ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการและเงื่อนไขการรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ พ.ศ. 2559

ประกาศกรมการขนส่งทางบก
ประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง กำหนดคุณลักษณะ
สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ
และเงื่อนไขการรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์
พ.ศ. ๒๕๕๙[๑]
 

เพื่อให้ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์เกิดความปลอดภัยในการใช้งาน
และสอดคล้องกับมาตรฐานสากล อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๑๑ ข้อ ๑๒ และข้อ ๑๓
แห่งกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถ พ.ศ. ๒๕๕๑
อธิบดีกรมการขนส่งทางบกกำหนดให้เครื่องกำเนิดพลังงานระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์เป็นส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ที่ต้องผ่านการรับรองแบบและกำหนดคุณลักษณะ
สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน และกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ
๑ ประกาศนี้ให้ใช้บังคับกับรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์
ดังต่อไปนี้
(๑)
รถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก (N๑) ที่ผลิต ประกอบ
หรือนำเข้าเพื่อจำหน่าย
(๒)
รถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก (N๑) ที่ผลิต ประกอบ
หรือนำเข้ามาเพื่อใช้เองเกินกว่า ๓ คันต่อแบบต่อปี

ข้อ
๒ ในประกาศนี้
(๑)
รถยนต์นั่ง (M๑) หมายความว่า รถยนต์สี่ล้อขึ้นไปที่ผู้ผลิตออกแบบให้เป็นรถสำหรับนั่งโดยสารซึ่งมีจำนวนที่นั่งคนโดยสารรวมคนขับไม่เกิน
๙ ที่นั่ง
(๒)
รถยนต์บรรทุก (N๑) หมายความว่า
รถยนต์สี่ล้อขึ้นไปที่ผู้ผลิตออกแบบให้เป็นรถสำหรับบรรทุกมีน้ำหนักรถรวมนํ้าหนักบรรทุกไม่เกิน
๓,๕๐๐ กิโลกรัม และให้หมายความรวมถึงรถยนต์ที่ผู้ผลิตออกแบบให้มีพื้นที่โดยสารและพื้นที่บรรทุกอยู่ในส่วนเดียวกัน
และเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๑
(๓)
ระบบลดเสียง (Noise reduction system) หมายความว่า
ชุดสำเร็จของชิ้นส่วนที่จำเป็นในการลดเสียงที่เกิดจากรถและระบบไอเสีย
(๔)
ชิ้นส่วนของระบบลดเสียง (Noise reduction system component) หมายความว่าแต่ละชิ้นส่วนที่ประกอบขึ้นเป็นระบบลดเสียง เช่น ท่อไอเสีย (Exhaust piping) ส่วนขยาย (Expansion chambers) แผ่นลดเสียง (Silencer proper) แต่ไม่รวมถึงกรองอากาศ (Air filter) ที่ไม่มีผลต่อการลดระดับเสียง และท่อร่วม (Manifolds)
(๕)
มวลสูงสุด (Maximum Mass) หมายความว่า
มวลสูงสุดที่ได้รับอนุญาตทางเทคนิคที่ผู้ผลิตรถกำหนด
(๖)
กำลังเครื่องยนต์ที่กำหนด (Rated engine power) หมายความว่า กำลังเครื่องยนต์ที่กำหนดเป็นกิโลวัตต์ (kW) (ECE) โดยใช้วิธีวัดตามข้อกำหนดทางเทคนิคของสหประชาชาติข้อกำหนดที่
๘๕ ว่าด้วยเครื่องกำเนิดพลังงาน อนุกรม ๐๐ (UN Regulation No. ๘๕.๐๐) ขึ้นไป
(๗)
มวลรถเมื่อพร้อมใช้งาน (Mass of a vehicle in running order, mro) หมายความว่า มวลของรถเปล่าที่มีตัวถัง
และมีอุปกรณ์ต่อพ่วงในกรณีเป็นรถลากจูง หรือมวลของแชสซีที่มีห้องคนขับหากผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้งตัวถังและ/หรืออุปกรณ์ต่อพ่วงที่รวมถึงน้ำมันหล่อลื่น
น้ำหล่อเย็น น้ำมันเชื้อเพลิงร้อยละ ๙๐ ของถังเชื้อเพลิง ของเหลวอื่น ๆ ร้อยละ ๑๐๐
ยกเว้นคนขับ (๗๕ กิโลกรัม) น้ำใช้แล้วเครื่องมือ และยางอะไหล่
(๘)
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด (Rated engine speed : S) หมายความว่า
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ระบุเป็นรอบต่อนาที (rpm : round per minute) เมื่อเครื่องยนต์ส่งกำลังไปถึงกำลังสุทธิสูงสุดตามข้อกำหนดทางเทคนิคของสหประชาชาติ
ข้อกำหนดที่ ๘๕ ว่าด้วยเครื่องกำเนิดพลังงานอนุกรม ๐๐ (UN Regulation No. ๘๕.๐๐) ขึ้นไป
หากได้กำลังสุทธิสูงสุดที่กำหนดด้วยความเร็วเครื่องยนต์หลายระดับ
ให้ใช้ระดับความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ให้กำลังสุทธิสูงสุดนั้น
(๙)
การรับรองแบบ หมายความว่า การรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ตามข้อ ๑ ว่ามีคุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกันเป็นไปตามประกาศนี้
(๑๐)
แบบ หมายความว่า สิ่งที่กำหนดความเหมือนกันของสาระสำคัญเกี่ยวกับคุณสมบัติ คุณลักษณะ
สมรรถนะ ระบบการทำงาน ประสิทธิภาพของการทำงาน การติดตั้ง ประเภท
ขนาดหรือจำนวนของส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์
(๑๑)
ผู้ผลิต หมายความว่า
(ก) ผู้ผลิตส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ ซึ่งได้แก่
ผู้ที่ทำการผลิต ประกอบ หรือนำเข้าเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์
(ข) ผู้ผลิตรถ ซึ่งได้แก่ ผู้ที่ทำการผลิต ประกอบ
หรือนำเข้ารถที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสีย
(๑๒)
หน่วยงานทดสอบ หมายความว่า
กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานที่กรมการขนส่งทางบกยินยอมให้ทำหน้าที่ทดสอบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์
(๑๓)
หน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP) หมายความว่า
กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานที่กรมการขนส่งทางบกยินยอมให้ทำหน้าที่
ตรวจประเมินระบบคุณภาพการผลิตและสุ่มตรวจเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับการรับรอง
(๑๔)
การผลิตจำนวนมาก หมายความว่า กรณีที่มีการผลิต ประกอบ หรือนำเข้ารถยนต์นั่ง (M๑) หรือรถยนต์บรรทุก
(N๑) เกินกว่า ๑๐๐ คันต่อแบบต่อปี
(๑๕)
การผลิตจำนวนน้อย หมายความว่า กรณีที่มีการผลิต ประกอบ หรือนำเข้ารถยนต์นั่ง (M๑) หรือรถยนต์บรรทุก
(N๑) ไม่เกิน ๑๐๐ คันต่อแบบต่อปี

หมวด ๑
คุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกัน
 

ข้อ
๓ เครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ต้องมีคุณลักษณะ ดังต่อไปนี้
(๑)
รถ เครื่องยนต์ และระบบลดเสียง ต้องออกแบบ สร้าง
และประกอบเพื่อให้รถมีระดับเสียงตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในประกาศนี้ แม้ว่าอาจมีการสั่นสะเทือนจากสภาพการใช้ปกติ
(๒)
ระบบลดเสียงต้องออกแบบ สร้าง
และประกอบเพื่อให้สามารถทนต่อการกัดกร่อนที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถ

ข้อ
๔ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลังและระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ในขณะรถวิ่ง ต้องมีระดับเสียงไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดดังนี้
ประเภทของรถยนต์
เกณฑ์ที่กำหนด
หน่วยเป็น
dB(A)
(ก)
รถยนต์นั่ง (M๑) 
๗๔
(ข)
รถยนต์บรรทุก (N๑)
๑)
  น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก ไม่เกิน ๒,๐๐๐ กิโลกรัม
๒)
  น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก เกินกว่า ๒,๐๐๐ กิโลกรัม
แต่ไม่เกิน ๓,๕๐๐
  กิโลกรัม

๗๖
๗๗

ข้อ
๕ เกณฑ์ระดับเสียงที่กำหนดในข้อ ๔
อาจปรับเพิ่มได้เฉพาะในกรณี ดังต่อไปนี้
(๑)
กรณีเป็นรถยนต์นั่ง (M๑) ที่มีจำนวนเกียร์เดินหน้ามากกว่า ๔ ระดับ
มีกำลังของเครื่องยนต์สูงสุดเกินกว่า ๑๔๐ กิโลวัตต์
และมีอัตราส่วนระหว่างกำลังของเครื่องยนต์สูงสุดต่อน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่า
๗๕ กิโลวัตต์ต่อตัน
ถ้าความเร็วของรถขณะวิ่งออกจากแนวสิ้นสุดของลู่ทดสอบในตำแหน่งเกียร์ ๓ เกินกว่า ๖๑
กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้เพิ่มเกณฑ์ระดับเสียงอีก ๑ เดซิเบล เอ
(๒)
กรณีเป็นรถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก (N๑) ที่ติดตั้งเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดและฉีดเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้โดยตรง
(direct  injection) ให้เพิ่มเกณฑ์ระดับเสียงอีก ๑ เดซิเบล เอ
(๓)
กรณีเป็นรถยนต์นั่ง (M๑) หรือรถยนต์บรรทุก (N๑)
ที่ออกแบบเป็นรถที่ใช้ในทางขรุขระ (off-road vihicle) ตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๑ และมีมวลสูงสุดที่ได้อนุญาตเกินกว่า ๒,๐๐๐ กิโลกรัม ให้เพิ่มเกณฑ์ระดับเสียงดัง ต่อไปนี้
(ก)
กรณีรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่า ๑๕๐ kW (ECE) ให้เพิ่มเกณฑ์ระดับเสียงอีก ๑ เดซิเบล เอ
(ข)
กรณีรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ ๑๕๐ kW (ECE)
ขึ้นไป ให้เพิ่มเกณฑ์ระดับเสียงอีก ๒ เดซิเบล เอ
(๔)
ในกรณีไม่มีสนามทดสอบที่มีรายละเอียดทางเทคนิคตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๔ อาจใช้สนามทดสอบของกรมการขนส่งทางบกแทนก็ได้
โดยให้เพิ่มเกณฑ์ระดับเสียงอีก ๒ เดซิเบล เอ

ข้อ
๖ ในกรณีที่อุปกรณ์ระงับเสียงที่มีเส้นใย
(fibrous material) เป็นส่วนประกอบคุณลักษณะของเส้นใยต้องเป็นไปตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๒

หมวด ๒
การทดสอบ
 

ข้อ
๗ การทดสอบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์โดยใช้เกณฑ์ระดับเสียงตามข้อ ๔
ให้ดำเนินการโดยหน่วยงานทดสอบ โดยให้ทดสอบระดับเสียงรถขณะวิ่งและขณะอยู่กับที่ตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๓ และสนามทดสอบต้องมีรายละเอียดทางเทคนิคตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๔ หรือเป็นสนามทดสอบของกรมการขนส่งทางบก แล้วแต่กรณี
ในกรณีเป็นรถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ทำงานเมื่อรถอยู่กับที่
ให้ทำการทดสอบระดับเสียงรถขณะวิ่งเท่านั้น
สำหรับรถยนต์บรรทุก
(N๑) ที่มีน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่า ๒,๘๐๐
กิโลกรัมหากมีอุปกรณ์ห้ามล้อแบบใช้อากาศอัด ต้องทำการทดสอบระดับเสียงจากอากาศอัด (Compressed air noise) เพิ่มเติมในขณะรถอยู่กับที่ตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๕

ข้อ
๘ ในกรณีที่ผลิต ประกอบ
หรือนำเข้ารถยนต์เพื่อจำหน่ายไม่เกิน ๑๐๐
คันต่อแบบต่อปีให้ได้รับการยกเว้นการตรวจสอบคุณลักษณะของอุปกรณ์ระงับเสียงที่มีเส้นใยตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๒ และยกเว้นการทดสอบระดับเสียงของรถขณะวิ่งตามที่กำหนดไว้ในข้อ ๗ ทั้งนี้
ให้ทำการทดสอบโดยใช้วิธีการตรวจวัดระดับเสียงของรถขณะอยู่กับที่ตามหลักเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในประกาศกรมการขนส่งทางบก
เรื่อง เกณฑ์ระดับเสียงและวิธีการวัดระดับเสียงของรถยนต์

หมวด ๓
การรับรองแบบ
 

ส่วนที่ ๑
การยื่นคำขอ
 

ข้อ
๙ ผู้ผลิตรถที่ประสงค์จะขอรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ ให้ยื่นคำขอ ณ สำนักวิศวกรรมยานยนต์
กรมการขนส่งทางบก พร้อมด้วยเอกสารหลักฐาน ดังต่อไปนี้
(๑)
บุคคลธรรมดา
(ก)
ภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชน
ในกรณีผู้ขอเป็นคนต่างด้าวตามกฎหมายว่าด้วยคนเข้าเมืองให้ยื่นใบสำคัญประจำตัวคนต่างด้าวพร้อมหลักฐานแสดงที่พักอาศัยในราชอาณาจักรที่ทางราชการหรือหน่วยงานรัฐบาลต่างประเทศหรือองค์การระหว่างประเทศออกให้
(ข)
หนังสือมอบอำนาจในกรณีมีการมอบอำนาจ
พร้อมภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มอบอำนาจและผู้รับมอบอำนาจ
(ค)
เอกสารหลักฐานแสดงข้อมูลประกอบการพิจารณารับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงานระบบส่งกำลัง และระบบไอเสีย
ตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๖ หรือภาคผนวก ๗ แล้วแต่กรณี จำนวน ๓ ชุด
ดังต่อไปนี้
๑)
คำอธิบายแบบรถตามที่กำหนดในข้อ ๑๒
รวมทั้งตัวเลขและสัญลักษณ์ที่ใช้ระบุแบบเครื่องกำเนิดพลังงานและแบบรถ
๒)
รายการของชิ้นส่วนที่ประกอบกันเป็นระบบลดเสียง
๓)
รูปภาพหรือรูปวาดของระบบลดเสียง โดยให้ระบุตำแหน่งที่ติดตั้งกับรถ
๔)
รูปภาพหรือรูปวาดรายละเอียดของชิ้นส่วนที่สามารถระบุตำแหน่งการติดตั้งรวมถึงวัสดุที่ใช้
๕)
ตัวอย่างระบบลดเสียงและเครื่องกำเนิดพลังงาน
ที่มีปริมาณความจุกระบอกสูบและกำลังสูงสุดที่กำหนดเหมือนกับที่ติดตั้งกับรถ
ให้กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานทดสอบตามที่ได้รับแจ้ง
(ง)
หลักฐานผลการทดสอบหรือผลการตรวจสอบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลังและระบบไอเสีย
(ถ้ามี)
(จ)
หลักฐานผลการประเมินการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (ถ้ามี)
(ฉ)
หลักฐานการผ่านการรับรองมาตรฐานหรือข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องกำเนิดพลังงานระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสีย (ถ้ามี)
(๒)
ห้างหุ้นส่วนสามัญจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด หรือบริษัทจำกัด
(ก)
หนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล
(ข)
ภาพถ่ายบัตรประจำตัวประชาชนของผู้มีอำนาจลงนาม ในกรณีผู้มีอำนาจลงนามเป็นคนต่างด้าวตามกฎหมายว่าด้วยคนเข้าเมืองให้ยื่นใบสำคัญประจำตัวคนต่างด้าว
พร้อมทั้งหลักฐานแสดงที่พักอาศัยในราชอาณาจักรที่ทางราชการหรือหน่วยงานของรัฐบาลต่างประเทศหรือองค์การระหว่างประเทศออกให้
(ค)
เอกสารตาม (๑) (ข) (ค) (ง) (จ) และ (ฉ)
(๓)
ส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือสถาบันการศึกษา
(ก)
หนังสือมอบอำนาจของส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือสถาบันการศึกษา
ให้ดำเนินการยื่นคำขอหนังสือรับรองแบบ
(ข)
เอกสารตาม (๑) (ค) (ง) (จ) และ (ฉ)
ในกรณีที่ผู้ผลิตประสงค์จะขอรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์ที่ผลิต ประกอบ
หรือนำเข้าเพื่อจำหน่ายไม่เกิน ๑๐๐ คันต่อแบบต่อปี จะยื่นเอกสารตาม (๑) (ค) ๔)
หรือไม่ก็ได้

ส่วนที่ ๒
การตรวจสอบ
 

ข้อ
๑๐ เมื่อได้รับคำขอแล้ว
ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับคำขอตรวจสอบเอกสารหลักฐานให้ครบถ้วนถูกต้อง
ในกรณีที่เอกสารหลักฐานไม่ครบถ้วนถูกต้อง ให้แจ้งผู้ยื่นคำขอไปดำเนินการแก้ไขภายใน
๔๕ วัน ในกรณีที่เอกสารครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการ ดังต่อไปนี้
(๑)
ตรวจสอบคุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงานระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์
(ก)
ดำเนินการตรวจสอบคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกันตามที่กำหนดไว้ในหมวด ๑
ให้ตรวจสอบโดยทำการทดสอบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียตามที่กำหนดไว้ในหมวด ๒
โดยผลที่ได้จากการตรวจสอบจะต้องตรงกับข้อมูลที่ได้ระบุไว้ในเอกสารแสดงข้อมูลตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๖ หรือภาคผนวก ๗ แล้วแต่กรณี
(ข)
ตรวจสอบผลการทดสอบหรือตรวจสอบคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกันตาม (ก)
ของผู้ผลิตหรือหน่วยงานทดสอบอย่างใดอย่างหนึ่ง ดังต่อไปนี้
๑)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของผู้ผลิตที่เป็นหน่วยงานทดสอบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๘
๒)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของหน่วยงานทดสอบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๘
๓)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของหน่วยงานทดสอบตามความตกลงว่าด้วยการรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานยนต์ อุปกรณ์ และส่วนควบติดตั้ง
และ/หรือใช้ในยานยนต์ และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการให้ความเห็นชอบตามข้อกำหนดทางเทคนิค
ปี ๑๙๕๘ ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป องค์การสหประชาชาติ
๔)
ผลการทดสอบหรือตรวจสอบของผู้ผลิตที่มีเจ้าหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายจากกรมการขนส่งทางบกเป็นพยานในการทดสอบหรือตรวจสอบตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่กำหนดไว้ในหมวด
๒
ในกรณีกรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการทดสอบหรือตรวจสอบคุณลักษณะ
สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกันของเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียของรถยนต์ตาม (ข) ให้ยกเว้นการทดสอบและตรวจสอบตามที่กำหนดไว้ในหมวด ๒
(๒)
การตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP)
(ก)
ดำเนินการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๙ เว้นแต่กรณีการขอรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียเป็นรายคัน โดยระบุตัวเลขชี้บ่งยานยนต์ (Vehicle Identification Number : VIN) ให้ยกเว้นการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบดังกล่าว
(ข)
ตรวจสอบผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของผู้ผลิตหรือหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบอย่างใดอย่างหนึ่ง
ดังต่อไปนี้
๑)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของผู้ผลิตที่เป็นหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๘
๒)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๘
๓)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบท้ายความตกลงว่าด้วยการรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคของยานยนต์
อุปกรณ์และส่วนควบที่ติดตั้ง และ/หรือใช้ในยานยนต์
และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการให้ความเห็นชอบในข้อกำหนดทางเทคนิค ปี
๑๙๕๘ ของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรป องค์การสหประชาชาติ
๔)
ผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับอนุญาตจากสำนักงานคณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยการรับรองระบบงานโดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในประเภทของหน่วยงานตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๘
ในกรณีกรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตาม (ข)
ให้ยกเว้นการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๙

ส่วนที่ ๓
เงื่อนไขและเกณฑ์การรับรองแบบ
 

ข้อ ๑๑ การพิจารณารับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสีย จะรับรองได้ก็ต่อเมื่อมีคุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกัน และการทดสอบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสีย เป็นไปตามที่กำหนดในหมวด ๑ และหมวด ๒
และผ่านการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๙
หรือกรมการขนส่งทางบกยอมรับผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ แล้วแต่กรณี

ข้อ
๑๒ การรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสีย ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไข ดังต่อไปนี้
(๑)
แบบที่ขอรับรองที่ถือว่าเป็นแบบเดียวกันจะต้องไม่มีความแตกต่างในสาระสำคัญ
ดังต่อไปนี้
(ก)
แบบของรถ ได้แก่
๑)
รูปร่างหรือวัสดุของตัวถัง
(โดยเฉพาะส่วนเครื่องยนต์และการป้องกันเสียง
๒)
ความยาวและความกว้างของรถ
(ข)
แบบของเครื่องยนต์ ได้แก่
๑)
แบบของเครื่องยนต์แบบลูกสูบชัก หรือแบบโรตารี่ เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยการอัด
หรือจุดระเบิดด้วยประกายไฟ, วัฏจักรการทำงานแบบสองจังหวะหรือสี่จังหวะ
๒)
จำนวนและความจุกระบอกสูบ
๓)
จำนวนและชนิดของคาร์บูเรเตอร์ หรือของระบบหัวฉีด
๔)
ลักษณะการจัดเรียงวาล์ว
๕)
กำลังเครื่องยนต์สูงสุดและความเร็วรอบที่ให้กำลังสูงสุด
๖)
แบบของมอเตอร์ไฟฟ้า กรณีที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า
(ค) ระบบส่งกำลัง จำนวนเกียร์และอัตราทด
(ง) ระบบลดเสียงตามข้อ ๒ (๓) และ (๔)
(๒)
ในกรณีที่สาระสำคัญของระบบลดเสียงมีความแตกต่างในข้อใดข้อหนึ่งดังต่อไปนี้
ให้ถือว่าเป็นแบบที่แตกต่างกัน
(ก)
ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มาจากโรงงานหรือมีเครื่องหมายการค้าที่แตกต่างกัน
(ข) ประกอบด้วยชิ้นส่วนใด ๆ
ที่ทำด้วยวัสดุที่มีคุณลักษณะต่างกัน หรือประกอบด้วย ชิ้นส่วนที่มีรูปร่างหรือขนาดต่างกัน
เว้นแต่เป็นการเปลี่ยนแปลงกระบวนการชุบผิว
(การชุบผิวด้วยสังกะสีหรือการเคลือบผิวด้วยอลูมิเนียมและอื่น ๆ)
ไม่ถือว่าเป็นแบบที่แตกต่างกัน
(ค) มีหลักการทำงานของชิ้นส่วนอย่างน้อย ๑
ชิ้นส่วนแตกต่างกัน
(ง) ประกอบด้วยการรวมกันของชิ้นส่วนแตกต่างกัน
(จ) มีจำนวนไอดีและ/หรือไอเสียแตกต่างกัน

ข้อ ๑๓ ผู้ผลิตต้องส่งมอบตัวอย่างเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง ระบบไอเสีย ที่ขอรับรองแบบ
พร้อมส่งมอบให้กรมการขนส่งทางบกหรือหน่วยงานทดสอบตรวจสอบเมื่อมีการร้องขอ

ข้อ
๑๔ ในกรณีที่เครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียผ่านการรับรองตามมาตรฐานหรือข้อกำหนดทางเทคนิคดังต่อไปนี้
ให้ถือว่ามีคุณลักษณะ สมรรถนะ และระบบการทำงานร่วมกัน เป็นไปตามประกาศนี้
(๑)
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มลพิษทางเสียงที่เกิดจากยานยนต์ตั้งแต่ ๔
ล้อขึ้นไปมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๒๖๔  ๒๕๔๙ ขึ้นไป
(๒)
ข้อกำหนดทางเทคนิคของสหประชาชาติ ข้อกำหนดที่ ๕๑ ว่าด้วยระดับเสียง อนุกรมที่ ๐๒ (UN Regulation No. ๕๑.๐๒) ขึ้นไป

ส่วนที่ ๔
การออกหนังสือรับรองแบบ
 

ข้อ
๑๕ ในกรณีเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสีย เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในข้อ ๑๑
ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบนำเสนออธิบดีหรือผู้ที่ได้รับมอบหมาย แล้วแต่กรณี
เพื่อออกหนังสือรับรองแบบให้กับผู้ยื่นคำขอภายใน ๓๐ วัน
หนังสือรับรองแบบให้เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๑๐
เครื่องหมายรับรองแบบในหนังสือรับรองแบบให้เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๑๑

ข้อ
๑๖ ในกรณีเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียที่ขอรับรองแบบไม่เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในข้อ ๑๑
ให้ถือว่าไม่ผ่านการรับรองแบบตามประกาศนี้
และให้เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบแจ้งให้ผู้ยื่นคำขอทราบ

ส่วนที่ ๕
การตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบที่ได้รับหนังสือรับรองแบบ
 

ข้อ
๑๗ รถยนต์ที่ได้รับการรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียแล้ว
ให้มีการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๙
และต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไข ดังต่อไปนี้
(๑)
เครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียที่ติดตั้งในรถ ต้องมีคุณลักษณะ สมรรถนะ
และระบบการทำงานร่วมกัน เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในหมวด ๑
(๒)
ตรวจสอบการผลิตเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียตาม (๑)
ให้ใช้วิธีสุ่มตัวอย่างและทำการตรวจสอบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียให้เป็นไปตามต้นแบบตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๙
โดยให้ตรวจสอบการผลิตสองปีต่อครั้ง
และให้ทำการทดสอบวัดระดับเสียงตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก ๓
ผลที่ได้จากการวัดระดับเสียงต้องสูงไม่เกิน ๑ เดซิเบล เอ จากที่กำหนดไว้ในหมวด ๑

ส่วนที่ ๖
การแก้ไขหรือเพิ่มเติมการรับรองแบบ
 

ข้อ
๑๘ ในกรณีผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบประสงค์ขอแก้ไขหรือเพิ่มเติมแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน
ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสีย
หรือรายละเอียดของหนังสือรับรองแบบให้ยื่นคำขอแก้ไขเพิ่มเติม ณ
สำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก พร้อมด้วยเอกสารหลักฐาน ดังต่อไปนี้
(๑)
หนังสือรับรองแบบฉบับเดิม
(๒) เอกสารแสดงข้อมูลการแก้ไขเพิ่มเติม และรายงานผลการทดสอบ
ภาพหรือรูปวาด
ในกรณีขอแก้ไขเพิ่มเติมรายละเอียดที่เกิดจากการลงรายการในหนังสือรับรองแบบผิดพลาดคลาดเคลื่อน
ให้ใช้เฉพาะหลักฐานตาม (๑) หรือในกรณีการขอแก้ไขเพิ่มเติมตามวรรคหนึ่ง
ที่ไม่จำเป็นต้องพิจารณาผลทดสอบภาพหรือรูปวาด
ให้ได้รับยกเว้นหลักฐานรายงานผลการทดสอบ ภาพหรือรูปวาดตาม (๒)

ข้อ
๑๙ เมื่อได้รับคำขอแล้ว
ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับคำขอตรวจสอบเอกสารหลักฐานให้ครบถ้วนถูกต้องในกรณีที่เอกสารไม่ครบถ้วนถูกต้องให้แจ้งให้ผู้ยื่นคำขอไปดำเนินการแก้ไขภายใน
๓๐ วัน
ในกรณีที่เอกสารหลักฐานตามวรรคหนึ่งครบถ้วนถูกต้อง
ให้ดำเนินการ ดังต่อไปนี้
(๑)
การขอแก้ไขเพิ่มเติมข้อผิดพลาดในการออกหนังสือรับรองแบบ เช่น
ลงรายละเอียดผิดพลาดให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบข้อผิดพลาดตามคำขอ หากเห็นว่ามีรายการผิดพลาดจริงให้แก้ไขรายการในหนังสือรับรองแบบให้ถูกต้องพร้อมลงลายมือชื่อผู้ทำการแก้ไขและวันที่กำกับไว้ในรายการที่มีการแก้ไขหากเห็นว่ารายละเอียดของหนังสือรับรองแบบถูกต้องแล้ว
ให้ชี้แจงหรือแจ้งเป็นหนังสือให้ผู้ยื่นคำขอทราบ
(๒)
การขอแก้ไขเพิ่มเติมแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการขอแก้ไขเพิ่มเติมดังกล่าวว่าจำเป็นต้องดำเนินการทดสอบหรือไม่
แล้วดำเนินการ ดังต่อไปนี้
(ก)
กรณีการแก้ไขเพิ่มเติมที่ไม่ต้องทำการทดสอบ
ให้พิจารณาความถูกต้องของเอกสารแสดงข้อมูลประกอบการขอแก้ไขเพิ่มเติม
หากเห็นว่าถูกต้องให้ดำเนินการแก้ไขเพิ่มเติมเอกสารท้ายหนังสือรับรองแบบพร้อมจัดทำเครื่องหมายการรับรองแบบในส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลงตามที่กำหนดไว้ในภาคผนวก
๑๑ พร้อมทั้งลงลายมือชื่อผู้ทำการแก้ไขและวันที่กำกับไว้ในรายการที่มีการแก้ไข
(ข)
กรณีการขอแก้ไขเพิ่มเติมที่ต้องทำการทดสอบ
ให้พิจารณาความถูกต้องของเอกสารแสดงข้อมูลประกอบการขอแก้ไขเพิ่มเติม
หากเห็นว่าถูกต้องให้เจ้าหน้าที่ดำเนินการตามข้อ ๑๔ และเมื่อดำเนินการเรียบร้อยแล้ว
ปรากฏว่าเอกสารและผลการทดสอบครบถ้วนถูกต้องให้ดำเนินการออกหนังสือรับรองแบบฉบับใหม่ให้กับผู้ยื่นคำขอต่อไป

ส่วนที่ ๗
การเลิกการผลิต ประกอบ
หรือนำเข้า
 

ข้อ
๒๐ ในกรณีผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบประสงค์จะเลิกการผลิต
ประกอบ หรือนำเข้าเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสียตามแบบที่ได้รับการรับรองไว้แล้ว ให้แจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับการเลิกการผลิต
ประกอบ หรือนำเข้าดังกล่าวเป็นหนังสือให้กรมการขนส่งทางบกทราบ

ส่วนที่ ๘
การกำกับดูแลผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบ
 

ข้อ
๒๑ ผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบต้องอำนวยความสะดวกให้แก่อธิบดีหรือผู้ที่อธิบดีมอบหมายเข้าทำการตรวจสอบกระบวนการผลิต
ทำการทดสอบ หรือทำการติดตั้ง ตลอดจนตรวจสอบการปฏิบัติตามประกาศนี้ ณ โรงงานผลิต
โรงงานประกอบ คลังสินค้า สถานที่ติดตั้ง หรือสถานที่ทำการทดสอบ

ข้อ
๒๒ เมื่อปรากฏว่าผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบผู้ใดไม่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์
วิธีการ และเงื่อนไขที่กำหนดในประกาศนี้ หรือเจตนาทุจริตหรือจงใจยื่นเอกสารข้อมูลที่เป็นเท็จ
หรือปลอมแปลงหลักฐานหรือเอกสารแสดงข้อมูลในการขอรับรองแบบ
ให้กรมการขนส่งทางบกมีอำนาจตักเตือน ระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราว
หรือเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ ตามควรแก่กรณี

ส่วนที่ ๙
การอุทธรณ์
 

ข้อ
๒๓ ผู้ผลิตที่ได้รับหนังสือรับรองแบบซึ่งถูกระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราวหรือถูกสั่งเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ
มีสิทธิอุทธรณ์เป็นหนังสือต่ออธิบดีได้ภายใน ๑๕ วัน
นับแต่วันที่ได้รับแจ้งการระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราวหรือเพิกถอน
โดยระบุข้อโต้แย้งและข้อเท็จจริงหรือข้อกฎหมายที่อ้างอิงประกอบคำขอด้วย
และให้นำหลักเกณฑ์ วิธีการ
และเงื่อนไขเกี่ยวกับการอุทธรณ์ตามกฎหมายว่าด้วยวิธีปฏิบัติราชการทางปกครองมาใช้บังคับ
ทั้งนี้
การอุทธรณ์ดังกล่าวไม่เป็นการทุเลาการบังคับตามคำสั่งระงับใช้หนังสือรับรองแบบชั่วคราวหรือคำสั่งเพิกถอนหนังสือรับรองแบบ

หมวด ๔
การบังคับใช้
 

ข้อ
๒๔ ผู้ผลิตรถต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศนี้ภายในระยะเวลา
ดังต่อไปนี้
(๑)
แบบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก
(N๑) ที่ผลิต ประกอบ หรือนำเข้าตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม พ.ศ.
๒๕๖๒ ผู้ผลิตรถต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศนี้
(๒)
แบบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง และระบบไอเสียสำหรับรถยนต์นั่ง (M๑) และรถยนต์บรรทุก
(N๑) ที่ผลิต ประกอบ หรือนำเข้าก่อนวันที่ ๑ มกราคม พ.ศ.
๒๕๖๒ สามารถผลิต ประกอบ หรือนำเข้าต่อไปได้จนถึงวันที่ ๓๑ ธันวาคม ๒๕๖๓
หากพ้นกำหนดเวลาดังกล่าว ผู้ผลิตรถต้องดำเนินการให้เป็นไปตามประกาศนี้


ประกาศ ณ วันที่ ๒๐
กันยายน พ.ศ. ๒๕๕๙
สนิท พรหมวงษ์
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก
[เอกสารแนบท้าย]

๑. ภาคผนวก
๑ เงื่อนไขการจัดประเภทรถยนต์
๒.
ภาคผนวก ๒ คุณลักษณะของอุปกรณ์ระงับเสียงที่มีเส้นใย
๓.
ภาคผนวก ๓ วิธีการทดสอบระดับเสียง
๔.
ภาคผนวก ๔ รายละเอียดทางเทคนิคของสนามทดสอบ
๕.
ภาคผนวก ๕ การทดสอบระดับเสียงจากอากาศอัด
๖.
ภาคผนวก ๖ เอกสารแสดงข้อมูลสำหรับการผลิตจำนวนมาก
๗.
ภาคผนวก ๗ เอกสารแสดงข้อมูลสำหรับการผลิตจำนวนน้อย
๘.
ภาคผนวก ๘ เงื่อนไขการยอมรับผลการทดสอบหรือตรวจสอบ หรือผลการตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ
๙.
ภาคผนวก ๙ การตรวจสอบการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production : COP)
๑๐.
ภาคผนวก ๑๐ หนังสือรับรองแบบ
๑๑.
ภาคผนวก ๑๑ เครื่องหมายการรับรองแบบเครื่องกำเนิดพลังงาน ระบบส่งกำลัง
และระบบไอเสีย

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)







ปริยานุช/จัดทำ
๒๒ พฤศจิกายน
๒๕๕๙

วิศนี/ตรวจ
๒๒ พฤศจิกายน
๒๕๕๙


























[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๓๓/ตอนพิเศษ ๒๖๐ ง/หน้า ๘/๑๕ พฤศจิกายน ๒๕๕๙