자동차 배기가스 후처리기술 중 CO, HC, NOx를 동시에 저감시키는 삼원촉매시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
실제 이론공연비를 중심으로 삼원촉매의 전환효율이 유지되는 공연비폭(window)이 있으며, 이 폭은 과잉공기율(λ)로는 1.5(λ1.0±0.25) 정도이며, A/F비로는 약 1.0(14.05~15.05) 범위이다.
3성분을 동시에 저감시키기 위해서는 엔진에 공급되는 공기연료비가 이론공연비로 공급되어야 한다.
촉매는 주로 백금과 로듐의 비가 5：1 정도로 사용된다.
Rh은 NO 반응을, Pt은 주로 CO와 HC를 저감시키는 산화반응을 촉진시킨다.
자동차 배기가스 후처리기술 중 CO, HC, NOx를 동시에 저감시키는 삼원촉매시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
A. 실제 이론공연비를 중심으로 삼원촉매의 전환효율이 유지되는 공연비폭(window)이 있으며, 이 폭은 과잉공기율(λ)로는 1.5(λ1.0±0.25) 정도이며, A/F비로는 약 1.0(14.05~15.05) 범위이다.
B. 3성분을 동시에 저감시키기 위해서는 엔진에 공급되는 공기연료비가 이론공연비로 공급되어야 한다.
C. 촉매는 주로 백금과 로듐의 비가 5：1 정도로 사용된다.
D. Rh은 NO 반응을, Pt은 주로 CO와 HC를 저감시키는 산화반응을 촉진시킨다.