανοφΕρονται στην πρώτη ποράγραφο, ώστε να μπορεί να υποβάλει τις παρατηρήσεις της εγκαίρως" 5. Ο αριθμός 3 του Πιραρτηματος έχει ως έξης "Το Τμήμα ι ε^υος^Γ^ "1. ΠΕΑΓΟΒΕΜΡΜΟΓΗΣ Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται εκπομπές καυσαερίων, στις στις καυσίμων, στις ανθεκτικότητα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης μηχανοκίνητα οχήματα που φέρουν κινητήρες ανάφλεξης εκπομπές αερίων στροφαλοθαλάμου, των αντιρρυπαντικών διατάξεων και εξαεροΟμενων στην στα τα επιβαλλόμενης (OBD) για όλα εκπομπές και εκπομπές καυσαερίων, στις αντιρρυπαντικών διατάξεων κοα των ενσωματωμένων συστημάτων διάγνωσης (OBD) από οχήματα κατηγορίας Μί κοα Ντ (*), που στην ανθεκτικότητα των Ο Οπως ορίζει το Παράρτημα Π Τμήμα Α της οδηγίας 70/156/ ΒΟΚ φέρουν κανητηρες ανάφλεξης δια συμπιεσεως της οδηγίας που καλύπτονται από τις διατάξεις του άρθρου 1 70/220/ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 83/351/ΒΟΚ (2), με εξαίρεση τα οχήματα της κοπηγορίας Nj για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τόπου συμφωνά με την οδηγία 88/77/ΒΟΚ (3). " 6. Αριθμός 10 του Ποιραρτηματος ΟΠίνακας αντικαθίσταται από τον κάτωθι Πίνακα Δοκιμή έγκρισης τόπου Οχήματα των κοπηγοριών Μ κοα Ν με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης Τόπος Ι Τόπος Π Τόπος ΠΙ Τόπος IV Τόπος V Τήρηση από εν χρήσει οχήματα (Στμείο 8) Ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (Σημείο 9) Προϋποθέσεις επέκτασης Νοα (μάζα < 3,5 t) Νοα (μάζα)3,5 t) Ναι Νοα (μάζ%<3,5τ) Νοα (μάζα < 3,5 t) Νοα (μάζα < 3,5 t) Νοα (Χβρηπκοτητα 6 επιβάτες) (μάζα < 3,5 t) Σημείο 6 Οχήματα των κοπηγοριών Νί κοα 1^ με κινητήρα ανάφλεξης δια ΟΛ^πιεσεως Νοα (μάζα < 3,5 t) - Νοα (μάζα < 3,5 t) Νοα (μάζα < 3,5 t) EjxxxipeTiKô Σημείο 6 Ml και Ν* με μάζα αναφοράς οχι μογαλυτερη-απο 2810 kg (2) Ο ΕΕ αριθ L 197, 20. 7. 1983, σ. 1. ΕΕ αριθ L 36, 9. 2. 1988, σ. 33. 7. Αριθμός 11 του Πχραρτηματος έχει ως έξης "Σημείο 5. 3. 1. 4: Ο Πίνακας αντικαθίσταται από τον κάτωθι Πνακα "Πνακας 15. 3. 1. 4. Οριακές τιμές Μάζα αναφοράς (RYV) Μ3φ μονοξειδίου του άνθρακα Μάζα υδραγ/κων (CO) (HC) Κατηγορία Α (2000) Β (2005)* C (2(ΧΧ)) Μί2) Μ(2) Ν,Ο D (2005)* Ν,Ο (kg) Ολα Ολα RW<1250 1250<RW<1700 1700<RW RW<1250 1250<RW<1700 1700<RW Κλ ασ η - - Ι II III Ι II III L1 (g/km) Βενζ ίνη 2,3 1,0 2,3 4,17 5,22 1,0 1,81 2,27 Πετρ ε- λαι ο 0,64 0,50 0,64 0,80 0,95 0,50 0,63 0,74 L2 (g/km) Βενζ ί-νη Πετρε- λαιο 0,20 0,10 0,20 0,25 0,29 0,10 0,13 0,15 - - - - - - - - Μάζα οξειδίων του αζφτου (NOJ L3 (g/km) Βεν νη 0,15 0,08 0,15 0,18 0,21 0,08 0,10 0,11 Πετρ ε- λαι 0 0,50 0,25 0,50 0,65 0,78 0,25 0,33 0,39 Συνδυασμένη μάζα υδρ/κων και οξειδίων τουαζοΰτου (HC + ΝΟχ) L2+L3 (g/km) Βενζ ί-νη - - - - - - - - Πετρ ε- λαι 0 0,56 0,30 0,56 0,72 0,86 0,30 0,39 0,46 Μαζ α σωματ ιδί ων (ΡΜ) L4 (g/km) Πετρ ελα ιο 0,05 0,()2Γ> 0,05 0,08 0,11 0,025 0,04 0,06 (1 ) Για κινητήρες που λειτουργούν με επιβαλλομένη ανάφλεξη. (2) Εκτος: - των ο χ η μ ά τ ων π ου ε ί ν αι σ χ ε δ ι α σ μ έ να να μεταφέρουν α νω των εξι ατΟμων συμπεριλαμβανομένου του οδηγσο, - των οχημάτων μέγιστης μάζας ανω των 2. 500 kg. (3) (*) Και εκείνα της κατηγορίας Μ που προδιαγράφονται στη σημείωση 2. Ενδεικτικές οριακές τιμές που θα Ιανουαρίου 2005 υπό Κοινοβούλιο. Αυτές οι οριακές κίνητρα όπως προβλέπεται στο άρθρο 3 οδηγίας]. " " της οδηγίας την ισχύουν για τους νέους τόπους οχημάτων απο την επιφύλαξη στ θα εγκριθούν από το Συμβούλιο και ι η το Ευρωπαϊκό τιμές μπορούν να αποτελέσουν βάση για φορολογικά [αριθμός της παρούσας τροποποιητικής 10 8. Αριθμός 14 του Παραρτήματος : Το Τμήμα 9. 1 έχει ως έξης : "9. 1 Τα οχήματα - της κατηγορίας Μ1) αεγιστης uôfoç όχι άνω των 3. 500 kg και ^τη;,κατηγΌρ^^£) που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης θα διαθέτουν ενσωματωμένο σόστημα διάγνωσης (QBD) για τον έλεγχο των εκπομπών σόμφωνα με το Παράρτημα XL Εφόσον άλλα οχΓματα των (CBD) κατηγοριών Μ και Ν, ενσωματωμένο σόστημα διάγνωσης διαθέτουν, το σόστημα αυτό πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του Πχραρτηματος XL" 9. Αριθμός 26 του Παραρτήματος : α ΤοΤμήμα 1 (τουΠαραρτήματοςXI) έχει ως έξης: "1. Πεδίο εφαρμογής Το παρόν Παράρτημα ισχόει για τα θέματα λειτουργίας των ενσωματωμένων συστημάτων διάγνωσης (CBD) για τον έλεγχο των εκπομπών όλων των μηχανοκίνητων οχημάτων της - της κατηγορίας Μ;1) αεγιστης αάφςόχι άνω των 3. 500 kg και - της,. κατττγρρ^ςΗ£) που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης όλων των μττχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών Μ και 1st τα οποία είναι εξοπλισμένα με κινητήρες που λειτουργούν με ανάφλεξη δια οα^πιεσεως και καλύπτονται από το άρθρο 1 της παροόσας οδηγίας" 0 Οπως ορίζμ το Παράρτημα Π Τμήμα Α της οδηγίας 70/156/ ΒΟΚ 11 β Το Τμήμα 5. 3. 2 (του Παραρτήματος XI) έχει ως έξης : "5. 3. 2 Το σόστημα (Q3D) πρέπει να δείχνει ενός κατασκευαστικοό στοιχείου η συστήματος όσον αφορά τις εκπομπές όταν η αστοχία προκόπτει από αόξηση των εκπομπών υπερβαίνουσα τα όρια του Πίνακα XL5. 3. 2. την αστοχία Γί\ακας XL5. 3. 2 Οριακές τιμές Μ ά ζα αναφοράς (RW) (kg) όλα όλα RW<1250 1250<RW<1700 1700<RW RW<1250 1250<RW<1700 1700<RW ΜΟζα μονοξειδίου του άνθρακα (CO) L1 Μ ά ζα υδρογ/κων (HC) L2 (g/km) (g/km) Μ ά ζα οξειδίων του αζφτου (ΝΟΧ) L3 (g/km) Βενζ ί-νη Πετρελ α ιο Βενζ ί-νη Πετρέ λαιο Βενζ ίνη Πετρέ λαιο 3,2 1,4 3,2 5,8 7,3 1,4 2,5 3,2 3,2 2,5 3,2 4,0 4,8 2,5 3,2 3,7 0,4 0,2 0,4 0,5 0,6 0,2 0,3 0,3 0,4 0,2 0,4 0,5 0,5 0,2 0,3 0,3 0,6 0,3 0,6 0,7 0,8 0,3 0,4 0,4 1,2 0,6 1,2 1,6 1,9 0,6 0,8 0,9 Μ ά ζα σωματιδ ίων (ΡΝφ U (g/km) Πετρέ λαιο 0,18 0,09 0,18 0,23 0,28 0,09 0,14 0,22 Κατηγορία Κλα -ση Α (2000) MO Β (2005) Μ(2) C (2000) Ν,Ο D (21X15) Ν,Ο - - Ι II III Ι II III (1 ) Για κινητήρες που λειτουργούν με επιβαλλομένη ανάφλεξη. (2) Εκτος: - των οχημάτων που είναι σχεδιασμένα να μεταφέρουν ανω των εξι ατόμων συμπεριλαμβανομένου του οδηγσο, των οχημάτων μέγιστης μάζας ανω των 2500 kg. (3) Και εκείνα της κατηγορίας Μ που προδιαγράφονται στη σημείωση 2. " 12 Τροποποιήσεις στην πρόταση της Επιτροπής (COM(96) 248 τελικό) για μια οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κοα του Συμβουλίου σχετικό: με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις εκπομπές των μηχανοκίνητων οχημάτων, η οποία τροποποιεί τις οδηγίες 70/220/ΒΟΚ και 70/156/ΕΟΚ L Fbia η κυρία δικαιολόγηση του μέτρου; Στόχος των προτεινομένων τροποποιήσεων είνοα να συμπληρωθεί η πρόταση οδηγίας σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τις εκπομπές των μττχανοκίνητων οχημάτων και να τροποποιηθούν οι οδηγίες 70/220/ΒΟΚ κοα 70/156/ΕΟΚ (COM(96) 248 τελικό), έτσι ώστε να συμπεριληφθούν τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (διεθνής κατηγορία Ν,). IL Χαρακτηριστικά ενεχόμενων εταιρειών, κοα πιο συγκεκριμένα: θα μετέχουν πολλές μίκρο-μεσοαες επιχειρήσεις; Οχι θα μπορεί να χορηγηθεί περιφερειακή ενίσχυση στο κράτος μέλος; 'Οχι θα μπορεί Περιφερειακής Ανάπτυξης; επιλεγεί να για το Ευρωπαϊκό Ταμείο 'Οχι ΠΙ. Ποιες υποχρε(ΐΧ5εις επιβάλλονται στις εταιρείες αυτές; Καμία IV. Ποιες υποχρε(ΐ)σεις είνοα δυνατόν να επιβληθούν έμμεσα σης εταιρείες αυτές μέσω των τοπικών αρχφν; προσθετή υποχρέωση Καμία V. Ισχύουν επιχαρησεις; τυχόν ειδικά μέτρα για τις μικρο-μεσαΐες Όχι VI. Ποιο το προβλεπόμενο αποτέλεσμα; στην παρα/ωγικοτητα των επιχειρήσεων, αρνητικό αποτέλεσμα στην απασχόληση; αρνητικό αποτέλεσμα Ο χι Ο χι VIL Γνωμ€)δοτησαν αμφότερες α πλευρές της βιομηχανίας; Όχι is ISSN 0254-1483 COM(97) 61 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 07 14 15 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-97-054-GR-C ISBN 92-78- 16092-Χ Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο •iy


title: Erityiskertomus N:o 2/97 Euroopan unionin antamasta humanitaarisesta avusta vuosina 1992-1995 sekä komission vastaukset (annettu Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 188 c artiklan 4 kohdan toisen alakohdan nojalla)

eurovoc_concepts:
EU aid
EU office or agency
budgetary control
humanitarian aid
international cooperation
third country

formats: html pdfa1b print


title: Regulamentul (CE) nr. 314/97 al Comisiei din 20 februarie 1997 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 94/92 de stabilire a normelor de aplicare a regimurilor pentru importurile din țări terțe prevăzute de Regulamentul (CEE) nr. 2092/91 al Consiliului privind metoda de producție agricolă ecologică și indicarea acesteia pe produsele agricole și alimentare

eurovoc_concepts:
agricultural product
foodstuff
free movement of goods
import
organic farming
third country

formats: pdf print xhtml

text: 236 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 15/vol. 3 31997R0314 21. 2. 1997 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 51/34 REGULAMENTUL (CE) NR. 314/97 AL COMISIEI din 20 februarie 1997 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 94/92 de stabilire a normelor de aplicare a regimurilor pentru importurile din țări terțe prevăzute de Regulamentul (CEE) nr. 2092/91 al Consiliului privind metoda de producție agricolă ecologică ș(cid:13)i indicarea acesteia pe produsele agricole ș(cid:13)i alimentare COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CEE) al Consiliului nr. 2092/91 din 24 iunie 1991 privind metoda de producție agricolă ecologică ș(cid:13)i indicarea acesteia pe produsele agricole ș(cid:13)i alimentare (1), astfel (CE) cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul nr. 418/96 al Comisiei (2), în special articolul 11, (1) din Regulamentul întrucât articolul 11 alineatul (CEE) nr. 2092/91 prevede că produsele importate dintr-o țară terță se pot comercializa numai în cazul în care provin dintr-o țară terță care figurează în lista elaborată în conformitate cu condițiile sta- bilite la alineatul (2) din articolul respectiv; întrucât această listă a fost stabilită de anexa la Regulamentul (CEE) nr. 94/92 al Comisiei (3), astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 522/96 (4); întrucât Argentina, Ungaria ș(cid:13)i Elveția au solicitat Comisiei modificarea condițiilor de includere în lista prevăzută la articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91 ș(cid:13)i informațiile solicitate în temeiul articolului 2 au prezentat alineatul (2) din Regulamentul (CEE) nr. 94/92; întrucât Țările de Jos au formulat o cerere pentru adăugarea Skal la organismelor de control din Ungaria. Întrucât acest organism de control a fost evaluat în prealabil de Țările de Jos, iar Comisia a prezentat această cerere autorităților din Ungaria; întrucât Ungaria a fost de acord cu includerea acestui organism de control; întrucât examinarea informațiilor prezentate a condus la conclu- zia că cerințele sunt echivalente cu cele care rezultă din legislația comunitară; întrucât, din motive de claritate, este necesar ca prezentul regulament să prevadă o listă completă a țărilor terțe acceptate în temeiul regimului prevăzut la articolul 1 din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; întrucât, pentru funcționarea regimului pentru fiecare dintre țările terțe, este necesar să se identifice organismele responsabile cu emiterea certificatului de control menționat la articolul 11 aline- atul (1) litera (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; întrucât măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt con- forme cu avizul comitetului specificat în articolul 14 din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Anexa la Regulamentul (CEE) nr. 94/92 se înlocuieș(cid:13)te cu anexa la prezentul regulament. Prezentul regulament intră în vigoare la 1 martie 1997. Articolul 2 Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale ș(cid:13)i se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 20 februarie 1997. Pentru Comisie Franz FISCHLER Membru al Comisiei (1) (2) (3) (4) JO L 198, 22. 7. 1991, p. 1. JO L 59, 8. 3. 1996, p. 10. JO L 11, 17. 1. 1992, p. 14. JO L 77, 27. 3. 1996, p. 10. 15/vol. 3 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 237 ANEXĂ „ANEXĂ LISTA ȚĂRILOR TERȚE Ș(cid:13) I A SPECIFICAȚIILOR RELEVANTE ARGENTINA 1. Categorii de produse: (a) produse vegetale netransformate în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; (b) produse alimentare constând în special dintr-unul sau mai multe ingrediente de origine vegetală, în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91. 2. Origine: produsele din categoria 1 (a) ș(cid:13)i ingredientele cultivate prin metode de producție ecologice ale produselor din categoria 1 (b) au fost cultivate în Argentina. 3. Organisme de control: Instituto Argentino para la Certificación y Promoción de Productos Agropecuarios Orgánicos SRL (Argencert) ș(cid:13)i Organización Internacional Agropecuaria (OIA). 4. Organisme responsabile cu emiterea certificatelor: aceleaș(cid:13)i organisme ca la punctul 3. 5. Data limită a includerii: 30. 6. 2000. AUSTRALIA 1. Categorii de produse: (a) produse vegetale netransformate în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; (b) produse alimentare constând în special dintr-unul sau mai multe ingrediente de origine vegetală, în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91. 2. Origine: produsele din categoria 1 (a) ș(cid:13)i ingredientele cultivate prin metode de producție ecologice a produselor din categoria 1 (b) au fost cultivate în Australia. 3. Organism de control: Australian Quarantine and Inspection Service (AQUIS). 4. Organisme responsabile cu emiterea certificatelor: aceleaș(cid:13)i organisme ca la punctul 3. 5. Data limită a includerii: 30. 6. 2000. UNGARIA 1. Categorii de produse: (a) produse vegetale netransformate în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; (b) produse alimentare constând în special dintr-unul sau mai multe ingrediente de origine vegetală, în înțelesul articolului 1 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91. 2. Origine: produsele din categoria 1 (a) ș(cid:13)i ingredientele cultivate prin metode de producție ecologice a produselor din categoria 1 (b) au fost cultivate în Ungaria. 3. Organe de control: Biokultura Association ș(cid:13)i Skal. 4. Organisme responsabile cu emiterea certificatelor: Biokultura Association ș(cid:13)i Skal (Biroul din Ungaria). 5. Data limită a includerii: 30. 6. 1998. ISRAEL 1. Categorii de produse: (a) produse vegetale netransformate în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; (b) produse alimentare constând în special dintr-unul sau mai multe ingrediente de origine vegetală în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91. 2. Origine: produsele din categoria 1 (a) ș(cid:13)i ingredientele cultivate prin metode de producție ecologice a produselor din categoria 1 (b) au fost cultivate în Israel. 238 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 15/vol. 3 3. Organe de control: Ministerul Agriculturii, Serviciile de Inspecție ș(cid:13)i Protecție Fitosanitară (PPIS) sau Ministerului Industriei ș(cid:13)i Comerțului, Alimentației ș(cid:13)i Produselor Vegetale, Serviciul de Inspecție a Produselor Alimentare destinate Exportului. 4. Organisme responsabile cu emiterea certificatelor:aceleaș(cid:13)i organisme ca la punctul 3. 5. Data limită a includerii: 30. 6. 2000. ELVEȚIA 1. Categorii de produse: (a) produse vegetale netransformate în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; (b) produse alimentare constând în special din unul sau mai multe ingrediente de origine vegetală, în sensul articolului 1 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91. 2. Origine: produsele de categoria 1 (a) ș(cid:13)i ingredientele cultivate prin metode de producție ecologice a produselor din categoria 1 (b) au fost cultivate în Elveția sau importate în Elveția: — fie din Comunitatea Europeană; — fie dintr-o țară terță în cadrul unui regim care este recunoscut ca echivalent, în conformitate cu dispozițiile articolului 11 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91; — fie dintr-o țară terță pentru care unul dintre statele membre ale UE a acceptat, în conformitate cu dispozițiile articolului 11 alineatul (6) din Regulamentul (CEE) nr. 2092/91, ca acelaș(cid:13)i produs să se obțină ș(cid:13)i să fie inspectat în țara respectivă în condiții identice cu cele acceptate de către statul membru al UE. 3. Organe de control: Vereinigung Schweizerischer Biologischer Landbauorganisationen (VSBLO), Institut fur Marktökologie (IMO) ș(cid:13)i Forschungsinstitut für Biologischen Landbau (FIBL). 4. Organisme responsabile cu emiterea certificatelor: aceleaș(cid:13)i organisme ca la punctul 3. 5. Data limită a includerii: 30. 6. 1998. ”


title: Decision on the common position established by the Council with a view to the adoption of a European Parliament and Council Decision on a coordinated authorization approach in the field of satellite personal-communication services in the Community (C4-0634/96 95/0274(COD))

eurovoc_concepts:
EU action
European Union
radio telecommunications
satellite communications
waveband

formats: html print


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a European Parliament and Council Directive amending Directive 87/102/EEC (as amended by Directive 90/88/EEC) relating to the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning consumer credit (COM(96)0079 C4- 0243/96 96/0055(COD))

eurovoc_concepts:
approximation of laws
consumer credit


formats: html pdf pdfa1b print

text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 20. 02. 1997 KOM(<)7) 61 cndg. 96/0164 (COD) Geänderter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/156/EWG und 70/220/EWG (gemäß Artikel 189 a, Absatz 2 des EG-Vertrages von der Kommission vorgelegt) Begründung 1. Hintergrund 1. 1. Ziel des Vorschlags Mit den vorgeschlagenen Änderungen soll der Vorschlag über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/156/EWG und 70/220/EWG des Rates leichte Nutzfahrzeuge (KOM(96) 248 endg. ) durch Maßnahmen (internationale Fahrzeugklasse N^ ergänzt werden. Diese Fahrzeugklasse fällt unter den Geltungsbereich beider Richtlinien. für (1997/1998) Stufe der Anforderungen Die auf der Grundlage des Auto-Öl-Programms entwickelte und in obigem Vorschlag dargelegte globale Gemeinschaftsstrategie hat die Verminderung der luftverunreinigenden Emissionen aller Klassen von Kraftfahrzeugen zum Ziel. Die in diesem Vorschlag enthaltenen technischen Maßnahmen waren jedoch auf Personenkraftwagen beschränkt, da die Entscheidung über die Grenzwerte für die derzeitige leichte Nutzfahrzeuge noch anhängig war. Da diese Grenzwerte durch die Richtlinie 96/69/EG vom 1. November 1996 zur Änderung der Richtlinie 70/220/EWG ist es nunmehr möglich, den inzwischen endgültig ursprünglichen Vorschlag der Emissionsstandards für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge nach dem Jahr 2000 zu gewährleisten. Für letztere Fahrzeuge würden dann ebenso strenge Emissionsvorschriften gelten wie für Personenkraftwagen. Aus diesem Grund wird der Vorschlag der Kommission vom Juni 1996 (KOM(96) 248 endg. ) durch diesen Vorschlag geändert. festgelegt wurden, die Parallelität ergänzen, um für zu Ferner wird vorgeschlagen, Artikel 5 der Richtlinie 70/220/EWG über die Anpassung der Anhänge der Richtlinie 70/220/EWG an den technischen Fortschritt zu ändern und die Möglichkeit der Erweiterung der Typgenehmigung von Fahrzeugen der Klasse N\, und N1 auf Fahrzeuge der Klassen M2 und N2 zu streichen. 2. Rechtsgrundlage Durch die vorgeschlagenen Maßnahmen wird der frühere Vorschlag der Kommission (KOM(96) 248 endg. ), der auf Artikel 100 a des Vertrags beruhte, geändert. Die Vorschläge erfolgen daher ebenfalls auf der Grundlage von Artikel 189 a, Absatz 2 des EG-Vertrages. vorgeschlagenen Maßnahmen Die europäischen Typgenehmigungssystems für Kraftfahrzeuge, und ihre Einhaltung wird für von den nationalen Behörden zu erteilende neue Typgenehmigungen verbindlich vorgeschrieben sein. Die Maßnahmen entsprechen dem traditionellen, in diesem Bereich verfolgten Rechtssetzungskonzept, das insbesondere die vollständige Harmonisierung aller relevanten technischen Vorschriften vorsieht. sind Teil des - 2- 3. Inhalt des Vorschlags 3. 1. Grenzwerte für leichte Nutzfahrzeuge für das Jahr 2000/2001 Im Einklang mit den Ergebnissen des Auto-Öl-Programms schlägt die Kommission vor, die Emissionsvorschriften leichte Nutzfahrzeuge zu verschärfen und durch die Hinzufügung neuer Anforderungen zu verbessern. Es wird vorgeschlagen, daß diese Maßnahmen (die nachstehend im einzelnen erörtert werden), wie folgt gelten: für - ab dem Jahr 2000 für neue Fahrzeugtypen der Gruppe I, - ab dem Jahr 2001 für neue Fahrzeugtypen der Gruppen II und III, - ab dem Jahr 2001 für alle neuen Fahrzeuge der Gruppe I - ab dem Jahr 2002 für alle neuen Fahrzeuge der Gruppen II und III. Mit diesen Inkraftsetzungsterminen soll unter Berücksichtigung der in der Richtlinie 96/69/EG festgelegten Umsetzungsfristen für die vorhergehende Stufe von Emissionsvorschriften die Stabilität des ordnungspolitischen Rahmens für die betroffenen Fahrzeuge gewährleistet werden, und sie sollen es der Industrie ermöglichen, die erforderlichen Anpassungen vorzunehmen, um die Einhaltung der vorgeschlagenen Grenzwerte sicherzustellen. Ferner sollte eine zweite, ab dem Jahr 2005 für neue Fahrzeugtypen geltende Regelungsstufe vorgesehen werden. Wie im Fall der Pkw-Emissionen muß dies neuen vom Rat Kommissionsvorschlags im Jahre 1998 (siehe nachstehend) bestätigt werden. Parlament Vorlage eines nach vom und Die vorgeschlagenen (im verbesserten europäischen Prüfzyklus der Richtlinie 91/441/EWG ohne die Leerlaufzeit von 40 Sekunden gemessenen) neuen Grenzwerte, die ab dem Jahr 2000/2001 anzuwenden sind, stellen gegenüber den Emissionsvorschriften der Stufe 1997 folgende Verminderungen dar: - 40 % Stickoxide, 40 % Kohlenwasserstoffe insgesamt und 30 % Kohlenmonoxid für leichte Nutzfahrzeuge mit Benzinmotor, - 20 % Stickoxide, 65 % Kohlenwasserstoffe, 40 % Kohlenmonoxid und 35 % Partikelbestandteile für leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor. 3. 2. Onboard-Diagnosesysteme (OBD) für leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Auto-Öl-Programms OBD-Systeme wurden als kosteneffizientes Mittel aufgezeigt, die Emissionen von Kraftfahrzeugen während ihrer ganzen Lebensdauer wirksam zu überwachen. Die Kommission schlägt daher vor, die OBD-Vorschriften auch auf leichte Nutzfahrzeuge anzuwenden. Für Fahrzeuge mit Benzinmotoren ist die Technologie bereits erprobt, für Dieselmotoren ist die OBD-Technologie jedoch weitaus weniger entwickelt. Daher schlägt die Kommission vor, daß die Vorschriften für leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor in einer ersten Stufe fakultativ sind. 3. 3. Zweite Stufe des Jahres 2005 für leichte Nutzfahrzeuge und steuerliche Anreize In dem Vorschlag sind ferner indikative, in einer zweiten Stufe anzuwendende Grenzwerte angegeben, um die Emissionen von leichten Nutzfahrzeugen im Jahre 2005 weiter herabzusetzen. Diese indikativen Grenzwerte können von den Mitgliedstaaten in der gleichen Weise angewandt werden wie jene, die in der Pkw-Richtlinie vorgesehen sind, daß heißt bei der Gewährung steuerlicher Anreize zur Förderung der vorzeitigen Vermarktung schadstoffarmer Fahrzeuge. 3. 4. Artikel 5 der Richtlinie 70/220/EWG In Artikel 5 der Richtlinie 70/220/EWG ist vorgesehen, daß Änderungen der Anhänge I bis VII - den früheren Anhängen der Richtlinie 70/220/EWG zum Zeitpunkt ihrer Verabschiedung - entsprechend dem Verfahren nach Artikel 13 der Richtlinie 70/156/EWG an den technischen Fortschritt angepaßt werden können. In der Zwischenzeit wurde die Richtlinie durch zahlreiche weitere Anhänge ergänzt, und es erscheint zweckmäßig, daß künftig alle Anhänge der Richtlinie 70/220/EWG entsprechend dem in Artikel 13 der Richtlinie 70/156/EWG festgelegten Verfahren an den technischen Fortschritt angepaßt werden können. Daher wird eine Änderung vorgeschlagen, nach der solche Anpassungen vorgenommen werden können. 3. 5. Streichung der Erweiterung der Typgenehmigung Bisher dürfen auf Antrag des Herstellers Typgenehmigungen nach der Richtlinie 70/220/EWG von Fahrzeugen mit Dieselmotoren der Klassen M1 und N1f für die die Typgenehmigung bereits erteilt wurde, auf Fahrzeuge der Klassen M2 und N2 mit einer Bezugsmasse von bis zu 2 840 kg erweitert werden. Normalerweise ist für solche Fahrzeuge der Klassen M2 und N2 eine Typgenehmigung nach der Richtlinie 88/77/EWG erforderlich. Es erscheint jedoch bei Verwendung der gleichen Technologie leichter, für diese Fahrzeuge die Einhaltung der Richtlinie 70/220/EWG zu erzielen als mit der Richtlinie 88/77/EWG. Um für diese Fahrzeuge ein durchführbares Typgenehmigungsverfahren und einen weitaus besseren Umweltschutz sicherzustellen, erscheint es zweckmäßig, diese Möglichkeit der Erweiterung von Typgenehmigungen, die für Fahrzeuge der Klassen IA, und N, mit einer Bezugsmasse von bis zu 2 840 kg erteilt wurden, zu streichen. - 4- Geänderter Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/156/EWG und 70/220/EWG 1. Erwägungsgründe: a. Der fünfte Erwägungsgrund erhält folgenden Wortlaut: aus einer Kostenwirksamkeitsanalyse des Auto-Öl-Programms geht hervor, daß eine weitere Verbesserung der Fahrzeug-Technologie erforderlich ist, um die Luftqualitätsziele des Jahres 2010, die in der Mitteilung der Kommission über das Auto-Öl-Programm beschrieben werden, zu erreichen. " im Rahmen b. Der sechste Erwägungsgrund erhält folgenden Wortlaut: in der Richtlinie 70/220/EWG " Die Verbesserung der Vorschriften für neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge ist Teil einer kohärenten globalen Gemeinschaftsstrategie, die auch eine Revision der Vorschriften für leichte Nutzfahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge ab dem Jahr 2000, eine Verbesserung der Kraftstoffe und eine genauere Überprüfung der Emissionen von in Betrieb befindlichen Fahrzeugen umfaßt. Neben diesen Maßnahmen werden allerdings zusätzliche kostenwirksame Maßnahmen erforderlich sein, um die Luftqualitätskriterien in den am stärksten belasteten Gebieten einzuhalten. " c. Der achte Erwägungsgrund erhält folgenden Wortlaut: "Eine Herabsetzung der ab dem Jahr 2000 geltenden Grenzwerte der Prüfung Typ I um 40 % der Stickoxide, 40 % der Kohlenwasserstoffe insgesamt, 30 % des Kohlenmonoxids für Pkw mit Benzinmotor und leichte Nutzfahrzeuge mit Benzinmotor, um 20 % der Stickoxide, 20 % des kombinierten Werts für Kohlenwasserstoffe plus Stickoxide, 40 % des Kohlenmonoxids, 35 % der Partikelbestandteile für Pkw mit Dieselmotor mit indirekter Einspritzung und 40 % der Stickoxide, 40 % des kombinierten Werts für Kohlenwasserstoffe plus Stickoxide, 40 % des Kohlenmonoxids und 50 % der Partikelbestandteile für Pkw mit Dieselmotor mit Direkteinspritzung, 20 % der Stickoxide. 65 % der Kohlenwasserstoffe. 40 % des Kohlenmonoxids und 35 % der Partikelbestandteile für leichte Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor wird als unerläßlich erachtet, um mittelfristig zufriedenstellende Luftqualitätswerte zu erzielen. Diese Verminderungen gelten für Kohlenwasserstoffe und Stickoxide unter der Annahme, daß Stickoxide jeweils 45 % bzw. 80 % des Gewichts des für leichte -Natz-f Fahrzeuge mit Benzin- bzw. Dieselmotor gemessenen kombinierten Werts gemäß der Richtlinie 94/12/EG und der Richtlinie 96/69/EG ausmachen, Zur Überwachung der Emissionen beider Schadstoffe werden nunmehr für Fahrzeuge mit Benzinmotor getrennte Grenzwerte festgelegt. Für Dieselfahrzeuge, für die die Vorschriften der Stufe 2000 am schwierigsten einzuhalten sind, wird ein kombinierter Grenzwert beibehalten, um die Konstruktion neuer Motoren zu erleichtern. Bei diesen Verminderungen sollen die Auswirkungen einer ebenfalls erfolgten Änderung des Prüfzyklus auf die tatsächlichen Emissionen berücksichtigt werden, bei der die Emissionen nach einem Kaltstart besser repräsentiert werden ("Streichung der Leerlaufzeit von 4Q Sekunden")" d. Nach dem 15. Erwägungsgrund werden die folgenden neuen Erwägungsgründe mit folgendem Wortlaut angefügt: "In Artikel 5 der Richtlinie 70/220/EWG ist vorgesehen, daß die zur Anpassung der technischen Vorschriften an den technischen Fortschritt erforderlichen Änderungen der Anhänge I bis VII nach dem in Artikel 13 der Richtlinie 70/156/EWG technischen Fortschritt angepaßt werden können. Die Richtlinie ist inzwischen durch eine Reihe weiterer Anhänge ergänzt worden, und es ist zweckmäßig, daß künftig alle Anhänge der Richtlinie 70/220/EWG nach dem in Artikel 13 der Richtlinie 70/156/EWG technischen Fortschritt angepaßt werden können. festgelegten Verfahren an den festgelegten Verfahren an den Bisher dürfen auf Antrag des Herstellers Typgenehmigungen nach der Richtlinie 70/220/EWG von Fahrzeugen mit Dieselmotoren der Klassen M. , und N^ für die die Typgenehmigung bereits erteilt wurde, auf Fahrzeuge der Klassen M2 und N2 mit einer Bezugsmasse von bis zu 2 840 kg erweitert werden. Normalerweise ist für solche Fahrzeuge der Klassen M2 und N2 eine Typgenehmigung nach der Richtlinie 88/77/EWG erforderlich. Aus Gründen der ordnungspolitischen Kohärenz und der Notwendigkeit eines besseren Schutzes der Umwelt ist es jedoch zweckmäßig, diese Möglichkeit der Erweiterung der Typgenehmigung zu streichen. " 2. Artikel 2 erhält folgenden Wortlaut: "Artikel 2 Die Richtlinie 7Q/22Q/EWG wird hiermit wie folgt geändert; 1. In Artikel 5 werden die Worte "Anhänge I bis VII" ersetzt durch "die Anhänge", 2. Die Anhänge werden gemäß dem Anhang dieser Richtlinie geändert" 3. Artikel 3 erhält folgenden Wortlaut: "Artikel 3 6- 1. Ab dem 1. Januar 1998 erkennen die Mitqliedstaaten die Übereinstimmung mit den Anforderungen der Richtlinie 70/220/EWG. in der Fassung dieser Richtlinie im Sinne des Artikels 4 Absatz 1 und des Artikels 7 Absatz 1 der Richtlinie 70/156/EWG an. 2. Ab dem 1. Januar 2000 dürfen die Mitgliedstaaten für Fahrzeuge der Klasse M. gemäß Anhang II Abschnitt A der Richtlinie 70/156/EWG z ausgenommen Fahrzeuge zur Beförderung von mehr als sechs Insassen einschließlich des Fahrers und Fahrzeuge mit einer Höchstmasse von mehr als 2 500 kg - und für Fahrzeuge der Gruppe I sowie ab dem 1. Januar 2001 für Fahrzeuge der Gruppen II und 111, gemäß der Tabelle unter 5. 3. 1. 4 des I der Richtlinie 70/220/EWG. aus Gründen, die sich auf die Anhangs Luftverunreinigung durch Emissionen von Kraftfahrzeugen beziehen - - die EG-Typgenehmigung gemäß Artikel 4 Absatz 1 der Richtlinie 70/15S/EWÇ oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung, soweit nicht die. Bestimmungen von Artikel 8 Absatz 2 der Richtlinie 70/156/EWG geltend gemacht werden. nicht mehr erteilen, wenn dieser neue Fahrzeugtyp die Vorschriften der Richtlinie 70/220/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, nicht erfüllt. Für die Prüfung Typ I sind die in der Zeile A und C der Tabelle unter 5. 3. 1. 4 I der Richtlinie 70/220/EWG angegebenen Grenzwerte zu des Anhangs verwenden. 3. Von den Mitgliedstaaten werden ab dem 1. Januar 2001 für Fahrzeuge der Klasse M - ausgenommen Fahrzeuge zur Beförderung von mehr als sechs Insassen einschließlich des Fahrers und Fahrzeuge mit einer Höchstmasse von über 2 500 kg - und Fahrzeuge der Gruppe I. ab 1. Januar 2002 für Fahrzeuge der Gruppen H und III Konformitätsbescheinigungen, die gemäß den Vorschriften der Richtlinie 70/156/EWG für neue Fahrzeuge ausgestellt wurden, aus Gründen der Luftverunreinigung durch Emissionen von Kraftfahrzeugen für die Zwecke des Artikels 7 Absatz 1 derselben Richtlinie nicht mehr anerkannt und die Zulassung, der Verkauf und die Inbetriebnahme von neuen für die keine Konformitätsbescheinigung gemäß den Fahrzeugen, Vorschriften der Richtlinie 70/156/EWG ausgestellt wurde, aus Gründen der Luftverunreinigung durch Emissionen von Kraftfahrzeugen verweigert, soweit nicht die Bestimmungen von Artikel 8 Absatz 2 der Richtlinie 70/156/EWG geltend gemacht werden. wenn die Vorschriften der Richtlinie 70/220/EWG. in der Fassung dieser Richtlinie, nicht erfüllt sind. -7 Für die Prüfung Typ I sind die in den Zeilen A und C der Tabelle unter 5. 3. 1. 4 I der Richtlinie 70/220/EWG angegebenen Grenzwerte zu des Anhangs verwenden. 4. Bis zu den in den Absätzen 2 und 3 angegebenen Terminen wird die Typgenehmiauna gemäß den Vorschriften der Richtlinie 70/220/EWG. in der Fassung der Richtlinie 96/69/EG erteilt. Die Prüfung der Übereinstimmung der Produktion wird ebenfalls gemäß den Vorschriften dieser Richtlinie durchgeführt. " 4. Artikel 4 erhält folgenden Wortlaut: "Artikel 4 Die Mitgliedstaaten dürfen steuerliche Anreize nur für Kraftfahrzeuge vorsehen, die den Vorschriften der Richtlinie 70/220/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie entsprechen. Diese Anreize müssen die Bestimmungen des Vertrags einhalten und nachstehende Bedingungen erfüllen: sie müssen für alle neuen Fahrzeuge gelten die in einem Mitgliedstaat auf den Markt gebracht werden und vorzeitig entweder die in den Zeilen A und I der Richtlinie £ der Tabelle unter Abschnitt 5. 3. 1. 4 des Anhangs 70/220/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, oder die in den Zeilen B und D der gleichen Tabelle genannten indikativen Grenzwerte einhalten; sie enden zu dem in Artikel 3 Absatz 3 verbindlich festgelegten Zeitpunkt der verbindlichen Anwendung der Emissionsgrenzwerte für neue Kraftfahrzeuge oder am 1. Januar 2005 im Fall der Anwendung der in den Zeilen B und D der Tabelle unter Abschnitt 5. 3. 1. 4 des Anhangs I der Richtlinie 70/220/EWG angegebenen indikativen Grenzwerte; sie müssen bei den einzelnen Kraftfahrzeugtypen jeweils unter den tatsächlichen Mehrkosten der zum Zweck der Einhaltung der festgelegten Werte eingeführten technischen Lösungen einschließlich der Kosten für deren Einbau in das Fahrzeug liegen. Die Kommission ist über Vorhaben, die auf die Einführung oder die Änderung steuerlicher Anreize im Sinne von Absatz 1 abzielen, so rechtzeitig zu unterrichten, daß sie dazu Stellung nehmen kann. " 5. Nummer 3 des Anhangs erhält folgenden Wortlaut: "Abschnitt 1 erhält folgenden Wortlaut: " 1. GELTUNGSBEREICH Diese Richtlinie gilt für: - die Auspuffemissionen, Verdunstungsemissionen, Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse, die Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen und On-Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) von Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor und - die Auspuffemissionen, die Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen sowie von On-Board-Diagnosesystemen (OBD-Systemen) von Fahrzeugen der Klasse M, und N^ ) mit Dieselmotor, die unter Artikel 1 der Richtlinie 70/220/EWG, in der Fassung der Richtlinie 83/351/EWG(2) fallen, mit Ausnahme von Fahrzeugen der Klasse N1t deren Typgenehmigung nach der Richtlinie 88/77/EWG(3) erteilt wurde. " " f) AM. Nr. LW vom 20. 7. 1t», S. 1. O AM. Nr. L 38 vom & 2. 1 M, 9. 33. - 9- 6. Nummer 10 des Anhangs: Die Tabelle wird durch folgende neue Tabelle ersetzt: "Typgenehmigungs- Prüfung Fahrzeuge mit Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor der Selbstzündungsmotor der Klassen M und N Klassen M-j und N-j Typ I Typ II Typ III Typ IV Typ V Einhaltung im Betrieb (Abschnitt 8) On-board-Diagnose (Abschnitt 9) Bedingungen für die Erweiterung Ja (Masse < 3,51) Ja (Masse > 2£Jt) Ja Ja (Masse < 3,51) Ja (Masse < 3,51) Ja (Masse < 3,51) Ja (In6a6sen < 6) (Masse < l £ i) Abschnitt 6 Ja (Masse < 3,51) Ja (Masse < 3,51) Ja (Masse < 3,51) Fakultativ Abschnitt 6 -Mo. und No. mit Bezugsmasse bis zu 28^10 kg" 1 0- 7. Nummer 11 des Anhangs erhält folgenden Wortlaut: "Abschnitt 5. 3. 1. 4: Die Tabelle wird durch folgende Tabelle ersetzt: "Tabelle 1. 5. 3. 1. 4. Bezugsmasse Masse des Kohlenmonoxids Masse der Kohlen wasserstoffe Grenzwerte Masse der Stickoxide Partikel masse(1) Summe der Massen der Kohlen wasserstoffe und Stickoxide (RW) (CO) (HC) (NOx) (HC + NOx) (PM) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km) L2 + L3 (g/km) L4 (g/km) Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel (kg) alle alle Klasse Gruppe A (2000) M(2) B (2C05) * M(2) C (2000) N^3) - i II 2,3 0,64 0,20 1,0 0,50 0,10 RW<1250 2,3 0,64 0,20 1250<RW<1700 4,17 0,80 0,25 III 1700<RW 5,22 0,95 0,29 D (2005) * Ni(3) I II RW<1250 1,0 0,50 0,10 1250<RW<1700 1,81 0,63 0,13 III 1700<RW 2,27 0,74 0,15 - - - - - - - - 0,15 0,50 0,08 0,25 0,15 0,50 0,18 0,65 0,21 0,78 0,08 0,25 0,10 0,33 0,11 0,39 - - - - - - - - 0,56 0,05 0,30 0,025 0,56 0,05 0,72 0,08 0,86 0,11 0,30 0,025 0,39 0,04 0,46 0,06 (1) (2) (3) (*) Für Dieselmotoren. Ausgenommen: - Fahrzeuge zur Beförderung von mehr als sechs Insassen einschließlich des Fahrers, - Fahrzeuge mit einer Höchstmasse von mehr als 2 500 kg. und Fahrzeuge der Klasse M die in der Anmerkung 2 beschrieben sind. Indikative Grenzwerte für neue Fahrzeugtypen ab dem 1. Januar 2005, die vom Rat und vom Europäischen Parlament bestätigt werden müssen. Diese Grenzwerte können für steuerliche Anreize gemäß Artikel 3 der Richtlinie [Nummer der vorliegenden Änderungsrichtlinie] herangezogen werden. " " -11 8. Nummer 14 des Anhangs: Abschnitt 9. 1 erhält folgenden Wortlaut: "9. 1. Fahrzeuge - der Klasse M(1) mit einer Höchstmasse von bis zu 3 500 kg und - der Klasse N /) mit Fremdzündungsmotor sind mit einem On-Board-Diagnosesystem (OBD-System) gemäß Anhang XI auszurüsten. Werden andere Fahrzeuge der Klassen M und N mit einem solchen System ausgerüstet, muß dieses den Vorschriften von Anhang XI entsprechen. " zur Emissionsüberwachung 9. Nummer 26 des Anhangs: a. Abschnitt 1 (des Anhangs XI) erhält folgenden Wortlaut: " 1. Geltungsbereich Dieser Anhang behandelt die funktionellen Aspekte von On-Board- Diagnosesystemen zur (On-Board-Diagnostics Fremdzündungsmotoren Emissionsüberwachung (Ottomotoren) ausgerüsteten Kraftfahrzeuge der - Klasse Mf1) mit einer Höchstmasse von bis zu 3 500 kg und - Klasse N^1) OBD) aller mit - sowie aller mit Selbst- oder Kompressionszündungsmotoren (Dieselmotoren) ausgerüsteten Kraftfahrzeuge der Klassen Iv^ und ^ im Sinne des Artikels 1 dieser Richtlinie. " (1 ) Gemäß Anhang II Abschnitt A der Richtlinie 70/156/EWG. - 1 2- b. Abschnitt 5. 3. 2 (des Anhangs XI) erhält folgenden Wortlaut: "5. 3. 2. Das OBD-System muß die eines emissionsrelevanten Bauteils oder Systems anzeigen, wenn diese Fehlfunktion dazu führt, daß die Abgasemissionen die in der Tabelle XI 5. 3. 2 angegebenen Grenzwerte übersteigen. Fehlfunktion Tabelle Xl. 5. 3. 2. Grenzwerte Bezugsmasse Masse des Kohlenmonoxids Masse der Kohlen wasserstoffe Masse der Stickoxide Partikelmasse (1) (RW) (CO) (HC) (NOx) L1 (g/km) L2 (g/km) L3 (g/km) (g/km) Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel 3,2 3,2 0,4 0,4 0,6 1,2 0,18 1,4 2,5 0,2 0,2 0,3 0,6 0,09 (kg) alle alle (PM) L4 RW<;1250 3,2 3,2 0,4 0,4 0,6 1,2 0,18 1250<RV\te1700 5,8 4,0 0,5 0,5 0,7 1. 6 0,23 Klasse Gruppe A(2000) M(2) B(2005) M(2) C(2000) Ni(3) - - 1 II III 1700<RW 7,3 4,8 0,6 0,5 0,8 1,9 0,28 D(2005) Ni(3) 1 II RW<1250 1,4 2,5 0,2 0,2 0,3 0,6 0,09 1250<RW<1700 2,5 3,2 0,3 0,3 0,4 0,8 0,14 III 1700<RW 3,2 3,7 0,3 0,3 0,4 0,9 0,22 (^) Für Dieselmotoren. /2\ Ausgenommen: - Fahrzeuge zur Beförderung von mehr als sechs Insassen einschließlich des Fahrers, - Fahrzeuge mit einer Höchstmasse von mehr als 2 500 kg. /3\ und Fahrzeuge der Klasse M, die in der Anmerkung 2 beschrieben sind. " 13- AUSWIRKUNGEN AUF WETTBEWERBSFÄHIGKEIT UND BESCHÄFTIGUNG Änderungsentwurf zu dem Vorschlag der Kommission (KOM(96) 248 endg. ) für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/156/EWG und 70/220/EWG Wodurch ist die Maßnahme in erster Linie gerechtfertigt? Mit den vorgeschlagenen Änderungen soll der Vorschlag über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinien 70/156/EWG und 70/220/EWG des Rates (KOM(96) (internationale 248 endg. ) durch Maßnahmen für Fahrzeugklasse NJ ergänzt werden. leichte Nutzfahrzeuge Merkmale der betroffenen Unternehmen, insbesondere: - gibt es eine große Zahl von kleinen und mittleren Unternehmen? Nein - die für regionale Beihilfen der Mitgliedstaaten in Frage kommen? Nein - die für Zuschüsse aus dem EFRE in Betracht kommen? Nein Welche Verpflichtungen werden den Unternehmen direkt auferlegt? Keine IV. Welche Verpflichtungen können den Unternehmen auf dem Wege über die örtlichen Behörden indirekt auferlegt werden? Keine V. Gibt es Sondermaßnahmen für KMU? Nein VI. Was sind die voraussichtlichen Auswirkungen - auf die Produktivität der Unternehmen? Keine - auf die Beschäftigung? Keine VII. Sind die Sozialpartner konsultiert worden? Nein - A4 ~ ISSN 0254-1467 KOM(97) 61 endg. DOKUMENTE DE 07 14 15 Katalognummer : CB-CO-97-054-DE-C ISBN 92-78-16091-1 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg - -1i'-


title: Resolution on the continued imprisonment in solitary confinement of Mordechai Vanunu

eurovoc_concepts: Israel imprisonment


title: Resolution on the 53rd session of the UN Commission on Human Rights

eurovoc_concepts:
China
UN Commission
child protection
death penalty
human rights
indigenous population
political prisoner


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 523/97 του Anita POLLACK προς την Επ τροπή. Φυτά που αποτελούν γενετικώς τροποποιημένους οργανισμούς

eurovoc_concepts:
consumer protection
environmental protection
foodstuffs legislation
genetically modified organism
labelling
market approval
plant propagation
public health


title: Resolution on the situation in Albania

eurovoc_concepts:
Albania
bankruptcy
economic recession
political crisis
repression


title: Comment fonctionne l'Union européenne?.

eurovoc_concepts:
Community budget
EU policy
history of Europe
principle of subsidiarity


title: Resolução sobre a continuada prisão em regime de incomunicabilidade de Mordechai Vanunu


title: REGULAMENTO (CE) Nº 315/97 DA COMISSÃO de 20 de Fevereiro de 1997 que fixa as restituições à exportação no sector dos produtos transformados à base de frutas e produtos hortícolas, com exclusão das concedidas a título dos açúcares de adição

eurovoc_concepts:
export licence
export refund
food aid
fruit product
quantitative restriction
vegetable product


title: Résolution sur les violations des droits de l'homme au Tchad

eurovoc_concepts:
Chad
political violence
sexual violence
torture


title: APC Fact Sheet : Stellungnahmen, Vorschläge, Mitteilungen.

eurovoc_concepts:
EU act
database


title: Resolución sobre la violación de los derechos de los pueblos indígenas y la explotación intensiva de los bosques tropicales en la isla de Yamdena, Indonesia

eurovoc_concepts:
Indonesia
indigenous population
tropical forest


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 317/97 DER KOMMISSION vom 20. Februar 1997 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Getreide, Mehle, Grobgrieß und Feingrieß von Weizen oder Roggen

eurovoc_concepts:
cereal flour
cereals
export refund
groat
meal
third country


title: VERORDENING (EG) Nr. 318/97 VAN DE COMMISSIE van 20 februari 1997 tot vaststelling van de restituties bij uitvoer voor mout

eurovoc_concepts:
common organisation of markets
export refund
malt


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 531/97 van Ana MIRANDA DE LAGE aan de Commissie. Steun van de Spaanse regering aan Tunesië

eurovoc_concepts:
Spain
Tunisia
cooperation agreement
economic aid
economic cooperation
human rights
terms for aid


title: PREGUNTA ESCRITA n. 523/97 del Anita POLLACK a la Comisión. Plantas con OMG


title: WRITTEN QUESTION No. 516/97 by Cristiana MUSCARDINI to the Commission. Recognition of university diplomas

eurovoc_concepts:
Italy
access to a profession
application of EU law
diploma
free movement of workers
higher education
professional association
professional qualifications
recognition of diplomas
right of establishment


title: WRITTEN QUESTION No. 522/97 by Anita POLLACK to the Commission. GMO foods

eurovoc_concepts:
EC Directive
EU law
biotechnology
environmental protection
genetically modified organism
proposal (EU)


title: RÈGLEMENT (CE) N° 310/97 DE LA COMMISSION du 20 février 1997 déterminant la quantité disponible pour le deuxième trimestre de 1997 pour certains produits dans le secteur du lait et des produits laitiers dans le cadre du régime prévu par les accords européens conclus par la Communauté avec la république de Pologne, la république de Hongrie, la République tchèque et la République slovaque

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
butter
cheese
import licence
milk product


title: Resolução sobre a situação na região dos Grandes Lagos, nomeadamente no Leste do Zaire

eurovoc_concepts:
Burundi
Democratic Republic of the Congo
Rwanda
aid to refugees
civil war
humanitarian aid
settlement of disputes


title: WRITTEN QUESTION No. 537/97 by Mark WATTS to the Commission. Reducing noise pollution on EU motorways

eurovoc_concepts:
EU aid
EU financing arrangements
environmental impact
impact study
motorway
noise pollution
noise protection
trans-European network


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 315/97 DER KOMMISSION vom 20. Februar 1997 zur Festsetzung der Ausfuhrerstattungen für Verarbeitungserzeugnisse aus Obst und Gemüse mit Ausnahme der für die Verarbeitungserzeugnisse mit Zusatz von Zucker gewährten Ausfuhrerstattungen


title: Comptes économiques de l'agriculture et de la sylviculture 1990-1995.,Economic accounts for agriculture and forestry 1990-1995.,Land- und forstwirtschaftliche Gesamtrechnung 1990-1995.

eurovoc_concepts:
EU Member State
agricultural statistics
economic accounts for agriculture
silviculture


title: Relatório especial nº 2/97 relativo às ajudas humanitárias da União Europeia entre 1992 e 1995 acompanhado das respostas da Comissão (Apresentado nos termos do nº 4, segundo parágrafo, do artigo188º-C do Tratado CE)

eurovoc_concepts:
EU aid
EU office or agency
budgetary control
humanitarian aid
international cooperation
third country


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 465/97 dell'on. Amedeo AMADEO alla Commissione. Strategia marittima

eurovoc_concepts:
carriage of goods
competition law
competitiveness
harbour installation
industrial policy
international standard
maritime transport
open market
tax system


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 452/97 af Arie OOSTLANDER til Kommissionen. Forlydender om, at nederlandske virksomheder i perioden 1989-1992 skulle have leveret Irak råmaterialer til biologiske våben

eurovoc_concepts:
Iraq
Netherlands
biological weapon
dual-use good
export monitoring
infringement of EU law
international sanctions
raw material


title: Resolución legislativa que contiene el dictamen del Parlamento Europeo sobre la propuesta de directiva del Consejo por la que se establecen los principios relativos a la organización de controles veterinarios de los productos que se introduzcan en la Comunidad procedentes de países terceros (COM(96)0170 C4- 0334/96 96/0109(CNS))

eurovoc_concepts:
animal product
customs regulations
health certificate
import
third country
veterinary inspection


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 465/97 του Amedeo AMADEO προς την Επ τροπή. Ναυτιλιακή στρατηγική


title: De Europese Unie : Wat heeft zij mij te bieden?.

eurovoc_concepts:
EU policy
European citizenship


title: Verordening (EG) nr. 300/97 van de Commissie van 19 februari 1997 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 3665/87 houdende gemeenschappelijke uitvoeringsbepalingen van het stelsel van restituties bij uitvoer voor landbouwproducten

eurovoc_concepts:
export refund
milk
milk product
yoghourt


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 439/97 dell'on. Olivier DUPUIS alla Commissione. Ritorno delle popolazioni trasferite sulle alture di Chittagong

eurovoc_concepts:
Bangladesh
bilateral agreement
indigenous population
land and buildings
migrant
return migration
settlement of disputes


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 427/97 van de leden Magda AELVOET , Gianni TAMINO aan de Commissie. EU-steun aan het "Carapax"- centrum

eurovoc_concepts:
EU aid
Tuscany
animal welfare
nature reserve
operational programme
protection of animals
reptile


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a Council Regulation regarding the labelling of beef and beef products (COM(96)0460 C4-0546/96 96/0229(CNS))

eurovoc_concepts:
beef
cattle
database
health control
labelling
meat product


title: KOMISSION ASETUS (EY) N:o 297/97,#annettu 19 päivänä helmikuuta 1997,#tiettyjen herkästi pilaantuvien tavaroiden tullausarvon määrittämiseksi tarkoitettujen yksikköarvojen vahvistamisesta #

eurovoc_concepts:
customs regulations
customs territory (EU)
customs valuation
fresh fruit
fresh vegetable
perishable goods


title: PERGUNTA ESCRITA n. 573/97 do Deputado Christoph KONRAD à Comissão. Viaturas oficiais atribuídas aos membros da Comissão

eurovoc_concepts:
European official
drivers
public safety
safety device
vehicle fleet


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 475/97 του Carlos ROBLES PIQUER προς την Επ τροπή. Ο κασίτερος

eurovoc_concepts:
Belgium
European Commission
United Kingdom
chemical product
dangerous substance
exchange of information
health risk
public health
research body
tin


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 431/97 του Antonio CAPUCHO προς την Επ τροπή. Σύμβαση "DIRECTORIA V" (24-26.2.1997)

eurovoc_concepts:
EU publication
exchange of information
international meeting
interpreting
official language
translation


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 461/97 van Amedeo AMADEO aan de Commissie. Maximum snelheid van landbouw- en bosbouwtrekkers

eurovoc_concepts:
agricultural machinery
environmental protection
environmental standard
road safety
safety standard
speed control
tractor


title: Wetgevingsresolutie houdende advies van het Europees Parlement inzake het voorstel voor een verordening van de Raad inzake de etikettering van rundvlees en rundvleesproducten (COM(96)0460 C4-0546/96 96/0229(CNS))


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 508/97 von Roberta ANGELILLI an die Kommission. Bau einer Hochgeschwindigkeitseisenbahntrasse Rom-Neapel (ERGAENZENDE ANTWORT)

eurovoc_concepts:
Italy
application of EU law
environmental impact
high-speed transport
impact study
rail network


title: PREGUNTA ESCRITA n. 460/97 del Amedeo AMADEO a la Comisión. Competitividad de la industria química

eurovoc_concepts:
EU programme
chemical industry
competitiveness
inter-company cooperation
regional policy
school-industry relations


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 555/97 dell'on. Monica BALDI alla Commissione. Telefonia mobile

eurovoc_concepts:
Italy
competition
consumer protection
liberalisation of the market
provision of services
radio telecommunications
trade licence
waveband


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 451/97 dell'on. Arie OOSTLANDER al Consiglio. Fornitura di materie prime per armi biologiche all'Iraq da parte di imprese olandesi nel periodo 1989-1992

eurovoc_concepts:
Iraq
Netherlands
agricultural product
dual-use good
export
export licence
export monitoring
military equipment
technology transfer
vaccine


title: QUESTION ECRITE no 569/97 de Luciano VECCHI à la Commission. Difficultés techniques de l'application de la réglementation communautaire relative à la prévention de l'encéphalopathie spongiforme

eurovoc_concepts:
EAGGF Guidance Section
agricultural waste
animal disease
animal nutrition
cattle
health legislation
investment aid
veterinary inspection
waste management
waste recycling


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 520/97 von Graham WATSON an den Rat. Heroinschmuggel aus der Türkei

eurovoc_concepts: Central African Economic and Monetary Community


title: WRITTEN QUESTION No. 573/97 by Christoph KONRAD to the Commission. Vehicle fleet for Commission Members


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 487/97 von den Abgeordneten Jesús CABEZÓN ALONSO , Juan COLINO SALAMANCA an die Kommission. Verkäufe kanarischer Tomaten in Frankreich

eurovoc_concepts:
Canary Islands
EU law - national law
European Commission
France
exchange of information
fruit vegetable
import tax
originating product
sale


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 479/97 dell'on. Cristiana MUSCARDINI alla Commissione. Dialogo sociale e pluralismo di rappresentanza

eurovoc_concepts:
collective bargaining
executive
social dialogue
social dialogue (EU)
social partners
socioprofessional category


title: QUESTION ECRITE no 444/97 de Anita POLLACK à la Commission. Étiquettes OMG sur les produits alimentaires

eurovoc_concepts:
application of EU law
biotechnology
competence of the Member States
consumer information
foodstuff
foodstuffs legislation
genetically modified organism
human nutrition
labelling
marketing


title: VERORDNUNG (EG) Nr. 298/97 DER KOMMISSION vom 19. Februar 1997 zur Festsetzung der in den Sektoren Geflügelfleisch und Eier sowie für Eieralbumin geltenden repräsentativen Einfuhrpreise und Zusatzzölle sowie zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 1484/95

eurovoc_concepts:
CCT duties
egg product
import
poultrymeat
representative price
third country


title: PERGUNTA ESCRITA n. 486/97 dos Deputados Juan COLINO SALAMANCA , Jesús CABEZÓN ALONSO à Comissão. Acordo de pesca com Marrocos

eurovoc_concepts:
Morocco
conservation of fish stocks
fishery management
fishery resources
fishing agreement
fishing season
mollusc


title: WRITTEN QUESTION No. 433/97 by Ilona GRAENITZ to the Commission. Nuclear power stations

eurovoc_concepts:
EBRD
EU programme
Euratom loan
Ukraine
nuclear power station
nuclear safety
project evaluation


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 445/97 van Joaquín SISÓ CRUELLAS aan de Commissie. Europese vrijwillige dienst

eurovoc_concepts:
action programme
competence of the Member States
free movement of persons
remuneration of work
residence
social security
tax system
tourist infrastructure
voluntary military service


title: WRITTEN QUESTION No. 489/97 by Ludivina GARCÍA ARIAS to the Commission. Territorial employment pacts

eurovoc_concepts:
Community support framework
EU financing
EU programme
Spain
Structural Funds
distribution of aid
employment policy
industrial conversion
job creation
technical cooperation


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 468/97 von Amedeo AMADEO an die Kommission. Integriertes Programm für die KMU

eurovoc_concepts:
EU policy
EU programme
European industrial area
action programme
single market
small and medium-sized enterprises


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 484/97 von Thomas MEGAHY an die Kommission. Zugang zu den Gebäuden der Europäischen Kommission

eurovoc_concepts:
Commission Delegation
European Commission
European symbol
United Kingdom
building
facilities for the disabled
honour


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 512/97 van Nikitas KAKLAMANIS aan de Commissie. Uitvoering van de transeuropese netwerken voor het vervoer

eurovoc_concepts:
EU aid
EU financing
private investment
public investment
trans-European network
transport infrastructure
transport network


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 478/97 von Giuseppe RAUTI an die Kommission. Bergung von Schiffen der borbonischen Marine vor Neapel

eurovoc_concepts:
Campania
Structural Funds
cultural heritage
history
research
vessel


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 513/97 tων βουλετών Jesus CABEZON ALONSO , Juan COLINO SALAMANCA προς την Επ τροπή. Χωροταξικό έγκλημα στη Segovia

eurovoc_concepts:
architectural heritage
building industry
competence of the Member States
cultural heritage
engineering structure
heritage protection
hotel industry
principle of subsidiarity


title: Parlement européen: Règlement intérieur (Version consolidée)

eurovoc_concepts:
European Parliament
parliamentary rules of procedure
powers of parliament


title: Règlement (CE) nº 297/97 de la Commission du 19 février 1997 établissant des valeurs unitaires pour la détermination de la valeur en douane de certaines marchandises périssables

eurovoc_concepts:
customs regulations
customs territory (EU)
customs valuation
fresh fruit
fresh vegetable
perishable goods


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 474/97 van Kenneth COLLINS aan de Commissie. Nikkel in euro-munten

eurovoc_concepts:
EC Directive
European Union
action programme
allergy
consumer protection
dangerous substance
health risk
money
nickel
public health


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 301/97 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 19ης Φεβρουαρίου 1997 για καθορισμό των κατ' αποκοπή τιμών κατά την εισαγωγή για τον καθορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών

eurovoc_concepts:
citrus fruit
fruit vegetable
import price
perennial vegetable


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 474/97 von Kenneth COLLINS an die Kommission. Nickel in den Euro-Münzen


title: PERGUNTA ESCRITA n. 442/97 do Deputado Anita POLLACK à Comissão. Medicina chinesa e espécies ameaçadas

eurovoc_concepts:
China
animal life
animal product
medical research
medicine
plant life


title: PREGUNTA ESCRITA n. 459/97 del Amedeo AMADEO a la Comisión. Programas MED

eurovoc_concepts:
EU programme
Mediterranean third countries
delegation of power
economic growth
management audit
non-governmental organisation
regional cooperation
regional integration
technical cooperation


title: WRITTEN QUESTION No. 520/97 by Graham WATSON to the Council. Heroin trafficking from Turkey

eurovoc_concepts: Central African Economic and Monetary Community


title: WRITTEN QUESTION No. 596/97 by Arie OOSTLANDER to the Commission. Press reports on marked swine fever vaccine

eurovoc_concepts:
access to information
animal plague
epidemic
marketing
scientific research
swine
vaccination
vaccine


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 574/97 van Concepció FERRER aan de Commissie. Kantoren Erasmus, Comenius en Lingua

eurovoc_concepts:
Catalonia
EU programme
cultural pluralism
education policy
educational system
principle of subsidiarity
teaching


title: QUESTION ECRITE no 462/97 de Amedeo AMADEO à la Commission. Compétitivité de l'industrie chimique

eurovoc_concepts:
EU programme
chemical industry
competitiveness
inter-company cooperation
regional policy
school-industry relations


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 464/97 dell'on. Amedeo AMADEO alla Commissione. Firma, senza apposizione del visto preliminare, del contratto per la costruzione dell'Emiciclo europeo a Strasburgo

eurovoc_concepts:
Alsace
European Court of Auditors
European Parliament
contract
financial control
financial management
lease
seat of institution


title: QUESTION ECRITE no 439/97 de Olivier DUPUIS à la Commission. Rapatriement, dans les plaines d'origine, de la population transférée aux Chittagong Hill Tracks

eurovoc_concepts:
Bangladesh
bilateral agreement
indigenous population
land and buildings
migrant
return migration
settlement of disputes


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 488/97 dell'on. Ludivina GARCÍA ARIAS alla Commissione. Patti territoriali per l'occupazione

eurovoc_concepts:
Community support framework
EU financing
EU programme
Spain
Structural Funds
distribution of aid
employment policy
industrial conversion
job creation
technical cooperation


title: WRITTEN QUESTION No. 431/97 by António CAPUCHO to the Commission. 'DIRECTORIA V' Convention (24-26 February 1997)

eurovoc_concepts:
EU publication
exchange of information
international meeting
interpreting
official language
translation


title: PERGUNTA ESCRITA n. 495/97 do Deputado Ludivina GARCÍA ARIAS à Comissão. Execução da iniciativa comunitária Resider

eurovoc_concepts:
EU initiative
European Commission
exchange of information
industrial conversion
industrial region
iron and steel industry
operational programme
principle of subsidiarity
regional policy


title: KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 298/97 av den 19 februari 1997 om fastställande av representativa priser och tilläggsbelopp för import av fjäderfäkött, ägg och äggalbumin samt om ändring av förordning (EG) nr 1484/95

eurovoc_concepts:
CCT duties
egg product
import
poultrymeat
representative price
third country


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 436/97 von Stanislaw TILLICH an die Kommission. Fördermittel für Sachsen innerhalb des Zeitraums 1994-996 (ERGAENZENDE ANTWORT)

eurovoc_concepts:
EU aid
EU financing
Saxony
distribution of aid
regions of Germany
use of aid


title: PERGUNTA ESCRITA n. 441/97 do Deputado Anita POLLACK à Comissão. Pessoal da DG VIII encarregado das florestas

eurovoc_concepts:
EU programme
European official
forestry policy
tropical forest
vocational training


title: QUESTION ECRITE no 441/97 de Anita POLLACK à la Commission. Travaux du personnel de la DG VIII dans le domaine forestier


title: Kommissionens Forordning (EF) nr. 299/97 af 19. februar 1997 om ekstraordinære støtteforanstaltninger for oksekødsmarkedet i Tyskland

eurovoc_concepts:
Germany
animal disease
cattle
production aid
slaughter of animals
veterinary inspection


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 440/97 von Anita POLLACK an die Kommission. Durchführung von Richtlinie 95/29/EWG über den Schutz von Tieren beim Transport

eurovoc_concepts:
United Kingdom
application of EU law
length of journey
national implementing measure
protection of animals
transport of animals


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 483/97 af Thomas MEGAHY til Kommissionen. Sjældne sygdomme

eurovoc_concepts:
action programme
disease prevention
drafting of EU law
genetic engineering
marketing
medicinal product
pharmaceutical legislation
public health
research policy


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 515/97 van Lucio MANISCO aan dee Raad. Schending van de mensenrechten in de Britse gevangenissen

eurovoc_concepts:
European Convention on Human Rights
Ireland
United Kingdom
competence of the Member States
cruel and degrading treatment
human rights
political prisoner


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 572/97 af Elly PLOOIJ-VAN GORSEL til Kommissionen. Rapporteringscenter for børnepornografi på Internettet

eurovoc_concepts:
Netherlands
child protection
code of conduct
computer network
network server
pornography
selective dissemination of information
sexual violence


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 510/97 του Wilmya ZIMMERMANN προς την Επ τροπή. Ευρωπαϊκά προγράμματα για νέους κάτω των 15 ετών και για παιδιά

eurovoc_concepts:
EU financing
EU programme
European Movement
child
cultural cooperation
young person


title: PREGUNTA ESCRITA n. 483/97 del Thomas MEGAHY a la Comisión. Enfermedades "huérfanas"


title: PREGUNTA ESCRITA n. 493/97 del Ludivina GARCÍA ARIAS a la Comisión. Ejecución de la iniciativa comunitaria Retex

eurovoc_concepts:
EU initiative
European Commission
exchange of information
operational programme
principle of subsidiarity
product diversification
regional policy
textile industry


title: Komission asetus (EY) N:o 299/97, annettu 19 päivänä helmikuuta 1997, naudanliha-alan poikkeuksellisista markkinatukitoimenpiteistä Saksassa


title: EU 15 current account transactions with its main partners : The USA and Japan.

eurovoc_concepts:
EU Member State
Japan
United States
financial statistics
trading operation


title: WRITTEN QUESTION No. 478/97 by Giuseppe RAUTI to the Commission. Raising of vessels from the Bourbon fleet sunk in Naples harbour

eurovoc_concepts:
Campania
Structural Funds
cultural heritage
history
research
vessel


title: QUESTION ECRITE no 575/97 de Giovanni BURTONE à la Commission. Infraction à l'article 48 du traité sur l'Union européenne

eurovoc_concepts:
Italy
Treaty on European Union
free movement of workers
health care profession
medical institution


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 449/97 van Georges BERTHU aan de Commissie. Inachtneming van de bevoegdheden van de Unie en van de subsidiariteit

eurovoc_concepts:
EU policy
EU publication
European Commission
action programme
cultural policy
principle of subsidiarity
publishing
restriction on competition
tourism
user guide


title: WRITTEN QUESTION No. 461/97 by Amedeo AMADEO to the Commission. Maximum speed of agricultural or forestry tractors

eurovoc_concepts:
agricultural machinery
environmental protection
environmental standard
road safety
safety standard
speed control
tractor


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 450/97 van Luciano VECCHI aan de Commissie. Nadelen voor EU-burgers als gevolg van de vertraagde toepassing van verordening (EG) nr. 2080/92 in enkele Italiaanse regio's

eurovoc_concepts:
Italy
afforestation
aid system
application of EU law


title: PREGUNTA ESCRITA n. 477/97 del Kirsi PIHA a la Comisión. Capacidad de negociación de las organizaciones empresariales

eurovoc_concepts:
European social policy
collective bargaining
entrepreneur
small and medium-sized enterprises
social dialogue
social dialogue (EU)
social partners


title: PERGUNTA ESCRITA n. 477/97 do Deputado Kirsi PIHA à Comissão. Posição negocial das associações de empresários


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a Council Regulation establishing a system for the identification and registration of bovine animals (COM(96)0460 C4-0545/96 96/0228(CNS))

eurovoc_concepts:
beef
cattle
database
health control
labelling
meat product


title: QUESTION ECRITE no 508/97 de Roberta ANGELILLI à la Commission. Construction du tronçon ferroviaire à haute vitesse Rome- Naples (REPONSE COMPLEMENTAIRE)

eurovoc_concepts:
Italy
application of EU law
environmental impact
high-speed transport
impact study
rail network


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 485/97 του Jesus CABEZON ALONSO προς την Επ τροπή. Η Κίνα και οι συμφωνίες για την ειρήνευση στη Γουατεμάλα

eurovoc_concepts: China Guatemala UNO peacekeeping veto


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 450/97 von Luciano VECCHI an die Kommission. Benachteiligung von EU-Bürgern aufgrund verspäteter Anwendung der EWG-Verordnung 2080/92 in einigen italienischen Regionen


title: QUESTION ECRITE no 501/97 de Armelle GUINEBERTIERE à la Commission. Problème du cormoran dans les pêches européennes

eurovoc_concepts:
bird
derogation from EU law
ecological balance
ecosystem
protected species
protection of animal life
wildlife


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 429/97 af Gianni TAMINO til Kommissionen. Fusion mellem Banca Popolare di Sassari og Banca di Sassari Spa

eurovoc_concepts:
Sardinia
bank
bankruptcy
dominant position
economic concentration
merger control
national law


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 576/97 von Mirja RYYNÄNEN an die Kommission. Berücksichtigung der nördlichen Ausdehnung der EU in der Tätigkeit der Kommission

eurovoc_concepts:
EU aid
EU programme
Northern Europe
State aid
Structural Funds
aid to agriculture
atmospheric conditions
rural development


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 572/97 von Elly PLOOIJ-VAN GORSEL an die Kommission. Meldestelle für Kinderpornographie im Internet


title: PERGUNTA ESCRITA n. 440/97 do Deputado Anita POLLACK à Comissão. Implementação da Directiva 95/29/CE relativa ao transporte de animais vivos

eurovoc_concepts:
United Kingdom
application of EU law
length of journey
national implementing measure
protection of animals
transport of animals


title: Europees Parlement: Reglement intern (geconsolideerde versie)

eurovoc_concepts:
European Parliament
parliamentary rules of procedure
powers of parliament


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 440/97 af Anita POLLACK til Kommissionen. Gennemførelse af Rådets direktiv 95/29/EF om beskyttelse af dyr under transport


title: PREGUNTA ESCRITA n. 464/97 del Amedeo AMADEO a la Comisión. Firma, sin el visto bueno preliminar, del contrato para la construcción del Hemiciclo Europeo en Estrasburgo

eurovoc_concepts:
Alsace
European Court of Auditors
European Parliament
contract
financial control
financial management
lease
seat of institution