Pratt & Whitney TF30
El Pratt & Whitney TF30 (designación de la compañía: JTF10A) fue un motor aeronáutico turbofán de bajo índice de derivación originalmente diseñado por Pratt & Whitney para el portamisiles subsónico F6D Missileer, pero ese proyecto fue cancelado. Posteriormente fue adaptado con un postquemador para diseños supersónicos, convirtiéndose de esa forma en el primer turbofán con postcombustión de la historia, y se usó para propulsar los aviones F-111 y F-14A Tomcat, así como las primeras versiones del A-7 Corsair II sin postquemador. El primer vuelo del TF30 fue en 1964 y su producción continuó hasta 1986.

Aplicaciones 

 Dassault Mirage F2
 Dassault Mirage G2
 General Dynamics F-111
 General Dynamics F-111C
 General Dynamics/Grumman EF-111A Raven
 General Dynamics/Grumman F-111B
 Grumman F-14 Tomcat 
 LTV A-7A/B/C Corsair II

Referencias 

Motores turbofán de bajo índice de derivación
El Pratt & Whitney TF30 ( designación de la compañía : JTF10A ) fue un motor aeronáutico turbofán de bajo índice de derivación originalmente diseñado por Pratt & Whitney para el portamisiles subsónico F6D Missileer , pero ese proyecto fue cancelado . Posteriormente fue adaptado con un postquemador para diseños supersónicos , convirtiendo se de esa forma en el primer turbofán con postcombustión de la historia , y se usó para propulsar los aviones F-111 y F-14A Tomcat , así como las primeras versiones del A-7 Corsair II sin postquemador . El primer vuelo del TF30 fue eny su producción continuó hasta Aplicaciones Dassault Mirage F2 Dassault Mirage G2 General Dynamics F-111 General Dynamics F-111C General Dynamics/Grumman EF-111A Raven General Dynamics/Grumman F-111B Grumman F-14 Tomcat LTV A-7A/B/C Corsair II Referencias Motores turbofán de bajo índice de derivación