title: DICTAMEN DE LA COMISION con arreglo a la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE, sobre la enmienda del Parlamento europeo a la posición común del Consejo sobre la propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre determinados elementos y características de los vehículos de motor de dos o tres ruedas

eurovoc_concepts:
Community certification
approximation of laws
motor vehicle
two-wheeled vehicle
vehicle parts

text: COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS Bruselas, 19. 09. 1996 COM(96) 450 final - COD 470 DICTAMEN DE LA COMISIÓN con arreglo a la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE, sobre la enmienda del Parlamento europeo a la posición común del Consejo sobre la propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre detemMnados elementos y características de los vencíaos de motor de dos o tres iuedas~ (documento COM (93) 449 final-COD 470) POR EL QUE SE MODIFICA LA PROPUESTA DE LA COMISIÓN con arreglo al apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE DICTAMEN PE LA COMISIÓN con arreglo a la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE, sobre la enmienda del Parlamento europeo a la posición común del Consejo sobre la propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre determinados elementos y características de los vehículos de motor de dos ones raedas (documento COM (93) 449 final-COD, 470) 1. a) ANTEŒDEINTES Finalidad de la propuesta Esta propuesta de Directiva forma parte del procedimiento de homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas (regulado por la Directiva marco 92/61/CEE) y tiene la finalidad particular de armonizar las legislaciones de los Estados miembros y establecer un procedimiento de jiomologación comunitaria de los doce últimos elementos y características de los vehículos en cuestión (neumáticos, dispositivos de alumbrado, salientes exteriores, retrovisores, medidas contra la contaminación atmosférica, depósitos de combustible, medidas contra la manipulación, œmpatibilidad electromagnética, nivel sonoro admisible y dispositivo de escape, dispositivos de acoplamiento, anclajes y cinturones de seguridad, cristales, lavaparabrisas y dispositivos de desescarchado y desempañado). limpiaparabrisas, b) c) d) e) f) g) h) Fecha de la decisión de la Comisión: 30-11-1993 Fecha de envío de la propuesta al PE y al Consejo: 1-12-1993 Dictamen del Comité Económico y Social: 28-4-1994 Fecha de aprobación de la posición común: 23-11-1995 Aceptación de las enmiendas del PE en la posición común: se han incluido en la posición común todas las enmiendas aprobadas en primera lectura, en cuanto al fondo, excepto las enmiendas destinadas a: hacer menos estrictos los valores límite del nivel sonoro suprimir la fecha de entrada en vigor de las medidas de la segunda fase en lo que se refiere a las emisiones contaminantes. Fecha de la decisión del PE sobre la posición común del Consejo: 19-6-1996 Fecha de recepción de las enmiendas: 25-6-1996 2. POSICIÓN DEL PARLAMENTO EUROPEO En la sesión plenaria del mes de junio de 1996, el Parlamento Europeo aprobó (véase documento del PE 166. 156 adjunto) diecinueve enmiendas a la posición común del Consejo. El objetivo esencial de esas enmiendas es: instaurar un sistema de control de los componentes no conformes con los requisitos de la Directiva y prohibir la fabricación, la importación y la venta de conponentes que modifiquen un vehículo de manera que este incumpla la Directiva e informar a los parlamentos de los Estados miembros, el Parlamento Europeo y el Consejo sobre la entrada en vigor de esa prohibición (enmiendas 1, 4y5); no impedir la circulación internacional de ciclomotores o motocicletas con remolque que hayan sido matriculadas en otro Estado miembro (enmienda 2); retrasar considerablemente el envío de una propuesta de la Comisión, así como las fechas de entrada en vigor de la segunda fase en lo que se refiere a las emisiones contaminantes y sonoras (enmienda 3); autorizar la utilización como neumático de repuesto de todo neumático que cumpla los requisitos de la Directiva y suprimir la prescripción que autoriza a los fabricantes de motocicletas a designar las marcas de neumáticos que deben montarse en las motocicletas potentes (enmiendas 6 y 7); hacer menos estrictas las medidas contra la manipulación (enmiendas 8,9 y 10); limitar a ciclomotores y motocicletas ligeras los requisitos de identificación del tipo de motor que equipe el vehículo (enmienda 11); aumentar considerablemente los valores límite del ruido de los ciclomotores y la motocicletas (enmienda 12); modificar el método de medición del ruido (enmiendas 13, 14, 15, 17 y 19); precisar los sistemas de redondeo de los valores del nivel sonoro registrados con el sonómetro en los ensayos de ruido (enmiendas 16 y 18). 3. DICTAMEN DE LA COMISIÓN 3. 1 La Comisión acepta las siguientes nueve enmiendas: las enmiendas 6 y 7, ya que concuerdan con uno de los objetivos del procedimiento de homologación consistente en permitir la libre circulación de todos los neumáticos homologados, así como con el contenido de la propuesta inicial de la Comisión; las enmiendas 13, 14, 15, 17 y 19, ya que vuelven al texto inicial propuesto por la Comisión; el texto de la posición común especifica un método de medición del ruido más preciso, con lo que, indirectamente, los valores límite resultan ser más estrictos, pero ya en la propuesta inicial de la Comisión se acentúan las medidas contra el ruido al hacerse obligatorios los valores límite fijados por la Directiva optativa 87/56/CEE; la enmiendas 16 y 18, ya que aclaran el texto inicial que prevé redondear los valores registrados con el sonómetro al decibelio más cercano. 3. 2 La Comisión rechaza las siguientes diez enmiendas: las enmiendas 1, 4 y 5, ya que la finalidad de las mismas se consigue indudablemente con las disposiciones del apartado 2 del artículo 15 de la Directiva marco 92/61/CEE; la enmienda 2, ya que los remolques, que no están incluidos en el ámbito de aplicación del procedimiento de homologación, siguen estando sujetos a las correspondientes legislaciones nacionales, las cuales pueden prohibir la circulación de vehículos con remolque; la enmienda 3, ya que el aplazamiento considerable de la toma de decisión sobre el compromiso para restringir los valores límite no se ajusta a la filosofía de la Comisión en materia de protección del medio ambiente; las enmiendas 8, 9 y 10, ya que la eliminación de determinadas medidas contra la manipulación restaría eficacia a las medidas destinadas a evitar el peligro que supone el trucaje de los motores; la enmienda 11, ya que las motocicletas medias y pesadas quedarían totalmente excluidas del campo de aplicación de las medidas contra la manipulación; la enmienda 12, ya que el aumento propuesto de los valores límite debilita claramente los efectos de esas medidas contra el ruido. DICTAMEN DE LA COMISIÓN con arreglo a la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE, sobre la enmienda del Parlamento europeo a la posición común del Consejo sobre la propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre determinados elementos y características de los vehículos de motor de dos o tres ruedas (documento COM (93) 449 fínal-COD. 470) Vfbuo Modificación de la propuesta de la Comisión (de œnformidad con el apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE) Posición común del Consejo Propuesta modificada Punto 2. 1. 3 del Anexo m del Capítulo 1 1. 2. 3 El fabricante del vehículo deberá definir el tipo o los tipos del neumático de acuerdo con los requisitos de este capítulo. Este tipo o estos tipos de neumáticos fabricados por el fabricante de neumáticos según los niveles de tolerancia establecidos en los puntos 3. 1. 4, 3. 1. 5 y 3. 3 del Anexo II se moverán libremente dentro de su posición prevista. El espacio en que gira la rueda deberá ser tal que permita un movimiento sin restricciones del tamaño máximo permisible dentro de las limitaciones de suspensión, conducción y protección de las ruedas especificadas por el fabricante. 1. 2. 3 El fabricante del vehículo deberá definir el nivel de rendimiento y las He seg^dad tif lnft rer^firaríonre neumáticos de acuerdo con los requisitos de este capítulo. Cualquier marca de neumático que cumpla el nivel de rendimiento y las especificaciones de seguridad de la presente Directiva para lâS Categorías de velocidades correspondientes podrá iiri1Í7flrse mtnn repuesto Este tipo o estos tipos de neumáticos fabricados por el fabricante de neumáticos según los niveles de tolerancia establecidos en los puntos 3. 1. 4, 3. 1. 5 y 3. 3 del Anexo II se moverán libremente dentro de su posición prevista. El espacio en que gira la rueda deberá ser tal que permita un movimiento sin restricciones del tamaño máximo permisible dentro de las limitaciones de suspensión, conducción y protección de las ruedas especificadas por el fabricante. Punto 2. 1. 4 del Anexo m del Capítulo 1 Suprimido. 1. 2. 4 Sin perjuicio de los requisitos del punto 1,2. 3 y a instancia del fabricante de la motocicleta por razones de seguridad sólo se podrá montar los neumáticos de un determinado fabricante o neumáticos que respondan a criterios equivalentes de seguridad: esta condición sólo se aplicará a los neumáticos de las categorías d? wKidfld W Y 7, IWñ motocicletas de gran potencia Punto 2. 1. 5. 4 del Anexo II del Capítulo 9 2. 1. 5. 4 Si el valor más elevado de entre los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el ciclomotor objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. 2. 1. 5. 4 Si el valor medio de los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el ciclomotor objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. Este valor mayor constituirá el resultado del ensayo. Este valor mMo. constituirá el resultado del ensayo. Si alguno de los cuatro resultados obtenidos superare el nivel máximo admisible sin que el exceso sea superior a 1 dBÍA). se procederá a una segunda serie de cuatro mediciones. En tal caso, sólo se considerará cumplida la prescripción del punto 2,1,1 si los cuatro nuevos fijeren inferiores o iguales al nivel máximo admisible. resultados En todos los demás casos, se considerará incumplida la prescripción del punto I LL Suprimido. Suprimido. a¿JSp¿HMÍJMaMui¿a Punto 2. 2. 5. 3 del Anexo II del Capítulo 9 2. 2. 5. 3 El valor que se tendrá en cuenta será el más elevado de estas tres mediciones. 2. 2. 5. 3 El valor que se tendrá en cuenta será la media de estas tres mediciones. Punto 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 del Anexo m del Capítulo 9 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 Cuando durante el ensayo efectuado con la segunda velocidad (véanse los puntos 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1 y 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3) el régimen del motor al aproximarse a la línea de salida de la pista de ensayo sobrepase el 105 % del régimen definido en el punto 3. 2. 1. 7 del Apéndice 1A, para el ensayo se utilizará 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 Cuando durante el ensayo efectuado con la segunda velocidad (véanse los puntos 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1 y 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3) el régimen del motor al aproximarse a la línea de salida de la pista de ensayo sobrepase el 100 % del régimen definido en el punto 3. 2. 1. 7 del Apéndice 1A, para el ensayo se utilizará la tercera velocidad y el nivel sonoro medido será el único resultados del ensayo que se tendrá en cuenta. la tercera velocidad y el nivel sonoro medido será el único resultados del ensayo que se tendrá en cuenta. Párrafo primero bis (nuevo) del punto 2. 1. 5. 2 del Anexo III del Capítulo 9 Si la primera cifra decimal está entre 0 y 5. el total se redondeará al número entero inmediatamente inferior y. si está entre 6 y 9. al número entero inmediatamente superior. Punto 2. 1. 5. 4 del Anexo III del Capítulo 9 2. 1. 5. 4 Si el valor más elevado de los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. Este valor superior constituye el resultado del ensayo. las mediciones 2. 1. 5. 4 Si el valor medio de los cuatro resultados de fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. Este valor medio constituye el resultado del ensayo. los cuatro resultados de las Si mediciones fueran inferiores o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece la motocicleta objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 1. 1. los cuatro resultados de las Si mediciones fueran inferiores o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece la motocicleta objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 1. 1. Si alguno de los cuatro resultados obtenidos superare el nivel máximo admisible sin que el exceso sea superior a 1 dBf A), se procederá a una nueva serie de cuatro mediciones. En tal caso, sólo se considerará cumplida la prescripción del punto 2. 1. 1 si los cuatro nuevos fueran inferiores o iguales al nivel máximo admisible. resultados Suprimido. Suprimido. En todos los demás casos, se considerará incumplida la prescripción del punto 2. 1. 1. Suprimido. V Párrafo primero bis (nuevo) del punto 2. 2. 5. 2 del Anexo IV del Capítulo 9 Si la primera cifra decimal está entre 0 y 5. el total se redondeará al número entero inmediatamente inferior y. si está entre 6 y 9. al número entero inmediatamente superior. Punto 2. 2. 5. 4 del Anexo IV del Capítulo 9 las mediciones 2. 2. 5. 4 Si el más elevado de los cuatro resultados de fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 2. 1. Este valor más elevado constituye el resultado del ensayo. las mediciones 2. 2. 5. 4 Si el promedio de los cuatro resultados de fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 2. 1. Este valor medio constituye el resultado del ensayo. los cuatro resultados de las Si mediciones fueran inferiores o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 2. 1. Si alguno de los cuatro resultados obtenidos superare el nivel máximo admisible sin que el exceso sea superior a 1 dBf A), se procederá a una nueva serie de cuatro mediciones. En tal caso, sólo se considerará cumplida la prescripción del punto 2. 1. 1 si los cuatro fueran inferiores o iguales al nivel máximo admisible. resultados nuevos los cuatro resultados de las Si mediciones fueran inferiores o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 2. 1. Suprimido Suprimido. En todos los demás casos, se considerará incumplida la prescripción del punto 2. 1. 1. Suprimido. v Anexo Documento PE 166. 156 î PARLAMENTO EUROPEO PERÍODO DE SESIONES 1 9 9 6 - 1 9 97 Decisión del Parlamento Europeo r e l a t i va a la posición común aprobada por el Consejo con v i s t as a la adopción de la d i r e c t i va del Parlamento Europeo y del Consejo sobre determinados elementos y c a r a c t e r í s t i c as de l os vehículos de motor de dos o t r es ruedas (A4-199/96 - C4-149/96) EXTRACTO DEL ACTA DE LA SESIÓN DEL 19 de j u n io de 1996 AJO PE 166. 156 Vehículos de motor de dos o tres ruedas ***li A4-0199/96 Decisión relativa a la posición común del Consejo con vistas a la adopción de una directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a determinados elementos y características de los vehículos de motor de dos o tres ruedas [C4- 0149/96 - 93/0470(COD)] (Procedimiento de codecisión: segunda lectura) El Parlamento Europeo, - Vista la posición común del Consejo, C4-0149/96 - 00/0470(COD), - Visto su dictamen emitido en primera lectura(1) sobre la propuesta de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo, COM(93)0449 (2), - Vista la propuesta modificada de la Comisión COM(95)0493 (3), - Visto el apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE, - Visto el artículo 72 de su Reglamento, - Vista la recomendación para la segunda lectura de la Comisión de Asuntos Económicos y Monetarios y de Política Industrial (A4-0199/96), 1. Modifica la posición común del modo que se indica a continuación; 2. Pide a la Comisión que se pronuncie favorablemente sobre las enmiendas del Parlamento en el dictamen que debe emitir de conformidad con la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado. CE; 3. Pide al Consejo que apruebe todas las enmiendas del Parlamento, que modifique en consecuencia su posición común y que adopte definitivamente el acto; 4. Encarga a su Presidente que transmita la presente decisión al Consejo y a la Comisión. Posición común del Consejo Enmiendas (Enmienda 1) Considerando 5 bis Considerando que las disposiciones de la presente Directiva relativas a la fabricación de vehículos no deberían sortearse roedjante la utUizaçifrn de piezas de recambio que permitirían su incumplimiento; considerando oúe debería restringirse estrictamente, en particular, la comercialización de C) DO C 151 de 19. 6. 1?95, pág. 184 y DO C 109 de 1,5. 1995, pág. 116 (2) DO C 177 de 29. 6. 1994, pág. 1 (3) DO C. 21 de 25. 1. 1996, pág. 23 <M P E ^ 6 6 1 5 6 Posición común del Consejo Enmiendas los sistemas de escape que incumplen las disposiciones de la presente Directiva con vistas a prohibir su venta y utilización en las vías la considerando públicas; Comisión debería elaborar un proyecto de directiva específico para llevar a cabo este tipo de control, sin perjuicio de la Directiva 92/61/CEE, relativa a la recepción de los vehículos de motor de dos o tres ruedas ; crue (Enmienda 2) Considerando 1 1 Considerando que las prescripciones de la presente Directiva no pueden tener por objeto la obligación de que los Estados miembros modifiquen sus normativas por las que se prohiba que los vehículos de dos o tres ruedas arrastren su territorio; remolque en un Considerando que, siempre que los vehículos sean conformes a las de presente prescripciones Directiva, ningún Estado miembro podrá denegar la matriculación o el uso de los mismos; la ¡Enmiendas 3 y 20) Artículo 5 La Comisión presentará 1. al Parlamento Europeo y al Consejo, antes del 1 de enero de 1997, una propuesta, elaborada sobre la base de 1 rv. v-stigaciones y de una evaluación de los costes y de los beneficios generados por la aplicación de límites más estrictos, en la que se fije una fase ulterior en cuyo transcurso se adoptarán medidas encaminadas a reforzar aún más los valores límite de los contaminantes y del nivel sonoro de los vehículos en c u e s t i ó n, respectivamente en los cuadros I y II del Anexo II del Capítulo 5 y en el Anexo I del Capítulo 9. En su propuesta, la Comisión tomará en relación cuenta y evaluará coste/eficacia de las distintas medidas de reducción de las emisiones contaminantes y sonoras y presentará medidas proporcionales y razonables respecto objetivos perseguidos. e s t a b l e c i d os los la de La la base sobre Comisión presentará 1. al Parlamento Europeo y al Consejo, antes de que transcurra un plazo de 24 meses tras la decisión final del Consejo de Ministros sobre la presente Directiva, una propuesta, elaborada de investigaciones y de una evaluación de los costes y de los beneficios generados por la aplicación de límites más estrictos, en la que se fije una fase ulterior en cuyo transcurso se adoptarán medidas encaminadas a reforzar aún más los valores límite de los contaminantes y del nivel sonoro de los vehículos en c u e s t i ó n, respectivamente en los cuadros I y II del Anexo II del Capítulo 5 y en el Anexo I del Capítulo 9. En su propuesta, la Comisión tomará en cuenta y evaluará relación coste/eficacia de las distintas medidas de reducción de las emisiones contaminantes y sonoras y presentará medidas proporcionales y razonables respecto objetivos perseguidos. e s t a b l e c i d os los la de 2. La Decisión del Parlamento Europeo y del Consejo adoptada sobre la base 2. La Decisión del Parlamento Europeo y del Consejo adoptada sobre laJDasB /> J J--- r Posición común del Consejo Enmiendas de la propuesta de la Comisión a la que se refiere el apartado 1, y que se aplicará a partir del año 2001 , tendrá en cuenta la necesidad de incluir en esas medidas otros elementos además de los simples valores límite más estrictos. Se llevará a cabo una evaluación de los beneficios costes ocasionados por la aplicación de las medidas previstas en la mencionada Decisión, serán proporcionales y razonables a los objetivos perseguidos. cuales las los de y de la propuesta de la Comisión a la que se refiere el apartado 1 y que se aprobará antes del 1 de enero del año 2001, tendrá en cuenta la necesidad de incluir en esas medidas otros elementos además de los simples valores límite más estrictos. Se llevará a cabo, en colaboración con la—industria y. los usuarios. un estudio v una evaluación de los costes beneficios ocasionados por la aplicación de las medidas previstas en la mencionada Decisión, serán proporcionales y razonables a los objetivos perseguidos. cuales las los de y (Enmienda 4) Artículo 7, párrafo 1 bis (nuevo) bis. Queda prohibida la 1 fabricación, importación v venta de acuellas piezas de recambio que modifiquen un vehículo de motor de dos o tres ruedas de tal modo que deien de respetar la presente Directiva (Enmienda 5) Artículo 7, párrafo 1 ter (nuevo] 1 ter. En el plazo de un año a partir de la aprobación de la presente Directiva, v posteriormente cada dos años. los Estados miembros v la Comisión presentarán un informe a los Parlamentos de los Estados miembros. al Parlamento Europeo y aj çpnsejp sobre la manera en crue aplican la prohibición referida en el párrafo anterior v sobre la eficacia de esta aplicación: (Enmienda 6) Capítulo 1, Anexo III, punto 1. 2. 3 1. 2. 3. El fabricante del vehículo deberá definir el tipo o los tipos de acuerdo con los del neumático este capítulo. Este requisitos de tipos de neumáticos tipo o estos el fabricante de fabricados por neumáticos según los niveles de tolerancia establecidos en los puntos 3. 1. 4, 3. 1. 5 y 3. 3 del Anexo II se moverán libremente dentro de su posición prevista. El espacio en que gira la rueda deberá ser tal que el nivel definir 1. 2. 3. El fabricante del vehículo deberá de rendimiento v las especificaciones de seguridad de los neumáticos de acuerdo con los requisitos de este capítulo. de neumático que cumpla el nivel de rendimiento v las especificaciones de seguridad de la presente Directiva para las categorías de velocidades correspondientes podrá utilizarse como repues t o. Este tipo o estos ^5 Cualquier marca Posición común del Consejo Enmiendas un movimiento permita sin restricciones cuando se usen los neumáticos máximo permisible dentro de las limitaciones y suspensión, de ruedas de protección especificadas por el fabricante. conducción las tamaño del tipos de neumáticos fabricados por el fabricante de neumáticos según los niveles de tolerancia establecidos en los puntos 3. 1. 4, 3. 1. 5 y 3. 3 del Anexo II se moverán libremente dentro de su posición prevista. El espacio en que gira la rueda deberá ser tal que permita un movimiento sin restricciones cuando se usen los máximo neumáticos permisible dentro de las limitaciones suspensión, de y protección ruedas de especificadas por el fabricante. conducción las tamaño del (Enmienda 7) Capítulo 1, Anexo III, punto 1. 2. 4 Suprimido de los ,. Sin periuicio 1. 2. 4 requisitos del punto 1. 2. 3 v a instancia del fabricante de la motocicleta por razones de seguridad sólo se podrán montar los neumáticos de un determinado fabricante o neumáticos que respondan a criterios esta equivalentes condición sólo se aplicará a los neumáticos de las categorías de velocidad w y z para motocicletas de gran potencia. seguridad: de (Enmienda 8) Capítulo 7, Anexo, punto 2. 3. 1, primer párrafo 2. 3. 1. El conducto de admisión deberá tener un manguito indesmontable. Si estuviera situado el manguito en el tubo de admisión, éste estará sujeto al bloque motor pernos desmontables autodestructores únicamente herramientas especiales. mediante o con 2. 3. 1. El conducto de admisión deberá tener un manguito indesmontable. Si estuviera situado el manguito en el tubo de admisión, éste estará sujeto al bloque motor mediante pernos desmontables con herramientas especiales. únicamente (Enmienda 9) Capítulo 7, Anexo, punto 2. 3. 2, primer párrafo o con con sujetos 2. 3. 2. Todos los tubos de admisión estarán pernos desmontables autodestructores herramientas únicamente especiales. Dentro de los tubos deberá haber una sección restringida, indicada en el exterior, cuya pared tendrá un espesor inferior a 4 mm, 5 mm en caso de que se utilice una materia flexible como el caucho, por ejemplo. con sujetos únicamente 2. 3. 2. Todos los tubos de admisión pernos estarán desmontables con herramientas especiales. Dentro de los tubos deberá haber una sección restringida, indicada en el exterior, cuya pared tendrá un espesor inferior a 4 mm, 5 mm en caso de que se utilice una materia flexible como el caucho, por ejemplo. 4i PE166156 (Enmienda 10) Capítulo 7, Anexo, punto 3. 9 fijada 3. 9. Cuando el motor lleve una válvula de lámina vibrante, estará ésta tornillos impidan autodestructores reutilizar la pieza de soporte o mediante desmontables herramientas especiales. mediante que únicamente 3. 9. Cuando el motor lleve una válvula de lámina vibrante, estará tornillos ésta mediante desmontables herramientas especiales. mediante únicamente fijada (Enmienda 11) Capítulo 7, Anexo, punto 4 REQUISITOS DE IDENTIFICACIÓN DE UN TIPO DE MOTOR CON QUE VA EQUIPADO UN VEHÍCULO 3. 10 REQUISITOS DE IDENTIFICACIÓN DE UN TIPO DE MOTOR CON QUE VA EQUIPADO UN VEHÍCULO (Modifiqúese consecuencia) la numeración en P Fi fi K1 5 fi Posición común del Consejo Enmiendas (Enmienda 12) ANEXO, Capítulo 9, Anexo I, tabla Vehículo. ; Valores límite del nivel sonoro a partir de 1. 1. 1997 1. Ciclomotores de dos ruedas < 25 km/h > 25 km/h de tres ruedas 2. Motocicletas < 80 cm3 > 80 < 175 cm3 > 175 cm3 3. Vehículos de tres ruedas (_> 71 _6 25 77 80. 80 ______________________________________ Vehículos. 1. Ciclomotores de dos ruedas < 25 km/h > 25 km/h de tres ruedas 2. Motocicletas < 80 cm3 > 80 < 175 cm3 > 175 cm3 3. Vehículos de tres ruedas Valores límite del nivel sonoro a partir de 1. 1. 1997 7_ 7_3_ 78 77 79 U 80 (Enmienda 13) Capítulo 9, Anexo II, punto 2. 1. 5. 4 2. 1. 5. 4. Si el valor más elevado de entre los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el ciclomotor objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. 2. 1. 5. 4. Si el valor medio de los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el ciclomotor objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. Este valor mayor constituirá el resultado del ensayo. Este valor medio constituirá resultado del ensayo. el Si alguno de los cuatro resultados obtenidos superare el nivel máximo admisible sin oue el exceso sea superior a 1 dB(A), se procederá a cuatro una mediciones. segunda serie de Suprimido En tal caso, sólo se considerará cumplida la prescripción del punto 2. 1. 1 si los cuatro nuevos resultados fueren inferiores o iguales al nivel máximo admisible. Suprimido En todos los demás casos, se cons i de rar á la prescripción del punto 2. 1. 1 i n c u m p l i da Suprimido AG P H 6 6 1 56 Posición común del Consejo Enmiendas (Enmienda 14) Capítulo 9, Anexo II, punto 2. 2. 5. 3 2. 2. 5. 3. El valor que se tendrá en cuenta será la media de estas tres mediciones. -2. 2. 5. 3. El valor que se tendrá en cuenta será la media de estas tres mediciones. (Enmienda 15) Capítulo 9, Anexo III, punto 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 los (véanse 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Cuando durante el ensayo efectuado con la segunda velocidad puntos 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1 y 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3) el régimen del motor al aproximarse a la línea de salida de la pista de ensayo sobrepase el 105% del régimen definido en el punto 3. 2. 1. 7 del Apéndice 1A, para el ensayo se utilizará la tercera velocidad y el nivel sonoro medido será el único resultado del ensayo que se tendrá en cuenta. los (véanse 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Cuando durante el ensayo efectuado con la segunda velocidad puntos 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1 y 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3) el régimen del motor al aproximarse a la línea de salida de la pista de ensayo sobrepase el 100% del régimen definido en el punto 3. 2. 1. 7 del Apéndice 1A, para el ensayo se utilizará la tercera velocidad y el nivel sonoro medido será el único resultado del ensayo que se tendrá en cuenta. (Enmienda 16) Capítulo 9, Anexo III, punto 2. 1. 5. 2, párrafo primero bis (nuevo) Si la primera cifra decimal está entre 0 v 5. el total se redondeará al número entero inmediatamente inferior v. si está entre 6 v 9. al inmediatamente número superipr. entero (Enmienda 17 ) Capítulo 9, Anexo III, punto 2. 1. 5. 4 resultados de 2. 1. 5. 4. Si el valor más elevado de los cuatro las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. Este valor el resultado del ensayo. constituye superior 2. 1. 5. 4. Si el valor medio de los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 1. 1. Este valor medio constituye el resultado del ensayo. fueran inferiores Si los cuatro resultados de las mediciones o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece la motocicleta objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 1. 1. fueran inferiores Si los cuatro resultados de las mediciones o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece la motocicleta objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 1. 1. Si alguno de los cuatro resultados obtenidos superare el nivel máximo Suprimido X% P E 1 6 6 1 56 Posición común del Consejo Enmiendas admisible sin g__ §_ eycego superior a 1 dB(A), se procederá a una nueva serie de cuatro mediciones. _____ se consideraré En %tl cumplida la prescripción dej pffltP 2. 1. 1 si los cuatro nuevos resultados fueran inferiores o iguales al nivel máximo admisible. Suprimido tPdos demás En c o n s i d e r a rá i n c u m p l i da prescripción del punto 2. 1. 1. jos casos. Suprimido la (Enmienda 18) Capítulo 9, Anexo IV, punto 2. 2. 5. 2, párrafo primero bis (nuevo) Si la primera cifra decimal está entre 0 v 5. el total se redondeará al número entero inmediatamente inferior v, si está entre 6 v 9, al inmediatamente número superior. entero (Enmienda 19) Capítulo 9, Anexo IV, punto 2. 2. 5. 4 2. 2. 5. 4. Si el más elevado de los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 2. 1. Este valor más elevado constituye el resultado del ensayo. 2. 2. 5. 4. Si el promedio de los cuatro resultados de las mediciones fuera inferior o igual al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción establecida en el punto 2. 2. 1. Este valor medio constituye el resultado del ensayo. fueran Si los cuatro resultados de las mediciones inferiores o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 2. 1. fueran Si los cuatro resultados de las mediciones inferiores o iguales al nivel máximo admisible para la categoría a la que pertenece el vehículo objeto del ensayo, se considerará cumplida la prescripción que establece el punto 2. 2. 1. Si alguno de los cuatro resultados obtenidos superare el nivel máximo admisible sin crue el exceso sea superior a 1 db(A), se procederá a una secunda cuatro mediciones. serie de Suprimido En tal caso, sólo se considerará cumplida la prescripción del punto 2. 2. 1 si los cuatro nuevos resultados son inferiores o iguales al nivel máximo admisible. Suprimido En todos l os demás casos se Suprimido P. 166156 P o s i c i ón común del Consejo Enmiendas c o n s i d e r a rá i nc u m pl i da p r e s c r i p c i ón d el punto 2. 2. 1. I a P E 1 6 6 1 5G ISSN 0257-9545 COM(96) 450 final DOCUMENTOS ES 15 10 14 N° de catálogo : CB-CO-96-457-ES-C ISBN 92-78-08822-6 Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas L-2985 Luxe—íburgo


title: Répertoire européen de la recherche 1996 : Fichier des projets de recherche en cours sur la formation professionnelle.

eurovoc_concepts:
EU Member State
Iceland
Norway
directory
new educational methods
research programme
vocational training


title: Resolución sobre las catástrofes naturales registradas en la región de Tesalia (Grecia) como resultado de tormentas, vendavales y pedrisco

eurovoc_concepts:
Greece
Thessaly
destruction of crops
natural disaster


title: Resolutie over steeds strengere straffen tegen homoseksuelen in Roemenië

eurovoc_concepts:
Romania
sexual minority

formats: html print


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 1814/96 of 19 September 1996 altering the export refunds on milk and milk products

eurovoc_concepts:
cheese
export refund


text: COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN Brussel, 19. 09. 1996 COM(96) 450 def. - COD 470 ADVIES VAN DE COMMISSIE overeenkomstig artikel 189 B, lid 2, onder d) van het EG-verdrag, over het amendement van het Europees Parlement op het gemeenschappelijk standpunt van de Raad inzake het voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende bepaalde onderdelen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen - document COM(93) 449 def. - COD 470 - HOUDENDE WIJZIGING VAN HET VOORSTEL VAN DE COMMISSIE overeenkomstig artikel 189 A, lid 2 van het EG-verdrag ADVIES VAN DE COMMISSIE overeenkomstig artikel 189 B, lid 2, onder d) van het EG-verdrag. over het amendement van het Europees Parlement op het gemeenschappelijk standpunt van de Raad inzake het voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende bepaalde ondeideSen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen - document COM(93) 449 def. - COD 470 - HISTORISCH OVERZICHT VAN HET DOSSIER Doelstelling van het voorstel Het voorstel voor de richtlijn past in het kader van de goedkeuringsprocedure voor twee- of driewielige motorvoertuigen (geregeld bij Kaderrichtlijn 92/6l/EEG) en is met name gericht op de harmonisatie van de wetgeving van de Lid-Staten en de invoering van een communautaire goedkeuringsprocedure met betrekking tot de laatste twaalf onderdelen en eigenschappen van de betrokken voertuigen (luchtbanden; verlichtingsinrichtingen; uitstekende delen; achteruitkijkspiegels; maatregelen tegen opvoeren; elektromagnetische compatibiliteit; toelaatbaar geluidsniveau en uitlaatinrichting; koppelinrichtingen; bevestigingspunten en veiligheidsgordels; ruiten, ruitewissers, ruitesproeiers en ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen). luchtverontreiniging; brandstoftanks; maatregelen tegen Datum van het besluit van de Commissie : 30. 11. 1993. Datum van de verzending van het voorstel naar het EP en de Raad : 1. 12. 1993. Advies van het Economisch en Sociaal Comité : 28. 4. 1994. Datum van de aanneming van het gemeenschappelijk standpunt : 23. 11. 1995. Verwerking van de amendementen van het EP in het gemeenschappelijk standpunt : Alle bij de eerste lezing aangenomen amendementen zijn ten principale overgenomen in het gemeenschappelijk standpunt, behalve de amendementen die gericht zijn op: het versoepelen van de grenswaarden voor het toelaatbare geluidsniveau en XL 1. a) b) c) d) e) f) het schrappen van de datum van inwerkingtreding van de maatregelen van de tweede fase met betrekking tot milieuverontreiniging. Datum van het besluit van het EP over het gemeenschappelijk standpunt van de Raad: 19. 6. 1996. Datum van ontvangst van de amendementen : 25. 6. 1996. STANDPUNT VAN HET EUROPEES PARLEMENT g) h) 2. Op de plenaire zitting van juni 1996 heeft het Europees Parlement 19 amendementen (zie bijgevoegd document EP 166. 156) op het gemeenschappelijk standpunt van de Raad aangenomen. Deze amendementen zijn er hoofdzakelijk op gericht: - een systeem op te zetten voor de controle op onderdelen die niet aan de voorschriften van de richtlijn voldoen en de vervaardiging, import en verkoop van onderdelen die een voertuig zodanig wijzigen dat het niet langer voldoet aan de bepalingen van de richtlijn, te verbieden, alsmede de parlementen van de Lid-Staten, het Europees Parlement en de Raad op de hoogte te brengen van de tenuitvoerlegging van dat verbod (amendementen 1, 4 en 5); het internationale verkeer van in een andere Lid-Staat geregistreerde bromfietsen of - motorfietsen met aanhangwagen niet te verhinderen (amendement 2); de doorzending van een voorstel van de Commissie en de datum van inwerkingtreding van de tweede fase met betrekking tot milieuverontreiniging en geluidshinder voor geruime tijd uit te stellen (amendement 3); - het gebruik, als vervangingsband, van alle banden die aan de voorschriften van de richtlijn voldoen, toe te staan en het voorschrift dat de fabrikanten van motorfietsen toestaat de merken van op krachtige motorfietsen te monteren banden aan te geven, te schrappen (amendementen 6 en 7); - de maatregelen tegen opvoeren af te zwakken (amendementen 8, 9 en 10); de voorschriften voor de identificatie van een type motor van een voertuig te - beperken tot bromfietsen en lichte motorfietsen (amendement 11); de grenswaarden voor het geluidsniveau van bromfietsen en motorfietsen aanzienlijk - af te zwakken (amendement 12); de methode voor het meten van het geluidsniveau te wijzigen (amendementen 13, 14, - 15, 17 en 19); - de methode voor het afronden van de waarden van het tijdens de geluidsproeven op de geluidsniveaumeter afgelezen geluidsniveau te preciseren (amendementen 16 en 18). 3. ADVIES VAN DE COMMISSIE 3. 1. De Commissie kan de volgende negen amendementen aanvaarden : 3> de amendementen 6 en 7 omdat die in ovaeenstemming zijn met de doelstelling van de op het vrije verkeer van alle goedgekeurde banden gerichte goedkeuringsprocedure, alsmede met de zin van het oorspronkelijke voorstel van de Commissie; de amendementen 13, 14, 15, 17 en 19 omdat die terugkeren naar de oorspronkelijke, door de Commissie voorgestelde tekst. De tekst van het gemeenschappelijk standpunt stelt een strengere methode voor het meten van het geluidsniveau en dus, onrechtstreeks, van de grenswaarden voor. De aanscherping van de maatregelen tegen geluidshinder wordt evenwel reeds bereikt door het oorspronkelijke voorstel van de Commissie dat de bij de facultatieve Richtlijn 87/56/EEG vastgestelde grenswaarden verplicht stelt; de amendementen 16 en 18 omdat die de oorspronkelijk voorgestelde tekst verduidelijken waarin is vastgesteld dat de op de geluidsniveaumeter afgelezen waarden op de dichtstbijzijnde decibel worden afgerond. 3. 2. De Commissie kan de volgende tien amendementen niet aanvaarden : de amendementen 1,4 en 5 omdat de doelstelling ervan ondubbelzinnig wordt bereikt door de bepalingen van artikel 15, lid 2, van Kaderrichtlijn 92/61/EEG; amendement 2 omdat aanhangwagens, die niet onder het toepassingsgebied van de goedkeuringsprocedure vallen, onderworpen blijven aan de nationale wetgevingen ter zake, waarin het verkeer van voertuigen met aanhangwagen kan worden verboden; amendement 3 omdat het langdurig uitstellen van een besluit over de verplichting om de grenswaarden te verscherpen niet past in de filosofie van de Commissie met betrekking tot milieutescherrniiïg; de amendementen 8,9 en 10 omdat het schrappen van een aantal maatregelen tegen opvoeren zou leiden tot een afewakking van de maatregelen om de met het manipuleren van de motoren verbonden risico's uit te schakelen; amendement 11 omdat middelzware en zware motorfietsen volledig uitgesloten zouden zijn van het toepassingsgebied van de maatregelen tegen opvoeren; amendement 12 omdat het optrekken van de grenswaarden het effect van de maatregelen tegen geluidsoverlast aanzienlijk afzwakken. ^ ADVIES VAN DE COMMISSIE overeenkomstig artikel 189 B, lid 2, onder d) van het EG-verdrag, over het amendement van het Europees Parlement op het gemeenschappelijk standpunt van de Raad inzake het voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende bepaalde ondeidelen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen - document COM(93) 449 def. - COD 470 - 4 b< Wijziging van het voorstel van de Commissie (overeenkomstig artikel 189 A, lid 2, van het EG-Verdrag) Gemeenschappelijk standpunt van de Raad Gewijzigd voorstel Hoofdstuk 1, Bijlage M, punt 1. 2. 3. 1. 2. 3. De fabrikant van het voertuig geeft de aanduidingen van de band(en) aan overeenkomstig de voorschriften van dit hoofdstuk. Deze band(en) die door de bandenfabrikant is (zijn) vervaardigd met de in de bepalingen van de punten 3. 1. 4. , 3. 1. 5. en 3. 3. van bijlage II vastgestelde maattoleranties moet(en) zich vrij binnen de daarvoor bestemde ruimte kunnen bewegen. Het wiel moet binnen de door de fabrikant van het voertuig opgegeven eisen inzake vering en besturing vrij kunnen bewegen in de wielkast wanneer gebruik wordt gemaakt van de grootste toegelaten maat banden. en 1. 2. 3. De fabrikant van het voertuig geeft de prestatieçyfers veiligheids- specificaties van de band(en) aan overeenkomstig de voorschriften van dit hoofdstuk. Ieder bandtype dat overeen komt met de in deze richtlrjn voor de desbetreffende snelheidscategorieën aan gegeven prestatiecijfers en veiligheids- specificaties moet voor gebruik ter vervanging worden toegestaan. Deze band(en) die door de bandenfabrikant is (zijn) vervaardigd met de in de bepalingen van de punten 3. 1. 4. , 3. 1. 5. en 3. 3. van bijlage II vastgestelde maattoleranties moet(en) zich vrij binnen de daarvoor bestemde ruimte kunnen bewegen. Het wiel moet binnen de door de fabrikant van het voertuig opgegeven eisen inzake vering en besturing vrij kunnen bewegen in de wielkast wanneer gebruik wordt gemaakt van de grootste toegelaten maat banden. Hoofdstuk 1, Bijlage ill, punt 1. 2. 4. Schrappen. 1. 2. 4. Onverminderd de voorschriften van punt 1. 2. 3. en op verzoek van de fabrikant van de motorfiets mogen om veiligheidsredenen uitsluitend banden van bepaalde bandenfabrikanten of banden met gelijkwaardige veiligheids criteria worden gemonteerd: deze voor waarden gelden uitsluitend voor banden van snelheidscategorieën W en Z voor zeer krachtige motorfietsen. S Hoofdstuk 9, Bijlage H, punt 2. 1. 5. 4. 2. 1. 5. 4. Indien de hoogste waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe de beproefde bromfiets behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. 2. 1. 5. 4. Indien de gemiddelde waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe de beproefde bromfiets behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. De hoogste waarde is dan het resultaat van de proef. De gemiddelde waarde resultaat van de proef. is dan het Indien één van de vier meetresultaten het maximaal toegestane niveau overschrijdt en deze overschrijding niet meer dan 1 dB(A) bedraagt, wordt een tweede reeks van vier metingen verricht, In dat geval wordt aan het voorschrift van punt 2,1,1, slechts geacht te zjjn voldaan, indien de vier nieuwe resultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau. Schrappen. Schrappen. In alle andere gevallen wordt geacht niet aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zjjn voldaan, Schrappen. Hoofdstuk 9, Bijlage II, punt 2. 2. 5. 3. 2. 2. 5. 3. Als meetresultaat geldt het hoogste van de drie meetwaarden. 2. 2. 5. 3. Als meetresultaat geldt het gemiddelde van de drie meetwaarden. Hoofdstuk 9, Bijlage HL punt 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Indien tijdens de proef in de tweede versnelling (zie de punten 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1. en 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3. ) het motortoerental bij het naderen van de eindstreep van het proeftraject meer dan toerental 105 % bedraagt van het bedoeld in punt 3. 2. 1. 7. van aanhangsel 1 A, wordt de proef verricht in de derde versnelling en wordt het daarbij gemeten geluidsniveau als enig resultaat van de proef in aanmerking genomen. 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Indien tijdens de proef in de tweede versnelling (zie de punten 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1. en 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3. ) het motortoerental bij het naderen van de eindstreep van het proeftraject meer dan toerental 100 % bedraagt van het bedoeld in punt 3. 2. 1. 7. van aanhangsel 1 A, wordt de proef verricht in de derde versnelling en wordt het daarbij gemeten geluidsniveau als enig resultaat van de proef in aanmerking genomen. Hoofdstuk 9, Bijlage m, punt 2. 1. 5. 2. , eeiste alinea bis (nieuw) De waarden worden fry een eerste decimaal tussen 0 en 5 naar beneden en bii een eerste decimaal tussen 6 en 9 naar boven afgerond, Hoofdstuk 9, Bijlage m, punt 2. 1. 5. 4. 2. 1. 5. 4. Indien de hoogste waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Deze hoogste waarde is dan het resultaat van de proef. 2. 1. 5. 4. Indien de gemiddelde waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Deze gemiddelde waarde is dan het resultaat van de proef. Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe de beproefde motorfiets behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe de beproefde motorfiets behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Indien één van de vier meetresultaten het maximaal toegestane niveau overschrijdt en deze overschrijding niet meer dan 1 dBfA^ bedraagt wordt een tweede reeks van vier rostingen verricht, In dat geval wordt aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. slechts geacht te zijn v^daan, indien de vier nieuwe resultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau. Schrappen. Schrappen. In alle andere gevallen wordt geacht niet aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Schrappen. V Hoofdstuk 9, Bijlage IV, punt 2. 2. 5. 2. , eerste alinea bis (nieuw) De waarden worden h\j een eerste decimaal tussen 0 en 5 naar beneden en tyj een eerste decimaal tussen 6 en 9 naar boven afgerond- Hoofdstuk 9, Bijlage IV, punt 2. 2. 5. 4. 2. 2. 5. 4. Indien de hoogste waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Deze hoogste waarde is dan het resultaat van de proef. 2. 2. 5. 4. Indien de gemiddelde waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Deze gemiddelde waarde is dan het resultaat van de proef. Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Indien één van de vier meetresultaten het maximaal toegestane niveau overschrijdt en deze overschrijding niet meer dan 1 dB(A) bedraagt wordt een tweede reeks van vier metingen verricht. In dat geval wordt aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. slechts geacht te zfoi voldaan, indien de vier nieuwe resultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau. Schrappen. Schrappen. In alle andere gevallen wordt geacht niet aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zfoi voldaan, Schrappen. #$* 8 Bijlage Document EP 166. 156 ^ EUROPEES PARLEMENT ZITTINGSPERIODE 1996 - 1997 Besluit van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende bepaalde onderdelen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen (A4-0199/96 - C4-0149/96). UITTREKSEL U IT DE NOTULEN VAN DE VERGADERING VAN 19 j u ni 1996 PE 166. 156 _^6o Motorvoertuigen op twee of drie wielen ***n A4-0199/96 Besluit betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende bepaalde onderdelen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen (C4-0149/96 - 00/0470(COD)) (Medebeslissingsprocedure: tweede lezing) Het Europees Parlement. - gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad C4-01 49/96 - 00/0470 (COD) , - gezien zijn in eerste lezing uitgebrachte advies1 inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad COM(93)04492, i - gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie COM(95)0493 , - gelet op artikel 189 B, lid 2 van het EG-Verdrag, gelet op artikel 72 van zijn Reglement, gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie economische en monetaire zaken en industriebeleid (A4-0199/96), 1. wijzigt het gemeenschappelijk standpunt als volgt; 2. verzoekt de Commissie in haar overeenkomstig artikel 189 B, lid 2, sub d) van het EG-Verdrag uit te brengen advies in te stemmen met de amendementen van het Parlement; 3. verzoekt de Raad zijn goedkeuring te hechten aan alle amendementen van het Parlement, zijn gemeenschappelijk standpunt dienovereenkomstig te wijzigen en het besluit definitief vast te stellen; 4. verzoekt zijn Voorzitter onderhavig besluit te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. PB C 151 van 19. 6. 1995, blz. 184 en PC C 109 van 1. 5. 1995, blz. 116. 2 PB C 177 van 29. 6. 1994, blz. 1. 3 PB C 21 van 25. 1. 1996, blz. 23. ^ *7 P n c cn Gerreenschappalijk standpunt van de Raad Amendementen van het Parlement (Amendement 1) Vijfde overweging bis (nieuw) de de door gebruik verkoop v e r v a a r d i g i ng overwegende dat de bepalingen van deze richtlijn, die betrekking heeft van motorvoertuigen, niet ontdoken mogen worden van het vervangende onderdelen waardoor de bepalingen niet meer zouden worden nageleefd; overwegende dat in het van bij zonder uitlaatinrichtingen die niet voldoen aan de eisen die zijn vastgelegd in deze richtlijn streng moet worden beperkt en de verkoop van dergelijke inrichtingen voor gebruik op de openbare weg moet worden verboden; overwegende dat de Commissie een specifieke ontwerp-richtlijn dient voor de leggen tenuitvoerlegging van de controle op de naleving van de bepalingen van deze richtlijn, onverminderd het gestelde in richtlijn 92/61/EEG betreffende de van twee- of driewielige motorvoertuigen; goedkeuring voor te (Amendement 2) Elfde overweging overwegende dat de voorschriften van deze richtlijn er niet toe mogen leiden dat de lid-staten die niet toestaan dat OP hun grondgebied aanhangwagens getrokken worden door twee- of driewielige motorvoertuigen, verplicht worden tot wijziging van hun regelgeving; overwegende dat geen lid-staat de registratie of het gebruik van voertuigen mag weigeren, als zij overeenkomen met de voorschriften van deze richtlijn; (Amendementen 3 en 20) Artikel 5 1. De Commissie dient vóór 1 januari 1997 bij het Europees Parlement en bij de Raad een voorstel in op basis van het onderzoek naar en de beoordeling van de kosten en baten de toepassing van aangescherpte grenswaarden, waarbij de periode wordt vastgesteld waarin maatregelen worden genomen voor de aanscherping van de grenswaarden voor en m i l i e u v e r o n t r e i n i g i ng geluidshinder veroorzaakt door de van de 1. De Commissie dient vóór de datum die 24 maanden na het definitieve besluit van de voor deze richtlijn bevoegde Raad wordt bereikt bij het Europees Parlement en bij de Raad een voorstel in op basis van het onderzoek naar en de beoordeling van de kosten en baten van de toepassing van de aangescherpte grenswaarden, waarbij de periode wordt vastgesteld waarin maatregelen worden genomen van < de aanscherping voor de At. Gemeenschappslijk standpunt van de Raad Anendementen van het Parlement hoofdstuk betrokken voertuigen, vastgesteld in 5, respectievelijk bijlage II, tabellen I en II en in hoofdstuk 9, bijlage I. In haar voorstel houdt de Commissie rekening met en beoordeelt zij de kosten- batenverhouding van de verschillende maatregelen voor de terugdringing van de zij maatregelen voor die in verhouding staan tot het beoogde doel en die in verband hiermee redelijk zijn. vervuiling stelt en v o or hoofdstuk g r e n s w a a r d en en m i l i e u v e r o n t r e i n i g i ng geluidshinder veroorzaakt door de betrokken voertuigen, vastgesteld in respectievelijk 5, bijlage II, tabellen I en II en in hoofdstuk 9, bijlage I. In haar voorstel houdt de Commissie rekening met en beoordeelt zij de kosten- batenverhouding van de verschillende maatregelen voor de terugdringing van de zij maatregelen voor die in verhouding staan tot het beoogde doel en die in verband hiermee redelijk zijn. vervuiling stelt en 2. Bij het in lid 1 bedoelde besluit van het Europees Parlement en de Raad op voorstel van de Commissie dat vanaf het jaar 2001 van kracht wordt, zal rekening worden gehouden met de noodzaak andere elementen in. deze maatregelen op te nemen dan alleen de aangescherpte grenswaarden. Er zal een beoordeling worden gemaakt van de kosten en de baten van de toepassing van de in dit besluit bedoelde maatregelen en deze maatregelen zullen redelijk zijn en in de juiste verhouding staan tot de beoogde doelstellingen. 2. Bij het in lid 1 bedoelde besluit van het Europees Parlement en de Raad op voorstel van de Commissie waarover vóór 1 januari 2001 overeenstemming wordt bereikt, zal rekening worden gehouden met de noodzaak andere elementen in deze maatregelen op te nemen dan alleen de aangescherpte grenswaarden. Er zal gezamenlijk met industrie en gebruikers onderzoek worden gedaan naar en een beoordeling worden gemaakt van de kosten en de baten van de toepassing van de in dit besluit bedoelde maatregelen en deze maatregelen zullen redelijk zijn en in de juiste verhouding staan tot de beoogde doelstellingen. (Amendement 4) Artikel 7, alinea bis (nieuw) De vervaardiging, import en verkoop van onderdelen die een motorvoertuig op twee of drie wielen zodanig wijzigen dat het niet langer voldoet aan de bepalingen van deze richtlijn is verboden. (Amendement 5) Artikel 7, alinea ter (nieuw) Binnen één jaar na aanneming van deze richtlijn, en vervolgens elke twee jaar daarna, brengen de lid-staten en de Commissie aan de parlementen van de lid-staten, het Europees Parlement en de Raad verslag uit hoe zij het in de vorige alinea bedoelde verbod ten P r -i C i* <* r- r> Gemeenschappelijk standpunt van de Raad Amendementen van het Parlement uitvoer leggen, en hoe effectief deze tenuitvoerlegging is. (Amendement 6) Hoofdstuk 1, Bijlage III, punt 1. 2. 3. bijlage 1. 2. 3. De fabrikant van het voertuig geeft de aanduidingen van de band(en) aan overeenkomstig de voorschriften van dit hoofdstuk. Deze band(en) die door de bandenfabrikant is (zijn) vervaardigd met de in de bepalingen van de punten 3. 1. 4. , 3. 1. 5. en 3. 3 vastgestelde van maattoleranties moet(en) zich vrij binnen de daarvoor bestemde ruimte kunnen bewegen. Het wiel moet binnen de door de fabrikant van het voertuig opgegeven eisen inzake vering en besturing vrij kunnen bewegen in de wielkast wordt gemaakt van de grootste toegelaten maat banden. wanneer gebruik II de ter deze voor vervanging prestatiecijfers prestatiecijfers van 1. 2. 3. De fabrikant van het voertuig en geeft veiUqheidsspeçjfiçaties de overeenkomstig de band(en) aan voorschriften van dit hoofdstuk. Ieder bandtvoe dat overeenkomt met de in de richtlijn desbetreffende snelheidscategorieën aangegeven en veiligheidsspecificaties moet voor gebruik worden toegestaan. Deze band(en) die door de bandenfabrikant is (zijn) vervaardigd met de in de bepalingen van de punten 3. 1. 4. , 3. 1. 5. en 3. 3 van bijlage II vastgestelde maattoleranties moet (en) zich vrij binnen de daarvoor bestemde ruimte kunnen bewegen. Het wiel moet binnen de door de fabrikant van het voertuig opgegeven eisen inzake vering en besturing vrij kunnen bewegen in de wielkast wanneer gebruik wordt gemaakt van de grootste toegelaten maat banden. (Amendement 7) Hoofdstuk 1, Bijlage III, punt 1. 2. 4 Schrappen 1. 2. 4. Onverminderd de voorschriften van punt 1. 2. 3. en op verzoek van de fabrikant van de motorfiets mogen om veiligheidsredenen uitsluitend banden van bepaalde bandenfabrikanten of g e l i j k w a a r d i ge met b a n d en v e i l i g h e i d s c r i t e r ia w o r d en gemonteerd; deze voorwaarden gelden uitsluitend van snelheidscategorieën V? en 2 voor zeer krachtige motorfietsen. banden voor Gemeenschappelijk stondpunt van de Raad Amendementen van het Parlement (Amendement 8) Hoofdstuk 7, Bijlage, punt 2. 3. 1. , eerste alinea Er een niet- 2. 3. 1. dient demonteerbare bus in de inlaat te worden geplaatst. Als deze bus zich in het spruitstuk bevindt, moet dit onderdeel op het motorblok zijn bevestigd met behulp van zelfbrekende bouten of met bouten die alleen met speciaal gereedschap kunnen worden gedemonteerd. Er een niet- 2. 3. 1. dient demonteerbare bus in de inlaat te worden geplaatst. Als deze bus zich in het spruitstuk bevindt, moet dit onderdeel op het motorblok zijn bevestigd met behulp van bouten die alleen met speciaal gereedschap kunnen worden gedemonteerd. (Amendement 9) Hoofdstuk 7, Bijlage, punt 2. 3. 2. , eerste alinea k u n n en 2. 3. 2. Spruitstukken moeten zijn bevestigd met zelfbrekende bouten of met bouten die alleen met speciaal g e r e e d s c h ap w o r d en gedemonteerd. Een restrictie, waarvan de plaats aan de buitenzijde is aangegeven, moet in het spruitstuk zijn aangebracht. Op die plaats mag de wanddikte niet meer dan 4 mm bedragen, dan wel 5 mm in geval van toepassing van elastisch materiaal zoals bijvoorbeeld rubber. 2. 3. 2. Spruitstukken moeten zijn bevestigd met bouten die alleen met speciaal gereedschap kunnen worden gedemonteerd. Een restrictie, waarvan de plaats aan de buitenzijde is aangegeven, moet in het spruitstuk zijn aangebracht. Op die plaats mag de wanddikte niet meer dan 4 mm bedragen, dan wel 5 mm in geval van toepassing van elastisch materiaal zoals bijvoorbeeld rubber. (Amendement 10) Hoofdstuk 7, Bijlage, punt 3. 9 3. 9. Wanneer een motor is uitgerust met een membraanafsluiter, moet deze zijn bevestigd met zelfbrekende bouten die het hergebruik van het dragende onderdeel verhinderen, of met bouten die alleen met speciaal g e r e e d s c h ap gedemonteerd. k u n n en w o r d en 3. 9. Wanneer een motor is uitgerust met een membraanafsluiter, moet deze zijn bevestigd met bouten die alleen met speciaal gereedschap kunnen worden gedemonteerd. (Amendement 11 ) Hoofdstuk 7, Bijlage, punt 4 VOORSCHRIFTEN 4. DE IDENTIFICATIE VAN EEN TYPE MOTOR VAN EEN VOERTUIG VOOR VOORSCHRIFTEN 3. 10 DE IDENTIFICATIE VAN EEN TYPE MOTOR VAN EEN VOERTUIG (verdere nummering aanpassen) dienovereenkomstig VOOR P F i fi 61 5 fi Geneenschappalijk standpunt van de Raad Amendementen van het Parlement (Amendement 12) Hoofdstuk 9, B i j l a ge I, t a b el C-renswaarder. vcor r. et g e l u i d s n i v e au vanaf '. 1. 1997 Voertuigen Grenswaarden voor het geluidsniveau vanaf 1. i. 1997 ££ 7J_ 7_6 7_2 77 80 80 1. Bromfietsen - op twee wielen < 25 km/h > 25 km/h - op drie wielen 2. Motorfietsen < 80 cm3 > 80 < 175 cm3 > 175 cm3 3. Driewielers 7jQ 21 78 77 79 |2 80 Voert >:-ge:-; ". Bromfietser. - o;; twee wiel er. < 2t kn. /h > 2: km/i. •>::> o: a e w i e l en 2. M o t o r f i e t s en < s: cn. 3 > 80 < ' 7ï c~i3 > '7:- cri3 3. Driewielers (Amendement 13) Hoofdstuk 9, Bijlage II, punt 2. 1. 5. 4. 2. 1. 5. 4. Indien de hoogste waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe bromfiets behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. de beproefde 2. 1. 5. 4. Indien de gemiddelde waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe bromfiets behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. beproefde de De hoogste waarde is resultaat van de proef. dan het De gemiddelde waarde is dan het resultaat van de proef. maximaal Indien één van de vier meetresultaten toegestane niveau het overschrijdt en deze overschrijding niet meer dan 1 dB(A) bedraagt, wordt een tweede reeks van vier metingen verricht. In dat geval wordt aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. slechts geacht te zijn voldaan, indien de vier nieuwe resultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau- Schrappen Schrappen In alle andere gevallen wordt geacht Schrappen ^6 P F ï f i f i l 5C Gemeenschappelijk standpunt van de Raad Amendementen van het Parlement niet aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. (Amendement 14) Hoofdstuk 9, Bijlage II, punt 2. 2. 5. 3. 2. 2. 5. 3. Als meetresultaat geldt het hoogste van de drie meetwaarden. 2. 2. 5. 3. Als meetresultaat geldt het gemiddelde van de drie meetwaarden. (Amendement 15) Hoofdstuk 9, Bijlage III, punt 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4 punten 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1. 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Indien tijdens de proef in de tweede versnelling (zie de en 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3. ) het motortoerental bij het naderen van de eindstreep van het proeftraject meer dan 105% bedraagt van het toerental bedoeld in punt 3. 2. 1. 7. van aanhangsel 1 A, wordt de proef verricht in de derde versnelling en wordt het daarbij gemeten enig resultaat van de proef in aanmerking genomen. geluidsniveau als punten 2. 1. 4. 3. 1. 2. 1. 2. 1. 4. 3. 1. 2. 4. Indien tijdens de proef in de tweede versnelling (zie de en 2. 1. 4. 3. 1. 2. 3. ) het motortoerental bij het naderen van de eindstreep van het proeftraject meer dan 100% bedraagt van het toerental bedoeld in punt 3. 2. 1. 7. van aanhangsel 1 A, wordt de proef verricht in de derde versnelling en wordt het daarbij gemeten geluidsniveau enig resultaat van de proef in aanmerking genomen. als (Amendement 16) Hoofdstuk 9, Bijlage III, punt 2. 1. 5. 2. , eerste alinea bis (nieuw) Ligt het getal na het decimaalteken tussen 0 en 5, dan wordt het totaal naar beneden toe en tussen 6 en 9 naar boven toe afgerond. (Amendement 17) Hoofdstuk 9, Bijlage III, punt 2. 1. 5. 4. 2. 1. 5. 4. Indien de hoogste waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Deze hoogste waarde is dan het resultaat van de proef. beproefde 2. 1. 5. 4. Indien de gemiddelde waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Deze gemiddelde waarde is dan het resultaat van de proef. Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe beproefde motorfiets behoort, wordt geacht aan de Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe beproefde motorfiets behoort, wordt geacht aan de P E " * 6 6 1 56 Geneenschappelijk standpunt van de Raad Amendementen van het Parlement het voorschrift van punt 2. 1. 1. zijn voldaan. te het v o o r s c h r i ft van punt 2. 1. 1. z i jn voldaan. te t o e g e s t a ne Indien één van de v i er r e s u l t a t en het maximaal n i v e au overschrijdt en deze overschrijding niet meer dan 1 dB(a) bedraagt, wordt een tweede reeks van vier metingen v e r r i c h t. dat aan geval wordt het In voorschrift van punt 2. 1. 1. slechts geacht te zijn voldaan, indien de vier nieuwe resultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau. Schrappen Schrappen In alle andere gevallen wordt geacht niet aan het voorschrift van punt 2. 1. 1. te zijn voldaan. Schrapj2§_n (Amendement 18) Hoofdstuk 9, Bijlage IV, punt 2. 2. 5. 2. , eerste alinea bis (nieuw) Ligt het getal na het decimaalteken tussen 0 en 5, dan wordt; het totaal naar beneden toe en tussen 6_ en_ _9 naar boven toe afgerond. (Amendement 19) Hoofdstuk 9, Bijlage IV, punt 2. 2. 5. 4. • 2. 2. 5. 4. Indien de hoogste waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Deze hoogste waarde is dan het resultaat van de proef. beproefde het 2. 2. 5. 4. Indien de gemiddelde waarde van de vier meetresultaten lager is dan of gelijk is aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Deze gemiddelde waarde is dan het resultaat van de proef. het Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk ,zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig behoort, wordt geacht aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Deze hoogste waarde is dan het resultaat van de proef. Indien de vier meetresultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau voor de categorie waartoe het beproefde voertuig vbehoort, wordt geacht aan het. voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Deze hoogste waarde is dan het resultaat van de proef. Indien één van de vier resultaten het maximaal niveau overschrijdt en deze overschrijding toegestane Schrappen Pn fïRi *z Gareenschappelijk standpunt van de Raad Arendementen van het Parlement niet meer dan 1 db(A) bedraagt, wordt een tweede reeks van vier metingen verricht. In dat geval wordt aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. slechts geacht te zijn voldaan, indien de vier nieuwe resultaten lager zijn dan of gelijk zijn aan het maximaal toegestane niveau. Schrappen In alle andere gevallen wordt geacht niet aan het voorschrift van punt 2. 2. 1. te zijn voldaan. Schrappen Pr*66J5P ISSN 0254-1513 COM(96) 450 def. DOCUMENTEN NL 15 10 14 Catalogusnummer : CB-CO-96-457-NL-C ISBN 92-78-08829-3 Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen L-2985 Luxemburg <^Q


title: REGOLAMENTO (CE) N. 1815/96 DELLA COMMISSIONE del 19 settembre 1996 che sospende in via temporanea il rilascio dei titoli di esportazione di taluni prodotti lattiero-caseari e stabilisce in che misura possono essere accolte le domande di titoli di esportazione pendenti

eurovoc_concepts:
cheese
export licence
export refund


title: COMMISSION REGULATION (EC) No 1819/96 of 19 September 1996 amending representative prices and additional duties for the import of certain products in the sugar sector

eurovoc_concepts:
CCT duties
import
raw sugar
representative price
sugar product
white sugar


title: Direttiva 96/60/CE della Commissione del 19 settembre 1996 recante modalità d'applicazione della direttiva 92/75/CEE del Consiglio per quanto riguarda l'etichettatura indicante il consumo di energia delle lavasciuga biancheria domestiche

eurovoc_concepts:
European standard
consumer information
energy consumption
household electrical appliance
labelling
noise

formats: html pdfa1b print


title: Opinion of the Committee of the Regions on 'The proposal for a Council Decision amending Decision 93/246/EEC of 29 April 1993 adopting the second phase of the Trans-European cooperation scheme for higher education (Tempus II 1994-1998)'

eurovoc_concepts:
Central and Eastern Europe
EU programme
economic reform
higher education
student mobility
vocational training


title: REGOLAMENTO (CE) N. 1818/96 DELLA COMMISSIONE del 19 settembre 1996 che fissa il correttivo applicabile alla restituzione per i cereali

eurovoc_concepts:
cereal product
cereals
export refund
third country


title: AMENDED PROPOSAL FOR A EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL DIRECTIVE ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS, REGULATIONS AND ADMINISTRATIVE PROVISIONS OF THE MEMBER STATES RELATING TO PRESSURE EQUIPMENT

eurovoc_concepts:
EC conformity marking
approximation of laws
free movement of goods
pressure equipment
safety standard

text: COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, 19. 09. 1996 COM(%) 445 final - COD 462 OPINION OF THE COMMISSION pursuant to Article 189 b (2) (d) of the EC Treaty, on the European Parliament's amendments to the Council's common position regarding the proposal for a EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL DIRECTIVE on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to pressure equipment AMENDING THE PROPOSAL OF THE COMMISSION pursuant to Article 189 a (2) of the EC Treaty OPINION OF THE COMMISSION 1. Background (a) Aim of proposal This proposal for a Directive, based on Article 100a of the Treaty, aims to harmonise the national provisions forming barriers to trade which are justified by the need to protect persons and property against risks related to pressure. (b) Date of Commission Decision: 14 July, 1993. (c) Date of transmission to European Parliament and to Council: 15 July, 1993. (d) Date of the opinion of the Economic and Social Committee: 22 December, 1993. (e) Date of adoption of the common position: 29 March, 1996. (f) Response to Parliament's amendments in the common position: The amendments of the European Parliament on a first reading and accepted by the Commission have been incorporated into the common position, but with some drafting changes. The Council has not incorporated Parliament's amendments on a first reading which were not accepted by the Commission. (g) Date of European Parliament's decision on the Common position of Council: 17 July, 1996. COM(93) 319 final 2. Position of the European Parliament During the Plenary Session in July 1996, the European Parliament adopted 14 amendments (see document PE A4-0217/96 annexed hereto) to the Common position of Council. These amendments: - request that exclusions from the scope must be regularly reviewed to ascertain whether it might become necessary to draw up technical harmonisation rules at Union level (amendment 1 - new recital); - request to review the application of directive 87/404/EEC to verify the need of its integration into the pressure equipment directive after a given period (amendment 2 - new recital); - require that Committee 83/189/EEC should, if necessary, consult technical experts (amendment 3); - clarify the text in relation to the use of means of attestation procedures (amendments 4 and 9), to the scope (amendment 5) and to the obligation of manufacturers to demonstrate compliance with the directive (amendment 15); - require that safety measures at trade fairs shall be taken in cooperation with the competent authority of the Member State concerned (amendment 6); - simplify the text by merging two paragraphs (amendment 7); - require that for pressure equipment in the higher danger categories III and IV, inspection must always be carried out by a suitable qualified third party independent of designer/manufacturer (amendment 8); - promote cooperation between Member States in the framework of market surveillance (amendment 11); - require that the interpretation of the essential requirements must take into account the state of the art and current practice (amendment 12); - requires that approvals for personnel and operating procedures must be carried out with a view to the certification procedures applied and not with a view to the danger categories as foreseen by the Common position (amendment 13); - reinforces an essential requirement related to the risk of overheating (amendment 14). 3. Opinion of the Commission 3. 1 The Commission can accept the 12 following amendments - - - - - - - - - amendment 1, since it explains exclusions from the field of application and reminds that free circulation must be guaranteed in future for those products if current measures were to fail; amendment 2, since it takes up a Commission statement in Council minutes promising to evaluate the usefulness to integrate directive 87/404/EEC into the pressure equipment directive in the light of gained experience; amendment 3, since it stresses the need for consultation of technical experts, if necessary, by the 83/189 Committee, which was already foreseen in directive 83/189/EEC as amended (article 5); amendments which clarify the text: amendments 4 and 9 with respect to the use of conformity attestation procedures; amendment 5 with respect to the scope and amendment 15 with respect to the obligation of manufacturers to demonstrate compliance with the directive; amendment 6, since it imposes on Member States the setting out of safety rules which must be followed at trade fairs; amendment 7, since it simplifies the text by merging two paragraphs; amendment 11, since it is in line with the general policy of the Commission on the development of administrative cooperation between Member States related to market surveillance; amendment 12, since it underlines the evolutionary character of the essential requirements; amendment 14, since it ensures alignment with other parts of the text ensuring thereby coherence. 3. 2 The Commission cannot accept the following amendments: - amendment 8, since it would not allow for the use of quality assurance as a means of conformity attestation which is foreseen by the common position. The use of these techniques is an important element of the Commission's industrial policy since they contribute to the creation of a business friendly regulatory environment allowing the strengthening of manufactures without lowering the level of safety to be achieved; - amendment 13, since a comprehensive and specific procedure for the approval of personnel and working procedures is already set out in the Common position. This specific procedure is independent from the product certification procedure applied. This amendment is therefore not only unnecessary but also in contradiction to the Common position. * ** Amended proposal for a EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL DIRECTIVE Common position of the Council Modified proposal Recital 8a (new) Whereas other pressure equipment subject to a maximum allowable pressure higher than 0. 5 bar and presenting a significant hazard due to pressure, but in respect of which free movement and an appropriate level of safety is guaranteed, is excluded from the scope of this Directive; whereas such exclusions should, however, be regularly reviewed in order to ascertain whether it is necessary to draw up rules at Union level; Common position of the Council Modified proposal Recital 10 the existing Community Whereas Directives on the approximation of the laws of the Member States relating to pressure equipment have made positive steps towards removing barriers to trade in this area; whereas those Directives cover that sector only to a minor extent; whereas Council Directive 87/404/EEC of 25 June 1987 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to simple the first case of pressure vessels application of the new approach to the sector of pressure equipment; whereas the present Directive will not apply to the area covered by Directive 87/404/EEC; is is the existing Community Whereas Directives on the approximation of the laws of the Member States relating to pressure equipment have made positive steps towards removing barriers to trade in this area; whereas those Directives cover that sector only to a minor extent; whereas Council Directive 87/404/EEC of 25 June 1987 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to simple the first case of pressure vessels application of the new approach to the sector of pressure equipment; whereas the present Directive will not apply to the area 87/404/EEC; covered whereas, no later than three years after the into force, a present Directive enters review will be carried out of the application of Directive 87/404/EEC in order the for integration the present Directive; whereas, until such time, the present Directive will not apply to the area covered by Directive 87/404/EEC; to ascertain thereof the need into by Directive Common position of the Council Modified proposal Recital 15 for this Whereas, the purposes of Directive, a harmonised standard is a technical specification (European standard or harmonisation document) adopted by one or other of those bodies, or by both, at the request of the Commission pursuant to Council Directive 83/189/EEC of 28 March 1983 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and in accordance with the general guidelines referred to above; for this Whereas, the purposes of Directive, a harmonised standard is a technical specification (European standard or harmonisation document) adopted by one or other of those bodies, or by both, at the request of the Commission pursuant to Council Directive 83/189/EEC of 28 March 1983 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and in accordance with the general guidelines referred to above; whereas in relation to standardisation, it would be advisable for the Commission to be assisted by the committee set up pursuant to Directive 83/189/EEC; whereas the committee will, if necessary, consult technical experts; Common position of the Council Modified proposal Article 1(2. 1. 2. ) together connected 2. 1. 2. "Piping" means piping components intended for the transport of fluids, for when integration into a pressure system. Piping includes in particular a pipe or system of pipes, tubing, fittings, expansion joints, hoses, or other pressure-bearing components as appropriate. together connected 2. 1. 2. "Piping" means piping components intended for the transport of fluids, for when integration into a pressure system. Piping includes in particular a pipe or system of pipes, tubing, fittings, expansion joints, hoses, or other pressure-bearing components as appropriate. exchangers consisting of pipes for the purpose of cooling or heating air shall be considered as piping. Heat Common position of the Council Modified proposal Article 1 (3. 2. ) \ for the networks supply. distribution and discharge of water and associated equipment and headraces such as penstocks, pressure tunnels, pressure shafts for hydroelectric installations and their related specific accessories; 3. 2. such stream waterways as tunnels, pressure penstocks, pressure shafts for hydroelectric installations and related specific accessories; their 3. 2. 10 Common position of the Council Modified proposal Article 2 (3) At fairs, trade 3. exhibitions, demonstrations, etc. , Member States shall the showing of pressure not prevent in equipment or assemblies as defined the in conformity with Article 1 not provisions of this Directive, provided that a visible sign clearly indicates their non conformity and their non-availability for sale until brought into conformity by the authorised manufacturer by or established within representative the Community. During demonstrations, adequate safety measures shall be taken to ensure the safety of persons. his At trade fairs, 3. exhibitions, demonstrations, etc. , Member States shall the showing of pressure not prevent in equipment or assemblies as defined the in conformity with Article 1 not provision s of this Directive, provided that a visible sign clearly indicates their non conformity and their non-availability for sale until brought into conformity by the authorised manufacturer or by established within representative the During demonstrations, Community. appropriate safety measures shall be taken in competent authority of the Member State concerned to ensure the safety of persons. cooperation with the his it Common position of the Council Modified proposal Article 4(1. 1. ) and (1. 2. ) the hazards due restrict or 1. 1. Member States shall not, on grounds of to pressure, the prohibit, impede placing on the market or putting into service under the conditions specified the manufacturer of pressure by equipment referred to in Article 1 which complies with this Directive and bears the CE marking indicating it has undergone conformity that assessment accordance with Article 10. in impede restrict or 1. 2. Member States shall not, on grounds of the hazards due to pressures, prohibit, the placing on the market or putting into service of assemblies referred to in Article 1 which comply with this Directive and bear the CE marking indicating that they have undergone conformity assessment in accordance with Article 10. the hazards due restrict or 1. 1. Member States shall not, on grounds of to pressure, the prohibit, impede placing on the market or putting into service under the conditions specified the manufacturer of pressure by equipment or assemblies referred to in Article 1 which comply with this Directive and bear the CE marking indicating that they have undergone conformity assessment in accordance with Article 10. 12 Common position of the Council Modified proposal Article 10 (2) (b) (b) the assessment of the integration of the the various components of assembly as referred to in sections 2. 3, 2. 8 and 2. 9 of Annex I shall be determined by the highest category applicable equipment concerned; the to (b) the assessment of the integration of the the various components of assembly as referred to in sections 2. 3, 2. 8 and 2. 9 of Annex I which shall be determined by the highest category applicable to the equipment concerned other than that applicable to any safety accessories: 13 Common position of the Council Modified proposal Article 16a (new) Article 16a Cooperation between Member States for implementing take appropriate Member States shall measures to ensure that the authorities responsible this Directive cooperate with each other and provide each other and the Commission with the information which is required for quaranteeing the provisions of this Directive. compliance with 14 Common position of the Council Modified proposal Annex I, Preliminary Observations, 3a (new) 3a. The essential requirements are to be interpreted and applied in such a way as to take account of the state of the art and current practice at the time of design and manufacture as well as of technical and economic are consistent with a high degree of health and safety protection. considerations which 15 Common position of the Council Modified proposal Annex 1(5), second paragraph, introductory sentence This pressure equipment must be calculated, designed and constructed so as to minimise risks of a significant loss of containment In particular it must be ensured, where applicable, that: from overheating. This pressure equipment must be calculated, designed and constructed so as to avoid or minimise risks of a significant loss of containment from overheating. In particular it must be ensured, where applicable, that: 16 Common position of the Council Modified proposal Annex 1(7), first paragraph The following provisions apply as a general rule. However, where they are not applied, must the manufacturer that appropriate measures demonstrate have been taken to achieve an equivalent overall level of safety. The following provisions apply as a general rule. However, where they are not applied, including in cases where materials are not specifically referred to and no harmonised standards are applied, the manufacturer must demonstrate that appropriate measures have been taken to achieve an equivalent overall level of safety. 17 ISSN 0254-1475 COM(96) 445 final DOCUMENTS EN 15 Catalogue number : CB-CO-96-453-EN-C ISBN 92-78-08782-3 Office for Official Publications of the Buropean Communities L-2985 Luxembourg AS


title: Proposta modificata di DECISIONE DEL CONSIGLIO riguardante attività di analisi, ricerca, cooperazione ed intervento della Commissione nel settore dell'occupazione

eurovoc_concepts:
EU action
employment policy
exchange of information
labour market


title: 388 D 0383 : Beschikking van de Commissie van 24 februari 1988 ten behoeve van de verbetering van de informatie op het gebied van de gezondheid, hygiëne en veiligheid op het werk (88/383/EEG)(PB nr. L 183 van 14.7.1988, blz. 34).,388 D 0383 : Commission Decision of 24 February 1988 providing for the improvement of information on safety, hygiene and health at work (88/383/EEC)(OJ No L 183, 14.7.1988, p. 34).,388 D 0383 : Decisión de la Comisión de 24 de febrero de 1988 por la que se establece la mejora de la información en el ámbito de la seguridad, la higiene y la salud en el lugar de trabajo (88/383/CEE)(DO n̊ L 183 de 14.7.1988, p. 34).,388 D 0383 : Decisão da Comissão de 24 de Fevereiro de 1988 que prevê a melhoria da informação no âmbito da segurança, da higiene a da saúde no local de trabalho (88/383/CEE)(JO n̊ L 183 de 14.7.1988, p. 34.).,388 D 0383 : Décision de la Commission du 24 février 1988 prévoyant l'amélioration de l'information dans le domaine de la sécurité, de l'hygiène et de la santé sur le lieu de travail (88/383/CEE)(JO L n̊ 183 du 14.7.1988, p. 34).,388 D 0383 : Entscheidung der Kommission vom 24. Februar 1988 über die Verbesserung der Information im Bereich Sicherheit, Arbeitshygiene und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz (88/383/EWG)(ABl. Nr. L 183 vom 14.7.1988, S. 34).,388 D 0383 : Komission päätös, tehty 24 päivänä helmikuuta 1988, työturvallisuutta, työhygieniaa ja työterveyshuoltoa koskevan tiedottamisen kehittämisestä (88/383/ETY)(EYVL N:o L 183, 14.7.1988, s. 34)(EP. 05/NIDE 04, s. 132).,388 D 0383 : Kommissionens beslut av den 24 februari 1988 om förbättrad information om arbetarskyddsfrågor (88/383/EEG)(EGT nr. L 183, 14.7.1988, s. 34)(SU 5/VOL. 4, s. 132).,388 D 0383 : Kommissionens beslutning af 24. februar 1988 om forbedring af informationsniveauet vedrørende sikkerhed, hygiejne og sundhed på arbejdspladsen (88/383/EØF)(EFT nr. L 183 af 14.7.1988, s. 34).,388 D 0383 : Απόφαση της επιτροπής της 24ης Φεβρουαρίου 1988 που προβλέπει τη βελτίωση της πληροφόρησης στον τομέα της ασφάλειας, της υγιεινής και της υγείας στους χώρους εργασίας (88/383/ΕΟΚ)(ΕΕ αριθ. L 183 της 14.7.1988, σ. 34).,388 D_"0383 : Decisione della Commissione del 24 febbraio 1988 relativa al miglioramento dell'informazione in materia di sicurezza, igiene e sanità sul luogo di lavoro (88/383/CEE)(GU n. L 183 del 14.7.1988, pag. 34).

eurovoc_concepts:
access to information
consolidation of EU law
occupational health
occupational safety


title: Legislative resolution embodying Parliament's opinion on the proposal for a Council Decision on a third multiannual programme for small and medium-sized enterprises (SMEs) in the European Union (1997 to 2000) (COM(96)0098 - C4-0232/96 - 96/0087(CNS)) (Consultation procedure)

eurovoc_concepts:
competitiveness
development potential
economic growth
job creation
small and medium-sized enterprises