title: 1996 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2505/96, nustatantis tam tikrų žemės ūkio bei pramonės produktų Bendrijos tarifų kvotas ir numatantis jų administravimą, iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 3059/95, nustatantį tam tikrų žemės ūkio bei pramonės produktų Bendrijos tarifų kvotas ir numatantį jų administravimą (pirmoji 1996 m. serija)

text: 02/7 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 321 31996R2505 L 345/1 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS 1996 12 31 TARYBOS REGLAMENTAS (EB) Nr. 2505/96 1996 m. gruodžio 20 d. nustatantis tam tikrų žemės ūkio bei pramonės produktų Bendrijos tarifų kvotas ir numatantis jų administravimą, iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 3059/95, nustatantį tam tikrų žemės ūkio bei pramonės produktų Bendrijos tarifų kvotas ir numatantį jų administravimą (pirmoji 1996 m. serija) EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 28 straipsnį, atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą, kadangi Bendrijoje tam tikros žemės ūkio ir pramonės produkci- jos neužteks ypatingiems Bendrijos vartotojų pramonės porei- kiams patenkinti; kadangi todėl šios rūšies produktų pasiūla Bend- rijoje labai priklausys nuo importo iš trečiųjų šalių; kadangi svarbiausius tokių produktų poreikius Bendrijoje reikia nedelsiant patenkinti pačiomis palankiausiomis sąlygomis; kadangi todėl rei- kia nustatyti Bendrijos tarifų kvotas, kuriose taikomas sumažin- tas arba išvis netaikomas muito mokestis ir kurių dydis būtų toks, kad netrikdytų tokių produktų rinkos ir netrukdytų pradėti ar plėtoti jų gamybą Bendrijoje; kadangi būtina užtikrinti visiems Bendrijos importuotojams lygias galimybes nuolatos gauti minėtas kvotas ir užtikrinti, kad pagal jas importuojant visus produktus į visas valstybes nares būtų nuo- latos taikomi toms kvotoms nustatyti tarifai, kol kvotos nebus išnaudotos; kadangi sprendimą dėl autonominių tarifų kvotų nustatymo turi priimti Bendrija; kadangi, siekiant užtikrinti veiksmingą šių kvotų bendrąjį administravimą, nėra pagrįstų kliūčių įgalioti valstybes nares iš kvotos kiekio paimti reikiamą dalį, kuri atitiktų faktinį importo dydį; kadangi taip administruojant valstybės narės ir Komisija turi glaudžiai bendradarbiauti, o pastaroji privalo turėti galimybę stebėti kvotų išnaudojimo spartą ir apie tai informuoti valstybes nares; kadangi 1996 metais pagamintos tam tikros pramonės produk- cijos Bendrijoje neužteks ypatingiems Bendrijos vartotojų pramonės poreikiams patenkinti; kadangi todėl šios rūšies pro- duktų pasiūla Bendrijoje labai priklausys nuo importo iš trečiųjų šalių; kadangi svarbiausius tokių produktų poreikius Bendrijoje reikia nedelsiant patenkinti pačiomis palankiausiomis sąlygomis; kadangi Reglamentu (EB) Nr. 3059/95 (1) Taryba nustatė tam tikrų žemės ūkio bei pramonės produktų Bendrijos tarifų kvotas 1996 metams; kadangi reikia padidinti ferochromo (užsakymo Nr. 09. 2711), izopropilideno-bis (užsakymo Nr. 09. 2859) ir osci- liatorių (užsakymo Nr. 09. 2939) kvotas; kadangi galiojantys teisės aktai, kurie nustato autonominius bend- rojo muitų tarifo mokesčius, taikomus tam tikriems pramonės ir žemės ūkio produktams, žymiai atnaujino ankstesnes priemones; kadangi, siekiant racionaliau įgyvendinti atitinkamas priemones, atrodo tikslinga neriboti šio reglamento galiojimo trukmės, kadangi prireikus jo taikymo sritį galima pritaikyti įrašant arba išbraukiant produktus iš sąrašo Tarybos reglamentu; kadangi neiš- naudoto kiekio vienu kvotos taikymo laikotarpiu negalima per- kelti į kitą laikotarpį; kadangi, iš dalies keičiant kombinuotąją nomenklatūrą ir Taric kodus, nereikia jokių svarbių pakeitimų; kadangi siekiant papras- tumo, Komisija, gavusi Muitinės kodekso komiteto nuomonę, būtų įgaliota atlikti reikiamus pakeitimus ir techninius suderini- mus su šio reglamento priedu, įskaitant ir suvestinės redakcijos paskelbimą; (1) OL L 326, 1995 12 30, p. 19. Reglamentas su pakeitimais, padary- tais Reglamentu (EB) Nr. 1535/96 (OL L 191, 1996 8 1, p. 16). 322 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 02/7 t. kadangi turi būti įmanoma taikyti šią spartesnę procedūrą tuomet, kai kalendoriniais metais paaiškėja, kad reikia padidinti tarifų kvotą arba pratęsti kvotos laikotarpį; kadangi tokios priemonės vertinamos laikinomis, galiojančiomis iki atitinkamų kalendori- nių metų pabaigos, 4 straipsnis Kiekviena valstybė narė užtikrina, kad produktų pagal tarifų kvotas importuotojai turėtų lygias galimybes nuolatos naudotis kvotomis tol, kol jų likęs kiekis tai leidžia. 5 straipsnis PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ: 1 straipsnis 1. I priede išvardytų prekių nurodytam kiekiui ir nurodytą laiko- tarpį sustabdomas nurodyto dydžio importo mokesčių taikymas. 2. Reglamento (EB) Nr. 3059/95 priede pateiktos lentelės eilutės, kuriose nurodytų prekių užsakymų numeriai yra: 09. 2711, 09. 2859 ir 09. 2939, pakeičiamos šio reglamento II priedo lentelės eilutėmis. 2 straipsnis 1 straipsnyje nurodytas tarifų kvotas reguliuoja Komisija, kuri gali imtis visų reikiamų administracinių priemonių joms veiksmingai administruoti. 3 straipsnis importuotojas valstybėje narėje pateikia išleidimo laisvai Jei cirkuliuoti deklaraciją, įskaitant prašymą dėl lengvatinių sąlygų produktui, kuriam taikomas šis reglamentas, ir šią išleidimo deklaraciją patvirtina muitinė, tos valstybės narės informuoja Komisiją ir išskaito kiekį, atitinkantį savo reikalavimus iš bendro kvotos kiekio. Išskaitymo prašymas, kuriame nurodyta minėtų deklaracijų patvirtinimo data, turi būti nedelsiant išsiųstas Komisijai. Jei pakanka likusio kvotos kiekio, Komisija suteikia išskaitymus pagal datas, kuriomis atitinkamų valstybių narių muitinė patvirtino išleidimo laisvai cirkuliuoti deklaracijas. Jei valstybė narė neišnaudoja išskaityto kiekio, ji turi kuo greičiau jį grąžinti į atitinkamos kvotos bendrą kiekį. Jei reikalaujamas kiekis yra didesnis už likusį kvotos kiekį, pastarasis paskirstomas proporcingai pagal prašymuose nurodytą atliktus kiekį. Komisija išskaitymus. informuoja valstybes nares apie Valstybės užtikrindamos, kad šio reglamento būtų laikomasi. Komisija artimai narės ir bendradarbiauja 6 straipsnis Pasikeitus Kombinuotajai Nomenklatūrai ir Taric kodams, Komisija atlieka pakeitimus ir techninius suderinimus, įskaitant suvestinės redakcijos paskelbimą, 7 straipsnyje nustatyta tvarka. Jei kalendoriniais metais paaiškėja, kad: — kvotos kiekio nepakanka Bendrijos pramonės poreikiams patenkinti atsižvelgiant į gamybos pajėgumą Bendrijoje arba — būtina pratęsti tos tarifų kvotos galiojimo laikotarpį, kurios jis buvo ribotas, kad būtų patenkinti Bendrijos pramonės porei- kiai atsižvelgiant į gamybos pajėgumą Bendrijoje, 7 straipsnyje nustatyta tvarka atitinkama kvota iki tų kalendori- nių metų pabaigos gali būti padidinta ne daugiau kaip 50 % arba kvotos laikotarpis pratęstas ne ilgesniam kaip šešių mėnesių lai- kotarpiui. 7 straipsnis 1. Komisijai padeda Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2913/92 (1) 247 straipsniu įkurto Muitinės kodekso komitetas. 2. Komisijos atstovas pateikia komitetui priemonių, kurios turi būti patvirtintos, projektą. Komitetas savo nuomonę dėl projekto pareiškia per tokį laikotarpį, kurį nustato pirmininkas atsižvelg- damas į klausimo skubumą. Nuomonė pateikiama Sutarties 148 straipsnio 2 dalyje nustatyta balsų dauguma tuo atveju, kai Taryba turi priimti sprendimą remdamasi Komisijos pasiūlymu. Valstybių narių atstovų komitete balsai skaičiuojami taip, kaip nustatyta tame straipsnyje. Pirmininkas nebalsuoja. Komisija patvirtina priemones, kurios iškart pradedamos taikyti. Tačiau, jei tos priemonės neatitinka Komiteto nuomonės, Komi- sija nedelsdama apie jas praneša Tarybai. Tokiu atveju Komisija atideda savo patvirtintų priemonių taikymą trims mėnesiams nuo tokio pranešimo datos. (1) OL L 302, 1992 10 19, p. 1. Reglamentas su pakeitimais, padarytais 1994 m. Stojimo aktu. 02/7 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 323 Taryba kvalifikuota balsų dauguma per ankstesnėje pastraipoje nurodytą laiką gali priimti kitokį sprendimą. 3. Komitetas savo iniciatyva arba valstybės narės prašymu gali svarstyti bet kokį su šio reglamento taikymu susijusį klausimą, kurį iškelia jos pirmininkas. 8 straipsnis Šis reglamentas įsigalioja septintą dieną po jo paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. Jo I priedas taikomas nuo 1997 m. sausio 1 d. , o II priedas — nuo 1996 m. sausio 1 d. Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse. Priimta Briuselyje, 1996 m. gruodžio 20 d. Tarybos vardu Pirmininkas S. BARRETT 324 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 02/7 t. I PRIEDAS Užsakymo Nr. KN kodas Taric kodas Aprašymas Kvotos kiekis Kvotos muito mokestis (%) Kvotos laikotarpis 09. 2701 ex 0301 92 00 10 ex 0302 66 00 10 ex 0303 76 00 10 Unguriai (Anguilla spp. ): gyvi, švieži, atšaldyti arba užšaldyti, skirti apdoroti konservavimo arba odos lupimo įmonėms arba produktų, kurių KN kodas yra 1604, pramoninei gamybai (a) 4 000 tonų 0 nuo 7 1 iki kitų metų 6 30 09. 2703 ex 2825 30 00 10 Vanadžio oksidai ir hidroksidai, ne milteliais, skirti vien lydiniams gaminti (a) 13 000 tonų 09. 2711 7202 41 10 — Ferochromas 550 000 tonų 7202 41 91 4 % masės — kurio sudėtyje esanti anglis sudaro daugiau kaip 0 0 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 7202 41 99 09. 2713 Saldžiosios vyšnios, marinuotos spirite, kurių skers- muo ne didesnis kaip 19,9 mm, be kauliukų, skirtos šokolado produktams gaminti (a) 2 000 tonų nuo 1 1 iki 12 31 ex 2008 60 19 10 — kurių sudėtyje esantis cukrus sudaro daugiau kaip 9 % masės, ex 2008 60 39 11/19 — kurių sudėtyje esantis cukrus sudaro ne daugiau kaip 9 % masės 10 (1) 10 09. 2719 Rūgščiosios vyšnios (Prunus serasus), marinuotos spi- rite, kurių skersmuo ne didesnis kaip 19,9 mm, be kauliukų, skirtos šokolado produktams gaminti (a) 2 000 tonų nuo 1 1 iki 12 31 ex 2008 60 19 20 — kurių sudėtyje esantis cukrus sudaro daugiau kaip 9 % masės, ex 2008 60 39 20 — kurių sudėtyje esantis cukrus sudaro ne daugiau kaip 9 % masės 10 (1) 10 09. 2727 ex 3902 90 90 93 09. 2729 ex 0811 90 95 10 Sintetinis polialfaolefinas, kurio metodu ASTM D 445 išmatuota kinetinė klampa 100 °C temperatū- roje yra ne mažesnė kaip 38 × 10-6 m2s-1 (38 centis- toksų) Aviečių ir gervuogių hibridas (boysenberries), konser- vuotos užšaldant, be papildomo cukraus, skirtos per- dirbimo pramonei (a) 7 500 tonų 0 nuo 1 1 iki 12 31 1 500 tonų 12 nuo 1 1 iki 12 31 09. 2791 ex 3905 99 90 92 Polivinilbutiralio milteliai, skirti beskeveldrio stiklo plėvelei gaminti (a) 2 000 tonų 09. 2797 ex 8540 71 00 91 Magnetronai, kurių galia ne didesnė kaip 1 000 W, skirti mikrobangų krosnelėms gaminti (a) 650 000 vnt. 09. 2799 ex 7202 49 90 10 Ferochromas, kurio sudėtyje esanti anglis sudaro dau- giau kaip 1,5 %, bet ne daugiau kaip 4 % masės, o chromas — ne daugiau kaip 70 % 24 000 tonų 5 0 0 nuo 1 1 iki 1997 6 30 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 (1) Taikomas specialus papildomas mokestis. (a) Pagal atitinkamas Bendrijos nuostatas atliekami numatytos galutinės paskirties patikrinimai. 02/7 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 325 Užsakymo Nr. KN kodas Taric kodas Aprašymas Kvotos kiekis Kvotos muito mokestis (%) 09. 2809 ex 3802 90 00 10 Rūgštimi aktyvuotas montmorilonitas, skirtas kopi- javimo popieriui gaminti (a) 10 000 tonų 09. 2811 ex 2902 90 80 20 4-benzilbifenilas 09. 2829 ex 3824 90 95 19 Išgaunant iš medienos sakus alifatiniuose tirpikliuose likusios netirpios medžiagos grynasis ekstraktas, kurio savybės tokios: — dervos rūgštis sudaro ne daugiau kaip 30 % masės, — rūgštingumo koeficientas yra ne didesnis kaip 110, — lydymosi temperatūra yra ne mažesnė kaip 100 °C 300 tonų 1 600 tonų 09. 2837 ex 2903 49 80 10 Bromochlorometanas 350 tonų 09. 2841 ex 2712 90 99 10 1-alkenų mišinys, kurio sudėtyje 1-alkenai sudaro ne mažiau kaip 80 % masės, o grandinės ilgis yra 20 ir 22 anglies atomai 8 000 tonų 09. 2845 ex 2914 19 90 10 3,3-dimetilbutanonas 09. 2847 ex 2914 70 90 10 1-chloro-3,3-dimetilbutanonas 09. 2849 ex 0710 80 69 10 Auricularia polytricha rūšies grybai, troškinti, virti arba šaldyti, skirti paruoštam maistui gaminti (a) (b) 750 tonų 750 tonų 700 tonų 09. 2851 ex 2907 12 00 10 O-krezolis, kurio grynumas yra ne mažiau kaip 98,5 % masės 13 000 tonų 09. 2853 ex 2930 90 70 35 Glutationas 09. 2859 ex 2909 49 90 10 2,2-izopropilideno-bis (p-fenilooksi) dietanolis gry- nąja forma 15 tonų 1 300 tonų 09. 2867 ex 3207 40 80 10 Stiklo granulės, kuriose: — ne mažiau kaip 73 %, bet ne daugiau kaip 77 % 150 tonų 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Kvotos laikotarpis nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 1997 6 30 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 09. 2871 ex 7011 20 00 70 masės sudaro silicio dioksidas — ne mažiau kaip 12 %, bet ne daugiau kaip 18 % masės sudaro dibroro trioksidas — ne mažiau kaip 4 %, bet ne daugiau kaip 8 % masės sudaro polietileno glikolis Stiklinės priekinės plokštės, kurių įstrižainė yra 723 mm (± 3 mm), o matmenys 602 ′ 477 mm (± 2 mm), skirtos spalviniams katodinių spindulių vamzdžiams gaminti (a) 350 000 vnt. 0 nuo 1 1 iki 1997 6 30 09. 2881 ex 3901 90 90 92 Chlorosulfonuotas polietilenas 09. 2887 ex 2905 50 10 10 2,2,2-trifluoroetanolis 09. 2889 3805 10 90 — Sulfatinis terpentinas 6 000 tonų 350 tonų 20 000 tonų 0 0 0 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 (a) Pagal atitinkamas Bendrijos nuostatas atliekami numatytos galutinės paskirties patikrinimai. (b) Tarifų kvotos nesuteikiamos, jei gamyba užsiima mažmeninės prekybos arba viešojo maitinimo įmonės. 326 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 02/7 t. Užsakymo Nr. KN kodas Taric kodas Aprašymas Kvotos kiekis Kvotos muito mokestis (%) 09. 2892 ex 2932 29 80 20 2-anilino-6-dietilamino-3-metilspiro [izobenzofuranas-1(3H), 9-ksanten]-3-onas 36 tonos 09. 2894 ex 9608 91 00 20 Fetriniai ir kitokie porėti antgaliai žymekliams, be vidinio kanalo 200 000 000 vie- netų Natūralus neapdorotas tabakas, supjaustytas arba nesupjaustytas pagal reikiamą formatą, kurio muito vertė ne didesnė kaip 450 ekiu už 100 kg gryno svo- rio, skirtas naudoti kaip surišiklį arba vyniojamąją medžiagą gaminant 2402 10 00 subpozicijoje klasi- fikuojamas prekes (a) 6 000 tonų 09. 2913 ex 2401 10 41 10 ex 2401 10 49 10 ex 2401 10 50 10 ex 2401 10 70 10 ex 2401 10 90 10 ex 2401 20 41 10 ex 2401 20 49 10 ex 2401 20 50 10 ex 2401 20 70 10 ex 2401 20 90 10 09. 2914 ex 3824 90 95 26 Vandeninis tirpalas, kuriame yra ne mažiau kaip 40 % sauso betaino ekstrakto ir nuo 5 iki 30 % organinių ir neorganinių druskų 38 000 tonų 09. 2915 ex 3824 90 95 27 Silicio dioksidas, kurio grynumas yra 99 % masės, monoetileno glikolyje panardintų sferinių dalelių pavidalu 09. 2917 2930 90 14 — Cistinas 09. 2918 ex 2910 90 00 50 1,2-epoksibutanas 60 tonų 600 tonų 500 tonų 09. 2919 ex 8708 29 90 10 Lanksčiosios alkūnės, skirtos sudurtųjų autobusų gamybai (a) 2 600 vienetų 09. 2920 ex 5502 00 90 10 Celiuliozės acetato gniužulai, 30 000 siūlų (gijų), kurių decitex skaičius yra 2,4 kuriuos sudaro 09. 2933 ex 2903 69 90 30 1,3-dichlorbenzolas 350 tonų 2 600 tonų 09. 2934 ex 3818 00 10 30 Legiruoto silicio plokštelės, skirtos 8541 40 91 sub- pozicijoje klasifikuojamiems saulės elementams gaminti (a) 1 300 000 vienetų 09. 2935 3806 10 10 — Sakų kanifolija 09. 2935 3806 10 10 — Sakų kanifolija 09. 2936 ex 3815 90 90 45 Katalizatorius, miltelių pavidalu, kurį sudaro vana- džio ir fosforo oksidai, kuriame ne daugiau kaip 0,5 % masės sudaro vienas iš šių elementų: litis, kalis, natris, kadmis arba cinkas, skirtas maleino anhidridui iš butano gaminti (a) (a) Pagal atitinkamas Bendrijos nuostatas atliekami numatytos galutinės paskirties patikrinimai. 50 000 tonų 50 000 tonų 160 tonų 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Kvotos laikotarpis nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 1997 6 30 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 1997 6 30 nuo 7 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 02/7 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 327 Užsakymo Nr. KN kodas Taric kodas Aprašymas Kvotos kiekis Kvotos muito mokestis (%) Kvotos laikotarpis 09. 2937 ex 3818 00 10 40 Legiruoto silicio plokštelės, kurių skersmuo yra 200 mm (± 0, 25 mm), skirtos naudoti 8542 pozi- cijoje klasifikuojamiems gaminiams gaminti (a) 800 000 vnt. 0 nuo 1 1 iki 12 31 515 000 vnt. 0 nuo 1 1 iki 1997 6 30 9 000 000 vnt. 0 nuo 1 1 iki 1997 6 30 09. 2938 ex 7011 20 00 65 09. 2939 8543 89 90 59 Stiklinės priekinės plokštės, kurių: — įstrižainė yra 604,5 mm (± 3 mm), o matmenys 541 × 340 mm (± 2 mm), — įstrižainė yra 708 mm (± 3 mm), o matmenys 633 × 404 mm (± 2 mm), — įstrižainė yra 812,8 mm (± 3 mm), o matmenys 725,5 × 463,8 mm (± 2 mm), skirtos spalviniams katodinių spindulių vamzdžiams gaminti (a) Įtampa valdomi osciliatoriai (ĮVO), išskyrus tempera- tūros kompensavimo osciliatorius, kuriuos sudaro ant spausdintinės plokštės sumontuoti aktyvieji ir pasyvieji elementai, esantys korpuse, ant kurio yra: — identifikacijos žymuo, kurį sudaro arba kuriame yra vienas iš tokių skaitmenų ir raidžių derinių: 1012TDK, 1019TDK, EK304, MQC403, MQC- 404, MQE001, MQE041, MQE042, MQE051, MQE201, MQE411, MQE501, URAE8X956A, URAB8, URAE8X960A, VD2S40, VD2S41, VD5S07, — kitokie identifikacijos žymenys, kuriais ženkli- nami pirmiau pateiktą aprašymą atitinkantys apa- ratai 09. 2940 ex 3920 62 19 65 Polietileno tereftalato plėvelė, 9 mikronų storio (± 0, 5 mikrono), skirta 8523 13 00 subpozicijoje klasifi- kuojamiems gaminiams gaminti (a) 300 tonų 09. 2941 ex 8471 70 53 60 Duomenų saugojimo standžiajame diske įrenginiai (išskyrus 2,5, 3,5 arba 5,25 colio skersmens tipo įrenginius, kuriuose diskai įmontuoti išimamosiose kasetėse), kurio talpa neviršija 18 gigabaitų, skirti 8471 subpozicijoje klasifikuojamiems gaminiams gaminti (a) (b) 25 000 000 vienetų 09. 2942 ex 2917 19 90 40 Dodekanadioinė rūgštis, kurios grynumas yra dau- giau kaip 98,5 % masės 1 000 tonų 09. 2943 ex 8531 20 80 Skystųjų kristalų ekranai (LCD) su pasyviąja matrica, su elektronikos komponentais, atliekančiais vyk- dymo ir (arba) valdymo funkcijas 40 000 000 vienetų 09. 2944 9013 80 30 Skystųjų kristalų įtaisai, išskyrus skystųjų kristalų įtai- sus su aktyviąja matrica 40 000 000 vienetų 09. 2945 ex 2940 00 90 10 D-ksilozė 1 500 tonų (a) Pagal atitinkamas Bendrijos nuostatas atliekami numatytos galutinės paskirties patikrinimai. (b) Tarifų kvotos nesuteikiamos, jei atliekamos tik ženklinimo, valymo ar tikrinimo operacijos. 0 0 0 0 0 0 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 328 LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 02/7 t. Užsakymo Nr. KN kodas Taric kodas 09. 2946 ex 3818 00 10 50 Aprašymas Kvotos kiekis Kvotos muito mokestis (%) Kvotos laikotarpis Legiruoto silicio plokštelės, kurių skersmuo yra 150 mm (± 0,5 mm), kurių arti paviršiaus esanti zona yra didesnė kaip 10 mikronų, kuriose yra mažiau kaip 6 × 108 tūrinių mikrometrų defektų, skirtos 8542 subpozicijoje klasifikuojamiems gaminiams gaminti (a) 30 000 vnt. 0 nuo 1 1 iki 12 31 09. 2947 ex 3904 69 90 95 Vinilidenpolifluoreno milteliai, skirti metalui skir- tiems dažams arba lakams gaminti (a) 900 tonų 09. 2948 ex 8529 90 89 33 Korinio ryšio mobiliųjų telefonų klaviatūros, kurias sudaro po vieną silikono ir plastiko sluoksnį, skirtos 8525 20 91 subpozicijoje klasifikuojamiems mobi- liesiems radijo telefonams gaminti (a) 8 000 000 vnt. 0 0 nuo 1 1 iki 12 31 nuo 1 1 iki 12 31 6 500 000 vnt. 0 nuo 1 1 iki 12 31 09. 2949 ex 8543 89 90 53 Osciliatoriai su temperatūrinio kompensavimo funk- cija, spausdintinė plokštė, ant kurios sumontuoti bent pjezoelektrinis kristalas ir keičiamos talpos konden- catorius, esantys korpuse, ant kurio yra: — identifikacijos žymuo, kurį sudaro arba kuriame yra vienas iš tokių skaitmenų ir raidžių derinių: 3211A-ANF50, TX02603, 5111B-ANL51, TXCO111, — kitokie identifikacijos žymenys, kuriais ženkli- nami pirmiau pateiktą aprašymą atitinkantys apa- ratai (a) Pagal atitinkamas Bendrijos nuostatas atliekami numatytos galutinės paskirties patikrinimai. 02/7 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 329 II PRIEDAS Užsakymo Nr. KN kodas Taric kodas Aprašymas Kvotos kiekis Kvotos muito mokestis (%) Kvotos laikotarpis 09. 2711 7202 41 10 — Ferochromas — kurio sudėtyje esanti anglis sudaro daugiau kaip 770 000 tonų 0 nuo 1 1 iki 1996 12 31 4 % masės 7202 41 91 7202 41 99 09. 2859 ex 2909 49 90 10 2,2"-izopropilideno-bis (p-fenilooksi) dietanolio gry- noji forma 1 300 tonų 09. 2939 8543 89 90 59 6 870 000 vnt. Įtampa valdomi osciliatoriai (ĮVO), išskyrus tempera- tūros kompensavimo osciliatorius, kuriuos sudaro ant spausdintinės plokštės sumontuoti aktyvieji ir pasyvieji elementai, esantys korpuse, ant kurio yra: — identifikacijos žymuo, kurį sudaro arba kuriame yra vienas iš tokių skaitmenų ir raidžių derinių: 1012TDK, 1019TDK, EK304, MQC403, MQC- 404, MQE001, MQE041, MQE042, MQE051, MQE201, MQE411, MQE501, URAE8X956A, URAB8, URAE8X960A, VD2S40, VD2S41, VD5S07, — kitokie identifikacijos žymenys, kuriais ženkli- nami pirmiau pateiktą aprašymą atitinkantys apa- ratai 0 0 nuo 1 1 iki 1996 12 31 nuo 7 1 iki 1996 12 31


title: NEUVOSTON JA NEUVOSTOSSA KOKOONTUNEIDEN OPETUSMINISTEREIDEN JULISTUS, 20 päivältä joulukuuta 1996, lasten suojelemisesta ja pedofilian torjumisesta

eurovoc_concepts:
Council of the European Union
child protection
cooperation policy
education
educational system
sexual offence

formats: html pdfa1b print


title: ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ (ΕΚ) αριθ. 12/97 που καθορίστηκε από το Συμβούλιο στις 20 Δεκεμβρίου 1996 για την έκδοση της οδηγίας 97/.../ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της ..., για την τροποποίηση της οδηγίας 93/38/ΕΟΚ περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων στους τομείς του ύδατος, της ενέργειας, των μεταφορών και των τηλεπικοινωνιών

eurovoc_concepts:
energy distribution
energy production
energy transport
means of public conveyance
public contract
telecommunications


title: VERORDENING (EG) Nr. 2456/96 VAN DE COMMISSIE van 20 december 1996 tot vaststelling van de steunbedragen voor de levering van rijstprodukten van oorsprong uit de Gemeenschap aan de Canarische eilanden

eurovoc_concepts:
Canary Islands
EU production
aid system
rice
supply


title: COMMON POSITION (EC) No 11/97 adopted by the Council on 20 December 1996 with a view to adopting European Parliament and Council of Directive 97/.../EC of amending Directives 92/50/EEC, 93/36/EEC and 93/37/EEC concerning the coordination of procedures for the award of public service contracts, public supply contracts and public works contracts respectively

eurovoc_concepts:
award of contract
provision of services
public contract
single market
supplies contract
works contract


title: Rådets Afgørelse af 20. december 1996 om afvikling af Den Europæiske Unions opgaver i Mostar

eurovoc_concepts:
Bosnia and Herzegovina
EU aid
local government
management audit
the EU's international role
town


title: Council Regulation (EC) No 407/97 of 20 December 1996 laying down for 1997 certain conservation and management measures for fishery resources in the Convention Area as defined in the Convention on future Multilateral Cooperation in North-East Atlantic Fisheries

eurovoc_concepts:
Atlantic Ocean
EU Member State
catch quota
fishery management
fishing area
international cooperation


title: FÆLLES HOLDNING (EF) Nr. 11/97 fastlagt af Rådet den 20. december 1996 med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/.../EF om ændring af direktiv 92/50/EØF, 93/36/EØF og 93/37/EØF om samordning af fremgangsmåderne med hensyn til indgåelse af henholdsvis offentlige tjenesteydelsesaftaler, aftaler om offentlige indkøb og offentlige bygge- og anlægskontrakter


title: Directive 96/95/CE du Conseil du 20 décembre 1996 modifiant, en ce qui concerne le niveau du taux normal, la directive 77/388/CEE relative au système commun de taxe sur la valeur ajoutée

eurovoc_concepts:
VAT
VAT rate
delivery
provision of services
tax harmonisation


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 2460/96 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 20ής Δεκεμβρίου 1996 που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 391/92 για τον καθορισμό των ποσών των ενισχύσεων για την προμήθεια στα γαλλικά υπερπόντια διαμερίσματα προϊόντων σιτηρών κοινοτικής προελεύσεως

eurovoc_concepts:
EU aid
EU production
aid system
cereals
supply


title: Council Regulation (EC) No 2490/96 of 20 December 1996 extending Regulation (EC) No 3066/95 establishing certain concessions in the form of Community tariff quotas for certain agricultural products and providing for the adjustment, as an autonomous and transitional measure, of certain agricultural concessions provided for in the Europe Agreements to take account of the Agreement on Agriculture concluded during the Uruguay Round of multilateral trade negotiations

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
GATT
agricultural product
import policy
tariff preference
tariff quota


title: Trattato OMPI sul diritto d'autore (WCT) - Dichiarazioni comuni

eurovoc_concepts: World Intellectual Property Organisation

formats: html pdf print

text: L 89/8 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 11. 4. 2000 (TRADUZIONE) TRATTATO OMPI SUL DIRITTO D'AUTORE (WCT) Ginevra (1996) Indice Preambolo Articolo 1 Rapporto con la Convenzione di Berna Articolo 2 Oggetto della protezione del diritto d'autore Articolo 3 Applicazione degli articoli da 2 a 6 della Convenzione di Berna Articolo 4 Programmi per elaboratore Articolo 5 Compilazione di dati (banche dati) Articolo 6 Diritto di distribuzione Articolo 7 Diritto di noleggio Articolo 8 Diritto di comunicazione al pubblico Articolo 9 Durata della protezione delle opere fotografiche Articolo 10 Limitazioni e eccezioni Articolo 11 Obblighi in materia di misure tecnologiche Articolo 12 Obblighi in materia di informazioni sulla gestione dei diritti Articolo 13 Efficacia temporale Articolo 14 Applicazione dei diritti Articolo 15 Assemblea Articolo 16 Ufficio internazionale Articolo 17 Requisiti per l'adesione Articolo 18 Diritti e obblighi Articolo 19 Firma Articolo 20 Entrata in vigore Articolo 21 Data effettiva di adesione al trattato Articolo 22 Esclusione di riserve Articolo 23 Denuncia Articolo 24 Lingue Articolo 25 Depositario 11. 4. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 89/9 PREAMBOLO LE PARTI CONTRAENTI, DESIDEROSE di proteggere nel modo più efficace e uniforme possibile i diritti degli autori sulle loro opere letterarie e artistiche; RICONOSCENDO la necessità di istituire nuove norme internazionali e chiarire l'interpretazione di talune norme esistenti, per risolvere in maniera adeguata le questioni attinenti ai recenti sviluppi economici, sociali, culturali e tecnologici, RICONOSCENDO quanto profondamente incidano sulla creazione e sull'utilizzazione delle opere letterarie e artistiche lo sviluppo e la convergenza delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione, SOTTOLINEANDO l'importanza capitale che riveste la protezione del diritto d'autore in quanto incentivo alla creazione artistica e letteraria, RICONOSCENDO la necessità di un equilibrio fra i diritti degli autori e un superiore pubblico interesse, in particolare in materia di istruzione, ricerca e accesso all'informazione, quale si desume dalla Convenzione di Berna, HANNO CONVENUTO QUANTO SEGUE: Articolo 1 Tale protezione si applica a qualsiasi modo o forma di espres- sione di un programma per elaboratore. Rapporto con la Convenzione di Berna 1. Il presente trattato è un accordo particolare ai sensi dell'articolo 20 della Convenzione di Berna per la protezione delle opere letterarie e artistiche concluso fra Parti contraenti che sono paesi dell'Unione istituita dalla Convenzione. Il presente trattato non rimanda ad alcun altro trattato, salvo alla Convenzione di Berna, e lascia del tutto impregiudicati i diritti e gli obblighi nascenti da altri trattati. 2. Nessuna disposizione del presente trattato pregiudica gli obblighi reciproci che incombono alle Parti contraenti in forza della Convenzione di Berna per la protezione delle opere lette- rarie e artistiche. 3. Per «Convenzione di Berna» si intende la convenzione di Berna per la protezione delle opere letterarie ed artistiche, riveduta da ultimo con l'Atto di Parigi del 24 luglio 1971. Le Parti contraenti si conformano agli articoli da 1 a 21 e 4. all'annesso della Convenzione di Berna. Articolo 2 Oggetto della protezione del diritto d'autore La protezione del diritto d'autore copre le espressioni e non le idee, i procedimenti, i metodi di funzionamento o i concetti matematici in quanto tali. Articolo 3 Applicazione degli articoli da 2 a 6 della Convenzione di Berna Ai fini della protezione contemplata dal presente trattato le Parti contraenti applicano, le disposi- zioni degli articoli da 2 a 6 della Convenzione di Bema. in quanto compatibili, Articolo 5 Compilazione di dati (banche dati) Le compilazioni di dati o altro materiale, in qualsiasi forma, che a causa della selezione o della disposizione del loro contenuto costituiscono creazioni intellettuali sono protette in quanto tali. La protezione non copre i dati o il materiale stesso e non pregiudica i diritti d'autore eventualmente esistenti sui dati o sul materiale contenuti nella compilazione. Articolo 6 Diritto di distribuzione 1. Gli autori di opere letterarie e artistiche hanno il diritto esclusivo di autorizzare la messa a disposizione del pubblico delle loro opere originali o di copie delle stesse, mediante vendita o altra cessione dei diritti di proprietà. 2. Nessuna disposizione del presente trattato pregiudica la facoltà delle Parti contraenti di determinare le eventuali condi- zioni in cui ha luogo l'esaurimento del diritto di cui al para- grafo 1 dopo la prima vendita o altra cessione dei diritti di proprietà dell'opera originale o di una copia della stessa con il consenso dell'autore. Articolo 7 Diritto di noleggio 1. Gli autori di i) programmi per elaboratore, ii) opere cinematografiche, Articolo 4 Programmi per elaboratore I programmi per elaboratore sono protetti in quanto opere letterarie ai sensi dell'articolo 2 della Convenzione di Berna. iii) opere incluse in fonogrammi, secondo le disposizioni legi- slative delle Parti contraenti, hanno il diritto esclusivo di autorizzare il noleggio al pubblico, a scopo di lucro, delle loro opere originali o di copie delle stesse. L 89/10 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 11. 4. 2000 2. Il paragrafo 1 non si applica: i) ai programmi per elaboratore che non costituiscano l'og- getto essenziale del noleggio; ii) alle opere cinematografiche, a meno che il noleggio a scopo di lucro non abbia dato luogo a una diffusa riproduzione di tali opere che comprometta sostanzialmente il diritto esclu- sivo di riproduzione. In deroga al paragrafo 1, la Parte contraente che al 15 3. aprile 1994 applicava un sistema di equa remunerazione degli autori per il noleggio di copie delle loro opere fissate in fono- grammi e lo applica tuttora, può mantenerlo in vigore purché il noleggio di dette opere non comprometta in modo sostanziale il diritto esclusivo di riproduzione degli autori. Articolo 8 Diritto di comunicazione al pubblico Fermo il disposto degli articoli 11, paragrafo 1, punto 2), 11 bis, paragrafo 1, punti 1) e 2), 11 ter, paragrafo 1, punto 2), 14, paragrafo 1, punto 2) e 14 bis, paragrafo 1, della Convenzione di Berna, gli autori di opere letterarie e artistiche hanno i1 diritto esclusivo di autorizzare ogni comunicazione al pubblico, su filo o via etere, delle loro opere, nonché la messa a disposi- zione del pubblico delle loro opere, in modo che chiunque possa liberamente accedervi da un luogo o in un momento di sua scelta. Articolo 9 Durata della protezione delle opere fotografiche Per quanto attiene alle opere fotografiche, le Parti contraenti non applicano l'articolo 7, paragrafo 4, della Convenzione di Berna. Articolo 10 Limitazioni e eccezioni 1. Le Parti contraenti hanno la facoltà di prevedere, nella propria legislazione, limitazioni o eccezioni ai diritti esclusivi degli autori di opere letterarie e artistiche contemplati dal in taluni casi speciali che non siano in presente trattato, conflitto con la normale utilizzazione economica dell'opera e non comportino un ingiustificato pregiudizio ai legittimi inte- ressi del titolare. 2. Le Parti contraenti, nell'applicare la Convenzione di Berna, circoscrivono le limitazioni o le eccezioni di cui sopra a taluni casi speciali che non contrastino con la normale utilizza- zione economica dell'opera e non comportino un ingiustificato pregiudizio ai interessi del titolare. legittimi Articolo 11 Obblighi in materia di misure tecnologiche Le Parti contraenti prevedono un'adeguata tutela giuridica e precostituiscono mezzi di ricorso efficaci contro l'elusione delle misure tecnologiche utilizzate dagli autori nell'esercizio dei diritti contemplati dal presente trattato o dalla Convenzione di impedire che vengano commessi, nei Berna, allo scopo di confronti delle loro opere, atti non autorizzati dagli autori stessi o vietati per legge. Articolo 12 Obblighi in materia di informazioni sulla gestione dei diritti 1. Le Parti contraenti prevedono un'adeguata tutela giuridica e precostituiscono mezzi di ricorso efficaci contro chiunque compia deliberatamente uno degli atti sottoindicati sapendo (ovvero, ai fini dei rimedi civili, dovendo ragionevolmente sapere) che il suo agire può indurre, consentire, facilitare o occultare una violazione dei diritti contemplati dal presente trattato o dalla Convenzione di Berna: i) rimuovere o alterare qualunque informazione elettronica sulla gestione dei diritti senza previo consenso; ii) distribuire, importare a fini di distribuzione, diffondere o comunicare al pubblico, senza previo consenso, opere o copie di opere ben sapendo che sono state sottratte o alterate informazioni elettroniche sulla gestione dei diritti senza previo consenso. Ai sensi del presente articolo, per «informazioni sulla 2. gestione dei diritti» si intende qualunque informazione che identifichi l'opera, l'autore, il titolare di qualsiasi diritto sull'o- pera, ovvero qualunque informazione circa le condizioni di utilizzazione dell'opera e qualunque numero o codice che racchiuda tali informazioni, qualora anche uno soltanto di questi elementi di informazione figuri su una copia dell'opera o compaia in una qualche comunicazione al pubblico ad essa relativa. Articolo 13 Efficacia temporale Le Parti contraenti applicano l'articolo 18 della Convenzione di Berna a ogni forma di protezione prevista dal presente trattato. Articolo 14 Applicazione dei diritti 1. Le Parti contraenti si impegnano ad adottare, conforme- mente alla propria legislazione, i provvedimenti necessari per l'applicazione del presente trattato. 2. Le Parti contraenti fanno in modo che le loro legislazioni prevedano adeguate procedure di applicazione in modo da consentire un'azione efficace contro qualsiasi violazione dei diritti contemplati dal presente trattato, ivi compresi rapidi mezzi per impedire violazioni e mezzi che costituiscano un deterrente contro ulteriori violazioni. Articolo 15 Assemblea 1. a) Le Parti contraenti hanno un'Assemblea. 11. 4. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 89/11 b) Ciascuna Parte è rappresentata da un delegato, che può essere assistito da supplenti, consiglieri e esperti. c) Le spese di ciascuna delegazione sono a carico della Parte contraente che l'ha designata. L'Assemblea può chiedere che l'Organizzazione mondiale della proprietà intellet- tuale (denominata in seguito «OMPI») fornisca l'assistenza finanziaria necessaria per agevolare la partecipazione di delegazioni di Parti contraenti considerate paesi in via di sviluppo, secondo la prassi dell'Assemblea generale delle Nazioni Unite, o che sono paesi in transizione verso un'economia di mercato. 2. a) L'Assemblea tratta tutte le questioni concernenti il mantenimento e lo sviluppo, nonché l'applicazione del presente trattato. b) L'Assemblea esercita le funzioni assegnatele dall'articolo 17, paragrafo 2, concernente i requisiti per l'adesione di talune organizzazioni intergovernative. c) L'Assemblea convoca le conferenze diplomatiche di revi- sione del presente trattato e impartisce al direttore gene- rale dell'OMPI le direttive concernenti la preparazione di tali conferenze. 3. a) Ciascuna Parte contraente che è uno Stato dispone di un voto e vota in nome proprio. b) Ciascuna Parte contraente che è un'organizzazione inter- governativa può partecipare al voto in luogo e vece dei suoi Stati membri, nel qual caso dispone di un numero di voti pari al numero dei suoi membri che sono Parti del presente trattato. Nessuna siffatta organizzazione intergo- vernativa può partecipare al voto, quando uno solo dei suoi membri eserciti il diritto di voto e viceversa. 4. in L'Assemblea si riunisce una volta ogni due anni sessione ordinaria, su convocazione del direttore generale dell'OMPI. 5. L'assemblea adotta il suo regolamento interno, riguardo in particolare alla convocazione delle sessioni straordinarie, al quorum e, fatte salve le disposizioni del presente trattato, alla maggioranza necessaria per adottare le varie decisioni. Articolo 16 Ufficio internazionale L'Ufficio internazionale svolge i compiti amministrativi discen- denti dal trattato stesso. Articolo 17 Requisiti per l'adesione Ogni Stato membro dell'OMPI può diventare parte del 1. presente trattato. L'Assemblea delibera sull'adesione al trattato di qualsiasi 2. organizzazione intergovernativa che si dichiari competente per la materia ivi disciplinata e la cui legislazione vincoli tutti i suoi Stati membri quando sia stata autorizzata, conformemente alle sue procedure interne, a diventare Parte del presente trattato. 3. La Comunità europea, avendo fatto la dichiarazione di cui al precedente paragrafo durante la Conferenza diplomatica che ha adottato il trattato stesso, è Parte del presente trattato. Articolo 18 Diritti e obblighi Salvo disposizioni contrarie previste dal presente trattato, ciascuna Parte contraente gode dei diritti e si fa carico degli obblighi ivi sanciti. Articolo 19 Firma Il presente trattato rimane aperto alla firma di tutti gli Stati membri dell'OMPI e della Comunità europea fino al 31 dicembre 1997. Articolo 20 Entrata in vigore Il presente trattato entra in vigore allo scadere di tre mesi dalla data in cui sarà avvenuto il deposito di trenta strumenti di ratifica o d'adesione di Stati presso il direttore generale dell'OMPI. Articolo 21 Data effettiva di adesione Sono vincolati dal presente trattato: i) i trenta Stati di cui all'articolo 20, a partire dalla data di entrata in vigore del trattato; ii) ogni altro Stato, allo scadere di tre mesi dalla data di deposito del proprio strumento presso il direttore generale dell'OMPI; iii) la Comunità europea, allo scadere di tre mesi dalla data di deposito del suo strumento di ratifica o di adesione, ove detto strumento sia stato depositato dopo l'entrata in vigore del trattato a norma dell'articolo 20, ovvero allo scadere di tre mesi dalla data di entrata in vigore deI trattato, ove lo strumento sia stato depositato prima di tale data; iv) qualunque altra organizzazione intergovernativa che sia ammessa a diventare parte del presente trattato, allo scadere di tre mesi dalla data di deposito del suo strumento di ratifica o di adesione. L 89/12 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 11. 4. 2000 Articolo 22 Esclusione di riserve Non sono ammesse riserve al presente trattato. Articolo 23 Denuncia Ciascuna Parte contraente ha la facoltà di denunciare il presente trattato mediante notifica indirizzata al direttore generale dell'OMPI. La denuncia avrà effetto dodici mesi dopo la data di ricevimento della notifica stessa. Articolo 24 Lingue Il direttore generale dell'OMPI cura la preparazione del 2. testo ufficiale del trattato nelle lingue diverse da quelle di cui al paragrafo 1, su richiesta di una parte interessata e previa consultazione di tutte le parti interessate. Ai fini del presente paragrafo, per «parte interessata» si intende ogni Stato membro dell'OMPI la cui lingua ufficiale, ovvero una delle cui lingue ufficiali, sia interessata, nonché la Comunità europea e qualsiasi altra organizzazione intergovernativa che sia parte del presente trattato, ove sia interessata una delle sue lingue ufficiali. Articolo 25 Organo depositario 1. Il presente trattato è firmato in un solo esemplare nelle lingue inglese, araba, cinese, francese, russa e spagnola, le quali fanno tutte ugualmente fede. Depositario del presente dell'OMPI. trattato è il direttore generale 11. 4. 2000 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 89/13 Dichiarazioni concordate In merito all'articolo 1, paragrafo 4 Il diritto di riproduzione sancito dall'articolo 9 della Convenzione di Berna e le eccezioni ivi previste si applicano di diritto all'ambiente digitale, in particolare all'utilizzazione dell'opera in formato digitale. Resta inteso che il caricamento su supporto elettronico di un'opera protetta in formato digitale costituisce riproduzione ai sensi dell'articolo 9 citato. In merito all'articolo 3 Resta inteso che, nell'applicare l'articolo 3 del presente trattato, l'espressione «Paese dell'Unione» di cui agli articoli da 2 a 6 della Convenzione di Berna, si intende riferita a una Parte contraente del presente trattato ogni qual volta i suddetti articoli vengano applicati ai fini della protezione contemplata dal presente trattato. Resta altresì inteso che l'espressione «Paese estraneo all'Unione» di cui ai citati articoli della Convenzione di Berna va riferita ai paesi che non sono Parti contraenti del presente trattato e che il riferimento alla «presente Convenzione», di cui all'articolo 2, paragrafo 8, all'articolo 2 bis, paragrafo 2 e agli articoli 3, 4 e 5 della Convenzione di Berna, si intende fatto alla Convenzione stessa e al presente trattato. Infine, resta inteso che l'espressione «autori appartenenti a uno dei Paesi dell'Unione» di cui agli articoli da 3 a 6 della Convenzione di Berna in quanto applicabili al presente trattato va riferita, nel caso di un'organiz- zazione intergovernativa che è Parte contraente del trattato stesso, agli autori di uno degli Stati membri di tale organizzazione. In merito all'articolo 4 L'oggetto della protezione per quanto riguarda i programmi per elaboratore di cui all'articolo 4, in combinato disposto con l'articolo 2 del presente trattato, corrisponde all'articolo 2 della Convenzione di Berna e alle pertinenti disposizioni dell'accordo TRIPS. In merito all'articolo 5 L'oggetto della protezione per quanto riguarda la compilazione di dati (banche dati) di cui all'articolo 5, in combinato disposto con l'articolo 2 del presente trattato, corrisponde all'articolo 2 della Convenzione di Berna e alle pertinenti disposizioni dell'accordo TRIPS. In merito agli articoli 6 e 7 Per «copie» e «opere originali o copia delle stesse», in quanto oggetto del diritto di distribuzione e del diritto di noleggio ai sensi degli articoli in questione, si intendono esclusivamente copie fissate su un supporto materiale, che possono essere immesse in commercio come oggetti tangibili. In merito all'articolo 7 Resta inteso che l'obbligo di cui all'articolo 7, paragrafo 1, non implica che una Parte contraente debba riconoscere un diritto esclusivo di noleggio a scopo di lucro agli autori che, secondo la legislazione di detta Parte, non godano di analoghi diritti sui fonogrammi. Resta altresì inteso che tale obbligo è conforme all'articolo 14, paragrafo 4, dell'accordo TRIPS. In merito all'articolo 8 Resta inteso che la semplice messa a disposizione di infrastrutture atte a consentire o effettuare una comunicazione non costituisce di per sé una comunicazione ai sensi del presente trattato e della Conven- zione di Berna. Resta altresì inteso che l'articolo 8 non impedisce in alcun modo alle Parti contraenti di applicare l'articolo 11 bis, paragrafo 2 [della Convenzione di Berna]. L 89/14 IT Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 11. 4. 2000 In merito all'articolo 10 Resta inteso che l'articolo 10 dà facoltà alle Parti contraenti di inserire ed estendere nei modi appropriati nell'ambiente digitale le limitazioni e eccezioni di diritto interno ritenute accettabili ai sensi della Conven- zione di Berna. Parimenti, l'articolo 10 va inteso nel senso che consente alle Parti contraenti di contemplare nuove limitazioni e eccezioni adeguate al settore delle reti digitali. Resta altresì inteso che l'articolo 10, paragrafo 2, non riduce né amplia l'ambito di applicazione delle limitazioni e eccezioni contemplate dalla Convenzione di Berna. In merito all'articolo 12 Resta inteso che l'espressione «qualsiasi violazione dei diritti contemplati dal presente trattato o dalla Convenzione di Berna» si intende riferita tanto ai diritti esclusivi quanto al diritto a un'equa remunerazione. Resta altresì inteso che le Parti contraenti non potranno avvalersi di questo articolo per ideare e attuare sistemi di gestione dei diritti aventi l'effetto di imporre formalità non ammesse né dalla Convenzione di Berna né dal presente trattato, di ostacolare la libera circolazione delle merci e impedire il godimento dei diritti protetti in forza del trattato


title: Directiva 96/96/CE a Consiliului din 20 decembrie 1996 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora

eurovoc_concepts:
approximation of laws
commercial vehicle
motor vehicle
roadworthiness tests
safety device
transport regulations

formats: pdf print

text: 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 113 31996L0096 L 46/1 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 17. 2. 1997 DIRECTIVA 96/96/CE A CONSILIULUI din 20 decembrie 1996 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la inspecția tehnică auto pentru autovehicule ș(cid:13)i remorcile acestora CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 75, având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic ș(cid:13)i Social (2), hotărând în articolul 189c din tratat (3), conformitate cu procedura prevăzută în (1) (2) (3) întrucât Directiva 77/143/CEE a Consiliului din 29 decem- brie 1976 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la inspecția tehnică auto pentru autovehicule ș(cid:13)i remorcile acestora (4) a fost modificată substanțial de mai multe ori; întrucât, cu ocazia noii modificări, este necesar, din motive de claritate, ca directiva să fie consolidată într-un singur text; întrucât, în cadrul politicii comune în domeniul transpor- turilor, circulația rutieră a anumitor vehicule în spațiul comunitar trebuie să se desfăș(cid:13)oare în cele mai bune condiții, în ceea ce priveș(cid:13)te atât siguranța, cât ș(cid:13)i concurența între transportatorii din statele membre; întrucât dezvoltarea circulației rutiere ș(cid:13)i, ca urmare, creș(cid:13)terea pericolelor ș(cid:13)i a noxelor face ca toate statele membre să se confrunte cu probleme de siguranță similare în ceea ce priveș(cid:13)te natura ș(cid:13)i gravitatea acestora; JO C 193, 4. 7. 1996, p. 5 ș(cid:13)i 31. JO C 39, 12. 2. 1996, p. 24. (1) (2) (3) Avizul Parlamentului European din 29 februarie 1996 (JO C 78, 18. 3. 1996, p. 27), Poziția comună a Consiliului din 18 iunie 1996 (JO C 248, 26. 8. 1996, p. 49) ș(cid:13)i Decizia Parlamentului European din 24 octombrie 1996 (JO C 347, 18. 11. 1996). JO L 47, 18. 2. 1977, p. 47. Directivă modificată ultima dată de Direc- tiva 94/23/CE a Comisiei (JO L 147, 14. 6. 1994, p. 6). (4) (4) (5) (6) (7) (8) (9) întrucât actualele norme ș(cid:13)i metode de control diferă de la un stat membru la altul ș(cid:13)i întrucât această situație afectează echivalența nivelurilor de siguranță ș(cid:13)i performanță ecologică ale vehiculelor controlate, care circulă în statele membre; întrucât, în plus, această situație poate perturba condițiile de concurență între transportatorii din diferite state membre; întrucât, prin urmare, este necesară armonizarea, pe cât posibil, a frecvenței controalelor ș(cid:13)i a elementelor care sunt, în mod obligatoriu, supuse controlului; întrucât controalele efectuate pe parcursul duratei de viață a unui vehicul trebuie să fie relativ simple, rapide ș(cid:13)i necostisitoare; întrucât normele ș(cid:13)i metodele comunitare minime, care urmează a fi utilizate pentru controlul elementelor men- ționate în anexa II, ar trebui, prin urmare, definite în cadrul unor directive speciale; întrucât, cu titlu tranzitoriu, normele interne rămân apli- cabile pentru elementele care nu fac obiectul unor directive individuale; întrucât este necesară adaptarea rapidă la progresul tehnic a normelor ș(cid:13)i metodelor precizate în directivele individuale ș(cid:13)i, pentru a facilita punerea în aplicare a măsurilor impuse în acest scop, stabilirea unei proceduri de cooperare strânsă între statele membre ș(cid:13)i Comisie, în cadrul unui comitet pri- vind adaptarea la progresul tehnic a inspecțiilor tehnice auto; (10) întrucât, în ceea ce priveș(cid:13)te sistemele de frânare, este prematură stabilirea unor valori standard pentru reglajul presiunii pneumatice ș(cid:13)i pentru timpii de umplere a compresorului etc. , având în vedere diversitatea echipa- mentelor ș(cid:13)i metodelor de încercare utilizate în cadrul Comunității; RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 întrucât se are în vedere modificarea ulterioară a prezentei directive, în vederea armonizării ș(cid:13)i îmbunătățirii metode- lor de control; prin inspecții periodice ale emisiilor de gaze de eș(cid:13)apament ș(cid:13)i asigurarea retragerii din circulație a vehiculelor cu poten- țial mare de poluare, până la aducerea lor la un stadiu de întreținere corespunzător; 114 (11) (12) întrucât, în aș(cid:13)teptarea unei armonizări a procedurilor ș(cid:13)i practicilor de încercare, statele membre pot utiliza procedurile de încercare care li se par cel mai bine adap- tate pentru a stabili dacă vehiculele în cauză sunt conforme cu dispozițiile privind sistemele de frânare; (13) întrucât fiecare stat membru trebuie să asigure, în domeniul său de jurisdicție, efectuarea metodică ș(cid:13)i la un standard ridicat a inspecțiilor tehnice auto; (14) întrucât Comisia ar trebui să verifice aplicarea practică a prezentei directive ș(cid:13)i să raporteze periodic Parlamentului European ș(cid:13)i Consiliului rezultatele obținute; (15) (16) (17) întrucât toți cei implicați în inspecția tehnică auto a vehi- culelor recunosc că metoda de control ș(cid:13)i, în special, gradul de încărcare a vehiculului în timpul controalelor (vehicul încărcat, parțial încărcat sau neîncărcat) pot influența gra- dul de încredere al celor care efectuează inspecțiile în ceea ce priveș(cid:13)te fiabilitatea sistemelor de frânare; întrucât recomandarea valorilor de referință pentru forța de frânare în funcție de gradul de încărcare a vehiculului, pen- tru fiecare model de vehicul, ar ajuta la consolidarea aces- tui grad de încredere; întrucât prezenta directivă autori- zează tipul de control respectiv în locul controlului normelor de performanță minime pentru fiecare categorie de vehicul; întrucât, cu privire la sistemele de frânare, domeniul de aplicare a prezentei directive vizează, în principal, vehiculele care au primit omologarea componentelor în conformitate cu Directiva 71/320/CEE (1), deș(cid:13)i se admite că anumite tipuri de vehicule au fost omologate în conformitate cu normele interne care pot fi diferite față de cerințele din prezenta directivă; (21) (22) (23) întrucât un reglaj necorespunzător ș(cid:13)i o întreținere inadecvată sunt dăunătoare nu doar pentru motor, ci ș(cid:13)i pentru mediu, deoarece cresc poluarea ș(cid:13)i consumul de combustibil; întrucât este importantă dezvoltarea unui tip de transport ce protejează mediul; întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere prin compresie (motoare Diesel), măsurarea opacității fumului de eș(cid:13)apa- ment este considerată a fi un indicator relevant al stării de întreținere a vehiculului, în ceea ce priveș(cid:13)te emisiile; întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (motoare pe benzină), măsurarea emisiilor de monoxid de carbon degajate de țeava de eș(cid:13)apament, când motorul este la ralanti, este considerată a fi un indicator relevant al stării de întreținere a vehiculului, în ceea ce priveș(cid:13)te emisiile; (24) întrucât procentul de respingeri în urma controlului emi- siilor de gaze de eș(cid:13)apament riscă să fie ridicat în cazul vehi- culelor care nu sunt întreținute în mod regulat; (25) (26) întrucât, în cazul vehiculelor cu motor pe benzină pentru care normele de omologare specifică faptul că trebuie să fie echipate cu sisteme perfecționate de control al emisiilor, precum catalizatoarele cu trei căi ș(cid:13)i cu sondă lambda, normele de control periodic al emisiilor trebuie să fie mai severe decât pentru vehiculele convenționale; întrucât, statele membre pot, dacă este cazul, să excludă din domeniul de aplicare a prezentei directive anumite vehicule considerate a fi de interes istoric; întrucât statele membre pot, de asemenea, institui propriile lor norme de control pentru aceste vehicule; întrucât, totuș(cid:13)i, acest drept nu trebuie să conducă la aplicarea unor norme mai severe decât cele avute în vedere la proiectarea respectivelor vehicule; (18) întrucât statele membre pot extinde domeniul de aplicare a controlului sistemelor de frânare ș(cid:13)i la categorii de vehicule sau elemente care nu fac obiectul prezentei directive; (27) (19) întrucât statele membre pot prevedea controale mai severe sau mai frecvente pentru sistemele de frânare; întrucât trebuie să existe posibilitatea de a adapta progresiv prezenta directivă, astfel încât să țină cont de progresele realizate în domeniul construcțiilor de vehicule, care faci- litează controlul tehnic în timpul exploatării ș(cid:13)i metode de încercare, care reflectă mai bine condițiile reale de utilizare a vehiculului; (20) întrucât prezenta directivă urmăreș(cid:13)te menținerea emisiilor la un nivel scăzut pe toată durata de viață a vehiculului, (1) Directiva 71/320/CEE a Consiliului din 26 iulie 1971 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind sistemele de frânare ale anumi- tor categorii de vehicule ș(cid:13)i ale remorcilor acestora (JO L 202, 6. 9. 1971, p. 37). Directivă modificată ultima dată de Directiva 91/422/CEE (JO L 233, 22. 8. 1991, p. 21). (28) întrucât Directiva 92/6/CEE (2) a Consiliului impune insta- larea ș(cid:13)i utilizarea dispozitivelor limitatoare de viteză pen- tru anumite categorii de vehicule; (2) Directiva 92/6/CEE a Consiliului din 10 februarie 1992 privind insta- larea ș(cid:13)i utilizarea dispozitivelor limitatoare de viteză pentru anumite categorii de vehicule în cadrul Comunității (JO L 57, 2. 3. 1992, p. 27). 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 115 (29) (30) (31) (32) (33) întrucât în aș(cid:13)teptarea unei dezvoltări a tehnologiei dispo- zitivelor limitatoare de viteză, care ar facilita controlul acestora, anumite părți componente ale acestor dispozitive pot, face totuș(cid:13)i, deja, obiectul unor serii de verificări în cadrul inspecției tehnice auto, atunci când este posibil; (2) Categoriile de vehicule care urmează a fi supuse inspecției teh- nice auto, frecvența de efectuare a inspecției tehnice auto ș(cid:13)i elementele care trebuie controlate sunt enumerate în anexele I ș(cid:13)i II. întrucât controlul funcționării corecte a dispozitivelor limi- tatoare de viteză ține în prezent de competența statelor membre, care trebuie să identifice mijloacele cele mai potri- vite în acest scop; întrucât se intenționează armonizarea, la timpul cuvenit, a normelor ș(cid:13)i metodelor de încercare; întrucât Comisia ar trebui să evalueze controalele în timpul exploatării, vizând buna funcționare a dispozitivelor limi- tatoare de viteză ș(cid:13)i să prezinte un raport Consiliului; întru- cât concluziile acestui raport constituie baza oricăror pro- puneri ulterioare de modificare a regulamentului aplicabil în cazul dispozitivelor limitatoare de viteză; întrucât cerințele tehnice referitoare la taxiuri ș(cid:13)i ambulanțe sunt similare cu cele referitoare la maș(cid:13)inile particulare; întrucât, din acest motiv, elementele controlate pot fi simi- lare, deș(cid:13)i frecvența controalelor diferă; întrucât, având în vedere impactul scontat al prezentei directive asupra sectorului în cauză ș(cid:13)i ținând cont de principiul subsidiarității, măsurile comunitare prevăzute în prezenta directivă sunt necesare pentru armonizarea regle- mentărilor privind inspecția tehnică auto, prevenirea denaturării concurenței între transportatori ș(cid:13)i garantarea verificării ș(cid:13)i întreținerii corecte a vehiculelor; întrucât aceste intenții nu pot fi pe deplin realizate, în cazul în care statele membre acționează individual; Articolul 2 Inspecțiile tehnice auto prevăzute de prezenta directivă se efectuează de către stat sau de către un organism public abilitat de stat în acest sens sau de către organisme sau instituții desemnate ș(cid:13)i supervizate direct de către stat, inclusiv organisme private În mod special, când instituțiile autorizate corespunzător. însărcinate cu inspecția tehnică auto realizează, în acelaș(cid:13)i timp, ș(cid:13)i activitatea de reparare a vehiculelor, statele membre depun toate eforturile pentru a asigura obiectivitatea ș(cid:13)i nivelul înalt de calitate ale inspecției. Articolul 3 (1) Statele membre iau măsurile pe care le consideră necesare pentru a dovedi faptul că un vehicul a trecut cu succes inspecția tehnică auto, fiind conform cel puțin cu dispozițiile prevăzute de prezenta directivă. Aceste măsuri sunt notificate celorlalte state membre ș(cid:13)i Comisiei. (2) Fiecare stat membru, pe aceeaș(cid:13)i bază ca ș(cid:13)i când ar fi eliberat el însuș(cid:13)i dovada, recunoaș(cid:13)te dovada eliberată într-un alt stat mem- bru prin care se arată că un autovehicul înmatriculat pe teritoriul acelui stat, împreună cu remorca sau semiremorca sa, au trecut cu fiind conforme cel puțin cu succes inspecția tehnică auto, dispozițiile prevăzute de prezenta directivă. (34) întrucât prezenta directivă nu aduce atingere obligațiilor statelor membre referitoare la termenele limită de transpu- nere în legislația internă ș(cid:13)i de punere în aplicare a directivelor abrogate, (3) Statele membre aplică procedurile corespunzătoare pentru a stabili, în măsura posibilului, faptul că performanțele sistemelor de frânare ale vehiculelor înmatriculate pe teritoriul lor sunt în conformitate cu cerințele specificate în prezenta directivă. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: CAPITOLUL I Dispoziții generale Articolul 1 (1) În fiecare stat membru, vehiculele înmatriculate în statul res- pectiv, cât ș(cid:13)i remorcile ș(cid:13)i semiremorcile acestora, sunt supuse unei în conformitate cu prezenta inspecții tehnice auto periodice, directivă, în special, cu anexele I ș(cid:13)i II. CAPITOLUL II Excepții ș(cid:13)i derogări Articolul 4 (1) Statele membre au dreptul să excludă din domeniul de aplicare a prezentei directive vehiculele din dotarea forțelor armate, a for- țelor de ordine ș(cid:13)i a pompierilor. (2) Statele membre pot, după consultarea Comisiei, să excludă din domeniul de aplicare a prezentei directive sau să supună unor 116 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 dispoziții speciale anumite vehicule care sunt exploatate sau uti- lizate în condiții excepționale ș(cid:13)i vehiculele care nu sunt utilizate niciodată sau aproape niciodată pe drumurile publice, inclusiv vehiculele de interes istoric, fabricate înainte de 1 ianuarie 1960 sau care sunt temporar retrase din circulație. Cu toate acestea, în statele membre în care nu a existat, pentru această categorie de vehicule, un sistem de inspecție tehnică auto periodică asemănător cu cel vizat de prezenta directivă la data de 28 iulie 1988, se aplică dispozițiile alineatului (1) până la 1 ianuarie 1995. (3) Statele membre pot, după consultarea Comisiei, să stabilească propriile lor norme de control pentru vehiculele considerate a fi de interes istoric. (2) În ceea ce priveș(cid:13)te vehiculele proprietate privată menționate în anexa I punctul 6 alineatul (1) se aplică până la data de 1 ianuarie 1994. Articolul 5 Sub rezerva dispozițiilor din anexele I ș(cid:13)i II, statele membre pot: — devansa data primei inspecții tehnice auto obligatorii ș(cid:13)i, acolo unde este cazul, pot supune vehiculul unei inspecții tehnice auto înainte de înmatriculare; — reduce intervalul dintre două inspecții tehnice auto obligato- rii succesive; — decide obligativitatea inspecției tehnice auto pentru echipamentele opționale; — mări numărul de elemente care trebuie controlate; — extinde obligația inspecției tehnice auto periodice la alte categorii de vehicule; — prescrie încercări speciale suplimentare; — solicita, pentru vehicule înmatriculate pe teritoriul lor, standarde minime mai severe pentru eficiența sistemelor de frânare decât cele menționate în anexa II ș(cid:13)i pot include o inspecție tehnică a vehiculelor cu încărcături mai mari, cu condiția ca aceste cerințe să nu le depăș(cid:13)ească pe cele asociate vehiculului în momentul omologării inițiale. Cu toate acestea, în statele membre în care nu a existat, pentru această categorie de vehicule, un sistem de inspecție tehnică auto periodică asemănător cu cel vizat de prezenta directivă la data de 31 decembrie 1991, se aplică dispozițiile alineatului (1) până la 1 ianuarie 1998. CAPITOLUL III Dispoziții finale Articolul 7 (1) Consiliul, hotărând cu majoritate calificată la propunerea Comisiei, adoptă directivele individuale necesare în vederea definirii metodelor ș(cid:13)i standardelor minime de inspecție tehnică auto a elementelor menționate în anexa II. (2) Orice modificări care sunt necesare în vederea adaptării la progresul tehnic a standardelor ș(cid:13)i metodelor definite în directivele individuale sunt adoptate în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 8. Articolul 8 Articolul 6 (1) Prin derogare de la dispozițiile anexelor I ș(cid:13)i II, statele membre pot, până la data de 1 ianuarie 1993: (1) Comisia este sprijinită de un comitet pentru adaptarea la progresul tehnic a directivei referitoare la inspecția tehnică auto a autovehiculelor ș(cid:13)i remorcilor acestora, denumit în continuare „comitetul”, compus din reprezentanții statelor membre ș(cid:13)i prezi- dat de un reprezentant al Comisiei. — amâna data primei inspecții tehnice auto obligatorii; (2) Comitetul îș(cid:13)i adoptă regulamentul de procedură. — extinde intervalul dintre două inspecții tehnice auto obligato- rii succesive; — reduce numărul de elemente care trebuie controlate; — modifica categoriile de vehicule supuse inspecțiilor tehnice auto obligatorii, (3) Reprezentantul Comisiei prezintă comitetului un proiect de măsuri care urmează a fi luate. Comitetul îș(cid:13)i dă avizul cu privire la acest proiect, într-un termen stabilit de către preș(cid:13)edinte, în func- ție de urgența problemei în cauză. Avizul este emis cu majorita- tea prevăzută în articolul 148 alineatul (2) din tratat, pentru deciziile pe care Consiliul trebuie să le adopte la propunerea Comisiei. Voturile reprezentanților statelor membre în cadrul comitetului sunt ponderate în maniera prevăzută de articolul menționat anterior. Preș(cid:13)edintele nu participă la vot. cu condiția ca toate vehiculele comerciale uș(cid:13)oare menționate în anexa I punctul 5 să fie supuse, înaintea acestei date, unei inspecții tehnice auto în conformitate cu prezenta directivă. (4) (a) Comisia adoptă măsurile preconizate în cazul în care acestea sunt în conformitate cu avizul comitetului. 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 117 (b) În cazul în care măsurile preconizate nu sunt conforme cu avizul comitetului sau în absența avizului, Comisia pre- zintă imediat Consiliului o propunere cu privire la măsurile care trebuie luate. Consiliul hotărăș(cid:13)te cu majori- tatea calificată. În cazul în care, în termen de trei luni de la prezentarea propune- rii Consiliului, acesta nu ia o hotărâre, măsurile propuse sunt adoptate de către Comisie. Articolul 9 (1) Comisia prezintă Consiliului, cel târziu la 31 decembrie 1998, un raport referitor la punerea în aplicare a inspecției tehnice auto în cazul maș(cid:13)inilor aflate în proprietate privată, însoțit de orice propunere considerată necesară, în special în ceea ce priveș(cid:13)te frecvența ș(cid:13)i conținutul inspecțiilor tehnice auto. (2) În termen de maximum trei ani de la introducerea controlului tehnic periodic al dispozitivelor limitatoare de viteză, Comisia analizează dacă, pe baza experienței acumulate, controalele pre- văzute sunt suficiente pentru detectarea dispozitivelor limitatoare de viteză defecte sau contrafăcute sau dacă este necesară modificarea reglementărilor în vigoare. Articolul 11 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege ș(cid:13)i actele administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până cel târziu la 9 martie 1998. Statele membre infor- mează imediat Comisia cu privire la aceasta. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, acestea conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o astfel de trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre sta- bilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Statele membre comunică Comisiei textele dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de pre- zenta directivă. (3) Statele membre adoptă măsurile necesare pentru punerea în aplicare a sistemului de inspecții tehnice auto prevăzut de pre- zenta directivă. Măsurile adoptate trebuie să fie eficace, propor- ționale ș(cid:13)i să descurajeze frauda. Articolul 12 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 10 Articolul 13 Directivele enumerate în anexa III partea A sunt abrogate prin prezenta, de la data indicată la articolul 11, fără a aduce atingere obligațiilor statelor membre referitoare la termenele limită pentru transpunerea ș(cid:13)i punerea în aplicare menționate în anexa III partea B. Trimiterile la directivele abrogate se interpretează ca trimiteri la prezenta directivă ș(cid:13)i se citesc în conformitate cu tabelele de corespondență din anexa IV. Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 20 decembrie 1996. Pentru Consiliu Preș(cid:13)edintele S. BARRETT 118 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 ANEXA I CATEGORIILE DE VEHICULE SUPUSE INSPECȚIEI TEHNICE AUTO Ș(cid:13) I FRECVENȚA DE EFECTUARE A INSPECȚIILOR TEHNICE AUTO Categorii de vehicule Frecvența inspecțiilor tehnice auto 1. Autovehicule utilizate pentru transportul de pasageri ș(cid:13)i care au mai mult de opt locuri, exclusiv scaunul conducătorului auto La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima oară; ulterior, anual 2. Autovehicule utilizate pentru transport de marfă ș(cid:13)i cu masa maximă admisibilă mai mare de 3 500 kg La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 3. Remorci ș(cid:13)i semiremorci cu masa maximă admisibilă mai mare de 3 500 kg La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 4. Taxiuri, ambulanțe La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 5. Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate, în mod normal, pentru transportul de mărfuri, cu masa maximă admisibilă de 3 500 kg, cu excepția tractoarelor ș(cid:13)i utilajelor agricole La patru ani de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, la fiecare doi ani 6. Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pen- tru transportul de pasageri ș(cid:13)i care nu au mai mult de opt locuri, exclusiv scaunul conducătorului auto La patru ani de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, la fiecare doi ani 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 119 ANEXA II ELEMENTE CARE TREBUIE CONTROLATE ÎN MOD OBLIGATORIU Inspecția tehnică auto trebuie să acopere cel puțin elementele menționate mai jos, cu condiția ca acestea să aibă legătură cu echipamentele obligatorii ale vehiculului controlat în respectivul stat membru. Inspecțiile tehnice auto reglementate prin prezenta anexă pot fi efectuate vizual, fără demontarea părților componente ale vehiculului. În cazul în care se constată că vehiculul este defect în ceea ce priveș(cid:13)te elementele menționate mai jos, autoritățile competente din statele membre trebuie să adopte o procedură pentru stabilirea condițiilor în care vehiculul poate fi folosit înainte de a fi supus altei inspecții tehnice auto. VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2, 3, 4, 5 Ș(cid:13) I 6 1. Sisteme de frânare Următoarele elemente trebuie incluse în inspecția tehnică a sistemelor de frânare ale vehiculului. Rezultatele obținute în timpul verificării sistemelor de frânare trebuie să corespundă, pe cât posibil, cu cerințele tehnice ale Directivei 71/320/CEE (1) Elementele care trebuie verificate/încercate Motivele respingerii 1. 1. Starea mecanică ș(cid:13)i funcționarea 1. 1. 1. Pivotul pedalei de frână — prea strâns — pivot uzat — uzură/joc excesiv 1. 1. 2. Starea pedalei ș(cid:13)i cursa dispozitivului de acționare a frânei — cursă excesivă sau rezervă de cursă insuficientă 1. 1. 3. Pompa de vid sau compresorul ș(cid:13)i rezervoarele — degajare incorectă a comenzii de frână — cauciucul antiderapant de pe pedala de frână, lipsă, prost fixat sau uzat — timp prea lung de umplere a compresorului, pentru funcționarea eficace a frânelor — presiune pneumatică/vid insuficient pentru asigurarea unei frânări repe- tate (cel puțin două acționări) după declanș(cid:13)area dispozitivului de averti- zare (sau când manometrul indică un nivel periculos) — pierdere de aer care produce o scădere considerabilă a presiunii sau pier- deri de aer perceptibile 1. 1. 4. Indicator de nivel de presiune scăzută sau manometru — funcționarea defectuoasă sau defectarea indicatorului de presiune scăzută/a manometrului (1) Directiva 71/320/CEE a Consiliului din 26 iulie 1971 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule ș(cid:13)i remorcilor lor (JO L 202, 6. 9. 1971, p. 37). Directivă modificată ultima dată de Directiva 91/422/CEE (JO L 233, 22. 8. 1991, p. 21). 120 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 Elementele care trebuie verificate/încercate Motivele respingerii 1. 1. 5. Supapă de comandă a frânei cu acționare manuală — supapă fisurată sau deteriorată, uzură excesivă — proastă funcționare a supapei de comandă — comandă nesigură asupra tijei supapei sau supapă nesigură — conexiuni prost fixate sau lipsa etanș(cid:13)eității — funcționare nesatisfăcătoare 1. 1. 6. Frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână — blocare incorectă a clichetului de frână de mână — uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet — cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect 1. 1. 7. Supape de frânare (supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune etc. ) — deteriorate, etanș(cid:13)eitate insuficientă (pierderi de aer) — pierdere excesivă de ulei din compresor 1. 1. 8. Elemente de cuplare ale frânelor remorcii — montare nesigură/necorespunzătoare — pierderi excesive de lichid de frână — ventile de izolare defecte sau supapă cu auto-etanș(cid:13)are defectă — montare nesigură/necorespunzătoare — etanș(cid:13)eitate insuficientă 1. 1. 9. Acumulator, rezervor de presiune — deteriorat, corodat, neetanș(cid:13) — nefuncționare a dispozitivului de golire — montare nesigură/necorespunzătoare 1. 1. 10. Servomecanism frână, cilindru principal (sisteme hidraulice) — servomecanism defect sau ineficace — cilindru principal defect sau neentanș(cid:13) — cilindru principal nesigur — cantitate insuficientă de lichid de frână — lipsă capac rezervor cilindru principal — lampă de avertizare pentru lichidul de frână aprinsă sau defectă — funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare în caz de nivel insu- ficient al lichidului de frână 1. 1. 11. Conducte de frână rigide — risc de fisurare sau rupere — lipsa etanș(cid:13)eității la nivelul conductelor sau al racordurilor — deteriorate sau excesiv de corodate — plasate greș(cid:13)it 1. 1. 12. Furtunuri flexibile ale frânei — risc de fisurare sau rupere — deteriorate, puncte de fricțiune, prea scurte, răsucite — lipsa etanș(cid:13)eității la nivelul furtunurilor sau al racordurilor — umflare exagerată a furtunului sub presiune — porozitate 1. 1. 13. Garnituri de frână — uzură excesivă — murdărite (cu ulei, unsoare etc. ) 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 121 Elementele care trebuie verificate/încercate Motivele respingerii 1. 1. 14. Tamburi de frână, discuri de frână — uzură excesivă, fisuri excesive, nesiguri sau sparți — murdărite (ulei, unsori etc. ) — placa din spate fixată necorespunzător 1. 1. 15. Cabluri de frână, tije, cuplaj pârghii — cabluri deteriorate, cu noduri — excesiv de uzate sau corodate — îmbinare nesigură a cablurilor sau a tijelor — defecțiune a mecanismului de ghidare a cablului — orice restricționare a miș(cid:13)cării libere a sistemului de frânare — orice miș(cid:13)care anormală a pârghiilor/tijelor/cuplajelor, indicând o reglare incorectă sau o uzură excesivă 1. 1. 16. Organe de acționare frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri — fisurate sau deteriorate hidraulici) — neetanș(cid:13)e — montare nesigură/necorespunzătoare — coroziune excesivă — cursă prea mare a pistonului sau mecanismului cu membrană — lipsa înveliș(cid:13)ului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă 1. 1. 17. Corector automat al frânei în funcție de sarcină — cuplaj defect — reglaj incorect — blocat, nefuncțional — lipsă 1. 1. 18. Dispozitive automate de eliminare a jocurilor — blocate sau cu miș(cid:13)care anormală, uzură excesivă sau reglaj incorect — defecte 1. 1. 19. Sistem de încetinire (dacă este montat sau necesar) — conexiuni sau elemente de fixare nesigure — defect 1. 2. Performanța ș(cid:13)i eficiența frânei de serviciu 1. 2. 1. Performanța (creș(cid:13)tere progresivă până la putere maximă) — putere de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți — puterea de frânare la oricare roată este mai mică de 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeaș(cid:13)i punte. În cazul încercării frânelor pe carosabil, devierea excesivă a vehiculului de la direcția dreaptă. — variație bruscă a puterii de frânare (blocaj) — frânare cu întârziere anormală pe oricare dintre roți — fluctuație excesivă a puterii de frânare, cauzată de discuri deformate sau de tamburi ovalizați 122 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 Elementele care trebuie verificate/încercate Motivele respingerii 1. 2. 2. Eficiența — un coeficient de frânare proporțional cu sarcina maximă autorizată sau, în cazul semiremorcilor, cu suma sarcinilor autorizate pe punți, dacă este cazul, mai mic decât următoarele valori: eficiență minimă de frânare categoria 1: 50 % (1) categoria 2: 43 % (2) categoria 3: 40 % (3) categoria 4: 50 % categoria 5: 45 % (4) categoria 6: 50 % — sau o putere de frânare mai mică decât valorile de referință, dacă acestea sunt specificate de fabricantul osiei vehiculului (5) 1. 3. Performanța ș(cid:13)i eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este asi- gurată de un sistem separat) 1. 3. 1. Performanță — frână nefuncțională pe o parte — puterea de frânare la oricare roată este mai mică de 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeaș(cid:13)i osie — variație bruscă a puterii de frânare (blocaj) — sistemul de frânare automată nu funcționează în cazul remorcilor — pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de frânare mai mic de 50 % (6) din performanța frânei de serviciu definită la punctul 1. 2. 2, în raport cu sarcina maximă autorizată, ori, în cazul semiremorcilor, cu suma sarcinilor admise pe punte 1. 3. 2. Eficiență 1. 4. Performanța ș(cid:13)i eficiența frânei de mână 1. 4. 1. Performanță — frână nefuncțională pe o parte 1. 4. 2. Eficiență — pentru toate categoriile de vehicule un coeficient de frânare mai mic de 16 % în raport cu sarcina maximă autorizată sau, pentru autovehicule, mai mic de 12 % în raport cu sarcina combinată maximă autorizată a vehiculului, luându-se în considerarea coeficientul cu cea mai mare valoare 1. 5. Performanță sistem de încetinire sau de frânare pe eș(cid:13)apament — variație bruscă a eficienței (la sistemul de încetinire) — defect 1. 6. Sistem antiblocare frână — funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare antiblocare — defect (1) 48 % pentru vehiculele din categoria 1 care nu sunt dotate cu ABS sau omologate înainte de 1 octombrie 1991 (data interzicerii primei puneri în circulație fără omologarea CE de tip a componentelor) [Directiva 71/320/CEE. Directivă modificată de Directiva 88/194/CEE a Comisiei (JO L 92, 9. 4. 1988, p. 47)]. (2) 45 % pentru vehiculele înmatriculate după 1988 sau de la data aplicării Directivei 71/320/CEE. Directivă modificată de Directiva 85/647/CEE a Comisiei (JO L 380, 31. 12. 1985, p. 1), în temeiul legislației interne a statelor membre, oricare dintre acestea este mai recentă. (3) 43 % pentru semiremorci ș(cid:13)i remorcile cu bară de tracțiune înmatriculate după 1998 sau de la data aplicării Directivei 71/320/CEE. Directivă modificată prin Directiva 85/647/CEE a Comisiei, în temeiul legislației interne a statelor membre, oricare dintre acestea este mai recentă. (4) 50 % pentru vehiculele din categoria 5 înmatriculate după 1998 sau de la data aplicării Directivei 71/320/CEE. Directivă modificată prin Directiva 85/647/CEE a Comisiei, în temeiul legislației interne a statelor membre, oricare dintre acestea este mai recentă. (5) Valoarea de referință pentru puntea vehiculului este puterea de frânare (exprimată în newtoni) necesară pentru a obține forța minimă de frânare prescrisă pentru masa vehi- culului în momentul prezentării la inspecție. (6) Pentru vehiculele din categoriile 2 ș(cid:13)i 5, performanța minimă a frânei secundare (dat fiind că performanța frânei secundare nu intra sub incidența Directiva 71/320/CEE. Direc- tivă modificată de Directiva 85/647/CEE a Comisiei) trebuie să fie de 2,2 m/s2. 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 123 VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2 Ș(cid:13) I 3 VEHICULE DIN CATEGORIILE 4, 5 Ș(cid:13) I 6 2. Direcția ș(cid:13)i volanul de direcție 2. Direcția 2. 1. 2. 2. 2. 3. 2. 4. Stare mecanică Volan de direcție Joc direcție Rulmenți roată 3. Vizibilitate 3. 1. 3. 2. 3. 3. 3. 4. 3. 5. Câmp de vizibilitate Stare geamuri Oglinzi retrovizoare Ș(cid:13) tergătoare de parbriz Spălătoare de parbriz 2. 1. 2. 2. 2. 3. Stare mecanică Joc direcție Fixare sistem de direcție 3. Vizibilitate 3. 1. 3. 2. 3. 3. 3. 4. 3. 5. Câmp de vizibilitate Stare geamuri Oglinzi retrovizoare Ș(cid:13) tergătoare de parbriz Spălătoare de parbriz 4. Lumini, dispozitive reflectorizante ș(cid:13)i echipamente electrice 4. Echipamente de iluminat 4. 1. Faruri cu lumină de drum ș(cid:13)i lumină de întâlnire 4. 1. Faruri cu lumină de drum ș(cid:13)i lumină de întâlnire 4. 1. 1. Stare ș(cid:13)i funcționare 4. 1. 2. Orientare 4. 1. 3. Comutatoare 4. 1. 4. Eficiență vizuală 4. 1. 1. Stare ș(cid:13)i funcționare 4. 1. 2. Orientare 4. 1. 3. Comutatoare 4. 2. Lămpi de poziție laterale ș(cid:13)i lămpi de gabarit 4. 2. Stare ș(cid:13)i funcționare, starea lentilelor, culoare ș(cid:13)i eficiență vizuală pen- tru: 4. 2. 1. Lămpi de poziție laterale ș(cid:13)i spate 4. 2. 2. Lămpi de stop 4. 2. 3. Lămpi de semnalizare direcție 4. 2. 4. Lămpi de mers înapoi 4. 2. 5. Lămpi de ceață 4. 2. 6. Dispozitive de iluminare a plăcii de înmatriculare spate 4. 2. 7. Catadioptri 4. 2. 8. Lămpi de avertizare pericol 4. 2. 1. Stare ș(cid:13)i funcționare 4. 2. 2. Culoare ș(cid:13)i eficiență vizuală 4. 3. Lămpi de stop 4. 3. 1. Stare ș(cid:13)i funcționare 4. 3. 2. Culoare ș(cid:13)i eficiență vizuală 4. 4. Lumini de semnalizare direcție 4. 4. 1. Stare ș(cid:13)i funcționare 4. 4. 2. Culoare ș(cid:13)i eficiență vizuală 4. 4. 3. Comutatoare 4. 4. 4. Frecvență semnal luminos 4. 5. Lămpi de ceață față ș(cid:13)i spate 4. 5. 1. Poziție 4. 5. 2. Stare ș(cid:13)i funcționare 4. 5. 3. Culoare ș(cid:13)i eficiență vizuală 124 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2 Ș(cid:13) I 3 VEHICULE DIN CATEGORIILE 4, 5 Ș(cid:13) I 6 4. 6. Lămpi de mers înapoi 4. 6. 1. Stare ș(cid:13)i funcționare 4. 6. 2. Culoare ș(cid:13)i eficiență vizuală 4. 7. Dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate 4. 8. Catadioptri — stare ș(cid:13)i culoare 4. 9. Lămpi de control 4. 10. Conexiunile electrice între vehiculul semiremorcă tractor ș(cid:13)i remorcă sau 4. 11. Instalație electrică 5. Punți, roți, anvelope, suspensie 5. Punți, roți, anvelope, suspensie 5. 1. Punți 5. 1. Punți 5. 2. Roți ș(cid:13)i anvelope 5. 2. Roți ș(cid:13)i anvelope 5. 3. Suspensie 5. 3. Suspensie 6. Ș(cid:13) asiu ș(cid:13)i accesorii ș(cid:13)asiu 6. Ș(cid:13) asiu ș(cid:13)i accesorii ș(cid:13)asiu 6. 1. Ș(cid:13) asiu sau cadru ș(cid:13)i accesorii 6. 1. 1. Stare generală 6. 1. Ș(cid:13) asiu sau cadru ș(cid:13)i accesorii 6. 1. 1. Stare generală 6. 1. 2. Țevi de eș(cid:13)apament ș(cid:13)i amortizoare de zgomot 6. 1. 2. Țevi de eș(cid:13)apament ș(cid:13)i amortizoare de zgomot 6. 1. 3. Rezervor ș(cid:13)i conducte de combustibil 6. 1. 3. Rezervor ș(cid:13)i conducte de combustibil 6. 1. 4. Proprietățile geometrice ș(cid:13)i starea dispozitivului de protecție spate, camioane grele 6. 1. 4. Suport pentru roata de rezervă 6. 1. 5. Suport pentru roata de rezervă 6. 1. 5. Siguranță mecanism de cuplare (dacă este montat) 6. 1. 6. Mecanismul de cuplare a vehiculelor tractoare, remorcilor ș(cid:13)i semiremorcilor 6. 2. Cabina conducător auto ș(cid:13)i caroserie 6. 2. 1. Stare generală 6. 2. 2. Montare 6. 2. 3. Uș(cid:13)iș(cid:13)i dispozitive de închidere 6. 2. 4. Podea 6. 2. 5. Scaun conducător auto 6. 2. 6. Trepte 6. 2. Caroserie 6. 2. 1. Stare structurală 6. 2. 2. Uș(cid:13)iș(cid:13)i dispozitive de închidere 7. Alte echipamente 7. Alte echipamente 7. 1. Centuri de siguranță 7. 1. Fixare scaun conducător auto 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 125 VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2 Ș(cid:13) I 3 VEHICULE DIN CATEGORIILE 4, 5 Ș(cid:13) I 6 7. 2. Extinctor 7. 2. Fixare baterie 7. 3. Dispozitive de închidere ș(cid:13)i dispozitiv antifurt 7. 3. Dispozitive de avertizare acustică 7. 4. Triunghi reflectorizant 7. 4. Triunghi reflectorizant 7. 5. Centuri de siguranță 7. 5. 2. Starea centurilor de siguranță 7. 5. Trusă de prim-ajutor 7. 5. 1. Siguranța fixării 7. 5. 3. Funcționare 7. 6. Cală (cale) de roată (roți) 7. 7. Dispozitive de avertizare acustică 7. 8. Vitezometru 7. 9. Tahograf (existența ș(cid:13)i integritatea sigiliilor) — se verifică valabilitatea plăcii tahografului, dacă este prevăzut de Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 (1) — se verifică, dacă există dubii, dacă circumferința nominală sau dimensiunea anvelopei corespunde cu datele înscrise pe placa tahografului — dacă se consideră util, se verifică integritatea sigiliilor tahografului ș(cid:13)i, dacă este cazul, a oricăror alte mijloace de protecție a conexiunilor împotriva manipulării frauduloase 7. 10. Dispozitiv limitator de viteză — dacă este posibil, se verifică dacă limitatorul de viteză este montat conform cerințelor Directivei 92/6/CEE (2) — se verifică valabilitatea plăcii limitatorului de viteză — dacă se consideră util, se verifică integritatea sigiliilor limitatorului de viteză ș(cid:13)i, dacă este cazul, a oricăror altor mijloace de protecție a conexiunilor împotriva manipulării frauduloase 8. Noxe 8. 1. Zgomot 8. Noxe 8. 1. Zgomot (1) Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind echipamentele de înregistrare în domeniul transportului rutier (JO L 370, 31. 12. 1985, p. 8). Regulament modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 2479/95 al Comisiei (JO L 256, 26. 10. 1995, p. 8). (2) Directiva 92/6/CEE a Consiliului din 10 februarie 1992 privind instalarea ș(cid:13)i utilizarea, în spațiul comunitar, a dispozitivelor limitatoare de viteză pentru anumite categorii de autovehicule (JO L 57, 2. 3. 1992, p. 27). 126 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2, 3, 4, 5 Ș(cid:13) I 6 8. 2. Emisii de gaze de eș(cid:13)apament 8. 2. 1. Autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie (pe benzină) (a) Dacă emisiile de gaze de eș(cid:13)apament nu sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertizor catalitic cu trei căi cu sondă lambda: 1. Inspecție vizuală a sistemului de eș(cid:13)apament, pentru verificarea etanș(cid:13)eității. 2. Dacă este cazul, inspecție vizuală a sistemului de control al emisiilor pentru a verifica dotarea vehiculului cu echipamentul necesar. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând cont de recomandările producătorului vehiculului), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eș(cid:13)apament, când motorul este la ralanti (motor debreiat). Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de eș(cid:13)apament este cel specificat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă sau dacă autoritățile competente ale statului membru decid să nu o folosească drept valoare de referință, conținutul de CO nu trebuie să depăș(cid:13)ească următoarele valori: — pentru vehiculele înmatriculate sau puse în circulație prima oară între data de la care statul membru a impus conformarea vehiculelor cu cerințele Directivei 70/220/CEE (1)ș(cid:13)i 1 octombrie 1986: CO – 4,5 % vol; — pentru vehiculele înmatriculate sau puse în circulație prima oară după 1 octombrie 1986: CO – 3,5 % vol. (b) Dacă emisiile de gaze de eș(cid:13)apament sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertizor catalitic cu trei căi cu sondă lambda: 1. 2. Inspecție vizuală a sistemului de eș(cid:13)apament, pentru a verifica etanș(cid:13)eitatea ș(cid:13)i dacă toate piesele sunt complete. Inspecție vizuală a sistemului de control al emisiilor, pentru a verifica dotarea vehiculului cu echipamentul necesar. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor, prin măsurarea valorii lambda ș(cid:13)i a conținutului de CO din gazele de eș(cid:13)apament, în conformitate cu prevederile de la punctul 4 sau procedurile propuse de producător ș(cid:13)i aprobate la data omologării. Pentru fiecare din încercări, motorul este condiționat în conformitate cu recomandările producătorului de vehicule. 4. Emisii la ieș(cid:13)irea țevii de eș(cid:13)apament – valori limită — Măsurători la turație de ralanti: Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de eș(cid:13)apament este cel specificat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă, conținutul maxim de CO nu trebuie să depăș(cid:13)ească 0,5 % vol. — Măsurători la ralanti accelerat, viteza motorului de minimum 2 000 min-1: Conținut de CO: maxim 0,3 % vol. Lambda: 1 ± 0,03, în conformitate cu specificațiile producătorului. 8. 2. 2. Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel) Măsurarea opacității gazelor de eș(cid:13)apament în accelerare liberă (motor debreiat, de la turația de ralanti la viteza de tăiere a alimentării). Nivelul de concentrație nu trebuie să depăș(cid:13)ească nivelul înscris pe plăcuță, conform Directivei 72/306/CEE (2). Dacă această informație nu este disponibilă sau dacă autoritățile competente ale statului membru decid să nu o folosească drept referință, valorile limită ale coeficientului de absorbție sunt următoarele: Coeficientul maxim de absorbție pentru: — motor diesel cu aspirație naturală = 2,5 m-1; — motor turbo-diesel = 3,0 m-1 sau valori echivalente, dacă se foloseș(cid:13)te un tip de echipament diferit de cel folosit pentru omologarea CE de tip. Aceste dispoziții nu se aplică autovehiculelor înmatriculate sau puse în circulație prima oară înainte de 1 ianuarie 1980. 8. 2. 3. Echipamente de încercare Controlul emisiilor vehiculelor se face cu echipamente care stabilesc cu precizie dacă se respectă valorile limită prescrise sau indicate de producător. 8. 2. 4. Dacă, în timpul omologării CE de tip, se constată că un tip de vehicul nu respectă valorile limită prevăzute de prezenta directivă, statele membre pot stabili valori limită mai mari pentru acel tip de vehicul, în baza probei furnizate de producător. Ele trebuie să informeze imediat Comisia cu privire la aceasta, iar Comisia, la rândul ei, trebuie să informeze celelalte state membre. (1) Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului de către emisiile provenite de la autovehicule (JO L 76, 9. 3. 1970, p. 1) ș(cid:13)i corrigendum (JO L 81, 11. 4. 1970, p. 15). Directivă modificată ultima dată de Directiva 94/12/CE a Parlamentului European ș(cid:13)i a Consiliului (JO L 100, 19. 4. 1994, p. 42). (2) Directiva 72/306/CEE a Consiliului din 2 august 1972 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind măsurile preconizate împotriva emisiilor de poluanți provenind de la motoare diesel destinate propulsiei vehiculelor (JO L 190, 20. 8. 1972, p. 1). Directivă modificată ultima dată de Directiva 89/491/CEE a Comisiei (JO L 238, 15. 8. 1989, p. 43). 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 127 VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2 Ș(cid:13) I 3 VEHICULE DIN CATEGORIILE 4, 5 Ș(cid:13) I 6 8. 3. Deparazitare radio 9. 9. 1. Încercări suplimentare pentru vehiculele de transport în comun Ieș(cid:13)ire (ieș(cid:13)iri) de urgență (inclusiv ciocane pentru spart geamurile), indicatoare ale ieș(cid:13)irii (ieș(cid:13)irilor) de urgență 9. 2. Sistem de încălzire 9. 3. Sistem de ventilare 9. 4. Dispunerea scaunelor 9. 5. Iluminatul interior 10. Identificare vehicul 10. Identificare vehicul 10. 1. Placă de înmatriculare 10. 1. Placă de înmatriculare 10. 2. Număr ș(cid:13)asiu 10. 2. Număr ș(cid:13)asiu 128 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 ANEXA III PARTEA A Directive abrogate (menționate la articolul 10 Directiva 77/143/CEE a Consiliului din 29 decembrie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la inspecția tehnică auto a autovehiculelor ș(cid:13)i remorcilor lor, precum ș(cid:13)i directivele care o modifică: — Directiva 88/449/CEE a Consiliului; — Directiva 91/225/CEE a Consiliului; — Directiva 91/328/CEE a Consiliului; — Directiva 92/54/CEE a Consiliului; — Directiva 92/55/CEE a Consiliului; — Directiva 94/23/CE a Comisiei. PARTEA B Directiva 77/143/CEE (JO L 47, 18. 2. 1977, p. 47) 88/449/CEE (JO L 222, 12. 8. 1988, p. 10) 91/225/CEE (JO L 103, 23. 4. 1991, p. 3) 91/328/CEE (JO L 178, 6. 7. 1991, p. 29) 92/54/CEE (JO L 225, 10. 8. 1992, p. 63) 92/55/CEE (JO L 225, 10. 8. 1992, p. 68) Termen limită de transpunere de punere în aplicare 31 decembrie 1977 31 decembrie 1977 28 iulie 1990 28 iulie 1990 1 ianuarie 1992 1 ianuarie 1992 1 iulie 1993 1 iulie 1993 22 iunie 1993 22 iunie 1993 22 iunie 1993 pentru vehiculele prevăzute la punctul 8. 2. 1 (a) din anexa II: pentru vehiculele prevăzute la punctul 8. 2. 2 din anexa II: pentru vehiculele prevăzute la punctul 8. 2. 1 (b) din anexa II: 1 ianuarie 1994 1 ianuarie 1996 1 ianuarie 1997 94/23/CE (JO L 147, 14. 6. 1994, p. 6) 1 ianuarie 1997 1 ianuarie 1997 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 129 V I A X E N A 1. r n Ă Ț N E D N O P S E R O C E D L U L E B A T ) ă v i t i z o p s i d a e t r a p ( E C / 3 2 / 4 9 E E C / 5 5 / 2 9 E E C / 4 5 / 2 9 E E C / 8 2 3 / 1 9 E E C / 5 2 2 / 1 9 E E C / 9 4 4 / 8 8 E E C / 3 4 1 / 7 7 ă v i t c e r i d a t n e z e r P 2 l l u o c i t r A 4 l l u o c i t r A 3 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 1 - a e n i l a 5 4 - a e n i l a 5 - a e n i l a 5 - a e n i l a 2 - a e n i l a 2 3 - a e n i l a 1 l l u o c i t r A - a e n i l a 7 l l u o c i t r A l l u o c i t r A l l u o c i t r A ) 1 ( l u t l l u o c i t r A l l u o c i t r A ) 2 ( l u t ) 1 ( l u t l l u o c i t r A ) 3 ( l u t l l u o c i t r A ) 2 ( l u t l l u o c i t r A ) 3 ( l u t l l u o c i t r A l l u o c i t r A - a e n i l a 1 l l u o c i t r A ) 1 ( l u t ) 1 ( l u t ) 1 ( l u t f a r g a r a p l u m i r p ) 1 ( l u t a e n i l a 1 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t a e n i l a 1 l l u o c i t r A ) 1 ( l u t a e n i l a 3 l l u o c i t r A 2 l l u o c i t r A - a r a p a e l i o d l a ) 1 ( l u t a e n i l a 3 l l u o c i t r A f a r g ) 2 ( l u t a e n i l a 3 l l u o c i t r A ) 3 ( l u t a e n i l a 3 l l u o c i t r A ) 1 ( l u t a e n i l a 4 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t a e n i l a 4 l l u o c i t r A ) 6 a l 1 a l e d e l e ț u n i i l ( 5 l l u o c i t r A ) 3 ( l u t a e n i l a 4 l l u o c i t r A ) 7 a ț u n i i l ( 5 l l u o c i t r A ) 1 ( l u t a e n i l a 6 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t a e n i l a 6 l l u o c i t r A 1 l l u o c i t r A 2 ( i s, ) 1 ( e l e t a e n i l a 7 l l u o c i t r A 130 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 E C / 3 2 / 4 9 E E C / 5 5 / 2 9 E E C / 4 5 / 2 9 E E C / 8 2 3 / 1 9 E E C / 5 2 2 / 1 9 E E C / 9 4 4 / 8 8 E E C / 3 4 1 / 7 7 ă v i t c e r i d a t n e z e r P 1 l l u o c i t r A ) 4 ( - ) 1 ( e l e t a e n i l a 8 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A ) 4 ( l u t - a e n i l a 5 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t - a e n i l a 2 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t ) 2 ( l u t ) 2 ( l u t ) 2 ( l u t ) 1 ( l u t ) 3 ( - ) 1 ( e l e t a e n i l a ) 1 ( l u t ) 1 ( l u t ) 1 ( l u t ) 1 ( l u t - a e n i l a 5 l l u o c i t r A 2 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A - a e n i l a 2 l l u o c i t r A 6 3 l l u o c i t r A l l u o c i t r A ) 1 ( l u t a e n i l a 9 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t a e n i l a 9 l l u o c i t r A 0 1 l l u o c i t r A ) 1 ( l u t a e n i l a 1 1 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t a e n i l a 1 1 l l u o c i t r A ) 3 ( l u t a e n i l a 1 1 l l u o c i t r A 2 1 l l u o c i t r A 3 1 l l u o c i t r A 2. r n ă ț n e d n o p s e r o c e d l u l e b a T ) o t u a e c i n h e t i e i ț c e p s n i e s u p u s e l u c i h e v e d e l i i r o g e t a C ( E C / 3 2 / 4 9 E E C / 5 5 / 2 9 E E C / 4 5 / 2 9 E E C / 8 2 3 / 1 9 E E C / 5 2 2 / 1 9 E E C / 9 4 4 / 8 8 E E C / 3 4 1 / 7 7 ă v i t c e r i d a t n e z e r P - a e n i l a 1 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t - a e n i l a 1 l l u o c i t r A ) 2 ( l u t 1 a i r o g e t a c 2 a i r o g e t a c 3 a i r o g e t a c 4 a i r o g e t a c I a x e n A 1 a i r o g e t a c 2 a i r o g e t a c 3 a i r o g e t a c 4 a i r o g e t a c 5 a i r o g e t a c I a x e n A 6 a i r o g e t a c 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 131 TABELUL DE CORESPONDENȚĂ nr. 3 (Elemente care trebuie verificate/supuse controlului) Prezenta directivă 77/143/CEE 88/449/CEE 91/225/CEE 91/328/CEE 92/54/CEE 92/55/CEE 94/23/CE Anexa II (*) Anexa II Nota introductivă 1 Nota introduc- tivă 1 Nota introductivă 2 Nota introductivă 3 Punctul 1 Punctul 1. 2. Punctul 1. 2. 1. Punctul 1. 2. 2. Punctul 1. 3. Punctul 1. 3. 1. Punctul 1. 3. 2. Punctul 1. 4. Punctul 1. 4. 1. Punctul 1. 4. 2. Punctul 1. 5. Punctul 1. 6 Punctul 2 Punctul 7. 8. Punctul 7. 9. (titlu) (liniuțele 1 până la 3) Punctul 7. 10. (liniuțele 1 până la 3) Punctul 8 Punctul 8. 1. Punctul 8. 2. Punctul 8. 2. 4. Punctul 8. 3. Punctul 10. 2. Articolul 1 alineatul (3) Articolul 1 alineatul (3) Articolul 1 alineatul (3) Articolul 1 alineatul (3) Articolul 1 alineatul (1) Articolul 1 alineatul (1) Articolul 1 alineatul (1) Articolul 1 alineatul (1) Articolul 1 alineatul (1) Articolul 1 alineatul (1) Articolul 1 Articolul 1 Articolul 1 Articolul 1 alineatul (1) (*) NB: Categoria 4 (taxiurile ș(cid:13)i ambulanțele) se transferă din coloana din stânga în coloana din dreapta (împreună cu categoriile 5 ș(cid:13)i 6) în anexa II