스파크 점화기관의 배기가스와 공기-연료비와의 관계를 잘못 설명한 것은?
이론 공기-연료비 부근에서 NOx의 배출농도가 최대로 된다.
CO는 이론 공기-연료비보다 농후 혼합기에서 발생비율이 증가한다.
HC는 이론 공기-연료비보다 희박 혼합기영역으로 갈수록 급격히 감소한다.
NOx의 배출농도는 이론 공기-연료비보다 농후 및 희박 혼합기 영역에서 급격히 감소한다.
스파크 점화기관의 배기가스와 공기-연료비와의 관계를 잘못 설명한 것은?
A. 이론 공기-연료비 부근에서 NOx의 배출농도가 최대로 된다.
B. CO는 이론 공기-연료비보다 농후 혼합기에서 발생비율이 증가한다.
C. HC는 이론 공기-연료비보다 희박 혼합기영역으로 갈수록 급격히 감소한다.
D. NOx의 배출농도는 이론 공기-연료비보다 농후 및 희박 혼합기 영역에서 급격히 감소한다.