Doncs això. Des de que ha entrat en vigor el carnet per punts, reconec que respecte escrupolosament els limits de velocitat, tant quan condueixo per ciutat com per carretera i autopista. El consum de benzina ha baixat espectacularment, però l'alegria de conduir també. En certs moments, quan vaig per autopista (màxim 120 Km/h) em sento com si estigués desconcentrat, i ademés estic mirant continuament l'agulla del compte-kilómetres per veure de no passar-me del limit. A Alemanya, el limit en autopistes és de 130 km/h i em sembla molt més realista que el que s'ha prés a Espanya. He llegit avui a la revista "Auto BILD" que a Noruega aquest limit per a autopistes és el més baix d'Europa, no es pot passar de 90 km/h ( CAT.Na.Z que et sembla a tu?), pel que fa a les zones urbanes, tots coincideixen en 50 Km/h, que si fa no fa, pot ser comprensible i no em sembla malament. Què en penseu? Jo, per descomptat no penso donar motius a les autoritats per treure'm el carnet... 
Ja que ha sortit el tema... us voldria fer una pregunta; Per què creieu que Espanya i catalunya són dels països europeus amb més sinistralitat a la carretera? Quins són els motius pels quals hi ha més accidents mortals? I sobretot.. quina solució creieu que hi ha? Personalment penso... més multes? menys punts? 1: Mentre es deixin en evidencia a ells mateixos amb aquestes noves lleis, amb un pur afany recaptatori, no anem bé. El sistemes de punts i control de la velocitat, a frança per ex., funcionen a la perfecció. 2: Falta moltíssima educació i ètica vial. Respecte en vers els altres conductors, tant per anar massa ràpid, com per fotre's a 50 i muntar una cua de 3 km. 3: Falta consciència del que realment pot ser un vehicle. Culpa de les autoescoles. entre d'altres que anirien sortint... 
Molt ben tocat, aquest tema. Jo demà tinc l'examen pràctic de conduir i és ben bé que a la meva s'han encarregat de recordar-me tot això que esmentes, en aquest sentit els hi donaria un punt a favor. Jo crec que el problema en general és d'educació vial de l'opinió pública. És a dir, estem tots acostumats a sentir la gent insultar quan s'asseu a conduir, estem acostumats a sentir la gent fardar per córrer, estem acostumats a sentir parlar, en general de tan malament com conduïm i tan orgullosos que ens en sentim, i aquest és el problema de fons, crec. Cal canviar el xip. PS: Desitgeu-me sort per demà!!!! 
Oi que a l'autoescola no t'han ensenyat a conduir, sinó a com treure't el carnet? molta sort amb l'examen company!!! 
axiò m'ho deia el meu professor d'autoescola, que ells m'ensanyaven a treure'm el carnet, i que conduir apendria jo sol, a base d'experiència! 
Als països nòrdics (concretament el que diré és a suècia), on han d'anar en cotxe durant mesos sobre gel i amb pneumàtics de claus, a la teòrica fan fins i tot classes de física, de traspàs de forces, inèrcies, etc... a més d'una important part moral i ètica al volant, els consciencien de bon principi. I a les pràctiques, el primer de tot, aprenen què és el subviratge i què és el sobreviratge, i com actuar en cada cas. Algo en la meva opinió, bàsic. Aquí ho hem llegit en el llibret de l'autoescola. Jo crec que amb el volum de trànsit que tenim en aquest país, i el panorama actual d'accidents, una mica d'això també faria falta... 
Però aquí no tenim pas gel xD Quants subviratges o sobreviratges (o no se k) has fet tu conduint normal? encara que te n'ensenyessin no serviria per re, pq en el moment que ho has d'utilitzar, no ho utilitzaries per varis motius. És a dir, passa tot tant ràpid, que si no és pas una cosa que facis cada dia 50 cops, ni te'n recordaries de que saps fer això, ni de com es fa, ni re... Aquestes coses s'arreglen moderant la velocitat. Menys velocitat, menys risc, menys victimes... 
Anem a pams XD Això ho deia com a exemple del que fan a altres llocs, i tens tota la raó que concretament el que he dit allà és molt més important. El que vull dir és que en general, no s'ensenya a conduir de la forma que s'hauria de fer. T'ensenyaran a engranar marxes, a "frenar" a donar gas, et diran que entrant a un revolt has de fer-ho sense donar gas i havent frenat abans, i donar gas quan ja ets al mig o fora del revolt, tenen raó, però en cap moment t'explicaran quines reaccions pot tenir un cotxe, i com reaccionar davant d'aquestes. D'acord també que fa falta experiencia i trobar-t'hi per aprendre-ho, però si tens una bona base tant teorica com pràctica, tens molt de guanyat. Molta gent surt de l'autoescola pensant que si dones gas el cotxe accelera, i que si frenes el cotxe desaccelera. Jo no he llegit mai a cap llibre d'autoescola ni sé de ningú que li hagin dit que, si toques el frè massa bruscament al mig d'un revolt, el cotxe sempre tendeix a sobrevirar i mai seguirà la linia marcada per la direcció, per exemple. Ara mateix em vé el cap una que tots dos sabem, amb el carnet acabat de treure i després de unes 25 hores de pràctiques, que els primers dies agafava el cotxe ella, i s'em posaven els ous per corbata XD I amb 25 hores de pràctiques amb un tutor, s'en poden aprendre moltíssimes de coses! ui quanta lletra, dirà ara en  Maria Luisa .. EDITO: esclar que menys velocitat menys risc i per tant menys víctimes, però un imprevist el pots tenir en qualsevol moment, tots cometem errors a la carretera, i un accident a 60km/h pot ser perfectament un sinistre. 
Arlet escrigué:  ui quanta lletra, dirà ara en  Ariadna .. xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Ja ho se k pots tenir imprevistos, però em refereixo, aquests imprevistos són coses de segons, i encara que t'hagin ensenyat a reaccionar davant d'aquests imprevistos, no reaccionaries, pq no tindries temps de pensar com s'ha d'actuar...
Home, esclar que si tens 3 dècimes de segon per reaccionar, les persones normals no ho fariem. Però si tens un segon i mig de temps, i unes nocions bàsiques, potser t'en pots ensortir sense cap problema. Si no tens aquestes nocions, difícilment. 
Et fan mal a tu els rallis xD