AFM7 (manövervagn)
AFM7 är en svensk järnvägsvagn (1:a klass) av 1980-talstyp med en förarhytt från Rc6 i ena änden vilket gör att den klassas som en manövervagn. Vagnarna ställdes av 2022 då behovet inte lägre fanns.

Historik 
Endast tre manövervagnar av typen AFM7 byggdes under 1988 i nummerserie 5543-5545. Vagnstypen gick till en början i Uppsalapendeln under slutet av 80-talet och i början av 90-talet. Under början av 2000-talet rullade AFM7 i Skåne och har åter trafikerat linjer i Mälardalen. Vagntypen ställdes av 2022 då behovet inte längre fanns.

Ursprunglig beteckning var UA7R men då "U" indikerar motorvagnar (= vagnar med drivmotorer) ändrades sedan beteckningen först till AF7x och slutligen dagens AFM7. 

Manövervagnen är i grunden en 80-talsvagn som fått en förarhytt från ett Rc-lok i ena änden. AFM7 saknar alltså egen drivutrustning och kräver ett RC6U-lok för att kunna manövreras från förarhytten med hjälp av SMS-utrustning (Seriell MultipelStyrning). AFM7 är utrustad med ATC-utrustning, precis som Rc. Utöver egenskapen som manövervagn är även AFM7 en 1:a kl vagn samt att den även har ett resgodsutrymme mellan hytt och resandeutrymme. Den har även en tjänstekupé.  

AFM7 har genomgått SJ AB:s upprustningsprogram för 80-talsvagnar som majoriteten av övriga 80-talsvagnar genomgått. AFM7 är svartlackad, har el-uttag vid sittplatserna och följer SJ AB:s nuvarande designschema.  

AFM7 är utrustad med skivbromsade MD-S boggier vilket ger lägre bullernivå och något mjukare inbromsning.

AFM7 har handikappanpassad plats och barnvagn får plats i bagageutrymmet.

Trycka källor

Referenser 
AFM7 på Järnväg.net

Svenska järnvägsvagnar
AFM7 är en svensk järnvägsvagna klass ) avtalstyp med en förarhytt från Rc6 i ena änden vilket gör att den klassas som en manövervagn . Vagnarna ställdes avdå behovet inte lägre fanns . Historik Endast tre manövervagnar av typen AFM7 byggdes underi nummerserie Vagnstypen gick till en början i Uppsalapendeln under slutet avtalet och i början avtalet . Under början avtalet rullade AFM7 i Skåne och har åter trafikerat linjer i Mälardalen . Vagntypen ställdes avdå behovet inte längre fanns . Ursprunglig beteckning var UA7R men då "U" indikerar motorvagnar ( = vagnar med drivmotorer ) ändrades sedan beteckningen först till AF7x och slutligen dagens AFM7 . Manövervagnen är i grunden entalsvagn som fått en förarhytt från ett Rc-lok i ena änden . AFM7 saknar alltså egen drivutrustning och kräver ett RC6U-lok för att kunna manövreras från förarhytten med hjälp av SMS-utrustning ( Seriell MultipelStyrning ) . AFM7 är utrustad med ATC-utrustning , precis som Rc. Utöver egenskapen som manövervagn är även AFM7 ena kl vagn samt att den även har ett resgodsutrymme mellan hytt och resandeutrymme . Den har även en tjänstekupé . AFM7 har genomgått SJ AB:s upprustningsprogram förtalsvagnar som majoriteten av övrigatalsvagnar genomgått . AFM7 är svartlackad , har el-uttag vid sittplatserna och följer SJ AB:s nuvarande designschema . AFM7 är utrustad med skivbromsade MD-S boggier vilket ger lägre bullernivå och något mjukare inbromsning . AFM7 har handikappanpassad plats och barnvagn får plats i bagageutrymmet . Trycka källor Referenser AFM7 på Järnväg.net Svenska järnvägsvagnar