title: Sklep Skupnega odbora EGP št. 82/96 z dne 13. decembra 1996 o spremembi Priloge XX (Okolje) k Sporazumu EGP

text: 11/Zv. 2 SL Uradni list Evropske unije 237 21997D0417(11) 17. 4. 1997 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI L 100/71 SKLEP SKUPNEGA ODBORA EGP št. 82/96 z dne 13. decembra 1996 o spremembi Priloge XX (Okolje) k Sporazumu EGP SKUPNI ODBOR EGP JE – ob upoštevanju Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, kakor ga spreminja Protokol o prilagodi- tvi Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, v nadaljnjem besedilu „Sporazum“, in zlasti člena 98 Sporazuma, ker je bila Priloga XX k Sporazumu spremenjena s Sklepom št. 68/96 Skupnega odbora EGP (1); ker je treba Odločbo Komisije 96/467/ES z dne 16. julija 1996 o določitvi okoljskih meril za podelitev znaka Skupnosti za okolje papirju za kopiranje (2) vključiti v Sporazum – SKLENIL: Člen 1 Za točko 2ej (Odločba Komisije 96/337/ES) Priloge XX Sporazuma se vstavi naslednja točka: „2ek. 396 D 467: Odločba Komisije 96/467/ES z dne 16. julija 1996 o določitvi okoljskih meril za podelitev znaka Skupnosti za okolje papirju za kopiranje (UL L 192, 2. 8. 1996, str. 26). “ Besedili Odločbe Komisije 96/467/ES v islandskem in norveškem jeziku, ki sta priloženi ustreznim jezikov- nim različicam tega sklepa, sta verodostojni. Člen 2 Ta sklep začne veljati 1. januarja 1997 pod pogojem, da so bila Skupnemu odboru EGP predložena vsa uradna obvestila v skladu s členom 103(1) Sporazuma. Člen 3 Ta sklep se objavi v sklopu EGP in v Dopolnilu EGP Uradnega lista Evropskih skupnosti. Člen 4 V Bruslju, 13. decembra 1996 Za Skupni odbor EGP Predsednik H. HAFSTEIN (1) UL L 71, 13. 3. 1997, str. 42. (2) UL L 192, 2. 8. 1996, str. 26


title: Ehdotus neuvoston päätökseksi tiettyjä pysähdyspaikkoja koskevista vähimmäisvaatimuksista

eurovoc_concepts:
animal welfare
length of journey
protection of animals
transport of animals
veterinary inspection

text: EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, 13. 12. 1996 KOM(96) 708 lopull Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖKSEKSI tiettyjä pysähdyspaikkoja koskevista vähimmäisvaatimuksista Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖKSEKSI direktiivin 91/628/ETY reittisuunnitelmaa koskevan liitteen muuttamisesta (Komission esittämä) PERUSTELUT Eläinten suojelemista kuljetuksen aikana koskevat yhteisön säännöt sisältyvät eläinten suojelemisesta kuljetuksen aikana annettuun neuvoston direktiiviin 91/628/ETY(1). Neuvoston on 13 artiklan 2 kohdan mukaisesti vahvistettava ennen 30 päivää kesäkuuta 1996 yhteisön perusteet, jotka pysähdyspaikkojen on täytettävä vastaanottojärjestelmän, ruokinnan, juottamisen, lastauksen, lastin purkamisen ja tarvittaessa tietyntyyppisten eläinten majoituksen sekä huomioon otettuihin pysähdyspaikkoihin sovellettavien terveyttä koskevien vaatimusten osalta. Myöhemmin on tarpeen muuttaa direktiivin 91/628/ETY liitteessä olevassa VIII luvussa vahvistettua reittisuunnitelmaa. Muutoksella voidaan vahvistaa tehokkaasti pysähdyspaikkoja koskevia sääntöjä. Eläinten kuljetus (karjasuojina käytettyjä pysähdyspaikkoja koskevat vaatimukset mukaan lukien) kuuluu yhteisön yksinomaiseen toimivaltaan. Ehdotetut neuvoston päätökset, jotka ovat eläinten suojelemisesta kuljetuksen aikana annetun perusdirektiivin soveltamisesta koskevia sääntöjä, ovat yksinkertaisin keino halutun tavoitteen saavuttamiseksi. Eläinlääkintäalan vähimmäisvaatimuksia, jotka on otettu huomioon. tiedekomitea on suositellut näille pysähdyspaikoille tiettyjä (1) EYVL N:o L 340, 11. 12. 1991, s. 17. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 95/29/EY (EYVL N:o L 148, 30. 6. 1995, s. 52) Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS tehty tiettyjä pysähdyspaikkoja koskevista vähimmäisvaatimuksista EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon eläinten suojelemisesta kuljetuksen aikana 19 päivänä marraskuuta 1991 annetun neuvoston direktiivin 91/628/ETY(1), ja erityisesti sen 13 artiklan 2 kohdan ja sen 14 artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen(2), sekä katsoo, että neuvoston direktiivissä 91/628/ETY säädetään tiettyjen kuljetettavien eläintyyppien hyvinvoinnin suojelemiseksi edelleen vaatimuksista, jotka koskevat matkan enimmäiskestoa, jonka jälkeen eläimet puretaan lastista, ruokitaan, juotetaan ja niiden annetaan levätä vähintään 24 tuntia ennen kuin ne matkustavat eteenpäin, tällaiset pakolliset pysähdykset eläinten pitkissä kuljetuksissa tapahtuvat pysähdyspaikoissa, on tarpeen laatia perusteet, joita sovelletaan koko Euroopan unionissa ja jotka pysähdyspaikkojen on täytettävä niiden kautta kulkevien eläinten parhaiden mahdollisten hyvinvointiedellytysten varmistamiseksi ja joidenkin satunnaisten eläinten terveyteen liittyvien kysymysten huomioon ottamiseksi, pysähdyspaikkojen toiminnan ja niiden läpi kulkevien ajoneuvojen ja eläinten valvonnan helpottamiseksi on tarpeen säätää rekisterien pitämisestä ja tiettyjen muiden hallinnollisten kysymysten järjestämisestä, (1) EYVL N:o L 340, 11. 12. 1991, s. 17. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 95/29/EY (EYVL N:o L 148, 30. 6. 1996, s. 52) (2) E Y V L N : oC A on tarpeen laatia ensimmäisessä vaiheessa säännöt pysähdyspaikoille, joissa majoitetaan kotieläiminä pidettäviä kavioeläimiä sekä kotieläiminä pidettäviä nautoja, lampaita, vuohia ja sikoja, ja eläinlääkintäalan tiedekomitea on suositellut pysähdyspaikoille tiettyjä vähimmäisvaatimuksia, jotka on otettu huomioon, ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN: 1 artikla 1. Tätä päätöstä sovelletaan ainoastaan niihin pysähdyspaikkoihin Euroopan yhteisössä, joissa majoitetaan kotieläiminä pidettäviä kavioeläimiä ja kotieläiminä pidettäviä nautoja, lampaita, vuohia ja sikoja. 2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen pysähdyspaikkojen on oltava tämän päätöksen liitteessä esitettyjen vähimmäisvaatimusten mukaisia. 2 artikla 1. Pysähdyspaikkojen on oltava sen jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen hyväksymiä, jonka alueella ne sijaitsevat. 2. Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle ja muille jäsenvaltioille joka vuosi 1 päivään tammikuuta mennessä 1 päivästä tammikuuta 1998 alkaen luettelo hyväksytyistä pysähdyspaikoista niiden alueella, jokaisen pysähdyspaikan hyväksyntänumero ja riittävät tiedot niistä eläinlajeista tai -luokista, joita kullakin pysähdyspaikalla on lupa majoittaa. Jäsenvaltioiden on ilmoitettava viipymättä yksityiskohtaiset tiedot kaikista tällaiseen luetteloon tehtävistä lisäyksistä, muutoksista, lykkäyksistä tai poistoista. 3. Jos pysähdyspaikka ei ole tämän päätöksen vaatimusten mukainen, jäsenvaltio, jossa se sijaitsee, toteuttaa kaikki tarvittavat toimenpiteet kaikkien todettujen puutteiden korjaamiseksi, ja tähän voi kuulua erityisesti kyseisen pysähdyspaikan hyväksynnän lykkääminen tai peruuttaminen. 3 artikla 1. Pysähdyspaikasta vastuussa olevan henkilön on varmistettava, että direktiivin 91/628/ETY liitteessä VIII tarkoitettu reittisuunnitelman 2 osa täytetään, allekirjoitetaan ja leimataan jokaisen pysähdyspaikan kautta kulkevan eläinlähetyksen osalta. 2. Pysähdyspaikasta vastuussa olevan henkilön on rekisteröitävä liitteen mukaisesti kaikkien pysähdyspaikan kautta kulkevien eläinlähetysten erityispiirteet. 3. Toimivaltaisen viranomaisen tekemää tarkastusta varten kustakin pysähdyspaikasta vastuussa olevan henkilön on varmistettava, että 2 kohdassa tarkoitettuja rekistereitä pidetään tiloissa toimivaltaisen viranomaisen vahvistaman ajan, jonka on oltava vähintään kaksi vuotta. Pysähdyspaikasta vastuussa olevan henkilön on varmistettava, että toimivaltainen viranomainen saa rekisterit pyynnöstä käyttöönsä. 4. Reittisuunnitelma palautetaan ajoneuvon kuljettajalle tai muulle lähetyksen mukana matkustavalle eläinten kuljettajan edustajalle viipymättä sen jälkeen, kun toimivaltaisen viranomaisen valtuuttama eläinlääkäri on ilmoittanut reittisuunnitelmassa, että eläimet soveltuvat jatkamaan ehdotettua matkaa. 5. Eläinten saavuttua niiden määräpaikkaan ajoneuvon kuljettaja tai muu eläinten kuljettajan edustaja täyttää mahdollisimman pian reittisuunnitelman II ja III osassa olevan määräpaikkaa koskevan sarakkeen. Eläinten kuljettajan on palautettava täydennetty reittisuunnitelma 15 päivän kuluessa sen paikan toimivaltaiselle viranomaiselle, josta kuljetus alkoi. Jäsenvaltioiden on ryhdyttävä kaikkiin tarvittaviin toimiin sen varmistamiseksi, että kuljettajat noudattavat järjestelmällisesti tätä vaatimusta. 6. Direktiivin 91/628/ETY 17 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesti laaditaan Animo- järjestelmän välityksellä tapahtuvaa tietojenvaihtoa koskevat säännöt, pysähdyspaikat huomioon ottaen. 4 artikla Tätä päätöstä sovelletaan 1 päivästä huhtikuuta 1997. 5 artikla Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä Neuvoston puolesta Puheenjohtaja LIITE PYSÄHDYSPAIKKOJA KOSKEVAT VÄHIMMÄISVAATIMUKSET Pysähdyspaikkojen on oltava seuraavien vaatimusten mukaisia: A. Tautien valvonta 1. Pysähdyspaikoissa on noudatettava täydellisesti kaikkea yhteisön eläinten pitoon ja liikkuvuuteen liittyvää lainsäädäntöä. 2. Jokaisella pysähdyspaikalla on oltava sopivat varusteet kaikkien rakennusten, välineiden, tilojen ja ajoneuvojen puhdistamiseen ja desinfioimiseen. Kaikki pysähdyspaikkojen rakentamisessa ja toiminnassa käytetyt materiaalit on voitava puhdistaa ja desinfioida asianmukaisesti. 3. Pysähdyspaikasta vastaavan henkilön on hankittava puhtaita saappaita/jalkineita ja suojavaatteita, jotka on varattava yksinomaan niiden henkilöiden käyttöön, jotka tulevat pysähdyspaikkaan. 4. Ainoastaan ne eläimet, joiden terveydentila on todistetusti samanlainen, voivat olla pysähdyspaikassa yhtä aikaa, ellei pysähdyspaikka ole rakennettu siten, että se mahdollistaa niiden eläinten, joiden terveydentilaa ei ole todistettu samalla tavalla, täydellisen erottamisen toisistaan. 5. Kuivikkeet on poistettava, kun eläinlähetys siirretään pois aitauksesta ja asianmukaisen puhdistuksen ja desinfioinnin jälkeen korvattava puhtailla kuivikkeilla, kun aitaukseen tulee uusi eläinlähetys. 6. Jokaisen eläinlähetyksen lähdön jälkeen ja ennen uuden lähetyksen saapumista ne osat pysähdyspaikasta, joihin kyseinen lähetys sijoitetaan, tai jonka kautta eläimet ovat kulkeneet tai tulevat kulkemaan, on puhdistettava ja desinfioitava. 7. Pysähdyspaikat on tyhjennettävä eläimistä kokonaan 24 tunniksi vähintään kerran viikossa, ja desinfioitava ennen uuden lähetyksen saapumista. Tiloissa on pidettävä rekisteriä tästä menettelystä ja sitä on säilytettävä vähintään kaksi vuotta. B. Rakentaminen ja tilat 1. Jokaisessa pysähdyspaikassa on oltava riittävät varusteet ja tilat eläinten lastaamiseen ajoneuvoon ja tällaisen lastin purkamiseen. Erityisesti tällaisissa varusteissa ja tiloissa lattioiden on oltava liukumista estävät ja tarvittaessa varustettu suojakaiteilla. Sillat, luiskat ja käytävät on varustettava reunoilla, kaiteilla tai muilla esteillä eläinten ja poistumisluiskien kaltevuuden on oltava putoamisen välttämiseksi. Tulo- mahdollisimman vähäinen. Kulkuväylät on rakennettava siten, että ne aiheuttavat mahdollisimman pienen loukkaantumisen vaaran eläimille. Erityistä huolellisuutta on noudatettava sen varmistamiseksi, että mitään havaittavaa aukkoa tai askelmaa ei synny ajoneuvon oven ja luiskan tai luiskan ja lastinpurkupaikan lattian väliin, niin etteivät eläimet joudu hyppäämään tai etteivät ne liukastu tai kompuroi. Heinäkuusta 1999 alkaen kaikissa pysähdyspaikoissa on oltava riittävä määrä pysyviä luiskia, jotka on rakennettava ja joita on käytettävä siten, ettei eläinten tarvitse kävellä ylös- tai alaspäin yli 20 asteen kulmassa lastauksen tai lastin purkamisen aikana. Tämän päivämäärän jälkeen yli 20 asteen kulman synnyttäviä luiskia tai kuorma-autoja ei missään tapauksessa saa käyttää kyseisessä pysähdyspaikassa. 2. Eläinsuojissa, joita käytetään eläinten majoittamiseen pysähdyspaikoissa, kaikki tallit, karsinat ja aitaukset mukaan lukien, on oltava: - lattiat, jotka minimoivat liukastumisen vaaran eivätkä aiheuta loukkaantumisia eläimille, jotka ovat niiden kanssa kosketuksissa, - katto ja riittävä sivusuoja eläinten suojelemiseksi epäsuotuisien sääolojen vaikutuksilta, - - ja desinfioida eläinten pitämiseksi, riittävät tilat, jotka pidetään hyvässä työskentelykunnossa ja jotka on helppo puhdistaa tarvittaessa tutkimiseksi, ruokkimiseksi ja juottamiseksi ja ruokien varastoimiseksi, ja joissa on majoitettavien eläinten lajiin ja määrään nähden riittävä tilavuus, tuuletus ja viemärit, tarkastamiseksi, riittävä luonnollinen valaistus tai keinovalaistus, jonka avulla kaikki eläimet voidaan tarkastaa milloin hyvänsä. Riittävä varavalaistusjärjestelmä on oltava tarvittaessa käytettävissä, - mahdollisuus tarvittaessa kytkeä eläimet. Tällaisen kytkemisen on tapahduttava tavalla, joka ei aiheuta kipua tai tarpeetonta kärsimystä eläimille ja kytkettyjen eläinten on voitava syödä, juoda tai asettua makuulle vaivatta, - riittävä määrä kuivikkeita. Tällaiset kuivikkeet on pantava jokaiseen aitaukseen jokaisen lajin tai eläinluokan tarpeiden mukaisesti, - sellainen rakenne ja järjestelyt, että eläimet eivät joudu kosketuksiin terävien tai vaarallisten esineiden tai sellaisten vahingoittuneiden pintojen kanssa, jotka voisivat aiheuttaa niille vammoja. 3. Pysähdyspaikoissa on oltava sopivat tilat sellaisten eläinten erilliseen majoitukseen, jotka ovat sairaita, loukkaantuneita tai tarvitsevat erityistä huomiota. 4. Pysähdyspaikoissa on oltava riittävät tilat kaikille henkilöille, jotka asioivat tiloissa, mukaan lukien pukuhuoneet, WC:t, pesualtaat, suihkut ja välineet saappaiden ja muiden suojavaatteiden puhdistukseen ja desinfioimiseen. 5. Pysähdyspaikoissa on oltava riittävät järjestelyt jätteiden ja kuolleiden eläinten käsittelyyn. C. Toiminta 1. Pysähdyspaikkoja saa käyttää ainoastaan kauttakulkumatkalla olevien eläinten vastaanottamiseen, ruokkimiseen, juottamiseen, lepuuttamiseen, hoitoon ja matkaan lähettämiseen. 2. Pysähdyspaikasta vastuussa olevan henkilön on toteutettava tarvittavat toimet sen varmistamiseksi, että kaikkia pysähdyspaikassa olevia eläimiä käsitteleviä henkilöitä valvotaan riittävästi koko ajan. 3. Jokaisen pysähdyspaikan on oltava virkaeläinlääkärin valvonnan alaisena ja siellä on oltava riittävästi asianmukaisesti koulutettua henkilökuntaa käsittelemään ja hoitamaan majoitettavia eläimiä. Virkaeläinlääkärin on tehtävä vierailukäyntejä pysähdyspaikkaan säännöllisin väliajoin ja joka tapauksessa vähintään kerran viikossa varmistaakseen, että eläinten käsittelymenettelyjä ja muita tämän päätöksen vaatimuksia täysin noudatetaan. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että pysähdyspaikan henkilökunta saa joko yrityksen sisäistä tai ammatillisen koulutuselimen järjestämää erityiskoulutusta tai että sillä on vastaava käytännön kokemus, joka pätevöittää sen käsittelemään ja hoitamaan eläimiä asianmukaisella tavalla. 4. Eläimet on purettava kuormasta viipymättä saapumisen jälkeen. Jos viivettä ei voida välttää, eläimet on suojattava äärimmäisiltä ilmasto-olosuhteilta ja niille on järjestettävä asianmukainen tuuletus. 5. Eläimiä ei saa lastauksen ja lastin purkamisen aikana pelotella, kiihottaa eikä kohdella huonosti, ja on huolehdittava siitä, etteivät eläimet kaadu. On kiellettyä nostaa tai vetää eläimiä päästä, sarvista, korvista, jaloista, hännästä tai turkista tai käsitellä niitä siten, että niille aiheutuu tarpeetonta kärsimystä tai tuskaa. Eläimet on tarpeen mukaan kuljetettava yksitellen. 6. Eläimiä on liikuteltava varovasti. Liikuteltavien kulkuväylien pitää olla siten järjestettyjä, että eläinten laumavaistoa käytetään hyväksi. Eläinten ohjaamiseen tarkoitettuja välineitä on käytettävä pelkästään tähän tarkoitukseen. Laitteita, joista eläimelle annetaan sähköisku, olisi vältettävä niin pitkälle kuin mahdollista ja niitä saa joka tapauksessa käyttää ainoastaan täysikasvuisten nautojen ja sikojen ajamiseen silloin, kun ne kieltäytyvät liikkumasta, ja edellyttäen, että käsittely ei kestä kahta sekuntia kauempaa, se toistuu riittävän harvaan ja eläimillä on tilaa siirtyä eteenpäin. Iskuja saa antaa ainoastaan takapään lihaksiin. 7. Eläimiä on kiellettyä lyödä tai painaa erityisen herkistä ruumiinosista. Erityisesti ei pidä murskata, vääntää tai katkaista eläinten häntää tai tarttua niitä silmistä. Lyönnit ja potkut ovat kiellettyjä. 8. Pysähdyspaikoissa eläimiä käsittelevillä henkilöillä ei saa olla hallussaan keppejä tai patukoita tai muita työkaluja, joissa on terävä kärki tai sellaiset ulottuvuudet tai paino tai sellainen valmistusmateriaali, että ne voisivat eläimen ruumiiseen käytettäessä aiheuttaa vammoja tai tarpeetonta kärsimystä. 9. Jos saapuvat eläimet ovat olleet korkeissa lämpötiloissa kostealla säällä, ne on jäähdytettävä jollakin sopivalla tavalla niin pian kuin mahdollista. 10. Jollei näiden sääntöjen muista vaatimuksista muuta johdu, pysähdyspaikoissa oleskelevat eläimet olisi pidettävä samoissa ryhmissä joissa ne tulivat, jos ryhmien sekoittaminen aiheuttaisi todennäköisesti tappelua ja hyökkäävyyttä. 11. Eläinten ruokkiminen ja juottaminen olisi tehtävä siten, että varmistetaan, että kaikki pysähdyspaikassa majoitettavat eläimet saavat riittävästi puhdasta vettä ja riittävät ja asianmukaiset ruoka-aineet niiden ruumiillisten tarpeiden tyydyttämiseksi oleskelun aikana ruokintapaikkaan. Pysähdyspaikat voivat ottaa vastaan erityisiä ruoka-aineita tarvitsevia eläimiä, kuten nuoria vasikoita, jotka tarvitsevat nestemäistä ravintoa, ainoastaan silloin, kun siellä on asianmukaiset varusteet ja henkilökunta tällaisten eläinten erityistarpeiden tyydyttämiseksi. ja ottaen huomioon matkan keston seuraavaan 12. Kaikki tarpeelliset eläinlääkinnälliset hätätoimenpiteet pysähdyspaikoissa oleville eläimille on toteutettava kuljettajan kustannuksella. 13. Pysähdyspaikoista vastuussa olevien henkilöiden on tarpeen vaatiessa järjestettävä sellaisten loukkaantuneiden tai sairaiden eläinten hätäteurastus, joiden tilaa ei voida parantaa eläinlääketieteellisellä hoidolla, eläinten suojelusta tai lopettamishetkellä annetun direktiivin 93/119/EY(3) säännösten mukaisesti. teurastus- 14. Kirjallista rekisteriä vammoista, sairauksista liittyvistä ongelmista, joita on todettu tarkastuksissa tai eläinlääketieteellisissä tutkimuksissa, on säilytettävä pysähdyspaikassa toimivaltaisen viranomaisen suorittamaa tarkastusta varten vähintään 2 vuotta. tai muista hyvinvointiin 15. Pysähdyspaikan henkilökuntaan kuuluva toimivaltainen jäsen tarkastaa eläinten kunnon ja tilan niiden saapuessa pysähdyspaikkaan, vähintään kerran jokaisen 12 tunnin aikana niiden oleskellessa pysähdyspaikassa ja juuri ennen niiden lähtöä. Tämän henkilön on viipymättä toteutettava asianmukaiset toimet silloin, kun eläimen epäillään tai sitä pidetään soveltumattomana kuljetettavaksi edelleen. todetaan olevan vahingoittunut tai sairas, tai 16. Toimivaltaisen viranomaisen suorittamaa toimijoiden on säilytettävä seuraavat kirjoitetut tai tietokonepohjaiset vähintään kaksi vuotta: tarkastusta varten pysähdyspaikan rekisterit i) saapumispäivä ja -aika sekä yksityiskohtaiset tiedot eläinten saapumisesta pysähdyspaikkaan, mukaan lukien viittaukset reittisuunnitelmiin ja jokaiseen lähetykseen liittyvät eläinten terveystodistuksen (todistusten) numero(t); ii) lastin purkamisen lopettamispäivä ja -aika ja eläinten uudelleenlastauksen alkamispäivä ja -aika; iii) päivä ja aika, jolloin eläimille annetaan vettä ja erityisesti, onko sen määrä rajoitettu vai rajoittamaton; iv) päivä ja aika, jolloin eläimille annetaan ruokaa, näiden ruoka-aineiden yksityiskohdat ja kokonaismäärä, joka sallitaan kullekin eläinerälle; v) yksityiskohtaiset tiedot niistä eläimistä, jotka todetaan pysähdyspaikalla kuolleiksi tai jotka kuolevat siellä oleskelunsa aikana; (3) EYVL N:o L 340, 31. 12. 1993, s. 21 vi) yksityiskohtaiset tiedot niistä eläimistä, jotka todetaan vakavasti loukkaantuneiksi joiden katsotaan olevan soveltumattomia tai lastin purkamispaikassa matkustamaan eteenpäin; vii) mitkä tahansa hyvinvointia; tarvittavat huomiot, jotka koskevat eläinten terveyttä tai viii) kuljetustoimijoiden ja kuljettajien nimet ja osoitteet pysähdyspaikkoihin ja niistä pois kuljettavien ajoneuvojen rekisterinumerot; ja erityisiä lähetyksiä ix) pysähdyspaikan palveluja käyttäville kuljettajille osoitetut laskut. Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS tehty direktiivin 91/628/ETY reittisuunnitelmaa koskevan liitteen muuttamisesta EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon eläinten suojelemisesta kuljetuksen aikana annetun neuvoston direktiivin 91/628/ETY(4), ja erityisesti sen 14 artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen(5), sekä katsoo, että neuvosto on tehnyt tiettyjä pysähdyspaikkoja koskevista vähimmäisvaatimuksista päätöksen 96/. /EY(6), ja pysähdyspaikkoja koskevien sääntöjen tehokkaan täytäntöönpanon helpottamiseksi on tarpeen muuttaa direktiivin 91/628/ETY liitteessä säädettyä reittisuunnitelmaa, ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN: 1 artikla Korvataan direktiivin 91/628/ETY liitteessä oleva VIII luku tämän päätöksen liitteellä. 2 artikla Tätä päätöstä sovelletaan 1 päivästä huhtikuuta 1997. (4) EYVL N:o L 340, 11. 12. 1991, s. 17. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 95/29/EY (EYVL N:o L 148, 30. 6. 1996, s. 52) (5) EYVL N:o C (6) EYVL N:o L 19 3 artikla Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä, Neuvoston puolesta Puheenjohtaja 11 LIITE VIII luku Reittisuunnitelma I osa KULJETTAJA (NIMI, OSOITE, TOIMINIMI) KULJETTAJAN ALLEKIRJOITUS ELÄINLAJI: MÄÄRÄ: LÄHTÖPAIKKA: SAAPUMISPAIKKA JA VALTIO: KULJETUSVÄLINEEN TYYPPI REKISTERI- TAI TUNNISTEKILVEN NRO O) REITTI: KULJETUKSEN ARVIOITU KESTO: (1) (1) TERVEYSTODISTUKSEN/TODISTUSTEN TAI SAATEASIAKIRJAN NRO (2) LÄHTÖPAIKAN ELÄINLÄÄKÄRIN LEIMA (2) POISTUMISPAIK AN TAI SOVITUN RAJANYLITYSP AIKAN TOIMIVALTAISE N VIRANOMAISEN (4) LÄHTÖPÄIVÄ JA -AIKA: PYSÄHDYS- TAI SIIRTOPAIKAT: SIIRROSTA KULJETUKSEN AIKANA VASTAAVAN HENKILÖN NIMI (3) PAIKKA JA OSOITE PÄIVÄ JA AIKA PYSÄHDYKSEN KESTO SYY a) b) c) d) e) f) (1) Kuljettaja täyttää ennen matkaa. (2) Asianomainen eläinlääkäri täyttää. (3) Kuljettaja tayttaa matK£ (4) Poistumispaikan tai so\ toimivaltainen viranoms m aikana. ritun rajanylityspaikan linen täyttää. Saapumispäivä ja -aika Kuljetuksesta matkan aikana vastaavan henkilön allekirjoitus 12 Matkan aikana annettavat pysähdyspaikkojen käyttöä ja määräpaikkaan saapumista koskevat tiedot (täydennetään ainoastaan Euroopan unionin alueella tehtyjen matkoien tai matkan osien osalta) Il osa 1. Matkan aikana käytettäviä pysähdyspaikkoja ja määräpaikkaa koskevat yksityiskohtaiset tiedot 2. Lastin purka minen suoritettu 3. Uudelleen lastaus aloitettu 4. Eläinten hyvinvointia tai muita asioita koskevat huomautukset (katso huomautus 1) 5. Toimivaltaisen viranomaisen valtuuttaman eläinlääkärin leima ja allekirjoitus (katso huomautus 2) Pysähdyspaikka 1 Päivä Päivä Nimi Osoite Hyväksyntänumero Puhelinnumero Telekopionumero Pysähdyspaikka 2 Nimi Osoite Hyväksyntänumero Puhelinnumero Telekopionumero Pysähdyspaikka 3 Nimi Osoite Hyväksyntänumero Puhelinnumero Telekopionumero Määräpaikka Nimi Osoite Hyväksyntänumero Puhelinnumero Telekopionumero Tarvittaessa EY:n hyväksyntänumero Aika Päivä Aika Aika Päivä Aika Päivä Aika 13 Kuljettajan edustajan allekirjoitus/leima Huomautus (1), 4 sarake ristiriidoista eläimiä Kaikki asiaankuuluvat tiedot eläinten hyvinvoinnista ja selvitykset saapuvaa kaikista ajoneuvoa koskevan kuvauksen ja reittisuunnitelmaan sisältyvän kuvauksen välillä olisi mainittava tässä. (Toimivaltaisen viranomaisen valtuuttama eläinlääkäri tai muu eläinlääkäri tai pysähdyspaikoista vastuussa oleva henkilö täyttää); tai pysähdyspaikkaan Huomautus (2), 5 sarake Toimivaltaisen viranomaisen valtuuttama eläinlääkäri täyttää tämän sarakkeen ainoastaan, jos eläimet ovat levänneet, ne on ruokittu tai juotettu Euroopan unionin voimassaolevan lainsäädännön mukaisesti ja ne soveltuvat jatkamaan ehdotettua matkaa. 14 Kuljettaja tai hänen edustajansa täyttää ja allekirjoittaa(1) ja palauttaa (sen paikan toimivaltainen viranomainen, josta matka alkoi tai jos matka alkoi kolmannessa valtiossa, kuljettajalle liikenneluvan direktiivin 91/628/ETY mukaisiin tarkoituksiin myöntänyt jäsenvaltio). III osa Matka sujui kuten I osassa selvitettiin seuraavat erot I osan suunnitelman ja tosiasiallisen matkan välillä johtuivat seuraavista syistä. Päivä Kuljettajan nimi Allekirjoitus (1) Allekirjoittaneen koko nimi ja asema ja kyseisen ajoneuvon rekisterinumero (1) Kuljettajan tai tämän asiakirjan allekirjoittavan henkilön on varmistettava annettujen tietojen paikkansapitävyys. Tämän noudattamatta jättämisellä voi olla vakavia oikeudellisia seurauksia. 15 ISSN 1024-4492 KOM(96) 708 lopullinen ASIAKIRJAT n 03 Luettelonumero : CB-CO-96-718-FI-C ISBN 92-78-13908-4 Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto L-2985 Luxemburg /ik


title: Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 78/96 της 13ης Δεκεμβρίου 1996 για την τροποποίηση του παραρτήματος VI (κοινωνική ασφάλιση) της συμφωνίας ΕΟΧ

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
illness
migrant worker
social security
therapeutics

formats: html pdfa1b print


title: Sklep Skupnega odbora EGP št. 75/96 z dne 13. decembra 1996 o spremembi Priloge II (Tehnični predpisi, standardi, preskušanje in certificiranje) k Sporazumu EGP

eurovoc_concepts:
Community certification
European Economic Area
agreement (EU)
air quality
diesel fuel
motor vehicle pollution

formats: html pdf print

text: 230 SL Uradni list Evropske unije 11/Zv. 2 21997D0417(04) L 100/64 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI 17. 4. 1997 SKLEP SKUPNEGA ODBORA EGP št. 75/96 z dne 13. decembra 1996 o spremembi Priloge II (Tehnični predpisi, standardi, preskušanje in certificiranje) k Sporazumu EGP SKUPNI ODBOR EGP JE – ob upoštevanju Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, spremenjenega s Protokolom o prilago- ditvi Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru, v nadaljnjem besedilu „Sporazum“, in zlasti člena 98 Sporazuma, ker je bila Priloga II k Sporazumu spremenjena s Sklepom št. 62/95 Skupnega odbora EGP z dne 29. sep- tembra 1995 (1); ker je treba Direktivo 96/88/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 22. januarja 1996, ki spreminja Direktivo 88/77/EGS o približevanju zakonodaje držav članic o ukrepih proti plinastim in trdnim ones- naževalom iz dizelskih motorjev, namenjenih za vgradnjo v vozila (2), vključiti v Sporazum – SKLENIL: Člen 1 V točki 44 (Direktiva Sveta 88/77/EGS) v poglavju I Priloge II k Sporazumu se doda naslednja alinea: „— 396 L 0001: Direktiva 96/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 22. januarja 1996 (UL L 40, 17. 2. 1996, str. 1). “ Besedili Direktive 96/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta v islandskem in norveškem jeziku, ki sta priloženi ustrezni jezikovni različici tega sklepa, sta verodostojni. Člen 2 Ta sklep začne veljati 1. januarja 1997 pod pogojem, da so bila Skupnemu odboru EGP predložena vsa uradna obvestila v skladu s členom 103(1) Sporazuma. Člen 3 Ta sklep se objavi v sklopu EGP in v Dopolnilu EGP Uradnega lista Evropskih skupnosti. Člen 4 V Bruslju, 13. decembra 1996 (1) UL L 301, 14. 12. 1995, str. 36. (2) UL L 40, 17. 2. 1996, str. 1. Za Skupni odbor EGP Predsednik H. HAFSTEIN


title: Besluit van het Gemengd Comité van de EER nr. 72/96 van 13 december 1996 tot wijziging van bijlage II (Technische voorschriften, normen, keuring en certificatie) bij de EER-overeenkomst

eurovoc_concepts:
Community certification
European Economic Area
agreement (EU)
electromagnetic interference
motor vehicle
technical standard


title: Decisão do Comité Misto do EEE nº 76/96 de 13 de Dezembro de 1996 que altera o anexo II (regulamentação técnica, normas, ensaios e certificação) do Acordo EEE

eurovoc_concepts:
Community certification
European Economic Area
agreement (EU)
commercial vehicle
technical standard
weight and size


title: Decisión del Comité Mixto del EEE nº 81/96 de 13 de diciembre de 1996 por la que se modifica el Anexo XX (Medio ambiente) del Acuerdo EEE

eurovoc_concepts:
European Economic Area
agreement (EU)
eco-label
environmental protection
household electrical appliance
product quality


title: Austria, Finland, Sweden, Iceland, Liechtenstein, Norway, Switzerland. Volume 4.

eurovoc_concepts:
Austria
EU Member State
Finland
Iceland
Liechtenstein
Norway
Sweden
Switzerland
employment statistics
population statistics
region


text: COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 13. 12. 1996 COM(96) 708 def. Voorstel voor een BESCHIKKING VAN DE RAAD betreffende de minimumvereisten voor bepaalde halteplaatsen Voorstel voor een BESCHIKKING VAN DE RAAD tot wijziging van de bijlage bij Richtlijn 91/628/EEG ten aanzien van het reisschema (door de Commissie ingediend) TOELICHTING De Gemeenschap heeft in Richtlijn 91/628/EEG van de Raad(1) voorschriften voor de bescherming van dieren tijdens het vervoer vastgesteld. Op grond van artikel 13, lid 2, moet de Raad vóór 30 juni 1996 communautaire criteria vaststellen waaraan de halteplaatsen moeten voldoen qua opvangstructuur, voederen, drenken, laden, lossen en in voorkomend geval het onderbrengen van bepaalde soorten dieren, alsmede de veterinairrechtelijke eisen die op die halteplaatsen van toepassing zijn. Het reisschema in hoofdstuk VIII van de bijlage bij Richtlijn 91/628/EEG moet derhalve worden gewijzigd. Deze wijziging heeft ten doel streng de hand te houden aan de voorschriften betreffende de halteplaatsen. Voor het vervoer van dieren (met inbegrip van de halteplaatsen voor het onderbrengen van. vee) is alleen de Gemeenschap bevoegd. De voorgestelde Raadsbeschikkingen ter uitvoering van de basisrichtlijn inzake de bescherming van dieren tijdens het vervoer vormen het eenvoudigste middel om het nagestreefde doel te bereiken. Daarbij is rekening gehouden met de door het Wetenschappelijk Veterinair Comité aanbevolen minimumnormen voor deze halteplaatsen. (1) PB nr. L 340 van 11. 12. 1991, blz. 17. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 95/29/EG (PB nr; L 148 van 30. 6. 1995, blz. 52). Voorstel voor een BESCHIKKING VAN DE RAAD van betreffende de minimumvereisten voor bepaalde halteplaatsen DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Richtlijn 91/628/EEG van de Raad van 19 november 1991 inzake de bescherming van dieren tijdens het vervoer(1), en met name op artikel 13, lid 2, en artikel 14, Gezien het voorstel van de Commissie(2), Overwegende dat, om het welzijn van bepaalde categorieën vervoerde dieren te bevorderen, in Richtlijn 91/628/EEG van de Raad de maximale reistijden zijn voorgeschreven waarna de dieren uitgeladen, gevoederd en gedrenkt moeten worden en een rusttijd van ten minste 24 uur moeten krijgen, alvorens de reis mag worden voortgezet; Overwegende dat voor deze verplichte onderbrekingen bij het lange-afstandsvervoer van dieren bepaalde halteplaatsen worden aangedaan; Overwegende dat in de gehele Europese Unie geldende criteria moeten worden vastgesteld waaraan deze halteplaatsen moeten voldoen om een optimaal welzijn van de dieren die daar tijdelijk verblijven, te garanderen en eventuele problemen in verband met de gezondheid van de dieren op te lossen; (1) PB nr. L 340 van 11. 12. 1991, blz. 17. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 95/29/EG (PB nr. L 148 van 30. 6. 1995, blz. 52). (2) PB nr. C A Overwegende dat, om de controle van de halteplaatsen en de daar langskomende voertuigen en dieren te vergemakkelijken, voorschriften moeten worden vastgesteld voor het registreren van gegevens en voor bepaalde andere administratieve aangelegenheden; Overwegende dat in de eerste plaats de voorschriften voor halteplaatsen voor als huisdier gehouden eenhoevigen, runderen, schapen, geiten en varkens moeten worden vastgesteld; Overwegende dat rekening is gehouden met de door het Wetenschappelijk Veterinair Comité aanbevolen minimumcriteria waaraan halteplaatsen moeten voldoen, HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING VASTGESTELD: Artikel 1 1. Deze beschikking geldt uitsluitend voor halteplaatsen in de Europese Unie die bestemd zijn voor als huisdier gehouden eenhoevigen, runderen, schapen, geiten en varkens. 2. De in lid 1 bedoelde halteplaatsen moeten voldoen aan de in de bijlage bij deze beschikking vastgestelde minimumeisen. Artikel 2 1. De halteplaatsen moeten erkend zijn door de bevoegde autoriteit van de Lid-Staat waarin zij gelegen zijn. 2. De Lid-Staten zenden de Commissie en de overige Lid-Staten jaarlijks op 1 januari, en voor de eerste maal op 1 januari 1998, de lijst van erkende halteplaatsen op hun grondgebied met hun erkenningsnummer en met voor elke halteplaats de vermelding van de soorten of categorieën dieren die daar ondergebracht mogen worden. Alle aanvullingen, wijzigingen, schorsingen of schrappingen met betrekking tot deze lijsten worden onverwijld door de Lid-Staten meegedeeld. 3. Wanneer een halteplaats niet aan de eisen van deze beschikking voldoet, treft de Lid- Staat waarin deze gelegen is, de nodige maatregelen om de vastgestelde gebreken te verhelpen, waarbij met name kan worden besloten tot schorsing of intrekking van de erkenning van de betrokken halteplaats. Artikel 3 1. De voor de halteplaats verantwoordelijke persoon moet erop toezien dat deel II van het in hoofdstuk VIII bij Richtlijn 91/628/EEG bedoelde reisschema ingevuld, ondertekend en afgestempeld wordt voor iedere partij dieren die op de halteplaats wordt ondergebracht. 2. De voor de halteplaats verantwoordelijke persoon moet overeenkomstig de bijlage alle gegevens van de op de halteplaats ondergebrachte partijen dieren noteren. 3. Met het oog op de controle door de bevoegde autoriteit moet de voor de halteplaats verantwoordelijke persoon de in lid 2 bedoelde gegevens gedurende een door de bevoegde autoriteit vastgestelde periode die niet korter mag zijn dan twee jaar, ter plaatse bewaren. De voor de halteplaats verantwoordelijke persoon moet de bevoegde autoriteit op haar verzoek inzage verlenen van deze gegevens. 4. Zodra de door de bevoegde autoriteit gemachtigde dierenarts op het reisschema heeft aangegeven dat de dieren geschikt zijn om de uitgestippelde reis voort te zetten, wordt het reisschema teruggegeven aan de chauffeur of een andere vertegenwoordiger van de vervoerder, die de partij dieren begeleidt. 5. Nadat de dieren ter bestemming zijn aangekomen, moet de chauffeur of een andere vertegenwoordiger van de vervoerder zo snel mogelijk het gedeelte betreffende de bestemming in deel II en deel III van het reisschema invullen. De vervoerder moet het aldus ingevulde reisschema binnen 15 dagen aan de bevoegde autoriteit van de plaats van vertrek zenden. De Lid-Staten zien erop toe dat de vervoerders dit voorschrift consequent naleven. 6. De voorschriften voor de uitwisseling van boodschappen via het ANIMO-netwerk worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 17 van Richtlijn 91/628/EEG met inachtneming van het bestaan van halteplaatsen. Artikel 4 Deze beschikking is van toepassing met ingang van 1 april 1997. Artikel 5 Deze beschikking is gericht tot de Lid-Staten. Gedaan te Brussel, Voor de Raad, BIJLAGE MINIMUMEISEN VOOR HALTEPLAATSEN Halteplaatsen moeten aan de volgende eisen voldoen: A. Ziektepreventie 1. Halteplaatsen moeten volledig in overeenstemming zijn met alle voorschriften van de Gemeenschap die betrekking hebben op het houden en verplaatsen van dieren. 2. Elke halteplaats moet over het nodige materieel beschikken om alle gebouwen, uitrusting, voorzieningen en voertuigen te reinigen en te ontsmetten. Alle voor de inrichting van en de werkzaamheden in de halteplaatsen gebruikte materiaal moet behoorlijk gereinigd en ontsmet kunnen worden. 3. De voor de halteplaats verantwoordelijke persoon moet zorgen voor schoon schoeisel en schone beschermende kleding die uitsluitend ter beschikking worden gehouden van personen die de halteplaats willen binnengaan. 4. Alleen dieren met dezelfde, gecertificeerde gezondheidsstatus mogen op de halteplaats aanwezig zijn, tenzij deze zo ingericht is dat dieren met een verschillende gezondheidsstatus volledig van elkaar gescheiden kunnen worden. 5. Wanneer een partij dieren een afgesloten ruimte verlaat, moet het strooisel daaruit worden verwijderd en moet deze ruimte, na behoorlijk gereinigd en ontsmet te zijn, van vers strooisel worden voorzien wanneer daarin een nieuwe partij dieren wordt ondergebracht. 6. Na afvoer van een partij dieren en vóór de aankomst van een nieuwe partij moeten de gedeelten van de halteplaats waar deze partij wordt ondergebracht of waardoor de dieren zijn gepasseerd of moeten passeren, gereinigd en ontsmet worden. 7. Halteplaatsen moeten minstens om de zeven dagen gedurende 24 uur vrij van dieren zijn en in die tijd worden ontsmet voordat weer dieren mogen worden binnengebracht. Deze werkzaamheden moeten geregistreerd worden en de betrokken gegevens moeten minstens twee jaar op de halteplaats worden bewaard. B. Inrichting en voorzieningen 1. Elke halteplaats moet beschikken over de nodige uitrusting en voorzieningen voor het laden en lossen van dieren in of uit het vervoermiddel. Meer in het bijzonder moeten uitrusting en voorzieningen een stroef loopvlak hebben en zonodig een bescherming aan de zijkanten. De bruggen, vlonders en loopplanken moeten voorzien zijn van zijwanden, relingen of andere inrichtingen die moeten verhinderen dat de dieren eraf vallen. De laadbruggen moeten zo weinig mogelijk hellen. Drijfgangen moeten zo zijn ingericht dat het gevaar voor verwonding van de dieren zo klein mogelijk is. In het bijzonder moet ervoor gezorgd worden dat de naad of het hoogteverschil tussen laadvloer en laadbrug of -klep of tussen laadbrug of -klep en vloer van de losplaats niet zo groot is dat de dieren gedwongen worden te springen, dan wel gevaar lopen uit te glijden of te struikelen. Vanaf 1 juli 1999 moeten alle halteplaatsen uitgerust zijn met voldoende vaste laadbruggen die zo geconstrueerd moeten zijn dat de dieren bij het laden en lossen niet over een helling van meer dan 20° moeten lopen. Vanaf die datum is het op halteplaatsen in elk geval verboden laadbruggen en -kleppen op veewagens meer dan 20° te laten hellen. 2. Rustplaatsen, inclusief alle stallen, hokken en afgesloten ruimten waarin dieren op halteplaatsen worden ondergebracht, moeten : - voorzien zijn van vloeren die het gevaar voor uitglijden zoveel mogelijk beperken en die geen letsel veroorzaken wanneer de dieren ermee in contact komen; - overdekt zijn en aan de zijkanten voldoende afgeschermd zijn om de dieren tegen slechte weersomstandigheden te beschutten; - over geëigende, goed onderhouden en gemakkelijk te reinigen en te ontsmetten voorzieningen beschikken om de dieren te huisvesten, te inspecteren en zonodig te onderzoeken, te voederen en te drenken en om voeder op te slaan; de capaciteit, de luchtverversing en de afvoer van mest en gier moeten aangepast zijn aan soort en aantal onder te brengen dieren; - over voldoende dag- of kunstlicht beschikken om de dieren te allen tijde te kunnen inspecteren. Zonodig moet er een adequate noodverlichting voorhanden zijn; - over voorzieningen beschikken om dieren, in voorkomend geval, te kunnen vastbinden. De dieren moeten zo worden aangebonden dat dit voor de dieren geen pijn of onnodig lijden veroorzaakt en dat ze ongehinderd kunnen eten, drinken of gaan liggen; - - van voldoende strooisel voorzien zijn. Dit strooisel moet in alle stallingsruimten worden aangebracht naargelang van de behoeften van de soort of categorie dieren die erin ondergebracht wordt; zo zijn ingericht en onderhouden dat de dieren geen letsel kunnen krijgen door contact met een of ander scherp of gevaarlijk voorwerp of met een beschadigd oppervlak. 3. Halteplaatsen moeten over afzonderlijke ruimten beschikken voor zieke dieren, gewonde dieren of dieren die individuele verzorging behoeven. 4. Op halteplaatsen moeten voor alle personen die daar werkzaamheden uitvoeren, de nodige voorzieningen voorhanden zijn, met name kleedruimten, toiletten, was- en douchegelegenheden en installaties voor het reinigen en ontsmetten van schoeisel en beschermende kleding. 5. Halteplaatsen moeten een adequate regeling getroffen hebben voor de verwijdering van afval en dode dieren. C. Werkzaamheden 1. Halteplaatsen mogen uitsluitend worden gebruikt om dieren onderweg op te vangen, te voederen, te drenken, te laten rusten, te verzorgen en verder te verzenden. 2. De voor de halteplaats verantwoordelijke persoon moet ervoor zorgen dat steeds het nodige toezicht wordt uitgeoefend op alle personen die met de dieren op de halteplaats te maken hebben. 3. ledere halteplaats moet onder toezicht staan van een officiële dierenarts en moet over voldoende behoorlijk opgeleid personeel beschikken voor de behandeling en verzorging van de daar ondergebrachte dieren. De officiële dierenarts moet de halteplaatsen geregeld, en in ieder geval minstens eenmaal per week, bezoeken om zich ervan te vergewissen dat de voorschriften inzake de behandeling van de dieren en de overige voorschriften van deze beschikking strikt in acht genomen worden. De Lid-Staten zien erop toe dat het personeel van de halteplaatsen binnen het bedrijf of bij een opleidingsinstelling een specifieke opleiding krijgt, of over een gelijkwaardige beroepservaring beschikt om de dieren te behandelen en te verzorgen. 4. De dieren moeten onmiddellijk na de aankomst worden gelost. Bij onvermijdelijk oponthoud moeten zij voor extreme weersomstandigheden worden beschut en moet de luchtverversing toereikend zijn. 5. Bij het laden en lossen mogen de dieren niet bang gemaakt, opgejaagd of mishandeld worden en moet ervoor gezorgd worden dat zij niet omgestoten worden. De dieren mogen niet worden opgetild aan de kop, de horens, de oren, de poten, de staart of de vacht of zo worden behandeld dat zij onnodig pijn lijden. Zonodig moeten zij afzonderijk worden geleid. 6. Bij het verplaatsen van de dieren moet behoedzaam te werk worden gegaan. Verplaatsbare drijfgangen moeten zo zijn geconstrueerd dat gebruik kan worden gemaakt van het kudde-instinct van de dieren. Instrumenten om de dieren in een bepaalde richting te drijven mogen alleen daartoe worden gebruikt. Het gebruik van apparaten waarmee elektrische schokken worden toegediend, moet zoveel mogelijk worden beperkt; zij mogen uitsluitend worden gebruikt bij volwassen runderen en bij varkens die weigeren zich te verplaatsen en voor zover de schokken niet langer duren dan twee seconden, dat zij voldoende worden gespreid en dat de dieren ruimte hebben om zich voort te bewegen. De schokken mogen uitsluitend worden toegediend op de spieren van de achtervoeten. 7. Het is verboden dieren te slaan op delen van het lichaam die bijzonder gevoelig zijn of op die delen druk uit te oefenen. Het is met name verboden de staart van de dieren te verbrijzelen, om te draaien ofte breken en de dieren in de ogen te grijpen. Ook is het verboden te slaan en te schoppen. 8. Personen die met de dieren op de halteplaatsen te maken hebben, mogen geen elektrische prikstokken gebruiken of bij zich hebben noch stokken of andere tuigen met een spits uiteinde of van een zodanige grootte of met een zodanig gewicht dan wel vervaardigd uit een zodanig materiaal, dat bij aanraking ermee bij de dieren letsels of onnodig lijden veroorzaakt wordt. 9. Wanneer de dieren blootgesteld zijn aan hoge temperaturen bij vochtig weer, moet zo snel mogelijk op adequate wijze voor afkoeling worden gezorgd. 10. Onverminderd de andere voorschriften terzake, moeten de dieren op de halteplaatsen worden ondergebracht met de dieren van de groep waarmee zij zijn aangekomen, wanneer samenvoeging van verschillende groepen aanleiding zou geven tot vechten en agressief gedrag. 11. Bij het voederen en drenken van de dieren op de halteplaats moet zo te werk worden gegaan dat ieder ondergebracht dier voldoende zuiver water en het nodige voeder wordt toegediend of de behoefte hieraan wordt voldaan voor het verblijf op de halteplaats en de verwachte duur van de verdere reis tot de volgende voederplaats. Dieren die speciaal voeder behoeven, zoals vloeibare voeding voor jonge kalveren, mogen slechts op een halteplaats worden ondergebracht wanneer deze over de nodige uitrusting en het nodige personeel beschikt om aan deze bijzondere behoeften te voldoen. 12. De kosten van diergeneeskundige noodbehandeling van de dieren op halteplaatsen worden door de vervoerder gedragen. 13. De voor de halteplaats verantwoordelijke persoon moet het nodige doen om in voorkomend geval bij gewonde of zieke dieren waarvan de toestand niet door een diergeneeskundige behandeling verbeterd kan worden, een noodslachting uit te inzake de voeren overeenkomstig de voorschriften van Richtlijn 93/119/EEG bescherming van dieren bij het slachten of doden(3). 14. Bij keuringen of diergeneeskundig onderzoek aan het licht gekomen verwondingen, ziekten of andere welzijnsproblemen moeten schriftelijk geregistreerd worden en deze gegevens moeten gedurende minstens twee jaar op de halteplaats ter inzage van de bevoegde autoriteit liggen. 15. Bij de aankomst van de dieren en daarna, tijdens hun verblijf op de halteplaats, ten minste om de 12 uur en onmiddellijk vóór hun vertrek, moet de toestand van de dieren gecontroleerd worden door een terzake deskundig personeelslid van de halteplaats. De betrokkene moet onverwijld de nodige maatregelen treffen wanneer hij een verwonding, letsel of ziekte bij een dier vaststelt of vermoedt, of van oordeel is dat een dier ongeschikt is om verder te worden vervoerd. 16. Met het oog op controle door de bevoegde instantie moet de voor de halteplaats verantwoordelijke persoon gedurende minstens twee jaar de volgende gegevens schriftelijk of in een computerbestand bewaren : i) datum en uur van aankomst van de dieren op de halteplaats en in dat verband, met vermelding van reisschema's en bijzonderheden nummer(s) van het gezondheidscertificaat voor elke partij; ii) datum en uur waarop het lossen van de dieren beëindigd is en waarop met het weerinladen begonnen is; iii) datum en uur waarop de dieren gedrenkt zijn, waarbij vermeldt wordt of de toegediende hoeveelheid water al dan niet gerantsoeneerd was; iv) datum en uur waarop de dieren gevoederd zijn, met vermelding van de soort voeder en de in totaal toegediende hoeveelheid per partij dieren; v) bijzonderheden over de dieren die bij het lossen in de halteplaats dood zijn aangetroffen of die daar tijdens hun verblijf zijn gestorven; vi) bijzonderheden over de dieren waarbij bij het lossen een zwaar letsel is aangetroffen of die niet geschikt voor verder vervoer werden geacht; vii) alle nodige geachte opmerkingen over de gezondheidstoestand of het welzijn van de dieren; viii) naam en adres van chauffeurs en vervoerders, alsook kenteken of registratienummer van de voertuigen waarin bijzondere partijen naar de halteplaats gebracht worden of verder getransporteerd worden; ix) de rekeningen voor de vervoerders die gebruik hebben gemaakt van de diensten van de halteplaats. (3) PB nr. L 340 van 31. 12. 1993, blz. 21 Voorstel voor een BESCHIKKING VAN DE RAAD van tot wijziging van de bijlage bij Richtlijn 91/628/EEG ten aanzien van het reisschema DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op Richtlijn 91/628/EEG van de Raad van 19 november 1991 inzake de bescherming van dieren tijdens het vervoer(1), en met name op artikel 14, Gezien het voorstel van de Commissie(2), Overwegende dat de Raad Beschikking 96/. /EG betreffende minimumvereisten voor bepaalde halteplaatsen(3) vastgesteld heeft; Overwegende dat, om gemakkelijker de hand te kunnen houden aan de voorschriften betreffende de halteplaatsen, het in de bijlage bij Richtlijn 91/628/EEG vastgestelde reisschema moet worden aangepast, O PB nr. L 340 van 11. 12. 1991, blz. 17. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlltijn 95/29/EG (PB nr. L 148 van 30. 6. 1996, blz. 52). (2) PB nr. C (3) PB nr. L 10 HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN: Artikel 1 In de bijlage bij Richtlijn 91/628/EEG wordt hoofdstuk VIII vervangen door de bijlage bij deze beschikking. Artikel 2 Deze beschikking is van toepassing met ingang van 1 april 1997. Artikel 3 Deze beschikking is gericht tot de Lid-Staten. Gedaan te Brussel, Voor de Raad 11 BIJLAGE HOOFDSTUK VIII REISSCHEMA Deell VERVOERDER (NAAM, ADRES, FIRMANAAM) TYPE VERVOERMIDDEL HANDTEKENING VAN DE VERVOERDER KENTEKEN OF IDENTIFICATIENUMMER DIERSOORT AANTAL PLAATS VAN VERTREK: PLAATS EN LAND VAN AANKOMST. NUMMER GEZONDHEIDSCERTIFICATEN) OF BEGELEIDEND DOCUMENT (1) ROUTE: VERMOEDELIJKE REISTIJD: <1> STEMPEL VAN DE DIERENARTS VAN DE PLAATS VAN VERTREK (2) VAN DE BEVOEGDE AUTORITEIT WAAR DE UNIE WORDT VERLATEN OF VAN DE ERKENDE GRENSPOST DATUM EN UUR VAN VERTREK: HALTE- EN/OF OVERLAADPLAATSEN: NAAM VAN DE VERANTWOORDELIJKE VOOR HET VERVOER TIJDENS DE REIS (4) (3) PLAATS EN ADRES DATUM EN UUR DUUR VAN DE REISONDERBREKING REDEN a) b) c) d) e) f) (1) Vóór de reis dor de vervoerder in te vullen. (2) In te vullen door de betrokken dierenarts. (3) Tijdens de reis door de verve In te vullen door de bevoegd (4) verlaten of van de erkende g jeraer in te vullen. e autoriteit waar de Unie wordt renspost. Datum en uur van aankomst Handtekening van degene die tijdens de reis verantwoordelijk is voor het vervoer 12 Deel II Gedurende de reis in te vullen gegevens betreffende het gebruik van halteplaatsen en de aankomst ter bestemming (Uitsluitend in te vullen wanneer het vervoer geheel of gedeeltelijk binnen het grondgebied van de Europese Unie plaatsvindt) 1. Gegevens over halteplaatsen onderweg en bestemming 2. Beëindiging lossing 3. Begin wederinlading 4. Opmerkingen over gezondheidstoestand/welzijn van de dieren of andere opmerkingen (zie voetnoot 1 ) 5. Stempel en handtekening van de door de bevoegde autoriteit gemachtigde dierenarts (zie voetnoot 2) Halteplaats 1 Datum Datum Naam Adres Erkenningsnummer Telefoonnummer Faxnummer Halteplaats 2 Naam Adres Erkenningsnummer Telefoonnummer Faxnummer Halteplaats 3 Naam Adres Erkenningsnummer Telefoonnummer Faxnummer Uur Datum Uur Uur Datum Uur Plaats van bestemming Datum Naam Adres Erkenningsnummer Telefoonnummer Faxnummer EG-erkenningsnummer (indien van toepassing) Uur 13 Handtekening/stempel van de vertegenwoordiger van de vervoerder 1 (kolom 4): In deze kolom moeten alle relevante gegevens over de gezondheidstoestand of het welzijn van de dieren worden vermeld en moet een verklaring worden gegeven voor verschillen tussen de beschrijving van de dieren of het vervoermiddel bij de aankomst op de halteplaats of bij het vertrek daaruit en de beschrijving in het reisschema (in te vullen door de door de bevoegde autoriteit gemachtigde dierenarts, een andere dierenarts of de voor de halteplaats verantwoordelijke persoon). 2 (kolom 5): De door de bevoegde autoriteit gemachtigde dierenarts vult deze kolom slechts in wanneer de dieren gerust hebben, gevoederd en gedrenkt zijn overeenkomstig de voorschriften van de Europese Unie en geschikt zijn om verder vervoerd te worden. Deel III Dit deel moet na afloop van de reis ingevuld en ondertekend worden(1) door de vervoerder of zijn vertegenwoordiger en teruggezonden worden naar (bevoegde autoriteit van de plaats van vertrek of, bij vertrek in een derde land, de Lid-Staat die het vervoer heeft toegestaan in het kader van Richtlijn 91/628/EEG). De reis is verlopen zoals aangegeven is in deel I of Van het reisschema in deel I is als volgt afgeweken om de onderstaande redenen. Datum Naam van de vervoerder Handtekening(') Volledige naam en hoedanigheid van de ondertekenaar en kenteken/registratienummer van het betrokken vervoermiddel. (1) De vervoerder en de ondertekenaar staan in voor de juistheid van de verschafte informatie. Het verstrekken van onjuiste informatie kan ernstige juridische gevolgen hebben. 14 ISSN 0254-1513 COM(96) 708 def. DOCUMENTEN NL 03 Catalogusnummer : CB-CO-96-718-NL-C ISBN 92-78-13906-8 Bureau voor officiéle pubiikaties der Europese Gemeenschappen L-2985 Luxemburg 45


title: ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ - Ο ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ

eurovoc_concepts:
Community budget
European Economic Area
European Investment Bank
economic support
investment project

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 13. 12. 1996 COM(96) 653 τελικό ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ Ο ΧΡΗΜΑΊΌΔΟΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ Ο χρηματοδοτικός μηχανισμός Με στόχο την προώθηση της οικονομικής συνοχής και της ανάπτυξης των περιφερειών του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ), δημιουργήθηκε την 1η Ιανουαρίου 1994 (άρθρα 115, 116 της συμφωνίας ΕΟΧ και πρωτόκολλο 38) ένας χρηματοδοτικός μηχανισμός για τη στήριξη αναπτυξιακών έργων στην Ελλάδα, Ιρλανδία, Βόρειο Ιρλανδία, Πορτογαλία και τμήματα της Ισπανίας (τις περιφέρειες του στόχου 1, όπως ορίστηκαν το 1988). Κατά την πενταετή διάρκεια της ζωής του, η οποία λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1998, ο Χρηματοδοτικός Μηχανισμός θα διαθέσει στις δικαιούχες περιφέρειες κεφάλαια ύψους 5Θ0 εκατ. ECU σε επιχορηγήσεις και επιδότηση επιτοκίου κατά 2% ετησίως, (διαθέσιμη για 10 έτη με περίοδο χάριτος 2 ετών), επί δανείων ύψους 1,5 δισεκατ. ECU από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕΠ). Προτεραιότητα πρέπει να δίνεται σε έργα που δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στο μεταφορές περιβάλλον (συμπεριλαμβάνεται η υποδομή μεταφορών) ή στην εκπαίδευση και κατάρτιση. Μεταξύ των σχεδίων που υποβάλλονται από ιδιωτικές επιχειρήσεις, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. η αστική ανάπτυξη), στις (συμπεριλαμβάνεται Τον μηχανισμό διαχειρίζεται η ΕΤΕΠ. Η ΕΤΕΠ αξιολογεί κάθε έργο με βάση χρηματοοικονομικά και τεχνικά κριτήρια καθώς και με βάση τη συμβατότητα του με τους στόχους της ΕΕ, τις κλαδικές πολιτικές και τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς και πρότυπα. Η ΕΤΕΠ υποβάλλει έπειτα προτάσεις στην Επιτροπή του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού, η οποία διορίζεται από τα συμμετέχοντα κράτη της ΕΖΕΣ και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η οποία αποφασίζει για την κατανομή των χρηματοδοτικών πόρων που είναι διαθέσιμοι στο πλαίσιο του μηχανισμού. Ο μηχανισμός αρχικά εχρηματοδοτείτο από τα συμμετέχοντα κράτη της ΕΖΕΣ. Ο ρόλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ήταν να διατυπώνει γνώμη με βάση τις προτάσεις, πριν δοθεί η έγκριση της Επιτροπής του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού ΕΖΕΣ. Από την 1η Ιανουαρίου 1995, μετά την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Αυστρίας, της Δημοκρατίας της Φινλανδίας και του Βασιλείου της Σουηδίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα άρθρα 83, 111 και 136 της πράξης που αφορά τους όρους της εν λόγω προσχώρησης και την τροποποίηση των συνθηκών στις οποίες θεμελιώνεται η Ευρωπαϊκή Ένωση, προβλέπουν ότι οι υποχρεώσεις των τριών χωρών που προσχώρησαν ως προς τη χρηματοδότηση του μηχανισμού, σύμφωνα με το άρθρο 116 της συμφωνίας ΕΟΧ, καλύπτονται από τον γενικό προϋπολογισμό των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Επομένως, η Επιτροπή έχει καταστεί συνυπεύθυνη για τον μηχανισμό, σύμφωνα με το άρθρο 205 της Συνθήκης, κατά το οποίο η Επιτροπή εκτελεί τον προϋπολογισμό. Η ανακοίνωση της Επιτροπής που εκδόθηκε στις 30 Μαρτίου 1995 (C(95) 753) ρύθμισε τα επιχειρησιακά θέματα διαχείρισης του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού στο εσωτερικό της Επιτροπής. £ Μετά την έναρξη ισχύος της συμφωνίας ΕΟΧ για το Πριγκιπάτο του Διχτενστάιν την 1η Μαΐου 1995, το Πριγκιπάτο συμμετέχει πλέον πλήρως στο μηχανισμό. Π. Η δεύτερη ετήσια έκθεση Η πρώτη ετήσια έκθεση υποβλήθηκε από την Επιτροπή στο Συμβούλιο τον Ιούνιο 1995 και αφορούσε τη δραστηριότητα του Μηχανισμού κατά την περίοδο από 01. 01. 94 έως 31. 05. 1995. Η παρούσα δεύτερη ετήσια έκθεση παρουσιάζει τη δραστηριότητα του Μηχανισμού κατά την περίοδο από 01. 01. 1995 έως 30. 06. 1996. 1. Η δραστηριότητα του αηνανισιιού éoc την 30. 06. 1996 Από τη δημιουργία του μηχανισμού έως τις 30. 06. 1996 η Επιτροπή του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού έχει εγκρίνει αιτήσεις επιχορήγησης για συνολικό ποσό 148,2 εκατ. ECU και επιδοτήσεις επιτοκίου για συνολικό χαρτοφυλάκιο δανείων ύψους 548,9 εκατ. ECU ως εξής: ΓΚΡΙΘΕΙΣΕΣ ΠΙΧΟΡΗΓΗΣΕ1Σ Ι ΕΓΚΡΙΘΕΝΤΑ ΔΑΝΕΙΑ Ελλάδα Ιρλανδία Βόρειος Ιρλανδία Πορτογαλία Ισπανία ΣΥΝΟΛΟ 1 22Ι6 - 8$ 25^5 92J 148,2 42,9 - - 127,7 378,3 548,9 | Ιρλανδία Β. Ιρλανδία Εγκριθείσες επιχορηγήσεις (σε εκατ. ECU) Ελλάδα 12,1 8,3 U 1,1 22,6 Μεταφορές Περιβάλλον Εκπαίδευση Λοιπά 8,0 8,0 Πορτογαλία 25,5 Ισπανία 46,7 45,4 92,1 25,5 Σύνολο 45,6 55,0 46,5 1,1 148,2 Εγκριθέντα δάνεια (σε εκατ. ECU) Μεταφορές Περιβάλλον Εκπαίδευση Ελλάδα 42,9 42,9 Ιρλανδία Β. Ιρλανδία Πορτογαλία 127,7 Ισπανία 164,1 214,2 Σύνολο 334,7 214,2 127,7 378,3 548,9 Η δραστηριότητα του 1995 To 1995, εγκρίθηκαν οι ακόλουθες αιτήσεις επιχορήγησης, για ποσό ύψους 68,07 εκατ. ECU: Μονές του Άθω στην Ελλάδα: επιχορηγήσεις για την αποκατάσταση και επέκταση μοναστηριακών κτισμάτων, στη Μονή Ιβήρων 3,684 εκατ. ECU και στη Μονή Σίμωνος ΙΙέτρας 0,89 εκατ. ECU για την ανάπτυξη διαγνωστικού κέντρου μελέτης βυζαντινών και μεταβυζαντινών θρησκευτικών εικόνων και για την ανακατασκευή δύο εσωτερικών αυλών στη Μονή της Ορμυλίας, 1,745 εκατ. ECU και για τη στερέωση των βραχωδών θεμελίων στη Μονή Σταυρονικήτα 1,833 εκατ. ECU. Η εκτέλεση των έργων θα συμβάλει στη διαφύλαξη ενός μοναδικού πολιτιστικού μνημείου και θα καταστήσει δυνατή την ανάπτυξη του τουριστικού δυναμικού της περιοχής και τη διαφοροποίηση της προς τον πολιτιστικό τουρισμό υψηλού επιπέδου. Σχέδιο σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων Σαντορίνης στην Ελλάδα: Για την προετοιμασία αναθεωρημένης πρότασης επένδυσης ελαχίστου κόστους, δόθηκε επιχορήγηση ύψους 50. 000 ECU. Αναμένονται οικονομικά οφέλη από την άποψη των περιβαλλοντικών βελτιώσεων με επακόλουθη επίδραση στην εισροή τουριστών. Υδροηλεκτρικός σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Τσιβλού στην Ελλάδα: Για την κατασκευή υδροηλεκτρικού σταθμού ισχύος 2,5 MW στην Πελοπόννησο, δόθηκε επιχορήγηση 1,071 εκατ. ECU. Το έργο συμβάλλει στην ανάπτυξη ενός τοπικοί) ενεργειακού πόρου με αποτέλεσμα τη μείωση της εξάρτησης της Ελλάδας από εξωτερικές πηγές εφοδιασμού. Εργο του λιμένα του Πειραιά στην Ελλάδα: Για εξοπλισμό χειρισμού στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Ικόνιο II, δόθηκε επιχορήγηση ύψους 12,1 εκατ. ECU. Το έργο θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των λιμενικών εργασιών με οικονομικά οφέλη για την Ελλάδα, η οποία σήμερα χρησιμοποιεί τις θαλάσσιες μεταφορές για περισσότερο από το 90% του διεθνούς εμπορίου της. Εργο θαλάσσιας παρακολούθησης Puertos στην Ισπανία: Για την επέκταση ενός δικτύου θαλάσσιας παρακολούθησης και επιτήρησης στα ισπανικά ύδατα κατά μήκος των ακτών των Αστουριών, της Γαλικίας, της Ανδαλουσίας και των Κανάριων Νήσων, δόθηκε επιχορήγηση ύψους 4,7 εκατ. ECU. Τα κύρια οικονομικά οφέλη από το έργο συνοψίζονται στη μείωση της πιθανότητας ατυχημάτων στις βασικές ναυτιλιακές οδούς, στη μείωση των επιπτώσεων των πετρελαιοκηλίδων και στη δυνατότητα καλύτερης προστασίας των παράκτιων περιοχών, η οποία θα συμβάλει στην αποφυγή πιθανών κινδύνων για τον τουρισμό και τις αλιευτικές δραστηριότητες. Εργο αστικής ανάπλασης Vigo στην Ισπανία: Για την αναμόρφωση της παραλίας, δόθηκε επιχορήγηση ύψους 19,5 εκατ. ECU. Το έργο αφορά το δεύτερο στάδιο ενός γενικού προγράμματος αστικής ανάπλασης στο Vigo, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και γενικότερα τη βελτίωση της ελκυστικότητας της πόλης. 4# Εργο αστικής ανάπλασης Gandia στην Ισπανία: Για την αποκατάσταση της παραλίας και του ιστορικού κέντρου δόθηκε επιχορήγηση ύψους 22,5 εκατ. ECU. Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση του αστικού και φυσικού τουριστικού περιβάλλοντος της πόλης. Το 1995, εγκρίθηκαν οι ακόλουθες αιτήσεις επιδότησης επιτοκίου, που αφορούν συνολικό ποσό δανείων ύψους 302,4 εκατ. ECU: Εργο οδικής υποδομής της Γαλικίας στην Ισπανία: Για την κατασκευή δύο τμημάτων αυτοκινητοδρόμου και την αναβάθμιση τμημάτων περιφερειακών οδών, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ποσού 19,5 εκατ. ECU και το με διόδια στη Γαλικία της Ισπανίας: Για την έργο αιποκινητοδρόμου κατασκευή τριών τμημάτων αυτοκινητοδρόμων με διόδια εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 32 εκατ. ECU. Και τα δύο έργα θα συμβάλουν στη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στη Γαλικία, περιφέρεια που έχει ελλείψεις σε υποδομή αιποκινητοδρόμων. Εργο αναδάσωσης της Ανδαλουσίας στην Ισπανία: Για το έργο αναδάσωσης, το οποίο περιλαμβάνει φυτώρια, αναγέννηση υποβαθμισμένων δασικών περιοχών, κατασκευή και αποκατάσταση δασικών οδών, έργα μείωσης της διάβρωσης και ενίσχυσης της ικανότητας καταπολέμησης δασικών πυρκαγιών, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 32 εκατ. ECU. Το έργο συμβάλλει σαφώς στην προστασία του περιβάλλοντος. έργο συνολικού δανείου για την ICO στην Ισπανία: Για ένα Περιβαλλοντικό συνολικό δάνειο της ΕΤΕΠ, προοριζόμενο για την ισπανική κρατική πιστωτική υπηρεσία και τράπεζα ανάπτυξης Instituto de Credito Oficial, με σκοπό τη χρηματοδότηση μικρής και μεσαίας κλίμακας περιβαλλοντικών έργων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στις επιλέξιμες περιφέρειες της Ισπανίας, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 64 εκατ. ECU· και περιβαλλοντικό έργο συνολικού δανείου για την BCL στην Ισπανία: Για ένα συνολικό δάνειο της ΕΤΕΠ, προοριζόμενο για την ισπανική Banco de Credito Local, με σκοπό τη χρηματοδότηση περιβαλλοντικών έργων στις επιλέξιμες περιφέρειες της Ισπανίας, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ποσού 32 εκατ. ECU. Και τα δύο έργα θα συμβάλουν στην προστασία του περιβάλλοντος και τη μείωση της ρύπανσης σε περιοχές της Ισπανίας. Σιδηροδρομικό έργο RENFE στην Ισπανία: Για τη μερική χρηματοδότηση επενδύσεων σε τροχαίο υλικό και βελτίωση της υποδομής για τα ισπανικά προαστιακά σιδηροδρομικά δίκτυα και τις υπερταχείες υπεραστικές γραμμές (Intercity), εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 60 εκατ. ECU. Το έργο θα ωφελήσει τους υφισταμένους χρήστες και θα προσελκύσει νέους πελάτες, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση της συμφόρησης της οδικής κυκλοφορίας, με τις αντίστοιχες περιβαλλοντικές βελτιώσεις. Έργο οδικής βελτίωσης και εγκαταστάσεων υδροδότησης με πόσιμο νερό της Εστρεμαδούρας στην Ισπανία: Για τη χρηματοδότηση δεκαπέντε δικτύων ύδρευσης στις επαρχίες Badajoz και Caceres και δεκαεπτά μικρών προγραμμάτων οδικής βελτίωσης, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 20 εκατ. ECU. Οι βελτιώσεις στην υποδομή ύδρευσης αναμένεται να έχουν θετική επίπτωση στο περιβάλλον (παροχή νερού καλύτερης ποιότητας) και οι επενδύσεις στο βασικό οδικό δίκτυο θα βελτιώσουν τις συνθήκες ανάπτυξης της περιφέρειας της Εξτρεμαδούρας. Λιμενικό έργο του Πειραιά στην Ελλάδα: Για την κατασκευή του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Ικόνιο II και την προμήθεια εξοπλισμού χειρισμού, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 42,9 εκατ. ECU. Το έργο θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των λιμενικών εργασιών με οικονομικά οφέλη για την Ελλάδα, η οποία σήμερα χρησιμοποιεί τις θαλάσσιες μεταφορές για περισσότερο από το 90% του διεθνούς εμπορίου της. Η δραστηριότητα το 1996 (έως 30. 06. 96) Υποβλήθηκε μόνο μία αίτηση επιχορήγησης για τους λιμένες Ballycastle/Rathlin Island στη Βόρειο Ιρλανδία, ύψους 8 εκατ. ECU, για βελτιώσεις στους δύο λιμένες. Οι ωφέλειες από το έργο θα περιλαμβάνουν τη βελτίωση της πρόσβασης στην περιφέρεια και την ανάπτυξη του τουρισμού στη Βόρειο Ιρλανδία. Εγκρίθηκαν οι ακόλουθες αιτήσεις επιδότησης επιτοκίου, που αφορούν συνολικό ποσό δανείων 68,5 εκατ. ECU: Δύο αυτοκινητόδρομοι με διόδια της ΕΝΑ στη Γαλικία: Για την κατασκευή και λειτουργία δύο τμημάτων αυτοκινητοδρόμων με διόδια στις επαρχίες La Corunia και Pontevedra, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 32 εκατ. ECU. Το έργο θα συμβάλει στη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στη Γαλικία, περιφέρεια που έχει ελλείψεις στην υποδομή αυτοκινητοδρόμων. Προγράμματα ύδρευσης και δασοκομίας στην περιφέρεια Castilla ν Leon: Ως συμβολή στη χρηματοδότηση επενδυτικού προγράμματος που αφορά την υποδομή ύδρευσης και τη δασοκομία, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 20 εκατ. ECU. Το πρόγραμμα θα συμβάλει στην ομαλή και αξιόπιστη παροχή πόσιμου νερού στις πόλεις και θα στηρίξει τις οικονομικές δραστηριότητες. Τα έργα δασοκομίας θα συμβάλουν στη διαφύλαξη και επέκταση των δασικών πύρων της περιφέρειας. Επεξεργασία λυμάτων και οδικά δίκτυα στη Μούρθια: Ως συμβολή στη. χρηματοδότηση επενδύσεων σε υποδομή επεξεργασίας λυμάτων και σε οδική υποδομή, εγκρίθηκε επιδότηση επιτοκίου για δάνειο ύψους 16,5 εκατ. ECU. Το έργο συμβάλλει στην επέκταση και αναβάθμιση της υποδομής επεξεργασίας λυμάτων στην περιφέρεια της Μούρθια σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, δηλαδή σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΚ, καθώς και στην ανάπτυξη πιο απαιτητικών από περιβαλλοντική άποψη τουριστικών δραστηριοτήτων. 2. Η κοινοτική συνεισφορά Η Πράξη Προσχώρησης (άρθρα 83, 111, 136) ορίζει ότι τα μερίδια των νέων κρατών μελών στον Μηχανισμό θα καλύπτονται από το γενικό προϋπολογισμό των Κοινοτήτων. Με πρόταση της Επιτροπής (COM(94) 398) οι δημοσιονομικές προοπτικές έχουν ήδη αναπροσαρμοστεί ανάλογα, με την προσθήκη ενός νέου κονδυλίου υπό τις "Διαρθρωτικές δραστηριότητες". Οι προϋπολογισμοί που εγκρίθηκαν γιοι το 1995 και το 1996 περιλαμβάνουν κονδύλιο με τα σχετικά σχόλια (Β2-401). Το προβλεπόμενο για κάθε έτος ποσό είναι 108 εκατ. ECU. Όσον αφορά τις τρέχουσες πληρωμές, η κάλυψη των μεριδίων των νέων κρατών μελών σημαίνει συμμόρφωση με τους όρους του άρθρου 4Α της συμφωνίας <r συνεργασίας μεταξύ των χωρών ΕΖΕΣ και της ΕΤΕΠ, με ημερομηνία 30 Ιουνίου 1992, όπα>ς τροποποιήθηκε, από το τροποποιητικό πρωτόκολλο της 18ης Ιουνίου 1993. Σύμφωνα με τις διαδικασίες αυτές, οι συνεισφορές για το 1995 και το 1996 και τα μερίδια μεταξύ των χωρών ΕΖΕΣ που συμμετέχουν και της Επιτροπής αποφασίστηκαν από την Επιτροπή του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού στις 19. 12. 94 και στις 20. 12. 95 αντιστοίχως. Οι συνεισφορές αυτές υπολογίστηκαν σύμφωνα με το ακαθάριστο εθνικό προϊόν σε αγοραίες τιμές, χρησιμοποιώντας δεδομένα για τα τελευταία τρία ημερολογιακά έτη και με την παραδοχή ότι η συνολική ετήσια συνεισφορά της Κοινότητας και των κρατών ΕΖΕΣ θα ανέρχεται σε 110 εκατ. ECU. Κατά συνέπεια, το ποσό που καταβλήθηκε από την Επιτροπή από τον κοινοτικό προϋπολογισμό το 1995 είναι 89. 793. 000 και το 1996 87. 076. 000 ECU. Τα ποσά αυτά είναι πολύ χαμηλότερα από το ποσό των 108 εκατ. ECU που προβλέπεται για κάθε ημερολογιακό έτος στον κοινοτικό προϋπολογισμό. Το ποσό που δεν έχει μεταφερθεί από τον κοινοτικό προϋπολογισμό στο λογαριασμό της ΕΤΕΠ δεν μπορεί να μεταφερθεί αργότερα. Η πίστωση που παραμένει στο λογαριασμό του Μηχανισμού στην ΕΤΕΠ και δεν έχει ακόμη χρησιμοποιηθεί λόγω της βραδείας προόδου στη δραστηριότητα του Μηχανισμού, φέρει τόκο ανά μήνα. Αν και δεν έχουν χρησιμοποιηθεί όλες οι συνεισφορές, είναι σημαντικό να διατηρηθεί η συνεισφορά στο λογαριασμό του Μηχανισμού σε λογικό επίπεδο κάθε έτος, για να υπάρχει η δυνατότητα να καλυφθούν οι μελλοντικές τελικές υποχρεώσεις στο τέλος του 1998. Κατανομή του κόστους της αρχικής χρηματοδότησης και της ανανέωσης των πόρων του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού: σε εκατ. ECU iajittv&ut N^ôÎdtYÎ» AlXtftrtKatv A**n$i& £wt$\& Φ*νλ#νϋ<* Kowettitt^gy^Qlteft^ayto^ttyano ifljMI f tfreto mm 1,078 (0,98 %) 18,436 (16,76%) 0,187 (0,17%) 29,348 (26,68 %) Σύνολο: WW® 1,111 (1,01 %) 19,063 (17,33%) 0,198 (0,18%) mm 1,122 (1,02%) 21,604 (19,64%) 0,198 (0,18%) ZrmU 3,311 59,103 0,83 40,425 (36,75 %) 20,526 (18,66%) (82,09 %) 89,628 (81,48%) 87,076 (79,16%) 267,003 110 no no 330 1 Η Επιτροπή δεν ζήτησε μεταφορά της επιστροφής χρημάτων του Λιχτενσταιν τον Αύγουστο του 1995. Επομένίος, το ποσό αυτό αφαιρέθηκε από την τρίτη δόοη του 1996. Ο- 3. Ο λογαριασμός του Μΐίχανισιιού στην ΕΤΕΠ Στις 31 Δεκεμβρίου 1995, το υπόλοιπο του λογαριασμού του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού ήταν 212. 923. 519 ECU. Συνοπτικά, οι συναλλαγές του λογαριασμού κατά το 1995 είχαν ως εξής: 13 665 937 Υπόλοιπο στις 31 Δεκεμβρίου 1994 Πίστωση Δεύτερη δόση το 1995 Δεδουλευμένοι τόκοι του 1995 Επιστροφή χρημάτων Αιχτενστάιν Χρέωση Επιδοτήσεις επιτοκίου 3 Εκταμιεύσεις επιχορηγήσεων 4 Μεταφορά επιστροφής Αιχτενστάιν 110 000 000 10 842 555 405 236 - 7 964 055 - 13 789 898 -236 256 Υπόλοιπο στις 31 Δεκεμβρίου 1995 212 923 519 Στις 30 Ιουνίου 1996, το υπόλοιπο του λογαριασμού του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού ήταν 302. 326. 080 ECU. Συνοπτικά, οι πράξεις του λογαριασμού έως τις 30. 06. 96 είχαν ως εξής: 212923 519 Υπόλοιπο στις 31 Δεκεμβρίου 1995 Πίστωση Τρίτη δόση του 1996 Δεδουλευμένοι τόκοι έως τις 30. 06. 96 Χρέωση Επιδοτήσεις επιτοκίου Εκταμιεύσεις επιχορηγήσεων 110 000 000 -4 183 6 203 935 •9 286 183 17 511 007 Υπόλοιπο στις 30 Ιουνίου 1996 302 326 080 Μετά την έναρξη ισχύος της συμφωνίας ΕΟΧ για το Αιχτενστάιν την 1η Μαΐου 1995, το Πριγκιπάτο επέστρεψε στην Αυστρία, τη Φινλανδία, την Ισλανδία, τη Νορβηγία, τη Σουηδία και την Επιτροπή τα ποσά που είχαν προκαταβάλει για να καλύψουν το μερίδιο του Αιχτενστάιν στον Μηχανισμό κατά την περίοδο 1994-1995, δηλαδή 405. 236 ECU. Για την Αυστρία, τη Φινλανδία, τη Νορβηγία και τη Σουηδία, τα σχετικά ποσά (συνολικά 236. 256 ECU) έχουν μεταφερθεί, ενώ τα μερίδια της Επιτροπής και της Ισλανδίας τηρούνται στο λογαριασμό του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού, και θα αφαιρεθούν από την τρίτη δόση του 1996. Το ποσό των εκταμιεύσεων για τις επιχορηγήσεις περιλαμβάνει την πραγματική εκταμίευση της επιχορήγησης προσαυξημένη κατά 0,5% του ποσού, ως διοικητικά έξοδα της ΕΤΕΠ. Για την Αυστρία, τη Φινλανδία, τη Νορβηγία και τη Σοτνηδία, τα σχετικά ποσά (συνολικά 236. 256 ECU) έχουν μεταφερθεί, ενώ τα μερίδια της Επιτροπής και της Ισλανδίας τηρούνται στο λογαριασμό του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού, και θα αφαιρεθούν από την τρίτη δόση του 1996. Η Ισλανδία δεν ζήτησε μεταφορά της επιστροφής του Αιχτενστάιν τον Αύγουστο 1995. Επυμένίος, η Ισλανδία αφαίρεσε 4. 183 ECU από το ποσό που κατέβαλε. 81 4. Συντονισμός και συμπληοωματιχότητα με τα άλλα γοηματοδοτιχα μέσα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η Επιτροπή εξασφαλίζει, στο πλαίσιο της εταιρικής σχέσης, το συντονισμό και τη συνοχή μεταξύ των έργων που εκτελούνται στο πλαίσιο του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού και των μέτρων που αναλαμβάνουν τα Διαρθρωτικά Ταμεία, το Ταμείο Συνοχής, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και τα άλλα χρηματοδοτικά μέσα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Από την άποψη αυτή, έχουν καθοριστεί σαφείς κανόνες λειτουργίας σχετικά με το συνδυασμό και την επικάλυψη της ενίσχυσης του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού με την άλλη κοινοτική συνδρομή, στις "επιχειρησιακές ρυθμίσεις" που συμφωνήθηκαν μεταξύ της Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων στις 9 Μαρτίου 1994. ISSN 0254-1483 COM(96) 653 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 09 10 13 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-665-GR-C ISBN 92-78-13242-Χ Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο Ιο