Sotto l'ala erano alloggiati i flaps, che fungevano anche da aerofreni.
Per facilitare il rimessaggio del velivolo sulle portaerei le due semiali potevano essere ripiegate all'indietro.
Anche la struttura della coda, che ospitava un ruotino non retrattile, era in metallo con rivestimento delle superfici di controllo in tela.
Non ha un nome, ma è un'altra cosa. nessuna delle precedenti Il motore scelto per questo prototipo era il Bristol Mercury IX da 840 hp . Ma proprio perché si tratta di un allenamento è fondamentale cominciare quanto prima ad allenare le proprie mani, a sentire la fiducia nelle proprie mani. Ad esempio Fraser Stoddart ha concepito il primo ascensore molecolare, quindi un catenano vincolato a tre stazioni, o meglio a tre rotassani: immaginate di poter di fatto andare da un piano 0 a un piano 1, in maniera perfettamente controllata, compiendo un meraviglioso viaggio di 0,7 nanometri.