철도진동한도 측정방법으로 옳지 않은 것은?
진동레벨계의 감각보정회로는 별도 규정이 없는 한 V특성(수직)에 고정하여 측정하여야 한다.
열차통과시마다 최고진동레벨이 배경진동레벨보다 최소 5dB이상 큰 것에 한하여 연속 10개 열차(상하행 포함) 이상을 대상으로 최고진동레벨을 측정ㆍ기록하고, 그 중 중앙값 이상을 산술평가한 값을 철도진동레벨로 한다.
기상조건, 열차의 운행횟수 및 속도 등을 고려하여 당해지역의 1시간 평균 철도 통행량 이상인 시간대에 측정한다.
요일별로 진동 변동이 큰 평일(월요일부터 금요일사이)에 당해지역의 철도진동을 측정하여야 한다.
철도진동한도 측정방법으로 옳지 않은 것은?
A. 진동레벨계의 감각보정회로는 별도 규정이 없는 한 V특성(수직)에 고정하여 측정하여야 한다.
B. 열차통과시마다 최고진동레벨이 배경진동레벨보다 최소 5dB이상 큰 것에 한하여 연속 10개 열차(상하행 포함) 이상을 대상으로 최고진동레벨을 측정ㆍ기록하고, 그 중 중앙값 이상을 산술평가한 값을 철도진동레벨로 한다.
C. 기상조건, 열차의 운행횟수 및 속도 등을 고려하여 당해지역의 1시간 평균 철도 통행량 이상인 시간대에 측정한다.
D. 요일별로 진동 변동이 큰 평일(월요일부터 금요일사이)에 당해지역의 철도진동을 측정하여야 한다.