title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a Council Decision establishing a European Guarantee Fund to promote cinema and television production (COM(95)0546 - C4-0070/96 - 95/0281(CNS)) (Consultation procedure)

eurovoc_concepts:
European Investment Fund
audiovisual production
film production
fund (EU)
guarantee
television

formats: html print


title: Decision on the common position established by the Council with a view to the adoption of a European Parliament and Council Decision establishing a Community action programme in the field of cultural heritage - The Raphael programme (C4-0378/96 - 95/0078(COD)) (Codecision procedure: second reading)

eurovoc_concepts:
Council of Europe
EU action
EU policy
EU programme
Unesco
cultural difference
cultural heritage
cultural object
cultural policy
education policy
heritage protection
monument


eurovoc_concepts:
EU waters
catch quota
conservation of fish stocks
fishing controls
fishing licence

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 22. 10. 1996 KOM(96)493 slutlig Rapport om övervakning av gemenskapens åtgärder för bevarande och förvaltning som tillämpas på tredje lands fiskefartyg. (framlagt av kommissionen) I. INLEDNING Vid fiskerirådet i december (1995) enades både kommissionen och medlemsstaterna om nödvändigheten att granska och rapportera om övervakningen av tredje lands fartygs verksamhet i gemenskapens farvatten1. Denna rapport har utarbetats på grundval av information som lämnats av medlemsstaterna och av Norge samt annan information som är tillgänglig för kommissionen. Den beskriver särskilt övervakningen av åtgärderna för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för: tredje lands fiskefartyg i gemenskapens farvatten, tredje lands fartyg som landar eller lastar om fiskeprodukter i gemenskapens hamnar. Som förberedelse till denna rapport sammankallade kommissionen ett möte med medlemsstaterna i början av april för att gå igenom nuvarande övervakningsåtgärder och för att undersöka möjligheten till förstärkning av nuvarande bestämmelser samt ett möte med Norge, i mitten av maj, med sikte på att utnyttja möjligheterna till utökat samarbete för att förstärka åtgärderna för bevarande och förvaltning av fiskeresurser. Slutligen behandlar denna att befintliga övervakningsåtgärder som tillämpas på tredje land fiskefartyg i gemenskapens farvatten är förenliga med de som tillämpas av Norge samt med de åtgärder som tillämpas på gemenskapens fiskefartyg. rapport möjligheten säkerställa att II. ÅTGÄRDER TILLÄMPLIGA PÅ TREDJE LANDS FARTYG. Tredje lands fartyg som fiskar i gemenskapens farvatten Tillträde för tredje lands fartyg till gemenskapens farvatten och resurser är i princip förbjudet. Förklaring av kommissionen och medlemsstaterna: "Kommissionen åtar sig att till rådet senast den 31 maj 1996 lämna en rapport om verksamheter i gemenskapens farvatten av fartyg som för tredje lands flagg och på vilket sätt de övervakas, på grundval av bl. a. information som översänts av medlemsstaterna. Medlemsstaterna åtar sig att till kommissionens senast den 1 mars 1996 översända all information angående övervakningen av de verksamheter som tredje lands fiskefartyg idkar inom deras exklusiva ekonomiska zoner eller angående landningar inom deras territorier. 1 Rådet kan dock tillåta sådant tillträde till vatten och fiskeresurser. Rådet utövar denna makt inom ramen för fiskeavtal. Rådet beaktar årligen den totala balansen mellan de möjligheter till fiske som tilldelats i tredje lands farvatten och de som skall beviljas i gemenskapens farvatten2. Gemenskapen har år 1996 beviljat tillträde till kvoter på totalt mer än 700 000 ton i gemenskapens farvatten medan, i utbyte mot dessa kvoter, gemenskapens fiskare har tillträde till kvoter på totalt omkring 550 000 ton i tredje lands farvatten. Några fall av otillåtet fiske av tredje lands fartyg i gemenskapens farvatten har observerats. Detta tycktes dock inte betraktas som ett väsentligt problem förutom i områden såsom Azorerna, Madeira och Gibraltar sund och på senare tid också vid Irlands västkust. Övervakningsåtgärder tillämpliga på tredje lands fartyg som har tillåtelse att fiska i gemenskapens farvatten utarbetades under senare delen av sjuttiotalet och utgörs särskilt av tillträdesregler (licenser), och om att föra loggbok samt bistå med radiokommunikation om fartygs rörelser och fångster. Dessa arrangemang inspirerades faktiskt av det första norska systemet och har i huvudsak inte ändrats sedan dess. I enlighet med de bestämmelser som man kom överens om med berört tredje land och som därefter årligen föreskrivs av rådet, utfärdar kommissionen licenser till tredje lands fartyg som tillåts fiska i gemenskapens farvatten. Fartygsrörelser (ankomst, avgång) meddelas via kustradiostationer informerar de berörda medlemsstaternas kontrollmyndigheter. till kommissionen som De behöriga myndigheterna i kustmedlemsstaten bör genomföra inspektioner av tredje lands fartyg till havs för att kontrollera förenligheten med åtgärderna för bevarande och trovärdigheten av de kvantiteter som registreras i loggboken. På grundval av de fångster som meddelas per radio handhar kommissionen kvotanvändningen och informerar vid behov berört tredje land och medlemsstaterna när en kvot har överskridits och fiske skall upphöra. I sådana fall är fiskelicensen för den berörda kvoten inte längre giltig. EGT nr L 330, 30. 12. 95 - Rådets förordning (EG) nr 3075/96 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för fartyg som för Morges flagg. - Rådets förordning (EG) nr 3075/96 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för fartyg som för Färöarnas flagg ändrat genom rådets förordning (EG) nr 1064/96 (EGT L 141, 14. 6. 96). - Rådets förordning (EG) nr 3081/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för fartyg som för Estlands flagg. - Rådets förordning (EG) nr 3083/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för fartyg som för Lettlands flagg. - Rådets förordning (EG) nr 3085/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för fartyg som för Litauens flagg. - Rådets förordning (EG) nr 3088/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för fartyg som för Polens flagg. - Rådets förordning (EG) nr 3091/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser för fartyg som för vissa icke-medlemsländers flagg i den 200 nautiska milzonen utefter det franska departementets Guyanas kust. Under de årliga förhandlingarna jämförs slutligen de sammanlagda fångsterna som meddelats per radio med loggbokens totalsummor som sammanställts av det berörda tredje landet. Dessa övervakningsåtgärder är till för att säkerställa att tredje lands fartyg som har tillåtelse att fiska i gemenskapens farvatten i synnerhet beaktar de kvoter som har tilldelats dem. Antalet godkända tredje lands fartyg är närmare 500 av vilka majoriteten för Norges flagg. Tredje lands fartyg som landar eller lastar om i gemenskapens hamnar Medlemsstaterna skall säkerställa att landningar av tredje lands fartyg och omlastningar registreras och skall genomföra inspektioner för att kontrollera att registreringen av de kvantiteter som landas eller omlastas stämmer. I enlighet med artiklarna 10 och 11 i rådets förordning (EEG) nr 2847/93 om införande av ett kontrollsystem för den gemensamma fiskeripolitiken3, skall tredje lands fartyg lämna förhandsanmälan om landning till de behöriga myndigheterna samt, i förekommande fall, var fiskeprodukterna omlastas. Förhandsanmälan bör möjliggöra för kontrollmyndigheterna att utföra inspektioner i rätt tid i syfte att kontrollera de kvantiteter som landas eller omlastas. Inom ramen för kontrollregistrering och rapportering är inte medlemsstaterna förpliktade att rapportera till kommissionen eller det berörda tredje landet om de fångstmängder som landas av tredje lands fartyg. Dessa uppgifter återfinns i den vanliga importstatistiken. Sedan 1995 meddelas dock, i enlighet med rekommendationerna från Östersjökommissionen, de uppgifter om tredje lands fartygs landningar i gemenskapens hamnar av vissa arter som fångats i Östersjön, till flaggstaten och kommissionen. III. INSPEKTIONER SOM UTFÖRS AV MEDLEMSSTATERNA På grundval av den information som erhålls från medlemsstaterna om kontroll till havs och på land, är det möjligt att beräkna omfattningen av de kontroller som utförs av medlemsstaterna. Antalet inspektioner av medlemsstater bör relateras till omfattningen av de verksamheter som tredje lands fartyg genomför i den medlemsstatens vatten. Mot denna bakgrund bör det hållas i minnet att tredje lands fiskefartygs verksamheter uppvisar en ojämn spridning mellan medlemsstaterna. Den information som överlämnas av medlemsstaterna4 återges i bilaga I (totalsummor för perioden 1993-1995 samt detaljerade siffror för 1995). I allmänhet är det antal inspektioner av tredje lands fartyg som genomförs av medlemsstater till havs och på land lågt i förhållande till de verksamheter som försiggår. Omkring 500 inspektioner (337 till havs och 172 på land) har utförts år 1995 av vilka huvuddelen genomförs av Förenade kungariket. Under dessa inspektioner upptäcktes endast 11 överträdelser till havs. Dessutom visar informationen om de sanktioner som utfärdades att straff inte alltid avskräcker fiskare från att göra sig skyldiga till överträdelser. EGT nr L 261, 20. 10. 93, s. I. Frankrike, Finland, Irland, Italien, Förenade kungariket, Danmark, Tyskland, Nederländerna, Sverige, Spanien och Portugal (Belgien överlämnade inte några uppgifter). IV. NORGE: KONTROLL OCH UPPRÄTTHÅLLANDE AV ÅTGÄRDER FÖR BEVARANDE I utbyte mot de kvoter som tilldelas tredje lands fartyg i gemenskapens farvatten, fiskar gemenskapens fiskefartyg i ett antal tdredje lands farvatten såsom Norge, Färöarna, Lettland, Litauen och Estland. I de flesta fall är de åtgärder som är tillämpliga på gemenskapens fartyg i dessa länders farvatten samma som de åtgärder som tillämpas av gemenskapen för deras fartyg. I fråga om Norge råder det dock en obalans. Kontroll och upprätthållande av åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser i Norge baseras på kontroller till havs och på land. Norska myndigheter genomför nästan 15 000 inspektioner årligen av vilka omkring 2 500 sker till havs. Landningskontrollerna genomförs av försäljningsorganisationer. Kontrollerna sträcker sig från den första försäljningen under transport fram till export av produkterna. Omkring 900 inspektioner genomförs årligen till havs på gemenskapens fiskefartyg (bilaga 2). Den norska kustbevakningen genomför inspektioner till havs. Den har 13 övervakningsfartyg, två stora flygplan och sex helikoptrar. Ibland används upp till 16 ytterligare fartyg och 2 lätta flygplan. Kontrollmöjligheterna i norska vatten har förenklats genom de mer systematiska inspektionerna som har införts av norska myndigheter under de senaste åren för området norr om latitud 62°N. Detta innebär bl. a. en förpliktelse att EU-fartyg skall ge sig till känna vid bestämda kontrollpunkter, på väg till eller från fiskeområden, för eventuell inspektion. Dessa åtgärder hindrar utländska fartyg från att gå in i norska vatten med överrapporterade fångster ombord och från att lämna dess vatten med underrapporterade fångster. Utslaget av genomförda inspektioner (varningar, beslagtagande/kvarhållande, böter) av norska myndigheter på EU-fartyg visar att de tillämpliga reglerna upprätthålls i högre grad, och det faktum att avvisning inte är ovanligt bör noteras. I ett antal fall rapporterade gemenskapens fiskare om orimlig upprätthållandepraxis av norska inspektörer. Dessa fall verkar inte var representativa för den allmänna nivån på upprätthållande i Norge. SAMMANSTÄLLNING AV INSPEKTIONSVERKSAMHET AR 1995 Gemenskapens farvatten Norsk exklusiv ekonomisk zon Antal fartyg med tillåtelse att fiska Norska fartyg: EU-fartyg: mindre än 200 brutto- registerton > än 200 brutto- registerton +/- 100 +/_ 300 av vilka: +/- 130 väster om 4° V +/- 1 200 +/- 800 av vilka: +/- 75 norr om 62° N Tilldelning av fiske möjligheter Inspektionsmetoder - patrullfartyg - flygplan +/- 540 000 ton av vilka: +/- 245 000 ton Väster om 4° V +/- 300 000 ton av vilka: +/- 60 000 ton Norr om 62° N 6 patrullfartyg 21 patrullfartyg 14 patrullfartyg DK: TY: FR: IRL: 7 patrullfartyg 3 patrullfartyg NL: 17 patrullfartyg FK: 5 plan DK: IRL: 1 plan 1 plan NL: 5 plan FK: Norr om 65° N 8 patrullfartyg av vilka 3 med helikoptrar Söder om 65° N 5 patrullfartyg 2 Orion-plan 6 Lynx helikoptrar Antal äntringar 267 på norska fartyg av vilka 73 väster om 4° V 899 på EU-fartyg av vilka 108 norr om 65° N Äntringar per patrull- fartyg i medeltal 102 DK: 213 TY: FR: 250 IRL: 126 82 NL: 265 FK: NOR: 192 V. MÖJLIGHET TILL FÖRBÄTTRAD ÖVERVAKNING AV TREDJE LANDS FARTYG Övervakningen av tredje lands fartyg som fiskar i gemenskapens farvatten ger inte samma garantier som i Norge att de fångster som rapporteras motsvarar den verkliga fångst som hålls ombord. Fartyg kan landa fångster i en närliggande hamn medan de till kommissionen inrapporterar de fångster som landats efter en rundresa i deras inhemska hamn. Fartyg kan även låta bli att rapportera eller felrapportera fångsterna under de sista dagarna innan de lämnar gemenskapens farvatten. Genom inspektioner skulle sådana felaktigheter kunna avslöjas. från och med 1993 såsom att dubbel-kontrollera Den uppenbara obalansen med avseende på inspektionernas frekvens, organisationen för kontroll och den nivå och typ av sanktioner som tillämpas i gemenskapens farvatten, å ena sidan, och den norska zonen, å andra sidan, behöver observeras så att större jämlikhet uppnås mellan de två flottorna. Förstärkningen av övervakningen av gemenskapens fiskefartyg som infördes landningsuppgifter med försäljningsnoter och transportdokument, krav på att särskilda fisketillstånd5 skall utfärdas för visst fiske och andra krav i systemet för fiskeansträngningar i västliga farvatten6 bör återspeglas även i de åtgärder som tillämpas för tredje lands fartyg. När rådet beslutar att införa borde för satellitövervakningssystem även införas för tredje lands fartyg som fiskar i gemenskapens farvatten. Användningen av modern kommunikationsteknik bör möjliggöra överföring i realtid av alla uppgifter om verksamheter av tredje lands fartyg mellan alla berörda kontrollmyndigheter och kommissionen. På detta sätt skulle kommissionen kunna dubbel kontrollera fångstrapporter som lämnas av tredje lands fartyg med all övrig tillgänglig fartygs i nformation. satellit-övervakningssystem gemenskapens fiskefartyg, I detta sammanhang måste de aktuella åtgärderna för övervakning av tredje lands fartyg som fiskar i gemenskapens farvatten granskas. Initiativ avseende detta bör samordnas med de berörda tredje länderna. Mot denna bakgrund kan det noteras att Norge försöker förbättra samarbetet med gemenskapen för att upprätthålla åtgärder för bevarande och förvaltning. På kort sikt vill Norge utbyta uppgifter om norska fartygs landningar i gemenskapen och gemenskapens fartygs landningar i Norge, särskilt i fråga om makrill. För fortsatt granskning av övervakningsåtgärderna av tredje lands fartyg kan i stort sett tre geografiska områden identifieras: I västliga farvatten (väster om longitud 4° V) där huvudsakligen norska fartyg fiskar, skulle ett övervakningssystem kunna utarbetas liknande det som för nuvarande används i norska farvatten norr om latitud 62° N, med kontrollpunkter där fartyg bör ge sig till känna för eventuell inspektion. Inom detta område borde Rådets förordning (EG) nr 1627/94 om allmänna bestämmelser för särskilda fisketillstånd; EGT nr L 171, 6. 7. 94, s. 7. Rådets förordning (EG) nr 685/95 om administration av fiskeansträngningar avseende vissa fiskezoner och resurser; EGT nr L 171, 31. 1. 95, s. 5 även tredje fiskefartyg enligt systemet för fiskeansträngningar. lands fartyg vara föremål för samma krav som gemenskapens I Nordsjön och Skagerack, där gemenskapen och Norge administrerar gemensamma bestånd, bör man enas om övervakningsåtgärder med Norge för att förhindra att olika kontrollsystem tillämpas på de båda flottorna. Kontrollpunkter förefaller inte vara tillämpliga för Nordsjön. Tätare inspektioner till havs och på land samt informationsutbyte om landningar, försäljningar och upprätthållande kan vara en lämpligare strategi inom detta område. Förstärkta kontrollåtgärder i Östersjön bör införas genom Östersjö- kommissionen. Alla avtalsslutande parter i Östersjökommissionen bör genomföra dessa åtgärder i syfte att undvika obalanser och eventuell snedvridning av konkurrensen mellan de olika flottorna. Gemenskapen bör även använda sitt inflytande för att säkerställa att alla avtalsslutande parter inför de åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser som man enats om i detta forum. Slutligen skulle ny lagstiftning göra övervakning av tredje lands fartyg effektivare. Det kan dock inte avhjälpa bristen på inspektioner som genomförs av medlemsstaterna. Kommissionen har fått vetskap om att de medel för kontroll som finns tillgängliga i medlemsstaterna (flygplan, bevakningsfartyg och arbetskraft) inte kommer att vara tillräckliga för att uppnå samma kontrollnivå som den som genomförs av Norge inom området norr om latitud 62° N. Inom ramen för gemenskapens finansiella deltagande i fråga om utgifter som medlemsstaterna har ådragit sig för kontroll av den gemensamma fiskeripolitiken7, kommer kommissionen att fortsätta att uppmuntra medlemsstaterna att tillhandahålla tillräckliga kontrollmetoder och arbetskraft för de behöriga myndigheterna. SLUTSATS I Fiskerivtalet mellan gemenskapen och Norge bör principen om ömsesidighet utvidgas till att gälla åtgärder för båda flottorna. Med beaktande av den nuvarande obalansen inom detta område behöver gemenskapen utöka den upprätthållandenivå som tillämpas på norska fartyg som fiskar i gemenskapens farvatten. Detta mål kan uppnås inom den befintliga rättsliga ramen. Det åligger medlemsstaterna (Sverige, Danmark, Tyskland, Nederländerna, Förenade kungariket och Irland) att vidta lämpliga åtgärder för att säkerställa att antalet inspektioner av tredje lands fartyg utökas inom deras territorium och deras maritima farvatten, om inte annat följer av deras suveränitet eller jurisdiktion, och att säkerställa att lämpliga sanktioner enligt artikel 31 i förordning (EG) nr 2847/93 verkligen vidtas mot de fysiska eller juridiska personer som är ansvariga för överträdelsen. Detta kan innebära en förstärkning av de metoder som står till förfogande för kontrollmyndigheterna för att möjliggöra för dem att 7 Rådets beslut 95/527/EG EGT nr L 301, 14. 12. 95, s. 30. 7 uppnå en sådan ökning i antalet inspektioner. Kommissionen skall se till att licenser och särskilda fisketillstånd i förekommande fall dras in för fartyg som inte följer reglerna. 8 BILAGA I A 1995 Övervakning av tredje lands fartyg. Inspektioner till havs och på land. 1995 Medlemsstater som utfört inspektioner ICES-område Norge Fär öarna Fiskefartyg som för följande länders flagg: Litauen Lettland Estland Polen Grönland Totalt Ices- omr/land SVERIGE llla. b. d (ill havs på land (ill havs på land på land (ill havs på land till havs på land till havs till havs på land land havs till havs på land Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder överträdelser (otalt DANMARK Illa. b. c. d. IVb. Inspektioner UppUickta överträdelser* Påföljder överträdelser totalt NEDER LÄNDERNA IVb. c Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder Överträdelser totalt FÖRENADE KUNGARIKET IVa,b;VIa,b,Vbl;VlI Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder1 lh,z 2z lh. z la. lz Id 42 -0 264 146 la,c 274 146 överträdelser (otalt * 1 Ipptäckta överträdelser: 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 a -- överträdelser i loggbok eller landningsdeklarationer e = smygfångster b ~ illegalt redskap c - fisk som inte uppfyller storlekskraven d = fiske i fredat område I" - landning av förbjudna arter g ~ illegal fångst vid riktat fiske h -- fiske utan licens i = f ö r h ö gt j = förordning om märkning k = fartygs märke/identifiering z = överträdelser som överlämnats till domstol Tillämpade sanktioner: norskt fartyg 5 000 GBP och 1 000 GBP plus kostnader på 1 000 GBP tolkavgift på 300 GBP. I färöiskt fartyg 16 500 GBP (inbegripet 13 500 GBP värde för redskap och 200 GBP värde för fisk) °, 1995 Övervakning av tredje lands fartyg. Inspektioner till havs och på land. (Forts) Fiskefartyg som för följande länders flagg: Norge Färöarna Litauen Lettland Estland Polen Grönland Totalt Ices- omr/land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2c 0 2 0 0 0. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 " 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 FRANKRIKE' Ingen verksamhet av tredje lands fartyg (Områden: IVc; VIId,e,h; VIHa,b,c,d) Ingen verksamhet av tredje lands fartyg (Område Illd) Ingen verksamhet av tredje lands fartyg (mediterran) i 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 )k eller 1 i loggb( trädelscr a - över b -- illegalt redskap c - fisk som inte uppfyller storlckskraven d - fiske i fredat område andning. deklarat toner fångster t * = smyg f = landning av förbjudna arter g = illegal fångst vid riktat fiske k = fartygs märke/identifiering h = fiske utan licens 0 i = för j = förordning om märkning h ög 0 0 0 t z = överträdelser som överlämnats till domstol 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 o- 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 2 0 2 13 n 0 0 1995 Medlemsstater som utfört inspektioner ICES COPACE SPANIEN IXa,b. copacc34 Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder överträdelser totalt PORTUGAL1 Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder överträdelser totalt FINLAND ITALIEN IRLAND Vla. bVIIIb. c. kj. g. a Inspektioner l Ipptäckta överträdelser* Påföljder överträdelser totalt 'Upptäckta överträdelser: År 1995 inspekterades totalt 493 fartyg (inbegripet handelsfartyg) av portugisiska tullmyndigheter, Marin- och lu ttövervakningspalr ullen: 19 överträdelser upptäcktes, dock alla i den första fasen av det administrativa förfarandet. År 1995 gjordes 9 landningar i franska hamnar (fiskarnas ursprung: Polen, Kina och Färöarna I. ) 8 landningar (med ursprung i Polen och Kina), av dessa landningar var totalt: 4733 ton finskuret och filéer av Alaska pollock för bearbetning, I landning (ined ursprung i Färöarna I. ) totalt 69 ton soldatfisk och långa för dircktförsäljning och bearbetning Alla dessa landningar kontrollerades systematiskt av de franska myndigheterna och hälsoinspektionen. Xi. 1995 Övervakning av tredje lands fartyg. Inspektioner till havs och på land. (forts) Fiskefartyg som för följande länders flagg: Belize Caymanöa rna Honduras Malta Marocko Panama Ryssland Sierra Leone Venezuela Totalt Ices- område,' land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs land 4b,h Is 2c 3y 6s 14 2v 20 15 15 1995 Medlemsstater som utfört inspektioner ICES COPACE SPANIEN IX. , COP34 Medelhavet Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder (se nedan)' Överträdelser totalt 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 * Upptäckta överträdelser: a b överträdelser i loggbok eller landningsdeklarationer illegalt redskap ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn e = smygfångster f = landning av förbjudna arter g = illegal fångst vid riktat fiske k = fartygs märke/identifiering i = för hög motorstyrka j = förordning om märkning överträdelser Fartygets namn Nationalitet Kamalane Khalid Thunnus Espardate Lucky 1 Lucky 3 Bacanova Pescagel Pict Typ av överträdelse Fiske utan licens Förbjudet redskap, fiske utan licens Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst Marocko Marocko Honduras Panama Panama Panama Venezuela Venezuela Caymanöarna Redskap inte undanstuvat från fiskedäck Bötesbelopp 500 000 ESP (3 138 ecu) 1 000 000 ESP (6 276 ecu) 1 000 000 ESP (6 276 ecu) 1 000 000 ESP (6 276 ecu) 500 000 ESP (3 138 ecu) 500 000 ESP (3 138 ecu) 150 000 ESP (940 ecu) 150 000 ESP (940 ecu) 4 000 000 ESP (25 100 ecu) Datum 18. 1. 1995 3. 2. 1995 20. 2. 1995 20. 2. 1995 28. 8. 1995 28. 8. 1995 10. 7. 1995 10. 7. 1995 26. 12. 1995 1995 Övervakning av tredje lands fartyg. Inspektioner till havs och på land. (forts. ) Fiskefartyg som för följande länders flagg: Belize Caymanöa rna Honduras Malta Marocko Panama Ryssland Sierra Leone Venezuela Totalt Ices-område/ land 1995 Medlemsstater som utfört inspektioner ICES COPACE IRLAND till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land till havs på land Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder (se nedan) Överträdelser totalt PORTUGAL1 FÖRENADE KUNGARIKET Via Inspektioner Upptäckta överträdelser* Påföljder i& överträdelser totalt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 •Upptäckta överträdelser: a = överträdelser i loggbok eller landningsdeklarationer b = illegalt redskap c = ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn e = smygfångster f = landning av förbjudna arter g = illegal fångst vid riktat fiske k = fartygs märke/identifiering i = för hög motorstyrka j = förordning om märkning överträdelser upptäckta i hamn av portugisiska tullmyndigheter 5 fartyg från Ryssland: ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn. 1 fartyg från Honduras: ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn. 1 fartyg från Panama: ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn. 1 ryskt fartyg (illegalt tillträde innanför Förenade kungarikets gränser) 7 500 GBP 1 ryskt fartyg ((illegalt tillträde innanför Förenade kungarikets gränser) 15 000 GBP (inbegripet 9 000 GBP värde för fisk). 12 BILAGA I B Sammanställning 1993-1995 Övervakning av tredje lands fartyg. Inspektioner till havs och på land. MEDLEMS STATER 1993 1994 1995 Inspektioner på land till havs totalt över trädelser totalt Inspektioner på land till havs totalt ö v e r trädelser totalt Inspektioner på land till havs totalt Över trädelser totalt Danmark Tyskland 0 0 Nederländerna 10 Frankrike 0 5 7 J 7 5 7 13 7 111. 543 454 Inga upp- gilter 0 8 14 14 1 5 1 13 4 1 9 0 3 3 » 1 0 0 X 0 10 10 0 2 0 10 2 0 5 63 ' 63' 14 0 i 3 0 3 0 0 3 1 3 1 0 1 39' - 39' 32 «t. 166 345 511 4 146 267 413 11 •* 4 %! 41 5372 14 4372 52 489: 21 13 3 16 16 23 39 0 8 19 1 20 0 19 24 43 12 Sverige anslöt sig till EU år 1995 7 42 49 9 Ingen verksamhet av tredje lands fartyg i grekiska farvatten Ingen verksamhet av tredje lands fartyg i italienska farvatten Ingen verksamhet av tredje lands fartyg i finska farvatten Totalt antal fartyg som inspekterats i Franska Guyanas farvatten Totalt antal fartyg som inspekterats av portugisiska tullmyndigheter inbegripet handelsfartyg Förenade kungariket Portugal Irland Spanien Sverige Grekland Italien Finland BILAGA II Norge Övervakning av gemenskapens fiskefartyg i den norska exklusiva zonen av norska kustbevakningen under år 1995. Inspektioner till havs. Nationalitet Inspektioner Muntliga varningar Skriftliga varningar Konfiskerade fartyg Förvisade fartyg Tyska Spanska Franska Brittiska Irländska Portugisiska Danska Holländska Svenska Belgiska TOTALT 83 32 77 353 6 9 286 5 43 5 899 2 4 1 II 0 0 7 0 1 0 26 3 8 3 40 1 0 25 0 7 3 90 1 0 0 10 1 1 1 0 1 0 15 0 0 0 9 0 0 4 0 1 0 13 Övervakning av gemenskapens fartyg i den norska exklusiva ekonomiska zonen (norska kustbevakningen) år 1995. Böter och påföljder (1995) Tyskland: ett fartyg hötfalldcs med 40 000 NKR och I 200 000 NKR beslagtagande (Totalt 150 668 ecu). Förenade kungariket: ett fartyg hötfalldcs med 25 (KM) NKR och 75 000 NKR för beslagtagande. (Totalt: 12 150 ecu) ett fartyg hötfalldcs med 80 (KM) NKR och 2(H) (KM) NKR för beslagtagande. (Totalt: 34 021 ecu) ett fartyg hötfalldcs med 80 000 NKR och 160 (KM) NKR för beslagtagande. (Totalt: 24 160 ecu) ett fartyg hötfalldcs med 40 000 NKR och 25 000 NKR för beslagtagande. (Totalt: 7 898 ecu) ett fartyg bötfälldes med 10 (KM) NKR och 60 0(H) NKR för beslagtagande. (Totalt: 8 505 ecu) ett fartyg hötfalldcs med 10 000 NKR och 80 (MK) NKR för beslagtagande. (Totalt: 10 935 ecu) ett fartyg bötfälldes med 40 000 NKR och 250 (KK) NKR för beslagtagande. (Totalt: 35 237 ecu) Irland: ctl fartyg bötfälldes med 25 000 NKR och 75 (MK) NKR för beslagtagande. (Totalt 12 150 ecu) Portugal: ett fartyg bötfälldes med 40 (MM) NKR och 75 (KM) NKR för beslagtagande. (Totalt 59 538 ecu) ÅL( ISSN 1024-4506 KOM(96) 493 slutlig DOKUMENT SV 03 15 11 Katalognummer : CB-CO-96-511-SV-C ISBN 92-78-10142-7 B yran tör Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg. • /•