title: Dyrektywa Komisji 96/60/WE z dnia 19 września 1996 r. wykonująca dyrektywę Rady 92/75/EWG w zakresie etykiet efektywności energetycznej pralko-suszarek bębnowych typu domowego

formats: html pdf print

text: 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 3 31996L0060 18. 10. 1996 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 266/1 DYREKTYWA KOMISJI 96/60/WE z dnia 19 września 1996 r. wykonująca dyrektywę Rady 92/75/EWG w zakresie etykiet efektywności energetycznej pralko- suszarek bębnowych typu domowego KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę Rady 92/75/EWG z dnia 22 września 1992 r. w sprawie wskazania poprzez etykietowanie oraz standardowe informacje o produkcie, zużycia energii oraz innych zasobów przez urządzenia gospodarstwa domowego (1), w szczególności jej art. 9 i 12, a także mając na uwadze, co następuje: tymi dwoma organami, podpisanymi w dniu 13 listopada 1994 r. W myśl niniejszej dyrektywy, norma zharmonizowana rozu- miana jako wymagania techniczne (norma europejska lub do- kument harmonizacyjny), została przyjęta przez Cenelec na podstawie upoważnienia Komisji, zgodnie z przepisami dyrek- tywy Rady 83/189/EWG z dnia 28 marca 1983 r. ustanawia- jąca procedurę udzielania informacji w dziedzinie norm i przepisów technicznych (2), ostatnio zmieniona dyrektywą Ko- misji 94/139/EWG (3) oraz na podstawie tych ogólnych wytycz- nych; środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ustanowionego na podstawie art. 10 dyrekty- wy 92/75/EWG, zużycie energii elektrycznej przez pralko-suszarki bębnowe stanowi znaczną część wspólnotowego zapotrzebowania na energię; możliwości ograniczenia zużycia energii przez te urzą- dzenia są znaczne; PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 większa wydajność prania wymaga często większego zużycia informacje dotyczące wydajności prania urzą- wody i energii; dzenia są pomocne przy ocenie informacji dotyczących zużycia to może ułatwić konsumentom przez nie energii dokonanie wyboru urządzenia, które spełnia warunek racjonal- nego wykorzystania energii; i wody; Wspólnota, potwierdzając swe zainteresowanie międzynarodo- wym systemem normalizacji, zdolnym do tworzenia norm, które są w praktyce wykorzystywane przez partnerów w handlu międzynarodowym oraz spełniającym wymogi polityki wspólnotowej, wzywa europejskie organizacje normalizacyjne, by kontynuowały współpracę z międzynarodowymi organiza- cjami normalizacyjnymi; Europejski Komitet Normalizacji (CEN) oraz Europejski Komitet Normalizacji Elektrotechnicznej (Cenelec) są jednostkami uzna- nymi za właściwe, aby przyjmować zharmonizowane normy, zgodnie z ogólnymi wytycznymi współpracy między Komisją a (1) Dz. U. L 297 z 13. 10. 1992, str. 16. Niniejszą dyrektywę stosuje się do pralko-suszarek bęb- 1. nowych typu domowego zasilanych prądem z sieci. Urządze- nia, które mogą korzystać z innych źródeł energii, wyłącza się z zakresu niniejszej dyrektywy. Informacje wymagane przez niniejszą dyrektywę są mie- 2. rzone zgodnie ze zharmonizowanymi normami, do których odnośniki zostały opublikowane w Dzienniku Urzędowym Wspól- not Europejskich oraz do których Państwa Członkowskie opubli- kowały odnośniki do norm krajowych transponujących te normy zharmonizowane W niniejszej dyrektywie wszelkie przepisy wymagające udzielania informacji dotyczących hałasu stosuje się tylko w tych przypadkach, gdy informacje te wy- dyrektywy magane Rady to wymagane, są 86/594/EWG (4). mierzone zgodnie z niniejszą dyrektywą. podstawie Informacje te, art. jeżeli 3 jest są na (2) Dz. U. L 109 z 26. 04. 1983, str. 8. (3) Dz. U. L 32 z 10. 02. 1996, str. 31. (4) Dz. U. L 334 z 6. 12. 1986, str. 24. 4 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 Zharmonizowane normy, określone w ust. 2, są okreś- 3. lone na podstawie upoważnienia Komisji, zgodnie z dyrektywą 83/189/EWG. 4. W niniejszej dyrektywie, chyba że z kontekstu wynikają inne wymagania, użyte wyrazy mają takie same znaczenia jak w dyrektywie 92/75/EWG. Artykuł 2 Dokumentacja techniczna, określona w art. 2 ust. 3 1. dyrektywy 92/75/EWG zawiera: — nazwę i adres dostawcy, — opis ogólny urządzenia umożliwiający jego precyzyjną iden- tyfikację, — informacje, włączając w to odpowiednie rysunki dotyczące głównych cech konstrukcyjnych modelu w szczególności tych, które znacznie wpływają na wielkość zużycia energii elektrycznej przez to urządzenie, — sprawozdania ze stosownych badań pomiarowych, przepro- wadzonych zgodnie z procedurami badawczymi norm zharmonizowanych, określonych w art. 1 ust. 2 niniejszej dyrektywy, — ewentualne instrukcje obsługi. Etykieta, określona w art. 2 ust. 1 dyrektywy 92/75/EWG 2. jest zgodna ze wzorem w załączniku I do niniejszej dyrektywy. Etykieta jest umieszczana na przedniej stronie urządzenia w taki sposób, aby była widoczna i niezasłonięta. lub górnej Treść oraz format karty, określony w art. 2 ust. 1 3. dyrektywy 92/75/EWG, są zgodne ze wzorem określonym w załączniku II do niniejszej dyrektywy. 4. W okolicznościach objętych art. 5 dyrektywy 92/75/EWG oraz jeżeli oferta sprzedaży, wynajmu lub kupna na raty podawana jest za pomocą informacji w formie drukowanej takiej, jak katalog zamówień pocztowych, informacja w formie drukowanej zawiera wszelkie informacje określone w załączni- ku III do niniejszej dyrektywy. Klasa efektywności energetycznej urządzenia i wydajności 5. prania jest ustalona zgodnie z załącznikiem IV. Artykuł 3 Państwa Członkowskie podejmują wszelkie niezbędne środki zapewniające, aby dostawcy i pośrednicy, posiadający swoje siedziby na ich terytorium spełniali wymogi niniejszej dyrekty- wy. Artykuł 4 Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy usta- 1. wowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania i niezwłocznie niniejszej dyrektywy do dnia 15 lipca 1997 r. powiadomią o tym Komisję. Państwa Członkowskie stosują wspomniane przepisy od dnia 1 sierpnia 1997 r. Jednakże, Państwa Członkowskie zezwalają do dnia 31 stycznia 1998 r. na: — wprowadzanie do obrotu, sprzedaż i/lub wystawianie pro- duktów, oraz — rozpowszechnianie informacji w formie drukowanej, okreś- lonej w art. 2 ust. 4 które nie są zgodne z niniejszą dyrektywą. Wspomniane środki powinny zawierać odniesienie do niniej- szej dyrektywy lub odniesienie to powinno towarzyszyć ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określane są przez Państwa Członkowskie. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty podstawo- 2. wych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinach objętych niniejszą dyrektywą. Artykuł 5 Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich. Artykuł 6 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 19 września 1996 r. W imieniu Rady Christos PAPOUTSIS Członek Komisji 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 5 : i j c a r t s u l i I I K N Z C Ą Ł A Z A T E I K Y T E h c y z s i ż n o p z j e n a r b y w , j e w o k y z ę j i j s r e w j e w i c ś ł a w e w t s e j a t e i k y t E. 1 y t e i k y t e r ó z W 6 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 7 8 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 9 10 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 11 12 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13 14 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 15 16 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 17 2. Poniższe uwagi określają informacje, które mają zostać zawarte: Uwaga: I. Nazwa lub znak handlowy dostawcy. II. Identyfikator modelu dostawcy. III. Klasa efektywności energetycznej modelu, ustalona zgodnie z załącznikiem IV. Litera wskazująca jest umiesz- czona na tym samym poziomie, co odpowiednia strzałka. IV. Bez uszczerbku dla jakichkolwiek wymagań opartych na wspólnotowym systemie oznakowania ekologicznego, jeżeli modelowi przyznano oznakowanie ekologiczne w zastosowaniu rozporządzenia Rady (EWG) nr 880/92 (1), egzemplarz tego oznakowania ekologicznego może tu zostać dodany. „Wytyczne dotyczące wzorów etykiet pralko-suszarek”, określone poniżej, objaśniają, w jaki sposób oznakowanie ekologiczne może zostać ujęte w danej etykiecie. V. Zużycie energii w kWh na pełny proces (pranie, wirowanie, suszenie) przy korzystaniu ze standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C oraz cyklu suszenia „sucha bawełna”, ustalone zgodnie z procedurami badawczymi norm zharmonizowanych, określonymi w art. 1 ust. 2. VI. Zużycie energii w kWh na pranie (tylko pranie i wirowanie) przy korzystaniu ze standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C, ustalone zgodnie z procedurami badawczymi norm zharmonizowanych, określonymi w art. 1 ust. 2. VII. Klasa wydajności prania ustalona zgodnie z załącznikiem IV. VIII. Maksymalna szybkość wirowania dla standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C, ustalona zgodnie z procedurami badawczymi norm zharmonizowanych, określonymi w art. 1 ust. 2. IX. Pojemność urządzenia (w kg) przy standardowym cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C (bez suszenia), ustalona zgodnie z normami zharmonizowanymi, określonymi w art. 1 ust. 2. X. Pojemność urządzenia (w kg) przy cyklu suszenia „sucha bawełna”, ustalona zgodnie z normami zharmonizo- wanymi, określonymi w art. 1 ust. 2. XI. Zużycie wody w litrach na pełen cykl (pranie, wirowanie, suszenie) przy wykorzystaniu standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C oraz cyklu suszenia „sucha bawełna”, ustalone zgodnie ze zharmonizo- wanymi normami, określonymi w art. 1 ust. 2. XII. W stosownych przypadkach, hałas podczas cykli prania, wirowania i suszenia, przy wykorzystaniu standardo- wego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C i cyklu suszenia „sucha bawełna”, ustalony zgodnie z dyrektywą Rady 86/594/EWG (2). Uwaga: Odpowiedniki terminologiczne w innych językach, odpowiadające powyższym, są podane w załączniku V. (1) Dz. U. L 99 z 11. 04. 1992, str. 1. (2) Dz. U. L 344 z 6. 12. 1986, str. 24. Właściwe normy pomiaru hałasu to: EN 60704-2-4 przy praniu i wirowaniu oraz EN 60704-2-6 przy suszeniu a także EN 60704-3. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 : y t e i k y t e y t k e p s a e r ó t k e i n a l ś e r k o t a m e h c s y z s i ż n o P. 3 k u r D 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 19 Stosowane barwy: CMYK: niebiesko-zielony, magenta, żółty, czarny. Przykład: 07X0: 0 % niebiesko-zielonego, 70 % magenty, 100 % żółtego, 0 % czarnego. Strzałki - A: X0X0 - B: 70X0 - C: 30X0 - D: 00X0 - E: 03X0 - F: 07X0 - G: 0XX0 Kolor konturu X070 Całość tekstu jest w kolorze czarnym. Tło jest białe. Pełna informacja dotycząca druku zawarta jest w „Wytycznych dotyczących wzorów etykiet elektrycznych pralko- suszarek”, które można uzyskać u: Sekretarza Komitetu ds. Etykiet Efektywności Energetycznej oraz standardowej informacji o produkcie dla urządzeń typu domowego, Dyrekcja Generalna ds. Energii XVII, Komisja Europejska, Rue da la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruksela 20 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 ZAŁĄCZNIK II KARTA Karta zawiera następujące informacje. Informacje mogą być podane w formie tabeli obejmującej kilka modeli dostarczanych przez tego samego dostawcę. Informacje są podane w porządku określonym poniżej chyba, że zawarte są w bardziej ogólnym opisie urządzenia: 1. Znak towarowy dostawcy. 2. Identyfikator modelu dostawcy. 3. Klasa efektywności energetycznej modelu określona zgodnie z załącznikiem IV, wyrażona jako „Klasa efektywności energetycznej… w skali od A (bardziej sprawna) do G (mniej sprawna)”. Jeżeli informacje te podane są w formie tabeli, dane te mogą zostać wyrażone w inny sposób pod warunkiem, że wynika z niego, że skala rozpoczyna się od A (bardziej sprawna) a kończy na G (mniej sprawna). 4. Jeżeli informacje podawane są w formie tabeli oraz jeżeli urządzenia wymienione w tabeli uzyskały „wspólnotowe oznakowanie ekologiczne” zgodnie z rozporządzeniem (EWG) nr 880/92, informacja ta może zostać tam włączona. W tym przypadku w nagłówku umieszczony zostanie zapis: „wspólnotowe oznakowanie ekologiczne” a pozycja ta będzie się składać z egzemplarza oznakowania ekologicznego. Niniejszy przepis nie narusza jakichkol- wiek wymogów opartych na systemie oznakowań ekologicznych UE. 5. Zużycie energii na pranie, wirowanie i suszenie w kWh, na pełny cykl, zgodne z pkt V załącznika V. 6. Zużycie energii tylko na pranie i wirowanie w kWh na cykl prania zgodne z pkt VI załącznika I. 7. Klasa wydajności prania ustalona na podstawie załącznika IV. Wyrażona jako „Klasa wydajności prania… w skali od A (wyższa) do G (niższa)”. Dane te mogą zostać wyrażone w inny sposób pod warunkiem, że wynika z niego, że skala rozpoczyna się od A (wyższa) a kończy na G (niższa). 8. Wydajność odwirowywania wody dla standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C, ustalona zgodnie z procedurami badawczymi norm zharmonizowanych, określonymi w art. 1 ust. 2, wyrażona jako „woda pozostała po odwirowaniu…% (jako procent suchej masy prania)”. 9. Maksymalna osiągana prędkość wirowania zgodna z pkt VIII załącznika I. 10. Pojemność prania urządzenia dla standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 załączniku I, pkt. IX. C, określona w 11. Pojemność suszenia urządzenia dla standardowego cyklu „sucha bawełna”, zgodna z pkt X załącznika I. 12. Zużycie wody na pranie, wirowanie i suszenie, w litrach, na pełny cykl zgodne z pkt XI załącznika I. 13. Zużycie wody tylko na pranie i wirowanie, w litrach, na standardowy cykl prania (i wirowania) bawełny w temperaturze 60 °C, ustalone zgodnie z procedurami badawczymi norm zharmonizowanych, określonych w art. 1 ust. 2. 14. Czas prania i suszenia. Zaprogramowany czas pełnego cyklu (pranie bawełny w temperaturze 60 °C oraz suszenie „sucha bawełna”) dla znamionowej pojemności prania, ustalony zgodnie z procedurami badawczymi norm zharmonizowanych, określonymi w art. 1 ust. 2. 15. Dostawcy mogą podać informacje określone w pkt 5–14 w odniesieniu do innych cykli prania i/lub suszenia. 16. Zużycie energii i wody równe dwustukrotnemu zużyciu wyrażonemu w pkt 5 (energia) Jest ono wyrażone jako „szacowane roczne zużycie dla czteroosobowego gospodarstwa domowego, przy każdorazowym użyciu suszarki (200 cykli)”. i 12 (woda). 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 21 17. Zużycie energii i wody równe dwustukrotnemu zużyciu wyrażonemu w pkt 6 (energia) Jest ono wyrażone jako „szacowane roczne zużycie dla czteroosobowego gospodarstwa domowego, bez użycia suszarki (200 cykli)”. i 13 (woda). 18. W stosownych przypadkach, hałas w czasie cykli prania, wirowania i suszenia przy wykorzystaniu standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 °C oraz cyklu suszenia „sucha bawełna”, zgodnie z dyrektywą 86/594/EWG. Informacja na etykiecie może zostać podana w formie kolorowej lub czarno-białej. Uwaga: Odpowiedniki terminologiczne w innych językach, odpowiadające powyższym, podane są w załączniku V. 22 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 ZAŁĄCZNIK III ZAMÓWIENIA POCZTOWE ORAZ INNE FORMY SPRZEDAŻY NA ODLEGŁOŚĆ Katalogi zamówień pocztowych oraz inne informacje w formie drukowanej, określone w art. 2 ust. 4 zawierają następujące informacje, podane w określonym poniżej porządku: 1. Klasa efektywności energetycznej (pkt 3 załącznika II) 2. Zużycie energii (pranie, wirowanie, suszenie) (pkt 5 załącznika II) 3. Zużycie energii (tylko pranie i suszenie) (pkt 6 załącznika II) 4. Kategoria wydajności prania (pkt 7 załącznika II) 5. Wydajność odwirowania wody (pkt 8 załącznika II) 6. Maksymalna prędkość wirowania (pkt 9 załącznika II) 7. Pojemność (pranie) (pkt 10 załącznika II) 8. Pojemność (suszenie) (pkt 11 załącznika II) 9. Zużycie wody (pranie, wirowanie, suszenie) (pkt 12 załącznika II) 10. Zużycie wody (tylko pranie i wirowanie) (pkt 13 załącznika II) 11. Szacowane roczne zużycie dla czteroosobowego gospodarstwa domowego, przy każdorazowym użyciu suszarki (200 cykli) (pkt 16 załącznika II) 12. Szacowane roczne zużycie dla czteroosobowego gospodarstwa domowego, bez użycia suszarki (200 cykli) (pkt 16 załącznika II) 13. Hałas, w stosownych przypadkach (pkt 18 załącznika II) Jeżeli podaje się inne informacje zawarte w karcie, mają one formę określoną w załączniku II i są zawarte w powyższej tabeli w porządku wymaganym dla karty. Uwaga: Odpowiedniki terminologiczne w innych językach, odpowiadające powyższym, podane są w załączniku V. 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 23 ZAŁĄCZNIK IV KLASA EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ 1. Klasa efektywności energetycznej urządzenia jest ustalona zgodnie z tabelą 1: Tabela 1 Klasa efektywności energetycznej Zużycie energii „C” w kWh na kg na pełny cykl (pranie, wirowanie, suszenie) przy korzystaniu ze standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 C oraz cyklu suszenia „sucha bawełna” ustalona przy użyciu procedur badawczych norm zharmonizowanych określonych w art. 1 ust. 2 A B C D E F G C ≤ 0,68 0,68 < C ≤ 0,81 0,81 < C ≤ 0,93 0,93 < C ≤ 1,05 1,05 < C ≤ 1,17 1,17 < C ≤ 1,29 1,29 < C 2. Klasa wydajności prania urządzenia jest ustalona zgodnie z tabelą 2: Tabela 2 Klasa wydajności prania Wskaźnik wydajności prania P określony na podstawie norm zharmonizowanych, określonych w art. 1 ust. 2, przy korzys- taniu ze standardowego cyklu prania bawełny w temperaturze 60 oC A B C D E F G P > 1,03 1,03 ≥ P > 1,00 1,00 ≥ P > 0,97 0,97 ≥ P > 0,94 0,94 ≥ P > 0,91 0,91 ≥ P > 0,88 0,88 ≥ P 24 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 ZAŁĄCZNIK V TŁUMACZENIA TERMINÓW STOSOWANYCH NA ETYKIECIE I KARCIE Odpowiedniki w innych językach Wspólnoty terminów angielskich podanych wyżej są następujące: EN ES DA DE EL Po- znám- ka Energe- tický štítek Infor- mační list Zásil- kový prodej Příloha I Příloha II Příloha III Energy Energía Energi Energie Ενέργεια Washer-drier Lavadora-secadora Vaske-/tørremaskine Wasch-Trockenauto- mat Πλυντήριο-στεγνωτή- ριο I II V V 1 2 Manufacturer Fabricante Mærke Hersteller Κατασκευαστής Model Modelo Model Modell Μοντέλο More efficient Más eficiente Lavt forbrug Less efficient Menos eficiente Højt forbrug Niedriger Energiever- brauch Αποδοτικό Hoher Energiever- brauch Μη αποδοτικό 3 1 Energy efficiency class. on a scale of A (more efficient) to G (less efficient) Clase de eficiencia energética… en una escala que abarca de A (más eficiente) a G (menos eficiente) Relativt energifor- brug… på skalaen A (lavt forbrug) til G (højt forbrug) Energieeffizienz-klas- se… auf einer Skala von A (niedriger Energieverbrauch) bis G (hoher Energiever- brauch) Τάξη ενεργειακής από- δοσης σε μια κλίμακα από το Α (αποδοτικό) ως το G (μη αποδοτι- κό)) Energy consumption Consumo de energía Energiforbrug Energieverbrauch Kατανάλωση ενέργειας kWh kWh kWh kWh kWh 5 2 Energy consumption for washing, spinning and drying Consumo de energía para lavado, centrifu- gado y secado Energiforbrug til vask, centri-fugering og tørring Energieverbrauch (Waschen, Schleu- dern und Trocknen) Kατανάλωση ενέργειας για πλύσιμο, στύψιμο και στέγνωμα (To wash and dry a full capacity wash load at 60 oC) (Lavado y secado de la capacidad total de lavado a 60 °C) (Ved en 60 °C vask af den maksimale anbefalede mængde tøj og tørring heraf) (Für eine 60 °C La- dung (volle Waschka- pazität) zum Waschen und Trock- nen) (Να πλύνει και να στέγνώσει τη μέγιστη χωρητι-κότητα πλυσί- ματος στους 60 °C) VI Washing (only) kWh (Sólo) Lavado kWh Vask og centrifuge- ring kWh Waschvorgang (allein) kWh Πλύσιμο (μόνο) kWh 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 25 FR IT NL PT FI SV Énergie Energia Energie Energia Energia Energi Lavante-séchante Lavasciuga Was-droog-combinatie Máquina de lavar e secar roupa Kuivaava pyykinpesu- kone Tvätt-tork Fabricant Costruttore Fabrikant Fabricante Tavarantoimittaja Leverantör Modèle Modello Model Modelo Malli Modell Économe Bassi consumi Efficiënt Mais eficiente Vähän kuluttava Låg förbrukning Peu économe Alti consumi Inefficiënt Menos eficiente Paljon kuluttava Hög förbrukning Classe d´efficacité énergétique… sur une échelle allant de A (économe) à G (peu économe) Classe di efficienza energetica… su una scala da A (bassi con- sumi) a G (alti consu- mi) Energie-efficiëntieklas- se… op een schaal van A (efficiënt) tot G (inefficiënt) Classe de eficiência energética… numa es- cala de A (mais efi- ciente) a G (menos eficiente) Energiatehokkuus- luokka… asteikolla A: sta (vähän kuluttava) G: hen (paljon kulut- tava) Energieffekti-vitets- klass… på en skala från A (låg förbruk- ning) till G (hög för- brukning) Consommation d´é- nergie Consumo di energia Energieverbruik Consumo de energia Energiankulutus Energiförbrukning kWh kWh kWh kWh kWh kWh Consommation d´é- nergie pour le lavage, l´essorage et le sécha- ge Consumo di energia per lavaggio, centrifu- gazione e asciugatura Energieverbruik bij wassen, centri-fugeren en drogen Consumo de energia na lavagem, na cen- trifugação e na seca- gem Energiankulutus (pesu, linkous ja kuivaus) Energiförbrukning per komplett omgång (tvätt, centrifugering och torkning) (pour laver et sécher la capacité totale de lavage à 60 oC) (Per lavare ed asciuga- re un carico di lavag- gio completo a 60 oC) (om een volle capaci- tet op 60 oC te was- sen en te drogen) (Lavagem e secagem da capacidade máxima a 60 oC) (Täyden koneellisen pesu 60 oCissa ja kui- vaus) (För tvätt och tork av fullastad maskin i 60 oC) Lavage (seulement) kWh Lavaggio (solo) kWh (enkel) om te wassen kWh Lavagem (unicamente) kWh Pelkkä pesuohjelma kWh Endast tvätt kWh 26 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 EN ES DA DE EL Po- znám- ka Energe- tický štítek Infor- mační list Zásil- kový prodej Příloha I Příloha II Příloha III 6 3 Energy consumption for washing and drying only Consumo de energía del lavado y centrifu- gado solamente Energiforbrug til vask og centri-fugering alene Energieverbrauch nur für Wasch- und Schleuderprogramm Kατανάλωση ενέργειας για πλύσιμο (και στύ- ψιμο) μόνο Actual consumption will depend on how the appliance is used El consumo real de- pende de las condi- ciones de utilización del aparato Det faktiske energi- forbrug afhæn af, hvorledes apparatet benyttes Der tatsächliche Energieverbrauch hängt von der Art der Nutzung des Ge- räts ab Η πραγματική κατανά- λωση εξαρτάται από τον τρόπο χρήσης της συσκευής VII Washing performance Eficiencia de lavado Vaskeevne A: higher G: lower A: más alto G: más bajo A: høj G: lav Waschwirkung A: G: besser schlechter Βαθμός πλυσίματος A: G: υψηλότερoς χαμηλότερoς 7 4 Washing performance class. on a scale of A (higher) to G (lo- wer) Clase de eficiencia de lavado… en una es- cala que abarca de A (más alto) a G (más bajo) Vaskeevne… på ska- laen A (høj) til G (lav) Waschwirkungs-klas- se… auf einer Skala von A (besser) bis G (schlechter) Βαθμός πλυσίματος… σε κλίμακα από Α (υψηλότερος) μέχρι G (χαμηλότερος) 8 5 Water remaining af- ter spin. % (a. s. a proportion of dry weight of wash) Agua restante tras el centrifugado… % (en proporción de peso seco de la ropa) Restfugtighed efter centrifugering… % (i forhold til tørt tøj) Nach dem Schleuder- vorgang verbleibende Restfeuchte… % (An- teil am Trockenge- wicht der Wäsche) … % νερού που πα- ραμένει μετά την περι- δίνηση (ως ποσοστό του ξηρού βάρους των ρούχων) VIII 9 6 Spin speed (rpm) Velocidad de centri- fugado (rpm) Centrifugerings-has- tighed (omdr. /min. ) Schleuderdrehzahl (U/min) Tαχύτητα περιδίνησης (σ. α. λ. ) IX/X 10/11 7/8 Capacity (cotton) kg Capacidad (algo- dón)… kg Kapacitet kg (bo- muld) Füllmenge (Baumwol- le) kg Περιεχόμενο σε kg βαμβακερά 7 8 X 10 11 IX XI Washing Lavado Vask Waschen Drying Secado Tørring Trocknen Πλύσιμο Στέγνωμα Water consumption (total) Consumo total de agua Vandforbrug (total) Wasserverbrauch (to- tal) Κατανάλωση νερού (συνολικά) 12 9 Water consumption washing, spinning and drying Consumo de agua del lavado, centrifugado y secado Vandforbrug til vask, centrifugering og tørring Wasserverbrauch nur für Wasch-, Schleu- der- und Trockenpro- gramm Kατανάλωση νερού για πλύσιμο, στύψι-μο και στέγνωμα 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27 FR IT NL PT FI SV Consommation d´é- nergie pour le lavage et l´essorage seule- ment Consumo di energia per il solo lavaggio e centrifugazione Energieverbruik bij uitsluitend wassen en centrifugeren Consumo de energia apenas na lavagem, e na centrifugação Energiankulutus (vain pesu ja linkous) Energiförbrukning per tvätt och centrifuge- ring La consommation réelle dépend des conditions d´utilisa- tion de l´appareil Il consumo effettivo dipende dal modo in cui l´apparecchio vie- ne usato Het werkelijke ver- bruik wordt bepaald door de wijze waarop het apparaat wordt gebruikt O consumo real de energia dependerá das condições de utiliza- ção do aparelho Todellinen kulutus riippuu laitteen käyt- tötavoista Verklig förbrukning beror på hur appara- ten används Efficacité de lavage Efficacia del lavaggio Wasresultaat Eficiência de lavagem Pesutulos A: plus élevée G: plus faible A: G: alta bassa A: goed G: matig A: mais elevada A: hyvä G: mais baixa G: huono Tvätteffekt A: G: bättre sämre Classe d´efficacité de lavage… sur une échelle allant de A (plus élevée) à G (plus faible) Classe di efficacia del lavaggio su una scala da A (alta) a G (bassa) Wasresultaat:… op een schaal van A (goed) tot G (matig) Classe de eficiência de lavagem… numa es- cala de A (mais eleva- da) a G (mais baixa) Pesutulosluokka… as- teikolla A: sta (hyvä) G: hen (huono) Tvätteffektivitets- klass… på en skala från A (bättre) till G (sämre) Teneur en eau après essorage… % (par rapport au poids du linge sec) Acqua rimanente dopo la centri-fuga- zione… % (in relazio- ne al peso della biancheria asciutta) Resterend water na centrifugeren:… % (van het droge ge- wicht van het was- goed) Água residual após centrifugação:… % (em percentagem do peso da roupa seca) Jäännöskosteus lin- kouksen jälkeen… % (prosentteina kuivan pyykin painosta) Restfuktighet efter centrifugering… % (i procent av vikten på den torra tvätten) Vitesse d´essorage (rpm) Velocità di centrifuga- zione (gpm) Centrifugeersnel-heid (tpm) Velocidade de centri- fugação (rpm) Linkousnopeus (kierr/- min) Centrifugerings-hastig- het (varv/min) Capacité (blanc) kg Capacità (cotone) in kg Capaciteit (katoen) kg Capacidade (algodão) kg Täyttömäärä (puuvilla) kg Kapacitet (bomull) kg Lavage Lavaggio Wassen Lavagem Pesu Tvätt Séchage Asciugatura Drogen Secagem Kuivaus Torkning Consommation d´eau (totale) Consumo di acqua (totale) Waterverbruik (totaal) Consumo de água (total) Vedenkulutus (yhteen- sä) Vattenförbrukning (to- tal) Consommation d´eau pour le lavage, l´esso- rage et le séchage Consumo di acqua per lavaggio, centrifu- gazione e asciugatura Waterverbruik bij wassen, centri-fugeren en drogen Consumo de água na lavagem, na centrifu- gação e na secagem Kokonais-vedenkulu- tus Vattenförbrukning per komplett omgång (tvätt, centrifugering och torkning) 28 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 18 EN ES DA DE EL Po- znám- ka Energe- tický štítek Infor- mační list Zásil- kový prodej Příloha I Příloha II Příloha III 13 10 Water consumption for washing and spinning only Consumo de agua del lavado y centrifugado solamente Vandforbrug til vask og centri-fugering alene Wasserverbrauch nur für Waschen und Schleudern Kατανάλωση νερού για πλύσιμο και στύψιμο 14 Washing and drying time Tiempo de lavado y secado Vaske- og tørretid Wasch- und Trocken- zeit Διάρκεια πλυσίματος και στεγνώματος 16 11 Estimated annual consumption for a 4- person household, al- ways using the drier (200 cycles) Consumo anual típi- co de una familia de cuatro personas que siempre seca en la lavadora-secadora (200 ciclos) Ansläet årligt forbrug for en husstand på fire personer, som ai- tid tørrer i denne vaske-/tørremaskine (200 vaske med tørring) Repräsentativer Jah- resverbaruch eines Vier-personenhau- shalts, der diesen Wasch-Trockenauto- maten immer zum Trocknen verwendet (200 Programme) Εκτιμώμενη ετήσια κα- τανάλωση για τετραμε- λές νοικοκυριό που πάντοτε χρησιμοποιεί για το στέγνωμα το πλυντηρία- στεγνωτή- ριο ρούχων (200 πρό- γραμμα) 17 12 Estimated annual consumption for a 4- person household, never using the drier (200 cycles) Consumo anual típi- co de una familia de cuatro personas que nunca seca en la la- vadora-secadora (200 ciclos) Ansläet årligt forbrug for en husstand på fire personer, som aldrig tørrer i denne vaske-/tørremaskine (200 vaske med tørring) Repräsentativer Jah- resverbaruch eines Vier-personenhau- shalts, der diesen Wasch-Trockenauto- maten nie zum Trocknen verwendet (200 Programme) Εκτιμώμενη ετήσια κα- τανάλωση για τετραμε- λές νοικοκυριό που ποτέ δεν χρησιμοποιεί για το στέγνωμα το πλυντηρία- στεγνωτή- ριο ρούχων (200 πρό- γραμμα) XII 18 13 Noise Ruido Lydeffektniveau Geräusch [dB(A) re 1 pW] [dB(A) re 1 pW] dB(A) (Støj) (dB(A) re 1 pW) Θόρυβος [dB(A) ανά 1 pW] 18 13 Washing Lavado Vask Waschen 18 13 Spinning Centrifugado Centrifugering Schleudern 18 13 Drying Secado Tørring Trocknen Πλύσιμο Στίψιμο Στέγνωμα Further information is contained in pro- duct brochures Ficha de información detallada en los folle- tos del producto Brochurerne om pro- duktet indeholder yderligere oplysninger Ein Datenblatt mit weiteren Geräte-anga- ben ist in den Pros- pekten enthalten Μια κάρτα με πληρο- φοριακές λεπτομέρειες Norm EN 50229 Norma EN 50229 Standard: EN 50229 Norm EN 50229 Πρότυπο EN 50229 Washer-drier Label Directive 96/60/EC Directiva 96/60/CE sobre etiquetado de lavadoras-secadoras cimbinadas Direktiv 96/60/EF om energimærkning af kombinerede vas- ke/tørremaskiner Richtlinie 96/60/EG Wasch-Trocken-auto- maten-etikett Οδηγία 96/60/ΕΚ για τις ετικέτες στα πλυν- τηρία- στεγνωτήρια ρούχων 13/t. 18 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 29 FR IT NL PT FI SV Consommation d´eau pour le lavage et l´es- sorage seulement Consumo di acqua per i soli lavaggio e centrifugazione Waterverbruik bij uit- sluitend wassen en centrifugeren Consumo de água apenas na lavagem e na centrifugação Vedenkulutus (vain pesu ja linkous) Vattenförbrukning för enbart tvätt och cen- trifugering Durée du lavage et du séchage Tempo di lavaggio e asciugatura Programmaduur was- sen en drogen Tempo de lavagem e de secagem Pesun ja kuivauksen kestoaika Tvätt- och tortid Consommation an- nuelle typique d´un famile de quatre per- sonnes qui sèche tou- jours dans cette lavante-séchante (200 cycles) Consumo annuo sti- mato di una famiglia di quattro persone che utiliza sempre la- vatrici-asciugatrici per asciugare il bucato (200 cicli) Geschat jaarlijks ver- bruik voor een hui- shouden van vier personen, waneer het wasgoed altijd in deze wasdroog-combinatie wordt gedroogd (200 cycli) Consumo anual típico de um agregado fami- liar de quatro pessoas que, utiliza sempre a máquina combinada de lavar e secar roupa para secar a roupa (200 ciclos) Arvioitu vuosikulutus nelihenkisessä talou- dessa, jossa pyykkiä ei koskaan aina koneessa (200 pesukertaa) Beräknad energi-för- brukning per år för ett fyrapersoners- hu- shåll som alltid torkar tvätt i apparaten (200 gånger) Consommation an- nuelle typique d´un famile de quatre per- sonnes qui ne sèche jamais dans cette la- vante-séchante (200 cycles) Consumo annuo sti- mato di una famiglia di quattro persone che non utiliza mai lavatrici-asciugatrici per asciugare il bucato (200 cicli) Geschat jaarlijks ver- bruik voor een hui- shouden van vier personen, waneer het wasgoed nooit in deze wasdroog-com- binatie wordt ged- roogd (200 cycli) Consumo anual típico de um agregado fami- liar de quatro pessoas que, nunca utiliza a máquina combinada de lavar e secar roupa para secar a roupa (200 ciclos) Arvioitu vuosikulutus nelihenkisessä talou- dessa, jossa pyykkiä ei koskaan kuivata ko- neessa (200 pesuker- taa) Beräknad energi-för- brukning per år för ett fyrapersoners- hu- shåll som aldrig tor- kar tvätt i apparaten (200 gånger) Bruit Rumorosità Geluidsniveau Nível de ruído Aäni Buller [dB(A) re 1 pW] [dB(A) re 1 pW] (dB(A) re 1 pW) [dB(A) re 1 pW] (dB(A) re 1 pW) (dB(A) re 1 p W) (dBA Lavage Lavaggio Wassen Lavagem Pesu Tvätt Essorage Centrifugazione Centrifugeren Centrifugação Linkous Centrifugering Séchage Asciugatura Drogen Secagem Kuivaus Torkning Une fiche d´informa- tion détaillée figure dans la brochure Gli opuscoli illustrati- vi contengono una scheda particolareg- giata Nadere gegevens zijn opgenomen in de brochure over het ap- paraat Ficha pormenorizada no folheto do produ- to Tuote-esitteissä on li- sätietoja Produktbroschy-rerna innehåller ytterligare information Norme EN 50229 Norma EN 50229 Norm EN 50229 Norma EN 50229 Standardi EN 50229 Standard EN 50229 Directive 96/60/CE relative à l´étiquetage des lavantes-séchantes Direttiva 95/12/CE sull´etichettatura delle lavasciuga Richtlijn 96/60/EG (etikettering was- droog-combinaties) Directiva 96/60/CE relativa à etiquetagem das máquinas de lavar e secar roupa Kuivaavien pyykinpe- sukoneiden merkintö- ja koskeva direktiivi 96/60/EY Direktiv 96/60/EG om märkning av kombi- nerade tvätt-maski- ner/tork-tumlare


title: Resolutie over de situatie in de Koerdische veiligheidszone in Noord-Irak

eurovoc_concepts:
Iraq
Kurdistan question

formats: html print


title: Kommissionens yttrande i enlighet med artikel 189b.2 d i Romfördraget, om Europaparlamentets ändring av rådets gemensamma ståndpunkt om förslaget till Europaparlamentets och rådets direktiv om vissa komponenter och egenskaper hos två- och trehjuliga motorfordon (KOM-dokument (93) 449 slutlig - COD 470), med ändring av kommissionens förslag i enlighet med artikel 189a.2 i Romfördraget

eurovoc_concepts:
Community certification
approximation of laws
motor vehicle
two-wheeled vehicle
vehicle parts

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 19. 09. 1996 KOM(96) 450 slutlig - COD 470 KOMMISSIONENS YTTRANDE i enlighet med artikel 189b. 2 d i Romfördraget, om Europaparlamentets ändring av rådets gemensamma ståndpunkt om förslaget till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om vissa komponenter och egenskaper hos två- och trehjuliga motorfordon KOM-dokument (93) 449 slutligt - COD 470 MED ÄNDRING AV KOMMISSIONENS FÖRSLAG i enlighet med artikel 189a. 2 i Romfördraget KOMMISSIONENS YTTRANDF i enlighet med artikel 189b. 2 d i Romfördraget, om Europaparlamentets ändring av rådets gemensamma ståndpunkt om förslaget till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om vissa komponenter och egenskaper hos två- och trehjuliga motorfordon KOM-dokument (93) 449 slutligt - COD 470 1. Bakgrund a) Förslagets syfte Direktivförslaget utgör ett led i typgodkännandet av två- och trehjuliga motorfordon (som regleras av ramdirektiv 92/61/EEG) och syftar huvudsakligen till en harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning och till införandet av ett förfarande för typgodkännande inom gemenskapen på de tolv senaste komponenterna och egenskaperna för det aktuella fordonsslaget (däck, belysning, utskjutande delar, backspeglar, anordning mot luftförorening, bränsletank, säkerhetsanordning mot otillbörlig hantering, elektromagnetisk kompatibilitet, godtagbar bullernivå och avgassystem, släpanordning, fästen och säkerhetsbälten, rutor, vindrutetorkare, stralkastarrengöring samt funktioner för avfrostning och avlägsnande av imma). b) Datum för kommissionens beslut: 30. 11. 1993 c) Datum för överlämnande av förslaget till Europaparlamentet och rådet: 1. 12. 1993 d) Yttrande från Ekonomiska och sociala kommittén: 28. 4. 1994 e) Datum för antagande av den gemensamma ståndpunkten: 23. 11. 1995 f) Godtagande av Europaparlamentets ändringsförslag av den gemensamma ståndpunkten: Samtliga ändringsförslag som antogs vid den första behandlingen inlemmades i den gemensamma ståndpunkten, med undantag av de ändringsförslag som syftade till: - att göra gränsvärdena för den godtagbara bullernivån mindre stränga, samt * - strykning av tidpunkten för ikraftträdandet av den andra etappen för åtgärder mot luftföroreningar. g) Datum för Europaparlamentets beslut om rådets gemensamma ståndpunkt: 19. 6. 1996 h) Datum för mottagande av ändringsförslagen: 25. 6. 1996 ^EUROPAPARLAMENTETS STÅNDPUNKT I samband med Europaparlamentets plenarmöte i juni 1996, antogs 19 ändringsförslag (se bifogat EP-dokument 166. 156) till rådets gemensamma ståndpunkt. Dessa ändringsförslag har huvudsakligen som syfte - att införa ett kontrollsystem för de fordonsdelar som inte uppfyller direktivets föreskrifter och att förbjuda tillverkning, import och försäljning av delar som ändrar ett fordon, så att det ej längre motsvarar kraven i direktivet samt att informera medlemsstaternas parlament, Europaparlamentet och rådet om tillämpningen av förbudet (ändringsförslag 1, 4 och 5), - att inte försvåra internationell trafik med moped och motorcykel med fastkopplat släp och som har registrerats i annan medlemsstat (ändringsförslag 2), - att för en längre tid uppskjuta framläggandet av ett förslag från kommissionen liksom tidpunkten för ikraftträdandet av den andra etappen för förorenade utsläpp och bulleremissioner (ändringsförslag 3), - att tillåta användandet av alla däcktyper som uppfyller direktivets föreskrifter, som utbytesdäck, samt att avskaffa den bestämmelse som tillåter tillverkarna av motorcyklar att bestämma de däckfabrikat som skall monteras på tung motorcykel (ändringsförslag 6 och 7), - att mjuka upp åtgärderna mot otillbörlig hantering (ändringsförslag 8, 9 och 10), - att till mopeder och lätt motorcykel inskränka föreskrifterna för mdentitetsmärkning av den motortyp ett fordon är utrustat med (ändringsförslag 11), - att avsevärt mjuka upp gränsvärdena för buller från mopeder och motorcyklar (ändringsförslag 12), - att ändra metoden för biillermätning (ändringsförslag 13, 14, 15, 17 och 19), - att ange de förfaranden som gäller vid avrundning av värden som uppmätts med audiometer i samband med bullermätningar (ändringsförslag 16 och 18). 3 3. KOMMISSIONENS YTTRANDE 3. 1 Kommissionen är beredd att godta de nio följande ändringsfbrslagen: Ändringsförslag 6 och 7, eftersom dessa ändringsförslag överensstämmer med den målsättning för förfarandet med typgodkännande som syftar till fri rörlighet för alla typgodkända däcktyper samt med målsättningen i kommissionens ursprungliga förslag. - Ändringförslag 13, 14, 15, 17 och 19, eftersom dessa ändringsförslag innebär en återgång till det ursprungliga innehåll som föreslagits av kommissionen. Genom innehållet i den gemensamma ståndpunkten skärps mätmetoden för buller och därmed indirekt även gränsvärdena. Striktare åtgärder mot buller föreskrivs dock redan i kommissionens ursprungliga förslag, där de riktlinjer för gränsvärden som anges i direktiv 87/56/EEG görs obligatoriska. - Ändringsförslag 16 och 18, eftersom dessa ändringsförslag förtydligar innehållet i det ursprungliga förslaget enligt vilket de värden som avläses på audiometern skall avrundas till närmaste decibelvärde. 3. 2 Kommissionen kan inte godta de tio följande ändringsförslagen: - Ändringsförslag 1, 4 och 5, eftersom syftet med förslagen redan klart uppnås med stöd av bestämmelserna i artikel 15. 2 i ramdirektiv 92/61/EEG. - Ändringsförslag 2, eftersom släp som inte omfattas av tillämpningsområdet för förfarandet för typgodkännande, även fortsättningsvis kommer att regleras av nationell lagstiftning i vilken fordonstrafik med släp kan förbjudas. - Ändringsförslag 3, eftersom ett längre uppskov med att fatta beslut om ett initiativ till skärpning av gränsvärdena inte står i överensstämmelse med kommissionens syn på miljöskydd. - Ändringsförslag 8, 9 och 10, eftersom avskaffandet av vissa åtgärder mot otillbörlig hantering skulle innebära en försvagning av dessa åtgärder vars syfte är att imdanröja de risker som kan uppstå i samband med manipulering av motorer. - Ändringsförslag 11, eftersom mellanstora och tunga motorcyklar helt skulle undantas från tillampningsområdet för åtgärder mot otillbörlig hantering. - Ändringsförslag 12, eftersom de föreslagna höjningarna av gränsvärdena påtagligt skulle försvaga effekten av åtgärderna mot buller. (/ KOMMISSIONENS YTTRANDE i enlighet med artikel 189b. 2 d i Romfördraget, om Europaparlamentets ändring av rådets gemensamma ståndpunkt om förslaget till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om vissa komponenter och egenskaper hos två- och trehjuliga motorfordon KOM-dokument (93) 449 slutligt - COD 470 Ändringar av kommissionens förslag (enligt artikel 189a. 2 i EG-fördraget) Rådets gemensamma ståndpunkt Andnit förslag Kapitel 1, bilaga III, punkt 1. 2. 3 tillverkare 1. 2. 3. Fordonets skall definiera däcktypen/-typerna i enlighet med de krav som anges i detta kapitel. Denna eller dessa däcktyper tillverkade av däcktillverkare för de toleranser som fastställs i bilaga II, punkterna 3. 1. 4. , 3. 1. 5. och 3. 3, skall kunna röra sig fritt i sin avsedda position. Utrymmet i vilket hjulet roterar måste vara sådant att det tillåter vid användning av största tillåtna däck inom de begränsningar för upphängning, styrning och hjulskydd som anges av fbrdonstillverkaren. obehindrad rörlighet tillverkare 1. 2. 3. Fordonets skall definiera prestandakrav och säkerhets specifikationer för Äktyrjer^-typerna i enlighet med de krav som anges i detta kapitel. Ett däckmärke som uppfyller de prestandakrav och säkerhetsspecifika tioner som fastställs i detta direktiv för de relevanta hastighetskategorierna skall kunna användas som ersättning för de ursprungliga däcktyperna. Denna eller dessa däcktyper tillverkade av däck tillverkaren som fastställs i bilaga II, punkterna 3. 1. 4. , 3. 1. 5. och 3. 3, skall kunna röra sig fritt i sin avsedda position. Utrymmet i vilket hjulet roterar måste vara sådant att det vid tillåter användning av största tillåtna däck inom de begränsningar för upphängning, styrning och hjulskydd som anges av fordonstillverkaren. obehindrad toleranser rörlighet för de Kapitel 1, bilaga Hl, punkt 1. 2. 4 Utgår 1. 2. 4. Utan att det påverkar tillämp ningen av bestämmelserna i punkt 1. 2. 3 får på begäran av motorcykeltillverkaren endast däck från en viss eller från vissa däcktillverkare eller däck som uppfyller likvärdiga säkerhetskriteria av säkerhets skäl monteras på fordonet. Detta gäller endast däck av hastighetskategoricrna W och Z för motorcyklar med mycket stark motor. S Kapitel 9, bilaga II, punkt 2. 1. 5. 4 2. 1. 5. 4. Ifall det högsta av de fyra mätresultaten inte överskrider det högsta godtagbara värdet för den katogori vilken den för provning utsatta mopeden tillhör, skall de gränsvärden som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllda. 2. 1. 5. 4. Ifall medelvärdet av de fyra mätresultaten inte överskrider det högsta godtagbara värdet för den kategori vilken den för provning utsatta mopeden tillhör, skall de gränsvärden som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllda. Det högsta värdet skall utgöra mät resultatet. Detta medelvärde skall utgöra mät resultatet. Ifall ett av de fyra resultaten överskrider det högsta godtagbara värdet med inte mer än 1 dB(A), skall en andra serie av fyra mätningar utföras, l detta foil skall de gränsvärden som fastställs i 2. 1,tl endast anses vara uppfyllda ifall de fyra nya resultaten är mindre än eller lika med den högsta godtagbara nivån. Utgår Utgår I alla övriga fall skall de gränsvärden som fastställs i 2. 1. 1 inte anses vara uppfyllda. Utgår Kapitel 9, bilaga D, punkt 2. 2. 5. 3 2. 2. 5. 3. Det högsta värdet av de tre mätningarna skall utgöra mätresultatet. 2. 2. 5. 3. Medelvärdet mätningarna skall utgöra mätresultatet. de av tre 6" Kapitel 9, bilaga 111, punkt 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Ifall, under provning på andra växeln (se 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1. och 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3), motorhastigheten då man närmar sig den linje som markerar slutet av provbanan överskrider 105 % av den hastighet som hänvisas till i 3. 2. 1. 7 av Tillägg provningen genomföras på tredje växeln och den då uppmätta bullernivån skall vara den som upptas som mätresultat. 1A, måste 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Ifall, under provning på andra växeln (se 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1. och 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3), motorhastigheten då man närmar sig den linje som markerar slutet av provbanan överskrider 100 % av den hastighet som hänvisas till i 3. 2. 1. 7 av Tillägg provningen genomföras på tredje växeln och den då uppmätta bullernivån skall vara den som upptas som mätresultat. 1A, måste Kapitel 9, bilaga Hl, punkt 2. 1. 5. 2 första stycket a (nytt) Om den siffia som följer efter decimal- komrnat är mellan 0 oeh 5. avrundas summan nedåt, och om den är mellan 6 oeh 9, avrundas den uppåt, * Kapitel 9, bilaga in, punkt 2. 1. 5. 4 2. 1. 5. 4. Ifall det högsta av de fyra mätresultaten inte överskrider det högsta godtagbara värdet för den kategqri vilken det för provning utsatta fordonet tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Det högsta värdet skall utgöra mätresultatet. 2. 1. 5. 4. Ifall medelvärdet av de fyra mätresultaten inte överskrider det högsta godtagbara värdet för den kategori vilken det för provning utsatta fordonet tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Detta medelvärde skall utgöra mätresultatet. Ifall inget av de fyra mätresultaten överskrider den högsta godtagbara bullernivån för den kategori till vilken den lor provning utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Ifall ett av de fyra resultaten överskrider det högsta godtagbara värdet med inte mer än 1 dB(A)r skall en andra serie av fyra mätningar utföras. I detta fall skall gränsvärdet fastställt i 2. 1. 1 endast anses vara uppfyllt ifall de fyra nya resultaten är mindre än eller lika med den högsta godtagbara nivån. I alla övriga fall skall gränsen fastställd i 2,2,1 inte anses vara uppfylld, Ifall inget av de fyra mätresultaten överskrider den högsta godtagbara bullernivån för den kategori till vilken den för provning utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Utgår Utgår Utgår Kapitel 9, bilaga IV, punkt 2. 2. 5. 2, föista stycket a (nytt) som siflra Om den följer efter decimalkommat är mellan Q och 5. avrundas summan nedåt, och om den är mellan 6 och 9. avrundas den uppåt. % Kapitel 9, bilaga IV, punkt 2. 2. 5. 4 2. 2. 5. 4. Ifall det högsta av de fyra mätresultaten inte överskrider det högsta godtagbara värdet för den kategori vilken det för provning utsatta fordonet tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Det högsta värdet skall utgöra mätresultatet. 2. 2. 5. 4. Ifall medelvärdet av de fyra mätresultaten inte överskrider det högsta godtagbara värdet för den kategori vilken det för provning utsatta fordonet tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Detta medelvärde skall utgöra mätresultatet. Ifall inget av de fyra mätresultaten överskrider den högsta godtagbara bullernivån för den kategori till vilken den för provning utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Ifall ett av de fyra resultaten överskrider det högsta godtagbara varder med inte mer än l dB(A), skall en andra serie av fyra mätningar Utföras, I detta fall skall gränsvärdet fastställt i 2. 1. 1 endast anses vara uppfyllt ifall de fyra nya resultaten är mindre än eller lika med den högsta godtagbara nivån. I alla övriga fall skall gränsen fastställd i 2. 2. 1 inte anses vara uppfylld. inget av de fyra mätresultaten Ifall överskrider den högsta godtagbara bullernivån för den kategori till vilken den för provning utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt Utgår Utgår Utgår * * * o i Bilaga EP-dokument 166. 156 JC EUROPAPARLAMENTET SESSIONEN 1 9 9 6 - 1 9 97 Europaparlamentets b e s l ut om r å d e ts gemensamma ståndpunkt inför antagandet av Europaparlamentets och r å d e ts d i r e k t iv om v i s sa komponenter och egenskaper hos t v å- och t r e h j u l i ga motorfordon (A4-0199/96 - C4-0149/96). UTDRAG UR PROTOKOLLET FRÄN SAMMANTRÄDET DEN 19 j u ni 1996 PE 166. 156 Ai Två- och trehjuliga motorfordon ***n A4-0199/96 Beslut om rådets gemensamma ståndpunkt antagen av rådet inför antagandet av Europaparlamentets och rådets direktiv om vissa komponenter eller egenskaper hos två- och trehjuliga motorfordon (C4-0149/96 - 00/0470(COD)) (Medbeslutandeförfarandet - andra behandlingen) Europaparlamentet fattar detta beslut med beaktande av rådets gemensamma ståndpunkt C4-0149/96 - 00/0470/(COD), med beaktande av sitt yttrande vid första behandlingen1 av kommissionens förslag till Europaparlamentet och rådet KOM(93)04492, med beaktande av kommissionens ändrade förslag KOM(95)04933 med beaktande av artikel 189b. 2b i Romfördraget, med beaktande av artikel 72 i arbetsordningen, med beaktande av andrabehandlingsrekommendationen från utskottet för ekonomi, valutafrågor och industripolitik (A4- 0199/96) , Parlamentet ändrar den gemensamma ståndpunkten på följande sätt, uppmanar kommissionen att stödja parlamentets ändringsförslag i det yttrande som kommissionen skall avge i enlighet med 189b. 2 i Romfördraget. uppmanar rådet att anta alla parlamentets ändringsförslag, ändra sin gemensamma ståndpunkt i enlighet med dessa och slutgiltigt anta rättsakten, uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta beslut till rådet och kommissionen. 1 EGT nr C 1 51 , 19. 6. 1995, s. 184 och EGT nr C 109, 1. 5. 1995, s. 116. 2 EGT nr C 1 7 7, 2 9. 6. 1 9 9 4, 3 EGT nr C 2 1, 2 5. 1. 1 9 9 6, s. 1. s. 2 3. At PE166156 Rådets gemen3amma atandpunländringgförslag (Ändringförslag 1) Femte stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad a i i används försäljningen bestämmelser som detta De d i r e k t iv g ä l l er tillverkning av fordon skall inte kunna kringgås genom att reservdelar som möjliggör detta. I synnerhet av skall avgassystem som inte uppfyller direktiv kraven begränsas varvid försäljning av dylika system för användning på offentlig väg skall förbjudas. Kommissionen bör lägga fram ett särskilt förslag till direktiv för att att reglera därigenom hindra tillämpningen av direktiv om typgodkännande av två- eller trehjuliga motorfordon. detta kraftigt, detta. utan 92/61/EEG (Ändringsförslag 2) Elfte stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad Föreskrifterna i detta direktiv får inte ha till svfte att tvinga de medlemsstater att ändra sina regler som på sitt område inte tillåter två- eller trehjuliga motorfordon att ha släpvagn. Ingen medlemsstat har rätt att vägra eller registrering fordon som användning uppfyller detta direktiv. kraven av (Ändringsförslag 3 och 20) Artikel 5 1997 januari 1. Kommissionen skall före den 1 förelägga Europaparlamentet och rådet ett förslag som utarbetats på grundval av undersökningar och en utvärdering av de kostnader som följer av och fördelar skärpta tillämpningen s om g r ä n s v ä r d en kommande etapp fastställer en åtgärder skall under vilken att antas som syftar till de ytterligare gränsvärden för föroreningar och bullernivån för berörda skärpa och av direktiv 1. Kommissionen skall inom 24 månader efter att ministerrådet fattat sitt slutliga beslut om detta förelägga Europaparlamentet och rådet ett förslag som utarbetats på grundval av undersökningar och en utvärdering av de kostnader och fördelar som följer av tillämpningen skärpta g*r ä n s v ä r d en , som fastställer en kommande etapp under vilken åtgärder skall a n t as y t t e r l i g a re t i ll s k ä r pa s y f t ar a tt de och som av sil P Ti CC* fr» R å d e ts gemensamma otåndpun3<ftndring3förslag i k a p i t el i b i l a ga 9 s k a ll k a p i t el o ch t r I s i tt r e s p e k t i ve fordon som f a s t s t ä l ls 5 t a b e l l e r na I och II i II f ö r s l ag b i l a ga I. b e a k ta k o m m i s s i o n en u e d ä v k o s t n a d s e f f e k t i v i t e t en o l i ka å t g ä r d e r na av f ö r o r e n a n de b u l l e r e m i s s i o n er a v s e e n de på m å l s ä t t n i n g ar p r o p o r t i o n e l la å t g ä r d e r. och ra hos de f ör m i n s k n i ng och u t s l ä pp med och a n g i v na f r a m l ä g ga r i m l i ga t I s i tt k a p i t el r e s p e k t i ve f ö r o r e n i n g ar f ör g r ä n s v ä r d en b e r ö r da och f ör b u l l e r n i v ån i k a p i t el fordon som f a s t s t ä l ls i b i l a ga 5 t a b e l l e r na I och II i 9 II f ö r s l ag b i l a ga I. s k a ll b e a k ta k o m m i s s i o n en u e d ä v k o s t n a d s e f f e k t i v i t e t en o l i ka å t g ä r d e r na av f ö r o r e n a n de b u l l e r e m i s s i o n er a v s e e n de på m å l s ä t t n i n g ar p r o p o r t i o n e l la å t g ä r d e r. ra hos de f ör minskning och u t s l ä pp med och a n g i v na f r a m l ä g ga r i m l i ga och och r t i l l ä m p as s k a ll och E u r o p a p a r l a m e n t e ts 2. r å d e ts b e s l ut som a v s es i punkt f r ån 1 och som s k a ll och med år 2001 b e a k ta i d e s sa n ö d v ä n d i g h e t en av a tt a n d ra i n f ö r l i va å t g ä r d er f a k t o r er s k ä r p ta e n d a st g r ä n s v ä r d e n. En u t v ä r d e r i ng av k o s t n a d er som av f ö l j er d e s sa å t g ä r d er s k a ll g ö r a s, och d e s sa s k a ll v a ra p r o p o r t i o n e l la och av r i m l i ga mot bakgrund u p p s t ä l l da m å l. t i l l ä m p n i n g en f ö r d e l ar och av än år 2001 och E u r o p a p a r l a m e n t e ts 2. r å d e ts b e s l ut som a v s es i punkt 1 och om v i l k et d et s k a l l- n ås f ö re den 1 en överenskommelse b e a k ta j a n u a ri s k a ll i d e s sa n ö d v ä n d i g h e t en av a tt a n d ra i n f ö r l i va å t g ä r d er e n d a st f a k t o r er s k ä r p ta än g r ä n s v ä r d e n. T i l l s a m m a ns med s k a ll b r a n s c h en och a n v ä n d a re en u n d e r s ö k n i ng och u t v ä r d e r i ng som av k o s t n a d er och f ö l j er av d e s sa å t g ä r d er g ö r a s, och d e s sa och s k a ll v a ra p r o p o r t i o n e l la r i m l i ga av bakgrund mot u p p s t ä l l da m å l. f ö r d e l ar t i l l ä m p n i n g en av ( Ä n d r i n g s f ö r s l ag 4) A r t i k el 7 f ö r s ta s t y c k et a t i l l v e r k a, Det är f ö r b j u d et a tt r e s e r v d e l ar i m p o r t e ra och s ä l ja t v å- e l l er som i n n e b är a tt d et m o t o r f o r d o n et t r e h j u l i ga i n te d et a tt f ö r ä n d r as l ä n g re u p p f y l l er k r a v en e n l i gt d e t ta d i r e k t i v. så AL, P r i C G - i c rc Rådets gemensamma 3tandpuiitétndring3förslag (Ändringsförslag 5) Artikel 7 första stycket b Inom ett år efter att detta direktiv har antagits, och vart skall år därefter. annat m e d l e m s s t a t e r na o ch kommissionen rapportera till medlemsstaternas parlament. Europaparlamentet och rådet om hur de genomför det förbud som avses i ovanstående stycke, och hur d e t ta genomförande är. e f f e k t i vt (Ändringsförslag 6) Kapitel 1, Bilaga III, punkt 1. 2. 3 d e f i n i e ra tillverkade för 1. 2. 3. Fordonets tillverkare s k a ll däcktypen/-typerna i enlighet med de krav som anges i detta kapitel. Denna eller dessa av däcktyper däcktillverkaren de toleranser som fastställs i bilaga II, punkterna 3. 1. 4, 3. 1. 5 och 3. 3, skall kunna röra sig fritt i sin avsedda position. Utrymmet i vilket hjulet roterar måste vara tillåter sådant obehindrad vid användning av största tillåtna däck inom de begränsningar för och upphängning, hjulskydd av fordonsti11verkaren. rörlighet styrning anges att det som n 1. 2. 3. Fordonets tillverkare skall definiera prestandakrav säkerhetsspecifikationer och i däcktypen/-typerna for enlighet med de krav som anges i detta kapitel. Ett däcksmärke som uppfyller prestandakraven och säkerhetsspecifikationerna i detta direktiv för de v tillverkade för hastighetskategorierna skall vara tillåtet att använda som ersättning. Denna eller dessa av däcktyper däcktillverkaren de toleranser som fastställs i bilaga II, punkterna 3. 1. 4, 3. 1. 5 och 3. 3, skall kunna röra sig fritt i sin avsedda position. Utrymmet i vilket hjulet roterar måste vara tillåter sådant obehindrad vid användning av största tillåtna däck inom de begränsningar för och upphängning, hjulskydd av fordonstillverkaren. rörlighet styrning anges det att som AK PE*66156 Rådets gemensamma otåndpuritétndringsförslag (Ändringsförslag 7) Kapitel 1, Bilaga III, punkt 1. 2. 4 Utgår 1. 2. 4. Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt 1. 2. 3 får på begäran av motorcvkeltillverkaren endast däck från en viss eller från vissa däcktillverkare eller däck som uppfyller likvärdiga a v s ä k e r h e t s k r i t e r ia säkerhetsskäl på fordonet. Detta gäller endast däck av hastighetskategorierna W och Z för motorcyklar med mvcket stark motor. monteras (Ändringsförslag 8) Kapitel 7, Bilaga, punkt 2. 3. 1 första stycket 2. 3. 1. En hylsa som inte kan finnas i skall avlägsnas inloppsröret. Om en dylik hylsa finns i insugningsröret, skall det senare vara fäst vid motorn eller med bultar som kan avlägsnas endast med specialverktyg. säkerhetsbultar 2. 3. 1. En hylsa som inte kan finnas i skall avlägsnas inloppsröret. Om en dylik hylsa finns i insugningsröret, skall det senare vara fäst vid motorn med bultar som kan avlägsnas endast med specialverktyg. (Ändringsförslag 9) Kapitel 7, Bilaga, punkt 2. 3. 2 första stycket fäst eller 2. 3. 2. Varje msugnmgsror vara skall med säkerhetsbultar med bultar som kan avlägsnas endast med specialverktyg. En skyddad sektion, utmärkt på utsidan, skall finnas inuti rören. Vid den punkten skall rörväggen understiga 4 mm i tjocklek, eller 5 mm om det har använts något böjligt material, såsom t. ex. gummi. 2. 3. 2. Varje insugningsrör skall vara fäst med bultar som endast med kan avlägsnas specialverktyg. skyddad En sektion, utmärkt på utsidan, skall finnas inuti rören. Vid den punkten skall rörväggen understiga 4 mm i tjocklek, eller 5 mm om det har använts något böjligt material, såsom t. ex. gummi. A£ PM66156 Rådets gemensamma 3tåndpun]<Ändring3förslag (Ändringsförslag 10) Kapitel 7, Bilaga, punkt 3. 9 denna 3. 9. Då det gäller en motor utrustad med vevskedsventil, skall med säkerhetsbultar som förhindrar återanvändning av deras fästen eller som kan avlägsnas endast med specialverktyg. fästas 3. 9. Då det gäller en motor utrustad med vevskedsventil, skall denna fästas med bultar som kan avlägsnas endast med specialverktyg. (Ändringsförslag 11) Kapitel 7, Bilaga 4 4L KRAV PA IDENTITETSMÄRKNING AV MOTOR PÅ ETT VISST FORDON 3. 10 KRAV PA IDENTITETSMÄRKNING AV MOTOR PÅ ETT VISST FORDON (fortsatt enlighet därmed) numrering anpassas i (Ändringsförslag 12) Kapitel 9, Bilaga I, tabellen Fordon Gränserna för bullernivån gällande fr. o. m. 1. 1. 1997 1. Tvåhjuliga mopeder < 25 km/h > 25 km/h - trehjuliga 2. Motorcyklar < 80 cm3 > 80 < 175 cm3 > 175 cm3 3. Trehjulingar 66 21 26 25 22 80 80 Fordon 1. Tvåhjuliga mopeder < 25 km/h > 25 km/h trehjuliga 2. Motorcyklar < 80 cm3 > 80 < 175 cm3 > 175 cm3 3. Trehjulingar Gränserna för bullernivån gällande fr. o. m. 1. 1. 1997 7j0 21 28 22 22 82 80 Af Pn66156 Rådets gemensamma 3tåndpunk?tndring3förslag ffr (Ändringsförslag 13) Kapitel 9, Bilaga II. 2. 1. 5. 4 det 2. 1. 5. 4. Ifall det högsta av de inte mätresultaten fyra överskrider högsta godtagbara värdet för den vilken kategori för provning mopeden utsatta tillhör, skall de gränsvärden som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. den det 2. 1. 5. 4. Ifall medelvärdet av de fyra mätresultaten inte överskrider högsta godtagbara värdet för den vilken kategori för provning mopeden utsatta tillhör, skall de gränsvärden som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. den Det högsta värdet skall utgöra mätresultatet. Detta medelvärde skall utgöra mätresultatet. Ifall ett av de fyra resultaten högsta överskrider godtagbara värdet med inte mer än 1 dB(A), skall en andra serie mätningar fyra utföras. -det av skall detta endast de fall gränsvärden som fastställs i 2. 1. 1 vara uppfyllt ifall de fvra nva resultaten är mindre än eller lika med den högsta godtagbara nivån. anses I alla övriga fall skall de gränsvärden som fastställs i 2. 1. 1 vara uppfyllda. anses inte Utgår Utgår Utgår (Ändringsförslag 14) Kapitel 9, Bilaga II, punkt 2. 2. 5. 3 2. 2. 5. 3. Det högsta värdet av de tre mätningarna skall utgöra mätresultatet. 2. 2. 5. 3. Medelvärdet av de tre mätningarna utgöra mätresultatet. skall (Ändringsförslag 15) Kapitel 9, Bilaga III, punkt 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Ifall, under provning på andra växeln (se 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1 2. 1. 4. 3. 1 ^ 2. 3 ), motorhastigheten då man närmar sig den linje som markerar slutet av provbanan överskrider o ch 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Ifall, under provning på andra växeln (se 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1 2. 1. 4. 3. 1^. 2. 3 ), motorhastigheten då man närmar sig den linje som markerar slutet av provbanan överskrider o ch /% D r -t or** ~~ Rådets gemenaamma standpuntéindringsförslag 105 % av den hastighet som hänvisas till i 3. 2. 1. 7 av Tillägg 1A, måste provningen genomföras på tredje växeln och den då uppmätta bullernivån skall vara den som upptas som mätresultat. 100 % av den hastighet som hänvisas till i 3. 2. 1. 7 av Tillägg 1A, måste provningen genomföras på tredje växeln och den då uppmätta bullernivån skall vara den som upptas som mätresultat. (Ändringsförslag 16) Kapitel 9, Bilaga III, punkt 2. 1. 5. 2 första stycket a (nytt) Om den siffra som folier efter decimalkommat är mellan 0 och 5. avrundas summan. nedåt. och QB den är mellan 6 och 9, avrundas den uppåt. (Ändringsförslag 17) Kapitel 9, Bilaga III, punkt 2. 1. 5. 4 det 2. 1. 5. 4. Ifall det högsta av de inte fyra mätresultaten överskrider högsta godtagbara värdet för den kategori för vilken fordonet utsatta provning tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Del höggta s k a ll v ä r d et mätresultatet. u t g ö ra det inget Ifall av de fyra mätresultaten överskrider den högsta godtagbara bullernivån får den kategori till vilken den utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. för provning Ifall ett av de fyra resultaten högsta överskrider godtagbara värdet med inte mer än 1 dB (A). skall en andra serie fyra utföras. mätningar det av det 2. 1. 5. 4. Ifall medelvärdet av de fyra mätresultaten inte överskrider högsta godtagbara värdet för den kategori för vilken fordonet utsatta provning tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. Detta medelvärde skall utgöra mätresultatet. det de av inget Ifall fyra mätresultaten överskrider den högsta godtagbara bullernivån får den kategori till vilken den utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 1. 1 anses vara uppfyllt. för provning Utgår I detta fall skall gränsvärdet fastställt i 2. 1. 1 endast anses vara uppfyllt ifall de fvra nva resultaten är mindre än eller Utgår Å°> pr-i cC4 c*? Rådets gemenoamma ståfidpun3&idrin%oförslag lika med den höasta godtagbara nivån. I alla övriga fall skall gränsen fastställd i 2. 1. 1. inte anses vara uppfylld. Utgår (Ändringsförslag 18) Kapitel 9, Bilaga IV, punkt 2. 2. 5. 2 första stycket a (nytt) Om den siffra som folier efter decimalkommat är mellan 0 och 5, avrundas summan nedåt, och om den är mellan 6 och 9, avrundas den uppåt. (Ändringsförslag 19) Kapitel 9, Bilaga IV, punkt 2. 2. 5. 4 det 2. 2. 5. 4. Ifall det högsta av de inte mätresultaten fyra överskrider högsta godtagbara värdet för den vilken kategori för fordonet utsatta provning tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 2. 1 anses vara uppfyllt. Det högsta v ä r d et s k a ll mätresultatet. u t g ö ra det av inget Ifall de fyra mätresultaten överskrider den högsta godtagbara bullernivån får den kategori till vilken den utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 2. 1 anses vara uppfyllt. för provning Ifall ett av de fvra resultaten högsta överskrider godtagbara värdet med inte mer än 1 dB(A). skall en andra serie mätningar fyra utföras. det av I detta fall skall gränsvärdet fastställt i 2. 2. 1 endast anses vara uppfyllt ifall de fvra nva resultaten är mindre än eller lika med den högsta godtagbara nivån. det 2. 2. 5. 4. Ifall medelvärdet av de fyra mätresultaten inte överskrider högsta godtagbara värdet för den vilken kategori för fordonet utsatta provning tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 2. 1 anses vara uppfyllt. Detta medelvärde skall utgöra mätresultatet. det av inget Ifall de fyra mätresultaten överskrider den högsta godtagbara bullernivån får den kategori till vilken den utsatta motorcykeln tillhör, skall det gränsvärde som fastställs i 2. 2. 1 anses vara uppfyllt. provning för Utgår Utgår aö P r i R K 1KC Rådets gemensamma atåndpuntétndringgförslag I alla övriga fall skall gränsen fastställd i 2. 2. 1 inte anses vara uppfylld. Utaår profil?;*? t *l ISSN 1024-4506 KOM(96) 450 slutlig DOKUMENT SV 15 10 14 Katalognummer : CB-CO-96-457-SV-C ISBN 92-78-08832-3 Byrån for Europeiskt fcmengkipernts officiellt publikationer L-2985 Luxemburg rt


title: Risoluzione sull'istituzione del Tribunale penale internazionale permanente

eurovoc_concepts:
crime against humanity
criminal court
international court
war crime


title: Τροποποιημένη πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ αναφορικά με ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 19. 09. 1996 COM(96) 450 τελικό - COD 470 ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ, επί της τροπολογίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ αναφορικά με ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα COM(93) 449 τελικό-COD 470 ΠΕΡΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα £ε το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ, επί της τροπολογίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ αναφορικά με " ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα COM(93) 449 τελικό-COD 470 1. α) ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΦΑΚΕΛΟΥ Στόχος της πρότασης Η πρόταση οδηγίας εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα (η οποία διέπεται από την οδηγία πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ), και αποσκοπεί κυρίως σε εναρμόνιση των νομοθεσιών των κρατών μελών και σε καθιέρωση μιας κοινοτικής διαδικασίας έγκρισης σε ό,τι αφορά τα δώδεκα τελευταία στοιχεία και χαρακτηριστικά των υπόψη οχημάτων (ελαστικά κάτοπτρα· μέτρα κατά της διατάξεις φωτισμού· εξωτερικές προεξοχές- ατμοσφαιρικής ρύπανσης- δεξαμενές καυσίμου- μέτρα κατά των αθέμιτων παρεμβάσεων- ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα- εξάτμιση και αποδεκτή ηχητική στάθμη- διατάξεις ζεύξης- ζώνες ασφάλειας και αγκυρώσεις αυτών· υαλοπίνακες, εκτοξευτήρες ύδατος και υαλοκαθαριστήρες καθώς και διατάξεις ξεπαγώματος και ξεθαμπώματος). β) γ) δ) ε) Απόφαση της Επιτροπής: 30. 11. 1993 Διαβίβαση της πρότασης στο Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο: 01. 12. 1993 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: 28. 4. 1994 Κοινή θέση: 23. 11. 1995 στ) Συνέχεια που επιφυλάχθηκε για τις τροπολογίες του Κοινοβουλίου στην κοινή θέση: συμπεριελήφθησαν, επί της ουσίας, όλες οι τροπολογίες που εγκρίθηκαν στην πρώτη ανάγνωση, με εξαίρεση των τροπολογιών που αποβλέπουν: - σε λιγότερο αυστηρές οριακές τιμές της αποδεκτής ηχητικής στάθμης και - σε κατάργηση της ημερομηνίας έναρξης ισχύος των μέτρων της δεύτερης φάσης σχετικά με τους εκπεμπόμενους ρύπους. ζ) η) Απόφαση του Κοινοβουλίου επί της κοινής θέσης του Συμβουλίου: 19. 6. 1996 Παραλαβή των τροπολογιών: 25. 6. 1996 Α 2. ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ Κατά την ολομέλεια του Ιουνίου 1996, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε 19 τροπολογίες (βλ. συνημμένο έγγραφο ΡΕ 166. 156) της κοινής θέσης του Συμβουλίου. Στόχος των τροπολογιών αυτών είναι: -- να καθιερωθεί ένα σύστημα ελέγχου των κατασκευαστικών στοιχείων που δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας και να απαγορευθεί η κατασκευή, εισαγωγή και πώληση κατασκευαστικών στοιχείων που τροποποιούν ένα όχημα κατά τρόπο που να αντιβαίνει προς την οδηγία, καθώς και να ενημερωθούν τα κοινοβούλια των κρατών μελών, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με την έναρξη εφαρμογής της εν λόγω απαγόρευσης (τροπολογίες 1, 4 και 5)· ~ να μην εμποδίζεται η διεθνής κυκλοφορία μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών με ρυμουλκούμενο, των οποίων οι πινακίδες έχουν εκδοθεί σε άλλο κράτος μέλος (τροπολογία 2) ~ να μετατεθεί κατά πολύ η διαβίβαση πρότασης της Επιτροπής καθώς και οι ημερομηνίες έναρξης εφαρμογής της δεύτερης φάσης σε ό,τι αφορά τους εκπεμπόμενους ρύπους και τις ηχητικές εκπομπές (τροπολογία 3)· - να μπορεί να χρησιμοποιείται ως εφεδρικός τροχός κάθε ελαστικό που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας, καθώς και να καταργηθεί η προδιαγραφή που επιτρέπει στους κατασκευαστές μοτοποδηλάτων να υποδεικνύουν μάρκες ελαστικών για μοτοποδήλατα μεγάλης ισχύος (τροπολογίες 6 και7)· ~ να αμβλυνθούν τα μέτρα κατά των αθέμιτων παρεμβάσεων (τροπολογίες 8, 9 και 10) -- να περιοριστούν οι προδιαγραφές ταυτοποίησης του τύπου κινητήρα ενός οχήματος στα ελαφρά μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες (τροπολογία 11)· - να μειωθούν σημαντικά οι οριακές τιμές θορύβου μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών (τροπολογία 12)· - να τροποποιηθεί η μέθοδος μέτρησης του θορύβου (τροπολογίες 13, 14, 15, 17 και 19)· -- να διευκρινιστούν οι λεπτομέρειες οι σχετικές με το στρογγύλεμα των τιμών ηχοστάθμης που δείχνει το ηχόμετρο κατά τις δοκιμές μέτρησης του θορύβου (τροπολογίες 16 και 18). 3. ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 3. 1 Η Επιτροπή μπορεί να κάνει δεκτές τις ακόλουθες εννέα τροπολογίες: -- τις τροπολογίες 6 και 7, επειδή ευθυγραμμίζονται με τον στόχο της διαδικασίας έγκρισης που στόχο έχει την ελεύθερη κυκλοφορία κάθε εγκεκριμένου ελαστικού, καθώς και με το νόημα της αρχικής πρότασης της Επιτροπής - τις τροπολογίες 13, 14, 15, 17 και 19, επειδή προσανατολίζονται προς το αρχικό κείμενο που είχε προτείνει η Επιτροπή. Σύμφωνα με το κείμενο της κοινής θέσης, λ η μέθοδος μέτρησης του θορύβου γίνεται αυστηρότερη, εμμέσως λοιπόν επηρεάζονται και οι οριακές τιμές. Η ενίσχυση των μέτρων κατά του θορύβου προβλέπεται ήδη στην αρχική πρόταση της Επιτροπής, δυνάμει της οποίας καθίστανται υποχρεωτικές οι οριακές τιμές που καθορίζονται στην προαιρετική οδηγία 87/56/ΕΟΚ -- τις τροπολογίες 16 και 18, επειδή αποσαφηνίζουν το κείμενο που είχε προταθεί αρχικά και όπου προβλεπόταν στρογγύλεμα των ενδείξεων του ηχομέτρου κατά προσέγγιση dB. 3. 2 Η Επιτροπή δεν μπορεί να κάνει δεκτές τις ακόλουθες δέκα τροπολογίες: -- τις τροπολογίες 1, 4 και 5, αφού ο στόχος τους επιτυγχάνεται δίχως άλλο βάσει των διατάξεων του άρθρου 15 παραγρ. 2 της οδηγίας πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ ~ την τροπολογία 2, αφού τα ρυμουλκούμενα που δεν καλύπτονται από το πεδίο εφαρμογής της διαδικασίας αποδοχής εξακολουθούν να διέπονται από τη σχετική εθνική νομοθεσία, δυνάμει της οποίας μπορεί να απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων με ρυμουλκούμενο - την τροπολογία 3, αφού μια μακρόχρονη αναβολή σε ό,τι αφορά τη λήψη δεσμευτικής απόφασης για ενίσχυση των οριακών τιμών δεν εναρμονίζεται με τη φιλοσοφία της Επιτροπής επί θεμάτων προστασίας του περιβάλλοντος - τις τροπολογίες 8, 9 και 10, αφού η κατάργηση ορισμένων μέτρων κατά των αθέμιτων παρεμβάσεων θα οδηγούσε σε αποδυνάμωση αυτών των μέτρων, στόχος των οποίων είναι η αποτροπή κινδύνων που απορρέουν από την παραποίηση κινητήρων· -- την τροπολογία 11, αφού τα μοτοποδήλατα μέσου και μεγάλου βάρους θα αποκλείονταν τελείως από το πεδίο εφαρμογής των μέτρων κατά των αθέμιτων παρεμβάσεων· ~ την τροπολογία 12, αφού οι προτεινόμενες αυξήσεις των οριακών τιμών εξασθενίζουν σαφώς την επίπτωση των μέτρων κατά του θορύβου. ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ, επί της τροπολογίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΊΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ αναφορικά με * ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα COM(93) 449 τελικό-COD 470 q Uo Τροποποίηση της πρότασης της Επιτροπής (δυνάμει του άρθρου 189Α παραγρ. 2 της συνθήκης ΕΚ) Κοινή θέση του Συμβουλίου Τροποποιημένη πρόταση Κεφάλαιο 1, παράρτημα III, σημείο 1. 2. 3 1. 2. 3. 'Οτι ο κατασκευαστής του οχήματος καθορίζει τον τύπο ή τους τύπους ελαστικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου. Αυτός ο τύπος ή αυτοί οι τύποι ελαστικών που παράγονται από τον κατασκευαστή των ελαστικών έχουν τις ανοχές που προβλέπονται στο παράρτημα II, σημεία 3. 1. 4. , 3. 1. 5. και 3. 3 κινούνται ελεύθερα στη θέση για την οποία Ο χώρος στον οποίο προορίζονται. περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει την ανεμπόδιστη κίνηση όταν χρησιμοποιείται το μέγιστο ελαστικών στα επιτρεπόμενο μέγεθος πλαίσια των περιορισμών που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος για τις κινήσεις λόγω λειτουργίας της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης και της κίνησης του τροχού, ασφάλειας προδιαγραφέΰ 1. 2. 3. Ο κατασκευαστής του οχήματος υποδεικνύει τον δείκτη επιδόσεων και τις προδιαγραφές ασφάλειας των ελαστικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου. Κάθε μάρκα ελαστικών που ανταποκρίνεται στον δείκτη επιδόσεων και στις που ορίζονται στην παρούσα οδηνία για TIC αντίστοιχες κατηγορίες ταγύτηταο μπορεί να γρησιμοποιείται σε αντικατάσταση των αργικών ελαστικών. Αυτός ο τύπος ή αυτοί οι τύποι ελαστικών που παράγονται από τον κατασκευαστή των ελαστικών έχουν τις ανοχές που προβλέπονται στο παράρτημα II, σημεία 3. 1. 4. , 3. 1. 5. και 3. 3 κινούνται ελεύθερα στη θέση για την οποία προορίζονται. Ο χώρος στον οποίο περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει την ανεμπόδιστη κίνηση όταν χρησιμοποιείται το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών στα πλςίσια των περιορισμών που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος για τις κινήσεις λόγω λειτουργίας της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης και της κίνησης του τροχού, Κεφάλαιο 1, παράρτημα III, σημείο 1. 2. 4 Καταργείται. να 1. 2. 3. και της 1. 2. 4. Μη θιγομένων των απαιτήσεων του αιτήσει σημείου του μοτοσυκλέτας κατασκευαστού επιτρέπεται ελαστικά ορισμένου(ων) κατασκευαστού(ών), για λόγους ασφαλείας ή ελαστικά που πληρούν αντίστοιχα κριτήρια ασφαλείας. Ο όρος αυτός αφορά μόνο ελαστικά κατηγοριών ταχύτητας W και Ζ για μοτοσυκλέτες πολύ μεγάλης ισχύος. τεθούν Κεφάλαιο 9, παράρτημα II, σημείο 2. 1. 5. 4 2. 1. 5. 4. Αν η ανώτερη τιμή των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία η υι βαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημτίου 1Λ ανήκει οποία στην 2. 1. 5. 4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων μετρήσεων είναι μικρότερη ή ίση με την μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε κατηγορία μοτοποδηλάτου, θεωρείται ότι πληρούνται οι προδιαγραφές του σημείου 2. 1. 1. Η εν λόγω ανώτερη τιμή συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. Η εν λόγω μέση τιμή αποτελεί αποτέλεσμα της δοκιμής. το τέσσερα έστω και ένα από τα Αν ιιέγιστη τη αποτελέσματα υπερβαίνει αποδεκτή στάθμη ιιόνο κατά 1 dB(A). διενεργείται και δεύτερη σειρά τεσσάρων μετρήσεων. Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2. 1. προδιαγρφή παρά μόνον εφόσον και τα τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη, Σε όλες ότι θεωρείται προδιαγραφή του σημείου 2. 1. τις υπόλοιπες περιπτώσεις η πληρούται δεν Καταργείται. Καταργείται. Καταργείται. Κεφάλαιο 9, παράρτημα II, σημείο 2. 2. 5. 3 2. 2. 5. 3. Ως τιμή κρατείται η ανώτερη των ανωτέρω τριών μετρήσεων. 2. 2. 5. 3 Ως τιμή γίνεται δεκτή η μέση τιμή των τριών μετρήσεων. Κεφάλαιο 9, παράρτημα III, σημείο 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 (βλέπε μετάδοσης 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Στην περίπτωση που κατά τη δοκιμή που διενεργείται με τη δεύτερη σχέση σημεία 2. 1. 4. 3. 1. 2. και 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3), ο αριθμός στροφών του κινητήρα πλησιάζοντας τη γραμμή εξόδου από τον στίβο δοκιμών υπερβεί το 105% των στροφών που σημειώνονται στο σημείο 3. 2. 1. 7. του Προσαρτήματος ΙΑ, η δοκιμή εκτελείται με σύμπλεξη στην τρίτη σχέση μετάδοσης και μόνο η αντίστοιχη μετρούμενη ηχοστάθμη κρατείται ως αποτέλεσμα της δοκιμής. εξόδου 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Σε περίπτωση κατά την οποία, κατά τη δοκιμή που διενεργείται με τη δεύτερη σχέση μετάδοσης (βλ. 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1 και 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3), ο αριθμός τροχών του κινητήρα κατά την προσέγγιση προς τη του στίβου δοκιμών γραμμή υπερβαίνει το 100% του αριθμού στροφών που προβλέπονται υπό 3. 2. 1. 7 του προσαρτήματος 1Α, η δοκιμή διενεργείται με την τρίτη σχέση μετάδοσης και η μετρούμενη ηχοστάθμη είναι η μοναδική που γίνεται δεκτή ως αποτέλεσμα της δοκιμής. 6 Κεφάλαιο 9, παράρτημα III, σημείο 2. 1. 5. 2, πρώτο εδάφιο α (νέο) το ποώτο Οι τιαές στροννυλεύονται ποος τα κάτω δεκαδικό ψηφίο εάν ηεριλαμβάνεταίμεταΐύ Ο,και &_και προ_ς τα πάνω εάν το ποώτο δεκαδικό ψηφίο περιλαμβάνεται μεταΕύ 6 και 9. Κεφάλαιο 9, παράρτημα III, σημείο 2. 1. 5. 4 2. 1. 5. 4. Αν η ανώτερη τιμή των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία η υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Η εν λόγω ανώτερη τιμή συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. οποία ανήκει στην τα Αν τέσσερα μέτρησης είναι το μέγιστη αποδεκτή κατηγορία στην υποβαλλόμενη στη θεωρείται ότι πληρούται η του σημείου 2. 1. 1. αποτελέσματα της πολύ ίσα προς την ηχοστάθμη για την οποία η δοκιμή μοτοσυκλέτα, προδιαγραφή ανήκει 2. 1. 5. 4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων μετρήσεων είναι μικρότερη ή ίση με τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε κατηγορία μοτοποδηλάτου, θεωρείται ότι πληρούνται οι προδιαγραφές του σημείου 2. 1. 1. Η εν λόγω υέση τιμή αποτελεί το αποτέλεσμα της δοκιμής. Εάν οι τέσσερις μετρήσεις είναι μικρότερες ή ίσες προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε κατηγορία δικύκλου, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Αν έστω και ένα από τα τέσσερα αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη μόνο κατά 1 αΒ(ΑΙ διενεργείται και δεύτερη σειρά τεσσάρων μετρήσεων. Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2. 1. 1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και τα τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη. Σε όλες τις υπόλοιπεο περιπτώσεις θεωρείται η δεν ότι προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. πληρούται Καταργείται. Καταργείται. Καταργείται. Κεφάλαιο 9, παράρτημα IV, σημείο 2. 2. 5. 2, πρώτο εδάφιο α (νέο) το ποώτο Οι τιμές στρογγυλεύονται προς τα κάτω εάν δεκαδικό ψηφίο περιλαμβάνεται μεταξύ 0 και 5. και προς τα πάνω εάν το πρώτο δεκαδικό ψηφίο περιλαμβάνεται μεταξύ 6 και 9. * Κεφάλαιο 9, παράρτημα IV, σημείο 2. 2. 5. 4 2. 2. 5. 4. Αν η μέγιστη τιμή των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία το υποβαλλόμενο σε δοκιμή όχημα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 2. 1. Η εν λόγω ανώτατη τιμή συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. οποία ανήκει στην τα τέσσερα αποτελέσματα της Αν μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 2. 1. μοτοσυκλέτα, θεωρείται 2. 2. 5. 4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων μετρήσεων είναι μικρότερη ή ίση με τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε κατηγορία μοτοποδηλάτου, θεωρείται ότι πληρούνται οι προδιαγραφές του σημείου 2. 1. 1. Η εν λόγω μέση τιμή αποτελεί το αποτέλεσμα της δοκιμής. Εάν οι τέσσερις μετρήσεις είναι μικρότερες ή ίσες προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε κατηγορία δικύκλου, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Αν έστω και ένα από τα τέσσερα αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη μόνο κατά 1 dBiA). διενεργείται και δεύτερη σειρά τεσσάρων υετρήσεων. Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2. 2. 1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και τα τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα είναι το πολύ ίσα προς τη ιιέγιστη αποδεκτή ηγοστάθμη. Καταργείται. Καταργείται. Σε όλες TIC υπόλοιπες περιπτώσεις η δεν ότι θεωρείται προδιαγραφή του σημείου 2. 2. 1. πληρούται Καταργείται. ? Παράρτημα Έγγραφο ΡΕ 166. 156 ^ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΣΥΝΟΔΟΣ 1996 - 1997 Απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της κοινής θέσης του Συμβουλίου ενόψει της έγκρισης της οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με ορισμένα χαρακτηριστικά δίκυκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα (Α4-0199/96 - C4-0149/96). ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ 19ης Ι ο υ ν ί ου 1996 ΡΕ 166. 156 Λο Δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα * * * ιι Α4-0199/96 Απόφαση για την κοινή θέση του Συμβουλίου ενόψει της έκδοσης της οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα (C4-0149/96 - 00/0470(COD)) (Διαδικασία συναπόφασης: δεύτερη ανάγνωση) Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, έχοντας υπόψη την κοινή θέση του Συμβουλίου (C4-0149/96 - 00/0470(COD)) έχοντας υπόψη τη γνωμοδότηση του σε πρώτη ανάγνωση(1) επί της πρότασης της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, COM(93)0449(2), έχοντας υπόψη την τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής, COM(95)0493 (3) , έχοντας υπόψη το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ, έχοντας υπόψη το άρθρο 72 του Κανονισμού του, έχοντας υπόψη τη σύοταση για τη δεύτερη ανάγνωση της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής (Α4-0199/96), 1. τροποποιεί την κοινή θέση ως ακολούθως· 2. καλεί την Επιτροπή να αποφανθεί ευνοϊκά επί των τροπολογιών του Κοινοβουλίου στη γνωμοδότηση που καλείται να συντάξει σύμφωνα με το άρθρο 198 Β, παρ. 2 της Συνθήκης ΕΚ· 3. καλεί το Συμβούλιο να εγκρίνει όλες τις τροπολογίες του Κοινοβουλίου και να τροποποιήσει αναλόγως την κοινή θέση του και να εγκρίνει οριστικώς την πράξη· 3. αναθέτει στον Πρόεδρο του να διαβιβάσει την παρούσα απόφαση στο Συμβούλιο και την Επιτροπή. ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ (Τροπολογία 1 ) Αιτιολογική σκέψη 5α (νέα) εκτιμώντας ότι οι διατάΕεις τπο (1) ΕΕ C 151, της 19. 6. 1995, σελ. 166 (2) ΕΕ C 177, της 29. 6. 94, σελ. 1 (3) ΕΕ C 21, της 25. 1. 1996, σελ. 23 |. Μ PEU6156 JàL· θα που δεν δεν πληρούν αντ ικατάστασης οδηγίας. στην παρούσας οι οποίες αναοερονται κατασκευή των οχημάτων, πρέπει να καταστοατηγουνται _JIL χρηοη εΕαοτημάτων που επιτρέπουν την υη συυμόοΦωση με αυτές· ότι ιδίως η πώληση συστημάτων εΕάτμισης τις προϋποθέσεις που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία ποέπει να περιορισθεί αυστηρά ούτως ώστε να απαγορευθεί η πώληση για τη χρήση τέτοιου είδους συστημάτων στις δημόσιες οδούς- ότι η Επιτροπή πρέπει να υποβάλει ειδικό σχέδιο οδηγίας με στόχο τη διενέργεια τέτοιου είδους ελέγχου, με την επιφύλαξη των διατάΕεων της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ περί εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα· (Τροπολογία 2) Ενδέκατη αιτιολογική σκέψη ότι οι επιταγές της παρούσας οδηγίας δεν αποσκοπούν στο να επιβάλουν τροποποιήσεις των κρατών μελών που απαγορεύουν στο έδαφος τους την έλΕη ρυμουλκούμενων από δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα. ρυθμίσεων των ότι, στο βαθμό που τα οχήματα πληρούν τις προϋποθέσεις τις οδηγίας αυτής, ένα κράτος μέλος δεν μπορεί να αρνηθεί την καταχώρηση ή τη χρήση τους. (Τροπολογίες 3 και 20) Άρθρο 5 1η Ιανουαρίου 1. Η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο πριν την 1997 πρόταση βασισμένη στις έρευνες και στην εκτίμηση του κόστους και της ωφελείας εκ της εφαρμογής των ενισχυμένων οριακών τιμών, θέτοντας ένα ακόμα στάδιο κατά το οποίο θα ληφθούν μέτρα περαιτέρω ενίσχυσης των οριακών τιμών ρυπογόνων και ηχητικών εκπομπώς των οικείων οχημάτων, που καθορίζονται αντίστοιχα στο κεφάλαιο 5, παράρτημα II, πίνακες Ι και II και στο κεφάλαιο 9, παράρτημα Ι. Η πρόταση της Επιτροπής συνεκτιμά τη σχέση κόστους ωφελείας των διαφόρων μέτρων μείωσης της ρύπανσης και περιέχει μέτρα εύλογα στους στόχους. προσαρμοσμένα και πρόταση βασισμένη 1. Η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο, πριν από τη λήΕη περιόδου 24 μηνών μετά την τελική απόφαση του Συμβουλίου Υπουργών σχετικά με την παρούσα στις οδηγία, έρευνες και στην εκτίμηση του κόστους και της ωφελείας εκ της εφαρμογής των ενισχυμένων οριακών τιμών, θέτοντας ένα ακόμα στάδιο κατά το οποίο θα ληφθούν μέτρα περαιτέρω ενίσχυσης των οριακών τιμών ρυπογόνων και ηχητικών εκπομπώς των οικείων οχημάτων, που καθορίζονται αντίστοιχα στο κεφάλαιο 5, παράρτημα II, πίνακες Ι και II και στο κεφάλαιο 9, παράρτημα Ι. Η πρόταση της Επιτροπής συνεκτιμά τη σχέση κόστους ωφελείας των διαφόρων μέτρων μείωσης της ρύπανσης και π ε ρ ι έ χ ει και εύλογα προσαρμοσμένα στους στόχους. μ έ τ ρα -13, P F H 6 1 56 Η του απόφαση 2. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αναφέρεται στην παράγραφο 1, και λαμβάνεται προτάσει της Επιτροπής, η οποία θα εφαρμοστεί από το έτος 2001 , θα λαμβάνει υπόψη ότι είναι ανάγκη να ενσωματωθούν στα μέτρα αυτά και άλλα στοιχεία εκτός από απλώς αυστηρότερες οριακές τιμές. Θα πραγματοποιηθεί αξιολόγηση του κόστους και των πλεονεκτημάτων που θα επιφέρει η εφαρμογή των μέτρων της ανωτέρω απόφασης, τα δε μέτρα θα είναι ανάλογα και εύλογα με βάση τους επιδιωκόμενους στόχους. Η του απόφαση 2. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αναφέρεται στην παράγραφο 1, και λαμβάνεται προτάσει της Επιτροπής, η οποία θα συμφωνηθεί ποιν από την 1η Ιανουαρίου 2001. θα λαμβάνε ι υπόψη ότι είναι ανάγκη να ενσωματωθούν στα μέτρα αυτά και άλλα στοιχεία εκτός από απλώς αυστηρότερες οριακές τιμές. Θα πραγματοποιηθεί, από κοινού με τη βιοιιηχανία και τους χρήστες, έρευνα και αξιολόγηση του κόστους και των πλεονεκτημάτων που θα επιφέρει η εφαρμογή των μέτρων της ανωτέρω απόφασης, τα δε μέτρα θα είναι ανάλογα και εύλογα με βάση τους επιδιωκόμενους στόχους. (Τροπολογία 4) Άρθρο 7, εδάφιο 1α (νέο) πώληση ανταλλακτικών Απαγορεύεται η κατασκευή, εισαγωγή και που μετατοέουν ένα δίκυκλο ή τρίκυκλο όχημα με κινητήρα κατά τρόπον ώστε να μη συμμορφώνεται πλέον με τις διατάΕεις της παρούσας οδηγίας. (Τροπολογία 5) Άρθρο 7, εδάφιο 1β (νέο) έκθεση Σε διάστημα ενός έτους από την ημερομηνία θέσπισης της παρούσας οδηγίας, τα κράτη μέλη και η Επιτροπή υποβάλλουν εθνικά κο ι νοβούλ ια. Ευρωπαϊ κό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο σχετικά με της αποτελεσματικότητα απαγόρευσης που προβλέπεται στην παράγραφο 1α. κ αι εφαρμογής τ ρ ό πο τ ην τ ον στο στα (Τροπολογία 6) Κεφάλαιο Ι, Παράρτημα III, σημείο 1. 2. 3 Ρ Γ ι κ κ ι ?; R 1. 2. 3. Ότι ο κατασκευαστής του οχήματος καθορίζει τον τύπο ή τους τύπους ελαστικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου. Αυτός ο τύπος ή αυτοί οι τύποι ελαστικών που παράγονται από τον κατασκευαστή των ελαστικών έχουν τις ανοχές που προβλέπονται στο παράρτημα II, σημεία, 3. 1. 4. , 3. 1. 5. και 3. 3 κινούνται ελεύθερα στη θέση για την οποία προορίζονται. 0 χώρος στον οποίο περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει όταν ανεμπόδιστη την χρησιμοποιείται μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών στα πλαίσια των περιορισμών που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος για τις της κινήσεις ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης και της κίνησης του τροχού, κίνηση το λειτουργίας λόγω τις και 1. 2. 3. Ότι ο κατασκευαστής του οχήματος καθορίζει τον τύπο ή τους τύπους ελαστικών σύμφωνα με τις επιδόσεις προδιαγραφές ασΦαλε ίας του παρόντος κεφαλαίου. Πρέπει να επιτρέπεται η χρήση ως ελαστικού αντικατάστασης κάθε είδους ελαστικού που πληροί τις επιδόσεις και τις προδιαγραφές ασφαλείας που περιέχει η οδηγία αυτή για τις αντίστοιχες κατηγορίες ταχύτητας. Αυτός ο τύπος ή αυτοί οι τύποι ελαστικών που παράγονται από τον κατασκευαστή των ελαστικών έχουν τις ανοχές που προβλέπονται στο παράρτημα II, σημεία, 3. 1. 4. , 3. 1. 5. και 3. 3 κινούνται ελεύθερα στη θέση για την οποία προορίζονται. Ο χώρος στον οποίο περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει την όταν ανεμπόδιστη χρησιμοποιείται μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών στα πλαίσια των περιορισμών που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος για τις κινήσεις της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης και της κίνησης του τροχού, κίνηση το λειτουργίας λόγω (Τροπολογία 7) Κεφάλαιο Ι, Παράρτημα III, σημείο 1. 2. 4 Διαγράφεται να 1. 2. 4. Μη θιγομένων των απαιτήσεων του σημείου 1. 2. 3. και αιτήσει του κατασκευαοτού μοτοσυκλέτας της ελαστικά επιτρέπεται ορισμένου(ων) κατασκευαοτού(ων), για λόγους ασφαλείας ή ελαστικά που πληρούν κριτήρ ια αντ ίστο ιχα ασΦαλε ίας. Ο όρος αυτός αφορά μόνο ελαστικά κατηγοριών ταχύτητας W, Ζ για υοτοσυκλέτες πολύ μεγάλης ισχύος. τεθούν (Τροπολογία 8) Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 2. 3. 1. , πρώτο εδάφιο πρέπει 2. 3. 1. Ένα χιτώνιο μη δυνάμενο να να αποσυναρμολογηθεί τοποθετείται στον αγωγό εισαγωγής. Εάν το χιτώνιο αυτό έχει τοποθετηθεί στον σωλήνα εισαγωγής, τότε ο σωλήνας εισαγωγής στερεώνται πάνω στο σώμα του κινητήρα με αυτοθραυόμενα βλήτρα η με βλήτρα αποσυναρμολογούμε να μόνο με ειδικά εργαλεία. πρέπει 2. 3. 1. Ένα χιτώνιο μη δυνάμενο να να αποσυναρμολογηθεί τοποθετείται στον αγωγό εισαγωγής. Εάν το χιτώνιο αυτό έχει τοποθετηθεί στον σωλήνα εισαγωγής, τότε ο σωλήνας εισαγωγής στερεώνται πάνω στο σώμα του αποσυναρμολογούμενα μόνο με ειδικά εργαλε ία. κ ι ν η τ ή ρα β λ ή τ ρα με Λ<\ Dr Α (Τροπολογία 9) Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 2. 3. 2. , πρώτο εδάφιο ή με β λ ή τ ρα 2. 3. 2. Κάθε σωλήνας εισαγωγής πρέπει να στερεώνεται με αυτοθοαυόμενα β λ ή τ ρα αποσυναρμολογούμενα μόνον με ειδικά εργαλεία. Στο εσωτερικό των σωλήνων χωροθετειται μικρή διατομή, η οποία σημειώνεται απ' έξω. Στο σημείο αυτό το τοίχωμα πρέπει να έχει πάχος μικρότερο των 4mm, των 5mm στην περίπτωση χρήσης εύκαμπτου υλικού όπως του καουτσούκ π. χ. με στερεώνεται 2. 3. 2. Κάθε σωλήνας εισαγωγής πρέπει να βλήτρα αποσυναρμολογούμενα μόνον με ειδικά εργαλεία. Στο εσωτερικό των σωλήνων χωροθετειται μικρή διατομή, η οποία σημειώνεται απ' έξω. Στο σημείο αυτό το τοίχωμα πρέπει να έχει πάχος μικρότερο των 4mm, των 5mm στην περίπτωση χρήσης εύκαμπτου υλικού όπως του καουτσούκ π. χ. (Τροπολογία 10) Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 3. 9 3. 9. Στην περίπτωση ενός κινητήρα με επίκλείστρο με δονούμενη γλωττίδα, το επίκλειστρο πρέπει να στερεώνεται με αυτοθραυόμενα τα οποία εμποδίζουν την επαναχρησιμοποίηση του τεμαχίου στήριξης. ή μπορούν να αποσυναρμολογηθούν μόνο με ειδικά εργαλε ία. βλήτοα. 3. 9. Στην περίπτωση ενός κινητήρα με επίκλειστρο με δονούμενη γλωττίδα, το επίκλειστρο πρέπει να στερεώνεται με να μπουλόνι αποσυναρμολογε ίται ειδικά εργαλεία. υποοε ί που να με (Τροπολογία 11 ) Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 4 4_^ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ ΕΝΟΣ 3. 10 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ (τροποποιείται αναλόγως η αρίβμηση) (Τροπολογία 12) Κεφάλαιο 9, Παράρτημα Ι, πίνακας 0χτ*. μ. ·>Ό ' 1. Μοτοποδήλατα - δίτροχα < 25 km/h > 25 km/h - τρίτροχα 2. Μ ο τ ο σ ι κ λ έ τ ες < 8C cm3 > 80 < 17'j CIT. 3 > 175 e x3 3. Τρίκυκλα Οριακές τινές ηχοστάθμης μετά την 1. 1. 1997 66 21 76 75 77 80 80 Οριακές τιμές ηχοστάθμης μετά την 1. 1. Τ 997 Οχήματα 1. Μοτοποδήλατα - δίτροχα < 25 km/h > 25 km/h - τρίτροχο 2. Μοτοσικλέτες * < 80 cm3 > 80 < 175 cm3 > 175 cm3 3. Τρίκυκλα I 70 J1 78 77 7_9- 82 80 Α Κ ΟΓ Λ r n 4 rw> (Τροπολογία 13) Κεφάλαιο 9, Παράρτημα II, σημείο 2. 1. 5. 4 2. 1. 5. 4. Αν η ανώτερη τιμή των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 2. 1. 5. 4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. Η εν λόγω ανώτερη τιμή συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. Η εν λόγω μέση τιμή αποτέλεσμα της δοκιμής. συνιστά το Αν έστω και ένα απο τα αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη μόνο κατά 1 α. Β(Α). και δεύτερη σειρά διενεργείται τεσσάρων μετρήσεων. τέοοερα Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2. 1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και τα τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη. Διαγράφεται Διαγράφεται Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις θεωρείται ότι δεν πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. Διαγράφεται (Τροπολογία 14) Κεφάλαιο 7, Παράρτημα II, σημείο 2. 2. 5. 3. 2. 2. 5. 3. Ως τιμή κρατείται η ανώτερη των ανωτέρω τριών μετρήσεων. 2. 2. 5. 3. Ως τιμή κρατείται η μέση τιμή των ανωτέρω τριών μετρήσεων. (Τροπολογία 15) Κεφάλαιο 9, Παράρτημα III, σημείο 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. του στροφών 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Στην περίπτωση που κατά τη δοκιμή που διενεργείται με τη δεύτερη σχέση μετάδοσης (βλέπε σημεία 2. 1. 4. 3. 1. 2. και 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3. ), ο αριθμός κινητήρα πλησιάζοντας τη γραμμή εξόδου από τον στίβο δοκιμών υπερβεί το 105% των στροφών που σημειώνονται στο σημείο 3. 2. 1. 7. του Προσαρτήματος ΙΑ, η δοκιμή εκτελείται με σύμπλεξη στην τρίτη σχέση μετάδοσης, και μόνο η αντίστοχη ηχοστάθμη μετρούμενη κρατείται ως αποτέλεσμα της δοκιμής. του στροφών 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Στην περίπτωση που κατά τη δοκιμή που διενεργείται με τη δεύτερη σχέση μετάδοσης (βλέπε σημεία 2. 1. 4. 3. 1. 2. και 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3. ), ο αριθμός κινητήρα πλησιάζοντας τη γραμμή εξόδου από τον στίβο δοκιμών υπερβεί το 100% των στροφών που σημειώνονται στο σημείο 3. 2. 1. 7. του Προσαρτήματος ΙΑ, η δοκιμή εκτελείται με σύμπλεξη στην τρίτη σχέση μετάδοσης και μόνο η αντίστοχη ηχοστάθμη μετρούμενη κρατείται ως αποτέλεσμα της δοκιμής. (Τροπολογία 16) Α 6 Κεφάλαιο 9, Παράρτημα III, σημείο 2. 1. 5. 2. , εδάφιο 1α (νέο) 0 Εάν το ποώτο δεκαδικό Φηφίο είναι ένδειΕπ μ?ταζύ στρογγυλεύεται προς τα κάτω και αν είναι μεταΕύ 6 και 9 στρογγυλεύεται προς τα πάνω. χα ι 5. η (Τροπολογία 17) Κεφάλαιο 9, Παράρτημα III, σημείο 2. 1. 5. 4. 2. 1. 5. 4. Αν η ανώτερη τιμή των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Η εν λόγω τιμή συνιστά το ανώτερη αποτέλεσμα της δοκιμής. 2. 1. 5. 4. Αν ο μέσος όρος των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Η εν λόγω μέση τιμή συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. Αν τα τέσσερα αποτελέσματα της μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς την μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Αν τα τέσσερα αποτελέσματα της μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς την μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Αν έστω και ενα από τα τέσσερα αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη μόνο κατά 1 dB(A). και δεύτερη σειρά διενεργείται τεσσάρων μετρήσεων. Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2. 1. 1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και νέα αποτελέσματα είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη. ανωτέρω τέσσερα τα Διαγράφεται Διαγράφεται Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις θεωρείται ότι δεν πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 1. 1. Διαγράφεται (Τροπολογία 18) Κεφάλαιο 9, Παράρτημα IV, σημείο 2. 2. 5. 2 εδάφιο 1α (νέο) Εάν το πρώτο δεκαδικό Φηφίο είναι. μεταΕύ 0 και 5. η τιμή στρογγυλεύεται προς τα κάτω και αν είναι μεταΕύ 6 και 9 στρογγυλεύεται προς τα πάνω. (Τροπολογία 19) Κεφάλαιο 9, Παράρτημα IV, σημείο 2. 2. 5. 4 -Ίνί 2. 2. 5. 4. Αν η μέγιστη τιυή των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει το υποβαλλόμενο σε δοκιμή όχημα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 2. 1. Η εν λόγω ανώτατη τιμή συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. 2. 2. 5. 4. Αν ο μέσος όοος των τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίσος προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει το υποβαλλόμενο σε δοκιμή όχημα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 2. 1. Η εν λόγω μέση τιμή συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής. Αν τα τέσσερα αποτελέσματα της μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει το υποβαλλόμενο στη δοκική όχημα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημε ίου 2. 2. 1. Αν τα τέσσερα αποτελέσματα της μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την κατηγορία στην οποία ανήκει το υποβαλλόμενο στη δοκική όχημα, θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 2. 1. Αν έστω και ένα από τα τέσσεοα αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη μόνο κατά 1 dB(A), διενεργείται και δεύτερη σειρά τεσσάρων μετρήσεων. Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι πληρούται η τασσόυενη στο σηυείο 2. 2. 1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και τα τέσσερα νέα αποτελέσματα είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη. Διαγράφεται Διαγράφεται Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις θεωρείται ότι δεν πληρούται η προδιαγραφή του σημείου 2. 2. 1. Διαγράφεται Λ PriRfiir;n ISSN 0254-1483 COM(96) 450 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 15 10 14 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-457-GR-C ISBN 92-78-08825-0 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο ^


title: Résolution sur le programme de travail 1996 de la Commission concernant la lutte contre la fraude (COM(96) 0017 - C4-0117/96)


title: Regulamento (CE) n 1813/96 da Comissão de 19 de Setembro de 1996 que revoga os Regulamentos (CE) nº 1749/95 e (CE) nº 2900/95 que fixam imposições de exportação no sector dos cereais

eurovoc_concepts:
common wheat
durum wheat
export tax

formats: html pdfa1b print