Mehrteilige Bauart Haarmann, im Leipziger Straßenbahnnetz als Ersatz für den mangelhaften Langschwellenoberbau der Bauart Loubat ab 1885 eingebaut, nachteilig waren die im Verhältnis zur Biegesteifigkeit und Tragfähigkeit hohe Metermasse und der mögliche Wassereintritt in die Bettung. Im Zug der Vorbereitung auf die Elektrifizierung wurden diese Schienen schon ab 1895 wieder ausgebaut und durch einteilige Phoenix-Rillenschienen ersetzt.
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