종단구배가 변하는 곳에서는 사고의 위험 및 차량 성능이 저하되며 시거가 짧아지는데, 이러한 종단 선형의 설계시 주의할 사항으로 틀린 것은?
종단 선형은 지형에 적합하여야 하며, 짧은 구간에서 오르내림이 많지 않도록 한다.
중간이 움푹 패여 잘 보이지 않는 선형을 피해야 한다.
노면의 배수를 고려하여 최소종단구배를 0.8 ~1.0% 주도록 한다.
길이가 긴 경사구간에는 상향경사가 끝나는 정상부근에 완만한 기울기의 구간을 둔다.
종단구배가 변하는 곳에서는 사고의 위험 및 차량 성능이 저하되며 시거가 짧아지는데, 이러한 종단 선형의 설계시 주의할 사항으로 틀린 것은?
A. 종단 선형은 지형에 적합하여야 하며, 짧은 구간에서 오르내림이 많지 않도록 한다.
B. 중간이 움푹 패여 잘 보이지 않는 선형을 피해야 한다.
C. 노면의 배수를 고려하여 최소종단구배를 0.8 ~1.0% 주도록 한다.
D. 길이가 긴 경사구간에는 상향경사가 끝나는 정상부근에 완만한 기울기의 구간을 둔다.