Бронепалубный крейсер

Статья
Навигация
Начало цитаты
Lang-da
Lang-pt
Lang-pt2
Примечания
Книга
Спам-ссылки
Lang-en
Main
Lang-ja
Lang-zh
S
Sfn
Comment
Lang-it
Lang-es
Флаг
Флагификация
Нп5
Конец цитаты
Lang-fr
Lang-de
Книга:Скворцов:Крейсеры
Lang-nl

Статьи со ссылками на проекты

Бронепалубные крейсера

Википедия:Статьи со спам-ссылками

Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту

Статьи со ссылками на Викисклад

Статьи со ссылками на портал

[[Файл:Kruiser Aurora.jpg|thumb|450px|[[Аврора (крейсер)|Бронепалубный крейсер «Аврора»]]. [[Корабль-музей]]. [[Санкт-Петербург]], [[Россия]].]]
[[Файл:USS Olympia side.jpg|thumb|450px|[[USS Olympia (C-6)|Бронепалубный крейсер «Олимпия»]]. Корабль-музей. [[Филадельфия]], [[США]].]]
'''Бронепалубный крейсер''' — распространённый в конце [[XIX век|XIX]] — начале [[XX век]]а [[Классификация кораблей|тип]] [[крейсер]]а, защита механизмов и орудийных погребов которого состояла из [[Броневая палуба|броневой]] [[Палуба|палубы]], плоской либо выпуклой (карапасной, от ''carapace'' — «панцирь черепахи»). Впервые появились в [[1878 год]]у, строились или приобретались большинством морских держав до начала [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], составляли на рубеже веков наиболее многочисленную часть их крейсерских сил. В иностранной литературе широко распространён англоязычный термин «защищённый крейсер» ({{lang-en|Protected cruiser}}).

== Зарождение и развитие класса бронепалубных крейсеров ==
[[Файл:Protected cruiser.svg|thumb|250px|Схема бронирования бронепалубного крейсера с карапасной броневой палубой (красная линия). Над скосами броневой палубы расположены угольные ямы.]]
[[Файл:USS Chicago (1885) engine.jpg|thumb|250px|left|Разрез по мидель-шпангоуту типичного бронепалубного крейсера. Хорошо видны сама карапасная броневая палуба и угольные ямы, служащие единственной защитой борта в районе ватерлинии.]]
{{main|Броневая палуба}}
Парусно-паровые [[фрегат]]ы и [[корвет]]ы [[1860-е|1860-х]] — [[1870-е|1870-х]] годов строились, как правило, без броневой защиты. В погоне за скоростью и дальностью, при ограниченном водоизмещении, имея [[Паровая машина|машины]] с невысокой агрегатной мощностью, конструкторы предпочитали полагаться лишь на размещение жизненно важных центров корабля — погребов боеприпаса, [[Паровой котёл|котлов]] и машин — ниже [[Ватерлиния|ватерлинии]] и защиту их бортовыми [[уголь]]ными ямами. Типичными представителями данного класса были американские [[фрегат]]ы типа «[[Фрегаты типа «Вампаноа»|Вампаноа]]» и британские типа [[«Айрис»]].{{sfn|Шершов|1994|с=158–159}}

Однако опыт [[Гражданская война в США|Гражданской войны в США]] показывал, что на коммуникации могут выйти десятки [[Вспомогательный крейсер|вспомогательных крейсеров]], не уступающие военным кораблям в скорости и вооружении и при этом достаточно крупных для обеспечения приемлемой живучести при обстреле из среднекалиберной артиллерии. Требовалось придать крейсерам решающее преимущество в бою с [[Рейдер (корабль)|рейдерами]], перестроенными из коммерческих пароходов. При этом крейсеров требовалось много, так что вопрос стоимости стоял очень остро.

Ещё одним поводом для создания нового типа военных судов стали как минимум спорные итоги применения безбронных крейсеров в бою, в частности — [[Битва в бухте Пакоча|сражения]] британских {{нп5|Шах (фрегат)|«Шаха»||HMS Shah (1873)}} и {{нп5|Аметист (корвет)|«Аметиста»||HMS Amethyst (1873)}} против перуанского монитора «[[Уаскар (монитор)|Уаскар]]» 29 мая 1877 года. Имея подавляющее превосходство в огневой мощи, британцы не смогли вывести бронированного противника из строя. При этом тактика ведения огня с больших дистанций себя не оправдала, крейсерам пришлось идти на сближение, и лишь крайне слабая выучка перуанских [[комендор]]ов позволила крейсерам избежать попаданий.{{sfn|Вильсон|2003|с=340}} Стало ясно, что при встрече с более подготовленным противником, безбронные корабли попадут в тяжёлое положение{{sfn|Шершов|1994|с=159}}.

Поскольку бортовой [[броневой пояс]] могли нести лишь крупные и дорогие корабли, были предложено паллиативное решение — ограничить защиту броневой палубой. Первым в мире бронепалубным крейсером стал британский корвет «[[Бронепалубные крейсера типа «Комюс»|Комюс]]», заложенный в 1876 году.{{sfn|Chesneau|1979|p=52}} На нём, ниже ватерлинии, была установлена плоская броневая палуба, прикрывавшая машины и котлы от попаданий снарядов и падения обломков, расположенных выше конструкций. В нос и корму «Комюс» оставался незащищённым,{{sfn|Шершов|1994|с=159}} кроме того — ничто не мешало распространению воды в отсеках выше броневой палубы, что могло вызвать значительные затопления в бою и даже потерю остойчивости.
[[Файл:Comus ILN2.JPG|thumb|left|250px|«[[Бронепалубные крейсера типа «Комюс»|Комюс]]» — первый бронепалубный крейсер в мире.]]
Следующими этапными кораблями стали корветы типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Линдер»|Линдер]]», заложенные в 1880 году. На них были установлены более современные машины, возвышавшиеся над ватерлинией, что вынудило и броневую палубу расположить выше уровня ватерлинии, а для предотвращения затопления расположенных ниже неё отсеков — добавить уходящие ниже ватерлинии скосы по краям, которые стали типичной чертой последующих бронепалубных крейсеров.{{sfn|Шершов|1994|с=159}}

Все эти корабли были типичными «защитниками торговли», предназначенными для охраны коммуникаций и охоты за вражескими рейдерами — тип, характерный в первую очередь для флота Великобритании. Впоследствии появилась идея включения подобных кораблей в броненосную эскадру в качестве быстроходных разведчиков, которым наличие определённой защиты от огня противника давало шанс уйти в случае столкновения с главными силами неприятельского флота.

Иная идея получила развитие в крейсере «[[Esmeralda (1883)|Эсмеральда]]», заложенном в 1882 году британской фирмой «[[Armstrong Whitworth|Армстронг]]» для чилийского флота и ставшем дальнейшим развитием линии [[Канонерская лодка|канонерских лодок]] конструкции [[Рендел, Джордж Уайтвик|Джорджа Рендела]].{{sfn|Brook|1999|с=45}} Этот корабль был задуман как бюджетная, но вполне полноценная боевая единицы флота, несущая мощную артиллерию при посредственной, но обеспечивающей минимальную боевую живучесть защите — что в теории позволяло бороться как минимум со второклассными броненосцами. На этом корабле броневая палуба продолжалась на всю длину корпуса, возвышаясь над ватерлинией в средней части, и имела скосы к бортам, заканчивавшиеся ниже ватерлинии. При тогдашних боевых дистанциях снаряды попадали бы в скосы под острым углом, что обеспечивало солидную защиту жизненно важных частей, в теории эквивалентную толстой бортовой броне. Ещё более повышали живучесть коффердамы вдоль бортов, наполненные пробкой, и располагавшиеся рядом с бортом угольные ямы, хорошо гасящие энергию снаряда перед его встречей с броневой палубой. «Эсмеральда» установила тип так называемого [[Элсвикские крейсера|«элсвикского» крейсера]] и послужила образцом для целого ряда последующих бронепалубных крейсеров.{{sfn|Ненахов|2006|с=163}}

В то же самое время некоторые флоты, в частности — русский и французский, проявили интерес к бронепалубным крейсерам в качестве рейдеров, «истребителей торговли», преимущественно направленных против британского судоходства, бывшего в те годы фактическим монополистом на рынке морских перевозок (с долей более 70 % на середину 1880-х). Однако ни русские, ни французы не проявили последовательной приверженности этому типу кораблей: чувствуя, что бронепалубные «истребители торговли» будут очень уязвимы против таких же «защитников торговли», предпочтение нередко отдавалось броненосным крейсерам как имеющим более высокую [[боевая устойчивость|боевую устойчивость]]. При этом развитие броненосных рейдеров и в России, и во Франции к началу XX века зашло в тупик.

Дальнейшее развитие класса проходило по пути постепенного усовершенствования отдельных элементов кораблей. Железо, сменившее дерево в качестве строительного материала, было само заменено на сталь. Все крейсера получили разделение на водонепроницаемые отсеки, с течением времени всё больше совершенствовавшееся. Обязательным стало наличие двойного дна. Очень долго моряки не желали отказываться от архаичного парусного [[рангоут]]а.{{sfn|Шершов|1994|с=160}}
{{начало цитаты}}
''Несмотря на то, что расчёты ясно показывали, что парусная тяга на броненосных кораблях полностью противоречила экономии, необходимость сбережения угля посредством использования парусов представляла собой всё ещё настолько сильный стереотип для морских специалистов, что разрушить его пока не было никакой возможности.''
{{конец цитаты|источник=Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.III. Тараны и орудия-монстры.<ref>{{книга|автор=Паркс О.|заглавие=Линкоры Британской империи. Ч.III. Тараны и орудия-монстры|место=СПб.|ссылка=https://archive.org/details/isbn_5817200864|издательство=«Галея-Принт»|год=2004|страницы=[https://archive.org/details/isbn_5817200864/page/n90 91]|страниц=136|isbn=5-8172-0086-4}}</ref>}}

Принимались меры к повышению защищённости артиллерии и улучшению условий ведения огня. Пушки всё чаще размещались за броневыми щитами, в бронированных башнях и [[каземат]]ах, по бортам устраивались орудийные [[спонсон]]ы.{{sfn|Osborne|2004|с=34}} Переход к более мощным и эффективным вертикальным паровым машинам сделал броневую палубу со скосами стандартной чертой всех бронепалубных крейсеров. Пока на вооружении состояли снаряды начинённые лишь дымным порохом, такой уровень защиты считался достаточным по критерию стоимость/эффективность, так что к концу [[XIX век]]а бронепалубные крейсера составляли большую часть крейсерских сил морских держав.

== Бронепалубные крейсера Великобритании ==
В британском флоте с 1888 года бронепалубные крейсера подразделялись на три класса, в зависимости от водоизмещения и, отчасти, вооружения. Крейсера 1-го класса имели водоизмещение свыше 7000 т и вооружались орудиями калибром до 234-мм. Крейсера 2-го класса имели водоизмещение от 3000 до 7000 тонн и артиллерию калибра 152-мм. Водоизмещение крейсеров 3-го класса колебалось от 1500 до 3000 тонн, а артиллерия обычно имела калибр 102—120 мм.{{sfn|Ненахов|2006|с=165}}

С приходом на пост Главного строителя флота [[Уайт, Уильям Генри (кораблестроитель)|Уильяма Уайта]] Королевский флот отказался от строительства сравнительно тихоходных и несбалансированных броненосных крейсеров.{{sfn|Osborne|2004|p=50}} Вместо этого [[Британское Адмиралтейство]] стремилось иметь как можно большее количество бронепалубных крейсеров, предназначенных, в основном, для борьбы на морских коммуникациях, имевших жизненно важное значение для [[Британская империя|Британской империи]].{{sfn|Каторин|2008|с=24}}

Первенцами бронепалубных крейсеров 1-го класса стали два корабля типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Блейк»|Блейк]]» ({{lang-en|Blake}}), вступивших в строй в 1892 — 1894 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=66}} Несмотря на то, что Уайт не смог достигнуть запланированных показателей по скорости и дальности плавания, в целом крейсера получились весьма передовыми. Предназначенные для охоты на вражеские рейдеры в открытом океане, эти крейсера несли солидное вооружение из 234-мм и 152-мм орудий, впервые в своём классе размещённых в башнях и казематах, а броневая палуба имела весьма толстые скосы. Водоизмещение перевалило за 9000 тонн. Проект оценивался в целом высоко, но стоимость выглядела чрезмерной.{{sfn|Osborne|2004|p=51}}

В результате, Королевский флот начал получать заметно уменьшенный вариант «Блейков», известный как тип «[[Бронепалубные крейсера типа «Эдгар»|Эдгар]]» ({{lang-en|Edgar}}). Сокращение водоизмещения на 1800 тонн благотворно сказалось на стоимости, и флот заказал 9 единиц проекта.{{sfn|Osborne|2004|p=51}} Скорость крейсеров несколько упала по сравнению с предшественниками, зато энергетическая установка оказалась более надёжной. Броневая защита была также снижена, но вооружение «Эдгаров» было не менее сильным, чем у типа «Блейк». Все они вошли в состав флота в 1893 — 1896 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=66}}
[[Файл:HMSPowerfulCirca1905.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер 1-го класса «Пауэрфул».]]
Следующий тип бронепалубного крейсера 1-го ранга в Королевском флоте появился вследствие испуга, вызванного постройкой в России крейсера «[[Рюрик (крейсер, 1892)|Рюрик]]».{{sfn|Osborne|2004|p=51}} Желая превзойти русский рейдер, адмиралы Британии настояли на строительстве двух огромных крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Пауэрфул»|Пауэрфул]]» ({{lang-en|Powerful}}) — крупнейших военных кораблей своего времени. Водоизмещение перевалило за 14 000 тонн, а для обеспечения высокой скорости и мореходности корпус пришлось сделать очень длинным и высоким. Вместе с тем, вооружение и бронирование крейсеров не представляло собой ничего выдающегося и сами британские моряки признавали строительство «Пауэрфулов» ошибкой, считая, что если бы удалось более детально ознакомится с весьма неудачной конструкцией «Рюрика», то «Пауэрфул» и «Террибл» никогда не были бы построены. Прозванные «белыми слонами» они пополнили флот в 1897—1898 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=67}}

Последние бронепалубные крейсера 1-го класса британский флот получил в 1899—1903 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=68}} Являясь уменьшенным вариантом «Пауэрфула», 8 единиц типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Диадем»|Диадем]]» ({{lang-en|Diadem}}) имели меньшее на 3000 тонн водоизмещение, более слабую защиту и менее высокую скорость, а их вооружение состояло лишь из орудий среднего калибра. В итоге, Британское Адмиралтейство пришло к выводу, что эти крейсера слишком слабы, чтобы справляться с броненосными рейдерами России и Франции и на базе проекта «Диадем» перешли к строительству [[Броненосный крейсер|броненосных крейсеров]] [[Броненосные крейсера типа «Кресси»|типа «Кресси»]] ({{lang-en|Cressy}})<ref>{{книга|автор=Паркс О.|заглавие=Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий|серия= |место = СПб.|издательство=«Галея Принт»|год=2005|страницы=85|страниц=124|isbn=5-8172-0100-3}}</ref>.

Большие британские крейсера, как броненосные, так и бронепалубные, нередко подвергались критике за более слабое, в сравнении с сопоставимыми по размерам иностранными крейсерами, вооружение. Однако Королевский флот придавал очень большое значение мореходности, дальности плавания и обитаемости своих крейсеров и по этим показателям они заметно превосходили зарубежные аналоги.{{sfn|Ненахов|2006|с=165}}
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#480; color:#fff"
| align="center" colspan="11" | '''Сравнительные ТТХ британских бронепалубных крейсеров I класса'''
|-
! Характеристики
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Блейк»|Блейк]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=172}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Эдгар»|Эдгар]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=178}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Пауэрфул»|Пауэрфул]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=183}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Диадем»|Диадем]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=189}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 9150 — 9296
| 7467 — 7820
| 14 200 — 14 447
| 11 177
|-
| align="left" | Артиллерия
| 2 — 234-мм, 10 — 152-мм, 16…18 — 47-мм
| 2 — 234-мм, 10 — 152-мм, 12 — 57-мм, 5 — 47-мм
| 2 — 234-мм, 12 — 152-мм, 16…18 — 76-мм, 12 — 47-мм
| 16 — 152-мм, 14 — 76-мм, 3 — 47-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 4×1 — 457-мм
| 4×1 — 457-мм
| 4×1 — 457-мм
| 3×1 — 457-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 76 — 152, щиты орудий ГК — 114, казематы — 152, рубка — 305
| Палуба — 76 — 127, щиты орудий ГК — 76, казематы — 152, рубка — 305
| Палуба — 51 — 152, башни орудий ГК — 152, казематы — 152, рубка — 305
| Палуба — 63 — 102, щиты орудий ГК — 51, казематы — 114, рубка — 305
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 20 000
| 12 550
| 25 772
| 16 500 — 17 262
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 22
| 20
| 20,6 — 22,2
| 20,25
|-
|}

[[Файл:British Cruiser Leander.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер 2-го класса «Линдер».]]
Родоначальниками британских бронепалубных крейсеров 2-го класса стали корабли типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Линдер»|Линдер]]» ({{lang-en|Leander}}), четвёрка которых пополнила флот в [[1885 год|1885]] — [[1887 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=75}} Они представляли собой развитие типа «[[Корветы типа «Айрис»|Айрис]]» ({{lang-en|Iris}}), но с установкой броневой палубы. Поскольку силовая установка этих кораблей выступала выше ватерлинии, выше пришлось разместить и броневую палубу, а у бортов сделать скосы вниз. Крейсера получились хорошо вооружёнными, быстроходными и с солидной дальностью плавания. Однако броневая палуба защищала лишь машины и котлы.

На следующей четвёрке крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Ривер»|Ривер]]» ({{lang-en|River}}), вошедших в строй в 1887 — 1889 годах,{{sfn|Chesneau|1979|p=75}} броневая палуба шла по всей длине корпуса, постепенно понижаясь к носу и корме. Так был установлен классический тип карапасной броневой палубы. Также впервые на крейсерах появилась бронированная боевая рубка. В сущности все дальнейшие проекты британских бронепалубных крейсеров стали развитием заложенной в «Риверы» компоновки.

Крейсера в целом устраивали командование флота, но их требовалось очень много и дальнейшее развитие крейсеров 2-го класса пошло по пути снижения стоимости отдельной единицы при значительном увеличении кораблей в серии. 5 крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Медея»|Медея]]» ({{lang-en|Medea}}) были уменьшенной версией «Риверов» и закончены постройкой в 1889—1890 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=76}} Крейсера получились хуже вооружёнными, слишком тесными и недостаточно мореходными, но и более дешёвыми.

Ободренное успехом, Адмиралтейство заказало серию из 21 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Аполло»|Аполло]]» ({{lang-en|Apollo}}). Размеры несколько увеличились, а вся артиллерия состояла теперь из скорострельных орудий, хотя её размещение ухудшилось. Чрезмерную тесноту предшественников удалось отчасти преодолеть, но мореходность по-прежнему оценивалась как недостаточная. Вся серия была достроена в [[1891 год|1891]] — [[1894 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=76}}

Стремление улучшить мореходность привело к появлению типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Астрея»|Астрея]]» ({{lang-en|Astraea}}), размноженного в количестве 8 единиц и введенных в строй в [[1894 год|1894]] — [[1896 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=77}} Водоизмещение выросло почти на 1000 тонн, вооружение усилилось незначительно, а скорость даже упала, но зато новые крейсера гораздо увереннее держались в штормовую погоду.{{sfn|Каторин|2008|с=30}}
[[Файл:HMS Eclipse (1894) IWM Q 021204 B.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер 2-го класса «Эклипс».]]
Хотя вновь построенные крейсера обладали многими достоинствами, на фоне новейших зарубежных одноклассников они смотрелись слишком слабо вооружёнными. Поэтому в серии из 9 кораблей типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Эклипс»|Эклипс]]» ({{lang-en|Eclipse}}) этот недостаток попытались исправить. Попытка оказалась не особенно удачной. Вооружение усилилось незначительно, скорость была недостаточной для погони за новыми крейсерами России и Франции, а водоизмещение вновь заметно выросло. Вся серия вошла в строй в 1896 — 1898 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=78}}

Несколько особняком стояли крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Эррогант»|Эррогант]]» ({{lang-en|Arrogant}}), четыре единицы которых предназначались для взаимодействия с броненосцами. На них предусмотрели очень солидно бронированную боевую рубку, а корпус корабля специально укрепили для нанесения, в случае необходимости, таранного удара. В остальном, эти крейсера, достроенные в 1898 - 1900 годах не слишком отличались от «эклипсов».{{sfn|Chesneau|1979|p=78}}

Последними бронепалубными крейсерами 2-го класса в Королевском флоте стали 5 единиц типов «[[Бронепалубные крейсера типа «Хайфлайер»|Хайфлайер]]» ({{lang-en|Highflyer}}) и «[[Бронепалубные крейсера типа «Челленджер»|Челленджер]]» ({{lang-en|Challenger}}), весьма схожих между собой.{{sfn|Каторин|2008|с=31}} Их вооружение вновь усилилось и, в принципе, они считались вполне сбалансированными кораблями, но скорость признавалась недостаточной. На этих боевых единицах, введённых в состав флота в 1899 — 1905 годах, история британских второклассных бронепалубников завершилась.{{sfn|Chesneau|1979|p=79}}
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#480; color:#fff"
| align="center" colspan="11" | '''Сравнительные ТТХ британских бронепалубных крейсеров II класса'''
|-
! Характеристики
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Линдер»|Линдер]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=104}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Ривер»|Ривер]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=166}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Медея»|Медея]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=167—168}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Аполло»|Аполло]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=175}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Астрея»|Астрея]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=180}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Эклипс»|Эклипс]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=182}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Эррогант»|Эррогант]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=185}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Хайфлайер»|Хайфлайер]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=191}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Челленджер»|Челленджер]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=192–193}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 4369
| 4050 — 4115
| 2800 — 2950
| 3454
| 4360 — 4430
| 5690
| 5842 — 5850
| 5690
| 5974
|-
| align="left" | Артиллерия
|10 — 152-мм
| 2 — 203-мм, 10 — 152-мм, 3 — 57-мм, 3 — 47-мм
| 6 — 152-мм, 9 — 57-мм, 1 — 47-мм
| 2 — 152-мм, 6 — 120-мм, 8 — 57-мм, 1- 47-мм
| 2 — 152-мм, 8 — 120-мм, 10 — 57-мм, 1 — 47-мм
| 5 — 152-мм, 6 — 120-мм, 8 — 76-мм, 6 — 47-мм
| 4 — 152-мм, 6 — 120-мм, 8 — 76-мм, 3 — 47-мм
| 11 — 152-мм, 9 — 76-мм, 6 — 47-мм
| 11 — 152-мм, 9 — 76-мм, 6 — 47-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 3×1 — 356-мм
| 4×1 — 356-мм
| 4×1 — 356-мм
| 4×1 — 457-мм
| 4×1 — 457-мм
| 3×1 — 457-мм
| 3×1 — 457-мм
| 2×1 — 457-мм
| 2×1 — 457-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 37, щиты орудий ГК — 37
| Палуба — 51 — 76, щиты орудий ГК — 51, рубка — 229
| Палуба — 25 — 51, щиты орудий ГК — 114, рубка — 76
| Палуба — 37 — 51, щиты орудий ГК — 114, рубка — 76
| Палуба — 51, щиты орудий ГК — 114, рубка — 76
| Палуба — 37 — 76, щиты орудий ГК — 76, рубка — 152
| Палуба — 37 — 76, борт — 51 (12 м носовая оконечность), щиты орудий ГК — 114, рубка — 229
| Палуба — 37 — 76, щиты орудий ГК — 76, рубка — 152
| Палуба — 37 — 76, щиты орудий ГК — 76, рубка — 152
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 5500
| 4500
| 9000
| 7000
| 7500
| 8000
| 10 263
| 10 264
| 12 500
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 16,5 — 17
| 17
| 19,5 — 20
| 18,5
| 18
| 18,5
| 18 — 19
| 20 — 20,5
| 21
|-
|}

Бронепалубные крейсера 3-го класса стали дальнейшим развитием [[Минный крейсер|минных крейсеров]] типа «[[Минные крейсера типа «Скаут»|Скаут]]» ({{lang-en|Scout}}) и «[[Минные крейсера типа «Арчер»|Арчер]]» ({{lang-en|Archer}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=80—81}} Небольшие и весьма заурядные по своим характеристикам корабли предназначались, главным образом, для службы на заморских станциях Британской империи.{{sfn|Osborne|2004|p=47}} Начало им положили 4 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Барракута»|Барракута]]» ({{lang-en|Barracouta}}), принятые флотом в [[1890 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=81}}
[[Файл:HMS Pegasus 1899 AWM 302233.jpeg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер 3-го класса «Пегасус» типа «Пелорус».]]
На их основе британские конструкторы попытались создать быстроходную версию для службы при эскадре — тип «[[Бронепалубные крейсера типа «Бархэм»|Бархэм]]» ({{lang-en|Barham}}), построенный к 1891 году{{sfn|Chesneau|1979|p=82}} и включавший 2 единицы, но эксперимент оказался крайне неудачным из-за ненадёжности машин.

Продолжая линию «дешёвых» колониальных крейсеров, британцы сначала построили в 1891—1892 годах серию из 9 кораблей типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Пёрл»|Пёрл]]» ({{lang-en|Pear}}l), в основном, для [[Военно-морские силы Австралии|австралийского флота]],{{sfn|Chesneau|1979|p=82}} а затем ввели в строй 11 крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Пелорус»|Пелорус]]» ({{lang-en|Pelorus}}). Их скорость несколько выросла, но вооружение оказалось совсем слабым. Фактически, эти крейсера годились лишь для показа флага и устрашения туземцев. В строй они вошли в [[1898 год|1898]] — [[1901 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=83}}

Последними третьеклассниками британского флота стали крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Джем»|Джем]]» ({{lang-en|Gem}}), полученные в [[1904 год|1904]] — [[1905 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=84}} На одном из них, «Аметисте», установили [[Паровая турбина|турбины]], для проверки их работоспособности на сравнительно крупном корабле.{{sfn|Каторин|2008|с=45}} В дальнейшем, в «постуайтовскую» эру, Королевский флот предпочёл развивать особый подкласс [[Крейсер-скаут|крейсеров-скаутов]].{{sfn|Каторин|2008|с=45}}
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#480; color:#fff"
| align="center" colspan="11" | '''Сравнительные ТТХ британских бронепалубных крейсеров III класса'''
|-
! Характеристики
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Барракута»|Барракута]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=170}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Бархэм»|Бархэм]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=170}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Пёрл»|Пёрл]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=171}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Пелорус»|Пелорус]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=188}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Джем»|Джем]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=193}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 1580
| 1830
| 2575 — 2616
| 2135
| 3048
|-
| align="left" | Артиллерия
| 6 — 120-мм, 4 — 57-мм
| 6 — 120-мм, 4 — 57-мм
| 8 — 120-мм, 8 — 57-мм
| 8 — 102-мм, 8- 47-мм
| 12 — 102-мм, 8 — 47-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 2×1 — 356-мм
| 2×1 — 356-мм
| 4×1 — 356-мм
| 4×1 — 457-мм
| 2×1 — 457-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 25 — 51, щиты орудий ГК — 51
| Палуба — 25 — 51, щиты орудий ГК — 51
| Палуба — 25 — 51, щиты орудий ГК — 51, рубка — 76
| Палуба — 37 — 51, щиты орудий ГК — 6, рубка — 76
| Палуба — 20 — 51, щиты орудий ГК — 25, рубка — 76
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 1750
| 3600
| 4000
| 5000
| 10 200 («Аметист» — 12 000)
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 15
| 16,5
| 17
| 18,5
| 21,75 («Аметист» — 22,5)
|-
|}

== Бронепалубные крейсера Франции ==
[[Файл:Amiral Cécille-Bougault.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер 1-го класса «Амираль Сесиль».]]
В [[1870-е|1870]]—[[1880-е|1880]]-х годах [[XIX век]]а [[Военно-морские силы Франции|французский флот]] развивался в крайне сложной обстановке. С одной стороны, влиятельные политические круги, основываясь на опыте [[Франко-прусская война|франко-прусской войны 1870 года]], полагали, что флот для страны малополезен и необходимо резко сократить расходы на него. С другой, в самих военно-морских кругах, шла борьба между приверженцами традиционного подхода к развитию флота и так называемой «[[Молодая школа (военно-морская теория)|Молодой школой]]», требовавшей сделать ставку на [[Миноносец|миноносцы]] и малые безбронные крейсера.{{sfn|Osborne|2004|p=38}} В результате, к концу [[1870-е|1870]]-х годов французские крейсерские силы состояли лишь из явно устаревших, деревянных или композитных кораблей, не имевших серьёзной боевой ценности. Между тем, в качестве главного потенциального противника Франции на море по-прежнему рассматривалась Великобритания и французский флот крайне нуждался в мощных и быстроходных крейсерах, способных прервать британские коммуникации. По французской классификации к крейсерам 1-го класса относились корабли водоизмещением более 5500 тонн, ко 2-му классу — водоизмещением 3700—4700 тонн, к третьему — 1800—3500 тонн.{{sfn|Каторин|2008|с=33}}

Первым настоящим бронепалубным крейсером Франции стал «[[Сфакс (бронепалубный крейсер)|Сфакс]]» ({{lang-fr|Sfax}}), построенный по проекту [[Бертен, Луи-Эмиль|Эмиля Бертена]] к [[1887 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=308}} На этом корабле средних размеров были применены решения, ставшими характерными почти для всех последующих французских крейсеров — огромный таран, завал борта внутрь, а также защита, состоявшая из низко расположенной броневой палубы и коффердамов, наполненных целлюлозой. Несмотря на полное парусное вооружение «Сфакс» показал себя скоростной боевой единицей, имел солидное вооружение и стал основой для последующих проектов.{{sfn|Osborne|2004|p=40}}

Ободренное успехом Морское министерство заказало ещё 2 разнотипных крейсера, вошедших в строй в [[1890 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=308}} Водоизмещение «[[Таж (бронепалубный крейсер)|Тажа]]» ({{lang-fr|Tage}}) превысило 7000 тонн, «[[Амираль Сесиль (бронепалубный крейсер)|Амираль Сесиль]]» ({{lang-fr|Amiral Cecille}}) был несколько меньше, но оба отличались сильным вооружением и высокой для своего времени скоростью хода. Французские военно-морские круги полагали их идеальным средством истребления британской торговли, но стоимость этих кораблей оказалась чересчур высока.

В дальнейшем, французский флот получил лишь несколько больших бронепалубных крейсеров, соответствовавших британскому 1-му классу, причём все они были построены в единичных экземплярах. В [[1899 год]]у в строй вошёл крейсер «[[Д’Антркасто (бронепалубный крейсер)|Д’Антркасто]]» ({{lang-fr|D'Entrecasteaux}}),{{sfn|Chesneau|1979|p=312}} предназначенный для исполнения роли стационера в колониальных владениях Франции. В том же году флот пополнил крейсер «[[Гишен (бронепалубный крейсер)|Гишен]]» ({{lang-fr|Guichen}}),{{sfn|Chesneau|1979|p=312}} слабо вооружённый, но весьма быстроходный. В [[1902 год]]у был готов крейсер «[[Шаторено (бронепалубный крейсер)|Шаторено]]» ({{lang-fr|Chateaurenault}}){{sfn|Chesneau|1979|p=313}} — оригинальный корабль, вооружённый так же, как «Гишен», но имевший силуэт типичного коммерческого лайнера своего времени.{{sfn|Каторин|2008|с=29}} Последним бронепалубным крейсером 1-го класса стал «[[Жюрен де ла Гравьер (бронепалубный крейсер)|Жюрен де ла Гравьер]]» ({{lang-fr|Jurien De La Graviere}}), достроенный к [[1903 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=313}} На этом увлечение французов большими бронепалубными крейсерами закончилось.
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#326; color:#fff"
| align="center" colspan="7" | '''Сравнительные ТТХ французских бронепалубных крейсеров I класса'''
|-
! Характеристики
! «[[Таж (бронепалубный крейсер)|Таж]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=197}}
! «[[Амираль Сесиль (бронепалубный крейсер)|Амираль Сесиль]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=197}}
! «[[Д’Антркасто (бронепалубный крейсер)|Д’Антркасто]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=205}}
! «[[Гишен (бронепалубный крейсер)|Гишен]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=207}}
! «[[Шаторено (бронепалубный крейсер)|Шаторено]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=208}}
! «[[Жюрен де ла Гравьер (бронепалубный крейсер)|Жюрен де ла Гравьер]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=208}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 7589
| 5933
| 8142
| 8409
| 8025
| 5692
|-
| align="left" | Артиллерия
| 8 — 164-мм, 10 — 138-мм, 5 — 47-мм, 14 — 37-мм
| 8 — 164-мм, 10 — 138-мм, 6 — 47-мм, 14 — 37-мм
| 2 — 240-мм, 12 — 138-мм, 12 — 47-мм, 6 — 37-мм
| 2 — 164-мм, 6 — 138-мм, 10 — 47-мм, 5 — 37-мм
| 2 — 164-мм, 6 — 138-мм, 10 — 47-мм, 5 — 37-мм
| 8 — 164-мм, 10 — 47-мм, 6 — 37-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 7×1 — 355-мм
| 4×1 — 355-мм
| 4×1 — 450-мм
| 2×1 — 450-мм
| ?
| 2×1 — 450-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 50 — 55, рубка — 75 — 89
| Палуба — 55 — 100, рубка — 89
| Палуба — 75 — 100, казематы — 55, башни — 250, рубка — 250
| Палуба — 55 — 100, казематы — 40 — 60, щиты орудий ГК — 55, рубка — 160
| Палуба — 55 — 100, казематы — 40 — 60, щиты орудий ГК — 55, рубка — 160
| Палуба — 35 — 65, щиты орудий ГК — 70, рубка — 100
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 12 500
| 10 200
| 14 500
| 25 000
| 24 964
| 17 400
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 19,2
| 19,4
| 19,2
| 23,5
| 24
| 22,9
|-
|}
[[Файл:Cassard fpc128.jpg|thumb|240px|Бронепалубный крейсер 2-го класса «Кассар» типа «Д’Ассас».]]
Гораздо более охотно выделялись деньги на строительство относительно небольших крейсеров 2-го класса. Предполагалось, что эти сравнительно небольшие и относительно дешёвые крейсера гораздо более соответствуют доктрине «Молодой школы», нежели их крупные собратья I класса.

Начало им положила серия кораблей типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Альжер»|Альжер]]» ({{lang-fr|Alger}}), состоявшая из 3 единиц и введённая в состав флота в [[1891 год|1891]]—[[1893 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=310}} Затем в [[1895 год|1895]]—[[1896 год]]у были поставлены 3 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Фриан»|Фриан]]» ({{lang-fr|Friant}}),{{sfn|Chesneau|1979|p=311}} несколько меньшего водоизмещения, но впервые вооружённые скорострельной артиллерией. Следующая пара принадлежала к типу «[[Бронепалубные крейсера типа «Декарт»|Декарт]]» ({{lang-fr|Descartes}})и отличалась усиленным бронированием. Они были готовы в [[1896 год|1896]]—[[1897 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=311}}

Затем флот получил 3 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Д’Ассас»|Д’Ассас]]» ({{lang-fr|D'Assas}}), незначительно отличавшихся от «фрианов». Они вошли в строй в [[1898 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=311}} Последними бронепалубными крейсерами 2-го класса Франции были 2 корабля типа «[[бронепалубные крейсера типа «Катине»|Катине]]» ({{lang-fr|Catinat}}), пополнившие флот в [[1898 год|1898]] — [[1899 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=312}}

Серийность французских крейсеров были весьма относительной и в реальности почти все корабли одного типа отличались друг от друга. Особенности французского военного кораблестроения позволяли производителям вносить обширные изменения в проект, а само военно-морское руководство проявляло очень большую склонность к экспериментам.
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#326; color:#fff"
| align="center" colspan="7" | '''Сравнительные ТТХ французских бронепалубных крейсеров II класса'''
|-
! Характеристики
! «[[Сфакс (бронепалубный крейсер)|Сфакс]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=195}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Альжер»|Альжер]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=200}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Фриан»|Фриан]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=202}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Декарт»|Декарт]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=203}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Д’Ассас»|Д’Ассас]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=205}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Катине»|Катине]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=203}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 4634
| 4044 — 4406
| 3809 — 3982
| 3960
| 3890 — 4015
| 4001 — 4048
|-
| align="left" | Артиллерия
| 6 — 164-мм, 10 — 138-мм, 2 — 47-мм, 10 — 37-мм
| 4 — 164-мм, 6 — 138-мм, 2 — 65-мм, 8/12 — 47-мм, 10/12 — 37-мм
| 6 — 164-мм, 4 — 100-мм, 4 — 47-мм, 11 — 37-мм
| 4 — 164-мм, 10 — 100-мм, 8 — 47-мм, 4 — 37-мм
| 6 — 164-мм, 4 — 100-мм, 10 — 47-мм, 5/9 — 37-мм
| 4 — 164-мм, 10 — 100-мм, 10 — 47-мм, 4 — 37-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 5×1 — 355-мм
| 5×1 — 355-мм
| 2×1 — 355-мм
| 2×1 — 450-мм
| 2×1 — 450-мм
| 2×1 — 355-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 60, рубка — 25
| Палуба — 50 — 100, щиты ГК — 50, рубка — 50 — 75
| Палуба — 30 — 80, щиты ГК — 50, рубка — 75
| Палуба — 45 — 60, щиты орудий ГК — 50, рубка — 70
| Палуба — 80 — 100, щиты орудий ГК — 50, рубка — 100
| Палуба — 25 — 60, щиты орудий ГК — 50, рубка — 70
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 6500
| 8000
| 9500
| 8500
| 10 000
| 9500
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 16,7
| 19 — 19,5
| 18,7
| 19,5
| 20
| 19,5 — 20
|-
|}
[[Файл:Forbin-Bougault.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер 3-го класса «Форбин».]]
Первыми бронепалубными крейсера 3-го ранга во французском флоте стали «[[Даву (бронепалубный крейсер)|Даву]]» ({{lang-fr|Davout}}) и «[[Сюше (бронепалубный крейсер)|Сюше]]» ({{lang-fr|Suchet}}), вошедшие в строй в [[1891]]{{sfn|Chesneau|1979|p=309}} и [[1894 год]]ах.{{sfn|Каторин|2008|с=30}} Корабли были в целом одного типа, но «Сюше» заметно длиннее.

Приход на пост Морского министра [[Об, Гиацинт|Гиацинта Оба]] — лидере «Молодой школы», ратовавшего за небольшие корабли, привёл к активизации строительства сравнительно небольших крейсеров. Сначала флот получил в [[1889]] — [[1894 год]]ах 3 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Форбин»|Форбин]]» ({{lang-fr|Forbin}}),{{sfn|Каторин|2008|с=30}} а также, в [[1890]]—[[1891 год]]ах ещё 3 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Трюде»|Трюде]]» ({{lang-fr|Troude}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=310}} Корабли оказались совсем небольшими и слабо вооружёнными и по сомнительной французской традиции, все они немного отличались друг от друга по деталям конструкции.

В дальнейшем, состав флота пополнили ещё 3 единицы типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Линуа»|Линуа]]» ({{lang-fr|Linois}}),{{sfn|Chesneau|1979|p=310}} в [[1895]] — [[1898 год]]ах и 2 единицы типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Д’Эстре»|Д’Эстре]]» ({{lang-fr|D'Estrees}}), в [[1899]] — [[1900 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=313}} Несколько более крупные, чем предшественники, они были всё также слабо вооружены и сравнительно тихоходны. По сути, все французские крейсера 3-го ранга годились лишь для роли [[стационер]]ов и колониальных [[Канонерская лодка|канонерок]].

Построив к концу [[XIX век]]а значительное количество бронепалубных крейсеров, французское военно-морское руководство убедилось, что их оказалось значительно меньше, чем аналогичных кораблей у главного потенциального противника — Великобритании, а боевая мощь оставляет желать лучшего, в сравнении с британскими аналогами. В результате, французский флот полностью отказался от строительства бронепалубных крейсеров и сосредоточился на развитии класса броненосных крейсеров.
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#326; color:#fff"
| align="center" colspan="7" | '''Сравнительные ТТХ французских бронепалубных крейсеров III класса'''
|-
! Характеристики
! «[[Даву (бронепалубный крейсер)|Даву]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=199–200}}
! «[[Сюше (бронепалубный крейсер)|Сюше]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=201}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Форбин»|Форбин]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=198}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Трюде»|Трюде]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=199}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Линуа»|Линуа]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=201–202}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Д’Эстре»|Д’Эстре]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=206}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 3080
| 3362
| 1911 — 2012
| 1954 — 1994
| 2285 — 2318
| 2428
|-
| align="left" | Артиллерия
| 6 — 164-мм, 4 — 65-мм, 4 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 6 — 164-мм, 4 — 100-мм, 8 — 47-мм, 8 — 37-мм
| 4 — 138-мм, 3 — 47-мм, 4 — 37-мм
| 4 — 138-мм, 4 — 47-мм, 4 — 37-мм
| 4 — 138-мм, 2 — 100-мм, 8/10 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 2 — 138-мм, 4 — 100-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 6×1 — 355-мм
| 7×1 — 355-мм
| 4×1 — 355-мм
| 4×1 — 355-мм
| 2×1 — 355-мм
|    —
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 50 — 100, рубка — 70
| Палуба — 50 — 80, рубка — 70
| Палуба — 40
| Палуба — 40, рубка — 25
| Палуба — 40, щиты орудий ГК — 50 — 75, рубка — 125
| Палуба — 20 — 45, рубка — 100
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 9000
| 9500
| 5800
| 5800
| 6800
| 8500
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 20,7
| 20,4
| 19,5 — 20,5
| 20,5 — 20,9
| 20,5
| 20 — 20,5
|-
|}

== Бронепалубные крейсера России ==
[[Файл:AdmiralKornilov1905-1907Suomenlahti.jpg|thumb|250px|«Адмирал Корнилов».]]
К постройке своих первых бронепалубных крейсеров [[Российский императорский флот]] приступил в [[1880-е|1880-х]] годах XIX века. По кораблестроительной программе [[1882 год]]а предполагалась постройка 4 [[фрегат]]ов и 9 [[корвет]]ов. Взгляды авторов программы были весьма неопределёнными и привели к тому, что для действий в океане строились как броненосные, так и бронепалубные крейсера.{{sfn|Ненахов|2006|с=222}} В частности, российский флот получил в 1886—1887 годах корветы «[[Витязь (корвет, 1883)|Витязь]]» и «[[Рында (бронепалубный корвет)|Рында]]», имевших плоскую броневую палубу, прикрывавшую только машинно-котельные отделения, и полное парусное вооружение [[барк]]а.{{sfn|Ненахов|2006|с=124}} Переклассифицированные в [[1892 год]]у в крейсера 1-го ранга, они стали первыми бронепалубными крейсерами отечественного ВМФ.

Несмотря на применённые новшества, эти корветы были малопригодны для ведения [[Крейсерская война|крейсерской войны]], планы которой задумывало [[Морское министерство Российской империи|Российское морское ведомство]]. В поисках новых решений сочли необходимым обратиться к зарубежному опыту. В 1880-х годах большое впечатление в военно-морских кругах великих держав произвели французские крейсера «[[Сфакс (бронепалубный крейсер)|Сфакс]]», «[[Таж (бронепалубный крейсер)|Таж]]» и «[[Амираль Сесиль (бронепалубный крейсер)|Амираль Сесиль]]», спроектированные [[Бертен, Эмиль|Эмилем Бертеном]]<ref>{{статья|язык=ru|автор=Кофман В. Л.|заглавие=Французские бронепалубники|ссылка=https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/francuzskie-bronepalubniki|место=М.|издание=«[[Моделист-конструктор]]»|тип=журнал|issn=0131-2243|год=2006|номер=11|страницы=22|archivedate=2022-05-09|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220509074058/https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/francuzskie-bronepalubniki}}</ref>. Французская компания «Ателье и Шантье» ({{lang-fr|[[Ateliers et Chantiers de la Loire]]}}) предложила российскому флоту проект, разработанный на базе «Адмирала Сесиля», обещая сочетание солидной боевой мощи с высокой скоростью и большой дальностью плавания. После корректировки проекта, вызванной замечаниями Морского технического комитета (МТК),{{sfn|Мельников|2007|с=[https://archive.org/details/isbn_9785903740048/page/n7 6]–8}} контракт был подписан и в [[1888 год]]у «[[Адмирал Корнилов (крейсер)|Адмирал Корнилов]]» вошёл в строй отечественного флота. Сравнительно крупный корабль защищался броневой палубой, имел мощное вооружение и полное парусное оснащение барка, но достигнуть контрактной скорости в 18 узлов не смог.{{sfn|Мельников|2007|с=30}}

Следующий бронепалубный крейсер российского флота первоначально разрабатывался как [[яхта]] для [[генерал-адмирал]]а, с использованием в военное время в качестве [[Минный заградитель|минного заградителя]]. Затем задание было преобразовано в яхту-крейсер, контракт, на строительство которой, получила французская фирма «Форж и Шантье» ({{lang-fr|Forges et Chantiers}}).{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=83}} Поскольку проектировщики уделили главное внимание комфортному размещению на борту высоких особ, боевые качества «[[Светлана (крейсер, 1896)|Светланы]]» оказались весьма посредственными.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=85}} В строй корабль вошёл в [[1898 год]]у.{{sfn|Ненахов|2006|с=224}}

Готовясь к действиям на британских коммуникациях, российское морское руководство стремилось иметь возможно больше крейсеров, но строительство броненосных единиц типа «[[Рюрик (крейсер, 1892)|Рюрика]]» и его последователей обходилось слишком дорого. В связи с этим в [[1895 год]]у конструкторам [[Балтийский завод|Балтийского завода]] было предложено разработать океанский бронепалубный рейдер, с оглядкой на британский проект «[[Бронепалубные крейсера типа «Астрея»|Астрея]]».{{sfn|Новиков, Сергеев|2009|с=5, 7}} В итоге, российский флот получил в 1902—1903 годах [[Бронепалубные крейсера типа «Диана»|три крейсера]] — «[[Диана (крейсер)|Диана]]», «[[Паллада (крейсер, 1899)|Паллада]]» и «[[Крейсер «Аврора»|Аврора]]». Не имевшие достаточного опыта проектировщики допустили немало ошибок, в результате чего [[Бронепалубные крейсера типа «Диана»|эти крейсера]] оценивались к началу [[Русско-японская война|русско-японской войны]] как самые бесполезные из новейших кораблей флота. Их вооружение оказалось слабым для солидного водоизмещения, дальность ограниченной, а скорость хода совершенно недостаточной.{{sfn|Новиков, Сергеев|2009|с=126–127}}
[[Файл:Varyag1901.jpg|thumb|250px|left|«Варяг»]]
В ходе подготовки к войне с Японией российское морское руководство пришло к выводу о необходимости иметь в составе флота бронепалубные крейсера двух типов: дальние разведчики, водоизмещением около 6000 тонн, и ближние разведчики, водоизмещением 2000—2500 тонн.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=88}} Соответствующие конкурсы были объявлены в [[1898 год]]у, причём в связи с загруженностью российских заводов широко привлекались зарубежные компании.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=90}}

Итогом этих усилий стало появление в составе флота 6 бронепалубных крейсеров 1-го ранга. Все они несли по 12 152-мм орудий главного калибра и должны были иметь скорость 23 узла. Крейсер «[[Варяг (крейсер)|Варяг]]» был спроектирован и построен американской компанией «[[William Cramp and Sons|Крамп]]» ({{lang-en|William Cramp & Sons}}). На испытаниях «Варяг» превысил контрактную скорость 23 узла, но надёжность его энергетической установки оказалась весьма низкой. Артиллерия крейсера размещалась без всякой защиты, что заметно снижало его боевую устойчивость.{{sfn|Катаев|2008|с=34}} В состав флота он вошёл в [[1901 год]]у.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=89}}

Крейсер «[[Аскольд (крейсер)|Аскольд]]» был детищем немецкой фирмы «Германия» ({{lang-de|Germaniawerft}}). Его артиллерия была прикрыта броневыми щитами, а энергетическая установка оказалась очень надёжной. Вместе с тем, корпус крейсера не отличался прочностью, мореходность недостаточной, а внутренние помещения отличались теснотой.{{sfn|Крестьянинов, Молодцов|1996|с=15}} В строй «Аскольд» вступил в [[1901 год]]у.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=89}}
[[Файл:Bogatyr'1898-1922-2.jpg|thumb|250px|«Богатырь»]]
Наиболее удачным проектом оказался крейсер «[[Богатырь (крейсер)|Богатырь]]», сконструированный и построенный немецкой фирмой «[[AG Vulcan Stettin|Вулкан]]» ({{lang-de|Vulcan A.G}}). Не уступая в скорости «Варягу» и «Аскольду», он имел артиллерию главного калибра, заключённую на 2/3 в башни и казематы. Хотя башенные орудия длительное время имели серьёзные проблемы со скорострельностью, в целом проект считался наиболее защищённым от огня противника, а мореходность отвечала суровым условиям Тихого океана<ref>{{статья|автор=Заблоцкий В. П.|заглавие=Вся богатырская рать. Бронепалубные крейсера типа «Богатырь». Часть 2|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 1|год=2011|страницы=30|страниц=36}}</ref>. Ввиду этого, было решено построить ещё 3 таких же крейсера на российских верфях. В [[1902 год|1902]]—[[1905 год]]ах в строй вступили «Богатырь», «[[Олег (крейсер)|Олег]]» и «[[Кагул (крейсер)|Кагул]]», ввод в состав флота «[[Очаков (крейсер)|Очакова]]» затянулся в связи с [[Севастопольское восстание (1905)|революционными событиями 1905 года]].{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=89}} Характерно, что лишь головной крейсер полностью отвечал заявленным характеристикам, а у крейсеров отечественной постройки отмечалась заметная перегрузка и недобор контрактной скорости<ref>{{статья|автор=Заблоцкий В. П.|заглавие=Вся богатырская рать. Бронепалубные крейсера типа «Богатырь». Часть 2|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 1|год=2011|страницы=31|страниц=36}}</ref>.

Несмотря на все достоинства дальних разведчиков флота, построенных по программе 1898 года, в целом сам подкласс оказался малополезным. С задачами разведки эти крейсера справлялись не лучше, чем гораздо более дешёвые крейсера 2-го класса, а в серьёзном бою были слишком уязвимы.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=98}}
{{Начало цитаты}}
''Что же касается до больших бронепалубных крейсеров, то бесполезность их, вне всякого сомнения, очевидна, да об этом и не стоит и распространяться, так как это было решено задолго ещё до этой войны во всех флотах, за исключением, к сожалению, русского.''
{{конец цитаты|источник=Кладо Н. Л. Очерк военных действий на море во время русско-японской войны<ref>{{книга|автор=Кладо Н. Л.|заглавие=Очерк военных действий на море во время русско-японской войны|серия =Русско-японская война|место=М.|издательство=[[АСТ (издательство)|АСТ]]|год=2004|страницы=594|isbn=5-17-025036-3}}</ref>}}
[[Файл:Novik1902Brest.jpg|thumb|250px|left|«Новик»]]
Заказы на крейсера 2-го класса также были выиграны зарубежными производителями. Контракт на постройку «[[Новик (крейсер)|Новика]]» получила немецкая фирма «Шихау» ({{lang-de|F. Schichau A.G.}}). Максимально облегчённый корабль имел достаточно скромное вооружение и ограниченную дальность хода. Морское министерство характеризовало его как «огромный [[миноносец]]».{{sfn|Емелин|2009|с=20}} Однако скорость крейсера превысила 25 узлов и привлекла внимание военных моряков всего мира.{{sfn|Емелин|2009|с=68}} Российский флот он пополнил в [[1901 год]]у.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=99}}

По образцу «Новика» [[Невский завод|Невскому заводу]] было поручено построить ещё два крейсера — «[[Жемчуг (крейсер)|Жемчуг]]» и «[[Изумруд (крейсер)|Изумруд]]». Однако низкое качество строительства на отечественном заводе и стремление улучшить проект, в частности, в плане вооружения, привели к тому, что у крейсеров [[Бронепалубные крейсера типа «Жемчуг»|проекта]] образовалась заметная перегрузка, скоростные качества снизились,{{sfn|Емелин|2009|с=67}} а сами крейсера обошлись казне намного дороже «Новика»<ref>{{статья|автор=Хромов В. В.|заглавие=Крейсера типа «Жемчуг»|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 1|год=2005|страницы=15|страниц=31}}</ref>. Оба крейсера вступили в строй в [[1904 год]]у.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=99}}

Ещё один бронепалубный крейсер 2-го ранга Российский императорский флот неожиданно получил из [[Дания|Дании]]. «[[Боярин (крейсер)|Боярин]]», спроектированный компанией «Бурмейстер и Вайн» ({{lang-da|Burmeister og Wain}}), сильно уступал «Новику» в главном элементе — скорости, а в остальных характеристиках не имел значительного преимущества<ref>{{книга|автор=[[Скворцов А. В.]]|заглавие=Крейсер II ранга «Боярин»|ссылка=https://archive.org/details/isbn_5858750192|место=СПб.|издательство=«Гангут»|год=2002|страницы=[https://archive.org/details/isbn_5858750192/page/n3 2]|страниц=44|серия=Мидель-шпангоут|isbn=5-85875-019-2|язык=ru}}</ref>. Однако связи российской императорской фамилии с Данией привели к заключению контракта, выполненного к [[1902 год]]у.{{sfn|Крестьянинов|2003а|с=99}}
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#9400D3; color:#fff"
| align="center" colspan="11" | '''Сравнительные ТТХ российских бронепалубных крейсеров'''
|-
! Характеристики
! «[[Витязь (корвет, 1883)|Витязь]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=104}}
! «[[Адмирал Корнилов (крейсер)|Адмирал Корнилов]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=223–224}}
! «[[Светлана (крейсер, 1896)|Светлана]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=224–225}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Диана»|Диана]]»{{Книга:Скворцов:Крейсеры|11|2}}
! «[[Варяг (крейсер)|Варяг]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=229}}
! «[[Аскольд (крейсер)|Аскольд]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=232}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Богатырь»|Богатырь]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=233}}
! «[[Новик (крейсер)|Новик]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=236}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Жемчуг»|Жемчуг]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=241}}
! «[[Боярин (бронепалубный крейсер)|Боярин]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=240}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 3537
| 5863
| 3924
| 6657—6731
| 6604
| 6000
| 6975—7428
| 3080
| 3520
| 3274
|-
| align="left" | Артиллерия
| 10 — 152-мм, 4 — 87-мм, 8 — 37-мм
| 14 — 152-мм, 6 — 47-мм, 10 — 37-мм
| 6 — 152-мм, 10 — 47-мм
| 8 — 152-мм, 24 — 75-мм, 8 — 37-мм
| 12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 12 — 152-мм, 6/8 — 75-мм, 6 — 47-мм
| 6 — 120-мм, 6 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 8 — 120-мм, 6 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 6 — 120-мм, 8 — 47-мм. 4 — 37-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 3×1 — 381-мм
| 6×1 — 381-мм
| 2×1 — 381-мм
| 3×1 — 381-мм
| 6×1 — 381({{comment|450|по некоторым данным}})-мм
| 6×1 — 381-мм
| 2×1 — 381-мм
| 5×1 — 381-мм
| 3×1 — 381-мм
| 5×1 — 381-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 37
| Палуба — 25—63, рубка — 76
| Палуба — 25—51, рубка — 102
| Палуба — 37—63, рубка — 51—152
| Палуба — 37—76, рубка — 76—152
| Палуба — 51—76, щиты орудий ГК — 25, рубка — 152
| Палуба — 35—70, башни — 89—127, казематы — 20—80, щиты орудий ГК — 25, рубка — 140
| Палуба — 30—51, щиты орудий ГК — 25, рубка — 30
| Палуба — 30—51, рубка — 30—45
| Палуба — 30—51, рубка — 76
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 3000
| 6581
| 10 100
| 11 610 — 12 200
| 16 198
| 20 434
| 19 350 — 20 370
| 17 000
| 17 000
| 11 500
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 14,4
| 17,6
| 21,6
| 19,0—19,2
| 23,2
| 23,5
| 23—24
| 25
| 22,6—24
| 22,5
|-
|}

== Бронепалубные крейсера Германии ==
[[Файл:SMSVineta1904.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Винета» типа «Виктория Луизе».]]
После образования в 1871 году [[Германская империя|Германской империи]] ({{lang-de|Deutsches Reich}}), новое мощное государство обратило своё внимание на развитие флота, который пришлось создавать практически с нуля. Даже руководителями флота первоначально являлись сухопутные [[генерал]]ы, а первые крейсера Германии были лишь ухудшенными копиями иностранных образцов и послужили, главным образом, для подготовки флотских кадров.{{sfn|Тирпиц|1957|с=57}}

Классификация германских крейсеров также была своеобразной. До 1899 года все крейсера делились на 1, 2, 3 и 4-й классы, по водоизмещению, без учёта бронирования. С 1899 года крейсера были поделены на 2 категории: Большие крейсера ({{lang-de|Grosse Kreuser}}), куда попали и крупные бронепалубные крейсера, ставшие большими крейсерами 2-го класса, и [[Броненосный крейсер|броненосные крейсера]], а впоследствии и [[Линейный крейсер|линейные]], ставшие большими крейсерами 1-го класса; и Малые крейсера ({{lang-de|Kleine Kreuser}}), которыми числились все остальные.{{sfn|Пахомов|2006|с=4}}

Родоначальниками «больших крейсеров» стали 2 корабля типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Ирене»|Ирене]]» ({{lang-de|Irene}}) — первые бронепалубные крейсера германского флота, достроенные в 1888 — [[1889 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=253}} Фактически, крейсера получились неудачными — скорость и дальность плавания оставляли желать лучшего, бронирование было слабым, а многочисленная артиллерия не скорострельной.{{sfn|Пахомов|2006|с=5}}
[[Файл:SMS Niobe (1899) 2.jpg|thumb|left|200px|Бронепалубный крейсер «Ниобе» типа «Газелле».]]
Растущие амбиции флота продемонстрировал следующий проект — крейсер «[[Кайзерин Аугуста (бронепалубный крейсер)|Кайзерин Аугуста]]» ({{lang-de|Kaiserin Augusta}}), вошедший в строй в [[1892 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=254}} Предназначавшийся для действий на коммуникациях, этот крупный крейсер нёс солидное вооружение, достойное бронирование и имел высокую скорость хода. Впервые немцы применили трёхвальную силовую установку. Не обошлось и без проблем — слишком лёгкий корпус пришлось дополнительно подкреплять. Тем не менее, «Кайзерин Аугуста» стала первым немецким крейсером, построенном на уровне тогдашних мировых стандартов.{{sfn|Пахомов|2006|с=5—6}}

Следующий проект большого бронепалубного крейсера оказался малоудачным. Пять крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе»|Виктория Луизе]]» ({{lang-de|Victoria Louise}}), вступившие в состав флота в [[1898 год|1898]] —— [[1899 год]]ах,{{sfn|Chesneau|1979|p=310}} имели солидное вооружение, но ограниченная дальность не позволяла применять их для океанских рейдов, а для службы при эскадре им не хватало скорости. Большую часть своей карьеры эти крейсера провели в качестве учебных.{{sfn|Пахомов|2006|с=10—11}} На этом типе увлечение немецкого флота большими бронепалубными крейсерами закончилось.
[[Файл:SMS Hamburg.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Гамбург» типа «Бремен».]]
Средним по размерам бронепалубных крейсерам, весьма популярным в других флотах, немецкие моряки до конца XIX века не уделяли особого внимания. По сути, единственным их представителем оказался «[[Гефион (бронепалубный крейсер)|Гефион]]» ({{lang-de|Gefion}}), построенный к [[1894 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=257}} Впервые на этом корабле, немцы использовали в качестве главного калибра 105-мм орудия, уповая на их высокую скорострельность.{{sfn|Каторин|2008|с=34}}

Гораздо большее внимание в Германии уделяли развитию «малых крейсеров», предназначенных для службы при эскадре, особенно после прихода на пост руководителя флота [[Тирпиц, Альфред фон|Альфреда Тирпица]]. Первым из них стал крейсер «[[Хела (бронепалубный крейсер)|Хела]]» ({{lang-de|Hela}}), развившийся, в свою очередь, из бронепалубных [[Авизо (корабль)|авизо]] типа «[[Авизо типа «Ягд»|Ягд]]» ({{lang-de|Wacht}}). Небольшой корабль, вошедший в строй в [[1896 год]]у,{{sfn|Chesneau|1979|p=258}} имел очень слабое вооружение, но отличался хорошей мореходностью и достойной скоростью.{{sfn|Каторин|2008|с=46}} За ним последовали заметно более крупные крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Газелле»|Газелле]]» ({{lang-de|Gazelle}}) — 10 единиц, достроенных в [[1900 год|1900]]—[[1904 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=258}} Оснащённые 105-мм орудиями, они не выделялись своей скоростью хода среди зарубежных одноклассников.

Следующая серия — 7 крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Бремен»|Бремен]]» ({{lang-de|Bremen}}), состояла из ещё более крупных кораблей, причём прирост водоизмещения пошёл, главным образом, на силовую установку и новые корабли разгонялись до 23 узлов. Крейсер «Любек» ({{lang-de|Lübeck}}), входивший в серию, получил в экспериментальных целях паротурбинную силовую установку, причём на двух валах вращалось 8 винтов. Все они вошли в состав флота в 1904 — 1907 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=259}}

Германские бронепалубные крейсера формально не выделялись особыми достоинствами среди крейсеров других стран, но отличались заметно большей боевой живучестью, которой в немецком флоте придавали особое значение.{{sfn|Тирпиц|1957|с=163}}
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#FF0000; color:#fff"
| align="center" colspan="11" | '''Сравнительные ТТХ бронепалубных крейсеров Германии'''
|-
! Характеристики
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Ирене»|Ирене]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=244}}
! «[[Кайзерин Аугуста (бронепалубный крейсер)|Кайзерин Аугуста]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=245}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе»|Виктория Луизе]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=247}}
! «[[Гефион (бронепалубный крейсер)|Гефион]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=246}}
! «[[Хела (бронепалубный крейсер)|Хела]]»{{sfn|Chesneau|1979|p=258}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Газелле»|Газелле]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=249—250}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Бремен»|Бремен]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=251}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 5020
| 6218
| 6389 — 6589
| 4275
| 2049
| 2916 — 3130
| 3756 — 3816
|-
| align="left" | Артиллерия
| 14 — 150-мм, 6 — 37-мм
| 4 — 150-мм, 8 — 105-мм, 8 — 88-мм, 4 — 37-мм
| 2 — 210-мм, 8 — 150-мм, 10 — 88-мм
| 10 — 105-мм, 6 — 52-мм
| 4 — 88-мм, 6 — 52-мм
| 10 — 105-мм
| 10 — 105-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 3×1 — 350-мм
| 5×1 — 350-мм
| 4×1 — 450-мм
| 2×1 — 450-мм
| 3×1 — 450-мм
| 3×1 — 450-мм
| 2×1 — 450-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 50 — 75, гласис — 120
| Палуба — до 70, рубка — 120
| Палуба — 40 — 100, башни — до 100, казематы — 100, рубка — 100
| Палуба — 25 — 40
| Палуба — 25
| Палуба — 50 — 80, щиты орудий ГК — 50, рубка — 80
| Палуба — 35, щиты орудий ГК — 50, рубка — 80 — 100
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 8000
| 15 650
| 10 790
| 9000
| 6000
| 6000 — 8000
| 11 750 — 12 280 (14 403 на «Любеке»)
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 18
| 21,6
| 18,5 — 19,1
| 19 — 20,5
| 20
| 19,5 — 21,5
| 23,1 («Любек» — 23,4)
|-
|}

== Бронепалубные крейсера Италии ==
[[Файл:Italian cruiser Etna Hudson 1909 LOC 4a16124v.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Этна».]]
С начала [[1880-е|1880-х]] годов, морально оправившись от поражения при [[Битва при Лиссе|Лиссе]], начал постепенно возрождаться [[Королевские ВМС Италии|итальянский флот]]. Располагая весьма ограниченными ресурсами, как технологическими, так и финансовыми, итальянцы активно привлекали к сотрудничеству ведущие иностранные компании. В отношении конструкции кораблей, итальянский подход характеризовался стремлением создать некие универсальные боевые единицы, хорошо вооружённые и быстроходные.{{sfn|Chesneau|1979|p=336}} Требования дальности плавания и мореходности считались второстепенными, ввиду сосредоточенности итальянских интересов в [[Средиземное море|Средиземном море]].{{sfn|Osborne|2004|p=42}}

Первым бронепалубным крейсером итальянского флота стал «[[Джованни Бозан (бронепалубный крейсер)|Джованни Бозан]]» ({{lang-it|Giovanni Bausan}}), построенный к [[1885 год]]у знаменитой британской компанией «[[Armstrong Whitworth|Армстронг]]».{{sfn|Chesneau|1979|p=348}} Новая боевая единица оценивалась очень высоко, сочетая хорошую скорость с мощным вооружением, при скромном водоизмещении.{{sfn|Каторин|2008|с=38}} Довольное крейсером, итальянское морское командование заказало отечественной промышленности 4 похожих крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Этна»|Этна]]» ({{lang-it|Etna}}). Они вошли в строй в [[1887 год|1887]]—[[1889 год]]ах{{sfn|Chesneau|1979|p=348}} и по странной итальянской классификации, так же, как и прототип, числились в составе флота как «таранно-торпедные корабли» ({{lang-it|Ariete-torpediniere}}).{{sfn|Ненахов|2006|с=260}} Однако по своим основным характеристикам, тип «Этна» заметно уступал «Джованни Бозану».

Первые малые крейсера итальянского флота были также построены в Великобритании. В [[1887 год]]у итальянское правительство перекупило у фирмы «Армстронг» строившийся для Греции корабль и ввело его в состав как крейсер «[[Догали (бронепалубный крейсер)|Догали]]» ({{lang-it|Dogali}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=349}} Почти одновременно этой же компании был заказан крейсер «[[Пьемонте (бронепалубный крейсер)|Пьемонте]]» ({{lang-it|Piemonte}}), причём итальянцы потребовали вместить в минимальное водоизмещение максимум вооружения и обеспечить высокую скорость хода. [[Уоттс, Филип|Филип Уоттс]] справился с задачей и полностью удовлетворил заказчиков. Достаточно сказать, что «Пьемонт», вступивший в строй в [[1889 год]]у, стал первым в мире кораблём, вооружённым скорострельной артиллерией среднего калибра.{{sfn|Osborne|2004|p=42}}

Малые крейсера отечественной постройки оказались гораздо менее удачными. Хотя 6 крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Умбрия»|Умбрия]]» ({{lang-it|Umbria}}) создавались на базе проекта «Пьемонта», их скорость была гораздо ниже, а вооружение намного слабее.{{sfn|Ненахов|2006|с=263}} В целом тип был признан устаревшим ещё в ходе постройки, завершившейся в 1894—1901 годах.{{sfn|Chesneau|1979|p=349}} Кроме того, итальянский флот получил ещё ряд крейсеров, специально предназначенных для колониальной службы. Сначала, в [[1897 год]]у, в строй вошла «[[Калабрия (бронепалубный крейсер)|Калабрия]]» ({{lang-it|Calabria}}),{{sfn|Chesneau|1979|p=350}} а уже в [[1913 год]]у на базе этого проекта построили 2 единицы типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Базиликата»|Базиликата]]» ({{lang-it|Basilikata}}). Реальная боевая ценность этих кораблей была ничтожна.{{sfn|Каторин|2008|с=47}}

Остатки последнего итальянского бронепалубного крейсера «Пулья», сегодня можно увидеть на территории паркового комплекса Витториале на озере Гарда, куда он был доставлен по приказу хозяина поместья, Габриэле д’Аннунцио.
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#0000CD; color:#fff"
| align="center" colspan="11" | '''Сравнительные ТТХ бронепалубных крейсеров Италии'''
|-
! Характеристики
! «[[Джованни Бозан (бронепалубный крейсер)|Джованни Бозан]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=260}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Этна»|Этна]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=261}}
! «[[Догали (бронепалубный крейсер)|Догали]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=262}}
! «[[Пьемонте (бронепалубный крейсер)|Пьемонте]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=262}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Умбрия»|Умбрия]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=263}}
! «[[Калабрия (бронепалубный крейсер)|Калабрия]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=264}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Базиликата»|Базиликата]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=265}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 3383
| 3737 — 3888
| 2235
| 2824
| 2411 — 3110
| 2660
| 3187
|-
| align="left" | Артиллерия
| 2 — 254-мм, 6 — 152-мм, 4 — 57-мм, 9 — 37-мм
| 2 — 254-мм, 6 — 150-мм, 5 — 57-мм, 6 — 37-мм
| 6 — 152-мм, 9 — 57-мм
| 6 — 152-мм, 6 — 120-мм, 10 — 57-мм, 6 — 37-мм
| 2 — 152-мм, 6 — 120-мм, 7/10 — 57-мм, 2/8 — 37-мм
| 4 — 152-мм, 4 — 120-мм, 8 — 57-мм, 8 — 37-мм
| 6 — 152-мм, 5 — 76-мм, 2 — 47-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 2×1 — 355-мм
| 2×1 — 355-мм
| 4×1 — 355-мм
| 2×1 — 355-мм
| 2×1 — 450-мм
| 2×1 — 450-мм
|     —
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 37, рубка — 12
| Палуба — 37, рубка — 12
| Палуба — 50, щиты орудий ГК — 114, рубка — 50
| Палуба — 75, щиты орудий ГК — 114, рубка — 75
| Палуба — 25
| Палуба — 50, рубка — 50
| Палуба — 25, рубка — 50
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 6470
| 6252 — 7480
| 5012
| 7100
| 6842 — 7677
| 4260
| 5000
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 17,4
| 16,6 — 18
| 17,7
| 20,4
| 17,8 — 19,8
| 16,4
| 15,7
|-
|}

== Бронепалубные крейсера других европейских стран ==

=== Бронепалубные крейсера Испании ===
[[Файл:Crucero Reina Regente (1888) 01.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Рейна Регенте».]]
Во второй половине [[XIX век]]а [[Испания]] переживала эпоху затяжного упадка и это не способствовало развитию ВМС. Ещё одной трудностью была борьба политических сил, имевших весьма различные взгляды на строительство флота. Тем не менее, статус колониальной державы обязывал Испанское королевство содержать крейсерский флот, хотя большую его часть составляли маленькие, безбронные корабли<ref>{{книга|язык=ru |автор=Александров А. С., Соломонов Б. В.|заглавие=Броненосные крейсера типа «Инфанта Мария Терезия»|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 4|год=2008|страницы=2|страниц=32}}</ref>. Лишь 4 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Исла де Лусон»|Исла де Лусон]]» ({{lang-es|Isla de Luzon}}) имели тонкую броневую палубу, по сути, эти корабли были скорее канонерскими лодками.{{sfn|Brook|1999|p=65}}

Первым полноценным бронепалубным крейсером испанского флота стал «[[Бронепалубные крейсера типа «Рейна Регенте»|Рейна Регенте]]» ({{lang-es|Reina Regente}}), спроектированный и построенный в Великобритании и спущенный на воду в [[1887 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=384}} Корабль получился неплохо вооружённым и защищённым, достаточно быстроходным и по его образцу заложили ещё 2 крейсера на испанских верфях. Однако характерная для Испании отсталость промышленности привела к очень длительным срокам строительства.{{sfn|Ненахов|2006|с=281}} Качество тоже оказалось не на высоте — крейсера получились тихоходными и перегруженными. В итоге, «Лепанто» всё-таки вступил в строй в [[1895 год]]у{{sfn|Chesneau|1979|p=384}} как учебный корабль, а «Альфонсо XIII» пройти испытания не смог и был отправлен на слом.

Линия малых бронепалубных крейсеров была представлена крейсером «[[Рио дель Плата (бронепалубный крейсер)|Рио дель Плата]]» ({{lang-es|Rio de la Plata}}), построенном к [[1898 год]]у{{sfn|Chesneau|1979|p=384}} и 2 крейсерами типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Эстремадура»|Эстремадура]]» ({{lang-es|Extremadura}}), пополнившими флот в [[1902 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=384}} Характерно, что эти скромные корабли были построены на пожертвования испанских эмигрантов.{{sfn|Ненахов|2006|с=282}} Последним бронепалубным крейсером испанского флота стал «[[Рейна Регенте II (бронепалубный крейсер)|Рейна Регенте II]]», унаследовавший имя погибшего в [[1895 год]]у корабля.{{sfn|Chesneau|1979|p=384}} Вполне современный на момент закладки в [[1899 год]]у крейсер строился так долго, что устарел уже при вступлении в строй в [[1908 год]]у.{{sfn|Ненахов|2006|с=283}}

=== Бронепалубные крейсера Португалии ===
К концу [[XIX век]]а [[Португалия]] была одной из беднейших стран Европы. При этом страна сохраняла обширные колониальные владения в [[Африка|Африке]] и [[Азия|Азии]], нуждавшиеся в обеспечении военно-морскими силами,{{sfn|Chesneau|1979|p=377}} а ухудшение отношений с традиционным союзником — Великобританией, привело к принятию в [[1890 год]]у кораблестроительной программы, предусматривавшей, в частности, постройку 10 крейсеров. Однако государственное [[банкротство]] Португалии в [[1892 год]]у привело к отказу от большей части намеченных планов.

Первый бронепалубный крейсер [[Военно-морские силы Португалии|португальского флота]] {{нп5|Адамаштур (бронепалубный крейсер)|«Адамаштур»||NRP Adamastor}} ({{lang-pt|Adamastor}}) строился в Италии, частично на средства, собранные по подписке. Корабль был спущен на воду в [[1896 год]]у{{sfn|Chesneau|1979|p=378}} и представлял собой заурядный крейсер 3-го класса, пригодный лишь для колониальной службы. В [[1898 год]]у во Франции сошли со стапелей 2 крейсера типа {{нп5|Бронепалубные крейсера типа «Сан-Габриель»|«Сан-Габриель»|pt|Classe São Gabriel}} ({{lang-pt2|São Gabriel}}),{{sfn|Ненахов|2006|с=170}} заказанные португальцами и, в целом, мало отличавшиеся от «Адамаштура». Однако неприятным сюрпризом для заказчиков стал недобор контрактной скорости. По французским чертежам намеревались построить ещё 4 крейсера в самой Португалии, но финансовые проблемы вынудили ограничиться лишь одним. «[[Раинья донья Амелия (бронепалубный крейсер)|Раинья донья Амелия]]» ({{lang-pt2|Rainha Dona Amélia}}) была спущена в [[1899 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=379}}. Самым мощным крейсером португальского флота стал «[[Дон Карлуш I (бронепалубный крейсер)|Дон Карлуш I]]» ({{lang-pt|Dom Carlos I}}). Заказанный у фирмы «Армстронг», он был типичным продуктом этой компании.{{sfn|Ненахов|2006|с=286}} Водоизмещением немного более 4000 тонн, корабль нёс солидное вооружение и развивал высокую скорость хода. На воду его спустили в [[1898 год]]у.{{sfn|Brook|1999|p=95}}
[[Файл:SMS Zenta1.jpg|thumb|250px|[[Бронепалубные крейсера типа «Зента»|Бронепалубный крейсер «Зента»]]]]

=== Бронепалубные крейсера Австро-Венгрии ===
Развитие [[Военно-морские силы Австро-Венгрии|флота]] [[Австро-Венгерская империя|Австро-Венгрии]] также проходило в очень сложных условиях. Венгерские парламентарии регулярно препятствовали выделению средств на морские вооружения, и руководству флота приходилось жить в режиме крайней экономии. Развитию крейсерских не способствовали также ограниченность [[Адриатическое море|Адриатического моря]] и отсутствие заморских колоний у империи. Поэтому крейсеров было построено сравнительно немного, причём первоначально, в силу политических соображений, они именовались «торпедно-таранными кораблями» ({{lang-de|Torpedo Rammschiff}}).{{sfn|Ненахов|2006|с=277}}

В [[1890 год|1890]] и [[1892 год]]ах флот получил 2 бронепалубных крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Кайзер Франц-Иосиф I»|Кайзер Франц-Иосиф I]]» ({{lang-de|Kaiser Franz Joseph I}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=278}} Средние по размерам корабли имели хорошее вооружение, достойную защиту и приличную скорость. Дальности и мореходности в австро-венгерском флоте не придавали особого значения. Малые бронепалубные крейсера были представлены 3 единицами типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Зента»|Зента]]» ({{lang-de|Zenta}}). В мирное время эти заурядные корабли показывали флаг в заграничных водах, в военное должны были поддерживать лёгкие силы.{{sfn|Ненахов|2006|с=278}} в строй они вошли в [[1899 год|1899]] — [[1901 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=278}}

=== Бронепалубные крейсера Нидерландов ===
[[Файл:HNLMS Noord-Brabant (1900).jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Ноорд Брабант» типа «Холланд».]]
[[Военно-морские силы Нидерландов|Флот]] [[Нидерланды|Нидерландов]] состоял из двух различных частей. Для обороны собственного побережья голландцы строили [[Броненосец береговой обороны|броненосцы береговой обороны]] и [[Монитор (тип корабля)|мониторы]].{{sfn|Chesneau|1979|p=371}} Для охраны обширных колониальных владений существовал крейсерский флот. Однако в связи с нехваткой средств, крейсера строились редко и в режиме крайней экономии.

Первым бронепалубным крейсером голландского флота стала «[[Суматра (бронепалубный крейсер)|Суматра]]» ({{lang-nl|Sumatra}}), спущенная на воду в [[1890 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=375}} Маленький корабль имел более чем скромные характеристики и был пригоден лишь для колониальной службы.{{sfn|Ненахов|2006|с=278}} Заметно более высокими характеристиками обладал следующий крейсер — «[[Кёниген Вильгемина дер Нидерланден (бронепалубный крейсер)|Кёниген Вильгемина дер Нидерланден]]» ({{lang-nl|Koningin Wilhelmina Der Nederlanden}}), сошедший на воду в [[1892 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=376}} При водоизмещении чуть более 4500 тонн, этот корабль нёс 6 видов артиллерии пяти различных калибров, от 280-мм до 37-мм. Сочеталось это с низкой скоростью и вызывало сомнения в принадлежности к классу крейсеров. В [[1898 год|1898]] — [[1899 год]]ах флот Нидерландов пополнили сразу 6 бронепалубных крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Холланд»|Холланд]]» ({{lang-nl|Holland}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=376}} Средние во всех своих качествах корабли предназначались для несения службы в колониях.{{sfn|Ненахов|2006|с=280}}

=== Бронепалубные крейсера скандинавских стран ===
[[Файл:Norwegian gunboat Frithjof.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Фритьоф».]]
Основу некогда солидного [[Военно-морские силы Дании|датского флота]] составляли броненосцы береговой обороны. Особой нужды в крейсерах [[Дания]] не испытывала, но имела хронический дефицит средств на военные нужды.{{sfn|Chesneau|1979|p=364}} Первый датский бронепалубный крейсер «[[Валькириен (бронепалубный крейсер)|Валькириен]]» ({{lang-da|Valkyrien}}) сошёл на воду в 1888 году.{{sfn|Chesneau|1979|p=367}} Имея водоизмещение чуть менее 3000 тонн, этот корабль стал, по сути, местным вариантом армстронговской «Эсмеральды». Характеристики крейсера были вполне приличными для тех лет, но даже такой небольшой корабль показался датчанам слишком дорогим.

В результате, следующий датский бронепалубный крейсер «[[Гекла (бронепалубный крейсер)|Гекла]]» ({{lang-da|Hekla}}), спущенный в [[1890 год]]у,{{sfn|Chesneau|1979|p=367}} имел водоизмещение более чем двое меньше, хотя сохранял его общую компоновку и стал, своего рода «мини-элсвиком». Довольное результатом датское руководство заказала ещё два похожих корабля типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Гейзер»|Гейзер]]» ({{lang-da|Gejser}}). Они сошли на воду в 1892—1894 годах{{sfn|Chesneau|1979|p=367}} и стали одними из самых миниатюрных бронепалубных крейсеров в мире.

Самым маленьким бронепалубным крейсером в мире стал норвежский «[[Викинг (бронепалубный крейсер)|Викинг]]», спущенный со стапеля в 1891 году.{{sfn|Chesneau|1979|p=367}} При водоизмещении чуть более 1000 тонн, он имел броневую палубу, слабое вооружение и при скорости 15 узлов был скорее чем-то промежуточным, между крейсерами и канонерскими лодками. В 1896 году маленький [[Военно-морские силы Норвегии|норвежский флот]] получил чуть более увеличенный вариант «Викинга» — крейсер «[[Фритьоф (бронепалубный крейсер)|Фритьоф]]».{{sfn|Chesneau|1979|p=367}}
[[Файл:Savuranoglu hamidiye.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Хамидие».]]

=== Бронепалубные крейсера причерноморских стран ===
Флот [[Османская империя|Османской империи]] пребывал в упадке после [[Русско-турецкая война (1877—1878)|русско-турецкой войны 1877—1878 годов]]. После [[Первая греко-турецкая война|греко-турецкого конфликта 1897 года]], где флот проявил себя не лучшим образом, была принята программа реорганизации военно-морских сил.{{sfn|Langensiepen, Geliryus|1995|p=9}} В рамках этой программы были заказаны и 2 бронепалубных крейсера. «[[Прут (крейсер)|Абдул-Меджид]]» был построен в США компанией «Крамп» и вошёл в строй в [[1903 год]]у.{{sfn|Langensiepen, Geliryus|1995|p=149}} По своей конструкции этот корабль, несмотря на место постройки, был типичным «элсвикским» крейсером. Фирмой «Армстронг» был построен к [[1904 год]]у другой турецкий бронепалубный крейсер «[[Хамидие (крейсер)|Абдул-Хамид]]».{{sfn|Langensiepen, Geliryus|1995|p=150}} Он был почти полным повторением «Абдул-Меджида», но имел устаревшие цилиндрические котлы, которые, ввиду низкого уровня боевой подготовки турецких моряков, оказались более надёжными, чем водотрубные котлы «Абдул-Меджида».{{sfn|Ненахов|2006|с=298}} После [[Младотурецкая революция|младотурецкой революции 1908 года]] оба крейсера переименовали в «Меджидие» и «Хамидие» соответственно.{{sfn|Ненахов|2006|с=297}}{{sfn|Ненахов|2006|с=298}}

Своим бронепалубным крейсером обзавелась и [[Румыния]]. Построенный «Армстронгом» крейсер «[[Элизабета (крейсер)|Элизабета]]», спущенный на воду в [[1888 год]]у, относился к категории «мини», имея водоизмещение около 1300 тонн.{{sfn|Brook|1999|p=69}} Тем не менее, корабль получил мощное для своих размеров вооружение, отличался неплохой для своего времени скоростью, а ограниченная дальность не играла особой роли в [[Чёрное море|Чёрном море]].{{sfn|Brook|1999|p=70}}

== Бронепалубные крейсера США ==
[[Файл:USS Olympia (C-6) in 1902 c0605.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Олимпия».]]
После окончания [[Гражданская война в США|Гражданской войны 1861—1865 годов]], [[Военно-морские силы США|американский флот]] пребывал в состоянии глубокого упадка. Средства на новые боевые единицы практически не выделялись и к началу [[1880-е|1880-х]] годов, флот США уступал не только ведущим европейским флотам, но и некоторым латиноамериканским<ref name="С1">{{книга|автор=Silverstone P. H.|язык=en|заглавие=The New Navy. 1883—1922|место=New York, USA|издательство=[[Routledge]]|год=2006|страницы=VII|страниц=290|isbn=978-0-415-97871-2}}</ref>. Подобное положение дел привело к принятию [[Конгресс США|Конгрессом США]] в [[1883 год]]у специального закона о флоте, в результате которого было начато строительство «Нового флота» ({{lang-en|New Navy}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=139}} Характерно, что первыми кораблями, заказанными по программе строительства нового флота стали 3 крейсера и одно посыльное судно, известные под аббревиатурой ''ABCD'' — «[[Бронепалубные крейсера типа «Атланта»|Атланта]]» ({{lang-en|Atlanta}}), «Бостон» ({{lang-en|Boston}}), «[[USS Chicago (CA-14)|Чикаго]]» ({{lang-en|Chicago}}) и «Долфин» ({{lang-en|Dolfin}})<ref name="С1"/>.

По сути, первые американские крейсера устарели ещё до вступления в строй. Пара типа «Атланта» и «Чикаго», ставший их увеличенным вариантом,{{sfn|Burr|2008|p=6}} отличались низкой скоростью, плохой мореходностью, несли полное парусное вооружение, их броневая защита была явно недостаточной, а формально мощная артиллерия не скорострельной и неудачно расположенной.{{sfn|Osborne|2004|pp=40–41}}. Вся тройка вошла в состав флота в [[1886 год|1886]] — [[1889 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=150}}
[[Файл:USS Detroit (C-10) circa 1890s.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Детройт» типа «Монтгомери».]]
Первые полноценные бронепалубные крейсера появились в американском флоте лишь вследствие реализации программы [[1885 год]]а. Построенная по это программе пятерка крейсеров уже имела достойную скорость и солидное бронирование. Лишь «[[USS Newark (C-1)|Ньюарк]]» и «[[USS San Francisco (C-5)|Сан-Франциско]]» ({{lang-en|San Francisco}}) были построены по оригинальным проектам, а конструкция «[[USS Charleston (C-2)|Чарльстона]]» ({{lang-en|Charleston}}), «[[USS Baltimore (C-3)|Балтимора]]» ({{lang-en|Baltimore}}) и «[[USS Philadelphia (C-4)|Филадельфии]]» ({{lang-en|Philadelphia}}) основывалась на британских образцах.{{sfn|Burr|2008|p=12}} Флот они пополнили в [[1889 год|1889]] — [[1891 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|pp=151–152}}

Наиболее крупным крейсером, построенным по программе [[1888 год]]а, стала «[[USS Olympia (1892)|Олимпия]]». Этот мощный, хорошо защищённый и быстроходный корабль показал, что американское судостроение постепенно выходит на новый уровень, не уступающий европейским государствам.{{sfn|Osborne|2004|p=49}} Прозванный «белым крейсером» он вошёл в строй в [[1895 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=152}} Желание обзавестись специализированными «истребителями торговли» привело к появлению двух крейсеров типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Коламбиа»|Коламбиа]]», поставленных в [[1894 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=154}} Очень крупные, водоизмещением более 8000 тонн, они отличались солидной дальностью плавания и достойной скоростью, но эти показатели уже не были чем-то исключительным.{{sfn|Burr|2008|p=18}} Вооружение, однако, оказалось очень слабым для кораблей таких размеров и вызвало резкую критику. Кроме того, не вполне довольное Морское ведомство США приобрело в [[1898 год]]у{{sfn|Chesneau|1979|p=154}} два крейсера, строившихся в Великобритании для [[Бразилия|Бразилии]] и включило их в состав флота, как тип «[[Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан»|Нью-Орлеан]]».{{sfn|Burr|2008|p=20}}

Линия развития малых бронепалубных крейсеров в американских ВМС была начата в [[1894 год]]у, двумя крейсерами типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Цинцинатти»|Цинцинатти]]».{{sfn|Chesneau|1979|p=153}} Для своих скромных размеров они были очень хорошо вооружены, возможно, даже слишком. Множество стволов несли также три крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Монтгомери»|Монтгомери]]», вошедших в состав флота в [[1893 год|1893]]—[[1894 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=153}} Ещё менее крупные, чем тип «Цинцинатти», они имели умеренную скорость и очень слабое бронирование. Последними классическими бронепалубными крейсерами американского флота стали 6 кораблей типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Денвер»|Денвер]]». Пушек на них было тоже много, но малая скорость сближала их скорее с канонерскими лодками. Эти крейсера были поставлены флоту в [[1903 год|1903]]—[[1905 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=155}}
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#008B8B; color:#fff"
| align="center" colspan="14" | '''Сравнительные ТТХ бронепалубных крейсеров США'''
|-
! Характеристики
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Атланта»|Атланта]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=209}}
! «[[USS Chicago (CA-14)|Чикаго]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=210}}
! «[[USS Newark (C-1)|Ньюарк]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=212}}
! «[[USS Charleston (C-2)|Чарльстон]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=213}}
! «[[USS Baltimore (C-3)|Балтимор]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=213–214}}
! «[[USS Philadelphia (C-4)|Филадельфия]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=214}}
! «[[USS San Francisco (C-5)|Сан-Франциско]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=215}}
! «[[USS Olympia (C-6)|Олимпия]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=215}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Коламбиа»|Коламбиа]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=218}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Нью-Орлеан»|Нью-Орлеан]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=219}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Цинцинатти»|Цинцинатти]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=216}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Монтгомери»|Монтгомери]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=217}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Денвер»|Денвер]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=220}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 3189 — 3240
| 4942
| 4665
| 4267
| 5436
| 5305
| 4583
| 6663
| 8270 — 8420
| 4011
| 3339
| 2235
| 3514 — 3570
|-
| align="left" | Артиллерия
| 2 — 203-мм, 6 — 152-мм, 2 — 57-мм, 2 — 37-мм
| 4 — 203-мм, 8 — 152-мм, 2 — 127-мм, 2 — 57-мм, 2 — 37-мм
| 12 — 152-мм, 4 — 57-мм, 4 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 2 — 203-мм, 6 — 152-мм, 4 — 57-мм, 2 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 4 — 203-мм, 6 — 152-мм, 4 — 57-мм, 2 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 12 — 152-мм, 4 — 57-мм, 2 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 12 — 152-мм, 4 — 57-мм, 2 — 47-мм, 2 — 37-мм
| 4 — 203-мм, 10 — 127-мм, 14 — 57-мм, 6 — 37-мм
| 1 — 203-мм, 2 — 152-мм, 8 — 102-мм, 12 — 57-мм, 4 — 37-мм
| 6 — 152-мм, 4 — 120-мм, 10 — 57-мм, 8 — 37-мм
| 1- 152-мм, 10 — 127-мм, 8 — 57-мм, 2/4 — 37-мм
| 9 — 127-мм. 6 — 57-мм, 2 — 37-мм
| 10 — 127-мм, 8 — 57-мм, 2 — 37-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
|    —
|    —
|    —
|    —
|    —
|    —
|    —
| 6×1 — 457-мм
| 4×1 — 356-мм/457-мм
| 3×1 — 457-мм
| 4×1 — 457-мм
| 3×1 — 457-мм
|     -
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 37, барбеты — 51
| Палуба — 20 — 37
| Палуба — 51 — 76, рубка — 76
| Палуба — 51 — 76, барбеты — 51, рубка — 51
| Палуба — 63 — 102, рубка — 76
| Палуба — 63 — 102, рубка — 76
| Палуба — 51 — 76, рубка — 76
| Палуба — 51 — 120, щиты орудий — 102, башни — 89, барбеты — 114, рубка — 127
| Палуба — 37 — 102, казематы — 102, рубка — 127
| Палуба — 30 — 89, рубка — 102
| Палуба — 25 — 63, казематы — 102-мм, рубка — 51
| Палуба — 11 — 19
| Палуба — 8 — 63, казематы — 30
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 3500 — 4030
| 5000
| 8500
| 7650
| 10 750
| 10 064
| 10 500
| 13 500
| 18 509 — 21 500
| 7500
| 10 000
| 5227 — 5400
| 4640
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 13 — 14
| 14
| 18
| 18,9
| 19 — 20,1
| 19
| 19
| 20 — 21,7
| 20,8 — 21
| 20
| 19
| 17 −19
| 16,7
|-
|}

== Бронепалубные крейсера Латинской Америки ==
[[Файл:ARABuenosAires.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Буэнос-Айрес».]]
В последней четверти [[XIX век]]а весьма заметное место в мировом военно-морском балансе играли флоты ведущих латиноамериканских стран. [[Аргентина]], [[Бразилия]] и [[Чили]], ведя острое соперничество между собой, создали значительные военно-морские силы.{{sfn|Ненахов|2006|с=288}} Характерной чертой этих флотов стала ставка на иностранных производителей, прежде всего британских, что позволило пополнять корабельный состав весьма совершенными боевыми единицами, в том числе, бронепалубными крейсерами.

=== Бронепалубные крейсера Аргентины ===
Первым бронепалубным крейсером Аргентины стала «[[Патагония (бронепалубный крейсер)|Патагония]]» ({{lang-es|Patagonia}}), построенная в Австро-Венгрии к [[1887 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=402}} Корабль получился очень маленьким и тихоходным, по крейсерским меркам, и скорее являлся мореходной канонерской лодкой.{{sfn|Ненахов|2006|с=287}} В дальнейшем аргентинцы предпочли сотрудничество со знаменитой фирмой «Армстронг» и получили целый ряд весьма совершенных крейсеров.

В [[1891 год]]у в состав аргентинского флота вошёл крейсер «[[Вейнтисинко де Майо (бронепалубный крейсер)|Вейнтисинко де Майо]]» ({{lang-es|Veinticinco de Mayo}}),{{sfn|Ненахов|2006|с=208}} причём фирма заложила этот корабль, даже не имея на него покупателя.{{sfn|Brook|1999|p=71}} При скромных размерах, крейсер был весьма быстроходным, хотя имел на вооружении нескорострельные немецкие орудия Круппа.{{sfn|Ненахов|2006|с=288}} Довольные результатом аргентинские моряки заказали его улучшенную версию, и в [[1893 год]]у флот пополнился «[[Нуэве де Хулио (бронепалубный крейсер)|Нуэве де Хулио]]» ({{lang-es|Nueve de Julio}}).{{sfn|Ненахов|2006|с=208}} Этот корабль в целом повторял предшественника, но был вооружён скорострельной артиллерией британского производства.{{sfn|Brook|1999|p=76}} Последним бронепалубным крейсером аргентинского флота, также заказанным у «Армстронга», стал «[[Буэнос-Айрес (бронепалубный крейсер)|Буэнос-Айрес]]» ({{lang-es|Buenos Aires}}), поставленный в [[1896 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=403}} Более крупный, чем предыдущие, он нёс и более сильную артиллерию и обладал высокими скоростными качествами.{{sfn|Brook|1999|p=82}} После этого, Аргентина, готовясь к войне с Чили, предпочла заказывать броненосные крейсера.{{sfn|Ненахов|2006|с=205}}
[[Файл:Cruzador Protegido Tamandaré (SDM).jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Альмиранте Тамандаре».]]

=== Бронепалубные крейсера Бразилии ===
Первым и последним бронепалубным крейсером, построенным на бразильских верфях, причём с помощью фирмы «Армстронг», стал «[[Альмиранте Тамандаре (бронепалубный крейсер)|Альмиранте Тамандаре]]» ({{lang-pt|Almirante Tamandaré}}), вошедший в строй в [[1893 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=408}} Корабль представлял собой смесь новейших и устаревших технических решений. Его скорость была недостаточной для 1890-х годов, имелось архаическое парусное вооружение, а артиллерия хотя и была скорострельной, располагалась весьма неудачно.{{sfn|Ненахов|2006|с=293}} Прочие крейсера заказывались иностранным производителям. В [[1892 год]]у французами был спущен на воду, заказанный для бразильского флота малый крейсер «[[Бенджамин Констан (бронепалубный крейсер)|Бенджамин Констан]]»,{{sfn|Ненахов|2006|с=202}} имевший весьма низкие характеристики и использовавшийся лишь для учебных целей.{{sfn|Ненахов|2006|с=294}} Ещё меньшим оказался крейсер «[[Република (бронепалубный крейсер)|Република]]» построенный к [[1892 год]]у «Армстронгом».{{sfn|Brook|1999|p=77}} Несмотря на водоизмещение 1300 тонн, он считался вполне удачным для своего размера кораблём.{{sfn|Ненахов|2006|с=294}}

Быстрый рост аргентинского флота вынудил Бразилию заказать у традиционного поставщика серию из 3 полноценных «элсвикских» крейсеров. Однако в состав бразильского флота в [[1897 год]]у вошёл лишь «[[Альмиранте Баррозо (бронепалубный крейсер)|Альмиранте Баррозо]]» ({{lang-pt|Almirante Barroso}}), а два других были перекуплены США.{{sfn|Brook|1999|p=86}} При умеренном водоизмещение он нёс достаточно сильное вооружение и имел неплохой ход.{{sfn|Brook|1999|p=85}}

=== Бронепалубные крейсера Чили ===
[[Файл:Cruceroesmeralda1884.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Эсмеральда».]]
Первым чилийским бронепалубным крейсером стала знаменитая «[[Esmeralda (1883)|Эсмеральда]]» ({{lang-es|Esmeralda}})— прародитель всех [[Элсвикские крейсера|«элсвикских» крейсеров]]. Вошедший в строй в [[1884 год]]у,{{sfn|Chesneau|1979|p=411}} этот корабль произвёл фурор в военно-морских кругах, сочетая мощное вооружение и приличное бронирование с высокой скоростью хода.{{sfn|Brook|1999|p=53}} К недостаткам проекта относились перегрузка тяжёлым вооружением и недостаточная мореходность. Последнее выявилось после продажи в [[1894 год]]у «Эсмеральды» в Японию.{{sfn|Ненахов|2006|с=294}} В [[1892 год]]у чилийский флот получил из Франции 2 небольших крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Президенте Эрразуриз»|Президенте Эрразуриз]]» ({{lang-es|Presidente Errazuriz}}){{sfn|Chesneau|1979|p=412}} обладавшие достаточно заурядными характеристиками.{{sfn|Ненахов|2006|с=291}}

В дальнейшем в Чили предпочитали продукцию «Армстронга». В [[1894 год]]у чилийский флот получил крейсер «[[Бланко Энкалада (бронепалубный крейсер)|Бланко Энкалада]]» ({{lang-es|Blanco Encalada}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=412}} Достаточно скоростной, мореходный и мощно вооружённый корабль очень понравился покупателю{{sfn|Brook|1999|p=81}} и последовал новый заказ, на броненосный крейсер «[[Эсмеральда (броненосный крейсер)|Эсмеральда II]]».{{sfn|Chesneau|1979|p=412}} Он вышел не слишком удачным, несмотря на формально высокие характеристики и чилийцы вернулись к заказу умеренных по размерам бронепалубных крейсеров. «[[Министро Сентено (бронепалубный крейсер)|Министро Зентено]]» ({{lang-es|Ministro Zenteno}}) был спущен со стапеля в [[1896 год]]у{{sfn|Chesneau|1979|p=412}} и почти полностью повторял бразильский «[[Альмиранте Баррозо (бронепалубный крейсер)|Альмиранте Баррозо]]», за исключением состава артиллерии.{{sfn|Ненахов|2006|с=294}} Последним бронепалубным крейсером чилийского флота стал «[[Чакабуко (бронепалубный крейсер)|Чакабуко]]» ({{lang-es|Chacabuco}}), купленный в [[1902 год]]у,{{sfn|Chesneau|1979|p=413}} уже на стадии строительства и практически однотипный с японским «[[Такасаго (бронепалубный крейсер)|Такасаго]]». Для своих умеренных размеров он был очень хорошо вооружён и считался одним из самых быстроходных крейсеров мира.{{sfn|Brook|1999|p=91}}

=== Бронепалубные крейсера других латиноамериканских стран ===
Самыми большими и мощными кораблями [[Военно-морские силы Перу|перуанского флота]] в первой половине XX века стали бронепалубные крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Альмиранте Грау»|Альмиранте Грау]]» ({{lang-es|Almirante Grau}}). Построенные к [[1906 год|1906]] — [[1907 год]]ам фирмой «Армстронг», они были сравнительно небольшими и заурядными кораблями со слабым вооружением и очень быстро устарели.{{sfn|Ненахов|2006|с=295–296}}

Ещё одним кораблём, заслуживающим классификации бронепалубного крейсера, стал [[Национальные военно-морские силы Уругвая|уругвайский]] «[[Уругвай (бронепалубный крейсер)|Уругвай]]». Маленький крейсер, водоизмещением всего 1400 тонн, был построен немецкой фирмой «Вулкан» к [[1910 год]]у и имел чисто символическое бронирование, но, традиционно для Латинской Америки, эксплуатировался очень долго.{{sfn|Ненахов|2006|с=296}}

== Бронепалубные крейсера Азии ==

=== Бронепалубные крейсера Японии ===
[[Файл:Japanese cruiser Matsushima 1895.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Мацусима».]]
После [[Реставрация Мэйдзи|революции Мэйдзи]] [[Япония]] приступила к энергичной модернизации страны с использованием передовых западных технологий. Этот процесс был особенно хорошо заметен в [[Императорский флот Японии|японском военно-морском флоте]], поскольку он обладал в [[1870-е|1870-х]] годах лишь совершенно устаревшими кораблями. Вначале японцы обратились за военно-технической помощью в строительстве флота к Великобритании. В результате первыми бронепалубными крейсерами Императорского флота стали корабли, построенные к [[1885 год|1885]]—[[1886 год]]ам фирмой «Армстронг» — 2 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Нанива»|Нанива]]» ({{lang-ja|浪速}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=226}} Спроектированные на основе проекта чилийской «[[Esmeralda (1883)|Эсмеральды]]»,{{sfn|Brook|1999|p=58}} они были средними по своим боевым качествам, но вполне добротными крейсерами, хотя и вооружёнными не скорострельной артиллерией немецкого производства.{{sfn|Osborne|2004|p=41}}

С середины [[1880-е|1880-х]] годов японские моряки временно переориентировались на сотрудничество с Францией. Первым и крайне неудачным опытом японо-французского сотрудничества в создании крейсерских сил стал крейсер «[[Унэби (крейсер)|Унэби]]» ({{lang-ja|畝傍}}). Небольшой корабль был явно перегружен, имел недостаточную остойчивость{{sfn|Каторин|2008|с=35}} и, будучи переданным заказчику в [[1886 год]]у, бесследно пропал на переходе из Франции в Японию.{{sfn|Chesneau|1979|p=227}}
[[Файл:Japanese cruiser Tsushima.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Цусима».]]
Не смутившись таким обстоятельством, японцы продолжили сотрудничество с французами, заключив контракт с известным кораблестроителем Эмилем Бертеном. В частности, по его проекту были построены 3 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Мацусима»|Мацусима]]» ({{lang-ja|松島}}) — одни из самым оригинальных крейсеров за всю историю, вошедшие в строй в [[1891]]—[[1894 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=227}} Сравнительно небольшие корабли должны были образовывать единую боевую единицу, для чего каждый из них нёс по 1 320-мм орудию, причём на двух крейсерах их установили в носу, а на одном в корме. Предполагалось, что они смогут справится с китайскими броненосцами.{{sfn|Белов|2005|с=7}} Прочую артиллерию составляли скорострельные 120-мм пушки. Проект оказался крайне неудачным. Тяжёлое орудие показало себя как совершенно бесполезное в бою, защита и скорость крейсеров также были недостаточными.{{sfn|Белов|2005|с=63}} В целом, первые крейсера японского флота были полезны лишь для приобретения соответствующего опыта.{{sfn|Osborne|2004|p=41}}
[[Файл:Japanese_cruiser_Kasagi_at_Kobe_1899.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Касаги».]]
Разочаровавшись во французских проектах, японские моряки вернулись к сотрудничеству с британцами и сразу получили отличную боевую единицу. Крейсер «[[Ёсино (крейсер)|Ёсино]]» ({{lang-ja|吉野}}), полученный флотом в [[1893 год]]у,{{sfn|Chesneau|1979|p=228}} отличался хорошей маневренностью, достойным вооружением и был самым быстроходным крейсером своего времени.{{sfn|Brook|1999|p=79}} По британскому проекту был построен к [[1893 год]]у, причём на японской верфи, крейсер «[[Акицусима (бронепалубный крейсер)|Акицусима]]» ({{lang-ja|秋津洲}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=228}} Первыми бронепалубными крейсерами, построенными в Японии по японскому проекту из японских комплектующих, стали корабли типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Сума»|Сума]]» ({{lang-ja|須磨}}),{{sfn|Chesneau|1979|p=229}} вошедшие в строй в [[1896 год|1896]]—[[1899 год]]ах и оказавшиеся малоудачными.{{sfn|Osborne|2004|p=48}} Не слишком удачными оказались и следующие импортные крейсера — построенный британцами к [[1898 год]]у «[[Такасаго (бронепалубный крейсер)|Такасаго]]» ({{lang-ja|高砂}}){{sfn|Chesneau|1979|p=229}} и тип «[[Бронепалубные крейсера типа «Касаги»|Касаги]]» ({{lang-ja|笠置}}) американской постройки, включавший 2 единицы, вошедших в состав флота в [[1898 год|1898]]—[[1899 год]]ах.{{sfn|Chesneau|1979|p=230}} Все они страдали от недостаточной мореходности. Кроме того, японское правительство в преддверии [[Японо-китайская война (1894—1895)|японо-китайской войны]], приобрело у Чили бронепалубный крейсер «[[Esmeralda (1883)|Эсмеральда]]», переименовав его в «Идзуми» ({{lang-ja|和泉}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=228}}

Учтя ошибки, допущенные при постройке крейсеров типа «Сума», японский флот заказал собственной промышленности 2 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Ниитака»|Цусима]]» ({{lang-ja|新高}}). Более крупные, чем предшественники, они имели более надежную энергетику и, в целом, являлись заурядными, но добротными кораблями. Их дальнейшим развитием стал крейсер «[[Отова (бронепалубный крейсер)|Отова]]» ({{lang-ja|音羽}}). Он оказался меньше по размерам, но несколько более быстроходным. Все 3 крейсера вошли в состав флота в [[1904 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=230}}

За 20 лет японской флот проделал большой путь — от заказов за границей до строительства крейсеров на собственных верфях и по собственным проектам. Последние японские бронепалубные крейсера, в общем, соответствовали среднему мировому уровню. Однако уже тогда проявилось характерное для японских кораблестроителей стремление к чрезмерной насыщенности вооружением сравнительно небольших кораблей.
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#8B0000; color:#fff"
| align="center" colspan="14" | '''Сравнительные ТТХ бронепалубных крейсеров Японии'''
|-
! Характеристики
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Нанива»|Нанива]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=266}}
! «[[Унэби (крейсер)|Унэби]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=267}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Мацусима»|Мацусима]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=268–269}}
! «[[Ёсино (крейсер)|Ёсино]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=270}}
! «[[Акицусима (бронепалубный крейсер)|Акицусима]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=271}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Сума»|Сума]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=272}}
! «[[Такасаго (бронепалубный крейсер)|Такасаго]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=273}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Касаги»|Касаги]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=273–274}}
! «[[Бронепалубные крейсера типа «Ниитака»|Цусима]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=274}}
! «[[Отова (бронепалубный крейсер)|Отова]]»{{sfn|Ненахов|2006|с=275}}
|-
| align="left" | Водоизмещение, т
| 4150
| 3672
| 4278
| 4225
| 3170
| 2657 — 2756
| 4160
| 5598 — 6066
| 3716
| 3388
|-
| align="left" | Артиллерия
| 2 — 260-мм, 6 — 150-мм, 2 — 57-мм, 9 — 37-мм
| 4 — 240-мм, 7 — 150-мм, 2 — 57-мм, 10 — 37-мм
| 1 — 320-мм, 11 — 120-мм, 5/11 — 57-мм, 11 — 47-мм
| 4 — 152-мм, 8 — 120-мм, 22 — 47-мм
| 4 — 152-мм, 6 — 120-мм, 8 — 47-мм
| 2 — 152-мм, 6 — 120-мм, 10 — 47-мм, 4 — 42-мм
| 2 — 203-мм, 10 — 120-мм, 12 — 76-мм, 6 — 42-мм
| 2 — 203-мм, 10 — 120-мм, 12 — 76-мм, 6 — 42-мм
| 6 — 152-мм, 10 — 76-мм, 4 — 42-мм
| 2 — 152-мм, 6 — 120-мм, 4 — 76-мм
|-
| align="left" | Торпедные аппараты
| 4×1 — 356-мм
| 4×1 — 450-мм
| 4×1 — 356-мм
| 5×1 — 356-мм
| 4×1 — 356-мм
| 5×1 — 457-мм
| 3×1 — 457-мм
| 4×1 — 457-мм
|     -
| 2×1 — 457-мм
|-
| align="left" | Бронирование, мм
| Палуба — 51 — 76, щиты орудий — 37, рубка — 37
| Палуба — 33
| Палуба — 37 — 51, барбет — 305, рубка — 102
| Палуба — 43 — 114, щиты орудий— 114
| Палуба — 25 — 76, щиты орудий — 114
| Палуба — 25 — 51, щиты орудий — 114, рубка — 102
| Палуба — 63 — 114, щиты орудий — 63 — 114
| Палуба — 63 — 114, щиты орудий — 63 — 114, рубка — 114
| Палуба — 37 — 63, рубка — 102
| Палуба — 51 — 76, щиты орудий — 37, рубка — 102
|-
| align="left" | Энергетическая установка, л. с.
| 7120
| 6000
| 5400
| 15 968
| 8516
| 8384
| 15 500
| 13 492
| 9500
| 10 000
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
| 18,5
| 17,5
| 16,5
| 22,5 — 23
| 19
| 19,5 — 20
| 22,5
| 22,5 — 22,75
| 20
| 21
|-
|}

=== Бронепалубные крейсера Китая ===
[[Файл:Hai Yung 3.jpg|thumb|200px|Бронепалубный крейсер «Хай Юнг».]]

[[Империя Цин|Императорский Китай]] в развитие военно-морских сил уделял главное внимание [[Бэйянский флот|Бэйянскому флоту]], который финансировался из средств северных провинций страны. Руководство флота заказывало крейсера в Германии и Великобритании, причём предпочтение оказывалось британским судостроителям.{{sfn|Каторин|2008|с=53}} Первым бронепалубным крейсерами китайского флота стали 2 единицы типа «[[Крейсера типа «Чаоюн»|Чао-Юн]]» ({{Lang-zh|超勇}}), построенные в Великобритании и вошедшие в строй в [[1881 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=396}} Очень маленькие крейсера имели низкую скорость и символическую броневую палубу.{{sfn|Каторин|2008|с=53}} Заметно лучше был бронирован «[[Цзиюань (бронепалубный крейсер)|Цзи-Юань]]» ({{Lang-zh|济远}}) германской постройки. Его скорость тоже соответствовала крейсерским стандартам того времени. В состав флота он вошёл в [[1885 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|p=396}} Британия, в свою очередь, поставила в [[1887 год]]у Китаю 2 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Чжиюань»|Чжиюань]]» ({{Lang-zh|致遠}}).{{sfn|Chesneau|1979|p=396}}

Уже после окончания японо-китайской войны компании «Армстронг» были заказаны 2 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Хай-Чи»|Хай-Чи]]» ({{Lang-zh|海圻}}). Типичные «элсвикские» крейсера, быстроходные и хорошо вооружённые, они пополнили флот в [[1899 год]]у.{{sfn|Brook|1999|p=93–94}} и надолго стали сильнейшими кораблями страны.{{sfn|Каторин|2008|с=41}} Кроме того, в Германии были заказаны 3 малых крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Хай-Юн»|Хай-Юн]]» ({{Lang-zh|海容}}). Все они были построены к [[1898 год]]у и прослужили во флоте очень долго.{{sfn|Chesneau|1979|p=397}}

=== Бронепалубные крейсера Сиама ===
Ещё одна страна Азии — [[Таиланд]] — получила крейсер подобного класса британской постройки — «[[Маха Чакри (бронепалубный крейсер)|Маха Чакри]]». Крейсер никогда не участвовал в боевых действиях и в основном использовался как [[королевская яхта]]. Имел броневую палубу, но был недостаточно вооружён (по проекту предполагалась установка шести 152-мм орудий).

== Бронепалубные крейсера в локальных войнах конца XIX — начала XX веков ==

=== Бронепалубные крейсера в японо-китайской войне ===
[[Файл:BattleofJalucart.JPG|thumb|left|250px | Битва при Ялу. Завязка сражения.]]
К началу [[Японо-китайская война (1894—1895)|японо-китайской войны]] японский флот состоял, главным образом, из бронепалубных крейсеров, являвшихся основной ударной силой флота. Корабли прочих классов имели второстепенное значение. Для борьбы с китайскими броненосцами — ядром [[Бэйянский флот|Бэйянского флота]], специально предназначались крейсера типа «Мацусима» с 320-мм орудиями. По уровню организации и боевой подготовки японский флот имел заметное превосходство над китайским.{{sfn|Штенцель|2002|с=699}}

[[Битва при Ялу (1894)|Решающее сражение]] за господство на море произошло [[17 сентября]] [[1894 год]]а у устья реки [[Ялу]]. Японский флот под командованием [[вице-адмирал]]а [[Ито Сукэюки|Ито]] насчитывал 7 бронепалубных крейсеров, 1 броненосный крейсер, 2 устаревших броненосных фрегата, 1 вспомогательный крейсер и 1 канонерскую лодку.{{sfn|Штенцель|2002|с=706}} В составе китайского флота, которым командовал адмирал [[Дин Жучан|Дин]], имелось 2 броненосца, 3 броненосных крейсера, 3 бронепалубных крейсера, 4 безбронных крейсера, 2 канонерский лодки и 2 миноносца.{{sfn|Штенцель|2002|с=704}}

Китайский командующий выстроил свои корабли строем фронта, который быстро превратился в полумесяц, в центре которого находились броненосцы. Японцы предпочли сражаться в кильватерном строю, причём из состава был выделен «летучий отряд» под командованием [[контр-адмирал]]а Цубоя, включавший 4 наиболее быстроходных бронепалубных крейсера.{{sfn|Штенцель|2002|с=706–707}}

Сражение, продолжавшееся более 4 часов, носило характер перестрелки сторон на средних и малых дистанциях. «Летучий отряд» охватил противника с фланга и нанёс ему серьёзные потери. Китайский флот почти сразу утратил управление и беспорядочно отбивался от круживших вокруг японских кораблей, причём 2 китайских крейсера самовольно покинули место сражения.{{sfn|Штенцель|2002|с=708}} Решающую роль в бою сыграла скорострельная артиллерия японских бронепалубных крейсеров. Именно её огнём были потоплены 4 китайских крейсера.{{sfn|Вильсон|2003|с=504–505}} Особенно отличился флагман «летучего отряда» «Ёсино», который буквально засыпал противника градом снарядов<ref>{{статья|автор=Кофман В.|заглавие=Чудеса от «Армстронга»|ссылка=https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/chudesa-ot-armstronga|язык=ru|место=М.|издание=«[[Моделист-конструктор]]»|тип=журнал|issn=0131-2243|год=2007|номер=7|страницы=23|archivedate=2022-05-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220523044556/https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/chudesa-ot-armstronga}}</ref>. Вместе с тем, среднекалиберная артиллерия оказалась неспособной справиться с китайскими броненосцами, несмотря на огромное количество попаданий.{{sfn|Штенцель|2002|с=709}} Надежды на 320-мм орудия крейсеров типа «Мацусима» провалились — за всё время боя 3 крейсера смогли выпустить лишь 13 тяжёлых снарядов и ни разу не попали в цель.{{sfn|Белов|2005|с=33}} В то же время выявилась и слабость защиты бронепалубных крейсеров — одно лишь попадание тяжёлого снаряда в «Мацусиму» вывело крейсер из строя, с огромными потерями в личном составе.{{sfn|Белов|2005|с=45}}

Ввиду потерь китайский флот беспорядочно отступил к своим базам и в дальнейшем не пытался вести открытую борьбу, что предопределило исход войны.{{sfn|Штенцель|2002|с=710}} Сражение при Ялу показало значение превосходства скорости в бою, роль скорострельной артиллерии, но продемонстрировало также и важность броневой защиты.{{sfn|Вильсон|2003|с=515}}

=== Бронепалубные крейсера в испано-американской войне ===
[[Файл:1898 Manila. shema 2.jpg|thumb|250px| Схема сражения у Кавите 1 мая 1898 г.]]
События [[Испано-американская война|испано-американской войны]] развернулись, главным образом, в районе [[Куба|Кубы]] и [[Филиппинские острова|Филиппин]] — испанских колоний, которые американцы намеревались отвоевать у противника. Если у берегов Кубы с обеих сторон действовали [[Броненосец (тип корабля)|броненосцы]] и [[Броненосный крейсер|броненосные крейсера]], то в борьбе за Филиппинские острова основную роль сыграли крейсера бронепалубные. Получив извещение о начале войны, американская эскадра под командованием [[Коммодор (воинское звание)|коммодора]] Д. Дьюи отправилась из [[Гонконг]]а к [[Манила|Маниле]].{{sfn|Штенцель|2002|с=757}} В её состав входили 2 крупных бронепалубных крейсера — «Олимпия» и «[[USS Baltimore (C-3)|Балтимор]]», 2 средних бронепалубных крейсера — «Релей» и «Бостон», а также канонерские лодки «Петрел» и «Конкорд». Противостоящая ему испанская эскадра контр-адмирала П. Монтехо, включала 2 малых бронепалубных [[Бронепалубные крейсера типа «Исла де Лусон»|крейсера типа «Исла де Лусон»]], 5 безбронных крейсеров, причём один из них деревянный, 1 вспомогательный крейсер и 3 канонерские лодки.{{sfn|Белов|2009|с=51}}

Имея формальное численное преимущество и примерно равное водоизмещение, испанская эскадра уступала по всем остальным статьям. Живучесть испанских кораблей была очень низкой, артиллерия устаревшей, а боевая подготовка совершенно неудовлетворительной. Фактически, «[[USS Olympia (C-6)|Олимпия]]» и «Балтимор» были сильнее всего испанского соединения.{{sfn|Белов|2009|с=52–53}}

Рано утром [[1 мая]] [[1898 год]]а эскадра Дьюи появилась в бухте [[Кавите (бухта)|Кавите]], где находился противник. [[битва при Кавите|Вступив в бой]], американцы быстро добились решающего успеха. Испанцы вели себя пассивно, лишь флагманский крейсер попытался атаковать противника, но был быстро выведен из строя. Курсируя [[галс]]ами перед противником, американцы наносили ему тяжёлый урон огнём своей артиллерии. Ответная стрельба была малоэффективной.{{sfn|Штенцель|2002|с=759}}

Через 1,5 часа после начала боя, Дьюи, получив искажённое сообщение о нехватке боеприпасов, отошёл на запад, дав возможность командам позавтракать.{{sfn|Штенцель|2002|с=760}} Разобравшись с недоразумением, американская эскадра вернулась в бухту Кавите и добила оставшиеся испанские корабли, а также подавила береговые батареи. Таким образом, бой завершился полной победой флота США с ничтожными потерями, но соотношение сил было настолько неравным, что никаких серьёзных выводов о боеспособности бронепалубных крейсеров сделать было невозможно.{{sfn|Штенцель|2002|с=760}}

=== Бронепалубные крейсера в русско-японской войне ===
[[Файл:Varyag1904Chemulpo.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Варяг» после [[Бой у Чемульпо|боя у Чемульпо]].]]
В начале [[Русско-японская война|русско-японской войны]], японскому флоту противостояла, со стороны России, [[Первая Тихоокеанская эскадра]], включавшая в себя, из числа крупных кораблей, 7 броненосцев, 4 броненосных крейсера, 5 бронепалубных крейсеров 1-го ранга и 2 бронепалубных крейсера 2-го ранга. Японский флот имел 6 броненосцев, 6 броненосных крейсеров и 12 бронепалубных крейсеров. Хотя основной ударной силой обоих флотов являлись броненосные корабли, бронепалубные крейсера также приняли активное и заметное участие в боевых действиях.

Уже в первые сутки войны, среди пострадавших от японских атак русских кораблей, оказались бронепалубные крейсера. В ночь на [[27 января]] [[1904 год]]а был повреждён торпедой крейсер «Паллада», стоявший, в числе других кораблей эскадры на внешнем рейде [[Порт-Артур]]а. Днём [[27 января]] [[1904 год]]а эскадра контр-адмирала [[Уриу Сотокити|Уриу]], состоявшая из 2 броненосных и 4 бронепалубных крейсеров, а также 1 авизо и 8 миноносцев, пресекла попытку прорыва из порта [[Чемульпо]] русских бронепалубного крейсера «Варяг» и [[Канонерская лодка|канонерской лодки]] «[[Кореец (канонерская лодка)|Кореец]]», находившихся там в качестве [[стационер]]ов. В ходе [[Бой у Чемульпо|боя при Чемульпо]] «Варяг» получил множество повреждений, в том числе подводных пробоин, большая часть артиллерии вышла из строя, огромные потери понёс личный состав. Несмотря на то, что броневая палуба ни разу не была пробита, и крейсер сохранял ход, «Варяг» практически потерял боеспособность и был затоплен на рейде Чемульпо.{{sfn|Катаев|2008|с=68–69}} Противник в ходе боя никаких потерь не понёс<ref>{{книга|автор=Балакин С. В.|заглавие=Морские сражения русско-японской войны|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 2|год=2004|страницы=28|страниц=98}}</ref>. [[29 января]] [[1904 год]]а был потерян крейсер «[[Боярин (бронепалубный крейсер)|Боярин]]». Подорвавшись на русской же мине, он явно преждевременно был оставлен экипажем и, в конечном счёте, затонул.{{sfn|Грибовский|2004|с=80}} Кроме того, [[2 мая]] [[1904 год]]а находившийся в составе [[Владивостокский отряд крейсеров|Владивостокского отряда]] бронепалубный крейсер «Богатырь» попал в навигационную аварию и выбыл из строя до конца войны.{{sfn|Грибовский|2004|с=89}}
[[Файл:Novik scuttled at Koraskhov Bay.jpg|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Новик», затопленный у Корсаковского поста.]]
В ходе боевых действий у Порт-Артура наибольшую активность со стороны русских бронепалубных крейсеров проявляли «Новик» и «Аскольд», неоднократно вступавшие в перестрелки с японскими кораблями. Из японских бронепалубных крейсеров энергично и полезно действовал 3-й отряд крейсеров, включавший наиболее быстроходные японские корабли этого класса — «Ёсино», «Такасаго», «Касаги», «Читосэ». Они очень активно использовались для разведки и наведения главных сил. Прочие бронепалубные крейсера японское командование применяло осторожно, считая их слишком слабыми и тихоходными<ref name=autogenerated8>{{статья|автор=Кофман В.|заглавие=Пусть расцветают разные цветы…|ссылка=https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/pust-rasczvetayut-raznye-czvety|место=М.|издание=«[[Моделист-конструктор]]»|тип=журнал|язык=ru|issn=0131-2243|год=2008|номер=3|страницы=28|archivedate=2022-05-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220508183339/https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/pust-rasczvetayut-raznye-czvety}}</ref>.

В попытке прорыва 1-й Тихоокеанской эскадры из Порт-Артура [[28 июля]] [[1904 год]]а, помимо прочих кораблей, участвовало четыре бронепалубных крейсера: «Аскольд», «Новик», «Диана» и «Паллада».{{sfn|Грибовский|2004|с=100}} В самом [[Бой в Жёлтом море|бою главных сил]] крейсера приняли лишь ограниченное участие, ненадолго попав под огонь японских броненосцев.{{sfn|Грибовский|2004|с=102}} После выхода из строя флагмана и стихийного поворота эскадры к Порт-Артуру, командир отряда крейсеров контр-адмирал [[Рейценштейн, Николай Карлович|Рейценштейн]], державший свой флаг на «Аскольде», принял решение прорваться во [[Владивосток]] силами лишь одного своего отряда. Фактически за флагманом последовал лишь «Новик», «Диана» и «Паллада» вскоре отстали. Несмотря на интенсивный огонь противника, крейсера сумели прорваться, пользуясь своим превосходством в скорости.{{sfn|Грибовский|2004|с=106}}
[[Файл:Fire of the Oil Depot Caused by Our Gunfire.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Паллада» под огнём японской осадной артиллерии в Порт-Артуре.]]
В дальнейшем прорвавшиеся крейсера разошлись. «Аскольд» в ходе боя получил ряд серьёзных повреждений, в том числе подводных, несмотря на сохранявшую целостность броневую палубу, и зашёл в [[Шанхай]] для исправления повреждений. Здесь он был блокирован превосходящими силами японцев и [[11 августа]] [[1904 год]]а разоружился.{{sfn|Крестьянинов, Молодцов|1996|с=26}} Командир «Новика» [[Шульц, Максимилиан Фёдорович|Шульц]] решил прорваться во Владивосток кружным путём, обойдя Японию с востока.{{sfn|Емелин|2009|с=57}} Успешно совершив переход, «Новик» зашёл в пост [[Корсаков (город)|Корсаковский]] на острове [[Сахалин]] для пополнения запасов угля. [[7 августа]] [[1904 год]]а он был настигнут здесь бронепалубным крейсером «[[Цусима (крейсер)|Цусима]]» и вступил с ним в бой. Получив серьёзные повреждения «Новик» был вынужден выйти из боя, а после получение данных радиоперехвата о присутствии в этом районе других японских кораблей, командир предпочёл затопить крейсер на мелководье.{{sfn|Емелин|2009|с=58–60}}

Крейсер «Диана» в ходе дневного боя [[28 июля]] [[1904 год]]а получил подводное повреждение.{{sfn|Новиков, Сергеев|2009|с=63}} Командир крейсера [[князь]] [[Ливен, Александр Александрович|Ливен]] принял решение идти в [[Хошимин|Сайгон]], куда он и прибыл [[8 августа]] [[1904 год]]а.{{sfn|Новиков, Сергеев|2009|с=65}} Однако Япония оказала сильный дипломатический нажим на Францию, в результате чего крейсер был вынужден разоружиться [[29 августа]] [[1904 год]]а.{{sfn|Новиков, Сергеев|2009|с=65}} «Паллада», вернувшаяся в Порт-Артур, в числе других кораблей Первой Тихоокеанской эскадры попала под обстрел тяжёлой [[Осадная артиллерия|осадной артиллерии]] японцев на финальном этапе обороны крепости. [[24 ноября]] [[1904 год]]а, крейсер, получивший тяжёлые повреждения от 280-мм снарядов японских [[Гаубица|гаубиц]], лёг на грунт Западного бассейна Порт-Артурской гавани.{{sfn|Новиков, Сергеев|2009|с=68}}

Японский флот в ходе борьбы за Порт-Артур лишился двух бронепалубных крейсеров. [[15 мая]] [[1904 год]]а «[[Ёсино (бронепалубный крейсер)|Ёсино]]» был протаранен в [[туман]]е японским же броненосным крейсером «[[Касуга (крейсер)|Касуга]]» и затонул.{{sfn|Chesneau|1979|p=228}} «[[Такасаго (бронепалубный крейсер)|Такасаго]]» подорвался на русской мине [[12 декабря]] [[1904 год]]а и затонул на следующий день.{{sfn|Chesneau|1979|p=229}}
[[Файл:Izumrud1905.jpg|thumb|250px|Остов бронепалубного крейсера «Изумруд» в бухте Владимира.]]
В состав [[Вторая Тихоокеанская эскадра|Второй Тихоокеанской эскадры]] входило 5 бронепалубных крейсеров. «Олег» и «Аврора» были включены в Крейсерский отряд, которым командовал контр-адмирал [[Энквист, Оскар Адольфович|Энквист]]. В составе Разведывательного отряда числились «Светлана», «Жемчуг» и «Изумруд», а командовал разведчиками командир «Светланы» [[капитан I ранга]] [[Шеин, Сергей Павлович|Шеин]].{{sfn|Крестьянинов|2003б|с=266}} Командующий эскадрой вице-адмирал [[Рожественский, Зиновий Петрович|З. П. Рожественский]] держал крейсера при главных силах, почти не используя их для разведки.{{sfn|Крестьянинов|2003б|с=241}} Перед началом [[Цусимское сражение|Цусимского сражения]] [[14 мая]] [[1905 год]]а командующий приказал «Жемчугу» и «Изумруду» быть при броненосцах, а прочим крейсерам охранять транспорты.
{{начало цитаты}}
''Задача, поставленная в бою крейсерскому и разведывательному отрядам была невыполнима из-за значительного превосходства крейсерских сил противника. Ограниченные в возможности маневра, привязанные к охраняемым транспортам, наши крейсера принуждены были к обороне пассивной. Решительно атаковать тот или иной боевой отряд противника они не могли, так как пришлось бы оставить транспорты.''
{{конец цитаты|источник=Крестьянинов В. Я. Цусимское сражение 14—15 мая 1905 г.{{sfn|Крестьянинов|2003б|с=242}}}}
В ходе дневного боя [[14 мая]] [[1905 год]]а русские крейсера с трудом отбивали атаки превосходящих японских сил, но за исключением «Светланы» тяжёлых повреждений не получили. У японских крейсеров особо тяжёлых повреждений также не было, хотя «Нанива» и «Касаги» временно выходили из боя.{{sfn|Крестьянинов|2003б|с=190}} С наступлением ночи русские силы разделились. Повреждённая «Светлана» пыталась самостоятельно прорваться во Владивосток, но утром [[15 мая]] 1[[905 год]]а была перехвачена двумя японскими бронепалубными крейсерами и миноносцем. После неравного боя у острова Дажелет русский крейсер получил тяжёлые повреждения и исчерпал боезапас главного калибра. В связи с этим командир крейсера приказал затопить корабль. Сам он при этом погиб, как и значительная часть команды.{{sfn|Крестьянинов|2003б|с=206–207}} Крейсер «Изумруд» находился вместе с остатками русской эскадры утром [[15 мая]] [[1905 год]]а. Когда контр-адмирал [[Небогатов, Николай Иванович|Небогатов]] приказал своим кораблям сдаться, командир «Изумруда» [[барон]] [[Ферзен, Василий Николаевич|Ферзен]] отказался его выполнить и прорвался через кольцо окружения. Однако из-за минной опасности и нехватки топлива крейсер пошёл не во Владивосток, а в [[залив Владимира]], где в тумане налетел на каменную гряду. Неясность обстановки и нервное напряжение привели Ферзена к решению взорвать крейсер.{{sfn|Крестьянинов|2003б|с=213–214}} Крейсерский отряд Энквиста в составе «Олега», «Авроры» и «Жемчуга» в течение ночи неоднократно пытался продвинутся в сторону Владивостока, но каждый раз отворачивал, опасаясь японских миноносцев. Потеряв главные силы, крейсера отправились сначала в Шанхай, затем изменили курс на [[Манила|Манилу]], куда прибыли [[20 мая]] [[1905 год]]а и были [[Интернирование|интернированы]].{{sfn|Крестьянинов|2003б|с=205}}

== Последние бронепалубные крейсера ==

=== Бронепалубные крейсера Великобритании ===
[[Файл:HMS Adventure (1904).jpg|thumb|left|250px|Крейсер-скаут «Эдвенчур».]]
Построив к началу [[XX век]]а множество бронепалубных крейсеров, британцы убедились, что в [[1900-е|1900-х]] годах они, в силу своей тихоходности, оказались непригодны для выполнения важнейшей тактической задачи — ведения разведки при [[Эскадра|эскадре]].{{sfn|Кофман|2008|с=34}} Потребовалась новая разновидность крейсеров, которые стали именоваться в Королевском флоте [[Крейсер-скаут|крейсерами-скаутами]]. На них возлагались задачи ведения разведки, лидирования [[Эскадренный миноносец|эсминцев]] и борьбы с лёгкими силами противника.{{sfn|Osborne|2004|pp=73—74}} Поскольку считалось, что театром будущих военных действий станет Северное море, показатели дальности и мореходности не считались критически важными.{{sfn|Кофман|2008|с=34}}
[[Файл:HMS Bristol (1910).JPG|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Бристоль».]]
В попытке выработать хороший проект опытным путём, Адмиралтейство выдало заказ на первые 8 скаутов четырём различным фирмам, по 2 единицы каждой. Задавались лишь самые общие требования, в остальном проектировщикам предоставлялась свобода. В результате флот получил 4 пары весьма разных крейсеров.{{sfn|Кофман|2008|с=34}} Защита скаутов типов «[[Крейсера-скауты типа «Эдвенчур»|Эдвенчур]]» и «[[Крейсера-скауты типа «Сентинел»|Сентинел]]» обеспечивалась лишь броневой палубой, типы «[[Крейсера-скауты типа «Форвард»|Форвард]]» и «[[Крейсера-скауты типа «Патфайндер»|Патфайндер]]» получили ещё и бортовой пояс. Совершенно разными были корпусные конструкции. В остальном крейсера были похожи — скорость 25 узлов и крайне слабое вооружение из 76-мм пушек. Вся восьмёрка вошла в строй в [[1905 год]]у.{{sfn|Chesneau|1979|pp=84–85}}

Неудовлетворённые экспериментом, моряки предпочли заказывать следующие скауты одному производителю, но к успеху это не привело.{{sfn|Кофман|2008|с=35}} В [[1909 год|1909]]—[[1910 год]]ах флот пополнила пара скаутов типа «[[Крейсера-скауты типа «Бодицея»|Бодицея]]».{{sfn|Gardiner|1986|p=50}} Несмотря на применение паровых турбин, скорость не повысилась, вооружение, состоявшее теперь из 102-мм орудий, всё равно оставалось очень слабым, а защита, включавшая лишь тонкую броневую палубу, была чисто символической.{{sfn|Osborne|2004|p=74}} Немногим лучше оказалась и следующая пара типа «[[Крейсера-скауты типа «Блонд»|Блонд]]», построенная к [[1910]]—[[1911 год]]ам.{{sfn|Gardiner|1986|p=50}} Последними бронепалубными крейсерами Британской постройки стали 3 скаута типа «[[Крейсера-скауты типа «Эктив»|Эктив]]», поставленные в [[1911 год|1911]]—[[1913 год]]ах{{sfn|Gardiner|1986|p=53}} и также оказавшиеся неудачными.{{sfn|Osborne|2004|p=86}}

Потерпев провал со скаутами, реформаторы Королевского флота, во главе с [[Фишер, Джон Арбутнот|Джоном Фишером]], планировали вообще отказаться от развития малых крейсеров и передать их функции крупным эсминцам<ref name="Р1">{{книга|автор=Preston A.|заглавие=Cruisers. An Illustrated History|место=London|издательство=Arms&Armour|год=2000|pages=17|isbn=0-85368-105-8|язык=en|allpages=192}}</ref>. Но такое решение оставляло протяженные коммуникации Британской империи без защиты от быстроходных рейдеров противника. Поэтому было решено создать подкласс океанского скаута. Первыми такими крейсерами стали 5 единиц типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Бристоль»|Бристоль]]», вошедших в строй в [[1910 год]]у.{{sfn|Gardiner|1986|p=51}} Имея водоизмещение около 5000 тонн, они оснащались паровыми турбинами, развивали скорость 25 узлов. А их вооружение представляло собой комбинацию 102-мм и 152-мм орудий<ref name="Р1"/>. Их защита, ограниченная броневой палубой, оставалась слабой и пробивалась даже осколками. В [[1911 год|1911]]—[[1912 год]]ах флот пополнили 4 крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Веймут»|Веймут]]».{{sfn|Gardiner|1986|p=52}} Водоизмещение крейсеров выросло, в сравнении с предшественниками, скорость и защита остались на прежнем уровне, но вооружение теперь было однородным и состояло и 152-мм пушек<ref name="Р1"/>. На этом развитие британских бронепалубных крейсеров закончилось и Королевский флот стал развивать класс [[Лёгкий крейсер|лёгких крейсеров]], защищённых броневым поясом.{{sfn|Gardiner|1986|p=53}} К их числу были отнесены также и типы «Бристоль» и «Веймут».{{sfn|Gardiner|1986|p=51}}{{sfn|Gardiner|1986|p=52}}

=== Бронепалубные крейсера Германии ===
[[Файл:SMS Dresden 1909 LOC det 4a16116.jpg|thumb|left|250px|Бронепалубный крейсер «Дрезден».]]
Для развития германских бронепалубных крейсеров предвоенных лет было характерно постепенное возрастание размеров и улучшение характеристик. Немцы стремились создать универсальный малый крейсер, который с одинаковым успехом мог бы и вести разведку при эскадре и действовать на коммуникациях.{{sfn|Gardiner|1986|p=156}} Стремление к увеличению скорости привело к появлению типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Кёнигсберг»|Кёнигсберг]]» ({{lang-de|Königsberg}}), 4 единицы которого вошли в строй в 1907—1908 годах.{{sfn|Gardiner|1986|p=157}} На этом типе немецкие судостроители продолжили свои эксперименты — «Штеттин», в отличие от трёх других крейсеров получил вместо паровых машин турбины и оказался на 1 узел быстроходнее. Ещё более крупными и быстроходными оказались два крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Дрезден»|Дрезден]]» ({{lang-de|Dresden}}), причем паровые турбины имел лишь головной корабль. Оба пополнили флот в 1908—1909 годах.{{sfn|Gardiner|1986|p=157}}

Последними немецкими бронепалубными крейсерами стали 4 единицы типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Кольберг»|Кольберг]]» ({{lang-de|Kolberg}}), достроенные в 1909—1911 годах.{{sfn|Gardiner|1986|p=159}} Теперь уже все крейсера были оснащены турбинами, развивали скорость около 27 узлов, а водоизмещение вновь выросло. После этого германский флот также предпочёл развивать класс полноценных лёгких крейсеров с броневым поясом.{{sfn|Каторин|2008|с=95}} До декабря 1914 года все малые крейсера Германии оснащались 105-мм орудиями в качестве главного калибра и это очень дорого обошлось немецким морякам в первый год Первой мировой войны.{{sfn|Каторин|2008|с=96}}

=== Бронепалубные крейсера прочих стран ===
[[Файл:Brazilian cruiser Bahia 2.JPG|thumb|250px|Бронепалубный крейсер «Байя».]]
Российский флот перед Первой мировой войной предпочёл развивать тип крупного лёгкого крейсера, воплотившийся в проект «[[Лёгкие крейсера типа «Светлана»|Светлана]]»{{sfn|Каторин|2008|с=100}} и имевший полноценное бортовой бронирование.{{sfn|Каторин|2008|с=101}} Однако для [[Сибирская военная флотилия|Сибирской флотилии]] в Германии, в [[1913 год]]у, были заказаны два бронепалубных крейсера типа «Муравьёв-Амурский». После начала военных действий немцы конфисковали эти корабли и ввели их в состав своего флота как тип «[[Лёгкие крейсера типа «Пиллау»|Пиллау]]».{{sfn|Каторин|2008|с=97}}
[[Файл:Japanese cruiser Tone in 1911.jpg|250px|мини|слева|«Тонэ» в 1911 году]]
В Японии появился первый самостоятельно разработанный проект бронепалубного крейсера — «[[Тонэ (бронепалубный крейсер)|Тонэ]]»{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=4–6}}. На крейсер были установлены две [[Паровая машина|паровые машины]] суммарной мощностью {{s|15 000}} [[Лошадиная сила|л. с.]] «Тонэ» стал последним строившимся в Японии крейсером, оснащённым паровыми машинами{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=7}}.

Итальянцы попробовали повторить британский опыт со [[Крейсер-скаут|скаутами]].{{sfn|Osborne|2004|p=86}} «[[Куарто (бронепалубный крейсер)|Куарто]]», вошедший в строй в [[1913 год]]у, был слабо вооружён, слабо защищён, зато его скорость превысила 28 узлов.{{sfn|Gardiner|1986|p=263}} В [[1914 год]]у итальянский флот пополнили два бронепалубных крейсера типа «[[Бронепалубные крейсера типа «Нино Биксио»|Нино Биксио]]», более крупных, менее быстроходных и столь же плохо вооружённых и защищённых.{{sfn|Gardiner|1986|p=263}} В итальянском флоте они и числились скаутами ({{lang-it|esploratori}}).{{sfn|Кофман|2008|с=37}}

В Китае в [[1910 год]]у была принята обширная программа строительства мощного флота. [[Синьхайская революция|Революция 1911 года]] и последовавшие за ней потрясения не позволила реализовать эти планы, но из заказанных за границей трёх бронепалубных крейсеров, два — «[[Чао-Хо (бронепалубный крейсер)|Чао-Хо]]» и «[[Ин-Суэй (бронепалубный крейсер)|Ин-Суэй]]» вошли в состав флота в [[1911 год|1911]] — [[1912 год]]ах.{{sfn|Gardiner|1986|p=396}} Небольшие и слабо вооружённые корабли имели низкую скорость хода и ограниченные боевые возможности.{{sfn|Каторин|2008|с=105}} Третий из заказанных крейсеров — «Фэй-Хун», удалось продать [[Греция|Греции]], во флот которой он попал в [[1914 год]]у под названием «[[Элле (бронепалубный крейсер)|Элле]]».{{sfn|Каторин|2008|с=103}}

Два бронепалубных крейсера типа «[[Лёгкие крейсера типа «Байя»|Байя]]» ({{lang-pt|Bahia}}), построенных в Великобритании, в [[1910 год]]у получил бразильский флот. Не отличаясь особой боевой мощью, они показали себя прекрасными ходоками, развив на испытаниях 27 узлов.{{sfn|Gardiner|1986|p=405}}

Последними бронепалубными крейсерами в истории должны были стать французские «эскадренные разведчики» ({{lang-fr|Éclaireur d’escadre}}). Не имея к [[1914 год]]у ни одного современного крейсера, французские моряки очень нуждались в быстроходных кораблях. Проект «[[Бронепалубные крейсера типа «Ламотт-Пике»|Ламотт-Пике]]» ({{lang-fr|Lamotte Picquet}}) получился неоднозначным. Вооружение из 8 138-мм орудий не представляло собой ничего особенного, бронирование было крайне слабым, и лишь скорость 29 узлов находилась на уровне требований<ref>{{статья|автор=Кофман В.|заглавие=В чужом пиру похмелье…|место=М.|язык=ru|издание=«[[Моделист-конструктор]]»|тип=журнал|issn=0131-2243|ссылка=https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/v-chuzhom-piru-poxmele|год=2009|номер=9|страницы=29|archivedate=2022-05-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220508181833/https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/v-chuzhom-piru-poxmele}}</ref>. Впрочем, даже в таком виде крейсера, которых планировалось построить 10 единиц, очень пригодились бы французскому флоту, но начало Первой мировой войны не позволило даже заложить их.{{sfn|Gardiner|1986|p=200}}

== Бронепалубные крейсера в Первой мировой войне ==
К началу [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] бронепалубные крейсера считались уже устаревшим классом кораблей. Тем не менее, в большинстве стран — участниц войны именно они составляли основу крейсерских сил. Всего в составах флотов числилось 144 бронепалубных крейсера различных типов, ещё более 60 бронепалубных крейсеров были переклассифицированы в различные вспомогательные суда как устаревшие.
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background-color:#9932CC; color:#fff"
| align="center" colspan="14" | '''Бронепалубные крейсера флотов Первой мировой войны'''
|-
! Класс крейсеров
! [[Файл:Flag of the Habsburg Monarchy.svg|25px]] [[Австро-Венгрия]]<ref>{{книга|автор=Балакин С. А.|заглавие=ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 4|год=1997|страниц=32|страницы=23–24}}</ref>
! {{Флаг|Великобритания}} [[Великобритания]]<ref>{{статья|автор=Балакин С. А.|заглавие=ВМС Великобритании 1914-1918. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 4|год=1995|страницы=15–17|страниц=32}}</ref>
! [[Файл:War Ensign of Germany (1903-1918).svg|25px]] [[Германская империя]]<ref>{{книга|автор=Апальков Ю. В.|заглавие=ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 3|год=1996|страницы=13–16|страниц=32}}</ref>
! {{флагификация|Италия|ВМС}}<ref>{{книга|автор=Балакин С. А.|заглавие=ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 4|год=1997|страниц=32|страницы=6–8}}</ref>
! {{флагификация|Россия|ВМС}}<ref>{{книга|автор=Апальков Ю. В.|заглавие=Российский императорский флот 1914-1917. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 4|год=1998|страницы=5, 20, 26|страниц=32}}</ref>
! {{флагификация|США|1912}}<ref>{{книга|автор=Кофман В. Л.|заглавие=ВМС США и стран Латинской Америки. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 5|год=1996|страницы=10–11|страниц=32}}</ref>
![[Файл:Ottoman flag.svg|25px]] [[Османская империя]]<ref>{{книга|автор=Балакин С. А.|заглавие=ВМС Японии, Турции и других стран Азии. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 5|год=1999|страницы=24|страниц=32}}</ref>
! {{флаг|Франция}} [[Франция]]<ref>{{книга|автор=Балакин С. А.|заглавие=ВМС Франции 1914-1918. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]»|серия=Морская коллекция, № 3|год=2000|страницы=9–11|страниц=32}}</ref>
! {{флаг|Япония|ВМС}} [[Япония]]<ref>{{книга|автор=Балакин С. А.|заглавие=ВМС Японии, Турции и других стран Азии. Справочник по корабельному составу|язык=ru|место=М.|издательство=«[[Моделист-конструктор]]» |серия=Морская коллекция, № 5|год=1999|страницы=12–14|страниц=32}}</ref>
|-
| align="left" | Турбинные бронепалубные крейсера
| 0
| 10
| 7
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| align="left" | Бронепалубные крейсера с паровыми машинами
| 5
| 25
| 26
| 9
| 8
| 16
| 2
| 13
| 10
|-
| align="left" | Бронепалубные крейсера-скауты
| 0
| 11
| 0
| 3
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| align="left" | Устаревшие бронепалубные крейсера, прошедшие переклассификацию
| 2
| 40
| 13
| 3
| 0
| 0
| 0
| 0
| 5
|-
|}
[[Файл:Bundesarchiv Bild 105-DOA3009, Deutsch-Ostafrika, Kreuzer Königsberg.jpg|thumb|250px| «Кёнигсберг», полузатопленный в русле реки Руфиджи. Июль 1915 г.]]
В первый период военных действий командование германского флота пыталось вести против судоходства [[Антанта|Антанты]] [[Крейсерская война|крейсерскую войну]] и держало на коммуникациях противника [[Германская Восточно-Азиатская крейсерская эскадра|эскадру]] адмирала [[Шпее, Максимилиан фон|Шпее]], а также несколько одиночных крейсеров — в общей сложности 2 броненосных, 5 бронепалубных и 1 лёгкий крейсера.{{sfn|Корбетт|1941|с=155}} Из числа бронепалубных крейсеров наиболее отличился «[[SMS Emden (1908)|Эмден]]», нанёсший существенный урон британской морской торговле в [[Индийский океан|Индийском океане]]{{sfn|Корбетт|1941|с=377}} и потопивший русский бронепалубный крейсер «[[Жемчуг (крейсер)|Жемчуг]]».{{sfn|Корбетт|1941|с=381}} «Эмден», в свою очередь, был уничтожен австралийским лёгким крейсером «[[HMAS Sydney (1912)|Сидней]]». «[[Бронепалубные крейсера типа «Бремен»|Лейпциг]]», «[[Бронепалубные крейсера типа «Кёнигсберг»|Нюрнберг]]» и «[[SMS Dresden (1907)|Дрезден]]» входили в состав эскадры Шпее и приняли участие в [[Сражение при Коронеле|Коронельском бою]],{{sfn|Корбетт|1941|с=397}} в частности, «Нюрнберг» добил тяжело повреждённый британский броненосный крейсер «[[Броненосные крейсера типа «Кент»|Монмут]]».{{sfn|Корбетт|1941|с=400–401}} «Лейпциг» и «Нюрнберг» погибли в [[Сражение у Фолклендских островов|бою у Фолклендских островов]], в неравной схватке с британскими броненосными крейсерами,{{sfn|Вильсон|2002|с=77–78}} «Дрезден» стал жертвой британских крейсеров позже, когда он был застигнут врасплох и потоплен практически без сопротивления.{{sfn|Вильсон|2002|с=77–78}} «[[SMS Königsberg (1905)|Кёнигсберг]]», действовавший в Индийском океане, добился лишь одного существенного успеха, потопив британский бронепалубный крейсер «[[HMS Pegasus (1897)|Пегасус]]»,{{sfn|Корбетт|1941|с=339}} а потом скрывался в русле африканской [[Река|реки]] [[Руфиджи]], где продержался до июля [[1915 год]]а, приковав к себе значительные британские силы.{{sfn|Вильсон|2002|с=85–86}} В целом, несмотря на отдельные успехи, добиться дезорганизации морских перевозок противника немецким крейсерам не удалось и эта роль перешла к [[Подводная лодка|подводным лодкам]].{{sfn|Вильсон|2002|с=92}}

Ещё трёх бронепалубных крейсеров германский флот лишился в ходе [[Сражение в Гельголандской бухте|набега британцев на Гельголандскую бухту]]. «[[SMS Mainz (1909)|Майнц]]», «[[SMS Cöln (1909)|Кёльн]]» и «[[Бронепалубные крейсера типа «Газелле»|Ариадне]]» погибли в неравном бою, причём два последних под огнём британских [[Линейный крейсер|линейных крейсеров]], которым они совершенно не могли противостоять. В первых сражениях выявилась слабость вооружения немецких малых крейсеров. Их 105-миллиметровые пушки оказались слишком лёгким оружием и немцы регулярно попадали в тяжёлые ситуации при встрече с британскими крейсерами, вооружёнными 152-миллиметровой артиллерией. Поэтому с [[1915 год]]а начинается перевооружение уцелевших крейсеров на орудия калибра 150 мм.{{sfn|Ненахов|2006|с=260}}

Австро-венгерский флот с самого начала войны держался очень осторожно, поскольку его противники обладали заметным перевесом на море. Ещё более ухудшилось положение со вступлением в войну Италии. Активность австро-венгерских кораблей ограничивалась набеговыми операциями и обстрелами побережья, к которым привлекались, в основном, современные корабли.<ref>{{книга|автор=|заглавие=Первая мировая война на море|место=Мн.|издательство=«[[Харвест]]»|год=2001|ответственный=Ред.-сост. А. Е. Тарас|страницы=197|страниц=592|isbn=5-17-001867-3|язык=ru}}</ref> Бронепалубные крейсера использовались ограниченно. Тем не менее, один бронепалубный крейсер флот двуединой монархии потерял. Им стал «Зента», который [[16 августа]] [[1914 год]]а столкнулся с главными силами французского флота и был ими потоплен после храброго, но безнадёжного сопротивления.<ref>{{книга|автор=Томази А.|заглавие=Морская война на Адриатическом море|место=М.|издательство=Военно-морское издательство [[НКВМФ Союза ССР]]|год=1940|страницы=25|язык=ru}}</ref>

== Общая оценка класса бронепалубных крейсеров ==
Появление класса бронепалубных крейсеров изначально было результатом компромисса между потребностью в мощных боевых единицах и необходимостью иметь много крейсеров. Оснастить все корабли полноценной защитой в виде комбинации броневого пояса и броневой палубы не представлялось возможным по экономическим соображениям. С учётом скромных характеристик паровых машин и невысокого качества тогдашней брони, такие крейсера выходили слишком большими и дорогими. Поэтому был выбран средний путь обеспечения приемлемой боевой живучести за умеренную цену.{{sfn|Osborne|2004|p=44}}

Пока артиллерия оставалась не скорострельной, а снаряды начинялись дымным порохом, представлялось, что бронепалубные крейсера в целом отвечают своим задачам. Лишь строительство больших бронепалубных крейсеров признавалось явной ошибкой.{{sfn|Каторин|2008|с=30}} Морские сражения японо-китайской и испано-американской войн, проходившие с участием бронепалубных крейсеров, в условиях явного превосходства одной из сторон, казалось бы, подтверждали боевую эффективность этого типа.{{sfn|Osborne|2004|p=54}} Совершенно другой боевой опыт дала русско-японская война, в которой столкнулись два сопоставимых противника. Применения скорострельной артиллерии, стрелявшей [[Бризантность|бризантными]] снарядами, приводило к тяжёлым повреждениям и потере боеспособности бронепалубными крейсерами, даже без пробития броневой палубы и её скосов.{{sfn|Шершов|1994|с=163}}

{{начало цитаты}}
''В результате корабли, не прикрытые в достаточной степени бронёй, стали очень уязвимыми. «Защищённые», то есть бронепалубные военные суда, обладавшие только располагавшейся на уровне ватерлинии броневой палубой, могли потерять всю артиллерию, сгореть или просто затонуть, пусть и сохранив при этом уже бесполезные машины и погреба.''
{{конец цитаты|источник=Кофман В. «Бронированный ёж» и его потомки<ref>{{статья|автор=Кофман В.|заглавие=«Бронированный ёж» и его потомки|язык=ru|ссылка=https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/bronirovannyj-yozh-i-ego-potomki|издание=[[Моделист-конструктор]]|тип=журнал|год=2007|номер=4|страницы=36|issn=0131-2243|archivedate=2022-01-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220127075707/https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/bronirovannyj-yozh-i-ego-potomki}}</ref>}}
На отказ от дальнейшего развития бронепалубных крейсеров повлияли и другие обстоятельства. В начале [[XX век]]а стали доступны два важных технологических новшества — [[Паровая турбина|паровые турбины]] и высокопрочная броня.{{sfn|Osborne|2004|p=72}} Турбины, обладавшие заметно лучшими характеристиками удельной и агрегатной мощности, позволили резко поднять [[энерговооружённость]] кораблей, а новая [[Цементация стали|цементированная]] броня с [[Легирование (металлургия)|легирующими]] добавками обеспечивала солидный уровень защиты при умеренном весе. Хотя первые турбинные крейсера по инерции оставались бронепалубными, конструкторы достаточно быстро пришли к созданию нового класса — [[Лёгкий крейсер|лёгких крейсеров]], после начала строительства которых, закладка бронепалубных кораблей потеряла смысл.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
;На русском языке:
* {{книга|автор=Корбетт Д.|заглавие=Операции английского флота в Мировую войну|оригинал=History of the great War. Naval operations|том=1|ссылка=https://www.prlib.ru/item/355051|год=1941|место=М.|издательство=Военно-морское издательство [[НКВМФ Союза ССР]]|страниц=434|ref=Корбетт}}
* {{книга|автор=[[Тирпиц, Альфред фон|Тирпиц А.]]|заглавие=Воспоминания|оригинал=Erinnerungen|место=М.|издательство=[[Военное издательство МО СССР]]|ответственный=Перевод с нем. и комментарии В. Я. Голанта. Под редакцией профессора адмирала В. А. Алафузова|год=1957|страниц=656|ref=Тирпиц}}
* {{книга|автор=Каторин Ю. Ф.|заглавие=Крейсеры. Ч. 1|язык=ru|место=СПб.|издательство=«Галея Принт»|год=2008|страниц=128|isbn=978-5-8172-0126-0|ref=Каторин}}
* {{книга|автор=Крестьянинов В. Я., Молодцов С. В.|заглавие=Крейсер «Аскольд»|язык=ru|место=М.|страниц=32|серия=Морская коллекция, № 1|год=1996|издательство=[[Моделист-конструктор|Моделист-Конструктор]] |ref=Крестьянинов, Молодцов}}
* {{книга|автор=Крестьянинов В. Я.|заглавие=Крейсера Российского Императорского флота 1856-1917. Ч.1|язык=ru|место=СПб.|издательство=«Галея Принт»|год=2003а|страниц=122|isbn=5-8172-0078-3|ref=Крестьянинов}}
* {{книга|автор=Крестьянинов В. Я.|заглавие=Цусимское сражение 14-15 мая 1905 г|язык=ru|место=СПб.|издательство=«Остров»|год=2003б|страниц=122|isbn=5-94500-020-5|ref=Крестьянинов}}
* {{книга|автор=Лисицын Ф. В.|заглавие=Крейсера Первой мировой|место=М.|издательство=«[[Яуза (издательство)|Яуза]]», [[Эксмо]]|год=2015|серия=Война на море|страниц=448|isbn=978-5-699-84344-2|ref=Лисицын}}
* {{книга|автор=Ненахов Ю. Ю.|заглавие=Энциклопедия крейсеров 1860—1910|место=М.|издательство=[[АСТ (издательство)|АСТ]]|язык=ru|год=2006|isbn=5-17-030194-4|ref=Ненахов|страниц=464|серия=Библиотека военной истории}}
* {{книга|автор=Шершов А. П.|заглавие=История военного кораблестроения: с древнейших времен и до наших дней|ссылка=https://books.google.ru/books?id=NSUhAQAAIAAJ|место=СПб.|издательство=Полигон|год=1994|язык=ru|страниц=359|серия=Военно-историческая библиотека|isbn=5-85391-010-8|ref=Шершов<!-- |description=''<small>https://archive.org/details/isbn_5853910108</small>''-->}}
* {{Книга:Скворцов:Крейсеры}}
* {{книга|автор=Штенцель А.|заглавие=История войн на море|оригинал=Seekriegsgeschichte|том=2|серия=Военно-морская библиотека|место=М.|издательство=[[Эксмо]], «Изографус»|год=2002|страниц=796|isbn=5-94661-037-6|ref=Штенцель|тираж=5000|ссылка=https://books.google.ru/books?id=XZQLjwEACAAJ}} Первое издание — Петроград, 1918.
* {{книга|автор=Белов А. А.|заглавие=Крейсера типа «Мацусима». 1882-1926 гг.|место=СПб.|издательство=АНО «Истфлот»|год=2005|страниц=68|серия=Боевые корабли мира|isbn=5-98830-008-1|ref=Белов}}
* {{книга|автор=Белов А. А.|заглавие=Испано-американская война 1898 года. Хроника военных действий на море|место=СПб.|издательство=«Галея-Принт»|год=2009|страниц=238♀4тираж=500|isbn=978-5-8172-0137-6|ref=Белов}}
* {{книга|автор=Вильсон Х.|заглавие=Линкоры в бою. 1914-1918 гг.|серия=|место=М.|издательство=«Изографус», [[Эксмо]]|год=2002|страниц=432|isbn=5-946610-16-3|ref=Вильсон}}
* {{книга|автор=Вильсон Х.|заглавие=Броненосцы в бою|оригинал=Ironclads in Action|место=М.|издательство=«Изографус», [[Эксмо]]|год=2003|страниц=784|тираж=5000|isbn=5-94661-077-5|ref=Вильсон}}
* {{статья|автор=Кофман В.|заглавие=Неудачливые «скауты»|ссылка=https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/neudachlivye-skauty|место=М.|издание«[[Моделист-конструктор]]»|тип=журнал|год=2008|номер=2|язык=ru|issn=0131-2243|ref=Кофман}}
* {{книга|автор=Новиков В., Сергеев А.|заглавие=Богини российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада»|ссылка=https://books.google.ru/books?id=CYA5QwAACAAJ|язык=ru|место=М.|издательство=«Коллекция», «[[Яуза (издательство)|Яуза]]», [[Эксмо]]|год=2009|страниц=128|isbn=978-5-699-33382-0|ref=Новиков, Сергеев}}
* {{книга|автор=Емелин А. Ю.|заглавие=Крейсер II ранга «Новик»|место=СПб.|издательство=«Гангут»|год=2009|страниц=76|серия=Библиотека «Гангут». Мидель-шпангоут|isbn=5-85785-075-3|ref=Емелин}}
* {{книга|автор=Катаев В. И.|заглавие=Крейсер «Варяг». Легенда российского флота|ссылка=https://archive.org/details/isbn_9785699297214|место=М.|издательство=«Коллекция», «[[Яуза (издательство)|Яуза]]», [[Эксмо]]|год=2008|страниц=126|серия=«Арсенал коллекция»|isbn=978-5-699-29721-4|ref=Катаев}}
* {{книга|автор=Грибовский В. Ю.|заглавие=Российский флот Тихого океана 1898-1905. История создания и гибели|место=М.|издательство=«Военная книга»|год=2004|страниц=140|isbn=5-902863-01-5|ref=Грибовский}}
* {{книга|автор=Пахомов Н. А.|заглавие=Броненосные крейсера Германии. 1886−1918. Ч.1|ссылка=https://archive.org/details/isbn_5988300219|место=СПб.|издательство=АНО «Истфлот»|год=2006|страниц=68|isbn=5-98830-021-9|серия=Боевые корабли мира|ref=Пахомов}}
* {{книга|автор=Мельников Р. М.|заглавие=Крейсер 1-го ранга «Адмирал Корнилов» (1885—1911)|ссылка=https://archive.org/details/isbn_9785903740048|место=СПб|издательство=«Авиакнига»|год=2007|страниц= |isbn=978-5-903740-04-8|ref=Мельников}}
;На английском языке:
* {{книга|автор=Robert Gardiner|заглавие=Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921|ссылка=https://books.google.ru/books?id=j29zoWpozl8C|язык=en|место=London|издательство=Conway Maritime Press|том=2|год=1986|страниц=439|isbn=0-85177-245-5|ref=Gardiner}}
* {{книга|автор=Roger Chesneau|заглавие=Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905|том=1|ссылка=https://books.google.ru/books?id=_318ns9rtAUC|место=London|издательство=Conway Maritime Press|язык=en |год=1979|страниц=440|isbn=0-85177-133-5|ref=Chesneau}}
* {{книга|автор=Osborne E. W.|заглавие=Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impact|ссылка=https://books.google.ru/books?id=PryqSiAk9y4C|язык=en|место=Denver, USA|издательство=[[ABC-CLIO]]|год=2004|страниц=283|серия=Weapons and warfare series|isbn=1-85109-369-9|ref=Osborne}}
* {{книга|автор=Norman Friedman|заглавие=British Cruisers of the Victorian Era|ссылка=https://books.google.ru/books?id=oeCZBgAAQBAJ|язык=en|год=2012|издательство=Seaforth|место=Barnsley, South Yorkshire, UK|страниц=350|isbn=978-1-59114-068-9|ref=Friedman}}
* {{книга|автор=Eric Lacroix, Linton Wells II|заглавие=Japanese cruisers of the Pacific war|ссылка=https://books.google.ru/books?id=85L1ugAACAAJ|язык=en|место=Annapolis, MD|издательство=Naval Institute Press|год=1997|страниц=882|isbn=1-86176-058-2|ref=Lacroix, Wells}}
* {{книга|автор=Brook P.|заглавие=Warships for export. Armstrong warships 1867—1927|ссылка=https://books.google.ru/books?id=k_UdAQAACAAJ|язык=en|место=Gravesend|издательство=World Ship Society|год=1999|страниц=243|isbn=0-905617-89-4|ref=Brook}}
* {{книга|автор=Burr L.|заглавие=US cruisers 1883—1904|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2008|страниц=48|isbn=978-1-84603-267-7|ref=Burr}}
* {{книга|автор=Langensiepen B., Geliryus A.|заглавие=The Ottoman Steam Navy 1828-1923|ссылка=https://books.google.ru/books?id=MITfAAAAMAAJ|место=London|издательство=Conway Marytime Press|год=1995|язык=en |allpages=201|isbn=978-1-557-50659-7|ref=Langensiepen, Geliryus}}

== Ссылки ==

=== Общие ===
* [http://www.battleships.spb.ru/cruiser.html Боевые корабли мира: Крейсера]
* [militera.lib.ru/tw/shershov_ap/index.html К истории военного кораблестроения]

=== По типам кораблей ===
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Stapel/Zhem/index.htm Крейсера «Жемчуг» и «Изумруд»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_01/index.htm Крейсера типа «Жемчуг»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Stapel/Diana/index.htm Крейсера «Диана», «Паллада», «Аврора»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Aurora/index.html Крейсер «Аврора»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/03/index.htm Крейсер «Новик»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/05/index.htm Крейсер «Боярин»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/09/index.htm Крейсер «Аскольд»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996_01/index.htm Крейсер «Аскольд» (М-К)]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_03/index.htm Крейсер «Варяг»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_01/index.htm Крейсер «Олег»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ochakov/index.html Крейсер «Очаков»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_06/index.htm Крейсера типа «Рейна Рехенте»]

== См. также ==
{{Навигация
|Портал=Морской портал
|Проект=Крейсера
}}
* [[Крейсер]]
* [[Броненосный крейсер]]
* [[Лёгкий крейсер]]
* [[Крейсер-скаут]]
* [[Тяжёлый крейсер]]
* [[Линейный крейсер]]
* [[Вспомогательный крейсер]]
* [[Ракетный крейсер]]
* [[Атомный ракетный крейсер]]
* [[Элсвикские крейсера]]

[[Категория:Бронепалубные крейсера| ]]

{{спам-ссылки|1=

*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996_01/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_03/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_01/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_01/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_06/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/03/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/05/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/09/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Stapel/Diana/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Stapel/Zhem/index.htm
*www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Aurora/index.html
*www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ochakov/index.html
* militera.lib.ru/tw/shershov_ap/index.html
}}

Abstract: Бронепалубный крейсер — распространённый в конце XIX — начале XX века тип крейсера, защита механизмов и орудийных погребов которого состояла из броневой палубы, плоской либо выпуклой. Впервые появились в 1878 году, строились или приобретались большинством морских держав до начала Первой мировой войны, составляли на рубеже веков наиболее многочисленную часть их крейсерских сил. В иностранной литературе широко распространён англоязычный термин «защищённый крейсер».

mbox-Спам-ссылки plainlinks metadata ambox ambox-content

Бронепалубный крейсер «Аврора». Корабль-музей. Санкт-Петербург, Россия.

Бронепалубный крейсер «Олимпия». Корабль-музей. Филадельфия, США.

«Комюс» — первый бронепалубный крейсер в мире.

«Адмирал Корнилов».

«Варяг»

«Богатырь»

«Новик»

Бронепалубный крейсер «Этна».

Бронепалубный крейсер «Рейна Регенте».

Бронепалубный крейсер «Зента»

Бронепалубный крейсер «Фритьоф».

Бронепалубный крейсер «Хамидие».

Бронепалубный крейсер «Олимпия».

Бронепалубный крейсер «Буэнос-Айрес».

Бронепалубный крейсер «Эсмеральда».

Бронепалубный крейсер «Мацусима».

Бронепалубный крейсер «Цусима».

Бронепалубный крейсер «Касаги».

Бронепалубный крейсер «Хай Юнг».

Битва при Ялу. Завязка сражения.

Схема сражения у Кавите 1 мая 1898 г.

Бронепалубный крейсер «Варяг» после боя у Чемульпо.

Крейсер-скаут «Эдвенчур».

Бронепалубный крейсер «Бристоль».

Бронепалубный крейсер «Дрезден».

Бронепалубный крейсер «Байя».

«Тонэ» в 1911 году

**ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ**Â â ÑÐ°ÑÐ¿ÑÐ¾ÑÑÑÐ°Ð½ÑÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð² ÐºÐ¾Ð½ÑÐµ XIXÂ â Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ðµ XX Ð²ÐµÐºÐ° ÑÐ¸Ð¿ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ° Ð¼ÐµÑÐ°Ð½Ð¸Ð·Ð¼Ð¾Ð² Ð¸ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾Ð³ÑÐµÐ±Ð¾Ð² ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð° Ð¸Ð· Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, Ð¿Ð»Ð¾ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð»Ð¸Ð±Ð¾ Ð²ÑÐ¿ÑÐºÐ»Ð¾Ð¹ (ÐºÐ°ÑÐ°Ð¿Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹, Ð¾Ñ *carapace* â Â«Ð¿Ð°Ð½ÑÐ¸ÑÑ ÑÐµÑÐµÐ¿Ð°ÑÐ¸Â»). ÐÐ¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð² 1878 Ð³Ð¾Ð´Ñ, ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð¸Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð¾Ð±ÑÐµÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð½ÑÑÐ²Ð¾Ð¼ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð² Ð´Ð¾ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ, ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ Ð½Ð° ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ðµ Ð²ÐµÐºÐ¾Ð² Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ÑÐ¸ÑÐ»ÐµÐ½Ð½ÑÑ ÑÐ°ÑÑÑ Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð». Ð Ð¸Ð½Ð¾ÑÑÑÐ°Ð½Ð½Ð¾Ð¹ Ð»Ð¸ÑÐµÑÐ°ÑÑÑÐµ ÑÐ¸ÑÐ¾ÐºÐ¾ ÑÐ°ÑÐ¿ÑÐ¾ÑÑÑÐ°Ð½ÑÐ½ Ð°Ð½Ð³Ð»Ð¾ÑÐ·ÑÑÐ½ÑÐ¹ ÑÐµÑÐ¼Ð¸Ð½ Â«Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Protected cruiser).

ÐÐ°ÑÐ¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²
----------------------------------------------------

ÐÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ ÑÑÐ°ÑÑÑ: **ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð°**
ÐÐ°ÑÑÑÐ½Ð¾-Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐµ ÑÑÐµÐ³Ð°ÑÑ Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ²ÐµÑÑ 1860-ÑÂ â 1870-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ, ÐºÐ°Ðº Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¸Ð»Ð¾, Ð±ÐµÐ· Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ. Ð Ð¿Ð¾Ð³Ð¾Ð½Ðµ Ð·Ð° ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ Ð¸ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ, Ð¿ÑÐ¸ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ð¸, Ð¸Ð¼ÐµÑ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ Ñ Ð½ÐµÐ²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¹ Ð°Ð³ÑÐµÐ³Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ, ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÑ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°ÑÑÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð½Ð° ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¶Ð¸Ð·Ð½ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð²Ð°Ð¶Ð½ÑÑ ÑÐµÐ½ÑÑÐ¾Ð² ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÂ â Ð¿Ð¾Ð³ÑÐµÐ±Ð¾Ð² Ð±Ð¾ÐµÐ¿ÑÐ¸Ð¿Ð°ÑÐ°, ÐºÐ¾ÑÐ»Ð¾Ð² Ð¸ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Â â Ð½Ð¸Ð¶Ðµ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð¸Ñ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ³Ð¾Ð»ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¼Ð°Ð¼Ð¸. Ð¢Ð¸Ð¿Ð¸ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ¼Ð¸ Ð´Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÑÑÐµÐ³Ð°ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¾Ð°Â» Ð¸ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¹ÑÐ¸ÑÂ».

ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð¾Ð¿ÑÑ ÐÑÐ°Ð¶Ð´Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð² Ð¡Ð¨Ð Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°Ð», ÑÑÐ¾ Ð½Ð° ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¸ Ð¼Ð¾Ð³ÑÑ Ð²ÑÐ¹ÑÐ¸ Ð´ÐµÑÑÑÐºÐ¸ Ð²ÑÐ¿Ð¾Ð¼Ð¾Ð³Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð½Ðµ ÑÑÑÑÐ¿Ð°ÑÑÐ¸Ðµ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼ Ð² ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ Ð¸ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼ Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑÐ¸ÐµÐ¼Ð»ÐµÐ¼Ð¾Ð¹ Ð¶Ð¸Ð²ÑÑÐµÑÑÐ¸ Ð¿ÑÐ¸ Ð¾Ð±ÑÑÑÐµÐ»Ðµ Ð¸Ð· ÑÑÐµÐ´Ð½ÐµÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÐµÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸. Ð¢ÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¿ÑÐ¸Ð´Ð°ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ ÑÐµÑÐ°ÑÑÐµÐµ Ð¿ÑÐµÐ¸Ð¼ÑÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð² Ð±Ð¾Ñ Ñ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð¿ÐµÑÐµÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¸Ð· ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÐµÑÑÐµÑÐºÐ¸Ñ Ð¿Ð°ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð¾Ð². ÐÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾, ÑÐ°Ðº ÑÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¿ÑÐ¾Ñ ÑÑÐ¾Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸ ÑÑÐ¾ÑÐ» Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð¾ÑÑÑÐ¾.

ÐÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼ Ð¿Ð¾Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¼ Ð´Ð»Ñ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ð¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ¸Ð¿Ð° Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ ÑÑÐ´Ð¾Ð² ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÐºÐ°Ðº Ð¼Ð¸Ð½Ð¸Ð¼ÑÐ¼ ÑÐ¿Ð¾ÑÐ½ÑÐµ Ð¸ÑÐ¾Ð³Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±ÐµÐ·Ð±ÑÐ¾Ð½Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð² Ð±Ð¾Ñ, Ð² ÑÐ°ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸Â â ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Â«Ð¨Ð°ÑÐ°Â»[en] Ð¸ Â«ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÑÑÐ°Â»[en] Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð² Ð¿ÐµÑÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¼Ð¾Ð½Ð¸ÑÐ¾ÑÐ° Â«Ð£Ð°ÑÐºÐ°ÑÂ» 29 Ð¼Ð°Ñ 1877 Ð³Ð¾Ð´Ð°. ÐÐ¼ÐµÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ð²Ð»ÑÑÑÐµÐµ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð² Ð¾Ð³Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÐ¸, Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÑ Ð½Ðµ ÑÐ¼Ð¾Ð³Ð»Ð¸ Ð²ÑÐ²ÐµÑÑÐ¸ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° Ð¸Ð· ÑÑÑÐ¾Ñ. ÐÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÐºÐ° Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ð³Ð½Ñ Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ Ð´Ð¸ÑÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¹ ÑÐµÐ±Ñ Ð½Ðµ Ð¾Ð¿ÑÐ°Ð²Ð´Ð°Ð»Ð°, ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð¸Ð´ÑÐ¸ Ð½Ð° ÑÐ±Ð»Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð¸ Ð»Ð¸ÑÑ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ ÑÐ»Ð°Ð±Ð°Ñ Ð²ÑÑÑÐºÐ° Ð¿ÐµÑÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼ÐµÐ½Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð² Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»Ð¸Ð»Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ Ð¸Ð·Ð±ÐµÐ¶Ð°ÑÑ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð´Ð°Ð½Ð¸Ð¹. Ð¡ÑÐ°Ð»Ð¾ ÑÑÐ½Ð¾, ÑÑÐ¾ Ð¿ÑÐ¸ Ð²ÑÑÑÐµÑÐµ Ñ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð¼, Ð±ÐµÐ·Ð±ÑÐ¾Ð½Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð´ÑÑ Ð² ÑÑÐ¶ÑÐ»Ð¾Ðµ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ.

ÐÐ¾ÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÑ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑ Ð¼Ð¾Ð³Ð»Ð¸ Ð½ÐµÑÑÐ¸ Ð»Ð¸ÑÑ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ Ð¸ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð³Ð¸Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸, Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¾ Ð¿Ð°Ð»Ð»Ð¸Ð°ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾Ðµ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÂ â Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐ¸ÑÑ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð¾Ð¹. ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð² Ð¼Ð¸ÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ ÑÑÐ°Ð» Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ²ÐµÑ Â«ÐÐ¾Ð¼ÑÑÂ», Ð·Ð°Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð² 1876 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ° Ð½ÑÐ¼, Ð½Ð¸Ð¶Ðµ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸, Ð±ÑÐ»Ð° ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð° Ð¿Ð»Ð¾ÑÐºÐ°Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð°, Ð¿ÑÐ¸ÐºÑÑÐ²Ð°Ð²ÑÐ°Ñ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ»Ñ Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð´Ð°Ð½Ð¸Ð¹ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ð¾Ð² Ð¸ Ð¿Ð°Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ð±Ð»Ð¾Ð¼ÐºÐ¾Ð², ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð²ÑÑÐµ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸Ð¹. Ð Ð½Ð¾Ñ Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ¼Ñ Â«ÐÐ¾Ð¼ÑÑÂ» Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð°Ð»ÑÑ Ð½ÐµÐ·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÐ¼, ÐºÑÐ¾Ð¼Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð¾Â â Ð½Ð¸ÑÑÐ¾ Ð½Ðµ Ð¼ÐµÑÐ°Ð»Ð¾ ÑÐ°ÑÐ¿ÑÐ¾ÑÑÑÐ°Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² Ð¾ÑÑÐµÐºÐ°Ñ Ð²ÑÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, ÑÑÐ¾ Ð¼Ð¾Ð³Ð»Ð¾ Ð²ÑÐ·Ð²Ð°ÑÑ Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð·Ð°ÑÐ¾Ð¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² Ð±Ð¾Ñ Ð¸ Ð´Ð°Ð¶Ðµ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑ Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¸.

Ð¡Ð»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÑÐ°Ð¿Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ²ÐµÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¸Ð½Ð´ÐµÑÂ», Ð·Ð°Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² 1880 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ° Ð½Ð¸Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐ¾Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ, Ð²Ð¾Ð·Ð²ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ Ð½Ð°Ð´ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸ÐµÐ¹, ÑÑÐ¾ Ð²ÑÐ½ÑÐ´Ð¸Ð»Ð¾ Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶Ð¸ÑÑ Ð²ÑÑÐµ ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ñ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸, Ð° Ð´Ð»Ñ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¾ÑÐ²ÑÐ°ÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°ÑÐ¾Ð¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð½Ð¸Ð¶Ðµ Ð½ÐµÑ Ð¾ÑÑÐµÐºÐ¾Ð²Â â Ð´Ð¾Ð±Ð°Ð²Ð¸ÑÑ ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ¸Ðµ Ð½Ð¸Ð¶Ðµ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÑ Ð¿Ð¾ ÐºÑÐ°ÑÐ¼, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐµ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð¸ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐµÑÑÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð².

ÐÑÐµ ÑÑÐ¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð¸ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ Â«Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸ ÑÐ¾ÑÐ³Ð¾Ð²Ð»Ð¸Â», Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð´Ð»Ñ Ð¾ÑÑÐ°Ð½Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¹ Ð¸ Ð¾ÑÐ¾ÑÑ Ð·Ð° Ð²ÑÐ°Ð¶ÐµÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑÐ°Ð¼Ð¸Â â ÑÐ¸Ð¿, ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½ÑÐ¹ Ð² Ð¿ÐµÑÐ²ÑÑ Ð¾ÑÐµÑÐµÐ´Ñ Ð´Ð»Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸. ÐÐ¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÐ²Ð¸Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð°ÑÑ Ð¸Ð´ÐµÑ Ð²ÐºÐ»ÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð¾Ð±Ð½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð² Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ¸ÐºÐ¾Ð², ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¼ Ð½Ð°Ð»Ð¸ÑÐ¸Ðµ Ð¾Ð¿ÑÐµÐ´ÐµÐ»ÑÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð¾Ñ Ð¾Ð³Ð½Ñ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° Ð´Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¾ ÑÐ°Ð½Ñ ÑÐ¹ÑÐ¸ Ð² ÑÐ»ÑÑÐ°Ðµ ÑÑÐ¾Ð»ÐºÐ½Ð¾Ð²ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¸Ð»Ð°Ð¼Ð¸ Ð½ÐµÐ¿ÑÐ¸ÑÑÐµÐ»ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°.

ÐÐ½Ð°Ñ Ð¸Ð´ÐµÑ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð° ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ Ð² ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐµ Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´Ð°Â», Ð·Ð°Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ð² 1882 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â» Ð´Ð»Ñ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¸ ÑÑÐ°Ð²ÑÐµÐ¼ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ð¼ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸ÐµÐ¼ Ð»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¸Ñ Ð»Ð¾Ð´Ð¾Ðº ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸Ð¸ ÐÐ¶Ð¾ÑÐ´Ð¶Ð° Ð ÐµÐ½Ð´ÐµÐ»Ð°. ÐÑÐ¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð±ÑÐ» Ð·Ð°Ð´ÑÐ¼Ð°Ð½ ÐºÐ°Ðº Ð±ÑÐ´Ð¶ÐµÑÐ½Ð°Ñ, Ð½Ð¾ Ð²Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð°Ñ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, Ð½ÐµÑÑÑÐ°Ñ Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÑ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð¿ÑÐ¸ Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹, Ð½Ð¾ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð²Ð°ÑÑÐµÐ¹ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½ÑÑ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ Ð¶Ð¸Ð²ÑÑÐµÑÑÑ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐµÂ â ÑÑÐ¾ Ð² ÑÐµÐ¾ÑÐ¸Ð¸ Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»ÑÐ»Ð¾ Ð±Ð¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ ÐºÐ°Ðº Ð¼Ð¸Ð½Ð¸Ð¼ÑÐ¼ ÑÐ¾ Ð²ÑÐ¾ÑÐ¾ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐ°Ð¼Ð¸. ÐÐ° ÑÑÐ¾Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð° Ð¿ÑÐ¾Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½Ð° Ð²ÑÑ Ð´Ð»Ð¸Ð½Ñ ÐºÐ¾ÑÐ¿ÑÑÐ°, Ð²Ð¾Ð·Ð²ÑÑÐ°ÑÑÑ Ð½Ð°Ð´ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸ÐµÐ¹ Ð² ÑÑÐµÐ´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ°ÑÑÐ¸, Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð° ÑÐºÐ¾ÑÑ Ðº Ð±Ð¾ÑÑÐ°Ð¼, Ð·Ð°ÐºÐ°Ð½ÑÐ¸Ð²Ð°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ Ð½Ð¸Ð¶Ðµ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸. ÐÑÐ¸ ÑÐ¾Ð³Ð´Ð°ÑÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ Ð´Ð¸ÑÑÐ°Ð½ÑÐ¸ÑÑ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð´Ð°Ð»Ð¸ Ð±Ñ Ð² ÑÐºÐ¾ÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ Ð¾ÑÑÑÑÐ¼ ÑÐ³Ð»Ð¾Ð¼, ÑÑÐ¾ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð²Ð°Ð»Ð¾ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½ÑÑ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð¶Ð¸Ð·Ð½ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð²Ð°Ð¶Ð½ÑÑ ÑÐ°ÑÑÐµÐ¹, Ð² ÑÐµÐ¾ÑÐ¸Ð¸ ÑÐºÐ²Ð¸Ð²Ð°Ð»ÐµÐ½ÑÐ½ÑÑ ÑÐ¾Ð»ÑÑÐ¾Ð¹ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½Ðµ. ÐÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð¿Ð¾Ð²ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð¶Ð¸Ð²ÑÑÐµÑÑÑ ÐºÐ¾ÑÑÐµÑÐ´Ð°Ð¼Ñ Ð²Ð´Ð¾Ð»Ñ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð², Ð½Ð°Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð¿ÑÐ¾Ð±ÐºÐ¾Ð¹, Ð¸ ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ ÑÑÐ´Ð¾Ð¼ Ñ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ³Ð¾Ð»ÑÐ½ÑÐµ ÑÐ¼Ñ, ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð³Ð°ÑÑÑÐ¸Ðµ ÑÐ½ÐµÑÐ³Ð¸Ñ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ð° Ð¿ÐµÑÐµÐ´ ÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÑÑÐµÑÐµÐ¹ Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð¾Ð¹. Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´Ð°Â» ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð¸Ð»Ð° ÑÐ¸Ð¿ ÑÐ°Ðº Ð½Ð°Ð·ÑÐ²Ð°ÐµÐ¼Ð¾Ð³Ð¾ Â«ÑÐ»ÑÐ²Ð¸ÐºÑÐºÐ¾Ð³Ð¾Â» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÑÐ¶Ð¸Ð»Ð° Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·ÑÐ¾Ð¼ Ð´Ð»Ñ ÑÐµÐ»Ð¾Ð³Ð¾ ÑÑÐ´Ð° Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð².

Ð ÑÐ¾ Ð¶Ðµ ÑÐ°Ð¼Ð¾Ðµ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ Ð½ÐµÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐµ ÑÐ»Ð¾ÑÑ, Ð² ÑÐ°ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸Â â ÑÑÑÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¸ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ð¹, Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð¸ Ð¸Ð½ÑÐµÑÐµÑ Ðº Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑÐ¾Ð², Â«Ð¸ÑÑÑÐµÐ±Ð¸ÑÐµÐ»ÐµÐ¹ ÑÐ¾ÑÐ³Ð¾Ð²Ð»Ð¸Â», Ð¿ÑÐµÐ¸Ð¼ÑÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð½Ð°Ð¿ÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð² Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÑÐ´Ð¾ÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð°, Ð±ÑÐ²ÑÐµÐ³Ð¾ Ð² ÑÐµ Ð³Ð¾Ð´Ñ ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¼ Ð¼Ð¾Ð½Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð¸ÑÑÐ¾Ð¼ Ð½Ð° ÑÑÐ½ÐºÐµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ Ð¿ÐµÑÐµÐ²Ð¾Ð·Ð¾Ðº (Ñ Ð´Ð¾Ð»ÐµÐ¹ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 70Â % Ð½Ð° ÑÐµÑÐµÐ´Ð¸Ð½Ñ 1880-Ñ). ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð½Ð¸ ÑÑÑÑÐºÐ¸Ðµ, Ð½Ð¸ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·Ñ Ð½Ðµ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÑÐ¶ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼Ñ ÑÐ¸Ð¿Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹: ÑÑÐ²ÑÑÐ²ÑÑ, ÑÑÐ¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ Â«Ð¸ÑÑÑÐµÐ±Ð¸ÑÐµÐ»Ð¸ ÑÐ¾ÑÐ³Ð¾Ð²Ð»Ð¸Â» Ð±ÑÐ´ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÑÐ·Ð²Ð¸Ð¼Ñ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð² ÑÐ°ÐºÐ¸Ñ Ð¶Ðµ Â«Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð² ÑÐ¾ÑÐ³Ð¾Ð²Ð»Ð¸Â», Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð½ÐµÑÐµÐ´ÐºÐ¾ Ð¾ÑÐ´Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ ÐºÐ°Ðº Ð¸Ð¼ÐµÑÑÐ¸Ð¼ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÑÑ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÑÑÑÐ¾Ð¹ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÑÑ. ÐÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ Ð² Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¸, Ð¸ Ð²Ð¾ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ Ðº Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ñ XX Ð²ÐµÐºÐ° Ð·Ð°ÑÐ»Ð¾ Ð² ÑÑÐ¿Ð¸Ðº.

ÐÐ°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐµ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÑÐ¸ Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¾ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ½ÑÑ ÑÐ»ÐµÐ¼ÐµÐ½ÑÐ¾Ð² ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹. ÐÐµÐ»ÐµÐ·Ð¾, ÑÐ¼ÐµÐ½Ð¸Ð²ÑÐµÐµ Ð´ÐµÑÐµÐ²Ð¾ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¼Ð°ÑÐµÑÐ¸Ð°Ð»Ð°, Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐ°Ð¼Ð¾ Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¾ Ð½Ð° ÑÑÐ°Ð»Ñ. ÐÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð½ÐµÐ¿ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ°ÐµÐ¼ÑÐµ Ð¾ÑÑÐµÐºÐ¸, Ñ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð¸ Ð²ÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐµ ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð²ÑÐµÐµÑÑ. ÐÐ±ÑÐ·Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¼ ÑÑÐ°Ð»Ð¾ Ð½Ð°Ð»Ð¸ÑÐ¸Ðµ Ð´Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð´Ð½Ð°. ÐÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð½Ðµ Ð¶ÐµÐ»Ð°Ð»Ð¸ Ð¾ÑÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°ÑÑÑÑ Ð¾Ñ Ð°ÑÑÐ°Ð¸ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð¾ÑÑÐ°.

>
>
> *ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° ÑÐ¾, ÑÑÐ¾ ÑÐ°ÑÑÑÑÑ ÑÑÐ½Ð¾ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°Ð»Ð¸, ÑÑÐ¾ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ½Ð°Ñ ÑÑÐ³Ð° Ð½Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÐµÑÐ¸Ð»Ð° ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ð¸, Ð½ÐµÐ¾Ð±ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÑ ÑÐ±ÐµÑÐµÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ³Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ²Ð¾Ð¼ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð° ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ Ð²ÑÑ ÐµÑÑ Ð½Ð°ÑÑÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ ÑÐ¸Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ ÑÑÐµÑÐµÐ¾ÑÐ¸Ð¿ Ð´Ð»Ñ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð°Ð»Ð¸ÑÑÐ¾Ð², ÑÑÐ¾ ÑÐ°Ð·ÑÑÑÐ¸ÑÑ ÐµÐ³Ð¾ Ð¿Ð¾ÐºÐ° Ð½Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð½Ð¸ÐºÐ°ÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÐ¸.*
>
>
> â ÐÐ°ÑÐºÑ Ð. ÐÐ¸Ð½ÐºÐ¾ÑÑ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸. Ð§.III. Ð¢Ð°ÑÐ°Ð½Ñ Ð¸ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ-Ð¼Ð¾Ð½ÑÑÑÑ.

ÐÑÐ¸Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¼ÐµÑÑ Ðº Ð¿Ð¾Ð²ÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸ Ð¸ ÑÐ»ÑÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸Ð¹ Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ð³Ð½Ñ. ÐÑÑÐºÐ¸ Ð²ÑÑ ÑÐ°ÑÐµ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð·Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¸ÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð² Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÑ Ð±Ð°ÑÐ½ÑÑ Ð¸ ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÐ°Ñ, Ð¿Ð¾ Ð±Ð¾ÑÑÐ°Ð¼ ÑÑÑÑÐ°Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Ð½ÑÐµ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐ¾Ð½Ñ. ÐÐµÑÐµÑÐ¾Ð´ Ðº Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¸ ÑÑÑÐµÐºÑÐ¸Ð²Ð½ÑÐ¼ Ð²ÐµÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð»ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐ¼ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ð°Ð¼ ÑÐ´ÐµÐ»Ð°Ð» Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ ÑÐ¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÑÐ°Ð½Ð´Ð°ÑÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐµÑÑÐ¾Ð¹ Ð²ÑÐµÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ¾ÐºÐ° Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¸ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ñ Ð½Ð°ÑÐ¸Ð½ÑÐ½Ð½ÑÐµ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´ÑÐ¼Ð½ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¼, ÑÐ°ÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÐ¾Ð²ÐµÐ½Ñ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»ÑÑ Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐ¸Ñ ÑÑÐ¾Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÑ/ÑÑÑÐµÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾ÑÑÑ, ÑÐ°Ðº ÑÑÐ¾ Ðº ÐºÐ¾Ð½ÑÑ XIX Ð²ÐµÐºÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÑÑ ÑÐ°ÑÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð» Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð².

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸
-------------------------------------

Ð Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ Ñ 1888 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾Ð´ÑÐ°Ð·Ð´ÐµÐ»ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð½Ð° ÑÑÐ¸ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°, Ð² Ð·Ð°Ð²Ð¸ÑÐ¸Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¾Ñ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸, Ð¾ÑÑÐ°ÑÑÐ¸, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 1-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ²ÑÑÐµ 7000 Ñ Ð¸ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ¾Ð¼ Ð´Ð¾ 234-Ð¼Ð¼. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾Ñ 3000 Ð´Ð¾ 7000 ÑÐ¾Ð½Ð½ Ð¸ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ° 152-Ð¼Ð¼. ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 3-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° ÐºÐ¾Ð»ÐµÐ±Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¾Ñ 1500 Ð´Ð¾ 3000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð° Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð¾Ð±ÑÑÐ½Ð¾ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð° ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±Ñ 102â120 Ð¼Ð¼.

Ð¡ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ¾Ð´Ð¾Ð¼ Ð½Ð° Ð¿Ð¾ÑÑ ÐÐ»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð£Ð¸Ð»ÑÑÐ¼Ð° Ð£Ð°Ð¹ÑÐ° ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¾ÑÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Ð¾Ñ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ ÑÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ Ð¸ Ð½ÐµÑÐ±Ð°Ð»Ð°Ð½ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ¼ÐµÑÑÐ¾ ÑÑÐ¾Ð³Ð¾ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ðµ ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾ ÑÑÑÐµÐ¼Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð¸Ð¼ÐµÑÑ ÐºÐ°Ðº Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐµÐµ ÐºÐ¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð½ÑÑ, Ð² Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¼, Ð´Ð»Ñ Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ñ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸ÑÑ, Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ñ Ð¶Ð¸Ð·Ð½ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð²Ð°Ð¶Ð½Ð¾Ðµ Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð´Ð»Ñ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸.

ÐÐµÑÐ²ÐµÐ½ÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 1-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð´Ð²Ð° ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ»ÐµÐ¹ÐºÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Blake), Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð²ÑÐ¸Ñ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1892Â â 1894 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° ÑÐ¾, ÑÑÐ¾ Ð£Ð°Ð¹Ñ Ð½Ðµ ÑÐ¼Ð¾Ð³ Ð´Ð¾ÑÑÐ¸Ð³Ð½ÑÑÑ Ð·Ð°Ð¿Ð»Ð°Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°ÑÐµÐ»ÐµÐ¹ Ð¿Ð¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ Ð¸ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ, Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð¾Ð²ÑÐ¼Ð¸. ÐÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð´Ð»Ñ Ð¾ÑÐ¾ÑÑ Ð½Ð° Ð²ÑÐ°Ð¶ÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑÑ Ð² Ð¾ÑÐºÑÑÑÐ¾Ð¼ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½Ðµ, ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð½ÐµÑÐ»Ð¸ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸Ð· 234-Ð¼Ð¼ Ð¸ 152-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹, Ð²Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð² ÑÐ²Ð¾ÑÐ¼ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐµ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÑÐ½Ð½ÑÑ Ð² Ð±Ð°ÑÐ½ÑÑ Ð¸ ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÐ°Ñ, Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð° Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð° Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° ÑÐ¾Ð»ÑÑÑÐµ ÑÐºÐ¾ÑÑ. ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿ÐµÑÐµÐ²Ð°Ð»Ð¸Ð»Ð¾ Ð·Ð° 9000 ÑÐ¾Ð½Ð½. ÐÑÐ¾ÐµÐºÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ð¸Ð²Ð°Ð»ÑÑ Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾, Ð½Ð¾ ÑÑÐ¾Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÑ Ð²ÑÐ³Ð»ÑÐ´ÐµÐ»Ð° ÑÑÐµÐ·Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾Ð¹.

Ð ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ, ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð½Ð°ÑÐ°Ð» Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ°ÑÑ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ ÑÐ¼ÐµÐ½ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð²Ð°ÑÐ¸Ð°Ð½Ñ Â«ÐÐ»ÐµÐ¹ÐºÐ¾Ð²Â», Ð¸Ð·Ð²ÐµÑÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÐ°Ðº ÑÐ¸Ð¿ Â«ÐÐ´Ð³Ð°ÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Edgar). Ð¡Ð¾ÐºÑÐ°ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð° 1800 ÑÐ¾Ð½Ð½ Ð±Ð»Ð°Ð³Ð¾ÑÐ²Ð¾ÑÐ½Ð¾ ÑÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð½Ð° ÑÑÐ¾Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸, Ð¸ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð» 9 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ°. Ð¡ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ ÑÐ¿Ð°Ð»Ð° Ð¿Ð¾ ÑÑÐ°Ð²Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸, Ð·Ð°ÑÐ¾ ÑÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ° Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð½Ð°Ð´ÑÐ¶Ð½Ð¾Ð¹. ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ ÑÐ½Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð°, Ð½Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Â«ÐÐ´Ð³Ð°ÑÐ¾Ð²Â» Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð½Ðµ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ ÑÐ¸Ð»ÑÐ½ÑÐ¼, ÑÐµÐ¼ Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ»ÐµÐ¹ÐºÂ». ÐÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1893Â â 1896 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

Ð¡Ð»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¹ ÑÐ¸Ð¿ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 1-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Ð² ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð¸Ð»ÑÑ Ð²ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÐ²Ð¸Ðµ Ð¸ÑÐ¿ÑÐ³Ð°, Ð²ÑÐ·Ð²Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¾Ð¹ Ð² Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Â«Ð ÑÑÐ¸ÐºÂ». ÐÐµÐ»Ð°Ñ Ð¿ÑÐµÐ²Ð·Ð¾Ð¹ÑÐ¸ ÑÑÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑ, Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ñ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸ Ð½Ð°ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¸ Ð½Ð° ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ðµ Ð´Ð²ÑÑ Ð¾Ð³ÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°ÑÑÑÑÑÐ»Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Powerful)Â â ÐºÑÑÐ¿Ð½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ñ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð¸. ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿ÐµÑÐµÐ²Ð°Ð»Ð¸Ð»Ð¾ Ð·Ð° 14 000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð° Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ Ð¸ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ ÐºÐ¾ÑÐ¿ÑÑ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ÑÑ ÑÐ´ÐµÐ»Ð°ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð»Ð¸Ð½Ð½ÑÐ¼ Ð¸ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¸Ð¼. ÐÐ¼ÐµÑÑÐµ Ñ ÑÐµÐ¼, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð½Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¾ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ Ð½Ð¸ÑÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÐ´Ð°ÑÑÐµÐ³Ð¾ÑÑ Ð¸ ÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð¿ÑÐ¸Ð·Ð½Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¸ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ Â«ÐÐ°ÑÑÑÑÑÐ»Ð¾Ð²Â» Ð¾ÑÐ¸Ð±ÐºÐ¾Ð¹, ÑÑÐ¸ÑÐ°Ñ, ÑÑÐ¾ ÐµÑÐ»Ð¸ Ð±Ñ ÑÐ´Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð´ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð¾Ð·Ð½Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¸ÑÑÑ Ñ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸ÐµÐ¹ Â«Ð ÑÑÐ¸ÐºÐ°Â», ÑÐ¾ Â«ÐÐ°ÑÑÑÑÑÐ»Â» Ð¸ Â«Ð¢ÐµÑÑÐ¸Ð±Ð»Â» Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð³Ð´Ð° Ð½Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð±Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ñ. ÐÑÐ¾Ð·Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐµ Â«Ð±ÐµÐ»ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ»Ð¾Ð½Ð°Ð¼Ð¸Â» Ð¾Ð½Ð¸ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð² 1897â1898 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 1-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð² 1899â1903 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. Ð¯Ð²Ð»ÑÑÑÑ ÑÐ¼ÐµÐ½ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð²Ð°ÑÐ¸Ð°Ð½ÑÐ¾Ð¼ Â«ÐÐ°ÑÑÑÑÑÐ»Ð°Â», 8 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¸Ð°Ð´ÐµÐ¼Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Diadem) Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ Ð¼ÐµÐ½ÑÑÐµÐµ Ð½Ð° 3000 ÑÐ¾Ð½Ð½ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÑ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð¸ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, Ð° Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¾ Ð»Ð¸ÑÑ Ð¸Ð· Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÑÑÐµÐ´Ð½ÐµÐ³Ð¾ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ°. Ð Ð¸ÑÐ¾Ð³Ðµ, ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ðµ ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ Ðº Ð²ÑÐ²Ð¾Ð´Ñ, ÑÑÐ¾ ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð°Ð±Ñ, ÑÑÐ¾Ð±Ñ ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð»ÑÑÑÑÑ Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¸ Ð¸ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ Ð¸ Ð½Ð° Ð±Ð°Ð·Ðµ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ° Â«ÐÐ¸Ð°Ð´ÐµÐ¼Â» Ð¿ÐµÑÐµÑÐ»Ð¸ Ðº ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐµÑÑÐ¸Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Cressy).

ÐÐ¾Ð»ÑÑÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, ÐºÐ°Ðº Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ, ÑÐ°Ðº Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ, Ð½ÐµÑÐµÐ´ÐºÐ¾ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑÐ³Ð°Ð»Ð¸ÑÑ ÐºÑÐ¸ÑÐ¸ÐºÐµ Ð·Ð° Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾Ðµ, Ð² ÑÑÐ°Ð²Ð½ÐµÐ½Ð¸Ð¸ Ñ ÑÐ¾Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð¸Ð¼ÑÐ¼Ð¸ Ð¿Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ð¼ Ð¸Ð½Ð¾ÑÑÑÐ°Ð½Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿ÑÐ¸Ð´Ð°Ð²Ð°Ð» Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ðµ Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ð¾Ð±Ð¸ÑÐ°ÐµÐ¼Ð¾ÑÑÐ¸ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ Ð¿Ð¾ ÑÑÐ¸Ð¼ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ¼ Ð¾Ð½Ð¸ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ Ð·Ð°ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ð½ÑÐµ Ð°Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ð¸.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² I ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÐ»ÐµÐ¹ÐºÂ» | Â«ÐÐ´Ð³Ð°ÑÂ» | Â«ÐÐ°ÑÑÑÑÑÐ»Â» | Â«ÐÐ¸Ð°Ð´ÐµÐ¼Â» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 9150Â â 9296 | 7467Â â 7820 | 14 200Â â 14 447 | 11 177 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 2Â â 234-Ð¼Ð¼, 10Â â 152-Ð¼Ð¼, 16â¦18Â â 47-Ð¼Ð¼ | 2Â â 234-Ð¼Ð¼, 10Â â 152-Ð¼Ð¼, 12Â â 57-Ð¼Ð¼, 5Â â 47-Ð¼Ð¼ | 2Â â 234-Ð¼Ð¼, 12Â â 152-Ð¼Ð¼, 16â¦18Â â 76-Ð¼Ð¼, 12Â â 47-Ð¼Ð¼ | 16Â â 152-Ð¼Ð¼, 14Â â 76-Ð¼Ð¼, 3Â â 47-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 76Â â 152, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 114, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 152, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 305 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 76Â â 127, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 76, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 152, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 305 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 152, Ð±Ð°ÑÐ½Ð¸ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 152, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 152, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 305 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 63Â â 102, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 51, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 305 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 20 000 | 12 550 | 25 772 | 16 500Â â 17 262 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 22 | 20 | 20,6Â â 22,2 | 20,25 |
|

Ð Ð¾Ð´Ð¾Ð½Ð°ÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¸Ð½Ð´ÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Leander), ÑÐµÑÐ²ÑÑÐºÐ° ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð° ÑÐ»Ð¾Ñ Ð² 1885Â â 1887 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐ½Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¹ÑÐ¸ÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Iris), Ð½Ð¾ Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ¾Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ. ÐÐ¾ÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÑ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ° ÑÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð²ÑÑÑÑÐ¿Ð°Ð»Ð° Ð²ÑÑÐµ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸, Ð²ÑÑÐµ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ÑÑ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÑÐ¸ÑÑ Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, Ð° Ñ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð² ÑÐ´ÐµÐ»Ð°ÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÑ Ð²Ð½Ð¸Ð·. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸, Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ Ñ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð° Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð° Ð»Ð¸ÑÑ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ»Ñ.

ÐÐ° ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐµÐ¹ ÑÐµÑÐ²ÑÑÐºÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð Ð¸Ð²ÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â River), Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ñ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1887Â â 1889 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ, Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð° ÑÐ»Ð° Ð¿Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¹ Ð´Ð»Ð¸Ð½Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ¿ÑÑÐ°, Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¶Ð°ÑÑÑ Ðº Ð½Ð¾ÑÑ Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ¼Ðµ. Ð¢Ð°Ðº Ð±ÑÐ» ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ¸Ð¿ ÐºÐ°ÑÐ°Ð¿Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ. Ð¢Ð°ÐºÐ¶Ðµ Ð²Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð½Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ñ Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð°ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð°Ñ ÑÑÐ±ÐºÐ°. Ð ÑÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð²ÑÐµ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ðµ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÑ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸ÐµÐ¼ Ð·Ð°Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð² Â«Ð Ð¸Ð²ÐµÑÑÂ» ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ¸.

ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ ÑÑÑÑÐ°Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð¸ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, Ð½Ð¾ Ð¸Ñ ÑÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¸ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐµ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð¿Ð¾ÑÐ»Ð¾ Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÑÐ¸ ÑÐ½Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑÐ¾Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¾ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ Ð¿ÑÐ¸ Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼ ÑÐ²ÐµÐ»Ð¸ÑÐµÐ½Ð¸Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð² ÑÐµÑÐ¸Ð¸. 5 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ´ÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Medea) Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÐ¼ÐµÐ½ÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð²ÐµÑÑÐ¸ÐµÐ¹ Â«Ð Ð¸Ð²ÐµÑÐ¾Ð²Â» Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ¾Ð½ÑÐµÐ½Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¾Ð¹ Ð² 1889â1890 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÑÐ¶Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸, ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐµÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼Ð¸, Ð½Ð¾ Ð¸ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð´ÐµÑÑÐ²ÑÐ¼Ð¸.

ÐÐ±Ð¾Ð´ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ ÑÑÐ¿ÐµÑÐ¾Ð¼, ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ ÑÐµÑÐ¸Ñ Ð¸Ð· 21 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¿Ð¾Ð»Ð»Ð¾Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Apollo). Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑÑ Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ ÑÐ²ÐµÐ»Ð¸ÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ, Ð° Ð²ÑÑ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð° ÑÐµÐ¿ÐµÑÑ Ð¸Ð· ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹, ÑÐ¾ÑÑ ÐµÑ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÑÑÐ´ÑÐ¸Ð»Ð¾ÑÑ. Ð§ÑÐµÐ·Ð¼ÐµÑÐ½ÑÑ ÑÐµÑÐ½Ð¾ÑÑ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð² ÑÐ´Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¾ÑÑÐ°ÑÑÐ¸ Ð¿ÑÐµÐ¾Ð´Ð¾Ð»ÐµÑÑ, Ð½Ð¾ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð¿Ð¾-Ð¿ÑÐµÐ¶Ð½ÐµÐ¼Ñ Ð¾ÑÐµÐ½Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ ÐºÐ°Ðº Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð°Ñ. ÐÑÑ ÑÐµÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ»Ð° Ð´Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð° Ð² 1891Â â 1894 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

Ð¡ÑÑÐµÐ¼Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ»ÑÑÑÐ¸ÑÑ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¾ Ðº Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÑÑÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Astraea), ÑÐ°Ð·Ð¼Ð½Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð² ÐºÐ¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ðµ 8 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ð²Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1894Â â 1896 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð²ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¸ Ð½Ð° 1000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÑÐ¸Ð»Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð½ÐµÐ·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾, Ð° ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð´Ð°Ð¶Ðµ ÑÐ¿Ð°Ð»Ð°, Ð½Ð¾ Ð·Ð°ÑÐ¾ Ð½Ð¾Ð²ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð³Ð¾ÑÐ°Ð·Ð´Ð¾ ÑÐ²ÐµÑÐµÐ½Ð½ÐµÐµ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð² ÑÑÐ¾ÑÐ¼Ð¾Ð²ÑÑ Ð¿Ð¾Ð³Ð¾Ð´Ñ.

Ð¥Ð¾ÑÑ Ð²Ð½Ð¾Ð²Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð»Ð¸ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¸Ð¼Ð¸ Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¸Ð½ÑÑÐ²Ð°Ð¼Ð¸, Ð½Ð° ÑÐ¾Ð½Ðµ Ð½Ð¾Ð²ÐµÐ¹ÑÐ¸Ñ Ð·Ð°ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ð½ÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð² Ð¾Ð½Ð¸ ÑÐ¼Ð¾ÑÑÐµÐ»Ð¸ÑÑ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸. ÐÐ¾ÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ð² ÑÐµÑÐ¸Ð¸ Ð¸Ð· 9 ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐºÐ»Ð¸Ð¿ÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Eclipse) ÑÑÐ¾Ñ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾Ðº Ð¿Ð¾Ð¿ÑÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¸ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð¸ÑÑ. ÐÐ¾Ð¿ÑÑÐºÐ° Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½Ðµ Ð¾ÑÐ¾Ð±ÐµÐ½Ð½Ð¾ ÑÐ´Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹. ÐÐ¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÑÐ¸Ð»Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð½ÐµÐ·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾, ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð±ÑÐ»Ð° Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð³Ð¾Ð½Ð¸ Ð·Ð° Ð½Ð¾Ð²ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¸ Ð¸ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸, Ð° Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð²Ð½Ð¾Ð²Ñ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð²ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¾. ÐÑÑ ÑÐµÑÐ¸Ñ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð° Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1896Â â 1898 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÑÐ¾Ð³Ð°Ð½ÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Arrogant), ÑÐµÑÑÑÐµ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð²Ð·Ð°Ð¸Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ñ Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐ°Ð¼Ð¸. ÐÐ° Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ¼Ð¾ÑÑÐµÐ»Ð¸ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÑ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÑÑÐ±ÐºÑ, Ð° ÐºÐ¾ÑÐ¿ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ ÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ ÑÐºÑÐµÐ¿Ð¸Ð»Ð¸ Ð´Ð»Ñ Ð½Ð°Ð½ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð² ÑÐ»ÑÑÐ°Ðµ Ð½ÐµÐ¾Ð±ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸, ÑÐ°ÑÐ°Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ´Ð°ÑÐ°. Ð Ð¾ÑÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¼, ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð´Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² 1898 - 1900 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð½Ðµ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾Ñ Â«ÑÐºÐ»Ð¸Ð¿ÑÐ¾Ð²Â».

ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð² ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 5 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð¾Ð² Â«Ð¥Ð°Ð¹ÑÐ»Ð°Ð¹ÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Highflyer) Ð¸ Â«Ð§ÐµÐ»Ð»ÐµÐ½Ð´Ð¶ÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Challenger), Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° ÑÑÐ¾Ð¶Ð¸Ñ Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹. ÐÑ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð²Ð½Ð¾Ð²Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð¸, Ð² Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÐ¸Ð¿Ðµ, Ð¾Ð½Ð¸ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð²Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ ÑÐ±Ð°Ð»Ð°Ð½ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸, Ð½Ð¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¿ÑÐ¸Ð·Ð½Ð°Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹. ÐÐ° ÑÑÐ¸Ñ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÐ°Ñ, Ð²Ð²ÐµÐ´ÑÐ½Ð½ÑÑ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1899Â â 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ, Ð¸ÑÑÐ¾ÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð²ÑÐ¾ÑÐ¾ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ½ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð² Ð·Ð°Ð²ÐµÑÑÐ¸Ð»Ð°ÑÑ.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² II ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÐ¸Ð½Ð´ÐµÑÂ» | Â«Ð Ð¸Ð²ÐµÑÂ» | Â«ÐÐµÐ´ÐµÑÂ» | Â«ÐÐ¿Ð¾Ð»Ð»Ð¾Â» | Â«ÐÑÑÑÐµÑÂ» | Â«ÐÐºÐ»Ð¸Ð¿ÑÂ» | Â«ÐÑÑÐ¾Ð³Ð°Ð½ÑÂ» | Â«Ð¥Ð°Ð¹ÑÐ»Ð°Ð¹ÐµÑÂ» | Â«Ð§ÐµÐ»Ð»ÐµÐ½Ð´Ð¶ÐµÑÂ» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 4369 | 4050Â â 4115 | 2800Â â 2950 | 3454 | 4360Â â 4430 | 5690 | 5842Â â 5850 | 5690 | 5974 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 10Â â 152-Ð¼Ð¼ | 2Â â 203-Ð¼Ð¼, 10Â â 152-Ð¼Ð¼, 3Â â 57-Ð¼Ð¼, 3Â â 47-Ð¼Ð¼ | 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 9Â â 57-Ð¼Ð¼, 1Â â 47-Ð¼Ð¼ | 2Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 8Â â 57-Ð¼Ð¼, 1- 47-Ð¼Ð¼ | 2Â â 152-Ð¼Ð¼, 8Â â 120-Ð¼Ð¼, 10Â â 57-Ð¼Ð¼, 1Â â 47-Ð¼Ð¼ | 5Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 8Â â 76-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼ | 4Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 8Â â 76-Ð¼Ð¼, 3Â â 47-Ð¼Ð¼ | 11Â â 152-Ð¼Ð¼, 9Â â 76-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼ | 11Â â 152-Ð¼Ð¼, 9Â â 76-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 3Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 37 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 51, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 229 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 76, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 152 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 76, Ð±Ð¾ÑÑÂ â 51 (12Â Ð¼ Ð½Ð¾ÑÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð¾ÐºÐ¾Ð½ÐµÑÐ½Ð¾ÑÑÑ), ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 229 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 76, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 152 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 76, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 152 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 5500 | 4500 | 9000 | 7000 | 7500 | 8000 | 10 263 | 10 264 | 12 500 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 16,5Â â 17 | 17 | 19,5Â â 20 | 18,5 | 18 | 18,5 | 18Â â 19 | 20Â â 20,5 | 21 |
|

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 3-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ð¼ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸ÐµÐ¼ Ð¼Ð¸Ð½Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¡ÐºÐ°ÑÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Scout) Ð¸ Â«ÐÑÑÐµÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Archer). ÐÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ðµ Ð¸ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð·Ð°ÑÑÑÐ´Ð½ÑÐµ Ð¿Ð¾ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ð¼ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ, Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐ¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼, Ð´Ð»Ñ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ Ð½Ð° Ð·Ð°Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÑÐ°Ð½ÑÐ¸ÑÑ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸. ÐÐ°ÑÐ°Ð»Ð¾ Ð¸Ð¼ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶Ð¸Ð»Ð¸ 4 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°ÑÑÐ°ÐºÑÑÐ°Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Barracouta), Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÑÑÐµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ¾Ð¼ Ð² 1890 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÐ° Ð¸Ñ Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ðµ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÑ Ð¿Ð¾Ð¿ÑÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°ÑÑ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¸Ñ Ð´Ð»Ñ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐµÂ â ÑÐ¸Ð¿ Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¼Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Barham), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ðº 1891 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ð¹ 2 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ, Ð½Ð¾ ÑÐºÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½Ñ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¸Ð·-Ð·Ð° Ð½ÐµÐ½Ð°Ð´ÑÐ¶Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½.

ÐÑÐ¾Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð°Ñ Ð»Ð¸Ð½Ð¸Ñ Â«Ð´ÐµÑÑÐ²ÑÑÂ» ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÑ ÑÐ½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»Ð¸ Ð² 1891â1892 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÑÐµÑÐ¸Ñ Ð¸Ð· 9 ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÑÐ»Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Pearl), Ð² Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¼, Ð´Ð»Ñ Ð°Ð²ÑÑÑÐ°Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, Ð° Ð·Ð°ÑÐµÐ¼ Ð²Ð²ÐµÐ»Ð¸ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ 11 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ»Ð¾ÑÑÑÂ» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Pelorus). ÐÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð²ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð°, Ð½Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ÑÑ ÑÐ¾Ð²ÑÐµÐ¼ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼. Ð¤Ð°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸, ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð³Ð¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð° ÑÐ»Ð°Ð³Ð° Ð¸ ÑÑÑÑÐ°ÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑÐ·ÐµÐ¼ÑÐµÐ². Ð ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð¾Ð½Ð¸ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² 1898Â â 1901 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ ÑÑÐµÑÑÐµÐºÐ»Ð°ÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¶ÐµÐ¼Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Gem), Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² 1904Â â 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐ° Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð¸Ð· Ð½Ð¸Ñ, Â«ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÑÑÐµÂ», ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð¸Ð»Ð¸ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ñ, Ð´Ð»Ñ Ð¿ÑÐ¾Ð²ÐµÑÐºÐ¸ Ð¸Ñ ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð½Ð° ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ ÐºÑÑÐ¿Ð½Ð¾Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ðµ. Ð Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¼, Ð² Â«Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ°Ð¹ÑÐ¾Ð²ÑÐºÑÑÂ» ÑÑÑ, ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÑÐ» ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°ÑÑ Ð¾ÑÐ¾Ð±ÑÐ¹ Ð¿Ð¾Ð´ÐºÐ»Ð°ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²-ÑÐºÐ°ÑÑÐ¾Ð².

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² III ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÐ°ÑÑÐ°ÐºÑÑÐ°Â» | Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¼Â» | Â«ÐÑÑÐ»Â» | Â«ÐÐµÐ»Ð¾ÑÑÑÂ» | Â«ÐÐ¶ÐµÐ¼Â» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 1580 | 1830 | 2575Â â 2616 | 2135 | 3048 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼ | 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼ | 8Â â 120-Ð¼Ð¼, 8Â â 57-Ð¼Ð¼ | 8Â â 102-Ð¼Ð¼, 8- 47-Ð¼Ð¼ | 12Â â 102-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 2Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 51 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 51 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 51, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 6, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 20Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 25, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 1750 | 3600 | 4000 | 5000 | 10 200 (Â«ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÑÑÂ»Â â 12 000) |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 15 | 16,5 | 17 | 18,5 | 21,75 (Â«ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÑÑÂ»Â â 22,5) |
|

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸
------------------------------

Ð 1870â1880-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ XIX Ð²ÐµÐºÐ° ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°Ð»ÑÑ Ð² ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ ÑÐ»Ð¾Ð¶Ð½Ð¾Ð¹ Ð¾Ð±ÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐµ. Ð¡ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½Ñ, Ð²Ð»Ð¸ÑÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¿Ð¾Ð»Ð¸ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÑÐ³Ð¸, Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²ÑÐ²Ð°ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¾Ð¿ÑÑÐµ ÑÑÐ°Ð½ÐºÐ¾-Ð¿ÑÑÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ 1870 Ð³Ð¾Ð´Ð°, Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð¸, ÑÑÐ¾ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð´Ð»Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ñ Ð¼Ð°Ð»Ð¾Ð¿Ð¾Ð»ÐµÐ·ÐµÐ½ Ð¸ Ð½ÐµÐ¾Ð±ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð¼Ð¾ ÑÐµÐ·ÐºÐ¾ ÑÐ¾ÐºÑÐ°ÑÐ¸ÑÑ ÑÐ°ÑÑÐ¾Ð´Ñ Ð½Ð° Ð½ÐµÐ³Ð¾. Ð¡ Ð´ÑÑÐ³Ð¾Ð¹, Ð² ÑÐ°Ð¼Ð¸Ñ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÑÐ³Ð°Ñ, ÑÐ»Ð° Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ð° Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÑÐ¶ÐµÐ½ÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾Ð´ÑÐ¾Ð´Ð° Ðº ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¸ ÑÐ°Ðº Ð½Ð°Ð·ÑÐ²Ð°ÐµÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð´Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð¹Â», ÑÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð²ÑÐµÐ¹ ÑÐ´ÐµÐ»Ð°ÑÑ ÑÑÐ°Ð²ÐºÑ Ð½Ð° Ð¼Ð¸Ð½Ð¾Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð¸ Ð¼Ð°Ð»ÑÐµ Ð±ÐµÐ·Ð±ÑÐ¾Ð½Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°. Ð ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ, Ðº ÐºÐ¾Ð½ÑÑ 1870-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð² ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð»Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¸ Ð»Ð¸ÑÑ Ð¸Ð· ÑÐ²Ð½Ð¾ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ñ, Ð´ÐµÑÐµÐ²ÑÐ½Ð½ÑÑ Ð¸Ð»Ð¸ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð·Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, Ð½Ðµ Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ñ ÑÐµÑÑÑÐ·Ð½Ð¾Ð¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ ÑÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸. ÐÐµÐ¶Ð´Ñ ÑÐµÐ¼, Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÐµÐ½ÑÐ¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ Ð¿Ð¾-Ð¿ÑÐµÐ¶Ð½ÐµÐ¼Ñ ÑÐ°ÑÑÐ¼Ð°ÑÑÐ¸Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ Ð½ÑÐ¶Ð´Ð°Ð»ÑÑ Ð² Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÑ Ð¸ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ñ, ÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð½ÑÑ Ð¿ÑÐµÑÐ²Ð°ÑÑ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¸. ÐÐ¾ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ð¹ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¸ Ðº ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ 1-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 5500 ÑÐ¾Ð½Ð½, ÐºÐ¾ 2-Ð¼Ñ ÐºÐ»Ð°ÑÑÑÂ â Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ 3700â4700 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ðº ÑÑÐµÑÑÐµÐ¼ÑÂ â 1800â3500 ÑÐ¾Ð½Ð½.

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð½Ð°ÑÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ ÑÑÐ°Ð» Â«Ð¡ÑÐ°ÐºÑÂ» (ÑÑ.Â Sfax), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÑ ÐÐ¼Ð¸Ð»Ñ ÐÐµÑÑÐµÐ½Ð° Ðº 1887 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ° ÑÑÐ¾Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ðµ ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ¾Ð² Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ñ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ, ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¸ Ð´Ð»Ñ Ð²ÑÐµÑ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ñ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²Â â Ð¾Ð³ÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÐ¹ ÑÐ°ÑÐ°Ð½, Ð·Ð°Ð²Ð°Ð» Ð±Ð¾ÑÑÐ° Ð²Ð½ÑÑÑÑ, Ð° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ°, ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ²ÑÐ°Ñ Ð¸Ð· Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾ ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ Ð¸ ÐºÐ¾ÑÑÐµÑÐ´Ð°Ð¼Ð¾Ð², Ð½Ð°Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð½ÑÑ ÑÐµÐ»Ð»ÑÐ»Ð¾Ð·Ð¾Ð¹. ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Â«Ð¡ÑÐ°ÐºÑÂ» Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð» ÑÐµÐ±Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÐµÐ¹, Ð¸Ð¼ÐµÐ» ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ ÑÑÐ°Ð» Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ñ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¾Ð².

ÐÐ±Ð¾Ð´ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ ÑÑÐ¿ÐµÑÐ¾Ð¼ ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸ÑÑÐµÑÑÑÐ²Ð¾ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ ÐµÑÑ 2 ÑÐ°Ð·Ð½Ð¾ÑÐ¸Ð¿Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ñ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1890 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Â«Ð¢Ð°Ð¶Ð°Â» (ÑÑ.Â Tage) Ð¿ÑÐµÐ²ÑÑÐ¸Ð»Ð¾ 7000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Â«ÐÐ¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ñ Ð¡ÐµÑÐ¸Ð»ÑÂ» (ÑÑ.Â Amiral Cecille) Ð±ÑÐ» Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð¼ÐµÐ½ÑÑÐµ, Ð½Ð¾ Ð¾Ð±Ð° Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¸Ð»ÑÐ½ÑÐ¼ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð¸ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¹ Ð´Ð»Ñ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð°. Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ðµ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÑÐ³Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð¸ Ð¸Ñ Ð¸Ð´ÐµÐ°Ð»ÑÐ½ÑÐ¼ ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ²Ð¾Ð¼ Ð¸ÑÑÑÐµÐ±Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ¾ÑÐ³Ð¾Ð²Ð»Ð¸, Ð½Ð¾ ÑÑÐ¾Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÑ ÑÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð°ÑÑ ÑÐµÑÐµÑÑÑÑ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ°.

Ð Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¼, ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð»Ð¸ÑÑ Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², ÑÐ¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð²ÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ 1-Ð¼Ñ ÐºÐ»Ð°ÑÑÑ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð²ÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ñ Ð² ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÑÐºÐ·ÐµÐ¼Ð¿Ð»ÑÑÐ°Ñ. Ð 1899 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾ÑÑÐ» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«Ð'ÐÐ½ÑÑÐºÐ°ÑÑÐ¾Â» (ÑÑ.Â D'Entrecasteaux), Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð´Ð»Ñ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ¾Ð»Ð¸ ÑÑÐ°ÑÐ¸Ð¾Ð½ÐµÑÐ° Ð² ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½ÑÑ Ð²Ð»Ð°Ð´ÐµÐ½Ð¸ÑÑ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸. Ð ÑÐ¾Ð¼ Ð¶Ðµ Ð³Ð¾Ð´Ñ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¸ÑÐµÐ½Â» (ÑÑ.Â Guichen), ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¹, Ð½Ð¾ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¹. Ð 1902 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð±ÑÐ» Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð² ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«Ð¨Ð°ÑÐ¾ÑÐµÐ½Ð¾Â» (ÑÑ.Â Chateaurenault)Â â Ð¾ÑÐ¸Ð³Ð¸Ð½Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¹ ÑÐ°Ðº Ð¶Ðµ, ÐºÐ°Ðº Â«ÐÐ¸ÑÐµÐ½Â», Ð½Ð¾ Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ð¹ ÑÐ¸Ð»ÑÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð¸ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÐµÑÑÐµÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑÐ° ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð¸. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ 1-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° ÑÑÐ°Ð» Â«ÐÑÑÐµÐ½ Ð´Ðµ Ð»Ð° ÐÑÐ°Ð²ÑÐµÑÂ» (ÑÑ.Â Jurien De La Graviere), Ð´Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ðº 1903 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ° ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ²Ð»ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·Ð¾Ð² Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ¾Ð½ÑÐ¸Ð»Ð¾ÑÑ.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² I ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«Ð¢Ð°Ð¶Â» | Â«ÐÐ¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ñ Ð¡ÐµÑÐ¸Ð»ÑÂ» | Â«Ð'ÐÐ½ÑÑÐºÐ°ÑÑÐ¾Â» | Â«ÐÐ¸ÑÐµÐ½Â» | Â«Ð¨Ð°ÑÐ¾ÑÐµÐ½Ð¾Â» | Â«ÐÑÑÐµÐ½ Ð´Ðµ Ð»Ð° ÐÑÐ°Ð²ÑÐµÑÂ» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 7589 | 5933 | 8142 | 8409 | 8025 | 5692 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 8Â â 164-Ð¼Ð¼, 10Â â 138-Ð¼Ð¼, 5Â â 47-Ð¼Ð¼, 14Â â 37-Ð¼Ð¼ | 8Â â 164-Ð¼Ð¼, 10Â â 138-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼, 14Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 240-Ð¼Ð¼, 12Â â 138-Ð¼Ð¼, 12Â â 47-Ð¼Ð¼, 6Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 164-Ð¼Ð¼, 6Â â 138-Ð¼Ð¼, 10Â â 47-Ð¼Ð¼, 5Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 164-Ð¼Ð¼, 6Â â 138-Ð¼Ð¼, 10Â â 47-Ð¼Ð¼, 5Â â 37-Ð¼Ð¼ | 8Â â 164-Ð¼Ð¼, 10Â â 47-Ð¼Ð¼, 6Â â 37-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 7Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | Â ? | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50Â â 55, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 75Â â 89 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 55Â â 100, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 89 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 75Â â 100, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 55, Ð±Ð°ÑÐ½Ð¸Â â 250, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 250 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 55Â â 100, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 40Â â 60, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 55, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 160 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 55Â â 100, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 40Â â 60, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 55, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 160 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 35Â â 65, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 70, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 100 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 12 500 | 10 200 | 14 500 | 25 000 | 24 964 | 17 400 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 19,2 | 19,4 | 19,2 | 23,5 | 24 | 22,9 |
|

ÐÐ¾ÑÐ°Ð·Ð´Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð¾ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ Ð²ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð´ÐµÐ½ÑÐ³Ð¸ Ð½Ð° ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°. ÐÑÐµÐ´Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð¾ÑÑ, ÑÑÐ¾ ÑÑÐ¸ ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ðµ Ð¸ Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð´ÐµÑÑÐ²ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð³Ð¾ÑÐ°Ð·Ð´Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐ¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²ÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÑÐ¸Ð½Ðµ Â«ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð´Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾Ð»ÑÂ», Ð½ÐµÐ¶ÐµÐ»Ð¸ Ð¸Ñ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ ÑÐ¾Ð±ÑÐ°ÑÑÑ I ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°.

ÐÐ°ÑÐ°Ð»Ð¾ Ð¸Ð¼ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶Ð¸Ð»Ð° ÑÐµÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ»ÑÐ¶ÐµÑÂ» (ÑÑ.Â Alger), ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ²ÑÐ°Ñ Ð¸Ð· 3 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ð²Ð²ÐµÐ´ÑÐ½Ð½Ð°Ñ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1891â1893 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐ°ÑÐµÐ¼ Ð² 1895â1896 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¤ÑÐ¸Ð°Ð½Â» (ÑÑ.Â Friant), Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð¼ÐµÐ½ÑÑÐµÐ³Ð¾ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð½Ð¾ Ð²Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐµ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸ÐµÐ¹. Ð¡Ð»ÐµÐ´ÑÑÑÐ°Ñ Ð¿Ð°ÑÐ° Ð¿ÑÐ¸Ð½Ð°Ð´Ð»ÐµÐ¶Ð°Ð»Ð° Ðº ÑÐ¸Ð¿Ñ Â«ÐÐµÐºÐ°ÑÑÂ» (ÑÑ.Â Descartes)Ð¸ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð°ÑÑ ÑÑÐ¸Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼. ÐÐ½Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²Ñ Ð² 1896â1897 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐ°ÑÐµÐ¼ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð'ÐÑÑÐ°ÑÂ» (ÑÑ.Â D'Assas), Ð½ÐµÐ·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð²ÑÐ¸ÑÑÑ Ð¾Ñ Â«ÑÑÐ¸Ð°Ð½Ð¾Ð²Â». ÐÐ½Ð¸ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ 2 ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°ÑÐ¸Ð½ÐµÂ» (ÑÑ.Â Catinat), Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð²ÑÐ¸Ðµ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð² 1898Â â 1899 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

Ð¡ÐµÑÐ¸Ð¹Ð½Ð¾ÑÑÑ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¸ Ð² ÑÐµÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¸ Ð²ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ¸Ð¿Ð° Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð´ÑÑÐ³ Ð¾Ñ Ð´ÑÑÐ³Ð°. ÐÑÐ¾Ð±ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»ÑÐ»Ð¸ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ¼ Ð²Ð½Ð¾ÑÐ¸ÑÑ Ð¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ½ÑÐµ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ, Ð° ÑÐ°Ð¼Ð¾ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð»ÑÐ»Ð¾ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÑÑ ÑÐºÐ»Ð¾Ð½Ð½Ð¾ÑÑÑ Ðº ÑÐºÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÑÐ°Ð¼.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² II ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«Ð¡ÑÐ°ÐºÑÂ» | Â«ÐÐ»ÑÐ¶ÐµÑÂ» | Â«Ð¤ÑÐ¸Ð°Ð½Â» | Â«ÐÐµÐºÐ°ÑÑÂ» | Â«Ð'ÐÑÑÐ°ÑÂ» | Â«ÐÐ°ÑÐ¸Ð½ÐµÂ» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 4634 | 4044Â â 4406 | 3809Â â 3982 | 3960 | 3890Â â 4015 | 4001Â â 4048 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 6Â â 164-Ð¼Ð¼, 10Â â 138-Ð¼Ð¼, 2Â â 47-Ð¼Ð¼, 10Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 164-Ð¼Ð¼, 6Â â 138-Ð¼Ð¼, 2Â â 65-Ð¼Ð¼, 8/12Â â 47-Ð¼Ð¼, 10/12Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 164-Ð¼Ð¼, 4Â â 100-Ð¼Ð¼, 4Â â 47-Ð¼Ð¼, 11Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 164-Ð¼Ð¼, 10Â â 100-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼, 4Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 164-Ð¼Ð¼, 4Â â 100-Ð¼Ð¼, 10Â â 47-Ð¼Ð¼, 5/9Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 164-Ð¼Ð¼, 10Â â 100-Ð¼Ð¼, 10Â â 47-Ð¼Ð¼, 4Â â 37-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 5Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 5Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 60, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 25 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50Â â 100, ÑÐ¸ÑÑ ÐÐÂ â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 50Â â 75 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 30Â â 80, ÑÐ¸ÑÑ ÐÐÂ â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 75 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 45Â â 60, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 70 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 80Â â 100, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 100 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 60, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 70 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 6500 | 8000 | 9500 | 8500 | 10 000 | 9500 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 16,7 | 19Â â 19,5 | 18,7 | 19,5 | 20 | 19,5Â â 20 |
|

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 3-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Ð²Ð¾ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Â«ÐÐ°Ð²ÑÂ» (ÑÑ.Â Davout) Ð¸ Â«Ð¡ÑÑÐµÂ» (ÑÑ.Â Suchet), Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ðµ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1891 Ð¸ 1894 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ¸Ð¿Ð°, Ð½Ð¾ Â«Ð¡ÑÑÐµÂ» Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð´Ð»Ð¸Ð½Ð½ÐµÐµ.

ÐÑÐ¸ÑÐ¾Ð´ Ð½Ð° Ð¿Ð¾ÑÑ ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸ÑÑÑÐ° ÐÐ¸Ð°ÑÐ¸Ð½ÑÐ° ÐÐ±Ð°Â â Ð»Ð¸Ð´ÐµÑÐµ Â«ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð´Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾Ð»ÑÂ», ÑÐ°ÑÐ¾Ð²Ð°Ð²ÑÐµÐ³Ð¾ Ð·Ð° Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸, Ð¿ÑÐ¸Ð²ÑÐ» Ðº Ð°ÐºÑÐ¸Ð²Ð¸Ð·Ð°ÑÐ¸Ð¸ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². Ð¡Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð² 1889Â â 1894 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¤Ð¾ÑÐ±Ð¸Ð½Â» (ÑÑ.Â Forbin), Ð° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ, Ð² 1890â1891 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÐµÑÑ 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¢ÑÑÐ´ÐµÂ» (ÑÑ.Â Troude). ÐÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¾Ð²ÑÐµÐ¼ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð¸ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ Ð¿Ð¾ ÑÐ¾Ð¼Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ¸Ð¸, Ð²ÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ Ð½ÐµÐ¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð´ÑÑÐ³ Ð¾Ñ Ð´ÑÑÐ³Ð° Ð¿Ð¾ Ð´ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ¼ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸Ð¸.

Ð Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¼, ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ ÐµÑÑ 3 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¸Ð½ÑÐ°Â» (ÑÑ.Â Linois), Ð² 1895Â â 1898 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð¸ 2 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð'ÐÑÑÑÐµÂ» (ÑÑ.Â D'Estrees), Ð² 1899Â â 1900 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ, ÑÐµÐ¼ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¸ÐºÐ¸, Ð¾Ð½Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð²ÑÑ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ñ Ð¸ ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ ÑÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½Ñ. ÐÐ¾ ÑÑÑÐ¸, Ð²ÑÐµ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 3-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Ð³Ð¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÑÐ¾Ð»Ð¸ ÑÑÐ°ÑÐ¸Ð¾Ð½ÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½ÑÑ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÐ¾Ðº.

ÐÐ¾ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð² Ðº ÐºÐ¾Ð½ÑÑ XIX Ð²ÐµÐºÐ° Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ðµ ÐºÐ¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ðµ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ±ÐµÐ´Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ, ÑÑÐ¾ Ð¸Ñ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð¼ÐµÐ½ÑÑÐµ, ÑÐµÐ¼ Ð°Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ñ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÐµÐ½ÑÐ¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°Â â ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸, Ð° Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑÑ Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐµÑ Ð¶ÐµÐ»Ð°ÑÑ Ð»ÑÑÑÐµÐ³Ð¾, Ð² ÑÑÐ°Ð²Ð½ÐµÐ½Ð¸Ð¸ Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð°Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ð°Ð¼Ð¸. Ð ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ, ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¾ÑÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Ð¾Ñ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÐµÐ´Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð½Ð° ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ð¸ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð².

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² III ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÐ°Ð²ÑÂ» | Â«Ð¡ÑÑÐµÂ» | Â«Ð¤Ð¾ÑÐ±Ð¸Ð½Â» | Â«Ð¢ÑÑÐ´ÐµÂ» | Â«ÐÐ¸Ð½ÑÐ°Â» | Â«Ð'ÐÑÑÑÐµÂ» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 3080 | 3362 | 1911Â â 2012 | 1954Â â 1994 | 2285Â â 2318 | 2428 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 6Â â 164-Ð¼Ð¼, 4Â â 65-Ð¼Ð¼, 4Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 164-Ð¼Ð¼, 4Â â 100-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼, 8Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 138-Ð¼Ð¼, 3Â â 47-Ð¼Ð¼, 4Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 138-Ð¼Ð¼, 4Â â 47-Ð¼Ð¼, 4Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 138-Ð¼Ð¼, 2Â â 100-Ð¼Ð¼, 8/10Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 138-Ð¼Ð¼, 4Â â 100-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 6Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 7Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | â |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50Â â 100, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 70 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50Â â 80, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 70 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 40 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 40, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 25 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 40, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 50Â â 75, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 125 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 20Â â 45, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 100 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 9000 | 9500 | 5800 | 5800 | 6800 | 8500 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 20,7 | 20,4 | 19,5Â â 20,5 | 20,5Â â 20,9 | 20,5 | 20Â â 20,5 |
|

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¸
-----------------------------

Ð Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐµ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ñ Ð¿ÐµÑÐ²ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¾ÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿ÑÐ¸ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð» Ð² 1880-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ XIX Ð²ÐµÐºÐ°. ÐÐ¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ðµ 1882 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ° 4 ÑÑÐµÐ³Ð°ÑÐ¾Ð² Ð¸ 9 ÐºÐ¾ÑÐ²ÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ·Ð³Ð»ÑÐ´Ñ Ð°Ð²ÑÐ¾ÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð½ÐµÐ¾Ð¿ÑÐµÐ´ÐµÐ»ÑÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¸ Ðº ÑÐ¾Ð¼Ñ, ÑÑÐ¾ Ð´Ð»Ñ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ Ð² Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½Ðµ ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ ÐºÐ°Ðº Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ, ÑÐ°Ðº Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°. Ð ÑÐ°ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð² 1886â1887 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÐºÐ¾ÑÐ²ÐµÑÑ Â«ÐÐ¸ÑÑÐ·ÑÂ» Ð¸ Â«Ð ÑÐ½Ð´Ð°Â», Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ñ Ð¿Ð»Ð¾ÑÐºÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, Ð¿ÑÐ¸ÐºÑÑÐ²Ð°Ð²ÑÑÑ ÑÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ð½Ð¾-ÐºÐ¾ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¾ÑÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð±Ð°ÑÐºÐ°. ÐÐµÑÐµÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐ¸ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐµ Ð² 1892 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð² ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 1-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð°, Ð¾Ð½Ð¸ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð¾ÑÐµÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐÐÐ¤.

ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÑÐ½Ð½ÑÐµ Ð½Ð¾Ð²ÑÐµÑÑÐ²Ð°, ÑÑÐ¸ ÐºÐ¾ÑÐ²ÐµÑÑ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¼Ð°Ð»Ð¾Ð¿ÑÐ¸Ð³Ð¾Ð´Ð½Ñ Ð´Ð»Ñ Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ, Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¹ Ð·Ð°Ð´ÑÐ¼ÑÐ²Ð°Ð»Ð¾ Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ Ð²ÐµÐ´Ð¾Ð¼ÑÑÐ²Ð¾. Ð Ð¿Ð¾Ð¸ÑÐºÐ°Ñ Ð½Ð¾Ð²ÑÑ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ð¹ ÑÐ¾ÑÐ»Ð¸ Ð½ÐµÐ¾Ð±ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð¼ÑÐ¼ Ð¾Ð±ÑÐ°ÑÐ¸ÑÑÑÑ Ðº Ð·Ð°ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ð½Ð¾Ð¼Ñ Ð¾Ð¿ÑÑÑ. Ð 1880-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ðµ Ð²Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ»ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð² Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÑÐ³Ð°Ñ Ð²ÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¸Ñ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð² Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²ÐµÐ»Ð¸ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Â«Ð¡ÑÐ°ÐºÑÂ», Â«Ð¢Ð°Ð¶Â» Ð¸ Â«ÐÐ¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ñ Ð¡ÐµÑÐ¸Ð»ÑÂ», ÑÐ¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐµ ÐÐ¼Ð¸Ð»ÐµÐ¼ ÐÐµÑÑÐµÐ½Ð¾Ð¼. Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Â«ÐÑÐµÐ»ÑÐµ Ð¸ Ð¨Ð°Ð½ÑÑÐµÂ» (ÑÑ.Â Ateliers et Chantiers de la Loire) Ð¿ÑÐµÐ´Ð»Ð¾Ð¶Ð¸Ð»Ð° ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ, ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐ°Ð½Ð½ÑÐ¹ Ð½Ð° Ð±Ð°Ð·Ðµ Â«ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð° Ð¡ÐµÑÐ¸Ð»ÑÂ», Ð¾Ð±ÐµÑÐ°Ñ ÑÐ¾ÑÐµÑÐ°Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÐ¸ Ñ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ Ð¸ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ð¹ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ. ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ ÐºÐ¾ÑÑÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ°, Ð²ÑÐ·Ð²Ð°Ð½Ð½Ð¾Ð¹ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐ¼Ð¸ ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÐºÐ¾Ð¼Ð¸ÑÐµÑÐ° (ÐÐ¢Ð), ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑ Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾Ð´Ð¿Ð¸ÑÐ°Ð½ Ð¸ Ð² 1888 Ð³Ð¾Ð´Ñ Â«ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» ÐÐ¾ÑÐ½Ð¸Ð»Ð¾Ð²Â» Ð²Ð¾ÑÑÐ» Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð¾ÑÐµÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°. Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐ¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ°Ð»ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð¾Ð¹, Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ½Ð¾Ðµ Ð¾ÑÐ½Ð°ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð±Ð°ÑÐºÐ°, Ð½Ð¾ Ð´Ð¾ÑÑÐ¸Ð³Ð½ÑÑÑ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ Ð² 18 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² Ð½Ðµ ÑÐ¼Ð¾Ð³.

Ð¡Ð»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¿ÐµÑÐ²Ð¾Ð½Ð°ÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾ ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ð±Ð°ÑÑÐ²Ð°Ð»ÑÑ ÐºÐ°Ðº ÑÑÑÐ° Ð´Ð»Ñ Ð³ÐµÐ½ÐµÑÐ°Ð»-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð°, Ñ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ Ð² Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ Ð¼Ð¸Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð·Ð°Ð³ÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐµÐ»Ñ. ÐÐ°ÑÐµÐ¼ Ð·Ð°Ð´Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¾ Ð² ÑÑÑÑ-ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ, ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑ, Ð½Ð° ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¹, Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð° ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ°Ñ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð° Â«Ð¤Ð¾ÑÐ¶ Ð¸ Ð¨Ð°Ð½ÑÑÐµÂ» (ÑÑ.Â Forges et Chantiers). ÐÐ¾ÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÑ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²ÑÐ¸ÐºÐ¸ ÑÐ´ÐµÐ»Ð¸Ð»Ð¸ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ðµ ÐºÐ¾Ð¼ÑÐ¾ÑÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð° Ð±Ð¾ÑÑÑ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¸Ñ Ð¾ÑÐ¾Ð±, Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÐµ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð° Â«Ð¡Ð²ÐµÑÐ»Ð°Ð½ÑÂ» Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸. Ð ÑÑÑÐ¾Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð²Ð¾ÑÑÐ» Ð² 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÐ¾ÑÐ¾Ð²ÑÑÑ Ðº Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸ÑÐ¼ Ð½Ð° Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸ÑÑ, ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ ÑÑÑÐµÐ¼Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð¸Ð¼ÐµÑÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð½Ð¾ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð ÑÑÐ¸ÐºÐ°Â» Ð¸ ÐµÐ³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°ÑÐµÐ»ÐµÐ¹ Ð¾Ð±ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð³Ð¾. Ð ÑÐ²ÑÐ·Ð¸ Ñ ÑÑÐ¸Ð¼ Ð² 1895 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÐ°Ð¼ ÐÐ°Ð»ÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð·Ð°Ð²Ð¾Ð´Ð° Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ´Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¾ ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐ°ÑÑ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑ, Ñ Ð¾Ð³Ð»ÑÐ´ÐºÐ¾Ð¹ Ð½Ð° Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ Â«ÐÑÑÑÐµÑÂ». Ð Ð¸ÑÐ¾Ð³Ðµ, ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð² 1902â1903 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Â â Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â», Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â» Ð¸ Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÐ°Â». ÐÐµ Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ðµ Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¾Ð¿ÑÑÐ° Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²ÑÐ¸ÐºÐ¸ Ð´Ð¾Ð¿ÑÑÑÐ¸Ð»Ð¸ Ð½ÐµÐ¼Ð°Ð»Ð¾ Ð¾ÑÐ¸Ð±Ð¾Ðº, Ð² ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ ÑÐµÐ³Ð¾ ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¾ÑÐµÐ½Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ðº Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ñ ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ ÐºÐ°Ðº ÑÐ°Ð¼ÑÐµ Ð±ÐµÑÐ¿Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½ÑÐµ Ð¸Ð· Ð½Ð¾Ð²ÐµÐ¹ÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°. ÐÑ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ÑÑ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼ Ð´Ð»Ñ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹, Ð° ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð° ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹.

Ð ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸ Ðº Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ðµ Ñ Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸ÐµÐ¹ ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ Ðº Ð²ÑÐ²Ð¾Ð´Ñ Ð¾ Ð½ÐµÐ¾Ð±ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¸Ð¼ÐµÑÑ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð´Ð²ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð¾Ð²: Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ¸ÐºÐ¸, Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð¾ÐºÐ¾Ð»Ð¾ 6000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð¸ Ð±Ð»Ð¸Ð¶Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ¸ÐºÐ¸, Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ 2000â2500 ÑÐ¾Ð½Ð½. Ð¡Ð¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²ÑÑÑÐ¸Ðµ ÐºÐ¾Ð½ÐºÑÑÑÑ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¾Ð±ÑÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ñ Ð² 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð² ÑÐ²ÑÐ·Ð¸ Ñ Ð·Ð°Ð³ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÑÑ ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ñ Ð·Ð°Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð² ÑÐ¸ÑÐ¾ÐºÐ¾ Ð¿ÑÐ¸Ð²Ð»ÐµÐºÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð·Ð°ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸.

ÐÑÐ¾Ð³Ð¾Ð¼ ÑÑÐ¸Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ ÑÑÐ°Ð»Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° 6 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 1-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð°. ÐÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ Ð½ÐµÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ 12 152-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ° Ð¸ Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð½Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ 23 ÑÐ·Ð»Ð°. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â» Ð±ÑÐ» ÑÐ¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½ Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¹ Â«ÐÑÐ°Ð¼Ð¿Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â William Cramp & Sons). ÐÐ° Ð¸ÑÐ¿ÑÑÐ°Ð½Ð¸ÑÑ Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â» Ð¿ÑÐµÐ²ÑÑÐ¸Ð» ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑÐ½ÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ 23 ÑÐ·Ð»Ð°, Ð½Ð¾ Ð½Ð°Ð´ÑÐ¶Ð½Ð¾ÑÑÑ ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾Ð¹. ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ð»Ð°ÑÑ Ð±ÐµÐ· Ð²ÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ, ÑÑÐ¾ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ ÑÐ½Ð¸Ð¶Ð°Ð»Ð¾ ÐµÐ³Ð¾ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÑÑÑÐ¾Ð¹ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÑÑ. Ð ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¾Ð½ Ð²Ð¾ÑÑÐ» Ð² 1901 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â» Ð±ÑÐ» Ð´ÐµÑÐ¸ÑÐµÐ¼ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÐ¼Ñ Â«ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸ÑÂ» (Ð½ÐµÐ¼.Â Germaniawerft). ÐÐ³Ð¾ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ»Ð° Ð¿ÑÐ¸ÐºÑÑÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¸ÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð° ÑÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ° Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð½Ð°Ð´ÑÐ¶Ð½Ð¾Ð¹. ÐÐ¼ÐµÑÑÐµ Ñ ÑÐµÐ¼, ÐºÐ¾ÑÐ¿ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð½Ðµ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ, Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹, Ð° Ð²Ð½ÑÑÑÐµÐ½Ð½Ð¸Ðµ Ð¿Ð¾Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐµÑÐ½Ð¾ÑÐ¾Ð¹. Ð ÑÑÑÐ¾Ð¹ Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â» Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð» Ð² 1901 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÐ°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¾Ð¼ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÂ», ÑÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÑÐ»ÐºÐ°Ð½Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Vulcan A.G). ÐÐµ ÑÑÑÑÐ¿Ð°Ñ Ð² ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ Â«ÐÐ°ÑÑÐ³ÑÂ» Ð¸ Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´ÑÂ», Ð¾Ð½ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ°, Ð·Ð°ÐºÐ»ÑÑÑÐ½Ð½ÑÑ Ð½Ð° 2/3 Ð² Ð±Ð°ÑÐ½Ð¸ Ð¸ ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑ. Ð¥Ð¾ÑÑ Ð±Ð°ÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ Ð´Ð»Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ ÑÐµÑÑÑÐ·Ð½ÑÐµ Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð»ÐµÐ¼Ñ ÑÐ¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ, Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»ÑÑ Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð¾Ñ Ð¾Ð³Ð½Ñ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°, Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð¾ÑÐ²ÐµÑÐ°Ð»Ð° ÑÑÑÐ¾Ð²ÑÐ¼ ÑÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸ÑÐ¼ Ð¢Ð¸ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½Ð°. ÐÐ²Ð¸Ð´Ñ ÑÑÐ¾Ð³Ð¾, Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÑ ÐµÑÑ 3 ÑÐ°ÐºÐ¸Ñ Ð¶Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð½Ð° ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ñ Ð²ÐµÑÑÑÑ. Ð 1902â1905 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð»Ð¸ Â«ÐÐ¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÂ», Â«ÐÐ»ÐµÐ³Â» Ð¸ Â«ÐÐ°Ð³ÑÐ»Â», Ð²Ð²Ð¾Ð´ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Â«ÐÑÐ°ÐºÐ¾Ð²Ð°Â» Ð·Ð°ÑÑÐ½ÑÐ»ÑÑ Ð² ÑÐ²ÑÐ·Ð¸ Ñ ÑÐµÐ²Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¾Ð±ÑÑÐ¸ÑÐ¼Ð¸ 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð°. Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½Ð¾, ÑÑÐ¾ Ð»Ð¸ÑÑ Ð³Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¾ÑÐ²ÐµÑÐ°Ð» Ð·Ð°ÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼, Ð° Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¾ÑÐµÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸ Ð¾ÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»Ð°ÑÑ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð°Ñ Ð¿ÐµÑÐµÐ³ÑÑÐ·ÐºÐ° Ð¸ Ð½ÐµÐ´Ð¾Ð±Ð¾Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸.

ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð²ÑÐµ Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¸Ð½ÑÑÐ²Ð° Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ¸ÐºÐ¾Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ðµ 1898 Ð³Ð¾Ð´Ð°, Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ ÑÐ°Ð¼ Ð¿Ð¾Ð´ÐºÐ»Ð°ÑÑ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Ð¼Ð°Ð»Ð¾Ð¿Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½ÑÐ¼. Ð¡ Ð·Ð°Ð´Ð°ÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÐºÐ¸ ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð½Ðµ Ð»ÑÑÑÐµ, ÑÐµÐ¼ Ð³Ð¾ÑÐ°Ð·Ð´Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð´ÐµÑÑÐ²ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°, Ð° Ð² ÑÐµÑÑÑÐ·Ð½Ð¾Ð¼ Ð±Ð¾Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÑÐ·Ð²Ð¸Ð¼Ñ.

>
>
> *Ð§ÑÐ¾ Ð¶Ðµ ÐºÐ°ÑÐ°ÐµÑÑÑ Ð´Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², ÑÐ¾ Ð±ÐµÑÐ¿Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð¸Ñ, Ð²Ð½Ðµ Ð²ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ¾Ð¼Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð¾ÑÐµÐ²Ð¸Ð´Ð½Ð°, Ð´Ð° Ð¾Ð± ÑÑÐ¾Ð¼ Ð¸ Ð½Ðµ ÑÑÐ¾Ð¸Ñ Ð¸ ÑÐ°ÑÐ¿ÑÐ¾ÑÑÑÐ°Ð½ÑÑÑÑÑ, ÑÐ°Ðº ÐºÐ°Ðº ÑÑÐ¾ Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¾ Ð·Ð°Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾ ÐµÑÑ Ð´Ð¾ ÑÑÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð²Ð¾ Ð²ÑÐµÑ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°Ñ, Ð·Ð° Ð¸ÑÐºÐ»ÑÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼, Ðº ÑÐ¾Ð¶Ð°Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ, ÑÑÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾.*
>
>
> â ÐÐ»Ð°Ð´Ð¾ Ð. Ð. ÐÑÐµÑÐº Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ Ð²Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ

ÐÐ°ÐºÐ°Ð·Ñ Ð½Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð²ÑÐ¸Ð³ÑÐ°Ð½Ñ Ð·Ð°ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ¼Ð¸. ÐÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑ Ð½Ð° Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÑ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ°Â» Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð° Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð° Â«Ð¨Ð¸ÑÐ°ÑÂ» (Ð½ÐµÐ¼.Â F. Schichau A.G.). ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð¾Ð±Ð»ÐµÐ³ÑÑÐ½Ð½ÑÐ¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ ÑÐºÑÐ¾Ð¼Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð°. ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸ÑÑÐµÑÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ ÐµÐ³Ð¾ ÐºÐ°Ðº Â«Ð¾Ð³ÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÐ¹ Ð¼Ð¸Ð½Ð¾Ð½Ð¾ÑÐµÑÂ». ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐµÐ²ÑÑÐ¸Ð»Ð° 25 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð²Ð»ÐµÐºÐ»Ð° Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ð² Ð²ÑÐµÐ³Ð¾ Ð¼Ð¸ÑÐ°. Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¾Ð½ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð» Ð² 1901 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÐ¾ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·ÑÑ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ°Â» ÐÐµÐ²ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð·Ð°Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐµÐ½Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÑ ÐµÑÑ Ð´Ð²Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Â â Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Â» Ð¸ Â«ÐÐ·ÑÐ¼ÑÑÐ´Â». ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾Ðµ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° Ð½Ð° Ð¾ÑÐµÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ð·Ð°Ð²Ð¾Ð´Ðµ Ð¸ ÑÑÑÐµÐ¼Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ»ÑÑÑÐ¸ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ, Ð² ÑÐ°ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð² Ð¿Ð»Ð°Ð½Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¸ Ðº ÑÐ¾Ð¼Ñ, ÑÑÐ¾ Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ° Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð°Ñ Ð¿ÐµÑÐµÐ³ÑÑÐ·ÐºÐ°, ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ½ÑÐµ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð° ÑÐ½Ð¸Ð·Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ, Ð° ÑÐ°Ð¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÑ ÐºÐ°Ð·Ð½Ðµ Ð½Ð°Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð¶Ðµ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ°Â». ÐÐ±Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð»Ð¸ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1904 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÑÑ Ð¾Ð´Ð¸Ð½ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ 2-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¾ÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð½ÐµÐ¾Ð¶Ð¸Ð´Ð°Ð½Ð½Ð¾ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð¸Ð· ÐÐ°Ð½Ð¸Ð¸. Â«ÐÐ¾ÑÑÐ¸Ð½Â», ÑÐ¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¹ Â«ÐÑÑÐ¼ÐµÐ¹ÑÑÐµÑ Ð¸ ÐÐ°Ð¹Ð½Â» (Ð´Ð°Ñ. Burmeister og Wain), ÑÐ¸Ð»ÑÐ½Ð¾ ÑÑÑÑÐ¿Ð°Ð» Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÑÂ» Ð² Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð¼ ÑÐ»ÐµÐ¼ÐµÐ½ÑÐµÂ â ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸, Ð° Ð² Ð¾ÑÑÐ°Ð»ÑÐ½ÑÑ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ñ Ð½Ðµ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ¸Ð¼ÑÑÐµÑÑÐ²Ð°. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ ÑÐ²ÑÐ·Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ°Ð¼Ð¸Ð»Ð¸Ð¸ Ñ ÐÐ°Ð½Ð¸ÐµÐ¹ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¸ Ðº Ð·Ð°ÐºÐ»ÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑÐ°, Ð²ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ðº 1902 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÐ¸ÑÑÐ·ÑÂ» | Â«ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» ÐÐ¾ÑÐ½Ð¸Ð»Ð¾Ð²Â» | Â«Ð¡Ð²ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð°Â» | Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â» | Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â» | Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â» | Â«ÐÐ¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÂ» | Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ» | Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Â» | Â«ÐÐ¾ÑÑÐ¸Ð½Â» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 3537 | 5863 | 3924 | 6657â6731 | 6604 | 6000 | 6975â7428 | 3080 | 3520 | 3274 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 10Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 87-Ð¼Ð¼, 8Â â 37-Ð¼Ð¼ | 14Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼, 10Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 10Â â 47-Ð¼Ð¼ | 8Â â 152-Ð¼Ð¼, 24Â â 75-Ð¼Ð¼, 8Â â 37-Ð¼Ð¼ | 12Â â 152-Ð¼Ð¼, 12Â â 75-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 12Â â 152-Ð¼Ð¼, 12Â â 75-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 12Â â 152-Ð¼Ð¼, 6/8Â â 75-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼ | 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 8Â â 120-Ð¼Ð¼, 6Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼. 4Â â 37-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 3Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 6Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 6Ã1Â â 381(450)-Ð¼Ð¼ | 6Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 5Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ | 5Ã1Â â 381-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25â63, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25â51, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 102 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37â63, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 51â152 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37â76, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76â152 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51â76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 25, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 152 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 35â70, Ð±Ð°ÑÐ½Ð¸Â â 89â127, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 20â80, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 25, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 140 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 30â51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 25, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 30 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 30â51, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 30â45 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 30â51, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 3000 | 6581 | 10 100 | 11 610Â â 12 200 | 16 198 | 20 434 | 19 350Â â 20 370 | 17 000 | 17 000 | 11 500 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 14,4 | 17,6 | 21,6 | 19,0â19,2 | 23,2 | 23,5 | 23â24 | 25 | 22,6â24 | 22,5 |
|

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸
-------------------------------

ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð² 1871 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸ (Ð½ÐµÐ¼.Â Deutsches Reich), Ð½Ð¾Ð²Ð¾Ðµ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð³Ð¾ÑÑÐ´Ð°ÑÑÑÐ²Ð¾ Ð¾Ð±ÑÐ°ÑÐ¸Ð»Ð¾ ÑÐ²Ð¾Ñ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð½Ð° ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¹ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ÑÑ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð²Ð°ÑÑ Ð¿ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸ Ñ Ð½ÑÐ»Ñ. ÐÐ°Ð¶Ðµ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¿ÐµÑÐ²Ð¾Ð½Ð°ÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾ ÑÐ²Ð»ÑÐ»Ð¸ÑÑ ÑÑÑÐ¾Ð¿ÑÑÐ½ÑÐµ Ð³ÐµÐ½ÐµÑÐ°Ð»Ñ, Ð° Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð»Ð¸ÑÑ ÑÑÑÐ´ÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾Ð¿Ð¸ÑÐ¼Ð¸ Ð¸Ð½Ð¾ÑÑÑÐ°Ð½Ð½ÑÑ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·ÑÐ¾Ð² Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÑÐ¶Ð¸Ð»Ð¸, Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐ¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼, Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸ ÑÐ»Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ°Ð´ÑÐ¾Ð².

ÐÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ñ Ð³ÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð±ÑÐ»Ð° ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð½Ð¾Ð¹. ÐÐ¾ 1899 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð²ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð´ÐµÐ»Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð½Ð° 1, 2, 3 Ð¸ 4-Ð¹ ÐºÐ»Ð°ÑÑÑ, Ð¿Ð¾ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð±ÐµÐ· ÑÑÑÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ. Ð¡ 1899 Ð³Ð¾Ð´Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð´ÐµÐ»ÐµÐ½Ñ Ð½Ð° 2 ÐºÐ°ÑÐµÐ³Ð¾ÑÐ¸Ð¸: ÐÐ¾Ð»ÑÑÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° (Ð½ÐµÐ¼.Â Grosse Kreuser), ÐºÑÐ´Ð° Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð»Ð¸ Ð¸ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ðµ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ 2-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°, Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð° Ð²Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÐ²Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹Ð½ÑÐµ, ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ðµ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ 1-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°; Ð¸ ÐÐ°Ð»ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° (Ð½ÐµÐ¼.Â Kleine Kreuser), ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¸ÑÐ»Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð²ÑÐµ Ð¾ÑÑÐ°Ð»ÑÐ½ÑÐµ.

Ð Ð¾Ð´Ð¾Ð½Ð°ÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸ Â«Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²Â» ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 2 ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐµÐ½ÐµÂ» (Ð½ÐµÐ¼.Â Irene)Â â Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð³ÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, Ð´Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² 1888Â â 1889 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. Ð¤Ð°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸, ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸Â â ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¸ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ Ð¶ÐµÐ»Ð°ÑÑ Ð»ÑÑÑÐµÐ³Ð¾, Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼, Ð° Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ÑÐ¸ÑÐ»ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð½Ðµ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹.

Ð Ð°ÑÑÑÑÐ¸Ðµ Ð°Ð¼Ð±Ð¸ÑÐ¸Ð¸ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¿ÑÐ¾Ð´ÐµÐ¼Ð¾Ð½ÑÑÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð» ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÂ â ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ°Ð¹Ð·ÐµÑÐ¸Ð½ ÐÑÐ³ÑÑÑÐ°Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Kaiserin Augusta), Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1892 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ð¹ÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ Ð½Ð° ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸ÑÑ, ÑÑÐ¾Ñ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð½ÑÑ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹Ð½Ð¾Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð²ÑÑÐ¾ÐºÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð°. ÐÐ¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð½ÐµÐ¼ÑÑ Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½Ð¸Ð»Ð¸ ÑÑÑÑÐ²Ð°Ð»ÑÐ½ÑÑ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð²ÑÑ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÑ. ÐÐµ Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð¸ Ð±ÐµÐ· Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð»ÐµÐ¼Â â ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ¿ÑÑ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð´Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð¿Ð¾Ð´ÐºÑÐµÐ¿Ð»ÑÑÑ. Ð¢ÐµÐ¼ Ð½Ðµ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ, Â«ÐÐ°Ð¹Ð·ÐµÑÐ¸Ð½ ÐÑÐ³ÑÑÑÐ°Â» ÑÑÐ°Ð»Ð° Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ð¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼, Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ð½Ð° ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð´Ð°ÑÐ½Ð¸Ñ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²ÑÑ ÑÑÐ°Ð½Ð´Ð°ÑÑÐ¾Ð².

Ð¡Ð»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Ð¼Ð°Ð»Ð¾ÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼. ÐÑÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¸ÐºÑÐ¾ÑÐ¸Ñ ÐÑÐ¸Ð·ÐµÂ» (Ð½ÐµÐ¼.Â Victoria Louise), Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð²ÑÐ¸Ðµ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1898Â ââ 1899 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ, Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð½Ð¾ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»ÑÐ»Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÑÑÑ Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÑÐµÐ¹Ð´Ð¾Ð², Ð° Ð´Ð»Ñ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐµ Ð¸Ð¼ Ð½Ðµ ÑÐ²Ð°ÑÐ°Ð»Ð¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸. ÐÐ¾Ð»ÑÑÑÑ ÑÐ°ÑÑÑ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¹ ÐºÐ°ÑÑÐµÑÑ ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐ¾Ð²ÐµÐ»Ð¸ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ ÑÑÐµÐ±Ð½ÑÑ. ÐÐ° ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¸Ð¿Ðµ ÑÐ²Ð»ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ¾Ð½ÑÐ¸Ð»Ð¾ÑÑ.

Ð¡ÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼ Ð¿Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼, Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð¿Ð¾Ð¿ÑÐ»ÑÑÐ½ÑÐ¼ Ð² Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°Ñ, Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð´Ð¾ ÐºÐ¾Ð½ÑÐ° XIX Ð²ÐµÐºÐ° Ð½Ðµ ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ»Ð¸ Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð³Ð¾ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ñ. ÐÐ¾ ÑÑÑÐ¸, ÐµÐ´Ð¸Ð½ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð¸Ñ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð¸ÑÐµÐ»ÐµÐ¼ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Â«ÐÐµÑÐ¸Ð¾Ð½Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Gefion), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ðº 1894 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð½Ð° ÑÑÐ¾Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ðµ, Ð½ÐµÐ¼ÑÑ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ° 105-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ, ÑÐ¿Ð¾Ð²Ð°Ñ Ð½Ð° Ð¸Ñ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ.

ÐÐ¾ÑÐ°Ð·Ð´Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐµÐµ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð² ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸ ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ»Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ Â«Ð¼Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²Â», Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐµ, Ð¾ÑÐ¾Ð±ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ¾Ð´Ð° Ð½Ð° Ð¿Ð¾ÑÑ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÐÐ»ÑÑÑÐµÐ´Ð° Ð¢Ð¸ÑÐ¿Ð¸ÑÐ°. ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð¸Ð· Ð½Ð¸Ñ ÑÑÐ°Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«Ð¥ÐµÐ»Ð°Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Hela), ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ÑÑ, Ð² ÑÐ²Ð¾Ñ Ð¾ÑÐµÑÐµÐ´Ñ, Ð¸Ð· Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ Ð°Ð²Ð¸Ð·Ð¾ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¯Ð³Ð´Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Wacht). ÐÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ, Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1896 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð½Ð¾ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐµÐ¹ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¸ Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹Ð½Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ. ÐÐ° Ð½Ð¸Ð¼ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°Ð·ÐµÐ»Ð»ÐµÂ» (Ð½ÐµÐ¼.Â Gazelle)Â â 10 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ, Ð´Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð² 1900â1904 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÑÐ½Ð°ÑÑÐ½Ð½ÑÐµ 105-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸ÑÐ¼Ð¸, Ð¾Ð½Ð¸ Ð½Ðµ Ð²ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ»Ð¸ÑÑ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð° ÑÑÐµÐ´Ð¸ Ð·Ð°ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ð½ÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð².

Ð¡Ð»ÐµÐ´ÑÑÑÐ°Ñ ÑÐµÑÐ¸ÑÂ â 7 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐµÐ¼ÐµÐ½Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Bremen), ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð° Ð¸Ð· ÐµÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ¾ÑÑ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÐ», Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐ¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼, Ð½Ð° ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð²ÑÑ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÑ Ð¸ Ð½Ð¾Ð²ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð³Ð¾Ð½ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð´Ð¾ 23 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð². ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐ±ÐµÐºÂ» (Ð½ÐµÐ¼.Â LÃ¼beck), Ð²ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÑÐµÑÐ¸Ñ, Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð² ÑÐºÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÑÐ°Ð»ÑÐ½ÑÑ ÑÐµÐ»ÑÑ Ð¿Ð°ÑÐ¾ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ð½ÑÑ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð²ÑÑ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÑ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð½Ð° Ð´Ð²ÑÑ Ð²Ð°Ð»Ð°Ñ Ð²ÑÐ°ÑÐ°Ð»Ð¾ÑÑ 8 Ð²Ð¸Ð½ÑÐ¾Ð². ÐÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1904 â 1907 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð½Ðµ Ð²ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð¾ÑÐ¾Ð±ÑÐ¼Ð¸ Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¸Ð½ÑÑÐ²Ð°Ð¼Ð¸ ÑÑÐµÐ´Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½, Ð½Ð¾ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐµÐ¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¶Ð¸Ð²ÑÑÐµÑÑÑÑ, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¹ Ð² Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ Ð¿ÑÐ¸Ð´Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¾Ðµ Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÑÐµÐ½ÐµÂ» | Â«ÐÐ°Ð¹Ð·ÐµÑÐ¸Ð½ ÐÑÐ³ÑÑÑÐ°Â» | Â«ÐÐ¸ÐºÑÐ¾ÑÐ¸Ñ ÐÑÐ¸Ð·ÐµÂ» | Â«ÐÐµÑÐ¸Ð¾Ð½Â» | Â«Ð¥ÐµÐ»Ð°Â» | Â«ÐÐ°Ð·ÐµÐ»Ð»ÐµÂ» | Â«ÐÑÐµÐ¼ÐµÐ½Â» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 5020 | 6218 | 6389Â â 6589 | 4275 | 2049 | 2916Â â 3130 | 3756Â â 3816 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 14Â â 150-Ð¼Ð¼, 6Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 150-Ð¼Ð¼, 8Â â 105-Ð¼Ð¼, 8Â â 88-Ð¼Ð¼, 4Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 210-Ð¼Ð¼, 8Â â 150-Ð¼Ð¼, 10Â â 88-Ð¼Ð¼ | 10Â â 105-Ð¼Ð¼, 6Â â 52-Ð¼Ð¼ | 4Â â 88-Ð¼Ð¼, 6Â â 52-Ð¼Ð¼ | 10Â â 105-Ð¼Ð¼ | 10Â â 105-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 3Ã1Â â 350-Ð¼Ð¼ | 5Ã1Â â 350-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50Â â 75, Ð³Ð»Ð°ÑÐ¸ÑÂ â 120 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â Ð´Ð¾ 70, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 120 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 40Â â 100, Ð±Ð°ÑÐ½Ð¸Â â Ð´Ð¾ 100, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 100, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 100 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 40 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50Â â 80, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 80 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 35, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 80Â â 100 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 8000 | 15 650 | 10 790 | 9000 | 6000 | 6000Â â 8000 | 11 750Â â 12 280 (14 403 Ð½Ð° Â«ÐÑÐ±ÐµÐºÐµÂ») |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 18 | 21,6 | 18,5Â â 19,1 | 19Â â 20,5 | 20 | 19,5Â â 21,5 | 23,1 (Â«ÐÑÐ±ÐµÐºÂ»Â â 23,4) |
|

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÑÐ°Ð»Ð¸Ð¸
-----------------------------

Ð¡ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° 1880-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð², Ð¼Ð¾ÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð¾Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¸Ð²ÑÐ¸ÑÑ Ð¾Ñ Ð¿Ð¾ÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑÐ¸ ÐÐ¸ÑÑÐµ, Ð½Ð°ÑÐ°Ð» Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð²Ð¾Ð·ÑÐ¾Ð¶Ð´Ð°ÑÑÑÑ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ. Ð Ð°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ñ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐµÑÑÑÑÐ°Ð¼Ð¸, ÐºÐ°Ðº ÑÐµÑÐ½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸, ÑÐ°Ðº Ð¸ ÑÐ¸Ð½Ð°Ð½ÑÐ¾Ð²ÑÐ¼Ð¸, Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÑ Ð°ÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾ Ð¿ÑÐ¸Ð²Ð»ÐµÐºÐ°Ð»Ð¸ Ðº ÑÐ¾ÑÑÑÐ´Ð½Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ñ Ð²ÐµÐ´ÑÑÐ¸Ðµ Ð¸Ð½Ð¾ÑÑÑÐ°Ð½Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸. Ð Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐµÐ½Ð¸Ð¸ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¿Ð¾Ð´ÑÐ¾Ð´ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð»ÑÑ ÑÑÑÐµÐ¼Ð»ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°ÑÑ Ð½ÐµÐºÐ¸Ðµ ÑÐ½Ð¸Ð²ÐµÑÑÐ°Ð»ÑÐ½ÑÐµ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÐµ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ, ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐµ Ð¸ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐµ. Ð¢ÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð²ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸, Ð²Ð²Ð¸Ð´Ñ ÑÐ¾ÑÑÐµÐ´Ð¾ÑÐ¾ÑÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¸Ñ Ð¸Ð½ÑÐµÑÐµÑÐ¾Ð² Ð² Ð¡ÑÐµÐ´Ð¸Ð·ÐµÐ¼Ð½Ð¾Ð¼ Ð¼Ð¾ÑÐµ.

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð» Â«ÐÐ¶Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð¸ ÐÐ¾Ð·Ð°Ð½Â» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Giovanni Bausan), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ðº 1885 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð·Ð½Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð¸ÑÐ¾Ð¹ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¹ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â». ÐÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð°Ñ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÐ° Ð¾ÑÐµÐ½Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾, ÑÐ¾ÑÐµÑÐ°Ñ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ñ Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼, Ð¿ÑÐ¸ ÑÐºÑÐ¾Ð¼Ð½Ð¾Ð¼ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ð¸. ÐÐ¾Ð²Ð¾Ð»ÑÐ½Ð¾Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼, Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¾Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ Ð¾ÑÐµÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿ÑÐ¾Ð¼ÑÑÐ»ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ 4 Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¶Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐ½Ð°Â» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Etna). ÐÐ½Ð¸ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1887â1889 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð¸ Ð¿Ð¾ ÑÑÑÐ°Ð½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¸, ÑÐ°Ðº Ð¶Ðµ, ÐºÐ°Ðº Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¸Ð¿, ÑÐ¸ÑÐ»Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÐºÐ°Ðº Â«ÑÐ°ÑÐ°Ð½Ð½Ð¾-ÑÐ¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸Â» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Ariete-torpediniere). ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð¿Ð¾ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ð¼ Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½ÑÐ¼ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼, ÑÐ¸Ð¿ Â«ÐÑÐ½Ð°Â» Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ ÑÑÑÑÐ¿Ð°Ð» Â«ÐÐ¶Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð¸ ÐÐ¾Ð·Ð°Ð½ÑÂ».

ÐÐµÑÐ²ÑÐµ Ð¼Ð°Ð»ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ñ Ð² ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸. Ð 1887 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¾Ðµ Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ Ð¿ÐµÑÐµÐºÑÐ¿Ð¸Ð»Ð¾ Ñ ÑÐ¸ÑÐ¼Ñ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â» ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÐÑÐµÑÐ¸Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¸ Ð²Ð²ÐµÐ»Ð¾ ÐµÐ³Ð¾ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÐºÐ°Ðº ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¾Ð³Ð°Ð»Ð¸Â» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Dogali). ÐÐ¾ÑÑÐ¸ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾ ÑÑÐ¾Ð¹ Ð¶Ðµ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Ð±ÑÐ» Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐµÐ¼Ð¾Ð½ÑÐµÂ» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Piemonte), Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð²Ð¼ÐµÑÑÐ¸ÑÑ Ð² Ð¼Ð¸Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¼Ð°ÐºÑÐ¸Ð¼ÑÐ¼ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐ¸ÑÑ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð°. Ð¤Ð¸Ð»Ð¸Ð¿ Ð£Ð¾ÑÑÑ ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð¸Ð»ÑÑ Ñ Ð·Ð°Ð´Ð°ÑÐµÐ¹ Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÑÑÑ ÑÐ´Ð¾Ð²Ð»ÐµÑÐ²Ð¾ÑÐ¸Ð» Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·ÑÐ¸ÐºÐ¾Ð². ÐÐ¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ ÑÐºÐ°Ð·Ð°ÑÑ, ÑÑÐ¾ Â«ÐÑÐµÐ¼Ð¾Ð½ÑÂ», Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1889 Ð³Ð¾Ð´Ñ, ÑÑÐ°Ð» Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð² Ð¼Ð¸ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸ÐµÐ¹ ÑÑÐµÐ´Ð½ÐµÐ³Ð¾ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ°.

ÐÐ°Ð»ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¾ÑÐµÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð³Ð¾ÑÐ°Ð·Ð´Ð¾ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ ÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸. Ð¥Ð¾ÑÑ 6 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð£Ð¼Ð±ÑÐ¸ÑÂ» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Umbria) ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð½Ð° Ð±Ð°Ð·Ðµ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ° Â«ÐÑÐµÐ¼Ð¾Ð½ÑÐ°Â», Ð¸Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð±ÑÐ»Ð° Ð³Ð¾ÑÐ°Ð·Ð´Ð¾ Ð½Ð¸Ð¶Ðµ, Ð° Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð½Ð°Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð°Ð±ÐµÐµ. Ð ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ ÑÐ¸Ð¿ Ð±ÑÐ» Ð¿ÑÐ¸Ð·Ð½Ð°Ð½ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ð¼ ÐµÑÑ Ð² ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸, Ð·Ð°Ð²ÐµÑÑÐ¸Ð²ÑÐµÐ¹ÑÑ Ð² 1894â1901 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÑÐ¾Ð¼Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð¾, Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» ÐµÑÑ ÑÑÐ´ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², ÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ. Ð¡Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð°, Ð² 1897 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð° Â«ÐÐ°Ð»Ð°Ð±ÑÐ¸ÑÂ» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Calabria), Ð° ÑÐ¶Ðµ Ð² 1913 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð½Ð° Ð±Ð°Ð·Ðµ ÑÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ° Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»Ð¸ 2 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°Ð·Ð¸Ð»Ð¸ÐºÐ°ÑÐ°Â» (Ð¸ÑÐ°Ð».Â Basilikata). Ð ÐµÐ°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð°Ñ ÑÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÑ ÑÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð±ÑÐ»Ð° Ð½Ð¸ÑÑÐ¾Ð¶Ð½Ð°.

ÐÑÑÐ°ÑÐºÐ¸ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½ÐµÐ³Ð¾ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Â«ÐÑÐ»ÑÑÂ», ÑÐµÐ³Ð¾Ð´Ð½Ñ Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ ÑÐ²Ð¸Ð´ÐµÑÑ Ð½Ð° ÑÐµÑÑÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¸Ð¸ Ð¿Ð°ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑÐ° ÐÐ¸ÑÑÐ¾ÑÐ¸Ð°Ð»Ðµ Ð½Ð° Ð¾Ð·ÐµÑÐµ ÐÐ°ÑÐ´Ð°, ÐºÑÐ´Ð° Ð¾Ð½ Ð±ÑÐ» Ð´Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½ Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÐ¸ÐºÐ°Ð·Ñ ÑÐ¾Ð·ÑÐ¸Ð½Ð° Ð¿Ð¾Ð¼ÐµÑÑÑÑ, ÐÐ°Ð±ÑÐ¸ÑÐ»Ðµ Ð´'ÐÐ½Ð½ÑÐ½ÑÐ¸Ð¾.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÐÑÐ°Ð»Ð¸Ð¸** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÐ¶Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð¸ ÐÐ¾Ð·Ð°Ð½Â» | Â«ÐÑÐ½Ð°Â» | Â«ÐÐ¾Ð³Ð°Ð»Ð¸Â» | Â«ÐÑÐµÐ¼Ð¾Ð½ÑÐµÂ» | Â«Ð£Ð¼Ð±ÑÐ¸ÑÂ» | Â«ÐÐ°Ð»Ð°Ð±ÑÐ¸ÑÂ» | Â«ÐÐ°Ð·Ð¸Ð»Ð¸ÐºÐ°ÑÐ°Â» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 3383 | 3737Â â 3888 | 2235 | 2824 | 2411Â â 3110 | 2660 | 3187 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 2Â â 254-Ð¼Ð¼, 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼, 9Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 254-Ð¼Ð¼, 6Â â 150-Ð¼Ð¼, 5Â â 57-Ð¼Ð¼, 6Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 9Â â 57-Ð¼Ð¼ | 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 10Â â 57-Ð¼Ð¼, 6Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 7/10Â â 57-Ð¼Ð¼, 2/8Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 120-Ð¼Ð¼, 8Â â 57-Ð¼Ð¼, 8Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 5Â â 76-Ð¼Ð¼, 2Â â 47-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 2Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 355-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 2Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | â |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 12 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 12 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 50 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 75, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ ÐÐÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 75 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 50, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 50 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 50 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 6470 | 6252Â â 7480 | 5012 | 7100 | 6842Â â 7677 | 4260 | 5000 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 17,4 | 16,6Â â 18 | 17,7 | 20,4 | 17,8Â â 19,8 | 16,4 | 15,7 |
|

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÐµÐ²ÑÐ¾Ð¿ÐµÐ¹ÑÐºÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½
-----------------------------------------------

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÑÐ¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸

ÐÐ¾ Ð²ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð¸Ð½Ðµ XIX Ð²ÐµÐºÐ° ÐÑÐ¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÐµÑÐµÐ¶Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð° ÑÐ¿Ð¾ÑÑ Ð·Ð°ÑÑÐ¶Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ¿Ð°Ð´ÐºÐ° Ð¸ ÑÑÐ¾ Ð½Ðµ ÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ ÐÐÐ¡. ÐÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÑÑÑÐ´Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð±ÑÐ»Ð° Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ð° Ð¿Ð¾Ð»Ð¸ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð», Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ñ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° ÑÐ°Ð·Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÐµ Ð²Ð·Ð³Ð»ÑÐ´Ñ Ð½Ð° ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°. Ð¢ÐµÐ¼ Ð½Ðµ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ, ÑÑÐ°ÑÑÑ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð²Ñ Ð¾Ð±ÑÐ·ÑÐ²Ð°Ð» ÐÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ¾Ð´ÐµÑÐ¶Ð°ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ, ÑÐ¾ÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÑÑ ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ°ÑÑÑ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ Ð¼Ð°Ð»ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ðµ, Ð±ÐµÐ·Ð±ÑÐ¾Ð½Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸. ÐÐ¸ÑÑ 4 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐ»Ð° Ð´Ðµ ÐÑÑÐ¾Ð½Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Isla de Luzon*) Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ ÑÐ¾Ð½ÐºÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, Ð¿Ð¾ ÑÑÑÐ¸, ÑÑÐ¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐµÐµ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ°Ð¼Ð¸.

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð» Â«Ð ÐµÐ¹Ð½Ð° Ð ÐµÐ³ÐµÐ½ÑÐµÂ» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Reina Regente*), ÑÐ¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð² ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸ Ð¸ ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² 1887 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð½ÐµÐ¿Ð»Ð¾ÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð¸ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÐ¼, Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼ Ð¸ Ð¿Ð¾ ÐµÐ³Ð¾ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·ÑÑ Ð·Ð°Ð»Ð¾Ð¶Ð¸Ð»Ð¸ ÐµÑÑ 2 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð½Ð° Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð²ÐµÑÑÑÑ. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½Ð°Ñ Ð´Ð»Ñ ÐÑÐ¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Ð¾ÑÑÑÐ°Ð»Ð¾ÑÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð¼ÑÑÐ»ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð° Ðº Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð»Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¼ ÑÑÐ¾ÐºÐ°Ð¼ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð°. ÐÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ¾Ð¶Ðµ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð½Ðµ Ð½Ð° Ð²ÑÑÐ¾ÑÐµÂ â ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ Ð¿ÐµÑÐµÐ³ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸. Ð Ð¸ÑÐ¾Ð³Ðµ, Â«ÐÐµÐ¿Ð°Ð½ÑÐ¾Â» Ð²ÑÑ-ÑÐ°ÐºÐ¸ Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð» Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1895 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÐºÐ°Ðº ÑÑÐµÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ, Ð° Â«ÐÐ»ÑÑÐ¾Ð½ÑÐ¾ XIIIÂ» Ð¿ÑÐ¾Ð¹ÑÐ¸ Ð¸ÑÐ¿ÑÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ðµ ÑÐ¼Ð¾Ð³ Ð¸ Ð±ÑÐ» Ð¾ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½ Ð½Ð° ÑÐ»Ð¾Ð¼.

ÐÐ¸Ð½Ð¸Ñ Ð¼Ð°Ð»ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð±ÑÐ»Ð° Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Â«Ð Ð¸Ð¾ Ð´ÐµÐ»Ñ ÐÐ»Ð°ÑÐ°Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Rio de la Plata*), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ðº 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ 2 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÑÑÐµÐ¼Ð°Ð´ÑÑÐ°Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Extremadura*), Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð² 1902 Ð³Ð¾Ð´Ñ. Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½Ð¾, ÑÑÐ¾ ÑÑÐ¸ ÑÐºÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ñ Ð½Ð° Ð¿Ð¾Ð¶ÐµÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¼Ð¸Ð³ÑÐ°Ð½ÑÐ¾Ð². ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð» Â«Ð ÐµÐ¹Ð½Ð° Ð ÐµÐ³ÐµÐ½ÑÐµ IIÂ», ÑÐ½Ð°ÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð²ÑÐ¸Ð¹ Ð¸Ð¼Ñ Ð¿Ð¾Ð³Ð¸Ð±ÑÐµÐ³Ð¾ Ð² 1895 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ. ÐÐ¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ ÑÐ¾Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð½Ð° Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ Ð·Ð°ÐºÐ»Ð°Ð´ÐºÐ¸ Ð² 1899 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»ÑÑ ÑÐ°Ðº Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾, ÑÑÐ¾ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ» ÑÐ¶Ðµ Ð¿ÑÐ¸ Ð²ÑÑÑÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ð¸ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1908 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐ¾ÑÑÑÐ³Ð°Ð»Ð¸Ð¸

Ð ÐºÐ¾Ð½ÑÑ XIX Ð²ÐµÐºÐ° ÐÐ¾ÑÑÑÐ³Ð°Ð»Ð¸Ñ Ð±ÑÐ»Ð° Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸Ð· Ð±ÐµÐ´Ð½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½ ÐÐ²ÑÐ¾Ð¿Ñ. ÐÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÑÑÐ°Ð½Ð° ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð½ÑÐ»Ð° Ð¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ½ÑÐµ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐµ Ð²Ð»Ð°Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² ÐÑÑÐ¸ÐºÐµ Ð¸ ÐÐ·Ð¸Ð¸, Ð½ÑÐ¶Ð´Ð°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ Ð² Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ð¸ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð»Ð°Ð¼Ð¸, Ð° ÑÑÑÐ´ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐµÐ½Ð¸Ð¹ Ñ ÑÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½ÑÐ¼ ÑÐ¾ÑÐ·Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð¼Â â ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸ÐµÐ¹, Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¾ Ðº Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÑÐ¸Ñ Ð² 1890 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ñ, Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ¼Ð°ÑÑÐ¸Ð²Ð°Ð²ÑÐµÐ¹, Ð² ÑÐ°ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÑ 10 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð³Ð¾ÑÑÐ´Ð°ÑÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð±Ð°Ð½ÐºÑÐ¾ÑÑÑÐ²Ð¾ ÐÐ¾ÑÑÑÐ³Ð°Ð»Ð¸Ð¸ Ð² 1892 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¾ Ðº Ð¾ÑÐºÐ°Ð·Ñ Ð¾Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐµÐ¹ ÑÐ°ÑÑÐ¸ Ð½Ð°Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ð¾Ð².

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ³Ð°Ð»ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Â«ÐÐ´Ð°Ð¼Ð°ÑÑÑÑÂ»[en] (Ð¿Ð¾ÑÑ. Adamastor) ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»ÑÑ Ð² ÐÑÐ°Ð»Ð¸Ð¸, ÑÐ°ÑÑÐ¸ÑÐ½Ð¾ Ð½Ð° ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ²Ð°, ÑÐ¾Ð±ÑÐ°Ð½Ð½ÑÐµ Ð¿Ð¾ Ð¿Ð¾Ð´Ð¿Ð¸ÑÐºÐµ. ÐÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð±ÑÐ» ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² 1896 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ» ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ Ð·Ð°ÑÑÑÐ´Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ 3-Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°, Ð¿ÑÐ¸Ð³Ð¾Ð´Ð½ÑÐ¹ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ. Ð 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð²Ð¾ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ ÑÐ¾ÑÐ»Ð¸ ÑÐ¾ ÑÑÐ°Ð¿ÐµÐ»ÐµÐ¹ 2 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¡Ð°Ð½-ÐÐ°Ð±ÑÐ¸ÐµÐ»ÑÂ»[pt] (SÃ£o Gabriel), Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð½ÑÐµ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ³Ð°Ð»ÑÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð¸, Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼, Ð¼Ð°Ð»Ð¾ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ Ð¾Ñ Â«ÐÐ´Ð°Ð¼Ð°ÑÑÑÑÐ°Â». ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð½ÐµÐ¿ÑÐ¸ÑÑÐ½ÑÐ¼ ÑÑÑÐ¿ÑÐ¸Ð·Ð¾Ð¼ Ð´Ð»Ñ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·ÑÐ¸ÐºÐ¾Ð² ÑÑÐ°Ð» Ð½ÐµÐ´Ð¾Ð±Ð¾Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸. ÐÐ¾ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ð¼ ÑÐµÑÑÐµÐ¶Ð°Ð¼ Ð½Ð°Ð¼ÐµÑÐµÐ²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÑ ÐµÑÑ 4 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð¹ ÐÐ¾ÑÑÑÐ³Ð°Ð»Ð¸Ð¸, Ð½Ð¾ ÑÐ¸Ð½Ð°Ð½ÑÐ¾Ð²ÑÐµ Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð»ÐµÐ¼Ñ Ð²ÑÐ½ÑÐ´Ð¸Ð»Ð¸ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐ¸ÑÑÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼. Â«Ð Ð°Ð¸Ð½ÑÑ Ð´Ð¾Ð½ÑÑ ÐÐ¼ÐµÐ»Ð¸ÑÂ» (Rainha Dona AmÃ©lia) Ð±ÑÐ»Ð° ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½Ð° Ð² 1899 Ð³Ð¾Ð´Ñ.. Ð¡Ð°Ð¼ÑÐ¼ Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ³Ð°Ð»ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð» Â«ÐÐ¾Ð½ ÐÐ°ÑÐ»ÑÑ IÂ» (Ð¿Ð¾ÑÑ. Dom Carlos I). ÐÐ°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ Ñ ÑÐ¸ÑÐ¼Ñ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â», Ð¾Ð½ Ð±ÑÐ» ÑÐ¸Ð¿Ð¸ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¾Ð´ÑÐºÑÐ¾Ð¼ ÑÑÐ¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸. ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð½ÐµÐ¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 4000 ÑÐ¾Ð½Ð½, ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð½ÑÑ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°Ð» Ð²ÑÑÐ¾ÐºÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð°. ÐÐ° Ð²Ð¾Ð´Ñ ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ¿ÑÑÑÐ¸Ð»Ð¸ Ð² 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐ²ÑÑÑÐ¾-ÐÐµÐ½Ð³ÑÐ¸Ð¸

Ð Ð°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÐÐ²ÑÑÑÐ¾-ÐÐµÐ½Ð³ÑÐ¸Ð¸ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¾ Ð² Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ»Ð¾Ð¶Ð½ÑÑ ÑÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸ÑÑ. ÐÐµÐ½Ð³ÐµÑÑÐºÐ¸Ðµ Ð¿Ð°ÑÐ»Ð°Ð¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸ ÑÐµÐ³ÑÐ»ÑÑÐ½Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ¿ÑÑÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð²ÑÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ² Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ, Ð¸ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¿ÑÐ¸ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð¶Ð¸ÑÑ Ð² ÑÐµÐ¶Ð¸Ð¼Ðµ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½ÐµÐ¹ ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ð¸. Ð Ð°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ñ Ð½Ðµ ÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÑ ÐÐ´ÑÐ¸Ð°ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¼Ð¾ÑÑ Ð¸ Ð¾ÑÑÑÑÑÑÐ²Ð¸Ðµ Ð·Ð°Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð¹ Ñ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸. ÐÐ¾ÑÑÐ¾Ð¼Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¾ ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð½ÐµÐ¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð¿ÐµÑÐ²Ð¾Ð½Ð°ÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾, Ð² ÑÐ¸Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð¸ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¾Ð¾Ð±ÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ð¹, Ð¾Ð½Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ½Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Â«ÑÐ¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½Ð¾-ÑÐ°ÑÐ°Ð½Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Torpedo Rammschiff).

Ð 1890 Ð¸ 1892 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» 2 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°Ð¹Ð·ÐµÑ Ð¤ÑÐ°Ð½Ñ-ÐÐ¾ÑÐ¸Ñ IÂ» (Ð½ÐµÐ¼.Â Kaiser Franz Joseph I). Ð¡ÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ Ð¿Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐµÐµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹Ð½ÑÑ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ. ÐÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¸ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð² Ð°Ð²ÑÑÑÐ¾-Ð²ÐµÐ½Ð³ÐµÑÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ Ð½Ðµ Ð¿ÑÐ¸Ð´Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð³Ð¾ Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¸Ñ. ÐÐ°Ð»ÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ 3 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ½ÑÐ°Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Zenta). Ð Ð¼Ð¸ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ ÑÑÐ¸ Ð·Ð°ÑÑÑÐ´Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°Ð»Ð¸ ÑÐ»Ð°Ð³ Ð² Ð·Ð°Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐ½ÑÑ Ð²Ð¾Ð´Ð°Ñ, Ð² Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð½Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð´Ð´ÐµÑÐ¶Ð¸Ð²Ð°ÑÑ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð»Ñ. Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð¾Ð½Ð¸ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² 1899Â â 1901 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐ¸Ð´ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²

Ð¤Ð»Ð¾Ñ ÐÐ¸Ð´ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ» Ð¸Ð· Ð´Ð²ÑÑ ÑÐ°Ð·Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÑÐ°ÑÑÐµÐ¹. ÐÐ»Ñ Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ¾Ð½Ñ ÑÐ¾Ð±ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾Ð±ÐµÑÐµÐ¶ÑÑ Ð³Ð¾Ð»Ð»Ð°Ð½Ð´ÑÑ ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð±ÐµÑÐµÐ³Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ¾Ð½Ñ Ð¸ Ð¼Ð¾Ð½Ð¸ÑÐ¾ÑÑ. ÐÐ»Ñ Ð¾ÑÑÐ°Ð½Ñ Ð¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ½ÑÑ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½ÑÑ Ð²Ð»Ð°Ð´ÐµÐ½Ð¸Ð¹ ÑÑÑÐµÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð² ÑÐ²ÑÐ·Ð¸ Ñ Ð½ÐµÑÐ²Ð°ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ², ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐµÐ´ÐºÐ¾ Ð¸ Ð² ÑÐµÐ¶Ð¸Ð¼Ðµ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½ÐµÐ¹ ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ð¸.

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð³Ð¾Ð»Ð»Ð°Ð½Ð´ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð° Â«Ð¡ÑÐ¼Ð°ÑÑÐ°Â» (Ð½Ð¸Ð´ÐµÑÐ».Â Sumatra), ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² 1890 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ°Ð»ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐµÐ¼ ÑÐºÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÐµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ Ð¸ Ð±ÑÐ» Ð¿ÑÐ¸Ð³Ð¾Ð´ÐµÐ½ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ. ÐÐ°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸ Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð» ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÂ â Â«ÐÑÐ½Ð¸Ð³ÐµÐ½ ÐÐ¸Ð»ÑÐ³ÐµÐ¼Ð¸Ð½Ð° Ð´ÐµÑ ÐÐ¸Ð´ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð´ÐµÐ½Â» (Ð½Ð¸Ð´ÐµÑÐ».Â Koningin Wilhelmina Der Nederlanden), ÑÐ¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ð¹ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² 1892 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÑÐ¸ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ð¸ ÑÑÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 4500 ÑÐ¾Ð½Ð½, ÑÑÐ¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð½ÑÑ 6 Ð²Ð¸Ð´Ð¾Ð² Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸ Ð¿ÑÑÐ¸ ÑÐ°Ð·Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ¾Ð², Ð¾Ñ 280-Ð¼Ð¼ Ð´Ð¾ 37-Ð¼Ð¼. Ð¡Ð¾ÑÐµÑÐ°Ð»Ð¾ÑÑ ÑÑÐ¾ Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ Ð¸ Ð²ÑÐ·ÑÐ²Ð°Ð»Ð¾ ÑÐ¾Ð¼Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² Ð¿ÑÐ¸Ð½Ð°Ð´Ð»ÐµÐ¶Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ðº ÐºÐ»Ð°ÑÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². Ð 1898Â â 1899 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÑÐ»Ð¾Ñ ÐÐ¸Ð´ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð² Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ ÑÑÐ°Ð·Ñ 6 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¥Ð¾Ð»Ð»Ð°Ð½Ð´Â» (Ð½Ð¸Ð´ÐµÑÐ».Â Holland). Ð¡ÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ Ð²Ð¾ Ð²ÑÐµÑ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ñ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð°Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð½ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ»ÑÐ¶Ð±Ñ Ð² ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸ÑÑ.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐºÐ°Ð½Ð´Ð¸Ð½Ð°Ð²ÑÐºÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½

ÐÑÐ½Ð¾Ð²Ñ Ð½ÐµÐºÐ¾Ð³Ð´Ð° ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð´Ð°ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð±ÐµÑÐµÐ³Ð¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ¾Ð½Ñ. ÐÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ Ð½ÑÐ¶Ð´Ñ Ð² ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ñ ÐÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ðµ Ð¸ÑÐ¿ÑÑÑÐ²Ð°Ð»Ð°, Ð½Ð¾ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð° ÑÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ Ð´ÐµÑÐ¸ÑÐ¸Ñ ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ² Ð½Ð° Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð½ÑÐ¶Ð´Ñ. ÐÐµÑÐ²ÑÐ¹ Ð´Ð°ÑÑÐºÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ°Ð»ÑÐºÐ¸ÑÐ¸ÐµÐ½Â» (Ð´Ð°Ñ. Valkyrien) ÑÐ¾ÑÑÐ» Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² 1888 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¼ÐµÑ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÑÑÑ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ 3000 ÑÐ¾Ð½Ð½, ÑÑÐ¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ ÑÑÐ°Ð», Ð¿Ð¾ ÑÑÑÐ¸, Ð¼ÐµÑÑÐ½ÑÐ¼ Ð²Ð°ÑÐ¸Ð°Ð½ÑÐ¾Ð¼ Ð°ÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Ð¾Ð²ÑÐºÐ¾Ð¹ Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´ÑÂ». Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð²Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ Ð¿ÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ Ð´Ð»Ñ ÑÐµÑ Ð»ÐµÑ, Ð½Ð¾ Ð´Ð°Ð¶Ðµ ÑÐ°ÐºÐ¾Ð¹ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Ð´Ð°ÑÑÐ°Ð½Ð°Ð¼ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð³Ð¸Ð¼.

Ð ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ, ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð´Ð°ÑÑÐºÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐµÐºÐ»Ð°Â» (Ð´Ð°Ñ. Hekla), ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð² 1890 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐµÐ¼ Ð´Ð²Ð¾Ðµ Ð¼ÐµÐ½ÑÑÐµ, ÑÐ¾ÑÑ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð½ÑÐ» ÐµÐ³Ð¾ Ð¾Ð±ÑÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½Ð¾Ð²ÐºÑ Ð¸ ÑÑÐ°Ð», ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ¾Ð´Ð° Â«Ð¼Ð¸Ð½Ð¸-ÑÐ»ÑÐ²Ð¸ÐºÐ¾Ð¼Â». ÐÐ¾Ð²Ð¾Ð»ÑÐ½Ð¾Ðµ ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐ¾Ð¼ Ð´Ð°ÑÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð° ÐµÑÑ Ð´Ð²Ð° Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¶Ð¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ¹Ð·ÐµÑÂ» (Ð´Ð°Ñ. Gejser). ÐÐ½Ð¸ ÑÐ¾ÑÐ»Ð¸ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² 1892â1894 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð¸ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ Ð¸Ð· ÑÐ°Ð¼ÑÑ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸Ð°ÑÑÑÐ½ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð² Ð¼Ð¸ÑÐµ.

Ð¡Ð°Ð¼ÑÐ¼ Ð¼Ð°Ð»ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð² Ð¼Ð¸ÑÐµ ÑÑÐ°Ð» Ð½Ð¾ÑÐ²ÐµÐ¶ÑÐºÐ¸Ð¹ Â«ÐÐ¸ÐºÐ¸Ð½Ð³Â», ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ ÑÐ¾ ÑÑÐ°Ð¿ÐµÐ»Ñ Ð² 1891 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÑÐ¸ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ð¸ ÑÑÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 1000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð¾Ð½ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ 15 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² Ð±ÑÐ» ÑÐºÐ¾ÑÐµÐµ ÑÐµÐ¼-ÑÐ¾ Ð¿ÑÐ¾Ð¼ÐµÐ¶ÑÑÐ¾ÑÐ½ÑÐ¼, Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð¸ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ°Ð¼Ð¸. Ð 1896 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¼Ð°Ð»ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð½Ð¾ÑÐ²ÐµÐ¶ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» ÑÑÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐ²ÐµÐ»Ð¸ÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð²Ð°ÑÐ¸Ð°Ð½Ñ Â«ÐÐ¸ÐºÐ¸Ð½Ð³Ð°Â»Â â ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«Ð¤ÑÐ¸ÑÑÐ¾ÑÂ».

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐ¸ÑÐµÑÐ½Ð¾Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½

Ð¤Ð»Ð¾Ñ ÐÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ±ÑÐ²Ð°Ð» Ð² ÑÐ¿Ð°Ð´ÐºÐµ Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÑÑÐµÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ 1877â1878 Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð². ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ Ð³ÑÐµÐºÐ¾-ÑÑÑÐµÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÐºÐ¾Ð½ÑÐ»Ð¸ÐºÑÐ° 1897 Ð³Ð¾Ð´Ð°, Ð³Ð´Ðµ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð¸Ð» ÑÐµÐ±Ñ Ð½Ðµ Ð»ÑÑÑÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼, Ð±ÑÐ»Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÑÐ° Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð° ÑÐµÐ¾ÑÐ³Ð°Ð½Ð¸Ð·Ð°ÑÐ¸Ð¸ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð». Ð ÑÐ°Ð¼ÐºÐ°Ñ ÑÑÐ¾Ð¹ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ñ Ð¸ 2 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°. Â«ÐÐ±Ð´ÑÐ»-ÐÐµÐ´Ð¶Ð¸Ð´Â» Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½ Ð² Ð¡Ð¨Ð ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¹ Â«ÐÑÐ°Ð¼Ð¿Â» Ð¸ Ð²Ð¾ÑÑÐ» Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1903 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¾ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¹ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸Ð¸ ÑÑÐ¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ, Ð½ÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¼ÐµÑÑÐ¾ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸, Ð±ÑÐ» ÑÐ¸Ð¿Ð¸ÑÐ½ÑÐ¼ Â«ÑÐ»ÑÐ²Ð¸ÐºÑÐºÐ¸Ð¼Â» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼. Ð¤Ð¸ÑÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â» Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½ Ðº 1904 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð´ÑÑÐ³Ð¾Ð¹ ÑÑÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ±Ð´ÑÐ»-Ð¥Ð°Ð¼Ð¸Ð´Â». ÐÐ½ Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÑÐ¼ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐ¾ÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Â«ÐÐ±Ð´ÑÐ»-ÐÐµÐ´Ð¶Ð¸Ð´Ð°Â», Ð½Ð¾ Ð¸Ð¼ÐµÐ» ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ»Ñ, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐµ, Ð²Ð²Ð¸Ð´Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ñ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸ ÑÑÑÐµÑÐºÐ¸Ñ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ð², Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð½Ð°Ð´ÑÐ¶Ð½ÑÐ¼Ð¸, ÑÐµÐ¼ Ð²Ð¾Ð´Ð¾ÑÑÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ»Ñ Â«ÐÐ±Ð´ÑÐ»-ÐÐµÐ´Ð¶Ð¸Ð´Ð°Â». ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ Ð¼Ð»Ð°Ð´Ð¾ÑÑÑÐµÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐµÐ²Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¸ 1908 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð¾Ð±Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÐµÑÐµÐ¸Ð¼ÐµÐ½Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð² Â«ÐÐµÐ´Ð¶Ð¸Ð´Ð¸ÐµÂ» Ð¸ Â«Ð¥Ð°Ð¼Ð¸Ð´Ð¸ÐµÂ» ÑÐ¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾.

Ð¡Ð²Ð¾Ð¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð¾Ð±Ð·Ð°Ð²ÐµÐ»Ð°ÑÑ Ð¸ Ð ÑÐ¼ÑÐ½Ð¸Ñ. ÐÐ¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Ð¾Ð¼Â» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ»Ð¸Ð·Ð°Ð±ÐµÑÐ°Â», ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ Ð² 1888 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐ¸Ð»ÑÑ Ðº ÐºÐ°ÑÐµÐ³Ð¾ÑÐ¸Ð¸ Â«Ð¼Ð¸Ð½Ð¸Â», Ð¸Ð¼ÐµÑ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ÐºÐ¾Ð»Ð¾ 1300 ÑÐ¾Ð½Ð½. Ð¢ÐµÐ¼ Ð½Ðµ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ, ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð´Ð»Ñ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ¾Ð² Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑ Ð½ÐµÐ¿Ð»Ð¾ÑÐ¾Ð¹ Ð´Ð»Ñ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ, Ð° Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð½Ðµ Ð¸Ð³ÑÐ°Ð»Ð° Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ ÑÐ¾Ð»Ð¸ Ð² Ð§ÑÑÐ½Ð¾Ð¼ Ð¼Ð¾ÑÐµ.

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¡Ð¨Ð
--------------------------

ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ Ð¾ÐºÐ¾Ð½ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ ÐÑÐ°Ð¶Ð´Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ 1861â1865 Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð², Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿ÑÐµÐ±ÑÐ²Ð°Ð» Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ½Ð¸Ð¸ Ð³Ð»ÑÐ±Ð¾ÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ¿Ð°Ð´ÐºÐ°. Ð¡ÑÐµÐ´ÑÑÐ²Ð° Ð½Ð° Ð½Ð¾Ð²ÑÐµ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÐµ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ Ð¿ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸ Ð½Ðµ Ð²ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð¸ Ðº Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ñ 1880-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð², ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¡Ð¨Ð ÑÑÑÑÐ¿Ð°Ð» Ð½Ðµ ÑÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð²ÐµÐ´ÑÑÐ¸Ð¼ ÐµÐ²ÑÐ¾Ð¿ÐµÐ¹ÑÐºÐ¸Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°Ð¼, Ð½Ð¾ Ð¸ Ð½ÐµÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¼ Ð»Ð°ÑÐ¸Ð½Ð¾Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼. ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð±Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð´ÐµÐ» Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¾ Ðº Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÑÐ¸Ñ ÐÐ¾Ð½Ð³ÑÐµÑÑÐ¾Ð¼ Ð¡Ð¨Ð Ð² 1883 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð·Ð°ÐºÐ¾Ð½Ð° Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ, Ð² ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð½Ð°ÑÐ°ÑÐ¾ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â New Navy). Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½Ð¾, ÑÑÐ¾ Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸, Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ðµ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° Ð½Ð¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¸ Ð¾Ð´Ð½Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÐ»ÑÐ½Ð¾Ðµ ÑÑÐ´Ð½Ð¾, Ð¸Ð·Ð²ÐµÑÑÐ½ÑÐµ Ð¿Ð¾Ð´ Ð°Ð±Ð±ÑÐµÐ²Ð¸Ð°ÑÑÑÐ¾Ð¹ *ABCD*Â â Â«ÐÑÐ»Ð°Ð½ÑÐ°Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Atlanta), Â«ÐÐ¾ÑÑÐ¾Ð½Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Boston), Â«Ð§Ð¸ÐºÐ°Ð³Ð¾Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Chicago) Ð¸ Â«ÐÐ¾Ð»ÑÐ¸Ð½Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Dolfin).

ÐÐ¾ ÑÑÑÐ¸, Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ»Ð¸ ÐµÑÑ Ð´Ð¾ Ð²ÑÑÑÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹. ÐÐ°ÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐ»Ð°Ð½ÑÐ°Â» Ð¸ Â«Ð§Ð¸ÐºÐ°Ð³Ð¾Â», ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ð¹ Ð¸Ñ ÑÐ²ÐµÐ»Ð¸ÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð²Ð°ÑÐ¸Ð°Ð½ÑÐ¾Ð¼, Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ, Ð¿Ð»Ð¾ÑÐ¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑÑ, Ð½ÐµÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð° ÑÐ²Ð½Ð¾ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹, Ð° ÑÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð°Ñ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð½Ðµ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¸ Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½Ð¾ ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹.. ÐÑÑ ÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ° Ð²Ð¾ÑÐ»Ð° Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1886Â â 1889 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐµÑÐ²ÑÐµ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð² Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ Ð»Ð¸ÑÑ Ð²ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÐ²Ð¸Ðµ ÑÐµÐ°Ð»Ð¸Ð·Ð°ÑÐ¸Ð¸ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ñ 1885 Ð³Ð¾Ð´Ð°. ÐÐ¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾ ÑÑÐ¾ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ðµ Ð¿ÑÑÐµÑÐºÐ° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¶Ðµ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð° Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹Ð½ÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¸ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ. ÐÐ¸ÑÑ Â«ÐÑÑÐ°ÑÐºÂ» Ð¸ Â«Ð¡Ð°Ð½-Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸ÑÐºÐ¾Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â San Francisco) Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ñ Ð¿Ð¾ Ð¾ÑÐ¸Ð³Ð¸Ð½Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ°Ð¼, Ð° ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸Ñ Â«Ð§Ð°ÑÐ»ÑÑÑÐ¾Ð½Ð°Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Charleston), Â«ÐÐ°Ð»ÑÐ¸Ð¼Ð¾ÑÐ°Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Baltimore) Ð¸ Â«Ð¤Ð¸Ð»Ð°Ð´ÐµÐ»ÑÑÐ¸Ð¸Â» (Ð°Ð½Ð³Ð».Â Philadelphia) Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²ÑÐ²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½Ð° Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ñ. Ð¤Ð»Ð¾Ñ Ð¾Ð½Ð¸ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ Ð² 1889Â â 1891 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐ°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼, Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ðµ 1888 Ð³Ð¾Ð´Ð°, ÑÑÐ°Ð»Ð° Â«ÐÐ»Ð¸Ð¼Ð¿Ð¸ÑÂ». ÐÑÐ¾Ñ Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÐ¹, ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð¸ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð», ÑÑÐ¾ Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐ´Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð¸Ñ Ð½Ð° Ð½Ð¾Ð²ÑÐ¹ ÑÑÐ¾Ð²ÐµÐ½Ñ, Ð½Ðµ ÑÑÑÑÐ¿Ð°ÑÑÐ¸Ð¹ ÐµÐ²ÑÐ¾Ð¿ÐµÐ¹ÑÐºÐ¸Ð¼ Ð³Ð¾ÑÑÐ´Ð°ÑÑÑÐ²Ð°Ð¼. ÐÑÐ¾Ð·Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ Â«Ð±ÐµÐ»ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼Â» Ð¾Ð½ Ð²Ð¾ÑÑÐ» Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1895 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐµÐ»Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð¾Ð±Ð·Ð°Ð²ÐµÑÑÐ¸ÑÑ ÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð°Ð»Ð¸Ð·Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Â«Ð¸ÑÑÑÐµÐ±Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¾ÑÐ³Ð¾Ð²Ð»Ð¸Â» Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¾ Ðº Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð²ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¾Ð»Ð°Ð¼Ð±Ð¸Ð°Â», Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð² 1894 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÑÐµÐ½Ñ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ, Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 8000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð¾Ð½Ð¸ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹Ð½Ð¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ, Ð½Ð¾ ÑÑÐ¸ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°ÑÐµÐ»Ð¸ ÑÐ¶Ðµ Ð½Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÐµÐ¼-ÑÐ¾ Ð¸ÑÐºÐ»ÑÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¼. ÐÐ¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð¾Ð´Ð½Ð°ÐºÐ¾, Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼ Ð´Ð»Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÐ°ÐºÐ¸Ñ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ Ð²ÑÐ·Ð²Ð°Ð»Ð¾ ÑÐµÐ·ÐºÑÑ ÐºÑÐ¸ÑÐ¸ÐºÑ. ÐÑÐ¾Ð¼Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð¾, Ð½Ðµ Ð²Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ Ð´Ð¾Ð²Ð¾Ð»ÑÐ½Ð¾Ðµ ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ Ð²ÐµÐ´Ð¾Ð¼ÑÑÐ²Ð¾ Ð¡Ð¨Ð Ð¿ÑÐ¸Ð¾Ð±ÑÐµÐ»Ð¾ Ð² 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð´Ð²Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð²ÑÐ¸ÑÑÑ Ð² ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸ Ð´Ð»Ñ ÐÑÐ°Ð·Ð¸Ð»Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ¸Ð»Ð¾ Ð¸Ñ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, ÐºÐ°Ðº ÑÐ¸Ð¿ Â«ÐÑÑ-ÐÑÐ»ÐµÐ°Ð½Â».

ÐÐ¸Ð½Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ Ð¼Ð°Ð»ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð² Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐÐÐ¡ Ð±ÑÐ»Ð° Ð½Ð°ÑÐ°ÑÐ° Ð² 1894 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð´Ð²ÑÐ¼Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¦Ð¸Ð½ÑÐ¸Ð½Ð°ÑÑÐ¸Â». ÐÐ»Ñ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ñ ÑÐºÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÑ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ¾Ð² Ð¾Ð½Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ñ, Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾, Ð´Ð°Ð¶Ðµ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼. ÐÐ½Ð¾Ð¶ÐµÑÑÐ²Ð¾ ÑÑÐ²Ð¾Ð»Ð¾Ð² Ð½ÐµÑÐ»Ð¸ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ ÑÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¾Ð½ÑÐ³Ð¾Ð¼ÐµÑÐ¸Â», Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ñ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1893â1894 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÑÑ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ, ÑÐµÐ¼ ÑÐ¸Ð¿ Â«Ð¦Ð¸Ð½ÑÐ¸Ð½Ð°ÑÑÐ¸Â», Ð¾Ð½Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ ÑÐ¼ÐµÑÐµÐ½Ð½ÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¸ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 6 ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ½Ð²ÐµÑÂ». ÐÑÑÐµÐº Ð½Ð° Ð½Ð¸Ñ Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐ¾Ð¶Ðµ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾, Ð½Ð¾ Ð¼Ð°Ð»Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐ±Ð»Ð¸Ð¶Ð°Ð»Ð° Ð¸Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐµÐµ Ñ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ°Ð¼Ð¸. ÐÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð² 1903â1905 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¡Ð¨Ð** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÑÐ»Ð°Ð½ÑÐ°Â» | Â«Ð§Ð¸ÐºÐ°Ð³Ð¾Â» | Â«ÐÑÑÐ°ÑÐºÂ» | Â«Ð§Ð°ÑÐ»ÑÑÑÐ¾Ð½Â» | Â«ÐÐ°Ð»ÑÐ¸Ð¼Ð¾ÑÂ» | Â«Ð¤Ð¸Ð»Ð°Ð´ÐµÐ»ÑÑÐ¸ÑÂ» | Â«Ð¡Ð°Ð½-Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸ÑÐºÐ¾Â» | Â«ÐÐ»Ð¸Ð¼Ð¿Ð¸ÑÂ» | Â«ÐÐ¾Ð»Ð°Ð¼Ð±Ð¸Ð°Â» | Â«ÐÑÑ-ÐÑÐ»ÐµÐ°Ð½Â» | Â«Ð¦Ð¸Ð½ÑÐ¸Ð½Ð°ÑÑÐ¸Â» | Â«ÐÐ¾Ð½ÑÐ³Ð¾Ð¼ÐµÑÐ¸Â» | Â«ÐÐµÐ½Ð²ÐµÑÂ» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 3189Â â 3240 | 4942 | 4665 | 4267 | 5436 | 5305 | 4583 | 6663 | 8270Â â 8420 | 4011 | 3339 | 2235 | 3514Â â 3570 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 2Â â 203-Ð¼Ð¼, 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 2Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 203-Ð¼Ð¼, 8Â â 152-Ð¼Ð¼, 2Â â 127-Ð¼Ð¼, 2Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 12Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼, 4Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 2Â â 203-Ð¼Ð¼, 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 203-Ð¼Ð¼, 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 12Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 12Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 47-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 203-Ð¼Ð¼, 10Â â 127-Ð¼Ð¼, 14Â â 57-Ð¼Ð¼, 6Â â 37-Ð¼Ð¼ | 1Â â 203-Ð¼Ð¼, 2Â â 152-Ð¼Ð¼, 8Â â 102-Ð¼Ð¼, 12Â â 57-Ð¼Ð¼, 4Â â 37-Ð¼Ð¼ | 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 4Â â 120-Ð¼Ð¼, 10Â â 57-Ð¼Ð¼, 8Â â 37-Ð¼Ð¼ | 1- 152-Ð¼Ð¼, 10Â â 127-Ð¼Ð¼, 8Â â 57-Ð¼Ð¼, 2/4Â â 37-Ð¼Ð¼ | 9Â â 127-Ð¼Ð¼. 6Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ | 10Â â 127-Ð¼Ð¼, 8Â â 57-Ð¼Ð¼, 2Â â 37-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | â | â | â | â | â | â | â | 6Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼/457-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | - |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37, Ð±Ð°ÑÐ±ÐµÑÑÂ â 51 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 20Â â 37 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 76, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 76, Ð±Ð°ÑÐ±ÐµÑÑÂ â 51, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 51 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 63Â â 102, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 63Â â 102, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 76, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 76 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 120, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Â â 102, Ð±Ð°ÑÐ½Ð¸Â â 89, Ð±Ð°ÑÐ±ÐµÑÑÂ â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 127 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 102, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 102, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 127 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 30Â â 89, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 102 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 63, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 102-Ð¼Ð¼, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 51 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 11Â â 19 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 8 â 63, ÐºÐ°Ð·ÐµÐ¼Ð°ÑÑÂ â 30 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 3500Â â 4030 | 5000 | 8500 | 7650 | 10 750 | 10 064 | 10 500 | 13 500 | 18 509Â â 21 500 | 7500 | 10 000 | 5227Â â 5400 | 4640 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 13Â â 14 | 14 | 18 | 18,9 | 19Â â 20,1 | 19 | 19 | 20Â â 21,7 | 20,8Â â 21 | 20 | 19 | 17 â19 | 16,7 |
|

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐ°ÑÐ¸Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ¸
----------------------------------------

Ð Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐµÑÐ²ÐµÑÑÐ¸ XIX Ð²ÐµÐºÐ° Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾Ðµ Ð¼ÐµÑÑÐ¾ Ð² Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¼ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ð¼ Ð±Ð°Ð»Ð°Ð½ÑÐµ Ð¸Ð³ÑÐ°Ð»Ð¸ ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð²ÐµÐ´ÑÑÐ¸Ñ Ð»Ð°ÑÐ¸Ð½Ð¾Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½. ÐÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½Ð°, ÐÑÐ°Ð·Ð¸Ð»Ð¸Ñ Ð¸ Ð§Ð¸Ð»Ð¸, Ð²ÐµÐ´Ñ Ð¾ÑÑÑÐ¾Ðµ ÑÐ¾Ð¿ÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹, ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð»Ð¸ Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð»Ñ. Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐµÑÑÐ¾Ð¹ ÑÑÐ¸Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ¾Ð² ÑÑÐ°Ð»Ð° ÑÑÐ°Ð²ÐºÐ° Ð½Ð° Ð¸Ð½Ð¾ÑÑÑÐ°Ð½Ð½ÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»ÐµÐ¹, Ð¿ÑÐµÐ¶Ð´Ðµ Ð²ÑÐµÐ³Ð¾ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ, ÑÑÐ¾ Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»Ð¸Ð»Ð¾ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÑÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¹ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÐ¼Ð¸ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð² ÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¸ÑÐ»Ðµ, Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½Ñ

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ ÐÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½Ñ ÑÑÐ°Ð»Ð° Â«ÐÐ°ÑÐ°Ð³Ð¾Ð½Ð¸ÑÂ» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Patagonia*), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð² ÐÐ²ÑÑÑÐ¾-ÐÐµÐ½Ð³ÑÐ¸Ð¸ Ðº 1887 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð¼Ð°Ð»ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ð¼ Ð¸ ÑÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼, Ð¿Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ð¼ Ð¼ÐµÑÐºÐ°Ð¼, Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐµÐµ ÑÐ²Ð»ÑÐ»ÑÑ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ¾Ð¹. Ð Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¼ Ð°ÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½ÑÑ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÐ»Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÑÐ´Ð½Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ¾ Ð·Ð½Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð¸ÑÐ¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â» Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ ÑÐµÐ»ÑÐ¹ ÑÑÐ´ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð².

Ð 1891 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² Ð°ÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð²Ð¾ÑÑÐ» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐµÐ¹Ð½ÑÐ¸ÑÐ¸Ð½ÐºÐ¾ Ð´Ðµ ÐÐ°Ð¹Ð¾Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Veinticinco de Mayo*), Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð° Ð·Ð°Ð»Ð¾Ð¶Ð¸Ð»Ð° ÑÑÐ¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ, Ð´Ð°Ð¶Ðµ Ð½Ðµ Ð¸Ð¼ÐµÑ Ð½Ð° Ð½ÐµÐ³Ð¾ Ð¿Ð¾ÐºÑÐ¿Ð°ÑÐµÐ»Ñ. ÐÑÐ¸ ÑÐºÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÑ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ñ, ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð±ÑÐ» Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼, ÑÐ¾ÑÑ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ð¸ Ð½ÐµÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ðµ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ ÐÑÑÐ¿Ð¿Ð°. ÐÐ¾Ð²Ð¾Ð»ÑÐ½ÑÐµ ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐ¾Ð¼ Ð°ÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ»ÑÑÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¸Ñ, Ð¸ Ð² 1893 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»ÑÑ Â«ÐÑÑÐ²Ðµ Ð´Ðµ Ð¥ÑÐ»Ð¸Ð¾Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Nueve de Julio*). ÐÑÐ¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐ¾ÑÑÐ» Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¸ÐºÐ°, Ð½Ð¾ Ð±ÑÐ» Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸ÐµÐ¹ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð°. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Ð°ÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð½ÑÐ¼ Ñ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Ð°Â», ÑÑÐ°Ð» Â«ÐÑÑÐ½Ð¾Ñ-ÐÐ¹ÑÐµÑÂ» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Buenos Aires*), Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð² 1896 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐ¹, ÑÐµÐ¼ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐ´ÑÑÐ¸Ðµ, Ð¾Ð½ Ð½ÑÑ Ð¸ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÐ¸Ð»ÑÐ½ÑÑ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð¸ Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð» Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð°Ð¼Ð¸. ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ ÑÑÐ¾Ð³Ð¾, ÐÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½Ð°, Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÑÑÑ Ðº Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ðµ Ñ Ð§Ð¸Ð»Ð¸, Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÐ»Ð° Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÑÐ°Ð·Ð¸Ð»Ð¸Ð¸

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼, Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð½Ð° Ð±ÑÐ°Ð·Ð¸Ð»ÑÑÐºÐ¸Ñ Ð²ÐµÑÑÑÑ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ñ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾ÑÑÑ ÑÐ¸ÑÐ¼Ñ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â», ÑÑÐ°Ð» Â«ÐÐ»ÑÐ¼Ð¸ÑÐ°Ð½ÑÐµ Ð¢Ð°Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð°ÑÐµÂ» (Ð¿Ð¾ÑÑ. Almirante TamandarÃ©), Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1893 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ» ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ ÑÐ¼ÐµÑÑ Ð½Ð¾Ð²ÐµÐ¹ÑÐ¸Ñ Ð¸ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ñ ÑÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ñ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ð¹. ÐÐ³Ð¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð±ÑÐ»Ð° Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð´Ð»Ñ 1890-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð², Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¾ÑÑ Ð°ÑÑÐ°Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ðµ Ð¿Ð°ÑÑÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð° Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ ÑÐ¾ÑÑ Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð° ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹, ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½Ð¾. ÐÑÐ¾ÑÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¸Ð½Ð¾ÑÑÑÐ°Ð½Ð½ÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ¼. Ð 1892 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·Ð°Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ» ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ñ, Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ Ð´Ð»Ñ Ð±ÑÐ°Ð·Ð¸Ð»ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¼Ð°Ð»ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐµÐ½Ð´Ð¶Ð°Ð¼Ð¸Ð½ ÐÐ¾Ð½ÑÑÐ°Ð½Â», Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ð¹ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ Ð¸ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð²ÑÐ¸Ð¹ÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÑÑÐµÐ±Ð½ÑÑ ÑÐµÐ»ÐµÐ¹. ÐÑÑ Ð¼ÐµÐ½ÑÑÐ¸Ð¼ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«Ð ÐµÐ¿ÑÐ±Ð»Ð¸ÐºÐ°Â» Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ðº 1892 Ð³Ð¾Ð´Ñ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Ð¾Ð¼Â». ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ 1300 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð¾Ð½ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»ÑÑ Ð²Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ ÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼ Ð´Ð»Ñ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ° ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼.

ÐÑÑÑÑÑÐ¹ ÑÐ¾ÑÑ Ð°ÑÐ³ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð²ÑÐ½ÑÐ´Ð¸Ð» ÐÑÐ°Ð·Ð¸Ð»Ð¸Ñ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°ÑÑ Ñ ÑÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸ÐºÐ° ÑÐµÑÐ¸Ñ Ð¸Ð· 3 Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Â«ÑÐ»ÑÐ²Ð¸ÐºÑÐºÐ¸ÑÂ» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² Ð±ÑÐ°Ð·Ð¸Ð»ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1897 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð²Ð¾ÑÑÐ» Ð»Ð¸ÑÑ Â«ÐÐ»ÑÐ¼Ð¸ÑÐ°Ð½ÑÐµ ÐÐ°ÑÑÐ¾Ð·Ð¾Â» (Ð¿Ð¾ÑÑ. Almirante Barroso), Ð° Ð´Ð²Ð° Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿ÐµÑÐµÐºÑÐ¿Ð»ÐµÐ½Ñ Ð¡Ð¨Ð. ÐÑÐ¸ ÑÐ¼ÐµÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾Ð½ Ð½ÑÑ Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ ÑÐ¸Ð»ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð½ÐµÐ¿Ð»Ð¾ÑÐ¾Ð¹ ÑÐ¾Ð´.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð§Ð¸Ð»Ð¸

ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ ÑÑÐ°Ð»Ð° Ð·Ð½Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð¸ÑÐ°Ñ Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´Ð°Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Esmeralda*)â Ð¿ÑÐ°ÑÐ¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»Ñ Ð²ÑÐµÑ Â«ÑÐ»ÑÐ²Ð¸ÐºÑÐºÐ¸ÑÂ» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1884 Ð³Ð¾Ð´Ñ, ÑÑÐ¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²ÑÐ» ÑÑÑÐ¾Ñ Ð² Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÑÐ³Ð°Ñ, ÑÐ¾ÑÐµÑÐ°Ñ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÐ½Ð¾Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ñ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¹ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð°. Ð Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐºÐ°Ð¼ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ° Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð¿ÐµÑÐµÐ³ÑÑÐ·ÐºÐ° ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÐ¼ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð¸ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑ. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½ÐµÐµ Ð²ÑÑÐ²Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ Ð¿ÑÐ¾Ð´Ð°Ð¶Ð¸ Ð² 1894 Ð³Ð¾Ð´Ñ Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´ÑÂ» Ð² Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ. Ð 1892 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð¸Ð· Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ 2 Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐµÐ·Ð¸Ð´ÐµÐ½ÑÐµ ÐÑÑÐ°Ð·ÑÑÐ¸Ð·Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Presidente Errazuriz*) Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð²ÑÐ¸Ðµ Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ Ð·Ð°ÑÑÑÐ´Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸.

Ð Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¼ Ð² Ð§Ð¸Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐ¾Ð´ÑÐºÑÐ¸Ñ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Ð°Â». Ð 1894 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ»Ð°Ð½ÐºÐ¾ ÐÐ½ÐºÐ°Ð»Ð°Ð´Ð°Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Blanco Encalada*). ÐÐ¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ½Ð¾Ð¹, Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¹ Ð¸ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð¿Ð¾Ð½ÑÐ°Ð²Ð¸Ð»ÑÑ Ð¿Ð¾ÐºÑÐ¿Ð°ÑÐµÐ»Ñ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð» Ð½Ð¾Ð²ÑÐ¹ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·, Ð½Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´Ð° IIÂ». ÐÐ½ Ð²ÑÑÐµÐ» Ð½Ðµ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼, Ð½ÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° ÑÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ Ð¸ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ÑÑ Ð²ÐµÑÐ½ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ðº Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ñ ÑÐ¼ÐµÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². Â«ÐÐ¸Ð½Ð¸ÑÑÑÐ¾ ÐÐµÐ½ÑÐµÐ½Ð¾Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Ministro Zenteno*) Ð±ÑÐ» ÑÐ¿ÑÑÐµÐ½ ÑÐ¾ ÑÑÐ°Ð¿ÐµÐ»Ñ Ð² 1896 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐ¾ÑÑÐ» Ð±ÑÐ°Ð·Ð¸Ð»ÑÑÐºÐ¸Ð¹ Â«ÐÐ»ÑÐ¼Ð¸ÑÐ°Ð½ÑÐµ ÐÐ°ÑÑÐ¾Ð·Ð¾Â», Ð·Ð° Ð¸ÑÐºÐ»ÑÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð° Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð» Â«Ð§Ð°ÐºÐ°Ð±ÑÐºÐ¾Â» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Chacabuco*), ÐºÑÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð² 1902 Ð³Ð¾Ð´Ñ, ÑÐ¶Ðµ Ð½Ð° ÑÑÐ°Ð´Ð¸Ð¸ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° Ð¸ Ð¿ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸ Ð¾Ð´Ð½Ð¾ÑÐ¸Ð¿Ð½ÑÐ¹ Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼ Â«Ð¢Ð°ÐºÐ°ÑÐ°Ð³Ð¾Â». ÐÐ»Ñ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ñ ÑÐ¼ÐµÑÐµÐ½Ð½ÑÑ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ¾Ð² Ð¾Ð½ Ð±ÑÐ» Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½ Ð¸ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»ÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼ Ð¸Ð· ÑÐ°Ð¼ÑÑ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¼Ð¸ÑÐ°.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ Ð»Ð°ÑÐ¸Ð½Ð¾Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½

Ð¡Ð°Ð¼ÑÐ¼Ð¸ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð¸ Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸ Ð¿ÐµÑÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² Ð¿ÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð¸Ð½Ðµ XX Ð²ÐµÐºÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ»ÑÐ¼Ð¸ÑÐ°Ð½ÑÐµ ÐÑÐ°ÑÂ» (Ð¸ÑÐ¿.Â *Almirante Grau*). ÐÐ¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ðº 1906Â â 1907 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ð¼ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â», Ð¾Ð½Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð¸ Ð·Ð°ÑÑÑÐ´Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¾ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð¸ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ»Ð¸.

ÐÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼, Ð·Ð°ÑÐ»ÑÐ¶Ð¸Ð²Ð°ÑÑÐ¸Ð¼ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, ÑÑÐ°Ð» ÑÑÑÐ³Ð²Ð°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ Â«Ð£ÑÑÐ³Ð²Ð°Ð¹Â». ÐÐ°Ð»ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ, Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð²ÑÐµÐ³Ð¾ 1400 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÑÐ»ÐºÐ°Ð½Â» Ðº 1910 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ» ÑÐ¸ÑÑÐ¾ ÑÐ¸Ð¼Ð²Ð¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð½Ð¾, ÑÑÐ°Ð´Ð¸ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½Ð¾ Ð´Ð»Ñ ÐÐ°ÑÐ¸Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ¸, ÑÐºÑÐ¿Ð»ÑÐ°ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð»ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾.

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐ·Ð¸Ð¸
---------------------------

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¸

ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ ÑÐµÐ²Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¸ ÐÑÐ¹Ð´Ð·Ð¸ Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ Ð¿ÑÐ¸ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð»Ð° Ðº ÑÐ½ÐµÑÐ³Ð¸ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÑÐ½Ð¸Ð·Ð°ÑÐ¸Ð¸ ÑÑÑÐ°Ð½Ñ Ñ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð¾Ð²ÑÑ Ð·Ð°Ð¿Ð°Ð´Ð½ÑÑ ÑÐµÑÐ½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ð¹. ÐÑÐ¾Ñ Ð¿ÑÐ¾ÑÐµÑÑ Ð±ÑÐ» Ð¾ÑÐ¾Ð±ÐµÐ½Ð½Ð¾ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐµÐ½ Ð² ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ, Ð¿Ð¾ÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÑ Ð¾Ð½ Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð» Ð² 1870-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸. ÐÐ½Ð°ÑÐ°Ð»Ðµ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÑ Ð¾Ð±ÑÐ°ÑÐ¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð·Ð° Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-ÑÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾ÑÑÑ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ðµ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ðº ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸. Ð ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ ÐÐ¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸, Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ðº 1885â1886 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ð¼ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð¾Ð¹ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â»Â â 2 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°Ð½Ð¸Ð²Ð°Â» (ÑÐ¿. æµªé). Ð¡Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐµ Ð½Ð° Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ðµ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ° ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¹ Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´ÑÂ», Ð¾Ð½Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ Ð¿Ð¾ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ð¼ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÐ¼ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð°Ð¼, Ð½Ð¾ Ð²Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ðµ Ð´Ð¾Ð±ÑÐ¾ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸, ÑÐ¾ÑÑ Ð¸ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð½Ðµ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸ÐµÐ¹ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð°.

Ð¡ ÑÐµÑÐµÐ´Ð¸Ð½Ñ 1880-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð² ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð¿ÐµÑÐµÐ¾ÑÐ¸ÐµÐ½ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð½Ð° ÑÐ¾ÑÑÑÐ´Ð½Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ñ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸ÐµÐ¹. ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð¸ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼ Ð¾Ð¿ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¿Ð¾Ð½Ð¾-ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ¾ÑÑÑÐ´Ð½Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð° Ð² ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð» ÑÑÐ°Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«Ð£Ð½ÑÐ±Ð¸Â» (ÑÐ¿. çå). ÐÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ Ð±ÑÐ» ÑÐ²Ð½Ð¾ Ð¿ÐµÑÐµÐ³ÑÑÐ¶ÐµÐ½, Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½ÑÑ Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÑÑ Ð¸, Ð±ÑÐ´ÑÑÐ¸ Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð°Ð½Ð½ÑÐ¼ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·ÑÐ¸ÐºÑ Ð² 1886 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð±ÐµÑÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð¿Ð°Ð» Ð½Ð° Ð¿ÐµÑÐµÑÐ¾Ð´Ðµ Ð¸Ð· Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ Ð² Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ.

ÐÐµ ÑÐ¼ÑÑÐ¸Ð²ÑÐ¸ÑÑ ÑÐ°ÐºÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÑÐ¾ÑÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾Ð¼, ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð¸Ð»Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÑÐ´Ð½Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ñ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·Ð°Ð¼Ð¸, Ð·Ð°ÐºÐ»ÑÑÐ¸Ð² ÐºÐ¾Ð½ÑÑÐ°ÐºÑ Ñ Ð¸Ð·Ð²ÐµÑÑÐ½ÑÐ¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÐµÐ¼ ÐÐ¼Ð¸Ð»ÐµÐ¼ ÐÐµÑÑÐµÐ½Ð¾Ð¼. Ð ÑÐ°ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð¿Ð¾ ÐµÐ³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÑ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ñ 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» (ÑÐ¿. æ¾å³¶)Â â Ð¾Ð´Ð½Ð¸ Ð¸Ð· ÑÐ°Ð¼ÑÐ¼ Ð¾ÑÐ¸Ð³Ð¸Ð½Ð°Ð»ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð·Ð° Ð²ÑÑ Ð¸ÑÑÐ¾ÑÐ¸Ñ, Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ðµ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1891â1894 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð½Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð²ÑÐ²Ð°ÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½ÑÑ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ, Ð´Ð»Ñ ÑÐµÐ³Ð¾ ÐºÐ°Ð¶Ð´ÑÐ¹ Ð¸Ð· Ð½Ð¸Ñ Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾ 1 320-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð½Ð° Ð´Ð²ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ñ Ð¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð¸Ð»Ð¸ Ð² Ð½Ð¾ÑÑ, Ð° Ð½Ð° Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼ Ð² ÐºÐ¾ÑÐ¼Ðµ. ÐÑÐµÐ´Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð¾ÑÑ, ÑÑÐ¾ Ð¾Ð½Ð¸ ÑÐ¼Ð¾Ð³ÑÑ ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð¸ÑÑÑ Ñ ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐ°Ð¼Ð¸. ÐÑÐ¾ÑÑÑ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ 120-Ð¼Ð¼ Ð¿ÑÑÐºÐ¸. ÐÑÐ¾ÐµÐºÑ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼. Ð¢ÑÐ¶ÑÐ»Ð¾Ðµ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ðµ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ ÑÐµÐ±Ñ ÐºÐ°Ðº ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð±ÐµÑÐ¿Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½Ð¾Ðµ Ð² Ð±Ð¾Ñ, Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ° Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸. Ð ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼, Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½Ñ Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð¿ÑÐ¸Ð¾Ð±ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²ÑÑÑÐµÐ³Ð¾ Ð¾Ð¿ÑÑÐ°.

Ð Ð°Ð·Ð¾ÑÐ°ÑÐ¾Ð²Ð°Ð²ÑÐ¸ÑÑ Ð²Ð¾ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ñ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ°Ñ, ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð²ÐµÑÐ½ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ðº ÑÐ¾ÑÑÑÐ´Ð½Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ñ Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð¸ ÑÑÐ°Ð·Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ½ÑÑ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐ¸Ð½Ð¾Â» (ÑÐ¿. åé), Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ ÑÐ»Ð¾ÑÐ¾Ð¼ Ð² 1893 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐµÐ¹ Ð¼Ð°Ð½ÐµÐ²ÑÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÑÑ, Ð´Ð¾ÑÑÐ¾Ð¹Ð½ÑÐ¼ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð¸ Ð±ÑÐ» ÑÐ°Ð¼ÑÐ¼ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð¸. ÐÐ¾ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÑ Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½ Ðº 1893 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð½Ð° ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²ÐµÑÑÐ¸, ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐºÐ¸ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» (ÑÐ¿. ç§æ´¥æ´²). ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð² Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¸ Ð¿Ð¾ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÑ Ð¸Ð· ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑÑÑÑÐ¸Ñ, ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¡ÑÐ¼Ð°Â» (ÑÐ¿. é ç£¨), Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ðµ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1896â1899 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ Ð¼Ð°Ð»Ð¾ÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸. ÐÐµ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¸ ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ðµ Ð¸Ð¼Ð¿Ð¾ÑÑÐ½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Â â Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐ°Ð¼Ð¸ Ðº 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ Â«Ð¢Ð°ÐºÐ°ÑÐ°Ð³Ð¾Â» (ÑÐ¿. é«ç ) Ð¸ ÑÐ¸Ð¿ Â«ÐÐ°ÑÐ°Ð³Ð¸Â» (ÑÐ¿. ç¬ ç½®) Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸, Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ð¹ 2 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ, Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ñ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1898â1899 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ ÑÑÑÐ°Ð´Ð°Ð»Ð¸ Ð¾Ñ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÐ¸. ÐÑÐ¾Ð¼Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð¾, ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ðµ Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ Ð² Ð¿ÑÐµÐ´Ð´Ð²ÐµÑÐ¸Ð¸ ÑÐ¿Ð¾Ð½Ð¾-ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ, Ð¿ÑÐ¸Ð¾Ð±ÑÐµÐ»Ð¾ Ñ Ð§Ð¸Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐ¼ÐµÑÐ°Ð»ÑÐ´Ð°Â», Ð¿ÐµÑÐµÐ¸Ð¼ÐµÐ½Ð¾Ð²Ð°Ð² ÐµÐ³Ð¾ Ð² Â«ÐÐ´Ð·ÑÐ¼Ð¸Â» (ÑÐ¿. åæ³).

Ð£ÑÑÑ Ð¾ÑÐ¸Ð±ÐºÐ¸, Ð´Ð¾Ð¿ÑÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð¿ÑÐ¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¡ÑÐ¼Ð°Â», ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð» ÑÐ¾Ð±ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿ÑÐ¾Ð¼ÑÑÐ»ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ 2 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¦ÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» (ÑÐ¿. æ°é«). ÐÐ¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐµ, ÑÐµÐ¼ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¸ÐºÐ¸, Ð¾Ð½Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð½Ð°Ð´ÐµÐ¶Ð½ÑÑ ÑÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÐºÑ Ð¸, Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼, ÑÐ²Ð»ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð·Ð°ÑÑÑÐ´Ð½ÑÐ¼Ð¸, Ð½Ð¾ Ð´Ð¾Ð±ÑÐ¾ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸. ÐÑ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ð¼ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸ÐµÐ¼ ÑÑÐ°Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐ¾Ð²Ð°Â» (ÑÐ¿. é³ç¾½). ÐÐ½ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Ð¼ÐµÐ½ÑÑÐµ Ð¿Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ°Ð¼, Ð½Ð¾ Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼. ÐÑÐµ 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1904 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÐ° 20 Ð»ÐµÑ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿ÑÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð°Ð» Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¾Ð¹ Ð¿ÑÑÑÂ â Ð¾Ñ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð¾Ð² Ð·Ð° Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ¹ Ð´Ð¾ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð½Ð° ÑÐ¾Ð±ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð²ÐµÑÑÑÑ Ð¸ Ð¿Ð¾ ÑÐ¾Ð±ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ°Ð¼. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð² Ð¾Ð±ÑÐµÐ¼, ÑÐ¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ ÑÑÐµÐ´Ð½ÐµÐ¼Ñ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¼Ñ ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ñ. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ ÑÐ¶Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð´Ð° Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½Ð¾Ðµ Ð´Ð»Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÐµÐ¹ ÑÑÑÐµÐ¼Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ðº ÑÑÐµÐ·Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð½Ð°ÑÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹.

|  |
| --- |
| **Ð¡ÑÐ°Ð²Ð½Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð¢Ð¢Ð¥ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¸** |
| Ð¥Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸ | Â«ÐÐ°Ð½Ð¸Ð²Ð°Â» | Â«Ð£Ð½ÑÐ±Ð¸Â» | Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» | Â«ÐÑÐ¸Ð½Ð¾Â» | Â«ÐÐºÐ¸ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» | Â«Ð¡ÑÐ¼Ð°Â» | Â«Ð¢Ð°ÐºÐ°ÑÐ°Ð³Ð¾Â» | Â«ÐÐ°ÑÐ°Ð³Ð¸Â» | Â«Ð¦ÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» | Â«ÐÑÐ¾Ð²Ð°Â» |
| ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ñ | 4150 | 3672 | 4278 | 4225 | 3170 | 2657Â â 2756 | 4160 | 5598Â â 6066 | 3716 | 3388 |
| ÐÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ | 2Â â 260-Ð¼Ð¼, 6Â â 150-Ð¼Ð¼, 2Â â 57-Ð¼Ð¼, 9Â â 37-Ð¼Ð¼ | 4Â â 240-Ð¼Ð¼, 7Â â 150-Ð¼Ð¼, 2Â â 57-Ð¼Ð¼, 10Â â 37-Ð¼Ð¼ | 1Â â 320-Ð¼Ð¼, 11Â â 120-Ð¼Ð¼, 5/11Â â 57-Ð¼Ð¼, 11Â â 47-Ð¼Ð¼ | 4Â â 152-Ð¼Ð¼, 8Â â 120-Ð¼Ð¼, 22Â â 47-Ð¼Ð¼ | 4Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 8Â â 47-Ð¼Ð¼ | 2Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 10Â â 47-Ð¼Ð¼, 4Â â 42-Ð¼Ð¼ | 2Â â 203-Ð¼Ð¼, 10Â â 120-Ð¼Ð¼, 12Â â 76-Ð¼Ð¼, 6Â â 42-Ð¼Ð¼ | 2Â â 203-Ð¼Ð¼, 10Â â 120-Ð¼Ð¼, 12Â â 76-Ð¼Ð¼, 6Â â 42-Ð¼Ð¼ | 6Â â 152-Ð¼Ð¼, 10Â â 76-Ð¼Ð¼, 4Â â 42-Ð¼Ð¼ | 2Â â 152-Ð¼Ð¼, 6Â â 120-Ð¼Ð¼, 4Â â 76-Ð¼Ð¼ |
| Ð¢Ð¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð½ÑÐµ Ð°Ð¿Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑ | 4Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 450-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 5Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 356-Ð¼Ð¼ | 5Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 3Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | 4Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ | - | 2Ã1Â â 457-Ð¼Ð¼ |
| ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ, Ð¼Ð¼ | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Â â 37, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 37 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 33 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 51, Ð±Ð°ÑÐ±ÐµÑÂ â 305, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 102 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 43Â â 114, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹â 114 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Â â 114 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 25Â â 51, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Â â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 102 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 63Â â 114, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Â â 63Â â 114 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 63Â â 114, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Â â 63Â â 114, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 114 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 37Â â 63, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 102 | ÐÐ°Ð»ÑÐ±Ð°Â â 51Â â 76, ÑÐ¸ÑÑ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹Â â 37, ÑÑÐ±ÐºÐ°Â â 102 |
| ÐÐ½ÐµÑÐ³ÐµÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ°, Ð».Â Ñ. | 7120 | 6000 | 5400 | 15 968 | 8516 | 8384 | 15 500 | 13 492 | 9500 | 10 000 |
| ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² | 18,5 | 17,5 | 16,5 | 22,5Â â 23 | 19 | 19,5Â â 20 | 22,5 | 22,5Â â 22,75 | 20 | 21 |
|

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐ¸ÑÐ°Ñ

ÐÐ¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¾ÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÐÐ¸ÑÐ°Ð¹ Ð² ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð» ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ» Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ðµ ÐÑÐ¹ÑÐ½ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÑ, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ð°Ð½ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð»ÑÑ Ð¸Ð· ÑÑÐµÐ´ÑÑÐ² ÑÐµÐ²ÐµÑÐ½ÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð¸Ð½ÑÐ¸Ð¹ ÑÑÑÐ°Ð½Ñ. Ð ÑÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°Ð»Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Ð¸ ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼ ÑÑÐ´Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÐ¼. ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 2 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð§Ð°Ð¾-Ð®Ð½Â» (ÐºÐ¸Ñ. è¶å), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ðµ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1881 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÑÐµÐ½Ñ Ð¼Ð°Ð»ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ Ð½Ð¸Ð·ÐºÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¸ ÑÐ¸Ð¼Ð²Ð¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÐºÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ. ÐÐ°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð»ÑÑÑÐµ Ð±ÑÐ» Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½ Â«Ð¦Ð·Ð¸-Ð®Ð°Ð½ÑÂ» (ÐºÐ¸Ñ. æµè¿) Ð³ÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸. ÐÐ³Ð¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐ¾Ð¶Ðµ ÑÐ¾Ð¾ÑÐ²ÐµÑÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ð¼ ÑÑÐ°Ð½Ð´Ð°ÑÑÐ°Ð¼ ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð¸. Ð ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¾Ð½ Ð²Ð¾ÑÑÐ» Ð² 1885 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ, Ð² ÑÐ²Ð¾Ñ Ð¾ÑÐµÑÐµÐ´Ñ, Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð¸Ð»Ð° Ð² 1887 Ð³Ð¾Ð´Ñ ÐÐ¸ÑÐ°Ñ 2 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð§Ð¶Ð¸ÑÐ°Ð½ÑÂ» (ÐºÐ¸Ñ. è´é ).

Ð£Ð¶Ðµ Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ Ð¾ÐºÐ¾Ð½ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½Ð¾-ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Â» Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ñ 2 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¥Ð°Ð¹-Ð§Ð¸Â» (ÐºÐ¸Ñ. æµ·å»). Ð¢Ð¸Ð¿Ð¸ÑÐ½ÑÐµ Â«ÑÐ»ÑÐ²Ð¸ÐºÑÐºÐ¸ÐµÂ» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐµ Ð¸ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐµ, Ð¾Ð½Ð¸ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð² 1899 Ð³Ð¾Ð´Ñ. Ð¸ Ð½Ð°Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ ÑÐ¸Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸ ÑÑÑÐ°Ð½Ñ. ÐÑÐ¾Ð¼Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð¾, Ð² ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ñ 3 Ð¼Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð¥Ð°Ð¹-Ð®Ð½Â» (ÐºÐ¸Ñ. æµ·å®¹). ÐÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ñ Ðº 1898 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ»ÑÐ¶Ð¸Ð»Ð¸ Ð²Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¡Ð¸Ð°Ð¼Ð°

ÐÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð° ÑÑÑÐ°Ð½Ð° ÐÐ·Ð¸Ð¸Â â Ð¢Ð°Ð¸Ð»Ð°Ð½Ð´Â â Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð¾Ð±Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸Â â Â«ÐÐ°ÑÐ° Ð§Ð°ÐºÑÐ¸Â». ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð³Ð´Ð° Ð½Ðµ ÑÑÐ°ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð» Ð² Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸ÑÑ Ð¸ Ð² Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¼ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð»ÑÑ ÐºÐ°Ðº ÐºÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ°Ñ ÑÑÑÐ°. ÐÐ¼ÐµÐ» Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, Ð½Ð¾ Ð±ÑÐ» Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½ (Ð¿Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÑ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð°ÑÑ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ° ÑÐµÑÑÐ¸ 152-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹).

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² Ð»Ð¾ÐºÐ°Ð»ÑÐ½ÑÑ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÐ° XIXÂ â Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° XX Ð²ÐµÐºÐ¾Ð²
---------------------------------------------------------------------

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² ÑÐ¿Ð¾Ð½Ð¾-ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ðµ

Ð Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½Ð¾-ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ», Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐ¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼, Ð¸Ð· Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², ÑÐ²Ð»ÑÐ²ÑÐ¸ÑÑÑ Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¹ ÑÐ´Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð¹ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°. ÐÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ñ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¾Ð² Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ Ð²ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ. ÐÐ»Ñ Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ñ Ñ ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐ°Ð¼Ð¸Â â ÑÐ´ÑÐ¾Ð¼ ÐÑÐ¹ÑÐ½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, ÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°Ð·Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» Ñ 320-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸ÑÐ¼Ð¸. ÐÐ¾ ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ñ Ð¾ÑÐ³Ð°Ð½Ð¸Ð·Ð°ÑÐ¸Ð¸ Ð¸ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐ¸ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾Ðµ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð½Ð°Ð´ ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¼.

Ð ÐµÑÐ°ÑÑÐµÐµ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð·Ð° Ð³Ð¾ÑÐ¿Ð¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð¾ÑÐ»Ð¾ 17 ÑÐµÐ½ÑÑÐ±ÑÑ 1894 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ñ ÑÑÑÑÑ ÑÐµÐºÐ¸ Ð¯Ð»Ñ. Ð¯Ð¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð´ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ Ð²Ð¸ÑÐµ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð° ÐÑÐ¾ Ð½Ð°ÑÑÐ¸ÑÑÐ²Ð°Ð» 7 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², 1 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ, 2 ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÑÑÐµÐ³Ð°ÑÐ°, 1 Ð²ÑÐ¿Ð¾Ð¼Ð¾Ð³Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¸ 1 ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÑÑ Ð»Ð¾Ð´ÐºÑ. Ð ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¼ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð» Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» ÐÐ¸Ð½, Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¾ÑÑ 2 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐ°, 3 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, 3 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, 4 Ð±ÐµÐ·Ð±ÑÐ¾Ð½Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, 2 ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¸Ð¹ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ¸ Ð¸ 2 Ð¼Ð¸Ð½Ð¾Ð½Ð¾ÑÑÐ°.

ÐÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´ÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð²ÑÑÑÑÐ¾Ð¸Ð» ÑÐ²Ð¾Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ ÑÑÑÐ¾ÐµÐ¼ ÑÑÐ¾Ð½ÑÐ°, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¹ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ Ð¿ÑÐµÐ²ÑÐ°ÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð² Ð¿Ð¾Ð»ÑÐ¼ÐµÑÑÑ, Ð² ÑÐµÐ½ÑÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð½Ð°ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÑ. Ð¯Ð¿Ð¾Ð½ÑÑ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÐ»Ð¸ ÑÑÐ°Ð¶Ð°ÑÑÑÑ Ð² ÐºÐ¸Ð»ÑÐ²Ð°ÑÐµÑÐ½Ð¾Ð¼ ÑÑÑÐ¾Ñ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð¸Ð· ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð° Ð±ÑÐ» Ð²ÑÐ´ÐµÐ»ÐµÐ½ Â«Ð»ÐµÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð¾ÑÑÑÐ´Â» Ð¿Ð¾Ð´ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ ÐºÐ¾Ð½ÑÑ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð° Ð¦ÑÐ±Ð¾Ñ, Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ð¹ 4 Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°.

Ð¡ÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð¿ÑÐ¾Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð°Ð²ÑÐµÐµÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 4 ÑÐ°ÑÐ¾Ð², Ð½Ð¾ÑÐ¸Ð»Ð¾ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑ Ð¿ÐµÑÐµÑÑÑÐµÐ»ÐºÐ¸ ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½ Ð½Ð° ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ð¼Ð°Ð»ÑÑ Ð´Ð¸ÑÑÐ°Ð½ÑÐ¸ÑÑ. Â«ÐÐµÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð¾ÑÑÑÐ´Â» Ð¾ÑÐ²Ð°ÑÐ¸Ð» Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° Ñ ÑÐ»Ð°Ð½Ð³Ð° Ð¸ Ð½Ð°Ð½ÑÑ ÐµÐ¼Ñ ÑÐµÑÑÑÐ·Ð½ÑÐµ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÐ¸. ÐÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¸ ÑÑÐ°Ð·Ñ ÑÑÑÐ°ÑÐ¸Ð» ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸ Ð±ÐµÑÐ¿Ð¾ÑÑÐ´Ð¾ÑÐ½Ð¾ Ð¾ÑÐ±Ð¸Ð²Ð°Ð»ÑÑ Ð¾Ñ ÐºÑÑÐ¶Ð¸Ð²ÑÐ¸Ñ Ð²Ð¾ÐºÑÑÐ³ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ 2 ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð²Ð¾Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð¿Ð¾ÐºÐ¸Ð½ÑÐ»Ð¸ Ð¼ÐµÑÑÐ¾ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ. Ð ÐµÑÐ°ÑÑÑÑ ÑÐ¾Ð»Ñ Ð² Ð±Ð¾Ñ ÑÑÐ³ÑÐ°Ð»Ð° ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð°Ñ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾ ÐµÑ Ð¾Ð³Ð½ÑÐ¼ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¿Ð»ÐµÐ½Ñ 4 ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°. ÐÑÐ¾Ð±ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ¸Ð»ÑÑ ÑÐ»Ð°Ð³Ð¼Ð°Ð½ Â«Ð»ÐµÑÑÑÐµÐ³Ð¾ Ð¾ÑÑÑÐ´Ð°Â» Â«ÐÑÐ¸Ð½Ð¾Â», ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¹ Ð±ÑÐºÐ²Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð·Ð°ÑÑÐ¿Ð°Ð» Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° Ð³ÑÐ°Ð´Ð¾Ð¼ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ð¾Ð². ÐÐ¼ÐµÑÑÐµ Ñ ÑÐµÐ¼, ÑÑÐµÐ´Ð½ÐµÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÐµÑÐ½Ð°Ñ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½ÐµÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð½Ð¾Ð¹ ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð¸ÑÑÑÑ Ñ ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð½ÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¾Ð³ÑÐ¾Ð¼Ð½Ð¾Ðµ ÐºÐ¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð´Ð°Ð½Ð¸Ð¹. ÐÐ°Ð´ÐµÐ¶Ð´Ñ Ð½Ð° 320-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð°Ð»Ð¸Ð»Ð¸ÑÑÂ â Ð·Ð° Ð²ÑÑ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ Ð±Ð¾Ñ 3 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¼Ð¾Ð³Ð»Ð¸ Ð²ÑÐ¿ÑÑÑÐ¸ÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ 13 ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÑ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ð¾Ð² Ð¸ Ð½Ð¸ ÑÐ°Ð·Ñ Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð»Ð¸ Ð² ÑÐµÐ»Ñ. Ð ÑÐ¾ Ð¶Ðµ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ Ð²ÑÑÐ²Ð¸Ð»Ð°ÑÑ Ð¸ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ÑÑÑ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²Â â Ð¾Ð´Ð½Ð¾ Ð»Ð¸ÑÑ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð´Ð°Ð½Ð¸Ðµ ÑÑÐ¶ÑÐ»Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ð° Ð² Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¸Ð¼ÑÂ» Ð²ÑÐ²ÐµÐ»Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¸Ð· ÑÑÑÐ¾Ñ, Ñ Ð¾Ð³ÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑÐ¼Ð¸ Ð² Ð»Ð¸ÑÐ½Ð¾Ð¼ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ.

ÐÐ²Ð¸Ð´Ñ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑ ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð±ÐµÑÐ¿Ð¾ÑÑÐ´Ð¾ÑÐ½Ð¾ Ð¾ÑÑÑÑÐ¿Ð¸Ð» Ðº ÑÐ²Ð¾Ð¸Ð¼ Ð±Ð°Ð·Ð°Ð¼ Ð¸ Ð² Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¼ Ð½Ðµ Ð¿ÑÑÐ°Ð»ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¸ Ð¾ÑÐºÑÑÑÑÑ Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ñ, ÑÑÐ¾ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¾Ð¿ÑÐµÐ´ÐµÐ»Ð¸Ð»Ð¾ Ð¸ÑÑÐ¾Ð´ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ. Ð¡ÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐ¸ Ð¯Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ Ð·Ð½Ð°ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð° ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ Ð² Ð±Ð¾Ñ, ÑÐ¾Ð»Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸, Ð½Ð¾ Ð¿ÑÐ¾Ð´ÐµÐ¼Ð¾Ð½ÑÑÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¸ Ð²Ð°Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½Ð¾-Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ðµ

Ð¡Ð¾Ð±ÑÑÐ¸Ñ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½Ð¾-Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÑÐ½ÑÐ»Ð¸ÑÑ, Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐ¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼, Ð² ÑÐ°Ð¹Ð¾Ð½Ðµ ÐÑÐ±Ñ Ð¸ Ð¤Ð¸Ð»Ð¸Ð¿Ð¿Ð¸Ð½Â â Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð¾Ð½Ð¸Ð¹, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐµ Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÑ Ð½Ð°Ð¼ÐµÑÐµÐ²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾ÑÐ²Ð¾ÐµÐ²Ð°ÑÑ Ñ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°. ÐÑÐ»Ð¸ Ñ Ð±ÐµÑÐµÐ³Ð¾Ð² ÐÑÐ±Ñ Ñ Ð¾Ð±ÐµÐ¸Ñ ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, ÑÐ¾ Ð² Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ðµ Ð·Ð° Ð¤Ð¸Ð»Ð¸Ð¿Ð¿Ð¸Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð²Ð° Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½ÑÑ ÑÐ¾Ð»Ñ ÑÑÐ³ÑÐ°Ð»Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ. ÐÐ¾Ð»ÑÑÐ¸Ð² Ð¸Ð·Ð²ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ðµ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ, Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ°Ñ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ° Ð¿Ð¾Ð´ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼Ð¾Ð´Ð¾ÑÐ° Ð. ÐÑÑÐ¸ Ð¾ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð¸Ð»Ð°ÑÑ Ð¸Ð· ÐÐ¾Ð½ÐºÐ¾Ð½Ð³Ð° Ðº ÐÐ°Ð½Ð¸Ð»Ðµ. Ð ÐµÑ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² Ð²ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ 2 ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Â â Â«ÐÐ»Ð¸Ð¼Ð¿Ð¸ÑÂ» Ð¸ Â«ÐÐ°Ð»ÑÐ¸Ð¼Ð¾ÑÂ», 2 ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Â â Â«Ð ÐµÐ»ÐµÐ¹Â» Ð¸ Â«ÐÐ¾ÑÑÐ¾Ð½Â», Ð° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¸Ðµ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ¸ Â«ÐÐµÑÑÐµÐ»Â» Ð¸ Â«ÐÐ¾Ð½ÐºÐ¾ÑÐ´Â». ÐÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾ÑÑÐ°Ñ ÐµÐ¼Ñ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ°Ñ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ° ÐºÐ¾Ð½ÑÑ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð° Ð. ÐÐ¾Ð½ÑÐµÑÐ¾, Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ð»Ð° 2 Ð¼Ð°Ð»ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐ»Ð° Ð´Ðµ ÐÑÑÐ¾Ð½Â», 5 Ð±ÐµÐ·Ð±ÑÐ¾Ð½Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð¾Ð´Ð¸Ð½ Ð¸Ð· Ð½Ð¸Ñ Ð´ÐµÑÐµÐ²ÑÐ½Ð½ÑÐ¹, 1 Ð²ÑÐ¿Ð¾Ð¼Ð¾Ð³Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¸ 3 ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¸Ðµ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ¸.

ÐÐ¼ÐµÑ ÑÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ðµ ÑÐ¸ÑÐ»ÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð¿ÑÐµÐ¸Ð¼ÑÑÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ ÑÐ°Ð²Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ, Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ°Ñ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ° ÑÑÑÑÐ¿Ð°Ð»Ð° Ð¿Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼ Ð¾ÑÑÐ°Ð»ÑÐ½ÑÐ¼ ÑÑÐ°ÑÑÑÐ¼. ÐÐ¸Ð²ÑÑÐµÑÑÑ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð±ÑÐ»Ð° Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¾Ð¹, Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐµÐ¹, Ð° Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð³Ð¾ÑÐ¾Ð²ÐºÐ° ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð½ÐµÑÐ´Ð¾Ð²Ð»ÐµÑÐ²Ð¾ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹. Ð¤Ð°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸, Â«ÐÐ»Ð¸Ð¼Ð¿Ð¸ÑÂ» Ð¸ Â«ÐÐ°Ð»ÑÐ¸Ð¼Ð¾ÑÂ» Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÐ¸Ð»ÑÐ½ÐµÐµ Ð²ÑÐµÐ³Ð¾ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ¾ÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ.

Ð Ð°Ð½Ð¾ ÑÑÑÐ¾Ð¼ 1 Ð¼Ð°Ñ 1898 Ð³Ð¾Ð´Ð° ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ° ÐÑÑÐ¸ Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð¸Ð»Ð°ÑÑ Ð² Ð±ÑÑÑÐµ ÐÐ°Ð²Ð¸ÑÐµ, Ð³Ð´Ðµ Ð½Ð°ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸Ðº. ÐÑÑÑÐ¿Ð¸Ð² Ð² Ð±Ð¾Ð¹, Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÑ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ Ð´Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐµÑÐ°ÑÑÐµÐ³Ð¾ ÑÑÐ¿ÐµÑÐ°. ÐÑÐ¿Ð°Ð½ÑÑ Ð²ÐµÐ»Ð¸ ÑÐµÐ±Ñ Ð¿Ð°ÑÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾, Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ»Ð°Ð³Ð¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¿Ð¾Ð¿ÑÑÐ°Ð»ÑÑ Ð°ÑÐ°ÐºÐ¾Ð²Ð°ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°, Ð½Ð¾ Ð±ÑÐ» Ð±ÑÑÑÑÐ¾ Ð²ÑÐ²ÐµÐ´ÐµÐ½ Ð¸Ð· ÑÑÑÐ¾Ñ. ÐÑÑÑÐ¸ÑÑÑ Ð³Ð°Ð»ÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð¿ÐµÑÐµÐ´ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð¼, Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÑ Ð½Ð°Ð½Ð¾ÑÐ¸Ð»Ð¸ ÐµÐ¼Ñ ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÐ¹ ÑÑÐ¾Ð½ Ð¾Ð³Ð½ÑÐ¼ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸. ÐÑÐ²ÐµÑÐ½Ð°Ñ ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ±Ð° Ð±ÑÐ»Ð° Ð¼Ð°Ð»Ð¾ÑÑÑÐµÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾Ð¹.

Ð§ÐµÑÐµÐ· 1,5 ÑÐ°ÑÐ° Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° Ð±Ð¾Ñ, ÐÑÑÐ¸, Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð² Ð¸ÑÐºÐ°Ð¶ÑÐ½Ð½Ð¾Ðµ ÑÐ¾Ð¾Ð±ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ Ð½ÐµÑÐ²Ð°ÑÐºÐµ Ð±Ð¾ÐµÐ¿ÑÐ¸Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð², Ð¾ÑÐ¾ÑÑÐ» Ð½Ð° Ð·Ð°Ð¿Ð°Ð´, Ð´Ð°Ð² Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð°Ð¼ Ð¿Ð¾Ð·Ð°Ð²ÑÑÐ°ÐºÐ°ÑÑ. Ð Ð°Ð·Ð¾Ð±ÑÐ°Ð²ÑÐ¸ÑÑ Ñ Ð½ÐµÐ´Ð¾ÑÐ°Ð·ÑÐ¼ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼, Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ°Ñ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ° Ð²ÐµÑÐ½ÑÐ»Ð°ÑÑ Ð² Ð±ÑÑÑÑ ÐÐ°Ð²Ð¸ÑÐµ Ð¸ Ð´Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ð° Ð¾ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸, Ð° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¿Ð¾Ð´Ð°Ð²Ð¸Ð»Ð° Ð±ÐµÑÐµÐ³Ð¾Ð²ÑÐµ Ð±Ð°ÑÐ°ÑÐµÐ¸. Ð¢Ð°ÐºÐ¸Ð¼ Ð¾Ð±ÑÐ°Ð·Ð¾Ð¼, Ð±Ð¾Ð¹ Ð·Ð°Ð²ÐµÑÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾Ð±ÐµÐ´Ð¾Ð¹ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¡Ð¨Ð Ñ Ð½Ð¸ÑÑÐ¾Ð¶Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑÐ¼Ð¸, Ð½Ð¾ ÑÐ¾Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ¸Ð» Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð½Ð°ÑÑÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð½ÐµÑÐ°Ð²Ð½ÑÐ¼, ÑÑÐ¾ Ð½Ð¸ÐºÐ°ÐºÐ¸Ñ ÑÐµÑÑÑÐ·Ð½ÑÑ Ð²ÑÐ²Ð¾Ð´Ð¾Ð² Ð¾ Ð±Ð¾ÐµÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ´ÐµÐ»Ð°ÑÑ Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ðµ

Ð Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ðµ ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ, ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð°, ÑÐ¾ ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½Ñ Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¸, ÐÐµÑÐ²Ð°Ñ Ð¢Ð¸ÑÐ¾Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½ÑÐºÐ°Ñ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ°, Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ð²ÑÐ°Ñ Ð² ÑÐµÐ±Ñ, Ð¸Ð· ÑÐ¸ÑÐ»Ð° ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, 7 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐµÐ², 4 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, 5 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 1-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Ð¸ 2 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° 2-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð°. Ð¯Ð¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ» 6 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐµÐ², 6 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ 12 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². Ð¥Ð¾ÑÑ Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¹ ÑÐ´Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÐ¸Ð»Ð¾Ð¹ Ð¾Ð±Ð¾Ð¸Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ¾Ð² ÑÐ²Ð»ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸, Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÐ»Ð¸ Ð°ÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾Ðµ Ð¸ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾Ðµ ÑÑÐ°ÑÑÐ¸Ðµ Ð² Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸ÑÑ.

Ð£Ð¶Ðµ Ð² Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ ÑÑÑÐºÐ¸ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ, ÑÑÐµÐ´Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ°Ð´Ð°Ð²ÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð°ÑÐ°Ðº ÑÑÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°. Ð Ð½Ð¾ÑÑ Ð½Ð° 27 ÑÐ½Ð²Ð°ÑÑ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÑÐ½ ÑÐ¾ÑÐ¿ÐµÐ´Ð¾Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â», ÑÑÐ¾ÑÐ²ÑÐ¸Ð¹, Ð² ÑÐ¸ÑÐ»Ðµ Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ð½Ð° Ð²Ð½ÐµÑÐ½ÐµÐ¼ ÑÐµÐ¹Ð´Ðµ ÐÐ¾ÑÑ-ÐÑÑÑÑÐ°. ÐÐ½ÑÐ¼ 27 ÑÐ½Ð²Ð°ÑÑ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ° ÐºÐ¾Ð½ÑÑ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð° Ð£ÑÐ¸Ñ, ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ²ÑÐ°Ñ Ð¸Ð· 2 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ Ð¸ 4 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ 1 Ð°Ð²Ð¸Ð·Ð¾ Ð¸ 8 Ð¼Ð¸Ð½Ð¾Ð½Ð¾ÑÑÐµÐ², Ð¿ÑÐµÑÐµÐºÐ»Ð° Ð¿Ð¾Ð¿ÑÑÐºÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÑÐ²Ð° Ð¸Ð· Ð¿Ð¾ÑÑÐ° Ð§ÐµÐ¼ÑÐ»ÑÐ¿Ð¾ ÑÑÑÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â» Ð¸ ÐºÐ°Ð½Ð¾Ð½ÐµÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ¸ Â«ÐÐ¾ÑÐµÐµÑÂ», Ð½Ð°ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð²ÑÐ¸ÑÑÑ ÑÐ°Ð¼ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ ÑÑÐ°ÑÐ¸Ð¾Ð½ÐµÑÐ¾Ð². Ð ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð±Ð¾Ñ Ð¿ÑÐ¸ Ð§ÐµÐ¼ÑÐ»ÑÐ¿Ð¾ Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â» Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð¼Ð½Ð¾Ð¶ÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ð¹, Ð² ÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¸ÑÐ»Ðµ Ð¿Ð¾Ð´Ð²Ð¾Ð´Ð½ÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¸Ð½, Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ°Ñ ÑÐ°ÑÑÑ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸ Ð²ÑÑÐ»Ð° Ð¸Ð· ÑÑÑÐ¾Ñ, Ð¾Ð³ÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÐµ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÐ¸ Ð¿Ð¾Ð½ÑÑ Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÐ¹ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð². ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° ÑÐ¾, ÑÑÐ¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð° Ð½Ð¸ ÑÐ°Ð·Ñ Ð½Ðµ Ð±ÑÐ»Ð° Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð¸ÑÐ°, Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð½ÑÐ» ÑÐ¾Ð´, Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â» Ð¿ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑÐ» Ð±Ð¾ÐµÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð¸ Ð±ÑÐ» Ð·Ð°ÑÐ¾Ð¿Ð»ÐµÐ½ Ð½Ð° ÑÐµÐ¹Ð´Ðµ Ð§ÐµÐ¼ÑÐ»ÑÐ¿Ð¾. ÐÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸Ðº Ð² ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð±Ð¾Ñ Ð½Ð¸ÐºÐ°ÐºÐ¸Ñ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑ Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð½ÑÑ. 29 ÑÐ½Ð²Ð°ÑÑ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð±ÑÐ» Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑÐ½ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¾ÑÑÐ¸Ð½Â». ÐÐ¾Ð´Ð¾ÑÐ²Ð°Ð²ÑÐ¸ÑÑ Ð½Ð° ÑÑÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¶Ðµ Ð¼Ð¸Ð½Ðµ, Ð¾Ð½ ÑÐ²Ð½Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð±ÑÐ» Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½ ÑÐºÐ¸Ð¿Ð°Ð¶ÐµÐ¼ Ð¸, Ð² ÐºÐ¾Ð½ÐµÑÐ½Ð¾Ð¼ ÑÑÑÑÐµ, Ð·Ð°ÑÐ¾Ð½ÑÐ». ÐÑÐ¾Ð¼Ðµ ÑÐ¾Ð³Ð¾, 2 Ð¼Ð°Ñ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð½Ð°ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ÑÑ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾ÐºÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ Ð¾ÑÑÑÐ´Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÂ» Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð» Ð² Ð½Ð°Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑÐ¸Ð¾Ð½Ð½ÑÑ Ð°Ð²Ð°ÑÐ¸Ñ Ð¸ Ð²ÑÐ±ÑÐ» Ð¸Ð· ÑÑÑÐ¾Ñ Ð´Ð¾ ÐºÐ¾Ð½ÑÐ° Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ.

Ð ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ Ñ ÐÐ¾ÑÑ-ÐÑÑÑÑÐ° Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÑÑÑÑ Ð°ÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾ÑÑÑ ÑÐ¾ ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½Ñ ÑÑÑÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð»ÑÐ»Ð¸ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ» Ð¸ Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â», Ð½ÐµÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÐºÑÐ°ÑÐ½Ð¾ Ð²ÑÑÑÐ¿Ð°Ð²ÑÐ¸Ðµ Ð² Ð¿ÐµÑÐµÑÑÑÐµÐ»ÐºÐ¸ Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼Ð¸. ÐÐ· ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÑÐ½ÐµÑÐ³Ð¸ÑÐ½Ð¾ Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½Ð¾ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð» 3-Ð¹ Ð¾ÑÑÑÐ´ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ð²ÑÐ¸Ð¹ Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐµ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ ÑÑÐ¾Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°Â â Â«ÐÑÐ¸Ð½Ð¾Â», Â«Ð¢Ð°ÐºÐ°ÑÐ°Ð³Ð¾Â», Â«ÐÐ°ÑÐ°Ð³Ð¸Â», Â«Ð§Ð¸ÑÐ¾ÑÑÂ». ÐÐ½Ð¸ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð°ÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð»Ñ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÐºÐ¸ Ð¸ Ð½Ð°Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÑ ÑÐ¸Ð». ÐÑÐ¾ÑÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ðµ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÑÐ»Ð¾ Ð¾ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð¶Ð½Ð¾, ÑÑÐ¸ÑÐ°Ñ Ð¸Ñ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ ÑÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼Ð¸.

Ð Ð¿Ð¾Ð¿ÑÑÐºÐµ Ð¿ÑÐ¾ÑÑÐ²Ð° 1-Ð¹ Ð¢Ð¸ÑÐ¾Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ð¸Ð· ÐÐ¾ÑÑ-ÐÑÑÑÑÐ° 28 Ð¸ÑÐ»Ñ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð°, Ð¿Ð¾Ð¼Ð¸Ð¼Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, ÑÑÐ°ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ ÑÐµÑÑÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°: Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â», Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ», Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â» Ð¸ Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â». Ð ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð¼ Ð±Ð¾Ñ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÑ ÑÐ¸Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÐ»Ð¸ Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ ÑÑÐ°ÑÑÐ¸Ðµ, Ð½ÐµÐ½Ð°Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð² Ð¿Ð¾Ð´ Ð¾Ð³Ð¾Ð½Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐµÐ². ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð° Ð¸Ð· ÑÑÑÐ¾Ñ ÑÐ»Ð°Ð³Ð¼Ð°Ð½Ð° Ð¸ ÑÑÐ¸ÑÐ¸Ð¹Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾Ð²Ð¾ÑÐ¾ÑÐ° ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ðº ÐÐ¾ÑÑ-ÐÑÑÑÑÑ, ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ Ð¾ÑÑÑÐ´Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² ÐºÐ¾Ð½ÑÑ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» Ð ÐµÐ¹ÑÐµÐ½ÑÑÐµÐ¹Ð½, Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð²ÑÐ¸Ð¹ ÑÐ²Ð¾Ð¹ ÑÐ»Ð°Ð³ Ð½Ð° Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´ÐµÂ», Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÐ» ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð°ÑÑÑÑ Ð²Ð¾ ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾Ðº ÑÐ¸Ð»Ð°Ð¼Ð¸ Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ Ð¾ÑÑÑÐ´Ð°. Ð¤Ð°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸ Ð·Ð° ÑÐ»Ð°Ð³Ð¼Ð°Ð½Ð¾Ð¼ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð» Ð»Ð¸ÑÑ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ», Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â» Ð¸ Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â» Ð²ÑÐºÐ¾ÑÐµ Ð¾ÑÑÑÐ°Ð»Ð¸. ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¸Ð½ÑÐµÐ½ÑÐ¸Ð²Ð½ÑÐ¹ Ð¾Ð³Ð¾Ð½Ñ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°, ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÑÐ¼ÐµÐ»Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð°ÑÑÑÑ, Ð¿Ð¾Ð»ÑÐ·ÑÑÑÑ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ð¼ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð¾Ð¼ Ð² ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸.

Ð Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¼ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ°Ð·Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÑ. Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â» Ð² ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð±Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» ÑÑÐ´ ÑÐµÑÑÑÐ·Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ð¹, Ð² ÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¸ÑÐ»Ðµ Ð¿Ð¾Ð´Ð²Ð¾Ð´Ð½ÑÑ, Ð½ÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð½ÑÐ²ÑÑÑ ÑÐµÐ»Ð¾ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, Ð¸ Ð·Ð°ÑÑÐ» Ð² Ð¨Ð°Ð½ÑÐ°Ð¹ Ð´Ð»Ñ Ð¸ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ð¹. ÐÐ´ÐµÑÑ Ð¾Ð½ Ð±ÑÐ» Ð±Ð»Ð¾ÐºÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð»Ð°Ð¼Ð¸ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐµÐ² Ð¸ 11 Ð°Ð²Ð³ÑÑÑÐ° 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° ÑÐ°Ð·Ð¾ÑÑÐ¶Ð¸Ð»ÑÑ. ÐÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ°Â» Ð¨ÑÐ»ÑÑ ÑÐµÑÐ¸Ð» Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð°ÑÑÑÑ Ð²Ð¾ ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾Ðº ÐºÑÑÐ¶Ð½ÑÐ¼ Ð¿ÑÑÑÐ¼, Ð¾Ð±Ð¾Ð¹Ð´Ñ Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ Ñ Ð²Ð¾ÑÑÐ¾ÐºÐ°. Ð£ÑÐ¿ÐµÑÐ½Ð¾ ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐ¸Ð² Ð¿ÐµÑÐµÑÐ¾Ð´, Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ» Ð·Ð°ÑÑÐ» Ð² Ð¿Ð¾ÑÑ ÐÐ¾ÑÑÐ°ÐºÐ¾Ð²ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð½Ð° Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð²Ðµ Ð¡Ð°ÑÐ°Ð»Ð¸Ð½ Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð² ÑÐ³Ð»Ñ. 7 Ð°Ð²Ð³ÑÑÑÐ° 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð¾Ð½ Ð±ÑÐ» Ð½Ð°ÑÑÐ¸Ð³Ð½ÑÑ Ð·Ð´ÐµÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Â«Ð¦ÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â» Ð¸ Ð²ÑÑÑÐ¿Ð¸Ð» Ñ Ð½Ð¸Ð¼ Ð² Ð±Ð¾Ð¹. ÐÐ¾Ð»ÑÑÐ¸Ð² ÑÐµÑÑÑÐ·Ð½ÑÐµ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ» Ð±ÑÐ» Ð²ÑÐ½ÑÐ¶Ð´ÐµÐ½ Ð²ÑÐ¹ÑÐ¸ Ð¸Ð· Ð±Ð¾Ñ, Ð° Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð´Ð°Ð½Ð½ÑÑ ÑÐ°Ð´Ð¸Ð¾Ð¿ÐµÑÐµÑÐ²Ð°ÑÐ° Ð¾ Ð¿ÑÐ¸ÑÑÑÑÑÐ²Ð¸Ð¸ Ð² ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ°Ð¹Ð¾Ð½Ðµ Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÑÐ» Ð·Ð°ÑÐ¾Ð¿Ð¸ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð½Ð° Ð¼ÐµÐ»ÐºÐ¾Ð²Ð¾Ð´ÑÐµ.

ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â» Ð² ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð´Ð½ÐµÐ²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð±Ð¾Ñ 28 Ð¸ÑÐ»Ñ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð¿Ð¾Ð´Ð²Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ðµ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ. ÐÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐºÐ½ÑÐ·Ñ ÐÐ¸Ð²ÐµÐ½ Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÐ» ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸Ð´ÑÐ¸ Ð² Ð¡Ð°Ð¹Ð³Ð¾Ð½, ÐºÑÐ´Ð° Ð¾Ð½ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð±ÑÐ» 8 Ð°Ð²Ð³ÑÑÑÐ° 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð°. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð° ÑÐ¸Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ Ð´Ð¸Ð¿Ð»Ð¾Ð¼Ð°ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¹ Ð½Ð°Ð¶Ð¸Ð¼ Ð½Ð° Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ñ, Ð² ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ ÑÐµÐ³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð±ÑÐ» Ð²ÑÐ½ÑÐ¶Ð´ÐµÐ½ ÑÐ°Ð·Ð¾ÑÑÐ¶Ð¸ÑÑÑÑ 29 Ð°Ð²Ð³ÑÑÑÐ° 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð°. Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â», Ð²ÐµÑÐ½ÑÐ²ÑÐ°ÑÑÑ Ð² ÐÐ¾ÑÑ-ÐÑÑÑÑ, Ð² ÑÐ¸ÑÐ»Ðµ Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¢Ð¸ÑÐ¾Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð»Ð° Ð¿Ð¾Ð´ Ð¾Ð±ÑÑÑÐµÐ» ÑÑÐ¶ÑÐ»Ð¾Ð¹ Ð¾ÑÐ°Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐµÐ² Ð½Ð° ÑÐ¸Ð½Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¼ ÑÑÐ°Ð¿Ðµ Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ¾Ð½Ñ ÐºÑÐµÐ¿Ð¾ÑÑÐ¸. 24 Ð½Ð¾ÑÐ±ÑÑ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð°, ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ, Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÐµ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ñ 280-Ð¼Ð¼ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ð¾Ð² ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð³Ð°ÑÐ±Ð¸Ñ, Ð»ÑÐ³ Ð½Ð° Ð³ÑÑÐ½Ñ ÐÐ°Ð¿Ð°Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð±Ð°ÑÑÐµÐ¹Ð½Ð° ÐÐ¾ÑÑ-ÐÑÑÑÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð³Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸.

Ð¯Ð¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð² ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ñ Ð·Ð° ÐÐ¾ÑÑ-ÐÑÑÑÑ Ð»Ð¸ÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð´Ð²ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². 15 Ð¼Ð°Ñ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° Â«ÐÑÐ¸Ð½Ð¾Â» Ð±ÑÐ» Ð¿ÑÐ¾ÑÐ°ÑÐ°Ð½ÐµÐ½ Ð² ÑÑÐ¼Ð°Ð½Ðµ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼ Ð¶Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Ð°Â» Ð¸ Ð·Ð°ÑÐ¾Ð½ÑÐ». Â«Ð¢Ð°ÐºÐ°ÑÐ°Ð³Ð¾Â» Ð¿Ð¾Ð´Ð¾ÑÐ²Ð°Ð»ÑÑ Ð½Ð° ÑÑÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¼Ð¸Ð½Ðµ 12 Ð´ÐµÐºÐ°Ð±ÑÑ 1904 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð¸ Ð·Ð°ÑÐ¾Ð½ÑÐ» Ð½Ð° ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð´ÐµÐ½Ñ.

Ð ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÐÑÐ¾ÑÐ¾Ð¹ Ð¢Ð¸ÑÐ¾Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ð²ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¾ 5 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². Â«ÐÐ»ÐµÐ³Â» Ð¸ Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÐ°Â» Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð²ÐºÐ»ÑÑÐµÐ½Ñ Ð² ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¾ÑÑÑÐ´, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¼ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð» ÐºÐ¾Ð½ÑÑ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» ÐÐ½ÐºÐ²Ð¸ÑÑ. Ð ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ Ð Ð°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ²Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¾ÑÑÑÐ´Ð° ÑÐ¸ÑÐ»Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Â«Ð¡Ð²ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð°Â», Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Â» Ð¸ Â«ÐÐ·ÑÐ¼ÑÑÐ´Â», Ð° ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð» ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ Â«Ð¡Ð²ÐµÑÐ»Ð°Ð½ÑÂ» ÐºÐ°Ð¿Ð¸ÑÐ°Ð½ I ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Ð¨ÐµÐ¸Ð½. ÐÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´ÑÑÑÐ¸Ð¹ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐ¾Ð¹ Ð²Ð¸ÑÐµ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» Ð.Â Ð.Â Ð Ð¾Ð¶ÐµÑÑÐ²ÐµÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð» ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐ¸ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÑ ÑÐ¸Ð»Ð°Ñ, Ð¿Ð¾ÑÑÐ¸ Ð½Ðµ Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·ÑÑ Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÐºÐ¸. ÐÐµÑÐµÐ´ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¾Ð¼ Ð¦ÑÑÐ¸Ð¼ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ 14 Ð¼Ð°Ñ 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð° ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´ÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð¿ÑÐ¸ÐºÐ°Ð·Ð°Ð» Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³ÑÂ» Ð¸ Â«ÐÐ·ÑÐ¼ÑÑÐ´ÑÂ» Ð±ÑÑÑ Ð¿ÑÐ¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÐ°Ñ, Ð° Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ Ð¾ÑÑÐ°Ð½ÑÑÑ ÑÑÐ°Ð½ÑÐ¿Ð¾ÑÑÑ.

>
>
> *ÐÐ°Ð´Ð°ÑÐ°, Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð² Ð±Ð¾Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð¸ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ²Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ Ð¾ÑÑÑÐ´Ð°Ð¼ Ð±ÑÐ»Ð° Ð½ÐµÐ²ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð¼Ð° Ð¸Ð·-Ð·Ð° Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð» Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°. ÐÐ³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¼Ð°Ð½ÐµÐ²ÑÐ°, Ð¿ÑÐ¸Ð²ÑÐ·Ð°Ð½Ð½ÑÐµ Ðº Ð¾ÑÑÐ°Ð½ÑÐµÐ¼ÑÐ¼ ÑÑÐ°Ð½ÑÐ¿Ð¾ÑÑÐ°Ð¼, Ð½Ð°ÑÐ¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÐ¶Ð´ÐµÐ½Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ðº Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ¾Ð½Ðµ Ð¿Ð°ÑÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾Ð¹. Ð ÐµÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð°ÑÐ°ÐºÐ¾Ð²Ð°ÑÑ ÑÐ¾Ñ Ð¸Ð»Ð¸ Ð¸Ð½Ð¾Ð¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¾ÑÑÑÐ´ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° Ð¾Ð½Ð¸ Ð½Ðµ Ð¼Ð¾Ð³Ð»Ð¸, ÑÐ°Ðº ÐºÐ°Ðº Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð±Ñ Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð¸ÑÑ ÑÑÐ°Ð½ÑÐ¿Ð¾ÑÑÑ.*
>
>
> â ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð² Ð. Ð¯. Ð¦ÑÑÐ¸Ð¼ÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ 14â15 Ð¼Ð°Ñ 1905 Ð³.

Ð ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð´Ð½ÐµÐ²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð±Ð¾Ñ 14 Ð¼Ð°Ñ 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð° ÑÑÑÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ñ ÑÑÑÐ´Ð¾Ð¼ Ð¾ÑÐ±Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð°ÑÐ°ÐºÐ¸ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ¸Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð», Ð½Ð¾ Ð·Ð° Ð¸ÑÐºÐ»ÑÑÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Â«Ð¡Ð²ÐµÑÐ»Ð°Ð½ÑÂ» ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÑ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ð¹ Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸. Ð£ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¾ ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÑ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ð¹ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð½Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¾, ÑÐ¾ÑÑ Â«ÐÐ°Ð½Ð¸Ð²Ð°Â» Ð¸ Â«ÐÐ°ÑÐ°Ð³Ð¸Â» Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ Ð¸Ð· Ð±Ð¾Ñ. Ð¡ Ð½Ð°ÑÑÑÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð½Ð¾ÑÐ¸ ÑÑÑÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð»Ñ ÑÐ°Ð·Ð´ÐµÐ»Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ. ÐÐ¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÑÐ½Ð½Ð°Ñ Â«Ð¡Ð²ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð°Â» Ð¿ÑÑÐ°Ð»Ð°ÑÑ ÑÐ°Ð¼Ð¾ÑÑÐ¾ÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð°ÑÑÑÑ Ð²Ð¾ ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾Ðº, Ð½Ð¾ ÑÑÑÐ¾Ð¼ 15 Ð¼Ð°Ñ 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð±ÑÐ»Ð° Ð¿ÐµÑÐµÑÐ²Ð°ÑÐµÐ½Ð° Ð´Ð²ÑÐ¼Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð¸ Ð¼Ð¸Ð½Ð¾Ð½Ð¾ÑÑÐµÐ¼. ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ Ð½ÐµÑÐ°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð±Ð¾Ñ Ñ Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð²Ð° ÐÐ°Ð¶ÐµÐ»ÐµÑ ÑÑÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÐµ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ Ð¸ÑÑÐµÑÐ¿Ð°Ð» Ð±Ð¾ÐµÐ·Ð°Ð¿Ð°Ñ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ°. Ð ÑÐ²ÑÐ·Ð¸ Ñ ÑÑÐ¸Ð¼ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐ¸ÐºÐ°Ð·Ð°Ð» Ð·Ð°ÑÐ¾Ð¿Ð¸ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ. Ð¡Ð°Ð¼ Ð¾Ð½ Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼ Ð¿Ð¾Ð³Ð¸Ð±, ÐºÐ°Ðº Ð¸ Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐ°ÑÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ñ. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ·ÑÐ¼ÑÑÐ´Â» Ð½Ð°ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»ÑÑ Ð²Ð¼ÐµÑÑÐµ Ñ Ð¾ÑÑÐ°ÑÐºÐ°Ð¼Ð¸ ÑÑÑÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ ÑÑÑÐ¾Ð¼ 15 Ð¼Ð°Ñ 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð°. ÐÐ¾Ð³Ð´Ð° ÐºÐ¾Ð½ÑÑ-Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» ÐÐµÐ±Ð¾Ð³Ð°ÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐ¸ÐºÐ°Ð·Ð°Ð» ÑÐ²Ð¾Ð¸Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÐ¼ ÑÐ´Ð°ÑÑÑÑ, ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¸Ñ Â«ÐÐ·ÑÐ¼ÑÑÐ´Ð°Â» Ð±Ð°ÑÐ¾Ð½ Ð¤ÐµÑÐ·ÐµÐ½ Ð¾ÑÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ ÐµÐ³Ð¾ Ð²ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸ÑÑ Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²Ð°Ð»ÑÑ ÑÐµÑÐµÐ· ÐºÐ¾Ð»ÑÑÐ¾ Ð¾ÐºÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð¸Ð·-Ð·Ð° Ð¼Ð¸Ð½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¾Ð¿Ð°ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¸ Ð½ÐµÑÐ²Ð°ÑÐºÐ¸ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð¿Ð¾ÑÑÐ» Ð½Ðµ Ð²Ð¾ ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾Ðº, Ð° Ð² Ð·Ð°Ð»Ð¸Ð² ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð¼Ð¸ÑÐ°, Ð³Ð´Ðµ Ð² ÑÑÐ¼Ð°Ð½Ðµ Ð½Ð°Ð»ÐµÑÐµÐ» Ð½Ð° ÐºÐ°Ð¼ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð³ÑÑÐ´Ñ. ÐÐµÑÑÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð¾Ð±ÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²ÐºÐ¸ Ð¸ Ð½ÐµÑÐ²Ð½Ð¾Ðµ Ð½Ð°Ð¿ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¸ Ð¤ÐµÑÐ·ÐµÐ½Ð° Ðº ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð·Ð¾ÑÐ²Ð°ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ. ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¾ÑÑÑÐ´ ÐÐ½ÐºÐ²Ð¸ÑÑÐ° Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ðµ Â«ÐÐ»ÐµÐ³Ð°Â», Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÑÂ» Ð¸ Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Ð°Â» Ð² ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð½Ð¾ÑÐ¸ Ð½ÐµÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÐºÑÐ°ÑÐ½Ð¾ Ð¿ÑÑÐ°Ð»ÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð´Ð²Ð¸Ð½ÑÑÑÑ Ð² ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½Ñ ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾ÐºÐ°, Ð½Ð¾ ÐºÐ°Ð¶Ð´ÑÐ¹ ÑÐ°Ð· Ð¾ÑÐ²Ð¾ÑÐ°ÑÐ¸Ð²Ð°Ð», Ð¾Ð¿Ð°ÑÐ°ÑÑÑ ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð¼Ð¸Ð½Ð¾Ð½Ð¾ÑÑÐµÐ². ÐÐ¾ÑÐµÑÑÐ² Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐµ ÑÐ¸Ð»Ñ, ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¾ÑÐ¿ÑÐ°Ð²Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° Ð² Ð¨Ð°Ð½ÑÐ°Ð¹, Ð·Ð°ÑÐµÐ¼ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½Ð¸Ð»Ð¸ ÐºÑÑÑ Ð½Ð° ÐÐ°Ð½Ð¸Ð»Ñ, ÐºÑÐ´Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð±ÑÐ»Ð¸ 20 Ð¼Ð°Ñ 1905 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¸Ð½ÑÐµÑÐ½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ñ.

ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°
--------------------------------

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸

ÐÐ¾ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð² Ðº Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ñ XX Ð²ÐµÐºÐ° Ð¼Ð½Ð¾Ð¶ÐµÑÑÐ²Ð¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÑ ÑÐ±ÐµÐ´Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ, ÑÑÐ¾ Ð² 1900-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð¾Ð½Ð¸, Ð² ÑÐ¸Ð»Ñ ÑÐ²Ð¾ÐµÐ¹ ÑÐ¸ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð½ÐµÐ¿ÑÐ¸Ð³Ð¾Ð´Ð½Ñ Ð´Ð»Ñ Ð²ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð°Ð¶Ð½ÐµÐ¹ÑÐµÐ¹ ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð¹ Ð·Ð°Ð´Ð°ÑÐ¸Â â Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÐºÐ¸ Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐµ. ÐÐ¾ÑÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑÐ°Ð·Ð½Ð¾Ð²Ð¸Ð´Ð½Ð¾ÑÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐµ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ½Ð¾Ð²Ð°ÑÑÑÑ Ð² ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸-ÑÐºÐ°ÑÑÐ°Ð¼Ð¸. ÐÐ° Ð½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð»Ð°Ð³Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð·Ð°Ð´Ð°ÑÐ¸ Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÐºÐ¸, Ð»Ð¸Ð´Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑÑÐ¼Ð¸Ð½ÑÐµÐ² Ð¸ Ð±Ð¾ÑÑÐ±Ñ Ñ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐ¸Ð»Ð°Ð¼Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°. ÐÐ¾ÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÑ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð¾ÑÑ, ÑÑÐ¾ ÑÐµÐ°ÑÑÐ¾Ð¼ Ð±ÑÐ´ÑÑÐ¸Ñ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ ÑÑÐ°Ð½ÐµÑ Ð¡ÐµÐ²ÐµÑÐ½Ð¾Ðµ Ð¼Ð¾ÑÐµ, Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°ÑÐµÐ»Ð¸ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð¸ Ð¼Ð¾ÑÐµÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð½Ðµ ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ ÐºÑÐ¸ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸ Ð²Ð°Ð¶Ð½ÑÐ¼Ð¸.

Ð Ð¿Ð¾Ð¿ÑÑÐºÐµ Ð²ÑÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐ°ÑÑ ÑÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¸Ð¹ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ Ð¾Ð¿ÑÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿ÑÑÑÐ¼, ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾ Ð²ÑÐ´Ð°Ð»Ð¾ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð· Ð½Ð° Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ 8 ÑÐºÐ°ÑÑÐ¾Ð² ÑÐµÑÑÑÑÐ¼ ÑÐ°Ð·Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÐ¼ ÑÐ¸ÑÐ¼Ð°Ð¼, Ð¿Ð¾ 2 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÐºÐ°Ð¶Ð´Ð¾Ð¹. ÐÐ°Ð´Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ°Ð¼ÑÐµ Ð¾Ð±ÑÐ¸Ðµ ÑÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ, Ð² Ð¾ÑÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¼ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑÐ¸ÑÐ¾Ð²ÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð°ÑÑ ÑÐ²Ð¾Ð±Ð¾Ð´Ð°. Ð ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» 4 Ð¿Ð°ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¼Ð° ÑÐ°Ð·Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÐ°ÑÐ¸ÑÐ° ÑÐºÐ°ÑÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð¾Ð² Â«ÐÐ´Ð²ÐµÐ½ÑÑÑÂ» Ð¸ Â«Ð¡ÐµÐ½ÑÐ¸Ð½ÐµÐ»Â» Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð¾Ð¹, ÑÐ¸Ð¿Ñ Â«Ð¤Ð¾ÑÐ²Ð°ÑÐ´Â» Ð¸ Â«ÐÐ°ÑÑÐ°Ð¹Ð½Ð´ÐµÑÂ» Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»Ð¸ ÐµÑÑ Ð¸ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑ. Ð¡Ð¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÐºÐ¾ÑÐ¿ÑÑÐ½ÑÐµ ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¸Ð¸. Ð Ð¾ÑÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾Ð¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¶Ð¸Â â ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ 25 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² Ð¸ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸Ð· 76-Ð¼Ð¼ Ð¿ÑÑÐµÐº. ÐÑÑ Ð²Ð¾ÑÑÐ¼ÑÑÐºÐ° Ð²Ð¾ÑÐ»Ð° Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1905 Ð³Ð¾Ð´Ñ.

ÐÐµÑÐ´Ð¾Ð²Ð»ÐµÑÐ²Ð¾ÑÑÐ½Ð½ÑÐµ ÑÐºÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÑÐ¾Ð¼, Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·ÑÐ²Ð°ÑÑ ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ¸Ðµ ÑÐºÐ°ÑÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ Ð¿ÑÐ¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´Ð¸ÑÐµÐ»Ñ, Ð½Ð¾ Ðº ÑÑÐ¿ÐµÑÑ ÑÑÐ¾ Ð½Ðµ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¾. Ð 1909â1910 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð° Ð¿Ð°ÑÐ° ÑÐºÐ°ÑÑÐ¾Ð² ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¾Ð´Ð¸ÑÐµÑÂ». ÐÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÑ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½, ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð²ÑÑÐ¸Ð»Ð°ÑÑ, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ, ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ²ÑÐµÐµ ÑÐµÐ¿ÐµÑÑ Ð¸Ð· 102-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹, Ð²ÑÑ ÑÐ°Ð²Ð½Ð¾ Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼, Ð° Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ°, Ð²ÐºÐ»ÑÑÐ°Ð²ÑÐ°Ñ Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¾Ð½ÐºÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÑ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ, Ð±ÑÐ»Ð° ÑÐ¸ÑÑÐ¾ ÑÐ¸Ð¼Ð²Ð¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð¹. ÐÐµÐ¼Ð½Ð¾Ð³Ð¸Ð¼ Ð»ÑÑÑÐµ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð¸ ÑÐ»ÐµÐ´ÑÑÑÐ°Ñ Ð¿Ð°ÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ»Ð¾Ð½Ð´Â», Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ðº 1910â1911 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ð¼. ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¹ÐºÐ¸ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 3 ÑÐºÐ°ÑÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐºÑÐ¸Ð²Â», Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² 1911â1913 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ Ð¸ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð²ÑÐ¸ÐµÑÑ Ð½ÐµÑÐ´Ð°ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸.

ÐÐ¾ÑÐµÑÐ¿ÐµÐ² Ð¿ÑÐ¾Ð²Ð°Ð» ÑÐ¾ ÑÐºÐ°ÑÑÐ°Ð¼Ð¸, ÑÐµÑÐ¾ÑÐ¼Ð°ÑÐ¾ÑÑ ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°, Ð²Ð¾ Ð³Ð»Ð°Ð²Ðµ Ñ ÐÐ¶Ð¾Ð½Ð¾Ð¼ Ð¤Ð¸ÑÐµÑÐ¾Ð¼, Ð¿Ð»Ð°Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð²Ð¾Ð¾Ð±ÑÐµ Ð¾ÑÐºÐ°Ð·Ð°ÑÑÑÑ Ð¾Ñ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ Ð¼Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð°ÑÑ Ð¸Ñ ÑÑÐ½ÐºÑÐ¸Ð¸ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐ¼ ÑÑÐ¼Ð¸Ð½ÑÐ°Ð¼. ÐÐ¾ ÑÐ°ÐºÐ¾Ðµ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ð¸ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸ Ð±ÐµÐ· Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð¾Ñ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ ÑÐµÐ¹Ð´ÐµÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°. ÐÐ¾ÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐµÑÐµÐ½Ð¾ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°ÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ÐºÐ»Ð°ÑÑ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐºÐ°ÑÑÐ°. ÐÐµÑÐ²ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ°ÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 5 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐ¸ÑÑÐ¾Ð»ÑÂ», Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ñ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1910 Ð³Ð¾Ð´Ñ. ÐÐ¼ÐµÑ Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¾ÐºÐ¾Ð»Ð¾ 5000 ÑÐ¾Ð½Ð½, Ð¾Ð½Ð¸ Ð¾ÑÐ½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐ¼Ð¸ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ð°Ð¼Ð¸, ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ 25 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð². Ð Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¾ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾Ð¼Ð±Ð¸Ð½Ð°ÑÐ¸Ñ 102-Ð¼Ð¼ Ð¸ 152-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹. ÐÑ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ°, Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð¾Ð¹, Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾Ð¹ Ð¸ Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð´Ð°Ð¶Ðµ Ð¾ÑÐºÐ¾Ð»ÐºÐ°Ð¼Ð¸. Ð 1911â1912 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ 4 ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ¹Ð¼ÑÑÂ». ÐÐ¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð²ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¾, Ð² ÑÑÐ°Ð²Ð½ÐµÐ½Ð¸Ð¸ Ñ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸, ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¸ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ° Ð¾ÑÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ Ð½Ð° Ð¿ÑÐµÐ¶Ð½ÐµÐ¼ ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ðµ, Ð½Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐµÐ¿ÐµÑÑ Ð±ÑÐ»Ð¾ Ð¾Ð´Ð½Ð¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼ Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¾ Ð¸ 152-Ð¼Ð¼ Ð¿ÑÑÐµÐº. ÐÐ° ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð·Ð°ÐºÐ¾Ð½ÑÐ¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð¸ ÐÐ¾ÑÐ¾Ð»ÐµÐ²ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ ÑÑÐ°Ð» ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°ÑÑ ÐºÐ»Ð°ÑÑ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¾Ð¼. Ð Ð¸Ñ ÑÐ¸ÑÐ»Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¾ÑÐ½ÐµÑÐµÐ½Ñ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¸ ÑÐ¸Ð¿Ñ Â«ÐÑÐ¸ÑÑÐ¾Ð»ÑÂ» Ð¸ Â«ÐÐµÐ¹Ð¼ÑÑÂ».

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸

ÐÐ»Ñ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ Ð³ÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐµÐ´Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð»ÐµÑ Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ½Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð²Ð¾Ð·ÑÐ°ÑÑÐ°Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ°Ð·Ð¼ÐµÑÐ¾Ð² Ð¸ ÑÐ»ÑÑÑÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸Ðº. ÐÐµÐ¼ÑÑ ÑÑÑÐµÐ¼Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°ÑÑ ÑÐ½Ð¸Ð²ÐµÑÑÐ°Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ Ð¼Ð°Ð»ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¹ Ñ Ð¾Ð´Ð¸Ð½Ð°ÐºÐ¾Ð²ÑÐ¼ ÑÑÐ¿ÐµÑÐ¾Ð¼ Ð¼Ð¾Ð³ Ð±Ñ Ð¸ Ð²ÐµÑÑÐ¸ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÐºÑ Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐµ Ð¸ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°ÑÑ Ð½Ð° ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸ÑÑ. Ð¡ÑÑÐµÐ¼Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ðº ÑÐ²ÐµÐ»Ð¸ÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¸ Ð¿ÑÐ¸Ð²ÐµÐ»Ð¾ Ðº Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐ½Ð¸Ð³ÑÐ±ÐµÑÐ³Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â KÃ¶nigsberg), 4 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1907â1908 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐ° ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¸Ð¿Ðµ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÑÐ´Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»Ð¸ Ð¿ÑÐ¾Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð¸Ð»Ð¸ ÑÐ²Ð¾Ð¸ ÑÐºÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÑÑÂ â Â«Ð¨ÑÐµÑÑÐ¸Ð½Â», Ð² Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ¸Ðµ Ð¾Ñ ÑÑÑÑ Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð²Ð¼ÐµÑÑÐ¾ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÑ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ñ Ð¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»ÑÑ Ð½Ð° 1 ÑÐ·ÐµÐ» Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÐµÐµ. ÐÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÐ¼Ð¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð´Ð²Ð° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÐµÐ·Ð´ÐµÐ½Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Dresden), Ð¿ÑÐ¸ÑÐµÐ¼ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐµ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ» Ð»Ð¸ÑÑ Ð³Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¹ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ñ. ÐÐ±Ð° Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð² 1908â1909 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ.

ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ ÑÑÐ°Ð»Ð¸ 4 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¾Ð»ÑÐ±ÐµÑÐ³Â» (Ð½ÐµÐ¼.Â Kolberg), Ð´Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð² 1909â1911 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. Ð¢ÐµÐ¿ÐµÑÑ ÑÐ¶Ðµ Ð²ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¾ÑÐ½Ð°ÑÐµÐ½Ñ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ð°Ð¼Ð¸, ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°Ð»Ð¸ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¾ÐºÐ¾Ð»Ð¾ 27 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð², Ð° Ð²Ð¾Ð´Ð¾Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð²Ð½Ð¾Ð²Ñ Ð²ÑÑÐ¾ÑÐ»Ð¾. ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ ÑÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð³ÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÑÐ» ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°ÑÑ ÐºÐ»Ð°ÑÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ÑÑÐ¾Ð¼. ÐÐ¾ Ð´ÐµÐºÐ°Ð±ÑÑ 1914 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð²ÑÐµ Ð¼Ð°Ð»ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Ð¾ÑÐ½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ 105-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸ÑÐ¼Ð¸ Ð² ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ðµ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ° Ð¸ ÑÑÐ¾ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð¾Ð±Ð¾ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ð¼ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ°Ð¼ Ð² Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¹ Ð³Ð¾Ð´ ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ.

### ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½

Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿ÐµÑÐµÐ´ ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð¾Ð¹ Ð¿ÑÐµÐ´Ð¿Ð¾ÑÑÐ» ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð²Ð°ÑÑ ÑÐ¸Ð¿ ÐºÑÑÐ¿Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð²Ð¾Ð¿Ð»Ð¾ÑÐ¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ÑÑ Ð² Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ Â«Ð¡Ð²ÐµÑÐ»Ð°Ð½Ð°Â» Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ²ÑÐ¸Ð¹ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð±Ð¾ÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ. ÐÐ´Ð½Ð°ÐºÐ¾ Ð´Ð»Ñ Ð¡Ð¸Ð±Ð¸ÑÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ»Ð¾ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð¸ Ð² ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸, Ð² 1913 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ñ Ð´Ð²Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÑÑÐ°Ð²ÑÑÐ²-ÐÐ¼ÑÑÑÐºÐ¸Ð¹Â». ÐÐ¾ÑÐ»Ðµ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ Ð½ÐµÐ¼ÑÑ ÐºÐ¾Ð½ÑÐ¸ÑÐºÐ¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ ÑÑÐ¸ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¸ Ð²Ð²ÐµÐ»Ð¸ Ð¸Ñ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ²Ð¾ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° ÐºÐ°Ðº ÑÐ¸Ð¿ Â«ÐÐ¸Ð»Ð»Ð°ÑÂ».

Ð Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ²Ð¸Ð»ÑÑ Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¹ ÑÐ°Ð¼Ð¾ÑÑÐ¾ÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾ ÑÐ°Ð·ÑÐ°Ð±Ð¾ÑÐ°Ð½Ð½ÑÐ¹ Ð¿ÑÐ¾ÐµÐºÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Â â Â«Ð¢Ð¾Ð½ÑÂ». ÐÐ° ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÑÑÐ°Ð½Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ Ð´Ð²Ðµ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐµ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ ÑÑÐ¼Ð¼Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÑÑ 15 000 Ð».Â Ñ. Â«Ð¢Ð¾Ð½ÑÂ» ÑÑÐ°Ð» Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼ ÑÑÑÐ¾Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¼ÑÑ Ð² Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼, Ð¾ÑÐ½Ð°ÑÑÐ½Ð½ÑÐ¼ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐ¼Ð¸ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ð°Ð¼Ð¸.

ÐÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÑ Ð¿Ð¾Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐ¾ÑÐ¸ÑÑ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¾Ð¿ÑÑ ÑÐ¾ ÑÐºÐ°ÑÑÐ°Ð¼Ð¸. Â«ÐÑÐ°ÑÑÐ¾Â», Ð²Ð¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÑÑÑÐ¾Ð¹ Ð² 1913 Ð³Ð¾Ð´Ñ, Ð±ÑÐ» ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½, ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½, Ð·Ð°ÑÐ¾ ÐµÐ³Ð¾ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¿ÑÐµÐ²ÑÑÐ¸Ð»Ð° 28 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð². Ð 1914 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ð»Ð¸ Ð´Ð²Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¸Ð½Ð¾ ÐÐ¸ÐºÑÐ¸Ð¾Â», Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÐºÑÑÐ¿Ð½ÑÑ, Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ Ð¸ ÑÑÐ¾Ð»Ñ Ð¶Ðµ Ð¿Ð»Ð¾ÑÐ¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÑ Ð¸ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÑ. Ð Ð¸ÑÐ°Ð»ÑÑÐ½ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ»Ð¾ÑÐµ Ð¾Ð½Ð¸ Ð¸ ÑÐ¸ÑÐ»Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐºÐ°ÑÑÐ°Ð¼Ð¸ (Ð¸ÑÐ°Ð».Â esploratori).

Ð ÐÐ¸ÑÐ°Ðµ Ð² 1910 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð±ÑÐ»Ð° Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÑÐ° Ð¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ½Ð°Ñ Ð¿ÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð¼Ð¼Ð° ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°. Ð ÐµÐ²Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ 1911 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð²ÑÐ¸Ðµ Ð·Ð° Ð½ÐµÐ¹ Ð¿Ð¾ÑÑÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»Ð¸Ð»Ð° ÑÐµÐ°Ð»Ð¸Ð·Ð¾Ð²Ð°ÑÑ ÑÑÐ¸ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ, Ð½Ð¾ Ð¸Ð· Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð½ÑÑ Ð·Ð° Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ¹ ÑÑÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð´Ð²Ð°Â â Â«Ð§Ð°Ð¾-Ð¥Ð¾Â» Ð¸ Â«ÐÐ½-Ð¡ÑÑÐ¹Â» Ð²Ð¾ÑÐ»Ð¸ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² 1911Â â 1912 Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ. ÐÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ðµ Ð¸ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¸Ð¼ÐµÐ»Ð¸ Ð½Ð¸Ð·ÐºÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ ÑÐ¾Ð´Ð° Ð¸ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÐµ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÐ¸. Ð¢ÑÐµÑÐ¸Ð¹ Ð¸Ð· Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²Â â Â«Ð¤ÑÐ¹-Ð¥ÑÐ½Â», ÑÐ´Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¿ÑÐ¾Ð´Ð°ÑÑ ÐÑÐµÑÐ¸Ð¸, Ð²Ð¾ ÑÐ»Ð¾Ñ ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¹ Ð¾Ð½ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð» Ð² 1914 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¿Ð¾Ð´ Ð½Ð°Ð·Ð²Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ Â«ÐÐ»Ð»ÐµÂ».

ÐÐ²Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°Ð¹ÑÂ» (Ð¿Ð¾ÑÑ. Bahia), Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð² ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸, Ð² 1910 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð» Ð±ÑÐ°Ð·Ð¸Ð»ÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ. ÐÐµ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ°ÑÑÑ Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÑÑ, Ð¾Ð½Ð¸ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ ÑÐµÐ±Ñ Ð¿ÑÐµÐºÑÐ°ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¾Ð´Ð¾ÐºÐ°Ð¼Ð¸, ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸Ð² Ð½Ð° Ð¸ÑÐ¿ÑÑÐ°Ð½Ð¸ÑÑ 27 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð².

ÐÐ¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸ Ð² Ð¸ÑÑÐ¾ÑÐ¸Ð¸ Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð½Ñ Ð±ÑÐ»Ð¸ ÑÑÐ°ÑÑ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ðµ Â«ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÐµÐ½Ð½ÑÐµ ÑÐ°Ð·Ð²ÐµÐ´ÑÐ¸ÐºÐ¸Â» (ÑÑ.Â Ãclaireur d'escadre). ÐÐµ Ð¸Ð¼ÐµÑ Ðº 1914 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð½Ð¸ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ¾Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ðµ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð½ÑÐ¶Ð´Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð² Ð±ÑÑÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÑÑ. ÐÑÐ¾ÐµÐºÑ Â«ÐÐ°Ð¼Ð¾ÑÑ-ÐÐ¸ÐºÐµÂ» (ÑÑ.Â Lamotte Picquet) Ð¿Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð½ÐµÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð·Ð½Ð°ÑÐ½ÑÐ¼. ÐÐ¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ Ð¸Ð· 8 138-Ð¼Ð¼ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ð¹ Ð½Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¾ ÑÐ¾Ð±Ð¾Ð¹ Ð½Ð¸ÑÐµÐ³Ð¾ Ð¾ÑÐ¾Ð±ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾, Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð±ÑÐ»Ð¾ ÐºÑÐ°Ð¹Ð½Ðµ ÑÐ»Ð°Ð±ÑÐ¼, Ð¸ Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ 29 ÑÐ·Ð»Ð¾Ð² Ð½Ð°ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð°ÑÑ Ð½Ð° ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ðµ ÑÑÐµÐ±Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ð¹. ÐÐ¿ÑÐ¾ÑÐµÐ¼, Ð´Ð°Ð¶Ðµ Ð² ÑÐ°ÐºÐ¾Ð¼ Ð²Ð¸Ð´Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÑ 10 ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸Ñ, Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð¿ÑÐ¸Ð³Ð¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ÑÑ Ð±Ñ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ð¼Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÑ, Ð½Ð¾ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð¾ ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð½Ðµ Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»Ð¸Ð»Ð¾ Ð´Ð°Ð¶Ðµ Ð·Ð°Ð»Ð¾Ð¶Ð¸ÑÑ Ð¸Ñ.

ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ðµ
---------------------------------------------

Ð Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ñ ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÑÐ¸ÑÐ°Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ¶Ðµ ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ð¼ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¾Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹. Ð¢ÐµÐ¼ Ð½Ðµ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ, Ð² Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð½ÑÑÐ²Ðµ ÑÑÑÐ°Ð½Â â ÑÑÐ°ÑÑÐ½Ð¸Ñ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð¾Ð½Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¸ Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ¸Ð». ÐÑÐµÐ³Ð¾ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²Ð°Ñ ÑÐ»Ð¾ÑÐ¾Ð² ÑÐ¸ÑÐ»Ð¸Ð»Ð¾ÑÑ 144 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ°Ð·Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÑ ÑÐ¸Ð¿Ð¾Ð², ÐµÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ 60 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð±ÑÐ»Ð¸ Ð¿ÐµÑÐµÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐ¸ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ñ Ð² ÑÐ°Ð·Ð»Ð¸ÑÐ½ÑÐµ Ð²ÑÐ¿Ð¾Ð¼Ð¾Ð³Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ ÑÑÐ´Ð° ÐºÐ°Ðº ÑÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ðµ.

|  |
| --- |
| **ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ»Ð¾ÑÐ¾Ð² ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ** |
| ÐÐ»Ð°ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² | Ð¤Ð°Ð¹Ð»:Flag of Austria-Hungary (1869-1918).svg ÐÐ²ÑÑÑÐ¾-ÐÐµÐ½Ð³ÑÐ¸Ñ | ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ |  ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ°Ñ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ñ | Â ÐÑÐ°Ð»Ð¸Ñ | Â Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ñ | Â Ð¡Ð¨Ð |  ÐÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ°Ñ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ñ | Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ñ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ñ | Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ |
| Ð¢ÑÑÐ±Ð¸Ð½Ð½ÑÐµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° | 0 | 10 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ñ Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐ¼Ð¸ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ð°Ð¼Ð¸ | 5 | 25 | 26 | 9 | 8 | 16 | 2 | 13 | 10 |
| ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°-ÑÐºÐ°ÑÑÑ | 0 | 11 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Ð£ÑÑÐ°ÑÐµÐ²ÑÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°, Ð¿ÑÐ¾ÑÐµÐ´ÑÐ¸Ðµ Ð¿ÐµÑÐµÐºÐ»Ð°ÑÑÐ¸ÑÐ¸ÐºÐ°ÑÐ¸Ñ | 2 | 40 | 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
|

Ð Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐ¹ Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¾Ð´ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ ÐºÐ¾Ð¼Ð°Ð½Ð´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ðµ Ð³ÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¿ÑÑÐ°Ð»Ð¾ÑÑ Ð²ÐµÑÑÐ¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð² ÑÑÐ´Ð¾ÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð° ÐÐ½ÑÐ°Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑÐºÑÑ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð¸ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð»Ð¾ Ð½Ð° ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑÐ½Ð¸ÐºÐ°ÑÐ¸ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð° Ð¨Ð¿ÐµÐµ, Ð° ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ Ð½ÐµÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ Ð¾Ð´Ð¸Ð½Ð¾ÑÐ½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²Â â Ð² Ð¾Ð±ÑÐµÐ¹ ÑÐ»Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ 2 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÑ, 5 Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ Ð¸ 1 Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°. ÐÐ· ÑÐ¸ÑÐ»Ð° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ð¾ÑÐ»Ð¸ÑÐ¸Ð»ÑÑ Â«ÐÐ¼Ð´ÐµÐ½Â», Ð½Ð°Ð½ÑÑÑÐ¸Ð¹ ÑÑÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½ÑÐ¹ ÑÑÐ¾Ð½ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐ¾ÑÐ³Ð¾Ð²Ð»Ðµ Ð² ÐÐ½Ð´Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½Ðµ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¿Ð¸Ð²ÑÐ¸Ð¹ ÑÑÑÑÐºÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Â». Â«ÐÐ¼Ð´ÐµÐ½Â», Ð² ÑÐ²Ð¾Ñ Ð¾ÑÐµÑÐµÐ´Ñ, Ð±ÑÐ» ÑÐ½Ð¸ÑÑÐ¾Ð¶ÐµÐ½ Ð°Ð²ÑÑÑÐ°Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¼ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ð¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð¼ Â«Ð¡Ð¸Ð´Ð½ÐµÐ¹Â». Â«ÐÐµÐ¹Ð¿ÑÐ¸Ð³Â», Â«ÐÑÑÐ½Ð±ÐµÑÐ³Â» Ð¸ Â«ÐÑÐµÐ·Ð´ÐµÐ½Â» Ð²ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ Ð² ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð² ÑÑÐºÐ°Ð´ÑÑ Ð¨Ð¿ÐµÐµ Ð¸ Ð¿ÑÐ¸Ð½ÑÐ»Ð¸ ÑÑÐ°ÑÑÐ¸Ðµ Ð² ÐÐ¾ÑÐ¾Ð½ÐµÐ»ÑÑÐºÐ¾Ð¼ Ð±Ð¾Ñ, Ð² ÑÐ°ÑÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, Â«ÐÑÑÐ½Ð±ÐµÑÐ³Â» Ð´Ð¾Ð±Ð¸Ð» ÑÑÐ¶ÐµÐ»Ð¾ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÑÐ½Ð½ÑÐ¹ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¾Ð½Ð¼ÑÑÂ». Â«ÐÐµÐ¹Ð¿ÑÐ¸Ð³Â» Ð¸ Â«ÐÑÑÐ½Ð±ÐµÑÐ³Â» Ð¿Ð¾Ð³Ð¸Ð±Ð»Ð¸ Ð² Ð±Ð¾Ñ Ñ Ð¤Ð¾Ð»ÐºÐ»ÐµÐ½Ð´ÑÐºÐ¸Ñ Ð¾ÑÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð², Ð² Ð½ÐµÑÐ°Ð²Ð½Ð¾Ð¹ ÑÑÐ²Ð°ÑÐºÐµ Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸, Â«ÐÑÐµÐ·Ð´ÐµÐ½Â» ÑÑÐ°Ð» Ð¶ÐµÑÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¿Ð¾Ð·Ð¶Ðµ, ÐºÐ¾Ð³Ð´Ð° Ð¾Ð½ Ð±ÑÐ» Ð·Ð°ÑÑÐ¸Ð³Ð½ÑÑ Ð²ÑÐ°ÑÐ¿Ð»Ð¾Ñ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¿Ð»ÐµÐ½ Ð¿ÑÐ°ÐºÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¸ Ð±ÐµÐ· ÑÐ¾Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ. Â«ÐÑÐ½Ð¸Ð³ÑÐ±ÐµÑÐ³Â», Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¾Ð²Ð°Ð²ÑÐ¸Ð¹ Ð² ÐÐ½Ð´Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½Ðµ, Ð´Ð¾Ð±Ð¸Ð»ÑÑ Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÑÑÐµÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÑÐ¿ÐµÑÐ°, Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¿Ð¸Ð² Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐµÐ³Ð°ÑÑÑÂ», Ð° Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¼ ÑÐºÑÑÐ²Ð°Ð»ÑÑ Ð² ÑÑÑÐ»Ðµ Ð°ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÑÐµÐºÐ¸ Ð ÑÑÐ¸Ð´Ð¶Ð¸, Ð³Ð´Ðµ Ð¿ÑÐ¾Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð»ÑÑ Ð´Ð¾ Ð¸ÑÐ»Ñ 1915 Ð³Ð¾Ð´Ð°, Ð¿ÑÐ¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ð² Ðº ÑÐµÐ±Ðµ Ð·Ð½Ð°ÑÐ¸ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ¸Ð»Ñ. Ð ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼, Ð½ÐµÑÐ¼Ð¾ÑÑÑ Ð½Ð° Ð¾ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ½ÑÐµ ÑÑÐ¿ÐµÑÐ¸, Ð´Ð¾Ð±Ð¸ÑÑÑÑ Ð´ÐµÐ·Ð¾ÑÐ³Ð°Ð½Ð¸Ð·Ð°ÑÐ¸Ð¸ Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¸Ñ Ð¿ÐµÑÐµÐ²Ð¾Ð·Ð¾Ðº Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ° Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ð¼ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼ Ð½Ðµ ÑÐ´Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð¸ ÑÑÐ° ÑÐ¾Ð»Ñ Ð¿ÐµÑÐµÑÐ»Ð° Ðº Ð¿Ð¾Ð´Ð²Ð¾Ð´Ð½ÑÐ¼ Ð»Ð¾Ð´ÐºÐ°Ð¼.

ÐÑÑ ÑÑÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð³ÐµÑÐ¼Ð°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð»Ð¸ÑÐ¸Ð»ÑÑ Ð² ÑÐ¾Ð´Ðµ Ð½Ð°Ð±ÐµÐ³Ð° Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐµÐ² Ð½Ð° ÐÐµÐ»ÑÐ³Ð¾Ð»Ð°Ð½Ð´ÑÐºÑÑ Ð±ÑÑÑÑ. Â«ÐÐ°Ð¹Ð½ÑÂ», Â«ÐÑÐ»ÑÐ½Â» Ð¸ Â«ÐÑÐ¸Ð°Ð´Ð½ÐµÂ» Ð¿Ð¾Ð³Ð¸Ð±Ð»Ð¸ Ð² Ð½ÐµÑÐ°Ð²Ð½Ð¾Ð¼ Ð±Ð¾Ñ, Ð¿ÑÐ¸ÑÑÐ¼ Ð´Ð²Ð° Ð¿Ð¾ÑÐ»ÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð´ Ð¾Ð³Ð½ÑÐ¼ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ñ Ð»Ð¸Ð½ÐµÐ¹Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¼ Ð¾Ð½Ð¸ ÑÐ¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð½Ðµ Ð¼Ð¾Ð³Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð¾ÑÑÐ¾ÑÑÑ. Ð Ð¿ÐµÑÐ²ÑÑ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸ÑÑ Ð²ÑÑÐ²Ð¸Ð»Ð°ÑÑ ÑÐ»Ð°Ð±Ð¾ÑÑÑ Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½ÐµÐ¼ÐµÑÐºÐ¸Ñ Ð¼Ð°Ð»ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÑ 105-Ð¼Ð¸Ð»Ð»Ð¸Ð¼ÐµÑÑÐ¾Ð²ÑÐµ Ð¿ÑÑÐºÐ¸ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ð¼ Ð¾ÑÑÐ¶Ð¸ÐµÐ¼ Ð¸ Ð½ÐµÐ¼ÑÑ ÑÐµÐ³ÑÐ»ÑÑÐ½Ð¾ Ð¿Ð¾Ð¿Ð°Ð´Ð°Ð»Ð¸ Ð² ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÐµ ÑÐ¸ÑÑÐ°ÑÐ¸Ð¸ Ð¿ÑÐ¸ Ð²ÑÑÑÐµÑÐµ Ñ Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¸Ð¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½ÑÐ¼Ð¸ 152-Ð¼Ð¸Ð»Ð»Ð¸Ð¼ÐµÑÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸ÐµÐ¹. ÐÐ¾ÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ñ 1915 Ð³Ð¾Ð´Ð° Ð½Ð°ÑÐ¸Ð½Ð°ÐµÑÑÑ Ð¿ÐµÑÐµÐ²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÑÐµÐ»ÐµÐ²ÑÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð½Ð° Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ ÐºÐ°Ð»Ð¸Ð±ÑÐ° 150Â Ð¼Ð¼.

ÐÐ²ÑÑÑÐ¾-Ð²ÐµÐ½Ð³ÐµÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ñ ÑÐ°Ð¼Ð¾Ð³Ð¾ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ Ð´ÐµÑÐ¶Ð°Ð»ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð¾ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð¶Ð½Ð¾, Ð¿Ð¾ÑÐºÐ¾Ð»ÑÐºÑ ÐµÐ³Ð¾ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ¸ Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð»Ð¸ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½ÑÐ¼ Ð¿ÐµÑÐµÐ²ÐµÑÐ¾Ð¼ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ. ÐÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑÑÑÐ´ÑÐ¸Ð»Ð¾ÑÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÑÐ¾ Ð²ÑÑÑÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ Ð² Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ ÐÑÐ°Ð»Ð¸Ð¸. ÐÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾ÑÑÑ Ð°Ð²ÑÑÑÐ¾-Ð²ÐµÐ½Ð³ÐµÑÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐ¸Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½Ð°Ð±ÐµÐ³Ð¾Ð²ÑÐ¼Ð¸ Ð¾Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¸ÑÐ¼Ð¸ Ð¸ Ð¾Ð±ÑÑÑÐµÐ»Ð°Ð¼Ð¸ Ð¿Ð¾Ð±ÐµÑÐµÐ¶ÑÑ, Ðº ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¼ Ð¿ÑÐ¸Ð²Ð»ÐµÐºÐ°Ð»Ð¸ÑÑ, Ð² Ð¾ÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð¾Ð¼, ÑÐ¾Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸. ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¸ÑÐ¿Ð¾Ð»ÑÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾Ð³ÑÐ°Ð½Ð¸ÑÐµÐ½Ð½Ð¾. Ð¢ÐµÐ¼ Ð½Ðµ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ, Ð¾Ð´Ð¸Ð½ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð´Ð²ÑÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾Ð½Ð°ÑÑÐ¸Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑÐ». ÐÐ¼ ÑÑÐ°Ð» Â«ÐÐµÐ½ÑÐ°Â», ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÐ¹ 16 Ð°Ð²Ð³ÑÑÑÐ° 1914 Ð³Ð¾Ð´Ð° ÑÑÐ¾Ð»ÐºÐ½ÑÐ»ÑÑ Ñ Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ¸Ð»Ð°Ð¼Ð¸ ÑÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð¸ Ð±ÑÐ» Ð¸Ð¼Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¿Ð»ÐµÐ½ Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ ÑÑÐ°Ð±ÑÐ¾Ð³Ð¾, Ð½Ð¾ Ð±ÐµÐ·Ð½Ð°Ð´ÑÐ¶Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑÐ¾Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ.

ÐÐ±ÑÐ°Ñ Ð¾ÑÐµÐ½ÐºÐ° ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð²
-------------------------------------------

ÐÐ¾ÑÐ²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ðµ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¸Ð·Ð½Ð°ÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð¾ Ð±ÑÐ»Ð¾ ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐ¾Ð¼ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿ÑÐ¾Ð¼Ð¸ÑÑÐ° Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñ Ð¿Ð¾ÑÑÐµÐ±Ð½Ð¾ÑÑÑÑ Ð² Ð¼Ð¾ÑÐ½ÑÑ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÐ°Ñ Ð¸ Ð½ÐµÐ¾Ð±ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð¼Ð¾ÑÑÑÑ Ð¸Ð¼ÐµÑÑ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð². ÐÑÐ½Ð°ÑÑÐ¸ÑÑ Ð²ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾ÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÐ¾Ð¹ Ð² Ð²Ð¸Ð´Ðµ ÐºÐ¾Ð¼Ð±Ð¸Ð½Ð°ÑÐ¸Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÑÐ° Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ Ð½Ðµ Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¾ÑÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ ÑÐºÐ¾Ð½Ð¾Ð¼Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ð¼ ÑÐ¾Ð¾Ð±ÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸ÑÐ¼. Ð¡ ÑÑÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐºÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÑ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸Ðº Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÑ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½ Ð¸ Ð½ÐµÐ²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÐºÐ°ÑÐµÑÑÐ²Ð° ÑÐ¾Ð³Ð´Ð°ÑÐ½ÐµÐ¹ Ð±ÑÐ¾Ð½Ð¸, ÑÐ°ÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð²ÑÑÐ¾Ð´Ð¸Ð»Ð¸ ÑÐ»Ð¸ÑÐºÐ¾Ð¼ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð¸ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð³Ð¸Ð¼Ð¸. ÐÐ¾ÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ð±ÑÐ» Ð²ÑÐ±ÑÐ°Ð½ ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ð¹ Ð¿ÑÑÑ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑÐ¸ÐµÐ¼Ð»ÐµÐ¼Ð¾Ð¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¶Ð¸Ð²ÑÑÐµÑÑÐ¸ Ð·Ð° ÑÐ¼ÐµÑÐµÐ½Ð½ÑÑ ÑÐµÐ½Ñ.

ÐÐ¾ÐºÐ° Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð°Ð»Ð°ÑÑ Ð½Ðµ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹, Ð° ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ñ Ð½Ð°ÑÐ¸Ð½ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð´ÑÐ¼Ð½ÑÐ¼ Ð¿Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¼, Ð¿ÑÐµÐ´ÑÑÐ°Ð²Ð»ÑÐ»Ð¾ÑÑ, ÑÑÐ¾ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð² ÑÐµÐ»Ð¾Ð¼ Ð¾ÑÐ²ÐµÑÐ°ÑÑ ÑÐ²Ð¾Ð¸Ð¼ Ð·Ð°Ð´Ð°ÑÐ°Ð¼. ÐÐ¸ÑÑ ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ Ð±Ð¾Ð»ÑÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¿ÑÐ¸Ð·Ð½Ð°Ð²Ð°Ð»Ð¾ÑÑ ÑÐ²Ð½Ð¾Ð¹ Ð¾ÑÐ¸Ð±ÐºÐ¾Ð¹. ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¸Ðµ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐ¿Ð¾Ð½Ð¾-ÐºÐ¸ÑÐ°Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸ Ð¸ÑÐ¿Ð°Ð½Ð¾-Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½, Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¾Ð´Ð¸Ð²ÑÐ¸Ðµ Ñ ÑÑÐ°ÑÑÐ¸ÐµÐ¼ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð² ÑÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸ÑÑ ÑÐ²Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ð¿ÑÐµÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð´ÑÑÐ²Ð° Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸Ð· ÑÑÐ¾ÑÐ¾Ð½, ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¾ÑÑ Ð±Ñ, Ð¿Ð¾Ð´ÑÐ²ÐµÑÐ¶Ð´Ð°Ð»Ð¸ Ð±Ð¾ÐµÐ²ÑÑ ÑÑÑÐµÐºÑÐ¸Ð²Ð½Ð¾ÑÑÑ ÑÑÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ¸Ð¿Ð°. Ð¡Ð¾Ð²ÐµÑÑÐµÐ½Ð½Ð¾ Ð´ÑÑÐ³Ð¾Ð¹ Ð±Ð¾ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¾Ð¿ÑÑ Ð´Ð°Ð»Ð° ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð°, Ð² ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¹ ÑÑÐ¾Ð»ÐºÐ½ÑÐ»Ð¸ÑÑ Ð´Ð²Ð° ÑÐ¾Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð¸Ð¼ÑÑ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ¸Ð²Ð½Ð¸ÐºÐ°. ÐÑÐ¸Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ð¸, ÑÑÑÐµÐ»ÑÐ²ÑÐµÐ¹ Ð±ÑÐ¸Ð·Ð°Ð½ÑÐ½ÑÐ¼Ð¸ ÑÐ½Ð°ÑÑÐ´Ð°Ð¼Ð¸, Ð¿ÑÐ¸Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ð»Ð¾ Ðº ÑÑÐ¶ÑÐ»ÑÐ¼ Ð¿Ð¾Ð²ÑÐµÐ¶Ð´ÐµÐ½Ð¸ÑÐ¼ Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÐµ Ð±Ð¾ÐµÑÐ¿Ð¾ÑÐ¾Ð±Ð½Ð¾ÑÑÐ¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Ð¼Ð¸, Ð´Ð°Ð¶Ðµ Ð±ÐµÐ· Ð¿ÑÐ¾Ð±Ð¸ÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ñ Ð¸ ÐµÑ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾Ð².

>
>
> *Ð ÑÐµÐ·ÑÐ»ÑÑÐ°ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸, Ð½Ðµ Ð¿ÑÐ¸ÐºÑÑÑÑÐµ Ð² Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ð¹ ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÑÐ¹, ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑÑÐ·Ð²Ð¸Ð¼ÑÐ¼Ð¸. Â«ÐÐ°ÑÐ¸ÑÑÐ½Ð½ÑÐµÂ», ÑÐ¾ ÐµÑÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÐµ ÑÑÐ´Ð°, Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð²ÑÐ¸Ðµ ÑÐ¾Ð»ÑÐºÐ¾ ÑÐ°ÑÐ¿Ð¾Ð»Ð°Ð³Ð°Ð²ÑÐµÐ¹ÑÑ Ð½Ð° ÑÑÐ¾Ð²Ð½Ðµ Ð²Ð°ÑÐµÑÐ»Ð¸Ð½Ð¸Ð¸ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ Ð¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð¾Ð¹, Ð¼Ð¾Ð³Ð»Ð¸ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑÑÑ Ð²ÑÑ Ð°ÑÑÐ¸Ð»Ð»ÐµÑÐ¸Ñ, ÑÐ³Ð¾ÑÐµÑÑ Ð¸Ð»Ð¸ Ð¿ÑÐ¾ÑÑÐ¾ Ð·Ð°ÑÐ¾Ð½ÑÑÑ, Ð¿ÑÑÑÑ Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð½Ð¸Ð² Ð¿ÑÐ¸ ÑÑÐ¾Ð¼ ÑÐ¶Ðµ Ð±ÐµÑÐ¿Ð¾Ð»ÐµÐ·Ð½ÑÐµ Ð¼Ð°ÑÐ¸Ð½Ñ Ð¸ Ð¿Ð¾Ð³ÑÐµÐ±Ð°.*
>
>
> â ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð. Â«ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ ÑÐ¶Â» Ð¸ ÐµÐ³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¼ÐºÐ¸

ÐÐ° Ð¾ÑÐºÐ°Ð· Ð¾Ñ Ð´Ð°Ð»ÑÐ½ÐµÐ¹ÑÐµÐ³Ð¾ ÑÐ°Ð·Ð²Ð¸ÑÐ¸Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² Ð¿Ð¾Ð²Ð»Ð¸ÑÐ»Ð¸ Ð¸ Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ðµ Ð¾Ð±ÑÑÐ¾ÑÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð°. Ð Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ðµ XX Ð²ÐµÐºÐ° ÑÑÐ°Ð»Ð¸ Ð´Ð¾ÑÑÑÐ¿Ð½Ñ Ð´Ð²Ð° Ð²Ð°Ð¶Ð½ÑÑ ÑÐµÑÐ½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ñ Ð½Ð¾Ð²ÑÐµÑÑÐ²Ð°Â â Ð¿Ð°ÑÐ¾Ð²ÑÐµ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ñ Ð¸ Ð²ÑÑÐ¾ÐºÐ¾Ð¿ÑÐ¾ÑÐ½Ð°Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½Ñ. Ð¢ÑÑÐ±Ð¸Ð½Ñ, Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°Ð²ÑÐ¸Ðµ Ð·Ð°Ð¼ÐµÑÐ½Ð¾ Ð»ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ°Ð¼Ð¸ ÑÐ´ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¸ Ð°Ð³ÑÐµÐ³Ð°ÑÐ½Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÐ¸, Ð¿Ð¾Ð·Ð²Ð¾Ð»Ð¸Ð»Ð¸ ÑÐµÐ·ÐºÐ¾ Ð¿Ð¾Ð´Ð½ÑÑÑ ÑÐ½ÐµÑÐ³Ð¾Ð²Ð¾Ð¾ÑÑÐ¶ÑÐ½Ð½Ð¾ÑÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹, Ð° Ð½Ð¾Ð²Ð°Ñ ÑÐµÐ¼ÐµÐ½ÑÐ¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ð±ÑÐ¾Ð½Ñ Ñ Ð»ÐµÐ³Ð¸ÑÑÑÑÐ¸Ð¼Ð¸ Ð´Ð¾Ð±Ð°Ð²ÐºÐ°Ð¼Ð¸ Ð¾Ð±ÐµÑÐ¿ÐµÑÐ¸Ð²Ð°Ð»Ð° ÑÐ¾Ð»Ð¸Ð´Ð½ÑÐ¹ ÑÑÐ¾Ð²ÐµÐ½Ñ Ð·Ð°ÑÐ¸ÑÑ Ð¿ÑÐ¸ ÑÐ¼ÐµÑÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¼ Ð²ÐµÑÐµ. Ð¥Ð¾ÑÑ Ð¿ÐµÑÐ²ÑÐµ ÑÑÑÐ±Ð¸Ð½Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð¿Ð¾ Ð¸Ð½ÐµÑÑÐ¸Ð¸ Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐ¼Ð¸, ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÑ Ð´Ð¾ÑÑÐ°ÑÐ¾ÑÐ½Ð¾ Ð±ÑÑÑÑÐ¾ Ð¿ÑÐ¸ÑÐ»Ð¸ Ðº ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð½Ð¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ»Ð°ÑÑÐ°Â â Ð»ÑÐ³ÐºÐ¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð², Ð¿Ð¾ÑÐ»Ðµ Ð½Ð°ÑÐ°Ð»Ð° ÑÑÑÐ¾Ð¸ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð° ÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ, Ð·Ð°ÐºÐ»Ð°Ð´ÐºÐ° Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÑ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹ Ð¿Ð¾ÑÐµÑÑÐ»Ð° ÑÐ¼ÑÑÐ».

ÐÑÐ¸Ð¼ÐµÑÐ°Ð½Ð¸Ñ
----------

1. â  Ð¨ÐµÑÑÐ¾Ð², 1994, Ñ.Â 158â159.
2. â  ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½, 2003, Ñ.Â 340.
3. 1 2 3  Ð¨ÐµÑÑÐ¾Ð², 1994, Ñ.Â 159.
4. â  Chesneau, 1979, p.Â 52.
5. â  Brook, 1999, p.Â 45].
6. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 163.
7. â  Ð¨ÐµÑÑÐ¾Ð², 1994, Ñ.Â 160.
8. â  *ÐÐ°ÑÐºÑ Ð.* ÐÐ¸Ð½ÐºÐ¾ÑÑ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸. Ð§.III. Ð¢Ð°ÑÐ°Ð½Ñ Ð¸ Ð¾ÑÑÐ´Ð¸Ñ-Ð¼Ð¾Ð½ÑÑÑÑ.Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ°Ð»ÐµÑ-ÐÑÐ¸Ð½ÑÂ», 2004.Â â Ð¡.Â 91.Â â 136Â Ñ.Â â ISBN 5-8172-0086-4.
9. â  Osborne, 2004, p.Â 34.
10. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 165.
11. â  Osborne, 2004, p.Â 50.
12. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 24.
13. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 66.
14. 1 2 3  Osborne, 2004, p.Â 51.
15. â  Chesneau, 1979, p.Â 67.
16. â  Chesneau, 1979, p.Â 68.
17. â  *ÐÐ°ÑÐºÑ Ð.* ÐÐ¸Ð½ÐºÐ¾ÑÑ ÐÑÐ¸ÑÐ°Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ¸Ð¸. Ð§.V. ÐÐ° ÑÑÐ±ÐµÐ¶Ðµ ÑÑÐ¾Ð»ÐµÑÐ¸Ð¹.Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ°Ð»ÐµÑ ÐÑÐ¸Ð½ÑÂ», 2005.Â â Ð¡.Â 85.Â â 124Â Ñ.Â â ISBN 5-8172-0100-3.
18. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 172.
19. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 178.
20. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 183.
21. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 189.
22. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 75.
23. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 76.
24. â  Chesneau, 1979, p.Â 77.
25. 1 2 3 4  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 30.
26. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 78.
27. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 31.
28. â  Chesneau, 1979, p.Â 79.
29. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 104.
30. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 166.
31. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 167â168.
32. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 175.
33. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 180.
34. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 182.
35. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 185.
36. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 191.
37. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 192â193.
38. â  Chesneau, 1979, p.Â 80â81.
39. â  Osborne, 2004, p.Â 47.
40. â  Chesneau, 1979, p.Â 81.
41. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 82.
42. â  Chesneau, 1979, p.Â 83.
43. â  Chesneau, 1979, p.Â 84.
44. 1 2  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 45.
45. 1 2 3  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 170.
46. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 171.
47. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 188.
48. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 193.
49. â  Osborne, 2004, p.Â 38.
50. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 33.
51. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 308.
52. â  Osborne, 2004, p.Â 40.
53. 1 2 3  Chesneau, 1979, p.Â 312.
54. 1 2 3  Chesneau, 1979, p.Â 313.
55. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 29.
56. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 197.
57. 1 2 3  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 205.
58. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 207.
59. 1 2 3 4  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 208.
60. 1 2 3 4  Chesneau, 1979, p.Â 310.
61. 1 2 3  Chesneau, 1979, p.Â 311.
62. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 195.
63. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 200.
64. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 202.
65. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 203.
66. â  Chesneau, 1979, p.Â 309.
67. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 199â200.
68. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 201.
69. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 198.
70. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 199.
71. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 201â202.
72. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 206.
73. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 222.
74. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 124.
75. â  *ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð. Ð.* Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÑÐ·ÑÐºÐ¸Ðµ Ð±ÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½Ð¸ÐºÐ¸Â (ÑÑÑ.)Â // Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ»Â : Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð».Â â Ð., 2006.Â â â 11.Â â Ð¡. 22.Â â ISSN 0131-2243. ÐÑÑÐ¸Ð²Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¾ 9Â Ð¼Ð°Ñ 2022Â Ð³Ð¾Ð´Ð°.
76. â  ÐÐµÐ»ÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð², 2007, Ñ.Â 6â8.
77. â  ÐÐµÐ»ÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð², 2007, Ñ.Â 30.
78. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð°, Ñ.Â 83.
79. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð°, Ñ.Â 85.
80. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 224.
81. â  ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ¾Ð², Ð¡ÐµÑÐ³ÐµÐµÐ², 2009, Ñ.Â 5, 7.
82. â  ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ¾Ð², Ð¡ÐµÑÐ³ÐµÐµÐ², 2009, Ñ.Â 126â127.
83. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð°, Ñ.Â 88.
84. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð°, Ñ.Â 90.
85. â  ÐÐ°ÑÐ°ÐµÐ², 2008, Ñ.Â 34.
86. 1 2 3  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð°, Ñ.Â 89.
87. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÑÐ¾Ð², 1996, Ñ.Â 15.
88. â  *ÐÐ°Ð±Ð»Ð¾ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð. Ð.* ÐÑÑ Ð±Ð¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÐºÐ°Ñ ÑÐ°ÑÑ. ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÂ». Ð§Ð°ÑÑÑ 2Â (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 2011.Â â Ð¡. 30.
89. â  *ÐÐ°Ð±Ð»Ð¾ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð. Ð.* ÐÑÑ Ð±Ð¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÐºÐ°Ñ ÑÐ°ÑÑ. ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÐ±Ð½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ¾Ð³Ð°ÑÑÑÑÂ». Ð§Ð°ÑÑÑ 2Â (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 2011.Â â Ð¡. 31.
90. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð°, Ñ.Â 98.
91. â  *ÐÐ»Ð°Ð´Ð¾ Ð. Ð.* ÐÑÐµÑÐº Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ Ð²Ð¾ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ.Â â Ð.: ÐÐ¡Ð¢, 2004.Â â Ð¡.Â 594.Â â (Ð ÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð°).Â â ISBN 5-17-025036-3.
92. â  ÐÐ¼ÐµÐ»Ð¸Ð½, 2009, Ñ.Â 20.
93. â  ÐÐ¼ÐµÐ»Ð¸Ð½, 2009, Ñ.Â 68.
94. 1 2 3  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð°, Ñ.Â 99.
95. â  ÐÐ¼ÐµÐ»Ð¸Ð½, 2009, Ñ.Â 67.
96. â  *Ð¥ÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Â»Â (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 2005.Â â Ð¡. 15.
97. â  *Ð¡ÐºÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ II ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Â«ÐÐ¾ÑÑÐ¸Ð½Â»Â (ÑÑÑ.).Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ°Ð½Ð³ÑÑÂ», 2002.Â â Ð¡.Â 2.Â â 44Â Ñ.Â â (ÐÐ¸Ð´ÐµÐ»Ñ-ÑÐ¿Ð°Ð½Ð³Ð¾ÑÑ).Â â ISBN 5-85875-019-2.
98. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 223â224.
99. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 224â225.
100. â  *Ð¡ÐºÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑ Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â», Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â», Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÐ°Â» â Ñ. 11
101. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 229.
102. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 232.
103. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 233.
104. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 236.
105. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 241.
106. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 240.
107. â  Ð¢Ð¸ÑÐ¿Ð¸Ñ, 1957, Ñ.Â 57.
108. â  ÐÐ°ÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð², 2006, Ñ.Â 4.
109. â  Chesneau, 1979, p.Â 253.
110. â  ÐÐ°ÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð², 2006, Ñ.Â 5.
111. â  Chesneau, 1979, p.Â 254.
112. â  ÐÐ°ÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð², 2006, Ñ.Â 5â6.
113. â  ÐÐ°ÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð², 2006, Ñ.Â 10â11.
114. â  Chesneau, 1979, p.Â 257.
115. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 34.
116. 1 2 3  Chesneau, 1979, p.Â 258.
117. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 46.
118. â  Chesneau, 1979, p.Â 259.
119. â  Ð¢Ð¸ÑÐ¿Ð¸Ñ, 1957, Ñ.Â 163.
120. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 244.
121. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 245.
122. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 247.
123. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 246.
124. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 249â250.
125. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 251.
126. â  Chesneau, 1979, p.Â 336.
127. 1 2  Osborne, 2004, p.Â 42.
128. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 348.
129. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 38.
130. 1 2 3  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 260.
131. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 349.
132. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 263.
133. â  Chesneau, 1979, p.Â 350.
134. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 47.
135. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 261.
136. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 262.
137. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 264.
138. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 265.
139. â  *ÐÐ»ÐµÐºÑÐ°Ð½Ð´ÑÐ¾Ð² Ð. Ð¡., Ð¡Ð¾Ð»Ð¾Ð¼Ð¾Ð½Ð¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ½ÑÐ°Ð½ÑÐ° ÐÐ°ÑÐ¸Ñ Ð¢ÐµÑÐµÐ·Ð¸ÑÂ»Â (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 2008.Â â Ð¡.Â 2.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 4).
140. â  Brook, 1999, p.Â 65.
141. 1 2 3 4 5  Chesneau, 1979, p.Â 384.
142. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 281.
143. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 282.
144. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 283.
145. â  Chesneau, 1979, p.Â 377.
146. â  Chesneau, 1979, p.Â 378.
147. â  Chesneau, 1979, p.Â 379.
148. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 286.
149. â  Brook, 1999, p.Â 95.
150. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 277.
151. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 278.
152. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 278.
153. â  Chesneau, 1979, p.Â 371.
154. â  Chesneau, 1979, p.Â 375.
155. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 376.
156. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 280.
157. â  Chesneau, 1979, p.Â 364.
158. 1 2 3 4 5  Chesneau, 1979, p.Â 367.
159. â  Langensiepen, Geliryus, 1995, p.Â 9.
160. â  Langensiepen, Geliryus, 1995, p.Â 149.
161. â  Langensiepen, Geliryus, 1995, p.Â 150.
162. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 298.
163. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 297.
164. â  Brook, 1999, p.Â 69.
165. â  Brook, 1999, p.Â 70.
166. 1 2  *Silverstone P. H.* The New Navy. 1883â1922Â (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â New York, USA: Routledge, 2006.Â â P.Â VII.Â â 290Â p.Â â ISBN 978-0-415-97871-2.
167. â  Chesneau, 1979, p.Â 139.
168. â  Burr, 2008, p.Â 6.
169. â  Osborne, 2004, pp.Â 40â41.
170. â  Chesneau, 1979, p.Â 150.
171. â  Burr, 2008, p.Â 12.
172. â  Chesneau, 1979, pp.Â 151â152.
173. â  Osborne, 2004, p.Â 49.
174. â  Chesneau, 1979, p.Â 152.
175. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 154.
176. â  Burr, 2008, p.Â 18.
177. â  Burr, 2008, p.Â 20.
178. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 153.
179. â  Chesneau, 1979, p.Â 155.
180. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 209.
181. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 210.
182. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 212.
183. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 213.
184. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 213â214.
185. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 214.
186. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 215.
187. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 218.
188. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 219.
189. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 216.
190. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 217.
191. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 220.
192. 1 2  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 288.
193. â  Chesneau, 1979, p.Â 402.
194. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 287.
195. â  Brook, 1999, p.Â 71.
196. â  Brook, 1999, p.Â 76.
197. â  Chesneau, 1979, p.Â 403.
198. â  Brook, 1999, p.Â 82.
199. â  Chesneau, 1979, p.Â 408.
200. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 293.
201. 1 2 3 4  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 294.
202. â  Brook, 1999, p.Â 77.
203. â  Brook, 1999, p.Â 86.
204. â  Brook, 1999, p.Â 85.
205. â  Chesneau, 1979, p.Â 411.
206. â  Brook, 1999, p.Â 53.
207. 1 2 3 4  Chesneau, 1979, p.Â 412.
208. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 291.
209. â  Brook, 1999, p.Â 81.
210. â  Chesneau, 1979, p.Â 413.
211. â  Brook, 1999, p.Â 91.
212. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 295â296.
213. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 296.
214. â  Chesneau, 1979, p.Â 226.
215. â  Brook, 1999, p.Â 58.
216. 1 2  Osborne, 2004, p.Â 41.
217. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 35.
218. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 227.
219. â  ÐÐµÐ»Ð¾Ð², 2005, Ñ.Â 7.
220. â  ÐÐµÐ»Ð¾Ð², 2005, Ñ.Â 63.
221. 1 2 3 4  Chesneau, 1979, p.Â 228.
222. â  Brook, 1999, p.Â 79.
223. 1 2 3  Chesneau, 1979, p.Â 229.
224. â  Osborne, 2004, p.Â 48.
225. 1 2  Chesneau, 1979, p.Â 230.
226. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 266.
227. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 267.
228. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 268â269.
229. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 270.
230. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 271.
231. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 272.
232. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 273.
233. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 273â274.
234. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 274.
235. â  ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð², 2006, Ñ.Â 275.
236. 1 2  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 53.
237. 1 2 3  Chesneau, 1979, p.Â 396.
238. â  Brook, 1999, p.Â 93â94.
239. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 41.
240. â  Chesneau, 1979, p.Â 397.
241. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 699.
242. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 706.
243. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 704.
244. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 706â707.
245. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 708.
246. â  ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½, 2003, Ñ.Â 504â505.
247. â  *ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð.* Ð§ÑÐ´ÐµÑÐ° Ð¾Ñ Â«ÐÑÐ¼ÑÑÑÐ¾Ð½Ð³Ð°Â»Â (ÑÑÑ.)Â // Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ»Â : Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð».Â â Ð., 2007.Â â â 7.Â â Ð¡. 23.Â â ISSN 0131-2243. ÐÑÑÐ¸Ð²Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¾ 23Â Ð¼Ð°Ñ 2022Â Ð³Ð¾Ð´Ð°.
248. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 709.
249. â  ÐÐµÐ»Ð¾Ð², 2005, Ñ.Â 33.
250. â  ÐÐµÐ»Ð¾Ð², 2005, Ñ.Â 45.
251. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 710.
252. â  ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½, 2003, Ñ.Â 515.
253. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 757.
254. â  ÐÐµÐ»Ð¾Ð², 2009, Ñ.Â 51.
255. â  ÐÐµÐ»Ð¾Ð², 2009, Ñ.Â 52â53.
256. â  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 759.
257. 1 2  Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ, 2002, Ñ.Â 760.
258. â  ÐÐ°ÑÐ°ÐµÐ², 2008, Ñ.Â 68â69.
259. â  *ÐÐ°Ð»Ð°ÐºÐ¸Ð½ Ð¡. Ð.* ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¸Ðµ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑÑÑÐºÐ¾-ÑÐ¿Ð¾Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ Ð²Ð¾Ð¹Ð½ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 2004.Â â Ð¡.Â 28.Â â 98Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 2).
260. â  ÐÑÐ¸Ð±Ð¾Ð²ÑÐºÐ¸Ð¹, 2004, Ñ.Â 80.
261. â  ÐÑÐ¸Ð±Ð¾Ð²ÑÐºÐ¸Ð¹, 2004, Ñ.Â 89.
262. â  *ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð.* ÐÑÑÑÑ ÑÐ°ÑÑÐ²ÐµÑÐ°ÑÑ ÑÐ°Ð·Ð½ÑÐµ ÑÐ²ÐµÑÑâ¦Â (ÑÑÑ.)Â // Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ»Â : Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð».Â â Ð., 2008.Â â â 3.Â â Ð¡. 28.Â â ISSN 0131-2243. ÐÑÑÐ¸Ð²Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¾ 8Â Ð¼Ð°Ñ 2022Â Ð³Ð¾Ð´Ð°.
263. â  ÐÑÐ¸Ð±Ð¾Ð²ÑÐºÐ¸Ð¹, 2004, Ñ.Â 100.
264. â  ÐÑÐ¸Ð±Ð¾Ð²ÑÐºÐ¸Ð¹, 2004, Ñ.Â 102.
265. â  ÐÑÐ¸Ð±Ð¾Ð²ÑÐºÐ¸Ð¹, 2004, Ñ.Â 106.
266. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÑÐ¾Ð², 1996, Ñ.Â 26.
267. â  ÐÐ¼ÐµÐ»Ð¸Ð½, 2009, Ñ.Â 57.
268. â  ÐÐ¼ÐµÐ»Ð¸Ð½, 2009, Ñ.Â 58â60.
269. â  ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ¾Ð², Ð¡ÐµÑÐ³ÐµÐµÐ², 2009, Ñ.Â 63.
270. 1 2  ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ¾Ð², Ð¡ÐµÑÐ³ÐµÐµÐ², 2009, Ñ.Â 65.
271. â  ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ¾Ð², Ð¡ÐµÑÐ³ÐµÐµÐ², 2009, Ñ.Â 68.
272. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð±, Ñ.Â 266.
273. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð±, Ñ.Â 241.
274. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð±, Ñ.Â 242.
275. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð±, Ñ.Â 190.
276. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð±, Ñ.Â 206â207.
277. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð±, Ñ.Â 213â214.
278. â  ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð², 2003Ð±, Ñ.Â 205.
279. 1 2 3  ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½, 2008, Ñ.Â 34.
280. â  Osborne, 2004, pp.Â 73â74.
281. â  Chesneau, 1979, pp.Â 84â85.
282. â  ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½, 2008, Ñ.Â 35.
283. 1 2  Gardiner, 1986, p.Â 50.
284. â  Osborne, 2004, p.Â 74.
285. 1 2  Gardiner, 1986, p.Â 53.
286. 1 2  Osborne, 2004, p.Â 86.
287. 1 2 3  *Preston A.* Cruisers. An Illustrated HistoryÂ (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â London: Arms&Armour, 2000.Â â P.Â 17.Â â 192Â p.Â â ISBN 0-85368-105-8.
288. 1 2  Gardiner, 1986, p.Â 51.
289. 1 2  Gardiner, 1986, p.Â 52.
290. â  Gardiner, 1986, p.Â 156.
291. 1 2  Gardiner, 1986, p.Â 157.
292. â  Gardiner, 1986, p.Â 159.
293. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 95.
294. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 96.
295. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 100.
296. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 101.
297. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 97.
298. â  Lacroix, Wells, 1997, p.Â 4â6.
299. â  Lacroix, Wells, 1997, p.Â 7.
300. 1 2  Gardiner, 1986, p.Â 263.
301. â  ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½, 2008, Ñ.Â 37.
302. â  Gardiner, 1986, p.Â 396.
303. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 105.
304. â  ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½, 2008, Ñ.Â 103.
305. â  Gardiner, 1986, p.Â 405.
306. â  *ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð.* Ð ÑÑÐ¶Ð¾Ð¼ Ð¿Ð¸ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÐ¼ÐµÐ»ÑÐµâ¦Â (ÑÑÑ.)Â // Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ»Â : Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð».Â â Ð., 2009.Â â â 9.Â â Ð¡. 29.Â â ISSN 0131-2243. ÐÑÑÐ¸Ð²Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¾ 8Â Ð¼Ð°Ñ 2022Â Ð³Ð¾Ð´Ð°.
307. â  Gardiner, 1986, p.Â 200.
308. â  *ÐÐ°Ð»Ð°ÐºÐ¸Ð½ Ð¡. Ð.* ÐÐÐ¡ ÐÑÐ°Ð»Ð¸Ð¸ Ð¸ ÐÐ²ÑÑÑÐ¾-ÐÐµÐ½Ð³ÑÐ¸Ð¸ 1914-1918. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1997.Â â Ð¡.Â 23â24.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 4).
309. â  *ÐÐ°Ð»Ð°ÐºÐ¸Ð½ Ð¡. Ð.* ÐÐÐ¡ ÐÐµÐ»Ð¸ÐºÐ¾Ð±ÑÐ¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ð¸ 1914-1918. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1995.Â â Ð¡. 15â17.
310. â  *ÐÐ¿Ð°Ð»ÑÐºÐ¾Ð² Ð®. Ð.* ÐÐÐ¡ ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸ 1914-1918. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1996.Â â Ð¡.Â 13â16.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 3).
311. â  *ÐÐ°Ð»Ð°ÐºÐ¸Ð½ Ð¡. Ð.* ÐÐÐ¡ ÐÑÐ°Ð»Ð¸Ð¸ Ð¸ ÐÐ²ÑÑÑÐ¾-ÐÐµÐ½Ð³ÑÐ¸Ð¸ 1914-1918. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1997.Â â Ð¡.Â 6â8.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 4).
312. â  *ÐÐ¿Ð°Ð»ÑÐºÐ¾Ð² Ð®. Ð.* Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¾ÑÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ 1914-1917. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1998.Â â Ð¡.Â 5, 20, 26.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 4).
313. â  *ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð. Ð.* ÐÐÐ¡ Ð¡Ð¨Ð Ð¸ ÑÑÑÐ°Ð½ ÐÐ°ÑÐ¸Ð½ÑÐºÐ¾Ð¹ ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ¸. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1996.Â â Ð¡.Â 10â11.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 5).
314. â  *ÐÐ°Ð»Ð°ÐºÐ¸Ð½ Ð¡. Ð.* ÐÐÐ¡ Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¸, Ð¢ÑÑÑÐ¸Ð¸ Ð¸ Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½ ÐÐ·Ð¸Ð¸. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1999.Â â Ð¡.Â 24.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 5).
315. â  *ÐÐ°Ð»Ð°ÐºÐ¸Ð½ Ð¡. Ð.* ÐÐÐ¡ Ð¤ÑÐ°Ð½ÑÐ¸Ð¸ 1914-1918. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 2000.Â â Ð¡.Â 9â11.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 3).
316. â  *ÐÐ°Ð»Ð°ÐºÐ¸Ð½ Ð¡. Ð.* ÐÐÐ¡ Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¸, Ð¢ÑÑÑÐ¸Ð¸ Ð¸ Ð´ÑÑÐ³Ð¸Ñ ÑÑÑÐ°Ð½ ÐÐ·Ð¸Ð¸. Ð¡Ð¿ÑÐ°Ð²Ð¾ÑÐ½Ð¸Ðº Ð¿Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±ÐµÐ»ÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ ÑÐ¾ÑÑÐ°Ð²ÑÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ», 1999.Â â Ð¡.Â 12â14.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 5).
317. â  ÐÐ¾ÑÐ±ÐµÑÑ, 1941, Ñ.Â 155.
318. â  ÐÐ¾ÑÐ±ÐµÑÑ, 1941, Ñ.Â 377.
319. â  ÐÐ¾ÑÐ±ÐµÑÑ, 1941, Ñ.Â 381.
320. â  ÐÐ¾ÑÐ±ÐµÑÑ, 1941, Ñ.Â 397.
321. â  ÐÐ¾ÑÐ±ÐµÑÑ, 1941, Ñ.Â 400â401.
322. 1 2  ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½, 2002, Ñ.Â 77â78.
323. â  ÐÐ¾ÑÐ±ÐµÑÑ, 1941, Ñ.Â 339.
324. â  ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½, 2002, Ñ.Â 85â86.
325. â  ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½, 2002, Ñ.Â 92.
326. â  ÐÐµÑÐ²Ð°Ñ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð° Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµÂ (ÑÑÑ.) / Ð ÐµÐ´.-ÑÐ¾ÑÑ. Ð. Ð. Ð¢Ð°ÑÐ°Ñ.Â â ÐÐ½.: Â«Ð¥Ð°ÑÐ²ÐµÑÑÂ», 2001.Â â Ð¡.Â 197.Â â 592Â Ñ.Â â ISBN 5-17-001867-3.
327. â  *Ð¢Ð¾Ð¼Ð°Ð·Ð¸ Ð.* ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð° Ð½Ð° ÐÐ´ÑÐ¸Ð°ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ¾Ð¼ Ð¼Ð¾ÑÐµÂ (ÑÑÑ.).Â â Ð.: ÐÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ Ð¸Ð·Ð´Ð°ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ ÐÐÐÐÐ¤ Ð¡Ð¾ÑÐ·Ð° Ð¡Ð¡Ð , 1940.Â â Ð¡.Â 25.
328. â  Osborne, 2004, p.Â 44.
329. â  Osborne, 2004, p.Â 54.
330. â  Ð¨ÐµÑÑÐ¾Ð², 1994, Ñ.Â 163.
331. â  *ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð.* Â«ÐÑÐ¾Ð½Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½ÑÐ¹ ÑÐ¶Â» Ð¸ ÐµÐ³Ð¾ Ð¿Ð¾ÑÐ¾Ð¼ÐºÐ¸Â (ÑÑÑ.)Â // ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐºÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾ÑÂ : Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð».Â â 2007.Â â â 4.Â â Ð¡. 36.Â â ISSN 0131-2243. ÐÑÑÐ¸Ð²Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¾ 27Â ÑÐ½Ð²Ð°ÑÑ 2022Â Ð³Ð¾Ð´Ð°.
332. â  Osborne, 2004, p.Â 72.
ÐÐ¸ÑÐµÑÐ°ÑÑÑÐ°
----------

ÐÐ° ÑÑÑÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ·ÑÐºÐµ
* *ÐÐ¾ÑÐ±ÐµÑÑ Ð.* ÐÐ¿ÐµÑÐ°ÑÐ¸Ð¸ Ð°Ð½Ð³Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° Ð² ÐÐ¸ÑÐ¾Ð²ÑÑ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ñ = History of the great War. Naval operations.Â â Ð.: ÐÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ¾Ðµ Ð¸Ð·Ð´Ð°ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ ÐÐÐÐÐ¤ Ð¡Ð¾ÑÐ·Ð° Ð¡Ð¡Ð , 1941.Â â Ð¢.Â 1.Â â 434Â Ñ.
* *Ð¢Ð¸ÑÐ¿Ð¸Ñ Ð.* ÐÐ¾ÑÐ¿Ð¾Ð¼Ð¸Ð½Ð°Ð½Ð¸Ñ = Erinnerungen / ÐÐµÑÐµÐ²Ð¾Ð´ Ñ Ð½ÐµÐ¼. Ð¸ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸ Ð. Ð¯. ÐÐ¾Ð»Ð°Ð½ÑÐ°. ÐÐ¾Ð´ ÑÐµÐ´Ð°ÐºÑÐ¸ÐµÐ¹ Ð¿ÑÐ¾ÑÐµÑÑÐ¾ÑÐ° Ð°Ð´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð»Ð° Ð. Ð. ÐÐ»Ð°ÑÑÐ·Ð¾Ð²Ð°.Â â Ð.: ÐÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ðµ Ð¸Ð·Ð´Ð°ÑÐµÐ»ÑÑÑÐ²Ð¾ ÐÐ Ð¡Ð¡Ð¡Ð , 1957.Â â 656Â Ñ.
* *ÐÐ°ÑÐ¾ÑÐ¸Ð½ Ð®. Ð¤.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑ. Ð§. 1Â (ÑÑÑ.).Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ°Ð»ÐµÑ ÐÑÐ¸Ð½ÑÂ», 2008.Â â 128Â Ñ.Â â ISBN 978-5-8172-0126-0.
* *ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð² Ð. Ð¯., ÐÐ¾Ð»Ð¾Ð´ÑÐ¾Ð² Ð¡. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â»Â (ÑÑÑ.).Â â Ð.: ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ð¸ÑÑ-ÐÐ¾Ð½ÑÑÑÑÐºÑÐ¾Ñ, 1996.Â â 32Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÑÑÐºÐ°Ñ ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸Ñ, â 1).
* *ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð² Ð. Ð¯.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÐÐ¼Ð¿ÐµÑÐ°ÑÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ° 1856-1917. Ð§.1Â (ÑÑÑ.).Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ°Ð»ÐµÑ ÐÑÐ¸Ð½ÑÂ», 2003Ð°.Â â 122Â Ñ.Â â ISBN 5-8172-0078-3.
* *ÐÑÐµÑÑÑÑÐ½Ð¸Ð½Ð¾Ð² Ð. Ð¯.* Ð¦ÑÑÐ¸Ð¼ÑÐºÐ¾Ðµ ÑÑÐ°Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ðµ 14-15 Ð¼Ð°Ñ 1905 Ð³Â (ÑÑÑ.).Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÑÑÑÐ¾Ð²Â», 2003Ð±.Â â 122Â Ñ.Â â ISBN 5-94500-020-5.
* *ÐÐ¸ÑÐ¸ÑÑÐ½ Ð¤. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÑÐ²Ð¾Ð¹ Ð¼Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ð¹.Â â Ð.: Â«Ð¯ÑÐ·Ð°Â», ÐÐºÑÐ¼Ð¾, 2015.Â â 448Â Ñ.Â â (ÐÐ¾Ð¹Ð½Ð° Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ).Â â ISBN 978-5-699-84344-2.
* *ÐÐµÐ½Ð°ÑÐ¾Ð² Ð®. Ð®.* ÐÐ½ÑÐ¸ÐºÐ»Ð¾Ð¿ÐµÐ´Ð¸Ñ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ¾Ð² 1860â1910Â (ÑÑÑ.).Â â Ð.: ÐÐ¡Ð¢, 2006.Â â 464Â Ñ.Â â (ÐÐ¸Ð±Ð»Ð¸Ð¾ÑÐµÐºÐ° Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ Ð¸ÑÑÐ¾ÑÐ¸Ð¸).Â â ISBN 5-17-030194-4.
* *Ð¨ÐµÑÑÐ¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÑÐ¾ÑÐ¸Ñ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ñ: Ñ Ð´ÑÐµÐ²Ð½ÐµÐ¹ÑÐ¸Ñ Ð²ÑÐµÐ¼ÐµÐ½ Ð¸ Ð´Ð¾ Ð½Ð°ÑÐ¸Ñ Ð´Ð½ÐµÐ¹Â (ÑÑÑ.).Â â Ð¡ÐÐ±.: ÐÐ¾Ð»Ð¸Ð³Ð¾Ð½, 1994.Â â 359Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¸ÑÑÐ¾ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ Ð±Ð¸Ð±Ð»Ð¸Ð¾ÑÐµÐºÐ°).Â â ISBN 5-85391-010-8.
* *Ð¡ÐºÐ²Ð¾ÑÑÐ¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÑ Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â», Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â», Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÐ°Â».Â â Ð¡ÐÐ±.: ÐÐµÐÐ¾, 2005.Â â 88Â Ñ.Â â (Ð¡ÑÐ°Ð¿ÐµÐ»Ñ ÐÑÐ¿. 3).Â â ISBN 5-902236-22-3.
* *Ð¨ÑÐµÐ½ÑÐµÐ»Ñ Ð.* ÐÑÑÐ¾ÑÐ¸Ñ Ð²Ð¾Ð¹Ð½ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ = Seekriegsgeschichte.Â â Ð.: ÐÐºÑÐ¼Ð¾, Â«ÐÐ·Ð¾Ð³ÑÐ°ÑÑÑÂ», 2002.Â â Ð¢.Â 2.Â â 796Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð¾-Ð¼Ð¾ÑÑÐºÐ°Ñ Ð±Ð¸Ð±Ð»Ð¸Ð¾ÑÐµÐºÐ°).Â â 5000 ÑÐºÐ·.Â â ISBN 5-94661-037-6. ÐÐµÑÐ²Ð¾Ðµ Ð¸Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸ÐµÂ â ÐÐµÑÑÐ¾Ð³ÑÐ°Ð´, 1918.
* *ÐÐµÐ»Ð¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐ°ÑÑÑÐ¸Ð¼Ð°Â». 1882-1926 Ð³Ð³..Â â Ð¡ÐÐ±.: ÐÐÐ Â«ÐÑÑÑÐ»Ð¾ÑÂ», 2005.Â â 68Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÐµÐ²ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¼Ð¸ÑÐ°).Â â ISBN 5-98830-008-1.
* *ÐÐµÐ»Ð¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐ¿Ð°Ð½Ð¾-Ð°Ð¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°Ð½ÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¾Ð¹Ð½Ð° 1898 Ð³Ð¾Ð´Ð°. Ð¥ÑÐ¾Ð½Ð¸ÐºÐ° Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½ÑÑ Ð´ÐµÐ¹ÑÑÐ²Ð¸Ð¹ Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐµ.Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ°Ð»ÐµÑ-ÐÑÐ¸Ð½ÑÂ», 2009.Â â 238â4ÑÐ¸ÑÐ°Ð¶=500Â Ñ.Â â ISBN 978-5-8172-0137-6.
* *ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½ Ð¥.* ÐÐ¸Ð½ÐºÐ¾ÑÑ Ð² Ð±Ð¾Ñ. 1914-1918 Ð³Ð³..Â â Ð.: Â«ÐÐ·Ð¾Ð³ÑÐ°ÑÑÑÂ», ÐÐºÑÐ¼Ð¾, 2002.Â â 432Â Ñ.Â â ISBN 5-946610-16-3.
* *ÐÐ¸Ð»ÑÑÐ¾Ð½ Ð¥.* ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÑÑ Ð² Ð±Ð¾Ñ = Ironclads in Action.Â â Ð.: Â«ÐÐ·Ð¾Ð³ÑÐ°ÑÑÑÂ», ÐÐºÑÐ¼Ð¾, 2003.Â â 784Â Ñ.Â â 5000 ÑÐºÐ·.Â â ISBN 5-94661-077-5.
* *ÐÐ¾ÑÐ¼Ð°Ð½ Ð.* ÐÐµÑÐ´Ð°ÑÐ»Ð¸Ð²ÑÐµ Â«ÑÐºÐ°ÑÑÑÂ»Â (ÑÑÑ.)Â : Ð¶ÑÑÐ½Ð°Ð».Â â Ð., 2008.Â â â 2.Â â ISSN 0131-2243.
* *ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÐ¾Ð² Ð., Ð¡ÐµÑÐ³ÐµÐµÐ² Ð.* ÐÐ¾Ð³Ð¸Ð½Ð¸ ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°. Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÐ°Â», Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â», Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â»Â (ÑÑÑ.).Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸ÑÂ», Â«Ð¯ÑÐ·Ð°Â», ÐÐºÑÐ¼Ð¾, 2009.Â â 128Â Ñ.Â â ISBN 978-5-699-33382-0.
* *ÐÐ¼ÐµÐ»Ð¸Ð½ Ð. Ð®.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ II ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ».Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ°Ð½Ð³ÑÑÂ», 2009.Â â 76Â Ñ.Â â (ÐÐ¸Ð±Ð»Ð¸Ð¾ÑÐµÐºÐ° Â«ÐÐ°Ð½Ð³ÑÑÂ». ÐÐ¸Ð´ÐµÐ»Ñ-ÑÐ¿Ð°Ð½Ð³Ð¾ÑÑ).Â â ISBN 5-85785-075-3.
* *ÐÐ°ÑÐ°ÐµÐ² Ð. Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â». ÐÐµÐ³ÐµÐ½Ð´Ð° ÑÐ¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð³Ð¾ ÑÐ»Ð¾ÑÐ°.Â â Ð.: Â«ÐÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸ÑÂ», Â«Ð¯ÑÐ·Ð°Â», ÐÐºÑÐ¼Ð¾, 2008.Â â 126Â Ñ.Â â (Â«ÐÑÑÐµÐ½Ð°Ð» ÐºÐ¾Ð»Ð»ÐµÐºÑÐ¸ÑÂ»).Â â ISBN 978-5-699-29721-4.
* *ÐÑÐ¸Ð±Ð¾Ð²ÑÐºÐ¸Ð¹ Ð. Ð®.* Ð Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ð¹ ÑÐ»Ð¾Ñ Ð¢Ð¸ÑÐ¾Ð³Ð¾ Ð¾ÐºÐµÐ°Ð½Ð° 1898-1905. ÐÑÑÐ¾ÑÐ¸Ñ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ð³Ð¸Ð±ÐµÐ»Ð¸.Â â Ð.: Â«ÐÐ¾ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ ÐºÐ½Ð¸Ð³Ð°Â», 2004.Â â 140Â Ñ.Â â ISBN 5-902863-01-5.
* *ÐÐ°ÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð² Ð. Ð.* ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÐÐµÑÐ¼Ð°Ð½Ð¸Ð¸. 1886â1918. Ð§.1.Â â Ð¡ÐÐ±.: ÐÐÐ Â«ÐÑÑÑÐ»Ð¾ÑÂ», 2006.Â â 68Â Ñ.Â â (ÐÐ¾ÐµÐ²ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¼Ð¸ÑÐ°).Â â ISBN 5-98830-021-9.
* *ÐÐµÐ»ÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð² Ð . Ð.* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ 1-Ð³Ð¾ ÑÐ°Ð½Ð³Ð° Â«ÐÐ´Ð¼Ð¸ÑÐ°Ð» ÐÐ¾ÑÐ½Ð¸Ð»Ð¾Ð²Â» (1885â1911).Â â Ð¡ÐÐ±.: Â«ÐÐ²Ð¸Ð°ÐºÐ½Ð¸Ð³Ð°Â», 2007.Â â ISBN 978-5-903740-04-8.

ÐÐ° Ð°Ð½Ð³Ð»Ð¸Ð¹ÑÐºÐ¾Ð¼ ÑÐ·ÑÐºÐµ
* *Robert Gardiner.* Conway's All the World's Fighting Ships, 1906â1921Â (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â London: Conway Maritime Press, 1986.Â â Vol.Â 2.Â â 439Â p.Â â ISBN 0-85177-245-5.
* *Roger Chesneau.* Conway's All the World's Fighting Ships, 1860â1905Â (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â London: Conway Maritime Press, 1979.Â â Vol.Â 1.Â â 440Â p.Â â ISBN 0-85177-133-5.
* *Osborne E. W.* Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impactÂ (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â Denver, USA: ABC-CLIO, 2004.Â â 283Â p.Â â (Weapons and warfare series).Â â ISBN 1-85109-369-9.
* *Norman Friedman.* British Cruisers of the Victorian EraÂ (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth, 2012.Â â 350Â p.Â â ISBN 978-1-59114-068-9.
* *Eric Lacroix, Linton Wells II.* Japanese cruisers of the Pacific warÂ (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997.Â â 882Â p.Â â ISBN 1-86176-058-2.
* *Brook P.* Warships for export. Armstrong warships 1867â1927Â (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â Gravesend: World Ship Society, 1999.Â â 243Â p.Â â ISBN 0-905617-89-4.
* *Burr L.* US cruisers 1883â1904.Â â Oxford: Osprey Publishing, 2008.Â â 48Â Ñ.Â â ISBN 978-1-84603-267-7.
* *Langensiepen B., Geliryus A.* The Ottoman Steam Navy 1828-1923Â (Ð°Ð½Ð³Ð».).Â â London: Conway Marytime Press, 1995.Â â 201Â p.Â â ISBN 978-1-557-50659-7.

Ð¡ÑÑÐ»ÐºÐ¸
------

### ÐÐ±ÑÐ¸Ðµ

* ÐÐ¾ÐµÐ²ÑÐµ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»Ð¸ Ð¼Ð¸ÑÐ°: ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°
* [militera.lib.ru/tw/shershov\_ap/index.html Ð Ð¸ÑÑÐ¾ÑÐ¸Ð¸ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ñ]

### ÐÐ¾ ÑÐ¸Ð¿Ð°Ð¼ ÐºÐ¾ÑÐ°Ð±Ð»ÐµÐ¹

* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Stapel/Zhem/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Â» Ð¸ Â«ÐÐ·ÑÐ¼ÑÑÐ´Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005\_01/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«ÐÐµÐ¼ÑÑÐ³Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Stapel/Diana/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° Â«ÐÐ¸Ð°Ð½Ð°Â», Â«ÐÐ°Ð»Ð»Ð°Ð´Ð°Â», Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÐ°Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Aurora/index.html ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ²ÑÐ¾ÑÐ°Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/03/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¾Ð²Ð¸ÐºÂ»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/05/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ¾ÑÑÐ¸Ð½Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/09/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996\_01/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐºÐ¾Ð»ÑÐ´Â» (Ð-Ð)]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003\_03/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ°ÑÑÐ³Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006\_01/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÐ»ÐµÐ³Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ochakov/index.html ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ Â«ÐÑÐ°ÐºÐ¾Ð²Â»]
* [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006\_06/index.htm ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ° ÑÐ¸Ð¿Ð° Â«Ð ÐµÐ¹Ð½Ð° Ð ÐµÑÐµÐ½ÑÐµÂ»]

Ð¡Ð¼. ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ
---------

* ÐÐµÐ´Ð¸Ð°ÑÐ°Ð¹Ð»Ñ Ð½Ð°Â ÐÐ¸ÐºÐ¸ÑÐºÐ»Ð°Ð´Ðµ

---
* Ð:ÐÐ¾ÑÑÐ°Ð» Â«ÐÐ¾ÑÑÐºÐ¾Ð¹ Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð»Â»
* Ð:ÐÑÐ¾ÐµÐºÑ Â«ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°Â»
* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* ÐÑÐ¾Ð½ÐµÐ½Ð¾ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* ÐÑÐ³ÐºÐ¸Ð¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* ÐÑÐµÐ¹ÑÐµÑ-ÑÐºÐ°ÑÑ
* Ð¢ÑÐ¶ÑÐ»ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* ÐÐ¸Ð½ÐµÐ¹Ð½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* ÐÑÐ¿Ð¾Ð¼Ð¾Ð³Ð°ÑÐµÐ»ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* Ð Ð°ÐºÐµÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* ÐÑÐ¾Ð¼Ð½ÑÐ¹ ÑÐ°ÐºÐµÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑ
* ÐÐ»ÑÐ²Ð¸ÐºÑÐºÐ¸Ðµ ÐºÑÐµÐ¹ÑÐµÑÐ°