title: Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3077/95, για τη θέσπιση για το 1996, ορισμένων μέτρων διατήρησης και διαχείρισης των αλιευτικών πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν τη σημαία των Νήσων Φερόε (υποβληθείσα από την Επιτροπή)

eurovoc_concepts:
EU waters
Faroe Islands
catch quota
fishery management
fishing area

text: ΕΠΠΡΟΙΝ1 ΙΏΝ ΕΥΡΩΙ ΙΛΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ it it •h * ir ir Βρυξέλλες, 22. 04. 1996 COM(96) 180 τελικό Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αρι0. 3077/95, για τη θέσπιση για το 1996, ορισμένων μέτρων διατήρησης και διαχείρισης των αλιευτικών πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν τη σημαία των Νήσων Φερόε (υποβληθείσα από την Επιτροπή) ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η Κοινότητα, βάσει του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αρι0. 3077/95, κατάνειμε στις Νήσους Φερόε αλιευτικές δυνατότητες σκουμπριού στα κοινοτικά ύδατα Mera από απόφαση για τη μείωση του TAC για το σκουμπρί γ ια βιολογικούς λόγγους, η Κοινότητα και οι Νήσοι Φερόε δ ι ^ ή γ α γ αρ διαβουλεύσεις που κατέληξαν σε συμφωνία για τη μείωση των ποσοστώσεων των συμβαλλομένων μέρων όσον αφορά τα το σκουμπρί συμβαλλόμενα αλιευμάτων των νήσων Φερόε για το σκουμπρί στα κοινοτικά ύδατα από 5,890 τόνους σε 3,930 τόνους. στη μέρη συμφώνησαν μέρους. Λόγω του ^ε^ονότος αυτού, να μειώσουν λοιπόν την ποσόστωση ζώνη του άλλου ΙΙροτείνεται Συμβουλίου. συνεπώς η τροποποίηση του προαναφερθέντος κανονισμού του 1 Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ (ΕΚ) για την τροποποίηση του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αρι0. 3077/95, για τη θέσπιση για το 1996, ορισμένων μέτρων διατήρησης και διαχείρισης των αλιευτικών πόρων που εφαρμόζονται σε σκάφη που φέρουν τη σημαία των Νήσων Φερόε ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόφη : τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμό του Συμβουλίου (ΕΟΚ) αρι0. 3760/92 της 20ης Αεκεμβρίου 1992, γ ια τη θέσπιση κοινοτικού συστήματος για την αλιεία και την υδατοκαλλιέργεια ( 1 ), και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 4, την πρόταση της Επιτροπής, Εκτιμώντας : ότι με τον κανονισμό του Συμβουλίου (ΕΚ) αρι#. 3077/95 (2) κατανέμονται για το 1996 ορισμένες ποσοστώσεις αλιευμάτων σε σκάφη που φέρουν τη στ/μαία των Νήσων Φερόε στα κοινοτικά ύδατα, ότι μια ποσόστωση αλιεύματος στις Νήσους Φερόε στις υποδιαιρέσεις CIEM Via, Vile, f και h για το 1996. Ό τι η ποσόστωση (χυτή πρέπει να μειωθεί προκειμένου να ληφθεί υπόφη η μείωση του TAC για το σκουμΊΓρί για την εν λόγω περιοχή, 5,890 τόνων για το σκουμπρί χορηγήθηκε αλιευτικής ότι, σύμφωνα με τη διαδικασία της συμφωνίας μεταξύ (3), τα μέρη Δανίας και την Τοπικής Κυβέρνησης διεξήγαγα? περαιτέρω διαβουλεύσεις σχετικά με τα αμοιβαία αλιευτικά δικαιώματα για το 1996, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, αφενός, και της κυβέρνησης των Νήσων Φερόε, αφετέρου στο άρθρο 2 της που προβλέπεται ότι οι διαβουλεύσεις προαναφερθείσας την μείωση ποσόστωσης αλιεύματος που χορηγήθηκε στις Νήσους Φερόε, με αποτέλεσμα περατώθηκαν αυτές της ( 1) ( 2) ( 3) ΕΕ αριθ. L 389. , 31. 12. 1992, σ. 1 ΕΕ αριθ. L 330, 30. 12. 1995, σ. 54 ΕΕ αριθ. L 226, 29. 8. 1980, σ. 12 2> ότι, εναπόκειται λόγω αλιευμάτων, στο Συμβούλιο να θεσπίσει τους ειδικούς όρους αλίευσης των εν ΕΠΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ : Άρθρο 1 Στο παράρτημα Ι του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αρι0. 3077/95, οι ποσότητες σχετικά με το σκουμπρί στις υποδιαιρέσεις CIEM Via, Vile, f και h αντικαθίστανται με τις ποσότητες του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. Άρθρο 2 Ο παρών κανονισμός αρχίζει στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. να ισχύει την επόμενη ημέρα από τη δημοσίευση του Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται άμεσα σε όλα τα κράτη μέλη. εί^αι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και Βρυξέλλες, Για το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος 4- ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ποσοστώσεις αλιευμάτων των Νήσων Φερόε γ ια το 1996 Ποσοστώσεις αλιευμάτων κοινοτική ζώνη των σκαφών των νήσων Φερόε που αλιεύουν στην Είδος Αλιευτική ζώνη: υποδιαίρεση CIEM Σκουμπρί Via (1), Vile, f, h ϊίοσότητα (τόνοι) 3,930 (2) (I) (2) Βορείως των 56°30'Β. Από τους οποίους 1,000 τόνοι μπορούν να αλιευθούν από 1ης Οκτωβρίου έως 31 Δεκεμβρίου 1996 στα κοινοτικά ύδατα στην υποδιαίρεση CIEM IVa. ^ ISSN 0254-1483 COM(96) 180 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 03 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-189-GR-C ISBN 92-78-03086-4 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουξεμβούργο C


title: Ændret forslag til RÅDETS FORORDNING (EF) om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1107/70 om støtte, som ydes inden for sektoren for transport med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje

eurovoc_concepts:
EU aid
common transport policy
inland waterway transport
public service
rail transport
road transport

formats: pdf pdfa1b print

text: KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 22. 04. 1996 KOM(96) 182 endelig udg. 95/0121 (SYN) 95/0122 (SYN) 95/0123 (SYN) Ændret forølag til RÅDETS DIREKTIV om befragtmngssystemer og prisdannelse inden for national og international varetransport ad indre vandveje i Fællesskabet 95/0121 (SYN) Ændret forslag til RÅDETS FORORDNING (EF) om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten 95/0122 (SYN) Ændret forølag til RÅDETS FORORDNING (EF) om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1107/70 om støtte, som ydes inden for sektoren for transport med Jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje 95/0123 (SYN) (forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2) Ændrede forslag om en fælles politik for organisering af markedet for indlandsskibsfart med ledsageforanstaltninger. BEGRUNDELSE Under mødeperioden den 13. februar 1996 godkendte Europa-Parlamentet, med en række forbehold, følgende forslag1* forelagt af Kommissionen i en meddelse om en fælles politik for organisering af markedet for indlandsskibsfart og ledsageforanstaltninger; I- II- III- Rådets direktiv om befragtmngssystemer og prisdannelse inden for national og international varetransport ad indre vandveje i Fællesskabet; Rådets forordning (EF) om ændring af forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten; Rådets forordning (EF) om ændring af forordning (EØF) nr. 1107/70 om støtte, BHI ydes inden for sektoren for transport med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje. Kommissionen har godkendt ændringsforslagene til I vedrørende betragtning 4a (ny) og artikel 10, stk. i, første, afsnit, fordi disse bidrager til al styrke og opdatere den oprindelige tekst; retsgrundlag, der muliggør EF-finansiering Med hensyn til forslag II, har Kommissionen godkendt ændringsforslagene til an±n betragtning, fjerde betragtning, artikel 1 og artikel 2, som giver mulighed for ophugningsforanstaltninger i en forlænget periode på 4 år efter år 1995, til og med 1999, og som giver et af foranstaltningerne vedrørende strukturel sanering i et ekstra år i forhold til Kommissionens forslag. Kommissionen anerkender, at ophugningsforanstaltningerne kan vare frem til 1999, op til den fuldstændige liberalisering af markedet, alt imens den bibeholder målet om reduktion af overkapaciteten ved ophugning på 15% af tanklast- og tørlasttonnagen. Fællesskabets finansielle bidrag til samfinansieringen af øphugningsaktionen kan inden for disse rammer forlænges med et år indtil 1999. For at undgå enhver form for finansielle vanskeligheder i slutningen af 1996 er det derfor at foretrække, at forordningen træder i kraft den dag, den offentliggøres; i) EFT nr. C 318 af 29. 11. 1995, s. 8 - 3 - Hvad angår forslag III, har Kommissionen godkendt ændringsforslaget til artikel 1, stk. 3 og 5, da den stemmer overens med baggrunden for støtte og forlænger den frist på 6 måneder, som Kommissionen har til at forelægge Rådet sit forslag vedrørende forordningen. Kommissionen ændrer derfor sine forslag således: I. Ændret forslag til RÂDETS DIREKTIV om befragtningssystemer og prisdannelse inden for national og international varetransport ad indre vandveje i Fællesskabet 9 5 / 0 1 2' <S Y N> Oprindeligt forslag Ændret forslag Betragtning 4a (ny) Medlemsstaterne sociale foranstaltninger til fordel for fragtførere, som indstiller deres virksomhed; træffer Artikel 10, stk. 1 1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og adminstrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. januar 1996. De underretter straks Kommissionen herom. 1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. januar 1997. De underretter straks Kommissionen herom. Når medlemsstaterne vedtager disse love og adminstrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne. Når medlemsstaterne vedtager disse love og adminstrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne. •™m<&g&»*- IL Ændret forslag til RÅDETS FORORDNING (EFÏ om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten 95/0122 (SYN) Anden betragtning (EØF) nr. 1101/89 åbner forordning mulighed for EF-finansiering for 1995- 1998, men der er endnu ikke fastsat bestemmelser for 1996, 1997 og 1998; (EØF) nr. 1101/89 åbner forordning mulighed for EF-finansiering for 1995; i den efterfølgende periode til og med 1999 bør der ligeledes være mulighed for FF- finansiering; Fjerde betragtning De offentlige bidrag skal tildeles en gang om året og stå i forhold til bidragene fra erhvervet sektor; i den pågældende foranstaltningen fastsættes til en varighed på tre år - 1996, 1997 og 1998 - og skal evalueres årligt; De offentlige bidrag skal tildeles en gang om året og stå i forhold til bidragene fra erhvervet sektor; i den pågældende foranstaltningen fastsættes til en varighed på fire år - 1996, 1997, 1998 og 1999 - og skal evalueres årligt; Artikel 1 Artikel 4a, stk. 1, i forordning (EØF) nr. 1101/89, som ændret den 5. december 1995, affates således: "1. For årene 1995, 1996, 1997, 1998 og 1999 kan der til de i artikel 3 omhandlede fonde tilføres midler i form af bidrag fra Fællesskabet. " I artikel 4a i forordning (EØF) nr. 1101/89 indsættes som stk. 4, 5 og 6; I artikel 4a i forordning (EØF) nr. 1101/89 indsættes som stk. 3, 4 og 5; finansielle bidrag for 4. Fællesskabets 1996, 1997 og 1998 må ikke overstige det dobbelte af erhvervets bidrag. 3. Fællesskabets finansielle bidrag for 1996, 1997, 1998 og 1999 må årligt ikke overstige det dobbelte af erhvervets bidrag. 5. De berørte medlemsstater stiller beløb, der svarer til Fællesskabets bidrag, til rådighed for deres fonde i de i stk. 4 nævnte år. Hver berørt medlemsstats bidrag beregnes som en forholdsmæssig andel svarende til størrelsen af dens aktive flåde flåde. i Beløbene fastlægges af Kommissionen i samarbejde med forskellige ophugningsfondes myndigheder. til medlemsstaternes forhold de 1997 1998 i 6. Under ophugningsforanstaltningen 1996, fastlægger og Kommissionen ved hvert års begyndelse inden for rammerne af denne forordning de f or n æ r m e re ophugningsforanstaltningen det pågældende år på grundlag af de til finansieringsmidler, rådighed stående markedsudviklingen iværksatte og de liberaliseringsforanstaltninger. b e s t e m m e l s er i 4. De berørte medlemsstater stiller i den den i stk. 3 nævnte periode beløb til rådighed for deres fonde, som sammen med Fællesskabets bidrag er tilstrækkelige til at gennemføre strukturelle den ønskede sanering. Hver berørt medlemsstats bidrag beregnes som en forholdsmæssig andel svarende til størrelsen af dens aktive flåde i flåde. Beløbende fastlægges af Kommissionene i samarbejde med forskellige ophugningsfondes myndigheder. til medlemsstaternes forhold de stk. 3 nævnte periode 5. Under ophugningsforanstaltningen i den i fastlægger Kommissionen ved hvert års begyndelse inden for rammerne af denne forordning de f or n æ r m e re det ophugningsforanstaltningen til pågældende år på grundlag af de finansieringsmidler, rådighed stående markedsudviklingen iværksatte og de liberaliseringsforanstaltninger. b e s t e m m e l s er i Artikel 2 forordning Denne i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. træder Denne forordning træder i kraft på selve datoen i De Europæiske Fællesskabers Tidende. offentliggørelsen for Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat. III. " 6 " Ændret forslag til RÅDETS FORORDNING (EF) 95/0123 (SYN) om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1107/70 om støtte, som ydes inden for sektoren for transport med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje Artikel 1 (de to første stykker er ikke ændret) Støttemodtagerne forpligter sig til i fem år at udvikle en bestemt ny eller yderligere transportmængde, der fastlægges sammen med medlemsstaternes kompetente vandvejslianspoit. myndigheder, Overholdes denne forpligtelse ikke, kræver den støtten tilbagebetalt. kompetente myndighed som Støttemodtagerne forpligter sig til i fem år at udvikle en bestemt ny eller yderligere transportmængde, der fastlægges sammen med medlemsstaternes kompetente vandvejstranspprl. myndigheder, Overholdes denne forpligtelse ikke, kaj] den kompetente myndighed kræve, at støtten tilbagebetales helt eller delvist. som Senest den 31. juli 1999 træffer Rådet på og forslag i af Kommissionen traktatens overensstemmelse med bestemmelser hvilken afgørelse ordning der skal anvendes senere, eller, efter hvilke omstændighederne, betingelser ordningen skal ophæves. om, på Senest den 31. december 1999 træffer Rådet på forslag af Kommissionen og i traktatens overensstemmelse med bestemmelser hvilken afgørelse ordning der skal anvendes senere, eller, efter hvilke omstændighederne, betingelser ordningen skal ophæves. om, på ISSN 0254-1459 KOM(96) 182 endelig udg. DOKUMENTER DA 07 Katalognummer : CB-CO-96-190-DA-C ISBN 92-78-03095-3 Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer L-2985 Luxembourg


title: Proposition de REGLEMENT (CE) DU CONSEIL modifiant le règlement (CE) n° 3077/95 du Conseil fixant, pour 1996, certaines mesures de conservation et de gestion des ressources de pêche, applicables aux navires battant pavillon des îles Féroé

text: COMMISSION DES COMMUNAUTES EUROPEENNES Bruxelles, le 22. 04. 1996 COM(96) 180 final Proposition de REGLEMENT (CE) DU CONSEIL modifiant le règlement (CE) n* 3077/95 du Conseil fixant, pour 1996, certaines mesures de conservation et de gestion des ressources de pêche, applicables aux navires battant pavillon des îles Féroé (présentée par la Commission) EXPOSE DES MOTIFS La Communauté, conformément au règlement (CE) n° 3077/95, a attribué aux îles Féroé un quota de pêche au maquereau dans les eaux communautaires. Une réduction du TAC applicable au maquereau ayant été décidée pour des raisons biologiques, la Communauté et les îles Féroé ont tenu des consultations à l'issue desquelles elles sont convenues de réduire les quotas respectifs de chaque partie dans la zone de l'autre partie en ce qui concerne le maquereau. Les parties ont ainsi décidé de ramener de 5. 890 tonnes à 3. 930 tonnes le quota féringien de pêche au maquereau dans les eaux communautaires. Il est proposé de modifier en conséquence le règlement précité du Conseil. 1 Propositron de RÈGLEMENT (CE) n. DU CONSEIL modifiant le règlement (CE) n* 3077/95 du Conseil fixant, pour 1996, certaines mesures de conservation et de gestion des ressources de pêche, applicables aux navires battant pavillon des îles Féroé LE CONSEIL DE L'UNION EUROPEENNE, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CEE) n° 3760/92 du Conseil, du 20 décembre 1992, instituant un régime communautaire de la pêche et de l'aquaculture (1), et notamment son article 8 paragraphe 4, vu la proposition de la Commission, considérant que le règlement (CE) n° 3077/95 du Conseil(2) attribue, pour 1996, certains quotas de pêche aux navires battant pavillon des îles Féroé opérant dans les eaux communautaires; considérant qu'un quota de pêche de 5. 890 tonnes de maquereau a été attribué aux îles Féroé dans les divisions CIEM Via, Vile, f et h pour 1996; qu'il convient de réviser ce quota à la baisse compte tenu de la réduction du TAC pour le maquereau dans les zones concernées; considérant que conformément à la procédure prévue à l'article 2 de l'accord de pêche conclu entre la Communauté européenne, d'une part, et le gouvernement du Danemark et le gouvernement local des îles Féroé, d'autre part (3), les parties ont continué de se consulter au sujet de leurs droits de pêche réciproques pour 1996; considérant que ces consultations ont abouti à la réduction du quota de pêche précité attribué aux îles Féroé; considérant que c'est au Conseil qu'il appartient de fixer les conditions spécifiques dans lesquelles doivent s'opérer les captures en cause, <" (2) (3) JO n° L 389 du 31. 12. 1992, p. 1. J0 n" L 330 du 30. 12. 1995, p. JO n° L 226 du 29. 8. 1980, p. 12. :> A ARRETE LE PRESENT REGLEMENT : Article premier A l'annexe I du règlement (CEE) n° 3077/95 du Conseil, les chiffres relatifs au maquereau dans les divisions CIEM Via, Vile, f et h sont remplacés par ceux figurant dans l'annexe du présent règlement. Article 2 Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication au Journal officiel. Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, Par le Conseil Le Président ANNEXE I Quotas de pêche feringiens pour 1996 Quota attribué aux navires feringiens opérant dans la zone communautaire Espèce Zone de pêche: CIEM Sous-zone/division Maquereau Via (1), Vile, f, h Quantités (tonnes 3. 930 (2) Nord de 56°30' N. Dont 1. 000 tonnes peuvent être pêchées du 1er octobre au 31 octobre 1996 dans les eaux communautaires dans la division CIEM IVa. ^ ISSN 0254-1491 COM(96) 180 final DOCUMENTS FR 03 N° de catalogue : CB-CO-96-189-FR-C ISBN 92-78-03088-0 Office des publications officielles des Communautés européennes L-2985 Luxembourg


eurovoc_concepts:
carriage of goods
common transport policy
inland waterway shipping
market organisation
transport regulations

text: COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, 22. 04. 19% COM(96) 182 final 95/0121 (SYN) 95/0122 (SYN) 95/0123 (SYN) Amended proposal for a Council Directive on the systems of chartering and pricing in national and international inland waterway transport in the Community 95/0121 (SYN) Amended proposal for a Council Regulation (EC) amending Council Regulation (EEQ No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport 95/0122 (SYN) Amended proposal for a Council Regulation (EC) amending Council Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway 95/0123 (SYN) (presented by the Commission pursuant to Article 189 a (2) of the riC-Treaty) Amended proposals relating to the common policy on the organization of the inland waterway transport market and supporting measures EXPLANATORY MEMORANDUM At its plenary part-session of 13 February 1996 the European Parliament approved, subject to several amendments, the following proposals'" presented by the Commission in the framework of a Communication on a common policy on the organization of the inland waterway transport market and supporting measures: I. II. Council Directive on the systems of chartering and pricing in national and international inland waterway transport in the Community; Council Regulation (EC) amending Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport; III. Council Regulation (EC) amending Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway. With regard to proposal I the Commission has accepted the amendments concerning recital 4a (new) and the first subparagraph of Article 10(1), since they reinforce and update the original text. With regard to proposal II the Commission has accepted the amendments concerning recital 2, recital 4, Article 1 and Article 2, which provide for the possibility of a scrapping operation after 1995 for an additional period of four years until 1999 inclusive, and which create a legal basis for a contribution from the Community budget to the restructuring operation for a further year compared with the Commission proposal. The Commission recognizes that the large-scale scrapping scheme could run until 1999, the eve of full liberalization of the market, while maintaining its objective to reduce overcapacity by scrapping 15% of the total loading tonnage. In this context, the contribution from the Community budget to co-finance the scheme could be extended by one year until 1999. In addition, in order to avoid any budgetary problems at the end of 1996, it would indeed be preferable if the Regulation entered into force on the actual day of its publication. (i) OJ C 318, 29. 11. 1995, p. 8. With regard to proposal III the Commission has accepted the amendments concerning the third and fifth paragraph of Article 1, as they are in line with the philosophy of these aids and extend by six months the period for the Commission proposal to be presented to the Council on expiry of the arrangements. The Commission therefore amends its proposals as follows: I. Amended proposal fora Council Directive on the systems of chartering and pricing in national and international inland waterway transport in the Community 95/0121 (SYN) Original proposal Amended proposal Recital 4a (new) Whereas the Member States adopt accompanying social measures to assist their close carriers who businesses; down Article 10(1) 1. Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 January 1996. They shall forthwith inform the Commission thereof. 1. Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 January 1997. They shall forthwith inform the Commission thereof. these When Member States adopt provisions, shall contain a these reference to this Directive or shall be accompanied by such reference at the time of their publication. The procedure for such references shall be adopted by the Member States. these When Member States adopt provisions, shall contain a these reference to this Directive or shall be accompanied by such reference at the time of their publication. The procedure for such references shall be adopted by the Member States. II Amended proposal for a Council Regulation (EC) amending Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport Recital 2 (EEC) Whereas Council Regulation No 1101/89 provides for the possibility of Community financing for 1995 to 1998; whereas the procedure for 1996, 1997 and 1998 has to be determined; still (EEC) Whereas Council Regulation No 1101/89 provides for the possibility of Community financing for 1995, and whereas Community financing should also be possible in the years immediately following that year up to and including 1999: Recital 4 in Whereas public contributions must be the granted annually, contributions made by trade; whereas measures are scheduled for a period of three years from 1996 to 1998; whereas they must be assessed annually; line with the in Whereas public contributions must be the granted annually, contributions made by trade; whereas measures are scheduled for a period of four years from 1996 to 1999; whereas they must be assessed annually; line with the Article 1 Article 4a(l) of Regulation (EEC) No 1101/89, as amended on 5 December 1995, reads as follows: "For the years 1995. 1996. 1997, 1998 and 1999 the funds referred to in Article 3 may be resourced by means of financial the Community. " contributions from The following paragraphs are added to Article 4(a) (EEC) No 1101/89: of Regulation The following paragraphs are added to Article 4(a) (EEC) No 1101/89: of Regulation "4. Financial contributions from the Community for 1996, 1997 and 1998 than double the shall not be more contributions from the trade. ^3. The annual amount of financial contributions from the Community for 1996, 1997, 1998 and 1999 shall not be more than double the contributions from the trade. to those from 5. The Member States in question shall jointly make available from their funds similar amounts the Community for the years mentioned in paragraph 4. The proportionate share of each Member State concerned shall be calculated against the size of its active fleet as compared with the Member shall be States. These determined by in conjunction with the authorities of the various scrapping funds. amounts the Commission 6. At the beginning of each year during the scrapping operations for 1996 to 1998, the Commission shall lay down, the as part of procedures for scrapping for the year in progress as a function of available finances, market developments and liberalization measures taken. " this Regulation, the structural 4. The Member States in question shall^ for the period mentioned in paragraph 3, make available from their funds amounts that are sufficient when used together those from the Community to with achieve reorganization envisaged. The proportionate share of each Member State concerned shall be calculated against the size of its active fleet as compared with the Member be States. These in determined by conjunction with the authorities of the various scrapping funds. amounts shall the Commission to in paragraph 3 5. At the beginning of each year during the scrapping operations for the period referred the Commission shall lay down, as part of this Regulation, for scrapping for the year in progress as a function of available finances, market liberalization and developments measures taken. " the procedures Article 2 This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Communities. This Regulation shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Communities. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. III. Amended proposal for a Council Regulation (EO amending Council Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway 95/0123 (SYN) Article 1 (No change to the first two paragraphs) on I he The beneficiaries of this aid shall undertake to provide new or additional tonnage transport inland waterway, to be determined with the competent authorities of the Member States, for a period of five years. In the event this undertaking the aid shall be recovered by the competent authority. honour failure of to on the tonnage this aid The beneficiaries of shall undertake to provide new or additional transport inland waterway, to be determined with the competent authorities of the Member States, for a period of five years. In the event this undertaking, all or part of the aid may be recovered by the competent authority. honour failure of to No later than 31 July 1999 the Council shall decide, on a proposal from the Commission and under the conditions set out subsequent arrangements or, where appropriate, on those the conditions arrangements. the Treaty, on terminating for in No later than 31 December 1999 the Council shall decide, on a proposal from the the Commission conditions set out in the Treaty, on subsequent arrangements or, where for appropriate, on terminating those arrangements. the conditions under and ISSN 0254-1475 COM(96) 182 final DOCUMENTS EN 07 Catalogue number : CB-CO-96-190-EN-C ISBN 92-78-03098-8 Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg


title: 1996 m. balandžio 22 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 753/96, iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 3906/89, siekiant teikti ekonominę pagalbą Bosnijai ir Hercegovinai

eurovoc_concepts:
Bosnia and Herzegovina
Hungary
Poland
economic aid
economic reform
social change

formats: html pdf print

text: 11/24 t. LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys 77 31996R0753 L 103/5 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS 1996 4 26 TARYBOS REGLAMENTAS (EEB) Nr. 753/96, 1996 m. balandžio 22 d. iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 3906/89, siekiant teikti ekonominę pagalbą Bosnijai ir Hercegovinai EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 235 straipsnį, atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą, atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę (1), kadangi Reglamente (EEB) Nr. 3906/89 (2) numatyta ekonominė pagalba kai kuriose Vidurio ir Rytų Europos šalyse vykstančioms ekonominėms ir socialinėms reformoms remti, kadangi to reglamento priede nurodytos šalys, kurios gali gauti tokią pagalbą; kadangi 1995 m. gruodžio 14 d. Bosnijai ir Hercegovinai Pary- žiuje pasirašius Susitarimą dėl taikos, ši šalis turėtų būti įrašyta į sąrašą šalių, kurios pagal minėtą reglamentą gali gauti pagalbą; kadangi sąlygos, kuriomis Bosnija ir Hercegovina galėtų būti įra- šytos į paramos gavėjų sąrašą, gali būti laikomos įvykdytomis, PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ: 1 straipsnis Reglamento (EEB) Nr. 3906/89 priedo sąraše įrašoma: „Bosnija ir Hercegovina“. 2 straipsnis Šis reglamentas įsigalioja trečią dieną po jo paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse. Priimta Liuksemburge, 1996 m. balandžio 22 d. Tarybos vardu Pirmininkas S. AGNELLI (1) OL C 96, 1996 4 1 (2) OL L 375, 1989 12 23, p. 11. Reglamentas su paskutiniais pakeiti- mais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 463/96 (OL L 65, 1996 3 15, p. 3)


title: Ändrat förslag till rådets direktiv om villkoren för befraktning och prissättning inom området för nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar inom gemenskapen

eurovoc_concepts:
chartering
common transport policy
fixing of prices
inland waterway transport
international transport
national transport

text: EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 22. 04. 1996 KOM(96) 182 slutlig 95/0121 (SYN) 95/0122 (SYN) 95/0123 (SYN) Ändrat förslag till rådets direktiv om villkoren for befraktning och prissättning inom området för nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar inom gemenskapen 95/012 J (SYN) Ändrat förslag till rådets förordning (EG) om ändring av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten 95/0122 (SYN) Ändrat förslag till rådets förordning (EG) om ändring av rådets förordning (EEG) nr 1107/70 om stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar 95/0123 (SYN) (Framlagda av kommissionen i enlighet med artikel 189a. 2 i Romfördraget) Ändrade förslag inom ramen för en gemensam politik avseende organisationen av marknaden för inlandssjöfarten och åtföljande åtgärder MOTIVERING Vid sitt plenum den 13 februari 1996 godkände Europaparlamentet, med vissa ändringar, följande förslag1 som framlagts av kommissionen inom ramen för ett meddelande om en gemensam politik avseende organisationen av marknaden för inlandssjöfarten och åtföljande åtgärder: I. II. Rådets direktiv om villkoren för befraktning och prissättning inom området för nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar inom gemenskapen. Rådets förordning (EG) om ändring av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten III. Rådets direktiv (EG) om ändring av förordning (EEG) nr 1107/70 om stöd till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar För förslag I accepterar kommissionen de ändringar som avser stycke 4a i ingressen, beaktandemeningen oräknad, och artikel 10. 1, första stycket, eftersom dessa ändringar bidrar till att öka textens klarhet och aktualitet. För förslag II accepterar kommissionen de ändringar som avser det andra och fjärde stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad, samt artiklarna ett och två. Dessa ändringar avser möjligheten av skrotningsåtgärder under ytterligare fyra år efter 1995, dvs. fram till och med 1999, vilket skulle skapa en rättslig grund för bidrag ur gemenskapens budget till de strukturella förbättringarna i ett extra år, jämfört med kommissionens förslag. Kommissionen medger att skrotningsåtgärderna för att minska överkapaciteten kan komma att pågå fram till och med 1999, dvs. ända fram till marknadens totala avreglering, men bibehåller sin målsättning att 15% av flottornas totala tonnage skrotas. I detta sammanhang skulle bidragen ur gemenskapsbudgeten till samfinansieringen av åtgärderna till slutet av 1999. För att undvika kunna förlängas med ett år fram budgetproblem i slutet av 1996 vore det lämpligt om förordningen trädde i kraft samma dag som den offentliggörs. 'EGTnrC318, 29. 11. 1995, s. 8. För förslag III accepterar kommissionen den ändring som avser artikel 1. 3 och 1. 5, eftersom den är förenlig med stödens målsättning och ökar den tidsrymd inom vilken kommissionen, i enlighet med förordningen, skall framlägga ett förslag inför rådet med sex månader. Därför ändrar kommissionen sina förslag på följande sätt: 95/0121 (SYN) I Ändrat förslag till rådets direktiv om villkoren for befraktning och prissättning inom området för nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar inom gemenskapen Ursprungligt förslag Ändrat förslag Stycket 4a i ingressen, beaktandemeningen oräknad (nytt) Medlemsstaterna bör vidta komplet terande sociala åtgärder till förmån för transportörer som avvecklar sina företag. Artikel 10. 1 1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast 1 januari 1996 och skall genast underrätta kommissionen om detta. I. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast 1 januari 1997 och skall genast underrätta kommissionen om detta. antar dessa När en medlemsstat innehålla en bestämmelser skall de hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentlig görs. Närmare föreskrifter om hur hän skall varje skall göras visningen medlemsstat själv utfärda. När en medlemsstat antar dessa bestäm melser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvis varje göras skall ningen medlemsstat själv utfärda. skall 11. Ändrat förslag till r&fctt fgmrdnin. (EG> om ändring av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella forbättringar inom inlandssjöfarten a*miv> I C T OI 9 5 / 0 1 22 ( S Y N) Andra stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad I förordningen (EEG) nr 1101/89 föreskrivs möjligheten till en gemen- skapsfinansiering för åren 1995-1998. Villkoren för 1996-1998 kvarstår att fastställa. Iförordningen (EEG) nr 1101/89 före- skrivs möjligheten till en gemenskaps finansiering för året 1995. Även för de påföljande åren fram till och med 1999 bör till gemenskapsfinansiering. finnas möilighet det Fjärde stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad De statliga stöden skall beviljas årligen, i förhållande till de bidrag som betalas in av berörda sektors yrkeskår. Åtgärden är planerad för en period av tre år, från 1996 till 1998, och måste bli föremål för en årlig utvärdering. De statliga stöden skall beviljas årligen, i förhållande till de bidrag som betalas in av berörda sektors yrkeskår. Åtgärden är planerad för en period av fyra år, från 1996 till 1999, och måste bli föremål för en årlig utvärdering. Artikel 1 Artikel 4a. 1 i förordning (EEG) nr 1101/89, ändrad den 5 december 1989, ges följande ordalydelse: "1. För åren 1996, 1997. 1998 och 1999 kan de i artikel 3 avsedda fonderna förses med medel via finansiella bidrag från gemenskapens sida. " Till artikel 4a i förordning (EEG) nr 1101/89 skall följande stycken läggas till: Till artikel 4a i förordning (EEG) nr 1101/89 skall följande stycken läggas till: u4. Beloppen för de finansiella stöden från gemenskapen för åren 1996-1997- 1998 får inte uppgå till mer än det dubbla beloppet av bidragen från yrkeskåren. "3. Det årliga beloppet för de finansiella stöden från gemenskapen för åren 1996, 1997, 1998 och 1999 får inte uppgå till mer än det dubbla beloppet av bidragen från yrkeskåren. är som 5. Berörda medlemsländer samlar ihop belopp likvärdiga med gemenskapens bidrag till förfogande för deras fonder under de år som nämns i stycke 4. Andelen för varje berörd medlemsstat räknas ut i förhållande till storleken på dess aktiva i proportion till andra medlemsländers. Dessa belopp fastställs av kommissionen i samarbete med expertis från olika skrotningsfonder. flotta I början av varje 6. år under skrotningsåtgärden från 1996 till 1998 fastställer kommissionen inom ramen för denna för skrotningsåtgärden för innevarande år i förhållande till såväl tillgängliga resurser som marknadens och utveckling verkställda avregleringsåtgärder. " förordning villkoren 4. Under den period som avses i stycke 3_ställer berörda medlemsstater belopp till förfogande för sina fonder som är tillräckliga för att tillsammans med gemenskapens bidrag åstadkomma den eftersträvade strukturella förbättringen. Andelen för varje berörd medlemsstat räknas ut i förhållande till storleken på dess aktiva flotta i proportion till andra medlemsländers. Dessa belopp fastställs av kommissionen i samarbete med expertis från olika skrotningsfonder. 5. I början av varje år under skrotnings - åtgärden under den period som avses i stycke 3 fastställer kommissionen inom ramen för denna förordning villkoren för skrotningsåtgärden för innevarande år i förhållande till såväl tillgängliga resurser som marknadens och utveckling verkställda avregleringsåtgärder. " Artikel 2 Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har o f f e n t l i g g j o r ts Europeiska gemenskapernas officiella tidning. i Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. III. Ändrat förslag till rådets förordning (EG) om ändring av rådets förordning (EEG) nr 1107/70 om stöd till transporter på järaväg, väg och inre vattenvägar 95/0123 (SYN) (De båda första styckena förblir oförändrade) Mottagarna av dessa stöd skall förbinda sig att uppnå ett nytt eller utökat tonnage på vattenväg, vilket skall fastställas tillsammans med medlemsstaternas en behöriga myndigheter femårsperiod. Om inte detta åtagande efterlevs, återtas stödet av den behöriga myndigheten. för Senast den 31 juli 1999, skall rådet på kommissionens förslag och enligt de i fördraget, villkor som föreskrivs besluta om det system om skall tillämpas senare eller, i förekommande fall, under vilka skall upphöra. " förutsättningar systemet Mottagarna av dessa stöd skall förbinda sig att uppnå ett nytt eller utökat tonnage på vattenväg, vilket skall fastställas tillsammans med medlemsstaternas en behöriga myndigheter femårsperiod. Om inte detta åtagande efterlevs, kan stödet helt eller delvis återtas av den behöriga myndigheten. för Senast den 31 december 1999, skall rådet på kommissionens förslag och i enligt de villkor som fördraget, besluta om det system om skall tillämpas senare eller, i förekom mande fall, under vilka förutsättningar systemet skall upphöra. " föreskrivs BSN 1024-4506 KOM(96) 182 slutlig DOKUMENT SV 07 Katalogmimmer : CB-CO-96-190-SV-C ISBN 92-78-03104-6 Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer L-2985 Luxemburg


text: KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN Brüssel, den 22. 04. 1996 KOM(96) 182 endg. 95/0121 (SYN) 95/0122 (SYN) 95/0123 (SYN) Geänderter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES RATES über die Einzelheiten der Befrachtung und der Frachtratenbildung im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Binnenschiffsgüterverkehr in der Gemeinschaft 95/0121 (SYN) Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 des Rates über die Strukturbereinigung in der Binnenschiffahrt 95/0122 (SYN) Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1107/70 des Rates über Beihilfen im Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehr 95/0123 (SYN) (gemäß Artikel 189 a, Absatz 2 des EG-Vertrages von der Kommission vorgelegt) Geänderte Vorschläge für die gemeinsame Politik bei der Gestaltung des Marktes der Binnenschiffahrt und von Begleitmaßnahmen BEGRÜNDUNG Aufseiner Plenartagung vom 13. Februar 19% hat das Europäische Parlament mit einigen Änderungen die folgenden Vorschläge1 angenommen, die die Kommission im Rahmen ihrer Mitteilung über eine gemeinsame Politik bei der Gestaltung des Marktes der Binnenschiffahrt und von Begleitmaßnahmen vorgelegt hat: I. II. Richtlinie des Rates über die Einzelheiten der Befrachtung und der Frachtratenbildung im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Binnenschiffsgüterverkehr in der Gemeinschaft, Verordnung (EG) des Rates zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 über die Strukturbereinigung in der Binnenschiffahrt, III. Verordnung EG) des Rates zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1107/70 über Beihilfen im Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiff s verkehr. Für den Vorschlag I übernimmt die Kommission die vorgeschlagenen Änderungen zum Frwägungspunkt 4 a (neu) und zum Artikel 10 Absatz 1, da sie den ursprünglichen Wortlaut verstärken und aktualisieren. Für den Vorschlag II hat die Kommission die vorgeschlagenen Änderungen zum zweiten und vierten Erwägungspunkt sowie zu Artikel 1 und Artikel 2 übernommen, in denen die Möglichkeit einer Abwrackaktion nach 1995 für weitere vier Jahre, d. h. bis einschließlich 1999, vorgesehen ist und die Rechtsgrundlage dafür geschaffen wird, die Sanierung ein Jahr länger als im Kommissionsvorschlag vorgesehen aus dem Gemeinschaftshaushalt mitzufinanzieren. Die Kommission räumt ein, daß die großangelegte Abwrackaktion bis 1999, d. h. bis zur vollständigen Liberalisierung des Marktes, laufen könnte, ohne daß dabei der angestrebte Abbau der Überkapazität durch das Abwracken von 15 % des gesamten verfügbaren Schiffsraums gefährdet würde. In diesem Zusammenhang könnte die Kofinanzierung der Aktion aus dem Gemeinschaftshaushalt um ein Jahr, bis 1999, verlängert werden. Ferner ist es zur Vermeidung von Haushaltsschwierigkeiten am Ende des Jahres 1996 tatsächlich besser, wenn die Verordnung am Tag ihrer Veröffentlichung in Kraft tritt. ABL. Nr. C 318 vom 29. 11. 1995, S. 8. Für den Vorschlag III übernimmt die Kommission die vorgeschlagene Abänderung zu Artikel 1 Absätze 3 und 5, da sie dem Grundgedanken dieser Beihilfen entspricht und die Frist für den dem Rat zu unterbreitenden Vorschlag der Kommission über die Aufhebung der Regelung um 6 Monate verlängert. Deshalb ändert die Kommission ihre Vorschläge wie folgt I. Geänderter Vorschlag für eine RICHTLINIE DES RATES über die Einzelheiten der Befrachtung und der Frachtratenbildung im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Binnenschiffsgüterverkehr in der Gemeinschaft 95/0121 (SYN) Ursprünglicher Vorschlag Geänderter Vorschlag Erwägungspunkt 4 a (neu) Die Mitgliedstaaten ergreifen flankierende soziale Maßnahmen zugunsten von Verkehrsunternehmern, die ihren Betrieb aufgeben. Artikel 10 Absatz 1 l. Die Mitgliedstaaten e r f o r d e r l i c h en Verwaltungsvorschriften, Richtlinie nachzukommen. Kommission Kenntnis. dem Sie vor unverzüglich R e c h t s- um erlassen die u nd dieser 1. Januar 1996 die setzen in davon l. Die Mitgliedstaaten e r f o r d e r l i c h en Verwaltungsvorschriften, Richtlinie nachzukommen. Kommission Kenntnis. dem Sie vor unverzüglich R e c h t s- um erlassen die und dieser 1. Januar 1997 die setzen in davon diese die Mitgliedstaaten Wenn Vorschriften erlassen, nehmen sie in diesen selbst oder durch einen Vorschriften H i n w e is bei auf diese Richtlinie Veröffentlichung Bezug. Sie regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. a m t l i c h en d er diese die Mitgliedstaaten Wenn Vorschriften erlassen, nehmen sie in diesen selbst oder durch einen Vorschriften H i n w e is bei auf diese Richtlinie Veröffentlichung Bezug. Sie regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. a m t l i c h en d er IL Geänderter Vorschlag für eine VERORDNUNG (EG) DES RATES ZÎSI* Änderung Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 des Rates über die Strukturfcereinigung V. V'UIZZ t ^ Y ' i Nj in der Binnenschiffahrt Erwägungspunkt 2 In der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 ist die Möglichkeit einer Gemeinschafts finanzierung für die Jahre 1995 bis 1998 vorgesehen; die Modalitäten für die Jahre 1996 bis 1998 sind noch festzulegen. In der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 ist die Möglichkeit einer Gemeinschafts finanzierung für das Jahr 1995 vorgesehen; in den darauffolgenden Jahren bis 1999 eine Gemeinschaftsfinanzierung sollte ebenfalls möglich sein. Erwägungspunkt 4 Die öffentlichen Beiträge sind jährlich neu zu bewilligen; sie richten sich nach den Beiträgen des Binnenschiffahrtsgewerbes. Die Maßnahme ist für einen Zeitraum von drei Jahren (1996 bis 1998) vorgesehen und jährlich zu überprüfen - Die öffentlichen Beiträge sind jährlich neu zu bewilligen; sie richten sich nach den Beiträgen des Binnenschiffahrtsgewerbes. Die Maßnahme ist für einen Zeitraum von vier Jahren (1996 bis 1999) vorgesehen und jährlich zu überprüfen - Artikel 1 Artikel 4 a Absatz 1 der Verordnung am (EWG) Nr. 1101/89. folgenden 5. Dezember 1995, Wortlaut: geändert erhält "1. Für die Jahre 1996. 1997, 1998 und 1999 können die in Artikel 3 genannten finanzielle Beiträge der Fonds durch Gemeinschaft mit Mitteln ausgestattet werden. " Dem Artikel 4 a der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 werden folgende Absätze angefügt: Dem Artikel 4 a der Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 werden folgende Absätze angefügt: "4. Die Finanzbeiträge der Gemeinschaft für die Jahre 1996, 1997 und 1998 dürfen des das Zweifache Binnenschiffahrtsgewerbes nicht übersteigen. der Beiträge "3. Die Finanzbeiträge der Gemeinschaft für die Jahre 1996, 1997, 1998 und 1999 dürfen jährlich das Zweifache der Beiträge des Binnensehilfahrtsgeweibes nicht übersteigen. 5. In den in Absatz 4 genannten Jahren stellen die betreffenden Mitgliedstaaten ihren Fonds gemeinsam Beiträge zur Verfügung, die in etwa denen der Gemeinschaft entsprechen. Der Anteil des jeweiligen Mitgliedstaats richtet sich nach der Größe seiner aktiven Flotte im Vergleich zu der anderer Mitgliedstaaten. Diese Beträge werden von der Kommission in Zusammenarbeit mit den für die verschiedenen Abwrackfonds zuständigen Behörden festgesetzt. 6. Während der Abwrackaktion von 1996 legt die Kommission nach bis 1998 Maßgabe dieser Verordnung jeweils zu Jahresbeginn unter Berücksichtigung der verfügbaren Finanzmittel, der Markt durchgeführten entwicklung und der Liberalisierungsmaßnahmen die Einzel heiten der Abwrackaktion des laufenden Jahres fest. " 4. In dem in Absatz 3 genannten Zeitraum stellen die betreffenden Mitgliedstaaten ihren Fonds Beträge zur Verfügung, die ausreichen, um gemeinsam mit den Beiträgen der Gemeinschaft die angestrebte strukturelle Sanierung zu verwirklichen. Der Anteil des jeweiligen Mitgliedstaats richtet sich nach der Größe seiner aktiven im Vergleich zu der anderer Flotte Mitgliedstaaten. Diese Beträge werden von der Kommission in Zusammenarbeit mit den fur die verschiedenen Abwrackfonds zuständigen Behörden festgesetzt. nach Maßgabe 5. Während der Abwrackaktion des in Absatz 3 genannten Zeitraums legt die Kommission dieser Verordnung jeweils zu Jahresbeginn unter Berücksichtigung verfügbaren Finanzmittel, der Marktentwicklung und der Liberalisierungs maßnahmen die Einzelheiten der Abwrack aktion des laufenden Jahres fest. " durchgeführten der Artikel 2 Diese Verordnung tritt am 20. Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft. Diese Verordnung Veröffentlichung Europäischen Gemeinschaften in Kraft. tritt am Tag im Amtsblatt ihrer der Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat. Geänderter Vorschlag für eine 111 VERORDNUNG (EG) DES RATES zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1107/70 des Rates über Beihilfen im Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsv erkehr 95/0123 (SYN) Artikel 1 (die beiden ersten Absätze bleiben unverändert) Die Empfänger der Beihilfen müssen sich verpflichten, fünf Jahre lang eine mit den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten festzulegende Menge an neuem oder z u s ä t z l i c h em Binnenwasserstraßen abzuwickeln. Kommen sie dieser Verpflichtung nicht nach, so zieht die zuständige Behörde die Beihilfe wieder ein. V e r k e hr a uf Bis spätestens 31. Juli 1999 beschließt der Rat auf Vorschlag der Kommission nach Maßgabe des Vertrages darüber, welche Regelung in der Folgezeit anzuwenden bzw. unter welchen Voraussetzungen diese Beihilfenregelung gegebenenfalls aufzu heben ist". Die Empfänger der Beihilfen müssen sich verpflichten, fünf Jahre lang eine mit den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten festzulegende Menge an neuem oder z u s ä t z l i c h em Binnenwasserstraßen abzuwickeln. Kommen sie dieser Verpflichtung nicht nach, so kann die zuständige Behörde die Beihilfe teilweise in voller Höhe oder wieder einziehen. V e r k e hr a uf spätestens Bis 31. Dezember 1999 beschließt der Rat auf Vorschlag der Kommission nach Maßgabe des Vertrages darüber, welche Regelung in der Folgezeit anzuwenden welchen Voraussetzungen diese Beihilfenregelung gegebenenfalls aufzu-heben ist". unter bzw. ISSN 0256-2383 KOM(96)182endg. DOKUMENTE DE 07 Katalognummer : CB-CO-96-190-DE-C ISBN 92-78-03096-1 Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften L-2985 Luxemburg


title: Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3078/95, για την κατανομή για το 1996, ορισμένων ποσοστώσεων αλιευμάτων μεταξύ των κρατών μελών για σκάφη που αλιεύουν στα ύδατα των Νήσων Φερόε (υποβληθείσα από την Επιτροπή)

eurovoc_concepts:
Faroe Islands
authorised catch
catch quota
fishing agreement
fishing area

text: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Ιίοι^λλΓς, 22 04. 1996 (ΌΜ(9(>)Ι7Χ τιλι/. ό ΙΙρότ</οΐ| ixANONI^MOY ( I k) I UY v> vili( )Y \l( >Y για την τροποποίηση του κανονισμού τον Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3078/95, για την κατανομή για το 1996, οριομίνων ποοοστώοβων αλιευμάτων μεταξύ των κρατών μβλών για σκάφη που αλκ ύουν στα ύδατα των Νήσων Φερόβ πχτοβληΟποπ από την Γ;πτρο:τιϊ) ΛΙΊΊΟΛΟΙΊΚΙΙ i ΚΗ! I ll Η Κοινότητα, βάσει του κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 3078/95, κατάνειμε στα κράτη μέλη αλιευτικές δυνατότητες σκουμπριού στα ύδατα των Νήσων Φερόε. Mera από απόφαση για τη μείωση του TAC για το σκουμπρί για βιολογικούς λόγγους, η Κοινότητα και οι Νήσοι Φερόε διεζήΎα"γαν διαβουλεύσεις που κατέληξαν σε συμφωνία για τη μείωση των ποσοστώσεων των συμβαλλομένων μέρων όσον αφορά το σκουμπρί στη ζώνη μέρη συμφώνησαν για το σκουμπρί στα ύδατα των Νήσων Φερόε από 4,910 τόνους ο( 3,270 τόνους. να μειώσουν την κοινοτική ποσόστωση αλιεύματος μέρους. Λόγω του Ύε~γονότος αυτού, τα συμβαλλόμενα του άλλου Υίροτείνεται συνεπώς η τροποποίηση του προαναφερθε ντος κανονισμού τον Συμβουλίου. Α Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ (ΕΚ) αριθ 196 της 1996 γ ια την τροποποίηση του κανονισμού του Συμβουλίου (ΗΚ) αριθ. 3078/95, γ ια την κατανομή γ ια το 1996, ορισμένων ποσοστώοεων αλιευμάτων γ ια σκάφη που αλιεύουν στα ύδατα των Νήσων Φερόε μεταξύ των κρατών μελών ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, 'Εχοντας υπόψη : τη συνθήκη γ ια την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, (ΕΟΚ) αριθ. 3760/92 της 20r/ç Δεκεμβρίου γ ια την αλιεία και την υδατοκαλλιέργεια 1992, γ ια τη ( 1 ), και ιδίως του Συμβουλίου τον κανονισμό θέσπιση κοινοτικού συστήματος το άρθρο 8 π α ρ ά γ ρ α φ ος 4, την πρόταση της Επιτροπής, Εκτιμώντας : ότι με τον κανονισμό ορισμένες στα ύδατα ποσοστώσεις των Νήσων Φερόε, (ΕΚ) αριθ. 3078/95 ( 2) του Συμβουλίου κατανέμονται αλιευμάτων μεταξύ των κρατών μελών γ ια σκάφη που -για το 1995 αλιεύουν ότι μ ια ποσόστωση Κοινότητα να μειωθεί προκείμενου περιοχή, λόγω στην υποδιαίρεση αλιεύματος 4,910 στην πρέπει να ληφθεί υπόψη η μείωση του TAC γ ια το σκουμπρί γ ια την εν Vb της O EM γ ια το 1996. Ό τι η ποσόστωση το σκουμπρί χορηΎήθηκε τόνων αυτή γ ια της Ευρωπαϊκής ότι, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται μεταξύ Τοπικής Κυβέρνησης διαβουλεύσεις των Νήσων Φερόε, αφετέρου σχετικά με τα α μ ο ι β α ία αλιευτικά δικαιώματα αφενός, και της Κυβέρνησης 0), Κοινότητας, τα μέρη διεξή^α^αν γ ια το 1996, στο άρθρο 2 της αλιευτικής συμφωνίας της Δ α ν ί ας και την περαιτέρω ότι οι διαβουλεύσεις ποσόστωσης αλι€νματος που χορηΎήθηκε στην Κοινότητα, αυτές περατώθηκαν με αποτέλεσμα τη μείωση της προαναφερθείσας ( Ι) ( 2) Εϊί αριθ. Ι. 389, 31. 12. 1992, σ. Ι IZEÎ αριθ. L 330, 30. 12. 1995, σ. 62 ΗΗ αριθ. L 226, 29. 8. 1980, σ. 12 Λ των δια^Εσιμωι^ ότι, προκείμενου αλιευτικών μελών ποσοστώσεις σύμφωνα με το άρθρο 8 τοι> κανονισμού του Συμβουλίου (ΕΚ) αρι0. 3760/92, η αποτελεσματική να κατανεμηθούν διαχείριση μεταξύ να διασφαλιστεί δυνατοτήτων, των κρατών θα πρέπει ΕΠΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ : Άρθρο 1 Στο παράρτημα σχετικά με το σκουμπρί στην υποδιαίρεση Vb CIEM αντικαθίστανται παραρτήματος Ι του κανονισμού του Συμβουλίου τον παρόντος κανονισμού. (ΕΚ) αρι0. 3078/95 οι ποσότητες με τις ποσότητες του Άρθρο 2 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύβΐ την επόμενη ήμερα από τη δημοσίευση του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ενρωπαϊκών Κοινοτήτων. όλα τα μέρη του και Για το Σνμβούλιο Ο npoeôpoç Ο παρών εφαρμόζεται άμεσα σε όλα τα κράτη μέλη. κανονισμός eiVai δεσμευτικός ως προς Βρυξέλλες, <-ί ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Κατανομή κοινοτικών ποσοστώσεων αλιευμάτων στα ύδατα των Νήσων Φερόε για το 1996, σύμφωνα με το άρθρο 1 (σε μετρικούς τόνονς, στροΎΎυλενμενον βάρονς νωπού αλιεύματος) Είδος Υποδιαίρεση CIEM Κοινοτικές ποσοστώσεις αλιευμάτων ΤΙοσοστώσεις που κατανέμονται στα κράτη μέλη Σκονμπρί Vb 3,270 Δα*>ία 3,270 Τ ISSN 0254-1483 COM(96) 178 τελικό ΕΓΓΡΑΦΑ GR 03 Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-187-GR-C ISBN 92-78-03064-3 Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L-2985 Λουζεμβούργο 6


title: Padomes Vienotā Rīcība (1996. gada 22. aprīlis), kas pieņemta, pamatojoties uz K3. pantu Līgumā par Eiropas Savienību, par tiesnešu koordinatoru apmaiņas kārtību, kas paredzēta, lai uzlabotu tiesu iestāžu sadarbību Eiropas Savienības dalībvalstu starpā

eurovoc_concepts: judicial cooperation in criminal matters in the EU

text: 19/1. sēj. LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 31 31996F0277 L 105/1 EIROPAS KOPIENU OFICIĀLAIS VĒSTNESIS 27. 4. 1996. PADOMES VIENOTĀ RĪCĪBA (1996. gada 22. aprīlis), kas pieņemta, pamatojoties uz K3. pantu Līgumā par Eiropas Savienību, par tiesnešu koordinatoru apmaiņas kārtību, kas paredzēta, lai uzlabotu tiesu iestāžu sadarbību Eiropas Savienības dalībvalstu starpā (96/277/TI) EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME, apsvērusi vajadzību pieņemt skaidru un lietderīgu tiesisku regu- lējumu, kas palīdzētu īstenot jau sāktas iniciatīvas, lai palielinātu to efektivitāti un sekmētu koordināciju, ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienību K3. panta 2. punkta b) apakšpunktu, ņemot vērā Itālijas Republikas iniciatīvu, tā kā dalībvalstis ir vienojušās, ka ir vispārsvarīgi ieviest pasāku- mus, lai uzlabotu tiesu iestāžu sadarbību gan krimināllietās, gan civillietās; tā kā šādā nolūkā tiesnešu vai sadarbības koordinatoru apmaiņa to dalībvalstu starpā, kuras to vēlas, ir derīgs un vēlams pasākums; tā kā tiesnešu vai sadarbības koordinatoru apmaiņa varētu paātri- nāt tiesu iestāžu sadarbību un palielināt tās efektivitāti, vienlaikus sekmējot pilnīgāku savstarpēju izpratni par dalībvalstu tiesību un tiesu iestāžu sistēmām; tā kā efektīvāka tiesu iestāžu sadarbība krimināllietās varētu palī- dzēt arī efektīvi apkarot visu veidu starptautisko noziedzību, jo īpaši organizēto noziedzību un terorismu, kā arī krāpšanu, kas skar Kopienas finanšu intereses; tā kā šāda vienota rīcība nav ietekmējusi esošos procedūras notei- kumus, kas ir tiesu iestāžu sadarbības jomā, kā arī informācijas apmaiņu starp dalībvalstīm un Komisiju, kas pamatojas uz citiem tiesību aktiem; IR PIEŅĒMUSI ŠO VIENOTO RĪCĪBU. 1. pants Apmaiņa ar tiesnešiem koordinatoriem 1. Šajā vienotajā rīcībā ir paredzēta kārtība dalībvalstu apmaiņai ar tiesnešiem vai amatpersonām, kam ir īpašas zināšanas par tiesu iestāžu sadarbības procedūrām, turpmāk sauktas par “tiesnešiem koordinatoriem”, vai viņu nosūtīšanai uz citu dalībvalsti, pama- tojoties uz divpusējiem vai daudzpusējiem nolīgumiem. 2. Dalībvalstis vienojas, ka pamatnostādnes, kas paredzētas šajā vienotajā rīcībā, noderēs par atsauci, pieņemot lēmumu sūtīt ties- nešus koordinatorus uz citu dalībvalsti vai veicot tiesnešu koor- dinatoru apmaiņu. 3. Tiesnešu koordinatoru apmaiņas kārtības noteikšanas galve- nais mērķis ir paātrināt tiesu iestāžu sadarbību un palielināt tās efektivitāti, kā arī sekmēt informācijas apmaiņu par dalībvalstu tiesiskajām vai tiesu iestāžu sistēmām un to darbību. 2. pants Tiesnešu koordinatoru uzdevumi pozitīvi vērtējot iniciatīvas, ko jau sākušas īstenot dažas dalībval- stis, kuras nosūtījušas vai uzņēmušas tiesnešus vai sadarbības koordinatorus iestādēs, kas ir kompetentas tiesu iestāžu sadarbī- bas jomā, kā arī iniciatīvas, kuras pašreiz īstenotas, lai izveidotu efektīvu kontaktpersonu tīklu starptautiskās organizētās noziedzī- bas apkarošanā; 1. Tiesnešu koordinatoru uzdevumos parasti ir visas darbības, kas paredzētas, lai sekmētu un paātrinātu, tostarp izveidojot tie- šus sakarus ar uzņēmējas dalībvalsts kompetentajām struktūrvie- nībām un tiesu iestādēm, visas tiesu iestāžu sadarbības formas kri- mināllietu un vajadzības gadījumā civillietu jomā. 32 LV Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis 19/1. sēj. 2. Saskaņā ar nolīgumiem, ko savā starpā noslēgusi nosūtītājas dalībvalsts un uzņēmējas dalībvalsts, tiesnešu koordinatoru uzde- vumos var būt arī visas darbības, lai nodrošinātu informācijas un statistikas datu apmaiņas norisi, kas paredzēta, lai veicinātu sav- starpēju izpratni par attiecīgo dalībvalstu tiesību sistēmām un datu bāzēm tiesību jomā un turpmākās attiecības starp juridiskām profesijām katrā dalībvalstī. rīcību. Reizi gadā attiecīgās dalībvalstis nosūta Padomes ģenerālsekretariātam informāciju par tiesnešu koordinatoru apmaiņām, ko tās ir veikušas. 4. pants Nobeiguma noteikumi 3. pants Šo vienoto rīcību publicē Oficiālajā Vēstnesī, un tā stājas spēkā publicēšanas dienā. Informācijas apmaiņa Luksemburgā, 1996. gada 22. aprīlī Dalībvalstis Padomē cita citu informē par jau uzsāktajām iniciatīvām un tādām, kuras uzsāktas, lai īstenotu šo vienoto Padomes vārdā — priekšsēdētājs S. AGNELLI