title: 96/610/ΔEY: Κοινή δράση της 15ης Οκτωβρίου 1996 που θεσπίστηκε από το Συμβούλιο βάσει του άρθρου Κ.3 της συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και αφορά την κατάρτιση και τήρηση ευρετηρίου αντιτρομοκρατικών ειδικών δεξιοτήτων, ικανοτήτων και γνώσεων, προς διευκόλυνση της αντιτρομοκρατικής συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

eurovoc_concepts: EU body for police and judicial cooperation


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2676/96 del Mihail PAPAYANNAKIS a la Comisión. Embalse del río Nestos

eurovoc_concepts:
Greece
ecosystem
electrical energy
engineering structure
environmental protection
protected area
protected species
protection of animal life
protection of plant life
wildlife

formats: html print


title: QUESTION ECRITE no 2665/96 de Amedeo AMADEO à la Commission. Fonds structurels

eurovoc_concepts:
Structural Funds
distribution of aid
regional development
use of aid


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2643/96 van Ursula SCHLEICHER aan de Commissie. Stand van de wetgevingsactiviteiten van de Raad

eurovoc_concepts:
Council of the European Union
consumer protection
dissemination of EU information
drafting of EU law
environmental protection
proposal (EU)
public health
single market


title: Directiva 96/67/CE a Consiliului din 15 octombrie 1996 privind accesul la piața serviciilor de handling la sol în aeroporturile Comunității

eurovoc_concepts:
airport
consumer protection
management
market access
provision of services
transport infrastructure

formats: pdf print

text: 98 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 31996L0067 25. 10. 1996 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 272/36 DIRECTIVA 96/67/CE A CONSILIULUI din 15 octombrie 1996 privind accesul la piața serviciilor de handling la sol în aeroporturile Comunității CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, (7) având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 84 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic ș(cid:13)i Social (2), hotărând în conformitate cu procedura stabilită în articolul 189c din tratat (3), (8) (1) (2) (3) (4) (5) (6) Întrucât Comunitatea a introdus treptat o politică comună în domeniul transportului aerian cu scopul de a completa piața unică, în conformitate cu articolul 7a din tratat, ca o contribuție durabilă pentru promovarea progresului eco- nomic ș(cid:13)i social. Întrucât obiectivul articolului 59 din tratat este de a elimina restricțiile privind libertatea de a presta servicii în interio- rul Comunității; întrucât, în conformitate cu articolul 61 din tratat, acest obiectiv trebuie atins în cadrul politicii comune în domeniul transportului. Întrucât prin Regulamentele (CEE) nr. 2407/92 (4), (CEE) nr. 2408/92 (5)ș (cid:13)i (CEE) nr. 2409/92 (6) ale Consiliului, acest obiectiv a fost atins cu privire la serviciile de transport aerian ca atare. (11) Întrucât serviciile de handling la sol sunt esențiale pentru funcționarea adecvată a transportului aerian; întrucât au o contribuție esențială la utilizarea eficientă a infrastructurii transportului aerian. la piața serviciilor de Întrucât deschiderea accesului handling la sol ar trebui să contribuie la reducerea costu- rilor de exploatare ale companiilor aeriene ș(cid:13)i la îmbunătă- țirea calității serviciilor oferite utilizatorilor aeroporturilor. Întrucât, în lumina principiului subsidiarității, este esențial ca accesul la piața serviciilor de handling la sol să aibă loc într-un cadru comunitar, oferind, în acelaș(cid:13)i timp, statelor membre posibilitatea de a lua în considerare natura speci- fică a sectorului. (12) (13) JO C 142, 8. 6. 1995, p. 7 ș(cid:13)i JO C 124, 27. 4. 1996, p. 19. JO C 301, 13. 11. 1995, p. 28. (1) (2) (3) Avizul Parlamentului European din 16 noiembrie 1995 (JO C 323, 4. 12. 1995, p. 106), Poziția comună a Consiliului din 28 martie 1996 (JO C 134, 6. 5. 1996, p. 30) ș(cid:13)i Decizia Parlamentului European din 16 iulie 1996 (JO C 261, 9. 9. 1996). JO L 240, 24. 8. 1992, p. 1. JO L 240, 24. 8. 1992, p. 8, astfel cum a fost modificat prin Actul de aderare din 1994. JO L 240, 24. 8. 1992, p. 15. (4) (5) (6) Întrucât în comunicarea din iunie 1994, intitulată „Viitorul aviației civile în Europa”, Comisia a indicat intenția sa de a lua o inițiativă înainte de sfârș(cid:13)itul anului 1994, pentru a realiza accesul la piața serviciilor de handling la sol în aero- porturile Comunității; întrucât Consiliul, în Rezoluția din 24 octombrie 1994 privind situația aviației civile europene (7), a confirmat necesitatea de a ține seama de problemele imperative privind situația aeroporturilor la deschiderea pieței. Întrucât în Rezoluția din 14 februarie 1995 privind aviația civilă europeană (8) Parlamentul European a reamintit preocuparea sa de a lua în considerare impactul accesului la piața serviciilor de handling la sol asupra forței de muncă ș(cid:13)i condițiilor de siguranță în aeroporturile Comunității. (9) Întrucât accesul liber la piața serviciilor de handling la sol este compatibil cu funcționarea eficientă a aeroporturilor Comunității. (10) Întrucât accesul liber la piața serviciilor de handling la sol trebuie introdus treptat ș(cid:13)i adaptat la cerințele sectorului. Întrucât pentru anumite categorii de servicii de handling la sol, accesul pe piață ș(cid:13)i handlingul propriu pot întâmpina constrângeri privind siguranța, securitatea, capacitatea ș(cid:13)i spațiul disponibil; întrucât, prin urmare, este necesar să se poată limita numărul prestatorilor autorizați ai unor ase- menea categorii de servicii de handling la sol; întrucât trebuie să fie posibil, de asemenea, ș(cid:13)i să se limiteze handlingul propriu; întrucât, în acest caz, criteriile pentru limitare trebuie să fie pertinente, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscriminatorii. Întrucât dacă numărul prestatorilor de servicii de handling la sol este limitat, concurența eficientă impune ca cel puțin unul dintre prestatori să fie independent atât față de organismul de gestionare a aeroportului, cât ș(cid:13)i față de transportatorul principal. Întrucât; pentru ca aeroporturile să funcționeze corespun- zător, trebuie să-ș(cid:13)i poată rezerva gestionarea anumitor infrastructuri, care, din motive tehnice, precum ș(cid:13)i din motive legate de profitabilitate sau de impactul asupra mediului, sunt greu de divizat sau de duplicat; întrucât gestionarea centralizată a acestor infrastructuri nu trebuie, totuș(cid:13)i, să constituie un obstacol pentru utilizarea lor de către prestatorii de servicii de handling la sol sau de către utilizatorii aeroporturilor care recurg la handling propriu. (7) (8) JO C 309, 5. 11. 1994, p. 2. JO C 56, 6. 3. 1995, p. 28. 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 99 Întrucât; în anumite cazuri, aceste constrângeri pot fi de o asemenea natură încât pot justifica restricțiile privind accesul pe piață sau handlingul propriu, în măsura în care aceste restricții sunt pertinente, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscriminatorii. (23) (14) (15) (16) (17) (18) (19) Întrucât scopul acestor exceptări trebuie să fie acela de a permite autorităților aeroportului să depăș(cid:13)ească sau, cel întrucât aceste puțin, să reducă aceste constrângeri; exceptări trebuie aprobate de către Comisie, asistată de un comitet consultativ, ș(cid:13)i trebuie acordate pentru o anumită perioadă. Întrucât, pentru a se menține o concurență corectă ș(cid:13)i efi- cientă, în cazul în care numărul prestatorilor de servicii de handling la sol este limitat, aceș(cid:13)tia trebuie selectați conform unei proceduri la selectarea prestatorilor de servicii de handling la sol trebuie consultați utilizatorii aeroporturilor, deoarece ei au un interes major în calitatea ș(cid:13)i prețul serviciilor de handling la sol de care au nevoie. transparente ș(cid:13)i imparțiale; întrucât Întrucât la selectarea prestatorilor autorizați de servicii de manipulare la sol, este necesar să se prevadă reprezentarea utilizatorilor aeroporturilor ș(cid:13)i consultarea acestora, prin instituirea unui comitet alcătuit din reprezentanții lor. Întrucât în anumite circumstanțe ș(cid:13)i în condiții specifice, în contextul selectării prestatorilor de servicii de handling la sol pentru un aeroport, este posibil să se extindă obligația serviciilor publice la alte aeroporturi din aceeaș(cid:13)i regiune geografică a statului membru în cauză. Întrucât organismul de gestionare a aeroportului poate presta ș(cid:13)i el servicii de manipulare la sol ș(cid:13)i, prin deciziile sale, poate exercita o influență considerabilă asupra con- curenței între prestatorii de servicii de handling la sol; întrucât, prin urmare, pentru a menține o concurență corectă, este esențial ca aeroporturile să țină evidențe con- tabile separate pentru gestionarea infrastructurii ș(cid:13)i activi- tăților de reglementare, pe de o parte, ș(cid:13)i pentru prestarea de servicii de handling la sol, pe de altă parte. (20) Întrucât un aeroport nu îș(cid:13)i poate subvenționa activitățile de handling la sol din venitul realizat din misiunea sa de autoritate aeroportuară. (21) Întrucât aceleaș(cid:13)i cerințe de transparență trebuie să se aplice tuturor prestatorilor ce intenționează să ofere servicii de handling la sol unor terțe părți. Întrucât, din aceleaș(cid:13)i motive, statele membre trebuie să-ș(cid:13)i păstreze puterea de a stabili ș(cid:13)i aplica normele necesare pen- tru funcționarea corespunzătoare a infrastructurii aeropor- tului; întrucât aceste norme trebuie să fie referitoare la obiectivul urmărit ș(cid:13)i nu trebuie să reducă în practică accesul pe piață sau libertatea handlingului propriu la un nivel mai scăzut decât cel prevăzut în prezenta directivă; întrucât normele trebuie să respecte principiile obiectivității, transparenței ș(cid:13)i nediscriminării. (24) Întrucât statele membre trebuie să-ș(cid:13)i păstreze puterea de a asigura un nivel adecvat al protecției sociale pentru întreprinderilor care prestează servicii de personalul handling la sol. (25) (26) (27) (28) Întrucât accesul la instalațiile aeroportuare trebuie garantat prestatorilor autorizați să presteze servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aeroporturilor autorizați pentru handling propriu, în măsura necesară acestora pentru a-ș(cid:13)i exercita drepturile ș(cid:13)i pentru a permite o concurență corectă ș(cid:13)i reală; întrucât este posibil ca acest acces să determine perceperea unei taxe. Întrucât există justificări privind aplicarea drepturilor recu- noscute prin prezenta directivă prestatorilor de servicii de handling la sol din țări terțe ș(cid:13)i utilizatorilor aeroporturilor din terțe țări numai în condiții stricte de reciprocitate; întrucât, dacă nu există asemenea reciprocitate, statele membre trebuie să aibă posibilitatea de a suspenda aceste drepturi cu privire la aceș(cid:13)ti prestatori ș(cid:13)i utilizatori. Întrucât la 2 decembrie 1987, la Londra, au fost încheiate acordurile pentru o mai bună cooperare în utilizarea aero- portului Gibraltar de către Spania ș(cid:13)i Regatul Unit, printr-o declarație comună a miniș(cid:13)trilor afacerilor externe din cele două țări, iar aceste acorduri nu sunt încă puse în aplicare. Întrucât prezenta directivă nu aduce atingere aplicării dis- pozițiilor tratatului; întrucât, în special, Comisia trebuie să asigure în continuare respectarea acestor norme, prin exer- citarea, la nevoie, a tuturor puterilor conferite prin articolul 90 din tratat, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Domeniu de aplicare (22) Întrucât, pentru a permite aeroporturilor să-ș(cid:13)i îndepli- nească funcțiile privind gestionarea infrastructurii ș(cid:13)i pen- tru a garanta siguranța ș(cid:13)i securitatea în incinta aeroportu- lui, precum ș(cid:13)i pentru a asigura protecția mediului ș(cid:13)i a reglementărilor sociale în vigoare, statele membre trebuie să poată supune aprobării furnizarea de servicii de handling la sol; întrucât criteriile pentru acordarea acestei aprobări trebuie să fie obiective, transparente ș(cid:13)i nediscriminatorii. (1) Prezenta directivă se aplică tuturor aeroporturilor aflate pe teritoriul unui stat membru, sub rezerva dispozițiilor din tratat ș(cid:13)i deschise traficului comercial în următoarele condiții: (a) Dispozițiile articolului 7 alineatul (1) privind categoriile de servicii de handling la sol altele decât cele menționate la articolul 7 alineatul (2) se aplică de la 1 ianuarie 1998 tuturor aeroporturilor, indiferent de volumul traficului. 100 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 (b) Dispozițiile privind categoriile de servicii de handling la sol menționate la articolul 7 alineatul (2) se aplică, de la 1 ianuarie 1998, aeroporturilor cu trafic anual de cel puțin 1 milion de pasageri sau 25 000 tone încărcătură. (c) Dispozițiile privind categoriile de servicii de handling la sol menționate la articolul 6 se aplică de la 1 ianuarie 1999 aero- porturilor: — cu trafic anual de cel puțin 3 milioane pasageri sau 75 000 tone încărcătură; sau — al căror trafic anual nu a fost mai mic de 2 milioane pasageri sau 50 000 tone încărcătură în perioada de ș(cid:13)ase luni anterioară datei de 1 aprilie sau 1 octombrie a anului precedent. (2) Fără a aduce atingere alineatului (1), dispozițiile prezentei directive se aplică de la 1 ianuarie 2001 oricărui aeroport aflat pe teritoriul unui stat membru, sub rezerva dispozițiilor tratatului, ș(cid:13)i deschis traficului comercial, al cărui trafic anual este de cel puțin 2 milioane pasageri sau 50 000 tone încărcătură. (3) În cazul în care un aeroport atinge unul dintre pragurile tra- ficului de încărcătură menționate în prezentul articol, fără a atinge pragul corespunzător al traficului de pasageri, dispozițiile prezen- tei directive nu se aplică pentru categoriile de servicii de handling la sol rezervate exclusiv pasagerilor. (4) Comisia publică, spre informare, în Jurnalul Oficial al Comuni- tăților Europene, o listă a aeroporturilor menționate în prezentul articol. Lista este publicată prima dată în termen de trei luni de la intrarea în vigoare a prezentei directive, apoi anual. Până la data de 1 iulie a fiecărui an, statele membre trebuie să comunice Comisiei datele necesare pentru a alcătui lista. (5) Aplicarea prezentei directive aeroportului din Gibraltar se interpretează astfel încât să nu aducă atingere pozițiilor juridice ale Regatului Spaniei ș(cid:13)i ale Regatului Unit în ceea ce priveș(cid:13)te disputa pentru suveranitatea asupra teritoriului în care este situat aeroportul. (6) Aplicarea prezentei directive aeroportului din Gibraltar se sus- pendă până la intrarea în vigoare a acordurilor din declarația comună a miniș(cid:13)trilor afacerilor externe ai Regatului Spaniei ș(cid:13)i Regatului Unit de la 2 decembrie 1987. Guvernele Spaniei ș(cid:13)i Regatului Unit trebuie să informeze Consiliul cu privire la această dată. cerințele traficului ș(cid:13)i serviciilor aeriene, inclusiv instalațiile necesare pentru a asista serviciile aeriene comerciale; (b) „sistem de aeroporturi” înseamnă două sau mai multe aero- porturi grupate pentru a deservi acelaș(cid:13)i oraș(cid:13) sau conurbație, în conformitate cu măsurile prevăzute în anexa II la Regula- mentul (CEE) nr. 2408/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 pri- vind accesul transportatorilor aerieni ai Comunității la rutele aeriene intracomunitare; (c) „organism de gestionare a aeroportului” înseamnă un organism care, în combinație cu alte activități sau nu, în func- ție de caz, are ca obiectiv, conform legislației naționale sau regulamentelor, administrarea ș(cid:13)i gestionarea infrastructurilor aeroportului, precum ș(cid:13)i coordonarea ș(cid:13)i controlul activităților diferiților agenți prezenți în aeroportul sau sistemul de aero- porturi în cauză; (d) „utilizator al aeroportului” înseamnă orice persoană fizică sau juridică responsabilă pentru transportul pe calea aerului a pasagerilor, corespondenței ș(cid:13)i/sau mărfurilor, de la sau la aeroportul în cauză; (e) „servicii de handling la sol” înseamnă serviciile furnizate uti- lizatorilor aeroporturilor în aeroporturi, descrise în anexă; (f) „handling propriu” înseamnă situația în care un utilizator al aeroportului realizează pe cont propriu una sau mai multe categorii de servicii de handling la sol ș(cid:13)i nu încheie un contract de orice natură cu o parte terță pentru furnizarea acestor servicii; în sensul acestei definiții, utilizatorii aeroporturilor nu trebuie considerați ca fiind părți terțe dacă: — unul deține procentul majoritar de acțiuni la celălalt; sau — un singur organism are procentul majoritar la fiecare; (g) „furnizor de servicii de handling la sol” înseamnă orice persoană fizică sau juridică prestând unor terțe părți una sau mai multe categorii de servicii de handling la sol. Articolul 2 Definiții Articolul 3 Organismul de gestionare a aeroportului În înțelesul prezentei directive: (a) „aeroport” înseamnă o suprafață de teren special adaptată pentru aterizarea, decolarea ș(cid:13)i manevrele aeronavelor, inclusiv instalațiile auxiliare pe care aceste operații le implică pentru (1) În cazul în care un aeroport sau un sistem de aeroporturi este gestionat ș(cid:13)i utilizat, nu de către un singur organism, ci de către mai multe organisme separate, fiecare dintre aceste organisme este considerat parte a organismului de gestionare a aeroportului, în sensul prezentei directive. 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 101 (2) În mod similar, în cazul în care un singur organism de ges- tionare este instituit pentru mai multe aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, fiecare dintre aceste aeroporturi sau sisteme de aero- porturi este considerat separat, în sensul prezentei directive. (3) În cazul în care organismele de gestionare a aeroporturilor sunt supuse tutelei sau controlului unei autorități publice națio- nale, această autoritate este obligată, în contextul obligațiilor legale ce îi revin, să asigure aplicarea prezentei directive. Articolul 4 Separarea activităților (1) Organismul de gestionare a unui aeroport, utilizatorul aero- portului sau furnizorul de servicii de handling la sol ce prestează servicii de handling la sol, trebuie să efectueze o separare strictă a evidențelor contabile de handling la sol de evidențele celorlalte activități, conform practicilor comerciale în vigoare. (2) Un examinator independent numit de către statul membru trebuie să verifice realizarea acestei separări a evidențelor conta- bile. Examinatorul verifică ș(cid:13)i absența fluxurilor financiare dintre activitatea organismului de gestionare ca autoritate a aeroportu- lui ș(cid:13)i activitatea sa de servicii de handling la sol. Articolul 5 Comitetul utilizatorilor aeroportului (1) În termen de cel târziu douăsprezece luni de la intrarea în vigoare a prezentei directive, statele membre se asigură, pentru fiecare aeroport în cauză, că a fost constituit un comitet al repre- zentanților utilizatorilor aeroportului sau al organizațiilor repre- zentând utilizatorii aeroportului. (2) Toți utilizatorii aeroportului au dreptul să facă parte din acest comitet sau, dacă doresc, să fie reprezentați de o organizație desemnată în acest scop. Articolul 6 Servicii de handling la sol pentru terțe părți (1) Statele membre iau măsurile necesare în conformitate cu acordurile stabilite în articolul 1, pentru a asigura accesul liber pe piață al prestatorilor de servicii de handling la sol pentru presta- rea de servicii de handling la sol unor terțe părți. Statele membre au dreptul să impună ca prestatorii de servicii de handling la sol să fie stabiliți în interiorul Comunității. Totuș(cid:13)i, acestea nu pot limita numărul la mai puțin de doi pentru fiecare categorie de serviciu de handling la sol. (3) Pe lângă aceasta, de la 1 ianuarie 2001, cel puțin unul din prestatorii autorizați nu poate să fie controlat direct sau indirect de către: — organismul de gestionare a aeroportului; — un utilizator al aeroportului care a transportat mai mult de 25 % din numărul de pasageri sau din cantitatea de încărcă- tură înregistrată la aeroport în anul anterior celui în care au fost selectați prestatorii; — un organism care controlează sau este controlat direct sau indirect de organismul de gestionare sau orice asemenea utilizator. Cu toate acestea, la 1 iulie 2000, un stat membru poate cere ca obligația prevăzută în prezentul paragraf să fie amânată până la 31 decembrie 2002. Comisia, sprijinită de către comitetul menționat la articolul 10, analizează cererea ș(cid:13)i, având în vedere evoluția sectorului, în spe- cial situația aeroporturilor asemănătoare sub aspectul volumului ș(cid:13)i caracteristicilor traficului, poate hotărî să acorde această solicitare. (4) Dacă, în temeiul alineatului (2), se restricționează numărul prestatorilor autorizați, statele membre nu pot împiedica un utilizator al aeroportului, indiferent de partea aeroportului care îi este alocată, să aibă, cu privire la fiecare categorie de servicii de handling la sol supusă restricției, posibilitatea unei alegeri efici- ente între cel puțin doi prestatori de servicii de handling la sol, în condițiile stabilite la alineatele (2) ș(cid:13)i (3). Articolul 7 Handling propriu (1) Statele membre iau toate măsurile necesare în conformitate cu acordurile stabilite în articolul 1, pentru a asigura libertatea handlingului propriu. (2) Totuș(cid:13)i, pentru următoarele categorii de servicii de handling la sol: — handling al bagajelor; — handling al rampei; (2) Statele membre pot limita numărul prestatorilor autorizați să ofere următoarele categorii de servicii de handling la sol: — handling al combustibilului ș(cid:13)i uleiului; — handling al bagajelor; — handling al rampei; — handling al combustibilului ș(cid:13)i uleiului; — handling al mărfurilor ș(cid:13)i corespondenței, în ceea ce priveș(cid:13)te handlingul fizic al mărfurilor ș(cid:13)i corespondenței care intră, iese sau este transferată între terminalul aeroportului ș(cid:13)i aeronavă. — handling al mărfurilor ș(cid:13)i corespondenței, în ceea ce priveș(cid:13)te handlingul fizic al mărfurilor ș(cid:13)i corespondenței care intră, iese sau este transferată între terminalul aeroportului ș(cid:13)i aeronavă, statele membre pot rezerva dreptul de handling propriu pentru cel puțin doi utilizatori ai aeroportului, cu condiția ca aceș(cid:13)tia să fie aleș(cid:13)i pe baza unor criterii relevante, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscriminatorii. 102 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 Articolul 8 Infrastructuri centralizate (1) Fără a aduce atingere aplicării articolelor 6 ș(cid:13)i 7, statele membre pot rezerva, pentru organismul de gestionare a aeropor- tului sau pentru alt organism, gestionarea infrastructurilor centralizate, utilizate pentru prestarea de servicii de handling la sol, a căror complexitate, costuri sau impact asupra mediului nu permit diviziunea sau duplicarea, cum ar fi sortarea bagajelor, dezghețarea, sistemele de epurare a apei ș(cid:13)i de distribuție a combustibilului. Acestea pot acestor infrastructuri de către prestatorii de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorii aeroportului care recurg la handling propriu. utilizarea impune (b) să fie însoțite de un plan de măsuri adecvate pentru a depăș(cid:13)i aceste constrângeri. Mai mult, exceptările nu trebuie: (i) să aducă atingere obiectivelor prezentei directive; (ii) să dea naș(cid:13)tere la denaturări ale concurenței dintre prestatorii de servicii de handling la sol ș(cid:13)i/sau utilizatorii aeroportului care recurg la handling propriu; (iii) să fie prelungite mai mult decât este necesar. (2) Statele membre trebuie să se asigure că gestionarea infrastruc- turilor este transparentă, obiectivă ș(cid:13)i nediscriminatorie ș(cid:13)i, în spe- cial, că nu îngrădeș(cid:13)te accesul prestatorilor de servicii de handling la sol sau utilizatorilor aeroportului care recurg la handling propriu, în limitele prevăzute de prezenta directivă. (3) Statele membre notifică Comisia, cu cel puțin trei luni înainte ca acestea să intre în vigoare, cu privire la orice exceptări pe care le acordă în temeiul alineatului (1) ș(cid:13)i cu privire la motivele care le justifică. Articolul 9 Exceptări Comisia publică un rezumat al deciziilor cu privire la care este notificată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene ș(cid:13)i invită părțile interesate să prezinte comentarii. (1) Dacă pentru un aeroport, anumite constrângeri specifice spa- țiului sau capacității disponibile, ce apar, în special, din cauza aglomerației ș(cid:13)i a procentului de utilizare a spațiului, fac imposi- bilă deschiderea pieței ș(cid:13)i/sau punerea în aplicare a handlingului propriu în măsura prevăzută de prezenta directivă, statele membre în cauză pot hotărî: (4) Comisia examinează atent deciziile de scutire prezentate de statele membre. În acest scop, Comisia face o analiză detaliată a situației ș(cid:13)i un studiu al măsurilor adecvate prezentate de statele membre, pentru a verifica dacă constrângerile invocate există ș(cid:13)i dacă este imposibil să se deschidă piața ș(cid:13)i/sau să se aplice handlingul propriu în măsura prevăzută în prezenta directivă. (a) să limiteze numărul prestatorilor pentru una sau mai multe categorii de servicii de handling la sol, altele decât cele men- ționate la articolul 6 alineatul (2), în tot aeroportul sau într-o parte a acestuia; în acest caz, se aplică dispozițiile articolului 6 alineatele (2) ș(cid:13)i (3); (b) să rezerve pentru un singur furnizor una sau mai multe dintre categoriile de servicii de handling la sol menționate la articolul 6 alineatul (2); (5) După această examinare ș(cid:13)i după consultarea statului membru în cauză, Comisia poate aproba decizia statului membru sau o poate respinge, în cazul în care consideră că nu există dovezi cu privire la existența constrângerilor invocate sau dacă acestea nu sunt atât de grave încât să justifice exceptarea. După consultarea statului membru în cauză, Comisia poate cere statului membru să modifice măsura exceptării sau să o restricționeze pentru acele părți ale unui aeroport sau ale unui sistem de aeroporturi unde s-a dovedit că există constrângerile invocate. (c) să rezerve handlingul propriu pentru un număr limitat de uti- lizatori ai aeroportului pentru categoriile de servicii de handling la sol, altele decât cele menționate la articolul 7 ali- neatul (2), cu condiția ca aceș(cid:13)ti utilizatori să fie aleș(cid:13)i pe baza unor criterii relevante, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscrimi- natorii; (d) să interzică handlingul propriu sau să restricționeze această activitate pentru un singur utilizator al aeroportului, pentru categoriile de servicii de handling la sol menționate la articolul 7 alineatul (2). Decizia Comisiei este luată cel mai târziu în termen de trei luni de la notificarea de către statul membru ș(cid:13)i este publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. (6) Exceptările acordate de către statele membre în conformitate cu alineatul (1) nu pot depăș(cid:13)i o perioadă de trei ani, cu excepția exceptărilor acordate în temeiul alineatului (1) litera (b). Cu cel mult trei luni înainte de sfârș(cid:13)itul acestei perioade, statul membru trebuie să ia o nouă decizie cu privire la orice cerere de exceptare, care trebuie să urmeze procedura stabilită în prezentul articol. (2) Toate exceptările stabilite în temeiul alineatului (1) trebuie: (a) să specifice categoria sau categoriile de servicii de handling la sol pentru care se acordă scutirea ș(cid:13)i constrângerile specifice spațiului sau capacității disponibile care o justifică; Exceptările prevăzute în alineatul (1) litera (b) nu pot depăș(cid:13)i o perioadă de doi ani. Totuș(cid:13)i, un stat membru poate solicita, pe baza dispozițiilor alineatului (1), ca această perioadă să fie prelun- gită o singură dată cu doi ani. Comisia, asistată de către comitetul menționat la articolul 10, decide cu privire la această solicitare. 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 103 Articolul 10 Comitetul consultativ (1) Comisia este sprijinită de către un comitet consultativ alcătuit din reprezentanți ai statelor membre ș(cid:13)i prezidat de către reprezentantul Comisiei. (2) Comitetul oferă consultanță Comisiei cu privire la aplicarea articolului 9. (3) Comitetul mai poate fi consultat de către Comisie cu privire la orice altă problemă privind aplicarea prezentei directive. (4) Comitetul îș(cid:13)i stabileș(cid:13)te regulamentul de procedură. Articolul 11 Selecția prestatorilor (1) Statele membre iau măsurile necesare pentru organizarea unei proceduri de selecție a prestatorilor autorizați să ofere servicii de handling la sol într-un aeroport în care numărul lor este limitat în cazurile prevăzute la articolul 6 alineatul (2) sau articolul 9. Această procedură trebuie să respecte următoarele principii: (a) În cazurile în care statele membre solicită stabilirea unui caiet de sarcini sau a unor specificații tehnice care trebuie să fie res- pectate de către prestatorii de servicii de handling la sol, acest caiet de sarcini sau aceste specificații sunt stabilite în urma consultării Comitetului utilizatorilor aeroportului. Criteriile de selecție stabilite în caietul de sarcini sau specificațiile tehnice trebuie să fie pertinente, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscrimi- natorii. După notificarea Comisiei, statul membru în cauză poate include în caietul de sarcini sau specificațiile tehnice pe care prestatorii de servicii de handling la sol trebuie să le respecte, o obligație de furnizare de servicii publice cu privire la aero- porturile care deservesc regiuni periferice sau în curs de dezvoltare care fac parte din teritoriul său, care nu sunt de interes comercial, dar sunt de importanță vitală pentru statul membru în cauză. (ii) în toate celelalte cazuri, de către autorități competente ale statelor membre care sunt independente de organismul de gestionare a aeroportului în cauză ș(cid:13)i care trebuie să consulte în prealabil Comitetul utilizatorilor aeroportului ș(cid:13)i organismul de gestionare. (d) Prestatorii de servicii de handling la sol trebuie selectați pen- tru o perioadă maximă de ș(cid:13)apte ani. (e) Dacă un prestator de servicii de handling la sol îș(cid:13)i încetează activitatea înainte de sfârș(cid:13)itul perioadei pentru care a fost selectat, trebuie să fie înlocuit pe baza aceleiaș(cid:13)i proceduri. în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) Dacă numărul prestatorilor de servicii de handling la sol este limitat (2) sau cu articolul 9, organismul de gestionare a aeroportului poate să ofere el însuș(cid:13)i servicii de manipulare la sol, fără a fi supus procedurii de selecție stabilite la alineatul (1). În mod similar, poate autoriza o întreprindere să ofere servicii de handling la sol la aeroportul în cauză, fără a o supune aceleiaș(cid:13)i proceduri: — în cazul în care controlează acea întreprindere direct sau indirect; sau — în cazul în care este controlat de către întreprinderea respec- tivă direct sau indirect. (3) Organismul de gestionare a aeroportului trebuie să informeze Comitetul utilizatorilor aeroportului cu privire la deciziile luate conform prezentului articol. Articolul 12 Aeroporturi insulare În contextul selecției prestatorilor de servicii de handling la sol pentru un aeroport, prevăzute la articolul 11, un stat membru poate extinde obligația furnizării de servicii publice la alte aero- porturi din statul membru în cauză, numai dacă: — aceste aeroporturi sunt amplasate pe insule în aceeaș(cid:13)i regiune geografică; — aceste aeroporturi au fiecare un volum de trafic de cel puțin 100 000 pasageri pe an; (b) Trebuie lansată o cerere de oferte, publicată în Jurnalul Oficial la care să poată răspunde orice al Comunităților Europene, prestator de servicii de handling la sol interesat. — această extindere este aprobată de către Comisie cu sprijinul comitetului menționat la articolul 10. (c) Prestatorii de servicii de handling la sol sunt selectați: (i) după consultarea Comitetului utilizatorilor aeroportului, de către organismul de gestionare a aeroportului, cu con- diția ca acesta: — să nu presteze servicii de handling la sol similare; ș(cid:13)i — să nu exercite un control direct sau indirect asupra întreprinderi care prestează asemenea nici unei servicii; ș(cid:13)i — să nu fie implicat în nici o întreprindere de acest fel; Articolul 13 Consultări Comitetul aeroportului utilizatorilor Statele membre se asigură că între organismul de gestionare a aeroportului, ș(cid:13)i întreprinderile ce oferă servicii de handling la sol se organizează o procedură consultativă obligatorie cu privire la aplicarea prezentei directive. Această consultare include, inter alia, prețul serviciilor de handling la sol pentru care a fost acordată o exceptare în conformitate cu articolul 9 alineatul (1) litera (b) ș(cid:13)i organizarea prestării acestor servicii. Aceste consultări trebuie să se organizeze cel puțin o dată pe an. 104 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 Articolul 14 Aprobarea (1) Statele membre pot condiționa activitatea de handling la sol a unui prestator de servicii de handling la sol sau a unui utilizator al aeroportului ce recurge la handling propriu de obținerea apro- bării unei autorități publice independente de organismul de ges- tionare a aeroportului. Criteriile pentru această aprobare trebuie să se refere la o situație financiară solidă ș(cid:13)i o acoperire suficientă a asigurării, la securita- tea ș(cid:13)i siguranța instalațiilor, aeronavelor, echipamentului ș(cid:13)i per- soanelor, precum ș(cid:13)i la protecția mediului ș(cid:13)i respectarea legislației sociale relevante. Criteriile trebuie să respecte următoarele principii: (a) acestea trebuie să se aplice în mod nediscriminatoriu diferiților prestatori de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aero- portului; (b) acestea trebuie să se refere la obiectivul dorit; (c) acestea nu trebuie să reducă, în practică, accesul la piață sau libertatea de handling propriu la un nivel mai scăzut decât cel prevăzut în prezenta directivă. Aceste criterii trebuie făcute publice, iar prestatorul de servicii de handling la sol sau utilizatorul aeroportului care recurge la handling propriu trebuie informați în avans cu privire la proce- dura obținerii aprobării. (2) Aprobarea poate fi respinsă sau retrasă numai dacă prestatorul de servicii de handling la sol sau utilizatorul aeroportului care recurge la handling propriu nu îndeplinesc criteriile menționate la alineatul (1), din motive ce țin de aceș(cid:13)tia. Motivele pentru respingerea sau retragerea aprobării trebuie comunicate furnizorului sau utilizatorului în cauză ș(cid:13)i organismu- lui de gestionare a aeroportului. (b) trebuie să se refere la obiectivul dorit; (c) nu trebuie să reducă, în practică, accesul la piață sau liber- tatea de handling propriu la un nivel mai scăzut decât cel prevăzut în prezenta directivă; — în special, să solicite prestatorilor de servicii de handling la sol dintr-un aeroport să participe în mod corect ș(cid:13)i nediscrimina- toriu la îndeplinirea obligațiilor de furnizare a serviciilor publice stabilite în legislația ș(cid:13)i normele naționale, inclusiv obligația de a asigura un serviciu continuu. Articolul 16 Accesul la instalații (1) Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că prestatorii de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorii aeroportu- rilor care doresc să recurgă la handling propriu au acces la instalațiile aeroportului, în măsura necesară pentru a-ș(cid:13)i realiza activitățile. Dacă organismul de gestionare a aeroportului sau, dacă este cazul, autoritatea publică sau orice alt organism care îl controlează, impune condiții privind acest acces, aceste condiții trebuie să fie pertinente, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscrimina- torii. (2) Spațiul disponibil pentru serviciile de handling la sol în cadrul unui aeroport trebuie să fie împărțit între diferiții prestatori de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorii aeroportului care recurg la handling propriu, inclusiv nou-veniții în domeniu, în măsura necesară exercitării drepturilor lor ș(cid:13)i pentru a permite concurența eficientă ș(cid:13)i corectă, pe baza normelor ș(cid:13)i criteriilor pertinente, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscriminatorii. (3) Dacă accesul la instalațiile aeroportului determină perceperea unei taxe, aceasta trebuie stabilită în funcție de criterii pertinente, obiective, transparente ș(cid:13)i nediscriminatorii. Articolul 15 Norme de conduită Articolul 17 Siguranță ș(cid:13)i securitate Un stat membru poate, dacă este cazul, la propunerea organismu- lui de gestionare a aeroportului: Dispozițiile prezentei directive nu aduc atingere în nici un fel drepturilor ș(cid:13)i obligațiilor statelor membre în ceea ce priveș(cid:13)te legea ș(cid:13)i ordinea, siguranța ș(cid:13)i securitatea în aeroporturi. — să interzică unui prestator de servicii de handling la sol sau unui utilizator al aeroportului prestarea serviciilor de handling la sol sau handling propriu, dacă acest prestator sau utilizator nu respectă normele impuse pentru asigurarea funcționării corespunzătoare a aeroportului. Aceste norme trebuie să respecte următoarele principii: (a) trebuie să se aplice în mod nediscriminatoriu diferiților prestatori de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aeroportului; Articolul 18 Protecția socială ș(cid:13)i a mediului Fără să aducă atingere aplicării prezentei directive ș(cid:13)i sub rezerva celorlalte dispoziții de drept comunitar, statele membre pot lua măsurile necesare pentru a asigura protecția drepturilor lucrătorilor ș(cid:13)i respectarea mediului. 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 105 Articolul 19 organismul de gestionare a aeroportului în cauză ș(cid:13)i, dacă este cazul, independent de autoritatea publică care o controlează. Respectarea dispozițiilor de drept intern Un prestator de servicii de handling la sol într-un aeroport al unui stat membru trebuie să respecte dispozițiile legislației interne care sunt compatibile cu legislația comunitară. Articolul 20 Reciprocitate (1) Fără a aduce atingere acordurilor internaționale ale Comuni- tății, ori de câte ori o țară cu acces la piața serviciilor de handling la sol ș(cid:13)i de handling propriu: (a) nu acordă, de jure sau de facto, prestatorilor de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aeroportului care recurg la handling propriu dintr-un stat membru, un tratament asemă- nător cu cel acordat de către statele membre prestatorilor de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aeroportului care recurg la handling propriu din acea țară; sau (b) nu acordă, de jure sau de facto, prestatorilor de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aeroportului care recurg la handling propriu dintr-un stat membru, tratamentul național; sau (c) acordă prestatorilor de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizato- rilor aeroportului care recurg la handling propriu, dintr-o altă țară terță un tratament mai favorabil decât prestatorilor de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aeroportului care recurg la handling propriu dintr-un stat membru, un stat membru poate suspenda total sau parțial obligațiile ce decurg din prezenta directivă cu privire la prestatorii de servicii de handling la sol ș(cid:13)i utilizatorilor aeroportului din țara terță în cauză, în conformitate cu legislația comunitară. Articolul 22 Raportul de informare ș(cid:13)i revizuire Statele membre comunică Comisiei informațiile solicitate de către aceasta pentru a întocmi un raport privind aplicarea prezentei directive. Raportul, însoțit de orice propuneri de revizuire a directivei, trebuie întocmit cel târziu la 31 decembrie 2001. Articolul 23 Punerea în aplicare (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege ș(cid:13)i actele administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive în termen de cel târziu un an de la data publicării în Jur- nalul Oficial al Comunităților Europene. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre sta- bilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dis- poziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 24 Intrare în vigoare (2) Statul membru în cauză informează Comisia cu privire la orice retragere sau suspendare a drepturilor sau obligațiilor. Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 21 Dreptul de a exercita o cale de atac Statele membre sau, dacă este cazul, organismele de gestionare a aeroporturilor, se asigură că orice parte care prezintă un interes legitim are dreptul de a exercita o cale de atac împotriva deciziilor sau măsurilor individuale luate în conformitate cu articolul 7 alineatul (2) ș(cid:13)i articolele 11–16. Trebuie să existe posibilitatea de exercitare a unei căi de atac în fața instanțe naționale sau autorități publice, altele decât unei Articolul 25 Destinatari Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 15 octombrie 1996. Pentru Consiliu Preș(cid:13)edintele B. HOWLIN 106 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4 ANEXĂ LISTA SERVICIILOR DE HANDLING LA SOL 1. 1. 1. 1. 2. 1. 3. 1. 4. 2. 3. 4. 4. 1. 4. 2. Administrarea ș(cid:13)i supravegherea la sol cuprind: servicii de reprezentare ș(cid:13)i legătură cu autorități locale sau orice alte entități, plăți în numele utilizatorului aeroportului ș(cid:13)i oferirea de spații pentru birouri pentru reprezentanții săi; controlul încărcăturii, mesagerie ș(cid:13)i telecomunicații; handlingul, depozitarea ș(cid:13)i administrarea dispozitivelor de încărcare; orice alte servicii de supraveghere înainte, în timpul sau după zbor ș(cid:13)i orice alte servicii administrative solicitate de către utilizatorul aeroportului. Handlingul pasagerilor cuprinde orice tip de asistență pentru pasagerii care sosesc, pleacă, sunt transferați sau se află în tranzit, inclusiv verificarea biletelor ș(cid:13)i documentelor de călătorie, înregistrarea bagajelor ș(cid:13)i transportarea lor la zona de sortare. Handlingul bagajelor cuprinde handlingul bagajelor în zona de sortare, sortarea acestora, pregătirea lor pentru plecare, încărcarea ș(cid:13)i descărcarea lor din dispozitivele destinate pentru transportul acestora de la aeronavă la zona de sortare ș(cid:13)i viceversa, precum ș(cid:13)i transportarea bagajelor din zona de sortare în zona de primire. Handlingul mărfurilor ș(cid:13)i corespondenței cuprinde: pentru marfă: handlingul fizic al mărfurilor pentru export, transferș (cid:13)i import, handlingul documentelor anexate, proceduri vamale ș(cid:13)i aplicarea oricărei proceduri de securitate aprobate de părți sau impuse de circumstanțe; pentru corespondență: handlingul fizic al corespondenței primite sau trimise, handlingul documentelor anexate ș(cid:13)i aplicarea oricărei proceduri de securitate aprobate de părți sau impuse de circumstanțe. 5. Handlingul rampei cuprinde: 5. 1. 5. 2. 5. 3. 5. 4. 5. 5. 5. 6. 5. 7. asistența pe suprafața de miș(cid:13)care a aeronavei pe sol la sosire ș(cid:13)i plecare (*); asistență la încărcarea aeronavei ș(cid:13)i oferirea dispozitivelor adecvate (*); comunicarea între aeronavă ș(cid:13)i prestatorul de servicii aeriene (*); încărcarea ș(cid:13)i descărcarea aeronavei, inclusiv furnizarea de mijloace adecvate ș(cid:13)i operarea acestora, precum ș(cid:13)i transportul echipajului ș(cid:13)i al pasagerilor între aeronavă ș(cid:13)i terminal ș(cid:13)i transportul bagajelor între aeronavă ș(cid:13)i terminal; furnizarea unităților adecvate ș(cid:13)i operarea acestora pentru pornirea motorului; deplasarea aeronavei la sosire ș(cid:13)i plecare, precum ș(cid:13)i furnizarea dispozitivelor adecvate ș(cid:13)i operarea acestora; transportul, încărcarea ș(cid:13)i descărcarea de pe aeronavă a alimentelor ș(cid:13)i băuturilor. 6. Serviciile aeronavei cuprind: 6. 1. 6. 2. curățarea externă ș(cid:13)i internă a aeronavei ș(cid:13)i serviciile de întreținere a toaletei ș(cid:13)i de alimentare cu apă; răcirea ș(cid:13)i încălzirea cabinei, îndepărtarea zăpezii ș(cid:13)i a gheții, dezghețarea aeronavei; 6. 3. reamenajarea cabinei cu echipament adecvat, depozitarea acestui echipament. 7. 7. 1. Handlingul combustibilului ș(cid:13)i uleiului cuprinde: organizarea ș(cid:13)i executarea operațiunilor de umplere ș(cid:13)i golire a rezervorului, combustibilului ș(cid:13)i controlul calității ș(cid:13)i cantității furnizărilor de combustibili; inclusiv depozitarea 7. 2. înlocuirea uleiului ș(cid:13)i a altor fluide. 8. Întreținerea aeronavei cuprinde: 8. 1. servicii de rutină realizate înaintea zborului; 8. 2. servicii speciale solicitate de utilizatorul aeroportului; 8. 3. 8. 4. furnizarea ș(cid:13)i administrarea de piese de schimb ș(cid:13)i echipament adecvat; solicitarea sau rezervarea unui spațiu adecvat de garare ș(cid:13)i/sau a unui hangar. (*) Cu condiția ca aceste servicii să nu fie oferite de către serviciul de trafic aerian. 07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 107 9. Operațiunile de zbor ș(cid:13)i administrarea echipajului cuprind: 9. 1. pregătirea zborului la aeroportul de plecare sau la orice alt punct; 9. 2. asistență în timpul zborului, inclusiv redirecționarea, dacă este necesar; 9. 3. activități după realizarea zborului; 9. 4. administrarea echipajului. 10. Transportul la sol cuprinde: 10. 1. organizarea ș(cid:13)i executarea transportului echipajului, pasagerilor, bagajelor, mărfurilor ș(cid:13)i corespondenței între diferite terminale ale aceluiaș(cid:13)i aeroport, dar excluzând acelaș(cid:13)i transport dintre aeronavă ș(cid:13)i orice alt punct aflat în perimetrul aceluiaș(cid:13)i aeroport; 10. 2. orice transport special solicitat de către utilizatorul aeroportului. 11. Serviciile de catering cuprind: 11. 1. legătura cu prestatorii ș(cid:13)i conducerea administrativă; 11. 2. depozitarea alimentelor ș(cid:13)i băuturilor ș(cid:13)i a echipamentului necesar pentru pregătirea lor; 11. 3. curățarea acestui echipament; 11. 4. pregătirea ș(cid:13)i livrarea echipamentului, precum ș(cid:13)i a aprovizionărilor cu băuturi ș(cid:13)i alimente


title: QUESTION ECRITE no 2670/96 de Amedeo AMADEO à la Commission. Le déficit démocratique et l'ESB

eurovoc_concepts:
United Kingdom
agricultural policy
animal disease
consumer information
consumer protection
international sanctions
labelling
public health
scientific committee (EU)


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2624/96 do Deputado Gerardo FERNÁNDEZ- ALBOR à Comissão. Proposta do Reino Unido contra os armadores que utilizem licenças de pesca de país distinto do seu

eurovoc_concepts:
European Commission
European treaties
United Kingdom
application of EU law
common fisheries policy
fishing licence
fishing regulations
non-government bill
single market


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2705/96 do Deputado Florus WIJSENBEEK à Comissão. Notificação por não apresentação

eurovoc_concepts:
CCT duties
Union transit
common tariff policy
customs debt
customs document
customs formalities
customs regulations
customs territory (EU)
legal code
movement certificate


title: REGOLAMENTO (CE) N. 1979/96 DELLA COMMISSIONE del 15 ottobre 1996 che fissa le restituzioni all'esportazione nel settore delle uova

eurovoc_concepts:
egg
egg product
export refund
third country


title: WRITTEN QUESTION No. 2624/96 by Gerardo FERNÁNDEZ-ALBOR to the Commission. Proposal by the United Kingdom aimed at shipowners using fishery licences of a country other than their own


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2669/96 dell'on. Amedeo AMADEO alla Commissione. ESB

eurovoc_concepts:
United Kingdom
animal breeding
animal disease
cattle
export monitoring
export restriction
intra-EU trade
labelling
veterinary inspection


title: QUESTION ECRITE no 2640/96 de Iñigo MÉNDEZ DE VIGO à la Commission. Transfert des fonds agricoles en vue d'assurer le financement du secteur bovin

eurovoc_concepts:
cereals
common organisation of markets
compensatory financing
export refund
export tax
intervention price
minimum price
production aid
restriction on competition
world market price


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2630/96 του Michl EBNER προς την Επ τροπή. Εξυγίανση της αγοράς βοδινού κρέατος

eurovoc_concepts:
Alpine Region
animal disease
cattle
export refund
livestock farming
market intervention
price reduction
private stock
production aid
slaughter premium


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 2641/96 af Leen van der WAAL til Kommissionen. Irlands makrel- og hestemakrelfiskeri

eurovoc_concepts:
Ireland
agro-industry
animal nutrition
animal oil
catch of fish
export
fish product
food consumption
import
quantity of fish landed


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2654/96 van Michèle LINDEPERG aan de Commissie. Skiles - problemen in verband met het vrije verkeer van werknemers

eurovoc_concepts:
free movement of workers
leisure
professional qualifications
recognition of diplomas
sport
teacher
traineeship
vocational training


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2686/96 del Carmen DÍEZ DE RIVERA ICAZA a la Comisión. Exclusión de un PNB verde por parte de la Comisión

eurovoc_concepts:
EU environmental policy
action programme
degradation of the environment
economic growth
gross domestic product
national accounts
sustainable development


title: INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2665/96 dell'on. Amedeo AMADEO alla Commissione. Fondi strutturali


title: Kommissionens Forordning (EF) nr. 1974/96 af 15. oktober 1996 om ændring af forordning (EF) nr. 716/96 om ekstraordinære støtteforanstaltninger for oksekødsmarkedet i Det Forenede Kongerige

eurovoc_concepts:
United Kingdom
animal disease
beef
slaughter of animals
veterinary inspection
veterinary legislation

formats: html pdfa1b print


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2652/96 do Deputado Jacques DONNAY à Comissão. Luta contra o tráfico de estupefacientes - Controlo das mercadorias

eurovoc_concepts:
European Council
application of EU law
container
customs inspection
drug addiction
drug traffic


title: Verordnung (EG) Nr. 1974/96 der Kommission vom 15. Oktober 1996 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 716/96 zur Festlegung außergewöhnlicher Stützungsmaßnahmen für den Rindfleischmarkt im Vereinigten Königreich


title: PERGUNTA ESCRITA n. 2639/96 do Deputado Christine CRAWLEY à Comissão. Serviço de Higiene da Carne do Reino Unido

eurovoc_concepts:
EU control
European Commission
United Kingdom
animal disease
beef
export restriction
health control
health risk
report
veterinary inspection


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 2702/96 von Carlo SECCHI an die Kommission. Maßnahmen zum Schutz allgemeiner Arzneimittel

eurovoc_concepts:
competition law
intellectual property
medicinal product
patent
pharmaceutical industry
pharmaceutical product


title: Verordening (EG) nr. 1974/96 van de Commissie van 15 oktober 1996 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 716/96 houdende vaststelling van buitengewone maatregelen ter ondersteuning van de rundvleesmarkt in het Verenigd Koninkrijk


title: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1979/96 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 15ης Οκτωβρίου 1996 για καθορισμό των επιστροφών κατά την εξαγωγή στον τομέα των αυγών


title: 96/610/JAI: Acção Comum de 15 de Outubro de 1996 adoptada pelo Conselho, com base no artigo K.3 do Tratado da União Europeia, relativa à criação e actualização de um repertório de competências, técnicas e conhecimentos específicos em matéria de luta contra o terrorismo para facilitar a cooperação entre os Estados- membros da União Europeia neste domínio

eurovoc_concepts: EU body for police and judicial cooperation


title: QUESTION ECRITE no 2700/96 de Karin RIIS-JØRGENSEN à la Commission. Promotion du développement industriel en Irlande

eurovoc_concepts:
Ireland
Structural Funds
aid to undertakings
foreign enterprise
foreign investment
industrial development
job creation
restriction on competition
right of establishment
tax exemption


title: WRITTEN QUESTION No. 2639/96 by Christine CRAWLEY to the Commission. UK Government Meat Hygiene Service


title: WRITTEN QUESTION No. 2685/96 by José VALVERDE LÓPEZ to the Commission. Expansion of olive-growing in Spain

eurovoc_concepts:
World Trade Organisation
agrarian reform
agricultural quota
aid to agriculture
common organisation of markets
environmental protection
olive oil
product quality
regional aid
welfare


title: Uredba Komisije (ES) št. 1974/96 z dne 15. oktobra 1996 o spremembi Uredbe (ES) št. 716/96 o sprejetju posebnih ukrepov podpore trgu govejega mesa v Združenem kraljestvu

formats: html pdf print

text: 03/Zv. 19 SL Uradni list Evropske unije 437 31996R1974 L 262/2 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI 16. 10. 1996 UREDBA KOMISIJE (ES) št. 1974/96 z dne 15. oktobra 1996 o spremembi Uredbe (ES) št. 716/96 o sprejetju posebnih ukrepov podpore trgu govejega mesa v Združenem kraljestvu KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, ob upoštevanju Uredbe Sveta (EGS) št. 805/68 z dne 27. junija 1968 o skupni ureditvi trga za goveje in telečje meso (1), kakor je bila nazadnje spremenjena z Uredbo (ES) št. 1588/96 (2), in zlasti člena 23 Uredbe, št. 716/96 (3), kakor je Uredba Komisije (ES) je bila ker nazadnje spremenjena z Uredbo (ES) št. 1846/96 (4), določa posebne ukrepe podpore za trg govejega mesa v Združenem kraljestvu, zlasti z omogočanjem, da se proizvajalcem plača 1 eku na kilogram žive mase za živali, zaklane v okviru sheme, določene v Uredbi; ker je glede na nedavni razvoj tržnih cen v Združenem kraljestvu treba navedeni znesek prilagoditi; ker je zato treba prilagoditi izražen v ekujih; tudi prispevek Skupnosti, ker ista uredba zahteva, da se glava, notranji organi in klavni trupi živali, zaklanih po njenih določbah, trajno obarvajo in prepeljejo v zaplombiranih kontejnerjih do pooblaščenih seži- galnic ali kafilerij za predelavo in uničenje; ker je treba pristojnim organom Združenega kraljestva, ki morajo opraviti potrebni nadzor, omogočiti, da omejeno število živali pred uničenjem uporabijo v raziskovalne in izobraževalne namene; ker so ukrepi, predvideni s to uredbo, v skladu z mnenjem Upravljalnega odbora za goveje in telečje meso, SPREJELA NASLEDNJO UREDBO: Člen 1 Uredba (ES) št. 716/96 se spremeni: 1. členu 1 se doda naslednji odstavek 6: Ne glede na odstavek 1 in ob upoštevanju potrebnega „6. nadzora, se pristojnim organom Združenega kraljestva dovoli, da pred predelavo in uničenjem uporabijo omejeno število živali v raziskovalne ali izobraževalne namene. “; 2. v členu 2(1) se znesek „1 eku“ nadomesti z „0,9 ekuja“ in znesek „392 ekujev“ se nadomesti s „353 ekujev“; 3. v členu 2(2) se znesek „1 eku“ nadomesti z „0,9 ekuja“. Člen 2 Ta uredba začne veljati z dnem objave v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Uporablja se za živali, kupljene od prvega ponedeljka po dnevu objave. Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah. V Bruslju, 15. oktobra 1996 Za Komisijo Franz FISCHLER Član Komisije (1) UL L 148, 28. 6. 1968, str. 24. (2) UL L 206, 16. 8. 1996, str. 23. (3) UL L 99, 20. 4. 1996, str. 14. (4) UL L 245, 26. 9. 1996, str. 9


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αριθ. 2644/96 του Hilde HAWLICEK προς την Επιτροπή. Προπαρασκευαστικές εργασίες για το έτος κατά του ρατσισμού

eurovoc_concepts:
Council of the European Union
European symbol
action programme
dissemination of EU information
invitation to tender
racism
resolution (EU)
technical cooperation


title: Direktiva Sveta 96/67/ES z dne 15. oktobra 1996 o dostopu do trga storitev zemeljske oskrbe na letališčih Skupnosti

eurovoc_concepts:
airport
consumer protection
management
market access
provision of services
transport infrastructure

text: 496 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 2 31996L0067 L 272/36 URADNI LIST EVROPSKIH SKUPNOSTI 25. 10. 1996 DIREKTIVA SVETA 96/67/ES z dne 15. oktobra 1996 o dostopu do trga storitev zemeljske oskrbe na letališčih Skupnosti SVET EVROPSKE UNIJE JE ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti in zlasti člena 84(2) Pogodbe, ob upoštevanju predloga Komisije (1), ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora (2), v skladu s postopkom, določenim v členu 189c Pogodbe (3), ker Skupnost postopno uvaja skupno politiko zračnega prometa, katere cilj je ustvariti notranji trg v skladu s členom 7a Pogodbe, kot trajen prispevek k pospeševanju gospodarskega in socialnega napredka; ker je cilj člena 59 Pogodbe odpraviti omejitve svobode opravljanja storitev v Skupnosti in ker je treba ta cilj v skladu s členom 61 Pogodbe doseči v okviru skupne prometne politike; (6) (7) (8) ker je z vidika načela subsidiarnosti bistveno uresničeva- nje dostopa do trga storitev zemeljske oskrbe v okviru Skupnosti, hkrati pa se državam članicam dopušča možnost upoštevanja specifične narave sektorja; ker je Komisija v svojem sporočilu z naslovom „Pot k civilnemu letalstvu v Evropi“ junija 1994 nakazala svoj namen prevzeti pobudo za dostop do trga storitev zemeljske oskrbe na letališčih Skupnosti pred koncem leta 1994, ker je Svet v svoji Resoluciji z dne 24. okto- bra 1994 o razmerah v evropskem civilnem letalstvu (7) potrdil, da je treba pri odpiranju trga nujno upoštevati zahteve, povezane z letališkimi razmerami; ker je Evropski parlament v svoji Resoluciji o evropskem civilnem letalstvu z dne 14. februarja 1995 (8) ponovno izrazil potrebo upoštevati učinke dostopa do trga stori- tev zemeljske oskrbe na zaposlovanje in varnostne pogoje na letališčih Skupnosti; (9) ker je prost dostop do trga storitev zemeljske oskrbe združljiv z učinkovitim obratovanjem letališč Skupnosti; ker je bil ta cilj v zvezi z zračnimi prevozi dosežen z Uredbami Sveta (EGS) št. 2407/92 (4), (EGS) št. 2408/ 92 (5) in (EGS) št. 2409/92 (6); (10) ker je treba prost dostop do trga storitev zemeljske oskrbe uvesti postopno in ga prilagoditi zahtevam sek- torja; ker so storitve zemeljske oskrbe bistvene za pravilno delovanje zračnega prometa in ker bistveno prispevajo k učinkoviti rabi infrastrukture v zračnem prometu; (11) ker bi odpiranje dostopa do trga storitev zemeljske oskrbe moralo zmanjšati obratovalne stroške letalskih družb in izboljšati kakovost storitev, zagotovljenih upo- rabnikom letališč; ker pri nekaterih vrstah storitev zemeljske oskrbe za dostop do trga in samooskrbo veljajo omejitve glede var- nosti, varovanja, zmogljivosti in razpoložljivosti pro- stora; ker je zato treba omogočiti omejitev števila storitev zemeljske pooblaščenih izvajalcev takih vrst oskrbe; ker bi se morala omogočiti tudi omejitev samo- oskrbe; ker morajo biti v tem primeru merila za omeji- tev primerna, objektivna, pregledna in nediskriminacij- ska; (1) UL C 142, 8. 6. 1995, str. 7 in UL C 124, 27. 4. 1996, str. 19. (2) UL C 301, 13. 11. 1995, str. 28. (3) Mnenje Evropskega parlamenta z dne 16. novembra 1995 (UL C 323, 4. 12. 1995, str. 106), Skupno stališče Sveta z dne 28. marca 1996 (UL C 134, 6. 5. 1996, str. 30) in Sklep Evropskega parlamenta z dne 16. julija 1996 (UL C 261, 9. 9. 1996). (4) UL L 240, 24. 8. 1992, str. 1. (5) UL L 240, 24. 8. 1992, str. 8. Uredba, kakor je bila spremenjena z Aktom o pristopu iz leta 1994. (6) UL L 240, 24. 8. 1992, str. 15. (12) ker mora biti za učinkovito konkurenco, če je število izvajalcev storitev zemeljske oskrbe omejeno, vsaj eden od izvajalcev popolnoma neodvisen od upravljavca leta- lišča in od prevladujočega letalskega prevoznika; (7) UL C 309, 5. 11. 1994, str. 2. (8) UL C 56, 6. 3. 1995, str. 28. (1) (2) (3) (4) (5) 07/Zv. 2 SL Uradni list Evropske unije 497 (13) ker morajo letališča za svoje pravilno delovanje obdržati vodenje in upravljanje nekaterih infrastruktur, ki jih je zaradi tehničnih razlogov ter zaradi dobičkonosnosti ali okoljskega vpliva težko deliti ali podvajati; ker centralizi- rano vodenje in upravljanje takih infrastruktur ne sme ovirati izvajalcev storitev zemeljske oskrbe ali samooskr- bovanih uporabnikov letališč pri uporabi teh infrastruk- tur; (14) ker v nekaterih primerih te ovire lahko upravičijo omeji- tve dostopa do trga ali samooskrbe, če so te omejitve primerne, nepristranske, pregledne in nediskriminatorne; (15) (16) (17) (18) (19) ker mora biti namen takih izjem omogočiti upravnim organom letališč premostitev ali vsaj zmanjšanje teh ovir; ker mora te izjeme ob pomoči svetovalnega odbora izjeme priznane za odobriti Komisija in morajo biti določeno obdobje; ker je treba izvajalce storitev zemeljske oskrbe, če je nji- hovo število omejeno, izbirati po preglednih in objektiv- nih postopkih, da se ohrani učinkovita in poštena kon- izvajalcev storitev kurenca; ker se je treba pri letališč, saj zemeljske oskrbe posvetovati z uporabniki imajo le-ti največji interes glede kakovosti in cene zahte- vanih storitev zemeljske oskrbe; izbiri ker je zato treba pri izbiri pooblaščenih izvajalcev stori- tev zemeljske oskrbe zagotoviti zastopanje uporabnikov letališč in posvetovanje z njimi, tako da se ustanovi odbor, ki ga sestavljajo predstavniki uporabnikov letališč; ker se lahko v določenih okoliščinah in pod določenimi pogoji obveznosti javne službe pri izbiri izvajalcev stori- tev zemeljske oskrbe razširiti na druga letališča na istem geografskem območju zadevne države članice; ker je upravljavec letališča lahko tudi izvajalec storitev zemeljske oskrbe in lahko na podlagi svojih odločitev odločilno vpliva na konkurenco med izvajalci storitev zemeljske oskrbe; ker je zato nujno, da letališča zaradi ohranjanja poštene konkurence vodijo ločeno računo- vodstvo za svoje vodenje in upravljanje infrastrukture ter redne dejavnosti na eni strani in za izvajanje storitev zemeljske oskrbe na drugi strani; (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) ker morajo biti države članice, zato da se letališčem omogoči izvajanje njihove funkcije vodenja in upravlja- nja infrastrukture ter da se zagotovita varnost in varova- nje letaliških poslopij ter varstvo okolja in veljavnih socialnih predpisov, sposobne zagotoviti, da se za izvaja- nje storitev zemeljske oskrbe zahteva dovoljenje; ker morajo biti merila za to dovoljenje objektivna, pregledna in nediskriminatorna; ker morajo države članice iz istih razlogov ohraniti pri- stojnost za sprejemanje in izvrševanje pravil, potrebnih za pravilno delovanje letališke infrastrukture; ker morajo biti ta pravila vezana na zastavljeni cilj in v praksi ne smejo zmanjšati dostopa do trga ali pravice do samo- je določena s to direktivo; ker oskrbe pod raven, ki morajo biti ta pravila skladna z načeli objektivnosti, pre- glednosti in nediskriminacije; ker morajo države članice ohraniti pristojnost za zagoto- vitev ustrezne stopnje socialnega varstva za osebje podjetij, ki opravljajo storitve zemeljske oskrbe; izvajalcem, pooblaščenim za opravljanje ker mora biti storitev zemeljske oskrbe, in uporabnikom letališč, pooblaščenim za samooskrbo, zagotovljen dostop do letaliških instalacij v obsegu, ki je potreben za uveljavlja- nje njihovih pravic in ki omogoča lojalno in resnično konkurenco; ker pa mora obstajati možnost pobiranja pristojbin za tak dostop; ker je utemeljeno, da pravice, ki jih priznava ta direktiva, veljajo za izvajalce storitev zemeljske oskrbe iz tretjih držav in uporabnike letališč iz tretjih držav samo ob pogoju stroge vzajemnosti; ker bi morala biti država čla- nica, če vzajemnosti ni, sposobna začasno odpraviti pra- vice teh izvajalcev in uporabnikov; ker dogovori o večjem sodelovanju glede uporabe gibral- tarskega letališča, sklenjeni v Londonu 2. decembra 1987 med Kraljevino Španijo in Združenim kraljestvom v skupni deklaraciji zunanjih ministrov obeh držav, še niso začeli veljati; ker ta direktiva ne vpliva na uporabo pravil iz Pogodbe; ker bo zlasti Komisija še naprej zagotavljala skladnost s temi pravili, tako da bo, če bo potrebno, izvajala vsa svoja pooblastila iz člena 90 Pogodbe, SPREJEL NASLEDNJO DIREKTIVO: (20) letališče ne sme subvencionirati ker svojih storitev zemeljske oskrbe iz prihodkov, ki jih pridobiva iz svoje vloge upravnega organa letališča; Člen 1 Področje uporabe (21) ker morajo enake zahteve po preglednosti veljati za vse izvajalce, ki želijo ponuditi storitve zemeljske oskrbe tretjim osebam; 1. Ta direktiva se uporablja za vsako letališče, ki je na ozem- lju države članice in za katerega veljajo določbe Pogodbe ter je odprto za komercialni promet pod naslednjimi pogoji: 498 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 2 (a) Določbe člena 7(1) glede vrst storitev zemeljske oskrbe, razen vrst storitev iz člena 7(2), se začnejo uporabljati za vsako letališče 1. januarja 1998 ne glede na obseg njego- vega prometa. Člen 2 Opredelitve (b) Določbe glede vrst storitev zemeljske oskrbe iz člena 7(2), se začnejo uporabljati 1. januarja 1998 za letališča, katerih letni promet ni manjši od milijona potnikov ali 25 000 ton tovora. (c) Določbe glede vrst storitev zemeljske oskrbe, navedene v januarja 1999 za leta- členu 6, se začnejo uporabljati 1. lišča: — katerih letni promet ni manjši od 3 milijonov potnikov ali 75 000 ton tovora; ali — katerih promet ni bil manjši od 2 milijonov potnikov ali 50 000 ton tovora v šestmesečnem obdobju pred 1. aprilom ali pred 1. oktobrom prejšnjega leta. Brez poseganja v odstavek 1 se začnejo določbe te direk- 2. tive uporabljati 1. je na ozemlju države članice in za katerega veljajo določbe Pogodbe ter ki je odprto za komercialni promet in katerega letni promet ni manjši od 2 milijonov potnikov ali 50 000 ton tovora. januarja 2001 za vsako letališče, ki 3. Če letališče doseže enega od pragov tovornega prometa, navedenih v tem členu, ne da bi hkrati doseglo še ustrezen prag potniškega prometa, se določbe te direktive ne uporab- ljajo za vrste storitev zemeljske oskrbe, ki se uporabljajo samo za potnike. 4. Komisija informativno objavi seznam letališč iz tega člena v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Seznam prvič objavi najkas- neje v treh mesecih po začetku veljavnosti te direktive, potem pa enkrat na leto. Države članice vsako leto pred 1. julijem Komisiji pošljejo pod- atke, ki so potrebni za sestavo seznama. 5. Razume se, da uporaba te direktive za gibraltarsko leta- lišče ne posega v pravni položaj Kraljevine Španije in Združe- nega kraljestva o sporu glede suverenosti nad ozemljem, na katerem je letališče. V tej direktivi: (a) „letališče“ pomeni vsako zemljišče, ki je posebej prilagojeno za pristajanje, vzletanje in manevriranje zrakoplovov, vključno s pomožnimi instalacijami, ki se lahko uporabljajo pri teh operacijah za potrebe prometa zrakoplovov in stori- tev v zvezi z njimi, skupaj z instalacijami, ki so potrebne pri komercialnih zračnih prevozih; (b) „sistem letališč“ pomeni dve letališči ali več letališč, ki so med seboj povezana, da oskrbujejo isto mesto ali urbano aglomeracijo, kot je navedeno v Prilogi II k Uredbi Sveta (EGS) št. 2408/92 z dne 23. julija 1992 o dostopu letalskih prevoznikov Skupnosti do letalskih prog znotraj Skupnosti; (c) „upravljavec letališča“ pomeni organ, katerega cilj je na podlagi državne zakonodaje ali predpisa, da skupaj z dru- gimi dejavnostmi ali brez njih, odvisno od potrebe, admini- strira, upravlja in vodi letališke infrastrukture ter usklajuje in nadzira dejavnosti različnih izvajalcev na zadevnem leta- lišču ali v sistemu letališč; (d) „uporabnik letališča“ pomeni vsako fizično ali pravno je odgovorna za prevoz potnikov, pošte in/ali osebo, ki tovora po zraku od ali do zadevnega letališča; (e) „zemeljska oskrba“ pomeni storitve, ki se opravljajo za uporabnike letališč na letališčih, kot je opisano v Prilogi; (f) „samooskrba“ pomeni stanje, v katerem uporabnik letališča neposredno zase izvaja eno ali več vrst storitev zemeljske oskrbe in ne sklene pogodbe o opravljanju teh storitev s tretjo osebo; za namene te opredelitve se uporabniki leta- lišč v medsebojnem odnosu ne štejejo za tretjo osebo, kadar: — ima eden večinski delež drugega, ali — ima en sam organ večinski delež vsakega; (g) „izvajalec storitev zemeljske oskrbe“ pomeni vsako pravno ali fizično osebo, ki tretjim osebam ponuja eno ali več vrst storitev zemeljske oskrbe. Člen 3 Upravljavec letališča 6. Uporaba te direktive za gibraltarsko letališče se odloži do začetka izvajanja dogovorov iz skupne deklaracije zunanjih ministrov Kraljevine Španije in Združenega kraljestva z dne 2. decembra 1987. Vladi Španije in Združenega kraljestva bosta Svet obvestili o tem datumu. 1. Če za vodenje in upravljanje ter obratovanje letališča ali sistema letališč ni odgovoren le en organ, pač pa več ločenih organov, se za namene te direktive vsak od teh ločenih orga- nov obravnava kot del upravljavca letališča. 07/Zv. 2 SL Uradni list Evropske unije 499 Podobno se, če je za več letališč ali sistemov letališč ime- 2. novan le en upravljavec, vsako letališče ali vsak sistem letališč za namene te direktive obravnava ločeno. — sprejem in odprema prtljage, — oskrbovanje na ploščadi, Če so upravljavci letališč pod nadzorom ali kontrolo pri- 3. stojnega državnega organa, je ta organ dolžan v okviru svojih pravnih obveznosti zagotoviti uporabo te direktive. — oskrbovanje z gorivom in oljem, Člen 4 Ločeno računovodstvo Če upravljavec letališča, uporabnik letališča ali 1. izvajalec storitev zemeljske oskrbe izvajajo storitve zemeljske oskrbe, morajo v skladu z veljavno poslovno prakso voditi strogo ločeno računovodstvo za dejavnosti storitev zemeljske oskrbe od računovodstva za druge dejavnosti. — sprejem in odprema tovora in pošte, kar zadeva fizično ravnanje s tovorom in pošto med letališkim terminalom in zrakoplovom, tako ob prihodu, odhodu ali prenosu. Države članice ne smejo omejiti tega števila na manj kot dva za vsako vrsto storitve zemeljske oskrbe. Poleg tega od 1. 3. januarja 2001 dalje vsaj eden od pooblaščenih izvajalcev ne sme biti neposredno ali posredno pod nadzorom: — upravljavca letališča, Neodvisni revizor, ki ga imenuje država članica, mora 2. preverjati izvajanje ločenega računovodstva. — vsakega uporabnika letališča, ki je prepeljal več kot 25 % potnikov ali tovora, zabeleženega na letališču v letu pred letom, v katerem je bila opravljena izbira teh izvajalcev, Revizor tudi preveri, da ni finančnih tokov med dejavnostjo upravljavca kot upravnega organa letališča in njegovo dejavnos- tjo storitev zemeljske oskrbe. Člen 5 Odbor uporabnikov letališč Države članice morajo najkasneje dvanajst mesecev po 1. začetku veljavnosti te direktive zagotoviti, da se na vsakem zadevnem letališču ustanovi odbor predstavnikov uporabnikov letališč ali organizacij, ki zastopajo uporabnike letališč. 2. Vsi uporabniki letališč imajo pravico do članstva v tem odboru, oziroma da jih na njihovo željo v tem odboru pred- stavlja organizacija, imenovana v ta namen. Člen 6 Zemeljska oskrba za tretje osebe — organa, ki neposredno ali posredno nadzira ali je nadzoro- van od upravljavca tega letališča ali takšnega uporabnika letališča. Država članica lahko do 1. julija 2000 zaprosi za odlog izpol- njevanja obveznosti iz tega odstavka do 31. decembra 2002. Komisija, ki ji pomaga odbor iz člena 10, tako prošnjo pre- gleda in se lahko, glede na razvoj sektorja in zlasti glede na razmere na letališčih, ki so med sabo primerljiva glede obsega in strukture prometa, odloči odobriti omenjeno prošnjo. Če države članice v skladu z odstavkom 2 omejijo število 4. pooblaščenih izvajalcev, ne smejo preprečiti uporabniku leta- lišča, ne glede na to, kateri del letališča mu je bil dodeljen, možnosti dejanske izbire med vsaj dvema izvajalcema storitev zemeljske oskrbe za vsako vrsto storitev, za katero velja omeji- tev, pod pogoji, določenimi v odstavkih 2 in 3. Člen 7 Samooskrba Države članice sprejmejo potrebne ukrepe v skladu z ure- 1. ditvami iz člena 1, da izvajalcem storitev zemeljske oskrbe zagotovijo prost dostop do trga za izvajanje storitev zemeljske oskrbe tretjim osebam. Države članice sprejmejo potrebne ukrepe v skladu z ure- 1. ditvami iz člena 1, da zagotovijo pravico do samooskrbe. Države članice imajo pravico zahtevati, da imajo izvajalci stori- tev zemeljske oskrbe sedež v Skupnosti. Vendar lahko države članice za naslednje vrste storitev 2. zemeljske oskrbe: 2. Države članice lahko omejijo število izvajalcev, ki so pooblaščeni za izvajanje naslednjih vrst storitev zemeljske oskrbe: — sprejem in odprema prtljage, — oskrbovanje na ploščadi, 500 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 2 — oskrbovanje z gorivom in oljem, 2. Za vse izjeme v skladu z odstavkom 1 je treba: — sprejem in odprema tovora in pošte, kar zadeva fizično ravnanje s tovorom in pošto med letališkim terminalom in zrakoplovom, tako ob prihodu, odhodu ali pri prenosu, omejijo pravico do samooskrbe na najmanj dva uporabnika letališča pod pogojem, da sta izbrana na podlagi primernih, objektivnih, preglednih in nediskriminatornih meril. (a) določiti vrsto ali vrste storitev zemeljske oskrbe, za katere in posebne omejitve razpoložlji- je bila odobrena izjema, vega prostora ali zmogljivosti, ki to izjemo utemeljujejo; (b) priložiti načrt ustreznih ukrepov za premostitev omejitev. — omejijo pravico do samooskrbe na najmanj dva uporabnika letališča pod pogojem, da sta izbrana na podlagi primernih, objektivnih, preglednih in nediskriminatornih meril. Poleg tega izjeme ne smejo: Člen 8 (i) neupravičeno posegati v cilje te direktive; Centralizirane infrastrukture 1. Ne glede na uporabo členov 6 in 7 lahko države članice dodelijo upravljavcu letališča ali drugemu organu vodenje in upravljanje centraliziranih infrastruktur, ki se uporabljajo za izvajanje storitev zemeljske oskrbe, katerih kompleksnost, stroški ali vpliv na okolje ne dopuščajo deljenja ali podvajanja sistemov, kot so na primer sistemi razvrščanja prtljage, razlede- nitve, prečiščevanja vode in distribucije goriva. Zahtevajo lahko, da izvajalci storitev zemeljske oskrbe in samooskrbovani uporabniki letališč uporabljajo te infrastrukture. 2. Države članice zagotovijo, da sta vodenje in upravljanje teh infrastruktur pregledna, objektivna in nediskriminatorna, in zlasti da ne ovirata dostopa izvajalcev storitev zemeljske oskrbe ali samooskrbovanih uporabnikov letališč, v okviru omejitev, določenih s to direktivo. Člen 9 Izjeme 1. Kadar posebne omejitve razpoložljivega prostora ali zmogljivosti na letališču, še zlasti, če do njih pride zaradi zasi- čenosti letališča ali stopnje izkoriščenosti območja, onemogo- čijo odprtje trga in/ali izvedbo samooskrbe do stopnje, dolo- čene s to direktivo, se lahko zadevne države članice odločijo: (a) omejiti število izvajalcev za eno ali več vrst storitev zemelj- ske oskrbe, razen tistih iz člena 6(2), na celotnem letališču ali delu letališča; v tem primeru se uporabljajo določbe člena 6(2) in (3); (b) pridržati pravico do opravljanja ene ali več vrst storitev zemeljske oskrbe, navedenih v členu 6(2), enemu samemu izvajalcu; (c) pridržati pravico do samooskrbe omejenemu številu upo- rabnikov letališča za vrste storitev zemeljske oskrbe, razen tistih iz člena 7(2), pod pogojem, da so ti uporabniki izbrani na podlagi primernih, objektivnih, preglednih in nediskriminatornih meril; (d) prepovedati samooskrbo ali jo omejiti na posameznega uporabnika letališča za vrste storitev zemeljske oskrbe iz člena 7(2). (ii) povzročati izkrivljanja konkurence med izvajalci storitev zemeljske oskrbe in/ali samooskrbovanimi uporabniki leta- lišč; (iii) biti obsežnejše, kakor je potrebno. 3. Države članice o vsaki izjemi, ki jo odobrijo na podlagi odstavka 1, in o razlogih, ki jo upravičujejo, obvestijo Komisijo vsaj tri mesece pred začetkom njene veljavnosti. Komisija objavi povzetek vseh odločitev, o katerih je bila obveščena, v Uradnem listu Evropskih skupnosti in povabi zainte- resirane stranke k predložitvi njihovih pripomb. Komisija podrobno pregleda odločitve o izjemah, ki jih 4. predložijo države članice. V ta namen Komisija opravi pod- robno analizo razmer in študijo ustreznih ukrepov, ki jih je predložila država članica, da preveri, ali domnevne omejitve obstajajo in tudi, ali sta odprtje trga in/ali opravljanje samo- oskrbe do stopnje, določene s to direktivo, v resnici onemogo- čena. Po tem preverjanju in posvetovanju z zadevno državo čla- 5. nico lahko Komisija odobri odločitev države članice, ali pa tej odločitvi nasprotuje, če meni, da obstoj domnevnih omejitev ni bil dokazan ali da omejitve niso dovolj resne, da bi upravičile izjemo. Komisija lahko po posvetovanju z zadevno državo čla- nico tudi zahteva, da ta spremeni obseg izjeme ali pa jo omeji na tiste dele letališča ali sistema letališč, za katere je bil obstoj domnevnih omejitev dokazan. Komisija sprejme odločbo najkasneje tri mesece po obvestilu države članice in jo objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Izjeme, ki so jih države članice odobrile v skladu z 6. odstavkom 1, ne smejo trajati več kot tri leta, razen izjem, odo- brenih na podlagi odstavka 1(b). Država članica mora sprejeti novo odločitev o vsakem zahtevku za izjemo najkasneje v treh mesecih pred koncem tega obdobja, prav tako v skladu s postopkom, določenim v tem členu. 07/Zv. 2 SL Uradni list Evropske unije 501 Izjeme iz odstavka 1(b) ne smejo trajati več kot dve leti. Na podlagi določb odstavka 1 lahko država članica kljub temu zahteva enkratno podaljšanje tega obdobja za dve leti. O teh zahtevah odloča Komisija ob pomoči odbora iz člena 10. — ne opravlja podobnih storitev zemeljske oskrbe in — da neposredno ali posredno ne nadzoruje nobenega podjetja, ki izvaja take storitve, ter da Člen 10 Svetovalni odbor 1. Komisiji pomaga svetovalni odbor, ki ga sestavljajo pred- stavniki držav članic in kateremu predseduje predstavnik Komi- sije. 2. Odbor svetuje Komisiji o uporabi člena 9. — ni kakorkoli povezan s takim podjetjem; (ii) v vseh drugih primerih pristojni organ države članice, ki je neodvisen od zadevnega upravljavca letališča in ki se najprej posvetuje z odborom uporabnikov letališč in tem upravljavcem. (d) Izvajalci storitev zemeljske oskrbe so izbrani za največ sedem let. Komisija se lahko posvetuje z odborom tudi o drugih 3. zadevah glede uporabe te direktive. (e) Če izvajalec storitev zemeljske oskrbe preneha z opravlja- njem svoje dejavnosti pred koncem obdobja, za katerega je bil izbran, je zamenjan na podlagi istega postopka. 4. Odbor sprejme svoj poslovnik. Člen 11 Izbira izvajalcev Države članice sprejmejo potrebne ukrepe za izvedbo 1. postopka izbire izvajalcev, pooblaščenih za opravljanje storitev zemeljske oskrbe na letališču, na katerem je njihovo število omejeno, v primerih, določenih v členu 6(2) ali členu 9. Ta postopek mora biti v skladu z naslednjimi načeli: (a) Če države članice zahtevajo vzpostavitev standardnih pogo- jev ali tehničnih specifikacij, ki jih morajo izpolnjevati izva- jalci storitev zemeljske oskrbe, se ti pogoji ali specifikacije določijo po posvetovanju z odborom uporabnikov letališč. Merila za izbiro, ki so določena v standardnih pogojih ali tehničnih specifikacijah, morajo biti primerna, objektivna, pregledna in nediskriminatorna. tehnične specifikacije, ki Zadevna država članica lahko potem, ko obvesti Komisijo, med standardne pogoje ali jih morajo izpolnjevati storitev zemeljske oskrbe, vključi obveznost javne službe za letališča, ki oskrbujejo obrobna območja ali območja v razvoju, ki so del ozemlja te države članice in za katera ni poslovnega interesa, ven- dar so bistvenega pomena za zadevno državo članico. izvajalci (b) Razpis za zbiranje ponudb, na katerega se lahko prijavijo vsi zainteresirani izvajalci storitev zemeljske oskrbe, mora biti objavljen v Uradnem listu Evropskih skupnosti. (c) Izvajalce storitev zemeljske oskrbe izbere: Če je število izvajalcev storitev zemeljske oskrbe omejeno 2. v skladu s členom 6(2) ali členom 9, lahko upravljavec letališča sam opravlja storitve zemeljske oskrbe in zanj ne velja posto- pek izbire iz odstavka 1. Podobno lahko upravljavec letališča za opravljanje storitev zemeljske oskrbe na zadevnem letališču pooblasti podjetje, ne da bi za to podjetje veljal omenjeni postopek: — če je to podjetje pod neposrednim ali posrednim nadzorom tega upravljavca letališča ali — če je ta upravljavec letališča pod neposrednim ali posred- nim nadzorom tega podjetja. Upravljavec letališča o odločitvah, sprejetih po tem členu, 3. obvesti odbor uporabnikov letališča. Člen 12 Otoška letališča Država članica lahko v okviru izbire izvajalcev storitev zemelj- ske oskrbe na letališču, kot je določeno v členu 11, razširi obveznosti javne službe na druga svoja letališča, pod pogojem, da: — so ta letališča na otokih v istem geografskem območju in da — ima vsako od teh letališč letni obseg prometa, ki ni manjši od 100 000 potnikov, ter da (i) upravljavec letališča po posvetovanju z odborom upo- — to razširitev ob pomoči odbora iz člena 10 odobri Komi- rabnikov letališča, pod pogojem, da upravljavec: sija. 502 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 2 Člen 13 Posvetovanja — prepove izvajalcu storitev zemeljske oskrbe ali uporabniku letališča opravljanje storitev zemeljske oskrbe ali samo- oskrbo, če ta izvajalec ali uporabnik ne upošteva pravil, ki veljajo zanj in zagotavljajo pravilno delovanje letališča; Države članice poskrbijo, da se organizira obvezen posveto- valni postopek v zvezi z uporabo te direktive med upravljav- cem letališča, odborom uporabnikov letališča in podjetji, ki opravljajo storitve zemeljske oskrbe. To posvetovanje med dru- gim pokriva cene tistih storitev zemeljske oskrbe, za katere je bila v skladu s členom 9(1)(b) odobrena izjema in organiziranje opravljanja teh storitev. Tako posvetovanje se izvede najmanj enkrat na leto. Člen 14 Dovoljenje Ta pravila morajo biti skladna z naslednjimi načeli: (a) uporabljati se morajo nediskriminatorno za različne izvajalce storitev zemeljske oskrbe in uporabnike leta- lišč; (b) biti morajo skladna z načrtovanim ciljem; (c) v praksi ne smejo zmanjšati dostopa do trga ali pravice do samooskrbe do ravni, ki je pod ravnijo, določeno s to direktivo; 1. Države članice lahko za dejavnosti zemeljske oskrbe na letališču, ki jih opravljata izvajalec storitev zemeljske oskrbe ali samooskrbovani uporabnik, kot pogoj uvedejo pridobitev dovoljenja javnega organa, ki je neodvisen od upravljavca leta- lišča. — zahteva še zlasti, da izvajalci storitev zemeljske oskrbe pošteno in nediskriminatorno sodelujejo pri izvajanju obve- znosti javne službe, določene v državni zakonodaji ali predpisih, skupaj z obveznostjo zagotavljanja stalnosti sto- ritev. Merila za tako dovoljenje morajo biti povezana z zdravim finančnim položajem in zadostnim zavarovalnim kritjem, z varovanjem in varnostjo instalacij, zrakoplovov, opreme in ljudi ter tudi z varstvom okolja in skladnostjo z ustrezno soci- alno zakonodajo. Merila morajo biti skladna z naslednjimi načeli: (a) uporabljati se morajo nediskriminatorno za različne izva- jalce storitev zemeljske oskrbe in uporabnike letališč; (b) biti morajo skladna z načrtovanim ciljem; (c) v praksi ne smejo zmanjšati dostopa do trga ali pravice do samooskrbe do ravni, ki je pod ravnjo, določeno s to direk- tivo. Ta merila morajo biti javna, izvajalci storitev zemeljske oskrbe in samooskrbovani uporabniki letališč pa so vnaprej obveščeni o postopku za pridobitev dovoljenja. Dovoljenje se ne dodeli ali odvzame le, če izvajalci stori- 2. tev zemeljske oskrbe ali samooskrbovani uporabniki letališč po lastni krivdi ne izpolnjujejo meril, navedenih v odstavku 1. Razloge za nedodelitev ali odvzem dovoljenja je treba sporočiti zadevnemu izvajalcu ali uporabniku in upravljavcu letališča. Člen 16 Dostop do instalacij 1. Države članice sprejmejo potrebne ukrepe, da izvajalcem storitev zemeljske oskrbe in uporabnikom letališč, ki želijo začeti s samooskrbo, zagotovijo dostop do letaliških instalacij v obsegu, ki je potreben za opravljanje njihovih dejavnosti. Če upravljavec letališča ali, če je to primerno, javni organ ali vsak drugi organ, ki nadzira ta javni organ, za ta dostop uvede pogoje, morajo biti ti pogoji primerni, objektivni, pregledni in nediskriminatorni. 2. Prostor, ki je na letališču na voljo za storitve zemeljske oskrbe, se mora razdeliti med različne izvajalce storitev zemelj- ske oskrbe in med samooskrbovane uporabnike letališč, skupaj z novimi ponudniki na tem področju, v obsegu, ki je potreben za uveljavljanje njihovih pravic in ki omogoča učinkovito in pošteno konkurenco na podlagi primernih, objektivnih, pre- glednih in nediskriminatornih pravil in meril. 3. Če se za dostop do letaliških instalacij uvedejo pristoj- bine, se te določijo na podlagi primernih, objektivnih, pregled- nih in nediskriminatornih meril. Člen 15 Pravila ravnanja Člen 17 Varnost in varovanje Država članica lahko, če je to primerno, na predlog upravljavca letališča: Določbe te direktive nikakor ne vplivajo na pravice in obve- znosti držav članic glede vzdrževanja javnega reda, varnosti in varovanja na letališčih. 07/Zv. 2 SL Uradni list Evropske unije 503 Člen 18 sprejetih v skladu s členom 7(2) in členi 11 do 16. Socialna zaščita in varstvo okolja Brez vpliva na uporabo te direktive in ob upoštevanju drugih določb zakonodaje Skupnosti države članice lahko sprejmejo ukrepe, ki so potrebni za zagotovitev varstva pravic delavcev in varstva okolja. Člen 19 Skladnost z nacionalnimi predpisi Od izvajalca storitev zemeljske oskrbe na letališču se zahteva, da upošteva določbe nacionalne zakonodaje, ki so združljive z zakonodajo Skupnosti. Na voljo mora biti možnost pravnega sredstva pred nacional- nim sodiščem ali pri drugem javnem organu, ki ni upravljavec zadevnega letališča, in ki je, kadar je to primerno, neodvisen od javnega organa, ki nadzoruje upravljavca. Člen 22 Informacijsko poročilo in revizija Države članice Komisiji sporočijo podatke, ki jih ta zahteva za poročilo o uporabi te direktive. Poročilo s priloženimi predlogi za revizijo direktive se sestavi najkasneje do 31. decembra 2001. Člen 20 Vzajemnost 1. Brez poseganja v mednarodne obveznosti Skupnosti, lahko država članica, če se izkaže, da tretja država glede dostopa do trga storitev zemeljske oskrbe ali samooskrbe: (a) (b) (c) izvajalcem storitev zemeljske oskrbe in samooskrbovanim uporabnikom letališča iz države članice ne zagotovi pravne in dejanske obravnave, ki bi bila primerljiva z obravnavo, ki jo države članice zagotavljajo izvajalcem storitev zemelj- ske oskrbe in samooskrbovanim uporabnikom letališč iz te tretje države; ali izvajalcem storitev zemeljske oskrbe in samooskrbovanim uporabnikom letališč iz države članice ne zagotovi prav- nega in dejanskega nacionalnega obravnavanja; ali izvajalcem storitev zemeljske oskrbe in samooskrbovanim uporabnikom letališč iz tretje države zagotovi ugodnejšo obravnavo kakor izvajalcem storitev zemeljske oskrbe in samooskrbovanim uporabnikom letališč iz države članice, v skladu z zakonodajo Skupnosti delno ali v celoti začasno odloži obveznosti iz te direktive v zvezi z izvajalci storitev zemeljske oskrbe in samooskrbovanimi uporabniki letališč iz te tretje države. Člen 23 Izvajanje 1. Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najkasneje v enem letu po njeni objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti. O tem obve- stijo Komisijo. Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direk- tivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice. 2. Države članice sporočijo Komisiji besedila glavnih predpi- sov nacionalne zakonodaje, ki so jih sprejele na področju, ki ga ureja ta direktiva. Člen 24 Začetek veljavnosti Ta direktiva začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti. Člen 25 Naslovniki Zadevna država članica o vsakem odvzemu ali začasnem 2. odvzemu pravic ali dolžnosti obvesti Komisijo. Ta direktiva je naslovljena na države članice. Člen 21 Pravica do pravnega sredstva V Luxembourgu, 15. oktobra 1996 Države članice ali, kadar je to primerno, upravljavci letališč zagotovijo, da ima vsaka stranka s pravnim interesom pravico do pravnega sredstva glede odločitev ali posamičnih ukrepov, Za Svet Predsednik B. HOWLIN 504 SL Uradni list Evropske unije 07/Zv. 2 PRILOGA SEZNAM STORITEV ZEMELJSKE OSKRBE Upravljanje in nadzor na letališču zajemata: zastopanje pri lokalnih organih ali drugih subjektih in povezovanje z njimi, vodenje izdatkov uporabnika letališč in zagotovitev poslovnih prostorov za njegove predstavnike; nadzor natovarjanja, pošiljanje sporočil in telekomunikacije; ravnanje z nakladalnimi enotami ter hramba, odprema in upravljanje nakladalnih enot; vse druge storitve nadzora pred letom, med njim in po njem ter vse druge administrativne storitve, ki zahteva uporabnik letališča. jih Oskrba potnikov zajema celotno skrb za potnike ob prihodu, odhodu, med transferjem ali tranzitom, skupaj s pregledom letalskih vozovnic in potovalnih dokumentov, oddajo prtljage in prenosom prtljage do prostora za razvrščanje prtljage. Odprema prtljage zajema ravnanje s prtljago v prostoru za razvrščanje, razvrščanje prtljage, pripravljanje prtljage za odhod, natovarjanje in raztovarjanje vozil ali naprav, s katerimi se prtljaga prevaža ali prenaša od zrakoplova do prostora za razvrščanje in obratno, kakor tudi prevoz prtljage iz prostora za razvrščanje do prostorov za pre- vzem prtljage. Odprema tovora in pošte zajema: za tovor: fizično ravnanje s tovorom pri izvozu, prenosu in uvozu, obdelava ustreznih dokumentov, carinski postopki in izvajanje vseh potrebnih varovalnih ukrepov, ki so dogovorjeni med pogodbenicami ali pa jih zahte- vajo okoliščine; za pošto: fizično ravnanje z vhodno in izhodno pošto, obdelava ustreznih dokumentov in izvajanje vseh potreb- nih varovalnih ukrepov, ki so dogovorjeni med pogodbenicami ali pa jih zahtevajo okoliščine. Oskrba na ploščadi zajema: razporeditev zrakoplova na letališču ob prihodu in odhodu (*) pomoč pri parkiranju zrakoplova in zagotovitev ustreznih naprav (*) komunikacijo med zrakoplovom in izvajalcem storitev, ki je odgovoren za oskrbo na ploščadi (*) natovarjanje in raztovarjanje zrakoplova, skupaj z zagotavljanjem in upravljanjem zahtevanih sredstev, kakor tudi prevoz posadke in potnikov med zrakoplovom in terminalom ter prevoz prtljage med zrakoplovom in termina- lom; zagotavljanje in upravljanje ustreznih enot pri zagonu pogonskih naprav; premikanje zrakoplova ob odhodu in prihodu, zagotavljanje in uporaba ustreznih naprav; prevoz, natovarjanje in raztovarjanje hrane in pijače na zrakoplov in z njega. Storitve oskrbe na zrakoplovu zajemajo: zunanje in notranje čiščenje zrakoplova, oskrba sanitarij in oskrba z vodo; hlajenje in ogrevanje potniške kabine, odstranjevanje snega in ledu z zrakoplova, razledenitev zrakoplova; opremljanje potniške kabine z ustrezno opremo za kabino, hramba te opreme. Oskrba z gorivom in oljem: priprava in izvedba polnjenja in praznjenja rezervoarja z gorivom, skupaj s hrambo goriva ter kontrolo kako- vosti in količin dobavljenega goriva; dolivanje olja in drugih tekočin. Vzdrževanje zrakoplova zajema: redno vzdrževanje pred letom; posebne dejavnosti, ki jih zahteva uporabnik letališča; zagotavljanje in razdelitev rezervnih delov in ustrezne opreme; zahteva za ustrezni parkirni prostor in/ali prostor v hangarju ali njuna rezervacija. 1. 1. 1 1. 2 1. 3 1. 4 2. 3. 4. 4. 1 4. 2 5. 5. 1 5. 2 5. 3 5. 4 5. 5 5. 6 5. 7 6. 6. 1 6. 2 6. 3 7. 7. 1 7. 2 8. 8. 1 8. 2 8. 3 8. 4 (*) Če teh storitev ne opravljata kontrola letenja ali centralna služba na ploščadi. 07/Zv. 2 SL Uradni list Evropske unije 505 9. 9. 1 9. 2 9. 3 9. 4 10. Letalske operacije in storitve za posadko: priprava leta na odhodnem letališču ali kje drugje; pomoč med letom, skupaj s preusmeritvijo zrakoplova med letom, če je potrebno; dejavnosti po končanem letu; storitve za posadko. Prevoz na zemlji zajema: 10. 1 organizacijo in izvajanje prevoza posadke, potnikov, prtljage, tovora in pošte med različnimi terminali istega letališča, ne pa tudi prevoza med zrakoplovom in katerim drugim mestom na območju istega letališča; 10. 2 vsak posebni prevoz, ki ga zahteva uporabnik. 11. Storitve oskrbe potnikov s hrano in pijačo zajemajo: 11. 1 povezovanje z dobavitelji in upravljanje; 11. 2 skladiščenje hrane in pijače ter opreme, potrebne za njihovo pripravo; 11. 3 čiščenje te opreme; 11. 4 pripravo in dostavo opreme, kakor tudi hrane in pijače


title: QUESTION ECRITE no 2704/96 de Doeke EISMA à la Commission. Solutions de remplacement pour l'expérimentation sur les animaux

eurovoc_concepts:
animal experimentation
animal welfare
consumer protection
cosmetic product
public health
research method
soft technology
testing
toxicology


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αριθ. 2665/96 του Amedeo AMADEO προς την Επιτροπή. Διαρθρωτικά ταμεία

eurovoc_concepts:
Structural Funds
distribution of aid
regional development
use of aid


title: PREGUNTA ESCRITA n. 2670/96 del Amedeo AMADEO a la Comisión. Déficit democrático con respecto a la EEB

eurovoc_concepts:
United Kingdom
agricultural policy
animal disease
consumer information
consumer protection
international sanctions
labelling
public health
scientific committee (EU)


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 2672/96 af Gastone PARIGI til Kommissionen. Overtrædelse af traktatens artikel 92 og andre fællesskabsbestemmelser i regionen Friuli Venezia Giulia vedrørende landboturisme

eurovoc_concepts:
Friuli-Venezia Giulia
State aid
agricultural productivity
aid to agriculture
common agricultural policy
restriction on competition
rural tourism


title: SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 2647/96 af Hilde HAWLICEK til Kommissionen. Østrigske unges deltagelse i EU's uddannelsesprogrammer

eurovoc_concepts:
Austria
EU programme
European Union
education
vocational training
youth exchange scheme


title: SCHRIFTLICHE ANFRAGE Nr. 2681/96 von José VALVERDE LÓPEZ an die Kommission. Derzeitige Lage bei der Nichterfüllung der Richtlinie über die Qualität von Wasser für den menschlichen Gebrauch durch das Vereinigte Königreich

eurovoc_concepts:
Belgium
EC Directive
Germany
United Kingdom
beverage
drinking water
environmental protection
food consumption
infringement of EU law
water consumption


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αριθ. 2625/96 tων βουλετών Stefano DE LUCA , Marco FORMENTINI , Luigi MORETTI , Carlo SECCHI , Riccardo GAROSCI , Giacomo SANTINI , Cristiana MUSCARDINI προς την Επιτροπή. Παραβίαση των προνομίων των βουλευτών από τη δικαστική αστυνομία

eurovoc_concepts:
Italy
Member of Parliament
Member of the European Parliament
criminal investigation department
parliamentary immunity
political parties
political rights
search


title: ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ αρ θ. 2664/96 του Amedeo AMADEO προς την Επ τροπή. Συγκέντρωση μαζικών μέσων επικοινωνίας

eurovoc_concepts:
EC Directive
approximation of laws
local media
mass media
national law
ownership
shareholding
single market
television
trade restriction


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2671/96 van de leden Amedeo AMADEO , Spalato BELLERE' aan de Commissie. De consument en BSE

eurovoc_concepts:
animal disease
animal nutrition
animal product
beef
consumer information
consumer movement
human nutrition
labelling
public health
scientific committee (EU)


title: SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 2669/96 van Amedeo AMADEO aan de Commissie. BSE

eurovoc_concepts:
United Kingdom
animal breeding
animal disease
cattle
export monitoring
export restriction
intra-EU trade
labelling
veterinary inspection