title: Besluit nr. 2/96 van de Associatieraad van de Europese Gemeenschappen en hun Lid-Staten, enerzijds, en de Republiek Roemenië, anderzijds van 13 december 1996 betreffende de uitvoer van bepaalde EGKS- ijzer- en staalprodukten uit Roemenië naar de Gemeenschap voor de periode van 1 januari tot en met 31 december 1997 (verlenging van het bij Besluit nr. 3/95 van de Associatieraad ingestelde systeem van dubbele controle)

eurovoc_concepts:
ECSC Treaty
Romania
import licence
import policy
iron and steel product
market supervision

formats: html pdfa1b print


title: ETA:n sekakomitean päätös N:o 83/96, tehty 13 päivänä joulukuuta 1996, yhteistyöstä muilla kuin neljän vapauden alaan kuuluvilla erityisalueilla tehdyn ETY-sopimuksen pöytäkirjan 31 muuttamisesta

eurovoc_concepts:
EU programme
European Economic Area
association agreement (EU)
communications industry
information technology
protocol to an agreement


eurovoc_concepts: North-West Atlantic Fisheries Organisation

formats: html pdf pdfa1b print

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 13. 12. 1996 COM(96) 684 τελικό 96/0309 (CNS) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 189/92 για τον καθορισμό των λεπτομερειών εφαρμογής ορισμένων μέτρων ελέγχου που εγκρίθηκαν από την Οργάνωση Αλιείας Βορειοδυτικού Ατλαντικού (υποβληθείσα από την Επιτροπή) ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Κατά την 18η Ετήσια Γενική συνεδρίαση της NAFO στις 13-19 Σεπτεμβρίου 1996, η Επιτροπή Αλιείας ενέκρινε, και η Ευρωπαϊκή Κοινότητα συμφώνησε, τη θέσπιση νέων μέτρων ελέγχου που εφαρμόζονται σε κοινοτικά αλιευτικά σκάφη που ασκούν δραστηριότητες στη ζώνη διακανονισμού του NAFO. Μεταξύ των μέτρων που συμφωνήθηκαν, υπάρχει μία πρόταση που απαιτεί από τα αλιευτικά σκάφη που εισέρχονται στην ζώνη διακανονισμού της NAFO να αναφέρουν, μέσω του ισχύοντος συστήματος ανακοίνωσης, τα είδη-στόχους που προτίθενται να αλιεύσουν. έγκριση της πρότασης αυτής και η μεταγενέστερη Η ενός τροποποιημένου συστήματος ανακοίνωσης θα βοηθήσει την επιθεώρηση εν πλω, θα ενισχύσει γενικά τους κανόνες που διέπουν τις αναφορές των αλιευμάτων στη ζώνη διακανονισμού της NAFO που εγκρίθηκαν στο πλαίσιο των ειδικών μέτρων ελέγχου που εφαρμόζονται σε σκάφη που αλιεύουν γαρίδα. εφαρμογή του Η τροποποίηση αυτή ισχύοντος συστήματος ανακοίνωσης δεν θα δημιουργήσει οποιεσδήποτε χρηματοδοτικές υποχρεώσεις για την Κοινότητα ούτε θα αυξήσει σημαντικά τις οικονομικές υποχρεώσεις και υποχρεώσεις υποβολής αναφορών σκαφών που ασκούν των κοινοτικών αλιευτικών δραστηριότητες στη ζώνη διακανονισμού του NAFO. L Πρόταση για κανονισμό του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. Σχέδιο της για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 189/92 για τον καθορισμό των λεπτομερειών εφαρμογής ορισμένων μέτρων ελέγχου που εγκρίθηκαν από την Οργάνωση Αλιείας Βορειοδυτικού Ατλαντικού ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη : τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 43, την πρόταση της Επιτροπής \ τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου2, ότι ο κανονισμός του Συμβουλίου (ΕΟΚ) αριθ, 1&9/923, για τον καθορισμό των λεπτομερειών εφαρμογής ορισμένων μέτρων ελέγχου που εγκρίθηκαν από την Οργάνωση Αλιείας Βορειοδυτικού Ατλαντικού (NAFO), απαιτεί από τα κοινοτικά σκάφη να ανακοινώνουν στην Επιτροπή, και ταυτόχρονα στις αρμόδιες εθνικές αρχές τους, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τις δραστηριότητες τους στη ζώνη διακανονισμού NAFO· ΕΕ αριθ. L 21 της 30. 01. 1992, σ. 4. ότι η Επιτροπή Αλιείας NAFO ενέκρινε σύσταση, στις 13 Σεπτεμβρίου 1996, για την τροποποίηση του συστήματος ανακοίνωσης· ότι, σύμφωνα με το άρθρο XI της Σύμβασης NAFO, η σύσταση κατέστη δεσμευτική όσον αφορά την Κοινότητα από 13ης Νοεμβρίου 1996· ότι, ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να τροποποιηθεί ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 189/92, προκειμένου να υποχρεωθούν τα κοινοτικά αλιευτικά σκάφη να τηρούν το νέο αυτό μέτρο, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ : Άρθρο 1 Στο στοιχείο 1. 1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 189/92, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση : "- είδη-στόχοι". Άρθρο 2 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την έβδομη ημέρα μετά τη δημοσίευση του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και εφαρμόζεται άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. Βρυξέλλες, Για το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος ί ISSN 0254-1483 COM(96) 684 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 03 π Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-695-GR-C ISBN 92-78-13649-2 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο


title: JAHRESBERICHT DER KOMMISSION AN DEN RAT, DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT, DEN WIRTSCHAFTS- UND SOZIALAUSSCHUSS UND DEN AUSSCHUSS DER REGIONEN - DER EUROPÄISCHE WIRTSCHAFTSRAUM FINANZIERUNGSMECHANISMUS

eurovoc_concepts:
Community budget
European Economic Area
European Investment Bank
economic support
investment project

text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN * ** it it * * •* it * ir Brüssel, den 13. 12. 1996 KOM(96) 653 endg. JAHRESBERICHT DER KOMMISSION AN DEN RAT, DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT, DEN WIRTSCHAFTS- UND SOZIALAUSSCHUSS UND DEN AUSSCHUSS DER REGIONEN DER EUROPÄISCHE WIRTSCHAFTSRAUM FINANZIERUNGSMECHANISMUS Der Finnnzierungsmecliiinisimis Mit dem Ziel der Stärkung des wirtschaftlichen Zusammenhalts und der Entwicklung zwischen den Regionen des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) wurde am 1. Januar 1994 ein Finanzierungsmechanismus (Artikel 115-110 des EWR-Abkommens und Protokoll 38) zur Unterstützung von Entwicklungsprojekten in Griechenland, Irland, Nordirland, Portugal und Teilen Spaniens (die Ziel-1-Regionen in der Abgrenzung von 1988) errichtet. Der Finanzierungsmechanismus wird im Verlauf des vorgesehenen Fünfjahreszeitraums, der am 31. Dezember 1998 endet, Finanzhilfen an die begünstigten Regionen gewähren. Vorgesehen sind direkte Zuschüsse von insgesamt 500 Mio. ECU sowie Zinsermäßigungen in Höhe von jährlich 2 Prozentpunkten (über 10 Jahre mit einer Gnadenfrist von 2 Jahren) für Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) im Gesamtbetrag von 1 500 Mio. ECU. Vorrang haben Vorhaben, die den Belangen des Umweltschutzes (einschließlich der Stadtentwicklung), des Verkehrs (einschließlich der Verkehrsinfrastruktur) oder der Ausbildung und beaiflichen Bildung in besonderem Maße Rechnung tragen. Bei den Vorhaben, die von Privatuntemehmen vorgelegt werden, werden kleinere und mittlere Unternehmen besonders berücksichtigt. Der Mechanismus wird von der EIB verwaltet. Die EIB beurteilt alle Vorhaben nach finanziellen, wirtschaftlichen und technischen Kriterien und nach ihrer Vereinbarkeit mit den sektorpolitischen EU-Zielen und den Umweltvorschriften und -normen. Die EIB übermittelt dann die Vorschläge dem von den beteiligten EFTA-Staaten und der Kommission eingesetzten Ausschuß für den Finanzierungsmechanismus, der über die Verteilung der verfügbaren Finanzmittel des Mechanismus beschließt. Der Mechanismus winde ursprünglich von den beteiligten EFTA-Staaten finanziert. Die Rolle der Kommission bestand darin, zu den Vorschlägen Stellung zu nehmen, bevor sie vom Ausschuß fiir den Finanziemngsmechanismus genehmigt wurden. Nach dem Beitritt der Republik Österreich, der Republik Finnland und des Königreichs Schwedens zur Europäischen Union am l. Januar 1995 ist in den Artikeln 83, 111 und 136 der Akte über die Bedingungen dieses Beitritts und die Änderung der Verträge zur Gründung der Europäischen Union vorgesehen, daß die Verpflichtungen der drei neuen Mitgliedstaaten zur Finanzierung vom Gesamthaushaltsplan der Europäischen Gemeinschaften übernommen werden. 110 des EWR-Abkommens des Mechanismus gemäß Artikel Daher ist die Kommission gemäß Artikel 205 des Vertrages, demzufolge die Kommission den Haushaltsplan ausführt, für den Mechanismus mitverantwortlich geworden. In der Mitteilung der Kommission vom 30. März 1995 (C(95) 753) sind die operationeilen Aspekte für die Behandlung von Fragen des Finanzierungsinechanismus innerhalb der Kommission dargelegt worden. Nach dem Inkrafttreten des EWR-Abkommens lüi das Fürstentum l. iechlenstein am I Mai 1995 ist das Fürstentum nunmehr voll am Mechanismus beteiliut. II. Der zweite Jahresbericht Die Kommisison hat dem Rat im Juni 1995 einen ersten Jahresbericht vorgelegt, der sich auf die Tätigkeit des Mechanismus in der Zeit vom 1. 11994 bis 31. 5. 1995 bezog. Dieser zweite Jahresbericht betrifft die Tätigkeit des Mechanismus in der Zeit vom I 1. 1995 bis 30. 6. 1996. 1. Die Tätigkeit des Mechanismus bis zum 30. 6. 1996 Seit der Errichtung des Mechanismus bis zum 30. 6. 1996 hat der Ausschuß fur den Finanzierungsmechanismus Zuschußanträge im Gesamtbetrag von 148,2 Mio. ECU und Zinsermäßigungen fur Darlehen im Gesamtbetrag von 548,9 Mio. ECU genehmigt: GKNKI IMK m ; Zi JSU IÜSSI-: GKNN IMK m-: DAKI. HI IHN Griechenland Irland Nordirland Portugal Spanien INSGESAMT | 22^6 8^0 2^5 92J 148,2 42/) - - I27J 378,3 548,9 | Genehmigte Zi ischüsse (in Mio. ECU) Griechenland Irland Nordirland Portugal Spanien Insgesamt Verkehr Umwelt Ausbildung Andere 12,1 8,3 U 1,1 22,6 8,0 25,5 46,7 45,4 45,6 55,0 46,5 U 8,0 25,5 92,1 148,2 Genehmigte Darlehen (in Mio. ECU) Griechenland Irland Nordirland Portugal Spanien Insgesamt Verkehr Umwelt Ausbildung 42,9 42,9 127,7 164,1 214,2 334,7 214,2 127,7 378,3 548,9 Die Tätigkeit im Jahr 1995 Folgende Zuschuttanträge im Betrag von insgesamt 68,07 Mio. ECU wurden 1995 genehmigt: in Griechenland. Zuschüsse für die Instandsetzung und den Ausbau der Die Athos-Klöster Klostergebäude des Iviron-Klosters (3,684 Mio. ECU) und des Simonos-Petras-Klosters (0,89 Mio. ECU); für die Einrichtung eines Diagnosezentrums für die Analyse von byzantinischen und post-byzantinischen religiösen Malereien und für die Umgestaltung von zwei Binnenhäfen des Ormylia-Kloslers (1,745 Mio ECU), lüi die Konsolidierung der Felslündamente des Stavionikila-Klosters ( 1,833 Mio ECU) Die Durchführung der Projekte wird zur Erhaltung eines einzigartigen kulturellen Bauwerks, zur Entwicklung des in Richtung eines Fremdenverkehrspotentials der Region und seiner Diversifizierung marktorientierten kulturellen Tourismus beitragen. Das Santorini- Abwasser behandlungsprojekt in Griechenland. Ein Zuschuß von 50 000 ECU für die Ausarbeitung eines revidierten, weniger kostspieligen Investitionsprojekts. Der wirtschaftliche Nutzen dieses Projekts dürfte in Form von Umweltverbesserungen und entsprechenden Auswirkungen auf den Touristenzustrom zu erwarten sein. Das I'sivlos-Wasserkraflwerkprojekl den Bau eines 2,5 MW-Wasserkraftwerks auf dem Peloponnes Das Projekt Erschließung einer Griechenlands von der externen Energieversorgung. in (iriechenland Ein Zuschuß von 1,071 Mio. ECU für trägt zur reduziert damit die Abhängigkeit lokalen Energiequelle bei und in (iriechenland l'iraus-l/afeiipro/ekl Das iir Umschlagscinrichtungen des Ikonion-Il-Conlainerterminals Durch das Projekt wird die Effizienz der Hafentätigkeiten verbessert, was sich wirtschiallich gunstig für Griechenland auswirkt, das derzeit über 90 % seines internationalen Handels über den Seeverkehr abwickelt. Ein Zuschuß von 12,1 Mio. ECU in Spanien. Ein Zuschuß von 4,7 Mio. ECU für Das I'liertos-Marine-ilherwachun^sprojekl die Erweiterung eines Marine-Überwachungs- und Kontrollnetzes in den spanischen Gewässern entlang der Küsten von Asturien, Galizien, Andalusien und der Kanarischen Inseln. Der wirtschaftliche Nutzen des Projekts besteht im wesentlichen darin, daß die Unfallwahrscheinlichkeit auf den größten Seeverkehrsstraßen verringert, die Belastung durch Ölverschmutzungen reduziert und ein besserer Schutz der Küstengebiete gewährleistet wird, wodurch etwaige Gefahren für die Fremdenverkehrs- und Fischereitätigkeiten vermieden werden können. Das Vigo-Stadlsanierungsprojekl in Spanien Ein Zuschuß von 19,5 Mio ECU für die Umgestaltung des Stadtviertels an der Seeseite. Bei diesem Projekt handelt es sich um die zweite Phase eines umfassenden städtischen Sanierungspiogiamms in Vigo, mit dem die Lebensqualität der Einwohner verbessert und ganz generell die Attraktivität der Stadt erhöht werden soll. Das Gandia-Stadlsanierun^sprojekl in Spanien. Ein Zuschuß von 22,5 Mio. ECU für die Sanierung des Stadtviertels an der Seeseite und des historischen Zentrums Das Projekt zielt darauf ab, das städtische und natürliche Fremdenverkehrsumfeld der Stadt zu verbessern. Folgende /Jiisermäf. U^uiigsantriige, die sich auf einen Darlehensbetrag von insgesamt 302,4 Mio. ECU beziehen, wurden 1995 genehmigt Das galizische Straße nittfrastrukturprojekl in Spanien. Eine Zinsermäßigung für ein Darlehen im Betrag von 19,5 Mio. ECU für den Bau von zwei Autobahnabschnitten und den Ausbau von Regionalstraßenabschnitten; das gebührenpflichtige galizische Autobahnprojekt in Spanien. Eine Zinsermäßigung für Darlehen von 32 Mio. ECU für den Bau von drei Abschnitten der gebührenpflichtigen Autobahn Beide Projekte werden zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in Galizien beitragen, zumal eine Autobahninfrastruktur in dieser Region noch fehlt Das andalnsische Aufforstun^sprojekt in Spanien. Eine Zinsermäßigung für ein Darlehen von 32 Mio. ECU für das Aufforstungsprojekt, einschließlich Baumschulen, Regeneration von geschädigten Waldgebieten, Neubau und Ausbesserung won forstwirtschaftlichen Wegen, Maßnahmen zur Verringerung der Erosion und zur besseren Bekämpfung von Waidbränden. Das Projekt wird eindeutig zum Umweltschutz beitragen. l('()-Glohaldarlehensprojekl fur Umweltmaßnahmen bestimmte Das in Spanien: Eine Zinsermäßigung ltir ein Globaldarlehcn von 64 Mit) ECU der EIB an die staatliche spanische Kreditgesellschaft und die Entwicklungsbank des "Instituto de Credito Oficial" zur Finanzierung von kleinen und mittleren Umweltprojekten des privaten und öffentlichen Sektors in den förderfähigen Regionen Spaniens; und das für Umweltmaßnahmen bestimmte BCL-Globatdarlehensprojekl in Spanien. Eine Zinsermäßigung für ein Globaldarlehen von 32 Mio. ECU der EIB an die spanische "Banco de Credito Local" zur Finanzierung von Umweltprojekten in den förderfähigen Regionen Spaniens Beide Projekte werden zum Umweltschutz und zur Verringerung der Verschmutzung in spanischen Gebieten beitragen Das RKNh'l\-Eisenbahnprojekl in Spanien Eine Zinsermäßigung für ein Darlehen von 60 Mio. ECU für die Teilfinanzierung von Investitionen in rollendes Material und den Ausbau der Infrastruktur für das Nahverkehrs- und Intercitynetz der spanischen Eisenbahn. Das Projekt wird den derzeitigen Verkehrsnutzern zugute kommen und neue Kunden anziehen und damit den Straßenverkehr entlasten, was entsprechende Umweltverbesserungen zur Folge haben wird. Das I'. xlremadura-Slraßenaushau- und Irinkwasserversor^un^sprojekt in Spanien. Eine Zinsermäßigung für ein Darlehen von 20 Mio ECU für die Finanzierung von 15 Wasserversorgungsprojekten in den Provinzen Badajoz und Caeeres und 17 kleinen Straßenausbauprojekten. Die Verbesserungen der Wasserversorgungsinfrastruktur dürften sich positiv auf die Umwelt auswirken (bessere Wasserqualität), und die Investitionen in das Straßennetz dürften die Voraussetzungen für die Entwicklung der Region Extremadura verbessern. Das Riräus-Hafenprojekt in Griechenland. Eine Zinsermäßigung für ein Darlehen von 42,9 Mio. ECU für den Bau und für Umschlagseinrichtungen des lkonion-11-Containerterminals. Durch das Projekt wird die Effizienz der Haientätigkeiten verbessert, was sich wirtschaftlich günstig für Griechenland auswirken wird, das derzeit über 90 % seines internationalen Handels über den Seeverkehr abwickelt Die Tätigkeit im Jahr 1996 (bis /. um 30. 6. 1996) Es wurde nur ein ZiischuMaiitrag in Höhe von 8 Mio. ECU genehmigt, der die Häfen in Ballycastle Rathlin Island'in Nordirland betrilft und für Ausbau- und Verbesserungsarbeiten in den beiden Häfen bestimmt ist. Der Nutzen des Projekts besteht auch darin, daß der Zugang zur Region verbessert und der Fremdenverkehr in Nordirland gefördert wird. Folgende Ziiiseniiäßigungsautragc für einen Darlehensbetrag von insgesamt 68,5 Mio. ECU wurden genehmigt für zwei gebührenpflichtige Autobahnabschnitte Das ENA-Rrojekt in Galizien: Eine Zinsermäßigung für ein Darlehen von 32 Mio. ECU für den Bau und den Betrieb von zwei Abschnitten der gebührenpflichtigen Autobahn in den Provinzen La Coruna und Pontevedra. Das Projekt wird zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in Galizien beitragen, zumal eine geeignete Autobahninfrastruktur in dieser Region fehlt Wasserversorgungs- und forstwirtschaftliche Projekte in tier Region Kastilien und Leon Eine Zinsermäßigung für ein Darlehen von 20 Mio ECU als Beitrag zur Finanzierung eines forstwirtschaftliche Investitionsprogramms Maßnahmen. Das Wasserversorgungsprogramm wird zu einer legelmäßigen und verläßlichen Trinkwasserversorgung der Städte beitragen und sich positiv auf die wirtschaftlichen Aktivitäten auswirken. Die forstwirtschaftlichen Projekte werden zum Schutz und zur Erweiterung der Waldbestände der Region beitragen. in die Wasserversorgungsinfrastruktur und und Straßenprojekte in Murcia Eine Zinsermäßigung für ein Abwasserbehandlungs- Darlehen von 16,5 Mio. ECU als Beitrag zur Finanzierung von Investitionen in die Abwasserbehandlungsinfrastruktur und den Straßenbau Das Projekt trägt zum Ausbau und zur Modernisierung der Abwasserbehandlungsinfrastruktur in der Region Murcia gemäß neueren, mit den EG-Richtlinien übereinstimmenden Normen bei und wird gleichzeitig auch den größeren Umweltanforderungen der Fremdenverkehrstätigkeiten gerecht 2. Der Beitrag der Gemeinschaft an der Finanzierung des Mechanismus vom Gesamthaushalt III und 130) sieht vor, daß die Anteile der neuen Die Beitrittsakte (Artikel 83, Mitgliedstaaten der Europäischen Gemeinschaften getragen werden. Auf Vorschlag der Kommission (KOM(94) 398) wurde die finanzielle Vorausschau bereits durch Aufnahme einer neuen Linie in die für 1995 verabschiedete Rubrik Gemeinschaftshaushalt enthält eine Haushaltslinie mit entsprechenden Erläuterungen (B2- 401). Für jedes Jahr ist ein Betrag von 108 Mio. ECU eingesetzt worden. "Strukturmaßnahmen" entsprechend angepaßt. Der Die Übernahme der Anteile der neuen Mitgliedstaaten hat zur Folge, daß die anstehenden Einzahlungen nach den Modalitäten des Artikels 4a der Kooperationsvereinbarung zwischen den EFTA-Staaten und der EIB vom 30. Juni 1992, geändert durch das Anpassungsprotokoll vom 18. Juni 1993, zu erfolgen haben. Dementsprechend wurden die Höhe der Beiträge für 1995 und 1996 und ihre Aufteilung zwischen den beteiligten EFTA-Staaten und der Kommission am 19. 12. 1994 und am 20. 12. 1995 vom Ausschuß für den Finanzierungsmechanismus festgelegt. Diese Beiträge wurden unter Berücksichtigung des Bruttosozialprodukts zu Marktpreisen errechnet, wobei die Daten für die letzten drei Kalenderjahre zugrunde gelegt und ein jährlicher Gesamtbeitrag der Gemeinschaft und der EFTA-Staaten von 110 Mio. ECU unterstellt wurde. Dementsprechend beläuft sich der von der Kommission aus dem Gemeinschaftshaushalt gezahlte Beitrag für 1995 auf 89 793 000 ECU und für 1996 auf 87 076 000 ECU. Diese Beträge sind weitaus geringer als die 108 Mio. ECU, die für jedes Kalenderjahr im Gemeinschaftshaushalt eingesetzt worden waren. Der nicht an das EIB-Konto übertragene Betrag aus dem Gemeinschaftshaushalt kann nicht zu einem späteren Zeitpunkt übertragen werden. Die wegen der langsam anlaufenden Aktivität des Finanzierungsmechanismus noch nicht in Anspruch genommenen Mittel auf dem Konto des Mechanismus bei der EIB werden monatlich verzinst. Auch wenn nicht alle Beiträge verwendet worden sind, ist es doch wichtig, einen Beitrag in angemessener Höhe jährlich auf dem Konto des Mechanismus zu halten, um Ende 1998 die künftigen endgültigen Verpflichtungen erfüllen zu können. Anteile an der anfänglichen Finanzierung und der anschließenden Mittelauffüllung des Finanzierungsmechanismus: hUnd NarWegpift stein Övterrekb Fwnlaotl Scimedert Insgesamt inMECU 1,078 (0,98%) 18. 436 (16,76%) 0,187 (0,17%) 29,348 (26,68%) 20,526 (18,66%) 40,425 (36,75%) <îemebi*ch^ftstwWba|tieît 1$>95 Insgesamt : (82,09%) im ' • f c. 1,111 (1. 01%) 1,122 (1,02%) 19,063 (17,33%) 21,604 (19,64%) 0,198 (0,18%) 0,198 (0,18%) '3W? 3,311 59,103 0,583 89,628' (81,48%) 87,076 (79,16%) 267,003 110 110 110 330 Die Kommisison hat keine Oberweisimg der Rückerstattung durch Liechtenstein im August 1995 beantragt. Dementsprechend wurde dieser Betrag von der dritten Einzahlung im Jahr 1996 abgezogen. 3. Das Konto des Finanzierungsmechanismus (FM) bei der ETB Am 31. Dezember 1995 belief sich der Saldo des FM-Kontos auf 212923 519 ECU. Die Transaktionen auf dem Konto im Laufe des Jahres 1995 lassen sich wie folgt zu sammenfassen : 113 665 937 Saldo am 31. Dezember 1994 Aktivposten: Zweite Einzahlung im Jahre 1995 Aufgelaufene Zinsen im Jahre 1995 Rückerstattung durch Liechtenstein2 Passivposten: Zinsermäßigungen Zuschußzahlungen3 Überweisung der Rückerstattung durch Liechtenstein4 110 000 000 10 842 555 405 236 - 7 964 055 - 13 789 898 - 236 256 Saldo am 31. Dezember 1995 212 923 519 Am 30. Juni 1996 belief sich der Saldo des FM-Kontos auf 302 326 080 ECU. Die Transaktionen auf dem Konto bis zum 30. 6. 1996 lassen sich wie folgt zusammenfassen: Saldo am 31. Dezember 1995 Aktivposten: Dritte Einzahlung im Jahr 19965 Aufgelaufene Zinsen bis zum 30. 6. 1996 Passivposten: Zinsermäßigungen Zuschußzahlungen Saldo am 30. Juni 1996 110 000 000 -4 183 6 203 935 -9 286 183 17 511 007 212 923 519 302 326 080 Nach dem Inkrafttreten des HWR-Abkoniinens für Liechtenstein am I. Mai 1995 erstattete das Fürstentum die Beträge, die Österreich, Finnland, Island, Norwegen, Schweden und die Kommission zuvor gezahlt hatten, um den Anteil Liechtensteins am Mechanismus für die Jahre 1994-1995 zu decken, das sind 405 236 ECU. Die entsprechenden Beträge für Osterreich, Finnland, Norwegen und Schweden (insgesamt 236 256 ECU) wurden überwiesen, wälirend die Anteile der Kommission und Islands auf dem Konto des Finanzierungsmechanismus geblieben und von der dritten Einzahlung im Jahr 1996 abzuziehen sind. Der Betrag der Zuschußzahlungen beinhaltet die gegenwärtigen Zuschußzahlungen, die um 0,5 % für beispielsweise dieVerwaltungskosten der EIB erhöht sind. Für Österreich, Finnland, Norwegen und Schweden wurden die entsprechenden Beträge (insgesamt 236 256 ECU) überwiesen, wälirend die Anteile der Kommission und Islands auf dem Konto des Finanzierungsmechanismus geblieben und von der dritten Einzahlung im Jahr 1996 abzuziehen sind. Island hat keine Überweisung der Rückerstattung durch Liechtenstein im August 1995 beantragt. Dementsprechend hat Island 4 183 ECU von seiner Einzahlung abgezogen. 4. Koordinierung und Ergänzung mit den anderen Finanzierungsinstrumenten der Europäischen Union Die Kommission gewährleistet im Rahmen der Partnerschaft die Koordinierung und Vereinbarkeit der unter dem Finanzierungsmechanismus durchgeführten Projekte mit den von den Strukturfonds, dem Kohäsionsfonds, der Europäischen Investitionsbank und den anderen Finanzinstrumenten der Europäischen Union durchgeführten Vorhaben. Zu diesem Zweck haben die Kommission und die Europäischen Investitionsbank am 9. März 1994 klar definierte Regeln vereinbart zur Handhabung der Kumulierung und Überschneidung von Zuschüssen des Finanzierungs-mechanismus mit den anderen Gemeinschaftsinterventionen. ISSN 0254-1467 KOM(96) 653 endg. DOKUMENTE DE 09 10 13 Katalognummer : CB-CO-96-665-DE-C ISBN 92-78-13241-1 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg lo


title: Nariadenie Komisie (ES) č. 2375/96 z 13. decembra 1996, ktoré mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 3223/94 o podrobných pravidlách pre uplatnenie dovozných úprav pre ovocie a zeleninu

eurovoc_concepts:
customs regulations
customs territory (EU)
fresh fruit
fresh vegetable
import
reference price

formats: html pdf print

text: 142 SK Úradný vestník Európskej únie 03/zv. 20 31996R2375 14. 12. 1996 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV L 325/5 NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 2375/96 z 13. decembra 1996, ktoré mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 3223/94 o podrobných pravidlách pre uplatnenie dovoz- ných úprav pre ovocie a zeleninu KOMISIA EURÓPSKEHO SPOLOČENSTVA, PRIJALA TOTO NARIADENIE: so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 1035/72 z 18. mája 1972 o spoločnej organizácii trhu s ovocím a zeleninou (1), zmenené a doplnené nariadením Komisie (ES) č. 1363/95 (2), a najmä na jeho článok 23 (2), keďže nariadenie Komisie (ES) č. 3223/94 (3), zmenené a dopl- nené nariadením (ES) č. 1890/96 (4), stanovuje podrobné pravidlá na použitie dovozných úprav pre ovocie a zeleninu; keďže článok 4 (4) nariadenia (ES) číslo 3223/94 stanovuje, že štandardné dovozné hodnoty sa prestanú používať v prípa- doch, kde žiadna priemerná charakteristická cena nebola ozná- mená Komisii počas siedmich po sebe nasledujúcich dní; keďže tam kde sa podľa týchto ustanovení nepoužíva žiadna štan- dardná dovozná hodnota na daný výrobok, malo by sa urobiť ustanovenie pre štandardnú dovoznú hodnotu použiteľnú na tento výrobok, ktorá by sa rovnala poslednému priemeru štan- dardných hodnôt, ktoré sú platné; keďže by tiež malo byť jasné, že použitie štandardnej dovoznej hodnoty poslednej jednot- kovej hodnoty v zmysle článkov 173 až 176 nariadenia Komisie (EHS) č. 2454/93 z 2. júla 1993, stanovujúceho naria- denia na realizáciu nariadenia Rady (EHS) č. 2913/92, ustano- vujúceho Colný zákonník spoločenstva (5), zmenený a dopl- nený nariadením (ES) č. 2153/96 (6), má byť obmedzené k začiatku každého obdobia použitia vysvetleného v prílohe k tomuto nariadeniu; Článok 1 Článok 4 (4) a (5) nariadenia (ES) č. 3223/94 sú týmto nahra- dené nasledovným: „4. Počas období použitia vysvetleného v časti A prí- lohy štandardné dovozné hodnoty zostanú uplatniteľné, pokým nebudú zmenené. Prestanú sa používať, avšak v prípadoch, kde žiadna priemerná charakteristická cena nebola oznámená Komisii počas siedmich po sebe nasledu- júcich obchodných dní. V prípadoch, kde sa v súlade s prvým pododsekom nepou- žíva žiadna štandardná dovozná hodnota na daný produkt, štandardná dovozná hodnota použiteľná na tento produkt sa bude rovnať poslednej priemernej štandardnej dovoznej hodnote. Bez ohľadu na odsek 1, s účinnosťou od prvého dňa 5. lehôt použitia uvedených v časti A prílohy, v prípadoch, kde nebolo možné vypočítať štandardnú dovoznú hodnotu, sa štandardná dovozná hodnota uplatniteľná na produkt bude rovnať poslednej jednotkovej hodnote použiteľnej na tento produkt v zmysle článkov 173 až 176 nariadenia (EHS) č. 2454/93. “ Článok 2 keďže opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade s názorom Riadiaceho výboru pre ovocie a zeleninu, Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. Toto nariadenie je záväzné v celom svojom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých člen- ských štátoch. V Bruseli 13. decembra 1996 Za Komisiu Franz FISCHLER člen Komisie (1) Ú. v. ES L 118, 20. 5. 1972, s. 1. (2) Ú. v. ES L 132, 16. 6. 1995, s. 8. (3) Ú. v. ES L 337, 24. 12. 1994, s. 66. (4) Ú. v. ES L 249, 1. 10. 1996, s. 29. (5) Ú. v. ES L 253, 11. 10. 1993, s. 1. (6) Ú. v. ES L 289, 12. 11. 1996, s. 1


title: Komisijas Direktīva 96/87/EK (1996. gada 13. decembris), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 96/49/EK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz bīstamo kravu pārvadāšanu pa dzelzceļuDokuments attiecas uz EEZ.

eurovoc_concepts:
approximation of laws
international transport
rail transport
transport of dangerous goods
transport safety

text: 07/2. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 513 31996L0087 24. 12. 1996. EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS L 335/45 KOMISIJAS DIREKTĪVA 96/87/EK (1996. gada 13. decembris), ar ko tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Direktīvu 96/49/EK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz bīstamo kravu pārvadāšanu pa dzelzceļu (Dokuments attiecas uz EEZ) EIROPAS KOPIENU KOMISIJA, ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, ņemot vērā Padomes 1996. gada 23. jūlija Direktīvu 96/49/EK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz bīstamo kravu pārvadāšanu pa dzelzceļu (1), un jo īpaši tās 8. pantu, tā kā bīstamo kravu starptautisko dzelzceļa pārvadājumu notei- kumi, ko parasti pazīst ar nosaukumu “RID”, ar grozījumiem būtu pievienojami pielikumā Direktīvai 96/49/EK un piemēro- jami ne tikai pārrobežu pārvadājumiem, bet arī pārvadājumiem atsevišķās dalībvalstīs; tā kā Direktīvas 96/49/EK pielikumā iekļautie RID ir piemēro- jami no 1995. gada 1. janvāra; tā kā RID atjaunina reizi divos gados, un tāpēc grozītā redak- cija būs spēkā no 1997. gada 1. janvāra; tā kā saskaņā ar 8. pantu visas izmaiņas, kas vajadzīgas, lai pielāgotos zinātnes un tehnikas attīstībai direktīvas piemēroša- nas jomā, un kas vērstas uz tās saskaņošanu ar jaunajiem notei- kumiem, jāpieņem saskaņā ar 9. pantā noteikto procedūru; tā kā nozare jāpielāgo jaunajiem RID noteikumiem un tāpēc jāgroza Direktīvas 96/49/EK pielikums; tā kā šajā direktīvā paredzētie pasākumi saskan ar atzinumu, ko sniegusi komiteja, kas ievērojot Direktīvas 96/49/EK 9. pantu, izveidota, IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU. juma I pielikums, kuru piemēro no 1997. gada 1. janvāra, ar nosacījumu, ka terminus “līgumslēdzēja puse” un “valstis vai dzelzceļi” aizstāj ar terminu “dalībvalsts”. NB: RID visās oficiālajās Kopienas valodās publicē, tiklīdz teksts ir sagatavots visās valodās. ” 2. pants 1. Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvi un administratīvi akti, kas vajadzīgi, lai izpildītu šīs direktīvas prasības līdz 1997. gada 1. janvārim. Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju. Kad dalībvalstis paredz tādus pasākumus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikāci- jai. Dalībvalstīs nosaka paņēmienus, kā izdarīt šādas atsauces. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to tiesību aktu 2. svarīgākos noteikumus, ko tās pieņēmušas jomā, kuru regulē ar šo direktīvu. 3. pants Šī direktīva stājas spēkā nākamajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī. 4. pants Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm. 1. pants Briselē, 1996. gada 13. decembrī Direktīvas 96/49/EK pielikumu groza šādi: “Pielikumā ir Bīstamo kravu starptautisko dzelzceļa pārvadājumu noteikumi (RID), kas ir COTIF B papildinā- Komisijas vārdā — Komisijas loceklis Neil KINNOCK (1) OV L 235, 17. 9. 1996. , 25. lpp


title: Az EGT-Vegyesbizottság 73/96 határozata (1996. december 13.) az EGT-megállapodás II. mellékletének (műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
approximation of laws
combustion gases
motor vehicle
noise level

text: 228 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/2. kötet 21997D0417(02) L 100/62 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 1997. 4. 17. AZ EGT-VEGYESBIZOTTSÁG 73/96 HATÁROZATA (1996. december 13. ) az EGT-megállapodás II. mellékletének (műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról AZ EGT-VEGYESBIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló, az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás kiigazításáról szóló jegyzőkönyvvel módosított megállapodásra (a továbbiakban: a Megállapodás), és különösen annak 98. cikkére, mivel a Megállapodás II. mellékletét az 1995. szeptember 29-i 62/95 EGT-vegyesbizottsági határozat (1) módosította; mivel a gépjárművek megengedett zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozó 70/157/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló, 1996. március 27-i 96/20/EK bizottsági irányelvet (2) be kell építeni a Megállapodásba, A KÖVETKEZŐKÉPPEN HATÁROZOTT: 1. cikk A Megállapodás II. melléklete I. fejezetének 2. pontja (70/157/EGK tanácsi irányelv) a következő (1) francia bekezdéssel egészül ki: „– 396 L 0020: A Bizottság 1996. március 27-i 96/20/EK irányelve (HL L 92. , 1996. 4. 13. , 23. o. ). ” A Megállapodás II. melléklete I. fejezete 2. pontjának (70/157/EGK tanácsi irányelv) b) kiigazítását el (2) kell hagyni. 2. cikk A 96/20/EK bizottsági irányelv izlandi és norvég nyelvű szövegei, melyek e határozat megfelelő nyelvi vál- tozatának mellékletét képezik, hitelesek. 3. cikk Ez a határozat 1997. január 1-jén lép hatályba, amennyiben a Megállapodás 103. cikkének (1) bekezdése szerint előírt összes értesítést eljuttatták az EGT-Vegyesbizottsághoz. Ezt a határozatot az Európai Közösségek Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében, illetve EGT-kiegészí- tésében közzé kell tenni. 4. cikk Kelt Brüsszelben, 1996. december 13-án. az EGT-Vegyesbizottság részéről az elnök H. HAFSTEIN (1) HL L 301. , 1995. 12. 14. , 36. o. (2) HL L 92. , 1996. 4. 13. , 23. o