title: JAARLIJKS VERSLAG VAN HET COHESIEFONDS - 1995

eurovoc_concepts:
Cohesion Fund
activity report
environmental protection
implementation of the budget
transport infrastructure

text: A r *7* T!C •k * Tir * tir COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 04. 09. 1996 COM(96) 388 def. JAARLIJKS VERSLAG VAN HET COHESIEFONDS 1995 (door de Commissie ingediend) COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 04. 09. 1996 COM(96) 388 def. JAARLIJKS VERSLAG VAN HET COHESIEFONDS 1995 (door de Commissie ingediend) WOORD VOORAF Dit verslag van het Cohesiefonds over 1995 is het eerste dergelijke verslag dat betrekking heeft op de werkzaamheden in een heel kalenderjaar. De activiteiten in de periode van 1 april 1993 tot en met 26 mei 1994 zijn behandeld in een specifiek verslag over het Cohesie-financienngsinstrument, dat was ingesteld in afwachting van de ratificatie van het Verdrag van Maastricht. Over de werkzaamheden van het Cohesiefonds van 27 mei 1994 tot eind 1994 is een aanvulling op dat verslag samengesteld. Vervolgens is in 1995 een geconsolideerde versie van die twee verslagen gepubliceerd, die dus de periode 1993-1994 betrof. Uit dit eerste volwaardig jaarverslag blijkt ook dat het Cohesiefonds tegen eind 1995 een volledig operationeel instrument ten behoeve van de economische en sociale cohesie was geworden. Zowel op het gebied van de begrotingsuitvoering als op dat van de vorderingen bij de concrete uitvoering van de projecten is de gang van zaken zeer bevredigend geweest. Er zijn nu doeltreffende procedures ingesteld om de projecten voor te bereiden en uit te voeren en er toezicht op uit te oefenen, om de uitwisseling van informatie tussen de Lid-Staten en de Commissie te vergemakkelijken en om zo nodig problemen te helpen verduidelijken en oplossen. Wat de algemene aspecten betreft, heeft de Commissie in 1995 meer duidelijkheid geschapen ten aanzien van twee belangrijke beginselen. Bevestigd werd dat het streven van de Commissie erop is gericht om financiële middelen voor milieuprojecten en vervoersinfrastructuurprojecten toe te kennen op basis van een 50/50-verdeling over de hele periode tot eind 1999. Dit is een belangrijk signaal dat milieuprojecten, die misschien niet altijd even zichtbaar of grootschalig zijn als vervoersinfrastructuurprojecten, naar het oordeel van de Commissie dezelfde hoge prioriteit verdienen en dat de Lid-Staten hun voorstellen daarop moeten afstemmen. In de tweede plaats heeft de Commissie duidelijk gemaakt hoe zij het beginsel dat een niet-buitensporig overheidstekort een voorwaarde is voor de bijstand uit het Cohesiefonds, wil gaan toepassen. In een speciaal hoofdstuk van dit verslag wordt dit aspect uitvoerig behandeld. Het is belangrijk dat de koppeling aan deze voorwaarde als een geloofwaardige en betrouwbare beleidslijn wordt gezien en dat tegelijk bij de uitvoering ervan de ontwikkeling in de betrokken Lid-Staat niet onnodig wordt verstoord. Dit verslag is bedoeld als de belangrijkste bron van informatie over de werkzaamheden van het Cohesiefonds in 1995 en er zal een passende verspreiding aan worden gegeven. INLEIDING De economische en sociale cohesie is een van de belangrijkste doelstellingen van het Verdrag betreffende de Europese Unie. In 1995 heeft het Cohesiefonds zijn bijdrage aan de verwezenlijking van deze doelstelling voortgezet en vergroot. Het merendeel van de problemen die zich bij de oprichting van het Cohesiefonds in 1993-1994 hebben voorgedaan, is nu overwonnen. 1995 was het eerste volledige jaar waarin het Cohesiefonds zijn activiteiten heeft ontplooid. De ervaring die in 1993-1994 met het Cohesie-financieringsinstrument is opgedaan, en het eerste gebruik dat in het resterende deel van 1994 van het Cohesiefonds zelf is gemaakt, zijn echter zeer nuttig geweest bij de uitwerking van de huidige werkwijze van het Fonds. 1995 is daarom ook een jaar waarin de activiteiten van het Fonds hun normale niveau hebben bereikt en waarin het Fonds een manier van werken heeft ontwikkeld die als "business as usual" kan worden gekenschetst. Gedurende het verslagjaar is de financieringsstrategie van het Fonds verder ontwikkeld, zulks geheel overeenkomstig de bepalingen van de verordening betreffende het Fonds. De verhouding tussen de twee actieterreinen - vervoersinfrastructuur en milieu - is verder verbeterd in de richting van een 50/50-verhouding en binnen de sector vervoer is meer nadruk op uitbreiding van de spoorwegfaciliteiten gelegd dan op het wegennet. Deze ontwikkeling is in overeenstemming met de opmerkingen die het Europees Parlement in jaarlijks verslag 1994 over het Cohesiefonds heeft zijn advies betreffende het geformuleerd, en met opmerkingen van het Comité van de Regio's en het Economisch en Sociaal Comité over dezelfde aangelegenheid. Het Fonds financiert nog steeds uitsluitend vervoersinfrastructuurprojecten die deel uitmaken van het transeuropese vervoersnetwerk (TEN - vervoer) of rechtstreeks tot doel hebben dit netwerk toegankelijk te maken. Op vervoersgebied blijft voltooiing van de prioritaire gedeelten van dit netwerk derhalve de belangrijkste financieringsstrategie en de door de Lid-Staten ingediende projecten worden aan de hand van deze prioriteit voor financiering in aanmerking genomen. De vertraging in de goedkeuring van de definitieve versie van het TEN bemoeilijkt de zaak, maar dit probleem kon binnen het kader van de huidige verordening betreffende het Cohesiefonds worden opgelost. Op milieugebied houden de gehanteerde prioriteiten verband met de Europese richtlijnen inzake drinkwatervoorziening, afvalwaterzuivering en rioolwater en huishoudelijk afval. Er is ook financiële steun verleend voor andere milieumaatregelen zoals bijvoorbeeld herbebossing, de bescherming van habitats en natuurbehoud. Bij alle door het Fonds ontplooide activiteiten is naar behoren rekening gehouden met het beginsel "de vervuiler betaalt" en is gebruik gemaakt van de beste beoordelingstechnieken die beschikbaar zijn. Wat dit laatste betreft, was de Commissie in het verleden van mening dat de analysemethoden en de praktische toepassing ervan voor verbetering vatbaar waren, en zij heeft dan ook stappen in die richting ondernomen. De situatie is op dit punt sinds 1993 aanzienlijk verbeterd. is nu een volledig operationeel, doeltreffend flexibel Het Cohesiefonds financieringsinstrument voor projecten ter verbetering van de economische en sociale cohesie van de Unie geworden Wat de begrotingsuitvoering in het verslagjaar betreft, zijn de vastleggingskredieten voor 100 % en de betalingskredieten voor bijna 100 % gebruikt. Daarmee is dit het derde opeenvolgende jaar waarin het is gelukt vastleggingen voor de totale beschikbare begrotingsmiddelen uit te voeren. Het is het eerste jaar waarin bijna 100 % is gehaald wat de betalingen betreft en Dit zijn indrukwekkende cijfers aangezien elk afzonderlijk project volledig aan een grondig onderzoek moet worden onderworpen voordat vastleggingen en betalingen kunnen plaatsvinden, en aangezien voortdurend toezicht en controles aan de hand van fysieke indicatoren worden uitgeoefend voordat tot verdere betalingen wordt besloten. Het resultaat is dat er volledige zekerheid bestaat over het feit dat de projecten fysiek worden uitgevoerd. Er is geen sprake van een "optisch" begrotingseffect waarbij een hoog percentage betalingen slechts het gevolg is van eerste voorschotten voor goedgekeurde projecten en niet van de concrete uitvoering De bereikte resultaten mogen dan positief zijn en in belangrijke mate tot de cohesie bijdragen, de algemene economische omstandigheden zijn eerder matig Ondanks de inspanningen die zijn geleverd om uitvoering te geven aan het Witboek over groei, concurrentievermogen en werkgelegenheid, het in 1993 door de Europese Commissie gelanceerde veelomvattende groei-initiatief, is de huidige economische context niet de meest gunstige om de economische en sociale cohesie te bevorderen en de achterstand van de minst welvarende Lid-Staten te verkleinen. De hoge werkloosheid en de afgezwakte groeiverwachting in de Unie als geheel zijn ook kenmerkend voor de situatie in de vier cohesielanden : met Portugal als opmerkelijke uitzondering blijven de werkloosheidsniveaus hoog en geven de economische prognoses maar weinig hoop op een aanmerkelijke daling ervan. Het bestrijden van de werkloosheid en het scheppen van arbeidsplaatsen zijn zaken waaraan ook de Commissie al heel lang hoge prioriteit toekent, en bij alle acties die worden ondernomen, wordt steeds meer belang gehecht aan het effect dat ervan uitgaat wat het scheppen van werkgelegenheid betreft. Dit geldt ook voor de projecten in het kader van het Cohesiefonds en daarom de heeft werkgelegenheidseffecten op korte en lange termijn te verbeteren. In paragraaf 4. 6. 4 van dit verslag wordt nader op dit belangrijke aspect ingegaan. de Commissie maatregelen beoordeling genomen van om de Bovendien ondervinden verscheidene Lid-Staten tegelijk moeilijkheden bij hun streven om aan de convergentiecriteria van Maastricht te voldoen en niet af te wijken van de programma's inzake economische convergentie die de weg naar de derde fase van de EMU openen. Voor de vier onder het Cohesiefonds vallende Lid-Staten helpen de activiteiten van dit Fonds wel degelijk om deze situatie aan te pakken : de druk op de overheidsuitgaven wordt verlicht, prioritaire investeringsactiviteiten voort te zetten. De totale middelen die ter beschikking van het Cohesiefonds staan, zijn uiteraard beperkt en slechts binnen de strikte grenzen die door de budgettaire toewijzing voor elke Lid-Staat zijn bepaald, kunnen de investeringen op peil worden gehouden. het mogelijk terwijl blijft om Er zijn nog steeds enkele problemen door de late aanmelding van milieuprojecten, door de aanmelding van milieuprojecten die onder de drempel van 10 miljoen ecu blijven, en door vertragingen als gevolg van moeilijkheden betreffende overheidsopdrachten. Helaas is de achterstand in de uitvoering van milieuprojecten groter geworden. De samenwerking met de EIB blijft bevredigende resultaten opleveren en verbetert de kwaliteit van de beoordeling van de projecten. Verscheidene projecten konden niet in de voorgestelde vorm worden goedgekeurd en zijn afgewezen of konden pas worden geaccepteerd na te zijn gewijzigd. De Lid-Staten In enkele gevallen moest een werden van een en ander schorsingsprocedure worden ingeleid. in kennis gesteld. In 1995 is het aantal vergaderingen van de toezichtcomités toegenomen en is de controle door bezoeken ter plaatse geïntensiveerd. Er zijn enkele onregelmatigheden ontdekt, maar deze hadden geen gevolgen voor de Uniebegroting aangezien correctiemaatregelen konden worden toegepast voordat betalingen werden gedaan. Voor de eerste driejaren waarin het Cohesiefonds zijn activiteiten heeft ontplooid, is tot nog toe geen enkel geval van fraude geconstateerd. Een aantal projecten was in 1995 reeds geheel of nagenoeg voltooid. Sommige voorzieningen zijn inmiddels zelfs opengesteld voor gebruik door het publiek. Aan het Europees Parlement publiciteitsacties voorgelegd. is een ontwerp-beschikking inzake voorlichtings- en INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 ALGEMENE OPMERKINGEN OVER DE WERKZAAMHEDEN VAN HET COHESIEFONDS 1. 1 1. 2 1. 3 Context. Balans Uitbreiding HOOFDSTUK 2 DOOR HET FONDS VASTGELEGDE EN BETAALDE FINANCIËLE BIJSTAND 2. 1 2. 2 2. 3 2. 4 Beschikbare middelen Verdeling over de Lid-Staten Uitvoering van de begroting 2. 3. 1 Spanje 2. 3. 2 Portugal 2. 3. 3 Griekenland Ierland 2. 3. 4 Studies en technische ondersteuningsmaatregelen 2. 4. 1 Algemeen 2. 4. 2 Op initiatief van de Commissie 2. 4. 3 Op verzoek van de Lid-Staten 2. 5 Betalingen in~1995 per Lid-Staat HOOFDSTUK 3 CONVERGENTIE EN VOOR DE BIJSTANDSVERLENING GELDENDE VOORWAARDEN 3. 1 Convergentieprogramma's 3. 1. 1 Spanje 3. 1. 2 Portugal 3. 1. 3 Griekenland Ierland 3. 1. 4 9 9 11 12 13 13 14 15 16 25 31 37 42 42 42 43 44 45 45 45 46 46 47 HOOFDSTUK 4 EVALUATIE VAN DE GOEDGEKEURDE PROJECTEN EN ACTIES 4. 1 4. 2 4. 3 4. 4 4. 5 4. 6 4. 7 4. 8 Algemeen Transeuropese vervoersnetwerken Bijdragen aan de uitvoering van het milieubeleid Evenwicht tussen de milieu- en de vervoerssector Evaluatie beleidstakken Sociaal-economische effecten van het Cohesiefonds Coördinatie en coherentie met de andere communautaire financieringsinstrumenten Rol van de EIB bij de evaluatie van de projecten de verenigbaarheid met de andere van HOOFDSTUK 5 TOEZICHT EN CONTROLE 5. 1 Toezichtcomités 5. 1. 1 Spanje 5. 1. 2 Portugal 5. 1. 3 Griekenland 5. 1. 4 Ierland 5. 2 5. 3 5. 4 5. 5 Controlebezoeken door de Commissie Rol van de EIB Fraude en onregelmatigheden Lopende gerechtelijke procedures HOOFDSTUK 6 INTERINSTITUTIONELE DIALOOG INFORMATIE EN BEKENDMAKING 6. 1 6. 2. 6. 3. 6. 4. Informatie ten behoeve van het Europees Parlement, het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's 6. 1. 1 Europees Parlement 6. 1. 2 Economisch en Sociaal Comité en Comité van de Regio's Informatie ten behoeve van de Lid-Staten Informatie ten behoeve van de sociale partners Informatievergaderingen met de belanghebbende kringen 6. 4. 1 Hoorzitting voor de belanghebbende kringen 6. 4. 2 Spoorwegdag 6. 4. 3 Diverse informatievergaderingen 49 49 50 59 60 61 66 74 78 80 80 80 82 83 84 85 87 87 88 89 89 89 91 92 92 92 92 93 93 6. 5 Studiebijeenkomst over het financiële beheer 6 6 Op initiatief van de Commissie gehanteerde voorlichtingsinstrumenten 6. 7 Maatregelen van de Lid-Staten 95 96 97 BIJLAGEN Bijlage I Bijlage II Bijlage III Essentiële elementen van de (bekendgemaakt Gemeenschappen) - lijst van de projecten Grafieken Wegennetwerk- en spoorwegennetwerkkaarten in het Publikatieblad in 1995 goedgekeurde projecten van de Europese HOOFDSTUK 1 ALGEMENE OPMERKINGEN OVER DE WERKZAAMHEDEN VAN HET COHESIEFONDS 1. 1 CONTEXT 1. 1. 1 Voorwaarde voor bijstandsverlening Krachtens artikel 6 van de verordening betreffende het Cohesiefonds1 geldt voor dit Fonds het beginsel dat slechts bijstand wordt verleend op voorwaarde dat de betrokken Lid-Staat geen buitensporig overheidstekort heeft. De toepassing van dit beginsel is geschorst tot twee jaar na de tot 1 november 1995. Op 20 december 1995 heeft de Commissie een besluit genomen over de praktische toepassing van dit beginsel. inwerkingtreding van het Verdrag van Maastricht, dus In de verordeningen betreffende de Structuurfondsen wordt een dergelijke voorwaarde niet gesteld. Zoals gezegd, is dit in de verordening tot oprichting van het Cohesiefonds wel het geval, waarbij een verband wordt gelegd tussen de verlening van bijstand uit het Cohesiefonds en het bij artikel 104 C van het Verdrag van Maastricht voorgeschreven toezicht op nationale begrotingstekorten. Krachtens artikel 6 van deze laatste verordening moet de Commissie de financiering van nieuwe projecten - of van nieuwe projectstadia in geval van een in verscheidene stadia verdeeld project - schorsen indien volgens de procedure van dat artikel 104 C is geconstateerd dat de betrokken Lid-Staat een buitensporig overheidstekort heeft. In september 1994 heeft de Raad besloten dat in Spanje, Portugal en Griekenland een buitensporig overheidstekort bestond. Geconstateerd werd ook dat Ierland daarentegen geen buitensporig overheidstekort had. Voor de overige drie landen waren in de aanbeveling van de Raad doeleinden voor het jaar 1995 aangegeven. In juli 1995 heeft de Raad de doeleinden voor 1995 bevestigd en nieuwe doeleinden voor 1996 vastgesteld. In het voorjaar van 1996 zal, nadat de betrokken Lid-Staten hun definitieve begrotingsverslagsn over 1995 hebben ingediend, worden onderzocht of de doeleinden voor 1995 zijn bereikt. Indien een Lid-Staat zijn doel voor 1995 niet heeft bereikt, zal de Commissie de betalingen uit het Cohesiefonds aan deze Lid-Staat voor alle nieuwe projecten en nieuwe stadia van reeds in uitvoering zijnde projecten schorsen. Een financiering die in het voorjaar van 1996 wordt geschorst, kan worden hervat indien het doel voor 1996 is gehaald. De Commissie heeft besloten deze regels op flexibele wijze toe te passen. 1. 1. 2 Evenwicht tussen milieuprojecten en vervoersinfrastructuurprojecten Op 22 november 1995 heeft de Commissie een document over de cohesie en het milieu goedgekeurd, waarin een belangrijk beginsel van het Cohesiefonds is verduidelijkt. 1 Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad van 16 mei 1994. 9 Artikel 10, lid 2, van de verordening betreffende het Cohesiefonds bevat de volgende tussen projecten op milieugebied en die voor bepaling : "Een passend evenwicht vervoersinfrastructuur wordt in acht genomen". Het belang van dit beginsel is duidelijk : het zou onaanvaardbaar zijn als aan een van de twee investeringssectoren systematisch een veel groter deel van de totale financiële middelen zou worden besteed dan aan de andere gewoonweg door verschillen met betrekking tot de aard van de investeringen, de gemiddelde omvang van de projecten, de mate waarin de sector reeds is ontwikkeld, en de voor de planning van de projecten benodigde tijd. Bevestigd werd dat het streven van de Commissie erop is gericht financiële middelen voor milieuprojecten en voor vervoersinfrastructuurprojecten toe te kennen op basis van een gelijke behandeling over de hele periode tot eind 1999. Dit betekent dat, hoewel milieuprojecten misschien niet altijd als vervoersinfrastructuurprojecten, zij naar het oordeel van de Commissie dezelfde hoge prioriteit verdienen indiening van voorstellen dienovereenkomstig moeten handelen. De Commissie is uiteraard bereid om dit beginsel flexibel toe te passen en niet te eisen dat in elk jaar een 50/50-verdeling in acht wordt genomen. Dit laatste zou een averechts effect sorteren en ertoe kunnen leiden dat goede projecten in een sector moeten wachten omdat er in de andere sector te weinig projecten zijn. Die flexibiliteit is reeds in 1993, 1994 en 1995 aan de dag gelegd, zoals uit dit verslag blijkt. even zichtbaar of grootschalig zijn en dat de Lid-Staten bij de 1. 1. 3 Communautaire en nationale prioriteiten In artikel 10 van de verordening betreffende het Cohesiefonds is bepaald dat de lijst van de te financieren projecten door de Commissie in overleg met de begunstigde Lid-Staat wordt vastgesteld. De Lid-Staten moeten voorstellen voor projecten bij de Commissie indienen. Uiteraard zullen de financieringsvoorstellen zijn toegespitst op de prioriteiten die de Lid-Staten op nationaal niveau hebben vastgesteld wat het milieu en de vervoersinfrastructuur betreft. Even vanzelfsprekend is het dat de Commissie de projecten voor het Cohesiefonds moet vaststellen met inachtneming van communautaire overwegingen en prioriteiten. Op het gebied van de vervoersinfrastructuur moeten alle projecten deel uitmaken van de infrastructuurvoorzieningen die worden genoemd in de beschikkingen betreffende het transeuropees vervoersnetwerk (TEN), of voor een verbinding met dat netwerk zorgen. In de praktijk heeft de Commissie ermee ingestemd projecten te financieren waaraan hoge prioriteit in het kader van het TEN is toegekend op de Topconferentie van Essen. 10 Op milieugebied zorgt de Commissie voor een nauwe aansluiting bij de prioriteiten die zijn vastgesteld in de richtlijnen betreffende de drinkwatervoorziening2, afvalwater3 en de behandeling van vaste afvalstoffen4. Die terreinen zijn alle drie opgenomen in het vijfde beleidsplan en actieprogramma inzake milieu en duurzame ontwikkeling. Het merendeel van de financiële middelen voor milieuprojecten wordt aan die terreinen besteed. Zoals uit dit verslag blijkt, betekent dit echter niet dat andere milieuprojecten zijn uitgesloten. Het Cohesiefonds krijgt steeds meer aanvragen op het gebied van erosiebestnjding, herbebossing en de bescherming van habitats. Van een toeneming is eveneens sprake wat natuurbehoud en kustbescherming betreft. In het verleden is voor een groot aantal van die andere projecten financiële steun toegekend en in de toekomst zullen ook nog nieuwe zulke projecten worden goedgekeurd. Prioritair voor de Commissie blijven echter de drie actieterreinen die onder de bovenbedoelde richtlijnen vallen. 1. 2 BALANS De balans die van de activiteiten van het Cohesiefonds in 1995 is opgemaakt, heeft inzicht verschaft in de sterke punten van de bij Verordening (EG) nr. 1164/94 vastgestelde en door de Commissie toegepaste aanpak : de voorafgaande beoordeling van de projecten is zowel in economisch als in technisch opzicht sterk verbeterd enerzijds dankzij de ontwikkeling van passende analysemethoden door de Lid-Staten en de Commissie, en anderzijds dankzij de vergroting van de analysecapaciteit van de Commissie door inschakeling van externe deskundigen en door samenwerking met de EIB; er is een systeem voor het toezicht op de projecten opgezet dat na een aanloopperiode heeft bewezen doeltreffend te zijn; de procedures voor het financiële beheer die een nauwe samenhang tussen de betalingen en het niveau van de concrete uitvoering moeten waarborgen, verlopen nu op bevredigende wijze. Door gebruik te maken van al deze hulpmiddelen is de Commissie in staat om de bij de te verordening aan haar opgedragen informeren over de ontwikkeling van elk project dat zij financiert. taken volledig te vervullen en zich grondig Overigens dient te worden opgemerkt dat door de indiening bij het Cohesiefonds van overdreven veel kleine projecten, vooral op milieugebied, ook het aantal beschikkingen sterk is toegenomen. Het feit dat vrij complexe en zeer omslachtige procedures moesten worden toegepast voor een te groot aantal projecten, heeft een zeer aanzienlijke werkbelasting veroorzaakt. Richtlijn 80/778/EEG, gewijzigd bij Richtlijn 91/692/EEG (PB nr. L 377 van 1991, blz. 48). Richtlijn 91/271/EEG (PB nr. L 135 van 1991, blz. 40). Richtlijn 75/442/EEG, gewijzigd bij Richtlijn 91/156/EEG (PB nr. L 78 van 1991, blz. 32) Richtlijn 78/319/EEG, gewijzigd bij Richtlijn 91/689/EEG (PB nr. L 377 van 1991, blz. 20). 11 De Commissie vindt dat deze situatie in 1996 moet worden gecorrigeerd en dat de in de toekomst moet worden geconcentreerd op een bijstand uit het Cohesiefonds beperkter aantal grote projecten of coherente groepen projecten waarbij sprake is van een belangrijke uitwerking en van een bijdrage aan een geïntegreerde strategie in de sector vervoer of milieu. 1. 3 UITBREIDING Overeenkomstig de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Madrid heeft de Commissie haar onderzoek naar de gevolgen van een uitbreiding voor de economische en sociale cohesie voortgezet. Het bevorderen van de cohesie is een grondbeginsel van de Europese Unie, maar het is duidelijk moeilijk om voorspellingen te doen over de toekomst van het cohesiebeleid of over de financiële consequenties van dit beleid voor de Unie. Een uitbreiding zal een invloed op de cohesie van de Unie uitoefenen. Om voor eenieder diepgaande aanvaardbaar te kunnen zijn zal enigerlei hervorming of wijziging van het cohesiebeleid stapsgewijs ingevoerd en zonder overhaasting uitgewerkt moeten worden. De Commissie heeft zich voorlopig op het standpunt gesteld dat moet worden vastgehouden aan de algemene toepassing van het cohesiebeleid in de hele Unie. Aan de cohesielanden moet een voortgezette solidariteit worden gegarandeerd, waarbij rekening wordt gehouden met het succes dat op het gebied van de economische en sociale cohesie wordt geboekt. Het beleid moet worden gevoerd in een vorm die duidelijk maakt dat het beginsel van begrotingsdiscipline daadwerkelijk in acht wordt genomen in een situatie waarin de meeste Lid-Staten een strikt begrotingsbeheer voeren om aan de criteria van Maastricht te voldoen. Het Cohesiefonds is slechts één van de instrumenten ter bevordering van de economische en sociale cohesie die in deze context moeten worden onderzocht. De verdere werkzaamheden van dit Fonds tot 1999 kunnen elementen voor die bezinning aandragen. 12 HOOFDSTUK 2 DOOR HET FONDS VASTGELEGDE EN BETAALDE FINANCIËLE BIJSTAND 2. 1 BESCHIKBARE MIDDELEN Tijdens de Europese Top van Edinburgh in december 1992 hebben de Staatshoofden en Regeringsleiders besloten aan de vier begunstigde Lid-Staten 15 150 miljoen ecu (prijzen van 1992) toe te kennen voor de periode 1993-1999. Dit bedrag moet als volgt over de verschillende jaren worden verdeeld. Miljoen ecu (prijzen 1992) Jaar 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Totaal Bedrag 1500 1750 2000 2250 2500 2550 2600 15150 Na de nodige eianpassingen aan de inflatie zijn de vastleggingskredieten voor de begrotingsjaren 1993, 1994 en 1995 vastgesteld op respectievelijk 1 565 min ecu, 1 853 min ecu en 2 152 min ecu. Voor dezelfde begrotingsjaren bedragen de betalingskredieten 1 000 min ecu, 1 679 min ecu en 1 750 min ecu. Ingevolge een beschikking van de begrotingsautoriteit (Europees Parlement en Raad van de Europese Unie) is in 1995 300 000 ecu overgeboekt op de begrotingspost van de Eenheid voor coördinatie van de fraudebestrijding zodat deze voor de fraudebestrijding in het kader van het Cohesiefonds over vastleggings- en betalingskredieten kan beschikken. Door deze overdracht bedragen de vastleggings- en betalingskredieten van het Cohesiefonds in 1995 respectievelijk 2 151,7 min ecu en 1 479,7 min ecu. Rekening houdend met het voorgaande zijn in de begroting 1996 voor 2 444 min ecu aan vastleggingskredieten en voor 1 919 aan betalingskredieten opgenomen. 13 2. 2 VERDELING OVER DE LID-STATEN Op deze bedragen moet de indicatieve verdeling worden toegepast die is vastgesteld in bijlage I bij de verordening over het Cohesiefonds. Volgens deze verdeling heeft Spanje recht op 52 tot 58%, Griekenland op 16 tot 20%, Portugal ook op 16 tot 20% en Ierland op 7 tot 10%. De tabel met indicatieve marges kan dan ook als volgt worden ingevuld: min ecu (prijzen 1992) SPANJE GRDEKENLAND- PORTUGAL IERLAND 52% 55% 58% 16% 18% 20% 7% 9% 10% 780 825 870 240 270 300 105 135 910 962,5 1015 280 315 350 122,5 157,5 150 175 1040 1100 1160 320 360 400 140 180 200 1170 1237,5 1305 360 405 450 157,5 202,5 1300 1375 1450 400 450 500 175 225 1326 1402,5 1479 408 459 510 178,5 229,5 1352 1430 1508 416 468 520 282 234 225 250 255 260 Lid- Staat 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 TOTAAL 93/99 6174 8332,5 8787 2424 2727 3030 1060,5 1363,5 1515 14 2. 3 UITVOERING VAN DE BEGROTING Voor het begrotingsjaar 1995 waren per 31 december betalingsverplichtingen aangegaan voor 2 151,6 min ecu, d. i. 99,9% van de beschikbare kredieten. Tabel 1 geeft de verdeling per Lid-Staat en per sector aan van de aangegane betalingsverplichtingen. Tabel 1 - Vastleggingskredieten - 1995: 2. 151,7 min ecu min ecu L. S. Milieu % Vervoer % Totaal Verdel ES GR IRL PO 574. 22. 1824 48,48 610. 206. 854 228. 184. 658 58,82 159. 729. 130 93. 179. 175 48,94 97. 182. 548 146. 648. 564 37,88 240. 472. 848 TOTAAL 1. 042. 238. 221 48,48 1. 107. 591. 380 Techn. bijstand - - - 51,52 41,18 50,06 62,12 51,52 - 1. 184. 432. 678 55,09 387. 913. 788 18,04 190. 361. 723 8,87 387. 121. 412 2. 149. 829. 601 18 100 1. 845. 980 0,086 TOTAAL 1. 042. 238. 221 1. 107. 591. 380 2. 151. 675. 581 100 Het saldo (niet gebruikt deel) van de vastleggingskredieten bedraagt (2. 151. 700. 000 - 2. 151. 575. 581) = + 24. 419 ecu Tabel 2 - Betalingskredieten - 1995: 1 749,7 min ecu min ecu L. S. Milieu % Vervoer % Totaal Verdeling ES GR IRL PO 358. 421. 236 32,4 746. 857. 276 67,6 1. 105. 278. 512 76. 977. 597 85 13. 523. 230 15 90. 500. 827 51. 669. 204 97. 052. 060 38,6 26,3 34,4 81. 988. 686 272. 152. 257 61,4 73,7 133. 657. 890 369. 204. 317 1. 114. 521. 449 65,6 1. 698. 641. 546 65 5 8 22 1 - - 501. 942 0,03 TOTAAL 584. 120. 097 Techn. bijstand ' TOTAAL 584. 120. 097 1. 114. 521. 449 1. 699. 143. 488 100 Saldo betalingskredieten: (1. 749. 700. 000 - 1. 699. 143. 488) = 50. 556. 512 (2,9%) In 1995 is 97,1% van de beschikbare betalingskredieten besteed. 15 Tabel 3 - Kredieten voor de fraudebestrijding (zie punt 2. 1 van dit verslag) Beschikbare kredieten: 300. 000 ecu ecu Vastleggingen 296 000 Betalingen 197 320 Saldo 102 680 Het saldo van 4. 000 ecu (300 000 - 296 000) is aan het einde van het begrotingsjaar vervallen. 2. 3. 1 Spanje 2. 3. 1. 1 Milieu In 1995 hebben de Spaanse autoriteiten in de sector milieu 43 aanvragen voor financiering uit het Cohesiefonds ingediend. Het gaat daarbij om een kleine 800 projecten waarvoor een steunbedrag van 919 min ecu is gevraagd. De aanvragen hebben betrekking op vijf beleidsterreinen: watervoorziening, afvalwaterbehandeling, huishoudelijk afval, bosbouw, inrichting en herstel van kustgebieden en stedelijk milieu. Deze actieterreinen weerspiegelen de prioriteiten van het Spaanse milieubeleid. De behandeling en zuivering van stedelijk afvalwater is er één van. Daaraan is 48% van de voor milieu toegekende bijstand besteed. De betrokken projecten zijn met name gericht op de uitvoering van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater, wat vooral met 1998 en 2000 in het verschiet van belang is. Dit jaar hebben de autonome regio's en de plaatselijke autoriteiten voor het eerst indiening en de uitvoering van de door het Cohesiefonds deelgenomen aan de gefinancierde projecten, nadat tussen de centrale overheid en deze autoriteiten een overeenkomst gesloten was. In 1995 heeft de Commissie 47 beschikkingen gegeven betreffende ongeveer 610 projecten en acties in Spanje op milieugebied. De in aanmerking komende kosten bedroegen in 1995 834 806 979 ecu en de steun beliep 574 221 690 ecu, d. i. 48,5% van het totale door het Cohesiefonds aan Spanje toegekende steunbedrag. De beschikkingen inzake milieu van de vorige jaren, 1993 en 1994, hebben in 1995 geen vastleggingen gevergd omdat de betalingsverplichtingen meteen voor het totale steunbedrag waren aangegaan. Spanje heeft in 1995 een zeer groot aantal projecten ingediend, omdat grootschalige projecten op milieugebied moeilijk te realiseren zijn. Dit houdt onder meer verband met het feit dat de uitvoering over verschillende diensten bij de centrale overheid en bij regionale en lokale autoriteiten gespreid is, en dat de voorgestelde projecten betrekking hebben op een veelheid van sectoren. De onderstaande tabel geeft een verdeling van de goedgekeurde projecten per categorie. In de daaropvolgende tekst worden meer details verstrekt en daarbij wordt uitleg gegeven over de belangrijkste projecten Alle goedgekeurde projecten in elke categorie. beantwoorden aan de prioriteiten van het Vijfde communautaire programma inzake milieu 16 en duurzame ontwikkeling, aan de doelstellingen van artikel 130R van het Verdrag en aan de eisen die de communautaire richtlijnen inzake milieu stellen Projecten per categorie Categorie Totale basten Bijstand ecu % Aantal beschikkingen Betalingsver plichtingen 1995 waterzuivering 462. 674. 562 377. 989. 429 275. 944. 076 48,06 22 watervoorziening 74. 690. 587 63. 486. 998 63. 486. 998 11,06 afval 54. 525. 589 43. 620. 469 32. 011. 353 stedelijk milieu 30. 773. 797 24. 619. 035 24. 619. 035 kustgebieden 118. 160. 652 100. 436. 552 100. 436. 552 bosbouw 87. 295. 355 72. 012. 861 72. 012. 861 studies en andere 6. 686. 437 5. 710. 815 5. 710. 815 TOTAAL 834. 806. 979 687. 876. 159 574. 221. 690 5,57 4,29 17,49 12,54 0,99 100 3 7 3 3 7 2 47 Watervoorziening De doelstellingen en de acties inzake watervoorziening zijn omschreven in het Nationaal Hydrologisch Plan, dat nog moet worden goedgekeurd. Op dit gebied zijn drie beschikkingen gegeven betreffende ongeveer 56 acties die bedoeld zijn om de voorziening met water van goede kwaliteit te verbeteren of veilig te stellen in grote steden (met name Guadalajara, Huelva, Murcia, Malaga, Cuenca en Teruel) en in gebieden die te kampen hebben met problemen als gevolg van de droogte en het daardoor veroorzaakte watertekort in de bekkens van de rivieren de Sur, de Guadalquivir, de Guadiana, de Segura, de Taag en de Jucar. Deze acties hebben voornamelijk betrekking op de aanleg van de nodige infrastructuur voor de aanvoer van drinkwater uit de winplaatsen naar de betrokken gebieden tunnels, waterzuiveringsstations, enz. ). De acties voor de bestrijding van de droogte zijn ingediend per rivierbekken. (pompstations, pijpleidingen, Waterzuivering In februari 1995 heeft Spanje zijn goedkeuring gehecht aan het Nationaal plan voor afvoer en zuivering van stedelijk afvalwater, dat tot doel heeft de acties van de bevoegde overheidsdiensten te coördineren en de naleving van Richtlijn 91/271/EEG te bevorderen. Dit Plan bevat voorts een beschrijving van de kwetsbare en minder kwetsbare gebieden en van de werkzaamheden die nodig zijn op het vlak van infrastructuur voor de afvoer en zuivering, en een algemene raming van het economisch effect. Van de 21 beschikkingen die zijn goedgekeurd, zijn er 13 rechtstreeks gebaseerd op plannen van de regionale en plaatselijke overheden, die eveneens met de uitvoering zijn belast. 17 Met de aanleg van een rioolnet en van de nodige infrastructuur voor de behandeling van afvalwater wordt vooral gestreefd naar een lagere vervuilingsgraad van het afvalwater, betere hygiënische omstandigheden, bescherming van de ecosystemen en een rationeel gebruik van het water. Afvalbeheer Het nationale beleidsplan betreffende de behandeling van gevaarlijk afval voor de periode 1995-2000 en dat betreffende bodemreiniging voor de periode 1995-2005 zijn in februari 1995 goedgekeurd. Beide plannen beantwoorden aan de prioriteiten en de criteria die door de Europese Unie zijn vastgesteld, met name in Richtlijn 91/689/EEG, waarin de parameters voor gevaarlijk afval zijn vastgesteld. Twee financieringsbeschikkingen hebben betrekking op het beheer van gevaarlijk afval, respectievelijk in Extramadura en in Baskenland, en drie gaan over de behandeling van stedelijk afval, respectievelijk in Barcelona, Madrid en Bilbao. De betrokken projecten voorzien in de gescheiden inzameling van vast stedelijk afval, de vermindering van gevaarlijk afval bij de bron, de bevordering van recycling en hergebruik van afval, en de ecologische behandeling van afval. Ook zijn twee financieringsbeschikkingen gegeven op het gebied van bodemreiniging. Het gaat er daarbij om bodemverontreiniging te voorkomen en vervuilde gronden te saneren en opnieuw in gebruik te nemen. Bosbouw ICONA, het Nationaal Instituut voor Natuurbehoud, heeft voor de periode 1995-1999 een herbebossingsplan opgesteld dat gericht is op de aanleg van bossen en de bestrijding van erosie en woestijnvorming, en dat deel uitmaakt van het Nationaal Plan voor het Herstel van bossen en stroomgebieden (per rivierbekken). Dit Nationaal Plan omvat ook maatregelen voor het herstel van door brand aangetaste ecosystemen. De autonome regio's en de centrale overheid (ICONA) hebben de projecten ingediend per rivierbekken. Op het gebied van de bosbouw zijn in 1995 zeven beschikkingen vastgesteld voor in totaal 348 projecten die voorzien in werkzaamheden op het gebied van herbebossing, verbetering van bestaand bos, stabilisering van stortbeken, oeververdediging door middel van dijken en lawinewering. Andere aanvullende acties zijn gepland zoals werkzaamheden om een verstoorde waterhuishouding in rivierbekkens te verbeteren. Kustgebieden Op voorstel van de centrale overheid zijn drie beschikkingen gegeven voor in totaal 35 projecten. Deze projecten hebben betrekking op de inrichting van het kustgebied, de heraanleg van stranden en kustherstel op verschillende plaatsen langs zowel de Atlantische als de Middellandse-Zeekust. Het is de bedoeling de kustzone te beschermen, de ecologisch belangrijke plaatsen langs de kust te herstellen en de druk van de menselijke aanwezigheid te beperken. 18 Ook zijn drie beschikkingen goedgekeurd met maatregelen om, respectievelijk, de stranderosie tegen te gaan, het natuurlijk milieu te herstellen en te behouden en, tenslotte, de natuurgebieden langs de kust in ere te herstellen. Stedelijk milieu De acties met betrekking tot het stedelijke milieu zijn door de plaatselijke autoriteiten ingediend. Er zijn drie beschikkingen goedgekeurd, namelijk één voor elk van de volgende projectcategorieén. Het stadsbestuur van Barcelona heeft een project ingediend betreffende de herinrichting van het historische centrum van de stad (Casc-Antic). De Area Metropoletana van Barcelona heeft vier projecten ingediend die voorzien in de aanleg van groenzones op de rivieroevers en in maatregelen om milieubederf tegen te gaan. De stad Madrid heeft twee projecten ingediend die gaan enerzijds over de bouw van een centrum voor de studie van geluidshinder en anderzijds over de sanering van verontreinigde zones van de Parque Casa de Campo. 2. 3. 1. 2 Vervoer In de loop van het begrotingsjaar 1995 heeft de Commissie haar goedkeuring gehecht aan negen beschikkingen over nieuwe projecten betreffende door het Cohesiefonds te financieren vervoersinfrastructuurwerken en aan vijf beschikkingen tot vaststelling van aanvullende bedragen voor in 1993 uit hoofde van het Cohesiefinancieringsinstrument gefinancierde projecten. In totaal is ten laste van de begroting 1995 een bedrag van 610 206 854 ecu vastgelegd, waarvan 66,1% voor nieuwe projecten (ruim 403 min ecu) en de resterende 33,9% voor wijzigingen van vroegere beschikkingen (70 min ecu) of voor jaarlijkse tranches van in het kader van de begroting 1994 goedgekeurde projecten (136,8 min ecu). Deze begrotingsmiddelen zijn als volgt over de verschillende vervoerswijzen verdeeld: - Wegen - Spoorwegen - Scheepvaart 79,5% 19,6% 0,9% De volgende projecten zijn goedgekeurd Cohesiefonds voor 1995: in het kader van de begroting van het 1) Expresweg Madrid-Valencia (N-III) - gedeelte Motilla de Palancar - Minglanilla. Voor de totale bijstand is één enkele betalingsverplichting (1995) aangegaan van 34,7 min ecu. Dit project, dat deel uitmaakt van de expresweg Madrid-Valencia, voorziet in de aanleg van twee 7 meter brede rijbanen, van buiten- en binnenbermen van respectievelijk 2,5 m en 1 m, van vijf viaducten en veertien kruisingen, waarvan 19 2) 3) de meeste met een njdek van spanbeton, en van vier verkeersknooppunten: Motilla de Palancar, Castillejo de Iniesta, Granja, Minglanilla. Expresweg Zaragoza - Huesca De Commissie heeft een financieringsbedrag goedgekeurd vàn 103,5 min ecu, waarvoor de betalingsverplichting in jaarlijkse tranches wordt aangegaan. De eerste tranche (1995) van de bijstand bedraagt 5,6 min ecu. De expresweg Zaragoza - Huesca wordt via de Somport-tunnel een derde toegangsweg tot Frankrijk. De werkzaamheden omvatten de aanleg van drie vakken van de expres weg. Op het 22 km lange gedeelte Zuera - Almudevar is begonnen met de bouw van 23 verschillende kunstwerken: bruggen met een rijdek van voorgespannen gewapend beton, bruggen van het type pergola. Op het gedeelte Almudevar - Huesca, dat 21,6 km lang is, moeten nog vier bovenkruisingen, één brug over het Monegros-kanaal, een gemengde constructie staal/beton, zestien onderdoorgangen en verschillende keermuren worden gebouwd. Somport-tunnel (tweede fase) De Commissie heeft een financieringsbedrag goedgekeurd van 80,8 min ecu, waarvoor de betalingsverplichting in jaarlijkse tranches wordt aangegaan. Voor 1995 bedroeg de tranche 26,8 min ecu. Voor het boren van het Spaanse gedeelte van de tunnel is in februari 1994 bij de Commissie financiering uit het Cohesiefonds aangevraagd. Het betrokken project is in 1995 goedgekeurd en gaat over de aanleg van een tunnel van 8 553 m, waarvan 5 185 m in Spanje. De tunnel vormt de verbinding tussen rijksweg 330 Huesca - Somport en de RN 134 in Frankrijk. Het wegdek is 9 m breed met twee rijbanen van elk 3,5 m breed, twee zijbermen van 0,5 m en een middenberm van 1 m. 4) Autoweg Rias Bajas. gedeelte Orense-Porrino (78,7 km) Brabantes-Melon : De toegekende bijstand bedraagt 212,8 min ecu. Het project gaat over vijf vakken: 13,6 km, vijf viaducten, drie bovenkruisingen en tien Orense-Brabantes : onderdoorgangen 21,7 km, twee viaducten, zeven bovenkruisingen en eenentwintig onderdoorgangen 9,1 km 15,5 km, twee tunnels (3 km), een hangbrug van voorgespannen beton die bestaat uit twee aan kabels zes van delen opgehangen bovenkruisingen en onderdoorgangen Me Ion-La Caniza : La Caniza-Batallares : 186 m, elk Batallares-Porrino : 18,9 km De Commissie zal voor de financiering van dit project jaarlijkse tranches vastleggen. De tranche van 1995 bedraagt 133,2 min ecu. 20 5) 6) Transversale verkeersas van Catalonié. Lerida - Gerona vakken: PLajadell-Manresa-Artes en Vic-Manlleu Voor dit project is een betalingsverplichting (1995) aangegaan voor het totale steunbedrag, dat 43,1 min ecu bedraagt Dankzij het project komt een drievoudige verbinding tot stand met de transeuropese vervoersnetwerken. De steden Lerida en Gerona worden rechtstreeks met elkaar verbonden via een autoweg die door de centrale plooi loopt en uit vijf sterk van elkaar verschillende vakken bestaat: Lerida-Cervera, Cervera-Manresa, Manresa- Vic, Vic-Olot en Olot-Figueras. Het door het Cohesiefonds gefinancierde project heeft betrekking op de volgende vakken: Rajadell-Manresa (7,10 km), Ronda de Manresa (1,36 km), Manresa- S. Fruitos (5,04 km), Fruitos-Artes (8 km), Xarxa arterial de Vic (8,11 km) en Vic- Manlleu (3,65 km). Op het vak Rajadell-Manresa-Artes moeten vier viaducten, acht bovenkruisingen, vijftien onderdoorgangen en negen knooppunten worden aangelegd. Op het vak Vic-Manlleu moeten zes verkeersknooppunten, één viaduct, acht bovenkruisingen en twaalf onderdoorgangen worden gebouwd. Expresweg bij de benedenloop van de Llobregat Gedeelte Martorell-kustringweg Er is steun goedgekeurd ten bedrage van 129,9 min ecu. in jaarlijkse De Commissie zal voor de tranches aangaan. Deze werkzaamheden zullen nog worden gevolgd door de aanleg van twee tunnels van respectievelijk 320 m (Nil) en 675 m (spoorweg) en van een kruising onder de A-2. financiering betalingsverplichtingen Spoorwegen In het begrotingsjaar 1995 zijn twee nieuwe projecten goedgekeurd: Derde fase van de aanpassing van de conventionele spoorlijn "Middellandse- Zeecorridor" Er wordt naar gestreefd snelheden van 200/220 km/u mogelijk te maken op een lijn die deel uitmaakt van een prioritaire corridor. De eerste en de tweede fase zijn in respectievelijk 1993 en 1994 gefinancierd. De toegekende steun bedraagt 172 667 694 ecu, waarvan 58 251 821 ecu ten laste van de begroting 1995 komt; Modernisering van het conventionele spoornet Dit is een groep kleinere projecten voor verschillende vakken van het spoornet. Er is steun toegekend ten bedrage van 94 256 510 ecu, waarvan 46 091 434 ecu ten laste van de begroting 1995. Scheepvaart (Vessel Traffic System) De VTS-projecten hebben betrekking op de totstandbrenging van een netwerk van controleposten voor het scheepvaartverkeer op gevoelige punten langs de Spaanse kust. Dankzij dit netwerk moet het mogelijk zijn ongevallen te voorkomen, verontreiniging te bestrijden en het verkeer en de activiteiten op zee te controleren. 21 In dit begrotingsjaar is één VTS-project goedgekeurd waarmee vijf andere, in 1993 gefinancierde VTS-projecten worden voltooid. Het gaat om de bouw en de uitrusting van gebouwen voor de controle van en het toezicht op het scheepvaartverkeer in de havens van Almeria, Bilbao, Palma de Mallorca, Tarragona en Valencia. De toegekende steun bedraagt 11 057 054 ecu en de helft van dit bedrag is statistisch bij de milieuprojecten ingedeeld, omdat de betrokken projecten ook voor het milieu van belang zijn. 22 De volgende tabel geeft een overzicht van de ontwikkeling van de steun uit het Cohesiefonds op het vlak van het milieu: Milieu projecten Betalings verplichtingen CFI April 93 -Mei 94 ecu % Betalings verplichtingen CF Juni 94 - Dec. 94 ecu % Betalings verplichtingen CF Jan. 95 - Dec. 95 ecu % Bevoorrading en beheer drinkwater Controle waterkwaliteit Verzameling en behandeling afvalwater - zuivering Erosiebestrijding herbebossing bosbouw Natuurbehoud Bestrijding industriële verontreinig Afvalbeheer Stedelijk milieu Kustgebieden Studies en andere TOTAAL 97. 350. 000 32. 167. 000 9. 532. 000 35,9 11,9 3,5 149. 918. 102 38. 939. 615 30 7,8 63. 486. 998 11,06 58. 355. 468 11,7 275. 944. 076 48,06 90. 095. 000 33,2 180. 934. 898 36,7 72. 012. 861 12,54 21. 868. 000 18. 845. 000 8,1 7,0 38. 906. 530 30. 834. 059 1. 134. 000 270. 991. 000 0,4 100 2. 489. 917 500. 378. 589 7,7 6,2 0,4 100 32. 011. 353 24. 619. 035 5,57 4,29 100. 436. 552 17,49 5. 710. 815 0,99 574. 221. 690 100 23 Ontwikkeling van de steunbedragen uit het Cohesiefonds op het gebied van vervoer Vervoersprojecten Wegen - autowegen Spoorwegen Luchthavens - luchtverkeersleiding Havens - scheepvaartcóntrole TOTAAL Betalings verplichtingen C FI April 93 - Mei 94 ecu % % Betalings verplichtingen CF Juni 94 - Dec. 94 ecu Betalings verplichtingen CF Jan. 95 - Dec. 95 ecu % 428. 831. 141 88. 755. 999 73. 173. 742 15. 606. 579 606. 367. 461 71,9 14,7 12,1 1,3 100 3. 050. 470. 658 61,14 484. 862. 435 79,46 193. 860. 252 38,86 119. 815. 892 19,63 498. 907. 910 100 610. 206. 855 5. 528. 528 0,91 100 24 2. 3. 2 Portugal 2. 3. 2. 1 Milieu De door Portugal ingediende projecten zijn gebaseerd op de sinds 1993 gevolgde strategie, waarbij de realisering van de nodige infrastructuur voor de drinkwatervoorziening, de afvalwaterbehandeling en het beheer van vast huishoudelijk afval in de dichtst bevolkte gebieden van het land, Lissabon, Porto, Algarve, de belangrijkste doelstelling is. Door de acties op deze gebieden te concentreren, kon Portugal per doelstelling coherente, volgens gebied samengestelde projectgroepen indienen, waardoor de financiële bijdragen uit het Cohesiefonds een belangrijke uitwerking kunnen hebben en doeltreffender kunnen worden besteed. Een groot deel van de in 1995 ingediende projecten zijn een vervolg op vroeger door het is Cohesiefinancieringsinstrument en het Cohesiefonds gefinancierde acties. Dat bijvoorbeeld het geval voor de sanering van stroomgebieden in de omgeving van Porto en voor de drinkwatervoorziening in de Algarve. Andere projecten hebben betrekking op de beginfase van een actie die de volgende jaren zal worden voortgezet, zoals de twee grote waterwinnings- en voorzieningssystemen van Porto. Slechts enkele projecten passen niet in het genoemde geografische patroon. Zij zijn gericht op het vinden van oplossingen voor bijzonder ernstige problemen, zoals de zuivering van de Ria de Aveiro, waarvoor dringend en soms op grote schaal moet worden ingegrepen. In vergelijking met de vorige jaren blijkt het aantal grootschalige projecten te zijn toegenomen, vooral met betrekking tot drinkwater en huishoudelijk afval: de drinkwatersystemen in Porto, de verbrandingsovens in Lissabon en Porto. Het gaat om groots opgezette projecten die voor verschillende gemeenten van belang zijn en waarvan de uitvoering en het beheer aan privé-ondernemingen in concessie zullen worden gegeven. Verschillende van de betrokken aanvragen moeten in 1996 nog verder worden onderzocht. De projecten met betrekking tot afvalwaterbehandeling zijn veeleer bescheiden, want door de aard van de acties is een intercommunale aanpak vaak moeilijk te realiseren. Toch zijn deze projecten noodzakelijk voor de uitvoering van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater. Ze maken deel uit van coherente groepen, zoals bijvoorbeeld het geheel van projecten dat in het gebied van de Ria Formosa in de Algarve wordt uitgevoerd. In 1995 zijn 28 aanvragen ingediend voor bijstand uit het Cohesiefonds, en wel voor een totaalbedrag dat groter was dan de voor milieuprojecten beschikbare som. Eind 1995 waren 22 projecten goedgekeurd, waarvan acht al in vorige jaren waren ingediend. 25 De bijstand is als volgt over de projectsoorten verdeeld: Type project Aantal Bijstand Drinkwater Afvalwater Huishoudelijk afval Studie (waterbeheer) TOTAAL Drinkwatervoorziening 10 10 1 1 22 % 50 40 5 5 73,6 58,0 7,5 7,5 146,6 100 De van het Cohesiefonds gevraagde bijdrage moet helpen een groter percentage van de bevolking van Portugal op het drinkwaternet aan te sluiten met inachtneming van de bij de Europese Richtlijnen vastgestelde kwaliteitsnormen. In 1995 heeft het Fonds in Portugal tien dergelijke projecten gefinancierd, die de helft hebben gevergd van de voor milieuprojecten beschikbare middelen, namelijk ongeveer 73,5 min ecu. Bijna al deze projecten hebben betrekking op de streek rond Porto en de Algarve. De enige uitzondering is de stuwdam en de aanvoerkanalen van Enxoe in het zwaar door de droogte getroffen gebied van de Alentejo. In de streek rond Porto is van het Cohesiefonds bijstand gevraagd voor de financiering van twee grote systemen (noord en zuid) waarmee bijna alle gemeenten rond Porto en de stad zelf van water moeten worden voorzien. De realisatie en het beheer van deze systemen in concessie worden gegeven aan ondernemingen waarin de gemeenten zullen vertegenwoordigd zijn. Het gaat om grote infrastructuren voor de winning en behandeling van water, en om netwerken voor de aanvoer van drinkwater tot de reservoirs van de betrokken gemeenten, die zelf voor de verdere distributie tot bij de eindgebruiker zorgen. Dankzij deze aanpak worden op het vlak van de produktie en de waterbehandeling belangrijke schaalvoordelen gerealiseerd en zullen de bestaande voorzieningen rationeler kunnen worden gebruikt. In 1995 is financiering toegekend zowel voor het eigenlijke project voor de zeven gemeenten van het systeem Porto-Noord, als voor zeven kleinere, maar voor de integratie van de bestaande installaties in het systeem noodzakelijke projecten. De bijstand van het Fonds voor deze systemen moet in de komende jaren worden gecontinueerd en alle betrokken werkzaamheden moeten ervoor in aanmerking komen. De totale bijdrage zou meer dan 200 min ecu kunnen bedragen. In de Algarve, waar de aanpak met die voor Porto kan worden vergeleken, worden twee grote projecten opgezet voor de winning, de behandeling en de distributie van drinkwater voor bijna alle gemeenten van de regio: het systeem van Barlavento voor de westelijke zone en dat van Sotavento voor de oostelijke zone. 26 In 1995 heeft het Cohesiefonds in het kader van het systeem van Sotavento verschillende acties gefinancierd: de stuwdam van Odeleite en de tunnel die deze verbindt met de stuwdam van Beliche, een grote aanvoerpijp, secundaire aanvoerpijpen en verhoging van de capaciteit van twee waterzuiveringsstations die het net moeten ondersteunen. Het betreft een ambitieus project waarvoor in totaal meer dan 100 min ecu zal worden geïnvesteerd. Afvalwaterbehandeling in Portugal aan de communautaire wetgeving te laten Om de afvalwaterbehandeling voldoen, zijn nog heel wat investeringen op tamelijk korte termijn noodzakelijk. Het is dan ook gerechtvaardigd hoge steunbedragen uit het Cohesiefonds toe te kennen, zelfs voor kleinschalige projecten. In 1995 heeft het Fonds 10 projecten gefinancierd voor een totaalbedrag van ongeveer 58 min ecu, d. i. 40% van de voor milieu beschikbare middelen. Ook op dit vlak worden de in slechts enkele gebieden geconcentreerd om de uitbreiding van de projecten watervoorziening voor te afvalwaterbehandeling. samengaan met verhoogde capaciteit laten een De meeste projecten die in 1995 zijn ingediend, hebben betrekking op de dicht bevolkte streek rond Porto, waar acties worden uitgevoerd voor de sanering van de belangrijkste stroomgebieden, zoals dat van de rivier Leça. Deze projecten gaan uit van een geïntegreerde benadering waarbij zoveel mogelijk is gestreefd naar intergemeentelijke samenwerking, coherente bijstandsverlening en een doeltreffend gebruik van de middelen. Het Cohesiefonds; heeft middelen ter beschikking gesteld voor de eerste fase van een omvangrijk project voor de sanering van de Ria de Aveiro, een ecologisch bijzonder belangrijke streek, waar de vervuilingsgraad uitermate hoog is omdat er onbehandeld huishoudelijk en industrieel afvalwater wordt geloosd. Het project bestrijkt verschillende gemeenten en talrijke industriële vestigingen en is gericht op het herstel en het behoud van een lagune waar zich, o. a. wat vogelfauna betreft, habitats bevinden die in de Europese wetgeving zijn beschermd. In de Algarve wordt de eerste fase van een waterbehandelingsproject voor de stad Portimâo en een project in het gebied van Loulé door het Cohesiefonds ondersteund. In deze streek zijn tsn opzichte van vorige jaren minder projecten gefinancierd, maar het Fonds zal steun blijven verlenen, met name in het gebied van de Ria Formosa, een speciale natuurpark dat als waterrijk gebied van beschermingszone voor wilde vogels is aangewezen. internationaal belang en als In 1995 zijn, in vergelijking met de andere beleidsterreinen van het Cohesiefonds, op het vlak van de behandeling van vast stedelijk afval slechts een beperkt aantal projecten ingediend, maar de hiervoor te investeren bedragen zijn veel groter. Het gaat met name om de verbrandingseenheden voor de twee grootste steden van het land, Lissabon en Porto. In 1996 moeten deze projecten verder worden onderzocht. 27 Slechts één project is op dit gebied gefinancierd: een gecontroleerde stortplaats ten behoeve van drie gemeenten op de linkeroever van de Taag nabij Lissabon. Naar dit project gaat 5% van de voor milieuprojecten beschikbare middelen. Het Cohesiefonds heeft verzocht meer steunaanvragen in te dienen voor deze sector. 2. 3. 2. 2 Vervoer De voor Portugal gevolgde strategie is er vooral op gericht geweest bijstand uit het Cohesiefonds te verlenen voor projecten waarmee Portugal zich op een adequate manier in de transeuropese vervoersnetwerken kan inschakelen, vooral omdat dit land door zijn perifere ligging in de Gemeenschap dringend een efficiënt vervoerssysteem nodig heeft. Deze algemene strategie is in 1995 voorgezet. Wegens de zeer sterke toename van het handelsverkeer met de Gemeenschap sinds de toetreding en vooral van het vervoer over land, moet worden voortgebouwd aan een modern wegennet dat Portugal met de rest van de Gemeenschap verbindt. Alleen op die manier is het mogelijk de exploitatiekosten te drukken, de reistijden te verkorten en de verkeersveiligheid te verhogen. Uit de belangrijkste routes in het Portugese basiswegennet, dat volledig deel uitmaakt van het transeuropese netwerk, zijn, met name om de bijstand uit het Cohesiefonds enigszins te concentreren, drie prioritaire assen gekozen. De as Valença-Vila Real de St. Antonio moet noordwaarts worden doorgetrokken tot aan de Spaanse grens, het Portugese deel van de weg tussen Lissabon en Madrid moet zo spoedig mogelijk worden aangelegd en de bouw van de as Lissabon-Valladolid moet worden versneld. Deze laatste as maakt deel uit van categorie I van de infrastructuurprojecten waarvan de lijst door de Europese Raad van Korfoe is vastgesteld en door die van Essen is bevestigd. In 1995 hebben de Portugese autoriteiten gevraagd het tracé van de betrokken as gedeeltelijk te mogen wijzigen. Het Cohesiefonds heeft bijstand verleend voor de stukken Alcanena/Atalaia en Atalaia/Abrantes. is steun Er Marateca/Montemor van de weg Lissabon-Madrid. toegekend voor de aanleg van de stukken Palmela/Marateca en Op de as Valença-Vila Real de St. Antonio is maar één project (Cruz/Braga) door het Cohesiefonds gecofinancierd. De Portugese autoriteiten hebben zich evenwel ertoe verbonden aanvragen in te dienen voor de resterende stukken zodat deze as kan worden voltooid. Hoge prioriteit is ook toegekend aan de oplossing van verkeerscongestieproblemen in de steden. Hiertoe is bijstand verleend voor ringwegen, waarvan de belangrijkste functie is de verschillende vervoersnetten buiten de stadscentra om aan elkaar te koppelen. De binnen- en de buitenringweg van Lissabon, de CRIL en de CREL, helpen enkele belangrijke knelpunten weg te werken die het vervoerssysteem van het hoofdstedelijk gebied van Lissabon verlammen. Ze verbeteren de doorstroming op de wegen in de stad en hebben een positieve invloed op het milieu. 28 In 1995 heeft de Commissie de aanvankelijk aan het CRIL-project toegekende communautaire bijdrage enigermate verhoogd. De Portugese autoriteiten hebben bovendien laten weten dat zij van plan zijn voor beide ringwegen rond de stad nog financienngsaanvragen in te dienen. Wat de stadsgebieden betreft, heeft het Cohesiefonds ook steun verleend voor de oeververbinding over de Taag in Lissabon en voor een projectfase van de Ponto de Freixo in Porto Spoorwegennet Hier is de strategie vooral gericht op de herwaardering van de belangrijkste assen die het land met het centrum van Europa verbinden. Tegelijk wil men deze vervoersvorm, die voor het reizigeis- en goederenverkeer efficiënter is, uitbouwen tot een reëel alternatief voor het wegvervoer. Hierbij zijn twee spoorlijnen betrokken: die van het Noorden en die van de Beira Alta. Beide maken integrerend deel uit van het transeuropese netwerk en zijn op nationaal niveau van strategisch belang. Aangezien het hier om omvangrijke investeringen gaat, is het verantwoord dat zowel het EFRO als het Cohesiefonds bijstand verleent, zulks voor verschillende baanvakken op projectfasen. Het volledige pakket projecten voor de modernisering van deze lijnen heeft vooral betrekking op elektrificatie, verhoging van het aantal sporen, bebakening en vervanging of versterking van bruggen en tunnels zodat de maximumsnelheid kan worden opgetrokken, waardoor de reistijden in beide gevallen aanzienlijk kunnen worden verkort. In de periode 1993/94 waren drie projecten goedgekeurd, waarvan twee voor de lijn van de Beira Alta. In 1995 is door de Commissie een vierde spoorwegproject (ook voor de lijn van de Beira Alta) goedgekeurd. Zeevervoer Door de geografische ligging en het relatief beperkte aantal assen dat Portugal over land met de rest van Europa verbindt, is het volledig gerechtvaardigd het zeevervoer te ontwikkelen. Hierdoor kan deze vervoersvorm opnieuw de belangrijke rol gaan spelen die hij traditioneel voor de buitenlandse handel van Portugal, met name via de Atlantische Oceaan, heeft veivuld. Hiertoe moet de werking van de Portugese havens worden verbeterd en moeten deze havens ook in de transeuropese netten worden geïntegreerd door ze uit te rusten voor multimodaal vervoer. Het Cohesiefonds heeft bijstand verleend voor investeringen die de toegang tot de havens en de aansluitingen tussen de verschillende vervoersvormen bevorderen en die de kwaliteit en de diversiteit van de havendiensten verhogen. Toch moeten de inspanningen, gezien de huidige scherpe concurrentie in de sector van het zeevervoer, worden geconcentreerd op de havens die de beste kansen bieden in de concurrentiestrijd 29 Om te voorkomen dat er een te grote havencapaciteit ontstaat, heeft de Commissie, ter flankering van deze maatregel, in 1995 een studie laten uitvoeren over de vier belangrijkste Portugese havens om de prioritaire aandachtspunten te kunnen bepalen in het kader van een alomvattende strategie. Goedgekeurde projecten In 1995 zijn voor Portugal twee nieuwe projecten en de uitbreiding van de CRIL goedgekeurd, waarvoor een bijdrage uit het Cohesiefonds is toegekend van 53,581 min ecu. Daarvan is 37,739 min ecu vastgelegd ten laste van de begroting 1995. Dit laatste bedrag moet worden vermeerderd met de jaarlijkse tranches voor 1995 van drie projecten die in 1994 zijn goedgekeurd, waardoor de vastleggingen in 1995 in totaal 240,4 min ecu bedragen. Deze totale vastgelegde bijstand is als volgt over de verschillende vervoerssectoren verdeeld: Wegen Spoorwegen Havens r ^ v v ; '1; ,•'*••'•• ••••>•"•"'^•«•^"«•••••^•••••••. •••. ^. v. -. -. y. ^. j. j. j „, ,-| Aantal (min ecu} « * «* - 1 1 0 ilillllllli 211,9 28,5 0 lllllllllliilllllii 88 12 0 30 2. 3. 3 Griekenland 2. 3. 3. 1 Milieu De toestand van het milieu in Griekenland is bevredigend. Het milieu is gevarieerd, rijk aan biotopen en biedt een opmerkelijke biodiversiteit. Plaatselijk doen zich wel enkele specifieke problemen voor, zoals de luchtvervuiling in de grote steden. Er is echter een groot gebrek aan infrastructuur voor watervoorziening, behandeling van afvalwater en afvalbeheer. Hoewel uit de communautaire fondsen voortdurend bijdragen zijn geleverd voor de financiering van de infrastructuur, moet er nog altijd meer worden gerealiseerd dan wat tot nog toe is verwezenlijkt. Het Cohesiefonds, dat de economische en sociale samenhang wil bevorderen, heeft in grote mate bijgedragen tot de verbetering van de infrastructuur en tot de bescherming van de natuur. De nood is het hoogst op het gebied van de infrastructuur voor afvalverwerking. Wat afvalwater betreft, moeten bepaalde acties onmiddellijk worden uitgevoerd (1998-2000), terwijl andere op middellange termijn zijn gepland (2005). Inzake drinkwater besteedt het Cohesiefonds bijzondere aandacht aan een goed beheer van de aanwezige waterreserves. Behalve de te kort schietende infrastructuur heeft ook het systeem voor controle van en toezicht op de toepassing van het milieubeleid een extra stimulans nodig. Van de bijstand uit het Cohesiefonds aan Griekenland in 1995 is 59% aan milieuprojecten besteed. Deze bijstand is in de milieusector als volgt over de doelstellingen verdeeld: Watervoorziening Zuivering van afvalwater Afvalbeheer Natuurbescherming 5 18% 75% 1% 6% Er zijn twee projecten goedgekeurd waarvan de uitvoering over verschillende jaren is gespreid. Het ene heeft betrekking op de watervoorziening van Thessaloniki uit de rivier de Aliakmon, en het andere betreft de tweede fase van de biologische behandeling van het afvalwater van Thessaloniki. De bijstandsverlening op milieuvlak is in overeenstemming met de doelstellingen van het Vijfde communautaire programma op het gebied van milieu en duurzame ontwikkeling. De eerste doelstelling van de bijstandsverlening betreft het beheer van de waterreserves. Er moet voldoende water beschikbaar zijn, de waterreserves moeten goed worden beheerd, het drinkwater moet van goede kwaliteit zijn, en het aanbod van en de vraag naar drinkwater moeten met elkaar in evenwicht zijn. Bij de tweede doelstelling gaat het erom de nodige infrastructuur aan te leggen voor de zuivering en de behandeling van afvalwater en het land te helpen om zijn uit de richtlijnen voortvloeiende verplichtingen na te komen. Inclusief een klein met de uitvoeringsprognoses voor 1995 overeenkomend deel van de totale subsidie voor de watervoorziening van Thessaloniki. 31 De derde doelstelling ten slotte heeft betrekking op het afvalbeheer volgens de strategie die de Gemeenschap heeft uitgestippeld met het oog op het jaar 2000 Watervoorziening De bijstand uit het Cohesiefonds voor de drinkwatervoorziening is vooral bedoeld om de kwalitatieve en de kwantitatieve problemen op te lossen. De betrokken reeks projecten omvat een groot project, namelijk voor de watervoorziening van Thessaloniki uit de rivier de Aliakmon, en voorts werkzaamheden ter aanvulling van het grote project voor de watervoorziening van de hoofdstad uit de Evinos, bij dit laatste project aansluitende verbeteringen aan de waterleiding van Mornos, werkzaamheden voor de watervoorziening van Chania en de afronding van fasen van eerder goedgekeurde projecten op Kreta, in de Peloponnesos, in West-Griekenland en in Macedonië. Wat het project voor de watervoorziening van Athene betreft, heeft het Cohesiefonds vooral belang gehecht aan een goed beheer van de waterreserves en aan de verbetering van de aanvoerleidingen naar de hoofdstad. Er zij op gewezen dat Athene in de zomer van 1995 van water kon worden voorzien dankzij de ingebruikneming van de ondergrondse leiding Evinos/Mornos. Bij het watervoorzieningsproject voor Thessaloniki heeft het Cohesiefonds vooral aandacht besteed aan een goed beheer van de waterreserves, aan de controle van de bestaande installaties en aan de verplichting de noodzakelijke leidingnetten te voltooien. Bovendien volgt het Cohesiefonds van nabij het project voor de samenstelling van een hydrologische en meteorologische gegevensbank, die zal bijdragen tot een goed beheer van de waterreserves van het land. Bij de watervoorziening van de andere steden ligt de nadruk vooral op de toeristische steden en de industriecentra. In 1996 zullen nog verschillende beschikkingen moeten worden gegeven. Zuivering van afvalwater Op het gebied van de zuivering van afvalwater en de behandeling van, vooral stedelijk, rioolwater is bijstand verleend voor een groot aantal waterzuiveringsprojecten in talrijke grote en middelgrote regionale steden. Eén van deze projecten is het grote project voor de biologische behandeling van afvalwater van Thessaloniki (fase II). Dit project is uitermate belangrijk voor de waterkwaliteit in de golf van Thessaloniki en heeft tot doel het afvalwater van de tweede grootste stad van Griekenland aan te pakken. Wat de waterkwaliteit in de Golf van Thessaloniki betreft, heeft het Cohesiefonds ook een project goedgekeurd voor de biologische behandeling van afvalwater uit de toeristische streek rond Thessaloniki. Ook dit water komt immers in de Golf van Thessaloniki terecht. Deze projecten vormen samen met het saneringsproject van Kalochori een geheel van milieubeschermende maatregelen in de regio. Wat de zuivering van afvalwater en de behandeling van rioolwater in de kleine en middelgrote steden betreft, heeft het Cohesiefonds de procedure ingezet voor de afsluiting van de eerste fase van 54 projecten die het Fonds sinds 1993 heeft medegefinancierd voor steden in heel Griekenland, vaak hoofdplaatsen van de omliggende regio. 32 is voor een aantal van de betrokken projecten ook al Het Cohesiefonds tot medefinanciering van de tweede fase overgegaan. Het betreft onder meer projecten van Kavala, Kozani en Xanthi in Noord-Griekenland (Macedonië en Thracië), van Korfoe aan de Ionische Zee, van Patras in Zuid-Griekenland (Peloponnesos), van Skiathos en Rhodos aan de Egeïsche Zee, van Livadia in Centraal-Griekenland en van Tyrnavos en Karditsa in Thessalië. Bovendien heeft het Cohesiefonds ervoor gezorgd dat de nog hangende projecten konden worden gestart, waarbij het gaat om de bouw van een biologisch zuiveringsstation in Agrinio, Yiannitsa, Pyrgos, Thiva en Naoussa. De financiering is telkens toegekend op basis van een volledig dossier over het project, dat grondig is onderzocht. Deze projecten zijn vooraf geëvalueerd en worden ook tijdens de uitvoering a*in evaluaties onderworpen. Afvalbeheer Het afvalbeheer heeft niet de door de Commissie gewenste aandacht gekregen. De Griekse autoriteiten hebben zeer weinig projecten voor deze sector ingediend, en de ingediende projecten hadden vooral te maken met de aanleg en de inrichting van stortplaatsen. Deze moeten in Schisto, Liossia, Zante, Thessaloniki en Patras komen. De nu goedgekeurde voortzetting van de werkzaamheden in Patras en Zante vormt het laatste onderdeel van de betrokken projecten. De projecten voor Thessaloniki, Schisto en Liossia zal het Cohesiefonds goedkeuren zodra de bevoegde autoriteiten de resultaten van de door het Fonds uitgevoerde expertises in hun bestek opgenomen hebben. Het Cohesiefonds hoopt samen met de Griekse autoriteiten de maatregelen op dit gebied uit te breiden en te diversifiëren in overeenstemming met de communautaire strategie, zodat het Fonds ook deze sector de nodige steun kan verlenen. Een aanbesteding om een geïntegreerde oplossing voor de eilanden Santorini en Thriassio uit te werken (modelproject) is in het Publikatieblad (C 176 van 11 juli 1995) gepubliceerd. Natuurbeschermung In de verslagperiode heeft het Cohesiefonds vooral bijstand toegekend voor onderzoek en voorlichting op milieugebied. Zo is ingestemd met financiering van het centrum voor milieu-onderzoek en -educatie Goulandris. Verder zijn verschillende projecten voor de bestrijding van bosbranden voortgezet. 33 2. 3. 3. 2 Vervoer Op het vlak van het vervoer in Griekenland is de strategie van het Cohesiefonds gericht op: voltooiing van de twee grote assen voor het wegverkeer, namelijk Via Egnatia en Pathé; voltooiing van de twee grote spoorwegassen, namelijk Athene-Thessaloniki en Athene-Patras, en bouw van een spoorwegcomplex in Thnassio dat verbonden wordt met de haven van Piraeus; modernisering van het luchtvaartverkeer en voorbereiding van de nieuwe luchthaven van Athene in Spata, ontwikkeling van het gecombineerd vervoer dankzij investeringen in drie belangrijke havens van het land, namelijk Igoumenitsa, Heraklion en Piraeus. Het succes van deze strategie hangt af van de financiering door de overheid, die in de toekomst van de opbrengsten van deze investeringen zal profiteren. De totale kosten van de goedgekeurde projecten bedragen 485 062 600 ecu. Bij de berekening van de bijstand voor de havenprojecten is rekening gehouden met de te verwachten inkomsten. Voor een belangrijk spoorwegproject op de noord-zuid-as wordt gewerkt met jaarlijkse tranches. Het feit in aanmerking genomen dat de investeringen inkomsten zullen genereren en dat één project in jaarlijkse tranches is verdeeld, bedragen de in 1995 voor deze projecten aangegane betalingsverplichtingen 159 729 130 ecu, d. i. 41,24% van de bijstand die in 1995 voor Griekse vervoersprojecten is goedgekeurd. Het Cohesiefonds heeft voor de Griekse projecten de volgende prioriteiten vastgesteld: Wegen: de twee grote verkeersassen van het land, namelijk Via Egnatia en Pathé; Spoorwegen: de noord-zuid-as, het station van Thriassio en de verbinding Athene- haven van Patras; Havens: ontwikkeling van het gecombineerd vervoer met investeringen in drie belangrijke havens van het land, namelijk Igoumenitsa, Heraklion en Piraeus; Luchthavens: modernisering van het luchtvaartverkeer en voorbereiding van de nieuwe grote luchthaven van Athene (Spata). In overeenstemming met deze strategie hebben de goedgekeurde projecten betrekking op alle onderdelen van de vervoerssector. Het gaat met name om de volgende projecten: 34 Wegen Vijf projecten hebben betrekking op de as Via Egnatia. Verder is een project goedgekeurd voor een weg tussen Korinthe en Tripolis hoewel deze zich niet op de noord-zuid-as (Pathé), noch op de Via Egnatia bevindt. Dit project is echter als belangrijk aangemerkt omdat het gaal om de aanleg van de twee ontbrekende stukken van de snelweg tussen Athene en Tripolis, tevens krijgt de Peloponnesos zo een betere aansluiting op de Pathé-as Spoorwegen Het goedgekeurde project betreft het baanvak Evangelismos-Leptokarya. Dit is een deel van de noord-zuidlijn en één van de belangrijkste elementen van de verbinding van Thessaloniki met Athene. De bijstand van het Cohesiefonds moest worden verhoogd om het tracé van de spoorlijn te kunnen wijzigen, wat door de milieu-autoriteiten was aanbevolen. Havens Er zijn drie havenprojecten goedgekeurd: de terminal van Ikonion (kaai II) - Piraeus, Heraklion en Igoumenitsa. Bij de berekening van de bijstand is rekening gehouden met de te verwachten inkomsten, vooral in de haven van Ikonion Er is een nauv/e samenwerking tot stand gekomen met de EIB en met het financieel mechanisme van de EVA, dat dit laatste project cofinanciert. Luchthavens De in 1995 goedgekeurde projecten in de luchthavensector hebben betrekking op: modernisering van de verkeersleiding dankzij de aankoop en installatie van zeven radars met beperkt bereik: vier voor Thessaloniki, Rhodos, Korfoe en Heraklion en nog drie om tweevoudige controle van het luchtvaartverkeer in het Griekse luchtruim; te kunnen zorgen voor een aanvullende werkzaamheden voor de luchthaven van Korfoe. 35 LIJST VAN GOEDGEKEURDE PROJECTEN VOOR GRIEKENLAND -1995 ecu ecu ecu Oopende prijzen) flopende prijzen) (lopende prijzen) Titel Bijdrage C. F. Vastleggingen 1995 GRIEKENLAND -VERVOER Totale uitgaven WEGEN Autoweg Korinthe-Tripoli-Kalamata 28. 242. 000 24. 005. 700 24. 005. 700 Egnatia autoweg (omleidingsweg Kavala -Aghios Andreas tot km+937) 1. 317. 000 1. 119. 450 1. 119. 450 Egnatia autoweg (Phsylorachi-Aghios Nikolaos) Egnatia autoweg (Lykopodi-Makrychora) Egnatia autoweg (Makrychora-Krystalopigi) Egnatia autoweg (omleidingsweg rond Kavala km9+400 tot km 13+780 ) 17. 090. 000 14. 526. 500 14. 526. 500 7. 279. 000 11. 231. 000 11. 013. 000 6. 187. 150 9. 546. 350 9. 361. 050 6. 187. 150 9. 546. 350 9. 361. 050 SPOORWEGEN Spoorwegverbinding Piraeus-Thriassio - 2de fase technische studie 1. 300. 000 1. 300. 000 1. 300. 000 Dubbel spoor op lijn Evagelismos-Leptokarya 240. 000. 000 204. 000. 000 7. 055. 000 Subtotaal HAVENS Transitzone - Haven van Heraklion Containerterminal voor Noord-lkonio Bouw haven Igoumenitsa LUCHTHAVENS Uitbreiding terminal luchthaven Korfoe Bouw terminal Korfoe (brandweerpost) 24. 138. 000 15. 593. 148 15. 593. 148 67. 115. 600 15. 007. 032 15. 007. 032 48. 428. 000 34. 076. 840 32. 305. 100 3. 306. 000 2. 810. 100 2. 810. 100 Modernisering systeem luchtverkeersleiding 24. 603. 000 20. 912. 550 20. 912. 550 Modernisering luchtverkeersleiding (Heraklion - Korfoe) Modernisering luchtverkeersleiding - Athene Modernisering luchtverkeersleiding (P. I. S. informatiesysteem) TOTAAL 485. 062. 600 358. 44070 159. 729. 130 36 2. 3. 4 Ie Hand In 1995 heeft het Cohesiefonds aan Ierland in totaal voor 190,4 min ecu aan steun verleend. Daarvan werd 97,2 min ecu, d. i. 51% van het totaal, aan vervoersprojecten besteed en 93,2 min ecu of 49% van het totaal aan milieuprojecten. De onderstaande tabel geeft een overzicht van de bijstandsverlening volgens categorieën projecten. VASTLEGGINGEN VOOR PROJECTEN IN IERLAND (1995) Milieu Toegekende bijstand % (min ecu) 50,0 41,9 1,1 0,2 93,2 Toegekende bijstand (min ecu) 71,0 21,6 4,5 97,2 190,4 26,3 22,0 0^ 0,1 48,9 % 37,3 11,4 2,4 51,1 100,0 1. Waterzuivering 2. Watervoorziening 3. Vast afval 4. Technische bijstand Totaal 1 Vervoer 1. Wegen 2. Spoorwegen 3. Havens Totaal 2 Totaal 1 + 2 Algemene strategie In 1995 zijn voor de bijstandsverlening in Ierland dezelfde prioriteiten gehanteerd als in de vorige jaren. Wat vervoer betreft zijn de meeste middelen besteed aan wegenprojecten voor het transeuropese netwerk, terwijl de steun voor de spoorwegen op het belangrijkste deel van het spoornet is geconcentreerd, namelijk op de spoorlijnen Dublin-Belfast en Dublin-Cork/Limerick. Voor de havens wordt de bijstand verder geconcentreerd op de vier grootste havens, Dublin, Cork, Rosslare en Waterford. Op het gebied van het milieu is nog altijd de hoogste prioriteit gegeven aan de behandeling van afvalwater en, zij het in mindere mate, aan de watervoorziening. Wat de behandeling van afvalwater betreft, zijn steunbedragen in de eerste plaats toegekend voor projecten in de meest verstedelijkte en in ecologisch kwetsbare gebieden. Deze projecten moeten op grond van communautaire richtlijnen vóór het einde van het decennium voltooid zijn. De watervoorzieningsprojecten hebben vooral betrekking op Dublin en op gebieden waar de kwaliteit van de watervoorziening bijzonder laag is. 37 2. 3. 4. 1 Milieu Behandeling van afvalwater In totaal zijn in 1995 zeven nieuwe projecten goedgekeurd. Inclusief de bedragen die zijn vastgelegd in verband met wijzigingen van reeds eerder goedgekeurde projecten, is voor deze sector in totaal 50 min ecu vastgelegd. Deze bijstand is toegekend voor de volgende projecten: Benaming project Nieuw project, nieuwe projectfase of wijziging van bestaand project Toegekende bijstand - 1995 (min ecu) Rivier de Barrow (3 projecten) Toevoeging aan groep bestaande projecten Wexford (Fase II) Nieuwe fase met jaarlijkse tranches Sligo (Fase I) Nieuw project : planningsfase Lough Swilly (Fase I) Nieuw project : planningsfase Dublin Region (Fase I) Wijziging met het oog op de afronding van fase I Dublin Region (Fase II) Nieuw project met jaarlijkse tranches Lough Derg Nieuwe groep projecten Tralee Rivier de Boyne (Fase I) Nieuw project Nieuwe groep projecten : planningsfase Waterafvoer Ennis Wijziging met het oog op de afronding Waterford (Fase I) Wijziging bestaande projectfase van het project Rioolnet Bray TOTAAL Wijziging met het oog op aanvullende werkzaamheden 4,5 10,0 1,7 0,9 0,5 6,2 11,1 9,2 2,4 0,1 1,2 2,1 50,0 38 Watervoorziening Voor de volgende projecten is bijstand verleend ten bedrage van 41,9 min ecu Benaming project Nieuw project, nieuwe projectfase of wijziging van bestaand project Toegekende bijstand - 1995 (min ecu) Lough Mask (Fase II) Nieuwe tweede fase met jaarlijkse tranches Monaghan Nieuw project Ballyjamesduff Dublin Region Wijziging met het oog op de afronding van bestaand project Wijziging met het oog op afronding belangrijkste projectfase TOTAAL Vast afval 9,7 6,1 1,5 24,4 41,9 Alleen voor hel project voor de verwerking van vast afval in de zuidwestelijke voorsteden van Dublin is bijstand toegekend, en wel een bedrag van 1,1 min ecu met het oog op de voltooiing van dit in 1993 begonnen project. in Ballymount 2. 3. 4. 2 Vervoer Weeën In 1995 is 71 mirt ecu vastgelegd voor negen nieuwe wegenprojecten en voor wijzigingen van reeds eerder goedgekeurde projecten met het oog op hun voltooiing. De kosten van deze projecten er wijzigingen zijn voor 85% gefinancierd. De onderstaande tabel geeft een overzicht van de in 1995 goedgekeurde projecten. Met de term "project" wcrdt een nieuw project bedoeld waarbij het steunbedrag volledig ten laste van de begroting 1995 is vastgelegd. "Jaarlijkse tranche" verwijst naar een groot project waarbij het steunbedrag in verschillende jaarlijkse gedeelten wordt vastgelegd. De term "wijziging" betekent dat voor een reeds eerder goedgekeurd project extra middelen zijn vastgelegd ten laste van de begroting 1995. 39 WEGEN BENAMING PROJECT PROJECT/ PROJECTFASE TOEGEKENDE STEUN BEGROTING 1995 (min ecu) N2 Dublin - North West Ardee-Aclint Project NI Dublin - Belfast Balbnggan omleidingsweg Jaarlijkse tranche C loghran-Lissenhall Havenweg Dublin Dunleer-Dundalk Drogheda omleidingsweg Ringweg Dublin Northern Cross Fase Fase Wijziging Wijziging Wijziging Southern Cross Jaarlijkse tranche Nl 1 Dublin-Rosslare Killarny Road - Knooppunt Wijziging Kilmacanogue-Glen of Downs Jaarlijkse tranche Arklow omleidingsweg Jaarlijkse tranche Enniscorthy-Wexford Kildare omleidingsweg Wijziging Wijziging Portlaoise omleidingsweg Jaarlijkse tranche N7 Dublin - Cork/Limerick Tunnel River Lee N4 Dublin - Sligo Longford omleidingsweg Wijziging Wijziging Curlews omleidingsweg Jaarlijkse tranche Collooney-Sligo Jaarlijkse tranche N6 Dublin - Galway Galway oostelijke toegangsweg N18 Limerick - Galway Newmarket omleidingsweg Wegennet 1993 Twaalf TEN-projecten Wegennet 1994 Zeven TEN-projecten Project Fase Wijziging Wijziging TOTAAL 6,1 4,2 1,6 3,2 0,2 0,2 15,4 3,8 0,4 0,9 2,6 0,5 0,1 6,7 0,5 0,7 2,8 9,6 7,1 2,0 1,2 1,0 71,0 40 Spoorwegen In 1995 is voor de volgende projecten steun verleend: BENAMING SOORT PROJECT Dublin - Cork Dublin -Belfast Limerick Junction- Limerick Dublin - Waterford Vooral vernieuwing van rails en seinapparatuur en aanvullende infrastructuurwerken zoals brugversteviging TOEGEKENDE BIJSTAND (min ecu) 21,5 Apparatuur voor het leggen Wijziging om project af te werken van sporen Dublin - Galway Wijziging om project af te werken 0,1 0,1 TOTAAL • Havens i i 21,6 ! j In 1995 is voor de volgende projecten steun verleend: HAVEN SOORT PROJECT PROJECT / FASE TOEGEKENDE BIJSTAND (min ecu) Dublin Rosslare TOTAAL Aanvullende werkzaamheden Ro-Ro-terminal Uitbreiding van Lo-Lo-Terminal Aanpassing aanlegplaatsen Wijziging om project af te werken Nieuw project Wijziging om bestaand project af te werken 0,9 3,5 0,1 4,5 41 2. 4 STUDIES EN TECHNISCHE ONDERSTEUNINGSMAATREGELEN 2. 4. 1 Algemeen Om zijn beheersopdracht naar behoren te kunnen vervullen en de toegekende bijstand doeltreffender te maken heeft het voor het Cohesiefonds bevoegde directoraat zich laten bijstaan door een aantal deskundigen en adviseurs uit de verschillende sectoren die tot de beleidsterreinen van het Cohesiefonds behoren. Een aantal van de ingeschakelde adviseurs hebben de diensten van de Commissie bijgestaan bij het onderzoek van de door de Lid-Staten ingediende financiermgsaanvragen. De technische deskundigheid van de Commissie werd aldus aangevuld met hun praktische en geactualiseerde kennis van verschillende thema's zoals zuivering van afvalwater, drinkwaterbereiding en -voorziening, herbebossing en gecombineerd vervoer. In 1995 is de nauwe samenwerking met de EIB voortgezet, met name inzake de evaluatie van de belangrijkste voor financiering ingediende projecten, waarover in punt 4. 8 van dit verslag meer details worden gegeven. Bovendien zijn een aantal studies ondernomen om de keuze van de door het Fonds te financieren projecten zo goed mogelijk te sturen. Voorbeelden daarvan zijn de studies over de havens van Portugal, over de waterreserves op het Iberische schiereiland, over de spoorwegen in Ierland en over gecoördineerde milieumaatregelen op de Griekse eilanden Santorini en Thirassia. De London School of Economics heeft de opdracht gekregen een alomvattende studie uit te voeren over de macro-economische effecten van het Cohesiefonds in de begunstigde landen. technische bijstand en studies in 1995 Hoewel de voor verdrievoudigd zijn ten opzichte van 1994, blijven ze tamelijk beperkt aangezien financiering van de projecten nog altijd de voornaamste doelstelling is. In totaal is aan studies en technische bijstand minder dan 0,1% van de beschikbare middelen besteed. toegekende bedragen De aanbestedingen zijn gehouden in overeenstemming met de geldende voorschriften inzake het plaatsen van overheidsopdrachten. De adviseurs komen uit verschillende Lid- Staten en een aantal van hen zijn niet uit de cohesielanden afkomstig. 2. 4. 2 Op initiatief van de Commissie 2. 4. 2. 1 Blijken van belangstelling Het voor het Cohesiefonds bevoegde directoraat heeft een uitnodiging tot het indienen van blijken van belangstelling bekendgemaakt in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen van 6. 7. 1993 (PB nr. C 183). Het was de bedoeling gegevens te verzamelen over gegadigden voor deelname aan het programma van het Cohesiefonds op het gebied van studies en technische bijstand. Op basis van de ingediende antwoorden kon een databank worden samengesteld over meer dan 1200 adviseurs en bureaus die gespecialiseerd zijn thema's van het Cohesiefonds. Met behulp van deze gegevensbank konden besloten inschrijvingen worden gehouden, waarvoor op grond van de richtlijn over overheidsopdrachten geen bekendmaking in het Publikatieblad nodig is. De adviseurs die mochten worden geacht de voor een opdracht vereiste bekwaamheden te bezitten, werd gevraagd in te schrijven op die opdracht in de 42 In 1995 zijn twaalf besloten inschrijvingen gehouden, waarvan er twee zijn bekendgemaakt in het Publikatieblad. 2. 4. 2. 2 Geselecteerde maatregelen De Commissie heeft drie soorten maatregelen gefinancierd: algemene studies om bijvoorbeeld de voor de analyse van milieuprojecten beschikbare methodologieën te onderzoeken of om de technieken te onderzoeken die in de Lid- Staten worden gebruikt voor de analyse van vervoersprojecten; economische of technische analyses van afzonderlijke bij het Cohesiefonds ingediende projecten, technische doorlichtingen van reeds door het Cohesiefonds goedgekeurde projecten om ervoor te zorgen dat de uitvoering beantwoordt aan de vooraf vastgestelde doelstellingen. 2. 4. 3 Op verzoek van de lid-Staten 2. 4. 3. 1 Spanje De Commissie heeft haar goedkeuring gehecht aan een door de Spaanse autoriteiten ingediende aanvraag om bijstand uit het Cohesiefonds voor een studie op milieugebied. Deze studie heeft betrekking op de technische bijstand voor de evaluatie en de kosten- batenanalyse van door plaatselijke overheden voor financiering uit het Cohesiefonds ingediende milieuprojecten. Daarmee is een bedrag gemoeid van 182 288 ecu. 2. 4. 3. 2 Portugal tamelijk Het Cohesiefonds heeft bijstand verleend voor een groep van verschillende belangrijke studies die erop gericht zijn de prioriteiten en doelstellingen vast te stellen voor de investeringen die nog moeten worden gedaan in de infrastructuur op het gebied van de in waterhuishouding, maatregelen om hergebruik van water mogelijk te verbeteren. Dankzij deze studies zal het Nationaal Hydrologisch Plan kunnen worden opgesteld, alsmede vijftien beheersplannen voor de stroomgebieden, waaronder vier plannen voor grensoverschrijdende stroomgebieden. in de sanering en de valorisering van de waterreserves en te maken en de waterkwaliteit 2. 4. 3. 3 Griekenland Het Cohesiefonds had in 1994 al bepaalde studies ten behoeve van de havenautoriteiten van Piraeus goedgekeurd. Eén daarvan was een haalbaarheidsstudie over de spoorverbinding tussen de haven van Piraeus en het toekomstige spoorwegcomplex van het rangeerstation van Thnassio. In 1995 heeft hel Cohesiefonds een studie goedgekeurd die de tweede fase van het technisch onderzoek van deze spoorwegverbinding behelst. 43 2. 4. 3. 4 Ierland Een bedrag van 0,2 min ecu is toegekend voor de volgende twee projecten: enerzijds een systeem voor het verzamelen van gegevens en de voorlichting van het publiek met betrekking tot de milieukwaliteit van alle waterlopen in Ierland, en anderzijds een onderzoek naar de manier waarop de industrie kan bijdragen in de kosten voor behandeling van afvalwater (in dit laatste geval betrof het de toekenning van een klein extra bedrag voor de afronding van de studie). 2. 5. BETALINGEN IN 1995 PER LID-STAAT In de onderstaande tabel zijn per Lid-Staat de in 1995 verrichte betalingen opgenomen. Lid-Staat Voorschotten Tussentijdse betalingen Saldo Totaal % ecu ES GR IRL PO Technische bijstand 328. 393. 203 725. 027. 498 51. 857. 811 1. 105. 278. 512 65,4 26. 022. 530 57. 585. 243 6. 893. 054 90. 500. 827 20. 112. 443 109. 440. 782 4. 104. 665 133. 657. 890 5 8 144. 131. 211 225. 055. 997 - 482. 879 17. 109 15. 967 369. 204. 317 22 498. 846 0,02 TOTAAL 518. 659. 387 1. 117. 592. 399 62. 888. 606 1. 699. 140. 392 100 Zoals blijkt uit de tabel heeft een hoog percentage (30%) van de betalingen betrekking op voorschotten. Gezien de letter en de geest van de verordening is dit niet verwonderlijk aangezien het de bedoeling is een deel van de bijstand uit het Cohesiefonds onmiddellijk ter beschikking te stellen als onontbeerlijke financiële stimulans voor de vereiste studies en voor de start van de eigenlijke projectwerkzaamheden. 44 HOOFDSTUK 3 CONVERGENTIE EN VOOR DE BIJSTANDSVERLENING GELDENDE VOORWAARDEN 3. 1 CONVERGli^TIEPROGRAMMA'S 3. 1. 1 Spanje De Spaanse regering keurde in juli 1994 een herzien convergentieprogramma voor de periode 1995-1997 goed waarmee werd beoogd vooruitgang op het gebied van zowel de reële als de nominale convergentie te boeken door de structurele hervormingen en de budgettaire consolidatie voort te zetten. In de tweede helft van 1993 begon de Spaanse economie te herstellen van de recessie van 1992-1993. In 1995 nam het BBP met 3,0 % toe terwijl de gemiddelde groei in de EU 2,7 % bedroeg. In het tweede kwartaal van 1995 begon het groeitempo echter terug te lopen en verwacht wordt dat de groei van het BBP in 1996 kleiner zal zijn dan in 1995, dit overeenkomstig de trend op EU-niveau. Dankzij het economische herstel in combinatie met loonmatiging en een flexibelere arbeidsmarkt is de werkgelegenheid sterker gestegen dan was verwacht. Hierdoor daalde de werkloosheid van 24,6 % in het eerste kwartaal van 1994 tot 22,8 % m het'laatste kwartaal van 1995 (Spaanse EPA-cijfers). Het oordeel over de uitvoering van de in het convergentieprogramma beoogde structurele hervormingen is op het ogenblik deels positief en deels minder gunstig. De arbeidsmarkt is hervormd en daarnaast zijn bepaalde andere maatregelen ter stimulering van de marktkrachten genomen op terreinen als vervoer, huisvesting en het beheer van sommige overheidsinstellingen. Er valt echter nog meer te doen ten aanzien van sectoren als telecommunicatie en sommige vormen van dienstverlening die nu nog tegen concurrentie worden beschermd. De inflatie is in Spanje met wisselend succes bestreden en de vorderingen op dit gebied blijven onvoldoende. Het verschil ten opzichte van het gemiddelde voor de drie EU-landen met de laagste inflatie was gedaald van 3,2 procentpunten in 1993 tot 2,7 procentpunten in 1994, maar bedroeg in juli 1995 weer 3,1 procentpunten. De doelstellingen van het herziene convergentieprogramma hebben verder als leidraad voor het Spaanse begrotingsbeleid gefungeerd. In 1994 was het gelukt het in het programma omschreven doel wat het tekort betreft (6,6 % van het BBP) te bereiken Volgens de beschikbare gegevens beantwoordde het tekort van de algemene overheid in 1995 min of meer aan het in het programma gestelde doel (5,9 % van het BBP). De in september 1995 door de regering goedgekeurde ontwerp-begrotingswet voor 1996 is gericht op het halen van het in het programma aangegeven doel voor het tekort van de algemene overheid, namelijk 4,4 % van het BBP. Deze ontwikkelingen waren echter onvoldoende om ervan af te zien Spanje overeenkomstig artikel 104 C, lid 6, van het Verdrag als een lend met een buitensporig tekort te beschouwen. De Raad heeft dan ook in november 1994 en in juli 1995 aanbevelingen tot Spanje gericht om te bereiken dat deze situatie wordt verholpen. 45 3. 1. 2 Portugal De ontwikkelingen die de Portugese economie in 1994 en 1995 te zien heeft gegeven, waren over het algemeen in overeenstemming met de doeleinden als omschreven in het herziene convergentieprogramma dat de Portugese autoriteiten in november 1993 hadden vastgesteld. Dit programma is erop gericht het verschil in inflatiepercentage ten opzichte van de best presterende EU-landen te verkleinen en tegelijk de achterstand ten opzichte van het gemiddelde inkomen in de EU verder in te lopen. Bijdragen tot de verwezenlijking van de doeleinden van het programma zijn ook te verwachten van een op stabilisering van de wisselkoers gericht beleid en van een budgettaire consolidatie waarmee wordt beoogd het tekort van de algemene overheid terug te schroeven tot 3 % van het BBP in 1997 Vanaf eind 1993 begon de Portugese economie weer te groeien Het herstel verliep echter iets trager dan was verwacht. In 1994 bleef de economische groei achter bij het EU- gemiddelde, maar in 1995 kwam het Portugese cijfer heel dicht bij dat gemiddelde. De dalende tendens van de inflatie kon gehandhaafd worden. In 1994 bedroeg de inflatie gemiddeld 5,2 % en in 1995 daalde deze verder tot iets meer dan 4 % De financiële situatie van de algemene overheid verbeterde in 1994 aanzienlijk en in 1995 liep het tekort verder terug. Dit was te danken aan een veel doelmatiger begrotingsbeleid en aan de opleving van de economische bedrijvigheid. De ontvangsten namen sterker toe dan was begroot, terwijl de lopende uitgaven onder controle bleven Het tekort daalde dan ook van 5,7 % van het BBP in 1994 tot 5,2 % in 1995, wat beter was dan het in het convergentieprogramma gestelde doel. De overheidsschuld was eind 1994 opgelopen tot 69,4 % van het BBP en zal in 1995 nog wel iets gestegen zijn tot naar schatting 71,4 %. Deze ontwikkelingen van de financiële positie waren echter onvoldoende om ervan af te zien Portugal overeenkomstig artikel 104 C, lid 6, van het Verdrag te beschouwen als een land met een buitensporig tekort. De Raad heeft dan ook in november 1994 en in juli 1995 aanbevelingen tot Portugal gericht om te bereiken dat deze situatie wordt verholpen. 3. 1. 3 Griekenland Het herziene convergentieprogramma van Griekenland, dat betrekking heeft op de periode 1994-1999, kreeg op 19 september 1994 de steun van de ECOFIN-Raad. Het heeft tot doel de volledige deelneming van dit land aan de derde fase van de EMU vanaf 1999 mogelijk te maken door de budgettaire onevenwichtigheden te corrigeren, op monetair en wisselkoersgebied een restrictief beleid te voeren en de economische ontwikkeling te bevorderen via verbetering van de economische infrastructuur, grotendeels met steun van de Structuurfondsen en het Cohesiefonds. in de 1994 hebben genomen Globaal het ontwikkelingen convergentieprogramma beantwoord. Gedeeltelijk dankzij de verbetering van het internationale economische klimaat is de situatie op het gebied van de groei momenteel beter dan de prognose in het convergentieprogramma. In 1994 en 1995 bedroeg de werkelijke groei van de produktie bijna 2 % nadat dit in de periode 1990-1993 gemiddeld 0,6 % per jaar was geweest. Een factor die aan deze verbetering ten grondslag ligt, is het herstel van de totale investeringen, terwijl ook de particuliere consumptie blijft stijgen, deels als gevolg van de reële groei van de inkomens en de geringere onzekerheid op 1995 aan en 46 belastinggebied De inflatie is verder afgenomen en bedroeg begin 1995 voor het eerst in 22 jaar weer minder dan 10 %. Toch is het inflatietempo nog steeds hoger dan dat waarvan in het convergentieprogramma is uitgegaan. De uitvoering van de in april 1994 aangenomen belastingwetten heeft ertoe geleid dat de inning van de begrotingsontvangsten vanaf medio 1994 beter is verlopen. In combinatie met besparingen op de primaire uitgaven heeft dit ervoor gezorgd dat de begroting 1994 overeenkomstig het gestelde doel kon worden uitgevoerd. Bovendien hebben verdere statistische correcties van de rekeningen van de overheidssector een belangrijke daling van de verhouding lussen het tekort van de algemene overheid en het BBP opgeleverd (tot 12,1 %, terwijl volgens het convergentieprogramma werd gestreefd naar een tekort ten belope van 13,2 % van het BBP). Bij de uitvoering van de begroting 1995 is een verdere daling gerealiseerd van het tekort, dat voor 1995 op 9,4 % van het BBP wordt geraamd. Aan dit resultazit hebben zowel de ontvangsten als de uitgaven bijgedragen. Nadat de verhouding tussen schuld en BBP in 1994 als gevolg van consolidatiemaatregelen tijdelijk was gedaald, is deze in 1995 weer gestegen. Waarschijnlijk zal deze verhouding zich in 1996 stabiliseren. Het in het convergentieprogramma bepaalde doel is de schuld in 1996 te stabiliseren en deze vervolgens geleidelijk te verminderen. Ondanks de vooruitgang die Griekenland op het gebied van de verbetering van zijn financiële positie heeft geboekt, voldoet dit land bij lange na nog niet aan de begrotingscritena van het Verdrag en is dus overeenkomstig artikel 104 C, lid 6, van het Verdrag geconstateerd dat het nog steeds een buitensporig overheidstekort heeft. De Raad heeft dan ook in november 1994 en in juli 1995 aanbevelingen tot Griekenland gericht om te bereiken dat deze situatie wordt verholpen. 3. 1. 4 Ierland Het lopende programma van Ierland, dat betrekking heeft op de periode 1994-1996, kreeg op 19 september 1994 de steun van de ECOFIN-Raad en heeft tot doel het op stabiliteit gerichte beleid van het eerdere programma voort te zetten. In dat programma voor 1994-1996 is de jaarlijkse groei van het BBP geraamd op een betrekkelijk bescheiden 4,0 %. Verwacht wordt dat de inflatie vrij matig zal blijven en circa 2,5 % per jaar zal bedragen, waartoe zal worden bijgedragen door de loonmatiging die is vastgelegd in de akkoorden tussen de sociale partners. Het begrotingsbeleid is erop gericht het begrotingstekort binnen 3 % van het BBP te houden, wat het dan weer gemakkelijker zal maken om de verhouding tussen schuld en BBP elk jaar met 3 à 4 procentpunten Ie verlagen. in 1995 waren over het geheel genomen in De prestaties van de economie overeenstemming met de in het nieuwe programma bepaalde doeleinden De groei van het BBP bedroeg 6,7 % en overtrof daarmee gemakkelijk het nogal bescheiden doel van 4,0 %. Ook de budgettaire doeleinden zijn met een comfortabele marge gehaald. Voortzetting van het voorzichtige begrotingsbeleid had tot gevolg dat m 1995 op nettobasis 2,2 % van het BBP werd geleend, terwijl de verhouding tussen schuld en BBP met circa 5 procentpunten daalde tot 85,9 %. De inflatie in 1995 was te rijmen met het doel om over de hele programmaperiode uit te komen op een jaarlijks gemiddelde van 2,5 % en de voor 1996 verwachte daling van de inflatie moet het mogelijk maken dat doel te halen. 47 Het ziet ernaar uit dat Ierland in 1995 op het goede spoor is gebleven wat de uitvoering van het programma betreft. Volgens korte-termijnindicatoren is de produktie verder sterk gegroeid, terwijl de inflatiedruk matig is gebleven. Het begrotingstekort bedroeg naar schatting 2,2 % van het BBP, zodat het ver onder de 3 %-grens bleef en overeenkomstig het convergentieprogramma een aanzienlijke daling van de verhouding tussen schuld en BBP kon worden gerealiseerd. 48 HOOFDSTUK 4 EVALUATIE VAN DE GOEDGEKEURDE PROJECTEN EN ACTIES 4. 1 ALGEMEEN 4. 1. 1 Evaluatie van de projecten Bij het onderzoek van de door de Lid-Staten ingediende projecten is bijzondere aandacht besteed aan de vraag of de verwachte economische voordelen evenredig waren met de aangewende middelen. Deze evaluatie vooraf is uitgevoerd op basis van een door de Lid-Staten verrichte en ingediende kos ten-batenanalyse voor elk project of elke groep van projecten. Voor sommige milieuprojecten heeft de moeilijkheid om de verwachte voordelen te andere, meer kwalitatieve kwantificeren, de Lid-Staten evaluatiemethoden toe te passen. ertoe gebracht om De Commissie heeft aan de hand van de door de Lid-Staten verstrekte gegevens, en eventueel aanvullende analyses, nagegaan of de projecten sociaal-economisch verantwoord waren. In sommige gevallen heeft het Cohesiefonds, op grond van die analyses, de betrokken Lid- Staat verzocht het project te herzien of zelfs geweigerd het project te financieren. Voor Griekenland bijvoorbeeld zijn de projecten voor de havens Alexandroupoli, Volos en Mykonos afgewezen. Een ander voorbeeld is de stuwdam Enxoe in Portugal, waarvoor pas goedkeuring is verleend nadat de afmetingen van de dam waren gewijzigd om uit te sluiten dat het water voor irrigatie van de landbouw wordt gebruikt. 4. 1. 2 Projecten die ontvangsten genereren Voor ontvangstengenererende projecten moet bij de vaststelling van de bijstand uit het Cohesiefonds rekening worden gehouden met de gegenereerde ontvangsten. Daarom is beslist de bijstand te beperken tot 80/85 % van het gedeelte van de investering dat niet door ontvangsten wordt ondersteund. Deze vermindering van de bijstand is toegepast in alle gevallen waarin mocht worden aangenomen dat de uit het Cohesiefonds gefinancierde investeringen aanzienlijke netto ontvangsten zouden opleveren. 49 4. 2 TRANSEUROPESE VERVOERSNETWERKEN 4. 2. 1 Algemene strategie in de vier cohesielanden, aangezien het Fonds specifiek Het Cohesiefonds speelt een sleutelrol in de ontwikkeling van de transeuropese netwerken (TEN's) taak heeft TEN-vervoersprojecten te steunen, het bijstand verleent die overeenkomt met een hoog percentage van de betrokken investeringen, en het over omvangrijke middelen beschikt : ongeveer de helft van het budget van 16 miljard ecu voor de periode 1993-1999 is bestemd voor transport tot Ondanks de omvang van de middelen waarover het Fonds beschikt, is het, gezien de enorme kosten die zijn verbonden aan de volledige uitvoering van de geplande vervoersnetwerken6, duidelijk dat de middelen zorgvuldig en in nauwe samenwerking met andere financieringsinstrumenten moeten worden aangewend om met de communautaire bijstand optimale resultaten te bereiken. Het Cohesiefonds heeft daarom met de betrokken Lid-Staten prioriteiten andere en heeft financieringsinstrumenten en de EIB om ervoor te zorgen dat de middelen zo doeltreffend mogelijk worden aangewend. samengewerkt met vastgesteld nauw Binnen de geplande vervoersnetwerken is prioriteit gegeven aan de aanleg of verbetering van belangrijke weg-, spoor- en maritieme verbindingen tussen de cohesielanden en de rest van de EU. Zo is in 1995 bijstand verleend voor de autoweg Lissabon-Madrid, de wegcorridor Valencia-Zaragoza-Somport, de belangrijkste noord-zuid-spoorweg in Griekenland, de weg- en spoorverbindingen Cork-Dublin-Belfast en investeringen in de havens van Dublin en Igoumenitsa. Andere projecten waarvoor bijstand is verleend, zijn erop gericht de verbindingen en de handel tussen perifere en meer ontwikkelde gebieden te verbeteren - dit is met name het geval in Spanje - of de netwerken in de buurt van stedelijke centra aan te vullen. De talrijke uit het Cohesiefonds gefinancierde omleidings- of ringwegen voor steden zullen, naar verwachting, niet alleen de toegang tot de netwerken verbeteren maar ook de verkeerscongestie in de stadscentra en de nadelige consequenties daarvan voor het milieu verminderen. Bijzondere aandacht is door het Cohesiefonds besteed aan de uitvoering van de projecten met hoge prioriteit die de Europese Raad in december 1994 in Essen heeft gesteund. Vijf van de veertien betrokken projecten zijn volledig of gedeeltelijk op het grondgebied van de cohesielanden gesitueerd (HST Zuid Frankrijk-Spanje, autowegen in Griekenland, de autoweg Lissabon-Valladolid, de spoorwegverbinding Cork-Dublin-Belfast en de wegcorridor Ierland-VK-Benelux). Behalve bij de projecten in Ierland is er evenwel minder vooruitgang geboekt dan was verwacht, en dit om een aantal redenen waaronder conflicterende nationale prioriteiten, in verband met moeilijkheden bij de planning of aanbestedingsprocedures voor overheidsopdrachten. Het Cohesiefonds blijft niettemin een belangrijke partner bij de financiering van die delen van de prioritaire projecten die nu in financiering, en problemen 6 In het Witboek geraamd op meer dan 200 miljard ecu voor alle transport-TEN's, waarvan 90 miljard ecu voor de projecten met de hoogste prioriteit. 50 uitvoering zijn of waarmee binnenkort wordt begonnen Gedetailleerde gegevens over de vorderingen bij elk van de prioritaire projecten zijn opgenomen in punt 4 2 4 hierna. Orn een maximaal effect te sorteren met de middelen uit het Cohesiefonds is het volgende van belang: geoordeeld wordt dat, niet alleen voor de in de lijst van Fssen opgenomen prioritaire projecten maar ook voor de TEN's meer in het algemeen, de hierna genoemde terreinen drie belangrijke terreinen zijn waarop verdere bijstandsverlening zeer goede resultaten kan opleveren: i) Studies over de technische, economische en financiële haalbaarheid van investeringen, die de weg bereiden voor overheids- of gemengde projecten Dergelijke studies zijn kostbaar en ook riskant, gezien de onzekerheid of het volledige project wel doorgang zal vinden Door de financiële bijstand wordt dit risico verkleind ïi) Aanleg van essentiële delen van transportcorridors die op zich misschien financieel onrendabel zijn, maar die de betrokken corridors completeren zodat de algehele economische of financiële levensvatbaarheid ervan wordt gegarandeerd of bevorderd. De realisering van grensoverschrijdende delen door dunbevolkte gebieden is een klassiek voorbeeld van dit type projecten. iii) Routegedeelten naar plaatsen waar de particuliere sector voorzieningen kan aanleggen en exploiteren, toegangswegen naar bruggen of tunnels waar tol kan worden geheven, zijn voorbeelden daarvan. Tot nu toe is vooral bijstand verleend voor haalbaarheidsstudies (eerste fase van de HST Madrid-Barcelona en van de spoorlijn Valencia-Barcelona, studies over de Portugese havens en over de modernisering van de spoorlijn naar het noorden in Portugal, ontwerpfase van projecten inzake de toegang tot de haven van Dublin en inzake een tunnel onder de River Lee in Ierland). Er zijn evenwel ook talrijke voorbeelden van het tweede type projecten (delen van de autowegen Via Egnatia en PATHE in Griekenland, de Somport-tunnel in Spanje, delen van de NI-autoweg in Ierland). 4. 2. 2 Rechtsgrondslag Om voor bijstand in aanmerking te komen moeten de vervoersinfrastructuurprojecten, op grond van de verordening, beantwoorden aan de in artikel 129 C van het Verdrag bedoelde richtsnoeren. De richtsnoeren inzake de HST, wegen en gecombineerd vervoer, die alle vóór 1995 zijn vastgesteld, hebben als referentiekader gediend voor het Cohesiefonds. De richtsnoeren inzake de binnenwateren voorzien niet in de aanleg van netwerken in de cohesielanden. Het Cohesiefonds heeft zich ook kunnen baseren op het voorstel van de Commissie inzake richtsnoeren voor de verschillende vervoerstakken dat in maart 1994 ter vervanging en aanvulling van de bestaande richtsnoeren bij de Raad is ingediend7. Dit voorstel omvat richtsnoeren inzake de vroeger reeds behandelde vervoerstakken en daarnaast ook inzake klassieke spoorlijnen, havens, luchthavens en verkeersinformatie- en -beheerssystemen. COM(94)106. 51 De goedkeuring van deze "multimodale" richtsnoeren, via de medebeslissingsprocedure, duurt langer dan verwacht. De Raad heeft in september 1995 een gemeenschappelijk standpunt over deze richtsnoeren vastgesteld en naar verwachting zal het Europees Parlement zijn tweede lezing ervan in 1996 afronden. Op voorwaarde dat een oplossing wordt gevonden voor sommige meningsverschillen tussen de Raad en het Parlement, met name inzake de keuze van de prioritaire projecten, kunnen de richtsnoeren naar verwachting midden 1996 worden vastgesteld. Er zij opgemerkt dat de verordening tot oprichting van het Cohesiefonds de mogelijkheid biedt om, in afwachting van de formele goedkeuring van de richtsnoeren, ook andere vervoersinfrastructuurprojecten die bijdragen tot de verwezenlijking van de doelstellingen van artikel 129 B van het Verdrag, te financieren. 4. 2. 3 Bijdrage aan de ontwikkeling van de transeuropese vervoersnetwerken in 1995 Ook in 1995 heeft het Cohesiefonds wezenlijk bijgedragen tot de TEN's, aangezien in dat jaar in totaal ongeveer 1,108 miljard ecu aan vastleggingskredieten is toegewezen voor vervoersinfrastructuur. Dit bedrag omvat niet alleen toewijzingen voor nieuwe projecten en voor nieuwe stadia van projecten, maar ook aanvullende middelen die bij wijze van nieuwe jaarlijkse tranche of door wijziging van een eerdere beschikking zijn toegewezen voor in de voorafgaande jaren goedgekeurde projecten. Het totale bedrag dat tot nu toe voor TEN-vervoersprojecten in de cohesielanden is toegewezen, dus inclusief de in 1993 en 1994 toegekende bedragen, komt daarmee op bijna 3 miljard ecu aan vastleggingskredieten. In de onderstaande tabel wordt een overzicht per Lid-Staat en vervoerstak gegeven van de betalingsverplichtingen die ten laste van de begroting 1995 zijn aangegaan voor TEN-projecten. 52 Toegewezen vastleggingskredieten 1995 - TEN-projecten Vervoerstak Lid-Staat Totaal Spanje Portugal Griekenland Ierland A4lf» o ^n X T l l il W W l* 0/_ IV JU 11 b bU 0/ /o •fc /Tl _. 1VJ. 111 e cu a/ /O Min ecu % Min ecu % 484,9 119,8 79,5 19,6 211,9 28,6 88,1 11,9 Wegen Gewone spoorwegen Havens Luchthavens - - - - - - - - - - HST 5,5 0,9 64,7 8,4 62,9 23,7 - 40,5 5,3 39,4 14,8 - 71,0 21,6 73,1 22,3 832,5 178,4 4,5 4,7 - - - - 67,4 23,7 5,5 75,2 16,1 6,1 2,1 0,5 TOTAAL 610,2 100,0 240,5 100,0 159,7 100,0 97,2 100,0 1107,6 100,0 53 Wegen Zoals in de voorgaande jaren ging ook in 1995 het grootste deel van de voor het vervoer uitgetrokken middelen naar wegprojecten, wat wijst op het aanhoudende belang dat de betrokken Lid-Staten aan deze sector hechten. Deze prioriteit weerspiegelt enerzijds de tekortkomingen die de belangrijke wegverbindingen binnen die landen en tussen die landen en de rest van de EU blijven vertonen, en anderzijds de druk die uitgaat van de toeneming van de internationale handel en vooral van het wegvervoer. Geraamd wordt dat in de EU ongeveer 80 % van het vervoer te land via de weg gebeurt. Er moet worden opgemerkt dat het relatieve belang van andere vervoerstakken, en in het bijzonder van het spoor, niet tot zijn recht komt in de bedragen voor 1995 (zie verder) en dat in de wegensector een groot aantal gesteunde projecten betrekking heeft op omleidings- of ringwegen die niet alleen zorgen voor de zo noodzakelijke verbindingen tussen de wegcorridors, maar er ook te verminderen. In 1995 zijn over dergelijke projecten in totaal 15 beschikkingen, voor 91 miljoen ecu aan vastleggingskredieten, gegeven. Belangrijke voorbeelden zijn de "Northern Cross" en de "Southern Cross" in Dublin, de binnenring in Lissabon (CRIL), de M40-nngweg rond Madrid en de Kavala-omleidingsweg in Griekenland toe bijdragen de verkeerscongestie in stadscentra Het aandeel van de wegen was bijzonder hoog in Portugal (88,1 %) als gevolg van het eind 1994 genomen besluit om 311 miljoen ecu aan bijstand toe te kennen voor een tweede vaste oeververbinding over de Taag in Lissabon. Uit de begroting 1995 is voor dat project een bedrag van 178,09 miljoen ecu aan vastleggingskredieten toegewezen. in de bijstand Wegprojecten hadden ook een groot aandeel in Spanje, waar het Cohesiefonds verschillende nieuwe delen van hoofd- en autowegen financiert, waaronder de Rias Bajas-weg (160,2 miljoen ecu aan vastleggingskredieten uit de begroting 1995), die een essentiële verbinding vormt tussen Galicië en Noord-Portugal enerzijds, en de verkeersas Irun-Valladolid anderzijds, en voorts de autowegen Lénda-Gerona en Madrid- Valencia. Ook het project inzake de Somport-tunnel is goedgekeurd (26,9 miljoen ecu); deze tunnel is bedoeld als alternatief voor de bestaande overbelaste grensovergangen naar Frankrijk in Irun en La Junquera en zal een onderdeel vormen van de as Zaragoza-Huesca- Frankrijk. In Ierland is verder prioriteit gegeven aan de hoofdcorridor Cork-Dublin-Noordierse grens, totaal met aansluitingen naar Belfast en Larne. 36,5 miljoen ecu aan vastleggingskredieten toegewezen voor verschillende verbeteringen op deze route, inclusief een extra bedrag van 15,4 miljoen ecu voor de "Northern Cross" in Dublin. Uit de begroting 1995 in is Het aandeel van de wegprojecten was in Griekenland lager dan elders als gevolg van moeilijkheden inzake overheidsaanbestedingen en projectbeheer. De Griekse autoriteiten hebben evenwel vorderingen gemaakt bij het oplossen van die problemen en het Cohesiefonds heeft een aantal belangrijke projecten kunnen goedkeuren, waaronder nieuwe delen van de Via Egnatia-autoweg (40,7 miljoen ecu uit de begroting 1995). 54 Spoorwegen Voor spoorwegprojecten is uit de begroting 1995 bijstand toegewezen ten bedrage van 178,4 miljoen ecu, dit is 16,1 % van het totale bedrag voor vervoersprojecten. De belangrijkste goedgekeurde projecten hadden betrekking op de verbetering van de mediterrane conidor in Spanje (58,3 miljoen ecu), de algemene modernisering van het gewone spoorwegnet in Spanje (46,1 miljoen ecu), de modernisering van de lijn Beira-Alta in Portugal (28,6 miljoen ecu) en de verbetering van de lijn Cork-Dublin in Ierland (21,5 miljoen ecu). Voor Griekenland is een belangrijk project goedgekeurd: de verbetering en verdubbeling van het gedeelte Evangelismos-Leptakarya van de belangrijkste noord-zuid-spoorwegas. Hoewel het Cohesiefonds aan uit de begroting 1995 vastleggingskredieten heeft toegekend voor dit project, zal de totale bijstand ervoor in de periode 1995-1999 naar verwachting op ongeveer 204 miljoen ecu komen. slechts 7,0 miljoen ecu De situatie in Griekenland laat zien dat de omvang van de steun voor spoorwegprojecten wordt onderschat als alleen naar de in 1995 aangegane betalingsverplichtingen wordt gekeken. Bijstand voor grote en complexe projecten zoals de modernisering of uitbreiding van het spoorwegnet wordt in het algemeen in jaartranches toegewezen, zodat het totale bedrag van de bijstand aanzienlijk hoger kan zijn dan het in een bepaald jaar toegekende bedrag. Het Cohesiefonds heeft in 1995 voor de vier cohesielanden spoorwegprojecten goedgekeurd waarmee over de hele periode 1995-1999 in totaal 553,6 miljoen ecu bijstand is gemoeid, terwijl in het jaar 1995 zelf het reeds genoemde bedrag van 178,4 miljoen ecu aan vastleggings kredieten is toegewezen voor deze projecten Havens en luchthavens In 1995 is voor havenprojecten 67,4 miljoen ecu aan bijstand vastgelegd (6,1 % van het totaalbedrag voor vervoersprojecten) en voor luchthavens 23,7 miljoen ecu (2,1 %). De belangrijkste goedgekeurde projecten waren projecten in Griekenland (havens van Igoumenitsa, Piraeus en Iraklion en extra bijstand voor de modernisering van het luchtverkeersleidingssysteem) en Ierland (Lo-Lo- en Ro-Ro-terminals in Dublin). Voor Portugal zijn in 1995 geen havenprojecten goedgekeurd, maar in 1996 zal mogelijk een besluit worden genomen over een aantal nog in behandeling zijnde aanvragen om bijstand voor de ontwikkeling van haveninfrastructuur. Het Cohesiefonds heeft in 1995 ook steun verleend op een nauw met het voorgaande verwant terrein, namelijk voor extra installaties in verschillende Spaanse havens om toezicht op de scheepvaart uit te oefenen en vervuiling van de zee te voorkomen. Bij projecten in deze sectoren doen zich bijzonder moeilijke problemen voor wat mededinging, coördinatie en gegenereerde inkomsten betreft. Dat zij een vrij gering aandeel in de in 1995 vastgelegde bijstand hebben, is voor een deel toe te schrijven aan het feit dat voor 2;ulke projecten alternatieve financieringsbronnen, inclusief EIB-leningen, kunnen worden gevonden, waardoor bijstand uit het Cohesiefonds overbodig wordt. 55 4. 2„4 Groep van Commissieleden voor de TEN's en in Essen opgestelde lijst van prioritaire projecten ^r^gPJy-ML^m m i s s'e^e ( :len V O Qr de TEN|s Het Cohesiefonds heeft de werkzaamheden van de groep van Commissieleden voor de TEN's onder voorzitterschap van de heer KINNOCK, het voor het vervoer bevoegde Commissielid, van nabij gevolgd. Deze groep is begin 1995 opgericht om de totstandbrenging van de TEN's te coördineren en te stimuleren. Zij heeft aandacht aan de regelgeving betreffende de TEN's besteed, de voortgang van de projecten van gemeenschappelijk belang gevolgd en onderzocht op welke manieren het probleem van de financiering van de TEN's zou kunnen worden opgelost. Wat de TEN's in de vervoerssector betreft, heeft deze groep de voortgang gevolgd van de procedure voor de goedkeuring van de financiële verordening betreffende de TEN's en van de besprekingen in de Raad en het Parlement over het voorstel van de Commissie voor multimodale richtsnoeren voor de netwerken (zie punt 4. 2. 2 van dit verslag). Zij heeft ook werkgroepen voor de financiële, juridische en economische aangelegenheden opgericht. De financiële werkgroep heeft zich met name gebogen over de mogelijkheden om de ontwikkeling van de vervoersnetwerken te versnellen door het gebruik van de bestaande financieringsinstrumenten te verbeteren of nieuwe financieringsinstrumenten in het leven te roepen en door een beroep te doen op particuliere financiering via partnerschappen tussen overheid en particuliere sector. De groep van Commissieleden voor de TEN's heeft in de vergadering van de Europese Raad te Madrid op 15 en 16 december 1995 een voortgangsrapport over de transeuropese netwerken gepresenteerd. Daarin werd geconstateerd dat aanmerkelijke vooruitgang bij de totstandbrenging van de vervoersnetwerken was geboekt, maar dat er toch nog steeds problemen waren, met name ten aanzien van de prioriteit die de Lid-Staten aan de TEN- projecten geven, en het steeds duidelijker wordende tekort aan financiële middelen. In het voortgangsrapport is geopperd dat de Lid-Staten zich misschien niet ten volle rekenschap geven van de communautaire meerwaarde van de TEN-projecten en is er bij de Lid-Staten op aangedrongen zich grotere inspanningen te getroosten om oplossingen te vinden voor de financiële en andere problemen die de projecten ophouden, en daarbij onder meer in ruimere mate gebruik te maken van de formule van het partnerschap tussen overheid en particuliere sector. InJBssen opgestelde lijst van prioritaire projecten De Europese Raad heeft in zijn vergadering te Essen op 9 en 10 december 1994 zijn steun gegeven aan een lijst van 14 projecten met hoge prioriteit op het gebied van de TEN's in de vervoerssector. Het gaat om essentiële verbindingen in de vervoersnetwerken binnen de EU Vijf van die projecten moeten in hun geheel of gedeeltelijk in de cohesielanden worden uitgevoerd en het Cohesiefonds verkeert dus in een gunstige positie om bij te dragen aan de voortgang ervan. Hoe omvangrijk deze taak is, moge blijken uit de uitgaven die met de realisering ervan zijn gemoeid : alleen al voor die vijf projecten zijn die uitgaven geraamd op in totaal meer dan 23 miljard ecu, waarvan circa 12 miljard ecu is gepland voor de periode tot het jaar 2000. In het navolgende wordt samengevat wat nu de stand van zaken bij die projecten is en in welke mate het Cohesiefonds erbij is betrokken : 56 1 HST Zuid Frankrijk-Spanie a) Madnd-Barcelona-Perpignan : Voor een totaalbedrag van 8,02 miljoen ecu heeft het Cohesiefonds studies inzake de technische haalbaarheid gefinancierd voor twee vakken van deze lijn (Zaragoza-Lérida en Calatayud-Ricla). In april 1995 hebben de Spaanse autoriteiten een bijstandsaanvraag voor de aanleg van die vakken ingediend b) Madnd-Vitona-Dax : Voor deze lijn zijn geen aanvragen om bijstand uit het Cohesiefonds ontvangen 2. Griekse autowegen a) Patras-Athene-Thessaloniki-Bulgaarse grens (Pathé) : Aan deze autoweg, die de belangrijkste noord-zuidverbinding over de weg in Griekenland vormt, wordt sinds 1990 gewerkt. Het Cohesiefonds heeft in 1993 en 1994 bijstandsaanvragen voor verschillende delen van deze autoweg totaal goedgekeurd, waarbij het gaat om bijstand 58,4 miljoen ecu. van overheidsopdrachten en het projectbeheer hebben in 1995 echter vertraging veroorzaakt, zodat in dat jaar geen verdere bijstandsaanvragen zijn goedgekeurd. ten bedrage van de in plaatsing verband met Problemen in b) Via Egnatia (Igoumenitsa-Thessaloniki-Alexandroupoli-Turkse grens) : In 1995 is begonnen met de werkzaamheden aan het 200 km lange gedeelte Igoumenitsa-Panagia. Voor verschillende vakken van dit gedeelte heeft het Cohesiefonds in totaal 76,4 miljoen ecu goedgekeurd, waarvan 40,7 miljoen ecu in 1995. Verzoeken om toekenning van nog eens 500 miljoen ecu zijn in behandeling. 3. Autoweg Lissabon-Valladolid Voor twee vakken van het Portugese gedeelte van deze autoweg (Alcanena-Atalaia en Atalaia-Abrantes) heeft het Cohesiefonds in totaal 52,6 miljoen ecu aan bijstand toegekend. In 1995 zijn echter geen aanvragen ontvangen en is ook geen verdere bijstand goedgekeurd. Op te merken valt dat de Portugese autoriteiten hebben meegedeeld het tracé van hun gedeelte van de autoweg te willen herzien, terwijl aan de Spaanse kant weinig schot in dit project zit en nog omvangrijke technische studies moeten worden uitgevoerd voordat met de aanleg kan worden begonnen. Nadat het Cohesiefonds in oktober 1994 een workshop over dit project had belegd, heeft de Commissie de Spaanse en de Portugese autoriteiten verzocht aanvragen om financiële steun uit het Cohesiefonds voor voorbereidende studies betreffende het project in te dienen. Het Cohesiefonds heeft echter geen dergelijke aanvragen ontvangen. 57 4 Spoorverbinding Cork-Dublin-Belfast-Larne Voor dit project ter verbetering van de belangrijkste noord-zuidspoorverbinding in Ierland zijn ten laste van de begroting 1995 betalingsverplichtingen ten bedrage van 21,5 miljoen ecu aangegaan, wat het totaalbedrag aan vastleggingen sinds 1993 op 53,9 miljoen ecu brengt. Na een seminar over dit project dat het Cohesiefonds in november 1994 had belegd, hebben de Ierse autoriteiten ermee ingestemd de indiening bij het Cohesiefonds in overweging te nemen van aanvragen voor extra werkzaamheden om de economische levensvatbaarheid van de spoorverbinding te verbeteren, waarbij het met name om de verbinding tussen de spoorwegstations in Dublin gaat. Dit prioritaire project dient te worden uitgebreid met twee belangrijke Limerick aanvoerlijnen, Overeengekomen is de werkzaamheden aan het vak Dublin-Cork te versnellen. respectievelijk Londonderry, namelijk vanuit 5. Wegverbinding Ierland/Verenigd Koninkrijk/Benelux In Ierland is prioriteit aan dit project gegeven en het Cohesiefonds heeft er in 1995 nog eens 56 miljoen ecu voor vastgelegd Van dit bedrag is 15,4 miljoen ecu bestemd voor de Northern Cross-rondweg om Dublin. Sinds 1993 heeft het Cohesiefonds voor het gedeelte van dit prioritaire project dat betrekking heeft op de Republiek Ierland, in totaal 121,6 miljoen ecu toegekend. Verdere werkzaamheden worden geprogrammeerd en een besluit over circa 40 miljoen ecu is nog hangende. bijstand aan De onderstaande tabel geeft een beknopt overzicht van die in Essen als prioritair aangemerkte projecten die voor het Cohesiefonds van direct belang zijn : x 1 min. ecu Geraamde kosten Bijstand uit het Cohesiefonds Totaal 1995-1999 1993-1995 1. HST Zuid Frankrijk-Spanje 12 870 4 380 2. Griekse autowegen 6 367 5 065 8,0 134,8 3. Autoweg Lissabon- Valladolid 4. Spoorverbinding Cork- Dublm-Belfast 5. Wegverbinding Ierland/VK/Benelux 1 072 717 238 145 2 680 1 540 52,6 (uitsluitend Portugal) 53,9 (uitsluitend Ierse Republiek) 121,6 (uitsluitend Ierse Republiek) 23 227 11 847 370,9 58 Naast de in het rapport van de Groep-Christophersen aangewezen veertien projecten met hoge prioriteit waarmee de Europese Raad van Essen zich akkoord heeft verklaard, is nog een tweede lijst van belangrijke projecten opgesteld De volgende in die lijst voorkomende projecten zijn voor het Cohesiefonds van direct belang : gecombineerd vervoer (diverse projecten), de nieuwe internationale luchthaven voor Athene in Spata; de autoweg Marateca-Elvas (onderdeel van de verbinding Lissabon-Madrid). Er is reeds financiële bijstand goedgekeurd voor projecten inzake gecombineerd vervoer en voor vakken van de autoweg Marateca-Elvas, terwijl eind 1995 besprekingen met de te dienen Griekse autoriteiten zijn gestart over een bij het Cohesiefonds bijstandsaanvraag voor de nieuwe luchthaven in Spata. in In het rapport van de Groep-Christophersen werd ook veel belang gehecht aan Europese projecten om ten behoeve van het vervoer in de EU nieuwe informatietechnologie en systemen voor verkeersbeheer toe te passen. Het Cohesiefonds heeft in 1995 een bijdrage geleverd aan de financiering van twee belangrijke voorbeelden van dergelijke projecten, nadat ook in 1993 en 1994 reeds bijstand op dit gebied was goedgekeurd : Systemen voor het beheer van de scheepvaart in Spanje : Ten laste van de begroting 1995 is in totaal 11 miljoen ecu goedgekeurd voor installaties om controle op scheepvaart en vervuiling uit te oefenen in de havens van Almeria, Bilbao, Palma de Mallorca, Tarragona en Valencia. Systemen voor het beheer van het luchtvaartverkeer in Griekenland : totaal 20,9 miljoen ecu In is vastgelegd voor de modernisering van de luchtverkeer sleidingssystemen in Athene, Iraklion, Thessaloniki, Rhodos en Korfoe. 4. 3 BIJDRAGE AAN DE UITVOERING VAN HET MILIEUBELEID Door de oprichtmg van het Cohesiefonds is de milieudimensie van het communautaire cohesiebeleid nog versterkt. Dit Fonds vormt voor de betrokken Lid-Staten immers het belangrijkste financieringsinstrument ter dekking van hun behoeften in het kader van het milieubeleid, met name op het gebied van de bescherming en het beheer van de waterreserves en de behandeling van afvalwater, maar ook wat de inzameling, behandeling en recycling van afvalstoffen betreft. Dankzij dit Fonds kunnen de minst welvarende Lid-Staten onder meer aan de bij bepaalde richtlijnen vastgestelde eisen voldoen zonder hun inspanningen op het gebied van economische convergentie in het kader van artikel 104 C van het Verdrag betreffende de 59 Europese Unie in gevaar te brengen. Het gaat dan met name om Richtlijn 80/778/EEG betreffende de kwaliteit van het drinkwater, Richtlijn 75/442/EEG betreffende afvalstoffen en Richtlijn 91/271/EEG betreffende de behandeling van afvalwater. Het Cohesiefonds betreurt echter dat maar heel weinig projecten op het gebied van afvalstoffen zijn ingediend Een van de taken van het Fonds is erop toe te zien dat een beleid wordt gevoerd dat in overeenstemming is met de milieudoelstellingen van de Commissie, met name op het gebied van duurzame ontwikkeling, en met de communautaire milieuvoorschriften. Voordat de Commissie een beschikking tot toekenning van steun voor een door een begunstigde Lid-Staat ingediend project geeft, gaat zij na of Richtlijn 85/337/EEG betreffende de milieu-effectbeoordeling is nageleefd. Voorts wordt directoraat-generaal XI, dat met milieuzaken is belast, altijd betrokken bij het onderzoek en de besluitvorming over de goedkeuring van de projecten. Alle sinds 1993 goedgekeurde projecten hadden de instemming van dit directoraat-generaal. De Commissie heeft in haar mededeling aan Raad, Europees Parlement, Economisch en Sociaal Comité en Comité van de Regio's van 22 november 1995 over cohesie en milieu (doe. COM(95)509/5) gesteld van mening te zijn dat een 50/50-verdeling van de middelen van het Fonds over vervoer en milieu het na te streven doel is. Bij de verwezenlijking van dit doel zal de Commissie in samenwerking met de betrokken Lid-Staten flexibiliteit aan de dag leggen, vooral ten aanzien van het tijdschema voor de werkzaamheden en de kenmerken van de individuele projecten. De Commissie zal er in overleg met de betrokken Lid-Staten zorg voor dragen dat de projecten die door het Cohesiefonds worden gefinancierd om in de verschillende behoeften van die zogenoemde cohesielanden op het gebied van bijvoorbeeld het waterbeheer, de behandeling van afvalwater en de verwijdering van afvalstoffen, uit milieu-oogpunt van een zo hoog mogelijke kwaliteit zijn. De Commissie heeft in dezelfde mededeling bevestigd dat zij erop zal toezien dat de door het Cohesiefonds gefinancierde projecten in overeenstemming zijn met de milieuvoorschriften en -normen. te voorzien Bij de toekomstige activiteiten van het Cohesiefonds zullen deze uitgangspunten dus worden gehandhaafd. 4. 4 EVENWICHT TUSSEN DE MILIEU- EN DE VERVOERSSECTOR Een van de politieke prioriteiten van het Cohesiefonds betreft het streven naar evenwicht tussen de vervoersinfrastructuurprojecten en de projecten op het gebied van de milieubescherming. Het standpunt van de Commissie hierover is dat voor de periode als geheel moet worden gestreefd naar een zodanige verdeling dat 50 % van de bijstand naar milieuprojecten gaat. Dit doel mag echter niet op starre wijze worden nagestreefd; enige flexibiliteit moet mogelijk blijven om rekening te houden met bijzondere situaties. In 1995 is op dit punt vooruitgang geboekt. Van de betalingsverplichtingen die ten laste van de begroting 1995 zijn aangegaan, had 51,8 % betrekking op vervoersprojecten en 48,2 % op milieuprojecten. 60 Voor de vier betrokken Lid-Staten samen zijn de vastleggingskredieten in de afgelopen drie jaren als volgt over de sectoren milieu en vervoer verdeeld Periode 1993 1994 1995 Milieu Vervoer 606 016 992 ecu, dit is 38. 7 % 958 253 511 ecu, dit is 61,3 % 923 430 183 ecu, dit is 49. 8 % 929 157 266 ecu, dit is 50,2 % 1 036 709 677 ecu, dit is 4 8 , 2% 1113 119 907 ecu, dit is 5 1 , 8% 1993 t/m 1995 2 566 156 852 ecu, dit is 46,1 % 3 000 530 684 ecu, dit is 53,9 % Per land was de verdeling in 1995 als volgt : in Griekenland kreeg het milieu 58,6 % en het vervoer 41,4 % en in Portugal het vervoer 62,1 % en het milieu 37,9 %, terwijl Spanje en Ierland een tussenpositie innamen met ongeveer 51 % voor het vervoer en ongeveer 49 % voor het milieu. Voor Griekenland is de minder evenwichtige verdeling over beide sectoren in hoofdzaak toe te schrijven aan een zeer groot milieuproject (Evinos-stuwdam) en ook aan de in de vervoerssector ondervonden problemen wat overheidsopdrachten en een projectleider betreft. In Portugal is de belangrijkste reden een groot vervoersproject (brug over de Taag). 4. 5 EVALUATIE VAN DE VERENIGBAARHEID MET DE ANDERE BELEIDSTAKKEN 4. 5. 1 Milieubescherming In artikel 8 van Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad van 16 mei 1994 tot oprichting van een Cohesiefonds is bepaald dat de projecten in overeenstemming moeten zijn met het beleid van de Gemeenschap op de verschillende terreinen, waaronder het beleid inzake milieubescherming. De doelstellingen van een communautair milieubeleid zijn omschreven in artikel 130 R van het Verdrag betreffende de Europese Unie. In feite gaat het om drie grote thema's : milieubehoud en -verbetering; bescherming van de gezondheid van de mens; rationeel gebruik van natuurlijke hulpbronnen. Deze beleidsdoelstellingen zijn nader omschreven in het communautaire beleids- en actieprogramma inzake milieu en duurzame ontwikkeling dat is uiteengezet in de Resolutie 61 van de Raad van 1 februari 1993s en waarvan de uitvoering nu halverwege is. Dit programma is toegespitst op het veranderen van de huidige verbruiks- en gedragspatronen om tot een rationeler beheer van de natuurlijke hulpbronnen te komen, problemen met afvalstoffen te voorkomen, enz Bij het onderzoek naar de verenigbaarheid met het milieubeleid gaat het dus om meer dan een gewone controle op de naleving van de regelgeving Een belangrijk aspect van de verwezenlijking van de milieudoelstellingen is de noodzaak de milieubescherming te integreren in de concipiëring en uitvoering van andere takken van communautair beleid. De vraag of de vervoersinfrastructuurprojecten verenigbaar zijn met het milieubeleid, wordt door dit aspect verruimd tot de vraag of die projecten zijn toegespitst op de ontwikkeling van een milieuvriendelijk vervoerssysteem In de praktijk wordt met het oog op het geven van een beschikking over een cohesiefondsproject verlangd dat in de aanvraag wordt vermeld op welke milieudoelstellingen het project betrekking heeft, in welke opzichten het project verband houdt met de toepassing van communautaire milieuregelgeving; of het project past in een plan of programma ter uitvoering van communautair beleid of communautaire regelgeving. Voor vervoersprojecten moet in voorkomend geval ook een milieu-effectbeoordeling overeenkomstig Richtlijn 85/337/EEG worden verstrekt. Bijzondere aandacht wordt besteed aan projecten die direct of indirect belangrijke gevolgen zouden kunnen hebben voor gebieden die uit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn in de zin van Richtlijn 79/409/EEG of 92/43/EEG is eventueel een Voor milieuprojecten die de behandeling van afvalwater betreffen, beoordeling overeenkomstig Richtlijn 85/337/EEG vereist en worden voorwaarden met betrekking tot de naleving van de normen van Richtlijn 91/271/EEG gesteld. Voor drinkwaterprojecten zijn dan weer de normen van Richtlijn 80/778/EEG van belang. Ook bij projecten op andere terreinen, zoals bijvoorbeeld de behandeling van afvalstoffen of de inrichting van kustgebieden, wordt nagegaan of zij verenigbaar zijn met het communautaire beleid ter zake. De verenigbaarheid met het milieubeleid is niet alleen vóór het geven van de beschikking aan de orde. Het toezichtcomité draagt zorg voor de inachtneming van dat beleid. Worden de milieu-eisen of de beschikkingsvoorwaarden veronachtzaamd, dan kunnen de betalingen worden geschorst en kan de bijstand worden verlaagd of zelfs ingetrokken. PB nr. C 138 van 17. 5. 1993, blz. 1. 62 4. 5. 2 Gemeenschappelijk vervoersbeleid De nieuwe perspectieven voor het gemeenschappelijk vervoersbeleid zijn uiteengezet in een mededeling van de Commissie over de toekomstige ontwikkeling van dit beleid (doe COM(92)494). Tot de voornaamste elementen die in deze mededeling zijn behandeld, behoort het beleid inzake de transeuropese netwerken als omschreven in titel XII van het Verdrag, maar ook de noodzaak de factor "milieu" te integreren in de benadering van het vervoer. In het gemeenschappelijk vervoersbeleid wordt er ook rekening mee gehouden dat de behoeften aan operationele vervoersinfrastructuur binnen een Gemeenschap zonder grenzen zijn toegenomen doordat een belangrijk deel van de huidige netwerken overbelast is, infrastructurele vooral in de centrale regio's van de Gemeenschap, en doordat er nog tekortkomingen zijn in de perifere regio's en wat de verbindingen van deze regio's met de centrale regio's van het communautaire grondgebied betreft. De ontwikkeling van de transeuropese vervoersnetwerken biedt bepaalde oplossingen voor deze problemen en is nauw verbonden met het gemeenschappelijk vervoersbeleid Het is de bedoeling dat de Gemeenschap daaraan een bijdrage levert in de vorm van richtsnoeren die werkelijke impulsen moeten geven voor de verwezenlijking van twee fundamentele doelstellingen, namelijk de interne markt en de economische en sociale cohesie. De netwerken moeten er in hoofdzaak toe bijdragen de geïsoleerde, insulaire en perifere regio's te verbinden met de centrale regio's van de Gemeenschap. In de richtsnoeren moeten doelstellingen, prioriteiten en grote actielijnen worden omschreven en moeten de projecten van gemeenschappelijk belang worden aangegeven. Bijzondere aandacht dient te worden besteed aan de ultraperifere regio's. tot communautaire Dit alles is weerspiegeld in het gemeenschappelijk standpunt dat de Raad heeft vastgesteld met betrekking richtsnoeren voor de ontwikkeling van een transeuropees vervoersnetwerk (Gemeenschappelijk standpunt (EG) nr. 22/95). In dit standpunt wordt multimodaal vervoer beschouwd als een van de oplossingen voor de beperkingen die voortvloeien uit de eisen inzake milieubescherming. De verschillende vervoerstakken en de desbetreffende projecten worden in de betrokken richtsnoeren behandeld in het kader van het streven naar complementariteit en geleidelijke integratie. De multimodale component van de aangewezen projecten vormt een belangrijk criterium bij de bepaling van de prioriteiten. In de richtsnoeren worden de diverse onderdelen van de transeuropese vervoersnetwerken omschreven : a) Het transeuropese wegennet, dat uit verbindingen over lange afstand en plaatselijke aansluitingen bestaat, is de hoeksteen van de infrastructuur voor het vervoer te land. Het moet in totaal 75 000 km gaan omvatten, waarvan nog 20 000 km in de komende tien jaar moet worden aangelegd. Circa 40 % van de betrokken werkzaamheden zal worden uitgevoerd in de perifere regio's. b) Na voltooiing zal het transeuropese spoorwegnet 73 000 km omvatten, waarvan 23 000 km grotendeels voor gecombineerd vervoer zal dienen. Terwijl in de centrale regio's van de Gemeenschap het hoofddoel erin bestaat knelpunten weg te werken door de capaciteit te vergroten (modernisering van de 63 seingevingssystemen, aanleg van omlooplijnen, enz), zal het accent in de perifere regio's vooral liggen op verbetering van het algemene niveau (vervanging van materieel, elektrificatie, aanleg van nieuwe aanvoerlijnen, enz. ) c) Havens zijn zeer belangrijk als verbindingspunt tussen het vervoer te land en het zeevervoer. Dit laatste neemt 90 % van het vervoer tussen de Gemeenschap en de rest van de wereld en circa 35 % van het vervoer tussen de Lid-Staten voor zijn rekening. In de perifere Lid-Staten spelen de havens een cruciale rol. d) Van direct belang voor het zeevervoer is het beheers- en informatienetwerk voor de zeescheepvaart, aangezien ermee wordt beoogd deze scheepvaart in de communautaire wateren te controleren, te organiseren en te leiden en zo veiliger en doeltreffender te maken en tevens het milieu in de ecologisch kwetsbare zones te beschermen. In het kader van de toekomstige ontwikkeling ervan wordt rechtstreeks aandacht besteed aan de zuidelijke perifere landen (Griekenland, Spanje en Portugal). e) Het transeuropese netwerk van luchthavens omvat circa 250 vliegvelden die zijn gekozen op grond van kwantitatieve criteria en van hun rol in de verbindingen tussen de Unie en de rest van de wereld, binnen de Unie zelf en met de meest afgelegen regio's van de Unie. Opdat dit netwerk zijn taken kan vervullen wordt in de richtsnoeren in overweging gegeven prioriteit toe te kennen aan : optimalisering en uitbreiding van de capaciteit van luchthavens; verbetering van de milieu-effecten (verenigbaarheid met het milieu); verbindingen met andere netwerken. Vliegvelden spelen vooral een rol als toegangspoort, met name in de perifere regio's. f) Wat de luchtverkeersleiding betreft, is de congestie van de vliegroutes met name te wijten aan een slecht gebruik van het luchtruim en aan een ontoereikende capaciteit voor het verkeersbeheer. Door de geleidelijke totstandbrenging van een netwerk voor luchtverkeersbeheer (navigatieplan, installaties voor verkeersleiding en -beheer) moet het vervoer door de lucht in de toekomst veiliger en doeltreffender worden. Doordat een dergelijk netwerk momenteel nog ontbreekt, is in sommige perifere gebieden sprake van een echte leemte. Voor de projecten die op grond van de bovengenoemde criteria zijn aangewezen, kan krachtens het Verdrag communautaire steun worden verleend in de vorm van medefinanciering van door de Lid-Staten ondernomen werkzaamheden. Deze bijstand wordt hoofdzakelijk betaald door het Cohesiefonds, dat in de vier binnen zijn werkingssfeer vallende landen vervoersprojecten ondersteunt die in het kader van de netwerken van gemeenschappelijk belang worden geacht. Het Cohesiefonds draagt dus in zeer ruime mate bij tot de uitvoering van vervoersprojecten, ongeacht om welke tak van vervoer het gaat, en maakt het zo mogelijk iets te doen aan het tekort aan infrastructuur dat wordt beschouwd als een van de belemmeringen om de door het vrije verkeer van personen en goederen geboden mogelijkheden te benutten als het om verkeer van of naar de perifere regio's gaat. Dankzij de steun die het Cohesiefonds verleent voor projecten betreffende verschillende tot een van de basisinstrumenten van de Gemeenschap voor de ontwikkeling van het transeuropese is dit Fonds uitgegroeid takken van vervoer, 64 netwerk 3n voor de verwezenlijking van het doel daarvan, namelijk de totstandbrenging van een duurzame mobiliteit die in overeenstemming is met het communautaire milieubeleid. 4. 5. 3 Overheidsopdrachten Zoals reeds in het verslag over 1993-1994 is beklemtoond, is naleving van de communautaire; bepalingen inzake overheidsopdrachten bij de uitvoering van projecten waarvoor financiële steun van de Gemeenschap wordt verleend, zeer belangrijk voor de openstelling van de interne markt en ook voor een goede uitvoering van het beleid inzake economische en sociale cohesie. Heel vaak is bij de controle op die naleving gebleken dat het absoluut noodzakelijk is het controleapparaat geografisch dichter te brengen bij degenen die over projecten beslissen, zulks om verbetering te bereiken op het punt van de voorbereiding van de dossiers, het toezicht op de dossiers wat het hier besproken aspect betreft, een snelle uitvoering en het begrip van de communautaire teksten. De informatie betreffende overheidsopdrachten is op nationaal, re:gionaal of plaatselijk niveau te vinden en de controle, die ook is bedoeld om de beslissers bij te staan, moet dus op het passende niveau worden gesitueerd. De Commissie wil hierover een uitgebreide bezinning op touw zetten en zal daarmee in 1996 beginnen. de periode november 1994-december 1995 In nieuwe financieringsdossiers (betreffende individuele projecten of groepen van projecten) aan de regels inzake overheidsopdrachten getoetst. In 1995 is ook de controle op de sinds 1993 ingediende projecten voortgezet; in een aantal gevallen was immers de beschikking nog niet gegeven, ds beschikking gewijzigd of het saldo nog niet betaald. ongeveer 200 zijn Evenals voorheen heeft deze toetsing telkens tot een van de volgende situaties geleid : akkoord zonder voorbehoud in alle gevallen waarin reeds is komen vast te staan dat het dossier in overeenstemming is met de regels voor overheidsopdrachten; principiële goedkeuring onder voorbehoud van een latere controle in alle gevallen waarin de opdrachten na de toekenning van de subsidie worden geplaatst; opschorting van de beschikking tot toekenning van de subsidie totdat van de nationale autoriteiten opheldering is verkregen over de punten van twijfel; afwijzing van de subsidieaanvraag wanneer wordt geconstateerd dat de regels voor overheidsopdrachten niet zijn nageleefd; schorsing van de betalingen wanneer de moeilijkheden met betrekking tot overheidsopdrachten zich pas in de loop van de uitvoering van het project voordoen. Voorts is in geval van een inbreuk op de communautaire regelgeving betreffende overheidsopdrachten ook verlaging of zelfs intrekking van de bijstand mogelijk. In 1994-1995 zijn de niet aan de richtlijnen aangepaste nationale wetgevingen gewijzigd of was de wijziging ervan aan de gang. In die periode zijn ook minder aan dergelijke 65 wetgeving toe te schrijven onjuiste procedures geconstateerd Wel lijkt bij de in die periode onderzochte dossiers soms sprake te zijn geweest van niet-naleving of een verkeerd begrip van de communautaire teksten betreffende overheidsopdrachten 4. 5. 4 Mededingingsbeleid In Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad tot oprichting van een Cohesiefonds is bepaald dat de door dit Fonds medegefinanicerde acties met name ook verenigbaar moeten zijn met het mededingingsbeleid. Voor de controle daarop heeft de Commissie een interne regeling ingesteld die het mogelijk maakt na te gaan of die acties in overeenstemming zijn met de communautaire mededingingsregels, en vooral met de bepalingen inzake staatssteun. Over het geheel genomen doen zich in het kader van het Cohesiefonds zeer zelden problemen wegens onverenigbaarheid met het mededingingsrecht voor. Het gaat immers meestal om infrastructuurprogramma's die niet vooral voor bepaalde bedrijven voordeel opleveren, tenzij de voorschriften voor de plaatsing van overheidsopdrachten worden en overtreden. Bovendien betreft het communautaire doelstellingen als cohesie milieubescherming waarmee in de communautaire teksten inzake staatssteun ruimschoots rekening is gehouden Daarom gaat de aandacht bij de communautaire mededingingscontrole hoofdzakelijk uit naar de openstelling van de infrastructuurvoorzieningen voor alle marktdeelnemers die de geldende technische en juridische voorwaarden vervullen, en naar de toepassing van de artikelen 77 en 80 van het Verdrag ten aanzien van steunverlening aan de vervoerssector. 4. 6 SOCIAAI^ECONOMISCHE EFFECTEN VAN HET COHESIEFONDS 4. 6. 1 Inleiding De Commissie moet de feitelijke of verwachte economische effecten van de bijstandsmaatregelen van het Cohesiefonds beoordelen, zowel per afzonderlijk project als in hun geheel. Voor de afzonderlijke projecten wordt voor de bijstandsmaatregelen voornamelijk gebruik gemaakt van kosten-batenanalyses en andere vormen van micro- economisch onderzoek, met name in het kader van de beoordeling vooraf van de projecten die voor bijstandsverlening worden ingediend. De algemene procedures van de Commissie zijn eerder in dit verslag (punt 4. 1. 1) beschreven. Nadere gegevens over werkzaamheden in dit verband, waaronder een aantal voorlopige resultaten van recente door het Cohesiefonds gefinancierde studies, zijn opgenomen in punt 4. 6. 2. Het effect van de bijstandsmaatregelen van het Cohesiefonds in hun geheel moet worden geanalyseerd in het kader van een of meer economische modellen die deze bijstandsmaatregelen in de context van de betrokken regionale en nationale economie plaatsen. Op die manier kunnen de gehele "spillover" van dergelijke bijstandsmaatregelen en de eventuele terugkoppeling vanuit de economie worden meegenomen. In 1995 heeft het Cohesiefonds de London School of Economics and Political Science opdracht gegeven voor een complete studie op dit gebied. Naar verwachting komt het eindverslag hiervan 66 in juni 1996 beschikbaar. Het doel van deze studie en de door het team van economen toegepaste methode worden besproken in punt 4. 6. 3 In dat punt wordt ook ingegaan op de resultaten van een onderzoek naar het macro-economisch effect van het Cohesiefonds in Spanje, welk onderzoek in 1995 voor de Spaanse autoriteiten is uitgevoerd met financiële steun uit het Fonds. Punt 4. 6. 4 tenslotte bevat een aantal voorlopige gegevens over het mogelijke effect van het Cohesiefonds op de werkgelegenheid. 4. 6. 2 Economische evaluatie van de projecten Algemeen Aanvragen om bijstand uit het Cohesiefonds moeten worden gestaafd met een economische analyse waaruit blijkt dat het betrokken project naar verwachting sociaal-economische voordelen op middellange termijn zal opleveren die evenredig zijn aan de omvang van de aangewende middelen leden 4 en 5, van Verordening (EG) nr. 1164/94) Dit betekent dat te verwachten moet zijn dat het project netto voordelen zal opleveren en zo tot het algemeen economisch welzijn zal bijdragen In de regel dient hiervoor een kosten-batenanalyse te worden uitgevoerd Wanneer het echter gaat om milieuprojecten, waarbij de resultaten van een kosten-batenanalyse van dien aard kunnen zijn dat geen duidelijke conclusies kunnen worden getrokken, mag gebruik worden gemaakt van andere vormen van gekwantificeerde analyse, zoals een kosten- effectiviteitsanalyse of een multi-criteria-analyse. (artikel 10, is Voor de uitvoering van kosten-batenanalyses en andere economische onderzoeken ter staving van bijstandsaanvragen instantie de betrokken Lid-Staat in eerste verantwoordelijk. De Commissie dient erop toe te zien dat gebruik wordt gemaakt van algemeen erkende methodes, dat wordt uitgegaan van plausibele veronderstellingen en dat de onderzoeker, geloofwaardige resultaten opleveren. Er kan een beroep worden gedaan op de medewerking van externe adviseurs of de Europese Investeringsbank, terwijl de Lid- Staten van het Cohesiefonds middelen in het kader van de technische bijstand kunnen krijgen voor de financiering van relevante studies. De Lid-Staten hebben over het algemeen goed gereageerd op de uitdaging om kosten- batenanalyses of andere studies over de voor bijstandsverlening ingediende projecten uit te voeren. Sinds de oprichting van het Cohesiefonds is niet alleen het aantal dergelijke studies gestegen, maar is ook in kwalitatief opzicht een verbetering merkbaar. De Commissie is zich evenwel ervan bewust dat in dit verband extra inspanningen nodig zijn, en heeft daarom : een vervoerseconoom opdracht gegeven voor een studie over de evaluatiemethoden en hypothesen die ter staving van bijstandsaanvragen voor vervoersprojecten worden gebruikt (eindverslag ontvangen in augustus 1995); een in opdracht van de Ierse autoriteiten uitgevoerde studie gefinancierd die betrekking had op de economische evaluatie van door het Cohesiefonds gesteunde milieuprojecten (eindverslag september 1995); haar goedkeuring gehecht aan technische bijstand ten behoeve van bepaalde Lid- Staten om deze te helpen bij de uitvoering van voorbereidende studies met betrekking tot projecten, inclusief kosten-batenanalyses; 67 intern onderzoek een beoordeling van de voordelen van milieuprojecten worden gehanteerd ingesteld naar de verschillende methoden die voor de Vervoersprojecten In de vervoerssector is de kosten-batenanalyse in het algemeen goed ontwikkeld en bijna overal erkend. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de vooruitgang op dit punt in deze sector het grootst is. De methoden die de betrokken Lid-Staten daarbij hebben gebruikt, zijn beschreven in een voor het Cohesiefonds uitgevoerde studie van prof. Filippi van de universiteit van Rome : "A Framework for Transport Project Appraisal and a Comparative View of Transport Projects Approved to 31 December 1994". Doel van deze studie was het Cohesiefonds meer in de te verschaffen vervoerssector, en zo bij te dragen tot een systematischer beoordeling van de voor de toekenning van bijstand ingediende vervoersprojecten. Naast een overzicht van de beste praktijken binnen de EU bevat de studie ook een uitvoerige bespreking van de kosten- batenevaluaties die voor dergelijke projecten zijn verricht. in de evaluatiemethoden inzicht De resultaten van het onderzoek van 87 in de periode tot eind 1994 goedgekeurde vervoersprojecten, uit het oogpunt van de te verwachten interne rentabiliteit en kosten- batenverhouding, zijn in onderstaande tabel samengevat: verwachte Gemiddelde vervoersprojecten van het Cohesiefonds interne rentabiliteit en kosten/baten-verhouding bij Tak van vervoer Gemiddelde interne Gemiddelde kosten-baten- rentabiliteit verhouding Wegen Spoorwegen Luchthavens Havens Andere TOTAAL 17,7 12,2 14,4 10,8 26,6 16,3 2,92 1,92 2,02 0,82 2,44 2,59 Volgens de cijfers in bovenstaande tabel is het verwachte economische voordeel van de voor bijstand uit het Cohesiefonds goedgekeurde vervoersprojecten groot, wat waarschijnlijk is toe te schrijven aan het feit dat de gefinancierde vervoersinfrastructuur een aanzienlijke verbetering betekent ten opzichte van de vroegere (onbevredigende) situatie. Op te merken valt dat deze gegevens vergelijkbaar zijn met die van een onderzoek van in de periode 1988-1993 gefinancierde EFRO-projecten9. Onderzoek van 200 grote projecten van de eerste generatie van de hervormde Structuurfondsen 1988-1993 - uitgevoerd door CSIL voor de eenheid Evaluatie, 68 De ramingen moeten echter met de nodige voorzichtigheid worden geïnterpreteerd wegens tussen de vervoerstakken. In de studie de verschillen in aanpak tussen de Lid-Staten en wordt aangetoond dat dergelijke verschillen voornamelijk betrekking hebben op de parameters en veronderstellingen die de Lid-Staten bij hun evaluaties hanteren. Door deze is het moeilijk onderling vergelijkbare evaluaties uit te voeren en een verschillen classificatie van de projecten volgens hun economische prioriteit vast te stellen, vooral als het om verschillende vervoerstakken gaat. In de studie wordt aanbevolen om ten behoeve van de bevoegde autoriteiten richtsnoeren voor projectevaluatie vast te stellen op basis van Daarbij kan bijvoorbeeld gebruik worden gemaakt van de de beste methoden. aanbevelingen die het EURET-programma10 van het Directoraat-generaal Vervoer naar verwachting zal opleveren Milieuprojecten verwijdering De economische evaluatie van milieuprojecten wordt algemeen beschouwd als een bijzonder moeilijke zaak. Het Cohesiefonds financiert een uitgebreide reeks projecten voor milieuverbetering, waaronder projecten op het gebied van drinkwatervoorziening, afvalwaterbehandeling, erosiebestrijding, herbebossing, natuurbehoud, kustherstel, enz Kenmerkend voor dergelijke projecten is dat hun directe "opbrengst" geen marktprijs heeft, of dat, als er toch een prijs bestaat (zoals bij drinkwatervoorziening), die prijs geen exacte weergave is van de echte economische en sociale waaide van deze opbrengst. Bovendien hebben dergelijke projecten vaak belangrijke indirecte effecten, bijvoorbeeld op het gebied van gezondheid en welzijn : dergelijke effecten zijn moeilijk te kwantificeren en te evalueren. huishoudelijk afval, van inspanningen geleverd om bij hun De begunstigde Lid-Staten hebben aanzienlijke economische analyse van milieuprojecten adequate methoden toe te passen. Er werd het meest gebruik gemaakt van kosten-batenanalyses. In sommige gevallen is gepoogd de directe opbrengst van milieumaatregelen, zoals een betere waterkwaliteit, een grotere leefbaarheid of ruimere recreatiemogelijkheden, kwantitatief en kwalitatief te evalueren, terwijl in andere gevallen de potentiële indirecte effecten zijn geraamd, zoals bijvoorbeeld de economische ontwikkeling die hierdoor mogelijk wordt gemaakt. Vaak zijn dergelijke analyses aangevuld met een kwalitatieve beoordeling van de voordelen. In een door het Cohesiefonds gefinancierde studie voor de Ierse autoriteiten wordt gewezen op de problemen in dit verband, en wordt gesteld dat hoewel in internationale vakliteratuur steeds meer over de evaluatie van milieuprojecten wordt geschreven, er nog steeds geen norm of algemeen geldende methode is overeengekomen. Verder wordt in de studie gewezen op het algemene gebrek aan basisgegevens voor dergelijke analyses, en op het gebrek aan ervaring met het toepassen van technieken voor economische evaluatie. In de studie wordt voorgesteld om, daar er op korte termijn geen alternatieven zijn, dan maar te werken met de beperkte beschikbare gegevens en de verwachte voordelen zoveel mogelijk te kwantificeren aan de hand van opbrengstschattingen uit bestaande studies. Aanbevolen wordt om op langere termijn over te gaan op het gebruik van "contingency valuation"- methoden (waarbij de voordelen worden beoordeeld via enquêtes onder groepen gebruikers), daar deze technieken in toenemende mate worden erkend en zij het DG XVI. 10 EURET = European Research on Transport. 69 standaardinstrument zouden kunnen worden voor de evaluatie van met met de markt samenhangende voordelen Hoewel deze studie vooral betrekking had op projecten voor drinkwatervoorziening en afvalwaterbehandeling in Ierland, gelden de voornaamste conclusies wellicht ook meer in het algemeen. 4. 6. 3 Algemene sociaal-economische effecten Op grond van de verordening tot oprichting van het Cohesiefonds moet de Commissie ook regelmatig verslag uitbrengen over "het economische en sociale effect van de activiteiten van het Fonds in de Lid-Staten en voor de economische en sociale samenhang binnen de Unie" Dit houdt niet alleen een beoordeling van de economische effecten van de individuele projecten of groepen projecten in, maar ook een meer algemene beoordeling van het effect van de gesubsidieerde maatregelen op economische variabelen als groei, werkgelegenheid en handel binnen de betrokken economieën. Het houdt ook in dat wordt getracht niet alleen het effect op de vraag op korte termijn, tijdens de fase van tenuitvoerlegging van het project, maar ook het effect op het aanbod op middellange en lange termijn, tijdens de operationele fase, te bepalen. Wat bijvoorbeeld de vervoersinvesteringen betreft, kan een onderscheid worden gemaakt tussen, enerzijds, de inkomensstijging en het direct of indirect scheppen van werkgelegenheid tijdens de fase van de aanleg van infrastructuur, en anderzijds het latere effect op de inkomens, de werkgelegenheid, de handel en dergelijke dat voortvloeit uit de tijdwinst, de lagere bedrijfskosten en de algemene versterking van de concurrentiepositie dankzij de betere vervoersinfrastructuur. Dergelijke effecten kunnen ook worden verwacht van milieu-investeringen, hoewel deze, zoals al eerder gezegd, moeilijker kunnen worden geraamd en vaak niet tot uiting komen in de traditionele maatstaven voor de nationale produktie. Studie van de London School of Economics Om aan de algemene voorwaarden van de verordening te voldoen, is de London School of Economics and Political Science (LSE) in juli 1995 met een studie belast, met de bedoeling een economisch model of een reeks economische modellen te ontwikkelen om de volledige sociaal-economische effecten van de door het Cohesiefonds gesteunde projecten en van de bijstandsmaatregelen van het Cohesiefonds als geheel te kwantificeren. De LSE heeft een innovatieve aanpak voorgesteld, waarbij de nieuwste econometrische technieken worden toegepast om ontwikkelingen en groei op regionaal niveau in een model weer te geven. Deze aanpak, die wordt aangeduid als een "dynamische analyse van de regionale effecten en van de spillover", houdt in dat de economische effecten van de projecten in de verschillende regio's en in de loop van de tijd worden nagegaan. Er worden voor deze complexe taak drie verschillende modelleringsstrategieën toegepast. De LSE is belast met de leiding van het project en met de ontwikkeling van de database en de economische modellen, maar werkt daarbij nauw samen met onderzoekteams in elk van de vier cohesielanden : het Instituto Valenciano de Investigaciones Economicas, Universidad de Valencia; het Regional Development Institute, Panteion University, Athene, het Centro de Investigaçâo de Desenvolvimento e Economia Regional (CIDER), Umversidade do Algarve; en het Centre for European Economie and Public Affairs, University College, Dublin. 70 In 1995 zijn de werkzaamheden met betrekking tot deze studie goed gevorderd: de database voor de cohesielanden en de naburige landen is voor een groot deel klaar, en er is een begin gemaakt met het uitwerken van de modellen Nadat in september 1995 een tussentijds verslag met een overzicht van de beschikbare literatuur en van de voorgestelde aanpak was ingediend, volgde in november 1995 een tweede tussentijds verslag over de verzamelde gegevens. in verband met de studie worden van nabij gevolgd door een De werkzaamheden is juli, oktober en december 1995 bijeenkwam Deze groep in stuurgroep, die samengesteld uit vertegenwoordigers van DG XVI (directoraat E "Cohesiefonds" en eenheid "Evalua:ie"), DG II, DG XII, Eurostat en de LSE. Vertegenwoordigers van andere onderzoekinstituten die met de LSE samenwerken, nemen ook aan vergaderingen deel naar gelang van het besproken onderwerp. Verwacht wordt dat in juni 1996 een eindverslag over de studie van de LSE wordt de zullen ingediend, bijstandsmaatregelen van zowel de Structuurfondsen als het Cohesiefonds kunnen worden resultaten gebruikt dat de voor en Macro-economisch effect van het Cohesiefonds in Spanje Het eindVerslag van een studie over het macro-economisch effect van het Cohesiefonds in Spanje, waartoe de Spaanse autoriteiten opdracht hadden gegeven en waarvoor het Cohesiefonds middelen ter beschikking had gesteld, is in november 1995 ingediend. Voor het meten van het algemene effect van de bijstandsmaatregelen van het Fonds op de Spaanse economie is bij deze studie gebruik gemaakt van bestaande economische modellen. In de studie wordt erop gewezen dat, hoewel de totale investeringen waarvoor het Cohesiefonds bijstand verleent een betrekkelijk klein deel van het totale Spaanse BBP of van de bruto binnenlandse investeringen in vaste activa vertegenwoordigen, de bijdrage van het Cohesiefonds zeer belangrijk is voor de overheidsinvesteringen. De bijdrage van het Cohesiefonds in 1993 wordt geraamd op 12 % van alle uitgaven voor vervoersinfrastructuur van de centrale en de regionale overheid in dat jaar, en op 11 % van hun milieu-uitgaven. Dit is zelfs 18,5 % respectievelijk 29,1 % wanneer alleen de uitgaven van de centrale overheid in aanmerking worden genomen. Deze cijfers geven echter geen juist beeld van de huidige omvang van de bijdrage van het Fonds aan Spanje, aangezien deze bijdrage sinds 1993 is gestegen. is gebruik gemaakt van drie verschillende modellen : een Voor de studie input- outputmodel, he: MOISEES macro-econometrisch model en het HERMIN-model. Bij de input-outputaanpak is het algehele en het sectorale effect van de door het Cohesiefonds gesteunde investeringen in de periode 1993-1999 geraamd. De resultaten daarvan lijken erop te duiden dat het effect van de bijstand van het Cohesiefonds het grootst zal zijn tussen 1996 en 1999, wanneer het zal neerkomen op ongeveer 0,4 % van het Spaanse BBP en van de totale werkgelegenheid in dit land. Voor die periode wordt de bijdrage van het Fonds aan de werkgelegenheid geraamd op gemiddeld 50 000 manjaren Volgens de studie wordt gemiddeld één extra manjaar gecreëerd per uitgave van ongeveer 4 miljoen PTA. Verder wordt ten aanzien van de input-outputmodellen het gebruikelijke voorbehoud gemaakt, omdat met deze aanpak alleen de tijdelijke effecten van de uitgaven van het Cohesiefonds kunnen worden gemeten. 71 Volgens voor deze studie uitgevoerde simulaties op basis van het HERMIN-model zou het effect van het Cohesiefonds in de periode 1993-1999 net onder 1 % van het Spaanse BBP kunnen liggen, waarbij in 1999 meer dan 70 000 banen aan het Cohesiefonds te danken zouden zijn. Simulaties volgens het MOISEES-model lijken daarentegen op een kleiner effect te duiden 4. 6. 4 Werkgelegenheid Hoewel het Cohesiefonds niet expliciet tot taak heeft werkgelegenheid te creëren, heeft het in dezen toch een belangrijke rol te spelen in de cohesielanden, gezien de ruime middelen waarover het beschikt. Via infrastructuurinvesteringen op het gebied van vervoer en milieu wordt in de betrokken landen direct en indirect werkgelegenheid gecreëerd. De directe werkgelegenheid ontstaat voornamelijk in de bouwsector, maar ook op het gebied van het plannen, ontwerpen en adviseren. De indirecte werkgelegenheid daarentegen ontstaat doordat in de bouwsector en bij de nieuwe werknemers de vraag naar goederen en diensten stijgt Deze effecten op de vraag doen zich voor op korte en middellange termijn, tijdens de uitvoering van de projecten. Op langere termijn, zodra de infrastructuur operationeel is, ontstaat eveneens nieuwe werkgelegenheid: wat betreft directe werkgelegenheid zal dit eerder beperkt zijn, maar indirect zal er duurzame werkgelegenheid worden gecreëerd omdat dankzij de tot stand gekomen infrastructuur de produktiekosten dalen, de cohesielanden in het algemeen aantrekkelijker worden en de concurrentiekracht van de economie van deze landen toeneemt. Het is mogelijk om althans enkele van deze effecten met enige zekerheid te kwantificeren. Het aantal arbeidsplaatsen dat door de uitvoering van het project en door het latere gebruik van de infrastructuur op directe wijze wordt gecreëerd, kan dankzij de ervaring van de personen die met de tenuitvoerlegging van de projecten zijn belast relatief eenvoudig worden berekend. In alle aan het Cohesiefonds gerichte bijstandsaanvragen moet tenminste het aantal directe arbeidsplaatsen dat naar verwachting door de projecten zal worden gegenereerd, worden opgegeven. Uit een analyse van de in 1993 en 1994 ingediende aanvragen blijkt dat bij vervoersprojecten een subsidie van 1 miljoen ecu gemiddeld 21 directe arbeidsplaatsen (manjaren) oplevert, en bij milieuprojecten gemiddeld 26. Bij de analyse werden aanpassingen verricht om rekening te houden met de lengte van de periode van uitvoering van de projecten en om extreme waarden uit te sluiten. In sommige gevallen bijvoorbeeld was het totale aantal arbeidsplaatsen opgegeven dat gold voor het volledige project, terwijl de bijstandsaanvraag slechts op een kleiner gedeelte van dat project betrekking had. Toepassing van deze gemiddelden op de door het Cohesiefonds sinds 1993 goedgekeurde bijstand levert de volgende eerste resultaten op : Raming van het aantal Cohesiefonds arbeidsplaatsen dat afhankelijk is van de bijstand uit het 72 Manjaren Jaar 1993 1994 1995 36 000 44 000 50 000 TOTAAL 130 000 Directe werkgelegenheid Indirecte werkgelegenheid* Totale werkgelegenheid 10 800 13 200 15 000 39 000 46 800 57 200 65 000 169 000 Gebaseerd op een geraamde multiplicator van 1,3 Ramingen op het gebied van werkgelegenheid moeten altijd met de nodige voorzichtigheid worden geïnterpreteerd. Er zij met name op gewezen dat deze cijfers niet zijn bedoeld om precies aan te geven hoeveel nieuwe arbeidsplaatsen door het Cohesiefonds zijn gecreëerd, of hoe groot het netto-effect op de werkgelegenheid is. Om dat effect te bepalen zouden veronderstellingen moeten worden gemaakt met betrekking tot de mate waarin de projecten ook zonder de bijstand van het Cohesiefonds zouden zijn uitgevoerd, en de mate waarin andere activiteiten binnen de betrokken economieën zijn verplaatst. De cijfers geven dan ook alleen maar een aanwijzing over de bruto-werkgelegenheid die naar schatting afhankelijk is van de gefinancierde projecten. Ook valt op te merken dat de spreiding in de tijd van de effecten op de werkgelegenheid aanzienlijk verschilt naar gelang van de aard van de projecten. Doorgaans duurt het enige tijd voordat de effecten van de bijstand uit het Cohesiefonds ten volle zichtbaar worden, daar veel van de betrokken infrastructuurprojecten over een lange termijn lopen. In bovenstaande tabel is een standaardmultiplicator van 1,3 gebruikt om de mogelijke indirecte effecten op de werkgelegenheid te illustreren: tegenover drie manjaren aan indirecte directe werkgelegenheid werkgelegenheid. Dit in de bijstandsaanvragen van de Lid-Staten vloeit een verhouding tussen directe en indirecte werkgelegenheid van bijna 1 op 1 voort. is een voorzichtige schatting: uit de gegevens staat één manjaar aan in de opbouwfase Deze methode om de gecreëerde werkgelegenheid aan de hand van de bijstandsaanvragen te ramen is duidelijk onvoldoende om de werkgelegenheidseffecten op lange termijn van investeringsprojecten als die van het Cohesiefonds te bepalen. Daarvoor moeten de projecten in hun specifieke economische context worden geplaatst en worden bekeken te zamen met de andere factoren die van invloed zijn op de economische ontwikkeling. De eerder genoemde studie die momenteel door de London School of Economics wordt uitgevoerd, is hiervoor bedoeld: zij moet algemene ramingen op het gebied van de werkgelegenheid opleveren die op een degelijke theoretische grondslag zijn gebaseerd. Tegelijk blijven de aanvragen om bijstand uit het Cohesiefonds en de beschikkingen van het Cohesiefonds een beperkte maar nuttige bron van informatie over de effecten op de werkgelegenheid. 73 4. 7 COÖRDINATIE EN COHERENTIE MET DE ANDERE COMMUNAUTAIRE FINANCIERINGSINSTRUMENTEN Toen de Raad het Cohesiefonds oprichtte, heeft hij er in de considerans van de betrokken verordening op gewezen dat dient te worden voorzien in coördinatie van de via het Cohesiefonds, de Structuurfondsen, de EIB en de andere financienngsinstrumenten opgezette maatregelen op het gebied van het milieu en van de transeuropese vervoersinfrastructuurnetwerken. Bij de verwezenlijking van de doelstellingen van de Structuurfondsen moet de Commissie dus zorg dragen voor de coördinatie en coherentie tussen de bijstand uit deze Fondsen en die uit de andere financieringsinstrumenten, waaronder met name het Cohesiefonds. Tegelijk moet de Commissie echter terdege rekening houden met het subsidiariteitsbeginsel, op grond waarvan het primair de verantwoordelijkheid van de Lid-Staten is om een passende nationale strategie en de doelstellingen daarvan te formuleren en geschikte projecten te selecteren en uit te voeren. Er is een aantal regelingen en procedures ingesteld om ervoor te zorgen dat de betrokken verplichting op correcte wijze wordt nagekomen. 4. 7. 1 Structuurfondsen Ook bij de Structuurfondsen, vooral bij het EFRO en in mindere mate ook bij de afdeling Oriëntatie van het EOGFL, kunnen verzoeken om bijstand voor projecten op het gebied van het milieu en de transeuropese vervoersinfrastructuur worden ingediend. Daarom wordt actie ondernomen om niet het risico van een dubbele financiering te lopen is bepaald dat voor een uitgavenpost niet Coördinatie op dit punt is voorgeschreven bij Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad tot oprichting van een Cohesiefonds. In artikel 9 (cumulatie en overlapping) van deze verordening tegelijk bijstand uit het Cohesiefonds en uit de Structuurfondsen kan worden toegekend. Voorts is in dit artikel bepaald dat, wanneer voor een project waarvoor uit het Cohesiefonds bijstand wordt toegekend ook nog andere communautaire bijstand wordt toegekend, de totale bijstand niet meer dan 90 % van de totale uitgaven voor dat project mag belopen. Wat de verhouding betreft met de Structuurfondsen, en in 'het bijzonder met het EFRO, verbiedt deze laatste bepaling niet om te werken met een combinatie van verschillende instrumenten die afzonderlijke bijdragen voor een belangrijke actie leveren, mits er de is dat de uitgaven voor een projectstadium duidelijk kunnen worden garantie onderscheiden wat tijdstip en aard betreft. Er is een aantal maatregelen genomen met betrekking tot de procedures die voor de vereiste coördinatie moeten worden gevolgd. In de eerste plaats heeft de Commissie tot taak gehad te zorgen voor een algehele coördinatie bij de voorbereiding van de communautaire bestekken (CB's) om voor de vier onder het Cohesiefonds vallende landen te komen tot de door de Europese Raad in Edinburgh overeengekomen reële verdubbeling van de vastlegging van middelen in het kader van doelstelling 1 en het Cohesiefonds Daarom is in de financieringsplannen van toegewezen de CB's uitdrukkelijk melding gemaakt van de door het Cohesiefonds middelen. Spanje valt slechts gedeeltelijk onder doelstelling 1. In het CB voor zijn regio's van doelstelling 1 is 7 950 miljoen ecu aan door het Cohesiefonds voor de periode 1993- toegewezen middelen vermeld. Op grond van het subsidiariteits- en het 1999 74 partnerschapsbeginsel is het de taak van de nationale regering om met passende projecten te komen. In de tweede plaats is er de coördinatie op het niveau van de concrete projecten. Deze vergt nog meer aandacht omdat de Structuurfondsen hoofdzakelijk met operationele programma's weiken, terwijl het Cohesiefonds afzonderlijke projecten of groepen van projecten financiert. Bij de inwerkingtreding van het Cohesie-financienngsinstrument, dat de voorloper van het Cohesiefonds was, zijn passende coördinatieprocedures ingesteld om reeds bij de te controleren of de voorgestelde projecten of projectstadia met Structuurfondsen waren ingediend. Deze procedures zijn na de oprichting van het eigenlijke Cohesiefonds gehandhaafd. Krachtens de belrokken regeling moeten de met het beheer van de Structuurfondsen belaste diensten worden geraadpleegd voordat de Commissie enigerlei beschikking tot toekenning van bijstand uit het Cohesiefonds geeft. De betrokken diensten hebben controles ingevoerd om ervoor te zorgen dat geen enkele uitgavenpost tegelijk door de Structuurfondsen en door het Cohesiefonds kan worden gefinancierd. Tot nog toe hebben deze procedures goed gefunctioneerd, aangezien er geen verschillen van mening zijn geweest tussen de voor het beheer van de Structuurfondsen bevoegde diensten en de dienst die het Cohesiefonds beheert De Commissie gaat na hoe de betrokken vier Lid-Staten nauwer bij deze coördinatie zouden kunnen worden betrokken, aangezien de selectie van de individuele projecten in het kader van de operationele meerjarenprogramma's doorgaans op het regionale programmeringsniveau plaatsvindt. De zeldzame nsicogevallen zijn opgelost door de betrokken projecten bij het Cohesiefonds in te trekken. De ambtelijke regelingen hebben ervoor gezorgd dat geen enkel geval van dubbele financiering is voorgekomen. Lid-Staten hebben bij gelegenheid verschillende stadia van hetzelfde project bij twee verschillende instrumenten ingediend, maar dit is volledig in overeenstemming met de betrokken regeling. 4. 7. 2 Begrotingslijn voor de TEN's in de vervoerssector Een nieuwe financiële verordening met de algemene regels voor de bijstandsverlening voor de TEN's is in september 1995 door de Raad formeel vastgesteld11. Deze verordening vormt de juridische grondslag voor de toekenning van EU-middelen voor de TEN's in de periode 1995-1999. Anders dan bij het Cohesiefonds het geval is, geldt de verordening inzake de TEN's voor de hele Gemeenschap en voor alle drie TEN-sectoren : vervoer, energie en telecommunicatie De vervoersnetwerken zullen echter verreweg het grootste deel van de totale begroting ten belope van 2 345 miljoen ecu voor hun rekening nemen, namelijk 1 785 miljoen ecu. Omdat in het kader van deze verordening soortgelijke vervoersprojecten kunnen worden gesteund als die welke door het Cohesiefonds worden gefinancierd, had het voor het Cohesiefonds bevoegde directoraat een direct belang bij de inhoud van de nieuwe verordening en heeft het de besprekingen die tot de vaststelling ervan hebben geleid, nauwlettend gevolgd. Het Cohesiefonds heeft ook voor een nauwe coördinatie met DG VII "Vervoer" gezorgd ten aanzien van de besteding van de begrotingsmiddelen die in 1995 voor de TEN's in de vervoerssector beschikbaar waren 11 Verordening (EG) nr. 2236/95 van de Raad van 15 september 1995. 75 Op grond van de nieuwe verordening kan de Gemeenschap financiële steun voor de TEN's verlenen door middel van haalbaarheidsstudies, rentesubsidies, bijdragen in de premies voor leningsgaranties en, bij wijze van uitzondering, rechtstreekse investeringssubsidies. Alleen de in de richtsnoeren voor de TEN's aangewezen projecten van gemeenschappelijk belang kunnen voor deze steun in aanmerking komen. In totaal kan de steun ten hoogste 10 % van de totale investeringskosten bedragen (waarbij haal baarhei ds- en andere studies voor 50 % kunnen worden gefinancierd). Op te merken valt dat krachtens artikel 5, lid 4, van de financiële verordening betreffende de TEN's de betrokken financiële middelen "in beginsel niet bestemd zijn voor projecten of fasen daarvan die andere bijstand ten laste van de communautaire begroting ontvangen". Deze bepaling is nogal wat restrictiever dan de overeenkomstige bepaling in artikel 9, lid 1, van de verordening betreffende het Cohesiefonds, krachtens welke voor een bepaalde uitgavenpost niet tegelijk bijstand uit het Cohesiefonds en bijstand uit de Structuurfondsen kan worden toegekend. Het Cohesiefonds heeft van meet af aan nauwe contacten met DG VII onderhouden om voor een coherente aanpak van de TEN-projecten te zorgen en erop toe te zien dat de voorschriften van de respectieve verordeningen worden nageleefd. Daartoe vinden er niet alleen regelmatig besprekingen tussen de verschillende diensten plaats, maar worden ook alle met het oog op bijstandsverlening uit het Cohesiefonds ingediende projecten doorgegeven aan DG VII met het verzoek eventuele op- of aanmerkingen kenbaar te maken, en worden alle ontwerp-beschikkingen tot toekenning van financiële bijstand ter goedkeuring voorgelegd aan de andere belanghebbende diensten. DG VII informeert op zijn beurt het Cohesiefonds over alle aanvragen om steun uit zijn begrotingslijn die het heeft ontvangen, en over zijn voorgenomen programma voor de besteding van de in die lijn beschikbare middelen. Het Cohesiefonds heeft ook deelgenomen aan alle vergaderingen van het Comité voor de Vervoersinfrastructuur, dat het forum was waar de Commissie en de Lid-Staten besprekingen voerden en overeenstemming bereikten over het jaarlijkse programma van de via de begrotingslijn voor het vervoer te ondersteunen projecten. Dit Comité is in 1995 hervormd om het in overeenstemming te brengen met de TEN-verordening en nu is het bekend als het Comité voor in de vervoerssector. Dit Comité heeft in zijn eerste vergadering in oktober 1995 ingestemd met het voorstel van de Commissie om uit de begroting 1995 bijstand te verlenen voor 92 projecten en studies op het gebied van de vervoersinfrastructuur, met inbegrip van verscheidene projecten in de cohesielanden. financiële bijstandsverlening voor de TEN's Bij de financiële middelen van het Cohesiefonds gaat het om een andere orde van grootte dan bij die welke beschikbaar zijn in het kader van de financiële verordening betreffende de TEN's. Een goede illustratie daarvan vormt het feit dat in 1995 de via deze verordening beschikbare begrotingsmiddelen voor TEN-vervoersprojecten in de hele EU 240 miljoen ecu bedroegen, terwijl het Cohesiefonds voor TEN-projecten in de vier cohesielanden in totaal 1,1 miljard ecu heeft vastgelegd. 4. 7. 3 Programma LIFE Het algemene doel van LIFE (financieel instrument voor het milieu) bestaat erin tot de ontwikkeling en uitvoering van het milieubeleid en de milieuwetgeving bij te dragen door acties inzake natuurbehoud en milieu-acties te financieren. 76 Om niet het risico te lopen dat sommige acties tweemaal worden gefinancierd, heeft het Cohesiefonds in 1995 regelmatig deelgenomen aan de vergaderingen van het Comité van Beheer voor LIFE Zo kon met name worden geconstateerd dat geen enkel van de via het programma LIFE gefinancierde projecten bij het Cohesiefonds is ingediend In de loop van het verslagjaar betreffende een programma "LIFE II" ingediend. is bij de Raad een voorstel voor een verordening 4. 7. 4 Europese Investeringsbank Aangezien de EIB in de cohesielanden, en vooral in Spanje en Portugal, soms belangrijke leningen verstrekt voor de financiering van projecten op soortgelijke werkterreinen als die van het Cohesiefonds, diende een ad-hoc-systeem te worden opgezet voor de uitwisseling van informatie tussen de Commissie en de Bank over de door de Lid-Staten ingediende bijstandsaanvragen. Besloten werd om in het kader van de samenwerking met de EIB regelmatig aan deze instelling een lijst te doen toekomen van alle bij het Cohesiefonds ingediende projecten; is er sprake van medefinanciering door de EIB, dan wordt het complete dossier aan de Bank bezorgd. Voorts wordt regelmatig samen vergaderd om na te gaan welke problemen zich bij specifieke projecten zouden kunnen voordoen. De EIB van haar kant raadpleegt volgens de gebruikelijke procedure de Commissie, met inbegrip van hel Cohesiefonds, wanneer bij haar een leningsaan vraag wordt ingediend. Deze regelmatige uitwisselingen van informatie maken het in de eerste plaats mogelijk na te gaan of de leningsplafonds van de EIB niet worden overschreden, en voorts garanderen zij een goede combinatie van subsidies en leningen in geval van gezamenlijk gefinancierde projecten. 4. 7. 5 Financieel mechanisme van de EER Dit financieel mechanisme is opgezet in het kader van de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte (EER)12. Wat actieterreinen en geografische werkingssfeer betreft lijkt het erg op het Cohesiefonds, maar de beschikbare middelen zijn veel geringer. Dit mechanisme wordt gefinancierd door de deel van de EER uitmakende EVA-leden (Noorwegen, IJsland en Liechtenstein) en uit de Gemeenschapsbegroting, dit laatste sinds de uitbreiding met Oostenrijk, Finland en Zweden per 1. 1. 1995 ter vervanging van de bijdrage van deze landen. Het wordt namens de donoren beheerd door de EIB. De via het mechanisme verleende bijstand is beschikbaar voor in aanmerking komende projecten ter bevordering van de economische en sociale cohesie in Portugal, Griekenland, de Republiek Ierland, Noord-Ierland en de Spaanse regio's van doelstelling 1. Via het financieel mechanisme van de EER, dat een looptijd van vijfjaar (1994-1999) heeft, kunnen giften en rentesubsidies op leningen worden verstrekt. Voorrang wordt gegeven aan projecten waarbij de nadruk in het bijzonder wordt gelegd op milieu, vervoer (inclusief vervoersinfrastructuur) en onderwijs en opleiding. Zowel overheids- als in aanmerking worden genomen Wat projecten van particuliere projecten kunnen 12 Artikel 116 van de EER-overeenkomst en het bijbehorende Protocol 38. 77 particuliere ondernemingen betreft, gaat de voorkeur uit naar het midden- en kleinbedrijf Bij de middelen die in het kader van het mechanisme beschikbaar zijn, gaat het om giften ten belope van 500 miljoen ecu en om rentesubsidies op maximaal 1,5 miljard ecu aan EIB-leningen Gezien de sectorale en geografische werkingssfeer van het financieel mechanisme van de EER, is de mogelijkheid van overlapping met het Cohesiefonds duidelijk aanwezig In geografisch opzicht zijn de belangrijkste verschillen dat het mechanisme ook voor Noord- Ierland geldt, terwijl er dan weer geen gebruik van kan worden gemaakt in de Spaanse gebieden die niet onder doelstelling 1 vallen. Het mechanisme van de EER heeft een ruimere sectorale werkingssfeer dan het Cohesiefonds, waarbij via dit mechanisme onder meer financiële bijstand kan worden verleend voor soortgelijke vervoersinfrastructuur- en milieuprojecten als die welke door het Cohesiefonds worden gesteund In de praktijk beperkt de geringe omvang van het mechanisme echter het risico van overlapping. Bovendien hebben de regelingen die de EIB voor het beheer ervan heeft getroffen, specifiek tot doel ervoor te zorgen dat de gesteunde projecten verenigbaar met de andere takken van communautair beleid en coherent met de activiteiten van de andere financieringsinstrumenten zijn. Het Cohesiefonds heeft met de EIB een akkoord gesloten dat voorziet in het uitwisselen van informatie over de voor bijstandsverlening ingediende projecten alsmede in het verstrekken van adviezen over de projecten die worden voorgedragen voor medefinanciering door middel van leningen en subsidies. Het Cohesiefonds wordt zo geïnformeerd over elk in het kader van het EER-mechanisme aan de EIB voorgelegd project dat ook voor financiering door het Cohesiefonds zou kunnen worden voorgedragen. In 1995 is voor slechts één project (het Neo Ikonion-havenproject in Piraeus, Griekenland) bijstand via zowel het Cohesiefonds als het financieel mechanisme van de EER verleend, zulks in het kader van een totaalpakket van leningen en subsidies. 4. 8 ROL VAN DE EIB BIJ DE EVALUATIE VAN DE PROJECTEN 4. 8. 1 Voortzetting van de geïnstitutionaliseerde samenwerking De Commissie en de EIB hebben het samenwerkingsakkoord dat op 23 september 1993 in het kader van het Cohesie-financieringsinstrument was ondertekend, gehandhaafd voor het Cohesiefonds. Daartoe is op 15 december 1994 een nieuw kaderakkoord ondertekend dat van kracht zal blijven gedurende de hele looptijd van de verordening betreffende het Cohesiefonds, dus tot en met 1999. In dit kaderakkoord zijn de samenwerkingsbeginselen overgenomen die bij de instelling van het CFI waren vastgelegd, namelijk : er wordt voortdurend informatie uitgewisseld, regelmatig wordt met de EIB vergaderd, er wordt van de deskundigheid van de EIB gebruik gemaakt voor de evaluatie van de projecten waarvoor door de initiatiefnemer of de nationale autoriteiten om een gecombineerde medefinanciering door EIB en Cohesiefonds wordt verzocht, en de mogelijkheid bestaat een beroep op de EIB te doen voor de evaluatie van projecten waarvoor alleen bijstand uit het Cohesiefonds wordt aangevraagd. 78 Er is nu al meer dan twee jaar op deze wijze samengewerkt De relevantie en de kwaliteit van deze samenwerking blijven voor het Cohesiefonds van beslissende betekenis in het kader van de evaluatie van de activiteiten en het streven naar een betere combinatie van de financieringsbronnen (subsidies en leningen). 4. 8. 2 Resultaten van de samenwerking in 1995 In 1995 zijn 36 projecten door de EIB geëvalueerd, waarbij het in vier gevallen om een gezamenlijke medefinanciering door EIB en Cohesiefonds ging. 28 projecten zijn aan de EIB voorgelegd voor een eerste reactie. Vier projecten zijn door de EIB grondig geëvalueerd, waarvoor in samenwerking met de voor het project verantwoordelijke autoriteiten een bezoek ter plaatse moest worden gebracht. Van de 36 geëvalueerde projecten hebben er 16 betrekking op de vervoerssector. Het betreft in hoofdzaak haven-, vliegveld- en spoorweginfrastructuur Er zijn 20 milieuprojecten geëvalueerd. Deze hebben voornamelijk betrekking op de drinkwatervoorziening, de zuivering van afvalwater en de behandeling van huishoudelijk afval. De door de EIB geëvalueerde projecten zijn meestal grootschalige projecten. Er is dus een belangrijk deel van de kredieten van het Cohesiefonds mee gemoeid. 79 HOOFDSTUK 5 TOEZICHT EN CONTROLE 5. 1 TOEZICHTCOMITES In het kader van het toezicht op de door het Cohesiefonds gefinancierde acties hebben in 1995 in elke begunstigde Lid-Staat gemiddeld twee à drie vergaderingen van een Toezichtcomité plaatsgevonden Dit heeft het mogelijk gemaakt heel wat problemen in verband met het beheer van de projecten te verhelderen en op te lossen. Opgemerkt moet echter worden dat het schematische overzicht van het toezicht dat was uitgeoefend op de projecten die op de agenda van een vergadering stonden, vaak laat aan de Commissie werd bezorgd en dat dit overzicht soms onvolledig was. Uiteraard heeft het Cohesiefonds de aandacht van de bevoegde autoriteiten op dat punt gevestigd en hen verzocht verbetering in die situatie te brengen. De Toezichtcomités hebben in 1995 de volgende vergaderingen gehouden : 5. 1. 1 Spanje In Madrid zijn twee vergaderingen van het Toezichtcomité gehouden, namelijk op 16 maart en op 10 oktober. Voorzitter was de directeur-generaal Planning en er werd aan deelgenomen door het Ministerie van Openbare werken, Vervoer en Milieu (MOPTMA) en door organisaties als IRYDA, ICOMA, MINER en AENA De delegatie van de Commissie, die onder het voorzitterschap van de directeur van het Cohesiefonds stond, bestond uit het hoofd van de administratieve eenheid die binnen het Cohesiefonds bevoegd is voor de projecten in Spanje, vertegenwoordigers van DG XI (Milieuzaken, nucleaire veiligheid en civiele bescherming), DG XVI. E (Regionaal beleid en cohesie) en DG XX (Financiële controle), een vertegenwoordiger van de EIB en tenslotte een lid van de vertegenwoordiging van de Europese Unie in Spanje. Derde vergadering van het Toezichtcomité (16 maart) : In deze vergadering is gesproken over bepaalde aspecten van de procedures voor het plaatsen van overheidsopdrachten zoals het nemen van passende maatregelen om situaties te verhelpen die niet in overeenstemming zijn met de betrokken richtlijnen, en over de door de Spaanse autoriteiten overwogen regeling om de mogelijkheid uit te sluiten van een dubbele financiering door het Cohesiefonds enerzijds, en de Structuurfondsen anderzijds. Ook is de procedure vastgesteld die moet worden gevolgd voor een eventueel hergebruik van vrijgekomen kredieten in het geval dat het project uiteindelijk minder heeft gekost dan was geraamd. 80 De analyse var de uitvoering van de projecten had betrekking op de stand van zaken per 31 december 1994. Naar het oordeel van de Commissie was over het geheel genomen sprake van een bevredigende situatie wat de uitvoering van de projecten en de vorderingen sinds de vorige vergadering van het Comité betrof, vooral gelet op het feit dat veel projecten pas in november en december 1994 waren goedgekeurd. Drie vervoersprojecten zijn afgesloten, niet alleen wat de concrete werkzaamheden betreft, maar ook financieel. Het gaat om de projecten nr. 93. 11. 65. 020 (verkeersknooppunt luchthaven El Hierro) en Majarabique), nr. 93. 11. 65. 031 nr. 93. 11. 65. 032 (luchthaven Tenenfe Norte). (toegangsweg naar de Voorts is besproken of het wenselijk is dat de autonome regio's en de plaatselijke overheden deelnemen aan het beheer van hun eigen projecten of van projecten waarbij zij rechtstreeks zijn betrokken. Overeengekomen werd dat de Spaanse autoriteiten een ad-hoc- regeling diener. uit te werken, maar dat over deelneming aan de werkzaamheden van het zouden worden gemaakt door middel van bilaterale Toezichtcomité afspraken onderhandelingen tussen de centrale regering, de autonome regio's en de plaatselijke overheden. Vierde vergadering van het Toezichtcomité (10 oktober) : De directeur-generaal van het directoraat-generaal Regionaal beleid en cohesie van de Commissie opende de vergadering en legde de nadruk op het belang van een beter beheer en een betere motivering van de projecten en op de toegevoegde waarde die aan de maatregelen van de Commissie moet worden gegeven. De notulen van de vorige vergadering werden goedgekeurd. Daardoor werd ermee ingestemd dat wijzigingen van projecten in de vergadering van het Toezichtcomité kunnen worden voorgesteld, maar dat de betrokken uitgaven subsidiabel zijn vanaf de datum waarop de Spaanse autoriteiten het schriftelijke verzoek betreffende de wijziging bij het Cohesiefonds indienen. Tevens werd besloten de autonome regio's en de plaatselijke overheden te laten deelnemen aan het beheer van de door hen beheerde projecten en van de projecten waarbij zij rechtstreeks zijn betrokken. Met het oog op de toekomstige ontwikkeling van deze projecten, vooral wat het aantal en de complexiteit ervan betreft, zal kunnen worden voorgesteld te werken met ad-hoc-subtoezichtcomités voor de autonome regio's en de plaatselijke overheden. De stand van uitvoering van elk project per 30 juni 1995 werd geanalyseerd. De Commissie heeft gewezen op het probleem van de achterstand in de uitvoering van milieu- en vervoersprojecten. Bij veel projecten hebben de oorspronkelijke ramingen namelijk wijzigingen ondergaan wat de subsidiabele kosten, het tijdschema of het financieringsplan betreft. Een aantal projecten, met name in de vervoerssector, is afgesloten. 81 Met betrekking tot de verschillende problemen in verband met het onderzoek van, het toezicht op en het beheer van de projecten heeft de Commissie de volgende opmerkingen gemaakt nieuwe steunaanvragen : ervoor zorgen dat de formulieren correct zijn ingevuld, materiële indicatoren : voor projecten van hetzelfde type moet het om soortgelijke indicatoren gaan en zij moeten vóór het geven van de beschikking worden bepaald, gegroepeerde materiële indicatoren : deze moeten per project worden meegedeeld bij de indiening van de betalingsaanvraag; schematisch overzicht van het uitgeoefende toezicht : als het om een groep projecten gaat, moet het overzicht vergezeld gaan van een specificatie per project; inwijding van projecten : overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1164/94 moet de Commissie worden betrokken bij de belangrijke evenementen naar aanleiding van de gefinancierde projecten. De volgende vergadering van het Toezichtcomité is gepland voor de laatste week van april 1996. 5. 1. 2 Portugal Overeenkomstig de door de Commissie uitgesproken wens is het toezicht in 1995 geïntensiveerd. Het Toezichtcomité heeft over de werkzaamheden in 1995 driemaal vergaderd, namelijk op 13 maart 1995, 17 juli 1995 en 26 januari 1996. Deze vergaderingen zijn verlopen volgens het reglement van orde dat het Comité in zijn tweede vergadering op 30 juni 1994 had goedgekeurd. Zij hebben het als fundamenteel Cohesiefonds met name mogelijk gemaakt om : instrument voor een doeltreffend beheer van het informatie uit te wisselen tussen de verschillende bij het beheer van het Fonds betrokken partijen op nationaal en communautair niveau; de interpretatie van sommige voorschriften voor de werkzaamheden van het Fonds bij te stellen en aan te passen; de bijstandsverlening te analyseren uit een sectoraal oogpunt; de uitvoering van elk project te analyseren en te zoeken naar oplossingen voor eventuele moeilijkheden, waarbij het meestal om de inachtneming van de voltooiingstermijn, het financieringsplan of de materiële omschrijving van het project ging; de in de toekomst in te dienen projecten te analyseren, met name uit een oogpunt van het bereiken van een evenwicht tussen milieu en vervoer wat bestede middelen betreft. 82 Wegens het belang van project nr. 94/10/65/005 (nieuwe oeververbinding over de Taag een in Lissabon) ad-hoc-toezichtcomitén met een eigen reglement van orde Dit ad-hoc-toezichtcomité heeft in 1995 tweemaal vergaderd, namelijk op 18 juli en op 26 oktober de Commissie besloten tot de oprichting is door van In die vergaderingen is het reglement van orde opgesteld en goedgekeurd en zijn de materiële indicatoren aangepast aan de eisen van de Commissie opdat deze de werkelijke vorderingen van het project kan evalueren. Dit laatste heeft de weg vrijgemaakt voor de behandeling van de betalingsaanvraag met betrekking tot het niet automatisch betaalde deel van de vcor 1995 vastgelegde tranche. In die vergaderingen heeft de Commissie erop gewezen dat zij de milieu-effecten van dit project zeer nauwlettend zou volgen, en heeft zij er bij de betrokken instanties, en met name de CAO (Comissâo de Acompanhamento da Obra) en het CEMA (Centro de Estudos e Mor itorizaçâo) op aangedrongen de in de toekenningsbeschikking opgenomen milieubepalingen strikt na te leven. Bij de controle ter plaatse op 26 oktober 1995 is een bezoek gebracht aan de verschillende bouwplaatsen. 5. 1. 3 Griekenland Het Toezichtcomité voor de projecten van het Cohesiefonds heeft in 1995 vier maai vergaderd, namelijk in maart, juli, oktober (vervoer) en november (milieu). Vanaf het najaar is het Toezichtcomité voor de projecten van het Cohesiefonds gesplitst in twee afdelingen die afzonderlijk vergaderen : een afdeling voor de vervoersprojecten en een afdeling voor de milieuprojecten. Dit Comité wordt voorgezeten door de secretaris-generaal van het Ministerie van Nationale economie en bestaat uit de secretarissen-generaal van de overige zeven ministeries die bij de bijstandsverlening van het Cohesiefonds zijn betrokken, vertegenwoordigers van de Commissie, en wel van het Cohesiefonds en de overige betrokken directoraten en de EIB, directoraten-generaal vertegenwoordigers van de Griekse ministeries, vertegenwoordigers van de verenigingen van gemeenten en burgemeesters als opdrachtgever. vertegenwoordigers de Commissie, van van Het reglement van orde van het Toezichtcomité voor projecten van het Cohesiefonds is gewijzigd om de mogelijkheid te openen dat de regionale en plaatselijke overheden erin zijn vertegenwoordigd (twee plaatsen) en dat een vertegenwoordiger van de sociale partners aanwezig is. Overzichtstabellen per beschikking en per project en verslagen over elk project zijn in het Comité besproken. De Commissie heeft daarbij terdege aandacht besteed aan de inachtneming van het communautaire beleid op de verschillende terreinen. Wat meer in het bijzonder de grote projecten betreft, brengt het Cohesiefonds de horizontale afspraken tussen de Griekse autoriteiten en de Commissie op het gebied van de overheidsopdrachten in praktijk, waarbij het gaat om het beheersen van de grote kortingen die door 13 Beschikking C(94)3905 van 21. 12 1994. 83 projectuitvoerders worden gegeven, en om het handhaven van de oorspronkelijke totale kosten zonder ongerechtvaardigde verhogingen. Op het gebied van het milieubeleid nemen de Griekse autoriteiten een welwillende houding aan wat het afgeven van milieuvergunningen betreft. Een beperkt aantal klachten wordt door de Commissie onderzocht. Hoe dan ook eist het Cohesiefonds dat het communautaire beleid ter zake in acht wordt genomen en kent het geen financiële bijstand toe zolang niet aan die eis is voldaan. In een aantal individuele gevallen heeft het Cohesiefonds ook de betaling geschorst. Wat de materiële en financiële uitvoering van de projecten in 1995 betreft, kan op milieugebied worden gesproken van een bevredigende uitvoering (gemiddeld 72 % in november). Bij de kleine milieuprojecten in november gemiddeld 95 %. Het eerste stadium van een groot aantal van de betrokken projecten is voltooid. (projectstadia) bereikte de uitvoering Op vervoersgebied heeft de uitvoering echter nog niet het gewenste tempo bereikt. Volgens de gegevens die beschikbaar waren laatste vergadering van het Toezichtcomité in november bedroeg de uitvoering op vervoersgebied 33 %. Aangezien aan het einde van het jaar een groot aantal overheidsopdrachten in de sector wegen is geplaatst nadat de betrokken problemen waren opgelost, verwacht het Cohesiefonds voor de toekomst een betere uitvoering. Voor het Pathé-project en voor de spoorwegprojecten, waarvoor nog geen projectleider is aangesteld, blijven de betalingen echter geblokkeerd. in de Het ad-hoc-toezichtcomité voor het Evinos-project heeft in 1995 driemaal vergaderd, namelijk in februari, juli en oktober. Dit project is door het Cohesiefonds aan een deskundig onderzoek onderworpen en er is materieel, financieel en technisch toezicht pp uitgeoefend. Om het maken van keuzes bij dit project te begeleiden en ervoor te zorgen dat de werkzaamheden kunnen worden voortgezet, is een advies- en coördinatieraad opgericht die bestaat uit personen met internationale faam. De uitvoering van het project kent een normaal verloop (tunnel voor 100 % uitgevoerd en stuwdam voor meer dan 60 %). De ais noodmaatregel bedoelde is aangelegd. Zo kon vanaf het voorjaar van 1995 de technische drinkwatervoorziening van de hoofdstad worden veilig gesteld. stuwdam 5. 1. 4 Ierland Het Ierse Toezichtcomité heeft in 1995 tweemaal vergaderd, namelijk op 23 februari en op 25 juli. directoraten De in het Comité vertegenwoordigde instanties bleven dezelfde als die waarover in 1994 overeenstemming was bereikt, namelijk enerzijds het Cohesiefonds en de overige betrokken Ierse directoraten-generaal, regeringsdepartementen die bevoegd zijn voor de economische sectoren waaraan bijstand uit het Cohesiefonds wordt verleend. Het departement van Financiën neemt het voorzitterschap en het secretariaat waar. De EIB was voor beide vergaderingen uitgenodigd, maar kon beide keren geen vertegenwoordiger sturen. anderzijds en de of 84 De informatie v/aarover het Comité kon beschikken, was veel beter dan die welke in de eerste vergaderingen in 1994 werd verstrekt De werkzaamheden van het Comité leverden dan ook veel meer resultaten op. De bij de projecten geboekte vooruitgang is doorgaans bevredigend, maar de Commissie gaf uiting aan haar bezorgdheid over het feit dat bij veel projecten uitgaven naar latere jaren zijn verschoven. In elke vergadering bleek ook dat in de projecten heel wat wijzigingen moesten worden aangebracht, vooral wat de verwachte voltooiingsdata betreft. Het was de bedoeling dat het Toezichtcomité in 1995 driemaal zou vergaderen om tegemoet te komen aan de wens van de Commissie dat het toezicht wordt geïntensiveerd door het aantal vergaderingen te verhogen van twee tot drie per jaar. De Ierse autoriteiten hadden daar in beginsel mee ingestemd De derde vergadering, die voor 12 december was gepland, werd echter uitgesteld tot begin 1996 op verzoek van het departement van Financiën, dat aanvoerde zwaar belast te zijn door andere werkzaamheden. in de vergadering van 25 juli gevraagd dat de instanties die De Commissie heeft rechtstreeks verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van de projecten (meestal de plaatselijke autoriteiten), in de toekomst vertegenwoordigd zullen zijn in de vergaderingen van het Comité. Eind 1995 waren de Ierse autoriteiten aan het nadenken over praktische regelingen om aan het verzoek van de Commissie tegemoet te komen. 5. 2 CONTROIEBEZOEKEN DOOR DE COMMISSIE Op grond van artikel 12 van Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad heeft de Commissie een aantal acties ondernomen om enerzijds de juistheid te controleren van de verklaringen dit; de Lid-Staten ter staving van hun bijstandsaanvragen hebben verstrekt, en anderzijds na te gaan of de administratieve en boekhoudkundige stukken met betrekking tot de projecten waarvoor financiële bijstand uit het Cohesiefonds is verleend, wel degelijk bestaan. De controlebezoeken die de diensten van de Commissie in 1995 in het kader van het toezicht op het beheer en de deugdelijke uitvoering van de goedgekeurde projecten aan de betrokken Lid-Staten hebben gebracht, worden hierna opgesomd : 5. 2. 1 Spanje Controlebezoeken door directoraat XVI/E Van 3 tot en met 7/4/1995 voor controle op de volgende projecten weg N340 Adra weg N234 gedeelte Gilet-Soneja drinkwatervoorziening, Aramo-tunnel 93/11/65/006 93/11/65/016 93/11/61/081 93/11/61/091 t/m 096 : PITMA 091 092 093 094 095 096 beperking en zuivering van afvalwater vermindering van afvalwater bij de produktie van olijfolie beheer van industrieel afval beheer van afgewerkte olie verwerking van spoel- en ballastwater van tankers en andere schepen bodemsanering 85 93/11/65/024 93/11/61/001 93/11/61/021 spoorlijn Madrid-Valencia, vak Fuente la Higuera-Jativa watersanering en -zuivering in San Sebastian erosiebestrijding Taag Controlebezoeken door directoraat XX/A Van 13 tot en met 17/2/1995 en van 4 tot en met 11/10/1995 voor controle op de volgende projecten : 93/11/65/002 93/11/65/018 93/11/61/097 hoofdweg Rias Bajas snelweg Tnnidad-Montgat ontwikkeling en valorisatie van bossen 5. 2. 2 Portugal Controlebezoeken door directoraat XVI/E Op 14/3/1995 voor controle op het volgende project : 93/10/65/025 : IC 17 CRIL, weggedeelte Algés-Buraca Op 13 en 14/7/1995 voor controle op de volgende projecten : 93/10/65/001 : modernisering van de spoorlijn naar Noord-Portugal 93/10/65/010 en 93/10/65/031 : modernisering van de spoorlijn Beira-Alta Controlebezoeken door directoraat XX/A Van 29/5 tot en met 2/6/1995 voor controle op de volgende projecten : 93/10/65/011 93/10/61/001 93/10/61/012 CREL buitenringweg van Lissabon waterleidingnet Lissabon verhoging van het debiet van het aanvoerkanaal van Castelo do Bode. 5. 2. 3 Griekenland Controlebezoeken door directoraat XVI/E Op 21 en 22/12/1994 : Controle op project 93/09/65/004 : aanleg van de haven van Igoumenitsa Op 12 en 13/7/1995 : Controle op project 93/09/61/063 : watervoorziening en riolering voor Mytilini Op 16 en 17/8/1995 : Controle op project 93/09/61/008 : bescherming en valorisatie van Krya Livadia Controlebezoeken door directoraat XX/A Van 23 tot en met 27/10/1995 voor controle op de volgende projecten : 93/09/65/009 : uitbouw tot dubbelspoor van de lijn Evangelismos-Leptokarya 93/09/65/006 : uitbreiding van de spoorlijn Paleofarsalos-Kalambaka* 86 93/09/65/005 93/09/61/070 94/09/15/001 95/09/65/034 94/09/65/004 vak Piraeus-Pezama van rondweg natuurcentrum Goulandris technische bijstand spoorwegverbinding tussen de haven van Piraeus en Thnassio elektrificatie van de spoorlijn Piraeus/Athene/Thessaloniki 5. 2. 4 Ierland Controlebezoeken door directoraat XVI/E Van 5 tot en met 8/9/1995 voor controle op de volgende projecten 93/07/61/011 93/07/61/031 93/07/61/039 93/07/65/012 moerasgebieden Clara en Raheenmore afvoer afvalwater Wexford netwerk afvalbeheer Ballymount spoorweginfrastructuur haven van Belview Technische verificaties met hulp van wetenschappelijke consultants In het kader van de technische ondersteuning waarin de verordening voorziet, zijn aan consultants specifieke opdrachten gegeven op het gebied van de daartoe gekozen technische evaluatie van projecten en/of de stand van de werkzaamheden. 5. 3 ROL VAN DE EIB De rol van de Europese Investeringsbank in het toezicht op de projecten van het Cohesiefonds is uitdrukkelijk geregeld in de verordening van de Raad, waarin is bepaald dat de EIB is vertegenwoordigd in de toezichtcomités die in elke begunstigde Lid-Staat zijn opgericht. De EIB heeft daadwerkelijk aan de werkzaamheden van deze Comités deelgenomen. Voorts wordt de Bank verzocht deel te nemen aan de werkzaamheden van de ad-hoc- toezichtcomités die zijn of zullen worden opgericht voor het toezicht op grote projecten. Voor grote projecten waarvoor de EIB leningen verstrekt, is die deelneming volstrekt onontbeerlijk. De EIB, die eigen procedures voor het toezicht op de door haar gefinancierde projecten heeft, vult die b j de verordening voorgeschreven samenwerking aan met technische hulp aan de Commissie in het geval van projecten die zij reeds gedeeltelijk heeft gefinancierd en waarvoor de Lid-Staat om een subsidie uit het Cohesiefonds ter aanvulling van de lening verzoekt. 5. 4 FRAUDE EN ONREGELMATIGHEDEN Krachtens artikel 12 van Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad moeten de begunstigde Lid-Staten de nodige maatregelen nemen om onregelmatigheden te voorkomen 87 en om in geval van een onregelmatigheid vervolging in te stellen Ook moeten zij bedragen die door een onregelmatigheid of verzuim verloren zijn gegaan, terugvorderen. Tevens zijn zij in de regel aansprakelijk voor de terugbetaling van ten onrechte betaalde bedragen De Lid-Staten moeten de Commissie ook in kennis stellen van de op het gebied van controle en fraudepreventie genomen maatregelen Met name dienen zij de Commissie een beschrijving te bezorgen van de controle- en beheerssystemen die zijn opgezet, en moeten zij alle dienstige nationale controleverslagen tot haar beschikking stellen. In 1994 heeft de Commissie bij Verordening (EG) nr. 1831/94 nadere uitvoeringsbepalingen vastgesteld met betrekking tot de verplichtingen van de begunstigde Lid-Staten in samenhang met de door het Cohesiefonds verstrekte middelen. Deze uitvoeringsbepalingen hebben met name betrekking op het opzetten van een informatiesysteem inzake onregelmatigheden. Om de Lid-Staten aan te sporen tot een strikte aanpak in dit opzicht kan de Commissie een bijdrage verlenen in de juridische kosten die een Lid-Staat voor het terugvorderen van ten onrechte betaalde bedragen moet maken. In 1995 zijn aan de Commissie geen fraudes of onregelmatigheden in verband met de overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad goedgekeurde projecten gemeld. Daarentegen zijn bij de door de Commissie verrichte controles ter plaatse wel onregelmatigheden en administratieve problemen ontdekt. De Commissie is er nog niet helemaal van overtuigd dat de Lid-Staten het belang van hun verantwoordelijkheden in het kader van de bovengenoemde verordeningen volledig inzien. Daarom is zij begonnen met het organiseren van voorlichtingsseminars om de betrokken overheden daar meer bewust van te maken en om ervaringen uit te wisselen. De Commissie zal deze voorlichtingscampagne voortzetten. 5. 5 LOPENDE GERECHTELIJKE PROCEDURES Voor zover de Commissie bekend is, lopen er geen gerechtelijke procedures in het kader van Verordening (EG) nr. 1831/94 van de Commissie betreffende onregelmatigheden en de terugvordering van ten onrechte betaalde bedragen wegens fraude in verband met financiële middelen uit het Cohesiefonds. 88 HOOFDSTUK 6 INTERINSTITUTIONELE DIALOOG INFORMATIE EN BEKENDMAKING 6. 1 INFORMATIE TEN BEHOEVE VAN HET EUROPEES PARLEMENT, HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITE EN HET COMITE VAN DE REGIO'S Overeenkomstig artikel 14, lid 1, eerste alinea, van Verordening (EG) nr 1164/94 van de Raad tot oprichting van een Cohesiefonds legt de Commissie jaarlijks een verslag over de activiteiten van het Fonds voor onderzoek en advies voor aan het Europees Parlement, het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's. 6. 1. 1 Europees Parlement Het Europees Parlement heeft twee resoluties goedgekeurd : een op 29 juni 1995 over het jaarlijks verslag 1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument (COM(95)l), en een op 5 maart 1996 over de aanvulling op dat verslag (COM(95)222) voor het deel van 1994 dat niet in het verslag over het Cohesie-financieringsinstrument is behandeld. Het Parlement verklaarde zich daarbij tevreden over de manier waarop zowel het Cohesie- financieringsinstrument als het Cohesiefonds sinds hun oprichting waren toegepast. Het sprak vooral zijn tevredenheid uit over het feit dat totaal geen sprake was van onregelmatigheden of fraude, dat de begroting correct was uitgevoerd, dat de Europese Investeringsbank aan de evaluatie van en de controle op de projecten had deelgenomen, dat, wat het milieu betreft, prioriteit was toegekend aan de sectoren water en afval, en dat in de loop van 1994 een evenwichtige verdeling tussen de sectoren vervoer en milieu tot stand was gebracht. Toch stelde het Europees Parlement een aantal punten aan de orde die met name betrekking hadden op de selectie van de projecten, het toezicht en de controle, en de evaluatie. Selectie van de projecten : Projecten in de Spaanse regio's van doelstelling 1 : zie punt 4. 7. 1 van dit verslag. Evenwicht vervoer/milieu: de Commissie heeft ernaar gestreefd de tijdens het eerste jaar van het functioneren van het Cohesie-financieringsinstrument gebleken onevenwichtigheid te verkleinen. Zij heeft de cohesielanden daarover een brief gestuurd, en in het tweede halfjaar van 1994 bleek de bijstand evenwichtiger tussen de twee sectoren te zijn verdeeld. Verder vestigde de Commissie de aandacht van de Lid-Staten op het buitensporig hoge bedrag dat voor het wegvervoer was toegekend. Het Cohesiefonds organiseerde in juni 1995 een "spoorwegdag" om het spooorwegvervoer, dat bij de projecten onvoldoende 89 aan bod komt, meer aandacht te geven Op deze dag waren genodigden uit het bedrijfsleven en van de spoorwegmaatschappijen van de begunstigde Lid-Staten aanwezig (Zie punt 4 4 van dit verslag). Bodemerosie en verwoestijning : de Commissie is zich ten volle bewust van de ernstige problemen die door bodemerosie en verwoestijning worden veroorzaakt Waterbeheer vormt dan ook een van haar prioriteiten Daarover zijn verschillende studies gefinancierd, met name op het gebied van het beheer van dé watervoorraden van het Iberisch schiereiland. Ultraperifere regio's : de Commissie is bereid projecten in deze gebieden te financieren die door de cohesielanden worden ingediend, voor zover deze beantwoorden aan de prionteitscriteria van de vijfde transeuropese netwerken of milieuprogramma. Zij heeft overigens al dergelijke projecten gefinancierd, zowel in de vervoers- als in de milieusector, met name op Madeira en op de Canansche eilanden. stroken met het Toezicht en controle De Toezichtcomités hebben in 1995 vaker vergaderd en hebben daarbij een frequentie zijn bereikt van twee of drie vergaderingen per jaar. Voor de grote projecten toezichtcomités regelmatig controlebezoeken gebracht (zie de punten 5 1 en 5. 2 van dit verslag). ad hoc opgericht. Aan alle cohesielanden worden Met het oog op de controle op het gebruik van de middelen uit het Fonds hebben de Commissie en de Lid-Staten een systeem ontwikkeld om het verloop van elk project aan de hand van fysieke en financiële indicatoren te volgen. De gegevens van die controle worden tijdens de bijeenkomsten van het Toezichtcomité geanalyseerd en bij de overmaking van kredieten aan de Lid-Staat in aanmerking genomen. Voor ieder project wordt een beoordeling vooraf uitgevoerd, waarbij wordt nagegaan of het project economisch verantwoord is en met de communautaire voorschriften en beleidsvormen strookt. Hierbij kan de Commissie gebruik maken van de deskundigheid waarover haar diensten en de EIB beschikken. De controle op het gebruik van de kredieten geschiedt tijdens inspectiebezoeken ter plaatse. tijdens de bijeenkomsten van de Toezichtcomités en Evaluatie van de projecten Wat de beoordeling van het milieu-effect van de projecten (Richtlijn 85/337/EEG) betreft, verifieert de Commissie systematisch of de desbetreffende voorschriften worden nageleefd, en analyseert zij de door de Lid-Staten verstrekte informatie. Ook voert zij controles ad hoc uit (zie punt 4. 3 van dit verslag). Verder wordt nagegaan of de projecten haalbaar en eventueel ontvangstengenererend zijn. De London School of Economics heeft opdracht gekregen een onderzoek in te stellen naar de sociaal-economische effecten van de projecten, en verder is een aanbesteding (niet- openbare procedure) georganiseerd met het oog op een studie over het beginsel "de vervuiler betaalt". 90 (Sociaal-economische effecten van de projecten van het Cohesiefonds : zie punt 4 6 van dit verslag) 6. 1. 2 Economisch en Sociaal Comité en Comité van de Regio's Op 20 december 1995 bracht het Economisch en Sociaal Comité advies uit over het jaarlijks verslag 1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument en over de aanvulling daarop betreffende het Cohesiefonds voor het resterende deel van 1994. Het Comité van de Regio's bracht op 21 september 1995 advies uit over het verslag 1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument. Veel van de punten waarover de leden van het Europees Parlement opmerkingen hebben gemaakt (zie punt 6. 1. 1 hierboven), zijn ook aan de orde gesteld in de adviezen van het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's. Daarnaast hadden de leden van het Economisch en Sociaal Comité en van het Comité van de Regio's nog opmerkingen over de keuze van de projecten, de voor de voorbereidende studies/technische bijstand toegekende bedragen, en het overleg met de plaatselijke en regionale autoriteiten en de sociale partners. Selectie van de projecten Een van de voornaamste selectiecriteria is dat het project een belangrijke uitwerking moet hebben. Ook wanneer het gaat om projecten die weliswaar wat kleiner van omvang zijn maar toch een belangrijke uitwerking hebben, is het Cohesiefonds geheel tot financiering bereid. Hierbij moet uiteraard rekening worden gehouden met de Cohesiefonds verordening, waarin onder meer is bepaald dat de totale kosten van een project in beginsel niet minder dan 10 miljoen ecu mogen bedragen. Het Cohesiefonds heeft geen formele statistieken bijgehouden van het aantal aanvragen om financiering voor niet-geselecteerde projecten. Gezien de tijd die het onderzoek van de dossiers in beslag neemt, zou dit niet veel zin hebben. Wel kan worden gesteld dat de voornaamste redenen voor afwijzing van projecten zijn: niet-ontvankelijkheid van de uitgaven, niet-naleving van de communautaire voorschriften inzake overheidsopdrachten, en strijdigheid met de communautaire milieurichtlijnen. Voorbereidende studies en technische bijstand De bedragen voor deze maatregelen blijven weliswaar bescheiden, maar lagen in 1995 toch driemaal zo loog als in 1994. De Commissie schakelt ook eigen deskundigen in, wat in de cijfers niet tot uiting komt. Overleg met de sociale en economische partners Met de opmerkingen van de leden van het Economisch en Sociaal Comité en van het Comité van de Regio's over het overleg met de sociale en economische partners is rekening gehouden. De vier cohesielanden hebben daadwerkelijk vertegenwoordigers van 91 de gemeenten en de regio's bij de werkzaamheden van de Toezichtcomités betrokken, zoals de Commissie had gevraagd In die context heeft het Cohesiefonds een hoorzitting georganiseerd om de suggesties en standpunten van de belanghebbenden te vernemen en er beter rekening mee te kunnen houden. Of al of met het advies van het nationale sociaal-economische overlegorgaan over de nationale prioriteiten wordt ingewonnen, is daarentegen een kwestie waar volgens de Commissie de Lid-Staat over moet beslissen 6. 2. INFORMATIE TEN BEHOEVE VAN DE LIDSTATEN In artikel 14, lid 1, derde alinea, van Verordening (EG) nr 1164/94 van de Raad tot oprichting van een Cohesiefonds is bepaald dat de Lid-Staten over de activiteiten van het Fonds worden ingelicht. Overeenkomstig de door de Commissie aangegane politieke verbintenissen worden door het Cohesiefonds om de zes maanden informatievergaderingen ten behoeve van de Lid-Staten georganiseerd. Zo zijn twee vergaderingen gehouden, op respectievelijk 7 juni en 8 december 1995, waarbij de Lid-Staten de voor hen bestemde informatie hebben ontvangen. 6. 3. INFORMATIE TEN BEHOEVE VAN DE SOCIALE PARTNERS twee vergaderingen georganiseerd, op Ook zijn en 12 oktober 1995 ten behoeve van de sociale partners (ESC, CEEP, EUROCHAMBRES en UNICE) om hen in staat te stellen de activiteiten van het Cohesiefonds en de gekozen te volgen, de verdeling vervoer-milieubescherming na te trekken en een projecten totaalbeeld te krijgen van de ontwikkeling van de Cohesiefondsprojecten. respectievelijk 17 februari 6. 4. INFORMATIEVERGADERINGEN MET DE BELANGHEBBENDE KRINGEN 6. 4. 1 Hoorzitting voor de belanghebbende kringen Op initiatief van Commissielid mevrouw WULF-MATHIES heeft de Commissie de belanghebbende kringen in een hoorzitting om hun mening gevraagd met de bedoeling de activiteiten van het Cohesiefonds doeltreffender en het beheer doorzichtiger te maken. Het jaarlijks verslag 1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument was beschikbaar toen de hoorzitting werd gehouden, en is op ruime schaal verspreid, zodat burgers en belanghebbenden beter waren geïnformeerd over de activiteiten van het Cohesiefonds, en een impuls werd gegeven aan het debat over het gevoerde beleid. De inbreng van de regionale en plaatselijke actoren op basis van dat verslag was geringer dan verwacht. Het Cohesiefonds heeft de verschillende standpunten onderzocht en relevante opmerkingen ter harte genomen. 92 6. 4. 2 Spooiwegdag Ter bevordering van de projecten in de spoorwegsector heeft het Cohesiefonds op 26 juni 1995 in Brussel een "spoorwegdag" georganiseerd, waaraan is deelgenomen door vertegenwoordigers van de van de cohesielanden, het spoorwegmaatschappijen bedrijfsleven, voor de sector representatieve organisaties en de diensten van de Commissie Tijdens hun de investeringsprogramma's op korte en middellange termijn toelichten en hun prioriteiten qua uit te voeren werkzaamheden en aan te schaffen apparatuur en materieel aangeven. Verder zijn over onder meer de toegankelijkheid van het Iberisch schiereiland - waar de spoorbreedte afwijkt van die in de andere Europese landen - en de hoge-snelheidstreinen uitgebreide en interessante gesprekken gevoerd. spoorwegmaatschappijen vergadering konden deze vier 6. 4. 3 Diverse informatievergaderingen Er moet een onderscheid worden gemaakt tussen twee soorten informatie-activiteiten die door het Cohesiefonds worden georganiseerd : activiteiten op initiatief van het Fonds zelf met medewerking van de delegaties en de Bureaus van de Commissie, en activiteiten op initiatief van diverse instellingen. Qua programma is er tussen beide soorten weinig verschil : twee uur uiteenzetting en toelichting aan de hand van uiteenlopend audiovisueel materiaal, gevolgd of voorafgegaan door een persconferentie. Verder krijgen de deelnemers documentatie over het Cohesiefonds, het doel waarvoor het is opgericht, de wijze van functioneren en de gefinancierde om voorlichtingsact viteiten te organiseren bij de Commissie zelf en ten behoeve van de andere instellingen van de Europese Unie. projecten. Ook inspanning bijzondere geleverd een is In 1995 zijn de volgende vergaderingen gehouden : Sevilla, 14 maait 1995 Een studiebijeenkomst over "de Fondsen van de Europese Unie : Structuurfondsen en Cohesiefonds", ten behoeve van het bedrijfsleven en de overheid, georganiseerd op initiatief van de Junta de Andalucia, Consejeria de Economia y Hacienda. Er waren ongeveer 70 deelnemers. Brussel, 23 maart 1995 In het kader van Eurobudget 1995 is door de "Société Générale de Développement" een conferentie georganiseerd over de zakelijke mogelijkheden die de begroting van de Europese Unie 1995 biedt. Bij die gelegenheid is een uiteenzetting over het Cohesiefonds gehouden ten behoeve van circa 150 vertegenwoordigers van het bedrijfs- en zakenleven, en voorts ten behoeve van ambtenaren van de Lid-Staten. Thuin, 24 maart 1995 In het kader van een cursus over de Europese Instellingen heeft het Rijkslyceum van Thuin een conferentie, "Evolution des institutions européennes: un exemple concret de 93 l'application du Traité de Maastricht", georganiseerd, waarbij het Cohesiefonds als voorbeeld diende. De conferentie is bijgewoond door ongeveer 40 leerlingen van de middelbare school Brussel, 28 maart 1995 Op initiatief van het directoraat-generaal XVI "Regionaal beleid en cohesie" is tijdens de Europese Top van de plaatselijke overheden die in het kader van Directona van 27 tot en met 29 maart 1995 in Brussel werd gehouden, een uiteenzetting gegeven over het Cohesiefonds. Het publiek bestond uit ongeveer 125 vertegenwoordigers van regionale en plaatselijke overheden en uit landen van Midden- en Oost-Europa Parijs, 5 april 1995 Het Syndicat National du Béton Armé, des Techniques Industrialisées et de l'Entreprise générale heeft, in samenwerking met Entreprises Equipement-France, een studie- en informatiedag over het Cohesiefonds en over de deelneming van het bedrijfsleven aan de in Europa georganiseerd ten behoeve van aanbestedingen voor overheidsopdrachten ongeveer 40 leden van het Syndicat du Bâtiment. Deze studiedag is gehouden in de Fédération Parisienne du Bâtiment. Athene, 8 mei 1995 Het Bureau van de Kamers van Koophandel van Griekenland bij de Europese Unie heeft, in samenwerking met de Kamer van Koophandel van Piraeus, een informatiebijeenkomst over het Cohesiefonds ten behoeve van het Griekse bedrijfsleven georganiseerd. Er waren 140 deelnemers (leden en vertegenwoordigers van de betrokken ministeries). Wenen, 6 juni 1995 In het kader van de Europese integratie en het handelsbeleid heeft de Oostenrijkse Kamer van Koophandel het Cohesiefonds gepresenteerd aan het zakenleven, de ministeries en de Oostenrijkse corporaties, die door circa honderd personen waren vertegenwoordigd. Daarbij is met name gewezen op de voor het bedrijfsleven in de Lid-Staten gunstige economische effecten van het feit dat kan worden ingeschreven op overheidsopdrachten van de cohesielanden. Brussel, 23 juni 1995 In het kader van de voorlichtingsactiviteiten van directoraat-generaal X "Voorlichting, communicatie, cultuur en audiovisuele sector" en de Bureaus van de Commissie in de Lid- Staten is ten behoeve van gemeentebesturen, journalisten en consulenten uit Portugal een aan het Cohesiefonds gewijde informatiebijeenkomst georganiseerd. Er waren 25 deelnemers. 94 Londen, 11 juli 1995 De "Waterfront Conference Company" heeft het Cohesiefonds verzocht een uiteenzetting over de activiteiten van het Fonds te geven tijdens de studiebijeenkomst over de Europese financiële steun voor de ontwikkeling van de zeehavens, die met name betrekking had op de financiering van haveninfrastructuur en bijbehorende voorzieningen in het kader van het beleid inzake overheidsfinanciering. Circa honderd vertegenwoordigers van de havenautoriteiten en andere betrokken groepen woonden de uiteenzetting bij. Milaan, 15 september 1995 De Confindustna, Lombardia, heeft een voorlichtingsbijeenkomst over het Cohesiefonds georganiseerd ten behoeve van haar leden en van de belanghebbende sectoren van het bedrijfsleven. E>e nadruk lag op het economisch voordeel dat deze bedrijven kunnen in de behalen door deel te nemen aan aanbestedingen voor overheidsopdrachten cohesielanden. Er waren circa 30 deelnemers. Barcelona, 3 oktober 1995 Het Patronat Català pro Europa heeft een studiebijeenkomst over het Cohesiefonds georganiseerd ten behoeve van zijn leden en van alle Catalaanse overheidsdiensten die voor bijstand uit het Cohesiefonds in aanmerking kunnen komen Er waren ongeveer 25 aanwezigen. Brussel, 27 november 1995 In het kader van een conferentie over de Structuurfondsen van de Europese Unie die door het Bureau voor Europees beleid van het World Wide Fund was georganiseerd, heeft het Cohesiefonds zijn activiteiten uiteengezet ten behoeve van ongeveer honderd deskundigen en de regionale-ontwikkelingsfunctionarissen van nationale, regionale en plaatselijke bestuursinstellingen, alsmede ten behoeve van vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, vakverenigingen, de landbouw, maatschappelijke groeperingen en de consumenten. 6. 5 STUDIEBIJEENKOMST OVER HET FINANCIËLE BEHEER Barcelona, 2 en 3 oktober 1995 In samenwerking met de onder het Secretariaat-generaal ressorterende eenheid Coördinatie van de fraudebestrijding is een opleidingsactie georganiseerd ten behoeve van de beheerders en de financieel controleurs van de door het Cohesiefonds gefinancierde projecten in Spanje. Er waren 150 deelnemers die afkomstig waren van diverse ministeries, zoals het Ministerie van Economische zaken en Financiën, het Ministerie van Openbare werken, Vervoer en Milieu, (MOPTMA), het Ministerie van Landbouw, het Ministerie van Begroting en het Ministerie van Binnenlandse zaken. Ook 17 autonome regio's en gemeenten met meer dan 500 000 inwoners namen aan de actie deel. 95 6. 6 OP INITIATIEF VAN DE COMMISSIE GEHANTEERDE VOORLICHTINGSINSTRUMENTEN 6. 6. 1 Bekendmaking van beschikkingen Overeenkomstig het bepaalde in de Verordening tot oprichting van het Cohesiefonds worden de essentiële elementen van de goedgekeurde projecten in alle taalversies van het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen bekendgemaakt. De essentiële elementen van de verschillende projecten zijn bij dit verslag gevoegd (bijlage I) 6. 6. 2 Bekendmaking via de media Bij een controlebezoek met betrekking tot het project Ciutat Vela in Barcelona op 4 oktober 1995 heeft het Cohesiefonds te zamen met de Spaanse centrale regering, de autonome regio Catalonië en de gemeente Barcelona een uitvoerige verslaggeving via pers en televisie georganiseerd. Het gaat hier namelijk om een project van grote betekenis, dat model staat voor andere projecten van dit type omdat de beginselen van economische en sociale samenhang en behoud van het stedelijk milieu erin zijn toegepast Het bezoek is vijfmaal tijdens de televisiejournaals van die dag genoemd, op de zenders TV2 Barcelona, TV3 Catalonië en TV4. Op TV2 is een documentaire van een kwartier "Giravolt" over dit grootse project uitgezonden. Verder is een interview met de directeur van het Cohesiefonds en met de minister van Milieuzaken van de autonome regio Catalonië uitgezonden tijdens het programma "El Medi Ambent" op TV3, dat aan het Cohesiefonds was gewijd. De krant "La Vanguardia" van zondag 8 oktober 1995 wijdde een halve bladzijde van de economische rubriek aan het Cohesiefonds, en verder is in zo'n acht berichten in plaatselijke kranten verslag uitgebracht en commentaar gegeven over dit bezoek. is op 10 oktober 1995 Ook tijdens de vierde bijeenkomst van het Toezichtcomité een persconferentie georganiseerd, na afloop waarvan het Bureau van de Commissie in Spanje een persmededeling onder de belangstellenden verspreidde. in Madrid Tenslotte is een videofilm over de in Spanje gefinancierde projecten vervaardigd ten behoeve van het grote publiek in dat land. Naast deze specifieke media-acties zijn nog gepubliceerd : persmededelingen, bij de goedkeuring van groepen projecten; een algemene mededeling met een jaaroverzicht. 6. 6. 3 Jaarlijks verslag over het Cohesie-financieringsinstrument en het Cohesiefonds 1993/1994 Dit verslag, waaraan in brede kring bekendheid is gegeven, is verkrijgbaar bij het Documentatiecentrum van het directoraat-generaal Regionaal beleid en cohesie en bij het directoraat Cohesiefonds. 96 6. 7 MAATREGELEN VAN DE LID-STATEN 6. 7. 1 Algemeen De Lid-Staten zijn verplicht de nodige maatregelen te treffen om bekendheid te geven aan de door het Cohesiefonds gefinancierde projecten. Doel van deze maatregelen is de burgers te informeren over de bestemming van de middelen van de Unie, en de aandacht te vestigen op de financiële bijdrage van de Unie aan projecten die een belangrijk effect op de economie van de betrokken landen sorteren. 6. 7. 2 Ontwerp-beschikking van de Commissie met betrekking tot publiciteit Er is een beschikking naar het voorbeeld van die welke voor de Structuurfondsen geldt, in voorbereiding. De nadruk ligt vooral op het feit dat zowel de Commissie als de Lid- Staten maatregelen moeten treffen met betrekking tot informatie en bekendmaking. De ontwerp-beschikking is, overeenkomstig artikel 14 van de verordening betreffende het Cohesiefonds, aan het Europees Parlement voorgelegd. 6. 7. 3 Vormen van publiciteit De publiciteit in de Lid-Staten geschiedt o. a. via : plaatsing van borden van passende afmetingen, waarop de steunmaatregel van het Cohesiefonds is vermeld; verspreiding van informatie over de gefinancierde audiovisuele middelen; projecten met behulp van samenstelling van brochures, folders en andere informatiebronnen; acties op audiovisueel gebied. 97 Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III Essentiële elementen van de (bekendgemaakt in Gemeenschappen) - lijst van de projecten Grafieken Wegennetwerk- en spoorwegennetwerkkaarten het Publikatieblad in 1995 goedgekeurde projecten de Europese van 98 ANNEX 1 ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN PROJECTEN GOEDGEKEURD IN 1995 33 SPANJE MILIEU AGO V AN P U B L I K A T IE TOEKENNING V AN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) NR. 1164/94 TOT OPRICHTING V AN EEN COHESIEFONDS B E S C H I K K I N G EN E S S E N T I Ë LE E L E M E N T EN V AN T OT DE DE PROJECT NR. : 95/11/61/001 1. Naam van het project: Ophoging en herstel van stranden. 1995. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección Gral. de Planificación - MEH 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Dirección Gral. de Costas - MOPTMA 3. 2. Adres: P° de la Castellana 67 - 28071 - MADRID 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Beschrijving: SPANJE Andalusië, Asturië, Balearen, Catalonië, Galicië en het Gewest Valencia. Een palcket van 9 maatregelen om het huidige erosieproces waarvan de stranden te lijden hebben, tegen te gaan. Deze erosie wordt veroorzaakt door het broeikaseffect en de daaruit door stijging richtingsveranderingen in de golfbeweging. voortvloeiende zeespiegel, van de alsmede Nr. 1 Herstel van de natuurlijke omgeving van het strand te Salinas. Castrillón (Asturië). De afkalving van het strand heeft ervoor gezorgd dat de bescherming die de duinen tegen noodweer bieden, geringer is geworden. Voorziene maatregelen: herstel van het strand door middel van het storten van 350. 000 m3 van de zeebodem afkomstig zand, waarvan de gemiddelde korreldikte iets groter is dan die van het huidige zand, teneinde voor het strand een reserve aan zand aan te leggen. De operatie vindt plaats over 2800 m strand en maakt het strand 50 m breder. Nr. 2 Herstel van de natuurlijke omgeving van diverse stranden. Gozón-Carreöo (Asturië). De operatie heeft betrekking op zes kleine stranden gelegen aan de grillige kustlijn van Asturië. Voorziene maatregelen: verbreding van de droge strook strand tijdens hoogwater en opkomend tij door 150. 000 m3 zand uit zee aan te voeren. De operatie vindt plaats over 1300 m kust en maakt het strand gemiddeld 40 m breder. slOJ Nr. 3 Herstel van de kuststrook van het strand van Peöfscola. Castellón. De werkzaamheden zullen plaatsvinden tussen de haven van Benicarló en de landengte van* Penfscola met als doel het verhelpen van de huidige ongelijkmatigheden, het aanbrengen van verbeteringen aan het strand en het vergroten van de toegankelijkheid ervan. Bovendien wordt het tracé van de bestaande weg verlegd, zodat de verkeersroute verder uit de kust komt te liggen. Voorziene maatregelen: verbreden van het strand door het aanbrengen van 1. 700. 000 m3 zand afkomstig uit zee. Het opnemen van het oude tracé van de kustweg in de nieuwe situatie door het aanleggen van een wandelpromenade van 3500 m. Nr. 4 Herstel van de natuur aan het strand te Magalluf. Calvfa. Mallorca. Dit strand ligt aan de baai van Palma en kalft erg af waardoor het zandoppervlak kleiner wordt. Voorziene maatregelen: verbreden van het strand door het aanbrengen van 111. 000 m3 zand met een korreldikte die geschikt is voor herstel van het dynamisch evenwicht van de aangevoerde en geërodeerde sedimenten. _ De operatie vindt plaats over een lengte van 1035 m en maakt het strand 50 m breder. Nr. 5 Herstel van de stranden aan de baai van San Antonio. Ibiza. Een gebied dat door de overweldigende aanwezigheid van de mens en door erosie achteruit is gegaan. Voorziene maatregelen: herstellen van het strand over een lengte van 1550 m door het aanbrengen van 390. 000 m3 zand met de juiste korreldikte. Het aanleggen van twee half onder water gelegen golfbrekers ter stabilisatie van de toestand van de stranden. Verbeteren van de toegangspaden voor voetgangers. Nr. 6 Herstel van de natuur aan het strand te Camposoto. San Fernando (Cadiz). Voorziene maatregelen: herstel van het strand door het aanbrengen van 750. 000 m3 zand afkomstig van de nabije zeebodem. Ter verwezenlijking hiervan worden de volgende onderzoekingen verricht: een dieptemeting van dat deel van de zee dat invloed heeft op het strand; een morfodynamisch onderzoek van het strand en een onderzoek naar de biosfeer van de zee. De lengte van het stuk te herstellen kust is 1500 m. Nr. 7 Herstel van het strand te Puerto de la Selva. Gerona. Een gebied dat aangetast is door atmosferische invloeden, zowel vanuit de zee als vanaf land, met de daaruit voortvloeiende erosie. Voorziene maatregelen: herstel van het strand door het aanbrengen van 80. 000 m3 zand. Het aanleggen van een golfbreker met een lengte van 82 m en een breedte van 4 m. Het strand wordt over 750 m hersteld en krijgt een breedte van 80 m. siot- Nr. 8 Herstel van het strand te Arealonga. Vicedo (Lugo). Het strand is ernstig aan erosie onderhevig ten gevolge waarvan een aanzienlijk deel van^de-duinenrij is verwoest, dat als buffer diende voor de veranderingen, in omvang van het strand met de seizoenen. Voorziene maatregelen: aanbrengen van 300. 000 m3 zand (afkomstig van de nabijgelegen zeebodem of uit de bedding van de rivier de Sor, een keuze die zal worden bepaald door de nog lopende onderzoeken) teneinde het dwarsprofiel van het huidige strand te hersteilen voordat dit in een voortdurende staat van erosie komt te verkeren. De lengte van de te herstellen kust bedraagt 1000 m. Het aanbrengen van beplanting in de duinenrij. Nr. 9 Herstel van de natuur aan het strand van Pedregalejo. Malaga. Beoogd wordt de bestaande infrastructuur te vervangen door werken die in mindere mate een aanslag vormen op het panorama en op de natuurlijke omgeving. Voorziene maatregelen: sloop van de 8 bestaande golfbrekers; aanleg van 3 half onder het water gelegen, haaks op de kust staande golfbrekers met een lengte van 200 m, waarvan alleen de eerste 50 m boven water uitkomt. Het aanbrengen van 600. 000 m3 zand voor herstel van het strand en het terugbrengen van het strand in zijn oorspronkelijke, natuurlijke staat. 6. Dogi; Het bestrijden van de erosie aan de kustlijn door toedoen van de zee: 17. 835 m herstelde kust. Het herstellen en stabiliseren van de ecosystemen aan de kust. Het in de oorspronkelijke staat terugbrengen van voor de natuur van belang zijnde kustgebieden. Herstel van de natuurlijke dynamiek en van de kwaliteit van het milieu aan de kust. 7. Tijdschema: Soort werkzaamheden Bègindatum Einddatum Voornaamste werkzaamheden 1. 08. 1995 31. 12. 1997 8. Kosten-batenanalvse: De financiële analyse van de projecten beslaat een periode van 20 jaar. Het interne rentabiliteitspercentage voor alle projecten gezamenlijk bedraagt 18%. De in aanmerking genomen kosten zijn: begininvestering en vervolginvesteringen, restwaarde S103 van de investeringen en onderhoudskosten. De in aanmerking genomen baten zijn: de voordelen die gebruikers worden geboden (met betrekking tot het recreëren aan het strand en aan de kust, het gebruik maken van paden. en parkeerplaatsen en het herstel van de natuur en - voor wat betreft Penfscola - het gebruik van een wandelpromenade) en de voordelen voortkomende uit andere financiële factoren. 9. Milieu-effectbeoordeling: a) Al deze maatregelen zijn gericht op het herstel van de stranden, waarvan het voorkomen is veranderd door toedoen van kustinvloeden. Daardoor zijn de droge gedeelten van het strand in omvang afgenomen of is in sommige gevallen zelfs praktisch het gehele strand verdwenen, waardoor het momenteel een geërodeerd profiel heeft dat men voornemens is in de oorspronkelijke, natuurlijke staat terug te brengen. De aanlegfase zal enige negatieve neveneffecten geven die men zoveel mogelijk probeert te beperken (lawaai veroorzaakt door machines en luchtvervuiling door het verplaatsen van grond). b) De achter de bestaande weg gelegen, natte gedeelten van het project tot herstel van de kuststrook van Penfscola, dienen door een bouwverbod te worden beschermd. 10. Kosten en bijstand (in ecu) (ecu = 162,323 pta) Totale kosten Te subsidiëren kosten 39. 304. 349 39. 304. 349 Percentage aan bijstand 85% Bijstand van het Cohesiefonds 33. 408. 696 /leLf Uitsplitsing per strand: 1 Salinas - Asturië 2 Gozón - Carreno (Asturië) 3 Penfscola - Castellón 4 Magalluf - Balearen 5 Baai San Antonio - Balearen 6 Camposoto - Cadiz 7 Puerto Selva - Gerona 8 Arealonga - Lugo 9 Kust Pedregalejo - Malaga TOTAAL 1. 570. 941 785. 471 22. 244. 537 507. 938 1. 570. 942 1. 963. 677 471. 283 523. 647 3. 770. 261 33. 408. 696 /!o^ P U B L I K A T IE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/002 PROJECT NR. : 1. NAAM VAN HET PROJECT : Milieusanering in de kustgebieden 1995 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : D. G. Planificación (MEH) 2. 2. Adres :P' de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Dirección General de Costas (MOPTMA) 3. 2. Adres : P* de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Andalusië, Balearen, ComunidadValenciana, Vorstendom Asturië, Catalonië en Galicië 5. BESCHRIJVING : Geheel van 15 projecten die de sanering van de meest kwetsbare kustgebieden ten doel hebben, hetzij door herstel of bescherming van het natuurlijke milieu, hetzij via ruimtelijke ordening, om aantastingen van het milieu te voorkomen die tot de vernietiging ervan kunnen leiden. Nr. 1. Voetpad in Penon de Ifach (Calpe-Alicante). Aanleg van een 3 meter breed voetpad over 800 m om het kris-kras doorlopen van het gebied tegen te gaan. Beplanting van bermen en hellingen met inheemse soorten. Daardoor wordt een oppervlakte van 2 ha gesaneerd. -IÖG Nr. 2. Inrichting van de kuststrook in het natuurpark Cabo de Gata (Almeria). Aanleg van een opvangparkeerterrein voor 300 voertuigen en ver van de kust verwijderde toegangswegen (aanleg van voetpaden over 1. 500 m). Daarnaast wordt gezorgd voor de nodige voorzieningen om een geordend en gecontroleerd recreatief gebruik van het gebied mogelijk te maken. Betrokken oppervlakte : 5 ha. Lengte van de beschermde kuststrook : 58 km. Nr. 3. Bescherming van natuur en landschap in playa de Xagó (Gozón-Asturië). Herstel van de zwaar aangetaste, met verdwijning bedreigde duinen over een oppervlakte van 200. 000 km2. Nr. 4. Inrichting van de kust van Santo Tomâs en San Adeodato (Es Migiorn Gran - Menorca-Balearen). Regulering van de toegang tot het strand door de afgrenzing van een duinengebied over een lengte van ongeveer 600 m; inrichting van een rust- en recreatiegebied; aanpassing van de 700 m lange en 5 m brede zeeoever aan de kenmerken van het gebied. Betrokken oppervlakte : 42. 000 km2. Nr. 5. Maatregelen voor milieuherstel aan de kust van Formentera (Balearen). De werkzaamheden betreffen de stranden van Illetas, Llevant, Sa Roqueta, Migjorn en het gebied van Ses Salinas, alsmede de kust van het eiland Espalmador. De werkzaamheden omvatten : duinherstel, afperking van paden en wegen, aanleg van een opvangparkeerterrein en aanplanting van inheemse soorten. Bescherming van een duinengebied van 600. 000 m2. Nr. 6. Milieuherstel in de getijdegebieden van la Algaida (Sanlücar de Barrameda - Cadiz). Het project omvat : aanpassingswerkzaamheden aan het kanaal dat het gebied in noord-zuidrichting doorloopt; totstandbrenging van een bekken in het zuidoostelijke deel door natuurlijke oeverbescherming; herstel van strandmeren waarvoor in een natuurlijke watertoevoer zal worden voorzien; afbakening van een experimentele herbe volkingszone; vervanging van de centrale toegang tot de zoutpannen door een nieuwe toegang die het milieu niet belast; oprichting van een centrum voor informatie over de bestaande ecosystemen. Het project omvat het herstel van 2. 540. 000 m2 waterrijk gebied. Nr. 7. Bescherming van het milieu van de kuststrook van Chilches, Moncófar, Nules; Torreblanca en Cabanes (Castellón). De werkzaamheden omvatten : strand verdediging door het storten van steenslag; verbetering van de toegangswegen en herstel van een veepad; herstel van het strand van Moncófar. /} O^h Nr. 8. Milieumaatregelen in het kustgebied van San Pedro Pescador (Gerona). Aanleg van afgebakende voetpaden over een strandlengte van 2. 710 m om het massaal betreden van het natuurpark Aiguamolls de l'Empordâ tegen te gaan. Het project omvat ook de bouw van een brug (45 m), een uitkijktoren en brandtorens. Nr. 9. Herstel van de waterdoorstroming in de Estero de la Ribera (Ayamonte- Huelva). Het project heeft ten doel de natuurlijke waterhuishouding van het getijdegebied te herstellen door twee afdammingen in het Estuarium van de Ribera te vervangen door waterdoorlatende constructies waardoor het water vrij door de getijdegebieden kan stromen. Nr. 10. Herstel van het milieu in het kustgebied van Patin; Baleo en Meiras (Valdovino - La Coruna). - De werkzaamheden in Patin omvatten : vervanging van de huidige weg tussen het getijdegebied en het strand door een. houten voetgangersconstructie tussen strandwal en vaste wal. Aanleg van twee opvangparkeerterreinen en twee houten bruggetjes over de rivier; inrichting buiten het getijdegebied van een ruimte voor recreatie en voorzieningen; - Werkzaamheden in Baleo : verlegging van de weg meer landinwaarts en aanleg van een groenstrook op het oude tracé, alsmede aanleg van een parkeerterrein; - Werkzaamheden in Meiras : afbraak van een oud gebouw op het strand en verbetering van de voetpaden naar het strand, alsmede herstel van de bestaande begroeiing. Nr. 11. Milieuherstelmaatregelen in de Ribeira de Haciadama (Culleredo - La Coruna). De werkzaamheden omvatten : aanleg van voetpaden naar het strand; aanleg van een groene zone met voetweg en fietspad; herstel van twee strandmeergebieden. Nr. 12. Herstel van de kuststrook in Santa Cristina (Öleiros - La Coruna). Het project heeft ten doel het strand en de aangrenzende kuststrook te saneren door afbraak van onrechtmatig opgetrokken bouwsels op het strand, nieuwe aanplantingen en herstel van de begroeiing op de daarachter gelegen kuststrook en verbetering van de toegangswegen. Nr. 13. Herstel van de getijdegebieden in de Alba (Pontevedra). Voorgenomen werkzaamheden : reiniging van de getijdegebieden en van de oevers ervan; afbakening van het gebied met milieuvriendelijk materiaal en door de aanleg /?o% van een voetpad; aanleg van vlonders met uitbouwsels voor het observeren van p lantèn"en~d ieren. Nr. 14. Bescherming van het rietland van de Lagares bij Vigo (Pontevedra). De werkzaamheden omvatten : reiniging met de hand van het strandmeer over een oppervlakte van ongeveer 24. 000 m2; aanleg van een voetpad rond het strandmeer (2. 000 m) en van een vlonder met uitbouw voor het observeren van planten en dieren; afbraak van de muren van een oude zoutziederij. Nr. 15. Integraal herstel van de kuststrook van Devesa del Saler (Valencia). Dit in het natuurpark Albufera uitgevoerde project heeft ten doel het duingebied te saneren. Daartoe worden de huidige strandpromenade en de daaraan gelegen gebouwen afgebroken; de duinen zullen door beplanting met inheemse soorten verstevigd worden; achter de duinen worden drie voor accomodatie bestemde zones ingericht; daarnaast wordt het strand over ongeveer 3. 000 m verbeterd door het storten van 120. 000 m3 zand. DOEL : - Herstel van het duingebied over 1. 158. 300 m2. - Mariene systemen over 2. 864. 000 m2. - 926. 000 m2 andere natuurlijke ruimte. - Inheemse plantesoorten en begroeiing. - De natuurlijke ontwikkeling van het kustgebied. TIJDSCHEMA Ontwerp Begindatum 01. 09. 1995 Einddatum 31. 12. 1997 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING :. De analyse strekt zich uit over een periode van 20 jaar. Het interne rendement varieert naargelang van het project en bedraagt gemiddeld 10,3 %. Als kosten werden in aanmerking genomen : de oorspronkelijke investering, de vervangingsinvesteringen, min restwaarde plus onderhoud. -^o9 De in aanmerking genomen voordelen zijn : meerwaarden voor de gebruikers in verbancfmet de recreatie aan zee; het gebruik van wegen en parkeerruimte; herstel van de natuurlijke ruimte) en meerwaarden voor andere belanghebbenden. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : a) De voorgenomen maatregelen in de kustgebieden zijn erop gericht de druk van het toerisme op dat gebied te verminderen en er de kwaliteit van het natuurlijke milieu te verbeteren. b) Het project "inrichting van de kuststrook van Xagó (Gozón-Asturië)" kan slechts worden uitgevoerd in het kader van een door de bevoegde autoriteiten goedgekeurd bestemmingsplan voor dat gebied. De uitvoering van het project "herstel van het getijdengebied van de Alba (Pontevedra)" is afhankelijk van de toezegging van de bevoegde autoriteiten om een saneringsplan uit te voeren waarbij het in het getijdengebied geloosd afvalwater overeenkomstig de voorschriften van Richtlijn 91/271 gezuiverd wordt. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : (1 ecu = 162,225 PTA) Totale kosten Subsidiabele kosten (na 7. 4. 1995) Hoogte van de bijstand Bijdrage van het Cohesiefonds 42. 989. 610 42. 989. 610 85 % 36. 541. 168 -/Mo UitsphtsiTnrvan de bijstand : 1 Penón de Ifach (Calpe) 2 Cabo de Gata (Almeria) 3 Kuststrook van Xagó (Gozón-Asturië) 4 Costa Sto. Tomâs en San Adeodato (Es Migiorn Gran. Menorca-Balearen) 5 Kustgebied van Formentera (Balearen) 6 Getijdengebied van San Lucar Barrameda (Cadiz) 7 Kustgebied van Castellón 8 Kustgebied van S. Pedro Pescador. (Gerona) 9 Estero de la Ribera. Ayamonte(Huelva) 10 Stranden van Valdovino (La Coruna) 11 Ribera de Haciadama (La Coruna) 12 Kustgebied van Sta. Cristina Oleiro (La Coruna) 13 Getijdengebied van Alba. (Pontevedra) 14 Rietland rio Lagares. (Pontevedra) 15 Devesa El Saler - (Valencia) 1. 476. 198 1. 581. 641 790. 820 1. 054. 427 1. 054. 427 6. 442. 549 1. 054. 427 1. 581. 641 3. 163. 281 2. 388. 277 5. 272. 135 1. 270. 585 790. 820 579. 935 8. 040. 005. TOTAAL 36. 541. 168 Wl PUBLIKATBE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING. VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 95/11/61/003 1. Naam van het project: Aanpassingen aan de kust. 1995. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección Gral. de Planificación (MEH) 2. 2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Dirección Gral. de Costas - MOPTMA 3. 2. Adres: Pasco de la Castellana 67 - 28071 MADRID 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: Spanje 4. 2. Regio: 5. Beschrijving: Canarische Eilanden, Cantabrië, Catalonië, Galicië, Gewest Valencia. Een reeks van 11 projecten met als doel het herstel van waardevolle stukken natuur in het gebied door het terugdringen van de overweldigende invloed van de mens op het kustgebied. Nr. 1 Herstel van de natuur in de kuststrook (Ie fase). Benisa (Alicante) Voorziene maatregelen: aanpassing van het pad (750 m) dat langs de rand van de steile kust loopt, door de aanleg van beschermende afscheidingen in de vorm van planten en/of muurtjes en uitkijkpunten; het veranderen van de huidige parkeerterreinen in groenstroken en het verder uit de kust aanleggen van 4500 m2 aan nieuwe parkeerterreinen; het aanleggen van voorzieningen en diensten, ver verwijderd van de te beschermen gebieden. Nr. 2 Aanleg van een park langs de kust in het met kreupelhout begroeide gedeelte: Jâvea (Alicante). Voorziene maatregelen: het veranderen van het bestaande wegtracé in een gebied voor voetgangers en beplanting; het aanleggen van parkeerplaatsen (400 stuks); het aanleggen van een voetgangersbrug over het Fontana-kanaal, zodat het Playa del Arenal te voet kan worden bereikt. Nr. 3 Herstel van de natuur in de kuststrook tussen de stranden van ^Jmadraba en Albufera. Alicante. /IJl. Voorziene maatregelen: de aanleg van aan het terrein aangepaste toegangspaden voor voetgangers (1200 m pad); het inrichten van parkeerplaatsen (250 stuk|). Nr. 4 Herstekvan de kuststrook en ruimtelijke ordening van de stranden Cuberris en Antuerta. Bareyo (Cantabrië). Voorziene maatrecelen: aanleg van een wandelpromenade langs het strand (600 m); plaatsing van een demonteerbaar houten bruggetje; veranderen van de toegangsweg in een wandelprome jade (300 m); beperking van de voor stranddiensten gereserveerde gedeelten; kanaliseren van de bestaande rivier bij het strand van Cuberris; de aanleg van 175 parkeerplaatsen ter vermindering van de schadelijke invloeden van het verkeer. Nr. 5 Herstel van de natuurlijke omgeving van San Juan de la Canal. Santa Cruz de Bezana (Cantabrië). Voorziene maatregelen: opruimen van vuilnis en puin en zuivering van het afvalwater. Aanleg van een pad langs de kust, met uitkijkpunten en een voetgangersbrug (2500 m); het inrichten van groenstroken met oorspronkelijke plantensoorten; aanleg van een klein parkeerterrein (45 plaatsen) aan de rand. Nr. 6 Aanpassing van de strook strand te Santa Lucfa. El Perelló (Tarragona). Voorziene maatregelen: aanleg van een voetpad langs de kust met gebruik van in het gebied verzamelde materialen en de aanleg van toegangstrappen ter overbrugging van de niveauverschillen; de bouw van muurtjes in natuursteen op gevaarlijke punten langs de kust; golfbrekers ter versterking van de taluds; nauwkeurig uitgevoerde zandophopingen op kleine schaal teneinde het natuurlijke landschap van de stranden te behouden. Nr. 7 Aanpassing van de oever van de Cariöo. Carifio. (La Corufia). Voorziene maatregelen: aanleg van een park met duin- en waterplanten; voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van parkeerterreinen (100 parkeerplaatsen) om de verkeersdruk te verlagen; sloop van de steunmuur; aanleg van een 400 m groot landschapspark dat bijdraagt aan de ruimtelijke ordening van het gebied. Het project wordt uitgevoerd op een oppervlakte van 23. 000 m2. Nr. 8 Volledig herstel van de kuststrook van Playa de las Canter as. Las Palmas de Gran Canaria (Las Palmas). Het project heeft betrekking op het westelijke deel van het strand, over een lengte van 1200 m, in een gebied dat hard achteruit is gegaan en dat loopt van de Calle Gavina tot Muellitos. Voorziene maatregelen: aanpassing van de kuststrook over 800 m, verlenging van de bestaande kuststrook door aanpassing van verkeersroutes en het toekennen van nieuwe gebruiksbestemmingen aan het terrein; herstel en afbakening van de natuurlijke omgeving van het strand (momenteel bijna niet aanwezig), dat voortdurend achteruitgaat door toedoen van activiteiten die voor een strand niet geschikt zijn; schoonmaak van het strand en storting van sedimenten om het profiel van het strand te verbeteren; herstel van 800 m strand door aanbrenging van 300. 000 m3 zand; de aanleg van voorzieningen en diensten dié bevorderlijk zijn voor het behoud van de kust en 443 voor het op een juiste wijze omgaan met die kust. Nr. 9 Aanpassing van de kuststrook te Seixiflos. Meano (Pontevedra). Voorziene maatregelen: afgravihg en herstel van de kuststrook door aanlegging van een van beplanting voorzien talud, dat zo opgaat in zijn natuurlijke omgeving; aanpassing van voetpaden en inrichting als recreatiegebied van de esplanade naast de brug over de Oleiros; aanleg van een parkeerterrein (127 plaatsen) ter ontmoediging van het autoverkeer; het veranderen van de oude hoogoven in een uitkijkpost vanwege zijn voor de bestudering van zeevogels uitermate geschikte ligging; aanleg van een houten pier zodat de rivieroever ook bij eb bereikbaar zal zijn. Het project zal in twee fasen worden uitgevoerd. Nr. 10 Aanpassing van de kuststrook bij de Playa del Marjal de les cases d'Alcanar (Tarragona). Het project wordt over een lengte van 1200 m uitgevoerd. Voorziene maatregelen: aanleg van groenstroken met oorspronkelijke beplanting en van recreatie- en serviceterreinen; aanleg van een voetpad langs de kust. Nr. 11 Herstel en aanpassing van de kuststrook bij de Playa de Pinedo. Valencia. Voorziene maatregelen: sloop van de gebouwen in het gebied waar het droge stuk strand en het terrein met openbare voorzieningen komen te liggen, het met 523 m verlengen van de zuidelijke dijk langs de nieuwe bedding van de rivier de Turia, verlenging van de afwateringspijp van la Acequia del Rey om lozingen op het strand te voorkomen; het aanbrengen van zand voor het onderhouden, verbeteren en stabiliseren van het strandprofiel (200. 000 m3) over een lengte va£ 1100 m, aanpassing van de kuststrook met de aanleg van een wandelpromenade van 8Ö0 m. Doel: Aanpassing van 4900 m kuststrook om het voetgangersverkeer in betere banen te leiden. Bewerkstelliging van verstandig gebruik van het strand door de aanleg van 1677 parkeerplaatsen ter ontmoediging van het autoverkeer en 8705 m voetpad. Het herstel van 1900 m strand. Aanpassing) van de routes die naar het strand leiden, ter bescherming van kwetsbare gebieden. Het verbeteren van de kwaliteit van het milieu aan de kust door het aanplanten van oorspronkelijke beplanting. XM V Tijdschema I <C - Soort werkzaamheden I Begindatum t Einddatum j Voornaamste werkzaamheden 7. 04. 1995 31. 12. 1997 8. Kosten-batenanalvse: De financiële analyse van de projecten beslaat een periode van 20 jaar. Het interne rentabiliteitspercentage voor alle projecten tezamen bedraagt 9,8%. De in aanmerking genomen kosten zijn: begininvestering; vervolginvesteringen; restwaarde van de investeringen en onderhoud. De in aanmerking genomen voordelen zijn: de voordelen voor de gebruikers (met betrekking tot het recreëren aan het strand en de kust, het gebruik van paden en parkeerplaatsen en het herstel van de natuur) en de voordelen die uit andere financiële factoren voortkomen. 9. Milieu-effectbeoordeling: a) Het in goede banen leiden van het gebruik van het strand heeft ten doel de belastende aanwezigheid van de mens te voorkomen of te doen afnemen. De maatregelen tot herstel van de omgeving beogen de bescherming van kwetsbare gebieden door aanplanting van oorspronkelijke beplanting. Aanpassing van de toegangswegen zorgt bovendien voor een evenwichtiger gebruik van het kustgebied. b) Voor het project tot Herstel van de natuur te San Juan de la Canal, Santa Cruz de Bezana-Cantabrië dienen de bevoegde overheden zich officieel te verplichten tot de uitvoering van een saneringsplan in het herstelde gebied. Het project ter aanpassing van de oever van de Cariöo, La Coruna, kan alleen doorgaan als de bevoegde overheden zich er officieel toe verplichten geen maatregelen te nemen die het gebruik van de natuur in het aan te passen gebied veranderen. Voor het project tot herstel van de kuststrook bij de Playa de Pinedo, Valencia, dat van invloed kan zijn op het Nationaal Park van Albufera, is de officiële toestemming nodig van de voor dit park verantwoordelijke overheden. 10. Kosten en bijstand (in eaï) (ecu = 162,323 pta) Totale kosten 35. 959. 100 Kosten voor de subsidiedatum 92. 408 Te subsidiëren kosten 35. 866. 692 Percentage aan bijstand 85% 41 Ç Bijstand van het Cohesiefonds 30. 486. 688 Uitsplitsing van de bijstand per strand: 1. Herst. kust Benisa-Alicante 2. Montafiar Bajo-Javea-Alicante 3. Almadraba/Albufera-Alicante 4. Cuberros/Antuerta-Cantabrië 5. S. Juan de la Canal-Cantabrië 6. Sta. Lucfa-Tarragona 7. Aanpass. oever van de Carino-La Corufia 8. Las Canteras - Canarische Eilanden 9. Aanpass. Seixifios-Pontevedra 10. Marjal-Tarragona 11. Pinedo-Valencia TOTAAL 1. 413. 848 4. 189. 178 471. 283 507. 880 1. 382. 429 1. 680. 908 994. 930 10. 472. 946 1. 120. 605 2. 094. 589 6. 158. 092 30. 486. 688 /)1G PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/004-1 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in de stroomgebieden van Zuid-Spanje, en met name in dat van de Rio Guadalquivir. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirreción General de Planificación P* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Adres : 3. 2. Naam : Adres : 3. 3. Naam : Adres : la Conservación de Instituto Nacional para la Naturaleza (tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la Naturaleza). Subdirección General de Protección de la Naturaleza (tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y Desarrollo Forestal). Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid Consejeria de Medio Ambiente Dirección General de Planificación y Partición Avda de Eritana, 1-SEVILLA (ANDALUCIA) Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural Servicio de Protección del Medio Natural C/ Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA- MANCHA). 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Autonome regio's Andalucia en Castilla - la Mancha Al* 5. BESCHRIJVING : Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die uiteenvallen in twee categorieën. Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en verwoestiiningsprocessen die het natuurlijke milieu in de stroomgebieden van Zuid-Spanje, en met name in dat van de Rio Guadalquivir, rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te beschermen, en wel door :. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast;. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de climax behouden blijft; Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door brand. Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de volgende concrete maatregelen : de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden uitgebreid; in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. DOEL : De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als volgt worden omschreven : A *% bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste gebieden; bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand verwoeste gebieden; een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve betekenis van de betrokken gebieden. Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. TIJDSCHEMA Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 01. 04. 95 Einddatum 31. 12. 95 8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : À4°> Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de ecosystemen, enz. ) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk in geld laat uitdrukken. Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit soort projecten worden gehanteerd. Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor overstromingen; in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 3. 4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 5. de waterkwaliteit wordt beter; 6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 4,10 %. Op grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. 42 o b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : (1 ecu = 162,323 PTA) Totale kosten 30 563 124 ecu Subsidiabele kosten (d. w. z. op of na 7. 4. 1995 30 563 124 ecu gemaakte kosten) Bijstandspercentage 85 % Bijstand uit het Cohesiefonds 25 978 655 ecu -7 2 1 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/006-1 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van de Guadiana. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirreción General de Planificación P' de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam : Adres : 3. 2. Naam Adres : 3. 3. Naam Adres : la Conservación de Instituto Nacional para la Naturaleza (tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la Naturaleza). la Naturaleza Subdirección General de Protección de (tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y Desarrollo Forestal). Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid Consejeria de Medio Ambiente. Dirección General de Planificación y Portición. Avda. de Eritana, 1 - SEVILLA (ANDALUCIA) Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural Servicio de Protección del Medio Natural C/ Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA- MANCHA). 3. 4. Naam : Adres Consejeria de Agricultura y Comercio. Dirección General de Estructuras Agrarias Cl Adriano, 4 06800 - MÉRIDA (EXTREMADURA) 4 7L 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Autonome regio's Andalucia, Castilla - la Mancha en Extremadura 5. BESCHRIJVING : Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die uiteenvallen in twee categorieën. Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de Guadiana rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te beschermen, en wel door :. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast;. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de climax behouden blijft; Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door brand. Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de volgende concrete maatregelen : de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden uitgebreid; in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. -113 DOEL : De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als volgt worden omschreven : bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste gebieden; bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand verwoeste gebieden; een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve betekenis van de betrokken gebieden. Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. S) ?tf 7. TIJDSCHEMA Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 01. 04. 95 Einddatum 31. 12. 95 BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de ecosystemen, enz. ) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk in geld laat uitdrukken. Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit soort projecten worden gehanteerd. Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor , overstromingen; in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 3. 4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 5. de waterkwaliteit wordt beter; 6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 9,62 %. Op grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 17 5 MILIEU-EFFECTBEOORDELING : a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : (1 ecu = 162,323 PTA) Totale kosten 7 193 232 ecu Subsidiabele kosten (d. w. z. op of na 7. 4. 1995 7 193 232 ecu gemaakte kosten) Bij standspercentage 80 % Bijstand uit het Cohesiefonds 5 754 585 ecu /7?6' PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/009-1 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van de Jûcar - Levante. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirreción General de Planificación P* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam : Adres : 3. 2. Naam Adres : 3. 3. Naam Adres : la Conservación de Instituto Nacional para la Naturaleza (tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la Naturaleza). • Subdirección General de Protección de la Naturaleza (tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosion y Desarrollo Forestal). Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid Consejeria de Agricultura, Ganaderia y Montes. Dirección General de Estructuras Agrarias. Diputación General de Aragon P* de Maria Agustin, 36 Edf. Pignatelli 50004 - ZARAGOZA (ARAGÓN) Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural Servicio de Protección del Medio Natural C/ Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA- MANCHA). 3. 4. Naam : Adres Consejeria de Medio Ambiente Dirección General de Recursos Forestales Cl Arquitecto Alfaro, 39 46011 - VALENCIA (VALENCIA) J I ^ 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Autonome regio's Aragón, Castilla - la Mancha en Valencia 5. BESCHRIJVING : Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die uiteenvallen in twee categorieën. Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de Jücar - Levante rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te beschermen, en wel door :. bebossing niet soorten die aan de standplaats zijn aangepast;. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de climax behouden blijft; Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door brand. Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de volgende concrete maatregelen : de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden uitgebreid; in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. AH DOEL : De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als volgt worden omschreven : bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste gebieden; bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand verwoeste gebieden; een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve betekenis van de betrokken gebieden. Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 4°L°) TIJDSCHEMA : Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 01. 04. 95 Einddatum 31. 12. 95 BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de ecosystemen, enz. ) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk in geld laat uitdrukken. Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit soort projecten worden gehanteerd. Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor overstromingen; in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 3. 4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 5. de waterkwaliteit wordt beter; 6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 9,37 %. Op grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Als deze effecten wel waren meegenomen, zou de berekende interne rentabiliteit veel hoger zijn uitgevallen. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. MILIEU-EFFECTBEOORDELING 4 3o a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : (1 ecu = 162,323 PTA) Totale kosten 19 470 537 ecu Subsidiabele kosten (d. w. z. op of na 7. 4. 1995 19 470 537 ecu gemaakte kosten) Bij standspercentage 80 % Bijstand uit het Cohesiefonds 15 576 429 ecu ^ 3 -7 PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/010-1 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in de stroomgebieden op de Balearen. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirreción General cle Planificación P" de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Adres : 3. 2. Naam : Adres : la Conservación de la Naturaleza Instituto Nacional para (tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la Naturaleza). Subdirección General de Protección de la Naturaleza (tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y Desarrollo Forestal). Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid Consejeria de Agricultura y Pesca. Dirección General de Estructuras Agrarias y Medio Natural. C/dels Forners, 10 (BALEARES) 07006 - PALMA DE MALLORCA 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Autonome regio Baléares 5. BESCHRIJVING : Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die uiteenvallen in twee categorieën. 4Z^ Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in de stroomgebieden op de Balearen rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te beschermen, en wel door :. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast;. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de climax behouden blijft; Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door brand. Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de volgende concrete maatregelen : de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden uitgebreid; in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. DOEL : De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als volgt worden omschreven : bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste gebieden; /] 13 bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand verwoeste gebieden; een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve betekenis van de betrokken gebieden. Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 7. TIJDSCHEMA Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 01. 04. 95 Einddatum 31. 12. 95 8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 1 3 Q ecosystemen, enz. ) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk in geld laat uitdrukken. Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit soort projecten worden gehanteerd. Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor overstromingen; in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 3. 4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 5. de waterkwaliteit wordt beter; 6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 2,78 %. Op grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Als deze effecten wel waren meegenomen, zou de berekende interne rentabiliteit veel hoger zijn uitgevallen. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. 43* J> 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : (1 ecu = 162,323 PTA) Totale kosten 1 445 203 ecu Subsidiabele kosten (d. w. z. op of na 7. 4. 1995 1 445 203 ecu gemaakte kosten) f Biistandspercentage 85 % Bijstand uit het Cohesiefonds 1 228 422 ecu ht , *\< PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/010-2 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in de stroomgebieden op de Canarische Eilanden. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirreción General de Planificación P" de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Adres : 3. 2. Naam : Adres : la Conservación de la Naturaleza Instituto Nacional para (tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la Naturaleza). la Naturaleza Subdirección General de Protección de (tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y Desarrollo Forestal). Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid Consejeria de Politica Territorial. Servicio de Planificación, Evaluación y Seguimiento de Programas Avda. de Anaga, 35 6a pi. Edf. Servicios Multiples 38001 - SANTA CRUZ DE TENERIFE 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Autonome regio Canarias. 5. BESCHRIJVING : Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die uiteenvallen in twee categorieën. Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en verwoestiiningsprocessen die het natuurlijke milieu in de stroomgebieden op de Canarische Eilanden rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te beschermen, en wel door :. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast;. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de climax behouden blijft; Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door brand. Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de volgende concrete maatregelen : de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden uitgebreid; in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 6. DOEL : De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als volgt worden omschreven : bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste gebieden; 1 '\ 8 bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand verwoeste gebieden; een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve betekenis van de betrokken gebieden. Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 7. TIJDSCHEMA : Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 01. 04. 95 Einddatum 31. 12. 95 BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de ecosystemen, enz. ) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk in geld laat uitdrukken. A 3 c) Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit soort projecten worden gehanteerd. Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor overstromingen; in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 3. 4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 5. de waterkwaliteit wordt beter; 6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 1,4 %. Op grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. /)LjC 10. KOSTEN EN BIJSTANp (in ecu) ; (1 ecu = 162,323 PTA) * Totale kosten ' «<**' 'v* 4 956 751 ecu Subsidiabele kosten (d. w. z. op of aa 7. 4. 1995 4 956 751 ecu gemaakte kasten) Bijstands^percentage ,/* , 85 % Bijstand Uit het Cohesiefonds *f* '« < 4 213 238 ecu *'. X ** "*» '. ••' ti4 i ir. >,: :W^: /: F-'5-. -,*t^ T^'V i ^*: PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/010-3 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van de Segura. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirreción General de Planificación P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Adres : 3. 2. Naam Adres : 3. 3. Naam Adres : la Conservación de la Naturaleza Instituto Nacional para (tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la Naturaleza). Subdirección General de Protección de la Naturaleza (tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y Desarrollo Forestal). Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid Consejeria de Medio Ambiente. Dirección General de Planificación y Partición. Avda. de Eritana, 1 - SEVILLA (ANDALUCIA) Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural Servicio de Protección del Medio Natural Cl Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA- MANCHA). 3. 4. Naam : Adres Consejeria de Medio Ambiente Dirección General del Medio Natural Cl Luis Fontes Pagan, 3 30071 MURCIA (MURCIA). /i e, i~ 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Autonome regio's Andalucia, Castilla - la Mancha en Murcia 5. BESCHRIJVING : Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die uiteenvallen in twee categorieën. Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de Segura rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te beschermen, en wel door :. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast;. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de climax behouden blijft; Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door brand. Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de volgende concrete maatregelen : de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden uitgebreid; in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 4 < /3 DOEL : De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als volgt worden omschreven : bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste gebieden; bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand verwoeste gebieden; een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve betekenis van de betrokken gebieden. Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken eerste maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 4^i\ 7. TIJDSCHEMA : Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 01. 04. 95 Einddatum 31. 12. 95 BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de ecosystemen, enz. ) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk in geld laat uitdrukken. Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit soort projecten worden gehanteerd. Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor overstromingen; in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats;. 2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 3. 4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 5. , de waterkwaliteit wordt beter; 6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 9,73 %. Op grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de 41 t, 5 waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : (1 ecu = 162,323 PTA) Totale kosten 6 566 535 ecu Subsidiabele kosten (d. w. z. op of na 7. 4. 1995 6 566 535 ecu gemaakte kosten) Bijstandspercentage 85 % Bijstand uit het Cohesiefonds 5 581 554 ecu // il é PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/10-4 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van de Taag. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirreción General de Planificación ' P* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam : Adres : 3. 2. Naam Adres : 3. 3. Naam Adres : la Conservación de la Naturaleza Instituto Nacional para (tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la Naturaleza). Subdirección General de Protección de la Naturaleza (tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y Desarrollo Forestal). Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid Consejeria de Agricultura, Ganaderïa y Montes. Dirección General de Estructuras Agrarias. Diputación General de Aragon P' de Maria Agustin, 36 Edf. Pignatelli 50004 - ZARAGOZA (ARAGÓN) Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural Servicio de Protección del Medio Natural Cl Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA- MANCHA). 3. 4. Naam : Adres Consejeria de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio Dirección General del Medio Natural Cl Muro, 9 47004 VALLADOLID (CASTILLA Y LEON) 4 C; ^ 3. 5. Naam : Adres : 3. 6. Naam : Adres : Consejeria de Agricultura y Comercio Dirección General de Estructuras Agrarias Cl Adriano, 4 06800 - MERIDA (EXTREMADURA) Consejeria de Cooperación Agencia del Medio Ambiente - Servicio de Gestion Territorial C/Princesa, 3 28008 MADRID (MADRID) 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Spanje Autonome regio's Aragon, Castilla - la Mancha , Castilla y León, Extremadura en Madrid 5. BESCHRIJVING : Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die uiteenvallen in twee categorieën. Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de Taag rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te beschermen, en wel door :. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast;. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de climax behouden blijft; Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die ziin aangetast door brand. Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de volgende concrete maatregelen : de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden uitgebreid; 4 L\ % in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 6. DOEL : De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als volgt worden omschreven : bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste gebieden; bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand verwoeste gebieden; een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve betekenis van de betrokken gebieden. Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. AQ1) TIJDSCHEMA : Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 01. 04. 95 Einddatum 31. 12. 95 BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de ecosystemen, enz. ) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk in geld laat uitdrukken. Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit soort projecten worden gehanteerd. Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor overstromingen; in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 3. 4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 5. de waterkwaliteit wordt beter; 6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 7,11 %. Op grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Als deze effecten wel waren meegenomen, zou de berekende interne rentabiliteit veel hoger zijn uitgevallen. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. -1 >s o 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : (1 ecu = 162,323 PTA) Totale kosten 17 099 973 ecu Subsidiabele kosten (d. w. z. op of na 7. 4. 1995 17 099 973 ecu gemaakte kosten) Bijstandspercentage 80 % Bijstand uit het Cohesiefonds 13 679 978 ecu A*> 1 Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/012 1. Naam van het projet Zuiveringsstation voor het afvalwater van Cal via - Baléares. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Po de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: 4. Plaats van uitvoering Dirección General de Calidad de las Aguas (MOPTMA). P' de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 4. 1. Lid-Staat: Provincie: 4. 2 Autonome gemeenschap van de Balearen. Spanje Balearen 5. Beschrijving Met dit project wordt de bouw beoogd van de afvalwaterzuiveringsinstallaties voor de baai van Palma de Majorca. Het omvat de volgende werkzaamheden: 1. ZUIVERINGSSTATION VAN SANTA PONS A Zeven Zandvang met voorbeluchting en ontvetting Debietmeting Homogeniseerbekken Primaire decantatie et spuien van het slib Biologische zuivering beluchtingsbekkens Secundaire decantatie (schraperbekken) Terugvoer van aktief slib en van spuislib /I5L Terugvoer in de anoxemische zone Chlorering Uitpompen van slib van de primaire decantatie Verdichting van het slib Anaerobe gisting Herverdichting van het slib Droging van het slib Ontgeuring Afvoer Drinkwater en industriewater Regelkamer Gebouw voor industriële exploitatie transformatorgebouw Integratie in het landschap en afsluiting ZUIVERINGSSTATION VAN PAGUERA Zeven Zandvang met voorbeluchting en ontvetting Debietmeting Biologische zuivering met nitrificatie-denitrificatie en aërobe stabilisatie Primaire decantatie en verwijdering van het slib Chlorering Verdichting van het slib ZUIVERINGSSTATION VAN BENDINAT Zeven Zandvang met voorbeluchting en ontvetting Debietmeting Biologische zuivering met mtrificatie-denitrificatie en aërobe stabilisatie Primaire decantatie en verwijdering van het slib. Chlorering Verdichting van het slib 4. POMPSTATIONS EN VERZAMELLEIDINGEN. Pompstation van Murillo (E. I. 58) Opvoerpomp Murillo - Son Ferrer (E. I. 8. 1) Opvoerleiding Son Ferrer - zuiveringsstation Pompstation van Murillo Magalluf (E. I. 4. 2) Opvoerleiding Magalluf - zuiveringsstation 5. VERLENGING VAN DE AFVOERPIJPEN IN ZEE Afvoerpijp van Santa Ponsa met 1 200 m. 4 53 Afvoerpijp van Paguera met 300 m. Afvoerpijp van Palma Nova met 500 m. Afvoerpijp van Magalluf met 250 m. 6. Doel Bouw en installatie van drie zuiveringsstations voor het door de algemene verzamelleidingen aangevoerde afvalwater van de gemeente Calvia. Vermindering van de verontreiniging van het afvalwater van die gemeente tot een aanvaardbaar niveau voordat het via afvoerbuizen in de Middellandse Zee wordt geloosd. De belangrijkste parameters van hogergenoemde stations zijn in de volgende tabel samengebracht: 95/11/61/012 Huidige bevolking (inw. ) Santa Ponsa 34 000 6 700 Inwonersequivalent (LE. ) 118 000 27 300 Paguera Bendinat TOTAAL gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater (25 mg/l) gemiddelde totale SS - aanvoerwater (25 mg/l) gemiddelde totale SS - afvoerwater (25 mg/l) Volume water daggemiddelde (m3/dag) 490 25 300 35 575 25 300 35 47 400 175 300 6 700 30 000 475 25 300 35 31 000 3 100 7000 A 5 y Tijdschema voor de uitvoering Aard der. werkzaamheden. ,. Aanvang & , ~. Einde Opstellen van het project Bouwwerkzaamheden Ingebruikneming 5. 4. 95 6. 10. 96 5. 10. 96 8. Economische en sociale kosten-batenanalvse Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten huisvuil- en saneringsbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen verbruikers) gunstig milieu-effect hergebruik van gezuiverd water. Het intern rendement bedraagt 15,61%. Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de economische ontwikkeling van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke bevolking. 9. Milieu-effectbeoordeling Het project heeft een gunstig milieu-effect: Verbetering van de kwaliteit van het milieu door afvalwaterzuivering Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse verontreiniging. Minder grondwatervervuiling Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild wordt door onvoldoende gezuiverd afvalwater. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn van toepassing. /IS 5 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten (na 7. 4. 95) Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds 12 162 170 12 162 170 85 % 10 337 845 /)5C Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/013 1. Naam van het projet Sanering van de Costa del Sol en van de Costa de la Luz (Andalousie). 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Po de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas 3. 2. Adres: Po de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: 4. 2 Spanje 5. Provincies: Cadix en Granada Autonome gemeenschap : Andalousie Beschrijving Met dit project wordt de bouw beoogd van de afvalwaterzuiveringsinstallaties voor een aantal gemeenten van de Andalousische kust. Het omvat de volgende werkzaamheden: Afvalwaterzuiveringsstation van Motril-Salobrena Opvang: aanleggen van de volgende opvoerleidingen: Salobrena, La Canaleta en Lobres ( 350 mm diameter) Varadero en Puerto de Motril (600 mm diameter) Motril en Torrenueva (400 mm diameter) Waterzuiveringsinstallatie : voorbehandeling, menging en uitvlokking, primaire decantatie (drie eenheden), biologische zuivering in een turbinereactor (drie eenheden), beluchting en secundaire decantatie. S lib verwerkingsinstallatie : Extractie, wegpompen en verdichting van primair slib, extractie en droging van spuislib, terugvoer van primair slib, verdichting door zwaartekracht, anaërobe gisting, verwarming, droging, extractie en opslag. Afvalwaterzuiveringsstation van Almunecar. Opvang: aanleggen van de volgende opvoerleidingen: Almunecar (800 mm diameter) Velila (350 mm diameter). Waterzuiveringsinstallatie : voorbehandeling, primaire decantatie, biologische zuivering en secundaire decantatie. Slibverwerkingsinstallatie : primaire decantatie: extractie en wegpompen van biologisch spuislib, extractie en wegpompen van het gemengd slib van de primaire decantatie, aërobe gisting, droging met bandfilters, stabilisatie met kalk en opslag. Lozing van het gezuiverd water: installatie voor transport en grondwateraanvulling. Afvalwaterzuiveringsstation van La Linea Opvang: aanleggen van de volgende opvoerleidingen: Playa de la Atunara (700 mm diameter) Campamento (250 mm diameter) Waterzuiveringsinstallatie : voorbehandeling, primaire decantatie en desinfectie (chloreren). Slibverwerkingsinstallatië: recirculatie van primair slib, verdichting door zwaartekracht, anaërobe gisting, droging en opslag. 6. Doel Bouw en installatie van de zuiveringsstations van Motril-Salobrena, Almunecar en La Linea. Vermindering van de verontreiniging van het afvalwater van die gemeenten tot een aanvaardbaar niveau voordat het via afvoerbuizen in de Middellandse Zee wordt geloosd of wordt gebruikt voor grondwateraanvulling. De belangrijkste parameters van hogergenoemde stations zijn in de volgende tabel samengebracht: ^ ç? 95/11/61/013 Motril-Salobr ena Almunecar Linea de la Concepcion TOTAAL Huidige bevolking (inw. ): Inwonersequivalent (I. E. ) gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater (mg/l) gemiddelde totale SS aanvoerwater(mg/l) gemiddelde totale SS afvoerwater (mg/l) Volume gezuiverd water daggemiddelde (m3/dag) 95 000 60 000 85 000 240 000 155 000 108 000 105 000 368 000 279 323 280 25 227 35 25 266 35 25 280 35 34 000 27 000 26 250 7. Tijdschema voor de uitvoering Aard der -t ^ u ** werkzaamheden Bouw van de installatie Inbedrijfneming A Aanvang ° 1. 5. 95 1. 1. 98 ^. Einde 31. 12. 97 8. Economische en sociale kosten-batenanalvse Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten huisvuil- en rioleringsbelasting en waterpnjs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen verbruikers) A53 gunstig milieu-effect hergebruik van gezuiverd water. Het intern rendement bedraagt 17,8%. ( Motril-Salobrena: 19,53%, Almunecar: 12,71%, La Linea de la Conception: 29,52%) Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de economische ontwikkeling van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke bevolking. 9. Milieu-effectbeoordeling Het project zal een gunstig milieu-effect hebben Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG Verbetering van de kwaliteit van het milieu door afvalwaterzuivering Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse verontreiniging. Minder vervuiling van het grondwater Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild wordt door onvoldoende gezuiverd afvalwater. De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn van toepassing. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten (na 7. 4. 95) Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds 19 812 349 19 812 349 85 % 16 840 497 De totale kostprijs is als volgt verdeeld: Zuiveringsstation van Motril-Salobrena Zuiveringsstation van Almunecar: Zuiveringsstation van Concepción : 7 175 816 8 618 002 4 018 531. 4/SO Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/014 1. Naam van het projet Aanleg van riolering en zuivering van het afvalwater van "Campo de las Dalias" in Alméria 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: 4. Plaats van uitvoering Dirección General de Calidad de las Aguas (MOPTMA). P° de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 4. 1. Lid-Staat: 4. 2 Spanje Provincie: Alméria Autonome gemeenschap : Andalousie 5. Beschrijving Met dit project wordt de bouw beoogd van afvalwaterzuiveringsinstallaties voor een aantal gemeenten van de Andalousische kust. Het omvat de volgende werkzaamheden: a) Bouw van een afvalwaterzuiveringsstation in El Solanillo voor het gebied rond Roquetas de Mar en hergebruik van het gezuiverde water voor grondwateraanvulling in "Campo de las Dalias" door bodeminjectie na tertiaire zuivering door geïnverteerde osmose. b) Vergelijkbaar met punt a): tertiaire zuivering door geïnverteerde osmose van het water van het zuiveringsstation van El Ejido (thans in aanbouw). Dat water Aè1 wordt hergebruikt of in de bodem geïnjecteerd grondwatervoorrraad van "Campo de las Dalias" Er zal nog een andere installatie worden gebouwd voor de tertiaire zuivering door geïnverteerde osmose van het water van het bestaande afvalwaterzuiveringsstation voor Las Norias en Santa Maria del Aguila. ter aanvulling van de c) Bouw van een zuiverïngsstation in Balerma en tertiaire zuivering van het water afkomstig van dit station en van het bestaande zuiveringsstation van Blanega. Grondwateraanvulling met 3000 m3/dag. d) Bouw van een afvalwaterzuiveringsstation voor het grondgebied van de gemeente Adra en van een tertiaire zuiveringsinstallatie. e) Bouw van een afvalwaterzuiveringsstation voor kleine gebieden zoals San Agustin, Berja, Dalias, Félix, La Mojonera, Puebla de Vicar, Enix en Penarrodada 6. Doel Bouw en installatie van vijftien zuiveringsstations voor het afvalwater van de riolering van Roquetas de Mar, El Ejido, Adra et andere kleine dorpen in Campo de las Dalias. Vermindering van de verontreiniging van het afvalwater van die gemeenten (261 765 inwoners) tot een aanvaardbaar niveau voor hergebruik of voor grondwateraanvulling. De belangrijkste parameters van hogergenoemde stations zijn in de volgende tabel samengebracht: 95/11/61/014 Adra Huidige bevolking (inw. ): 19 900 Berja 7000 100 Castala Penarrodada 23 400 9000 250 350 350 350 250 350 350 Inwoners equivalent (I. E. ) gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater mg/l 25 25 25 25 461- 375 375 375 375 35 35 35 35 6 960 2000 60 100 gemiddelde totale SS aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS afvoerwater (mg/l) Volume gezuiverd water - daggemiddelde (m3/dag) Jb3 95/11/61/014 Rio Chico Dalias El Ejido Sta Maria de Aguila 300 3 930 26 339 14 203 350 475 3 930 26 339 14 203 475 475 475 25 25 25 25 300 300 300 300 35 35 35 35 140 880 7 827 4 632 Huidige bevolking: (inw. ) Inwoners equivalent (I. E. ) Gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS afvoerwater (mg/l) Volume gezuiverd water - daggemiddelde: (m3/dag). 46 H 95/11/61/014 Balerma San Agustin La Mojonera Puebla de Vicar 4 995 1 960 5 600 6 500 8 154 1 960 5 600 6 500 475 475 475 475 25 25 25 25 300 300 300 300 35 35 35 35 2 492 582 1 680 1 940 Huidige bevolking: (inw. ) Inwoners equivalent (I. E. ) gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater (mg/l) gemiddelde totale SS aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS afvoerwater ( mg/l) Volume gezuiverd water - daggemiddelde: (m3/dag). 465 95/11/61/014 Solanillo Felix 75 000 600 Enix 250 Totaal 166 927 Huidige bevolking: (inw. ) Inwoners- equivalent (I. E. )' gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS afvoerwater (mg/l) gemiddelde totale SS aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS afvoerwater (mg/l) Volume gezuiverd water daggemiddelde (m3/dag) 106 686 1 200 600 208 522 475 475 475 25 25 25 ' 300 300 300 35 35 35 ^ 35 263 340 160 • 466 7. Tijdschema voor de uitvoering Aard der werkzaamheden Aanvang. Opstellen van het project Aankoop gronden Bouw van de installaties: 5. 6. 93 10. 4. 95 31. 8. 95 Inbedrijfneming 1. 1. 99 Einde 7. 2. 95 31. 12. 98 8. Economische en sociale kosten-batenanalvse Bij de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten huisvuil- en rioleringsbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen verbruikers) gunstige milieu-effect hergebruik van gezuiverd water. Het intern rendement bedraagt 8,12%. Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de economische ontwikkeling van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke bevolking. 9. Milieu-effectbeoordeling Het project zal een gunstig milieu-effect hebben: Verbetering van de kwaliteit van het milieu door afvalwaterzuivering Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse verontreiniging, Minder vervuiling van het grondwater Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild wordt door onvoldoende gezuiverd afvalwater. Toepassing van Richtlijn 91/271/EEG /<6* De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat industrieel afvalwater voor de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn van toepassing. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten (na 7. 4. 95) Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds 32 594 272 32 594 272 85 % 27 705 131 / 6% Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/015 1. Naam van het projet Zuiveringsstation voor het afvalwater van Oost-Murcia. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: 4. Plaats van uitvoering Dirección General de Calidad de las Aguas P° de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 4. 1. Lid-Staat: 4. 2 Regio: Spanje Murcia 5. Beschrijving Bouw van afvalwaterzuiveringsinstallaties voor de gemeente Murcia. De installatie omvat: Een afvalwaterzuiveringsinstallatie bestaande uit: voorbehandeling, debietmeting, primaire decantatie, biologische zuivering, secundaire decantatie. hercirculatie van biologische slib, desinfectie van het afvalwater met chloor, ozon of ultraviolet licht en dosering van agentia tijdens de primaire decantatie. Een slibzuiveringsinstallatie bestaande uit: verdichting van primair en biologisch slib, anaërobe gisting, depot voor gegist slib, droging, opslag en afvoer. Een gaszui veringsinstallatie bestaande uit: opslag van gistingsgas in een gashouder met hydraulische sluiting, compressoren om de gasdruk voor de /<59 brander op verbranding van restgassen. te voeren waterverwarmingsketels en een schoorsteen voor Stankbestrijding en ventilatie van de gebouwen; waarbij ventilatoren de bedorven lucht verwijderen en afvoeren naar een installatie voor ontgeuring, chemische zuivering en evacuatie naar buiten. De ontgeuring heeft betrekking op de instroominrichting, het vuilwatergemaal, de voorbehandeling, de primaire decantatie, de slibverdichters, het slibdepot, de droog- en verwarmingsruimte , de pomphuizen en de slibdepots 6. Doel Bouw en uitrusting van een zuiveringsstation voor het water van de verzamelleidingen van de gemeente Murcia en het gebied daarrond. Daardoor zal de verontreiniging van het afvalwater van deze gemeente met een inwonersequivalent van 875 000 inwoners teruggebracht worden tot een aanvaardbaar peil met het oog op de lozing ervan in de Segura. De belangrijkste parameters van het station zijn: 95/11/61/015 Huidige bevolking (inw. ): verwacht inwonersequivalent gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS afvoerwater (mg/l) TOTAAL 285 015 875 000 350 25 300 25 Volume gezuiverd water - daggemiddelde (m3/dag) 150 000 7. Tijdschema voor de uitvoering Aard der werkzaam heden Aanvang. Einde / Mo Bouwvan de installatie Inbedrijf- neming 15. 4. 95 31. 12. 98 1. 1. 1999 Economische en sociale kosten-batenanalyse Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten huisvuil- en rioleringsbelasting en waterpnjs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen verbruikers) verrekening van het milieu-effect. hergebruik van gezuiverd water. Het intern rendement bedraagt 13,03%. Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de economische ontwikkelmg van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke bevolking. Milieu-effectbeoordeling Het project heeft een nuttig efffect voor het milieu: Verbetering van de kwaliteit van het milieu door zuivering van afvalwater Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse verontreiniging. Minder vervuiling van het grondwater Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild wordt door onvoldoende gezuiverd afvalwater. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn van toepassing. 4\i 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten (na 7. 4. 95) Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds 23 247 476 23 247 476 85 % 19 760 354 A\°L PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/017 1. Naam van het project: Riolen en uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie van Rincón de León, Alicante. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Paseo de la Castellana 162. 28071 Madrid-Spanje 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: 4. Plaats van uitvoering: Dirección General de Calidad de las Aguas Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-Spanje Lid-Staat: 4. 1. 4. 2. Regio: Spanje Alicante Autonome Gewest: Valencia 5. Beschrijving Het project omvat de aanleg van de voor de behandeling van afvalwater in Alicante benodigde installaties. Te dien einde zullen de volgende werken worden uitgevoerd: 1. 2. Vervanging van hoofdrioolleidingen die San Vicente met Alicante verbinden. Vervanging vart het riool dat het winkelcentrum met het riool aan de westkant verbindt. Aï3 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Aanpassingen van het pompstation van San Gabriel. Stuwen van het water vanaf het pompstation naar de water zuiveringsinstallatie (EDAR). Pomp- en stuwstation van Barranco de las Ovejas. een hoofdbezinkinrichting, Uitbreiding en verbetering van de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) van Rincón de León. Sloop en nieuwbouw van onder andere een voorbehandelingsinstallatie, verdikkingsinstallaties en een installatie voor anaërobe vertering. Dientengevolge zal de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) uit de volgende componenten komen te bestaan: Waterinstallatie: voorbehandeling, primaire bezinking, biologische behan deling (geactiveerd slib) en ontsmetting. Desodorisatie zal plaatsvinden met behulp van actieve kool. Slibinstallatie: rondpompen van primair slib, verdikking met behulp van zwaartekracht, anaërobe vertering, verwarming van slib en machinale dehydratie met behulp van centrifuges. Riool waar het behandelde effluent doorheen wordt vervoerd vanaf de zuiveringsinstallatie (EDAR) naar het pompstation van San Gabriel, en vandaar uit naar de afvoer op zee. Afwateringskanaal op zee met een lengte van 500 m voor het lozen van het effluent op zee. Aanleg van een opvangbassin voor behandeld water voor een mogelijke voorziening van 4 hm3 per jaar. Doel: De uitvoering van werken en de aanleg van installaties in een zuiveringsinstallatie waar het in de hoofdriolen van de gemeente Alicante opgevangen water wordt behandeld. Hiermede kan in genoemde gemeente (een agglomeratie met 373. 000 i. e. ) een vermindering van de vervuiling tot een aanvaardbaar niveau worden bewerkstelligd ten behoeve van latere lozing op de rivier de Segura of op zee. /i^H RIOLEN EN UITBREIDING VAN DE WATERZUIVERINGSINSTAL LATIE RINCON DE LEON. ALICANTE TOTAAL 325. 000 373. 000 453 30 422 39 75. 000 95/11/61/017 Huidige bevolking (in- woners) Inwonerequivalent van het ontwerp (i. e. ) Gemiddelde van het totaal aan DB05, inkomend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan DB05, uitgaand (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, inkomend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, uitgaand (mg/l) Watermassa - dagelijks ge- middelde (m3/dag) Tijdschema: begindatum einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden 31/12/94 31/12/97 Ingebruikneming 01/01/98 4^ 8. Kosten-batenanalyse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; hergebruik van het behandelde water. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 9,62%. Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het project zou kunnen hebben op de economische ontwikkeling van het gebied, de ontwikkeling van groen toerisme en vergroting van het welzijn van de plaatselijke bevolking. 9. Milieu-effectbeoordeling: De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering waarbij vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; verhoogde beschikbaarheid van water doordat verspreide vervuiling wordt vermeden; vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen grondwater; systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd; tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271 /EEG. in het toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin Van voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten 16. 886. 085 Te subsidiëren kosten (na 7. 4. 95) 16. 886. 085 Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 85% 14. 353. 172 4^6 PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/018 1. Naam van het project: Riolen in Midden-Asturias 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: Dirección General de Planificación Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid- Spanje 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: Dirección General de Calidad de las Aguas ~ Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid- Spanje 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: Spanje Asturias Autonome Gewest: Asturias 5. Beschrijving Het project omvat de aanleg van de benodigde installaties voor zuivering van het afvalwater in de gemeenten El Berrón, Oviedo, Siero, Aller en Mierés, in Midden-Asturias. Te dien einde zullen de volgende werken worden uitgevoerd: A) HOOFDRIOOL/OPVANG VAN DE RIVIER DE ALLER IN HET STROOMGEBIED VAN DE RIVIER DE CAUDAL, GEDEELTE SOVILLA-OYANCO. Het hoofdtraject loopt ongeveer parallel aan de rivier de Aller, over een lengte van 6. 421 ml, met buizen met een doorsnede van respectievelijk 300, 500 en 600. Verder zijn er veertien aansluitbuizen op de riolering gepland die in totaal 9. 074 ml buis beslaan. B) HOOFDRIOOL/OPVANG VAN DE RIVIER DE NORENA, GEDEELTE FRESNED A-NOREN A. Buislengte van om en nabij 8. 632 ml met een doorsnede van 1. 000, 800 en 600, waardoor de stroomsnelheid van het water altijd tussen de 0,6 en 3,0 m/s ligt. Het traject heeft een maximumhelling van 0,4%, de minimumhelling is 0,2%. C) HOOFDRIOOL/OPVANG VAN DE RIVIER DE NORA, GEDEELTE LA LLAMARGAS-EL BERRON. Het riool bestaat uit 4. 240 ml buis met een doorsnede van 1. 000 en 800, en vervoert de uit de woongebieden van El Berrón tot aan Villapérez lozingen naar de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) van afkomstige Villapérez. De stroomsnelheid van het water ligt tussen de 0,6 en 3,0 m/s. Maximum- en minimumhelling zijn respectievelijk 0,29% en 0,2%. 6. Doel: De uitvoering van werken en de aanleg van installaties betreffende de drie riolen die het afvalwater vanuit de gemeenten El Berrón, Oviedo, Siero, Aller en Mierés naar de zuiveringsinstallaties (EDARES) van Villapérez en Baiha vervoeren. Hiermede kan in genoemde gemeenten (met een bevolking van 85. 000 inwoners) een vermindering van de vervuiling worden bewerkstelligd. De belangrijkste parameterwaarden van de riolen zijn in het kort: RIOLEN MIDDEN-ASTURIAS 95/11/61/018 Huidige bevolking (inwoners) Inwonerequivalent van het ontwerp (i. e. ) Riool Nora Riool Norena Riool Aller TOTAAL 16. 297 18. 075 13. 170 47. 542 30. 000 40. 000 15. 000 85. 000 / ? >? 7. Tijdschema: begindatum einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 20/07/94 06/06/94 21/11 /94 21/11 /97 8. Kosten-batenanalvse : 25/01/95 05/12/96 is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; hergebruik van het behandelde water. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 23,26%. Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het project zou kunnen hebben op de ontwikkeling van groen toerisme, de verbetering van de kwaliteit van de natuurlijke omgeving, verbetering van de visstand en andere produktie-activiteiten, het beter benutten van de rivieren, waardever meerdering van omliggend onroerend goed, verbetering van de kwaliteit van leven, bescherming van het milieu en het vergroten van het maatschappelijke bewustzijn. 9. Milieu-effectbeoordeling: De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering, waarbij vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen grondwater; systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd. in het toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin Van voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. t<3 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten 15. 483. 943 Te subsidiëren kosten (na 7. 4. 95) 15. 483. 943 Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 85% 13. 161. 351 De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt: 5. 938. 160 5. 760. 120 3. 785. 663 Riool van de Aller Riool van de Norefia Riool van de Nora (traject Las Llamargas-El Berrón) 4^o PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/019 1. Naam van het project: Sanering van de Ria de Avilés, linkeroever. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: Dirección General de Planificación Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid- Spanje 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: Dirección General de Calidad de las Aguas. Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid- Spanje Plaats van uitvoering: Lid-Staat: 4. 4. 1. 4. 2. Regio: Spanje Asturias Autonome Gewest: Asturias 5. Beschrijving Het project omvat de aanleg van de benodigde installaties voor zuivering van het stedelijk afvalwater in de Ria de Avilés, aan de linkeroever. Het ontworpen zuiveringssysteem is gebaseerd op het onderscheppen, met behulp van een groot riool/grote opvang en verscheidene kleinere rioolbuizen, van alle lozingen op de linkeroever van de ria, met inbegrip van de lozingen van een groot deel van de gemeente Castrillón, om deze vervolgens af te voeren richting ha venbekken, alwaar het geloosde afvalwater in aanraking komt met de ria. Al-i Doel: De uitvoering van werken en de aanleg van installaties die het afvalwater vanuit de gemeente Avilés naar de toekomstige zuiveringsinstallatie (EDAR) van Nieva vervoeren. Hiermede kan in genoemde gemeenten, met een bevolking van 140. 000 inwoners, een vermindering van de vervuiling worden bewerkstelligd. De belangrijkste parameters zijn in het kort: Het hoofdriool heeft een lengte van 5. 999 ml. SANERING VAN DE RIA DE AVILES, LINKEROEVER 95/11/61/019 TOTAAL Huidige bevolking (inwoners) Inwonerequivalent van het ontwerp (i. e. ) 140. 620 169. 589 Tijdschema: Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Kosten-batenanalvse : begindatum einddatum 01/10/95 01/01/98 31/12/97 is een kosten-batenanalyse Er veronderstellingen: uitgevoerd op basis van de volgende investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; hergebruik van het behandelde water. A%\. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 44,24%. Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het project zou kunnen hebben op de ontwikkeling van groen toerisme, de verbetering van de kwaliteit van de natuurlijke omgeving, opleving van de visstand en andere produktie-activiteiten, het beter benutten van de rivieren, waardevermeerdering van omliggend onroerend goed, verbetering van de kwaliteit van leven, bescherming van het milieu en het vergroten van het maatschappelijk bewustzijn. 9. Milieu-effectbeoordeling: De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering, waarbij vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen grondwater; systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd. tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/27l/EEG. in het 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten 14. 015. 266 Te subsidiëren kosten (na 7. 4. 95) 14. 015. 266 Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 85 % 11. 912. 976 ,/n PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/020 1. Naam van het project: Waterzuiveringsinstallatie Huelva. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: Dirección General de Planificación Paseo de la Castellana 162. 28071 Madrid- Spanje 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: Dirección General de Calidad de las Aguas Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid- Spanje Plaats van uitvoering: Lid-Staat: 4. 4. 1. 4. 2. Regio: Spanje Huelva Autonome Gewest: Andalusië 5. Beschrijving Het project omvat de aanleg van de voor de behandeling van afvalwater in de gemeente Huelva benodigde installaties. Te dien einde zullen de volgende werken worden uitgevoerd: WATERZUIVERINGSINSTALLATIE HUELVA Waterinstallatie: voorbehandeling, fysisch-chemische behandeling, primaire be- zinking, secundaire bezinking en ontsmetting (chloren). A Yu Slibinstallatie: oppompen van slib, aëratiereservoir, rondpompen van slib, verdik king met behulp van zwaartekracht, anaëroob digereren met terugwinning van energie en desodorisatie. Doel: De uitvoering van werken en de aanleg van installaties in een zuiveringsinstallatie waar het in de riolen van de gemeente Huelva opgevangen water wordt behandeld. Hiermede kan in genoemde gemeente (een agglomeratie met 180. 000 i. e. ) een vermindering van de vervuiling tot een aanvaardbaar niveau worden bewerkstelligd ten behoeve van latere lozing op zee (via afvoerpijpen), te weten op de Atlantische Oceaan. De belangrijkste parameters van de waterzuivering zijn in het kort: 95/11/61/020 TOTAAL Huidige bevolking (in woners) Inwonerequivalent van het ontwerp (i. e. ) Gemiddelde van het totaal aan DB05, inkomend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan DB05, uitgaand (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, inkomend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, uitgaand (mg/l) 144. 008 180. 000 200 25 277 35 Watermassa - dagelijks ge middelde (m3/dag) 58. 500 JÎ5 7. Tijdschema: Ontwerp Aankoop grond begindatum einddatum Voornaamste werkzaamheden 01/09/95 30/06/98 Ingebruikneming 01/07/98 8. Kosten-batenanalyse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; hergebruik van het behandelde water. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 11,31%. Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het project zou kunnen hebben op de economische ontwikkeling van het gebied en de vergroting van het welzijn van de plaatselijke bevolking. 9. Milieu-effectbeoordeling: De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering, waarbij vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; verhoogde beschikbaarheid van water doordat verspreide vervuiling wordt vermeden; vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen grondwater; in het J 16 systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd; toepassing Van zijn de Gemeentelijke Lozings verordeningen waarin voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten 22. 794. 059 Te subsidiëren kosten (na 7. 4. 95) 22. 794. 059 Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 85% 19. 374. 950 /ti'Y PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 95. 11. 61. 021A 1. Naam van het project: Zuiveringsoperatie ten behoeve van het milieu te Madrid. 1995. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 2. 2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: 4. Plaats van uitvoering; Gemeente Madrid Barceló 6 - 28004 Madrid 4. 1. Lid-Staat: Spanje 4. 2. Regio: Madrid 5. Beschrijving; Een serie van 6 projecten teneinde de stank bij het verwerken van afvalwater weg te nemen. De projecten zullen bijdragen aan verbetering van de kwaliteit van het stedelijk milieu aan de oevers van de rivier de Manzanares. De projecten zijn: Nr. 1. Technische aanpassing van het data-acquisitiesysteem van de Afvalwater zuiveringsinstallaties (ERAR) te Madrid. Dit project bestaat uit het verbeteren en wijzigen van het bestaande systeem door het aanbrengen van nieuwe apparatuur in het Controlecentrum van de Gemeente en in elk van de 7 ERAR, alsmede door het aanleggen van een lokaal netwerk: Ethernet. Nr. 2. Uitbreiding van het stankverdrijvingssysteem dat zich in de ERAR van Viveros de la Villa bevindt. Dit systeem zal worden toegepast bij zuivering met behulp van roosters, bij het zeven van het slib en in het filtreergedeelte, waarbij deze drie afdelingen zo worden vernieuwd dat binnen de afgesloten ruimten een voor het personeel werkbare situatie ontstaat, zonder dat dit van invloed is op de doeltreffendheid van de stankverdrijving. Nr. 3. Overkapping van de belangrijkste bezinkbassins van de ERAR te Viveros de la Villa. Het project omvat het ontwerpen en bouwen van de overkappingen die nodig zijn ter isolering van de afdelingen in kwestie en om zo het ontsnappen van gashoudende stoffen te voorkomen, alsmede het ontwerpen AU en installeren van de vereiste apparatuur ter afzuiging van de lucht uit die afgesloten ruimten en de behandeling van die lucht. Nr. *4. -Het bouwen van een biologische slibseparator in de ERAR te la China. Dit project omvat de volgende installaties: een cirkelvormige separator met een diameter van 15 m, een opslagplaats en pomp voor het slib, vervanging van de slibpompen door pompen van betere kwaliteit; aanleg van een nieuwe flotatielijn, een injectie- en drukregelingssysteem en een systeem voor de circulatie van het slib, alsmede de benodigde elektrische apparatuur; aanpassing van het pomp- of verteringsproces, alsmede de noodzakelijke aanvullende werkzaamheden. Nr. 5. 2e fase van de werkzaamheden ter verbetering van de kwaliteit van het leefmilieu van de ERAR te la China. Dit project omvat: werkzaamheden, installaties en/of apparatuur die stankveroorzakers geheel of gedeeltelijk onschadelijk kunnen maken in die gedeelten waar het onbehandelde water wordt voorbehandeld en het slib anaëroob verteerd wordt. Nr. 6. Ie fase van de werkzaamheden ter verbetering van de kwaliteit van het leefmilieu van de ERAR te Butarque. Het project omvat het afsluiten van de voorbehandelingsgedeelten door er gebouwen neer te zetten: grove roosters, fijne roosters, transportbanden en een perscontainer om deze gedeelten af te sluiten van de buitenwereld. Elk gedeelte zal worden voorzien van een luchtzuigingssysteem voor later te verwerken lucht. 6. Doel: Het verbeteren en wijzigen van het data-acquisitiesysteem om zo nauwkeuriger en sneller toegang te krijgen tot de gegevens van de Afvalwaterzuiveringsinstallaties (ERAR). Stankvermindering in de ERAR en vermindering van de verspreiding van die de stank in de omgeving. Bewerkstelligen van een aanzienlijke verbetering van de verwerking van slib. 7. x Tijdschema: Soort werkzaamheden Begindatum < Einddatum : Voornaamste werkzaamheden 1. 09. 1995 31. 12. 1995 8. Kosten-batenanalvse: De financiële analyse van elk project beslaat een periode van 25 jaar. Het interne //fg rentabiliteitspercentage varieert van 8% tot 21,9%. De kosten omvatten ook de voorziene investering in civiele werken of apparatuur voor elk^roject, alsmede de exploitatie- en onderhoudskosten. De gekwantificeerde baten zijn gebaseerd op de positieve uitwerking op het milieu en op bescherming van de openbare watervoorraden tegen schadelijke invloeden. 9. Milieu-effectbeoordel ing De projecten zijn verzachtende maatregelen die beogen de kwaliteit van het leefmilieu van de ERAR te Madrid te verbeteren teneinde de stankverspreiding te verminderen. Met behulp van het data-acquisitiesysteem wordt de periode waarin de ERAR stilliggen verkleind en bijgevolg ook de hoeveelheid water die in ongezuiverde toestand rechtstreeks in de rivier wordt geloosd. 10. Kosten en bijstand fin ecu) (ecu = 161,225) Totale kosten Te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand Bijstand v^n het Cohesiefonds Uitsplitsing van de bijstand: 1. Technische aanpassing data-acquisitie- systemen van afvalwaterzuiverings installaties 2. Uitbreiding stankverdrijvingssystemen van afvalwaterzuiveringsinstallaties te ERAR, Viveros de la VUla 3. Overkapping belangrijkste bezinkbassins. ERAR, Viveros de la Villa 4. Bouw van een biologische slibseparator. ERAR te la China 5. 2e fase van de werkzaamheden ter verbetering van de kwaliteit van het leefmilieu ERAR te Butarque TOTAAL 4<jo 2 013 335 2 013 335 80% 1 610 668 380 090 129 012 198 480 277 873 347 341 1 610 668 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 95. 11. 6L021D 1. Naam van het project: Stedelijk afval van Madrid. 1995. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 2. 2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Gemeente Madrid 3. 2. Adres: Barceló 6 - 28004 Madrid 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: Spanje 4. 2. Regio: 5. Madrid Beschrijving: Het gaat om 5 projecten, waarvan er 4 in het gebied rond Valdemingómez zullen plaatsvinden, alwaar de Gemeente Madrid beschikt over een Afvalverwerkingsinstallatie met een capaciteit van 1200 ton per dag. Deze installatie omvat een fabriek voor recycling en compostering en een fabriek voor terugwinning van energie. Het vijfde project heeft betrekking op de fabriek te Migas Calientes. Nr. 1 Renoveren en aanpassen van de fabriek voor recycling en compostering te Valdemingómez tot een capaciteit van 850 ton per dag. Deze fabriek zal deel uit gaan maken van de huidige installaties die gerenoveerd gaan worden en die zullen worden aangepast aan de nieuwe capaciteit. Ook zullen de nodige verbeteringen worden aangebracht met betrekking tot het milieu, scheiding van regenwater en uitgeloogd water, de aanleg van nieuwe bassins voor uitgeloogd water, het op laten gaan van de installaties in het landschap door renovatie van gebouwen en de verfraaiing van installaties. Nr. 2 Verbetering van de composteerinstallaties van de Afvalverwerkingsfabriek te Madrid. Het project aangaande de afvalverwerkingsfabriek te Valdemingómez omvat het uitbreiden en automatiseren van het fermentatiebassin, dat op dit moment niet is geautomatiseerd, alsmede het aanbrengen van enkele verbeteringen aan het zuiveringssysteem voor compost. Deze verbeteringen vereisen aanpassing en uitbreiding van de bestaande apparatuur en /f^l het installeren van nieuwe apparatuur. Nr. 3 Een automatisch controlesysteem voor laden en lossen bij de afvalverwerkinginstallatie te Madrid. Het geplande automatische controlesysteem heeft als voornaamste doel het berekenen en opslaan van de gegevens betreffende de lading die door de vrachtwagens bij de fabriek wordt afgeleverd en bestaat uit controleapparatuur voor aankomst en vertrek, een centrale controle-unit en een vrachtwagenidentificatiesysteem. Nr. 4 Behandeling met actieve kool van de verbrandingsgassen afkomstig van de fabriek voor terugwinning van energie te Madrid. in poedervorm Met dit project wil men het verwerkingsproces van verbrandingsgassen met behulp van actieve kool in de gasverwerkingsunit van de vuilverbrandingsinstallatie te Valdemingómez. Allereerst wil men een oplossing vinden voor het opslaan en mengen van de twee geïnjecteerde produkten: actieve kool en kalkhydraatpoeder. Ten tweede wil men dit mengsel op gecontroleerde en constante wijze in de gasleiding injecteren. integreren Nr. 5 Fabriek voor de verwerking van plantaardig afval. Viveros de Migas Calientes. Het bouwen van een fabriek voor de verwerking van plantaardig afval, met een verhard oppervlak van 15 314 m2, bestaande uit een afdeling voor afgifte en opslag van het afval, een afdeling voor de verwerking ervan en een afdeling voor eindprodukten en mengsels. De verwerkingscapaciteit bedraagt 9000 ton plantaardig afval per jaar. Doel: Aanpassing van de recyclingfabriek aan de nieuwe ophaalprocedures waarbij het vuil aan de-bron wordt gescheiden, en aanpassing van de fabriek aan verhoging van de produktie. Verbeteren en optimaliseren van het omkeringssysteem voor compost, het fermentatieproces, alsmede van de biologisch-natuurkundige kwaliteit van de compost. Het met behulp van de computer verzamelen van gegevens alsook computerisering van het doorlatingssysteem voor vrachtwagens en hun lading, die richting afvalverwerking gaan. Recuperatie van de stortplaats. Terugwinning van plantaardig afval voor hergebruik bij de produktie van compost. A°i°L Tijdschema: Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum Voornaamste werkzaamheden 7 april 1995 31. 12. 1996 Kosten-batenanalyse: De financiële analyse van alle projecten beslaat een periode van 15 jaar. Het interne rentabiliteitspercentage varieert van 8 tot 13%. De kosten omvatten de investering, alsmede de exploitatie- en onderhoudskosten. De gekwantificeerde baten zijn: methode hedonistische prijzen (woningen); besparing op afvalbeheer; verkoop afvalprodukten (compost) en voordelen op het gebied van het milieu (stankvermindering, vervoerskosten). Milieu-effectbeoordeling: De projecten beogen een groot deel van de lucht-, bodem- en waterverontreiniging, veroorzaakt door de vuilverwerking, weg te nemen. In het bijzonder: - door verkleining van milieu-effecten veroorzaakt door de stank die vrijkomt tijdens het fermentatieproces. - door verlaging van het emissieniveau van kwikdioxines in verbrandingsgassen. - door voorkoming van het storten van plantaardig afval in het milieu. 10. Kosten en bijstand (in ecu) (ecu = 161,225) Totale kosten Te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 11. 227. 167 11. 227. 167 80% 8. 981. 733 4^ Uitsplitsing van de bijstand: Nr. 1 Aanpassing van de fabriek voor recycling en compostering Nr. 2 Verbetering van de installaties voor het produceren van compost Nr. 3 Automatisch controlesysteem voor laden/lossen Nr. 4 Behandelen van verbrandingsgassen met actieve 2 472 073 4 573 980 174 167 kool 355 280 Nr. 5 Fabriek voor de verwerking van plantaardig afval 1 406 233 TOTAAL 8 981 733 J% PUBLTKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 95. 11. 61. 021E 1. 2. Naam van het project: Stedelijk milieu 1995. Madrid Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección Gral. de Planificación (MEH) 2. 2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Gemeente Madrid 3. 2. Adres: Barceló 6 - 28004 Madrid 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: Spanje 4. 2. Regio: Madrid 5. Beschrijving; Het omvat twee projecten: Nr. 1 Het bouwen van een centrum voor geluidsonderzoek te Madrid. - Dit centrum zal bestaan uit een hoofdgebouw, aangevuld met een testbaan voor voertuigen en een platform voor het meten van geluid voortgebracht door veelvoorkomende machines. - Dit gebouw zal beschikken over laboratoria voor het verrichten van metingen op voertuigen en machines, een laboratorium voor het onderhouden en ijken van instrumenten, een echovrije kamer en een geautomatiseerde bibliotheek voor het centraal opslaan van de verkregen gegevens. - Het gehele gebouw zal worden voorzien van geluidsisolatie en. voldoen aan alle op dit gebied bestaande richtlijnen. Nr. 2 Het herstel van de in verval geraakte gedeelten van het Casa de Campo Park, alsmede de verbetering van het leefmilieu. De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd: - Het voorkómen van vervuiling in het park (tegengaan van de vervuiling van fonteinen en bronnen en zuivering van beken). - Herbebossing van dè verdichte en geërodeerde delen in het park. De concrete maatregelen op dit punt zijn gericht op de aanleg van afwateringskanalen en het opnieuw aanplanten van struiken en grasachtige planten in de geërodeerde gedeelten. - Herstel van de vegetatie, waarbij de prioriteit gelegd wordt bij struiken en grasachtige planten. 415 Het inrichten van voederplaatsen, nestplaatsen, platforms om te nestelen, het aanplanten van wilde vruchtbomen en het aanleggen van kleine meertjes. Het weer op peil brengen van de fauna door het uitzetten van karpers, haasachtigen, eekhoorn- en eendachtigen. Herstel van historische objecten, natuurmonumenten en openbare gebouwen. Het uitzetten van botanische wandelroutes en het bouwen van een uitkijktoren. Doel; Het doel varieert per project. Nr. 1 Centrum voor geluidsonderzoek - Het peilen van de geluidsniveaus van auto's, alarminstallaties, en sirenes, en van machines die gebruikt worden in de bouw en bij openbare werken, om zo de in de stad bestaande geluidsniveaus te kunnen verlagen. - Onderzoek naar de geometrische waarden van geluidsschermen. - Het onderzoeken en verbeteren van de geluidsomstandigheden in het openbaar vervoer teneinde het geluidsniveau te verlagen. Nr. 2 Herstel van de in verval geraakte gedeelten van het Casa de Campo Park te Madrid, alsmede verbetering van het leefmilieu. - Het verbeteren van fysisch-chemische en biologische omstandigheden in bronnen en beken en circulerend water. - Het tegengaan van teloorgang van de bodem en van erosie. - Het verder tot ontwikkeling brengen van de oorspronkelijke vegetatie in dit gedeelte van het park en behoud van de planten met de grootste ecologische waarde. - Het bekendmaken van het park bij het grote publiek en het benadrukken van de didactische waarde ervan. - De schoonmaak van een oppervlak van 13. 400 m2. - Herbebossing van 2. 147. 512 m2. Tijdschema: Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum Voornaamste werkzaamheden 1. 10. 1995 31. 12. 1996 8. Kosten-batenanalyse: De kosten-batenanalyse van deze projecten heeft tot doel het bepalen van de financiële rentabiliteit, vanuit maatschappelijk oogpunt gezien. Voor de uitvoering van deze analyse kwam men op een geschatte levensduur van 25 jaar. De kosten omvatten de gedane investering. De onderhoudskosten worden geschat op •-796 5% van de investering. De baten voortkomend uit het project inzake het centrum voor geluidsonderzoek, zijn de volgende: - bescherming van de bevolking tegen geluidshinder. Mogelijke vergroting van de controlecapaciteit met zo'n 500% ten opzichte van de huidige waarden. Verlaging vafl geluidsemissies (gunstig voor het milieu). Ter inschatting van de maatschappelijke voordelen voortkomend uit het herstel van het Casa de Campo Park wordt gebruik gemaakt van de reiskostenmethode. Deze methode gaat ervan uit dat de kosten in tijd en/of geld zijn gemaakt om een plaats te kunnen bezoeken, de individuele waardering van die plaats weergeven; de bedragen van alle bezoekers bij elkaar opgeteld geven de waarde aan die de maatschappij aan deze plaats toekent. Het interne rentabiliteitspercentage voor deze projecten wordt geichat op 11,5% en 16,2%. j 9. Milieu-effectbeoordeling De serie projecten waarnaar deze beschikking verwijst, zal een positieve invloed hebben op het milieu, daar de werkzaamheden die zullen worden uitgevoerd maatregelen bevatten die gericht zijn op: - het behoeden, beschermen en verbeteren van de kwaliteit van het stedelijk milieu, - het beschermen van de gezondheid van de mens, - Het project heeft geen betrekking op in milieuopzicht kwetsbare zones. een doordacht en weloverwogen gebruik van natuurlijke hulpbronnen. 10. Kosten en bijstand fin ecu) Totale kosten 4. 130. 652 ecu Te subsidiëren kosten (na. ) 4. 130. 652 ecu Percentage aan bijstand 80% Bijstand van het Cohesiefonds Uitsplitsing van de bijstand: Centrum voor geluidsonderzoek Herstel van het Casa de campo Park Totaal 3. 304. 522 ecu 811. 715 ecu 2. 492. 807 ecu 3. 304. 522 ecu 4)9^ Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/022 D 1. Naam van het project Stedelijk afval van Barcelona 1995. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Ayuntamiento de Barcelona 3. 2. Adres: Plaza de San Miquel, s/n - 3° planta - 08002 Barcelona 4. Plaats van uitvoering 4. 1. 4. 2 Lid-Staat: Spanje Regio: Catalonië 5. Beschrijving Groep vàn zeven projecten: Nr. l Systeem voor het technisch beheer van de selectieve ophaling aan de bron. Het project omvat het plaatsen van 1 500 papier-, glas- en verpakkingscontainers, het installeren van een automatische containerbalans op de voor de ophaling bestemde vrachtwagens, de aankoop van rijdend materieel (vier vrachtwagens voor verpakkingen en vier vrachtwagens voor papier), van vast materieel, regelapparatuur en van randapparatuur en programaruur (vier stuks). /)cn zuivering van de gassen en filtreren van de rook van de verbrandingsinstallatie van Besos Verminderen van de door de installatie uitgestoten gassen door toepassing van de natte methode in één stap met verhitting van de gassen. Daarvoor moeten negen nieuwe installaties worden gebouwd, elektromechanische apparatuur worden geïnstalleerd en bepaalde bestaande voorzieningen worden gewijzigd. Nr. 3 Centrum voor het ophalen, sorteren en wegvoeren van stedelijk afval dat niet aan huis wordt opgehaald. Bouw van 8 installaties: vier van type B met een oppervlakte van 2 400 m2, elk met een verwerkingscapaciteit van 6 300 t afval per jaar en vier van type A met een oppervlakte van 4 500 m2, elk met een verwerkingscapaciteit van 12 600 t afval per jaar. Voor de goede werking, nodige hulpinstallaties Aanpassing en inbedrijfstelling van een installatie voor recycling en hergebruik van vast stedelijk afval. inbegrip van de Verbouwingswerken met installatie van een nieuw composteringssysteem, aanpassing van de twee selectielijnen aan het opgehaalde afval, installatie van een verdichtings- en verpakkingslijn voor omvangrijk afval, bouw van een nieuw verzamelstation voor huisafval dat niet bij het vast stedelijk afval hoort, wasinstallatie voor kunststoffen en aankoop van twee voertuigen voor het ophalen en comprimeren van verpakkingsmateriaal. Verbeteringswerken in de verbrandingsinstallatie van Montcada. Met dit project wordt de uitbreiding beoogd van de bestaande installaties met: a) twee hulpbranders (een in elke oven, elk met een maximaal nominaal vermogen van 2 500000 kca/h) en voorzien van koelventilatoren, van een regel en leisysteem en de voor de installatie noodzakelijke hulpuitrustingen. b) installatie van een halfnat gaszuiveringssysteem bestaande uit een reactietoren, spuitbomen, een koelkring en een regelsysteem; c) gasanalysatoren. Sorteer-, temgwinnings- en doorvoercentra voor vast stedelijk afval. Bouw, uitrusting en inbedrijfstelling van twaalf centra waarvan zeven van type B, met een oppervlakte van 2275 m2, in Barcelona, Cerdanyola, S. Feliu de Llobregat, Montcada, Sr. Just D, St Vincens dels H. , et St Andreu de la B. De overige vijf centra van type C (4 500 m2) worden gebouwd in Barcelona (3), Badalona (1) en Gava (1). /?v Selectieve ophaling van verpakkingsmateriaal met behulp van containers op de openbare weg. van van containers huishoudelijke Installatie verpakkingsmateriaal op diverse plaatsen in het grootstedelijk gebied Barcelona. Het aantal wordt geraamd op 2 800 stuks. Aankoop van vier vrachtwagens van 20 m3 voor vervoer van het verpakkingsmateriaal naar de sorteercentra. iglo-type voor het Doel De doelstellingen verschillen naar gelang van het project: Nr. 1 Ophalen van 24 000 t afval per jaar. < Nr. 2 Aanpassing verontreinigende stoffen in de lucht. aan de gemeenschapsnormen inzake uitstoot van Nr. 3 Sorteren en ophalen van 75 600 t afval per jaar. Nr. 4 Verbouwing van de installatie tot een verwerkingscapaciteit van 80 000 t afval per jaar. Nr. 5 Vermindering van de uitstoot van gassen en dus ook van de graad van verontreiniging van het betrokken gebied. Nr. 6 Verwerking van 70 000 t afval per jaar. Nr. 7 Ophalen van 35 000 t afval van verpakkingsmateriaal per'jaar. Tijdschema voor de uitvoering Categorie der werkzaamhe den Voornaamste werkzaamhe den Aanvang; Einde 7. 4. 1995 30. 12. 1998 8. Economische en sociale kosten-batenanalyse De economische analyse van de projecten loopt over een periode van 20 jaar, met uitzondering van de selectieve ophaling aan de bron, waarvoor een analyseperiode van 15 jaar is gekozen. °LOö Het intern rendement varieert van 8,9 tot 28%. De kosten omvatten de investeringen voor het bereiken van de beoogde doelstellingen en de exploitatie- en onderhoudskosten. De te verwachten voordelen zijn: vermindering van de verontreiniging, hergebruik en grondstoffenbesparing, verbetering van de kwaliteit van het bestaan, sanering van de sluikstortgebieden en scheppen van werkgelegenheid. van materieel), recycling (verkoop energie- en Milieu-effectbeoordeling a) b) De projecten zijn preventieve maatregelen ter voorkoming van milieuverontreiniging. Ze dragen bij tot een beter beheer en de recycling van vaste afvalstoffen. De projecten betreffende Zuivering van gassen en filtrering van de rook van de verbrandingsinstallatie van Besos en Maatregelen tot aanpassing van de verbrandingsinstallatie van Montcada moeten worden uitgevoerd met inachtneming van de Richtlijnen 80/779/EEG, 84/360/EEG, 85/203/EEG, 88/609/EEG en 89/429/EEG. Q 0 1 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Vóór de datum van subsidiabiliteit gedane kosten 155 063 200 écu. Subsidiale kosten (na 7. 4. 1995) Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds Verdeling van de steun 24 047 137 écu. 80% 19 237 708 écu. 24 202 200 écu. 1 2 3 4 5 6 7 Systeem voor het beheer van de selectieve ophaling aan de bron. zuivering van de gassen en filtreren van de rook van de verbrandingsinstallatie van Besos Centra voor het ophalen, sorteren en wegvoeren van stedelijk afval dat niet aan huis wordt opgehaald. Aanpassing en inbedrijfstelling van een installatie voor recycling en hergebruik van vast stedelijk afval. Verbeteringswerken in de verbrandingsinstallatie van Montcada. Sorteer-, terugwinnings- en doorvoercentra voor vast stedelijk afval. Selectieve ophaling van verpakkingsmateriaal (containers op de openbare weg). BIJDRAGE 347 340 8 221 554 1 488 603 1 985 300 2 624 900 3 108 203 1 461 808 TOTAAL 19 237 708 ?ol- PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 95. 11. 61. 022E 1. 2. Naam van het project: Herstel van Ciutat Vella 1995-1998. Case Antic. Barcelona. Ingediend floor; 2. 1. Naam: Dirección Gral. de Planificación (MEH) 2. 2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Gemeente Barcelona 3. 2. Adres: Plaça de Sant Miquel, s/n, 3a Planta - 08002 - Barcelona 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Beschrijving Spanje Catalonië Het herstel van de Case Antic is een operatie die deel uitmaakt van een project waarbij de oude binnenstad van Barcelona nieuw leven wordt ingeblazen. Dit project heeft tot doel het verbeteren van de stadsstructuur en staat in voor herhuisvesting van de bewoners in nieuwe of gerenoveerde woningen. Het project bestaat uit vier elkaar aanvullende maatregelen om voorziene doelen te bereiken. Deze omvatten: - Het onteigenen en ontruimen van de huizenblokken en het slopen van alle gebouwen (1. 078 woningen en 218 winkelpanden), in totaal: 124 panden en 75. 290 m2 bebouwd. - Volledige urbanisering waarbij de infrastructuur wordt vernieuwd: overgang van stadsgas op aardgas; omzetten van het elektriciteitsnet naar 220 V; aansluiting op de stedelijke drinkwatervoorziening; een nieuw rioleringssysteem met aansluiting op waterzuiveringsinstallaties. Het omvat tevens het bestraten en verlichten van tuinen en nieuw aan te leggen straten en wegen met een totale oppervlakte van 28. 476 m2. 6. Doel: Met deze operatie wordt het volgende beoogd: - De stadsstructuur een meer open karakter geven door herinrichting van de stedelijke ruimte en door het creëren van een mozaïek van groenstroken. Het verbeteren van de interne mobiliteit door het in betere banen leiden van voetgangersstromen en door uitbreiding van het aantal fietspaden. ?°3 - Het verwijderen van fysieke en zichtbare obstakels door in het hart van de wijk een verticaal netwerk van groenstroken en voetgangerszones open te stellen. - Het verminderen van de opstoppingen in de stad door verlaging, van de drukkend terugdringing van het aantal onoverdekte en hoge bevolkingsdichtheid parkeerplaatsen. Volledige vernieuwing van: bestrating, riolerings- en afwateringssysteem en infrastructuur. 7. Tijdschema: Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum Aankoop grond en voornaamste werkzaamheden 7/04/1995 31/12/1998 8. Kosten-batenanalyse fin ECU): De financiële analyse beslaat een periode van 5 jaar. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 13,1%. De kosten omvatten de investeringen in beheer van de grond en urbanisering. De gemeten voordelen hebben betrekking op het milieu. De raming heeft volgens eenzelfde methode plaatsgevonden als wordt gebruikt voor hedonistische prijzen. Men heeft de prijs van gelijksoortige woningen in de Case Antic en in de buitenwijken als uitgangspunt genomen, het daaruit voortvloeiende prijsverschil geeft het deel van de prijs weer dat aan de milieuwaarde wordt toegeschreven. Het gevonden verschil in waarde wordt vermenigvuldigd met het aantal woningen uit het gebied dat betrokken is bij de operatie, hetgeen becijfering van de baten van de operatie mogelijk maakt. lolj 9. Milieu-effectbeoordeling: Het project verbetert de kwaliteit van het milieu in stedelijk gebied. Het openstellen van een groot recreatiegebied voor de bevolking dat uitsluitend door voetgangers en fietser mag worden gebruikt, heeft tot gevolg dat er een einde komt aan de uitstoot van vervuilende stoffen en het lawaai afneemt. Tevens komt er een eind aan de opstoppingen door het aan banden leggen van het verkeer. Bovendien krijgt het stedelijke landschap een beter aanzien door de aanleg van pleinen, plantsoenen, bomen en door het plaatsen van stadsmeubilair. 10. Kosten en bijstand fin ecu) (ecu = 161. 225) Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 7. 04. 95) Percentage aan bijstand 12. 746. 780 12. 746. 780 80% Bijstand van het Cohesiefonds 10. 197. 422 to5 PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS samenvatting van project nr. 95. 11. 61. 023A 1. Naam van het project Riolering in het grootstedelijk gebied Barcelona. 1995. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Dirección General de Planificación 2. 2. Adres : P° de la Castellana 162-28071-Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : Area Metropolitan de Barcelona 3. 2. Adres : Carrer 62 n" 16-18 Edificio A. Zona Franca 08040 Barcelona 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat : Spanje 4. 2. Regio : Catalonië 5. Beschrijving NR. 1 Verbetering van de riolering in calle del Rossello tussen plaza de Salvador Allende en calle de Pablo Picasso Gemeente: Sant Boi de Llobregat Voor de aanleg van de riolering worden 168 m p. v. c. -buizen met een buitendiameter van 800 mm gelegd en worden vijf inspectieputten van type A geïnstalleerd. \6G NR. 2 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van calle del Rossello, tussen calle Joaquin Auger en plaza Salvador Allende. Gemeente: Sant Boi de Llobregat De werkzaamheden omvatten in hoofdzaak de aanleg van een rioolleiding van p. v. c. met een diameter van 80 cm over een lengte van 51 m, het leveren en leggen van buizen van 300 mm diameter over een lengte van 292 m en de bouw van 21 rioolkolken met sifon van 30 x 70 cm en van 6 inspectieputten van type A. NR. 3 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van calle de Joan Marti tussen calle de Antonio Gaudi en calle Eusebi Güell. Gemeente: Sant Boi de Llobregat De werkzaamheden omvatten het leveren en leggen van 30 m betonnen buizen van 60 cm diameter, het leggen van 12 m p. v. c. -buizen van 800 mm diameter en de bouw van 5 inspectieputten van type A en van 12 rioolkolken van 30 x 70 cm. NR. 4 Verzamelriool in calle Maria Girona tussen plaza del Ayuntamiento en de rivier de Llobregat Gemeente: Sant Boi de Llobregat Dit project bestaat uit twee afzonderlijke delen: 1) de aanleg van een buizenstelsel, ter vervanging van het huidige, zwaar aangetaste verzamelriool, welk buizenstelsel deel zal uitmaken van het gemeentelijke rioolnet. 2) de aanleg van een nieuw verzamelriool voor de afvoer van afvalwater uit een gedeelte van de stad waar een dergelijke voorziening nog ontbreekt. 200 m p. v. c- buizen van 60 cm diameter zijn daarvoor nodig. NR. 5 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van de straten rond plaza de Cataluna Gemeente: Sant Boi de Llobregat Door dit project wordt op eenvoudige en efficiënte marner een verbinding tot stand gebracht tussen de afvoervoorzieningen voor afval- en regenwater en het rioolnet, vanwaar het verzamelde water wordt getransporteerd naar de waterzuiveringsinstallatie db* van Viladecans. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de straten rond plaza de Cataluna. Voorgesteld wordt een verzamelriool aan te leggen voor zowel het vuil water als het regenwater uit de betrokken zone. Daarvoor wordt over 1 748 m een afvoerleiding gelegd met diameters van 300, 600, 800 en 1 000 mm en worden 18 inspectieputten (3 van type A en 15 van type B) gebouwd. NR. 6 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van ronda de Sant Ramon tussen calle Eusebi Guëll en calle Girona Gemeente: Sant Boi de Llobregat De werkzaamheden omvatten de aanleg van een 925 m lang riool met betonnen buizen met een diameter van 30, 40 en 60 cm en de bouw van 8 inspectieputten van type A, 33 rioolkolken met sifon van type A en 8 rioolkolken van type B. NR. 7 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van calle de Nord Gemeente: Sant Boi de Llobregat Het project omvat de aanleg van een verzamelriool voor zowel het vuil water als het regenwater uit de betrokken zone. Daarvoor wordt 320 m riolering met een diameter van 600 mm aangelegd en worden 194 m betonnen buizen van 300 mm diameter gelegd. Er worden ook 30 rioolkolken met sifon van 70 bij 30 cm gebouwd, alsmede 7 inspectieputten van type A en 2 inspectieputten van type B. NR. 8 Verbetering van de waterafvoer in calle Canarias Gemeente: Santa Coloma de Gramanet De hoofdleiding van het rioolnet wordt 147 m lang en zal bestaan uit betonnen buizen met een diameter van 80 cm. Ook de buisverbindingen met huisaansluitingen en rioolkolken worden in beton uitgevoerd; het betreft in totaal 80 m buizen met een diameter van 30 cm. De inspectieputten meten 80 cm bij 80 cm. Ook worden vier rioolkolken van 70 bij 30 cm geplaatst om het regenwater op te vangen. lol NR. 9 Verbetering van de waterafvoer in avenida Primavera Gemeente: Santa Coloma de Gramanet De staat van de hoofdleiding van het rioolnet wordt gecontroleerd; 6 inspectieputten van 80 bij 80 cm worden gebouwd; tevens worden vijf rioolkolken met sifon van volle steen gemetseld. Voor de verbindingen met het hoofdnet worden buizen gelegd van geperst trilbeton met een diameter van 30 cm en een totale lengte van 119 m. NR. 10 Verbetering van de waterafvoer in calle Galceran Marquet en calle Letamendi Gemeente: Santa Coloma de Gramanet Het bestaande riool wordt met 63 m verlengd door middel van betonnen buizen van 60 cm diameter. Met buizen van 30 cm diameter, die samen 63 m lang zijn, worden 14 verbindingen met het hoofdnet gerealiseerd. NR. 11 Verbetering van de waterafvoer in calle Dante en calle Ausias March Gemeente: Santa Coloma de Gramanet Het in calle Dante aan te leggen riool is een verlenging van de bestaande leiding in calle Roger de Flor. Het heeft een binnendiameter van 60 cm en bestaat uit betonnen buizen die samen 60 m lang zijn. Het nieuwe riool in calle Ausias wordt daarentegen met p. v. c. -buizen gerealiseerd, die 50 cm diameter hebben en samen 105 m lang zijn. Voor de huisaansluitingen en voor de verbindingen met de nog te realiseren 9 rioolkolken van 70 bij 30 cm worden in totaal 69 m betonnen buizen van 30 cm diameter gelegd. NR. 12 Verbetering van de waterafvoer in het kader van het programma 1995 voor een aantal wijken (calle Mila en calle Fontanals) Gemeente: Santa Coloma de Gramanet Dit project maakt deel uit van reeks maatregelen die bekend staan onder de naam "Mejoras barrios 95" (verbeteringen in de wijken in 1995) en tot doel hebben in verschillende straten van de gemeente een aantal basisvoorzieningen voor de afvoer van afvalwater te installeren. ?o9 Het rioolkolkensysteem is aan verbetering toe en dus moeten ook de verbindingen met het rioolnet worden aangepast. Er wordt een betonnen afvoerleiding van 30 cm diameter met een totale lengte van 6 m aangelegd om vier rioolkolken met sifon met het hoofdnet te verbinden. In totaal worden 102 m nieuwe leidingen aangelegd. NR. 13 Verbetering van de waterafvoer in calle Alella, calle San José en calle San Silvestre Gemeente: Santa Coloma de Gramanet Het project voorziet in verbetering van het rioolkolkensysteem, waardoor ook de verbindingen met het algemene rioolnet moeten worden aangepast. Daarvoor worden 8 m buizen van geprefabriceerd beton met een diameter van 30 cm gelegd. Er worden ook nog leidingen gelegd met buizen van 30 bij 20 cm over een totale lengte van 269 m. Voor het opvangen van regenwater worden twee rioolkolken van volle steen gemetseld. Ook worden afvoerleidingen met sifons aangelegd. NR. 14 Verbetering van de waterafvoer in calle Beethoven en calle Camprodon Gemeente: Santa Coloma de Gramanet Als gevolg van de verbreding van de rijbaan moet het rioolkolkensysteem worden aangepast en uitgebreid (er worden 10 kolken van 70 bij 30 cm gebouwd), waardoor ook de verbindingen met het algemene rioolnet moeten worden aangepast (31 m buizen van 30 cm diameter). Er worden ook 34,4 m leidingen van gegolfd p. v. c. met een diameter van 800 mm gelegd. NR. 15 Verbetering van de waterafvoer in calle Aguileras Gemeente: Santa Coloma de Gramanet Door de verbreding van de rijbaan moet het rioolkolkensysteem worden aangepast. Er worden 7 kolken van 70 bij 30 cm gebouwd. De verbindingen met het algemene rioolnet, worden tot stand gebracht met 28 m buizen van 30 cm diameter. 1/10 NR. 16 Verbetering van het stadsmilieu en de waterafvoer in verschillende wijken in 1995 Gemeente: Santa Coloma de Gramanet In twee hoofdstraten, namelijk in Avenida Anselmo de Rius en Avenida Cataluna, wordt de diameter van het rioolnet vergroot tot respectievelijk 150 cm en 110 cm. In beide straten wordt dus een nieuw verzamelriool gelegd van in totaal 1 006 m, waarvan 550 m met een diameter van 150 cm en 456 m met een diameter van 110 cm. NR. 17 Kanalisatie van de Torrente del Fondo Gemeente: Viladecans Het project betreft de kanalisatie van de Torrente del Fondo, een stortbeek, over een afstand van 650 m. De werkzaamheden omvatten de overkluizing met gegolfd staal van een gedeelte dat uitmondt in een kanaal van gewapend beton, waarlangs het water dan weer naar de bestaande rivierbedding wordt geleid. Dit kunstwerk maakt geen deel uit van het rioolnet van de betrokken wijken, maar vangt alleen de overloop ervan op bij hevige regenval. Het betreft een verzamelriool met een lengte van 500 m en een diameter van 600 mm waarmee het probleem van het overtollige regenwater in cultuurhistorisch belangrijkste deel van de gemeente wordt opgelost. NR. 18 Kanalisatie van de Torrente de la Font in Badalona Gemeente: Badalona Het nog niet overwelfde gedeelte van de Torrente de la Font wordt gekanaliseerd (bij de monding is reeds een gedeelte overwelfd). Daarvoor moet het tracé van het gemeentelijke rioolnet, dat momenteel de bedding van de rivier volgt, worden gewijzigd. Het te kanaliseren gedeelte is 1 048 m lang en het wordt 6 m breed en 1,5 m hoog. Er worden ook 40 inspectieputten gebouwd. 141^ NR. 19 Verzamelriool van de C-245 tussen Avenida Bertràn y Güell en Riera Parets in Gava Gemeente: Gava Het verzamelriool zal bestaan uit p. v. c. -buizen van 1,25 m diameter. Voor het kunstwerk worden 670 m buizen gelegd. Er komt dus veel graafwerk aan te pas en achteraf moeten de sleuven weer worden gedempt. Ook het wegdek moet worden vervangen en verbreed. Het project voorziet verder in de constructie van 8 rioolputten. NR. 20 Afvoerriool voor het rioolnet in het noorden van Castelldefels Gemeente: Castelldefels Het project heeft betrekking op het ontwerpen en de constructie van een afvoerriool voor het rioolnet in het noorden van Castelldefels. Vanaf het verzamelriool wordt een omleiding gelegd om het nog te bouwen pompgemaal heen en van dit gemaal tot de zee worden vijf stukken leiding gelegd (sectie I tot en met sectie V). Sectie I is een 16 m lange leiding tussen het pompgemaal en de autoweg. Sectie II loopt onder de autoweg door en bestaat uit 10 ter plaatse geprefabriceerde caissons van 3 m elk. Sectie III is 464 m lang. De 117 m lange sectie IV loopt tot het strand van Castelldefels. Sectie V is het laatste stuk van het afvoerriool met een lengte van 30 m. NR. 21 Kanalisatie voor de waterafvoer van Torrent de Vallmayor en calle Velazquez in Badalona Gemeente: Badalona Het water uit de Torrent de Vallmayor wordt afgeleid naar het dal van calle Velazquez via een 400 m lang verzamelriool met een doorsnede van 1,5 x 1,5 m, dat het water van beide stroomgebieden moet opvangen. Het verzamelriool van calle Velazquez wordt vervangen door een 300 m lange leiding met buizen van 100 cm diameter, Ook het verzamelriool langs de N-II wordt over 250 m vervangen door een leiding van 120 cm diameter. ti NR. 22 Werkzaamheden aan plaatselijke verzamelriolen Gemeente: L'Hospitaiet de Llobregat Aanpassing en verbetering van verzamelriolen op verschillende plaatsen in de stad. De riolen waar dringend aan gewerkt moet worden, zijn die van Riera del Frares, Riera de la Creu, calle Marti Codolar, calle Barcelona, calle Casanovas, calle Castelao, calle Modern, calle Natzaret, calle Renclusa, Av. Masnou, calle Pukos, calle Vallparda, calle Sant Josep en calle Farnés. Er wordt ongeveer 36 700 m3 grond weggegraven en er worden buizen van verschillende diameters gelegd over een lengte van 5 790 m. Voorts zijn nodig: 204 rioolkolken van 70 bij 30 cm, een verzamelriool van dubbele afmeting (doorsnede 2 bij 2 m) van gewapend beton en 108 inspectieputten met een diameter van 80 cm of meer. NR. 23 Aanleg van riolering en herstelling van het wegdek in Pasaje del Mercat, calle Barcelona, Av. Pompeu Fabra, calle Tossa, calle Lloret, calle Tarragona en calle Empüries Gemeente: El Prat de Llobregat Het project is gericht op een verbeterde regenwaterafvoer in vier sectoren van de gemeente, die Pasaje del Mercat, calle Barcelona, Av. Pompeu Fabra, calle Tossa, calle Lloret, calle Tarragona en calle Empüries omvatten. In Pasaje del Mercat wordt het bestaande verzamelriool vervangen, omdat het vrijwel onmogelijk is parallel een tweede leiding te leggen. In calle Barcelona wordt een nieuw centraal verzamelriool gelegd met een diameter van 630 mm. In Av. pompeu Fabra wordt het bestaande veramelriool onder het trottoir vervangen door één in het midden van de rijbaan. 6. Doel verbetering van de stedelijke afvoerleidingen om overstromingen te voorkomen; aanleg van 17 829,4 m leidingen. ti3 7. Tijdschema Categorie werkzaamheden Begindaturri Voornaamste werkzaamheden 07/04/1995 Einddatum 31/12/1996 8. Evaluatie van de kosten en sociaal-economische voordelen Over het algemeen wordt voor de economische analyse van de projecten rekening gehouden met een levensduur van 20 jaar. Het intern rendement ligt tussen 8% en 14,4% en kan soms 27,4% bereiken. Bij de bepaling van de kosten is uitgegaan van de geplande investeringen. Voor het bepalen van de baten zijn de doelstellingen eerst zo ruim mogelijk omschreven, maar zijn dan alleen die doelstellingen in aanmerking genomen die konden worden gekwantificeerd, wat met de precisie van het project samenhangt. Bij elk project zijn dus de kwantificeerbare immateriële voordelen meegerekend. Van de niet-kwantificeerbare doelstellingen is een kwalitatieve beschrijving toegevoegd. 9. Milieu-effectbeoordeling Doordat de projecten de rioolnetten van verschillende gemeenten verbeteren, dragen zij bij tot de tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater en beantwoorden zij aldus aan de doelstelling van deze Richtlijn: het milieu beschermen tegen de negatieve gevolgen van afvalwaterlozingen. 10. Kosten en bijstand (in ecu) (1 ecu = 161,225 peseta) Totale kosten: 15 828 699 Vóór de in aanmerking komende periode gemaakte kosten: 14 886 In aanmerking komende kosten (na 7. 4. 1995): 15 813 813 Percentage van de bijdrage: Bijdrage uit het Cohesiefonds: 80% 12 651 050 XA^ Specificatie van de bijdrage: PROJECT TOTALE BIJDRAGE NR. 1 Verbetering van de riolering in calle del Rossello tussen 27 812 plaza de Salvador Allende en calle de Pablo Picasso NR. 2 Verbetering van de Holering en heraanleg van het wegdek 24 314 van calle del Rossello, tussen calle Joaquin Auger en plaza Salvador Allende NR. 3 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek 18 359 van calle de Joan Marti tussen calle de Antonio Gaudi en calle Eusebi Güell NR. 4 Verzamelriool in calle Maria Girona tussen plaza del 466 096 Ayuntamiento en de rivier de Llobregat NR. 5 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek in 168 659 de straten rond plaza de Cataluna NR. 6 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van ronda de Sant Ramon tussen calle Eusebi Guëll en calle Girona NR. 7 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van calle de Nord NR. 8 Verbetering van de waterafvoer in calle Canarias NR. 9 Verbetering van de waterafvoer in avenida Primavera NR. 10 Verbetering van de waterafvoer in calle Galceran Marquet en calle Letamendi 73 388 58 398 48 514 139 869 85 218 NR. 11 Verbetering van de waterafvoer in calle Dante en calle 87 307 Ausias March NR. 12 Verbetering van de waterafvoer in in het kader van het 54 101 programma 1995 voor een aantal wijken (calle Mila en calle Fontanals) NR. 13 Verbetering van de waterafvoer in calle Alella, calle San 92 829 José en calle San Silvestre I ; 1 1 tif NR. 14 Verbetering van de waterafvoer in calle Beethoven en calle 66 243 Camprodon NR. 15 Verbetering van de waterafvoer in calle Aguileras NR. 16 Verbetering van het stadsmilieu en waterafvoer in verschillende wijken in 1995 NR. 17 Kanalisatie van de Torrente del Fondo NR. 18 Kanalisatie van de Torrente de la Font in Badalona 32 590 500 543 331 214 1 960 589 NR. 19 Verzamelriool van de C-245 tussen Avenida Bertran y Güell 318 879 en Riera Parets in Gava NR. 20 Afvoerriool voor het rioolnet in het noorden van 2 159 139 Castelldefels NR. 21 Kanalisatie voor de waterafvoer van Torrent de Vallmayor 2 046 169 en calle Velazquez in Badalona NR. 22 Werkzaamheden voor plaatselijke verzamelriolen NR. 23 Aanleg van riolering en herstelling van het wegdek in Pasaje del Mercat, calle Barcelona, Av. Pompeu Fabra, calle Tossa, calle Lloret, calle Tarragona en calle Empüries 3 438 673 4 52 147 TOTAAL 12 6 51 050 146 Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS VAN PROJECT nr. 95/11/61/023-E 1. 2. 2. 1 2. 2 Naam van het projet: Stedelijk milieu 1995. Grootstedelijk gebied Barcelona Ingediend door Naam: Dirección General de Planificación (M. E. H. ) Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 MADRID 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1 Naam: Area Metropolitana de Barclona 3. 2 Adres: Carrer 62 n° 16-18, Edificio A. Zona franca - 08040 BARCELONA 4. Plaats van uitvoering 4. 1 Lid-Staat: Spanje 4. 2 Regio: Catalonië 5. Bondige beschrijving van het project Groep van vier, hierna beschreven projecten: 1. Park Turó Caritg (fasen II en III) Gemeente Badalona Met dit project wordt voorzien in de aanleg van een stadspark in een vervallen stadsgedeelte; de werkzaamheden verlopen in drie fasen: De eerste fase is al beëindigd, en hiervoor wordt geen steun gevraagd. 11-h De tweede fase heeft betrekking op het hoogst gelegen gedeelte, aan het kruispunt van de avenida Caritg en de calle Pere Martell; het is bebost en erg vervallen; het zal ecologische worden gesaneerd en herbebost (6 000 nieuwe planten). Het derde gedeelte ligt op een plateau in het noordoosten; is meer geürbaniseerd en bestaat uit een aantal terrassen. 2. Gemeente Cerdanyola del Vallés Het project omvat grond verzetwerk, aanplantingen, een kleine kanalisatie en de aanleg van het stadspark (tuin, paden, verlichting, banken). Op ongeveer 20 hectaren zullen verschillende soorten bomen en heesters worden aangeplant Aan de rand wordt de toegang tot de zone bemoeilijkt over een strook van 30 m om het biologisch proces van de te planten rivier- en waterplanten te beschermen 3. Sanering en herstel van het stroomgebied van de Llobregat op het grondgebied van de gemeente Cornelia de Llobregat Gemeente Cornelia de Llobregat Het project heeft betrekking op een ongeveer 2 000 m lange en zowat 16 ha. grote zone langs de Llobregat Het project heeft ten doel: het gebruik van de omgeving te verbeteren en er verdere verloedering van natuur en landschap tegen te gaan. het gebied meer toegankelijk te maken en beter te integreren in de stedelijke omgeving zodat de recreatiezone harmonieus aansluit op de bestaande gebieden elders in de stad. 4. Inrichting en integratie van een zone tussen het hogergelegen en het lagergelegen deel van Cornelia de Llobregat Gemeente Cornelia de Llobregat Het project heeft betrekking op een totale oppervlakte van 117 799 m2 maar zou invloed moeten hebben op een zone van meer dan 34 ha. In het kader van een bijzonder bestemmingsplan wordt een erg verkommerd gedeelte van de gemeente omgevormd tot een grote groene zone met een ruimte voor openbare voorzieningen; deze zone zal de verbinding vormen tussen twee zeer belangrijke stadsdelen die tot dusverre gescheiden waren. Het gebied is ingedeeld in vier zones op grond van de geplande verbeteringen: in zone 1 (40 788 m2) : consolidering, inrichting en uitbreiding van het bebouwde gedeelte rond de Torre de La Miranda; zone 2 (4 224 m2) : tunnel onder de spoorweg en directe verbinding van San Ildefonso met het station en het Can Mercader-park; zone 3 (38 787 m2) : herinrichting van het gebied tussen het verlengde van de avenida Salvator, de tweede ring en het voetbalstadion; zone 4 (34 000 m2) : de werkzaamheden in deze zone hebben betrekking op smalle stroken tussen de spoorweg en de achterkant van het Can Mercader-park. Doel natuurgebied herstellen; het milieu verbeteren, gevaarlijke en onesthetische elementen wegwerken en de negatieve invloed van bepaalde infrastructuurvoorzieningen beperken; rehabilitatie van een totale oppervlakte van 549 699 m2. Tijdschema voor de uitvoering Voornaamste werkzaamheden Aanvang 15. 1. 1995 Einde 31. 12. 1999 Kosten/batenanalyse Om de kosten en baten te berekenen zijn de specifieke doelstellingen van elk project geanalyseerd. De kostenberekening is gebaseerd op de informatie in de projectbeschrijvingen, waarbij de onderhouds- en exploitatiekosten zijn opgeteld. Voor de rendementsberekening is uitgegaan van de doelstellingen geëvalueerd op grond van een gedetaillerde projectbeschrijving. Voor elk geval is een inventaris gemaakt van het geraamde ontastbare rendement en een kwalitatief overzicht van de andere geboden voordelen. De rendementsduur varieert naargelang van het project. Het intern redementscijfer varieert tussen 9,7% en 50%. 14c) 9. Milieu-effectbeoordeling a) b) Het herstel van natuurgebieden zal een gunstige invloed op het milieu hebben. Deze reeks projecten is volledig in overeenstemming met de in het Groenboek inzake het stedelijk milieu beschreven doelstelling van verbetering van het stedelijk milieu omdat er uiteindelijk naar wordt gestreefd de steden aantrekkelijker te maken voor de bewoners en de verontreiniging van stedelijke oorsprong te verminderen. De projecten inzake zuivering, aanleg en herstel van de waterlopen van Llobregat en heraanleg van de bedding en de oevers van de Riera Major op het grondgebied van de gemeente Cornelia de Llobregat zullen pas worden uitgevoerd nadat de bevoegde autoriteiten zich ertoe hebben verbonden het herstelde gebied als openbare zone in te delen. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten: Totale subsidiabele kosten: Steunpercentage: Bijdrage uit het cohesiefonds: 13 896 365 13 896 365 80 % 11 117 091 Verdeling van de steun: Park Turó Cari tg (fasen II en III) 4 581 975 ecu. Heraanleg van de bedding en de oevers van de Riera Majbf512 075 ecu. 492 844 200 ecu. Stroomgebied van de Llobregat 3 430 197 ecu. Verbinding bovenstad en benedenstad Cornelia Totaal 11 117 091 ecu. no Publicatie van de essendële dciucnicu van de beschikkingen Lul toekenning van bijstand 0|. » giünd van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project: nr. 95/11/61/025-2 l. Naam van het projet Beheer van vast stedelijk afval in 1995 - recycling van afval in Bilbao. 2. ( Ingediend duur 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Gemeente Lé^anés 3. 2. Adres: Tlaza Ernesto Erkorcka, s/n Bilbao 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: Spanje. 4. 2 Regio: Baskenland. 5. Beschrijving Het stort van Artigas (Bilbao) wordt gebruikt voor het afval van een bevolking van is het 700 000 personen. Het voornaamst, doel van her afvalrecyr. hngplan lil terugwinnen en hergebruiken van de gestoite materialen. Met name wordt recycling van ijzer, papier en karton beoogd. De werkzaamheden worden uitgevoerd op het terrein van de bestaande afvalverwerkingsinstallatie in Artigas. De nieuwe terug winnings installatie wordt naast de bestaande gebouwd en wordt gesitueerd op een aftakking van de band die thans naar het stort leidt. Het ferromagnetisch materiaal zal er worden teruggewonnen met behulp van een elektromagneet,- de overige stoffen worden in een trommelzeef gescheiden en op banden gesorteerd. Een andere transportband voert de teruggewonnen produkten via een trechter naar een pers met een automatisch verpakkingssysteem dat de produkten verzendklaar aflevert. Doel Jaarlijks terugwinnen van 210 000 ton plastic, ijzer, papier en karton met het oog op hergebruik. Hergebruik van stoffen die aanvankelijk, bij de ophaling niet zijn uitgesorteerd, en daardoor verlenging van de levensduur van het stort. Tijdschema voor de uitvoering •: :. ? :wèrl^ânlhe^a:;';;:;; 4 -4 \4i • • • ! •': 4Ï': :•:;;; ; •). 4 Ï • ^ 4 4 '6 4r. 4 Voornaamste werkzaamheden 1/10/1995 31/05/1996 8. Economische en sociale kosten-batenanalvse De kostén-baten analyse heeft ten doel het economische rendement van het project te bepalen vanuit sociaal oogpunt. Er is een periode van 15 jaar in aanmerking genomen. investeringen (civieltechnische werkzaamheden, De kosten omvatten diverse uitrustingsgoederen, De voordelen zijn onder meer beperking van de verontreiniging door aangepaste afvalverwerking, terugwinning van terreinen voor andere toepassingen, vermindering van de kosten van het afvalbeheer door recycling en besparingen op grondstoffen en energie. Het intern rendement bedraagt 19,92%. Het project heeft ook sociale pluspunten, die echter niet kwantificeerbaar zijn. Milieu-effectbeoordeling a) Het voorgestelde project zal een gunstig milieu-effect hebben omdat de voorgenomen werkzaamheden maatregelen omvatten ter verbetering en bescherming van het natuurlijk milieu (beperking van lozingen en voorkoming van verontreiniging van water en bodem) alsmede maatregelen met het oog op een rationeel gebruik van de natuurlijke rijkdommen door iit selectieve ophaling en recycling. b) Indien er toxische of gevaarlijke stoffen worden gevonden dienen de bevoegde instanties deze zo snel mogelijk naar een passende installatie te brengen voor verdere verwerking. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten: 1 169 888 écu. Subsidiabele kosten (na 7/4/1995 ): 1 169 888 ecu Steunpercentage: 80 % Bijdrage uit het Cohesiefonds: 935 910 200 écu. ci°iy> PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/027 PROJECT NR. : 95/11/61/027 1. NAAM VAN HET PROJECT: Werkzaamheden voor de drinkwatervoorziening 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 3. 1. Naam: Dirección General de Obras Hidraûlicas (MOPTMA) 3. 2. Adres: P° de la Castellana 67 - 28071 Madrid 4. PLAATS VAN UITVOERING: BESCHRIJVING: Spanje Andaluciâ, Aragón, Castilla-La Mancha en Murcia 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Het betreft 13 projecten om de drinkwatervoorziening van een aantal plaatsen in de provincies Guadalajara, Huelva, Murcia, Malaga, Cuenca en Teruel veilig te stellen. In de betrokken gebieden heeft men voortdurend te kampen met ernstige problemen door droogte. In het navolgende worden nadere bijzonderheden over elk van deze projecten verstrekt: 1. Drinkwatervoorziening Pezuela de Santorcaz, Pozo de Guadalajara en Pioz Het tekort aan drinkwater in Pezuela de las Torres is een probleem dat dringend om een oplossing vraagt. Daarom wordt een aftakking van 6. 496 m aangelegd die een extra toevoer van 7 liter per seconde mogelijk zal maken. Deze pijpleiding zal zijn voorzien van luchtinlaten, lozingspunten en afsluiters. Zij zal uitmonden in het stadsreservoir van de genoemde plaats. 11 ^ 2. Drinkwatervoorziening Zalamea la Real en Riotinto Verbinding van het systeem Chanza-Piedras, dat de zuidelijke zone van de provincie Huelva van drinkwater voorziet, met het aanvoersysteem voor de mijnstreek van Huelva om het probleem van het door de droogte veroorzaakte watertekort op te lossen. De belangrijkste betrokken werkzaamheden zijn de aanleg van een pijpleiding van Valverde del Camino naar het drinkwaterzuiveringsstation van Riotinto en de bouw van de nodige pompstations. Pijpleiding met een diameter van 300 mm Luchtinlaten Afsluiters 8. 000 m 13 7 3. Drinkwatervoorziening mijnstreek Huelva - pompstations Vergroting van de pompcapaciteit voor de transportleiding vanaf het systeem Chanza- Piedras: vervanging van de bestaande pompen in de pompstations van Trigueros en Beas en bouw van een nieuw pompstation in Valverde del Camino voor het watertransport naar Zalamea la Real en Riotinto. Pompstation van Trigueros: Pompstation van Beas: Pompstation van Valverde del Camino: pompen debiet op voerhoogte pompen debiet op voerhoogte pompen debiet opvoerhoogte 3 153 m3/u 120 m 3 153 m3/u 140 m 3 ' 100 m3/u 189 m 4. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z. O. - reservoir Canteras Bouw van een cirkelvormig opslagcapaciteit van 10. 000 m3. Aanleg in een sleuf van een 746,56 m lange pijpleiding van asbestcement met een diameter van 400 mm tussen het Canal de Cartagena en het genoemde reservoir. reservoir van gewapend beton met een 5. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z. O. - pompstation La Aljorra Pompstation dat water onttrekt aan het Nuevo Canal de Cartagena en bestaat uit drie motorpompgroepen (2-1) die elk een debiet van 315 liter per seconde bij een opvoerhoogte van 65 m hebben en zijn voorzien van een motor van 220 pk. Een 3,8 km lange transportleiding met een diameter van 700 mm die van asbestcement wordt vervaardigd behalve een stuk van 200 m, waarvoor gietijzer wordt gebruikt. ??i Rechthoekig reservoir van gewapend beton met een inhoud van 10. 000 m3 om de watervoorziening te reguleren. 6. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena F2 - hoofdleiding en aftakkingen In sleuven worden de volgende pijpleidingen aangelegd: Een 7,95 km lange hoofdleiding met een diameter van 500 mm van het reservoir van Canteras naar La Guïa. Aftakking 1 die bestaat uit een 2,14 km lange pijpleiding met een diameter van 300 mm en een 5,77 km lange pijpleiding met een diameter van 250 mm en die het eindpunt van de hoofdleiding verbindt met de in gebruik zijnde vertakking die La Palma en La Aparecida van drinkwater voorziet. Aftakking 2 die bestaat uit een 3,4 km lange pijpleiding met een diameter van 450 mm, een 4,1 km lange pijpleiding met een diameter van 300 mm, een 5,33 km lange pijpleiding met een diameter van 250 mm en een 5,12 km lange pijpleiding met een diameter van 200 mm en die het eindpunt van de hoofdleiding verbindt met het pompstation van La Aljorra en doorloopt tot de toevoerleiding naar La Palma, zodat de aftakkingen 1 en 2 samen een gesloten ring vormen. Aftakking 3 die bestaat uit een 0,5 km lange pijpleiding met een diameter van 100 mm en loopt van de hoofdleiding naar La Guïa. Aftakking 4 die bestaat uit een 1,25 km lange pijpleiding met een diameter van 250 mm en loopt van aftakking 2 naar Pozo Estrecho. Alle pijpleidingen worden vervaardigd van asbestcement met uitzondering van een gietijzeren gedeelte met een lengte van 1,15 km en de stukken met bekisting (circa 0,25 km), waarvoor plaatstaal wordt gebruikt. 7. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z. E. - transportleiding van de zuidelijke zone naar de Mar Menor, vak Cabezo Beaza - El Beal Pompstation dat water zal onttrekken aan het reservoir van Cabezo Beaza en zal bestaan uit drie motorpompgroepen (2 + 1) die elk een debiet van 200 liter per seconde bij een opvoerhoogte van 24 m hebben en zijn voorzien van een motor van 100 pk. Een 13,3 km lange transportleiding van asbestcement met een diameter van 600 mm naar het reservoir van El Beal. 8. Watervoorziening Campo de Cartagena Z. E. - uitbreiding hevelinstallaties La Guïa, eerste fase. Aanleg in een sleuf van een 8,99 km lange pijpleiding met een diameter van 1. 000 mm, vervaardigd van gewapend beton met een inwendige bekleding van plaatstaal, tussen het Nuevo Canal de Cartagena en het reservoir van El Cabezo Beaza. MK 9. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z. E. - transportleiding Cabezo Beaza - reservoir van Alumbres Pompstation dat water zal onttrekken aan het reservoir van El Cabezo Beaza en zal bestaan uit drie motorpompgroepen (2 + 1) die elk een debiet van 450 m3 per uur bij een opvoerhoogte van 16 m hebben en zijn voorzien van een motor van 50 pk. Een 5,8 km lange transportleiding met een diameter van 600 mm, nagenoeg volledig van asbestcement vervaardigd, die uitmondt in het reservoir van Alumbres van het samenwerkingsverband Mancomunidad de los Canales del Taibilla. 10. Drinkwatervoorziening van enkele dorpen in de provincie Malaga. Dit project omvat de volgende werkzaamheden: leiding voor de Alozaina: boring van een put en aanleg van een drinkwatervoorziening van Jorox. Almachar en El Borge: opnieuw uitdiepen van de waterwinningsput in de rivier de Benamargosa en aanpassing van de betrokken installaties. Casabermeja: werkzaamheden voor de winning van water in het gebied Puerto de la Pedrizas en voor de toevoer van dit water. Colmenar: werkzaamheden voor de winning van water in El Hundidero en voor de toevoer van dit water. Jimena de Librar: verbetering van de drinkwatervoorziening en beschoeiing van de oevers van de Guadiaro. Malaga: overwelving van een beek in de Conde de Lemos-straat. 11. Drinkwatervoorziening van het oostelijk deel van de Costa del Sol - Filterinstallatie voor het smwmeer van La Vinuela. Het betreft de plaatsing van 7 drukfilters met zand waaraan reagentia zijn toegevoegd, om per seconde 1. 200 liter ruw water uit het smwmeer van La Vinuela te kunnen zuiveren ten behoeve van de drinkwatervoorziening van het oostelijke deel van de Costa del Sol. 12. Drinkwatervoorziening van Minglanilla - winningsput en pijpleiding Het betreft een aantal werkzaamheden voor de drinkwatervoorziening van het dorp Minglanilla. Er zal een 300 m diepe put met een diameter van 300 mm worden geboord. Er komt een pomp van 86 pk met een voedingsgroep van 150 kVA. Daartoe worden een lijn voor middelhoge spanning van 100 m en een laagspanningslijn van 96 m aangelegd. Tevens wordt een transformator van 160 kVA geplaatst. Ten slotte wordt nog een pijpleiding met een diameter van 200 mm aangelegd. 9 ?> 13. Drinkwatervoorziening van Teruel - aanvullende voorzieningen voor de winning en het transport van water Beoogd wordt: meer water te winnen, dit extra water te transporteren naar de stad Teruel. Betrokken voorzieningen: pijpleidingen voor het transport van het water met een lengte van 4. 068 m, verkennende metingen van de waterdiepte en winningsputten, waarvoor 691 m zal worden geboord, 2 transformatorgroepen, 6 centrifugaalpompen voor het transport van het water. 6. DOEL De werkzaamheden waarin deze projectengroep voorziet, zijn opgenomen in de voorontwerpen van de waterhuishoudingsplannen voor de verschillende stroomgebieden en van het nationale waterhuishoudingsplan, waardoor een coherentie met de nationale strategie voor het waterbeheer is gegarandeerd. De belangrijkste doelstellingen van de projectengroep kunnen als volgt worden samengevat: leveren gebieden met aan door de droogte getroffen Drinkwater 340. 100 inwoners. Infrastrucmurvoorzieningen (93. 868 m aan leidingen, verschillende pompstations en andere inrichtingen) realiseren om de drinkwatervoorziening veilig te stellen en een duurzame groei in de betrokken gebieden mogelijk te maken. De drinkwatervoorziening van de steden verbeteren. De waterkwaliteit verbeteren. De omstandigheden ten aanzien van de volksgezondheid en de kwaliteit van het bestaan in de getroffen gebieden verbeteren. Door waterbesparende en coördinerende maatregelen de beschikbaarheid van water vergroten. Het waterbeheer en -gebruik verbeteren. Met de verschillende projecten worden de volgende specifieke doelstellingen nagestreefd: Drinkwatervoorziening Pezuela de Santorcaz, Pozo de Guadalajara en Pioz (Guadalajara) AANTAL INWONERS M3/DAG 1. 500 605 Drinkwatervoorziening Zalamea la Real en Riotinto (Huelva) 23. 000 W$ Drinkwatervoorziening mijnstreek Huelva - pompstation (Huelva) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. O. - reservoir Cameras (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. O. - pompstation La Aljorra (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena F2 - hoofdleiding en aftakkingen (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. E. - transportleiding zuidelijke zone - Mar Menor (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. E. - uitbreiding hevelinstallaties La Guïa, eerste fase (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. E. - transportleiding Cabezo Beaza - reservoir van Alumbres (Cartagena) Drinkwatervoorziening van enkele dorpen in de provincie Malaga (Malaga) Drinkwatervoorziening van het oostelijke deel van de Costa del Sol - filterinstallatie voor het smwmeer van La Vinuela (Malaga) 22. 000 9. 744 170. 000 250. 128 70. 000 103. 680 Drinkwatervoorziening van Minglanilla - winningsput en pijpleiding (Cuenca) 3. 000 Drinkwatervoorziening van Teruel - aanvullende voorzieningen voor de winning en het transport van water (Teruel) 35. 000 12. 960 TOTAAL 324. 500 377. 117 7. TIJDSCHEMA Type werkzaamheden Begindatum Eigenlijke werkzaamheden 1. 4. 1995 Einddatum 31. 12. 1995 Q44 8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN De gegevens die nodig zijn voor een kosten/batenanalyse van projecten als de onderhavige kunnen niet altijd langs directe weg worden verkregen. Daarom zijn sommige van deze gegevens op indirecte wijze bepaald aan de hand van een aantal criteria en uitgangspunten. Wat de kosten betreft, is rekening gehouden met: de investeringskosten zoals vermeld in de projecten, de bedrijfskosten, namelijk enerzijds de kosten die aan de exploitatie van de infrastrucmurvoorzieningen zijn verbonden, en anderzijds de vervangingskosten voor benodigdheden waarvan de gebruiksduur korter is dan die van de infrastructuur zelf. Om de baten te bepalen is de waarde geraamd van de schade en de kosten die nu worden voorkomen, en van de goederen en diensten waarover de samenleving dankzij de projecten kan beschikken. De volgende baten zijn in aanmerking genomen: de levering van water kan worden gegarandeerd, de kwaliteit van het water zal beter zijn, de watervoerende lagen zullen minder snel uitgeput raken. Voor de projectengroep bedraagt de berekende interne rentabiliteit 212,66% (Pezuela 29,30%; Zalamea 100,67%; mijnstreek van Huelva 100,58%; Campo de Cartagena 137,57%; dorpen in de provincie Malaga 182,49%; oostelijk deel van de Costa del Sol in Malaga 833,67%; Minglanilla 22,39%; Teruel 92,28%). 9. 1) 2) 3) MILIEU-EFFECTBEOORDELING De projectengroep draagt door de opzet en de nagestreefde doelstellingen bij tot: Het behoud, de bescherming en de verbetering van de kwaliteit van het milieu. Het waterbeheer. De voorgestelde werkzaamheden zullen ervoor zorgen dat gebieden die met waterschaarste te kampen hebben, kunnen beschikken over de nodige infrastrucmurvoorzieningen, waardoor wordt bijgedragen tot het bereiken van het hoofddoel, namelijk de kwaliteit van het bestaan van de betrokken bevolking te verbeteren. De droogte van de laatste jaren verplicht'de Spaanse regering ertoe onmiddellijk maatregelen te nemen om de aangerichte schade te beperken. Deze projecten zijn er daarom in hoofdzaak op gericht een oplossing te vinden voor de huidige problemen. Zij zullen echter ook helpen voorkomen dat zich in de toekomst ooit weer een even ernstige situatie van schaarste voordoet. 1 3c 4) Alle werkzaamheden waarin de projectengroep voorziet, zijn gericht op het huishoudelijke verbruik. Met de projectengroep wordt bijgedragen tot de uitvoering van Richtlijn 75/442/EEG betreffende de kwaliteit van het oppervlaktewater en tevens wordt het bepaalde in de Richtlijnen 85/337, 80/778, 75/440 en 79/869 in acht genomen. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten (d. w. z. op of na 11. 4. 95 gemaakte kosten) Bijstandspercentage Bijstand uit het Cohesiefonds De kosten zijn als volgt over de verschillende projecten verdeeld: 14. 046. 069 85 % 11. 939. 158 14. 046. 069 PROJECTEN SUBSIDIABELE KOSTEN Drinkwatervoorziening Pezuela de Santorcaz, Pozo de 272. 449 Guadalajara en Pioz (Guadalajara) Drinkwatervoorziening Zalamea la Real en Riotinto (Huelva) Drinkwatervoorziening mijnstreek Huelva - pompstation (Huelva) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. O. - reservoir Cameras (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. O. - pompstation La Aljorra (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena F2 - hoofdleiding en aftakkingen (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. E. - transportleiding zuidelijke zone - Mar Menor (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. E. - uitbreiding hevelinstallaties La Guïa, eerste fase (Cartagena) Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z. E. - transportleiding Cabezo Beaza - reservoir van Alumbres (Cartagena) Drinkwatervoorziening van enkele dorpen in de provincie Malaga (Malaga) 810. 729 811. 345 461. 425 1. 081. 793 1. 980,619 1. 641. 172 1. 896. 835 1. 048. 526 271. 064 ??4, Drinkwatervoorziening van het oostelijke deel van de Costa del Sol - filterinstallatie voor het smwmeer van La Vinuela (Malaga) Drinkwatervoorziening van Minglanilla - winningsput en pijpleiding (Cuenca) Drinkwatervoorziening van Teruel - aanvullende voorzieningen voor de winning en het transport van water (Teruel) 1. 811. 203 425. 078 1. 533. 978 131- PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1165/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/028-1 1. NAAM VAN HET PROJECT Werkzaamheden om het watergebrek in het Zuidspaanse bekken en het Guadalquivierbekken te verhelpen. 2. 2. 1 Naam: 2. 2 Adres: 3. 3. 1 Naam: 3. 2 Adres: INGEDIEND DOOR: Dirección General de Planificación Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid-Spanje VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: Dirección General de Obras Hidrâulicas (MOMPTMA). Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-Spanje PLAATS VAN UITVOERING: Lid-Staat: 4. 4. 1 4. 2 Regio: Spanje Alméria, Granada, Córdoba, Malaga en Se villa Andalucîa 5. BESCHRIJVING: PROJECTEN VOOR HET ZUIDSPAANSE BEKKEN Projecten in de provincie Alméria Wegens de aanhoudende droogte moeten de hieronder beschreven watervoorzieningsprojecten ten behoeve van de getroffen bevolking dringend worden uitgevoerd: 5. 1 Watervoorziening van Roquetas del Mar (Alméria). De kuststeden van Alméria Roquetas del Mar en Aguadulce worden nu met water uit boorputten voorzien. Deze zijn echter nagenoeg uitgeput, doordat deze watervoorraden wegens de droogte onophoudelijk aangesproken zijn. Daarom moet een infrastructuur worden aangelegd die het watertekort verhelpt. Voorgenomen wordt de aanleg van een : Reservoir van 10. 000 m3. Het omvat twee bekkens van 40 x 30 x 4,25. De rechte wanden met een dikte van 0,35 m zijn van gewapend beton H-200; de dakplaat van prefabbetonliggers wordt ondersteund door in vierhoeken van 5 x 5m geplaatste kolommen van 0,30 x 0,30m. ^ 33 Leiding Roquetas-Aguadulce. - De leiding is van nodulair gietijzer met een diameter van 400mm. Zij is ingegraven en beschermd en overdekt met een laag zand; de sleuf is opgevuld met geselecteerd stortmateriaal. De leiding bestaat uit twee gedeelten: 1. - 2. - Verbinding tussen het eindreservoir van de leiding Beninar-Aguadulce en het spaarbekken Aguadulce met een lengte van 432 m, inclusief 2 kleppen met elastische sluiting van 300mm diameter voor aansluiting op het reeds bestaande net van Aguadulce. Verlenging van het laatste stuk van de bestaande leiding over 6. 352 m om de spaarbekkens van Aguadulce en Roquetas met elkaar te verbinden. De werkzaamheden omvatten ook de aanleg van 8 aftakkingspijpen, 7 beluchtingspijpen en 4 overlooppijpen; daarnaast wordt ook de aanleg van 5 brandkranen gepland en wordt met het oog op latere aansluitingen een drukverminderingsklep geïnstalleerd. 5. 2 Watervoorziening van Cabo de Gata (Alméria) Door de droogte is de watervoorziening van Cabo de Gata, die hoofdzakelijk van putten afkomstig is, nog meer in het gedrang gekomen, zodat de met dit project geplande werkzaamheden een oplossing bieden voor een probleem dat vooral in de zomer kritiek is. De werkzaamheden omvatten de bouw van een nieuwe ontziltingseenheid in een reeds bestaande installatie, die door middel van omgekeerde osmose een extra hoeveelheid water van 500m3/dag zal opleveren. De bouw van de nieuwe drinkwaterinstallatie heeft geen ongunstige gevolgen voor het milieu. De extra watervoorziening zal de algemene levensomstandigheden verbeteren en zal voorkomen dat te veel water onttrokken wordt aan de putten, die nu bijna geheel zijn uitgedroogd. 5. 3 Bouw van een derde eenheid in de zuiveringsinstallatie voor de levering van drinkwater aan Bajo Almanzora (Alméria). Blijkens analyses heeft het water van het smwmeer van Cuevas de Almanzora een te hoog sulfaatgehalte (937mg/l. ), zodat het volgens de EU-voorschriften niet geschikt is om de 120. 000 betrokken inwoners van drinkwater te voorzien. Daarom moet dringend een nieuwe drinkwaterinstallatie worden gebouwd. Om een maximumvolume van 30. 000m3/dag te kunnen behandelen, zal aan de twee eenheden die deel uitmaken van het project "Installatie voor de zuivering van het water van het smwmeer van Bajo Almanzora", een derde eenheid worden toegevoegd met 128 drukcompartimenten en 768 membranen voor de behandeling van 10. 000m3 water/dag, waarbij het sulfaatgehalte (S04) van 937 tot 250mg/l. en het magnesiümgehalte (Mg) van 682 tot 50 mg/l. verminderd wordt. De werkzaamheden omvatten ook de aanvoer en het oppompen van het ruwe water, alsmede elektrische aansluitingen en uitrusting, controle-inrichtingen en andere apparatuur. 5. 4 Reservoir en leidingen in Los Guiraos en Guazamara (gemeente Cuevas de Almanzora-Alméria). Door de droogte is de watervoorziening van een aantal kleinere dorpen, waarvan het drinkwater hoofdzakelijk van putten afkomstig is, nog problematischer geworden, zodat de met het project voorgenomen werkzaamheden een oplossing kunnen bieden voor een bijzonder nijpend probleem. Z3<ï De werkzaamheden omvatten de aanleg over 1. 000m van een aantal ingegraven hoofd- en distributieleidingen van PVC met een binnendiameter van 110 tot 60mm om een aantal gehuchten van Los Guiraos en Guazamara in de gemeente Cuevas de Almanzora van water te voorzien. Daarnaast worden aansluitingen op het hoofdnet tot stand gebracht en hulpstukken en toebehoren geïnstalleerd. 5. 5 Reservoir en leiding in Palomares en Terrer os (gemeente Cuevas de Almanzora- Almeria). Door de steeds erger wordende droogte is er een steeds nijpender gebrek aan water in deze dorpen, zodat dit probleem dringend verholpen moet worden. De werkzaamheden vormen een aanvulling op het project "Waterleidingnet voor de dorpen van het district Bajo Almanzora" en kunnen als volgt worden samengevat: a) b) c) d) Aftakking naar het reservoir van Terreros (gemeente Pulpï) over een lengte van 3. 500m. ; gietijzeren buizen met een binnendiameter van 250mm en hulpstukken. Betonnen spaarbekken van 500m3 voor de watervoorziening van Pozo Esparto en Cala Panizo in de gemeente Cuevas de Almanzora. Aftakking naar het reservoir van Palomares (gemeente Cuevas de Almanzora) met een lengte van 3. 200m. ; de buizen zijn van nodulair gietijzer en hebben een binnendiameter van 150mm; inclusief speciale stukken. Aansluitingen op het algemene net. 5. 6 Watervoorziening van Garranchuelo en Santa Cruz (gemeente Gador-Alméria). In deze delen van de gemeente Gador worden de volgende werkzaamheden voorgenomen: Aanleg van het waterleidingnet met 90mm-kunststofbuizen van polyethyleen met lage densiteit; Aanleg, van dienstleidingen; Verlenging van het distributienet van de Plaza de la Constitución tot het einde van de Calle Canalejas; de PVC-leidingen hebben een buitendiameter van 160mm en de verbindingen worden met elastisch materiaal afgedicht; Plaatsing van een serie van 27 kleppen met elastische sluiting op de strategische punten van het gemeentelijk net om de voorziening te verbeteren; Aanpassingen op het punt waar de distributieleidingen samenkomen (Plaza de la Constitución); Herstel van door de werkzaamheden onderbroken diensten. Projecten voor de provincie Granada Door de erge droogte zijn de watervoorraden in de kleinere dorpen van de provincie Granada uitgeput. Het nijpende watergebrek in de getroffen gemeenten moet dringend worden verholpen, omdat de voorraden grond- en oppervlaktewater een zodanig laag peil hebben bereikt dat zelfs een minimumvoorziening van de bevolking onmogelijk geworden is. 135 5. 7 Izbor-Los Acebuches: aanleg van een aanvoerleiding voor de voorziening van Acebuches (Granada). Dankzij dit project zullen de 1. 750 inwoners van deze plaats van drinkwater worden voorzien. De werkzaamheden omvatten: de aanleg van een leiding met een diameter van 100mm vanaf de stuwdam van Beznar tot het reservoir van Izbor; van daaruit wordt een nieuwe hoofdleiding met een diameter van 75mm naar Ix>s Acebuches aangelegd. De lengte van gietijzeren buizen met een diameter van HOmm bedraagt 4,5m; de 75mm-buizen zijn lm lang; de installatie van een pomp met een capaciteit van 10 l/sec. 5. 8 Spaarbekken voor de voorziening van Barranco del Porqueira: Capileira, Bubion en Pampaneira (Granada). Dankzij de nieuwe iiifrastructuur zullen de 6. 200 inwoners van deze dorpen van drinkwater worden voorzien. De werkzaamheden omvatten: de bouw van een laag reservoir van gewapend beton met een inhoud van ongeveer 2. 000m3 naast het bevloeiingskanaal "Los Lugares" in Capileira; de aanleg van een waterleiding over 4 km; de PVC-buizen hebben een diameter van HOmm. 5. 9 Spaarbekken voor de voorziening van La Taha: Pitres-Capilerilla-Mecina- Ferreirola-Atalbeitar-Portugos (Granada). Dankzij dit spaarbekken zullen de 4. 500 inwoners van deze dorpen van drinkwater worden voorzien. De werkzaamheden omvatten de bouw van een spaarbekken met een inhoud van ongeveer 25. 000m3 in La Haza del Cerezo (Pitres). 5. 10 Spaarbekken voor de voorziening van de gemeenten Busquistar en Trevelez (Granada). In deze gemeenten moeten meer dan 1. 400 personen van drinkwater worden voorzien. Tijdens de zomervakantie echter verdrievoudigt de bevolking, zodat voor de volgende zomer het ergste wordt verwacht. De werkzaamheden hebben ten doel de plaatsen Busquistar en Trevelez door de bouw van een spaarbekken van extra drinkwater te voorzien. 5. 11 Aanpassing van het reservoir in de gemeente Vélez de Benaudalla (Granada). In de zomermaanden stijgt het aantal inwoners van deze plaats tot 5. 000; dankzij deze werkzaamheden zullen zij van drinkwater voorzien kunnen worden. Het project heeft ten doel de drinkwatervoorziening van Vélez de Benaudalla te verbeteren door de aanleg van een PVC-aanvoerpijp over 2,5km met een diameter van 250mm. Ook zal het 13C bestaande reservoir beter worden uitgerust en het drinkwaterreservoir worden overdekt waardoor een betere waterkwaliteit gegarandeerd wordt. 5. 12 Watervoorziening van de gemeenten Murtos en Turón (Granada). Dankzij dit project zullen de 1. 650 inwoners van deze plaatsen, waar nu met tankwagens drinkwater wordt aangevoerd, van leidingwater worden voorzien. De werkzaamheden omvatten: de aanleg van een aanvoerleiding van 17. 820m naar deze twee plaatsen, die nu, doordat het water uit de Rio Trevelez wordt afgetapt, met ernstige aanvoerproblemen te kampen hebben. De leiding van nodulair gietijzer bestaat uit drie gedeelten van respectievelijk: 13. 48lm (diameter 150 mm); 3. 013m (diameter 80mm); 1. 326m (diameter 60mm). de installatie van toebehoren en van 7 aftappunten voor aangrenzende dorpen. 5. 13 Watervoorziening van Notaez (Granada). In dit kleine dorp is helemaal geen watervoorziening voorhanden, hetgeen met dit project moet worden verholpen. De werkzaamheden omvatten: De aanleg van een transportleiding over 4. 450 m met een buitendiameter van HOmm om deze plaats vanuit Almegijar van water te voorzien. Bijbehorende inrichtingen; twee pompmotoren van 4 PK. 5. 14 Spaarbekkens in de gemeenten Laroles en Castaras (Granada). Het project heeft ten doel de ernstig bedreigde watervoorziening van de ongeveer 1. 500 inwoners van deze gemeenten veilig te stellen. Door de betonnen reservoirs van 12. 000m3 zal de onregelmatige aanvoer uit de rechter zijrivieren van de Guadalfeo gedeeltelijk worden verholpen. Het water zal vanuit de reservoirs worden getransporteerd via PVC-buizen van 200 en 125mm diameter. 5. 15 Wateropvoer naar het kanaal van de Cota 100 in Molvizar (Granada). Dankzij het project zullen de 950 inwoners van deze plaats over een betere en gegarandeerde watervoorziening. beschikken. De werkzaamheden omvatten de installatie van : een perspomp om het water van het reservoir van Molvizar naar het kanaal van de Cota 100 op te pompen en zo naar Molvizar en Itrabao te voeren; leidingen over een lengte van 1. 300m om het water naar de zuiveringsinstallatie op te voeren; een gemaal. 1 3^ Projecten voor de provincie Malaga Projecten voor de oostelijke Costa del Sol De steden van de oostelijke Costa del Sol, die zich uitstrekt van Rincón de la Victoria tot Nerja op de grens mssen de provincies Malaga en Granada, worden nu uit putten van water voorzien, waardoor veel te veel grondwater wordt onttrokken. Bovendien treedt door de insijpeling van zeewater verzilting van de watervoerende lagen op. Daardoor ontstaat een zeer precaire situatie, vooral in de zomer, wanneer het aantal bewoners tot 350. 000 kan oplopen. Derhalve moet de nodige infrastrucmur tot stand worden gebracht om de drinkwatervoorziening veilig te stellen en een definitieve oplossing van alle problemen mogelijk te maken. 5. 16 Leiding Vinuela-Mâlaga (gemeente Vélez-Mâlaga). De werkzaamheden omvatten de aanleg van een hoofdleiding met een diameter van 800mm mssen het reservoir van Toro (Torredelmar) naar het reservoir van Jaboneros (Malaga) over een lengte van ongeveer 28km, inclusief alle toebehoren, aansluitingen op het net van de oostelijke Costa del Sol en het herstel van plaveisel, diensten, wegen, enz. De uitvoering van het project maakt een gegarandeerde drinkwatervoorziening van de oostelijke Costa del Sol en van Malaga mogelijk. 5. 17 Zuiveringsinstallatie van Trafiche om het tussen Rincón de Ia Victoria en Nerja (gemeente Vélez-Mâlaga) gelegen gebied van drinkwater te voorzien. Wegens het nijpende watergebrek in het oostelijk gedeelte van de Costa del Sol moet dringend een installatie gebouwd worden voor de zuivering van het water dat van het Vinuela-stuwmeer afkomstig is en voor de voorziening van de bestaande stadsnetten bestemd is. De volgende nieuwe inrichtingen worden gepland: 5 drukfïlters met alle bijbehorende kleppen, beluchtingsinstallatie, afvoer van het spoelwater en automatische inrichtingen. De werkzaamheden omvatten ook de aanleg van het bedrijfsterrein en de bouw van het controlestation, alsmede de aanleg van een leiding over 200m. 5. 18 De voorziening van Rincón de la Victoria-Torre del Mar (Vélez-Mâlaga) Het project omvat: De aanleg van een stalen leiding met een diameter van 1. 200mm over een afstand van 2. 135m; deze leiding vormt het begin van de oostelijke aftakking van het Guaro-plan. Bovendien zal over 1. 600m een gietijzeren leiding met een diameter van 400mm worden gelegd voor de verbinding met het reservoir "El Romeral" en vandaar met het bestaande net van Vélez-Mâlaga. De werkzaamheden omvatten ook het herstel van diensten, plaveisel, kleppen, enz. 5. 19 Watervoorziening van Vélez-Malaga-Rincón de la Victoria Samen met de andere projecten zal dit project het drinkwaterprobleem van de oostelijke Costa del Sol meehelpen oplossen. Volgende werkzaamheden worden voorgenomen: Vervanging over een totale lengte van 4. 000m van de defecte delen van de huidige leiding die van Torredelmar over de buitenwijken van Vélez-Mâlaga naar Rincón de la Victoria loopt; Herstel van defecte aansluitingen op het net van Vinuela (Guaro-plan); Bouw van een spaarbekken van 2. 000m3 in Rincón de la Victoria met aansluiting op het distributienet via een leiding met een binnendiameter van 250mm. 5. 20 Filterinstallaties in Vinuela (Malaga). Dit project vult de andere drinkwaterprojecten voor de oostelijke Costa del Sol aan. De werkzaamheden hebben ten doel de huidige filterinstallatie behoorlijk te laten functioneren (drukfilters, aanpassing van een bedding voor de aanleg van een leiding enz. ). De werkzaamheden omvatten ook 8 volledige aansluitingen op het net van Vélez-Mâlaga (drukklep, debietklep, afsluiter, beluchtings- en andere schachten, enz. ). Watervoorziening van verscheidene plaatsen in de provincie Malaga Als gevolg van de buitengewone droogte in het zuiden van het schiereiland is de toestand in verband met de drinkwatervoorziening in de kleine dorpen, met name in de provincie Malaga, onhoudbaar geworden. < De voorgestelde voorzieningen zijn onontbeerlijk om de nood van de bevolking te verhelpen, de kwaliteit van het drinkwater te verbeteren en watertekorten in de toekomst te voorkomen. De hiernavolgende drinkwaterprojecten hebben uitsluitend ten doel de watervoorziening van de inwoners van deze in nood verkerende dorpen te verbeteren en te garanderen. 5. 21 Watervoorziening van de gemeente Casabermeja (Malaga) De voorgestelde werkzaamheden hebben ten doel de 3. 700 inwoners van Casabermeja van drinkwater te voorzien door de aanleg van een leiding over ongeveer 10km. Bijbehorende inrichtingen: hulpstukken, kleppen, afvoeren, schachten, kruisingen met wegen, enz. 5. 22 Watervoorziening van Pizarra en Cartama (Malaga). Het project heeft ten doel de drinkwatervoorziening van de 14. 500 inwoners van Pizarra- Cartama te garanderen via de bouw van een pompstation. Dit zal door middel van een 2. 300m lange leiding met een prefab reservoir worden verbonden en met de nodige elektrische apparatuur worden uitgerust. 5. 23 Leiding naar Campillos (Malaga). De werkzaamheden komen de 7. 600 inwoners van dit dorp ten goede en omvatten de vervanging van 4. 400m waterleiding in La Moheda. •L33 5. 24 Watervoorziening van Alcaucin en Periana (Malaga). Aanleg van het laatste smk leiding over 2. 000m om 1. 700 inwoners van gehuchten in Alcaucin en Periana van drinkwater te voorzien; daarnaast installatie van hulpsmkken, kleppen, afvoeren, enz. 5. 25 Watervoorziening van Moclinejo en Macharaviaya (Malaga). Het project zal 1. 500 personen van drinkwater voorzien door het over te pompen naar het waterleidingnet van de Oostkust. 5. 26 Watervoorziening van Monda (Malaga). Voltooiing van het waterleidingnet van Monda, dat 1. 650 inwoners telt, door middel van: de aanleg van een leiding over l. OOOrn; een pompinrichting; bijbehorende elektrische apparatuur en machines. 5. 27 Watervoorziening van een aantal buurtschappen van de Cerro Atalaya (gemeente Vélez-Mâlaga). Het project heeft ten doel de drinkwatervoorziening van 500 bewoners van de Cerro Atalaya te verzekeren door : de aanleg van een leiding over 15. 800m; de bouw van twee spaarbekkens; bijbehorende inrichtingen: kleppen, afvoeren, enz. 5. 28 Herstellingen in Colmenar (Malaga). Het project betreft de herstelling en verbetering van waterleidingen. De werkzaamheden, die 3. 200 inwoners ten goede komen, omvatten: de vervanging van een leiding vanaf "El Realengo"; de bouw van een reservoir; bijbehorende uitrusting: kleppen, afvoeren, kruisingen met wegen, enz. 5. 29 Verbinding met het waterleidingnet van Benalavia-Benaldid (Malaga). Om verscheidene deelgemeenten van Malaga van water te voorzien, zullen zij aangesloten worden op het net van Benalavia-Benaldid door middel van: de aanleg van een leiding over 1. 300m; de bouw van een reservoir; bijbehorende uitrusting: kleppen, afvoeren, kruisingen met wegen, enz. 1V° PROJECTEN IN HET BEKKEN VAN DE GUADALQUIVIR Project in de provincie Córdoba 5. 30 Werkzaamheden in Córdoba (stad): drijvende aftappunten. De werkzaamheden hebben ten doel een drijvend aftappunt in het smwmeer van San Rafael de Navallana, dat de stad van drinkwater voorziet, te installeren om zo de watervoorraad van het meer maximaal te benutten. Daartoe zal de waterwinning uit het Guadalmellato-kanaal verlengd worden tot het smwmeer van San Rafael de Navallana, waarbij een pomp geïnstalleerd moet worden om het oppervlaktewater na behandeling voor de watervoorziening van Córdoba te kunnen gebruiken mssen de hoogtelijnen 144 (54,0 Hm3) en 137 (27,5 Hm3). Project in de provincie Sevilla 5. 31 Koppeling van het waterleidingnet van het Consorcio de Ecija en dat van de Sierra Sur (Sevilla). Het project heeft ten doel van het Consorcio de aguas del plan Ecija dagelijks 4. 054 m3 water naar het gemeentelijk samenwerkingsverband van de Sierra Sur aan te voeren via een leiding vanaf Osuna naar het spaarbekken van het gemeentelijk samenwerkingsverband van de Sierra Sur in El Saucejo. Daardoor zullen eerlang de volgende dorpen vanuit het smwmeer van El Retortillo van water voorzien kunnen worden: Algâmitas, El Saucejo, Los Corrales, Martin de la Jara, Pruna en Villanueva de San Juan. De werkzaamheden omvatten de levering en aanleg van buizen van nodulair gietijzer met een diameter van 300mm over 18 km; binnenin zijn de buizen met een mortellaag bekleed, ze worden gelegd in een l,50m diepe sleuf op een zandbed van 15cm. In de gebieden waar de grond gipshoudend is worden de buizen buiten met een beschermingslaag van polyethyleen bekleed. Het behoorlijk functioneren van de leiding wordt verzekerd door 28 luchtopeningen en 26 overlopen met bijbehorende kleppen; al deze inrichtingen bevinden zich in inspectieputten met een diameter van l,40m. Voorts bevatten de werkzaamheden ook het herstel van 11 omheiningen, de kruising met weg SE-460, de met een laag beton beschermde kruisingen met waterlopen en het herstel ter verharding van veepaden. 6. DOEL Deze groep projecten heeft ten doel de gevolgen van de droogte te verhelpen in de gebieden waar het watergebrek het nijpendste is. Hoofddoelstellingen : Een toereikende infrastrucmur tot stand brengen om de getroffen bevolking van drinkwater te voorzien; De drinkwatervoorzieningen in de steden verbeteren; De kwaliteit van het water verbeteren; Overmatig gebruik van oppervlakte- en grondwater, met alle negatieve gevolgen vandien voor het milieu, voorkomen. Nevendoelstellingen : De gezondheid en de kwaliteit van het bestaan van de getroffen bevolking verbeteren; De beschikbare hoeveelheid water vergroten door het weglekken ervan tegen te gaan en het gebruik ervan te coördineren. 7. TIJDSCHEMA Voornaamste werkzaamheden Begindatum 15/03/95 Einddatum 31/12/96 8. KOSTEN-BATENANALYSE Aangezien de noodzakelijke gegevens voor de kosten-batenanalyse van deze projecten niet altijd rechtstreeks verkregen kunnen worden, moesten een aantal cijfers indirect worden bepaald aan de hand van een reeks criteria of hypothesen. Voor de berekening van de kosten is uitgegaan van: de in de beschrijving van de projecten aangegeven investeringskosten; de bedrijfskosten, namelijk alle kosten voor de exploitatie van de betrokken infrastrucmur en de kosten voor voorzieningen waarvan de levensduur korter is dan de looptijd van het project. Bij de berekening van de baten zijn de uitgespaarde schadebedragen en uitgaven in aanmerking genomen, alsook de waarde van de goederen en diensten die de gemeenschap als gevolg van de uitvoering van het project tot haar beschikking krijgt. Het project levert de volgende voordelen op: gegarandeerde drinkwatervoorziening; verbetering van de waterkwaliteit; een minder intensief gebruik van de grondwatervoorraden. Het interne rendement van de verschillende projecten schommelt van 5,36 tot 352,87%. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING Door in gebieden waar een nijpend watergebrek heerst, de drinkwatervoorziening van de bevolking veilig te stellen en er zo voor te zorgen dat de kwaliteit^ van het bestaan er niet achteruitgaat, draagt deze groep projecten bij tot het bereiken van de in artikel 130 R van het EG-Verdrag aangegeven doelstellingen. Alle in de projecten geplande werkzaamheden mogen alleen het huishoudelijk gebruik van water ten goede komen. <K/2- 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten (na 11. 4. 95) Hoogte van de bijstand Bijdrage van het Cohesiefonds 30. 168. 245 30. 168. 245 85% 25. 643. 008 w ZUIDSPAANS BEKKEN Watervoorziening van Roquetas de Mar Derde installatie voor ontzilting op de Cabo de Gata. Watervoorziening (Alméria) 27 642 416 1 848 166 616 055 Bouw van een derde eenheid in de zuiveringsinstallatie voor de levering van drinkwater aan Bajo Almanzora (Alméria). 1 232 111 Reservoir en leidingen in Los Guiraos en Guazamara (gemeente Cuevas de Almanzora- Almeria). Reservoir en leiding in Palomares en Terreros (gemeente Cuevas de Almanzora-Alméria) Watervoorziening van Garranchuelo en Santa Cruz (gemeente Gador-Alméria) Izbor - Los Acebuches : aanleg van een aanvoerleiding voor de voorziening van Acebuches (Granada) Spaarbekken voor de voorziening van Barranco del Porqueira (Granada) Spaarbekken voor de voorziening van La Tha (Granada) 123 211 628 378 154 014 184 817 308 028 308 028 Spaarbekken voor de voorziening van de gemeenten Busquistar en Trevelez 308 028 Aanpassing van het reservoir in de gemeente Vélez de Benaudalla (Granada) 92 408 Watervoorziening van de gemeenten Murtos en Turón (Granada) Watervoorziening van Notaez (Granada). Spaarbekkens in de gemeenten Laroles en Castaras (Granada) 800 872 123 211 123 211 Wateropvoer naar het kanaal van Cota 100 in 492 845 Molvizar (Granada) Leiding Ninuela-Mâlaga (gemeente Vélez-Mâlaga) 13 676 435 Zuiveringsinstallatie van Trafiche om het tussen Rincón de la Victoria en Nerja (gemeente Vélez- Mâlaga) gelegen gebied van drinkwater te voorzien De voorziening van Rincón de la Victoria-Torre del Mar (Vélez-Mâlaga) 1 724 956 1 324 520 t^ I : : " ' ~~ 1 *— " —" r Watervoorziening van Vélez-Mâlaga-Rincon de la Victoria (Malaga). Filterinstallaties in Vinuela (Malaga). Watervoorziening van de gemeente Casabermeja (Malaga). 616 055 800 872 757 749 Watervoorziening van Pizarra et Cartama 400 436 (Malaga). Leiding naar Campillos (Malaga). Watervoorziening van Alcaucîn- en Periana (Malaga). Watervoorziening van Moclinejo et Macharaviaya (Malaga). Watervoorziening van Monda (Malaga). Watervoorziening van een aantal buurtschappen van de Cerro Atalaya (Vélez-Mâlaga). Herstellingen in Colmenar (Malaga) Verbinding met het waterleidingnet van Benalavia- Benaldid (Malaga) 400 436 92 408 30 803 12 321 308 028 123 211 30 803 STROOMGEBIED VAN DE GUADALQUIVIR 10 534 551 Aanvoer van water van het zuiveringsstation Aljaraque naar de laadkade Tharsis Aansluiting van de reservoirs van Huelva op de havenkaden Aansluiting van het zuiveringsstation van Tioxide op de Reina Sofia-kade Werkzaamheden in Córdoba (stad) : drijvende aftappunten Koppeling van het waterleidingnet van het Consorcio de Ecija en dat van de Sierra Sur (Sevilla) | 369 633 2 156 195 n$ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/028-2 1. NAAM VAN HET PROJECT : Werkzaamheden ter verbetering van de watervoorziening in het kader van de droogtebestrijding in de stroomgebieden van de Guadiana, de Segura, de Taag en de Jügar 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: Dirección General de Planificación. Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid-Espana 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: Dirección General de Obras Hidrâulicas (MOPTMA). 3. 1. Naam: Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-Espana 3. 2. Adres: 4. PLAATS VAN UITVOERING: 4. Ï. Lid-Staat: 4. 2. Regio: Spanje Provincies Câceres, Badajoz, Toledo, Ciudad Real, Alicante en Murcia Autonome regio's Extremadura, Castilla-La Mancha, Murcia en Valencia 5. BESCHRIJVING: PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE SEGURA In verband met de extreme droogte die momenteel in het stroomgebied van de Segura heerst, dienen de beschreven werkzaamheden dringend te worden uitgevoerd om reeds gezuiverd afvalwater opnieuw te kunnen gebruiken. Door dit hergebruik komt ander water beschikbaar voor de drinkwatervoorziening. < L < Ï£ Project in de provincie Alicante 5. 34 Ontziltingsinstallatie voor teruggewonnen irrigatiewater uit het stuwmeer La Pedrera (gemeente San Miguel de Salinas. Alicante). Het overtollige water dat afkomstig is van de rechteroever van het Levante- irrigatiegebied, komt terecht in de wadi La Fayona. Het gaat om circa 4. 000 m3 per dag. Geschat wordt dat dit in de toekomst 12. 000 m3 per dag zal zijn. De geplande werkzaamheden betreffen het volgende: a) Opvang van teruggewonnen irrigatiewater uit het smwmeer La Pedrera met behulp van een pompstation dat bestaat uit twee motorpompgroepen die een debiet van 75 liter per seconde bij een opvoerhoogte van 6 m hebben, welk water - na te zijn gedesinfecteerd, in een ontziltingsstation, waar microfiltratie, dechlorering en de eigenlijke ontzilting zullen plaatsvinden. en gefilterd - zal worden behandeld geklaard b) Lozing van de pekel op de Middellandse Zee via de reeds aangelegde afvoerpijp. c) Overdekt reservoir met een inhoud van 3. 000 m3 om het ontzilte water op te slaan en omhoog te kunnen brengen naar het Canal de Cartagena. d) Pompstation dat bestaat uit drie pompen met een debiet van 50 liter per seconde bij een opvoerhoogte van 100 m en zal worden gebruikt om het behandelde water op te pompen naar het Canal de Cartagena in de buurt van San Miguel de Salinas. e) Een 7. 500 m lange pijpleiding van gietijzer die bestand is tegen een druk van 12,5 atm. en voldoende capaciteit zal hebben om het thans in de daluren beschikbaar komende water te transporteren en ook om in de toekomst - zonder dat een uitbreiding nodig is - het water te transporteren dat naar verwachting de hele tijd door afwatering beschikbaar zal komen na de normalisatie van het immigratiesysteem op de rechteroever van het Levante-irrigatiegebied. f) Bijbehorende bouwwerkzaamheden, hangar voor de installaties om het water te filteren en te ontzilten en om het behandelde water weg te pompen, voorzieningen voor de uitstroming in het Canal de Cartagena, dat wordt beheerd door het samenwerkingsverband Mancomunidad de los Canales del Taibilla, reparatie van beschadigde infrastrucmur waaronder met name wegen. Nadat het betrokken water door omgekeerde osmose is ontzilt, zal het worden getransporteerd naar het Canal de Cartagena om aan de vraag naar drinkwater te helpen voldoen. Met dit project wordt het volgende bereikt: Per dag zal tot 4. 000 m3 brak water worden ontzilt. Dit water zou anders naar zee vloeien en nu zal het worden gebruikt voor de drinkwatervoorziening van het kustgebied en van Campo de Cartagena, welke gebieden circa 15. 000 inwoners tellen. Ook wordt voorkomen dat het water op de lagunes met zoutpannen bij Torrevieja en La Mata (Alicante) wordt geloosd en zo het betrokken ecosysteem schaadt. Ut* Projecten in de provincie Murcia 5. 35 Hergebruik van door het zuiverïngsstation van Bullas (gemeente Bullas. Murcia) behandeld afvalwater. Als gevolg van de grote droogte levert de boorput in La Rafa momenteel geen water, terwijl ook de bron van La Osamenta nagenoeg droog is gevallen. Bij hergebruik van afvalwater kan ander water worden vrijgemaakt voor de drinkwatervoorziening. Het betreft dringende werkzaamheden om het hergebruik van reeds gezuiverd afvalwater mogelijk te maken. Deze werkzaamheden betreffen het volgende: Een pompstation op een hoogte van 607m dat 150 liter/sec. 55m hoger moet brengen en bestaat uit het volgende: een 300m lange lijn voor middelhoge spanning, een pompkamer met vier pompen (3 + 1) die een debiet van 45 liter/sec. bij een opvoerhoogte van 55m hebben, regelapparatuur voor het vermogen, aan- en afvoerleidingen, instrumentenpanelen en een transformator van 250kVA. Een 1200m lange transportleiding van asbestcement met een diameter van 400mm die bestand is tegen een druk mssen 7,5 en 10 atm. Twee met behulp van aarden wallen aangelegde spaarbekkens die waterdicht zijn gemaakt met een 2mm dikke polyethyleenfolie van hoge dichtheid. De capaciteit van deze twee spaarbekkens, waarvan het ene op een hoogte van 640m en het andere op een hoogte van 625m wordt aangelegd, is respectievelijk 100. 000 m3 en 30. 000 m3. Een 2. 500 m lange pijpleiding van asbestcement met een diameter van 400 mm die bestand is tegen 7,5 atm. , om de spaarbekkens te verbinden met het irrigatienet. 5. 36 Dringende werkzaamheden om het hergebruik mogelijk te maken van het door het zuiveringsstation van Torre de Cotillas (Murcia) behandelde afvalwater. De werkzaamheden betreffen het volgende: Opvang van het gezuiverde water door middel van een 2600 m lange pijpleiding met een diameter van 500mm. Opslag van het water in een spaarbekken met een capaciteit van 150. 000 m3 en verbinding van dit spaarbekken met het distributienet door middel van een 3700 m lange pijpleiding met een diameter van 450 mm. Opvoeren van het water uit het spaarbekken naar een punt waar aansluiting op het irrigatienet mogelijk is, dit door middel van een pompstation dat bestaat uit twee -I- 1) met een debiet van 801iter/sec. en een 1. 000m lange pompen (1 transportleiding met een diameter van 350mm. ^ 3 5. 37 Hergebruik van gezuiverd afvalwater in Alguazas (gemeente Alguazas - Murcia) Wegens de waterschaarste als gevolg van de droogte kan voor het geïrrigeerde gebied Heredamiento de Alguazas niet dezelfde hoeveelheid water beschikbaar worden gesteld als in een normale periode. Hierdoor lopende bestaande boomgaarden groot gevaar. De gemeente Alguazas beschikt over een zuiveringsstation voor afvalwater dat volledig in bedrijf is en het gezuiverde water loost op de rivier de Mula. Hergebruik van dat gezuiverde water zal noodbevloeiingen mogelijk maken die van cruciaal belang zijn om de betrokken beplantingen in leven te kunnen houden. Het betreft dus dringende werkzaamheden om reeds gezuiverd afvalwater opnieuw te kunnen gebruiken. Door dit hergebruik zal ander water vrijkomen dat dan voor de drinkwatervoorziening kan worden bestemd. De werkzaamheden betreffen het volgende: Opvang van het gezuiverde water door middel van een 500m lange pijpleiding met een diameter van 500mm. Spaarbekken voor het gezuiverde water met een capaciteit van 100. 000 m3. Dit spaarbekken wordt bekleed met een 2mm dikke polyethyleenfolie van hoge dichtheid op geotextiel. Spaarbekken voor het gezuiverde water op een zodanige hoogte dat ook de hoogst gelegen delen van het geïrrigeerde gebied Heredamiento de Alguazas van water kunnen worden voorzien. Dit spaarbekken met een capaciteit van 100. 000 m3 wordt bekleed met een 2mm dikke polyethyleenfolie van hoge dichtheid op geotextiel. Een 5. 500m lange pijpleiding van asbestcement met een diameter van 700mm die bestand is tegen een druk van 7,5 arm. en het spaarbekken verbindt met het irrigatienet. Het betreft de hoófdleiding. Een 875m lange pijpleiding van asbestcement met een diameter van 400mm die bestand is tegen een druk van 7,5 atm. en de bovengenoemde pijpleiding verbindt met de installaties in Saladar. Een 1200 m lange transportleiding van asbestcement met een diameter van 350mm die bestand is tegen een druk van 7,5atm. en het zuiveringsstation verbindt met het spaarbekken. Een 3. 000m lange en 4m brede bedrijfsweg naast de hoofdleiding. Een pompstation dat bestaat uit groepen van 150 pk, elektricifïcatie, automatisering, civieltechnische werkzaamheden, afsluiters, een meter, enz. 5. 38 Hergebruik van door het zuiveringsstation van Mula (gemeente Mula - Murcia) behandeld afvalwater. Door uitputting van de watervoerende lagen als gevolg van de aanhoudende droogte is de watervoorziening van Mula ernstig bedreigd. Door hergebruik van afvalwater zal ander water beschikbaar komen dat dan voor de drinkbaarvoorziening kan worden bestemd. t i /9 Op het ogenblik wordt voor de irrigatie gebruik gemaakt van water uit het smwmeer van La Cierva en uit putten waar zonder enige twijfel te veel water aan wordt onttrokken. Het reeds gezuiverde afvalwater wordt geloosd op de rivier de Mula stroomafwaarts ten opzichte van het te irrigeren gebied. De betrokken werkzaamheden moeten dringend worden uitgevoerd om gebruik te kunnen maken van dit water, dat voor Mula van essentieel belang is. Zo kunnen de bestaande welvaart en werkgelegenheid behouden blijven. Andere bestaansmogelijkheden hebben de inwoners van het betrokken gebied niet. De werkzaamheden betreffen het volgende: Aanleg van een opvangbassin voor het water van het zuiveringsstation en bouw van een pompstation met vier pompen (3 + 1) van 80 pk elk om het water 80m op te voeren. Een transformator van 250 kVA. Een 3. 250m lange transportleiding met een diameter van 300mm die bestand is tegen een druk van 10 atm. Een met behulp van aarden wallen aan te leggen spaarbekken met een capaciteit van 50. 000m3 dat waterdicht zal worden gemaakt met 2mm dikke polyethyleenfolie van hoge dichtheid. Een 1. OOOrn lange transportleiding met een diameter van 400mm die bestand is tegen een druk van 7,5 atm. , voor de verbinding met het irrigatienet. PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE TAAG Projecten in de provincies Toledo en Guadalajara 5. 39 Verbetering van de watervoorziening van Toledo uit het Canal de Las Aves (Castilla-La Mancha). Bij langdurige droogte blijkt de watervoorziening van Toledo uit de stuwmeren van El Torcón y Guajaraz volstrekt ontoereikend te zijn. Daarom wordt via het Canal de las Aves water onttrokken aan de Taag stroomopwaarts van Aranjuez. De nu te verrichten werkzaamheden betreffen een uitbreiding van de pompcapaciteit bij de bestaande opvoerleiding aan het uiteinde van het kanaal, een verlenging van de transportleiding naar het spaarbekken en een verdubbeling van het eerste deel van die transportleiding. Omdat het moeilijk is om aan het einde van een irrigatiekanaal van 40km steeds een minimumdebiet te handhaven, doen zich af en toe onderbrekingen voor in de watertoevoer naar het pompstation. Om dit probleem op te lossen zal een klein reguleringsbekken worden aangelegd in het kanaal bij de rivier de Algodor, waarbij gebruik zal worden gemaakt van het enige belangrijke niveauverschil dat in het kanaal voorkomt. De werkzaamheden zullen dus het volgende omvatten: Aanleg van een reguleringsbekken in het Canal de las Aves met een capaciteit van circa 15. 000m3. Dit bekken zal met folie waterdicht worden gemaakt. Uitbreiding van de pompkamer om een derde motorpompgroep te kunnen installeren, en wel een zelfde groep als de grootste van de twee bestaande, met een vermogen van 486pk. Plaatsing van een driefasentransformator van 800 kVA. Verdubbeling van het eerste gedeelte van de transportleiding over een lengte van circa 3. 160m met behulp van een pijpleiding met een diameter van 500mm. Aanleg van een 4. 000m lange pijpleiding met een diameter van 600mm tot het spaarbekken van Cerro de los Palos. 5. 40 Aanleg van een watervoorzieningsnet voor drie dorpen in de "comarca" Talavera de la Reina en verbetering van de watervoorziening, de riolering en de waterzuivering in een dorp in de "comarca" Entrepenas (Toledo en Guadalajara). De werkzaamheden voor de watervoorziening van 10. 000 inwoners van drie dorpen in de "comarca" Talavera omvatten het volgende: Aanleg van 15. 000m pijpleidingen van PVC die bestand zijn tegen een werkdruk van 6 atm. , een diameter hebben van respectievelijk 300, 250 en 200mm en, vertrekkend van het net dat Talavera de la Reina (Toledo) van gezuiverd water voorziet, 5 liter/sec. naar het dorp Talavera la Nue va zullen transporteren, 10 liter/sec. naar Alberche en 15 liter/sec. naar Calera y Chozas. Deze pijpleidingen worden aangelegd in een l,50m diepe sleuf, wat betekent dat 30. 000m3 grond moet worden uitgegraven en weer aangebracht. Plaatsing van 15 afsluiters, 10 luchtinlaten en 5 lozingspunten in genormaliseerde putten en van 4 meters met behuizing. In het dorp El Olivar in de "comarca" Entrepenas gaat het om het volgende: Verbetering van de bestaande waterwinning: boring van een 120m diepe put met een diameter van 450mm, plaatsing van een pompgroep met een debiet van 3 liter/sec. en aanleg van een nieuw reservoir met een capaciteit van 100m3. De werkzaamheden op het gebied van riolering en waterzuivering omvatten het volgende: verlenging van de bestaande verzamelleiding met 400m en plaatsing van een geprefabriceerde zuiveringseenheid die uit een bezinktank, een gistingstank en een filterinstallatie bestaat en voldoende capaciteit heeft voor 500 inwoners. 5. 42 Dringende werkzaamheden ter vergroting van de wateraanvoer voor de Mancomunidad del Algodor: Leidingen I en H (Toledo). Het betreft de drinkwatervoorziening van de 26 dorpen die deel uitmaken van het samenwerkingsverband Mancomumdad del Algodor (Toledo). Vroeger werd het benodigde water onttrokken aan het smwmeer van Finisterre, maar daar is nu te weinig water. Er moest dus voor een andere oplossing worden gezorgd. Op het ogenblik wordt het water als volgt aangevoerd: uit de rivier de Taag wordt water omhoog gebracht naar het dorp Ocaha en van daaruit wordt circa 165 liter/sec. getransporteerd naar Tembleque, waar het gedistribueerd wordt. De pijpleiding naar Tembleque wordt daarbij in de 03 1 andere richting gebruikt dan die waarvoor zij bedoeld was. Het debiet van 165 liter/sec. is het grootste dat met de bestaande pijpleiding mogelijk is, maar in de zomer is dat onvoldoende. De huidige behoefte bedraagt 250 liter/sec. (waarvan 162,5 liter/sec via een nieuwe leiding zal worden aangevoerd, terwijl voor de rest de bestaande leiding zal worden gebruikt). Het betreft derhalve de volgende werkzaamheden: * bij leiding I gaat het om een 7. 700m lange pijpleiding van de bestaande reservoirs in Ocana naar Tembleque die grotendeels parallel loopt met de bestaande pijpleiding en er aan het einde mee samenkomt. Voor de onmiddellijke behoeften is in deze nieuwe leiding een debiet van 162,5 liter/sec. nodig, maar met het oog op de toekomstige behoeften wordt ervoor gezorgd dat de leidingen een debiet van in totaal 600 liter/sec. kunnen leveren. Daarmee is een bedrag van 350 miljoen PTA gemoeid. In het bestaande net na leiding I treden zoveel waterverliezen op dat het onmogelijk is om in Tembleque voldoende water aan te voeren tot de voor distributie naar de overige dorpen vereiste hoogte (764,00m). * Daarom wordt behalve de 7. 700m lange leiding I ook een daarop aansluitende leiding II aangelegd, die 6. 600m lang zal worden. Dank zij leiding II zullen de waterverliezen zo beperkt blijven dat bij een opvoerhoogte van 63m vanuit Ocana op een hoogte van 764,00m in Tembleque een drukhoogte wordt bereikt die overeenkomt met die waarin de oorspronkelijke plannen voorzagen, en die voldoende is voor een adequate distributie vanuit Tembleque naar de overige dorpen via het bestaande net. Bovendien zal de Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha het bestaande pompstation bij de rivier de Taag uitbreiden om 250 liter/sec. te kunnen oppompen naar de reservoirs in Ocana. Om in de toekomstige behoeften te kunnen voorzien zal dit debiet later nog moeten worden verhoogd tot 750 liter/sec. Een en ander zal het mogelijk maken om op het distributiepunt in Tembleque, dat 764,00m hoog ligt, 250 liter/sec. aan te voeren, wat voldoende is om in de huidige behoeften te voorzien. De nieuwe en de bestaande leidingen zullen samen echter reeds zijn berekend op de toekomstige behoeften van de Mancomumdad. Met de nieuwe leiding zal in Tembleque 550 liter/sec. kunnen worden aangevoerd. De bestaande leiding is goed voor ook nog eens 50 liter/sec. Project in de provincie Câceres 5. 45 Aanvullende maatregelen in Câceres (hoofdstad) en in Malpartida de Plasencia (Câceres). In Câceres wordt een elektrische leiding van 44kV over een afstand van naar schatting 15km aangelegd om het pompstation bij de rivier de Almonte van elektriciteit te voorzien. Het betreft een definitieve leiding ter vervanging van de bestaande voorlopige verbindingskabel. De stroom zal worden afgetapt van een lijn van Iberdrola op een punt dat 6km van Câceres verwijderd ligt. I5*L Voor de aanleg van de leiding zullen metalen en betonnen elementen worden gebruikt. Er zal ook een transformator van 2. 000 kVA worden geïnstalleerd. Voor de watervoorziening van Malpartida de Plasencia zal in de bergengte Garganta del Obispo een dam worden aangelegd om water af te leiden. De capaciteit zal 60 liter/sec. bedragen en het water zal door de zwaartekracht naar het bestaande spaarbekken (Balsas de Malpartida) stromen. In de winter zal het zuiveringsstation rechtstreeks worden gevoed en zal ook het spaarbekken worden gevuld. Wanneer in de zomer geen water door de bergengte stroomt, zal water worden opgepompt uit het spaarbekken. Voor de 4. 713m lange transportleiding zullen buizen met een diameter van 300mm worden gebruikt. Luchtinlaten en lozingspunten zullen van de nodige bekisting worden voorzien. PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE GUADIANA 5. 41 Aanleg van leidingen om Luciana en andere plaatsen met spoed te voorzien van water uit het stuwmeer van Torre de Abraham (Ciudad Real). Luciana is een plaats bij de samenvloeiing van de rivieren Bullaque en Guadiana die in de winter 700 inwoners telt, welk aantal in de zomer verdubbelt. Momenteel wordt er voor de drinkwatervoorziening gebruik gemaakt van een put, die echter niet veel water meer kan leveren. Daarom zal er in de nabije toekomst een noodsituatie ontstaan. Voor enkele kleine gehuchten van de gemeente Porzuna geldt hetzelfde. Elk van deze gehuchten onttrekt water aan een eigen put, maar overal is de situatie vergelijkbaar met die in Luciana. Voor Luciana bestaat de oplossing erin een 15 km lange pijpleiding van PVC met een diameter van 160mm aan te leggen vanaf bestaande leidingen die water aanvoeren uit het smwmeer van Torre de Abraham. Gezorgd zal worden voor de nodige luchtinlaten en lozingspunten, voor overgangen waar een weg wordt gekruist, enz. Om het probleem voor alle gehuchten van Porzuna te kunnen oplossen, moet een 12km lange pijpleiding van PVC met een diameter van HOmm worden aangelegd, eveneens met de nodige luchtinlaten en lozingspunten, bijzondere onderdelen, overgangen waar een weg wordt gekruist, enz. Gezien de rampzalige situatie wat de watervoorziening van de betrokken plaatsen betreft, dienen deze werkzaamheden onmiddellijk te worden uitgevoerd. Anders zal in de zomer water moeten worden aangevoerd met tankauto's. Project in de provincie Huelva 5. 32 Watervoorziening van de "comarca" Andévalo Occidental (Huelva). De "comarca" Andévalo Occidental omvat een aantal dorpen, waaronder met name Puebla de Guzmân, Tharis en Alonso. In de winter heeft dit gebied 15. 000 inwoners, welk aantal in de zomer verdubbelt. Bij de watervoorziening worden problemen 1^3 ondervonden door de huidige algemene droogte, die onder meer ook in het stroomgebied van de Guadiana watertekorten heeft veroorzaakt. Na bestudering van de verschillende mogelijkheden is gebleken dat de navolgende oplossing uitvoerbaar is. Het gaat om het afleiden van water uit het systeem Chanza-Piedras. Dit water wordt eerst gezuiverd in de installaties waarover het samenwerkingsverband voor de drinkwatervoorziening van de westkust van Huelva in de plaats Aljaraque beschikt. Vervolgens zal het water via een 40km lange pijpleiding met een diameter van 300mm naar de genoemde comarca worden getransporteerd. Met deze maatregel zullen de drinkwaterproblemen in Andévalo Occidental definitief verholpen zijn. Projecten in de provincie Badajoz 5. 43 Dringende werkzaamheden voor de watervoorziening van Capilla en andere plaatsen in de "comarca" Los Montes (Badajoz). De plaatsen Capilla, Garlitos en Tamurejo in de provincie Badajoz tellen in de winter 7. 500 inwoners en in de zomer het dubbele. Zij liggen niet ver van het smwmeer van La Serena en maken deel uit van het samenwerkingsverband voor de watervoorziening Mancomumdad de Aguas de Guadalemar. Capilla beschikt over een nieuwe waterinlaat met zuiveringsinstallatie, maar deze is aangesloten op de oude leiding naar het dorp. Deze oude leiding is nu in zo'n slechte staat dat het water het dorp niet langer bereikt. De andere twee plaatsen liggen niet ver en zijn gemakkelijk op het net van de Mancomumdad aan te sluiten, maar tot nog toe is dit niet gebeurd. Beide dorpen trachten water te onttrekken aan bronnen, maar door de ernstige droogte leveren dezç nu te weinig water en bovendien is de kwaliteit van dit water onvoldoende. Er is dan ook sprake van een permanente noodsituatie in deze dorpen. De drie dorpen moeten nu met tankauto's worden bevoorraad. Onmiddellijke uitvoering van de voorgenomen werkzaamheden is dan ook noodzakelijk. Het betreft de aanleg van pijpleidingen met een totale lengte van 17. 280m met de nodige lozingspunten en luchtinlaten. Ook dienen de bij de aanleg beschadigde voorzieningen te worden gerepareerd. Dank zij deze maatregelen zal de drinkwatervoorziening van de 7. 500 inwoners van de genoemde plaatsen (15. 000 personen in de weekends en in de zomermaanden) zijn veiliggesteld. Q. ^ t| Het betreft de volgende leidingen: - \ Leiding Siruela-Tamurejo Het betreft de aanleg van een 10. 086,52m lange pijpleiding van gietijzer met een diameter van 125mm van het distributiereservoir van Siruela naar het distributiereservoir van Tamurejo. Leiding naar Zarza Capilla Ia Nueva De Mancomumdad de Guadalemar beschikt reeds over een leiding van Sancti Spiritus naar Penalsordo. Zarza Capilla la Nueva zal op deze bestaande leiding worden aangesloten door middel van een 1070m lange pijpleiding van gietijzer met een diameter van lOOmm. Leiding naar Zarza Capilla la Vieja Zarza Capilla la Vieja zal op de bestaande leiding van Sancti Spiritus naar Penalsordo worden aangesloten door middel van een 381,00m lange pijpleiding van gietijzer met een diameter van 100mm. Leiding van Penalsordo naar Capilla Tussen beide plaatsen wordt een leiding aangelegd die parallel loopt met de bestaande leiding behalve over een afstand van 947,23m in Penalsordo om de overlast van de werkzaamheden in deze plaats te beperken. De nieuwe pijpleiding zal 2. 771,82m lang zijn, uit gietijzer bestaan en een diameter van 150mm hebben. Transportleiding vanaf het stuwmeer van La Serena De waterstand in het smwmeer van Guadalemar is zo laag dat niet langer water kan worden opgepompt via de inlaattoren. Daarom zal water worden aangevoerd uit het smwmeer van La Serena. Daarvoor zal een pomp met een opgenomen vermogen van lOOkVA worden gebruikt, die een debiet van 250 liter/sec. bij een opvoerhoogte van 25m levert. Het water zal worden getransporteerd via een 2. 961,83m lange pijpleiding van PVC met een diameter van 500mm. De pomp zal in een hulpbassin worden geplaatst en in het smwmeer van Guadalemar zal een verankerde uitstroomvoorziening worden aangebracht. 5. 44 Dringende werkzaamheden om het drinkwaternet van de Mancomumdad de Tentudia uit te breiden tot de gemeenten Fuentes de León en Bienvenida en aanvullende werkzaamheden (Badajoz). Door de aanhoudende droogte in het stroomgebied van de Guadiana ondervinden de plaatsen Fuentes de León ernstige problemen bij de en Bienvenida drinkwatervoorziening. Hoewel Fuentes de León en Bienvenida lid zijn van het samenwerkingsverband Mancomumdad de Tentudia, zijn zij niet aangesloten op het drinkwaternet van deze Mancomumdad omdat zij dank zij de bestaande putten zelf in hun behoeften aan water konden voorzien. De putten zijn echter niet langer toereikend en ook proefboringen hebben geen resultaat opgeleverd. Het is de bedoeling dat deze plaatsen voor hun drinkwatervoorziening 1 55 gebruik gaan maken van de bestaande netten tijdens de uren dat deze netten momenteel niet door andere afnemers worden gebruikt. Na bestudering van de verschillende mogelijkheden is gebleken dat een oplossing uitvoerbaar is waarbij water wordt onttrokken aan bestaande leidingen van de Mancomumdad de Tentudia. Voor Fuentes de León kan water worden onttrokken aan het net van de westelijke zone. Dit water moet worden opgepompt naar het reservoir in het oord "La Alameda". Daarvoor is een circa 5. 500m lange leiding met een diameter van 150mm nodig. Dit reservoir zal in orde moeten worden. gebracht. Ook de bestaande voorzieningen om water van dit reservoir te transporteren naar het spaarbekken van Fuentes de León moeten in orde worden gebracht; het betreft daarbij niet alleen het elektromechanische gedeelte, maar ook de bijna 2. 000m lange pijpleiding. Voor Bienvenida kan water worden onttrokken aan het net van de noordelijke zone mssen de aftakking naar Montemolin en het reservoir van Fuente de Cantos. Daartoe moet een circa 13km lange pijpleiding met een diameter van 200mm naar het spaarbekken van Bienvenida worden aangelegd. Aan dit spaarbekken en in de ruimte met kranen moeten ook de nodige reparaties worden uitgevoerd. Deze maatregelen zullen de drinkwaterproblemen van de inwoners van Fuentes de León en Bienvenida voorgoed oplossen. PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE JUCAR Project in de provincie Alicante 5. 46 Maatregelen ten behoeve van de "comarca" La Marina Baja (Alicante). Doel is de drinkwatervoorziening veilig te stellen van de gemeenten die deel uitmaken van het Consorcio de la Marina Baja (Benidorm, Villajoyosa, Altea, Finestrat, Polop, La Nucia, Alfaz del Pi en Callosa de Ensarria). De drinkwatervoorziening van deze gemeenten, die 300. 000 inwoners tellen, wordt bedreigd door de aanhoudende droogte. Na bestudering van de situatie is geconcludeerd dat de volgende infrastrucmur dringend moet worden aangelegd: Gedeeltelijke verdubbeling van de huidige drinkwaterleiding van het smwmeer van Guadalest naar de gemeenten van het Consorcio de la Marina Baja. Het te verdubbelen gedeelte is 8km lang en er zullen pijpleidingen van gietijzer of asbestcement worden gebruikt met een diameter van respectievelijk 700 en 500mm. Bescherming van de drinkwaterleiding met speciale voorzieningen (30 stuks). 6. DOEL Doel van deze projectengroep is maatregelen te nemen ten behoeve van de gebieden waar de problemen in verband met het watertekort door de droogte het grootst zijn. ttc Het gaat met name om het volgende: Hoofddoelstellingen • De nodige infrastrucmur aanleggen om de getroffen bevolking een toereikende drinkwatervoorziening te kunnen garanderen. • De omstandigheden voor de drinkwatervoorziening van de steden verbeteren. • De kwaliteit van het water verbeteren. • Een overmatig gebruik van grond- en oppervlaktewater en de negatieve gevolgen daarvan voor het natuurlijke milieu voorkomen. Bijkomende doelstellingen • De omstandigheden inzake volksgezondheid en de kwaliteit van het bestaan van de betrokken bevolking verbeteren. • De beschikbaarheid van water vergroten door er een spaarzaam en gecoördineerd gebruik van te maken. 7. TIJDSCHEMA: Type werkzaamheden Eigenlijke werkzaamheden Begindatum 15/03/1995 Einddatum 31/12/1996 8. KOSTEN-BATENANALYSE Voor projecten als de onderhavige kunnen de voor een kosten-batenanalyse benodigde gegevens niet altijd rechtstreeks worden verkregen. Daarom zijn sommige van deze gegevens op indirecte wijze bepaald aan de hand van een aantal criteria en uitgangspunten. De volgende kosten zijn in aanmerking genomen: de investeringskosten als vermeld in de projecten; de bedrijfskosten, dit zijn de kosten die met de exploitatie van de betrokken infrastrucmur zijn gemoeid, en ook de kosten voor de vervanging van benodigdheden waarvan de gebruiksduur korter is dan die van de infrastrucmur zelf. Bij de bepaling van de baten is rekening gehouden met de schade en kosten die dank zij de uitvoering van de projecten worden voorkomen, en met de goederen en diensten die nu ter beschikking van de samenleving komen. De volgende baten zijn in aanmerking genomen: de beschikbaarheid van water kan worden gegarandeerd, de kwaliteit van het water wordt beter, de watervoerende lagen raken minder snel uitgeput. De berekende interne rentabiliteit van elk van de projecten varieert van 2,94% tot 569,0%. °l^\ 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Deze projectengroep draagt bij tot het bereiken van de doelstellingen die zijn vastgesteld in artikel 130 R van het EG-Verdrag. In gebieden met een ernstig watertekort wordt de drinkwatervoorziening veiliggesteld, opdat de betrokken bevolking de kwaliteit van haar bestaan op peil kan houden. Bij alle maatregelen van deze projectengroep gaat het om het huishoudelijke verbruik. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ecu) Totale kosten Subsidiale kosten (d. w. z. op of na 11. 4. 1995 gemaakte kosten) Bijstandspercentage Bijstand uit het Cohesiefonds 30. 476. 273 30. 476. 273 85% 25. 904. 832 STROOMGEBIED VAN DE SEGURA Ontziltingsinstallatie voor teruggewonnen irrigatiewater uit het smwmeer van La Pedrera (Alicante) Hergebruik van door het zuiveringsstation van Bullas (Murcia) behandeld afvalwater Hergebruik van door het zuiveringsstation van Torres de Cotilla (Murcia) behandeld afvalwater Hergebruik van door het zuiveringsstation van Alguazas (Murcia) behandeld afvalwater 12. 290. 310 3. 634. 728 1. 909. 773 2. 587. 434 2. 063. 786 Hergebruik van door het zuiveringsstation van Mula (Murcia) 2. 094. 589 behandeld afvalwater STROOMGEBIED VAN DE TAAG Verbetering van de watervoorziening van Toledo uit het Canal de las Aves (Castilla-La Mancha) Verbetering van de watervoorziening in de comarca's Talavera de la Reina en Entrepenas en verbetering van de riolering en de waterzuivering in de comarca Entrepenas 8. 532. 370 1. 971. 378 1. 324. 520 Verbetering van de watervoorziening voor de Mancomumdad de Algodor: leidingen I en II (Castilla-La Mancha) 4. 004. 361 Aanvullende maatregelen voor Câceres (hoofdstad) en 1. 232. 111 Malpartida de Plasencia (Extremadura) STROOMGEBIED VAN DE GUADIANA Drinkwatervoorziening van Andévalo Occidental (gemeenten Puebla de Guzmân, Tharsis en Alonso in de provincie Huelva) 8. 113. 453 3. 696. 334 <15"& Leidingen om Luciana en andere plaatsen te voorzien van water uit het smwmeer van Torre de Abraham (Barrio Bullaque, Castilla-La Mancha) Aanvullende maatregelen om de comarca Los Montes (Badajoz) met spoed van water te voorzien Uitbreiding van het drinkwaternet van de Mancomumdad de Tenmdia tot de plaatsen Fuentes de León en Bienvenida (Extremadura) STROOMGEBIED VAN DE JUCAR Verdubbeling van de drinkwaterleiding naar de comarca La Marina Baja (Alicante) 905. 601 1. 601. 745 1. 909. 773 1. 540. 139 1. 540. 139 4 59 Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/030 1. Naam van het projet Zuiveringsstation voor het afvalwater van Jean. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: Dirección General de Planificación P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: Dirección General de Obras Hidraulicas C/Sierpes 41, 41075 Seville. 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: 4. 2 Regio: Spanje Andalousie 5. Beschrijving OPVANG: verbreding van de bestaande verzamelleiding die uitmondt in een verdeler gevolgd door een overloop met schuiven en een aftapkanaal, waarna het afvalwater wordt opgevangen in een verzamelbekken. VOORBEHANDELING: uitzeven van de vaste elementen door middel van drie kanalen met roosters en zeven. zandvang en verwijdering van vetten PRIMAIRE DECANTATIE: na de voorbehandeling wordt het water naar een verdeler gevoerd. De installatie heeft twee ronde decanteerbekkens met een diameter van 30m. Het slib wordt afgevoerd naar pomp installaties. BIOLOGISCHE VOORBEHANDELING: het van de primaire decantatie afkomstige water wordt via een verdeler afgevoerd naar de verschillende zuiveringsstraten. Het gedecanteerde en met slib gemengde water wordt verspreid over de gecompartimenteerde beluchtingstank van 14 x 61 m. In het beluchte gedeelte wordt dezelfde bewerking uitgevoerd met behulp van bellenbeluchters en rotoren onder water. ?6o SECUNDAIRE DECANTATIE: bestaat uit twee decanteerbekkens waarin het slib wordt opgezogen. Het slib wordt met onderwaterpompen in beweging gebracht. Het water wordt met chloor gedesinfecteerd en het süb wórdt gezeefd, verdicht, gehomogeniseerd, uitgegist, gedroogd en opgeslagen. VERWERKING VAN HET SLIB: zeven, verdichten, anaëroob uitgisten, opslaan, drogen. Doel SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN: Huidige bevolking: 135 000 inwoners Inwoners-equivalent: 146 000 gemiddelde totale DBO 5 - aanvoerwater: 260 mg/l gemiddelde totale DBO 5 - afvoerwater: > 90% gemiddelde totale SS - aanvoerwater: 340 mg/l gemiddelde totale SS - afvoerwater: 90% Volume gezuiverd water - daggemiddelde: 33,750 m3/dag. Tijdschema voor de uitvoering Aard der werkzaam» heden Bouw van de installaties: Aanvang. Einde 1. 12. 1994 31. 8. 19% Frnnnmische en sociale kosten-batenanalvse Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: nuttige levensduur van de installaties: 20 jaar exploitatie- en onderhoudskosten huisvuilbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen verbruikers) verrekening van het milieu-effect. Op grond van deze elementen en afgezien van de restwaarde van het zuiveringsstation bedraagt het intern rendement 10,18%. Milieu-effectbeoordeling 4 61 Geïntegreerde bestrijding van de vervuiling, preventie van afvalwaterlozingen en beheer van de watervoorraden. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat industrieel afvalwater voor de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn van toepassing. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten (sedert 11. 4. 95) Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds 11 628 050 ecu. 11 628 050 ecu. 80% 9 302 440 ecu < Ï éL Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/031 1. Naam van het projet Afvalwaterzuiveringsstation van Huesca en Teruel. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: D. G del Agua. Diputacion General de Aragon 3. 2. Adres: P° Maria Agustin, 36 - 50071 Zaragoza 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: 4. 2 Regio: 5. Spanje Aragon (Huesca en Teruel) Beschrijving Aanleggen van verzamelleidingen en bouw van twee afvalwaterzuiveringsstations voor de steden Huesca en Teruel. Het project omvat de secundaire zuivering in een traditioneel systeem van biologische gisting en mechanische ontwatering van matig vervuild aktief slib 6. Doel De kwaliteit van het water van de Isuela, de Flumen, de Acanadre, de Cinca in Huesca én van de Turia in Teruel verbeteren van de huidige klasse C5 en C4 tot klasse C3. Waterbesparing en -hergebruik bevorderen. SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN HUESCA TERUEL Ç63 Bevolking (afnemers) Theoretisch I. E. gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater gemiddelde totale SS aanvoerwater gemiddelde totale SS afvoerwater Volume gezuiverd water - daggemiddelde 13 400 130 000 300 mg/l < 25mg:l 297 mg/l 8 200 67 500 360 mg/l < 25mg/l 440 mg/l < 25 mg/l < 30 mg/l 25 920 m3/j 11 232 m3/j % industriewater 25% 25% 7. Tijdschema voor de uitvoering Aard der werkzaam heden Voornaamste bouwwerken Aanvang. 1. 10. 95 Einde '. 31. 5. 98 8. Economische en sociale kosten-batenanalvse Voor de kosten-batenanalyse is uitgegaan van de volgende hypothesen: levensduur van de installaties: 20 jaar exploitatie- en onderhoudskosten huisvuilbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen verbruikers) verrekening van het milieu-effect. Het intern rendement bedraagt 8,93% (11,85% voor het zuiveringsstation van Huesca en 4,75% voor dat van Teruel). 9. Milieu-effectbeoordeling ify Instandhouding en bescherming van het milieu en verbetering van de kwaliteit ervan. Doordacht en rationeel gebruik van de natuurlijke hulpbronnen. Beheer van de watervoorraden Bescherming van de volksgezondheid. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG in agglomeraties met meer dan 15 000 inwonersequivalent en lozing in zoet water dat niet tot gevoelige zone werd verklaard. De gemeentelijke voorschriften "inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat industrieel afvalwater voor de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn van toepassing. 10. Kosten en bijstand (in ecu) 19. 511. 952 Totale kosten Subsidiabele kosten (na 11. 4. 1995) 19. 138. 631 Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds 80% 15. 310. 905 ns Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/032 1. Naam van het projet Sanering van het bekken van de Sella en van de Pilona. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: Dirección General de Planificación P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: Conserjeria de Medio Ambiente y Urbanismo Coronel Aranda S/N - 33005 Oviedo 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: 4. 2 Regio: Spanje Asturië 5. Beschrijving Riolering van Cangas de Onis en Cano De werkzaamheden worden in drie verschillende delen verdeelt: a) b) c) Verzamelleidingennet in Cano en verbinding ervan met het net van Cangas de Onis. Totale lengte: 3 452 m. Verbetering van het intern net van Cangas de Onis over een totale lengte van 5 673 m. Verzamelleidingeh in Cangas de Onis langs beide oevers van de Sella. In de toekomst zal het afvalwater worden samengebracht in één punt van waaruit het via opvoerleidingen naar het te bouwen zuiveringsstation zal worden gepompt. De werkzaamheden omvatten het leggen van 2 669 m buizen van diverse maten en materialen. Verzamelleidingen van Infiesto et van Villamayor (Pilona) Bouw van een verzamelleiding voor het afvalwater van het vak van de Pilona tussen de gehuchten Infiesto en Sevares van de gemeente Pilona. De leidingen die hoofdzakelijk uit grès en gewapend beton zijn vervaardigd, moeten over een lengte van 15 680 m worden aangelegd. Riolering van Ribadesella. Eerste fase Herstel van de verzamelleiding van Ribadesella, van de buizen van de toevoerleiding op de rechteroever van de Sella en van alle andere leidingen die tijdens de saneringswerkzaamheden direct of indirect werden beschadigd. Na voltooiing van het project zullen de verzamelleidingen worden aangesloten op de hoofdverzamelleiding van het net en op de algemene zuiverings- en afvoerinstallatie. De riolering wordt uitgevoerd in buizen met een doormeter van 300 tot 1 500 mm in grès of gewapend beton. 6. Doel Verbetering van de waterkwaliteit van de laatste 25 kilometer van de Sella. De werkzaamheden in het kader van deze reeks projecten vormen de eerste fase van een ruimer programma dat ten doel heeft zuiveringsinstallaties te bouwen die overeenkomstig de communautaure regelgeving afgestemd zijn op de specifieke situatie. De voorgenomen werkzaamheden hebben rechtstreeks betrekking op 10 496 inwoners, of 31% van de totale bevolking van het bekken van Sella - Pilona, verdeeld als volgt: Riolering van Cangas de Onis en Cano 3 600 inw. Verzamelleidingen van Infiesto en van Villamayor: 3 076 inw. Riolering van Ribadesella (fase 1): 3 820 inw. SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN: Huidige bevolking: 10 496 inwoners 7. Tijdschema voor de uitvoering • Aard der werkzaam heden Bouw van de installatie Aanvang. Einde 31. 8. 1995 31. 12. 1997 2 6^ 8. Economische en sociale kosten-batenanalvse Het intern rendement bedraagt 6%, verdeelt als volgt: 6% : Riolering van Ribadesella. 4% : Infiesto 9% : Cangas 7% : Onis en Cano. 9. Milieu-effectbeoordeling Instandhouding en bescherming van het milieu en verbetering van de kwaliteit ervan. Kwaliteitsverbetering van het milieu in stedelijke gebieden en in beschermde landschappen en zones. Verbetering van de volksgezondheid. Toepassing van Richtlijn 91/271/EEG 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Subsidiabele kosten Steunpercentage Bijdrage uit het cohesiefonds 11 125 965 ecu. 11 125 965 ecu. 80% 8 900 772 ecu. 16% Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95/11/61/033 1. Naam van het projet Afvalwaterzuiveringsstation in Castillië-La Mancha. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: D. G de Carreteras, obras Hidraulicas y Transportes Dirección General de Carreteras 3. 2. Adres: Pd del Cristo de la Vega, S/N - 45071 Toledo 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: Spanje 4. 2 Regio: Castillië-La-Manche 5. Beschrijving Bouw van verzamelleidingen en van acht zuiveringsstations in de volgende gemeenten van de autonome gemeenschap Castillië-La-Mancha: Talavera de la Reina, Tarancón, Madrilejos, Villacanas, NavalcânenParrillas, San Pablo de los Montes, Camunas, Mariana, Sotos en Zarzuela. Het project omvat een secundaire biologische zuivering. 6. Doel Hoofddoel is de genoemde gemeenten te voorzien van een secundiare zuivering van hun afvalwater ter voorkoming van milieuvervuiling. 163 SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 1 2 126 000 21 000 3 10 000 4 14 000 5 8 325 6 2 000 7 3 200 8 2 750 126 500 52 800 ÎSÙ0Ù 14 000 10 240 4 858 4 670 2 750 n. b. 220 25 220 35 95/11/61/033 Huidige bevolking: Inwoners equivalent (I. E. ) Seizoen bevolking: gemiddelde totale DBO 5 aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale DBO 5 afvoerwater gemiddelde totale SS aanvoerwater (mg/l) Gemiddelde totale SS afvoerwater (mg/l) Volume water daggemiddel de (m3/dag) % industrie water 34 500 0% n. b. n. b. n. b. n. b. 2. 000 n. b. n. b. 6ÙÔ 600 350 W 243 551 4ÔÔ 25 25 25 16 25 28 20 750 350 300 554 240 249 600 35 35 35 35 35 5 12 5 2SÔ 2 500 2 400 1 665 1 200 • 510 412,5 60% 60% 0% 10% 30% 30% 0% n. b. : gegevens niet beschikbaar 1. Talavera de la Reina 2. Tarancon 3. Madrilejos 4. Villacanas 5. Navaloa et Parrillas 6. San Pablo de los Montes 7. Comunas 8. Mariana, Sotos en Zarzuela °i >o Tijdschema voor de uitvoering Aard der werkzaam heden Bouw van de installaties: Aanvang. Einde 1. 3. 1995 30. 6. 1996 8. Economische en sociale kosten-batenanalvse Voor de kosten-batenanalyse is van de volgende hypothesen uitgegaan: - nuttige levensduur van de installaties: 20 jaar - exploitatie- en onderhoudskosten - huisvuilbelasting en waterpnjs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen verbruikers) - verrekening van het milieu-effect. Het intern rendement bedraagt 5,66%. 9. Milieu-effectbeoordeling Dit geheel van projecten zal ertoe bijdragen: - het milieu, in stand te houden, te beschermen en de kwaliteit ervan te verbeteren - de watervoorraden goed te beheren. Dank zij deze werkzaamheden zullen verschillende gemeenten een aangepaste afvalwaterzuiveringsinstallatie krijgen waardoor de in de waterlopen geloosde hoeveelheid vervuild water afneemt en de waterkwaliteit aanmerkelijk wordt verbeterd. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/27l/EEG inzake zuivering van stedelijk afvalwater °L \i- De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn van toepassing. 10. Kosten en bijstand (in ecu) 18. 512. 914 Totale kosten Subsidiabele kosten (na 11. 4. 1995) 18. 512. 914 Steunpercentage Bijdrage uit het Cohesiefonds 80% 14. 810. 331 1V2- PUBLIKATBE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/034 1. Naam van het project: Opvang en zuivering van afvalwater aan de Catalaanse kust. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Junta de Sanejament 3. 2. Adres: Provença, 204-208 - 08036 Barcelona 4. Plaats van uitvoering: Lid-Staat: 4. 1. 4. 2. Regio: 5. Spanje Catalonië Beschrijving Reeks van 9 projecten bestaande uit een samenstel van systemen, die waterzuiveringsinstallaties, rioolbuizenstelsels en afwateringskanalen voor lozing op zee omvatten. Alle behandelingsprogramma's bevatten de volgende elementen: roosters voor verwijdering van grof en fijn materiaal, ontzander/ontvetter, debietmeter, be luchting enflocculatie, primaire bezinking, biologische reactor, secundaire bezin- king, rondpompen van slib en chloren. De slibinstallatie voorziet in afscheiding en afvoer van primair slib, verdikking van primair slib, beluchten en digereren van slib, opslag van gedigereerd slib, dehydratie met behulp van een persfilter en opslag van gedehydreerd slib. In de meeste gevallen is voorzien in hergebruik van het slib in de landbouw. Q >3 1. Systeem Vilanova i la Geltrü: De waterinstallatie van de waterzuivering bestaat uit een statische zeef, ontzander/ontvetter, beluchting en flocculatie, primaire bezinking, biologische reactor en secundaire bezinking. De slibinstallatie bestaat uit een verdikker, een dehydratie-inrichting en persfilters. Na dehydratie van het slib wordt dit door middel van warmtebe handeling gedroogd, waarna verdere behandeling in een bestaande verbran dingsoven volgt. De riolen zijn vervaardigd van gewapend beton, met een doorsnede van 600 mm ol meer (14. 600 strekkende meter). Er zijn 5 pompstations. 2. Systeem Cunit-Cubelles De zuiveringsinstallatie te Cunit-Cubelles beschikt over exact dezelfde faciliteiten als die te Teià, zij het dat dehydratie van het slib door middel van een persfdter plaatsvindt. Het afwateringskanaal van Cunit Cubelles, uitgevoerd in asbestcement, heeft een lengte van 2. 267 m en een doorsnede van 500 mm. Een gedeelte van de riolen is al klaar: een riool met een lengte van 400 m en een doorsnede van 400 mm, waarin het water uit de Avda. de la Font samenkomt via dubbele buizen met een doorsnede van 250 mm en 300 m lengte. Het andere vanaf het pompstation van Cubelles komende riool heeft een lengte van 2. 600 m en een doorsnede van 500 mm. 3. Systeem Cambrils Waterinstallatie: debietmeter, roosters voor verwijdering van fijn materiaal, ontzander/ontvetter, biologische bezinking, behandeling, secundaire bezinking en debietmeting. afleidingskanaal, primaire Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en een voor overtollig biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, opslag van slib, machinaal drogen van het slib met persfilters. Het gemiddelde debiet moet 64. 424 m3/dag gaan worden, met een maxi- mumdebiet van 4. 107 m3/uur. Het aan de kust nieuw te bouwen riool dat het water uit twee afzonderlijke afwateringskanalen moet gaan verzamelen, beschikt over twee stuwingsgedeelten met een lengte van respectievelijk 1. 776 m en 2. 193 m en doorsneden van respectievelijk 400 en 630 mm. i^ Het pompgedeelte voor het vanaf het verzamelpunt oppompen van het water naar de toekomstige zuiveringsinstallatie bestaat uit twee stuwgedeelten met in beide gevallen een buis van 900 mm doorsnee en een lengte van 3. 675 m. Het afvoeren van het reeds gezuiverde water geschiedt via een afwateringskanaal met een doorsnee van 900 mm. Het gedeelte van het riool dat zorgt voor aansluiting van het water uit de gemeente Vinyols op het waternet heeft een lengte van 986 m en een doorsnede van 400 mm. 4. Systeem Al t af uil a : De geplande waterzuivering heeft een verwerkingscapaciteit van 10. 000 tot 40. 000 i. e. , met seizoenschommelingen mssen de 1 en de 10, zonder verwijdering van nutriënten. De waterzuivering bestaat uit installaties voor in het voorbehandeling, chemische precipitatie met primaire bezinking hoogseizoen, biologische behandeling van geactiveerd slib met behulp van oxydatiemiddelen in het laagseizoen en langs conventionele weg in het hoogsei zoen, een inrichting voor secundaire bezinking en één ten behoeve van het anaëroob digereren van het slib in het hoogseizoen, eventueel gevolgd door chemische stabilisatie. De slibinstallatie zal komen te bestaan uit een verdikkingsinrichting voor anaëroob digereren en dehydratie met een persfilter. Het slib is vervolgens geschikt voor gebruik in de landbouw. De riolen hebben een lengte van 10. 000 m en een doorsnede van 400 mm. 5. Systeem Torredembarra: Waterinstallatie: ontzander/ontvetter, behandeling, secundaire bezinking en debietmeting. roosters voor verwijdering van grof en fijn materiaal, biologische afleidingskanaal, bezinking, primaire Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en één voor overtollig biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, opslag van slib, machinaal drogen van het slib met persfilters. 6. Systeem Blanes: Waterinstallatie: debietmeter, roosters voor verwijdering van fijn materiaal, ontzander/ontvetter, biologische afleidingskanaal, bezinking, behandeling, secundaire bezinking en debietmeting, ontsmetting. primaire Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en een voor overtollig biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, opslag van slib, machinaal drogen van het slib met persfilters. ? ^ 7. Systeem Sitges: Waterinstallatie: roosters voor verwijdering van fijn materiaal, ontzander/ont vetter, primaire bezinking, biologische behandeling, secundaire bezinking. Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en een voor overtollig biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, opslag van slib, machinaal drogen van het slib. 8. Systeem Mataró: De zuivering bestaat uit de volgende elementen: voorbehandeling en primaire bezinking, biologische reactor, secundaire bezinking, chloren, rondpompen van geactiveerd slib, slib verdikking, oppompen van slib, dehydratie endesodorisatie. 9. Systeem Teià: De zuiveringsinstallatie is ontworpen voor een bevolking met een i. e. van meer dan 40. 000, met seizoenschommelingen mssen de 1 en de 3, zonder verwijdering van nutriënten. De zuivering bestaat uit voorbehandeling, primaire bezinking, biologische behandeling van op conventionele wijze geactiveerd slib, secundaire bezinking, anaëroob digereren in een gematigd-vochtige omgeving. Na dehydratie wordt het slib tot compost verwerkt. Met het oog op de bevolkingsaanwas en de vestiging van nieuwe industrieën wordt het noodzakelijk geacht de riolen in doorsnede te verdubbelen, waarmee deze een doorsnede zullen krijgen van 350 tot 600 mm; ze worden uitgevoerd in met glasvezel versterkt polyester en krijgen een totale lengte van 20. 950 ml. Tevens is voorzien in de bouw van 8 pompstations. <? >€ 6. Doel: De doelstellingen van de verschillende subprojecten zijn in het kort in de volgende tabel weergegeven: SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 95/11/061/34 Villanova y la Geltrü Cubelles Cambils Altafulla Torredem- barra 80. 000 43. 200 171. 252 39. 528 100. 194 80. 000 65. 000 171. 252 65. 000 106. 896 30. 000 40. 000 151. 130 25. 350 88. 600 300 375 250 375 250 25 25 25 25 25 300 300 300 228 300 35 35 25 25 25 15. 000 16. 250 25. 000 8. 292 33. 381 Huidige be volking (in woners) Inwonerequi valent van het ontwerp (i. e. ) Seizoensaantal inwoners Gemiddelde van het totaal aan DB05, in komend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan DB05, uit gaand (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, inko mend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, uitgaand (mg/l) Watermassa - dagelijks ge middelde (m3/dag) n> 95/11/061/34 Percentage industrieel afvalwater Villanova y la Geltrû 15% Cubelles Cambils Altafulla Torredem- barra 10% 10% 95/11/061/34 Blanes Sitges Mataró Teià 89. 796 95. 000 172. 000 82. 400 109. 989 60. 000 172. 000 82. 400 64. 133 75. 000 35. 000 28. 260 350 360 475 400 20 20 25 20 420 320 375 600 25 20 35 20 19. 296 18. 000 57. 000 22. 500 Huidige be volking (in woners) Inwonerequi valent van het ontwerp (i. e. ) Seizoens bevolking Gemiddelde van het totaal aan DBOj, in komend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan DB05, uit gaand (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, inko mend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, uitgaand (mg/l) Watermassa - dagelijks ge middelde (mVdag) 1 >3 95/11/061/34 Blanes Sitges Mataró Teià Percentage industrieel afvalwater 10% 20% 5% q *3 7. Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Einddatum Uitvoering van de werken 1. 3. 95 31. 12. 95 Kosten-batenanalyse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 8,2%. Voor Cambrils bedraagt dit 5,09%, voor Mataró 28,5%, voor Teià 7,4%, voor Cunit- Cubelles 2,8%, voor Sitges 5,3%, voor Vilanova4,6%, voor Blanes 9,1%, voor Altafulla 0,2% en voor Torredembarra 0,9%. Milieu-effectbeoordeling: Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van net kustmilieu zijn van fundamenteel belang voor een gebied dat ten gevolge van het massatoerisme en de aanwas van onroerend goed ernstig te lijden heeft van de overweldigende aanwezigheid van de mens. Bovendien is het feit dat mensen in aanraking komen met het zwemwater reden te meer voor het nastreven van het behoud van de vereiste hygiënische omstandigheden. Het doelmatig beheer van de watervoorziening aan zee brengt een vermindering in de lozing van alle mogelijke stoffen met zich mee, te weten: toxische, persistente of bio-accumuleerbare stoffen die een nadelige invloed op het milieu kunnen hebben. Tevens is het van belang dat vervuild grondwater niet verder»vervuild raakt, de kwaliteit van niet-vervuild grondwater gehandhaafd blijft en de kwaliteit van het wel vervuilde grondwater wordt verbeterd tot dit de voor de winning van drinkwater vereiste kwaliteit heeft bereikt. 9 ^0 De waarden voor behandeld afvalwater worden conform Richtlijn 91/271/EEG vastgesteld. Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin voorbe handeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 73. 649. 452 73. 649. 452 80% 58. 919. 562 De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt (in ecu): Systeem Vilanova i la Geltrû Systeem Cubelles Systeem Cambrils Systeem Altafulla Systeem Torredembarra Systeem Blanes Systeem Sitges Systeem Mataró Systeem Teià 6. 751. 969 5. 267. 275 931. 476 6. 480. 905 13. 368. 407 9. 099. 142 9. 635. 110 8. 747. 990 4. 983. 890 <n-i PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/035 1. Naam van het project: Sanering van de Ria de Vigo 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Paseo de la Castellana n° 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Conselleria de Politica Territorial, Obras Publicas e Vivienda (Dirección Xeral de Obras Pûblicas) 3. 2. Adres: Edificios Administrativos de San Caetano 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Beschrijving Spanje Galicië Bouw van de zuiveringsinstallatie voor afvalwater uit de rivier de Lagares (Vigo), die voor zuivering zal gaan zorgen van het overgrote deel van het uit Vigo afkomstige stedelijk afvalwater dat thans zonder enige behandeling vooraf op de ria van Vigo en op de rivier de Lagares wordt geloosd. Aanleg van hoofdriolen/opvanginstallaties bij Cangas de Morrazo, alsmede de bouw van een waterzuiveringsinstallatie bij Cangas voor de zuivering van het stedelijk afvalwater dat thans rechtstreeks en ongezuiverd wordt geloosd. <ITL Oeverriool in het kader van het Gericht Plan voor de sanering van Vigo - PESIV - (Gemeente Cabrai) met als doel de volledige schoonmaak van het bekken van de rivier de Lagares. De werkzaamheden zullen bestaan uit het verlengen van de door de Xunta aangelegde riolen tot aan de oorsprong van de rivier in de gemeente Cabrai, zodat de rivier de Lagares volledig wordt gezuiverd en de oevers van genoemde rivier weer geschikt zullen worden voor stedelijk gebruik. Dit laatste is een factor van ontegenzeggelijk belang, gezien het feit dat de rivier door de stadskern van Vigo stroomt. Oeverriolen voor de ria, delen 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 en voorbehandeling, afvoer en oppompen Coruna-straat. Deze, in het Gericht Plan voor de sanering van Vigo (P. E. S. I. V. ) voorziene werkzaamheden omvatten de aanleg van een riool/opvang dat geheel langs het aan zee grenzende deel van Vigo loopt, van de La Guia-berg tot aan de kerk van Bouzas. Grenoemd gedeelte wordt gecomplementeerd met twee al door de gemeente Vigo aangelegde stukken, die het geloosde water vanaf Bouzas naar de waterzuiveringsinstallatie van de Lagares vervoeren. Op dit moment is de gemeente Vigo bezig met de aanleg van de delen 5 en 6. Riolen en bouw van de waterzuiveringsinstallatie te Teis (gemeente Vigo). De werkzaamheden van riolen/opvanginstallaties vanaf de gemeentegrenzen van Vigo en Redondela tot aan Teis en omstreken, alsmede de bouw van een waterzui veringsinstallatie aldaar. Op die manier zal het mogelijk worden alle ten noorden van de berg La Guïa afkomstige lozingen te kanaliseren en te zuiveren in een te Teis te bouwen waterzuiveringsinstallatie. bestaan aanleg uit de Afvalwaterinstallatie te Zamans. Dit werk voorziet in de zuivering van de thans uit Zamans en omstreken (hoog gelegen, ten zuiden van de gemeentegrenzen van Vigo) afkomstige lozingen, alsmede van de van de campus van Vigo afkomstige lozingen. Met de uitvoering van dit werk wordt de zuivering bewerkstelligd van het afvalwater uit het gebied in en rond Vigo dat op de rivier de Vilanza wordt geloosd (een zijrivier van de Minor die uitmondt in de ria van Baiona). Sanering van de bodem van de ria van Vigo: met dit werk, dat voorziet in de aanleg van riolen/opvanginstallaties voor de gebieden in en rond Vilaboa, Arcade, Pontesampaio en het resterende gedeelte van de bodem van de ria bij Vigo, alsmede de bouw van een waterzuiveringsinstallatie, wordt getracht de in het gehele gebied door lozing ontstane problemen op te toenemende een gebied dat in bevolkingsdichtheid en ontelbare agglomeraties, demografisch opzicht enorm onder druk staat, vooral in de kuststreek. lossen. Het gaat om een gebied met een n Uitbreiding van de riolen te Redondela: in 1992 werd de laatste hand gelegd aan de waterzuiveringsinstallatie van Redondela, die beschikt over een installatie voor secundaire behandeling en waar via een afwateringskanaal op zee wordt geloosd. Al bij ingebruikneming van de installaties kon de noodzaak worden vastgesteld van verbetering van het in slechte staat verkerende stelsel van rioolbuizen/opvanginstallaties, dat ook bouwtechnische fouten vertoonde (het dateert van de jaren 70). Het is tevens noodzakelijk het rioolbuizenstelsel zo uit te breiden dat het mogelijk wordt alle uit de gemeente Vigo en uit het gebied ten noorden van Vigo afkomstige lozingen naar de zuiveringsinstallatie van Redondela af te voeren. Hoofdleiding voor afvalwater en waterzuiveringsinstallatie te Moana: dit werk voorziet in de aanleg van hoofdriolen/opvanginstallaties te Moana, alsmede de bouw van een waterzuiveringsinstallatie te Moana, met als doel de zuivering van het geloosde stedelijk afvalwater thans rechtstreeks en ongezuiverd geloosd wordt. Sanering van Gondomar en de rivier de Minor. Dit werk voorziet in het schoonmaken van de bodem van de ria van Baiona en van de rivier de Minor, zodat het moerasachtige gebied, dat bekend staat als "La Ramallosa", in de oude staat kan worden hersteld. Aanleg van riolen en een waterzuiveringsinstallatie voor secundaire behandeling te Nigran. De gemeente Nigrân beschikt over een voorbehandelingsinstallatie en een afwateringskanaal dat onlangs is verlengd. Met het oog op het inwonerequivalent en de aanzienlijke aanwas van de bevolking ten gevolge van de grote vlucht die het toerisme in het gebied heeft genomen, bestaat de noodzaak tot de bouw van een waterzuiveringsinstallatie voor secundaire behandeling, zoals in dit werk voorzien. Om het aantal op het rioleringstelsel aangesloten inwoners te vergroten, zal bovendien het rioolbuizenstelsel moeten worden uitgebreid. 6. Doel: Het voorgedragen project heeft als voornaamste doel de agglomeraties die op de ria van Vigo lozen, van een zuiveringssysteem voor stedelijk afvalwater te voor zien. De in de zuiveringsinstallaties te behandelen watermassa zal een gemiddeld debiet hebben van 8. 000 mVuur, hetgeen een behandelde watermassa van circa 192. 000 mVdag oplevert. Bijkomende doelstellingen zijn het herstel en de inrichting van enkele kustge bieden in de ria voor algemeen gebruik en toeristische doeleinden. SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN VAN DE WATERZUIVERINGSINSTAL LATIE te Vigo, die 70% van het totale project uitmaakt: Huidige bevolkingsgrootte: 400. 000 inwoners ^^ Inwonerequivalent van het ontwerp: 500. 000 inwoners Gemiddelde van het totaal aan DB05 - inkomend: 231 mg/l Gemiddelde van het totaal aan DB05 - uitgaand: < 25 mg/l Gemiddelde van het totaal aan SS - inkomend: Gemiddelde van het totaal aan SS - uitgaand: < 25 mg/l Watermassa - dagelijks gemiddelde: 129. 600 m3/dag Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Uitvoering van de werken 1. 12. 94 Einddatum 31. 12. 98 Kosten-batenanalvse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 7,4%. Voor de waterzuivering van Zamans 8,9%; voor die van Cangas 8,2%, voor waterzuivering en riolen van Teis 7,6%; voor de sanering van de Moana 8,3%; voor de bodem van de ria van Vigo en van Redondela 7,3%; voor de sanering van de Minor 8,0% en voor de sanering van het bekken van de Lagares 6,9%. Milieu-effectbeoordeling: Het project levert een positieve bijdrage aan het behoud, de bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu, alsmede aan de bescherming van de volksgezondheid en aan het verstandig gebruik van water. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater, Richtlijn 79/923/EEG betreffende de vereiste kwaliteit van schelpdierwater en Richtlijn 76/160/EEG betreffende de kwaliteit van het zwemwater. Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozihgsverordeningen waarin voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 1 * *" 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 86. 198. 505 ecu 85. 459. 239 ecu 80% 68. 367. 391 ecu De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt: (in ecu) 1. 609. 735 4. 059. 806 3. 622. 407 2. 981. 709 4. 688. 183 3. 037. 154 2. 513. 507 7. 540. 521 14. 101. 513 5. 797. 083 8. 439. 962 4. 189. 178 3. 862. 668 4. 836. 036 - waterzuivering rivier de Lagares - riool en waterzuivering Cangas - riool Cabrai - oeverriool delen 7 en 8 - oeverriool delen 9 en 10 - voorbehandeling, afvoer en oppompen C/Coruna - waterzuivering Zamans - sanering Moana - riolen en waterzuivering Teis - schoonmaak bodem ria Vigo - oeverriool ria delen 1, 2, 3 en 4 - uitbreiding riolen Redondela - uitbreiding riolen en waterzuivering voor secundaire behandeling Nigran - sanering Gondomar en rivier de Minor <^6 PUBLIKATBE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/036 1. Naam van het project: Aanleg van riolen en bouw van zuiveringsinstallaties in Valencia. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Entitat Publica de Sanejament d'Aigües Residuals 3. 2. Adres: C/General Elio, 8 - 46010 Valencia 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Spanje Gewest Valencia Beschrijving Drie projecten voor de opvang en zuivering van afvalwater ter voorkoming van ongezuiverde lozing op oppervlaktewater. De projecten maken deel uit van het Kaderplan Zuivering van het Gewest Valencia. Î*> Doel: SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 95/11/610/36 Bunol Alborache Turia Xativa Huidige be volking (in woners) Inwonerequi valent van het ontwerp (i. e. ) Gemiddelde van het totaal aan DB05, in komend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan DB05, uit gaand (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, inko mend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, uitgaand (mg/l) Watermassa - dagelijks ge middelde (m3/dag) Percentage industrieel afvalwater 12. 000 45. 000 95. 000 40. 000 400 345 325 25 25 20 760 422 250 35 35 20 7. 000 24. 500 7. 000 67,2 11 8 <LT3 7. Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Einddatum XATIVA 27. 5. 95 CAMP DEL TURIA 18. 8. 95 BUNOL ALBORACHE 22. 2. 95 27. 8. 96 19. 2. 97 22. 5. 96 8. Kosten-batenanalyse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt voor het Buhol-Alborache-project 12%, voor het Camp del Turia-project 10% en voor het Xativa-project eveneens 10%. 9. Milieu-effectbeoordeling: Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. Verbetering van de kwaliteit van het milieu in stadskernen en in beschermde gebieden. Verbetering van de volksgezondheid. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin Van voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. toepassing 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten 21. 636. 538 ecu Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) 21. 636. 538 ecu Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 80% 17. 309. 231 ecu Ï%°) De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt: Campo de Turia Xativa Bunol-Alborache 8. 444. 390 ecu 5. 717. 652 ecu 7. 474. 496 ecu î°\o PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/037 1. Naam van het project: Waterzuiveringsinstallatie te Lorca, Murcia. 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: 3. Dirección General de Planificación Paseo de la Castellana 162. 28071 Madrid Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: C A. de Murcia C. de Medio Ambiente. Dirección General del Agua Plaza Santona S/N, 5a Planta - 30071 Murcia 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: Spanje Murcia 5. Beschrijving Het project bestaat uit het opvangen van afvalwater, en vervolgens het vervoer van dit afvalwater naar en. de behandeling in een zuiveringsinstallatie, alsmede de lozing van het behandelde water op een publieke stroom. Het project voorziet in de behandeling van het afvalwater uit het district waar de tevens zuiveringsinstallatie is gelegen (2. 000 inwoners). De werken omvatten de volgende onderdelen: a) Afwateringskanalen: i^a Naar de zuiveringsinstallatie worden vier trajecten afwateringskanalen aangelegd: Traject I: vanaf de bestaande voor de leerlooierijen bestemde zuive ringsinstallatie tot aan het verbindingsstuk met de pijpleiding waar het water doorheen komt uit de bestaande zuiveringsinstallatie te Tiata. Traject II: vanaf de bestaande zuiveringsinstallatie te Tiata tot aan het verbindingsstuk met de pijpleiding waar het water doorheen komt vanuit de voor de leerlooierijen bestemde zuiveringsinstallatie. Traject III: vanaf het hiervoor omschreven verbindingspunt tot aan de nieuwe zuiveringsinstallatie. Traject waterzuiveringsinstallatie. Voorzien is in de aanleg van 7. 820 ml aan buizen met epn doorsnede van 1. 000 mm, bestemd voor watertransport door zwaartekracht en 2. 300 ml aan buizen met een doorsnede van 500 mm voor watertransport door stu wing. IV: vanaf het La Hoya-district tot aan de nieuwe b) De behandelingsinstallatie zoals voorgesteld in de basisoplossing, zal op zijn minst over twee dezelfde installaties beschikken voor de hierna te noemen procédés: verwijdering van grove deeltjes; verwijdering van fijne deeltjes; ontzanding en ontvetting; extractie en concentratie van zand; extractie en concentratie van op het water drijvend vet; werk voor inkomend water, put voor opvang van grof materiaal en hoofdafleidingskanaal ; elevator voor onbehandeld water; voorbehandeling, bestaande uit de volgende stappen: * * * * * debietmeter; primaire bezinking (met of zonder toevoeging van reactieven); biologische behandeling van geactiveerd slib; secundaire bezinking; rondpompen van slib; ontsmetting van het effluent door middel van chloor, ozon of ultraviolette straling. 6. Doel: Algemene doelstelling: verbetering van de kwaliteit van het water van de ontvangende stroom (de rivier de Guadalentïn). ï<32. Specifieke doelstellingen: huidige bevolkingsgrootte: 100. 000 inwoners; huidig inwonerequivalent: 292. 667 i. e. ; totaal aan DB05: 17. 560 kg/dag - 878 mg/l huishoudelijk afvalwater en 12. 261 kg/dag industrieel afvalwater; DB05 - effluent: 25 mg/l; totaal SS: 343 mg/l - 6. 860 kg/dag huishoudelijk afvalwater en 11. 586 kg/dag industrieel afvalwater; huidige hoeveelheid behandeld water 20. 000 m3/dag; type water en eigenschappen, alsmede percentage industrieel afvalwater: chroom, sulfiden: 23% van het behandelde water. Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Uitvoering van de werken 1. 9. 95 Einddatum 30. 3. 97 Kosten-batenanalvse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- of zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); rentabilisering van het behandelde water. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 13,662%. Het is goed naast deze resultaten ook te rekenen met moeilijk te kwantificeren parameters, die verband houden met de invloed die het project zou kunnen hebben op het stroomgebied van de Guadalentin en van de daarbij behorende watervoerende lagen. Milieu-effectbeoordeling: Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. De zuivering van de rivier de Lorca heeft prioriteit aangezien het gaat om de op twee na grootste stad van de regio Murcia wat aantal inwoners betreft. Daarom zal het project bijdragen aan het behoud, de bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu en, in het bijzonder, aan de integrale controle op vervuiling en voorkoming van lozingen van effluent. 193 De mate waarin het uit de leerlooierijen afkomstige water voorafgaand aan lozing is behandeld, dient overeen te komen met de bepalingen van Richtlijn 76/464/EEG, in het bijzonder aangaande de milieuvervuilende chroombelasting. Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 10. 349. 735 ecu 10. 349. 735 ecu 80% 8. 279. 788 ecu ^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/038 1. Naam van het project; Zuiveringsinstallatie Pamplona 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: 3. Dirección General de Planificación Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Departamento de Ad^ninistración Local (NILSA) 3. 2. Adres: Bias de la Sema, 1, Edif. Fuerte Principe II 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Beschrijving Spanje Navarra Het gewest Pamplona beschikt thans slechts over een installatie voor primaire behandeling met een rendement van 34% bij de verwijdering van DB05. Het voorgedragen project vormt een aanvulling op de bestaande installaties met een water-, slib- en gasinstallatie, alsmede aanvullende installaties. Biologische behandeling zal door middel van geactiveerd slib plaatsvinden. Men zal de beschikking hebben over 6 cirkelvormige afslibinstallaties voor een opwaartse snelheid met een gemiddeld debiet van 0,5 m/uur,' met diametraal aangelegde bruggen. %(\<Ç De huidige digereercapaciteit van de slibinstallatie wordt met de bouw van nieuwe anaërobe digereerinstallaties verdubbeld. Doel: VOORNAAMSTE DOELSTELLINGEN Oplossing van Navarra's grootste milieuprobleem. Doelmatig zuiveren van het grootste gedeelte van het geloosde stedelijke afvalwater uit het stroomgebied van de Ebro, dat geen biologische zuivering kent. Tenuitvoerlegging van de Richtlijnen 92/271 en 78/759 ten opzichte van de huidige waarden van 178 mg/l in het afvalwater en 100 mg/l in de rivier. BIJKOMENDE DOELSTELLINGEN Herstel van de namurlijke omgeving van de rivier en verwijdering van obstakels over een lengte van 70 km van de rivier de Arga. Terugwinnen van hetzelfde traject voor traditionele recreatieve doeleinden. SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN Huidige bevolkingsgrootte: 263. 000 inwoners Inwonerequivalent van het ontwerp: 466. 000 inwoners Gemiddelde van het totaal aan DB05 - inkomend: 270 mg/l Gemiddelde van het totaal aan DB05 - uitgaand: ^ 12 mg/l Gemiddelde van het totaal aan SS - inkomend: 246 mg/l Gemiddelde van het totaal aan SS - uitgaand: ^ 15 mg/l Watermassa - dagelijks gemiddelde: 129. 600 m3/dag Percentage industrieel afvalwater: 44% Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Uitvoering van de werken 1/7/95 Einddatum 1/8/98 8 Kosten-batenanalvse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: iié investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; lozings- of zuiveringstarieven alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 9,33%. 9. Milieu-effectbeoordeling: Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. Verbetering van de kwaliteit van het milieu in stadskernen en in beschermde gebieden. Verbetering van de volksgezondheid. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG, Richtlijn 78/659/EEG betreffende de kwaliteit van zoet water dat bescherming of verbetering behoeft ten einde geschikt te zijn voor het leven van vissen en Richtlijn 76/160/EEG betreffende de kwaliteit van het zwemwater. toepassing Van zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 10. Kosten en bijstand (in ecu) 23. 639. 577 Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) 23. 639. 577 Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 80% 18. 911. 662 99T PUBLEKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/039 1. Naam van het project: Zuiveringsinstallaties in het Gewest Madrid 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Agencia de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid 3. 2. Adres: C/Princesa, 3 - 28008 Madrid 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Spanje Gewest Madrid Beschrijving De "reeks projecten" bestaat uit een samenstel van met voorrang uit te voeren werkzaamheden, alle deel uitmakend van het "Sanerings- en Zuiveringsplan (PSD) van het Gewest Madrid 1995-2005". De werkzaamheden bestaan uit de bouw van 11 afwateringskanalen (op land), of voor afvalwater bestemde hoofdriolen, de aanleg op land van nog eens 5 voor. afvalwater bestemde afwateringskanalen die de lozingen van 24 gemeenten van het Gewest Madrid naar al bestaande of zeer binnenkort te bouwen waterzuive ringsinstallaties leiden. Al deze werkzaamheden voldoen aan alle vereisten zoals bepaald bij Richtlijn 91/271 /EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater. <n$ Van de werken vormen er vijf de eerste fase van de bouw van hoofdriolen en afwateringskanalen. De eerste fase behelst de uitvoering van bouwprojecten, de uitwerking van bijkomende onteigeningsbepalingen en, wanneer van toepassing, een evaluatieonderzoek van de milieu-effecten (EIA). Doel: De globale beleidslijn in de "Reeks Madrid-projecten" komt overeen met het "Sanerings- en Zuiveringsplan (PSD) van het Gewest Madrid 1995-2005" en bestaat uit het zuiveren van al het afvalwater in het Gewest Madrid, zodat aan alle bij wet vastgestelde voorzieningen en voorzieningen conform de planning, maar in het bijzonder aan de vereisten van Richtlijn 91/271/EEG, wordt voldaan. Belangrijkste doelstelling van de "Reeks Madrid-projecten" met betrekking tot de projecten die deel uitmaken van het "Vijfde Beleids- en Actieprogramma inzake Milieu en Duurzame Ontwikkeling", is het beheer van watervoorraden. Als tussendoelstellingen van het geheel van voorgedragen projecten kunnen worden genoemd: terugbrengen van de vervuiling van de rivieren. terugbrengen van het eutrofiëringsniveau in voor de watervoorziening be stemde of in natuurgebieden gelegen stuwmeren, herstel van de oorspronkelijke bodem, flora en fauna, alsmede van het oorspronkelijke landschap aan de oevers van rivieren en stuwmeren; verbeteren van de garantie voor en de kwaliteit van de drinkwatervoorzie ning; hergebruik van de namurlijke hulpbron mogelijk maken, waardoor op die hulpbron wordt bespaard; vermijden van eventuele schadelijke gevolgen van afvalwater voor de volksgezondheid en het milieu, met als gevolg een verbetering van de kwaliteit van leven. Alle voorgestelde werkzaamheden staan in direct verband met het halen van deze doelstellingen, aangezien het gaat om werken aangaande het opvangen en zuiveren van afvalwater die geconcipieerd opdat volledig aan de termijnen en kwaliteitsstandaard zoals bepaald in Richtlijn 91/271/EEG, wordt voldaan. Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Uitvoering van de werken 20. 1. 1994 Einddatum 1. 8. 1996 Kosten-batenanalyse: iw is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 14,83%. Voor het afwateringskanaal van Brunete bedraagt dit 11,32%; voor afwateringskanaal Grifión-Torrejón de la Calzada-Torrejón de Velasco 13,13%; El Alamo 10,26%; hoofdriolen van Humanes 31,16%; hoofdriool Valle de la Fuenfrfa in Cercedilla 19,88%; afwateringskanaal San Agustïn de Guadalix 9,78%; afwateringskanaal Valdemanco bij de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) van Bustarviejo 16,80%; hoofdriool noordkant Moraleja de Enmedio 19,73%; afwateringskanaal Braojos-Gascones-La Serna 6,24%; afwateringskanaal Sevilla la Nueva 7,87%; afwateringskanaal Nuevo Baztan-Olmeda-Villar del Olmo 10,95%; afwateringskanaal bij waterzuiveringsinstallatie (EDAR) Boadilla II 37,35 % ; afwateringskanaal van Boadilla bij de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) van Guadarrama Medio 11,32%; afwateringskanaal Navalagamella 8,08%; afwateringskanaal Valdeolomos-Alalpardo 11,50%. 9. Milieu-effectbeoordeling: Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. Verbetering van de kwaliteit van het milieu in stadskernen en in beschermde gebieden. Verbetering van de volksgezondheid. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 10. Kosten en bijstand (in ecu) 4. 324. 711 Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) 4. 324. 711 Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 80% 3. 459. 768 ^ OO De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt (in ecu): ecu 757. 748 462. 041 1. Afwateringskanaal Brunete 2. Afwateringskanaal Grinón-Torrejón de la Calzada-Torrejón de Velasco 3. Afwateringskanaal El Alamo 640. 697 4. Hoofdriolen Humanes 258. 743 5. Aanpassing hoofdriool Valle de la Fuenfria in Cercedilla 6. Afwateringskanaal San Agustin de Guadalix 7. Afwateringskanaal Valdemanco bij EDAR Bustarviejo 154. 013 437. 399 505. 165 8. Hoofdriool noordkant Moraleja de Enmedio 246. 422 9. Afwateringskanaal Braojos-Gascones-La Serna 10. Afwateringskanaal Sevilla la Nueva 11. Afwateringskanaal Nuevö Baztan-Ohneda- Villar del Olmo 12. Afwateringskanaal EDAR Boadüla II 13. Afwateringskanaal Boadilla EDAR Guadarrama Medio 43. 123 i ' 36. 963 43. 124 92. 408 92. 408 ^ o ^l 14. Afwateringskanaal Navalagamella 15. Afwateringskanaal Valdeolomos-Alalpardo 308. 027 246. 422 Totaal 4. 324. 711 3o^- PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/039-1 1. Naam van het project: Waterzuiveringsinstallaties Balearen 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Consejeria de Obras Publicas (Instituto Balear de Saneamiento) 3. 2. Adres: Avda. Gabriel Alomar y Villalonga, 33 Palma de Mallorca 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Spanje Autonome Gewest Balearen Technische beschrijving Het project voorziet in de bouw en uitbreiding van vijf waterzuiveringsinstallaties (EDAR) en de aanleg van een riool ten behoeve van een van de zuiveringsinstallaties. Beschrijving van de werken 1. WATERZUIVERINGSINSTALLATIE SON SERVERA De bestaande waterzuiveringsinstallatie van Son Servera beschikt over roosters voor verwijdering van onregelmatigheden, een inrichting voor primaire bezinking, een verdikkingsinstallatie en een installatie voor dehydratie van slib. 3^3 Het uitbreidingsproject voor deze zuiveringsinstallatie voorziet in gebruikmaking, dan wel sloop van enkele reeds bestaande installaties, om precies te zijn: een nieuwe voorbehandelingsinstallatie, bestaande uit roosters, ontzanding en ontvetting. Dit alles in een gedesodoriseerd gebouw; revisie van de bestaande inrichting voor primaire bezinking, alsmede van de daarbij behorende installatie voor het digereren van slib; dubbel activeringsreservoir in de vorm van een "carrousel" met beluchting door middel van rotoren, voor het draaien bij geringe belasting in de winter en gemiddelde belasting in de zomer; dubbele inrichting voor secundaire bezinking; klimatiseren van het voor het drogen van het slib bestemde ge bouw, met inbegrip van de desodorisatie van dit gebouw; herinrichting van het bestaande bedrijfsgebouw. WATERZUIVERINGSINSTALLATIE SA RAPITA EN S'ESTANYOL (T. M. CAMPOS) De waterzuiveringsinstallatie van de agglomeraties Sa Ripita en S'Estanyol omvat de volgende werken en installaties: verwijdering van onregelmatigheden op een afvoerkanaal met behulp van een zeef; biologische behandeling installatie; dubbele inrichting voor secundaire bezinking; slib verdikkingsinstallatie ; dehydratie van het slib met behulp van een bandfilter. in een dubbele, carrouselvormige Zowel de installatie ter verwijdering van onregelmatigheden als die voor de dehydratie van het slib bevinden zich ten behoeve van eventuele desodorisatie binnenin een gebouw. In ditzelfde gebouw bevinden zich de werkplaats, het laboratorium en de controlekamer. RIOLEN SA RAPITA EN S'ESTANYOL (T. M. CAMPOS) Het uit de agglomeratie van Sa Rapita afkomstige afvalwater komt samen op twee tegenover elkaar gelegen punten aan de buitengrenzen van genoemd stedelijk gebied, aan de kustlijn. Op elk van die twee punten zal een pompstation worden gebouwd, van waaruit het water naar een derde, hoofdstation zal worden getransporteerd. Vanuit dat laatste station wordt het water dan naar de waterzuiveringsinstallatie getransporteerd. Het totale geïnstalleerde vermogen bedraagt 13,5 + 7,35 kW. O ^ L, WATERZUIVERINGSINSTALLATIE CAPDEPERA RATJADA - CALA ter van verwijdering De bestaande waterzuiveringsinstallatie van Cala Ratjada omvat een installatie een ontzander/ontvetter, twee compacte eenheden voor secundaire biologische behandeling, elk bestaande uit een cirkelvormige aëratiekroon en een cirkelvormige hoofdafslibinstallatie met krabbers en een waterbekken voor tertiaire behandeling (eindbehandeling). De behandeling wordt afgerond in een dubbele digereerinstallatie voor slib en een dubbele verdikkingsinstallatie. onregelmatigheden, De installatie voor verwijdering van onregelmatigheden bevindt zich binnenin het gebouw. Tevens bevinden zich in een ander gebouw ook nog een blaasinrichting voor de aanvoer van lucht en een bandfilter voor de dehydratie van het slib. De volgende werken vormen de doelstelling van onderhavig project: vervanging van de bestaande installatie voor verwijdering van onregelmatigheden door een installatie met voldoende capaciteit; desodorisatie van het gebouw waarin zich de installatie voor verwijdering van onregelmatigheden bevindt; nieuwe ontzandings- en ontvettingsinstallatie; aanvullende biologische behandeling teneinde het debiet te kunnen opvangen dat met de bestaande installatie niet kan worden be handeld; - nieuwe installatie voor secundaire bezinking; vervanging van de blaasinrichtingen door nieuwe inrichtingen die in staat zijn het totale debiet te behandelen; vervanging van de bandfilter door twee centrifuges die elk 70% van het totale debiet aankunnen. WATERZUIVERINGSINSTALLATIE ALCUDIA Dit project heeft betrekking op de uitvoering van de werken ter uitbreiding en verbetering van de waterzuiveringsinstallatie van de gemeente Alcudia (Majorca) met de bedoeling de thans noodzakelijke zuiveringscapaciteit tot stand te brengen. De installatie zal worden onderverdeeld in twee behandelingsinrichtingen. De installatie voor behandeling van slib zal nieuw zijn, evenals de twee installaties voor behandeling van geloosd water. De behandelingen waarin is voorzien, zijn: 3o5 gemeenschappelijke voorbehandelingen in twee behandelingsin stallaties; verwijdering van fijne materialen met behulp van een zeef (vervanging van de bestaande behandelingsfase); laagsgewijze stroming en accumulatie van het geloosde water (integratie van de bestaande behandelingsfase); ontzanding, ontvetting, luchtverversing vooraf (bestaand). A - installatie 1 (bestaand) primaire bezinking; stikstofafbraak (aanpassing van een bestaand oxydatiereservoir); oxydatie/nitrificatie ; laatste bezinking; chloren; rondpompen van biologisch slib; oppompen van overmatig slib; oppompen van primair slib. B - installatie 2 (nieuw te bouwen) primaire bezinking; stikstofafbraak; oxydatie; laatste bezinking; chloren (bestaand). Slibinstallatie (nieuw te bouwen) Verdikking vooraf van primair slib (bestaande verdikkingsinstalla ties); anaëroob digereren van primair slib (bestaand); aërobe stabilisatie van overmatig biologisch slib; verdikking van overmatig gestabiliseerd slib; machinale dehydratie van alle slib (uitbreiding). 6. WATERZUIVERINGSINSTALLATIE SAN LORENZO Doel van het navolgende project is onderzoek naar en ontwerpen van de uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie ten behoeve van de verschillende gemeenten van SANT LLORENC DES CARDASSAR (MAJORCA). Het project zal in de volgende behandelingen voorzien: WATERINSTALLATIE splitsen van het debiet; verwijdering van fijne materialen (zeven); 30-6 ontzander/ontvetter; debietmeting; primaire bezinking (bestaand); biologische behandeling van het water; secundaire bezinking; chloren. SLIBINSTALLATIE Rondpompen van biologisch slib; oppompen van overmatig biologisch slib; digereren van het slib; verdikking van het slib; drogen van het slib; opslag en afvoer van het slib. 3 , 0^ 6. Doel: Specifieke doelstellingen Waterzui vering Son Ser- vera Waterzui vering Sa Rapita* Waterzui vering Capdepera Waterzui vering Alcudia Waterzui vering San Loren zo Huidige be volking (in woners) ^ 7. 000 25. 000 28. 000 70. 000 50. 000 450 300 450 - 25 30 25 25 25 450 350 300 25 35 35 35 35 6. 250 1. 750 7. 000 18. 000 12. 500 V Inwonerequi valent van het ontwerp (i. e. ) Gemiddelde van het totaal aan DB05, in komend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan DB05, uit gaand (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, inko mend (mg/l) Gemiddelde van het totaal aan SS, uitgaand (mg/l) Watermassa - dagelijks ge middelde (m3/dag) * Het project voorziet tevens in de aanleg van riolen 30S Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Einddatum Uitvoering van de werken 11. 4. 95 31. 12. 96 8. Kosten-batenanalyse : is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende Er veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 14,64%. Voor de waterzuiveringsinstallatie. Capdepera bedraagt dit 11,39%, voor Son Servera 8,58%, voor San Lorenzo 23,15%, voor Alcudia 27,58% en Sa Rapita 6,68%. 9. Milieu-effectbeoordeling: Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. Verbetering van de kwaliteit van het milieu in agglomeraties en in beschermde gebieden. Verbetering van dé volksgezondheid. Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin voorbe handeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het waternet. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds Uitsplitsing van de kosten (in ecu) Son Servera Sa Rapita 8. 386. 982 8. 386. 982 6. 709. 585 1. 983. 699 1. 453. 892 3o3 Riolen Rapita Waterzuiveringsinstallatie Capdepera Waterzuiveringsinstallatie Alcudia San Lorenzo 729. 409 1. 626. 387 1. 158. 185 1. 435. 410 3/1° PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/043-1 1. 2. Naam van het project: Afvalbeheer en sanering van verontreinigde grond in de Autonome Regio Asturië. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 2. 2. Adres: P' de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Consejeria de Medio Ambiente y Urbanismo 3. 2. Adres: C/Coronel Aranda s/n - 33005 Oviedo 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: Spanje Provincie: 4. 2. Asturië 4. 3. Autonome Regio: Asturië 5. Beschrijving Marpol-Asturië Uitvoering van een plan voor de inzameling van afvalstoffen die afkomstig zijn van boten die in de havens langs de kust aanleggen. Het voorziet in: Een voorbereidend onderzoek naar de behoefte aan inzameling van oliehoudende afvalstoffen in de verschillende havens. De aanleg van de benodigde infrastrucmur voor de inzameling van afvalstoffen in handels-, vissers- en jachthavens, hetgeen de bouw vereist van 49 inzamelingsinrichtingen, waarvan 17 zelfstandige inrichtingen met een capaciteit van 500 tot 30. 000 liter en 32 neveninrichtingen met een capaciteit van 100 tot 1. 000 liter. 3-H De bouw van een voorbehandelingsinstallatie voor genoemde afvalstoffen met een totale capaciteit van 150. 000 liter en een ver werkingscapaciteit van 10 mVuur, hetgeen betekent dat er in minder dan 24 uur 141. 250 m3 afval kan worden verwerkt. 6. Doel: Marpol-Asturië Een einde maken aan het illegaal storten van bij maritieme werkzaamheden vrijgekomen oliën die watervervuiling teweegbrengen, alsmede het terugwinnen van koolwaterstoffen en het verkrijgen van een effluent met concentraties van minder dan 15 ppm. Bouw van inzamelingsinrichtingen met een totale capaciteit van 72. 000 liter voor de zelfstandig draaiende inrichtingen in zone I (Vegadeo- Aviles), 6. 500 liter voor de neveninrichtingen in zone I, 66. 000 liter voor de zelfstandig draaiende inrichtingen in zone II (Llumeres-Busto) en 7. 500 liter voor de neveninrichtingen in zone II. 7. Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Uitvoering van de werken 01/04/95 Einddatum 31/12/95 8. Kosten-batenanalvse : Het interne rentabiliteitspercentage voor Marpol bedraagt 6%, hetgeen aangeeft dat het project een gemiddelde rentabiliteit heeft, zonder dat daarbij rekening wordt gehouden met de positieve uitwerking van het project op het milieu, die met in cijfers is uit te drukken. Die niet direct meetbare baten zijn onder andere: het tot het minimum beperken van het milieu bedreigende omstandigheden en vervuilende procédés; behoud van de namurlijke hulpbronnen van de zee; verbetering van de salubriteit en volksgezondheid; levensduur van het project: 20 jaar. 9. Milieu-effectbeoordeling: Marpol-Asturië Door de behandeling van oliehoudende afvalstoffen wordt waterverontreiniging tegengegaan, alsmede de aantasting van het landschap en het onbenut blijven van voor herbestemming in aanmerking komende grond. 10. Kosten en bijstand (in ecu) 3 H^ Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 979. 528 979. 528 80% 783. 623 3 ^3 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/043-2 1 2. Naam van het project: Afvalbeheer en sanering van verontreinigde grond in Boecillo, Valladolid. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Consejeria de Medio Ambiente y Orientation del Territorio 3. 2. Adres: C/Nicolas Salmerón, 5 47071 Valladolid 4. Plaats van uitvoering: Valladolid Lid-Staat: Spanje Provincie: 4. 1. 4. 2. 4. 3. Autonome Regio: Castilië en Leon 5. Beschrijving Sanering van door industriële afvalstoffen verontreinigde grond te Boecillo (Valladolid), daar het hier gaat om een in de nabijheid van een openbare waterloop en een stedelijke agglomeratie gelegen lokatie. Het project kent een indeling in drie zones met ieder hun specifieke behandelwijze. Zones II en III: aanbrengen van een boven- en een onderafdichting en een systeem van drainagebuizen. Zone I: afvalinzameling en ruimtelijke herinrichting. 6 Doel: Voornaamste doel is het gifvrij maken van een met industriële afvalstoffen van diverse aard en afkomst vervuilde lokatie, op zodanige wijze dat de lokatie in kwestie in de o A ü toekomst recreatiegebied kan worden. Bijkomende doelstellingen zijn: bewustmaking van de bevolking, herstel van de aangetaste omgeving en herbebossing van rivieroevers. De herwinning betreft 150. 000 m3 afvalstoffen en 100. 000 m3 grond. 7. Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Uitvoering van de werken 01/10/95 Einddatum 31/03/96 8. Kosten-batenanalyse : Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; onderhoudskosten; elimineren van verontreinigingsgevaar; restwaarde van het schoongemaakte eigendom; gunstige uitwerking op het milieu door vermindering van vervuiling. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 61%. 9. Milieu-effectbeoordeling: De gunstige uitwerking van het project op het milieu zal groot zijn. Enerzijds door herwinning van grond, anderzijds door het verdwijnen van het gevaar van verontreiniging van het grondwater. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 1. 780. 401 1. 780. 401 80% 1. 424. 321 4^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/043-3 1. 2. Naam van het project: Sluiting en afdichting van illegale stortplaatsen in Extremadura. Ingediend door: 2. 1. Naam: Direction General de Planification (MEH) 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Consejeria de Obras Püblicas, Urbanismo y Medio Ambiente 3. 2. Adres: C/Enrique Diez Canedo, s/n, Badajoz 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. 4. 2. Lid-Staat: Spanje Provincie: Badajoz 4. 3. Autonome Regio: Extremadura 5. Beschrijving Korte weergave van de algemene kenmerken van deze reeks van 22 verwante projecten: (vanwege de stortlokatie), worden de afvalstoffen Vervoer van afvalstoffen. specifieke Wanneer hiertoe de noodzaak bestaat eigenschappen van de in vrachtwagens (maximaal over 15 km) voor afdichting naar een andere lokatie vervoerd. Daarna volgt de sanering door afgraving van de lokatie waar de afvalstoffen zich eerst bevonden, waarbij het afgegraven materiaal wordt behandeld als afval. Als maateenheid zal het aantal m3 werkelijk vervoerd afval worden aangehouden, met een totale hoeveelheid van 243. 960 m3. ^ Y6 Doorvoer en compactie van afvalstoffen. De afvalstoffen worden voor afdichting naar de daarvoor bestemde lokatie vervoerd, waar vervolgens compactie plaatsvindt. In deze fase wordt begonnen met egalisatie, opdat de stort een harmonieus geheel vormt met de accidentering van het omliggende terrein. Als maateenheid vormt het aantal m3 werkelijk behandelde afval aangehouden, met een totale hoeveelheid van 975. 848 m3. Aanbrengen van Maateenheid in m2, met een totaal van 4. 630. 000 m2. isolerende voorzieningen, te weten: geotextiel. Het op of in de bodem brengen van afval en aanpassing aan de geografische omstandigheden. Heeft eenmaal compactie en isolatie van de afvalstoffen plaatsgevonden, dan wordt overgegaan tot het op of in de bodem brengen van het afval, eerst met behulp van doorlatende materialen, daarna door middel van aan- aarding met agrologisch verantwoorde materialen (in deze fase vindt definitieve egalisatie plaats). Tot slot wordt als derde laag een laag teelaarde aangebracht. Maateenheid voor afdichtingsmateriaal: m3, met een geschat totaal aan verdichtingsmateriaal van 4. 360. 000 m3, waarvan 0,10 m3 doorlatende materialen, 0,60 m3 aardingsmateriaal en 0,30 m3 teelaarde. Herstel van de namurlijke omgeving. Dit bestaat uit herbeplanting van zowel grassoorten als van struiken en bomen, alle voor de lokatie in kwestie inheemse soorten. Maateenheid is de hectare, met een totaal van 463 ha. 6. Doel: lokaties wordt aangehouden, Het aantal af te dichten stortlokaties verschilt in hoge mate per project, waarbij als uitgangspunt voor de bundeling van projecten de afstand mssen teneinde een vermindering van de afdichtings- en isolatievoorzieningen te bewerkstelligen en het vervoer van afvalstoffen op te voeren, zodat de kosten tot een minimum worden beperkt. 3n Hierna volgt een korte omschrijving van elk project onder vermelding van de naam van de af te dichten lokatie en het aantal voor elk project te verwezenlijken eenheden: PROJECT Vervoer afval in m3 Doorvoer en compactie in m3 Isolatie afval in m2 Op of in bodem brengen en egalisering in m3 Herstel natuur lijke omgeving in ha BADAJOZ 1 6. 687 26. 668 18. 446 18. 446 BADAJOZ 2 7. 638 30. 555 BADAJOZ 3 29. 476 117. 904 BADAJOZ 4 10. 780 BADAJOZ 5 4. 316 BADAJOZ 6 14. 635 43. 121 17. 265 58. 541 BADAJOZ 7 11. 765 47. 060 21. 135 81. 555 29. 827 11. 942 40. 493 32. 552 21. 135 81. 555 29. 827 11. 942 40. 493 32. 552 12,65 14,50 55,95 20,46 , 8,19 27,78 22,33 3^ PROJECT Vervoer afval in m3 Doorvoer en compactie in m3 Isolatie afval in m2 Op of in bodem brengen en egalisering in m3 Herstel natuur lijke omgeving in ha BADAJOZ 8 21. 438 85. 751 BADAJOZ 9 10. 314 41. 256 21. 512 86. 048 59. 314 28. 537 59. 520 59. 315 28. 537 59. 520 40,69 19,57 40,83 BADAJOZ 10 BADAJOZ 11 10. 096 40. 380 27. 931 27. 931 19,16 CACERES 1 8. 812 635. 244 CACERES 2 6. 638 CACERES 3 24. 069 CACERES 4 7. 512 CACERES 5 4. 878 26. 553 96. 277 30. 048 19. 512 CACERES 6 8. 100 32. 399 24. 379 18. 367 66. 595 20. 784 13. 497 22. 411 24. 379 18. 367 66. 595 20. 784 13. 497 22. 411 CACERES 7 9. 966 39. 864 27. 574 27. 574 CACERES 8 5. 356 21. 440 CACERES 9 4. 898 19. 589 14. 830 13. 550 14. 830 13. 550 7. 898 31. 593 21. 853 21. 853 16,72 12,60 45,68 14,26 9,26 15,37 18,91 10,17 9,29 14,98 CACERES 10 CACERES 11 7. 196 28. 780 19. 907 19. 907 13,65 3^ Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Uitvoering van de werken 01/04/95 Einddatum 31/12/95 8. Kosten-batenanalyse: Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; onderhoudskosten; maatschappelijke waarde van de gesaneerde stortlokatie; restwaarde van het schoongemaakte eigendom; gunstige uitwerking op het milieu door vermindering van vervuiling. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 68 %. 9. Milieu-effectbeoordeling: De milieu-effectbeoordeling is positief aangezien het project zorgt voor: het tot het minimum beperken van milieubedreigende omstandigheden en vervuilende procédés; verbetering van de salubriteit en volksgezondheid; bevordering van projecten die zorgen voor duurzame sociaal-economische ontwikkeling door verandering van lang bestaande, voor het milieu nadelige situaties; verbetering van de kwaliteit van leven in plattelandskernen; bewustmaking en medewerking van burgers bij op recycling gericht ondersteunend beleid. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 9. 610. 468 9. 610. 468 80% 7. 688. 374 32o PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/043-5 1. 2. Naam van het project: De bouw van inzamelingsinrichtingen voor recycleerbare afvalstoffen. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planification (MEH) 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Dirección General de Medio Ambiente de Madrid 3. 2. Adres: C/Princesa, 3 - 28008 Madrid 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: Spanje Provincie: 4. 2. 4. 3. Autonome Regio: Madrid 5. Madrid Beschrijving De bouw van inzamelingsinrichtingen voor recycleerbare afvalstoffen te Getafe, Alcobendas en Madrid, hetgeen uitbreiding betekent van het bestaande netwerk. Burgers zullen er hun huishoudelijk afval, dat zij voorheen zelf scheidden, naartoe kunnen brengen. Het gaat om een gratis voorziening waar de volgende afvalstoffen kunnen worden afgegeven: karton, papier, tetrapakken, kunststof, metaal, glas, uit carters afkomstige afgewerkte olie, röntgenfoto's, knoopbatterijen, accu's van auto's, spuitbussen en verf resten. QI-I Doel: gescheiden inzameling van verschillende soorten huishoudelijk afval, hetgeen de recycling mogelijk maakt van de in die afvalstoffen aanwezige grondstoffen; vermindering van de hoeveelheid op stortplaatsen gestort afval en dientengevolge verlenging van de levensduur van betreffende stort plaatsen; voorkomen vergiftige uitlogingsprodukten die ontstaan bij het gezamenlijk verwijderen van huishoudelijk afval en andere afvalstoffen, zoals batterijen, röntgenfoto's, medicijnen en verf. van het ontstaan van de zeer Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Einddatum Uitvoering van de werken 01/06/95 31/12/95 Kosten-batenanalyse: Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; exploitatie- en onderhoudskosten; recycling van gestort afval; besparingen op gecontroleerde stortplaatsen; besparingen op de schoonmaak van terreinen. Het geschatte interne rentabiliteitspercentage bedraagt 9,68%, hetgeen het project zowel vanuit economisch als vanuit milieu-oogpunt rendabel maakt. Milieu-effectbeoordeling: Het project zal een gunstige uitwerking op het milieu hebben. Gescheiden verwerking vanbepaalde afvalstoffen, zoals batterijen, röntgenfoto's, verf enz. , neemt de gevaren weg die de gezamenlijke verwijdering van deze afvalstoffen met ander huishoudelijk afval met zich brengt. Bovendien wordt met dit project een grotere bewustwording van de burger inzameling van bewerkstelligd met betrekking afvalstoffen. tot de gescheiden 3 ? "*- 10. Kosten en bijstand (in ecuV Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 739. 431 739. 431 80% 591. 545 3 *3 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95/11/61/043-7 1. 2. Naam van het project: Afvalstoffenbehandeling Baskenland. Ingediend door: en sanering van verontreinigde grond in 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación - M E H 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie; 3. 1. Naam: Departamento de Urbanismo, Vivienda y Medio Ambiente 3. 2. Adres: C/Sameniego, 2 - 01008 Vitoria 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: Spanje 4. 2. Autonome Regio: Baskenland 5. Beschrijving Onderzoek naar de bouw van een cel voor het veilig opslaan van afvalstoffen en verontreinigde grond. Het gaat erom de haalbaarheid aan te tonen van de bouw op de linkeroever van de Nervión van een cel voor het veilig opslaan van afval stoffen en met H. C. H, (pesticide) verontreinigde grond. Het gaat om de volgende activiteiten: Haalbaarheidsonderzoek in de betreffende gemeenten naar de sanering van met H. C. H, verontreinigde grond, teneinde de werkelijke hoeveelheid afval en verontreinigde grond te kunnen 3"iif vaststellen die kan worden verwijderd en in de cel kan worden opgeslagen. Een onderzoek naar de bodemkundige gesteldheid, alsmede de geohydrologische en grondmechanische omstandigheden op de uitgezochte lokatie, teneinde een beschrijving te kunnen geven van de mate van geohydrologische isolatie en de duurzaamheid van het werk. Dûêii Onderzoek naar de bouw van een cel voor het veilig opslaan van afvalstoffen: Het project heeft ten doel een oplossing te bieden voor de milieu- en gezondheidsproblemen die zijn en worden veroorzaakt door de aanwezigheid van talrijke illegale stortplaatsen (meer dan twintig) op de linkeroever van de rivier de Nervión. Op die plek is een groot gedeelte van de 82. 000 ton afval gestort dat als restprodukt overblijft bij de produktie van het pesticide lindaan (HCH). Het uiteindelijke doel is volledige vernietiging van alle afvalstoffen en sanering van de door die afvalstoffen verontreinigde bodem. Dit met het oog op de negatieve gevolgen die een dergeüjke lokatie heeft voor de gezondheid van de mens. Dientengevolge vormt de bouw van een cel voor de veilige opslag van deze afvalstoffen en verontreinigde grond op dit moment de best mogelijke oplossing. Tijdschema: Categorie van de werken Begindatum Onderzoeken Uitvoering van de werken 01/01/95 01/01/95 Einddatum 31/12/95 31/08/95 8. Kosten-batenanalvse: Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende veronderstellingen: investeringen voor een levensduur van 20 jaar; onderhoudskosten; vermindering van de vervuiling; besparingen op het gebruik van grondstoffen door recycling; bodemsanering ten behoeve van hergebruik. Het interne rentabiliteitspercentage van de cel bedraagt 69 %. '1-lB 9. Milieu-effectbeoordeling: De miüeu-effectbeoordeling is positief aangezien het project zorgt voor: tot een minimum beperken van miüeubedreigende het omstandigheden door een betere bescherming van ecosystemen; verbetering van de salubriteit en volksgezondheid; bewustmaking en medewerking van burgers en industrie bij op recycling gericht ondersteunend beleid; doen ontstaan van een sector die zich bezighoudt met afvalbeheer » landschapsverbetering op talrijke verontreinigde lokaties. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten Te subsidiëren kosten (na 11. 4. 95) Percentage aan bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 4. 971. 569 ecu 4. 971. 569 ecu 80% 3. 977. 255 ecu 3 ?6 SPANJE TRANSPORT 31>- PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) NR 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94. 11. 65. 002 1 Naam van het project : Autosnelweg van Rias Bajas (vak: Orense - Porrino) Ingediend door : 2. 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid Uit te voeren onder verantwoordelijkheid van : 3. 3. 1. Naam: Dirección General de Carreteras 3. 2. Adres: P° de la Castellana, 67- Madrid Plaats van uitvoering : Lid-Staat: Spanje 4. 4. 1. 4. 2. Regio: Galicia 5. Beschrijving : Het project omvat de omvorming van de huidige rijksweg 120 mssen Orense en Batallanes tot autosnelweg, met een lengte van ongeveer 59,8 km. Over het algemeen bestaat de weg uit 2 rijbanen van elk 7. meter, met buitenbermen van 2,5 meter, binnenbermen van 1 meter en een middenberm van 11 meter. Het project wordt onderverdeeld in vier vakken; Orense-Barbantes : lengte ca. 13,6 km; aanleg van drie ongelijkvloerse wegkruisingen (Orense Norte, Mino Sur en Mino Norte), 5 viaducten, 3 bovendoorgàngen en 10 onderdoorgangen; aankoop van het terrein. Barbantes-Melón :* lengte ca. 21,7 km; aanleg van twee viaducten (boven de rivier Abia met 2 travees en boven de rivier Brull met 9 travees), 7 bovendoorgàngen en 21 onderdoorgangen; aankoop van het terrein. Melón-La Caniza : lengte ca. 9,1 km; werkzaamheden en aankoop van het terrein. La Caniza-Batallanes : lengte ca. 15,5 km; aanleg van twee paralleltunnels van 3 km , een brug in voorgespannen beton met twee overspanningen van elk 186 meter die opgehangen zijn aan een centrale pijler van 184 meter hoogte door middel van dwarsverbindingen, 6 bovendoorgàngen en 11 onderdoorgangen; aankoop van het terrein. 11? 6. Doel Ontsluiten van een extreem perifere zone, die thans moeilijk toegankelijk is: op een schaal van 1 tot 7 is de huidige toegankelijkheid gering (6-7); na de uitvoering van het project zal naar verwachting niveau 5 worden bereikt. interne verbindingen Verbeteren van de in Galicia en van de vlotte verkeersdoorstroming: de gemiddelde snelheid zal van 75 km per uur voor lichte voertuigen en van 61 km/u voor zware voertuigen stijgen tot respectievelijk 108 km per uur en 81 km/u. De tijdwinst wordt op ca. 25 minuten geraamd voor de lichte voertuigen en op 26 voor de zware voertuigen. Voltooien van het net van autosnelwegen. Tijdschema : Ontwerp Aankoop terrein Uitvoering Operationeel Kosten-batenanalyse Begindatum 01. 01. 93 15. 10. 1993 24. 09. 93 30. 06. 97 Einddatum 31. 12. 93 30. 06. 97 30. 06,97. Uit de verrichte economische rentabiliteitsanalyse blijkt dat de uitvoering van dit project een rendabele investering is. De belangrijkste in de studie gebruikte indicatoren zijn: percentage voor het omrekenen naar de huidige waarde:6 %, gebruiksduur van de autoweg. 30 jaar, gemiddelde verkeersdichtheid: 12. 540 voertuigen/dag in 1997, met een jaarlijks stijgingspercentage van 2,03 %, verhouding lichte voertuigen/zware voertuigen: 82/18. De kosten komen overeen met de omvang van de middelen die worden verbruikt gedurende de nuttige levensduur van het project: investeringskosten, renovatiekosten en onderhoud van de vier vakken. De voordelen zijn die welke voortvloeien uit de vermindering van de algemene kosten van het vervoer* als gevolg van de uitvoering van het project: bedrijfskosten, kosten als gevolg van de reistijd en kosten van ongevallen. De interne economische rentabiliteit bedraagt 9,7 %. Contante waarde van de verwachte kasstroom: 165 miljoen ecu. Kosten/batenverhouding op basis van de contante waarde: 1,5 Uit het resultaat blijkt dat de aanleg van deze weg aanbeveling verdient. 9. Bijdrage tot de Europese netten "ïi? Het project Orense-Porrino maakt deel uit van de autosnelweg Benavente-Porrino die behoort tot de ontbrekende vakken om het transeuropese wegennetwerk tot stand te brengen het binnenlandse wegennet evenwichtiger uit te voeren en Galicia en het noorden van Portugal te verbinden en biedt de mogelijkheid v met de as Irun-Valladolid. 10. Totale kosten (in ecu) Totale kosten Totaal in aanmerking komende kosten Percentage toegekende bijstand Bijstand van het Cohesiefonds 251. 234. 852 250. 398. 846 ecu 85 % 212. 839. 017 ecu 3^o PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94. 11. 65. 005 PROJECT NR. : 94. 11. 65. 005 1. NAAM VAN HET PROJECT : Tunnel van Somport 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Dirección General de Planificación 2. 2. Adres : Paseo de la Castellana 162 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Dirección General de Carreteras 3. 2. Adres : Paseo de la Castellana 67 28071 Madrid 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Spanje 4. 2. Regio : Aragón (Huesca) 5. BESCHRIJVING : Bouw van een mnnel (zonder uitrusting) met een lengte van 8 597 meter, waarvan 5 850 meter in Spanje. De mnnel sluit aan op de N-330 Huesca-Somport en de RN-134 in Frankrijk. De mnnel wordt naast de spoorwegtunnel Urdos-Canfranc gegraven; de minimumafstand mssen de beide tunnels bedraagt 70 meter. De breedte mssen de beide stoepen bedraagt in totaal 9 meter, namelijk : 2 rijbanen van 3,5 meter, 2 zijbermen van 0,5 meter, een middenberm van 1 meter. 6. DOEL : Betere verbindingen met Frankrijk; de mnnel biedt een aanvulling en een alternatief voor de twee andere internationale verbindingen die over Irun en La Junquera lopen. In vergelijking met het traject Valencia-Barcelona-La Junquera-Parijs is de weg Valencia-Somport-Parijs korter; de reistijd zal nog korter worden wanneer in het kader van het transeuropese wegennet het vak Somport-Sagunto aangelegd is. Op een schaal van 1 tot 7 bedraagt het huidige toegankelijkheidsniveau 5; na de uitvoering van het project zal naar verwachting niveau 3 worden bereikt. 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum Einddatum 1992 31. 12. 97 31. 12. 98 30. 06. 93 04. 01. 94 31. 12. 98 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Belangrijkste indicatoren : bepaling van de contante waarde : 5 % levensduur : 30 jaar dagjaargemiddelde (1998) hypothese a) : 5 000 voertuigen/dag met een verwachte jaarlijkse toename van 3,03 % hypothese b) : 4 282 voertuigen/dag; verwachte jaarlijkse toename : 2,03 % verhouding lichte/zware voertuigen : 92,8. Uitkomsten : hypothese a) : intern rendement : 4,4 % netto contante waarde : - 5,9 miljoen ecu verhouding baten/kosten : 0,92 ^ 3^ hypothese b) : intern rendement : 2,5 % netto contante waarde : - 22,5 miljoen ecu verhouding baten/kosten : 0,70 9. FYSIEKE INDICATOREN : - Graafwerk (m3) - Gegraven aantal meter mnnel - Bekledingsbeton - Ankerbouten (ton) - Bekistingen en wapeningsnetten 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : (1 ecu = 165,197 PTA) Totale kosten Uitgaven vóór de indiening van het project Subsidiabele kosten Aankoop grond 587 784 27 847 559 937 Gebouwen en bouwwerken Installaties en machines * 91 191 728 91 191 728 15 216 983 15 216 983 Andere 3 315 435 3 315 435 Totaal 110 311 930 15 244 830 95 067 100 * Op grond van Verordening (EEG) nr. 3359/90 gefinancierd gedeelte. Totale subsidiabele kosten : 95 067 100 ecu Bijdrage van het Cohesiefonds : 80 807 033 ecu Hoogte van de bijstand : 85 %. V*3 PUBUKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESOflKKINGaEN TOT TCMEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT QPRIŒITNG VAN EEN OCMHESEEPONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 65. 001 PROJECT NR. : 95. 11. 65. 001 1. NAAM VAN HET PROJECT : Expresweg bij de benedenloop van Llobregat 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Dirección General de Planificación (M. E. H. ) P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : 3. 2. Adres : Dirección General de Carreteras (M. O. P. T. M. A. ) P° de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio: Spanje Catalonië 5. BESCHRIJVING : Het project omvat de aanleg van een afsplitsing van rijksweg N-II tussen Martorell en de kust-ringweg. Het wegvak van de autoweg, dat 18,2 km lang is, bestaat uit twee rijbanen van 10,5 m breedte, met buitenbermen van 2,50 m en binnenbermen van 1 m. De breedte van de middenberm is wisselend, met een niinimum van 1,5 m ^ De rijbaan heeft een bovenlaag van 30 cm bestaande uit een bitiimineus men^d dat onmiddellijk op een onderlaag van gestabiliseerd zand van 20 cm wordt aangebracht. De Llobregat wordt gedeeltelijk gekanaliseerd en een groot aantal kunstwerken worden uitgevoerd, waaronder de aanleg van zes viaducten. Ook worden er twee tunnels met een lengte van 320 m (N-II) en 675 m (FF. CC. ) en een kruispunt onder de A-2 aangelegd. Het project omvat ook allerlei bijkomende voorzieningen, drainering, irrigatie, electriciteitsleidingen en telefoonlijnen, gasleidingen, enzovoort. 6. DOEL : Gelijktijdig en daardoor goedkoper en met zo weinig mogelijk schade aan het gebied, een aftakking voor het tracé Martorell-Barcelona aanleggen en een kanalisatiesysteem op de rechteroever van de Llobregat tussen Martorell en Sant Vicenç dels Horts, om overstromingen te voorkomen. Samen met de ringweg aan de kust een zuidelijke toegang vormen tot Barcelona vanuit Madrid en Zaragoza. De verkeersdruk op het tracé Molins-Barcelona van de A2 te venriinderen en bovendien acht gevaarlijke gelijkvloerse kruisingen van de N-II op te heffen. Als gevolg hiervan zal de kwaliteit van het leven van de inwoners van Baix Llobregat verbeteren. De tijdwinst die een en ander oplevert, wordt geschat op 14 minuten voor lichte voertuigen en op 16,5 minuten voor zware voertuigen. Dit is het gevolg van een mogelijke verhoging van de snelheid van gemiddeld 42 km/h naar 100 km/h bij lichte voertuigen en van gemiddeld 35 km/h naar 81 km/h bij zware voertuigen (het tracé dat is vergeleken, heeft een lengte van 17,5 km voor de N-II en 18,2 km voor de nieuwe autosnelweg). 7. TIJDSCHEMA : i Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 11. 02. 92 01. 01. 95 04. 95 31. 12. 98 30. 11. 93 31. 12. 98 31. 12. 98 Vi5 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De belangrijkste gehanteerde indicatoren zijn: Levensduur : 30 jaar Verkeersdensiteit: 34. 830 voertuigen/dag in 1998 met een geschatte jaarlijkse toename van 2,03%. Verhouding tussen lichte/zware voertuigen: 87/13 De kosten zijn de werkelijke uitgaven tijdens de duur van het project : investerings-, aanpassings- en onderhoudskosten. De voordelen komen voort uit de daling van de algemene vervoerskosten: bedrijfskosten, vermindering van de reistijd en vermindering van het aantal verkeersongevallen. Resultaten (bijwerking: 5%) interne rendabiliteit: actuele waarde: kosten-batenanalyse: 21,5% 440 miljoen ecu 4,4 De resultaten van de uitgevoerde analyse tonen het economische voordeel van het project aan. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : Voordat met de uitvoering van het project is begonnen, werd een evaluatie gemaakt van de milieueffecten, conform de communautaire richtlijnen. De verwachte kosten van de corrigerende maatregelen, inbegrepen in de projectkosten, bedragen 8,5 miljoen ecu. 33é 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : (1 ecu = 162,356 ptas. ) Totale kosten Voor bijstand in aanmerking komende kosten Aankoop van gronden 11. 271. 526 11. 271. 526 Gebouwen en andere constructies Onvoorziene kosten en prijsaanpassing Andere (controle en toezicht) Totaal " 131. 459. 878 131. 459. 878 7. 391. 164 7. 391. 164 2. 716. 253 2. 716. 253 152. 838. 821 152. 838. 821 Totale voor bijstand in aanmerking komende kosten: Bijstandspercentage van het Cohesiefonds: Bijstand uit het Cohesiefonds: 152. 838. 821 ecu 85% 129. 912. 996 ecu 3 3^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BULAGEI KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 65. 002 Naam van het project: Autoweg Zaragoza-Huesca (tracé Villanueva de Gâllego-Huesca) Ingediend door: Naam: Dirección General de Planificación (M. E. H) Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: Naam: Dirección General de Carreteras (M. O. P. T. M. A. ) Adres: P° de la Castellana 67 - 28071 - Madrid 2. 1. 2. 2. 3. 3. 1. 3. 2. Plaats van uitvoering: 4. 1. 4. 2. Lid-Staat: Regio: SPANJE ARAGON Beschrijving De autoweg Zaragoza-Huesca, een omleiding van de N-330, moet deel uit gaan maken van de autoweg Alicante-Zaragoza-Frankrijk en zal dan - na Irun en La Junquera - via de Somport-tunnel de derde toegangsweg tot Frankrijk vormen. De gesubsidieerde werken bestaan uit de aanleg van 3 snikken autoweg met een standaard doorsnede van twee rijstroken van 7 m met vluchtstroken van 2,50 m aan de buitenkant en 1 m aan de binnenkant en een middenberm van 12 m, met uitzondering van het beginstuk, waar de berm 8 m is. Verder is voorzien in de aanleg van de benodigde ontwateringssystemen, verkeerstekens en beplanting. 3 3 "8 Het wegdek bestaat uit een warmgestort 25 cm dik bitumineus mengsel, in 3 lagen aangebracht op een 25 cm dikke kunstmatige verhardingslaag. Tracé Villanueva de Gallego (Zuid) - Zuera (Noord): 17,045 km. Aanleg van 7 overgangen over de weg heen, een viaduct, een brug over de rivier de Gallego en 13 onderdoorgangen onder de autoweg. De dekplaten van 11 van de constructies bestaan uit tegels of balken van voorgespannen beton. De overige 11 (onderdoorgangen onder de autoweg) zijn kaders van gewapend beton. Tracé Zuera - Almudevar: 22,179 km. Bouw van 23 constructies van verschillende aard: bruggen met voorgespannen dekplaten, kaders van gewapend beton, bruggen type pergola. Tracé Almudevar - Huesca: 21,67 km. Aanleg van 4 overgangen van voorgespannen betonplaat over de weg heen, bestaande uit verscheidene traveeën, 1 overgang over het Monegros- kanaal (gecombineerde constructie: staal-beton), 16 onderdoorgangen en* verscheidene steunmuren. Doel: Verbetering van de verbindingen binnen het gewest Aragon door verbinding van twee voor de ontwikkeling van industrie en toerisme belangrijke centra. Toekomstige verbinding van de Levant met Frankrijk. Aanleg van een derde toegangsweg die het midden, oosten en zuiden van het schiereiland met de rest van Europa moet verbinden. Verhoging van de verkeerssnelheid van 80 naar 120 km/uur voor lichte voertuigen en van 57 naar 90 km/uur voor zware voerruigen. 7. Tijdschema: Ontwerp 01. 09. 1993 Begindatum Aankoop grond 17. 11. 1994 Voornaamste werkzaamheden 01. 10. 1995 Einddatum 01. 02. 1995 01. 10. 1996 31. 12. 1998 8. Kosten-batenanalyse: De belangrijkste indicatoren waarvan gebruik is gemaakt, zijn: 33<3 - levensduur van het ontwerp: - totale etmaalintensiteit: - verhouding lichte-zware voertuigen: 85/15 30 jaar; 7. 970 voertuigen; De kosten komen overeen met de bestaande middelen die tijdens de gehele levens duur van het project worden verbruikt: investeringskosten, herstel- en onderhouds kosten. De baten zijn afgeleid uit variërende algemene vervoerskosten: functione- ringskosten, kosten van de benodigde tijd voor het afleggen van het traject en kosten als gevolg van ongelukken. Uitkomsten (marge: 6%) - Intern rentabiliteitspercentage: - Huidige nettowaarde: - Verhouding kosten/baten: Milieu-effectbeoordeling: 8,7% 40 miljoen ecu 1,354 Voorafgaand aan de uitvoering van het project heeft er conform EG-richtlijnen een milieu-effectbeoordeling plaatsgevonden. Het deel van de kosten van het project met betrekking tot corrigerende maatrege-" len bedraagt 1,5 miljoen ecu voor de twee momenteel toegewezen tracés. 10. Kosten en bijstand (in ecu) (1 ecu = 162,323 pta) Aankoop grond 4 304 997 4 250 783 Totale kosten Te subsidiëren kosten Gebouwen en andere bou wwerken Overige (beveiliging, hygiëne en controle) 113 333 292 113 333 292 4 251 400 4 251 400 TOTAAL 121 889 689 121 835 475 Te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds Bijstand van het Cohesiefonds 121 835 475 ecu 85% 103 560 152 ecu '^ O PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 65. 003 1. Naam van het project: Autoweg Madrid-Valencia Tracé Motilla del Palancar-Minglanilla 2. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación (M. E. H) 2. 2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Dirección General de Carreteras (MOPTMA) 3. 2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - E-28071 - Madrid 4. Plaats van uitvoering: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: 5. Spanje Castilië-La Mancha Beschrijving Het tracé "Motilla del Palancar-Minglamlla" maakt deel uit van de autoweg Madrid-Valencia, die zal worden voltooid met de aanleg van de tracés Atalaya del Canavete-Motilla del Palancar en Minglanilla-Candete de las Fuentes. Onderhavig project betreft de aanleg van een stuk autoweg met een lengte van 27,3 km en een standaard doorsnede van 2 rijbanen van 7 m met vluchtstroken van 2,50 m aan de buitenkant en 1 m aan de binnenkant. De middenberm is 12 m. Wegdek en deklaag bestaan uit een warmgestort 30 cm dik bitumineus mengsel, aangebracht op een 20 cm dikke kunstmatige verhardingslaag. Aanleg van 5 viaducten en 14 overgangen, merendeels met dekplaten van voorgespannen beton. De meeste bruggen hebben 3 of 4 traveeën, één brug heeft er 6. Gepland zijn vier verkeersknooppunten: - Motilla del Palancar; 1M - Castillejo de Iniesta; - Granja de Iniesta; - Minglanilla. Het tracé van dit project loopt door de volgende gemeenten: Motilla del Palancar, El Peral, Iniesta, Castillejo de Iniesta, Granja de Iniesta en Minglanilla. Doel: Opheffmg van het knelpunt zoals dat nu - zonder het project- bestaat. Voltooiing van het autowegennet conform de maatstaven van het transeuropese wegennet zoals opgenomen in het Kaderplan Infrastrucmur (P. D. I. ). Het met elkaar verbinden van twee belangrijke centra, Valencia en Madrid, door middel van een kwalitatief hoogstaande autoweg met hoge capaciteit. Verbetering van de doorstroming van het verkeer: de huidige snelheid is 80 km/uur voor lichte voertuigen en 65 km/uur voor zware voertuigen. Door aanleg van de genoemde infrastrucmur zal de snelheid voor lichte voertuigen stijgen naar 120 km/uur, die van zware voertuigen naar 90 km/uur. De tijdwinst die met de uitvoering van dit project wordt geboekt, wordt voor lichte voertuigen op 8 minuten geschat, voor zware voertuigen op 12 minuten. Tijdschema: Ontwerp 30. 12. 1992 15. 01. 1994 Begindatum Einddatum Aankoop grond 01. 06. 1991 31. 12. 1996 Voornaamste werkzaamhe- den Ingebruikneming Kosten-batenanalvse: 13. 12. 1994 13. 06. 1997 13. 06. 1997 De belangrijkste indicatoren waarvan gebruik is gemaakt, zijn: - levensduur van de autoweg: - gemiddelde etmaalintensiteit (1997): - verhouding lichte-zware voertuigen: 30 jaar; 8. 922 voertuigen; 70/30 De kosten zijn de werkelijke uitgaven die tijdens de gehele levensduur van de autoweg worden gedaan : ^ " l_ investeringskosten, herstel- en onderhoudskosten. De baten zijn afgeleid uit de verwachte daling van de algemene vervoerskosten (per deelhandeling): bedrijfskosten, kosten van de benodigde tijd voor het af leggen van het traject en kosten als gevolg van ongelukken. Uitkomsten (disconteringspercentage: 6%) Intern rentabiliteitspercentage: Contante netto waarde: Verhouding kosten/baten: 2,174 15,45% 44,6 miljoen ecu Het aantal gecreëerde banen (direct en indirect) tijdens de uitvoeringsfase bedraagt respectievelijk 1. 155 en 443. 9. Milieu-effectbeoordeling: Voorafgaand aan de uitvoering van het project heeft er conform Richtlijn 85/337/EEG een milieu-effectbeoordeling plaatsgevonden. Het gedeelte van de kosten dat betrekking heeft op maatregelen die zijn genomen ter bescherming van het milieu of om milieu-effecten bij te stellen, vormt 4,6% van de totale kosten. 10. Kosten en bijstand (in ecu) (1 ecu = 161,225 pta) Aankoop grond 2. 046. 829 1. 303. 147 Totale kosten Te subsidiëren kosten Gebouwen en andere bouwwerken Overige (technische onder- steuning, beveiliging en hygiëne) 38. 412. 157 1. 200. 806 38. 381. 144 1. 200. 806 TOTAAL 41. 659. 792 40. 885. 097 Totaal te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds Bijstand van het Cohesiefonds 40. 885. 097 ecu 85% 34. 752. 330 ecu ^ '3 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 65. 005 1. 2. Naam van het project: Corridor Middellandse-Zeegebied (aanpassing aan 200/220 km/uur), fase III. Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación (M. E. H) 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Dirección General de Infraestmcturas del Transporte Ferroviario (M. O. P. T. M. A) 3. 2. Adres: 4. 4. 1. 4. 2. 5 Plaats van uitvoering: Lid-Staat: Regio: Spanje Gewest Valencia, Catalonië. Beschrijving: De werkzaamheden waar het bij onderhavig project om gaat, vormen een aanvulling op de werkzaamheden die zijn goedgekeurd bij de volgende besluiten van de Commissie: C(93) 3592/1 van 10 december 1993 en C(94)3757/5 van 21 december 1994. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd langs het traject La Encina - Barcelona. Tracé Fuente la Higuera - Jâtiva: De werken betreffen installaties ten behoeve van de verkeersleiding op de lijn. ). Deze installaties zullen op afstand worden (seinstelsel, beveiligingssystemen, telecommunicatie, %H bediend vanaf een centraal punt op de lijn en moeten treinverkeer met een snelheid tot 220 km/uur mogelijk maken, waarbij voor optimale veiligheid en efficiëntie wordt gezorgd. Het traject heeft een lengte van 42 km. Tracé Castellón - Las Palmas: Het project heeft een lengte van 9,5 km, waarvan 4,9 km de verbreding van het ballastbed betreft ten behoeve van de latere verdubbeling van het spoor. De rest van het tracé, met een lengte van 4,6 km, loopt door de bebouwde kom en zal voor het grootste gedeelte ondergronds komen te liggen. Tevens is voorzien in het herstel van wegen die over de tunnel heen lopen en in de nodige tijdelijke wegomleggingen. Tracé Las Palmas - Oropesa: Aanleg van infrastructuur voor het spoor ter hoogte van kilometerpaal 77 tot en met 90,225. Andere werkzaamheden: de aanleg van 4 tunnels (3. 230 m), 4 in de rotsen uitgehouwen overkapte weggedeelten (668 m), 17 viaducten, 11 kaders, een voetgangersbrug en een perron. Tracé Alcanar - Ametlla: Ontwerp en uitvoering van de werken die nodig zijn voor de installatie van een automatisch blokkeringssysteem voor dubbelspoor, het toerusten van* stations met nieuwe seinhuisjes (beveiligingsinstallaties, communicatieap paratuur, trein-aardingssysteem, energievoorziening, installatie van aar- dingsapparatuur type ASFA, behuizing voor beveiligingsinstallaties). Tracé Alcanar - Camarles: Werken die een snelheidsbereik van 200/220 km/uur mogelijk moeten maken op dubbelspoor met een lengte van 39 km (aardebaan op stations en halteplaatsen, herstel van ballastlagen, bovenbouw over 40 km, elektri ficatie van het gehele tracé, verscheidene oversteekplaatsen en viaducten, bouw van een nieuw station te Altea en - op verscheidene stations - van ter integratie van de perrons, onderstations, alsmede werkzaamheden infrastructuur in de natuurlijke omgeving). Tracé Ampolla - Ametlla: Werken die een snelheidsbereik van 200/220 km/uur mogelijk moeten maken op dubbelspoor over een lengte van 25,96 km (aardebaan over 3 km, ballastlagen, dubbelspoor met VIC-rails van 60 kg/m en dwarsliggers van bivalent beton type PR-90, verscheidene constructies, perrons, elektri ficatie van het gehele tracé met dubbelspoors bovenleiding. Tracé Tarragona - San Vicente de Calers: Technische en financiële omschrijving van de benodigde elektrificatie- installaties, alsmede van beveiligingsinstallaties en communicatieappara tuur. 3L,5 ter Levering van de benodigde verdubbeling van het spoor en het geschikt maken van het traject voor snelheden van 200/220 km/uur (UIC-normen, gewicht 60 kg/m, natuurlijk hard staal). rails voor alle werkzaamheden Automatische beveiligingssystemen voor treinen (A. T. P. ) voor de Corridor Middellandse-Zeegebied, type gericht/semi-continu, met doorlopende snelheidsbewaking en ingebouwde beveiliging. 6. Doel: Verhoging van de snelheid op het traject La Encina - Barcelona tot 200- 220 km/uur teneinde de reistijd op de corridor terug te brengen, terwijl tegelij kertijd de veiligheid van de installaties wordt vergroot, evenals de ver keerscapaciteit, de regelmaat waarmee er treinen rijden en de flexibiliteit van het treinverkeer. De toekomstige reistijd wordt op 2 uur en 30 minuten geschat, tegenover een reistijd van 3 uur en 48 minuten in 1992. Tijdschema fase III: Ontwerp Begindatum 30. 09. 1993 Aankoop grond 30. 12. 1994 Voornaamste werkzaamheden 30. 12. 1994 Kosten-batenanalvse: Einddatum 30. 07. 1995 30. 12. 1996 30. 12. 1999 Met het besef dat de analyse van het project vanaf de ingebruikneming in het jaar 2000 een periode van 30 jaar zal beslaan, is bij het rentabiliteitsonderzoek uitgegaan van een totaal aan geschatte kosten van een miljard ecu betreffende de werken die nodig zijn om de doelstelling van het project te halen, alsmede van de uit de werken voortvloeiende baten. Uitkomsten: Marge: Huidige netto waarde: Verhouding kosten/baten: Intern rentabiliteitspercentage: 5% 13,5 miljoen ecu 1,02 5,1% 3 t ,é Het aantal gecreëerde banen (direct en indirect) tijdens uitvoeringsfase III bedraagt respectievelijk 5. 633 en 2. 161. 9. Kosten en bijstand (in ecu): (ecu = 161,225 pta) Aankoop grond 8 702 124 8 702 124 Totale kosten Te subsidiëren kosten Gebouwen en andere bou- wwerken Overige (technische onder- steuning, controle en toe zicht) 197 866 336 188 562 565 5 873 779 5 873 779 TOTAAL 212 442 239 203 138 468 Totaal te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds Bijstand van het Cohesiefonds 203 138 468 ecu 85% 172 667 694 ecu ^^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 65. 006 Naam van het project: Werkzaamheden aan het Transeuropese Conventionele en voor Gecombineerd Transport bestemde Spoornet Ingediend door: 2. 1. 2. 2. 3. Naam: Dirección General de Planificación (M. E. H) Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Dirección General de Infraestmcturas del Transporte Ferroviario 3. 2. Adres: Plaza de Sagrados Corazones 7 - Madrid 4. 4. 1. 4. 2. Plaats van uitvoering: Lid-Staat: Regio: Spanje Andalusië, Aragon, Castilië-La Mancha, Castilië en Leon, Catalonië, Galicië, Madrid, Murcia, Navarra, Baskenland. 5. Beschrijving: "Lijn Madrid-Hendaya. Tracé La Canada-Avila. Herstel van het spoor" Het tracé heeft een lengte van 23,7 km. De werken bestaan uit vergroting van en onderhoud aan de aardebaan, onderhoud aan de huidige werken voor ontwatering overlangs en schoonmaak van werken voor ontwatering overdwars, duurzaam herstel van in de aardebaan gelegen afvoergeulen en -kanalen, verbreding van pro fielen in tunnels en verlaging van de ophoging voor het verkrijgen van grotere stabiliteit, evenals herstel van het spoor met als doel het opnieuw in gebruik nemen van het tracé. IMÏ "Lijn Madrid-Irün. Station Avila. Onderlinge vergrendeling van elektrische schakelingen" Technische en financiële omschrijving van de onderlinge vergrendeling van de elektrische schakelingen van station Avila teneinde de veiligheid, capaciteit en doorstroming van het treinverkeer te vergroten en een vermindering aan te brengen in de personele bezetting voor exploitatie van de lijn. Het gaat onder andere om de volgende installaties: onderlinge vergrendeling van de elektrische schakelingen op station Avila; aanleg van audiofrequente railschakelingen zonder mechanische koppeling; elektrische installaties voor de energietoevoer; verwijderen van de bestaande vergrendelingssysteem. "Lijn Madrid-Hendaya. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 174/142 bij Arévalo (Avila)" Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang bij kilometerpaal 174/142 op de lijn Madrid-Hendaya door de aanleg van een onderdoorgang onder het spoor. "Lijn Madrid-Hendaya. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 582/580 bij Beasain (Guipüzcoa)" Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang bij kilometerpaal 582/580 op de lijn Madrid-Hendaya door de aanleg van een onderdoorgang onder het spoor. "Lijn Castejón-Bilbao. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 208/754 bij Orduna (Biskaje)" De gekozen oplossing bestaat uit omlegging van de Antigua-weg en de aanleg van een uitsluitend voor het wegverkeer bestemde overgang over het spoor. "Lijn Madrid-Hendaya. Tracé: Valladolid- Vitoria. Opheffing gelijkvloerse spoorwegovergangen" van 30 Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter opheffing van 30 gelijkvloerse spoorwegovergangen op het traject Valladolid- Vitoria op de lijn Madrid-Hendaya door de bouw van 18 kunstwerken en aanleg van de benodigde aansluitingswegen. "Lijn Venta de Banos-La Coruna. Tracé: Venta de Banos-Leon. Opheffing van 17 gelijkvloerse spoorwegovergangen" Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter opheffing van 17 gelijkvloerse spoorwegovergangen op het traject Venta de Banos- Leon op de lijn Venta de Banos-La Coruna door de bouw van 11 overgangen over het spoor en aanleg van de benodigde aansluitingswegen. 3^3 "Lijnen Monforte-Vigo en Guillarey-Tuy. Tracé Orense-Guillarey. Herstel van het spoor" De werken bestaan uit vergroting van en onderhoud aan de aardebaan, onderhoud aan de ontwateringswerken, duurzaam herstel van afvoergeulen en -kanalen en verlaging van de ophoging. Herstel van het spoorwegmaterieel, zodat het tracé opnieuw in gebruik kan worden genomen. "Automatisch blokkeringssysteem Casetas-Castejón" Doel van het project is uitbreiding van de beveiligingsinstallaties op het traject Casetas-Castejón op de lijn Zaragoza-Alsasua. Het werk bestaat uit: aanpassing van de vergrendelingsinrichtingen elektronische schakelingen; automatisch blokkeringssysteem langs het gehele traject; aanpassing van instrumentenpanelen; aanleg van railschakelingen langs het gehele traject; automatisering van gelijkvloerse spoorwegovergangen. van elektrische en "Automatisch blokkeringssysteem voor tweerichtingsverkeer op het traject Casetas-Zaragoza" De werken bestaan uit: aanleg van vergrendelingsinrichtingen; aanleg van een automatisch blokkeringssysteem voor tweerichtingsverkeer op dubbelspoor langs het gehele traject; wijziging van de vergrendelingsinrichting voor elektrische schakelingen van het Centro Intermodal de Mercancias (Intermodaal Goederencentrum) voor latere aanpassing aan het automatische blokkeringssysteem voor tweerichtingsverkeer; afstandbedieningssysteem werkend vanuit de centrale verkeersleiding op het station Zaragoza - El Portillo; energievoorziening via een 2. 200-volt-leiding. "Lijn Zaragoza-Alsasua. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 67/195 bij Ribaforada (Navarra)" De onderdoorgang die onder het spoor wordt aangelegd ter hoogte van kilometerpaal 67/195 op de spoorlijn Zaragoza-Alsasua zal komen te bestaan uit een weg met een 7 m brede rijstrook en een 1,5 m brede voetgangers- oversteekplaats. "Lijn Zaragoza-Alsasua. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 139/385 bij Tafella (Navarra)" Doel van het project is de aanleg van een onderdoorgang voor voertuigen ter hoogte van kilometerpaal 139/385. ^ O De geplande onderdoorgang bestaat uit een caisson, omhooggehouden door een krimpprofiel met een vrije hoogte van 3,5 m en een vrije inwendige breedte van 7 m. Om de werken uit te kunnen voeren, dient een beperkte, tijdelijke spooromlegging plaats te vinden aan slechts één kant van de spoorweg, bestaande uit een 4 m brede baan met een 30 cm dikke kunstmatige verhardingslaag. "Project Lijn Zaragoza-Alsasua. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegover gang ter hoogte van kilometerpaal 37/316 bij Luceni (Zaragoza)" Het gaat hier om een omlegging van de bestaande weg tussen de kilometerpalen 2 + 320 en 3 + 320, die de spoorlijn Zaragoza-Alsasua ter hoogte van kilometerpaal 36/960 door middel van een brug kruist. Om de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van Camiho de Predola twee aansluitingswegen gepland, een aan elke kant van het spoor, die de bestaande weg met de oversteekplaats over de weg heen verbinden. te kunnen opheffen, zijn "Lijn C-2, voorsteden van Madrid. Tracé Atocha-Coslada San Fernando. Herstel van het spoor" De werkzaamheden omvatten het herstel van het geëlektrificeerde dubbelspoor op het traject russen de Tres Ojos-brug, op de kruising met de M-30 ter hoogte van kilometerpaal 17+200, en station Coslada San Fernando ter hoogte van* kilometerpaal 17 + 581, met UIC-54-rails, multifunctionele dwarsliggers type PR- 90 en kiezelballast type A. Andere werkzaamheden betreffen het aanbrengen van wissels type C-54 op de stations Vallecas en Vicâlvaro (in totaal 32), alsmede herstel van beveiligingsinstallaties en communicatie- en elektrificatieapparatuur. "Lijn Madrid-Barcelona. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 330/101 bij Ubeto (Zaragoza)" Bouw van een brug over het spoor bestaande uit vier traveeën met de dagmaten 20-15-15-20 m. De dekplaat bestaat uit prefab voorgespannen balken, aan de kopse kant bevestigd met behulp van een 20 cm dikke en 10 m brede, gewapende betontegel en met behulp van met klampen versterkte neop reenpl aten, steunend op drie hoofdpijlers en twee bovendrempels. "Lijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk. Opheffing van de gelijkvloerse spoor wegovergang ter hoogte van kilometerpaal 170/013 bij San Feüu de Buixalleu (Gerona)" Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang bij kilometerpaal 170/013 op de lijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk door de aanleg van een onderdoorgang onder het spoor. "Lijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk. Tracé: Villajuiga-Portbou. Herstel van het spoor" Doel van het project is het herstel van het bestaande stuk spoor tussen -2^4 kilometerpalen 258/947 en 273/107 op de spoorlijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk over in totaal 14/160 km. Het werk vindt plaats in de provincie Gerona en betreft de gemeenten Vallajuiga, Llansâ, Colera en Portbou. Spoor: herstel van het dubbelspoor over het gehele traject, met UIC-54- rails, dwarsliggers type PR-90 en HM-bevestiging op een ballastbed type A. Bouw van 2 nieuwe kunstwerken. Het graven van 3. 655 m aan goten en het schoonmaken van greppels. Tunnels. Verlaging van de aardebaan ter voorkoming van verlies aan profiel. Elektrificatie en aanleg van beveiligings- en communicatieapparatuur. Het project voorziet tevens in aanpassingswerkzaamheden aan de bovenleiding. "Lijn Madrid-Sevilla (Atocha-Alcazar de San Juan). Station Villacanas. Vergrendeling van elektrische schakelingen" Technische en financiële omschrijving van de vergrendeling van de elektrische schakelingen van station Villacanas teneinde de exploitatie van het bewuste station te vereenvoudigen en te rationaliseren (centraal geregelde algehele controle). Het betreft de volgende installaties: vergrendeling van de elektrische schakelingen op station Villacanas en respectievelijke verbinding met het bestaande automatische blokkerings systeem op de aangrenzende trajecten; aanleg van audiofrequente railschakelingen zonder mechanische koppeling; elektrische installaties voor de energievoorziening; telefonie-installatie en seinstelsel; op het station: treinaankondigingsinrichting en automatisch remsysteem; verwijderen van het bestaande vergrendelingssysteem. "Lijn Linares-Almeria. Opheffing van gelijkvloerse spoorwegovergangen ter hoogte van kilometerpalen 232/047, 232/974 en 233/120 bij Gador (Alméria)" Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter opheffing van drie gelijkvloerse spoorwegovergangen bij kilometerpalen 232/047, 232/974 en 233/120 op de lijn Linares-Almeria door de aanleg van een wegomleg ging en door aanpassingen van een bestaande spoorwegonderdoorgang. "Lijn Madrid-Alicante. Tracé: Alcazar de San Juan-La Encina. Opheffing van gelijkvloerse spoorwegovergangen gelegen tussen kilometerpalen 182 en 190" De vier op te heffen gelijkvloerse spoorwegovergangen zijn gelegen binnen de gemeentegrenzen van Socuéllamos (Ciudad Real). Geplande werken voorzien in wijziging van het huidige spoortracé, aangezien opheffing van de spoorwegovergangen niet te verenigen valt met de stedelijke structuur van genoemde gemeente. %^ Het project omvat zowel ontginningswerkzaamheden als de elektrificatie van het spoor en aanleg van installaties voor de verkeersleiding. 3^3 Voor het nieuw aan te leggen reizigersvervoer van en naar Socuéllamos doorgang kan blijven vinden. tracé is een halteplaats gepland, zodat het "Lijn Chinchilla-Cartagena. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 346/322. Calle Paseo del Pino. Hellin (Albacete)" Doel van het project: aanleg van een voor voertuigen bestemde ongelijkvloerse kruising over de spoorweg heen, met 3 traveeën, ter hoogte van kilometerpaal lijn Chinchilla-Cartagena, die de bewaakte gelijkvloerse 346/130 op de te ter hoogte van kilometerpaal 346/322 moet komen spoorwegovergang vervangen. Ter voltooiing van het werk wordt in de nabijheid van de huidige spoorweg overgang een voetgangersbrug aangelegd. De aanleg van kruising en voorzieningen, bovengrondse en ondergrondse leidingen, elektriciteitsleidingen en telefoonlijnen. loopbrug zal gevolgen hebben voor diverse rioleringsstelsel, irrigatiekanalen, het gemeentelijke te weten: "Lijn Alicante-Alquerias. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 50/586 bij Orihuela (Alicante)" Doel van het project: aanleg van een voor voertuigen bestemde ongelijkvloerse kruising over de spoorweg heen, met acht traveeën, ter hoogte van kilometerpaal 51/012 op de spoorlijn Alicante-Alquerias die de gelijkvloerse spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 50/586 moet komen te vervangen. Ter voltooiing van het werk wordt de rotonde van de toekomstige ringweg rond Orihuela aangelegd (in het oorspronkelijke project) en een kruising ter hoogte van kilometerpaal 0/840 om de bereikbaarheid van de bestaande bebouwing te handhaven. De constructie van de kruising zal gevolgen hebben voor diverse voorzieningen, zoals irrigatiekanalen en Iaagspanningsleidingen. "BeveUigingsinstallaties op station Alquerias-Santomera" Doel van het project: het station Alquerias-Santomera voorzien van een vergrendelingsinrichting en vervanging van wissels ter verhoging van de snelheid van het station passerende treinen. Het werk bestaat uit: installaties installatie van een vergrendelingsinrichting voor elektrische schakelingen; aanleg van een telefooncentrale; bijkomende werken en delingsinrichting (ASFA, leidingennet, greppels, ruimten, etc); aanleg van bekabeling tussen de in de directe omgeving gelegen stroom- circuits en de relaiskast; vervanging van wissels ter bevordering van de overgang van het trein verkeer bij een snelheid van 60 km/uur van het spoor van de lijn Murcia- Alicante naar de sporen van de lijn Chinchilla-Cartagena en omgekeerd. ten behoeve van de vergren 6 Doel: De ter goedkeuring voorgelegde werken beogen voornamelijk het volgende: liH- vergroting van de veiligheid door opheffing van 63, voornamelijk midden op de route gelegen, gelijkvloerse spoorwegovergangen en door aanleg van beveiligingsinstallaties op bepaalde trajecten, alsmede van aan de verkeersintensiteit aangepaste communicatievoorzieningen; uitvoering van de eerste fase van de werkzaamheden, zodat het spoorwe gennet wordt toegerust met kwalitatief hoogstaande voorzieningen op die lijnen waarop de in de toekomst te realiseren snelheid niet meer te verenigen valt met de aanwezigheid van gelijkvloerse spoorwegovergan gen; de baten die voortkomen uit tijdwinst en de verbetering van spoorlijnen ten goede laten komen aan de meest afgelegen gebieden op het schiereiland, zodat het conventionele vervoer per spoor wat reistijden betreft concur rerend zal kunnen werken. 7. Tijdschema: Ontwerp Begindatum 30. 11. 1992 Aankoop grond 30. 12. 1993 Voornaamste werkzaamheden 30. 12. 1993 8. Kosten-batenanalyse: Einddatum 30. 06. 1995 30. 09. 1995 30. 12. 1997 Het intern, rentabiliteitspercentage is berekend aan de hand van elk project afzonderlijk, evenals de huidige nettowaarde en de verhouding kosten/baten van elk van de subgroepen van gelijksoortige projecten en van alle projecten tezamen. Herstelwerkzaamheden aan het spoor (TIR): Beveiligingsinstallaties (TIR): Opheffing van gelijkvloerse spoorwegovergangen (TIR): Groep projecten: - TIR: - Huidige nettowaarde: - Verhouding kosten/baten: 15. 6 % 11,82% 6,2% 10,79% 86. 7 miljoen ecu 1,93 Zr4 9. Kosten en bijstand (in ecu): (ecu = 162,323 pta) Planning en uitwerking 505 165 Totale kosten Te subsidiëren kosten Aankoop grond Gebouwen en andere bou wwerken Overige (technische onder steuning, controle en toe- zicht) 9 425 651 124 350 831 9 117 623 99 708 605 2 063 786 2 063 786 TOTAAL 136 345 433 110 890 014 Totaal te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds Bijstand van het Cohesiefonds 94 256 510 ecu 110 890 014 ecu 85 % ^56 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 65. 008 1. 2. Naam van het project: Dwarsas Catalonië: Lérida-Gerona (tracés Rajadell-Manresa-Artes) Ingediend door: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación (M. E. H. ) 2. 2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 3. 1. Naam: Generalidad de Cataluna Dpto. de Politica Territorial; Obras Pûblicas y Gestion de Infraestmcturas. 3. 2. Adres: José Tarradelas 20-30, la planta 08029 - Barcelona Plaats van uitvoering: Spanje Catalonië Lid-Staat: Regio: Beschrijving: 4. 4. 1. 4. 2. 5. De Dwarsas vormt de basis voor een drievoudige aansluiting bij het transeuropese wegennet, te weten via de A-7 ter hoogte van Gerona, de transeuropese E-9-route ter hoogte van Manresa en de A-2 ter hoogte van Lérida. Hoofdgedachte is het tot stand brengen van een directe verbinding, via de Centrale Laagte en zonder omrijden via Barcelona, tussen de steden Lérida en Gerona, waarbij de stervormige structuur van het bestaande Catalaanse wegennet drastisch wordt veranderd (terugbrengen van de lengte van de route van 250 naar circa 215 km, hetgeen inkorting van het traject met 14% inhoudt) en er tevens een directe verbinding richting noordkust en het Europese wegennet tot stand komt. 3^ De volledige route van de As is verdeeld in vijf totaal verschillende tracés: van Lérida naar Cervera, van Cervera naar Manresa, van Manresa naar Vic, van Vic naar Olot (noordelijke eindtak van de As, waar deze aansluit op het tracé Olot- Figueras). In onderhavig besluit zijn tevens meegenomen de tracés Rajadell-Manresa-Artés (Rajadell-Manresa, Ronda de Manresa, Manresa-Sant Fruitós, Sant Fruitós-Artés) en Vic-Manlleu (Xarxa arterial de Vic en Vic-Manlleu). Genoemde tracés hebben de volgende lengten: Rajadell-Manresa Ronda de Manresa Manresa-Sant Fruitós Sant Fruitós-Artes Xarxa arterial de Vic Vic-Manlleu 7,10 km 1,36 km 5,04 km 8,00 km 8,11 km 3,65 km TOTAAL 33,26 km Voor het tracé Rajadell-Manresa-Artés zijn de volgende werken gepland: 4 viaducten, 8 overgangen over de weg heen, 15 onder de weg gelegen terreinen, V servicehaven en 9 verkeersknooppunten. Voor het tracé Vic-Manlleu zijn de volgende werken gepland: 6 verkeers knooppunten, 1 viaduct, 8 overgangen over de weg heen en 12 onderdoorgangen. 6. Doel: Voornaamste doelstelling van het project is de aanleg van een corridor die het binnenland van het Iberisch Schiereiland en de aan de Middellandse Zee grenzende kuststreek - via de gewesten in het binnenland van Catalonië - moet verbinden met de voornaamste toegangswegen tot Europa. De versterking van deze nieuwe corridor zal een aanzienlijke bijdrage leveren aan de verbetering van de mobiliteit van personen- en goederenstromen, hetgeen een gunstige uitwerking zal hebben op de ontwikkeling van de handel binnen de E. G. Andere doelstellingen zijn onder meer stimulering van de economieën van in het binnenland en tegen de Pyreneeën aan gelegen streken, ontlasting van de metropool Barcelona en uiteindelijk het herwinnen van het evenwicht in het gebied. Op landbouwgebied moet de Dwarsas gaan zorgen voor een verbeterde distributie en afzet van landbouwprodukten ten gevolge van daling van de vervoerskosten en verbreding van de potentiële afzetmarkt - vooral richting Europa. Voor de industrie biedt de nieuwe route ruimte voor alternatieven wat vestigings plaatsen voor bedrijven betreft, waardoor de industriegebieden in en rond de metropool Barcelona, worden ontlast en er zich in de buurt van genoemde bedrijven nieuwe toeleveringsbedrijven zullen vestigen. 4^z\ Ook de bouwsector zal door de spin-off van de baten van de demografische groei gunstige gevolgen van het project ondervinden, evenals de tertiaire sector door de bevolkingsaanwas en het ontstaan van nieuwe vervoers- en opslagfaciliteiten. De vier met de aanleg van de As te behalen doelstellingen, die binnen de globale raming van het Wegen-Verkeersplan voor Catalonië vallen, zijn: onderlinge verbinding van in het binnenland gelegen streken en aansluiting van die streken bij de bestaande grote verkeersaders richting binnenland en de mediterrane kuststreek, alsmede richting rest van Europa; aanleg van een directe verbinding russen Lérida en Gerona, zonder te hoeven omrijden via Barcelona, door terugbrenging van de lengte van de route van 250 naar circa 215 km, hetgeen inkorting van het traject met 14% inhoudt; aanleg van een nieuwe verkeersas voor het goederenvervoer nissen de Franse grens en Lérida, via La Junquera; ontlasting van het verkeer in en rond de metropool Barcelona, hetgeen bovendien een grote stap voorwaarts is in de opheffing van de vooral in de regio Barcelona bestaande stervormige structuur van het wegennet. Tijdschema: Tracé Rajadell/Manre- sa/Artés Begindarum Einddatum Ontwerp 11. 01. 1993 31. 12. 1994 Aankoop grond 01. 03. 1994 Voornaamste werkzaamheden 01. 04. 1994 Ingebruikneming 31. 12. 1995 01. 06. 1995 31. 12. 1995 a,^°) Tracé Vic-Manlleu Begindatum Ontwerp 01. 03. 1993 Aankoop grond 01. 04. 1995 Voornaamste werkzaamheden 01. 09. 1995 Ingebruikneming 31. 12. 1995 Kosten-batenanalyse: Einddatum 30. 05. 1995 01. 09. 1995 31. 12. 1995 Belangrijkste indicatoren waarvan gebruik is gemaakt: analyseperiode: 25 jaar vanaf aanvang werk; totale etmaalintensiteit: Cervera-Manresa Manresa-Vic Vic-Olot 13. 232 voertuigen 12. 041 voertuigen 11. 900 voertuigen In de financiële raming is rekening gehouden met de directe kosten en baten (ontwerp-, bouw- en onderhoudskosten, tijdwinst, kosten als gevolg vaa ongelukken en onderhoudskosten aan voertuigen). Gereserveerd discontopercentage: 6% Uitkomsten van de analyse: Huidige nettowaarde: 375 miljoen ecu Intern rentabiliteitspercentage: 16,6% Verhouding kosten/baten: 2,1 Ie jaar aan gecumuleerde nettowinst: 2004 Milieu-effectbeoordeling: Voorafgaand aan de uitvoering van het project heeft er conform Richtlijn 85/337/EEG een milieu-effectbeoordeling plaatsgevonden. Het gedeelte van de kosten dat betrekking heeft op maatregelen die zijn genomen ter bescherming van het milieu of om milieu-effecten bij te stellen, vormt 18% van de totale kosten. 10. Kosten en bijstand (in ecu) (1 ecu = 162,323 pta) 36o Totale kosten Te subsidiëren kosten Planning en uitwerking 1 633 547 954 886 Werken 58 605 373 52 949 982 TOTAAL 60 237 930 53 904 868 Totaal te subsidiëren kosten Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds Bijstand van het Cohesiefonds 53 904 868 ecu 80% 43 123 894 ecu 4 & 1 SPANJE Studie VTS (gemengd project transport/milieu) 361= PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS BIJLAGE I KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 15. 001 1. NAAM VAN HET PROJECT : Toezicht op het scheepvaartverkeer en bestrijding van zeevervuiling (2) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Dirección General de Planificación 2. 2. Adres : Paseo de la Castellana 162 28071 Madrid 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Dirección General de Marina Mercante 3. 2. Adres : C/Ruiz de Alarcon 1 28071 Madrid 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Spanje 4. 2. Regio : Andalusië, Balearen, Catalonië, Baskenland en Valencia 5. BESCHRIJVING : De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in Alméria, Bilbao, Palma de Mallorca, Tarragona en Valencia. Het scheepvaartverkeer in deze havens wettigt de oprichting van controlecentrales die een verbetering van de veiligheid op zee garanderen. De volgende projecten zullen worden uitgevoerd : A. ALMÉRIA 1. Bouw van een regionale centrale voor coördinatie en redding (Centro Regional de Coordinacion de Salvamento - CRCS^ en van het havenkantoor van Alméria. Het project voorziet in de bouw van de regionale reddingscentrale en van het havenkantoor van Alméria. 363 Het gebouw, dat een totale oppervlakte van 2 361,61 m2 zal beslaan, omvat drie bouwlagen op de plaats die bestemd is voor het havenkantoor, die zullen worden uitgerust met de voor deze activiteit vereiste voorzieningen. In het meest zuidelijke deel van het gebouw zal de voor de regionale coördinatiecentrale bestemde toren komen die uit vijf verdiepingen zal bestaan en waarin het crisiscentrum, de controlekamer, de bijbehorende diensten, enz. zullen worden ondergebracht. Het gebouw zal worden opgericht langs de Muelle de Levante (oostelijke kade) van de haven van Alméria en het zal een totale bruikbare oppervlakte hebben van 1 881,94 m2. 2. Elektronische uitrusting van de regionale centrale voor coördinatie en redding (CRCS) van Alméria De CRCS van Alméria zal worden uitgerust met een elektronische installatie die het centraal gebouw verbindt met twee van op afstand bediende controleposten die zich bevinden in Castillo de San Telmo en in Cabo de Gata. De installatie op deze verschillende plaatsen omvatten : a) b) c) Centrale : controle-apparatuur en beeldschermen ; VHF-radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor de mobiele eenheden op zee, te land en in de station; lucht; MW-communicatieapparatuur; meteorologisch verbinding met de van op afstand bediende posten; informatica-uitrusting; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. Van op afstand bediende post van Castillo de San Telmo : X-band radar; verbinding met de centrale; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. Van op afstand post van Cabo de Gata : X-band radar; VHF- radiogoniometer; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. B. BILBAO De volgende projecten zullen worden uitgevoerd : 1. Oprichting van een gebouw voor de regionale centrale voor coördinatie en redding en controle op het zeevaartverkeer (CRSM) in de autonome haven van Bilbao. Golfbreker van Santurce (Biskaje) Het project voorziet in de installatie van de CRSM in de autonome haven van Bilbao. De centrale zal het mogelijk maken informatie te verstrekken aan de Nationale centrale voor coördinatie en redding (CNCS) en zal zorgen voor de coördinatie en het beheer van de activiteiten in haar werkingsgebied (voorlopig Cabo de Ajo - Franse kust). Samen met Gijon zal dit centrum de hele Cantabrische kust bestrijken. 16<1 Het gebouw zal bestaan uit negen verdiepingen, met een totale bebouwde oppervlakte van 3 994,80 m2 en op de hoogste twee verdiepingen (achtste en negende) zullen radio-, radar- en parabolische antennes en andere ontvangst- en zendapparatuur worden geplaatst. Door de uitbreiding van de haven, waarvan de eerste fase thans in uitvoering is, zal de haven een belangrijk centraal knooppunt worden; de huidige verhouding tussen de water- en landoppervlakte zal aanzienlijk worden gewijzigd. 2. Elektronische uitrusting van de regionale centrale voor coördinatie en redding op zee (Centro Regional de Coordinación de Salvamento Maritimo - CRCSM) van Bilbao De CRCSM van Bilbao zal worden uitgerust met elektronische apparatuur die zal worden geplaatst in het gebouw waarin de centrale zal worden ondergebracht en in twee van op afstand bediende posten die zich bevinden in Punta Galea en in Cabo Machichaco. De apparatuur bestaat uit : a) b) c) controle-apparatuur VHF- Centrale : communicatieapparatuur zee; MW- communicatieapparatuur; communicatierecorder; verbinding met de van op afstand bediende posten; computerinstallatie; elektrische installatie. en voor mobiele beeldschermen; eenheden op Van op afstand bediende post van Punta Galea : X-band radar; radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in de centrale; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische uitrusting. station; verbinding met de lucht, meteorologisch Van op afstand bediende post van Cabo de Ajo : VHF-radiogoniometer; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. C. PALMA DE MALLORCA De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd : 1. Elektronische uitrusting van de regionale centrale voor coördinatie en redding op zee (CRCSM) van Palma de Mallorca De uitrusting bestaat uit : a) Centrale : controle-apparatuur en beeldschermen; VHF-communicatie apparatuur voor mobiele eenheden te land, op zee en in de lucht, MW- communicatieapparatuur; communicatierecorder; meteorologisch station; verbinding met de van op afstand bediende posten; computerinstallatie; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. 365 b) Van op afstand bediende post van Sierra Alfabia : radiogoniometer; VHF- communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in de lucht en te land; verbinding met de centrale; opsporingsappataruur voor indringers of brand; elektrische installatie. c) Van op afstand bediende post van Cabo Figueras : X-band radar; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. D. TARRAGONA De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd : 1. Elektronische uitrusting van de plaatselijke Centrale voor coördinatie en redding (CLCS) van Tarragona. De CLCS van Tarragona zal worden uitgerust met elektronische apparatuur in het hoofdkantoor van de centrale en in de van op afstnad bediende post van Cabo Salou. Op de verschillende plaatsen zal de volgende apparatuur worden geïnstalleerd : a) b) controle-apparatuur Centrale : communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in de lucht en te land en, ten dele, ook voor mobiele eenheden op zee; MW-communicatieapparatuur; communicatierecorder; meteorologisch station; verbinding met de van op afstand bediende posten; computerinstallatie; elektrische installatie. beeldschermen; VHF- en Van op afstand bediende post van Cabo Salou : X-band radio; VHF- radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele eenheden op zee; verbinding met de centrale; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. E. VALENCIA De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd : 1. Oprichting van een gebouw voor het havenkantoor en het controlecentrum voor het zeevaartverkeer van Valencia Het gebouw zou bestaan uit een aantal kubussen waarover de controletoren zal uitrijzen. Het geheel zal worden ingedeeld in twee afzonderlijke zones, afhankelijk van de bestemming ervan : enerzijds de coördinatie van de reddingsoperaties op zee en, anderzijds, het havenkantoor; de toegang tot beide delen gebeurt via een gezamenlijke ingang. Voor de twee onderscheiden bestemmingen is elk een afzonderlijk deel van het gebouw gereserveerd. Het eerste omvat de controlezaal voor het zeevaartverkeer en voor de coördinatie van de reddingsoperaties, de ruimte met de beeldschermen en de vergaderzaal, gelegen op de hoogste verdieping van het gebouw, op een hoogte van ongeveer 40 m, in een kubus die boven de rest van het 366 gebouw uitsteekt om een beter zicht te hebben op het verkeer in de haven. In het havenkantoor zullen de voor het publiek toegankelijke diensten worden ingericht. 2. Uitrusting van de Regionale Centrale voor de coördinatie van de reddingsoperaties op zee (CRCSM) van Valencia De CRCSM van Valencia zal worden uitgerust met elektronische apparatuur, zowel in het hoofdkantoor zelf als in de van op afstand bediende posten die zich bevinden op de kade van de haven, in Castellón de la Plana en in Cabo de la Nao. Deze plaatsen zullen worden uitgerust met de volgende apparatuur : a) b) c) controle-apparatuur beeldschermen; VHF- Centrale : communicatieapparatuur voor mobiele eenheden op zee; MW- communicatieapparatuur; communicatierecorder; meteorologisch station; verbinding met de van op afstand bediende posten;computerapparatuur; elektrische installatie. en Van op afstand bediende post op de kade van de haven : X-band radar; radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in de lucht en te land; verbinding met de centrale; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. Van op afstand bediende posten van Castellón de la Plana en Cabo de la Nao : radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele land; verbinding met de centrale; eenheden opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. lucht en in de te 6. DOEL : In het nationaal programma voor de bijzondere diensten voor reddingsoperaties op zee, wordt aan het net van centrales voor de controle op het scheepvaartverkeer de volgende specifieke taken opgedragen : toezicht en voorkoming van ongevallen op zee, toezicht op en controle van het zeevaartverkeer, coördinatie van reddingsoperaties op zee, controle en bestrijding van zeevervuiling, controle op de activiteiten op zee en in de havens, verspreiding van berichten iri verband met de veiligheid op zee, hulpverlening en informatie ten behoeve van het zeevaartbestuur. Dank zij het net van controlecentrales zal het mogelijk zijn deze taken uit te voeren in delen van de Spaanse kust die zeer kwetsbaar zijn, wegens de intensiteit van het zeevaartverkeer, zoals bij voorbeeld in Bilbao, wegens de aard van de vervoerde goederen, zoals bij voorbeeld de haven van Tarragona met een terminal voor ruwe 3 é> aardolie, wegens een zeer drukke recreatiescheepvaart, zoals te Palma de Mallorca of wegens het trans ito-scheepvaartverkeer voor de invoer, zoals in Valencia of Murcia. De nieuwe vestigingsplaatsen en de vernieuwing van de uitrusting van de havenkantoren van Alméria, Bilbao en Valencia zullen betere controle op de zeevaartactiviteit en de activiteit in de havens mogelijk maken en tegelijk ook de administratieve taken, zoals de regeling van het verkeer en de inspectie van vaartuigen, en andere dergelijke activiteiten vergemakkelijken. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Begindatum 1. 10. 1994 1. 10. 1997 Einddatum 31. 12. 1996 Het Nationaal Programma van de Speciale diensten voor reddingsoperaties op zee en voor de bestrijding van zeevervuiling (PNS), dat op 13. 3. 1994 is goedgekeurd en waarmee uitvoering is gegeven aan artikel 78 van Wet 27/1992 betreffende de staatshavens en de koopvaardij, is voorafgegaan door de ratificatie door Spanje van het Internationaal Verdrag van Hamburg of het SAR-Verdrag 79 (Internationaal Verdrag inzake opsporing en redding op zee) in maart 1993. Dit Verdrag is de juridische en technische grondslag voor een internationaal programma voor opsporing en redding op zee. Het PNS is bovendien een prioritaire doelstelling in het nationaal en communautair beleid inzake redding en ecologische bescherming van het mariene milieu en, in het algemeen, van de verbintenissen die zijn aangegaan door de Europese Unie in het programma betreffende het beleid inzake de veiligheid op zee, en door de internationale organisaties. Het onmiddellijke doel is de oprichting van een nationale organisatie voor opsporing en redding op zee en voor het bestrijden van de zeevervuiling. Daartoe is het initiatief genomen om de verschillende coördinatiecentrales op te richten en uit te rusten, ten einde aldus homogene criteria aan te geven voor de opdrachten en de uitrusting. In 1993 hebben in totaal 705 vaartuigen de haven van Alméria aangedaan, waarvan 451 veerboten die meer dan 300 000 passagiers hebben vervoerd. Het goederenverkeer had betrekking op 2 250 000 ton. o 6 S Sedert november 1994 is een veerbootverbinding geopend met Nador in Marokko, waarmee men hoopte in 1995 360 000 passagiers te vervoeren. De vissersvloot telt 100 vaartuigen, die vissen in de baai van Alméria. In de haven van Bilbao hebben in 1993 in totaal 3 284 schepen aangelegd, terwijl het goederenvervoer betrekking had op een totale hoeveelheid van 25 miljoen ton. Het buiktransport van vloeistoffen, bestaande uit aardolie of aardoliederivaten, had betrekking op meer dan 14,5 miljoen ton. Daarnaast zijn op de vaste passagierslijn met Engeland 89 118 passagiers vervoerd in beide richtingen. Aangezien een deel van de goederen in lichtere schuiten moet worden vervoerd langs de riviermonding tot de fabrieken of de plaatsen van produktie of van verbruik, heeft dit nadelige gevolgen voor het havenverkeer. De behoefte aan een centrale voor de controle van het scheepvaartverkeer wordt nog vergroot doordat een aantal vaartuigen in of buiten de haven voor anker gaan in afwachting van een herstelling in de werven. In de haven van Palma hebben in 1993 2 708 vaartuigen aangelegd, waarmee een goederenvervoer van in totaal 3 169 725 ton was gemoeid, waarvan 812 907 ton in bulk vervoerde goederen, met name aardoliederivaten. De veerboten hebben in totaal 576 450 personen vervoerd. Er is ook een vissersvloot en een recreatie vloot. Deze laatste is verspreid over drie jachthavens binnen de haven van Palma en beschikt over 2 000 aanlegplaatsen. In de haven van Tarragona hebben in 1994 in totaal 2 227 schepen voor goederenvervoer aangelegd, die in totaal 23,8 miljoen ton hebben gelost of geladen, waarvan 14,5 miljoen ton betrekking hadden op aardolie of aardoliederivaten, die zijn geladen of gelost via de pier en de installaties ad hoc die behoren tot de raffinaderij. Een ander element van het scheepvaartverkeer heeft betrekking op het vervoer van goederen in bulk, dat goed was voor 6,8 miljoen ton. Zeer kenmerkend voor deze haven is het grote aantal vissersvaartuigen, die op vaste tijdstippen de haven in- en uitvaren, hetgeen soms gevaarlijke situaties kan scheppen voor het scheepvaartverkeer. In de haven van Valencia hebben in 1994 4 708 vaartuigen voor goederenvervoer aangelegd, waarbij nog 108 vissersvaartuigen en 548 pleziervaartuigen moeten worden gevoegd, die zorgen voor een druk dagelijks verkeer in de haven of in de kustwateren. 369 De totale goederenomzet in de haven in dezelfde periode bereikte ongeveer 13 miljoen ton, waarvan een niet te verwaarlozen hoeveelheid aardoliederivaten of chemische produkten die bij ongevallen ernstig gevaar opleveren voor de veiligheid op zee. Het passagiersverkeer over dezelfde periode had betrekking op 187 173 personen. 9. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 1 ecu = 162,323 pesetas Groep projecten Totale kosten Voortijdig gedane uitgaven In aanmerking komende uitgaven Gebouwen en constructies Uitrusting en machines BTW TOTAAL 6 481 257 2 617 282 3 863 975 7 350 074 2 213 014 16 044 345 7 350 074 418 764 1 794 250 3 036 046 13 008 299 Toegekende steun per project : Plaats/werkzaam* heden Gebouwenen constructies Uitrusting en machines In aanmerking komende uitgaven Alméria Bilbao Palma de Mallorca Tarragona Valencia 863 334 1 940 564 3 803 898 987 796 1 887 323 2 875 119 1 631 081 1 804 582 3 435 663 944 333 944 333 1 949 286 1 949 286 TOTAAL 4 482 211 8 526 088 13 008 299 Totale subsidieerbare kosten : Bijstandspercentage : Bijstand van het Cohesiefonds : 13 008 299 ecu 85 % 11 057 054 ecu 3^o 10. INDICATOREN VOOR HET TOEZICHT Bouwkundige werken Raming van de omvang van de werkzaamheden voor de uitvoering van het project Grondwerken Beton Holle betonelementen 856 m3 4 742 m3 6 692 m3 Uitrusting Radars/Goniometers Communicatiedesks voor VHF/MF- verbindingen Radio-elektrische verbindingen en verbindingen voor bediening van op afstand 7/11 eenheden 5 eenheden 4 eenheden Meteorologisch station 5 eenheden Elektrische voeding 5 eenheden Plaatselijk netwerk 5 eenheden 3'}-/ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95. 11. 15. 002 PROJECT NR. : 95. 11. 15. 002 1. NAAM VAN HET PROJECT: Voorafgaande evaluatie en kosten-batenanalyse van projecten van plaatselijke overheden 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1. Naam: Dirección General de Planificación 2. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 MADRID 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 3. 1. Naam: Dirección General de Planificación 3. 2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 MADRID 4. PLAATS VAN UITVOERING: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: Spanje Aragon, de Balearen, Catalonië, Madrid, Navarra, Baskenland en La Rioja. 5. BESCHRIJVING: Een geheel van 4 studies in het kader van de technische bijstand. De studies hebben betrekking op de voorbereiding van de vereiste documenten op grond van de communautaire verordeningen, betreffende de milieuprojecten van de plaatselijke overheden in 1995 die door het Cohesiefonds kunnen worden gefinancierd, nl. stadsriolering en -afvalwaterzuivering, de verbetering van het stedelijk milieu en stedelijk-afvalbeheer, infrastructuur infrastructuren ter verbetering van het milieu in Barcelona en zijn agglomeraties. ter verbetering van het milieu in Madrid, 3ï^ 6. DOEL: De uitvoering van de nodige studies om tot een gedetailleerde voorafgaande beoordeling te komen van de resultaten die te verwachten zijn bij de matenele uitvoering van de projecten van de plaatselijke overheden. Deze studies zullen zich vooral richten op een globale diagnose van de bestaande problemen, een analyse van de projecten die passen in de strategie en de prioriteiten op milieugebied; verenigbaarheid van de projecten met het communautaire milieubeleid; impact van de projecten op het milieu; economische en sociale voordelen die aan de uitvoering van de projecten zijn verbonden via een kosten- batenanalyse en analyse uit administratief, budgettair en financieringstechnisch oogpunt. 7. TIJDSCHEMA: Categorie van de werkzaamheden Begindatum Einddatum Studie 01. 05. 1995 31. 07. 1995 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Nihil 9. KOSTEN-BATENANALYSE: Nihil 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): Totale kosten Voor bijstand in aanmerking komende kosten B ij standspercentage Bijstand uit het Cohesiefonds 182. 288 182. 288 100% 182. 288 313 PORTUGAL MILIEU 3>^ Pubiikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting vaa een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 93/10/61/007 PROJECT NR. : 93/10/61/007 1. NAAM VAN HET PROJECT: Stuwdam van Enxoé en aanvoerstelsel 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Av. D. Carlos I, 126-7° 1200 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Instituto da Âgua 3. 2 Adres: Av. Almirante Gago Coutinho, 30 1000 Lissabon 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: 4. 2 Regio: 5. BESCHRIJVING Portugal Alentejo Het project wordt gevormd door de stuwdam van Enxoé en bijbehorende werken, een waterzuiveringsinstallatie, een oppompinstallatie, een aanvoerstelsel en toegangswegen. o ^b De stuwdam van Enxoé heeft een maximale hoogte van 20,5 m en vormt een stuwbekken met een totale inhoud van 10,4 hm3 en met een nuttig volume van 9,5 hm3. De ondergelopen oppervlakte bedraagt 2 km2 wanneer het bekken volledig is gevuld. De werken die verband houden met de stuwdam, omvatten een voorlopige omleiding, een overloopvoorziening, een waterinlaattoren en een arVoervoorziening onder aan de dam. Het water dat geleverd wordt aan de gebruikers, wordt opgevangen in het waterbekken, door middel van zwaartekracht getransporteerd naar de waterzuiveringsinstallatie en van daaruit naar het aanvoerstelsel gepompt. Het aanvoerstelsel is opgebouwd uit twee autonome circuits met een lengte van ongeveer 120 km. Het bestaat uit ingegraven leidingen met een diameter kleiner dan of gelijk aan 300 mm. Het stelsel omvat tevens twee opslagreservoirs. De aan te leggen toegangswegen moeten de wegen vervangen die onbruikbaar zijn geworden door de aanleg van de stuwdam en het stuwbekken. 6. DOEL Het voornaamste doel van dit project is er op efficiënte wijze definitief voor te zorgen dat de gemeenten Serpa en Mértola van water worden voorzien. Daarmee moet een einde komen aan de ernstige tekortkomingen van het huidige stelsel. De genoemde gemeenten liggen in het noorden van de regio Alentejo, waar water schaars is als gevolg van langdurige perioden van droogte en waar het opvangen van oppervlaktewater nodig is door het creëren van waterbekkens, zoals dat ook is gepland is bij rivier de Enxoé. Door het nieuwe stelsel kan het percentage van de bevolking dat van water wordt voorzien, significant worden verhoogd. Dit geldt met name voor de gemeente Mértola waar het aansluitingspercentage van 12% naar 50% stijgt. Het water dat het stelsel moet leveren, dient te voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richdijn 80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. 3^t Een ander doel van het project is het waterdebiet op milieutechnisch verantwoorde wijze te regelen zodat de biologische kringloop en de kwaliteit van het water intact blijven. 7. TIJDSCHEMA Ontwerp Aankoop grond Begindatum 01/01/94 1995 Voornaamste werkzaamheden 15/10/95 mgebmikneming 01/01/98 Einddatum 31/12/97 31/12/95 31/12/97 8. KOSTEN-BATENANALYSE: I I I , 4 Het interne rentabiliteitspercentage (TIRE) bedraagt 6,6%. Dit percentage wordt voldoende geacht voor investeringen van deze aard, rekening houdend met het kader waarin het project wordt uitgevoerd. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: De aangetoonde negatieve gevolgen worden tijdens de bouw acceptabel geacht en zijn tijdens de exploitatie verwaarloosbaar voor de fauna en flora. Rekening houdend met het feit dat het hier een regio betreft waarin langdurige perioden van droogte voorkomen en waar zich sterke erosie voordoet, is het te verwachten dat de gevolgen voor het milieu globaal gezien positief zijn. De maatregelen die toegepast moeten worden om dit effect te versterken, zijn al geïnventariseerd. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 25. 656. 111 In aanmerking komende kosten (na 1. 1. 93): 25. 527. 111 Percentage bijdrage: 85% Tv^ Bijstand Cohesiefonds: 21. 698. 045 3^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR : 94/10/61/015 1. NAAM VAN HET PROJECT : Verbetering van de waterhuishouding Odeleite-Beliche verbindingstunnel, aanvoernet en waterbehandelingsinstallatie te Tavira. : stuwdam Odeleite, 2. INGEDIEND DOOR : 2. Ï. Naam : Direççao Geral do Desenvolvimento Regional 2. 2Adres : Av D. Carlos I, 126-7° P-1200 Lisboa 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. Ï. Naam : Instituto da Âgua 3. 2. Adres : Av. Almirante Gago Coutinho, n°30 P-1200 Lisboa 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Iid-Staat : 4. 2. Regio : 5. BESCHRIJVING : Portugal Algarve De verbetering van de waterhuishouding Odeleite-Beliche betreft de watervoorziening van 7 gemeenten in de streek Sotavento, in het oosten van de Algarve, met een bevolking die, na uitvoering van het project (in 2027), op 6 à 700. 000 inwoners wordt geraamd. , Het water wordt betrokken uit de Odeleite en Beliche, twee bij rivieren van de Guadiana, en het hele systeem omvat : een stuwdam op de Beliche (bestaand) de waterbehandelingsinstallatie van Beliche (bestaand) een stuwdam op de Odeleite een verbindingstunnel tussen de twee spaarbekkens de aanvoerleiding Beliche - Tavira de waterbehandelingsinstallatie van Tavira een irrigatiesysteem een systeem voor afvoer van overtollig irrigatiewater. 3^3 De onder de eerste twee streepjes bedoelde werkzaamheden, die reeds zijn voltooid, en de v^kzaamheden betreffende het irrigatiesysteem maken geen deel uit van het bij dezesbeschikking goedgekeurde project. De stuwdam van Odeleite is een aarden dam die op zijn hoogste punt 65 m hoog is. De kruin van de dam heeft, op een hoogte van 55 m boven de zeespiegel, een breedte van 12 m en een lengte van ongeveer 347 m. Het stuwmeer heeft, wanneer het volledig gevuld is, d. i. bij een waterstand van 52 m boven de zeespiegel, een totale opslagcapaciteit van 130 hm3 met een nuttig volume van 117 hm3; op dat moment staat een oppervlakte van 720 ha onder water. Het stuwmeer van Odeleite zal verbonden zijn met dat van Beliche via een tunnel van 3 km, met een debiet van 25 m3 per seconde; het niveau in de beide stuwmeren zal even hoog zijn. De tunnel wordt uitgerust met kleppen die kunnen worden afgesloten, zodat elk stuwmeer afzonderlijk kan worden geledigd en ook de tunnel kan worden afgesloten. Het aanvoersysteem omvat een watervangtoren, een aanvoertunnel, twee pompstations en drie aanvoerl ei dingen met een diameter van 2,5 m en een totale lengte van 28 km. De waterbehandelingsinstallatie van Tavira heeft een totale capaciteit van 2,2 m3 per seconde, verdeeld over vier modules. Momenteel worden slechts twee modules gebouwd, voor de overige twee wordt later een apart project ingediend. De waterbehandelingsinstallatie vormt het sluitstuk van het systeem, en vandaar wordt het water naar de distributienetten gestuurd. Voor de eerste fase van de bouw van de waterbehandelingsinstallatie is reeds steun verleend uit het EFRO, in het kader van het operationele programma voor het gebied Sotavento Algarvio. De laatste uitgave in het kader van dat programma is gedaan op 21. 7. 1994 en daarmee is die bouwfase afgesloten. Er wordt ook aan herinnerd dat het gedeelte van de waterbehandelingsinstallatie van Tavira. waarvoor momenteel steun wordt verleend, 8 % vertegenwoordigt van de totale investering in het kader van het project waarop deze beschikking betrekking heeft. 6. DOEL : Het project heeft betrekking op de drinkwatervoorziening in het oosten van de Algarve, waar de behoefte aan drinkwater aanzienlijk is gestegen ten gevolge van de ontwikkeling van het toerisme. Momenteel wordt in de waterbehoefte voorzien met grondwater, maar door overexploitatie is de kwaliteit van het water verminderd, is het grondwaterpeil gedaald en is verzilting ingetreden. De exploitatie van oppervlaktewater, in dit geval het water van de twee bij rivieren van de Guadiana, heeft bijgevolg een tweevoudig doel : het veilig stellen van de voorziening met drinkwater van goede kwaliteit en de verbetering van de kwaliteit van 3SO het grondwater door stopzetting van de verzilting ten gevolge van het insijpelen van zeewatejLj. ^ Door desóagebruikneming van het nieuwe systeem kan de drinkwatervoorziening volledig worden gegarandeerd; het verzorgingspercentage stijgt van 50 naar 65 % in het laagseizoen en van 68 naar 80 % in het hoogseizoen. 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum (in uitvoering) (in uitvoering) (in uitvoering) 31. 12. 1994 31. 12. 1995 31. 12. 1996 Ingebruikneming april 1996 * 8. KOSTEN-BATENANALYSE Het intern economisch rendement van het project bedraagt 9,04 %, het intern rendement 8 %; beide cijfers zijn aanvaardbaar voor dit soort projecten en vormen een voldoende verantwoording voor de investering. Bovendien zijn deze resultaten weinig gevoelig voor wijzigingen van een aantal parameters, aangezien het intern economisch rendement slechts tot 7,4 % daalt wanneer zich de volgende wijzigingen voordoen : vermeerdering van de investeringskosten met 15 %, vermeerdering van de kosten voor onderhoud en exploitatie met 10 %, vermindering van de verwachte winst met 10 %. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING Uit het onderzoek naar de wijze waarop het water van de twee spaarbekkens Odeleite en Beliche, na de werkzaamheden, kan worden aangewend, blijkt dat het project van groot belang is voor het milieu. 64 % van het aanwezige water komt het milieu ten goede, namelijk 39 % als drinkwater voor de bevolking, 20 % als substituut voor het oppompen van grondwater en 5 % voor de instandhouding van uit ecologisch oogpunt belangrijke watervoorraden. Uit de milieu-effectbeoordeling van het project blijkt dat de gevolgen van de bouw van de stuwdam gering zijn, aangezien niemand moet verhuizen en nauwelijks 40 ha landbouwgrond onder water komt te staan. 3S1 De gevolgen stroomafwaarts van de stuwdam worden beperkt gehouden doordat geregelcLrWjater uit de twee spaarbekkens wordt gelost, ten einde de fauna en flora stroomafwaarts in stand te houden. Door het laten weglopen van water wordt ook voorkonöMfcsdat een situatie van "hydrologische stress" ontstaat in het moerasgebied Castro Marim, een gebied met zeer groot ecologisch belang. De gevolgen voor de ecosystemen van de Guadiana en het estuarium worden gering geacht. Ten slotte moet worden gezegd dat met de in de milieustudie aangegeven maatregelen om de gevolgen zo gering mogelijk te houden, rekening is gehouden bij het ontwerp van de projecten voor uitvoering van de werkzaamheden en dat de kosten voor de uitvoering ervan zijn vervat in de totale kosten van het project. 10. TOTALE KOSTEN (in ecu) : Totale kosten : 154 037 354 Subsidiabele kosten (na 9. 8. 1994) : 101 679 860 Voor de berekening van de bijdrage in aanmerking genomen kosten (na aftrek varf de inkomsten) : 89 478 277 Steunpercentage : 80 % Bijdrage uit. het Cohesiefonds : 71 582 622. 3 3"L PUBLIKATTE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGaEN TOT TOEKEVNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDEMNG (EG) nr. 1164/94 TOT 0PRICHI1NG VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/10/61/017 PROJECT NR. : 94/10/61/017 1. NAAM VAN HET PROJECT : Zuivering van het afvalwater van Portirnâo - Hoofdriolering en zuiveringsinstallatie 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Direcçao Geral do Desenvolvimento Regional 2. 2. Adres : Av DCarlos I, 126-7° P--1200 Lisboa 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Câmara Municipal de Portirnâo 3. 2. Adres : Largo 1° de Maio P-8500 Portirnâo 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Portugal 4. 2. Regio : Algarve 5. BESCHRIJVING : Het project betreft de bouw van een afvalwaterbehandelingsinstallatie en van de nodige toevoer- en afvoervoorzieningea De installatie heeft een capaciteit van 135 000 inwonerequivalent; de behandeling van het afvalwater omvat drie fasen, namelijk : * voorbehandeling * biologische behandeling * nabehandeling (rijpingsterreinen) De aansluitingen omvatten twee pompstations met respectieve aanvoerkanalen en lozingspijpen. leidingen, Het project maakt deel van een ruimer saneringsplan voor de streek van Barlavento in de Algarve, dat een geïntegreerde aanpak en de noodzakelijke schaalvoordelen garandeert. De investeringen voor Barlavento worden in totaal op ongeveer 80 miljoen ecu geschat en verwacht wordt dat in de komende jaren nog meer bijstandsaanvragen bij het Cohesiefonds worden ingediend. DOEL: Het project heeft ten doel de verontreiniging ten gevolge van de lozing van afvalwater uit Portirnâo te verminderen en het zodanig te behandelen dat het in overeenstemming is met de normen voor lozing in de ontvangende wateren, de Arade en de lagune van Alvor, en met de eisen van Richtlijn 91/271/EEG inzake afvalwater. Dit project maakt het mogelijk bijzonder kwetsbare ecosystemen in stand te houden, de kwaliteit van het zwemwater aan de plaatselijke stranden te verbeteren en schaaldieren te kweken. De algemene opzet van het plan voor Barlavento in de Algarve, dat beschermde en ecologisch waardevolle gebieden omvat, is de instandhouding van het natuurlijke milieu dat door woningbouw en toerisme steeds meer in de verdrukking komt. TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden mgebniikneming Begindatum augustus 1993 Einddatum juni 1994 juni 1994 juni 1994 1995 2010 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Door de uitvoering van het project zal vooral de kwaliteit van het water verbeteren, hetgeen de daarmee verbonden biotopen, economische activiteiten en recreatie ten goede zal komen. De maatregelen van het project zijn afgestemd op de kenmerken van het doelgebied en het afvalwater zal zodanig gezuiverd worden dat het hergebruikt kan worden, hetgeen bijdraagt tot een efficiënter beheer van de watervoorraden. ~v SI 9. KOSTEN-BATENANALYSE : De netto contante waarde wordt op 2,197 miljard escudos geraamd. Gelet op het soort project zijn de investeringskosten verantwoord. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten : 8 071 855 Subsidiabele kosten (na 3. 10. 1994) : 7 793 855 Hoogte van de bijstand : Bijdrage van het Cohesiefonds : 85 % 6 624 777 3$s PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDEMNG (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 94/10/61/025 1. NAAM VAN HET PROJECT : Stortplaats van Almada/Seixal/Sesimbra 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1 Naam : 2. 2 Adres : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 LISBOA 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : 3. 2. Adres : Câmara Municipal de Seixal Rua Fernando de Sousa, 2 - 2840 SEIXAL 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Portugal 4. 2. Regio : Hoofdstedelijk gebied van Lissabon/zuidoever van de Taag 5. BESCHRIJVING : Met het project wordt gestreefd naar een oplossing voor de behandeling van het door ongeveer 320 000 inwoners geproduceerd vast stedelijk afval (310 ton/dag). Het project omvat de aanleg, het toegankelijk maken en de ornheining van de stortplaats, en voorzieningen, netaansluitingerr. beschermingssystemen bijbehorende De aanleg van de stortplaats zal als volgt in zijn werk gaan : in elke voor de aanleg in fasen aangewezen zone van de stortplaats zullen in overeeristemming met de plaatselijke terreingesteldheid "uithollingen'1 worden gemaakt. Deze uithollingen zullen in de eerste jaren tot gelijke hoogte met het omliggende terrein worden opgevuld; 1% -Jtjlde volgende fase vindt bordesgewijze ophoging plaats door naast elkaar jg^geplaatste lagen van 1 m hoogte die gescheiden worden door bermen waarop bomen aangeplant kunnen worden. Er zullen greppels worden gegraven voor de afvoer van vloeistoffen via het draineersysteem; wanneer de uiteindelijke storthoogte bereikt is, wordt elke stortlaag definitief bedekt. Het project past in het grootschalig systeem voor de verwerking van vaste afvalstoffen van Groot-Lissabon (zuid) waarvan uiteindelijk nog twee andere tussengemeentelijke verbanden deel zullen uitmaken. Ook omvat het systeem een verwerkingseenheid voor de verbranding en/of compostering van het afval. In totaal worden de investeringen voor dit grootschalige systeem, waarvoor verder bijstand uit het Cohesiefonds zal worden verleend, momenteel op ongeveer 65 miljoen ecu geraamd. DOEL Het project heeft ten doel het door de totale bevolking van de drie betrokken gemeenten geproduceerde huisvuil te verwerken. Het project is zo opgevat dat het beantwoordt aan de voorschriften en normen die voor de exploitatie en het behoorlijk functioneren van dergelijke voorzieningen gelden en dat de stortplaats naar opzet en vorm met het omringende landschap harmonieert. » De opname van het project in het grote huisvuilverwerkingssysteem dat in het hoofdstedelijke gebied van Lissabon, bezuiden de Taag, tot stand zal worden gebracht, moet de samenhang en de technische en financiële doeltreffendheid van de voorgenomen maatregelen garanderen. TIJDSCHEMA : Ontwerp September 1992 Februari 1995 Begindatum Einddatum Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden September 1994 Juni 1995 Ingebmikiieming Juni 1995 2006 33^ 8. MILBEfr-EFFECTBEOORDELING :. Ï&**Ö; In het project is rekening gehouden met de voorafgaande milieu-effectrapportering en het omvat maatregelen ter voorkoming van milieuhinder en voor de instandhouding van de huidige milieusituatie, zoals systemen om het doorsijpelen van uitlogingsstoffen tegen te gaan en systemen voor de afvoer van gassen. Daarnaast is gekozen voor een oplossing die het mogelijk maakt de oorspronkelijke vorm van het terrein te herstellen en het in de toekomst tot groenzone om te vormen. Gezien de bij de uitwerking van het project getroffen voorzorgen en het feit dat de stortplaats zich niet in een ecologisch kwetsbaar gebied bevindt noch daaraan grenst, worden geen belangrijke negatieve effecten verwacht. 9. KOSTEN-BATENANALYSE Het project geldt als een doeltreffende oplossing voor de nagestreefde doeleinden en is noodzakelijk om uitvoering te geven aan de terzake geldende voorschriften van de Gemeenschap. De voorgenomen investering is derhalve verantwoord. 10. TOTALE KOSTEN (in ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór subsidiabele kosten Totale subsidiabele kosten 8 952 699 30 081 8 922 618 ^SS PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/001-002-005-007 1. NAAM VAN HET PROJECT : Watervoorziening van Groot-Porto (Zuid) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 2. 2. Adres : Av. D. Carlos I, 126-7' 1200 Lisboa 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Adres : 3. 1. Naam : 3. 2. Adres : 3. 3. Naam : Adres : Câmara Municipal do Porto Rua Barâo de Nova Sintra, 285 Porto Câmara Municipal de Vale de Cambra Av. Camilo de Matos, 3730 Vale de Cambra Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia Rua 14 de Outubro, 343 Vila Nova de Gaia 3. 4 Naam : Câmara Municipal de Valongo Adres : Rua 5 de Outubro, 160 4440 Valongo 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Portugal 4. 2. Regio : Groot-Porto (Zuid) 5. BESCHRIJVING : Het project omvat een reeks maatregelen die in vier gemeenten in het zuiden van de stadsregio Groot-Porto worden uitgevoerd. W 5. 1. Porto Uitbouw van de waterwinning van de gemeente Porto om het huidige tekort weg te werken; de werkzaamheden omvatten de bouw van infiltratiebassins naast de waterwinning van Lever en de verbinding met het opvoersysteem van Vila Nova de Gaia om de de overtollige hoeveelheden water op te vangen. Ook zou een studie worden opgezet met het oog op een systeem om de bodem van het om de waterwinningen gelegen gebied te reinigen. 5. 2. Vale de Cambra Uitbouw van de waterwinning van Caima, aanleg van een nieuwe waterwinning in Padastros en aanleg van zeven reservoirs met bijbehorende toevoer- en opvoerleidingen. 5. 3. Vila Nova de Gaia Verhoging van de produktiecapaciteit van de waterwinningen van de gemeente, die ook verscheidene omliggende gemeenten van water voorzien. De werkzaamheden omvatten de aanleg van twaalf infiltratiebassins en de uitbreiding van het systeem voor drukstootdemping om grotere hoeveelheden water te kunnen opvoeren. 5. 4. Valongo Verhoging van de watertransport- en opslagcapaciteit door de aanleg van twee nieuwe reservoires, opvoerleidingen en een hulpsysteem voor versnelde afloop. Al deze maatregelen passen in het grootschalige Intergemeentelijke Systeem van voorzieningen voor waterwinning, -behandeling en -distributie dat 14 gemeenten in het zuidelijke stadsgebied van Porto van water zal voorzien. Voor dit systeem, waarmee een totale investering van circa 200 rniljoen ecu gemoeid is, zal ook bijstand uit het Cohesiefonds verleend worden. 346 6. DOEL : Dit gehele maatregelenpakket heeft ten doel zones van water te voorzien die met tekorten of onderbrekingen te kampen hebben, en tegelijkertijd de transport- en opslagnetten van de betrokken gemeenten klaar te maken voor een doeltreffende integratie in het Intergemeentelijke Watervoorzieningssysteem dat de gehele regio Porto-Zuid zal omvatten. Het door dit systeem geleverde water moet voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richtlijn 80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum Einddatum 1. 8. 94 1. 5. 95 1. 5. 95 1. 8. 98 30. 6. 95 30. 6. 95 31. 7. 98 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Het interne rendement, berekend op basis van de reële prijzen, die onder de werkelijke kostprijs van het water liggen, is zeer gering. Dit rendement zou voldoende hoog zijn wanneer in het doelgebied van de projecten de werkelijke kostprijs van het water in aanmerking genomen zou worden. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De maatregelen worden niet uitgevoerd in ecologisch kwetsbare gebieden noch in daaraan grenzende gebieden en zullen derhalve geen beduidende negatieve milieu-effecten hebben. Alles bijeengenomen zullen de maatregelen een gunstige uitwerking hebben ten aanzien van het beheer van de watervoorraden en zullen zij de watervoorziening van de inwoners in het betrokken gebied zowel kwantitatief als kwalitatief verbeteren. 3^-1 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Kosten per project Totaal Subsidiabel Porto Vale de Cambra Vila Nova de Gaia Valongo 490 714 2 705 351 273 832 2 658 839 490 714 2 679 351 273 832 2 613 539 Totale kosten 6 128 736 Subsidiabele kosten 6 057 436 Hoogte van de bijstand 85 % Bijdrage van het Cohesiefonds : 5 148 821 WL PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/003 PROJECT NR. : 95/10/61/003 1. NAAM VAN HET PROJECT : Sanering van Groot-Porto - netonderdeel Vale de Cambra 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Direcçâo Gérai do Desenvolvimento Regional 2. 2. Adres : Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lisboa 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Câmara Municipal de Vale de Cambra 3. 2. Adres : Av. Camilo de Matos 3730 Vale de Cambra 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Portugal 4. 2. Regio : Groot-Porto 5. BESCHRIJVING : Het net voor afvoer en behandeling van afvalwater voor Groot-Porto (zuidelijk gedeelte) bestaat uit een aantal netonderdelen, en de 14 gemeenten die gelegen zijn in het verzorgingsgebied Porto Sul/Aguas do Douro e Paiva dienen elk zorg te dragen voor de tenuitvoerlegging van een aantal maatregelen. Bij de afbakening van elk netonderdeel is rekening gehouden met de vorm van de plaatselijke stroomgebieden of met het kustgebied, en voor zover dat uit orografisch oogpunt mogelijk was, is gekozen voor een intercommunale oplossing. De investeringen worden voor de 14 gemeenten samen op ongeveer 200 miljoen ecu geraamd. 3^3 Uit het Cohesiefonds is reeds steun verleend voor een aantal projecten in het kader van dit systeem, met name voor de afvalwaterzuivering in het stroomgebied van de Douro en in het zuiden van het stroomgebied van Leça. Deze beschikking, voor het netonderdeel Vale de Cambra in het stroomgebied van de Caima-rivier, betreft de volgende werkzaamheden : van - afvoerleiding van S. Pedro de Castelâo, met een lengte van 7,5 km en voor de verzorging afvalwaterbehandelingsinstallatie die moet worden gebouwd te Ossela; - twee pompstations met bijbehorende opvoerleidingen om het afvalwater op te pompen en naar de afvoerleidingen te voeren. 21 000 inwoners, geeft met de aansluiting die DOEL : Dit project heeft ten doel de afvalwaterbehandeling te verbeteren met het oog op een betere verzorging van de betrokken bevolkingsgroepen, en de in het betrokken gebied geconstateerde watervervuiling tegen te gaan. De maatregel draagt eveneens bij tot de tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271* betreffende de afvalwaterbehandeling en moet worden aangevuld met de bouw, op korte termijn, van de afvalwaterbehandelingsinstallatie te Ossela. aanvoerleidingen mogen bijgevolg pas worden De behandelingsinstallatie in gebruik is genomen. gebruikt zodra de TIJDSCHEMA : Begindatum Einddatum Technische projecten Bouw Ingebruikneming 1. 07. 94 1. 06. 95 1. 01. 98 8. KOSTEN-BATENANALYSE : 31. 05. 95 31. 12. 97 Gelet op de aard van het project en aangezien het project een onderdeel is van een groter project, en overwegende dat de maatregel nodig is voor de tenuitvoerlegging van de communautaire wetgeving inzake afvalwaterbehandeling, kan worden besloten dat de investering verantwoord is. Voorts kan nog worden vermeld dat de aangerekende prijzen toereikend zullen zijn om de exploitatiekosten te dekken. 3 % 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Het project zal bijdragen tot de zuivering van zowel grond als oppervlakte- en grondwater. De werken worden niet uitgevoerd in een uit mjlieu-oogpunt gevoelige zone, noch in een aan een dergelijke zone grenzend gebied, en zullen bijgevolg geen nadelige consequenties hebben voor het milieu. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten 2 479 919 Subsidiabele kosten (na 5. 5. 95) : 2 433 919 Steunpercentage : 85 % Bijdrage uit het Cohesiefonds : 2 068 831 ^5 3 PuhlUcatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van eert Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/004 PROJECT NR. : 95/10/61/004 1. NAAM VAN HET PROJECT: Geïntegreerde oplossing voor de opvang en behandeling van afvalwater in de Ria de Aveiro: voorbereidend onderzoek. 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Rua de Sâo Juliào, 63 1100 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: AM Ria - Associaçao de Municfpios da Ria de Aveiro 3. 2 Adres: Av. Dr. Lourenço Peixinho nr 15 - 2 G, 3800 Aveiro 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: 4. 2 Regio: 5. BESCHRIJVING Portugal Centro Het gaat om een serie onderzoeken die tezamen de voorbereidende fase vormen voor de zuivering van de Ria de Aveiro: O w - onderzoek beheers ingsmodel; - intergemeentelijk plan; - onderzoek naar mogelijkheden om afval geschikt te maken voor lozing; - opstellen van de procedures voor bijstandsaanvragen en voor aanbesteding van het ontwerp/de bouw van de werken in het kader van deze "geïntegreerde oplossing"; - technische assistentie en bijstand. Een eerste serie onderzoeken - die vooral gericht was op de analyse van de uitgangssituatie en op de beoordeling van de gevolgen van die oplossingen voor het milieu - is al gefinancierd door EFRO in het kader van het ENVIREG-programma. 6. DOEL Doel van de complete serie onderzoeken is oplossingen te vinden ten behoeve van het grote zuiveringsproject van de Ria de Aveiro, een vanuit ecologisch oogpunt zeer belangrijk watergebied aan de kust, en te beoordelen wat de gevolgen van de verschillende projecten zijn voor het milieu. 7. TIJDSCHEMA Ontwerp Begindatum 01/03/92 Einddatum 31/12/97 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 1. 180. 849 In aanmerking komende kosten (na 5. 5. 95): 670. 267 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 569. 729 3*?v Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/006 PROJECT NR. : 95/10/61/006 1. NAAM VAN HET PROJECT: Riolering van Zuid-Grande Porto - substelsel Valongo 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Rua de Sào Juliâo, 63 1100 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Câmara Municipal de Valongo 3. 2 Adres: Av. 5 de Outubro, 160 4440 Valongo 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: Portugal 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Grande Porto Het afwaterings- en waterzuiveringsstelsel van Zuid-Grande Porto omvat een geheel van projecten, onderverdeeld naar substelsels die moeten worden uitgevoerd door 14 gemeenten die liggen in het gebied dat gevoed wordt door het watervoorzieningsstelsel van Zuid- TCW Porto/Àguas do Douro e Paiva. Bij de opzet van elk van deze substelsels is rekening gehouden met de hoedanigheki van de plaatselijke stroomgebieden of de kust, en voor zover de orografische omstandigheden dat toelaten, is er gekozen voor intergemeentelijke oplossingen. In de 14 gemeenten wordt een totale investering gedaan in de orde van grootte van 200 miljoen ecu. De onderhavige beschikking ten aanzien van het substelsel van Valongo in de stroomgebieden van de rivieren de Leça en de Ferreira, omvat de volgende werken: In het stroomgebied van de Ferreira - een hoofdrioolstelsel, bestaande uit drie hoofdriolen met een lengte van circa 12 km, dié uitkomen op de waterzuiveringsinstallatie van Valongo; fa hgt Stroomgebied van de Uw. een zuiveringsinstallatie voor secundaire zuivering te Valongo met een zodanige capaciteit dat in eerste instantie 30. 000 inwoners kunnen worden bediend; - een hoofdrioolstelsel, bestaande uit twee hoofdriolen met een lengte van circa 5 km, dat uitkomt bij de waterzuiveringsinstallatie van Ermesinde; - een zuiveringsinstallatie voor secundaire zuivering te Ermesinde, in deze fase berekend op een bevolking van 50. 000 inwoners. Dit project is een aanvulling op andere werken in het stroomgebied van de Leça die al gefinancierd zijn door het Cohesiefonds bij beschikking C(93) 3977 en C(94)3603. 6. DOEL De voornaamste doelen zijn het verwijderen van het met-behandelde afvalwater in het gedeelte 3^9 van de stroomgebieden dat zich bevindt in de gemeente Valongo, en het verbeteren van de kwaliteit van het oppervlaktewater en de ondergrondse watervoerende lagen. Het aantal personen dat bereikt wordt, zal aanzienlijk stijgen en het project moet bijdragen aan de uitvoering van RichUijn 91/271 met betrekking tot het daar bepaalde over de kwaliteit van het uiteindelijke afvalwater. 7. TIJDSCHEMA Ontwerp Aankoop grond Begindatum 01/04/95 01/05/95 Voornaamste werkzaamheden 01/05/95 Ingebruikneming 01/12/97 Einddatum 31/07/95 31/11/951 30/11/97 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dit project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om de communautaire wetgeving inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Het project heeft duidelijk positieve gevolgen voor de geïntegreerde beheersing van de vervuiling. Tevens wordt de kwaliteit van het water substantieel verbeterd. De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in een gebied dat vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar is, noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te verwachten. Noot vertaler: Wilt u deze datum alstublieft controleren? Lf CO 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 8. 674. 450 In aanmerking komende kosten (na 24. 5. 95): 8. 622. 450 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 7. 329. 083 L<o<1 Pubükaöe van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning vaa bijstand op grond vas Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/009 PROJECT NR. : 95/10/61/009 1. NAAM VAN HET PROJECT: Intergemeentelijk stelsel voor de watervoorziening in het noordelijke gebied van Grande-Porto 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Av. D. Carlos I, 126-7°, 1200 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Àguas do Câvado, SA 3. 2 Adres: R. Elias Garcia, 245-1°, 4750 Barcelos 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: Portugal 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Grande Porto. Het intergemeentelijke stelsel van Noord-Grande Porto is bestemd om 7 gemeenten met een bevolking van 600. 000 inwoners die jaarlijks 35 miljoen m3 water verbruiken, van drinkwater te voorzien. Lf ot Het gaat om een grootschalig watervoorzieningsstelsel, bestemd om water op te vangen en te zuiveren en om het drinkwater te transporteren naar de reservoirs van elk van de aangesloten gemeenten. Deze zijn vervolgens verantwoordelijk voor het distributienet naar de gebruikers. Het stelsel, dat als geïntegreerd geheel is ontworpen en ook als zodanig moet worden uitgevoerd, dient volledig gefinancierd te worden door het Cohesiefonds. Het stelsel bestaat uit: - een watervang aan de oppervlakte in de rio Câvado; - een waterzuiveringsinstallatie met een capaciteit van 230. 000 mVdag in Areias de Vilar; - een opslagreservoir; - een (grootschalig) distributienet, met 112 km aanvoerleidingen met een diameter tot 1400 mm; - drie reguleringsreservoirs; - vijf oppompinstallaties. De eerste fase van de werkzaamheden waar deze beschikking betrekking op heeft, omvat: - het opslagreservoir met een capaciteit van 20. 000 m3, dat in de nabijheid van de watervang gebouwd moet worden; - een pilot-installatie voor waterzuivering met een nominale capaciteit van 50 m3/uur, bestemd voor het testen van het toe te passen zuiveringsproces in de installatie van Areias de Vilar. Waarschijnlijk zijn hiervoor behoorlijk complexe operaties nodig; - de leidingstelsels die de aanvoerreservoirs van vier gemeenten voeden (Póvoa do Varzim, Vila do Conde, Maia-noord en St. Tir so). Deze bestaan uit: twee reguleringsreservoirs, vier oppompinstallaties en 77 km leidingen met vrij verval, met een diameter tussen 1400 mm en 300 mm. In het tijdschema voor de bouw van de elektromechanische installaties van de oppompinstallaties en de waterzuiveringsinstallatie is rekening gehouden met de ontwikkeling van de vraag en met de levensduur van genoemde installaties. 6. DOEL Vo3 Doel van het project is om volledig en op geïntegreerde wijze het probleem op te lossen van de watervoorziening voor een regio met een grote bevolkingsdichtheid, waarbij permanent wordt gezorgd voor water van goede kwaliteit. Met de keuze voor een intergemeentelijk stelsel kunnen grote schaalvoordelen worden behaald op het gebied van produktie en behandeling van ongezuiverd water, waarbij wordt gezorgd voor een doelmatiger gebruik van de bestaande middelen en voor een efficiënter beheer ervan. De verbeteringen die worden verwacht ten aanzien van de kwaliteit van het water zijn aanzienlijk omdat de verbetering van. de publieke voorzieningen de toevlucht tot alternatieve bronnen waarvan de waterkwaliteit niet gecontroleerd wordt, zal ontmoedigen. Het door het stelsel te leveren water moet voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richtlijn 80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. In dat kader is het noodzakelijk onderzoek te doen op basis waarvan de eisen worden vastgelegd voor de controle op de kwaliteit van het water stroomopwaarts van het stelsel. 7. TIJDSCHEMA Aankoop grond Begindatum 01/02/96 Voornaamste werkzaamheden 01/09/95 Ingebruikneming 01/06/97 Einddatum 31/12/96 31/03/97 31/12/2020 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Er is een analyse gedaan voor een periode van 30 jaar. Er wordt van uitgegaan dat het huidige verbruik, 35 miljoen m3, met circa 85% zal stijgen. De prijs waarvoor het verwerkte water wordt geleverd, bedraagt PTE 50,00/m3 (prijzen 1994). Dit tarief dekt de kosten voor exploitatie en onderhoud. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 12,3% en de kosten/baten-verhouding 1,38. qoLf 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in zones die vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn, noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te verwachten. Het project heeft een positieve invloed op de kwaliteit van het gedistribueerde water. Door dit project wordt het mogelijk de huidige situatie van over-exploitatie van watervoerende lagen te corrigeren. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 37. 277. 275 In aanmerking komende kosten (na 24. 5. 95): 37. 277. 275 Percentage bijdrage: 84% Bijstand Cohesiefonds: 31. 270. 910 (/ o5 Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/010 PROJECT NR. : 95/10/61/010 1. NAAM VAN HET PROJECT: Intergemeentelijk stelsel voor watervoorziening in Sotavento Algarvio. 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Av. D. Carlos I, 126-7° 1200 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Àguas do Sotavento, SA 3. 2 Adres: R. Cândido Guerreiro, 43-4°, 8000 Faro 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Portugal Algarve Het intergemeentelijke stelsel van Sotavento Algarvio is bestemd om het kustgebied van zeven. gemeenten in het oostelijke deel van de Algarve van drinkwater te voorzien. Het gaat om een regio met een bevolking van 177. 000 inwoners, maar aangezien toerisme de t / Oé hoofdactiviteit is, telt de bevolking in het hoogseizoen 468. 000 inwoners. Het jaarlijks verbruik bedraagt 21 miljoen m3. Wanneer het project is afgerond, is het stelsel echter berekend op een geschat verbruik van 218. 000 m3 per dag tijdens het hoogseizoen. Het gaat om een grootschalig watervoorzieningsstelsel, dat bestemd is om water op te vangen en te zuiveren en om drinkwater te transporteren naar de reservoirs van iedere aangesloten gemeente. De gemeenten zijn daarna verantwoordelijk voor het distributienet naar de gebruikers. Het stelsel dat als één geïntegreerd geheel wordt ontworpen en gebouwd, bestaat uit: - stuwbekkens in Odeleite en Beliche, die onderling zijn verbonden door een tunnel; - watervang bij het stuwbekken van Beliche; - twee oppompinstallaties; - wateraanvoerleidingstelsel met een lengte van 28 km en een diameter van 2,5 m; - twee waterzuiveringsinstallaties, te Beliche en Tavira. Onderhavige bijstandsaanvraag omvat de volgende werkzaamheden: - tweede fase van de uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie in Tavira, te weten twee modules met een produktie van 1,1 m3/s; - vernieuwing en uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie van Beliche met een capaciteit van 150 l/s om deze in het stelsel te kunnen integreren; - grootschalig distributienet met 105 km aanvoerleidingen met een diameter tot 1500 mm; - vernieuwing van de aanvoerinstallaties van het substelsel in Beliche, bestaande uit 15 km aanvoerleidingen en de oppompinstallatie van Caldeirao; - 4 nieuwe oppompinstallaties. Een eerdere fase van ditzelfde stelsel is al gefinancierd door het Cohesiefonds, voor een bedrag van 45,6 miljoen ecu (Beschikking C(95) 1530 van 30 juni 1995). 6. DOEL LjoTr Doel van het project is om op duurzame wijze en zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit een oplossing te bieden voor de onvolkomenheden in de wateraanvoer in een gebied waar de ondergrondse middelen beperkt zijn. De onregelmatige aanvoer naar de gebruikers vormt bovendien een beperking voor de ontwikkeling van de toeristische activiteit, die de basis vormt voor de economie van de regio. Met de keuze voor een intergemeentelijk stelsel kunnen grote schaalvoordelen worden behaald op het gebied van produktie en behandeling van ongezuiverd water. Daarbij wordt gezorgd voor een doelmatiger gebruik van de bestaande middelen en voor een efficiënter beheer van deze middelen. Het door het stelsel te leveren water moet voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richtlijn 80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. 7. TIJDSCHEMA Aankoop grond Begindatum 01/06/95 Voornaamste werkzaamheden 01/09/95 Ingebruikneming 01/01/98 Einddatum 31/03/98 31/10/98 2024 J 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Er is een analyse gedaan die een periode van 30 jaar beslaat. Er wordt van uitgegaan dat het huidige verbruik, 21 miljoen m3, met circa 80% zal stijgen. De prijs waarvoor het behandelde water wordt geleverd, bedraagt PTE 54,00/m3 (prijzen 1994). Dit tarief dekt de kosten voor exploitatie en onderhoud. Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 13,6% en de kosten/baten-ratio bedraagt 1,49. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: (/cY De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in zones die vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn, noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te verwachten. Door dit stelsel in gebruik te nemen, kan worden afgezien van het gebruik van water uk alternatieve bronnen, kan over-exploitatie van watervoerende lagen waarin al hoge concentraties chloriden worden aangetroffen, worden voorkomen, en kan een substantiële verbetering van de waterkwaliteit worden gegarandeerd. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 49. 246. 542 In aanmerking komende kosten (na 24. 5. 95): 49. 246. 542 Percentage bijdrage: 84% Bijstand Cohesiefonds: 41. 367. 095 (joc) Publikatle van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Conesiefondê KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/011-014 PROJECT NR. : 95/10/61/011-014 1. NAAM VAN HET PROJECT: Watervoorziening in de regio Noord-Grande Porto. 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: 2. 2 Adres: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling Av. D. Carlos I 126-7° 1200 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Adres: 3. 2 Naam: Adres: Câmara Municipal van Esposende Praça do Municfpio, 4740 Esposende Câmara municipal de Fafe Av. 5 de Outubro, 4820 Fafe 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: Portugal 4. 2 Regio: Noord-Grande Porto 5. BESCHRUVING Het gaat om projecten die in twee gemeenten van het stadsgewest ten zuiden van de stad Porto uitgevoerd moeten worden: i-l A o Esposende Aanleg van 14 km wateraanvoerleidingen met vrij verval voor de verbinding met de grote aanvoerleiding van het intergemeentelijke stelsel van Noord-Grande Porto. Fafe Aanleg van een watervang in het stuwbekken van Queimadela, bouw van een oppompinstallatie en van een waterzuiveringsinstallatie met een debiet van 280 l/s, een 12 km lange wateraanvoerleiding met vrij verval, en 4 intersectie- en compensatiereservoirs. N. B. : De perifere ligging van een deel van deze gemeenten maakt het noodzakelijk dat de installatie gedeeltelijk autonoom blijft ten opzichte van het intergemeentelijke stelsel. Al deze projecten vormen een aanvulling op het grote Intergemeentelijke Stelsel van Noord- Grande Porto. Dit stelsel omvat grote infrastructurele voorzieningen voor grootschalige watervang, -zuivering en -distributie, en is bestemd om 7 gemeenten in het noordelijke gebied van het stadsgewest Porto van water te voorzien. Dit stelsel zal eveneens gefinancierd worden uit het Cohesiefonds. Er is een investering van meer dan 60 miljoen ecu nodig. 6. DOEL Esposende Dit project heeft ten doel de kwaliteit van het gedistribueerde water te verbeteren. De aansluiting op de grote intergemeentelijke aanvoerleiding zal namelijk in de plaats komen van de watervangen waarin nu al sprake is van een zekere vervuiling. Fafe Hoofddoel is het huidige, zeer versnipperde stelsel doelmatiger te maken en het aansluitings percentage op te voeren tot 95% van de bevolking. m beide gevallen is het tevens de bedoeling om het distributienet en de opslagplaatsen van de gemeenten voor te bereiden op een efficiënte aansluiting op het intergemeentelijke stelsel dat Lj 41 de regio Noord-Porto zal voorzien van water. Het water dat het stelsel moet leveren, dient te voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richtlijn 80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. 7. TIJDSCHEMA Ontwerp Aankoop grond Begindatum 01/07/95 01/10/95 Voornaamste werkzaamheden 01/08/95 Ingebruikneming 01/01/99 Einddatum 31/12/96 31/12/96 31/12/98 8. KOSTEN-BATENANALYSE: De interne rentabiliteitspercentages, bepaald op basis van de reële prijzen, die lager zijn dan de economische prijs van het water, zijn erg laag. Deze percentages zouden voldoende zijn als er rekening werd gehouden met de reële economische waarde van het water in de doelregio van deze projecten. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: De acties worden niet uitgevoerd in zones die vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn, noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te verwachten. Deze acties hebben positieve gevolgen voor het beheer van de beschikbare waterreserves en dragen bij aan een verbetering van het distributieniveau en van de kwaliteit van het water. Cf / i. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Kosten voor het project totaal in aanmerking komend Esposende 1. 030. 371 1. 030. 371 Fafe 5. 259. 164 5. 259. 164 Totale kosten: 6. 289. 535 In aanmerking komende kosten (na 13. 7. 95): 6. 289. 535 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 5. 346. 105 if A3 Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds / A KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/012 PROJECT NR. : 95/10/61/012 1. NAAM VAN HET PROJECT: Riolering van Noord-Grande Porto: substelsel van Maia. 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Rua de Sào Juliâo, 63 1100 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Câmara Municipal da Maia 3. 2 Adres: Praça do Municfpio, 4470 Maia 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: Portugal 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Grande Porto Het afwaterings- en waterzuiveringsstelsel van Noord-Grande Porto omvat een geheel van projecten, onderverdeeld naar substelsels die moeten worden gerealiseerd door 7 gemeenten die liggen in het gebied dat gevoed wordt door het watervoorzieningsstelsel van Noord- Porto/Àguas do Câvado. LfAt, Bij de opzet van elk van deze substelsels is rekening gehouden met de hoedanigheid van de plaatselijke stroomgebieden of de kust, en voor zover de orografische omstandigheden dat toelaten, is er gekozen voor intergemeentelijke oplossingen. In de 7 gemeenten wordt een totale investering gedaan in de orde van grootte van 150 miljoen ecu. De onderhavige beschikking ten aanzien van het substelsel van Maia in het stroomgebied van de Leça, omvat de volgende werken: - afvoerkanaal van de Leandro met een lengte van 6 km en dat 15. 000 inwoners bedient; - laatste gedeelte van het afvoerkanaal van Arquinho dat een lengte heeft van 5 km en dat 10. 000 inwoners bedient; - afvoerkanaal van S Uva Escura met een lengte van 8 km en dat 12. 000 inwoners bedient; - afvoerkanaal van Avioso met een lengte van 8 km en dat 20. 000 inwoners bedient; - afvoerkanaal van Barca met een lengte van 8 km en dat 15. 000 inwoners bedient; - afvoerkanaal van Milheirós met een lengte van 8 km en dat 18. 000 inwoners bedient; - afvoerkanaal van de Leça, met een lengte van 6 km en dat 12. 000 inwoners bedient. Via dit geheel van afvoerkanalen kan het niet-behandelde afvalwater naar twee waterzuiveringsinstallaties worden geleid. Eén daarvan is reeds in werking en de andere is bijna voltooid. 6. DOEL Met dit project moet leiden tot een bijna integrale behandeling van het gemeentelijke afvalwater. Hierbij stijgt het bedieningspercentage van circa 55% naar 95% van de bevolking. Het project vormt een onderdeel van een veel omvattender project voor het stroomgebied van de Leça en vormt in die zin een aanvulling op de projecten die reeds zijn gefinancierd door het Cohesiefonds bij Beschikking C(93) 3977 en C(94) 3603. If 45 7. TIJDSCHEMA Ontwerp Aankoop grond Begindatum 01/06/95 01/10/95 Voornaamste werkzaamheden 01/11/95 Ingebruikneming 01/01/2000 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Einddatum 31/12/95 31/12/97 31/12/99 3 Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dit project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om communautaire wetgeving inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Het project heeft duidelijk positieve gevolgen voor de zuivering van de Leça en, samen met andere acties die nu lopen, draagt dit project bij aan het herstel van het zelfregeneratieve vermogen van deze rivier en aan het herstel van het evenwicht van het ecosysteem. Het project draagt ook bij aan de toepassing van Richüijn 91/2712 inzake de behandeling van stedelijk afvalwater, en aangezien het project niet wordt uitgevoerd in een kwetsbaar gebied, zullen er geen negatieve gevolgen zijn voor het milieu. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 9. 328. 261 In aanmerking komende kosten (na 13. 7. 95): 0. 328. 261 2 Noot vertaler: Naar mijn mening moet dit Richtlijn 95/271 zijn. Vergelijk punt 6 van projector, 017. if A 6 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 7. 929. 022 t/1> Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/013 PROJECT NR. : 95/10/61/013 1. NAAM VAN HET PROJECT: Opvang en behandeling van in de Ria de Aveiro geloosd afvalwater; eerste fase. 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Rua de Sào Juliào, 63 1100 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: AM Ria - Vereniging van Gemeenten van Ria de Aveiro 3. 2 Adres: Av. dr. Lourenço Peixinho nr. 15 2° G, 3800 Aveiro 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Portugal Centro Het geïntegreerde stelsel voor de opvang, behandeling en uiteindelijke lozing van afvalwater in de Ria de Aveiro bestaat uit: LfW - een opvangstelsel bestaande uit drie verzamelleidingen voor onbehandeld afval en een verzamelleiding voor behandeld afval die verbonden is met het onder water gelegen afvoerkanaal; - twee waterzuiveringsinstallaties (ETAR's) die zorgen voor zuivering op secundair niveau; - een afvoerkanaal onder water, een leiding met een lengte van 3 km die het behandelde afvalwater in zee loost. Het stelsel is bestemd om een bevolking van 300. 000 inwoners te bedienen en een totaal inwonersequivalent van circa 700. 000 eenheden. Ook dit stelsel wordt als één geheel voorgelegd aan het Cohesiefonds. De serie projecten waar deze beschikking betrekking op heeft, zijn: 5. 1 Het afvoerkanaal onder water, met een lengte van 3 km en een diameter van 1600 mm. Aan het einde van dit kanaal bevindt zich een diffuseur van 300 m op een diepte van 20 m; 5. 2 Het "hoofdrioolstelsel" bestaat uit het hoofdrioolstelsel en een extra afvoerkanaal dat "Emissano de Torreira" wordt genoemd. Het hoofdrioolstelsel is uitsluitend bedoeld om op secundair niveau behandeld afvalwater te transporteren. Dit stelsel bevat een hoofd-leidingnetwerk dat begint bij de zuiveringsinstallatie Noord en eindigt bij het beginpunt van het afvoerkanaal onder water. Ook bevat het een secundair leidingnetwerk, dat tevens bestemd is voor de "Emissano" van de zuiverings installatie Zuid. Dit netwerk begint bij de installatie Zuid en is aangesloten op het hoofd- leidingnetwerk in de streek Gafanhas; Het hoofd-leioMngnetwerk bestaat uit de volgende componenten: - een eerste gedeelte met een lengte van 12 km, ondergronds, diameter 1400 mm, aangelegd langs hoofdweg ("Itinerano Principal") IP5; - een tweede gedeelte met een lengte van 5 km, ondergronds, diameter 1600 mm, aangelegd in het havengebied van de Haven van Aveiro; - een derde gedeelte met een lengte van 2 km, ondergronds, diameter 1600 mm, aangelegd in een strook naast de luchtmachtbasis van S. Jacinto. Li 4C) Het secundaire leidingnetwerk heeft een lengte van circa 4,6 km, ondergronds, diameter* 1000 mm, en is aangelegd langs een verkeersader in de bebouwde kom van Gafanha da Nazaré; De emissano de Torreira heeft een lengte van 6,2 km, ondergronds, een diameter variërend tussen 250 en 350 mm, en is aangelegd langs rijksweg (Estrada Nacional) EN327, in een gebied dat momenteel al voor ongeveer 50% gebruikt is voor toeristische bebouwing. 5. 3 Een waterzuiveringsinstallatie voor de regio's Midden en Zuid (ETAR-Sul), zodanig ontworpen dat een bevolking van 220. 000 inwoners bediend kan worden, met een secundaire zuivering door activering van slib. Het is de bedoeling dat het bij dit proces gezuiverde slib wordt gebruikt voor de landbouw. Een stelsel van afvoerkanalen en aanvullende voorzieningen dat zorgt voor de koppeling van de diverse reeds bestaande substelsels. 6. DOEL Doel van dit project is om in zijn algemeenheid al het huishoudelijke en industriële afvalwater in de Ria de Aveiro op te vangen en dit in zodanige mate te behandelen dat het in zee geloosd kan worden. De keuze voor een geïntegreerde en intergemeentelijke oplossing biedt economische schaal voordelen en maakt het mogelijk om een coherent totaalconcept te maken dat voldoet aan de criteria zoals die zijn vastgelegd in de communautaire wetgeving, met name in Richtlijn 91/271/EEG. Een ander doel van dit project is de bescherming van de Ria de Aveiro, een zeer belangrijk watergebied voor watervogels, die afhankelijk zijn van dit water. Dit gebied is in het kader van Richtlijn 79/409/EEG inzake het behoud van de vogelstand, verklaard tot speciale beschermingszone (ZPE, Zona de Protecçao Especial) voor wilde vogels. In een breder perspectief gezien, is het de bedoeling dat het project ook een bijdrage levert aan de toepassing van Richtlijn 92/43/EEG inzake de instandhouding van de natuurlijke 4 O habitats en de wilde flora en fauna, doordat de positieve effecten de biologische diversiteit vergroten en het ecosysteem van de Ria verbeteren, beschermen en doelmatiger maken. 7. TIJDSCHEMA Aankoop grond Begindatum 01/06/95 Voornaamste werkzaamheden 01 /09/95 Ingebruikneming 01/01/99 Einddatum 01/12/95 31/12/98 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dijt project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om communautaire wetgeving « inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Wanneer we de balans opmaken van de milieu-effecten van dit project, is deze duidelijk positief. Doordat dit stelsel de bronnen van vervuiling wegneemt, zorgt het voor een substantiële verbetering van de waterkwaliteit in de Ria de Aveiro en in het bekken van de Vouga. Vanwege het feit dat het project moet worden uitgevoerd in een speciaal beschermd gebied voor watervogels, moeten de negatieve gevolgen die met name in de bouwfase kunnen ontstaan, gedetailleerd worden aangegeven zodat er correctieve maatregelen kunnen worden getroffen. Er moet derhalve nog diepgaander onderzoek worden verricht naar de gevolgen voor de kwetsbaarste gebieden. De resultaten van dit onderzoek zijn bepalend voor de uitvoering van sommige onderdelen van de werkzaamheden van onderhavige beschikking. Hiermee moet (,U rekening worden gehouden bij de tweede fase die nu in voorbereiding is (zie hierover artikel 5, lid 2, en punt 5 van bijlage UI). De Portugese autoriteiten en met name de autoriteiten die belast zijn met de zorg voor het milieu, moeten erop toezien dat de maatregelen die volgens dat onderzoek moeten worden getroffen, ook worden toegepast. Zij moeten hierover geregeld rapport uitbrengen aan de Commissie. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 68. 731. 338 In aanmerking komende kosten (na 13. 7. 95): 68. 731. 338 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 58. 421. 636 ^ £2- PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/015 1. NAAM VAN HET PROJECT : Sanering van Groot-Porto (Noord) : deelprogramma Esposende 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 2. 2. Adres : Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lisboa 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Câmara Municipal de Esposende 3. 2. Adres : Praça do Municipio - 4740 Esposende 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Portugal 4. 2. Regio : Groot-Porto 5. BESCHRIJVING : Het systeem voor de afvoer en de behandeling van afvalwater van Groot- Porto (Noord) omvat een geheel van maatregelen in het kader van deelprogramma's die ten uitvoer gelegd moeten worden door de zeven gemeenten waarop het algemene afvalverwerkingsprogramma voor Porto-Noord/Âguas do Câvado betrekking heeft. Bij de opstelling van elk van deze gemeentelijke deelprogramma's is rekening gehouden met de plaatselijke stroomgebieden of het verloop van de kustlijn. Voor intergemeentelijke oplossingen is gekozen waar dit op grond van de hoogteverschillen mogelijk was. Voor de zeven gemeenten samen worden de totale investeringen op 150 miljoen ecu geschat. Uit het Cohesiefonds werd reeds financiële bijstand voor verscheidene projecten in het kader van dit algemene programma ontvangen, zoals voor de sanering van het ha venbekken en voor de zuivering van het afvalwater van Barcelos. Ifl3 Het deelprogramma van Esposende, waarop deze beschikking betrekking heeft, omvat de volgende werkzaamheden : bouw van een installatie voor de behandeling van afvalwater door middel van actief slib in Marinhas voor ongeveer 14 000 inwonerequivalent; bouw van een zuiveringsinstallatie in het stroomgebied van de Neiva in Antas voor 2 800 inwonerequivalent; uitbouw van de installatie van Esposende met het oog op de zuivering van afvalwater door middel van actief slib; de installatie heeft een capaciteit van ongeveer 20 000 inwonerequivalent; de bouw van een installatie voor de behandeling van het door de verschillende zuiveringsinstallaties voortgebrachte slib met een capaciteit van ongeveer 70 000 inwonerequivalent; de aanleg van hoofd- en opvoerleidingen van verschillende diameter over een totale lengte van ongeveer 20 km; de bouw van zes pompstations met elektromechanische uitrusting. DOEL : Het project heeft meer in het bijzonder ten doel het kustgebied ten noorden van de gemeente Esposende te saneren door het aantal op het zuiveringssysteem aangesloten huishoudens en in het stadsgebied gevestigde kleine bedrijven respectievelijk van 50 tot 75 % en van 32 tot 90 % te verhogen. TIJDSCHEMA : Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Einddatum 31. 12. 1995 31. 12. 1998 Begindatum 1. 6. 1995 1. 10. 1995 1. 1. 1999 L(ÎL, 8. KOSTEN-BATENANALYSE : De aard van het project en het feit dat het deel uitmaakt van een grootschalig programma dat noodzakelijk is om uitvoering te geven aan de voorschriften van de Gemeenschap op het gebied van afvalwaterzuivering, maken dat de voorgenomen investering verantwoord is. Voorts kan ook worden vermeld dat de toegepaste tarieven de exploitatiekosten zullen dekken. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Het project wordt niet uitgevoerd in of in de nabijheid van uit milieu-oogpunt kwetsbare gebieden zodat het geen ongunstig effect op het milieu zal hebben. Het project draagt bij aan de tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten : 4 121 481 Subsidiabele kosten (na 13. 7. 1991) : 4 121 481 Hoogte van de bijstand : 85 #% Bijdrage van het Cohesiefonds : 3 503 259 Lf ïè Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr» 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/017 PROJECT NR. : 95/10/61/017 1. NAAM VAN HET PROJECT: Riolering van Zuid-Grande Porto - substelsel van Gondomar 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Rua de Sào Juliào, 163 1100 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Câmara Municipal de Gondomar 3. 2 Adres: Praça do Municfpio, 4420 S. Cosme de Gondomar 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: Portugal 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Grande Porto Het afwaterings- en waterzuiveringsstelsel van Zuid-Grande Porto omvat een geheel van projecten, onderverdeeld naar substelsels die moeten worden gerealiseerd door 14 gemeenten die liggen in het gebied dat wordt gevoed door het watervoorzieningsstelsel van Zuid- L/té Porto/Àguas do Douro e Paiva. Bij de opzet van elk van deze substelsels is rekening gehouden met de hoedanigheid van de plaatselijke stroomgebieden of de kust, en voor zover de orografische omstandigheden dat toelaten, is er gekozen voor intergemeentelijke oplossingen. In de 14 gemeenten wordt een totale investering gedaan in de orde van grootte van 200 miljoen ecu. De onderhavige beschikking ten aanzien van het substelsel van Gondomar omvat de volgende werken: - hoofdriolen van Jovim met een lengte van ongeveer 5 km en een verbinding met de waterzuiveringsinstallatie (ETAR) van Valbom; - afvoerkanaal met een lengte van 8 km langs de rio Torto, voor verbinding met de waterzuiveringsinstallaties van de Freixo en de Rio Ferreira; - afvoerkanaal van de rio Ferreira waar het afvalwater van het stroomgebied van de Ferreira in terecht komt en van waaruit het wordt doorgevoerd naar de waterzuiveringsinstallatie; - afvoerkanaal van rivier de Parada, met een lengte van 5 km, voor de verbinding met de waterzuiveringsinstallatie van de rio Ferreira; - waterzuiveringsinstallatie (ETAR) van de rio Ferreira, momenteel berekend op 35. 000 inwoners, maar die wordt uitgebreid zodat zij 55. 000 inwoners bedient. De installatie is bedoeld voor secundaire zuivering. 6. DOEL De voornaamste doelen zijn de zuivering van de vier stroomgebieden die zich bevinden in deze gemeente en het voorkomen van lozingen van ongezuiverd afvalwater, zoals nu gebeurt. Het bereik zal aanzienlijk stijgen: van 40% à 50% naar 85% à 95%. Dit vormt een belangrijke stap in het kader van de toepassing van Richtlijn 91/271 inzake de behandeling van stedelijk afvalwater. Er wordt voldaan aan de eisen die worden gesteld aan de kwaliteit van het uiteindelijke afvalwater. C/-2^- 7. TIJDSCHEMA — — — — — —— ' ' - — — — — • — — - — - — T g— I — — — — ~ — — — - — — — » _ —— , i - B - ^ H g g = ! = g = ! g ^ B = > - W = - E — ^ « W —— Ontwerp Aankoop grond Begindatum 01/01/96 01/08/95 Voornaamste werkzaamheden 01/12/95 Einddatum 30/06/96 30/06/99 31/12/99 Ingebruikneming 01/01/2000 , I [ 1 I | 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dit project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om communautaire wetgeving inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Het project heeft duidelijk een positief effect op de zuivering van de waterlopen en de ondergrondse watervoerende lagen. Aangezien de werkzaamheden niet worden uitgevoerd in een gebied dat vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar is, noch in een aangrenzend gebied, zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 12. 879. 627 In aanmerking komende kosten (na 13. 7. 95): 12. 879. 627 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 10. 947. 683 L^n Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/019 PROJECT NR. : 95/10/61/019 1. NAAM VAN HET PROJECT: Opvang en behandeling van afvalwater te Lagoa-Barlavento Algarvio. 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Câmara Municipal de Lagoa 3. 2 Adres: Largo do Munjcfpio 8400 Lagoa 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Portugal Algarve Het totale stelsel voor afwatering en behandeling van afvalwater in de Barlavento Algarvio omvat een serie projecten die uitgevoerd moeten worden door 8 gemeenten in de regio. De geschatte totale investering bedraagt circa 60 miljoen ecu. ^3 Het Cohesiefonds heeft reeds het desbetreffende voorbereidende onderzoek en de bouw van de waterzuiveringsinstallatie van Portirnâo gefinancierd. De onderhavige beschikking ten aanzien van de projecten waarvoor de gemeente Lagoa verantwoordelijk is, omvat de volgende werken: - de ontwerpen voor de uitvoering van het opvangstelsel en de waterzuiveringsinstallatie van Carvoeiro; - de ontwerpen voor de uitvoering van het opvangstelsel van Alporchinhos/Porches; - het stelsel van Ferragudo: ontwerpen voor en bouw van een hoofdriool, bestaande uit een verzamelleiding met vrij verval, uit een oppompleiding en vijf oppompinstallaties. Dit stelsel wordt aangesloten op de waterzuiveringsinstallatie van Portirnâo. Voor de werkzaamheden die samenhangen met de genoemde ontwerpen, zullen nieuwe aanvragen worden ingediend bij het Cohesiefonds. 6. DOEL Specifiek doel van deze serie projecten is om een groter deel van de bevolking te kunnen bedienen en om een hogere mate van zuivering te bereiken van het afvalwater, door dit water geschikt te maken voor lozing in het water van met name de kuststreek van Lagoa en het stroomgebied van de rio Arade. Gezamenlijk zorgen de projecten die in de regio Barlavento Algarvio uitgevoerd moeten worden, ervoor dat er wordt voldaan aan de bepalingen van Richtlijn 91/271 inzake de behandeling van stedelijk afvalwater. 7. TUDSCHEMA Ontwerp Begindatum 01/06/95 Voornaamste werkzaamheden 01/03/96 Ingebruikneming ,01/01/98 Einddatum 31/12/96 31/12/97 - | ^ 3© 8. KOSTEN-BATENANALYSE: De kosten-batenanalyse is uitgevoerd voor de gehele regio Barlavento en is gebaseerd op de effecten van de verbetering van de kwaliteit van het water op het functioneren van de plaatselijke economie. Deze effecten zijn vooral beoordeeld met het oog op de uitgespaarde kosten en in mindere mate op de milieu-effecten. Het interne economische rentabiliteitspercentage bedraagt 28%. De kosten/baten-verhouding bedraagt 2,28. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Het project heeft duidelijk positieve gevolgen ten aanzien van de beheersing van de vervuiling en de verbetering van het oppervlakte- en recreatiewater in de regio. Dit geldt met name voor de rio Arade, die al tamelijk sterk is aangetast door lozing van niet-behandeld afvalwater. De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in een gebied dat gezien vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar is, noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te verwachten. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 2. 081. 880 In aanmerking komende kosten (na 26. 7. 95): 2. 081. 880 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 1. 769. 598 93-* Publikatie vast de essentiële dementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstancl op groiid van Verordening {EG) nr. 1 i 6 4 #4 tot oprichting vak een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr. 95/10/61/025 PROJECT NR. : 95/10/61/025 1. NAAM VAN HET PROJECT: Plannen voor stroomgebieden en Nationaal waterhuishoudingsplan 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 2. 2 Adres: Rua da Sao Juliào, 63 1100 Lissabon 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 3. 1 Naam: Institute da Àgua 3. 2 Adres: Av. Almirante Gago Coutinho, 30 1000 Lissabon 4. PLAATS VAN UITVOERING 4. 1 Lid-Staat: Portugal 4. 2 Regio: 5. BESCHRUVING Alle regio's Het gaat om een serie van 16 studies ten behoeve van de opstelling van het Nationaal waterhuishoudingsplan en 15 plannen voor stroomgebieden, waarvan vier voor grens overschrijdende stroomgebieden (Minho, Douro, Taag, Guadiana) en elf voor de belangrijkste QiL binnenlandse stroomgebieden (Lima, Câvado, Ave, Leça, Vouga, Mondego, Lis, Ribeiras do Oeste, Sado, Mira en Ribeiras do Algarve). De studies ten behoeve van de plannen voor de waterhuishouding in de stroomgebieden hebben een vergelijkbare opzet en moeten een aantal resultaten opleveren die later in het Nationaal waterhuishoudingsplan worden verwerkt. 6. DOEL De werkgroep moet prioriteiten stellen en doelstellingen formuleren ten aanzien van de investeringen in hydraulische infrastructuren, riolering, betere benutting van waterbronnen en verbetering en bescherming van de kwaliteit van het water. Doordat de studies een basis vormen voor de uitwerking van plannen voor stroomgebieden die rekening houden met de specifieke eigenschappen van iedere rivier en de dynamiek van dè ontwikkeling van iedere regio van het land, maken ze een belangrijk deel uit van het grotere geheel, te weten het Nationale waterhuishoudingsplan. Dit plan zal op zijn beurt een overkoepelend geheel moeten vormen voor de plannen voor de verschillende stroomgebieden. 7. TUDSCHEMA Begindatum 01/10/95 Einddatum 31/12/97 10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) Totale kosten: 8. 830. 961 In aanmerking komende kosten (na 23. 10. 95): 8. 830. 961 Percentage bijdrage: 85% Bijstand Cohesiefonds: 7. 506. 317 h 53 PORTUGAL TRANSPORT L)4 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 94/10/65/04 1. NAAM VAN HET PROJECT : Wegvak Porto/Âguas Santas 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1 Naam : 2. 2 Adres : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 USBOA 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam : 3. 2. Adres : Brisa-Autoestradas de Portugal, SA Avenida Fontes Pereira de Melo, 6-3 - P-1000 LISBOA 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Portugal 4. 2. Regio : Regio Norte, district Porto 5. BESCHRIJVING : De uitbouw van het autowegvak Porto-Âguas Santas over 3,1 km heeft ten doel de rijbanen in beide richtingen met 3,75 m te verbreden om zo vier rijstroken van 3,5 m te verkrijgen. De aanleg van het wegvak maakt deel uit van het investeringsprogramma voor de autoweg Porto-Valença waarvan ook deel uitmaken : het wegvak Cmz-Braga waarvoor reeds een bijdrage van 26,7 miljoen ecu uit het Cohesiefinancieringsinstrument betaald is, en het in 1996/19976 aan te leggen wegvak Braga-Valença, waarmee een totale investering van naar schatting 180 miljoen ecu gemoeid is en waarvoor een project bij het Cohesiefonds zal worden ingediend. C/35 6. D O Sp De uubouw van dit wegvak, waarop al in 1993 een gemiddelde verkeersdichtheid van meer dan 52 000 voertuigen per dag genoteerd werd, zal voor een vlotter en veiliger verkeer zorgen. Hoewel het wegvak deel uitmaakt van de IPl (Autoestrada do Norte) geeft het via het knooppunt van Aguas Santas ook toegang tot de autoweg Porto-Amarante. TIJDSCHEMA : Begin : Einde : januari 1993 september 1994 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Het interne rendement bedraagt 49 % 9. BIJDRAGE AAN DE EUROPESE NETWERKEN : Het wegvak Porto-Agus Santas maakt integraal deel uit van het transeuropese wegennet. 10. TOTALE KOSTEN (in ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór subsidiabele kosten Totale subsidiabele kosten. 5 276 000 151000 5 125 000 (,3* PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/10/65/007 1. NAAM VAN HET PROJECT : Modernisering van de spoorlijn van Beira Alta - in 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1Naam iDirecçao-Geral do Desenvolvimento Regional 2. 2Adres :Avenida D. Carlos I, 126-7-1200 LISBOA 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam :Caminhos de Ferro Portugueses, EP 3. 2Adres rCalçada do Duque, 20-1200 LISBOA 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat Portugal 4. 2. Regio ùOâo, Lafoes, Baixo Vouga, Serra da Estrela, Beira 5. BESCHRÜVING : Het project omvat werken in verband met elektrificatie, telecommunicatie en automatische snelheidscontrole (CÖNVEL). Elektrificatie (tweede fase) - Bouw van twee onderstations voor elektriciteit, in Gouveia (km 144,208) en in Sobral (km 199,660). - Aanleg van twee bovenleidingen, in Oliveirinha (km 102,358) en in Vila Franca das Naves (km 181,827). (*3V - Montering Yande bovenleiding vak Pampilhosa-Vilar Formoso (202 km); herstellingen en aanpassing!^'van de bestaande tunnels. Telecommunicatie Totstandbrenging van het telecommunicatienet, omvattende: - een geheel van systemen en uitrusting voor het verzekeren van de communicaties die direct verband houden met de exploitatie van de spoorweg en met het besturen/reguleren van het verkeer; intermodale verbindingscircuits die deel - aansluiting van de abonnees en van de uitmaken van de algemene telecommunicatienetten van de CP, "beheersnetwerken" genaamd; - installatie van tijdregelings- en synchronisatiemechanismen, alsmede van systemen voor de technische bewaking van het net; - installatie van energievoedingsnetten voor alle systemen en uitrusting; installeren van transmissie-installaties voor de telecommunicatie- en communicatienetten die deel uitmaken van de bebakeningssysternen en van het CTC; - installatie van netwerken voor videobewaking en informatie van het publiek. Automatische snelheidscontrole (CONVEL) Installatie van het CONVEL-systeem, dat erin bestaat langs het spoor en de algemene lijnen van de stations, informatie-en testposten te installeren, die aan de motortreinen de op elk spoorvak toegelaten maximumsneiheden doorgeven. 6. DOEL: investeringen maken integrerend deel uit van de modernisering van de De geplande spoorlijn van Beira Alta, waardoor de capaciteit zal kunnen worden vergroot en de kwaliteit van het vervoer worden verbeterd, de duur van het traject tussen Lisboa, Porto en Vilar Formoso verminderd en,de. veiligheid van het verkeer en de betrouwbaarheid lijn die de belangrijkste spoorverbinding is tussen van het systeem verbeterd op een Portugal en het centrum van Europa. 7. TIJDSCHEMA : Begindatum : 1988 Datum van voltooiing: november 1996. 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Het project heeft een intern economisch rendement van 12 %. 43* 9. TOTALE KOSTEN (in ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór subsidiabele kosten Totale subsidiabele kosten Bijdrage van het Cohesiefonds 55. 296. 000 ecu — 55. 296. 000 ecu 44. 236. 800 ecu 1,35 GRIEKENLAND MILIEU Qy o PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94. 09. 61. 005 PROJECT NR. : 94. 09. 61. 005 1. NAAM VAN HET PROJECT : Watervoorziening van Thessaloniki uit de rivier Aliakmon 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Syntagmaplein 10 180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Ministerie van Openbare Werken, Ruimtelijke Ordening en Milieu 3. 2. Adres : Fanarioton 9, 10 178 Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Centraal-Macedonië 5. BESCHRIJVING : Uitgaven voor studies en adviesdiensten Voltooiing van de leiding van de rivier Axios naar het pompstation van Sindos Aanleg van een gesloten betonnen leiding van 3,0 x 3,5 m, lengte 4056 m, capaciteit 660 000 m3 per dag (Ie en 2e fase) met aftakkingen Som vereist voor de beschadiging van velden, onteigening en andere kosten Bouw van filterstation I Capaciteit 150 000 m3 per dag (Ie stadium van de eerste fase) C,ql Leidingen van pompstation van Diavata en van de reservoirs D3 en D4 reservoir D3 naar de Langadasweg - bouw van het Leggen van stalen buizen: a) D 1700, lengte 3840 m, van reservoir D3 naar het pompstation van Diavata, met vertakkingen b) D 1500, lengte 2750 m, van het pompstation van Diavata naar reservoir D c) D 1500 tot D 1300, totale lengte 6050 M, van reservoir D4 naar de Langadasweg Capaciteit van deze leidingen 300 000 m3 per dag; ze worden allemaal aangelegd in de eerste fase Aanleg van stalen buizen: bedrag voor schade aan bouwland, voor onteigening en andere kosten Het pompstation van Diavata en de elektromechanische uitrusting maken deel uit van de 1ste fase Het land waarop het Diavata pompstation wordt gebouwd, is onteigend De filtreerinstallaties voor het schoon-waterreservoir D3 zullen worden gebouwd op onteigend land en behoren tot de eerste fase De afvoer/overlooppijp voor de reservoirs D2, D3 worden betonnen buizen met lengte van 800 m en een diameter van 1 000. Het reseroir D4 behoort tot de eerste fase. Het is de bedoeling dat de procedure voor de onteigening van grond voor de bouw van het reservoir D4 binnenkort afgerond zal zijn. Aansluiting van diverse installaties (Diavata-reservoir, westelijke gebieden D2, en de reservoirs Neapoiis, Kallithea en Touba, D5) op het Aliakmon-aquaduct De openbare aanbesteding voor de technische studie is gepubliceerd Vernieuwing/herstel van het verbindingskanaal Reparatie van de secties A0, 6A en 9A van het verbindingskanaal Aliakmon-Axios, totale lengte 8 000 + 9 800 + 7 400 = 25 220 m 6. DOEL : Levering van 660 000 m3 water voor Thessaloniki, dat een totale bevolking heeft van 1 miljoen en dat nu alleen wordt bevoorrraad uit bronnen en boorputten bij het gebruik waarvan zich ernstige problemen voordoen: a) de droogte vermindert de ondergrondse waterreserves met ernstige implicaties voor de watervoorziening en de irrigatie b) te veel pompen veroorzaakt bodemverzakking in het gebied van de boorputten L,^ 7. TIJDSCHEMA : Studies Uitvoering Ingebruikneming Begindatum Grotendeels uitgevoerd; met de laatste is begonnen 1. 9. 1995 vanaf 1. 8. 1998 Einddatum 30. 9. 1996 31. 12. 1998 8. KOSTEN-B ATEN ANALYSE : De kosten/batenverhouding is groter dan 1. Ook wanneer de gevoeligheidsmethode op de veronderstellingen wordt resultaat positief. De toegepast, blijft rendementscoëfficiënt bij een rente van 6% tot 8% varieert voor de twee veronderstellingen van 0,91 tot 1,47. dit Het interne rendement is bij veronderstelling a) 10,08% en bij b) 7,05%. Het rechtstreekse aantal extra arbeidsplaatsen bij de uitvoering is 250 in het eerste jaar en in de fase van uitvoering onrechtstreeks 200. Het aantal directe arbeidsplaatsen voor de exploitatie van de waterwinningswerken bedraagt 50. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Verbetering van de watervoorziening van de betrokken gebieden Het project zal ook gevolgen hebben voor: a) het district Kalokhori, waarvan de bodem verzakt als gevolg van de waterwinning en waarvoor overstroming uit zee dreigt. Het grondwater is aan het verzilten en het gebied verandert in een zout moeras. b) het Araviso-district, waar reparatie van de bronnen tot herstel van fauna en flora zal leiden. c) Thessaloniki, waar de plantengroei door de beschikbaarheid van water zal kunnen worden bevorderd en zo het milieu zal kunnen worden verfraaid. 10. WIJZE VAN AANBESTEDING OVERHEIDSOPDRACHTEN Voltooiing van de leiding van de rivier Axios naar het poMpstation van Sindos. Prijs per eenheid 1/^3 Bouw van filtreerinstallaties (Eenheid I) Totaalbedrag voor studies en bouw van installaties via openbare aanbesteding Leidingen van reservoir D3 naar de Langadasweg te brengen - bouw van het Diavata-pompstation en van reservoirs D3 en D4; Totaalbedrag Verbinding van het Aliakmonaquaduct met diverse installaties (het Diavata- reservoir, de westelijke gebieden D2, de reservoirs van Neapolis, Kallithea en Touba, D5) Totaalbedrag Vernieuwing/herstelling van het verbindingskanaal Totaalbedrag 11. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten: 95 127 000 Subsidiabele kosten: 95 127 000 Bij standspercentage: 85% Bijstand uit het Cohesiefonds: 80 857 950 12. INKOMSTEN- EN PRIJSBELEID Het Cohesiefonds zal worden ingelicht over alle rechtstreekse inkomsten uit het project en over het toekomstige prijsbeleid. Het Cohesiefonds zal onderzoeken hoe eventuele financiële overschotten van dit progect met gemeenschapsfinanciering door de bouwheer worden gebruikt. Bij het project moet een actueel plan voor de watervoorziening voor Groot- Thessaloniki zijn gevoegd. Het Cohesiefonds zal toezien op de uitvoering van het programma tot beheersing en beperking van lekkage, en het onderzoek van het waterleidingnet door de Griekse autoriteiten. De Griekse autoriteiten zijn verplicht een evaluatie van hoge kwaliteit van het bestaande project en van alle noodzakelijk onderhoud te laten uitvoeren. q c^ De Griekse autoriteiten moeten voor een toezichtsysteem zorgen dat waarborgt dat slib en afvalwater uit de filtereenheid overeenkomstig internationale normen worden behandeld uu*> PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94. 09. 61. 010 1. NAAM VAN HET PROJECT : Uitbreiding en voltooiing van de installaties voor biologische behandeling van het afvalwater van Thessaloniki - fase II 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos, 10 180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Ministerie van Milieubeheer, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken 3. 2. Adres : Amaliados 17, 115 23 Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Centraal-Macedonië 5. BESCHRIJVING : Tweede fase van het project betreffende de biologische zuivering van het afvalwater van Thessaloniki. Tot dusver (fase 1) is het volgende gerealiseerd: pompstation voor het binnenstromende water, roosterinstallatie, zandvangers, bezinktanks eerste trap met slibverwerkingslijn, en ontsmettingsinrichting. Fase 2 omvat: studies betreffende het project; programma voor onderzoek naar de kwaliteit van het water in de Thermaïsche Golf, de kwaliteit van de bodemsedimenten en de toepassingsmogelijkheden voor het slib na humusvorming; ^6 dienstverlening door een technisch adviseur; bouw van verschillende onderdelen van de zuiveringsinstallatie ter voltooiing van de reeds functionerende delen; hierdoor moet het mogelijk worden het behandelde afvalwater in zee te lozen; aanvullende installaties (fase II): uitbreiding van de bestaande installaties, beluchtingsbassins, tussenpompstations, nabezinktanks; afvoerpijp om het behandelde afvalwater naar de Thermaïsche Golf te brengen: gedeelte te land, in totaal ongeveer 7 920 m, tussen de overloopput en de put waaruit het onderzeese gedeelte van de afvoerpijp vertrekt. Deze dubbele leiding heeft, naar gelang van het materiaal, een diameter van 1500 of van 1600 millimeter, onderzees gedeelte met twee aftakkingen van elk in totaal 2 600 m (het uitstroomwerk meegerekend). Het grootste gedeelte van de afvoerpijp bestaat uit buizen met, naar gelang van het materiaal, een diameter van 1600 of van 1500 millimeter. Het uitstroomwerk heeft een steeds kleiner wordende diameter. DOEL : Dit project beoogt de biologische zuivering van het afvalwater van Thessaloniki. Na behandeling wordt het afvalwater in de Thermaïsche Golf geloosd. Momenteel wordt slechts een klein deel van het stedelijke en huishoudelijke afvalwater behandeld. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1996 1999 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Begindatum Einddatum 1999 2000 Deze investering blijkt voordelig te zijn; zij heeft een hoge netto contante waarde en een hoog rendement. UH°r Daarentegen zouden bij met-uitvoering van de investering ernstige problemen ontstaan. Gecreëerde werkgelegenheid: direct: 100 banen per jaar tijdens de uitvoeringsfase en 5 banen tijdens de ingebruiknemingsfase; indirect: 10 banen tijdens de uitvoeringsfase, 2 tijdens de ingebruiknemingsfase. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Momenteel kan een onderscheid worden gemaakt vervuilingsbronnen: a) b) c) d) stedelijk en huishoudelijk afvalwater; industrieel afval; drainering - pompstations rivieren tussen de volgende Het industriële afval is afkomstig uit: a) b) c) d) de streek van Langada; de streek van Diabata/EKO; het industriegebied van Thessaloniki/Gallikos; het gebied van de Axios De draineerleiding van Sindos mondt rechtstreeks uit in de Golf van Thessaloniki, terwijl de andere draineerleidingen op vier pompstations zijn aangesloten: Oost- Chalastra, West-Chalastra, Klidi en Malgara. De drie belangrijkste rivieren zijn de Axios, de Loudias en de Aliakmonas. Afgezien van het waterrijke biotoop in de delta van de Aliakmona, de Loudias en de Axios is dit gebied wat fauna betreft niet belangrijk. De flora bestaat uit verschillende soorten fytoplankton. De geringere aanwezigheid van vervuilende stoffen zal het milieu als volgt beïnvloeden: 1) 2) 3) de kwaliteit van het water in de Golf van Thessaloniki en van het kustgebied zal er aanzienlijk op vooruitgaan; in het centrale gedeelte van de Golf van Thessaloniki zal de eutrofiëring afnemen; de concentratie van giftige afvalstoffen zal verminderen. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : W Totale kosten: 66 080 000 Voor bijstand in aanmerking komende uitgaven (gedaan na 11 juli 1994): 66 080 000 Biistandspercentage: 85 % Bijstand uit het Cohesiefonds: 56 168 000 11. SPECIFIEKE BEPALINGEN De Griekse autoriteiten verbinden zich ertoe de kwaliteit van het water nauwlettend te bewaken rond de kust en in het centrale gedeelte van de Thermaïsche Golf. Zij zullen het nodige doen opdat het afvoernet wordt uitgebreid. Zij nemen zich voor het industriegebied met het afvoernet te verbinden en de kwaliteit van het industriële afval te controleren. Zij zullen erop toezien dat de werkings- en onderhoudskosten kunnen worden gedekt uit de inkomsten van het project. LM PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94. 09. 61. 11- 8 PROJECT NR. : 94. 09. 61. 11 - 8 1. NAAM VAN HET PROJECT : Versteviging van het Moraos-aquaduct stroomopwaarts van de tunnel van Kitheronas 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : PI. Sintagmatos 10 180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Atheense maatschappij voor watervoorziening en afvalwaterzuivering 3. 2. Adres : Oropou 156 111 - Galatsi 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Centraal-Griekenland 5. BESCHRIJVING : De werkzaamheden voor versteviging van het open Moraos-aquaduct omvatten : 1. aanbrengen van voorgespannen balken om de 80 cm over een lengte van 9 550 meter. aanbrengen van voorgespannen om de 70 cm over een lengte van ongeveer 14 800 meter. 2. De plaatsen langs de aquaduct waar de werken zullen worden uitgevoerd zijn: Plaats Khrissos Delfi B Kyriakion Totale lengte (m) Lengte van de werken (m) 3 600 1 900 2 100 C/$o 3 150 1 900 2 000 Elikonas Elikonas(B) Thisvis-Ellopia Totaal 6. DOEL 1 060 1 530 14 800 24 990 1 000 1 500 14 800 24 350 Beperking van de lekkage met 25 % (van 8 tot 6%). 7. TIJDSCHEMA : Begindatum 1995 Einddatum 31. 121997 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De verbeteringen aan het Mornos-aquaduct stroomopwaarts van de tunnel van Kitheronas zullen geen bijkomende milieu-effecten hebben. De werkzaamheden betreffen een bestaande constructie en vergen geen nieuw terrein. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : De vermindering van de lekkage zal een grote hoeveelheid water per jaar besparen die anders vanuit het Iliki-aquaduct zou moeten worden gepompt met de daaraan verbonden elektriciteitskosten. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten: 13. 845. 000 Subsidiabele kosten: 13. 845. 000 Bijstandspercentage: 85% Bijstand uit het Cohesiefonds: 11. 768. 250 11. Bijzondere clausules De Griekse autoriteiten verbinden zich ertoe een algemeen plan voor de watervoorziening van Athene op te stellen en voor te leggen aan de Europese Commissie en een projectmanager aan te wijzen voor het uit het Cohesiefonds gefinancierde projecten voor de watervoorziening en afvalwaterzuivering van Athene. L]S1 Het Cohesiefonds behoudt zich het recht voor de werken te inspecteren om na te gaan of ze in overeenstemming zijn met de technische specificaties en zijn uitgevoerd volgens de technische aanbeveleingen van de adviseurs van het Cohesiefonds. ( f ^ i- Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds KERNGEGEVENS van project nr nr. 94/09/61/015-2 1. Naam van het project : Biologisch zuiveringsstation en het rioolnet te Skydra in Griekenland. 2. Ingediend door : 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie : 3. 1. Naam : DEYA Skydras 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. Plaats van uitvoering : 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Macedonië 5. Beschrijving : 1) Afwerking van het rioolnet a) Herstellen van het gebied b) Herstellen van de boord c) Herstellen van de trottoirs d) Toegang tot de hoofdpijpen langs de spoorwegrails 2. 500 m2 5. 000 m2 2. 000 m2 1 2) Biologisch zuiveringsstation - Aankoop van het terrein 13. 652 m2 - Studie 100 % 3 - Pompstations - Put waarin de stadsriool uitmondtl 1 - Wegpompen van afvalwater 1 - Eenheid verzinkputten 2 - Plaatsen van roosters 2 - Ruimen van zand 1 - Meting van de toevoer 100% Q S3 1 - Teller voor de toevoer - Ventilatie - nitrificatie - stikstofafbraak 2 - Zetting van tweede niveau - Station voor het pompen van modderl - Pompstation - gemengd systeem - Chlorering - Aandikken van de modder - Dehydratatie van de modder - Pompstation - Automatiseringen - Andere werkzaamheden die betrekking 1 1 1 2 1 1 2 hebben op de installaties 1 - Proefdraaien van de installaties gedurende 18 maanden 100% Doel : In de huidige fase van het project tracht men te komen tot de afwerking van het rioolnet evenals tot de bouw van het biologisch zuiveringsstation (aankoop van het terrein, uitwerking van een studie en een installatie voor de verwerking van afvalwater). Tijdschema : Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1997 Kosten-batenanalyse : nutsvoorzieningen. Sociale de levenskwaliteit van de inwoners en van de volksgezondheid Op lange termijn : bijdrage tot de in het algemeen. economische ontwikkeling en tot decentralisatie. Verbetering van Milieu-effectbeoordeling : Het project is conform met Richtlijn 91/271/EG, gezien de riool uitmondt in de rivier Loudia. Het project moet voldoen aan besluit nr. 91446 van januari 1994 van het Ministerie van Leefmilieu, ruimtelijke ordening en openbare werken. i,^ 10. Kosten en bijstand (in min ecu) : Totale kostprijs 1. 830. 000 Percentage van de bijstand 8 5% Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 1. 555. 500 i^3 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/09/61/017 1. NAAM VAN HET PROJECT : Riolering en biologische zuivering van het afvalwater van Palió bij Kavala Griekenland 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DE Y A Kavalas 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Macedonië 5. BESCHRIJVING : 1. Hoofdriool 2. Rioolgemalen : a) twee hoofdgemalen b) tien kleinere pompstations 3. Onderzeese lozingspijp 4. Installatie voor biologische afvalwaterzuivering met een capaciteit van 20 000 inwonerequivalent Inrichting om fosfor te verwijderen in de installatie van Kavala 5. 2 930 m 400 m 6. Aanleg van een stedelijk rioolnet in Kavala over 3 000 m. t/5 6 6. DOEL : De tweede projectfase omvat de voltooiing van het rioolnet in Palió bij Kavala. Gelijktijdig met de aanleg van het rioolnet wordt de zuiveringsinstallatie gebouwd waarnaar het afvalwater via dit net zal worden afgevoerd. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Begindatum 1. 1. 1995 Einddatum 31. 12. 1997 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Palió ligt 8 km zuidwestelijk van Kavala. Doordat het een toeristische pleisterplaats is verviervoudigd de bevolking van Palió in de zomermaanden. Het project heeft ten doel de kwaliteit van het bestaan en de volksgezondheid van de inwoners van Palió te verbeteren en zal leiden tot de ontwikkeling van economie en infrastructuur van het gebied. Op langere termijn zal het ook decentralisatie in de hand werken. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Tot nu toe beschikt Palió niet over een rioolnet. Het afvalwater wordt in putten geloosd, hetgeen verontreiniging van het grondwater tot gevolg heeft. Voorts zal de biologische zuiveringsinstallatie voorkomen dat de zee door verdere lozingen van afvalwater verontreinigd wordt. Het project is derhalve in overeenstemming met het bepaalde in overeenstemming met het bepaalde in Besluit 66717 van het Ministerie van Milieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken van 2 december 1993. in Richtlijn 91/271 /EEG. Het project moet worden uitgevoerd 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten : 5 146 000 Hoogte van de bijstand : 85 % Bijstand uit het Cohesiefonds : 4 374 100 l / CV Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 94/09/61/026 1. Naam van het project Constructie van een bijkomend net voor de verwijdering van het afvalwater te Ioannina, Griekenland. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : DEYA Ioannina 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Epirus 5. Beschrijving Net voor afvoer van afvalwater Net voor afvoer van regenwater Put Onderstation Aankoop van obstructiewagen Elektroproduktiviteitsparen 38. 000 m 18. 500 m 5. 800 eenheden 100% 100% 100% Doel In dit stadium van het project beoogt men de bouw te kunnen voltooien van, enerzijds, een apart net voor de lozing van afvalwater en, anderzijds, een voor het regenwater. l,5Y 7. Tijdschema Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1998 8 Kosten-batenanalyse Sociale nutsvoorzieningen voor 56. 500 inwoners van de stad Ioannina, de hoofdstad van de Noordwestelijke streek van Griekenland. Verbetering van de kwaliteit van het leven van de inwoners en meer mogelijkheden voor de economische ontwikkeling van deze uitgestrekte streek. 9. Milieu-effectbeoordeling De bedoeling van het project is te komen tot een vermindering van de vervuiling, want voordien werd het afvalwater geloosd in afgelegen putten die de ondergrondse lagen vervuilden en grote vervuilingsproblemen veroorzaakten in het meer Van Ioannina. 10. Kosten en bijstand (in min ecu) Totale kostprijs 8. 940. 000 Percentage van de bijstand 85% Bijdrage geleverd via het cohesiefonds 7. 599. 000 W PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/09/61/028 1. NAAM VAN HET PROJECT : Bouw van een afvalwaterzuiveringsinstallatie in Kerkyra (Korfoe) - Griekenland 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEY A Korfoe 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Ionische eilanden 5. BESCHRIJVING : Riolering 1. Hoofdleidingen 160 - 800 2. Pompstation van Tzavros 3. Pompstation van Kontokali 4. Twee pompstations van Alikes Potamou 5. Onderzeese afvoerpijp 6. Rioolgemaal 7. Inspectieput onderzeese leiding Afvalwaterzuiveringsinstallatie 1. Grondwerk 2. Bouwtechnische werkzaamheden 3. Elektromechanische installaties ^éo 14 250 m 100 % 100 % 100 % 1 700 m 100 % 100 % 62 % 73 % 78 % DOEL : De tweede projectfase heeft ten doel het rioolnet van de noordelijke stadsrand van Kerkyra te voltooien zodat het regenwater in zee en het afvalwater naar de in aanbouw zijnde zuiveringsinstallatie afgevoerd kan worden. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Begindatum 1 juni 1995 Einddatum 31 december 1997 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Werk van openbaar nut. Verbetering van de kwaliteit van het bestaan en van de volksgezondheid van de 36 900 inwoners van het gebied, een van de meest toeristische gedeelten van de stad Kerkyra. Op lange termijn levert de voltooiing van het rioolnet en. van de afvalwaterzuiveringsinstallatie een bijdrage tot economische ontwikkeling en decentralisatie, die wegens de bevolkingstoename noodzakelijk zijn. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De werkzaamheden moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met Besluit 16125/1. 6. 1993 van het Ministerie van Milieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten : 9 345 000 Hoogte van de bijstand : 85 % Bijstand uit het Cohesiefonds : 7 943 250 OM PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 9)/09/61/029-2 1 NAAM VAN HET PROJECT : Installatie voor de zuivering van het afvalwater van Agrinipn 2 INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos, 101 80 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEYA Agriniou 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : West-Griekenland 5. BESCHRIJVING: Bouw van installaties voor de behandeling van het afvalwater van Agrinion,met een capaciteit van 60 000 inwoners-equivalent a) Voorbehandelingsinstallatie Infrastructuur en elektromechanische uitrusting van de toevoerinstallatie (pompstation voor het oppompen van het wafer, roosters - zandvanger, hoofddebietmeter, gebouwen voor de roosters, enz. ) b) Station voor de biologische behandeling Infrastructuur en elektromechanische uitrusting van twee volledige biologische- behandelingslijnen bezinkingstank, recirculatiepomp en installatie voor het oppompen van het overblijvende slib) (preselectietanks, beluchtingstank, c) Ontsmettingsinstallatie Infrastructuur en elektromechanische uitrusting vanaf de plaats waar het water de klaringstanks verlaat tot de plaats waar het de biologische zuiveringsinstallatie verlaat (ontsmettingstank, debietmeter, bypass-installatie, ontsmettingsruimte, ontsmettingstoestellen) ifót d) e) O g) h) Slibbehandelingsinstallatie Infrastructuur en elektromechanische uitrusting vanaf het station voor het pompen van het overblijvende slib tot de installatie voor de opslag van het gedroogde slib (installatie voor het indikken van het slib, installatie voor het drogen van het slib, de benodigde gebouwen, afwateringsleidingen, enz. ) Gebouw voor de besturingsapparatuur Elektriciteitskabine Andere aanvullende werkzaamheden voor de installaties. Inrichting van het terrein, aanleg van wegen, omheiningen, wateraanvoer en -afvoer, aanplanting van bomen, enz. Systemen voor automatische meting en controle Beproeving van de installaties (twaalf maanden) ' 6 DOEL : Het project heeft betrekking op de bouw en de inbedrijfstelling van de onder 5 van deze bijlage beschreven installatie, die ten goede zal komen aan 40 000 permanente inwoners van de regio Agrinion. 7 TIJDSCHEMA : Aard van de werkzaamheden Voornaamste werkzaamheden 1 Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1996 l. , l 8 MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Het project beoogt een betere inzameling en behandeling van het afvalwater en de lozing van het gezuiverde water, zodat het milieu minder zal worden bevuild. Het project zal worden uitgevoerd overeenkomstig Richtlijn 271/91. Het project moet voldoen aan de voorwaarden die zijn bepaald bij Besluit 31588 van het Ministerie van het Milieu, Ruimtelijke Inrichting en Openbare Werken van 29 juli 1994. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : De sociale voordelen die uit het project zullen voortvloeien, als gevolg van de betere levensomstandigheden, de bescherming van het milieu en, op lange termijn, de bevolkingsaangroei en de decentralisatie, zijn bijzonder groot omdat ze ten goede komen aan ongeveer 40 000 inwoners van de grote regio Agrinion. tr63 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten : 4 675 410 Bijstandspercentage : 85 % Bijstand van het Cohesiefonds : 3 974 099 L/6cf PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROVD VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 9^/09/61/029 - 3 NAAM VAN HET PROJECT : Systeem voor de verwijdering en de biologische zuivering van het afvalwater van Pyrgos 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres :Platia Syntagmatos 101 80 Athene 3. VOOR DE UITVOERING WRANTWOORDEUJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam :DEYA PYRGOU 3. 2. Adres :Ministerie van Binnenlandse Zaken Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat. Griekenland 4. 2. Regio : West-Griekenland 5. BESCHRIJVING : 1. Intern afvoernet met een lengte van 3. 000 m 2. Centrale afvoerleiding met een lengte van 3. 000 m 3. Installatie voor de behandeling van afValwater voor 50. 000 inwonerequivalent met: 3. 1 Werkzaamheden aansluiting op riolering 3. 2 Afvalwateraanvoer 3. 3 Lift 3. 4 Werkzaamheden i. v. m. de voorbehandeling - debietmeting 3. 5 Beluchtingsreservoirs 3. 6 Bezinkbassins 3. 7 Chloreringsinstallatie 3. 8 Slibindikkingsinstallatie 3. 9 Slibdehydratering C/65 3. 10 Pompstation voor het recirculeren van het slib 3. 11 Administratief gebouw 3. 12 Pijpleidingen voor de verwerking 3. 13 Terreininrichting 3. 14 Infrastructuumetten 3. 15 Elektrische installaties 3. 16 Meetinstrumenten en werkplaatsuitrusting 4. Pijpleiding voor de afvoer van afvalwater met een lengte van 1. 000 m 6. DOEL : Het project beoogt de uitbreiding van het bestaande rioleringsnet van de stad en de aanleg van de centrale afvalwaterleiding naar het zuiveringsstation. Vandaar zal het afvalwater van de stad Pyrgos via de geplande afVoerleiding in de rivier Alfios worden geloosd. 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum Einddatum ' 1 januari 1995 31 december 1997 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Openbaar nut - verbetering van de levenskwaliteit van 30. 000 vaste inwoners van de stad die in de periode 1981 - 1991 aanzienlijk is gegroeid, wat een zwaardere belasting van de infrastructuur van de stad als resultaat had. Op lange termijn verwacht men een verdere stijging van de bevolking. De voorgestelde werken zullen de levenskwaliteit van de inwoners verbeteren en de rol van de stad als centrum van bijkomende werkzaamheden op de landbouwproduktie aansluitende activiteiten voor de regio versterken. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : Het is de bedoeling te zorgen voor een betere verzameling, verwerking en verwijdering van het afvalwater met het oog op een doeltreffende controle op de verontreiniging die het gevolg is van de toenemende economische en toeristische ontwikkeling van de stad en van het omvangrijker gebruik van meststoffen, fytofarmaca e. d. gezien het feit dat het gebied een landbouwstreek bij uitstek is. Het project zou in overeenstemming zijn met de bepalingen van Richtlijn 271/91 aangezien het behandelde afvalwater in de rivier Alfios wordt geloosd. L/éé Het project moet beantwoorden aan de voorwaarden van Besluit nr. 342480 van het Ministerie van Leefinilieu, Ruimtelijke Ordening, en Openbare Werken van 12 januari 1995. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten: 5. 885. 000 Bijstandspercentage: 85% Bijdrage uit het Cohesiefonds: 5. 002. 250 ^Y PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 93/09/61/030 1. NAAM VAN HET PROJECT : Watervoorziening - waterafvoer - installatie voor biologische zuivering van afvalwater te THIVA (Thebe) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Plana Syntagmatos - 10180 ATHENE 3 VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEYA THIVA 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken Stadiou 27 - Athene 4 PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : "Sterea Ellada" 5. BESCHRIJVING: Watervoorziening - waterafvoer - installatie voor biologische zuivering van afvalwater te Thiva De voor de uitvoering van het project vereiste werkzaamheden omvatten : a) aanleg van een waterleidingnet met een totale lengte van 26 000 m, b) aanleg van een waterafvoemet bestaande uit PVC Z41 buizen met een totale lengte van 47 400 m, een hoofdafvoerieiding met een totale lengte van 2 000 m, c) d) bouw van een installatie voor de behandeling van. afvalwater met een capaciteit van 40 000 inwonerequivalent, bestaande uit : dl) pompinstallatie voor het binnenpompen van het water, d2) voorbereidende behandeling van het afvalwater bestaande uit : a) voorbehandeling van het rioolwater, b) roosters, c) verwijdering van het slib en van het schuim en drijvende voorwerpen, • 'W d3) d4) d5) d6) d7) d8) d9) beludgg&g en deodorisering van de rioolwater- en roosterinstallatie, biologische behandeling van het afvalwater a) put^öbr de distributie van het water naar de beluchtingstanks, b) beluchtingstanks, bezinkingstanks, tweede niveau, recirculatie van het slib, rolfilters, ontsmetting van het afvalwater,. slibbehandeling (indikking - droging). 6. DOEL : Doelstellingen : a) rationeel beheer en vermindering van de verliezen in het waterleidingnet door het uitvoeren van bepaalde verbeteringen, vervangingen en uitbreidingen van het bestaande net en b) aanleg van een net voor de afvoer van het afvalwater, dat uitmondt in de hoofdafvoerleiding die het afvalwater naar het zuiveringsstation leidt. 7. TIJDSCHEMA: H Aard van de werkzaamheden Voornaamste werkzaamheden 1. 1 Begindatum I Einddatum 1 januari 1993 31 december 1998 — — — • — — • — — ~ — — — * — • — — — — —. — j — — —— i — ^ — — ^ _— 11 i — — — — — — —— i 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Het project beoogt een betere inzameling en afvoer van het afval- en regenwater, waardoor de milieuvervuiling zal worden verminderd. Het project voldoet aan de communautaire Richtlijn 271/91 omdat het uiteindelijke afvalwater naar het meer Yliki zal worden geleid Het project moet voldoen aan de voorwaarden die zijn bepaald in Besluit nr. 31430 van het Ministerie voor Milieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken van • 25 mei 1994. v 9. KOSTEN-BATENANALYSE : De bijdrage die het project zal leveren voor de verbetering van de levensomstandigheden, de bescherming van het milieu en, op lange termijn, de W bevolkingsgroei en de decentralisatie, is bijzonder belangrijk aangezien het project ten goede-komt aan de ongeveer 22 500 permanente inwoners in de regio Thiva. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten : 17 228 000 Biistandspercentage : 85 % Biistand uit het Cohesiefonds : 14 634 800 /y>o Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 94/09/61/031-1 1. Naam van het project Lozing van afvalwater te Xylokastro, Griekenland. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : Gemeente Xylokastro 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Peloponnesus 5. Beschrijving 1. 980 m 45% 45% persleiding centraal pompstation intermediair pompstation mechanische uitrusting van het centraal pompstation mechanische uitrusting van het intermediair pompstation 30% mechanische uitrusting van de 4 putten afvoernet aankoop van leidingen aansluitingen - benodigdheden 1. 000 eenheden heraanleg asfalt 30% 2. 500 m 2. 500 m 15. 000 m2 30% 6. Doel Dit project beoogt de afwerking van de bouw van een afvoernet voor de lozing van afvalwater, dat zal i/\i gekanaliseerd worden naar het biologisch zuiveringsstation van de stad; deze bouw werd gefinancierd door Envireg. Tijdschema Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 april 1995 31 december 1996 8. Kosten-batenanalyse Xylokastro is een gemeente die aan zee ligt en die tijdens de zomermaanden zeer vaak wordt bezocht door toeristen. Het aantal inwoners van de stad, dat normaal gezien 6. 000 bedraagt, vervijfvoudigt gedurende de zomer. Met dit project wil men de infrastructuur verbeteren en het zal ten goede komen aan de volksgezondheid van de inwoners en de toeristen van dit gebied. Milieu-effectbeoordeling Niet lang geleden bestond er in deze streek geen enkel afvoernet voor afvalwater. De lozing van het afvalwater gebeurde via kleine private verzinkputten die de kuststreek vervuilden. Wanneer het afvoernet, dat zal worden aangesloten op het zuiveringsstation, is voltooid, zullen de milieuproblemen van de streek opgelost zijn. 10. Kosten en bijstand (in min ecu) Totale kostprijs 447. 000 Percentage van de biistand 85% Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 379. 950 Lj^l Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 94/09/61/031-2 1. Naam van het project Waterbevoorrading en lozing van afvalwater te Kiatou, Griekenland. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : Gemeente Kiatou 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Peloponnesus 5. Beschri j ving 1) Afvoernet voor afvalwater : - bouw van een collector voor de afvoer 3. 000 m - pompstation 40% 2) Watervoorzieningsnet - bouw van een collector voor de watervoorziening - spaarbekken 6. Doel 23. 000 m 1 eenheid Met de hulp van de gemeenschap via het financieringsorgaan ( / Î3 van het Cohesiefonds werden de centrale collector en het bijkomend afvoernet voor afvalwater gebouwd. In deze fase is het de bedoeling een andere collector te bouwen, waardoor het afvalwater naar het zuiveringsstation zal worden gevoerd; dit werd gefinancierd door Envireg, alsook van het waterbevoorradingsnet, dat de uitbreiding noodzakelijk het watervoorzieningssysteem van de stad. verbetering voor van is de Tijdschema Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1996 Kosten-batenanalyse Kiato is een badstad die in de zomermaanden veelvuldig wordt bezocht door toeristen. Het aantal inwoners van de stad, dat normaal gezien 9. 000 personen bedraagt, vervijfvoudigt gedurende de zomer. Met dit project wil men de infrastructuur verbeteren en het zal eveneens ten goede komen aan de volksgezondheid van de inwoners en toeristen van dit gebied. Milieu-effectbeoordeling Niet lang geleden bestond er in deze streek geen enkel afvoernet voor afvalwater. Het werd geloosd in beerputten, die de ondergrond en het kustgebied vervuilden. Met dit project wil men de milieuproblemen van de streek oplossen. 10. Kosten en bijstand (in min ecu) Totale kostprijs 1. 663. 628 Percentage van de biistand 85% Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 1. 414. 084 V^i PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/09/61/032 1. NAAM VAN HET PROJECT : Afvoer van afvalwater en regenwater in Veria (Griekenland). 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEYA Verias 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Makedonië 5. BESCHRIJVING : Aanleg van een afvoernet van 47 000 m voor de verwijdering van afval- en regenwater. 6. DOEL : Met deze projectfase wordt beoogd: a) het stedelijk afvalwater naar een centrale hoofdriool te leiden en vandaar naar een afvalwaterbehandelingsinstallatie; b) de bestaande afvoemetten voor afval- en regenwater te verbeteren door bepaalde delen ervan te vervangen en door ze uit te breiden naar andere stadsdelen. (<Jb 7. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 april 1995 31 december 1999 8. KOSTEN-BATENANALYSE : is Veria de belangrijkste stad voor de economische en Na Thessaloniki administratieve ontwikkeling van Makedonië. In de omgeving van Veria zijn industriële bedrijven gevestigd (waar landbouwprodukten worden verwerkt) die, vooral tijdens de zomer, werkgelegenheid bieden aan een groot aantal inwoners. Het project heeft een duidelijk maatschappelijk belang, aangezien het gericht is op de verbetering van de kwaliteit van het leven van 39 619 inwoners en van de volksgezondheid, en, op lange termijn, de economische en structurele ontwikkeling van het gebied. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Het regenwater van de stad wordt naar de rivier de Tripotamos geleid en komt via afvoerkanaal T66 in de rivier de Aliakmonas terecht, die in zee uitmondt in Klidi, een gebied dat sinds 1989 beschermd is krachtens het Ramsar-Verdrag. Bijgevolg is het project in overeenstemming met Richtlijn 91/271. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten: 4 245 033 Bijstandspercentage : 85 % Bijdrage uit het Cohesiefonds: 3 608 278 0>É> Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van'Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 94/09/61/033-1 1. Naam van het project Lozing van afvalwater te Patras, Griekenland. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : DEYA Patras 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Peloponnesus 5. Beschrijving Afvoernet voor afvalwater Afvoernet voor regenwater Collectoren Bouw van waterputten Schoonmaken van waterputten Pompstations 56. 140 m 37. 450 m 13. 820 m 710 eenheden 7. 900 eenheden 10 eenheden Doel Dit project beoogt de afwerking van het systeem voor de lozing van afval- en regenwater van de stad Patras. L(» 7• Tijdschema Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 april 1995 31 december 1999 Kosten-batenanalyse Met dit project wil men de levenskwaliteit van de inwoners van deze stad - cultureel en universitair centrum van Oost- Daarenboven ontwikkelt de Griekenland - verbeteren. kuststreek van de stad zich zeer snel, met als gevolg de economische ontwikkeling van de streek door de intrede van commerciële en toeristische activiteiten. 9. Milieu-effectbeoordeling Het project zou conform moeten zijn met de richtlijn 91/271 vermits de toch wel ernstige vervuiling van de Golf van Patras hierdoor zal afnemen. 10. Kosten en bijstand (in min ecu) Totale kostprijs 32. 100. 000 Percentage van de bijstand 8 5% Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 27. 285. 000 ^? PUBLIKATIE VAN Ï)E ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/09/61/037-2 1. NAAM VAN HET PROJECT : Voltooiing van de riolering in Xanthi in Griekenland. 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres. Syntagmatosplein - 10 180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Gemeentelijke Onderneming voor riolering en watervoorziening (DEYA) van Xanthi 3. 2. Adres. Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat :Griekenland 4. 2. Regio :Thracië 5. BESCHRIJVING : collectoren voor de afvalwaterafvoer inspectieputten watervoorzieningsnet regenwaternet wateraftappunten asfaltbedekking bestrating 6. DOEL : 19. 500 m 220 eenheden 19. 000 m 4. 000 m 100 eenheden 75. 000 m2 2. 700 m2 Met het project wordt de bouw beoogd van een gedeelte van het afvalwaterafvoersysteem in de verschillende randgemeenten van de stad Xanthi. Het project het afvalwaterafvoersyteem in tamelijk smalle straten , noodzakelijkerwijze gevolgd door kleine ingrepen voor de watervoorziening en de verwijdering van het aftakkingen specifiek, bestaat kleine van het uit is regenwater, aangezien de straten zo smal zijn dat slechts één enkele put voor de afvoer van afvalwater en watervoorziening kan worden gebouwd. Dit project sluit aan bij het reeds in 1993 begonnen project (2e fase), dat duidelijk noodzakelijk is opdat het systeem voor de lozing van de rioleringen volledig en functioneel kan werken. 7. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1995 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Het project beoogt de voltooiing van het rioleringssysteem van de stad en de aansluiting ervan op het reeds in bedrijf zijnde zuiveringsstation alsmede de verbetering van het watervoorzieningssysteem van de stad Xanthi. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : Xanthi is de hoofdstad van de nomos Xanthi, het administratieve en economische centrum van de regio, die een groot economisch en industrieel ontwikkelingspotentieel heeft. De voltooiing van het rioleringssysteem van de stad zal bijdragen tot de verbetering van de inwoners van dit infrastructuur en van de grensstadje,alsmede tot het op peil houden van bevolking en werkgelegenheid in de regio, hetgeen de ontwikkeling ten goede zal komen. levenskwaliteit voor de 40. 000 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten: 1. 993. 355 Bijstandspercentage: 85% Bijstand uit het Cohesiefonds: 1. 694. 353 q^fc Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 94/09/61/039 1. Naam van het project Afwerking van de bouw van een modern stort te Patras. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : Gemeente Patras 3. 2. Adres :. Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou Athene 21, 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Westelijk Griekenland 5. Beschrijving Afwerking van de bouw van de nieuwe stortplaats Restauratie van de oude 42% 100% Doel Bescherming van het leefmilieu. probleem van het ongecontroleerd begraven van afval. De oplossing van het if si 7. Tijdschema Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden ( Begindatum Einddatum '1 januari 1995 31 december 1997 Kosten-batenanalyse Compensatie tussen de inkomsten en de werkingskosten Milieu-effectbeoordeling Bescherming van het leefmilieu en de volksgezondheid tegen Gevoelige het ongecontroleerd storten van afval. verbetering van de levenskwaliteit. 10. Kosten en bijstand (in ml ecu) Totale kostprijs 2. 576. 000 Kosten die in aanmerking komen (na 27. 07. 1994)2. 576. 000 Percentage van de bijstand 8 5% Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 2. 180. 600 q yt Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 94. 09. 61. 043 1. Naam van het project Voltooiing van de waterzuiveringsinstallaties toeristische stadsdeel van Thessaloniki in de 2. Ingediend door 2. 1. Naam: MINISTERIE VAN NATIONALE ECONOMIE 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 ATHENE 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: RIOLERINGSDIENST VAN THESSALONIKI 3. 2. Adres: Tsimiski 98, 546 22 THESSALONIKI 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: CENTRAAL-MACEDONIË 5. Beschrijving Voltooiing van de waterzuiveringsinstallaties Beschrijving Afvalwatertanks Toevoerwerken Scheidingskamer Eerste bezinkingstank Verluchtingstank Schachten om de stroom naar de tweede bezinkingstank te regelen Tweede bezinkingstank Ontsmettingseenheid Pompstation voor hercirculatie Slibverdikkers Pompstation voor verdikt slib Verteerders Ontwatering Pompstation voor filters Administratief gebouw Werkplaats - Machineruimte Substation, koppel Verwerkings- en filterleidingen Toevoer- en irrigatiesystemen Bestrating - Tuinaanleg - Omheining - QS3 21% 4 6 % 16% 5% 2% 7 4% 9% 29% 18% 32% 18% 29% 25% 10% 5% 2% 73% 38% 95% Regenwaterreservoirs Bijkomende uitrusting en laboratoria Buitenverlichting - Bliksemafleiders Algemene grondwerken - Ophogingen Controlecentrum en instrumenten Inbedrijfstelling op proef Inbedrij fstelling Afvoerleiding Externe wegenaanleg - Onteigeningen Beplanting Bijkomende uitrusting Doel 76% 58% 20% 13% 76% 100% 100% 2% 100% 100% 100% De zuivering van afvalwater van 11 gemeenten, de sanering van de regio, en de bescherming van de Golf van Thessaloniki. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Voornaamste werkzaamheden 01. 01. 1995 31. 12. 1996 8. Kosten-batenanalyse Werkgelegenheid voor geheel het project: Tijdens de werking: rechtstreeks: 8 arbeidsplaatsen Tijdens de uitvoering: onrechtstreeks 2-3 arbeidsplaatsen rechtstreeks: 135 mensen/jaar onrechtstreeks 45 mensen/jaar Stimuleren van de toeristische activiteit 9. Milieu-effectbeoordeling Bescherming van het milieu en van de volksgezondheid. Bescherming van de* Golf van Thessaloniki. De werken moeten voldoen aan de milieunormen bepaald in Besluit 13059/19. 11. 1992 van het Ministerie van Leefmilieu. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs 2. 743. 000 In aanmerking komende kosten (na 27. 07. 1994) 2. 743. 000 Bii standspercentagë 85% Bijstand door het Cohesiefonds 2. 331. 550 c^q PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/09/61/046 1. NAAM VAN HET PROJECT : Installatie voor de verwerking van het afvalwater van de stad Rhodos (Griekenland). 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van economische zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEYA Rhodos 3. 2. Adres : Ministerie van binnenlandse zaken - Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Egeïsche Zee - nomos Dodekanissa 5. BESCHRIJVING : Voltooiing van de installaties voor de verwerking van het afvalwater van de stad Rhodos. Na 1 januari 1995 zullen de volgende werken worden uitgevoerd: - grondwerken - ontvangkelder - biologische reiniging - definitieve bezinking - ontsmetting - pompstation om het water tot een eerste opvoerhoogte te brengen - voorbehandeling - bezinking - beluchting - meting van het debiet van het uitstromende water - slibverwerking - dehydratie van het slib 6 3 77 74 75 13 57. 12 41. 69 45. 19 97 98. 36 automatisering landschapsinrichting gebouwen opleiding uitrusting 6. DOEL 100 100 98. 03 100 46. 35 Voltooiing van het waterafvoernet en van de installaties voor de behandeling van stedelijk afvalwater; Verbetering van de volksgezondheid. 7 TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1998 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Werken van openbaar nut 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Vermindering van de vervuiling. De voorschriften van Besluit nr. 68625/15 van het Ministerie van Milieubeheer, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken van 15 februari 1994 moeten in acht worden genomen. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten: 7 770 000 Bij standspercentage: 85 % Bijdrage uit het Cohesiefonds: 6 604 500 Li f 6 Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 94. 09. 61. 047 1• Naam van het project Voltooiing van het afvalbeheer te Zakynthos 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 ATHENE 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Vereniging voor afvalverwerking van de steden en :" gemeenten te Zakynthos 3. 2. Adres: Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou 27> 101 83 ATHENE 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: IONISCHE EILANDEN 5. Beschrijving Plaatsing van ondoordringbare membranen Grondwerken voor de beschermingslaag van het membraan Plaatsing van afvoerleidingen voor biogas, en van verzamelleidingen voor condensaten Constructie van een hercirculatie-inrichting voor de condensaten Levering en plaatsing van een condensaatpomp Levering en plaatsing van een weegbrug Aanleg van de toegangsweg Asfalteren van de toegangsweg over een lengte van 2 km Bedekken van het afval Aanleg van een zacht reliëf Ondoordringbaar maken van de bedekking Afdekken met aarde en beplanting Werkzaamheden voor het beheer van de condensaten en het biogas de Heraanleg verbrandingsoven (die vroeger gebruikt werd om het afval te verbranden) en aanleg van het omliggende terrein Levering van een tankwagen met een kostprijs van 20. 000. 000 GRD Integrale kwaliteitscontrole van de ondoordringbaarheid installatie vroegere rond van de c ,^ Doel Het leefmilieu beschermen tegen storten van afval te Zakynthos. het ongecontroleerd Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Voornaamste werkzaamheden 01. 01. 1995 31. 12. 1996 8. Kos ten-batenana1vse Compensatie tussen inkomsten en werkingskosten. Aantal rechtstreeks gecreëerde arbeidsplaatsen tijdens de uitvoering: 22 per jaar. Aantal rechtstreeks gecreëerde arbeidsplaatsen tijdens de werking: 4. Aantal onrechtstreeks gecreëerde arbeidsplaatsen: - tijdens de uitvoering: 6 - tijdens de werking: 2 9. Milieu-effectbeoordeling Bescherming van het leefmilieu en inperken van de vervuiling veroorzaakt door het wegwerpen van vaste afvalstoffen. Nieuwe beheermethoden. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs 1. 060. 000 In aanmerking komende kosten (na 27. 07. 1994) 1. 060. 000 Bij standspercentage 85% Biistand door het Cohesiefonds 901. 000 < HU -- project: n°. ?3. -. P. ?. - 61 • o a8 PUBLIKATffiVAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) NR. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 1. Naam van het project Afwatering en biologische zuivering van het afvalwater voor de stad Igoemenitsa 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres: PI. Syntagmatos, 10180 Athene 3. Uit te voeren onder verantwoordelijkheid van 3. 1. Naam: Ministerie van Binnenlandse Zaken - Gemeente Igoemenitsa 3. 2. Adres: Stadiou 27, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: Griekenland 4. 2. Regio: Epims 5. Beschrijving 1. Project 94/09/61/048 Afwatering en biologische zuivering van het afvalwater voor de stad Igoemenitsa Betreft: - Bouw van de afvoerleidingen - lengte (natuurlijk verval) 2150 m - andere leidingen 2. 160 m 2 pompstations voor afvalwater met een vermogen van 2x25+50 kw Installatie voor afvalwaterbehandeling voor 27. 000 inwonerequivalent uitlaatpijp onder zee met een lengte van 225 m Netwerk (secundair ) 48 km Met de kredieten van 1994 zal worden begonnen met de aanleg van het netwerk en de afvoerleiding. 6. Doel Geïntegreerd beheer van vloeibare afvalstoffen. Uitbreiding van het netwerk en behandelingsinstallatie voor afvalwater. k*3 7. Tijdschema Soort werkzaamheden Aanvang Einde Uitvoering 1 januari 1993 31 december 1997 8. Kosten-batenanalvse Van gemeenschappelijk belang - verbetering van de levenskwaliteit. 9. Milieu-effectbeoordeling Milieubescherming door de verwijdering van vloeibare afvalstoffen, en bescherming van de volksgezondheid. Dit is van bijzonder belang aangezien het de bedoeling is dat Igoemenitsa één van de voornaamste steden voor verkeer van en naar Griekenland wordt. 10. Kosten en bijstand (in ecu) Totale kosten 11,099 Subsidiabele uitgaven (na. ) Bij standspercentage Bijstand uit het Cohesiefonds 9. 43 "[Voor investeringen die ontvangsten genereren: Totale kosten Subsidiabele uitgaven (na. ) Kosten waarmee rekening is gehouden voor de berekening van de bijstand (na aftrek van de uitgaven) Bijstandspercentage Bijstand! q <3o PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94. 09. 61. 049 1. NAAM VAN HET PROJECT : Waterafvoer op Skiathos (Griekenland) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEYA Skiathou 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Nomos Magnisias 5. BESCHRIJVING : Afvoernet voor afvalwater Afvoernet voor regenwater Inspectieputten 6 100 m 2 850 m 195 6. DOEL : Het is de bedoeling in de tweede fase van dit project de stad Skiathos te voorzien van een eigen afvoernet voor afvalwater en regenwater. Bovendien moeten leidingen worden aangelegd die bepaalde delen van de stad met het afvoernet verbinden. qcn 7. TIJDSCHEMA Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1997 8. KOSTEN-B ATEN ANALYSE : Het project komt de 22 000 inwoners van de stad ten goede (verbetering van de levenskwaliteit en van de volksgezondheid). Bovendien draagt het bij tot de rationele werking, overeenkomstig de vastgestelde criteria, van het biologisch waterzuiveringsstation, dat sterk vervuild water moet verwerken. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De werkzaamheden in het kader van dit project zullen een positieve invloed op het milieu hebben, aangezien zij bijdragen tot a) de sanering van het grondwater in de omgeving, dat door zinkputten is vervuild, en b) de bescherming van het maritieme milieu van het gebied. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten: 2 354 000 Bij standspercentage : 85 % Bijdrage uit het Cohesiefonds: 2 000 900 1/ Cj Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. -1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 94/09/61/049-1 Naam van het project Systeem voor de lozing van afvalwater te Karditsa, Griekenland. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : DEYA Karditsa 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Thessalië 5. Beschrijving Afvoernet voor afvalwater Afvoernet voor regenwater Pompstation B! voor afvalwater uitbreiding - modernisering van pompstation A! Aankoop mechanische uitrusting Studie betreffende de afvoerwerken 62. 000 m 22. 000 m 2 eenheden 100% 1 1 Doel De tweede fase van dit project heeft tot doel (a) de afwerking van een afvoernet voor afvalwater en (b) van een afvoernet voor regenwater, evenals de opbouw van pompstations en de noodzakelijke mechanische uitrusting, opdat het bestaande zuiveringsstation doeltreffend en functioneel zou werken. L/cn Tijdschema Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1997 Kosten-batenanalyse De bevolking van de stad groeit aan in een zeer snel tempo en volgens de voorspellingen zal het aantal inwoners nog voor het jaar tweeduizend oplopen tot 51. 000, waarvan 46. 000 permanent in de stad verblijven. Het project zal bijdragen tot de verbetering van de volksgezondheid, evenals - op lange termijn - tot de economische ontwikkeling van de streek en tot de decentralisatie. Milieu-effectbeoordeling Met dit project wil men een gescheiden systeem voor de afvoer van afvalwater en van regenwater afwerken, dit om zodoende een einde te maken aan de vervuiling van de rivieren Mega en Pinios. Dientengevolge zou het project moeten. worden uitgevoerd conform de Richtlijn 91/271/EG. Het project beoogt eveneens de afschaffing van de absorberende verzinkput, die door een groot deel van de bevolking wordt gebruikt en die een groot deel van de vervuiling voor zijn rekening neemt. 10. Kosten en bijstand (in min ecu) Totale kostprijs 4. 300. 000 Percentage van de biistand 8 5% Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 3. 655. 000 ^ Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 94/09/61/054-1 1. Naam van het project Lozing en biologische zuivering te Kozani. 2. Ingediend door 2. 1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam : DEYA Kozani. 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 4. Plaats van de uitvoering 4. 1. Lidstaat : Griekenland 4. 2. Regio : Macedonië 5. Beschrijving Waterbevoorrading - lozing afvalwater - netwerk voor de lozing van het afvalwater 53. 520 m - waterbevoorradingsnet - centrale afvoerpijp - waterbevoorradingsbekken - pompen - eenheden 46. 140 m 18. 000 m 2. 500 m 2 eenheden - afstandsbediening - verbindingssysteem met een pompstation voor wateraanvoer 1 eenheid Biologisch zuiveringsstation - aanvangswerken - waterkrachtstation 1 eenheid 1 eenheid t/45 - administratief gebouw 1 eenheid - verwijdering van fosfor -interne collectoren - put 1 eenheid 1 eenheid - secundair station automatisering 1 eenheid - ventilatie - stikstofafbraak - werken en uitrusting infrastructuur - laatste zetting - omliggende grond - pompstations voor de verwijdering en het terug in omloop brengen van de modder - aandikken - dehydratatie van de modder - ontsmetting - proefdraaien gedurende 24 maanden Doel In deze fase wil men komen tot de afwerking van het waterbevoorradingsnet en het net voor de lozing van het afvalwater van de stad Kozani, evenals tot de oprichting van het biologisch zuiveringsstation. Tijdschema Categorie van de werken Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1997 8. Kosten-batenanalyse Kozani is het centrum van de uitgebreide streek van West- Macedonië. De streek waar de stad zich bevindt is rijk aan lignietlagen. Bijgevolg kende de streek een zeer snelle economische ontwikkeling. Met dit project wil men de levenskwaliteit van de inwoners, evenals de infrastructuur verbeteren om op lange termijn de decentralisatie te kunnen garanderen. Lj% Milieu-effectbeoordeling Het project is conform aan de Richtlijn 91/271/EG want de stadsriolering mondt uit in het Polyfitomeer en in de Aliakmonarivier. Het project moet voldoen aan de voorwaarden van het besluit nr. 66630 van 31. 1. 1994 van het Ministerie van Leefmilieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken. 10. Kosten en bijstand (in min ecu) Totale kostprijs 13. 890. 000 Percentage van de bijstand 8 5% Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 11. 806. 500 (i^y PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 93/09/61/055-3 1 NAAM VAN HET PROJECT : Leidingnet voor de afvoer van afvalwater en zuiveringsstation te Jannitsa 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEYA JANNITSON 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27 - Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Macedonië 5. BESCHRIJVING : 1. Bouw van een hoofdafvoerleiding met een lengte van 880 m 2. Aanleg van een afvoernet (aanpassing van de loop van bergrivieren) met een lengte van 2 100 m 3. Bouw van een station voor biologische zuivering met een capaciteit van 35 000 inwonerequivalent dat bestaat uit : 3. 1. voorbehandelingsinstallatie 3. 2. installatie voor biologische behandeling 3. 3. ontsmettingsinstallatie 3. 4. slibbehandelingsinstallatie 3. 5. bestuursgebouw 3. 6. elektriciteitskabine 3. 7. overige werkzaamheden 3. 8. meet-, controle- en automatiseringssystemen 3. 9. beproeving gedurende twaalf maanden Lfc)ï DOEL : Het project beoogt de voltooiing van het afvoernet en de inbednjfstelling van de in punt 5 beschreven installatie voor de behandeling van afvalwater. Wat het waterafvoernet betreft voorziet het project in de aanleg van een gescheiden afvoersysteem, waarbij het water van de bergrivieren zal worden samengebracht ("aanpassing van de loop van bergrivieren") en naar de rivier Loudias zal worden naar de het geleid, waterzuiveringsinstallatie zal worden geleid. via de hoofdafvoerleiding afvalwater terwijl TIJDSCHEMA : Aard van de werkzaamheden Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1994 31 december 1998 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Het project beoogt een verbetering van de inzameling en de behandeling van afvalwater en in de lozing van het gezuiverde water om aldus de milieuvervuiling te verminderen. Het project voldoet aan de communautaire Richtlijn 271/91 aangezien het behandelde afvalwater naar het afvoerkanaal 66 zal worden geleid, vanwaar het dan verder in de rivier Loudias vloeit. Voor het project moeten de voorwaarden in acht worden genomen die zijn vastgesteld bij Besluit 33361 van het Ministerie van Milieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken, van 14 november 1994. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : Het openbaar nut van het project is bijzonder groot omdat het op middellange termijn zal leiden tot een verbetering van de levensomstandigheden van 25 000 permanente inwoners van de stad Yiannitsa op lange termijn tot de economische ontwikkeling van de streek en tot decentralisatie. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten : 3 703 000 Bij standspercentage : 85 % Bijdrage van het Cohesiefonds : 3 147 550 Lf W PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/09/61/064 1. NAAM VAN HET PROJECT : Watervoorziening en riolering in Livadia 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam : DEYA Livadia 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou, 27 - Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Midden-Griekenland 5. BESCHRIJVING : a) b) c) 1. Watervoorziening Leidingen Verzamelbekken Herinrichting en modernisering van het pompstation van Chlià Boorputten in het pompstation van Chlià d) 2. Riolering a) b) c) d) Afvoerpijpen Aansluitingen woningen Regenwaterafvoer Normalisatie rivierbed 5 oo 21 000 m 640 m3 4 van 20 m 45 000 m 2 000 15 000 m 450 m DOEL Het project heeft ten doel het watervoorzienings- en rioolnet van de stad te voltooien en het regenwater af te voeren naar de genormaliseerde rivierbedding om een einde te maken aan de overstromingen in de stad en de wijdere omgeving. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1995 31 december 1999 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Werk van openbaar nut. Verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de 19 000 permanente inwoners van Livadia en mogelijkheid om de administratieve en toeristische infrastructuur van het gebied verder uit te bouwen. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De met het project voorgenomen uitbouw van het watervoorzienings- en rioolnet zal de inwoners van Livadia water van betere kwaliteit en meer comfort verschaffen. In de periode 1981-1991 is de bevolking van de stad met 6,3 % toegenomen. Livadia is het administratieve, agrarische en commerciële centrum van het gebied en een plaats waar veel reizigers op weg naar toeristische oorden, zoals b. v. Delfi, langskomen. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : Totale kosten : 9 400 000 ecu Hoogte van de bijstand : 85 % Biistand uit het Cohesiefonds : 7 990 000 ecu SM PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/09/61/066 1. NAAM VAN HET PROJECT : Systeem voor de afvoer van afval- en regenwater in Tyrnavos - Griekenland 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : DEYA Tyrnavos 3. 2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou 27, Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Griekenland 4. 2. Regio : Thessalië 5. BESCHRIJVING : Rioolnet Regenwaterafvoeren Inspectieputten Aansluitingen Bouwwerkzaamheden in de twee pompstations Elektromechanische uitrusting van de twee pompstations Afdamming 31 500 m 10 000 m 900 stuks 2 340 6. DOEL : De huidige projectfase heeft ten doel de aanleg van het rioolnet en de regenwaterafvoeren te voltooien om de behoeften van geheel Tyrnavos te dekken. $ 6L 7. TIJDSCHEMA Voornaamste werkzaamheden Begindatum 1. 1. 1995 Einddatum 31. 12. 1998 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Het project brengt belangrijke sociaal-economische voordelen met zich, aangezien het niet alleen de kwaliteit van het bestaan van de 12 200 inwoners van de stad en de volksgezondheid ten goede komt, maar ook bijdraagt tot een evenwichtige ontwikkeling van de infrastructuur en op lange termijn ook tot de economische ontwikkeling en de noodzakelijke decentralisatie. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Tyrnavos beschikte tot voor kort niet over een net voor de afvoer van afval- en hemelwater. Het werd in zinkputten geloosd, die het grondwater verontreinigden. in het tamelijk dichtbevolkte stadscentrum nog Bovendien is de vervuiling in een vlakte gelegen is, kan het regenwater niet toegenomen. Doordat de stad gemakkelijk wegvloeien, zodat zich reeds tweemaal overstromingen voordeden, namelijk in 1935 en 1972. De werkzaamheden in het kader van dit project zullen tot een oplossing van deze problemen bijdragen. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten : 6 785 000 Hoogte van de biistand : 85 % Biistand uit het Cohesiefonds : 5 767 250 <5o3 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/09/61/003 1. NAAM VAN HET PROJECT : Watervoorziening voor de stad Chania 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres : Plateia Syntagmatos - 10180 ATHENE 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Waterleidingsmaatschappij van de stad Chania (D. E. Y. A. CH. ) 3. 2. Adres : Leoforos Kydonias - 73100 CHANIA 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : GRIEKENLAND 4. 2. Regio : KRETA 5. BESCHRIJVING : A. Studies 1. Studies betreffende de bouw van kleine reservoirs. 2. Studies en aanbestedingen betreffende de wijziging van de bestaande installaties (pompstations, reservoirs en netwerken - bouw en elektromechanische uitrusting) om de automatisering, de uitbreiding en een betere controle van het net mogelijk te maken. 3. Studies en aanbestedingen betreffende de uitbreiding van het net en de vervanging van de leidingen. 4. Smdies en aanbestedingen betreffende de centrale controleposten. B. Werkzaamheden Instrumenten voor een modern en rationeel beheerd waterleidingsnet (debietmeters, controleapparatuur voor het registreren van chloorresiduen, piezometers, drukmeters, enz. ). Uitrusting van D. E. Y. A. CH. met computers en moderne software (netwerk, AUTO CAD, project, Coreldraw, enz. ). Automatisering van het distributiesysteem via SCADA (centraal pompstation, perifere stations, verbindingen, automatiseringsinstrumenten, wijzigingen in de bestaande infrastructuur, hulpapparatuur, uitrusting van pompstations en reservoirs, vervanging van uitrusting die niet kan worden geautomatiseerd), verbetering van de elektromechanische apparatuur, bouw van centrale controleposten voor het centrale pompstation. Vervanging of vernieuwing van 14 000 m van het bestaande net. Plaatsing of vervanging van ventielen en bouw van inspectieschachten om de werking van het net te verbeteren. Bouw van 10 000 m hoofdleiding. Bouw van 32 000 m secundaire leidingen. Bouw van twee reservoirs van elk 6 500 m3, met bijbehorende uitrusting (ventielen, leidingen, chlorering, chlorering- en controle-installatie). Bouw van een reservoir van 2 000 m3, met bijbehorende uitrusting. Bouw van een reservoir van 1 000 m3, met bijbehorende uitrusting. Vergroting van een reservoir met 1 000 m3 Aanleg van een leiding van 8 000 m die het pompstation van Aya met het reservoir (ventielen, in Vante verbindt, inspectieschachten, enz. ) om de verbinding met andere netten mogelijk te maken. bijbehorende uitrusting en wijzigingen Mechanische filtering van water dat door andere waterleidingsbedrijven wordt toegeleverd. 6. DOEL : De bedoeling van dit project is water te besparen en de waterreserves rationeel te beheren, en de kwaliteit van het water te verbeteren. Vooral van belang is het oplossen van de problemen inzake kwantiteit, kwaliteit en verdeling van het water. boB Uit onderzoek van de gegevens van D. E. Y. A. CH. blijkt dat de stad in de zomermaanden 30 % water tekort heeft en dat dat tekort geleidelijk toeneemt. 7. TIJDSCHEMA : Studies Voornaamste werkzaamheden Begindatum Einddatum 1 januari 1996 1 januari 1996 31 december 1996 31 december 1999 8. ANALYSE VAN DE ECONOMISCHE EN SOCIALE KOSTEN EN BATEN: Arbeidsplaatsen die tijdens de uitvoering van het project worden gecreëerd: rechtstreeks: 18 onrechtstreeks: 80 Arbeidsplaatsen die zullen worden gecreëerd als het project in werking is: rechtstreeks: 2 onrechtstreeks: 10 Door deze investeringen in de watervoorziening zullen de inwoners van de stad Chania over voldoende water kunnen beschikken en zal ook de voor het toerisme nodige hoeveelheden beschikbaar zijn. In de periode 1999-2004 zal naar schatting 13 414 992 m3 drinkwater kunnen worden bespaard. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: De verbetering van het waterleidingsnet en de voortdurende controle op lekken zullen in de periode 1999-2014 leiden tot een totale besparing van naar schatting 13 414 992 m3 drinkbaar water. Daardoor dragen de voorgestelde werkzaamheden bij tot het bereiken van de doelstellingen van het beleid van de Europese Unie inzake besparing op en rationeel beheer van de waterreserves. Het project draagt ook bij tot het behoud van dé waterreserves in de wijdere omgeving van Chania, waar er ernstige droogteproblemen zijn door de vermindering van de neerslag. Verbetering van de drinkwaterkwaliteit. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : £>ô6 Totale kosten: 5 524 000 In aanmerking komende kosten (voor na 1 maart 1995 uitgevoerde smdies en werkzaamheden): 5 524 000 Biistandspercentage: 85 % Biistand uit het Cohesiefonds: 4 695 400 5or Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 95. 09. 61. 11-10 1. Naam van het project Dam Ag. Dimitrios, Evinos - Elektromechanische uitrusting voor de ermee gepaard gaande werken - Tunnel Evinos- Mornos - Elektromechanische uitrusting. 2. Ingediend door 2. 1. Naam: MINISTERIE VAN NATIONALE ECONOMIE 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 8 0 ATHENE 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: MINISTERIE VAN OPENBARE WERKEN EN RUIMTELIJKE ORDENING 3. 2. Adres: Amaliados 17, 115 23 ATHENE 4• Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: WEST-GRIEKENLAND 5. Beschrijving die zal worden geïnstalleerd Uitrusting de bodemafvoerpijp van de dam te Ag. Dimitrios, meer bepaald: a) b) c) d) e) Uitrusting voor de tunnel van de bodemafvoerpijp Uitrusting voor de sluiskamer van de bodemafvoerpijp Uitrusting voor de toevoer van 1 m3/sec. Uitrusting voor het controlegebouw van de dam Toekomstige kleine hydro-elektrische centrale bij 6. Doel Dit project moet de dam te Ag. Dimitrios en de tunnel Evinos-Mornos operationeel maken. 5o? 7. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 11. 1995 06. 1996 04. 1996 10. 1997 11. 1997 of 12. 1997 Kosten-batenanalyse De kosten-batenverhouding is B/C>1 Gecreëerde arbeidsplaatsen: rechtstreeks tijdens de uitvoering: 40/jaar onrechtstreeks tijdens de uitvoering: 10/jaar rechtstreeks tijdens de werking: 15 onrechtstreeks tijdens de werking: 2 Milieu-effectbeoordeling 10 Kosten en biistand (in ECU) Totale kostprijs 9. 300. 000 In aanmerking komende kosten (na 26. 10. 1995) 9. 300. 000 Bii standspercentage 85% Bijstand door het Cohesiefonds 7. 905. 000 11 BH zondere bepalingen Wijzigingen aan de totale kostprijs van het project kunnen enkel het gevolg zijn van de goedkeuring door de raadgevende en coördinerende raad, of van het contract zelf bij de toewijzing ervan. Het contract voor de elektromechanische uitrusting moet aan het Cohesiefonds toegestuurd worden. t>o3 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/09/61/043 1. NAAM VAN HET PROJECT : Afvalwaterproject voor de toeristische regio Thessaloniki, 2e fase 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 2. 2. Adres :Syntagmatosplein 10 180 ATHENE 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Organisatie voor afvalwaterbeheer voor Thessaloniki 3. 2. Adres :Tsimiski 98 - 546 22 THESSALONIKI 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat :GRIEKENLAND 4. 2. Regio : CENTRAAL-M ACEDONIË 5. BESCHRIJVING :Bouw van collectoren voor afvalwater (lengte 28. 000 m) en van 6 pompstations in de toeristische regio Thessaloniki. 6. DOEL : Aanvullende werkzaamheden voor verwijdering en biologische zuivering van afvalwater in de toeristische regio Thessaloniki om het gehele systeem bedrijfsklaar te maken. Afvalwaterbeheer in de regio Verbetering van de Golf van Thessaloniki Versterking van het toerisme Uitbreiding van de oesterteelt en van de visserij. SAO 7. TIJDSCHEMA Voornaamste werkzaamheden Begindatum 01. 01. 1996 Einddatum 31. 12. 1998 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Afvalwaterbeheer in de regio Verbetering van de Golf van Thessaloniki Aanpassing aan de Richtlijnen 91/271/EG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater en 75/440/EG betreffende de kwaliteit van het oppervlaktewater. Tijdens de bouw van het project moeten de milieu-eisen van Besluit nr. 13059/19. 11. 1992 van het Ministerie van Milieuzaken worden nageleefd. 9. KOSTEN-B ATEN ANALYSE : Invloed op de werkgelegenheid : in het bouwstadium direct 150 arbeidsplaatsen en indirect 20. in het bedrij fsstadium direct 4 arbeidsplaatsen en indirect 500. Intern economisch rendement 5,2%; Kosten/Batenverhouding 1,046. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten: 8. 696. 000 Subsidiabele kosten (na 01. 09. 1995) 8. 696. 000 Bij standspercentage 85% Bijdrage uit het Cohesiefonds 7. 391. 600 5'M GRIEKENLAND TRANSPORT 5<2- Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 1. Project nr. : 93/09/65/001 94/09/65/021, 025, 026 Modernisering van het luchtverkeer Aard van het project en bondige beschrijving: a) b) c) d) Levering en installatie van twee radarterminals voor de internationale luchthavens van Thessaloniki en Rhodos; Levering en installatie van twee radarterminals voor de luchthavens van Iraklio en Korfoe; internationale Levering en installatie van drie "long range"- radartoestellen (SSR). Installatie van een systeem voor het verzamelen, het verwerken en het doorsturen van luchtvaartgegevens. 2 3. 4. 5. 6. Begunstigde Lid-Staat GRIEKENLAND Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: Naam: Ministerie van Verkeer - Dienst Burgerluchtvaart Adres: Vas. Georgiou 1, 16604 Elliniko Plaats van uitvoering: Attiki, Kreta, Rhodos, Thessaloniki, Korfoe Investeringsbedrag: Totaal: 38 387 550 Voor bijstand uit het Fonds in aanmerking te nemen bedrag: 32 387 550 Tijdschema voor de uitvoering: Begin: 1 juli 1994 Einde: 31 december 1998 7. Toegekende bijstand: 85 % O Aan het project verbonden sociaal-economische voordelen: Het project is haalbaar. 513 ^. Rentabiliteit (indien van toepassing): Het project is in overeenstemming met de voorschriften van EUROCONTROL. ^ Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 93. 09. 65. 004 1. Naam van het project "NIEUWE HAVEN VAN IGOUMENITSA" 2. Ingediend door 2. 1. Naam:. Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening 3. 2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: IPIROS 5. Beschrijving De geplande werkzaamheden in Igoumenitsa zijn bedoeld om een moderne haven te bouwen die kan voldoen aan de toekomstige eisen van het passagiers- en autoverkeer van en naar de Noordwestelijke toegangspoort tot het land tot het jaar 2020. De nieuwe haven zal gebruikt worden voor buitenlandse lijnen. De werken omvatten : a) De bouw van een kade met een lengte van ongeveer 7 60 m. voor het aanleggen van ferryboten. Deze kade zal gebouwd worden ten zuiden van de bestaande haven. De nieuwe en de bestaande haven zullen ongeveer 300 m. uit elkaar liggen. De nieuwe werken voorzien de aanleg van 5 zones voor de gelijktijdige bediening van schepen. De eerste 3 zones bedienen elk slechts één schip. De volgende 2 zones kunnen 2 tot 4 schepen bedienen, afhankelijk van hun capaciteit. Alle zones samen kunnen terzelfdertijd maximum 7 schepen bedienen. De aanlegkade zal gebouwd worden met verzonken celpanelen (caissons). Voor de fundering van deze verzonken panelen zullen gezien de zachte onderliggende grondlagen in de regio, samengeperste breuksteenzuilen (diameter 600) in verschillende roosteringen aangebracht worden en zal er $ - /$ ook kunstmatige afzetting te versnellen. gronddrainage plaatsvinden om de Ten zuiden van de nieuwe werken is er een ruimte voorzien voor de toekomstige trein-ferry installaties. b) De bouw en de aanleg van een nieuwe landzone achter de kade. Deze zone zal een totale oppervlakte beslaan van 20,5 ha, waarvan 13 ha de havenzone op het land vormt (bewaakte omheinde zone) en 7,5 ha hierbuiten bestemd is voor parking en overige wegeninfrastructuur. Op deze landzones zullen de nodige infrastructuurwerken uitgevoerd worden, met name : rioleringsnet en aansluiting op de bestaande rioleringen nutsleidingen (water, elektriciteit, telefoon, enz. ) naar alle de van aanlegplaatsen de installaties op het land schepen naar en interne wegen, aanleg van polyvalente zones op het land, en aanleg van de toegangen tot de haven elektrische verlichting en brandblusvoorzieningen. Het optrekken van de gebouwen die nodig zijn voor de werking van de ' haven, met name installaties om de controleruimtes, passagiers kantoren en kleine bijgebouwen/opslagruimten bij de hoofdtoegangen tot de havenzone. bedienen, overdekte te Het hoofdgebouw voor de bediening van de passagiers zal een oppervlakte hebben van 4000 m2, en de overdekte controleruimtes bij de twee toegangspoorten tot de haven een oppervlakte van 5000 m2. De eerste fase van het project omvat de aanleg van een kademuur over een lengte van 100 m. tot een diepte van 12 m. De tweede fase omvat alle werken die in punt a) , b) en c) beschreven zijn, met uitzondering van de werken die in punt d) beschreven zijn. c) d) e) 6. Doel Ontwikkeling van het maritiem en het gecombineerd vervoer met de E. U. via Italië. Dit project is gekoppeld aan de bouw van de "VIA EGNATIA" die de belangrijkste Oost-West as van het land zal vormen. ^4 6 7. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp januari 1993 oktober 1995 Aankoop grond januari 1993 december 1996 Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming januari 1993 december 1999 geleidelijk vanaf december 1998 8. Kosten-batenanalyse Het interne rendementscijfer bedraagt 3,66%. De sociaal-economische return bedraagt 21,5%. 9. Milieu-effectbeoordeling Het project zal een weerslag hebben op het leefmilieu. De milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr: 66586/5. 11. 93 maken deel uit van het doel van het project. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostpri-is : In aanmerking komende kosten (na 1/1/1993) (na 6/7/1995) TOTAAL : Kostprijs die in aanmerking genomen wordt om de bijstand te berekenen (na aftrek van de inkomsten) : Bin standspercentage : 85% 52. 110. 000 3. 682. 000 48. 428. 000 52. 110. 000 4 1. 6 8 8. 0 00 Bin'stand door het Cohesiefonds : 3 5. 4 3 4. 8 00 $1V Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds nr. 93/09/65/009 94/09/65/009 1. Naam van het project "BOUW VAN EEN DUBBELE SPOORWEGLIJN OP HET TRAJECT EVANGELISMOS-LEPTOKARYA" 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: OSE (Griekse Spoorwegen) 3. 2. Adres: Karolou 1-3, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: LARISSA, PIERIA 5. Beschrijving 1) Bouw van een nieuwe dubbele hoge-snelheidsliin op het traject Evangelismos-N. Poron, lengte ongeveer 24 km. / Het project begint op km 375, nabij de halte Evangelismos op de bestaande lijn. Daarna loopt het nieuwe tracé ten westen. van de bestaande lijn, overbrugt de nieuwe nationale autosnelweg Athene-Thessaloniki (brug van 300 m) en de Pinios-rivier (brug van 250 m) , en volgt de noordkant van de Tempi-vallei tegenover de bestaande spoorlijn waarmee ze in het station van Rapsani (km 387) samenkomt. De werken voor bovenstaand traject met een totale lengte van 12,1 km omvatten naast de grondwerken, de kleine technische realisaties en de grote bruggen over de Nationale Weg en de Pinios-rivier waarvan hierboven sprake, ook de Tempi-tunnel met een lengte van 4 km, vier kleine tunnels ('cut & cover') met een totale lengte van 1 km, vier spoorwegbruggen van meer dan 2 0 m, en twee bovengrondse kruisingen. Ook alle herstellingswerken aan het plaatselijke wegennet zijn voorzien. ^4? De kenmerken van bovenstaand traject zijn een minimale kromming in een radius van 4000 m en een maximale hellingshoek van 1,4%. Vanaf het station van Rapsani (km 387) tot km 399 loopt de nieuwe spoorlijn door een vlak landschap, waarvoor slechts grondwerken van geringe omvang nodig zijn. Naast de grondwerken en de kleine technische realisaties, zijn twee spoorwegbruggen van meer dan 20 m, vier bovengrondse de plaatselijke van k r u i s i n g en en herstellingswerken wegennet het voorzien. Hier dient opgemerkt dat voor het su'btraject tussen km 387-393 de infrastructuur voor de spoorlijn reeds gebouwd werd met financiering van het CSF 1989-93. De kenmerken van het traject tussen km 387 en km 399 zijn een minimale kromming in een radius van 3 000 m en een maximale hellingshoek van 1,4%. plaatselijke wegen aan Eveneens inbegrepen zijn studies voor de bovengrondse kruisingen, het herstel van de wegen en bijkomende onteigeningen. 2) Bouw van een nieuwe dubbele hoge-snelheidslijn op het traject N. Poron-Leptokarya, lengte ongeveer 11 km. Het project begint op km 399 van de bestaande spoorlijn, waar de vorige aanpassing eindigt. nieuwe spoorlijn De dichtbevolkte woongebieden Platamonas en Ag. Pantelemonas via een tunnel met een totale lengte van 4. 500 m (van km 0 + 900 tot km 5+400). loopt door de Verder volgt de nieuwe spoorlijn de vlakke grond tot het bestaande station van Leptokarya waar dit traject eindigt (bij km 11+350). Vanaf de uitgang van de tunnel tot bijna aan het einde van het traject zullen parallel, aan weerszijden van de spoorlijn, twee wegen met een totale lengte van 9. 000 m aangelegd worden om het wegennet te herstellen. Het project voorziet eveneens de bouw van 7 bovengrondse kruisingen met wegen die de spoorlijn dwarsen (met een totale wegenbouwlengte van 5. 500 m) om de verbinding van de regio met de zee te herstellen aangezien de streek zeer toeristisch is. Over geheel de lengte van het traject zullen 7 wegbruggen en 6 spoorbruggen. gebouwd worden. Aan het begin van dit traject zal ook het nieuwe station van Platamonas gebouwd worden. Eveneens inbegrepen zijn alle noodzakelijke technische studies en alle onteigeningen. 3) De eerste fase van het project omvat alle werken die goedgekeurd nr. E(93)3980/2 van 16 december 1993, met name: Ministerieel Besluit werden door M3 1 Studies Subtraject tussen km 399 en km 410 (streek van Platamonas) Studies voor een totale waarde van 250. 000 ECU. 2) Infrastructuur Subtrajecten van km 375 tot km 381,4 en van km 393 tot km 398,9 Grondwerken en technische realisaties voor een totale waarde van 1. 650. 000 ECU. Subtraject van km 381,4 tot km 387 (Tempi-vallei) Grondwerken en technische realisaties, evenals werken voor de Tempi-tunnel, voor een totale waarde van 7. 00 0. 000 ECU. 4) De tweede fase omvat alle werken die in punt a) en b) beschreven zijn, met uitzondering van de werken die in punt c) beschreven zijn. 6. Bo_e_l Modernisering van de spoorlijn Athene-Thessaloniki en vermindering van de reisduur met 2 tot 3 uren. 7. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1993 1994 1996 2000 Kosten-batenanalyse Het project is haalbaar bedraagt 7,5%. Milieu-effectbeoordeling 1996 1997 1999 Het interne rendementscijfer Het project heeft geen belangrijke gevolgen voor het leefmilieu. De milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr. 91336/19. 11. 1993 maken deel uit van het doel van het project. *>lo 10. Kosten en biistand (in ECU) Totale kostprijs: 251. 400. 000 In aanmerking komende kosten. (na 1. 1. 1993):. 11. 400. 000 (na 13. 7. 1994) : 240. 000. 000 251. 400. 000 TOTAAL : Bijstandspercentage: 8 5% Bijstand door het Cohesiefonds: 213. 690. 000 $Ù PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) NR 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 1. Project nr. 93/09/65/032 94/09/65/032 Voltooiing van de terminals VI en V in de haven van Iraklio Aard van het project en bondige beschrijving : I. Ontwerp II. Werkzaamheden in de haven a) bovenbouw van een kaaimuur over 130 m; b) bouw van kaaimuren rond de terminal over een lengte van 720 meter en met een diepte van 15 m onder het wateroppervlak; c) ophoging van terminal over 87. 000 m2; d) uitdieping van delen van het havenbekken. De bovengenoemde werkzaamheden omvatten (afgerond): 990. 000 m3 graafwerk, 589. 000 m3 ophogingen, 96. 000 m3 steenstortingen, 78. 000 m3 beton werk en nog een aantal andere kleinere werkzaamheden. 2. Begunstigde Lid-Staat : Griekenland 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie Ministerie van Milieu,Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken 4. Plaats van uitvoering : Kreta 5. Investeringsbedrag 24. 138. 000 Totaal : Voor bijstand uit het Fonds in aanmerking te nemen 18. 344. 880 bedrag : 6. Tijdschema voor de uitvoering : Begin :1. 1. 1993 Einde :31. 12. 1998 7. Toegekende bijstand :85% §. Rentabiliteit (indien van toepassing) Intern rendement : 12% Netto toegevoegde waarde : 3. 856 miljoen DRA Verhouding baten:kosten : 1,7 Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 94/09/65/005 1. Naam van het project Voltooiing van kade nr. II voor de containerterminal te N. Ikonio 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Havendienst van Piraeus 2. 2. Adres: 2as Merarchias 2, Piraeus 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Havendienst van Piraeus 3. 2. Adres: 2as Merarchias 2, Piraeus 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: Attica 5. Beschrijving Aanleg van kaden en terreinen op het land met alle nodige infrastructuur van CONTAINERS. behandeling uitrusting voor en de Het project voorziet eveneens in de voltooiing van de bestaande haven- en elektromechanische installaties van kade nr. II van de terminal. Voorziene werkzaamheden: a) b) c) Aanleg van kademuren over een lengte van 908 m tot een diepte van -14 tot -16,5 m. Aankoop van 4 nieuwe portaalkranen en 40 straddle carriers. Deze uitrusting mag de haven van N. Ikonio niet verlaten de Commissie. voorafgaande toestemming zonder van Het project behelst eveneens de aankoop van 30 tractors en 8 vorkheftrucks. Deze uitrusting is niet opgenomen in het de Cohesiefonds. berekeningsbasis bijstand voor van de $2^ J> 6. Doel a) De containerbehandelingscapaciteit de huidige 667. 000 containers per jaar naar 1. 495. 000 containers per jaar. opvoeren van b) Het goederenverkeer en het personenverkeer in de haven van Piraeus van elkaar scheiden door de gehele containerbehandeling naar de regio N. Ikonio over te brengen. 7. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Onteigeningen Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming I - - - 1 april 1994 31 december 1998 Gedeeltelijk vanaf 19 95, volledig vanaf | 1999 | I 8. Kosten-batenanalyse Het project is haalbaar. Het interne rendementscijfer ligt bijzonder hoog (IRR = 28,6%), de kosten-batenverhouding bedraagt 4,5 en de huidige nettowaarde 7,7 miljard GRD. 9. Milieu-effectbeoordeling Er zijn geen belangrijke gevolgen voor het leefmilieu. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs: Totale kostprijs na 14 juni 1994: Totale kostprijs na aftrek van de kosten voor de tractors en de vorkheftrucks : Totale kostprijs voor de berekening van de bijstand, na aftrek van de toekomstige inkomsten: Bij standspercentage : 67. 115. 600 67. 085. 600 62. 529. 300 18. 758. 790 80% Bijstand door het Cohesiefonds: 15. 007. 032 MCy Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 94. 09. 65. 016-b 1. Naam van het project VIA EGNATIA, gedeelte: LYKOPODI-MAKRYCHORA 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 8 0 ATHENE 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening 3. 2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: THESPROTIA 5. Beschrijving a) Aanleg van een autosnelweg met een totale breedte van 22,0 m, met twee rijstroken en een bijkomende strook in elke richting. Scheiding van beide delen via een middenberm en vangrails. Tot de voorziene grote technische werkzaamheden behoren tunnels, viaducten en knooppunten met niveauverschil. Opgemerkt zij dat bepaalde grootschalige werkzaamheden zoals de tunnels slechts voor één deel van de autosnelweg gebouwd zullen worden. Het project omvat de volgende werkzaamheden: Uitvoeren van alle grondwerken en aanbrengen van het wegdek, het asfalt en de markering over de totale breedte (twee rijstroken per richting plus vluchtstroken) en over een lengte van 5 km (van KP 8 + 000 tot KP 13 + 000). In het gedeelte van KP 8+000 tot KP 8+500 is een tunnel voorzien die enkel voor één deel van de rijweg gebouwd zal worden, met de nodige elektrische en mechanische uitrusting. Het viaduct op de plaats KP 11 + 120 is niet bij de werkzaamheden inbegrepen. 6?i> b) De eerste fase van het project behelst alle werkzaamheden die door Besluit nr. 3980/8 van 16 december 1993 goedgekeurd werden en als volgt gewijzigd worden: Uitgravingen m3, onteigeningen, kleine constructies en andere technische werkzaamheden. ophogingen 1. 211. 000 400. 000 m3, c) De tweede fase van het project behelst alle werkzaamheden die in punt a) beschreven zijn, met uitzondering van de werkzaamheden die in punt b) beschreven zijn. 6. Doel Ontwikkeling van de regio's IPIROS en MACEDONIË Verbinding tussen Griekenland en de E. U. via Italië 7. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1994 1995 1994 1998 8. Kosten-batenanalyse 1996 1996 1997 Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 1,55 en het interne rendementscijfer 8,8%. 9. Milieu-effectbeoordeling De milieubepalingen vervat 91337/19. 11. 1993 maken deel uit van het doel van het project. in Ministerieel Besluit nr. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs In aanmerking komende kosten (na 01. 01. 1993 (na 13. 07. 1994 TOTAAL Bij standspercentage 8 5% 13. 933. 000 6. 654. 000 7. 279. 000 13. 933. 000 Bijstand door het Cohesiefonds 11. 843. 050 Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen inkomsten deze veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand herzien. opleveren. wijziging van Bij zal b26 Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 94. 09. 65. 016-e 1. Naam van het project VIA EGNATIA, gedeelte: MAKRYCHORA-KRYSTALLOPIGI 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 8 0 ATHENE 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening 3. 2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: THESPROTIA 5. Beschrijving (twee breedte Het project omvat het uitvoeren van alle grondwerken en het aanbrengen van het wegdek, het asfalt en de markering over de totale plus vluchtstroken) en over een lengte van 6,5 km (van KP 18 + 500 tot KP 25 + 000). Op KP 25 + 000 zal een tunnel van 500 m lang gebouwd worden, waarvoor de werken tot één rijbaan beperkt worden, met de nodige elektrische en mechanische uitrusting. Niet inbegrepen in het contract zijn het knooppunt plus toegangswegen te Neochorio, en evenmin het viaduct te Neochorio. rijstroken richting per 6. Doel Ontwikkeling van de regio Thesprotia Verbinding tussen Griekenland en de E. U. via Italië ^2>- 7. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1995 1995 1995 19 98 8. Kosten-batenanalvse 1997 1996 1997 Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 1,55 en het interne rendementscijfer 8,8%. 9. Milieu-effectbeoordeling De milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr. 91337/19. 11. 1993 maken deel uit van het doel van het proj:ect. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs 11. 231. 000 In aanmerking komende kosten vóór 13/7/1994 11. 231. 000 Bij standspercentage 85% Bijstand door het Cohesiefonds 9. 546. 350 Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen inkomsten deze veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand herzien. opleveren. wijziging van Bij zal 5U Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds Kerngegevens van project nr. 94. 09. 65. 016-h 1• Naam van het project VIA EGNATIA, gedeelte: PSILORACHI-AG. NIKOLAOS 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 ATHENE 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening 3. 2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: IPIROS 5. Beschrijving a) Het project omvat: Alle werken die nodig zijn om dit weggedeelte met een lengte van 7,5 km over de volledige breedte als autosnelweg aan te leggen, d. w. z. met twee rijstroken en een bijkomende strook in elke richting. Uitvoering van de grondwerken. grote technische werken die in het ontwerp zijn opgenomen, evenals van alle bijkomende werken die tijdens de aanleg nodig blijken. Aanbrengen van het wegdek, het asfalt, de wegdrainage en de markeringen. van alle kleine Uitvoering en b) De eerste fase van het project behelst alle werkzaamheden die door Besluit nr. 1177/1 van 17 mei 1994 goedgekeurd werden en als volgt gewijzigd worden: Uitgravingen 1. 800. 000 m3, ophogingen 1. 550. 000 onteigeningen en technische werkzaamheden. m3, c) De tweede fase van het project behelst alle werkzaamheden die in punt a) beschreven zijn, met uitzondering van de werkzaamheden die in punt b) beschreven zijn. Mg Doel Ontwikkeling van de regio IPIROS Verbinding tussen Griekenland en de E. U. via Italië Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1995 1995 1995 1998 8. Kosten-batenanalyse 1997 1996 1997 Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 1,55 en het interne rendementscijfer 8,8%. 9. Milieu-effectbeoordeling De milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr. 67240/18. 2. 94 maken deel uit van het doel van het project. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs In aanmerking komende kosten (na 01. 01. 1993) (na 13. 07. 1994) TOTAAL Bij standspercentage 8 5% 2 2. 2 8 8. 0 00 5. 1 9 8. 0 00 1 7. 0 9 0. 0 00. 2 8 8. 0 00 22 Bijstand door het Cohesiefonds 1 8. 9 44. 8 00 53 O Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 1. Naam van het project nr. 94. 09. 65. 020-a "VIA EGNATIA" : gedeelte : WEG ROND KAVALA VANAF KNOOPPUNT AGIOS ANDREAS TOT KM 4+937" 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening 3. 2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: Oost-Macedonië, Thracië 5. Beschrijving a) Bouw van het gedeelte vanaf KM 0+796,22 (knooppunt Ag. Andreas) tot KM 4+932,89 (binnenrijden Palios) van de weg rond Kavala, lengte 4,1 km, indeling zoals een autosnelweg, totale breedte van het wegdek 2 x 9,75 m, plus de bouw van de bovengrondse kruising te Ag. Andreas. De volgende werkzaamheden zijn voorzien: 1. Grondwerken over geheel de lengte. 2. Bouw van tien (10) kleine realisaties (doorgangen, open ruimtes) met een breedte van 1 tot 4 m 3. Bouw van een ravijnbrug op KM 4+073 met een totale lengte van 13 0,20 m (2 x 25 + 30 + 2 x 25) 4. Bouw van een ravijnbrug op KM 4+888 met een totale lengte van 100,15 m (4 x 25) 5. Aanleg van de weg 6. Aanbrengen van asfalt en anti-sliplaag 5"M V e r k e e r s b o r d en v e i l i g h e i d s v o o r z i e n i n g en , W e g v e r l i c h t i ng op de bruggen w e g m a r k e r i n g en e. n 9. Volledige aanleg van het knooppunt te Ag. Andreas b) De eerste fase van het project behelst alle werkzaamheden die door besluit nr. E(93)3980/5 van 16 december 1993 goedgekeurd werden en als volgt gewijzigd worden: Uitgravingen m3, onteigeningen, technische realisaties, aanleg van de weg, asfalteren en overige kosten. ophogingen 1. 300. 000 660. 000 m3, c) De tweede fase van het project omhelst alle werkzaamheden die in punt a) beschreven zijn, met uitzondering van de werkzaamheden die in punt b) beschreven zijn. 6. E££l Ontwikkeling van de regio's Oost-Macedonië en Thracië Verbinding tussen Griekenland en de E. U. via Italië 7. Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden 1994 1994 1994. 1996 1996 19 9 6 ingebruikneming 1997 8. KoBten-batenanalvse Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 2,1 en het interne rendementscijfer 11,8%. 9. Milieu-effectbeoordeling Het project heeft geen belangrijke gevolgen voor het milieu. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs: In aanmerking komende kosten (na 1. 1. 1993) (na 13. 7. 1994 TOTAAL Bii standspercentage : 85% 10. 711. 000 9. 394. 000 1. 317. QQQ 10. 711. 000 Bijstand door het Cohesiefonds: 9. 104. 350 h^ Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen inkomsten deze veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand herzien. opleveren. wijziging van Bij zal 5-T Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 1. Naam van het project nr. 94. 09. 65. 020-c "VIA EGNATIA" : gedeelte : WEG ROND KAVALA VANAF KM 9+400 TOT KM 13+780" 2. Ingediend door 2. 1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 2. 2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 3. 1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening 3. 2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 4. Plaats van uitvoering 4. 1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 4. 2. Regio: Oost-Macedonië, Thracië 5. Beschrijving Bouw van het gedeelte met een lengte van 4,4 km vanaf KM 9+400 (buitenrijden Palios) tot KM 13+780 (begin knooppunt Ag. Sylla) van de weg rond Kavala, indeling zoals een autosnelweg, totale breedte van het wegdek 2 x 9,75 m. De aanneming omvat : 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Grondwerken over geheel de lengte. Bouw van dertien (13) kleine technische realisaties Kruising boven de weg P7 ter hoogte van KM 9+806 Kruising onder de weg P8 ter hoogte van KM 11 + 688, breedte 17,50 m Kruising onder de weg P9 ter hoogte van KM 12 + 014, breedte 8,00 m Aanleg van de weg Aanbrengen van asfalt en anti-sliplaag V e r k e e r s b o r d e n, v e i l i g h e i d s v o o r z i e n i n g en Wegverlichting ter hoogte van de aansluiting naar de plaats DEPOS w e g m a r k e r i n g en en Ontwikkeling van de regio's Oost-Macedonië en Thracië Verbinding tussen Griekenland en de E. U. via Italië Tijdschema Categorie werken Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming \ 1997 1996 1998 1993 1995 1995 1999 8. Kosten-batenanalvse Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 2,1 en het interne rendementscijfer 11,8%. 9. Milieu-effectbeoordeling Het project heeft geen belangrijke gevolgen voor het milieu. 10. Kosten en bijstand (in ECU) Totale kostprijs: il. 013. 000 In aanmerking komende kosten (na 13/7/1994): 11. 013. 000 Bi j standspercentage : 85% Biistand door het Cohesiefonds: 9. 361. 050 Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen deze inkomsten veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand herzien. opleveren. wijziging van Bij zal '"535 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR : 95/09/65/034 1. AARD VAN HET PROJECT EN BONDIGE BESCHRIJVING : Voorbereiding van de tweede fase van de technische studie van het project vooreen spoorverbinding tussen de nieuwe containertemiinal van de haven van Piraeus te N. IKONIO en het toekomstige station van THRIASSIO PEDIO Aard en beknopte beschrijving: - Voorbereidende definitieve studie van het te volgen tracé - Studie van de kunstwerken - Kadaster - Geologische en geotechnische studies - Volledige milieu-effectrapportering op basis van de voorafgaande milieustudie die in de eerste fase zal worden opgesteld. 2. BEGUNSTIGDE LIDSTAAT : Griekenland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : Organisatie van de Griekse spoorwegen ( O S E. ) Karólou 1-3, 10437 Athene 4. PLAATS VAN UITVOERING : Attiki 5. INVESTERINGSBEDRAG : - Totaal : 1. 300. 000 - Voor bijstand uit het Fonds in aanmerking te nemen bedrag : 1. 300. 000 536 TIJDSCHEMA VOOR DE UITVOERING - Begin. 1 november 1995 - Einde. 31 december 1996 7. TOEGEKENDE BIJSTAND :(100 %) 8. FINANCIERINGSPLAN : (ZIE BIJLAGE) 9. AAN HET PROJECT VERBONDEN SOCIAAL ECONOMISCH E VOORDELEN : De verbinding verzekert voor het eerst een efficiënt vervoer met goederentreinen tussen de haven van Piraeus en het spoorwegcomplex van Thriassio en het verbeterde spoorwegnet van het land. Dankzij dit project wordt aanvoer in en afvoer uit de haven mogelijk van meer dan 300. 000 containers per jaar en andere goederen tot 900 ton. Deze verbinding maakt tevens een substantiële verlichting mogelijk van het vrachtwagenverkeer in de haven van Piraeus. 53> IERLAND MILIEU 5V& PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 93/07/61/010/022/026 1. NAAM VAN HET PROJECT : Maatregelen ter verbetering van de waterkwaliteit in de rivier de Barrow 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1 2. 2 Naam Adres Department of the Environment O'Connell Bridge House Dublin 2, Ireland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Carlow Co. Council 3. 2. Adres : County Offices Carlow Ireland Athy Urban Distr. Council Rathstewart Athy, Co. Kildare Ireland New Ross Urban Distr. Council The Tholsel New Ross, Co. Wexford Ireland 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Ierland Graafschappen Carlow, Kildare en Wexford 5. BESCHRIJVING : Deze beschikking betreft drie plannen inzake de verwerking van afvalwater, namelijk voor Athy, Muinebheag en New Ross. Het gaat er in al deze gevallen om de waterkwaliteit in de rivier de Barrow aanzienlijk te verbeteren. a) Athy De beschikking heeft betrekking op de eerste twee fasen van dit projçct, dat voorziet in de vervanging van het bestaande pijpleidingennet, de bouw van een nieuwe installatie voor de secundaire zuivering en de realisering van twee nieuwe pompstations. Het gaat eerst en vooral om de voorbereidende studie, de kosten-batenanalyse en de gedetailleerde plannen. De tweede fase, die bouwwerkzaamheden omvat, heeft betrekking op instroominrichtingen, twee beluchtingsbassins, drie klaringsbekkens, twee bergingstanks voor regenwater, een slibpompstation en stroomverdelingsruimten, een gebouw voor de slibpers en $3<3 alsmede het gebouw voor de administratie- en een opslagtank, besturingswerkzaamheden. Het eveneens in aanmerking genomen contract betreffende mechanische inrichtingen betreft onder meer installaties na de instroom en beluchtingsbassins. b) Muinebheag Dit project voorziet in de realisering van een installatie voor secundaire zuivering, drie pompstations, vuil- en hemelwaterriolen en stijgleidingen in de stad Muinebheag. In de eerste fase moet het zuiveringsstation 4 000 inwonerequivalenten kunnen verwerken. Er zal circa 4 km riolering met een diameter van 225 à 600 mm worden aangelegd. Van dit systeem zullen ook korte stukken stijgleiding met een diameter van 150 mm en drie onderwaterpompen deel uitmaken. c) New Ross De beschikking heeft betrekking op de eerste bouwfase voor het hoofdrioleringssysteem van New Ross, waartoe onder meer de aanleg van een net van opvang- en verzamelleidingen behoort. De werkzaamheden omvatten de bouw van pompstations, de aanleg van een pijpleidingnet en de realisering van een zuiveringsinstallatie. Van deze laatste installatie zullen onder meer deel uitmaken : inrichtingen voor de secundaire (biologische) zuivering, bezinktanks en een voorziening voor slibbehandeling waar het slib uit het gebied New Ross en West Wexford zal worden verwerkt. 6. DOEL : De voornaamste doelstellingen van het project als geheel zijn : naleving van de richtlijn inzake de behandeling van stedelijk afvalwater (91/271/EEG); beëindiging van de lozing van onbehandeld rioolwater; verbetering van de waterkwaliteit in de monding van de rivier de Barrow; voorkoming van het onder water lopen van straten, wat nu af en toe gebeurt; vermindering van de vervuiling van water dat voor zwemmen en andere vormen van recreatie wordt gebruikt; bescherming van de volksgezondheid; bescherming van de in het water levende dieren en planten, en dus van de visbestanden; verbetering van de toeristische, industriële en commerciële ontwikkeling van het gebied. %o TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum februari 1978 1984 maart 1993 na 1997 Einddatum 1995 1995 1997 KOSTEN-BATENANALYSE : Volgens de kosten-batenanalyse bedraagt de interne rentabiliteit van de onderscheiden projecten 8,9 % (Athy), 6,7 % (New Ross) en 6,3 % (Muinebheag). Bij de beoordeling is ervan uitgegaan dat er naast de directe voordelen van de uitvoering van deze projecten nog belangrijke voordelen zullen zijn op de volgende gebieden : gezondheid en veiligheid, toerisme en een prettige omgeving, huisvesting, industriële en commerciële ontwikkeling met positieve effecten voor de haven van New Ross, en tenslotte de visserij. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Volgens de European Communities (Environmental Impact Assessment) Regulations 1989, die de Ierse uitvoeringsvoorschriften van Richtlijn 85/337/EEG bevatten, fase geen milieu-effectbeoordeling vereist. De Ierse autoriteiten hebben echter wel een dergelijke studie uitgevoerd met betrekking tot de zuiveringsinstallaties die deel uitmaken van het project in New Ross. is voor de betrokken drie projecten in deze Voorts moet bij het gebruik van de voorzieningen geheel en al in overeenstemming met artikel 12 van Richtlijn 91/271/EEG worden gehandeld, vooral wat de regulering van en/of het verstrekken van een specifieke vergunning voor lozingen betreft. Er zal ook voor worden gezorgd dat bij het gebruik van de zuiveringsinstallaties de kwaliteitsdoelstellingen van Richtlijn 76/464/EEG van de Raad worden bereikt. S41 10. TOTALE KOSTEN (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór de subsidiabele periode* Totale subsidabele kosten Subsidie uit het Cohesiefonds 11,754 0,286 11,468 9,748 * Subsidiabel zijn de uitgaven die na 1 januari 1993 zijn gedaan. ft*- PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/61/007 NAAM VAN HET PROJECT: Lough Derg Water Quality Improvement (verbetering van de waterkwaliteit van het Lough Derg-meer) INGEDIEND DOOR: 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) O'Connell Bridge House Dublin 2 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: Offaly County Council Courthouse Tullamore Co Offaly Tipperary County Council Courthouse Nenagh Co Tipperary Naam: Adres: Naam: Adres: Clare County Council New Road Ennis Co Clare Westmeagh County Council County Buildings Mullingar Co Westmeath Galway County Council Prospect Hill Galway Roscommon County Council Courthouse Roscommon 4. PLAATS VAN UITVOERING: 4. 1. Lid-Staat: Ierland 4. 2. Regio: Graafschappen Galway, Clare, Roscommon, Tipperary, Offaly en Westmeath 5. BESCHRIJVING: Lough Derg is met een lengte van 40 km en een maximale breedte van 13 km het grootste meer in het stelsel van de Shannon, de rivier die een groot deel van West- en ^3 Midden-Ierland afwatert en, afgezien van de kust, de belangrijkste toeristische trekpleister van het land is. Vanuit economisch oogpunt is het meer derhalve vooral belangrijk vanwege zijn huidige en potentiële betekenis voor de toeristische industrie. Dit potentieel wordt echter bedreigd door een verslechtering van de waterkwaliteit, met name als gevolg van een hoge fosfor- en algenconcentratie - kenmerkend voor een te voedselrijk meer. Lough Derg wordt beschouwd als "kwetsbaar gebied" en overeenkomstig de richtlijn inzake de behandeling van stedelijk afvalwater moet het afvalwater van agglomeraties met meer dan 10 000 inwonerequivalenten dat in dergelijke gebieden wordt geloosd tegen eind 1998 een strengere dan secundaire behandeling ondergaan. Het project is erop gericht een toezichtsysteem voor het meer op te zetten, voor de zes grootste agglomeraties aan of rond het meer nieuwe zuiveringsinstallaties te ontwerpen en te bouwen of de bestaande installaties te verbeteren, en plannen te maken voor toekomstige voorzieningen voor kleinere woongebieden. Het project omvat de volgende onderdelen: Een studie inzake het toekomstig beheer van de waterkwaliteit, bestaande onder meer uit de ontwikkeling van een hydrodynamisch model van het meer en de uitgebreide verzameling van gegevens. Ontwikkeling of aanpassing van voorzieningen voor opvang, secundaire behandeling en fosforreiniging van afvalwater in de gemeenten Nenagh, Birr, Ballinasloe, Tullamore, Roscrea en Athlone. Planning en ontwerp van toekomstige voorzieningen in Portumna, Clara en Moate. 6. DOEL: de status van Lough Derg als waterreservoir verbeteren door de eutrofiëring van het meer stop te zetten en om te keren; de waterkwaliteit in de zijrivieren die in het meer afwateren beschermen en verbeteren; opzetten van een observatiesysteem voor de waterkwaliteit van Lough Derg; voldoen aan de voorschriften van de richtlijn inzake het stedelijk afvalwater; bijdragen aan het bereiken van de doelstellingen (met name de kwaliteitsdoelstelling voor fosfor) van het overeenkomstig Richtlijn 76/464/EEG voor Lough Derg vastgestelde programma met het oog op het verminderen van de fosforverontreiniging. %H 7. TIJDSCHEMA: Aard van de werkzaamheden Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum Einddatum 01. 01. 1991 01. 01. 1995 01. 01. 1995 01. 01. 1999 31. 12. 1997 31. 12. 1996 31. 12. 1998 8. KOSTEN-BATEN ANALYSE: De projecten met betrekking tot Lough Derg zijn door adviseurs, aangewezen door de Europese Commissie, aan een evaluatie onderworpen. Bedoeling was de directe baten van de projecten, d. w. z. de bijdrage van elk project aan het bereiken van een vooropgestelde doelstelling inzake het verminderen van het biochemisch zuurstofverbruik en de fosforconcentratie, alsmede hun kosteneffectiviteit, te kwantificeren. Daarnaast is aandacht geschonken aan de indirecte effecten van de projecten met betrekking tot het in stand houden of bevorderen van het toerisme in het gebied, en aan de vraag in welke mate de afwezigheid van waterzuiveringsvoorzieningen een belemmering vormt voor residentiële, industriële en commerciële ontwikkeling. Wegens het ontbreken van relevante gegevens om de indirecte baten te kwantificeren heeft de selectie van projecten echter hoofdzakelijk plaatsgevonden op grond van kosteneffectiviteit en milieubeoordelingsresultaten. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Voor geen van de afzonderlijke projecten van het programma is een milieu effectbeoordeling vereist. %$ 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): Totale kosten Uitgaven vóór de subsidiabele periode* Totale subsidiabele kosten Subsidie uit het Cohesiefonds Steun- percentage 13,098 - 13,098 11,133 85 * Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (13 oktober 1994) komen in aanmerking voor subsidiëring. 5^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/61/009 1. NAAM VAN HET PROJECT : Tralee Sewerage Scheme (Project riolering Tralee) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Milieubeheer 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Kerry County Council 3. 2. Adres : County Buildings, Tralee, Kerry 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : County Kerry 5. BESCHRIJVING : Het "Tralee Sewerage Scheme" heeft betrekking op de riolering voor de stad Tralee en haar omgeving. Het project betreft met name de verbetering van rioolvakken met te geringe capaciteit, de installatie van scheidingsbassins voor de scheiding van afvalwater en hemelwater, de plaatsing van nieuwe rioleringsbuizen voor hemelwater en afvalwater, de bouw van nieuwe pompstations voor hemelwater en afvalwater en van een nieuwe afvalwaterzuiveringsinstallatie, en de aanleg van een afvoerleiding naar Tralee Bay. De van is installatie 25. 400 inwoners-equivalent. afvalwater zuivering bestemd voor van het de Op grond van de Bathing Water Directive (richtlijn betreffende zwemwater) beschikt de zuiveringsinstallatie over voorzieningen voor ultraviolet-desinfectering. Voor de installatie van afvoerleidingen voor afvalwater en hemelwater en de verbetering van verouderde of beschadigde rioleringsbuizen is steun verleend in het kader van het ^* ENVIREG-Programma. Dit besluit heeft betrekking op het nog uit te voeren deel van het project, dat het volgende inhoudt : zes pompstations hoofdpompcabine met pompen voor hemelwater en afvalwater bouw van een afvalwaterzuiveringsinstallatie met : zeefapparatuur, en hemelwateroverloop toevoerinstallaties met stromingsmeting bezinking in twee bassins met een diameter van 22m biofilters met een hoog rendement rioolslibreactoren secundaire bezinking in 3 bassins met een diameter van 19,4m UV-desinfecteringsinstallatie afvoerbuis met stromingsmeting regenwaterbassin rioolslibzuivering (indikking, afbraak, opslag en dehydratie) en warmte- krachtkoppelingseenheid controlekamer, dehydratie-eenheid, compressiekamer en slibcontrolelokaal 6. DOEL : toepassing van de richtlijn betreffende stedelijk afvalwater (Urban Waste Water Directive); toepassing van de richtlijn betreffende zwemwater, water voor aquacultuur en rioolslib (Bathing Water, Shellfish Water and Sewage Sludge Directive); ontwikkeling van toerisme, industrie, handel en woonzones. 7. TIJDSCHEMA : Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum 1. 1. 1995 1. 1. 1998 Einddatum 31. 12. 1997 8. KOSTEN-BATENANALYSE : In de economische evaluatie van het project wordt erop gewezen dat de monding van de rivier de Lee door lozingen van niet-gezuiverd afvalwater uit fysisch/chemisch en bacteriologisch oogpunt wordt vervuild. Zo blijken de maximumvervuilingsnormen voor water voor aquacultuur te worden overschreden. Een programma voor secundaire zuivering draagt bij tot snellere groei van deze industrie en van het toerisme, een belangrijke bron van inkomsten in het gebied, en tot de ontwikkeling van industrie en handel. $q* Op grond van de Urban Water Directive moet de secundaire zuivering in het jaar 2000 in Tralee een feit zijn. Uit een kosten-batenanalyse blijkt dat de omvang van de installatie niet buitensporig is wanneer wordt uitgegaan van een middelmatige bevolkingsgroei en industriële ontwikkeling. De kosten van het project liggen lager dan die voor zes projecten van vergelijkbare omvang waarvoor vergelijkbare zuiveringstechnieken worden toegepast. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : In augustus 1992 is een milieu-effectenonderzoek afgerond en door de minister van Milieubeheer erkend. 10. KOSTEN EN BUST AND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven daterend van voor de subsidiabele periode * Totale voor steun in aanmerking komende kosten Steun Cohesiefonds Steun- percentage 10. 868 0 10. 868 9. 238 85 *>w PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/61/016 1. NAAM VAN HET PROJECT : Aanleg van een hoofdriool in Sligo (fase I) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Department of the Environment 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House, Dublin 2 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Sligo Corporation 3. 2. Adres : Town Hall, Sligo 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : Graafschap Sligo 5. BESCHRIJVING : Het project betreft de planning en afvalwaterbehandelingssysteem voor de stad Sligo; krachtens de richtlijn inzake stedelijk afvalwater moeten de werkzaamheden tegen het jaar 2000 voltooid zijn. en het ontwerp van een rioolnet bedoeling Momenteel wordt alle afvalwater verzameld en onbehandeld geloosd in het estuarium van Sligo Bay. De een afvalwaterbehandelingsinstallatie op 800 m van het bestaande afvalwaterverzamelbekken. In de behandelingsinstallatie wordt een secundaire behandeling toegepast voordat het water wordt geloosd. Voorts is het ook de bedoeling dat de stad Sligo als knooppunt fungeert voor de behandeling en verwerking van slib uit de stad en de omgeving daarvan. leggen riool naar een aan te is Ç5o 6. DOEL : Naleving van de richtlijn inzake stedelijk afvalwater; bescherming van het milieu tegen de schadelijke gevolgen van onbehandeld afvalwater; zorg voor de behandeling van slib uit Sligo en omgeving; bescherming van de aantrekkingskracht van Sligo Bay; bescherming van de volksgezondheid door te voorkomen dat afvalwater over de openbare weg stroomt. 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp Ingebruikneming 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Begindatum 1972 1998 Einddatum 1997 In het kader van fase I van het project wordt een kosten-batenanalyse uitgevoerd. Op basis van deze analyse en van de milieu-effectbeoordeling (zie hieronder) wordt dan bepaald of en in welke mate steun wordt verleend uit het Cohesiefonds. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING Een milieu-effectbeoordeling is vereist en zal worden uitgevoerd in het kader van fase I. Deze beschikking laat de resultaten onverlet van de procedures op grond van deel IV van de Local Government (Planning and Development) Regulations 1990. 10. KOSTEN EN BUSTAND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór financierbaar- heidsdatum Totaal subsidiabele kosten Bijdrage uit het Cohesiefonds Steunpercentage 2 035 — 2 035 1 730 85 * Alleen kosten die zijn gemaakt na de datum van indiening van het project, 28 november 1994, komen in aanmerking. •551 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR : 94/07/61/019 l. NAAM VAN HET PROJECT : Lough Mask Regional Water Supply (Regionale Watervoorziening Mask-meer) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2, Ierland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. Ï. Naam : Mayo County Council 3. 2. Adres : Aras an Chontae, Castlebar, Co. Mayo 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Ierland Co. Mayo 5. BESCHRIJVING : De aanvraag heeft betrekking op de voltooiing van de uitvoering van de Lough Mask regionale1 Regional Water Supply Scheme watervoorziening Lough Mask), referentie CF : 93/07/61/038 en de voltooiing van de ontwerpen voor de resterende onderdelen van het project. (Ballinrobe/Claremorris) (project Bij Beschikking nr. C(93)3257/13 van de Commissie van 15 november 1993 zijn de planning-, ontwerp- en aanloopkosten voor de eerste fase van de bouw van een reservoir en een centraal gebouw, de aanleg van een hoofdleiding naar Claremorris en aansluitingen op het bestaande distributiesysteem goedgekeurd. Nu wordt goedkeuring gevraagd voor de voltooiing van deze werken en voor de voltooiing van de planning voor verdere uitbreidingen van het distributienet. In het gebied ten oosten van Claremorris worden de twee belangrijkste bevolkingscentra en economisch belangrijkste gebieden, Knock en Ballyhaunis, van water voorzien door sst. bedrijven met een te geringe capaciteit en met een wisselende waterkwaliteit. De plattelandsbevolking krijgt water van 15 andere particuliere waterwinningsbedrijven. Vele daarvan winnen hun water bij particuliere bronnen van minderwaardige kwaliteit. Deze bedrijven hebben onvoldoende behandelingsinstallaties en kunnen geen water leveren dat voldoet aan de drinkwaternormen. Het stadje Claremorris is het laatste grote bevolkingscentrum in het Lough Mask- stroomgebied dat nog sterk verontreinigd afvalwater loost in de oppervlaktewateren van dat stroomgebied. Om de waterkwaliteit in Lough Mask, de bron voor de Lough Mask Regional Water Supply (regionale watervoorziening Lough Mask) te verbeteren, wordt ook voorgesteld de Claremorris-afvalwaterinstallatie te verbeteren, en deze aanvraag bevat dan ook een voorstel voor de voltooiing van de projecten hiervoor. 6. DOEL Voorziening van het gehele gebied met gezuiverd water dat voldoet aan de Richtlijn betreffende drinkwater nr. 80/778/EEG Bouw van installaties om het afvalwater van de stad Claremorris te behandelen. Bescherming van het aquatisch milieu van de rivier de Robe die uitkomt in Lough Mask. 7. TIJDSCHEMA : i • / i i i Aard van de wericzaamheden Begin Voltooiing Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden 5. 1. 88 1. 1. 95 1. 9. 94 Ingebruikneming 1. 1. 97 31. 12. 97 31. 12. 97 31. 12. 97 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Het project is in eerste instantie bedoeld om de kwalitatief ontoereikende waterbronnen te vervangen door een nieuwe bron die aan de huidige normen voldoet en ook de vervuiling van Lough Mask te verminderen. Uit een kosten-batenanalyse die is uitgevoerd in fase I van het project (waarvoor steun uit het Cohesie-financieringsinstrument is toegekend) bleek echter dat het project economische voordelen zou opleveren als gevolg van groei van het toerisme maar ook van een snellere groei van industrie, handel en landbouw. C$3 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Voor dit project is geen milieu-effectbeoordeling vereist. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven voor in aanmerking komende datum* Totale in aanmerking komende kosten Steun Cohesiefonds Steun per centage 17. 686 - 17. 686 15. 033 85 5çq PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/61/022 PROJECT NR : 94/07/61/022 1. NAAM VAN HET PROJECT : Aanleg van een hoofdriool in Wexford (fase II) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : 2. 2. Adres : Ministerie voor het Milieu O'Connell Bridge House Dublin 2, Ireland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : 3. 2. Adres : Wexford Corporation Municipal Buildings, Wexford 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Ierland Graafschap Wexford 5. BESCHRIJVING : Het afvalwater van Wexford wordt voor het ogenblik onbehandeld via meer dan 20 leidingen in de monding van de Slaney en in de haven van Wexford geloosd. Daardoor wordt het havengebied erg verontreinigd en wordt de ontwikkeling van handel, industrie en toerisme in het gebied gehinderd. Het project omvat van de bouw van een uitgebreid modern rioolnet om het afvalwater van de stad en de omgeving te verzamelen en bijbehorende pompinrichtingen; een hoofdriool langs de kaai en een hoofdoppompinrichting. Daarvoor moet de huidige houten pier met het plankenpad worden afgebroken en moet een 15 tot 25 meter brede strook grond worden vrijgemaakt; een waterzuiveringsinstallatie met voorbehandelingsinrichtingen, voorbezinktanks, installaties nabezinktanks biologische zuivering, voor en fcs? slibbehandelingsinstallaties, alsmede aanleg van een afvoerleiding lozingspunt in de hoofdvaargeul van de haven. tot het 6. DOEL Naleving van Richltijn 91/271/EEG inzake stedelijk afvalwater; naleving van Richtlijn 76/166/EEG (kwaliteit zwemwater), Richtlijn 79/923/EEG (kwaliteit schelpdierwater) en Richtlijn 78/659/EEG (zoetwatervissen); verbetering van de kwaliteit van het water in de monding van de Slaney, onder andere door de zichtbare verontreiniging en de stankhinder weg te werken; verdere ontwikkeling van toerisme, visserij en schelpdierteelt; wegruimen van hinderpalen voor de ontwikkeling van handel, industrie en woningbouw. 7. TIJDSCHEMA : Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1/7/93 1/7/93 1/1/9? 1/1/99 31/12/96 1/4/97 31/12/98 8. KOSTEN-BATENANALYSE : In het raam van fase I van het project, waarvoor bijstand uit het Cohesie- financieringsinstrument verleend is, is al een kosten-batenanalyse uitgevoerd. Blijkens deze analyse zal het grootste economische voordeel van het project erin bestaan dat het toerisme zich sneller zal ontwikkelen. Daamaast zal het project ook extra voordelen met zich brengen voor de plaatselijke visserij en voor de ontwikkeling van handel en industrie. 55€ 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De voor het project vereiste milieu-effectbeoordeling is opgesteld en in november 1992 door de Minister voor Milieuzaken goedgekeurd. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min èfcü) : Totale kosten Uitgaven vóór de in aanmerking komende periode l t ó_ Totale in aanmerking komende kosten Subsidie Cohesiefonds Steunpercentage 36,750 0,500 36,250 30,813 85 55> PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BLETAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 94/07/61/024 1. NAAM VAN HET PROJECT : Monaghan Water Supply 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1 Naam : 2. 2Adres : Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) O'Connell Bridge House Dublin 2, Ierland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam : Monaghan County Council 3. 2. Adres : County Offices, the Glen, Monaghan 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : Ierland Co. Monaghan 5. BESCHRIJVING : De bestaande watervoorziening van de stad Monaghan komt uit drie bronnen: een geboorde put te Rooskey, die ongeveer 1. 000 m3 per dag levert met te hoge gehalten aan ammonium, sulfaat, ijzer en met een te hoge hardheidsgraad; oppervlaktewater uit Lamb's Lake, ongeveer 1. 000 m3 per dag, water van categorie A2 dat alleen met chloor wordt ontsmet, met een te hoog trihalomethaan- en chloroformgehalte; de behandelingsinstallatie van Togan, die ongeveer 200 m3 behandeld water per dag aflevert, na bezinking en snelle filtrering door zwaartekracht. Deze behandelingsinstallatie werkt goed en zou worden behouden. Er is een probleem in verband met de voorzieningscapaciteit, die tot gevolg heeft dat de watervoorziening tijdens de zomer moet worden gerantsoeneerd. Het drinkwater bevat te hoge gehalten aan aluminium, coliforme bacteriën, kleurstoffen, koper, fluoride, ijzer, Kjeldahl-stikstof, reukstoffen, sulfaten en is te troebel. $5X Het volledige project heeft tot doel te komen tot een adequate watervoorziening. Dat zal worden bereikt door bronnen te boren en het water ervan te onderzoeken. In een eerste fase, nadat de capaciteit zal zijn verhoogd tot de verwachte uiteindelijke vraag van 9. 100 m3 per dag, zullen installaties worden gebouwd om 4. 550 m3 per dag te leveren aan de stad Monaghan. Het project omvat de volgende elementen : planning/ontwerp van het totale project; boring van test- en produktiebronnen; voltooiing van de MER en de kosten-batenanalyse; bouw van zuiver-waterreservoirs, telemetersysteem en pompapparatuur. een behandelingsinstallatie, hoofdwaterleidingen, watertoren, 6. DOEL voldoen aan de bepalingen van de richtlijn betreffende drinkwater, de capaciteit verhogen om ook in de zomer aan de vraag te kunnen voldoen en rantsoenering te voorkomen; de nodige voorwaarden scheppen voor de toekomstige ontwikkeling van de regio. 7. TIJDSCHEMA : Aard van de werkzaamheden Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum Einddatum 1985 1993 1996 1998 1995 1994 1998 8. ECONOMISCHE EN SOCIALE KOSTEN-BATENANALYSE : Uit een economische evaluatie van de voordelen van de verbetering van de waterkwaliteit en een verhoging van de beschikbare capaciteit blijkt een kosten-batenverhouding van 1:1,6. ^53 9. MILIEU-EFFECTANALYSE Overeenkomstig de bepalingen van het Overheidsbesluit betreffende de Europese Gemeenschappen 1989 (milieu-effectevaluatie), waardoor EG-Richtlijn 857/337/EEG in de Ierse wetgeving wordt opgenomen, moet voor dit project een milieu-effectevaluatie worden opgesteld. Dat zal worden uitgevoerd als onderdeel van de fase "voorbereidende studies en ontwerpen" van het project. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) Totale kosten Uitgaven vóór in aanmerking komende datum* Totale in aanmerking komende kosten Steun Cohesiefonds Steun- percentage 7. 219 - 7. 219 6. 136 85 $6o PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKING TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN het COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/07/61/001 NAAM VAN HET PROJECT : River Boyne Catchment Protection Scheme (Stage I) (Bescherming van de waterkwaliteit in het stroomgebied van de rivier Boyne) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Ministerie van Milieu 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Meath County Council 3. 2. Adres : County Hall, Navan, Co Meath 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : Counties Cavan en Meath 5. BESCHRIJVING : Deze beschikking heeft betrekking op de eerste fase van een aantal projecten om de waterkwaliteit van het stroomgebied van de rivier Boyne, dat uit dat oogpunt als "kwetsbaar" wordt beschouwd, te verbeteren. De eerste fase van het project heeft betrekking op het ontwerpen van installaties voor de behandeling van afvalwater in Navan en Trim, de grootste steden aan de boven-Boyne en de instelling van een beheers- en controlesysteem om Yoor de instandhouding van de waterkwaliteit in het stroomgebied te zorgen. "564 6. DOEL : Inachtneming van de Urban Waste Water Directive (richtlijn voor de behandeling van het afvalwater van de steden) (vóór 1998 moeten initiatieven zijn genomen); instandhouding van de waterkwaliteit in het stroomgebied. 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Begindatum 1986 Einddatum 31. 12. 1997 Ingebruikneming 01. 01. 1998 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : — m Als onderdeel van fase I zal een milieu-effectbeoordeling worden gemaakt. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : Voor de behandelingsinstallaties in Navan is een kosten-batenanalyse vereist, die als onderdeel van fase I van het project zal worden uitgevoerd. Voor het project Trim is geen kosten-batenanalyse vereist. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven voor de in aanmerking genomen datum* Totale voor financiering in aanmerking komende kosten Bijstand Cohesiefonds Steun- percentage 2 877 - 2 877 2 446 85 De uitgaven komen voor financiering in aanmerking vanaf de dag na die van indiening van het project, namelijk 15 januari 1995. "5 61 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/07/61/005 1. NAAM VAN HET PROJECT : Geografisch informatiesysteem 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Department of the Environment 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE z 3. 1. Naam : Local Government Computer Services Board 3. 2. Adres : Phoenix House Conyngham Road, Dublin 8 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : Hele land 5. BESCHRIJVING : Dit project op het gebied van technische bijstand betreft de totstandbrenging van een voor de vervaardiging van grafische voorstellingen geschikte database waarmee gegevens over de milieustatus van de Ierse waterwegen zullen worden verzameld en opgeslagen en tot illustratiemateriaal zullen worden verwerkt. Er zullen grafische voorstellingen worden vervaardigd van de volgende soorten gegevens : Algemene informatie : onder meer de grenzen van de graafschappen en gegevens over de belangrijkste steden met inbegrip van de bevolkingscijfers, de aantallen inwonerequivalenten, de industriële belasting van het milieu en de milieuvergunningen van bedrijven. 563 Waterwegen : grenzen van de hydrometrische gebieden, bemonsteringspunten in de rivieren en riviervakken met vermelding van de waterkwaliteit ervan. Infrastructuur : afvalwaterzuiveringsstations en stortplaatsen met vermelding van de typen van behandeling, de capaciteit en de bestaande belasting van de voorzieningen. Andere informatie : regionale indeling wat het beheer van het zuiveringsslib betreft, bestaande en geplande infrastructuur voor de drinkwatervoorziening en gebieden waar grondwater wordt gewonnen. Er zal ook informatie worden opgenomen over de methoden voor de behandeling en verwijdering van zuiveringsslib en over de betrokken hoeveelheden. Het is de bedoeling de gedetailleerde informatie te digitaliseren en een zodanige capaciteit voor raadpleging tot stand te brengen dat niet alleen de centrale en plaatselijke overheid, maar ook het grote publiek toegang tot het materiaal kan krijgen. DOEL Zorgen voor een gestandaardiseerde aanpak van de ontwikkeling van verfijnde toezicht- en beheerssystemen voor projecten die door het Cohesiefonds en andere instrumenten worden gefinancierd; de kwaliteit van de besluitvorming op plaatselijk en nationaal niveau verbeteren; de verslaglegging over de uitgaven voor en de resultaten van projecten op het gebied van milieubescherming verbeteren; het grote publiek toegang tot informatie over het Ierse programma inzake waterbeheer verschaffen en zo belangstelling voor dat programma wekken. 7. TIJDSCHEMA Type werkzaamheden Begindatum Uitvoering project Operationeel 1. 7. 1995 1. 1. 1998 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Einddatum 31. 12. 1997 Wegens de aard en de geringe omvang van dit project is een economische analyse volgens de gebruikelijke werkwijze onnodig. De voordelen zullen grotendeels voortvloeien uit het feit dat er in de toekomst een gecoördineerd nationaal register van de milieurijkdommen en de milieu-infrastructuur zal bestaan. De algemene toegankelijkheid van een systeem dat laat zien wat de aard van de watervoorraden ^ G tj is en hoe deze worden beheerd, moet worden beschouwd als een verder voordeel dat echter niet te kwantificeren valt. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Een milieu-effectbeoordeling is voor dit project niet noodzakelijk. In voorkomend geval zal rekening worden gehouden met de uitkomst van procedures op grond van deel IV van de Local Government (Planning and Development) Regulations 1990. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Vóór de subsidiabele periode gedane uitgaven* Totale subsidiabele kosten Bijstand uit het Cohesiefonds Bijstands percentage 0,178 — 0,178 0,152 85 * Subsidiabel zijn de uitgaven die zijn gedaan na de datum van indiening van het project, d. i. na 2 mei 1995. Ç65 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/07/61/008 1. NAAM VAN HET PROJECT : Verbetering van de waterkwaliteit in het afwateringsgebied van de Lough S willy (fase I) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Department of the Environment 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Donegal County Council 3. 2. Adres : County House, Lifford, Co. Donegal 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : Graafschap Donegal 5. BESCHRIJVING : Deze beschikking heeft betrekking op de plannings- en ontwerpfase van de uitbreiding en verbetering van de bestaande installatie voor de secundaire zuivering van het afvalwater van de stad Letterkenny. Tevens zal een systeem worden opgezet voor de bewaking van de waterkwaliteit in het afwateringsgebied van de Lough Swilly, waar Letterkenny de grootste stad is. DOEL De Lough Swilly aantrekkelijk en bruikbaar als waterreserve houden door de lozing van vervuilende stoffen te verminderen. Voldoen aan het bepaalde in de richtlijn betreffende stedelijk afvalwater (tegen het jaar 2000 moet er voor Letterkenny een secundaire zuivering zijn). Een systeem opzetten voor het beheer van de waterkwaliteit in het afwateringsgebied van de Lough Swilly. TIJDSCHEMA : Type werkzaamheden Begindatum In de ontwerpfase uit te voeren studies Operationeel 2. 6. 1995 2. 1. 1998 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Einddatum 31. 12. 1997 Als onderdeel van fase I zal een evaluatie van de economische voordelen van het project worden uitgevoerd. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Voor dit project is een milieu-effectbeoordeling nodig die zal worden uitgevoerd als onderdeel van fase I. Zo nodig zal rekening worden gehouden met de uitkomst van procedures op grond van deel IV van de Local Government (Planning and Development) Regulations 1990. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór de subsidiabele periode* Totale • subsidiabele kosten Bijstand uit het Cohesiefonds Bijstands percentage 1,035 - 1,035 0,880 85 * Subsidiabel zijn de uitgaven die zijn gedaan na de datum waarop het project is ingediend, d. i. na 2 juni 1995. B6> PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/07/61/010 1. NAAM VAN HET PROJECT: Dublin Region Waste Water Treatment (fase II) 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1. Naam: Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) 2. 2. Adres: O'Connell Bridge House Dublin 2, Ireland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 3. 1. Naam: Dublin Corporation Dun Laoghaire/Rathdown County Council 3. 2. Adres: Civil Offices, Dublin 8 Town Hall, Dun Laoghaire, Co Dublin 4. PLAATS VAN UITVOERING: 4. 1. Lid-Staat: Ierland 4. 2. Regio: Dublin (stad en graafschap) » 5. BESCHRIJVING: Het Dublin Region Waste Water Treatment Scheme betreft de totstandbrenging van een omvangrijk opvang-, behandelings- en lozingssysteem (incl. slibbehandeling) voor het afvalwater van de Greater Dublin Area. Volgens een aantal nog niet geheel afgeronde studies zou het aanbeveling verdienen de afvalwaterbehandeling voor het betrokken gebied te concentreren in één grote installatie te Ringsend, in het havengebied van Dublin. De beschikking onderschrijft deze optie. De werkzaamheden behelzen de bouw te Ringsend, voor de regio Dublin, van een installatie voor secundaire behandeling met een verwerkingscapaciteit van 1,6 miljoen inwonerequivalenten (i. e. ), alsmede de bouw van opvangleidingen en pompstations voor het transport van alle afvalwater van de regio Dun Laoghaire, ten zuidoosten van de stad, naar de installatie te Ringsend. Tevens zal ten noorden van de stad een belangrijke riolering worden aangelegd om een eind te maken aan het lozen van onbehandeld 563 afvalwater te Howth (thans 330 000 i. e. ) en de betreffende stromen met het oog op behandeling naar Ringsend af te leiden. De eerste fase van de werkzaamheden omvatte de planning van de secundaire- behandelingsvoorzieningen voor Dublin, de planning van de afleiding van de afvalwaterstromen uit Dun Laoghaire en de planning van de slibbehandeling en -afvoer. Voor verschillende onderdelen van deze fase is bijstand uit het Cohesiefonds verleend bij beschikkingen C(93) 2798/2, C(93) 3257/2, C(93) 2798/4 en C(93) 3257/10 van de Commissie. De tweede fase, waarop deze beschikking betrekking heeft, omvat de volgende werkzaamheden: reiniging, inspectie en sliplining van de bestaande riolering in de regio Dun Laoghaire; bescherming van zeedijken en kusten met delfsteen; bouw van 1,8 km hoofdriool in een tunnel, plus ne venriolering; sloop van de zeefinrichting te Bullock Harbour en bouw van een nieuw pompstation, met inbegrip van het ontwerpen, leveren en installeren van alle mechanische en elektrische voorzieningen; planning en ontwerp van de volgende bouwfasen in de regio Dun Laoghaire; planning, ontwerp en bouw van een primaire slibbehandelingsinstallatie voor de regio Dublin (Ringsend), die het aangebrachte slib door middel van indikking, zeving en dehydratie zal omzetten in jaarlijks 12 000 ton koek of droge stof, die vervolgens ter plaatse alkalisch zal worden gestabiliseerd, waarna behandeld slib overblijft. De keuze van het stabilisatieprocédé zal worden gemaakt nadat in-situ een aantal mogelijkheden is beproefd. Men is voornemens een afvoerstrategie voor het behandelde slib uit te stippelen, die naast het storten, ook het ontwikkelen van toepassingen in de landbouw omvat. 6. DOEL: voldoen aan de richtlijn "stedelijk afvalwater" (tegen het jaar 2000 en tegen 1998 voor slib dat in zee wordt gestort); een eind maken aan lozingen van onbehandeld afvalwater; verontreiniging van zwemwater en in recreatiegebieden beperken; het leven in het water en de visbestanden beschermen; de ontwikkeling van toerisme, industrie en handel in Dublin Bay bevorderen. 563 7. TIJDSCHEMA: Aard van de werkzaamheden Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Begindatum Einddatum 1995 1995 1995 1998 1997 1997 1998 in de het kader Volgens gemaakte economische-impactbeoordeling mogen, over een economische levensduur van 25 jaar, aanzienlijke voordelen worden verwacht met betrekking tot de ontwikkeling van de volksgezondheid, het toerisme, de recreatieve voorzieningen, de huisvesting, de industrie, de handel en de visserij. De interne rentabiliteit werd geschat op 8 à 9%. project Fase I van van het 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Voor deze fase van het project is geen milieu-effectbeoordeling vereist. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): Totale kosten Uitgaven vóór de subsidiabele periode* Totale subsidiabele kosten Subsidie uit het Cohesiefonds Steun- percentage 31,784 0 31,784 27,016 85 Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (2 juni 1995) komen in aanmerking voor subsidiëring. no IERLAND TRANSPORT ^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR. : 93/07/65/014 l. NAAM VAN HET PROJECT : Dublin Port Lo-Lo Terminal I 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : Department of the Marine 2. 2. Adres : Leeson Lane, Dublin 2 Dublin 2, Ierland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Dublin Port and Docks Board 3. 2. Adres : Port Centre, Alexandra Road, Dublin I 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : 4. 2. Regio : 5. BESCHRIJVING : Ierland Co. Dublin Het project voorziet in de verbetering van een van de drie containerterminals in de haven van Dublin door uitvoering van het volgende investeringsprogramma : Grond-, weg- en waterbouwwerken Kosten (min ecu) 1. Uitbreiding van het kraanterrein met 15 m 2. Verlenging van de kraanrails en de funderingen met 55 m 3. Bouw van beschermingsmuur met rotsblokken en opvulling van het einde van de bestaande kaai en het kraanterrein 4. Egaliseren van een bestaand terrein van 1,6 ha 5. Aanleg van ankerplaatsen, stootranden, enz. Kosten 1,1 5 Vi- Outillering Kosten (min ecu) 1 Aankoop loskraan 2. Aankoop van twee portaal kranen (2) 3. Aankoop van een gereviseerde tweedehands vorkheftruck 4. Revisie bestaande kraan Kosten Totale kosten project (exclusief BTW en Onvoorziene uitgaven) A9 5,9 6. DOEL : Snellere en meer betrouwbare dienstverlening; Vergroting van de capaciteit van de haven van Dublin; Verlaging van de kosten voor het bedrijfsleven. 7. TIJDSCHEMA Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum 05/93 1. 1. 1995 1. 1. 1997 Einddatum 07/93 31. 12. 1996 8. KOSTEN-BATENANALYSE In de tegelijk met het project ingediende kosten-batenanalyse worden drie soorten voordelen aangegeven die met het project zullen worden gerealiseerd : lagere havenkosten na de uitbreiding, hogere bestedingen ter plaatse en meer werkgelegenheid in de haven door de toename van het goederenverkeer en betere bedrijfsefficiency als gevolg van sneller laden en lossen, schaalvergrotingsvoordelen, lagere arbeidskosten (havenarbeiders) en betere concurrentiepositie ten opzichte van andere Lo-Lo-terminals. De Commissie is het niet eens met de kwantificering van alle genoemde voordelen maar vindt wel dat de economische voordelen van het project voldoende zijn om de uitvoering te rechtvaardigen. Zo wordt bij voorbeeld het interne rendement als gevolg van de grotere bedrijfsefficiency alleen al geraamd op 11 %. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Voor dit project is geen milieu-effectanalyse vereist. $>3 10. TOEGANG TOT DE INSTALLATIES In de huur- of exploitatiecontracten en de stuwadoorsvergunning mogen geen exclusieve toegangsrechten worden toegekend aan één enkele contractant De Dublin Port en Docks Board moet ook andere gegadigden toestaan de terminal te gebruiken 11. CONTROLE OVER DE ACTIVA Er mogen geen activa worden verkocht of op andere wijze overgedragen zonder toestemming van de Europese Commissie. Eventuele inkomsten uit verkoop of verhuur van activa kunnen in aanmerking worden genomen bij de berekening van het voor het project toe te kennen steunbedrag. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Verwachte inkomsten In aanmerking komende kosten Steun in % van de totale kosten Steun Cohe siefonds (85% van de in aanmerking komende kosten) 5. 906 1. 737 4. 169 3. 544 60 % Alleen uitgaven die zijn gedaan na 1 januari 1993 komen in aanmerking Voor de berekening van de bijstand uit het Cohesiefonds is rekening gehouden met de verwachte inkomsten. Bij significante verschillen ten opzichte van de hypothesen op grond waarvan de inkomstenraming is uitgevoerd, zal de Commissie ook het bedrag van de steun herzien. 5^ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR : 93/07/65/029 l. NAAM VAN HET PROJECT : Balbriggan By-pass (fase II) (Rondweg rond Balbriggan) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1 Naam : 2. 2Adres : National Roads Authority O'Connell Bridge House Dublin 2, Ierland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. Ï. Naam :Fingal County Council 3. 2. Adres :46/49 Upper, O'Connell Street, Dublin 1 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Iid-Staat : 4. 2. Regio : Dublin Ierland 5. BESCHRIJVING : Deze beschikking heeft betrekking op de eigenlijke aanleg van de rondweg rond Balbriggan. Bij een eerdere beschikking van de Commissie (C(93)2243/9 van 29 juli 1993) is bijstand uit het Cohesie-Financieringsinstrument verleend voor de ontwerp- en planningfase. De Balbriggan-rondweg zal deel uitmaken van EOI-weg die Rosslare met Larne verbindt. De EOI zal een verbinding tussen het noorden en het zuiden van Ierland tot stand brengen die in de eengemaakte Europese markt steeds belangrijker zal worden en de belangrijke internationale havens van Rosslare, Dublin, Belfast en Lame en de luchthavens van Dublin en Belfast met elkaar zal verbinden. Op regionaal niveau zal het project deel uitmaken van de Ml van Dublin naar Belfast, en de reistijden en de verkeersveiligheid tussen deze belangrijke stedelijke centra, alsmede de toegang tot tussenliggende plaatsen zoals Swords, Drogheda, Dundalk en Newry, verbeteren. *>4b Op plaatselijk niveau zal het project fungeren als een rondweg rond Balbriggan, dat te lijden heeft van de gevolgen van het verkeer over de Ml, die door de stad loopt, en zal ook het economische herstel van de stad worden gestimuleerd. De rondweg zal ongeveer 12,5 km lang zijn. De normale totale breedte is ten minste 46 m. Deze afstand bestaat uit twee 7,5 m brede rijbanen met twee rijvakken, met bijbehorende verharde wegbermen en onverharde bermen van elk 3 m breedte met een 5 m brede werkruimte naast de onverharde bermen, en een verharde strook van 1 m breed aan beide zijden van de 7 m brede middenberm. Verbindingswegen : Naast het autosnelweggedeelte van het project worden ook verbindingswegen voorgesteld ten noorden en ten zuiden, voor de verbinding met de bestaande NI. De noordelijke verbindingsweg zal bestaan uit één vier- en een tweebaansweg met een verbeterd kort gedeelte van de bestaande NI. Het vierbaansweggedeelte van de verbindingswegen zal een zelfde dwarsdoorsnede hebben als de autosnelweg, terwijl het tweebaansweggedeelte zal bestaan uit een 7,5 m brede rijbaan met verharde bermen van 2 m breedte en drie meter brede onverharde bermen aan weerszijden, met daaraan grenzend, taluds van diverse breedte. Knooppunten : Naast het knooppunt aan het noordelijk einde van de rondweg, zullen ook knooppunten worden aangelegd aan de kruising van de Naul Road met de autoweg. Een ervan zal de rondweg verbinden met Balbriggan en het westelijk deel van North County Dublin, de andere met het zuidelijk deel van Balbriggan en Balrothery via de bestaande NI. 6. DOEL Het project zal bijdragen tot de ontwikkeling van het Ierse en het transeuropese wegennet. Het zal leiden tot een korting van de reistijd tussen Dublin en Belfast. Het project zal een aanzienlijk deel van het lange-afstandsverkeer buiten de stad Balbriggan houden. Het zal de toegang tot de gebieden North Co. Dublin en Co. Lough verbeteren. h^ 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp Aankoop grond _ — — — _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 8. KOSTEN-BATENANALYSE Einddatum 12/1994 1996 • _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 1999 Begindatum 04/1987 1994 1995 1999 Uit de kosten-batenanalyse van het project blijkt een intern rendement van 20 %. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : De Dublin County Council heeft een milieu-effectstudie uitgevoerd die op 20 april 1993 door de minister voor Milieu is goedgekeurd. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in miljoen ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór en na de in aanmeiking komende data* Totale in aanmeiking komende kosten Subsidie Cohesiefonds S te un per centage 44,723 4,353 40,370 34,315 8 5% * Alleen uitgaven na de datum van indiening van het project op 10 mei 1994 komen in aanmerking. De bijdrage van het Cohesiefonds is berekend op basis van de hypothese dat het project geen inkomsten oplevert. Elke wijziging in dit verband zal voor de Commissie aanleiding zijn om de omvang van de bijstand opnieuw te bekijken. w PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS PROJECT NR : 93/07/65/034 1. NAAM VAN HET PROJECT : N4 Curlews By-pass (rondweg rond Curlews) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : National Roads Authority 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2, Ierland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Roscommon County Council 3. 2. Adres : Courthouse, Roscommon, County Roscommon 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Iid-Staat : 4. 2. Regio : Ierland Co. Roscommon 5. BESCHRIJVING : Het project heeft betrekking op een gedeelte van de N4 Dublin - Sligo, op ongeveer 25 km ten zuidoosten van de stad Sligo, tussen de Boyle en Collooney. De bestaande N4-weg, die de bergen van Curlew doorkruist, heeft een slecht tracé met een reeks haarspeldbochten. De bestaande weg wordt in de winterperiode geregeld gesloten wegens vorst. Dat is onaanvaardbaar voor een hoofdweg en het is waarschijnlijk het enige deel van het Ierse net van doorgangswegen dat geregeld door dit probleem wordt getroffen. De geplande rondweg zal bestaan uit een 16,5 km lange tweebaansweg rond Curlew Mountains, van Lough Key Park tot het westen van Ballinafad, en zal ook rond het stadje Boyle lopen. Tegelijk zullen ook verbeteringswerken worden uitgevoerd aan het bestaande weggedeelte dat begint ten westen van Ballinafad en gaat tot C astleb aid win. Het project omvat ook de bouw een nieuwe verbindingsweg van 1,5 km van de nieuwe weg naar het stadje Boy ie. 5>U 6. DOEL aanleg van de essentiële infrastructuur voor de ontwikkeling van de economie (inzonderheid de sectoren industrie en toerisme) door de toegang tot havens, luchthavens en de belangrijkste binnenlandse afzetgebieden te verbeteren, bijdragen tot een verbetering van de toegang tot de deelgebieden (inzonderheid het noordwesten en het westen), om aldus hun positie als geschikte plaatsen voor investeringen en economische ontwikkeling te verbeteren; vermindering van de reistijd tussen Sligo én Dublin en verbetering van de toegang tot deze steden. Beide steden hebben belangrijke handels- en economische banden en deze zullen door de verbeteringen worden versterkt. Ook de toegang tot de kleinhandelscentra langs de verkeersader : Sligo, Longford, Mullingar, Kinnegad, Dublin zal erdoor verbeteren; omleiding rond Boyle van het doorgaand verkeer Dublin - Sligo, verbetering van de veiligheid op dit gedeelte van de N4. 7. TIJDSCHEMA : Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1988 1993 1996 1999 1996 1997 1998 8. ECONOMISCHE EN SOCIALE KOSTEN-BATENANALYSE Uit de kosten-batenanalyse blijkt een intern rendement van 12 %. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING Overeenkomstig de Local Government (Roads and Motorways) Act, 1974, gewijzigd bij de Verordening betreffende de Europese Gemeenschappen 1988 (milieu-effectevaluatie autowegen), waardoor de EG-Richtlijn 85/337 in de Ierse wetgeving is opgenomen, is een milieu-effectstudie uitgevoerd. 5^ 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór en na de in aan merking komende termijn* Totale in aanmerking komende kosten Steun Cohesiefonds 22,893 1,099 21,794 18,525 * Alleen uitgaven die zijn gedaan na 1 januari 1993 worden in aanmerking genomen. Het bedrag van de toegekende steun van het Cohesiefonds is gebaseerd op de hypothese dat het project geen inkomsten zal opleveren. Elke wijziging in deze hypothese zal voor de Commissie reden zijn om het bedrag van de steun te herzien. Hfc PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 1. Naam van het project: N2 Ardee-Aclint Road P r o j e ct nr 9 4. 0 7. 6 5. 0 02 2. Ingedjepd door 2. 1 Naam : National Roads Authority 2. 2 Adres: O'Connell Bridge House Dublin 2, Ierland 3. Uit te voeren onder verantwoordelijkheid van 3. 1 Naam: Louth County Council 3. 2. Adres: County Offices, Dundalk, Co. Louth 4. Plaats van uitvoering 4. 1 Lid-Staat: Ierland 4. 2 County: County Louth 5. 2 Beschrijving Het project betreft een gedeelte van de hoofdverbinding tussen Dublin en Deny, in Noord-Ierland en Noord-Donegal; dit is een route van het transeuropese wegennetwerk. Voor een optimaal effect van de ontwikkelingen elders op het netwerk wordt niet voorgesteld dat netwerk over de volledige lengte te verbeteren, maar de N2 in Ardee te verbinden met de NI Dublin-Belfast route ten noorden van Dunleer. Het voorgestelde project is een uitbreiding van de geplande verbindingsweg tussen de NI en Ardee en betreft verbetering van wegdek en wegprofiel over 6,5 km. met de aanleg van een rijbaan van 7,5 m , met 3 m harde bennen en 2 m grasbermen. Het wegdek zal zo worden uitgevoerd dat het geschikt is voor het verwachte verkeer. 6. Doel vervanging van een weg die niet aan de normen beantwoordt; totstandbrenging van infrastructuursteun voor economische ontwikkeling via verbeteren van de bereikbaarheid van havens, luchthavens en de belangrijkste binnenlandse markten; verbeterde bereikbaarheid van verschillende regio's, in het bijzonder het noordwesten en het westen van Noord-Ierland; verbetering van de verkeersveiligheid via wegenverbetering ; mogelijkheden voor zwaarder vervoer. : ^ " " &> Begindatum Einddatum 1992 1994 1997 1999 1997 1997 1999 7. Tijdschema Ontwerp Aankoop terreinen Belangi-ijkste werkzaamheden Operationeel 8. Kost en-batenanalyse Uit de kosten-batenanalyse blijkt een interne rentabiliteit van 10 %. 9. Milieu-effectbeoordeling in Ierse wetgeving is Volgens de bepalingen van 1989 waarbij EG-Richüijn 85/337 is geen milieu- omgezet voor andere wegenprojecten dan autosnelwegen, effectbeoordeling voor dit project vereist. De Ierse autoriteiten verklaren evenwel dat met milieu-overwegingen rekening zal worden gehouden en het plan zal zo worden ontworpen dat de invloed op het plaatselijke milieu zal worden geminimaliseerd. 10. Totale kosten (in min ecu) Totale kosten Uitgaven vóór en na subsidiabele periode * Totale subsidiabele kosten Bijstand van het Cohesiefonds 7,424 0,250 7,174 6,098 * Uitgaven na de datum van indiening van het project, 10 mei 1994, zijn subsidiabel. Het bedrag van de uit het Cohesiefonds toegekende bijstand is gebaseerd op de veronderstelling dat het project geen inkomsten zal opleveren. Als dit zou veranderen, dan kan de Commissie het bedrag van de steun herzien. $SÏ- PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/65/004 PROJECT NR : 94/07/65/004 1. NAAM VAN HET PROJECT : N4 Collooney - Sligo Road 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : National Roads Authority 2. 2. Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2, Ireland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 3. 1. Naam : Sligo County Council 3. 2. Adres : Riverside, Sligo 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : Graafschap Sligo 5. BESCHRIJVING : Het project omvat de aanleg van een vierbaansweg over een lengte van 8,8 km tussen de rondweg om Collooney die in 1992 voltooid werd, en Sligo. Het project is een onderdeel van de weg Dublin-Sligo en ook van de wegverbinding Galway-Sligo, en maakt deel uit van het transeuropese netwerk. Het project omvat ook twee ongelijkvloerse aansluitingen en drie bruggen. Een aantal eerder uitgevoerde grondwerken en de ontwerpfase van de belangrijkste werkzaamheden vallen buiten het raam van het project. $S3 6. DOEL : Het project is een onderdeel van het nationale hoofdwegennet, waarvan de uitbouw essentieel is om het perifere karakter van de Ierse economie te verminderen. De aanleg van het 8,8 km lange nieuwe vierbaanstraject van de N4 zal een betere verbinding tussen Collooney en Sligo tot stand brengen en heeft belangrijke gevolgen voor het doorgaande verkeer, vooral van bedrijfsauto's, op de N4, die de hoofdverbinding vormt tussen het oosten en het noordwesten van Ierland. De uitbouw van dit traject brengt een grote tijdbesparing mee voor de gebruikers van de N4 en draagt bij tot een vermindering van de reisduur (de reisduur is aangewezen als een belangrijke factor in de transportnadelen voor het Ierse bedrijfsleven). 7. TIJDSCHEMA : Ontwerp* Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming Begindatum Einddatum 1990 1993 1994 1999 1992 1994 1998 * Slechts ter inlichting : het ontwerp valt namelijk buiten het raam van het project 8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Blijkens de kosten-batenanalyse mag een intern rendement van 18% worden verwacht. 9. KOSTEN-BATENANALYSE : In overeenstemming met de voorschriften van de Europese Gemeenschap van 1989 inzake milieu-effectbeoordeling, waarbij EG-Richtlijn 85/337 in Iers recht is omgezet voor projecten betreffende de aanleg van andere wegen dan autobanen, moest voor dit project een milieurapport worden opgesteld. De Graafschapsraad (County Council) van Sligo heeft zich daarmee belast en heeft het rapport aan de Minister voor milieuzaken voorgelegd, die op 10 februari 1992 onder bepaalde voorwaarden een milieuvergunning (Certificate of Environmental Acceptability) voor het project heeft afgegeven. Blijkens het rapport valt de totale door het project veroorzaakte milieuhinder nogal mee en kan een groot deel van de plaatselijke gevolgen voor het milieu in de ontwerp- en uitvoeringsfase worden ondervangen. De weg loopt door een landelijk gebied en omvat twee rivierbruggen. De weg doorsnijdt Union Wood, een ecologisch waardevol gebied, zonder dit gebied echter aan te tasten. 5^ Het tracé vermijdt het Lough Pollanima, maar het loopt wel over een aantal archeologische vindplaatsen. Deze vindplaatsen zijn echter niet uniek en zullen voor het begin van de werkzaamheden volledig worden uitgegraven. Het geluidsniveau in de nabijheid van de weg zal binnen aanvaardbare grenzen blijven en de geluidshinder in de dorpen waarrond de weg loopt, zal afnemen. De kwaliteit van de lucht langs de weg blijft goed, aangezien het verontreinigingsniveau niet meer dan 1/1 Ode van het aanbevolen niveau zal bedragen. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór en na subsidiabele periode* Totale subsidiabele kosten Bijstand van het Cohesiefonds 40,557 3,544 37,013 31,461 * Uitgaven na de datum van indiening van het project op 10 mei 1994 zijn subsidiabel. Voor de toekenning van het bijstandsbedrag is ervan uitgegaan dat het project geen inkomsten oplevert. Moctyt dit wel het geval zijn, dan zal het bijstandsbedrag door de Commissie worden aangepast. ÇS£ PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/65/005 PROJECT NR. : 94/07/65/005 l. NAAM VAN HET PROJECT : N8 - toegangsweg Galway-oost 2. INGEDIEND DOOR : 2. INaam : Nationale dienst voor wegenbouw 2. 2Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2, Ierland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. Ï. Naam : Gemeentebestuur van Galway 3. 2. Adres : City Hall, College Road, Galway. 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : Graafschap Galway 5. BESCHRIJVING : Met dit project wordt de verbindingsweg tussen Oranmore en Galway-Oost voltooid. Het omvat de aanleg van een 3,5 km lange tweebaansweg die de tweebaansweg tussen Oranmore en -Merlin Park verbindt met de vierbaansweg tussen Ballybane en Corrib Bridge. 6. DOEL : Dit project heeft betrekking op het nationale net van hoofdwegen dat voor de Ierse economie van groot belang is aangezien de uitbreiding ervan de nadelen van de perifere ligging van Ierland kan verkleinen. Dit gedeelte van de N6 zorgt voor een vlottere verbinding tussen Dublin enerzijds en Galway en het westen van Ierland anderzijds. Op de huidige weg laten veiligheid en wegbeloop veel te wensen over. De capaciteit is te beperkt voor het drukke verkeer, dat vooral tijdens de spitsuren sterk vertraagd wordt. Deze weg is bovendien niet geschikt om te worden aangepast aan de su nieuwe verkeerseisen zodat wordt voorgesteld een nieuwe weg aan te leggen op een ander tracé. Het nieuwe tracé loopt gedeeltelijk door open ruimte en gedeeltelijk door gemengd gebied met grote industrie- en handelszones. Het plan is zo opgevat dat de weg Galway een bijkomende toegang verschaft, het doorgaand verkeer naar Salthill en het westen van Galway rond de stad leidt en de industrie- en handelszones in "de omgeving van de stad ontsluit. Verwacht wordt dat dankzij deze nieuwe weg het aantal ongevallen drastisch zal verminderen. Bovendien heeft de weg geen aanwonenden en krijgen alle kruisingen verkeerspleinen. 7. TIJDSCHEMA : Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 04/1992 1994 03/1995 01/1997 12/1992 11/1995 12/1996 8. KOSTEN-BATENANALYSE Uit de kosten-batenanalyse blijkt dat het effectief rendement van het project 17% bedraagt. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : Ingevolge de voorschriften van de Europese verordeningen inzake milieueffectenrapportage van 1989, die EG-Richtlijn 85/337 omzetten in nationale Ierse wetgeving voor de wegenbouw (autosnelwegen uitgezonderd) heeft het gemeentebestuur van Galway een milieu-effectenstudie laten uitvoeren die op 30/9/1993 door de minister van Milieuzaken gecertifieerd is. <5l^- 10. TOTALE KOSTEN (in raecu) Totale kosten Uitgaven vóór en na subsidiabele periode' Totale subsidiabele kosten Bijdrage Cohesiefon ds 8. 750 0. 375 8. 375 7. 119 Uitgaven die gedaan zijn na de indiening van de projecten op 10 mei 1994 worden ook in aanmerking genomen. Bij de vaststelling van de bijdrage van het Cohesiefonds is vooropgesteld dat het project geen inkomsten oplevert. Mocht aan deze voorwaarde niet zijn voldaan, zal de Commissie het bedrag van de bijdrage dienovereenkomstig aanpassen. w PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/65/008 PROJECT NR. : 94/07/68/008 l. NAAM VAN HET PROJECT : Nil verbindingsweg Kilmacanogue/Glen of the Downs 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1Naam : Nationale dienst voor wegenbouw 2. 2Adres : O'Connell Bridge House Dublin 2, Ierland 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. Ï. Naam : bestuur van het Graafschap Wicklow 3. 2. Adres : Council Offices, Wicklow, Graafschap Wicklow 4. PLAATS VAN UITVOERING : Dublin. Bedoeling Graafschap Wicklow 4. 1. Lid-Staat: Ierland 4. 2. Regio : 5. BESCHRIJVING : Het project heeft betrekking op de Nil Dublin-Rosslare, 25 km doorlopende bezuiden snelweg/tweebaansweg vanaf Donnybrook in de zuidelijke rand van Dublin te verbinden met de ringweg rond Newtonmountkennedy op 35 km ten zuiden van Dublin. De aanleg van deze weg past in de omvorming van de Nil in het Graafschap Wicklow tot een tweebaansweg. Het project omvat de aanpassing van een 6 km lange strook van de bestaande weg met twee rijstroken aan de normen voor een tweebaansweg. Het omvat de aanleg van twee knooppunten en een voetgangersbrug. is de 6. DOEL : de rijtijden op de Nil tussen Dublin en de havens van Rosslare en Waterford verkorten; de toegang tot de subregio's in het zuiden en het zuid oosten vergemakkelijken en de voor de ontwikkeling van dit gebied noodzakelijke infrastructuur tot stand brengen ÇS3 TIJDSCHEMA Begindatum Einddatum Ontwerp Aankoop grond Voornaamste werkzaamheden Ingebruikneming 1989 1995 1996 2000 1995 1996 1999 8. KOSTEN-BATENANALYSE : Uit de kosten-batenanalyse blijkt dat het effectief rendement van het project Kilmacanogue/Glen O'Downs 9% bedraagt. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING Volgens de voorschriften van de Europese verordeningen inzake milieueffectenrapportage van 1989, die EG-Richtlijn 85/337 omzetten in nationale Ierse wetgeving wat de wegenbouw (autosnelwegen uitgezonderd) betreft, is voor dit project geen milieu-effectbeoordeling vereist, maar aangezien de weg door beschermd natuurgebied loopt, heeft het bestuur van het Graafschap Wicklow een milieu-effectrapport aan de minister van Milieuzaken overgelegd. Op 20 december 1993 heeft de minister voor het ontwerp, dat aan een aantal voorwaarden moest voldoen, een "milieucertificaat" verstrekt. Uit het milieu-effectrapport blijkt immers dat de geplande weg geen noemenswaardige milieuhinder meebrengt. Alles is in het werk gesteld om de milieubelasting tot een minimum te herleiden. 59 o 10. TOTALE KOSTEN (in ecu) Totale kosten Uitgaven vóór en na de subsidiabele periode* Totale subsidiabele kosten Bijdrage Cohesiefon ds 16. 984 1. 560 15. 424 13. 110 Uitgaven die gedaan zijn na de indiening van de projecten op 10 mei 1994 worden ook in aanmerking genomen. Bij de vaststelling van de bijdrage van het Cohesiefonds is vooropgesteld dat het project geen inkomsten oplevert. Mocht aan deze voorwaarde niet zijn voldaan, zal de Commissie het bedrag van de bijdrage dienovereenkomstig aanpassen. £<M PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 94/07/65/009 1. NAAM VAN HET PROJECT: N18 Newmarket-on-Fergus Bypass (fase I) (Rondweg rond Newmarket-on-Fergus) 2. INGEDIEND DOOR: 2. 1. Naam: National Roads Authority 2. 2. Adres: St Martin's House Waterloo Road, Dublin 4 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 3. 1. Naam: Clare County Council 3. 2. Adres: County Buildings, Ennis, Co. Clare 4. PLAATS VAN UITVOERING: 4. 1. Lid-Staat: Ierland 4. 2. Regio: Graafschap Clare 5. BESCHRIJVING: Het project betreft de planning- en ontwerpfase van een omvangrijk programma van wegverbeteringswerkzaamheden aan de N18 Limerick-Galway, waarvan onder meer de aanleg van een 14,5 km lange tweebaans rondweg rond Newmarket-on-Fergus die Hurlers Cross, bij de luchthaven Shannon, met het noorden van voornoemde stad verbindt, en de aanleg van een nieuwe verbindingsweg tussen de N18 en de luchthaven deel uitmaken. Fase I omvat het vaststellen van het tracé, het maken van voorontwerpen en van de milieu-effectbeoordeling en, na raadpleging van de bevolking, het verrichten van gedetailleerde studie- en ontwerpwerkzaamheden en het uitwerken van de contracten. 5 91 DOEL: de toegang tot de luchthaven Shannon, Ennis en het noorden van het Graafschap Clare vanuit Limerick verbeteren; het verkeer door Newmarket-on-Fergus (momenteel 12 000 voertuigen per dag) en de daarmee gepaard gaande overlast (luchtvervuiling, lawaai, stank enz. ) verminderen. TIJDSCHEMA: Aard van de werkzaamheden Ontwerp Uitvoering Begindatum Einddatum 01. 01. 1992 , 01. 01. 1997 31. 12. 1996 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Volgens de kosten-batenanalyse bedraagt de interne rentabiliteit van het project naar schatting 12%. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Volgens de European Communities (Environmental Impact Assessment) Regulations 1989, die de Ierse uitvoeringsvoorschriften van Richtlijn 85/337/EEG bevatten, is voor dit project een milieu-effectbeoordeling vereist. Deze beschikking loopt niet vooruit op de uitkomst van de MEB-procedure die overeenkomstig de Local Government (planning and development) Regulations, S. I. 25 (1990), voor dergelijke projecten moet worden gevolgd. 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): Totale kosten Uitgaven vóór de subsidiabele periode* Totale subsidiabele kosten Subsidie uit het Cohesiefonds Steun- percentage 2,931 0,563 2,350 1,998 85 * Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (10 mei 1994) komen in aanmerking voor subsidiëring. Ç93 PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/07/65/006 PROJECT NR. : 95/07/65/006 1. NAAM VAN HET PROJECT: Dublin Port Access Road (fase I) (toegangsweg naar de haven van Dublin) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam: 2. 2. Adres: National Roads Authority St Martin's House Waterloo Road, Dublin 8 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam: 3. 2. Adres: Dublin Corporation Civil Offices. Wood Quay, Dublin 8 4. PLAATS VAN UITVOERING: 4. 1. Lid-Staat: 4. 2. Regio: Ierland Dublin 5. BESCHRIJVING: Het project betreft de planning- en ontwerpfase van een verbindingsweg tussen het aan de noordelijke rand van Dublin langs de NI (Dublin-Belfast) gelegen Whitehall en de haven van Dublin. Bedoeling is deze weg hoofdzakelijk aan te leggen door een stelsel van twee tunnels met twee rijvakken in beide richtingen. Door het project wordt de haven van Dublin met het nationale hoofdwegennet en met de ringweg rond Dublin verbonden. De verschillende onder deze beschikking vallende onderdelen van de eerste fase zijn: voorbereiding van de MEB, studiewerkzaamheden op het terrein, raadpleging van de bevolking, voorbereiding van de wegenbouwplannen, selectie van de hoofdaannemer en uitwerking van het voor dit project vereiste beheersplan voor het vrachtverkeer. y^ DOEL: de hoofddoelstelling van het project is, de milieuhinder veroorzaakt door het zwaar vrachtverkeer in Dublin te beperken; de basis leggen voor de verdere ontwikkeling van de haven van Dublin, door middel van een aanzienlijk verbeterde toegankelijkheid; het doorgaand verkeer door het stadscentrum met 12% terugdringen om de mobiliteit, onder meer die van het openbaar vervoer, te vergroten; aanzienlijke tijdwinst voor de gebruikers van de haven van Dublin te realiseren. TIJDSCHEMA: Aard van de werkzaamheden Ontwerp Uitvoering Begindatum t Einddatum 1995 1998 1997 8. KOSTEN-BATENANALYSE: Het verrichten van de analyse maakt deel uit van deze fase van het project. Of aanvullende steun uit het Cohesiefonds wordt toegekend, zal afhangen van de uitkomst van de analyse en van de milieu-effectbeoordeling (zie punt 9 hierna). 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: Voor dit project is een MEB vereist. De uitvoering ervan maakt deel uit van deze fase van het project. Deze beschikking loopt niet vooruit op de uitkomst van de procedures die op grond van de Local Govemement (Planning and Development) Regulations 1990, Part IV, moeten worden gevolgd. ^3 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): Totale kosten Uitgaven vóór de subsidiale periode* Totale subsidiabele kosten Subsidie uit het Cohesiefonds Steun- percentage 3,750 — 3,750 3,188 85 * Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (9 juni 1995) komen in aanmerking voor subsidiëring. teé PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS KERNGEGEVENS van project nr. 95/07/65/009 1. NAAM VAN HET PROJECT : Nl-wegvak Cloghran-Lissenhall (fase I) 2. INGEDIEND DOOR : 2. 1. Naam : National Roads Authority 2. 2. Adres : St Martin's House Waterloo Road, Dublin 8 3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 3. 1. Naam : Fingal County Council 3. 2. Adres : 46/49 Upper O'Connell Street, Dublin 1 4. PLAATS VAN UITVOERING : 4. 1. Lid-Staat : Ierland 4. 2. Regio : Graafschap Dublin 5. BESCHRIJVING : Het betreft de ontwerp- en planningsfase van een project dat de aanleg zal omvatten van 6,6 km snelweg op het NI-traject Dublin-Belfast. Het gaat om een verbinding tussen de bestaande NI-snelweg bij het vliegveld van Dublin en de bestaande Vierbaans weg naar het noorden bij Lissenhall. Deze fase bestaat uit de opstelling van een voorontwerp en een gedetailleerd ontwerp voor het project, de opmetingen en het onderzoek ter plaatse, de milieu-effectbeoordeling, de inspraakprocedure en de voorbereiding van de contractdocumenten. 6. ' DOEL : Het project moet de reistijd tussen Dublin en Belfast verkorten, de bevolkingscentra tussen deze twee steden beter ontsluiten en de economische ontwikkeling ondersteunen door infrastructuur tot stand te brengen die van essentieel belang is 5C)V om havens, vliegvelden en de belangrijkste binnenlandse markten beter bereikbaar te maken. 7. TIJDSCHEMA : Type werkzaamheden In de ontwerpfase uit te voeren studies Begindatum 1. 1. 1995 Einddatum 31. 12. 1998 Operationeel 1. 1. 1999 8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE KOSTEN EN BATEN : Er is reeds een kosten-batenanalyse uitgevoerd voor het project in zijn geheel. De interne rentabiliteit wordt geschat op 17 %. 9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : (Environmental Krachtens de European Communities Impact Assessment) Regulations 1989, dit is de Ierse uitvoeringsregeling van Richtlijn 85/337/EEG, moet voor dit project een milieu-effectbeoordeling worden uitgevoerd. In voorkomend geval zal rekening worden gehouden met de uitkomst van de procedures voor een milieu-effectbeoordeling die voor dergelijke projecten gelden krachtens de Local Government (planning and development) Regulations, S. 1. 25 (1990). 10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : Totale kosten Uitgaven vóór de subsidiabele periode* Totale subsidiabele kosten Bijstand uit het Cohesie fonds Bijstands percentage 2,526 0,625 1,901 1,616 85 * Subsidiabel zijn de uitgaven die zijn gedaan na de datum waarop het project is ingediend, dit is na 31 augustus 1993. ^? ANNEX 2 TABELLEN EN GRAFIEKEN W RESULTATEN VAN DE BIJSTANDSVERLENING DOOR HET COHESIEFONDS 1995 Vastleggingen in ecu per Lid-Staat O o EM9395. XLS Resultaten van de bijstandsverlening door het Cohesiefonds 1993-1994-1995 Vastleggingen per sector Milieu Vervoer 2. 520. 482. 925 46% 2. 981. 131. 383 54% '^ V e r v o er 93 - 95 Milieu 93 - 95 Bewaking scheepvaart (VTS) Luchthavens Havenp^ 4% 4% Herbebossing Waterbeheer 0% Watervoorziening 3 2% Waterbehandelin 0%. „. Kustgebieden 4 qt. Andere 7% Natuurbehoud 1 4% + riolering RESULTATEN VAN DE BIJSTANDSVERLENING DOOR HET COHESIEFONDS 1 9 9 3- 1 9 9 4- 1995 Vastleggingen in ecu mm± 1. 340. 095. 864 601. 500. 802 220. 918. 380 403. 641. 806 44 60 44 40 <mmm % Wmimt : m 1. 721. 010. 752 56 3. 0 6 1. 1 0 6. 6 16 398. 901. 387 40 1. 000. 402. 189 279. 187. 240 56 5 0 0. 1 0 5. 6 20 601. 431. 305 60 1. 005. 073. 111 55 18 9 18 8 8 6. 0 67 2. 5 6 6. 1 5 6. 8 52 46 3. 0 0 0. 5 3 0. 6 84 54 5. 5 6 7. 5 7 3. 6 03 100 %$i. iii!». i'aïlïösiiiS! <5> 0 Milieu 1993+1994+1995 Vervoer 1993+1994+1995 R 9% COHESIEFONDS: SPANJE 1995 Milieu - vervoer Goedgekeurde Industriële vervuiling 2% Kustgebieden Andere Spoorwegen 10% o V A; Milieu Vervoer 579. 753. 908 604. 678. 327 Riolering 23% Afvalbeheer 3% Milieu 5 1% Watervoorziening 5% Dammen 6% Vervoe 49% Wegen 42% COHESIEFONDS SPANJE Vastleggingen en betalingen 1 9 9 3 - 1 9 9 4 - 1 9 95 (ecu) COHESIEFONDS: PORTUGAL 1995 Milieu - vervoer Goedgekeurde projecten COHESIEFONDS PORTUGAL Vastleggingen en betalingen 1993-1994-1995 (ecu) J K ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ B ^ ^ ^ H H ^ ^ ^ ^ ^ ^ B ^ ^ ^ B ^ B ^ ^ ^ H B J ^ B H s g i H t t !^ WÊÊIÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÈË Milieu 122. 794. 100 134. 199. 142 146. 648. 564 403. 641. 806 % 43 40 38 40 Vervoer 160. 774. 600 200. 183. 857 240. 472. 848 601. 431. 305 % 57 60 62 60 Milieu 31. 513. 629 54. 539. 242 97. 052. 060 183. 104. 931 % 34 22 26 26 Vervoer 62. 496. 918 193. 767. 974 272. 152. 257 528. 417. 149 % 66 78 74 74 o Os COHESIEFONDS: GRIEKENLAND 1995 Milieu - vervoer Goedgekeurde COHESIEFONDS GRIEKENLAND Vastleggingen en betalingen 1993-1994-1995 (ecu) ON O COHESIEFONDS: IERLAND 1995 Milieu - vervoer Goedgekeurde COHESIEFONDS IERLAND Vastleggingen en betalingen 1 9 9 3 - 1 9 9 4 - 1 9 95 (ecu) wmfÊÊsmmmsmBÊÊSÊÊmÈ Milieu 55. 917. 250 71. 821. 955 93. 179. 175 220. 918. 380 % 39 43 49 44 Vervoer 85. 969. 850 96. 034. 842 97. 182. 548 279. 187. 240 % 61 57 51 56 Milieu 28. 845. 009 23. 249. 556 51. 669. 204 103. 763. 769 % 43 27 39 36 Vervoer 38. 828. 602 63. 778. 344 81. 988. 686 184. 595. 632 % 57 73 61 64 H HB | I •BBHI I I 9HHEESBHKS9I o ANNEX 3 KAARTEN VAN SPOORWEG- EN WEGENNETWERK 6 H SPAIN Barcelona SPAIN Barcelona Trans European Rail Network 0\ Cohesion Fund PORTUGAL Trans-European Road network Cohesion Fund c^ V -r Porto Coimbra Lisboa PORTUGAL Trans-European Rail Network Cohesion Fund OS Porto Coimbra Lisboa GREECE Trans-European Road network Cohesion Fund Igoumenitsa Patra h^Saloniki Alexan- droupolis ON Athina GREECE Trans-European Rail network Cohesion Fund Igoumenitsa Alexan- droupolis Athina IRELAND Trans-European Road network Cohesion Fund Rosslare IRELAND Trans-European Rail network Cohesion Fund o-, Rosslare ISSN 0254-1513 COM(96) 388 def. DOCUMENTEN NL 01 13 14 07 Catalogusnummer : CB-CO-96-386-NL-C ISBN 92-78-07416-0 Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen L2985 Luxemburg